【爽快】！！カプチーノ！！ part29 【軽快】

さらに×28、引き続き語ってください。

[過去スレ]

【爽快】！！カプチーノ！！【軽快】
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1029104677/
【爽快】！！カプチーノ！！ part2 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036359174/
【爽快】！！カプチーノ！！ part3 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042007218/
【爽快】！！カプチーノ！！ part4 【軽快】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049641081/
【爽快】！！カプチーノ！！ part5 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055171180/
【爽快】！！カプチーノ！！ part6 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355188/
【爽快】！！カプチーノ！！ part6 【軽快】 ←part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066417937/
【爽快】！！カプチーノ！！ part8 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072476931/
【爽快】！！カプチーノ！！ part9 【軽快】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078545053/
【爽快】！！カプチーノ！！ part10 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083454436/
【爽快】！！カプチーノ！！ part11 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089817236/
【爽快】！！カプチーノ！！ part12 【軽快】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094382699/
【爽快】！！カプチーノ！！ part13 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100164526/

【爽快】！！カプチーノ！！ part14 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1105264059/
【爽快】！！カプチーノ！！ part15 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110509526/
【爽快】！！カプチーノ！！ part16 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1115821638/
【爽快】！！カプチーノ！！ part17 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1120885796/
【爽快】！！カプチーノ！！ part18 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1124979944/
【爽快】！！カプチーノ！！ part19 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1129040529/
【爽快】！！カプチーノ！！ part20 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133613023/
【爽快】！！カプチーノ！！ part21 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1136543081/
【爽快】！！カプチーノ！！ part22 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140106405/
【爽快】！！カプチーノ！！ part23 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144418369/
【爽快】！！カプチーノ！！ part24 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148307176/
【爽快】！！カプチーノ！！ part25 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151937083/
【爽快】！！カプチーノ！！ part26 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155274195/
【爽快】！！カプチーノ！！ part27 【軽快】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158925579/
【爽快】！！カプチーノ！！ part28 【軽快】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162907855/

２？

FAQﾃﾝﾌﾟﾚ

Q：ライトが暗いんですけど…
A：ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｲﾄ製の為ﾚﾝｽﾞが劣化して黄ばみが出ているかも。
ﾚﾝｽﾞを磨く、ﾗｲﾄﾕﾆｯﾄを交換する（純正ﾘﾋﾞﾙﾄ、純正後期型、ｴﾘｰﾄSPL、ｽｽﾞｽﾎﾟHID）、気にしない、ご自由にどうぞ。

Q：おすすめのタービン（足回り、タイヤ）ありますか？
A：いろいろあります。せめてやりたい事や現在の仕様等情報も併せて書き込みましょう。

Q：なにこのｽﾚ？
A：わりとぬるめ。それがｶﾌﾟｽﾚｸｦﾘﾃｨ。

Q：ｶﾌﾟ校14回性ってなんですか？
A：ｷﾃｨなので徹底ｽﾙｰしてください。そして名前も出さないで下さい。

Q：全塗装した人いますか？何色で幾らかかりましたか？全塗装の予算＆カラーは？
A：もちろん色で値段は違いますがエンジンや内装をはがすか否かで大きく変わって来ます。
下は20ﾏﾝから上は天井知らず。
また下地処理でも大きく違います。
凹みや錆、防塵処理等々。
なにより大事なのは塗装工場選びです。
よい店が見つかるといいですね。

Q：ｶﾌﾟﾁを買いたい
A：造後10年以上経っている平成3年、4年登録車が主力なので、ｶﾌﾟﾁｰﾉ専科などを参考に、
よく実車を調べて買いましょう

Q：ドリフトしたいのですが…。
A：「ドリフト」をしたいのであれば、素直にシルビア等のドリ車を買うことをお勧めします。
どうしてもカプチでしたい！というのなら止めませんが…。

Q：「ｶﾌﾟﾁを売りたい」「安いｶﾌﾟﾁを買いたい。乗れればいい」
　　…などと質問すると、冷たくあしらわれるのはなぜ？
A：自分の乗る車に対する愛着は誰でもあるが、ｶﾌﾟﾁの海苔の一部には「ｶﾌﾟﾁは特別な車だ」という
　　病的な思い込みをしているﾔｼがいるので、冷たい反応が返ってきても気にしないようにしましょう
　　（そういうﾔｼの得意な言葉：「貴重なｶﾌﾟﾁなのに」「そんなﾔﾂはｶﾌﾟﾁに乗るな」）

Q：「整備技術、運転技術が高くないと乗ってはいけないんでしょうか？」
A：　高いに越したことはありませんが全然問題ありません。むしろ、そんな人達の為にもある掲示板ですので、みんなで知識や技術を保管しあいましょう。
　　たまに、一部の選民思考者(車)が、「カプチがかわいそうだから」etc　など言って来ますが、生暖かい目で静かに見守ってあげましょう 。

Q:屋根がｷﾞｼｱﾝなのは仕様ですか？
A:仕様です。

Q:ビートと迷っているのですが…
A:両方買ってしまいましょう。


☆ｶﾌﾟﾁの注意点

･ミッションオイルシール（リア側）
･左リアブレーキの引きずり
･etc…

>>1
乙カプ

>>1
大晦日の夕方、慌しい中大変乙です。

新年を新スレで始められるよう前スレ埋めてきます。


取あえず、カプ糊の皆さん良いお年を。

ll

今年もカプチーノで楽しみましょう。
事故には気をつけて。

本当に事故には気を付けます。

ごめんなさい、去年事故ってカプチを一台オシャカにしてしまいました。
二代目カプチを先代以上に大事にします。

>>1
乙。なんか年越しに合わせて、千行ったスレが結構あるようなｗ

>>1
乙です〜、あけおめ。
元旦オープンするツワモノはいねか〜？

缶スプレーでオールペンする予定
どーせサテライトシルバー置いてないんだろうが

>>13
盗んだバイク厨房仕様乙

あけおめ〜。事故に注意しつつｶﾌﾟﾁを大事に楽しみましょう！

ことよろ。

>>13
猛者だな。
漏れはバンパーを缶スプレーで塗ったけど、かなり手間だったよ。
安いコンプレッサーとガンを購入してはいかがか？
油断すると>>14の言うようになっちまうぜ？

ことよろ！

メタル缶スプレーを極綺麗に塗る方法って在るのかな？
全塗装用のビック缶スプレー欲しい〜ｗ

>>17
缶を暖めて中のガス圧を高めるのがポイント 今の季節はオススメ出来ない

>☆ｶﾌﾟﾁの注意点
>左リアブレーキの引きずり
これってどうすれば直るの？キャリパー交換とか？

>16
馬鹿だからフィットのブルメタのスプレー買うつもりでホムセン行ったら休みだったから結果的に助かった
ガレージがあればコンプレッサーやら電動バフ買うんだけど月極め駐車場なんで無理
紺の車に乗ってた頃は缶スプレー一発塗りで垂れまくってるサイドステップでも気にならないくらいだからｗ

>>20
>月極め駐車場
まさかそこで塗装しないよな？

あけおめ

あけましておめでとう
　　　　　　　　　(⌒─-⌒)
　　　　　＿＿　（(´･ω･`)） ＿＿
〔ﾉ二二,＿＿_　　　　　　　＿＿,二二ヽ〕
　|:::::::::::::::::::::::::::ヽ　゜　゜ /::::::::::::::::::::::::::/
　　〉:::::::::　:::::::::::::〉　・　〈::::::::::::::　::::::::〈　　　　ﾊﾞｯ
　|:::::::::::::::::::::::::／　 (u)　 ヽ::::::::::::::::::::::/
　 〔:::::::::::::::::::::/　　ノ~ヽ　　ヽ::::::::::::::::::|
　 ヽ:::::::::::::::::/　／::::::::::::＼　):::::::::::::::::::ゝ
　 ﾉ:::::::::::::::::::|　|_〜─〜-|　|〜〜〜/

>>19
キャリパーのオーバーホール、又は交換。
ただしオーバーホールキットが廃盤になったという情報も有り。
車屋で確認してください。

そういえばO/Hキットってえらい高いけど、何が入ってるの？
シールとピストン？

>キャリパーのオーバーホール、又は交換
キャリパーのO/Hで直るって…再発するのでは？
それとも生産工場ラインでの組み込みミスか何か？
なにが悪いんだろう？

リアの引きずりは持病って言われているから、
新品組もうがOHしようが、いずれ再発するだろうね。
うちのカプチも最近ひどくなってきたから
何とかしようと思案中。

今日電気配線してたときに変なもの発見
グローブボックス内側から覗いて左側（Aピラーの付け根辺り）に公道使用禁止なるステッカー付のBOXがあった
（ショッポ２箱分くらいの大きさ）

これなんですか？

>>28
CPUではないでしょうか？
「公道使用禁止」みたいな内容を書いた赤いシールが貼ってあるなら、
スズキスポーツのスポーツコンピュータかもしれません。
他に品番みたいな番号が書いてあれば、それを確認すれば、
どの様な内容のCPUか解ると思います。

>>29
ええええええええええええ！！！！
赤いステッカーでした！！

ECUではなくてCPUですか？すんません、なんのCPUですか？

ECUならあんなに小さくないですよね？
・・・イヤ知らないんですけど

>>30
私も素人なので詳しくないですが、純正品はECU・リミッターカットや
ブーストアップに対応したアフターパーツをCPUと言うのではないかと
思っています。（間違ってたら、詳しい方教えてください。）
参考までに、スズキスポーツのスポーツCPUのページのアドレスです↓
ttp://www.suzukisport.com/ss_racing/tc_cp2003/cp2003.html

>>32
本当にご丁寧にありがとうございました！！

今からみてきますね

う〜ん。一緒に写ってるプラグの写真と比べると、少し小さいかなぁ・・・って感じです
スピードリッターは解除されているようなのでCPUも変わってるかもしれませんね
でもアレはなんなんだろう・・・？

>>34
>>32の写真で、ＣＰＵ中央の白地に赤・黒・青文字、あそこの青文字部分には
ＳＵＺＵＫＩ　SPORTSって書いてあるんだけど、ライトあてながら覗けば見えるかもしれないよ。
（シール面の反対側には型番も書いてある）

　

あ。。。。ひょっとしたら私は側面を見ていたのかもしれません。
勝手にこんなトコに奥行きあるものは入らないと決め付けてｗ
明日確認しますね。みなさんありがとう！！

お返しに透明樹脂部品のコーティング剤買ってきたので人柱になります。
黒部品用もあってそっちはかなりｲｲ感じだったので期待して下さいねー

P.S.
ライトの黄ばみ対策です。言葉足らずでした

　　　　 ∩＿＿＿∩_,,,.＿
　　　　／:::... ::::.....:::: :: .. ::::::: ..`ｰ-４　　__,=ﾆi
　　 　/ ●　　　● u...::＿ ::　 :: : : ￣''　} 三
　　 彡 (_●_ ) ::::: ... （ヽ三/　;: : .. ::: ;／ `ー' 　　　　フグー！！
　　　 i 　|∪|　　　ミ 　　　　　　　 ／,ゝ
　　　　!　ヽノ　　　　　　　 　　　 ω￣　
　　　　ヽ､　　　　　　　　　　_,／　　　　　 さっきまでクマだった。マジお勧め。
　　 　　　 `ー ------― "　　　　

暇だからプロ目塗装してHID入れたらレンズが黄ばんでるせいで緑色のビームが出てる・・・
黄ばみはコンパウンドで磨いてクリア吹けばしばらく持つんじゃねえの

ちゃんと透明になるまで磨いたのか？

レンズの裏側は？

>40
まだ磨いてないがレンズの裏側も黄ばむの？
それならバラすついでにイカリングでも入れてみようかなｗ

黄ばむよ。
俺は表はツヤツヤになるまで磨いたけど、レンズは黄色いままだったし。

つーか、ひょっとして6000・8000ケルビンのバーナー使ってる？

軽い降雪あった日の翌日、雪融け水がシート裏を伝った跡があり、
直下のカーペットがじっとり濡れていました。
指で押すとカーペット裏の吸音材にジワリと感触が(´д｀;;

カプ初心者の質問なのですが、これぐらい序の口でしょうか？(H4年式)
一応、雑巾で水気を吸って、湿気取りゾウサン置いてみましたが…

>>43
屋根とＢピラーの間のウェザーストリップが縮んで、雨漏りし放題になってると思われるので
とっとと交換しなよ。
できれば全部。

>42
雨でも見えるように4300k入れたらレンズの黄ばみのせいでハロゲン並に黄色いんで
プロ目を青く塗装したら緑になったｗ

６点式のロールバー装着を検討しています。
ご意見を聞かせてください。

個人的には、
１．ルーフの脱着に支障がない。
２．ダッシュ逃げ
３．溶接不要

おすすめってありますか？
よろしくお願いします。

>>46
ttp://www.saito-rollcage.co.jp/oldweb/ea11r.html
とりあえずサイトウロールケージなんてどう？
自分はクスコ付けてるけど、リヤは溶接が必要だからなぁ〜。

>46
6点だか7点だかわからんのがついてるが激しく邪魔だぞ
まず乗り込む時に足がぶつかるし降りる時はステップに手を付かないと降りられない
オープンにする時はバイザー下げないとバーが邪魔で金具外せない
結論は外してヤフオク行き

>>46
なぜロールバーを付けたいと思ったんだ？言ってみろ。
俺の考えを言わせてもらうと、ロールバーは命を守る物。
取り付けるなら溶接しないと意味ないと思うのだが？

漏れはセーフティ21の６点つけてる。（リア２点は要溶接・内装穴あけ）

もともと固目のバネ入れてたんだけど、荒れたコーナーでも明らかに暴れなくなりました。
屋根の開閉に支障はありません。クローズ時のｷﾞｼｱﾝ軽減効果もあり。
身長173cmだが、頭上スペースやドラポジ、乗降も無問題。（不便に慣れちゃった）
しかし、ただでも狭い視界がさらに狭くなるので、街乗りでは歩行者等に要注意です。


要溶接箇所以外の溶接は、モアベターであって絶対じゃないとｵﾓ。

溶接無しでもOKだよ。崖にダイブしたことあるけど溶接無しでも命は助かる

俺はロールバー付けてなかったけど崖にダイブして助かった。
ま、運次第って事か。

死ぬときは何しても死ぬだろうし、助かるときは助かる。
安全装備は死ぬ可能性をどこまで減らすつもりがあるかどうかによる。


だが崖からダイブしたら、溶接以前の問題で概ね死ねると思う。
>>51>>52は拾った命を大事にな。

>>44
助言ありがとうございます。
しかし目視ではゴムの劣化具合がワカランですね。水かけるしかないか・・・
>できれば全部。
できればやりたいけど、10ﾏｿ超えそう・・

部品２マン工賃１・２マン位じゃなかったっけか？

ゴム柔らかくする薬品みたいの小まめに塗るとマシになるって前オーナーが言ってたな
その商品名を全く思い出せないわけだが

アーマオール
http://kiki-ta.img.jugem.jp/20060608_80641.JPG

ゴムを柔らかく？
うーむ、そうかぁ(*ﾟ∀ﾟ)=3

>>49
ロールバーは溶接しないと意味がないのですね！
個人的には50さんのように剛性UPが目的ですが．．．。
当方、塗装と溶接は苦手なプライベーターなもので。

クスコのロールバーの評判を教えてください

>>60
漏れも知りたい
あと、スポット増しした人います？
補強パーツ満載との違いを教えていただければ、神と崇めます
おしへてくださいまし

>>61
サイドシル凹んだの直すついでにちょっとしてもらった。
場所はドア回りとサイドシル下。
乗った感じとしては足を少し固くしたような感じになった。
まだ峠にも行ってないから何とも言えずだけど、しっかり感はかなり増したよ。
ただ、ｷﾞｼｱﾝ音がいつもと違うトコから出るようになったのと、
他の場所にストレス蓄まりそうでちょっと恐い。

>>62
書き忘れorz

今、前後アンダーバーと前後タワーバー、ラダーバー、シートタワーバー入ってるけど、
ポン付けパーツ一つ付けるより、かなり剛性あがったのを体感できた。
個人的には悪くないと思う。

エンジンルーム内に錆を発見（そんなに大きく深くない）！！
どうすればいいですか？
もしくは車屋もっていって直すとするといくらくらいかかりますかね？

ロールバーやらボディー強化してるとストラットタワーにクラックや錆で大変な事になるぞ
こうなると板金屋で見積もりだすと金額にぶったまげるから
早い段階で黒錆変換薬品と錆止め塗っとけ

>>65がいいこと言った。

>>65
それはオートバックスに売ってますか？

皆のかプチは車重どれぐらい？

>>68
答える前に
車重を計る方法を教えれ

>>69
68ちゃうけど前期700�s(後期690�s)＋ガソリン量(満タンならプラス30�sと分かりやすい)−外したパーツの重さやろ
でも車重数値が純正の状態だからパーツ交換とかしてたらあてにならん、素直に車屋持ってけ

それは単なる理論値だろ・・・
実測のハナシじゃないのか？

違うか。そら失礼。

>60
４点６点共通
シートベルトが擦れて自動巻き上げしてくれなくなる。
後ろのトレー？に穴開け必要。荷物スペースが狭くなる。

６点にすると
乗り降りのとき足元が狭い。オープン時の開放感が無い。
サンバイザーが動かせない。バックミラーを塞いで後方視界が狭くなる。
前上方視界が狭くなる。信号待ちで先頭に立つと信号が見えないことがしばしば。
右はＡピラーと重なるが左は三角窓を塞ぐので、やはり視界が狭くなる。
ただしこの辺りはドラポジにもよる（多少の個人差がある）と思う。


最も重要な安全性についてだが、事故ったことが無いからわからん。

>>71
事故で修復、補修しても車重は変わるからな千分の1gまで正確に計測するならばやはり車屋なりに持ってくしかない

>>72
有難うございます
とても参考になりました

錆で底抜けたトランク(スペアタイヤの下）にエポキシ･コーティングした

誰か後ろから軽くぶつけて保険で板金してくれorz

まずレンタカーを借りてだな、その時にオプションの保険をかける
後はその車でカプチにドカン

後は何となく分かるよな？(`・ω・´)

通報しますた。

>>70
無知 実際の車重はそんな単純な計算では出ない
それに車屋に持って行けば車重が量れると本気で思ってるのか？

おおよその重量を測るにはたくさんの体重計を用意してですね･･･

マジレスすると、ショップによっては車軸重量を測れる
設備が設置されている店もある。
気になる方はそういうショップを探してみては？
俺は今現在の車体重量なんて気にならんがｗ

ちり紙交換の収集所にいけば計れるよ　誤差はあるけど
俺の体重0.9 (100kg単位)ってでた・・・　そんなにないやい　ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｰﾝ

>>78
お前…知障だな

新年早々ブツけたぜorz

ついでに死ねよ

体重計二つをリサイクルショップで買って体重計と同じ高さの板を３枚用意。
タイヤ３つに板、一つに体重計２個付けて計ったら７２７キロだった。
自分の体重が６０キロなんだが自分で乗った状態も計ったら
全部足して７８７キロきっかりになったから結構正確だったと思う。
一応水平かはチェックしたけどエアコンレスとかにしてたからか
リアのが若干重かった。

そうだよな、補強すればするほど、弱い部分に負荷がかかるんだよな
わかっちゃいるけど、サーキットやお山で、ンンッと思うと、アレコレと
したくなるのが人情なんだな

だけど、それが付け焼き刃であって、根本的な解消にはならないと
解っていてもソレソコしたくなるんだよな

まっ、状況に合わせたセッティングが一番なんだけど
なんか何でもできるスーパーカーみたいなスーパースペックを
求めたがる漏れみたいのがいけないんだよな

でも、クルマ馬鹿ってこれでいいのかと思ったりする正月であった

チラ裏でスマソ

追伸：おまいら、あけおめ

去年ヤフオクでドアヒンジとストラットタワーが完全に腐って穴開いてるカプチがたらい回しになってたけど
あれ最終的にどうなったんだろ

「オークションの後、スタッフでおいしくいただきました」

>>78
無知はテメーじゃん
適当なことほざくなボケ

>>78
ちなみにエアコンレス、内装ドンガラ、アンダーコート剥離、軽量パーツ使用で622ｷﾛ
ショップ計測でなwww

おまいら相談に乗って下さい。昨日からカプチに妙な振動が発生するようになってしまいました。
カプチは後期型です。発生条件は、

1.2500〜3000回転付近で発生。車内全体がビリビリ震える。共振っぽい。
2.シフトダウンをサボって、高めのギアのままアクセルを大きく開けて加速しようとすると顕著（たぶんタービンの風量が足りない時）
3.振動とは別だが、停止寸前にエンジンルームから「コッコッコッ・・・」と低い小さな音がする。
　減速時にすぐに音が出るのか、停車直前だけなのかは不明
4.思いあたる点としては、一昨日、走行中に突然フロアトンネル付近から「ガン！ゴン！」と有り得ない音が2回した。
　戻って道路を調べたが、特に何も落ちて無かった。
改造点はマフラーがスズスポステンになってるのみ。
何かお気付きの点があったら教えて下さい。宜しくお願いします。

1.2.に似た症状が昔出てた。
デフマウントとエンジンマウントを交換したら直った。
ミッションOHとLSD装着のついでだからマウントが原因だったかは分からないが。

以前リアブレーキの引きずりが悪化してパッドが脱落したことがあった。
脱落前パッドの固定ピンがはずれた時そんな感じだったのでパッド確認してみるといいかも。

車内を掃除機で清掃していたところ、アクセルペダルにリミットスイッチが付いているのを発見しました。
ブレーキペダルはランプと連動させているのだろうと素人の私でも想像できるのですが
アクセルペダルに付いていたスイッチの役割がどうしても解りません。
ほぼ全開の位置まで踏み込むとスイッチが入るようになってました
このままでは眠れないので
偉い人　どうか教えて下さい。

えあこんこんぷれっさーきょうせいかいじょすいっち

神様有難うございます
これで安心して眠ることができます

そして、二度と目覚めることはなかった…

チーン
　ムーミン

トランク内スペアタイヤの下に、気が付けば池が出来てるorz
三つのゴム栓もきっちりはまってるのに何処から水入るのだろうか？

おまえもか、錆びて腐るよ

>>91

エンジンマウント〜MTマウントが切れたのかも？
（タービン触媒側が特に熱切れ）
エンジンを揺すってみてマウントが大丈夫か確認を…

>>99
アンテナの付け根からかも？

冬になってから窓ガラスの結露と曇りが凄いッス。
何とかなりませぬか。

>>70=>>89
無知じゃなくて基地甲斐だったんだw

さて今日は良い天気だ。
今年初オープンしてくるかな。

>>103
乗り換えれば解決。

>>32あたりで出てるスポーツコンピューターってフルノーマルにポン付けでも
パワーアップするの？
別でブーストコントローラーとかが必要になるの？

うちのメーカー不明ナナメ出しマフラー付カプでも速くなる？

１４０Ｋｍ以上から速くなるｗ

ブーコン付けるより強化アクチュがお勧め。

ブーコンのメリットはブーストの立ち上がりスピードだぞ
AVCなんかだとタコと車速とブースト同時表示出来るし便利だぞ

>>104
車重計測の方法も知らない知障は檻の中で一生ググれ
単純な計算出来ない知障クン

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□□□動画撮影スレ　take30□□□ [バイク]

転職板？おめーもか！w

シート後ろの小物が置けるカバーを外したら
ぶった切られている黒いキャブタイヤケーブルが出てきました
これって純正の配線？
放置して大丈夫でしょうか？
教えてエロい人

質問するだけして礼も言わん奴が多いな。

礼が欲しかったら答えなくていいんだよ？

礼を述べるやつなんていないんだから。

無礼結構嵐結構

ところでPS3用GTHDコンセプト（無料ソフト）のランキング、
カプチが全カテゴリートップ独占中だったぞ…、どうしてよ？

おまいらオイルの粘度はどれくらいにしてる？
最近だと量販店３L缶は5W-30が一般的みたいだが

>>116
いや・・・・ただ排気量順に並んでるだけ・・

0w-5の人柱きぼん

>>118
orz・・・・レスありがと・・
見事に勘違いしてもうたｗ、暫く寝てるわ

何この殺伐とした雰囲気。

廃車ｶﾌﾟﾁからﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ貰ったから加工しようかと思ってるけどﾄﾞﾗｲﾔｰだけでレンズのﾊﾟｯｷﾝ外せるかな？？

>>119
俺も前からちょっと気になってた。
NAとの相性抜群！らしいのだが、ターボでも大丈夫なのか？

>92-93,101
レスありがとうございます。やっと時間が取れたので力一杯エンジンを揺すってみましたが、ガタつき等は感じられませんでした。
左リアブレーキの引きずりを感じたことは無いのですが、車体が左に流れる現象がありハンドルをやや右（指二本くらい）に切っていないと直進しません。
もしや、これもブレーキ引きずりにより起こる現象の一つでしょうか？
どなたかブレーキ引きずりの有無を確認出来る方法をご存じの方、いらしたら教えて貰えないでしょうか。
宜しくお願いします。

>>124
車体が左に流れる現象があり・・・は、ホイールアライメントずれているだけだとオモ。
アライメント測定＆調整で2マソくらいかかる。

リアの引きずりは明らかに分かるよ。
普通に走行しているのにキーキー音が・・・。

走った後ホイールが異常に熱くなる。

IDが変わっていますが、>91です。

ビビリ音の発生位置を特定するため10kmほど走ってきたのですが、何故かビビリが無くなっていました。(-_-;)?
先日の発生時は結構な長距離（200kmほど）で高速を走った後だったので、熱でマウントのゴムが柔らかくなっていたのかも知れません。
以前よりアイドル時の振動は増えていますが、とりあえず不具合が再現するまで様子を見ます。
ありがとうございました。

>125-126
レスありがとうございます。
ニュートラル状態で下り坂でサイドブレーキを開放して見ましたが、引きずっているような感じはありませんでした。
キーキー音も、ホイールが熱を持ってるのも無いため、リアパッドの引きずりは無いようです。
アライメント調整高いですよね・・・。フロントのタイロッド調整だけで対応を頼めば10Kくらいで済まないかな・・・。

>>122
以前見たサイトでは、ドライヤーだけではダメで、熱湯を掛けたりしたらしいぞ。

すいません、誰か教えて下さい（多分、既出の話題だと思うので）
カプのドアミラーの付け根のカバーだが、ツインの部品の流用は利くのかな？
ドアの断面形状が違うのでポン付けは無理っぽそうだったが、多少の加工でOKなの？
教えて、偉いヒト！

物の聞き方ってのを覚えてからきたほうがいいよ。

まぁ丁寧に聞かれても、多分答えられる奴ぁいないけどな。

>>130
やる気があれば、何だって着く。

俺なんか純正のベースが折れてAssyが￥2万と聞いて青くなり
自分でタップ切ってボルトで繋いだもんな

そうそう、自分でやって無理ならオクでいくらでも部品取り出てるしね

>>111
それってお前のことじゃん
基地害くんw

エポキシ・コーティングした上からボディ色でスプレーする積りだったが
今日はダメだな...

明日はふらっと出かけるつもり。

みんなホイールは何インチ？
俺は15インチだけど、個人的に失敗だと思ってる。
やっぱり14インチがベストかな〜。13インチにサイズダウンしてもかなり面白そう。

>>136
ショップで計測出来るって書いてあげたのに理解も出来ない知障クン。
間違った知識しかないのにカキコするなや。

>>136
知障のくせに早起きエライねwww
学生の知障クンwww

>>138
どの辺を失敗だと思ったのか詳しく。

>138じゃないが、偶然持ってたクソ重い15インチホイール着けたのは失敗だと思ってる。
こんなに重いの着けてて大丈夫か？ちょっと不安になる。
春には14インチに戻す予定。

DC2純正買ったけど純正ナットと1.5mのボルトに打ち代えなきゃちゃんと取り付けできない
それに思ったより軽くないし21r純正が安くて軽いからベストなんじゃねえの？
TE37なんか中古でも馬鹿みたいに高いし

>ホイール
純正がやはりベストでFA?

同じ銘柄のタイヤ＆ホイールを使ったとして、
14インチと15インチではどちらが軽くなるのかな？

>>145
同じシャープの液晶TVで32型と37型、どっちが重いですか？


〜と同等のレベル

>>146
そうなの？
ホイールは大きくなるけど、タイヤは扁平になるからそんなに単純な話でもないかと思ってたが。

>>147
アルミとゴム
どっちが重いと思ってるんだ？

ISC交換して古い方バラしたんだけど
中にあるゴムが破れてて空気の漏れる量が増えて制御できないのが原因みたい
ゴム部品だけでパーツ番号が出れば数10円から数百円で直るのにこれで5800円は高いな
外注のデンソーじゃしょうがないけど

>>148
どっちが重いか自明なの？

>>146 にしておくが
１５IN失敗して１４に戻す話は多いが１５inタイヤサイズに因って話しが違う気がする
195/45−15のクソ重い状態だが失敗した程と感じはしないな。

失敗としたのがタイヤサイズ（195/50など）から来る物じゃねえか？

丁度良いサイズの175-55-15や185-50-15が少ないのが痛いな
つーか、195-45って外形かなり小さいんじゃね？

>>140
基地害はやることねーんだな
だったら早く車重量ってこいよ
免許持ってねーから無理かw
もうウゼーから氏根余

↑楽しみの無い基地害に見えるぞ

>>152
少し小径なのかも知れんが厚めのリムガードからか極普通に見える。
165/55だと小径に見えたがね…
195/45でも細めを選べば実質185/50的に使えると思うよ。
（195表示＝205〜185実測値）

>>153
やっぱ知障だわww自分で墓穴掘って学生って証明してるよw
ウザイのお前だから逝け

>>154
いやいやこの知障学生と遊んでやるの楽しみだよw日課になりつつあるし

>>153>>156
スレ汚しのアホは消えろ

165/65-14 外径　570,1mm
195/45-15 外径　556,5mm
185/50-15 外径　566,0mm

こんなんでました

このスレ、馬鹿と威張った奴が鼻につく。

>>159
貴方に「来てください」とは誰もお願いしてませんよ？

気に食わないのならもう来なくていいです。
さようなら。

アホが出てくるのはいつもの事なのだが、アホの相手をする困ったちゃんが出てくるのが長期休みのコワイとこだな。

>>161
コイツの書き込み時間も馬鹿丸出しについて

>>162
俺からすればお前の書き込み時間も似たようなもんだけどな…
ライフスタイルなんて人それぞれ。

sage

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　冬厨学生とDQN社会人の煽りあいか
　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 ∧＿∧　　　　（ ´∀｀　）＜　いい加減にして欲しいわ！
　　　　　　　（｀∀´　)　　　 （　　　　∧＿∧＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　(　　　つ／￣￣￣￣ （｀∀´　)　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　(　　 .／　　　　　　　／(⊂　　 )o ＜　カプチーノの話しろよ！
　　　　　　　　 ／___＿＿＿＿／／（＿＿＿)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　||￣￣￣￣￣.||／
　　　　　　　　||,　　　　　　　.||

荒れてますね
>>155=>>156同じID　

現時点で脳内オナなのですが
ホイールのセンターハブ径を
どなたか教えていただけないでしょうか？

>>167
60mm

俺も195/45R15で組んでる。軽量ホイールだから、実質純正より軽量でウマーです。
でも15インチはフェンダー叩き出しかオーバーフェンダー装着しないとハイグリップやSタイヤが履けない。

というか、前レスの185/50R15のタイヤは見たことがないんだけど？

ｶﾌﾟ糊ってｼﾞﾑ糊と同じくらいｱﾌｫばかりだな

ちゅうか、藻前等 早く人間になれよ

>>168さん
ありがとう

フロントなら小径の方が良いかもね
インテ純正（195-55-15）そのままハメたらサイドステップやらあちこちにぶつかったｗ

>>169
おいら、怪しいモンじゃないよ！

走り仕様止めて音楽仕様にしようと思い17cmのスピーカー増やそうかと思ったけど配置する場所が無い…
ドアパネル足元付近に加工して装着してる人いたりします？

カプってウーハー配置するスペースも無いし大変だわ…

>>172
指が三本で目がまっ黄っ黄で真っ赤な全身タイツ着て

怪しくないなんてあつかましいぞ、このバケモノめ！

早くいんげんを食いた〜い！

お前の母ちゃん　ベラそっくり

>>173
カプ専科に載ってるＧＪのスピーカーじゃダメなの？
いや、音響関係に詳しくないからわからないけどさ。

俺はアレに４万は払えないなぁ・・・

カロッツェリアの一番安い横置きスピーカーじゃ駄目？
擬似ウーハー付いてるし、音もフロントだけとは段違いだし
リアトレイ？にピッタリ当て嵌るから、見た目も良いよ
二番目に安い、ロゴが光るヤツは後ろから見えないから
止めたんだけどねｗ
入れてるデッキのメーカーで、横置き選んでみるのが
安上がりで良いと思われ

安さにつられアルミ買おうか迷っているのですが
１４インチ　６．０J　オフセット３８
これに１８５/６０のタイヤ履いて問題なく装着できますか？

>180
オフセットは大丈夫そうだけど、185なら55の方が良くね？
PCDは確認済みだよね？

タイヤがはみ出るしフロントは確実に干渉する

送料込みで４，５万なのですが・・・
５５だとタイヤの値段が・・・
確実に干渉しますと言われてしまうと・・・
あきらめることにします
>>181,182有難うございました

>>172
ﾊｹﾞﾜﾗﾀ

このスレ結構おっさんが多いんだな。

>183
外形7cmアップだからブレーキホースにかするくらいだし
1cmの貼り付けフェンダーなら車検いけると思うよ

>>185
ブレーキホースにわずかでも干渉した時点で、車検はNGなわけだが。

今ノーマルサスなんだけどオススメの社外サスとかあれば教えて。外観も良くヘタリにくいのがいい

>>185
「外形」「7cm」にツッコミ入れてもいい？

>>187
つ【オーリンズ】

ヘタってきたらO/H汁

>>187
つ【エナペタル】

質問だけど、E/Gを2000回転以上に上げないと電装品の動きが鈍い…
オルタが怪しいのかな？
ちなみに走行125000kmの平成3年式です。

サーキット走る先輩方教えてください
半分以上燃料残っていても左コーナーがガス欠状態になり
まともに走行出来ませんでした
皆さんどのような対策とられてますか？
コレクタータンク付けるしかないのですかね〜
５０で買って修理やパーツに５０万
やっと走れると思ったらこんなオチが待っていたとは orz
もう、これ以上の出費は痛い　痛すぎる

>>191
某マンガで紙コップに入れた水をこぼさないように走らせる練習してたでしょ？
あれあれ。

>>189>>190
じっくり考えてみるよ。どうもありがとう。

>>191
コレクタータンク意外だとガソリンを多く入れていくしかないと思うよ。
でもサーキットじゃガソリンが多い時より、多少ガス欠症状のまま走った方が良いタイムが出る場合もあるんだよな。
エンジンには良くなさそうだけど。

うちの前期型カプは、ワイパーの動きが遅くて力も弱々しいです
少し雪が積もり始めると動かないくらいです。
同じような経験された方居ましたら、ぜひアドバイスをお願いします。
仕様にしてはあまりに弱いので、どこか具合が悪いと思うんです。

皆さんのは元気良くワイピングしてますか？

晴れの日以外は乗らない

>>195
ウチのはワイパーだけは元気だよｗ
アームを立てた状態でも動きが悪いなら、ワイパーのリンクが錆びてるかも

>>195
ワイパーの動きが遅いのは仕様

ワイパーよりも、パワーウィンドウの遅さは何とかならないものか（皆さん苦労しているようだが）。
バッテリ変えても全く変わらないってのはおかしいよな？
ドアをバラして分解清掃してみようかな・・・

レール部にシリコンスプレーぶしゅーでイナフだ。

それでもちっとも改善しないのなら、モーターが死ぬ直前。

うちのもワイパーもパワーウインドも遅い
特に助手席側の窓なんか今にも止まりそう('A`)

今の時期、寒いから尚更動き悪いよな。
カプチは最近の軽自動車から見るとパワーウィンドのモーター弱すぎかも。
先日代車で借りたラパンのパワーウィンドの動きの良さに感動したよ。
パワーウィンドのとこASSYで換えた直後のカプチより動きが機敏なんだもん。

>200
窓を下げてその隙間から？ウィンドウが556まみれになりそうなんだが。

スズキ他機種のモーターって使い回せないのかな？ワゴン尺とか。

556はシリコンスプレーじゃない

カプの左パワーウィンドウが弱いのは持病だったのか…
内張りはがしてレールを見たけど特にゆがみも無かったからモーターが逝かれたかと思ってた。
ちなみにシリコンスプレーって↓とかでいいのかな？
ttp://www.kure.com/line_up/mechanical/detail/contents2.html#silicone

>>203
ひょっとして、窓の下に塗るとでも思ってる？
窓の横のレール部に塗るんだよ。

あと5-56なんか塗ったら、ゴムがそのうちアレになると思うぞ。

連カキだ！
>>205
おｋ。


つーか窓にシリコンスプレーってのは、カプチーノでは常識だと思ってたが
意外と、このスレには新規さんも来るんだな。

え、定番のアーマーオールでいいんじゃねえの？
シリコンスプレーって使った事ないから分からんが。

ラバーグリススプレーでもいいぞ。
と、いうか、ラバーグリススプレーの方がいいのかも。

要するに、ドアと窓ガラスの隙間をふさいでる、ラバーゴムのことですね？それが固くなって渋くなると。
効くか判らないけど、クレポリメイトでも塗ってみます。
レスどうもでした。

>>210
いや、多分ドアの内張りを外した内部のスライドフレームだと思う。
自分のカプも板金あがってからパワーウインドウが渋いな。

ウインドウの位置ぎめの微調整をしても改善できるかも？？

>>206
いやいや、自分のバカさ加減を晒すのもなんだけど、
オイラも、カプチーノのウインド開閉の渋さにシリコンスプレーが効くって聞いたときは
ガラス全面にシリコンスプレーを吹きまくったよ、

だって、まさかあんな狭い部分が原因とは思えず、接触面積からいったらウインド全面が一番多そうって思うだろ？

まあ、さすがに５−５６を吹こうとは思わなかったけども、
おかげで曇り止めにはなったけどね。

スズスポさんからこんなのが出るそうです
ttp://www.suzukisport.com/news/07/0109lsd_set/index.html

f

>>35
すんません、教えてください

わたしのカプにもどうやらスズスポECUついてるみたいなんですが
これって何種類くらいあるんですか？

うちのは左パワーウィンドウを下げようとしてスイッチを入れるとガキョッ！と異音がして、
降ろしきってもガラスが数ミリはみ出てるんだけど、これもスプレーで直るかなぁ…

サイドミラーの下のカバー
これは左右共通なんですか？

>>216
うちのと同じ症状です(笑)

確証はないけど、グリスアップ（スプレー）とユニットの位置調整で改善できると思います。

スズキスポーツの機械式LSDって、
ネット上でいろいろ調べると1.5wayと書いてあったり2wayと書いてあったりしますが
本当はどっちなんでしょう？
スズキスポーツの公式HPですら、どっちなのか良くわからない表記。

あ、私が言ってるのは、型式4JI36-B10の昔からあるLSDです。
213が紹介されてる新型？ではありません。

>>220
http://www.suzukisport.com/car/cappuccino/index.html
ここに思いっきり2wayって書いてるぞ。

ID変わってしまいましたが>203です。
今日まで556みたいな潤滑・浸透するのがシリコンオイルスプレーだと思い込んでますた。
ロウみたいに滑りを良くして残留性が良いのがシリコンスプレーなのね・・・。

>>213
うわっ！リンク貼るの先越された・・・
スズスポからカプチパーツ出るの久しぶりだ
ここんとこ廃盤ばっかで新製品なんて・・・
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

>>215
>35書いた張本人です。
ECU自体ＥＡ１１用ＥＡ２１用各2種類
Ｎ１＝ＥＣＵのみ交換（ノーマルタービン）
Ｎ２＝ＥＣＵ+タービン（＆インジェクター+プラグ）

実際走ってみるとＮ１とＮ２の差は判るんだけど
「比較できないから判んないよ〜！」って人には
�@>>35にも書いた型番を確認して
スズスポのサイトで型番と照合。

�A社外ＥＣＵ搭載車ならブーストメーターは付いているだろからその前提で
ブースト計が正圧に変わる瞬間から緑のターボランプ
が点灯するのがＮ１
ブースト1.0以上で同ランプが点灯するのがＮ２

後期K6Aなんですがアイドル不良。よく言われるISCソレノイドバルブの不調を疑っていて洗浄したいのですが、
パーツクリーナーで洗っても大丈夫な代物なんでしょうか？ご存じの方いたら教えて下さい。

キャブクリーナー意味ねえよ
一時的に良くなったとしてもソレノイドの中のゴム部品が溶けて悪化する

名古屋在住でカプチーノで初の越冬なんですが、近くに住んでる方がいたら雪・凍結路面対策を教えてください。
スタッドレスにするかチェーンで耐えるか迷う…

名古屋なら、数年に一度くらい走行不能な積雪がありますが、
チェーンで良いんじゃね？＠元南区住人

ホイール付きのスタッドレスなんかオクで1万しないじゃん

>>223
ほんっとーにありがとうございます！
どうやらN1みたいですね。儲けたｗ
ブースト1.2にしてますがコレでなんか問題ありますかねぇ？

>>226
俺も名古屋だけど去年で懲りてチェーン買った。
でも使い捨てAutosockだよ

すみません。最後に又教えて君ですが、BLITZのブローオフバルブって
音量調節できますか？
お願いします

>>226
雪の日は無理して乗らない。
名古屋で雪が積もるのなんて年に1、2回あればいいほうだ。
雪だろうがなんだろうがどうしても乗らなきゃだめなぐらい
車が必要ならスタッドレスでしょ。

>229
1.1k越えたらいつブローしてもおかしくないぞ
N1も保障は1.1kまでじゃねえか？
と言っても俺もオーバーシュート込みで1.15kに設定してるから説得力0だがｗ

アドバイスありがとうございます。
やっぱりスタッドレスにしてる方は少ないんですね。年一回有るか無いかの積雪ですからね。
緊急時のために一応チェーンを積んでおいて、マズそうな時は乗らないことにします。

純正状態の最大ブーストはECUで制御してるんですかね？それともブローオフバルブによる機械的制御？
後期は最大0.8kg/mmなんですが、前期型のブローオフ流用して簡易ブーストアップできないかと考えて居るのですが。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>233
なんか・・・
ものすごい勘違いしてないか？

あーくちゅくちゅえがったー

１５インチ　６．５Ｊ　４穴　＋３８　のホイールって入ると思う？
はみ出たりするかな？
あとタイヤサイズはいくつがいいんだろう？

>>233
もうちょっと勉強してからブーストうpしような。坊主。
じゃないと、無駄金使うか壊すかどっちかになるぞ。

>>237
間違いなくはみ出るし、接触もする。フェンダー加工が必要。
フェンダー加工した時点でタイヤサイズは殆ど自由に選べるから気にｼﾅｽ。

１７５/５５〜５０で十中八九当たらない
リムガードがはみ出る感じかと思うよ。

排気量変更なしでのシャシダイ測定値を知りたいですな。
ちなみにオイラは１３４ｐｓ（ダイノ）
もっとねらえる？

↑
自慢厨なだけやん・・

俺のは某ｽｰﾊﾟｰｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで142PSだったぞ

720ccってオチはなしな

板金、雨漏り厨には聞いてない

>>245
それは俺だ！
多分50PSも出てたらいいところかな？

>>243
１４０ｐｓ以上って難しいんですかね．．．。
シコシコ磨いて、削っての限界でしょうかね？

また、みなさんは、ヘッドＧ／Ｋ何ミリいれていますか？

今日、熊本でカプチがひき逃げした。

…テレビのニュースでやってたが、ソースが見つからない。

犯人は止まろうともせずにそのまま逃走、離れたところで車（カプチ）を乗り捨てて逃走中。
被害者は意識不明の重体。

だれか犯人知ってるヤツいないか？

さっきシルバーのカプチが自転車のおじいさんを
轢き逃げしたニュースを見た。
おじいさんは意識不明、容疑者はカプチ乗り捨てて逃走中。

皆様、事故には気をつけましょう
　

>>248
あ、かぶったorz

>237
以前、まさにそのサイズのホイールを着けてました。

入れるだけなら入るよ。車高落としたらどうなるかは知らない。
ノーマル車高175/55R15でどこも当たらない。
ただ、はみ出すから車検は通らない。ディーラーでは点検すら断られた。
貼り付けオーバーフェンダー？で通せそうだけど試したことは無い。

結局面倒だから使うの止めちゃった。

今日中に捕まるとオモ。
車のナンバー調べられて終了。

20歳前後の免許取立てDQNと見た

違ってたら、俺のカプにK111PROを導入

>>253
単純に導入のきっかけがほしいだけだろｗ

>>253
当たりだから買わないでおｋ

>>253
意外と40前後のオッサンだったりしてな。
結構イタイ奴乗ってるから。

オマエガナ

ホイールの件、皆さんありがとうございます。
マンドクｻがりの自分には向いていないようなのでパスします。

カプって合うホイール少ないよなー。

こんな目立つ車でひき逃げて。逃げるだけ無駄だわ。
同僚にも昨日どこどこにいなかったかとか言われるのに。

dc2純正
エボ3純正

　　 ／⌒~~~⌒＼
　／ （ ﾟ�＞t�≡ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　　　THANK YOU　2ｃｈ　　　　　┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　　　　and　　　 　 　　　 （｜●　　　　　 　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ 　GOOD-BYE ２ｃｈ WORLD！ ／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　 　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼　またどこかで会おうね　　＼.　 └△△△△┘ 　 ＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼り＼ 　　 　|　（＿）
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　 　　（´∀｀　）　　 ＿_ n　 　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　 　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　 　 ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

15in6.5j＋38
これなら185/50位までならギリギリ干渉しないと思う

エボ純正のOZクロノに165/60？65？入れてるけど若干引っ張り気味でタイヤがツメの内側に入ってる感じで余裕はある

6.5Jならオフセット加工で-42に、
そして195/45タイヤがベストよ。

>>258.260
レグナム純正、180SX純正

ttp://www.rkk.co.jp/cgi-bin/newscgi/localnews.cgi?id=NS001200701131151017

ttp://www.kkt.jp/cgi-bin/news.cgi?movie=news_2.wvx

ガンメタっぽく見えるがシルバーだろか？
バンパー・ボンネット・オーバーフェンダー（サイドステップも？）とテイクオフ固めっぽい。
オバフェン着けてても黄色ナンバーなのはオーナーがDQNだから？

ガンメタもかっこいいなぁ

人殺しと同じボンネットつけてるけど
昨日ダクトからゴミ入れられてオルタのベルト外れて自走不能になったぞ

１７５．５５。１５インチオフセット＋４５ではみ出ない。

カプオナがひき逃げしたわけじゃねえのか、一安心。
しっかし、大切なカプをDQNヤロウに貸し出しすんじゃねえ。

「先輩に貸していた」

典型的なDQNの言い逃れ。
だと思ってたが違ったのか！？

>>272　同じく
仮に事実だとしても、責任問題は出てくるよね
どんな罰があるのかな？

>>272　同じく
仮に事実だとしても、責任問題は出てくるよね
どんな罰があるのかな？

>>274
直接的な罰はないが損害賠償がある。
じゃないかな？

ちょっとググってみたが、貸している間に事故られると
持ち主に損害賠償責任があるんだな。

貸すような友達がいなくてよかった・・・

運転席側のドアが開かなくなりました
助手席側から、貞子のように這い出ています

オバフェン、爆音マフリャー、低脳車。恥かしい。お里が知れる。

あそこまで弄ったらもう壊れるだけだろ

そのついでに無辜の一般人を巻き添えにしたって訳だ

最近中古で買ったのですが、バッテリーのカバーがタービンの熱で溶けていました。
おいおい、爆発したらどうすんだよ！！　なんて思いながらよく見ると
タービンの遮熱板が付いてませんでした。
なんだ原因はこれか〜　と　知合いの解体屋さんから部品を譲り受け溶けてたカバーも交換しました。
これで安心と思っていたら、また熱で見事に変形していました。
カプはこの様な仕様になってるのですか？
それともドライバッテリーを買って、助手席の後ろにでも積めという神の啓示でしょうか？

無職23歳逮捕か

轢き逃げ犯捕まったね

>>280
タービンに遮熱板は無いと思うが…エキマニとタービン〜触媒間鋳物の遮熱板だよね？

失礼しました　その通りです
で、普通溶けたりしますか？
有り得ないと思うのですが？？
どこかおかしいのでしょうか？？？

>>284
俺のは全く無問題。エンジン周りはノーマルだ。
君のカプチはどういう仕様だ？

Ｆ１００キットが組まれているらしいです。
確かにﾏｰﾁといい勝負でした
スズスポのフロントパイプにＧＪマフラーが付いてます。
車検もそのまま通るという事で買ったのですが
素人なので詳しい事は解りません

おいらのカプチもノーマルタービンなんで無問題。
よく知らないけどタービンってエンジンオイルと冷却水で冷却しているはずだから、
詰まったりして、うまく冷却されてないんじゃないの？

車のエアコンを暖房にしたら熱風出てる？

>>286
>ﾏｰﾁといい勝負…
スーパーターボ？

ﾚｽ有難うございます
エアコンはすべて取り外してます。コンデンサー、コンプレッサー等
でも、暖房はちゃんと効いていまね　温風は問題なく出ています。
それなりの金額も支払いチェックしてもらったのですが　何かとトラブルが・・・　　
やはり個人売買は・・・　　orz

マーチがスーパーターボだったのかグレードはわかりません
もう一台所有しているセルボモード（ブースト１キロ）と比較し
某サーキットでタイム差７秒です

>>288
オートサロンに、K12マーチスーパーターボが出てた。ｗ

車内でやろうとしたら狭かった(´･ω･`)

ちょっと前に話題になってたので三角窓のレールにシリコンスプレー吹いてみた。
運転席側はかなり改善。アップ・ダウン共に申し分ない。
でも助手席のアップ（窓閉め）方向は渋いまま。ダウン（窓開け）側はやや改善。でも等速で閉まらない
（微妙に加減速しながら閉まってく）

この助手席側パワーウィンドウの渋さに、定番の治療法は無いかな？

全部うる覚えで書くが
もうモーターだかレギュレターだかなんだかが寿命なんだろ。
確か３万位かかるから、用意しとけよ。

うる覚え
うる覚え
うる覚え
うる覚え
うる覚え

ﾊﾞｶｽwww

>>280
エキマニ遮熱板付けても、バッテリーの黒いカバーは溶けてくるよ。

自分はキッチン用のアルミパネルを黒いカバーの下に挟み込み、折り曲げて
黒いカバーとエキマニの間に立ち上げておくだけで
溶ける事は無くなったよ。

>>293
同じくシリコンスプレー吹いてみた。
スイッチ入れた時の異音はなくなったけど、前より動作が渋くなった…
少しはみ出るのも相変わらず。となると、やっぱりレールの調整が必要なのかな？

復活ﾏﾀﾞｰ？

>>297
思ってるよりも単純構造ですよ。
とりあえずドアの内張り外して
動く所にグリスアップしてみれば良いのでは
少しはみ出るのはガラスが斜めに下がっていって
底に当たってしまうのかな？

6画レンチを使うレールの調整（ガラスの反り調整）は
かなりシビアです　派手な雨漏りが無いなら
位置決め程度にして、触らない方が良いです。

ガラスにクリアスプレーの粒子が付いてるのを発見したのでシンナー等で落とそうと思っているのですが、
カプチーノのウィンドウのガラスって、基本的にはコーティング処理とかはされていないですよね？
コーティングが落ちるだけならいいけど、曇りが出たりすると見っとも無いから確認したいです。

>>300
大丈夫ですよ。

全マウント類を交換したいのですが、エンジン・ミッションマウントの交換って、素人DIYじゃ厳しいですよね？
工場に頼んだ時に幾らくらいかかるか、ご存じの方いたら教えて下さい。他作業と絡めずマウントのみの交換です。
デフマウントは自分でやろうと思ってます。

ミッションマウントのDIYは簡単です。
センタートンネルカバー2枚とフロントパイプをはずして、ジャッキでミッション支えてマウント交換するだけです。
デフマウントが自分で出来るのなら、ついでの作業にすれば良いと思われ。

エンジンマウント交換は木村自動車だと工賃9450円だった。
リフトの上げ下げを何回もしてたから、ショップに頼んだ方が楽です。
整備書だとエンジン降ろして交換してって書いてあるし(´・ω・`)
（レバーレートは2.6です）

>>301
ありがとうございます。安心しました。
次塗装する時はマスキングをしっかりやろう…

デープな質問で御願いします。

エンジンバルブスプリング張力ですがＦ５Ｂ（ＮＡカム？）用スプリングと
Ｆ６Ａスプリングの取付張力〜品質は同じでしょうか？
因みにＦ６Ａスプリング基準値は取付張力１９．８〜２２．８（ｋｇ/37.5ｍｍ）
Ｆ５Ｂ系整備マニュアルをお持ちの方宜しく御願いいたします。m(_,_)m

>>296
ﾚｽありがとうございます
二輪パーツ販売店にて断熱材買ってきました
これで対策する事にします。

某メーカー天才コンピューターって、カプに付けブーストupして燃調いじらなくてもちょうど良くしてくれる？

何でも弄らなければ良くなる事はないよ。
排気温度計を見ながらかな…

ttp://www.youtube.com/watch?v=12DdT7LiuPo
ttp://www.youtube.com/watch?v=eVMPo_jyGoA
ttp://www.youtube.com/watch?v=s7Se85zM8OI
ttp://www.youtube.com/watch?v=7APDmO_rXOg

s13やr32ならドリフト出来たけどカプチーノじゃできね
クラッシュしたら前車ならいくらでも解体パーツあるけどカプチじゃ修理代より命に関わりそう
まぁ、腕がないのだけど

>>310
ttp://www.youtube.com/watch?v=uwqsAd4TGWY

ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰにｲｶﾘﾝｸﾞ付けようかと思ってるんですけどどれくらいのｻｲｽﾞのﾘﾝｸﾞを用意すれば良いか誰かご存知でしょうか？？

>>311
すげー、カプチでもここまで流せるんだ…

>>311
いくらセミウェットで流しやすいとはいえ、えらく綺麗にコントロールするもんだ。
やはり腕か・・・

カプチの1速で8000回転まで引っぱるのって、引っぱり過ぎですかね？
皆さんはフル加速するとき、1速はどれくらいまで回します？

ドノーマルじゃ6000以上回すだけ無駄なので、それへんまで。

でもあのRのコーナーじゃないと腕があっても無理っぽいように思ってしまうが。

>>258
っ[PCD100変換キット]

>>318
そんな余計迷うようなアイテムを…

迷っている時が一番楽しいｗ

>>303
遅くなりましたが、レス有難うございました。
エンジンマウントだけで10K切るなら、いっそ全部ショップに任せようかと思います。
その場合はお幾らくらいですかね？（予想でも結構です）。教えて頂けると助かります。

工賃+部品代が修理代なので念レス。

ttp://bluestone7.gooside.com/page004.html
ここを参考にすると、E/Gマウント2.6+ミッションマウント0.9+デフマウント2〜3で
30000円前後ってとこかな。
慣れていないとプロでも1日仕事になるから、仕事の速い工場を探してください。
後は部品代をプラスすればOKです。

E/Gマウント　2850円*2
ミッションマウント　2500円

デフマウントアーム（ASSY）　27300円…
デフマウント　2250円

デフはスズスポを通販（13000円ぐらい）がいいですね。
それにしても、カプは軽で本当によかった。普通車だと基本工賃は倍近いはず。

>320
そうそう
オクで物色して装着するまでが一番楽しい
完全にヤフオク中毒とドライブ中毒

今出てるオートメカニックにカプチのタービン交換とウェザーストリップ交換の記事があるね。
特集も20万キロ乗るためのメンテナンスについてだから思わず買ってしまった。
まぁ、実際に自分でやる（やれる）のは極一部だろうけど勉強にはなるな。

ドアじゃなくて、屋根のウェザーストリップについて知りたかった・・・

>>258
つ ５次元ベケッツ

>>324
あのカプ、ツボ８のなんだってね。

>>326
それ俺

カプチーノのクランクプーリーってリコール対象にならんのか？
走行中に弾け飛んでググったら自分以外にも弾け飛んでアルトのプーリーで修理してる人結構いるのに。
ダンパーのせいで壊れやすいのに9000円もして重いし
アルトのプーリーなら3000円で軽いのに

クランクプーリーのゴムが破断する不具合は結構多いぞ。
距離乗ってたり、常用回転数が多いと尚更だ。
タイベルと同じで壊れたときは諦めるしかない。

まぁ、こういうケースが多いってことはそれだけ愛用されてるってことでおｋ。

クランクプーリーはアルトとAZ1となんか違うっけ？

違うんじゃね？

アルトって何十年も作ってるからな。

>>332一緒だよ、
オイラは前スレでも書いたけど、キャラプリは欠番と聞いてディーラーで在庫を確認してもらったら「ある」ってんで
思わず転売目的で２ヶ買った、でも注文書には「アルト用」って書いてあったんであわてて確認したら「同じものですよ」だって
後日、キャラプリに交換した人のH・Pを見て型番見たら同じだったし、

だからキャラプリは品薄ってのはネタだと思う。

>>329
カプチのプーリーが落ちるのは経年劣化。
中心にゴム使っているのは振動を抑えるため。
リコール対象とごっちゃにしてもらっては困るな。

プーリーの交換サイクルってサービスマニュアルに載ってないの？
見てダメっぽかったら交換、とか？

10年10万キロで良いとおもから、

次回は20年20万キロｗ

なんか自分のも走行中壊れないかと心配になってきたんですけど
そのキャラのプーリーに交換してもらって
どのぐらい料金かかるのでしょうか？

まぁ、劣化する材料を使ってる部品＝消耗品と考えるべきなんじゃない？
車自体も消耗品だと思うけどね。
使用条件により寿命の長短はあるだろうけど。
好きなモノを大切にできないやつはだめだね。
彼氏・彼女も一緒。
みんな、大切に乗ろうや

>337
ベルト2000円、アルトプーリー3000円で工賃5000円だった
プーリーにゴムダンパーがないから振動は増えるけど壊れる事はないと思う
ちなみに型番が95131-60F00

>>339
ありがとうございます
先月タイミングベルト交換したばかりです
知ってたら一緒に交換お願いしてたのに
タイミング悪すぎです　orz

>>337
心配になったのなら、自分のを見ろ。
ボンネット開けて覗き込めば、上から見えるはずだ。

手でゆすってガタガタするなら交換した方が良さげ
走行中にベルト外れるくらいならいいけどプーリーが外れると周辺のパーツ巻き添えになるから

レスありがとうございます。
走行中壊れるの嫌だから、どちらにしろ交換依頼すると思いますが
早速明日点検してみます。

はじめまして。今日、このスレを発見しました。

去年の夏に前期型(サテライトシルバー)を買いました。
スズキツインのハイブリッドを買いに行ったら、隣においていたのが
カプチーノ。
それまでカプチーノの存在すら知らなかったのですが、完全に一目ぼれです。
サテライトシルバーがイイ!! というだけで前期型を購入しました。

冬になって、めっきり1, 2速が入りにくくなったので、ミッションOH予定です。
私のも本スレ初めの方にあった2500回転での共振があります。
MT-OHの時に、スズキアリーナに聞いてみます。

>>344
おめでとうございます！
ツインを指名買い（未遂）とは、かなりのHENTAIじゃないですか！
あ、HENTAIはスズキ乗りに対する誉め言葉ですよ。
ギアの件ですが、まずミッションオイルを交換してみてはどうでしょう？

>>345

スズキアリーナでMTオイルを交換したら改善する? と聞いたら、
「うちでかえるなら純正オイル、つまり鉱物油になるので、
改善を期待するならお奨めしない。どうせならワコーズなどの
高いオイルと交換しないと。うち(スズキアリーナ)には置いてないけど」
と言われました。
今はもう2速に入らないようになったので、OHを決意したしだいです。

>>335

サービスマニュアルには載っていないっぽい。
タイミングベルトは10万km, 4年。
MT、ディファレンシャルオイルは2万km, 2年毎。

は・は・は、タイベル10万キロ交換だなんて、またまたご冗談を・・・

って、４年ごと！？サービスマニュアルにはそう書いてあるのか。

タイベル交換１０万�`ってのがメーカーの公式コメントだったら
俺のもリコール対象だったかもしれなかったのに・・・もう時効だけど。

しっかし２速入らん病の人多いなぁ
俺、カプチ２台乗り継いで未だ経験無し（先代はミッション二度載せ変え）

この時代の車は１〜２速は渋くて普通だと思ってたが。
フル加速じゃなきゃ渋いのは感じにくいんだけどねえ。

12万ｋｍを超え、点火発電系をリフレッシュしたいんだが
・バッテリー
・プラグ＆コード
・デスピ周り
・オルタ

あと交換したほうがいい部品ってある？

>>350
回転物はブラシ部分の交換だけでいけるんじゃない？
丸ごと交換すると高いよ

ミッションの寿命は運転技術で変わるだろ。
上手い人の横に乗ってみるとわかりやすいと思うが
口では説明しにくいな。

>>351
オルタネーターはベアリングの交換も必要っスよアニキ〜！

点火コイル、カム角ピックアップセンサー
絶対交換とまで言わないが点検位わ宜しく。

>>348

カプチーノ専科IIにも、2速が痛みやすいと書いていますね。

>>355
どんな車でも走行中に変速する事で一番トルク変動の大きな2速シンクロはへたりが早いですね。

2速に繋ぐ時、ほとんどどんな回転数でもジャダーが出るんだけど、これってやっぱクラッチだよな
じき滑るようになっちゃうかな

俺の場合はクラッチ滑りを起こす直前は、そんな症状が出なかったが。

どっか他が壊れてるんじゃ？

ブーコンの設定ミスってブーストリミッター発動したけどいくつからリミッター掛かるんですか？
ピークホールドみたら1.29k掛かってたから1.25kくらいで発動だと思うんですけど

>>357
マウントゴムがへたるとジャダーがでたりミッションが入りずらかったり出足にダイレクト感がなくなったりもしますね。

Ｆ６Ａだとエアフロセンサー1.1ｋ圧以上は頭打ちだから、リミッターの類
では無い気がするが…（スポーツＥＣＵ系）

ノーマルだとリミッター発動後に圧だけ上昇した状態では？

あげ保守

カプチーノの形をしたコペンみたいな車がほしい。

>>363
カプチーノの新車が欲しい(笑)

>>363
FFのカプチーノなんてガッカリだな。

ブレーキフルードタンクの後ろにある、黒いドラム状のパーツは何なんですか？
そこに錆が付いてたのでブラシで落として、エアダスターで飛ばしたら
吹きすぎてそのパーツの一部を凍らせてしまった。
そうしたら目に見えてブレーキの効きが悪くなった…
中でフルードが結露でもしたかな？

>>366
マスターバック
エンジンで発生する負圧を使ってブレーキの踏力を補助する装置！
凍ったって言うのがよくわからんけど、暖まったらもとに戻るんじゃないかな？

>>366
捕捉：ブレーキ液自体は温度変化に強く、めったな事では沸騰したり凍ったりしない筈。

ブレーキ周りが錆びているのは、ブレーキ液が飛び散っている可能性も…

ブレーキ液は塗装を侵す（溶かす）ので要注意！！

オペシリって替えた人居る？
これって消耗品に入る？←何万キロ時に交換とか・・・
高いって聞いてるけど、どれぐらいするの？
クラッチ交換をするにあたって、安ければ一緒にやろうかと。

>>369
カプのクラッチってワイヤー式じゃなかったっけ？？

違ってたらスマソ

>>369
あったあった！
拾って来た

ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log168.htm

レスありがとうございます。倍力装置だったんですね。
…購入当時からブレーキペダルを踏みながらエンジンを始動させても
ペダルが沈み込まないからちょっと気になっていたところです。
良い機会なので点検しようと思います。
といっても、ストロークが長くなったと言う感じなので倍力装置が壊れたのではなく
エアが入っただけかもしれませんが。
幸いな事に、ブレーキ液は漏れてはいないようです。

ちなみに、凍ったのはダスターを傾けて噴射したので液化ガスがそのまま出てしまい、
ガスが噴射面（とダスター缶自体）を気化熱で急激に冷やすためです。
たいていの場合すぐ解けます。

>>372
古い車（特に中古車）だと、どこが傷んでるか、何が正常だか分かりづらいですよね。

頑張って下さい！

>>371
サンクス、勉強になりました。

アクレファイターのブレーキパッド使ってる人居ませんか？
ノーマルから替えようと思うんですが、初期制動とダスト量がノーマルとどの程度違うか教えて下さい。体感的な内容で構いません。

>>374
軽自動車はワイヤー式クラッチが多いみたいですが、バイクみたいですよね(笑)

追記
カプチーノに乗っていて個人的に気付いたウィークポイントを勝手に書いておきます。

センターコンソール裏の床下に、ヒーターの吹き出し口があるのですが、ここにカーペットがかぶさっている事があります。

そのままにしておくと、コンソール裏が触れなくなる程高温になります。

CPUにもよくなさそうだし、自分のカーステは熱のせいで壊れました。

確認してみて下さい！

ここって専科IIに載ってたショップだよな。

【社会】軽自動車の排気量を720ccに不正改造　1台40万・100台　静岡の業者逮捕
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169435429/

芋づる式にパクられた客はどうすんだろうな
陸運局のブラックリストに乗るだろうし別の地域でも車検取れないんじゃねえの？
ここでも得意げに720ccの利点語ってた人居たけど

>377
変更申請を客任せにしてたんかな。

変更申請で思い付いたんだが、カプのボディサイズって旧規格だよな？
オバフェン付けても新規格内に納まれば、黄ナンバーのままだよな？改造申請は要るだろうが。

製造された時の規格から出れば白ナンバーになるんじゃなかったっけ？

>>376
>軽自動車はワイヤー式クラッチが多いみたいですが、バイクみたいですよね(笑)

(ﾟдﾟ)

>>380

正解

でも場所によってはバーフェンつけてても通るところもあるらしい。

>382
それは不正車検だ

どこでも　当時の規格をオーバーしていたらNG

ｵﾊﾞﾌｪﾝじゃなく左右それぞれ1cm未満のﾓｰﾙならおｋ

そういうことじゃなくて、「通ってしまうところもある」って事。

通るか通らないかはすべて検査官によるからね。

1cmの貼り付けフェンダーか巧妙に叩き出すしかないんじゃないか？

>>375
アクレのライトスポーツ使ってるけど、そんなに違わないだろってことでﾁﾗｳﾗ
・街乗りだとほとんど純正と変わらない。ダストが気持ち多目。
・全然鳴かない。
・温度が上がり始めると(純正だとフェードしてる)、粘るようなブレーキタッチに変わり出す。
・粘りが弱くなってきたかな…と思った次のブレーキングでおおよそフェードする。
スポーツパッドなのにいきなり効かなくなるので注意。
・たぶん寿命は純正の半分ほど。
フェード温度の高い純正って感じ。
パッド交換を体感できる領域が狭すぎるのでもっといいパッドを組みたくなると思う。

>386
レポｻﾝｸｽｺ。
リアパッドが残り4mm切ってるんで、どうせ換えるなら前後ともスポーツパッド！
と思ってたんだが、しょせん値段なりってことね・・・。
リアだけスポーツパッドにするメリットってあるかな？

・ノーズダイブが軽減
・ジムカーナ、ドリでケツが出し易くなる

この位しか思い付かない(´･ω･`)

うちのも倍力装置効いてないぽっいな
始動時に沈むのが正常なんだよね？

>>379

リビルドエンジン換装した人は車検証（エンジン番号）書き換えしているのかな？
某ショップ、認定工場ではなかったのが問題らしいいし…グレーゾーンだね

>>380
これ、出来れば変わって欲しいな。
そうすれば、黄のまま現行並みの幅が。ｗ

>>377
オーバーホール済みのエンジン売ってる会社だよね？
いつかはお世話になろうと思っていたのだが、とても残念だ…

俺、去年チューンしてもらったよォ！
660のままだけどさ、顧客名簿に残っているだろうから、
そのうち警察が来るかもな。
音や振動が小さくなって、吹けあがりも良いし、気に入ってるんだけど、
もうやってもらえないのかな・・・・・

マスターバック効いてなかったら車止まらん。

その昔２DINキット（灰皿とシガー潰して２DINにするパネル？）ってあった気がするけど
あれってまだ売ってるかなあ？

お邪魔します。
通販で一本1300円のレッドラインMT-90を
使い続けていたのですが
最近、売り切れになっていたり値段が上がっていたりで
他のミッションオイル探しています。

1ℓ/1300円以下でカプのMTに相性の良いミッションオイルは
無いでしょうか？

>>389
同形式のエンジンに積み替えた場合は別に、何もしなくても車検は通るぞ。
届け出なければならないと聞いたことはないが、どうなんだろうな。

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからｸﾞｹﾞｶﾞｺﾞ言ってたけどｴｷﾏﾆの増し締めしたら黙ったよ(`･ω･´)
ありがとうｶﾌﾟ専2

>>394
ガレージリミットの店内にぶら下がってた気がする

コスミックガレージがエリートみたいな４灯ヘッドライト出したけど、HPに情報ないじゃん。
誰か付けた人いる？
作りの良し悪しやメンテのし易さなどを知りたいよ。

>>400馬力のカプチーノは史上最強最速

>387
どうゆうパッドか判んないけどフロントがノーマルでリアがスポーツパッドだと
強めのブレーキングで簡単にリアがロックしてしまうから気を付けた方がいいよ。
ジムカーナとかでケツ流す程度なら良いのだろうけど、それ以外はチト危険。

>>400
ミッションが持ちこらえればね…
ミッション使い捨てで250馬力位が現実的と思うが。

>>400
同じく底まで言ったら、ドラシャ、ハブ、タイロッド・・・
色々粉砕しそうｗ

>401
THX。総額15Kくらいで初期制動が良いパッド無いですかね？上限温度は400℃くらいでいいんですが。
カプはすぐロックするくらいブレーキの効きが良いって話だけど、個体差なのか漏れのは効かないんですよ(´･ω･`)
デラで点検しても異常なしだし・・・。

>>404
ブレーキパッドに限らず、タイヤを変えてみるのも手ですよ。

空気圧も含めタイヤを変えるとミッションの入り具合から出足まで印象が変わる事があります。

一応参考までに…

>>404
まずはキャリパーOHしてみたら？
フルード漏れがなくても錆や固着で動きが悪くなってることもあるし。
俺のカプはブレーキがロックするのに全然効かないって症状だったけど、一応直った。

パッドはG1パッドもG2パッドもアクレと似たようなものだし、あとはA-siteぐらいしか選択肢がない。

>>405
禿同。タイヤを小さくすれば加速は良くなるしブレーキはロックしやすくなる。
ただ接地面積が減ったら元も子もないので念。

その前にマスターバックブレーキシリンダの
分解整備はどうよ？
弄った記憶ある？

たくさんのレスTHX。
タイヤは買った時から付いてたらECOS(笑)です。Ti2000のダウンサス(純正よりちょっと硬い)入ってるし、
全純正の状態よりロックしても良さそうなもんなんですが・・・(´･ω･`)。

マスターバックシリンダとは、ブレーキブースターの事ですよね？オーバーホールと含めて、帰ったら整備手帳見てみます。

GRANTZのStreet-Sのパッドって評判どうでしょう？ヤフオクで見付けてギリギリ予算範囲内なんですが。

それ以前に、ちゃんとブレーキ踏んでる？

ブレーキがロックしにくい＝コントロールしやすい

>>409
踏んでるつもりなんですけどね(´･ω･`)

体感的な表現で恐縮ですが、
意識的にブレーキペダルの取付部のしなりを感じる程踏み込んでもロックしません。
一度だけ、壁に刺さりそうになってパニックブレーキ踏んだ時ロックしました。

ブレーキペダルのストローク量でブレーキ操作してない？
カプはペダルの踏力でブレーキ操作するタイプだから工夫すべし。

全力で蹴り飛ばしてロックすればおｋじゃね？

デラで診てもらったなら故障じゃないと思うんだが･･･カプはガツンと効く
ブレーキじゃないけど、車重が軽いからすぐロックするじゃん？

そこまで効かないのはなんか心配だな。
事故るなよー。

ある意味「ガツン」と効くブレーキだから、ロックするんだと思われる・・・

スズスポのプラグコードを購入したんだが

なんで4本入ってるんだろう…
予備かと思ったら1本だけ形状違うし…

とりあえず残り3本は長さの違いがないんだが
これはどの気筒に刺すかの指定がないって事であってるのかな

すまん ちゃんと見たら3本とも長さ違ってた 俺アホスorz

残る1本って何に使うんだろう…ボンネット開ければ分かるかな

F6Bに積み替えよとの、スズスポ御神様よりのご神託じゃ〜！

>>417
コイルとデスビの間だろ

>417
>419に補足だが、デスビに繋ぐのは一番短い奴な。
一気に全部外すなよ。一本づつ交換するべし。

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ふむ、AVヲタが多いのを把握。

誰に断って掌握してんだオメー

>>421
それあんまりあてにならんよ。
専ブラ使ってる奴の分は反映されないから。

>>421
最近知ってうれしくてしかたなかったのか？何得意になってんのｗｗｗバカｗｗ

スズスポの新しいLSDって１．５wayなの？
１．５なら買うんだけど…なんか２wayな気がする。
誰か知ってる人いない？

>>425
1.5だったはずだが、スズスポのHPで確認してこいよ。

前のオーナーにスズスポの1.5wayが入ってるって言われたけど
ジャッキアップしてホイール回すと反対側も同じ方向に回るのは普通？

>>423
なんとΣ(ﾟДﾟ)
そうだったんだ。専ブラ使ってるけど…まぁ、あんま関係ないな。

>>427
普通

いいな〜
入ってる言われて買ったのに
入ってませんでした
コーナー途中で１００ｋぐらいにメーター上がり
立上りでグリップして８０kに戻ります　orz

スズスポに今までカプ用で１．５は無かったよ。
クスコなんじゃね？

スズスポの１．５wayは今月20日に出たばかり
先週注文したオレのトコにもまだ届いてない。
早く来ないかなー(;ﾟ∀ﾟ)=3

ミッションフィラーボルトの４角穴がなめた・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

ワックスの塊が残っていたので、ウィンドウウォッシャーの射出口をほじってたら左側が詰まった。　orz
噴出器って一つのパーツ扱いなんですね。まるごと交換するしかないか…
ところで、水の分岐は噴出器でやってタンクから噴出器までは一本のパイプなんでしょうか？
そうなら引っぺがしてパイプに繋ぐだけなので簡単に出来そうなんですが。

>>433
( ´･ω･)人(・ω・｀ )ﾅｶｰﾏ

なんでオイル抜く前にフィラーを緩めておかなかったんだろう、自分。
あの四角穴って、微妙な大きさだよな。

>435
1/2sqとかじゃ無くて専用サイズなの？

家庭用の簡易エアコンフィルター(粗い不織布)を付けたいんですが、フィルターが風雨に直接晒されない場所にしたい。
どこがベストでしょう？

>>434
ボンネット開けて、裏を見てみようとかなんで思わないんだい？

ゆとり教育ってやつです

>>433 >>435
俺もなめちまった。専用ソケットがあるのをを知っていたにもかかわらず。
すごい後悔。ホント、工具と手間はケチっちゃいかんね。
たったの1000円だったのに。トホホ

そろそろ直さないと。いくらぐらいかかるのだろう。

俺もなめるのだーい好き☆

>>426
HPでは1.5だけど、電話で確認したら

カプは2.0だった。

フィラー/ドレンボルトは3/8sqでおｋ。
少々なめてもウエス挟んで押さえつければ回るだろ。

オクにカプ用の7J-17in＋42 165/40タイヤホイルセットが出品されてたけどカプに17って無謀だよね？
絶対タイヤハウス内でどこか干渉してる様な気がするんだけどどうなんだろ？

試しにおんなじサイズの試着してもらおうかな

よくここでゆとり教育とか言ってる奴いるけど、
そいつの年齢は一体幾つだ？
ゆとり教育始まったの、１９８０年かららしいけど？
その時点で義務教育卒業してるなら、現在４０代の
カプチ乗りが２ちゃんでカキコしてるわけか。
しかもこのスレのほとんどの住人が、４０代．．．．

>>446
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%A4%E6%A4%C8%A4%EA%B6%B5%B0%E9
＞2002年度から実施された新学習指導要領の通称。

>>446
おまえニュースも新聞も読まないのか？

>>445
タイヤサイズの外径＆幅は大丈夫だろう。
ただリム＆リムガードがフェンダー＆サスに当たる確率が何とも言えん…

>>448
きっとゆとり世代なんだろう

>>446
こんなバカが日本に居たなんて・・・。
新聞くらい読もうな。

ゆとり教育って今までよく書き込みあって、実際はそんなでもないだろと思ってたんだが、
>>446をみてゆとり教育ってひどいもんだと痛感したよ。

いきなりのカキコミすみません。

カプチーノでジムカしたら転びますかね？
ロールケージはつける予定ですが。

静岡から福岡にカプと一緒に引っ越したんだけど、福岡って
カプ生息率が高くないですか？

横浜が意外と多いって話は以前に聞いたことがあるし、実際よく見かけたけど
福岡のほうがもっと多く生息している気がする


とりあえず今夜は志賀島ドライブにでも行ってくるかな…

素足にハイグリ＋振りっ返しはリスク高い...

俺も福岡だ･･･
確かに最近良く見るなw

まあこうしてみてても俺を含めて3人の福岡人がいるしな。

>>454
そりゃ、あのキ○ガイチームがあるしな。
某ミーティングで触媒レス。Sタイヤ仕様じゃないと糞扱いされたよ。

直管と720ccは通報で良いよ

>>458
派手に縁石乗り上げインリフトしなければ転ばないよ。
普通に危険を感じられれば大丈夫、転倒してしまうのならセンスが無い証拠では？

>>460
どこの誤爆だ。

>>455>>460
レスありがとうございます。
足はカヤバのダンパー入れたいとは考えていますが、バネも変えないと意味無いですよね。


それ以前にダブクラしないと2速に入らないミッションじゃ話にならないっすよね…。

>>453
減衰調整くらいはついてたほうがいいと思うぞ。
サーキットなりジムカなりやるならカヤバは後悔すると思う。

カプチ購入した車初心者なんで質問させてください
吸排気、ブローオフが社外のが購入時についています
購入の際お世話になった車屋のおっちゃんがオイルキャッチタンクつけたほうがいいよ
と言われまして
知識無いんで調べたんですがブローバイオイルをタンクに貯蓄してエンジンルーム、
エアクリなどをバイの汚れから守るとあるんですが・・・
大気開放の場合は車検に通りませんと注意書きがあるんですが
これはブローオフの事を指しているのか、タンクの事を指しているのか・・・
そもそもオイルキャッチの役割が頭の中でしっかり理解できていないので
タンクの役割とメリット、デメリット御教授いただけませんか？

街乗りではそんなもの必要なし。

したがってメリット＝盆栽。
デメリット＝盆栽に見られる事。

だれか　114.3→100のP.C.Dチェンジャー使ってる人いる？
何処の使ってるか教えてください。

>>458
なんか聞いたことある話だな･･･。

>>458
そんなの中部地方にも(ry

>>440
げんなりなめてるから仲良くミッション降ろそう。
ついでにフライホイールと強化クラッチを装着(｀・ω・´)

>>464
本来の意味。
レースでエンジンあぼーんした時に､コース上へオイルぶちまけない為。
第2の意味
吸入空気を汚さないため。

漏れの他の軽は、結構オイル酷くてエアクリが汚れる。
てか、エアクリボックスにオイルが…。orz
入れて悪いことは無いと思うぞ。導入費用並みの効果があるかは別だが。ｗ

カプチ糊じゃないけど、カプチのオープン手順を見てみたい。
が、探しても情報が無い。orz
写真解説とか動画とかあるトコないかな？

実際溜まるのは大部分が水、と微量のオイル…
音が要らなければ純正ブローオフ戻しタンク無しも一手。

>>471
とりあえずカプチーノ オープンでぐぐってみれば？

トランク開ける
右のリッド外す
　屋根取る
　トランクに入れる
左の・・・
中央の・・・
トランクのベルトで固定する
トランク閉める
リヤウインドのリッド外す
ノブ引く
ゴムくっついてるのでチカラこめて押し下げる
。。。写真がない　残念

オープン画像見つけた

http://www5a.biglobe.ne.jp/~masuo/suzukicappu.html

>>475
おそらく>>741が探しているのは手順の解説画像だと思う。

俺、買う前はリヤピラーも取り外すもんだと思ってたよ

レバーでガラス下げるの最近気づいた
どうりでブザー鳴り止まないルームミラーが使えないわけだｗ

>>478の書いた暗号は大体解読できたんだが
最後の「ルームミラーが使えない」って何だ？

そこだけ解読できなかった。

>>479
ピラーが下がりきっていないのでルームミラーで後ろが見えないのだと思う。

あーテステス

>>480
「兵士達よ〜！よくやった〜！」

>>478
手軽にオープン感覚を味わうには、運転席側のルーフのみ外すのもアリです。

出先で駐車する時に楽。

>>481
では任務に戻ります！

>>481
暗号っつーほど難解か？

手順の解説画像が有れば最高でしたが。
お陰さまで、なんとなくイメージがつかめました。ヽ(´ー｀)ノ
特に理解してなかった点は、
・屋根が3分割（両サイドとセンター
・リアピラーは押し下げる

幌車の手順は実物で見たりしたんですが、カプチは皆無だったもので。

オイル交換しに行ったら、ECLIPSEの１DINナビがおいてあったのでいじくってみた。
よさそうだけど、モニタがせり出してくる時にシフトに干渉しそう。２・４・Rに入れてあれば大丈夫かもしれんが…

H5年式の11型乗りです。　走った後の信号待ちの時など、アイドリングが1900rpm位で15〜20秒後に1000rpmに落ち着くんですがそれって正常ですかね？

異常です。

スロットルバルブを洗浄してください。

以上！

isc周辺本当にもろいよなｗ
新車から乗ってる人はどれくらいで駄目になりました？

>>486
停車直後にはアイドリングが高くて、その後ゆっくりと下がってくるのならオイラのもそうだよ、（H4,１１万キロ）
あと、ギアがニュートラルでも車が動いてる時は高いまんまで、止まると下がってくる

買ったばかりのとき（７年オチ、４４０００キロ）気になったんで総本山で質問したら「そんなもんです」って言われた
まあ、それから８年、何も問題なく乗ってるから気にすることじゃないんじゃない？

だからソレはスロットルバルブの汚れが原因なんだってば・・・

あとデューティー比を調整するネジ（正式名称忘れた）とインタークーラー清掃も。

〉〉487
もちろん試してから質問しますよ。
スロットル、アイドル調整ネジはキャブクリーナーで洗浄してみました。
〉〉490
なるほど、私の気にしすぎかもですね。

もちろんって・・・

・・・質問するなら、やった事は書いてよ。

そうですね。申し訳ありません。

もうそれが正常だと思って乗ってなよ。思い込みは大事だぞ。

もう一つ皆さんにお聞きしたいのですが、ライト付けるとアイドルが700〜1500rpmを行ったり来たりで安定しなくなります。症状無くなるトコまでアイドル調整であげると今度は普段のアイドルが高くて困ってます。経験有る方いますか？

推奨の調整にしてコンデンサ追加とかで回避できるのでしょうか？連書き・長文・携帯ですみません。

>>470
K6Aだが、自作オイルキャッチタンクを付けたらアイドル不調になったぞ。
2〜3週間は良い子で走ってたんだが、高速200kmほど走ったら不調になった。

取付前：完全暖機後1100rpmで安定。
取付後：完全暖機後1000rpmで数値上は安定。でも咳こむような振動・排気が増えた。
ファンが回り出すとエンスト寸前まで回転が落ちる。

仕方ないので配管戻したら直った。
PCV？ソレノイドバルブが開きっぱなし（作動音が聞こえたことが無い）なのが
原因かも知れないけど。

バッテリとかオルタは平気なのか？>497

>>496
自分のカプチはライトＯＮ＋ラジエータのファンが回ると一番アイドル回転数が落ちるので
このとき950rpmになるよう調整してます。
普通は1100rpmで、コンプレッサーＯＮのときは1200rpmになってます。
自分のカプチもアイドル回転数高いかなと思いますけど、安定してるんでそのまま乗ってます。
ちなみに、自分のカプチはＨ４年式で走行距離は１０万ｋｍ超えてます。

左右ともリアサスメンバーの付け根がグラグラです。
フレーム側が錆びてボルトが効いていないとか・・
溶接とかで修理できるかなあ。
同じ症状で治した方いらっしゃいますか？

＞＞499
バッテリーは40から42に変えました。
オルタは身内がワゴンRで壊れた時全くエンジン不動でしたので考えてなかったです
＞＞500
コンデンサで容量稼いでもダメならそうしようと思います。ありがとうございました。

>>500
高くし過ぎるとミッションのシンクロが傷むし、低くするとエンストするし微妙なバランスですよね。

最後に・・・
私は30過ぎの妻子持ちです。大型セダンに乗っていてカプチはセカンドカーのつもりで二ヵ月前に購入しました。でも乗るたびに気に入ってしまい少しでも永く乗れるようレストア・リビルト品購入の為にセダンを売ってしまいました。（嫁が子供用に1BOXをのってるので）

ここにも同じカプチ好きな人達がいらっしゃるのがうれしいです。みなさんのカプチが末長く生きていける事、楽しまれる事を願っています。色々お答え頂きありがとうございました。

>>504
わざわざ貼る必要もないと思いますがGoogle検索結果です。
長いURLだけど飛べるかな？

カプチーノ　アイドル調整 - Google 検索
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E3%82%AB%E3%83%97%E3%83%81%E3%83%BC%E3%83%8E%E3%80%80%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%AB%E8%AA%BF%E6%95%B4&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>498
インテークマニホールド側の配管、塞いだか？

>502
インマニからヘッドに戻るPCV(こっちでした)バルブが挟んであるラインの事ですよね？
それなら塞いでません。純正のヘッド〜タービン後ろへのリターンライン途中にタンクを挟んだだけです。
調べた限り外さないほうが良いと聞きましたが、違うんでしょうか？

>>503
アイドルが高いとシンクロが傷む？？？

洗車終わってから車庫にカプチを戻そうとしたらエンジンがかからんとです・・・

バッテリーは新品に交換済み
セルは生きてる。
プラグから火花は飛んでる。

何が原因かわかりますか？

傷つけられた11！！！１１１１１１１１１１１１１１１１１１１１
ああああああああああああああああああああああああああああああああああ
自転車か・・・・・・orz

しかもなんか一部だけ塗装にぶつぶつが出来てるの発見・・・
純正塗装なんだがこんな経験者いる？

１平方�aに５個位の密度で爪楊枝の先で突いたようなクレーターが
砂とかじゃありえない。だってすぐ隣のボンネットにはまったくついてなかったし

>>511
そりゃチミ、錆とるんでないかい？ボディが。

>>510
しばらくほっときゃエンヂン掛かるんでない？

カプ探してた時、ボディ全体がブツブツザラザラのを置いてる店があったな
Aピラーなんか根元が錆びてたし
露天駐車で手入れ無しだとこんなもんなのかねぇ

>>513
さすがにそれは海沿いか、寒い地方で道に撒いている凍結防止剤でやられてるんだと思う。
露天でもさすがにそこまではならんよ。

スズキはライトつけるとアイドリング上がるのが正常だよ。軽トラでも

>>512
いや違うんだ。明らかに中から浮き出てきた感じじゃない
サンドブラストでもやられた感じ

>511
それがルーフなら塗装の劣化。本当にボディなら・・・なんだろ？
やっぱり塗装の劣化じゃない？うpすれば古参が判定してくれると思われ。

多分、ボディに鉄粉などがささって、それが錆びたのではないのかな？

トラップ粘土とかやってみてはどうでしょ？

ただクレーターが出来るほど放置してたなら元通りにはならないけどね〜

おまいらこのｽﾚ自治厨が軽自動車板に強制移住させようとしてますよ。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1137895858/322-323

ん？邪魔な訳？

身長185cm体重100kg何です
ハードトップ装着して乗りたいと思ってるのですが
どのくらい窮屈になりそうですか？

同時期の軽セダンよりゃよっぽど広々とゆったり乗れます。
でも頭が屋根の内張りに当たるかもね。

で、釣れますか？

私は肩幅があるせいで、長時間運転すると右半身が痛くなります。
何か巧く回避する方法は無いでしょうか。僅かでもシートを左右に移動する方法とかありませんか？

フルバケ入れるとかドアの内装削るとか
噂だと（実証してない）純正シートは若干右よりらしいし

で、釣(ry

>>519
いつ出来たんだ？>軽自動車板

それはともかく、このスレが車メ板と軽自動車板の
どちらが相応しいかは様子見だね。
現時点では
カプスレ＝車メ板
前にあったABCスレ＝軽自動車板
って感じがするけど。

　　　　　　　

r32のプロ目も照射範囲狭くて暗かったけどカプチはHID化しても照射範囲狭いのな
エリートや社外の四灯ライトも照射範囲狭いですか？
鳥目にはキツイ

>>526
エリートも狭い。
しばらく使ったけど、嫌になったから知り合いに売った。

ｴﾘｰﾄはﾚﾝｽﾞｶｯﾄが好みなら黄ばんだ純正よりいくらかましって程度かなぁ。
ﾌｫｸﾞが無難だけどそれもﾃﾞｻﾞｲﾝとの兼ね合いがなぁ。
と悩むのも楽しいﾖﾅ?w

ヘッドライト分解するとプロジェクターレンズの後ろに遮光板が付いてるから、それを削ってみたら？
もちろん自己責任。
光源が低いと、どうしても対向車が眩しく感じるから配慮してね。
凹←遮光板こんなの

でも、補助灯付けた方が楽ですね。
最近はＨＩＤのもあるし。

初めまして、初の愛車にカプチーノを買おうと思ってる者です。
自分で良好車を判断する自身が無いので、カプチーノ専科のショップコーナー
に載ってるコ○ミックガレージで探してもらおうかと思ってるのですが、
こちらを使ってる方はいらっしゃいますか？
雑誌通りの良いショップなのか教えてもらえると嬉しいです。。

>>529
自己責任って・・・
削った結果、被害を受けるのは他の車じゃねーか。


つーかヘッドライトが暗いから、フォグでなんとかしようって言ってる奴は
頭大丈夫か？

まぁフォグは本来、霧等の悪天候の際に点けるものだしね。
理解していないミニバン、軽ワゴンが大杉。
そこんとこヨロシク。

対向車や後ろの車のライトが眩しいことの辛さは
漏れら身をもって知ってるしな。

クラッチの締め付けトルク、分かるひと教えて〜。

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49138024
ヤフオクでこのルームランプをよく見かけるのですが、実際に使用している人いますか？
手作りらしいので質やクオリティが気になります。情報をお願いします。

>>535
LEDをパーツで買ってる奴から見れば結構ボッタ
そういう自作できない香具師には丁度いいんじゃね？

ていうかこれって配線処理とかどうしてるのかが個人的には気になるんだが
ドア連動してんのか

>>535
写真で見た感じ、作りはそこそこ良さそうだね。
でも俺の場合、車内で本読んだり地図見たりしないからイラネ。

>>535
買ったことあるよ。正直言ってクオリティは低い。
手作り品は実際に手にしてみないと見えてこない部分がたくさんあるよ。

形がいびつでムラがある。内部のLEDが斜めに配置されてしまっていた。
LED類はパーツ内部に埋め込み式で、回路にトラブルが起きても修理は不可能。

透明の樹脂か何かで複製されていて、黒い部分は塗装。マスキングの跡がある。
コードが真横からではなく底面（貼り付ける部分）から斜めに出ていて、貼り付ける際ちゃんと密着できない。
白乳色の透明部分はつやを消すクリアースプレーですりガラス状に見せている。
透明の部分は内部の気泡が見える。俺のは表面に気泡があった。

まあ、バラすとこんな感じかな。とてもじゃないがこの値段は高すぎだと思った。

セリアに売ってる100円のledライトがお勧め
夜中エンジンルーム内の作業できるくらい明るいよ

>>531
フォグでなんとかって言ってる人がいれば教えてあげれば？
フォグランプは補助灯に含まれるけど、補助灯＝フォグランプではありません。

そうはいってもオークションだからなぁ、いやなら入札しなきゃ良いだけだし、
いやオイラも買ったんだけどね、まだ着けてないけど

>>536氏の言うとおり、自分で出来る人が一番強いんだよね
車検も点検整備も自分でやれば安上がりだし、明細見ればいかに手数料が料金の大部分を占めてるか判るもんな

>>538
そうですか…
いや、詳しくありがとうございます。

>>540
じゃぁドライビングランプの事を言ってるのか？
もっと迷惑だろ。

ほかの何かを指すのなら、ハッキリ書け。

HIDドライビングアシストだろうがハイビームだろうがアルファードの馬鹿光軸よりマシだし問題ないだろ

ラリー用フォグはあっかるいよ〜。

ぶっちゃけあのケースと蓋さえ手に入れば後はどうにでもなりそうだよな。
見た目原価1000円くらいにしか見えないんだが、LED6個で9000円って、高輝度LEDって一個いくらだ？

普通にルームランプの純正バルブ交換で
ルクサーワンに変えるのが無難かと
高輝度LED12個だっけか？
3000円以下で、車内で地図が見れるよ！
或いはこれを改造して、ミラーの下に付けるのも
良いかもね

過去レスで散々既出だろうが、カプに185/60R14は当たらない？
3cm弱ほどのダウンサス入ってるんだが純正ホイールのオフセットじゃ無理かな？
純正サスに戻して入るなら戻す。

運転席側の鍵穴のカバー（キー差し込むと折りたたまれる）が、奥に入り込んだまま
戻らなくなってしまいました。
鍵の交換をした事がある人がいたら、大体の料金を教えてもらえないでしょうか。
キー＋シリンダー5個だから結構たかそうですが…

>>548
中古で買った時から前期型の純正ホイールに185/60R14が付いてた。
でも加工なしで付くかどうかは分かりません。

ｺﾍﾟﾝのほうがいい
ｶｯｺよくてｵｼｬﾚ
ｶﾌﾟﾁｰﾉ ﾀﾞｻｯ

>>548
純正＋185/60-14だと、個体差はあるかもですが、ステアをフルロックした時にわずかにブレーキホースに擦ります。
あと、ステアを切ってブレーキかけるとインナーフェンダーに擦ります。
後者はあまり気になりませんが。

>>550
なんでBCには書いて、Aには書いてないんだ？

>550
ｶｯｺよくてｵｼｬﾚなお前なら何乗っててもｶｯｺよくてｵｼｬﾚだと思うんだぜ?

>>549
シリンダー6個じゃないか？

>>549
>運転席側のキーシリンダ

自分も三年前から同じ症状でほったらかしです(笑)

修理するなら、同時にパワードアロック化に挑戦しては？


他には、乗り降りの度に一番後ろまでシートスライドさせていたら（乗り降りしずらいので…）スライドレバーの支点部分が金属疲労で折れてしまいました。

ブレーキホースにタイラップまき。

>>549
キーシリンダーASSYでしか取れないけど
シャッターだけ変えれるよ。

俺はそうした。
ついでに、キーレス付ければ再発は減ると思う。

>>549
運転席のシリンダーのみ購入し
カギ屋に持ち込みピン組み換えしてもらう手もあるよ
組み換え代金は５Ｋ〜１０Ｋくらいが相場かと

私もキーレスをお勧めします

こないだ久々に屋根開けて走ってきたんだが、
最近の子供はスポーツカーとかオープンカーには興味ないんだな。
帰宅途中の小学生の横通ったんだが無反応だった。
俺がガキンチョの頃はスポーツカーとかオープンカー通ったら
走って追っかけたり、止まってるのをマジマジと見てたもんだがなぁ。
見せびらかすのに乗ってるわけじゃないが、ちょっと寂しいな。

>>546
知り合いが3020の白色チップLED買ってたが100個で8000円しない。
チップじゃないならもっと安いと思われる

確かに、昔子供の憧れは車だったが
それとも不審車対策で近づくな！と学校で教えられているのかな？

>551
ありがとう。最悪でも純正に戻せば何とかなりそうですね。175サイズはハイグリップタイヤが少なくて。

あと、タイラップじゃ無くてコルゲートチューブのことですよね？
ブレーキホースに巻いてタイヤの擦りから保護するって意味で。

LEDの種類にもよる

超高照度のだと1個数百円するやつもある

【まだか】LEDについて語ろう 12灯【高効率LED】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1160471941/l50
> ◆オークション物について 
> 
> 仕様についてわからない事があれば出品者に聞きましょう。 
> 使用感等の質問は対象が多すぎてキリがありませんので控えてください。 
> LEDの数，メーカー，配置などから自分で推測しましょう。 
> 
> オークション品の傾向 
> ・同メーカー，同電流値であれば明るさは　flux＞5mm＞3mm 
> ・LEDがほとんど正面を向いてる物は、指向角が狭くて使い物にならない 
> 　(指向角が狭いとリフレクタに光が当たらない) 
> ・mcdはLEDの絶対的な明るさを示す物ではないので注意 
> 　(mcdが高いLEDは指向角が狭い傾向にあります) 
> ・CRD使用の場合、電流値は15mAの場合が多い 
> ・使用LEDのメーカーや型番を公表していない場合は、中国製等の低品質LEDのことが多い 
> 　(日亜製やLumileds製等の高品質LEDを使っていれば、それ自体を売り文句にできる) 
> ・LEDの数が3個(白，青，緑)，5〜6個(赤，黄，アンバー)を超え、 
> 　かつ抵抗が1個のものは並列接続なので危険 
> 　(特定の列のLEDが切れやすく、1つでも切れると他の列が極端に切れやすくなる。 
> 　　抵抗が定格オーバーになっている可能性も) 
> ・点灯画像の意図的な露出オーバーによる明るさ詐称に注意

fluxで照射角60度以上だったっけ？

>>559>>561
車自体に興味がないんだろう。
ここ何十年か、子供達の間で「車」を題材にしたブームは、
ラジコンやミニ四駆という架空の車を扱う物しかないから、そこから実車にまで視野が広がらないんだろうな。

あと、親世代が1BOXとかワゴンRみたいなのばっかだから、子供の触手を車に向けるには不十分なのかも。

田舎だと反応が違うぞ
スカイラインやGTウィングがついてるとガキは大喜びして追いかけてくるぞ

私の若い頃は、
ROCK→煙草→酒→女→バイク→車がガチだったけど(苦笑)……

>>565
子供の・・・触手？

只でさえ少子化で市場が先細りしているのに
未来の顧客（ガキ）が車に興味が無いなんて・・・
メーカーはこの現実を果たして捉えているのか？
メーカー側からのコメント不肖カーキチの拙者、寡聞にして聞いた事が無い

俺がカプチーノに乗ってても何もないが、
友達が小学生の娘と一緒に乗ってたら、子供に囲まれて大変だったそうだぞ。

自動車メーカーは国内など見てない。

＞562

いやタイラップです。100本位使って、ステンメッシュならぬタイラップで
ゴム部分を見えない位、縛る。すると、貧乏チューンのできあがり。
且つ保護にもなる。

私の時は、「ちっちゃ〜いお父さんのエスティマの方がかっこいい」
って言われて・・・
子供もミニバンブームかと思いました。

>549

シャッターだけ直す手もあるけど、それが無理なら
番号指定でキーシリンダー買えばOK
ただ、不親切orスキルの低いなディーラーだと断られる

>>559
そんな恥ずかしいマネしたことないな。
進駐軍のジープを見て喜んでた世代か？

折れもそうだったよ
田舎でスポーツカーが珍しかったし

俺はスーパーカー世代…
まぁオッサンだ

チューンドカプのデコメを作ってみたので貼り！
φ(.. )
tp://www.nob13.com/game/iappli/IDraw/view.php?key=f0365fda25c6315d1284467f32f6c2a2.gif

質問です。信号とかで止まる時後ろの方からﾋﾟﾁｬﾝとか水がたまってる音がするんですがｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸからなんでしょうか？みなさんもしますか？

486です。
その後症状改善しなかったので今日最終手段でｿﾚﾉｲﾄﾞをｴｱ-で吹いたﾄｺﾛ、弁が開きっぱなしに気が付きﾜｺﾞﾝRのｿﾚﾉｲﾄﾞを代用してみました

>>579
みんなします
ガソリンです

後ろからポチャポチャ音が聞こえてくるほど静かじゃないな、ウチのは。

すると、走行後のｱｲﾄﾞﾙ戻り不具合もライト点灯時のｱｲﾄﾞﾙ落ち込みも一辺に改善しました。調べたらF6Aなら他車種でもOKとの事・・・

交換前はカチカチ音がすごくなかった？
前の書き込みでは一言も触れられてなかったようだけど。

・・・固定するのに苦労しましたが、安く済むのでみなさんも参考にして下さい。
答えて頂いた方ありがとうごさいました。

時々ｶﾁｶﾁするのは有りましたがすごいって感じではなかったです。でも今無音なので・・・

で、ワゴナールのISCソレノイドバルブっておいくら万円だった？
カプチーノ用は5000円位のようだけど。

新品買うならまともにｶﾌﾟ用にしますよ
家に犬小屋になってるF6ﾜｺﾞﾝRあるので・・・安きゃ中古でOKな人はｶﾌﾟより廃車ﾜｺﾞﾝRはｺﾞﾛｺﾞﾛあると思いますのでｵｽｽﾒします

>432
そろそろ新しいLSDは届いた？レポート頼む！

今、中古で買うならいくらくらいが妥当な値段？

>>559
昨日も3歳くらいの男の子に、「あー、あのくるまかっこいい〜」
って指さされながら言われた。
女子中高生にも「なにあのくるま、かわいい〜」
って言われます。

田舎だから？？

高いＬＳＤじゃなく溶接したら駄目ですか？
ビンボーなんで今考えているんですが？

>>591
ヒント： ドライバーの人相

>高いＬＳＤじゃなく溶接したら駄目ですか？
普段の足にしてる人には使いにくくなるよ。

駄目じゃないけど・・・交差点で徐行して曲がるときも、車庫入れの時も
タイヤが鳴くよ。しかもスゲー抵抗感を伴う。タイヤの減りや駆動系のダメージを
考えたら、結局は、素直にデフ入れた方が安く付くのでは？

ガソリンか、リヤガラスが下がるとこがプールになってるか…
なってたら金魚でも飼ってください(笑)

プールですか！もしそうなってたらどうすれば…

ほっとけばいいんでない？

そのうち大穴が開いて、勝手に排水されるかもよ

汎用HIDつけてる人に聞きたいのだけど運転席側はちょうど正面にセラミックチューブの影が出ませんか？
バーナーを上下逆に入れれば解消しますかね

>>589
レポートっつてもオレドリフトとか出来ないしｗ

ホントはデフのオイル漏れ修理だけのつもりが
つい突っ走ってしまったｗ
まだ昨日車が帰って来たばっかりでよく分からんけど
静かになったよ。
気がつかなかったけど今までのデフは結構うなり音でてたみたいだな。

今日これからちょっとドライブ行ってくる。楽しみ。

随時遅くなってしまいましたが、レスありがとうございました。
シャッターの修理出来るんですね。挑戦してみようと思います。
ついでにキーレス導入も検討します。

埼玉の某ロールバー屋のアルミラダーバーを入れてみた。

結果は大満足の効果テキメン。
ギシアン言わなくなった。
足回りの挙動もつかみやすくなったよ。
お手軽ポン付けでこの効果、買ってよかった。

↑プラシーボ

↑タルガとTバー状態を比べれば効果があるか解るだろ。
アルミラダーバーでもある程度の効果はある。

>>603
買えない僻み？

ギシアンが消えるのはいいね。
でも、フロントとリアを繋ぐラダー部が、オープン時の開放感を
若干犠牲にしている感も。
値段も6マソか・・・

はぁ〜あ

アルミラダーバーって、センタートンネルの下に付けるヤツかと思ってたょ　orz

ギシアンはリアガラス周りのゴムにシリコンスプレーシュシュでもある程度解消しる。

ラダーバーつけてオープンで走ってみたけど、ちょうどいい日よけになるよｗ
オープン時のインパネ振動もかなり軽減、オンダッシュのナビモニターの揺れが少なくなった。
何よりリアの挙動がつかみやすくなったのがよい。足回りの動きが尻で感じやすくなった、いい感じ。
フロントは相変わらず感触が弱い。

>>609
お前に一言言いたい事がある。


うらやましい。

『お手軽ポン酢け』ってことはボルトオンなのかな？
ボルトオンなら漏れも購入検討してみるかな。

いずれまたギシアン始まるけどな。

ちょうど流れに乗って質問ですが、
中古でカプ買った時点で、エンジンルームにのみタワーバーが付いていました。
ギシギシアンアンは後方からのみ聞こえ、前方は静かなもんです。
これはタワーバーが効果を発揮していると言うことでしょうか？

フロント側にそういう音源がないんです。
そういう音はルーフ部分から発生してます。
ちょっとした段差を１つのタイヤで
ゆっくり乗り上げるときが
非常に分かりやすいですね！

車体横方向より縦方向の補強が良さそうです。
車種限りませんね！

屋根のウェザーストリップにアーマオールなり何なり塗れば？

AM2月号見て吸気系クリーニングかけようと思ったけど
スロットルバルブがどのあたりについてるのかよく分からない
（＝どのパイプを外せばいいか分からない）

エアクリ外してそこから直接ブシューでもいいのかなあ…

>>616
アクセルワイヤー付いてるトコ。

>>617
途中で送信してしもたorz

エアクリ外してﾌﾞｼｭｰはすんなよ。意味ないし、無いとは思うが、
クリーナーがタービンに残った場合、引火しないとも言いきれない。
スロットル掃除するなら、インタークーラー外してガソリンで中を洗うのもしとくといい。
洗ったらちゃんと乾かしてから組むように。

灯油の方が安全じゃね？

サイトーさんのアルミラダーバーかー。
そういえばこんなのもあるんだったな。
http://www.geocities.jp/kyoei_sports/capti-gousei_007.htm
これなら25000円でお釣りがくるな。

フロントと中央は意味ない気がする

コレ車検通らないよね。

>>620
これ見て、なぜだか不安な気持ちになるのは僕だけでしょうか？

>>618
すまん、明日の朝以降でないとエンジンルーム中見れないんだけど
アクセルワイヤーの部分にあるどのパイプ外せばスロットルに繋がってる？
それとも「見りゃ分かる」レベルの話？

アクセルワイヤーの場所は分かるんだけど…（たまにシリコンスプレー吹いてた）

みりゃ分かる

ネタ振りしている以上この切り返しはお約束なわけで

>>620
なあ、ヘタレのオイラにゃ無縁の話なんだろうが
こんなのを付けてまでオープンでハードに走りたいのかな？
いや、楽しみは人それぞれだってコトは判ってるつもりなんだが、
屋根を開けて走るってもっと違った楽しみがあるように思うんだけども・・・。

趣味嗜好の押し付け君入りました。

ロールバーは気持ち良いよ。
新車みたくサクッと曲がるような感じになる。

>619
灯油じゃ乾燥しきらないんじゃ無いか？
漏れは錆で今にも穴が空きそうなブレークリーン（特大）があったので、インクラのゴムパイプを洗浄したが。
インクラもやりたいが内装外しが無いんだよな〜。
お薦めメーカー有る？

室外からのノイズを減らしたいんだが、お安くあがって効果大な防音無いかな？
カーペットはがして室内の穴と言う穴をアルミテープで防ぐくらいしか思いつかないんだが。
車重や運動性能に大きく影響が出るのは好みません(･A･)

軋むところにシリコンスプレーシュシュで桶

>>620
これは酷いwwwwwww

>>620
ここのブレースバーとフロントロアアームバー使ってるけど、値段を考えれば結構いい感じ。
注文してから届くまであんまりかからなかったし。
でもなぜかダンボールがお菓子会社のカ○ビーだった。

>632
いや、室内のギシアンじゃ無くてエンジン音とかロードノイズとかのほうです。
シリコンスプレーは「ギシギシ」が「ゴトゴト」に変わっただけですた('A`)

普通にタイヤを変えりゃいいんじゃねーかと思うが。

無事スロットル清掃（＆エアクリ交換）終わりました。
ICパイプのことすっかり忘れてた俺のアホー！

プラグソケットが手元から消えてたから今日買いに行ってそっちも交換じゃー

>>637
激変とまではいかないけど、フィーリング変わったろ？

体感できるのは、アイドル時と
軽く吹かしてみた時だけなような気が・・・

アルミラダーバーって・・・遊具みたいだな。

ますます子供に喜ばれそうだ。

MTのOHから帰ってきました。MTのギヤ部品、ベアリング、ついでにクラッチ等を変えて
10万円強でした。

MTはすんなり繋がるようになって安心。
ただ、クラッチが新品になったので、クラッチを踏むと「ポコン」って
感じになりました。スプリングのついた部品を交換したらしい。
前は引っかかりがなかったので、それに慣れているため半クラが難しくなった。
今日、スズキアリーナから自宅までウロウロしている間に2回もエンストしてしまった・・・。

2500回転付近の振動は無くなったようです。
スズキアリーナいわく、エアフィルタのネジが緩んでグラグラに
なっていたので、それを締めたと言っていました。

交換した古い方の部品をもらってきました。眺めて楽しもう。

カプチーノ欲しくて中古車屋回ってみたけど、どこもも置いてないね
５０万くらいだったら買おうかなって思ってたんだけどなぁ

じゃあ俺の車検切れカプチーノを50万で売ろう。

>>611
チョイ遅レスだけど
一応ボルトオンだけど、うちの14歳カプに付けるのは難儀したよ。
経年劣化や歪みのせいかフロントバーなんか無理無理引っ張って付けた。
あとそのフロントバー、取説写真にあるワッシャ(バネ座金か？)が
何故か付属してなかった。ちょっと不親切。
でも装着後は他の人同様にルーフのギシアン減少とガッシリ感が
感じられておおむね満足。車検とか整備には不都合多いけど・・

>>638
>>639
まあ気持ち変わったかな、程度。
でも日ごろのメンテってその積み重ねじゃねえかなあと思う訳で

プラグまわりは明日交換しよう

いままで洗浄していないでずっと放置してたら、アイドル時は明らかに変わるけどな。

>>646
予想通りプラグコードまで交換したらアイドル時２０００まで回ってくれましたｗ
調整ネジ締め上げ〜

マジレスなのですが、サーキットではABCのどれが速いのでしょうか？

Ｃｏｐｅｎ

>>648
誰に対してのレスなんだい?
それはそうとアルファ、ブラボー、チャーリーのどれが速いかは難しい質問だな。

>>648
アクティ、バネット、キャリイか。Ｂに分がありそうだな。

てか、マルチなネタコピペｗ

皆さん、ありがとーございます。ABCのどれかを購入予定だったので、参考になりますm(_ _)m

カプのルームランプ球を交換しようと外していたら、
電球がルームランプのすぐ下の穴に落ちてしまいました。

この穴はどこに繋がっているのでしょうか？
また取り出す方法はありますでしょうか？

>653
その穴は3次元空間へとつながっていますので取り出すことも可能です

しらない間に随分不親切なスレになってるなｗ

>>655
だったら君が・・・

>>652
だれもまともに答えてねぇしｗｗ

暇潰しにカプデコ再度投下！
アンテナが逆だけど作り直しがめんどいのでそのまま。

ttp://bbsp.net/?f=86F66974

とりあえず、センターコンソール
はずしてみたら？

エンジンマウントを自力で替えた猛者はいないか？





どんな工具が必要か教えて下さいm(_ _)m

>>660
ジャッキと基本的なレンチがあれば交換できると思うよ〜。

>>660
ttp://www003.upp.so-net.ne.jp/JoschinHindt/Cappuccino_Diary200306.htm
ttp://plaza.harmonix.ne.jp/~tamu-v/capp_diary_0203.html
あたりを参考にして交換した。
上のHPに書いてあるけど15°ぐらいのオフセットがついているような
14mm のメガネラチェットは絶対用意しておいたほうがいいよ。
あと、気合と力があるうちに助手席側から始めるのがよろしいかと。