DAIHATSU　【ネイキッド 8台目】　NAKED

ネイキッドユーザーがいる限り、ネイキッドは不滅です。
もちろん、ユーザーではなくても、ネイキッドに興味がある人の
書き込みは大歓迎！

　　つ★荒らし、煽り、広告は放置の方向でお願いします。


前ｽﾚ
DAIHATSU　【ネイキッド 7台目】　NAKED
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157900613/

DAIHATSU　【ネイキッド 6台目】　NAKED
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137230704/

DAIHATSU　【ネイキッド 5台目】　NAKED
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1130454287/

DAIHATSU　【ネイキッド 4台目】　NAKED
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104478817/

DAIHATSU　【ネイキッド 3台目】　NAKED
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064760664/

メーカーHP　　DAIHATSU @ WEB
http://www.daihatsu.co.jp/

2get!

うひゃー！二日見なかっただけで落ちちゃったのかあ。この板流れ速いのね。
>>1乙です。

危なく建てるとこでした…
検索して良かった（汗）

１乙です！

おそろしい板だね。

きょうび二日で落ちる板なんてそうそうないぞ。舐めてたぜ車種板。
>>1乙。

ﾜﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168015393/

保守

ﾎｼｭ

また落ちそう

がんばるんだ！

こりゃなんか話題作りをせねばなるまい。

つなぎネタとして
皆のグレードと走行距離について

銀・ターボ・ＭＴ
７５０００ｋｍ

00年式・ｼﾙﾊﾞ・NA・AT
61000�`
おいらの足
まだまだ乗るぞ！

前期型を買ったんですが（メモリアルエディション）、
後席のカーペットマットの下にラバーマットが敷いてある。
これって、デフォルトで設定されてるの？
マットの下にマットって変な感じがしたんで。

新車で買ったターボＸにはマットは一枚ずつしかついてなかったのう…
それより、ダイハツはどうしてマットをバラ売りしてくれないんだろう？
運転席だけボロボロ…

もうすぐ7年になります。
まだまだ愛着いぱーい。

うちはラバートレイマットを別注で頼んだから、当然一枚しかついてないなあ。

５年位で70,000万km突破しました。
日ごろ回転数上げて走っているせいかエンジンの調子は良く感じています。
現在は加速＆燃費重視で後部座席を外して走行しています。

二人乗りになってるから車検証を書き換えないといけないのかな・・

チラシ裏スマソ

タイヤ相談にターボＸの人がいたけど、みんなは何履いてる?

ネタ…になればいいけど

00年式
30,000km
銀
ターボ
CD付

車両価格60ﾏｿ
支払総額68ﾏｿ

買いかな？かな？

>>19
70,000万って、ななじゅうまんですか？
それとも、ななおく？
ななまんまん？？？(´∀｀)

>>21
お気を遣ってもらって申し訳ないけど、
今までの流れから言うと、
現物を見てるのは貴方だから、納得したら買いなさい。
と言うレスしか付けようが無いです。
最終的にお金を出して買うのは貴方だから、現車の状態や
条件などが貴方の納得ゆくものであれば「買い」でしょうね。

このスレに、晴れてオーナーとなった貴方の書き込みを
期待してます!!

>>19
七億キロ走ってもエンジンの調子いいネイキッドｶｺ(･∀･)ｲｲ!

>>19
ちょwww

年に家族のクルマを4-5回運転する程度のペーパードライバーなんですが、
街でこの車に一目ぼれしてしまい購入を考えています。

サイトで検索したところ実売40万円程度から買えるようなのですが、
走行距離は何キロ程度のものを選べば良いでしょうか？

バイクのカブやジムニーと同じように弄りながらガンガン乗り続けられる
印象なので、10万キロオーバーでも大丈夫と思ってたりするんですが・・・。

>>26
距離だけでは判断出来ないよ。
距離走ってるけど調子ｲｲの結構あるし。
走ってないのは放置ﾌﾟﾚｲされてて交換すべき物がｷﾁﾝと交換されてなさそうで逆に怖い…

と言う訳で、個体差あるので何とも…
上にﾚｽある様に、自分でその個体をしっかり調べて納得した上で購入するのがｲｲよ。

後、ﾀﾌかどうかと言われると普通の車とそう変わらんでしょう。

>>27
参考になりました。ありがとうございます！

>>26
('∀`)も、完全紙運転手11年で、一目ぼれで、買いました。
ネイ乗りさんに、なれる事を祈りますよ。

>>29
（＾ω＾）どうもです。晴れて購入できた暁にはまたお邪魔します。

おまいら２ｃｈがなくなったら…！！！
…このスレにはあんまり影響ないかもな。

今日14万キロ達成しました。ATターボ四駆なので、
今までいくらガス入れたのか計算すると恐ろしくなります。
まだ走ってくれそうです。

12年式
G
AT
約60000ｷﾛ走行
ﾏｽﾀｰﾄﾞｲｴﾛｰ
ﾚｰｼﾝｸﾞ仕様

まだまだ乗るよ！

ネイキッド飽きないねー。
でも、最近は全塗装したい衝動に駆られます。
イタリアンレッドに塗ったら変かな？
郵便配達と間違われる？

l

>>34
塗装ってどっか店に頼めばやってくれるの？

>>34
全く同じ事を考えてる。。。うほっ

以前から一目惚れでやっと最近購入
87000�`・ﾀﾞｰｸｸﾞﾘｰﾝ
4WDﾀｰﾎﾞ・AT
それまであんまり走ってない車かなって思ってた先日帰省しときに偶然だろうが行く先に必ずいる銀金パール白黒緑etc.
ラーメン屋の駐車場で隣に止まってたのが色まで同じだったのには驚いたなんだか少し嬉しかった
これからも皆さんのように大切に乗るぞ
チラシ裏でした

1ヶ月くらい2chから離れていたらいつの間にか軽自動車板が出来てるね
移行するのはこのスレ使い切ってから?

ああ…新車で欲しかったよネイキッド。
あと少しで買える所だったのに。交通事故にしてやられて
オケラになって買えんかった…チラシ裏すみません

>>36
板金・塗装系ならどこでもやってくれると思うよ。
俺も先日鮮やかなグリーンのネイキッドを見かけてちょっと心惹かれた。
ずっと乗り続けるつもりだから、ちょっと色を変えてみるのもいいかもしれない。

>>39
ほんとだ！
って、レス数から見てこの数日でできたっぽい。
ひろゆきが軽自動車差し押さえられたのと関係あるのかな？ｗ

　ネイキッド明日納車です。１１年　タ−ボ　ポロからの乗り換えです。
海いくの楽しみ。

>>42
私もネイキッド購入予定なんですが、走行距離と値段教えて下さいませんか？

ネイキッド海苔って何に乗り替えるの？
やはりアレ？

そう，やはりアレ。ネイキッドだ。

ネイキッド→ネイキッドとくるとさすがに飽きてくるから、
三台目はグレードを替えたネイキッドだな。

四台目は色を変えたネイキッドだね。

平成11年 ４００００キロ タ−ボ 車検2年付き 手数料･税金全て込みで
６３万。前から乗りたいと思ってました。

おめ。大事にしてやってね。

>>42
おめ

>>43
おめおめ

５台目はレーシングで

(^ω^)ノ~~お〜いオッサン見てるぅ〜!?
(／ω＼)いないいない…
＼(^ω^)／ポロタ!!

(／ω＼)キンタマが…
＼(^ω^)／ポロタ!!

(／ω＼)ネイキッドは…
＼(^ω^)／ポロタ!!

ATとMT、それぞれどう利点があるんですか？
燃費だけ？

利点っていうか…、手動と自動。

>>53
好みでいいんじゃない？

ATに乗換えて一年半位経つけど、未だにｲﾗｲﾗする事がある…

>>54
IDがＯＩＬだぜセニョール！

>>53
ＭＴだといちいちブレーキ踏まなくても減速をコントロールできる。コーナリングが楽。
必要以上に回転数をあげる必要もない。

ATは左手と左足が暇。渋滞とかでも楽。
クラッチとシフト操作から解放されるので、
面倒くさいことが嫌いならAT。

MTは自分の思い通りにシフトできるので、楽しい。
車を積極的に操りたいならMT。

ＡＴにはフットレストがあってＭＴにないのが残念。なによりも新車がないのが残念。

MTでもフットレストある車なんてたくさんあるぞ

>>60
ココはネイキッドのスレなんですけど。(笑)

ﾎｼｭ

こんなに気を使って保守らねばならないとはｗ
関係ないけどもうすぐ車検。軽自動車だから安いとは言え、やはり腹立たしいこの制度。
みんなどこに出してる？

ふつーにディーラーに

いきつけの板金屋に

大発に

納車されたけど、休みとれずに指一本さわってません・・・

大阪発動機の最寄りの販売店に。

>>63
自分は先日知り合いの工場へ出したばかり

ネイキッドの前期型1999/11〜2001/10の
メーターまわりやシートがグリーンの年式を
探してます。何年までの年式ならば
グリーンでしょうか？

パネルなら、ﾃﾞｨﾗに頼めば在庫あれば取り寄せてくれたはず。

>>71
ﾚｽ�d　パネルだけで無く、シートも、っー事は
最初からその仕様が追い金も無くいいんです。

ネイ乗り一周年記念カキコ(・∀・)
半年放置してるんだけど急に乗っても大丈夫かな・・・？

バッテリーが上がってるかも。

8ヶ月くらい乗れなかったら動かなかった。
液も減っててバッテリー交換。

この車、視界が悪いときいたのですが、
実際運転していてどうですか。

中古で見かけて一目ぼれし、運転席に座った（試乗は無理でした）のですが
確かに死角が多いかな・・と感じたのですが。

Aピラーが太いからね。カーブや交差点ではいつもきょろきょろしてます。

死角？
慣れました

右Aピラーは、山道とか走ってると邪魔。
左右リアピラーは、かなり死角が大きく
バックするときは細心の注意が必要。
ついでにドアミラーは、下1/4くらいが曲率？が違うので
駐車スペースに入れるときイラつく。ｗ

>>78
手動ﾐﾗｰは湾曲なしですよん
あえて手動ﾐﾗｰ化してみるってのもひとつの手だね

>>79
知りませんでした。手動ミラーを探してみます。
一回設定したら、殆ど動かしませんし。

いつも交差点で、ヘッドバンギングしているオレ

俺もブンブンしてキモがられる。

逆に考えるんだ。
ネイキッドに乗っていなければ、そんな不思議体験もできないのだと。

アハハハ
みんな同じ事やってんだね
右折すると、人が死角にすっぽり入るのよね、この車…

　

あれ？今歩道を渡ろうとしてたお婆さんがいたはずなのに…
いつものように死角に入ったのだろうと、首を左右に大きく動かして見てみると、

Aピラーにしがみついた老婆の姿が！

>>86
恐っっ!!


>>80
手渡し可能な位近くなら交換してもいいですが、多分遠いですよね

>>86
ﾋｨｨｰ(；∀；)

緑のパネルいらないから黒いのと交換してください。

>>87
九州の山奥です…

今日、パンクしましたヽ(;´Д｀)ﾉ

>>91
当方九州の西の方です


>>92
原因は…

>>93
郵便番号84か85ですか？私は86です。
もし近かったら交換できるかもしれませんね。

死角が多いので、今まで以上に安全運転になりました。

>>92
パンク修理で思いだしましたが、ネイキッドのジャッキと
ジャッキハンドルは、使いにくいです。
前に乗っていたＨ社のジャッキとハンドルを別に乗せています。

エンジンかけて走り始めると車体の下辺りから
「キュルキュルキュル〜」って摩擦音みたいなデカい音がするんですorz

アクセル戻すと音が小さくなって踏むと大きくなります。
しばらくすると消えるんですがどこか逝かれてるんですかね？

>>94
85ですよ〜


>>95
ﾍﾞﾙﾄが滑って鳴いてるか、もしくは要交換な状態では？

>>96
もうそろそろ8万�`なんでタイミングベルトとかですかねぇ。

ご指摘ありがとうございます。

タイミングベルトですね。
私も８万キロでいかれました。

三( ･∀･)

>>93
原因は、金属片が刺さってました。

ちょうどタイヤ交換時期だったので、
閉店時間だったショップへ駆け込み、4本共交換してもらいました。
お店の人ぉ〜感謝です。

で、次の日はマフラーの辺りから、おかしな音が・・・('A`;)

タイミングベルトは｢滑る｣ものではないと思うが。

　

俺は８万キロでベルト類は全部交換して水ポンプも交換しました。
今は１２万キロだけど絶好調です。
近いうちにオートクルーズコントローラーを装備する予定です。（無関係）

どなたかガソリンタンクのキャップを交換している方は
いらっしゃいませんか?
今までの車が金属のクイックリリース？キャップだったもので、
ネイキッドのプラ？キャップで
パキッと音が鳴るまで閉めるのは精神的に宜しくないのです。

私はﾊﾞｷﾊﾞｷｶﾞｷｶﾞｷ言わせないと不安な人です…

確かにあのバキバキはちょっと快感。
言うなれば、新品の傘の持ち手のビニールを剥がすような。

そんな事より１よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のダイハツDラー行ったんです。ダイハツ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、カフェプロジェクト、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、カフェ如きで普段来てないダイハツに来てんじゃねーよ、ボケが。
カフェだよ、カフェ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でダイハツか。おめでてーな。
よーしママチーズケーキ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、コーヒーやるからその席空けろと。
Dラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
四角いテーブルの向かいに座ったセールスといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、後ろの奴が、ジーノのプレミアムXで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、プレミアムXなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、プレミアムX、だ。
お前は本当にプレミアムXに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、プレミアムXって言いたいだけちゃうんかと。
ダイハツ通の俺から言わせてもらえば今、ダイハツ通の間での最新流行はやっぱり、
X4、これだね。
ブーンX4。これが通の頼み方。
X4ってのは過給圧が多めに掛かってる。そん代わり快適装備が少なめ。これ。
で、それにテッチン（鉄ホイール）。これ最強。
しかしこれを頼むと彼女に別れ話を切り出されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、１は、ビーゴでも乗ってなさいってこった。

>>107
乙カレちゃーん。

>まあお前、１は、ビーゴでも乗ってなさいってこった。

今はまだネイキッドでってことで。。。

バキバキ派です。

(･∀･)＜海が保守るのよー♪

ｷｭｰﾃｨﾊﾏｰにしたいなぁ〜
ﾊﾏｰみたいにドレスアップしてる人、誰かいますか？

>>111
( ; ﾟДﾟ)つttp://w7w7w.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box//img20070130220124.jpg

>>112
すげええええええええええええええええええｗｗｗ
確かにＮＡＫＥＤやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このスレうけるなｗｗ

バッテリー逝きました･･･
自業自得orz

>>114
まぁﾊﾞｯﾃﾘｰくらい安いからそう気を落とすな！

そうそう。他がダメくなってなくてよかったよ。

>>115-116
ありがとう
丁度車検だしきれいにしてもらってきます。

ｗ俺も点検に出そうとした時に気づいたよ。
それ以来ひと月に1回くらいはある程度乗るようにしてる。

>>94さんまだ見てますか？
もしまだ手に入れてないなら譲りますよ〜

(・∀・)ﾖｯｼｬｵﾗｰ

ﾎｼｭ

三菱の新型デリカD5がなんとなくネイキッドっぽい件について
横とか斜めから見ると全然別物だけと真正面と真後ろから見るとどうも・・・

どちらかと言うとジムニーに似てると思う。

来週末にネイキッド納車です。

遠い…

>>124
購入検討しているんで良かったら値段、年式、走行距離とか教えて下さい。

>>125
年式＆距離と値段は比例しないよ。
メーターは戻してる可能性もあるし、内外装の程度とか消耗品やらメンテナンス状況によって
業者オークションでの車両ランクが分かれるから。

という中古車屋さんからの裏情報。

一応書くと、

4万km
H11年式
45万。

状態は個人判断だけど良好。
中古屋が知り合いだったから50万から45万にさせますた。

最近、走行中にマフラーが白い煙をもわっと噴出すことが多くなってきた。
オイルもきちんと換えてるし、先月車検通ったばっかりなのになんで！？

>>128
とりあえず煙のﾆｵｲはどんな感じですか？

妙なﾆｵｲがするならｵｲﾙ上がり又はｵｲﾙ下がり、もしくはﾀｰﾎﾞ車ならﾀｰﾋﾞﾝ逝きかけ…

特に変わったﾆｵｲでも無い様であれば水蒸気かと
単なる水蒸気なら燃焼が良好な証

つい先日、熱海伊東行ってきた。
ネイキッド人生で初めてターボが必要だと感じた。
東京に住んでるとターボなんてあったってどうしょもないけど、アップダウンの激しい田舎には必要かもね。
貴重な体験。

>>129
アドバイスありがとうございました！
ターボ車なんですよ…いや〜な予感がします。
最期までつきあいたいクルマなので、点検してもらってきます！

>>130
俺が住んでるﾄｺ、ｱｯﾌﾟﾀﾞｳﾝの激しい田舎です…
NA、ATはｷｯﾂいです…
MTだったらだいぶﾏｼっぽいですが…


>>131
水蒸気である事を祈るばかり…

(・∀・)あの頃はー。ハッ！

(・∀・)ふーたーりともー。ハッ！

いつからここはｱｯｺｽﾚになったんだ？(笑)

保守

>>135
このスレは昔からしばらく書き込みがないと、どこからともなく(・∀・)が現れて
保守してくれるんだよね。

真夜中に目が覚めて眠れなくなったぞゴルァ！
牛乳のんで黒砂糖食って煙草吸ってついでにﾎｼｭしとくぞゴルァ！！
明日仕事したら３連休のはずだったが、日曜仕事になったぞゴルアァ！！！
でもせっかくだからネイで片道2時間の現場に向かう予定


寝よ

寝ボケてageちゃいました


スマソ

まぁあれだ。頑張れ。

そんな俺は明日納車だゴルァ！

>>138
可愛いw
ドライブのついでに仕事してやるくらいのつもりで頑張って下さいね。
どんな時でもネイさえいれば！



そんな私は年末に手放したけど、未練たらたらでまだここにいます。
やっぱり好きだ。

>>140
おめでと。

>>141
帰って来いよ。

おいわきやまで　手を振れば…ってか



昭和は遠くなりにけりだな

東京暮らしでターボのありがたみを忘れました。

…(･∀･)

ﾀﾞｰﾘﾝﾀﾞｰﾘｰﾝ(･∀･)

ついに(・∀・)俺以外の(･∀･)が！ｗ

映画化決定！

あの登場人物達の20年後を描く！
『続・私をスキーに連れてって』
中年を乗せ雪道を疾走する4駆ネイキッド！

キャスト：原田知世、三上博史ほか


…意外と似合いそうだ。

保守がてら質問。
H13年/4WD/MT/ターボ
運転席下に、シートベルト着用スイッチの配線と
配線を束ねてある4Pのコネクタがあるのですが
このコネクタって、なにかの配線用ですか?
ご存知の方がいらっしゃったら教えて下さい。

さげ

いいなぁ皆めっちゃ羨ましいよ
今rowriderとか置いてる友達の車屋でできるだけ安いの探してもらってる
早く乗りたい(´Д`)

>>150
キーフリーのアンテナコネクターかな？

(･∀･)ﾀﾞｰｸｵﾘｰﾌﾞﾏｲｶ！

(･∀･)ﾏｽﾀｰﾄﾞｲｴﾛｰ!

(･∀･;)ｼﾞｮｰﾇ､ｴｴﾄ､ｼﾞｮｰﾇ…

(･∀･)ｷﾞﾝ！

>>153
ありがとうございます。足元の照明に利用できないかと
思ってましたが…おとなしくルームランプから引きます。

流れで　(･∀･)ﾊﾟｰﾙ！

ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉチチチ、チルバー！

もはやジエンはこのスレのマスコットだなｗ

去年の暮れに手に入れて以来、駐車場や対向車線でネイキッドを
見かけることが多くなった。無意識のうちに自分と同じ車を
認識してるんだろうけど、結構走ってますね。
近所にもパールとシルバーを発見!!

(･∀･)ｼﾙﾊﾞとﾊﾟｰﾙのﾂｰ�d！

>>161同意
ネイキッドに乗り換えて、何かハンドリングがしっくりしない
ステアリングの高さや角度変えてもイマイチ、そこで閃いた
パワステポンプのベルト外してみた
チョツト重ステでちょうどいい、ついでにエアクリーナケース下側
ばっさりカット＞＞＞＞体感５馬力Up？

　　　かたつむり付き白い真珠海苔

>>163
パワステポンプのベルトだけ外すのはあんまり良くないよ〜
ステアリングギアもフリーにさせとかないと無用のトラブルの元になっちゃう

>>164
サンクスです。
私もトラブルがチョツト心配、とりあえず一日二日のおためしていど
ネイキッドにはノンパワステ仕様ないから移植もできない...........
色々調べてみます、ありがとう。

でもベルト外すとエンジンの吹けがよくなるよネ
壊れるまで付けたり外したりしてみようかな＞＞＞人柱

>>163
私は、純正の手触りが気に入らなかったので
手に入れてすぐにMOMOのステアリングと交換しました。
純正より少し小振り（36.5→35）なのでイイ感じです。
ちなみに運転席のエアバックを外しても、
任意保険の料金は変わりませんでした。

>>166
163デス
私もMoMo付けています（中古パーツ屋で買った）
革巻きは手にしっくりきます、保険関係もおなじです
ネイキッドのパワステは軽すぎる、もう少し重たくてもいい

えー?
むしろ重いと思ってる自分が居るんだが重いのは4駆だからでFFだと軽いとか?

>>168
四駆いいですね、私の乗っているのは中古車のFFです
ハンドルはMOMOのクラシックタイプ？みたいな物に
変えてあります。
前に乗っていた車は、旧エスクードでした。
ハンドルを回す力感覚がいつも同じようで
走っても止まっても軽く、フワフワ感が
あまり好きではありません
慣れるしかありませんね。

>>165
700Vのオモステラックが流用できる鴨

>>170
それはなんでしょうか？教えていただければ検索してみます。

今日は一日パワステポンプベルト外して運転してみました
買い物など街乗り１０Kmほど、駐車場でも違和感なしです
ベルト外しでもハンドルかるいのは、タイヤが関係している
と思います、ちなみにスタッドレス１５５．１３インチです。

昔々のことですが、オヤジが乗っていたマツダR360クーペで
ハンドルが右にも左にもクルクル回り、タイヤの方向が変らず
曲がれなくなりました。
原因はステアリングシャフト？のユニバーサルジョイント？
に厚い皮のスペーサー？みたいな物取り付けてあり
それが割れてハンドルが空回りしていました。

チラウラすみません。

>>171
あー、言葉が悪かったですね。

L700Vミラバンにパワステレスモデルがあるので
それがまるまる移植できると思いますよ。
同時期のミラ・オプティ・ムーヴ・ネイキッドは各部品かなり互換性があるので。

>>172
有意義な情報ありがとう御座います
この様な事は、デーラーで聴いても
あいまいな答えしかかえってこないもので
色々ネットで調べて
隣町にあるリサイクルパーツ（解体屋）見てきます。

再使用不可部品の事を考えずに行くと
・ステアリングシャフトジョイント
・フロントステアリングギアassy（ステアリングレスタイロッドエンドギア）
でいけそうな感じがしますよ。
それ以外はほぼ共通部品でしたステアリング位置の関係か、コラムチューブに
共通の部品がありませんでしたが、ミラの方で油圧もパワステレスもチューブは同じ品番だったので
大丈夫だと思います。

自分も重ステ化考えているので続報お待ちしております＾＾

中古12万キロのネイキッドを、５マンで売ってもらったんですが
冷間時にハンドル・ダッシュがガタガタとうるさいんです。

試しにダッシュボードステーのネジを増し締めしたけど変わりません。
これって一体どこがビビってるんでしょう？エンジンマウント？ステアリングラックマウント？

教えてください。

ｳﾁのはｴｱｺﾝONで停車時にｽﾃｱﾘﾝｸﾞがやたらとｶﾞｸﾌﾞﾙします

>>174
ありがとう御座います。
ネットでチョット調べたら、中古部品なら
そんなにお高くないですね
あとはやる気と腕ですね、自分でできなければ
修理工場と仲良くなることですか.......
とっかかるのは夏のボーナスを貰ってからかな？
それまでは自分に合う様にチョコチョコ弄ってみます

>>175
距離も走ってるからマウント類は一通り疑った方が良いと思う。
まぁハンドルガタガタは初期状態からでも結構あるし程度に寄るけどそんなもんかも

がたがたは、オルタネーターのステーも疑って。
私3回ほど折れました。ターボ車だけ折れやすいのかも知れんが。

純正色で水色ってあったっけ？

ないっしょ。

水色，確か後期型にはあったはず。
（Fだけかもしれない）

水色あるよ

Ｆだけで

水色あるんですね〜
ﾁﾗｯと見掛けたﾈｲｷｯﾄﾞが水色だったのでｱﾚ？と思って聞いてみました。

>176
あぁー　エアコンONでアイドルアップになるとガクプル全開ですね。

>178
初期からでも結構あるんですか？
とりあえずエンジンマウント換えてみる予定です。

>179
オルタのステーですか？見てみます。

(･∀･)ｴｶﾞｵｻｸ〜♪

(･∀･)ﾌﾟ〜ﾀ〜ﾘ〜♪

>>185
うちの場合、ガクブルは比較的初期からでした。
以前乗ってたミラターボも同じようになったから、
ダイハツってこんなもんか、と思った。
エンジンマウントはナニゲに高価ですよね。

今朝エンジンマウント見てみたんですけど、特にに痛んでなかったです。
オルタのマウントも正常だし、エンジンマウントも正常に機能してるっぽい。

前に乗ってた15万キロ走行、オンボロ アルトはそんなこと無かったんですけど。
こんなモンなんですかね？気にしすぎ？（ｗ

純正の物より幅の広いタイヤ(車検通る範囲で)を
履きたいんですがお勧めってありますか？

>>189
オルタネーターはボルトも緩むよ。２０００〜３０００でがたつくなら、一回見てみて。
右前のタイヤいっぱいに切って下から見えるボルトにめがね当ててみて。
非常につらい体勢になるけど。

ノーマルで燃料カット入るのは、ブースト何キロぐらいから？
一気くんにしようかプロフェックにしようか悩んでます・・・

(･∀･))))ﾌﾞｰｽﾄ！

ホンダ クロスロードが気になる…




(・ε・)キニシナイ

>>194
全長全幅、数値で見る分には大した事なさそうだったけど
店頭に置いてあった現物を見ると意外と大きく感じた…

俺のNA・MTな前期型ネイ、
汚れとか気にしないで軽トラみたいな使い方してるんだけど
クロスロードで同じ様な使い方するのは…勿体無い感じw

三菱 新型ﾃﾞﾘｶが気になる…




(･ε･)ｷﾆｼﾅｲ!!

ホンダのエレメントが気になる




(・ε・)キニシナイ

ゼブラ柄の黒（限定）を見たので記念カキコ

ゼブラ………




(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ！

おい！

きにしてよ！ｗ

この間、パワステ等の質問でカキコした者です。
また新たな弄りを考え、車をコネコネしてたら
おもちゃ壊したら自分のおこずかいで直してねと
嫁に言われてしまいました。
俺は子供か！
そしてネイキッドはおもちゃです。

奥さんは全く正しい！
俺もそんなもんだ(w

日曜日の車コネコネは
ECUのインジェクター配線カットして、各インジェクターとECU
配線入替え
１番を3気筒へ
３番を2気筒へ
２番を1気筒へ
何をやりたいかは、解る人には解る。

純正のエアバッグ付きステアリングを社外のエアバッグ無しに換えたのですが、車検って通りますか？

車検自体はちゃんと通るよ。

>>203
分からない…
気になる…

>>203
教えてー！！

答えその１：配線が入れ替わる！

巷で売っているA**Cの真似事、強制的に
燃料噴射タイミングをずらして早める。
吸気行程に燃料噴射するならば
この方法だと排気行程あたりに、燃料噴射が
行われていると思う、たぶん
通勤時にて体感による実験中
今のところ、不具合発生なし
あくまでも自分の感じでは、低回転時トルクが
少しムクムクな感じ。
まだ真似しないように、するなら自己責任で。
何日か経ったら燃費やパワーUp感などレポします。

>>204
それやると、助手席もエアバッグ使えなくなるよね？
自動車保険のエアバッグ割引もなくなるよね？

>>210
204じゃないけど、車検対応で専用設計BOSSなら
ちゃんとエアバッグランプを消して、助手席の作動は可能な
カプラーが付いている。
保険屋に聞いたら、これでも割引対象になるそうです。
参考までに料金は、「運転席・助手席セット」と
「運転席取り外し・助手席のみ」では同一です。

ネイキッドのグリーンを買うかなあ〜

あんまり車のことは詳しくないんだけど、四駆のカーキなんだけど車高をちょっと上げてマッドタイヤにして見た目をクロカン風四駆？にしてみたいんだけど、おかしいかな？

ネイキッドのグリーンを買うかなあ〜

>>212>>214
欲しいの？

>>213
普通に似合うと思う
ただ、ﾘﾔが大丈夫かな…

>>213
カーキっていうと、ダークオリーブマイカのことかな。
年代によってカーキって解釈が違うらしい。

デザインは好きなので♪
あとは買って満足出来る中身かどうかですね(^-^)

>>213
自分もそういうのしてみたいです。でも足回りをどういじっていいのかわからない。

ネイキッドのグリーンいいねえ♪

>ALL
ﾚｽｻﾝｸｽ
イメージとしては自衛隊車両みたいにしてみよう

>>213
車高調整とかホイルのインチアップとか
色々やってみたけど、燃費やハンドリング
その他の調整に疲れて、ノーマルが１番！との
結論に達した。

授業料と思って、やってみるのも良いかも。
最終的には、いくらまで金を出せるかによって
貴方のイメージを表現できるかですね。
ご自分の感覚を尊重して、トライ＆エラーですよ。

ネイキッド最高！

オリーブドラブ一色で染めて乗ってみたい。

>221
えっノーマルが一番ですか？
あんまり車とかいじったことないから心配になってきた・・

ちなみにインチアップはどの位して燃費はどの位悪くなりましたか？

>>223
コラコラ

オリーブドラブとかオーデー色って言葉、一部の人にしか分からんよ
でも、やるならつや消しだな

Canon F-1 に限定カラーでＯＤあったな。

持ってるよF１のOD。といってみる。こんな私はネイキッドもOD

メタリックなのがネイキッドの場合はミソだと思うな。自分の意見では。
ミリタリーを「かすった」感じというのかな。

純正の鉄チンホイールもボディと同じダークオリーブマイカにしたいんだけど
これの缶スプレーってどこにも売ってないね…

店で色は作ってくれるよ

ミケロッティ　ディーンの白を持っている。
これをダークオリーブマイカに塗ってみたいな。
センターがメッキで、ちょっとお洒落かも。

(･∀･)ｱ〜ｱ〜ｱ〜ｱ〜ｱ〜ｺ〜ｺ〜ｻﾝﾈﾝｾｪ〜♪

「暮らす仲間はいつまでも」だと最近までおもっていた俺様がきましたよｗ

新人の頃、会社のカラオケ大会に急遽無理矢理だされ、オッサン受けするかなと思いこれ選曲したら優勝しましたよw

昔のＣＭ、ハクション大魔王〜コニシキだったよね…
もう少し違うアプローチがあればもう少し売れたかな〜とは思う。
でも、家の近所はネイキッドけっこう見かけるな。これからも大事に乗るつもり。

ネイキッド，中古で結構高いね。人気がある？玉数少ない？(同じことかもしれないけど)

少ないねぇ

小錦のCMってフライを追いかけて車内ウォークスルーするのと
クラブで歌ってるっぽいのしか知らない。
しかも前者はアトレー?で後者がムーブだったような・・・
ネイキッドのCMってどんなの?

「ダイハツ　ネイキッド　誕生…！　」

ハードはよかったのに、広告戦略がまずかった典型例だよなあ。

全国の在庫。
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/select_area_w.cgi?car_cd=10502010&n_body_cd=9&baitai=goo

すみません質問をば

後期型に乗っているのですが、前期型のエアコン吹き出し口のデザインに萌えてます（笑）
あれってインパネ外す大仕事にしなくても簡単に取れるのでしょうか？

部品で取ったら4個で値段はどのくらいなんでしょうかね？

インパネ（の表面)は外さないと取れないけど，
インパネを外すのは簡単です。

といってもどうやって取ったか忘れたな。グローブボックス開けるとネジがあるんだっけ?
あとは引っ張ったら外れた気が･･･

>>241
漏れは逆に前期の吹き出し口から後期のに替えた。
取り外しは簡単。
グローブボックス開けた状態でえいやっと引っ張るだけで外れる。
吹き出し口を外すのはプラスドライバーが必要。
ちなみに後期の吹き出し口は新品だと1個1700円。前期のもそれくらいかと。
ぶっちゃけヤフオクで部品取り用事故車から取るるのがオススメ。

6800円かぁ、、、、、微妙な値段のような、、、、。
やっぱオクですねぇ。

ありがとうございました。お二方。

>>237
>小錦のCMってフライを追いかけて車内ウォークスルーするの
志村ー！それネイキッド！！

>>245
ttp://www.konishiki.net/jp/gallery/cm.html

これだとアトレーだけどネイのバージョンもあるの?

(･∀･)ｸｰﾓｰﾘｰｶﾞｰﾗｯｽﾉﾑｰｺｰｵﾊ ｱｰﾒｰﾉﾏｯﾁ

(●∀●)ﾄｩｯﾄｩｯﾄｩﾙｰ ﾄｩｯﾄｩｯﾄｩﾄｩｰﾙｰ ﾄｩﾙｯﾄｩｰ

(･∀･)ｸｰﾓｰﾘｰｶﾞｰﾗｯｽｰﾆﾊｰｸｰﾘｰﾝｰﾋﾞｭｳ

覚書。
灰皿の照明は、ライトスイッチ連動。
シガーソケットは、キーＯＮで常時点灯。

そう言えばいつの頃からかｼｶﾞｰｿｹｯﾄのﾄｺ光ってないなぁ…

(･∀･)ﾄｩｰﾄｩｰﾄｩﾏｼｪ…

ｼﾞｴﾝ隊、いつもご苦労！

角目はリヤシート取り外し不可らしいけどその分座り心地が良くなっているとかの
改良点はあるのかい?

(･∀･)ﾄｩｰﾄｩｰﾄｩﾏｼｪ←ミシェルポルナレフ？？

　ネイで聴いてるよ

>>254
リクライニングシート
まあ，ちょっとだけなんだけどね。

>>254
あれってスペアタイヤのためじゃなかったかな。

リアシート外して、2シーターの俺って…OTL

俺はいつも３シーターだ。

(･∀･)ｲﾏﾏｰﾃﾞﾐｰﾀｺｰﾄｰﾅｰｲｰﾅｰｷｶﾞｰｵｦｰ

前スレで超TERAポジションランプの購入相談してた者です。買ってみたのでレポ。
期待してた昼間の視認はほぼ０ｗ
ただ、少し日が傾いてからはやっぱり明るい。レンズへの写り込みもドーム全体が
きちんと光り、なかなか悪くない。
取り付け３週間ほどだけど、心配してた熱も今のところ問題なく、メインバルブと
仲良く同居してます。

おれも運転席側の後ろだけシートはずしてる
ゴムボート積んでる為

車中泊もたまにやります

もうすぐ６年目、７万キロオーバーのMTターボGです。
最近始動性がイマイチなので、５年以上使ったバッテリーを新品に交換しました。
しかし劇的な変化もなく少々ガッカリ。
次はプラグでしょうか？購入以来未交換ですし。。。皆さまお勧めのプラグはありますか？

それはちょっと交換しなさ過ぎだろｗ
放っておいてメンテナンスはしないっていうなら、
適当なイリジウムプラグを差し込んどくのがベターかな。

いくらなんでも清掃はしてるでしょう
それでも交換しなさ杉だけど

プラグの清掃なんて普通はしないだろｗ

俺の周り
ﾌﾟﾗｸﾞ？何それ？って人意外と多かった…

>>266
清掃しない場合は交換しなきゃあ。

1年ほど前にワイヤーブラシでゴシゴシしただけです。。。インタークーラー外すのが面倒で。
こんどイリジウムでも奢ってやります。

(･∀･)ﾐｰﾁｰﾆｰﾀｵｰﾚｯﾃｪ ﾀﾞｰﾚｰｶｰﾉｰﾅｯｦ

ﾈｲｷｯﾄﾞは純正でｲﾘｼﾞｳﾑだった様な…

>>271
後期型からイリジウムに変わったんじゃなかった？

プラグの掃除とか必要ないよ。
交換は８〜１０万キロでＯＫ。

オイル交換も３０００キロごとって人もいれば１００００は大丈夫って人もいるし、
プラグも時々掃除した方がいいよって人もいれば、最近の国産車はメンテナンス
なんか必要ないって人もいる。
まあ、自分のやり方でネイキッドを愛してあげればよろしね。(･∀･)

キンタマポロリ

おまえ、何事にも順序ってものがあるだろう。
いきなりポロリとはなんだ。ポロリとは。

最初はモロリから始めなきゃなあ

週末、キャブクリーナーでスロットルとかを清掃予定。
ターボ、走行85000キロ今まで何にもしてなくって近頃パワーが落ちてる
ような気がするので激変するのを期待してる。
だれかスロットルの清掃をして効果あった人いますか。

理屈で考えると…

アイドリングは滑らかになるけどそれ以外は変わらない、に一票。

効果を感じられなかった俺ｶﾞｲﾙ

>>278
スロットルだけじゃなくてプラグホールからもぶっこんで、ＥＦＩヒューズ外してクランキングがお勧め。

でも

高速すっ飛ばして帰った翌日の方がパワー回復感のある俺ガイル

今日、クリーナを実行しました。
ターボですが、インタークーラーとかその他の配管もクリーニングした結果
本当に体感するほど加速も良くなりました。
特にインタークーラーをブレーキクリーナーで清掃したところ、ドロドロの
ものが大量に出てきました。これを見るとインタークーラーか後ろの汚れが
予想できたところです。
ところが、アイドリングが１８００回転くらいになってしまい落とし方も
分かりません。しばらく走ったのですが、落ちません。
その後、スロットルボデイに付いている小さな配管のゴムホースを抜いて
またそこからクリーナーを注入したところアイドリングが１１００回転くらいに
落ち着きました。何だったのでしょうか。
でも、かなり効果がありました。

>>282
標準状態のアイドリング回転は確かもうちょっと低めなはず…
アイドルコントロールバルブはクリーニングした？

>>282
どっかのホースが抜けてない？インクラ外す過程で戻すべき配管を戻し忘れた悪寒

おお、皆さんありがとう。いゃ〜、ネットっていいですね。
実は、アイドリングは以前から１１００回転くらいなのです。
ホースが抜けていないか色々とチェックしました。
細いホースを抜いてそこからキャブクリーナを入れるときホースを抜くと
アイドリングがバーンとあがりましたのでその他のホースは抜けていないと
思います。アイドリングコントロールバルブとはどこにあるのでしょうか。
ネットで色々と調べてみます。
もし、場所とか、アイドリング調整の方法を知っている方は教えてください。
宜しくお願いします。

アイドルは800程度だなぁ。(EF-DET)
暖気では2000近くまで上がるけど。
Ｄラーで確認してみたら?何処をどのように弄ったか
解らないけど、初期化してみるのも１つの選択肢かも。

(･∀･)ｵﾚﾄｰｵﾏｴﾉﾖ〜

(･∀･)ﾕﾒﾉｰ

(･∀･)ﾈｲ〜ｷｯﾄﾞ〜ｻ〜

先生、質問です
昨日ホームセンターの駐車場にネイが3台並んで停まっていたので嬉しくなって
自分も隣に停めたのですけど、その時よく見たら1台が後席ドアガラス、バックドアガラスとも透明で、
もう1台は前席ドアガラスも後席プライバシーガラスと同じ濃さでスモーク入っていたんですがそんな仕様有りましたっけ?
全部透明なのは恐らく前期のGで、前席スモークのは後期でGEARとか書いてありました。

>>290
全部透明なのは最初期型のBかな？
前席スモークはメーカーではやんないだろうからあとから貼ったんだろうね

>>287-289
きれいにまとまってるｗ
GJ

(･∀･)ｾﾝｼｬﾉﾀｲﾐﾝｸﾞｼｯﾊﾟｲ

日曜日に東名走ってたら横風でフラフラして仕方なかったんで、思いきってダウンサスを入れようと思ってます。
おすすめってありますか？

ダウンサスでフラフラ治まるかな?ふらつきの少ないタイヤにしたほうがよくない?

ダウンサスじゃあ気休め程度にしかならないんじゃないかなー。

>>293
あるあるｗ

そもそも背が高くて重心も高いんだから，サス替えた程度で収まるとも思えないけどね。
思いっきり固いバネにすればそりゃふらつきはしなくなるかもしれないけど，乗りたくない車になるぞ。

ﾜｺﾞﾝR乗ってた頃、ﾀﾞｳﾝｻｽ入れたら今まで曲がる時倒れそうになってた場所が
普通に曲がれる様になった

もちろん乗り心地は悪くなったけど

すみません質問

４WDモデルのリアデフのところの減速比を教えてください。
（アルトの４WDみたいに二段階に減速しているのか否かも知りたいです）

リアのホーシング一式、某車に流用できないか荒業を考えている人がいて質問されました。
ハイゼットと共通？流用できるLSDがあればなおよしｗ

(･∀･)ﾎｼｭﾙﾖ？ﾎｼｭﾙﾀﾞｹﾀﾞﾖ？

スロープでガンガンハンドル切って…ハンドル戻らなくて驚いた。
何？

おまい、よく生きて戻れたな…

(･∀･)ｱﾝﾅｺｯﾄｲｰﾅ

燃費はどの位ですか？

ついに限定１台限りでネイキッド金無垢仕様発売だな。
誰が買うんだろ。

>>304
ネイキッドは電気自動車なのは知ってるよな？
正確には図ってないが、うちの場合電気代にして月８０００円くらいだ。

>>306

馬鹿？
電気代じゃなくて電池代だろう。
俺は月に５０００本位使う。（単３のオキシライド）

ｳﾁのﾈｲｷｯﾄﾞはﾍﾟﾀﾞﾙを漕ぐと進むぞ？
これ特別仕様車か？

オイラのはハツカネズミ発電の限定車だ
思った以上に維持費かかるし、3年目だからそろそろきついかも・・・

そろそろ誰かツッコミいれろや。

そろそろ俺がツッコむ。

>>307
充電池つかえってw

そこつっこむのかよ！

当然会社充電だよな。

デイトナΣβ180サスというダウンサスを入れたいと思うんですが、後ろに２人乗せた場合、
タイヤがフェンダーに当たる可能性ありますか？

誤魔化す程に燃費悪い車って事？

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

そんな古いネタに釣られる奴いんのかよ?

無視しないでください

今更社長発言もってこられても、俺のネイキッドの愛らしさは変わらないしなあ。

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

>>314
無視すんなとか言われてもそんな少ないデータじゃ答えようが無いんですが?
ダウンサスってメーカーによってはFFと4WDでダウン量ちがうのあるし、後ろに乗る人も
子供2人か130�s超2人で違うだろ。
少なくとも自車データ、ダウンサス装着時のダウン量、後ろに乗る人の体重とか
書いてない以上無責任に答えるわけにも逝かないしなぁ・・・

(･∀･)ﾎｯｼｭﾎｯｼｭｰｻｾﾃﾖｰ

助けてくれ
オレは釣りをやるんだけど後ろのハッチバック？のバンパーの隙間にシンカー（釣りに使う鉛）が入ってしまい、運転中ずっとカランコロンうるさい。
どうやって取ればいいんだw

>>323
何処に入ってるのかが解らないが、とりあえず
リアバンパーを全て外してみては?取り外し方は
「ネイキッド　リアバンパー　取り外し」で検索。

おおサンクス！
それしかないよな、やっぱり

(･∀･)ﾈ

(･∀･)ﾀﾞﾖﾈ

(･∀･)ｿｰｶﾅ？

連中　問題発言　VTR
http://image.blog.livedoor.jp/hardcace/imgs/9/b/9b083aca.wmv

(･∀･)ｱﾌﾞﾈｰｱﾌﾞﾈｰ

(･∀･)ウ〜…ﾈｲｷｯ！

そろそろオイル交換の時期。3,000km 毎だから
結構大変だけど、口元が緩むｗ

おれの息子もネイキッド

いや、服は着せてやれよ。

うちの母もネイキッド

カアチャンにも服は着せてやれ。

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

>>332
わかるw
プラシーボかも知んないけど、交換直後って
違う車に乗ってる感覚になる

そしてすぐ慣れるｗ

(･∀･)ｷﾞ〜ｶﾞ〜

(･∀･)ｵﾄﾅﾓｺﾄﾞﾓﾓｵﾈｰｻﾝﾓ ﾈｲｷｯ！

先生、ホットイナズマ取り付けたら信号待ちで止まっている時のアイドリングが
500回転くらいになっちゃって、回転数少なすぎてエンジンの振動がすごいんですけど?

外せ！

ホットイナズマ、毒にも薬にもならないんだと思ってたら、まさか毒になるとは…

恐ろしい子！

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

12インチのホイールって入りますか？
当方、ターボG（前期）です。

ターボはブレーキが13インチなので13インチ以下のは入りませんよ

>>347
なるほど、そういうことですか。じゃあやっぱり１３インチのアルミ探してきます。
ありがとうございました。

色を変えてみようかなー。

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

>>350
馬鹿の１つ覚えですか?いい加減飽きたのでニュース板の該当スレ池。

(･∀･)ｱﾙｰﾊﾚｰﾀﾋｰﾉｺﾄｰ

今日シマウマネイキッド見たよ　　　　　　　　　　　　　　　　　　解体屋で。
縞柄シートとかは既に剥ぎ取られてました。

ネイキッドが解体されるのは悲しいなあ…。

そんな俺はネイキッドで出かけた旅行先から書きこみ。
おまいら土産は何がいい？(・∀・)ﾉｼ

泡盛か毬藻〜

ネイキッド解体はさみしいなぁ…解体するなら俺にくれ〜
ストックパーツにするからｗ

貴重なしまうまがぁ！

あれ136台しかないんだよね

ｼﾏｳﾏ見た事ないけど、残り何台位生存してるんだろう…

ｼﾏｳｰﾏｯ

今ﾚｶﾞﾘｽK着いてるんだけど、ﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞ加工してみようかな

どんなのにするの？

ムーヴみたいなカツブシ型？
思い切ってツインテールとか？

正式名称忘れたけど(ﾀﾞﾌﾞﾙ？ﾃﾞｭｱﾙ？)、普通のﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞ2つ並べるみたいな感じに…

バックドア内側のプラボードってビス止め甘くないですか？
二カ所だけ締めても締めても締まりきらないところがある。
ドアを思い切りしめるとその反動でビスが飛んでいってしまう。
俺のだけ？

あれってビスの所とピン(ファスナ)のところがあるんじゃなかったけ？

そうですね。
そのピンのところがうまく止まっていないのです。
アイドリング時にガタつくようになってしまいました。

>>362
私も弄くり倒して何度も開け閉めしているうちに
バカになったので、新しいネジセット?を
近所のホームセンターで買ってきました。
ちなみにフロントフェンダー裏のネジも交換してます。(泣)

(･∀･) 【〇三〇】

やっと夏タイヤに交換してよく見たら純正ホイールで前輪はほぼツライチなのに対して
後輪はトレッド小さいのね。1cmくらいは引っ込んでる感じ。
スペーサー入れようか思案中ですがみなさんどうしてます?

失敗して微妙にﾊﾈｱｹﾞになっちまったい…('A`)

(･∀･)ﾋｬｰ

GWに向けてオイル、タイヤ交換してきた〜








がっ、何処にも行く予定なし…

>>370
おまいは男だ。

誰かプッシュンRいれてる人いますか？

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
アホっす！アホっす！（ﾌﾟﾌﾟ
真性のアホっす！！！
真性のアホが現れたっす！（ﾜﾗ
大変っす！こんなアホ見たことないっす！（爆
驚きっす！驚愕っす！愕然っす！呆然っす！大ニュースっす！
このスレッドにこんなアホがカキコするなんて驚きっす！
同じフレーズと同じアドレス重複する意味が分からないっす！
こんなアホ2ch始って以来っす！
信じられないっす！（笑
ビックリっす！お笑いっす！
人間国宝級のアホっす！世界遺産級のアホっす！（藁

シルバーってなんか格好悪いね

銀バカニスルナーヽ(`Д´)ﾉ
ゼロハリのアタッシュケースみたいって言えｗ



オイラホントはマスタードイエロー欲しかったけど内装緑が良かったので銀に…
当時内装色選べなかったんだよorz

＞ゼロハリのアタッシュケースみたい

なるほど！その発想はなかったわｗ

ｵﾘｰﾌﾞ欲しかったけどﾏｽﾀｰﾄﾞになってしまった俺が書き込んでみる

オリーブ欲しかったけど新車で手に入らなかったからブリティッシュ緑買ってしまってでもミョ〜に気に入ってしまってそれなのに直後に絶版になって唖然となってしまった悲しみの俺も書き込んでみる


乗れなくなるまで乗るツモリ

オリーブ/MT/4WD/内装黒でなきゃイヤだと言って
中古車屋を苦しめたけど、なんとかオークションで
落札してくれたので感謝。おまけにABSも付いてたよ。
マメにメンテして乗り潰す。

これほど最後まで乗りたくなった車は初めてだ。なんでだろう。

>>379 σ(゜∀゜;オレも！少ないね〜、緑！

マスタード希望だったけどMT四駆ターボ希望だったので色なんか二の次になった。

いまではオリーブもお気に入りだから人の感覚なんてあてにはならない（笑）

モモのエアバック付ハンドルがついてたのは嬉しかったなぁ！！

>>381
なんかそういう魅力がありますよねー。
かくいうオイラも乗りつぶします。
買い換えるくらいなら徹底的に直して乗れ！とヨメにも言われたｗ

意外とマスタード欲しかった人多いの？
あんまりマスタード見かけないけど。
オリーブ、シルバー、パールはよく見かけるなぁ。

うちも本当はマスタードに内装緑にして乗るつもりだったんだけど、
どういうわけかシマウマになってた(笑)

ﾏｽﾀｰﾄﾞで内装緑って珍しいの？
ｳﾁのﾏｽﾀｰﾄﾞで内装緑なんだけど…

ちなみにﾚｰｼﾝｸﾞ
羽根が邪魔で立駐に入れないのがﾈｯｸ…

>>387
最初期型は内装色選べなかったからね
で、レーシングの羽根ねぇ…俺はスキー積めなくなりそうだから
付けなかったけど、やっぱ微妙に邪魔ですか

スタッドレスかと思いますが四駆は雪道どうですか？

昨日、平成12年式 NA AT シルバー を契約してきました。
お店の人はベースグレードって言ってたんですが、
運転席・助手席エアバッグやABSが付いていたり、
後席がプライバシーガラスになっていたりして、
グレードについては詳細不明です。

今から車庫関係の書類持ってお店に行くので、
いろいろ確認してきます。

納車は５月中旬の予定です。楽しみだなぁ。

>>390

ウェルカム！

>>390
ようこそ裸の世界へ

>>391,392
よろしくお願いします．これで裸族の仲間入りですｗ

車屋で確認してきたら，H12.3初年度登録でした。一番初期のものになるのかな？
前席エアバッグとABSは、前のオーナーがオプションでつけていたみたいです。

検受け後渡しなので、現在車検整備中です。
あぁ待ち遠しい。

>>393
はっきり分かりませんが、>>388さんの情報からすると
少なくともH12の5月以前のﾈｲが最初期型ではないかと思われます
ｳﾁのがH12の5月登録なので

洗車した。
次の日は晴れた。
その次の日は雨だった。
確かに汚れるが、水を弾くワックスの効果を見るのは嬉しい。

ｶﾞﾁｬｯ、・・・・・・・・・
ﾌｰｯ､ﾌｰｯ　ｶﾞﾁｬ・・・・・・
ふーっ　ふーっ　ふーーーーっ！ｶﾞﾁｬｯ！「(･∀･)ﾂｲﾀ！」

ﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛﾃﾞﾛｯﾘﾝ

おきのどくですが、ぼうけんのしょはきえてしまいました

(･∀･)ｱﾉｰ…ﾎｼｭｯﾃｲｲﾃﾞｽｶ…?

Σd(･∀･)ｵｳﾄﾓ！

羽根着いてる方々に質問です
羽根は両ｻｲﾄﾞと中心部もﾎﾞﾙﾄか何かでﾙｰﾌに固定されているのでしょうか？

>399
ルーフレールとルーフに穴開けして固定ですね
ハイマウントストップランプの電源線も通るし

>>400
ﾚｽありがとうございます
羽根外そうかと思ったのですが、外した跡に穴が残るのはちょっと抵抗ありますね…

>>401
代わりにユーロアンテナ立てるとか？

>>402
ええ、他車のｱﾝﾃﾅ移植しようと思ってます。

(･∀･)ｼﾞｮｼｱﾅｶﾗﾃﾞｼﾞｱﾅﾍ！

ｳｨﾝｸﾞﾉｱﾅﾌﾀﾂｱｯﾀﾖﾏﾏﾝ…orz

よし！
ダブルアンテナだ！

ｴｴｯ!?ｿﾚﾊﾁｮｯﾄ…('A`)

ダイハツ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

(･∀･)…

今になってオプションの網戸が超欲しいｗ

そんなのあったの？？

保守問題です。
右と左のドアミラーの差違について答えよ。

俺は社外品のシートカバーを探してるけど見つからない。orz

>>411
あったあったｗ
あれって結局日本で何セットくらい出たんだろうなあ。
俺も一セットほしい。

>>413
ヤフオクでは時々見るけどなあ。

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v14083866

orz

あのボディが最高っす

今日羽根取り外し完了しました

ﾖｸﾐﾙﾄｱﾅﾐｯﾂﾀﾞｯﾀﾖﾏﾏﾝ('A`)

今まであった物がなくなると、まるで自分の車ではない様な感覚に陥りますね
今穴はﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟ貼っただけなので、雨漏りが心配です

ところで皆さんナビ付けてます？
前の車で使ってたパナのポータブルタイプを
付けたいのだが、ダッシュの上に乗せると
嫁さんに前が見えないと言われてるので
どなたか良い方法が有ったら教えください

最近走ってるとネジが緩んでのかミシミシやキュッキュッと音がするぞw

>>418
俺はインパネ切り飛ばして低くつけた。もちろんお勧めはしないが。

>>418

シートレールのボルトを利用したステーで取り付ける。

>>418
普通にオンダッシュ。
慣れると、というか、新車購入時からこれだから違和感を感じないですｗ

みんなｱﾘｶﾞﾄﾝ

>420
漢らしいなw
>421
揺れるの気になりません？
>422
なるほどなるほど

もう少し対策を考えてきます。

>>423
俺のはミニゴリだけどセンターコンソールのカバー上部にL字ステーを
はさみこんでエアコン口の間に両面テープで固定
カーステが2DINじゃなければ一番上の1DIN部分に加工してもいいんじゃね？

ttp://www.d-n-o-c.com/old/meet_data_2/a63.jpg
ショーモデルのナビの位置。
さぁレッツトライｗ

>>425
内装かっこいい！
やっぱり内装を改造しようかなぁ。

今は純正デカール（フィッシュ）と社内につける物干し竿2本くらいしか変った所無いからさ。

待ちに待ったネイキッド、土曜日に納車されました。
いやーいいですね。長い付き合いになりそうです。
皆さんどうぞよろしくです。

今日は早速オーディオとETCをDIY取り付けしました。
次はスピーカー交換かなぁ。

今のところ気になるところとしては、
・エンジンマウントがくたびれているのか、停車時ブルブルガタガタ。
・タペット音と思われる異音が少し。
・アクセルON時にヂー…っという異音。

といった感じです。ボチボチといじっていきます。
長文すいません。

ﾖﾛｼｸﾀﾞｿﾞ！(･∀･)ノ

さらにレスサンクス
ここはいい香具師が多いなぁ

>424
ぶら下げる感じかな？
現物当ててイメージしてみます

>425
ｺﾝﾅｺｯﾀﾉ････････････　(´･ω･`)ｾﾞｯﾀｲﾑﾘ

>>427
おめでとう！

大事にね。

>>429
ウチはゴリの8inchのやつで、これ使ってる。
ttp://www.kanack.co.jp/index/kanatechs/UA/W101PV.html

1DINスペース取るけど、高さは丁度いい感じ。

(･∀･)ﾘﾘﾗﾗﾗ

ローダウン用のパーツは見かけるけど
逆に上げる用のパーツって無いんですかね？

簡単なのはタイヤのインチアップくらいですか？

キューティーハマーでリフトアップしてるのあったよ。

>>434
情報有難う御座います！
こんなのがあるなんて知りませんでした
しかし札幌かぁ関東からじゃ組み付け頼むの大変そうだなぁ･･･

>>435
茨城じゃなかったっけ？

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

>>437
池沼は痛いニュースの該当スレ逝ってやってろ。
それと同じフレーズ、アドレス繰り返す意味が解らん。

ルーフキャリアを注文した。今からｗｋｔｋ(･∀･)

(･∀･)ﾔﾈﾉｱﾅﾋﾞﾆｰﾙﾃｰﾌﾟﾃﾞﾌｻｲﾃﾞﾙ…

ageついでに報告

うちのネイキッド、本日累計走行距離が10万キロを越えました。
デビュー直後に衝動買いしてから7年半で達成。

次は・・・目指せ、20万キロ

>>441
ネイキッド乗りの鑑ですねえ、俺も見習わねば。

ところでカーナビを譲ってもらったので自分で取り付けようと思うのですが、
どこかに配線図載せてるところないでしょうか。
アルパインのサイトにあると聞いて見に行ったらネイキッドだけ載ってない_|￣|○
よろしくお願いします。

>>442
那須温泉さんのサイトにあったような。。

もしくは同年式のムーブと同じはず。

オイルキャッチタンクを買ったんですが、どことどこにつなげればいいかわかりません。
教えてください。

その前に、どんなチューニングをしているのか語れ。
話はそれからだ。

エアクリをむき出しのやつに換えてます。ブローオフバルブは換えてません。

>>439
どこのですか？
ネイキッドに合うキャリアを探してたんですが、どこも適合なしで…

>>439
純正オプション同等品のINNOとThuleがあるはずだけど…

>>447
オイルタンクは必要ないだろ。

>>439
純正オプションはＩＮＮＯ製ですよ。
純正と言っても仕様は市販品と変わらないし
ディラーにオプションで頼むよりカー用品店で
揃えた方が値引き率が良いのでオヌヌメ。

必要なパーツの品番がわからなくても店で調べてくれるよ。
ルーフラックは80サイズだったかな？

>>450
そんなこと言ったってもう買っちゃったんです。

>>439
ごめん！
これから買おうとしている>>448へのレスでした。

買った人には聞きたくない話しだったね<(＿ ＿)>

あ、俺も間違ってアンカー付けてた…
同じく>>448へのレスって事で

>>450
ｴﾝｼﾞﾝﾉｰﾏﾙだけど、半年位経つとそこそこたまるよ
着けた方が少〜〜〜〜しだけｴﾝｼﾞﾝに優しいかも知れない
ただ、着けたままでは車検通らない所もあるみたい

あ、ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸね

もうすぐ修理の為しばしのお別れ。

そして戻ってきたらすぐに３回目の車検へ。



離れている間に浮気したらごめんなさい。

ワシはゆるさんぞ！

どこのウマの骨とも知れん車なんぞに！！

ネイキッド購入希望者です。

希望はグリーンでMT、ターボ、4駆ですが、見つからない・・
先は長そうだ。

色はオールペン
ターボは載せ替え
最悪ＭＴ４駆だけ探せば何とかなるさ

俺、雪国暮らしでダークオリーブマイカ＋MT＋FFだけど無問題だから
四駆へのこだわりがあんまり無いのならFFはいかが？

カーボン調のバンパー類の塗装？コーティング？って剥がれてきませんか？
特にぶつけた訳でもないのに最近、浮き上がってきて手で触ったら
パラパラと剥がれてしまいます。
紫外線とかによる劣化なのでしょうか？

全部剥がして塗装しちゃおうとも思ったのですが、綺麗に全部剥がすとなると
それはそれで難しいし、困ったもんです。
皆さんのバンパーは無事ですか？？また何か対処してますか？

>>459
ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070602B4002889015.html

軽自動車の中では一番良いかなぁと思って、99年式・ホワイト・ターボGのネイキッドを納車してからまだ半年。
でもやっぱりすぐ飽きて、中学生の時から乗りたかった車に乗り換える為にガリバーとアップルで査定してきました。

結果はガリバーが14万で、アップルが15万。ちなみに下取りだと20万。

なんか納得いかなくて、査定が安いのを覚悟してネイキッドを買った店に行った。
しかし、走行も少ないし、まだ半年という理由でなんと30万で買い取ってくれた。

まじ感謝。
もしセカンドカーで軽自動車を買うときは、絶対にこの店で買おうと思う。

それで？、としか言いようのないレス乙｡

せめてリセールバリューのある車とか言って締めてくればなんぼか救われるものを…

乗りたかった車に乗るのが一番よ。
俺にとってはネイキッドだし、別の人にとってはまた違うかもしれないし。（ ´∀｀）y-~~~

>>462
確かにはがれてくる。
はがれる前なら完全には無理だけどクリアのウレタンで
コーティングするとかで保護できるんじゃないかな？
それでもはがれるものははがれる。そして凄くみすぼらしい。
はがれだしたら補修のしようが無いからカーボン調は諦めて
面倒でも全部はがして表面を整えて塗装するしかない。
資金があればプロに任せるべき。
はがれだしたら一気にイクから気を付けて

>>459
ビンゴ！に乗ってるよｗｗ
譲ろうか？
ちなみに中古で買ったよ。スペアタイヤのないタイプでした。

連中　問題発言　VTR
連中　問題発言　VTR
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao
http://www.youtube.com/watch?v=rs_1Dcw4Cao

どう見ても海外では売れない名前です、本当にありがとうございました。

そう言えば海を渡ったネイキッドっているのかな。

>>470
海外で売る必要性があるのかがわからん。
日本車を輸入する時は輸入先に合わせた名前に変更することも多々ありますが？
とマジレスしてみる

エアロが欲しいんですが、ネイキッド用のエアロって存在するんでしょうか。

>>473
オプションでエアロっぽいのが出てた
レーシングの名の付くサイドバンパーや
ストーンガード、フロントマスクなど。

社外は知らん

>473
社外だとTAKE-OFFとNRFくらいかな？

今となってはほとんど手に入らないだろうね。

そのうちﾘｱｳｲﾝｸﾞをｵｸにでも出そうかな
でも高くでは売れないかな…

久しぶりにワックスかけたー
結構小傷たまってるよねorz
そのうちオールペンしようかと思うんだけど
例えばどんな色が似合うかね？
なるべくメタリック系は避けたいかも。
因みに現在は外装シルバー、内装緑です。

銀色に蛍光イエロー塗ったらやっぱり金色になるのかな…

クリアイエローならプラモで経験有
昔の百式のプラモでw

>>473
今オクに社外が出てるっしょ

うちのターボG、次回の３回目の車検でいろいろと手を入れなければならないようです。
車検代＋ベルト類一式、タイヤ４本、ダンパ−４本、ブレーキパッド、ブレーキフルード、
冷却水、エンジンマウント、プラグ４本、
あとMTなのですが、以前からギアが入り辛くてゴリゴリ言っていますので、
その修理？もしようと思います。
そろそろ８万キロになるのですが、あとなにか交換した方が良いものってありますかね？
これだけでもかなり高くつきそうなのでくじけそうですが。

まだ少し早いかもしれないけど
燃料フィルタやウォーターポンプとかオルタネータあたりを。

＞あとMTなのですが、以前からギアが入り辛くてゴリゴリ言っていますので、
＞その修理？もしようと思います。
＞
いっそコペンミッソンとか
+　　　+
　 ∧＿∧ 　+
　（0ﾟ・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0ﾟ∪ ∪ + 　　　　　　　
　と＿_）__）　+

>>482
プラグは3本でいいと思うのだが…
それはともかく、一度も替えてなければミッションオイルとか

>>483
＞燃料フィルタやウォーターポンプとかオルタネータあたり
そこまでいくとかなりの金額が必要でしょね、たぶん無理ぽ。
コペンミッションが載るのですか？それは初耳ですがたぶん予算オーバーです。

>>484
＞プラグは３本
揚げ足THX
ミッションオイルは前回の車検で交換済みです。でもオイルのにじみを指摘されました。
ミッション載せ換えした方が安くつきそうなだな

今日めでたく15万キロ突破。
いつまでもつかな？
オイル染み結構怖い。