【E87】 BMW 1 シリーズ 【7th】

初代スレ →

【E87】BMW1シリーズ 1台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140257926/



過去スレ →

【E87】BMW1シリーズ　2代目 【320は逝ってよし】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144744757/

【E87】BMW1シリーズ 3台目 【ビッツとの比較禁止】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1149006448/

【E87】BMW 1 シリーズ【４th】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152274627/

【E87】 BMW 1 シリーズ 【5th】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156853896/l50



■BMWジャパンHP
http://www.bmw.co.jp/

【E87】BMW1シリーズ 6台目 【普通の車ですから】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161585201/


一個忘れた　OTL

>>1
おまえバカだろ

>>2
おつかれー

モデルチェンジ

中途半端な車ですね

>>1
マジで死ね

>>1
乙　part6のセンスも知性も気品も何にも無いスレタイにはウンザリしてた口なんだ

>>1
逝ってよし

値段の割に外装、内装は悪いがエンジンはいいので買ったよ。
俺の初BM車。

来年のマイナーチェンジで、バルブトロニックではなくピエゾ直噴が採用されると聞きました。
バルトロって先進的なものだと思っていたのですが、直噴の方がより燃費が向上するということなんですかねえ。

年収６００ﾏｿの漏れにはちと高い

>>11
335ターボは直噴すよね。ま、漏れはどんな技術でも気にならないんだけど
MからNになって、パワーは上がったけどフィーリングは落ちちゃったし、
どっちかというと、そういう部分のほうが気になるぽ。

3

ゴルフGTと120

どっちも150psらしいけど
高速直進での再加速（追い越し）で
ストレスフリーなのはどっちでしょう？

そんなもんてめえで調べろ！

>>15
そんくらいのパワーだと、どっちもストレス“フリー”とはいかないんじゃない？

15です

そうすか〜

150psって結構いけてる値かと思ってたんですが・・
ちなみに自分は70psくらいのジェッタ�Uと
190psくらいの旧SLK海苔です。
旧SLKではそれなりにストレスフリーに走れてますが＾＾；

ダサッ！
おまけに>>15の質問くさっ！

常識的な速度まででは、どちらもストレスフリーだと思います。

気持ち良いと言う意味では１２０の方が勝つと思います。

これは友人のゴルフＧＴ乗りも認めていました。

>>20
同感。
BMW 120iはFRの強みはあるよね。

今日黒色みたけど凄いイイね
今のBMん中で一番かっこいいかもこの車

>>20
そうなんだ。4発でも100km/h→140km/hとか120→150とか
けっこういい感じなんすかね？

巡航はストレスフリーだけど、高速追い越し加速は上り勾配
なんかだったりするとけっこう大変ってイメージだったんだけど。。

>>22

俺、ブラックサファイヤに乗っているけれど、
今まで一番カッコイイと思ったBMWはフェニックスイエローのE46 M3だ。

テレビで稲垣潤一（クリスマスキャロルの頃には歌ってた人）の密着番組
やってたけど1尻だたよ

ちょっとブサイクな所が独特でカッコいいと思う。ただ、色によって相当印象変わるよね。

パッと見が安っぽいのがいかんともしがたい。
まぁBMW自体が思いこみと自己満足で乗る車と考えると、
ある意味で１は究極にBMWらしいのかもしらん。

>>24
オレもブラックサファイアの120iに乗っているが、本当はクォーツブ
ルーが欲しかった。
でも即納出来るのがブラックサファイアだけだったんで、それを選んだ。

オレもブラックサファイアの130iに乗っているが、
色なんてどうでも良いから任す
といったらブラックサファイアになってた

オレも理想を言えばブラックサファイアが良かったが、
汚れやキズが目立つので、結局チタンシルバーに乗っている。
ちなみに１２０。

スパグラがいいぞ。

>>23
そういう感じだったらGOLFのGTIがいいんじゃまいか。

15です。

20さん21さん
ありがとうございました。
多分、私のようなフツウの運転手には120なんだろうな
と思いました。ゴルフも良さそうですけど。

クォーツ・ブルーがほしかったがなかった。 ちかい色でチタンシルバー。

>>33
とにかく試乗してみたほうがいいよ。

クォーツブルーは、現物見たら１尻のボディの小ささが強調された感じに見えたんで、俺は
ギリギリでスパグラに変更した。個人的には暗めの色がお勧めっす。クォーツはイメージカラーだし
奇麗だけどね。

角度や光の具合によって紫っぽくみえるところが気に入って
スパグラにした。

MTのトランスミッションオイルの交換代が４００００円。ちょっと驚いた。

夕暮れ時の陰影が気に入ってチタンシルバー。
ハバナも気に入っていたが設定色が無かった(T_T)

最近シフトショックが大きくなってきたと思う今日この頃。
そろそろＡＴＦ替えたほうがいいのかな？
リアル１糊の意見を請う！
ちなみに現在走行３万�`。

120だけど
フル加速時には全く変速ショックは無い
でもユルユル〜っとスタートするとかなりショックある
フル加速にプログラムが合わせてある気がする
ODO27000km
だんだん悪くなってきているかは微妙にわからん程度
AT自体初めてなんで交換時期がわかんね

メーカーはこの車のＡＴＦは交換不要とか言ってなかったっけ？

レガシィ買えよｗ

>>39
41の言う通り交換不要だが、気になるようならディーラーに相談すべし。

どうしても交換するのであれば、間違ってもそこら辺にある「プロショップ」と名乗るような店で
「高性能」なんてうたい文句のATFへの安易な交換はやめるべき。
ATはATFに合わせて開発しているので、指定のものでないとトラブルになる可能性が増えるだけ。
まあまともなショップであれば、そんなことは百も承知なので、
指定銘柄以外を入れるのであればATのO/Hが必要なことくらい教えてくれるはず。

しっかし、あ○ぢえって本当に浅知恵だよなぁ…つーか無分別!?

と思ったら、またまたg○roたんことk○nken732が出没しちゃってるよ…

135はいくらになることやら。

>>34
即納可能の色は他にチタンシルバーもあったが、以前シルバーのVWゴルフに乗った亊があったので、ブラックサファイアにした。

あさぢ○って118"d"のヤシ？ｗ

あげ

オートライトとオートワイパーがとんちんかんな動きしかしないのはセンサーの異常かな？それとも仕様？
トンネル抜けてもライト消えないし、大雨でも間欠ワイパーだったり。マニュアルで使ったほうがよっぽどマシ。あと時計もすぐ狂うねw
やっぱ電子装備関係は国産車のほうがはるかに上手だな。まあそれもよしとしてるけど。

時計に関しちゃ１ヶ月10秒も狂わないだろ？　普通だろ

>>49
ライトは点灯し易く消灯しにくい仕様になっている。
ヨーロッパでは昼間でも点灯する傾向があるからな。
これはドイツ車全般に言えることだが。

ワイパーは手元で感度調節できるだろ。
それでもダメなの？

>>51
オートライトはビルの谷間の都会の冬だと15時位から付き始めてしまうね。

オートワイパーは雨の振りに追随する様に変化するので、どうしても
実際の振りに較べるとちょっと遅れ気味になるのは確かだ。

前に乗ってた国産車のオートライトは
高速で短いトンネルが断続的に続くところだと点いたり消えたりせわしなかったけど
１のはたしかにちょっと時差があるからそんなことにはならないね。


あとワイパーってマニュアル操作で間欠にできるのかね？
停止中は間欠になるけど、動き出すと普通に動くんだよな。

>>50
俺のは半年もたたないうちに２〜３分ずれる（進む）。

>>11
N54の直噴ターボエンジンの基本はディーゼルエンジンなんだよね。
トルク重視で、エンジンからの官能的歓びなどまったく期待できないよ。
多分、最初はトルクの大きさに感動すると思うけど、あっという間に飽きちゃいそう！

N52もM型と比較して、その官能性は著しく低下したけど、N54よりはまだマシだと思う。
E90で330→335に切り替わって、3LのNAに乗るには、130、530、630に限定されちゃった。

M54は近代直6としては至宝だったな。

いずれ直噴3リッターＮＡは追加されるよ
E87系には積まれないと思うが
それより、E93でデビューした170馬力の直噴4気筒がいつE87に詰まれるかが
気になる。
来春発表予定のマイナーチェンジ時に変更か？と思ったら、
そうじゃなく現行エンジンのリファインになるという情報もあるし。
直噴はまだ熟成不足で、拡販車種への搭載はもう少し先になるのか？

1ｼﾘｰｽﾞかっこいいですよね！
来年買おうと思っているんですが横滑り防止機能は全車についてますか？

>>57
DTCの事か？
当然、全車完備だ。

>>55
同意　本当に回して楽しい官能的なエンジンでした。現行のN52とはまったく
方向性の違うエンジンだったと思います。
N52は燃費、実用性を重視したエンジンでM54は音を含めて官能性を重視した
エンジンだったと思います。
>>56
BMWの直噴エンジン自体がディーゼルエンジンが基本になっているようなので
NAがでたとしてもエンジンの官能度はターボと大差がないんじゃないかな？


BMW3LのガソリンNAを所有したいんだったら今しかないと思うよ！

>>58
DTCって横滑り防止機能のことだったんですね！
ありがとうございます！
富山県は１年に雪が２、３ヵ月降るのでFRじゃあ恐いかと思ったんですが登り坂にさえいかなければ大丈夫そうですね！

>>56
ちょっと古い記事で恐縮だけど、こんなのあった。
http://www.atrc.co.jp/bmw_complete/archives/from_editor/

それなりに説得力がありそうな記事に思えたんだけど。。

>>59
いやあ、手放せないですわM54(漏れのはZ4前期の3.0)。
車も車だし、次の車は買い替えではなくて、無理しても増車に
しようと思ってますわ。

>>61
そりゃメーカーとしては、バルトロエンジンは古い、これからは直噴だ、とは
現段階では公式にはいえないでしょ？
まだまだ、旧世代のバルトロエンジン車を売らなきゃいけないんだから。
このリンク先の裏読みをすると、
燃料の質の悪い北米向けに、バルトロは当面、継続生産します、
北米マーケットのオマケみたいな日本市場へも、それを継続して供給します、
ということだと思う。
ま、個人的には、出始めの直噴は相当デリケートなものだから、
三菱みたいに拙速な直噴化は、品質、耐久性などの問題は続発しろくなことは
ないから、バルトロ温存には賛成。

ガソリンとディーゼルなんて、エンジンの構造上相当違うのに、
ガソリン直噴がディーゼルベースといわれても、信じがたい
正確なソースはあるの？

>54
最新のＣＧ誌の受け売りだな
別にディーゼルを基本に設計したわけじゃなく、味付けがディーゼルっぽいというだけ

ジャッキくらい買えばいいじゃない

ジャッキーチェンがどうかしたのか？

ディーゼルエンジンを基本にしてガソリンを開発するなどあるわけがない
あまりにもモノを知らなさすぎる

エイジ

北の某国が、ケイマン積んだ貨物船を魚雷で撃沈しねぇかな…

てめえこのやろう！

>>65
全くその通りだと思うが、どこの掲示板の話してるんだ(w
俺は僻みｺﾞﾙﾌ厨が憐れで仕方がない。

>71
ここといえば眠空だべ
暇になるとクルマを惹起で上げる趣味でもあるんでねーの、その馬鹿はｗｗ

120だけど、このクルマ、無茶苦茶オイルの減りが早くないです？
半年ほど前、1年点検の時は、フルだったのに、昨日あたりから
オイルのコーションが出て、チェックしたら、Ｅのあたりまで来ていた
月に600キロ前後しか走らないのに
ガレージの下を見ても、漏れた形跡はないのだが、継ぎ足しをしてもらった
後で、一応、オイル漏れのチェックをしてもらおう

>>74
オレも120海苔だが、9000ｷﾛ位でｵｲﾙは補充した。
まぁこんなもんだと思うが。

>>74
120海苔でそろそろ9000kmだが、12ヶ月点検時にオイルを充填してく
れたんだろうか、オイルのコーションは出ていない。

オレは月に千キロ走行の１２０乗りだが、
１年点検で目盛りが１つ分減る程度。
減りすぎじゃねーの？
ジワーってな感じで漏れてんじゃないのかな。

レスありがとう
やっぱりおかしそうなので、オイルの継ぎ足しのついでに、
漏れの確認をしてもらいます

やっぱ当たりはず…

俺の120もオイル減りが早い。。。
半年でコーションが出た。

今朝Ｄでオイルを継ぎ足してきました。
ジャッキアップさせて下から確認してもらいましたが、
オイル漏れはないようです。
サービスによると新車から10000キロくらいまでは、減りが早いとのこと。

>>80
わいの130は10000km超えても満タン印のまま。
逆に心配になってくる。

エンジンの種類によって変るのでは？ってATFの話か・・・
定期点検時にディーラーの中の人が善意で継ぎ足してたとか？？？

オレも半年で足したけど
オイルはちょっとずつ燃焼してるから減るとデラが言ってた
そやって足すから交換スパンも長いのだとも。
原チャか と突っ込み入れたかったがやめた

俺も高速を走行中にいきなりオイル量不足の警告が出てビビったことがある。
たまには注意してチェックないといつの間にか減ってるかもね。必要最低限のメンテだけど。

俺も半年で継ぎ足したよ
18000kmくらい

やはり皆さんの書き込みを見ると、
うちの個体だけが極端に異常というわけじゃないみたいですね。
ＳＦＷには、オイルの継ぎ足しは、消耗品ながら、例外的に無償サービスに
なってるから最初の3年間は経済的には問題ないですが。
オイルゲージが無いから、わざわざボンネット開けて確認する必要はなく
ステアリングコラムをちょこちょこっといじるだけで確認できますから、
最低1ヶ月に1回は、オイルの残量を確認することをお奨めします。

age

>>86
それは百も承知の事実なり。

>>88

で？

福袋って何が入ってんの？

売れ残り

>>91
それは百も承知の事実なり。

たったらてめえで買え！

＞BMW福袋
基本的には、販社がインポーターから買わされた販促用品の残りものだから
買う価値なし
だって、客からすれば、ただでもらえるものをわざわざ買わされるんだから
当たりの中の一部にだけ、実際に売られてるBMWグッズがいくつか入ってるだけ
あんなもの5000円だなんて。。。
夜店のインチキくじ引きレベル。

友人のBMW1シリーズが昨年の年末に駐車中に突然燃えてしまいました。
正月向けの買い物をして、帰りに食事に寄った駐車場での自然発火？でした。
エンジンを当然停止して、２０分後くらいのことだったようですが、
こんな経験のある方はいらっしゃいますでしょうか？

福袋買ってみたが、

ビニール製手提げバッグ
黒いタオル
時計付き円形ペン立て
メモパッド

の内容だった、が、　正直イマイチ
5000円は高いよ

買わなくてよかつた。

>>95
また、Ryuたんのクレーマー活動かと思ったら
あのクレーマー、やっと車手放したんだね。
1er乗りとしてはホント喜ばしいことだ。
ただ、あいつはどこの車乗ってもクレーマーやってるみたいだから
つぎはどこが犠牲になることやら。

福袋は、前までは、シャンパンが入ってたりして、
少しは客に還元しようとしてたが、今年は、完全に「ゴミ整理」だな
>>96
人柱乙

＞98
ヤツは言いたい放題だな
また個人名とか出してるから、BMWも逆に名誉毀損とかで
訴えてやればいいのに
どっかで灸をすえないと、図に乗るよ、こんなヤツは

あらら、誤解されているのでしょうか？事実なんです。
このような話はいままでなかったのでしょうか？
消防署、メーカー、整備者、ディーラー立ち会いで検証します。
まるっきりの全焼状態です。怖いですよ。

>101
匿名で言いっぱなしのとこでやるような話じゃない
誤解もなにも、アンタの書き込みが事実というソースある？
それをここで出せないというなら、もう止めとけ
事実なら、しかるべき機関が調査して、それなりの対応をとるだけ
あんたが騒ぎ立てるような次元の話じゃない

情報収集の意味のみで騒ぎ立てるつもりは無かったのですが、
そういうことでしたら止めておきます。
ご忠告ありがとうございます。

ＤＴＣ　for MEN !

>>100
あんな「客」に、どこのＤが買い換え提案するんだｗ

なんだかんだ言ったって、香具師らはただの「西洋かぶれ」じゃろがいww

>105
西洋かぶれというか単なるブランドフェチ
ま、BMやベンツの安いヤツに多いパターンではあるがなｗ
ヤツには、日本のプレミアムコンパクト「ブレイド」を薦めるよ
ヴィッツがでかくなっただけのやつだけどなｗｗ

最近ビッツ海苔がこの板を荒らさなくなったと思ったら、
そいつ結局１シリーズを買ってみんから登録までしちゃっている件について。

＞ブレイド
ヨタは前のヴェロッサといいこれといい絶対に売れないのが
素人にでも分かるクルマを作って売ってしまうのが凄い
こんな無駄が許されるメーカーは世界でヨタだけだろう

世界一儲かってる車メーカー故になせる業
税金対策みてーなもんだ
レクサスの失敗なんか痛くも痒くもねーんだよ
儲かってるうちにマトモな車作れよとは思うが

>>108
セラを忘れてはいけない。
あれこそふざけて作った車の代名詞であろう。

世界一儲けてるメーカーだが、なぜそこまで儲かるか？
を考えれば、到底そんなメーカーのクルマに命を預けることは出来ない

亀レスだが、
>>96 の「ビニール製手提げバッグ」は11月頃Dラーでもらった。
同一かは知らないけど、無料で配っているものを一部とはいえ
値段を付けて売っているのは感心しないな。

＞112
だから、客には販促品としてタダで配るものなのだが、
販社にすれば、インポーターから買わされたものなのよ
だから、少しでもそれを回収するために、「福袋」なるイベントをやって
客に買わしてる訳
帽子、Tシャツ、メモパッド、パーカー、時計、ストラップ、トートバッグ
時期は別だが、ほとんどタダでもらってる
BMWザウバーとかオラクルBMWなどの商品が入ってれば、一応、これらは
有料の商品だから、当たり
しかし、あんなもので、5000円とは、客を馬鹿にしてるとしか言いようが
ないが、馬鹿な客が嬉しそうに買って帰るんだから、ぼろい商売で
止められんのだろう

1はダントツかっけぇ

>>112
それはたぶんシューズバッグだろ？
いくらなんでもノベルティの残りを福袋に入れるなんてことは無いよ

>>115
全部がノベルティではないが、有料のまともな商品の方がすくないぞ
ほとんどがノベルティかそれに準じるようなものといっていい
昨年までは、シャンパンとかマウンテンバイクの抽選みたいなものが
あったが、今年はそれもなし

６とか５やＺ４よりもカッコいいとはいえないが、
３セダンよりはカッコいいことは間違いない
３セダンのかっこ悪さは、ＢＭＷの３シリーズの歴史上、最悪のもの

それはあくまであんた個人の意見ってことね。
かっこいいとか悪いとかの基準は個人の主観だから単純に決めつけるのは無理。

>>117
まぁ、フェイスリフトで多少はましになると思うよ。
にしても３のクーペは良い感じやん。

>>117
そうかな。
120i乗りだが、時折3尻を見ると、矢張りあっちを選べば良かったか
な、と思う事しばし。

BMWの3尻はいつも出立ては格好悪く感じるもんだよ。

なんか，ＢＭＷさんｔこ，理性的というかジェントルでいいですね。
うちのアウディスレと来たら・・・。
情けなくて，他スレに漂ってます。
このままのスタンスで，エンジョイしてくださいね。

Ａ３君も車としてはいいんだけど，スレが・・・。

E90シリーズならE91が欲しかったが、E87／120を買ったときには
出てなかった。
E91なら、あっちもよかったかな？とも思うが、E90は昔のプリメーラみたいな
尻を見ると、E87にして正解とつくづく思う。

>>122
まあ、E90はデザイナーが日本人だからなあ。
プリメーラっぽく(プリメーラは日本人が考える欧州車っぽくデザインを
したのだと思う)見えるのは仕方がないのかもね。

>>121
そうでもないよ。
1のスレがおとなしいだけで、3とかは荒れてる。
車板は他人の車をけなすのが生き甲斐の人が多いから。

同じ１シリに乗ってるやつをけなすような輩もいるしねｗ

1を1年くらい乗って買い換えたやつは1に満足しなかったのだろうか

>>121
3尻のスレをご覧下さい。えらいことになっておりまつ。。

短いサイクルで次々乗換える人は、ただ新しい物好きか、バリューローンに嵌ってるかじゃね？

>>121
AUDI-A3オーナですか？
A3に満足されてますか？

どうせ中古の外車なんて売る時は二束三文なんだから
120だけど乗り潰すわ
骨格はしっかりしてるから10年10万キロくらいは余裕だろうし
クルマは好きだけど、それにばっかり金をつぎ込むのが最近やっと馬鹿らしく
感じてきたよ
1の次は３、３の次は５みたいなセールストークが戯言だよ
120で十分、もうそれ以上はいらんわ

１だとバカにされ
ミニ だと…
クルマ選びって奥が深いよねぇ…

>>131
いや、あんたの言ってることは
全然奥深くないだろ
単純すぎ

一体何をバカにされるのか？
ただの自意識過剰ではないのか？

>>132,133

お前ら釣られ過ぎ

釣られてこそ２ちゃんなり

釣り頃釣られ頃

>>124
3のスレは凄いよな(w

前スレの最後の方で、「１尻のスレは、他尻と比べても異質な人が多い」とか
言ってたバカはどこ行った？

１は普通にバカにされるだろ。当たり前じゃないか。一番下位なんだから。
マジェスタに乗っているやつはヴィッツなんてバカにするし、
フーガに乗っているやつはマーチなんてバカにする。
それがごくまっとうな普通の感覚だよ。
小さい車の価値を見いだそうと意図的な見方をしないと普通はそうなる。
そんな普通の感覚をも理解できずに（理解しようとせずに）
１だってバカになんかされないモン！と意固地になっているヤツこそおかしい。

安いモノが全て廉価版と考える単細胞的低脳はヒトの廉価版と考えてバカにして良いですか？

2007 BMW 1-Series Facelift Video
http://carscoop.blogspot.com/2007/01/2007-bmw-1-series-facelift-video.html

BMW 1-Series 3door – Official Video
http://carscoop.blogspot.com/2007/01/bmw-1-series-3door-official-video.html

>>139
本人を直接的に侮辱しなければ、あんたの脳内でどう思おうと勝手だ。
たいていの凡人は人をバカにすることで自分が優位な立場にいる気になるから、
単細胞的低脳なヒトを思う存分バカにすればいい。

>>140
イカリングの印象がずいぶんと変わったなぁ

>>138
>>141
はいはい、ごちゃごちゃとありがたいお説教をありがとう。
あんたもう来なくていいから。

だから釣られるなと何度言えばいいのか
同じような粗悪餌を撒くヤツも単細胞だが、同じ餌で延々と釣られるヤツも同じく

おっ！早速釣れたぜw

＞142
130のイカリングは外側の中が黒いあれと同じ
ほとんど変化なしだな
ステアリングの中のデザインが変わったくらいか

>>138
>>141

あなたは凡人の鏡のようなヒトだ

＞たいていの凡人は人をバカにすることで
＞自分が優位な立場にいる気になるから

ソース頼む

結局は今春発表のマイナーチャンジでは、
直噴エンジンの導入は見送りなのか？
非直噴の現行エンジンベースながら、パワーは10％ちょっとづつ
アップしてるという変更があるというから、あと、3年〜5年は
非直噴4気筒も温存するのか？

しっかしＢＭＷってのは
あんな詐欺みたいな福袋を喜んでかう香具師向けの
メーカーなんだろうなｗ

>>148
江戸時代の身分制度の話は社会科で習っただろ。
さらに下がいることを意識することで、不満が多少でも救われるんだよ。
何百年も前から常識だよ。

>>148
>>151
まとめると１尻糊は穢多・非人
という事で決まりだな

>150
今時「香具師」などと書くヤツの話などどうでもいいが、
あの福袋が詐欺まがいという箇所だけは、激しく同意

んー、そうすると>>151は商人で決まりだな

マイナーチャンジ？
マイナーチャレンジ？
マイナーチェンジ？

しかしなんで車板はこんなに低レベルなやつばっかなの？

金額とかブランドで人格を否定してるやつの意味がわからん
人間中身がよけりゃあ、ユニクロ着てようがなんだろうが
いいだろうが、、高い車のって優越感に浸るやつってかっこ悪すぎ
もっと自分を持てよw


おれは人になんと言われようが130i買うよ　
気に入ったから
このスレはもうみないかもしれんが

ぶっちゃけ116iでもいいんじゃないの。あれだってまぎれもなくBMWだよ。

フォグランプ、キセノンヘッドライトがない116はやだな

＞158
プレオーダーの116の半数以上は、
キセノンとフォグ、フロントアームレストが付いてきている
もちろん、買うときにはOP代が追加されるが
逆に無いものは在庫があってもほとんど引きがない

149へ
春にマイナーチェンジするんですか？

＞160
春に発表で、おそらく夏頃にマイチェンモデルが国内にも入る予定

161サン
携帯からだけど返事ありがとう。いつ買おうか迷ってたので。

個人的にはフロントバンパーとテールランプのデザインは
マイチェン後のより現行のが好みだから、少し安心した。

>>138
オマエは文章が読めないのか？
低脳コピペで荒れてるE90のスレの方がオマエに向いてるぞ(w。

マイチェン寸前は在庫分値引きがあるかな？

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ時、クラス上の車(在庫新車)にﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝか
最新型(値引０)、どちらにしますか？とＤ営業に言われた。
ﾏｲﾅｰでも多少はあると思う。

「茉莉ちゃん・・・お姉ちゃんのココ見てごらん
ホラここ
ここを優し〜くペロペロするんだよ？」

在庫の処分といっても、どの程度在庫が残るかは販社次第だし、
大幅改良のマイチェンじゃないから、
「完全ワンフライスでマイチェン後」か「そこそこの値引きで
マイチェン前の在庫」という選択になると、かなり後者を選ぶ客も多そうだから
在庫はそう残らないと思う。
また、すでにマイチェンを織り込んだプレオーダーの数量設定だから、
順調に売れれば、現行モデルのタマが不足するケースさえ想定される。

>>163
かなりフロントフェースはおとなしくなった感じがするけどねぇ。
コンサバ路線に回帰するようだねw

テールだけ後期型に換える人も出てくるだろうね。
イカリング交換は高そうだけど。

>>164
おまえバカだろｗ

またまたそんなに顔を真っ赤にしちゃって。
いつも懲りないねあんたも。

>顔を真っ赤にしちゃって
決まり文句だなｗ

あらあらやっぱり頭から煙が出てるよ。
最後は開き直ってＡＡで自爆かな？
いつも哀れだねーあんたも。

「茉莉ちゃん・・・お姉ちゃんのココ見てごらん
ホラここ
ここを優し〜くペロペロするんだよ？」

だから同じ餌に食いつくなと何度いえばいいのか

>>176
結局は君がいちばん食いついてる気がするんだが。

北海道のキモいオバハン級だな

>177
おまえもな

>>179
おまえもな

>>180
>>178

>>181
>>172

常駐の血小かｗｗ

１シリーズのクーペ（２ドアセダン）出るのかな？
ネットで写真をみかけるけど、あれはＣＧだけ？？

>184
カブリオレは確定で、それの使い回しだから
出る可能性はあるんじゃない？

「茉莉ちゃん・・・お姉ちゃんのココ見てごらん
ホラここ
ここを優し〜くペロペロするんだよ？」

1の3door中々いいね
いつ出るんだろ

この春のマイナーチェンジの時に追加されるけど、
国内導入の予定はなし。

３ドアはｔｉの実質的な後継って感じだけど、
そもそも３ドア自体が日本じゃあまり売れてないからな。
軽でもコンパクトＨＢでも３ドアは最近あまり見かけない気がする。

そもそも１尻と１乗りは何がしたいのだ？

明確に述べてみせてください。

あのー、118に乗ってるんですけど、前・後ドアの間にある黒い光沢プラスチック部分に
傷が結構あるんですけど（車閉めるときに無意識に黒の部分を押さえるからかな？）
どうやったら傷治せますかね？？
みなさんは傷ついてませんか？

※ＭＣで微妙に変わるんですね。テールライトの1本線はいいなーと思った（1尻はテールライト2本線なんだよねー）

1尻が廃車置き場にいたよ。
1尻も廃車置き場に来る時代が来たんだね。

>>190,192
オマエらこそ、何がしたいんだ？(w

バカは放っておきゃいいじゃん。

>>189
アウディＡ３が３ドア先にやめたし
その辺参考にしたのかな？

「茉莉ちゃん・・・お姉ちゃんのココ見てごらん
ホラここ
ここを優し〜くペロペロするんだよ？」

はあヤダヤダ　３ドアモデルが導入されないなんて　ホント迷惑
たとえばフリーランダーは３ドアモデル最初からカタログ落ちＡ３も今じゃねえ

なんで人気ないんだろ？デザイン的にとっても素敵なのに
たかだか乗り降りに「数秒だけ」時間掛かるだけだろ！！
そんなに日本人は一秒もムダにできない超絶人生を送っているのですか？

付けたし　ゴルフも現行だと３ドア入ってないね。

>>190
もともとBMWって気筒数と排気量で価値が決まるモンと思って
るから、今更のようにサイズで評価しているとは驚き。
街中ごろごろ走り回ってるE90の320やらE46の318な輩のほうが
明らかに車選び間違ってる気がする。

>>198
コンパクトプレミアムとしての１ならいいと思うけどな
ただ内装みたら１ってしょぼいからガッカリして買わなかった

＞199
逆に聞きたいが、どんなクルマが内装がしょぼくないの？
300万〜400万というE87と同じような価格帯で
国産、輸入車いろいろ乗ったが、E87の内装をしょぼいと思ったことは
一度もない
むじろ、ファブリックシートでもシンプルで質感もあり、かなりいいほうだと思うが
皮や木目調のプラ板で誤魔化したような国産車的な貧乏臭さとは対極のものだと思う

>>199
内装とかゴージャスさみたいなモンを求めるなら確かにね。
俺は成金系は苦手だから、むしろ1が好きだけど。

ちなみに俺の場合はE46乗りだったから、最初は323か325を
検討してたんだけど、試乗し比べて結局130買った。

本当はZ4とかがいいんだけど、家族で乗れんから同じ
エンジン乗っけたちっこいのにしたってのもある。

オプション検討するまでも無く、最初からなにから何まで
全部ついてるからお得だしね。

好みもあるからなんとも言えないけど
個人的には３シリーズのクオリティはほしかった
次期１には期待してる

BMWの指定解体工場で金融車の130iがエンジン抜き取られてたよ。130もエンジン抜かれたら116亀と同じだね。

335iもエンジン取ったら320だわなww

だからエンジンで決まると言ってるじゃん....

>203
金融モノでも車検までは分解せずに誰かが安価で買って乗るはず
もし、年式の浅い130が分解されてパーツ売りされてるということは
金融ではなく明らかな盗難車だろ？
BMWの指定の業者が、盗難車さばきに加担してるということ？

>>200
１シリの内装良いに同意。質感が良いと思う。
特にダッシュボード上の素材感が好き。
後は全体の統一感とシンプルさ。

あと、３シリと内装たいして変わらないと思うけど・・・。
まあクーペに乗ったらさすがに違ったね。
けどデザイン要素入れすぎて、ごちゃごちゃしてる感もあった。

>国産車的な貧乏臭さとは対極
その文章こそ臭いすぎだよ

直4は×ってことでいいじゃん。

朝から無職の暇つぶしかｗ
ご苦労なこった
職安いけよｗｗ

>>209
至上最強のM3といわれる初代も4気筒だったんだがな
モノを知らないというのは怖いねぇ
こうやって馬鹿を露呈してしまうんだからな

>>211
おまえバカだろ

一尻はカッコいいぜ。
この車、四区だったら嫁に買ってあげるんだけどな

>>211
いまのラインナップで語らなきゃ意味がないだろうが。

現在でも320siという唯一の本物のレースベースモデルというのもあるんだがな
何でも数で勝負、多けりゃ一番、でかけりゃ一番というのような
チンピラハマー乗りみたいな発想がさもしい
ま、ハマーも新車で買えば、貧乏人には買えないから、
デカイ土方人足運搬用廃エースにでも乗ってる野郎か？

知的レベルが低そうなものいいですね。

>>215
本当に典型的なＢＭＷバカだな、おまえ。
イタすぎるよ。語りっぷりを良く見直した方が良い。
実社会でも、まわりからいつも「やれやれ」と思われていることに気付よ。

ID:w2QDo28v0
暇か?
あそんでやろうかｗｗ

>217
「気付よ」


おまえの負けだ

ここは相変わらず釣り好きと釣られ好きがじゃれ合ってますな。
(^o^)v-~~~

相手するほうもされるほうも知的レベルが低そうなものいいですね。

>219
この手のタイプミスをやらかすということは
相当顔を真っ赤にしてたんだろうよｗｗ

おまえもおまえもあまえもみんなバカだな
オレだけは例外だけどな

「ものいい」　が似合わんやつだなｗ　>>221

S2000乗りの言葉
>ターボみたいな下品なスピードの出方に慣れてると加速感は物足りないかもな。
>プスプスとスカシっぺみたいな下品な音に慣れてるとSが奏でるハーモニーのよさはわからないかもな。
>VTECは単に加速感だけでなくエンジン音とか感性に訴えかけてくる部分もあるから。
>まあ、パーツの値段や馬力とか数字に勃起しているようなターボ厨にSはもったいないから
ここの常連にも同じような臭気を発しているヤツがたくさんいるよな

↑塒へ帰れ

この車コストパフォ−マンスは高いのかな？
維持費や修理代は国産と比べて高いですか？

高いだろそりゃ。

>>226
ここはおまえの住み処じゃない
たわけが！

小さいBMWという価値に共感しない人はやめたほうがいいクルマ
何が何でもBMWという人は、少し頑張って320にしなさい

男はだまって130i

で、135tiっていつ頃でるんかね？

>232
ライフサイクルの長い欧州車は大体モデルイヤーに1回、
追加モデル、グレードなどが追加されるのが常。
今年は、マイナーチェンジと3ドア追加で、
来年は、カブリオレだから、135はその次で2年後あたり。
今年のマイチェンでまず5シリーズからガソリン車すべてが直噴化されたが、
135追加は、シリーズ全体のエンジンの直噴化のスケジュール次第だと思う。

うーむ。結構先だなぁ。
じゃぁいま130i特攻しよっかな。

>234
マイチェン直前だけど、内外装、エンジンともに
そう変わらないから、ATでよければ在庫狙いでいけば、かなりいい買い物になるはず
MTなら発注車になるから、マイチェン前でも、ほとんどワンプライスだと思うけど
非直噴の直6エンジンのラストモデルを小さな車体で堪能できる130、
良いクルマだよ。

>>235
THX
カミさんも乗るから、ATの方で検討してみるよ。

誰か130iにH&Rのﾛｰﾀﾞｳｿｽﾌﾟﾘｿｸﾞ入れた人いる？

ｲｿﾌﾟﾚｷﾎﾟﾝﾇ

アウディのＡ3とどっちがいいかな？

悩むなら両方見て乗って、自分の感覚で比べた方が良いよ。

ただ１シリーズって、クラス唯一のFRとか、
彫刻的なエクステリアとか、ほかと比べようのない車とは思う。

好きな人は好き、でも受付けない人もいる。

１シリーズ買うヤツの神経がよく分からん
これはbmwじゃなけてminiだろ
確実に

見るたびに哀れ、痛々しい

頼む誰か説明してください

>>240

お前がBMWに対して特別な見方しすぎなだけだろww

じゃあMiniに乗る意味も同じくわからんのか
BMWの中から1を選んだという人より このクラスの中から1を選んだというケースのが多いと思うよ
釣りだったらサムレススマソ

>240
キーワードが陳腐
もっと勉強してから書き込め
釣り師失格ｗｗ

>>240
そんな粗末な餌じゃ海草も釣れねえぞ
出直して来いこのゴキブリ小僧！

>>243,244
ゴミカキコなどスルーしろよ。
全く。

いいじゃねぇか今さら別に。

本国で直噴２Ｌ170馬力来ましたな。
いつ日本に来るかな〜。

結局このスレ的には１シリをバカにし続けないといけないわけなんだよ
そういう宿命なんだから仕方ない
世直しをしてやろうなんて無駄なことは考えない方が良い

130iで満足しちゃってる俺にとっちゃ他のモデル乗ってる奴らから
なんと言われてもどうでもいい。
車に対して求めるものがまったく違うわけだからね。

>>248
まあ、そのバカにしてる奴らのお粗末な理論に、いちいち突っ込みを入れて
相手にしてあげるってのもこのスレならではの優しさだろ。
ある種のボランティア活動だ。

シルバーの1シリが朝の通勤時間で対向車線でぶっ飛んできた。　
危ないからもっとゆっくり走れや！ゴラァ！！！

中古ですが月末に納車です。

雪道の運転はどうですか？

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽを買うお金がないのですが
ｺﾞﾑﾁｪｰﾝで雪道いけますか？

モデルによってチェーン不可じゃなかったっけ？
とりあえず130iは×。

>>252
ゴムチェーンで50キロ以上出して乾燥路連続走行すると簡単に切れるよ
あくまでも雪が降ったときの非常用

>>247
今回のマイナーチェンジで本国では1尻も新しい直噴4気筒積むの？

>>253
チェーン可は16インチのみ。
17インチは太さや扁平率に関係なく不可。

>雪道の運転はどうですか？
ちと古いが、DSC/DTCで雪道でも安全みたいな記事みつけた。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000016559.html

個人的にDTCは、Z4みたく基本OFF設定が良かったのだが。

>>256の記事は
FRといっても心配ないよ
って感じですかね？

ある程度雪が積もってるとこでｺﾞﾑﾁｪｰﾝを付けますが、
問題はｺﾞﾑﾁｪｰﾝ付けて雪の坂道を登っていけるかってとこですね。

>>255
みたいだよ。
120iは170馬力、118iは143馬力になるって言ってた。
auto-webだかなんとかってサイトで見たよ。
あと３ドアも発売開始って言ってた。

>>256
別にボタン押せば切れるんだからいいべ？

>>255
みたいだよ。
120iは170馬力、118iは143馬力になるって言ってた。
auto-webだかなんとかってサイトで見たよ。
あと３ドアも発売開始って言ってた。

>>260
２回書いちゃった。
ｽﾏｿ。

１３０乗った事ないやつは、あんまり変なこと書かない方が
良いよ。乗ったら、そんなこと書いたこと後悔するから。

>>260
今120iに乗っているが、ちょっとトルクが足りない感じがする。
170馬力か。直噴だから燃費も良いだろうし、これから120iを買う人
ウラヤマシス

>>258
THX！

これから買う人は、現行買うかマイチェン後買うかで悩むとこだな。

現行は多分一割前後値引きがあるのでは。

それに対して新型、外観、内装は洗練されたと思うが
オーナーじゃないと違いはわからないレベル。
馬力は一割向上。

ただ価格はユーロ高で、値上げは必至。
５％値上げとして１５〜２０万高。値引きはまずない。
となると両者の価格差は４０万〜５０万。

>>265
ハッチバックの120iが乗りだし400万円オーバーになってしまうね。
辛えな。

>>265
マイチェン後の仕様ってどこでみれるん？

内外装はオタッキーブログに蟻
フルチェンにせよマイチェンにせよ出たては国産輸入車問わず
待つのが吉だから、現行120在庫を40万匹で狙うほうがいいんじゃない？
120以下は知らんが、現行120のパワーは、あまるほどではないにせよ
十分なものではあるわけだし、内外装も、個人の趣味レベルの違いしかない。

新しい物の方が良いに決まっておる。
型落ちなんて貧乏くさい。

＞269
姿が変わるのはフルチェンジとマイナーチェンジだが、
モデルイヤーのみならず、ロット毎に、細かい仕様や目に見えない箇所の
改良は延々と行われている。
そんなことを言ってたら、クルマを新車で買えなくなる。
要はコストとの兼ね合い。
新型というものに50万の金の価値を見出す人はそれを待って買えばいい。
オレは現行でも十二分に完成されていると思うから、それのほうがいいと思うだけ。

在庫のメリットは納期が早いってこともあるよ。

モデル末期は確かに狙い目だろうけど、狙い目という程度だと思うけど。欲しい時に買うのが一番。

３ドアってハードトップになるんだな

＞273
なるほどそういう言い方のほうが売れそうだな

>273
しかもウィンドウのモールはメッキだぜ

それは前代未聞の大騒動だな。

>>272
昔はモデル初期は故障が多くて駄目だったが、今はそんな事は無い。
確かに欲しい時に買うのが一番だな。

しかし性能が劣る型落ち品を買うのなら、新型を買った方が良いだろう
ね。
150psと170ps、EFIと直噴は意外と違うと思う。

日本にも３月生産分から入ってくるみたいだね。
ただラインナップからは１１８が消えるらしい。
エントリー層は装備を加えた１１６が全て担う感じか。
本国の値段に合わせる前提で、１１６で３１５万、１２０が３９０万と予想。

１２０は乗り出し４３０万くらいか・・・。
日本車ならクラウン、輸入車でもひとつ上のクラスが変える値段だよな。（ほしくはないけど）

高い・・・

すごい値段だな・・・興味あったのだが値段と魅力の天秤でバランス取れないなぁ。

>>278
そうなのか？
118iは最初から存在意義が？？だったからな。

>>281
ディーラーに聞いた。もう注文とり始めたみたい。
仕様情報は多少下りてきているみたいなので、興味ある人は聞いてみたら。
俺は現行乗りで悔しいので聞かないw

値段は予想だが、現行も本国の付加価値税込みの値段に近いので
新型もそこに寄せるのではと。ユーロばか高いしね・・・。

リアは良いがフロントバンパーかっこ悪くなった気がするがどーなの？

おたくの趣味にあわんだけ

>283
それ同意
内装も現行の感じのがいいなー

乗り換えようかと思ったけど中止だ

http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp300000825m6.php
あれ?
135tiは無いのかな?
ひょっとして1年後辺りに発表?
それともジュネーブでの目玉にするのかな?

いいスタイルだ・・

>>283
俺もそう思う。どう見てもダサい。
やっぱフォグが内側に隠されちゃったからかな。
なんだか現行のままでいい気がする。
Mスポのツラも変わるのかな?　

パワステも電動になるみたいだな。
俺は今の油圧の感覚が好きなんだが。
フロントも現行の方が全然いいし。

直噴はちょっと気になるが。

>>289
電動パワステはホンダのS2000を乗って余りに人工的なハンドリングで
嫌になったが、BMWは大丈夫なんだろうね？

うーん、全体的に商品力はアップしてるんだろうけどやっぱフロントバンパー処理に
違和感感じる人居るんだね、俺だけかと思った・・・。
ちょっと落ち着き過ぎちゃった感がちょっと気になりますね。
でもまあ、楽しみに待ちましょう。

>>290
E90の電動パワステはあまりにも軽くするする回るんで、
気持ちよく感じることもあるが、手こたえがないんだよね。
よって、大丈夫かと聞かれると微妙(w

>>292
恥ずかしながらE90が電動パワステだって知らなかった。
試乗した時に特に据え切りの時に楽だったし、速度が出てくればそれな
りに重くなる。

あの感覚なら結構良いじゃない？

ま、慣れればどってことない問題だと思う。
けど俺はE90の電動は好きではないなぁ。

>293
それはアクティヴステアリングじゃないの？

ボク318乗りですが、ふつーに1シリーズいいと思います。
特に130iと120d？でしたっけ。高いですけど、乗れるなら乗りたいって思いますもん！
時代はディーゼルにシフトし始める気もするので…

>>296
130iは良いよな。
外見は他の1シリーズと同じ様なのだけど、内装はシートが革張りで、
乗り込む時に何かオーラを感じるよね。

昔はBMWは318(E36)でも乗り込んだ時にオーラがあったもんだが、今
乗っている120iにはあんまり無いよなあ。

そっか？去年の夏頃まで、E36の323iと120i両方乗ってた(駐車場にも
並べて停めてたが)、
E36はオーラどころか負のオーラしか出てなかったが。

↑俺、IDｶｯｺｲｲ！！
うん、何かE36をくさしてるみたいだけど、いい車なのは確か。
でも、今現在、E87やE90と並べて見てみると少しキツイよ。

>>298
今はそうだろうな。

当時はオーラがあったよ。

今でも横からの姿には、かなりそそられる＞Ｅ３６

いえーい！１シリ最高

来週130i納車なんだが、
みなさんホイール盗難防止ロックボルトってどうしてますか？
標準で付いてる？

純正オプションアクセサリーで3,000円くらい。

>>278
１２０で３９０万だと３２０に近づきすぎて値引いれると３２０と総支払い
がひっくりかえるかもしれんから、ＢＭＷは１２０は現行並みに抑えるん
じゃないのかなあ？想像だけど

>>305
そうだな。１１６との価格差も大きくなるしな。

都内でカーナビ安く取り付けてくれるところってないですか？

118i

>305
320は当面、旧エンジンだけど、次MCでは、当然、新120と同じエンジンになるので
そのときには値上げ
インポーターや販社は、１と３で競合してるという意識は無いから
価格が近くなる云々は関係ない
価格の近い323と130で悩んでるという人も聞いたこと無いし

>>308
そもそも今の130以外の価格設定が各々30〜40万程度高すぎる
んじゃないかな。
コストがE90とそれほど変わらないのかもしれないけど、320と
比較した場合に120を積極的に選ぶ理由が見当たらない。
1シリーズは118か130の2択っていう感じ。

>>309
１と３を比較の対象としている点でまちがってるね。
３の廉価版が１ではない。

＞310
そのとおり。
クラウンの安物がカローラというようなメーカーとは思想が違う。

120が中途半端だと言うなら118だって中途半端。

BMWのサイズがグレードを意味しないことはわかるけど、1と3では
基本装備にもいろいろ違いがあるわけで、実際に買う段になったら
同じエンジンの120と320だと比較するでしょう普通。

求めるところが大きく違うから、330と130は比較しないだろうけど。(価格差も大きいし)

120海苔ですが乗り心地が悪いと嫁から怒られっぱなしです。社外のサスを装着されている方でお勧めを教えていただけないですか？個人的には調度良い固さなんですけど…

>>314
何をやっても劇的には改善しないと思う。
硬さはE87の性格みたいなもので、その硬さであのクリアな走りっぷりを実現していると思う。
タイヤを変えたりサスキットを変えたりするとそれなりに改善されるとき思うけれど
走りは？？

そこに気がつくまでに数十万をかけてからしっまたと思うのは痛い。

おそらくバランスが崩れると思うし。

そんな訳で320iあたりへの乗り換えをお勧めする。

>>314
足回りよりもまずは、ランフラットタイヤを通常タイヤに交換するのがいいんじゃね？

>３の廉価版が１ではない
そんなことはない
３が欲しいが買えなくて（あるいは買ってもらえなくて）
１を買う（あるいは買ってもらう）ヤツはいくらでもいる

>>315
やっぱいあの走りは無くなりますよね。
>>316
通常のタイヤにした場合スペアはどうするの？
教えて君ｽﾏｿ。

>>318
>通常のタイヤにした場合スペアはどうするの？

ジャッキとパンク修理キット携行。

>>317
コスト以外であえて1を選ぶ理由として思いつくのは

　- E90はデカイっす(3以上だと車庫に入らぬ)
　- ともかく130iが欲しいのさ(ちっさいボディに3L直6ってのがいいのだよ)
　- 3のデザインがちょっと...(ガンダム化してきてるよね)

ってところ？

あとハッチバックであることも入れといてくれ

E91が幅も長さもあそこまででかくなりすぎたんで、
BMWの小さなワゴンという価値もあると思う

1シリーズ以外のBMWには興味ないっす

東京なんかはいまだにステイタスでBMW乗る輩がいるからな

１シリはステイタスで乗る車じゃないからな
今どきのハッチバックでも特に個性があると思う

やっぱさぁ、オレはE46のサイズの直6BMWがいいのよ。
だもんで130iの存在は素直に有難い。

けれどもハッチバックが好きなわけじゃないから、セダンが
あるともっとうれしいなぁ。

っても、もう130i買っちゃったけど。

１シリはこだわりのある香具師が乗る車

悪くいうとちょっとオタク好みかな
そんなオレも130i

おいらも130i。

ちなみにE87の登録台数の中で最近は130iが一番じゃなかったけ？？

130iが一番なのかぁ

あまり街にあふれないでほしいというのはありますな

>>317
そういう方もいるだろうけど、こだわりを持って、3ではなく１を購入する方も
かなりいると思う。
特に、130と116のオーナには、こだわりを持って購入された方が多いのではと思う。
130には軽量のクルマを高出力のパワーで楽しむ歓びがあり、116にはハイテク化されて
ない昔のBMWの味わいを楽しめる歓びがあると思う。

なによりも、1シリーズは「ドイツ製」
南ア製のクルマなど乗りたくも無い
労働コストも考えると、実は、3シリーズの方が原価が安いと思う
だから、１よりも３が売れるほうがウハウハだろう
さーて、どっちが本当の安物なか？

またほかの車をけなすやつが出てきた。

1シリが割高なのはドイツ製だからしょうがないyo

>>314
今、走行距離は何キロ位？
5000キロ〜6000キロを超えた辺りから乗り心地はちょっと落ち着いて
くるよ。

>>317
自分の１シリ買った理由。
スタイリングに一目ぼれ、あとは走りのフィーリング。

と現実的な理由として、まだ２０代なのでセダンに興味が無い。
また車通勤の会社員なので、現行３シリなんか乗った日には
会社の人からいろいろ言われるのが目に見えてる。

>>312
まぁ、餅付け。120iは価格が中途半端。
118iは性能が中途半端。
どっちが真の中途半端かは、ﾏｲﾁｪﾝで明らかになったじゃん。

>>320
アンタも日常でE90とE87両方乗ってみると、
それ以外にもいろいろあることに気づくと思うよ。

>>320
オレのマンションの駐車場は機械式なので、3シリーズはとても入れに
くいと思う。
だから120iを買った。

>>335
そうだね。118iは真に中途半端だった。

BMWらしからぬ爽快感の無いモコモコな118のエンジンは
中途半端というよりダメだろ、やっぱし。
メーカーもわかって売ってたんだな、今回のMCで消えるということは。
買ったヤツは可哀相だったな。

>>337
まあ街乗りだったら120も118もそんな変わらないし
実際には差は微妙でしょ

118買った人も充分満足できますよ

>>335
> アンタも日常でE90とE87両方乗ってみると、
> それ以外にもいろいろあることに気づくと思うよ。

日常で両方乗り比べるとかじゃなくて、これから車買おうかって時に
あえて１シリーズ選ぶ理由は?って話でしょ。
そりゃ両方持ってて乗りくらべりゃ大違いだわな。当たり前。

>>336
おれも機械式。やっぱ横幅がねぇ。
E90でも入るんけど、前のE46/320iと似たサイズの方がいいかなと
いうことで130iにしたよ。

>>337
確かに120iのエンジンは良く回るよな。
一方でトルクが余り無いので、回るだけって感じもあるけど(笑

>338
118と120の差は微妙どころか相当な差に感じた

>341
130とかと較べるとなんだけど、
120でも、回した分だけのトルクやパワーがある感じで
オレ的には十分。
118がとにかく嫌だったのは、5000以上回しても、ウンウン唸るだけで
回らないし、力も全然ついてこないところ。
120では、5000から赤まで、十分使える。

>>342
325iに試乗したら、相当にトルクがあって、矢張りBMWは6気筒が良い
なと感じたよ。

＞343
325はいいね。
値段だけのことはある。
逆に、1シリーズの118と同じように、323は全然ダメだったけど。
ま、無理やりグレードのためだけに、性能を絞ったようなエンジンは
4発、6発に限らずダメだということだね。
130までのパワーは要らないんで、125が出てくれたら、ベストバランスで
面白いと思うんだけど。

>>343,344
漏れも325iと120i両方乗ってるんだが、
確かに325iのエンジンは絶品。何でここまで完成してるのに
直噴にするのか良く判らんっつーのが正直なところ。
ただ、どっちか一つか選べって言われたら、
自分の手足のように動く120iだな。
まぁ、そりゃ125iが出れば、文句なくそっち選ぶが(w

BMWは完成していると感じなかったのだろう

＞345
新生ライト６としては一番2.5リッターのデチューンして無いヤツが
一番だとオレも思う。
そりゃトルク感は、排気量のデカイ3リッターには劣るが、
エンジンの回り感の良さは、2.5のほうがより気持ちいい。
直噴化は、年々厳しくなる燃費と排ガス規制の環境に対応するために
仕方ないんだろうけど、もったいないねぇ。

120が手足のように動くという点も同意。

１１８って無くなるの？
とりあえず今年は四発は１１６、１２０って事でしょうか？

まぁ1シリ買うんだったら130だろうよ。俺は135街なんだが、出るのかおい。

130はiDriveがネック。個人的にはあれだけで購入は見送り。
結局120に革シートやら社外ナビやら欲しい装備付けたら、
130の値段を軽く上回ってしまいましたよ・・あ〜あ
ホントiDriveってどうにかしてほしい・・・・

>>350
無茶しやがって・・・

>>350
iDriveを避けたいからという理由だけで
130iを買わずに
それより高い金額で120iを選んだのかぁ…。


もったいない。



というか>>350にとって
130iはその程度の価値しかないんか？？




てか、ネタ？？

>>352
ネタじゃないよ。自分にとってナビは非常に大事。
直6のエンジンと天秤にかけるのはきつかったけどね・・・
後悔はまったくしてないし、使い勝手は完璧なのでベストな選択だった。
ま、こういうヤツもいるということで・・・

>>353
すごい気持ちわかるなあ。今や3リッターでナビなし選べるのって
Z4だけだしねえ。。

ちなみに、iDrive付きのモデルに社外ナビ無理矢理追加って
無理なのかね？

ナビ男くんならやってくれるよたぶん。安くないだろうけど

>>354
できなくは・・ない。が、オンダッシュしか選べないのでとっても邪魔。
120は純正オーディオをどっかに移設してそこに1DINを埋め込めばいいのだが、
130だとそこにはエアコン操作部があるので不可・・・
パネルをワンオフしてエアコン操作部を移設して、とか考えたけど、CDスロットとか
シートヒータースイッチとか難しいし、はてはステアリングのスイッチまで無駄になるし、
なにより、iDriveは車両診断やら時計やらの制御で、結局殺すことができない・・・
始動時に社外オンダッシュナビの後ろでiDriveのパネルが立ち上がるってのもちょっと・・・

結局iDriveってものすごい押し売りだよな。

>>345
結局3シリと同じエンジンラインナップにしてくれりゃOKってことになるよね。

＞＞３５０
ttp://www.canon-net.com/blog/index.php?mode=res_view&no=244

このハブ使って純正のモニターに社外ナビ表示させるんじゃダメなの？

>>359
へー、世の中にはいろんなものがあるもんだな。
まともに使えるのなら、かなりありがたい製品だねこれは。

130以外ではどれがお薦めですかね？

>>361
335i

>>361
そりゃ高ければ高い方がいいになっちゃうような

１１６Ｍスポ革シート後付ナビ、１１８Ｍスポ、１２０素
どれがいいでしょうか？なら答えが割れるような気もするけど

>>363
120と118だとナビはつけないの？
俺はナビにどっぷりつかってるから１１６ナビ後づけにするな。
革シートは好き好きだからどうでもいい。

ナビなしと割り切るなら120。
スポーツサスはかなり硬く、乗り心地悪いから覚悟が必要。
子供を乗せるのには躊躇する。素の120でも柔らかくはない。
それに118のキャラクターに硬い足は合わない気がする。
118はエンジン回さない人向けだからね。
逆に言うなら、回さないなら素の118がベストチョイス。
キセノンだけつけてもらえばいい。

＞363
考えるまでもなく120しかないじゃないか？
エンジン屋の車を買うのに、エンジン以外で選んでどーするね
足だのナビだのは、後で金が出来てから都合したって何の問題もない

おた○んこ、首都高の霞ヶ関トンネルをだいたい140�`ぐらいで走ると快適だぁ!?
そういうことは公の場所に書き込むんじゃねぇよｗ

116はｽﾍﾞｯﾃｽﾍﾞｯﾃ前に進まん。まったくBMの楽しさを抱かない。
120なら楽しいが、ｵﾌﾟｼｮﾝを贅沢にしたら３尻買える。
どうしてもコンパクトが好きなら、迷わず１３０だ。

>>345
325iのエンジンの良さは全く同感。
120iのエンジンの様に良く回る上にトルクがある。
本当に絶品エンジンだと思う。

ま、ポルシェとかフェラーリに乗ったらまた印象は変わるのかも知れな
いが・・・・

>>365
これも同感。
素の120iが一番良いだろ。
大体十分に1シリーズは足回りは固いから、Mスポとか選ばない方が良さ
そう。

320買うなら120の方がBMらしくて楽しいのは言える。

内装のトリムとドア下のMプレート
エクステリアのデザインの為だけに
118i M-Spoにしますた

116でもよかったけど高速もよく使うので
ちょっと非力なのが心配になって

116と118は絶対に後悔する。
1尻なら120か130。
予算的に厳しくコンパクト好きなら、46318tiを200万で買って、ｲｼﾞｯﾀ方が速くて楽しい。

１１８は６気筒モデルと比べれば当然かなわないけど
フィーリングは悪くないと思うんだけどな。
加速も鋭くはないけど、そこそこ伸びる。

もし３シリのボディに１１８のエンジンならかなり力不足感があるだろうけど、
１シリなら、サイズや重量のためか結構軽快。
スペックだけでは分からない良さがあると思う。

>372
ライバルメーカーの同スペックのものと比較して
フィールが特に悪くはないが、120と比較すると、そのフィールの悪さと
パワーのツキの無さは歴然だよ
VW／アウディの非FSIの旧型2リッター4気筒と似たような感覚を
118のエンジンで感じた
買った人には失礼だが、これから買う人は、120を強く薦める

BM好きならなんでもOkなんだが、120買える人がなんで敢えて118なのかが分からない。
すまん。
以上

1シリーズに限ったことではないが、
「Mスポーツ」オプションを着けると、ひとつ上のエンジンが買えるくらいの
追加コストなのに、敢えて下位エンジンにそれを付けるというのも
オレのには理解できない。

乗り心地も極悪だしな。まぁカッコで乗りたいんだろうね。

前モデルの3シリーズでは、シリーズ全体の売れたモデルの半分弱が
318のＭスポーツだったと言われてるから、
カッコだけでＢＭＷを乗りたい人も少なくないんだろうが

>>376

見た目だけでM-Spo買ったのはおいらです　汗

あとひとつ

おいらの感覚では118と120の違いは乗っててわからないとおも
違いがわかるのはマニアレベルだと思う


これから買うひとは参考までに

おいらはカッコでMｽﾎﾟ買いたかったんだが
いかんせん乗り心地が我慢ならんかった。

同乗者には間違いなく不評ですな

M-Spo

1シリーズのＭスポーツの乗り心地はまだまし
これで驚いたら、3シリーズのＭスポーツに乗るとびっくりするよ
1シリーズの後ろ足のタイヤはまだ225幅だし、サスも3シリーズよりは
現実的な固さの範囲内
3シリーズは、後足は255というキチガイじみた太さだし、サスも
ほとんどストロークしてないじゃないか？と思うほどの固さ
こんな足で後が踏ん張りが効かないから、255幅のタイヤでカバーしてる印象
延々とカタカタコトコトいいっ放しの乗り心地は、新車というより
何か傷んだ中古車に乗ってるようだった

H女史

ドイツでMC、燃費向上と3ドア追加。
直噴化で118(日本廃盤)が143psに、120は170psに。
MTはニュートラルで燃料供給停止、顔はブサになったが中味は良いことづくめ。
欲すぃ…。
日本でも受注生産か左Hでもいいから120MT売らないかなぁ。
ATより20kgは軽いだろうし、3ドアなら更に20kgくらい軽そう。
BJ的には320MCを待て、なんだろうな(･ω･`)

http://response.jp/issue/2007/0123/article90563_1.html
電ステｵﾜﾀorz

>>379
120を強く推す人は基本的にアクセルべたまで踏む人。
118と違いがあるのは5000回転以上だから、試乗程度ではあまり差がわからない。
ガンガン踏んで飛ばすならたしかに120が一押しかも。
130はあまりにパワフルで、公道じゃ踏めないよｗ

120か118か迷ったら、自分の走行パターンを考えてみればいい。
めったに全開にしないんなら、118のコストパフォーマンスはかなりよい。
つか、全開にしないんなら120買う意味はない。

>>386

ぶっちゃけ日本で全開に踏むのってそんなないですよね
それなら価格が大分安い118iのほうがお買い得

＞＞385
「118d」の燃費がおおよそ25kmというのはすばらしいですね！
環境にも優しいと思うのですが、やはりディーゼルエンジンを積む
となると、高価になってしまうんでしょうね・・・。

>388
高速巡行の多い欧州ならまだしも
日本国内での走行パターンならディーゼルでもそう大したことはない
ただ、「政策的」に税金が軽減されてるんで、軽油が安い分、やや懐に優しいだけ
イニシャルコストが明らかにディーゼルの方が高いので、
その分を燃費で回収するには、ハイブリッドと同じく、相当無理がある
日本でディーゼル車販売をためらうのは、メーカーとしては当然の話
走行パターンと、排ガスの中で何を一番有害とするかの認識が
欧州と日本では違いすぎる

>>386
3リッターの中間加速はけっこう病み付きなものがあるけどなあ。
確かに「全開」にはなかなかしないと思うけど。

>>385

１３０のみ、自動ストップ機能はないんだね。
今回のマイチェンは、結局燃費改善が主ということ？
だったら、現行モデルの方が運転するなら楽しいのでは。

>>386
BMWの良さはエンジンだし、また5000回転以上のスムースな回りを感
じないとBMWの良さも良く分からないと思うけど。
そこまで回さないのならBMWなど買わずにホンダ・フィットとかでも良
いのでは？フィットの方が中も広いし燃費も良い。マジで。

>>392

それを言ってしまうと速度制限のある日本の道路はBMW自体が
あわないということになっちゃう

日本の道路事情に最も適してるのは国産なんだから

もっとデザインとかハンドリングの楽しさとか1シリーズの
楽しめる部分はたくさんあると思うけど

みんながみんな実用性とか性能だけで車選ぶわけじゃないでしょ
ガタガタでもアメ車好きな人とかいるし

120と118の比較で言えばね、
確かに4500あたりからの力のツキも違うけど、
それ以下の回転域でも、かなり、その感覚が違うのよね。
ま、乗り較べないとわからんけど、較べれば、回転にともなう雑味が
120のほうがはるかに小さくスムースに吹ける。
そういう意味では、かなり6気筒に近いフィールが感じられるのが120で、
4気筒の実用エンジン然としてるのが118。
一種の過給であるDISAのあるなしでしか、スペック的には違いはないけど、
どう考えても、120のエンジンのほうが金がかかってる印象が強い。
118にエムスポとかつけて、120ノーマルと同じ位の金を出せるんであれば、
絶対に120を薦める。

>>393
いるなぁ。金あるのに、リンカーンが好きな人。

ＢＭＷ118が燃えた話を先日書いた者です。（95、101、103）
実は私の両親の乗っていた車が燃えました。
紛れも無い事実ですので、ここでそれを証明することは出来ませんが、
書き込みさせていただきます。
写真を見せなければ信じないということであれば、ご指定の場所で
消防が消火している様子や、燃えた後の残骸の写真はアップすることが可能です。

新車の登録は2005年10月、7000キロ程度走行後、弟の友人の経営する中古車販売店が
オークションにて落札、ＢＭＷのディーラーの工場にて納車前点検、
12ヶ月点検と保証の継続（メンテナンス・オン・デマンドのことか？）
のための作業だそうです。納車は2006年8月と思います。

ここからの話はＢＭＷジャパンの担当者と電話にて話した話の中で出た
コメントです。正式な書面での回答は今月末か来月の頭に提出されることに
なるそうです。あらかじめ、お断りしておきます。

ジャパン担当者は自分の販売のネットワーク外で販売された車なのでその
クオリティは保証できないとのことを言いましたが、
納車前の正規ディーラーでの車検の事実について聞くと何も言えませんでした。

父は納車されて12/30までボンネットを開けたことがありません。

電話で話した段階ではありますが、メーカー側と現場に居た人間の見解が
相違することになりそうですので、裁判が必要になると思われます。
損害保険屋は保険金363（330+33）万円を支払うことは可能と言っていますが
私たちは今のところ支払を受けない考えです。
ＢＭＷジャパン側と出来るだけ戦います。

メーカー側は持ち主が火を点けたのではということもありうるなどという
発言をしています。ほとんどがそういうケースだとも。
皆さんはＢＭＷオーナーとしてこの発言をどう思われますか？

我孫子市に住んでいる両親は午前11：00頃に家を出て、柏の��島屋に年末年始の
買い物に出かけました。買い物を済ませて、12：50頃に��島屋の近所の駐車場を
出発、この際に助手席側のドアが右カーブで勝手に開いてしまいます。
父は母に「しっかり閉めろ！」と叱りつけ、母は納得できませんでした。
父もドアを閉めた音を聞いているので、不審に思ったそうです。

��島屋と家の途中にある、大変仲良くさせていただいている蕎麦屋さんに
食事のため向かい、蕎麦屋さんの駐車場に駐車。（13：05頃）
駐車場は蕎麦屋の入り口のすぐ向かいにあり、人の出入りがあります。
また、蕎麦屋の隣は公園の入り口で、12/30の13：00ころのことですので、
人の出入りがあり、また、いつ人が出入りするか分からない状況です。
そんな中で年末30日の昼に付け火をする人なんているのでしょうか？
次のお客さんが５分程度後に来店（同じく車を駐車場に駐車）
その次のお客さん４名がそのまた約５分後に来店、その際に駐車場で
車が燃えていると蕎麦屋の奥さんに報告。
奥さんはすぐに駐車場に向かい
父母は頼んだ蕎麦がちょうど届いた頃で、食事をはじめたところでした。
納車されて３ヶ月の車が燃えるわけはないと駐車場に行きしませんでしたが、
蕎麦屋の奥さんの「お宅の車じゃない？」の声掛けにあわてて外に出ると
自分の車が燃え始めていました。
父は呆然としたようです。蕎麦屋の店員さん達が消火器で消火活動をしてくださった
ようですが、火は全く治まる様子もなかったそうです。

ジャパンの担当者は私にタイヤに溶剤などをかけて点火したのだろうと言いました。
関係者から聞いた話ですが、タイヤを燃やせば黒い煙がでますよね。
実際に現場に居た（私は居ませんでした）人間は、黒い煙は出ていないと言っています。
しかし白い煙を見ています。その関係者の方は電気系統の出火だと白い煙が出ると教えて
くださいました。フロントから白い煙が上がり、左右のタイヤハウス部分からも
白い煙とチョロチョロとした火が上がり、やがて運転席側から炎が大きく上がり、
すぐに助手席側からも炎が上がりました。その後はあっという間に大きな炎に
包まれて全体が燃え上がりました。エンジンはフレームから落ちてしまいました。
ジャパンの担当は結果的に左側の前輪部分が一番良く燃えているという見解から、
ろくなこちらへのインタビューも無しに、不審火と決め付けられそうです。
私の受けた感覚では、最初に結論付けから入っているようにすら感じました。

蕎麦屋さんの駐車場、駐車場のお隣のお宅の駐車場の屋根、
父母のすぐ後に入ってこられた方の車を熱で溶かしてしまったなど、
父と母は被害者であるはずなのに、半分加害者のようになってしまいました。

現場で車が燃え出すのを見ている人が私の両親を含め、何人もいます。

脅すわけではありませんが、このように12/30に118が跡形もなく燃えてしまった
事実がありますので、皆さんにも点検を呼びかけます。

車が止まった状態（キーが入っていない状態での出火です）停車後5-10分で出火、
車は30分もかからずにそれが金属だったということもわからないくらい、
すべて燃えきってしまいました。5メートルほどの高い炎を上げて。

ご自分の車に起きたこととしてお考えくださればゾッとすると思います。

この後、どのようなことが起きるのか、１シリーズに乗っていらっしゃる
皆さんには注目していただきたいと思います。

現場は、千葉県の柏市にある有名な蕎麦屋の駐車場で起きました。

正式なＢＭＷジャパンからの見解は今月末か来月の頭に提出されます。

また、何か変化がありましたらこちらでご報告いたします。

お騒がせしますがよろしくお願いいたします。

記名無しで書き込むことが間違いであるというご指摘であればお受けします。
どこか、正式な場所を教えてください。そちらに正式に書き込みいたします。
ものを知らないので、たくさんの方に見ていただけるであろう、
有名な「２ちゃんねる」にて書き込みさせていただきました。
お許し下さい。

車両火災なんてどんな車にでもあるし
燃えたのは不思議でもなんでもないと個人的には思うが
直接販売された車じゃないってところが難しいねー

キー抜いてもエンジンか電気系統がオフに
ならなく、なおかつ異常加熱してたりして。
助手席側ドアが不具合で電線噛んでショート。
アーク放電し、ヒューズがスルーして
切れずに発火、とか。どっちにしろ、
外車Dの人間なんかに解る訳無いって。
国産Dより更に低レベルな馬鹿が逝く会社なんだから。
BMW自体も会社規模はマツダより小さくて、技術力全然無いし。

販売したところにも責任あるはずですが親戚なんでディーラーにのみ押し付けているように感じます。
警察の判断した出火原因はなんなのでしょう
逆に不審火ではないという証拠もないですよね
考えるといくらでもありそうです。駐車場に最初から可燃物があってポイ捨てタバコが引火したとか。
BMWも所有者が犯人とは言ってないのでは？
ここで点検を呼びかけても同じケースが発生しないとは限らないし、クルマが悪いと言うならもっと燃える118があってもおかしくないのに、そうでもない
販売に悪影響を与えるような書き込みは犯罪扱いされますよ

もちろん、販売店の責任もあると考えています。
販売店は親戚ではありません。
売買契約の目的物である商品に契約の締結当時に瑕疵があった場合、
その瑕疵が隠れたものであれば、売主は故意過失などを問題とせず、
民法上その瑕疵を担保する責任を負わされる。
これを売主の瑕疵担保責任とよんでいる。
とのことですので売主にも当然責任があるわけです。
その点は当然彼らにも指摘しています。
彼らが直接の販売者ですから。販売店もその点は認めています。
12ヶ月点検のあと、3、4ヶ月程度ですが、私どもの点検不行き届きなのでしょうか？
正規ディーラーの整備工場の方も責任が無いとは今の時点では言い切れないと。
ＢＭＷジャパンからはそのような感じは受けられません。
現在は責任の所在がハッキリしない状態で、気持ちが悪いのです。
製造したドイツのＢＭＷなのか、輸入代理店であるＢＭＷジャパンなのか、
点検したＢＭＷ正規ディーラー（整備工場）なのか、販売した中古車店なのか。
それとも私たちにあるのか。
違う考え方を話し合う用意をしている段階です。

つうか現場検証の結果も知らせずに書き込まれてもな
他のユーザからすると何が出火原因かが一番知りたいわけで
原因の責任の所在はどうでもいいっちゃいいのよ

>>403
>>402の言う通りBMWが悪いのが前提で書かれてる所が気になる。
正直な所、読んだ感じでは車両故障とは断定出来ないな。
点検は絶対を保証するものでは無い。こんなの当たり前。
点検責任も基本使用者だよ。これも当たり前。
もっと決定的なものが無いと言いがかりと取られるよ。
オレは現状８割くらい言いがかりだと思っているが。

こんなの通常は販売店が損失補填して、
それに対処した販売店がBMWにこんなケースありましたよって報告するだけで
終わりのケースなんじゃないの？積み重なればBMWがリコールするし。
怒るのはそれからでも遅くないと思うが。
こんなの誰のせいでもないよ。怒るだけムダ。

>>403
瑕疵担保責任は、売買の目的物に瑕疵があった場合ですから、
あなたのようなケースで必要とされるのは、
「何故、火災が発生したか？」
その原因をあなた側が追究することが求められている訳です。

販売店や製造メーカーはその車を持ち帰って原因を追究することをしない訳ですから、
ご自分でその原因を突き止めないと、損害賠償請求に相手は応じることはありません。
どうしても、メーカーに責任を負わせたいのなら、まずはそこから始めることです。

私の個人的見解ですが、
実質の損害を保険にて補償していただけるのであれば、
そこで手を打つのも賢い選択の一つではあります。

要はあなたが何を最終的に求めているのか？って事になりますね。
補償なのか、メーカーの過失責任を問いたいのか、それによって大きく違いが出るって事です。

誰か一人が悪いという訳ではなく、いろいろな条件が重なって発生したのだと思います。それでも責任は誰かを決めなければ先に進めないのが法律でしょう
点検して何ヶ月後かに燃える事を誰が防げるでしょうか
誰がメンテしても同じだったと思います
今回の点検者も購入者も残念ながら運が悪いとしか言いようがない。もしかして自分のクルマが燃えてたかもしれないし、それでも運が悪いとしか言いようがないです
それでも私はこのクルマ乗り続けます。ハズレで無い事を祈りつつ

もちろんメーカー側？（現在は不明なので）の過失責任を問いたいです。
弁護士さんへの依頼の準備や、
科捜研出身の鑑定師さんへの依頼の準備もしています。

個人的見解として書いていただいている部分も当然考えましたが、
どうしても許すことが出来ません。結局泣き寝入りではないですか。
強いものには巻かれろという感じの。向こうがソコを狙っているようにさえ
考えてしまいます。

正直、電話でのやりとりで、感情的な考え方になっていますね。
実質の損害って何なのでしょうか？お金で済むなら多額の慰謝料請求したいくらいです。
でも、今はそういうことで片が付くような気持ちでもありませんね。
両親はご迷惑をお掛けした周りの方々に申し訳ない思いで一杯です。
それをお詫びというカタチで表してもいます。
何しろ自分の所有物から出た火事で他人様にご迷惑お掛けしている訳ですから。
それが普通ではないのでしょうか？今はそんな常識通用しないのでしょうか？
火事ですので、補償の義務がないことくらいは存じていますが、
私どもにはそういう問題ではありません。
両親をそんな気持ちにさせてしまった今回の事件について、
何よりも出来る限り、責任の所在をハッキリさせたいです。

>>408
つまり、あなた側としては瑕疵担保責任とメーカーに追求したいと考えて良いですね！？

個人的見解というのは、こうした当事者問題を訴訟事件として取り扱った場合、
明確な責任の所在をハッキリできるような場合を除くと、
思い描いていたような結論を得ることなく、徒労に終る場合が多いから、
選択肢の一つとしてお勧めしたまでです。

感情論としてあなたの置かれている境遇にはご同情申し上げますが、
現実論としてあならがなされようとしている訴訟は本当に労力も資力も必要となりますし、
あなたが満足される判決が出る保証もなにもないのです。

あなたは責任の所在をハッキリさせたいとの事ですが、
私にはあなたがメーカーから不審火の疑惑をかけられて、
一時的に感情的になっているようにしか思えません。

現実論としては、保険で実質の損害賠償がなされるのであれば、
それを利用しない手はない訳です。（何の為の保険なんだ？って話ですね）
感情論としての憤りは解決されないでしょうけれど、
それを求めたとして、莫大な労力を掛けてまで得る物があるのか、どうか？
それを冷静に見極める事ができてないのなら、お勧めはできませんよ。。。って話です。

まぁ、今のあなたには何を言っても無駄のような気がします。
やるだけやってみて、最後に私達が言っている意味が理解していただけるのではないかな・・・・・・

この話題ってべつにここですることじゃないのでは。

裁判スレとか、トラブルスレとかあるんじゃない？

そっちのほうが体験者や詳しい人も多いと思う。

>>410
ですね。すみませんでした。
>>408さんもそちらに移動されて質問されてみては如何でしょうか・・・・・・

>>409様、
言っていただいていることは既に理解しているつもりです。
その上で挑んでみようと考えています。
バカは承知です。

ゴメンなさい。もう止めますね。
仕事にならないので。
失礼します。
ご意見ありがとうございました。

>>409
言ってる事、よく解るよ。俺もそう思う。
カーメーカーの中では、小さいとは言え、
二兆円強売り上げてるうちの0.1%でも弁護士費用に
使えば、大弁護団がやって来て負ける
可能性が高いのがオチだと思う。
欧州はしらんが、アメリカではカーディーラーとか
他人から嫌われてる職業トップ3らしいし。
他は、歯医者と後一つなんだったっけかな？忘れた。

車が燃えたとか言ってる奴はディーラーの責任にしたいの？
最悪で悪質なクレーマーですね。リアルで関わりたくない人種です
まともに整備しなくても車は燃えません、明らかに悪戯です
ありがとうございました、クレーマーとして頑張ってください

あれ？BMってよく燃える話聞くよ

友達の850もいきなり燃えたし。
その時は初期消火が早くて全焼とまではいかなかったけどね
原因不明で保険で直したって言ってた。

個人的には車ってｶﾞｿﾘﾝを点火させて走るものだから
いつ燃えてもおかしくないものだと思う

それを極力安全側にしようとするのがﾒｰｶｰの責任であるのもわかるけど
いつ燃えてもおかしくない、って思っているのも買う側は考えていたほうがいいと思うよ。

ﾒｰｶｰを信頼しきるのってどうかと思う。

特に車の信頼性が上がってる昨今、整備をおろそかにしてもそこそこ走るから
始業前点検なんてしてる人ほとんどいないでしょ？ちょっとでも弄れば車の怖さってわかると思うよ。
あたらしいから、古いから、じゃなくて
車って危険なものっていう認識でいたほうがいいとおもうけどなぁ。

例えば車のCPU
これ、ﾊﾞｸﾞについての保証って出来ないんだってさ。
だからﾊﾞｸﾞがでてもし何かあったとしても
泣き寝入りしかできないそうな。

特にBMなんてﾄﾞﾗｲﾌﾞﾊﾞｲﾜｲﾔで制御してるから（７ｼﾘｰｽﾞだけ？詳しくなくてｺﾞﾒｿ）
おっかなくて乗れないけどね俺は。

クルマは燃えるものでしょう。可燃物満載だし。
だからこそ、気を付けなければならないし、

メーカーもそれなりの対策はしている訳だから、
「燃えた。責任取れ！」では相手するはずもない。
燃えないように作っているつもりなんだから…。

読んでみると自然発火のような印象もあるけれど、
助手席ドアの件と発火を関連づけようという意図がマル見え。
これではこのスレ内での評判も悪いでしょう。BMW好きの集まりだし…。

もっと論理的に検証してくださいね。

量販店でアクセサリーとか後付けしてると、電気系統から出火しても不思議でもない

俺はリンク貼られてたからみに来ただけだけど、
技術的には勝算は有ると思うけど、
メーカーの弁護団が出て来たら、口で負けると思う。
文系は口達者だからな。何年間でも裁判してるし。

>>413
まぁ写真載せてくれよ。
すごい興味ある。
是非とも詳細を教えてくれ。

こんなとこで訴訟の相談なんかしたってどうにもならねえだろ。

そもそも納車されて３ヵ月間ボンネットを開けたことがない時点で終わっトル

別に煽るわけじゃないけど、
クルマは燃えるものでしょう！って言っちゃって良いものなんでしょうか？？
それ怖すぎるよ
そんなに信頼性ないの？
それがビルの中とかに普通にあるのってどうなんでしょう

>>423
車両火災は１７年中に全国で６６３１件が確認されてるようです。原因別にみると放火が８７９件でトップ。それ以外の原因の殆どが車の構造や原因不明のものに起因するようです。

以外と車両火災は多いのです。どのメーカーの製品でも起こりうるといえます。ちなみに同年の建物火災は３３０６１件です。これと車両火災の件数を比べてみて私は意外に多いな、とびっくりした次第です。

まあ、車燃えたﾕｰｻﾞｰは文章でｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ書くより
写真をUPすべきだな
これでは自分で火をつけたと思われてもしょうがない。

加藤鷹のベンツもこの前燃えたな。カービューのベンツＣクラス掲示板でシートヒーターが原因でシートが燃えたスレがあった。三年保証期間内ならBMの責任もあるだろう。

たまにはボンネット開けて点検しろよｗ

>>426
シートヒーターはBMWもリコール出してたね。
一度直したのに、またリコールでうんざり。

>426
加藤鷹ってあの鷹？
潮名人の。

保険おりるならラッキーって思わないとな。

>>424
サンクスです
ぜんぜん知らなかった
っていうか燃えてるのなんて見たことないので

燃える粗悪品１シリーズ

>>413

ていうかあんた他のBMW関連スレにもマルチポストして
執念深いね〜w

でもまあ炎上死者が出ないだけﾖﾀよりは良いのかも
ハリアーの件

もともと国産に比べれば故障も多いとかリスクの
ある車を自分で選んどいて今さら感情的になるなら
素直に国産乗ればよかったのに

燃える粗悪品１シリーズ

糞して寝ろ。

燃える粗悪品１シリーズ

すっかり荒らされて人がいなくなったな

ルイの一件とダブるなｗ

オークション流れの高年式中古はディーラーで扱えない
何らかの「いわく」付きのクルマがほとんど。
新車購入ならいざ知らず、中古での購入なら、ある程度オウンリスクもあるだろ？

>>441
認定中古車でもオークション仕入の車はあるよ

せめて、Ｓ水みたいに自分のブログででもやれやな
>>413のステゼリフを見ると、プチ祭を起こしたかっただけじゃない？
一応、ＢＭＷジャパンに、このスレのアドレスを送っておけば？
もじ、>>413の話がインチキなら、明らかな営業妨害になるわけだし、
刑事告訴の対象にもなるでしょ？
こんなとこで、私怨混じりの不適切な書き込みをする馬鹿は、
キツイ灸をすえられたほうがいいよな。

>>442
そりゃあるにはあるだろうが、その後、きちんと整備点検をやって
販売しているし、ヤバそうな個体はそもそも落さない。

中古販売店に変なもんつかまされた413は人生の
負け組ってところだな

>父は納車されて12/30までボンネットを開けたことがありません。

なんだ法規で義務付けられた始業点検していないドライバーの責任じゃねーかｗ

>446
つっ込みどころ満載な訳で、Ｓ水のまねをした釣りでしょ？
もう放置よ

>>429
http://blog.livedoor.jp/goldfinger_tk/
加藤鷹のベンツが燃える

まあでも実際怖い話ではあるよね。
始業点検なんて、そうはやってないでしょう普通は。
漏れも乗るとき気にするのはタイヤとブレーキランプくらいだ。

とりあえず乗ってる最中に燃えなくて良かったよなあ。

今日もどっかで車が燃えているんだよ。

乗りっぱなしって香具師も多ければ
オイル交換を平気でGS等でやる香具師もいるからな

オレ、車が燃えて保険金￥１０，２４０，０００−貰ったよ。

GSでオイル
普通にやっちゃってるけど・・・

>>452

相当保険かけてたんですね

>>394

そこまでエンジンフィーリングにこだわるなら間違いなく
四気筒自体が選択肢に入らないんだが、、

118とか120なんていう問題じゃなく130買うべき

＞GSでオイル
俺会社の契約スタンドで換えてる（自腹したことない）けど、
この10年トラブルなんてない。

糞ポロに煽られるド糞車１３０ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






高速で一目でチューンしていてあるとわかるBMW130iにあおられた。うざかったの
で、一度道を譲りそいつの後ろにぴったりついてやった。フル加速でメーターの針が
右下になるまで飛ばしたが離されなかった。ポロGTI速すぎる。

とっとと捕まればいいのに。

130iが本気出してなかったに、3000点！

＃もちろん、ポロも速いんですけどね。車体が軽いし、小さいし、、、
　山道走ったら、130iよりも簡単に速く走れるはずです。

釣り餌に。。。

>>424
車両火災って一日18件平均も起きてるのか・・・
これって車両の盗難並みの数字じゃないの？おまわりが相手にしないのもよくわかるよ。
ありふれた現象なんだな。
ありふれてて、死人が出ていない事件では警察は動かないよ。経験者は語る。

車燃えたやつはディーラーの要らぬ一言で切れてるみたいだが、
素直に保険もらっておけばいいのにね。
「BMWに責任がある」と立証するのはちょっと難しいんじゃないかねえ。
原告側に非がまったくない、というには3ヶ月ボンネット開けてないんじゃ・・・
点検の義務を果たしていないとみなされるのではないだろうか。

オレの知り合いもバイクに乗ってて車に当て逃げされて、膝の靭帯切断して
半年くらい入院する重傷で相手の車もほぼ特定してたのに警察は逮捕しなかったな。

まあ、オートバックス辺りで後付けしたアクセサリーの配線とかが原因なんじゃないの？

ほぼ特定じゃだめ

ぼぼ特定してきます

ぼぼって関西で言う（ｒｙ

>>457
だから何〜？と釣られてみる。

http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp300000825m6.php

また3ドアの長いドアは、「安いBMW」と揶揄される1シリーズに気楽な遊びグルマとして悪くない印象を与えている。

http://www.kntauto.com/new_car/2007/000724.html

コンパクトって、170kmぐらいから恐さを感じることと、横風に弱いという印象があるんですが、その辺はどうですか？
(足は優れてますが…)

恐くはない

恐いのは、調子に乗りすぎて免許を失うことだけ…

車両火災釣りは終わったかwwなかなか釣れたようだ

モデルチェンジってまだ先ですかね？

おたっきーずに出てるLimited Sport Editionいいなぁ。

昨日新宿の西口でトホホな白い１を見かけた。
ｼｬｺﾀﾝ＋巨大ホイール＋変なエアロ＋爆音マフラー、
まぁそれでもおとなしく走っているのならなんとも思わないが、
まるで暴走族かのようにﾌﾞﾌｫﾌﾞﾌｫアクセル煽りながら渋滞の中を走っていた。
通勤帰りの群衆を、沿道の観客とでも勘違いしていたのだろうか。
泣けてきた。

FITと勘違いしてんじゃないの？

>>474
そういう報告は画像付でないと話にならんな
作文なら余所でやれ

それで116だったらﾜﾗｴﾙ。

>>474
ポロに煽られたの、そいつだろw

>474
勉強に多数いると思われｗｗ

>>457
つうかバックミラーに映っただけで
一目でチューンしてると分かる
フロントマスクってどんなのよ？

牙でも生えてるのか？

裏返しのTURBOシールでも張ってたんじゃないか？

矛盾だらけの粗末なネタだな。

ツレにＡ3とＢＭのどちらを買うか迷ってると相談したら、
ＢＭは壊れやすいからＡ3のほうがいいといわれました。

ＢＭって壊れやすいんですか？それとも友達の単なる趣味なだけ？
ＢＭが壊れやすいなんて聞いたことないんですが、オ−ナ−さん達どですか？

>>483
Audiの方が壊れやすいと思うが。

>>483
単にそいつがモノを壊しやすいうっかり者なだけだと思う。

てか、１シリーズて

すばらしい！

>>483
その友人が新しいＢＭＷを実際に所有したことある人間ならともかく、
十年落ちを中古で激安で買っただけとか、買ったことすらない人間なら単なる風説の流布。

>>483

君にBMW買われては困るんで、A3を勧めた。

に1票！

最近１シリーズが増えてきて、よく見かける。あまりうれしくない。
３シリに並んで売れ筋みたいね。

確かに最近のＢＭＷは細かい不具合は多い
ボディの立て付けの悪さとかチリのズレなども、
アウディやメルセデス、ＶＷよりは多いと思う
この辺は、ＢＭＷ本社の問題というよりも、ＢＭＷジャパンの納車前のチェックが
他よりもかなり雑なのが原因か？
ＳＦＷの廃止もそうだけど、最近のジャパンは、客よりも本社の儲けにしか気が
行っていないようだ

ＢＭＷはクルマそのものはいいのに、
店が酷いからもう止めたという人も多く聞く
販社を指導する立場のインポーターがこの状態では、国内でのＢＭＷ人気も
急激に陰りが出るのでは？といちＢＭＷファンとして危惧している
クルマ自体の個性や味がやや希薄な分、アウディなどは、
インポーターや販社はかなり頑張って客向きの姿勢をとっているし、
メルセデスも、以前の殿様商売から脱却している
今、一番、その殿様商売してるのは、ＢＭＷだと思う、残念ながら。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
地球の健康を損なう可能性があります。

内燃機関車のご利用は控えめに。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>492
俺はまさにそれ。
前はti乗ってて、去年1シリに買い替えを考えてたけど、
セールスの対応や態度なんかが気に入らなかった・・・
tiのときはそれよりもクルマへの期待でBMを選んだけど。
そんで今はAudiです・・・

>>491
21世紀になっても窓落ちするVWなんかに比べれば、
チリの僅かなズレなんてかわいいもん。
って、俺の1尻も微妙にズレてるが(w

>>493
ディーラーが気に食わなければ、別の
BM扱ってるディーラー行けばよかっただけの話じゃね？？

1シリをムリして買うような人間を客とは見なしていない節があるね。

>>496
それをいうなら320と118

>>497
116は？

>>495
VWは良く窓落ちするみたいだね。
オレは2台ゴルフに乗り継いだが、運が良かったのか一度も窓落ちは無
かったが。

ユーザからの話と、大昔のfj.rec.autosのBBSでの話では日産のプリメー
ラも良く窓落ちした。

ディーラーの対応って。
オレが買ったナカミツBMWはとても対応が良いぞ。
というか用がなければディーラーには行かないし、今までのサービスか
ら言うと満足している。

おいら車検の時、Dで116を代車に借りて10日ほど乗ったんだけど、
ご機嫌だったなー。べた踏み出来る楽しさがあるよね。
180キロほど出したけど、足回りの確かさに驚いた。
不思議な事にかつてのメルセデスの目指した
「シャーシーはエンジンよりはやく」というものが116に有る。

もちろん高速での追い越しは苦手だけど、高速巡航では不自由はないなー。
上で誰かが書いていたけど、116はかつてのBMWの
楽しいアナログ感があって、それが魅力な車だと思う。
不自由な中でのスポーツ感というか。
もちろん4気筒だから6気筒のシルキー感は無いよ。
価格は一番手頃でも、車に一番必要な物の一つ、
足回りの充実を追及した車と言える様に思う。その他の物はそぎ落として。

ちなみに今まで自分はSOHC時代のE30/325をはじめとして
E32/735、E36/328、E38/740、E65/745と乗り継いで来たBMW海苔でございやす。
ついでにメルセデスW140/600SELも暫く転がしやした。
価格だけで車の真価の全ては語れないなー。

>500
駆け抜ける歓びは116よりフィエスタの方が良いよ。
足周りや高速安定性も遜色ない。
舌の肥えたあなたが乗ったら多分目から鱗が落ちる。

>>500
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=5095
確かに評価は極めて高いねえ。

でもデザインが買う気を思いっきり殺ぐのですけど。

>>500　レスさんくす。
フィエスタはFR?
あと4気筒とは言っても
BMWのエンジンのウォータージャケットはクローズだと思うのだよね。
そこがエンジン屋のB(バイエルン）M(モーター）W（ワークス）たる所以だからねー。

>>503
液冷でウォータージャケットがクローズドじゃないのってあるんだ。
知らなかった。

公道で180だしたとか言う馬鹿の言うことは全く信用ならんな

>>503
いやいや、フィエスタＦＦだけどいいよ。
１１６のエンジンはバルトロじゃない素のエンジンだからいいよなぁ。
ＭＣで１．８Ｌくらいにならんのかね・・・。

FFで駆け抜ける歓びが感じられるような人だったら、
フィエスタもいいかもな。

倒産寸前のフォードの工作員でもいるのか？
「通」のフリをするヤツで昔から、やたらと欧州フォードモノを
薦めるヤツは、素人、プロを問わず結構いるが、
そんなヤツに問い詰めてやりたい、「お前は本当に自腹で買う気があるんだな？」と。
そんなヤツに限って結局、ゴルフとか買うんだよなｗ

>507
軽量FF>>鈍重FR
ハイパワーFR>>ハイパワーFF
に異論は無いよね？
サーキット走るなら別の評価軸あるけど、116でサーキットて…

>508
中古相場見ると新車で買う気はしないｗ
ゴルフもイイ車だけど爺になってからでいいな。

36とか46とかtiと比べると1尻もすごくFFぽいハンドリングだと思うんだが・・・
フロントに駆動力がある車はタックインしなくなったし、リア駆動の車も
全然ケツ出なくなったしさ。あんまし変わんないと思うんだけど。
もちろん駆動力のかかってないステアリングの感触は全然違うけど。

そんな極端な話じゃなくて
ＦＲ駆動の良さは「自然さ」。
後から押してもらうのと、前から強引にひっぱられるのとでは
どちらが自然で快適かというだけの話。

>>505
オイラが車の限界を知りたくなるアホなのは事実だが、
116がすばらしく楽しいやつだという事も事実だから
まあそれは認識しておいても良いと思うぞ。

オイラは７はBMWの実験室なので、駆け抜ける喜びBMWの真髄かと聞かれれば違うと思う。
そして116もBMWの真髄と聞かれればこれもまた4気筒であるので違うと思う。
3は既に昔の5程大きくなってしまったので、これも既に違うと思う。
現行モデルでBMWの小粋な世界が本当に堪能出来るのはきっと130なんだろうなー。
あのホイールベースに6気筒で完成なんだろう。

最近みんカラがまたおもろくなってきたｗｗｗｗ
このスレで暴れたビッツ海苔は結局１シリーズ買ってやんのｗ
結局ＢＭＷに対する僻みだったんやな。
しかも金が無いからって鉄ホイールなんか履くなっつーのｗ

goroタンの復活も見逃せないよ〜。

>>オイラが車の限界を知りたくなるアホなのは事実だが、

人に迷惑を書ける前にさっさと自爆してくれ

>>513
まあまあ、そう言わず。
昔ひがんでた人たちが集まってでき上がったのが今のBMWのユーザ層なんだから。

>>513
探すの面倒なんでそいつの名前晒してくれ

130いいなぁ。加速は想像してたほどじゃないけど(慣らし中だし踏んでない)
なにせ安定してる。
ふつーに高速走ってたら知らぬ間にとんでもねぇスピードになってた。
以後気をつけます。

>>509
何の異論だ？(w
フィールという意味では一行目にも思いきり異論あるぞ。
ま、オマイはフィエスタ乗ってるのが幸せだろうから
それ以上は何も言わん。

>>510
俺もE36乗ってたが、慣らしの時はそれに近い印象を1尻に持ったことがある。
が、DTCボタン押して山道で飛ばしてみろ。印象は180度変わるから。
スピード上げれば上げる程、キレ味が増すハンドリングはE36にはない感覚
だから。

>>500

＞116はかつてのBMWの楽しいアナログ感があって、それが魅力な車だと思う。

同感ですね。
E34-525→E39-525(98&01Model)と乗り継ぎ、現在、E60-530(06Model)とE87-116(06Model)の
2台体制です。116のエンジンはE39のM52→M54型エンジンが持っていた味を色濃く残していて、
また特に足回りの剛性感の高さと相まって、運転することが本当に楽しいクルマだと思います。
純粋に運転する歓びからしたら、明らかに530より116が上回っていると思います。
116がタダの安物クルマと思われている方がいたら、一度じっくり試乗してみたらいいと思います。
>>500の方が言うように、価格がすべてではないことがわかると思います。

つーか116でも乗り出し最低350万ほどもするわけっしょ？
ＢＭＷとしては安いけど、普通で考えれば、安いどころか相当高い買い物

>>506
しかし116は燃費は悪いよね。
3リッタークラスと同じぐらい。

でも貴方の言う様にバルトロじゃない素のエンジンだからこそ
エンジンの元々の丁寧な作りの良さを感じられるよね。

>>511
その説明はおかしい
正しくない

116がはじめてのＢＭだけど車に乗るのが楽しい♪
街乗り8,8km/ℓ

最新の電子デバイスで制御されたクルマを
たかがエンジンの些細な違いだけで「アナログ感」とは？
人間の思い込みのなせる業だな
こんな客がいる限り、ＢＭＷも安泰だわ

おまいらBMだからいいと思ってるだけだろ

何年もかけて積み上げられたブランドイメージだからな

それだけ長年いいものを作ってきたわけだからドライビング
の部分も信用されてるんだな

昔、318Ｔｉが出た頃試乗して、「俺のプリメーラの方が走りがいい・・・」
あとボンボンの友達が乗ってた750ｉＬ、メーターの照明が切れやすく、パネル
をバンバン叩いてた。

俺のブランドイメージはこんなもん。

>>527

壊れやすいのもBMWの伝統かな

>>524　
あのなー、いつも乗っている車はその電子デバイスの最たる物だと言っておるだろ。
>>524は745を2〜300キロほど転がした事があるのか？
1シリーズを「アナログ」だとは言っておらんだろうが。
「気持ちの良いアナログ感」だと言っておるだろ。
読解力がないなー。比較の問題じゃ。

延15万キロ以上、15年以上歴代のBMWを転がして来て
この1シリーズに関しての個人的見解を述べておるだけだろうが。
BMWの1シリーズに興味のあるヤシに参考になればと思って書いているのだろ。
嫌なら見るな。

それから車は旬の物で、個体に差がある生ものだから、在庫を買うな。
注文して待って買う方が良いぞ。今更だけど。
値引きして買った物は再販価格に帰ってくる。

>>529
こういう必死さ面白いんだな

俺様は７４５に乗ってる金持ちだぜ。

俺様は７シリに乗ってる金持ちだぜ。

>>530-532
2chで憂さ晴らしですか？
いやはや低所得者層にはなりたくないな。

>>524
どうしようもない馬鹿だな、お前は。

エレクトロニクスでエンジンの癖を全部隠せる訳がない。
感受性のない馬鹿はトヨタのくそエンジンの車にでも乗ってろ！！

>>534
>>524も単なる低所得者層の僻みなんだよ。負け組にはなりたくないね。

みんな必死杉

>>535
BMWのエンジンにはカウンターウェイトが付いているから、気持ち良く
7000回転くらいまで回るんだよな。

こういうところは幾らエレクトロニクスで誤魔化そうとしても無理なん
だが、なんでこういう常識的な事すら分からないのかねえ。
だから負け組に入ってしまうんだろうな。

その「低所得者層」を相手に血相変えて書き込むのも
いかがなものかと思うけどね。みんな同類じゃん。

>>538
意味不明ｗ　オツムだいじょうぶ？

おいらは1海苔としてどんな批判も受けますよ

普通にいいクルマなのがＢＭＷであって、
語れば語るほど胡散臭くなるしウザイ
なんで、ここまで必死に語りたがるのか？
だから、必死でブランド車を買った低所得者とか揶揄されんだよ

>カウンターウェイトが付いているから
おい、冗談だろ。釣りだよなｗ

とりあえず
受け売りの知識（しかも誤解している）の披露合戦が後を絶たないのが痛すぎるよ。

魚影が濃いと聞いて駆けつけました！


って、うそうそｗ
またーりいきませんかい？

>>542
表現が悪かったかな？
回転を良くする為にピストンに対して反対側にウェイトを付けた方式を
使っている、という話をどっか(カタログか？)で読んだぞ。

オレは自動車の専門家ではないから、詳しくは知らないが。

詳しくないなら書くな。

>>545
自動車に詳しいって事はお前さんはDQN整備工か何かか？

必死に書き込んでた脳内高所得者はもう逃げちゃったのか？
つまんねーな。

格差社会が現実化しているのが、このスレを読んでいると
よくわかりますねw

わざわざ７糊を強調するあたりが脳内臭プンプン
みんカラとかで、７ネタ調査中でね？ｗｗ
あと、代車で云々というのも臭い

詳しくないのに誤解した知識で、
つい>>537のような知ったかぶりな書き方をしてしまう。
537個人の問題ではなく、BMW乗り全体にそういう傾向がある。
だからこそおもしろがって叩かれる。
自分の本来の知識、地位、収入などのレベル以上を装ってしまう。
背伸びして書いていることが文章から容易に推測される。
そういうところなんだよ。このスレが釣り堀状態になる原因は。

>>544
間違った知識なので、他人に披露する前にもう少しよく勉強すべき。

金とか知識とかどーでもいいじゃん。
買おうと思えば誰でも買える様なもんなんだからさ。

教えてください。
130iを仕事用に買おうと思うのですが、
無給油で高速道を含む500kmの航続距離は可能でしょうか。

えー僕のような小市民は400万円以上も出してハッチバック買う勇気無いです。ｽﾐﾏｾﾝ

1シリーズって何cc？

>>552
たいていの場合無理

500kmは無理。

>>555>>556
ありがとうございます、やはり無理そうですか。
仕事で定期的に往復500kmほど移動し、給油場所もなるべく固定する必要がありましたので、
50Lのタンクが気になっていました。燃費の良さそうな120iを検討することにします。

>>557
そんな理由で6気筒をあきらめるなんて・・・もったいなすぎる

>>558
そんなの人それぞれじゃん。
エンジンマニアじゃないとBMW乗っちゃいかんってわけではない。

ま、そういうオレも直6じゃないモデル買うなら、他のメーカも含めて
検討しちゃうだろうけどね。

直6じゃなきゃタダでもイラネ

>>560
直6じゃないってーと、FLAT6じゃないポルシェみたいなもんだからね(違うか...)
もちろんエンジン以外にも優れたポイントはあるけども、直4モデルは他メーカと
比較すると割高感を感じてしまうな。

ＦＲや直6とかもうＮＧワードにせん？
この辺でごちゃごちゃ言うヤツ痛杉
昔の318、今の116とか118でＢＭＷの良さが分からんヤツは
所詮どんな良いグレードのものを乗っても「猫に小判」

そもそもクルマなんてのは趣味性の塊みたいなもんなんだから
個人の好みが直6だろうが直4だろうがいい。

>>557
4発にしたらしたで、アクセル踏みまくって結局500走れなかったら
悲しいなw

まあでも3リッターで500はきついよね。漏れのZ4も冗談みたいな
いきおいでメーターが減ってきますよ。

＞嫌なら見るな。

なにこれ？
なんか勘違いしてますねｗ

>>551
そう、どーでも良いことなのよ。
なのに、面白がって釣り糸を垂らされているだけなのに、
変な理屈やら価値観を振りかざして大マジで反論する様がアレなわけよ。

子供に「ヤーイ、ばぁ〜か」って言われてんのと大差ないのに、
エンジンがどうとか、バランスがどうとか、鼻先がどうとか、
受け売りの知識をひけらかすところがトホホなのよ。

あげくの果てに低所得だの負け組がどうだのってあたりも、
笑わせてくれるぜ。

この車買う人の所得層って広範囲だからな。
金持ちがセカンドで買ったり、
貧乏人がローンをガッチリ組んで買ったり。

俺はローンでガッチリ120！！
イェイ！！

>>550
間違っていると言うのなら、正しい知識を披露しては？

>>568
金があっても無くても車にかけるコストってのは人それぞれだものな。
金持ってても車に金かけない人もいるし。

>>571
そうだな。

俺の父親は南青山の骨董通りに自社ビルを構える会社の副社長で、年収
は2000万円近いが、乗っているのは潮来自販で100万円で買った、中
古のトヨタマークIIだもんね。

これ当然既出だよね?

ttp://jp.bmw.co.jp/news_events/012/movie.html

>>572
特定しました。

1シリはどれくらい値引きしてもらえるの？それともワンプライス？

>>575
BMWの新車は基本的に値引きは無いよ。

ところで今月号のENGINEを見ていたら、BMWを買うなら日本で買う方
が10万円以上安いそうだ(320i)と書いていた。

未だ日本の消費税は5%だから逆転現象が起きているみたい。

>>575
130の場合はほんのチョコットだけだった。

＞576
あほな。
06モデルの在庫なら、税抜き本体の10％弱までは値引いて売ってる。
ただ、販社が過剰にかかえた在庫があればの話だが。
基本ワンプライスで売るのは、ユーザの都合でオーダーした発注モノのみ。
それでも、最終的には、10万弱の値引きはある。
あと、販売台数の多い東名阪の販社は、渋いが、
輸入車そのものが売れない田舎の販社では、在庫が多くなるので、
結構、都市部ではえっ？みたいな値引きがでがち

>>573
飯田章は、なんでBMWを「ビーエムダブル」っていうんだろ？

>>578
え？逆じゃねーの？
田舎は市場が小さいからもともと割り当ては高くないし、在庫だってもってないよ。
都市部は販売台数が多いから、ＪＡＰＡＮからの割り当てもキツイ。
同じ地域でも別会社があるので競合上値引きは多くなるだろ。

＞580
知る限り田舎のほうから値崩れしてる
大都市の販社同士の競合は、カルテル？と思うくらい
条件は似通ってて、渋め

通りがかりのX3乗りですが
値引きの話が出てたので一言。
MC後1ヶ月でしたが、80万円引きでした。

車種が違うので金額は参考にならないかもしれないけど、
BMWの新車がまったく値引きしないというのは間違った認識です。
ちなみに都市部です。

>>579
ほんとだw　何でだろ？

>>573
116のおばはん無茶苦茶だな。

>>584
この人「アクセル踏むと走り出す」みたいなこと言ってて
けっこうワラタw

>>585
あと「タイヤが前の方についてるから小回りがきく」とかね。

ま、貧乏くさいブランドフェチなババァがいるから
116とかが売れるわけでｗ

でもこの人の言ってることは間違ってないな。
アクセル踏むと走るし、小回りも効く。
予算的にエンジンよりもレザーシートを優先したのも初心者女性的チョイスでいいね。

ご満悦な妄想家ばかりということだ

妄想家じゃないとFRとは言えハッチバックに400マンも出さんな

ハッチバックで400万=高いで絶対的ユーザー数が減る

そこに価値を見いだす人もいるからな

BM買う奴は売国奴

値段の話が好きな方は、今月の新潮社「エンジン」を読むと参考になりますよー。

本屋行くのめんどいので概要教えて

>>586
漏れは｢ｵｰﾊﾞｰﾊﾝｸﾞ短いから実際の壁to壁の回転半径小さくて小回りきく｣と言いたいのかと思て納得した。

>>595
俺も同様に理解したのだが『ぶつかっているかなと思うような路地でも』って発言は無いよな。
こんな考えの人間は絶対に事故を起こすタイプだと思う。

インポーターの販促記事を金払ってまで読む気はないよ
もう雑誌なんて終ってる

>>594
南アフリカ共和国生産品で、且つドイツの付加価値税が15%で、日本の
消費税は5%だからだろうけど、320iを買う場合、ドイツ本国で買うよ
り10万円ほど安いそうだ。

ま、ポルシェも日本で買う方が少し安いみたいだから、一概に南ア製だ
から日本で安いというわけでもない様だが・・・

あげ

>>573

この１１８乗りウンチクばっかでイタイな。

金の話をする時に、メーカーやインポーターの儲けの外にある
「税金」分を云々しても意味がない

>>595
ウインカーのつけ方もわからん奴にそんな難しいことわかんねってばさ

>>601
買う側のそう支払額という観点では問題ないじゃん。

ところでUSだともっと安い設定なんかな?
その昔911なんか200万以上も定価が違ってたと思ったが。

つーかどんだけメーカーが直営インポーターを通じてどんだけ
ボッタくりをしてるか？がほとんどのヤツの興味だろ？

日本語でおｋ　(｀・ω・´)

>>604
どんだけ"どんだけ"が多いんだよ

>>598
日本人が日本円ベースで買うならそうだが、
現地の給料って初任給レベルで月３千ユーロ前後とか。
日本円に直したら、４０万円代。倍レベルなんだよね。

なんで１シリーズも、それなりの人なら買える。
向こう行くと、車すきそうな兄さんが乗ってるのよく見かけるよ。

為替レートマジック

まぁ、なんせよ自分の車が最高さ。

BMWはクルマはいいけど、コスパが悪すぎ。
1でもよほど好きでないかぎり、クルマの優秀性に後髪を引かれつつ
ゴルフ買って、余った金をよそに使うとか貯めるとかするもんなぁ。

そんなのは人それぞれ。

>>610
ゴルフはクルマはいいけど、コスパが悪すぎ。
ＧＴＩでもよほど好きでないかぎり、クルマの優秀性に後髪を引かれつつ
ワゴンＲ買って、余った金をよそに使うとか貯めるとかするもんなぁ。

>612
正論
だから、軽自動車が馬鹿売れするんだよな
オレも無理すりゃ５あたりまでなら買えるけど、
単なる生活の道具にそこまで金かけるのも馬鹿らしいから
安い１で十分、いや、十二分だよ

ＢＭ、ウディ、がプレミアムハッチを出しているが俺はジャガーが近々この手のクルマを発表しないかと期待している！！

ないない。

いやいや、ジャガーも今やフォードグループだから
フォーカスやアクセラをベースにやるかもしれんよ。
ただ、倒産寸前のフォードがジャガーを売るという話が出てるが

英国メーカーﾔﾊﾞｽ
ドイツメーカーはその辺りはﾊﾞｯﾁﾘ

Mスポパッケージ、オプションで用意されたのって、
１が日本で出てからどれくらいだったか、覚えてる人いる？

130のリリースと同時期
http://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp30000002wqs.php

ありがとうございます！およそ一年後ですね！

age

運転席ドアを開け閉めするときについミラー格納ボタンに手が当たってしまい
ミラーを閉じてしまうことがあるのは俺だけか？

どんだけでかい手なんだよ

＞＞2

>>610-613
クルマに金を掛けるかどうか、考えれば考えるほど悩ましい。
600万円のBMWと100万円のパッソの間で迷うことになる。
2〜300万円のクルマは、中途半端なものとして早々に対象外となる。
ましてやコスパホの悪い1シリーズなど論外。

300万ぐらいの国産車は充実しているから、
それを2年ぐらいで次々乗り換える。
もちろん金はかかるが楽しい。
オレはバブルの頃からそうしているよ。
ロードスターにもインテRにもランエボにもZにもスープラにもRX-7（FCもFDも）にも
インプにもMR2（AWもSWも）にもS2000にも乗った。
スカイラインとシルビアとシビックは未経験だが。
16年間でだ。全部新車だ。

訂正。
AW11だけは中古だ。

BMWって、フロアマット標準でついてくるの？
それともオプションから購入？
　

ヒマだったんで出会いサイトに「今日どっかでお茶しましょう。車あります」って書いといたら
入って来た女が、「クルマは何乗ってるの？私はレクサスの平行版」みたいな事（詳しくないんで忘れた）
開口一番聞いて来たんで、「あ、俺BMの１シリーズ」つったらその場で退室されたwww
やっぱ半端な貧乏車ってイメージなのかね？俺は自分のライフスタイルにかっちりハマってるんで
ケチったつもりも贅沢したつもりもなくて、全く不満はないんだがw
ちなみにそのあと別の女の子が来たんだけど、すぐ近所だったから徒歩で会いに行ったよ泣

国産ねぇ。。。

>>626
乗った中で「これは売るの惜しいなぁ」ってクルマなかった？

>>626
>オレはバブルの頃からそうしているよ。

いい歳こいてそんなガキっぽい車乗ってんのかよ
オツムが辛そうな奴だなw

>>626, >>631-632
AW11に乗ってた人に、悪い人はいないと信じてる私です。

＃ただのカローラの部品を、前後逆に組み付けるだけで楽しめるのですから、
　クルマって奥が深いなー、と思います。私は手放すのが残念でしたね。

>>ただのカローラの部品を、前後逆に組み付けるだけ
本気でこんな事信じてるなら車を語るのは止めろ。

>626
釣り餌の羅列
撒き餌だな

>>632
今はどれにも乗っていないですけどね。過去の話だから。
16年前はもうバブルはじけていたし。
>>633
AW11は手放すのは惜しかったです。
ATのアクセルとブレーキを踏み間違えて暴走してきた車に突っ込まれて廃車になりました。
>>634
まぁある意味ではその通りですよ。
AE92カローラがバックで走っているようなもんですわ。
SW20もST185セリカがバックしているようなもんだし。

新車に乗り続けるのも楽しいし、気に入ったクルマを乗り続けるのも楽しいものです。

>>636
AW11はよかったですねー。意外と実用的で。。。
不意の事故ならば、なおさらに残念でしょう。

なんちゃってミドシップの話なら別でやれや
世界が誇るヘボ車の代表格の与太など興味ゼロ以下

>>626
インテはどうでした？ＢＭの接地感やハンドルの重さは国産車ではインテに近いものがあるような気がしますが。
駆動方式は違えど。

↑バカどもいいかげんしろや

>>639
BMWとインテR（DC2）は全然違いますよ。
いずれにせよ、前世紀のスポーツカーの乗り味は今どきの車とは全然違います。
私の乗ったことがある一番古いBMWはE36のM3ですが、
そこまでさかのぼって比較してもやっぱり近いとは思えません。

妙なのが居着いちゃったね

俺はDC2-R乗ってるんだが、１シリが今欲しい。
118iと120iどっちがおすすめ？

>>643
3尻のスレでも言われている事だが、BMWの場合、デチューンしたエン
ジンは良くない(323i×、325i○)

だから当然、120i。
カタログ上でも1尻の中では最も燃費も良いし。

根拠は３シリのスレだけかよw

さっきBMのサービスにいったついでに、335i 323i Msportsとか
見てきた。
ハンドルの太さとか、タイト感とか、自分の１３０の方がぜんぜん
良かったよ。

>>645
1尻に関しては本スレを読めば分かるだろう。

あんな大きな買い物をするのに、本スレすら読まないと言うのはネタ以
外には信じられないので。

E36・323i、E87・120i、E90・325iと実際に乗って、
>>644の言ってることは個人的には実感しているが。


しかし、>>626はBMのスレで何がしたいのだろうか・・・。
価値観は人それぞれだから否定はせんが、ココでやることか？

ま、モデルやグレードと価格の序列が厳密に管理されてる
BMWでは、上を見ればキリがなく、自分の懐具合によって性能や装備などもろもろ
クルマの中身を比較して決めればいいだけ
費用対効果で、118で十分という人もいれば、
無理しても120と言う人もおり、どちらが正論とかいうものではない
E87登場とほぼ同時に120を買って3年目に入ったが、
金額面を含めても、未だ、このクルマに不満を持ったことは一度もなく
乗るたびに、満足の連続です。

>>649
オレも120i乗りだが、全く同じ感想だ。

130iの方が良いのは分かっているが、あの値段では、ちょっと特別過
ぎ。120i以下とは較べられない感じがする。

オレはこのスレの１と３を立てた者なのだが。

>>651
ちょ、、、心情的BMWファンなのか？

ちょい、聞きたい。

一番安いグレードで、乗り出し幾ら？

いつかは欲しい…

就職一年目…お金がこんなに貯まりにくい
ものとは…

>>652
いや、このスレの流れ的に普通に130乗りなんだが。
130乗りって、
かつて20代でFCやFDとか80スープラとかシルビアとか乗っていたバブリーな若者のなかの、
比較的マジなヤツで今になっても生き残っているようなのが、
年取ってそれなりの車を買えるようになって130とか買っていく、
というパターンが多いような気がするぞ、
って最初のスレのどっかに書いたような気がするが記憶は定かではない。

>>654
シルビアがバブリ−なおのか・・？＿

>>654
シルビアがバブリ−な
のか・・？＿

>>643
お前は俺か？
ちなみに今日120のってきた。ハンドリングと車体の剛性はバツグンだね。
エンジンがやや非力かな・・お値段がやや高いよね・・116に妥協するかな

>>654
すまんかった。

>>654
２年前まで、R32typeMで、今はE46　325乗りで
で130　とても欲しいと思ってますが

1Seriesを買うなら130iか116iだと思う。
130はシャシ＜エンジンで、116はシャシ＞エンジン
個人的には、MBに乗っていたからか、116が好みです。
シャシの頑丈さ、精緻さが116に乗ると130よりよくわかります。

またわかったような口を効く決め付け厨がでた
どんな内容でもこんなヤツはうぜ〜
つーか、130でも十二分にシャシに余力があるんだが、
こいつは本当に130を乗ったことあんの？

>>655
バブリーな頃に、免許取り立ての大学生が最初に新車で買う（買ってもらう）車だっただろ
まさにバブリーな時代の象徴なわけで

>>662
自動車くらい自分で買え。
全く胸くそ悪い。

>>663
なんで？
私は自宅マンションも親に買ってもらいましたが？
なにか悪いですか？

>>661
言い換えればシャシの能力を遺憾なく発揮できるのが130iだと思うよ。
116iには乗ったことが無いけれどエンジンが非力過ぎに感じるのではないかと…想像してみた。

>>664
親がバカなんだな

買ってあげられる金が余ってるんだろ。
べつにいいじゃん、他人の家の事なんて。

>>653
one joy planでがんばれ！！

独BMWのサイトで見れる、Limited Sport Editionってのが
新Ｍスポのデザイン？

かっこいいなぁ・・・。

>>654
スマンかった。

>>662
シルビアとか、プレリュードとか、そういう時代があったよね、、、
私はカローラFXが欲しくて、お金も（ちょっとだけ）貯めたのですが、
親に却下され、差額は親持ちでGOLF GLiになった人です。次がAudi 80 AVANT。
GOLFの前にAW11に乗っていました。

GOLFはGOLFで非力なのですが、ハンドルを切ってグラッと揺れて、
それをどうにか押さえ込んで曲がって行く感じが、けっこう楽しい作業でした。
高出力も良いのですが、非力なクルマも別な楽しみがあると気づけた、良い経験だったと思うんです。

FRだったら250馬力そこそこなら
どのメーカーが作っても、足の方が勝つに決まってるでしょ？
BMWが作る足や台車なら、500馬力、600馬力くらいは余裕。
高級実用車としてのXドライブはしょうがないにしても、
Ｍを含むスポーツグレードへの四駆導入だけは阻止してほしい。
下手でもそこそこ早く走れる四駆のスポーツモデルほどツマランものはない。

>>671
釣りのつもりでないのなら、
このスレで叩かれる餌食の典型的な思考だ。

その文章に登場するものすべてが未経験で、
受け売りの知識を勝手に解釈して知ったかぶりしているだけだろ。

つーかあんたみたいな善人が書きこんでくれるから
こっちも書き込みがいがあるっつーもんだに〜
あんがとｗｗ

いえーい　１シリ納車されました〜

最高です！

おめでとう！

おめ。
IDが1GOだな
どうぞ山へ行って荷重移動で曲がる楽しさを味わってくれ

>>676
え？？
ハンドルで曲がるんじゃないんですか？

きっと>>676のクルマにはハンドルが無いんだろう
可哀相に
こんなヤツとしゃべったら、黒澤元治とかの話を我が事のように
得意げにするんだろうな、ああ、ヤダヤダ、こんなヤツ

バイク乗ってた奴からすりゃ「大丈夫かお前」ってなもんだ。

いちいち過敏に反応して突っ込み入れてる奴等も邪魔。

2万キロ強でリアにくらべてフロントタイヤのサイドがすべすべなのは何が悪いんだろう？

納車して1週間。
渋滞の多い下道しか走っていないにしろ、
燃費が悪すぎる気が・・・。
みなさんﾘｯﾀｰどれくらいですか？

ちなみに自分の表示は4.8とか出るんですけど。

>>681
空気圧が落ちてるとか？

>>682
130なら最初そんなもんだったと思う。

>>681
このスレ的には
にじゅう（なぜか変換できない）移動が足りなくてアンダーを出しているから
らしいですよ

>>685
釣られませんわよ。

>>665
試乗車が116しかなかったんだが試乗してﾜﾗﾀ
後席に乗ってたｾｰﾙｽも苦笑いしてたよ
男性に116はお薦めしていませんとな
まあ確かにあれなら免許取立てが乗っても
100%車の性能を引き出せるだろうけどなぁ・・・
3人乗車だとかなりｽﾄﾚｽ溜まると思うぞ

120ならパワーも十分だよ。
回せば４気筒とは思えないくらい滑らかだし、日本国内の高速ならほとんどストレス無し。

>>688
確かに120iのエンジンはスムースだよな。
でも排気音を聞くと結構バラ付いている感じがするんだよね。

1シリはマイチェンまだなの？・

＞688
アウトバーンが速度無制限などというのはもはや過去の話で
ほとんどが130キロ前後で規制されてる現状では、
欧州でも動力性能では120レベルで十分。

おまえらクーペも出るみたいですよ！

張り忘れorz
http://www.2addicts.com/forums/showthread.php?t=377

1シリクーペ、いいな。次乗り換えるとしたらこれだな。
買えるころには、多分次のフルモデルチェンジ後だろうけど。

狙う層は日本で言うRX-8とかと一緒かな。

>>693
これ2シリじゃん。
しっかしフロントは1シリそのものだから...。

もう少し待っとけば良かったかなぁ
(130i納車されたばかりなオレ)

>>691
3割から4割ぐらいは無制限じゃなかったけか？

>>696
無制限の部分もあるが、かなり制限されている感覚。

つかまった自分が言うんだから間違いない。

>>693
かっこ・・・悪くないか？
1尻のデザインはハッチバックでこそバランスとれてると思うんだが。。

来年登場確定の布屋根モデルの開発原資回収のために
固定の金属屋根にしたものを売る予定があるとはいうが
3のクーペが320からラインナップされてる現状では、
同じような市場に、２つもクーペを用意する余裕があるのかどうか？
ま、来年でるカブリオレがどれだけ売れるかで、出る出ないが決まると思う

M2出るまで待と。

>>698

同意！！

1の方がバランスいいよ。
そりゃ無理矢理トランク付けりゃ、そうなるわな！

一部の市街地以外は全部郊外みたいなヨーロッパなんかより
一部郊外以外は全部市街地みたいでストップアンドゴーだらけの日本の方が
はるかにエンジンパワーは必要

クーペは東南アジアの金持ちに大受けしそうだなおいｗ

２シリーズ良い！！
マジでほしい！！
日本でも出ないかな

偽装を外した状態を見てからの判断だな。
モロあのままならかなり不細工だと思う。オムツっぽい。

>703
そうそう
自動車後進国ほど「トランク信仰」が強いからな
ここでも、1尻をハッチとかいって揶揄するヤツの発想も
自動車後進国の連中の発想と同じｗｗ

>自動車後進国ほど「トランク信仰」が強いからな
また始まったよ
どこでそんな知識を仕入れてきたんだ？

>ここでも、1尻をハッチとかいって揶揄するヤツの発想も
そんなやついたか？
いたならそのレスにアンカー付けてみろ
妄想もここまで来るとひどいな

>>707

>いたならそのレスにアンカー付けてみろ

こんなところかな。

>266
>553
>590
>591

暇人だなオイ。

>>266
>>553
>>590
>>591

不思議とおんなし論調のレスだなｗｗ

俺はハッチバックの乗りだしで600万円近く払いましたが何か？

東南アジアのセダン好きは、事実じゃん
後、東欧なんかでも、同じ状況

欧州には、高級ハッチともいえるシューティングブレイクという発想が
あるからな

1尻のクーペだのセダンだの、フィットアリアとかプラッツ（今は名前変わったが）
みたいで、逆に貧乏くさい

ハッチでこそ意義があるのが1尻に激しく同意

http://www.webcg.net/WEBCG/forum/n0000015107.html

>>708

　　　　　　　　　　　, - ' ´￣　｀`　 ､＿_
　　　　　　　　 __,ｨ　 　　　　　　　 　 ヽ. ｀ヽ.
　　　　　 ,　 '⌒Y 　/　　　　 ､ヽ　　　　ヽ　 ヽ.
　　 　 ／　　　 /　 i 　 /l/|_ハ li 　l i　　 li 　 ﾊ
.　 　 //　〃　/l　 i|j_,.//‐'/　 lTト l､l 　 j N　i |
　　　{ｲ　 l　 / l　　li //___ 　　 ﾘ_lﾉ lル'　lハ. ｿ 　＿＿＿◎_r‐ﾛﾕ
　　　 i|　/ﾚ/ｌ　l　　l v'´￣　　, ´￣`イ　 !| ｌl,ハ └─‐┐ナ┐┌┘　＿　 ヘ＿＿＿＿
　　　 ハ|　ll∧ﾊヽ　ﾄ､ ''''　ｒ==┐ '''' /l jﾊ|　ll　ll　　　 /./┌┘└┬┘└┼────┘ﾛｺ┌i
　　 〃　　‖ ﾚ'¨´ヽiへ.　_ ､__,ﾉ　,.イ/|/ ﾉ　ll　l|　　 <／　 ￣Ｌ.l￣￣Ｌ.ｌＬ.!　　　　　　 　 ┌┘|　
　　ｌｌ　　　 ll　{　　 ⌒ヽ_/ } ｰ‐＜.__　 ′　　l| ‖
　 ‖　 　 ‖ ヽ,　　 ／､ 〈 　 |:::::::| ｀ヽ　 　 　 ‖
　 ‖　　　　 　 {.　 ﾊ ヽ Y｀‐┴､::::v　 l　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|ｉヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’::::ヽ. |　 　 　 ‖
　 ‖　　　　　　|i:::::｀¨´--　:::......:...:.:.::.}|　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::ヽ._:::_:::::::::::::::::::_ノ |　　　　 ‖
　 ‖　　　　　　|i::::::::::::ｉ＿__:::::::::::/　　|
　　　　 　 　 　 jj::::::::ｒ┴-- ｀ｰ‐ '⌒　|
　　　　　　 　 〃:::::::ﾏ二　　　　　 ＿,ﾉ
　　　　　　　//::::::::::::i ｰ 一 '´￣::.
　　　　　　 ,','::::::::::::::i::::::::::::::::::::::i::::::ヽ

でも、1尻と性能が全く変わらないハッチバックが国産車であったとしても
おまいらは絶対に買わないだろ？w

>>716
国産では出す技術はあっても絶対に出さないから大丈夫だ。
何故なら、
・乗り心地はちょっと厳しい。
・燃費も芳しくない。
・なんたってハイオク仕様。
・後席は乗りにくい。
デザイン位はパクってくるかもしれないが、こういう一般ウケのしない
性能の自動車を国産メーカから出てくる訳がない。

こういうクルマでも買ってくれる信者がいるからBMWはメーカが存続出
来る。
元々、全自動者ユーザのうち数パーセントの支持さえ得られれば良い、
と考えるメーカだからこそ出来る技。

国産の高精度クォーツ時計とスイスの機械式時計を
比較するのに似た議論だな。

まったくもって不毛。

>>707
おまえいつも人様に突っ込みいれるだけで
前向きな発言が一切ねぇな。

友達いるか?

＞＞７１８
その通り。BMW自体、ブランド力を保つために、万人受けを
狙ってないと言っているからね。国産のハッチバックと比較
していろいろ言う事自体、それほど注目されるブランドだって
言っているものだと思うよ。

BMWの思惑どおり。

>国産の高精度クォーツ時計とスイスの機械式時計を
こんな比較を持ち出す方がほっぽど不毛だけどな

>>720
確かにクリス・バングルみたいにエグいデザインをするデザイナーをデ
ザイン部長に据えたりと、BMWは万人受けは決して狙おうとしていない
よな。

１シリーズを買うヤツのセンスを疑う
どんな言い訳があるにしよ
頭おかしいと思う
どちらにせよ究極の自己満だと思う

それでもいいのなら購入しろ

後で劣等感の固まりに乗ってることに気付くが

軽が一番の実用車だと思うよ。
それ以外の選択は自己満足というのには同意する。

>>723
自動車なんて何を買っても自己満足だけだろ。
劣等感のかたまりは、こんなところで小汚い事を書き込んでいるあんた
だと良く分かった。ガムやるから帰んな。

>>724
駅から徒歩5〜6分で、その間にスーパーなどがあるなら、軽だって不
要。自己満足でしかない。

まぁ、国産でＦＲハッチバックは出ないだろ。

走りの国産ホットハッチでも、量産車の流用で誤魔化しだし。

おまえら過剰反応しすぎ
大した燃料でもないのにここまで釣られるとはﾜﾗ

やはり半端じゃない劣等感と後悔をして
日々暮らしてるんだね
かわいそう

みんな知ってるとは思うけど
本国では１シリーズって
マーチとかBBとかの位置付けだからね

そんなんをありがたく乗ってるヤツを
ガイジンが見たら哀れだと思うだろうな

認めちゃいなよ

その上で議論しよう

>>729
俺はフィットか1シリにするか悩んでるくらいだから問題なし。

1尻買う人はミニは選択肢に入らないの？

E46 320から130iに乗り換えたけど劣等感なんて一度も
感じたことねぇな。乗るのか楽しくて仕方ない。

>>730
ま、なんだ。あまりに物を知らなすぎる。
本国の値段をみてみ。大衆車の値段ではないから。

何が目的だかがなぞ

実用性ならコスト考えようよ
１シリーズは割り似合わないからね
見栄って外車のつもりみたいだけど
素人目からすると
そのエンブレムのためにそんなショボい車を
って思われてるのか確実

>>721
正しい例だ。

オーディオやカメラ、インテリアも似た類。
要するに、上見たらキリがないけど、こだわる奴は
めっぽうこだわる。予算の範囲内でだがね。

その一部に「ステータスを感じるのが目的」ていう
奴らもいるんだろうが、1シリの場合はそれには
ちょっと無理があるかもな。

>>735
なんかコンプレックスの裏返しみたいな発言ばっかだな。
よっぽど貧しくて馬鹿でブサイクなのかな?

>>735
まあ、素人には分かるまい。
BMWは全般に玄人受けのするクルマだからな。特に1尻は。

昨年の暮れに一目惚れで１シリ
購入したものですが

私の場合ですが
今となっては後悔の連続です

３シリに乗り換えるつもりですが
差額いくらで可能でしょうか？

どの辺が後悔したの？

>>739
このスレに上げて書いていると言う事はネタなんだろうが、どうした？
家族でも増えたか？

家族でも増えない限り、1尻で十分なんだが。

オレは南アフリカ製BMWの3尻は買いたくないけどな。

要するに

ID:+w2GLiKgO = ID:uq6u2PhQO

よくもまあ携帯から長文がうてるね。ちょっと驚き。

ageてもーた。。。


ちなみに、オレの場合はご近所さんの目にもやさしい130はうれしい。
排気量と値段を言わなきゃフツーのちっこい外車。そゆとこがいい。

>>731
オレもスィフトにしようか1尻にしようか悩んだよ。
どっちもモストファンとやらに選ばれていたし。

しかし一度FRのクルマを所持したくて1尻を買った。
まあ、満足だな。

しかし異常な奴に粘着されてしまったな。
嫌だねえ。

現行３シリやカタオチたちの視線が気になって
私の勘違いかもしれないですが
もう我慢ならなくて

実用性はまったく問題ないのですが

>>741　
1尻って南アフリカ製じゃないの?

じゃあドイツ製?

ID:+w2GLiKgO = ID:uq6u2PhQO
粗末な餌を撒き散らしやがって、迷惑なオヤジだな。

私の友人も似たようなこと言ってますよ
なんか見下されてるような気がするって
最初は強気だったのですが最近は弱気になってます

私はそんなことないよと言ったのですが。。。
きっと本人にしかわからないことなんでしょうね

やはり所有者にしかわか
らないことってありますよね

展示しているのと路上では車というものは違うもの
になりますからね


本当に悩みどころです

>>748
1尻の生産はドイツのレーゲンスブルク工場。

>>749
>>750でまたIDを変えているぞ。
ご苦労なこった。

>>745
そういう選び方が出来るって、素敵ですよねー。

ID変えるってどうやってやるんですか？
お手本見せてくださいよ
別に私は批判してるわけじゃないですよ

なんでそんな悩みを抱えるか疑問なだけです

ごめんなさい皆さん

変な空気にしてしまって

他の車と比べさいしなければ
１シリは最高の車だと思いますよ

>>753
ネタをばらすと・・・・

実はサイドエアバッグにDTCが着いている車で300万円位のクルマは
BMWの1尻しかないと勘違いしていた(笑
当時は長距離を通勤していたので、安全なクルマが欲しかった。

でも後で調べたら日本車なら200万円以下でそれらの装備が付いている
事が分かった。

ただ乗っているうちに1尻の良さが良く分かった。
ありゃ本当にオーナーになって乗って良さが分かるクルマだよ。
誰にでも勧める気にはなれない(見栄でクルマに乗る様な輩には特に勧め
られない)が、本当にクルマの良さが分かる人には絶対にお勧めだな。

なんかひ害妄想とドマゾが所有する車なんですね

気持ち悪くなりました

>>756
良く分からないな。1尻は相当に良いクルマだよ。エンジンはとんでも
なく良く回るし、ハンドリングも良いし、乗り心地も最近、乗り心地が
固くなってきたトヨタ車より良いし。

>>235
BMWでタイミングベルトってあるの？
チェーン駆動だとおもってたよ。

>>231
デーラーで設定変更が必要でないの？

↑誤爆すみません。orz

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またあかはらやまたあかはらまたあやまたあはわまは


















たあやまたあらわやまた

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やたまなはら







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やなたかさはらやまたあかはらあ






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かさはやた
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ふゅふｙｆｄｔｙｔふゅ

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やなかさはら
わかさは




たかあさはらたあかさ




たなかさたまかあ


かさはらあか

っぢゅじうｙｇｆｒしゅｇｆｔｙｇ

ｆｒふいｔぢゅふい

ｖｒふｈ
ｊｈｒｄｓｔｙｈ
ｆｔｒｆｊｙふじ

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ｒｄｔｙぐい

ｆｒｄｙｇｔｙｆｙｈ

ｖｃｆｄｔｙｆｙｇ

結局最後はこれかよ。。。
芸のねぇやつだな。

同じ荒らすなら笑いのひとつくらい取れよ。

ｆｋｊｊｖｙｈｇびｋ

またあなはら
わやたまあか

たなかさはらたあかさ

たまあかはらたかあ



たあかはやたは
たあかはやはまた
あかさはたあか
たあかはやたか
あかたあか
あかやたあかはら
かさやたあか

やまたはらやたま
たあかさはたあかは
あたかはたあかは
たあかはらやたあか
まあかはやたあかは
あからたあ
たあかはまたあかさ
あかやたあ


たあかまたあかさはまたかそれ

やなはやたや

ｒ６７ゆｆ６７ｔｙｙｔｆｔ
５ｙ６４ｔｙｔｙ
５４
４ｒｔ５４ｙ４ｙ６４５ｔ


ｔｙ６５
４ｔ５４６
ｔｙｔ６ｙｇ６ｔ６ｔ
ｙｔｒｙｔ５６ｔｙ

ｔ５

またなはらやまな
またあからたまあから
たあかさはたあか
またあかはたあさか
またあかまたあか
たあかさたあかは
あかあかまたあかさ

ｒ７ｔｙ８いちゅいｈｇｇふゅいぐｔｙ５６ｔｒ


ｔｒｇｒ５４ｔｙｗ５４

ｔ５４ｗｙ６ｔ５ｒ

ｔ５６ｒ
ｔｒ

ｔｒ
ｔｒ
ｔｒｔｔ
ｔｔｒ

やたなはやなやたかは

なはらや
あかはら
ら
かさはら
かさはら

かさはらやなはら


なかさはらやかさはら


なかはりな


かさはら
やな

やなやな。

ｔｙ９ひゅいおｊ４５ｔ
ｙｙｙ
ｔｙｒｒｒｔｔｔ
ｔｒｔｔｒ
れｔｒｔｒｇｆｔｒｔｒ

ｒ


えｒ
えｒれ
ｒ
ｒ
れれれ

何がしたいんだ？

なはらなたらは
かはらはか


かさはらか

かはらやなはら

かさはらあかさはら

から
あかさはら

かあさはらやたあかはらはなや




あかはならはあはな

かはらかはなあか

やなやな

>>752
ありがとう。
へぇ、今時ドイツ製なんて珍しいね。
アウディのA3もそうだったか…。
ま、どこでもいいけどね。

ｔｙｒえｈｔｇｔｒｔｇｔｒｇ

ｒ
ｒｔｔｒ
ｒｔｔｒｔえｒ


ｔ
ｒれ
れ
れれ
れｒ
れれｒ
えｒｒｒｒｆｒ

たなはらやたなら
あかさはらやあかさはらなあ
かなはらたあかなはら


あかはらたあかはらかあ

あかはなたあかなはらには
あかはらやたあかなはらはな

あかはらあな

かはなやたあきあたなはな

ｆｔｒ８おいｋｈぎゅふｙｇｆ
ｙｇｙｔｔｙえｒ

れえｒれ
ｒれ
ｒれえｒ
ｒ
れ

れ
えｒえｒｔｒｗｒｔｙ


ｒふぇ
れｔｒｔ

>>783
相手にしてもらいたいんだろ?
コイツずっとまえから居ついてるよな。

あたなはらやたなはら
あかさはらなあかはら


かなさあはら
あかはらやたあかはら



あかさはたあかはら
あかなはらやたかなはら


あかなはらやたあかなはらさかあ
あかさはらたあかさはら
あかはらやたあから
たかさらな

なやなかやなか

やたあかはらやわ
な
かな
あた
なやらは



なは
さ
はや

な
なはな
た
かなはさかあ
たなはさなは
さな


な
な
な
ね
な

う６うｙｊ

ｙｔｔｙｙ
ｔｙ

ｔｔｔｔｔｔ
ｔｔｔｔｔｔｔ

ｔｔｔｔｔｔｔ
ｔｔ
ｔｔ
ｔｔｔｔｔｔｔ
ｔ
ｔｔｔ
ｔｔ
ｔｔｔｔｔ

ｔ
ｔｔｔ

もうここは埋めといていいよ。
8スレ目作っといたから。

おやすみなさい

また嵐にくるね

ちゃんと残り200埋めとけブサイク貧乏の能無しがっ

何やらせても中途半端
ﾀﾞﾒなﾔｼは何やらせてもﾀﾞﾒだなｗ

>>798
もしかしてこれは巨大なAAなんじゃないかと
一瞬思ったオレの負けです。

漏れは文字化けかと思います田。orz

携帯とパソコン2台使ってご苦労なこったw

　　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　 ∧＿∧ 　　（･∀･ 　） >>721 たとえ話の内容が悪かったな
　　　　　（* ﾟーﾟ ）　　 /　　⌒i
￣＼　 ／　　 /￣￣￣￣/|　|　　
￣￣| /　　　./　 FMV　 /　|　|
￣|　|（__ﾆつ/＿＿＿＿/ 　|　|＿＿＿＿
田|　|　＼＿＿＿））＼　￣（u　⊃
ﾉ|||　|　　　　　　 ⌒￣




　　　　 ＼＼＼
　　　(⌒＼　 ∧＿∧
　　　 ＼ ヽヽ（* ﾟーﾟ ）　オレのせいだって言うのか!?
　　　　 (mJ　　 　 ⌒＼
　　　　　 ﾉ　∩　　/ ／
　　　　　（　 | .|∧＿∧
　 ／＼丿　|　（　　　 ） ﾓｷﾞｬｰ
　(___へ＿ノ ゝ＿＿ノ

>>795
このタイミングでそんなことしたら
懐かしのR32スレのにのまえだぞ

もうちょっと安ければなー
あと５０〜100万安ければちょうどいいんだけど

>>804
輸入車全体のの割高感はそんなもんかなあ。一割くらい高い感じがする。

今はユロが高いからねー　辛抱辛抱

なんだかどうしようもなく時限の低いのが住み着いてるな。
本人は楽しいんだろうなぁ。

にのまえ

時限の低い


わざとか、わざとこう書いてるんだろうな。

時限

もわざとか・・・・・

まぁ全部オレの自演なんだけどな　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （´<_｀ ；）
　　　　　　　　　　 （　´_ゝ`）　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　 ⌒i
　　　　　　　　　　／　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ｨ　　 |　|
　　　　　/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
＿_　＿/　 Prius　 //　 FMV 　//　 VAIＯ　// Ｍeｂiｕｓ //　LaVie　 /＿＿＿＿
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ /ThinkPad //ＷinＢook//DynaBook//Ｌｉbretto // Presariｏ/
　　 ＼/_/￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣//￣￣￣￣/
　　 ＿ / Inｓpｉｒon //Endeavor//InterLink //　　Ｅvo　 //Let'sNote/
　　 ＼/＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿＿//＿＿＿

　　 ＿　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　.//|:| 　 _, ,_　　　　　ん･･？
　| |..|.|　 (ﾟ∀ﾟ)⌒ヽ
　￣ll ]-､旦~･ﾟノﾟ･）
　￣￣￣|(･ﾟ･ (　･ﾟ）
　　　　　 　　 ￣~

当方、118i M-Spoなんですが、後部のドアが車内から開けれません。

これはチャイルドロックなのか？　故障なのか？

どうやれば車内から開けられるのでしょう？


お教えください。　よろしくお願いします。

また清水さんですか？

>>812
開かないドアを一度車外から開ける。
ドア部分をよく見ると、上下に動かせるツマミみたいなのがあるから
それを解除すれば車内からも開けられるようになりますよ。

>>816

どうもありがとうございます！

早速ためしてみます！

　　　　　　　　 .,、__,、戦線復帰だ
　　　　　　　と( ・∀・)
　　　　　　　ﾄニニﾆ]J
　　　　　┌┴――┴―ニニ=,　　　　　　　　　　　　　＿
　　　{￣|￣￣|￣＼|□（） l二( (ニ(〓〓〓〓〓〓(（（( O
　　　{＿|＿＿|＿＿＼＿二ﾆ／v　　　　　　　　　　　￣
　　_＿〔三三╋三|＿二,´　｀〕_＿　　　　 .=(i二ゝ　AA貼らない敵は粉砕だ！
　（◎◎◎◎◎◎◎)二）---ト)）二）　　　(∀・ o)
'''' ""'''' ""'''' ""'''' ""'''' ""'''' ""'''' ""　　' ""'''' ""

みんなブランド名にこだわりすぎてないか？とくにアンチのヤツ。

俺はデザインが好きだから購入する予定。あとはハンドリングが気に入った。
スノボいくからＦＲじゃないほうが本当はいいし。

ごちゃごちゃ言ってくるアンチ野郎はこれから無視な！みんなよろしく

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>>817
>みんなブランド名にこだわりすぎてないか？とくにアンチのヤツ。

馬鹿の行動の意味なんか考えるだけ無駄。
しょーもないAA貼って喜んでるとこみりゃわかるだろ?

１シリに触ったことすらない輩が、お粗末な発想で
ごちゃごちゃ抜かしてるだけだからな。

BMのATってどうですか？
1シリーズ欲しいけど
オーバースペックな130しかMTが選べなくて躊躇してる。
なんかオートマはコワくて運転できない。

一応いっとくけど爺くさい320iは候補外です。

マジでこんな楽しい車そうないっすよ！

買う前は、値段とかみてオーリスとかアクセラとかのほうが
コスパ高いかな〜とかいろいろ考えたけどそんなの全然関係
なかったっす！　

乗った時の感触で１シリ買ってよかったって実感してます！

OSのデフってどお？
入れた人インプレよろ！

http://www.germancarfans.com/spyphotos/6070205.001/6070205.001.mini10L.jpg

1シリクーペいいな
小さいクーペが最高にかっこいい。期待したいね

>>822
何リッタ−ナリか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ◎＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　//　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 //このｽﾚ /
　　　　　　　　　　　　　 　　　 //　 　 　　/
　　　　　　　　　　　　　 　　　//　 発　　/
　　　　　　　　　　　　　 　 　//　 展　　/
　　　　　　　　　　　　　　　 //　 し　　/
　　　　　　　　 ._o_　　　　 //　ネ　　/
　　　　　　　／===＼　　//　 /　　/
　　　　　　　l二二二_l　//　 ヨ　 ./
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　 　_______.　|￣し￣/ /
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　　しししし(_つ''''''/:ヽ
　　　ヽ＿＿ノ::::::::::::::|二手
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少し昔みたく、2000の6気筒があればいいのになって思いません？国産もユーロも殆ど無くなっちゃいましたよね。

　,　´ 　　 ,,./　　　　　　　　, 　/　＼　 ヽ 　 　 ､　　　　ヽ
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　　　　 　ﾚ!　l　　j　　　　　 ゝニ′　　　　　　　/:::::! ｀ / 　.|V
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　　　　　　　　　ゝ-　　　　　　　　　 　　 　　　　　, , , |　V
　　　　　　　　　　Vl ＼　　 　 　 　 　 　　 　 ' 　 　 　|　　必死に話題をそらそうと思っても無駄よ
　　　　　　　　　　　　∨ヽ　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ 　今までだって話なんて続かなかったのだから
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　　　　　　　　　 　/-- ､ 　　 ｀ー──'　 ヽ
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　　　　　　 　／　　　　　　　　　　　　 　ゝ人!ヽ

>>824
どうみてもアジアンカーだな

1シリクーペかっこいいか？
優雅に見えない、スポーティーにも見えない。

うーんと、トヨタサイノスって車に見えます。

>829
中国生産限定じゃねｗｗ
ま、カブリオレ開発の際のついでみたいなものだから
おそらく出ることは無いだろうがかっこ悪いね

欧州を中心にはっきりと「ダウンサイジング」の流れが
あるから、１のクーペやセダンなども十分にあり得ると思う。

>>832
ありうるかもしれないが、カッコイイかどうかは別問題だろ。

デザインは重要だが、想像Image見て真剣に語っても意味無いだろ

１シリーズにM3のエンジンぶち込んで、擬似M1を作った酔狂なお金持ちがいるそうだ。
ショップに依頼して、本体＋７５０万くらいでできるらしい。車検OKとのこと。

しかし５００万＋７５０万か、そんな金あるんなら、M３CSL買ったほうがいいと思うが・・・

>>835
試しにこういう遊びをするからこそ金持ち

>>832
いいかげんなこと言うなよ

いいかげんじゃないだろ。

欧州はサイズ、排気量ともに完全なダウンサイジング。
ゴルフのTFSIや、BMWのターボ戦略も、その流れにあわせたもの。
ただ、北米向けのSUVだけは、その流れにはないが、
あくまでも北米や中東などがメイン。

ダウンサイジングなんて流れはない。
現在進行形で表現するのはおかしい。
欧州の自動車事情を知らないヤツの思いつきだな。
っていうか、言葉の使い方がおかしい。

俺ら日本人にとっちゃどうでもいいはなし。
薀蓄合戦なら二人でヨーロッパてやってくれ。

>>841
確かにそんな蘊蓄は聞きたくもない。余所でやれ。

ウンチクはサクスヒ−トにお任せ

直６の３２０をウッパして、１３０をオーダーしましたー。
熱く語るスレ、ｷﾎﾞﾝ

>>844
おっ。俺様と同じパターン(2週間前に納車)。よろしく。

納車時はエンジンも足も硬くて違和感あったけど(特にAT)、4〜500kmくらい
走ったところでようやく落ち着いてきた感じかな。
まだ慣らし中だから実力見れてない。早くぶん回したい。

ところで色は何にした？

E53を修理中にE90に乗ってみた。鼻先の軽さといい吹け上がりの良さといい面白かったが、パワステが非常に重かった
Dラーに聞いてみるとE87もそうだって聞いた

ほんと？

320代車で乗ったけど、ぜんぜん走らなかったなー。
車重のせいか、120と同じエンジンとはとても思えないくらい。
換えた人の気持ちがとてもよく分かる。

ところで１シリ乗りの人から見て、VOLVO　C30ってどう？
自分は、まんま1シリのコンセプトぱくってるように見えて、いやな感じ。

↑
一皮剥けばマツダのアクセラ
興味ねー

>>846
四気筒のは初期の頃のロットは重かったみたいね。