トヨタブレイド三刀流【TOYOTA BLADE】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:56:09 ID:L55m7LHx0

■トヨタ自動車の3ナンバー上級ハッチバックのブレイドに関するスレッドです。
　　http://toyota.jp/　　　http://toyota.jp/blade/index.html
■取扱はトヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )
■競合車種　マツダアクセラスポーツ、日産ティーダ、欧州ハッチバック車など
■過去スレ(最初の情報ではブレードでしたが、正式名称はブレイドになりました)
トヨタブレード 1刀目【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158254789/
トヨタブレード二刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162251560/
■その他のテンプレは>>2-5ぐらいにあります。
■2007年?に3.5Lエンジン?が出るかも?の情報は未確定です。
■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず必ず完全無視してください。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:56:41 ID:L55m7LHx0

■スペック
[全長]4260mm[全幅]1760mm[全高]2WD1515mm・4WD1530mm
[ホイ-ルベ-ス]2600mm[エンジン]直列4気筒DOHC 2AZ-FE レギュラーガソリン
[トランスミッション]SuperCVT-i[ブレーキ]前:ベンチレーテッドディスク後:ディスク
[10・15モード]13.4km(2WD)12.8km(4WD) [車両重量]1390～1460kg
[サスペンション]前:マクファーソンストラット後:ダブルウィッシュボーン
■ボディーカラー
[クールホワイトパールクリスタルシャイン（メーカーオプション）]
[ディープゴールドパールクリスタルシャイン（メーカーオプション）]
[シルバーメタリック] [ブラックマイカ] [スーパーレッドＶ]
[ジンジャーレッドマイカメタリック] [ダークブルーマイカ]
■メーカーオプション
[標準グレードのみヘッドランプをハロゲンからディスチャージに変更可能]
[ＨＤＤカーナビ（インテリパーキングアシスト（Gのみ）・バックモニター・ＥＴＣなど）]
[寒冷地仕様への変更]
■販売店オプション
[リアフォグランプ（寒冷地仕様のみ装着可能）] [灰皿＆シガーライター]

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:57:14 ID:L55m7LHx0

■Gグレード・標準グレードとの違い
[カラードサイドマッドガード]G：あり　標準：なし
[ヘッドランプ]G:ディスチャージ標準:ハロゲン(メ-カ-オプでディスチャージに)
[インナーミラー]G:シフトイルミネーション（LED）付自動防眩標準:マニュアル防眩
[ドアアームレスト&チルトアームレストコンソールボックス]
G:ダブルステッチ(ソフトレザ-（内装色アイボリ-）・スエ-ド調（内装色ダ-クブル-）)
標準:アームレストはファブリックコンソールボックスはスエード調
[ルーフヘッドライニング]G：起毛ファブリック標準：ファブリック
[フロントパーソナル＆ルームランプ]G：LED　標準：ノーマル
[イルミネーテッドエントリーシステム（ウェルカムランプ機能付）]
G:天井大型イルミネ-ション+フロントパ-ソナルランプ+ル-ムランプ+エンジンスイッチ
標準:ルームランプ+エンジンスイッチ
[ピラーガーニッシュ(フロント・センタ-・ル-フサイドインナ-)]G：植毛標準:樹脂
[サンバイザ-]G:起毛ファブリック標準：ファブリック
[シート表皮]G:本革＆アルカンターラ標準:ファブリック
[運転席シ-ト]G:8ウェイマルチアジャスタブルパワ-シ-ト標準:シ-ト上下アジャスタ-
[助手席シートアンダートレイ]上級：あり　標準：なし
[エアコン]G:左右独立温度コントロ-ルフルオ-ト+プラズマクラスタ- 標準:フルオ-ト

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:57:44 ID:zfNCQf6B0

( ´-｀)っ旦~~

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:57:47 ID:L55m7LHx0

■ブレイド　ニュースリリース・記事など
TOYOTA、新型車「ブレイド」を発売
― 新市場を切り拓く、トヨタブランドの最上級ハッチバック ―
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Dec/nt06_063.html
ブレイド誕生！上質でお洒落な“大人のクルマ”
ttp://www.autobytel-japan.com/special/blade/index.cfm
トヨタブレイド　フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_blade/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:02:27 ID:dc2UKYYq0

バンパイア撃退用ですか？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:05:47 ID:NbTJkExi0

×三刀流
○三流

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:38:42 ID:g28RKmQKO

団塊世代がハッチバック買わずにセダンだと思うが。オーリスとの違いはレビンとトレノみたいなものかな？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:56:45 ID:gb1eEb2H0

ケツだけそれっぽく作ってあるけど、全体的にボテっとしてみっともなくないか?

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:08:36 ID:z70xc3mY0

>>1
ティーダは1.8Lだから、ブレイドじゃなくてオーリスのライバルだろ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:08:38 ID:9yFNgTsx0

これはアンバランスだなぁ。上はスーツで下はブリーフみたいな感じジャン

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:20:53 ID:Q5qO717L0

競合相手と考えてるのはゴルフやアウディＡ3あたり

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:23:21 ID:5r66lLfx0

>>12
アホか？足下にも及ばねえよ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:24:19 ID:5r66lLfx0

だいたいこんな薄っぺらなコンセプトカーを
ゴルフやアウディと一緒にするなよw

オーリスがライバルだろ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:25:44 ID:5r66lLfx0

トヨタとレクサスみたく顧客の共食いをしてろw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:26:36 ID:Q5qO717L0

だからこの高級志向はゴルフやアウディＡ3あたりに流れる客を引きとめようとしてるんだろｗ
実際の出来は別にしてコンセプトはそうじゃないのか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:31:49 ID:NbTJkExi0

どう見ても第2のイスト確定です。
年明けから大値引きが始まるよ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:32:07 ID:HoagWWSz0

なんか名前に品がない。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:32:49 ID:m8al30dn0

オーリスと外観一緒？
フロント、リア以外同じような気がするが。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:38:02 ID:5r66lLfx0

>>16
無理だと思う。

だって、トヨタ臭さを嫌いはじめた顧客がそっちに流れるのに、
この駄車は車種別エンブレムとか木目調パネルとか、
そもそもオーリスの整形版とかやることなすことトヨタ臭さ満開なんだもん（笑）

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:38:16 ID:ryuMf6+x0

ゾロ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:40:34 ID:9Nsxv6+G0

2.4L積む意味がよく解らん

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:41:22 ID:rbXy/Tj60

アクセラ＋１００ccの余裕

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:41:35 ID:WWPHoyfc0

ブレイド240Gとハリアー240G　差額約10マン　どっち選ぶ？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:44:20 ID:5r66lLfx0

>>24
全てにおいてハリアーが勝ってる気がするが。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:47:15 ID:aptb2Hn70

ブレイドは標準でも装備が充実してるし、欲しいな

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:47:17 ID:5r66lLfx0

こんなのに大金を無駄使いしたくはないわ。
カネ積まれたら貰うけど。即転売。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:47:30 ID:GxnOv+3q0

>>22
まさに差別化の為の差別化。ただのオーバーサイズ。
アクセラクラスと同じ場所を避けただけだな。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:49:13 ID:+BmR3Osa0

輸入車とかアクセラの方がいいじゃん。単純にかっこいいし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:51:20 ID:+BmR3Osa0

トヨタ車の定石「てんこ盛りの装備＆安価」しかメリットないじゃん。
トヨタだから基本性能は期待できないし。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:55:44 ID:L55m7LHx0

■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず必ず完全無視してください。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:00:07 ID:LxiiY4gW0

>>25
炎上しなければなｗ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:03:21 ID:4c+8FrP00

>>24
差額が30万でもハリアー買う

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:03:35 ID:qpyJ5ANL0

今の自分が、最高。微笑むプレミアムw

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:04:19 ID:HkdmbUMS0

プレミアム(笑)

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:05:06 ID:bVdSkaBF0

>>24
差額20万程度な訳ねぇだろと思ったらホントだった…

よく考えてみるとちょっと強気な価格設定だね。

前ｽﾚ478同価格帯車種＆価格一覧も参考に

税抜き価格
マークX 2360000～3450000 2.5～3L
カムリ 2360000～3200000 2.4L
イプサム 2150000～2880000 2.4L

ブレード 2140000～2600000? 2.4L

RAV4　 1890000～2370000 2.4L
カルディナ 1740000～2910000 1.8～2L
プレミオ 1620000～2200000 1.5～2L
オーリス　 1545000～2190000 1.5～1.8L
フィールダー 1440000～2120000 1.5～1.8L

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:08:03 ID:rbXy/Tj60

誰か、オーリスSとブレード標準の違いをまとめてくれないかな？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:08:47 ID:JIROIA3m0

まぁ、壊れないゴルフっぽいﾊﾁﾊﾞｸを買うと思えば納得できそう。
ゴルフＧＬiに比べるとレギュラー燃料だし、エンジンも大きくて値段も安い。
高速走行ではゴルフに劣るかもしれんが、日本の高速は出ても140km/hだし
そんなに差は出ないでしょ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:09:31 ID:R54eOGrK0

>>36
こうしてみると、イプサムがめっちゃ割高に見えるな。
ブレードのほうがマシ？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:15:39 ID:SZBKOWU70

>>38
ゴルフⅤのGLiって、足が妙に柔らかくなってて高速向きじゃなくなってるけどな。
ゴルフⅤ買うならGTi以外考えられん。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:19:00 ID:P2o+gHCd0

所詮は代替品。乗っててゴルフとか横に並ぶと相当悔しい思いをすると思う。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:21:40 ID:4TBzmXZu0

>>41
しないでしょ。

悔しい思いをするような人は
とっととゴルフ買うんじゃないかい？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:22:00 ID:OkWZf7Pi0

エンジンカバー無いのか？
個人的には無い方がいいんだが、
無しで高級感を謳うとはな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:22:02 ID:7BzAMUsl0

フロントの三角窓はゴルフプラスの朴理でしょ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:22:35 ID:SGamqgdL0

ゴルフと言えばTDi

ブレイドのディーゼルﾏﾀﾞｧ?

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:24:10 ID:P2o+gHCd0

ヘッドライトは日産のパクリ。
テールはアクセラのパクリ。
形はプジョー307のパクリ。

グリルと車種別エンブレムだけがオリジナル。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:28:58 ID:SZBKOWU70

>>41
そういう奴はさ、どんな車に乗っても劣等感に苛まれるわけですよｗ
ゴルフ乗っても、横にBMやMBが来れば、とか・・・
MBのS乗ってもホテルの駐車場でマイバッハやベントレーに並ばれちゃうと、とかさ・・・
そんなことに劣等感を感じること自体が馬鹿馬鹿しいのよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:38:34 ID:3ZXFOMbf0

>>37
言いだしっぺの法則とか言ったら、どうせやらないだろうし
まとめたらコピペしまくりの迷惑になるので

つ　他社比較シミュレーション
ttp://toyota.jp/Showroom/simu/index.html
自分でやれｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:39:10 ID:r0xEu+Jy0

オーリスはまだほしいな思ったが・・・これはないｗｗｗｗｗ
胴長短足で顔がやたらでかいイケ面みたいでバランス悪すぎｗ
期待してたのに・・・

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:40:52 ID:W+qqxwgt0

ゴルフⅤならGTi以外には引けを取らない。
そしてGTi対抗馬は来年のV6モデルだろ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:48:22 ID:/5KEZ7Fu0

>>37
A180GSとB240の違い（細かいのは省く）
エンジン　1.8と2.4
リアサス　トーションビームとダブルウィッシュボーン
スタビライザ　なしと前後あり

A180GSにあってB240に無い装備
HID（55,000円：税抜）
サイドマットガード（不明）

B240にあってA180GSに無い装備
VSC&TRC/SRSサイドエアバック（120,000円：税抜）

価格差が150,000円（税抜）を考えると、B240の方がお買い得だと思う。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:51:59 ID:3ZXFOMbf0

エンジンの燃費は悪いと思うけどね。
レギュラーだから安くてありがたいけど。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:52:37 ID:3ZXFOMbf0

>>52は1.5や1.8のオーリスと比較しての話ね

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:53:56 ID:t48mOaKT0

【マークＸより１つ下の車格】というのが、情けない。
何が【プレミアムハッチ】だ！

所詮オーリスベースか…

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:57:17 ID:Abl/ov3/0

２３日、２４日には内見会があり、実車があるということなので
いってみようかな。買うことはまずないけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:04:51 ID:p2aWmWFK0

オーリス180G“S パッケージ”とブレイドの比較

タイヤ前後　オ：205/55R16 ブ：205/55R16 89V
SRSサイドエアバッグ　オ：前席オプション　ブ：前席標準
SRSカーテンエアバッグ　オ：前後席オプション　ブ：前後席標準
前席シートベルトテンションリデューサー　　オ：なし　ブ：標準
後席ISOFIXチャイルドシート固定機構　オ：標準　ブ：なし
TRC　オ：オプション　ブ：標準
VSC　オ：オプション　ブ：標準　
エアロパーツ　オ：なし　ブ：フロント、サイド
サンルーフ　オ：設定なし　ブ：オプション電動
ディスチャージヘッドライト　オ：標準　ブ：オプション
ステアリングスイッチ　オ：標準　ブ：オプション
標準オーディオ　オ：ラジオレス　ブ：AM/FMラジオ＋CD
リアセンターヘッドレスト　オ：なし　ブ：標準
サイドウィンカー　オ：フロントフェンダー　ブ：サイドミラー組み込み
ルームミラー　オ：手動防眩　ブ：自動防眩（LED照明付）
シフトグリップ　オ：ウレタン　ブ：本革巻き
メータクラスタ　オ：二山型　ブ：丸形
ダッシュボード　オ：プラスチック（硬質）　ブ：スエード調
スマートエントリー　オ：運転席側のみ　ブ：運転席・助手席

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:08:21 ID:TxEXHsI8O

>>50
GTi？
勉強不足、やり直し！

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:19:10 ID:Yil1GMPTO

>>40

ＧＬｉ乗りだけど日本の法定速度＋αの範囲なら盤石のスタビリティだよ。

乗り心地と操安性を両立しているのがゴルフ５。ブレイドも同じ位のレベルには
達していると思うが。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:22:33 ID:rDvfbpop0

なんだか重い車ですね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:46:45 ID:4tIV979p0

ターボついてんの？このヴィッツ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:02:56 ID:QBcfXUWI0

リアサスのダブルウィッシュボーンだけど，やっぱりしょぼいね．
アクセラやゴルフ，フォーカスの方が見た目しっかりしている．

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:06:45 ID:MzWInzbg0

アンチの人は、前スレ↓で思う存分毒を吐き出したらどう？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162251560/l50

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:16:53 ID:UnnD8FcW0

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_blade/images/13_l.jpg

バランスの悪いおかしなスタイルだなァ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:17:00 ID:p2aWmWFK0

>>51
オーリスはフロントにスタビライザーバーは付いている。
トーションビームは完全な左右独立ではないが、左右を結ぶバーがスタビライザーの役割を果たす。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:20:47 ID:pcqtmKJX0

ステアリングスイッチはブレードが標準だよ。
オーリスはHDDナビ付けないと付いてこない。

まあアンチが多いのは人気のある証拠ではあるけど、
何年経っても新車が出ると嫉妬やねたみは減らないねー。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:21:26 ID:ZC4TlbsQ0

うーん
確かに顔でか短足マシーンって感じだなぁ

内部向けの資料では印象よかったんだけれど。
良くも悪くもトヨタだね。ゴルフと張るならもっとすっきりした
顔にして欲しかった。買うのやめた。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:24:09 ID:p2aWmWFK0

オーリス180G“S パッケージ”(FF)とブレイド標準(FF)の比較（最終？）

価格（東京地区）：オ：2,089,500円ブ：2,247,000円

排気量　オ：1797cc　ブ：2362cc
最高出力＜ネット＞kW(PS)/r.p.m.　オ：100/6,000　ブ：123/6,000　
最大トルク＜ネット＞N・m(kg・m)/r.p.m.　オ：175/4,400　ブ：224/4,000　
燃費（10・15モード）　ブ：13.4　オ：15.6
タイヤ前後　オ：205/55R16 ブ：205/55R16 89V（240km仕様）
SRSサイドエアバッグ　オ：前席オプション　ブ：前席標準
SRSカーテンエアバッグ　オ：前後席オプション　ブ：前後席標準
前席シートベルトテンションリデューサー　　オ：なし　ブ：標準
後席ISOFIXチャイルドシート固定機構　オ：標準　ブ：なし
TRC　オ：オプション　ブ：標準
VSC　オ：オプション　ブ：標準　
エアロパーツ　オ：なし　ブ：フロント、サイド
サンルーフ　オ：設定なし　ブ：オプション電動
ディスチャージヘッドライト　オ：標準　ブ：オプション
ステアリングスイッチ　オ：オプション　ブ：標準
標準オーディオ　オ：ラジオレス　ブ：AM/FMラジオ＋CD
リアセンターヘッドレスト　オ：なし　ブ：標準
サイドウィンカー　オ：フロントフェンダー　ブ：サイドミラー組み込み
シフトグリップ　オ：ウレタン　ブ：本革巻き
メータクラスタ　オ：二山型　ブ：丸形
内装　オ：プラスチック（硬質）　ブ：スエード調
スマートエントリー　オ：運転席側のみ　ブ：運転席・助手席
リアサスペンション形式　　オ：トーションビーム　ブ：ダブルウィッシュボーン
テールライト　オ：標準　ブ：クリア

失礼しました

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:30:22 ID:L7pVpO3X0

ヴィッツヴィッツいってるひとがいるがどこがヴィッツなんだ？
オーリスと顔が違うからヴィッツな部分は皆無なんだが？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:35:22 ID:ZC4TlbsQ0

個人的にはipod連携くらいつけて欲しかった
当然ステアリングスイッチで制御できるやつな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:36:12 ID:pcqtmKJX0

そう思い込みたいだけだからそっとしといてあげなよ
ほとんど実車も見ないでむちゃくちゃな事書いてるからね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:37:25 ID:L7pVpO3X0

まあ、プレミアムというには微妙だね　マークXいうよりカムリクラスに近し
Ｇグレには惹かれるものがあるけど・・・人柱の報告待ちだな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:48:10 ID:MzWInzbg0

アテンザスポーツ 23Sと比べて40kgしか軽くないんだね。長さは41cmも短いのに．．
一体何が詰まってるんだ？
http://toyota.jp/blade/spec/spec/index.html
http://www.atenza.mazda.co.jp/narrowband/sport/spec5.html

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:53:13 ID:iJ0aJpNW0

あー、クルコン着けられないんだな。
外車やデカイ車好きじゃないから、購入候補だったのだがなぁ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:58:11 ID:W+qqxwgt0

>>57
わざわざケータイから単発レス

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:01:45 ID:eTr98F4c0

リアシートの足元、狭すぎないか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:16:39 ID:UnnD8FcW0

この車サンルーフないのね

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:08:00 ID:vR70iMMy0

この車で帰宅途中の女子高生を拉致して山道でレイプする奴が必ず出てくるな

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:34:17 ID:9fpYVjea0

最近のトヨタはマーケティングすらマトモに出来なくなってしまったのか

こんな車が国内で売れるわけないだろ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:35:06 ID:oCVQLWoNO

それお前

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:57:13 ID:ZCEzjXKaO

そいやニュー即で、トヨタは日産の高級車を陳腐化するためにわざとフロントマスクを似せた大衆車を出してくるって記事をみたな
本当にだしてるしw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:57:53 ID:RKZobqj40

こういうコンセプトの車は必要だけど・・・
専用ボディじゃないので、どうしてもカローラの
最上級グレードにしか見えない。
普通にプログレを続けた方がいいと思う。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:05:44 ID:FpNiKAnd0

コンセプトが伝わってこないのは俺だけ？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:21:55 ID:8oG3Atst0

出てすぐ不人気車やな

リアはスターレットかと思た

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:44:33 ID:uq3jtMzV0

>>80
それ事実なら、ホントトヨタって最低だな。
日本のっていうか世界の自動車産業にとってガンだからとっとと潰れてほしい。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:57:37 ID:RGUAML7+O

オーリスと比較すると、
さらにTOYOTA臭が増しているな。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:59:37 ID:pZ6qTEIH0

国内で勝負しようとは、微塵も考えていないな、トヨタｗ
完全に欧州向きで、そこそこ成功するんではないか。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:12:08 ID:LwfFu9Lp0

>>89
国内専用みたいよ
「オーリスがグローバルカーであるのに対し、ブレイドは国内向けのモデルとなる。
」
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018966.html

欧州Cセグメント車からの乗り換えは無いでしょう。
また、バッティングもないでしょう。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 10:10:57 ID:Z8DSnxaS0

コレなんのマツダ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 10:32:21 ID:YxpjAKwN0

なんでテールランプが白なんだろう？
こういうのDQN臭がするし、はっきり言ってダサい。

なんでトヨタはこれでOKを出したんだ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:20:13 ID:pj/I8Rm70

>>63
NEWカルディナ、、、かと思いました。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:32:34 ID:VegBiP9E0

>>89
レクサスの青白いナンバープレートランプのほうが
よっぽどDQN臭い

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:50:00 ID:yFq1816c0

なんかブレイドのDVDが届いた

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:10:51 ID:FOwxgByZ0

DVD
どこで手に入るの？？？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:20:39 ID:P4NQQmGC0

選ばれた顧客のみに発送してる

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:28:29 ID:FYsQ/Bmc0

フーガ、ティーダ、アクセラ、ゴルフを混ぜた印象
これで１．５リッターで150万くらいで買えるなら欲しいとおもった

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:02:22 ID:3CSefQ5b0

安価モデルのオーリスを将来なくすんじゃねぇ？
2.4カローラがこのブレイドだろ？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:05:20 ID:/RROGuhT0

それよりも重量が物凄いんだけど・・・
エスティマの安いのに迫る重さだし。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:20:53 ID:wcvygaha0

この車・・・完全なボッタだよね

だってブレイドの一番下のグレードで２３０万ぐらいでしょ

オーリスの一番下のグレードで１６０万そこそこ

で違いはリアのサスがトーションかダブルウイッシュボーンだけ

あとは質感でごまかしてるだけ

グローブボックスの上っ面にスエード貼ろうが中にまできっちり貼らないと
買った人がっかりしますよトヨタさん。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:24:21 ID:w6cPk38s0

オーリスの4WDもリアがダブルウイッシュボーンだよん

それを流用してるだけ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:27:56 ID:Zk59ueUoO

無礼度って、腹違いのデカヴィッツって感じだな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:30:12 ID:rJ1zPzOP0

>>89

禿同。

これで大人のハッチバックって言うんだからトヨタの感覚はやっぱズレてる。

つ～か、一体どの顧客層狙ってる車なのか全く見えない。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:47:17 ID:w2ayBnSoO

これで月販3000台ってむりだろ
よくても新車効果の２、３ヶ月、
その後は不人気車、１代限りであぼんだな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:54:26 ID:XTz6tvg10

プログレ、ブレビスのコンセプトを
継承しているのかな？
形こそは違うけど・・

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 14:44:41 ID:pcqtmKJX0

今日、仕事を早く片付けてMEGAWEBにちょっくら
見に行ってくるわ。
実車をみない事には良さがわからないと思うので。
気になることがあったら報告します。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 14:47:51 ID:ippWlwYm0

この車、なんでこんなに重いんだよ。せめてあと100キロ軽くできなかったんか？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:17:10 ID:/RROGuhT0

>>104
オーリスとの違いをよく見てきて欲しい。
写真じゃ内装の違いがほとんど分からんかったし。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:21:40 ID:TxEXHsI8O

スペックは凄いが、大人のハッチじゃないんだよね。
ゴルフの域には遠く及ばないのが現状。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:34:44 ID:hpfYXDBF0

ゴルフのライバルとして作ったからって車重まで真似して1.4トンオーバー
なんつーコンパクト作らなくていいのに。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:37:31 ID:hlzFymDH0

重量に関しては2400ccエンジンがそれなりに重いんだから
どうしようもない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:38:33 ID:CysqkOQp0

オーリスよりタンク容量10㍑増えてるけど、60㍑タンクオーリスにも積めるのに
あえて積んでないってこと？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 15:41:12 ID:/RROGuhT0

>>109
エスティマと同エンジンでガタイは小さいのに
重量がさほどしか変わらないってのがちょっとなぁ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:25:17 ID:u3+lX2wcP

重いのは高剛性の証

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:29:49 ID:/RROGuhT0

違うと思う。
多分色んな所にエアバッグが初めから付いてたりと
機械物がてんこ盛りだからここまで重くなってるんだと思う。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:52:23 ID:hpfYXDBF0

来春の3.5Lなんて装備充実させると1.5トン？
オーリス1.8に対して前軸荷重のエンジン重量だけで170kgくらい増加して
あの全長で1名乗車フルブレーキングすると逆立ちしそう。
トヨタは軽量化技術ある方だと思うけど使いまわしするエンジンばかりは
どうにもならんもんな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:01:43 ID:2a2bcazK0

>>114
まあ車の開発費はエンジンとプラットフォームが高いからね

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:03:08 ID:3ZXFOMbf0

ＴＲＤのパーツ
ttp://www.trdparts.jp/list_blade.html

サスペンションはオーリスと型番が違うのね。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:05:24 ID:Zk59ueUoO

この車は、どの辺りの年齢層がターゲットなのかな？
オーリスが子育て終わった40代だろ。
定年迎えた60代かよ？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:12:43 ID:u3+lX2wcP

電動パワーシートってかなり重いらしい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:15:10 ID:u3+lX2wcP

ブレイドのボンネットを開けるとレクサスみたいに樹脂カバーが付いてる。
ということは、遮音のためにアスファルトシートを貼っているかもしれない

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:23:52 ID:JK0K3YYM0

ほい、動画
真ん中くらいに木目調パネル

http://tv.carview.co.jp/?mid=1715

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:39:36 ID:lxvjzHjy0

>120
乙
なるほど理解できた

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:41:38 ID:3ZXFOMbf0

ノーマルのインテリア
ttp://toyota.jp/blade/interior/index.html

ウッド調パネルはオプション42000円
ttp://toyota.jp/blade/dop/interior/

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:48:49 ID:VtozvEm20

MEGAWEBで試乗してきた。

CVTの癖が殆ど感じられないね。これならトルコンだCVTだの議論をすっ飛ばせる
感じ。逆に無段階変速のいいところが浮き立つ。オレはGOLF GLi乗りなので
アイシンAWの6ATの良さもわかってるつもりだが、こちらのCVTも説得力あった。
アイドリング時、Dレンジでの振動はかなり少ないがGOLF 5よりは少し大きいかも。
（GOLF 5の振動の少なさが異例なのだが。ホントはこういうところはトヨタの
お家芸のはずなんだけど）

加速は40km/h制限なので確かめられなかった。主査のいう「余裕の走りのための
パワー」というのはよく理解できた。非常に大人っぽい。さらに乗り心地は
トヨタ車最高レベルだと思う。不快な振動なし。うそっぽい見かけ倒しの
柔らかさじゃなくて、がっしりしたボディとちゃんと足が動くことによる
本当の意味の乗り心地のよさ。

インテリアはオーリスと違って全部革シボ。布を張ってある面積がとにかく
広いので、人によってはうるさく感じるかも。革＆アルカンターラのバージョン
もいいけど、おれは全部布の方がよかった。ダークブルーとのことだが
殆どまっ黒にしか見えない。ただかすかな青みがニュアンスを出しているのかも。

ゴールドメタの色調は、かなり金属フレークのキラキラ感強し。見る角度によって
グリーンがかっていたり、赤みがかっていたり、黄色がかっていたり、
玉虫色っぽいニュアンス。

ぎりぎりDQN臭をさけてるけど、どっちかというとこれまでマーク2などの
「ハイソカー」に乗り慣れている人に受け入れられやすいセンスでまとめて
あると思う。メーターなどはマーク2っぽいし。（マークXじゃなくてもっと前の）

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:56:23 ID:VtozvEm20

MEGAWEBに木目調パネルを装着したモデルが展示してあるから、首都圏で
実車を確かめてみたい人はGO!

おれは「いらね」って感じだったが・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:59:53 ID:VtozvEm20

http://blog.carmode.net/newcar/

より抜粋↓

シャシーについて担当の井戸さんにお話を伺うと「一応ゴルフなどを参考にしま
したが、ブレイドはあくまで国内専用車種であるため、ゴルフを目指したという
ワケではありません。国内にあったセッティングとなっています。よってヨーロ
ッパ車の乗り心地を期待されると、ブレイドに乗った時に少し柔らかいと感じる
かもしれません。しかししなやかさとともの腰のある乗り心地を目指したもので
あり、日本ではこのセッティングが一番合うと思っています」とのこと。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:00:08 ID:jvXT0whg0

市街地居住で一家に1台、奥さん運転うまくないor立体駐車場がらみでミニバン・SUVを除外
親父っぽいとセダンを除外・・・で残った選択肢がコンパクトカーという３０前後が対象になるな。

遠めに５ナンバーと見分けられる形状にしないとターゲットの中高年の心は射止められんよ。
どうせ国内専用なんだし、車幅1800近く車高1500くらいにしたらよかったのに。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:15:16 ID:I3FMstDW0

MTだせば運転したいな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:18:00 ID:Tpm2qFDk0

カローラだな

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:22:27 ID:mwgJJ5Zz0

カローラじゃないだろw

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:23:40 ID:vG2vZV140

前アレックス/ランクスの2ZZ-GE(190馬)の改良型エンジンでいいのにぃ
アクセラでも2.3より2.0の方が売れてるみたいだしブレードは内装もエンジンも値段もゴージャスハッチだな

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:27:15 ID:mwgJJ5Zz0

カローラじゃなくて、なんだろうな……思いつかん。
オーリスの側を弄って「もう一車種作ってくれ」って言われたので
デザイン部がやっつけ仕事でいっちょ上がりでにぎった車だ。

デザインの不味さ云々よりもこういう存在が気に食わん。
やるならオーリスを「オーリス」のままいじって上級グレードを仕立てるべきだろ。
顔と椅子だけ変えて「別車種です、高級です」は無いだろ。

こんなことやってるからレクサスまでマークＸの派生車とか岩連打よ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:36:03 ID:Zk59ueUoO

狙いどころが、よくわからん車だな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:44:00 ID:mwgJJ5Zz0

きっと取りこぼしを拾いたかったんでしょ。
こんな必然的にできるニッチまで全部潰していく商売はトヨタにしか出来ん。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:45:31 ID:VmZPtrcT0

知り合いの金持ちオッサン、セルシオ乗ってんだけど
最近運転へたくそでバンパーとか何回もぶつけるから小さいクルマ欲しがってた
そういう人向きなんじゃない
おまえらみたいなクルマオタクじゃなくって

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:47:10 ID:Zk59ueUoO

なるほど。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:48:02 ID:VtozvEm20

主査がんがれ！ｗ

http://www.toyota.co.jp/jp/tech/new_cars/blade/index.html

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:49:51 ID:VtozvEm20

>>133

まぁ結局ゴルフなど輸入車に流れる層をトヨタで受け止めて逃がさないように
するクルマってことだな。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:51:42 ID:OfJ4qEguO

>>134
うちの親父はクラウンからオーパになった。
デカイ車は面倒と言ってた。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:54:31 ID:LwfFu9Lp0

>>137
輸入車乗りからは流れないし、輸入車とも競合しないと思いますが。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:02:10 ID:Rc04T19Q0

ＣＭかこええええええええええ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:09:39 ID:2v0xcnIh0

>>139
文章をしっかり読んでるの、論点がずれてないですか？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:09:57 ID:FOwxgByZ0

なんんだか　魅力的だな～、いまホンダに乗ってるけど買い替え考えちゃう。
一発で良い値引きありうるかな？　どれくらい？？情報持っている方教えてください。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:00:33 ID:NFadGB7A0

>>89
DQNは時代の先端をいってるってことだな

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:16:57 ID:bNLa/pvy0

>>80

これだな↓

【新車・新技術ニュース】ある自動車メーカーの戦術
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/news/1166709913/l50

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:27:36 ID:7ewLkaDwO

2,4Lっていつ頃設計の？
トヨタの4発エンジンってイマイチなんだよね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:32:35 ID:9f8pzclG0

重量があるのは制振材とか消音材やらをたっぷりみたいなこと書いてたから
それじゃないの？上級セダンがやたらめったに重いのはそれのせいも大きい
ってどっかでみたよ。
100キロ位重くても静かなハッチバックとか少ないからいいね。2.4なら
普通には走るだろうし。ﾌﾟｼﾞｮｰとかの内装チープな250万クラスのﾊﾁｰ
よりは魅力的かも。

…でもまんまカローラのボディーとＤＱＮ系青色ＬＥＤオプション満載で
何かもうよくわからん物体になってるからってより売れないだろこれじゃ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:32:41 ID:e0w6UHHb0

こんなの１５０万の車だろ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:50:39 ID:mwgJJ5Zz0

外見はどう見てもオーリス以下。
あのリアが致命的だよ。なんだあれは。あり得ないとはこのこと。
どうして誰も止めなかったのか。
それとも必殺のマーケティング能力を駆使した結果があれなのか。
だとしたら日本市場オワットル

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:52:39 ID:ixFtUkex0

>>148
まぁ新鮮な感じでいいんジャマイカ？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:53:54 ID:DNjKxX/90

ブレイドの子分がオーリスって認識でOK？
FMCは両車ともにないな。
アベンシス以来の糞車決定ｗ
間違いなくアクセラ買った方が幸せ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:54:33 ID:rpLUIgoD0

ダイハツ風に言うと、オーリスカスタムってとこだな
顔を派手にして内装をちょっと豪華に見せて・・
あれは軽だから通用する商法だと思うんだが

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:56:22 ID:55yKdwlb0

最近、標準でクリアテール車が増えているよな。
やはりクリアテールの方が売れるのかな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:56:53 ID:/8WaxR81O

>>138
オーパイっちゅーことはゼロクラ前だろうからFRのクラウンは小回り利くし車両感覚もつかみやすく運転しやすいと思うが

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:57:35 ID:mwgJJ5Zz0

アベンシスは良いクルマじゃん。
デザインが普通で好きだ。
モノも良いらしいし。
上級路線ていうから俺はああいうのを期待してたのに
出てきたのがコレじゃ一体どうしろというのか

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:59:25 ID:ixFtUkex0

>>154
俺もアベンシスは好き

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:01:43 ID:H7MksTxM0

顔面はマーク×
ライトはゼロクラウンにしか見えない。
もう少し個性的に仕上げられなかったのかね・・・。

オーリスの方が潔さがあったのに
こっちは何かゴテゴテしていてダメだなぁ。
つーか、なんでわざわざ単独車種にしたんだろ。
オーリスの上級グレード扱いで良かったと思うんだが。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:07:25 ID:3ZXFOMbf0

>>156
フーガに似てるとか、レクサスＬＳに似てるとか、ＯＯに似てるとか
言い出したらきりがない。
オーリスをでかヴィッツと、さんざん煽っておいてそれかよｗ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:15:42 ID:rpLUIgoD0

とりあえず一度乗ってみないとな。オーリスとのリアサスの違いが体感できないようじゃこの車の存在価値は無し。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:29:06 ID:YniHMhsD0

この中途半端なクラスに５ナンバー枠を超えるサイズを持ってくるか?
しかも2リッターオーバーだなんて重量はあるは幅はあるはで税金面や
日常の使いかってを考えていない車って・・これってどうなの
これが今トヨタが考えているニッチってことなのか??
売れる商品だけ作って無駄な開発費を還元してねトヨタさん。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:37:41 ID:VtozvEm20

>>159

まぁ世界の常識からいえば、もはやコンパクトハッチは全幅1760mmくらいが
標準なんだよな。

ゴルフ5乗りだけど、特に不便は感じないよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:40:14 ID:raF2XT7x0

ゴルフ乗りがこんな糞車のスレに来るなってｗｗｗｗ
そんなに気になる？

162 ：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo ：2006/12/22(金) 21:42:55 ID:VtozvEm20

だってオレ、こういうコテハンだからｗ

163 ：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo ：2006/12/22(金) 21:44:04 ID:VtozvEm20

ていうか、ブレイド、全然悪いクルマじゃないぞ。
逆にトヨタのなかでは一番良心的で、一番まともなクルマ。
オレが言うんだからまちがいないｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:48:07 ID:Zk59ueUoO

開発費なんてかかってないよ。全て寄せ集めだからな。つうかヨタ車はみんなそうか。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:50:19 ID:mwgJJ5Zz0

じゃ集めるパーツは誰が作るんだよ。

でもって、もしかしてヨーロッパのオーリスに寄せ集めたリアサスは
無礼殿リアサスだったりするのかね。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:52:29 ID:mqHv0rLO0

>163
確かに車には罪はないけどね。
トヨタ車というだけで魂のこもっていないバチもん扱いを受けるのは必然。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:56:01 ID:q6v7Fral0

欧州市場でシェアを伸ばしたいはずのトヨタが
こいつを国内でしか出さないってのは
端から負けを認めてるって事じゃないの？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:05:26 ID:d+CYzhrw0

最初から50万くらい値引きするような価格設定だな。

田舎の小金餅のおばちゃんに浮ける車かもしれんよ。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:12:17 ID:zk27bIn10

案外MagXでは褒められそうだな。
後席中央ヘッドレストも備えてるし。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:13:25 ID:mwgJJ5Zz0

あそこに誉められちゃあおしめぇよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:19:24 ID:K9oIRDphO

CMかっこいいな

ﾌﾙﾉｰﾏﾙだとちょっと見た目が物足りなくて、
ｴｱﾛ着けるとｶﾞｷっぽくなる珍しい車だな

そんな俺はｾﾞﾛｸﾗｱｽﾘｰﾄの中古狙い

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:20:46 ID:H7MksTxM0

>>168
冷静に考えると、Gタイプの値段からもう少し頑張れば
メルセデスAクラスの価格帯と微妙にぶつかるんだよ。

小金持ちさんなら、多少積み増ししてでも
ブランドを取りそうな気がする・・・。

何かレクサスと同じ失敗をやらかしそうな気がする。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:24:41 ID:K6gjebU10

２ＷＤの上級グレードにＨＤＤナビ、１８インチアルミ、
ＴＲＤのエアロとサス付けたら４００マソ！！
見積もってもらったらチビッた。。。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:25:48 ID:hpfYXDBF0

価格は2.4と同じでいいから2ZZ改を載せて欲しかった。
>>167 真っ向勝負を避けた感は否めないよね。数ヵ月後にはNAVI誌で
DSTテストしてゴルフやA3と勝負させられるんだろうけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:26:20 ID:3ZXFOMbf0

>>167
海外版オーリスはもっと大きいディーゼルエンジンエンジンを搭載している。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:29:44 ID:mwgJJ5Zz0

トヨタ店に将来クラウン買う客になりそうな客を捕まえるためのクルマが欲しかっただけかも。
わ゛かものっぽいデザインなのもそのせいじゃなかろうかね。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:30:09 ID:4FksRpJ00

>>154
俺もブレイドなんて国内専用の駄車買うよりアベの方がいいな。
アレは昔の真面目だったヨタ車を彷彿とさせる唯一ヨタで認める車。
まあ、ゴルフ買ったからどっちも買（え）わないけど。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:34:29 ID:VtozvEm20

>>177

シートのできは微妙に安倍のほうがいいな。
でも、パワートレインはCVTのブレイドのほうがいい感じ。
安倍は2.4でも5ATだしね。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:58:45 ID:wN6hwxNZ0

>>169
何の為に三栄書房に『F1der』を発注したと思って…

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:10:57 ID:3ZXFOMbf0

そこまで言うならアベンシスハッチバックがあればいいんじゃない？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:24:57 ID:QLxj78WT0

おいオマエら、この車ナビやオーディオの販売店オプションがありませんよ。

メーカＯＰのナビもなかなかいいんだけど今時ＣＤのみＨＤＤに録音可ってのはどうよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:29:27 ID:SZBKOWU70

トヨタ車の常でタイヤとホイールアーチの隙間がデカイから、
走りと見た目重視の奴は、TRDのサスキットと１８インチをオプションで組むのが吉。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:29:56 ID:/9hkdoOJO

質問
ブレイドを３月くらいに買おうと考えてましたが、みなさんの評価があまりよくないので違う車にしようかな？と思ってきました
運転しやすく（車庫入れ、細い道での運転）長時間運転してもあまり疲れない車を探してます価格は４００万以下何かオススメありますか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:31:22 ID:SZBKOWU70

>>183
２ｃｈの評価で決めるのか、お前はｗ　ある意味凄いな。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:36:44 ID:aqJa7NPP0

>>183
ゴルフ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:40:10 ID:IvGdkJ0I0

>>181
ブレイドカスタマイズパーツカタログには載ってる
ＤＯＰナビはオーリスと同じモヨウ

ＲＡＶ４にするか悩んでる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:43:23 ID:mwgJJ5Zz0

そうだなこういうタイプ>>183には俺もゴルフが良いと思う。
「ゴルフ」って言えば誰も文句も批判も言わないよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:50:58 ID:Zk59ueUoO

>183
ここで決めるな。イタすぎるぞ。
参考にするなら、内容は全く無視して、スレの数だけ参考にしろ！

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:05:15 ID:PdYrrE8UO

ブレイド買って、いろいろ後悔してから
ゴルフに買い換えた方が
感動が大きいよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:05:40 ID:tQDlJjZY0

ブレイドのエンジンが２．４でなければ、俺もセカンドカーとして買っていたかも。
トヨタにはGTIに対抗できるエンジンはないのか

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:09:49 ID:7bxlwIUi0

CM、井上陽水の曲がいいね。
ただ、最後のサイドターンでアクセラを思い出してしまった。
もう穿った見方しか出来なくなっちまってるorz

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:11:24 ID:60I74k+R0

ヨーロッパフォードのフォーカスはどうよ？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:16:46 ID:I+B6d3JPO

できればゴルフ以外で乗りやすい車、何かありませんか？日本のメーカーの車が希望です

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:18:07 ID:faI/BU5r0

フォーカススレの住人は「慣れれば気にならない、大丈夫」っていうけど
幅が1840あるんだよな、ちょっとデカイかもねボデーが。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:20:27 ID:eRcTBdci0

>>183
２ちゃんねるにはアンチがいっぱいいる。>>1にも書いてあるだろう。
他の車の話題は他のスレでどうぞ。車購入検討したいならこちらも。
【車種】クルマ購入相談スレッド 39台目【値段】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1166746854/

>>190
2.0Lぐらいが欲しい。装備は豪華なままで。

>>191
TRCとVSCでドリフトっぽいことは出来ないはずなんだけどなｗ

>>192
３ドアだから乗りにくい。車幅広すぎで日本の道路事情では無理。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:23:51 ID:xiRn2uyI0

フォーカスとかさ、雑誌のインプレとかを
読み込んじゃった初心者が間違って買う車だな。
素直にゴルフ買った方がよいよ。
数年後の下取りなんて悲惨な数字しか出ねえしｗ
そこら辺は同じCセグの307やC4も悲惨だけどｗ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:23:52 ID:3zXIYyz30

ハッチバックで質感を求めるならトヨタなんか買わないでランチアイプシロンだね。
センスが全然違うよ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:25:30 ID:tQDlJjZY0

>>193
２BOXでないとだめなの？
セダンとかワゴンでもよければいろんなのあると思うよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:26:32 ID:Idti+gLx0

９０式主力戦車

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:28:09 ID:bNQlswuE0

ランチアなら質感、性能、んなもん知るかで済ませられるからな。

全てのクルマが最終的にはそういう感覚で選ばれて欲しいもんだが、
残念ながら「クルマ好き」とは雑誌に載ってる薀蓄語りが目的で大金払う人種だ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:30:24 ID:0HGeTmOH0

実車見て来た感想。
やはり写真とは印象がずいぶんと違った。
なかなかシャープな感じでリアはすごいボリューム感だった。
色はゴールドがちょっとダサい方向に行ってるかも。
光の当たり方もあると思うけど。。。
他は全部綺麗な色だった。
内装はGグレードのドア周りは手が込んでて合格だと思う。シートも良い。
フロント周りはオーリスとほぼ同じだから若物向けデザインというイメージ。
やっぱりクラウンとか乗ってた年配に売るには苦しいんではないかな。
木目調パネルとか無理やりすぎて逆効果になってる。
多分作った人も、年配むけで売り出すの？って感じじゃないかな。
社長さんの会見でも、若い人にも幅広く売りたいみたいにぼかしてたから。

何か実際出来上がった車とコンセプトがかみ合ってない感じがした。
車自体の出来はいいと思うけどね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:31:05 ID:/2hMvwmz0

確かに、トヨタが官能性能とか言っても信用出来ないもんな

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:34:30 ID:2MT+lvWb0

ジングルベルの曲を逆回転させて聴くと・・・
http://media.spikedhumor.com/8944/Jingle_Bells_Reversed.swf

すっげーこれｗ
これよく気づいたなｗ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:38:18 ID:pcV9+VRW0

目が覚めた。それだけ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:40:13 ID:LFcrtjQ30

リヤサスがまるでミニバンだなｗ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:44:15 ID:jmeHZjak0

アクセラみたいだけどクソ車っぽいな(´･∀･`)

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:47:59 ID:m8/+AmVp0

トヨタはどんどんへんなデザインに向かってるから、ブレイドはどんなヘンテコ新車かとドキドキしてたが、
これは意外とまとまなデザインじゃね？トヨタにしては。
少なくともオーリスの顔に比べれば。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:50:38 ID:n5ZY3bES0

>>203
ビートルズの歌だっけ？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:53:12 ID:jmeHZjak0

>>203
ぎゃああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

これでまんぞくか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:54:32 ID:7BZSvLYg0

>206
ミニバンで悪かったな．

http://www.toei.co.jp/annai/press/images/051209.jpg

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:56:53 ID:eRcTBdci0

発表後、荒れると思っていたけどやっぱりね・・・
単発ＩＤばっかりだし、それ以外では特定の車乗りだし。
他人を見下したいだけなんだろうな。
ライバル車の人達か、その下請けの社員・工作員の方々か。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:58:30 ID:cpJIqbkn0

>>203
すげぇ！！

これって最近の曲じゃね？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:00:10 ID:fTOhwX0V0

>210
リアブレードマン久しぶり！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:00:37 ID:fTOhwX0V0

あ！リアブレイドマンか（ｗ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:02:11 ID:lDqj7mED0

プレミアム感を出すなら、もっと内装を落ち着いたものにしてほしかった。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:04:29 ID:qYwjJUsD0

団塊世代向けだから、しょうがねえじゃん！
意外とおもちゃっぽいな？
安いから、仕方ないか？

本物乗りたきゃ、１シリ・Ａ３・ゴルフとか
乗ればいいだろ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:07:15 ID:7BZSvLYg0

>201
俺の顔がすごいボリューム感だと？ゆるさん．

http://www2.odn.ne.jp/~ccs89380/ztv/tv01niro/tv01nirok.jpg

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:08:11 ID:9xlDZEbxO

アンチだらけだな予想はしてたけどゴルフ５さんくらいだな
まともに批判してくれてるのは

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:08:52 ID:n5ZY3bES0

メーターのところのでっかいBLADEっていうのも格好悪いよね。
俺はあれ見た瞬間に物欲が消えた。
自分の車の名前も覚えられない人向けなのか？
会議で誰も突っ込まなかったのか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:12:26 ID:NSBEcrd+0

アルテッツァみたいな中途半端な車だな
3.5L出してゴルフやA3に対抗する気なの？
アクセラのほうが良心的

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:13:35 ID:RyESE2tV0

プレミアムコンパクト狙うなら単独車種じゃなきゃプレミアム感がでないなあ。
どう頑張ってもベースはオーリスってイメージから抜けられないでしょ。
これで団塊オヤジやバブルプチオヤジが振り向くかねえ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:14:28 ID:qYwjJUsD0

3.5は出ないから安心しろよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:16:20 ID:bNQlswuE0

むしろ３．５の方が存在意義がありそう。キャラが立つっていうか。
「ベースはオーリスってイメージ」じゃなくて見たまんまオーリスじゃん。
そこが批判されてる。批判て言うか「え？」って感じか。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:18:22 ID:RyESE2tV0

狙ってる客層はこれ買うならゴルフに行っちゃう気がする。
GTくらいまでなら値段的に大差ないし。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:18:33 ID:ZjOVGYFE0

＞217

おまうぇはだれだ～

http://www.city.hachinohe.aomori.jp/shiryo/iseki/accet/images/jomon_village/doguu.jpg

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:21:41 ID:RyESE2tV0

このデザインでオーリスにしてアクセラ買うような若者にぶつけた方が良かった気がする。
オーリスはオーリスで格下のヴィッツみたいな顔だし。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:28:30 ID:2zVKFKXk0

＞２２５
ブレイド多数出現中

http://still-life2.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/photo.jpg
http://smup.ath.cx/0602/684.JPG

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:30:59 ID:sn1v394d0

ま、欲しくなるデザインではない事は確かだ

イラン

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:35:03 ID:hJMb9Dqg0

＞＞225
これに近いかも

http://www.dice-k.com/19.ManTakano1203pic.jpg

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:39:24 ID:SfCd0a2s0

ちょっとだけ乗ったので感想書きます
・ハンドリングはシャープではない
・やはりCVTのため出足が悪い(仕方ない?
・ある程度排気量があるため力強さはある(走り出してしまえば特に加速に不満は無い

こんな感じです

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:40:02 ID:7bxlwIUi0

>>202
昔のトヨタなら信用できただろうけどなあ。
スープラとセリカを消した代償は大きい。

>>203
今時引っかかる奴はおらん。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:43:24 ID:tMNEqlm50

3.5Lにご期待ください

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:32:34 ID:kJMUNTwu0

オーリスよりはかっこいいと思うし、内装も豪華だし、それなりにパワーあるし、良いと思うけどなあ。
購入しようと思ってるんだけど、この車、そんなにダメですか？
ここまでこき下ろされてるとなんか不安になってくるよ。
ゴルフやプジョー307よりも魅力的に見えるんですが、僕って変態ですかね？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:49:40 ID:xiRn2uyI0

>>233
だからさ、２ｃｈでのトヨタ車の評価気にしてもしょうがないだろｗ
２ｃｈなんだから、さｗ
叩かれるに決まってるだろーが。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:52:39 ID:n5ZY3bES0

>>233
メーターのところのBLADEはどう思いましたか？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:59:17 ID:eRcTBdci0

>>233
トヨタの車、さらにトヨタの新型車ってだけで、荒しに来る人がいるのよ。
他社の社員・工作員・ライバル車に乗っている人などなどが。キニシナイでｗ
装備面では、かなりいいし、セダンもワゴンもいやなので、これベストな感じ。

>>235
あのＢＬＡＤＥって出るところは、平均燃費とか色々切り替わる所。
エンジンかけたときに表示されるかもしれないが、それだけだろう。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:59:55 ID:FaUlGm4Y0

>233
ゴルフやプジョー試乗してみた？
何も感じないならマジでトヨタ車オススメ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 03:22:57 ID:6Q8NlASc0

・・・これ、一体どんな客層に売ろうとしてるのかが分からない。。。

団塊世代で車に拘りのある人ならゴルフGLiとか普通に買いそうだし。拘り無ければ値段の安いティーダとか買うだろうし。

大概の若者はこの手の車には興味示さなそうだし。ホットハッチ好きは中国製2AZ+CVTの組み合わせの時点で激萎えだろうし。

トヨタだし、乗ってみたら悪くはないんだろうと思うけど、イマイチ存在感が希薄だし、インパクトに欠ける気がする。

3.5Lの2GRと6速ATが搭載されたグレードが、300万円台前半で出たらかなりインパクトあると思うんだけどなぁ。。。

もちろんAWDの設定もありで！！！

あと前輪でも悪くないんじゃないか？とも思います。MSアクセラがそうであるように、
横滑り防止とTCSがあればピーキーな車にはならないだろうし、フロントヘビーは
避けられないけど、別に峠を攻めるような車じゃないんだし。

あ～、早く3.5L出ないかなぁ。。。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 03:25:10 ID:sn1v394d0

荒らしは虫ですか、そうですか。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 03:32:01 ID:r2dLwvhMP

アクセラ厨とゴルフ厨が、ブレイドの評価低下作戦を展開厨

241 ：２３３：2006/12/23(土) 03:38:36 ID:kJMUNTwu0

５ドアハッチバック購入希望なんですが、今までピンと来たのはアクセラスポーツくらいでした。
３０７やＣ４も、北米や欧州での値段を考えるとちょっと割高感があるし。
現在北米在住でダッジとシボレーに乗ってるんですが、
アメ車のクオリティの低さやトラブルの多さに辟易していて、外車にはあまり良いイメージがないんですよ。
ヨーロッパ車はまた違うんでしょうが。

>>235, 236
確かにあれはウッと思いましたが、それだけで購入しない理由にはならないかなあ。
ｶｺｲｲとも思わないけど、叩くほど悪いとも思いません。

>>237
まだ試乗してないです。
日本国内版は少し仕様が異なるのかもしれないけど、とりあえずこっちで試乗してみます。
MAZDA3は試乗したんですが、結構良かったです。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 03:44:57 ID:s2G/pnGq0

コンパクトハッチバック系で
未だにティーダのシートを超えるものが出ないのはおかしい。
この車は
値段相応に
ディーだを軽くこえてくれるんだろうな？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 05:49:55 ID:cYJ3LICT0

alfa147買っとけ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 07:23:39 ID:cLrHMQmcO

この顔で2.0、1.8あたり出せば売れるのにな。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 07:45:20 ID:DqO6Lkyh0

買うならGじゃないと駄目ね
標準グレードの内装はオーリス＋αの内容だからね
一部スエードタッチを使用だがベースはファブリック・・・
なので高級感求めるならGグレードだね
Gくらいコテコテだと笑って許せるな！ｗ

といっても内装は所詮オーリスがベースだから
女受けはいまいちだけどね

外観デザインいじったんなら
オーリスとの共用部品の使用を避けてコスト考えずに思い切って内装デザインもいじって
徹底的にブレイドらしさを追求して欲しかった

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 08:07:27 ID:mNUPdjS70

オーリスとランクスと値段とスペック比較してる記事ないかな
自分でやれば良いだけなんだが
店はペットだっけ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 08:07:59 ID:L8PeXFG10

> 外観デザインいじったんなら
> オーリスとの共用部品の使用を避けてコスト考えずに思い切って内装デザインもいじって
> 徹底的にブレイドらしさを追求して欲しかった

こんな意見が出るようじゃダメだね。
日本人は、軽自動車に乗って上級車をネチネチネチネチ粗探し。
軽自動車のほうがマシとか、同じとか言いやがって、噴飯。

少なくとも褒めて、且つ買ってくれる北米重視は、日本人のメンタリティが変わらない限り、
永遠に変わらないだろうね。

248 ：・：2006/12/23(土) 08:19:30 ID:jOtCPRK5O

ﾍﾟｯﾄ店営業やってます。
昨日、ﾌﾞﾚｲﾄﾞ四台の契約を頂きました。やっぱり2ちゃんじゃ叩かれてますね。割と売りやすい車なんですけどね。
小さくしたいけど、今までのは安っぽい、外車で整備時間がかかりすぎたり、
故障が起きやすいのを経験してきたお客さんなら、
すぐに買ってもらえました。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:03:08 ID:2W82CD0A0

>>248
プロの方に質問です。
「あなたの乗っている車は何ですか？」と聞かれた場合、なんと言えば
わかっていただけますか？
また、4年後は絶版車になるって本当ですか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:17:15 ID:VBKIqH19O

>>248買っている客は何歳ぐらい？。若者が買うには高いし中年がハッチバックは買わないし金持ちはベンツとかだしブレイドが売れる理由がわからん

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:20:33 ID:7bxlwIUi0

>>250
＞若者が買うには高いし
ここが間違っていると思うのがいいのでは？
…うーん、買ってるのは中年なのかな？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:40:20 ID:5yZm5icu0

>>248
俺も聞きたい。
記事に書かれている通り、中高年が買っていく？
安っぽくない国産ハッチバックが欲しかったら選択肢ってあまりないと思うんだよね。
250みたいな柔軟性のない価値観の人からすれば、３０台前半でブレード考えてる俺はおかしいのかな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:42:00 ID:4GekZO/00

ブレイドに対して安っぽいっていう評は，オーリスと比較している雑誌が多い．

ブレイドの場合，内装は高い安い，上質，低質という価値観より，正直，子供っぽいというところが気になった．
特にオーリスのニュアンスが残っているところ，例えばシフトレバー周りや，ダッシュボードがうねっているところ．

外回りでは，タイヤのサイズが同じでフェンダー面位置でないところなどオーリスのかをりが漂っているところがやっぱ気になる．
オレの場合，ハッチバックは後続車からみたときやや太めのタイヤで踏ん張っている姿に見えるのが好きなのだが．
後ろ姿は，もう少し落ち着いたデザインにしてほしかった．

Ｃピラーからリアフェンダーにあるテールランプのきりかきがオーリスと同じだから，
部品を共用しつつ全く別の車に見せたかったのはわかるが，
へんにがんばりすぎてしまって全面クリアテールにしてしまうあたりがな．．ちょともったいない．

テールランプだけ，直線基調で他は曲面構成，クリアテールなんてきわどい物を使ってしまったので
アイキャッチに成るどころかとってつけたように浮いてしまっているのがとほほ．．．だ．
アイキャッチにするなら，ヘッドランプやボディ面との連続性や共通性を持たせたりしてほしかった．
外車のようにブランド性がないぶん，ブレイドの形がわかるようなデザインがほしかったのだが，
ブレイドの外装で一番気になる目立つ部分は，わりかしソフトなフロントではなく，（こちらは，ほとんど印象に残らないのが感想）
テールなのが悲しい．若々しさや未来というイメージより，ややサイコな印象を受ける．
上質とか高級とかとはかけ離れたイメージだ．本当に惜しい．

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:44:12 ID:eyBVJ7Vu0

うちの親父がそうなんだが、
・歳とっているので大型車の運転はつらい
・しかし、ミエがあるのでクラウン、マークⅡ（マークＸ）以上にしか乗りたくない
・ミニバン、ＲＶはＮＧ
と言う人にはブレイドが「高級車」として世間に認知されれば買いやすいはず。

実際、プログレをやけに褒めていた（買わなかったが）

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:56:03 ID:kowAcT6n0

アクセラの出来損ないw
この車ほどかっこ悪いのは最近見たことない！！

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:56:15 ID:/kuP2TFx0

ゴルフ＞ブレード＞ソニン＞クンニ＞ソニー

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:56:20 ID:WQYwmkG90

＞２５３

外車のハッチバックも結構，アレっというほどリアの初対面の印象に違和感があるのが多いけど，
外人的というか，それのまとめのニュアンスがわかってくると，徐々に受け入れられてくるよな．

ブレードの場合，オーリスに見えないようにがんばった様子．
オーリスの方がまとまっていることからみると，あちらをベースに違う物をって，よけい厚化粧ブサイクにしてしまった．
とってつけた様な印象は開発経緯が関係しているのだろ．
トヨタのデザイナーだって，バックドアやフェンダーを共有して一つの車（オーリス）から無理矢理別の車を仕立てろなんて
言われたらこうするしかなかったんだろうな．．．

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:57:47 ID:WQYwmkG90

あ，バックドアはアウターパネルは専用品だけどな．

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:04:16 ID:LM2VQZnu0

>>254のお父さんのような人にはゴルフかＡ３でしょ．

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:07:44 ID:DaPs/7Yj0

「高級車」なんて思われるかね・・・。

オーリスは時々見かけるようになった。
対向してると正面からはぱっと見、ビッツ。
通り過ぎる時に、ん？でかいなオーリスか、って感じ。

興味もってカタログとか見てるから見分けがつくけど、
車にあまり興味ない層はさっぱりじゃない？
ブレイドも実写は見てないけど、やっぱりこれはビッツだよ・・・。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:09:26 ID:ISH+3nZ/0

デザインは，トータルでオーリスの方が，まとまり感がある．オーリスはヴィッツライクだけど，違う車にも見える．
少なくとも違和感の感じるところは少ないよ．ブレイドは，違う車に見せるためにこことこことここだけは変えていいから，
そこだけをデザインしてくれと．．そんな印象．内装と同じだよ．その結果，わかりやすいぐらい違う車になった．
しかし，オーリスの持っていた，まとまり感は薄れて，前後が表裏したデザインに成ってしまった．
前から見ると，日本人，後ろから見ると宇宙人っていうような．怪しさがある．

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:12:00 ID:sqIt2gWS0

ゴルフのパクリ

トヨタって、心底恥知らずのメーカだと思うよＷ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:16:20 ID:cLrHMQmcO

トヨタさん
この車スベッタね。消費者なめてるよね。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:17:54 ID:ISH+3nZ/0

すくなくとも「高級車」と成るためには、オーリスベースじゃだめだよ。余裕がない。
オーリスのエンジンルームをみたときすかすかに感じたのだが、これはブレードとか、欧州向けに大きなディーゼルを積むためだなっと類推できた。

でも、専用設計ではないし、成り立ちの経緯がそもそもオーリス＋αだよ。
マークＸのトランクを切り落として、別のボディーをのっけたなら、まだしも。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:23:04 ID:ISH+3nZ/0

小手先の装備満載で「高級車」を演出しようとしているけど、エンジン排気量だけではな。
例えば、基本機構レベルでキラーアイテムを持たない。
化粧を落としたら、オーリスと同じ車台に同じＣＶＴとサスペンションだ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:29:32 ID:WpOYVxWYO

素直にオーリスの上級グレードとして売ればよかったのに
わざわざ違う名前与えて別車種として売るからたたかれる
まぁ、それでも安ぽいアクセラ買うならコレ買うわ
本命は次期インプだけどな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:31:15 ID:HaYFGFOg0

なんかこの顔つきスカイラインやフーガに似てるな～。
かつてのスターレットみたくドッカターボ車出してください。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:35:52 ID:jzLNHCR00

先にブレイド出して1年後くらいにオーリス出せばイメージ違っただろうに。
安物の先出しは失敗だよな。
コンパクト高級車ブレイドをベースとして廉価版のオーリスを売るのと
オーリスに色々付けて高級車として売るブレイドではイメージが全然違う
設備償却を考えたら量販車種を先出しせないかんのだろうけどさ。
いっそレクサスで売った方が良かったのでは。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:36:32 ID:ZjOVGYFE0

その小手先の装備満載についても、何を載せているかということを見るとある車を参考にしながらの金勘定が見えてくる。
その車を参考車両にして，同じ物＋αを載せろというのが開発姿勢だな．
あれと比べて装備品は同じで壊れないから客は付くって営業が言い出しそうだ．．

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:49:23 ID:ogLYS9yu0

フロントが日本人，リアが宇宙人ていうのがあったが，
宇宙人は誰も見たことがない．だから新しい物という論理が成立しそうなのだが，実は違う．

宇宙人の絵は概して，地球人に見せないようにしながら，目の位置や鼻の場所，口の場所は地球人の常識にとらわれている．
そして，お化けのように目が大きかったり，耳が大きかったりするのが多くの想像図から，見てわかる．
それでも，想像で書くので細部は曖昧で，幼稚なイメージの物が多い．それがブレイドのリアデザインに重なる．

遮光土偶に見えるって言うのもあったが，空想上の物っていうところは同じだろう．
新しいものを作ろうとしたデザイナーの姿勢がイタイほどよくわかる．

いつものトヨタなら，何かの車がモチーフだとわかるように，デザインするのだがな．
トヨタのデザインは最近評価が高いが，それは他社の何かのオリジナルデザインををさらに洗練した場合．
完全なオリジナルを作らせると，トヨタはまだまだ成熟していないということがわかる．
努力は認めるが．．．

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:50:27 ID:Kv+GIOnU0

>>270

グレイは実在するお！ｗ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:57:17 ID:xiRn2uyI0

幼稚なアンチの素人デザイン論はつまらんのう。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:59:04 ID:ogLYS9yu0

欧州車の場合もデザイン新しい提案があるが，その発想はむしろ車という常識にとらわれていないときが多い．
そのため保守的な日本人がみるとすごく違和感がある場合が多い．こんなのは車ではないと．．．
だが，日常生活の中にちゃんとすり込みがあるので，徐々にその違和感がほぐれてきて定着するっていうのが通説．

欧州の場合，車のデザインより，日常生活にあったりする．．．
空想ではなくちゃんと現実感があるところにモチーフが存在する．ブレイドのように現実からかけ離れてしまっていない．
オーリスが建築物を参考にしました．と積極的にアピールしていたが，あんなのは向こうでは常識．
そういばオーリスはフランス人ののデザインか．．．

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:05:13 ID:dDvJM7hl0

>>273
欧州に行ったことないので車を選ぶときに向こうでは常識とか非常識とか
そんなのはどうでもいい

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:07:22 ID:RxZp2h5s0

しかし設備償却とか装備品は同じとか…車本来の事はおざなり感がするなぁ
これじゃゴルフ買う客に見向きもされないだろうな

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:09:51 ID:ogLYS9yu0

だからだよ，トヨタデザインはアニメっぽいというか．キャラクターっぽいとか．空想物ぽくなるのは．．（Ｗ
例）エスティマ＝ガンダム顔，ノア＝キャラクター売り
日本人のアニメ好きには定着する

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:15:12 ID:pPq/X0ZG0

オーリスベースなのでボディ剛性と足回りは　あるレベルまでは来ていると思う
オーリススレにもあったけど欧州車にはまだまだ及ばないが、日本の道路事情では
特に不満は無いハズ
ただ　エンジン重量増加のため補強によって本来持っている味がスポイルされて
ただの快適な車（オーリスもスポーツとは言えないが）になってしまい
結果　ターゲットは４０後半～５０台の夫婦という位置づけになってしまい悲しい

ヨタからブレイド発売のお知らせが着たが

数枚のイメージ写真には40歳台～50歳台とおぼしき夫婦の写真とともに
　　「ブレイドに乗ると、二人で長い旅に出たくなるのはなぜだろう。」
　　「そろそろ、夫婦二人だけのスタイルが欲しくなる。」
　　「二人の人生を守るために、私にできることがある。」
　　「助手席で妻が眠っている。じつに気持ちよさそうだ。」

とのコピー　ターゲットが40歳以上というのは間違い無い

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:19:45 ID:WpOYVxWYO

欧州車に幻想持ちすぎ
ゴルフ5に乗ったことあるがそこまで凄いとは思わなかったぞ
アクセラとかわらん

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:20:11 ID:LM2VQZnu0

あの奇妙奇天烈な内外装で，４０歳以上の人たちにアピールするかな？

280 ：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo ：2006/12/23(土) 11:22:43 ID:Kv+GIOnU0

ゴルフ５乗りから言わせてもらうと、ブレイドはクルマの出来そのものは
ゴルフ５と遜色ないとおもうぞ。

あとはシートが柔らかめかどうか、ドアの閉まり音がどうか、ドアが重いか・・・
デザイン、質感、センス・・・

そういう差になってくると思う。ブレイドのフロントドアの閉まり音は
「ばふっ」といっていてなかなかよかった。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:23:30 ID:xiRn2uyI0

ゴルフVってリアが妙にふっくらし過ぎてて、オムツはいてるみたいだよなｗ
しかも小さくないから、大人がオムツ付けてるみたいで笑っちゃうけどな。
ブレイドの宇宙人顔のリアも笑うけどな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:24:24 ID:laVjxjVI0

こんな車売れるのか？車音痴の嫁も「ｲﾗﾈ」ってさ。

一度でも良いから、他社かたベンチマークにされる車作って見せろよ。
中国製ピーコ品よりちょっとマシな位じゃ、欧州ハッチ市場のシェアなんて絶対奪えないよ。

こちらのスレで叩かれているヨタ関係者が３０７スレに粘着しててウザイ。引き取ってくれ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:25:08 ID:ISH+3nZ/0

ゴルフはゴルフ自身がモチーフだから，デザイン的には新しい物がない．

284 ：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo ：2006/12/23(土) 11:25:22 ID:Kv+GIOnU0

>>275

クルマ本来の部分に「トヨタとしては異例に」お金をかけているのがブレイド
だと思うよ。（レクサスのぞく）

サスペンション、安全装備・・・　結構理想的な作りだと思う。

問題はあれだな、センスっつーか、一体このクルマを「大人のための上質な」
と思える大人がどこにいるかということ。

東京にはいない気がする。いかにも豊田市の人が考えた「大人」というか。
ちょっとセンスが田舎のヤンキー風なのが悲しいかも。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:25:56 ID:OM2NKJU70

>>277

でもゴルフＶの2.0Ｌとかと同じ位の重さ（1.4ﾄﾝ）じゃん>ブレイド
まノーマルゴルフＶもフロントヘビーで曲がりにくい車だけどね

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:26:15 ID:Kv+GIOnU0

>>281

ゴルフ５のリアバンパー下部の無塗装部の面積が大きいから、ゴルフ乗りの
あいだでは「ブルマー」と言われてますｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:27:58 ID:xiRn2uyI0

>>286
熟女のブルマーだなｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:28:22 ID:Kv+GIOnU0

>>285

曲がりにくくないお！ｗ　＞ゴルフ５

あと、絶対に三輪車状態にならないリアのふんばりがゴルフ５の特徴。
て、スレ違い。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:28:53 ID:VbPeWXUi0

ローターブレードカテーテル

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:29:33 ID:WQYwmkG90

ブルマーは，だいぶ見慣れたけどね。デザインを見るとき何に見えるっていうのが印象がわるいとひきづるね．

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:30:10 ID:oEAkV5TQ0

これ買う人ってトヨタのハッチバック欲しいけどオーリスのデザインが気にくわないとか
安っぽさが気にくわないって人くらいしか食いつかないのでは？３０代くらいの。
トヨタが狙ってるような客層が買う気がしない。
昨今のトヨタ車の中では悪い車ではないと思うし、前述のように欲しい人もいるとは思うけど
ヒットするのかなあ？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:31:07 ID:WQYwmkG90

少なくとも，ゴルフＶは日本人にとってあの形はブルマーとかリアランプはひょっとことかの印象が強いよな．
それまでのゴルフのりからはそっぽ向かれるし，ゴルフの公式ではないと．．．

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:31:50 ID:LM2VQZnu0

>>291
正直オーリスとどこが違うのかワカラン．

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:33:48 ID:YaGkR/4J0

ブレイドの足回り金かかってないでしょオーリスの
持ってきただけだし。
そのオーリスもサスには金かけてないし

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:34:35 ID:oEAkV5TQ0

最近のトヨタ車の流れですからね。＜足回り手抜き。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:34:48 ID:OM2NKJU70

まあ50～60前後の人はハッチバック車は敬遠しがち
うちのオヤジや年配の上司もHB車は乗りたくないって逝ってたし

おばちゃん向けでは？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:35:31 ID:oEAkV5TQ0

団塊オヤジはバブルオヤジは見栄っ張りだからねえ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:36:29 ID:xiRn2uyI0

まあ、でもゴルフⅤは建て付けや質感の点で先代よりも飛躍的に良くなったから
いいんじゃないかね。
Ｃセグのベストバイであることは間違いないねえ。
それに比べて307やＣ4の建て付けや質感のショボさは笑うな。
Ｃ４なんて内装カタカタうるさ過ぎｗ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:36:55 ID:X79dhu+s0

やっぱりセーラー服は横ジッパーだよね。
まん前ジッパーはAV仕様って感じでイマイチ萌えない。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:38:28 ID:5Ke198LyO

ハッチバックの値段じゃねぇぞ！

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:38:54 ID:Kv+GIOnU0

おまいら、乗ってからいえよｗ
おれは昨日MEGA WEBで試乗してきたぞ。かなりいい乗り心地だったよ。
それもクラウン流のふわふわの感じじゃなくて、ドイツ車乗りにも満足
させられるような・・・

サスペンションの部材、ダンパーに金をかけて、ボディーにも金をかけないと
ああいう乗り味にはならない。

CVTとエンジンのマッチングもよかったし。

内装の布だらけの感じは昔のローレル思い出した。
ようするにおっさん向け、ターゲットは40～50代というのはそのとおり
だと思う。

>>294

サスペンションには金かかってるはず。とはいっても、高いパーツを
使い倒しているわけじゃないだろうが。カローラと比べても
ベアリングの大きさ２倍、サスペンションの部材も全体的に強度が増してあって
なんだかんだかなり力が入っているとか。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:39:27 ID:WQYwmkG90

＞２９９
ブレイドの場合，そんな感じだ．リアは．．．少なくともおじさんにあのデザインはなかろう．．

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:40:01 ID:oEAkV5TQ0

カローラと比べてもしょうがないだろう。
プログレの後狙ってるような車なのに。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:41:17 ID:LM2VQZnu0

>>303
それにしちゃ品がないよ．

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:41:39 ID:5AUmvfCP0

この車は売れてほしい。トヨタが頑張れば日本の経済は良くなるのです。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:42:11 ID:Kv+GIOnU0

>>303

プログレとはコンセプト違うけど、でもトヨタのなかでは最もまともな足
であることは間違いない。ゴムでごまかした嘘っぽい柔らかさとは無縁。
もっともクルマ酔いしないトヨタ車でもあると思う。

スペックだけで判断すると、このクルマのことを見誤るよ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:42:43 ID:oEAkV5TQ0

別にこれが売れようが売れなかろうがトヨタ既に大儲けしてるじゃん。
日本の経済は良くはならんけど。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:43:43 ID:Kv+GIOnU0

ところで、スライディングルーフの設定ないね。
変なイルミネーションつけなくていいから、全面グラスルーフの仕様
だしてくれないかな？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:44:14 ID:32qJNe0n0

>>301
トヨタの説明はいつも対カローラ比．オーリスのときもそうだった．他にも営業トークはフロントと内装の高級感はマーク×並だろう．

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:46:15 ID:OM2NKJU70

しかしゴルフ（北米名ラビット）って北米だとシビックより安い値付けなのに
シビックに惨敗しているんだよね。

名前（ラビット）が悪いんじゃね（ｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:46:45 ID:Kv+GIOnU0

>>309

まぁそのあたりが悲しいところだね。ゴルフ５は別に豪華さで勝負してないから
あの清潔できちっとしたインテリアが持ち味なのだが。

トヨタ開発陣も、「ゴルフは走り重視だけど、ブレイドはラクシュリー。
狙っているところが違う」と説明しているし。

http://blog.carmode.net/newcar/

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:46:52 ID:32qJNe0n0

ダンパーをゴルフと比べたが明らかに細かったぞ．．．カローラよりは太いが．．．リアサスもレイアウトはＲＡＶ４にそっくり，入力が大きくなれば強化されるのは当然だが，そのことをいっているのか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:47:45 ID:qD87zuM3O

名前とは正反対な車作らせたら世界一なのが
ﾖﾀ詐欺犯罪商社w

こんな恥ずかしい車を買ったり乗ったりするのは基地外厨だけだよなwww

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:48:48 ID:Kv+GIOnU0

>>312

ブレイドのダンパーはオーリスと同じくカヤバ製だそうです。
ゴルフのは、たぶんビルシュタインあたりからのOEMかもね。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:49:59 ID:32qJNe0n0

ドアも音はよいが，やたら軽いのが気になった．パラ～って開く感じ．

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:51:57 ID:YaGkR/4J0

だからトヨタが足回りに金かけるわけないって。
かといって他の部分に金かかってるかもわからないけど

けどゴルフのGTI未満を買うならブレイド買うよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:52:42 ID:5lURjoGz0

チンコブレードってｗｗｗ
ヤリチンの男がエイズにかかったみたいな名前だなｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:00:38 ID:jzLNHCR00

テールランプのデザインはアウディA3とA6からパクって反転変形させて
赤テールだとバレるからクリアテールにしましたって感じだな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:04:59 ID:RxZp2h5s0

サスペンションの構造自体もゴルフはAudiと同じモノなので
アーム長を長く取ってたりトーコントロール機構を付けてるけど
ブレイドはカローラ（ｒｙ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:05:01 ID:5AUmvfCP0

関係ないけど、ブレイドの金森善彦チーフエンジニアが、オーリスを語って：

欧州で販売している「カローラ」のハッチバックよりも、上下に余裕を持たせた。
車高は高くなったが、車幅も広げているので安定感は失われていない。競合する
独フォルクスワーゲンの「ゴルフ」、仏プジョーの「３０７」などと比べ、
「背の高さ」で強い存在感を放っている。「カローラ」ハッチバックの顧客は
50 代中心だったが、「オーリス」では子育てを終えた40代を狙いたい。

どうでもいいけど、昨今の40代は子育て終わっていない方が多いと思うよ。
ここらへん、マーケットを読み間違えていないかえ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:18:34 ID:I3GC6ddDO

ブレイドの出来以前に
相変わらずトヨタはＴＶＣＭだけは上手いなと思った。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:36:07 ID:zCFduIQS0

日本でゴルフのブランドイメージが高いのはわかるが、廉価版から
ホットハッチまであわせたゴルフの日本での月間販売台数とランクスの
月間販売台数って同じぐらい！
結局、選ばれてるのはトヨタってことですよね。

ブレイドも色々と叩かれてるけれど、選択肢の一つとしてこんなクルマが
あってもいいと思う。
個人的にはオーリスがビッツそっくりで萎えていたので、ブレイドは
めちゃくちゃカッコイイと思ってます。
ネッツ乗りなもので、顔なじみの営業さんがいなければ、ブレイドに
行きたいのですが。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:44:18 ID:tHg67oIR0

皆、ＣＭに隠されたメッセージを見抜くんだ！
「ブレイドに乗ると、二人で長い旅に出たくなるのはなぜだろう。」
→長い旅＝あの世への旅だ。二人で「永遠の旅路」に出かけたくなる
「そろそろ、夫婦二人だけのスタイルが欲しくなる。」
→夫婦二人だけのスタイル・・・永遠に二人きり＝無理心中！
「二人の人生を守るために、私にできることがある。」
→愛人の清算と、借金から楽になるための無理心中だ。
「助手席で妻が眠っている。じつに気持ちよさそうだ。」
→一酸化炭素中毒で死んでいるんだ！

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:59:21 ID:5yZm5icu0

>>323
かわいそうな人発見。
そんなこと考えるのに時間を費やすなんて、悲しくならない？
残念な人生だね。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:01:21 ID:eRcTBdci0

ＴＲＤのページでは、ブレードとオーリスのサスの型番違うよ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:06:57 ID:r2dLwvhMP

これだけは断言できる
ゴルフの数百倍かっこいい

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:07:51 ID:9EOAC4Vx0

ゴルフの数百倍かっこわるい
不細工な車ｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:14:40 ID:9EOAC4Vx0

うぎゃ嗚呼ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:16:08 ID:OM2NKJU70

まあゴルフのデザインはちょと酷杉だけどね、WV自体も認めているし
中身はいいのにもったいない

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:23:12 ID:OIV46AS70

カローラの5ドアハッチバックに2.4Lエンジンを載せてただけやろ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:23:32 ID:xP16Kk0x0

ブレイドの外観はそれほど嫌いじゃない。
だけど、どうにもあのセンターコンソールが嫌い。
昔のトヨタが持ってたエセ高級感の欠片もない。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:26:56 ID:OIV46AS70

>>331
あの変なセンターコンソールには、妙な圧迫感があるよな。
天井をかさ上げしたようだから、どうせならウォークスルーを実現して欲しかった。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:32:40 ID:cLrHMQmcO

オヤジ専用車のため、若年層は手を出さないように。
トヨタ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:37:07 ID://aOh2Ni0

高級なのに格下のオーリスと見えるところをかなり共有ですか。　
オーリスなら新しい形にチャレンジ（ただのインパクト狙いの飛び道具？）だが、
高級を狙ってこのインパネはダメだろ。

サスもライバルはアクセラがリアマルチリンク、シビックがダブルウイッシュボーン採用してるのに
オーリスはビームで、この価格帯まで上げてやっとマルチリンク。
コストかけていないのが見えすぎだよな。　まあティーダもビームだけどね。
デザインもバランス悪いなぁ。

どうせならレクサスで売ればいいのにね　ぼったくるためにwww

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:39:11 ID:eRcTBdci0

オーリススレの煽りが全部こっちきたのか？ｗｗｗ
クリスマスだっていうのに暇だな。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:41:13 ID:nTXTDxWs0

>>320
だから子育てを「終えた」４０代を狙ってるんでしょ。
まあ割合としては少ないと思うが、絶対数ではそこそこいるからそれを狙ったんじゃね？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:57:22 ID:eRcTBdci0

最近は晩婚化が進んで３０歳ぐらいで子供を生んでいるから５０歳前後まで子育てかかる。
しかし今子育てを終えた人は、２０年前（１９８０年代）で結婚はもっと早かったはず。
それを考えるとあながちはずしているとも言えないと思うけど？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:09:01 ID:5TS9lbTpO

厚かましいインパネ。
オーリスのほうがお買い得。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:10:35 ID:9xlDZEbxO

MTさえでてくれたらなあ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:10:50 ID:wfxaHTZD0

コンパクト
高級感
輸入車は嫌

これらが揃うとブレイドしか選択肢が無い

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:17:18 ID:9D/M6ffM0

若年層はこの値段出すなら同じ販売店で買えるマークXかハリアーの安価グレードを選ぶだろうな
ナビ(30位の)を付けて乗り出し300越えのオーラはこの車には無いな～

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:25:30 ID:r2dLwvhMP

ＢＬＡＤＥはコスモポリタン

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:26:03 ID:inMCrPdW0

>>340
＞＞高級感
ダウト！

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:28:36 ID:OM2NKJU70

直6orV6、FRのコンパクトな高級車をだして欲しいな

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:37:16 ID:5yZm5icu0

>>341
選ばねーよカス。
勝手に決めつけてんじゃねーよ池沼が。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:45:48 ID:r2dLwvhMP

ＢＬＡＤＥは田園に似合わない。コスモポリタンに似合う。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:01:44 ID:eRcTBdci0

セダンより荷物搭載可能、ワゴンみたいに大きすぎない。
ハッチバックいいと思うよ。
他の車も検討したが安全装備など全体的に考えてこれがいいと思う。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:05:18 ID:FbYvXN7R0

確か2002？ﾖｰﾛｯﾊﾟｶｰｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰでゴルフとｱｸｾﾗが共に2位取ってたよな
欧州じゃゴルフと大して変わらない評価得てるぞｱｸｾﾗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:07:23 ID:inMCrPdW0

>>348
マツダのはハリボテじゃないからな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:10:43 ID:OXqQzkuH0

>>340
＞輸入車は嫌だ

あれ、この２.４リッターエンジンって、中国製じゃ…

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:12:26 ID:Ln3/fWT70

>>347
http://toyota.jp/auris/index.html

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:16:10 ID:inMCrPdW0

150万クラスが妥当

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:16:54 ID:OXqQzkuH0

セダンのトランクより床面積が無く、
ワゴンもラゲッジほど荷室高さやシートアレンジがない。
電子仕掛けの安全装備の充実度は高いが、基礎的な運動性能は高くない。
レクサス商法をトヨタブランドに持ち込まないでほしい。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:21:31 ID:r2dLwvhMP

ヤリスは欧州カーオブザイヤーで１位をとってるから、二位のアクセラやゴルフよりいいクルマだな。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:22:03 ID:r2dLwvhMP

売れない広島マツダ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:30:02 ID:eRcTBdci0

>>351
安全装備など考えるともうちょっと。
アクセラスポーツやティーダも検討していたが待っていた。

>>352
エンジンのリッター数*100万が2WDの車両価格として妥当。(2.4L*100万=240万)
マツダ車は値引きや内装や耐久性やリセール価格を考えると、どうも。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:32:43 ID:OM2NKJU70

>>354

マーチも欧州COTYで1位だったよな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:39:29 ID:tsXZa60+0

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:06:57 ID:r2dLwvhMP
これだけは断言できる
ゴルフの数百倍かっこいい

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:07:51 ID:9EOAC4Vx0
ゴルフの数百倍かっこわるい
不細工な車ｗ

粘着してんのかよｗ　

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:46:26 ID:ZBUtkEcQO

１番安全なのはブレードだ。ゴルフの衝突安全が悪いのはみんな知ってるのか？フィットよりちょっと良いレベルしかない。ゴルフ乗ってる人に聞くとゴルフは大衆車だからそんなもんらしい。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:04:41 ID:bhvi7Gky0

ここのレスみてゴルフ見てきたんだけど･･･
ゴルフとブレイドを比べている理由が分からん。
路線ちがうんじゃないか？
ゴルフはいい車だと思う。ブレイドはまだ乗っていないけどな。
ここを参考にしてブレイド辞める奴がいたら笑っちまうなｗ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:12:28 ID:0HGeTmOH0

2回目見て来たｗ
やっぱりカッコイイと思う。
昨日はちょっと興奮気味で冷静に見られなかったけど、
今日はじっくりと見て来た。
内装もアイボリー色いいんじゃないかなー。雰囲気がいいよ。
もう購入決定してしまった。

結構ゴルフとか乗ってそうな親父達が気に入ってたみたいだよ。
うれしそうにチェックしてた。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:17:35 ID:4TAFGNJA0

まあ、カローラとか知ってて下から見るとブレイドは高いかもしれんが
ゴルフとか知ってて上から見るとブレイドは安いのだろう。

カローラとブレイドどっちがいいかと聞かれたらカローラを勧めるが
ゴルフとブレイドならブレイド勧めるだろ。

選択対象によって価値が変わってくる。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:49:36 ID:e3KVZklO0

今日自分の車点検ついでにペット店行ったけど、実車無かった・・・orz
田舎だしなぁ・・・
ただ待ち時間に「来年車検ですしよろしく｣とブレイドのカタログ（本体・オプション・ブレイドライフスタイルブック）もらった
ネットの画像ではなく、紙に印刷されたものをじっくり見てみるのも印象変わっていいものだけど
やっぱりリアのデザインがねぇ・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:51:44 ID:lthMwuic0

さっきトヨペットに行ってカタログもらってきたんだが、あまりの人の多さにびっくりしたよ(O_O)
ディーラの人と話をしたら、みんなブレイドの商談だと。

嫁さん用の車で検討中。オーリスにしようかと思ってたんだけど、こっちにするかな。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:54:16 ID:e3KVZklO0

>>364
そちらは実車置いてありました？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:13:18 ID:lthMwuic0

>>365
ありましたよ。クリスタルホワイトのGグレード。
試乗車は年明けになると言われましたが。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:36:45 ID:GoyYf8tSO

所詮オーリス
所詮カローラ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:43:31 ID:lthMwuic0

サイドはオーリスですよ（笑）。まぁ、モールの有無があるけど。
ただ、オーリスの180G Sとブレイドの標準グレードを比べると、
細かいところでブレイドの方が良いかな、と。
嫁さん用なので、嫁さんが気に入れば決めます。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:47:22 ID:CFZ/KyMQ0

実車見てきました。
写真と実車はかなり違うように感じた。

気に入ったので購入を検討中。
ただ、いまはまだワンプライスで5万しか引けないって言ってたから、半年は待つかな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:50:08 ID:DaPs/7Yj0

ゴルフやほかの多くの欧州車は
これから５年乗ってもデザインが陳腐化しないだろうけど、
ブレイドはなぁ・・・陳腐化まで２年持つかな。

妙に上質をうたってるのも引っかかる。
最近のトヨタはぱっと見の派手さばっかり追ってる気がする。
派手さじゃなくて、質感とまとまりなんだよなぁ・・・。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:51:43 ID:cLrHMQmcO

心配するな。１ヶ月後は間違いなく30万引きだ！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:56:58 ID:6cXWIhxuO

たしかにデザイン的にはカルディナと同じ道を辿りそうだな。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:12:36 ID:Qc1Wb/HG0

ＣＭ見たけど・・・・スターレット？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:13:07 ID:1hTKNSdBO

３.５がでるまで待つか

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:14:16 ID:WpOYVxWYO

>>370

現行ゴルフは出る前から陳腐化してるけどな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:14:20 ID:5Ef1t6ec0

>>289
PCI？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:20:44 ID:7pU2VdSl0

どうにもこうにもゴテゴテして親父臭いインテリアだなぁ。。。。
もうちょっと上質にできないのかと思う。豪華と上質は違うはず。

トヨタのくるまってマイナーチェンジするとますます親父臭くなるのが常だから、
デザインの変更を待っても意味無さげっぽいし。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:32:06 ID:OM2NKJU70

>>375

ていうかゴルフVはトヨタのミニバンみたいなデザインだよね
太りすぎ？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:40:01 ID:fVLN30KN0

アムラックス行ってきました。
期待以上だった点：①室内が予想より広かった。
②標準グレードでも内装は良かった。
③色は銀と黒が（室内では）良かった。
期待外れだった点：①オーリスの内装と酷似していて、
オーリスがお買い得に感じてしまう点。
②Ｇグレードでも室内の高級感はイマイチ。
プログレの室内のノリを期待するとがっかりします。
③色で期待していたゴールドが（室内では）それほどでもなかった。
赤（原色）や白は安っぽいです。
以上、一度は実物を見る価値はあるとは思いますが、
私はマークＸにします。（こちらも内装がしょぼいのが難点だが・・・）

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:43:55 ID:Nbs9RzbM0

チーフエンジニアがカローラ系製品企画担当者だった　てのが
少し引っかかるなぁ。せめてアベンシスかアリスとくらいの人が
良かった。やはり豪華なカローラと言うことか・・。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:43:59 ID:53kFa5L00

シートはどうなのよ？
マークx程度のは付いてるんだろうな？
まさかこの値段でオーリスと同じとかじゃないだろな・・・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:53:29 ID:lthMwuic0

マークXとブレイドって比較対象なのか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:54:49 ID:IQaLkYOG0

営業は「トヨタには2.4lでこういう形の車が無かったから」と言っていたが
2.4のエンジンハッチバックの需要がそんなにあるのか疑問
2.0だったら個人的に気になったとは思うけど、それこそ2.0なんて多様な
ラインナップがあるしな・・・

デザインはCMよりもっさりしてる印象。他社で例えるならMPV
せっかくブレイドって名前なんだから、もっとシャープな印象に仕上げて
くれればよかったのに

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:00:48 ID:NSBEcrd+0

田舎だから試乗車が無かった
人が多くてシートを確認することもできなかった
MTは無いんだね

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:03:11 ID:I3GC6ddDO

そもそもなんでブレイドなんて名前にしたんだろ・・・？

営業側から反対意見出たんじゃない？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:04:52 ID:IQaLkYOG0

>>384
近所のトヨタ(横浜在住)もまだ試乗車無かったよ
1/6にならないとナンバープレート付が納車されないとか

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:09:17 ID:0J8tNBVQ0

国内専売車種だからかトヨタ独特な醜悪さの「濃い」デザインになってますね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:18:14 ID:ZBUtkEcQO

思ったより現物はよかっただろ？特に内装。いい車だが２４０万円出して買うには勇気がいるな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:21:16 ID:CFZ/KyMQ0

ブレイドのあのブルンとしたリアが・・。

好きなんだ・・。
すまん。たぶん変態だ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:25:36 ID:QL6At0NFO

狙いどころは抜群だと思うが如何せんﾃﾞｻﾞｲﾝがなぁ。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:31:15 ID:OM2NKJU70

標準グレードでもナビとかディスチャージとか付けると、諸経費こみで300万近く逝くね

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:32:11 ID:d11OFbj10

2.0L 2.0Lという人がいるがオーリスの1.8Lじゃだめなのか？あれはＣＶＴも合わさって　普通にのるだけなら2.0Lと大して違わないが

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:32:43 ID:32qJNe0n0

ブレイドのシート．
オーリスより色気があって立派なのは間違いないが高級かといわれるとクエスチョン．
ただし，オーリス同様，ランバーサポート部の張りが少ないので正直，調整機構がほしい．

アルカンターラシートの座面はやや小さい．
しっとり包まれるようなタイプではなくビンと張っていてシート自体の形状に合わせて体を固定される感じ，
柔らかく，しっとり沈んで包むような感覚は無かった．

スエード調インテリア．
スエード調のシートがダッシュボード，ドアトリムに張ってあるが，正直あまり感心しなかった．
貼り付け感が強く，オーリスの内装に壁紙が張ってあるだけのよう．．．．
縫い目のような処理がしてあるが，スエードの端の処理がやや粗雑で毛羽立っている感じ．
上品な感じではなく，スエードがあることでむしろ騒がしい．

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:33:55 ID:d11OFbj10

>>381
価格、メカニズムからみてカムリクラスだと思う。マークＸとの比較はつらいのでは？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:40:49 ID:32qJNe0n0

あと，足回りを見せてもらったが，ありゃいかんぞ．
ダンパーは太く見せるためにゴムカバーが付いている．実際の太さはそれより２周りぐらい小さい．
リアサスも，オーリスの4WDと同じだが，やはりRAV4と同じレイアウトのもの．オーリスのＦＦの方が，たぶん素性がいい．
実際乗ってみないとわからないが，実物を見て萎えた．

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:57:23 ID:32qJNe0n0

内装については，特に閉口．

ある場所はスエード，ある場所は堅いプラスチック，ある場所はオーリスと同じ．シフトレバーやステアリングはつるつるの革巻き．
色目は合わせてあるのだが，質感に統一性が無くちぐはぐだ．
ステアリングのプラスチックのしぼと，ダッシュボードのしぼは違い，さらにオーリスと同じセンターコンソールはつるつる．そしてスエード張りのコンソールボックス．
色の付いたガーニッシュのプラスチックもある．

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:18:23 ID:3zXIYyz30

トヨタお得意のあり合わせの材料で一丁上がりって車に何期待してんの？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:18:43 ID:279Qqag/0

>>272
> 幼稚なアンチの素人デザイン論はつまらんのう。

そりゃそうさ。
アイドルオタク・アイドルヒョウロンカが、藤本美貴がいいか、松浦あやがいいか、チェ・ジウがいいか喚いてるのを聞いて

　面　白　い　わ　け　な　い　。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:26:43 ID:74nEBQgF0

オーバーハング凄いな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:29:06 ID:z03knDw4O

バブルの頃のセリカ→二代目カル→三代目カル→ブレイド
オレって変態かな？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:34:30 ID:lthMwuic0

オーリススレが閑古鳥状態なことについて
なんだ、みんな来たのかｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:39:48 ID:2FM3C07S0

>>381
シートフレームはオーリスとそう変わらん
その程度

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:45:13 ID:AuuvfFlA0

変態好みだね

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:50:58 ID:adP595Lq0

オーリス乗りはブレイドのパーツを部販で買って
流用移植した方が幸せになれるかも。。。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:52:51 ID:bhvi7Gky0

近所のトヨタ休みになってたorz
田舎って損だ！でも昨日まであった展示車
無くなっていたから来週には展示されるかな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:00:21 ID:OURJMevQ0

トヨ○のデザインセンスの無さには
いつも脱帽させられる。

性能は良いと思うんだけどなぁ。。
ま、その辺何故かパナ○ニックとかぶる。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:05:23 ID:hJMb9Dqg0

>>396

確かにそれは俺も思った。
いろいろバラバラ、つぎはぎの印象。
せめてダッシュボード上面すべてあのけばけばの壁紙をはってほしかったな。
メータクラスタも笑える。裏側見ると、プラスチックのまま。目に付くところだけ張ってある仕掛け。
上質よりむしろ貧乏くささがある。あのつぎはぎなら、張らない方がマシかな。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:08:00 ID:D68EvbKM0

内装勝負の車なのに悲しいな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:12:27 ID:WpOYVxWYO

この田舎臭い名古屋センスなデザインや雰囲気こそがトヨタの強さの秘密だと思う。
あんまりお洒落すぎるととっつきにくいんだよ
合コンしても一番の美人より
二番手３番手ぐらいの女のほうがモテルだろ
アレと同じわけよ
輸入車みても一番ダサくて
じゃが芋臭のするVWが一番売れてるだろ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:13:11 ID:D68EvbKM0

あのチタン調塗装の部分やサイドブレーキレバーも色目を変えたフェイクレザーでいいから奢ってほしかった。
オーリスそのままじゃん。せめて300万円に迫る上級グレードは、そうしてほしかったなぁ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:21:37 ID:Kv+GIOnU0

>>396

オーリス・ベースで高級路線を取るのならそうするしかなかったのでは？
でもオーリスの幾何学シボは一切使っておらず、わざわざ革シボのプラスティック
部品の金型を起こしてるんだよな。特にコストダウンしているというわけでも
なさそうだが。メーターフードも形違うしね。

確かにダッシュに布を張るというのはいいアイデアかもしれないが、例えば
アウディーのように「樹脂部品そのものの質感で勝負」「アルミ調ではなく
アルミに見えるところは全部アルミを使っている」「天井の布もニットで
すごく高品質（高級、ゴージャスという言葉で形容できない）な素材を使っている」
などなど、もっとセンスの部分でトヨタが学ばなきゃならない部分あるな。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:23:14 ID:Kv+GIOnU0

>>409

確かに核心突いていると思う。こういうセンスをありがたがる人たちが
月に3000人はいるとトヨタは読んでいるんだろう。で、それはたぶん
当たっていると思う。なんだかんだでブレイドは成功するんじゃないかと。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:25:54 ID:D68EvbKM0

革シボのプラスチックの金型を起こす必要はありませんよ。
ダッシュの構造は最低でも三層構造に成っており基本は同じ金型で，表面はビニールのように包んで貼り付けているだけです。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:27:26 ID:bNQlswuE0

結局、これはヴェロッサなんだよね。
あれよりは受け入れる層が広い感じだが、
しかし如何せん「ベース車」が存在するクルマゆえの無理が大きい。

誰か書いてたけど、俺もこれでオーリスと同じ装備のグレード作った方が売れたと思う。
当然トヨタも分かってるはずなので、おそらくこのクルマの使命は売れるだけではないと思われる。
何か総合的な戦力の上での別な意図がある。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:29:26 ID:D68EvbKM0

ブレイドの場合，形が違うので，別金型ですけどね。色の違いは配合を変えるだけですよん。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:34:23 ID:D68EvbKM0

>>411

同意。
オーリスのとき，プラスチックの素材感を活かす。って言葉があったが、チタン調にする時点でそれがフェイク。
本物のアルミ削りだし材を使うアウディとは異なるような気がする。

プラスチックスの素材感を活かした好例は過去の色つき透明iMacのような感じか．．．

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:36:40 ID:xtuwwAkd0

オーリスもブレイドも実車いっぺん見てこいよ。写真と印象違うから。
俺も今日まで上級オーリスだと思ってたんだが、こっちに決めた。

写真だけ見ていまだにデカビッツって言ってる奴は、
浅田真央と長州小力もサイズ違いにしか見えないんだろうな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:37:25 ID:WpOYVxWYO

>>411 アウディと比べるならレクサスにしてやれよ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:39:41 ID:Kv+GIOnU0

>>418

まぁそうだけど、A3なんか布仕様のいちばん安いグレードでも、室内は
なかなかクオリティー高いんだよな。写真じゃわかりにくいけど、実車に
見て触れると凄く説得力ある。

GOLF 5はそこまで高品質な感じじゃないけどね。樹脂もてかてかしてるし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:40:50 ID:D68EvbKM0

>>418

確かに（ｗ

>>417

実車にさわってきた感想ですよ。ちぐはぐ，バラバラ、いろいろ、けばけば、つるつるは。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:44:11 ID:WpOYVxWYO

そりゃA3ぐらい値段たかけりゃ
アルミでもニットでも使えるだろさ
比較するなゴルフやフォーカスあたりにしてくれよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:47:17 ID:xtuwwAkd0

>>418
確かに(w　シートに座るとオーリスと同じ形でにぎやかな眺めだった。
スエードなででみたら、ドアの内張りはちゃんと前→後の目だったよ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:47:48 ID:50k1Uk7M0

この車のリアランプ

かさぶた

に見えて気持ち悪い。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:48:16 ID:ogLYS9yu0

ゴルフＶはかっちりとしたまとまり感がある。安っぽく見えるのだが，VW関係者に聞いた話。ゴルフＶのプラスチックはおもしろい。
リサイクルの考え方と，アメニティと，素材感のバランスで決めているらしい。何とでもない部分に高いプラスチックが使われていたりする。
例えばドアハンドル。やや傷つきやすいのが難点だがしっとりと柔らかい手触りの素材。
ルームミラーのところは、周囲のトリムや布に合わせて素材の統一感を出すため、わざわざ高価な塗装品を使ってたりする。
あれだけのプラスチック種類を使い分けていながら，バラバラ感が無いほどかっちりとまとまっている。　
えっこれって違う素材だったのって驚かされる。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:48:31 ID:xtuwwAkd0

>>422
ごめん、>>420の間違い

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:48:58 ID:ZBUtkEcQO

Ａ３の１番安いグレードはなんとアルミなしのフルキャップ！ＴＴはＡ３より内装が悪い。金かけてる所が車によってそれぞれ違うのさ。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:50:04 ID:bNQlswuE0

ちょっとしたコストの差なんだな。
そのちょっと下が出せる生産から販売までのシステムにすると
高級車なるんだろう。そりゃどこだってやれればやるよ。
国産にもいろいろ過去にあったじゃん、そういう本物の素材使うクルマは。
でも大して意味無かった。１車種だけやっても無駄なんだろきっと。
アウディと比べるなんて無茶な話だ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:52:12 ID:xtuwwAkd0

>>423
それを言うなら火傷の水ぶくれ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:58:45 ID:ogLYS9yu0

＞４２２
ごめん
ドアハンドルではなく，ドアのアームレスト部分。
安っぽく見えるけど、よりハードルの高いところが目標なんだって。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:06:08 ID:eRcTBdci0

ゴルフスレとか勢いないね・・・
煽りがとにかくひどいことを書こうとしてるだけにしか見えないｗ
車は最初の数ヶ月が勝負っていうところがあるからねｗ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:08:05 ID:ogLYS9yu0

それよりもプジョースレの方が酷い。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:12:13 ID:twkmbA710

来年夏のオーリスbBに期待。
実質セリカ後継車もオーリスベースかぁ・・・

それより輸出オーリスのディーゼル6MT乗ってみてぇ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:14:37 ID:LFcrtjQ30

＞煽りがとにかくひどいことを書こうとしてるだけにしか見えないｗ

そかそかｗ
ごめん

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:21:39 ID:l3GBXRXw0

まとまり感は，絶対オリジナルのオーリスの方がいい。しかもＦＦ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:23:14 ID:rUexFLXO0

酷いデザインだな・・・。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:24:05 ID:xPH/OU6o0

ショートプレミアムだって。燃えるプレミアムか。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:29:48 ID:q+cDG2w7O

ないしょだお。
ブレード、リヤデザインはアクセラからパクったんだお

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:30:38 ID:l3GBXRXw0

このブレイドは、本当にオシャレな大人のクルマなのでしょうか？

オシャレなオヤジは服の選び方ぐらい知っているのでは？
人目に付くところだけスエードのジャケットを着て，後ろに宇宙人の顔をプリントしたＴシャツを着て歩くなのでしょうか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:31:28 ID:pcV9+VRW0

マークＸのフロントバンパーと
クラウンのライトをひっつけてみた。
絵心が無いのでその辺は許して欲しい・・・

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1166880302051.jpg

若干加工してるがほとんどポン付け（苦笑）
いくらなんでもこれはちょっとなぁ・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:31:57 ID:OM2NKJU70

でアクセラはアルファのリアをパクったんだよね
これは誰でもわかる

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:33:00 ID:S/tFlZ++0

具がいっぱいのカップ麺

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:34:03 ID:1WGS2Kqx0

>>439

ベースはブレイドじゃなく，オーリスだと百点。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:35:20 ID:3F+jACRS0

なんか、中身がギュッと詰まってる感じで俺はマジ好き。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:58:37 ID:p1QbB9LX0

このクルマの４本スポークステアリングは、オーリスより径が大きいね。
そういえばブレードのエンジンルームは，奥行きにまだ余裕があったよ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:05:34 ID:p1QbB9LX0

あと、このクルマ、新型のFF車らしからぬ後方排気なんだよね。吸気がバルクヘッド側にある。キャブの時代じゃないんだから…。なんでだろ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:06:19 ID:p1QbB9LX0

>>445
間違い前方排気

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:12:02 ID:7SfAdgkO0

醜悪なデザインが全てをぶち壊してるな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:13:18 ID:16T1Stsq0

こんなの売れるの？250万もするのに外観安っぽいなぁ・・・
こんなﾃﾞｻﾞｲﾝじゃｶﾞｷにしか受けんだろ・・・
1年後にはもう製造中止になってそう。
しかしﾄﾖﾀひどすぎ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:15:18 ID:Y5GybhsNO

ディーラー行って試乗してきました
プレミアムってことでちょっと興味もったけど、イマイチだった
内装…ちぐはぐゴチャゴチャ感動はない
エンジン…ストレスは感じないけど余裕もないこんなものかレベル
ミッション…個人的にCVTのフィーリングが嫌い
ハンドリング…ふにゃふにゃ
ブレーキ…変な効き方もせずまぁ良し
静粛性…悪いプレミアム謳うわりにうるさい
取回し…可初めてでも気を使わなかった
こんなかんじです
サスに関しては今回じっくり試せなかったので未知

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:17:00 ID:7LI8Y10B0

ゴルフの物真似。

ただし、ハンドリングは、ゴルフの足元にも及ばないｗ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:22:12 ID:QIHu0vVF0

>445
つまりエンジンの設計が古いってことさ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:24:34 ID:OM2NKJU70

ゴルフも糞車じゃん、海外じゃシビックに惨敗してるし
糞車真似てどうする

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:25:04 ID:psXUKQUt0

Carviewの車種別掲示板のブレイドの板で
上質についてのレスにﾜﾛﾀ
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=6808

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:25:17 ID:Xly6HXFV0

そかそかｗ
ごめんごめんｗ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:26:10 ID:psXUKQUt0

急いで化粧し口紅がはみ出ている場末のスナックのママさんに。。。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:30:23 ID:LF0EheuGO

これだけネラーに批判されれば安心だな。
なぜかネット上だけマンセーされまくって悪空とか、
リアルじゃまったく売れてなくて笑える

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:31:27 ID:7LI8Y10B0

>>456
どういうスタンスだ、おまえはｗ

まさか、与太の関係者じゃないよな、なな？ｗｗｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:34:44 ID:ih3/7dIi0

>>457
トヨタの関係者とか言いながらレスに嬉しそうに食いつきやがって、

バカ犬みたいなレスしてんじゃねーぞ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:35:22 ID:0HGeTmOH0

>>449
まだディーラーで試乗なんて出来ねえよ。ｗ

試乗は来年にならないと出来ないって言ってた。
工作員ってほんとにいるんだねｗ

460 ：ゴルフの故障保障前払い金制度みたいなのってないの？：2006/12/23(土) 23:37:28 ID:RvxNvMyZ0

62 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/17(日) 01:33:33 ID:u40zNwomO
今日、担当の営業から電話があったのだが、
来年から延長保障の金額が値上がるらしい。
2年延長で12万6千円、
1年延長で5万6千円。
に値上がるとのこと。

値上がらない年内中に、
申し込んどくか？
どうせ入るなら、2年延長だよな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:39:47 ID:C8CeTuYdO

お膝元のDや都内Dやﾒｶﾞｳｪﾌﾞなら試乗出来るんじゃね？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:43:26 ID:A5VmgdyQ0

わからんけど、2.4Ｌのハッチバックは日本じゃちょっと厳しいだろ。
高級ハッチバックなんて市場は無いだろ？
ハッチバックといえば、コンパクトで廉価ってイメージがある。
トヨタがこんな茶連人具なクルマを出したことは評価できるが。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:44:25 ID:0HGeTmOH0

今の所MEGAWEBのみ
もし乗せてくれるんだったらナンバー無しで
公道走ってることになるなｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:46:24 ID:eRcTBdci0

>>462
悪く言えば、ブランドが育ってない。
クラウンはステーションワゴンタイプとしてクラウンエステートがあるが
同じくクラウンハッチバックとか、マークＸハッチバックとか、
ある程度ブランドがあるところで作ったほうが売れると思うんだよね。
セダンもワゴンもいやだという人達の心を捉えられると思う。
だからこそ新規ブランドではないほうがよかったんだけどね～
個人的には装備いいから買うよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:56:04 ID:uYN13oHC0

あれ？ブレードじゃなくなったのか

CM見たけど揚水かよｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:58:38 ID:A5VmgdyQ0

あとちょっとタイミングが微妙・・・
庶民カーのオーリスの直後ってのが。
オーリスの2.4リッター版みたいなイメージになっちゃってる。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:03:39 ID:WQYwmkG90

オーリスの方が、中身や機構は新しい。内装の派手さは無いけれど。デザインも運動性も。。。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:06:32 ID:SfCd0a2s0

>>459
うちでは3人させたが…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:07:06 ID:D68EvbKM0

先行して、発売情報がかなり出回ったが、勇み足で契約してしまった人は…。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:12:04 ID:biyY6Ary0

故障のブルース♪

DUOで、
『ゴルフは故障するのでー、新車にー、故障したときにー、定額でぇー前払いしてもらうとー
　保険でー、故障のときにー、お金が掛からないー、保険がー、あるんだけどー』
と、言われたときの話やけどぉ

”えー、普通、新車で故障したら、無料修理ちゃうん？”と思いつつもー、
貧民が無理してゴルフ買いに来たと思われたくないからー
「あ、そうですね、故障、怖いですもんね。」と言って、あっさり営業サンの前に陥落するのかー、

「故障するんですか？」って、聞いてみてー、迷ってることバレへんようにしてー
『最近はアンマリしませんけどね。主要部品、日本製ですから。でも壊れるときは壊れますよ。外車ですから。』って言葉をもらってー
”あー、ぼくは外車を買おうとしてるんやから、壊れても怒ったらあかんねんな。日本は環境厳しすぎやねん。暑いし寒いし。”とか考えてー
「じゃあ、入ります。」と、ちょっと粘った自分を褒めてー、偉くなった気分に浸るのかはー、

　自　由　だ　ー　っ　！

故障イズ、フリーダム、故障イズ、フリーダム・・・

で、3年の内に、バッテリー上がって使ったっきりなんもなくてもー、
営業から、『来年からの延長保障の件なんですけどー、2年延長できますよー。12万円です。安いですよねー。』って
電話一本でまた、故障が不安になってー、あっさり営業に敗北するけどー、
”外車に乗ってるから、仕方ないねん、オレは外車に乗れる勝ち組やねん・・・”って納得するのが、
外車人生やて。
なんじゃそりゃ。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:12:16 ID:V/7M5yef0

>>468
今度はディーラーマンの登場かよｗ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:15:17 ID:XjoLmBlSQ

>>467
オーリスとブレイドは同時開発なんだが…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:16:32 ID:ZVyDs1m60

俺は、ブレイドマンだよ。

http://www2.odn.ne.jp/~ccs89380/ztv/tv01niro/tv01nirok.jpg

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:19:02 ID:N1rq3OQC0

>>471
悪い？
とりあえず
CVTのせいか出足は悪い
ある程度出せば楽しい
ハンドリングはクイックではないがちゃんとついてくる

参考になれば…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:20:40 ID:pr2xXfky0

>>449
乗ってもないのに言っちゃってｗ
どこの工作員？ｗ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:21:36 ID:V/7M5yef0

どこのディーラーですか？
試乗したいので行きたいです。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:21:52 ID:YmnNSlIJ0

あのスエードって。さわると文字が書けるだよ。
さわった後、跡を消すのがブレイドのメンテナンス。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:22:09 ID:VljHHcTG0

ブレイド脳車されました

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:23:03 ID:ZTz7A0cP0

俺も試乗したい、どこのＤ？

480 ：439：2006/12/24(日) 00:26:12 ID:ArWWUUML0

懲りずにまたやってみた。

オーリスに現行クラウンのライト、先代クラウンのアルミホイール
マークＸのフロントバンパーをくっつけてみた。
今度はちょっと汚いが・・・

http://img.wazamono.jp/car/src/1166887173929.jpg

トヨタさん、ちょっと安直すぎやしませんかね・・・
似せすぎです。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:27:18 ID:9z9eWiaq0

とりあえず１年待って３０万引きで買う予定。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:28:46 ID:XQdlhUFw0

笑確かに・・・。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:29:34 ID:jOAK/ySQ0

おっしゃるとおり（爆。乙

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:36:58 ID:jOAK/ySQ0

＞477
あ～　オレのブレイドに糸くずが～ orz。
泥水や子供がゲロかけると残りそうだしな。窓の下のスエードも雨水不安中。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:37:39 ID:xNN6DR2y0

スエードじゃなくてアルカンタラじゃなくて？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:40:47 ID:U7xpODPR0

>>480
ＡＵＤＩとか、ＢＭＷとか、ＤＣとかでもやって、やって。
おもしろいから。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:40:48 ID:gl58P7iM0

皮革スエードだったら大変だが、
アルカンタラなんだから丈夫だし、手入れも不要だろ。
適当に拭いとけば綺麗になるはずだっぺ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:44:52 ID:jOAK/ySQ0

あっそうかスエード（調）素材か。

カタログにも撮影前に縦にふいた跡が残っているね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:48:22 ID:ArWWUUML0

>>486
向こうのはここまでポン付けできるような収まりのいいモノがないっしょ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:57:58 ID:KNCF7xhY0

またルノーの真似ですか？
いい加減パクリは辞めたら、盗用多さん？

ついでにこれもプレミアムってさあ、連呼するのはいいけどレ臭酢はどうなるの？
あっちもプレミアムを売りにしてるんでしょ。

まったく節操の無い会社だなあ。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:58:05 ID:ehmQHWhU0

アウディやVWのトヨタ化ならニュアンスはわかるかも。試しにアクシオにA4のライト入れてみるといいかも。（Ｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:12:27 ID:86cDkj+hO

まあ実際にこの車を買うような人は他社どころか輸入車には興味ないだろうねぇ。
クラウンやマークIIを乗り継いでる人が運転し易いこれにしようってことで乗り換えるんだろうな。
そういう漏れもクラウンエステートからこれに乗り換えます。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:18:14 ID:Dz1HcQ/f0

言葉本来の意味とは違うけど「竜頭蛇尾｣って言葉思い出した
フロント周りのデザインはいいが、リアはショボイ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:19:08 ID:En+x2NeK0

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:56:05 ID:tHuMh0j/0
大体、ゴルフ買うときにオーリス/ブレイドと比較するやつなんているのか？

おれは307とレガシーとしか比較しなかったけどな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 16:20:55 ID:YwGeNl910
日本じゃ少ないだろうね

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:20:29 ID:ArWWUUML0

>>493
いや、竜頭蛇尾と言うよりはどちらかといえば厚顔無・・・いや、やめとく。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:21:02 ID:sNDcEcoYP

１ゴルがやたら書き込んでるな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:21:21 ID:ArWWUUML0

よくよく自分のIDみたら妙なゾロ目だな。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:23:37 ID:zu9PXpT60

ディーラーで試乗が出来ないとわかったせいか
ハンドリングとか足とかの批判書き込みがピタッと止んだなｗ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:25:15 ID:xNN6DR2y0

イーペーこー狙いか

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:27:21 ID:tmuQoMBP0

ＣＭがひっでえ。井上陽水にあの刀の効果音・・。
とてもダサいので、かっこいいという人の気が知れない。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:31:17 ID:pr2xXfky0

>>498
本当にウソ書き込み・煽りがひどいですよ
誰が何のためにやっているのか考えるとね・・・
逆にこの車はいい車なんじゃないかと思えてきたｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:36:13 ID:h5pfpeyq0

>>498
まあ、あれさ。ﾄﾖﾀなんかみんな同じだし、そんなの役に立たないもんな。
「ふつーのハンドリング、ふつーの足」　これで十分だろ？
つまらない車ってことで。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:40:45 ID:sNDcEcoYP

少なくとも足回りの耐久性は保証する

トヨタは悪路耐久性が強い
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2006/12/post_d1c4.html

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:45:21 ID:5kzNUSFh0

トヨタさん、またゴミを一つ増やしましたね・・

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:45:52 ID:ArWWUUML0

【HONDA】ホンダフィット Part72【Fit】
750 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/24(日) 01:06:44 ID:sNDcEcoYP
トヨタより悪路の耐久性に劣る、ンダのフニャ足&フニャボディー。(笑)
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2006/12/post_d1c4.html

やれやれ。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:49:22 ID:FpXMIpU40

これだけ煽りが沸いてくるのは、他社オタが危機感持ってることの証明。
めっちゃくちゃな言いがかりで非論理的に煽られるほど安心できる。
ああ、俺の選択は間違ってないんだと。

発売前はスレにも勢いが無くて心配したが、これだけゴミが沸いてくれば大丈夫。
安心してブレードG買いますわ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:00:39 ID:V/7M5yef0

もう2chの情報は、あまり当てにならないのレベルじゃなくて
全く当てにならないになってる。
特に車版はゴミ溜めとしか言いようがない。

車すら乗ってないようなのが書き込んでたりしそうだからひどいもんだよ。
例えばカーレースゲーマーとかカーレースゲーマーとか。。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:02:05 ID:ArWWUUML0

さっきはフロントのデザインで色々切った貼ったをやったけども
リアのデザインについてはオーリスのランプに
100系マーク２の横長テールのデザインを強引に突っ込んだと見て間違いないと思う。
段々にしてる意匠なんてそのまんまだし・・・

しっかし、これの主査ってオーリスと同じ人でしょ。
なんでこんな他車から寄せ集めたようなデザインにOK出したのかねぇ・・・。

まあ、セダンで使われてた意匠でハッチバックを
作るってのが目的ならそれでいいんだろうけど
でも、これはさすがに先達のデザイナーが気の毒だと思う。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:03:52 ID:5kzNUSFh0

>>508

トヨタにロクなデザイナーなんていないし。
トヨタの精鋭を集めたというレクサスでさえあのレベルだから。。w

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:07:49 ID:THCNDZV20

車種別エンブレムいいかげん止めて欲しい。恥ずかしくないのか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:08:59 ID:OjTf1XTv0

スレードって名前はスズキカタナのパクリじゃないか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:14:18 ID:yAhBkxxE0

ぶっちゃけゴルフはGTi以外ゴミだろ
安物ゴルフで満足してるDQN憐れすぎw

ベンツのAより貧乏臭漂うwwww

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:27:17 ID:zu9PXpT60

工作員たちの大好きなゴルフなんてキーコンセプトだから
デザイナーなんていらないんじゃないの？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:32:23 ID:NBxiIS68O

ゴルフは輸入車の中では最下層の車だからな
乗り手もコンプレックスもってんだよ
だからブレイドやオーリス貶して
自尊心を満たしているんだよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:37:19 ID:2lXEU/a+0

その最下層の車にも満たないのに・・・

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:45:28 ID:B9Nvb4XO0

カローラに２５０マンってアホか
売るヤツも買うヤツもアホ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:49:52 ID:60ZkiSp40

興味本位で見てみたら，だめだ冗談抜きでテールランプ見てて吐き気が…
どうしても昆虫の目とか，水虫でぶよぶよになった皮を連想してしまう
正直道路で見かけたくない

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:57:49 ID:FpXMIpU40

病院いけ池沼。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 03:43:42 ID:bNxpyNq80

2.4lエンジンにCVTって勿体無いな・・

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 04:06:05 ID:LvlBvC7NO

オーなんとかあるのにこんなの出すなら
OPAをﾋﾞｯｸﾏｲﾅｰして作り続けて欲しかったです。

521 ：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo ：2006/12/24(日) 04:11:59 ID:D2rZ585H0

>>496
>>514

おれはオーリス＆ブレイド、擁護の立場。
トヨタの中でこんないいクルマはないよ。マジ。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 04:14:48 ID:D2rZ585H0

>>485

ダッシュボードその他に張ってある素材はスエード調の布。
Gのシート中央部に張ってある素材はアルカンターラ。
アルカンターラもスエード調の布ではあるけど、こちらは東リの製品。
前者のただの「スエード調の布」は、また別の製品。
アルカンターラと比べると少々目が粗いね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 04:27:17 ID:D2rZ585H0

すんません、アルカンターラは「東レ」の製品ですた。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 05:56:25 ID:N9rPzLCX0

>>508
audiで同じコトやってみろ。と、言われた途端、止めて、チンコの小さいホンダヲタだ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 07:57:32 ID:vaz0BSQ00

>>512
ベンツのＡ乗るくらいなら
オーリス＆ブレイドのが全然貧乏臭くないね
ゴルフとかベンツＡと重ねて比べるほうがよほど貧乏臭いぞ

どうせ払うならベンツのが　とか
どうせ乗るならゴルフのが　とか
「どうせ根性」丸出し
なら最初からオーリスにする！とか
ブレイドにするぜっ！のがよほどいいね！

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 08:13:29 ID:AWBZJAb90

おはよう。
>>516
カローラに250万払う価値があると思ってる俺が目覚めましたよ。

自分としては、ミニバンやSUVに興味がなくなった昨今
新車購入時にワゴンが縮小傾向にあるため、セダンの選択肢しかないかなぁ
と思っていたところに登場した3ナンバーハッチバックという選択肢。
いっしょに乗る家族も荷物も少なく、街乗りから高速までこなせそうな
この選択肢を個人的には歓迎してます。

みなさまにぼろくそに言われているフロントとリアだけど、
ああいうぽっちゃり造形は好みの問題だと思う。
個人的にはオーリスより好きだ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:01:35 ID:sC5xBSHh0

526
BM1尻とか、アウディA3とかは選択肢に入らないの？
値段100万も違わないけどね。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:04:41 ID:EDfY33YZ0

>>513
トヨタは市場調査はいらない。ベンチマークを買ってきて分解するだけ。
>>512,513
とは言いつつもゴルフはカローラ乗りよりは・・・と思ってるでしょ。

タイヤとホイールアーチのすきま有りすぎ、安いショックアブソーバ使
っているからホイールストロークで何とかしてるため？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:18:37 ID:UoFor0kb0

ゴルフのユーザーを取り崩したかったんだろうが、

貧乏臭さ丸出しなんだよ、このヨタ車は。

まぁ、売れないね。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:20:13 ID:t5vVDqTx0

つうかコレ一発で終わりでしょ？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:25:09 ID:NBxiIS68O

ゴルフもダサいけど
それ以上にダサいシビックや
貧乏臭いアクセラよりかはまだマシかなw

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:28:25 ID:nbPKWZJr0

井上陽水使ったのは、かつての日産セフィーロのパクリ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:34:42 ID:fRLw5Z4z0

トヨタ店で、クラウンと並べて売る
奥さまのために企画した車ですが
ちょっとカン違い系独身男が群がって
来ることは予想できてました。
将来クラウンを購入する客として
大事に大事に教育育成して行きますよ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:36:02 ID:lpG2sVFM0

３．５出るらしいぞ。今買うと負け組では？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:44:34 ID:st5YOMIhO

3.5を買えば勝ち組なのか？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:47:24 ID:F31iJKTd0

>>47
> >>41
> そういう奴はさ、どんな車に乗っても劣等感に苛まれるわけですよｗ
> ゴルフ乗っても、横にBMやMBが来れば、とか・・・
> MBのS乗ってもホテルの駐車場でマイバッハやベントレーに並ばれちゃうと、とかさ・・・
> そんなことに劣等感を感じること自体が馬鹿馬鹿しいのよ。

マジレスだけどマイバッハがとまるようなホテルは
自分で駐車場までのって行かないぞww

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 09:55:44 ID:pIzwvr9DO

バレットサービスがあるホテルって日本にそんなにないと思うが。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 10:30:12 ID:sqsB3Ga10

ゴム太巻きダンパー！！！ぶれいど

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 10:59:35 ID:ghuw9a3F0

名前がダサすぎる、中2考えさせたのか　ってぐらいダサい

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:03:47 ID:7BrBFDMx0

日本語でOK

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:05:05 ID:FpXMIpU40

>>539
おまえは小２くらいの文章力だがな。

542 ：480：2006/12/24(日) 11:20:55 ID:ArWWUUML0

>>524
ご希望にお答えしてやってみたよ。
色が合ってないし汚いのは勘弁して頂きたい。
他車種だしスレ違いになって申し訳ないのだが・・・

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1166926340665.jpg

確かにライトは似てるけど
ただ付けただけの感じで興味深い所は・・・
これはデザインのモチーフとして使ってるとは思えないんだけど。
アクシオ見てもアウディとは思わないでしょ。

自分はブレイド見た時に直感的に
クラウンのライトとマークＸの顔面が真っ先に思い浮かんだから
付けてみれば、ああやっぱりという感があったわけ。

ちなみに、自分はオーリスは好きなんだがなー。
ちょっとCVTの出来が微妙だったがまあまあ良かった。
ブレイドはさすがに他車と似せすぎでしょ。
切った貼ったで似たようなの作れるんだから。
とりあえず、試乗はしてみるつもりだよ。
オーリスは試乗してるから、同じガタイに大排気量のエンジンぶち込んで
どんな違いがあるのかはとても興味深いし。

あと、勝手にホンダオタと呼ぶのは結構だけど
そんな近視眼的な書き込みしてたら益々視野が狭くなりまっせ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:38:47 ID:AWBZJAb90

>>527
526だけど。
マジで購入検討しているからこそ。
１００万って差額にいろいろ考えさせられる。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:49:49 ID:ArWWUUML0

>>543
もし1尻とA3も候補に入ってるんだったら
一回全部試乗して比べてみてはどうですかね？
どれも癖が強そうだから結構違いが出るんじゃないかなー。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:10:40 ID:oET9mLme0

AUDIのA3 A4 A6 A8の金太郎飴具合に比べれば、全然個性出ている。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:18:45 ID:g5s08QXkO

アウディと無礼度で悩んでる？大丈夫か？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:22:43 ID:pr2xXfky0

外車は細かい不具合が多く壊れやすくてメンテも高くて大変じゃないか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:33:12 ID:ArWWUUML0

>>547
国産乗りと輸入車乗りの違いはそこだわな。
輸入車乗り回してる人はそれを承知の上で乗ってるからねぇ。
「まあ、こんなもんだ」と言う感覚。大らかというかなんというか。
それくらい気持ちに余裕のある人しか乗れないでしょう。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:36:23 ID:D2rZ585H0

オレのGOLF 5はそんなにトラブルないな～。2年半乗ってるけど、トラブルと
言えば・・・

・ATのバルブボディー交換。（初期不良によるシフトショック。対策品へ。）
・オーディオによる室内パーツのびびり音。（デッドニング処理）
・光軸調整やり直し。（工場出荷時に角度が適正ではなかった）

くらいかな？　すべて保証内。さらにサービスプラス加入で車検直前までは
実質的に整備に関する負担額は定額。（85000円）

国産車との大きな差は燃料費。ハイオク指定だから。燃費自体はかなりよく
街中で9km/Lは堅い。高速onlyで15km/L以上記録したことも。

>>546

確かにAudiとは比べられないよな。どちらかというとブレイドは国産の
ハイソカー的なセンスでまとめられているから、トヨタの狙い通り
マーク2やクラウンからのダウンサイジング組が乗り換えやすい雰囲気に
仕立ててあると思う。

Audi A3はもう少し若い人を狙っているから。30代～。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:40:27 ID:oET9mLme0

>>548
×気持ちに余裕のある人
○信仰心がある人

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:43:31 ID:/Vs6vxye0

>>541
その小2ぐらいの文章力で片付けられてしまうクルマだから困る

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:48:44 ID:S+QO4g500

>>549
ずいぶん故障おおいね。

俺はヲタのミニバン乗って６年間、故障等一切無いぞ！
もし壊れても国内メーカーだから部品を探すのも楽だし

輸入車乗り回して激安スーパーとか行ってると見ると可哀想だ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:01:15 ID:ZVdJehTX0

どんな車乗っていても、どこで買い物しようと関係なくねぇ？
ベンツ乗っていても百均に来てはいけない訳じゃないし
買い物と車は関係ないよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:02:18 ID:/Kiv6amo0

>>549
30代でアウディってあんまり見ないけどなぁ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:06:16 ID:D2rZ585H0

>>552

故障というよりも初期トラブルのたぐいだけどね。
輸入車も日本で上位のブランドはパーツ供給の点ではちゃんとパーツセンターを
持っているし心配ないのかと。メルセデス、VW、Audi、BMW（MINI含む）あたりは
国産車と変わらない感覚で乗れるでしょ。あとはサービス拠点の数の問題もあるけど。
上記のブランドはそれもほぼ大丈夫。

ゴルフあたりだと、激安に限らずどこでもいるんじゃない？ｗ
IKEA、ドンキ、そのあたりには沢山いると思います。

オレは東京都心部なのでJUSCO（東雲や品川シーサイド）
と大丸ピーコック、クイーンズ伊勢丹あたりだけどｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:06:35 ID:pr2xXfky0

>>554
いるよ。知り合いのＩＴ系社長はアウディのり。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:08:23 ID:btAr8OEv0

初代びっつは秀逸なデザインだったのになぁ。
派生する毎に醜くなってる。
ヲタらしいといえばそうなんだが。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:10:26 ID:pr2xXfky0

>>557
ここブレイドスレですよ？そういうのはオーリススレでも迷惑ですが
プラットフォームも違うのだが、って

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:21:10 ID:7CN8VB500

ブレイドって・・
車に付ける名前じゃないだろｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:23:57 ID:9xI2h/3F0

外車と較べろとの意見があるが、やはりアフターを考慮すると国産車しかない。
あと、１００万「しか」違わないとか言ってるヤツもいるが、１００万「も」だろ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:24:50 ID:9xI2h/3F0

しかし、ageてるヤツはほぼ例外なく煽りだな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:27:17 ID:bxBHYF/Z0

これ、プレミアムって謳ってるけど、レクサスと内ゲバでもする気？
なんでレクサスで出さないのかな。

仮想的はゴルフとかＡ３と聞いて少し気になるＡ３スポーツバック乗り。
一度冷やかしに行こうかな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:28:20 ID:zbLrLvoT0

この車ってエンジン以外はオーリス（？）と同じ？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:28:39 ID:bxBHYF/Z0

仮想敵でした。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:28:56 ID:ArWWUUML0

>>550
そりゃー、輸入車乗りの中には信仰で乗ってる人はいるけどさ
信仰とかやたらに拘りを持って乗ってるって人は少ないよ。
実際に輸入車乗りの人と色々話をする事あるからよくわかるんだが。

スペックとか性能とかそんなもんには全然興味はなくて
個の車として見るわけじゃなく、生活の一部に溶け込ませてる感じ。
京都の北山当たりを走ってみればよく分かる。

多分そー言う人にはブレイドは箸にも棒にもかからない車だよ。
価値観とかライフスタイルが全然違うだろうし。
別にブレイドを悪く書いてる訳じゃないんで誤解しないでね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:29:33 ID:D2rZ585H0

>>560

まぁ、それが普通の感覚ってもんだろうな。

オレ、ゴルフ乗りだから輸入車擁護したい気持ちはあるが、でもやっぱり
国産車であることの有形無形のメリットって絶大だから。

月3000台も売れないだろ、という意見もあるが、おれは売れると思う。
クルマの出来もそうだし、トヨタの販売力も。
デザインのセンスはどう受け入れられるか未知だが、クルマの出来そのものは
とてもよいので、これをよいと感じることが出来る層は確実に日本の中でも
増えていると思う。時代の空気をちゃんと読んでいるというか。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:31:14 ID:D2rZ585H0

>>562

レクサスはFRコンパクトハッチの計画があるんだよね。既出ですけど。
ただ09年だから鬼が爆笑するレベルだが。

568 ：４４９：2006/12/24(日) 13:31:24 ID:VMLGFuHkO

工作員って言われたw
広島のトヨペットナンバー付いてたから試乗させてもらったよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:35:21 ID:bxBHYF/Z0

>>567
そなんだ。それは知らんかった。
相変わらず良く分からんね。レクサスもトヨタも。
身内でお互いプレミアムなんて言い合って、何がしたいんだろう。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:39:15 ID:oET9mLme0

>>565
そんなどうでも良い話じゃなくて、故障率の話だったろ？

普段壊れても、仕事にならなかったりレジャーが台無しにされる程度だが、
携帯の入らない山道や雪山で壊れたら大事件。

そこで笑って許せるやつらは大人じゃなくてただの信者だよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:44:25 ID:D2rZ585H0

>>569

レクサスBSの予想イラストはこちら。

http://www.drive.ru/lexus/news/2005/12/04/4147/vtorzhenie_v_evropu.html

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:45:43 ID:D2rZ585H0

>>570

まぁそこまで信頼性低くないけどね、最近のVW。
気になる人は国産車にしといたほうが無難だが。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:46:01 ID:bxBHYF/Z0

こんなサイトあるんだ。
せめて英語にしてｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:58:11 ID:112F00Wg0

>>571 WILL VS みたいでカッコいい！

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:59:26 ID:345TvdUC0

>>552

昔の壊れやすいイメージを今も持っている人は結構多いね。
今生産して売ってるような輸入車は特別故障が多い、しやすいなんてことはないよ。

ただ、故障してしまった際の対応が国産と同じ様にできるかと言われると、
それはできないし、かかる金、期間とかが違うね。
でも代車は面白いよ。　ｗ

車でどこ行くかなんて個人の勝手だと思うよ。
輸入車乗ってるけどコンビニ来るなとか言われたら死んじゃうね。

輸入車で激安スーパー可哀想なんて考え方は、逆に自分の車に劣等感を
感じているんじゃないの？　と思えるね。

>>559
「ブレイド」は英語で刃（やいば）を意味し、
「人を魅了する鋭さを持ったクルマ」の意。らしいよ。

まったく似た車がなくて、こんなの作りましたーならまだいいんだけど、
外も中もいかにもオーリスを高級っぽく見えるようにしたぜ～　みたいで
なんか　umm　だね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:04:16 ID:AWBZJAb90

やっぱり、いきつくとこは、プレミアムかどうかだと思う。
トヨタが言うプレミアムと、ここで比較されているプレミアムとは、
そもそも価格でかなり差があるので単純に比較できないのではないかと思う。

ブレードはカローラの「上質なハッチバック」だと思う。
そう考えれば、及第点のクルマであり、値段見合いのクルマだと思っている。
カローラらしい８０点のクルマかもしれない。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:08:58 ID:OjTf1XTv0

大多数のユーザーはカローラと聞いただけで安物を連想するから
カローラベースのブレードも安くなきゃ買わないね。
値引き50万くらいが妥当だな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:12:36 ID:ArWWUUML0

>>570
＞笑って許せるやつらは大人じゃなくてただの信者

そー言う考えこそ信仰と思われるだけだよ。
価値観違う相手にガミガミ言うのはみっともない。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:15:55 ID:NBxiIS68O

外車用語が多いとこみると
荒らしてるのはやはり外車オタか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:18:48 ID:zu9PXpT60

>>578
お前も価値観の違う相手に長々と文章書き続けてるくせに
自分は良くて他人が書くのはだめなのかｗ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:20:20 ID:PaW64Kuo0

>>537
バレットパーキングを行っていますと言うホテルは少ないが
ほとんどのホテルでは、常連ならドアマンに声かけとくだけで
停めて来てくれるよ。
たとえ代車のカローラで乗り付けても。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:21:12 ID:F31iJKTd0

「

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:25:01 ID:ArWWUUML0

>>580
そちらさんからそんな事書かれても何とも思わないよー。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:27:51 ID:FpXMIpU40

565の
実際に輸入車乗りの人と色々話をする事あるからよくわかるんだが。
とか

個の車として見るわけじゃなく、生活の一部に溶け込ませてる感じ。
京都の北山当たりを走ってみればよく分かる。

って、メチャクチャ恥ずかしい文章だな。
心の中のいろいろなコンプレックスが透けて見えてるよ？ｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:36:25 ID:hBV+vSXR0

富裕層にとって購入対象になる輸入車って大体800万円以上の奴なんだと
WBSでやってた、輸入Dもその層をねらって店舗を拡張しているんだと

プジョーとか売上げ落ちているし安物輸入車は苦しいんだと、2極化だね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:37:40 ID:maonrrNu0

>>584
さすが、信者の言うことは違うね。

こういうやつらが生活に溶け込んでいる日本車を見ると
「風景に埋没した車」
という表現になる。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:53:19 ID:/cGfpvbG0

今日、ディーラーに見に行ったけど、メチャ良かった。
はっきり言って安い。試乗車がなかったんで、
試乗してから買おうっと。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:59:09 ID:pIzwvr9DO

ちなみにライバル、ゴルフは１．４Ｌエンジンにターボ＆スーパーチャージャー
のＴＳＩＧＴが１月デビュー予定。３００万円前後。１７０ｐｓ。燃費よし。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:03:36 ID:UycZmxxL0

ゴルフはライバルにならんやろー

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:04:18 ID:UycZmxxL0

ＦＲだったらちょっといいかもって思う。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:06:07 ID:hBV+vSXR0

>>590

同感、FF4亀頭っていうのがちょとね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:07:17 ID:gjrPtck+0

実車見てきたけど、内装色が不満。青は混ぜなくていいし、アイボリーなら全体の色調を統一して欲しかった。
おっさんなので、できれば落ち着いた中間色のほうが好みかな。
それからデザインコンセプトもよくわからん。日産のようにリビング、書斎・応接間をイメージしている内装
は（内装だけは）好感が持てるが、ブレードは贅沢品素材をあしらっただけにしか見えない。

最終的には試乗して判断するけど。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:09:48 ID:g8cu7u9O0

ゴルフはすぐエンジンかからなくなったり故障が多い
ゴルフ２→３→４と乗り継いできたけど全部トラブル発生している
その後オペルに乗り換えたけどトラブル一切無し

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:11:59 ID:D2rZ585H0

ダークブルーのダッシュボードにアイボリー内装だと、プログレとか思い出して
しまうね。

ただ、上部ブラック系、下部アイボリーというコントラストの強い２トーン
インテリアは今の流行だから。BMWしかり、メルセデスSクラスしかり。

http://www.webcg.net/images/webcg/R000152047.jpg

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:35:59 ID:kEx0fuSI0

ＣＭがダサイよｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:42:09 ID:+J46CIDt0

リヤのランプがＤＱＮっぽい
ＭＰＶもそうだが

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:49:16 ID:/Kiv6amo0

>>592
アイボリーはパスだなぁ。
オレも30のオッサンなので試乗できるならしてきます。
つーか欲しいので。

>>593
オペルは日本撤退しちゃったけど、今後どーすんの？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:52:26 ID:0TIsWkvgO

オーリスの名前をブレイドにしてブレイドの名前をオーリスにすればいいのに

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:05:19 ID:/xUq5hql0

CMみて ? と思った。
toyota版ゴルフじゃん。
パクって劣化しまくりはマークX以上じゃん。
なんじゃこの誇りのかけらも無い車は........
日本の恥「無礼同」

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:13:37 ID:hBV+vSXR0

デザインもそうだけどVW自体がトヨタぽっくなってきている
昔のゴルフは乗り味がゴツゴツしてて質実剛健って感じだったけど
今の奴は静かだし優等生車だよな、北米で売る為には仕方がないのかな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:23:47 ID:QyRW8f72O

この車、コミコミ200で買える？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:42:05 ID:G54O6L/xO

この車、ＭＴ設定ある？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:48:19 ID:AWBZJAb90

>>601
半年待てばそこまでの値引きもあり得るかと（無責任）

>>602
1年後の3.5Lの登場期に期待しましょう

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:58:55 ID:07MTV6Ep0

この車は真の高級車である。

なぜなら値段の割りにリセールバリューが低そうだから…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:15:28 ID:/HyuT1Dq0

おれならあと５０万出してスカイラインにする。
豪華なカローラなんてむなし杉。
むかしあったローレルスピリットとかを思い出す。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:17:00 ID:hdpmYn/V0

>599
せめて無礼奴くらいの当て字にしてくれ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:20:33 ID:WdfCybV40

>>603
3.5LはFFの6ATのみ
エスティマのパワトレ流用やね

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:31:00 ID:EDfY33YZ0

>>607
しかも無味無臭の3.5L

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:32:37 ID:rtx81Rbx0

>>570
故障率の話は仰る通りなのかなと思うが、
文面が国産車は壊れないって発想に見えるよ。
メカなんだからどこ産であろうとメンテが重要ですな。

>>602
ない。あるわけが無い。
今の日本、それもトヨタですよ。
MTが少なすぎて悲しくなるよな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:39:22 ID:xjk+O3f90

3.5載せたら確実に300万オーバーになるよな～～

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:19:56 ID:pr2xXfky0

ブレイドから受け取ったイメージとしては、
・ミドルクラスと同じぐらいのパワーのエンジン・サスペンション・足回り
（今現在、他車とくらべてとか、足回りうんぬん言う人はウソ。まだ試乗は出来ない）
・ハッチバックという、ちょうどいいサイズである。
・デザインは最近の車によくある普通のもの。
・インテリジェントパーキングなど装備もいい。
・安全装備が多い（サイドエアバッグ、運転席ニーエアバッグ、TRC&VSC）
・内装もＧグレードなら本革とか結構いい。
なので、結構いいと思うよこれ。
セダンとワゴンの中間だし。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:37:40 ID:D2rZ585H0

>>611

それが試乗できるんだな。オレは発表当日の21日、MEGA WEBのライドワンで
試乗してきたよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:38:48 ID:D2rZ585H0

訂正。翌日の22日ですた。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:50:03 ID:Nqy1K6dM0

ブレイドよりプリウスのほうが積載性や燃費や静粛性や取り回しや馬力などなどで勝っている。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:51:33 ID:ZfNyyGJ+0

このクラスでこの値段なら装備良くてあたりまえですね
250万だとマークX250G“F package”やプリウスのS“ツーリングセレクション”も買えるね
セダンと比較してボディに使う鉄板の量減っている分
装備に回して貰わないとこの金額で出せん・・・

コンパクトで装備も充実、内装もグレード高いという日本車は少ないが
アクセラ　あっちはスポーツイメージ
対して、ブレイドはラグジュラリーコンパクトで
ティーダとアクセラの中間くらいを狙ったイメージか・・・
オーリスはもう少し若い人向けで
ブレイドは団塊世代と高齢トヨタ信者対応
かなり売れそうな予感です。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:52:33 ID:K+m4/I2H0

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/nissan_dualis/images/16_l.jpg
おれはこっちのがカッコイイと思う

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:58:48 ID:Zsx2SiCo0

今日見てきたけどすごい良かった。
運転席がコックピットみたいに、おさまりが良く
運転しやすそうだった
この車シルバーメタリックが最高です。
やっぱり、フィットやノートとは、雰囲気がぜんぜん違う車

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:01:06 ID:rtx81Rbx0

>>616
スポーツコンセプトと比べるのはやめろｗ
敵う市販車はないから。
前後にカーボンをおごり、2本出しマフラーは中央に立て並び。
20インチを履いて、FR。
こんなの出たら欲しくて仕方が無い。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:01:07 ID:UycZmxxL0

100万違う車と比較しちゃあかんやろ。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:02:22 ID:pr2xXfky0

同じ価格帯のもの比較してみました
機種　ブレイドGグレ VS BMW116i VS AudiA3SportbackAttraction VS VW Golf E
価格　2,562,000円 2,950,000円 2,860,000円 2,420,000円 (BMW116i,A3高すぎｗ)
エンジン 2362cc 1596cc 1595cc 1597cc (ブレイドが一番大きい)
燃料タンク容量 60 50 55 55 (ブレイドが一番大きい)
全幅（mm） 1,760 1,750 1,765 1,760 （どれも変わらない）
車両重量（kg） 1,400 1,350 1,360 1,320 （エンジンのわりにブレイドは軽い）
燃費（10・15モード） 13.4 11.6 12.2 12.8 （ブレイドが一番良い燃費）
ホイール ○アルミ ○アルミ ○アルミ ○ホイールキャップ付
TRC（トラクション・コントロール） ○ ○ ○ なし (ゴルフについていない)
UVカットガラス ○全面 ○フロントなし ○フロント（BMW・ゴルフ前だけ・Audiなし）
オートライトコントロール ○ ▲ ▲ × （自動ライト点灯オプションとかないとか）
オプティトロンメーター ○ なしなしなし（ブレイドだけオプティトロンメーター）
シート機構 ○運転席パワーシート ▲運転席＆助手席パワーシートなし　なし

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:02:52 ID:V/7M5yef0

>>615
215万で2.4LでサイドエアバックやアルミやVSC&TRCなどなどが標準で
付いてるのは安いと思うよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:06:28 ID:hBV+vSXR0

BMWは組立てコストがかかるFRだからね、高いのは仕方がない

ブレイドは燃料がレギュラー仕様っていうのが嬉しいな

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:14:33 ID:ZfNyyGJ+0

オーリスの1800G-Sあたり買った人は可哀想
トヨタは確信犯ですね
開発責任者の金森さんも罪なお人です。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:16:28 ID:pb1uN4920

>>620
AudiのガラスもＵＶカット機能ありますよ．
日本の規格より若干透過率が高くて，ＵＶカットと名乗れないのです．

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:47:42 ID:Zsx2SiCo0

>>623
オーリス見送って、ブレイド待ってよかったよ！
ブレイドと比べるとオーリスは、アンバランスな
車体とダサイ内装

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:25:32 ID:V/7M5yef0

オーリスの話すると勘違いバカが集まってくるからやめよう。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:26:12 ID:5v6PaJRM0

もしトヨタが2007年問題を見越して
ちょっと上等なハッチを打ち出したのだとしたら、
ホントに抜け目のない会社だとおもふ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:08:01 ID:CELWM389O

ランクスじゃねーの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:17:47 ID:9Z3w35D10

購入予定者だが本日ディーラーで実車を見てきた。
グレードはブレイドG。外装デザインは結構いいなと思ったが、
問題は内装。
カラーはダークブルーだったが、期待のスエード調合皮が
非常に安っぽくてガッカリした。でも、よくよく考えてみれば
リアルスエードからして安物のイメージだもんな。仕方がないか。
普通にスムースレザー調合皮にすれば良いのに、何故スエード調？

後はスエード調ではなく、スムースレザー調合皮が採用されている
アイボリー内装に期待するしかないな。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:23:23 ID:O/w9IIp+O

車重の割にデカいエンジンだな。カッ飛びそうだ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:30:34 ID:QyRW8f72O

>>630
かっとぶならオ(ryの1.8選んだほうが良い希ガス

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:31:47 ID:pr2xXfky0

ぴたっと煽りがやむでしょ？
発表されてから次の土日までがネットよく使われるから
そこまでの契約で荒らす人がいるんだよ、たぶん
ご苦労さん

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:38:51 ID:fWYyjrA40

ディーラーで見てきました。残念ながら試乗車はまだ来てなかったです。
ウェブで見て期待してたけど、実物を見た印象は、悪い意味でトヨタだなー、って感じ。
値段がそれほど変わらないなら、ハリアーがいい。
このクルマはいったい誰に売ろうとしてるのかわからなかった。
豪華な装備＝上質ではないと思う。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:47:02 ID:UOqx8Baa0

どうも良くわからんのだが、、、
何故、ハッチバックの比較対象にSUVのハリアーやセダンのマークXとかが出てくるのやら？
価格帯が同じであれば、どれでも良いのかねｗ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:52:17 ID:gjrPtck+0

>>611
＞・インテリジェントパーキングなど装備もいい。

実際、使わないと思う。

＞・安全装備が多い（サイドエアバッグ、運転席ニーエアバッグ、TRC&VSC）

TRC&VSCはいいが、エアバッグはちょっと過剰。オプションで対応して欲しかった。
安全を謳うなら、後部にトラックで突っ込まれても死なないような頑丈さを希望。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:52:37 ID:ZfNyyGJ+0

クラスから入るのもひとつ
値段から入るのもひとつ
メーカーから入るのもひとつ
選び方は百人百様

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:53:30 ID:V/7M5yef0

そう、ハリアー出す時点で買う気０でしょ。
買う気ないのに誰に売ろうとしてるのかわからないのは当然。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:55:32 ID:9Z3w35D10

確かにコンパクトハッチとハリアーは比較しないよな、普通。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:00:32 ID:h5Nfr1Fu0

まあ、車はデカくなけりゃ高級と思わない人も多いのが現実

自分は小さめの高級車は大歓迎だけど、これはちょっと中途半端だな
3.5㍑に期待

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:10:31 ID:7KR23fWi0

今時のゴルフも特別な走りをするって感じの車ではなくなったし、
どちらか悩んでこちらを選ぶ人も多いでしょ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:13:52 ID:V/7M5yef0

3.5は内装も専用になるらしいけど、
ゴルフのR32って内装は専用設計でしたっけ？

一応、ゴルフの主要装備は2.4で抑えてるみたいだし。
CDチェんジャーとかいろいろ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:15:44 ID:fWYyjrA40

>>634,637

自分が好きなモノを否定されて憤るのはわかるけど、車選びなんてその人次第だと思うけど？
ブレイドが気になるからって他の候補もみんなハッチバックとは限らない。
小さい子がいるとか、冬山によく行くとか明確な利用目的があればカテゴリも決まってくるだろうけど、
趣味で乗るクルマだから、ほんとバラバラです。
私の場合は予算に合っていれば、そのクルマを所有して楽しいかどうか、ですね。
コンパクトハッチしか比較しちゃいけないなら、フィットを引き合いに出せばよかった？
それはそれで文句言うでしょうに。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:18:45 ID:ZDG8Szn40

嫁の車として購入予定です。本日，試乗してきた。
走行距離は33km。車検証を見たら12/20登録。
グレードは「Gなし：2WD」　

全体的なデザインは，塊感が感じられて，俺，嫁ともに好きな部類。
中は広い。前席も後席も，顔の前，膝の前がにとても空間を感じる。
内装のスウェード調の布貼りは，なんともちぐはぐな感じ。普通にプラスチックの方がよい。
センターコンソールもちょっと…あれだけ空間に余裕があるんだから，左右のウォークスルー
にしてもいいと思った。サイドブレーキがあまりにも目につく。自己主張しすぎ。
センターパネル内の配色がちょっと統一感がない。
Gなしグレードだったが，シートは安っぽい。Gグレードの本皮＆アルカンターラはいかほどか。
足はもっとふにゃふにゃかと思っていたが，それほどでもない。
CVTにはヌメッっという先入観を持っていたんだが，これもそれほどでもない。

という感じ。でもGグレードにいろいろつけて見積もり出してもらったら，３３４万円越えた。
パワーシートいらない。大型照明いらない。一部本皮シートもいらない。
全部込み込みで３００万円以内だったら，決めようと思ってたんだが，思案中。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:19:32 ID:9Z3w35D10

>>642
素直にハリアー買えば？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:21:44 ID:ZDG8Szn40

火曜日に隣の市のディーラーにあるGグレードを回してもらって，
再度，試乗予定。今日は渋滞が多くて，スムーズに走れた区間が短かったので，
今度はもっといろいろ体感してくる。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:24:56 ID:Ziz3PlLI0

>>620
おいおい、ESP、ESCなどのBOSCH製エレクトロニック
スタビリティ・コントロールはトラクションコントロール機能も
内包してるだろ。A3もGOLF Eも装備してるぞ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:26:24 ID:h5pfpeyq0

これを買って乗るヤツって相当センスないと思う。
1年後には絶版になるんでしょうね。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:32:24 ID:hBV+vSXR0

>>620

アウディを定価で買う奴はいないからね、マツダ以上の爆裂値引だよアウディは
Ａ4とか50万円引きとか当たり前

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:35:20 ID:Ziz3PlLI0

A4は今のモデル何年目？もうだいぶ長いからな。
でも安く買えるのならFFでもクワトロでもお奨めできるな。
エンジン縦置きだからね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:04:10 ID:0TIsWkvgO

ブレイド3.5予想
17インチアルミ
本革シート
クルーズコントロール
ツインサイレンサー
ナビ標準
値段は300万ちょっと

まさかバンパーまで専用とかなのかな？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:15:26 ID:gl58P7iM0

アルミは１８インチでしょ、たぶん。
TRDに１８インチとサスのセットも既にあることだし、
ゴルフのR32が１８インチだから対抗で来るんじゃね？
それにシートも本革っつうか、バケットタイプになると予想。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:25:53 ID:0TIsWkvgO

>>651
40～60代の夫婦がターゲットの車にバケットはないでしょw
乗り心地と見た目のバランス考えると17インチくらいが妥当な気がするが。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:33:05 ID:V/7M5yef0

ラグジュアリー路線からスポーツ路線になる事は間違いない。
ターゲットの層に売りつくしたら、別の趣向の人を取り込むしかない。
他の車種見ても特別仕様車はエアロツアラーとかが多い。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:36:34 ID:gl58P7iM0

>>652
だから、3．5はターゲットが別になるわけでしょう。
なんつうか、年齢関係ないハイパワーホットハッチ市場といか何というか。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:58:57 ID:GZO6tkrE0

エンジンが一昔前のミニバン用だな。
どうせならGRが乗るのを待ったほうが良いヨ。
GRは燃費も出てるから。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:04:32 ID:WdfCybV40

>>655
燃費ってどれ位いきそうかな？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:05:40 ID:KfNUH2sI0

>>640

新しく出るゴルフGTはかなりイイと思うよ。
１．４Ｌツインチャージャーなんてトヨタでは絶対出せない（作れない）エンジンだからね。
ＤＳＧも同様。

若干ブレイドも考えたけど、やっぱりゴルフかな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:07:48 ID:SjSS7Lcf0

>656
エスタマの2GRで町乗り10kmぐらい出るよ。
このパワーでこの燃費ならって思えるほど。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:16:39 ID:igdyfj0Z0

ＩＳの２ＧＲは待ち乗り６ぐらいらしいが

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:18:07 ID:AdFKo0RMO

マークＸと価格で比べるのはなぁ
あれはかなり安く設定されてる

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:20:27 ID:voFJ5mlx0

早い話がイプサムの５人乗りけ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:22:34 ID:+zAg++fI0

HIDっている？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:25:24 ID:jvdSXEGQ0

>>659
俺のＩＳ　２ＧＲは10km/Lくらい走るよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:27:55 ID:1P5izqee0

>>657
内外装と走りの比較インプレきぼん。

乗ったことない車のエンジンをマンセーできる気がしれない。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:29:35 ID:MD55E8gs0

自分の生活スタイルの場合、
自宅から高速道路にのって別荘によくいく。
荷物は少し多くのせたい。（仕事・勉強の資料、別荘の間の着替えなど）
荒い地面・でこぼこ道はほとんどないので、ＳＵＶやクロカンはいらない。
だからちょうどいいのがハッチバック。

車格をマークＸと一緒にして、同じエンジン搭載してくれれば良かったのに。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:30:30 ID:k0MFyrcp0

いいページ見つけた

http://gazoo.com/G-Blog/blade/4747/Article.aspx

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:40:45 ID:F6cHskWAO

>>657

そのエンジンだけと何で作れないの？
DSGみたいに特許とってんの？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:49:02 ID:yu2Tf73m0

ゴルフのＥとかGLiってあんなしょぼいエンジンスペックでハイオク仕様なんだな。
ＧＴｉとかＲ32とかならハイオク仕様でもわかるが、
あくまで経済車のＥやＧＬｉでどうしてハイオク仕様なのか、わからんな。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:50:14 ID:CJJz4IwS0

向こうとのガソリンの基準の違いだろ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:52:40 ID:ELy7tcYT0

確かに基準が違うんだよね。だから旧Miniでもハイオク。
そういや、先代ポロは珍しくレギュラー指定だったかな。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:54:56 ID:+zAg++fI0

ツインチャージャーなんてマーチにあったじゃん

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:56:21 ID:+zAg++fI0

オーリスのフロアマットの方が安い
流用も可能だろう。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:58:33 ID:igdyfj0Z0

むりやりチューンした静粛性がなくなります

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:02:38 ID:AFRuedgz0

暗かったけどパパンと見てきました。
展示車というか、まだ今日到着したばかりだったようで外に置いてありました。
試乗はまだ先のようで・・・残念！
納期いつごろか聞けばよかった・・・。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:11:19 ID:MD55E8gs0

同じ値段だと、エンジンは1500程度なんでしょ？　それじゃ物足りないな
2.0Lで豪華なまま安いのと、3.2Lでエンジンパワーで楽しい走りが出来るのが欲しい。
自分はとりあえず2.4を買い、本当に出たなら3.2Lを買う。これがいい。さて寝るか。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:47:42 ID:ripfpgOO0

来年には2.4Lの後継エンジンがでるだろ？ 2.5Lのやつがそれを搭載してほしかった

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 02:20:43 ID:tMk1opXX0

このスレ見てピキーンと来たのが
日産のスポーツコンセプトだなんて・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 04:09:44 ID:Ngk8x3fbO

ブレイド(オーリス)ベースのｸｰﾍﾟ作ってください。セリカ後継として。トヨタさんお願いします。ただ、CVT7速はイヤ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 06:06:31 ID:q7fFAgLc0

デザインは嫌いじゃないんだけど名前どうにかならないかな、房臭すぎる

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 08:05:36 ID:9DHLTZO5O

>>678
オーリスがレビン後継みたいな書き方してた雑誌があったから
むりぽ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 08:08:39 ID:fwaP3ouL0

>>679
過去ログにあったけど、
確かにブレードとオーリスは車名を逆にすべきだったな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 08:26:16 ID:uGJKeoRT0

>>680
それは雑誌の妄想ネタだろｗ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:25:33 ID:BR8ie/Bg0

壊れないゴルフとしての地位を築いてほしいな
そのうち３２００CCのブレイド出してほしい

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:51:13 ID:rJwc4F9A0

試乗&見積り貰って来た。
フロアの剛性は高そうで良かったけど腰高な感じやトランクスペースが
予想より狭いのがイマイチ。
2.4GのFFでナビ他ちょこちょこしたOPのみで乗り出し330万(値引き5万)
これならアウディA3の2.0FSIがナビ付けて乗り出し370万くらい(値引き35万)
の方がいいと思った。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 10:16:28 ID:c1enOI490

標準OPマットのみ240万でした

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 10:57:30 ID:3cbQgmvD0

>>678
つ日本では売ってないサイオンtC

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 11:30:12 ID:wH/qtsNpP

ＢＬＡＤＥユーザーの年齢層は３０代が最多
http://www.carview.co.jp/news/0/27709/

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 11:45:46 ID:twg8RsmO0

そうだろうと思ったよ。
俺も３２だもん。
３０代にも魅力的に見える車だよ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:00:33 ID:h9FDSrsE0

エンジンを3S-GTE型にして、ミッションを2ペダル6速MTを搭載したグレードがあればなぁと思った。
今のトヨタでは絶対に無理な話ではあるが・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:03:03 ID:k0MFyrcp0

俺も30代前半
この車は団塊Jrのツボにハマルと思った。
小さい頃が経済絶頂期で外車信仰がなく、質実剛健なトヨタの
さりげなく主張しすぎないハッチバック車はピンポイント。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:51:53 ID:wDvhcbNT0

しかし、内装が・・・。

>>684
A3にした方がいい。

>>688
トヨタのターゲットはいつもずれてるからな。
このクルマの購入者はオーパを買った様な人達だよ。
つまり30代独身者＆DINKS＆５０代以上の高齢者。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:27:54 ID:a40GayH10

オーバーハング量多くないか？この車
特にフロント

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 13:56:11 ID:k5RSaici0

なんか勝手にライバルがゴルフとしてる人がやたら多いが・・・。

日本国内なら、トヨタ（DUO）で普通にVWが買えるのに、
わざわざゴルフとバッティングする車を出す必要がトヨタにあるだろうか？

これまで外車購入層を取り込もうとする車として、ブレイドを位置付けるから
話がおかしくなるというか、ポイントをすごくズレてる気がするぞ。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:03:44 ID:yu2Tf73m0

10年後にはVWグループがトヨタの子会社になってたりしてｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:04:45 ID:k5RSaici0

あくまでもミニバンを卒業した中年保守層がメインターゲットであって、
外車と競合するというコンセプトはハナからないはずだ。

弟分のオーリスが欧州でゴルフと真っ向勝負する車だから、なにか
ブレイドについてまで、それと混同してしまってる人が多すぎ。
ブレイドがなぜ国内専用車なのかをよく考えてみようよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:10:58 ID:yu2Tf73m0

>>695
それはしょうがないでしょ。
欧州でのゴルフの最量販グレードは
ディーゼルでは1．9。ガソリンでは1．4と1．6。
欧州仕様のオーリスはそれにバッティングするようエンジンが搭載される。
しかし、ゴルフの日本仕様の最量販グレードは欧州ではやや豪華仕様となる
GLｉだからね。
それに対抗するのは当然、ブレイドになるだろ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 14:17:07 ID:NVJYncTo0

>>695
＞あくまでもミニバンを卒業した中年保守層がメインターゲットであって

アヴァンシアと同じようなコンセプトやね。
これが出た頃はミニバン人気はまだまだ落ちてなくて見事にコケたが
今度はどうだろね。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:24:07 ID:9DHLTZO5O

プログレに近いコンセプトで、コンパクトな高級車
の線ならば、そこそこ売れそうな気もするが
プログレがクラウンベースなのに対しブレイドは
カローラベースなのがどう出るかな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:31:44 ID:cNsyp/8C0

Wikipediaに基地じみたマンセー記事かいた人が
立てたスレはここですか？？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:33:41 ID:mrve9DAfO

盲目マンセーは別として、それ以外の奴はカローラとしか見ていない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:33:56 ID:rxYH8V7vO

確かにカローラベースとも言えるけど、
このプラットフォームはエスティマや
RAV4にも使われているやつだからあんまりそこは気にしなくてもいいんじゃない？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:47:16 ID:twv3N/dY0

Wikiは当初，アンチ色が強くなっていたが，徐々にマンセー色が押し戻した．
その後ブレード発売と同時に発表されたCarviewフォトインプレッション記事にかなりの内容が引用されているほど．．．．

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:51:47 ID:F6cHskWAO

カローラカローラて馬鹿にしてるけど
ゴルフもドイツの定番大衆車だろ
カローラと同じだろが
A3なんてその大衆ゴルフの兄弟車だしな
ゴルフを高級車扱いして馬鹿じゃねーの

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:11:31 ID:mVMzbCM00

Wikiの件．

というか，ブレイドは発表前から漏れていた情報をもとに精度の高い情報に更新されていったというのがガチのところ。
団塊ターゲットを示唆したのもWikiが一番速かったし，ブレイド発表後もおおよそ内容が変更されることは無かった。
そのため記載内容は公式発表に近い精度が高い充実した内容となっていたのは事実。
そのため，Carviewも公式発表を元に若干手を加えてこれを引用している．

Wikiの記事はずいぶん前から見ているが，基地買いと叫んでいるのは，一人wikiにオーパ後継と必死で書いていた人かも。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:15:48 ID:EdapL/jJ0

http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166711500/l50x

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:22:35 ID:pwRhRZDR0

ドイツ大衆車→ベンツE　BMW5 VWゴルフ　以上のクラスまで。
日本大衆車→トヨタ全般

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:24:59 ID:nKMrsX3p0

同じペットだし下手したら、
ｸﾞﾚｰﾄﾞによっては値段的にマークXと食い合いになるんじゃないの

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:26:02 ID:BG1/UGNN0

日本車はアジアンカーの一つだから．．．
大衆車の中にもクラス分けがあるヨン。実際オーリスも韓国車と比較されている例が多い。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:28:54 ID:hlA+gCxDO

お台場か池袋に見に行きたいけどどっちが展示台数多いですか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:37:54 ID:IBNiKem10

本当におしゃれな人は裏地に凝ると言うけれど、
これは外見が当たり障りのないカローラ（ここが重要）で
中身にこだわりがあるというのが良い。

ゴルフとかアクセラならスタイルから分かり易すぎるから嫌だ。
俺はこれ欲しいよ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:42:17 ID:BG1/UGNN0

裏地はオーリスそのものだけどね。スエードなど上質化の手法もパッチワークだし。
クラウンやマークＸをベースにしたら、中身は上級との主張も道理が通るが．．．

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:47:01 ID:k0MFyrcp0

嫉妬、妬みが激しくなってきましたね。
一ヶ月ぐらい荒れるかな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:49:16 ID:iZN4iYe00

日本車って韓国者と比べられんのかよ
馬鹿にされたもんだな、っていうか実際はあいつらには大差ないんだろうな。
「ヨーロッパとアメリカ以外」っていう認識しか持ってない。
だから韓国車でも売れるっていうことなんだと理解した。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:50:22 ID:BG1/UGNN0

感情を理由にしたいことはよくわかりますが，事実は事実だと思いますヨ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:50:49 ID:21YcBe4s0

この車が売れるようでは、日本の他のメーカーの未来はないといっていいな。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:53:01 ID:BG1/UGNN0

欧州は階層で、ある意味歴史的、差別的な視点で見られる。
欧州で仕事してみるとわかる。
アメリカではもっとおおらか，安くてメリットがあれば何でも買う。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:57:53 ID:F6cHskWAO

>>713　

日本はアジアなんだか
アジアの車という枠の中では韓国と比較されるのは当然だろ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:06:32 ID:F6cHskWAO

>>706

意味不明

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:12:53 ID:c1enOI490

全然高級じゃない
同じような装備にした場合2.4リッターの中で一番安い

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:14:04 ID:F6cHskWAO

日本車は欧州でも賞を取ってるからね。
たとえばアクセラはカーオブザイヤーでゴルフと同じ二位だし
同じアジアカーの韓国車と比較されても
韓国車と同列てわけじゃないから

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:17:47 ID:BG1/UGNN0

それはそうだろ、あの２．４Ｌエンジンの原価率はオーリスに積んであるやつよりもかなり安い。
エンジンの値段は排気量ではなく，部品点数と人件費で決まっているよ。
オーリスをメインで開発してオーリス共用分で浮かせた分を考慮すると．．．
パッチワークで上質っぽくみせた分なんて、＋８０万円の価値はあるかどうか。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:26:05 ID:k0MFyrcp0

とうとうオーリス乗りまで粘着アンチになっちゃったか。
予感はしてたけど。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:30:28 ID:VxKi8Mqt0

出自からいってオーリスは比較されてとうぜんだが．．．

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:32:11 ID:AdFKo0RMO

原価が低ければ性能が低いというものではないぞ
が現行2.4lがいいエンジンと言えないのは同意
だからといって1.8lを搭載して欲しいとは思わんがね

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:33:25 ID:NGPNRdbWQ

いや721が言ってることは、間違ってはいないだろ＞2.4Lエンジンの原価率
だから標準グレードで比較するとブレイドの方がお買い得感がある。
Gグレードは、、、好きならどうぞって感じか。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:35:06 ID:x3Dsy95Y0

仕方ない。契約してしまったら…。
急に視野が狭くなるのは気持ちはわかる。

部品作っているとわかるが、半分は正しいと思うよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:44:42 ID:AdFKo0RMO

>>701
エスティマやﾗﾌﾞ4のプラットフォームとはちがうよ
次期欧米向けカローラむけの新開発らしい

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:59:31 ID:BEo/TLNbO

>>698
ﾌﾟﾛｸﾞﾚってｸﾗｳﾝﾍﾞｰｽだった？
ｱﾙﾃ、ﾌﾞﾚﾋﾞｽと3兄弟だったような…

ﾌﾞﾚｲﾄﾞは結構お買得に見える
安全装備充実なところがいいわ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:47:08 ID:mVMzbCM00

オーリス180G“S パッケージ”(FF)とブレイド標準(FF)の比較（最終？）

価格（東京地区）：オ：2,089,500円ブ：2,247,000円

排気量　オ：1797cc　ブ：2362cc
最高出力＜ネット＞kW(PS)/r.p.m.　オ：100/6,000　ブ：123/6,000　
最大トルク＜ネット＞N・m(kg・m)/r.p.m.　オ：175/4,400　ブ：224/4,000　
燃費（10・15モード）　ブ：13.4　オ：15.6
タイヤ前後　オ：205/55R16 ブ：205/55R16 89V（240km仕様）
SRSサイドエアバッグ　オ：前席オプション　ブ：前席標準
SRSカーテンエアバッグ　オ：前後席オプション　ブ：前後席標準
前席シートベルトテンションリデューサー　　オ：なし　ブ：標準
TRC　オ：オプション　ブ：標準
VSC　オ：オプション　ブ：標準　
エアロパーツ　オ：なし　ブ：フロント、サイド
サンルーフ　オ：ムーンルーフオプション　ブ：オプション電動
ディスチャージヘッドライト　オ：標準　ブ：オプション
ステアリングスイッチ　オ：オプション　ブ：標準
標準オーディオ　オ：ラジオレス　ブ：AM/FMラジオ＋CD
リアセンターヘッドレスト　オ：なし　ブ：標準
サイドウィンカー　オ：フロントフェンダー　ブ：サイドミラー組み込み
シフトグリップ　オ：ウレタン　ブ：本革巻き
メータクラスタ　オ：二山型　ブ：丸形
内装　オ：プラスチック（硬質）　ブ：スエード調
スマートエントリー　オ：運転席側のみ　ブ：運転席・助手席
リアサスペンション形式　　オ：トーションビーム　ブ：ダブルウィッシュボーン
テールライト　オ：標準　ブ：クリア

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:54:42 ID:vhzycfsO0

>>728
アルテは1G、3Sの2Lだから別物だと思うよ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:55:32 ID:nWxh2ak80

同じプラットフォーム云々とか
ベースが云々なんて曖昧な概念なのさ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:00:25 ID:4v00Fko40

プラットフォーム　RAV4，エスティマ
トランスミッション　カローラ，オーリス
エンジン　カムリ，エスティマ
内装一部　オーリス，カローラ
ステアリング機構　カローラ，オーリス
フロントデザイン　マークＸ，クラウン

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:08:56 ID:7zeL2M900

買いはオーリス１．８だよ。方向性は違うけれどね。ブレイドはオレ的には触手は動かなかった。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:12:31 ID:p+kUtHC10

>>732
残り物で作ったチャーハンを1500円で売ってるみたい。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:21:50 ID:EdapL/jJ0

>>728
安全装備充実だけど焼け死ぬ覚悟で乗らないと

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:30:48 ID:RG7KKNkP0

俺はこの車好きだな。というか結構お気に入り。
買います。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 21:55:55 ID:FPIfrbmd0

240万のカローラですか・・・いらん。ハリアーにするな、やっぱ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:00:31 ID:6LJlxEwN0

オーリスのように「お若い方」や女の人ではなく、オトナをターゲットにしていますので．．．

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:03:35 ID:nIAlSgOr0

40以上のｵｻｰﾝの印象は「やけに高いカローラⅡだな」だと思う。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:05:33 ID:ELy7tcYT0

これを候補にしてる人の中で
メガーヌとか競合させてる人いないのかねー。
排気量は違うけど結構バッティングすると思うんだが。

741 ：698：2006/12/25(月) 22:09:36 ID:9DHLTZO5O

>>728
そうだっけ？
トヨタの直６FRは基本同じものを
大中小造って、
大→クラウン、アリスト
中→マークⅡ、ヴェロッサ
小→プログレ、ブレビス
と使い分けてると理解してたお

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:10:27 ID:yu2Tf73m0

>>740
お前、イタフラ車所有したことあるの？
あんなもん粗悪品以外の何モノでもないぞ。マジで。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:18:54 ID:C7WqXQj40

イタリア車は、人を寛容にする力があるんだよ。
ディーラー通いを趣味に出来るし、ペッコペッコ
バッタみたいな営業に親切にされるし。

で、二度と選択されない。

トラブルを前オーナーにすべて押し付けたあとの中古を選択するのがマシだよ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:26:00 ID:3LHecCRz0

トヨタの営業マンは系列は違えどお互いのクルマを悪く言わない。さりげなく他社に振って悪いエピソードを．．．。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:29:31 ID:ELy7tcYT0

参ったな、いきなりきついの一発飛んできたし。
それにしても、読み返してみるとここの外車アレルギーはトンでもないな・・・
日本で外車に乗ってる人を全否定するかの如き反応だし。

確かに外車は国産ほど信頼性が高いとは言えないが
そこまで糞味噌に言う気にはなれないなぁ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:36:06 ID:9DHLTZO5O

>>745
まあ、アバタもエクボ的に外国車の欠点をフォローし
文句の付けようがない国産車を｢面白みがない｣と斬る
外国車かぶれの自称評論家には俺も辟易してるから
気持ちはわからんでもない

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:41:41 ID:yu2Tf73m0

＞日本で外車に乗ってる人を全否定するかの如き反応だし

いや、全然そんなことないよ。
全国的なサービスネットワークとＰＤＩを持ったところが扱う量販車種のドイツ車なら
最近はまず安心できる。
ま、保証期間が過ぎたら知らんけどねｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:42:17 ID:q9oOH/Yk0

写真を見たけど内装もオーリスとほぼ同じだよねｗ。
これでマークXなみのプライス。
誰がトヨタを儲けさせる為に買うかよ。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:52:44 ID:+6ezO5NR0

何だかんだ言っても所詮カローラ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:54:50 ID:twd77c/N0

前スレで欲しい！！を連呼してた輩ですが内装には正直がっかりしました。。。
外装もコンセプトもかなり好きなんですがね。。。

一応正月に見に行くつもりだけど
もし…ほんとにもし3.5が出るとしても内装一緒ですかね？

せめて(ほんとにせめて)サイドブレーキだけは変えて欲しかった。。。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:56:10 ID:k0MFyrcp0

>>746
同意。
誰か評論家を評論するシステム作ってくれないかな。
あいつら好き勝手書いて誰に文句言われるわけでもなく、
えらそうに先生ぶって気に食わん。
評論していいのは、第一線で車作ってきた人か、
大きな大会で優勝した事のあるドライバーだけにすればいいのに。
雑誌の編集者の記事なんてひどいもんだよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:56:19 ID:oN+7JE3W0

この車ってトヨタの営業マン的には売りやすい車なのかな～？
オーリスの営業マンは1.5と1.8でも売りにくいって言ってたけど...

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:56:35 ID:4RahxPjo0

ブレードって名前が何かオカシイよな。何かを切り裂くイメージがある、ホットハッチか？
あとFFで3.5Lって意味あるのかね？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:06:39 ID:5R728A6F0

おしゃれな大人の～って、自分でいうなよ（笑）
てか、外装車種別エンブレム、内装木目調＆偽スエード調と
演歌調で全然おしゃれじゃないし。

レクサスにしても、
TOYOTAは自分からプレミア無とか言ってしまっているのがなんか勘違いで痛々しいw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:08:43 ID:we47n15r0

ひとつの営業所でひと月に５～７台売れればいいほうなんじゃない？
それ×トヨタ店＆トヨペット店の数だと月３０００は楽に行くが
最初の３～４ヶ月は黙っていても売れるけどその後どうなるかな
オーリスもブレイドも目標通りとはいかないでしょうね
特にブレイドは値段が220万台～となると買う層は
そんなにたくさんは掘り起こせないでしょう

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:08:46 ID:qKnu75MB0

体外の営業マンは，顧客が雑誌知識をかじってくるのをうざったく思ってる。しったかぶりしやがってといいながら，服装や態度を上から下まで品定めする。トヨタの場合、笑顔笑顔で悟られないのが一流の証拠。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:17:30 ID:+6ezO5NR0

>>753
他社の車をぶった切るんじゃね？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:18:22 ID:iziIDgTz0

すぐに消える車

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:19:28 ID:5R728A6F0

次期モデルは無いでしょ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:22:15 ID:5R728A6F0

>>757
開発主査のクビがぶった切られんじゃね？w

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:22:54 ID:6LJlxEwN0

評論家先生は雑誌に好き勝手言うだけで、名前の横の販売台数の花丸を気にしなくてもいい。
無責任連中だってね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:25:57 ID:CjC28eLp0

「上質」なインテリア（笑）
↓
http://response.jp/issue/2006/1225/article89711_1.images/130942.html

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:26:42 ID:3LHpLXvj0

>>751
＞大きな大会で優勝した事のあるドライバー
いやー、何でも気持ちよく乗りこなしちゃうからダメじゃない？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:27:44 ID:lUfmVd6u0

プラットは新型だろ。オーリスとエスティマは違うＰＦだ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:28:37 ID:x3Dsy95Y0

わ～　長ズボンの膝がやぶれたときのパッチワークみたい。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:34:29 ID:x3Dsy95Y0

せっかくのオーリスインテリアが台無しだ～。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:44:34 ID:twd77c/N0

>>762
ださい！！！！

あと3～50万くらいあげていいから内装やり直してくれないかな。。。
見るからにｵﾘｽと同じでｲｲや的なのが耐えられない。(ｵﾘｽが悪いとかじゃない)
利益追求に走った結果が、まぁ色とか材質変えときゃいいだろ？みたいな発想なんかな。
客をバカにしてるか頭悪いか、あるいは売る気が無いかのどれかとしか思えない。

ﾖﾀ信者だけど今のﾄﾖﾀは酷すぎるよ。
ｱﾝﾁが増えるのもわかる。もっと頑張れﾄﾖﾀ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:46:41 ID:ELy7tcYT0

うーん、オーリスのあの近未来的な内装にゴテゴテのウッドパネルはきついですな・・・

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:47:39 ID:q9oOH/Yk0

ベースはオーリスと同じで木目調にしただけのインテリア。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:51:03 ID:yu2Tf73m0

アクセサリーオプションのウッドパネルを装備することを前提に
スレが進行しているのは何故だろうｗ
こういう流れを「アンチ必死」というのだろうなｗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:52:48 ID:NDzxF4fW0

ただでさえスエードで騒がしい内装が、木目でさらにごてごてになったってことだろ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:53:30 ID:ELy7tcYT0

普通に写真を見た感想書いただけなんだけど
そこまで過敏に反応されちゃ何も書けないな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:57:58 ID:+6ezO5NR0

>>762
実車見てないけど安物くせー木目だな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:59:40 ID:NDzxF4fW0

木目、チタン調、スエード調、プラスチック、次は白ムートンか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:00:57 ID:yu2Tf73m0

んじゃ、アンチ君の大好きなウッドパネルの無いの素のインテリア

http://www.autobytel-japan.com/special/blade/spec/06.cfm

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:01:34 ID:3LHpLXvj0

エクセーヌ（車世界ではアルカンターラ）の使い方を
思いっきり間違えてるように思うな。
肌触りを楽しむものなんだがなあ。

自分の車で同じ過ちを犯しそうになったことはあるw

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:03:46 ID:twd77c/N0

ﾄﾖﾀにおける上質な車には一般的にウッドパネルが用いられてる場合が多い。

仮にもこの車を上質な車とするならウッドパネル装備を前提とするべき。
しかしこの車の場合はウッドパネルはOPだし
そのウッドパネルも誰がみてもとりあえず用意しました的なウッドパネル。ﾓｳﾈ。

ﾓﾃﾞﾘｽﾀｾﾚｸｼｮﾝも黒木目くらい用意してくれりゃいいのに。。
強いて言えばｶｰﾎﾞﾝ調かな。。漆黒はいらないと思う。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:05:42 ID:yu2Tf73m0

>>776
そういう頭の悪い発言はアストンや欧州ブランドの超高級車にも言ってやれｗ
天井がアルカンタラだｗ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:05:48 ID:G286sbF40

メーター見にくそうだしひょろ長いサイドブレーキとか邪魔の一言だね。
作ったやつは使いやすさなんてこれっぽっちも考えてないな。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:09:05 ID:ePMN+v+j0

147GTA乗りのオレが来ましたよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:10:42 ID:M0Iygoxl0

>>778
はげ頭に一部植毛したみたいで、何となくびんぼくさいのが感想。。。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:16:46 ID:Eafy+Hfv0

>>778
あれは、カーセクスーのときに彼女がさわるからヨシ。ww

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:17:42 ID:0rvqpDGI0

(　・∀・)ｲｲ!
・エンジン大きい
・安全装置イパーイ
・内装やデザインがヨーロッパっぽくて(・∀・)ｶｺｲｲ!!

(・A ・) ｲｸﾅｲ!
・シートのふさふさいまいち　（カバーかけちゃうからいいけど）
・メーターの金の輪はねーよ
・サンルーフ設定なしか？ｗオーリスにあるのに・・・
・チャイルドシート固定機構があるのかはっきりしない
・アンテナは飾りだからいらないよ。逆に雨漏りなどのトラブルが怖い。やめてぇ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:17:54 ID:M0Iygoxl0

団塊の世代のカーセクスーって。ちょっとイヤ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:20:25 ID:Eafy+Hfv0

若いねーちゃんとのセクスーにきまっとるじゃろ。
「わいのブレードのらんか？」と誘って、ねーちゃん引きこむんじゃ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:23:34 ID:wPBuPdbz0

>>775
木目無い方がすっきりした印象でよっぽどいいね。

にしても何このおもちゃみたいなメーター

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:23:43 ID:4Axev/Ss0

妄想乙

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:29:39 ID:6AnXAq3I0

ホントトヨタってセンスねえよなあ・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:32:54 ID:M0Iygoxl0

こっちの方がいいな。

http://www.motor-talk.de/images/News/2006-12/15446pix3hires.jpg
ヨーロッパ仕様　
革巻きステアリング、自動暴言ミラー、パドルシフト、安全装備満載

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:36:22 ID:VxYgQiuI0

宣伝初めて見た。
ネットで見れる写真と全然違うな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:37:04 ID:06IXoxB80

>>778
＞天井がアルカンタラ
あれはバカの極みだろうが。
エクセーヌはメンテが楽で肌触りのいいマイクロファイバーであることから
クッションや服に使ったり、PCの画面拭きに使ったりするのが正しい。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:40:06 ID:YwQPq79LO

なんだかCM少なくね？

ｶｺｲｲのに

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:41:49 ID:XFc2ESoQ0

トヨタのデザインってなんか見てて憂鬱になるよな・・

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:41:51 ID:oXXdALTr0

ネットで見れる写真

https://gazoo.com/G-Blog/blade/4764/Article.aspx

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:48:22 ID:f2bnlGzr0

toyotaの作ったMSアクセラだね。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:11:00 ID:rg3JhqYJP

>>779
足踏み式サイドブレーキより全然いい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:11:58 ID:M0Iygoxl0

http://www.youtube.com/watch?v=b76RO6VoolQ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:16:11 ID:GsE3RcQ80

やれ装備だエンジンだとか言ってるけど
この車から”高級車”的なオーラが
微塵も感じられないのが一番の問題

同じ安車に装備充実で客だます作戦なら
実際安いティーダのほうがまだ良心的じゃないか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:17:31 ID:XHKNYLLl0

MAZDASPEEDアクセラ風ヴィッツ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:21:21 ID:4Axev/Ss0

ageてるのは決まって頭が悪そうな煽り厨房だな。

>>796
いや、足踏み式サイドブレーキの方がいいだろ。
左右ウォークスルーも可能になるし。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:24:08 ID:hpZOrt4h0

>>797
オートエアコン寒すぎ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:29:51 ID:0JGS1vkVO

CMがダサい

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:30:16 ID:XC+/3jI40

ttp://www.youtube.com/watch?v=MtGf7yNrWKQ&mode=related&search=

ﾜﾛｽｗｗｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:32:19 ID:ZHia4FjX0

>>800
ステッキ式がベストだな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:36:45 ID:ZRHj3nvj0

ハッチで1.5トン超えCVTか。
これで3.5Lエンジン積んだら1.6トン超えしそうだし、
ちっちゃいエスティマなんて状態にならんといいんだけど。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:49:47 ID:7HWcFhft0

毎回、トヨタの新車は批判ばっかりだな。
いつもよりアンチが多いから、売れるんじゃねーかな。
アンチが多いと予想より車が売れるし。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:01:54 ID:vq16uAUQ0

いやアンチ以前に、客を馬鹿にした様な安直車だからでしょ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:05:30 ID:M0Iygoxl0

トヨタの新車だからじゃないよ。それ以前の問題。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:05:36 ID:L6ysR9C20

実車見てきたけど、写真で見るよりずっと高級感あるよ。
確かに超高級車的な感じは無いけど
３○７やゴ○フの同価格よりは上と感じた。

まぁ、得意のパクリだから上乗せで出すだろうけど。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:38:49 ID:hpZOrt4h0

この高級感はわかる人にしかわからないよね。

超気に入ったのが、ダッシュパネル上部に革が張ってあるところ。
こんなクルマは他に見たことが無い。
高級素材が眩しくて目も開けられませんでした。
ダッシュパネルとのツートンも最高です。
メータに縫い目が入っていて、クラウンもおうじょこいてしまいそうです。正直なところ。

２．４Ｌエンジンもグッド！オーリスより六百ccも上ですよ。
ペットボトル４本分も大きなエンジンから産み出すパワーはオーリスユーザーも真っ青。
高速道路でオーリスやアクセラをぐんぐん抜いていけると確信ししてしまいました。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:08:01 ID:wPBuPdbz0

>>810
どこの３流評論家だよｗ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:14:53 ID:9lat6Jc40

結構　的を得た内容かも．．．
顧客をバカにし加減は。
あとダブルウィッシュボーンとか新開発プラットフォームとかもあればもっとベターかもな。　

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:35:05 ID:HSu1j6+A0

>751
そういう人間もメーカーの子飼いだということに気付け

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:46:17 ID:9lat6Jc40

このクルマの後ろのサスペンションしってるか？
４輪独立ケンカっていうんだ。
ダブルウィッシュボーンてのは高級車の象徴なんだ。
見てくれ，この太いダンパーを。なんかちょっと柔らかいけど．．．
オーリス？一緒にしないでほしい。タイヤが棒についているクルマとは．．．
こっちは高級車だ。少なくとも後ろ半分は新開発プラットフォームの高級車だ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:49:11 ID:9lat6Jc40

てか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:50:53 ID:/HIOTtyy0

５５点，ゴム巻きダンパーはグッド。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 04:15:30 ID:cpQcyWbl0

これかっこいいね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 05:35:14 ID:XFc2ESoQ0

トヨタらしく、
相変わらずニセモノ臭満開の反吐の底の吹きだまりのような車だなw

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 06:11:58 ID:8Zx7qHWd0

>>777
どうぞ。
http://www.trdparts.jp/parts_interior-panel.html
しかし高い…

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 06:58:22 ID:qbJlwbhk0

ネーミングが悪い、あと高いな。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 07:11:51 ID:drx0yrIJ0

オンドル…

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 07:52:56 ID:hpZOrt4h0

んで、なんでショックアブソーバーのアウターシェル周りにゴムカバーに挿入する必要があるわけ？
通常は，アウターチューブは裸だな。さわってみると当然固い。

なのにこのクルマはぶよぶよの肉厚のゴムカバーが付けてあり、
見た目太く見えるのだが、中のチューブはその中にある。実際のチューブは見た目より細い。
放熱性のみを考えるとメリットががわからないな。泥よけ保護？干渉防止？
アウターシェル自体はリンクだから、剛性高いし防錆塗装もしてあるはず。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:12:42 ID:hpZOrt4h0

日本語くちゃくちゃだな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:50:28 ID:Ne9zHaXr0

B-otakuさんの試乗ＨＰの日記で
ブレイドが取り上げられている。
この時点では試乗記が掲載されるかどうかは不明だが
どうやら格好の標的を見つけたようだ。
つまり欧州ハッチバックと比較していかにくだらないモノかをこき下ろし
氏の溜飲を下げるには格好の的と言うわけだ。
正月休みもあることなので三が日明けには
こき下ろし記事を拝むことができるだろう。
しばし待たれよ！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:13:12 ID:EVXprpLh0

ブレイドを車が好きな人は買わないんだろうな。
壊れても高くても、実際に乗り味いいから欧州車を買うだろう。
でも車に興味が無い人のほうが今は多いから、マーケットは広い。
興味ない人はブランドも乗り味もそこそこでOKだし、壊れにくいことを重視する。
そうでなきゃレクサスLSなんて売れないだろうし。
だからみんなゴルフとかよりマークXとかクラウンがブレイドのライバルなんじゃないかと予想してる。

もしゴルフ並みに乗り味が良かったら
ゴルフの客の2割でもブレイドに振り向かせることが出来れば
日本車の歴史が変わるね
それに期待してます

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:29:57 ID:oXXdALTr0

>>824
車オタクの日記なんてどーでもいいよ。
BMWサイコーとかゴルフ最強と書かれるだけ。
ゴミ評論家と何も変わらない。
偉そうに車の批評なんてしてんなよ。
おとなしく自分の好きな車乗ってればいいの。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:34:28 ID:I7jvbfT10

>>789
自動暴言ミラーほすぃ

無理な割り込みされたときに
”ごらぁぼけぇ”って吠えてくれるヤツ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:49:52 ID:5V7DkIIz0

200万円台で高級車を期待するのもどうかと思うんだが。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:17:51 ID:Y2VJUSiC0

これを買うのはトヨタのターゲットとは違って
３０代だと思うけれど、
この世代になるとゴルフとか欧州車崇拝は無いんだよ。
高校大学の多感な頃が昭和バブル絶頂期、セルシオNSXなんかが登場した
ジャパンアズナンバーワンが身に付いた世代なんだから。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:39:55 ID:H+kScZvpO

>>793
>>799
すんげぇめちゃくちゃ禿同

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:26:38 ID:sXYiByM70

ベースは世界基準カローラ、でも３ナンバーだから高級
内装はオーリスと同じ、でもマテリアルが違うと高級
２．４ｌ、そのうち３．５Ｌが載るから高級
リアサスが独立……なにそれ？

ヨタ脳は幸せだな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:39:09 ID:94cfbOaC0

リアサスが独立・・・
オーリスの4WDから流用？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:45:40 ID:ZHia4FjX0

FFのリヤサスを独立式にするのは別にどうってことない。
トヨタはずっとケチってやってこなかっただけ。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:58:35 ID:zHdnFs3PO

だって独立にするとトヨタの儲けが減るんだもん♪

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:08:33 ID:dpQ4YcG2O

おまいら写真とスペックだけ見てグダグダ能書き垂れてないで
実車見たのか？座ってみたのか？
リアシートに座りドアガラスを開け閉めしてみろ。
この車に対するトヨタの姿勢が分かるから。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:15:15 ID:SUIjysbq0

さっきDｓｗ見てきたが後席窓開け閉め＆ドア開閉しましたけど
オーリスとなんら変わりませんでした

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:18:46 ID:U4tD+ssSO

ごめ。アクセラの方がゴルフのライバルにふさわしかった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:19:14 ID:OrgPRsVMO

>>814の理論だと前後WウィッシュボーンのEFシビックが
ブレイドより高級な車と言うことになるが…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:20:57 ID:SAyAW7Gt0

主査のコメントだと、オーリスでも十分な操縦安定性を得ることができているが
ブレイドでダブルウィッシュボーンにすることにより、より「しっとりとした
上質な乗り心地」を実現した・・・ということ。
サスペンションの能力を乗り心地方面に振り向けたと理解すればいいんでは？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:20:58 ID:06GWqZkn0

マークXのハッチバック版ならどうだったかなと思う。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:21:38 ID:qS2UvlH10

ドアは前後席ともやたら軽くてぺらぺら～バタンと音だけは威勢が良かったのは覚えているが。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:27:22 ID:qS2UvlH10

ガラスは下まで下がって結構だな。ベースとなったオーリスが良かったってことさ。サイドは共用だろ。その他の積み上げ部分というか厚化粧部分が本来のブレードの価値だろ。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:32:03 ID:XPF4LvxL0

『レクサス・スピリット』

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:40:18 ID:SAyAW7Gt0

おれはオーリスとどっちか取れといわれたら、やっぱりブレイドだな。
後席中央3点式ベルトとヘッドレストがちゃんと装備されているところを
みると、やはり安心する。
布っぽいインテリアも、包まれてしまえば落ち着けそうな気もするし。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:44:34 ID:wdHqp0YJ0

>>835
どんなデキでも名前が悪すぎで全てぶっ飛びです（（残念））

相変わらずセンスなしのトヨタ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:58:39 ID:YJeclmGA0

でもまあ。値段が高いね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:02:47 ID:/v9u5F3s0

まぁこれだけ反応あるってことは全くないより杞憂すべき点じゃないな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:04:51 ID:wdHqp0YJ0

しあわせなやつw
いつでも春休みか？>>847？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:10:43 ID:/v9u5F3s0

>>848
何言ってんだお前、商品としてよしあしも何も反応ないほうが返ってよくないんだぞ
興味がなきゃスルーするだけ
これが一番まずい

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:19:06 ID:3MVNLyK/0

>>845

お前時給いくらぐらいで雇われてんの？
550円くらい？ｗｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:30:58 ID:JorrDWrK0

この面構えでオーリス出してくれたら買ったのに
オーリスで上位グレード用意しとけば、ブレイドなんていらなかったんじゃないか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:04:51 ID:q9HZxkiw0

燃料はレギュラーじゃなくてハイオクにして
200馬力ぐらい欲しかったよ。
ハイオクは高いといってもたった10円ぐらい高い
だけだし。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:24:47 ID:3Mb8sy7cO

反応少ないほうが不満が少ないとも考えられるぞ。
火の無いところに煙はたたないっていうしさ。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:54:15 ID:SUIjysbq0

>>853
そういうことわざは噂話とかに使うものだお
意味→全く事実がない所には噂は立たない。
噂が立つからには、必ず何らかの根拠がある筈だということ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:41:28 ID:T3xd1D950

>>852
3.5搭載時のお楽しみですよ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:53:36 ID:ppG+/ekl0

トヨタの粗大ゴミがまた一つ増えましたね・・orz

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:56:16 ID:ppG+/ekl0

それにしてもゴチャゴチャとして酷いデザインだな。

電柱、サラ金・風俗の看板、トヨタ車と日本三大景観害悪だ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:02:52 ID:G3QGEx3k0

池袋のアムラックスでタイムレンタルやってるよ
http://www.amlux.jp/amlux.shtml
オーリスは無料
ブレイドは有料

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:02:59 ID:YJeclmGA0

>851
全く同感
オーリスのデザインなんて、徹底的にユーザーをバカにしているね

おもちゃみたいな、子ども向けデザイン

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:19:27 ID:ppG+/ekl0

ブレードも十分子供向けだと思うが。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:19:36 ID:H+kScZvpO

ｶﾛｰﾗﾌｨﾙﾀﾞｰ
ﾗﾝｸｽ
ｱﾚｯｸｽ
ｳﾞｨｯﾂ
ｵｰﾘｽ
ｽﾊﾟ塩
ｲﾌﾟｻﾑ
ﾌﾞﾚｲﾄﾞ
全部同じ顔に見えるのは俺だけか？
ｳﾞｨｯﾂ＝ｵｰﾘｽは特に酷いな
新たにデザインする気サラサラないやんm9(^Д^)

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:25:24 ID:YwQPq79LO

目が腐ってんじゃねえの

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:43:43 ID:F2MpElck0

全部読まずにレスするけど、デザインのまとまりでは
断然オーリスの方が上。スポーツ感ではアクセラが上。

なにより一番断言できるのは高級感や、団塊世代
への落ち着いた高級コンパクトという売り方なら、
ティーダにはどう逆立ちしても勝てないという点。

ティーダの運転席、助手席、リアシートに座った
後には、ブレイドなんて眼中に無くなる。ティーダ
の後にクラウンに乗ったけどクラウンをひいき目に
見てもシートはティーダが断然上だった。

走りが良い？足回りが良い？そんなの興味有る
団塊世代いないって。どちらにしても中途半端過ぎる。
でもこれが一定の台数売れるんだからトヨタが超越した
利益を上げるんだよね。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:44:44 ID:JFXZ/ggM0

前と後ろの派手なデザインの割りに、作るときに安上がりな立体感の無い
サイドデザインを引くから、でかくて安っぽく見えるんだよ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:02:17 ID:oXXdALTr0

>>863
何だか必死だなー。
乗りたい車に乗ってればいいじゃん。
批判ばっかしてると、嫌われるよ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:07:31 ID:EJVMcQZ/0

ISOFIXチャイルドシート固定機構がオーリスには標準でブレイドには
設定なしというのは、後席中央のシートベルトの形式
（オーリス2点式、ブレイド3点式）と関係あるの？
誰か教えて！！

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:29:59 ID:GG5UqRUf0

わざと安っぽく作ってないか？
と思わせるものがあるんだが
これベースにしてレクサスで売る気？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:58:22 ID:yuKucXHx0

>863
よく言うな。アクセラパクっといて。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:58:48 ID:wPBuPdbz0

>>863
確かにティーダは団塊向けコンパクトとしては◎だね。
座り心地が他のコンパクトの比じゃない。
ただ若者が見向きするようなデザインじゃないんで売れてない。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:06:28 ID:7yT9fCc90

空気を読まずにカキコするけど
今日ようやくブレイド見に行って来た。

田舎なので展示車のみ。（試乗車は年明けとのこと）
運転席に座った感触はシートリフターが電動ってことも
手伝って、シートポジションが結構ぴったり決まる。
エアコンスイッチも見なくても操作できるような感じ。
カップホルダー、グローブボックスにもダンパー使って
高級感出そうとしてるね。
内装もがんばってるんじゃない？
ただ、ここまでやるんなら
ステアリングも本革にしてﾎｽｨ・・・・

でも、シートそのものがｲｸﾅｲ。
まず座面が短い。
シートに深く座っても腰が据わらない。
そしてヘッドレストが適正位置に来ない。
一番、長く伸ばしても頭の下半分くらいまでしか
届かない、これは全席共通。

後、デカイ割には車内に圧迫感がある。
かさ上げでもした？
頭上の余裕がないんだけど。

これ団塊世代向けにしては、アグレッシブすぎない？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:12:06 ID:W5HorwzM0

見積もりもらってきた人いる？
上級グレードにHDDナビ、バイザー、マットでいくらくらいになるの？
最初っから値引きはちっとはあるんかな。
教えてえらい人。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:16:07 ID:0rvqpDGI0

>>871
つ　見積もりシミュレーション
ttp://toyota.jp/service/dealer/spt/car-select

バイザーはいらないと思うよ
タバコ吸うとか、少しだけ窓あける必要がある人以外は・・・
でもシガレットライター？だかオプションになっていたはずなので
どうなんだろ？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:45:18 ID:QzvTpEMN0

値引きは今のところ
50,000円

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:04:21 ID:N/TgK0Xi0

うちのところではは，何も言わなくても－１０万円をつけてきた。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:35:32 ID:ppG+/ekl0

ティーダの足下にすら及ばん。トヨタゴミ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:50:59 ID:8Zx7qHWd0

なんでそんなに必死なの？
俺はブレイドもティーダも欲しいけど買えないけど。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:56:10 ID:06IXoxB80

>>828の言葉が全てを語っているよ。
中途半端になってしまうのは当然。

>>861
マツダなんか全部同じに見えるんじゃないか？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:00:01 ID:QzvTpEMN0

なんていうか・・。
ティーダと比較して、ティーダの方が良いと感じてる方って・・。

正気か？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:01:18 ID:SAyAW7Gt0

>>877

まぁ、GOLFより高いA3の方が明らかに樹脂の質感が高いことからも、それは
言えるね。質感高い内装には金がかかると。
でも、イタリア車などの場合、「高そうに見せてない」けど「センスでカバー」
して、結果的にはとてもいい雰囲気の内装になっている。

ブレイドの内装は賛否両論あると思うけど、足りてない所じゃなくて
足りているところに目を向ければ、スエード調の布が目線の中央部に
張り巡らされていて、それはそれで暖かみのあるいい空間だと思う。
樹脂部分もチタン調で、贅沢をいわなければ決していやな感じじゃないし。

「価格相応」というところで、こちらもわきまえれば、結構丁寧に作って
あると思うんだよね。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:01:42 ID:f2bnlGzr0

プレミオ・アリオンの新型は本当にでるのかな？
新型で2000ｃｃのセダンが無いからやっぱでるんだろうけど。

最近のトヨタのデザインは重く見える。とても走りそうに見えない。
萎えるんだよね。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:03:09 ID:sL1vNIkU0

　　　　　　　＿＿＿
　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　/:::::;;;ｿ　　　　　　　ヾ;〉
　　〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　| （　　　｀ー─' |ー─'|　　＜格差があるにしても、凍死したり餓死したりはしていない
　　ヽ,,　ヽ　　． ,､__)　　ﾉ! 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 | 　　　ノ　　ヽ　　|
　　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｨ　./
　／＼ヽ　　　　　　　 /
／　＼　ヽ＼ヽ__＿_,ノヽ

　　　　トヨタ自動車会長　奥田碩
　　　　　　　　　　　　（1932～2008)

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:09:36 ID:E/3sSM2y0

「お洒落じゃない」
この彼女の一言でTSIエンジンを積んだゴルフを待つことにしました。
確かに彼女とよく行く表参道辺りではゴルフの方が映える。
この差ってなんだろうと考えた結果、単に付いているエンブレムの差だという結論。
確かにトヨタのエンブレムって全く洒落っ気はないもんね。
日産よりは相当ましだけど。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:15:59 ID:GXh4CH6l0

ヴィッツの拡大コピー　Ａ４→Ｂ４みたいな車だね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:16:27 ID:ZHia4FjX0

>>881
通報しますた

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:17:53 ID:zxY8URP00

仲の人の知人が裾野市で3.5Lに試乗したらしい。
もうちょっと詳しく聞いてみるべ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:19:58 ID:wroblKAU0

展示車はあるけど、試乗車ないみたいなのみるけど、
乗らずに契約した人も居たりするのかな？

トヨタの車なんて　そんなのが普通だったりするのかな？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:22:54 ID:VklwSJi2O

外観だけはアクセラ、ティーダよりいいと思う

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:24:36 ID:wPBuPdbz0

>>886
トヨタに限らず予約購入する人がいるからねえ。
試乗どころか実車見ずに購入って人もいるんじゃない？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:26:16 ID:f2bnlGzr0

>>882
女の発想なら「欧州車＝おされ」は当たり前でしょ。
国産って時点でおされでは無いのよ。
でも独車特にVWはどうだろうか？やっぱ仏車でしょ。
プジョーがうけるのはそれなりの理由がある。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:40:39 ID:QacqhXpt0

陽水を起用している時点で完全にオヤジ専用車両だよな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:44:41 ID:rg3JhqYJP

でも３０歳代のオーナーが一番多い

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:56:04 ID:epU3bkSn0

求めるサイズの車だったから即買った。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:58:10 ID:DiQo8xOM0

>>891
30代もオヤジ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:58:26 ID:9QpXFLay0

なぜか欲しいと感じないな。
特にリアビューが個人的に嫌い。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:05:47 ID:SAyAW7Gt0

>>893

じゃ、40代のあたしはどーなんの？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:18:07 ID:ZRHj3nvj0

オヤヂ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:24:30 ID:06IXoxB80

>>889
プジョー、いいよね。
ニャーという泣き声が聞こえてきそうで。
…よくないw

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:28:13 ID:wroblKAU0

>>888

乗らずに、見ずに購入とかすごいな。　
車種によってはそれで良いだろうけど、ブレイドもそんな売り方してるなら残念。
発売したばかりで事情もあるだろうけど、試乗もさせず買ってくれとか・・・

結局、儲け最優先ってことなのかな。
いついつに試乗車が用意できますので、それまで・・・とか　無さそうだな。

>>889

プジョーは女うけがいいね。　
理由は、響きがなんか高級ブランドみたいなのと、ライオンマークがいいんだとさ。
フランスは関係なさそうだったな、言わなきゃ知らないし。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:28:18 ID:0TGkagy0O

>>882
女ウケは欧州車ハッチにはかなわんだろ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:35:23 ID:wPBuPdbz0

>>>898
ま、俺には理解できないけどね。
車ぐらい失敗してもすぐ買い換えられるような人じゃないかな。
試乗は当たり前に発表当日からできるようになってほしいね。
しかも最下位グレードばっかりじゃなくてね。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:44:06 ID:U3INomqT0

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:44:11 ID:f2bnlGzr0

>乗らずに、見ずに購入とかすごいな。

普通にいるでしょ、そういう人。どうせ街中流しても大差無いでしょ。
今時遮音性の悪い車もそうそう無いだろうし。
動力性能は高速走らないとわからんだろうけど2400ｃｃなら悪いわけが
無いし。

まあ内装ぐらいは見たいけどね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:49:35 ID:XC+/3jI40

ゴルフゴルフうるせーゆ！！！

そんなにゴルフ好きならゴルフでもやってろ！

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:49:53 ID:U3INomqT0

アンチヨタの俺としてももっと良い車作ってほしい。
折角金も人材もあるのに。企画の段階から駄目だなこれは…

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:56:12 ID:ZRHj3nvj0

これって関東自動車製？
オーリスが関東自だからブレイドも一緒だとは思うけど。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:09:10 ID:eW2bEV0n0

>>904
トヨタとしては新しい試みでしょ。2box車で2400ccは今までなかったんだから。
他社のアクセラ2300ｃｃはあったにもかかわらず。
そのうちカルディアあたりで2400ｃｃ出すかもね。おそらく市場の動向を見るための
テストケースかも。おそらく売れないだろうけど。
トヨタには今時珍しいホットハッチだから潜在的な需要を見てるんだと思う。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:10:01 ID:tVCZewwk0

>>905
>>5のニュースリリース嫁

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:11:36 ID:qILN+RDt0

>>902

確かに街中で試乗したところで、何か特別わかることがあるわけでは無いと思うよ。

でも、「こういう車を作ったんです」　「ここがこだわりです」　とか
アピールするために試乗を勧めて欲しいとは思うな。
今回のブレイドだったら、大き目のエンジンだし加速もそこそこいいと思う。
試乗中に「どうぞ、アクセルをぐぐっと踏んでみてください」とか
内装もスエード張って高級感出したんなら見てもらえばいいのに。

試乗を勧めない、重要視しないってのは、売る側がその車にたいして興味持って
無いみたいでなんか　うん　残念な気がする。

実際、ブレイドの販売がどうかは知らないけどね。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:14:23 ID:mk5Xpgon0

>>907
ありがと
＞関東自動車工業株式会社岩手工場

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:18:35 ID:OY/U/p2S0

ゴルフがお洒落とか言ってる人はちょっとどうなの？
カローラと同じ大衆車だぞ。
しかも格安のナビをダッシュボードに貼り付けてるの見ると何だかなー
と思うよ。
外国ではカローラもお洒落とか言われてるんだろうか。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:31:41 ID:eW2bEV0n0

>>908
っつうか、大半のトヨタユーザー、トヨタ車購入層がそうなんじゃないのかと。
動力性能よりも内装の良さ重視とか、トヨタブランド好きのためとかじゃねえのか？

今までのトヨタ車は特に悪いところは無いけど積極的に購入したいという売りの部分、
魅力が欠けていたと思う。他社が特徴ありすぎなんだろうけど。

2400ｃｃホットハッチはアクセラの後追いなんだろうけどね。国内よりも海外で売れるのを
期待してるんだろうね。国内では無理だろうな。ワゴンならともかく。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:53:00 ID:MGhrNaQY0

>>911 だから国内専用モデルって言っているだろ。冬休みか？

ワゴンＲにダブルウィッシュボーンつけてブレイドの内装入れて、軽規格はずして、安全確保。それでバカ売れだよ。
エンジンは１３００でいいや。　

現行ブレイド、これじゃ車中が重すぎ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:14:54 ID:mk5Xpgon0

追加が噂されてる3.5Lモデルのミッションを予想してみた。
「CVT使い回し＞＞5MT使い回し＞～＞6MT新規調達」位の実現度順で結局CVTな予感。
エスティマと同じエンジン＆ミッション構成だから、CVT容量面でも成立してるし、お得意の共通化が利くので。

走り面のアピールはスポーツシフトの擬似MTで十分通用すると踏んでくるでしょ。
ミッションアピールする際の今の流行りだし。

あえてMTの可能性を考えると、走り面のアピールや多面で6MTが本来妥当だけど、
今のトヨタがたった一車種の為に6MTを新規調達するのはありえんね…
そう考えると、ブレイド製造の関東自はフィールダーで5MTを使ってるので、
使い回しが利く分まだ5MTの方があり得る。

(ちなみにトヨタ現行車種のMT搭載車は「5車種で全部5MT」。
カローラアクシオ
カローラフィールダー
ヴィッツRS
プロボックスバン＆ワゴン
サクシードバン
こりゃ近い内にMT全滅の可能性ありますね。)

914 ：913：2006/12/27(水) 01:20:21 ID:mk5Xpgon0

今気付いた、フィールダーの5MTじゃ3.5Lは容量的に無理だわな。
6MT＞＞5MTだ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:24:23 ID:kuh1de8O0

インプの6MTを持ってくる・・・と妄想してみる。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:35:13 ID:TPm6lKfoO

それよりレガシーのが妥当じゃない？

917 ：913：2006/12/27(水) 01:37:58 ID:mk5Xpgon0

色々と情報が間違ってました。
ミッション形式で検索出来ないので辛いよorz

エスティマ3.5Lは6ATですね。
あとMR-Sの6MTがあった(シーケンシャルだけじゃなかったのね)

と言う事で
「6AT＞6MT＞＞＞＞5MT」に変更。ｽﾏｿ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:15:00 ID:HXb4wb5/0

いや、MR-Sのミッションも無理があるでしょ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 07:00:36 ID:TPm6lKfoO

海外向け車種ならハイパワーに耐えられるMTあるんじゃない？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 08:25:01 ID:8YeUUBkB0

今時ＭＴって・・
６ＡＴ乗せるにきまってんだろーが。ＣＶＴじゃ２８０馬力に対応できないからな

そんなことより3.5ＬがＦＦのみって話の方が気になるんだけど。４ＷＤじゃなきゃ魅力激減だ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 08:53:36 ID:Z07S5aWn0

ヨタだしＭＴ設定はなさそう
｢売れないから｣の一言で

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 10:02:46 ID:0VDS401b0

ゴルフ終わったなw

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:39:16 ID:+EPwXS2Q0

>>906
この車もアクセラ2.3もホットハッチじゃないでしょ。
どっちも重い割りにエンジンが普通過ぎるし。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:53:54 ID:7MmmS0aF0

じゃあお前の思うところのホットハッチってなんだよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 13:11:48 ID:tVCZewwk0

★★ホットハッチ15～軽くて楽しいブン回せ～★★
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162727589/

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:22:15 ID:sLS+esZj0

ブレイドやアクセラがホットハッチ？
冗談にしても笑えないよ。全然パワー無いじゃん。

２４００ｃｃってそれほど力ないよ。１５００ｃｃぐらいまでの
エンジンにターボとかつけて、あと車重量も１２００ｋｇ以下
ぐらいになってればホットハッチだと思う。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:45:43 ID:YUcxMFGD0

GOLF 1.4TSI GTのトランスミッションはDSGだからな。
CVTとは考え方が対極にある。
ブレイドは余裕のトルクで流す運転に向いているのかも。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:49:51 ID:rwoJ1ZD9P

ブレイドのＣＶＴベルトがトヨタの内製に！

ＣＶＴ用ベルト生産会社「シーヴイテック」は、アイシンＡＷとボッシュの合弁会社だが、ボッシュが合弁を解消し、株式をトヨタとアイシンＡＷに売却、１００％トヨタ系会社になる。

世界でベルトを生産してるのは、「シーヴイテック」とボッシュとホンダの３社だけだが、「シーヴイテック」を手に入れたトヨタは自動車メーカーで初めてベルトを完全内製化することになる。(ホンダは一部内製、ボッシュからも仕入れているようだ)

http://www.asahi.com/car/news/NGY200612260009.html

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 15:08:00 ID:imlU88tL0

NHK衛星第二
スーパーライブ・井上陽水
12月27日（水） 23:45～25:15

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 15:16:37 ID:rwoJ1ZD9P

シーヴイテックの出資比率は
アイシンＡＷ６６．６％
トヨタ３３．４％
となり、アイシンＡＷの子会社になる
年間４３万本のベルトを生産
http://www.carsensorlab.net/carnews/20061227/89753.html

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 15:52:02 ID:YUcxMFGD0

アイシンAWって凄いよな。GOLFの6ATもアイシンAWだし。
今や日欧のトルコンATはアイシンAWがいないと成り立たない状況。
CVTまで作れるんだったら、これからも業績は上向きになるだけだな。
株でも買っとくかｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:54:11 ID:1EOyhbHZ0

もしかして、ウイッシュよりも値段高いの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:14:59 ID:zpzHSnHJ0

こんなインチキカーよりも、アクセラ買った方がマシじゃねえ？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:16:51 ID:U2deEcHH0

これが現代によみがえった86か？
アルテでは後継になれなかったがついに後継者が現れたわけだ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:18:32 ID:zpzHSnHJ0

いい加減、車種別エンブレムやめろよ（笑）

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:22:16 ID:bhxToBeb0

>>933
自分もアクセラ乗りだが
残念ながらマツダ車は、乗り心地がかたい。
それをスポーティという者もいるが、如何せん自分は好かん。

ただ、ブレイド買うぐらいなら確かにアクセラｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:50:05 ID:S2KX4Est0

こんなの乗ってたら、ゴルフとか横に並んだら悔しいだろうなあ。。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:53:16 ID:wn6p6mkHO

>>937
そりゃゴルフオーナーにしたら悔しいさw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:55:20 ID:S2KX4Est0

しかしよくもまあ、こんなインチキカーで高級とかのたまえる
トヨタの厚かましさには脱帽だわ。さすが販売世界一だw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:01:47 ID:CDcgVb/p0

オーリス＝すっぴん
ブレイド＝厚化粧
どっちが好みかは個人の主観でしょう！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:17:35 ID:5Tzcvjuf0

高級とか言うからいけないんだよね
一歩引いた宣伝しないと

「思った以上に高級感あるな」
と顧客に感じてもらえれば、文句も少ないだろうに

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:21:24 ID:O/mq5sV60

ランクスとアレックスのような存在になっていきそうだね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:24:32 ID:tVCZewwk0

でもクルコンとかないし・・・
ヨーロッパ版オーリスについているのに、なぜだ～
（ヨーロッパでは）

また海外と日本と違うのかよ。どうせその他の装備も違うんだろうなと。
こういうところがトヨタ嫌い。競争が働いてないから、もっといい装備しろよと。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:51:52 ID:6SzZAT+80

リミッターが付いていないだけの理由で
ゴルフの勝ち。

945 ：１ゴルフ乗り ◆2d2SX9sNAo ：2006/12/27(水) 19:22:42 ID:YUcxMFGD0

ていうか、俺自身はこのクルマのデザインってそんなに悪くないと思っているんだが。
日本専用車種ということで、マーク2風味の日本的エッセンスをふりかけている
ものの、中身は至ってマトモ。ある意味個性的。
トヨタ買うならこのクルマしかないと思うんだが。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:53:20 ID:Q5LEIPI30

コンセプトはいいと思うよ。
大人が乗れる上質ハッチパックって無かったしね。

ただ、意味がわからない変ブレムをいいかげんやめろよTOYOTA。
あの変ブレムがあるトヨタ車はそれだけで購入候補から外れる。
普通にトヨタマークでいいのに。

ランクルとかサーフとかウィンダムみたいにさ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:54:40 ID:aOc/hLj60

>>926

まあ前のシビック（EP3）は1.2ﾄﾝ切ってって、ターボなんか付けなくて
2.0LNAで215PSだったからねぇ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:04:18 ID:BHan8I970

ブレイドのＨＰのトップ画像見て吹いたｗｗｗ

２３０万？嘘だろ？
それについて調査を開始したいぜｗｗｗ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:09:22 ID:T4Y8r6820

>>946
ベリーサ……

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:21:46 ID:dwYm6+JE0

>>946
>大人が乗れる上質ハッチパック

Ａ３

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:27:18 ID:tVCZewwk0

>>946
メッキグリルか、ＴＲＤのを頼もうか、海外からエンブレムを輸入しようかどうしようか。

>>948
エンジンリッター数×100万＝車両価格の目安、っていうのは普通だろｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:01:42 ID:tQ59RzGU0

プレミアムで売るならシートヒーターくらい付けて欲しかった

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:20:45 ID:U2XycAPw0

今日同僚に「ブレード？ああオーパに似てるやつね」とか言われた

　　

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:32:59 ID:rJ1OhJx30

>>945
だったらさっさとゴルフ売っ払って買えよｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:41:45 ID:YUcxMFGD0

>>954

いえいえ、車検とる予定ですｗ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:49:29 ID:3bDchpcQ0

メッキグリル（笑）

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:02:00 ID:IbMPChQ/0

これリアが4代目スターレットにしか見えないのだが。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:18:49 ID:L82ZYuIHO

ターボがない時点でコミックブレイドの負け。
あ、マックガーデンに失礼だな。

959 ：マークⅡ（90系）乗り：2006/12/27(水) 22:46:39 ID:XhYFToBx0

走りはオーリスの評判を聞いてもこれまでのトヨタの国内販売用大衆車とはかなり違うのかもしれんが、
この見た目のデザインは・・・・・。昨日、今日とディーラーでちょっと見てきたが、これならヴィッツ系の
オーリスの方がいい。

「ブレード」で検索すると、「仮面ライダーブレイド」ってのが出てくるが、http://www.tv-asahi.co.jp/blade/
幼稚園の息子を持つトヨタのデザイナーのお父さんが、これの影響受けたってことはないよな？

さあ、どれぐらい売れるんだろうか・・・・・？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:50:20 ID:+EPwXS2Q0

もう少し全長を伸ばして欲しい。
ゴルフといっしょでズングリムックリしすぎてる。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:04:13 ID:LQHrodUjO

展示車見たらちょっと欲しくなった。
ちょっと快適なマッタリハッチとしていい感じなんで。
ただ、ちょっとミニバンっぽい所が気になる。。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:09:59 ID:FGWiIVjs0

部分的にいいのに部分的にＤＱＮフレイバーが漂ってるのがマズイところだ
「ブレイド」ってブラックニンジャソードとかと似た雰囲気の言葉じゃん？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:17:29 ID:YUcxMFGD0

おれは「ブレイド」っていうドラキュラ映画思い出したがｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89_(%E6%98%A0%E7%94%BB)

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:52:43 ID:TPm6lKfoO

早速レクサス化したオーナーいる？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:00:19 ID:n2LaRK+I0

これってゴルフとかＡ３がライバルとか言いながら、日本国内専用
なんでしょ？そのへんにトヨタの本音が出てるんじゃないの。欧州
で出してもそのライバルに勝てないと。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:05:01 ID:tVCZewwk0

>>965
オーリスの海外仕様は良いじゃん。
たぶん販売店の問題だと思うよ。トヨタ店・トヨペット店からレクサスへうつったり
クラウンのオーナーがレクサスに移動したりしているようだから
それらの販売店で売るものを作ったのでは？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:26:34 ID:nJk4x3OZ0

メーカー側からすると
販売店に売る車を供給しないといけないというのもある。
トヨタのどの販売店にいっても顧客の希望するクラスの車を用意することで
国内販売のテコ入れにもなるということでしょう。

だから比較的若い客層の多いネッツにはオーリス
歴史のあるトヨタ店、トヨペット店にはブレイド
たまたま今回はグレード感に落差があるだけで
メーカーとしてはトータルで同じ工場ラインでたくさん生産できれば
利益もあがる・・・それだけのことでしょ。。。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:45:04 ID:bSvbJKJg0

>>967

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:50:43 ID:uItgUX2Z0

ヨーロッパじゃマツダの高感度高いしアクセラ強いぞ
だてにマツダ最速で１００万台売ってないよ
ハッチバックでトヨタが何処まで食い込むか見ものだがね

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:18:39 ID:wOivq2NgP

ていうか、ヨーロッパで一番売れてる日本車はカローラだから

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:26:45 ID:3bEmAptU0

次スレたのむ
------------------
トヨタブレイド四刀流【TOYOTA BLADE】

■トヨタ自動車の3ナンバー上級ハッチバックのブレイドに関するスレッドです。
http://toyota.jp/
http://toyota.jp/blade/index.html
■取扱はトヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )
■競合車種　欧州ハッチバック車、マツダアクセラスポーツ、など

■その他のテンプレは>>2-5ぐらいにあります。
■2007年?に3.5Lエンジン?が出るかも?の情報は未確定です。
■お約束：アンチトヨタや他車乗りなどの煽りが粘着しています。
■相手にするだけ無駄なので、反応せず必ず完全無視してください。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:27:21 ID:3bEmAptU0

■過去スレ(最初の情報ではブレードでしたが、正式名称はブレイドになりました)
トヨタブレード 1刀目【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158254789/
トヨタブレード二刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162251560/
トヨタブレイド三刀流【TOYOTA BLADE】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166705769/

■ブレイド　ニュースリリース・記事など
TOYOTA、新型車「ブレイド」を発売
― 新市場を切り拓く、トヨタブランドの最上級ハッチバック ―
ttp://www.toyota.co.jp/jp/news/06/Dec/nt06_063.html
ブレイド誕生！上質でお洒落な“大人のクルマ”
ttp://www.autobytel-japan.com/special/blade/index.cfm
トヨタブレイド　フォトインプレッション
ttp://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/toyota_blade/

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 02:52:44 ID:uoLzgaoe0

値段、高杉
ランクスなみの値段にするべき

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 07:27:58 ID:9P4AdL210

>>973
おめぇに乗せる自動車は、（トヨタ店には）ねぇ！
って、言われてるんじゃないの？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 10:43:40 ID:3bEmAptU0

>>973
値段・燃費・維持費重視ならコンパクトカーや軽自動車にするべき

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 12:39:38 ID:9oclqEbr0

おめぇに乗せる自動車は、ねぇ！（河本風）
って、言われてるんじゃないの？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 12:50:52 ID:wOivq2NgP

はっきりいってブレイド以上にかっこいいハッチは存在しない。
ブレイドみたあとに欧州のハッチを見たら、バランスの悪さに気付いた。
ブレイドをみる前はかっこいいと思ってた欧州車なのに。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 13:01:29 ID:wOivq2NgP

修理費用がめちゃめちゃ安い
ブレイドオーリス
http://response.jp/issue/2006/1228/article89777_1.html

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 13:04:21 ID:yLW5yBr5O

>>977
妄想、盲目、自慰思想、乙！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 14:12:47 ID:Hlhg/jkpO

ブレイドがｶｺｲｲかどうかは主観の問題
少なくともゴルフがオサレとか思ってる奴以下ってことはない

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 14:22:27 ID:1I0GmVeC0

>>940
確かに、すっぴんでも綺麗なのもいるしな
厚化粧で化ける女もいるし

ブレイドはそれなりに綺麗に化けてるとおもうよｗｗｗｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 14:31:21 ID:R8f/Z0LL0

クラッシャブルステーで緩衝させるというアイデアなのだが，
微速事故っていうのは想定はおそらく追突事故と被追突事故だろうか。

追突した場合，冷却系の損害には至らず，ボンネットの板金，
ヘッドランプアッセンブリとフェンダーとバンパー，
その他灯火類のみ交換ってメリットを強調したいんだろう。

冷却系をのぞいても結構修理費はいり目茶安では無いと思うのだが．．．

　一瞬，へ～と思ったが，本来バンパーの役割って何ってことになってしまうが．．．
いまいち想定事故の程度がわからない．
ねらった速度でねらって事故するわけでないので，そう都合良く機能するかどうかは未知数かと．

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 14:34:54 ID:mxJIh5WTO

何でだろ最近のトヨタ車てデザインに特徴がないなぁ