【焼肉】コルトシリーズRA/Ver.R◆Part5【グリル】

コルトRA、コルト＋RA及びVer.Rを中心に楽しく語り合いましょう。
NAの話も歓迎です、みんなで仲良く行きましょう。
ルール無視の煽り・叩きは完全に放置しましょう。

＜コルト関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/lineup/lin_01.html
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt_plus/lineup/lin_01.html

・スペシャルコンテンツ
　ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/colt/version-r/index.html

・お役立ちサイト
　ttp://www.carview.co.jp/
車種別掲示板・ユーザーによるパーツレビュー、整備手帳などの他
最近コルトシリーズのオーナーズクラブ立ち上げ

前スレ／◆◆◆コルトシリーズRA/Ver.R◆Part4◆◆◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161121560/

2GET

乙です

焼肉グリルって発想
全くもって共感できない

よってこのｽﾚは終了

乙。焼肉グリルって何？

網目のコトだろ

【湯煙】【温泉】ならおｋか？

焼肉

>>1
｢焼肉｣って発想以前に
姉妹NAスレでも貼ってやれよ・・・

◆コルトシリーズ◆Part33◆
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163640430/

焼肉ウケた。
じゃーうちは[黒い][ブラインド]にするか。
イマイチだな…

colt
http://www.colt.com/
http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

http://www.coltsmfg.com/
http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

1000km越えたから点検の前にオイル交換したらCVTの下部に粘性の液体が付いてた
色はエンジンオイルっぽいけど、三菱だから完璧に修理してくれるか不安だなぁ
前車ダイハツは半年かかったけど、エンジンやミッション降ろしてまで無料で修理してくれた

正直、グリルよかボンネットのが焼肉。

半年もかけるほうが不安だが

>>12
なぜ点検前に交換したの？

交換した時にこぼしたんだろ、どーせｗ

自分でしたことくらい自分でケツを拭け 三菱だから不安て…お前が一番不安だべ

>15
Be-UPってオイルを試したかったからですよ
作業スタッフが交換直前に気づいてくれたから、作業ミスなんてありえないし

文盲が居るな

↑おまえ

バカは放置に限るな

そうゆうの見つけたら、どっから漏れてるか
探さないか？

どっから漏れてるか見つけてから、修理だなんだって言ってくれ

その前ニダ、半年も掛からなきゃ直せない店を信用している時点でおかしい

まあお前ら、星でも見て心を落ち着けろや。

　　　　　　　　　　　・
　　　　　・

　　　　　　　　　　　　　・

　　　　　　　　・


　　　　　　　　　　・


　　　　　　　　　　.　　・


　　　　　　　　　　　　　　　　・

漏れには死兆星がみえる…

>>18
その作業スタッフは無能なの？

延べ半年って事じゃないの？
不具合の特定が難しいと色々試して
時間がかかる事がある。

修理に持ち込んだら症状が出なくなる、という事もあるし

そうそう前車は延べ半年ですね
僅かなにじみまで止めてもらったから長くかかっただけ
ディーラーにはほんと感謝してます

言いたくないけどみなさん想像力が豊かなようで
まぁ俺の日本語がおかしいからなんでしょうけど

>>28
おまいは日本語可笑しいという自覚があるなら、余計な一言言わずにそのままROMってろ。

>>28
釣りじゃないのなら早くディーラー行けよ。
で、結果だけ報告してくれ。
三菱だから不安とか、このクルマを三菱車と知らずに買ったわけでは無かろうに、なぜそのような発言が出るのか疑問。

>>28
前車はどんな不具合だったの？

先週ウォームホワイトパール？のＶＲ見た。

かなり格好良かった。赤が一番良いかと
思ってたけど白も良いね。

http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/gun/1159545230/l100

売却してみろや

>31
ミッションとエンジンの継ぎ目からATF、エンジンオイルパン、ミッションオイルパン、タービンアウトレットなどですね。
ぶつけられてエンジン降ろしてから症状が出はじめました

保証があるからええやん

>>35 ぶつけられてエンジン降ろしてから症状が出はじめました


それって、メーカではなく修理した所のせいじゃん

釣りだろ？

すげぇ、神がかってるバカ

>35
前の車の話だし、そろそろやめた方がいいよ
ここは馬鹿にされた奴が馬鹿にし返すというループ状態だから
同情はおろかまともな答えなんて得られないしね

オイルパンなんて事故に関係ないんですが．．．
VRは液体シールがはみ出るほど大量に使っていたのでその辺は安心ですね
40さんの言うとおり消えますわ

肉球

肉級

情報を小出しにするヤツがマトモだったことなんてまず無い。

なんのことだ？

購入を考えてるんですが 、
つけて良かったオプションと要らなかったオプションをおしえてください。

グリル＆バンパーイルミと フォグランプイルミかな 上品なブルーだよ

いらなかったオプション筆頭か？ｗ

>>47
夏は虫がよってきませんか？

網に電気流しておけばイイ感じになるかも！？

>>47
写真うpお願いします

>>46
納車から2ヶ月、いらなかったオプションがわからない。
取り合えずレカロとか親水ドアミラーとかはつけました。
営業に聞いてみるのが一番だと思います。

そろそろ初回のオイル交換しようと思ってるんだけどＭＴ海苔の人はＭＴオイルも一緒に交換した？

この車は4点式シートベルト装着しようとすると
リアシート全部取らないと駄目なの？

>>53
一ヶ月点検のときにディーラーでオイル交換したときに
営業に聞いたらまだいいですよと言われました。

>>55
そうですか〜
ミッションは新品時には鉄粉はでないのかな？

今日ふと気がついたんだけどこの車のトリップメーターって1000キロになると0に戻るんだね
トリップＡは燃費計測に使用しててトリップＢはオイル交換の目安にしようと思ってたのに・・orz

普通のトリップ計って3桁じゃないの？
4桁って見たことないけど、他社だと普通？
ミッションオイルの鉄粉は時間じゃなくて走行距離じゃね？
低走行だったら言われないかもしれぬ。

>>57
今ちょうど1000キロです
まだ交換しないで平気かな

仕事でヨタのトラック乗るんだけどトリップ4桁だよ

このトラックもデジタルね

今月頭に契約の青VR、納車センターに入庫されてるって連絡きた。まだデラまできてないんだが、
年末ぎりぎりで納車かｗ　楽しみだ。

OPでRALLIARTの羽を付けたんだが、1月末までこないとのこと。しばらく前はパイプのほうが品薄だって
聞いてたんだが、今は羽が品薄のようだ。

+RAが20000km越えたんでプラグを交換しようと思ってるんだがディーラーでしか手に入らない
純正のNGKイリジウムILZFR6C-K（部品番号1822A005）とデンソーのイリジウムパワーIKH20、
それと同じくデンソーのイリジウムタフVKH20の3種類から選ぼうと思ってる。
どれがいいかね？

どれも一緒。
気になるなら一番高いのを選んどけ。
そしたら少しだけ気分がいい。

アッー！

やっぱりｺﾏﾝﾄﾞ入力がシビアだな＞PRO

>>63
失礼・・・誤爆したorz

1000km超えたからリミッターまで出してみたけど
やっぱ1500ccだからやっとって感じだね

んな〜ことはない（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ

HIDの交換が簡単に出来ればこの時期だけでも黄色にするのになぁ
バンパー外してライトユニット外してとなると正直めんどい

>>53
俺も交換してくれと言ったら、ディーラーは「まだ早いですよ」と。
しかし、知り合いの三菱エンジニアが交換したほうがいいと言っていたので、
その人の名前を出して「○○さんが交換したほうが良いと言っていたのですが…」
と言ったら交換してくれた。
社員の紹介販売がここで役に立つとわな。

それは役にたったと言うのか？

先週の納車になったの者です。
クラッチ繋いだ瞬間に下からコンって音がするんですが、
これは壊れてるんでしょうか？
それとも仕様ですか？

私はクラッチをつないだらﾊﾟﾀﾝﾊﾟﾀﾝと音がするんですけど。

よくあること！！
気にすんな！

ういうい

みんからにかなり増えてるな

なんかきめえなこのスレ。
三菱のスポーツ乗りってみんなこうなの？

>75
ランエボ買えない貧乏ヲタだからねw

いつからランエボは金持ち車になったんだ？

>>68
う〜ん、どっちがいいんですかね〜
ちなみに工賃込みでいくらでした？

>>53
俺もいかしてくれと言ったら、女は「まだ早いですよ」と。

今度ブーストアップしようと思うんだけど何馬力までいけるかな？

>>79
考え深いレスどうも・・(^^;

>>78
3150円が工賃割引-315円で、計2835円
と領収書に記載されている。
-315円はディーラーに持ち込んだからかな？

>80
215馬力

無理

>>82
早く終わったからじゃないの？
工賃表は時間単位になってるし。

>>83
根拠は？

215馬力なんて無理に決まってんだろ
1500ccなんだから気づけよ、馬鹿だなぁコイツら
パワー欲しいなら大排気量に乗れ！
上位ランクの車にタメ張ろうとしたって恥ずかしいだけだろ
貧乏人諸君

気持ち悪い書き込みはたいがい携帯からだな

>>82
思ってたより安いですね
この車ＭＴオイルの交換少し手間が掛かるみたいだからもう少し高いのかと思ってました。

>>86
誰なんだ？

馬力上げるならもっといい車に乗れ！VRを馬力アップさせるだけ無駄！

ノーマルのパワーで十分だよ。ＶＲで２００馬力なんてこわいっす

>92
ベストモータリング見ろ
直線遅くてドライバーが前後に体ゆすってるぞｗ

だからどうした？

>>93
それは他車も同じじゃん

(前のドン亀連中が)直線遅くてドライバーが(「道空けろ」って)前後に体ゆすってるぞｗ

正解

前後にゆすってるのはスイフトのドライバーじゃなかった？

100(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

いらね

>>93
もしかして今月号？
まだ見てないけどもしそうなら車格が違うだろ
インプ、エボ、Ｚ、ＩＳ45のチューンドが相手じゃ比べるのが酷

今月のレブスピードにもコルトの記事あるね。
ＬＳＤとか車高調とか。

さっきベスモ見た。サーキット走らない俺にはブレーキ効きすぎだな。

サーキット走らないヤツにブレーキのききを語られたくない
話しの次元が違う

>>103
てことはおまえは当然キャリパーとローター換えてんだろうな

だいたい車もってません

CMよー
http://bb.goo.ne.jp/contents/KYDGNC/KYDGNC200612260001/MOVKYDGNC20061226000106122612330603.asx

>>106
燃費が悪くとも俺はアイやR2、コペンに乗る。
走りに快適さも楽しさの無いクルマは無価値だ。
私はそう考える。

アイやR2、コペン 3台も乗ってるのか。
すげーな。

↑バカっぽいからやめろよ

バージョンRにしようかプラスのRAにしようかひどく迷ってるんですけど！！
結婚後も乗り続けることや積載量、維持費とか考えるとRAの方がいいんだけど
見た目はバージョンRの方がいいんだよなぁ・・・
小さい子供がいる場合バージョンRでもファーストカーとして使えますかね?

結婚が控えてて将来子供が出来る予定ならプラスＲＡが無難かと思ふ
コルトってフィットとサイズはほとんど同じなのに荷室が少し狭いんだよね

Ｖｅｒ−Ｒは４人乗り
よって＋ＲＡ

次は好きなの買えないからVR。

ｳﾁもVRと+RAで迷ったがVRにした
以前から+のﾘｱの形が好きだったけど
VR見たらそんなのふっとんだ
剛性UP済みなのがVRの決め手
結局｢通勤とｱｿﾋﾞ車｣としてVR
ﾙｰﾌbox積んでｱｿﾋﾞ道具の積載はOK
ｳﾁはﾐﾇﾊﾞｿが嫁とｺﾄﾞﾓ用だし

>>109
ヴァカ？

通勤とｱｿﾋﾞ車にVRとはしけた家族ですね

恥を知れ

コルト1.5用社外品の車高調を取り付ける事は可能でしょうか？

付けてる方いましたらご意見をお願いします。

>>111-114
貴重な意見サンクス！！
決算期に狙いを定めているのでもう少しの間プスプス悩んでみるよ

ＶＲで決めたらどうだ

ＶＲ買え
＋買っても子供が出来たら買い替えだ
軽か箱車にね

その意見は意味分からんがVRはいいぞ
初売りで安くカエ

嫁さんはＭＴ乗れるの？
ファーストカーとの事なので夫婦で兼用するんだろうけど、
もし嫁さんがＡＴ限定でＶＲのＣＶＴを選ぶつもりなら動力性能は多分ＲＡとそんなに変わらないと思うよ

>>120
貴重な意見ありがとうございます
>>121
確かに今好きな車に乗ったほうがいいというのはありますね
>>122
初売りも条件はいいものなんでしょうか？
>>123
嫁になる人はMTは乗れません・・・
しかし車の運転もここ五年はしていないので今後もしないのでは・・・との考えだったのですが、
よくよく考えてみれば私が送ってもらうなどの時には運転してもらうのですよね

あけおめ

あけおめことよろ
名前欄に「!dama!omikuji」と入力するとお年玉とおみくじが表示されるお

じゃさっそくテスト

おいらも…

？

なんだよ、豚ってｗｗｗ

majide?

はい

ぬるぽ

ベスモ見たがコルトとインテじゃあんなに差があるのか
やはり格も素質も違うんだな
値段以上の差だな

どうだ！

↑最悪や

ちょっと思いついたんだけど、エアアウトレットになってエンジン音が
うるさくなったなんてことはないんだろうか？

無いと思われ

妄想やめや

これでどうだ！

>>133
ガッ

忘れてた

コルトもそろそろ飽きた
でも下取りが安すぎて買い替えできない
仕方なく乗るしかないが維持費払うのもバカらしい

捨てろ

↑お前　うざい　よそいけ

純正チェーンを購入してつけてみたが、着け難いな。
値引きがあったが、それでも高い。

>137
確かにエンジン音はうるさいな
官能的じゃない音だからなおさらねぇ

>>146
出た！「官能的」！
自分で言ってて恥ずかしくないの？ｗ

>>142
貧乏自慢か？

>>144
お前　うざい　よそいけ

>147
お前官能的も知らんのかｗ
かわいそうに

きもいんじゃ

藻前ら、ﾓﾁﾂｹ
　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ
　 ∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧
　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　/　　⌒ノ　（ ⌒ヽ⊂⌒ヽ
.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

とりあえずおみくじ機能は元旦限定だお

>>150
性的感覚をそそるさま

まあ車が彼女なんだから、しかたがない
マフラーのサイズはどうよ？

VRなんだけど
フェンダーとボディのすき間をうめるゴムの所、なんだか間があいてきた・・

自動オーバーフェンダー化

>154
今どき車が彼女なんて奴いるのか？
彼女くらいすぐ出来るだろ

彼女ってなんだ？ただでヤラせてくれる人か？

俺は顔よりも具合がいい方がいいな

ＶＲ乗りってこんな奴等ばかりなのか…？

お前は何に乗ってるのか？

>>161
ＶＲ今月納車予定です

俺は、１５９に同意見。
絞まりが悪いと気持ち良くね〜

ボンネットの焼肉グリルってどうなってるの？
雨降ってたらエンジンルームに水入っちゃうの？

入るよ。だから何？

>160
いえす
Ｖ(ヴァカ)Ｒ(evolution)ですから
VR最高〜♪

>>164
雨水や洗車時の水は入るけど長期的に見てエキマニの遮熱板が錆びるくらいで特に問題ないから安心汁
エボの時も錆び錆びになっただけでエンジンは無問題だったし
エボも7あたりから錆び対策されてたみたいだしＶＲのは錆びたりしないかもね

>>167
ＶＲも数日で錆びるそうです、ちょっと心配…

>>167
そうなのか。ありがと。

Ver.RにMOPのレカロつけた時に
後席の足元がどんだけ狭くなるか気になってたけど
２月号のモーターリングDVDでレカロつけても
後席は十分広い事が分かったんでレカロつきで発注できます♪

パニックブレーキというコーナーがありましたけど
ブレーキめちゃくちゃ効くんですね。
スイスポよりもダントツに優れる緊急ブレーキ性能。

でもサーキットを楽しく走るにはスイスポが上でしょうね。

>170
ブレーキが効くのもネオバのお陰だよ
スタッドレスにしたら普通のブレーキだしダストも出ない

a

>>171
ネオバの影響が大きいのは誰でも知ってる。
標準装備されてるんだからしょうがない。
どの車種も足回りノーマル仕様で測ってるんだし。
スイフトスポーツの急ブレーキは緊急回避はできても
ビックリするくらい全く止まらない。

さっき近所で赤のバージョンＲ見たけど
カタログで見るより実物はかなりイイネ！
ツボにハマってしまったｗ
インプから乗り換えようかと真剣に思っちゃったｗ
ところでみなさん車体の色はなんですか？

コルト

の納車って今どれくらいかかるの？

二週間
色は赤 銀 黒の順みたい

>色は赤 銀 黒の順みたい

人気色の順番？

俺は赤にしました
深みのある赤でいい色だとたまに言われるので個人的には大満（ry

黒はだめなの？

黒(･∀･)ｲｲ!! 最高だよ(´･ω･｀)ぉぃ

銀はだめなの？

ゴールド最高〜！

VRは自動車保険のどこら辺が割引になりますか？
安全ボディくらいですか？

納車２週間って事は３月決算狙いで
３月頭から商談開始しても間に合いますね

納車２週間ってことは、在庫ですね

>>171
足回り欧州仕様をごっそり移植しているらしいので
ブレーキの物自体も違うよ
ダストの量や、鳴き音、対フェード性は国内向けと違うはず

９月の頭に納車して、もう８０００kmも走ってしまった(-_-;)

>>186
２週間の場合は在庫なんですかぁ、
って事は注文もだいぶ落ち着いてきたんですね。
去年は納期１〜２ヶ月待ちでしたもんね

みなさん月平均何キロぐらい乗るんですか？

おとといＶＲで伊豆スカイラインまで行ってきたんだけどミニバンだらけで思う
ように走れなくてちまんなかった。
あと高速道路で追い越し車線をハイペースで流してるとほとんどの車よけて
くれるね。いかつさならＧＴＲやスープラとかより上かも・・・・・なんて
嘘

でも飛ばすと燃費が悪化。
95〜100km/hくらいに抑えて走るとすごく燃費が良くなる。
150km/h巡航すると燃料の減りが早いのなんの。

>192
確かに150以上出すと燃料計の減りが目に見えるな
やっぱ1500ccだし高速巡行には向かんよ

>>191
関わりたくないからよけてるだけ

ミツビシでいかつい顔といえばギャラン、レグナムじゃないかね。
>>194
同意

>>195
あとはランサパジェ含めるエボシリーズだね。
三菱は会社の上層部やディーラーとかはあれだが、
外も中も頑健でタフで尚且つ快適に走る骨太なクルマのイメージがある。
で、たまにミニカPJとかアイとかの似つかわしくない可愛らしい車を世に出す。
是非ともそういうイメージを名実共に行ってほしい。

今更ゴツイ車出したって売れねぇ

バージョンＲって運転楽しいですか？
スイフトスポーツと迷っています。
性能だけなら明らかに前者なんだろうけど
後者は楽しいっていう人が結構いるみたいで。

試乗しろ

運転する楽しさってなんですか？

>>198
何をもって楽しいと思うかどうかは人それぞれ
だから>>199の言うように試乗しろとしか言いようがない。
その上で自分が楽しいと思う方を選べばいい。

>>198
初代、現行共にすいぽを試乗したけど初代はレスポンスいいエンジン、現行はハンドリングがクイックで共に楽しい車だった。
でもＶＲ購入して非常に満足してる俺ガイル

VRもあと100キロ軽かったらもっと面白い車なのにな
それとやっぱりリアサスがヘタレだからスタビリティが足りない

VRにスターター付けたいんだけど素コルトと同じハーネスで大丈夫ですか？

VRにスターター付けたいんだけど素コルトと同じハーネスで大丈夫ですか？

どなたかご存知でしたら教えていただきたいのですが、ＶＲのエアロは純正以外で出ているのでしょうか？
もし出ていたら教えてください。お願いします。

>>198
インプＦ型乗りですが本気でＶＲに乗り換えようか迷ってます
まあ、それはいいとして走りは分かりませんが
見た目だけで言うならばＶＲが断然いいと思います
カタログで見るより現物はカッコ可愛いですよ

>>198
200万くらい出せるならＶＲ
150万くらいならスイスポ
どっちも乗ったけど、どっちも別の意味で面白かった。
試乗オススメだけど、ある程度スピード出さないとわからないかも。
エンジンは間違いなくＶＲの方が良いかなー加速感が違うよね。
ちょっと外見はおもちゃみたいだけど・・・レゴっぽい
フェンダーとボディ同色で出して欲しいな。
黒は良いとは思うんだけど・・・

最近、パワーに不満が出てきた。

>209
同感
シビックＲどころか111レビンにもついていけない

なら今すぐ乗り換えればいいのに…？

>>206
ROARとかラリアットとか

ﾗﾘｰｱｰﾄからVRのMTに乗り換えようと思います。
ただ、回転半径が50センチも大きくなるのがネックなんです。
住んでる所は狭い道が多くて、現状でも結構難儀することもあります。
車体の大きさは変らないけど50センチ小回りがきかないのはひびいてくるのでしょうか。
VRにお乗りのみなさんはどのように感じておられるのでしょうか。

全然小回りきかない！しかもハンドルが重い！それにパワーはないし、フケ上がりも正直悪い！手放したいが多額のローンを抱えてしまった為手放せない…ただ、ターボの割りには燃費が少しまし

>214
俺と全く同意見だ
ローンまで一緒！

最近、ｽﾚが上がるねぇｗ

スタッドレスの偏平間違えたｗ50で買っちゃったよ…

車やバイクなんていくら凄い馬力でも慣れると物足りなくなるもんだよ
上を見たらキリがない

200万そこそこの車で多額のローンって、いったいどんだけ貧乏なんだ・・・
ブツブツ文句言ってる暇があったら働け。

>>216
扁平50になるとどうですか？

>214と同意見の人って他にいる？
VRにチェーンを付けたい人は、205/50/15用を買うべし！！

>214
思っていることを整理しないで書きなぐったような意見にしか見えないが、
履いてるタイヤ見れば小回り利かない事ぐらいわかるじゃん。
それに買う前に試乗してないのか？

その上で買ったというなら、もうご愁傷様としか言いようがない。

>>219
45と比べてれば、何かﾏﾄﾓな感想もあったでしょうが・・・
ｲｷﾅﾘ50なのでｗ

まぁ、足がﾈｵﾊﾞとかﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟにあわせてセットされてるな。ってのは分かりました。
足が動くまえにタイヤがしなってロールがはじまるので、ﾌﾗﾌﾗしますねｗ
早くネオバに戻したいです。

気持ち悪いフケ
気持ち悪い加速
エンジンが気持ち悪い

お前のほうがキモい

というかオイルを選ぶエンジンだなと思った。
安物のオイルを入れるとすぐにイマイチな感じになる。
普段はTOTALのクオーツ9000（5w-40）を使ってるけどいい感じ。

>>221
いいんじゃねーの、思ってること整理して書かなくたって
ユーザーの素直な意見じゃん、誰もがクルマの全てを納得して買うわけじゃないし、
買って後悔することもあるだろ
それともネガ意見は一つでもあると許せない性質？

アクセルを軽く踏むと後ろの方でビビり音がなるのですが…ラリーアートのマフラーを入れているのですがそれが原因かと思うのですが、同じ症状の方いませんか？

直感マフラー付けてみ
あちこちでびびるよｗ

VR買うとき、みんカラのブログを参考にしてたんだけど、
ほとんど更新されないんだな

わ〜い、新車買ったぜーって勢いでブログ始めたけど続かないパターンか…？

コルトはお尻のデザインで損してる

デザインは中も外もダメだろ

>>231
ＩＤがＦＴＯ

クスコＬＳＤ良さそう

ディーラーの社員にデンソーのイリジウムプラグは多くの車種に使える汎用品だが
純正はRA･VR専用品なので絶対にそっちのほうがいいと言われたんだが
これってセールストークじゃなくて本当？

>234
確かに特殊なやつなんだよね
レブも6500rpmだしたいさたチューンも出来んから６番でもいいかもね

それに買う前に試乗してないのか？

その上で買ったというなら、もうご愁傷様としか言いようがない。

>>236
誰に言ってんだ？
話の流れだとプラグ試乗できるのか？

年末に青VR納車されました。雪が降ったのでまだあんまり乗れてないけど、ゆっくり慣らしていこうかと思ってます。

ところで、洗車したときに気付いたんだけど後輪・タイヤハウス内の前の方っていったらいいのか、そこに結構砂が
溜まってました。そう言えば、走行中も結構路面の砂を巻き上げてる音がしてたなと思い起こしたり。タイヤがﾈｵﾊﾞで
ハイグリップだからなのかな。他のオーナーの方はどうですか？？

俺のもそうだ。

俺のもそうだ。

俺もうねそうだ。

ハイグリップと言うよりトレッドパターンかも？

>>238
それ、無印RAのRE040の頃からずっとそうだよ。
少なくともうちはずっとそうだからそういうものだと思って洗車してる。

グリルの中やライトの周辺を青いLEDで飾ってるコルトが近所にいる。
同じオーナーとして品がなさ過ぎて恥ずかしい。
同視されてたら嫌だなぁ・・・

３月決算期に向けて商談頑張ります。

エアコンの吹き出し口から白い粉が出る人います？

>>246
お前もか！　俺もメチャクチャ出てる。
2月に点検出すんでそのときに診てもらうつもり。
最近あからさまにひどくなってきた。
ダッシュボードが白い粉でびっしりになるほどだ。

ちなみにエアコンフィルターを交換してみたが
まったく症状は改善されなかった。

244さんは何県？

>>246
マルチやめろ。
carviewにも書きやがって

2006年2月購入の+RAに乗ってるけどエアコンから粉出るよ。
3日くらい乗らないでエアコン使ったりするとそりゃもう豪快にブワっと。
ホコリやチリなんかとは明らかに違う粉末状の白い粉。
当然ダッシュボードは粉だらけ。

ディーラーにも相談したけど原因不明で治らなかった。なによりこっちが
真剣に相談してるというのに「これくらい気にするなよ」と言わんばかりの
あまりに投げやりな社員の対応に非常に憤慨した。

正直もう車に乗るのが嫌になってきた。
もし粉の成分が発ガン性のある物質だったらどうするよ？
取り返しのつかないことになるかもしれないじゃないか。

家族で相談した結果もう買い替えるという方向で検討中。
気持ち悪くて乗っていられない。
やっぱ三菱なんて買うんじゃなかったと激しく後悔してる。

みんカラの人もコルトRAですね
なぜRAに白い粉が出るのだろう？

失礼だが、工作員としか…

現物を見た事もないし、周りでまったく起きないｗ
俺のも問題ないし。

無印RA発売と同時に乗ってるものだけど、そういう症状一切なし。
周りでも全く聞いた事ないなぁ…。釣り？

VRに16インチ社外ホイール履いてキャリパーに当たった人はいないですよね？

オートサロンじゃバーフェンとかボディ同色にしてたな
ダサイのによーやく気付いたみてーだよｗ
この車もYRVみてーに消えてくんだろーな…

じゃあＭＩＮＩはダサいのか？

>>256

ダサイｗ

1.8リッター6速ＭＴターボが出るってのは
コルトだよね？ヴィッツだっけ？

三菱コルトバージョンR　販売不振により今春早くもテコ入れ
ttp://catalogue.carview.co.jp/Merismus/NewOverview/v11884a.jpg

意味不明

>>239>>240>>242>>243
激しく遅ﾚｽで申し訳ないがありがとう。洗車のたびに確認して洗い流すのがﾃﾞﾌｫですね。
まだ雨が振ってるときに走ってないけど、結構飛沫すごいのかな。ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ装着も考えてみよう。

>>241
今更だがゆっくり寝てください。

国内向けヴィッツの1.8は廃止で、1.5ターボになったらしいよ

http://autos.yahoo.co.jp/docs/special/autosalon/2007/autos/detail.html?id=yjP_AS07_007&img=19

DefiコルトバージョンR

VRってリミッターが付いてますよね？メーター読みで２００km出たんですけど？

>>263
やっぱフェンダーも白のほうがいいねぇ

>>263
このフロントバンパーって確かレブスピードで作ってたやつだったよな。
完成したのか。

>>263
カッコ悪いじゃん…
オレは黒でいいや

オートサロンのは

オバフェン、なんで色塗るとあんなにかっこ悪いんだろ・・・

HKSの4G63ランエボ用ハイパーエステルブレンドオイル、5.5w-38っていう粘度なんだけど
粘度的にRA/VRにもベストチョイスな感じなんだが誰か入れてみた人いない？

あのオートサロンのはカッコ悪いな
タダでもいらん

俺もいらんな　外見はノーマルのがカッコイイと思う

デフィで展示されてたコルト用3連メーター発売して欲しい

ブーストアップしても185馬力しか出ないんだな

Defiメーターいいな。純正置き換えで見た目ノーマルってのがいかす。

185もいらん

取説を見たらLSDを後付けするなって書いてあるな
クスコのは大丈夫なのか

>>277
やるなら自己責任でということだろう

んじゃ、ラリアットとかからは出ないと考えておｋ？

出すとしても完全に競技用だろうよ。
「取付は自己責任でお願いします」の但し書きは取れないと思われ。

おまけに保証も効かなくなるのか

今日赤VR納車されましたー
試乗車の無い地域だったので現物見ないで買ったんですが、
期待を裏切られることも無く満足満足。
乗ってみて思ったんですが、ボンネット見えなくて左前擦りそうで怖いです・・・

>254
スタッドレス用に純正ホイールは高いと言ったら、
ディーラがVAGGIOていう安いホイール調達してくれたんですが、
キャリパーに干渉したらしく、違うホイールになりましたー
履けないのあるみたいですね。

Ｖｅｒ−Ｒを見ると、スイスポが逃げてゆくらしいな

>>283
それってただ追い付けないってことでは・・・

スイスポの後ろについたら、車線変えやがった

最近納車に時間がかからないらしいね

注文しろよ

>283
ただの自意識過剰

こないだ地元のバイパスで穴空きカーボンボンネットでいかにもハイパワー改造してますみたいなヴィッツに煽られたな。
ライトをハイビームでチカチカさせながら左右に振って煽ってきやがった。
慣らし運転中なので左車線によけたら向こうも左に寄って俺の後ろにピッタリつけてなおもしつこく煽ってくるので
路肩に寄ってハザードつけて20km/hまで落としたらやっとあきらめて抜いていったが。
まったく、最近はあーいう馬鹿が増えて困るぜ。

>289
空いてる道ならそれは激しくウザイな
俺は煽りは放置だが振られたら軽くブレーキでライトされたら間違いなく降りていくな

スポーツ乗りってこんなのばっか

いるよな無駄に煽るやつ。
俺の場合は大体がミニバン乗ってる香具師だけど。
スポーツだなんだに限らず、お前等ふざけんなよと。

確かに車は関係ないな
商用車でも煽るアホはいるし。
そんな香具師をまともに相手してもろくな事ないから
>>289のように避けて低速走行がベストだな。

>>289
たぶんね。

「お？VRじゃん。あそぼーよぉ♪」

って思ってたんじゃない？悪気無くてさ。

>>294
いや十分悪気あるだろソレ。

明らかに速そうなスポーツカーならまだ思考的に分かるんだけど、
訳分からんのは明らかに格下の車（軽ミニバンとか）が煽ってくる時かなー。
以前エボに乗ってる時何回か煽られたんだけど、しつこい奴は１０ｋｍぐらい付いてきた。
まともに走れば余裕で離される相手に一体何がしたいんだ？（；・∀・）

>>295

「お？VRじゃん。あそぼーよぉ♪」

って思ってたんじゃない？悪気無くてさ

ここハブがらみのうるさい書き込み無いなｗ

荒らしから恐れられてるようです皆さん。

ふそうって潰れないのかな？そろそろ潰れてもいいんじゃない？

ここはハブの話をださなくともアホのけなしあいだからな

燃費計付けて瞬間燃費を参考に走るとやっぱり装着前と比べて燃費よくなる？

>>300
ドライバーの意識は変わるだろうな。
どの程度良くなるかはわからんけど。
でも燃費気にするような車じゃないように思うし
瞬間燃費ばかり見てると危険ｗ

>>298
ダイムラークライスラーは困るだろうが、
三菱グループは15％しか株を持っていないのでさほど困らない。
本音は潰れるか、グループを抜けろと思われているぐらいだからな。

ダイムラーぶそう　にでもすればいいのにｗｗｗ

test

>>301
燃費を気にする車じゃないけど、でも普通に流してる時はなるべく高燃費で走りたいですよね
スイスポには純正装備されてるんだからこの車にも付いてて欲しかったな

ならスイスポを買えよ

三菱はコンセプトカーや計画では環境技術持ってるけど
量販車に反映するの遅いから。
このモデルはともかく、そろそろ現行ラインナップの中に
燃費計やアイドルストップ機能搭載車があってもいい。

はあ？

>>305
燃費を稼ぐのは燃費計なんかじゃなくドライバーの意識。

>>309
その意識を向上させるためにも燃費計は有効と見なされてる
から最近の車には搭載されることも多いという記事も多々ある。

まぁ燃費系見て運転するより前見て運転しろ、って気もするけどな。
意識変革にはそこそこ役に立つんだろうが、車の流れを見ない人だと役に立たないと思う。

>>305
燃費計が欲しい人には社外品もあるわけだから別に今のままで良いんじゃないかな

ＶＲの試乗車で３０分くらい走らせてもらったけど
今乗ってるアコードユーロＲに比べてじゃじゃ馬な感じが気に入りました

で、VRの黄色を今日注文しました
今から納車がとても楽しみですよ

俺ならユーロＲに乗り続けるけどな
コルトじゃパワーが足りんでしょ

最近、へたれで大きい車につかれまして
小さくてきびきびした車がほしくて買い換えました。
確かにユーロＲに比べると絶対的パワーは足りないけど
街乗りだと、使える場面がそうそうないので、ユーロＲもＶＲもそんなかわんないっす
まあ、へたれなのであまりとばせないのもありますけど
なので、小さくてきびきび動くＶＲというわけです

>315
ユーロＲをへたれかい
確かに街乗りじゃ性能を発揮できんかもね
でも高速や田舎道なら間違いなくＶＲじゃ物足りないね

書き方が悪かったですね
へたれな僕には大きな高性能車に乗るが大変で乗り換えます

確かに高速だと物足りなくなるかもしれませんが
最近は滅多に高速に乗らなくなったので、まあ大丈夫かと

>>316
なんでそんなつっかかるんだ？

コルトVRの実車の黄色って、カタログの色より薄いよね。

＞ユーロＲをへたれかい

>>315のどこをどう読んだらユーロＲがへたれになるのかと・・・

>>313
大きい車から小さい車に乗り換えると、狭い道を通るときとか、方向転換とか、
そういったストレスが一気に減るから賢い選択ではあるよね。

それにしても、高速で物足りなくなるような車か?これ
俺が乗ってるのはRAのCVTだけど、VRならもっとすごいんでしょ？
ユーロRてのはどれだけすごいんだ…

>321
後半3行がドラゴンボールっぽい。

あが

>316
国語力・・・ゼロ

VR購入を検討中です
ヤフーのレビューで
「高速では音がうるさい。もう一つ上のギアが欲しい」
とありましたが気になるレベルでしょうか？
排気量が排気量なのでファイナルギアが低速寄りになるのは仕方ないと思いますが
100km/hのときの回転数も教えてくださると助かります

２７００ｒｐｍくらい。伊勢湾岸道路１６０ｋｍ／ｈで巡航したことあった
がぜんぜん音など気にならないむしろ楽しい　　

>>326
いや、100km/hのときは2000前後くらいじゃねぇか？

2600位かな

昨日首都高で赤VRを発見。
でも給油口の蓋があいてるのに気づかず走ってた
他人事ながらイタズラされないか心配(´･ω･｀)

ほんとこのスレの住人は性格悪いな
批判しだすと書き込み増えだす

CVTではなくMTを検討中と書くのを忘れてしまいました

>326
ありがとうございます
100km/hのときに2700rpm程で160km/h巡航も可能
という解釈でいいでしょうか？
>327
CVTではなくMTのことですがそのくらいなのですか？
>328
>326氏と同じくらいですね
ありがとうございます

>331
さっき走ってきた。ＶＲ　ＭＴ。１００ｋｍ／ｈ　２６００〜２７００ｒｐｍ
１００ｋｍ／ｈからの加速もストレスなど感じないで１８０ｋｍ／ｈに到達
します。１５００ｃｃとはとても思えません

コルトって運転しててあまり小さく感じないよな

それは小回りがきかないのと着座位置が高いからでは？

>332
ありがとうございます
2600〜2700rpmですか
今乗っているECR33とあまり変わりませんね

真剣に考えてみようか

>>331
ｽﾏｿ、うちはCVTなのを書き忘れとった(´･ω･｀）
嫁さんも運転するからなぁ…まぁそれはどうでもいいとして。

＋RAだけど、100km/hでは2000回転くらいじゃね？
3000回転巡航すると150km/h位でない？

あ、俺もCVTね。

コルトで飛ばしても小さいくせに頑張ってるようにか見えないな

犯罪自慢ばかりだな

>>340
偽善自慢か？

ターボ車に乗る奴の程度がよく解かるなここ。

独りよがり乙。

ンダオタ乙

>>341
ﾂﾏﾝﾈ

何でホンダオタが絡んでくるの？
ホンダなんてもう絡める車無いじゃん。貨物ばっかりでさ。
ほっといて欲しいなぁ。

オレはホンダからVRに乗り換えた

インテとかスカイラインといった格上から何でＶＲに乗り換えるのか全く理解できん
走りは劣るし、家族いるならレガシィ買えばいいし

十人十色

>>347
家族いてレガシィってのもおかしな話だなｗ

>>337
thx
参考になります

>>347
今のクルマそろそろ引退近づいてるから…
今のより燃費よくてそれなりに元気に走ってくれる小さなクルマが欲しいのよ
ダメ？

>>347
でかい車って疲れるんだよね

>>350

お気持ち分かりますよ！
自分もレガシィからの乗り換えです（NAですが）
大きくてパワーのある車が良いとは分かっているのですが
買った後の事（保険・ガス代・維持費等）を考えると、やはり
インテ・インプ・エボなどは料率クラス高いし、レガシィは
ガス喰いますから、人間の食いぶちを潰します(^^;

乗り換えてまだ日が浅いですが、10Km/Lを切らない燃費と
レガシィに劣らない加速でバランス取れたいい車だと思います
4人乗っても文句が出ませんので、結構日常生活においても使える
ヤツです

オプションにボディガラスコーティングが追加されましたよ。

>353
11月からあるよ

>>337
CVT車は燃費重視なのであえて100km/h走行時の回転数を2200〜2300回転にして
ターボ領域に入らないようにしてある。

実際CVT車で95km/h〜100km/h程度で走ってると非常に燃費よく走れるが
それ以上に速度を上げれば上げるほど燃費は悪化していく。
燃費を良くしたいなら115km/h程度に抑えて120km/h以上は出さないほうがいい。

VRのMT車はCVTとはかなり異なるのでわからないが。

ランエボからVRに乗り替える人多いね

扱いやすい

コルトのターボモデルごときでいきがられてもねｗｗｗｗ
こんなのただのドン亀じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ

穏やかな車だからか、釣りも２流だな

ま、アホはスルーするに限るよね。

ＲＡＬＬＩＡＲＴ Ｖｅｒｓｉｏｎ−Ｒ
最高出力 154/6000（PS/rpm）
最大トルク 18.3/2500（kg・m/rpm）
↑
なになに？これが Ｖｅｒｓｉｏｎ−Ｒのスペック？
うわｗｗ泣けてくるほど非力だねぇｗｗｗｗ

仕方ないだろ、1500ターボなんだから。エボとかと一緒にするな。

>361の人
あんま賢くないよね？
話の内容や話かたを聞いて脳が足りないのがよく分かったｗｗ

0−100加速6秒台で燃費もよくて最高の車じゃんｗ

わざわざCVTの数値を調べてきてｗｗｗｗｗｗ

361くんは非力だと言ってるけど
本当はわからないね

361くんには車がないね

仕事も無いけどねｗ

おれはインプレッサＧＤＢに乗ってる。
ブリッツのフルチューンでエアクリーナー、マフラー、車高調整式ダンパー交換は基本だけど。
一番金かけたのがターボーチャージャーキットだな。
ほとんどブリッツのデモカーと変わりないよ。
まあお前らのコルトよりは馬力とトルクはあるんじゃないかな？ｗｗｗｗｗｗ

おれのインプ
３６０馬力、４６.０ｋｇ−ｍ

おまいらのコルト
１５４馬力、１８．３ｋｇ−ｍ

圧倒的じゃないかｗｗｗｗｗ

(￣ー￣)ニヤリ

>>368
うわーー！すごーい！！
チョーかっこいいですね☆そんな車でドライブに連れて行ってもらいたいナァー☆
その話だけで惚れちゃいそうですー!!

368 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

痛々しい

そもそもなぜインプ海苔がなぜＶＲを眼の敵にしてるのか訳分からん
ライバルはエボでは？

インプレッサもコルトターボも良い車なんだけど・・・
乗ってる人種はどちらも目糞鼻糞基地外厨なのが痛いよな・・・

>>368
なんか「アクセル踏むと走り出す！マジで。」っぽくて笑った。

>>373
VRにぶち抜かれたんだろｗ

かわいそうに、こんな格下の車のスレで暴れないとやってられないほどツライ事があったのか。


そうだね、死ねばイイと思うよ。

ID:i7ulb0KM0　わざと釣れてくれたんだろ？お前良い奴だな。

マジレスだが0-100kmを６秒台で走るコルトなんて存在しない
もしかしたらデフィのがいくかもしれんが

>>379
加速スレ知らないの？

エボにブチ抜かれて、格下のＶＲで憂さ晴らしか？

３６０ｐｓ　４６．０ｋｇーｍのインプか。すごく燃費悪そう。
いらね。

>380
あれは誤差ありまくりでしょ
ハイチューンしない限り６秒台なんて無理だよ

乗ったことあるの？
CVTでDSに入れて、床まで踏むだけだよ？
3台でコンマ２秒差なんだから、信頼性あると思うけど。
何より俺もノーマルで乗ってるし

メーターには多少の誤差が生じるもの。
誤差０のメーターなんて存在しない。

おれはポルシェ９１１に乗ってる。お前のＧＤＢよりは馬力とトルクはあるんじゃないかな？ｗｗｗｗｗｗ

>384
ＶＲ持ってるけど６秒台なんて無理だよ
あれって結局デジカメでメーター撮ってるだけでしょ
メーカー発表より良いタイムなんて信憑性ないと思うんだけど

さて、ここらで本当のことを言いましょうか。
ああいうゼロ加速をしたとき、RAのメータは1秒弱、動き出しが遅いのは事実です。
なので現実には、ノーマルでは7秒50を少し切るぐらいが限界でしょう。

本人が言うんだから間違いない。(信じてもらうしかないｗ)

ただしあのスレは、ほかのクルマのメータだって定かじゃないし、道路の傾斜も謎です。
その中でRAのタイムはかなり揃ってるし、相対的な位置としてはある程度アテになる
のではないでしょうか。

社外メーターの1-100計測機能ってアテにならんの？

空気嫁なくってすまんけど、
CJ4Aからの乗り換え組っています？

車検が近いから乗り換えるか、車検でもう２年乗るか
迷ってるんですけど、感想とかインプレ？教えてもらえますか？

368をランエボスレに貼ってきた

7.5秒でも別にいいや

7秒台でも、このクラスじゃ十分過ぎるほど早いだろ。

個人的にはパジェロエボの6秒台の方が信じられん。

http://www.japaneseimports.co.uk/Car_stats/body_mit_pajero_evolution.html

一度試乗してみられたらどうでしょうか？ FFのﾀｰﾎﾞ車としてはなかなかいい味を出していますよ

ま、実質7秒台前半はいけると思いますけどね。
0-100km/h加速だけで言ったらVR(MT)よりRA(CVT)のほうが速いのかな、と。

1→2変速でパワーピーク外さないのがかなり有効ですね。
Dsのほうが簡単だけど、マニュアルモードのほうがちょっとパワーあるかな？

ただＭＴのトルクが実測値23で、
ＣＶＴとのトルクの違いがどう影響するかですね。
某加速スレでＭＴ乗りの人誰か投稿しないかなぁ

タイムとかどうでもええわ…幼稚やな

スイフトに勝てる

>389
結局パルスが遅れるから純正メーターと一緒、誤差だらけ

俺にはメーカー公称値以上のタイムが出ることが不思議で仕方ない
全部誤差だろ
オノビットで測れよ

＞加速スレ
あそこは元々大前提として『メーター読みでの0-100加速』っていうのがある。
皆その誤差は了解して投稿するし、それで結果を見てる。
それをメーカー公表値がどうだとかオノビットがどうとかアホかとバカかと。ここから文句言うほうがお門違い。

＞RAの加速動画がある俺乙。

>>399
朝から熱いなｗ

タイムなんて乗る人で変わるだろ

>400
あの〜別にあのサイトが悪いなんて言ってないんだけどね
ただ、あのタイムと雑誌や公称値を同じ扱いにするなってことを言いたかっただけだよ

加速いいよ

http://www.colt.com/mil/home.asp
http://www.colt.com/law/home.asp

http://www.coltsmfg.com/cmci/home.asp

でも大体どの車も雑誌のテストデータと同じようなタイムだよ
エボ�\なんかも4秒台突入なのは加速スレ、雑誌ともに同じだし

今はGPSで正確に測れるらしいじゃん

何この厨丸出しの流れ

そんなに速いのが良いのなら
２輪でも乗っとけ。

>>407
来なくていいよ

408 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

409 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

411 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

>>390
サイボーグ系なのかはたまたRSなのか知らんが
過激さを求めるならミラージュのままがいいし
手軽に速く走れる車がいいってならVRをお勧めする。

俺は前スレに書いた乗り心地で周りから文句言われるんでCJ4Aから
VRに変えた人間なんだが（ついこの間納車された）まだ慣らし段階なんで
ぶん回してるわけじゃないけど回転数低くても過給が効いてVRは
リフトMIVECのCJ4Aよりも乗りやすいと思う。

ただ、これは試乗で回したとき感じただけなんで実際は違うかも
しれないが高回転域ではやはりCJが上かな。VRは過給音は結構するが
あまり急激にトルクやらが盛り上がってくる感じはないし。

だから最初に書いたが車に何を求めるかで変わってくると思うぞ。
試乗しないまま買っても後悔するだけかもしれないからまずは
試乗してこいよ。で、決めればいいんじゃね？

VRは高回転まで回してもパワーついてこないしノイズや振動も増える
意味ないよ
俺的にはディーゼルターボ乗ってるみたい

結論、全員中古のエボ買え。

と言う訳でこのスレは終了しました。

>414
一票

誰がどんな乗り方したか、どんな整備をしたかわからないような中古エボなら新車VRの方がいい

>416
一票

VRはエボの代わりじゃないから

俺のＶＲをもっとイジってやる！

>>413

仰るとおりですね〜！
4000回転過ぎた辺りから頭打ち感が出てきてきれいに
上まで伸びていかないんですよね！
中低速重視のエンジン特性なので間違ってはいないのですが
3000回転前後のトルクの盛り上がりに期待していると以後は
フラットな特性で何か肩透かしをくらったような･･･

ECUの制御がもどかしいです(^^;
もう少しピークでパワーは出せそうなのですが･･･

初心者質問ですが、
コルトのRとか言うターボモデルに興味があるんです。
４WDとATはあるのでしょうか？

>420
タービンサイズからいったらもうちょっと高回転のパワーが出てもいいと思うんだよね
でもそうなるとシャーシが完全に負けるからやらなかったんだろうね

>>421
>>1のリンク先にあるメーカーオフィシャルを見てもらえば分かると思うが、CVTはあり。駆動方式は2WDのみ。

06年のコルトから省かれたラゲッジルームランプを、みんカラでやってる人のまねをして付けようと部品注文してきた。
その時調べてもらった担当者に聞いたんだが、新車で購入時だとメーカーオプション扱いで付けれるようだ。
これから買おうとしている人は聞いてみるといいかも。あると便利だと思うし。

>>423
そのお話、詳しく聞きたいです。
みんカラって、登録しないと見れないんですか？

検索…って知っていますか？

>>424
「みんカラ　コルト」で検索。一番頭にHITしたﾍﾟｰｼﾞで「整備手帳」の「新着一覧へ」をクリックしたら
キーワード「ラゲッジルームランプ」で検索。

モーターリングのパニックブレーキ見たけど
コルトってめちゃくちゃブレーキ効くんだな・・・
スイフトもネオバ履いたら同じくらい止まるのかな？

>427
イーブンでしょう
スイフトの方が軽いし、コルトもスタッドレス履いたら並のブレーキだったから

無理や

0-100km/hのタイムはアテにならんとして
某雑誌の0-400mのタイム　15秒31ってのはある程度信憑性あるんじゃない？

ちなみに+のRAだけど

ＶＲののブレーキって足回りと同じ欧州コルトの物を流用してるの？

日本語でおｋ

>431
うん

ネオバのグリップって凄いんだな

>434
半端じゃない

>>426
ありがとうございました！
早速チャレンジしてみます！

無理や
嘘に惑わされるな

スイフトもネオバ標準装備すればいいのにね

>438
コルトよりスペックを気にしてないからね
感性を大事にしてる
まぁ値段も安いし

>>438-439
スレ違い

スレ違いだが、eKスポーツターボにネオバ装着しても速い。

タイヤの性能ってかなり走りに影響するんですね
ネオバと同等の性能を持ってるタイヤって他にあります？
Ｖｅｒ．Ｒのタイヤ履き替える時の参考にしたいです

re01r

>443
高いけど性能は上だね

>>444
ネオバの方が高いと思ったけど？

>>445
こっちじゃどこいっても実売価格はRE01R＞ネオバだが。

ラジアルタイヤ性能
R1R＞RE01R≧AD07(ネオバ)＞Z1

それがどうした？

>>448
>>442宛てに同クラスのタイヤを性能順に挙げただけ。
それがどうした？

俺は標準のネオバが駄目になったら、グリップダウンしても静かなタイヤにするな
うるさくて疲れる

今日DラーにコルトVerRのカタログを貰いに行ってきました。
カタログ貰い、ちょっと雑談してきたんですが、
「コルトVerRはまだ一台も売れていないんですよ。」
「北海道には数台しか走ってませんよ。」
などと、色々言われて、最後にはなぜかアウトランダーを進めてきましたorz

帰宅後、カタログを見て、
CVT車にはASCが着かないとの事でちょっと残念です。
CVT車乗っている方はASCは無くても全然大丈夫なのでしょうか？
MT車乗っている方はASCが良かった！って言うのはありました？

この車格でこれだけの馬力ある車は少ないので情報お願いします。

>>451
MT乗ってるけどASC切って運転してみたても素人のオレには違いがわからんかったよ

>>451
ASCは特に必要とは思わない

ASCってなんだ？

>454はカタログみろよ！ ASCは雨の時とか役に立つ！

では購入します 納車したらすぐみんカラに登録します

>>451「北海道には数台しか走ってませんよ。」
俺はその1台に入ってるんだな。CVTだけど問題無いよ。

ブレーキパッドを変えてる方っていますか？

てｓと

トップラインのエアロが気になる・・・

いらんな

お前が

好きだｳﾎｯ

今日、+RA（シルバー）を注文したら、担当の人が、
「早ければ2月の中旬には納車できますよ」って言われた・・・
なんかはえー。

>>464
06モデルになってから急に納期が早くなったね

違った07か…

もうすぐ生産終了だね・・・

↑お前の股間だろｗｗｗ

>>451
わたしもその一台ですｗ

ASCついててよかったー！っていうのは自動車保険が安くなった事かな・・・
運転中は特に感じません。

>>469
保険と言えば、雑誌に載っていたがスイスポのほうが保険高いのだよね。
俺も含めてお前ら、事故の少ないように乗れよ。

451です。
情報ありがとうございます。
とりあえず近所の三菱を数店見てきたのですが
どこにもコルトの展示ありませんでした。orz
やっぱりアウトランダーを進められましたｗ

ミニバン4WDからの乗り換え予定なのでASCあった方がいいかなーと
思っていましたが、無くても不具合なさそうですね。
冬道の為にLSDはつけようと思っています。

値引きってどれくらいありますかね？
数台しか売れていないから値引きは期待できないかな？

>471
頑張ってＣＶＴ車にＬＳＤつけてくれ

数台てのは大袈裟だな

464です。
>>471
北海道だとVRの試乗車は千歳と名寄にしかないね。

値引きは渋いよ。オプション8万弱付けて、84000円の値引き。
担当いわく、「元の値段設定が低いんで、ほとんど値引きできないんですよ」とのこと。

>>474
千歳と名寄だけしかないんですね＾＾；千歳の方が近いので
今週末にでも行ってみようと思います。
値引きは無いに等しいみたいですねorz
出来ればローンなし、下取り車と頭金で購入できればと思っていましたが
無理そうですｗ

>>472
コルト用のLSDってHPでみたのですけどCVTにはいらない物なんですか？
ttp://www.carview.co.jp/news/0/id28569

最近はだいたい１ヶ月弱で納車されるみたいだね

誰か475に説明してあげてくれ

ついに購入してしまいました！！イヤッッホォォォオオォオウ！！
結局購入したのはプラスRAです
決算期に買うつもりがディーラーに見に行ったら我慢できなくなってしまいまして・・・
以前意見をくださった方達ありがとうございました

>>477
CVTにLSDが駄目なの分かりましたorz
雪道を考えると欲しい装備のASCも駄目、LSDも駄目となると
付けたい装備が付けられないのがかなり残念です。
中古フィットにターボ乗せるにしても
フィットかっこ悪い＾＾；

とりあえず試乗をしてきます。
乗ってみないと良さは分からないだろうし
ASCなくても大丈夫そうだし･･･

色々ありがとうございまいた＾＾

>>471
オレがは12月に買ったときは、何も言わなくても
担当が値引き２０万って言ってきたけど

新潟三菱のチラシにVR（5MT・ブラック）の在庫車が30万円引き限定1台

>>478
おめで�d(ﾟ∀ﾟ)
やはり結婚後の使い勝手を考えるとプラスＲＡを選んで正解だったと思うお

ふ〜ん。Verをそんなに値引きして買ったなら値引きした契約書のコピー張り付けてよ。元々低いクラスの車なんだから、常識的に20とか引かんやろ。

正確には値引き23万
メーカーOPのレカロは付けたりすると値引きも大きくなる

決算期に限っては20万ぐらいはいく

20マソの値引きで契約書はりつけろって…

関東圏なら20万はいくでしょ
半期決算終わった10月契約で俺もいったし
地方へ行くほど殿様傾向なのは否めないね

20ね…嘘が多いなぁ…
営業さん大変だね

値引けとは言わなかったけど20は値引き普通にするよ。自分は車体値引き18万、オプション15万付けて6万値引き、オーディオ取り付け、ホイール組み換え工賃無料でした。負けてくれなかったのは買う気がないと思われたんじゃね？

488はどれだけ値引きが少なかったんだ

VRじゃないが、俺RA発売と同時に納車してもらったけど、それでも20万引きはあったがなぁ…。

値引きの事で嘘言ってもしょうがないじゃん

20ね…嘘が多いなぁ…
営業さん大変だね

俺の場合は、ＶＲのＭＴでオプション３０万弱頼んで
値引きが３０万弱かな
あとカーナビとＥＴＣ持ち込み工賃サービスだったよ
ちなみに関東某県

>>493
なんで嘘をつく必要があるんだ？？誰も得しないのに。
あんたは値引きというか内部事情に詳しいディーラー関係者かい？

「安く買えた方が偉い」と思ってしまう連中も居るからね。クルマに限らず。
ウソも混じってると思って見といたほうがイイ。

俺の場合初めて行った店でいきなり15万引き出たから
20万という数字も現実的だと思うが。

俺も値引き１５万で限界って言われたけど、
決算期なら２０万いけるんじゃないの？

>>483>>486>>488>>493
２０万値引きが無理だという根拠は？
車体の原価がいくらでディーラーのマージンがいくらとか知ってるなら
教えてくれよ。

結局、値引きっつってもイロイロあるからさ。

特に関連会社社員なら大甘だわな。電機のほうでも。
そのうえ10万キャッシュバックとかあったしｗ

値引きが渋かった奴が進んでこのスレに書くかよ。
たくさん値引けた奴がうれしさ半分で書いてるだけだろ。
お前ら踊らされすぎ。

値引きがないと買えないような輩は乗る資格ないね

分かりづらいけど見積り書うｐしたよ
ttp://www1.axfc.net/uploader/93/so/l/117007858043118294744/N93_0007.jpg

>>502
403エラーなんだが…

>>503
これなら？
ttp://www1.axfc.net/uploader/93/so/N93_0007.jpg.html

>>499
社販は15％引きで、重工社員も適用されるよね。
10万のキャッシュバックは5万に変更になって、最近無くなったと聞いたぞ。
フロアマットは今でもタダでついてくるようだが。

そんなやつおらんやろ〜

今初めてVRのCM見た…

>>505
確かにフロアマット頼んでないのに無料でついてました・・・

俺はドアバイザーが見積書に入ってたんですぐに外させてその分値引きさせた。
ドアバイザー嫌いなんだよ。
高速の風切り音がメチャクチャ気になるんで絶対につけないことにしてる。

知り合いに元三菱自動車の整備がいるんですけど
その人に頼んだら安くなるらしいんですけど、元社員でも
値引きってされるんですかね？

20ね…嘘が多いなぁ…
営業さん大変だね

そういやスターシールドとかも付いてきたな。
一回も見てもらって無いけどｗ

社員や関連企業の人は１５％OFFってのは聞いたことある！ラリーアートの部品もそうらしいぞ。

Ｈ17年位のプラスのRAが手頃な価格なので買おうか迷い中なんですが
マイナーチェンジして変わった点はボンネットの穴やクリアーテールとかの外観だけなんでしょうか?
とある事情で三菱車買う事になって少し不安ですが・・・
ｴｱｰﾄﾚｯｸターボかコルト＋RAで悩んだのですが
街乗り&通勤メインでひと月に一回関東から親のいる関西方面に行く位ですのでコルト＋にしようと思います
本当はランエボかコルトVRが良いのですが・・・携帯から長文すいません。

コルトよりエアトレックの方がいいと思うぞ。

左のカチカチ異音がしなくなったと思ったら、
今度はウォッシャー液がたれてきた…
何が原因なの？ほっとけば直りますか？

>>514
RAはつまんねぇ車だぞぉ

カチカチ音は、リレーじゃねえの？リレーが壊れてるんじゃない？

マジですか
ｴｱﾄﾚｯｸは燃費悪過ぎですし
VRは姉がたまに乗るのでMTはちょっと・・・

>>514
プラスRAはMC後わずかにエンジンの出力が上がった。
といってもMC前とまったく差は感じられない。
トルクは同じだしCVTでパワー食われるんで違いはわからない。
むしろ使ってるオイルの銘柄とかのほうが影響する気がする。

あと雑誌とかにMC後はサスペンションがマイルドになったとか書かれているが
それも実際乗ってみたがほとんど変わらなかった。

それとVRにしろ+RAにしろタイヤに頼ってる部分がすごく大きい。
スポーツ系のタイヤからコンフォート系のタイヤに交換するとタイヤが負けて
挙動が不安定になりやすくなる。
他をケチってでもタイヤだけはちゃんとしたやつを履かせたほうがいい。

>>510
元社員なら社販は適用されないと思うが。
というか社販は車の名義人が社員じゃないと適用されないぞ。
親族販売は無くなったと聞いた、紹介販売はまだ残ってるはず。

>>520
ありがとうございます
街乗り重視の自分にはあまりかわりは無いので買うなら前期にしたいと思います
ランエボとか憧れるけど、自分にはコルトRAで十分なスペックと思うので・・・
ｴｱﾄﾚｯｸとRA 両方試乗して見たいけど中古ですし現物も店に無いみたいですし明日店の人に相談してみます

後部座席はコルトＲＡよりプラスＲＡの方が若干狭いので注意。
ラゲッジスペース重視ならプラス、後部座席重視ならコルトがいいですよ

>520
ハイグリップタイヤって凄いね
ネオバからスタッドレスに変えて、激しく走ったらブレーキングドリフトできちゃったよ
楽しかったけど悲しくなったね

ランサーワゴンＲＡは？

聞いた話では、社販は２等身までいけるらしい。
ランサーワゴンRA？あまり見たことないな〜

>>526
2親等な・・・ｗ

短足のみ割引か…

短足とかいうレベルじゃない

>>526
さすが三菱は馬鹿ばっかだな

>>526はバカだな

526も馬鹿

>>526
BB戦士かよw

くっさ〜

Ｖｅｒ．Ｒ(ＭＴ)の全開加速は凄い！

どちらもすごい

>535
はぁ？
たいしたことないだろ、マジで

このクラスではすごいだろ？
何と比較してるんだカス

>583
値段も凄いだろアホ

>>583に期待

ワロタww

コルトVRだっけ？
貨物にターボ付けただけで全然レーシーじゃないねｗ

>>542
お前はここで語ってろ
http://love5.2ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/1166981943/l50

06年8月のベスモ見るとＶＲは終わってるということが良くわかるな

夏に比べて純正キセノンの色が白い希ガス
寒いと白っぽく見えるのか

>>544
どんな内容なの？

つか、DC2、DC5と比べる車じゃないんだが。

>>544
他のはもっと終わってる

また貨物厨がわいとる

新旧インテR2台とゴルフR32とVRがミニサーキットで対決して、グリッド最前のコルト君がストレートであっさり3台にパスされて、さらにコーナーで離されて一台のカメラじゃ捉えきれない遥か後方でタイヤバーストさせてTHE ENDってやつ
VRは糞だよって言ってるやつ

>>550
お　前　は　値　段　に　よ　る　比　較　す　ら　出　来　な　い　の　か　。

つかその三台と比べるとか、テンゴークラスの車に何求めてんだと。
じゃあその三台に勝てるドノーマルのテンゴークラスの車持ってこいってんだ。

>>550
それは酷いなｗ

ｽｲｽﾎﾟとﾌﾞｰﾝX4とフィットとVRの動画では、
VRなかなか速かったよ。

>552
パワーとタイヤで速いだけだよ

タイヤ？
コルトはネオバ履いてたよ・・・最強クラスでは？？
（DC2はPOTENZA　RE01R　DC5はRE040だったかな）
飯田章はコーナーからの立ち上がりが
スポーツカーじゃないって言ってたな。

同じタイヤに履き替えて計測しないと意味ない。

>>553
それも速さの要素だろ

>>554
飯田章は昔、S2000よりMR-Sのほうがスポーツカーだって言った人だから…

>>552
これのことか
http://www.youtube.com/watch?v=GKivMUB4_ME

>>555

その企画は、市販されてる状態で競うってことだろうから
タイヤ交換を含め、チューニング・改造の類はなんもやってない

燃費ってどのくらいなんでしょう

そもそもサーキットを速く走る形してないからその3台と比べられても特に何とも思わん
特にゴルフのＲ３２なんて３リッターだし

どうしても何かを卑下したくて仕方ない
バカがわいているみたいですね

器の小さい人間てのは、
自分で自分の矮小さに気づけないのかな。

Ｒ３２（３リッター）と比べて、遅いって言ってるやつ

アホだな

かわいそうな人なんだから、そっとしておこうよ…

>>560
街乗りで12キロ前後です(･ω･)
比較的信号は多い地域ですよ

よく調べたらゴルフＲ３２って３．２リッターのＶ６だった
値段も420万だし比較する自体ナンセンスでしょ
でも駆けヨロランキングでは土屋氏が絶賛してて一緒に試乗したＲ３２と同ランクだったので走りの楽しさでは負けてないって事ですな

久々に盛り上がってますね。

>>567
FFスポーツカー海苔が気にするんだから
ＶＲもまんざらな車じゃないって事さ

まあまあみんなもちつけ。
逆立ちしたってVRはスポーツカーではないのですから。
ただラリーアートのバッジ付けているだけでスポーツカーではないのですから。

>>569
なんか悔しい事でもあったんか？
ナンなら、聞くが？

CVT-6速のギア比教えて。

>>571
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/spec/spe_01.html

ここで聞くより、ココのが早いのでは？

インテＲと同じクラスはエボ、インプじゃね
それじゃ格下と比較するしかないもんな

>>573
車の性能が気になってる間は
「ドライバーの腕の差」
の方が、よほど大きいと思うけどね

上手いヤツは、何乗っても上手い

>574へ

>550　の直線でアッサリと抜かれて・・って、ところも腕の差？

エンパワーの差でしょい。　言いたい事はわかるが・・・

（私は腕なんてないのでアシカラズ）

>573
リストラされ妻に逃げられ多重債務になったあげく末期癌宣告された中年サラリーマンが乗るコルト
免許取立てが乗るローンが５年残ってる新車エボ

で、下りで勝負したら・・・

>>575
車の性能が気になっている間は、と書いたが？

「他人の車を貶して喜ぶ輩は、自分がお粗末だと公言してるようなもんだ」
と暗に言っただけだよ。

「上手い」のと「速い」のは、違うしね。

この前峠でクーパーSとバトッたが、たいした事ねーなW
立ち上がりだけはそれなりだったが、ブレーキングから旋回に掛けては糞烏賊
少しの間遊んでやったけどツマンネだったから軽くちぎってやった
まぁせいぜい格下のヴィッツやスイスボ辺りとじゃれてんのがお似合いだよ
VR海苔なら格上を喰ってナンボだろ、おまいら

本気で釣るつもりならもっとまともな文面で頼むよ

>>579
スルー！（藁）

>577　へ

すまん。　よく読んでなかった私のミス。

注文せいや

4G63換装VR作成予定

>583
あのエンジンルームに収まるのか？
ちなみに、昔のキャンターガッツにはエボ３のエンジンが入るぞｗ

実際にVRじゃないけど普通のコルトにのせた奴いるらしい。前に営業マンがいってた。

>>565
普通のコルト糊ですがその数字だとＮＡと遜色無いよ。
すごいね。

HPからカタログ請求したら、販売店が持ってきちゃうかな？
1年後にかみさんのローンが終わるんでそれまで買うつもりは無いのだが。

>>584
キャンターって…www

ガッツって…

ＶＲ、１８０ＫＭまでなら負けた気がしねーな
つか、あんまりはなされない

新スレです

三菱◆コルトシリーズ◆Part34◆
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170477596/

>>585
ラリーのやつか？　4G63と四駆全部移植したやつ。
エンジンルームが狭すぎてインタークーラーが入らないから、外に丸々露出されてたけどな。
エボに比べてホイールベースが短いから回頭性はコルトのほうがいいとかなんとか。

>590
ほかの奴がアクセル踏んでないだけじゃない

>>593
まあね、相手が３０００のアコードじゃだめかやっぱし

2000ccNAには加速で勝てるけど、トヨタの最新2500ccには微妙だね

質問なんですけど助手席シート下の高さって何センチくらいあります？
サブウーファーのTS-WX22Aが入るか知りたいので優しい人教えてくださ〜い

ところでこの車は240km/h出るの？

>590
全力全開で必死に走るコンパクトは可哀想で煽れないだろｗ

>>595
2L・NAのスポーツユニットには離されるっしょ

>597
リミッターとりゃ振り切るっしょ

>597
無理
150psで205kmだからあと4ps分出るかも

このスレの馬鹿ドモは早く逮捕されたほうがいいよ。
社会のゴミは早く死ねばいいのに。

サーキットで逮捕？

VRにリミッターってあるのか？前に誰かがリミッター無いって言ってた気が？

スレでスピード違反告白で逮捕？

>>598

車体も小さいから確かに必死な感じはします(^^;

でも上り坂なんかは軽い車重と低中速のトルクで早々、遅れを取る事
は無いと思います！
1.5Lとは言えターボで加給してますし、タービンのレスポンスも良いので
シフトを上げても切れ目の無い加速が続きます(^^)

とりあえずカタログにはリミッターあるって書いてあるな

>602
へんな奴きた

>606
必死にぶっ飛ばすより、
下りで前走車が何km出そうと常に同じ車間距離で付いていくんだよww

VRとEK9は新車価格はほぼ一緒だったんだな
なのに走りは完全にEK9に負けてるな
三菱頑張れよ

今日＋RA試乗してくるよ〜
ちょっと遠いが、やはり実車は見てみたい。

シビックほどやっちゃうと牌が絞られるからやらんで正解だと思うぞ。

Ｖｅｒ．Ｒは室内高がそれなりにあって居住性が良く、
ちょっぴりスポーツ走行が楽しめるコンパクトカー。
シビックとかインテとかと比べるのはナンセンス

甚だ陳腐なたとえだが、
一歩は鷹村には到底かなわないだろうし、(階級上げた)間柴にも負けるかもしれない。
だけどそれで価値は下がらないし、そのパンチ力は反則でもインチキでもないよね。

>>610
EK9どころか新車価格139万のCJ4A RSにも走りは負ける。

三菱に限らずどのメーカーも退化しすぎｗ
まあ排ガス規制強化と走る車が流行らなくなったのが原因なんだろうけど。

つ[平成16年４月１日からの消費税込み価格表示]

つかEK9と比べてそんなに動力性能に差があるの？
たしかEK9のゼロヨン14秒後半だった気がするけど
馬力は30馬力程負けてるけどトルクはこっちの方が5kg･m勝ってるし

EK9とかFC3Sとか言って喜ぶのは高校生までにしてちょ。寒いから。

ここで排気量を読めないデトマソとジェミニが登場。

馬力命・エンジンフィール命の方へ
　→ホンダのtypeRシリーズを手に入れましょう。
　　程度が良くない場合は根性で直してください。

VRに純正のレカロをつけなかったので、運手席だけレカロに交換しようと思ってんだけど、
SR-3とかSR-6だとシフトノブと干渉するかもという噂が

誰かつけた人いる？

レカロって前席SETなんですねorz
運転席だけって注文できなそうですし
悩みます。

SR-3つけてるよ。干渉は一切無いから安心して付けてくれ。

>>622
そうなんですよね
うちは子供が助手席に乗りたがるんで、助手席がバケットになるとジュニアシートが置けなくなりそうで
オプションは頼みませんでした

>>623
ありがとうございます。
踏ん切りがつきました。
ちなみにシートレールはレカロ純正ですか？

レールは純正じゃなくて、どこか忘れたけどシートレール屋のやつ。
Z27用で15000くらいだったかな。

今日運転してたら突然サイドブレーキランプ、ABSランプが点灯したままに
なってしまった。
そのままディーラーに持っていったら、凍結路面でタイヤを空転させてると
コンピューターが誤作動起こしてしまうことがあるとの事でした。

欠陥あげ

>>626
> そのままディーラーに持っていったら、凍結路面でタイヤを空転させてると
> コンピューターが誤作動起こしてしまうことがあるとの事でした。

あなたは、その状況になったの？

RAで0-100km/hアタックやったときに、ホイルスピンさせたらシフト表示が
ルーレットになったことあったなぁ。

>>626
三菱車は大抵ブレーキフルードの残量警告表示がそんなだった気がするんですが…。

ラリーアートなんかまがいもの
コルトエボ出せや

VRもトラクション足りないよな〜
コーナーの立ち上がりが気持ちよくない

高が貨物で（薄笑）

>>632
LSDで解決するのでは？


ところでCVT車はトルコン付き？

>634
CVTなんだよね〜
トルコン付きだよ

でも貨物だけどね（爆笑）

つか言ってることよりも（薄笑）とか（爆笑）とかのほうがｷﾒｪ。
こういうのって言ってる本人は煽ってるつもりなんだろうけど、傍から見てるとただのど阿呆。

>>636
爆笑？
周りに誰か居るんですか？

636って、ずっとこのスレに張り付いてるけど何なの？

本当はＶＲがうらやましいんじゃない？

結局、日本じゃ１８０ＫＭまでだからインプとやったって加速性能の
差までしか開かね〜よな。
その差がはっきりいってたいしたことないだよな。
リミッターはずしたって２００ＫＭを超えればポルシェには歯がたたないな。

ＶＲが出る前のコルトのラリーアートを検討してますが、騒音って
普通の１．５アルミエンジン搭載車と比較してどうでしょうか？

通常エンジンのはかなり静かだった感じがするので。


あとＣＶＴ車って高速道路で１００�`ぐらいだと回転数って
どれぐらいなのでしょうか？たまに高速道路乗るので、コンパクト
でも走り（高速巡航）はしっかりしてるモデルを考えてます。

>>641
コルトのラリーアート乗ってます。
他の1500モデルと比べたことないけどエンジン音は相当静かです。
あまりに静か過ぎて不満なのでマフラー変えたくなります。
高速道走行時はタイヤのロードノイズの方が気になるくらいです。

それと高速道路で100�`ぐらいだと回転数は2200前後くらいだと記憶してます。
100�`巡航は余裕でこなしますし、シートも硬めで長距離でも疲れにくいと思います。
燃費的には100�`に届かないくらいで巡航するのが最良みたいです。
100�`超えて走り続けるとえらく燃料喰います。

>>641
回転は100ｋｍ/ｈ時で大体2000くらい。
エンジン音は別に気になることもないとｵﾓ。寧ろタービン回る音がよく聞こえるくらい。
ただ、ノーマルマフラーのままだと物凄い音が篭って正直そっちのほうが気になるんじゃないかと。
マフラーは換えるべきかもね。俺金なくてノーマルのままだけど。

>>641
RAはタイヤがハイグリップのポテンザなんでロードノイズは結構うるさい。
エンジンも現在の標準的なエンジンと比べるとやや騒音は大きめ。

タイヤがうるさいのだけはしょうがない。ハイグリップ系の宿命。
うるさいからといって迂闊に静かなコンフォート系のタイヤにすると
車にタイヤが負けてしまうのでそれだけは絶対に避けるべき。
エンジンは指定オイルより１段階硬めのオイル、10w-40や5w-40くらいにすると
少し静かになる場合が多いが燃費がわずかに悪化する可能性がある。

CVTの回転数だが100km/hでも2200〜2300回転くらいと余裕しゃくしゃく。
本格的なターボ領域に入る2500回転くらいよりも下げることで燃費の向上を狙っている。
そのため我慢して95〜100km/hくらいで走るとすこぶる燃費がいい。
その気になれば150km/h巡航も余裕でこなすが飛ばすと燃費の落ち込みも激しい。
なるべく120km/h以下、115km/h程度に抑えて走ると燃費の落ち込みも少なく
安全かつ警察に捕まることもなく走れるはず。

どっどうしたんだ
このスレ始まって以来のまともなコメントじゃないか

まじめ まじめ まじめ コルト(･∀･)ｲｲ!!

ＣＶＴはスピード感ないから、気が付くとスピード出しすぎてる…

CVTはATなのにマニュアル感覚で操作可能みたいですけど
操作感はどんな感じですか？

>648
エンジンブレーキ使いたい時に触るくらい
レスポンス重視じゃないね

>648
俺は気に入ってますけどね〜
Dsベタ踏みのほうが速いのだろうけど、マニュアル操作で回転と共に盛り上がるパワーのほうが気持ちイイ
マッタリ走行と使い分けしてます

>>649-650
ありがと！
近くの三菱にはMTしかなかったので助かります。

あれさぁ
切り替えても、その後ﾓﾜｧｰって回転数調整されるじゃん？
そうすっとなんか、コンピュータに「ハイハイこれで良いんでしょ」って言われてるみたいで、なんかダメ

>>652
一気加速のうちは別にそんなことないし、巡航に入ってからならもうそんな感じでも良くね？

CVTはＤレンジの場合、ギア比2.319からスタートします。
しかし6速モードの1速の場合、1.900からスタートします。
発進はＤレンジのほうがギア比が低い様ですね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/colt/spec/spe_01_02.html

>654
どうもそれは誤植らしい、という話を前スレかどこかで見た記憶があるよ。
記憶だけなので違うかもしれないけど。

>652
その感触わかる！
微妙に変速されてる感じだよね

>654
結局今のHPが正しいみたいだよ

コストパフォーマンスを考えたらCVTモデルに限って言えばVRよりもRAに軍配があがる。
剛性UP、タイヤインチアップ、エンジンパワー数馬力UP等々、それなりに改良されてるけど
20ﾏｿ以上の値打ちはないんでないかと･･･
それに細かいところで機能が減ってたりもするしな。

いっそVRはMT専用モデルにしてRAのCVTを残せばよかったのにと思ったり汁。

>>657
でもＶＲでＣＶＴを選ぶ人もたくたんいるし

VRのボディはRAと別物だねぇ
あとはブレーキかな
確かに20万は高いけどさ

後付する事考えたら20万の差は安い方かなと

>660
そうそう

>>657
RAと+RAだった頃は+RAほうが販売台数に対する比率が高かった。
価格差があまりなく+RAのほうが買い得感が強かったから。
なのでRAは存在感が薄かった。

そこでRAをVRに格上げすることで+RAとの差別化をしたわけ。
VRと+RAにすることで両者のキャラクターの差を明確にした。

ところがあまりにVRのインパクトが強くなりすぎちゃったんで
今度は+RAの存在感が薄くなってしまった感があるが。

でもRAをVRにしたのは販売戦略としては正しかったと思う。

ところでインタークーラーってどこに付いてるの？

まえ

H16ﾗﾘｰｱｰﾄﾅﾋﾞ付けて138ﾏｿで購入しましたんですがどうなんすかね？

水没車アゲ

>>663
マジレスすりゃフロント左についてるぞ。
モーターショーなんかで前置きにしてるやつとか出てたし、そろそろ何処かやってくれんかと思うわけだが。

>>667

フロント左はオイルクーラージャマイカ？
漏れもうろ覚えだが･･･

フロントの左にあるのは、インタークーラーですよ。

RA10000�`記念age

スタッドレスタイヤにしてからどうせおとなしく走るんだしと思って燃料をレギュラーに換えてみた。
今までハイオクのみだったが違いが全然わからない。
踏めばそれ相当に加速するし、低い回転数で走っていても特段問題ないみたい。
一応、タイヤ戻したらまたハイオクにする予定だがどんなシチュエーションで体感できるのだろか･･･
長期的にみてエンジンに悪いと言われればそれまでだが。。。

>671
ECUはレギュラーの燃調マップも持ってるから、パワーは落ちるもののエンジンは大丈夫。
しかしコンチクショーとは思ってるはず。

自分の住んでるところは土地柄三菱車を良くみる。
そんでVRももちろん良く見るんだか乗ってる人がorz ｷﾓﾁﾜﾙｲ

このスレを冷静に１から読んでいると道路交通法違反者の
溜まり場というのが分かります。

VRのオイルクーラーはフィンがないからね

>>674
全てのスレを覗いてみれば、痛いスレの中でもこのスレはだいぶマシな方だと気付くだろう

全てのスレを覗いてるあなたが既にマシな人間ではないような

>>669

ありが�d
微妙な所に付いているのでつね〜

>>675
オイルクーラーは水冷式でつか？

>678
いえす

いや〜、アペックス逝ってしまったのねん
コルトはあまり力入れてなかったけどねん

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼.　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
|　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ　　| 　 　 　 　 　 |　　　チラシの裏にでも書いてろ　　　　|
.＼＿＿＿＿＿＿＿　　＿＿＿＿＿＿_／　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿／
　　　　/::::::::::::<　　　 ∨ ＼ｨ,:::::::::::::;N ﾍ　　　　　　　 　 　 　 　 r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　|/　 >:::::::::::ヽ
　　　　i:::::::::::::::ﾝ､　　　　 　 ｀ヽﾙ／　　 ヽ.　　 　　　　　　　　_　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::i
.　　　 ｌ:::::::::::::::ｌ￣ 　一- = .,　-　,___　　　i.　　　　　　　　　　　　　　　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
　　　/ﾆヽ:::::::l 　 　　　　　　　 r｀,=＝- ､ !　　 　　　　　　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　 ,| /'l l:::::ｌ 　 く二''‐- ,,_　　　　　　　　ｌ　　 　　　　　　　　　 　 ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、
　　-| { （ l:::! 　　_、＝;ﾆ,ｧ-ﾆッヽ､ --ーＪ　　　　　　　　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　ヽ､)ﾉ::{ 　 　´,,,ニ'=ﾞｰ 　 ´､yr゛７'¨ッ　　　　　　　　　　 　 　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ
　　　　ﾐ:::::::i,　　 　　　　　、.,,,;;;;,l' ￣゛ ｀!　 　 、ヽゝｰ :ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
　　　　 ﾐ::::::::ﾘi,, 　、ゝニ´(__ 　　}_'r　、ｲ ｰ-.ヽ :::::::::::::::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
　　　 ,　ﾞ;::::::::::::::゛`:::::､,-ｯ-ｰ｀ﾆ`ｯ;｀'V:::l＼iV ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,
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>>673
自分はｷﾓﾁﾜﾙくないとでも？

おまえは？

結論、
RA/Ver.R海苔は全員キモい。

>>684
「車ヲタは全員キモい」の間違いだろ？

女オーナー

人の事をキモイとか言うやつは大抵の場合、自分がキモイとか言われてた奴

>>684
自分がキモい事に気付かない可哀想な人

もうどうでもいいよ

不毛な議論はやめましょう。

>>686
女性オーナーは意外といると思うよ。
手が出しやすいし。漏れもだけどなー

ラリーアートのリヤバンパープロテクタやスポーツマフラを
装着してる人に質問なんですが、
RALLIARTロゴの部分から錆がでまくって困ってます。
錆対策とかしている方います？

錆でロゴの凹部分がスミ入れしたみたいになっちゃいましたorz

つ紙ヤスリ＆ラメってるシルバーのスプレー

>>691
＞女性オーナーは手が出しやすい(*´Д`)ﾊｧﾊｧ

↑
結論、
やっぱりRA/Ver.R海苔は全員キモい。

さっき0-100kmのタイムをストップウォッチで計ったけど8.44sだった。
ちなみにVRのCVT
諸条件は平坦路・ガソリン満タン・一名乗車・アクセル踏んだ瞬間から、メーター読み100kmでタイムを測定
感想としてはまぁこんなもんだろうと
驚いたのはアクセル踏んだ瞬間からメーターが動くまで1.64sもあった！
まぁ参考までに

書き忘れたけどシフトはDsね

CULB Defi( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>696
じゃあ実質6.8ｓって事かな

>699
メーターが動き出したところから計れば6.8sだね
メーターが動く前に車が動いてるから実質という表現は難しいけど

前に気になって計ったことあったけど、ブレーキ踏んでアクセル開けてから、
「ブレーキ離す→針動く」で1秒超えたこと無かったけどなぁ。
ブレーキ離すのは自分の意思だからほぼ同時、針動くのは見てから反応、
だから実際はもっと短いと思うけど？(ちなみにマニュアルモード)

スタート方法やシフトモードで違う・・・わけないよなぁ。

>701
個体差もあるかもしれんないですねぇ

今度買う+RAにカロのTS-J16Aを付けようと思ってるんだけど、一つ気になることがある。
コルトのアクセカタログに同じスピーカーが載ってるんだが、これにはスピーカーハーネスキットが
別にいるみたいなんだが、カロのHPにはそれらしきものが載っていない。
誰か分かる人いない？

>>703
> スピーカーハーネスキット
おそらく、標準スピーカー用の端子に接続する為のコネクタ＋ケーブルのキット
だと思われる。

車側のコネクタをそのままにしておきたいなら必要。車側のコネクタを切断して
もよいなら不要というとことでは？

>>673
トヨタ関係者の岡崎市民ですね、こんばんわ。
ブ○イド、中国製エンジンであの値段は無いだろ。もっと安くできるはず。

>703
スピーカーに各社用の変換コネクタが付属するから大丈夫。
だから車両側は無加工。

>>706
TS-C06には付属してなかったぞ。コルトで使ってるコネクタ用のやつは

>>704,706,707
�d。
これで安心して買えるわ。

>>701
Ｎで吹かして、ＤＳに叩き込めば、早くなるかな？

>>７０９
それは、止めといた方が良いよ。
トランスミッションを傷めるから

>709
ただでさえ耐久性が無いのに、無茶は禁物だよ

+RAが30000km超えたんでディーラーでCVTオイルの交換をしようと思ったけど
純正のATFは置いてないって言われた。
置いてあったのは日本語の一切書いてない怪しいATF。
社員は「ぜんぜん問題ないですよ」と言っていたが
缶に“Not for use in CVT transmissions”書いてあったのでやめた。
今後ディーラーでのオイル類の交換はすべてやめることにするよ。

そこでカー用品店でCVTオイルの交換をしようと思ってるんだけどおすすめある？
地元のSABにはガルフとBPのCVTFがあるんだけど。

>>712
CVTフルードは一応メンテナンスフリーみたいだから
下手に交換しないって言う選択肢もありなのでは？

Not for use in CVT transmissionsって書いてあるのにぜんぜん問題ないですよとは・・・
そんなＤラー付き合い辞めた方がよさそうですね。
点検とか車検とかもすごく怪しいですね。
私も行きつけのＤラーにタイヤローテーションお願いしたら方向性があるにもかかわらず
全く無視した形で交換してくれたんで速攻文句言ってやり直させましたよ。
それ以来、余程のことがない限りそのＤラーには近づかないです。
車検もそこには出さないつもりです。

ちょっと前にあった、バンパープレートのラリーアートっていう文字が錆びてるって書いてあったけど
今日見たら俺のも錆びてた
今度ディーラーに言ってみよう

つ紙ヤスリ＆ラメってるシルバーのスプレー