【HONDA】ホンダ フィット Part73【Fit】

前スレ
【HONDA】ホンダ フィット Part72【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165583947/

★質問の前に必ず読んでね！★
まとめサイト
http://fit.matomesite.net/

公式
ttp://www.honda.co.jp/Fit/

オーナーズマニュアル（取扱説明書）
(MC前) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/2004/index.html
(MC後) ttp://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html

関連スレ
【HONDA】ホンダ フィット 1.5 MT専用【Fit】10周目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161964886/

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　 (フィット）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　あなたのすぐ後ろを いーっぱい 走っていましたよ？

Ｑ：○▲市に住んでるんですが、燃費はどれくらいでしょう？
Ａ：低燃費車のスコアは利用環境でものすごく違うので、一概には言えません。
　　高い車ではないので、さくっと購入して実際に走ってみましょう。
　　下におおよその例をあげます（1.3/1.5共通）。

カタログ値の100％以上 ･･･ 信号の少ない田舎道、高速80km/h巡航
カタログ値の60〜70％　･･･ 一般的な都市部、高速110km/h巡航
カタログ値の50％未満　･･･ 都心部日中、下駄代わりのちょい乗り
カタログ値の30％未満　･･･ 峠の登り全開アタック、サーキット走行

Ｑ：Ａピラーが太くて右前方の視界が悪いです（＞＜）
Ａ：仕様です。乗員の安全を確保するための必要悪と考えていただければ
　　幸いです。フィット乗りの人々は、体を前に倒し覗き込むようにすることで
　　必要な視界を確保しているようです。

Ｑ：停止寸前にガックンしてしまいます。。。
Ａ：クラッチＣＶＴの仕様でガックンしやすい車といえます。
　　歩くくらいの速度まで車速が落ちるとクラッチが離れるので、その瞬間に
　　ブレーキ踏力を微妙に緩めるとスムーズに止まれます。クラッチの動きを
　　イメージしながら練習してみましょう。

Ｑ：ブレーキがカックンでスムーズに減速できません！
Ａ：ペダルを深く踏み込んでから効き始めるブレーキなので、運転者の
　　経験しだいではカックンしやすいブレーキといえます。たいていの人は
　　２週間もすれば慣れて普通に止まれるようになるので、気にしなくても
　　大丈夫。ただ、いつまでたっても慣れずにカックンする人もごく稀に
　　いるようです。

Ｑ：シートベルトが軽いブレーキングでもロックされてうざいです
Ａ：ベルトにロックがかかるブレーキングは、一般的には急ブレーキの
　　範疇に入ると思うのですが･･･。一般公道では、環境にも財布にも
　　やさしい穏やかなドライビングを心がけてみてはいかがでしょう。

>>1、糞スレ建てるな！蛆虫死ね！！

Ｑ．ポッチって何？　
Ａ．リアハッチにあるエンブレム【 Ｆｉｔ 】の ｉ の上の点を指します。
ポッチの色が1.5は青、1.3は赤なので、それぞれ青ポッチ・赤ポッチと
呼ばれています。なお、ポッチはポチ・ぽちと呼ばれることもあります。

Ｑ．雨のＨＩＤはどうなのよ？　
Ａ．純正HIDは、白色系HIDとしてもっとも色温度の低い部類に属します。
見た目の派手さはありませんが、悪天候でも比較的視界の悪化が
少ないのが美点です。H16マイチェン前のHIDについては「青い」という
情報もあります。

Ｑ．坂道発進で下がっちゃいます（＞＜）
Ａ．仕様です。SレンジやLレンジを使用するとずり下がりは軽減される
ようです。どうしても下がってしまう人はサイドブレーキを併用するか、
左足ブレーキをマスターしましょう。

Ｑ．エンブレの効きはどうですか？　
Ａ．従来のトルコンATに比べるとかなり強く効きます。
ただしアイドリング速度まで落ちると急にエンブレが抜けるので、
特性に慣れるまではブレーキングに多少の戸惑いを覚えるかもしれません。

参考：エンブレ特性とカックン・ガックンの関係
http://fit.matomesite.net/index.php?%A5%AE%A5%AF%A5%B7%A5%E3%A5%AF%A1%A6%A5%AC%A5%C3%A5%AF%A5%F3

■1.5を選択した人たちの理由
　・メーターがｶｺｲｲ
　・皮巻きステアじゃないとｲﾔ（1.5A除く）
　・5MTがほしい
　・7MTモードがほしい
　・高速をよく利用する
　・近所に坂が多い
　・よく峠に行く
　・3人以上で乗ることが多い
　・何はなくともVTEC
　・プラグがイリジウム
　・青ポッチが(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

□1.3を選択した人たちの理由
　・低価格
　・維持費が安い
　・燃費がいい
　・必要十分こそがトレンド
　・黒グリルが精悍
　・赤ポッチがｶﾜ（・∀・）ｲｲ!!

■Ｓグレードを選択した人たちの理由

・バンパーがかっこいい

テンプレ終了しました。

今日からお休みなんで気合い入れて洗車した。
もうピッカピッカで売り飛ばすのが惜しくなったよ！

僕に売ってくださいw

僕を売ってください。


・・・ （゜∀。）アレ！？

>>1
おつかれいな

>>1
ご苦労様ランチ。

Fitは売れ売れだが、身長１７０ｃｍ以上の人にはお勧めできない。
特に腰の悪い人は絶対買ってはいけない！
ブレーキペダルの位置が左すぎて渋滞時には、
上体は「真っ直ぐ」、下半身は左に。でどうなるか。
新車で旅行になんざ行ったら即病院行きだ。
おい、本田！「仕事に熱がある」みたいなＨＰは全てとりさげろ！
セールスならば、「Fitは165cm以下の方にお勧めです。
あなたの場合は、こちらの車種を」−とくるのが普通だ。
それをせず、騙して売るのは詐欺と同じ。

165cm以下の人にはとてもいい車らしい^_^;

教えて君でもうしわけ無いのですが
本日ショーワのサス(スポーツ）を取り付けました。
乗り味が非常に柔い感じなんですが、バネが馴染め
ばもっとしっかりした感じになって来るもんでしょうか？
まとめサイトにはコンフォートは１０００ｋ走るとだいぶ変わる
とありますが、どう変わるんでしょうか？
みんカラのインプレを見てるともっと固いイメージが
あったんですが。


>>13
最近乗り換えました。
身長１７０ですが、特に疲れるって事は無いですけど。

>>13
身長180cmありますが問題ないですが?

>>15
おれも180だが問題ないよな
まあもう少し右にあって欲しいもするが

　 ＿＿
ヽ|･∀･|ノ
　|＿＿|
　 ｜｜

>>4
テンプレ終わる前に書くなよ、カス

>>13
身長１７０以上とかじゃなくて足が長い人には
長距離運転はつらいかもな。

>>13
腰が痛くなるようなら市販のクッションなどを買えばいくらでも補えるんだが。

渋滞で右足ブレーキに疲れたら
左足ブレーキ・・・そういうペダル配置なのだ！

>>13
身長が１７０以上で椎間板ヘルニア持ちですけど何も問題はありませんが？

俺なんかアクセルも左足だぞ

たまにトヨタ乗ると左足ブレーキがやりづらくてかな湾。
ブレーキペダルは大きくて真ん中よりがベスト。

>>14
多分たいして変わらんよ
ダウンサスだよね？

外気温が表示出来るメーターって外に配線（感知する部分）引っ張らないとダメだよね？
どこから通すのがベスト？

>>all
俺のザーメン飲んで！！

まぁ確かにペダルのオフセットはいまだに気になる。
ちょっと左に寄り過ぎ。
あれは正直言ってちょっと怖い。
パニックブレーキの時にちゃんと踏めるかどうか、
間違ってアクセルを踏みつけたりしないだろうか、とか思ったりする。
今どき、軽でももうちょっとまともなペダル位置になってるぞ。

大きな欠点といえばこれくらいなんだけど。

俺は今の位置でベストだなあ・・・

いちいち煽りに過剰反応せんでも・・・

最近のコンパクトカーはみな、ペダルがセンター寄りにオフセットされてますよね。
車はずっとFRかRRしか乗った事がなく、10年前に初めてコンパクトFF車を買った時
は、慣れるのに数ヶ月かかりました。

セミキャブの軽はタイヤハウスの問題でこんなペダル配置になってましたが、最近
のコンパクトFFは物理的に余裕があっても、わざとセンターよりになってますよね。

最近はこういうペダル配置の方が、一般的なのかもしれませんね。
私個人としては、大股開いた昔ながらの配置の方が好きですが…

>>19
足が長いとゆうか座高が高い人にはしんどいかもね。
フィットは床からの座面の高さが約28cmで他のコンパクトより２〜３cm低い。

確かにもうちょっとペダル？までの距離が欲しいとは思う。
まぁけどそんな事言ってたらデカイ車に乗れば？って話になっちゃうし、そんなに気になるわけでもないからいいかな。
高身長の時点で、普通の日本人と同じ生活を送ることは諦めてるｗｗｗ

高身長で足と座高が極端に長い人は、サンルーフから顔出して運転すればオケー

>>34
事故のとき危ないだろ

豚切るけど、
ワイパーブレード交換したいんだけが、どれが良いのかな？

オススメ教えてﾎｽｨ( ﾟДﾟ)

↑
したいんだけが→したいんだが

>>36
ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AerotwinMulti
適合品は　運転席側：500mm・Aタイプ　助手席側：380mm・Aタイプ　だが
運転席側は550mm・Aタイプ　までいける

おいら1.3Ａだけど、音漏れがひどすぎる。
大音量でＣＤかけてると、何の曲かけてるのか車外でも丸分かり。
まだ純正スピーカー代えてバッフルつけてデッドニングしただけなのにあわわ・・・
これからウーファーも積む予定なんだけどちょっと迷うなぁ

死ねくそDQN
大音量で車なんて運転するなぼけ

>>35
それ以前にフィットにサンルーフ付ってあるん？

>>41
>>35ではないが、あるよ。ただし13w、15w、15sのみのFOP。

http://www.honda.co.jp/Fit/equipment/option.html

フィットに流用できそうなフラットワイパーブレードって無いだろうか？
助手席側の短い方は何とかなりそうだが運転席側は長さの合いそうな物が見つからない。
USAフィット仕様の物を見たんだが左ハンドル用なので上下が逆だった。
ホンダの最近発表の車は全てフラットなんだが。
まあ、何かメリット有るかといわれると・・・・・？

>>39
フィット糊の悩みだな
全体的に鉄板が薄いからよく漏れるって
まわりのフィット糊も同じ事言ってる
ウーハー諦めておとなしく乗るか
DQN覚悟で乗るかだな

>>39

私はDQN覚悟でｳｰﾊ積んじゃってる。
歌が漏れるよりは低音が漏れる方がいいのかなって。
そんなﾋﾟﾝｸﾌｨｯﾄ乗り。

月曜に年内最後の給油ついでにはじめてオイル交換してもらった。
走行距離1万2000キロだったんだが
まとめスレ今見たらメーカー推奨は1万5000キロだった･･････
はやまったのか、俺？

フィット？
あ〜あのコンパクトなミニバンなｗｗｗ

今スタッドレスに履き替え完了！
強風吹く中、寒かったなあ〜＾＾；
ついでに、チェーンを履く練習も何回もしたしね。
カンペキ。
これで、新潟のスキー場に心置きなく行けるよ！
ちなみに当方1.3のFFです。

>>47
ステーションワゴンです。

>>43

http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AerotwinMulti

まだ売ってるの見たこと無いけど今度付けようかな。

>>50

普通にスーパーオートバックスで買ったよ

運転席側は550mm付けたけど問題なし
最初だけかもしれないけど、ビビリもなくて良い感じ

>>51
サンクス
SAか、チョット遠いけど・・・正月休の暇潰しに出かけてみるかな。
純正を流用したいけど、これって結構高いんじゃないの？

マフラーDQNも大音量DQNも自覚しとけよ
お前らのエゴのために回りに迷惑かけてることを

調子に乗ってるとそのうちDQN死ねって落書きされるからな

>>51
俺も超自動後退で購入したが
確か運転席側が￥3200、助手席側が￥2800
純正流用だと運転席側がレクサスIS用
助手席側がNEWストリーム用でいけるみたいだね

ワイパーブレードごときに６K円なんて、バカじゃねーﾉ？

周りに迷惑をかけてるって理解できる脳を持ってたら
マフラーDQNにも大音量DQNにもならない。
彼らは理解できないからこそDQNなのだよ。

>>55
最初に書き込んでおいてなんだが、オレ自信もあまり賢いとは思わない。
チョットした拘りで楽しむ分には爆音マフラーに金を注ぎ込むより罪は無いかと・・・

>>55
ワイパーにすら金掛けられない漏まいはどれだけ貧しいんだ？ｗｗｗ

極端なインチアップ、巨大なエアロ、極端な低車高、爆音マフラー・・・etc.
シャレたワイパーに替えても小遣い程度で他にデメリットは無いから勘弁して。

とりあえず、下種な音のマフラーは駄目だな。

マフラーは、高回転時にレーシーなサウンドがでるものがいい。
（低・中回転では静かなやつ）

しかし、まじでフィットは音漏れ凄いな。

買い替えか、もう1台買うしかねーｗ

ところで、ABSってサイド引きでも有効なの？

それともフィットのブレーキが甘いだけか・・・。

旧車乗りだったもんで、フィットが初ABS付車で。

>60
ｵﾏｴバカ？

ABSはブレーキペダルを踏むからこそ作動するんだろうが。
急制動でサイドブレーキ使うやつは、いろは坂から転げ落ちろｗ

>>61
お前がなｗ

ABSとかよくしらねーんだよ。

ちなみに、急制動でサイドは使わねーｗｗｗ

つか急制動自体する事がない。

フィットはただの通勤車だ。

ABSのレスには感謝。

取りあえず無意味な改行やめろよ

>>63
うっせ黙れ俺に命令すんな。

取りあえず無意味な改行やめろよ

俺はワイパー極力使いたくないからレインXとかガラコを使ってる。
それが普通の考え方じゃないの？

>>62
マジレスするが、サイドブレーキはメカ式だからABSは無関係だよ。
油圧式のフットブレーキのみが制御対象。
60では半分冗談で書いてると思うが。

また荒れてるよｗ
急制動はしたくてする訳じゃないだろ…
ABSは急ブレーキでロックしないように制御する
雪道とか路面が安定しないと簡単にかかるけどね（フィットで雪道は行った事ないけど）
サイドはダメね

マフラーは同意だな
ワゴリスとか静かなタイプで高回転で音変わるのがいいと思う
ノーマルのマフラーはあまりにもなさけないからなぁ

綺麗に車高落としてDQN仕様じゃないフィットはかっこいいしね

>>67
レスどうも。
普通に考えてみればそうだね・・・。
サイド引いてある場合、タイヤロックしてもコンピュータがサイドを解除できない訳だもんね。
何を考えていたんだろう俺ｗ

>>68
ノーマルは蛇口ｗｗｗ
別にノーマルで乗りたい人、もしくは社外が嫌いな人はそのままでいいと思うけど。

このスレでみんな蛇口蛇口言うものだから、この前まじまじと見てみたが、言われるほど曲がって無いぞｗ
乾いた綺麗な音には少し興味はあるけど、燃費悪化と引き換えにしてまでは欲しくないので俺はそのままだな。
無限のデュアルサイレンサーはカッコイイと思うが、エアロをつけたくない俺の車には似合わなさそうだ…。

>>70
マフラーカッターで蛇口隠し同盟組みませんか？

そうか、あれは蛇口だったのか。
それじゃあ洒落でレバーでも付けて・・・ってバンパーで隠れるな。

ガナドールラピドいいよ！

>>66
俺漏れも。
グラファイト＋超ガラコでも約2500円だ。
6000円も金を掛けるバカには笑った。

6000円も金かけた馬鹿です（ｗ
黄色ビンとワイパーﾏﾝｾｰ、撥水は個人的に苦手。

運転席側のワイパー60センチいけますかね？
みんからでOKって言ってるんですけど。
どなたか教えてくれませんでしょうか？

>>56
運転席側は60�pが最大だ罠。
ただ、長すぎる為かワイパーの隅が動くたびにフニャフニャして
なんか気持ち悪い。

フロントスピーカーって16も17もOKでしたっけ？

>>78
先週、カロッツェリアの17ｃｍスピーカーつけてきた。おｋ。

>>74
てか、視界確保よりドレスアップ目的だろ
むしろ車両価格と同じくらい金掛けて
デチューンしてる奴等の方が信じられん

>>80
オレの場合、フラットワイパーブレードに変えたい主目的はドレスアップだな。
機能はノーマル同等で目立たずシャレてるが、\6,000とのことで考え中。
次期フィットはフラットブレードになるんだろうな。

デーラーで聞いたら後日、客がUSAからFit用を輸入した物を借りて見せてくれた。
左ハンドル用なので上下逆・・・逆輸入した御仁には無駄な買い物になった様だ。

>>80
「お、このワイパーカコイイ（゜∀゜）」なんて目でワイパーみたことないし、高級車なんか隠れるようになってる。
その心理がよくわからないorz

一昨日、ついに我が家にイエローFitが来ました。

ちょっとだけ後悔とかしてません。してませんたらしてません。

>>82
趣味嗜好ってそんなもんじゃないか？
Fitのワイパーは隠れないし。

>>73
太過ぎない45φってのが良いね、低速トルクが落ちにくい。

オレのFitは朝の走り出しの冷えてる時、1〜2回だけカックンブレーキになる。

>>83
わっはっは(　´∀｀)
おめ

プレミアムイエローP、すげー派手な色で驚いただろｗ
俺も最初は少しだけ後悔したぞ、とｗ

黄色だせぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

紫最強

いいや、緑最強

ビビ青最強！
ちょー強いよ。

男なら赤だろがよ(`･ω･´)
無限フルエアロ赤最強(`･ω･´)

>>87
予想よりパール分少なめで色が濃かったなぁ。
晴天の下のプレミアムパールイエローは目に染みたよ。

でも可愛い奴だ。ちょっとだけ後悔したりしなかったりしながら愛でていこう。

>>83
私パールですが、黄色Ｆｉｔとすれ違う度に
黄色いいなぁ〜って思いますけど。
あと今の話しですが、中古市場では黄色は
人気高いですよ。
下取りの時には、グレー(中古では一番買取が安い）
に比べて１０万〜２０万は買取価格が変わります。

アイスブルーメタリックいいよ(＾ω＾)
今買うなら絶対黄色だがｗｗ

Sに限っていえばイエローはいいと思う

どう考えても黒最強だろ
汚れ目立ちまくりだぜ？

Sに限っていえばブラックはだめだと思う

漏れのマンコ色が最強！

サテンシルバーメタリックは最弱。
汚れの目立ち難さのみ最強・・・ズボラな性格のオレの車。

後期に前期のストラットなどつけられます？

どんな色でも俺たちゃ皆、フィット族！
全種の色で並んでみたいな、絶版の色も含めて

　　　　　ブ　 レ　 イ　 ズ　 オ　 レ　 ン　 ジ　 メ　 タ　 リ　 ッ　 ク　 最　 強　 伝　 説

黄色のFitって、ｶｺﾜﾙくね？
ビートのアレならｶｺｲｲと思うけど。

パールホワイト絶叫！

ホワイトパール良いよね
でも多すぎてちょっと嫌だが

ニュービートルのイエローからFitのイエローに乗り換えた。
問題なし。

ニュービートルは車として無駄が多いからな

>>106-107
ビート"ル"かよｗｗｗ

今年も俺のフィット、ありがとう。
社会人１年生の俺を、通勤で旅行で、よく支えてくれた。
泣き言ひとつ言わず、一緒に楽しい時、悲しい時、辛い時、
一緒に過ごしてくれた。
ありがとう、そして来年もよろしくな。
早速年明けの３日、スキー場に連れて行ってください。
そしてみなさん、よいお年を！

>>109
ＭＡＸコーヒー乙

>>109
うちのフィットと同期ですな。(俺自身もだがｗ)
毎日頑張ってくれてたので、うちの子はゆっくり休んでもらうよ。

ウチのフィットﾀﾝが新年に初の車検だ
今年もよく頑張ってくれて有難う。キッチリとメンテしてもらうからな。

あーーーーー！！！！！！

test

あけましてお(･∀･)め(･∀･)で(･∀･)と(･∀･)う！
>>86
自分のもそうだから多分どのフィットも１発目のブレーキはカックンだよ。

>>115
どのフィットも、じゃなくて
どの車も朝一のブレーキは敏感だぞ。

あけますた

おめでとう

思いたったが吉日生活

あけますておめでとう

1.3と1.5に乗ったが、やはり200ccの差はでかいな。
あんだけパワーに差があると
1.3は燃費重視して乗る車だと思った。
1.5はキビキビと乗れる。

昨日何となしに後ろのバンパーを見たんだけど、
何か黄色いプツプツしたのが浮いてるんですよ。
よーーく見たら…錆…('A｀)
おいおい納車は今年の9月ですよ？っていうか、


　　ボ　　デ　　ィ　　コ　　ー　　ト　　全　　ッ　　然　　意　　味　　な　　い　　じ　　ゃ　　ん


3万弱の安い奴だけど、NoWaxも洗車道具ももらってないし、ホントにしたのかよ。
ディーラー変えて正解だったかも。
お袋が半分脅されるように契約させられたようなもんだったからなぁ…
今世話になってるディーラーに購入店の名前を教えてクレーム処理してもらおうかなぁ…
できるかな？

>>122
融雪剤でつくやつだよそれ。
なにやってもつくからあきらめれ。
ボディが錆びてるわけじゃないぞ。

>>122
バンパーが錆びるなんて聞いたことないけどね

新年走り初め、170km出た、ちょっとビビった。

>123
東京ですけど融雪剤撒いてるのかなぁ…

>124
バンパーというか、当然上の方のボディの所にもちょっと出てます。
よく見たらﾌﾟﾂﾌﾟﾂとボンネットの上の方にも出てました。泣きたい。

運勢は

１３.です。
＞身長180cmありますが問題ないですが?
＞身長が１７０以上で椎間板ヘルニア持ちですけど何も問題はありませんが？
全く気にしてないのかあ。
（変だなあ。こちらも運転歴２５年以上の一応ベテランなんですが…）
（社用車を含めて２０車種以上は乗っています。）
こんなに危ない車は初めて。しかも渋滞時は疲れる、腰が痛い背骨が痛い。
腰痛持ちではないんですが…

＞まぁ確かにペダルのオフセットはいまだに気になる。
＞ちょっと左に寄り過ぎ。
＞あれは正直言ってちょっと怖い。
＞パニックブレーキの時にちゃんと踏めるかどうか、
＞間違ってアクセルを踏みつけたりしないだろうか、とか思ったりする。
＞今どき、軽でももうちょっとまともなペダル位置になってるぞ。
この人に全く同感なんです。

とすると、俺の車のロットでペダルをさらに左寄りにしたとか。
（ロットとは−生産される製品の単位のこと）
車だと推測だが、Fitは１０００台が１ロットと思われる。
ホンダは実はチョコチョコ仕様を変えるというので
俺の車のロット生産の時にブレーキペダルをかなり左に寄せた！
としか考えられないな。
そう考えると、つじつまが合ってくる。

>>126
どっかで鉄粉を拾っただけだろ？粘土で取ればいい
フィット如きの下駄車に神経質過ぎ

てすと

あけましておめでとうFit
今年もこんな自分ですがよろしく！

>>128
単に貴方の体にガタが来てるだけかと。
俺24歳。若いって良いよね

>>126
蠅のウ○コとかじゃ無いの？

40超えてFitかよ
ワロタ

スポーツカーとかハイオーナーカーに乗りたがるうちはまだお子様ってことだ。

>>128
そんなんシート換えてペダル換えてｳﾏｰじゃん(ﾟдﾟ )
何をガタガタ言ってんだか( ﾟдﾟ)

>>128
どう見ても問題があるのは貴方の体です。
本当にありがとうございました。

>>126
あれだろ、ボディコートって言っても便器に使ってるやつと一緒のやつだろ？
Fitなんか生活車なんだから、汚れたらサンポールで磨けよ。

ここの書き込み見て、音漏れが酷いとの事なので
ＣＤ流して外で聞いてみたら、、、、、

こりゃ酷い。。。
普通の音量で聞いてても、だだ漏れですね。
半年気付かずに乗ってたよ。。

別に音漏れなんてどうでも・・・
アイドリングはあんませんし、せいぜい赤信号で
止まってる時に、先頭だったら歩行者に聞かれるくらい？
大部分は動いてるわけだし、すれ違う車に聞かれるわけもなく・・
それに、アニソンとか全開でかけてるならきついけど
普通の音楽聴いてれば、別に聞かれてもよくね？

>>109
俺のフィットとも同期ですね。
バッテリー上がりのまま新年を迎えてしまいました
ごめんよ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>124
昔の車は、バンパーが金属製だったんだよ。
今でも一部の車は金属製。Fitじゃないけどね（ｗ

>>128
新年早々アホ見て吹いたｗｗ
こういうDQNがディーラーにわけ分からんクレーム出して困らせるんだろうね

>>143
新年の受け狙いじゃねえの。
マジなら年季の入った25年物のベテランＤＱＮかな。

>140
>それに、アニソンとか全開でかけてるならきついけど
兄損全壊で掛けてますが何か？

周囲に合わせて音量は変えてるので、
クレーム来たりとか変な目で見られたりとかしてませんけど。

>145
音量変えてるなら、全開とは言わないぜ？
それにおれは、別に音漏れなんてどうでもいいじゃん？って話し
をしてるんだが、逆にこっちこそ何か？

>145
ごめん、よく読みなおしてみると、俺が間違ってるっぽい。
146はスルーしてくれ。

びみょーにすれ違いっぽいけど質問です。。

1年前にフィット1.3かったんだけど
仕事の都合で、あっちこっち逝く事になってナビでも
買うか・・・と思ってるんだけど、フィットってエアコンの噴出し口
が真ん中にありますよね？
これで、インダッシュタイプって付けれるんでしょうか？
予定だと、カロのAVIC-VH009か、パナのCN-HDS960TD
でも付けようと思っているんですが。
実際付けてる人か、わかる人いたらアドバイスお願いします。

147もスルーで

>148
　（。・ｘ・）ゝﾘｮｳｶｲ

147ｶﾜｲｿｽｗｗｗ

>>149
おいｗ

>>149
ﾜﾗﾀ

独り言だが、吹き出し口にかかるのはインダッシュじゃなくオンダッシュじゃないか

>>147
Tilt角度調整できるんじゃないだろうか。
まぁ、カーショップ行って聞くか、
メーカーに聞いた方がいいんじゃね。

>>153
インダッシュであってるぞ。

聖域であるスレでケンカをしようとした>>147が悪い
0:00過ぎてID変わってからにすりゃよかったのにｗ

あ

>>122

納車まで後９ヶ月

い

ホンダのディラーって当たり外れがでかいよなぁ…
俺の知り合いでアコードに18履いてる人が居るんだけど好意で窒素いれたのはいいけど圧高すぎでガタガタになってた
俺の行ってるディラーはバランスまで無料でやってくれた

なんか、構って君が増殖中ですな（ｗ

>>159
そういうことは専門店の方が安い上にいい仕事をしてくれる場合の方が多いね。
修理はディーラーの方が蓄積しているデータが多い分、ディーラーの方がいいけど。

当たりはずれなんてどのメーカーの店でもあるでしょ。
店じゃなくて、営業やら個人での当たりはずれの要因がでかいよ。

>>147
俺はパナの2ＤＩＮ一体型のＨＤＳ940つけてるけど、そうゆうタイプにしたら？
モニターにエアコンの冷気があたるのは良くないし、ハザードも操作しにくくなる。

どうしても960付けたいんなら、モニターを下に、本体を上にという付け方も可能だ。

「そう言う」　を　「そうゆう」　とバカっぽく書くのははやってるのか？

>>164
ふいいき（←なぜかへんかんできない）を壊すでない。

つ*雰囲気[ふんいき]

冷却水ってどうやって交換するんですか？

>>154
え？　僕の勘違い？　インダッシュでいんだっしゅか？

市販車のタイヤに窒素充填するのって一体どんな効果があるんだ？
Ｆ１のタイヤみたいに極端に高熱になるわけじゃあるまいし。
要はただのプラシーボだろ？

ディーラーのていいん（←なぜか変換できない）も大変だな

>>159
プリモ系は元バイク屋のディーラー(元々は自転車屋)が多いから、規模が小さく整備工場の設備が貧弱・整備技術が劣る店もあるようだね。

あ、今年まだマイフィット一度も触ってないや、無事かどうか見てこよっと。

>153
おれもあんま詳しくないけど、オンダッシュって
ダッシュボードの上とかに、置ける奴だと思う
モニターがどこにでも移動できるやつ。

>154
なるほど。メーカーいって確認してきま。

>155
ごめんちゃい。

>163
やっぱりそうか。。
ハザードは全然考えてなかったわ。確かに
すんごい邪魔になりそうだorz

社外で純正より静かになるﾏﾌﾗｰなんて
やっぱりないものかね?

無限のエアロ付けている人いますか？。あれってどこで買えて付けてもらえるんだろ…

>>167
タンク外して入れ換えるだけ。ちゃんと冷えてる時にやらんとラジエターキャップ外した時凄い事になるから注意ｗ
無理そうなら自動後退でやって貰えば？

>>169
街乗り程度なら要らないかもね。
漏れは高速乗るし圧減って入れたりすんのｷﾞｻﾞﾏﾝﾄﾞｸｻｽだから窒素入れてるお。

無限のパーツは、普通にディーラーで買ってつけれるんだけど。
無限のパーツは、下取りに出しても純正扱いだから、他社製品をつけるより得。

>>175
つディーラー

>>175
オートバックスとかでも無限扱ってるしいいんでない？

Sについてるデカいリアスポイラーが欲しいお

>>174
ないと思われ。
清音系なら街乗り限定エコドライブ徹底すれば煩いのはエンジン始動時位かと。
>>175
普通にネットで買って自分で付ければかなり安上がり。フロントスポなんかはジャッキアップしないとダメだけどね。塚、ﾏﾝﾄﾞｸｻがりな漏れはそのまま付けた訳だがｗ
金あるならディーラーでいいんでない？

>>175
通販でも買えるぞ。

まあ、無限のは値引き厳しいから
どこで買ってもさほどかわらんけどね。

ありがとう。平日楽しみだ

>>180
あれはメーカーオプションだから後付はできんぞ。

ちょうど無限の話出てて、思いだした感じで聞きたいけど、
フィットの無限が作った各パーツは、立て付けとかどう？
ステップワゴンかなにかだったかな、なんかバンパーグリルらへんの銀色のとこが、
端の端だけど、剥がれそうなシールみたいな浮きがあったけど

さ、今年初めてのイジリはI-DSIのプラグ交換だ！！
キッツー！！ｗｗ

>>183

そうなんだ…残念

同じくオプションのテールゲートスポイラー(小さいの)付けてるんだけど、
Sのデカいのは単品でカタログに載ってなかったからSグレード専用装備なんだと思って、
ディーラーの人にも聞かなかったんだ…

>>187は>>184へのアンカーでつ
誤爆スマソ

>>188
Type-Rの羽根をType-Sにつけようとした人の話を聞いた事がある。
どうしてもつけたいのだったら、もしかしたら何とかなるのかもしれない。
無理を承知で聞いてみた方がいいかもよ。できるとしてもかなり金かかりそうだが。

>>186
俺もイリジウムにしたいが、８本もあるので金銭的にキッツー！！だ
店員にセルシオですか？とか聞かれそうで精神的にもキッツー！！だ

Fit1.3はイリジウムに替えると燃費に御利益有るかな？
8本も替えると結構な出費なんだが・・・

ホンダの接客の悪さでフィットやめてフィールダー買った俺は勝ち組。

>>187
メーカーオプションはオプションのカタログには載ってないわな。
あれは「ホンダアクセス」のカタログだから。
あのスポイラー自体、Sは標準装備で、Wだとメーカーオプションで取り付け可能。
それ以外は取り付け不可だし。

消費税に関しては増税すべきではない。
根拠は以下の通り。

（３）税収に占める消費税の各国比較（全保団連等資料から各国2002年、日本2003年データ）
・日本22.7%（上記参照） ・イギリス22.3%　・イタリア22.3% ・スウェーデン22.1%

ttp://www.h-hasegawa.net/syohizei2003.htm

日本の消費税は１０％なんかにしちゃったら
各国と比べてありえないくらい高くなるんだよ。

>180
S買えよカス

知らなかったとは中古車かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

正月早々カマ掘られた
(;□;)!!
相手は糞餓鬼…
車検証も積んでないってどうゆう事だよ！

詳しく！

>>196
おまいのフィットﾀﾝは皆のフィットﾀﾝだ

kwsk

kwsk

wktk

>>196です
二車線目走ってる車追い抜いたら後ろの車が前見てなかったらしくゴツン…
如何にも頭悪そうな餓鬼で親の車らしく車検証積んでない、保険も使わない、連絡先も教えない、ときた…
警察呼んでも被害者は俺だの一点張りで二時間近くゴネやがったよ
まぁ事故証明は出そうだから（時間かかりそうだが)気長にやるか…
しかし若いって恥ずかしいなw
警官も苦笑しながらなだめてスカシて大変だな

愛車はバンパーに相手のバンパーの跡がくっきり程度？休み開けに見て貰うが、相手に逃げられないか心配です
親の車で年齢限定ついてたら…
てか糞餓鬼幾つなんだ？


余談です
保険の事聞いた時の事…

俺［休み開けに車屋持ってくら］
餓鬼［は？必要ねーじゃん
俺［ふざけんな傷ついてんだろうが！
餓鬼［コンパウンドかければ直るだろが
俺［だから車屋持ってくんだろが！
餓鬼［俺がやりゃいいだろうが？
俺［…絶句w

＞休み開けに車屋持ってくら

何処の方言？

＞何処の方言？

田舎！

つまらんネタだな・・・

> 二車線目走ってる車追い抜いたら後ろの車が前見てなかったらしくゴツン

ネタにマジレスるカコイイ俺！
7:3もしくは8:2でお前の側の重過失だ、おめでとう！

>親の車で年齢限定ついてたら…
バンパー交換でも数万円だろ
>餓鬼［コンパウンドかければ直るだろが
この会話から軽い接触だな
大げさすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺の頭にはかっ飛ばして急ハンドルして急ブレーキかけたお前が見える
DQN対DQNというところか

通常の追突なら10対0〜8対2で相手側の責任。
保険の有無に関係なくﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄから判る車の所有者に修理代を請求出来る。

車検証積んでない位だから免許もないんｼﾞｬﾏｲｶ？

前に知人がカマ掘られた時もおんなしような餓鬼に逆切れされてそん時は無免許に銃刀法違反で現逮だった訳だがｗ

>>209
銃刀法違反って怖い餓鬼だな

>>208
これって本当？所有者に請求できるの？

>>211
盗難車で無い限りは可能。
そういったリスクを負うのを承知した上で貸しているということになるから。
だからこそ、保険の種類で運転者を限定するものが商品としてある。

>>201
ググッたら、車検証不携帯で、30万円、自賠責証書不携帯で3万円の罰金らしいけど、
警察は苦笑するだけじゃなく、ちゃんとしたの？

>>213
してませんでした。
どついたろか！！

おまいら、いつまでネタに振り回されてるんだよｗ

>>211
盗難車でも盗難届けが出る前の事故なら持ち主に請求可能。

>>212、>>216
へえー、知らなかった。勉強になったよ、ありがとう。

オートエアコンの温度センサーってどこにあるかわかる人居る？

>218
取扱説明書の199ページに載っている。

燃料満タンにしてから200kmぐらい走ったけど燃料メーターがぜんぜん動かない。
普段なら30〜50kmぐらいで針が下がりだすのに…。

ディーラーがオープンしたら行かなきゃ…。

>>220
逆に考えるんだ何時までも満タンでお得だと

>>220
エンジンオフでエンプティ側にふれなきゃ、指針故障決定！

>>220
スタンドによっては「満タン」にし過ぎて200km位走っても針が振れない事はときどきあるよ。

純正カーナビの地図ＲＯＭ（ＤＶＤ）の更新間隔ってどれぐらいですか？
半年、１年？

街乗り実燃費ってどんぐらい？

1.5で10から12ぐらい

>>223
うそは良くないなｗ
俺いつもセルフで口元満タン入れてるけど
だいたい100kmも走れば下がってくるぞ。

>>224
>>225
あなた次第です・・・

>>224
カーナビの種類によって違う（とマジレス）。
漏れが使ってるVXD-045MCだと、約２年だな。
現在、最新版は2006年5月現在だけど、前回の更新は2004年３月・・・

ちなみに、漏れが使ってるのは2001ｎ（ｒｙ

http://www.honda.co.jp/ACCESS/gathers/support/versionup/index.html
機種はVXD-022Miです。
去年の12月に最新ROMが出た様ですが道路情報が「2005年10月現在」でちと
古いので更新が１年毎なら今回のバージョンを買うし半年単位なら、もう
半年待とうかと悩んでます。

>>220
自分も一度ｽﾀﾝﾄﾞに46Lも入れられて、
結局700kmも走れた事あるからOK.

明日ディーラーに福袋もらいに行って来るよ

>>232
kwsk

　今日初売りで米もらったよ

ハイブリッド中止になったのね…知らんかった

１８年式のフィットが新古車としてディーラーにあったんだけど
新車同様１０万くらい値切れるよね？

>>236
余裕！






だと思うけど・・・(´･ω･`)

>>236
おみゃーさんの話術次第。

新古車ってワンオーナーになるの？

1.3Aと1.3AFﾊﾟｯｹｰｼﾞは幾らぐらい違うの？
サイト探したけどFﾊﾟｯｹｰｼﾞなんて無いんだが、なんか良く分からん

>>239
新古車は売れ残りだから、ワンオーナーではないよ？
展示してあった車？良く分からないがｗ

>>241
そーなんですか？
だったら新車の方がリセールの時は有利になりそうだから新古車ってべつに
お得でもなんでもないってことなのかな？

>>240
メーカーサイトでセルフ見積りをやってみればメーカーオプションの所で選択枝が出てくる。

>>242
新古車は安い
新車の1.3AFﾊﾟｯｹｰｼﾞが幾らか分からないけど、新古車は115万円だったよ

>>237
マジで？ｗ

>>238
話術次第か、なら最低でも１０万は値切りたいなー

>>243
サンクス

新古車を、値切らずにVXD-079MCVを付けて貰うってのはできそうですか？
http://www.honda.co.jp/navigation/fit/

できるわけねーだろ！！

メーカオプションだから、安くできるのかと思ったけど
そうでもないのかｗ

VXD-079Cならおｋ？

メーカーOPの値引きは困難。DラーOPなら難なく出来る。

VXD-079MCVもVXD-079Cもディーラーオプションだから可能では？

ナンバー灯が切れたから換えようとしたんだけど
カバーがカタイのなんの。全然ずれない。
なにかコツあれば教えてください。

>>251
ぼく、「検索」ってこと、おぼえようね

まだやったことないけど、右に思いっきりズラすんじゃなかったっけ。
かなり取れにくいはず
まぁ、ケガせん様にｶﾞﾝｶﾞﾚ

名古屋に住んでますが、
年間１５階くらいスキーに行きます。
４ＷＤって乗ってる人いますか？燃費悪いのかな？

まＦＦでもいけるんだけど年何回かやばいくらい降ったときに
スキー場直前の急坂ﾍｱﾋﾟﾝが難なく登れるには４ＷＤがあると安心なので･･･

ETCの配線をオーディオから取って外に配線出すのってどこを通すのが楽ですか？

このスレ覗いてて始めて知った。
所謂新古車って売り払うとき(下取りするとき？)値段下がるんだ
その車に初乗り(初オーナー)だとしても、違うんだ
今まであまり中古について考えないからか始めて知ったぜw

>>254
電源とるだけやったらオーディオより、シガソケットがコジったら抜けるから、その＋−に割り込ませた方が楽やな
まぁ、カードの盗難率が高い「アンテナ一体型」モデルをつけるためにオーディオ辺りから分岐するなら、ｶﾞﾝｶﾞﾚｗ

オーディオから取るんだったら、通常「黄色」がイルミ電源、「赤」がＢＴＴ電源で、−はその辺の金属部分に割り込ませたら取れる
オーディオから取って表に出すんだったら、フロント（オーディオ）パネルからが一番楽やと思うが、配線分、削らんと、チリが合わん様になるぞ

ちなみに漏れが面倒みてるＦｉｔには、迷わず別体式を取付。
本体はシガソケット（センターコンソール）の上部のＡＣパネルとの間の平たい所に付属の両面テープで貼った

アンテナはグローブＢＯＸの下を這わせ、ウェザーストリップの中を通して、Ａピラーカバーを外してフロントガラスの中央下まで配線を全て隠蔽
この方法なら、＋ドライバーすらいらん（シガソケットを抜くとき−は必要）
分岐させる配線も自動後退等で数百円で売ってる

本体はいずれもヤフショで安く売ってるから、ガラスを割られたくなかったら別体やな

また、本体設置時には、必ずシンナー系溶剤で取り付け面を洗え。
すごく油分ついてるぞ

長文ｽﾏｿ

>>255
昔は新古車＝新車なのに安い。見つけたらオトク！　だったんですがねｗ
新古車ができる理由
１．ディーラーがノルマのため購入・登録した。
２．ナンバー登録後客との間で何かがあり、引き取った。
・・・かな？

Fitぐらい新車で買えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
金ないなら無理して買うなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1．5Sを1年落ち中古でかったけど
新車より70万くらい安く買えた（・∀・）
1．3Ａくらいの予算で
1．5S、ナビ、HID、アルミ付き。
1．3なら新車買った方がいいけど
1．5はどうやっても200万越えるから
新車はありえん。

>>249
ちなみに２０万７千円のディーラーオプションは
どれくらい値引きできそうですか？

>>259
全米が泣いたｗ

>>259
1.5って標準で15インチアルミじゃなかったっけ？

1.5Sって標準で15インチアルミじゃなかったっけ？

>>260
２割は引けるよ。無限は２割はヤダって言われるけど。
俺は「普通のＤオプションは８掛け、無限は９掛けで仕入れるんです」という
真っ赤な嘘をつかれたんで別の店で契約した。

>>259
他人がカーセックルした車によくのれるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>264
新古車の1.3AFﾊﾟｯｹｰｼﾞが、115万だったんですが。
値切れば１０万はいけるらしいから、
値切らずにVXD-079MCVを付けて貰うってのはできそうですか？
http://www.honda.co.jp/navigation/fit/

>>266
本体が207900円、取付アタッチメントが12600円。合計220500円で
工賃が1.9Ｈだから大体16000円。全部で236500円。
頑張って値引いてもらって18万か19万円。
結論：絶対無理。

>>267
VXD-079Cも厳しいですか？
10万値引くより、オプションサービスして貰った方が可能性高いかと思ったんですが。

>>268
多分無理かな。でもごり押しすればあるいは…。

いざとなったら
http://www.honda.co.jp/Fit/equipment/image/navi-mdcdplayer.jpg
↑　これでもいいんですがｗ

>>269
難しいって事ですか。
ナビ使った事ないから無いなら無いでもいいんですけどね。

初期型1.5sなんだけど
14アルミは標準かな？
冬タイヤにアルミ付いてました。
リアドラムな1.5sです。
重量丁度1ｔだから経済的ｗ

>>270
そりゃあメーカーオプションだから付けられませんよ。
それに似たようなディーラーオプションの２ＤＩＮユニット（WX-474M等）なら
喜んで付けてくれるでしょう。ていうかいきなりハードル低くなりすぎｗ

>>272
サンクスｗ

こんなのがあったんですか
http://www.honda.co.jp/navigation/fit-aria/audio.html

VXD-079CからWX-272M、最低でもWX-470Mとがんばってみようかな。

ID:enI+WT6i0 よ
こんなとこでウダウダ言ってないで
とっととDらー池！

今日やってるんですかね？

ナビがダメなら、オーディオ+スピーカーをがんばって付けて貰う事に決めました。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/gathers/item-list/speaker/index.html

上手くいったら報告しますよｗ

エリシオンのプレステージのデザインってなんなんだ
ホンダのデザイナー変えないとやばくないか？
新型フィットのデザインが大丈夫か心配になってきた

新型フィットか、チョット気になる・・・また重く大きくなって1ｔ超えるんだろうな。

新型フィットにはこけて貰わんとｗ
もしカッコよかったら乗り換えなきゃだしｗ

フィットのバッテリーって上がりやすくね？

ナビを後付けしてバッテリーを変えないと上がりやすいかもしれん…

11月頃に「カーセキュリティが安くなるよ」みたいな葉書がホンダから来たの覚えてる？
あのとき速攻で注文したんだけど、人気があって品切れしたんですよ。
で、そのまま2ヶ月ほど待ってやっと今日取付完了。
支払いを済ませようとしたら、値段は定価だと言われた。
注文したのが安売り期間中でも駄目なんだとさ・・・もう取付済んじゃったから払ったケド
確認しなかったオレが悪いのか？

>>265
うちは事故車で搭乗者死亡の車だけど全然問題ない。
絶好調
前のオーナーの霊が守ってくれている。

バッテリー交換の際に38B17Lから38B19Lに換えたら
アイドリングに不安定になるんだけど
そんな人いますか？　ナビもついてないのに
B19Lは大きすぎるかなー

>>283
単にECUがリセットされた影響じゃない？
そのうち安定すると思うけど・・・

>>284
ありが�d　様子見てみます。

>>281
それはナシじゃないか…？

>>282
ちょｗｗｗｗｗｗ

>>283
それじゃ電極の間隔が広がっただけでバッテリー容量はＵＰしてないよ。
38Ｂ→46Ｂとかに上げないと意味がない。

初売りで買いに行こうとおもったら ホンダの広告こねーしw

営業でも使ってる１．３初代ＦＩＴ
９マソキロ突破したんだがやるべきメンテは？
Ｆブレーキパッドは交換済

マジレスキボンヌ

ウチにきたチラシには初売りとかお年玉とか大安売りという名のディーラー在庫車が結構載ってた。
Fitだと1.3A+Fﾊﾟｹ+HID+CDで119.8万のﾋﾞﾋﾞﾌﾞﾙとﾎﾜｲﾄ各1台とか。

…あまり安くはないというか普通の値下げ範囲内かもｗ

>>289
現物見ないとなんとも。
短期間で9万kmなら、水、オイル関連だけ変えれば？
ミッション、エンジン、パワステ、クーラント
フィットのタイベルはチェーンだろたしか。
毎日使う営業車は、距離よりも時間でみたほうがいいよ。
5年で20万km走ってる車でも
水、オイルだけ変えてやって行くだけでピンピンしてるからね。

>>283
バッテリー44B19LのBOSCHのに替えたらアイドリングがめちゃくちゃ静かになった

>>292
気のせいです。

ナビとかってオーディオレス買ってヤフオクあたりで最新ナビ買ってディラーで安くつけて貰った方が全然得じゃない？
新車購入時に交渉すれば殆どタダみたいな値段でつけてくれるよ
20万出せばHDDの地デジ対応余裕で買えるぞ

盗品や詐欺が横行してるような阿呆億で高額商品を買う？
まともな商品なら市場価格並みに相応に高くなるし、
あからさまに安い商品に手を出せば詐欺のリスクも伴う。
例えは悪いけど強度偽装のマンションと同じでしょ。安物買いの銭失い。

フィット1.3Aを買って４年目で距離は６万キロ
ディラーでオイル交換位しかメンテ無しだけど
バッテリーとかプレーキパットとかって
皆は何キロ位ときに変えました？

ナビは、屋不億じゃなくて激安通販で買って、ディーラーに持ち込んで取り付けてもらうのがもっともお得かと。

俺の場合は取り付け工賃２万円だったよ。

>>296
バッテリーはそろそろ変え時だね。
安いし安心だから取り替えれ。
ブレーキパッドは乗り方で減りが変わるから現物みないと分からないよ。
ブレーキパッドは、キロ数で交換するものじゃないです。

これいいなー、13万くらいで買えるらしい
http://pioneer.jp/carrozzeria/rakunavi/lineup/details/hrz88.html

確かにディーラーで買うよりネットで買った方が安いのかも

>>295
利用してから言おうな。

リヤシート倒して、スノーボードって
積めないですよね？？

つめるとうれしいな

ナビは新車購入時に頼むと、本体２割引＋取付料サービスが常識だろ？
しかもバッテリーを高容量の物に替えてくれる。

今年車検でもう5年目になるだよ。
買い替えどきなのに。Ｆｉｔ新型まだかな〜

>>295
ネットショップなら平気だよ
個人出品は危険かも…

新聞広告に1.3AUってのが載ってるんだが、画像がマイチェン前のやつなんだよな…

>>305
実際そうでしょ

>>305
この後、1.3Softbank、1.3DoCoMoが出るから、それを待った方がいい。

>>301
今日行ってきた。ギリギリだったけどちゃんと積めたよ。165cmのボード。

>>301
自分の場合
170cmの板を積んで、スキー行くけど余裕で入る。
なのでボードでも大丈夫かと。
ただ横幅があるから立てないといくつも入らないね

>>307
kwsk

>>307
1.3Softbankって車両代￥０（頭金）なのか？

半年前にオレンジのフィット1.3を買ったが最悪だ
ブレーキの利き方が最悪だし
CVTの設定が腐っていて止まる前にカックン
50〜60km/hで巡航中にはガクガクブルブル
欠陥車だとおもってディーラーに相談したが
そういう仕様ということだ

ブレーキは調整して効きを弱めてもらってマアマアになったが

CVTはどうにもならんが本社に別ROMのリクエストをしてもらった(多分無理ということ)
２度とホンダのCVT車は買いたくナイトおもったよ

金もないし、勿体無いから我慢してしばらく乗るよ交換してほしい(4AT)にでも
しょうがないから今は止まる前はニュートラルに入れて
巡航中はSレンジに入れてアクセルを厚めに踏んでいるよ

運転するたびにこの車のエンジニア(特にAT,ブレーキ)のエンジニアの
無能さを痛感するよ

>>ホンダ
こんな車売っていて恥ずかしくないの???

無限のカタログを見たら、これから発売予定の物いくつかあるみたいだね。
まだまだ売るつもりなのかな？現行乗りとしては補修部品が手に入りやすくて嬉しい。
次期を待っている人には嬉しくないだろうがｗ
もっとも、時期型にも使える設計という可能性もあるが…。

>>312
運転が下手なだけなのに全部車のせいにするなよ。恥ずかしい奴だな。

>>192
おまいは俺かｗｗ
俺も共通点あまりないのになぜかフィールダー買っちまったよ。
ほんとは俺も小回りが利く車欲しかったんだけど、同じ５ナンバークラスなら
慣れれさえすれば全く問題ない事がわかったよ。
運転の自身の無さでコンパクト選ぼうとしてる人がいるんなら
コンパクトワゴンと呼ばれる、フィールダー、エアウェイブ、ウィングロードなんかも
候補にした方がいいと思う。

運手して15年近いけどこんなに運転が気持ち悪い車は初めて

ベストセラーってことで試乗したときも気がつかなかった!!
CVTが止まる前に変な挙動&ブレーキの不出来
ネットでみて全車そういう仕様ということで
驚きつつも諦めがついたよ

家に帰る前は住宅街でゆっくり直角に曲がったりすることが多くて
ブレーキをを踏んで速度を落とすと炎ブレがすっぽ抜けて
前に出て(ブレーキを踏んでも前に出るという挙動が生理的に不快)
アクセルを踏むとギクシャク速度アップまたブレーキを踏んで
勝手に突進、もうドライバーの意思をまったく無視してギクシャク
した走りを展開、たまに酔うw

最近はニュートラルで転がして走ってます。

とにかく、低速域のアクセルワークが生理的嫌悪感に満ちている

まともにCVT造れないならだだの4ATにしろって
未熟だよ

社用車の軽(4AT)の方がまともに走って気持ちいい

>>314
止まる前に勝手に車が前に出ようとするんだよ?
運転のうまい下手関係ないと思うんだけど?
CVTフィット乗ってんの
どういううまい運転すれば解消できるか教えてよ?

>>317
いや下手だろ・・・

>>317
たまに、ブレーキ踏む時に、アクセルにかすってると止まらず前進しますよ。

そうだね

トヨタ車に慣らされて微細なアクセルワークが出来なくなってる奴が居るな
トヨタ車にすれば幸せだったのに
自動クラッチは確かに癖があるが、こんなとこで吠えても何にもならん

>>318
お宅の技術者の人は最近のHONDAのCVTは止まる直前に
エンブレがすっぽ抜けてがっくんするなあと言っていたよ

うまい下手の問題じゃないだろ?

なんとなく心当たりあるけど嫌なら乗り換えるしかないべ

>>322
もう少し日本語を勉強してから書き込んでくれ。
何が言いたいのかよくわからん。

とりあえずヒュンダイにでも買い換えろよ。
自分の国の車だろ？

>>323
やっぱり?
自転車ならそうしたいんだけど

だだの通勤用の生活車だから
多少は我慢しないとねー

これは滑らかに減速して綺麗に止まろうとすると目立つ現象なんだよね

たぶんみんな強めにブレーキ踏んで

カックンと止まってるから気にならないんだねw

結局は値段相応。

>>322
いや疑いの余地無く下手だろ。
もしくは適応能力ｾﾞﾛ。

ID:gY9MNSYp0は、フィットに乗った事すらありません。
毎日1人でアンチスレで作り話しているキチ○イなので相手にしないで下さい。
発作を起こして、時々ホンダスレで暴れます。

安い車にCVTなんか積むから
4速ATで十分

（ ；´∀｀）折角流そうと頑張ったのにみんなまんまと釣られますかそうですか

>>317
ホンダのCVTの宿命だわな。
エンジン回転が落ち切る前に停止させようとすると
どうしてもクラッチの切れが中途半端で前に出ようとする。

もうこれに関しては慣れろとしか言い様がない。
まあ、ATとは根本的に違うものだが慣れてしまったら
どうと言う事はないから、ここまで売れてるわけだ。

つーか、ロゴとかのCVTはもっと酷かったから
随分まともになったとは思うけどね。

加速時の変速は他社のCVTと違って
かなりダイレクト感があるからかなり良いと思うけどなぁ。
少し前にトヨタのオーリスを試乗したけど
あれのCVTはエンジン回転が上がって
本当に一呼吸置いて加速するから違和感ありまくり。
今時ありゃー無いわ。

釣って釣られて２ちゃんねる

>>328

いや驚いた2chなんて1年ぶりに書き込んだんだし
フィットも1.3ローズオレンジのを所有しているんだけど

まったくでたらめの書き込みをする人がいるんだね

これが俗に言う工作員という人だろうね

べつにいいじゃんCVTの出来が悪いってホントのこと言われても
いっぱい売れてるし、ホンダの社員の人もそういってたし

ホントに不満に思っているんだもの

大○
北陸

>300
オークションはほぼ売り専なので…高額なのはなかなか買おうって気には。
型落ちの高級ディスプレイフィルタとか、安い掘り出し物は何度か買ったことありますね。

>304
最近また家電.comなんてのもありましたし、個人的にはやっぱり高額商品は〜って感じです。
新規のいたずら入札とか何度か経験ありますし、そう言った面でYahoo自体信用できない面もありますから。

スレ違いと言うより板違い失礼しました。

>>333
ちょっと車台番号教えてくれない？

>>336
いいよー
車台番号は GD1-2101xxx
だよー

これで千分の1だから個人特定はできないとおもうけど
ドキドキ

ところで前々から疑問だったのですが、皆さんスタッドレスに履き替えたりされる時、
交換したタイヤはどういうふうに保管をされてるんでしょうか？
一人暮らしでアパートなどだと置く場所がかなり限られる上、
特にホイール付きなどは重さの面でも大変なのではないかと思うのですが…

書けば書く程自分のバカさ加減が露呈されるID:gY9MNSYp0に黙祷

>>335
大体、詐欺とか胡散臭いのは現物の画像も載せない新品とかがほとんど。
まあ、オクで新品買うのはちゃんとした業者相手でもない限りちょっとためらう事もあるね。
でも、タイヤは新品でメチャメチャ安いからよく利用してるけど。
メーカー直送らしいから古かったり、劣化したものは一度も送られてこなかったし
ちゃんと期待した性能が出てるから偽物って事もないだろし。

オクは新車外しの中古品とか（純正ホイールとか）を狙うと
嘘みたいに安く買えたりもする。
とりあえず、しばらくやってるとその辺の品定めもできるようにはなるが・・・
変に欲を出さなけりゃ売るのも買うのもいい買い物はできるよ。

今まで売り買い併せて500回程度取引してるけど
こちらのミスでのトラブルはほぼ無いし
変な入札されたのも1回だけかな。運かもしれないけどね。

>>338
一人暮らしでアパートなので台所のすみに立てておいてます。
二人以上暮らしだったら怒られるなぁ。

>>338
玄関に平積みしてる。袋被せてほったらかし。
アパートとかマンションだったらベランダに置けないかね？
14〜15インチくらいなら1本10kg強くらいだし、まあ軽い方だよ。
流石に17インチとかだと運ぶ気失せるけどね・・・

最後に・・・

どちらかというと私はホンダには好意的なんですけどね

広い室内や1.3とは思えない胸をすくようなダイレクトの加速や
いい面も一杯あります。

ただ実用域での挙動が未熟な仕様だなーと
いままで
MAZDA CAPELA(5MT)
NISSAN SKILINE(R32 GTS)(5MT)
NISSAN 180SX(5MT)
TOYOTA CELICA OPEN(4AT)
と乗り継いで思ったわけですよ

でもフィットファンの皆さんを不快にさせてしまったようで
申し訳ないと思いお詫びします。

あとは皆さんでご歓談を楽しんでください。

それでは皆さんごきげんよう!

さよなら。もう来ないでね。

>>343
まあ、気持ちは分かるけどね。
ここに書くよりYahooの掲示板なりで書いた方が
穏やかに事が進んだかも知れない。

どうしても気になるなら店や客相に連絡して相談するという手もあるわけで。
とりあえず、完璧なモノなんて無いからこれに懲りずに乗り続けてくれ。
というか、MTを何台も乗ってたならMT買えば良かったのにと思うのは野暮か・・・野暮だな。

>>343
じゃぁ、最後に。
単に適応能力が無いだけだね。

>>343
SKILINEってどんな車なの？

>>343
じゃぁ、最後に。
単に運転ヘタなだけだね。

>>341-342
意外と皆さん室内にそのままなんですね。
自分は雪が降ったら車に乗らないへたれなので、
スタッドレス必須な所にはいきたくないなぁ…

雪があまり降らない地域だから
スタッドレスを買ったことが無い

>347
スノーモービルじゃない？韓国製の

>>343は釣り宣言でしょ？

まぁどの車にも良いとこも悪いとこもあるからね
街乗りにはフィットが楽だけど長距離は辛い
俺、前に別の車あるって言ったら写真載せろって言われて載せたけど、
もう一台はタダの見栄でｗ、そのへん乗るには俺はフィットがベスト
昔、180もRも乗ってた事あるけどサーキット場でも行かない限りあんな車いらん
見栄にもならないしｗ
日本のスポーツカーは二度と買わない

フィットに乗り換えて半年、あのサラサラハンドルがだんだん癖になってきた

信号待ちとかでついスリスリしてる俺

>>354
あるあるｗｗｗ

パーキングに入ってないとエンジンって切れないよね…？
なんかパーキングに入れたか、サイドブレーキは上げてきたかを忘れた…orz
まだまだ若いつもりでいるのにこんなんなるとは。
駐車場までは道のりが遠いので調べに行くのもバカっぽいし(それこそボケた人みたいだ)

もしかして、Dでもサイドブレーキ引かなくてもエンジンって切れる？

>>356
切れない・・・と思う

>>356
切れる。
ただしかからない。

エンジン切れても鍵が抜けないんじゃない？

>>359
そう！
それが言いたかった

>>357-360
おおｗ
即レスありがとうございます。
エンジン切って鍵も抜けたという事は両方できているって事なんですね！

毎回あとで思い出せるよう自分の印象に残るように、様々な工夫をして指差し確認しているのですが、
今回はソレを忘れてしまって…。

コレで安心して眠れます。
ありがとうございました！

>>361
安心して寝る前にコレ読んどけｗ
http://www.honda.co.jp/recall/060531_318.html

フィットって、無段階変速だからアクセルペダルを踏みっぱなしでもいいらしいけど、
60km/hになっても2500rpmを暫くキープしてます。
１分くらい経つと1500rpmくらいに落ち着くんですが、もっと賢くならないものでしょうか？

>>353
1.3Ｗ乗ってるけど中〜長距離(300〜500km)は辛くないが、ガラガラの高速は辛い。
130km/h以上はアクセル踏み込んでも速度があまり上がらずエンジン音が煩いだけ…

1.3は軽自動車並みですね。
1.5だと170km/hくらい出しても、まだ余裕がありますよ。
5000rpmくらい回すけど、レッドゾーンには入りません。

>>364
その分街乗りしやすいだからしょうがないでしょｗ
デカい車は高速楽だけど取り回し悪いし
路駐の多い繁華街とか大変だからね
一回だけ名古屋→東京をフィットで往復したけどめちゃくちゃ疲れた…

>>365
170も出さないといけない時無いんだからいらないだろｗ
俺はこのクラスは１．３で十分だと思うけど
速さ求めるクラスじゃないしね

1.3って130Kで頭打ちになるのかｗｗｗｗｗｗｗｗ
1.5にしといてよかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

なんかCVTの評判激悪('A`)

MTに乗れば幸せになれる悪寒

何色が人気ある？
青かクロ買おうかと思ってるんだけど。

>>370
人気なら黒でも青のがイイ
黒乗ってる俺が言うんだから間違いない

シロは汚れが目立ちそうだし
クロはシンプルだけどパッとしない
アオがいい？

>>363
一度アクセル緩めてみ。

誰かナビのHDDとDVDの違いを教えてくれ

>>370
間取って黒紫

>>374
データの量と検索の速さ

>>374
その違いがわからなくて、よくパソコンいじってられるな…と

>>374
永く使うならDVDの方が更新が簡単。

パナＨＤＤならＤＶＤとＳＤカードで更新

>>363
>>373
加速が終わったら、アクセル緩めて触れるだけのような踏み込みをするのが常識だと思ってたけど
踏んだままの人っていたのね。
燃費悪そう
>>364
130km/h以上は速度が上がらないってウソでしょ。
自分も1.3wだけど、高速でほっとくと軽く140ｋｍ/ｈ超えそうになって慌てて戻すけど。
1.3ｗって特別仕様を除いた最新モデルだよね。

>>375-377
サンクス。

DVDの方が安かったから、どう違うのかと思ったんだけど
DVDナビでも問題なさそうだね

>>380
なんでHDDの方が値段が高いのか考えないのか？w
まあ、DVDでも問題って無いけどな。

>>379
130km/h以上はエンジン音が煩い割には速度があまり伸びない、という意味で踏み込み続けて150km/h位まで出るのは確認しています。
でも以前乗ってたｼﾋﾞｯｸｼｬﾄﾙ(1600cc4WD)と比べると130km/h→150km/hの加速に３倍位時間がかかる気がします。

なぁ、ところでナビってそんな必要？ｗ
結構活用してる？

>>383
ぶっちゃけ、値段に見合うだけ活用してるやつなんてほとんどいないだろ。
社用者なら、無いと困るけど。
大判のマップルとかを見るほうが、同じ場所に行くにしても全体像が見やすいからいろんな道を通ってみることが出来るし。

今時のパソコンと同じで、全ての機能を使いこなしてるやつなんていないと思う。

夜道や田舎道を走る時は便利だよ。
ずーっと同じ風景が続くなかでどこを曲がればよいのかが瞬時にわかる機能はありがたい。
今行程のどの辺を走ってるのかがわかるのも便利。
もちろん都心部でも地図帳を見ながらの運転は難しいし危険なので重宝する。
毎日同じ所を往復するだけのひとには不必要なものだろうけど。

もちろん良く行く場所の県別の地図帳は積んでるけど、地図上での自分のいる場所を見失ったら終わりなんだよな。
ナビ使う前は携帯の現在地表示機能を多用してたけど圏外の場所である事も多いし。

このスレはスルー知らずですねｲｲﾖｲｲﾖｰ

親父は山走るときに役立つ、とか行ってたな。
外灯も無いようなトコで。

300m先右ヘア、直後左90、暫く連続S時・・・

漏れも欲しいなぁ。

>>388
うちの純正ナビはそんな事言ってくれないよ。それ欲しい。

ナビなどイラン、
彼女に地図を見てもらう。




そして時々、シゴイてもらう。

>>389
388のようなナビを付けてたら、喋りっぱなしで無線が聞き取れないよ（ｗ
意味分かる？

ディーラー言って来たけど散々だった・・・

つか、フィットで時速130キロ以上での加速性能とか高速巡航性能を求める必要なんてないんじゃないの？
俺は高速道路でも燃費重視で時速80キロで走ってるが、何も不満はない。

フロントに塗ってある油みたいな奴は何？
あれが付いてて10�`と走ってない新古車だから、4万しか引いてくれなかった
ナビどころかオーディオさえサービスしてくれない

これは他探した方がいいな

ナビを付けようか迷ってるがHDDナビは地図の更新が面倒で。
HDDナビ使ってる人はどうしてる？

>>395
カロッツェリアの04年のモデル使っているが、
PC（ルータ）と繋いで、ネットワーク経由で更新。
決済はクレジットカード、更新時間は寝てる時間で終わる。

>>389
流石に喋ってはくれないｗ
先の道が確認できる、ってのが便利らしい。

今日、契約してきました！　納車が楽しみです♪

1.3AU　HDDナビエディション　4WD　シフォングリーンM　HID
ディーラーOPでエアロTypeXX・カラードフロントグリル・ベーシックフロアマットを付けてみました。

>>393
こういう奴が渋滞を引き起こす。
自分の燃費のために迷惑かけやがって
流れをこわすな、ぼけしね

>>394
あなたが10万くらい値切れそうだと言ってたからいろいろアドバイスしたのに…。
10万には何の根拠もなかったのね。

>>399
イナカ在住ですが、なにか？

>>401
俺も田舎在住だが、さすがに高速で全く走ってない事は無いだろ
走って無くても後ろから追いついてくるし

関係ないけど
とりあえず高速のトンネル内でクソ遅く走って、後続車にブレーキ踏ませるアホは氏ね

80ってそんなに遅いか？

>>396
レスサンクス。
そうか、カロはその手が使えるのか・・・HDDを預けてなんてのは面倒なんで。

バッテリー替えて　Ｄレンジでブレーキ踏んでる状態で
回転数が上がったり下がったりの質問したものですが　
再度ターミナルの部分を付け直したら直りました
　あと何回か回転数を5千回転まであげたりしてみました　
それからは問題なしでした。レス下さった方色々ありがとうございます

エアロって最初に付けておいたほうがいいもの？
様子見てからと思ってたんだけど、安くなったり取り付け工賃値引きしてくれたりするかなぁ？

うちのフィット1.3Aは2500rpmなんてめったに回らない。
病気か？

>>400 >>236-238

普通に値切ったんじゃ１０万は無理そうだね。
せめて他のディーラーに、似たような車があれば競合できると思うんだけど。
あと、フロアマットサービスしてくれたんだけどこれ有料だったのか？ｗ

>>408
ホンダはオプション多いからね

>>404
ちなみにデータ更新費用は、
HDDユニット送付して更新で20000円、
ネットワークで更新で16000円くらいだった気がする。

注意点が一つあって、
HDDユニットとモデムを繋ぐルータとLANコネクタが、
特定のメーカのしか認識しないから、
数回更新しないとそのルータ＆コネクタ代は稼げないｗ

でも在宅で10時間ほどで更新できるのは良い。

>>409
ただのフロアマットが１万５千円もするのか？ｗ

>>411
する
ドアバイザーもOPだしいろいろかかるよ

上で130ｋ以上とか余裕とか言っているけど、危ないからやめとけ。
出せるには出せるよ。俺のエア栗＆マフラーのみ社外の1.3Wだって
150くらいは叩き出せるんだから。さすがに軽じゃ無理だろ。
しかし、足回りが如何ともしがたい。それにＫ察の目。
俺も昔は結構アホみたいなことしてたけどな。今は�_。

今年から教員になっちまったからな。どうやら、赤切符もらうと車で
出勤ができないらしい。ど田舎では命とりな訳でｗ
そんで、今日も通勤途中に後ろから偉く煽る車高低ＤＱＮモビリオにも
必死で耐え、追い抜かさせたわけですよ(泣)

つまらん愚痴、スマソ

>>412
ドアバイザーはサービスしてくれんかったｗ

せめてオーディオだけでもサービスして欲しい・・・
これ７万くらいするから、かなり厳しいけど。

>>414
新車で買えば10ﾏｿは軽く引いてくれるよ
まあ無理ならあきらめれ
あんましつこいとディーラーとの関係も悪くなるぞ

>>403
片側３車線以上で一番左側を走るなら、おｋ
片側２車線な高速道路とか、片側３車線以上で一番左側を走らないなら大迷惑。

危険だから絶対にヤメレ！　>>393

確かに教習車でも軽でもないのに80は邪魔すぎるよな
100は出すのがマナーだろ

制限速度程度は出して欲しい。
周りの速度と合ってないのが一番危ない気がするし。

>>411
ヤフオクでFit用、4千〜6千円ので十分だよ。
契約直前で純正マット外してやれ。それだけで-15千円だ。

あ、そうそうさっきテレ朝の警察24時って番組見てたら、首都高の事故って
ことで青のフィットがグシャグシャに潰れている映像が出てた。
少し悲しくなった。

>>405
Fitの前のホンダ車のとき、3キロくらい走ってエンジンが温まってくると同じ症状が
出たことがあり、エンジンが止まりそうになるので、バッテリーを交換したら直った
経験あり。

走り始めは回転数が高いため症状が出ず。
20分近く走ってると安定してくる。
もしかしてバッテリーかなと思って交換しました。

>>405さんの場合、締め付けが弱かったか、バッテリー側の端子が酸化してて
接触不良だったのではないかと思います。

>>415
新車と比べて諸経費で8万、新古車で5万、計13万安い
あと新車同様フロントに油っぽいのが付いてるｗ

13万プラスオプションで5万くらい貰えれば新車の方がお得だけどさ。
普通に交渉してこんな安くならないでしょ？

フィットたん　こんな所で活躍中！
ttp://www.10musume.com/gallery/122906_01/1.html

こないだ高速の素人童貞捨ててきた。
120kmから加速なんて殆どしなかったから男2人乗りでも文句はなかった。
左車線べったりだったけどｗ
にしても危ない運転する車多いねぇ
3車線だったから一番左車線を100kmくらいで走ってたんだけど、
後ろの車がいきなりクラクション→猛加速、
すれすれで割り込んできた時はどうしたもんかと思ったけど。
その後速度も不安定でフラフラ運転してるから結局追い抜いたんだけど、
助手席に女乗せてると気が大きくなる奴っているんだよなぁ…

>>422
まあ1.3なら厳しい気はする

>>419
いや、フロアマットはサービスやねんｗ

>>425
そうか・・・
まぁ新車だと思えば安いしいいかな。

>さすがに軽じゃ無理だろ。
フィットは軽じゃないし、軽だって余裕で160km/h巡航できるようにもなる。

>赤切符もらうと車で出勤ができないらしい。
出勤できるできない以前に乗れないだろ。買い物だってだめだ。

こいつ相当おつむ弱いらしいな

>>428
そんなに気合入れて揚げ足取る必要が何処にある？
そもそも軽で”余裕”な訳無いだろ160はｗ
フィットだって余裕じゃねえよ

軽で160だしたらｶﾞｸﾌﾞﾙもんだろうなｗｗ
フラフラして怖そう

てか軽ってメーター140km/hまでしかないような・・・

Fitの今年の新CM始めて見た。
新CMもゴルフ、宮里藍なんだな

>>398
お！　資本緑仲間ですね♪
なんかいろいろつけたんですね。
私は1.3A CEなので、自慢できるのはオートエアコンしかありませんorz

ホンダ系列のディーラーにあるフィット車を、現在市内にあるの全部教えて貰えたりするよね？
あるはずの車がネットで見付からなかった訳だがｗ
一店舗一店舗確認しなきゃいけない事はないよね？

中古フィット　白　1.3W（前期の最後あたり？）
15年8月登録
走行距離43000km
キーレス、HDDナビ付き

上の条件で込み込み105万
どう思いますか？

>>435
高い

>435
3年ちょっとで43000kmなら結構走ってるし、個人的には買わないなぁ
乗り出し70〜80万ならちょっと考えてやめるけど105万は絶対に高い。文句なくスルーする。

>>362
読む前に寝てしまいました…
けど鍵を抜くときはいつも慎重なんで大丈夫だと思います。
それに今のところ近所からお宅の車が暴走してるという苦情は受けていないのでどうやら大丈夫だったみたいですｗ

>>435
高い
1.5が買える

>>426
フロアマット付けずに見積もりすると、後々サービスされると警戒されて、その分
を加味された値引き額になっちゃうよ。

たんまりオプション付けて、たんまり値引きさせて、最後に要らないオプションさ
っぴくのが大道だと思う。
おいら1.3Wだけど、このクラスとしては良い数字が出たよ。
競合とたんまり見込みオプション作戦でみんなも頑張れ。

どうしても純正フロアマット欲しかったら、納車後に買うといいよ。
大抵二割引だし取付費用も取られん。気が引けるなら他のＤで買ってもいいしさ。
一緒に買うと取付費用として2千円も余分に取られちゃうズラ。

なぁ、AFﾊﾟｯｹｰｼﾞとｺﾝﾌｫｰﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝの差を誰か教えてくれないか？
ｺﾝﾌｫｰﾄﾞは、AF＋ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ＋ｲﾓﾋﾞ＋ｱﾚﾙﾌﾘｰ？

>>440
なぁｗ
1.3AFﾊﾟｯｹｰｼﾞ、走行２�`でフロントに油？付きで115万が混み込み128万はどう思う？

流れを切ってすっませんが・・・
マイチェン前の1.5Tに乗ってます。
エンジン始動してすぐに、ハンドルを右もしくは左一杯に切りながら発車すると、タイヤ付近（右に切っているときは右タイヤ、左なら左タイヤ）から「ゴキンッゴキンッ」と結構大きな異音が聞こえます。
どなたか同じ症状経験された方いらっしゃいますか？ディーラーへ持ってった方がいいんでしょうか？

>>435
それくらいの年式でタフホワイトで距離半分くらいの1.3A、65万で売ってたなぁ。
朝一番で買い手がついてたけど。

流れを切ってすみません・・・　マイチェン前の1.5Tに乗ってます。
エンジン始動してすぐに、ハンドルを右もしくは左一杯に切りながら発車すると、タイヤ付近（右に切っているときは右タイヤ、左なら左タイヤ）から「ゴキンッゴキンッ」と結構大きな異音が聞こえます。
どなたか同じ症状経験された方いらっしゃいますか？ディーラーへ持ってった方がいいんでしょうか？

↑重複ｽﾏｿ

>>445
たしか、今の車って据え切り時にハンドルをめいっぱい切ってはいけないんじゃないか？
以前、T社の車に、そんな注意書きがあった。

フィットドライバーで、モンスター社のiCarPlay Wireless Plus使ってる人居る？
なんかソケットに合わないものがあるみたいな話聞くし、
車によってはすぐダメになるって噂聞いたんだけど、フィットで使っても大丈夫？

ｺﾝﾌｫｰﾄﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞなんてのもあるんだね。
ってか誰か、AFﾊﾟｯｹｰｼﾞとｺﾝﾌｫｰﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝとｺﾝﾌｫｰﾄﾞﾊﾟｯｹｰｼﾞの違い教えてくれよｗ

>>445
持っていった方がいいです。

mc前とｍｃ後ってなにがちがうんですか？

今月、初めての車検があるんですが、費用を聞かずにDラーへ予約して
しましました。一般的に、いくらくらい掛かるのでしょうか？
1.5Tで、45000km走行し、バッテリーは交換済みです。
オイルとワイパーブレードは無料で交換してくれると言ってました。

10マン

>>445
>>447
今も昔も据切は良くないｗ
昔からの欧米車糊や和旧車糊では常識ｗ

現代の日本車は「壊れる様な使い方しても壊れにくい」車なんであって、絶対に「壊れない」じゃない
殆どの人が「壊れる」前に売るから症状が出にくくなってきてるけど、車輌寿命の延びてきた現在、直面する人、多いんだろなぁ

例えばシフトは止まってからゆっくり入れるとか、少しづつでも動きながらハンドル切る（時には切り返しも必要だと思う）とか、停止時発進はゆっくりするとかね

んでも「回さない」車は余計に良くない場合もあるから、ややこしいｗ

>>445
この場合はガレージの地面がコンクリじゃないん？
それだったら音するよ

日曜から雪が降るらしいですが
フィットを雪国で乗ってられる方
走行性能とかはどうですか？

>>455
普通に走れる。
軽いから結構止まる。

正月ボケで生活リズム狂っちまったｗ
暇な人いたら俺がFitを買ったときの値引きを評価してくれ。

1.3WでH16年の年末登録（乗り潰すつもりだから登録年にはこだわらなかった）
オプションはドアバイザー、フォグ、アームレスト、ステップガーニッシュ。
マットはカロイズムのを用意したから純正のは買ってない。
ついでに希望ナンバー取ったｗ

この条件で乗り出し151万だった。結構がんばって値引きしたんだがどうよ？

>>457
ディーラーの想定内。

>>457
結局一年落ちの中古車だろう？
他の新香車の方がいいような気がする

>>459
いや・・・H16に新車買ったのですよ。。当時の話です。
昔のこと書いてｽﾏﾝ。暇だったんだよorz

>>455
軽いから性能は高いよ。

以前に圧雪コースでの速さ（ポルシェとかレガシィ、SUV）を比べた雑誌を
みたことがあったけど1.3FFのフィットが同じくらいの速さで走ってた。
軽い・バランスの取れたハンドリング・少ないパワーなのが
効を奏したんじゃないかなと思う。

周りの普通車よりも雪道だと性能は高いってことだね。

>>軽いから性能は高いよ
馬鹿が多いな
タイヤの接地圧は重さに比例するんだよ・・・

雪道で赤帽の軽トラックはあたふた（スリップ）するが
新潟運輸の４ｔトラックはなんてことないんだよ

>>462
軽い→運動エネルギーは小さい→止まり易い
って考えられなくもない。

そこで質問。
同一車種（同重量）でタイヤ銘柄も同一の場合、スタッドレスタイヤは太いほうが
止まり易いか、細いほうが止まり易いか、教えてください。

太いと接地面積は大きくなる。細いと圧力は大きくなる。どっちなんだろう・・・

>>463
>軽い→運動エネルギーは小さい→止まり易い
それは一般道での話。
雪道では力が道に伝わらなければ意味がない

>止まり易いか、細いほうが止まり易いか、教えてください。
ヒント：面積×圧力

>>445
きっと機械式LSDがはいてるんだ(ﾟ∀ﾟ　)

圧力＝荷重/面積　なので　面積×圧力＝面積×荷重/面積＝荷重
荷重のみに依存するんですか？

462のレスから荷重が大きいほうが止まり易いとおっしゃってるようですが
その根拠はなんでしょうか？質問ばっかですいません。

>>466
面積と圧力をかければほぼ同じ値になる
と言いたかっただけだ。

一般常識を教える暇はないので・・・

逃げるなコラw

雪道でも上りは軽いと大変だ。特にFFフィットは上りで止まって再発進となるとスタックしやすいぞ。
下りは当然軽い方が止まりやすい。4WDはスタックはしにくいがやや重いのでFFよりは下りで止まりにくい。
FFフィットは上りに弱い。4WDフィットは下りに弱い。でもトータルでの雪道性能はFF<<4WDだね。

積雪路でのグリップを求めるならタイヤは細い方がいい。
凍結路でのグリップを求めるならタイヤは太い方がいい。

>>455
こないだ雪積もる奥日光に行ってきた俺から一言。
タイヤはスタッドレスで、2シーズン物のYOKOHAMAのIG20。
いろは坂の上りは一部圧雪路で、普通の速度でバンバン登っていけた。
一部のアイスバーンのヘアピンコーナーでは、調子に乗りすぎてちょっと
横滑りをしてしまったｗ
奥日光の湯元付近では完全に圧雪路、せっかくなので広い駐車場で制動
実験をしてみたよ。急ブレーキをかけてみたが、普通の乾燥路よりも
ちょっと停止距離が伸びるものの、きっちり停まれる。
でも、あんまりスピードに乗りすぎてると、ガガガッとABSがかかる。
それと、上り坂の０発進は、なかなかナーバスだなと思った。
ＦＦだけあって、あまりラフなアクセルの踏み込みは×。
スリップしてしまう。ゆっくりと発進しないとダメだね。
スラロームは、60km/hくらいはきっちりと曲がってくれる。
いろはの下りは雪がなく、実験になりませんでしたｗ

とにかく、スタッドレスを履いておけばまずおｋ。でも
過信は禁物。後ろにチェーンを積んどけばさらにgood。
履く練習も一緒にな。それと、滑るからゴム長靴と軍手も
載せておくこと。

以上です。長文スマソ

>>462
自動車ブレーキ関係の仕事をしているので
結構勉強になります。

>>466
路面との摩擦、それぞれの車の接地圧（面積）、重量が複雑に絡まり
あってくるから一概に言えない。
ただ速度域が低くなるので車ごとの性能差が近くなって、重さが走行性能に
及ぼす影響が高くなるね。
>>462氏が例で書いてある様なトラックと軽自動車の例など

単純な力学モデルからわかるかな〜って思ってやろうとしたけど
片手間にできるもんじゃないわなｗなんで雪・氷が滑るのかってのも
まだ完全には解決してないみたいだし、難しい質問してごめんなさい。

理屈で説明できる方いましたらぜひ教えてください。当方、工学系院生
ですので、ある程度専門的なことでもがんばって理解します＞＜。

中古を探してるんだけどＨＩＤ付きが売られてない・・・　

おまいら新車で買う時はＨＩＤ付きで購入しろよ！！　　

新車で買えない貧乏人が、偉そうだな。

HIDが必要で中古って事は田舎在住の低収入なだけだろ。

>>473
社外品の方が明るいし、いろいろ融通が利いていいですよ。

>>448
PlusなしのiCarPlay使ってるけど問題ないよ
もしかしたら最初にはめるときかなりかたいかもしれないけど
1回さしてしまえば大丈夫

>>455
長野在住。

さっき起きると、
野外駐車な俺のパールホワイトフィットﾀﾝは
雪に完全に埋まって、雪に同化していましたとさ・・・つД｀)･ﾟ･｡･ﾟﾟ･*:.｡..｡.:*･ﾟ

こりゃ今日は脱出不能だな・・・もう１メートルくらい積もっちまったし('A`)

>>478
何市ですか？
漏れも長野県民なんですが。

>>479
長野市だよ。もっとも市街地からは離れてるが・・・('A`)

1.3と1.5だとかかるお金はどれぐらい変わる?

>>480
広いよね、長野市。

レンタカーでFIT1300借りたけど、満タン法で22Km/L も走っておったまげた

エアロとか付けるとカッコいいと思うんだけど、あれって周りからはDQNに見えるものなのかな？

>>484
つけるエアロ次第。
純正＆無限のならともかく、他社のをつけてるやつは間違いなくDQNだな。
似合ってもいないダサいのをつけて「カコイイ」と思うやつがDQNなんだよね。

そんなの見る奴によって変わるだろ

そう、見る人次第だな。

それもそうだな
まあ俺自身がどうだってことあるんだろうけど
>>484
純正のセットの奴ならある程度大丈夫かな

>>484
そんなので迷うならつけなきゃいいじゃん

1000kgの車重だと税やすいの？

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img6.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f198422%2fp2.jpg

エアロっていうか後ろのしっぽだけ欲しいかも
なくてもいいんだけどね

安いですよ
1000kgまでであれば、年間12600円
1000kg以上1500kg以下になると年間18900円ですね。

>>472
私も全くわかりません。下っ端なのでw

雑誌とか見ると雪道制御に関しては
自動車会社、ブレーキメーカ、タイヤメーカーの人も完全には
理解してない所もあるみたいだし難しい課題らしいね。

ＭＴスレで質問したんですけど過疎り過ぎてるため
こちらでも質問させてください。

J'Sのチタンマフラーに交換しようと思ってるんですけど、
これってリヤピースの交換だけの音だと思いますか？
既に装着してる人、教えてください。

これ
↓　
ttp://www.youtube.com/watch?v=Md8o9on0Ch8&NR

>>491
酷いなコレｗｗｗ
まだゼロファイターのがマシ。
統一感ないし。

472< 車の重量が１２００ｋｇとすれば、直接地面に設置しているのは
四本のタイヤの合計面積となる。まさつ抵抗を考えてみればすぐわかる。
タイヤ幅が広いほうがまさつ抵抗が大。同じ体積ならば、長方形の積み木と逆さにした台形
の積み木の摩擦抵抗を考えれば、前者がまさつ抵抗大。

DQNに見られたくないなら、車高綺麗に落としてホイールも変えるべき
DQN仕様ではなくドレスアップ

　あと、車重ね。タイヤは幅広で大きいサイズがよく設置面に動力が伝わり
スピードがでる。積雪をしっかり踏みつけることによりタイヤは回転していく。
瞬間瞬間ね。荷物を載せた１０ｔトラックと軽ジープを比べれば、前者が
スピードがでる。軽ジープは軽いので左右に揺れながら進む。

>>422
年末に1.3Aコンフォートエディション買った時は，
本体で1割引，アルミホイル・冬タイヤ（BSタイヤ）サービス，非純正カーナビ無料設置，希望ナンバー，
オプションでバイザーとマットを付けて，込み140万でしたよ。
そこにナビ代をプラスしたのが，総車代かな。

FMC前だから，結構値下げしてくれるよ。

>>497
別に472では無いのだが、摩擦抵抗って接触している面積当たりの
荷重の量によって決まるんじゃないの？
あなたが言っているのは、タイヤの幅が広い（接触面積が大きい）
方が摩擦抵抗が大きいってことだけど、接触面積が大きくなると
その分面積当たりの荷重が同じなら、摩擦抵抗は少なくなると思う。

昔はそういう理由で、摩擦抵抗を増やすため一つ細いスタッドレスに
するのが流行ってた。今は、タイヤメーカーは、しっかり接触面積を
確保することで、コンパウンドによるグリップが生かされるという理由で
純正サイズの太さを薦めている。

どちらいいのかはわからないが、俺は純正サイズをつけている。

ごめん、文章が変だ。

Ｘ 面積当たりの荷重が同じなら、摩擦抵抗は少なくなると思う。
○ 全体に掛かる荷重が同じなら、摩擦抵抗は少なくなると思う。

　まさつ抵抗だけじゃないね。車全体の重さを接地面により広く伝えたほうが
よく走るんじやねぇの。雪道じゃあ。
しっかり接地面積を増やすほうが雪をよく踏みしめるのでしっかり前へ進める。

WRC見たほうがいいよ
スパイクタイヤだけど

て言うか摩擦なんて
タイヤの表面形状と粗さによって変わりまくりだろ

>>503
んー、摩擦抵抗ってあんたが言ったんだよ？
接地面積を増やすと雪をよく踏みしめる？ってどういうこと？

接地面積が多い方がいいと言ってるが
実際はサラサラ、ザクザク状の雪だと
細いタイヤ（ライトバンの155サイズ）の方がブレもなく早く走れる。
ツルツル氷の上は太い方がいいよね。
ってことで、深く考えるな。純正サイズでいいんだよ。

いい加減スレ違いだぞ。他でやってくれ

色々調べたがスタッドレスタイヤは非常に難しい。素人には結論出すのは無理ってことが
わかったｗ

だが実用上は純正サイズで十分な制動力である場合が多いから、コストも考慮すれば
純正サイズがベストｗフィットは純正タイヤ小さいから安く済むからケチらずBSを買いたい
とこですね

純正で十分

ｼｬｰﾍﾞｯﾄで駄目なときに幅広だと確実に大丈夫ってことはない

以外と雪国の奴沢山いんのなｗ
塚、フィット糊は田舎モンが多いと思われそうだからそろそろ他でやってくんねーかな？
スレ違いもいいトコだしさ。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは、175/65・14のREVO1でFA。
1.3Wの4WDに装着し、寒冷地で乗ってますが、一番効きますね。
今まで試した中では、BS＞横浜＞＞ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟ。

>>500
そっちのが全然お得だな・・・
コンフォートエディションの新古車見つけたから、そっちと見比べながら考える。

ところでAFﾊﾟｯｹｰｼﾞとｺﾝﾌｫｰﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝの違いって何？
AFﾊﾟｯｹｰｼﾞにあってｺﾝﾌｫｰﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝには無いｵﾌﾟｼｮﾝとかあるの？

>>512
俺、安かったから、ダンロップ買っちゃったよ。orz

>>514
安いﾀｲﾔは気をつけろ。製造年月日をしっかり見て買う事。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽは、ｺﾞﾑの柔らかさが命。新品でも2005年製とか
平気で売ってるからな。

BS信仰は健在だね
実際は高いだけだったりする

>>516
純正ｻｲｽﾞ　REVO1＝9,000円、REVO2＝10,000、ｱｲｽﾌﾞﾗｯｸ＝10,000。

1本の値段で2006年10月製造ﾀｲﾔ。

>>513
エアコンがオート，キーレス一体キーが2本，イモビ付。
新古車もいいけど，工場に残ってるプール車も狙い目だと思うよ。ちなみにそうなると，新車扱いになる。

アイスブラックは8000円くらいだろ。
BS信者いってよし。
効きに大差なし。ファルケンでもダンロップでも横浜でも同じように効く。
BSが一番売れてるのは
タクシー会社に安く卸してるから
装着率NO．1なだけｗ
トヨタヴィッツが売れてるのは
セブン−イレブンで営業車として大量に買ってるから、と同じｗ

接地面積は面圧とセットで考えなければ意味がない。
面圧はコンパウンドとセットで考えなければ意味がない。

接触し、圧力がかかり、変形し、路面の凹凸とかみ合って初めて、
タイヤは本来のグリップを発揮する。

確かにトヨタヴィッツを営業者に大量購入してる会社は多い気がする。
オレの勤め先の近所にも駐車場に数十台の同色ヴィッツが並んでる会社が有る。

>>519
寒冷地で乗ったこと無いﾔｼには分らんだろうな。
昼間は気温が上がり雪や氷が溶け出し、夜間〜早朝にかけ
氷点下10度以下になるような所では、BS以外は糞。

北海道のように圧雪状態の道路なら、何処のｽﾀｯﾄﾞﾚｽでも
同じだ罠www

>>518
オートエアコンはいいね、電波式ってのは単に距離が伸びただけ？
あとアレルフリー高性能脱臭フィルターが気になるｗ

春にゃフィトたん連ねて皆でドライブゴーゴー！

燃費いいね
http://www.honda.co.jp/usersvoice/fit/200608/006/index.html

今日、東名走ってたら小型車狙って煽りまくってるスカイラインが居た
フィット、マーチとかバッシングしまくり、ベンツとかセルシオとか来ると、すぐよけるｗ
並んだ時チラッとみたら秋葉系のカップル
見ててなんか頭きて（俺は普段フィットものってる）今日、LS乗ってたんで後ろついてバッシングしたら、80Kでずっと左側走行…
まぁ左側まで俺もついてったんだけど

これで煽る奴が一人減ったと自己満足ｗ

>>519
いや、実際使ってみるとブリザックは良いよ。
他社の同ランクの物と比べると値が少し上がるのは否めないが、
少なくとも前回履いてたファルケンのよりは効きが良くなった。

いいことしましたね!!

>>526
それ、GT-Rじゃないよな？

やめてくれよRでそんな低脳な事するのｗ
と言いたいｗ

どうせSとかだろうけど。

で、LS糊て526はｵｻｰﾝですか？(･∀･)

>>527
BS信者逝ってよしだよ。
BSの装着率は、タクシーが履いてるからNO.1ってだけなんだって書いただろ。
ゴムは生ものだから、最初の年はどんなの履いたって効くんだって。
少なくとも効きは良くなった、と書いてるってことは
年数経ってるファルケンも効きは良かったってことだろ。

２年、３年はいたタイヤから取り替えて
圧倒的に効きは良くなった、と感じなければどこの履いたって同じって事だよ。

>>530
いや、初期（とは言っても一皮剥いた後）の状態で。
今乗ってるフィットで最初に履いてたのがファルケンのだったからさ。

取替え直後だったら、そりゃ当然「圧倒的に効きが良くなった」さ。

…同じかどうかは他社に履き替えて滑って事故った時にわかるんだろうなあ、きっと…
(´･ω･`)

>>530
おめーは祖国のタイヤにしとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっと明日から雪降るらしいんで
今日５年落ちのブリザックＭＺー０２に履き替えたけど
溝も７分有るし　硬度も十分有るし　店員も大丈夫って言うけど
ＦＦのフィットで５年落ちのブリザックは大丈夫かな？

>534
タイヤの賞味期限がちと気になるな…

>>529
32のGTSだったｗ

31歳っておっさんかな？
気分は20代なんだけど

31でLS･･･
色んな意味ですげーよ

>>530
ずいぶん必死だなアンチＢＳ厨よｗ
真冬の北海道で走ってみればよーく分かるのだがな
もしかしてＢＳが高くて買えない貧乏人の僻みだったりｗｗｗ

あとタクシーの装着率がナンバーワンの理由も
ＢＳのスタッドレスがよく効いて長持ちするからだよ
一部のタクシー会社では雪の降り始めと春先は
ＢＳより安いファルケンやヨコハマなどのタイヤを履かせる会社もありますが？

安い理由を考えないやつは、中国産の野菜を喜んで買うような人種。

フィットのスレで貧乏人がどうこうって。。。

タイヤのスレは他にもいっぱいあるから、そっちで
やれよ。

ううむ。また今回も僕の1.3Aは１５km/Lくらいの燃費で終わってしまいそうだ。
乗り方がヘタなのかな？
・3000回転くらいまで引っ張って惰性運転する
・1500回転くらいをキープしてじわじわ加速する
この２つならどっちがいいんでしょ？

>>519
>>530
他人の命を運ぶﾀｸｼｰ会社がﾌﾞﾘｻﾞｯｸを選ぶって事は、やはり安全性
の問題からでしょうな。

>タクシー会社に安く卸してるから
ﾌﾞﾘｻﾞｯｸが安く卸されているなら、他ﾒｰｶｰのﾀｲﾔはもっと安くｾｰﾙｽ攻勢
を掛けているはず。でも売れないと言う事は・・・分るよな。


>>541
街乗り＋短距離なら上出来。20�`/Lを超えるのは、田舎の信号の無い
国道を70�`/Hでｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞした場合に出る数値。

我が家のFitは1.3Wの4WDだが、街乗りのみだと12�`/L前後。国道の
ｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞだと23�`/L前後。

>>541
燃費を伸ばしたいだけなら、高速を80km/hで延々だらだら走ればいいだけ。
燃費なんて走る環境で全然違うから。
住んでるのが平坦な道が多い田舎でそれなら悪いといえるけど、
アップダウンが多い場所とか、都会で待ち乗りなら、別段悪くないでしょ。

一番パワーロスしないのは、トルクバンドを上手く使うこと。
MTで慣れてる人ならATでも上手く使えるけどね。

＞＞・1500回転くらいをキープしてじわじわ加速する
これをホンダエンジンでやるのは正直やめた方がいい。
ホンダエンジンは昔と比べて低回転型になったとはいえ、それなりに回してやらないと壊れやすいよ。
エンジンの不調を訴える人はエンジンを回さない人が多い。

ていうか必ずしも回さなくてもいいけど、たまには山道走って負荷かけるとかした方が、
エンジンの対応の幅が広がって、結局省燃費につながるとオモ。

普通は慣らし運転の最後でやるけど、最近は慣らし運転自体が不要と思ってる人が多い希ガス。

>>544
あーぁ、またネタ投下ｗ

関西に住んでる俺は　奈良市運転

>>538
タク運逝ってよし。
札幌在住ですがなにか？
市内で良く見かける事故は大抵タクシー絡み。
制限速度+30とかで走っていて安全性もクソもねーだろ。
滑らせて渋滞作ってるのもタクシーだろボケ。BS効くのは全くのウソ。

>>542
タクシー専用BSなんかは４本で１万円出してもお釣り一杯戻ってくる様な値段ですよ。
安全性よりも値段です。

>>544
慣らし運転なんかいらねーって何度言ったら分かるんだ？

>>542->>544
さんくす。
もうちょっとエンジン活性化することにしたよ。
でも慣らしはしてない。
工場見学で完成したエンジンをレッドゾーン付近で一昼夜連続運転してるの見てから必要性を感じなくなった。

>>548
量産車は一昼夜連続運転なんてしないよ。1日何台作ってると思ってるんだ？
でも、完成検査でフルスロットルはやるね。それとも、やらないで不具合が
あるほうがいいか？

って書くと、フルスロットルしないと不具合が出るとか勘違いしそうだな。
エンジンや駆動系が高回転で不具合無いか検査してるんだな。

tes

まあ、慣らし運転については宗教論みたいなところがあるので、論議はしないけど。
車に限らず道具は大切に使おうとする気持ちが入ると、ちょっとした異常や違いに
気づくようになるし、自然に手入れもするようになるので初期性能を長く持続できる。

例えば暖機運転も必要じゃないが、冬の走り出しはいきなり全開じゃなくて暖まる
まで静かに走るとかでも燃費はかなり違ってくるとオモ。

慣らし、暖機、燃費のループでPart73か…

経験上だがメカの様な機械加工品は当り付けはやった方がいいと思う。
カート用のレースエンジンでもオーバーホール後は短時間だが慣らし運転をする。
車の場合は最初の間は過度な高回転でガンガン飛ばすのは控えた方が吉。
まあ、流れに乗って多少飛ばす程度なら慣らし運転としては充分だろう。

そりゃこのスレ>>544>>552みたいなのばっかだからなｗ
嫌でもループするだろｗｗｗ

まったりスルーできれば一番だと思う。
最近買って、ここに来た人がそういうこと書き込んでいくんだろうし…

と、スルー出来なかった自分が書き込んでみる。

暖気/暖機総合スレ@車板
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1161261662/

【'06】スタッドレスタイヤを語る Part.12【'07】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167871043/

殺伐としたスレに救世主が！！
　.＿＿
ヽ|・∀・|ノ ようかんマン
　|＿＿|
　　|　|

もうFit買って5年目になるので、そろそろ新型の情報が無いかとのぞいてみたんだけどね。
まだ車は絶好調なんだけど、下取りが6年目以降は厳しそうなんでできれば変えたい。

初売りでセールスに聞いたら、今年は期待できそうな返事だったな。

シフオングリーン・Ｍの１．３、４ＷＤ納車して調子いいもんね。
少しびビリ音がダッシュボードから出ること。フロントピラーどが太すぎ。
ｆｆ＜４ＷＤの切替が非表示。燃費は１３，８．

というか、そのループに煽り荒らしも入ってるだろ
そこらへんも進歩なく繰り返してるぜ

エンジン回転数でお聞きしたいのですが、
普段街乗りで1500〜2500くらいしか回さないのですが、
たまにでもSやLで3000〜4000くらいまで回した方が良いのでしょうか？
（給油と同じ間隔くらい）
それとも無理に回さないで乗り続けた方が良いでしょうか？

>>560
街乗りオンリーで片道10km未満の距離しか運転していないのなら、
一日一回程度でもいいから低いギアで回転数を上げるぐらいのことはやったほうがいいよ。
その方がエンジンの寿命を延ばすことに繋がるから。
長く乗るつもりがないなら気にしなくてもいいけど。

>>552
行動上で暖気亀速運転されちゃ周りが迷惑するから自宅のガレージで思う存分暖気して来いと･･･

行動上じゃなく公道上…Qrz

慣らし運転なんか要るか？
高速で100Km出しても、回転数は2000rpm 程度だろ？　普通にＡＴで走る範囲ならそれ自体が慣らしだと思うよ

名古屋市在住ですが、スキー趣味のため
４WDが気になっております。
燃費と４駆の両立はということでFIT気になっているのですが、
燃費は実際どうなのでしょうか？

FFに比べれば普段の燃費は何割くらい落ちますかねー

>>565
4WDの性能も気にするなら、俺だったらスズキのSX-4にするなぁ〜

と独り言をゆってみる。

CVT車を運転するのは初めてなのですが、交差点とかで一時停止する直前に、シュルルーなんて小さい音がするのですが、あれは電磁クラッチの音なんでしょうか？分かる方教えて下さい。

>>565
>>542を参考にして下さい。

>>566
豪雪地帯に住んでますが、Fitの4WDで十分。

皆さんどうもです。
Fitの４WDはﾁﾞｭｱﾙﾎﾟﾝﾌﾟとか言うものなのですよね？
前輪が滑ったら後輪駆動開始みたいな感じですか？
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ新鮮なら大体のところOKなんですが
スキー場の急坂ヘアピン対策で４WDほしいなと。
もったいないけど。・・

４WDは車高ﾀﾞｳﾝはしにくいですか？

>>569
ぶっちゃけ、検討する車を間違ってる気がするが。
スキー場への道での急坂ヘアピンをどうこうするって系統の車じゃないよ。
フィットは。

>>571
ｽｷｰ場の急坂・ﾍｱﾋﾟﾝなんてﾜｺﾞﾝRみたいな軽の4WDでも十分。
Fitでも、ﾊﾟｼﾞｪﾛでもﾗﾝｸﾙでも変わらんよ。

ｸﾛｶﾝ4WDの方が重量が重いから、下り坂は滑ったら止まらない。

>>571
メインはマチノリですから

エアロDQN
　極端に下げる車高は基本、やたらとでかいスポイラーを好む。
　大抵下品なブルーLEDで内装を固めている。反射を含めて光物大好き。

音量DQN
　車代ぐらいに金をかけ不相応なアンプ等を積む。中古車ベースが多い。
　決まって耳障りなラップ等の曲をかけている。ネオン管が大好き。

マフラーDQN
　勃起したチンポのようにやたらででかい砲弾型を好む。
　エンジンを切る前にブォーンと吹かして満足する。トンネルが好き。

キチガイ走行DQN
　マフラーDQNの派生。自分を天才ドライバーと思っている。
　フェラーリやポルシェには道を譲るが、格下もしくは同等の車には挑発的。
　ゲームが大好き。

燃費DQN
　周りを省みず、ひたすら自分のペースで走り続ける。
　一般道はもちろんだが、高速に乗ったら、ここぞとばかりに張り切る。
　貧乏人が多い。お金大好き。

まとめDQN乙

赤城山で初雪に降られますた。
スタッドレスはREV-02装着済み。
側溝で脱輪したジムニーがひっくり返ってた…

中央道も降ってましたね。X-ICE履いているけどチェーン規制でてたのでUターンして帰りました。

>>577
ﾁｪｰﾝ規制でも4輪ｽﾀｯﾄﾞﾚｽなら通行OKなのに、なんでUﾀｰﾝしたの？

スタッドレスにチェーンはめるなんて
よほどの場所を走る時でもないと無いよな。

>>576
赤城山の県道16号ルートは二度と走りたくない。
見通し悪くて狭過ぎ

純正DQN
純正品が金額性能全ての面で社外品を凌駕すると勘違いしているｲﾀｲ人。
主に新車糊に多く見られディーラーに絶大な信頼を寄せているｲﾀｲ人。

騙されやすい人の代表格。

>>580
俺も赤城道路と勘違いしてその道登っていった事有るよ。
すれ違いにかなり苦労した…

オイルフィルター手力で外せますか？

今とても悩んでるんだけど、ファミリーで使用するにあたって1.3にしようか1.5にしようか・・・
言葉失礼だけどファミリー使用で1.3は役不足かな？

>>584
前回のフィルター交換の際に手締めであれば手でいけるんじゃない？
フィルター交換の９割方はカップとか使わないと外れないけど

>>584
1.3で十分、生活スタイルによって1.3じゃ役不足なら1.5だろ。
それは>>584にしか分からないからなんとも言えない。

平地に住んでるなら1.3、山に住んでるなら1.5かなｗ
友達と遊びに行くのに今のところ1.3で役不足だと思った事はないっす。

誤用指摘DQNはまだか

役不足と力不足の意味の違いぐらい、家族のいる社会人なら理解しろよ。

>>584
両方試乗させてもらえ
1.3と1.5では全然走りが違うから

税金変わんないし、燃費だって大して変わらないんだから、迷わず1.5を買うべし

情報ありがと。タマが少なくて現行の試乗は予約したんだけど
買うのは中古。中期買う予定なんだけど、現行と変わりないのかな？

レギュラー仕様の車にハイオク入れるってメリットあるの？
フィットにハイオクいれるとメリットあるの？

>>593
ある人思ってる人もいれば
無いと思ってる人もいる。

Google使ったらいくらでも情報転がってんだから
ここでは深入りせず、自分で調べて好きにしなさい。

>>592
中古狙ってるなら、その買いたい対象車を直接試乗すればいいんでない？
って言うかそのほうが普通でしょ。

あると思ってる人もいれば

だった。日本語おかしいな。

<<593
洗浄力＝パワーが違うくらいかな？
レギュラーからの切り替えだと二回目以降の給油は
燃費とかには特に変化はないと思う。一回目なら若干だけど上がるかも。
レギュラーとハイオクの違いはオクタン価が高いか低いかの違いだし。

ハイオクにして燃費落ちたって人いたよ

もともとの設定値がレギュラーのオクタン価なんだから、コンピューターの設定も変えるのならともかく
ただ単にハイオクを入れてもあんまり意味が無いよ。
燃焼効率が悪くなって、燃費が落ちる状況が出るのもある意味当然だし。
ハイオクを入れるぐらいなら、エンジンオイル用の添加剤を入れるほうがいろんな意味で効率いいよ。

オクタン価ってどういう意味？

>>600
自分で調べろバカ

>>600
ぎゅーってしたときの、ぼーってなりにくさだぉ。

たしかにハイオクより燃料添加剤・洗浄剤よりオイル添加剤のほうが数字も違うし
体感できるかも。

エアコンつけてチョイノリ

これ、最悪。

>>603
けど・・・オイル添加剤ってのは胡散臭いのが結構あるからなぁ。
ガソリン添加剤の方は用途がラインと燃焼室の洗浄が主だから
ある意味健全と言えるかもしれん。
和光のFuel-1とかは燃焼室のスラッジを剥がれやすくするし。

>>584
３人以上乗車する事が多いなら1.5の方が良い。
燃費はリッター２km位は違ってくると思う。

>>584
1.3が役不足ということは、
軽でも良いということかな。

というか、家族同乗させて
山坂道なり高速なり走ってみりゃいいだけだと思うが。

短距離の送迎とか買い物が中心なら1.3でも全然構わんと思うけど。

>>584
分かりやすいように女で例えてやる

1.3　ガボガボマンコ35歳
1.5　キツキツマンコ18歳

>605
スラッジが剥がれやすいならいいんじゃないのか？

>>610
悪いとは書いてないよ〜。誤解させたちゃったかな。

要はオイル添加剤は眉唾物の製品がままあるのに対して
ガソリン添加剤は目視でスラッジを落とす等の効果があるから
どちらかを入れるならガソリン添加剤の方が失敗しませんよ
ってことを言いたかっただけですわ。

>>609
お前が童貞だということは分かった。

>611
そうなのね…ｽﾏｿ(´･ω･`)

>>584
役不足・力不足
試乗して確かめるべし。
1.3で役不足ならライフで充分だな。
ましては1.5では遙かに役不足で、力不足はあり得ない。

役不足ってのは、能力以下の役目しか与えられてないってことだよ。

1.3のタンク容量っていくつですか？
エプティついてないのに34とか入るんだけど壊れた？

>>614
カタログ・取説くらい嫁！
実際にはどの車のタンクも１割位多目に入るようになってる。

レスアンは614でなく>>615です。
スマソ…

>>616
レスアンカくらいちゃんと打て携帯厨

フィット乗りの心の狭さにわらたｗ

1.3AUってﾈﾀじゃなかったんだなｗ

>>561
> 一日一回程度でもいいから低いギアで回転数を上げるぐらいのことはやったほうが
いいよ。
> その方がエンジンの寿命を延ばすことに繋がるから。

アドバイス有り難うございます。
片道10km未満がほとんどなので、
到着の直前で低ギアにして回転数を上げるようにしてみます。

>他の方
流れを切ってすみません。

たまにエンジン全開で回してやったりすると調子良くなるし燃費も改善される。
いつも2000〜3000rpmで使っていると
スラッジが溜まったりマフラー内に水が溜まったりする。
溜まった物を一掃する意味もあって全開をすすめる。

全開ってどこでやればいいの？
スーパーの駐車場とか？

別に低回転ばっか使ってても
点検にきっちりさえ出して油脂類とか定期的に交換しておけば
そうそう壊れるわけでもないんだから
普通に乗っておけばいいと思うけど。

この手の事って無意識のうちにやるようなもんでもないと
結局元の木阿弥だと思うよ。

>>623
公道で可能（Lレンジに落としてアクセル踏むだけ）
だいたいスーパーの駐車場とか、そんな所で空ぶかしするな、かえって周囲へ迷惑だ。

昨日は北関東にスキーに行ってきた。
４輪にスタッドレス履いて(横浜のアイスガード)、念のために
鉄チェーンも持っていたが、これが大正解。

午後は大雪になって、至る所で脱輪＆追突の嵐。
地吹雪がして、視界０。そんなところでスタッドレスでも厳しかった。
普通の圧雪路では、ＦＦのフィットでも十分だろうが、本当に積もって
いるところでは通用しない。もちろん付け焼刃的な4WDのフィットでも
通用しないことが分かった。
ちょっとでも積もっているところに入ると、そこから動けない。
脱出できない。押してもらって、なんとか脱出。ひとりしかいないと
思うと、((((;゜Д゜)))ガクガクブルブル

下りとかはきっちり止まってくれるから安心。
上りはちょっと調子に乗ってコーナーに入ると、危険。切ってもそのまま
対向に膨らんで行く。トラクションが足りない。ヒヤッとした時が１度
あった。

本当に雪国に住んでいる人は、絶対4WDに乗る意味が分かった。
インプとかレガシイとかSX-4とかクロカンに乗るよな、やっぱ。

あそことあそこがフィット

低回転のみ使っていても壊れる事は無いよな。
しかし
たまにレッド付近まで回してやると
調子良くなるし燃費なんかも良くなったりする。
内部のスラッジとかが取れるから。
あと、低回転ばかり使ってる人はマフラーがすぐ穴開くんだよね。
パイプ内の水が原因で錆びやすいんだけどさ。

全開は、危なくない前方が開けたところでやれよ。
峠道みたいなところで
回転数高くして走ってやるのもいいんだぞ。
レンタカーなんて調子いい車多いだろ。
壊れる位高回転多用して乗られたりしてるからなｗ

>たまにレッド付近まで回してやると
>調子良くなるし燃費なんかも良くなったりする。
>内部のスラッジとかが取れるから。

こびり付いてしまってからでは遅い。
定期的に回すような走りをしてないと。

別に峠まで行かなくても、高速での加速車線でＬを使えばいいだけの
事だろ。すぐに5000くらいまで回るさ。俺は高速でも100以上から
追い越し車線に入るときにＬに叩き込む。一気に加速していって
気持ちがいいぞ。

10kmも走れば水はたまらないしフィットは純正でステンレスマフラー。
燃料噴射式で排ガス対策が進んだ車はスラッジが溜まることは無いだろう。
それにスラッジはたまに高回転まで回した程度じゃ取れないだろうし。
無駄な燃料使ってせいぜいプラグの煤払いになる程度じゃないか？

>>631
たぶんキャブ車時代の情報をどっかで拾って勘違いしてるんだろう
調子が良くなると感じるのは、燃調やCVTの学習機能により変化する
からだろうな
まあ、ここは安くて便利な実用車としてでは無く、若葉の集まる自称
エントリースポーツカーとしてのスレだからマジレスしても無駄かも
知れんな

そう、高回転で飛ばせるゴミってのは、精々プラグ周りの細かい煤程度。
燃焼室のスラッジなんて少々回した程度じゃあ全然取れないね。

それこそ前に書いたガソリン添加剤をぶち込んで
高回転をずっと持続で、サーキットを何周もアタックするような事でもやらんと取れん。
これでも表面の薄皮が剥がせる程度だし。本当に取りたいならヘッド開けて掃除しないと無理。

まあ、たまにゃあ回してやる事も別に悪いとは言わないが
変に形式立ててやるようなもんじゃないよ。
そんな事気にしないで普通に走ってやる方が精神衛生的にもいいと思うけど。

>>632
なるほど・・・了解。

■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
真･昭和53年生まれの無職【14】 [無職・だめ]
【HONDA】ホンダ フィット Part72【Fit】 [車]
★HONDAインターナビ・プレミアムクラブ　Part2 [車]
【ｽﾀｯﾄﾞﾚｽなんて】栃木県スレ10【いらねぇよ、冬】 [車]
キン肉マン＋�U世 PART180 もういくつ寝るとペリリ？編 [少年漫画]

あーいえばこういうスレだなｗ
回した方がきれいになるのはB16Aで実証済み。
ヘッドのバルブ回り、オイル回りも回してる方がきれいだった。
お買い物カーに積んでいたB16Aは黒いカス溜まってたぞｗ

>>626 追突されずによかったな。こっちは横転もいたぞ。
　　　急に降ったもんだから、ノーマルが結構いて、
　　　途中で車放棄続出。（カウンター当てたまま、人がいない。）

　　　

>>626
本当の雪国で、昨夜一晩で新たに50cm積もりましたが、Fitのﾘｱﾙﾀｲﾑ
4WDでも十分ですね。

ﾌﾙﾀｲﾑやｸﾛｶﾝじゃ無いとﾀﾞﾒって言う人は、単に雪道での運転技術が
無い人の意見。

>>638
FFでも・・・

>>636
Fitで検証しろ
話はそれからだ

>>639
ﾄﾞｶ雪で水分を多く含んだ雪の場合、融け始めると砂地獄のようになる。
そんな時は、FFなんか話になりません。

>>638って雪国住み？
雪国住みにフィットのFF

＞ﾌﾙﾀｲﾑやｸﾛｶﾝじゃ無いとﾀﾞﾒって

今時そんな事言う人いるのかね・・・
2駆で十分と胸を張って言ってくれる人までいるというに。

>>636
そりゃ上まで回す運転をしてるだから綺麗なわけで。
さっきは常日頃低回転で乗ってる人が
たまに上まで回した所で大して意味無いってのを言いたかったわけなんだが。

そのお買い物カーのカスを高回転回しただけで取ろうとすると大変だと思うよ。

そりゃ上まで回す運転をしてる人の車だから綺麗なわけで。

だった。失礼をば。

>>638って雪国住み？
まぁ違うだろうけど…

>>642
昨晩で新たに50cm積もったって書いてるでしょ。
当然、4WDですよ。一番恐いのは、雪よりﾐﾗｰﾊﾞｰﾝになった時です。
ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝになった時の上り坂では、FFは全くﾀﾞﾒですね。

>>643
>>626の最後の方に書いてあるじゃん。

>>643
溶けた雪が再凍結してミラーバーン状になったら、ＦＦじゃスタッドレス＋チェーンでもまったく歯が立たないよ…

>>647
ごめん、長くて最後まで読んでなかったｗ

>>648
誤解させちゃって申し訳ない。自分も4駆の方が良いと思ってるよ。
2駆で十分って言ってる人もいるみたいと書いただけで
深い意味はないです。

雪国最強ホンダ車
ttp://www.honda.co.jp/ImHONDA/contents/kaisetu/acty_crawler.html

豪雪地帯在住で免許取得以来ずーっとFF一筋15年ですが？

普段Dレンジで1500〜2000くらいで普通に運転してる人が
時々SやLで高回転で回すよりも、
時々ハイオクを入れてみたりエンジン洗浄剤を入れてみる方が現実的では？
と思った。

>>651
豪雪でも北陸・新潟のように、水分が多い雪で直ぐ溶ける所。
北海道の様に、常に圧雪の所はFFでも十分。

問題なのは、中部〜甲信越の内陸部で、日中と夜間の寒暖
の差が激しく、雪が溶けたり凍ったりを繰り返し、夜間・早朝は
ﾐﾗｰﾊﾞｰﾝになる地域はFFでは安心出来ません。

>>653
長野県の飯山市だけどね。
確かに4WDの方が運転は楽かもね（乗ったこと無いんで分からん）
まあ、中にはFR一筋という猛者もいるがw

一番人気は何色？

>655
ttp://www.honda.co.jp/Fit/ranking/index.html

タフホワイトやビビブル、クリスタルアクア、シリウスブルーなんかの青系、レッドなんかもよく見かける。
逆にアメジストやブラック、アイリスレッド(ピンク)、オレンジ辺りは滅多に見ないな。

高速走っていると青が意外と多い感じ。
黄色でSでないのなんて見やしないし。
自分は黄色の1.5W。

やっぱホワイトかー、黒の方が人気あると思ってたんだが

>>658
タフタホワイトは営業需要かと

なんだかよく分からないので７０スープラ置いときますね　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿,,,,.............,,,,,,,,,＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,.r'''∩＿＿∩￣￣　　　　　 i!i~~ヾ:､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ"│ ●　　　●　|　 　　　　 　 li!i　　 ヾ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-"　　│　 ( _●_)　ミ'|　　　　＿＿,,,,li! yー―┐ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐"‐'''"""""""""~~~~￣￣￣~~~,,.-‐''"　　i,ｒ―‐┘-‐ヽ
　　　　　　 ＿,,,,,,_　 _,,....- ''' "´　　 　 　 　 ｒ--------.､　　　　,,..-''"　　　　　　;:　　　　・・　i!
　　　　　f―‐┐! ヾ,､　　　　　　　　　 　 　 | rー―‐-､:;l ヽ ,.-'"　　　　　 ＿　　 ;:　　_,. -　,rｊ
　　　　　i : : : :|,y"　　　　　　　　　　　　　　| | : : : : : : !:i,.ｨ"　　　　　 　 ,ｨ　,.ゝ､　;:　,,.. -　/ﾍ!
　　　　,.i^ー‐‐'三三三三三三三三三三三i!ゞ-----" ;-rー''"i!＿,,,.-i" /"::::`!i　　　　　,ﾘ,i!;!
　　　l"~ｒ＝=ー――------＝＝＝　===三三三三三,,,..'''''''"~　　　　y/~~`ヾ,l　　　 ,.-":;lilj|
　　　`!` `二　　　　　TRUENO　　　　　　「二二」 rー　　　　　_,,,..-　7/l //ヽ:;ヾ,,..-'"ゞ､＿ｿ
　　　　`ーｔー---　＿＿＿＿＿　　＿＿　　　　　　　￣　 ''"　　　　//i ) = : l!::i
　　　　　　 ヾ＿　　　|　　　　　　|!　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　 //　l lヾ　,ﾘ.ﾘ
　　　　　　　　　￣￣└―――‐┘'''''''''ー――――――'''''''""~~ゞ、`ー-‐",/

１７年式の１.５W乗りなんだけど、信号待ち等でギヤをNからDにしてアイドリングから発進しようとすると動き出しに間があるのはフィット特有な現象？

>>661 俺のスープラでも同じ現象出るよ　
なんだかよく分からないので７０スープラ置いときますね　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿,,,,.............,,,,,,,,,＿＿__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,,.r'''∩＿＿∩￣￣　　　　　 i!i~~ヾ:､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ"│ ●　　　●　|　 　　　　 　 li!i　　 ヾ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-"　　│　 ( _●_)　ミ'|　　　　＿＿,,,,li! yー―┐ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,.. -‐"‐'''"""""""""~~~~￣￣￣~~~,,.-‐''"　　i,ｒ―‐┘-‐ヽ
　　　　　　 ＿,,,,,,_　 _,,....- ''' "´　　 　 　 　 ｒ--------.､　　　　,,..-''"　　　　　　;:　　　　・・　i!
　　　　　f―‐┐! ヾ,､　　　　　　　　　 　 　 | rー―‐-､:;l ヽ ,.-'"　　　　　 ＿　　 ;:　　_,. -　,rｊ
　　　　　i : : : :|,y"　　　　　　　　　　　　　　| | : : : : : : !:i,.ｨ"　　　　　 　 ,ｨ　,.ゝ､　;:　,,.. -　/ﾍ!
　　　　,.i^ー‐‐'三三三三三三三三三三三i!ゞ-----" ;-rー''"i!＿,,,.-i" /"::::`!i　　　　　,ﾘ,i!;!
　　　l"~ｒ＝=ー――------＝＝＝　===三三三三三,,,..'''''''"~　　　　y/~~`ヾ,l　　　 ,.-":;lilj|
　　　`!` `二　　　　　TRUENO　　　　　　「二二」 rー　　　　　_,,,..-　7/l //ヽ:;ヾ,,..-'"ゞ､＿ｿ
　　　　`ーｔー---　＿＿＿＿＿　　＿＿　　　　　　　￣　 ''"　　　　//i ) = : l!::i
　　　　　　 ヾ＿　　　|　　　　　　|!　　　　　￣￣￣￣　　　　　　　 //　l lヾ　,ﾘ.ﾘ
　　　　　　　　　￣￣└―――‐┘'''''''''ー――――――'''''''""~~ゞ、`ー-‐",/

みんなフィットにどんなナビつけてる？
取り付け簡単のミニゴリラを考えてるけど
やっぱりDINスペースに収まるタイプの方がいいのかな。

中央エアコン吹き出し口の上部にオンダッシュナビがオススメ。
ストラーダやゴリラかなぁ

カロのhrz-88

>>664
何でｵﾝﾀﾞｯｼｭなの？格好悪いじゃん。2DINのｲﾝﾀﾞｯｼｭで良いじゃん。

今まで興味無かったから知らなかったけど
ヴィッツの収納スペース凝ってるなｗ
http://toyota.jp/vitz/interior/index.html

>>666
フィットの2DINスペースってちょっと低過ぎないか？

>>668
丁度いい。

シートが高いか、座高が高いかだな

>>667
ヴィッツはセンターメーターなのがどうしても嫌。

>>671
禿同

>>671
俺も。
どうにも受け付けない。

>>663
取付簡単＝取り外し簡単
で窃盗目的の餓鬼やチャンコロにガラス割られて盗られやすいから注意した方が良いよ。

フォグランプつけようか迷っている。
霧の時に見やすいのは黄色？なのでしょうか？？

>675
別に黄色でも白でも大差ない。

迷ってるなら付けとけｗ
白にして後から黄色バルブにするというのも手だな。

>>671
同意。
視点移動が大きくて設計上あれは邪道に思う。

>>677
人間が運転するときの視点移動の特性を考慮し、設計した結果センターになってるわけ
ですが･･･。

まぁ、本当によければ普及するでしょう。

>>678
本当にそうなのか甚だ疑問。
正直デザイン先行で理由は何とか屁理屈こねて取って付けたような感がある

>>678
そりゃ目先を変えた設計をしたメーカーの売り文句だろう。
自分の目で見て本当にあれで視点移動が少ないと思うかい？
Fitじゃなんだが速い車でサーキット走行でもしてみると良く解かるよ。

>>678
と言い訳してみたが騙せなかったね。
第一の理由はコスト低減だからね。

ぶっちゃけて言いますとセンターメーターは単なるコストダウン目的です。
センターメーターにするとインパネのかなりの部分が左右対称になるので部品数が大幅に減らせます。
679氏の仰る通りで本当に良いならカローラで（NCVシリーズの時点で）採用しています。

だってトヨタですもの

ってことで話を戻しましょうか

センターメーターはそもそも輸出を考慮しての金型の経費削減の為のものでしかない
同様にセンターシフトも部品削減の手段でしかない
訳の分からん理由を付けて進化と思わせているだけなんだが

情報を鵜呑みにするだけで、自身で触れて考えて判断することを放棄してる人らには
良く見えるんだろうがな

冷静な意見が多くてほっとする。

ヨタがセンターメーターを採用しているのは
右ハンドル用と左ハンドル用のインパネ共用化でコストダウンが目的です。

>>687
確かに。>>678の言う通りなら、何で新型車のｵｰﾘｽやﾌﾞﾚｲﾄﾞは
ｾﾝﾀｰﾒｰﾀｰじゃ無いんだろうね。

>>675
フォグは本気で使うなら黄色にしとけよ
白フォグなんて濃霧のときに白い壁を作るだけだし

>>688
単なるキャリーオーバーだよな

>>688
ちょっと儲かったし真面目に作ってみようかと考えたんじゃねーか？

単純に考えても真ん中にあるより目の前にある方が見やすいし
視点の移動云々も解決できるようなｗ

>>692
運転するとき、真正面よりやや中心よりを見る人が多いそうです。
で、コストも安いしセンターのほうが視線移動が自然になると考え採用したと。

個人的には、bBやイストみたいに取って付けた感が丸だしなのは許せないけど、ヴィッツのは悪くないと思う。
まぁここはフィットスレだから、ライバル車の特徴的なところを無意味に叩いて、優越感にでも浸りたいんだろうがなｗ

漏れもセンターメーター許せれん！

ただ、一説によると。
衝突時にメーター類の硬いもの無い方がいいのではなかろうか。
というのもある。
ボンネットが短いコンパクトカーやミニバンにおいてメーターの有無で左右されるほど
安全性能がやわじゃないと思うけど…。

確かに、愛機フィット君にはちょうどオデコに刺さりそうなくらいメーターにデカイひさしが付いてる…
これをどうとらえるか。

>>695
通常の衝突ならエアバッグが作動するのでおでことメーターフードが接触することはない。
それよりメーター移動により空いたハンドル奥スペースに液晶テレビを貼り付けてながら運転するＤＱＮを何とかしてほしい…

>>696
そんなのいるの？
常時わき見運転じゃん

それよか、助手席前にテーブル付けるのやめれ。
正面衝突時に顔をぶつけるか、エアバックと共に飛んで来るかだから。
女の子なんか大変だぞ！

>常日頃低回転で乗ってる人が
>たまに上まで回した所で大して意味無い

燃費走行をして通勤に使って（片道10km程度、概ね流れてるけど、帰りは2キロくらい渋滞でノロノロ）
いると、やっぱりバルブ回りなんかこびり付いちゃうんだろうなあ。
やっぱ３年位、2〜3万キロ位までには買い換えしちゃった方が良いのかなあ

粗悪ガソリンを入れなければ気にすること無いよ

>>699
その程度なら気にすることも無いだろ
気になるなら、オイル交換時に
キャブクリーナーを3缶あちこちからスプレーしてスラッジ落とせばいい。
神経質なら、大きな車屋でやってるエンジンクリーンをお願いしすればokでない？
3年で買い替えは無駄だと思う

http://www.zaou.jp/enjin.htm
http://www.geocities.jp/x_4_custom/motul_nutec.html

今度新車を買う予定なんだが、
ルーフの所に収納ボックスが、オプションでつけられるけど
使っている人いる？使い心地はどう？

>>701
今時のエンジンにキャブクリーナー使うとトラブルのもとだよ。
脱脂し過ぎるので。
エンジンコンディショナーを使いなさい。

>>699
３年で新車を乗り継げるリッチマンが羨ましい。
つ【オニキス】
　
でも車に対する愛着とか薄くなっちゃいそうだね。

市販されてる燃費向上アイテムは意味なし？
http://oshiete.nikkeibp.co.jp/kotaeru.php3?qid=2231408

プリウスには勝てんかｗ

センターメーターにしてくれると、目の前にカーナビのモニタを
置けるし、頻繁に見る度合いはカーナビが強いので、その方が
良いかも。

>>706
いや、中央にカーナビがあった方が、助手席の人に地図を
確認してもらえるんで、迷いにくいし、安全運転できそう。

皆さんATF（オートマチック・フルード）は、何キロごとに交換してます？

>>708
車検（三年）で初めてかえた
次の車検（通すかわからんけど）までは全く考えてない
今までエンジンオイルとATFしかオイル類かえてないんだけど何かかえた方がいいオイルある？

>>709
ブレーキフルード、ラジエータクーラント、パワステフルード

Fitにパワステフルードは無いだろう。

>>708
推奨は20,000kmごとの交換。
逆に無交換で5万も6万も走ってたら、交換しないほうがいい。
ヘタしたらミッションがぶっ壊れる。

>>712
＞無交換で5万も6万も走ってたら、交換しないほうがいい

どういう仕組みで壊れちゃうのか教えてくださいな

ATFってHMMFのこと？

>>713
ＡＴＦは5万km以上も交換していないと内部にスラッジなどがこびりついてる。
そんな状態で交換してしまうと、堆積物が油流経路に詰まって故障の原因となる。
走行距離が行っている車のATFを調子が悪い訳じゃないのにGSやカー用品店で勧められて交換して調子が悪くなったって話しは結構あるよ。
そんな店だと補償なんかしないから無責任なもん。
こんな場合、ディーラーだと「調子が悪くないのなら交換しないほうがいいですよ」と言ってくれる。

>>712
だかせさぁ　特別保証期間ってあるだろ
その期間内の故障はすべて無償保証なんだよ
ATF交換どころかAT本体の交換も本田持ち

>>716
ﾎﾝﾀﾞでﾒﾝﾃして壊れた場合の話ね。GSやｼｮｯﾌﾟでﾒﾝﾃして壊れても
保証しないよ。

例えば、ﾏﾓﾙ君。1回でもﾎﾝﾀﾞ以外で車検を通すと無効になる。

>>714　そうでしたHMMFです

特別保証期間終了は５年７万キロ　だったはず
そこからは　延長保証　が対応

CVTだからATFの常識とはちょっと違うね

【ATF】オートマチックフルード Part2【交換】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1149135749/l50

モデルチェンジは今年ですか？ん

ヴィッ津なんて買う奴の気が知れないｗｗｗｗ

>>719
フルモデルチェンジは今年の６月か８月だよ。
まるくなる。

今よりまるくなるのか
なら買い換える必要はなさそうだなｗ

>>718
確か以前は５年以内または10万km以内だと思ったが変わったの？

なんでこう、巷でデブデブと批判され続けても尚
デブな新車を出してくるのか('A`)

>>721
どうもありがとね
現行型を買います

これでマフラーDQNが減りそうだ
ttp://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

>>723
http://www.honda.co.jp/afterservice/maintenance/plan/mamoru/index.html
５年以内７万キロ未満　

愛車の油脂類交換するよりもオーナーの脳みそを交換した方がいいﾔｼがいっぱいいるなｗ

ヴィッツは普通車のくせに軽のムーヴやワゴンＲより室内が狭いし

>>729
やっぱFitって広いの？

寸法的には大差無いが
実際乗り比べるとコンパクトの中では明らかに広い

>>726
変わらないと思いますよ。
今の騒音ＤＱＮどもが付けてるマフラーだって
車検には通らない物ばかりですし。
警察が即キップ切れれば減るでしょうけど。

３年間６万Km「一般保証」又は５年１０km「特別保証」 じゃないか

>>721
どこからの情報？信用していいの？

>>734
確定情報はまだ出てない

っていうかFMCは明日発表だよ。

>>736
うそつくなよ。

>変わらないと思いますよ。
>今の騒音ＤＱＮどもが付けてるマフラーだって
>車検には通らない物ばかりですし。

変わらないことはないだろう。４輪については。
今はバッフルでもOKだけど、改正案ではそれは認めない。
規制前の古いマフラーを付けた車がDQNには重宝されるようになりそうだけど。

それにしても発端の250cc単コロDQNスクーターの五月蝿い音は解消されないな。
そもそも車検がないので切符を切るのも難しいだろうし、そもそも加速騒音なんて測れないだろうし。
ハーレーなんかノーマルでも駄目になるけど、アメリカが黙っているかな。きっと案は改正される。

>733の特別保証がディーラーを出て家に帰り着く前に終わりそうな件について

>>739
ﾏﾓﾙ君に加入すれば良いじゃん。

フィットアリアってどうですか？
セダン好きでアリアを買おうかなと思ったらスレないし、初MYカーだからあんまり後悔もしたくなくて。



ちなみに車の知識はヒヨコどころか卵ですorz

>>741
亜里亜スレまた落ちちゃったんだね。
一言いっておくと
フィットは日本製
アリアはタイ国製
ステアリングやインパネのデザインは地味で好感持てるけどね。

>>741
むしろ初マイカーは色々後悔した方がいいかもよ。ｗ
経験値たまるし。

まぁ、まずはナニを求めてるか？だな。

18年と18年後期ってどっか違うの？

おいらATFを35,000km走行でまだ交換してないんだけどやばいかな？
上の話の流れで少し出てたから気になってきた…
別に車の調子は悪くないと思いますが。

>>745
CVTをバラシテル人から聞いた話だと、
ATFがヘドロになって故障してるCVTが非常に多い。
らしい。

近くの中古屋でH15年黒Fit金額応談ってのがあった。
LastStationのサブコン+トラスト毒キノコ+ガナドールのマフラー+エアロなんだけど
・・・・・・・DQNな俺にはストライク

[チラ裏]

>>745
オラのオヤジ(1.3A海苔)は1回目の車検の時、６マソ�`でフルード交換してたづら。

>>745
８万km程度で手離すなら無問題だ。
交換しないでいると10万km前後でＣＶＴの交換またはＯＨが必要になる。

渋滞でノロノロ運転していると水温の高温警告灯が点滅する。
走り出せば消えるがファンがちゃんと回ってないような。

真冬でこれじゃ春先から先が心配。
ディーラーにいつ持っていこうかと思案中。

>>750
ハイプレッシャーのキャップ買え

フィットのコンセプトださすぎ
http://www.honda.co.jp/news/2007/4070110.html

>>750
それ、ファンとかその辺の調子がおかしいんじゃないの？
普通水温の高温警告灯なんて点かないよ。
直ぐディーラーに持って行ったほうがいいと思う。

コンセプトカーに釣り合う家がないな

>>751
そのコンセプトカー、俺は結構いいと思うけどな、カメラとかはいらんけど

>>750
水温は、低いのは無視していても問題ないが
高いのは１発アウトの危険性もある。
早くディーラーかどっかの整備工場に行け。

>>750
ラジエターキャップ交換。
別にしなくてもいいけど走んなくなるｗｗｗ

>>750
センサーがいかれてる可能性も・・・
とにかくDらーに言ったほうがいい

ハロゲンから後付けHIDに付け替えた方は居ますか？
何処のメーカーのHIDを付けられたか参考にさせて下さい。

>>757
ヒューズ切れてない？

>>758
(ﾟДﾟ)ﾉ ｧｨ

ﾍﾞﾛﾌの１番安い奴を付けてますお( ^ω^)

>>760
ベロフですか。4300Kですか？5500Kですか？

配光は、純正ハロゲンと比べてどんな感じですか？

ハイプレッシャーのラジエターキャップって逆に危なくないか？
冷却水の沸点を上げてしまうからエンジンに厳しい状況を作り出す。
最悪、沸騰冷却でエンジンの過度な温度上昇を防ぐ方が安全に思う。
冷却水が無くなる様な状況なら別だが・・・

1.3糊ですがホントにハンドルだけはいただけない。
細すぎて握りにくいし、デザインは子宮みたいだし・・・

>>762
沸点が上がる＝沸騰する温度が高くなるということですよ。
水温が上がるわけじゃない。
それより圧力が高くなるとラジエターに負担をかける

沸騰冷却って・・・

>>763
１．５の革ハンドルは良いです、レンタカーで１．３に乗りましたが
本当に雲泥の差です。
ハンドルだけでも１．５にして良かったと思いました。

ハイプレッシャーキャップで130℃まで水温上昇するより
ノーマルキャップで110℃で沸騰する方が安全じゃないかってこと。
沸点を上げるのはその温度まで水温を上げることを許容することだろ。

追記
当然、渋滞で冷却ファンが回らないなどトラブルの時の話。

>>750はこの可能性が無いか？
中古で買ったりすると未対策車だったりするかもしれない。
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/010914.html

「良品のシリンダーヘッドを組み込んだエンジン一式と
　ラジエータータンク、冷却水のホース類を新品と交換
　するとともに、暖房装置の水路およびラジエーター
　補助タンクについては洗浄を行う」

エンジン総取っ替えの素晴らしいキャンペーンだなｗ

>>765
ハンドルだけ付け替えればいいんじゃね？

俺のハンドルを見てくれ、こいつをどう思う？

給油していつものようにメーターリセットして燃費計みてたら
走るたびにすげー燃費よくなってるうううううううメーターぶっこ割れた！？

よく見たらただの距離積算だった･･･もう一回押し込めよ俺

>>769
MC後限定だが
モデューロのエアウェイブ用本革製ステアリングカバー
を付けるという手がある

フィットのは合皮製

>>766
逆。
沸点が上がると冷却水が沸騰するのを抑えるんだよ。
ラジエターの冷却性能アップでｳﾏｰ。

http://response.jp/issue/2007/0110/article90008_1.images/131671.jpg
このフィット、バックミラーが小せえーーーー

どうやらクーラントで話題沸騰ですか…


つ　＿│￣｜＿

どのレスにラジエーターキャップしましょうか。

σ(ﾟ∀ﾟ ｵﾚｵﾚ!!

>>774
サイドミラー？

>>773
いや、沸騰しないとエンジン温度がさらに上がってエンジンには厳しくなる。
非常時は沸騰させて温度上昇を止めた方がエンジンの負担が少ない。
沸点を上げてもラジエターの冷却性能が上がる訳じゃない。
多くの人は何か勘違いをしてる。
あれはレースなどでエンジンの負担に関わらずチェッカーを受けるための物だろう

>>762
ながーい目で見りゃラジエータやらそれのホース類に負担がかかるかと。
まあ、あんまり気にするもんでもないような気はする。

>>769
>>772
市販の本革風ステアリングカバー（もちろん黒）をかぶせました。

>>780
オイラもフィット買ったその日にかぶせたyo
2年乗ってるが不満は全くない

てか、もともとのステアリングの感触なぞ忘れた

>>778
水が水蒸気になって何千倍も体積膨張するのも危険だと思うが。
110℃だろうが130℃だろうが大差無い気がする。

>>778
ものすごい釣りをみた

Fit購入予定のままで新型が出たら現行を・・・
と思ってはや2年。
いつになったら買えるのでしょう?

沸点になっても沸騰させずに密封状態にしておくと水蒸気爆発起こす
その前にボンネットの中でキャップが吹っ飛んで水蒸気が出るから心配すんな
そのままエンジン掛けてりゃ、超オーバーヒートでエンジン終わり

100度で沸騰→水蒸気発生→キャップで水蒸気が逃げない→
内部の気圧が高くなる→沸点が上がる
更に温度が上がれば、キャップのとこから水蒸気が少しずつ出る
これだけの話だ

冷却水が減って水蒸気が流れ込むと間違いなく大爆発（その前にキャップがぶっ飛ぶが）
水蒸気の温度は何度まで上がると思ってる？（ヒント：原子力発電）

>>778
＞沸点を上げてもラジエターの冷却性能が上がる訳じゃない。
いやいや冷却性能上がるからｗｵﾏｲはｱﾌｫでつか？ｗｗｗ

＞多くの人は何か勘違いをしてる。
勘違いしてるのはｵﾏｲだｗ

＞あれはレースなどでエンジンの負担に関わらずチェッカーを受けるための物だろう
何だよだろうってｗ断言しろよｗｗｗ

ハンドルカバーって適合ハンドル直径って何cmの買えばいいんですか？

>>786
778ではないが、ほんとに冷却性能上がると思ってる？釣り？
ほんとに上がると思ってるならそれ間違っているよ。

>785
それは真水の話だろｗ

ラジエーターキャップで加圧する理由
�@沸点を上げると同時に氷点を下げる（つまり、真水の０℃-１００℃の液体の範囲を超えさせる）
�A空気を入れないため

�Aについてよく考えていただきたい。
あなたのクーラントには空気が入っていますか？
沸騰して蒸気になる。それは大当たりです。
しかし、液面から熱量を持った水分子が液体でいられなくなった時、蒸気として空気中に
放出される。それが沸騰ですね。
もし、クーラントが直接沸騰する（蒸気になる）ということは、液面が空気と接しているということですね。

通常の場合。
膨張して体積が増えた分のクーラントはリザーブに戻るようになっています。
過熱状態になれば、リザーブ内で蒸気になってそれが、キャップを押し上げ蒸気として放出
（ま、オーバーヒートってことですね）

なので、リザーブから徐々に減っていきます。
そして、リザーブが空になった時は、クーラントに空気が混じり、冷却効果が落ちるということです。（死亡）

そろそろよそでやれ

>786
ラジエーター自体の冷却性能は変わりません。
風を当てるか、大型のものに交換してください。


最後にこれだけは言いたい。
オーバーヒートとは、エンジン単体では不可能。
つまり、ラジエーターの冷却性能が落ちる原因あってのこと（真夏の灼熱空気とかねｗ）

エンジンオイルにも冷却作用というのもあるし、発生熱が全てクーラントに流れるわけじゃない。
オーバーヒートの原因はエンジンルームやボンネットの大きさにも関与する。
もちろん排気量もだが。しかし、フィットのような小型車ごときで心配するなんて笑止千万。

もし、万が一オーバーヒートになった場合は、
�@ボンネットを開いてエンジンを止めない。
�A暖房に切り替えてフルパワー。
�BJAFに電話
�C収まったらDらー直行

でよろしくｗ

水蒸気爆発とかﾜﾛｽ。
水蒸気爆発でググレ。

沸点上がると、冷却性能は上がる。
水がエンジンから熱を奪う性能は上がる。

潜熱で冷やしているわけではないから。

>>785
＞水蒸気の温度は何度まで上がると思ってる？（ヒント：原子力発電）
これは今関係ないだろ。火力発電所の最新式だと600度くらいで回してるな。

>>792
上がんねーよカス。伝熱工学勉強してこい。

>>792
ついでに言っておくと潜熱についてもお勉強してきなさいねｗｗｗ

＞潜熱で冷やしているわけではないから
ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>787
自分で測れよ
それくらいできるだろ？

シビックＲスレにろフィットスレにしろ
何でこんなにスレチが沸いて出てくるのか

ハンドルをモモとかに換えても、車検は通りますよね？

馬鹿ばかり

>>791
万が一、オーバーヒートした場合。
ラジエーターファンが回ってない時は、エンジン停止。
なんでもかんでもエンジンは止めない。って事ではない。

現行1.5ｓ買うかFMC後の1.5ｓ買うか悩む〜

>>798
32パイ以上でホーンがなればおｋ。と思った。

>>801
MC直後ってトラブル多いじゃん。
直前に買えば幸せに慣れるかもよ

>>798
36パイ以上でホーンがなればおｋ

>>801
新型に1.5モデルが有るかどうかは微妙らしいよ。
車体の大型化に伴い1.7〜1.8になるという噂もある。

↑↑↑ありえんな↑↑↑

↑↑↑どうかな↑↑↑

>>805
それだと、シビやストリームにかぶらね？

>>808
本田にしてみればスイスポやオーリスに負けたくないってのがあるだろうから…
ハイブリッド投入説も有ったりで、真相は出るまでは藪の中ですが…
確実性を狙うなら現存する物を押さえるのがベスト、と言いたかったわけで…

よく売れてるだけあって、ユーザーもピンキリの模様ですね。

>>788
ｵﾏｲ>>778だろｗｗｗ

塚、冷却性能上がるからｗ
塚、ID:pmW0Fu300
お蔭様で軽く祭ですｗ今日はフィットの話はできませんからｗｗｗｗｗ


ID:pmW0Fu300はｱﾌｫ( ﾟдﾟ)ｷﾓｰ

ハイプレッシャータイプのキャップは
冷却性能上がるけど
適応外の車に装着して
極限状態になったら
ラジエターが壊れて水吹き出します。

>>811
嫁
http://minkara.carview.co.jp/userid/122213/blog/491645/

このおっさんの指摘が熱力学的、伝熱工学的にも正しい。

　沸点上昇はあくまでｴﾝｼﾞﾝが高温になった時に、蒸発することなく冷却できるというだけ
の話で本質的な冷却性能向上とは等価ではない。ラジエターコア、流路、ｴﾝｼﾞﾝを変えず
に冷却性能を向上させるならば、冷却流体の熱伝達率を上げることが必要。
　熱伝達率は流路形状、流体の種類、流速、流体の状態（層流か乱流）などによって決まり
加圧による沸点上昇によって変化するという報告は聞いたこと無い。

スレ汚しｽﾏﾝ。もう来ません。

馬鹿ばっかりなので答え書いておきますね

Q ハイプレッシャーラジエターキャップはどんな効果があるんですか？
A オーバーヒートしにくくする物です

>>814
そりゃ売り手の言い分。

乗り手は騙されてりゃいいんだよ。

36φ以上でホーンがなればおｋ

φ ファイ
π　パイ

お前等、パイパイ・パイパイってイメクラ行きすぎじゃねえか？

このスレはまるでカンボジアだな

地雷だらけじゃないか。

>>819
面白いだろ！

液体と気体でどちらが熱伝導率が高いか考えればわかるだろ。
蒸発したら冷却性能なんてないと同じ。

>>821
ボンネットからスチーム噴きながら蒸発してしまうまで走り続けるつもりか？

気化熱でガンガレ!!

>>822
そういう極端な例えでなければ、沸点が20〜30℃変わったところでどちらも大差ないと思う。

>>824
論点は120℃と130℃のどちらがエンジンや冷却系に厳しいかだろ。

ヒント：潜熱

潜熱とは、物質の相が変化するときに必要とされる熱エネルギーの総量である。
通常は融解に伴う融解熱と、蒸発に伴う蒸発熱(気化熱)の２つをいう。

>822
つ【蒸気機関車】

温度が変化しない状態なのに熱が必要
潜んでいる熱　ということで潜熱というのです

本当は蒸発熱のことを言いたかったんだろ？

温度の話でお腹いっぱいな件について

寒いから温度の話で暖かく・・・

逆にこの流れは寒いだろｗ

>>833
そうか・・・
じゃ趣を変えてFitの冬の燃費対策で良いアイデアは？
オレは近距離通勤なので冬場はさすがに燃費が落ちる。

近距離通勤なら自転車に切り替える。

言うだろうと思ったよ。
Fitの「燃費向上」になる意見を求む。

エアコン使わなければそんなに燃費悪くならないっしょ。
寒いなら厚着するなり毛布かけるなりすればいいし。
漏れはスペース暖シート。
薄くて暖かい。

そんなもん条件考えたら無理に決まるだろ。

答えの無い質問するなよ。

近距離通勤で燃費を上げるテクニック

会社の近くでUターン、自宅近くで再度Uターン、その後会社に

エンジンも程よく温まって、燃費は良くなるはず

>>837
エアコン使わないと窓が霜で凍りっぱなしな
俺の地元に対する挑戦かｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

fitは燃費いいんだから、これ以上は無理。
燃費良いんだからガソリン代ケチるなよ。
燃費良くしたいならハイブリッド乗ればいい。

つーか、平坦路で10kmくらいの道のりなら
本当に自転車通勤がいいと思うぞ。
ママチャリでもそこそこ漕げば30分程度だ。
車でも信号多かったらそれくらいかかるっしょ。

運動にはなるしガソリンは減らないし言うこと無しだ。
この季節なら汗もかかないし、眠気覚ましにも丁度良い。

Fitスレで自転車通勤の話か・・・

どうせ脱線しまくってんだからな。

エアコンは止めて、ヒーターだけにすればいいのでは？

冬場はエアコンもヒーターもめったに使わない。
次期Fitはどんな燃費改善策をするんだろ？

>>845
すぐに曇って前が見えません。(´；ω；`)ｳｯ…

>847
メガネが曇ってますよｗ

前日に130度まで暖めておけば翌朝の暖気が短くなるんじゃね？

スポーツタイプの自転車で車道を走ってる奴のせいで後ろが渋滞ってのがよくあるんだよなぁ
あれって自分が原因で渋滞を引き起こしてるって理解してるのかね？
健康のためとか環境のためとか自分はいいんだろうけど、
ただでさえ迷惑なのに制限速度50kmの幹線道路でやられると非常にというかすっっっっげぇ迷惑。

>>847
ちゃんとデフロスター使ってるか？

>>851
デフロスターが何なのかわからなかったが、ググったら判った
使ってるよ。ただ車内と気温差が激しすぎてねえ・・・・


やったー明日の最高気温は0度だーあったかいぞー（棒読み

>>852
愚痴ってないで素直にエアコン使えば快適だろうがｗ
この貧乏人ｗ

>>853
いやだから使ってるってば(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ていうか使わないと乗れないっての。
リアの熱線も毎日使いまくり・・・

ついでに質問を。
冬は3人とかで乗るとどうしても曇るんだけど、
内側でガラスを拭くついでに曇り止めできるような奴でお勧めありませんか？

>>850
理解してないから教えないといけないでしょ。
クラクション鳴らして幅寄せして歩道に追い込まないとね。
事故は未然に防がないと。

>>850
そんなアホは論外。
通勤に慣れてる人間は車の通らない裏道を通る。
車と同じ所なんて走ってたら信号引っかかるだけ〜。
自転車のメリットまるで無しだわな。

>>856
それやられたらわざと軽くぶつかって朝から警察呼んでやるよ俺なら

てか、なんで自転車が「車道」をのうのうとチンタラ走ってんだ

歩道があんだろゴルァ　歩道を走れこのチンカスが！！

見るたびムカツク

まあ、ロード系の自転車はタイヤが激細だから
歩道の段差に乗り上げたら簡単にリム打ちパンクするし車道走るんだろうけどな。
かと言って交通の妨げにはなってはならん。

つーか、現在の方だと自転車は基本的に車道走るもんなんだが
いい加減合わなくなってきてるなこの法律。

普通にメガネかけて電車に乗ると曇るけど、曇り止め付けとくと曇らない。
車用の曇り止め売ってたと思うけど、使ってみたら？
チョイノリならエアコンでOKだが、長距離の場合は曇り止めの方が安上がりのはず。

現在の法

だった。意味がわからんな。

>>861
曇り止め使ったことあるよ（レインXの姉妹品でフォギーX）。
でも持ちがあんまり良くないんだこれが。毎日乗ってると1ヶ月持たなかったな。

裏技として中性洗剤を水で薄めた水溶液を塗りつけると曇らない。
ただ、濃度が濃いと夜ギラつくから難しいんだが。

曇らないって言うか、じっさいはガラスに水滴がつくのだが
ベターってなってるのよ

確か洗剤が水の集合を遮って水滴にさせないんだよね。

烏龍茶で窓ふきマジおすすめ

>>850
制限速度で走る原付もスゲェー迷惑だよ。
先頭が免許とりたて若葉ちゃんだと追い越しできないからたちまち後ろが大渋滞…

>>853
貧乏人じゃなきゃFitなんぞに乗ってないよ。

>>868
真面目な話、ダメ板を一度見たら貧乏人だの軽々しく言えなくなるわな。

>>858
俺もだ。
>>856は交通弱者って言葉を知らないの？
自転車が信号無視してぶつかったとしても車が悪くなるんだぜ？あんた免許もつ資格ないよ。

>>870
弱者だから野放しでいい訳ねーろ。常識的な問題だ。
歩道走れば渋滞解消できるのにタイヤが細いからと車道を走る自己中心的。
渋滞すればイライラして運転が荒くなる、追突の危険性増加。
事故を未然に防ぐ為にもこーゆーｱﾌｫには痛い目見せて教え込まねーと駄目なんだよ。

まぁ漏れの横通る時は気をつけろやｗ
神奈川県東部無限フルエアロTYPE Sに当てられたら漏れだと思えよｗｗｗｗｗ

２ちゃんねるでしかでかい口をたたけないニートが吠えてるな。

>>860
だよな。
ロードで歩道を30km/hで走る方がアブナイ。

>>872
スルーでいいんじゃね。

>>872
ニートに車が買えるか？
自分がニートだからって人に押し付けるのはどーだよｗｗｗ

>>871
ごめんさすがに釣られちゃうわ。

自己中心的なあんたは、自分に都合がよければ常識的と言い切る。
たとえ自転車が歩道走ったとしても、何故か無くならないであろう渋滞に
イライラして運転が荒くなる。
そんな自分が免許持つのはまだ早い、幼稚なんだと気付くには、
事故で痛い目見て自分に教え込まねーと駄目なんじゃない？

野放ししたくないなら、ちゃんと制度として変えるように行動しような。
自分の為だけなのか、交通全体の事まで考えて言ってるのかは分からんけど、
変えたいという清い思いがせっかくあるのに、傷害事故で終わっちゃもったいない。

長文スレ汚し失礼。

>>875
ｱﾌｫが釣れたよｗｗｗ
スレ汚しもいいトコだな〜自分(￣ー￣)

ID:sFZMNn72Oをあぼーん指定すればいいのは分かった。
こういうヤツに限って自転車乗ってるときは信号無視、歩道暴走とかするわけだ。

>>868
別に貧乏人ばっかり乗ってる訳じゃないからｗ
小回りきくし楽だから俺は乗ってる
別の車もあるけど街乗りはフィット乗ってる
前にも書いたけど俺の知り合いはランボとフィット乗ってる
年収とかはしらんけど多分5000位！？
好きで乗ってる人が居る事も覚えといて

どうせ貧乏、貧乏って煽る奴って型落ちのセルシオ位でしょ！？
マクラーレンとかカレラＧＴ乗ってる人に煽られるなら納得いくけどね

年収5000でランエボとフィットはねーだろ

>>879
億？
兆？？

年収5000万なんて何人居ると思ってんだ。

感覚が厨っぽいぞ

今度は釣りのループか

ランエボじゃなくてランボルギーニじゃないのか？

>>881
>俺の知り合い
>年収5000
>マクラーレンとかカレラＧＴ


言動から見て、厨っぽいでは無くて厨です。

金持ち自慢する奴はスルーしとけ

フィットのパドルシフトって面白いね
気分が乗ってるときはミッション感覚で運転できるし
疲れていたり長距離はオートマ気分
CVTだけとかMT買う意味がなくなったね

>>886
漏れは最近7速オートシフトモードで走ってる。
パドルシフトは使いにくい。

うちのフィットはヒーターが異様に効かない気がする。
最高温度にしても生暖かい風しか出てこない。
（水温十分に上がった状態で）
壊れてんのかな？

>>850,856,857,859,871
自転車は軽車両。車道を走るのは当然。
仮にあんたらの子供や孫や祖母祖父が歩いてる歩道に、自転車走って貰いたいのか？

それに車は交通弱者を守る義務がある。
法を守れないなら一生引きこもっててくれ。

>>888
確かに他車の半分くらいしか暖かくない気がする。
足下送風にしても、サイド口から暖かい空気が出てくるし、かなり特殊な車かも？

>>888
>>890
うちのFitは、そんな現象ないけど。確かに排気量が少ない車は
暖かくならない傾向にあるのは事実。軽自動車なんか夏の炎天下
ではｴｱｺﾝが殆ど効かないもんね。

>>880
万ウォンだとおもう

>>877
自転車なんて厨房までだろ。
塚、ｵﾏｲ車持ってんのか？

>>893
PC持ってない人に言われたくないとﾒﾓﾒﾓ

このスレ、まさしく「One Shot Lighter」だな。

母の軽(スズキ製)はエアコンの風力が弱く、夏場は全然涼しくならない。
ただ、この時期の暖房(エアコンOFF)はすごく効く。足元が火傷しそうになるくらい。

エアコンって車内が涼しくなるの？！Σ(ﾟдﾟlll)

高級セダンなんかはすごく涼しくて快適になるけど、軽の冷房は弱々しく、直接体に当てないと涼しくないよ。

>>890
ヒーターの効きはごく普通のレベルでしょ。
暖かくならないって言ってる奴、何分くらいエンジン動かしてからの状況？

足下送風にしてもサイド口から空気が出てくるのが普通です。
どの位置にしていても出ているのが普通だと思いますが。
その為に、開閉のつまみが付いてるわけです。
ガラスの方向へ向けておけば、曇り止めとしてつかえます。

>自転車は軽車両。車道を走るのは当然。

自転車が走っても良い歩道がある時は、当然とは言えないべさ！

北海道在住だけど暖房ﾂｶﾜﾈ(；＾ω＾)

コンフォードエディションの新古車が欲しいなー

>>901
硬派だな！

続投でスマン・・・本当かな？
　　↓
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/media/34702/

>>899
>暖かくならないって言ってる奴、何分くらいエンジン動かしてからの状況？
１時間以上連続走行していて、最高温度にしてあんまり暖かく感じないです。
1.3LのSOHCからローターリーに2.6Lのディーゼルターボまで色々と載りましたけど
今までで一番ヒーター効かない車に感じてます。
冷える方はいいんですけどね。

1.5だけど、すぐに暖まるけどな〜
そんなに寒い地域に住んでないけど
氷点下いくような地域だと暖まりにくいのかな？

ホンダから無償地図更新サービスの葉書が来ました。
これって車は何日か預けるようになるんですかね？
預けるなら何日位かかるか分かりますか？

>>903
(　＾ω＾)　ｶﾞﾏﾝするお

>>908
皮下脂肪多いからいらねーんだろ、デブｗ

>>886
待て待て。クラッチとシフトノブの操作が好きでMT乗ってるのもいるのだ。

>>909
（　＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

暖房効かねーの？
雪国は大変だなｗｗｗ

2ch終わるんだってな。もうおまいらと情報交換できねえ…

>>913
大丈夫だ。心はいつも一緒だぜ？

>>900
自転車が歩道を走ることが出来るのは、歩道走行可の標識がある所だけ。
歩道を走らなければいけないという事ではない。「歩道も走ることが出来る」という事。
車運転してるなら、道交法くらい少しは勉強してから車乗ってくれ。

>>863
＞中性洗剤
それはバイクのヘルメットでよくやる。
ツーリングの前とかさ。結構薄くても曇らないし、安いしオヌヌメ。
雨が降ると終わるがナ。

車は窓が大きすぎてめんどくさいからＡＣだなぁ･･･

あれ?
寒いとパワー上がって燃費も良くなると思ってた。

　　　　　　　by(今日の昼は13℃で寒かったです)南国人。

今度新車で買うことになりました
純正一体型CDプレイヤーをオプションでつけたんですが
市販品に付け替えることって可能ですか？

一体型のパネルって他のプレイヤーに変えたら使えないですよね？
うわっつらだけ外せるようになってるのかな？

>>913
終わらないだろｗ
財産差し押さえだからひろゆき名義でない２ｃｈは無関係。

>>918
可能です。その際は、別売のﾌｪｲｽﾊﾟﾈﾙを使用します。
ｱｸｾｻﾘｰｶﾀﾛｸﾞくらい読んで下さい。

レンタカーでfit（MC後のはず）借りた時は，満タン給油したら400km走ってようやくガソリンメーターがｴﾝﾌﾟﾃｨ方向に動き出したのに，
MYfit（先月購入）は，150キロくらいでメーターが動き出す。

この差はなんなんだろう。。

>>921
家のは200km位走ると、3/4位の所を差してますね。
スピードメーターもハッピー気味な気がする。いろんな所がアバウトですね。

暖房の話が出ていたがうちのオヤジも暖房には不満らしい（１．３）。
朝、有料道路使って会社行くと、温まらないんだと言っていた。
ふつーに街乗りのときは大丈夫らしいが。

(　＾ω＾)

>車道を走るのは当然。
>「歩道も走ることが出来る」という事。

だからよお、歩道も走れるのに何で「車道を走るのは当然」なんだよ、馬鹿！
日本語で書込するなら、幼稚園児程度の日本語くらいは勉強してからにしてくれ。

>自転車が走っても良い歩道がある時

>自転車が歩道を走ることが出来るのは、歩道走行可の標識がある所だけ。

だからよお、そういう歩道を差しているじゃねえかよ馬鹿！

>>925
軽車両だからじゃね？
軽車両なら車道走っても問題なし。
つまり歩道走ろうが、車道走ろうが自由ってことだろ？

法律的には自転車は車道での走行が義務付けられています。

が、現実的にそうもばっかりは言ってられません。

でも、今のところ法律的には車道で走るのが「義務」です。

もう少し冷静になりましょう。

横から&スレ違い失礼

軽車両である自転車は車道を走行しなければならず､歩道を走ってはならない。
これは、道交法に基づく「減速」。
そして同じく道交法により､「自転車の走行が可能な歩道」も設けることができる。
これは一種の例外。

ただし自動車と自転車では速度差がありすぎるため、共に車道を走ると危険である。
このため、自転車が歩道を走るのが黙認しれているのが現実。

って、これくらいの書き方をすれば理解できるか？>925

ちなみに、車道を走る自転車に向かって「歩道を走れ！」というオマワリもたまに居る。

すまん、訂正。

×「減速」
○「原則」

>>929
長文乙でございます。
あなたのように親切にわかりやすく書いても
>>925のような感情でしか動けない自分勝手な人というのはなかなか理解できないものです。

>>910
禿同。
別にギア変えたいだけでＭＴ乗ってる訳じゃない。

クラッチペダルでクラッチとフラホの繋がりを感じ、
シフトノブで、シフトフォークやメイン・カウンターギアをイメージ
トランスミッションと会話し、操作しているってのが楽しい。


まぁ、少ない人種だろうけど。('Ａ`)

>>932
そういうのはここでは流行らないから他でどうぞ

自転車が車道を走るのは迷惑。
渋滞していない一般道を制限速度マイナス5kmで自動車で走行するのは迷惑。
どっちも法律に反してないが迷惑。
法律とは無関係に迷惑だという話をしているのですよ。

自転車のことは別スレ立ててくれ。

ID変わった瞬間それですか・・・。

>>921
ＭＣでセンサーの仕様や供給元が変わったとか。
もしくはメーター側とか。
元々純正メーターってアバウトだしねぇ。

臨機応変に人の迷惑を考えて動けない馬鹿の方が社会的には余程迷惑なんだけどな。

子供が歩いていて、
徐行しなければいけないから
子供が歩いているのは迷惑。

それでOK？

>>934
オマエがこのスレで自転車云々言っているのが迷惑。

流れを切るのに常々思ってた事を聞いてみるけど、純正アクセサリーの
「インテリアパネル ドアスイッチパネル」のメタル調の方つけてる人いるかな？

写真で想像する限り、もともとの状態と違いがよく分からんのだが…。
プラスチッキーなシルバーだったのが形はそのまま、金属っぽく見える色合いになるってわけかねえ。

普段は運転席横のスイッチパネルしか見てないから、後部座席のスイッチもあんなパネルついてたかはよく覚えてないが。

シフトノブのところだけど、オプにしてみたはいいが、純正と区別がつかない。
付けるんじゃなかったと後悔。
純正と並べて比べないとわからない。

早速のレスありがとう。
やっぱりそうなのか。やけに高いしなあ…ご愁傷様です。

フルオートエアコンっていい？
どういうところが便利？

>>944
デジタル表示