【ネタ？】日産GT-R スレ5速目【自称関係者増殖中】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:40:16 ID:iuJ9GXle0

前スレ
【Oct. 2007】日産GT-R スレ4速目【800万円?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163687696/

・過去スレ、関連スレ/リンクは>>2以降

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:41:24 ID:iuJ9GXle0

・過去スレ

【V6？】新型・日産GT-R スレ1速目【V8？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148481562/
【期待】新型・日産GT-R スレ2速目【V6？】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158070743/
【新型】日産GT-R スレ3速目【ｽｶｲﾗｲﾝ?】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161686355/

・関連リンク
http://www.nissanusa.com/gt-r/
http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/NEW/
http://www.askul.co.jp/
【画像】
ttp://www.leftlanenews.com/2006/10/09/spied-2008-nissan-gt-r/
ttp://news.windingroad.com/auto-news/caught-2008-nissan-skyline/
ttp://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/jcf/spyphotoID/6061010.003/nissan/spy-photos-nissan-skyline-gt-r
【動画】
ttp://www.edmunds.com/insideline/do/GeneralFuture/articleId=117104
ttp://www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/203249/nissan_gtr.html
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress7/index.php?p=77
ttp://www.bestmotoring.jp/news/200611_GT-R/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 11:10:34 ID:udz+dL/N0

>>1乙

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 11:20:40 ID:Ap45c5lT0

【動画】
Skyline GT-R Prototype at the Nurburgring
ttp://www.youtube.com/watch?v=NLOq9obn8P0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:10:45 ID:BjGk5Jl60

　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　☆　ﾁﾝ　　〃　∧＿∧ 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ちょっとーはやく発売してくれる？
　　　＼＿／⊂　⊂＿)＿＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 |　日産　最高　 .|／
　　￣￣￣￣￣￣￣￣

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:25:23 ID:Ftfg6wyt0

次期GT-Rは素直にホンダらしく1500ccV10ターボで８００馬力だろう。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 14:09:24 ID:QBXdLluC0

発売前から不人気漂うGT-ア～ル(ﾌﾟｹﾞﾗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:41:07 ID:fxP/qj8EO

ここだけの話、コンバーチブルが出るかもしれないこともあるかもしれない。
独り言です。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 19:38:55 ID:udz+dL/N0

>>8
コンバーチブル？
アストンやフェラやポルにもあるけど、なんだかなぁ。
日産やホンダにはそんなミーハー的なグレードは用意して欲しくない。

レクサスならどうぞ御勝手に、だけどw
つーかレクサスなら出してもおかしくないよねオープンモデル

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:26:18 ID:+1x3xrIL0

出さなきゃ変だろ
日本で売るかは別問題だが

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:54:12 ID:+Btlgjw50

出さなきゃ変？

V6で軟派なオープンカーｗ
ますますｲﾗﾈ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:02:40 ID:W6S4+1bp0

10はGT-Rじゃなくてレクサスの話だろ。
それとも君の中でレクサスはV6なのか？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:18:24 ID:+Btlgjw50

は？SCはオープンだろ？
「出さなきゃ変」ってことと、「日本で売るかは別問題だが」ってことは
まだ出てないって事だろ？

それとも君の中ではレクサスSCは無いのか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:28:08 ID:+1x3xrIL0

アメリカ･ヨーロッパでは
オープンカーないと、ブランドイメージがつかない
白人ってのは、太陽に浴びることを非常に大事にする
皮膚がん心配してるくせにね

だからGT-Rのオープンも出さなきゃならんだろ
でなきゃ、チープなイメージがぬぐえん

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:34:21 ID:YZMv7TSy0

車体構造はどうなんだろうか？
スペースフレーム？それとも、
スカイラインと共用？
どっちなんだろうか？気になる。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:38:17 ID:jF9mxbfJ0

日産にはZのオープンがあります。
インフィニティにはGのオープンを出すつもりのようです。
GT-Rにゃ屋根無しは出ないでしょう。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:43:26 ID:vKJqh63mO

まず出ないね。
オープンにすること全く想定してないデザインだからな。
それにニッサンブランドで売る以上350Zとの差別化しなきゃならないしな
オープンは350Zの担当だからね
　　　　　　　　　　　　大体GT-Rにオープン求める奴て
GT-Rに何を求めてるんだかわからん
素直に違う車買えばいいだろ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:43:34 ID:+1x3xrIL0

どうかね
BMWだって
3尻6尻z4ロードスター持ってるぜ

GT-Rが海外でそこそこ出たら、出してくると思うがな

さもなきゃ、ブランドイメージでポルシェと対等になれない

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:03:06 ID:TxHb1J+v0

GT-Rでオープンがでるかどうかは正直どうでもいい
復活してくれたことが嬉しい

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:05:27 ID:rNhXBp/90

今のスカイラインクーペにＧＴ風ウィング付けて３５０～４００馬力程度に
するのかな。
値段は５００～６１０万円程度が予想。
Ｒ３４スカイラインＧＴ－Ｒニュルの如く、１日で１０００台完売の時期GT-Rを
望む。(^^;

By　ニュルを作った人間より

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:05:51 ID:YcdTjCXT0

>>1乙、と言いたいところだが何か足りなくないか？
【スレ4速目】関係者？関連レス
ID:FboWIhzI0
> 今度のＲは生産過程でスカイラインのラインから
> 完全に外されて生産されてる。
> 製作時は殆ど手作業が多い。
> フロントマスクはPROTOより少し改良。
> 特筆すべきはエンジンよりボディー構造。
> もう座間でテスト生産は済んでるから栃木に製造ラインを作ってる。
ID:/IAaNmN90
> エンジンについては雑誌の掲載しているＶ６ツインを否定しなかったよ。

ID:Pvc+crg6O
> 知り合いの日産の営業の方が家に来た時に、某雑誌をみて「違うんだよな～、クーペは来年だけど、GT-Rは再来年なんだよ」って言ってたもんで…

ID:pq9aW7d40
> GT-RのエンジンはVQ専用のいわき工場ではなく横浜工場で造られるらしい。（車体製造は栃木）
> よってVQ+ターボといった単純なものでなく、かなり特殊な専用設計となっているようだ。

ID:YVnjlg6b0
> 今のところクーペは2007秋、GT-Rは2007冬で間違いなし
> ちなみにR32以降のRはフロントフェンダーがアルミ製だったけど
> 次期型はアルミじゃなくてカーボンケブラー、、、と言いたい所ですが
> 残念ながらスチール製なのが実態です
ID:M146fMTf0
> 次期型には２シーターモデルが存在する

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:06:41 ID:hmh5V4J80

GT-Rを出すからには何かしらのレースには投入してほしいね。
それだけの開発費かけただろ。
また伝説作れよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:06:54 ID:fxBDwJmj0

オープンって売れないって。。ｗ
禿げ親父が喜ぶだけだ。３３も嫌いだがＺのオープンって
なんであんなに禿げ親父率が多いのだろうと。。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:11:04 ID:+1x3xrIL0

日本ではうれんだろ

恥ずかしがり屋の日本では売れん
だから、日本に投入される可能性は低い

V36セダンにMT設定がないのを見れば予想がつく。

だが、アメリカ来てみろ
ポルシェなんて1/3位はカブリオレ走ってるぜ
クーペより多いんじゃないかと思うくらい

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:11:41 ID:fxBDwJmj0

>>21
乙。俺は自称関係者じゃないんだが。。ｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:16:18 ID:fxBDwJmj0

>>24
アメリカなら近くにキャンプ座間があるが。。
アメリカも嫌いなので興味なし

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:17:33 ID:vKJqh63mO

>>18

日産ブランドではすでに350Zロードスターがあるから
GT-Rはクローズドだけ
オープンがでるとすれば
インフィニティのほうだよ

28 ：21：2006/12/20(水) 23:17:41 ID:YcdTjCXT0

>>25
それは正直ｽﾏﾝｶｯﾀ。関連レスとゆうことで･･･。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:23:03 ID:vKJqh63mO

>>20

たまには自動車雑誌ぐらい読もうぜ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:47:03 ID:TxHb1J+v0

ところでなんで>>1の関連リンクにアスクルが載ってんの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:51:50 ID:M9VM2U4z0

スカイラインの４ドアにカブリオレがあったらいいのにね。

32 ：9：2006/12/21(木) 00:05:53 ID:udz+dL/N0

>>13
>まだ出てないって事だろ？

レクサスLF-Aもまだ出てませんが‥

つーか何でそこでSCが出てくるのかと考える事小一時間‥

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:08:42 ID:RoYUxUU2O

コンバーチブルだからロードスターみたいな完全なオープンカーじゃなくて、
911のタルガやZ32みたいな感じなんじゃない？
あれだとスタイリングはクーペとほとんど同じだし。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:35:39 ID:dr6YznOE0

>>30
トランクアスクルだからさっ

35 ：新型GT-Rを買う条件：2006/12/21(木) 01:01:08 ID:7720CWsI0

ずばり、私が新型GT-Rを買う条件。

現行のポルシェターボより（明らかに）速い。
現行のBMW M3より明らかに安い。
２ペダル。ただし、SMGみたいんじゃよろしくない。速い遅いとは別にして、そもそもこれからのスポーツカーはDSG式でないといけない。

あらゆる状況で、ランエボとインプには絶対に負けない。

ニュルのラップは8分を切るのは当たり前。（8分を切らなかったら1台も売れるわけない）
コンスタントに7分40秒を切り、へたることなく何周でもできること。
筑波のラップは年を通じてコンスタントに1分2秒を切り、へたることなく何周でもできること。
最高速は300km/hを超えること。（当然ながら高速安定性が極めて高いこと）。

以上を満たせば、スペックは気にしないで買う。絶対に買う。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:05:37 ID:9erYB9Ma0

極限の速さを求めるモデルなら、空力の追求や、横転時のドライバー保護の面から
オープンボディーは有り得ないな。

速さを第一としないステータスカーという位置付けならオープンあり得るけど。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:07:35 ID:ybXHNzPz0

>>32
お前の脳内ではレクサス=レクサスLF-Aの様だな

自分の言葉足らずをまず理解してくれ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:01:19 ID:3NjjcYhLO

ムルシエラゴにオープンがあるくらいだから、GTRにあってもいいんじゃない？
個人的にはいらないと思うけど

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:02:07 ID:kVd9o7Z9O

ルマンでアストンマーチンをやっつけろ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:10:00 ID:PtM1BqxT0

>>35 ないない。つか買う気ないなら脳内で思ってりゃいい

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:13:17 ID:JkV154Lm0

GTRってオフ車オン車？

42 ：新型GT-Rを買う条件：2006/12/21(木) 02:38:00 ID:7720CWsI0

>>40
35に書いたくらいのことをクリアしなければ買い替える意味ないわけ。
逆に、そのくらいの性能があれば乗っていて相当気持ちよいはず。精神的にも。
ポルシェターボの性能をよく調べてごらん。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 04:49:37 ID:PtM1BqxT0

脳内乙

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 07:16:24 ID:VBywfSeYO

>>40

何がないんだ？
M3よりは確実に速いだろうし
ニュル８分も間違いなく切ってくるだろうし
２ペダルMT搭載も濃厚だし
とにかく買う気がないのらほっとけよ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:05:29 ID:DMGL3r6s0

>あらゆる状況で、ランエボとインプには絶対に負けない。

あんた痛すぎ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:35:35 ID:d9akxLrzO

>>37は車音痴

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:42:19 ID:ybXHNzPz0

必死だなｗ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:27:35 ID:d9akxLrzO

いや必死と言われても…
ﾔﾚﾔﾚ(´Д`)

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:39:30 ID:ybXHNzPz0

はいはい

レクサス=レクサスLF-A

これでいい？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 10:01:58 ID:d9akxLrzO

このスレでレクサスと聞いてSCを連想する奴はまずいない
GT-RのライバルはSCってか？んなわけねーだろwww

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 10:09:17 ID:ybXHNzPz0

は？レクサスにオープンが有る無しの話だろ？
それでSCがオープンと言ったのだが？

お前は池沼か？

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 10:12:33 ID:ybXHNzPz0

まあ、俺も悪かったよ
「このスレでは」
レクサス=レクサスLF-A

これでいい？

IS500もライバルにならんのだな
お前の脳内では

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 10:50:12 ID:d9akxLrzO

このスレではレクサス＝IS500ととる人も普通にいるだろうね
けど俺はIS500は直接のライバルにはならないと思う
レクサスにはLF-Aがあるから、
IS500が打倒GT-Rを掲げて開発されているとは思えない
コンセプトも違うだろうしね
ただGT-Rと価格的に近そうだから比較される事は多いかも

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 10:55:41 ID:ybXHNzPz0

おｋおｋ
「このスレでは」
レクサス=レクサスLF-A

これでいい？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 10:56:28 ID:BjHk7WsW0

はあ?
どうみてもGT-Rの方が格下でしょ?

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:04:39 ID:Q9nEmUgp0

車好きにとって
格上格下という言葉はない

トヨタオタは帰りな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 12:58:48 ID:7YX5aCfd0

オープンは日本で出なくてもアメリカでは確実に出る。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:54:27 ID:PxLg5iNS0

>>40
かなり厳しい条件で達成するのは困難
つまり間接的に自分は買わないと宣言しているようなもの
勝手に条件つきつけてそうでなければ買いたくないんなら買わなきゃいい
脳内でお花畑で自分好みの車を妄想してればいい
>>44
条件はM3より速いじゃない、M3より安い（次期GT-R=865万以下）、多少安い程度でもダメ
997ターボより明らかに速い（微妙に速い程度や同程度じゃダメ）
2ペダルでもSMG、フェラーリF1マチック等>>44に書いてあるただの2ペダルじゃダメ
DSG方式は本家VWアウディですら縦置きEG車に対する搭載に苦慮している状態、さらに使うのに特許がかかわる。
コンスタントにニュル7分40秒切り（簡単そうに大変なことを書く）
ランエボ、インプはラリーのようなコースに特化した車で、それにあらゆる状況下で勝つのは並大抵のことではない。
以上を満たせばスペックは気にしないとか書いてるが、↑を満たせば自動的にとんでもないスペックになる。
全部達成される確立はかなり低い=>>35が次期GT-Rを買う条件は達成されない=>>35は買わない？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 14:00:09 ID:jue5dmHI0

６速マニュアル、カタログ燃費９km/l以上、
諸経費込みで880万以下なら欲しいが
たぶんもっと高いだろう・・・。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:16:07 ID:VBywfSeYO

ポルターボより少しでも速くて
ニュル7分40秒台をコンスタントにだせて
高速サーキットや高速道路ではエボを圧倒できる
なら絶対買う

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:31:45 ID:70x2iIax0

>>60
それでポルターボより高くても買うんだなｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:35:11 ID:RoYUxUU2O

そもそもレクサスSC言い出したやつってGT-Rとレクサスの話勘違いしてたんだよな。
V6でオープンますますいらねえとかレスしてたし。
誰もレクサスでオープンがないとか言ってないし。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:49:34 ID:hlcx8T8w0

さ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:43:34 ID:EPAKe67J0

次期ＲＸ－７はマジで出ないらしな
それどころかＲＸ－８の次期モデルもないそうだよ
スンスンスーンで売ってるマツダも
ＦＲのスポーティモデルはロードスターだけになるみたい
それと比べるとスカイラインクーペ、Ｚ、そしてＧＴ－Ｒと
ＦＲレイアウトの２ドアクーペを三車種も
ラインナップさせてる日産はこのご時世頑張ってと思うよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:10:01 ID:ptSsNKoK0

けど後継車は出るでしょ。
REかどうかは知らんけどFRで。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:10:08 ID:Ck3408BQ0

一部のロータリーフリークに向けて高価格つけて
ペイするのも難しそうだしね

１０００万前後のRX-7ってのも
出てきたら面白そうだけど

67 ：ID:FboWIhzI0：2006/12/22(金) 00:39:49 ID:cWh4eJFP0

脳内が多くて情報提供する気にもなれんな。ｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:21:53 ID:eFwtRUNn0

そういえば、前スレにあった予想スペックもないけど…まぁいいか。
これがどの程度絡んでいるか気になるところ。

ttp://www.toray.co.jp/news/carbon/nr050422.html
> 本技術は、NEDO(新エネルギー・産業技術総合開発機構)からの受託で
> 2003年度から日産自動車株式会社と共同で推進している国家プロジェクト
> 「自動車軽量化炭素繊維強化複合材料の研究開発」の一環で開発したものです。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:11:03 ID:Gi2MNo5s0

夢が有って素晴らしいじゃないか、新型GT-R！
発売されたら、みんな青ざめると思うけど・・・。
色々な意見・議論が有って、今が一番楽しい時間ですね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:21:00 ID:Kf1yWmEtO

そうだね。
発売後のアンチの青ざめた顔を想像するのが楽しいよ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:17:07 ID:bXErd14/0

カーボンディスクはオプションかVスペ専用か何かで用意されるんだろうか？

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:19:10 ID:jVf26hws0

百数十万もするオプションが、たった800万ごときの車に用意されるわけないだろｗｗｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:25:54 ID:Kf1yWmEtO

>>71

インプのスペCみたいな仕様があるなら
それにOPで用意されるかも

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:31:31 ID:bXErd14/0

>>72
でもケイマンにはオプションで設定されてるんだよね。

>>73
妄想ですが、Vスペ（或いは、nismo Ver.）が1000万くらいになるんじゃないかと。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:39:46 ID:7VvLWcOiO

> フロントマスクはPROTOより少し改良。

この時点でかなり(´・ω・`) ｼｮﾎﾞｰﾝなんで
多少のサプライズじぁ動じないぞ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:27:16 ID:bXWniPkGO

V6で3.8㍑とか大排気量だとアメ車のエンジンみたいで萎える。
なんかコスト優先でV6選んだみたいな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:10:32 ID:s2unoZpYO

ライバルはポルじゃなくて、M3CSLであって欲しいな。

M3CSLのニュルのラップタイムはマジで驚異的。国産4WDターボ軍団がギリギリ8分を切る中で
FRでNAのCSLが7分30秒と言うタイムを出したんだからな。独車の底力を思い知った。
ポルではなくて、M3CSLこそがGT-Rの目指す車じゃないだろうか。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:42:14 ID:Kf1yWmEtO

CSLてそんな速かったか？
七分三十秒てカレラGTとかと同じだぞ
CSLがどうあがいても
カレラGTと同じぐらいのタイムは無理だと思うが。
ニュルといっても長短複数のコースがあるんだよ
そのタイムそのタイムは短いコースでのものじゃないのか？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 14:56:53 ID:08nFoJqK0

オールドコースだはCSLは7分50秒くらいだったはすだが

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:04:19 ID:v4IwuTuo0

お前ら仕事、年収言ってﾐ、イカサマやろうどもｗ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:17:49 ID:8VOL+P0M0

無職です

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:54:08 ID:D6I6HAVR0

な！なんだと！

俺はニートです

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:03:19 ID:01y03kOi0

僕は家事手伝いです。

84 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/12/22(金) 19:35:09 ID:fPwQ9U+70

チンカスばかりだなｗ
オレ様は３００万円近くの年収はあるぜｗ
最強の男は年収も最強！

85 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/12/22(金) 19:59:24 ID:fPwQ9U+70

おっと！
２０歳の若さでこの年収だ！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:11:41 ID:v1/bmVb/O

次期M3も重くなりすぎてCSLより遅いんじゃないの？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:15:26 ID:K9v9u/V50

M3CSLのニュルラップタイムは７”50。
現在、国産車でこれより速いタイムを出せる車は無い。
ハイパワー4WDターボが、NAのFRよりラップタイムで劣っている。
軽いというのは、とんでもなく有利だと言う事なんだな。

今までBMWなんて所詮、見栄っ張りのオッサンカー。
値段だけ高いけど、国産車に直線でもコーナーでも追い付けない、どうしようもない駄車だと思っていたが、
CSLで完全に認識が変わった。
いいじゃねぇか。GT-R＝プアマンズCSL。
元々スカイラインだって、プアマンズBMW（ジャパニーズBMWとも言うか）みたいな位置付けだと
俺は思ってたから。レガシィがプアマンズBMWだなんて勘違いもいいトコ。
プアマンとは言え、FRでも6気筒でも無い車をBMWだなんて…。
レガシィは、どっちかって言うとプアマンズアウディと言う方が正しい。

参考までに、ニュルラップタイムは．．．．．．．

BMW M3 CSL：7分50秒
BMW M5：8分13秒
ランエボ8：8分2秒
インプレッサスペックＣ：7分59秒
GT-R R33：7分59秒

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:31:31 ID:jaQs1gIq0

↑

見事な勘違いだ、あっぱれ！お大事にして下さい。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:34:58 ID:YmLxrhiR0

BM？
六本木のアクシオ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:43:14 ID:D6I6HAVR0

こりゃ買うしか！
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c123445304

終わってるけどさ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:57:45 ID:Kf1yWmEtO

>>87

CSLみたいな限定数百台のスペシャルチューンドカー持ち出して何言ってんだか。
そんなのと比較するなら34のZチューンとかにしろよ
素のモデル同士ならM3よりランエボのが断然速いよ
とにかくBMオタは失せろ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:13:03 ID:K9v9u/V50

>>87
BMオタじゃないから失せませんｗ

ただ単に、
ベース車両よりも数字上のスペックを上げました。外観も少し変えました。これが新GT-Rです
なんて事やったら、それこそアンチに笑われるね。
アンチを青ざめさせたかったら、CSL級のスペシャルチューンぐらいはやってもらわないと。

上にも書いたが、俺はどっちかって言うとアンチBM。
でも、CSLだけは欲しくなった。
次期GT-Rも、それぐらいの車であって欲しいね。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:13:44 ID:K9v9u/V50

自己レスしてどーすんだ…。
>>92は>>91のレスね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:20:07 ID:5m47O6DI0

>>ID:K9v9u/V50
ヒント：失敗作と名高いR33を出してる時点で以下略

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:26:36 ID:K9v9u/V50

>>94
解答：ラップタイムは、とあるサイトからのコピペ。

質問：R33が失敗作という根拠は？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:40:28 ID:jaQs1gIq0

>>95

R33が失敗作という事実も知らずに生きているのか？
残り少ない人生、一生懸命がんばって下さい、陰ながら応援致します。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:44:10 ID:D6I6HAVR0

R33って何を失敗したんだ？スタイルか？ｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:58:34 ID:jaQs1gIq0

>>97

やり過ぎ広報車チューンでニュルや筑波で素晴らしいタイムを出した。
それが土屋にばれて、ベスモで火だるまになった。
R乗りは速ければスタイルは気にしない、見事な人達です。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:13:26 ID:D6I6HAVR0

広報車チューンを実際にやったとして
R33を失敗作呼ばわりするのは解せない

広報車チューンって他のメーカーはしてないの？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:16:46 ID:cWh4eJFP0

>>98
土屋はＧＴで乗らせてもらってる自動車メーカーしか
褒めないのがわからないのか？ｗ
脳内はもういいって・・乗ってから文句言え
まぁ買えないんだろうけどさ。ｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:18:38 ID:9ibzP9KS0

>>92
＞ベース車両よりも数字上のスペックを上げました。外観も少し変えました。これが新GT-Rです

走行テストの動画見ればそういう車ではないことぐらいわかると思うが・・

＞アンチを青ざめさせたかったら、CSL級のスペシャルチューンぐらいはやってもらわないと。

９９７ターボで７分４８秒、コルベットＺ０６は７分４３秒だからな
ＧＴ－Ｒも７分４０秒台は確実にだしてくるよ
Ｅ４６のＭ３ＣＳＬ？７分５０秒の車なんてどうでもいいよ
とにかくＣＳＬＣＳＬてウルサイよ
ここの住人はＣＳＬぐらい知ってるから

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:20:15 ID:D6I6HAVR0

コルベットはえーな

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:20:15 ID:jaQs1gIq0

>>99

他メーカーでも当然やっているが、何事もやり過ぎは禁物ね。
R33の場合、広報車と市販車の差が大きすぎた。
市販車のままでは、ライバル車に勝てないのでやり過ぎ広報車で誤魔化した。
戦わずにして負けたと同じBCNR33です、惨め。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:22:29 ID:D6I6HAVR0

>>103
広報車と市販車の差が大きいの？
それはパワー？トルク？足回り？ブレーキ？
どれがどのくらいの差で、大きい差って言ってるの？
他の人も言ってるけど脳内？乗ったことある？

疑問だらけになってしまう・・・

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:23:50 ID:cWh4eJFP0

>>103
で何が負けてるの？サーキットのラップタイムか？ｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:25:18 ID:cWh4eJFP0

>>104
だよなぁ。ｗ
俺の友達はまだ33乗ってるけど速いもんｗ
俺の34と互角だは。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:28:08 ID:9ibzP9KS0

>>102

コルＺ０６はデビュー当時のアタックでは５０秒前半だったんだけど
最近のアタックで１０秒近く短縮した
これは他の車でもよくあることで
ドライバーが慣れてくるとかなりタイムが変わってくる

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:34:07 ID:jaQs1gIq0

みんな結構若いんだな、驚いたよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:35:36 ID:cWh4eJFP0

>>108
おじさんでもＨＫＳ関西のフルチューン乗ってる人が
元気に京都から富士まで来てましたよｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:46:58 ID:v1/bmVb/O

>>100
そんなことないよ。
けど確かにS2000とかNSXは褒めすぎだけど。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:50:36 ID:jaQs1gIq0

>>109

オレは慣らし運転でフルノーマルのBNR34で東京から大阪まで日帰りで往復した。
もう、フラフラだった。
最近のおじさんは元気だね、オレも頑張るよ！

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:54:33 ID:IalTazg40

>>106
オマエがちょー下手糞なんだと、何故気付かないｗｗｗ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:55:33 ID:D6I6HAVR0

単発IDは無視の方向で

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:06:07 ID:cWh4eJFP0

>>111
慣らしってそんなにいるのか？ｗ

>>112
お前より下手じゃないから気づけなかったぜｗ
脳内君

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:06:46 ID:cWh4eJFP0

>>113
すまん無視ね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:07:17 ID:D6I6HAVR0

煽りだからね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:11:58 ID:jaQs1gIq0

>>114

興奮すると血圧が上がり、正常な判断が出来なくなります。
まぁ、落ち着け。

話しを戻してすまんが、オレのBNR34は1999式でそろそろ限界。
新型GT-Rの最新情報宜しく。買うのが前提だよ！

118 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/12/22(金) 23:27:36 ID:fPwQ9U+70

その３４おれにくれ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:34:59 ID:jaQs1gIq0

>>118

応援に感謝する、以上。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:40:02 ID:67v12B/00

>>jaQs1gIq0

ところで、R34GT-Rの車検証の表紙って
何色の地に何色文字が書かれてる？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:45:22 ID:jaQs1gIq0

>>120

１．車検書入れの質問なのか？
２．車検証の表紙の質問なのか？

よく判りませんが？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:52:18 ID:jaQs1gIq0

>>120

BNR34の車検書入れの色は茶色、文字は失念した。
R32とR33の車検書入れの色は、黒と記憶しているが怪しいですね。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:55:54 ID:jaQs1gIq0

>>120

回答してから聞くのもおかしいが、質問の意図を明らかにして下さいね。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:56:21 ID:67v12B/00

車検証入れの事。

＞文字は失念した
失念？確かめてくればいいじゃん。オーナーなんだろ？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:00:26 ID:jaQs1gIq0

無礼者、下がれ！！！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:03:14 ID:67v12B/00

結局、脳内か。
脳内じゃないと主張するなら、証拠みせてほしいね。
だからこそ、聞いたんだが。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:15:02 ID:0wSJT4JN0

オレはBNR34のオーナーである事は間違いない。
だが、BNR34は25歳の息子が管理している。
娘は、タント乗り。
そして、オレは現在GOLFGTIターボで遊んでいる。
3台ともオレの名義です。
これから前橋の息子の家まで行って、あなたの要求に答える必要が無い。
くだらない事で人を試したりすると楽しいですか？クソ小僧！
あなたに人を試す資格が無いことを、わきまえて頂きたい。

128 ：Ｓ15 ◆wRiI0HlOjs ：2006/12/23(土) 00:20:40 ID:hhyiJLL50

なんだ。リア厨か。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:23:47 ID:0wSJT4JN0

>>128

応援に感謝する、以上。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:35:45 ID:uxjVKfMa0

>>127
人を試すのは別に楽しくないが、いくらネット上とは言え
あまりにも貴方の態度が子供っぽいものでね。
本当にオーナーかどうかも疑わしいものだから。
そもそも、匿名掲示板で自称オーナーを疑って掛かるのはむしろ自然な事だと思うが？
それで不快な思いをするのが理解できない。オーナーなら、もう少し余裕を持てるハズでは？

それに、ツチヤケイイチとかいう名前が出てくる辺りを見ても、とても大人とは思えん。
ネタでもせめてホシノカズヨシとか言えば？
それに、BCNR33を失敗作と言い張る辺り、某マンガ読んでるオコチャマと同じレベルだな。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:37:02 ID:0wSJT4JN0

応援に感謝する、以上。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:38:30 ID:DN517WMrO

実は息子が親父になりすましてるんだよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:39:01 ID:0wSJT4JN0

応援に感謝する、以上。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:41:12 ID:P5Rhw3Hd0

俺の３４の車検証黒なんだけど？ｗ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:41:14 ID:NFxa+7wI0

>>114
とりあえず、オマエと33くんのどっかのサーキットのタイム晒してみろよ。
オマエが下手なのが全国的に知れ渡るからｗｗｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:42:56 ID:DN517WMrO

応援に感謝する、以上。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:43:46 ID:P5Rhw3Hd0

またサーキットだって。。脳内過ぎw

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:49:07 ID:P5Rhw3Hd0

>>127
1999式ならマイナートラブルがあったでしょ。
よく大阪まで行って帰ってこれたな････
現象はしってるよなぁ。。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:51:36 ID:0wSJT4JN0

>>ID:67v12B/00

車体番号でも晒せばオーナーと認めてくれるのかな？
疑心暗鬼様。
もちろん、その時は貴方の車体番号を公開して下さい。
これは、取り引きです。
出来るだけの度胸、有りますか？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:52:35 ID:P5Rhw3Hd0

>>139
車体番号はまずくないか？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:55:42 ID:0wSJT4JN0

>>138

ブースト上がらない病ですね。
ハーネス・ECU・ノックセンサー交換で完治しました。
未だに困っている方がいるそうです、後期型でも。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:57:57 ID:xcgD858Q0

あいつらネットでマジギレですよ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:57:58 ID:P5Rhw3Hd0

>>141
レギュラーMAP落ちでしょ？
つうことは車体番号が2500番以内ってことねｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:59:24 ID:P5Rhw3Hd0

>>141,ID:67v12B/00
まぁ仲良くして下さいね。ｗ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:00:52 ID:0wSJT4JN0

心得ました。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:04:27 ID:0wSJT4JN0

>>143

正確な車体番号は、2454番までが該当します。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:22:46 ID:0wSJT4JN0

>>ID:67v12B/00

貴方の知識はまだ未熟です。もっと勉強してから出直して来なさい。

148 ：疑心暗鬼君：2006/12/23(土) 01:25:54 ID:YTnUzPfa0

R33を失敗作と言うような人間とは、仲良くしたくないな。
俺はR33が大好きだったから、尚更許せん。
お前のような大人にはなりたくない。

車体番号なんかもう覚えていないが、コレが残されてた唯一の記録だ。

ttp://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up2071.jpg

もう寝る。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:29:04 ID:0wSJT4JN0

>>148

応援に感謝する、以上。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:36:36 ID:0wSJT4JN0

sage

151 ：疑心暗鬼君：2006/12/23(土) 01:37:33 ID:YTnUzPfa0

>>ID:0wSJT4JN0

あまり頭は良くないらしいな。
お前を応援した覚えもないし、感謝される覚えも無い。

もう一度言うが、R33を失敗作呼ばわりする人間とは、仲良く出来そうにない。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:38:58 ID:0wSJT4JN0

応援に感謝する、以上

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:13:52 ID:NMYkTQPk0

>>104
ニュルで7分59秒ないし、それに近いタイムを出しだR33はニュルの最後付近のあの上り坂で270だか出してる映像が残ってる。
ノーマルの当たり外れ程度では絶対出ない速度域で多分450psくらい出てるって話、さすがにそれはやりすぎだろって有名になった。
知らない？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:36:04 ID:0wSJT4JN0

>>153

本当の大人しか知らないリアルな情報ですね。そのビデオ持っています。
マフラー交換・ブーストアップ・ブレーキパットを交換し、サスも特製で市販車より5mmダウン。
アライメントも現地合わせ。市販車とは全くの別物。
その画像（情報）を知った昔の中高校生は、BCNR33を一番と思っています。
でも、この掲示板楽しんでいます。言い過ぎもありましたが・・・。
ちょっと、反省！
市販車のBCNR33Vがニュルを走ると8分15秒前後が限界なのは事実。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 03:01:57 ID:g5+HOT310

>>87
>ハイパワー4WDターボが、NAのFRよりラップタイムで劣っている。

そこに書かれてる国産車って、CSLよりパワーのある車が無いような…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 06:23:18 ID:eD79ESZVO

官能性があって、どのシチュエーションでも速ければ欲しい。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 08:29:40 ID:4V9wyqCb0

発表を1年後に控え（発売は確実に伸びそうだけど・・・）た車なのに
未だに製作メーカーさえ決まってないような
走行性能に大きく拘わる非常に重要な主要構成パーツが存在する
今のﾆｻｰﾝの惨憺たる販売状況を見ると
今後どんどんｼｮﾎﾞｰﾝな車に変わってきそうで
（つうかギリギリでやっぱり販売中止もあり得そうで）
ちょっと怖い・・・

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 08:52:01 ID:WpOYVxWYO

アンチ乙
製作メーカー？何の？
大体なんでそんなん
公表しなければならないんだ？
残念だけど開発はちゃんと進んでるから諦めろ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:13:46 ID:4V9wyqCb0

素人乙！
発表1年前なら開発なんてとっくに終わってて当たり前
そろそろSﾛｯﾄ、ｺｳ試に向けて
そろそろ細部が詰められて無くてはならい時期
だいたいgt-rの行く末を心配しているｵﾚを
安置と取ってしまう辺り非常にｲﾀｲ・・・
まあもう何も言わん、つうか言えん。ｻﾝｷｭｰ&ｸﾞﾗｯﾁｪ！www

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 09:46:17 ID:WpOYVxWYO

だから何でオマエにわかるように公表しなけりゃならないんだ？
オマエは何様ですか？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:02:12 ID:fT0kM08+0

>> オマエは何様ですか？

最後だけ敬語になってる・・・
オマエ、なんかちょっと可愛い（はあと

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:24:47 ID:WpOYVxWYO

>>161

>>159でもう何も言わないとか言ったから
ID変えてレスしてんのか？（はあと

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:25:27 ID:fT0kM08+0

おお！何で変わったんだろ？
まあ、いいや・・・

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:22:18 ID:rTy0sN010

ID:WpOYVxWYO←こいつ、例のﾏﾝｾｰ莫迦だろ？ｗ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:57:59 ID:Nu5mGZO30

排気量アップは良くやるけど、排気量ダウンは不得意だよなぁ…

欧州で煮つめてるVK42HRTTが、ココまでてこずるとは…

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:10:45 ID:WpOYVxWYO

>>164

例のというぐらいだから
アンタだいぶと前から
スレに粘着して煽ってたんだなw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:12:44 ID:KqEmfbt20

>>166
オマエ、前スレID:5J9IcX52Oだろ？まだいたの？
とっとと氏ね。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:30:16 ID:G54O6L/xO

応援に感謝する、以上。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:31:04 ID:NBxiIS68O

>>167

上がってるとみたら
やっぱり荒らしかよ
いい加減うんざりしてきたわ
とりあえずお前がしね
荒らしはマジで死ね。
市ねじゃなくて死ね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:34:13 ID:NBxiIS68O

しかし前スレから粘着かよ
なんかIDまで覚えてるし
ここまでくるとさすがに恐いよ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:44:54 ID:TBskrAro0

すいません、一応関係者ですが、
ＧＴ－Ｒは、当初よりかなり開発が遅れています。
デザインも少し変更します。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:49:32 ID:g569QNi+0

トヨタレクサスが5.0V8　429ps　53kg・mでくるらしいが、
なぜ日産はこういうエンジンを作れんかな。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:59:20 ID:SELcvTgS0

１７１、デザインわざとださいデザインに変更ですか。
得意ですよね、カッコヨサよりコスト優先。
３３の再来ですね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:01:53 ID:J+TY2rKMO

安置が共釣りしてる・・・・

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:13:56 ID:u6CjTlNh0

トヨタレクサスはコルベットみたいな路線？
GT-Rはポルシェターボのような路線でOKだよな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:27:44 ID:S2y3tFkq0

>>171
DQN相手のウンコ車はイラネーからと日産の馬鹿役員に言っとけ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:51:04 ID:EX9ir1Yn0

>>176
同意。
そもそもGT-Rという存在は、今の日産に矛盾するもの。

コスト削減だの利益優先だの言ってる片方で
販売台数をまったく見込めないような高額車にナンボの開発費をつぎ込んでるのか、バッカみたい。
無能役員に億単位の報酬出したり、存在意義の無いムダ車作ったり。
金ドブに捨ててるのと同じだ。そんな車作るくらいなら
今ある車をもっと魅力のある車に出来ないのか？えぇ？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:57:54 ID:MddA6hBS0

>>172
これってそれなりに根拠ある数字？
いや、この数字だと、むしろGT-Rに勝ち目が出てきたような気がするんだが…

5000cc V10　DOHC
540ps@8500rpm
56kgm@7700rpm

これくらいの、圧倒的な性能で登場するのかと思ってた。

…と思ったら、単にトヨタレクサスとしか書いてない。
LF-Aじゃなくて、IS-Fのことか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:58:28 ID:NBxiIS68O

トヨタやホンダにもいえよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:21:47 ID:NBxiIS68O

>>178

今だとトルク56キロぐらいだと圧倒的て感じはしなくなったな
コルZ06やポルターボは60キロオーバーだからな
感覚マヒしてきてるわ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:35:06 ID:2883VWlCO

ﾄﾙｸ10ｷﾛで1000ccクラスのエンジンの平均的なエンジンパワー（ノンターボ）らしいよ…本に書いてた！
だからﾄﾙｸ56ｷﾛは約5.6リッター相当のエンジンパワーと思われ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 07:51:42 ID:r5jF6vcB0

>>178
このスレでは
レクサス=レクサスLF-Aのはずだよね？ｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 08:11:06 ID:WdUC5s9b0

>>172
貧乏だから、台数が見込めないV8に投資できないからに決まってるからだろｗ
技術も無いしなｗｗｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:49:36 ID:byccNXqk0

前の方でスチール製のFフェンダーの話が出てたけど。
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166912730/l50

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:51:12 ID:G54O6L/xO

フェラーリがアルミを使う限りGT-Rもアルミを使う。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:51:19 ID:PcHY4l0hO

>>182
読解力のない厨房はもう少し日本語の勉強してからおいでw

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:22:28 ID:pBoXkrm80

32Ｖスペから乗り換えようとは思わないな、まだ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:35:58 ID:SELcvTgS0

いまだに３２ネー、当時としてはかっこいいけど。
３３車高落としてホイール替えた方がよくね？
３５ベストカーのｃｇフロントマスクだとつらいね、８００万だし。
ｆ４０位かっこいいフロントマスクにできないかね、日産。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 15:55:17 ID:uRK5ufiuO

車重をなんとか1600以内に抑えて欲しい。
どうですかね？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:25:04 ID:G54O6L/xO

まかせてください。
1580キロの予定です。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:32:47 ID:aD4D0u3O0

日産に軽量化を期待するのは野暮

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:40:24 ID:qGVpRlDE0

>>188
箱信者がいるので無理

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:22:33 ID:Lv/t96Pj0

スペックより重大な「関所」がある事を君たちは知らない。
まぁ、好きなように書き込みめ。
超裕福層でも、「制限＆条件」があるので、正規ディーラーから新車を買えない事もあり得る。
販売サイドとの連日の会議で疲れた、よってリーク。
面倒なので質問には、回答出来ない。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:45:33 ID:aD4D0u3O0

＞まぁ、好きなように書き込みめ。

カキコみめ？
あけおめ？ことよろ？最先端？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:58:22 ID:oUB50eIdO

メリクリあけおめことろろ最先端？
最先端！？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 04:49:06 ID:60DUzYqY0

>>178
LS用のエンジンをデチェーンするIS-Fの話で当たり

来期のスーパーGTの後半辺りに、エンジンをレースデビューさせる
かもしれん＞日本仕様の箱レースでの連勝を積み上げるために

…来期のGT500クラスはV8エンジン搭載車が増える悪寒＞日産・ホンダも検討中

まぁ、ネタ違いかw

>>184
単純に『軽量化ならアルミ』が、某国の資源暴食の性で出来なくなりつつあるって話が
背景にあって、「体力の無い会社は、上級車種といえどアルミが使えなくなりそう」と
いうだけの話＞普及価格帯の一般車での使用は減るかもしれん

>>193
それは今までの「N1仕様」以上に相当する、『準レース仕様』の話だろw

国内Bライ以上所有が条件に決まったとか…

それ以上の仕様は、ニスモで『専用講習会』受講が購入条件だろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:40:53 ID:j2kPevCi0

>>196
V36の足周りはアルミ使いまくりだけど、その程度ではあまり関係ないの？
それとも、外板と足周りとでは同じアルミでも、何か違うの？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:30:18 ID:W/7JcTN+0

ヒント：量

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:58:33 ID:naeEqbDM0

>>178
正しくは5.0V8　421ps　53kg・m
IS-Fセッティングバイポルシェ

ここで注目したいのは馬力ではなくトルク。
上限4Lのビッグブロック6気筒にツインターボ+インタークーラーなどで
ゴテゴテとドーピングしてやっと56kg・mとか言われてるが、
だったら素直にこういうV8にした方が良いんじゃないかとね。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:16:34 ID:naeEqbDM0

追加しとくと、
IS-FはFRで630万だって。

800万と言われてるGT-Rも、これならV8でも出来そうな気がするけどね。
四輪アクティブステアとアテーサとV8代を含めてもね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:42:05 ID:uSby09aQ0

まあ信者はV6でいいってほざいてるからV6でいんじゃね？
所詮GT-Rだしｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:54:13 ID:a2AWLOBiO

Ｖ６でも官能性があったら、それでもいい・・・そして速ければ・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:01:18 ID:HNz3L1mX0

だから、V6ターボで官能性なんてあるわけが無いって何度言えば（ｒｙ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:09:09 ID:c5EbIKRKO

>>199

56キロてのは雑誌が勝手に書いてるだけだから
エンジンに関しては走行テスト時の音から
V6ターボというのがわかったぐらいで
それ以外は全く不明だから
まぁ、コルベットZ06等競合車のこと考えたら
60キロは出してくると思うけどね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:13:19 ID:lQYBFJyK0

ttp://www.nikkei.co.jp/news/past/honbun.cfm?i=AT1D150C7%2023122006&g=MH&d=20061224
スバルもアルミ採用やめるみたいね。GT-Rが鉄板ってのもマジかもね。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 03:15:53 ID:a2AWLOBiO

>>203
それでも、それでもある程度は欲しい所だ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 07:59:06 ID:bf5dY7UBO

>>201
V6で何か問題が？w

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:30:32 ID:tjADSKeW0

>>204
アレって、車体テスト用なのになｗ

…搭載予定のV８が、某社からなかなか戻ってこなくて、開発部隊が困ってるそうな

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:04:50 ID:fqmrHFPX0

Toyota FT-HS Hybrid Sports Concept
http://carscoop.blogspot.com/

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:02:12 ID:uSby09aQ0

>>207
だからV6でいいって書いてるだろ？
それともV6で何か問題が？ｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:20:04 ID:4yvlsPsC0

つジャニーズ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:35:36 ID:FbW2WNgcO

ＲＢ２６に載せ変えちゃえよ！
あの音サイコー

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:39:49 ID:mMwA181H0

>>210
所詮ＧＴ－ＲだからＶ６でいいって事だろ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:05:28 ID:V/3n0/240

>>212
あの野太い下品な音が？ｗ
フォーミュラとは言わんけどSuperGTのような音がいいな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:17:13 ID:c5EbIKRKO

>>207

粘着粕暗痴は無視しとこーぜ
所詮貶したいだけのカスだからな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:18:00 ID:mkU3MDjx0

>>184
前のスレで私が書いた事が事実だとご理解頂けましたか？
ここには情報の真偽を見抜く能力が足りない人が多い様ですね

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:29:42 ID:c5EbIKRKO

釣りはいいって

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:39:43 ID:mkU3MDjx0

>>171
関係者との事ですが岡津古久方面の方ですか？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:24:11 ID:gGPgtUyYO

2007ー2008年は日本製モンスターカーが続々デビューするので楽しみだね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:34:34 ID:GepDp3TI0

V6最強モンスターGT-Rｗ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:52:09 ID:mMwA181H0

まぁもしそれに負けるＶ８があったら笑い者になるってこったな

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:55:33 ID:Py2o02zB0

単発ＩＤで粘着荒しウゼー

荒らしてるのって
次期ＲＸ－７が出る気配無しで>>219の流れに乗っていけないことに
嫉妬してるとツダオタかな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:20:59 ID:GepDp3TI0

直4のランエボに負けたら笑いものになるってこったｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:55:37 ID:4yvlsPsC0

TOYOTA FT-HS
ttp://www.leftlanenews.com/

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:14:58 ID:TgAzY/lS0

ガキ臭いし3.8のV6で1000万円も出すアホがいるのか心配

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:30:57 ID:GepDp3TI0

出すアホがいるからどんどん変な車になっていくｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:40:55 ID:o8yvgCOe0

仕事の付き合いなどで買わざるを得ないとかならいざ知らず
単なる自己満で高い車とか100%アホですから。

しかも今時スポーツカー買うとか完全に負け組の選択ですから～

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:45:14 ID:3Mb8sy7cO

>>225
>>226
>>227
応援に感謝する、以上。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:48:35 ID:c5EbIKRKO

買えないor買わない奴がグダグダほざいても仕方ないのにねぇw

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:58:26 ID:o8yvgCOe0

買えないor買わないやつから無視されるようなら

　　完　　全　　終　　了

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:58:56 ID:Fb47ssGr0

そんなにＧＴ－Ｒをバカにすんじゃねーぞ
Ｒ３２、３３、３４　直６のトゥインターボだぞ
高級車並の静かなＧＴ－Ｒターボサウンド
意味のなさそうなメーターだって沢山付いてただろーに
ニサンの最強伝説　孤高の砂利車　爺でもそこそこ速く走れるぞコノヤロー

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:09:51 ID:3Mb8sy7cO

>>230
>>231
応援に感謝する、以上。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:10:15 ID:GepDp3TI0

ここまで期待出来ないGT-Rは史上「初」

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:10:26 ID:c5EbIKRKO

>>230

買えないor買わないくせに
気になって仕方ないわけだ。
ほんとはGT-R欲しいんだろ？
嫌い嫌いも好きのうちてなw
素直になろーぜo(^-^)o

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:12:36 ID:o8yvgCOe0

>>232
ゴミレス禁止

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:14:55 ID:o8yvgCOe0

>>234
GTRに限らず車は好きだよ。何でも。

車種やメーカーにかかわらず品格のない馬鹿信者は死ぬほど嫌いだけどね～

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:17:09 ID:c5EbIKRKO

>>235

オマエモナー^^

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:21:51 ID:o8yvgCOe0

>>237
ゴミレス禁止

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:25:21 ID:GepDp3TI0

信者はアホなのかバカなのか、それが問題だｗ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:25:44 ID:c5EbIKRKO

>>236

で、お前何乗ってんの？
>>227から推測すると
自分の好みではなく他人の要望を重視した安い車で
非スポーツモデルてことだから
ステップワゴンとかの安ミニバン、軽、コンパクトカーてとこかな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:34:54 ID:YW4zrCQg0

>>236
他人を中傷しまくってるおまいのどこに品格が？
ったく自分の事を棚に上げて何を言ってんだかw

もう少し自分の事知ろうな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:35:17 ID:o8yvgCOe0

さあ、盛り上がってまいりました

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:40:29 ID:GepDp3TI0

カルシウム不足だな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:44:05 ID:o8yvgCOe0

車板には暇無しﾋﾞﾝﾎﾞｰ人か脳内馬鹿しかいないからな・・・

必死にカリカリするのも無理はないな

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:51:04 ID:3Mb8sy7cO

>>244
応援に感謝する、以上。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:03:48 ID:o8yvgCOe0

>>241
このスレって俺以外周りが全部馬鹿だしな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:07:30 ID:3Mb8sy7cO

>>246
応援に感謝する、以上。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:08:05 ID:YW4zrCQg0

>>246
なんだアラシかよ

またつまらぬものを切って(ry

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:12:36 ID:o8yvgCOe0

>>248
刀のサビになってやるぞ

ＦＵＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡＨＡ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:18:08 ID:DVkdnDkA0

ID:o8yvgCOe0
↑ネ申降臨だな
クリスマスに感謝する

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:33:13 ID:ce5K0ild0

馬鹿が相手の車だと良く分かるスレだな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:19:00 ID:bf5dY7UBO

叩いてる奴が馬鹿ばかりってのはよく分かるな。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:23:21 ID:lQYBFJyK0

叩かれてる奴はもっと莫迦ばっかりってのもよく分かるなｗｗｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:33:55 ID:rPf2b2QT0

死んだ爺さんの倉庫から毛布にくるまった初代ＧＴＲが出てきたと親父から電話が。
親父が子供の頃使っていたらしいので、３０年は動かしてないはず。

こういうのを直すにはいくらくらいかかるものなのでしょうか。

ボディの所々にうっすらと錆。
ドアを開けるとミリミリと異音。
タイヤはパンクしてぺったんこ。
エンジンルームはほこりで真っ白。
エンジンはかけてません。

写真は正月に実家に戻って撮ってきます。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:48:38 ID:qiNLYFWxO

おまいら
中古車屋逝って34のMspec乗ってみ
結構いけるよあの内装は
エキゾーストノートは申し分ないしな
GT-R侮れん…

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:53:30 ID:GepDp3TI0

しかし、GT-Rは憧れの存在であるべきなのにV6とは・・・
今時のミニバンと同じエンジンを積んでどうするｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:18:46 ID:NcFRNfFaO

ミニバンと同じなのが嫌なだけか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:25:31 ID:o8yvgCOe0

世間の大多数はエンジンに憧れを見出すことは無いな

見た目とか出力とか値段は大いに気にするが

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:32:34 ID:GepDp3TI0

アホか
初代GT-Rはレース用のエンジンをデチューンして物凄く話題になったし
2世代GT-Rもレースのための排気量、馬力設定で物凄く話題になったし
どこの世間の大多数だ。脳内か？ｗ

見た目と出力と値段？
そんな基準で車を買ってるならGT-Rにこだわる必要ないだろｗ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:34:08 ID:JLoI5gAr0

>>34
w

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:37:20 ID:o8yvgCOe0

>>259
いや、まぁ、なんつーか

エンジンにこだわるなら、それこそGT-Rにこだわる必要がｎ（ｒｙ
藻前産の眼鏡に敵うエンジンのってりゃ良いんだろ？よーするに

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:41:10 ID:2ARXt8Ob0

次期BMW M3はV8だといわれてる、ターボとはいえV6で
M3以上の値付けは無理だろ、北米は以外とBMW安いよね
600万台なら衝動買いの可能性大なんだが、甘いかな、
北米より高い国内価格だったら今後日産車には乗らない

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:44:15 ID:GepDp3TI0

俺はV6だと許せないと言ってるが
それは、日産のやる気のなさの象徴だから
例えば「レースで勝つためにV6にして、排気量はそのレースで勝つために3.7～3.8になった」
というRB26DETTみたいな理由ならまだいい

しかし現実は
「ニュル走らせたら、V8よりV6のほうが速かった。んじゃ、VQあるし、それを目一杯の排気量にすればいいんじゃね？」
って感じで決めてそうなのが気に入らない
そこに、「V8のほうが格が上で、よりGT-Rらしい」とか
「V8ターボでRB26DETTなんか過去のものにしてやる」といった情熱が感じられない

なんとなくGT-Rを作って、出来るだけ安く、速くしようって感じしか受けない
夢が無いGT-Rなんてただのブタだ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:48:46 ID:nEeLwCbCO

お前自分の言ってることが矛盾してるのに気付け・・・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:49:36 ID:GepDp3TI0

また単発IDかよ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:53:15 ID:o8yvgCOe0

>>263
藻前産がどれだけ吼えてもエンジンも日産も変わらん。
昔のGT-Rは二度と戻って来ない。

つまりだ

日　産　な　ん　て　さ　っ　さ　と　忘　れ　て
G　T　-　R　も　買　わ　な　き　ゃ　い　い　じ　ゃ　な　い　す　か　？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:57:35 ID:GepDp3TI0

２ちゃんでこんなこと書いても
エンジンも日産も変わらんのは分かってる

だが
＞日　産　な　ん　て　さ　っ　さ　と　忘　れ　て
＞G　T　-　R　も　買　わ　な　き　ゃ　い　い　じ　ゃ　な　い　す　か　？

ってのはもうGT-Rの論議じゃなくて

２　ち　ゃ　ん　な　ん　て　さ　っ　さ　と　忘　れ　て
書　き　込　み　や　め　れ　ば　い　い　じ　ゃ　な　い　す　か　？

って言っているのと同じ暴言だなｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:09:12 ID:o8yvgCOe0

>>267
エンジンエンジン言ってても所詮ループするだけのムダな議論じゃな～い？
もうV6ターボ確定だし。来年V6ターボ以上のGT-Rなど有り得ない。

何年も先の将来においてはV8やら直6後継のようなステキエンジン出ないとは言えないけどさ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:18:13 ID:HNz3L1mX0

>>258
その見た目が悲惨だからなｗｗｗ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:21:57 ID:naeEqbDM0

>>266-267
目糞鼻糞氏んでこい

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:27:04 ID:o8yvgCOe0

>>270
まぁ鼻糞同士仲良くやろうぜ、兄弟

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:28:16 ID:TtSWApL4O

メイン市場の北米では
ピックアップトラックにV8積んだりしてるからなぁ
向うでは日本人が思ってるより
ポピュラーなエンジンなんだよな
対してV6ターボ車は売られてないんだよな
だからV8NAより希少性のあるV6ターボのほうが目立つかもな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:30:01 ID:alrLQ88TO

実際次期GT-R買える人の多くはGT-Rに特別なこだわりなんてないと思うけど。
RB26とか昔のGT-Rはどうとかとかどうでもいいはず。
ハコスカからのスカイラインGT-Rって名前に価値があると思う。
個人的にはR32～34GT-Rは特に興味ないし、
レス読んでてもつまらない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:20:00 ID:ZJNKKBd00

ぶっちゃけ、会社には得意不得意があって、
日産はパワーを出すならターボの方が得意。

なら、自分の全部を出し尽くそうとすると、どうしたってターボになると思う。

V8ターボは夢があるけど、重い分車体の軽量化やエンジン搭載位置の最適化も考えなきゃならない。
しかも、パワーは普通にやっても600ps近く出てしまうわけで、軽量化しつつも剛性も強化しなきゃならない。
さすがに、GT-Rが2000万円級になったら、それはもうGT-Rじゃないと思う。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:08:08 ID:9fUTkJCH0

次期GT-Rとガンダム勝負一騎打ち候補ww

http://carscoop.blogspot.com/

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:21:14 ID:fgFv8qVC0

次期ＧＴ－Ｒのボディ構造がスペースフレームだったらいいな。
それだったら、直４ターボでもよい。車はエンジン重視じゃなくて、
ハンドリング重視の方がいいからな。だからエンジンはＳＲ２０でも
いいんじゃないかな？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:44:14 ID:XjeQOdhIO

Aﾋﾟﾗｰはボディ同色がいい

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 05:31:37 ID:TtSWApL4O

V8NAは重量面はクリアしてるけど出力不足
V8ターボは重い
となると重量と出力の両方をクリアしてるV6ターボになるのは仕方ないわな
こういう車があってもいいじゃん
嫌なら違う車にすればいいだけだし
車なんて沢山あるんだしさ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:48:35 ID:EwKdFS3gO

他社のV8過給機付エンジンはRB26DETTよりは軽いのかな？ならV8がいいけど・・・・

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 13:19:54 ID:TtSWApL4O

ていうかRBは重すぎる

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:50:27 ID:FaHTHsny0

RB26DETTの乾燥重量 255kg (562lb) …重過ぎ。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/RB26DETT
ttp://en.wikipedia.org/wiki/Pushrod_engine

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 14:50:31 ID:wwxTDoNS0

>>277

いや黒のがカッコイイ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 15:28:16 ID:wwxTDoNS0

>>281

重いな・・
乾燥重量てことはオイル入れた状態だとさらに重くなるわけだ・・
フロントに曙が乗ってるようなもんだな

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:24:48 ID:f4w1eswtO

VQは？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:32:48 ID:FaHTHsny0

>>281のエンジン重量

255kg (562lb) 1989 日産スカイラインGT-R (2.6L L6)
----------------------------------------
240kg (529lb) 2007 BMW M5 & BMW M6 (5L V10)
239kg (527lb) 2003 BMW M5 (5L V8)
214kg (472lb) 2005 Porsche Carrera GT (5.7L V10)
208kg (458lb) 2006 Corvette Z06 (7L V8)
204kg (450lb) 2005 Chevrolet Corvette C6 (6L V8)
199kg (439lb) 2007 Mercedes CLK63 AMG (6.2L V8)
198kg (437lb) 1995 Ferrari F50 (4.7L V12)

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 18:29:50 ID:alrLQ88TO

最近の超高級車のエンジンと17年前の500万円くらいの車のエンジンを比べても仕方ないよ。
次期型はBMWエンジンよりは軽くなるはず。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:01:10 ID:TtSWApL4O

もう直６はありえないね
どうしても重くなる

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:50:16 ID:ufUZWqK90

>>284
NAだとたぶん160kg台じゃないか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:14:10 ID:FaHTHsny0

直6とゆうより鋳鉄ブロックはもうありえない。
BMWの直6はV6並。

162kg (357lb) 2005 BMW 330i (3L L6)
190kg (419lb) 2007 BMW 335i (3L L6)

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:48:57 ID:c+jhLe3d0

あれだ、RB26を２つ積んで
V12亀頭、RB52DETTTT、1002馬力、トルク111キロ、前後スーパーマルチリンク
アテーサET-S改、トランスアクスル、4人乗り、最高速400キロ（理論値）
ニュル7分20秒台、車両重量1300キロ台、ゼロヨン9.93秒

とかだったら涙流して喜ぶ
価格？1億は下らんな・・・

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:47:01 ID:alrLQ88TO

スープラってカッコイイよね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:48:32 ID:Fy1uJ9wwO

>>291
ﾃﾗﾜﾛｽm9(＾Д＾)

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:33:49 ID:5UkrF0Ms0

>>290

トランスアスクル×
トランクアクセル○

この板では、これがお約束。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:47:14 ID:X367CBbA0

盗用多は次期GT-尺をターゲットに据えたみたいですww
ウインドウのデザイン処理をパックンチョw

ttp://photos1.blogger.com/x/blogger/4965/683/1600/659881/24.jpg
ttp://photos1.blogger.com/x/blogger/4965/683/1600/959182/22.jpg
ttp://photos1.blogger.com/x/blogger/4965/683/1600/926902/4.jpg

でゲッターロボの完成www　急発進!!!(爆笑)

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:47:34 ID:KsbC3H68O

トランクスアセルだろ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:51:07 ID:KsbC3H68O

>>294
GT-Rっていうよりはスープラだな。
だからパクりじゃない。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:53:00 ID:xbTjR8Ow0

>>294
これ、エンジンの搭載場所がけっこう謎。
この狭いフロントに3.5LのV6を押し込めてるのか

あと、GT-Rというより、ライトの処理はホンダのファイアーブレードに似てる気がする。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:17:20 ID:wJGGiNQSO

>>294はコラだろ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:21:18 ID:G53vMX2XO

パワーとか速さとかじゃなく
静さ・乗り心地の良さに重点を置いたラグジュアリーグレードは出るのかな？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:22:32 ID:6ohEzbG3O

トヨタよ。合成デザインにするならもっとカッコ良くしてよぉ
GTR＋部分的にフェラーリ＋鏑（ﾏﾂﾀﾞ）÷３＋トヨタクオリティーだな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:26:06 ID:wJGGiNQSO

直６はありえないね
同じ素材ならV6のほうが軽く作れるからな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:33:56 ID:wJGGiNQSO

>>294の海外のサイトにウプられた妄想コラCG
そのサイトにはアストン＋ジャガーのコラもある

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:37:26 ID:xbTjR8Ow0

>>302
ひょっとして、レスポンスも釣られてるのか

ttp://response.jp/issue/2006/1227/article89772_1.images/131057.html

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:46:00 ID:2MJP/GSZ0

224kg 2006 Ferrari Enzo (6L V12)
197kg 1998 Porche 911 (3.4L H6)
184kg 2006 Ferrari F430 (4.3L V8)
180kg 1999 Ferrari 360 (3.6L V8)
171kg 2006 Lotus APX (3L V6 supercharged)
160kg 2006 Subaru Legacy 3.0R （3L H6)
121kg 1996 TVR cerbera (4.2L V8)

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 02:05:56 ID:oR09iA580

>>298
ヨタヲタが焦ってる焦ってるm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 12:45:03 ID:4tkmHVYgO

次期スープラハイブリはGT-RじゃなくZ対抗車。
360～480万で400ps。
カッコ悪いけど、まだまだ景気良くないからGT-R終了だわ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 12:54:36 ID:4L+PAJRh0

>>303
写真差し替えてあるｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 15:03:52 ID:h+iq/vU70

ほんとだ
スープラになっとる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 15:08:25 ID:SZFLeelB0

スカイラインクーペのデザインが雑誌に載ってたけど、かっこいいな。
GT-Rも好きなデザインだ。
デザインだけあれで中身は糞で良いから300万ちょっとで出してくれねぇかな。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 15:55:08 ID:uZxj0uUG0

>>307
テラバロスｯwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
盗用多自身が恥ずかしいことに気付いたらしいwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 20:16:24 ID:PJNMp+ufO

欧州のレースで結果を出して欲しい。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 21:29:54 ID:TesagUVsO

ＧＴ‐Ｒて日本一路線から外れて世界進出するんだろ？Ｖ６じゃ華がなくね？世界相手に速さ比べっすか・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 21:55:44 ID:iSxx5X+gO

それの何がダメなんだ？
気筒数比べでもしろというのか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 21:56:07 ID:1FsToLM00

デザインも華ないんで・・

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 22:05:41 ID:iSxx5X+gO

デザインはコレでいいんだよ
このジャンルの車は独自性が一番大切だからな
このデザインはフェラーリ等既存の車と
まったく違う方向性の格好よさがある
これぐらいしなければ埋もれてしまう

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 22:25:13 ID:XdYFB1QP0

フロントのデザインがどうなるかが楽しみだけど、
このサイズの時点でもうＯＫ。
このサイズだと見た目の迫力でもフェラーリやポルシェに負けない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:05:21 ID:4mshJGnk0

独自性と変を勘違いしてる奴がいるなｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:06:26 ID:TesagUVsO

>>313
それもアリかと。同じ社内でもさして珍しくもないＶ６極めところで、そんなもんはむしろ国内の速さ比べの代物じゃね？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:14:18 ID:P9JM9idTO

速かったら問題なくね？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:18:29 ID:87T7LxTH0

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:21:39 ID:HNENp3sw0

重量がいくつになるか気になる
1600超えちゃうのかなあ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:30:38 ID:/SraRR4H0

>>312
日産技術者
「ホンダさんならともかく、うちがNAエンジン作ってもリッター100psもでないっすよ。
　4.5LのV8じゃ、トルクはせいぜい47kgm。馬力も400ps台前半じゃ、素の911にも勝てるかどうか…」

こんなこと考えてるのかも。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:38:41 ID:TesagUVsO

速いだけでいいならＲＢ２６イジくりまわした方が速いっしょ？それせずに世界に目むけてそこらにあるようなＶ６をちょっと良くして載せるのかと。

解りやすく例えるなら超豪華ディナーにめちゃくちゃうまい豚丼で勝負するような。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:41:57 ID:/SraRR4H0

>>323
RBは重いし、そもそも環境性能を満たせないから生産中止になったわけで…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:46:25 ID:HNENp3sw0

>>324
ﾁｭｰﾝすりゃ1000馬力にも耐えうる強度を持ってんだっけ？
そういうﾎﾟﾃﾝｼｬﾙを考たら単純に重いとも言えないのかな

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 00:06:00 ID:1l/+BhfiO

速さは直線速けりゃいい。
R32からの流れも意識しなくていい。
名前がGT-Rであのデザインで出してくれるだけでいい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 00:12:40 ID:9C+rA0kx0

>>325
RB26はバランス考えて500～600かな、スペシャルパーツたくさん使えば
1000馬力出るけど耐久性が無いゼロヨン仕様限定だね。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:21:39 ID:88dgktjD0

フロントデザインはあの黒が同色になるぐらいで
あとはほとんど変わらないらしいが。どうなることやら。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:23:15 ID:88dgktjD0

>>323
800万そこそこで911にいぞむことにＧＴ－Ｒの存在意義があると思うんだが・・・
だからＶ６っていうのもあるのかもね。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:37:47 ID:gvHgvyxD0

>>329
そのとおりだな。
いったいGT-Rに何を求めてるのかと。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 02:02:46 ID:qcFrFgs3O

今の段階でニュルでの性能はポルターボと同等みたいだな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 02:14:28 ID:y0u3trPl0

>>330
例え醜かろうが、官能のかけらも無かろうが、量販シャーシ＆エンジン使おうが、
安くてそこそこ速けりゃおｋてか？ｗｗｗ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 02:16:49 ID:qcFrFgs3O

誰もそんなこと言ってない

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 02:20:10 ID:lRLoogWl0

微妙点も多々あれど、馬鹿っ速いから良し！
もともとそういう車だろ・・・GT-Rは。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 02:24:52 ID:c7RcrCwT0

GT-R、ランエボ、インプレッサはもうその路線でいいんじゃないか？

「速さこそ正義。官能やテイストなど不要。速ければ全てが許される。」

もう、これ追求しちゃっていいと思う。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 02:41:55 ID:88dgktjD0

>>332
911と同等がそこそこ速いってか。おめでてぇ奴だな。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 02:51:55 ID:5/djdjusO

>>332　誰もそんなこと言ってねーだろ極論馬鹿が

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 03:00:36 ID:5/djdjusO

>>317 頭の硬直した奴にはわからないだけ。

>>318

気筒数でどう勝負すんだ36気筒にでもすんのか？　　大体、エンジン至上主義者はフェラーリでも買えばいいわけで
GT-Rにグチグチ文句付けても仕方ないだろ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 03:14:22 ID:AUSV+J/b0

>>328
まんざらでも無いってことか？
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1165714344754.jpg

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 03:17:19 ID:88dgktjD0

>>339
この色じゃなくてメタルというかブラックがテカってるみたいな色が良いよね。
あれはかっこいいと思った。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 08:56:47 ID:8K5rTC8o0

>>336
まだ上はいくらでもあるんだから、そこそこだろ。
世間を知らない奴だなｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 10:12:04 ID:1l/+BhfiO

いくらでもって例えば？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 10:19:18 ID:aU+mIhEG0

>>339
うはっwwwwこれは売れないwwwwwwwwwwwうぇうぇwwww

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 11:38:06 ID:0HaC/byZ0

インプ、ランエボと同じでカッコ悪い
でも35スカイラインが売れるくらいだからアメリカでは売れるかも

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 12:50:34 ID:5/djdjusO

V35のデザインの良さがわからないガキンチョはツダ車でも乗ってスンスンしときなさい

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 14:59:50 ID:TH2DW8sR0

テスト

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 19:12:07 ID:UoT+PuMKO

Edo Porsche996 GT2 RSとやらをニュルでブチ抜けるならエクステリアは正直どうでもいい
重要なのはナンバー付きで最速であることのみ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 19:39:59 ID:8K5rTC8o0

ナンバー付きで最速なんてありえませんからｗ
残念っっっ！！！！！！！！！！！！！！！！

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 19:51:50 ID:GHZMv30z0

ttp://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2005/COMMON/IMAGES/SHOW_CAR/GTR_PROTO/HIGH/gtr_proto_11.jpg

ttp://press.nissan-global.com/TOKYO_MOTOR_SHOW_2005/COMMON/IMAGES/SHOW_CAR/GTR_PROTO/HIGH/gtr_proto_03.jpg

デザインがどうこう言われてるけどカッコイイじゃん

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:42:03 ID:SG1KCtC+0

>>332
全くその通りだが。
1000万以下級で速さが全ての戦闘機。

歴代GT-Rにこれ以上の価値があったか？
夢見てんじゃねぇぞw

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:20:16 ID:0SQ+9dqM0

>>349
ど、どの辺が「カッコイイじゃん」なんですか?
全く理解不能ですw

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 01:43:39 ID:Vt8IHmGsO

>>349

改めて見ると格好良いな

>>351

じゃあオマエはどういうのが格好良いわけだ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:07:59 ID:xAMV+1WZ0

なんか微妙な違和感を感じるわけだが

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:15:16 ID:Xtw1IATN0

>>353
それはたぶん市販型じゃないからだと思うよ。
たとえば、フロントの黒はボディーと同色になるはずだし、
窓とかも全部真っ黒で張りぼてっぽくなってるから余計違和感を覚える罠。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:31:15 ID:xcBRYvSj0

酷くはない。悪くはないが・・・

デザインだけで買いてぇぇぇぇええとは思えない。
そんなレベルだな。俺的には。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 02:51:09 ID:vdtLvZo4O

確かにデザインは特別格好良いと思ってない人は多いと思う。
しかしサイズが大きくて迫力があるところが良い。
国産だとなかなか外国産スーパーカーに迫力で勝てなかったから。
R32のように地味でコンパクトなのに中身は凄いって方が好きな人もいると思うけど、
スーパーカー好きにとっては次期GT-Rは悪くないんじゃないかな。
ただリアは良いけどフロントはもうちょっと格好良くしてほしい。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 09:28:09 ID:PpPiZ4g70

個人的にエクステリアは駄目かな
まあ性能で勝負する車だから関係ないけど

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 10:50:06 ID:8cr0gYLqO

ニュルで走ってる奴は全体的にコンパクトに見えるようになってるし、
顔も小顔になってるよな？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 11:33:06 ID:iX2gfBpU0

今度の　GT-Rは、最強だよ。
800万の車で比べても最強。
1000万の車と比べても最強。

Rの血統はすごいものがある。ヨーロッパでは人気拡大中

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:27:14 ID:ZVRsLMdb0

ベスモの動画ではコンパクトと言ってたが
俺的にはプロトと全く同じ全長に見えた。俺の目がおかしいのか
フロントの開口部は上に移動したな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:04:31 ID:WthvkaTp0

フェラのV8、ランボ、アストンなんかと比べるとあきらかにかっこ悪い
安くて速いのはわかるが・・
ランエボでもいいかな

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 15:36:50 ID:Vt8IHmGsO

エボ買ってればいいじゃん。
俺はフェラみたいな種馬ホスト臭いのよりは好きだね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 16:04:50 ID:Xtw1IATN0

>>361
お前さ、いくら値段が違うと思ってんだよｗｗｗｗｗ
まぁ、こうやって悪いとは言われながらもそこら辺の高価格帯の車
と比べてくれる時点で日産開発陣の勝利だなｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 16:34:49 ID:uj33tWmq0

>>363
結局、買ってくれなきゃ負けだろうがｗｗｗ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 16:54:08 ID:iDAmZP4AO

直接のライバルは次期Ｍ3かな

馬力といい、価格的にもライバルといえるだろう。

向こうはV8、RはV6ターボか、どっちがはやいのか

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:18:16 ID:Vt8IHmGsO

北米での一番の競合車はコルベットZ06だよ
ポルターボを凌ぐニュル7分40秒前半の速さに加えて
価格ももろバッティングするからな

M3の競合車はレクサスIS-Fとかだろ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:23:48 ID:Vt8IHmGsO

>>349

やっぱり格好良いな
同じFRレイアウトの
フェラ599やラグジュアリー臭の強い明日豚より好みだわ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 17:41:37 ID:px7IgyFO0

>>365
次期M3、次期GT-R、レクサスIS-Fって、車の性格はともかく価格帯的には
もろにばってぃんぐするのか

369 ：ゴーン：2006/12/31(日) 17:43:53 ID:EboOUp5c0

GT-500のスープラよりは速いですよ。
ニュル7分切りのために全力を出せと技術には言ってあります。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 18:52:59 ID:vdtLvZo4O

ゴーンさん、価格を大幅に上げてさらに速さを追求することはないんですか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:07:12 ID:GsrAGTwp0

>>368

ＩＳ－Ｆはメーカーのほうから
６００万円台になるとか発表されてたと思う
後の二台は正確にはまだ？だよ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:39:21 ID:GsrAGTwp0

>>363

スタイルに値段は関係ないじゃん
カッコよいかどうかは個人の好みだけど
迫力ていうか只者じゃない感ていうか
そういうのは全然負けてないと思うよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 19:51:00 ID:px7IgyFO0

>>371
そりゃ随分がんばってるな。

5LのV8エンジン積んで700万以下なら、あんまりボッてない。
ISの旗艦としての建前上、本革シートとかの装備類は充実させるだろうし。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 21:21:09 ID:Mfspi3Nl0

Ｖ６ツインターボはいいけど、後もう一つ何か欲しいな。Ｒ３２のようにレースに出るために
２．６にしたとかそういうの。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 23:25:38 ID:hSEMCHU50

>>373
ボッてないどころか格安じゃないの？

376 ：ゴーン：2007/01/01(月) 00:09:41 ID:XEFgMzbT0

ゴーンです。明けましておめでとうございます。
さて、値段は若干上がりますが1000万円は切るようにします。庶民の味方ですから。
とにかく今年は楽しみにしておいてください。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:38:50 ID:m2b6z+nR0

ｃ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:39:36 ID:m2b6z+nR0

ｖ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:29:39 ID:h7E4vGuL0

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:32:36 ID:Pb+uskpY0

>>368
IS-Fはやっぱ落ちる感あるよなぁ。スペックは違うのは分かってるんだけど・・・
こんな事言っちゃ悪いが、元々アルテッツァであり、ISであるからなぁ。
元々の車種が分かってたら結構非難されるものだよ。
日産のVQだって新型に代わってほぼ新設計なのに未だに旧型のイメージの人たくさんいるから。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:39:09 ID:OMqCj4reO

ゴーンさん、次のGTではZにV8を搭載するとの事ですが､なんでGT-RにはV8のっけないんですか?

382 ：【大吉】【13円】：2007/01/01(月) 01:43:52 ID:hkBI9H1cO

ついに2007年GT-Rイヤーがきましたね！

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 01:57:11 ID:CX0yKG8P0

>>380
それ言ったら、M3だって3シリーズベースだし、GT-Rだってスカイラインクーペがベース……とはいえないのか、既に。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 02:20:36 ID:oDmHGr08O

今度のはスカクーと全く違う専用デザインで
横幅1900オーバーだし
コンセプトも違うし
M3やIS-Fとは別カテゴリーだと思う

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 02:25:37 ID:m2b6z+nR0

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 02:37:43 ID:ZKD72UHS0

>>384
まあな。
その二つは補強とオーバーフェンダー拡幅程度だけど、
次のGT-Rは骨格レベルで拡幅だし。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 06:05:44 ID:GTvzXbKz0

>>371
ﾖﾀのダンピング攻勢は異常、までは読んだ

…日産・ルノー連合と提携させないための「フォード陣営」抱き込みとか

388 ：ゴーン：2007/01/01(月) 10:57:00 ID:eIfgaj+I0

ゴーンです。まだまだGT-Rにもサプライズはあるとだけ言っておきましょう。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:39:21 ID:oDmHGr08O

今年はランエボ、インプ、スカイラインクーペ、IS-FそしてGT-Rと
スポ車沢山出て盛り上がりそうだね

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:51:12 ID:QZd6cPurO

1989年以来の華やかな年になりそうだな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 13:52:18 ID:h7E4vGuL0

でも、一番売れないのが間違いなくGT-Rだろうな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 14:26:28 ID:Pb+uskpY0

>>387
なんとか庁とか○○（株）とか結構大きい所に売るには各社で価格を聞いて決めるらしいんだが、
明らかにトヨタって金に物を言わせて安売りしているらしいな。こういうことをなんかで読んだよ。
まぁ、そういう所が使ってくれたら宣伝になるし、パイプができるから長所もあるけどなぁ。
なんか某メーカーはあれだけ安くされたらこっちは持ちませんとかコメント出してたな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 14:28:11 ID:Pb+uskpY0

>>391
まぁ、価格が違うからな。
IS-Fも成功しないだろう。これ買うならGSとか買わねぇか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 14:37:00 ID:sNgvBgJR0

俺はGS買うぐらいならIS-F買うな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 14:38:57 ID:gWGqRdzY0

標準モデルだけじゃなくて、軽量モデルも出してくれないかな。
1.5ｔ未満の。徹底的に軽量化に拘ったモデルとかあるといいね。
軽いってのは、強力な武器になるし。

396 ：松屋【だん吉】めし大盛り【244円】：2007/01/01(月) 14:47:24 ID:Pb+uskpY0

>>395
それはGT-Rじゃなくてシルビアとして出る可能性あるな。
なんか雑誌とかでも北米でピュアスポーツが流行ってるから開発してるみたいな話があったけど。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:03:35 ID:56L3ch870

日産に軽量化を期待するほうが野暮

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:10:27 ID:g7PvoHjp0

日産車で唯一パルサー（GTI-R/VZ-R）だけがラリーカー「もどき」だったからな。
日産はスポ車に関しては基本的にGTカーメーカーでしょ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:18:36 ID:TPXiEeiU0

>>398
ラリーの日産　ブルーバード１６００ＳＳＳ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:20:21 ID:/P1vd/f60

パルサーっていいクルマ？

401 ：omikugi：2007/01/01(月) 15:33:18 ID:GqfiWLmoO

はげ

402 ：松屋【豚】めし大盛り【1364円】：2007/01/01(月) 15:46:54 ID:Pb+uskpY0

>>398
ピックアップ系だと海外でラリーしてたりするけどね。
まぁまぁの成績

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:03:28 ID:tsO5vjZq0

>>394
同意。GS買うならIS-Fの方がまし。

IS-Fはスポーツセダン。
GSはスポーティーなサルーンて感じでオヤジくさい。
なんとなくだけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:54:48 ID:ZKD72UHS0

じゃあGT-RとIS-Fとどっちがマシなわけ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:23:14 ID:VrnjNRBo0

普通の人にとってマシなのはどう考えてもIS-Fの方だろ。
GT-Rがマシってのはヲタだけ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:33:32 ID:CX0yKG8P0

>>404
GT-RとIS-Fで迷う人っているか…？

GT-R考えている人にはIS-Fは論外だろうし、
IS-F考えている人にとってもGT-Rは論外だと思うんだが。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:41:52 ID:TPXiEeiU0

ヨタ車なんか買うわけないじゃん　ドイツ車買うもん！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:56:09 ID:hkBI9H1cO

ドイツ車でGT-RのライバルはM5とE63と911カレラ4Sあたりだね。
M3は3シリーズだからやっぱりイメージ的に格下らしい。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 23:52:55 ID:QZd6cPurO

480馬力かぁ

410 ：403：2007/01/02(火) 04:32:18 ID:NPr/NppS0

>>404
GT-Rの方がだいぶまし。
IS-F買うくらいなら次期M3がいい。

次期GT-R>次期M3>>>IS-F>>>>>>>>>>>>>>GS(論外)

こんな感じかな。
発売前だから、あくまでイメージとか想像の範囲内での話だけど。

411 ：松屋!omikujiめし大盛り !dama：2007/01/02(火) 05:02:53 ID:IqzfmGkc0

>>404
上の方にも書いたけど、所詮、アルテッツァ＆ISのバージョンアップ版だから・・・
もうここまで書くと分かるよね？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:19:09 ID:abtKUOVF0

分かる分かる
つまり
V8・IS-F＞＞超えられない壁＞＞V6・GT-Rだねｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:25:25 ID:dtuWx/U8O

↑
単に荒らしたいだけの
ンダオタ、ツダオタ、スバオタ、エボオタですから
スルーしてください

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:32:15 ID:dtuWx/U8O

>>408

価格面ではともかく性能面では
どう考えても997カレラターボがライバルだよ
実際、ニュルテストではターボと一緒に走られせてるしね
あとBMなら4ドアセダンのM5より
同じ２ドアクーペのM6のほうだろう

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 11:56:02 ID:IDFFuKgKO

性能面ではM6にしても重すぎて加速以外は相手にならないんじゃない？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:05:03 ID:abtKUOVF0

確かにGT-Rはどんどん重くなっているなｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:07:35 ID:IqzfmGkc0

なんかカレラと比較しても良い勝負してるっぽいね。
特にコーナリングは完全にGT-Rが上だとか・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:25:56 ID:1ce30LR6O

>>414
車的にはそうだろうけど、実際売れているのは
日本ではM6より圧倒的にM5の方だから。
それにスタイルもあれだしね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 12:26:30 ID:abtKUOVF0

コーナリングが完全に上で良い勝負になるってことは・・・V6ターボﾜﾛｽw

420 ：仮面の忍者☆嵐Y32謹賀新年 ◆DFaiJqSEhM ：2007/01/02(火) 12:41:36 ID:+6VWmx0c0

おｋ９い０

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 13:12:27 ID:dtuWx/U8O

>>418

スタイルに関しては格好良いかどうかはともかく
スペシャル感というか凄いんだぜ感というか
そういうのはM6よりあると思う
M6が羊の皮をかぶった狼ならば
GT-Rは虎そのものて感じかな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 13:16:51 ID:abtKUOVF0

虎そのものｗ

池沼ﾜﾛｽw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 13:29:05 ID:V18bNqeB0

片桐はいりもスペシャル感というか凄いんだぜ感というか迫力はある

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 13:40:24 ID:wAsl9zj70

エンジンルーム内に収まるのは、スカイライン系のために新開発された新型ＶＱエンジンの中でも
最大排気量となるクーペ用の３７００ｃｃＶＱ３７ＨＲをベースに、ツインターボ化され、
ピストンやコンロッド、クランクシャフトなどの大物パーツから、バルブ、カムなどまで、
すべて専用パーツに置き換えられた次期ＧＴ‐ＲのＶＱ３７ＨＲ‐ＴＴエンジン。最高出力４５０馬力、
最大トルク５５.０ｋｇ‐ｍを目標スペックとする次世代モンスターユニットだ。

　排気量に余裕があることもあってか、ノーマルのブースト圧は０.７ｂａｒと意外に低い。
これはオールアルミブロックのＶＱエンジンとなったことと、ターボラグを配してアクセルレスポンスを
向上させた結果だと言われているが、逆にまだまだブーストアップなどのチューンの余地が
残されていることを示している。
　さらに、確かな情報ではないものの、低圧ブーストであると同時にターボエンジンとしては圧縮比が高めで、
タービンも想定よりは小型であることが噂されており、パワーとアクセルレスポンス、
それに加えて燃費性能をも両立したものであることが伺われる。
それでも、その途方もないパワーによる加速感は恐ろしいほどであろう。

425 ：仮面の忍者☆嵐Y32謹賀新年 ◆DFaiJqSEhM ：2007/01/02(火) 13:46:24 ID:+6VWmx0c0

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |　クマクマ
　 |　　　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
　|　　　　|　知ってるが　 │
　|　　／ | お前の熊度が |
　|　/　　|　気にクマない |
　∪　　 |______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　＼＿)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 14:02:57 ID:dtuWx/U8O

>>424

雑誌のコピペはもういいって
それ全て雑誌が勝手にいってることだから
排気量も3.7とかいてる所もあれば3.8とかいてる所もあるし
結局、詳しいことはまだわかってないんだよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 14:20:26 ID:abtKUOVF0

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 14:26:21 ID:dtuWx/U8O

提灯にしてはスペックが控えめなのが
提灯になりきれず中途半端な記事である

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 15:21:10 ID:/Lh8F97D0

わかってるのは、かなりブサイクって事だけだよなっ！！

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 18:16:17 ID:9GKLgaxqO

GT-Rってやっぱすげーよ
これだけアンチがいるなんてｗ
やっぱみんな注目してんのな

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 18:59:43 ID:JsTKHu3s0

GT-Rという"車"に対してアンチがいるんじゃなくて
GT-Rを信仰する"人間"に対してアンチがいるんだよ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:40:38 ID:IqzfmGkc0

>>426
クーペに3.7乗せるのが決定っぽいから
その流れだろうなぁ・・

433 ：名無し：2007/01/02(火) 22:55:09 ID:j+//xJB10

クーペの3.7ってVELだからRもこれがベースになるのかな？でもVELもいろいろ苦労してるらしいね～。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:05:26 ID:IqzfmGkc0

>>433
とりあえず日産のグリーンプログラムに2007年から順次グローバルに投入するって言ってるから
80%以上の確証があるんだろうなぁ。そんなに苦労してんの？

435 ：名無し：2007/01/02(火) 23:59:08 ID:j+//xJB10

結構見切り発車らしいよ。VELの初期ロットは不安～。最近出た35HRなんかより数倍期待してるんだが。。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:06:51 ID:DJGsa8CI0

今年の夏に出る700万円のレクサスIS-Fの方が圧倒的に良いな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:11:16 ID:Q+MT9a5A0

レクサスなんかタダでもいらないぞ

438 ：名無し：2007/01/03(水) 00:18:26 ID:K41NNzTo0

賛成。最初は不安だがRの方が良いな。日産も初期3安定すればそれほど問題ないしね。デザインは賛否両論あるが。でもEU市場でポルシェターボと同等の扱いになるとは思わん。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:22:11 ID:6lQi4jmE0

賛の方なんて、ﾏﾝｾｰ君だけだってｗ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:27:31 ID:LXiS0p8wO

>>435

関係者度40点
寸評・釣り臭さが残る
いかにも関係者を感じさせる口振りは逆効果

>>436
IS-F買ってくれ！
そんでレビューしてね

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:38:03 ID:LXiS0p8wO

>>438

そら天下の老舗有名ブランドの車と同じ扱いにはならんわな。
それでも性能で負けなければそれ相応の扱いにはなるよ間違いなくね
米ほどではないにしろ
以外にこのあたりは日本より素直だったりするからな
まぁ、ポルターボを上回るニュル七分四十秒前半出しときゃ良い扱いされるよ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:45:35 ID:DJGsa8CI0

V6に800万も900万も出したくねーよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:49:21 ID:BqXuzX2W0

エンジンだけの値段ではないだろ。他に金かけてんだよ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:51:00 ID:DJGsa8CI0

単なるぼったくり
ヲタくせぇ車

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:56:03 ID:Yok09TJMO

お褒めのことば有難う。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:58:27 ID:+nvlS0qP0

>>444
君の乗ってる軽からみれば
ボッタクリもいいところだな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:20:43 ID:HQSJUg4/0

>>435
そうなんだ。初期ロットはまぁ、どこもね・・・。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:25:24 ID:HQSJUg4/0

>>436
IS-Fって結局、ISにデカイエンジン載せましたってだけじゃないの？
例えばISを2.5から5.0に上げました的な感じじゃないのか？
所詮、もともとISでしょ。日産で言えばフーガに4.5載せて少し話題になったけど、その程度じゃない。
GT-Rと比較するよな車種じゃないような気が・・・

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:27:41 ID:+nvlS0qP0

フーガは最初から4.5載せる計画で設計されているからマダ良いんじゃね？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:29:21 ID:UBOFDoHu0

フーガ4.5の4WD出たら買う
いっそフーガGT-Rで出して欲しい

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:49:04 ID:0DAO+j/p0

>>448
さすがに、重いV8を載せてパワーが400psを越えるとなると、車体もそうとういじってくるんじゃないか？
そのままでは、いくらなんでもまともなスポーツセダンとして成立しないと思う。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:59:28 ID:UBOFDoHu0

>>448は池沼

相手にしないほうが由

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:24:29 ID:8TBDt62d0

GT-Rだって、スカイラインにターボ付けましたってだけじゃんｗｗｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:26:48 ID:+nvlS0qP0

見た目はね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:28:58 ID:iEkQOESk0

>>454
IS-Fがでかいエンジン乗せただけで他は何もチューンしないとでも？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 03:12:52 ID:JmzSdijD0

2ドア＞＞＞＞＞＞＞＞＞4ドア

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 03:34:11 ID:HQSJUg4/0

>>453
幅もそうだが、車格が違うわけだが。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 03:35:20 ID:LXiS0p8wO

>>453

34まではスカイラインの１グレードだったけど
今度のは見た目からして別車種
IS-Fは34までのGT-Rと同じ成り立ちの車だね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 09:17:23 ID:UG7YeUlf0

フーガの４．５は当初の計画には無かった
Ｇ３５との差別化の為に
急遽ＦＸに乗ってた古い４．５を移植した
まあ、とってつけただけの割にはうまくいったね
でもＧＴ－Ｒに乗せるんならこのＶ８　４．５はダメだろ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 09:19:56 ID:UBOFDoHu0

そうか？とってつけたのはその前のセドグロの時だろ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 09:47:31 ID:0euXSff40

２座＞＞＞＞＞＞＞４座

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 09:56:32 ID:bJRfm9PKO

AMGの新しいV8みたいにNAで500馬力オーバーとかなら欲しい。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:33:59 ID:Lw7a3EEkO

そんなエンジン付いたらどうせ高くて買えないやろ？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 12:00:05 ID:UBOFDoHu0

なるほど、安い汎用V6がGT-Rの真骨頂だよな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 12:40:20 ID:LXiS0p8wO

四駆との相性考えればタNAよりターボのほうがいい

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 12:42:28 ID:8TBDt62d0

>>465
日本語でおｋ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 12:53:59 ID:LXiS0p8wO

>>464

V8もスポーツカー以外にもセダンやらピックアップやSUVやらに載ってるからね
十分汎用だよ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 12:56:52 ID:6lQi4jmE0

でも、所詮V6。そもそもV6。やっぱりV6。妥協の産物V6。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 12:59:35 ID:OvST0ta30

そもそもＧＴ－Ｒなんてイラネ。
プアマンズポルシェだろｗ
そもそもポルシェも

プアマンズフェラーリだもんねｗ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 13:16:49 ID:LXiS0p8wO

>>468-469

フェラーリでも買ってください

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 14:07:42 ID:ljugLO3j0

フェラーリの真骨頂は車体構造だろ。あの車体構造があるからフェラーリ
なんだぞ。フェラーリはエンジンもいいが、フェラーリが本当に凄いのは、
車体構造だぞ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 14:08:28 ID:UBOFDoHu0

フェラーリはF1するために仕方なく売られてる市販車だがな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 14:21:15 ID:ljugLO3j0

>>472
お前、まだ、そんなこと言ってんの？
いまのフェラーリはちゃんと造ってるぞ。
あれは、間違いなく高品質だぞ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 14:25:16 ID:UBOFDoHu0

高品質ｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:13:38 ID:LXiS0p8wO

何でフェラオタが湧いてんの？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:15:40 ID:0DAO+j/p0

一方、日産側がライバル視しているであろうポルシェのりは完全無視だね。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:18:01 ID:HQSJUg4/0

で、実際のニュルのタイムとか出てるの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:20:00 ID:0DAO+j/p0

公式には何も…

デトロイトで発表する可能性はあると思うけど、
市販車のタイムじゃないからあんまり意味はないかも。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:38:36 ID:LXiS0p8wO

詳細はモーターショーまで発表されないだろうね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:39:13 ID:6lQi4jmE0

>>476
そりゃ、相手にされてないだろｗｗｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 15:59:30 ID:HQSJUg4/0

>>478
ああいう所で測るタイムって市販車で走るわけじゃないんだ？
なんか走行テストも含まれてるから限りなく市販車に近い形でテストすると思ってたよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:01:03 ID:0DAO+j/p0

>>481
デトロイトが1月で販売が10月だとすると、まだ仕様が変わる。
タイムアタックをしたとすると、雪が降る前の秋だろうし、いずれにせよ
「プロトタイプでのタイム」って断り書きが必要になると思う。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:46:54 ID:ld39/Rg8O

貧乏人がなけなしのヘソクリでこの車買って、信号待ちで隣が911だと惨めだろうな。
信号ダッシュで必死にフル加速でちぎり勝ち誇るGT-R海苔。
歯牙にもかけずゆっくり走るホントの勝ち組カレラオーナー。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:01:37 ID:Lw7a3EEkO

カレラもそんなに優越感に浸れる車じゃないでしょ。
特にノーマルカレラだと。
君には凄い車に見えるんだろうけど。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:14:56 ID:T78DITpM0

カレラなんてうちのアウディで十分です　o(＾-＾)o

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:54:49 ID:6lQi4jmE0

それでもGT-Rよりマシｗ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 18:05:05 ID:BwgxX3H40

真面目に最速を狙い始めると重量は余り重要でなくなる
重量配分が～等とウンチクを垂れるのは全時代的発想の人間
そんなネガティブな要素はハイテク化の前にはカスみたいな物
今回のＧＴＲはヘヴィ級スポーツカーの先駆けでもあるのさ
レクサスＬＦ-Ａ、アキュラＮＳＸ等も同じ重量級のスポーツカー
外国勢もこれからはヘヴィ級スポーツカーを続々と出すだろう
ライトウェイトスポーツの時代は終わった、軽さに拘るのは低所得カーだけさ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 19:03:41 ID:T78DITpM0

どうしょうかな～　４ドアだったら　アウディから乗り換えるんだけどな～　o(＾-＾)o

GT-R ４ドアでだしてよ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 19:09:47 ID:lDEH6nQb0

>真面目に最速を狙い始めると重量は余り重要でなくなる
なんか物理の法則を無視してねーか？ｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 19:24:53 ID:BwgxX3H40

>>489
ワゴンＲにでも乗ってろゴミめ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 19:30:44 ID:lDEH6nQb0

>>490
小学校の理科から勉強やり直して来いクズ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 19:53:48 ID:DJGsa8CI0

V6じゃ見向きもされないなw

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 20:16:29 ID:LXiS0p8wO

その割にはこのアンチの多さw
見向きされすぎて困るぜ^^

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 20:57:53 ID:8TBDt62d0

見向きされて、ツバ吐きかけられる車だよなｗ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:00:05 ID:HQSJUg4/0

>>487
終わっていないとは思うけどね。
未だに北米の若者は軽くて安くて小さいスポーツカーを求めてたりするよね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 22:56:16 ID:BJKIVHzR0

>>487
お前馬鹿だろ？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 00:49:44 ID:+Rp2REGz0

真面目に最速を狙うと重量が重要だろｗ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:04:00 ID:DdNkJzxZ0

>>487は前時代の生命体

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 01:46:12 ID:CABCL8990

>>495
S15シルビアとかぴったりだったかもね。
5ナンバーサイズに250psのターボエンジン。
価格も230万円くらいだったから、北米価格で $199,900とかも可能かもしれないし。

500 ：499：2007/01/04(木) 01:46:49 ID:CABCL8990

訂正

×$199,900
○$19,990

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 03:19:58 ID:JgPh1wFP0

>>499
シルビアに$199,900払うオマエに乾杯っ！！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 03:24:29 ID:7zT+AS9q0

>>416
そりゃポルシェも同じ事だ。
ターボで1580kg
GT-Rもこんくらいなんだろうな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 04:33:07 ID:59eXQFfm0

大出力エンジンで、安全性確保や、それなりに誰でも運転できる動きに仕上げようとすると
重くなるのは仕方ないのだろうな。

ふつーの市販車であんまピーキーな挙動ってのはマズいだろうし・・・

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 08:58:36 ID:q2yt0oMv0

>>501
初めて見たよ
訂正してるのにわざわざ揚げ足取ってる奴

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 09:54:42 ID:IYk592pA0

6.1リッターV型12気筒エンジン627馬力で1140kgしかない車は15年も前にあったじゃん。
大排気量でも軽い車は作れるのさ。金さえかければｗ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 10:41:06 ID:YoONWV3R0

馬鹿か？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:26:55 ID:61QW23P10

>>503
その通り！！
別にレースやる人ならカーボン軽量にすればいい訳だし。
市販車レベルでは安全装備を盛り込んで間違いない。
だから重さは妥当です。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:50:42 ID:3l79SpJ+0

所詮V6ツインターボじゃあな、650万位だろう。　でも時代遅れだよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:53:43 ID:DdNkJzxZ0

軽量化しなくてもいいって香具師はRVでも乗ってろ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 11:53:58 ID:jdYNnJa90

こっちの方がカッコイイかも
ttp://response.jp/issue/2007/0103/article89878_1.images/131317.html

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:01:26 ID:dc7mSI1q0

>>505
ｴｱﾊﾞｯｸﾞや衝突安全ﾎﾞﾃﾞｨなどの安全機構、
ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳやｴｱｺﾝなどの快適装備を無くせば簡単だろうね
そんなクルマが出ても、はたして今の時代誰買ってくれるか知らんが

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:04:04 ID:CABCL8990

>>511
あのクルマ、エアコンとオーディオはついてなかったっけ？

ケンウッドのオーディオセットがボンネットの下に収められていたような。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:06:18 ID:iPPgmMnR0

ttp://www.automobilemag.com/multimedia/photo_gallery/0702_2008_nissan_gtr_skyline/photo_01.html
後席に人が座ってるのが分かるな

つーか、後半のはドライバーがメット被ってないな。
ジャーナリストを試乗させてるんだろうか？
写真もきちんと構図決めて撮ってる感じだし。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:09:05 ID:7HHpFQbyO

>>508

おまえらアンチはそればっかだなw
車はエンジンだけで出来てないと何度言えばわかるんだ？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:12:41 ID:DMbZ73E+0

スポーツカーこそエンジンが重要だぞｗ
エンジンを運んでなんぼだ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:16:27 ID:7HHpFQbyO

>>510

それ海外サイトにウプられてた明日豚ベースのコラ画像だろ
ベストカーの予想CGと同じもんだろ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:23:02 ID:7HHpFQbyO

>>515

だからエンジンだけで価格が決まるわけじゃないと言ってんだよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:25:01 ID:DdNkJzxZ0

普通に考えて、直4よりはV6、V6よりはV8が高くなる罠
V8より高いGT-RのV6エンジン
狙いはV6最高値ｗ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:34:45 ID:CABCL8990

V6最高値は、ジャガーXJ220がいるので絶対に無理です。

国産だけで考えても、NSX-Rより高くはならないだろうし。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:41:17 ID:qf027nia0

>>518

同じで車でならｖ６仕様よりｖ８仕様のが高くなるのは当然だが
違う車同士ならばまた違ってくるだろ
エンジンは車の構成要素の一つでしかないんだぞ
普通に考えればわかるだろが

お前が言ってることはカレラＧＴはＶ１０、ＳＬＲマクラーレンはＶ８だから
Ｖ１２のフェラ５９９やアストンヴァンキシュやセンチュリーより安くなければ駄目
といってるのと同じことだぞ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 12:43:20 ID:ruJnAnvhO

おまえらまだ発売されてもない車をよくそこまでけなせるよなｗ
文句は試乗してからにしろよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:04:15 ID:7HHpFQbyO

まったくだ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:09:36 ID:d77REkTM0

街中ちょろっと試乗して、我々ド素人に何が解る？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:15:12 ID:qf027nia0

ワカラナイなら貶さなければいいんだけさ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:27:14 ID:d77REkTM0

俺は素直に興味あるけどね。巷で言われてる通りの性能で700万台なら大バー
ゲンだよ。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:44:30 ID:UrjiVpM30

>>497
レースならな。市販するってことになったら違う罠。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:45:34 ID:UrjiVpM30

>>499
なんかインフィニティで開発中って話もあるけどね。どうってんだろうなぁ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:02:04 ID:DMbZ73E+0

>>517
いつ、価格の話ししたんだよヴォケｗｗｗ
515を1000回読み返してこいｗｗｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:48:35 ID:UcRjybhJO

XJ220はV12の予定が重量の問題か何かでV6になったんだよな。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:07:22 ID:jdYNnJa90

XJ220みたいなデザインだったらＶ６でもいい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:55:02 ID:WiNvZciW0

なぜか電池を置くスペースが発見されている次期GT-R

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:06:10 ID:UrjiVpM30

>>531
ハイブリッド仕様ショウヘイヘ━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━ イ!!

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:51:58 ID:vzVZEgBD0

http://www.njd.jp/main/070101_03detail.html

日の丸スポーツの代表選手の一つＧＴ－Ｒ買うなら
日本風店舗で買いたいな

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:18:37 ID:xz1rvx/I0

XJ220はスーパーカーだろ。GT-Rとは方向性が違う。
あんなスタイリッシュな形はGT-Rじゃない。もっともっさり箱なんだよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:19:35 ID:Vbb4GRNz0

GT-Rはこうあるべきだとかいってると
また泣かされるぜ

なんでも変わるんだよ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:29:47 ID:kwRwduMrO

スタイルはもう決まってるのに何言ってんだか・・
とにかくGT-Rのスタイル決定してんだから
気に入らないなら買わなきゃいいだけだろ
車なんて他に沢山あるんだから
自分の好きな奴選べばいいだけのことだろ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:48:52 ID:tuPE2qef0

日産が、ご乱心なさり後先考えず世界一のスーパーカーとか作っちゃったりすると
きっとR92CPの親玉みたいなのが出てくるな。
トップスピード450Km/hオーバーとかｗｗｗｗｗｗｗ
グラウンドエフェクトが途切れると空を飛べるかもしれないとかｗｗｗｗ
スピード高いほうがコーナリング限界が上がるとかｗｗｗｗｗｗｗｗ
ニュル6分台とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

まぁ、それはさておきGT-Rにスーパーカー路線求めるのはアホだとは思うなぁ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:53:15 ID:Vbb4GRNz0

アフォだと思う根拠は？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:57:52 ID:tuPE2qef0

>>538
どこにも「スーパー」な所がない

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 03:00:36 ID:/79eyRDU0

また感情論か。そんなのは他でやってくれ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 03:07:18 ID:o3scGT3l0

>>536
なら1000万程度でGT-R並に高性能な車挙げてみ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 03:07:36 ID:tuPE2qef0

感情論を抜いたら高～いスポーツカーなんて存在価値なくなるぜ？ｗ
基本的に存在自体が無駄なんだからｗ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 03:13:02 ID:Vbb4GRNz0

つか、定義があいまいでまとまらないから議論にならないって意味だ

フェラーリはスーパーか？
ポルシェもスーパーっていえるのか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 03:15:15 ID:dvSoLarP0

すげえ限定した範囲で言うと、
「GT-Rにミッドシップを求めるとしたら違和感を感じる」
とは漏れも思う。

やっぱり、自分の中では「スカイラインGT-R」なんだな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 04:49:19 ID:/79eyRDU0

【スクープ】次期ＧＴ－Ｒ、その秘めたポテンシャルはどれほどか？（2007/01/01）

○次期ＧＴ‐Ｒのエクステリアは完全に専用デザインとなっている。
○全幅は何と１９２０ｍｍ
○新開発された新型ＶＱエンジンの中でも最大排気量となるクーペ用の３７００ｃｃＶＱ３７ＨＲをベースに、
ツインターボ化され、ピストンやコンロッド、クランクシャフトなどの大物パーツから、バルブ、カムなどまで、
すべて専用パーツに置き換えられた次期ＧＴ‐ＲのＶＱ３７ＨＲ‐ＴＴエンジン。最高出力４５０馬力、最大トルク５５.０ｋｇ‐ｍを
目標スペックとする次世代モンスターユニット。
○４５０馬力もの大パワーを路面に伝達させるのはトルクスプリット４ＷＤ。
日産とＧＴ‐Ｒが培ってきたアテーサＥ‐ＴＳプロをバージョンアップされた次世代モデル。
○トランスミッションはゲトラグ社製の６速マニュアルを採用する。
○次期ＧＴ‐Ｒには、グレードとして２タイプがラインアップされる予定。

ttp://www.auto-g.jp/news/200701/01/newcar01/index.html

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 04:51:19 ID:g0ApKyGp0

映像みたけどGT-Rよりは一瞬湾岸ミッドナイト風なS30に見えたのは俺だけか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 06:07:15 ID:k7pjMLvy0

結局3.7リッターだったが

12気筒エンジンだった

というオチはないものか

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 07:44:44 ID:25oOPi0c0

どうせなら直4で3.7Lにすればいいのにｗ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 09:05:32 ID:uoDrCwtg0

いやいや、やっぱりシングルで3.7Lでつよっ！！
GT-Rにはお似合い

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 09:13:22 ID:dBaCMDv8O

意味のない書き込みばっかするなよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 09:22:40 ID:EKiLM8e40

２年後

「フェラーリなんてＧＴＲの前じゃウンコじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ日本マンセーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:34:05 ID:kwRwduMrO

>>541

知らん
自分で探せよ
とにかく今更変更なんて出来ないんだから
グダグタいっても仕方ないだろ
嫌なら買うなと言ってんだよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:48:47 ID:PEdFoqLD0

単気筒3.7Lツインターボｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 11:25:23 ID:dBaCMDv8O

全く面白くない。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 11:43:42 ID:XIS4GDBS0

だめだこりゃw

＞エンジンを除いたメカニズムは、基本的にＲ３２、３３、３４を、
＞そしてエンジンとシャシー、さらにサスペンションの基本構成はＶ３５クーペとベクトルを同じとしている。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:24:25 ID:jQVa5JtP0

凄そうだけど
確実に重くなりそうだね
1650キロくらいになりそう

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:32:33 ID:aLkTyIcqO

V6で3700ccてエンジンフィール悪そうｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:32:46 ID:lMeJoc710

>>553
なにその船舶用ディーゼル

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:42:12 ID:kwRwduMrO

>>555

32厨は死ぬまで32マンセーしてろ
まぁ、日本のアホメディアが勝手に書いてあること
真に受けるような馬鹿に何言っても無駄か

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:53:32 ID:j1d6YYFs0

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 13:43:56 ID:RXMW2aYF0

>>556
意地でも997ターボ以上にはしません。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 14:20:19 ID:PEdFoqLD0

>>561
意地では重量は軽くなりませんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
そもそもGT-Rの方がボディサイズ、かなりでかいんだぞ？ｗｗｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 14:21:41 ID:YRLwwOVK0

エンジンだけじゃないのは分かるよ。このGTRはエンジン以外に技術と金を注ぎ込んでるもん。Ｍ野さんが作るだから、そりゃ速い車さ。トランスミッションはどうなるかな？　アメリカ市場狙いでA-MTだろうな。日本だけなら６ＭＴ有だけど、今回はグローバルだし。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:00:32 ID:/79eyRDU0

>>547-548
今回のGT-Rは発売時期から見ても環境規制が関わってくるからそれはないんじゃないか？
だからMCでハイブリッドとかそういう隠し球を出せるように事前にデザイン設計されてるかもしれないな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:16:41 ID:kwRwduMrO

>>562

誰も軽くなるといってないだろが

>>564

ネタにマジレスしなさんな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:38:04 ID:PEdFoqLD0

>>565
そうだよな、重くなるもんなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:38:19 ID:84YF+Qww0

峠を無視してサーキット重視なら、
躍起になって軽量化しなくともエンジンと足回りでカバーできないのか？

そもそも、GT-Rの弱点が重量といわれていたのは
一律280ps規制のときだろ？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:45:29 ID:uoDrCwtg0

>>567
峠を無視してサーキット重視なら、それこそ躍起になって軽量化しろｗ
タイム削るなら軽量化が一番だ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:46:49 ID:kwRwduMrO

>>566

ポルターボより重くなるともいってないが
失せろ糞荒らしが

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 16:58:56 ID:PEdFoqLD0

>>569
重くなるに決まってるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
でかいボディに、金掛けられない価格設定。ダメダメじゃんｗｗｗｗｗｗｗ
オマエと一緒で、たるんだボディだよｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:01:23 ID:kwRwduMrO

荒らしは失せろ
調子こくなよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:03:11 ID:ji+aRXa4O

>>570
おまえかっつだろ？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:06:39 ID:uoDrCwtg0

>>572
日本語でおｋ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:25:57 ID:ji+aRXa4O

>>723
ああ、スマソ。
かっつ=某大学の仲間に見放された鬼畜盗撮変態野郎の事です。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:59:05 ID:hr22jJOgO

ﾓｰﾀｰをﾄﾗﾝｻﾞｸｽﾙに装備
GT-Rはﾊｲﾌﾞﾘﾄだよん

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:13:59 ID:6hMN34RY0

>>552
あれ？沢山あるって言ったのおまいだよな？
なのに知らないのか？
いい加減なヤシだなw

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:28:00 ID:NnBEtFbE0

>>576

一千万ぐらいで同性能のが他にないからっといって
ＧＴ－Ｒがオマイの希望を聞く必要はなよな
ＭＲにしろだとか寝言はチラシの裏に書いてろや
決まったものに今更グチャグチャいうなや
イヤなら買わなきゃいいだけだろが

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:24:01 ID:m81rgXjF0

>>576

つコルベットＺ０６

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:49:10 ID:bPCgneef0

直4GT-R?

そりゃ軽量化に一番だ！
あほ信者は速けりゃいいとか言ってるから
三菱に頭下げてランエボのエンジン貰えばいいじゃんｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:52:08 ID:m81rgXjF0

300ｐｓチョイのエンジンなんてイラネーよアホアンチ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:33:39 ID:78XZOSiA0

不細工な俺には不細工なGT-Ｒがぴったりだ
フェラーリはカッコ良すぎて気が引ける

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:55:55 ID:kwRwduMrO

ハイハイ良かったね

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:13:33 ID:bPCgneef0

400PSチョイのエンジンが欲しいの？僕ちゃんｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:08:26 ID:kwRwduMrO

欲しくないからもう来ないでね^^

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:15:43 ID:ZFpH4sB30

お前ら大人になったな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:21:44 ID:hV48hV7c0

>>545
＞新開発された新型ＶＱエンジンの中でも最大排気量となるクーペ用の３７００ｃｃＶＱ３７ＨＲをベースに、
今年の夏にZの3.8Lが出るから、最大排気量じゃないだろw

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:44:10 ID:bPCgneef0

やっぱV6で400PS程度じゃ欲しくないよなｗ
ださださｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:13:47 ID:8fd2acvBO

馬力はまだわかってませんが何か？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:19:44 ID:XO38KDms0

何か？だってｗ

なにもねーよ！ｗ

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:32:24 ID:8fd2acvBO

なら黙ってろw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:51:08 ID:l5v9+2Jk0

>>577
さすがにMRにしろとまでは言わないよ俺もw

>>578
最近(先代後期あたりか)のコルベットの走りは良いらしいね

現行の運転席なら座った事あるけど、意外とショボくてすぐ降りたのを覚えてるw
もう少しスペシャル感が欲しい
Ｚ０６は実物見た事ないけど、GT-Rとはガチでライバルになりそうだね

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:51:36 ID:YXNeeyICO

次期GT-R好きまたは買いたいって人の中で、
R32～34には興味なしって人います？
自分はその一人なんですけど・・・。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:05:23 ID:7dpf6s8MO

>>592
漏れは興味アリというか今乗ってるけど
次期Ｒから興味持って乗りたいって人も割といると思う
また逆も然り
買うかはわからないけど試乗はしときたいね
GT-Rなのだから

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:09:20 ID:NIBjt81I0

>>591
それを言ったら、R32以降のGT-Rも
運転席にスペシャル感なんか無かったぞ。
つうか、ポルシェも996以降は無いだろ。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:09:40 ID:8lpfv3iD0

>>593
このぐらいの高い車って試乗するのにも何か制約ってあるのな？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:21:53 ID:W8LaCAh10

>>595
日産でそこまでやったら何だかなぁ
ロッテリアマークじゃないんだから
でも予約がいっぱい入って試乗待ちが長そう

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:23:49 ID:OS1SUDIn0

>>592
は～い。次期GT-Rの方も興味無しになりそうな雰囲気だけどｗ
なんか、ここのﾏﾝｾｰ君みてると、同類に見られそうで嫌になりそう・・・

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:39:22 ID:8fd2acvBO

じゃあ来んなよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:42:16 ID:hvmbtpZb0

糞ﾏﾝｾｰ君が死んでくれると有り難いんだけどな・・・
みんなの平和のために

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:44:55 ID:WV4iAW7y0

GT-Rとスープラとランエボとインプレッサだとどれが一番速いの？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:54:13 ID:tQ4Ny98x0

GT-RよりもR390の流れを汲んだR400とかそっち出してくれ

602 ：592：2007/01/06(土) 02:17:51 ID:YXNeeyICO

>>593
レスありがとうございます。
自分はまだGT-Rに乗ったことないので乗ってみたらまた考えが変わるかもしれませんね。
やっぱり次期GT-Rに興味ある人は歴代GT-Rに興味があったりまたはオーナーの方で、
歴代GT-R乗ったこともないのに次期GT-Rに興味あるってあるのは少数なんですかね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 02:39:14 ID:tNNaV4Cc0

ハイカムとECU書き替え(厚揚げ)で600psは楽勝だね。
ノーマルに50～60万かけるだけで安全マージンキープの600psは凄い。
タービン、吸排気、冷却、足回りで150万追加すれば800ps以上だぁね。

・GT-Rはフェラーリやポルシェと違って前エンジンだからいじりやすい。
・ノーマルが3.8Lで450psだとすれば、過給圧は低めで上に余裕がある。
・日本からパーツが多数出る
きっと世界中で新GT-Rチューンが楽しまれるでしょう。
10万ドルで世界最速になったら凄い事。
世界の金持ちがフルチューンを日本にオーダーして何台も輸出されるよ。
海外拠点があるHKSは既に体制準備始めてるし。

亀頭数やカタグロの数値だけで評価したらダメよ、そこの学生諸君達。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 02:46:45 ID:wjO2LtKAO

>>593
俺はR32乗り
試乗は大事だよね
雑誌では◎なのに実際乗ると好みと違うってのは普通にあるし
>>594
たしかに
996以降はインテリアデザインもイマイチ
去年997カレラ試乗したけど、あのインテリアには萎えた
RR特有のフロントの軽さも馴染めなかったな
993以前のデザインは好きなんだけどなぁ

次期GT-Rはスペシャル感ありそな予感

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 03:42:56 ID:w68sI8/r0

今度のGT-Rは輸出メインだけに内外スペック差かなり
あるんじゃないかな、おまえら180リミッタじゃいらないだろと
省かれる装備が．．

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 05:54:07 ID:7dpf6s8MO

>>602
今は次期Rだけに注目してる人は少数派かもしれないけど
実車が登場してメディアでもてはやされたら
興味持つ人もおのずと増えると思う

>>604
漏れは34R乗ってます
実家に32があるから今でもたまに乗るけど
ハンドリングのクイック感は32が一番だと思う
次期GT-Rにもあのクイック感があってほしいなぁ

第2世代のインテリアはスペシャル感はないけど
何と言うか…しっくりくるな漏れは

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 08:31:33 ID:kapNTxQS0

ハイテク装備の次期ＧＴＲにクイック感があるはずなかろう
ダイレクトな挙動が欲しいなら旧ＧＴＲに乗ってろ馬鹿

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 10:37:08 ID:9aF6QIGs0

ＧＴ－ＲってＲ32の時から、ハイテク満載の象徴みたいな車だと思いますけど。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:45:17 ID:cwHZ6pfr0

操作容易な万人向けのＧＴＲを目指してるところに　本来のＧＴＲ党は矛盾を感じるんだろうけど、それでも欲しい奴が買えばいい。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:00:14 ID:xVG3nQxK0

今度のGT-Rはエンジンブロックがアルミらしいから
大幅な改造は無理だろ、パワーは弄った２Ｊに負ける予感

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:01:34 ID:LzZrFK5Z0

993以前のインテリアデザインなんて古臭くて駄目だな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 13:09:51 ID:ZsKuCsys0

まさかオートマの設定はないよね？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 14:38:03 ID:cwHZ6pfr0

オートマはないけど、セミになるでしょ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 14:40:22 ID:cwHZ6pfr0

女性でも楽に運転できるらしいよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 15:53:38 ID:8lpfv3iD0

早くインテリアとかも公開してほしいなぁ。
どんなスポーティな内装してるんだろう。ナイトライダーみたいな感じかなｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 16:27:47 ID:cwHZ6pfr0

知ってるくせして

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 17:49:48 ID:VFjhjfj90

車好きなら「セミオートマチック」って言うのそろそろ止めにしない？
「トルコン」、「ミッション」って言うのと同類にみえる。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:02:34 ID:kapNTxQS0

Ｆ１ミッション

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:07:17 ID:3SZgJkMo0

なんといえば？

シーケンシャルシフトという言い方もあるけど、最近のセミオートマはシーケンシャルじゃないのも多いし。
2ペダルMTとかクラッチレスマニュアルミッション？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:39:44 ID:VFjhjfj90

AMT (Automated Manual Transmission)

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:45:05 ID:hvmbtpZb0

Automated Manual　：　自動化された手動の

意味不明だな・・・

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:56:54 ID:VFjhjfj90

この分野では一般的な呼称だが…。ググってみれば？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 19:25:04 ID:YXNeeyICO

セミオートマでいいじゃないですか。
AMTもマニュアルかオートマかどっちかわかりにくいし。
MT＝ミッションも当分なくならないですよ。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 19:48:14 ID:hvmbtpZb0

この手のミッションを正確に表現するなら

ミッションの形式(具体的にどんな機械システムで実現してるのか)
クラッチレスか否か
シフト方式(シーケンシャルとか、どこからどこへでも任意のシフト可能とか)
シフト方法(パドルとかシフトレバーとか)

最低限これらが必要だな
～ATでも～MTでも実体は何も表さないしな・・・

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 19:49:27 ID:8lpfv3iD0

ミッションインポシブル

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:27:38 ID:VFjhjfj90

> AMTもマニュアルかオートマかどっちかわかりにくいし。
どちらでもないんでない？強いて言えばオートマか？

車種･メーカー板でAMTで通じないってのもなんだかな～。
プレスリリースにも使われてるくらいだし、これから浸透してくるんじゃないかな。

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/motorshow/detail985.html

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:46:25 ID:XO38KDms0

エルグランドにGT-RのVQ乗せよっとｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 21:02:57 ID:YXNeeyICO

AMTって何て読めばいいんですかね？
MTって表示しても読み方はエムティーじゃなくてマニュアルっていうじゃないですか。
それにパンフレットにも○MTよりは○速マニュアルの方が多くないですか。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:35:55 ID:VFjhjfj90

そのまま読めばいいんでない。
メーカーによってはSMG、Selespeedと変わってくるかもしレンガ。

ついでにGT-Rで予想されているDSGみたいなデュアルクラッチ式もAMTの一種でDCT。
(automated Dual Clutch Transmission)
ttp://www.bwauto.com/products/ts/friction_products/dualtronic_clutch_system.shtml

AMTだとMTの動力伝達効率でAT限定免許証でも運転できるわけで、
「MT」「AT」「AMT」あと「CVT」くらいは区別したほうが良いかと。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:46:27 ID:hvmbtpZb0

>>629
区別するもなにも、AMTもCVTもほとんどのケースでATに含まれちゃうぜ？

クラッチなけりゃ全部AT車扱いだし

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:56:04 ID:VFjhjfj90

AT限定免許証でも運転できるか否か？ってことなら「MT」「AT」だけでｲｲ。
でも、その車がっどういった性格のものかを語るには…ってこと。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 00:40:37 ID:3tQbZHkv0

どういった性格か？
そりゃ女子供でも乗れるフレンドリーなV6GT-Rって性格のことだなｗ

633 ：￣￣￣￣￣￣)／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣：2007/01/07(日) 02:27:49 ID:rLHtnkvk0

　　　/二__,--､r'"___､　ヾﾄ､.ヽ
レ'"~,-,､　!　　! ' '"￣ .ノ＼ヾ:､
K/ｰ'~^~_/　ヽﾐ:ー‐‐'"　　ヽ　i
!〉ｰ―'"( o　⊂! ' ヽ　　∪　Y｣_　　
i　∪　　,.:::二二ﾆ:::.､. 　　　　l ､...　
!　　　 :r'ｴ┴┴'ｰダ　∪　　　!　!l
.i､　 .　ヾ=､＿_.／　　　　　　ﾄ=.　　
ヽ　､∪　　　―　.ノ　　　　　.,! 　　　

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 15:25:15 ID:jJhDTN330

日本国内では発売半年で2桁だろうなｗ
海外で3桁ぐらい？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 15:58:22 ID:Z1kSo1t70

いや海外はやばいでしょう

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 16:19:09 ID:B6FKpTeM0

ttp://www.car.com/content/shared/articles/templates/index.cfm/article_id_int/2436

V8 or V10
450-500hp
front engine awd model
$100,000
have to do battle with the Lexus LF-A, Nissan Skyline GT-R, rumored Toyota Supra as well as Ferraris and Porsches.

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 16:24:43 ID:p0ap2xLn0

↑
フロントＶ１０でこのスタイルだと
完全にアストンタイプのラグジー系クーペだろうな
先代みたいに速さを追求したモデルではないんだろうね
その当たりがＧＴ－Ｒとのキャラの違いになるんだろうね
確か今日アメリカで実車公開だったよな
早く画像見たいな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:46:55 ID:OvLuHHfM0

とりあえず、車両本体で800諭吉未満だろうと言うおつげがありました。
複数グレードあるかは不明ですが。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:16:35 ID:BXU3uf120

まあ、V6で800万超はぼったくりだろｗ
オールアルミボディとかならいいがｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:55:18 ID:3k7IvurWO

おまい前から同じ煽りしてる奴だろ
内容も書き方も同じだからすぐわかるw

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:58:55 ID:BXU3uf120

わかった？
おめでとｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 02:59:52 ID:whpSFTnD0

GT-Rとは関係ないけど、これすごくね？
デトロイトモーターショーらしいんだけど。

Nissan 350Z Twin Turbo - 624 Hp
ttp://carscoop.blogspot.com/2006/12/nissan-350z-twin-turbo-624-hp.html

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 08:49:29 ID:UGAw+k22O

GT-Rは買えないよ。
月産50台が限界だよ。
安いから世界で10000台は需要あるとして、何年待たされるのか。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 10:42:22 ID:BXU3uf120

何でV6が月産50台なんだよ
あほかｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:37:17 ID:UGAw+k22O

>644
V6のくせに手作りなものが多いため、らしい。
人気が百倍の光岡オロチみたいなもん。
発売一年以内に買いたい人は、今から力のあるディーラーに予約しないと。
受け付けているかは不明だが。
発売後に契約しても何年待たされるか分からんよ。
品薄状態が続けば増産体制が図られると思うけど。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:46:12 ID:jRbuFAsx0

>>639
つXJ220

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:53:52 ID:POu1MTXt0

極度の入手難になったらPorscheとか他の車買っちゃうな俺・・・

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:56:14 ID:Y1H7S62d0

んじゃ俺はFerrariにするよ・・・

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:20:54 ID:MCpYbgfG0

んじゃ、オレ様はアストンにするよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:52:27 ID:+ffFvm2P0

んじゃベイロンにしとくわ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:26:20 ID:ixRQ//400

んじゃFXXに汁。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:45:06 ID:ICgXbvTh0

んじゃ俺はオロチにしよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:04:46 ID:3k7IvurWO

じゃあ俺はGT-Rにしよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:28:19 ID:mhF8J75j0

じゃあ俺は誰がなんと言おうとGT-Rを買うよ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:36:48 ID:ixRQ//400

>>653 >>654
中古のセリカGT-R買うのか？ｗｗｗ
貧乏なんだな。

656 ：FboWIhzI0：2007/01/08(月) 20:00:03 ID:3MmglJS30

今34海苔だが
今回のFT-HSがそのまま出たら新型GT-RよりFT-HSを選ぶかも。
こういうデザインにしてくれないものかね。。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:39:07 ID:5iKYHJYj0

FT-HSカッコイイね
NSXはださかったけど

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:40:49 ID:YidPj/pJ0

>>657
ヨタヲタm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:05:44 ID:wIq5w2hGO

あれがカッコイい？？
俺は恥ずかしくてあんな車乗れないわ
女にも嫌がられそう

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:12:20 ID:WMD0IScdO

なんとか700万ぐらいで出してまじで買うから

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:22:27 ID:Y1H7S62d0

まあ、ガンダムオタには受けそうだな、FT-TS

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 00:06:55 ID:OMpTy8Qe0

>>659
お前今何乗ってるんだ？ｗ
>>661
その発想は自らがオタだといってる証拠だなｗ
ガンダムって関係ないだろｗ
お前がガンダムがすきなのか？ｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 00:07:58 ID:OAkUEFkK0

FT-HS←どうみてもコアファイターです。ありがとうございました。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 00:23:23 ID:mgwts+hz0

なんか、FT-TSとか新NSXとか見ると、GT-Rが発売前にもかかわらず既にえらく
古く見える。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 00:50:30 ID:BC9AZm/Y0

古く見えるんだけど新開発V8ツインターボで550PS
値段も1155万円でし

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:05:26 ID:twb/d1pN0

なんたって車高が高いからね

>>659
女のために車乗ってんの？ｗｗｗ
ﾌﾟ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:17:13 ID:xvVAqMvQO

>>664

俺は逆にGT-Rが良く見えるようになったわ
NSX後継には新しさは感じないし
FT-HSはフロント部分以外はGT-Rに似てるしな
なんがあれのグリルはガンダムだと言われてるみたいだけど
俺にはガンダムというよりDQNエアロ改造車にみえるわ
しかしグリル以外はNSXよりは完成度は高いな
グリルさえ普通にすれば今すぐにでも市販できそう

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:30:46 ID:xvVAqMvQO

エボX格好いいな
今までのよりスポーツセダンらしくなってる

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 02:24:40 ID:ZrjvThorO

>>666
ダメか？？
俺はおまいみたいにカッコ良くないから車にもファッションにもこだわらないとモテもしないんだよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 03:04:49 ID:QEsHlHwB0

>>669
ブ男は生きていちゃダメですよ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 05:36:38 ID:F+vailiU0

価格が決定しますた

６６０万円

です。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 05:41:42 ID:F+vailiU0

（標準仕様）

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 05:55:52 ID:epXXHTat0

4650×1930×1350

1690kg

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 07:44:46 ID:BcMTaY1H0

標準はV6で
VSPECはV8だよな？ｗ

675 ：Ghosn：2007/01/09(火) 08:05:51 ID:yKh/lQym0

V Specは価格も一千万円を超えますので
VRH35Zを革新的なテクノロジーにより大幅に改良し、
現在の排出ガス基準に適応させて搭載します。

期待してください。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 14:50:23 ID:MGu0WnOQO

なんだかんだ言っても新車で買うヤツの勝ち

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:57:26 ID:wXeM7EIXO

日産ってホンダと違ってV8あるよね？
どっちにしろV8ターボ車持ってるからV6の方がいいけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:06:24 ID:76reR3Rn0

どうしてもターゲット層の見えない車だな。
サンヲタにとっては高すぎて手が出ないだろうし、富裕層ならもう少し奮発してポルシェいっちゃうだろ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:12:02 ID:ifgURSgf0

なんだかんだと言っても
トヨタやホンダのよりこれが一番な気がする

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:15:22 ID:u0xhOlb30

>>677
GTとかのレースではV8使ってるはず。

市販車にV8は載せてこないと思うけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:23:47 ID:a4L/zFJi0

>>678
良く言えば既存の枠にとらわれない新しいニーズを発掘
悪く言えばどれもこれも中途半端で何がしたいのか解らない車

さて吉と出るか凶と出るか…

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:03:43 ID:wXeM7EIXO

>>678
よっぽど好きじゃないとちょっと奮発してポルシェにはならないと思うよ。
やっぱり外車は維持費にお金がかかるイメージがあるから。
余裕を持って買えないと。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:13:17 ID:0iQ+7Yut0

維持費と言うより
ドイツ車なんぞぼろくて買う気にならん

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:27:08 ID:GqCDVhCL0

ベストカー独占スクープ660万円！

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:28:37 ID:cF1qsLPRO

なにげに GTｰR の維持費ったらハンパでない件について
ドイツ車の方がよっぽど金かからんよ
もっともセルシオだって同じ事
大排気量車は何にせよ平等に金がかかる

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:36:44 ID:wfBPDCud0

GT-Rよりチューニング代のほうが高額になっちまうような猛者なら
気に入れば500万でも1500万でもあまりかんけーねーだろーなぁ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:37:36 ID:huhXkIm80

とりあえず新型LF-A

ttp://www.leftlanenews.com/2007/01/08/2009-lexus-lf-a-concept/

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:43:30 ID:GqCDVhCL0

>>685
ドイツ車っていっても色々あるんだから具体的な数値比較でおねがしまつ。
R32、33、34のどれなのか。
それと、ｵﾏｴの言うドイツ車の具体的車名はなんなのか。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:16:37 ID:tEa2TjkN0

実際、GT-Rをサーキットでまともに走らせようとするとえらい金掛かるよな。
ポルシェだとノーマル＋αで十分なのに。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 02:47:10 ID:Atdmqj0f0

>>656
とりあえず、あちらの人たちにはすげー評判わるいみたいだが・・・

次世代スカイラインGT-Rに似ている。
no originality
copy
moronic
とかね。

ttp://www.autoblog.com/2006/12/24/detroit-bound-toyota-ft-hs-hybrid-sports-concept/

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 02:49:06 ID:Atdmqj0f0

>>664
きちんと評価すると全体的に3者ともよいと思う。
でもNSXとFT-HSは両者とも後ろが激しくダサい。
あとの全体的なフォルムは3者とも甲乙付けがたいが、やはり総合ではGT-Rかな。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 02:53:09 ID:Atdmqj0f0

>>687
そのLF-Aもそうなんだよな。なんで後ろをあんなに不自然にぶった切ったんだろ。
それも換気扇みたいな網戸が付いてるし。あれは俺、理解できないんだが・・
それもマフラーがおにぎり型になってるのがダメ。おしいなぁ。前から途中にかけては良いのに。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 03:32:52 ID:CMdZ1PCcO

FT-HSはZ対向車だからコストパフォは凄い。
ハイブリ450馬力で3万$～4万以内はヨタらしくない。
まあ車重は豚だろうし、サーキットじゃすぐに318馬力にダウンだが。
あの社外エアロでもここまで…なダサいエラを無くせばまあまあか。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 03:33:31 ID:JnA9G4130

>>689
どれくらい金かかるの？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 07:41:01 ID:OEXmhwB+0

>>692
トランクアスクルだからそれのクーリング用かと思うけどデカイ根。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 08:27:20 ID:eNK4VDyQ0

マジで660万なら買うよ。大バーゲン価格だね。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 08:46:12 ID:vKP4mk9P0

レクサスLSのハイブリッドみたいに
半年後に+300～400万仕様が出たらショックだな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 09:20:56 ID:EVz199l6O

>>689

車種にもよるよ。
911標準車で本気で走ろうと思えばαぐらいではすまないし
GT3ならαぐらいですむし
軽く楽しむ程度なら標準車でもα程度十分だけど
その程度ならRでもそこまで金かけなくてもいける

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 10:03:45 ID:EVz199l6O

660万てベストカー情報なんだろ。
だったら120％違うてことじゃんw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 10:23:42 ID:eNK4VDyQ0

ベストカーは読んでないから分からんなぁ。ガセネタ多いの？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 10:25:56 ID:XjcsWa5c0

660万でカーボンモノコックは安いと思う
買ってもいいかも。
車火災に注意しないとメチャクチャ燃えるよ。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 10:28:23 ID:eNK4VDyQ0

カーボンモノコックなんて120％有り得ないよ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 10:37:21 ID:wfBPDCud0

6.6メガ円でカーボンモノコックだったら今すぐディーラーに行って
全額前金で積んでくる

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 10:54:56 ID:WEfFihZY0

660じゃ安すぎるから、前6POT/後4POTのブレンボはオプション？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 10:58:43 ID:Bz3X95h80

>>703
ボディのみの価格です。
ほかにエンジンはいかがですか？シートはいかがですか、ただ今キャンペーンでパッセンジャーシートがついてきます以下ｒｙ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 10:59:22 ID:XjcsWa5c0

GTRがカーボンモノコックじゃなくて
インパネ周りにカーボン調シール貼ってたら
笑える。ｗ
次のGTRは意地でもカーボンモノコックでしょ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 10:59:41 ID:rkHz23lO0

20インチの鍛造マグネシウムホイールとか
メーカーオプションのカーボン屋根とか
レーシングスペックのレカロとか
フルオプション代だけで６００万だったら笑うな

ニスモのレーシングメカニックが
年４回出張点検で４２０万とかｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 11:11:58 ID:JvTRDOOq0

かーぼんものこっくだと

それこそ3000まんえんおーばーしちゃいます

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 11:16:18 ID:pY5tXc3W0

２０２０年くらいになったら中古で１５０万くらいで買うかな

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 11:48:24 ID:tEa2TjkN0

>>698
んな事ありません。大型サーキットを30分走れるようにするには、
ブレーキパッド、足回り、タイヤで十分走れます。
GT-Rだと冷却系もブレーキも保ちません。一周タイムアタックしてまた
休んでみたいでよしよしをサーキット走行と言うなら別ですが。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:08:11 ID:Zg+1MvBtO

レクサスISのV8が値下げするらしいからな…
しかも仕上げがポルシェだろ…
速さでは絶対にGT-Rだけど乗り心地は絶対ISだろうからな…
ここの住人的にはどうなの?
競合しないの?

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:12:49 ID:WAzAOKWSO

34みたいに実測車重1600オーバーなら要らない
FDやエボRSが実測1200台なの考えてもありえない重さ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:30:31 ID:Bz3X95h80

あれはエンジンが重すぎなんだよ、V12より重いV6とかおかしいから。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:30:48 ID:EVz199l6O

>>710

だからその程度ならαで十分だが本気でタイム削るとなると
α程度じゃすまないっと言ってるだろ
ちゃんと嫁よ。
それとRでも軽く楽しむ程度ならそんな「どえらい」金は係らないよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:44:31 ID:EVz199l6O

>>700

ベストカー＝自動車誌の東スポ
ガセ率九割超のネタ雑誌

>>711

IS-FだけでなくLF-Aもポルチューンなの？
旗車なんだから自分達の手で
最後までやってほしいわ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:45:58 ID:tEa2TjkN0

>>714
その程度でもGT-R、ポルシェより金掛かってるじゃんｗ
オマエこそ浴嫁ｗｗｗ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 13:02:26 ID:bg6cz+T80

700万円の日産V6なんて誰も買わない
レクサスブランドのV8プレミアムGTを買うよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 13:53:38 ID:IVKEvgCDO

LSの格下のISなんて本当の金持ちは買わないよ。
M5やE63買うよ。
GT-Rはセルシオと一緒で値段は安いけど、トップグレードだから価値があるんだよ。
だから値段は近いけどM3も競合はしない。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 14:07:18 ID:xatsueTeO

予言者キタァ～

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 14:18:40 ID:v14M5p5jO

GTRより時期スープラのほうが早く市販されそうね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 14:20:10 ID:KUTOaV+40

トップグレードなんて関係ない

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 14:48:44 ID:VDMgfEq70

CARトップは売れていない

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 15:11:11 ID:EVz199l6O

>>716

俺がいってるのは軽く楽しむ程度なら
ドエライなどと言うほどの金は係けなくていいということであって
ポルと比べてどうこういってるわけではないだろが

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 15:22:01 ID:s/FwPY2d0

>>721
GT-R好き以外にはグレードやクラスは大いに関係あるよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 16:50:30 ID:XjcsWa5c0

スープラいくら位なんだろ？
燃費も良いなら　もういいか。。。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:36:07 ID:GGzGToEh0

６６０万って中途半端な価格帯だな………
ちょっと無理すれば買えちゃうが、オプション、税金、諸費用、任意保険を入れたら
７５０万超えちゃうし………
１０００万近い価格だったらスッパリと諦めがつくんだが………

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 18:40:56 ID:sBbQmKpQ0

諦めがつかないのが
「サラリーマンでも無理すれば届く価格」

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 19:11:15 ID:0JkwXI9L0

まあ、このスレにいる90%のニートと9%のプータローには関係無いがな

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 19:33:19 ID:Atdmqj0f0

>>702
部分的には使われる。コンセプトカーでわざわざ見せびらかすようにフロントグリルで
黒くしてたのはその為じゃなかったっけ？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:46:13 ID:IVKEvgCDO

ベストカーの660万円って情報は、
ベストカーの日産に対するこのくらいの価格にしろっていう圧力だよ。
これで660万円以上になるのは間違いない。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:55:05 ID:0JkwXI9L0

まあ660万円以下はありえん罠

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:19:46 ID:bg6cz+T80

660万円は日産から販社への値段で、消費者に売るときは800万円だろう

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:21:08 ID:GqCDVhCL0

>>730
圧力ってなんだよw
ベストカーごときに車両価格をこうしろああしろなんていう権威なんて無いだろ。
そんなこと自分たちが一番良くわかってるよ。
それでもあいつらはあいつらなりに、信頼できると踏んだ情報筋から
660万と聞かされてスクープとして掲載したんだろうし、
まあ、ガセネタで消えた永田みたいにならないことを祈るが。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:36:37 ID:gErmbqZQ0

ベストカーのスクープ記事に信頼なんて要素があるワケないだろ。(w

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:11:16 ID:EVz199l6O

ベストカー編集部にそんな良心あるわきゃないよな。
正しい情報を提供しようなんてまとも心持ちでは
ベストカー編集員は勤まらん
馬鹿な読者釣ってなんぼだろあの連中はw

予想CGの上手さだけは一番だけどな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:30:29 ID:Atdmqj0f0

660万という価格はありえない話でもないけどね。
もともとゴーンさんが700万～800万のプライスで実現したいみたいな事言ってたような気がするから
諸経費込み込みで考えると、ちょうど妥当な価格になったりするし・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:41:19 ID:gErmbqZQ0

>>690
FT-HSでGT-Rに似ている部分て、フロントフェンダーのエア抜き部分くらいのものだ。
GT-Rヲタがデザイン音痴なのは世界共通なんだな。(w

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:44:07 ID:IVKEvgCDO

じゃあ本体価格800万円くらいだな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:49:29 ID:9aQKPIvX0

>>732
販社がそんなに儲けているわけないだろw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 23:18:22 ID:EVz199l6O

>>736

ゴーンは価格に関することは何も発言してなかったと思う　　　　　　　　　　
>>737

キャビンも似てる

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:18:02 ID:2br1+/fP0

売価800万なら　販社卸660万は妥当だろ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:24:44 ID:xo4Ik6mN0

ボディサイズ・車重・パワー＆トルク、そして価格。
何が何だか判らん中途半端なGT-Rを販売する気だね、日産。
肝心の国内販売店は、OEM供給された軽自動車で飯を食っている。
こんな状態で来年の秋にGO！なんて本当に可能なのか？
アメリカ市場に重点を置いた設計が気に入らん。
なぜ、欧州に目を向けないだ。
日本国内で使うには、あのでかすぎるボディとクソ重い車重が気に入らん。
速くて安ければ良い＝ランエボと同じ発想ですね。
GT-Rが他車の戦略に飲む込まれていくのは悲しい事です。
Vスペック？で頑張って頂きたいと思います。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:31:47 ID:2br1+/fP0

みんな分かっちゃいないな～
GT-RはGTO路線で生きる道を選んだのだよ。
本格スポーツはもう造りうる体力もないし、販力もない。
本格スポーツの雰囲気だけでいいのさ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:35:16 ID:ZggR2sKX0

音や質でV8やV10の足元に及ばない

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:36:09 ID:xo4Ik6mN0

昔の昔のその昔、ホワイトGTOのNAに乗っていた神がいた。
今度は新型GT-Rから同様な素晴らしい神が降臨する可能性がある。
これは楽しみだ、期待しよう！

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:05:37 ID:/j+rm1w/O

>>743
直線番長目指すならわざわざニュルでテストしねーよｗ

相変わらずアンチが多いなぁ…
このスレの住人の９割がアンチだろうな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:14:04 ID:thO1QWOo0

>>746
ニヤニヤ馴れ合いを楽しめないの？
かわいそうな人ですね。
アンチが気になって仕方ないような低レベルな頭じゃ2chやるのも一苦労じゃない？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:27:24 ID:YqDelaJ10

727がいってるだろ。
諦めがつかないのが
「サラリーマンでも無理すれば届く価格」。
これこそが夢と現実の境目であり、それだったら力を込めて語る価値がある。
それよりも高くなったら、殆どの人がスッパリとあきらめて話題に上がる機会もかなり減る事でしょう。
日産だって、そのくらいの市場調査はとっくに済んでいる事でしょう。
実用性が低くて、スーパーカーではなくて、スーパーカーをも上回る性能を有する車。これがGT-Rだよ。
800万だったら買う事ができる人が極端に少なくなるので思ったほど売れなくて、結果として事実上3,000万円/台の計算になる。かつてのユーノスコスモみたいに。
500万で売ったら生産が追いつかないほど売れるかもしれないが（実はこれもかなり怪しいのだ、世の中に実用性の低い車を買うのに500万以上出す人がどれだけいるかを考えればわかること）、もうけがほとんどなくなる。
この辺の事を考えて価格を設定するしかないだろう。
実際には、赤字が出なければOKと考えているんじゃないかな。技術力を誇示する目的は達成できるわけだから。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:36:42 ID:yU5pXcTg0

2chで長文はｽﾙｰされるってことをいい加減理解して欲しい。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:38:45 ID:1qVVEEzP0

>>748
今回のGT-Rは、レースのベース車両としては使わないの？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:44:14 ID:2br1+/fP0

GT-Rがレースのベース車両なんて誰が見ても無理だろ
市民レースぐらいなら使う奴もいるだろうがな。
あとは貼りぼてのスーパーGTぐらいかな。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:47:40 ID:IPHf0BY60

ＧＴ－Ｒに期待してない奴が多いが、そんな中でアッと言わせて登場
するのがＧＴ－Ｒ。
必ずサプライズがある。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:55:54 ID:iE05RsVc0

確かにあのダッセースタイルを目の前にするとアッと言うかもなｗｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 01:58:03 ID:2br1+/fP0

何だかんだで期待はしてるよ
カーボンモノコックにV8　twin turbo で
700万！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 02:11:39 ID:LAnBsKDzO

今回のターゲットはベビーブーマーだから少々高くなってもいいのかな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 02:26:45 ID:rRKPDmg/0

>>748
オレは既婚者で子供が一人いる普通のサラリーマンだ。
独身で10～20年サラリーマンを経験し、かつ未婚ならそれなりの蓄えがあるだろう。
酒・タバコ・ギャンブル・女・・・に関して興味が無ければこんなGT-Rなんて簡単に買えるだろ。
何でも出来るクルマって、結局全てが中途半端なんだな、これが。
GT-Rも間違ってその方向に行ってしまった。
売れないと困る・・・価格を下げる・・・その後は皆さんの想像が正しいと思う。
販売価格を安くしないと売れないクルマ、それがGT-Rなんだね。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 03:04:25 ID:8kMGKtLNO

別に嫌なら買わなきゃいい。おまえ等どうせ高かったら高すぎ～とかいって難癖つけるだけなんだから

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 04:09:57 ID:2br1+/fP0

今時　4WD、汎用エンジンのV6 twin truboで660万は高いだろ。
逆になぜ660万もの高価格なるのか聞いてみたい。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 07:25:53 ID:JAjeqlDoO

汎用？w

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:00:58 ID:ikf8zz1g0

>>756
たしかに俺の会社の上司ももし、結婚していなかったらGT-Rは余裕で買えるぐらいなんだよな・・・
家族がいると躊躇するよなこういう車は。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 08:02:32 ID:IHVNXgIxO

>>742

欧州のスポーツカーも北米市場重点ですが何か？

>>756

なんでもできる車じゃないだろ
そんな車にするなら
もっと小さくするだろ
幅1900オーバーにしてる時点で
かなり割り切って作ってるてことだろ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 09:36:40 ID:ktIzVlLy0

一部で期待されているGT-Rのスペック

V6と、ほぼ同じサイズ・重量の新開発V8ツインターボエンジン
車重1400kg程度、価格1300万円前後

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:50:45 ID:IZUalC860

なんでスカイラインの呪縛が無いのにこんなにださいデザインなんだよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 12:30:53 ID:IHVNXgIxO

知るかよ。買わねーんだったらほっとけ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 15:10:22 ID:iE05RsVc0

>>764
お前は買いたいけど買えない。
763は買えるけど格好悪いから買わない。この差はでかいぞ？ｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 15:45:30 ID:RF1WXHKBO

800万くらいだろうな、きっと

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:00:30 ID:IPHf0BY60

７６３は今何に乗ってるんだろう。キューブかなｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:34:56 ID:LAnBsKDzO

幅が大きいと何で割り切って造ってることになるの？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:03:53 ID:ssHu0xDz0

2010年のルマン出場による限定GT-RRの話は秘密だ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:25:42 ID:hk6FzUWa0

フラッグシップだというのに最早コストパフォーマンスでしか
太刀打ち出来ない日算m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰﾗ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:35:23 ID:7avF6CDH0

2007デトロイト出展車のトヨタFT-HSのプロポーションなかなか良いな。
サイズも全長4325mm、全幅1860mm、全高1290mmといい感じにコンパクト。
しかもハイブリッドスポーツときた。

トヨタは好きじゃないがデザインと中身が良けりゃそれでいい気がしてきた。
だってGT-Rのデザインはいまひとつ好きになれないし、
次期RX-7は全く見えてこないしで、もうメーカーとかに拘ってられないもんなぁ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:36:06 ID:IHVNXgIxO

>>168

日常の使い勝手より
コーナリング性能を重視してるってこと

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:38:50 ID:IHVNXgIxO

間違えた>>768だった

774 ：771：2007/01/11(木) 18:46:49 ID:7avF6CDH0

と思ったら3万ドルで検討中ってマジかよ…
ちょっと安過ぎるな
最低でも600万くらいじゃないと

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:07:48 ID:fH91GyGZ0

みんな揃ってチューニングするんだろうなぁ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:16:58 ID:ZggR2sKX0

V6で800万円w

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:28:33 ID:IHVNXgIxO

↑
またオマエか！
いい加減死ねよ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:32:44 ID:thO1QWOo0

ポルターボに信号ダッシュで勝てますか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:46:28 ID:0/mLhzOs0

>>772

V6エンジンの両バンクにターボを付けたから、エンジンルームの幅が必要。
車幅を切り詰めて設計したが、1930mmが限界だったと想像している。
トレッドが広いとコーナリング有利だが、それなら中途半端な数値にする必要が無い。
ジャスト2000mmでもOKでは？

>>778
パワーで30PS低くて、車重で100㎏重い。よって勝てない。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:42:49 ID:IHVNXgIxO

>>779

ベストカーの予想スペック信じるような池沼が何言っても説得力無いよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:02:46 ID:iE05RsVc0

>>780
心配するな。実際に出たらもっとがっかりするからｗｗｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:06:06 ID:zmsfmjxOO

雑誌見たけど660万で決まりらしいね。800～900万で噂があったから正直安いなぁって感じる。あのスペックで660万なら注文殺到だね。月産50台らしいから今のうちに予約しけよ。俺は世話になっているディーラーに話してディーラーで確保分とれたら1番に回してもらう手筈。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:13:20 ID:zmsfmjxOO

なに

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:14:33 ID:thO1QWOo0

>>782
ええぇぇぇ～～～またそのネタでループするんですかぁ？
いい加減飽きたぉ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:51:08 ID:r/PiH4nv0

V6ですか・・・

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:53:25 ID:IPHf0BY60

まぁまだ決め付けるのは早い。もう少し情報がないと。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:10:11 ID:QeNG6KuR0

>>777
俺と勘違いしてないか？ｗ

V6は660万
V8は880万だなｗ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:15:40 ID:yU5pXcTg0

>>781
説得力ないよと言う言葉に対し、
心配するなと言う答えが、日本語として成立していないことに気づけよ低学歴w

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:27:25 ID:0/mLhzOs0

>>780
貴殿がベストカーの予想スペックより信憑性の高いデータを持っているなら
是非公開してくれw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:28:28 ID:keG3JFU+0

さぁ、糞車スレがいつものように盛り上がってきました。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:40:11 ID:x2Szwb1O0

DQN糞車で盛り上がれる奴って頭おかしい。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:40:21 ID:0/mLhzOs0

酒のつまみには、これが一番だね。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:50:20 ID:IHVNXgIxO

>>789

メーカーから何の発表もないのに
わかるわけないだろアホw

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:59:43 ID:0/mLhzOs0

>>793
まぁ、落ち着け。誰も貴殿を責めたりしてないぞ。
但し「わかるわけないだろアホw」は失言ですな。
誰一人、本当の事は知らないんだからそれで良いじゃん。
興奮すると貴殿の人間性が疑われるますよ、忠告しときますね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:58:00 ID:8kMGKtLNO

あげ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:59:21 ID:LAnBsKDzO

買うとしたら外装はブラックがいいんだけど、
外装ブラックに内装もブラックだったらなんか地味すぎるかな？
茶系でもいいんだけど、GT-Rはスパルタンなイメージだから内装は黒がいいんだよな。
それと外装ブラックだとフロントのカーボン部分が目立たなくなるのも勿体無いかな？
ちなみに赤の内装とかは論外です。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:03:14 ID:rAT1/XSB0

じゃ、赤の外装だな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:19:52 ID:wyDXN9cg0

>>796
好きな色買えヴォケ。いちいち相談しないと決められないのか。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:26:52 ID:Cw4+z0E70

660万円と掲載したのは、アレなベストカーだけなんだろ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:38:30 ID:r/ppZvuVO

ベストカーって｢こんな車が出る？｣に関して妄想だらけだが、
価格やスペックはそんなに外さない印象。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:49:17 ID:lIVmKBYmO

DQN車やミニバンばかり載せて盛り上がる他誌よりはベストカーのが読むに値する
少なくとも前澤のデザインセンスは尊敬できる
特大氏は、ちほう。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:55:34 ID:MfA0RVqg0

てかよ、GT-Rは、1500万円クラスと同等に張り合うらしいぜ。
それよりも性能が良いらしい。

それで、660万、ポルシェ買うようなヤツには売れるだろうな。
ミニバン野朗にはどうでもいい話だろうな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:59:34 ID:Cw4+z0E70

660万円とか先走り汁出してるけど、やっぱり800万円だったら
V6プアスポーツにカネ出す奴なんて、いねーだろう。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:12:40 ID:WwAfhs2PO

ベストカーの予想が当たるなら既にGT-Rは発売してるはずなんだがw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:16:45 ID:WwAfhs2PO

>>803

V8で800万なら
今度はプアV8とかいって煽るんだろ
煽りたいだけなんだろw

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:30:55 ID:uH1SabCP0

>>802
売れる訳ねぇだろ。ポルシェ買うような奴はそもそも国産なんか端から相手にしてない。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:31:27 ID:7LAFbk1K0

>>782
>あのスペックで660万なら注文殺到だね。
660万も出してあんな役に立たない車買うアフォが何人いると思ってんだろ。
せめてM5みたいに4ドアのしとけば家族持ちでも買ったかもしれないのに（市場が広がったのに）。
さて、万が一注文殺到になったとしてもそれは最初の2ヶ月から6ヶ月くらい。その先は適度に売れて、やがてほとんど売れなくなる。
結果として、開発費や多くの費用を考えると、一台で4,000万円で売ればペイできたというとてつもない車となる。
それを660万円で手に入れられるのことを安いと見るか妥当と見るか高いと見るか。
550万円で売れば、結果として一台で1,000万円で売ればペイできた車ということで留まるのだが・・・

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:35:02 ID:WwAfhs2PO

わかったから失せろ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:50:41 ID:baZf8KJB0

このタイミングで三菱がGTO復活させたらオモロイのになぁ～ｗ

　　【スポーツはライバルがいるから面白い】

な～んて販売当初と同じキャッチフレーズでよ。
スペックも三菱独自のﾑﾁｬ路線でｗ
V１０４.５リッター５５０ps　７０kgm/３０００rpm

ｶﾞﾝｶﾞﾚ三菱！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:12:22 ID:BseiLUU/0

>>807
貧乏人必死だなｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:17:09 ID:wyDXN9cg0

>>808
オマエが失せろ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:29:56 ID:7LAFbk1K0

>>810
貧乏人というよりは中流だ！
商売というはだな、少数の貧乏人は切り捨ててもよいが、中流を切り捨てると大変な事になる。
なぜなら、世の中のほとんどが中流だから。
上流だけを相手にする商売というのは、プラスαの何かがないと困難なわけ。
果たして、今度のGT-Rにプラスα相当のものがあるか、それをアピールできるかが鍵だよ。
まあ無理だと思うよ。だったら、現実路線としては価格を下げて中流に無理して買わせるのが賢明というわけだ。
中流の警告だ。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:37:47 ID:WwAfhs2PO

貧乏人ほど自分は中流だと思いたがるもんさw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:47:55 ID:7LAFbk1K0

>>813
俺の年収は900万円程。職業はサラリーマン。
貯金は4,500万円程。
住んでいるのは賃貸住宅。自宅は持っていない。
典型的な中流だろうが。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:51:35 ID:hCrFGmt+O

>>814
歳は？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 02:53:48 ID:7LAFbk1K0

>>815
まあ、かなりのおやじだ。
定年にはまだ結構あるが。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 03:29:10 ID:BseiLUU/0

>>814
心が貧しいわ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 04:53:43 ID:cbyNV2gr0

賃貸住宅なあ
これからはこっちの方がいいのかな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 07:40:46 ID:WwAfhs2PO

ネットだから年収なんて何とでも言える
ただ一つ確実に言えるのは
夜中に２ちゃんでくだらん煽りをする心は
下流だと言うことw

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 08:09:09 ID:fD/GjeXD0

>せめてM5みたいに4ドアのしとけば家族持ちでも買ったかもしれないのに

アフォ発見w
おまいGT-Rを何だと思ってんの？w
フラッグシップスポーツカーですよ。
2ドアだから意味があるわけで。

4ドアで出すくらいならGT-Rなんて名前にはしないだろ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:17:40 ID:cbyNV2gr0

オレ的には　次のGT-Rに５ドアがいいと思う
万能スポーツみたいな感じ
スキーに行くにも4人乗っても最速って感じで。
確か昔にスカイラインにも5ドアがあったよな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:27:20 ID:ZxzaofIwO

>>821 消費者に迎合したらGT-Rじゃなくなる。

対レース車をわざわざデチューンし、そういったマシンの本質に惚れ込んだ奴だけが買う。

あなたが口にしたのはファミリーカーだ。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:27:54 ID:QgqbmaW70

>>809
あんな糞重たい車なんてイラネ。
軽量化すればまだ望みは在るが、V10 4.5l 550PS？
アリエネー。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:45:42 ID:wyDXN9cg0

>>822
今度のはちっともレースカーのデチューンじゃないぞｗ
ミニバンと同じエンジンだぞｗ　そういう本質を見抜けない奴だけが買う車だｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:46:57 ID:ZyX5g7fb0

>>820
初代が4ドアの事実

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:55:33 ID:Jt6Mr1O70

全然レースカーのデチューンじゃないよなぁ・・・次期GT-Rは
2+2のGTカーですよ。

公道走れるレースカーならR390みたいなのｷﾎﾞﾝ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 14:13:20 ID:0TeCYAFmO

>>824
どこが同じなんだ？w

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 14:26:49 ID:hPIAzDPX0

>>824 >>826
R32以降レースカーのデチューンじゃないんだが。
RB26DETTは中東向け大衆車用エンジンRB24を排気量アップしたものを
ドーピングしただけだったんだが。

今度のも、今あるコンポーネンツの中で世界一を目指すと言う
R32以降の近代GT-Rの歴史をなぞるだけなんだが。

何もかも一から専用設計じゃなきゃイヤな奴はポル、フェラ行けよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 14:54:27 ID:v34jz9sD0

GT-R WAGONまだですか？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 15:57:45 ID:WwAfhs2PO

>>826

VQ-HRエンジンはFR用ですからミニバンには載りません

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:06:42 ID:uH1SabCP0

>>830
所詮、同じVQでつｗ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:12:29 ID:WwAfhs2PO

じゃあ何処が同じか詳しく言えよ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:56:29 ID:fD/GjeXD0

>>825
そんな大昔の話を持ち出されてもなぁw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 18:14:37 ID:uH1SabCP0

>>832
型番が同じｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 18:47:24 ID:WwAfhs2PO

アホ丸出しw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:37:39 ID:wyDXN9cg0

まぁ、実際のところ例え型番が変わったところで、所詮は同じ物だよ。
いづれ新しいVQベースのミニバン用が出てくる。
ミニバン用エンジンのチューン版と言われること自体が既に日産の失敗。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:38:08 ID:KXH4eQb/0

RBだって一緒だったよ。馬鹿
別に特別専用でもなかったし。

RB25をチューン（耐久性も含め）しただけ。
RBエンジンなんてローレルとか、ステージア・・etc
結構使われていたよ。
けどRB26は別物だったでしょ？

今回のVQもそれと同じ。
ミニバンなんかに積むVQとは別物って
考えれないのかな？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:41:52 ID:uH1SabCP0

>>837
全然別物じゃないじゃん。部分的にいいパーツ使って、ターボくっつけただけ。
ミニバンに積むVQと一緒。とても別物だなんて考えられません。
それに、直６はミニバンには積まれてないし、実際積むのには非常に不都合なエンジン。
V6は違う。まずミニバン用ありきｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:48:03 ID:0TeCYAFmO

部分的とか妄想で言われてもなw

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:49:15 ID:BseiLUU/0

ほっとけ、ほっとけ
アホが伝染るｗ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:54:20 ID:wyDXN9cg0

エログランドGT-Rが800万で買えるってほんとでつか？ｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:57:35 ID:BseiLUU/0

安～い煽り乙ｗｗ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:00:06 ID:ZyX5g7fb0

ttp://www.supercars.net/PitLane?viewThread=y&gID=3&fID=0&tID=10073
何処かでGT-Rが、7：20出したと見たけどホント？
載ってないけど・・・

ちなみに、ミニバン用VQ35DE（NEO）
231ｐｓ/5600rpm
34.0kg/2800rpm
スペックが違いすぎる。
完全に別物だな。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:02:31 ID:VyAXyYSP0

言っとくけど660ﾏｿはノンターボ２駆の値段だよ
あ、幅も小さいの。100㎜ほどね
ニュルを走った４駆・ターボ・ワイドボディは990ﾏｿ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:27:31 ID:Cw4+z0E70

VQの排気量を上げて、ターボ付けて4WDにしただけで
660万円ならボッタクリだね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:39:21 ID:uH1SabCP0

>>843
ターボ付けりゃ一緒一緒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:23:40 ID:FvCPihqp0

>>836
敢えて型式変えなかった意味を知らないわけ無いよなw

>>846
ブロックから違うんだけど。
お前は初代クラウンが現行クラウンと同じ性能と言っているのと同じだぞ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:26:39 ID:jL1Vj/pY0

ID:uH1SabCP0
↑
こいつイツモノ粘着荒らしだから無視してください

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:36:49 ID:FvCPihqp0

>>848
ごめん。つい勢いでレスしちゃったよ。今は反省している。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:37:56 ID:wyDXN9cg0

>>847
形式名変えようが変えまいが所詮V6。普通の人はミニバンと一緒としか思わない。

ID:jL1Vj/pY0
↑
こいつイツモノﾏﾝｾｰ荒らしだから無視してください

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:39:57 ID:fqcfqxRP0

普通の人はエンジン形式なんて意識しません

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:41:34 ID:rAr2U2G50

気筒数は意識するけどな

ぶ！V6で６６０万！！！！ｗ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:47:01 ID:fqcfqxRP0

>>850

その理屈なら普通の人は
Ｖ８のフェラーリＦ４３０とＶ８のクラウンマジェスタを
一緒だと思うということだなｗｗｗｗｗｗ

ミニバンと２ドアクーペ一緒にする普通の人はいねーよ
アホだろおまえ！！！！！ｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:47:52 ID:BseiLUU/0

↑と、3気筒乗りが申しておりますｗｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:49:19 ID:fqcfqxRP0

↑と、リア厨が申しておりますｗｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:22:12 ID:yYAMHexW0

なんかココは荒れていますなぁ
バンに積んでいるエンジン使おうと速ければええじゃないですか

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:32:23 ID:wyDXN9cg0

>>853
フェラーリにはフェラーリそれ自体にブランド力があるんだよ。
クラウンには無い。それすらわからにアフォなのか？ｗｗｗ
ミニバンとクーペ一緒にする奴はいないが、ミニバンとクーペのエンジンが一緒な
事を気にする奴はいっぱいいるって事だよｗｗｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:44:45 ID:WwAfhs2PO

普通の人は同じV6だからといって一緒にはみません^^
気にするのはオマエのようなキモオタだけだからw

m9(^-^)しね

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:46:04 ID:E51GSDIDO

>>857
まず第一にスポーツカーと乗用車のエンジンを比べることから間違ってるだろ
性能ではどう考えてもフェラーリが勝つ
クラウンのエンジンは30万kmもつけどフェラーリじゃ絶対無理

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:48:37 ID:bi1anKSg0

1.7トンなんて言葉も聴かれ始めましたねー

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:52:05 ID:Cw4+z0E70

V10より重いV6車になんてなったら笑い話だな

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:04:13 ID:2zQwRHt70

>>858
なら、なんでV6ならいらないって奴がいっぱいいるんだよ。
一緒に見てるって事だろ？ｗｗｗ
ミニバンエンジンに1.7㌧でスポーツカーですかｗｗｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:06:01 ID:yQpzY8vH0

いつもは1日１０～20レスぐらいしか進まないのに今日は進んでるなぁ。
っと思ったら変な蛆虫が沸いてたか。殺虫剤でも撒いとけ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:06:34 ID:4KqBhjyn0

２ちゃんねるがついに終了するらしいね
ttp://www.zakzak.co.jp/top/2007_01/t2007011201.html

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:09:59 ID:VyVUHJZ60

>>862
何処に一杯居るんでつか？
妄想も大概にしとけよw

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:13:58 ID:2zQwRHt70

>>865
そこと、ここと、あそこだ。よく分かったか？ｗｗｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:18:55 ID:Dd1P7U4a0

ここにもいるぜ！

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:20:33 ID:guGwCLmh0

デザインまたブタだな。
どうしてスリムで車幅の広いデザインに出来ないかね、テスタロッサみたいに
デザイナーの生まれもったセンスの問題だろ。
カッコイイとゆう事が理解出来てない。
フロント太すぎダヨ。エンジン、パワーどうでもいい、デザインやり直してくれ
せめてコルベット並に

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:24:46 ID:uw/+aTpyO

テスタみたいな平べったいペラペラのはイラネーヨ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:31:30 ID:guGwCLmh0

今の日産には必要だと思わないかい。
すべてのデザインコンセプト変える意味で、渡辺さんだっけ責任者、この人首にするほうがいいのかね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:38:59 ID:yQpzY8vH0

まぁ、もしニュルで7:20出て最新技術搭載したモノが出たとしても絶対叩かれるから。
どんなに良くても今までの日産のイメージが強すぎる奴が多い。
GT-Rだけじゃない、新型スカイラインも実際は良くてもイメージだけで叩かれまくり。
中身良くても支持者を取り戻すには何年もかかるだろうなぁ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:43:49 ID:eyk37PBe0

何で必要なのかわからん
単にお前の好みに合わないだけで変えなきゃならんのだ？
何様のつもりだ
お前のほうを首にするほうがいいと思うよ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:45:47 ID:eyk37PBe0

>>871

イメージだけで叩くような奴はいらないよ
そんなの本当の支持者じゃないし

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:03:35 ID:N4H3Ej7l0

オーストラリア向けRB24ベースにRB26がおこされていったのは確かだが、
それは、開発レベルの話し。
実際は、専用の砂型からおこしているしクランクケースとかヘッドまわりの吸気通路とか
バルブまわり、何もかもが別物なんだけどね～。
RB25ベースにチューンしたwとか、ターボくっつけりゃ一緒一緒wwwwwwwwwww

って、言ってる奴らは相当頭悪いですね。
ちょっと調べりゃ、どんだけ違うかわかるもんなのに。あ、国語も不自由な人ですか？

乗った事ないか、乗った事があってもGT-Rの本当の実力を味わえない荷重移動すら使えない
車なりの運転しか出来ない、車語るには中途半端な能書きｵｻｰﾝなんだろうな。
そういう輩は、雑誌の記事を目を皿の様にして読んで雑誌でマンセーされている車に乗っておきなさい。
自分の感性で車選んだら後悔すること必須だからw

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:24:16 ID:XKy28JXq0

FZにしときゃよかったのにねー
まぁ海外で人気だからしょうがないけど

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:50:52 ID:9Wiw7M+j0

>>807
実はよ～。ここんとこの話。

ヨーロッパ出身のレーサーが言ってた実話だけど！
向こうでGT-R欲しがってる人かなり多いらしいぜ！！！！

そのレーサーも言ってたが、ポルシェよりもお買い得で、高性能4WDで
あれだけのモノが600万で日本だけで売ってるのが羨ましいって言ってた。

今思えば、間違いなくあのレーサーはヨーロッパでも売れと日産に言いたがってたんだよな！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:55:31 ID:N4H3Ej7l0

つーか、>>876のアンカー先読みに行ったけれど…
不景気になっても最後のBNR34は、当時の同じ程度の値段したどのスポーツカーや
スポーツグレードよりも台数売れていた現実は無視ですか、そうですか。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:59:56 ID:WP8jK5KD0

>>874
で、ｵﾏｴは今度のV6ターボをどう見てるわけ？
専用の砂型じゃなきゃイヤだとか、駄々をこねるわけ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:11:48 ID:bPAsgI2n0

てかなんで２シーターのＶ８ミッドシップにしねーのよ？ｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:13:46 ID:m1mVkUvW0

GT-Rが660万もするならば売れるわけないだろう。
当然ながら、その辺を走っていると勝負を仕掛けられる事も多いだろう。
特に、インプとかランエボとかに。この辺の車が一番厄介だ。
勝負を仕掛けられた時に、ポルシェやフェラーリに乗っているのだったら、「金持ちの俺はそんなクラスの車とは勝負しないよ」というふうに装うことができる。
しかし、GT-R程度の車格だったら、勝負を受けないと戦意喪失と判断されてしまう。
それは屈辱だというわけで勝負を受けて立つはいいが、たいていは負けるか勝っても僅差。しかも命がけになる。
こんな車を660万円もの金を出す人は、車に詳しくない人か何らかの事情がある人（日参関係sha）しかいない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:18:48 ID:2OPCMDje0

ニュルで最速タイム刻んでも、俺たちには無意味。
だって、東京のど真ん中で出来る事はシグナルGPくらいだろ。
インプ＆エボの後塵を浴びない事を祈るばかりだな、660万。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:21:07 ID:m1mVkUvW0

シグナルGP、最悪だな。
100万円くらいの中古のインプやランエボのいい餌食になってしまうぞ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:21:30 ID:N4H3Ej7l0

>>878
まだ、詳細知らないから様子見。
実車出て、実際に乗るまでなんとも言えないよ。

乗って素晴らしければ、良くないか？
アルファなんて…フィA（ry

現行マセラティもフェラーリのエンジン搭載しているが、クラン（ry

でも、乗れば魅力あるよな。
それでいいんじゃないの？

RB26は、いい時代に作られた。
問題もあったが、それは市販離れしたパフォーマンスあっての事。
いいエンジンだったよ。
あれより速い、力のあるエンジンも世の中にはあるがスペックだけでは現れない
あんな熱く回るエンジンって他になかった。
次のGT-Rもそうである事を祈ってるが、多分無理だろうな…
乗れば、速いんだろうけれど…速さだけでもなぁ…

>>880
インプ・ランエボにしたって乗ってる奴全員がそんなキチガイばかりじゃないよ。
相手にしなくたって、いいんじゃないか？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:26:07 ID:6+3pGcRz0

>>880
こういうDQNがいるから・・・