【冬でも】スターレットを語ろう【全開】25台目

1 ：グラ乗り：2006/12/25(月) 19:40:35 ID:qcjUSTUYO

KP・EP・NA・TURBO・4WD、ｽﾀｰﾚｯﾄなら何でもOK。
★★ 一応sage推奨 ★★ ﾏﾀｰﾘと語れや。
【wikipedia：スターレット】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AC%E3%83%83%E3%83%88
【車種・メーカー板@2ch　スターレットスレ別館】
http://starlet.s145.xrea.com/
《前スレ》
【秋だ】スターレットを語ろう【ドライブ】24台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158631968/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:44:41 ID:qlI3CNT+0

加藤　紀子

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:38:54 ID:sGYdBUFi0

誰もいないの会？

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:44:52 ID:GYaiVxfZ0

オタクｗ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:58:49 ID:wOzXQm4oO

藤本美貴

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:18:34 ID:AZhHqmfC0

>>1
乙であります。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:35:28 ID:LUbWd+TWO

頭文字Ｄに出てこない車…。

まぁ、変なマニアが現れないからいいんだけどね。

8 ：グラ乗り：2006/12/26(火) 10:04:57 ID:tRcq1944O

まぁなんとか前スレも満スレだな。変なのが住み着いてたみたいだが。今回も誰もスレ立てしないからまた俺が立てちまった。とりあえずみんなで落ちないように盛り上げてくれ！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:56:14 ID:5xGzjnkq0

>>7
1巻目にﾁﾗｯと出てるがｗ
前期82GT

10 ：91後期乗り：2006/12/26(火) 13:29:19 ID:lEPnUfPJO

82前期GT欲しい。乗った事無いけど。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:53:49 ID:zAMtnJBf0

91のＶ乗りだけど、82前期なら中期が良いよ！
82の中じゃ、一番頑丈だと、友人の82乗りがいってた。

12 ：91後期乗り：2006/12/26(火) 14:08:17 ID:lEPnUfPJO

レスありがとう。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:20:24 ID:qshsYOsl0

ハンネからすると91後期乗りですよね？
なぜ82が欲しいのですか？

自分91前期だから後期バンパーほしーい！

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:40:14 ID:LUbWd+TWO

82は軽いからね。俺が行ってるミニサーキットは91より82の方が平均して2秒は速いし。
91は重いけど、82よりいい所は多少良くなった剛性と、ルックスかな（82の方失礼w）。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:55:18 ID:qshsYOsl0

重さは100キロぐらい違いますよね～
自分も82のアドバンス探してたが、5年前でも程度が良いのが無くて、
前期のＶ買いました。
重いけど、友人の７点式ロールバー（ロールゲージ？）組んだ82より剛性高かったから
買った当初は驚きました。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:21:31 ID:oDMT3SS40

>>前スレ995さん
ボンネット、欲しいのですが当方兵庫なので取りに行けません。
宅急便か何かで送ってもらう事はできますか？

17 ：91後期乗り：2006/12/26(火) 15:38:16 ID:lEPnUfPJO

軽さの違い。後期は960キロでとても軽量とは言えないです。それとタービンがマイルドすぎてNAみたいです。　　　　　　　　　　自分は逆に前期バンパー欲しくてたまらいですよ。無い物ねだりなんすかね。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:54:36 ID:rF/+npty0

91後期乗りさんが赤のＶだったら喜んで交換します（笑

19 ：91後期乗り：2006/12/26(火) 15:57:08 ID:lEPnUfPJO

白でした(爆)

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:05:04 ID:rF/+npty0

残念！！

オクとかで他色のバンパー買うより、塗装代考えて新品買ったほうが良いのかな？
他のメーカー知らないけど、トヨタって塗装してあったような気が・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:52:52 ID:9dKJM7vF0

何この流れ('A`)

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:44:37 ID:fcYLhlilO

なんだかエンジンがガラガラしてる。
十万キロ近いしそろそろ引退かしら。

23 ：前スレ>>996：2006/12/27(水) 01:29:14 ID:oEC0dplU0

前スレ>>997
新品じゃなくても割れてなければいいんですけど、オクにも出ないんですよねー。
とりあえず解体屋を巡って探すしか道が無い。

24 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2006/12/27(水) 05:31:53 ID:cgl04KvO0

>1乙

ちょと前から一番プラグ周辺でｶﾁｶﾁいってて、触ると収まる状態が続いてたので
まーた駄目になりやがった（何故か駄目になるのは決まって一番）と思って
プラチナプラグを奢ったのに、交換しようとプラグを回してみたら、緩んでただけだた　orz

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:46:55 ID:M6wRx2WYO

ボーナス出たけどホイールとタイヤ買えば終了だ。
当方入社一年目。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:23:44 ID:d9w5G6pB0

まあ、入社1年目なら安いﾎｲｰﾙでいいんじゃないの？
金がたまってきたら本格的なﾎｲｰﾙ買えば？
そんときは腕も向上してるんだろうし

27 ：25：2006/12/27(水) 19:50:56 ID:M6wRx2WYO

>26
ちょっと頑張ってシュナイダーの16インチにしようかと。
ガンメタの5スポークが好きなので。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:55:21 ID:EojAB5Qs0

>>27
どんなﾎｲｰﾙ買おうと>>27の自由だけど
ｽﾀに16は重すぎると思う
どんなｽﾀなのかもうちょいｋｗｓｋ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:34:08 ID:4BVo1cw/O

最初のボーナスか～
俺は確か、まず何よりも先にナビを付けた。
そんで嬉しくて東京まで高速道路使って行ったな～
設定がおかしくて東名の途中で右折ですとか言ってたけどｗ

30 ：25：2006/12/27(水) 22:33:46 ID:M6wRx2WYO

>28
ガワだけグランツァの四駆の四枚ドア
ショボくてゴメン('A`)

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:40:18 ID:iAJGF7XN0

>>30
自分の車をショボイとか言っちゃいけませんｗ
まあ、>>30の好きなホイールでどうぞ
てか、ホイールサイズはしっかり調べてからな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 07:29:33 ID:lkmuJRWRO

>>30
13インチ～16インチまで履いた事あります。（82ですが）

13インチは軽いですが、タイヤ幅がちょっと頼りない感じがしました。

14インチは175/60がNAなら良いかと思います。
ただ、アルミが重かったせいか、13インチと比べて、
結構燃費が悪化しました。（185/55だと更に悪く…）

15インチはターボなら良いと思います。なにより、タイヤの種類が豊富です。

16インチは、見た目重視ならよいかと。軽快さはかなりスポイルされますが…。

NAのようなので、個人的には軽快感のある14インチか、タイヤ種類の豊富な15インチをオススメします。

タイヤとホイールセットだと、結構な出費になると思うので、
じっくりと考えて決めて下さいね。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 07:48:20 ID:bvzMON9aO

疑問だが、91の前期と後期で４０kgくらい重量差がでてるのはなんなのですか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 12:40:27 ID:FPWn+KpH0

今月のカスタムCARに緑の91がちょこっと載ってたぜ
スレーレットまだまだイケるぜ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 18:36:06 ID:a7CG77c+O

>>34
雑誌見てないけどガルウイングのスタ？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 22:57:10 ID:SlvKyuQY0

EP91スタタボATに乗ってます。
お聞きしたいのですが、キックダウンをしてターボメータ？（黄緑色のランプ）が
３つ点灯するとマフラーあたりからポッポッポと音がしてエンジン回転数が上がらなく
それ以上アクセルを開けていると爆発音がなってエンジン警告ランプがツキっぱなるのですが
原因分かる方いますか？
ちなみに燃料フィルターを交換しましたが直りませんでした・・・。
知っている方お願い致します。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 23:24:48 ID:Bwb0ddi+O

>>33
良く知らないけどGOAで耐久性の強い車になったからじゃないのかな？

車検受けてきたんだけど、ハンドルに随分と遊びがあったみたいで、帰ってきた我が車に久々に乗ったらハンドルがかたくてびっくりしたよ。
サイドブレーキも前は4回位カチカチ鳴ってたのが2回でかかっちゃって。
ところで、同じスターレットに乗ってて、年式も同じなのに車検が2年の人と1年しかつかない人がいるのはなぜなんでしょうか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 23:35:03 ID:Pb6Pf35Q0

エボⅣバンパーつけた　隙間が～隙間が～

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 01:31:57 ID:XT/k2BYw0

>>36
恐らくECUか点火系がやられてるな。
つかエンジンにもダメージ逝ってると思うぞ。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 02:19:41 ID:SOfbwOYkO

>>37
スターレットバンでしょ？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 03:44:15 ID:YUF62sWVO

ＧＴ乗りです。
皆さんの参考にスタッドレスタイヤのインプレ。
１８５／５５Ｒ１４サイズではニューモデルが出なくなってきたので、サイズダウンして１７５／６０Ｒ１４にしました。
積雪路面では１７５／６０Ｒ１４の方がギャップの吸収がいいので車が安定して走りやすく、走破力も高くなりました。タイヤチェーンもサイズが有るし。
乾燥路面では１８５や１９５に劣るけど、雪国のスタタボ乗りの方は１７５／６０Ｒ１４の方がおすすめです。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 06:02:29 ID:lbMtXRlU0

見た目はショボイが１６５／６５Ｒ１４がおすすめ
一人乗りならどう走ってもリッター１６は切らなくなるよ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 10:29:08 ID:3nyqo2ScO

H8 グラＶエクセレントＰＭＴ黒
純正フルエアロサンルーフ
社外ブローオフ社外キノコ社外マフラー社外サス社外アルミ(15) 社外ＭＤ
走行95000㌔

所事情により手放してしまうのですが…orz
いくらくらいになるでしょうね？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 11:28:20 ID:HlZlvwqF0

ｽﾀｽﾚ22台目からAAこぴぺ連投荒らしに悩まされてきましたが、
その荒らしがついに規制されることになりましたことをここに報告いたします。

31 名前： ◆Reffiz2Zh. [sage] 投稿日：2006/12/28(木) 19:06:46 ID:TQM1/5AT0
報告
>5-15

ログ
>20-30

ntkngw059249.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp 88res
ntkngw029213.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp 16res

ntkngw\d+\.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp 104res

32 名前：ちょろ ★[] 投稿日：2006/12/28(木) 19:35:54 ID:???0
\.kngw.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp 規制

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 11:59:54 ID:ofOckycO0

>>39
レスありがとう。
年明けにディーラーに見せに行ってきます。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 12:56:32 ID:bGjD9kcBO

>>44
GJ

北に転勤して初めてスタッドレスを買いに行ったんだが、ちょいハイグリップなタイヤより高いとは…orz
toyoにしようかと思ったら在庫が無くてダンロップになっちゃった^^;
皆さんはどこの履いてるの？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 13:06:59 ID:KwQKJtwrO

ウチは今年はMZ01に別れを告げてX-ICEにしてみた。
MZ01の55のパターンかっこ良かったんだけどなぁ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 13:56:14 ID:z6A/C3H+0

うちは１７５／６５Ｒ１４
６０より６５の方が安いんだよね
チェーンも問題無く付くし舗装でも不自由しない程度には食う
スタってタイヤの外径大きくした方が見た目も良くね？
1サイズ程度ならメータ誤差も小さくなるし

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 14:31:17 ID:YUF62sWVO

俺は１７５／６０Ｒ１４のＩＧ２０。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 14:34:10 ID:XT/k2BYw0

>>43
ディーラーだといいとこ下取り10万って所か。
ノーマルパーツに戻すと言う前提だが。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 14:38:03 ID:mIRZKAMJO

初めて書込みします。よろしくです。ｸﾞﾗﾝﾂｧVを買おうと思ってるんですが以前雑誌でスタの後継でアイゴって車が出るって書いてあったんですが出ると思いますか？出るか分からんアイゴを待つかｸﾞﾗﾝﾂｧ買うか。長々すいません

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 16:17:22 ID:MKB8HBi60

コピペ荒らしは神奈川からだったのか暇だなｗ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 18:08:15 ID:XT/k2BYw0

>>51
アイゴはもう出てる。
ヨーロッパ専売だからこっちに流れる事は無いぞ?
つーかほぼパッソだからパッソ買え。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 18:41:30 ID:dpP19ARD0

アイゴにターボ乗せて輸入って噂がチョイ前にあったんだけど
確かに最近聞かないな。
なんだかんだでヴィッツターボを出すこと決まったし
そっち選べって事じゃないか？
テンロクに行かずテンゴで踏みとどまったみたいだし、ヴィッツターボ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 20:39:33 ID:mIRZKAMJO

ﾚｽありがとうございます。やっぱｳﾞｨﾂで落ち着くんですかね。91後期のV買います。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 20:49:28 ID:FF3F22i1O

ｸﾞﾗvに乗ってる俺がきました。
2ﾏﾝｷﾛで買って今10ﾏﾝｷﾛ超えてます。
ｸﾞﾗvは楽しい車。ただ一つだけ不満なのは狭い事…後部座席は狭い。
次は後部座席が広いヴィッツターボ欲しい。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 22:03:24 ID:CUUbU7Jr0

ルフレX4WDにグラのバンパーつけて乗っとるものです。
リアバンパーのマフラー用のくぼみと、4WDスタのマフラーの位置が合わないので
カッコ悪いです。

友人の初代デミオを運転する機会がありました。
あくまでベタ踏みした場合に限りますが、馬力はスタの方が低いのに、速いですスタ。
スタの方が速いという事実は良いのですが、やっぱりデミオ広いなぁ。特に後部座席・。

でもスタは２シーターと割り切って乗る車ですからね～

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 09:10:56 ID:WouA3enRO

車高下げてないノーマルグラなんですが、15インチ(195-50-15､6､5J)でツラまで持って行くには
スペーサー噛ませないとイケないでしょうか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 11:33:09 ID:Q2Dx9KvIO

６．５Ｊの１５インチで１９５－５０でツラにしたいなら、
リアはオフセットは＋２５～３０
フロントはキャンバー角によるけど２度半つけて＋１５

これでリムガードが１ミリ出るか出ないかに出来る。
１５ミリのワイドトレッドスペーサーと３ミリ、５ミリ、８ミリのスペーサー位は各種揃えた方が微調整がきくよ

60 ：58：2006/12/30(土) 11:55:29 ID:WouA3enRO

>>59さん
詳しくありがとうございました。
やっぱりスペーサー必要ですか(´･ω･)
あとそのオフセットのホイール探さないとですねぇ。今のホイールが確か+35が四本なんですよ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 15:47:51 ID:Q2Dx9KvIO

オフセットはＰＣＤ１００の４穴は３０以下は少ないよ。

ロドスタとかシビック用で１５とか２８とかあるけど。
３７にプラマイ０があるけどそれが欲しい。フェンダー交換しないどだめだろうけど

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 19:02:01 ID:1Dhwewad0

グラV海苔です。
今度剥き出しタイプのエア栗を付けようと思うのですが、取り付けにあたって
プラグの番数を変えたりしないといけないんでしょうか？ちなみにマフラー交換
もしていますです。。どなたかご教授ください…orz

63 ：91後期乗り：2006/12/30(土) 19:47:50 ID:WZ8mmnpKO

俺は吸排気やってるけど番手上げて無いですよ。ちなみに吸排気換えてからデンソーイリプラに換えたけどコレが何番か分からないんですよ(爆)

64 ：62：2006/12/30(土) 22:08:09 ID:1Dhwewad0

>>63
レスサンクスです！とりあえず番数は上げずにそのままで様子みてみます(　´Д｀)

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 22:40:04 ID:KgnRaTNYO

なんか、規制中だから携帯から・・・
俺は82GT海苔だがマフラー
とエア栗交換くらいじゃ
プラグの番手上げなかったな。
必要も無さそうだったし。
グラVも基本的には一緒じゃない？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 23:20:56 ID:Q2Dx9KvIO

７か８番のイリジウムを入れるといいかんじだよ。
通販だと４本で４０００しないしね。

67 ：62：2006/12/31(日) 02:21:10 ID:EfZvCavD0

>>65 >>66
貴重な意見ありがとうございます。
番数変更も視野にいれて考えてみます！楽しみ～～

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:21:31 ID:RjDhaCBzO

>>66
通販やオクには偽物がたくさん出回っているとの事なので、注意しましょう。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 06:50:12 ID:SalCstqRO

82ですがメーターの電球がきれてしまったんですが、交換は難しい作業でしょうか

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 08:02:03 ID:yYtloqMS0

俺もエアコンスイッチ周りの電球とリアのGTランプ切れっぱなし
エアコンは配置記憶してるから問題ない
あとは車検が通るかどうか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:02:15 ID:z4v7bR2CO

無問題♪

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 18:15:30 ID:PnaDqRikO

スタにモチを供えてきた。
おまいら、来年もヨロシク(*´∀｀*)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:00:13 ID:qp9OlSweO

スタはレギュラー仕様だということを最近知りました。でもみんなハイオク入れてるよね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 20:03:29 ID:ZHo3NRx+0

>>73
給排気以外いじってないけど10年ずっとﾊｲｵｸ入れてる

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 21:18:13 ID:nLPYDlmqO

>>73
強化アクチュエータの説明書を鵜呑みにしてハイオクいれてます＠

そういえば今日lowのライトが急に二つとも光らなくなったのですが、これはスイッチ類の可能性が高いと思われますか？？Hiビームは問題なく光ります(´･ω･`)

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 21:27:44 ID:6y3N3OqpO

仕事納めの日から家に引きこもっててずっとＥＰに乗って無い俺がいる

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:05:33 ID:P8N7cUe1O

>>75
low２つともならスイッチが怪しいですね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:33:54 ID:92HFoj/30

とりあえず・・・明けおめ。。。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 04:06:09 ID:uBmzkGuAO

>>75
左右両側バルブ切れじゃないの？
単に片側切れてたのなかなか気付かなかったとか

80 ：【大凶】【541円】：2007/01/01(月) 07:33:51 ID:fCDkUKfk0

あけおめことよろ

81 ：【ぴょん吉】【617円】 ◆sEP71T6qxY ：2007/01/01(月) 09:43:01 ID:vct1PKEz0

あけおめでことよろ。
華麗に>71を取り損ねてｽﾞｻｰ　orz

82 ：【凶】【1676円】：2007/01/01(月) 10:13:44 ID:/2wwbW+w0

今だ！８２ゲットー！！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 10:15:06 ID:/2wwbW+w0

あけおめです
肝心な事書き忘れてた(汗

84 ：【1964円】【豚】：2007/01/01(月) 10:16:13 ID:aUJTVLur0

今年は一時抹消登録中の８２を、レストアして、車検取って乗り回すぞ～

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 13:12:23 ID:SgJAOF1d0

　　　〉〉〉〉　　　　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈〈
　　（　ﾟ ∋ﾟ）　★ A　Happy　New　Year　2007 ★　（ﾟ∈ ﾟ　）
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86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 14:48:54 ID:DcBSLlan0

>80と>82のカーライフに幸あれw

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:30:16 ID:9tYQJtQSO

ペーパードライバー対決ほどイライラするものはないね。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 19:54:31 ID:yVS27kifO

初乗りしたが調子は悪くないな。今年はもうちょっとかっ飛び仕様にしたいな。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:05:45 ID:9tYQJtQSO

教えてくんでごめんなさい。
スタの四駆(EP95)って常時四駆なんですか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 08:54:05 ID:5Hwp6ZPCO

>>89
いわゆる生活四駆です。
前輪が空転したら後輪に駆動が伝わります。でもやっぱり二駆とは違いますよ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 09:01:52 ID:5Hwp6ZPCO

91ゲット!!!!!!!!!!!!

92 ：89：2007/01/02(火) 11:30:17 ID:+T71UzBOO

>>90
じゃあ普段はFFでってことでOKですか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:03:08 ID:+11s4TH20

>>92
前輪は普段もちょっと空転してる
だから普段はちょっと四駆

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:36:45 ID:XFtPAFyf0

ちょっと四駆うけるｗ
使えるのか使えないのかわからんあたりが。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 18:07:49 ID:+T71UzBOO

使えないEP95乗りのオイラが95ゲット。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:56:47 ID:wssIar7w0

(;´Д｀)例のレヴォバンパーしめじの痛車91が昨年末の有明まんがまつりで
色々痛い事をしていたらしい。
っていうか最近の痛車乗りはひどいらしいな。
たのむからスタ乗って行動で痛いのはやめてくれ。
見た目で目立ってるんだから。悪行で目立つなよ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:42:44 ID:h3YqdlLgO

ごめんなさいm(_ _)mさっきも走ってきて色々痛い事をしてしまいました。せめて冬は大人しくします(-д-;)

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:15:39 ID:ct8IaxfNO

痛い事ってどんな事だろう…
軽自動車を煽りまくるとか？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 13:00:45 ID:jByISydgO

>>89-95
いい流れやねww

唐突なんですが、どなたかご教授下さい。
スノータイヤ(スタッドレスではなく)って、雪でダートラするときに使うものなんでしょうか？？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:28:56 ID:qZqXkl3Z0

>>99
ｽﾉｰﾀｲﾔでｸﾞｸﾞってみた
どれもﾀﾞｰﾄﾗするために使うとは書かれてないｗ
まあ、ｽﾉｰﾗﾘｰ必需品のｽﾊﾟｲｸﾀｲﾔが
公道上では使用禁止になったから
そう思われてもしかたないですなｗ

まあ、雪の上を走るのならｽﾉｰﾀｲﾔにｺﾞﾑﾁｪｰﾝが
おすすめみたいですけどね
でも氷上ではｸﾞﾘｯﾌﾟしませんのでご注意を

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 18:58:46 ID:1GHIxrYH0

里帰りで出遅れた…。
>>67
給排気程度のライトチューンなら番手変更いらないはず。
熱価高くするとかぶっちゃいますよ。

>>73
厚揚げしているのでハイオク入れてます。（75さんと同じ理由!?）
あと、洗浄効果でエンジンの汚れが少ないということ、
燃費が少し良くなると何かで聞いたので信じて入れ続けてます。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 07:57:19 ID:m4b7Swle0

保守

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:03:05 ID:ehW07db+0

EP91のルフレXなんだがスピーカーを変えようと思う。
HUがカロなんでスピーカーもカロにしよと思う。

フロントは10cmだが無加工で12cmがつくと聞いたんだが本当ですか？
リアは純正でトノボードに埋め込まれてるんだが簡単に取り付けれるか？
何か注意することはありますか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:00:11 ID:SOV3nJ6x0

男なら１６か１７をドアに付けろ！

105 ：91後期乗り：2007/01/06(土) 12:40:19 ID:22/cXCVPO

グラブイ乗りです。車検費用について聞きたいのですが、みなさんはどれくらい費用懸かってます？
走行距離91000キロでタイベル交換とドラシャブーツ交換位は覚悟して17万は用意してあるんですが、ついでにここも整備しておいた方が良い！って部分はありますか？
普通車では初車検だもんでみなさんの意見を聞きたいです_(._.)_

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 13:19:29 ID:PfCRWj6G0

>>105
タイベル交換するならついでにウォーターポンプも交換、マウント、ブッシュ類。
後はダンパーとかその他消耗品チェックかな・・・。
俺のグラVまだ32000kmしか走ってないけど経年劣化でこれらは交換した。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 17:33:44 ID:/TsMpCPq0

車検ネタは繰り返されるが、金がかかることなので結論がでにくいれす。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 17:38:56 ID:/TsMpCPq0

俺も歳をとったなー。
雪道を走るスノータイヤにスパイク（スタッド）が打ち込まれたのが、
スパイクタイヤ（スタッドタイヤ）。
雪も無いのに走ると道路削るのが公害となり、
スパイクタイヤが国内では禁止となり、
スタッドレスのタイヤが開発された。
ラリーでも国内はスタッドレス+チェーン
禁止されていない国はスタッドタイヤです。
フィンランドの？ラッピとかヨッピは
すげー細くてピンがゲロ長い。

すまん、表現が古くて。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:00:50 ID:F6N/ztui0

107氏に同意。
マウント、ブッシュ、ダンパ系もかなり効果あるからおすすめだけど
MTで10万㌔近いんだったらそろそろクラッチも怪しいかもね。

因みに上記全部にブレーキOH + 車検で約35万円だた俺の82

110 ：91後期乗り：2007/01/06(土) 18:23:57 ID:22/cXCVPO

>>106
>>107
>>109
レスありがとうございますm(_ _)m
やっぱりでかい出費ですね(´･ω･｀)予算にあわせて前向きに考えたいと思います。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:29:20 ID:s/Z7crWD0

>スパイクタイヤが国内では禁止となり

これは違うよ。
これだと全面禁止のように思われる。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:17:00 ID:ns8yJPb8O

なんかこう…ドアスピーカー作りが上手くいかない。
ドアスピーカーにしてる方はドアポケットをどうしてます？
ゴリゴリ削ったりしてスピーカーつけてますか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:22:46 ID:i0qW3tLH0

おれも91V車検だわ。10万目前。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:18:47 ID:hKzEaiH80

ドアポケットは取ったほうがいいと思うよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:36:44 ID:0oEkW9tn0

>>112
ドアポケットなんて飾りです。偉(ry

116 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2007/01/07(日) 06:50:39 ID:68+8ZuCB0

今月車検でつﾉｼ

10ﾏｿ㌔でクラッチノーマルならまだ心配ないとは思うけど、そのうちクラッチレリーズとピポットは
交換しておいた方が、クラッチレスシフトをマスターする必要が無くなりまつよw

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:28:58 ID:KTqQU2T40

>111
指摘ども。
一般車は条令違反だと思っていた…
違うの？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:48:51 ID:pv57irOU0

>>117
111じゃないけど超豪雪地帯とかはスパイクOKだった気がする

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 15:21:08 ID:Fln6P4M40

>>112
恥ずかし気もなくまた上げてみました。
http://publica.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20070107150657.jpg

MDF板をドアポケットの形に切って市販の合成革を巻いただけ
固定はドアポケット用取付穴をそのまま使用
スペーサーはカーオーディオメーカー製の汎用品
16cm級だとちょっとドアの骨格を削る必要有

最近はカバー？グリル？付きのスピーカってやたら少ない
82だったらライブサウンド仕様の内張りが使えるからそっちを
使った方が簡単かもしれません。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 18:11:22 ID:JXX7ovuy0

そういえばテンプレからうｐろだが消えてないか？
今頃気付いたorz

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:14:20 ID:btJUwv8H0

漏れとしてはﾄﾞｱﾎﾟｹｯﾄに入れただけのｽﾋﾟｰｶｰを強く推したい

あの画像また見たいものだｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:59:06 ID:fZWi2mI90

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 20:49:28 ID:FF3F22i1O
ｸﾞﾗvに乗ってる俺がきました。
2ﾏﾝｷﾛで買って今10ﾏﾝｷﾛ超えてます。
ｸﾞﾗvは楽しい車。ただ一つだけ不満なのは狭い事…後部座席は狭い。
次は後部座席が広いヴィッツターボ欲しい。

たしかに狭いよなあ　　まあ後部に道具積んでるだけや　　ワイのグラVは

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:02:29 ID:fZWi2mI90

しかし　　こういう国産車のスレは仲いいのに　ベンツのスレとかはののしりあってる輩がおおいんでいややわ

124 ：112：2007/01/07(日) 22:05:55 ID:G2WeZApbO

ドアスピーカー云々言ってた者です。
今の所、厚めの木の板にスピーカーが収まる程度の穴をあけてガサゴソやってみています。
ドアの内張りを剥がしてみたい気もしますが剥がしたら最後、まともに付かないような気がするんで躊躇してますｗ
ゴルフとかビートルなら簡単にバラせるんだけどなぁ('A`)

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:11:11 ID:fZWi2mI90

105 ：91後期乗り：2007/01/06(土) 12:40:19 ID:22/cXCVPO
グラブイ乗りです。車検費用について聞きたいのですが、みなさんはどれくらい費用懸かってます？
走行距離91000キロでタイベル交換とドラシャブーツ交換位は覚悟して17万は用意してあるんですが、ついでにここも整備しておいた方が良い！って部分はありますか？
普通車では初車検だもんでみなさんの意見を聞きたいです_(._.)_

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 13:19:29 ID:PfCRWj6G0
>>105
タイベル交換するならついでにウォーターポンプも交換、マウント、ブッシュ類。
後はダンパーとかその他消耗品チェックかな・・・。
俺のグラVまだ32000kmしか走ってないけど経年劣化でこれらは交換した。

わいのは　９７０００キロでタイベル交換　　１万７千円くらい　　ねっつでね
WPはまだいいといわれたけど　そろそろ部品がなくなりつつあるらしいから一緒に換えたほうがいいかも

下回りのブッシュ類かえた人いるかな？？
いくら位かかりましたか？？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:40:53 ID:pv57irOU0

>>125
関西弁ｷﾓい。
ブッシュ交換は工賃込みで13万位だった。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:06:36 ID:fZWi2mI90

126さん

　ありがとう　めっちゃ　うれしい　　おおきに

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:23:15 ID:Fln6P4M40

>>124
119です
木の種類によっては暑さとか湿気で板が反るから
MDFっていう集成材の方がいいよ。
俺は近所のピアノ屋の裏に転がってた梱包材の板でこさえた。

何にしても内張りは外さないときれいにできないと思う。
俺もPWの修理とかで何回か外したり付けたりしてるけどちゃんと
きれいにはまってるよ。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 00:37:17 ID:EVr2Wg2x0

すみませんちょっと質問なんですが、
EP82のリアショックとEP71のものは同じ形状でしょうか？流用とかは可能ですか？

130 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2007/01/08(月) 06:26:11 ID:8d9KbW3I0

>129
形状は同一で、82中後期はアッパーマウントが違いまつ。
アッパーマウントだけ換えれば、中後期用も使えまつよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:16:26 ID:Hwh/pvam0

グラVMT乗りです。バックにギアチェンジするとｶﾞｯﾎﾟｫｫ!!なる音がします。
なんなのでしょうか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:27:58 ID:4hoo5vhWO

車高調がご臨終になりました。サスがにショックです。。。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:37:37 ID:EVr2Wg2x0

>>130
ありがとうございます！

あ～ピロアッパー欲しい・・・・

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:56:15 ID:t+JL4K9B0

>>131
漏れの82でもなる
・Rに入れる前に4速に入れてからRに入れる
・ﾀﾞﾌﾞｸﾗ踏む
どっちかをやってみて音が鳴らない方をやればいい

>>132
そのｷﾞｬｸﾞは寒いけどｗ
漏れのcusco車高調もいつあぼーんしてもおかしくないんだよな・・・

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 11:13:12 ID:UPaMySZaO

>>131
スタは基本的にＲは入りにくいみたいだね。俺はギアボックス自体の造りが悪いと思い込んでるから半分諦めてる。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 12:23:32 ID:0ynrBLzDO

ギアの歯の切り方の問題じゃない？斜歯と平歯だっけ？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 05:03:29 ID:5n/7qqoUO

あげときます

138 ：131：2007/01/10(水) 14:34:15 ID:YBezyWnN0

>>134
>>135
ありがとうございました。
気にせず行こうと思います。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 15:03:12 ID:nDz/JWHMO

八戸ってスタ多くね？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 16:17:51 ID:Hhha4XfA0

http://www.youtube.com/watch?v=FtpfCExz9KE

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 19:24:21 ID:vOfQcvuc0

構造変更で2名乗車にしたいんだけどリヤシート外すだけでおｋ？

142 ：142：2007/01/10(水) 19:39:04 ID:Yz2gbQDLO

グラＳのりです。

先日右折車に突っ込まれて、右フロントがへこんで、私もへこんでますorz

ところで、交換用の部品を探してるんですが、フェンダーとドアの板金って、グラＳとグラＶは共通なんでしょうか？

だとしたら助かるんですが…

教えてエロい人m(_ _)m

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:41:24 ID:ox+lrHmB0

>>142
どんな車であろうと板金は共通ではありません。

144 ：142：2007/01/10(水) 21:25:27 ID:Yz2gbQDLO

そうですか？
部品番号が同じなら、同じ物だと思ったので、ここなら部品カタログ持っている人がいると思って聞いてみたんですが…orz

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:37:42 ID:dU0BRwI80

>>141
陸運局にもよると思いますが私の住んでいる県と隣の県では無理です
私の住んでいるところでは聞いた話だと直ぐに後部座席を戻せる状態だと不可と言われました
後正当な理由が無いと無理だそうです　ロールバー装着により座席が取り付け不可など
私の場合ロールバーと付属の書類をつけて2名で通しました

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:33:08 ID:uh2jEU+RO

>>141
定員二名にするなら車椅子用リフト付けるか後方(広報？)宣伝車に…

実用性皆無だがなｗｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 05:33:27 ID:+AOjVRp50

>>142
それ、「板金」じゃないような・・・。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:25:18 ID:4ffpmUMRO

>>144
フェンダーに関しては君のＳにサイドステップが標準で付いてるんならＶ用でもＯＫ！
ドアパネルは共用部品ですよ～

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:34:33 ID:tOcpSB8k0

>>142
「の板金」が余計なような…。
フェンダーはⅤだとサイドステップの取り付け穴があるので
サイドステップ付きのSならOK。なしならルフレでもOK。
ドアはVもルフレ(3dr)も同じ。
だと思う。

150 ：142：2007/01/11(木) 12:41:13 ID:rOj/T8YLO

>147-149

ありがとうございます。

これで安心してヤフオクで部品買う事ができます。

そうですね。板金は余分だったかも知れないですね。
ドアトリム部を含めてしまうと３Ｄと５Ｄで違ってくると
思ったので、敢えて「板金」と書いてしまいました。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 15:25:02 ID:RVFjkflo0

クラッチフルード交換した。

かあちゃんが家にいたので
優しい言葉で「クラッチ踏んで」と頼んだ。
かあちゃんありがと。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 15:49:15 ID:ZHTJtoqfO

保守あげ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:11:18 ID:fUTIg5ZeO

久しぶりゼロヨンチャンプRRを発掘した。
そしたらスタが出ててちょっとホンワカヽ(*´∀｀*)ノ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:11:46 ID:1WtvoIbV0

とりあえずホリデーオートにはがっかりさせられたよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:40:18 ID:sEiiLpRF0

EP92か…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 06:39:52 ID:IlhZD2w40

ホリデーオートなに？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:08:46 ID:8GtO9W/gO

サイドブレキキクヨウニスルニハ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:20:22 ID:6Bd3yInP0

>>157
チカライッパイ　ヒケ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 18:32:00 ID:zHe0Nb0i0

>>157
レバーヲヒクコト　オヤノカタキノゴトシ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:24:30 ID:HERD3IA7O

>>157 リヤのブレーキパットをジムカーナ用に変える。

一般道では責任はもてないよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:30:39 ID:J6w1eNlX0

>>157
レバーの付根んとこの螺子を調整して遊びを小さくすりゃいいじゃん。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:49:55 ID:wqlOIme9O

そんなあなたにはこのドラムブレーキ付きホーシングをあげませう。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:16:30 ID:xGEuh3u10

じゃあＥＰを湖に落とさないと

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:34:21 ID:VIFaZajI0

EP71ターボ乗りなのですが、初版から6年たった今、
ニューズ出版の、ハイパーレブ増刊トヨタスターレットを買って幸せになれますでしょうか。
見た感じ82と91がメインな感じで71の情報が公式ではある事にはなっていますが心配で。
立ち読みしたくともどこにもないので、購入された方いましたら教えてください。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:01:27 ID:8KR2rbWV0

>>164
今手元にあるやつ読んでみた。71は全然掲載されてないね。
全部で２～３ページって所。ただ情報としてはもうかなり古いし、
あまりあてにはならない。（時代に合ってないという意味で）

もう読まないから俺のやつやってもいいぞｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 06:31:13 ID:YBrCv9QkO

あっ！俺も実家にぶん投げ状態であるなぁ！要るかい？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 08:20:50 ID:0+09/NhrO

それタイベルの変え方とか載ってる？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 08:55:16 ID:Iox7jFfG0

整備書なんかいらないよ。
ノーマルで組むなら３０分仕事！

169 ：165：2007/01/13(土) 09:15:53 ID:8KR2rbWV0

>>167
技術的なことは書いてない、ほとんどショップの紹介とスタに付くパーツ
の紹介。今思えばなんでこんな本買ったんだろうｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 11:02:06 ID:+d0rS6mYO

EP82GT後期のタイヤの純正サイズ教えて下さい。
中古で買って分からないので、お願いします。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:42:37 ID:WBBNArWo0

>>170
今の時代だとかなり半端なサイズ　とだけ覚えてるｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:46:43 ID:R3DHpraF0

>>170
185 55 14

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 14:21:28 ID:+d0rS6mYO

ありがとうございました。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:31:11 ID:46aMx8rk0

すいません、まだ持ってない状態で恐縮なのですが。

車を買おうかと色々検討していて、実家大阪、転勤で東京都内に住んでいるので
小回りが効いて、かつ楽しい車、また、初めてのまいかーという事でスターレットが
適しているようで、色々調べていくうちに欲しくてたまらなくなりました。（できればターボ）
生活の足で街乗りメイン、帰省等で数時間の高速という乗り方になると思います。

でも、スターレットは既にロットアップで、中古車で探さないといけないようなのですが
当方、普通のリーマンで整備とかは全くやったことがないのです。

こんな知識のカケラもないような自分ですが、年式にもよるとは思いますが、
スターレット購入は微妙でしょうか？
オーナーサイト巡りや、このスレを見ても、自分である程度整備ができる人が
対象な気がしています。

最近の新しい車はデザインが好きではなくて…

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:56:53 ID:YBrCv9QkO

壊れたらお金をかけて治りますよ。
２０年経過したわけじゃないんだから気にスナ♪

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 16:29:20 ID:GilRwZG+0

いじるから壊れる。
ノーマルで乗るならええじゃろ。
82でもおじちゃん、おばちゃんがいっぱい乗ってるだ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 16:40:40 ID:8bBsGH+K0

2chが終わりそうな今なら書ける！

漏れ、実は今のスタ３台目に乗ってます！(EP82GT後期→前期→中期)
１，２台目は大破・・・(´･ω･`)

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:44:28 ID:pZTKb2T20

スタは走行距離10万以下のタマは８２以降ならまだあるよ。
壊れにくい車だから大丈夫だよ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 19:07:50 ID:3v1yyhG8O

当方社会人八ヶ月目。
二年前EP95を七万キロでおばさんから譲り受け、いろいろいぢくりようやく10万キロ突破。
来年五月に車検でこれと言って不満は無いが一度追突されてハッチがミシミシギシギシ。
これさえなければまだまだ乗るんだけどなぁ…。

180 ：164：2007/01/13(土) 19:44:00 ID:VIFaZajI0

2~3ページでも初心者な私にはうれしいかもです。
スタに付くパーツの紹介ってのが気になりますね。
時代にあってないのは本が本なら車も車ですので、
(今時ＶＶＣ装着でマフラーノーマルのライト過ぎチューン)
あまり気にしません。

>>165 >>166
確かに譲っていただけるのなら譲っていただきたいと思いますが、
何分貴重な本だと思いますので、私が言うのも何ですが、もう一度考えてみてはいかかでしょうか。
それでもお譲りいただけるのであれば喜んで受け取りますので、捨てアド晒しとくのでご連絡ください。
本当の意味で捨てアドなので、2ｃｈで一言送ったことをカキコしていただけると助かります。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:18:45 ID:RXJF0s7BO

以前lowライトが両方いきなり切れたと書いた者です。
前日まで両方ともついてたのは確認してて、バルブ見たら両方ともlowが切れてました。不思議な事もあるもんです。
で2日後、今度はテールが点きません、原因はヒューズでした。この二つはただの偶然なんでしょうか…
発電系統が壊れたらエンジンかからないんでしたっけ？もう19万kmなので壊れてもおかしくないですよね(T_T)
もしかすると最近付けたホットイナズマもどきが原因なのかな？

自分も実家にハイパーレブ転がしてます、読んだら4AG載せたくなったw

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:58:46 ID:pZTKb2T20

>>180
普通に本屋で売ってるのをよく見かけるが・・・。
当方都内在住。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:08:24 ID:WBBNArWo0

>>181
あのへんの霊能系の部品・・・燃費向上コンデンサーとかもそうだけど
効き目あるんかね？
うちのオヤジが燃費向上コンデンサーをシガーライターに刺したらしばらくして炎上して
色んなヒューズが飛んだと激怒してた。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:11:32 ID:VFb6kRwQ0

2chなくなっちゃったら、これからどうしたら良いんだろう。
ここで、一杯教わって、自分で弄る楽しさ知ったのに。。。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:52:51 ID:0h62p96A0

>>174
８２は頑丈だけど今から買うにはちょっときついかも。
内装、ハッチ、ドア、窓いろんなとこからガタピシ音がでる。
いまどきの車から比較するとなんじゃこりゃとおもうかも。
足回りは確実にへたってるし、フルノーマルの固体を買っても
やたら乗り心地はごつごつする。車体のヤレも気になるよ。
９１の程度がいいものならまだまだいけるとおもうよ。
俺はまだまだ８２のりつづけるけどね

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:03:58 ID:MOLlPNnP0

>>184
なくならないから安心しろ

187 ：sage：2007/01/13(土) 23:29:27 ID:Mi7hTKjG0

グランツァＶにのっているのですが、オーディオの下についている灰皿の代わりに、
オプションかなにかでコインケース等を装着できるのでしょうか。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:49:51 ID:ElP4ohgK0

>>187
昔の車だからそんなオプションは無かった筈。
そんなのあったら俺が新車で買った時付けてる筈だから・・・。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 00:47:33 ID:s6gel/gF0

>>188
新車から乗ってる神ですか？

てか、このスレで新車から乗り続けてる人って
何人くらいいるんだろう？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 02:02:02 ID:yM40SqcY0

>>189
生産中止になった時はまだ高校生

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 02:08:07 ID:ZUpsQApu0

>>189
８２新車まだあったけど貧乏なので中古
走行１７マンこえました

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 02:50:08 ID:ZsBwBZ130

>187
灰皿+カップホルダーのスペースは普通に1+1/2DINになってるから、
オーディオ移設とか市販の小物入れとか自由に付けれるじょ。

ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽ的な所で1DIN埋め用のｺｲﾝｹｰｽとか買ってくればいいんじゃね？
ちなみに91後期のときにわ灰皿を小物入れに交換する純正ｵﾌﾟで
ﾉｰｽﾓｰｶｰｽﾞﾎﾞｯｸｽてのもあった。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 03:18:24 ID:sl5DChHAO

>>183
コンデンサは効果あるよ、俺のは燃費とかはうたわれてないんで知らないけど、今までオーディオがんがんでライトつけてパワーウィンド動かしたらライトが暗くなってたけど、それがなくなったもん。
つまりコンデンサとしての役割はきちんと果たしておりますw

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 10:28:26 ID:3nLkYsGL0

>>183
グラSにホットイナズマとホットイナズマポケットをつけていますが、異常は無いです。
燃費は変わりませんが。。。

195 ：71三代：2007/01/14(日) 12:38:26 ID:r4kgsHv/O

>187
>188

71にはあったぞ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:16:12 ID:Y/0HhcUoO

グランツァＶ前期９年式ですが、新車で買いました。タバコ嫌いなので、灰皿はノースモーカーのオプションにしました。何千円程度でした。Ｅパッケージとかで、しょぼいキーレスつき、標準はテッチンでした。
去年の車検時に色々直したら100万近くいきました。
今時の軽より軽いですし、タイヤも安いですし、燃費はプリウスの三倍以上ですが、死ぬまで乗ります。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:39:11 ID:u5heLt/7O

なんて高度な釣りなんだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:28:17 ID:kb5m/pCL0

　寝たきりの場合は、尿取りパッドをおむつと併用している場合が多いので、ここではこれを例にして使い方を説明する。
１．仰臥位でおむつを外す。
２．側臥位にし、使用していたパッドを股の間からとり、お尻を拭く。
３．新しいおむつを身体の中心にセットする。
４．新しいパッドの中間（尿を受ける部分）をカップ状に凹ませて股に差し込む。
５．仰臥位に位置を変えて、上部からパッドを整える。
６．パッドの位置を確認しながら、下にあるおむつを鼠蹊部に合わせて引き上げる。
７．下のテープを横に、上のテープを腰に合わせてやや下に止める。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:45:35 ID:NfX7iucN0

前スレで代行運転の随伴車両にグランツァＶ使ってると書き込んだ者です。
近いうちに走り屋雑誌に写真を投稿しようと思ってるんですけど、どこか
オススメの雑誌はありますかね？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:12:34 ID:uKgorsUuO

つ》ヤングオーと

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 02:25:42 ID:e8MkPFzg0

オプションのゴマメコーナー。

まだあんのかな？ずいぶん見てねーから分からんけど。

202 ：グラ乗り：2007/01/15(月) 12:17:12 ID:7nTq29tVO

グラＶ前期を1500CCにアップにしようと思ってるんだけどやったことある人いないですか？いたらどんくらいパワーアップするのか体感どんな感じに変わるのか教えて下さい。

203 ：199：2007/01/15(月) 12:39:06 ID:Z1/CEbS00

>>201
そういえばそんなのがありましたね！
先月左後ろを追突されてブリスターフェンダー状態にされたけど
その時に投稿しとけば良かった(モチあんどん外した状態で)orz・・・

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:53:13 ID:6Jw+WFimO

ｺﾞﾏﾒｺｰﾅｰもう無くなってね?

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:58:21 ID:m9oLpepP0

ドリームカー倶楽部ミーティングに出るとか

206 ：199：2007/01/15(月) 13:58:11 ID:Z1/CEbS00

ちなみに代行随伴車両スタタボ号の仕様は
【エンジン関係】ＨＫＳキノコ、Ｎ１マフラー、調整式アクチュエーター、
ＴＲＤプラグコード、アーシング、コンピューター他
【足回り】ネザート16インチアルミ、カヤバショック、
【駆動系他】ＬＳＤ、タワーバー、フロアバー、ＦＲＰボンネットとかです。
去年までＦＣのインタークーラー付けてたけど、パイプからエアが漏れ
てて外しましたorz…
>>205
それはどーゆー企画なんですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 17:43:07 ID:6Jw+WFimO

つーか下がってないんだが
わざとか?

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 17:47:37 ID:4PnomHiSO

バッテリー上がりキタコレ。
七年間お疲れさまACデルコさん。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:58:43 ID:m9oLpepP0

>>206
薬師寺保栄司会のイタい車番組
そっちでは放送してない？
ttp://www.dreamcar-club.com/meeting/meeting.html
長野の時はＮＡスタ出てたけどまだうｐされてない

210 ：sage：2007/01/16(火) 00:40:15 ID:q/Tk51l80

ちらし裏ｽﾏｿ
ウチの82、突如ブーストがまるで安定しなくなった。
負圧状態ならなんら不具合無く走るのに
圧を掛けると、連成計の指針はｶﾞｸﾌﾞﾙ､
エンジンもリミッターがかかったみたいにｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝ｡

ボンネット開けて配管をチェックしたら機械式連成計のゴム配管が裂けてた。

ホース替えたら治った。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:33:59 ID:1kstOPHd0

初歩

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 08:52:53 ID:1LA+UIgAO

>>202
ちょっとニュアンスが違うが、EP85にｻｲﾉｽの1500ccボルトオンター坊5Eエンジン載せ替えたのなら乗った事あるよ！

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:48:50 ID:1OMnIIFcO

スターレットって改造とか乱暴な運転をするような車種ですか？
中古車購入の視野に入れています。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 13:02:06 ID:2JRkzS+sO

>>213
日本語でおｋ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 13:11:31 ID:HZcKFmEZ0

>>213
何を言いたんだおまいは？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 16:44:19 ID:JzxTnsQs0

つまり、
中古スタを痛改造してDQNな運転するんで後ﾖﾛｗｗｗうぇｗｗｗｗｗｗ
ってこと？

マジ勘弁sage

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:57:26 ID:nik+26z+0

Q｢走り屋御用達になることが多くて、事故車なのに高く売りつけられそうな車種ですか｣

A｢ROMれ｣

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:45:31 ID:5TvaxIEi0

>>215-217
ば～か！

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:49:41 ID:WPJ4mm+g0

何この流れ…
まだ冬休み終わってないの？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:53:11 ID:sE5ZqTIb0

安くてそこそこ速くて楽しい車ですよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:52:42 ID:2Aqr8/4LO

質問です。

自分の車はルフレｆなのですが、先日カーステを新調しました。
で、そのついでにスピーカーも良くしたいのですが、
みなさんはどんな風にいじってますか？
参考にしたいので教えて下さい。お願いします。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 02:11:37 ID:sNUcT9HN0

>>221
加工したくないなら10cm+ツイーター。
加工してもいいから音追求したいならドアにバッフルつけて16cm以上のスピーカー。

けど騒音が結構入るからなぁ・・・

223 ：91後期乗り：2007/01/18(木) 10:01:26 ID:/6WVSGixO

スタのロードノイズって凄いっすよね。俺がこれまで乗った車の中で一番うるさいよ(*´д｀*)
これさえ無ければさらに愛着増すんだけどなぁ。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 13:03:20 ID:2Aqr8/4LO

>>222
ありがとうございます。
まずは、純正のフロントスピーカーを交換してみようと思います。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:11:33 ID:NZLBZndh0

>>224
12cmまで入るから10よか12入れちゃえ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 19:44:17 ID:cTWkVMOU0

えっ…

先日某オークションで13cm買っちゃいましたが
12cmまででしたっけ？
（滝汗）

便乗で汗るおれ…です。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:58:54 ID:NZLBZndh0

>>226
ここの何個か前のスレで13も入るとか書いてあった気がするが…覚えてない
他の人の回等待ちで

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:08:53 ID:cTWkVMOU0

>>227
私も見た記憶が。

まぁ、どう転んでも自己責任ですし。
はまらなければ先人の知恵を継承で
ドアポッケに放り込みますよ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:10:09 ID:uNtVmj0/0

>>228
ﾄﾞｱﾎﾟｯｹに放り込んだら画像うｐよろしくｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:58:45 ID:cTWkVMOU0

>>229
りょーかい。

そうならなければ本当は良いんだろうけど。
難しいところですなｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 11:22:51 ID:eIQtt+R30

>>230
俺はKENWOODの13cm入れてるよ。そのままじゃ1点締めなんでねじ止めの
ところをスピーカーのふち、ぎりぎりまで削って入れたよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:18:06 ID:1wYUMdGIO

>>212
サイノスとかは1600でしっけ？体感はどんな感じに変わりますか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:27:14 ID:3qJ+V+ct0

>>232
サイノスは1500と1300しか無いけど

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 16:28:08 ID:apRKpZNO0

5Eターボはデカいサーキット、高速道路なら速くなるかも。
ミニサーキットとか峠じゃフロントが重くなって曲がらなくなるよ。
4Eをチューニングしたほうがいいと思うけど

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:29:43 ID:t3wdFW8l0

ＥＰ８２ＧＴに乗ってます。
リアのメンバーが片方トーアウトになってしまいました。
原因はダート走行のし過ぎと思われます。
やっぱりリアメンバー交換しないとダメですか？
曲がってるのが原因らしくブレーキ踏むと横にビックリするぐらい流れます。

何か上手い修正方法などご存知な方がいらしたら、
情報お待ちしております。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:37:51 ID:GPNlgkFL0

５Ｅが４Ｅと比べて重いったって１ｋｇ変わるか変わらないかだぞ
そんな違いが分かるのか凄いな>>234

実際にやった俺が教えてやるよ、どれぐらいの仕様の事を聞きたいんだ？
５Ｅ+純正タービンから３００ｐｓオーバーの仕様までほとんど試したよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:27:20 ID:apRKpZNO0

>>236
だからパワー上がるから長いストレートの場所なら速いって一応ほめてるじゃん。
コーナリングは確実に悪くなるよ。重心も高くなるし５Ｅでミニサーキットは意味ない。

３００ｐｓだか４００ｐｓだか知らんけど、パワー野郎相手に自慢しなよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:41:59 ID:GPNlgkFL0

やった事ない奴に限って頭が固いんだな
２００ｃｃの差は最大馬力だけじゃないんだよ、ボクちゃん
トルクも上がるし乗りやすくもなるんだよ、タービン次第じゃ下からトルクも有って
峠だろうがミニサーキットだろうが速いんだよ。

おまえ５Ｅ仕様やった事あるのか？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:44:44 ID:GPNlgkFL0

知ったか>>234に質問、重いとか重心とか言ってるけど
４Ｅと５Ｅじゃ何ｃｍエンジンの高さに違いがあるか答えてみろ
また違いはどこか言ってみろ、ボクちゃんぷぷ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:48:24 ID:oLWCrmyAO

盛り上がってまいりました。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:57:00 ID:o4Ey1lvb0

おまいら喧嘩はやめれ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:57:10 ID:ZRrW+OFdO

>>234 >>236 >>237 >>238 >>239
５Ｅはオールラウンドで速くてデメリットは１キロ増すのみの無敵の最強チューンと言う事で

　　　　終　了

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:20:48 ID:Vgxtn1HfO

質問なんですが5Eは曲がらなくなるなんて事は一切無いんですか?
重心は数センチあがるようですが…
峠やミニサーキットでも全くデメリットが無いのならかなり興味があります
ジムカーナも確実にタイムアップしますかね？

検索したら作成は１００万もかからないみたいだしマジでやってみたいです

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:33:40 ID:ZRrW+OFdO

>>243
重心が上がればコーナリング性能は落ちると思われるが…

>>238
パワーが上がるとかトルクが増えるとか
コーナリングの話とは関係無い事しか言わないから反論されるんだ。実際のところ、どうなんだ？

俺も真相が気になってきたｗ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:02:05 ID:GPNlgkFL0

回答：４Ｅと５Ｅの高さの差は１ｃｍ
シリンダーブロックの高さが１ｃｍ高いだけ４気筒の穴とウォータージャケット穴を
除いた厚さ１ｃｍの金属の重さは１ｋｇにも満たない。気になるならバッテリーでも
軽いのに換える方がオーバーハングから考えてもよっぽど効果はある。

コーナリングはどうなんだ？ってそれはパワーに見合った足にすれば
解決する問題だろう、しかし３００ｐｓオーバーになれば車体に合った足は
ほぼ存在しない。ＥＰの足回り設計自体に限界が来ている。

俺の経験から言うとミニサーキット、峠で遊ぶなら２００～２３０ｐｓぐらいが面白い
２５０ｐｓを超えるとちょっと足が追いつかなくなる。
オーバーフェンダーにして足を作り変えればもう少し行けるが別の車になるようでお勧めしない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:03:32 ID:RTqNS1200

横からすいませんが、わてくし昨年まで5E仕様のGTに乗ってました。
ただいまフルレストア中です。

良かったことは、OHをしようと思う感覚で乗せたところ、全体的にトルクが上がって
確かに乗りやすくなりました。どこから踏んでも付いてくる感じ。
サーキット初心者なので、特に実感できました。
多少無理に突っ込んでも、タックインでノーズが入る感覚は４Eの時と変わらなかった
気がします。私が鈍感なだけで、上手い人には違いが解るかも知れませんが…。
大がかりな加工が殆ど必要なかったのもメリットと言えますかねぇ。

そろそろ本格的なOHが必要な個体も多いと思います。
５E換装も視野に入れてみてはいかがでしょう。。。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:06:21 ID:RTqNS1200

なんとなく、IDかっこいい。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:14:36 ID:Ls0plLos0

>>245
200ＰＳ以上あっても峠で面白く遊べるなんてスゴ腕の持ち主なんですね
俺は71の時にシャシダイで180ＰＳでたら怖くて峠なんか踏めませんでした
その後82に乗り換えてジャムのお手軽キットでちょうどでした

249 ：230：2007/01/19(金) 22:16:51 ID:3CNY8djP0

>>231
とても具体的です、ありがとう！
ってスピーカーキタコレ。

まだ箱開けてないけど
次の休みに装着しようっと。。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:38:42 ID:1wYUMdGIO

でも５Ｅ換装より４Ｅ容量アップの方が安く済みますよね？予算がないので…。あとリアシートを剥がしてリアをガラガラにすると結構軽量化になりますかね？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:45:22 ID:GPNlgkFL0

４Ｅ容量アップってなんだ？ボアアップの事か？
４Ｅのボアアップ限界なんて知れてるし、純正オーバーサイズピストンは0.５ｍｍ
特注でオーバーサイズピストン作る？ガスケットも特注？ボーリング用のダミーヘッド作る？
すんげぇ金掛かるんだけどｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:49:47 ID:P0gY8SPcO

ﾏｧﾏｧみなさん、こんな時代ですから今こそ2Eを…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:11:33 ID:X4Dnr6rNO

3Sは？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:12:24 ID:+uzrzDih0

ttp://seraturbo.net/~peace/seratune02.html
5Eターボは大変みたいだよ
ハイパーレブとかみると楽に出来そうな
感じするけど実際は違うみたい
ショップのおやじさんも楽に出来るもんじゃない
っていってた。俺も昔5Eターボにしたいと思ってたけど
改造費に100万とかかけてはやくなっても、壊れるかどうか
ひやひやしながら乗るのはいややなとおもってやめた

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:17:19 ID:rHo2VEbg0

俺と同じで当然ＮＡでの話をしてるんだよなみんなｗ

そうですかＮＡは置いてけぼりですか(´･ω

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:41:16 ID:5Mk9bF1G0

伝説の釣り師 ID:apRKpZNO0 と、
それに全力で釣られる ID:GPNlgkFL0 のやり取りに、
スレを盛り上げようとする職人魂を見せてもらった。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:43:38 ID:wGzKX5q80

5Ｅにするのは昔だと0-400に出る車かＮＡのドンガラ82に5Ｅが定番だったような
5Ｅターボが峠でどうとかはしらんが　
峠は4Ｅの圧上げ現車合わせやステップアップしてハイフロー組む辺りで十分
100万とか出してやる価値は無いと思う　100万出すなら違う車買えその方が速いｗ
自分でＥ/Ｇ組める環境があるなら金掛からんからやってみてもいいとは思う
ＨＲＦとかの300馬キット組んだ車や250馬（自称）の車とかどれも1年持たなかったのを見ているので
200馬以内が良いと私はオモイマス

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:22:42 ID:jC+l/kJN0

>>254のＨＰ読んで見た、感想：甘いなぁ、間違いも多い。
新開発のバルブで４Ｅと５Ｅのバルブが違うだと？同じ物ですはい。
カムは違うね、５Ｅ－ＦＨＥはちょっとハイカム、ＥＰ乗りにはこれ常識。
カムを除けばヘッド部分はまったく同じもの。４Ｅと５Ｅは同じ（燃焼室形状まで同じ）
５Ｅにして本当にポン付けして乗ろうとするから悪い、ターボ化するなら圧縮比下げるのは
常識、２．０～２．４ｍｍのメタルガスケットは必須、ブーストは１．０以内
峠＆サーキットやるならＯＩＬクーラーも必須。

>>257
悪いな、俺の３００ｐｓスタは今でも現役壊れてない。
３００ｐｓ仕様にしてからもう4年経つけどな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:28:09 ID:eaVocRs+0

>>258
甘いダイナモで300psだろ?w
そんなハイパーレブでも載ってそうなネタを偉そうに語られても・・・w

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 02:08:44 ID:+6zsLo0Y0

300psの車で4年も乗ってればそうとう目立ちそうね～。
どのあたりの競技で活躍しているのか気になるです･･･。

自分は最近セカンドで乗り始めたのですが
GABのノーマル形状+ダウンサスがどうもマッチングが悪いとです。
峠仕様で足周りでお勧めとかあればおしえてほすぃ。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 03:02:39 ID:vB2aHzPM0

はいはい
馬力ある馬力ある。偉い偉い。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 03:58:44 ID:86uW/wGh0

(;´Д｀)なんで５E乗ってるセラはスタの４EFTE載せてチューン！って言ってるのに
スタ乗りは５Eを載せたがるんだ？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 05:04:54 ID:QwV0qOf1O

カムを流用する程度じゃダメなのか？(´・ω・`)
ちなみに俺が行ってるサーキットは２Ｅの人が速いｗ
あとは４Ｅ＋５ＥＦＨＥカム

トップ集団でエンジンまで変えてる人は居ない所を見ると、多分５Ｅはコストパフォーマンスが悪いとか壊れ易いから？

264 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2007/01/20(土) 08:05:17 ID:GSQZZJhO0

2Eタービン交換仕様のおりが来ましたよ、と。

足回りのｾｯﾄうｐによっても違うと思うけど、精々三速上限くらいまでの峠なら、200ｳﾏｰ程度までは
ﾏﾄﾓに走れると思うでつよ。
コーナリング性能に関して言えば、5Eフルチューンだと、コーナーまでの到達スピードやコーナリングの
速度自体が上がっちゃう分ﾄﾘｯｷｰにはなるﾖｶｰｿ。
おりはICを前に出したけど、オーバーハングの重量物が増した割には挙動がそれほど変化した
とは思いませんですたね。
2E→4Eとかだと、重心変化による挙動の差は大きく出る気もしまつね。

>250
ﾎﾞｱうｐについてはともかく、リヤシート・内装を剥がすのはオススメしませんでつねぇ。
そもそもが大衆車であるｽﾀは内装もコストダウンされたものなので、元々軽いのでつ。
外して引っぺがしても大して軽くならない割に、ロードノイズが劇的に増えて、五月蝿くなりまつ。
やった本人が言うんだから間違いない　orz

ID:GPNlgkFL0はもしかしてR殺氏かな？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:46:37 ID:jC+l/kJN0

おはよう、今起きた、>>259甘いダイナモで３００じゃねぇよ
ダイノパック（ローラーじゃなくハブ直結タイプ）でブースト１．７ｋ/３２０ｐｓ

どうしてお前らは馬力バカとかそういう事でしか物事を捉えられないんだ？
馬力を出す事にしても足回りを煮詰めて速く走らせる事も内装に凝る事も
どれも大変な労力と失敗の積み重ねで成り立ってるんだぞ、
それをタダでなんの労力も要らず最短で正解の道へと導く人に対してそんな口の聞き方か？

疑問に思う事、あやしいと思う事、それは当然ある、それに対して質問し
回答を見極め自分で実行するかしないか決めればいい
しかし、釣りは別として教えてくれる人に対して最低限の敬意を払えよ。

トップ集団で５Ｅを使ってる人も何人か居るけど確かにそこまで手を出す人は少ないね
理由は
１：排気量ＵＰで勝ってもEPで勝ったと言えないと思ってるから
２：エンジン載せかえると車検通らなくなるから。（改造変更めんどくさい＆分からないから）
３：５Ｅ化するまとまった金がない、自分では出来ないから

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:02:34 ID:QwV0qOf1O

俺に敬意を払え
って自分で言う人はスタスレ史上初だな…

まあ、いろいろ教えてくれてありがとう

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:42:08 ID:fR/JIODE0

あざーす。

268 ：７１使い：2007/01/20(土) 16:23:33 ID:zkKkMV0h0

５Ｅに載せ換えてる人って車検どうしてるんですか？
構造変更って手間金掛かりますよね？
自分のは２Ｅの刻印の２を手彫りで５に彫り直したら通っちゃいました。

あと
２Ｅ→５Ｅの重量差（ＮＡ）
Ｃ１５０→Ｃ１６０の重量差
知ってる方もしいらっしゃれば教えて下さい。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:55:45 ID:2v9jDrPa0

５Ｅのやつ態度でかすぎ。５Ｅだから速いぞ偉いぞって思ってるのかしらんけど
まあ車は認めるとしてオーナーは最低だな。スレの他の人を見下しまくり
敬意なんて誰もはらわねーよ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:50:01 ID:jC+l/kJN0

最初で５Ｅ化を無駄な行為みたいに書かれた事で
俺もつい口悪く反応してしまった事を後悔している、正直すまんかった。

>>296スレの他の人を見下しまくり
そんな風に見えるんだな、そうかすまんかった。
５Ｅ化するのに俺の苦労や失敗が、遠回りせず最短で出来ればと思ったんだが
余計なお世話だったな、スレ住人のみんなすまんかった。

挑発に乗らず大人の対応が出来なかった事を後悔している。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:25:20 ID:QNhSpCFr0

ID:jC+l/kJN0 はこのスレによって一つ成長したな

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:31:08 ID:A0usHFTy0

ようやく鎮火したか？
熱く語るのはいいけれどｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしちゃったら駄目ですよ、とｗ

ところで未来へﾊﾟｽ
>>296乙

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 09:05:41 ID:xqyNqld50

もう少し５Ｅの話聞きたかったな・・・

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 15:26:33 ID:LfGDb+nz0

１０万キロを超えたし、なんかクラッチが滑ってるっぽいので
強化クラッチを入れてみたのですが、スゲーいいですね。
発進は難しくなったけど、加速の具合がかなり良くなりました。
マジ交換して良かったです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:59:53 ID:Ytk8yIqj0

今ハッチバックコルサ乗ってるけどＥＰ９１欲しいな
けどコルサのほうが上位車種なんだよね　なんだか複雑・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 19:52:05 ID:FBu98rcV0

みんなはスタちゃんにブーコンつけてる？
つけてる人はどこの奴つけてるか教えて欲しい。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:28:38 ID:4/+jo5yl0

HKSのEVC4を付けてる

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:15:45 ID:MZNB/f0c0

おれのグラvも十万キロ。

いつも気になるのは、冬道の上りカーブは、どーも素直に曲がってくれない。
テカテカ路面のときなんて、カックンカックンしながら曲がる。
後方の車がビビル。4wdがうらやましい。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:16:29 ID:eezvdmwDO

保守

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 15:38:32 ID:9KNO+hsuO

スタの四駆ってフロントドラシャ抜くとFRになる？

DQNでごめんね('A`)

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:58:32 ID:kt7wTwRX0

>>280
なるけどすぐリアのシャフト折れるよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:33:00 ID:3p/qtWrM0

グラVで4WDモデルがあったらなぁ…

ルフレとかは個人的にフロントの見た目が…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:19:17 ID:+DRL+yY90

>>281
先にビスカスが死ぬと思われ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:27:36 ID:MMCX/x7X0

とりあえず雪国以外はおとなしくFF乗っとけ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:35:08 ID:muNjcmuh0

貧乏人はスターレット乗っとけ

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:17:24 ID:gbEk/ZZoO

>>285
確かに値段のわりにこの走りは魅力的だな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:08:08 ID:9Wdxqcww0

褒めてねぇよ、バカｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:26:24 ID:QjAEpl+I0

スターレット用にレカ○のバケットシートを入れてます。乗り心地は
良いのですが、ちょっと重い感じがするんです。（頑丈でしょうが）

そこで、いろいろ探してみるとフルバケットシートで（4kg程度）
エスケレートかra300cが良さそうなんですが、どっちがいいでしょう？
値段がぜんぜん違いますが、使ってる人いますか？」

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:05:09 ID:aElfQ9b00

あれ、スタに四駆モデルってあったよね？？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:24:09 ID:zgeeMCoJO

乗ってるよ＞四駆

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:47:13 ID:aElfQ9b00

>>290
調べたらあったね、ありがとう

でもルフレとソレイユ（4D）のみか…

独り者なのでターボ・HB（2D）・四駆のスタがあれば探して買うんだけどな～
夢から醒めないとダメか…

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 02:38:21 ID:HgicL1WY0

>>291
>>284

つーか4駆なんてｽﾋﾟｰﾄﾞでねーぞ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:03:38 ID:/0XgQc1W0

そこで５Ｅの登場ですよｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:53:50 ID:wf8E5bQj0

ep82にランエボの駆動系一式いしょくしたらよくね？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:27:37 ID:IW8oiFDa0

>>292
なんで4駆だとスピード出ないの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:20:00 ID:sDfX+mMc0

>>295
ｽﾀは走りならFFだし雪国

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:22:19 ID:sDfX+mMc0

途中ｶｷｺすまん・・・

>>295
ｽﾀは走りならFFだし雪国用に4駆を用意してるだけ
4駆で本気の走りは向いてない
過去ｽﾚから見ても分かるように燃費はFFと比べて悪い
だから>>284

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:32:54 ID:9gkWZWz/O

ブレイドとか出さなくていいからスタ造れと。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:16:32 ID:wf8E5bQj0

つまりEP85のダートラ仕様を買えってことですね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:53:37 ID:fUE5p2ms0

>>299
ダートラに８５は出ていないと思う
4WD+5E三百馬なんて作ったら面白そうだけどね

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:44:36 ID:O6ruAnH/0

>>298
ブレイドってどう見てもアクセラのパク（ｒｙ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 01:03:13 ID:2Rt7lxUs0

流れも読まずチラシの裏

やや遠出したので燃費を測りました。
グラVです。

17.5km/lを叩き出してやりました。
（2000～2500回転メイン）

田舎すげぇ。
ストレスもすげぇ。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 11:16:21 ID:1d3rjl1RO

グランＶでもやっぱ燃費そんなに良いんだぁ！
やっぱりセカンド用に欲しくなってきた。
ワゴン車燃費悪くて

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 12:16:01 ID:21bj52vqO

>>303
街乗りで調子乗って走ると８ｋｍぐらいに落ち込むよ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 12:32:00 ID:fObib8seO

だがそれがいい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:54:24 ID:l/e0YgOQ0

中古板とマルチ気味なんだが。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1149637885/115

末期82の3AT車で15万km走った奴ならないこともないが…
誰か要るか？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:39:16 ID:Foc+p3P60

>>304
俺は後期型を揚げ仕様で乗ってるけど、
街海苔でも10㌔切った事ないぞ。
高速とか長距離走ると15～18㌔は出る。

だが確かに知人の厚揚げグラＶ海苔とかに聞くと、
燃費7㌔とか言ってる人もいたりするし
その辺の違いは一体どこから来るんだろうな・・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:34:35 ID:4ccfdEfo0

重量age

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:49:05 ID:DGrIdPbx0

田舎と都会でもかなりちがうｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 09:45:01 ID:rURa2Fpu0

>>307
微妙なｱｸｾﾙﾜｰｸが出来ないﾔｼはどんな車に乗ろうが燃費悪いだろ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:35:08 ID:c9wEbn2sO

免許取って三年間乗ったEP95ATからグランツァMTに乗り換えたとたん燃費クソわりぃのですよ。

シフト下手くそでｻｰｾﾝwww

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 16:54:20 ID:GJqxsB8J0

>>311
EP95ったら4WDか。
でもあれも相当燃費わるいぞー、冬場なんか7～8km/Lくらい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:56:50 ID:avxn91t3O

グラV初期型　11年目の当方。グラVのような車に乗り換えしたいと思っております。
VitzのRSが気になっています。
VitzのRSはグラVのように走りに期待できますか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:03:22 ID:HFCxw1Zi0

>>313
期待できない。
グラＶのような現行車なんてもう存在しないのですよ・・・。
いっそのこと、ミドルクラスの車にステップアップされてみてはどうだろう。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:17:28 ID:c9wEbn2sO

ここでポロGTIですよ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:40:38 ID:XS1pJ5FZ0

スイスポとかアクセラとかはどうなんだろ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:43:14 ID:avxn91t3O

もう一つ質問に乗って下さい。
初期グラ　11年目。走行距離 8万7千キロ　MT車。

今後グラV同等の車種が販売される可能性はありますか？
無い場合、1500CC迄で
走りに期待出来る車って
ありますか？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:52:20 ID:WixXC2140

今度のVitzターボはどうなんだろ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:17:20 ID:LaDDJDZ00

ゴルフGT TSIが気になる自分。

320 ：グラ乗り：2007/01/26(金) 23:23:56 ID:lWYkmsHJO

>>317
>>318
今度のﾋﾞｨｯﾂは1500のターボみたいだね。でも走りはマイルドになるんじゃないかなぁ。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:40:49 ID:DGrIdPbx0

ヴィッツからスターレットに乗り換えたんだけど
足回りとかはやっぱりヴィッツのほうがよい感じです。

グラVとエンジンを比較するなら
ヴィッツの1.5ターボなら走りに期待できると思う。
他ならスイスポとかX4とかもいいかもね～。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:48:38 ID:SW9jpaMO0

処女じゃないのか・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 00:07:00 ID:fuvXvdCWO

お答えありがとうございます。
もう一回、車検通してVitzターボ迄待つ事にします。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 00:21:39 ID:4tkW4X8o0

中期厚揚げGTの燃費は14km/l程。
さすが小排気量MTと自慢だったが、最近のATは1.8Lとかでも
18km/lとか行くんですね。
これも技術の進歩か･･･。でも生涯MT乗りと決めてます。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:19:09 ID:7MV8U/ap0

>>323
コルトラリーアートでいいじゃん。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:24:58 ID:HyCWTsA40

>>323
Vitzターボなんかより
コルトラリーアートverRもしくは
ブーンＸ４だろ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 01:38:13 ID:VMQtbuZSO

>>326
コルトはカッコがあんま良くないしブーンはおもしろいが金がかかる車だね。生産台数少ないし。やっぱスターレットみたいな車はもう出ないのかねぇ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 03:22:26 ID:55py2Ako0

EP71について質問です。
71の内装はSi、ソレイユ、ターボ共通でしょうか？
ハンドルと内張り、メーターの違いはわかるのですが、
他にもあったりしますか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 06:20:03 ID:7MV8U/ap0

>>327
ビッツターボはブーンより高い訳だが・・・?
後付パーツって事でも一緒。
スターレットみたいなモデルはお上の方針が変わらない限り今後出ないから安心汁。

そんなに小さいの乗りたいならコペンにしろよ。

330 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2007/01/27(土) 07:42:30 ID:bJIS3pDy0

>328
Si、ターボはソレイユとはシート形状が異なりまつ。
ちょっとサポートがよさげな形状のスポーツシートっぽいものが付いてまつね。
こんなん↓ていうかそのもの。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62256675

Siは「TURBO」の文字が「EFI」かなんかだったよーな…
あと、センターコンソールの一部にオレンジのラインが入ってるくらいでつかね。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 08:38:46 ID:+ds2UR+e0

おいらの後期８２ＧＴＡＴは燃費８㌔だすよ。
今日、オイル交換してくる。ちょっと良くなるかなぁ～
タイヤも１７５サイズだったんでそれが原因かなとも思ったんだけど。

332 ： ◆ST215NYBR. ：2007/01/27(土) 12:58:02 ID:rx4dKhD5O

１５年程前にカローラＦＸ(平成元年式１５００ｃｃ)で、下道オンリーで
１８ｋｍ／ｌを叩き出したことある。
前に乗ってたカルディナターボのフルコンブーストアップ仕様で、
通常５．６ｋｍ／ｌなのが１１ｋｍ／ｌを出した事もあるが
（いずれもカタログ値よりも大幅ＵＰ）、
今乗ってるＥＰ９１グラＳ（ノーマル）は通常で約１１ｋｍ／ｌなんだけど、
高速で定速走行しても１４ｋｍ／ｌ（カタログ値に遠く及ばない）。
ちなみにちょっとアクティブに走ると９ｋｍ／ｌまで落ち込むorz

前の２台はＭＴだけど今回のはＡＴ。
やっぱＡＴってこんなもんかしら？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:04:17 ID:cH0LyYny0

スタタボとロドスタＮＣはどちらが速いんですか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:08:30 ID:vsDEThtH0

>>323
今度出るデミオが1.5ターボらしいがそれも考えてみたら？
走りに期待できるか分からんけど

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:09:22 ID:kDPibaTe0

林道走ったら、こんなんなっちまったぜ。
http://starlet.s145.xrea.com/cgi-bin/upload/img/8.jpg

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:22:58 ID:4tkW4X8o0

>>355
中期を後期風に黒く塗ったのかな？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 16:47:06 ID:cuCaDkw50

前期じゃない？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:21:32 ID:7MV8U/ap0

>>334
今度のデミオは1リッターと1.3リッターNAのみだと聞いたが。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:33:04 ID:sCdoKP4F0

>>338
誰から？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:11:24 ID:55py2Ako0

>>330いだてんさんありがとうございます。
土の上の物置と化していたターボを手に入れたのはいいのですが、
内装がぼろぼろなのでこれまた土の（ｒｙから移植しようかと思いまして。
ただ、ターボの内装が好きなので同じだといいと思ったのですが、
オレンジラインがないのですね。
あのラインがすきなのに･･･。
オレンジラインはSiとターボに入っているということでよろしいですか？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:58:09 ID:vsDEThtH0

>>338
1番重要なマツダスピードというのを書き忘れてた

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:27:35 ID:EnvCAoZf0

そろそろスタタボがスタボロになってまいりました。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:52:45 ID:WIXBprM00

車検がめんどい
住所変更もあるんだよなあ…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 02:13:59 ID:GFMBnqKr0

Vitzターボだろうがボンネットにエアインテークの穴が無ければ絶対買わない。
前置きじゃなくて上置きにして穴付けてくれ穴。絶対な。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 02:21:50 ID:hV0eTRkb0

>>335
赤いマッドフラップいいなぁ。漏れも欲しい・・・

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 05:34:00 ID:uOXD4MUn0

俺も赤いマッドフラップうらやましいとオモタ

347 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2007/01/28(日) 07:53:09 ID:jAn1RAL80

>340
おりはSiの内装にはあまり詳しくないので全く同じかどうかは分からないのでつよ、ｺﾞﾒｿ

オレンジのラインは、描いちゃえ！
ターボのインパネでよければ、いくらでもうｐするでつよん。
がんがって、是非ﾌｶｰﾂさせてあげてください。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:36:34 ID:aI8VBp710

>>344
Vitzターボは上置きだよ
グリルからの空気をボンネット裏のダクトでICに送ってる

VitzターボはTRD扱いでなければ欲しい
保障効かないのイヤン
モータスポーツパッケージとかあればなおよし

349 ：かっとび：2007/01/28(日) 19:22:04 ID:QR76K+KrO

リアルSi乗りのオレがきましたよっと。
内装確認してきます…

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:42:50 ID:e8mobHGpO

コルトＲは４人乗りなんですよね。ブーンX4は四駆は良いけど、高速があまりうるさいのも…。冬道はサイドブレーキで無理矢理曲がってます。燃費は街乗りリッター7.5km遠距離11.5km高速13km位です。楽しいけど、ボディ弱いのが悲しい。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:08:08 ID:g8c4MSiyO

こういうクラスの車はこれからは速さは期待できないよ。だって重いし。無駄にホイールがデカイ。ブーン×４のゼロヨンタイムなんかも公表されてたけどあまり速くないぞ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:05:58 ID:U4SZmI9/0

ということでそろそろぺヤングの話しようぜ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 06:41:50 ID:/L4Ez7dc0

ソースヤキソバか！？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 07:34:45 ID:A8JzgTT50

川澄のことかーっ!!

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:12:36 ID:9rfro7zb0

オタは去れ！

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:04:50 ID:uNrQ8d+zO

15インチの9Jで+30のNKBカップ。
どんくらいはみ出るかしら。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:31:58 ID:jJF9IvFs0

私も233さんのような考えでケツを出せとのことなのですが、
あまりにも強引な気がするので・・
ちなみに　私はずっと使ってまして、モノは今回初めて。
そのためか、馬鹿みたいになってしまいます。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:31:50 ID:TLbtAP1W0

↑
誤爆？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:02:39 ID:QoVfjl+N0

NKBカップで馬鹿みたいにケツがはみ出たんだろ

360 ：グラ乗り：2007/01/30(火) 10:09:49 ID:qq9J/w+dO

つーかＫＰのスレは落ちたんだな。カワイソス(・_・)ここはせっかく荒らしを乗り切ったんだから落とすなよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:16:43 ID:aJN+WlAI0

また落ちてたのかｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:42:41 ID:RBpL8LoV0

>>357
エロイな・・・

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:33:35 ID:GoPD3H5j0

>>362
禿同

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:34:26 ID:iv20ew3u0

当方、91グランツァ海苔ですが
バッテリーを19Ｒから、寒冷地仕様と同じ24Ｒにして何かメリットはありますか？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:10:08 ID:34sdO/Ch0

重量うｐによる前輪のトラクションうｐ・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 01:52:31 ID:bBVq520j0

軽さ命のｽﾀにはﾃﾞﾒﾘｯﾄだが雪国ならば・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 01:59:04 ID:AxAAsrgn0

そういや俺のグラVって
A/Cつけるとエンジンのアイドルアップが止まらないんだが、
パッテリーのサイズUPで直るかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 06:38:39 ID:TioURV59O

新しいバッテリーに替えても駄目ですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:07:22 ID:+KRCJQWr0

ﾎﾞｯｼｭのメガパワーシルバーっていうバッテリー注文したぜ。
サイズは46B19Rだから純正と同じ大きさで容量が二周り位うpするのかな？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:50:26 ID:yUd6bbqvO

>>367
エコノミー押さないとダメじゃん！
>>369
標準サイズで充分ナリ

371 ：367：2007/01/31(水) 19:21:14 ID:AxAAsrgn0

>>370
エコノミーだと除湿効果が低くない？

バッテリーを新品に換えて２日間くらいは
常時アイドルアップ症状が治まってたんだけどな・・・
自動後退で買った安もんバッテリーがダメなのかも

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:00:14 ID:CDKZnWnO0

age

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 01:48:53 ID:pg7mXhl/0

A/CのアイドルアップはECUが制御してると思いました。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 02:31:17 ID:VJzfoRg90

俺はむしろコンプレッサーが作動したり止まったりが頻繁すぎてアイドルがガタガタ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:03:44 ID:cjWUIwSCO

黒の車体にブロンズ色のホイールは合うかしら？
グランツァなんですが。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:31:49 ID:GRCPrPr/0

>>375
めちゃめちゃ似合う。
黒にゴールド系のホイールは脱糞するくらいカッコイイと思う。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:06:06 ID:zQRvqT6jO

僕はグラＶの友ってだけで嬉しょんしちゃうよ。

378 ：375：2007/02/01(木) 11:19:38 ID:cjWUIwSCO

じゃあ買おうかな。どこのがオヌヌメ？
ゴールドだとコントラストがはっきりしすぎてあまり落ち着かないけど、
ブロンズなら色味も渋いし、角度によってはシルバー（ガンメタ）っぽくなるよね。たぶん。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 13:15:20 ID:4KjnpSgjO

>>378
ボルクレーシングのCE28のブロンズとかどう？
ちょっと高いけどカッコイイし、軽量で性能もピカイチ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 13:17:10 ID:207CKWJg0

>>375
人に聞かないとホイールも買えないのか?

381 ：375：2007/02/01(木) 13:26:21 ID:cjWUIwSCO

>>379
なるほど、調べてみます。どうせならいいの買いたい。
>>380
うん、ホイール童貞なので教えてもらっちゃったよ。ちゃんとつけられるといいんだけど。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:01:28 ID:2tGisoGu0

ちゃんと根元まで引っ張るんだよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:03:34 ID:09xLuwZq0

(;´Д｀)漏れのスタは特車なので黒銀ツートンなので似合うホイルが無いんだよなぁ。
銀のつや消しが無難かなぁ。白とか履きたいのにーーー。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 09:48:36 ID:D+jZq+zU0

黒銀のツートンだと、スピードラインのウルティモとか似合う気がする。
ナットをつや消し黒にして。値段も安いし。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:22:08 ID:eG6FbamG0

グランツァVで走行11万㌔、車体価格60Mってやばいのかな…？

欲しくて探してるんだけど、低走行で程度が良さそうな150万前後のか、
10万㌔前後の80万以内のかに分かれてる気がする。。。

初めて車買うんだけど、注意点とかあるかな？
（教習所以来のMT）
この車って自分でイジれる人じゃないとまずいですか？

こういう車の形で（ｶｺｲｲ）軽量・小回り効くのって今はもう出ないし、
ながーく自分で少しずつ車（操作も整備も）覚えながら乗りたいと
思ってるんですが…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:27:22 ID:sAcLIZK50

6000万のスターレットって何かと思った。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:53:18 ID:6y6M7+ue0

グラVで150万って、どんなに低走行でもボッタじゃね？
そもそも80万もボッタな気が。。。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:15:12 ID:nJYytGdm0

実は以外に小回りが効かない罠。
あと走行10万超えたら30万くらいじゃないと割に合わないですよ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:02:51 ID:0GXK+DpRO

僕が10年前新車で買って、総支払い額160万でしたから、中古で150万は高いですよ。160万でも当時カローラセダンの売れ筋グレードより高かったです。
僕は自分じゃいじれないし、整備工場とスタンドに任せっきりですよ。
3000キロ以下のオイル交換と、消耗部品の定期交換で大きなトラブルはなく、13万キロ走ってます。去年の車検時に色々直して100万いったので、距離いった奴は大変かもしれません。でも、楽しいですよ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 01:09:17 ID:pAoyLf7E0

98000kmグラV前期
下取り価格調べたら平均すると20万くらいだった

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:54:35 ID:HcjSwvhV0

>>390
旧型コンパクトで10万㌔走ってる車がそんなに値段付くのか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 07:44:11 ID:lHjGX1QpO

>>390
まさに同じ条件の俺のグラＶは150000でした… orz

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 09:32:36 ID:ZqtWmiZXO

うちのトヨタ系ディラーで前期グラＶ下取り１０ﾏﾝ、距離８ﾏﾝ粁。
ちなみにそれが売値３０ﾏﾝで売ってます。
ディラーならグラＶ売りずらい車種だからあれば安いかも！程度も悪くないよ。
ちなみにこのグランＶは、社員価格１３ﾏﾝでｵﾗが乗る事になりそうだ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 11:25:28 ID:su2PuqzTO

96年型グラV　走行距離
8万7千ｷﾛ
2月車検、下取り5万。
販売店で査定。
安過ぎ？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 12:30:46 ID:07Xc+n8z0

>>393
真のトヨタMENなら下取り10万で自分の物にするだろ・・・
ま、発覚したらタダじゃ済まんのだが

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:37:53 ID:ZqtWmiZXO

営業ﾏﾝならやってるやついるけど、客と直接やりとりしないサービスﾏﾝだから無理だなぁ！
実際処分された営業も多いからね！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:25:43 ID:bCpiRj7rO

そういえば前に走行距離6万2キロ、車検07年6月で86万円の96年型グラＶがあった。ちなみに俺が今乗ってるグラＶは走行距離5万9千キロ、車検07年2月、ＡＴ、色は白で30万だった。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 20:36:59 ID:2PVfUfPU0

またスターレット乗りたくなったけどｸﾞﾗｖって高いんだね(´・ω・`)

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:35:22 ID:iX7je5U7O

グラＳだけど、車検08年１月、96000km、タイベル交換済みで、
税リサイクル料など全て込みで去年の12月に23万以下で入手。

ホントはグラＶが良かったけど、いいのがなかったorz

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:45:51 ID:4jI4IoD5O

スターレットが駐車してるのを見ると隣に並べるオイラはバカですかそうですか。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:50:06 ID:pW17+42Z0

82中期、12万キロ･･･いくらで売れるかな？10万はいくかな～
買取が一番高いのはオークション参加のガソスタでＯＫ？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 22:50:03 ID:j3NYk50u0

82スタレトでライト関係のチューンをしようと考えているのですが
標準のヘッドライト配線ってリレー使ってるよね？
リレーBOXを見てもランプ用のリレーが見あたらないのだけど
どこにあるの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:57:05 ID:vdfzey0N0

ところで、貯金いくら持ってる？関係ないけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:09:02 ID:14GF3wRs0

>>403
なんで関係ないことを聞くんだ？

貯金なら1000ﾏｿぐらいあると思うが、今のところ新車買う予定は無い
もちろん毒男だけどさ

405 ：403：2007/02/04(日) 00:27:20 ID:QcuBd9m70

>>404
スゲーですね。俺１５０万くらい。関係ないといいつつ
スタ乗りは、倹約家が多いのかな？と思ったから、聞いてみた。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:42:15 ID:Y35HTanD0

20万だけですが？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 00:46:18 ID:kkhVBY9A0

40万くらい
で、3月車検

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 01:49:55 ID:czvWt1Vw0

そういえばスターレット乗ってた時はそこそこ貯金あったっけな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 02:19:46 ID:MW4mOgua0

おれ120万くらい

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 03:10:04 ID:scqnURpK0

１速ローブースト制限を解除したらびっくりした.
ドライ路面でも普通にアクセル踏み込むだけで、ちょっとホイルスピンする。
雨の日の上り坂で今度やってみる。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 08:37:37 ID:0MWRyKpcO

雨の日の上り坂でやる意図がわけﾜｶﾒ！！

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 08:45:49 ID:4yVi+2SF0

深夜の凍結路でやればおｋ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 09:33:45 ID:WDfen+/W0

土砂降りの上り坂、ツルツルタイヤでやるべし。
真っ直ぐ進んでてもホイルスピンするとどっか飛んでく。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 09:43:11 ID:gzIwV+G60

インチアップをしようと思うのですが、175/60R14か185/60R14にしようと考えています
どなたか実際にこのサイズにされた方はいらっしゃいますでしょうか
差し支えなければ乗り心地とかの印象を教えていただけませんか？
あと、このサイズでツライチに出来るのでしょうか・・・
素人質問で申し訳ないですが、よろしくお願いいたします

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:44:37 ID:xMEikgCh0

＞＞４１１
雨の日の上り坂でやる意味は、まず雨で摩擦係数が下がるからもっとホイルスピン
しやすくなる。
上り坂だと、前輪にかかる荷重が少なくなるので（後輪にいくらか移動する）、
ホイルスピンしやすくなるということですよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 11:03:13 ID:RFmWIb3u0

>>
くるまはなぁに？？

417 ：(´ω`)：2007/02/04(日) 12:44:29 ID:xKlUKbYvO

マロのスタは３速でもホイールスピン！

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:27:53 ID:NtL88u9XO

走行距離10万ｷﾛ超えたら、どこのパーツ換えるべきですかね？
素人でスマソ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 19:10:53 ID:Jj+MAtIN0

車体

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 20:35:29 ID:buvV8i/S0

EP82に搭載されている4E-FE…これって最高出力の回転数6600って
AE86に最初に搭載された時の4AGと同じじゃん
4AGがスポーツエンジンで4E-FEが実用型って変じゃない？
しかも最大トルクも回転数5800…
このエンジンにATの組合せって相性最悪って気がする
やっばり小排気量車はMTで走らせるのが正解ってことだな

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 21:55:21 ID:X+qu34Rh0

>>420
よく分かってるじゃないか！

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:12:08 ID:TNAWOb660

>>420
当たり前の事を今更言われてもな・・・・

423 ：420：2007/02/05(月) 00:40:00 ID:OVFlaa4M0

そか、このスレでは、あたり前で今更の事なんだろうな
たまたま乗ったMTのEP82(NA)が思ってたより走るから十分楽しめるなと感心した。
ここ15年あまり、2000ターボのスポーツ4WDばかりを乗り継いでいたので
正直、スターレットを含むコンパクトカーをバカにしてたよ
女・子供の乗る車位に考えてたけど、
セカンドで遊び車に中古のEP82のMT車探すかな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:51:41 ID:wEQdi9kY0

思ってたより走るが思っている以上には走らない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 02:04:23 ID:gvkX5u060

これはもうだめかもわからんね

426 ：385：2007/02/05(月) 03:29:00 ID:Bv/fgVQl0

皆さんレスありがとうございます。

色々過去ログとか漁ってたら、土日が座って２ｃｈだけで終わってしまいましたｗ

150万のはすいません、見間違いで120万前後でしたね…
それでも新車に近いって事はなにかあるんでしょうかｗ

相場は40-60万をベースに、走行距離で少しづつ値段が上がっていく感じでしょうか。
相場がこの辺で、安いから悪いって訳でもなさそうで少し安心です。

>>420氏が言ってるのを読んだ上でお尋ねしますが、
グラVのATってアリでしょうか？
走行距離が少なめ、変に改造してるのが少ない、タマも少ないけど
値段もMTに比べて少なめのようで、良質なのを探すにはATの選択肢も
良いのでは、と思ったのですが。
できればフルノーマルのを探してるというのもあるのですが…

ﾀｰﾎﾞ・軽量ｺﾝﾊﾟｸﾄにATってそんなに相性悪いですか？
街乗りはたいして走らず3つ4つ信号超えたら止まって、の繰り返し＆混み易い所に
住んでいるので、MTは少し不安な気持ちが無い事も無いのです。。。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 05:46:43 ID:zqxwD7Ao0

>>420
足にするなら最高。
多少スポーツ走行するなら最悪。
と母に最終グラVのATを買わせた俺のアドバイス。
50過ぎたおばさんがレカロ+ブースト計+アルパインの最上位デッキ+スピーカー入れてると
スタンドの兄ちゃん達から凄く話しかけられるらしい・・・・

428 ：414：2007/02/05(月) 08:53:40 ID:QgRNEN3l0

>>416
グランツァＳです。パワーがそんなに無いのであまり太いのは、と思ってます

429 ：420：2007/02/05(月) 15:30:02 ID:dwlJfyXR0

>>424
実際の話、インプやランサー、シビック、インテとは比較にならないくらい遅い
っていうか、較べちゃいけない。って感じだが、運転しての楽しさは同等？

>>426
いや②、俺のカキコを誤解されているようだけど
軽量コンパクトにATの相性が悪いと決め付けているわけではないんよ
NAのEP82に搭載された4E-FEのエンジン特性には
ATは相性が良くないって事なんだな
もちろん、トヨタもこれには気が付いていたのだろうね。
EP91になった時にNAエンジンは最高出力を落としても、実用的な
中低速域のトルクを重視するように特性を見直してATとの相性を
少しでも良くしようとしているようだから…
逆にいえばMTで楽しく走りたければ91よりも古い82のエンジンの方がむいているってことになるね
実際、確認したらモータースポーツでも82の方が活躍してた

430 ：かっとび：2007/02/05(月) 17:44:13 ID:WgGUSlpGO

教えてﾁｬﾝですいません。調べてもわからなかったもので…

今現在EP71のNA用のマフラーって発売しているメーカーはありますでしょうか？
静岡のスピリットレーシングコブラは発売しているみたいですが、それ以外は見当たりません。

どなたか知ってる方よろしくお願いします。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 19:25:01 ID:Asb5jZKK0

>>430
もはや旧車扱いだしﾊﾟｰﾂも全滅だしな
ここは他車から流用あるいはちょい改造がいいのかもしれない
ﾜﾝｵﾌで作ってもらうのもありでしょうね

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:01:46 ID:uhsogQyf0

>>420
ダートラ(エンジンノーマル)での話しになるが

82ターボだと、インテＲに勝つのはキビシイ。
82ＮＡだと、シティが目の上のタンコブ。

勝てるのは、車両と中古外装品の価格、それとボディの丈夫さくらい。

でも、楽しい。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 14:34:18 ID:IU0XAg4s0

>>432
ダートラだとシティは82ターボより速いんじゃない？
コースや出走順の関係もあるだろうけど

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 15:31:25 ID:FN8ecAw20

ぐらV　後期だす。

エボのバンパー流用したいけど、どれが一番つけやすいのかな？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 17:31:08 ID:nlepdVJP0

>>433
シティとEP82ターボは、ダートラならクラスが違ったと思うぞ

一般的にノーマルエンジンの1400cc以下のクラスなら
良好な路面ならシティが有利、荒れた路面ならEPの走破性が優る

ジムカーナでもカートコースみたいなミニサーキットならシティは
シビックやインテどころか、インプ、ランエボに肉薄できるタイムを
たたき出す事もあるな・・・もっとも、ドライバーの腕次第だが

って、ここはスタレトマンセーのスレだった、趣旨違いでスマソ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:16:09 ID:rGEvqmTzO

>>435
いや俺はスタの他にシティも買おうと思ったことあるぞ。だがいいのがない。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:58:35 ID:VW93Y4usO

スタの後期ってエアコンにフィルター付いてたっけ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 20:05:45 ID:VsS1UnjK0

エアコン自体ついてたっけか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:32:04 ID:tQkr8kCx0

エアコンの飾りならついてるよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:08:07 ID:sQveM5dK0

漏れはよくデラに整備書を閲覧させてもらってたけど、
「エアコンのフィルターってどこにあります？」とデラマンに聞いて
「ないです」と即答されたぞｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:29:13 ID:RxxSK0gV0

グラVの後期ならフィルター有るがな。
この前変えたからそれは確実。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 05:44:46 ID:PKQbAjIAO

はぁ…
なんかうちのグラV直進性悪いなぁ。
直進してるのに常に修正舵当てないといけないし、
フル加速時にはステアリングが暴れ放題…
なんとかならないものだろうか…

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 06:06:30 ID:fk1N+DT/0

>>442
お前のはどっか壊れてるかアホ馬力かどっちかだな。
エンジンマウントとかステアリングブッシュが終わってるんじゃないか?
それで無ければ事故車でシャシーが歪みまくってるな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 08:25:58 ID:JMLay4k70

>>437
82は無いお

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 08:48:17 ID:0Lp0EGJ8O

なんでも後期が最高ね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 09:58:15 ID:d+zz9BtD0

>>442
スタは元々直進性の良い車では無いと思うが・・・
まぁデフが入ってるとかアライメントが狂ってるとか疑ってみては？

特に車高落とすとフロントのキャンバーが開き気味になるから
直進性は更に落ちる気がする。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 10:10:00 ID:UsflFnta0

>>445
一概にそうとも言い切れない

82ターボなら、中期がBestだろうな
後期は安全対策で馬力変わらず、重量増加

他車でも後期型になって評価を落とした車はたくさんある

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 12:43:04 ID:mD9BIoR50

同じ82でも安全を考えたら後期、走りを考えたら中期でおｋ？
前期は･･･

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 13:34:46 ID:XbDjVgRj0

>>447
安全対策で重くなったのは中期から
サイドドアインパクトビーム、後席３点シートベルトが追加になった
３０ｋｇほど重くなってるから他も変わってる鴨試練

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:23:55 ID:/Q5ixtAp0

>>449
って事は、EP82だと走りは前期、安全性は中期以降・・・
しかし、ソレイユに関しては前期はキャブ使用だから
アンダーパワーで中期以降はEFIでパワーアップ

EP82後期の４灯ライトなら、ハイビームは前期・中期より
バルブの数が多いだけに明るい・・・夜間走行ならこれ一番？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:30:06 ID:/AGiJe3W0

>>450
でも中期は豪華装備
後期はちょっとﾌﾟｱ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 21:16:10 ID:vhhpCH47O

ＥＰ８２で勘違いしてる人が多いね。
(^_^;)

ポテンシャルは前→中→後となります。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 22:43:19 ID:DH43v8Jn0

>>442,446
オレ、91のルフレ持ってるけど
フル加速するとトルクステア起きるよ
ましてグランツァで暴れるのは当然じゃない？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:45:33 ID:nwi9Wt7Z0

>>453
ワダチがすごい道でフル加速したときの怖さときたら無いな。

455 ：夜の帝王＠低血圧：2007/02/08(木) 00:45:17 ID:PhqSbYL00

>>４２７
オカンに買わせたのか？？グランツァＶを？？
オカンは満足してるのか？

>>４５４
確かに怖いよな。俺のは９１のカラットだが・・・実質ルフレと同じだな。

９１スターレットを新車で購入して９年･･･現在の走行距離は２０万５０００キロ。
特に大きな故障は無かったが･･･最近はアクセルを踏み込むと「･･･ブスブス」と音がする。
おまけに加速もしない。･･･で、アクセルを緩め、再び踏み込むと「･･･パパパン！！！」と
変な音がする。何が原因なんだろうか？？
２日後にはスターレットとお別れ･･･色々と世話になった。ありがとう、スターレット！！

メンテをきっちりやってたら、２０万キロはイケるぜ。結構丈夫なクルマだと思う･･･スターレットは。

現在プログレ（中古ですが・・・）の納車待ち。スターレットからいきなりプログレ･･･かなりの
ステップアップだと思うが･･･。
ややスレ違いスマン。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 01:09:23 ID:pyqb+qvG0

>>455
正直、マークXを期待してた。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 01:15:10 ID:+6bwaBNb0

ちょっと聞きたいんですが、EP91のグランツァVに195/55/R15のタイヤって入りますかね？
195/50なら入るのは分かるんですが…。

って言うのも、今度グランツァVを買うのですが、ランサーに履かせているタイヤが195/55/15なんですよ。
で、ストックの関係上、可能ならランサーと共通のタイヤを…と思っているんですが。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 02:37:53 ID:p7MKHIbv0

>>455
母の前車はランチァ・デルタインテグラーレ16Vでしたが何か?
んで最近カマ掘られたらしい・・・んで今度はレガシィ3.0Bに変える様だ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 02:51:21 ID:3Y5FHzDIO

スターレットはいじれば化けます。タイプＲ系なんかは吊しでも速いですがリフレッシュしてやらないとどうしようもない場所があります。
ロードスターやレビトレもいじれば化けます。でもこのクラスで最強はいじったCRXかEG6です

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 08:42:13 ID:7I0NF0xs0

>>455
で、ﾚｸｻｽは買わないのかい？ｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:39:02 ID:Faio4sN0O

スタのダウンサスは大抵30～40mmのダウン量なんだがもっとダウン量が小さいのってないかな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 13:15:30 ID:GtgoG0KkO

>>452
そう言い切る根拠は？

言い切るからには、きちんと納得できる説明を
してほしいな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 16:56:19 ID:ONYUMe5TO

>>462
ＥＰ８２前・中・後のマイナーチェンジの変更点を思い出して下さい。

前→中
タイヤサイズを１８５／５５Ｒ１４に変更とバンパー形状の変更。

中→後期
リヤサス周辺のボディ補強、エンジン内部の改良。

おおざっぱに言うとこんな感じです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 17:58:25 ID:fpKf5hbb0

>>461
スタは車高下げすぎると、ロアアームがバンザイ状態になるから良くないって聞くよね。

でもＪＡＭとかのデモカーなんか見てると
限界まで下げてるように見えるし、実際はどうなんだろう。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 18:46:51 ID:DwgvVabL0

いまさらながら、ヒールアンドトゥの練習をしてます。
よくまぁ、足を変な角度によじることができるなぁと思います。
むずいです。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 18:54:53 ID:59iE+Lu50

>>465
ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙを自分好みの位置に調整すればおｋ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 19:16:58 ID:WH/enoLhO

>>464
ジャムの91って50ミリ程度ダウンしてるみたいな事言ってるけど俺的には70ミリ以上ダウンしてると思う(´･ω･｀)

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 19:48:29 ID:flISHNms0

>>457
車高次第

469 ：465：2007/02/08(木) 22:14:38 ID:DwgvVabL0

>>466
サンクス。どうにも限界を感じたらそうしてみます。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 02:27:04 ID:1ObXL6lk0

>>465
やりやすいシートポジションを見つけるのも重要だったりしますよ。

471 ：sage：2007/02/09(金) 02:32:20 ID:sulZqrae0

>>457
82前期だが以前195/55-15を入れたことがあったというか中古の
ホィールについていた。当方20～30mmダウン（正確にはわかっていない）
タイヤの銘柄にもよるがローダウンしているなら確実にリヤの右側が
ヒットする。（91は82よりホイールハウスが広いと聞くが）
参考までに、そのとき付けていたホィールは15インチオフセット＋33
タイヤはYO○○HAMA製のハイグリップだった気がする。
また、タイヤの外形が変わるから車検が危ないぞ。（通るかどうかは不明）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 02:34:13 ID:sulZqrae0

すまぬ・・・
471だが、間違ってあげてしまった・・・

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 02:41:57 ID:lxo20tuU0

>>457です。>>468,471さん、返答ありがとうです。
車体下げてるとヒット…じゃあヒットする可能性が高い（汗

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 09:10:26 ID:V6eMnAH40

>>457
グラVにTRDサスキット（3～4センチダウン）で195　55　15をオフセット38ではいてたけど、
大丈夫だった。
もう２センチぐらい少し下げて、オフセット30ぐらいにしたら当ると思う。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 16:27:41 ID:6U9liNCs0

ラテラルロッド買えよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:01:54 ID:z9iYk4eZ0

>>476
お前は俺か！！

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:27:36 ID:6yILZoJB0

↑
確かにおまいだ罠。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:30:37 ID:Ggsw4OXw0

全米が泣いた。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:31:34 ID:71k8y+wRO

>>475
RSRのラテラルロッドって装着したまま調整できるかご存知ですか？付いてるのにいじり方分からなくてスペーサー入れて調整してます(´･ω･｀)

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:22:51 ID:maGY9sFq0

普通できるんじゃないの？
俺もRSRの入れてる。簡単だよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:40:33 ID:71k8y+wRO

>>480
ありがとうございます。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:44:30 ID:maGY9sFq0

ちなみに、ナット緩めて棒をくるくる回すだけ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:42:44 ID:6yILZoJB0

車種によっては、片一方外さないと調整できなかったりするよね。
サブで乗ってる車はそう。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 23:45:27 ID:ht2/Yd4L0

EP82中期？（Ｈ５年登録）
走行距離93000㌔
ブースト計が動かなくなっています。
自分で治すのわ無理ですか？
ディーラーに行ったら、タイヤがフェンダーからはみだしているから
整備は勘弁してくれとのこと‥‥（１９５/５０/１５でリム幅７Ｊ）
走行距離はまだいいけど、もう１４年目でかなり心配な感じです。
大好きな車なので、大事に乗って生きます

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:00:23 ID:PtyOQ8ip0

つ　ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1155734165/

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 02:24:13 ID:kxXFmrAOO

純正ブースト計の話

ボンネット明けてエンジンルームの

(ガラス)
■□
□□
(バンパ)

■の奥、壁にブースト計に繋ぐような、直径1cmくらいのチューブがあるから、
それに繋がってる純正センサー（黒色、消しゴムくらい)のとの間を見て、繋がってるか、亀裂がないか見る。
異常がなければセンサーを解体屋やヤフオクから買ってくればいい。
メーター側が壊れるのは聞いたことないなぁ。

こんな説明でわかるかな(^_^;)

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 10:36:17 ID:05w+b7sC0

チューブやセンサーに異常があったらエンジンにも異常が出てまともに走らないよ
チェックランプもつくはずだし
普通に走れて針だけ動かないならメーター故障
純正のレスポンス悪いし、どうせだったら後付の付けたら？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 11:41:33 ID:0vM+RrOS0

486,487>アドバイスありがとうございます
純正のやつです
今のところ、トラブルも無く走れています。
アクセル踏んだらタービンの回る音が聞こえるので
メーターの故障だと思います。とりあえずタイヤを履き替えて
ディーラーに行ってみます。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 19:45:20 ID:FurDaCNx0

どなたか教えてください。
当方EP91 Vですが、右前のブレーキダストだけが異様に出るんです。
明らかに右前のパッドが減ってます。

平地でサイドブレーキ下ろして車を手で押すと動きます。
前輪にウマ掛けて、手でタイヤを回しても回ります。
よって引きずりでは無いと思ってます。

スライドピンの動きが悪いのかとグリスアップし
確実にスライドしてるのを確認したのですが、
いっこうに変化ありません。

片効きとも思えません。
と、いいますか片効きを調べる方法が分かりません。

ですが、普通に走った後にディスクを触ると、右前だけは非常に熱いんです。
ディーラーに持って行けばいいのかしれませんが、何とか自分でやって見たいので、
何かアドバイスを頂けませんでしょうか？

運転手が重過ぎるってなアドバイスは出来れば勘弁してほしいです。

よろしくお願いします。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 20:15:00 ID:ZVgS6+dB0

前輪浮かした状態で誰かに軽くブレーキ踏んでもらって
左右のブレーキの効きを確かめたら？
片側はロックするのに片側はまだ手の力で回るとか

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 20:18:34 ID:JRh0zmRB0

自分で原因がわからなければ素直にディーラー持って逝きなさい
他の部分ならともかくブレーキのことだからね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 21:04:23 ID:+NLcvqKo0

禿同。
ブレーキはやっぱちゃんと見て貰わないといけないとおも。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 22:17:19 ID:A3Mu3wfr0

ブレーキOHに一票

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:32:34 ID:ZVgS6+dB0

スライドピンのグリスアップが出来る人間にディーラー行けはないだろうよｗ
トラブルシュートは簡単な所からが基本的

1.引きずり、片効きの確認
2.ブレーキのエア抜き
3.ピストンのシール交換
ぐらいから始めれば？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 00:35:10 ID:5PipK/ODO

質問失礼します。ＪＡＭコンをノーマルにする場合、コネクタ関係外してつけるだけでよろしいのでしょうか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 01:09:05 ID:Q4Ltl6bgO

突然ですが質問です！ローダウンしてるんですがタイヤ195/55R15って入りますかね？どのぐらいが無難だと思います？？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 08:07:31 ID:yyP4HjUT0

>>489
キャリパーのピストンの動きが悪くなってるんじゃ？
OHに一票

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 17:02:49 ID:ySv6DevU0

>>495
そう。バッテリーのマイナス端子外すの忘れずに。

>>496
まずsageてから、このスレ読み返すがよろし。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 17:56:16 ID:5PipK/ODO

495です。>>498さんありがとうございました。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 18:29:29 ID:blYDWfkCO

さっきリアタワーバー付けようとしたらボルトが短くてつけれなかった。普通だよね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 20:11:01 ID:kKuG418E0

ピラーバー？だったら同じく付けられませんでしたよ。（ヤフオク品）
純正のボルトで締め付けました。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 20:28:47 ID:VWwB4MQ+O

今月号のO〇TION2に載ってるスターレットは一体…

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 20:54:47 ID:rhOsJZZ90

爆裂天使？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 22:39:19 ID:6vekM2vl0

フロントブレーキの相談をした者です。
皆さん色々とありがとうございました。

本日再度徹底的にグリスアップしてみました。

これで駄目ならピストン部のOHにチャレンジしてみます。

494さん
そうなんです、当方ディーラー行きは、「自分で考えてみてどうにもならない時の最終の手段」と考えるDIY好きのおっさんです。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 23:45:18 ID:DSLJAWOoO

EP91系で時計の電池がきれてしまったんですが、
時計のところの開け方ご存知の方いますか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 23:58:59 ID:u4eQ/68X0

え？91って時計が電池なの？そんなことないっしょ？

82ならマイナスドライバーでこじれば取れるけど。
71の頃は良く壊れたな。都合10台くらい乗ったけど、
最後まで時計が生き残ったのは一台だけだった。逆に82は全然壊れない。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 01:22:08 ID:zDX94gwP0

82はなんか寿命長いなｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 04:56:03 ID:u71quDon0

>>507
遠方の先輩がGiを手放したら、なぜか近所の学生の所に…
外して俺が預かったパーツ、オクで捌く筈が無料であげちゃったよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 10:34:02 ID:hYwk2q4U0

バンパーを氷にぶつけた。
塗装剥げた。
マジありえない。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 11:06:31 ID:c4SLFm1XO

それがいいんだろ？ｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 12:26:22 ID:h4j4f4Ji0

ええええええええｗｗｗｗｗｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 12:36:09 ID:JoaR6WbD0

EP85後期のリアショックの事で質問です。
社外品では、SRスペシャルがあるのですが、もう少し減衰力UPしたいので
流用可能な他車用ショックを、ご存知の方がいましたら教えて下さい。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:07:29 ID:2SVH49ZU0

>512
82とはリアは長さとアッパーマウント周りが違うから流用不可。
スタと足回り共通だからだサイノスとセラの4駆用(あれば)・・・なら可かな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:15:51 ID:L34A0tuf0

>>509
そのチープさがたまらない、と俺は思う。

515 ：512：2007/02/13(火) 23:54:10 ID:Gr3Bx5Ik0

>>513
サイノスやセラに四駆があるはずも無く…
そのほかならカローラⅡやコルサの四駆用くらいですかね？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 14:05:52 ID:ETV28jM4O

ベストなホイールとタイヤサイズっていくつかな？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 16:35:10 ID:RgWj4uoEO

>>316
6.5J＋35で195/50/15辺りが良くないすか？
後はスペーサーで調整。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 17:03:45 ID:RgWj4uoEO

>>316→>>516
後は →あとは

ちなみに同サイズのタイヤでもスポーツタイヤは太いから注意ですよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 19:26:23 ID:ETV28jM4O

なるほど～。そのぐらいの探して履いてみます

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 22:25:41 ID:cKYyLIFd0

6.5J＋35と195/50/15Sドラでフロントは結構ツラに近くなった気が。
ホイールよりタイヤが出るからね。

521 ：グラ乗り：2007/02/15(木) 12:03:58 ID:gkBDsG8kO

RSRのTi2000のダウン幅2.5mからm2mmサス使ってる人いないですか？いたらどんな感じなのか情報お願い致します。

522 ：Ｖ　AT乗り：2007/02/15(木) 16:21:11 ID:B9IMGw4S0

ＥＰ９１Ｖ乗りですが、タイヤサイズ１９５/５５Ｒ１５を履いてますよ。
ホイール以外フルノーマルです。　もちろん車検通ってます！！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 20:08:14 ID:4wVAa7V1O

ローダウンしてても入るのかな？

524 ：ep82gt後期：2007/02/15(木) 21:28:09 ID:dhTrh8980

１０万キロ超えました。貯金したいのでまだ乗り続ける必要があるんですが
１５万とか平気ですかね？ライトチューンしたら楽しい車になったので
乗り続けるのは、苦ではないのですが。

525 ：夜の帝王＠低血圧：2007/02/15(木) 22:44:06 ID:tgp/nssC0

>>５２４
ちゃんとメンテしたら、１５万キロはいけるぞ。俺は最近までＥＰ９１乗ってたけどな。
ちなみに２０万６千キロまで乗ったぜ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:17:32 ID:490VqRPWO

>>525
ちゃんとメンテっていうのは、主に何をやれば良いかな？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:48:59 ID:9q4soZlX0

>>526
オイル、LLC、ゴム系部品とかの消耗品交換。
つーか基本だろこの位。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:50:15 ID:AlQMENmd0

てか最低限、オイルだけでも5000km（気を遣う人は3000km）ごとに交換していれば結構もつよ、車なんて。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:54:08 ID:yxLMsYA70

>>524
俺も82後期で16万8千㌔のったがエンジンは快調だったよ。
壊れたのはデスビとハブベアリングぐらいだった。
メンテはオイル交換とパッド、ローター、キャリパーOHくらいかな。
俺は給排気と足回りぐらいしかいじってなかったけど
ブーストあげてると耐久性は落ちるかも。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 01:18:41 ID:S0A4+mA30

ボーダー304って斜め出し？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 02:40:35 ID:FPeOnatz0

82後期にずっと乗ってるけど
60000kmから1年経過の現在走行距離が68000km

10万km超えるのはいつなんだろうか・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 03:34:08 ID:rPEVR54S0

平成2年式GT MT　現在約17万km　
これまでに　Tベルト、Wポンプ、Dシャフト、マフラー、
Sブレーキワイヤ、プラグコード×2、ローター研磨
エアコンコンプレッサ、ショック、ブッシュ一式
プラグ数回、オイルは4千毎、屋根塗り直しｗ
こんだけ交換したよ。

青空駐車だからサイクルがちょっと早めかな。
無論まだまだ乗ります。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 03:45:01 ID:63h9mc5M0

>>530
真っ直ぐ。
タイコがちっちゃくてかわいい。でも音はかわいくない。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 10:11:16 ID:YG/VdcVAO

ありがとう。
音はかわいくないかw

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 11:40:32 ID:xS6SMZiUO

鍛造ホイールにしたら、凄いフィーリング変わった(;゜ロ゜)

感動しまスタ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 13:17:30 ID:zixbyy0e0

そのホイールのせいじゃ無くて新品タイヤが食うからフィーリング変わったと思うんじゃねぇ?
BBSの嘘広告に騙される奴多すぎ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 13:40:04 ID:xS6SMZiUO

>>566
タイヤの喰う喰わないの話じゃないです。
1本3キロ強軽くなったんで体感的に全域トルクアップで、だるかった低回転が改善しましたよ。
冗談無しに激変と言ってもおかしくない程です。(ﾟoﾟ)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 15:05:10 ID:A+0agbUo0

>>537
どんなﾎｲｰﾙ買ったの？
もっとｋｗｓｋ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 15:08:43 ID:PHv025l90

一本何kg？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 16:23:38 ID:xS6SMZiUO

SSRタイプＣで6.5Jの15インチで、ホイールは3キロ後半でタイヤと込みだと11.4キロでした。

CE28だともう少し軽くて強度とか色んな面で評判良いらしいんでホイール交換検討してる方は鍛造の軽量ホイールは買って損は無いと思いますよ。
人それぞれ感じ方は違うかもしれませんが、自分は買って良かったと思いました。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 16:56:27 ID:ezDDqbYc0

鍛造は強い衝撃を受けるとぱっくり割れる事があるから気を付けろよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 22:58:20 ID:lGyLMcm/O

タイプCは最弱の部類

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 23:38:27 ID:xS6SMZiUO

>>542
知ってるよ。でもほとんどが街乗りだから、これから身をもってその弱さをとやらを体感してみるよ。

別に競技する訳じゃないから大丈夫だと思うんだが(^_^;)

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 00:05:48 ID:mS5vFp7X0

誰か82ソレイユに激しいエアロ入れてる人知らね？
漏れも入れてみたいんだけどライブのリップしか知らないので参考にしたい。
ルフレにはオクでフルエアロ出してる業者いたけど、ソレイユでは聞いたことないんだよな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 00:24:20 ID:k95qL1La0

>1本3キロ強軽くなったんで体感的に全域トルクアップで、だるかった低回転が改善しましたよ。
>冗談無しに激変と言ってもおかしくない程です。(ﾟoﾟ)

俺もエンジンのトルクアップの為にアルミ入れたくなったw

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 00:37:42 ID:Z978oz4a0

>>544
白82ｿﾚｲﾕ（5ﾄﾞｱ）にﾄﾑｽﾌﾙｴｱﾛ実装してるのを見たことある

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 00:39:07 ID:Z978oz4a0

あ、ｻｲﾄﾞの部分は他ﾒｰｶｰのようだったけど

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 02:08:05 ID:tn9NKG6+O

TRDの車高調かなり固いなあ
突き上げがしんどいわ
(´・ω・｀)
バネとか変えてみた人いるかい？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 02:58:58 ID:SPMYMbzk0

>548
減衰変えても駄目なの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 10:52:48 ID:tn9NKG6+O

>>549
一番柔らかくしてもキツいよ…
一番固くしたらいったいどうなることやら
(゜д゜;)

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 11:41:48 ID:Eq1PJ8mt0

びょい～んずこ～んだよ、きっと。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:24:38 ID:TRsYBLi1O

やっぱ白のグランツァいいなぁ…。

553 ：548：2007/02/17(土) 12:57:31 ID:WhY++AyF0

>550
For Raceじゃないでしょ？
For サーキットならフロント・リア共に6キロのはず。
仮に柔らかいばねにするとショックからの突き上げが酷くなるんじゃない？
硬くする話はよく聞くけれど・・・
それに、あまり柔らかくすると車高落としているなら段差でタイヤ擦るかもよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 12:58:49 ID:WhY++AyF0

↑549です。間違えました・・・

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 16:23:46 ID:0Tabty3C0

>>544
以前、と言ってもかなり前の創刊したばかりの頃のおぷしょん２に
NAのフルエアロが載ってたのを見て以来、NA用のフルエアロを見たことは
ないな。そのフルエアロは左ハンドルの８２に付いていたから、海外で
作られてるのかもと思った記憶があるよ。

俺は８２に２０ソアラの純正PPバンパーを切って作ったリップを付けてる。
ブラインドリベット留めだから偶に落とすけど、ＰＰは丈夫だから付け直して
使ってるよ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 20:54:03 ID:q5nwTIwX0

>>544
他社流用ならｴﾎﾞﾊﾞﾝﾊﾟｰという手もあるよねｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 22:05:32 ID:VXPSHtCC0

>>556
エボのバンパーつくんだ？ｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:51:53 ID:tgr0eSBv0

>>557
どこかのサイトでエボ５のバンパーつけてるのなら見たことあるよ。
ポン付け出来ないと思うから結構加工しないとダメだと思うけどね。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 13:53:02 ID:847FqLrHO

質問お願いします。

今エンジンチェックランプが5秒くらい付いて、それが２回あったんですが、これはどのような時に点灯するものなのでしょうか？

説明書を持っていないのでわからなく、出先でパソコンも見れないため、博識な方よろしくお願いします。
車種は、H5スターレットGTです。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:13:10 ID:RbSNAVJq0

>>559
何をして点いたかの説明位してくれよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:15:23 ID:uPolDox70

>>558
例の痛車９１がエヴォバンパやねー。
イベントでストークして聞いてみたらいいかもｗ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 14:59:50 ID:rpyD3+sx0

>>557
以前ここのうｐろだにエボバンパーつけた白82GTがうｐされてたな
違和感なく見事にフィットしててここの住人に絶賛されてたよｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:24:11 ID:8vdqKT+c0

>>559
今、車に乗ってるならサンバイザーに書いてある文章を読んだらいいよ。
車が動かせる状態なら、直ぐディーラーに行って診てもらうのが懸命。

何らかのセンサーが異常な数値を出してる状態だから、何が異常なのか
を特定しないと。動けなくなったらさらに出費が増えるよ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 21:54:33 ID:YoFvpyiuO

触媒ｸﾘﾇｷしたらパンパン鳴る？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:08:17 ID:MVe09Qhv0

H5年式GT･･･
ラビットに行ったら2万の見積もりでした･･･。
走行11万だからそんなもん？？
自己満だったが悲しくなったorz

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:10:23 ID:dpcaU3ZQ0

>>565
値が出るだけまだマシじゃね？
もし不満ならヤフオクに出せば程度次第でそれなりの値がつくかも。
手続きに手間かかるけど。

>>564
ミスファイアなんでさせたいの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 07:44:25 ID:+PtXBn93O

ﾄﾞｷｭｿだからでつ！
パンパン言わせて注目浴びたいのでつ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 09:08:34 ID:Jr95tcj1O

でつでつ言うんじゃねぇこのアホが！
パンパン言わして何楽しいんだ？
触媒抜いただけだと鳴らないから
点火カットでマフラーにプラグ付けろ！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 10:10:56 ID:jxu4kany0

ついでにミスファイアさせると触媒を相当痛めるし車の寿命も傷める。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 11:31:27 ID:NArLn1Rd0

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ここまで読んだ
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571 ：Ｖ　AT乗り：2007/02/19(月) 15:19:53 ID:0gngug3P0

522の者ですが　523さん質問されてます？？
書きましたが、自分のはフルノーマルです。
見た目（あくまで見た目ですよ？）ローダウンしても
入りそう？？に見えます。
期待しないで下さいね。もっと詳しい人に聞いた方が
無難ですよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:09:02 ID:q35JjnH6O

グラＶの標準が185/55R14で、15インチを履くってことは、40R15とか履いてるとか？そんなタイヤあるんですね。頑に標準サイズでした。冬タイヤは60や65でしたが。轍が嫌なんで。雪道はハンドルとの戦いですよね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:19:29 ID:0qjw7M0MO

日本語に…

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:45:06 ID:TFkVV6lHO

なぜ45ではなく40という考えになったんだ…

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:48:42 ID:gqfffIoX0

Vol. 176のドリームカー倶楽部ミーティング in 長野 Part ４
スタ出てる
http://www.dreamcar-club.com/tv/tv_movie171-180.htm

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:07:12 ID:6qhc+Ciy0

数字上だけの　=タイヤ外周、タイヤ高さ(cm)

純正
175/60R14　=56.56　、90.01
185/55R14　=55.91　、88.98

15インチ
195/45R15　=55.65　、88.56
195/50R15　=57.60　、91.67
195/55R15　=59.55　、94.77

>>572　携帯で見る事に問題は無いがもうﾁｮｯﾄ調べてから書こうな
とりあえず40扁平の15インチは国産車には無いと思うのだが･･･
スタッドレスはタイヤ幅減らして面圧でグリップ稼ぐはずだから
純正のタイヤと同じ外周でも幅が狭いから165/70R13とか165/65R14とかはいてる

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:35:07 ID:6qhc+Ciy0

>>576誤りだったorz

数字上だけの　=タイヤ外周、タイヤ高さ(cm)

純正
175/60R14　=167.51　、53.31　　100%
185/55R14　=163.42　、52.01　98.56%

15インチ
195/45R15　=148.37　、47.27　 88.58%
195/50R15　=160.62　、51.12　 95.89%
195/55R15　=172.87　、55.02　103.20%

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:44:07 ID:6qhc+Ciy0

>>577も誤りだったorz　エクセルの数式間違えてた(´･ω･`)

数字上だけの　=タイヤ外周、タイヤ高さ(cm)

純正
175/60R14　=177.69　、56.56　　100%
185/55R14　=175.65　、55.91　98.85%

15インチ
195/45R15　=174.83　、55.65　 98.39%
195/50R15　=180.96　、57.60　101.84%
195/55R15　=187.08　、59.55　105.29%

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:16:06 ID:6qhc+Ciy0

あと、ついでに書いておくと、
偏平率が低いとタイヤのゴム部分が薄い=たわみが少ないから理想値に近くなる。
偏平率が高いとタイヤのゴム部分が厚い=たわみが多いから理想値よりも少なくなる。

ただ、空気圧の違いとか付けるホイールで
たわみの量も違うはずだからどれが一番近いかと言われるのも微妙だけど･･･

大半の車は14→15の時(ｲﾝﾁｱｯﾌﾟして幅広のﾀｲﾔにする場合)
195/50R15が多いね。ﾀｲﾔを引っ張ったりするときは別だと思うけど･･･

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:10:53 ID:jOPUaCy20

スタって１㌧切ってるのね…
重量税は普通車では一番低いのですよね。
走り屋に大人気って訳でもないので維持費は安くて良さそうですね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:43:01 ID:qWS/xAfL0

ターボでも保険が安い。ヴィッツよりも。
維持費に大きく貢献してます。

タイヤサイズはホント困りますよね。
01Rだと15インチにするしかないのかな･･･。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 08:59:34 ID:7J+z/2Wl0

グラV海苔です。この度配管いじって1速HIモード化しようと思ってるんですが、
作業にあたって、やっぱりバッテリーのマイナス端子ははずした方がおｋ？
あと、Hiモード化された方のインプレ聞きたいです。(信号ダッシュ、フィーリング等々)
厨質問でごめんなさい…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 09:20:32 ID:jeyfirqiO

素人はマニュアルとおりに総ての作業においてバッテリーマイナス外せ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 09:22:53 ID:oZBzBYmM0

>>582
おまえは感電死したいんだな？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 09:55:12 ID:QJZLV5GdO

>>582
施工の仕方によるんじゃない？
気分もHiになるのは最初だけ。一速でフルブーストなんてめったにしないし…でも驚きはありましたよ！

586 ：582：2007/02/20(火) 14:27:26 ID:nacmMaL9O

>>583 >>584 >>585
レスどうもです～。マニュアルに沿って、端子外して作業しますわ～！

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 20:41:14 ID:jOPUaCy20

>>581
ええええええええｗ

ヴィッツより安いんだｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 20:54:35 ID:Zz3QojDrO

グランツァをあきらめて95の車検をとることにしますた…orz

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 21:26:34 ID:EJoBWcwJ0

その心意気や良し

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:55:41 ID:MN3cw8sUO

質問です。
我が家に代車でH7年式のスターレットが来たんですが、どんなエンジンなんでしょう？
3速ATです。グレードはステッカーがなく不明です。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 01:39:56 ID:iiBXe8lz0

>>590
内燃機関エンジンじゃない?

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 03:32:42 ID:T8edgcOh0

>>591
そりゃ蒸気機関車じゃないんだから外燃機関なわけあるまいｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 03:53:23 ID:6W15iuO6O

>>590
なんでH7年式ってわかったの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 04:09:31 ID:T8edgcOh0

>>590
車検証見れば分かるんじゃね？　製造年くらい

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 08:05:41 ID:ojosAQIZO

そしたら車検証にエンジン型式も載ってるぺよ？
兄さん良かったな！そりゃー名器２ＴＧ積んでるぞ！！

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 09:59:53 ID:DvX/IMwbO

579さん有り難うございます。
夏タイヤは195/50R15を買ってきます。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 10:17:03 ID:bzQMx2w20

13Bだろ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 02:23:58 ID:qT7Y9aCQ0

２ＴＧなんて重い、パワーバンド狭い、燃費悪い、いいとこ無しだったよ
あれが名器だったら４Ｅは世界遺産

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 08:28:13 ID:N3sHMd4HO

んじゃー世界遺産の３ＴＧＴＥＵはどーだぁー！！

ツインプラグがかっちょえぇ～

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 10:57:03 ID:4ud/l6M10

ツインプラグって航空機用レシプロエンジンか？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 11:47:31 ID:sDMiAf6J0

>>600
無論それはネタで言ってるんだよね?

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 12:06:36 ID:4ud/l6M10

ネタでも本気でもいいけど？
確かにバイクや車のエンジンでは燃焼効率うｐのためにツインプラグやってるのもあるけど、
航空機用エンジンではかなり昔からツインプラグしていたのもまた事実。
ただし航空機では燃焼効率よりも安全性だけどな。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 12:32:29 ID:WCtwTxqz0

ホンダのフィットはツインプラグ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 12:56:19 ID:hwfxgxgQO

オートマのグランツァSに乗っております。マニュアルのせかえは可能？
金額、手間を考えるとマニュアル車を買う方がベターですか？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 13:15:22 ID:0ZHp50ni0

買った方が良い気ガス

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 14:38:27 ID:mtGFLqUe0

思い切って6速化汁！

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 20:00:01 ID:4ud/l6M10

>>604
素直に今のグラSを売って、その金を足してマニュアルを買う方が安上がりだと思われ。
トランスミッションの購入費用、付け替え工賃、公認改造…etc。
マニュアルのない車種にマニュアルトランスミッション積むのならまだしも…。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 20:44:59 ID:on0qidus0

ブリッツの前置きICって付けるときバンパ－の加工は必要ですか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:33:43 ID:rLRfEPV70

購入を考えてる者です。グラＶは１８０㌢な僕でも平気でしょうか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:26:52 ID:sDMiAf6J0

>>609
若干窮屈です

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:02:20 ID:4bS6J6uJO

>>609
シートは要交換かな。頭が天井に当たるし。
俺も身長180あるけど、フルバケ入れたら問題なし

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:14:18 ID:3EdxN3Nz0

座高番長な私です。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:39:57 ID:CCsJTHJy0

>>609
俺も180だけど、ノーマルシートの時は頭当たってた。
バケットを入れて座面を下げる必要有り。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 01:01:20 ID:3qiPMQrXO

>>608
俺はＥＰ８２にブリッツのＬＭインタークーラーつけてるけど、バンパーの加工は必要です。それと、ＡＢＳ装着車は取り付け不可です。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 01:01:27 ID:jaNE/nsuO

163の僕にジャストフィットです。
見栄はりました、大分前に出してます。後ろの席が広々してます。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 05:58:22 ID:UydcafaY0

同じく１６３の俺にはジャストフィットです。
後ろ殆ど開いてません。足長いです。
ウソです。バケット入れてるから後ろ狭いだけです。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 10:14:26 ID:Y3xoQkmeO

ありがとうございます

一応今日もう一回車屋行ってポジションの確認をしてきます(･ω･)
パケットで180の背丈にジャストなメーカーとか教えてくれましたら幸いです

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 12:44:25 ID:W8REK9l6O

タイヤはやっぱり60だぜ！

619 ：611：2007/02/23(金) 12:54:42 ID:4bS6J6uJO

俺は某オクに出てる、レールとフルバケのセット付けてる。
安い割にはけっこう良い感じ。
純正シートが最悪だったから、俺はこれで満足

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 13:18:10 ID:w6ZykrPO0

Ｍ2の激安バケットとレールセット。これが意外に侮れない。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 14:01:50 ID:WtOgL7ch0

82GT純正ｼｰﾄで十分

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 19:05:20 ID:4bS6J6uJO

82の純正シートなかなか良いよね
91後期のシートとは大違いだわ
(´・ω・｀)
82のシートを91に付けようと試みたら無理だったなあ

623 ：608：2007/02/23(金) 20:35:15 ID:ztE3Di8R0

>>614
レスありがとうございます。
加工必要ですか～。
っていうかABS装着者には不可って初めて知りました。
頼む前に知ることができてよかったです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 05:59:13 ID:z9dkIv480

185cmだけど71・82は頭当たらんぜ？
91て中狭いのか！？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 13:38:12 ID:uArUxc0L0

１８０cmで91V糊だけど、頭はまったく当たらないよ。
シートは後ろに移動してるけど、まぁ～問題ないでしょ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 13:39:24 ID:LqJmDNMo0

180Kｇで82乗りだけどギシギシいうな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 13:40:17 ID:VZTJgA4E0

>>626
そりゃそうだｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 12:20:42 ID:JlBGHeIs0

リヤとトーがインに3mm･･･

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 18:35:06 ID:SheWLhuG0

タイヤ欲しいよタイヤ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 19:22:07 ID:L4PQrxfs0

BSのPlayz履いてみた。ハンドル切るのが軽くなったかも

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:05:21 ID:dCT1K73M0

>>630
タイヤのサイズは？

632 ：630：2007/02/26(月) 08:19:11 ID:LLgu+k100

>>631
175/60R14。EP91のNA
気のせいかも知れないけどね・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 09:27:40 ID:0KOD7w970

グラVで14インチなんですが、オフセット＋20のホイール買ったらはみ出ちゃいますかね？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 09:54:39 ID:0MZJPULwO

ＥＰ８２１３インチはどれも不可能ですか？？

635 ：グラ乗り：2007/02/26(月) 10:09:35 ID:XdX7eaT4O

>>633
確か32～38くらいが適性じゃなかったかな？たぶん出ると思われる。
>>634
見た目的に俺は無理だな。履けるかどうかは別としてね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 11:25:28 ID:k1tYNNqlO

185-50-15ってスタ的に大丈夫サイズだっけ？
そろそろタイヤ交換！

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 12:04:15 ID:8xcTzXHrO

>>636
大丈夫サイズですよ。
でもそんなサイズ在るんですかね～？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 12:45:14 ID:k1tYNNqlO

＞637
確かピレリにあったとよ。
外車Ｄ勤務なんで変なサイズは割と出てくるｗ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 13:32:05 ID:XrW10prT0

>>634
superRAPの１３インチならGTに入った

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 14:38:02 ID:wEL60mxi0

>>632
漏れもEP91のNAで、175/60R14。
タイヤを３回くらい履き替えたけど、
確かに、タイヤによって感覚が変わったよ。
気のせいではないと思う。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 14:48:43 ID:aNxWQSXSO

エスペリアのサスでローダウンして15インチ履きたいんだけどタイヤサイズはどのぐらいなら干渉せずに入るのですか？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 18:38:18 ID:hckrdvvdO

タイヤ195 50 R15使ってる。
内側若干叩いてますけど。ﾎｲﾙはoffset35 7J RP01

けっこうこのサイズ、みんな履いてない？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 19:02:31 ID:kc6zDQ0K0

俺も195/50R15履いてる。
スタのインチアップでは最も一般的なんじゃないかな。

外周で考えると本当は195/45の方が良いのだろうけど、値段的に厳しいからね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 19:02:54 ID:LLgu+k100

>>640
なるほど。４輪でも結構変わるものなんだね。バイクは変化がすぐに分かるが４輪は自信なかった
扁平率の変更もあったしホイールも変わったので、どれがどう効いているのか分からないけど
結構いい感じになったので結果オーライでした

ワックスべっとり塗られた以外は満足ｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:06:42 ID:izb3+4kx0

205/40R17はいてるよ・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:08:56 ID:AUIfRvf50

17って凄いな・・・

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:12:44 ID:0MZJPULwO

サンクス、ホイールによっては付くって事ですね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:02:37 ID:qkcF7tdt0

便乗で教えてください。
オフセット+45、6.5Jだとサス等に干渉しちゃいますか？
タイヤは195/45R15です。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 05:56:23 ID:q0RsOmML0

195/45R15なんてサイズがあるのか
もう一声で195/40R15もあるなら15インチにしてみたい

>>648
たぶん平気だと思う。もしも当たるとするならタイヤハウスの
どこかだけど、その時はスペーサーで何とでもなる。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 09:19:24 ID:Peo1/vc6O

>>649
自分も195/45/15ですよ。
でも195/40/15だと外径が軽並みになってしまうんではないすか？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 10:47:17 ID:BMX5BRB90

195/40/15だとかなり径が変わってしまうと…。
グランツァVの185/55/14が直径559mmで、195/40/15だと537mmですから。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 11:43:18 ID:pot7BtogO

82ｿﾚｲﾕの俺が通りますよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 15:47:06 ID:AdCYTKmnO

マフラーから白煙が…
(;´д`)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 16:08:53 ID:pot7BtogO

>>653
ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰかな(´･ω･`)?

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:18:37 ID:+er3GIHh0

>>653
逆に考えるんだ、タービン交換で元気ハツラツ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:43:50 ID:08dSTGlB0

(＝ФωФ＝)つ廃車

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:51:02 ID:JHih7uU6O

>656
アーーーッ！！

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:03:33 ID:BMX5BRB90

でも実際、廃車にして新しいの買った方が安上がりかも…ｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:09:09 ID:sITDOL3t0

　　／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　（ ●）（●）　＜それは言うなよ…
.　|　　　　（__人__）＿＿＿_
　 |　　　　　｀ ⌒／ ─'　'ー＼
.　 |　　　　　／（ ○）　（○）＼
.　ヽ　　　／　　⌒（n_人__）⌒ ＼
　　ヽ　　　|、　　　　（　　ヨ　　　　|
　　　/　　　`ー─－　　厂　　　／
　　　|　　､＿　　__,,／　　　　＼

660 ：sage：2007/02/27(火) 19:38:07 ID:WfZgC+eq0

EP91のリアはトーの調整ができないって本当ですか？
もしできなかったら車高長変えてトーが狂っていても
そのまま乗らなければならないですか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:45:49 ID:n1fdMFgkO

トー調整は切った貼ったくらいしないと調整不可
ツイストビームまるごと交換しる
どついて直せるなら直すよろし

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:18:24 ID:q6Dqwg5D0

車高短だけじゃリアのトーはかわんないよ。ってか固定されてるしｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 21:23:39 ID:AdCYTKmnO

廃車とか言わないでよ…orz
まだブースト1.0かかるけど、時間の問題かな
(´・ω・｀)
あと三年は乗りたいからタービン交換するか

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:53:39 ID:q0RsOmML0

車高を低くすると左右のタイヤがいっしょにずれるから
ラテラルロッドを調整式に変えると調整できるね。
それで調整できない分のトーはフロントのトーで
車全体で調整することができるよ。

>>650
ちなみに、タイヤのメーカーはどこのメーカーですか。
ファルケンのジークス？

>>651
ちょっと小さいタイヤがあればさらに車高を低くできるかなーと
思ってさ。フェンダーとタイヤの隙間が広がれば、
おとなしく見えていいかななんてなー。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:27:06 ID:Q1yaN7ss0

>>664
タイヤの直径をあまり変えますと速度計や距離計が狂いますよ。
てかこれは基本かと…。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:44:47 ID:fn2WmQ6gO

>>664
当たり。ZIEX512。かなり細いよ。195表記でも実際測ったら175しか無かったです(泣)

あとはLM703とDNA ECOSにもこのサイズ在りますよ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 02:03:04 ID:SO7pKsvm0

>>665
タイヤの外径が小さくなる分には安全運転になるかななんてね。
でも、距離計が多く進むことを忘れてた。リセールを考えてる
訳じゃないけど、気になるところだｗ

>>666
ありがとう！あとはplayzにサイズがみつかったよ。
なるほど細めなタイヤなのか、でも履いてみたい。
その前に、頑張って稼がないとだけどｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 07:43:16 ID:JeqSjPGGO

外径小さくなって空きま大になった方がみったくない

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 09:20:21 ID:w9ihNe530

Playzってサイドウォールがやけに出っ張ってて、太く見えるね
積んでる状態を見るとPlayzだけやたらに高い

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 10:34:41 ID:l2iD4c2WO

82ｿﾚｲﾕでもかなりｲｹﾙ件について

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 11:47:38 ID:6xEb09aKO

最近知り合いにホイールをもらえることになったんですが、ホイールに15×6 1/2 P-5 397 -20 53** って書いてあるんですけど問題無くはけますか？
因みにグランツァＶです。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 19:27:22 ID:GLkLyfRJ0

>>671
無理。

673 ：671：2007/02/28(水) 19:56:50 ID:6xEb09aKO

>>672

レスありがとうございます。
つけるとどんなところに問題がありますか？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 20:06:11 ID:sHM/sXBZO

なんだろ。かっこいいハミタイになりそな予感。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 01:47:40 ID:8m1gbq9j0

まあ、履かせてみるとよく分かるけどなｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 12:47:02 ID:AcqduxAR0

なぁワイパー交換使用と思うんだが
年式がわからない。車検証みても登録年しか書いてない。
どうやったらわかるんだ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 12:50:41 ID:HbDDAj/E0

え？普通にワイパーのサイズ測ればいいんじゃないの？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 14:28:05 ID:/gx8ZoN50

それかディーラー行けば即判るのになぁ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 15:52:03 ID:UniV6VCJO

まぁ、スタンドで｢換えといて！｣と言えば、同じサイズの新品がついてるよ。
カー用品店で、面倒くさいなら、三本外して持ってって、お店の人に選んでもらえばいいよ。
僕は、まだまだウィンターブレードだよ。はぁ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 16:00:19 ID:wQRRhcgSO

スタのワイパーって全年式共通じゃねえの？
ホムセンとかにカタログあるからそれ見りゃ分かるべ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 16:18:51 ID:DUd5YyFD0

んだべ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 17:39:27 ID:SlcgcYVI0

先日中古屋でグラＶを見たんですが、
１速と２速に入れる時シフトレバーを左に持ってくのに余計な力が要ったんですが、
皆さんのはそんなことありませんか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 18:36:49 ID:XMugQb+s0

>>682
そんな事があった事がありました
しばらくしてシフトケーブルが切れました

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 19:42:37 ID:X7TylU4m0

>>682
ちょっと力は要るとおもうけど、そんなに力はかけてないお
スッスッとシフトできる

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:58:44 ID:lSxTt5wc0

>>676
私は純正サイズを気にせずにガラスに収まるだけの最大サイズにしました。
運転席：530の助手席：425だったかな？
幅広くふけて快適～

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:21:01 ID:67aasSMsO

ｿﾚｲﾕってかなり回しても燃費いい
軽いし面白い

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:24:59 ID:NSx5PZEb0

>>686
しかし、現存する普通自動車において最大級のビンボー臭さを漂わせている

688 ：グランツァＳ前期乗り：2007/03/02(金) 00:29:04 ID:/+r6Fqoy0

リアのウォッシャー液入れるところって、どこですか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:33:20 ID:67aasSMsO

>>687
そのﾁｰﾌﾟさも好き

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 00:51:20 ID:3QOZuXuO0

>>688
ボンネットの中

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 01:32:20 ID:nFMP31xj0

>>687
そもそもスターレット全体が高級感のある部類には入らん。
値段的にも実際にも。あくまで足としてのコンパクトカーの部類。
初代デミオや11マーチと変わらん。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 11:16:23 ID:koxRZoNW0

ワイパーの件。
礼を言う。

ありがとう・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 17:02:39 ID:mX6oTCPF0

EP82のリアワイパー、カー用品店のワイパー適合表見ても取り扱いなしになってる･･･。
停車してるとガタブルするんだけど、
強化じゃないエンジンマウントとかミッションマウントってまだ出るのかな？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 19:13:55 ID:NLKYUacJ0

>>693
出るでしょ。むしろ強化の方が先に消滅するんじゃないの

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 19:22:32 ID:L9fntOcp0

ワイパーブレードを適合表を見て購入。
自分でやろうと思っていたが、
オートバックスで交換無料だったので頼んだ。
そしたら、つかないって言われた。
俺の82のワイパーは91のそれに交換されていた。
中古車はこれだからおもしろい。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 19:24:13 ID:L9fntOcp0

普段は自分でやるので、持って帰っていたらOUTだった。
貴様ら！初めてやるなら買ったその場で交換せよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 20:35:29 ID:cgwHpau50

共販以外の社外品はフリー長のやつを買って裁断するんじゃなくて？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:08:42 ID:ivGYZ7ynO

>676
つかその車検証の登録年式は何年になってるのよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 23:11:09 ID:EwrKPeBb0

82ソレイユの通常仕様と寒冷地仕様の違いを教えてください
特にオルタネーターの発電容量が知りたいです
よろしくお願いします

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 07:16:06 ID:+fqMXW0+0

漏れは初代エスティマのリアワイパー流用してる。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 09:39:09 ID:WTdR/bEWO

ｿﾚｲﾕは(･∀･)ｲｲ!!よ
ｼﾋﾞｯｸには負けますが(;>_<)

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 10:05:31 ID:9JM5v5EoO

ソレイユ厨ウゼェｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 21:04:40 ID:K1jjhQ960

１４００CC以下のAクラスにスターレットNAで出てる人はおりますか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:29:52 ID:PzdawGoN0

キー照明って変えられますか？
暗くなってきたので交換しようかと思ってますが、
やり方がわかりません。どなたか教えて下さい。
グランツァＶ後期です。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 22:37:48 ID:/LZOEyhP0

分からなかったらとりあえず分解してみろ、話はそれからだ

706 ：704：2007/03/03(土) 23:01:40 ID:PzdawGoN0

了解しました。
日の出と共にやってみます。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 23:11:48 ID:CQzpwnrG0

>>703
未遂な私ですがここにおります。

708 ：グラ乗り：2007/03/04(日) 02:30:07 ID:6KXniE8GO

せっかく天気のいい春だってのにおいらのグラちゃんはまだ解体中。早く返ってこないかなぁ。代車の軽ATのNAじゃ感覚がにぶっちまう。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 04:22:32 ID:Tqn9TJoU0

こっちはグラvが配線不良につき現在修理中でぃ。
ついでにちょっと改造するつもりが過熱し、電子戦闘機になりかけてるが…ｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 08:26:31 ID:oE4JvBju0

いいけどさ、痛車にするなよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 08:45:58 ID:XRcALnvU0

俺なんか免停中だぜ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 12:03:48 ID:NJcIxFT80

俺なんか自転車しか持ってないぜ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 12:42:28 ID:bdK0Zky0O

漏れなんか自転車もありませんよ(;>_<)

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 16:03:24 ID:YZrZtV/6O

スタタボ購入を考えている者です、走行10万kmって危険ですか？年間約２万㌔走ります、２年持ったら満足(EP82が欲しい･･･)

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 16:23:21 ID:BLI2yQw6O

便乗で申し訳ないが、EPグラVで13万キロオーバーってまずいかな？

かなり欲しいんだが

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:05:13 ID:6aSoWTWD0

>>714-715
しっかりﾒﾝﾃすれば20万㌔は余裕で走る
ｽﾀが持つかどうかはｵｰﾅｰ次第

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:50:18 ID:YZrZtV/6O

>>716
サンクス、ちょいと安心した

今乗ってる車(15万km)車検が５月までだからそれまでには良いのさがしときますわ

718 ：703：2007/03/04(日) 22:52:34 ID:+XE4cAth0

>>707

NAベースですか？それともｽﾀﾀﾎﾞのNA化ですか？
NAベースだとリアがドラムですよね、シティ(ﾘｱﾄﾞﾗﾑ)とかでサーキットを攻めるとフェードして使いﾓﾝにならなくなるんですが何か対策しとりますか？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 23:41:58 ID:Tqn9TJoU0

>>718
>>707じゃないけど…足をターボのディスクブレーキと交換もできるよ。
以前スターレットじゃなくて別の車（三菱の某車）で、中古の足と交換した。
ただし改造したら公認改造を取る必要がある。

720 ：グラ乗り：2007/03/05(月) 09:04:37 ID:OxE4aiwGO

>>715
俺のは現在13万㎞だが、エンジンは大丈夫だとしてももしかしたらタービンや消耗品の交換費用を考えといた方がいいかもしれない。

721 ：僕もグラＶ：2007/03/05(月) 09:18:47 ID:3P3CmK9rO

714、715そのﾒﾝﾃﾅﾝｽにいくらかけるかですよね。
前オーナーが車を愛してたことを祈るばかりです。

試乗されて、ミッションなど要確認ですね。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 14:01:16 ID:Jd7zjm0Q0

>>718
NAですだ。ソレイユが軽くてよかったが出物がSだった。
ブレーキはリヤだけでなくフロントもソリッドなのできちーよ。
BRIGの社長も頭を抱えていた。
とりあえず、2~3kmのSSならよほど下ってない限りはおｋ
だけど、ブレーキ大好きさんや、下りステージはんんんん。
気に入らなければあとで腰下を代える予定。
そんな高くないから、試してみてからでいいんじゃね？

723 ：708：2007/03/05(月) 22:33:50 ID:fjQsj1Rg0

フロントソリッドはキチィですね　

下りで　　踏ッﾊﾟ　踏ッﾊﾟ　　ブレーキ　ドカン!!

ってな走り方なんでブレーキの弱いのは致命的、ショップにｽﾀﾀﾎﾞのﾀﾞｰﾄﾗ車が転がってたんでショップのオヤジと相談してみますわ。

情報３９

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 00:53:44 ID:50dWPQI40

走り屋はみんな氏ねばいいのに

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 02:16:00 ID:yF5Q57yW0

走るための改造はするがサーキットでしか速度出さん。
この前夜の峠を走ってたら、隣車線をステップDQNに思いっきり抜かされた。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 03:22:44 ID:9dP8tpz2O

そろそろ夏タイヤ買おうと思うんだけど、
195／50 R15サイズのネオバって量販店でいくらくらいが妥当かな？
ヤフオク値段とのギャップに正直驚いてるんだが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 03:39:35 ID:yF5Q57yW0

ヤフオクは送料もかかることに注意

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 07:17:02 ID:lvcEXjAk0

>>726
確かに量販店で買うと高いよなー。
最近チェックしに行ってないからわかんないけど、
量販店で買うなら01Rもほとんど同じ値段で買えると思うよ。

ところでおまいらの履いてるタイヤの銘柄は何？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 08:05:32 ID:t7vqvyARO

ハマのゲッター

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 08:13:59 ID:U8UFuQAE0

DNA-GP

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 09:07:40 ID:c3sLrffq0

>>728
G3

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 10:46:04 ID:4B4oRmfN0

>>728
Z1

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 11:09:50 ID:CqsIVg8xO

コンチネンタル

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 12:39:00 ID:so1gpolJO

DZ101

735 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2007/03/06(火) 12:42:04 ID:qm5g1VCb0

>726
同サイズのネオバを去年の四月に購入。
ヒラノタイヤで一本11kぐらいだった記憶が（工賃込み）。
ヤフオクで当時9.5k前後で出てたけど、送料と交換廃棄を考えると頼んじゃったほうが楽でつ。

まー自分で50サイズのスポーツタイヤの交換なんかやりたくないし（爆

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 15:04:02 ID:Wr/i9ofCO

トーヨーのR1R履いてみたい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:26:51 ID:MMaRhr7c0

母が整備工場に車検頼んで、代車で来たのが最終型スターレットのAT、4駆
だった。　車検証からすると1.4リッターっぽい。
普段はCF6アコードワゴンなので、いつもの感覚で踏んだら40Km/hしか出ない
と言っていたけど、さっき吹かしてみたら、流石スターレットだね
吹け上がりがほんと良いし、アイドリングは静かだし。
楽しそうだから乗ってきたいが、吹雪で見通し悪そうだからやめますた。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:45:17 ID:MMaRhr7c0

ちゃんと調べたら、1.3リッターのルフレでした。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:58:13 ID:CqsIVg8xO

そんなオイラは5月でルフレたんに終止符をうつことを決めますた。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 19:39:28 ID:UWkP9yF90

漏れは３年後かな。

741 ：スタコ：2007/03/06(火) 21:39:04 ID:PWkDvidF0

突然お邪魔します！ＥＰ71ターボＳどっかに売ってるとか情報ないですか？探し方などあれば教えて下さい！

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:59:35 ID:yF5Q57yW0

今71って相当レアじゃない…？　8xと9xはよく見るけど7xは見ないぞ…

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:40:42 ID:eb24xPGP0

普通にＧＯＯ自動車で探せば一発だろう

年式・グレードで選べるし

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:22:21 ID:2s4nbVlm0

現車確認無しで陸送する覚悟があれば、まあ見つかるんじゃない？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:23:44 ID:CfpAsTLz0

ttp://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t21526721

これでどう！>>741

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 03:09:47 ID:+OL1njGw0

>>745
ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

でも普通に欲しいぞそれはｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 05:18:28 ID:J5AayORg0

>>745
100万個注文したｗｗｗｗｗｗｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 10:10:16 ID:6Su2Q3Bv0

グラV車検に出したら代車がルフレだったｗ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 12:47:16 ID:5dtb4jaQ0

漏れは来週で13年に終止符決めた･･･

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 14:40:57 ID:Lr5Bk0nK0

漏れは先月15年を目指す事が決まった

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 15:42:50 ID:ogu6tj6E0

漏れは来週買いに行こうと思っている

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 16:16:21 ID:Qp3rvw+70

漏れは先月11年落ちを買った

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 18:26:28 ID:QJbsh5jYO

漏れはK11マーチに終止符、EP82探してる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 18:43:29 ID:11xgkN0yO

純正タコが動かなくなったから後付けでつけたんだけど、回転パルス取るのってダイアグノーシス？のＩＧーってところでいいんですよね？
あと、アイドリング中の標準の回転数はどのくらいですか？
ちゃんと動いてるのか不安です。
車はグランツァＶ前期で仕様はどノーマルです。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:13:46 ID:5mgxdztnO

俺のグラＶのアイドリングは800rpmくらいだよ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:28:20 ID:lXRxVp08O

ボンネットじゃ！ボンネットを開けるのじゃ！

ちなみにダイアグのIGでオケ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:52:18 ID:+OL1njGw0

>>754
82後期海苔だけど
始動直後は高い回転数になるが
安定すると800ぐらいになります
（ｴｱｺﾝとか無しで）

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:54:02 ID:Qp3rvw+70

始動直後高いのはどの車でもそうデース

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 22:24:10 ID:oTSgecYy0

最近、ブースト圧が下がってきますた。
そろそろブローかな・・・スタ子の肺はまだ大丈夫と思っていたんだが

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 07:36:30 ID:CnTXRHQwO

>>749 >>750
車歴が１３年経過すると税金１０％増税するんだっけ？平成５～６年車でも今年から増税になるんかな？
スターレットなのに４漫近くかよ～

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 08:28:40 ID:WtSFsrjAO

俺のグラＶそろそろ10万キロ近くなってきた
ふと思ったんだが、スタで壊れやすい部分ってある？
タービン以外は壊れる気配がないんだが

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 10:41:55 ID:SCADXoKv0

>>759
ウチのは2年程前から過吸圧低下が気になりだしたよ。
JAMの強化ｱｸﾁｭｴｰﾀに替えて5年位経つからそろそろそっちの
へたりかな？と。

ちなみにブローの気配は全くないです。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 11:09:36 ID:B33gE3v8O

ライブスポーツがスタ用エアロを多数販売しているようですが、
製品の精度は高いですか？
純正並にフィット感があるなら購入したいところです。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:32:36 ID:Sc1QBiPz0

>>761
メンテしてればエンジンは良好
ただし厚揚げのせいか、駆動系は死にかけ…異音が

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 12:41:09 ID:WtSFsrjAO

>>764
あ～駆動系ね
そういや納車した時はミッションの入り悪かったなあ
クレーム付けて、中古ミッションに交換したっけ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 13:40:37 ID:Dk8vBSR5O

グランツァSリミテッド

というサイドのでかいステッカーを剥がしたいんだけど、個人じゃ無理かな？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 13:56:39 ID:VknysjG80

無理じゃないけど雑にやると跡が残りやすい
剥がす液が使えると思う

768 ：754：2007/03/08(木) 17:53:59 ID:RLfV1JCcO

>>755
>>756
>>757
レスありがとうございます。
オートゲージのタコが安かったからつけてみたのですが、エンジン暖まった状態の回転数が700位のところでプルプルしてるのですが異常ですか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 19:34:23 ID:XOhdxrArO

>>768
異常じゃない？
俺の油温計もプルプルしてる

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:26:47 ID:WIoXaUNU0

EP91ｸﾞﾗVの前期と後期ってどこで見分ければいいんでしょう？
中古屋に知識無しで行くと騙されそうで。。。

>>760
え、それﾏｼﾞﾃﾞｨｽｶ・・・

今から探して買おうと思ってたんだけど
やめといた方が正解なのかな・・・

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:39:56 ID:a2w6OPJm0

>>770
11年式なら平成24年だからあと5年乗れる。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:51:18 ID:xYkrfpj90

>>770
前期のシートはヘッドレスト一体型。
後期のシートはヘッドレストは普通の調整式。
あとテールランプが段付きなのが後期。

うちの後期買うか？

773 ：グラ乗り：2007/03/08(木) 21:15:05 ID:VB0s3qZvO

>>770 >>772
シートとテールは変えちゃえばわかんない。だからHiLoモード切り替えスイッチの場所とかあと初年度登録とかで見分ければいいんじゃない？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:16:27 ID:UDQD2lpb0

フロントグリルや内装も違うお
ってか年式見れ

775 ：グラ乗り：2007/03/08(木) 21:17:44 ID:VB0s3qZvO

しかもグラ後期はなぜか前期よりちょっと重い。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:38:51 ID:LdiFTlu80

先日、自動洗車機かけたら、ラジオのアンテナがぐぅにゃぁぁぁっぁぁぁと曲がってしまって・・・
ショックで飴が喉を通りません。
手で戻してみましたが、完全には戻らずなんか折れちゃいそうな感じです。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:24:04 ID:xQareebl0

>>766
ドライヤーで気合で剥がす→残った糊はパーツクリーナーで綺麗に取れる

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 02:05:40 ID:Xm9hj8dj0

垢すりみたいな要領で取れるな

779 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2007/03/09(金) 02:31:12 ID:LeXOPlsP0

ステッカーは、場合によっては剥がした後の塗装がそこだけ焼けてないので、逆に目立つお。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 06:18:11 ID:EuguiyUR0

人馬一体

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 12:44:46 ID:YyGuKabOO

ドライヤーって、コンバータ使って電源取るの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 18:36:52 ID:ax+jY72X0

EP91だけどエンジンかからなくなってしまった・・・
電器類はちゃんと点くし、セルは回るってことは何が原因だと考えられるでしょう？
燃料ポンプとか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 18:40:21 ID:Xm9hj8dj0

男女一体

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 19:27:21 ID:KQU9qjfn0

パーツクリーナーってボディに吹いても大丈夫なの？
なんか怖いんだけど。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 20:51:57 ID:kyOvB1ksO

>>784
油だから問題ないんじゃない？
>>782
だれかにキー回してもらってポンプのホースに触ってみれば？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:22:20 ID:FEGvxN8MO

デスビ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:42:17 ID:NqEWmFbp0

ガス欠

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:43:22 ID:/nhpewN20

ガソリン入ってっか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 01:26:30 ID:bipVPZDM0

>>781
家から延長コードでがんばったｗ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 01:28:00 ID:PxtdBiDK0

>>782
まずはバッテリーを疑ってみるべき
バッテリー上がってても灯火類は点くよ

>>784
いちお溶剤系だから塗装にいいことはない

791 ：いだてん ◆sEP71T6qxY ：2007/03/10(土) 01:48:49 ID:WTFYTnig0

>782
セルの回り方は普段と変わりないでつか？
ｼｭｭﾙﾙﾙﾙｯ！って感じで妙に軽い音がしたら、タイベルかもでつ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 02:13:35 ID:NkTHSHTx0

82のソレイユ5ドアだが、
リアのハッチあたりからガタピシ音が聞こえる。

スタに限ぎらず多年車はそうだと思うけど、
これってどうやったら直りますか？

考えられるのはロックのバネがヘタっているのか、スペアタイヤを積まず
それが影響しているのか・・？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 03:01:02 ID:mcqmINbN0

>>782
プラグに火飛んでいるか確認
その結果しだいで、点火系か燃料系の区別はつく

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 08:28:40 ID:2tMVGHfa0

>>792
リアハッチ溶接

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 12:09:35 ID:JD2PB8K50

782です。
エンジンかからないの無事解決しました。
原因はバッテリーでした。
キーまわすとポンプの音は聞こえたし、点火系は見るの面倒だし、バッテリーが弱っていたのは前から知っていたので
とりあえずバッテリー買ってきて交換したら、無事かかりました。
レスくれた人サンクス。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 12:41:54 ID:bgUtlhsa0

>>795
とりあえず芯どけwwww

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:00:41 ID:gBie/SXU0

>>795
昔の俺乙

798 ：751：2007/03/10(土) 15:51:08 ID:nDslm5hK0

今日、グランツァV契約しました。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 15:56:25 ID:R6IGP0nGO

>>798
おめでとう！
大事にしてくれ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 17:56:44 ID:7Fjl2NNeO

中古の値段みると新車のグランツァが欲しくなる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 19:13:01 ID:jmCcOcmxO

798 おめでとう！
グラＶ乗りだね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 20:12:19 ID:HMtVWa1A0

今日からグランツァＶ乗り始めた者ですが、なんか妙にエンスト
しまくるんですが、これは仕様ですか？
マフラーが太いのに交換されてるので、
マフラーのせいかと思うのですが、やっぱり自分のテクニック
の問題なのでしょうか。

803 ：751：2007/03/10(土) 20:25:18 ID:3V1uKI4U0

>>799
>>801
ありがとうございます。
納車は来月ですが来たら大切にしてやります。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:25:13 ID:qDVoVy+ZO

>>802
強化クラッチでも入れてるんでない？
つうか初心者運転者でしょ？

805 ：802：2007/03/10(土) 21:46:51 ID:HMtVWa1A0

初心者です。今日でかなり自信無くなりました。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 21:49:40 ID:7Fjl2NNeO

軽トラで練習しれ。

807 ：802：2007/03/10(土) 21:54:15 ID:HMtVWa1A0

農家では無いので軽トラありません、あるのは親のＡＴのみです。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:39:27 ID:qDVoVy+ZO

>>807
大丈夫ですよ。慣れないうちは誰でもそうですから。
こつを掴めば楽しくなるからさ。
つうかグラＶ購入おめでとうヽ(≧▽≦)/

809 ：802：2007/03/10(土) 22:54:04 ID:HMtVWa1A0

ありがとう御座います。
早くまともに運転出切るように頑張りたいと思います。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 00:45:50 ID:wxttBU1pO

クラッチだけは優しくしてやってくださいね！
あんまり多用すると逝っちゃうから

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 01:22:30 ID:CQz1Y3Gs0

そら教習者よかエンストしやすいだろうけど、なれるとｲｲ車だよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 02:03:04 ID:Q0nJCQVO0

>>810
そこでメタルクラッチですよｗ

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 02:07:25 ID:Q0nJCQVO0

ってか自分のグラVも最近エンストしやすくなったんだよなぁ。
乗り方は変えてないつもりなのに…。
近いうちプラグ変えてみるかな。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 09:13:14 ID:2/xD4FEO0

http://www.youtube.com/watch?v=cmomtF8I56k
パヤパヤ♪こんなCMできる車なんてもうないだろうな～

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 12:11:19 ID:QqLLlwUz0

>>813
燃料フィルター詰まってんじゃないの？
アイドリング時ならISCVかも

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:18:47 ID:Q0nJCQVO0

>>815
アドバイスサンクス。
まあもうすぐ車検だからプラグ交換もしようと思ってたし、まとめて見てみる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 17:30:08 ID:2g1c0khCO

>>812
今度はミッションが危ないｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:17:37 ID:UcrJc8+z0

ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟ程度ならﾉﾝｱｽでいいんじゃね？

ﾒﾀﾙは操作ﾐｽると張付く、ｽｶｲﾗｲﾝ時代に何度も張付いた。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:21:45 ID:UcrJc8+z0

連投ｽﾏﾝ

遥か昔、５，６年前？　にｵﾌﾟｼｮﾝかCBでｽﾀｰﾚｯﾄに111ﾚﾋﾞﾄﾚの６速ミッション移植記事が載ってたが、ベルハウジング？は同じなのかい？

何故か突然思い出しますﾀ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:24:49 ID:tU07BebE0

>>818
現在進行中で張り付いてる俺がいる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 20:35:31 ID:DkVXvTnH0

>>819
小加工で取り付け可能だったと書いてあった
ような気がする。

822 ：818：2007/03/11(日) 20:39:15 ID:UcrJc8+z0

ご愁傷様としか言い様が無い･･････

何度か成功した技

トルクの掛かる１．２速でクラッチを踏みながら(でも切れて無い)で全開加速し急加速しフロロックのフルブレーキング。
コレで大体外れた、FRだったらクラッチ踏みながらサイド引きでも外れた事が････

メカに詳しいならミッション痛めるからフライホイールを素直に剥した方がいいと思う。
そして再利用不可・・・　　ｹﾁって使ってたらまたスグに張付いたし。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:47:28 ID:Nk2RfPInO

スターレットのライバルってなにかな。ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ､ちょっと頑張ってｼﾋﾞｯｸ､今度出るｳﾞｨｯﾂﾀｰﾎﾞ､下りならｶﾌﾟﾁｰﾉ､ｺﾙﾄﾀｰﾎﾞ､MR-S､CR-Xとかかな。あとｽﾀﾀﾎﾞでｱﾙﾃｯﾂｧに勝てるのかなぁ。前レガシィNAにならｸﾞﾗVで追いつけたって言ってたし。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:40:19 ID:R00LZaAGO

ちょっと質問。

82後期ターボに乗ってるんだけど、ステアリングのチルトのロックがヘタることってあります？

ステアリングの高さを合わせてレバーで締めても、上から力がかかるとステアリングの高さが下がっちゃう。逆にグッと上に力をかけると上がる(笑)

これって仕様？？

ステアリングの高さが変わっちゃうのが気になる(´・ω・｀)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:12:17 ID:7sQ6p1p+O

片っ端からぶっちぎりだぜ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:16:10 ID:+zpEf8yEO

スタでジムカーナやってる人いる？
グラＶ買おうと思ってるんだけど
サイドターンしたときに横転しそうでこわい(笑)

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:45:03 ID:4PYo12kP0

サイドターンできるほどサイドブレーキの効きが良いなんてうらやましい

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 00:56:13 ID:8KctZ+rkO

パッド次第だろ。
リアにジムカ用のパッド入れると幸せになれる。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 01:25:28 ID:MGL0DdEo0

>>823
結局は中の人とどこまで弄るか次第
厚揚げＳタイヤならインテＲのＳタイヤ仕様まではいけるし
ＨＲＦみたいにしたらＧＴＲだっていける
ノーマルだと脚が酷すぎるので何にも勝てる気はおこらん

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 02:54:52 ID:xlYXxF800

誰か82の車内ヒューズボックスの場所知ってる人いますか？
ポジが飛んだっぽい。ﾀｽｹﾃｰ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 06:14:18 ID:19dZM/dXO

830 グラＶはボンネット開けて右側なんですが。
82は違うんですかね？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 06:30:47 ID:h7w5OI0+0

>>830
運転席に座って左ひざの上あたり

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 11:29:53 ID:TIM4OUYgO

ミラクルクロスバーってどお？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 12:37:22 ID:yubnplRa0

あと5000円出して6点式ロールバー買った方が剛性はあがるよ。
剛性IUPのためには、タワーバー→アームバー→ロールバーで、
さらに入れたい場合それ以外のにするといい。
自分はサーキットよりも街中を乗るのが多いからロールバーはつけてない。
以前つけてたけど外してオクに流した。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 13:49:29 ID:VGEwTeGE0

>>824
仕様ではないからヘタってるってことだろう
そんなとこもヘタるんだね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 18:44:27 ID:uXVuzcko0

　　　　　　　　　∩
　　　　　　　　 //
　　　　　　　　//
　　　　　　　　| |
　　　　　　　　| | ∧ ∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　| |( ﾟДﾟ )　＜ここは基地害しかおれへんの？
　　　　　　　　＼　　　＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 |　　　ｌ |
　　　　　　　　　 |　　　 | |
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　　　　　　 //　　　| |
　　　　　　 U　　　 U

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:09:13 ID:X2g+VAZQ0

事故ってしまった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 21:09:46 ID:+eo/94tk0

>>837
ｲ㌔

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:37:45 ID:hShHP/0IO

EP82中期のヘッドライトのバルブを交換しようとした所、ゴムのカバーが外れなくて出来ませんですた…
全力で引っ張ってもおＫ？
破れそうで怖いんですが…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:52:06 ID:dkZQKg8j0

>>839
引っ張るより、隙間をコジって外した方がいいよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 23:52:39 ID:GEszr8p80

>>829
俺のは厚揚Ｓタイヤだが、DC5には勝てる気がしないぞｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:51:57 ID:gU9PQ/Ip0

>>839
ベロみたいなのがあると思うけど
そこを引っ張れば簡単に外れる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 00:59:21 ID:PKukW3kI0

82のエンジンが逝ってしまったので今度91に乗り換えようと思ってるんですが、
タワーバーやロールバー（貫通6点）って91に入りますか？

844 ：830：2007/03/13(火) 02:11:54 ID:RlxY/cd60

>>832
ありがとー。テールが切れてた。どもどもです。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 09:24:14 ID:v22vTOLUO

>>840 >>842
レス㌧クス！
今度やってみます！

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 11:29:03 ID:8UvJKZvBO

S15のブルメタに全塗装したいな～(´□`)

ってちょっとだけ妄想してみる

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:25:32 ID:8UvJKZvBO

みなさんのスタはカウンターステアがシュルシュルっと車の方でスムーズに回ってくれますか？
自分のスタは一度もスムーズに回った試しが無く全自動ならぬ全手動なんですがこれはスタ的な仕様なんすかね？
フロントヘビーだからっすかね？
デフが入ってないから？
それともアライメント？
いつもこのハンドリングの悪さに疑問を感じます。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:34:53 ID:tF1ZBUkV0

カウンターステアなんてうちのには標準装備されて御座いませんｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:40:02 ID:Zhcb21J60

全手動な理由はよく分からんが、これって装備とかではなく物理的な現象で無いかい？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:48:12 ID:4VEyNP79O

82に205/50-15って履けるかな。
今度ジムカ用にタイヤ買うんだよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 13:42:29 ID:9Dx1Dh0I0

>>847
前にロアアームバーを付けてたときにハンドリングが劇的に良くなったよ。
コーナーで切り込んでいたハンドルが自然に戻っていくのが気持ちよかった。
結局、路面の轍にまけて外したけど、試してみる価値があると思うよ。

フロント剛性の無さがハンドリング悪化の要因のひとつなんだろうね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:22:28 ID:8UvJKZvBO

>>848
>>849
>>851
レスありがとうございます。
ロアアームバー是非試してみたいと思います！

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 17:08:48 ID:3NzCSh9/0

質問です。

今、EP91で195/50R15のタイヤを履いているのですが、
だいぶ減ってきたので195/45R15に履き替えようかと思っています。

ただ、195/45は今まで履いた事が無いのですが、
乗り心地とか挙動とかは変わるものなのでしょうか？

と言うか履けるのかな･･･

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 17:57:16 ID:c8pmcYAj0

>>853
195/45R15にする理由が分からん

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 18:28:58 ID:3NzCSh9/0

>>854
フェンダーに当たるんですよ。
ツメ折れば良いんですけどね＾＾；

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:17:36 ID:iVS8x9BAO

昨日渋滞の中、自分のと全く見た目が同じの
白グラV後期純正エアロが後ろにピッタリくっついてきてちょっと幸せな気分になりまスタ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:42:34 ID:8UvJKZvBO

>>856
あるある（　´∀｀）
つうかｽﾀﾀﾎﾞ自体滅多に見ないからノーマルでも見かけると嬉しさを覚える。
いじくりまわしたスタなんか見ると軽くストーキングしたくなるよ(爆)

858 ：837：2007/03/13(火) 22:22:32 ID:s6Z2WIvq0

多分廃車

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:28:09 ID:msCSLbcgO

駐車場で見つけたのスタの隣に止めるのはジャスティス。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:12:58 ID:gU9PQ/Ip0

>>858
がんばれ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:14:10 ID:tVHJg5Jt0

>>858
そのスタのパーツを売るなりして子孫残してやってくれ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 09:05:39 ID:XZ83BLvx0

自分ちの近くは結構スタタボ多いけどな、よく見るよ
逆にNAはほとんど見ない・・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:11:47 ID:j/u1Q/+K0

俺んちの回りはGT、グラV、ソレイユ、ルフレはよく見る。
たまに７１も見るな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:29:31 ID:aud2nLCP0

ロールバーって4点式でもかなり剛性って変わりますかね？
それとも4点式じゃ不足？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:28:09 ID:M0mqsxCB0

ロールバーはそもそも剛性を上げる為に付ける物ではない
6点以上からでどうぞ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:52:35 ID:CqT7u9Ez0

近くでリミックスを見ると得した気分になる

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 19:01:20 ID:xMuphgRd0

向かいの家の奥さんの買い物車だよ　＜赤のリミックス
もう見慣れて感動が無い

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 19:11:22 ID:3A9/mFag0

６点でも４点でもボルト留めじゃ余り変わらんよね、ﾉｰﾏﾙよりマシだけど。

A/B/Cﾋﾟﾗｰに溶接付けか、ｾｰﾌﾃｨｰみたくｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを溶接すると最強、付け根もサイドシルにL板当てて溶接するとこれまた硬い。
ｻｲﾄﾞｼﾙやﾌﾚｰﾑが曲がったら正直廃車にしても惜しく無い値段だから心置きなくｲｹるでしょう。
ﾗﾘｰ系のｼｮｯﾌﾟだとAﾋﾟﾗｰもｶﾞﾗｽを取らずに溶接してくれる。

869 ：837：2007/03/14(水) 20:10:28 ID:Glsx8/RQ0

地吹雪の中、EP82GTでルフレXに追突したことを懺悔します。
皆さん、ごめんなさい。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:54:41 ID:psj/Ilou0

スターレットを２台・・・・。
ご無事で何よりです。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:25:17 ID:Ku7uY+cm0

>>869
貴重な2台を潰すとはこの罰当たりめ！

でも中の人が無事ならしょうがねーな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:32:34 ID:otBc4/zrO

岡山の猫双って人のEP91はサイコーにかっこよい。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:10:15 ID:vO3w1ctg0

数日前に８２ソレイユを契約しました。今は車庫証明の書類を準備して
います。納車はまだ先ですが、これからが楽しみです。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:38:40 ID:M+8hO5gf0

>>873
契約おめ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 01:14:20 ID:YjzvCRo70

みんな錆対策どうしてるの？

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 02:14:28 ID:EmMw4UNh0

シャシーだったらスプレー

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 14:35:06 ID:5Zvwj+hCO

ウォッシャーが出ない…。ノズルもポンプも取り替えたのに…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:10:21 ID:BO7X01ir0

作動音はするんだいね？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:27:51 ID:EmMw4UNh0

液があまりなかったというオチはなしだよ？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:33:58 ID:d40mqmGNO

ホース外れてるんじゃね？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 16:12:13 ID:ZWNh1y440

K11マーチと91ルフレで悩んでます…（共にH9年式
見積りはほぼ同額
今までヨタ車しか乗ったことがないので
ルフレの方が安心と言えば安心なんだけど
愚問かもしれませんが、マーチよりもココが優れてるってトコはどこですかね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 16:59:36 ID:5Zvwj+hCO

ウォッシャータンクをネジを外して持ち上げれば出るのですが、下ろしてネジを固定すると出ないのです。まぁ何処かでホースが折れ曲がってるのでしょうが対策が思い付かないのと何故急にそうなったのかが謎なのです

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:03:36 ID:LB84zuvq0

>>881
このｽﾚで聞くと100%ﾙﾌﾚになるから聞く意味がないとｵﾓ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:36:41 ID:ZQwk4Ivg0

EP82
http://www.youtube.com/watch?v=q7ZiSPNW6tg

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 18:41:46 ID:05Me1Ygm0

82探して買え

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:46:05 ID:nfuD49so0

明日納射だ　　わくわく

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:57:45 ID:8xi1RFmq0

OP2の次はCBかよ…
スタの痛車はやめてくれ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:42:55 ID:laQoOGwl0

ルームランプがつかなくなった・・・
電球も替えたのにつかない
ちょっと不便だな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:16:30 ID:cOTpbHuJ0

>888
フューズじゃまいか？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:36:01 ID:QWXKjUG50

>>881
K11(1000cc)とグランツァS二台乗ってるけど
高速旋回中の安定感がEP91の方がある。
K11はパワステが軽すぎて怖いけど軽快感はある。
K11は16万キロ乗ったけどまったく故障知らず。
どっちも最高の足車だけど、今は買ったばかりの
EP91ばかり乗っています。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 01:01:23 ID:mfzEonuk0

>>876
やっぱりそんなとこかー。
フェンダーやドアの下がきついんだよねぇ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 05:32:33 ID:2C7NZsAKO

当て逃げされたっす…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 07:50:44 ID:LgITknMjO

892それは災難でしたね。
で、あなたにお怪我は？車も直りますか？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 10:12:41 ID:SfoN5/340

>>889
なるほど～
ちょいと調べてみますﾉｼ

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:25:44 ID:PTDfCbFLO

一身上の都合で、11年式白グラVエクセレントパッケージ走行7ﾏｿを手放す事になりました。
いざお別れと思うと目から汗が…
今は売却手段に悩んでます。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:48:24 ID:Gg9RtKWwO

俺が買おう。

897 ：837：2007/03/16(金) 18:26:41 ID:380pT9o30

パーツ取車として欲しい方いますか？
自走で帰還しましたが、長距離は・・・。
一応、車検は今年7月まで残ってます。
東北南部です。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:53:33 ID:73mOIetp0

グランツァＶの一番最初の型に乗っているのですが、
ずっと異音がしていたオーディオがとうとう逝ってしまいました。
これって今のトヨタの純正だったら付きますか？
知っている方いましたらおしえてください。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 18:58:28 ID:f2BYe8MV0

>>897
欲しいが遠すぎるorz

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:04:52 ID:t0e8dmGEO

一ヶ月半前に下取り13ﾏｿでお別れしたグラＶが49.8ﾏｿで売られていました(H8、9.3ﾏｿ㌔)

携帯からチラ裏スマソ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:11:23 ID:LysFRMhK0

グランツァVって割と買取高いよね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:41:58 ID:keN7H5UYO

リアスピーカーの配線って６ピンのうち４本の赤と青ですよね？スタの場合リアスピーカー無いのにどこに繋がってるんですか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:04:14 ID:qQzM0IMP0

>>902
ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰあるけど

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:29:11 ID:qu//iryc0

リアスピーカーあったんだ…。
自分1Wのスピーカーを運転席と助手席の頭部に向けて2個ずつ、合計4個積んでる、
ちなみに純正のスピーカーは外している。
スピーカー出力は小さいけどスピーカーの向きを頭の辺りに向けてやっているから、
これでも不満は無い。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:34:37 ID:qu//iryc0

そういえば、今日愛車のグラVを車検場に持っていったら大変だった。
列に並んで待っているといきなりエンジン停止。セルも回らん。
メーターやライトは問題なかったからヒューズが飛んだと予測してボンネットを開けて、
片っ端からヒューズを見てみたらやっぱり飛んでた。
予備のヒューズがなかったから急いで同じ50AのABSのヒューズを抜いて代わりに刺した。
なのにサイドスリップと光軸で車検落ちた。
土日でカローラ店あたりで調整してもらって再度テストだ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:36:09 ID:Gg9RtKWwO

さっきTSUTAYAでグランツァみっけたから隣に停めた。
見た目では負けたがメーターの数では勝ったｗ
ルフレでゴメン(´･ω･)

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:42:32 ID:PTDfCbFLO

明日見積もりしに行こうと思うんだが、
>>895に書いた俺のぐら子はいくら位値段付いたら妥当かな？
とにかく可愛がってたのでまだまだビンビンです。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 23:59:01 ID:qQzM0IMP0

拾い＆馬面＆甜菜

ttp://www.youtube.com/watch?v=FyAbpuwaFho
ttp://www.youtube.com/watch?v=q7ZiSPNW6tg
ttp://g003.garon.jp/gdb/Gv/Zr/WD/Ee/wc/XF/J2/B3/R4/TA/W2/qIdc.wmv

909 ：881：2007/03/17(土) 00:09:03 ID:yMTlGn5JO

>>881
た・たしかに…

>>890
㌧ｸｽです
明日、ルフレの商談に突撃してきます

(`･ω･´)ゝ

現車まだフォトでしか見てないのでキレイだといいなぁ…

910 ：881：2007/03/17(土) 00:11:12 ID:yMTlGn5JO

安価間違えﾁｬﾀ…
>>883ですた

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:15:26 ID:XrYLHVBnO

>>903 ど、どこですか？？配線はどこまでいってるんだろう…
グレードによって違うのかな？オプション装備のなんとかサウンドだけなんですかね…

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 04:27:46 ID:T9wHFXCiO

907 いいとこ15～16万位GT専門店で20万つかないくらいかな。
60～70万位で売るとして、そんな感じ。名義変更出来るなら個人売買って手もあるし、オークションに出すって手もあるけど。
去年、レガシィを買うか悩んだ時は、下取りが特別サービスで５万だったよ。
売る気なかったし、結局グラＶ直して車検とるのに100万かかったから新車買わなかったけど。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 14:40:00 ID:rJn8tnJz0

>>908
おいおい、映像(傾斜)を傾けすぎでないかいw
これってKP61？FRだっけ？運転してみたいな～

本日、H5年式のGTとお別れしてきました
11万キロの歴史を思い出して買取店から帰るのが辛かった･･･

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 21:49:10 ID:p6AxARiI0

パワーウインド（右フロント）が壊れました。
EP82 5ドアXリミテットH6.10登録車です。
ヤフオクにEP91のレギュレータが出てたので流用できないかと考えています。
使えるか使えないかわかる方教えてください！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 22:12:17 ID:cTp5rVKtO

外車メカだけど国産でも窓って壊れるんだね。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 23:55:57 ID:haBKPLtJ0

82用を探したほうが、イイんじゃないか？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 02:23:54 ID:B714R2w/0

>>912
車検で100万ってどんだけオンボロなんだよw

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 07:44:10 ID:S2czkEgXO

車体のしっかりしたKP無いかな-

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:25:28 ID:5HJsNPFbO

917 ぶつけて放っておいた場所の修理もあったけど、レガシィGT買うのを諦めるから、レガシィ以内ならいくらかかってもいいから直してくれって言って直してもらった。

社外品かなんか知らないが、TRCかなんかついたし。
プジョーにいじめられるくらい衰えてたのが、大分元気になったよ。
この10年で僕も随分ボロボロになったから分身みたいな意識かな、この車は一生のるつもり。車か自分が満足に動かなくなったら終わり。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:17:47 ID:dM6n4eZ3O

LOモードがめっさ楽しい事に気ずいた

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:30:29 ID:t6IAv8lu0

11万㌔㍍走行の11年オチのグラVを買いました。
15万㌔㍍くらいまでは乗りたいなぁ…。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:05:01 ID:AWjd/WFSO

>>920
何が楽しいんだ？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:30:30 ID:solOptS+0

グラ前期に後期のサイドステップは付きますか？
加工無しで行けるなら買ってみようかなと。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:26:15 ID:k/vT5t1F0

>919
TRC？
ハイテクですか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:08:28 ID:jjdRjjvK0

>>922
燃費じゃね？

ﾀｲベル交換の見積もり３７０００だった。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:07:37 ID:hy4gypIV0

>>920
ブーストがあんまかからんから上までしっかり回せて楽しいって事か？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 07:09:17 ID:5N4x8jijO

>>926
正解！

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:42:19 ID:Ll01xmVJO

Loモードでブーストかけて途中でHiにすると二段加速で楽しいと聞いたことがあるが、そんなことしてどっかに支障が出ないのだろうか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 00:48:04 ID:7+hcwxdkO

グラのキー照明がつかなくなってしまった…
珠はT5でしょうか？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 02:38:08 ID:rfd3g0/4O

グラSに195/50/15履かせてみた！上りはしんどいけど下りが楽しいっす。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 02:43:13 ID:r0SfRdb10

>>928
別に機械的なものに支障はないだろうが…。
むしろLOモードのボタン操作をする事で注意散漫になる事で支障が出る可能性がある。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 08:11:35 ID:5X2yJprdO

あんなボタンポチッと押すだけで中遺産満になってたら…
君は常に前を向いてるんだね！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:15:08 ID:acV77f56O

田舎はHiで上までまわせますぞ！
･････DQNでｽﾏｿ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:35:58 ID:WfdM5nOV0

15inc/6.5JJ 100の4穴
オフセット＋35
ハブ径63mm
これってEP91にはけますか？
どなたかご教授!!

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 13:56:33 ID:r0SfRdb10

OFFが＋40くらいのホイールにスタッドレスつｊけて走っているけどちゃんとはまるよ
ローダウンしていたらどうか知らんが（自分も1ｃｍ～1.5ｃｍくらい落としてあるが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:03:50 ID:w0v6DWRSO

>>934
そのサイズなら余裕もって履けるよ。
フェンダーにタイヤ被っても余裕だよ。

937 ：934：2007/03/20(火) 17:06:27 ID:WfdM5nOV0

>>935-936
早速のご教授ありがとうございます。
ハブ径の事が良くわからなかったもので（汗
オフセット＋35でいけるんですねｗ
＋38くらいの物を入れようと思っていたのですが
現在車高は落としていませんが近いうちに落としたいと
考えております。どれくらいがベストなのかなぁ・・
足を決めるのは難しい・・

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 20:46:12 ID:2f3MVQxE0

>>937
ｵﾌ+35入れてる
車高かなり落としてるためかﾌｪﾝﾀﾞｰぎりぎり
ちょっとﾊﾞﾝﾌﾟすればﾌｪﾝﾀﾞｰに当たってるかも試練
by82後期

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:56:32 ID:wgqRvJb70

82後期に82前期や91のショックの流用は可能ですか？
無加工で付かない場合は、ドコを加工すればいいのかもご教授ください
教えて君でスマソ

940 ：934：2007/03/20(火) 22:09:35 ID:WfdM5nOV0

>>938
どの位落としてます？
参考までに教えて下さい。
自分は91グラVです。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:43:57 ID:2+c3ugOGO

以前111の6速載る?みたいなのあったけど、私の22万㌔OVER･EP82ちゃんは6速街乗り仕様☆ﾜｲﾔｰ長めみたいだけどﾎﾟﾝ付逝けﾏｽ!!

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 02:11:47 ID:VQh6cu5T0

6速まであっても高速や郊外の国道でも走らない限り使わん

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 02:35:19 ID:yVY0K8N+0

>>940
938じゃないけど参考までに。

オフセット40で4cmほどローダウン(ダウンサス)
タイヤは195/45R15だと爪折りせずに履けてました。
205/50R15はバンプするとフェンダーと干渉する。

って事で現在は爪折りで205/45R15です。
爪折っちゃえば結構余裕ですよ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 02:47:29 ID:VQh6cu5T0

あ、タイヤに便乗
195/15R15、OFF＋43の6.5JJで思いっきりハンドルを切るとちょっと干渉
5mmのスペーサーを噛ませると丁度いい

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 02:47:52 ID:yVY0K8N+0

>>940
ちなみにEP91前期グランツァV乗りです。

>>939
今のEP91で7台目･･･
EP82→EP91→EP82→EP91→EP82→EP91→EP91(現在)

前のEP91で車高調が逝ったのでダウンサスだけど
足回りは全部一緒なのでずっと移植し続けてる。

車高調が早くほすぃ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 02:48:07 ID:VQh6cu5T0

×195/15R15
○195/55R15
ちなみにEP91グラV

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 07:31:31 ID:2+c3ugOGO

>>942
ハイ。おっしゃる通り、全く遣いません。ただ調度ﾐｯｼｮﾝが逝きそうになって安く手に入ったから付けただけだし。

948 ：940：2007/03/21(水) 19:43:19 ID:fIxqKR4F0

>>943-944
ご教授３９ですｗ
足を決めるのはやっぱり難しいですねぇ(汗
でも参考になりました。
ｵﾌ＋43で干渉するとは思いませんでした・・
55タイヤだからですかねぇ・・

949 ：938：2007/03/21(水) 21:11:57 ID:FjBehQ9O0

>>948
何cm落としてるのかは不明なんで、
横から見てﾌｪﾝﾀﾞｰｱｰﾁとﾀｲﾔの隙間が前0、後ろは-1cmぐらいです
目いっぱいﾊﾝﾄﾞﾙ切るとどこかこすってる音がするorz

950 ：グラ乗り：2007/03/21(水) 23:35:40 ID:oWcml7AhO

冬が終わる頃に丁度よくこのスレは埋まりそうだな。夏だと題名が【冬でも】だからあわないし。次スレはパソコンの人立ててくれよ。おいら携帯だからもう立てるの面倒だ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 05:01:20 ID:zx4WwzQA0

なんかオフセットの話があったけど、自分のは195-50-15の7j+8でも干渉しなかったから
スタは結構深いの入るよ。
キャンバーは4度くらいだったけど。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 09:26:23 ID:JS+OD7PU0

たてたよ。
【春だから】スターレットを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】26台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174523088/

953 ：グラ乗り：2007/03/22(木) 12:17:48 ID:1/MfARWsO

>>952
乙。
＆埋め。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 12:25:19 ID:bZL2bmRhO

バックランプを変えようと思ったんだけど、
ハッチ内側のカバーのプラスチックネジが
空回りして取れません。どうやって取るんでしょうか？
91前期です。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 14:03:04 ID:klzNqjAzO

えっ、もう埋めですか？

北国の人はいつタイヤ交換予定何だろ？因みに、自分は札幌で来月の21日交換予定なんですが、この暖冬で前後で減りの差が来年、二本買った方がバランスいいくらいでました。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 15:09:30 ID:1/MfARWsO

>>954
あのネジは確かネジの周りに付いてる輪を専用のＵ字型の工具でおしあげるか、なければマイナスドライバーでおしあげて取るんじゃなかったかな？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:42:26 ID:ghTSkcG10

梅

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:12:22 ID:5y9B++O+0

>>954
マイナスドライバーをネジとリングの間に突っ込んでネジを上に持ち上げて
から緩めては？俺は強引にネジを取ってホームセンターで新しいネジを買った。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:12:09 ID:LR/R2yV+O

純正オプションの桃ステがあると聞いたのですが見当たりません↓どんなのでしょうか？？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:35:14 ID:YHM7iIx30

↑レカロとセットオプションだった。
ウチの82（前）に付いてたよ。同じ形のを最近見ないね。

スポークはチューナー、グリップはコンペティション（ディンプル、刺繍無しね）
みたいな感じかな。スポーク部分をすっぽり覆うウレタン？パッドが付いてる。
真ん中のスポーク部に赤と灰のワンポイント有。
割と太目でいい感じだった。

ただ、革の合わせが亀甲縫いじゃなくて並行縫いだから俺のは手入れが悪くて
合わせ目が開いてきちゃってどーにも使えなくなっちゃった。
手元にあるけどカビまみれ･･･

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 07:34:29 ID:LR/R2yV+O

なるほど！詳しくありがとうございます！レカロとセットなんですね、豪華。もう少し探してみたいと思います！ただの珍しいもの見たさですが

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 09:29:39 ID:rOznvIB90

NAなんですが、おすすめのオイルはありますか？
今はcastrolの5W-40です。不具合はないです

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 10:51:43 ID:MoJX9TV3O

ﾄﾖﾀ純正のｷｬｯｽﾙがいいよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:02:06 ID:MB16V4Uq0

純正オイルは高いだけ。
カストロールでいいんじゃん？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 14:43:50 ID:LR/R2yV+O

カストロもどうかと…あまり回さないんなら純正が１番いいんでないすか？ぶん回すなら高いやつ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 15:10:06 ID:CfmVMwyW0

ネッツで純正1500～1600円ぐらいだけど十分安くね？（店で違うと思うが）

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 15:39:55 ID:2m69FsZJO

デラは発注単位がデカイから単価が安くなるんじゃね？4L缶だと割高になる気がする。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 15:42:38 ID:50AeT0wt0

オイルの話題って色々ありますよね。
高いのが良いってのも、どうかと・・・。
オイルを入れて、入れた当初と２，３度ガソリン入れたぐらいから、元に戻った感じだったとすれば運転が激しいか、オイルがあっていないか・・・。
まずは自分で色々入れてみたほうがいいかもん。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:23:14 ID:lQ8yg2wy0

オイルは走り方にもよるって誰か教えてやれよ。
気にしない奴なら、10w-30がお安い。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:38:41 ID:MB16V4Uq0

寒冷地の冬場は5Wや0Wから始まるのがいいとか

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 16:49:41 ID:WkRcSj480

ジェームス量り売り10Ｗ-40おぬぬめ！

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:48:29 ID:lQ8yg2wy0

もう一度言う！
4A-FEなんてなんでもいい。
5W～10Wの30～40位にしれ。
埋めるにはいい質問だ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 17:49:40 ID:lQ8yg2wy0

これからの時期15wでもよいぞ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 18:56:46 ID:MB16V4Uq0

GDIやロータリーじゃないから確かに4Aなんて何でもいいんだよな…

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:59:55 ID:rAQGng340

普段街乗りでも2速の範囲が60㌔くらいまで使わせて頂いている俺は
どれくらいのオイルがいいでしょう？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 20:39:50 ID:1Ahu6g2IO

>>972 >>974
どうでもいいのはお前らだけだﾜﾗ

4A海苔乙

977 ：962：2007/03/23(金) 20:56:00 ID:rOznvIB90

走り方は普通だと・・・ときどきrevに入れたりはしますが、ちょっとだけです
普段は回しても5000rpmが上限です

何でも良いですか。それだったらいろいろなオイル試せそうですね
あんまり高くならない範囲でやってみます。ありがとうございました

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:22:54 ID:pxMGi8hL0

4A-FEって何のｴﾝｼﾞﾝ？
貸すとロールだけはお薦めしない
レスポンス悪いよ
それならまだ純正でいいのでは

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:52:42 ID:vptJYigK0

>>978
まじでか？
ｶｽﾄﾛｰﾙってだめなん？今入れてるんだけど
純正以外のｵｲﾙは何がいいんだろ・・・

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:02:21 ID:6ri9XUhx0

NAなら油膜が強ければ粘度は10W-30か40で十分だ
レスポンスを重視するなら5W-だな
ちなみに純正はガンガン回すならお薦めしません

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:00:58 ID:fm377GAc0

4A-FEはカローラのエンジンだね。
4E-FEと見た目がそっくりだから、こっそり入れ替えても
気が付かれないかなと思ったことがあるよ。

カローラバンの5A-FEでも180までなら十分使えるエンジンだから
4A-FEならもっと面白いことになりそうかな、なんてね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:38:46 ID:VsDEhBmc0

でも実際4Eも、ごく普通の4サイクルエンジンだからなぁ。
GDIやD-4のような繊細なエンジンでもないし、ロータリーのような特殊なエンジンでもない。
腐ったオイルさえ入れなければ大抵大丈夫じゃん？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:02:22 ID:iqajGESL0

下手すりゃ健康エ○ナとかでも問題なかったりして・・・ｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 18:57:54 ID:Jdxy2h520

５年間放置したオイルでも見た目は変わらなかったなー
さすがに使う気にはならないけど

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:16:06 ID:ZXOfwH4m0

4Eは頑丈さがウリでおｋ？
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟも平気でこなすバブル期仕様

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:47:42 ID:SKwYeNCg0

>983
緊急時は食用油でもいけるらしい。オイルないよりマシ程度ｗ
なんか緊急時の対処法であった希ガス

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:18:24 ID:gWekuo7hO

原付きのオイルが空になってて、空は恐いのでオイルを買いに行くのにサラダ油入れてみましたけど

ホームセンターに着く頃には天ぷらくっさくてくっさくて！しばらく天ぷら臭が消え無かった
なんて事がありました。駄文失礼

２ストだから仕方ないんですけどね。
車なら…誰か人柱きぼん

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 02:42:23 ID:k1eNqtcQ0

昔のジムニーならいける気がするよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:50:09 ID:ZjB/NUxf0

ume

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:50:57 ID:ZjB/NUxf0

梅

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:51:28 ID:ZjB/NUxf0

楳

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:52:03 ID:ZjB/NUxf0

宇目

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 13:13:31 ID:IYmf3mIj0

まだまだ。
みんなオイルに神経遣いすぎだよ。
10W-30の4リッター1500円オイルでサーキット走っても
一回位じゃ壊れないし。
ただ、2回目はどうかな？

でも、これは高いオイル入れても同じ。
VTECやMIVECなどはオイルで動きが変わるので云々感ぬん

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 16:55:34 ID:GXo9hmj70

産め

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:19:08 ID:+EIJLF4pO

膿め

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 18:23:10 ID:nb4B/XTr0

埋めるのはいいが次スレはどこに

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:00:58 ID:/LnqTeWH0

>>996
952

建てたの俺だ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:01:28 ID:/LnqTeWH0

うめぇ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:02:20 ID:/LnqTeWH0

999

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:02:55 ID:/LnqTeWH0

(・∀・)人(￣ー￣)人(´_ゝ`)ﾉ

１０００げと

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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