★★★１５０系クラウン　5台目★★★

１０代目クラウン（S150系:1995年〜1999年）のスレッドです。
キャッチコピーは「美しく、走る」

前スレ★★★１５０系クラウン　4台目★★★
　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156571234/l50

トヨタ クラウン カタログ | Goo-net 車カタログ
　ttp://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/CROWN/#199508

ウィキペディア（Wikipedia）トヨタ・クラウン
　ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3#10.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.88S150.E7.B3.BB:1995.E5.B9.B4.EF.BD.9E1999.E5.B9.B4.EF.BC.89

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３げと　>>1 乙

４ｹﾞｯﾂ。

>>1そのキャッチゎ前期。後期ゎ『クラウンを教えて下さい』おまぃ後期糊ならそれくらい把握しとヶ！

スレ新しくなったので・・・

流行？ウインカーミラー
１８流用は無理だよね。カバーもしくは、ワンオフしかないのかな？

後期の3.0ﾛｲｻﾙを購入したいのですが、マルチありと、マルチなしがあるのですか？Gと場合はマルチ付いちゃってますよね？

8ゲット！>>1乙！

9もゲット！>>1乙！

>>7
その通り

>>7
Ｇの標準はスーパーライブだよ
ＥＭＶは３０〜４０万位するメーカーオプションだったはず
後期Ｇになれば装着車の方が多いだろうけど

>>7マルチとかエレクトロマルチビジョン（ＥＭＶ）って所詮ＤＶＤナビだろ。マルチ梨買って社外ＨＤＤカーナビを付ける方が利口。

今さっき前スレが落ちたぞ

>>12
15はCDな　17はDVD

金かけてまで社外ナビつけなくてもいいんでね？(´・ω・)それなり音質な純正オーディオも使えるのか分からないし
CDでもナビ機能としては十分だよ

>>1 乙

やっぱ18インチ＋ダウンサス＋社外ショックにするとボディへの負担が大きいね。
最近、車内の異音が気になるようになってきたので、修理に出したよ。
完治して戻ってくるといいけどな。

11年式2.5Lロイヤルエクストラリミテッドもらいました。
というよりも、車検代だけくれって言われた。18万。
純正ナビ付いてたけど、これってCD聴きながらナビ使えないんだね。
ビックリしたよ。
社外ナビ入れたいけど、走行距離もいってるし、
あまり金かけるのもなんだかなー。

7の者です！後期Gはマルチのが多いですよね。マルチが付いてる場合は社外の、デッキやナビは入りませんよね？マルチ外したらエアコン使えなくなってしまいますよね。　　　　　　　ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝメーターには燃費計などは付いているのでしょうか？

>>17心配ならマルチ付き選ぶな。

>>17
マルチでもデッキがつけれるのがビートソニから出てるよ。

>>16
ロイヤルＧはナビ使いながらＣＤ聞けるよ。
社外なら無理っぽいけど。音声をナビ専用スピーカーつければ大丈夫かな。

純正マルチはまだ地図バージョンアップしてもらえるん？

いまどきＣＤナビだってﾌﾟ

>>21
最新地図データのバージョンアップありそな悪寒。
ヨタのＨＰで車名から探すと、95.08〜97.07（前期かな）と97.07〜99.08（後期かな）が用意されてるぉ。
ttp://toyota.jp/service/navisoft/dc/search

きっすさん、ありがとうございます(^^)vそこの会社のﾔﾂを付けた場合は純正のマルチ、ごっそり外してOKなんですか？

>>20
ロイヤルサルーンGは、やっぱり装備いいですね。
HHDナビ欲しいけど、街乗りメインなので、
自己満足な買い物になりそうで悩みます。

>>15
オレのは室内異音なんてしないな。
つか、ふと思ったけど、ブッシュがヘタってきてるカンジもしない。みんなもそう？ちなみに走行13万キロ。

マルチを前期から後期に変更は可能ですか？

>>24他人に頼らず自分で情報収集汁！
つttp://www.beatsonic.co.jp/adapter/toyota.php
サポートBBSもあるから詳細聞いてみ。

>>24
28の言う通り！
それか、カー用品店で聞けばいいと思うね
最低限のことは、自分でやりませう。

>>24これ以上は自分で逝っとこうな。ジェームスにはあったぞ。カーオーディオコーナーの端に吊り下がって置いてあるから探してみ。
>>29援護射撃�dクスコ

>>27マルチuze。いまさらＣＤナビ風情のドコが有難い。
社外ナビの前モデル安いよ。銭かけたくないならＭＩＯ迷ＷＡＮミニゴリＰＳＰナビ類のトイナビが取付け簡単で高機能。

トイナビは後付け感が負け組み。ルー検遅くてもマルチ勝ち組み。

>>27、>>32
わざわざ大金はたいてマルチを移植するんだったら、
その金で、マルチよりずっといいナビ買えるでしょ？
マルチが勝ち組？
そういう事を言うやつは負け組！

勝ち負けはどうでもいいけど、やっぱ純正マルチかなぁ
ただ、今の高精細液晶は魅力だな

>>34
内装との一体感優先ならマルチだし、機能優先なら後付けナビだと思う！

>>33マルチが付いてるから、外せないので後期の移植させようとしてるのではないでしょうか？自分も後付けのがいいなぁ☆彡　　　ﾛｲｻﾙ3.0はマルチなしと、ありは、どちらがﾀﾏ数が多いですかね？ﾁｪｲｻｰから乗り換えを考え中です

ゲート式シフトにしたいんだけど、どの車種のシフトが合うの？

>>36

>>27の質問の仕方が悪いと思うね。
なぜ、移植したいのかがわからん！

社外ＨＤＤナビいいよ！リッピングしてＨＤＤにデータ入れとくと一発で検索して再生できるし車内にＣＤとかＭＤとか散らかんない。ｉＰｏｄ要らん罠。

ワンセグ見れるしリヤカメラ便利ぃ￥（＾＾）

>>40
イクリプスはフロントビューカメラだってあるぜ。（￣ー￣）ノ彡☆バンバン！

車より高そうな。

オクで中古のＤＶＤナビぐらいで丁度いいかな

ナビが熱いな。お気に入りの中古パーツ店をさらすから、
近くにあれば逝っとけ。
　※アップガレージ
　ttp://www.upgarage.com/upgarage/index.php
ネット上で在庫確認ができるから大まかな相場が掴めるし、
動作確認済みでＲ。保証付きもあって安心。純正もあるぞ。
ＤＩＹ取付けが不安ならピットで取付けもしてくれる。

中古ＨＤＤナビを考えている香具師へ。
地図データのバージョンアップが面倒＆日数がかかるのが
落とし穴。ナビ本体を外して預けないと駄目な機種がある
から、古地図を覚悟して使うか購入直後の車体取付け前に
バージョンアップ汁。
その点、ＤＶＤナビは手軽＆安い罠ｗ

>>41
へぇ〜社外でも出てるんだ。フロントビュー欲しいっす。
今積んでいるＤＶＤナビをダチに叩き売って買い替えれば
ＨＤＤに移行できてｳﾏｰ。検討しまっす。

こんなのありますが

ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c129661664

取り付け方いますか?

ドライブに入れて停車しているときの微妙な振れと路面のうねりを乗り越えたときの
ハンドルの落ち着きのなさを改善するつもりでエンジン・ミッションマウントとロアアームの
前側（テンションロッド）を新品に交換してみる。日曜日に作業するから結果レポする。

>>46
それ、自分の１０万�`近いロイサルＧでも気になってる
結果よろしく！

１５０系クラウンに詳しいサイトってないかな？
色々探してみたけどコレってのが無い･･･orz

>>48オマエが作れば感謝されるぞオマエ

ミクシィの、15クラウン専用コミュニティ(･ε･)

>>26
俺のはサンルーフとダッシュ辺りから異音が。。。

>>46-47
Dレンジでの停車中の振動はエンジンマウント交換で劇的に改善されたよ。
当時の走行距離8万。

ところで一ヶ月ほど前に0W-20の低粘度オイルに替えたんだけど、劇的にエンジンの回転が軽くなった割には
燃費は変わんなかったよ(汗)
ま、不具合が出ていないだけ、良しとしよう。

トヨタ純正オイルってダメかな？

↑俺は3000�`か3ヶ月に一回どちらか早い方、純正！毎回、エレメント交換だよ！

もう4年位乗ってるけど！まったく問題なーし！純正でいんだよ！

メーカーが純正指定しているんだから、純正で無問題。
純正以外に何かを求めて、金捨てるのはあほ。

まぁ無難だよね？ボトルキープのやつやってる！そろそろオイルとATFかえようかな？しかし、トヨタには５０００キロに一回で交換は十分っていわれた！大体３〜４０００キロぐらいでかえてるが！

>>46
同志ﾊｯｹﾝ!
15系はもともとブッシュ緩すぎで直進性が悪いんだよね。
おれも、わだち対策で、いろいろ試したので参考になれば。。
ちなみに現在17万キロ。

ロアボールジョイントはリコール交換後、8万キロで再度ガタがでて交換。
ステアリングに安定感が戻る。
テンションロッドはヘタッてないように見えても、交換したら確実に一体感が戻って効果大。
タイロッドとラックエンドは、予防交換したが体感出来ず。
ステアリングラックグロメットも体感できず。
スタビブッシュ交換でコトコト音消える。
アッパーアーム交換は高いけど、ナニゲに仕事してたらしく、思った以上に
特に高速での安定感が増して、遠距離が楽しくなった。

日本車全般ですが、基本的にヘタりが分かりづらくて、ガタや異音がない限り
ディーラーでは交換不要と言われます。
ボールジョイントのガタでさえ、ディーラーは異常ナシと言われ
発見できなかったので、自分なりに楽しく予想交換してました。

他にもいろいろやったけど、携帯からなんで読みづらかったらｽﾏﾝ。。

カー用品店で排気量に応じた値段のオイル交換してもら
ってる。エッソULTRAフローだったかな。
>>53目からウロコ。走行距離は折れも同じだが期間は考
えてなかったな。ナマモノだから経時劣化も考えないと
いけないですね。参考になりますた。

オイル交換すると何だか、なめらかになる♪ような気がして病みつきに！なったf(^_^)

おれはモチュ−ルの３００Ｖ

オレは純正オイルをエレメントといっしょに１万キロ毎。

予定通り、エンジンとミッションのマウントを交換した。
外したマウントは見事に変形していて高さで１センチ位低くなって
斜めになっていた。振動は劇的に改善されて停車時には無振動。
心持ち排気音も減ったかな？ヒーターファンを止めるとほんの少しの
排気音だけになった。安い部品ではないからコスト的には問題かな。
定価だと２個で２６Ｋくらいするし。

ロアアームの交換も効果絶大。路面のうねりでハンドルが落ち着かなくなる
症状は完全に消えた。これも両方で２万円近いからなぁ・・
マウントとアームブッシュの画像をウプしといた。
変形量がある程度分かると思うから参考にしてくれ。ちなみに１１万キロでこうなってもうたｗ

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up68651.jpg

http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up68661.jpg

みなさん、ATFは何キロぐらいで交換してますか？？古くなって交換しないでいると、どのような症状が出ますかね？

>>62
レポ乙
参考になつたよ。
でも結構、お金かかるね。
交換のタイミングがが難しいね。

結局、チェイサーのゲート式シフトは流用できるのだね？

>>63
ATFが劣化するとトルコンの滑りが大きくなってくる。よって、燃費も悪化するわな。
10万キロ交換で大丈夫だと思ってるけど。

10万キロ毎なんですか？？2万キロまでにしようと思ってるのですが。最近どうも変速ｼｮｯｸが大きいので、ディーラーで変えたら直りますかね？

この型が最後のデジパネ装着車だったね。ついでにいうと、ロイサルGとロイサルに決定的な装備の差があって、Gが付くと特別な感じがしたな〜。

age

屋根開きは20キロ弱トップヘビーになるかな。
パッキン等の経時劣化を考えると無いほうが良いかも。
リアエアコンも20キロ弱か。結構重くなるな。
マルチの故障率等を考慮すると、3000のＧ無し
を選択して自分好みに外品ナビ等で、カスタマイズ
して行くのもいいかも。けど3000のＧ無しは市場にあんまし無いね。
ロイサルＧ無しの大半が2500だもんね。
170が出て、約1年後に中古15後期3.0/2.5にたった三日ずつ
ですが乗った感想。ほとんど一人二人乗りなら、
2500でも十分過ぎる。あとは装備の満足感や好みの問題
なのでなんとも言えません。

ATFは一応無交換とうたってるらしい。でもおれも替えたら変わる気がするので替えたい。でもたしか結構経ってたら何回かに分けて替えないと駄目なんだよね。

ウチのは2.5Lだけど、パワーは不満無し。
でもあの車体なら3.0Lの方が快適かなと思った。
500ccの差はでかいんでしょうね。多分。

ATFかえた！やっぱかわるよ！燃費、加速かな？あと変速ショックも軽くなくなる！ちなみにオートバックス系でやってるけど、トヨタ純正つかってる！

15後期ロイヤルだが15後期マジェスタのセンターコンソールつけてる人いる？

安西ひろこって最近見なくなったな。

>>74
つくよ
一部ネジ合わないが無問題

セダンにも付くよ。

>>73
一気に全部換えた？

7年前期の3.0乗ってま
す誰かABS壊れた！経
験ある方、居ますか？
昨日、雨降ってる時
、少しブレーキ踏むとABSがすぐ効いてしまって怖いです！ロックする
ような？感覚になって、うまく止まることが、
できないですm(_ _)m
前の車に何回も、かま
堀そうになりました
しかも、昨日4トンにかま掘られました(^^;)
車には多少の傷しかありませんが…直すつもりです(^^ゞ長文ｽﾏｿ。

もしABS直したら、修理費用はだいたい、どの位かかるかも、教えて下さいm(_ _)mわかる方、居ましたらｶｷｺお願いしますm(_ _)m長々とすいませんでした。

>>79
ABSの故障なんて聞いたことないな。センサー異常かな？それかタイヤがスリックだとか。
とりあえずABS効いたら踏み続けるしかないんじゃない？

はい↑わかりましたm(_ _)m後ろのタイヤは、あまり、溝ないかもしれません(^^;)交換します

クラウンではないがROVERの四駆ではABS良く壊れた。
原因は回転センサー（磁気センサー）が所定の位置からずれることが原因で
指でセンサーを押し込んで所定の位置に戻すとすぐに直った。
二回目の故障からは、自分で押し込んで直していた。
国産にはこんなことないのかも知れないが。
ROVER正規代理店では｢そんなものですよ｣って感じでした。

4、500万払って、こんなもんとか言われたら、腹立つね。ローバー関係者は、あほばかりか？

>>79
ABSの警告灯は点いたこと無い？
ディーラーで一度コンピュータ診断掛けて貰った方がいいかも。
修理費用は故障箇所によって様々。

>>79
キャリパーのピストンやスライドピンの固着とかによる片効きとかない？
ABS故障は聞いたことないから、結果報告ヨロ。
ちなみに、自分のは雨の日にエンジン始動後一発目のブレーキだけ
軽く踏むだけでフルブレーキしたように効く。原因不明。。

オーディオデッキを社外品に交換した方は見えますか？アルパインのデッキに交換しようと思うのですが、スピーカーは純正のままでもいい音しますか？

>>87
SONYの安いCDデッキに交換したが、純正よりは全然良くなったよ。
フロントスピーカーは交換難しいみたいなんで
とりあえず安物のツィーターつけました

>>86 同じく！あんまきにしてないが… >>88 ﾂｨｰﾀｰだけつけてみてどおかわる？つけた感じの感想よろです！

>>88
レスありがとうございます。年末年始、暇なので交換したいと思います。ツィーターも追加します。ついでにウーファーも付けようかなぁ。バッテリからの配線を室内側に通すメンテナンスホールはどこにありますか？作業は簡単ですかね？

ツィーターはボッシュマンの一番安い(999円w)のをつけました。
当たり前の事ですがボーカルがだいぶくっきりしました。
σ(゜∀゜は音のこだわりないのでこの程度で満足。
メンテナンスホールはちょっとわからん。
誰か詳しい神が出てくるでしょう

>>91
なるほど！大変参考になります。明日、買いに行こうと思います。ウーファーまで付けようか考え中です。付けたら感想を書きます。

クラウンコ

あげ回目

9年式前期サルーン３．０をコツコツと集めた純正中古品を使い、知り合いの
修理工場にて、とりあえず、見た目だけは後期のアニバーサリーに
なった。次は、ウッドパネルをコツコツと集めようと考え中。
だったら後期に買い換えろよと言われそうですが、そのとおりと
やや思い出してもやめられない・・・

アニバーサリーは、グリルが違うんですか？今でも、アニバの純正は取り寄せられますかね(^-^)？

>>96アニバーサリーはツーリングのヘッド＆サルーンのグリルの組み合わせ
で、それぞれ単体としては、特別仕様にはなっていなかったと思います。
内装は、コンビハンドルがあったり・助手席側のウッドパネルに英語で「アニバーサーリー」
と名入れしてあるとかだったと。後はもっと詳しい人が現れるのを待つしか
ありませんね・・・詳しくなくてすいません。

後ろのロイサルのエンブレムとクラウンのエンブレム、
たこ糸とか釣り糸だけで外せますか？

外せます。

>>97さん、ありがとうございました！もうすぐ後期の3.0ﾛｲｻﾙが来るので気になりました！知り合いの車屋から買うのですが(^^)v　ﾂｰﾘﾝｸﾞのグリルってｷﾗｷﾗしてますよね？

後期3.0ロイサル海苔です。
78000�`ですが下取り価格があまり安く・・・
だいたい相場はどのくらいでしょう???

程度にもよるけど、50〜30ぐらい

>>102
パール、パールツートンの4点物だと、
オートオークション落札額が30〜40位だから
下取り25〜35くらいじゃね？買取なら20〜30

此処ですみませんが、
14クラウンのコンピューターの場所と
車速パルスって何色の配線かわかりますか？

>>104
http://www.clarion.com/jp/ja/top.html
クラリオンのHPさがしたら多分載ってるよ

>>102>>103
ありがとうございます。
103氏の数字でした。安いですね・・・

ダウンサスってどこのメーカーのがいいですか？

H11年式のアニバーサリー乗りです。
クラウン15系のサイト作ろーかと思うんですけど、
どんなんが良いですか？？

ﾀﾅﾍﾞかRSRがいいかと思います！どちらが乗り心地いいか分かりませんが。ｶﾞﾂｶﾞﾂしない方がいいですよね

>>108
オレも平成11年アニバーサリー
ロイヤルエクストラリミテッドだけどね。

グレード別の装備の違いとか、
データーベース的なのがあると良いと思うんだけど。

>>108
自分は15に付くエアロメーカーなどを載せてくれるとうれしいです。
あとアルミのオフセットとかも

期待しています。

>>107　俺はダウンサスのカタログデーター調べて、一番下がるサス付けた。しかし、あまり下がってない気ガス。ズームっていうダウンサス。

>>107
オレはRSRがお気に入り。

マジェのスレがないけどここでおｋ？15なんだけど

みなさん、あけおめ〜。

エアロってvaldとかaimgainしかわかんね。
あとはかなりDQNなやつ

ダウンサスって工賃込みで大体どのくらいで、できますか？

vald→wald

>>112　ズームですか！聞いたときあります。乗り心地などはいかがですか？？段差など！

H11年式アニバーサリー15系魅力的ですよね↑　燃費はどのくらい走りますか？？

H11年式2.5ロイヤルサルーンのアニバーサリーだけど、週末しか乗らないからあんま燃費計った事ないなー。
昨日大阪から名古屋までオートクルーズで帰って燃費10キロぐらいだった気がする

>>87です。
明けましておめでとうございます。
レポ遅くなりました。時間がなく、結局アルパインのデッキに交換のみでした。
やはり音質は良くなったようです。どの音域もパワーがあって音が分厚くなりました。
ただ、スピーカーが純正なので低音を強調させるように調節し、ボリュームを上げていくとスピーカーがビビリだします。
フロントスピーカーを交換したいのですが、加工が必要らしいですね。交換した方、見えましたらアドバイスお願いします。

ノーマルのスピーカーの、マウントに社外のスピーカー付ければつくのでは？？

おめでとう

>>108
エアロとかローダウンとか一切取り上げない
ページを希望。いろいろページを見ているけどVIP系のﾔｼばかりで…。


以前15クラウンセダンを扱ったページがあって面白かった。
純正部品の流用とか装備とか詳しく載っていたんだけど。

ドアについてる小さいスピーカーってﾂｨｰﾀｰですよね？

若僧は尻尾巻いて逃げていきました（笑）
http://minkara.carview.co.jp/userid/147160/blog/3438573/#cm

>>127
わざわざこんな時間にスレ違いﾜﾛﾀ

>>119　他のメーカーとの比較は分からんが、乗り心地は悪くなる。まぁダウンサスだと当たり前。

トムスのサスなら乗り心地変わらないぞ、
ほとんど下がらないが

昔、セドリックにケージーエムのDRレーシングを付けてた。車検非対応だから車高はかなり落ちるよ。もちろん乗り心地は悪い。だがクラウン用も出てるかどうかは未確認。お勧めはRS-RのTi2000かな。ショックも社外品に交換する事をお勧めする。

運転席側のフロントドアランプの接触が悪いんですが
どこをイジればなおりますか？
一応ドア側の配線は断線したりきれかかったりしてる
部分はなかったんですが。
症状はついたりつかなかったりします。
曲線になってる部分のとこにある
黒い突起物のとこをイジるとついたりするので
そこが接触が悪いと思うのですが…
どなたか教えてください。

>>132
ドアの内張りを外してみたら？
バラシかたは整備書を参照汁。

分からなければ、お金がかかっても良いのならプロに頼むのが良い。

車歴
130系クラウンSC→140マジェスタ→ラウムと乗って来て
ラウムが10万km超えたので、150系クラウンに興味津々です。
年末に2500のロイサルを試乗して来たんですが
エンジンが気持ち良く回り、ブレーキもまぁまぁ。
結構気に入りました。
けど前スレから見てると、乗るのならやっぱり3000と言う意見が多数。
3000と2500のロイサルは装備も全然違うんですかね？（シートの素材とか）

>>132
ゴムをめくってＣＲＣぶっかける。で、ゴムを引き伸ばしてマッサージ。
駄目ならスイッチを代える。

返事くださった方々ありがとうございます。
内張の配線はもう外してみてみましたが怪しいとこはありませんでした。
ゴムのとこなんですがあれってとれるんですか？
半分までは普通にとれるんですけどそれ以降が力がいるので、とってもまたはめられるか心配です…
普通にとっても元通りにはまりますか？

>>132
ドアを受ける方、つまり車体側のストライカをチョイと中にズラしてみ。

ゴムをめくらなくても、CRCをぶち込むための
小さな穴があったような、気がする。

>>105の方、ありがとうございましたm(__)m
お陰さまで何とか付けることが出来ました！
感謝してます！

返事くださった方々ありがとうございます。
あとでまた確認してみます！
治りましたらまた改めてきます。
直らなかった場合もくると思いますが…
ありがとうございました！

>>134
14マジェの方が格段に内装いいよ。
15はバブル崩壊後の車だから手抜き箇所多々あるぞーｗ
けど15はクラウンらしいデザインで気にってるから15後期G乗ってまつ。
2500はパワー不足だから3000オヌヌメ＾＾

>>138
エア抜きの穴だべ

配線系に、CRCは絶対使っちゃダメ。
被膜が溶けて、車輛火災の原因になるよ。
ゴムでも使える浸透潤滑剤というのが売ってるから、そちらにしてね。
クラウンのドアカーテシスイッチは、よく壊れるから、
交換したほうがいいかもです。

どなたか、150系ｸﾗｳﾝに180系ｾﾞﾛｸﾗｱｽの純正18ｲﾝﾁ履いてる方いますか？乗り心地や見た目等ﾏｯﾁしてますか？検討中なんで宜しくお願いします。

ツートンだと見た目結構違和感あるよ。
一色だと違和感無いかも＾＾
おれBBSの18だけど、インチアップしたら
乗り心地は絶対にゴツゴツ感増えるよ。

<<145さん、自分はﾊﾟｰﾙ�Uなんですがそんなにへんてこりんになっちゃいますかね(x_x;)無難に違うのにしたほうがいいかな！さすがに現行型はきついのかな！

18ｱｽを入れてるけどダーク系にだとかなりﾏｯﾁするよ

>>141
今日、後期のロイヤルＧを契約してきました。
たまたま綺麗な奴があったんで。
パールツートンのマルチで走行75000km。込みで108万円。

エンジンマウントとサス交換すれば新車の乗り味になるんですかね？

147さん、色はクロちゃんですか？自分のはﾊﾟｰﾙ�Uだからﾀﾞｰｸではないからﾏｯﾁしないかな(x_x;)ちなみに15のﾊﾟｰﾙ�Uﾛｲｻﾙにﾏｯﾁして流用できる純正って何ですかね？ｸﾗｳﾝだと限りがあるかな！

>>145
146です。ツートンで違和感あるのは
ゼロクラウンにツートンないからだと思う＾＾；
15はメッシュがあうと思うのは漏れだけ？
17アスリートのメッシュはあわないだろうけど・

>>148
141です。おめでとう＾＾
ショックASSY交換でかなりかわるよ。
エンジンマウントはアイドリングで振動が気になりだしてからでよくない？
あと、フロントのロアアームのブッシュが多分亀裂入りだす距離だから
交換オヌヌメします☆あと、プラグ交換はしたほうがいいかな。

4本ｼｮｯｸ交換したらいくらしますかね？　　　　　　あと、15はﾌﾛﾝﾄ、リア共に普通に入るのは何Jですかね？ホイルを通販で購入を検討しているので、ぜひ、お願いいたします。

信号待ちでDに入れたままブレーキ踏んでる時に
振動を感じるのはエンジンマウントのへたり始めでしょうかね。

>>151　ショック1本13000円〜15000円位だっだよ。
ASSYでの交換がオヌヌメ。アッパーマウント、
バンプラバーもバネもへたるし、
ASSY交換の方が工賃安いよ。バネ入れ替え、面倒だから工賃上がる。

>>152　その通りだね、ひどくなると漏れのもたいにNでもぶれる。
アイドリング低いから余計にｗ
スロットル洗浄、プラグ交換しようと思い、部品買って放置中＾＾；

>>153サンクスです(^^)v　フルで交換した方が良いみたいですね！オレも、プラグ変えようかな？プラグを交換で少しぐらい変化ありますかね？

>>153
どうもありがとう。
でもまだ大丈夫って事ですよね。
次の段階に言ったら交換しよう。
今のウチから心の準備しときます。

突然ですが、8年前期購入しました。周りからはなぜ後期
じゃないんだとののしられてます・・・私的には前期のテールが
好みなので購入したわけですが、後期派、多いのでしょうか？？

自分が好きならいいじゃん
好きなように言わしとけ

>>156
外装じゃなくて、車体の問題じゃね？

>>156わざわざ後期フェイス移植する馬鹿がいるからよ。

>>154
プラグ交換で燃費向上しますよ。
イリジウムおつつめ♪
漏れのろい猿G、大人しく運転して空いた道走ればレギュラーで11いくｗ
プラグ変えてスロットル洗ったら12いくかなぁ。
プラグ交換ついでにスロットル洗浄したほうがいいよ＾＾
ブレーキクリーナーと使い古しの歯ブラシと爪楊枝で桶！

>>155
マウント外してコーキングやガラスボンド詰めるって技もあるよ＾＾

燃費いいですね〜(^^)v　　メンテナンスしてるからこそですね！感心です！　プラグは何万キロで交換の時期ですかね？NGK派ですかデンソー派ですか？

プラグって24金のだよね？

昔売ってた二極や六極プラグも燃費良くなるよ
スパーク力と失火が肝だな〜
プラス、ハイテンションコードが良いと実感した！！

今は多極プラグって売って無いね〜

>>161
NGK派です。デンソーだと番数がわかりまてんorz
10万キロで交換が基本だと思うけど12万キロ近い。
基本的に洗車以外ノーメンテ、オイル交換時に下回りフル点検、
後付HID以外壊れるところが無いｗ

>>163
多極プラグ、パワー落ちませんか？
排ガスはクリーンになるみたいだけど。

15クラウンは本当に壊れにくいですよね(^^)v当方も　10万キロで交換なんですか〜ありがとうございます、10万キロ越したので、　プラグ変えようと思います！ﾌｫｸﾞランプを外すには、バンパー外さないと無理なんでしょうか？

クラウン豪華の日本一なので大きなボデーの華やか日本一です
ｱｽリートロイヤルの白いボﾃﾞｰどっちがお買い得な使用ではどちらですかﾌｶﾞｰに負けないクラウンだといい思いますお願いします

>>165　フォグ切れたことないから外したことがないｗすまんorz
今日もプラグ交換できなかった。外寒すぎる。。。
スロットル洗浄も忘れずに＾＾

JZのプラグ交換は結構大変だぞ

>>168
1時間もあれば出来るぞ

Trエディション
http://quattro-web.com/car/604/index.html

プラグ交換に一時間は、大変だろ！
冷却系触らないといけないのが、ネック

すいません、初めましてなのですが、タイヤの事について聞きたい事があるので質問いいですか？

どーぞっ！！

振り逃げかよ

ﾜﾛﾀww

すいません↓　　　　　　8JJ PCD114.3　ｵﾌｾｯﾄ37 225/55R17　　　　　　　 のﾃﾞｯｼｭなんですけど20セルシオに付いててフロントが丁度面一らしいんですが15後期クラウンに付きますか？無知なもので↓お願いします！ちなみにクラウンは純正です。

>>176
フロント8JOFF38　235/40/18履いてます。
余裕です。参考になれば。

ﾌﾛﾝﾄは8J入るんですね〜　ノーマルでリアは9J入りますか？

>>178　18インチでF　8.5（225）、R9.5（245）でも入る♪

昨日プラグ交換しました。寒くて途中でやめたorz
スロットル洗浄してプラグを交換するところまでやったｗ

参考になります！ありがとうございました☆18ｲﾝﾁと　19ｲﾝﾁでは、同じJ数でも幅が違いますかね？

ありがとうございます。純正じゃないアルミをはかせるとクラウン病というものが出ると聞いたのですが、直しかたとかわかりますか？

>>181
クラウン病とは
モデルチェンジごとにクラウンを買う爺の事か？

わだちとかでハンドルがブルブル震えるらしいんですよ

>>181
それは、14クラウンまでの症状。

そーなんですか！ありがとうございます！ローダウンさせないで17のﾃﾞｯｼｭっておかしいですかね？

人それぞれだから、付けてみて変だと思ったらローダウンすれば？

そーですよね。Weds製のﾃﾞｯｼｭって有名ですか？

>>180
19でも8.5　9.5なら入るよ。
キャンバー角とタイヤの引っ張りの角度、
段差でも沈み込み時のアライメント変化（特にトー角）に気を付けてくらはい♪
特にリアはアライメント調整しないとバンパー側がすぐに擦る。
19インチで擦るとリム傷入りやすいよ。

詳しく説明していただいてありがとうございます(^^)アライメントが重要なんですね！リアにはｷｬﾝﾊﾞｰ角をつけないと入らない訳ですね〜前が8J後が9Jにすれば余裕ってｺﾄですよね？

プラグ代と工賃でいくらくらいかかるのでしょうか？ おしえてください。

１５クラウンに現行マジェスタのホイールって履かせる事できますか？

>>190
ディーラーだと3万円前後

>>190
できる

>>189
8J9Jならキャンバーいっぱいまで起こしても入るぽ＾＾
>>190
プラグ（イリジウムMAX）が6本1万、自分でやったら工賃ただｗ
>>192
1時間あれば出来るから工賃入れても2万でおさまないの？

(´･ω･`)知らんがな


明細によると、
プラグ部品代15000円
工賃　工数2.0　14000円
＠地元のトヨペット店

結構するんですね！
プラグはなん本なんですか？

トヨタというメーカーの印象。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　欠陥隠し ・・・18.9% 266票 98.0
2位 　情報操作しまくり ・・・11.2% 158票 76.0
3位 　他メーカーのパクリ車を平然と売り続ける ・・・8.8% 124票 69.1
4位 　おっさん臭い ・・・7.5% 105票 65.3
5位 　欠陥車率3年連続100%超 ・・・7.0% 99票 64.0
6位 　殺人を隠蔽 ・・・6.4% 90票 62.2
7位 　下請けに丸投げし、開発・設計能力ゼロ ・・・4.7% 66票 57.3
8位 　うさん臭い ・・・4.1% 58票 55.7
9位 　架空販売 ・・・2.4% 34票 50.8
10位 　腹黒い ・・・2.3% 33票 50.6
11位 　買う価値無し（勿論レクサスも） ・・・2.0% 28票 49.6
12位 　トロいドライバーが多くてイライラする ・・・1.7% 24票 48.8
13位 　窃盗団に利益供与 ・・・1.6% 23票 48.6
13位 　リコール対象 ・・・1.6% 23票 48.6
15位 　売国奴 ・・・1.6% 22票 48.4
16位 　消費税の輸出戻し税ドロボウ ・・・1.4% 19票 47.8
17位 　可もなく不可もなくつまらん車(ゴミ)を量産。 ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　名古屋と同じで味噌臭い ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　創価学会と似ているところが多い ・・・1.1% 16票 47.2
20位 　かんばん方式 ・・・1.1% 15票 47.0
20位 　要するに盗用多（笑） ・・・1.1%

先輩方　
オフセット教えて下さい。

>>198
ホイールに書いてある

なんでもいいから、教えてください(*^ーﾟ)

クラウン豪華の日本一なので大きなボデーの華やか日本一です
ｱｽリートロイヤルの白いボﾃﾞｰどっちがお買い得な使用ではどちらですかﾌｶﾞｰに負けないクラウンだといい思いますお願いします

15後期乗ってる人車載工具入ってる？俺のはジャッキしか入ってなかった。

>>201
どこの国の人？

コピペだ

>>196プラグの数を知らずして交換と騒ぐ愚かさを知れ！

>>202
155後期を発売当時新車購入した時の車載工具は、ジャッキ、ホイールナットレンチ、
ジャッキハンドル、輪止め、だけしかありません。

>>206
１５前期だけど三角表示板も付いてるよ！！

(^_^;)　アッ！、工具じゃ無いや〜

>>207
俺は平成9年9月に新車の155後期を買ったのだが、
買った時は三角表示板有りません、
ホームセンターで購入して積んでいます、
>>207さんは新車で購入したのかな？
中古なら前のオーナーが買い足したものかもね。

リアのナンバーフレームにtoyotaて書いてる純正フレームとりたいんだけど
これって封印はずさないと駄目ですか？外すんであればコツとか教えてくれるとありがたいです
よろしくお願いします

>>209
素人さんが封印を綺麗に外す術は無い
板金屋さんに持って池

ﾔﾌｵｸで封印外しの道具が出てるよ(;^_^A
やり方は簡単だったぞ!!

>>205
私のは１５マジェです
１５クラウンと同じじゃ無いんですね！！
(^_^;)　　スミマセンです
>>209
トランクルーム内のカバーを外すとボルトの先が見えないかな
ボルトの先を金ノコでマイナス状に削って、後はマイナスドライバーで外れると思うよ

>>210-212
どうもです。イエローハットとかでもやってくれるんですかね？
無理に外すよりは慣れてる人にやってもらった方がいいですよね

俺もトヨタの金ブチつけてるけど、陸運局行けばいいじゃん

>>213
やってくれない

メーターの色変えたいんですけどどうやってはずすんですか？ネジ外したんですけどとれないです。無理矢理ひっぱるしかないんですか？

>>206サンク
スパナとかドライバーは入ってないのが普通なんですね。

>>216
無理するとクラスターパネルかエアコン吹き出し口を破壊する

15後期クラウンに前期グリルって加工なしでつけられるかしってる人いませんか？

>>219
たぶんそのまま付くと思う。
前期に後期グリルはバンパーに当たってバンパー削った。
グリルの横幅が2センチくらい違うからヘッドライトとの間に隙間が出来るかも

三角表示板て、ほとんどの車種でオプションじゃね？

封印はちっちゃいマイナスドライバーで少しずつこじれば再使用できるよ。少しぐらい変形しても車検通らないわけじゃないし。

>>221

＞少しずつこじれば・・・

今の封印は外れにくいよ！！
１０年前の封印ならソノ手法で外れたけど・・・

今の封印でソレやるとゲジゲジになると思う　(^_^;)

はじめまして。
15系セダンロイヤルＧなんですが、レースのハーフシートカバーが欲しいんです。手に入る方法ありませんか？

>>223
ヤフオクでたまに5000円くらいで出てるよ＾＾
おれ15ロイサルGだけどカバー外そうか迷ってる。
おやじくさくて気に入っているのに回りからブーイングorz

無理矢理で壊れるならどーやって取るのでしょうか？初めての人はメーターの所いじらないほうがいんですか？

>>225
無理矢理外さなきゃいいんだよｗ
きちんと手順踏めばすんなり外れる



ゆとり教育の産物だな

出っ放しを買って２月。リヤバンパーの傷と凹みが気になっていたので
外して裏から修正しようとした。あの手のバンパーは熱を加えると簡単に
修正できる。パズルとしては面白くないけど外してみたら、凹んでいるのと
逆側のリーンホースが折れてバックパネルに食い込んでいたｗｗｗｗ
クラック入って修正できないから明日どっかで拾ってこないとあかん。
カバーはきれいに修正したけど、中身はまぁ・・外したまんま。
修理するまで後ろからぶつけられたら廃車確定だなこりゃ・・・ｗ

詳しそうな人がいるので質問。
アイドリング時にカチカチと音がする少し回転をあげれば聞こえなくなるし
回転数に同調しているわけでもない。ベルト外してエンジンを
かけても変わらないから補機類ではなさそう。インジェクタの作動音
ではないのは経験上わかるのだが、JZS151は油圧タペットでしたっけ？
カム周りを聴診しても特定できない。フューエルダンパの位置が特定できないので
どこにあるか情報きぼん。

スロットル綺麗に洗浄しすぎてアイドリングが上がりすぎた香具師いる？
1時間でプラグ交換出来る様な事が書いてあったから自分でやってみた。
ついでにスロットルがあまりにも汚れていたから洗浄した。
バタフライの回りに何か塗ってあるみたいだが、
パーツクリーナーとブラシであぼーんしてしまったみたいだ。。。

>>220先生あたり知ってそうな悪寒！情報きぼんぬ・・・orz

>>228
油圧タペットではない
フューエルダンパーはインマニの下、オイルフィルターの上


>>229
EFIのヒューズを抜いてECUの学習をリセットしてみるとか

メーター周りのはずし方の順序教えて下さい！ゆとり教育でしたよ！なんでわかったんですか？

>>231
いやだｗ
どうせ理解出来ないだろ

そろそろ平成生まれの人がこの車に乗りだすのか。
でも年齢関係無く、この15系とクラウンが好きな人は
みんな仲間だ！贔屓とか、あまり好きな言葉じゃないけど
合流とか、その他で同じ車種が困ってたりしたら
道を譲ったり助けたりしてしまうよ。

理解できるかも知れないから教えて下さいよ〜！もしかしてはずし方わからないから教えてくれないの？それともただケチなおじさんなの？オレ一応、昭和うまれだよ

人にモノ聞く態度じゃないよね。

俺もメーターの色かえたいけど、オートバックスとかでやってくれないですよね？

このｽﾚ、人に頼り杉なﾔｼ大杉(w

ちゃんと日本語で喋れよ

つか・・ヤフオクか何かでメーターの画像見れば推測できるだろうにｗ

>>229
220先生ですｗ

>>230先生と似てるがバッテリー端子抜くと桶！
一時間くらい経ってから付けてみてちょ＾＾
漏れも経験者ｗがんばれ＾＾

昨日、念願だった１５系クラウン納車日でした。
スペック
９年前期　ロイヤルサルーン３．０　ムーンルーフ　マルチ無し　パール単色
３８８００キロ　トヨタ系中古車販売店で　諸経緯費込み、118万円でした。
これからお邪魔することになりますので、どうぞ宜しくお願い申し上げます！！

15ﾛｲｻﾙﾉｰﾏﾙの足周りに7Jｵﾌｾｯﾄ45のﾎｲｰﾙﾎﾟﾝ付けできるんですかね？

>>242
アルミを駄目にして20ﾚｸｻｽのﾎｲｰﾙを履いていたから余裕に履けるぞ！

7J ｵﾌ45 ならOK

243、244さん！
ありがとうございます(･∀･)参考になりました！

このクラウンだったら最低でも１８インチはいとけよ。

ｳｯﾄﾞｺﾝﾋﾞハンドルは、アニバだけですよね？ハンドルは取り付け難しいでしょうか？詳しい方お願いします。

>>247
エアバッグの扱いに気を付ければそんなに難しい作業ではない

>>246
J数とオフセット教えてくれ！
ローダウン5cmツライチにしたい
よろ

>>248さん、エアﾊﾞｯｸの取り扱いだけ気を付ければ、いいのですね！ありがとうございます！外す手順など分かりますかね？

セルシオのコンビハンドルも流用出来るよ！

30セルシオのコンビハンですか？定価はいくらぐらいですかね？高いですよね。

>>252
３０でなく２０・２１でしょう。10ﾏｿぐらいするから
こちらがオススメ
ttp://www.t-rc.com/11/steer/clazzio_steer.htm

あげ

ぬるぽ＾＾

>>253親切にありがとうございます！後期のﾒｰﾀｰの、照明の明るさは調節できますかね？

バイトで50万円貯めた。
単車も売れば20万円になる。

70万円で後期のロイツー買えないかな

>>241
高くない？
その値段なら同条件の後期買えると思うんだけど。

>>258
お前、デリカシーが無いって言われるだろ？
納車された人間にそういうこと言うなよ。

>>257
140ロイツーなら買えるぞ

>>241
納車オメ＆いらっしゃい。
Ｄら系なら、アフターサービスはまず安心でしょう。
気に入って買われたんだし、良い車ですから大切に
乗って下さい。

ディーラーって儲かるな。
去年、うちの親父が後期のロイヤルＧ、パールマルチ、走行六万キロをディーラーに下取り出したけど52万円。
>>241のクラウンは、30万円前後でしょ。
それを120万円近くで売ってんだもんな。

>>260
ゲートシフト、ＨＩＤじゃないと嫌だ。

>>257
余裕で買える。
70万あれば17の2500のサルーン買えるよ。
パールの走行10万前後か不人気色の走行7万前後だと。

前期のロイヤルサルーンが118万円ってボラれたんじゃないの？

それだけ出せば、同条件で後期のロイツーでもロイサルＧでも好きなの買えるよ。
お釣でそこそこのアルミも買えそうだけど・・・。

前期と後期は、どちらもAT5速でしょうか？よろしくお願い致します。

基本的にディーラー系の中古車は高めだろ。
でも安心を買うと思えばオッケーなんじゃね？
程度によって価格も変わってくるだろうし。
10年落ちで38800�qなら程度も良いんじゃないかい？


まー、オレもよくわからんけどね。
レス読んでると>>241が気の毒になってきたので書いてみた。

ちなみに、ウチのは走行20万�q突破してます。

>>265
５速ＡＴは後期のロイヤルツーリングの3000だけだったと思う。

けど前期のロイサルに118万円は高いな。
日本一高いんじゃないか？

後期のツーリング3000だけですか！ありがとうございます。4速だと、変速ｼｮｯｸや燃費の面で乗っていて、何か感じますか？

みんな性格悪すぎ。

俺のは平均燃費8�`ちょい。夏場はエアコン使用して、マイナス１だね。

なのにどんどん高くなる不思議なトヨタ＆レクサス
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168528347/37-39

質問ですが、センターコンソールにリアエアコンのフタありますよね。フタの外し方分かる方いませんか？

>>266
ディーラーも巻くぞ。
ワンオーナー車は改ざん注意！

中間ｽﾄﾚｰﾄを付けると排気音等はうるさくなるのでしょうか？

平成10年のロイサルを先日グリルをブラックアウトしました。結構渋くていい感じ！

275
うるさくなる！！

275
ＶＶＴ‐Iはﾇｹが良すぎると馬力ｶﾞﾀ落ち

初めまして！いきなり質問してすみません。今度15クラウンの後期を買う予定なのですが、ロイヤルサルーンとロイヤルツーリングの違いを教えてください。宜しくお願いします！

>275
NAに触媒ストレートはトルクが落ちるだけ

VVT-Iの長所と短所を教えてください！宜しくお願い致します。

>279　グリルがdifferent。シフトがdifferent。ｴﾝﾌﾞﾚﾑがdifferent。

>>280
トルク落ちるだけ？ 結構致命傷だろ それ

>>280
くさくなる。やめてください。

>>279
ホイールもdifferent。ライトもdifferent。

お前は生まれる前からくせーよ

ロイヤルサルーン
外見は、
ハロゲンヘッドライト
縦線グリル
15インチアルミ
内装は、
ストレート式シフト
ウッド多数

ロイヤルツーリング
外見は、
HIDヘッドライト
横線グリル
16インチアルミ
内装は、
ゲート式シフト
ウッド小数

簡単に書きました。

回答ありがとうございます！今日話を聞いてツーリングの後期を買いました！走行67000で色シルバー車検2年付で68万でした〜☆エンブレムはどう違うんですか？質問ばかりすいません。

>>288
人に頼りすぎ。少しは自分で調べてみろ。
その方が、車に対する思い入れも深まるってもんだ。

>>288
リアについてるRoyalSaloon　と　RoyalTouringの違いかと

クラウンセダン乗りはいませんか？(･∀･)

乗り出しで68万円で買えるの？

>>292

>952 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 2006/12/16(土) 15:28:05 ID:N+HmtiNB0
>９年式JZS151がやってきました。再来年の８月まで車検残、１１万キロ
>タイミングベルト、WP関係は１０万キロで交換済。レグノ４本新品付きで
>コミコミで１９マソｗ

やすくね？

>>291
セダンRSG乗りだけど、どうしたん(・・?)

15クラウンは、ついに10年落ちに！
これから買うなら、17クラウンかと思われ！
17後期ｱｽﾘｰﾄ！！

http://j.pic.to/939on

俺のはまだ8年だヽ（`Д´）ノ

捨てろ！

どっちがいい？
http://www.lexusownersclub.com/gallery/Euro/Toyota_Crown?full=1

触媒ストレートにしたら、朝冷え切った時の始動直後みたいに
排気ガスが臭くならね？ きっと健康に悪いよ。

もう８年になるのか。
特にトラブルが無いのであと一回車検を通して次の車検が
近づいたら乗り換えを考えるけど、最近のクルマはどいつも
こいつもヘッドライトが流線型になって硬派じゃないよな。
ツートンカラーの設定が無くなったのが残念。
食指が動くクルマが出るまで、１７アスで安く済ませるか
外し技でエステートかな。

7年式ロイサルのりの俺が来ましたよ
最近色々不具合が…
シードベルトのゆるみ、オートライトの不具合、アイドリングの異音、オーディオの液晶がバカになる
ディーラー購入なのに

うちのの排気はかなり生っぽいんですけど、
触媒抜けちゃってますかね？

どなたかご存知なら。
7年式Ｒツーリングを先日買ったものですが、
エアコン部の[MODE]と[A/C]のボタンは夜間に
照明つかないんでが、そういう仕様なんでしょうか？

>>304
排気漏れじゃね？
管が錆びててピンホールがあるとか継目にスキマがあるとか

>>306
うーん、音は静かだし車検も通ってるんですけどね…

>>305
球切れ

>305
モードもACもエアコンボタンは、すべて光ります！
球切れだと思われ。

>308 309
球切れだったんですね。教えていただきありがとうございました。

１５クラウンにＭＴってあるんですか？

ないよ

>>311
あるよ前期のみだけど

あるわけがないだろ！MTが乗りたいなら余所に行かれるのがいいぞw

エンジンって１ＪＺですよね？
他車種からミッション移植とかできるんですか？

>>314
セダンの1G-FE搭載スーパーデラックスにあった

言い例としてはマークツーやｱﾘｽﾄとかができるかな(;^_^A

でもクラウンに乗っているのであれば、ゆとりのある乗り方をしてもらいたいが…。

9年後期ﾛｲｻﾙ乗りです。お尋ねしたいのですが、ﾛｲﾔﾙﾂｰﾘﾝｸﾞのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄをｻﾙｰﾝに移植は可能でしょうか？Lowのみ社外HIDを入れているのですが、ﾚﾝｽﾞ迄変えないと昼間等のﾗｲﾄ消灯時は古臭さが払拭出来ないので…。又リビルト品での入手は可能でしょうかか？
教えて君で申し訳ありませんが、ご存知の方いらしたらご指導の程宜しくお願いします。m(__)m

>>316
それはＪＺを積んでないですよね??
>>317
ありがとうございます。１ＪＺや２ＪＺを積んでいるクラウンって何系にありますか？１ＪＺは１３〜１７って聞いた気がしますけどあっていますか？

僕はレンズカットが凄く古くさくて嫌だったので、水やすりでガラスの様なクリアーにしました。
レンズ外して、70度位のお湯に入れて置くとレンズ外れるのであとはやするだけでした。
工賃はタダ、材料費1800円でした。くっつけた後はお風呂様のシーリングでばっちりです。
僕のロイサル9年後期はロイツーの様な鋭いHID光を放っています。
テールは新型センチュリーのLEDを移植しました。

>>295 長〜く乗るつもりなんですが、この車種特有のトラブルとかってありましか？(･∀･)亀レスすまそorz

長〜く乗るにはリスクが高いんじゃね！
これから寿命を迎える部品もあるし、クラウンの部品は高いから。

なるほど…(´･ω･)
でも、今の新車で欲しいと思うクルマが無いしな(´д｀)

モノコックになってからのクラウンの部品は、
安いぞぃ。

>>320
後期って最初からクリアーじゃないの？アレはクリアーと言わないのかな???
後期ロイサル海苔

>>320
何番のやすり使ったの？

320>>ご親切にありがとうございます！m(__)m
ｸﾘｽﾀﾙﾚﾝｽﾞやﾚﾝｽﾞｶｯﾄﾚｽ等の加工は雑誌で良く拝見しますが、正確な加工法が分からなかった為にﾛｲﾂ-ﾚﾝｽﾞ移植が手っ取り早いかなと思ったのですが…その様な方法があるのですね！
因みに水やすりとは普通のやすりとは違うのでしょうか!?普通の量販店等でも手に入りますか??

これ、付くかな
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93975618

>>328
付くよ

>>329
あんがと

ﾎﾟﾝ付けで流用出来る他車種のマフラーって有るんですか？

８年前期ロイヤルエクストラ(GS151系)を購入予定なんですけど、JZS150系用のエアロ、車高調ってつきますか？(´･ω･`)
GS151系の情報がなかなかみつからず…何方かご教授願います(´Д⊂

後期3.0ﾛｲｻﾙを購入したのですが、フットランプの、電球を変えようと思ったのですが、とても小さな電球でした。あの電球は、オートバックス等に置いてありますか？

前期ロイヤルツーリングを購入して、ガソリンを補給しようとした
ところ、蓋のところに「レギュラー」というシールが貼ってありました。
仕様ではハイオクのはずなのですが、レギュラーでいいんでしょうか？

約10円をケチるかどうかだし、自分次第じゃないかなぁ？

自分は今ハイオク120円／リットルで入れている

>>334
前オーナーがレギュラー使ってたからスタンド側が誤給油防止の為に貼ったんでしょ

334です。いろいろとありがとうございます。
ハイオクのほうが車の為にはいいんでしょうか？

>>338
今の車はどっち入れても壊れることはない。
一度、レギュラーとハイオクをタンク空にしてから入れ、試し乗りして実感すればいい。
違いを体感出来れば、燃料を使い分けるとか。

満タンで600円くらい違ってくるのをどう考えるかもある。
一食くえるし。

レギュラーいれると、カタログ数値より約10％馬力とかが落ちます！！
基本的にはレギュラーでも大丈夫ですが、間違いなくハイオク車よりはエンジンの自命は短くなります！
多走行中古車は要注意！
ちなみに自分の15後期ロイサルは、それが原因でエンジンから異音、馬力低下、高燃費。
ディーラーにて70000ｷﾛでピストン、24バルブ交換しました！
ビックリするぐらい静かになりました！

後期のﾛｲｻﾙに乗っている者ですが、右側の光軸が下がっていてずれているため、調節をしようと見てみたのですが、ﾈｼﾞが見当たりませんでした。調節は、ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを外さないと無理なのでしょうか？

燃料で、エンジンの寿命が短くなることは、ねぇーよ。
アルコール燃料とか、油種間違いだったら、別だけど。
基本、オイルの管理状況で寿命は左右される。
５０００キロごとにオイル交換してたら、まず大丈夫だと思う。

みなさんの意見聞いてるとわからなくなりました・・・。

後期ってオプティトロンメーターなの？
セルシオに比べるとショボくない？

3000後期です。レギュラーを入れ始めた人、ECUの学習機能をリセットしましょうね。
半年前よりレギュラーに変えました。
燃費は変わりません。停止状態から無理に2500rpmくらいまで引っ張ってスタートすると軽いノッキングが出るのと（登り坂は必ず出ます。でも速度が出て変速が始まると消えます）、ＡＴの変速パターンをPOWERにして某ぬゆわkm/hに達するタイムが１秒程度遅くなったくらいですｗ
いつもそんな走り方ではありませんのでハイオクとの違いは感じませんね。
リッターあたりの単価を安くしてくれる現金会員のメリットを生かすため、給油警告灯が点灯し始めてから満タン（毎回５０リットル後半台です）にしています。
レギュラーに変えてから、１万円札を出すとお釣りに千円札２枚が必ず含まれるようになりました。
毎週給油しますので差額は大きいです。

ECUのリセットはどのようにやるのですか？

いつのセルシオのメーター？？
20系セルシオと同じぐらいだぞ！

補足です。某km/hに達するまで遅れは体感です。正式に計ったわけではありません。
ハイオクを入れている3000前期（友人です）の後を追いかけてその某速度に達すると車間が約３台分開きました。
登り坂など比較的負荷がかかる状況下でも車間が開きます。それ以外は普通に続いて走れます。
ちなみに、ハイオクを入れていた頃は、同じ3000前期とは赤信号待ちからのスタートダッシュだけ少し負ける感じがしたくらいでした。
比較の一例としてご参考になればと思います。

>>346
バッテリーのマイナス側の端子から電線を外します。
外して、しばらく放置します。ＥＣＵが学習した燃調データが消えるまで１時間程度外しておくと良いと聞きますが、ヤボ用があったので半日以上放ったらかしにしました。その後、元通りに電線を取り付けます。

>>346
バッテリーのマイナス線の脱着でいいんじゃまいか

EFIのヒューズ引っこ抜けばよくね？
バッテリー端子外すと時計やらカーステの再設定がめんどい

すいません。15ﾛｲﾔﾙに15ｲﾝﾁで5.5Jでｵﾌｾｯﾄ不明なんですがセイバーには履けるﾎｲｰﾙ使えるか分かる方いらっしゃいますか？

スノウってボタン押すとどんな効果あるんですか？おしてもさすがにノーマルタイヤで雪道はきついですよね？

>353　　　　　　　　　　２速発進じゃね？

>>354
そのとぉーり！

リセットってしなくていいよ。
ハイオク用とレギュラー用の点火マップがプログラムされてるから、
ノッキングの回数で、レギュラーに切り替わるよ。
そうでないと、なんのための学習機能かわからないもんね。
まぁ、心配なひとは、リセットすればいいけど。

>>349
つーかリセットするのにそんなに時間掛からない
1分程度でおk

>>547
絶対違うよ。

公用車に使われているフラッグポール（旗竿）ってどこに売ってるんですかねェ〜？
フェンダーポールはどこでも売ってるんですが・・・

>>358
>>547に期待

150系の後期のロイツーっていくらで買えるんだろう？
2500なら安い？
130系のロイサルスーパーチャージャーからの乗り換えだけど満足出来るかしら？
オートクルーズ、パワーシートは無いよね？
音響もしょぼい？オートエアコン、オートライト位はあるよね？
あと、オプティトロンメーターでしょうか？

>>361
そんなに気になるなら、自分で調べるなりしてから来れば？
様々な仕様に出来るがある程度のおかずを持っていないと相手にされず(ｽﾙｰって感じw)

>>361
ヤフオクで後期のカタログを買ってみるのもいいもんですよ。
当然綺麗な写真なので、車選びや洗車やワックスがけ等の
参考になります。

>>361のネカマに氏を！

15後期のクリアランスっていくらするんでしょうか？わかるひといますか？

教えてくれてもいいじゃん(｀ε´)

ウゼーよネカマ

>>366
だから人に頼るなボケェ!!

なんなの？
携帯でふざけんじゃないわよ

はいはい携帯携帯

ロイツーって、ロイター通信の略？アホ共教えて〜(^ε^)-☆Chu!!

秋田

15後期のクリアランスっていくらするんでしょうか？わかるひといますか？？

山形

ディーラーに聞いた方が早いとおもう。

>>351
オーディオのメモリが消えなくて良い方法ですね。参考になりました。
でも抜き差しを繰返すと、接点が曲がって接触不良が心配です。走行中に電源が切れると怖いです。そう何回もリセットしませんけども、わざわざスイッチを設けてこれを解決されている方もいる様です。

>>356
そのためにノックセンサーが付いていますしね。
完全にレギュラー対応になるまで時間がかかると思いますから、手っ取り早く済ませたい方はリセットすることだと思います。


それにしても検索しますと、エンジンが暖かい熱間で再学習とか、ダイアグノーシスからクリアコマンドを送るとか、色々と流儀！？や作法！？があるみたいですね。
機会あれば最適な方法をディーラーさんで訊いて紹介します。
ありがとうございました。

タイヤバーストしたよ…

HDD入れようか激しく迷う

>>377無事だったか？ユーもクルマも

高速おりたあとだったから大丈夫だったよ！しかしJAFとタイヤの出費がいたかったよ…金ないから一番安いのにしちゃった！255 40 17です！一本23000ぐらいかな？

377さん本当に、大丈夫ですか？

高速走行中でなくて良かったですね
バーストはコントロールが不能になるだけでなく、ちぎれたタイヤによってブレーキラインやハーネスなどを傷付けて車体にも大ダメージを与える事があります

とにかくご無事で何よりです

皆さん心配ありがとうです！相変わらず自分の７年式２、５ロイサル（約９万キロ）は絶好調です！今日リアタイヤ２本いれて洗車（手洗い）しました！古くても綺麗だとかっこいいですね！

age

>>380
ユーもクルマも無事で何より。
アライメントが狂ってないか早めに点検汁！ 気付いた時にはタイヤが偏磨耗してさらに出費が重なるぞｗ

雪が降らずにスタッドレスが激減りorz

同じく雪が降らないなら、タイヤ交換したいね！
でも二月からの天気予報だと雪マークだしどうしようかな

これ買いかな？
http://car.boy.jp/bbs/html/45bd5e81b519d.html

age

>>388
7年ちょいで19万キロか
個タク並の過走行だな
17系はここら辺からあちこち壊れ出すから、覚悟が出来てるなら買えばいい


つーかスレ違いだな

390同意
買取ならゼロかお断りかな。
自分で整備、修理できるなら桶かな。

名変不可・・・ｗ
金融流れだな

>>388名変不可ﾜﾛﾀ。ここのカキコの連絡先は捨てメアドばかりだけど何だか090金融みたいで怖いねｗ

そのクルマ、持ち主が夜逃げして連絡が取れないんだろ。
そうなら税金が来んのがメリットかもｗ
税金を納付せんと車検が受けられんから海苔続けられん。
事故ったり検問に引っかかってＫ察に車検証を見られでもしたら、痛くもない腹をさぐられて無駄な時間を費やしそうだなｗ

>>394
都税事務所で直接払えばその場で証明書も発行される。
所定の用紙にちょこっと書き込むだけだし、第三者でも委任状無しでおk。

>>395
○知恵ありがとうｗ
本人確認しないから、払っといて納付証明をもらえば車検に通せるね。
でも、借金を踏み倒すようなヤシなら都税も滞納しているだろ。ノコノコ出かけて逝ってヤブヘビにならんかｗ

>>396
車検場内の都税事務所は自動車関係の業務のみだから、いいとこ過去2年分の自動車税しか請求されない
まぁ、それもリスクの一つってことで。

任意保険料＠損保Ｊが金六阡圓也も値上がりしたorz　一度も保険使ったことないのに。
この車種（３０００前期）は昨年事故率が高かったからだって。そんな統計とって保険料を決めているとは知らなかったよ。
お願いだからから事故ってくれるなよｗ　＞ ALL

15後期のクラウンを頂くことになりました。
ナビはマルチではなくて普通のマルチ付きです(ｴｱｺﾝ操作などの)
この場合スピーカーは６つ付くことになりますか？
また音質などはどんな感じでしょうか？
ご存じのかたいましたら教えてください。

>>399
おめ！大事に乗ってやってくれ！
質問の答えはおれわからんが俺の１５前期は音質そこまでよくないかな・・・
でもいい車だからきっと気に入るはずだぜ

セダンに乗っている人、います？
デサインがＨＴより好きなので乗っているが、個人ユーザーを見掛ける事が少ない…orz
仲間からは｢なんでセダンなの？｣とか、｢偏屈なヤツ｣とか言われるし。

ついでに書くと150クラウンセダンを扱っているホームページも無い。どこかに同士はいないのか…。



チラシの裏、ｽﾏｿ

自分もセダンGに乗っているけど、本当にパーツが無くて苦労してますよ(;^_^A
ホームページ等を探したりしましたがパッとしなくて、でも自分なりに流用出来るパーツを探したり、情報を集めたりして楽しく乗っています。

age

ぶっちゃけ迷ってます。9年前期のＧと10年後期のツーリング3.0
デジパネ好きなので、Ｇ取るか、ディスチャージのツーリングか
もーれつに悩んでます。距離は大差なく、どちらも6万�`台前半。
マルチはどちらもなし。価格は後期が前期の25万高で、107万。
うーん。迷う！！誰かアドバイスを！！

>>401
俺もセダン海苔だよ(*´∀｀)ﾉｼ
おなじく周りからは変人変態扱いですよん(´;ω;`)
フェンダーミラーとかシートカバーとかｶｺｲｲと思うのだが

ロイヤルサルーンＧのＧってどういう意味があるんすか？誰か教えてください。

>>404後期ツーリングにしとけ

407と同意
タダ、モアディスカウント

>>406
加速Ｇが凄いって意味があるんす。

>406　　　　　　　　　　ｺﾞｰｼﾞｬｽ

>>406
豪華

>>406
ｺﾞｰｼﾞｬｽ

>>404
９年落ちに100万円も出すな。
もう少し金貯めて、170系のアスリートにした方がいいよ。

クラウンにゴージャスってw

>>404
参考になるかな〜

ttp://www.car-souba.jp/index.php?mode=2&p=6&submit=1&kind=%A5%AF%A5%E9%A5%A6%A5%F3&order=Price

前期ライトから後期ライトにかえるために配線加工してもらうのに大体いくらくらいかわかる人いますか？

>>416後期ライトをポン付けできると思いっきり勘違いしてんだろブッ細工なスキマできんのがわかんねえのかフォグランプどうすんだ？中途半端カッコわりぃぞ。
どうせやるんならバンパーとグリル総取替えしてキメてみな。

本物後期か分からんぐらい後期仕様にこだわってる人大好きです！！渋すぎます((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

１５の前期と後期の違いはなにがありますか？
なかなか情報が入ってこなくていまだにテールランプの違いしかわかりません・・・

このまえ片側一車線の追い抜き禁止車線の道で軽自動車(ムーブ)がトロトロ走ってて
距離を詰めたり車体を左右に揺らしてプレッシャー与えてるのになかなか退かなくて
頭にきたから、パッシングしてやったらやっと退いたのよ。
その後に、その軽にもプライドがあったのか激怒したらしく高回転で一生懸命うなりをあげて
追いかけてきたんだろうけど、親父のクラウンで２０００回転で軽くぶっちぎってやったけど。

とりあえず、軽自動車は邪魔だから高速乗らないでほしい。
そして片側一車線の道ではハザードランプを点滅させながら左端ギリギリをトロトロ走って
積極的に道を譲るべき。軽のくせに張り合おうだなんて愚かな考えは持たないでください。
これでみんな気持ち良くドライブできます。

>>420
てかさぁー、おめぇーの立場が逆転したら迷惑だって気持ちがわかるぞ！それに軽を抜いても信号とかで捕まれば意味が無いし、ガソリンの無駄遣いだろw

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170239231/l50

相手にしちゃダメだって

クラウンと軽を比べたらクラウンオーナーに失礼。
軽なんて人間の乗る物じゃない

そんな器量の小さい事ではwww
クラウン海苔ならもっと余裕を見せな。

>>420
クラウンに限らず、一般的な高級車に乗ってる人が、せせこましく車線変更や追い越し割り込みしてるの見ると、
なんか、余裕の無さというか、貧乏ささえ感じる。

反面、いざというときは加速できるんだからと、普段は余裕持って、せせこましく走らなかったり、流れに沿って走ってるの見ると、高級車に乗ってる人の心の高級さというか、それがかっこよく見える。

オトナになったらわかると思うし、１０００万級のセダンのってる人はたいていそういう運転してて、やっぱオトナなんやなぁて思う。

俺みたいに年収3000万で金が有り余ってても15系は大好き。
フルスモ、ダウンサス、19インチリム深ホイール、室内フルクラリオンスピーカー、キッカー15インチ２発2800ワットウーファーでシンプルに乗ってます。

>>426
あなたの言う通り。

>>427
おまえ、ダッサァ。
犬の糞以下。

軽に前を走られるだけでムシズが走る
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1169445755/
【古巣】
軽自動車で一丁前に道路を走るな！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1169396232/
【出張スレ】
乗って楽しい軽自動車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168690775/
なんだか軽でもよくなってきたよ ２台目
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168692599/
軽自動車に乗ってる人って恥ずかしくはないのかな？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168779506/
IDに軽の名前が出たら神でないの？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168789222/437
軽に乗ってる奴は負け組み、人間の恥
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1170239231/

年収３０００万の人間が、ここでそんなダサイ自慢なんかするのは変だね…
年収３０万で車買えないから妄想してるの？

妄想でも軽でも認めてあげなよ。。。

そのぐらいの余裕を・・・

以前、Ｇの前期にするか、ツーリングの後期にするか迷っていて、相談を
した者です。本日、めでたく、契約したきました。
後期のツーリングに決めました。トヨタの中古車センターなので、相場よりは
高いかもしれませんが、長く乗るつもりなので、アフター代と考えて納得購入。
７万円引きのジャスト１００万でフィニッシュしました。サービスらしいものは、
３面スモークのサービスのみ。もうちょい出してアスリート買えばと周り
からもアドバイスありましが、新旧ではなく、この型が気に入っての購入
なので、なにも不満点はないですね。
長文で失礼しました。

そうだね。妄想でも認めてあげるよ…
可哀相だね(;_;)
自分は１５クラウンに好きで乗ってるから、頭にきたけど…
それじゃあ、妄想や軽と同レベルだったねf^_^;

とりあえず、ここには本当に１５クラウンが好きな人しか来て欲しくないね！

>>432
おめでとうございます♪
やはり考え方は人それぞれなので、好きで１５クラウンを選択したのであれば、愛着もわくでしょう！

>>432
祝！＼(^-^)／

私の�N後期（ﾛｲｻﾙ､ﾏﾙﾁ無）は、塗替ブラックの9年式で、走行57500km、ワンオーナー、18AW付で95万でした。
それから車検二年付けて、整備や消耗品（ﾜｲﾊﾟ-、他ｵｲﾙ関係等）を全部新品に換えて貰って前車からDVDﾅﾋﾞ､ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄﾓﾆﾀ-､電子ﾎ-ﾝ､の移接工賃と新たに新品でHID､ｺﾞ-ﾙﾄﾞｴﾝﾌﾞﾚﾑ､PVCｼ-ﾄｶﾊﾞ-､ﾌﾙｽﾓ-ｸ付けて貰って乗出総額140万でした。
車の方は走行少のﾜﾝｵ-ﾅ-だけあってｴﾝｼﾞﾝ､機関など調子はすごく良く車屋も極上車と言っていたのですが、塗装は波や気泡が多少出来ていて、ちょっと雑な感じがします。
以前から付き合いのある車屋からﾈｯﾄで探してもらったのですが、やっぱりぼられてますかね？皆さんの書込みを拝見していると、この型でこの値段は多少割高かなと感じたもので…
ご意見の程、宜しくお願いします。m(__)m

売るのは、安いんですけどね〜
後期10年2.5ロイサル78000キロです。17マジェが欲しくて
見積もりしましたが下取りが３０程でした。あまりに安いのであきらめました。
5月の車検を取ってまだまだ乗ります。

18インチ車高調ロアアームバーその他色々いじっているので
路面が悪いとトロトロ、軽にあおられています。
コンビニ入り口はソロリソロリ、前から駐車はバンパーが、
タイヤ止めの当りそうで駐車スペース大
迷惑な15海苔です。

低年収共がほざいてろや。
所詮15系など型落ちだろ。

型落ちで何が悪い？
好きで乗ってるんだから良いだろ
今時の車には無い直線基調のデザインなんか
最高じゃないか！

ションベンクラウンかよ。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

18も型落ちになっちゃうんだな。早いなあ。
15好きだったよ。17のＤ4エンジンは、ぶっちゃけ欠陥だったよ。
その後の対策は、ちゃんとあったけど。デラが面と向かって認めてたからね。

151と155のマフラーは一緒でしょうか？

>>442
違う

遅レススマソ。
>>432
オメ！後期ロイツーなら、革巻き、速い、ＨＩＤ。
とりあえず、後期ロイサル海苔なんだけど、もっと情報収集してりゃ折れも後期ロイツーにしてた。後悔が残る。
パワーシートなんかどうでも良い話。ＨＩＤ後付けなんてマンド臭くなくて配光バッチグがうらやまし杉。

438,440>>
黙れ!!皆そうだと思うが、少なくても俺は型落ちだろうが何だろうが�Nが好きで敢えて乗ってる。
現行車には無いあの渋さが分かる人間同士が好きで語ってるのだから、貴様の様な奴が出しゃばってくるなよ…な、小僧？大体興味がなく�Nの良さを感じないんなら、それはそれで一々出てくるんじゃないよ。
ガキや粕が背伸びしてベンツやセルシオに乗ってイキがっているのを良く見掛けるが、そっちの方が余程みっともないぞ、�Nに限らず、たとえ型落ちでも綺麗に維持して落ち着いた走りをしている人の方が全然大人びてかっこいいと俺は思うけどな。
まぁ、そんなお前は所詮万年軽海苔だから、ココの皆が羨ましぃんだろうな。
図星だろ??坊主？(笑)

15クラウンいいよね♪俺も前期マルチH7年
乗り初めて4年になるけど今でも気に入ってるよ！セルシオにもベンツにもない良さがあるよ♪携帯からｽﾏｿ出先なもんでm(_ _)m

>>445
煽りに乗らずにクラウンに乗ってなさい

２月５日はクラウンの日
各都道府県で集合しましょい

>>443
社外マフラーだと適合するのがあるけど…。

>>447
上手いなｗ

>>447
すいませんでした↓大人げなくて…m(__)m
9年後期ロイサル乗です。�Nはホントいい車ですよね。

車速ドアロックを殺さず
Ｐレンジでアンロックしたいのですが
何かいい方法がありますか？？？

すみません Ｄ４エンジンの対策とは 教えて下さいm(_ _)m

Ｄ４エンジンは、糞だったね。
全然走らないし。
ロイツー3000って、ロイサル3000と走り違うの？

ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞ車でオーディオかえてる人いる？疑問なんだが、ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞ車とﾛｲﾔﾙｻｳﾝﾄﾞ車、オーディオかえたらやっぱｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞのが音いいのかな？またマルチでのDSPはどーなんだろ？デッキ重視になんのかな？だれかよろしくです！

スーパーライブ車のハーネスは高額ですよ。社外のデッキを入れると音がでなくなるスピーカーがあるので取り付けの際には説明を聞いた方がいいですよ。

>>453
スレ違いなんだが

スーパーライブサウンドは、リアガラスの下にある、ｳｰﾌｧｰが付いてるﾔﾂのことですか？

>>452
コンピューターに入力する必要があるみたいだよ
トヨタディーラーで聞いた方が良いと思う

>>455
しょせんは純正レベルだよ
音に拘るならマルチ無しをオススメする
後々デッキを交換するなら特に！！
純正システムだとスピーカーを変えても限界がある
自分のは１５マジェのマルチ付きだけど、純正と社外の２システムで鳴らしてる
(^_^;)ムチャクチャ苦労した〜

15ﾛｲｻﾙのﾏﾙﾁ無(ﾃﾞｯｷは社外)に乗ってるのですが、自分も純正の音質に満足出来ずｵ-ﾃﾞｨｵをやろうと思ったのですが、どの店舗でも15純正ｽﾋﾟ-ｶ-を社外ｾﾊﾟﾚ-ﾄﾀｲﾌﾟに付換えるには加工が必要で工賃が結構バカにならないと言われました。
ｳ-ﾊ-やﾂｲ-ﾀ-は問題無く取付られる様ですが、MIDﾚﾝｼﾞは社外品の置型等にする方法しかないのでしょうか？
ｵ-ﾃﾞｨｵやられてる15乗りの皆さんはどの様にされてますでしょうか？御指南お願いします。m(__)m

>>460
既製品のバッフルが付かないだけと思う。
三千円くらいのジクソー買って自分で作れば安くできるよ！！
１５マジェは↓こんな感じだけど、１５ロイヤルも同じと思う

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3150785%2fP1.jpg

>>460
ヤフオク→スピーカー→クラウン
で検索してみて！！
１５系クラウンのドアスピーカー形状が分かるから　(^_^)v

ﾂｨｰﾀｰとかつけても音がふえるだけとか、もしかしたら今よりバランス悪くなってしまうみたいなこといわれた！もっとりんじょうかんみたいなライブかんみたいなもんがほしい！社外デッキのDSPで近い音にはしているのだが…

以前にカロッツｪの営業さんに聞いた話だがクラウン（基本ヨタのマルチ車）のオーディオはスピーカー以外は良いらしくデッドニング？とスピーカーを良いものに変えればかなり音質向上になるらしいよ！ちなみに交換するならEMVも作ってて相性のいいパイオニア=カロッツェでW

>>459ありがとうございます。
ディーラーで聞いてみます。

スピーカー交換ですか。上の方に付いているツイーターは、
そのままでＯＫなんですか？

完璧を求めるならツィータも交換ですがドアのスピーカーとデッドニング？でかなり変わりますよ、アリストとかにも言えますがスピーカー自体が非常にちっちゃいのでバッフルボード作って交換するなら出力云々よりスピーカーサイズそのものの変更が重要です

リアドアのスピーカーならカー用品店での交換は受け付けてますでしょうか？　16センチぐらいですかね？

Ｐレンジアンロックの件ディーラーで聞きました。
車速ドアロックのキャンセルは出来るがＰレンジでのアンロックは出来ない
との回答でした。

１７からはユーザーの好みに合わせてイロイロ設定が出来るようです。

>>468Ｐレンジアンロックなんざ配線に小細工すりゃ�Nもできるだろ。エレキ勉強して鯉。

>>468イプサムだけど�Nと同じくロック線とアンロック線に一瞬１２Ｖを加えりゃロックアンロックする方法だからこの回路が使える可能性極めて大。
コネクタ配線探しはディーラーから資料コピらせてもらえ。
ttp://www37.tok2.com/home/aoijf2/ipsum310.html

>>469>>470
情報サンクス
手間・金掛けずにと思いましたが甘かったようです。

>>467
バックスで交換は出来るそうです最低１日預かりでバッフルボードを作らないとダメみたいですよ値段も高めでした京都のワンダーシティーの場合ですが

あと一週間で納車します！皆さんの仲間入りさせてください！
親の知り合いから譲っていただきました。自分も音には少しこだわりたいのですがマルチ付です。。。
純正はそんなに良くないんですかorzどうしよう。
知り合いの１５糊の人はHDD入れてました。なかなか音よかったのですがメーカーなどはわかりません。
なにか情報手に入れたら報告します！

マルチ付きに社外ナビを付けたいのですが、簡単に付きますでしょうか？
あと純正オーディオを生かせてますか？

>>472　　　　　　　　　　ご丁寧にありがとうございます！近いうち、バックスに行ってみます。ﾌﾛﾝﾄも交換していただけるんですか？？工賃2万ぐらいなら交換したいですが。

>>473
音質に拘るなら別システム組むしか無いよ！！
音質低下の原因は純正アンプ
高価だと言っても、所詮は純正なのよ
ビートソニックのパネルキット使って２系統にする
↓こんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3218130%2fP1.jpg

>>474
簡単には付かないよ
↓ココのを使えば純正システム生かせる
http://www.beatsonic.co.jp/

>>436
それ、メーター巻き戻しだよ。

>>437
下取り30万円なら、俺に40万で売って。

>>436　>>477
車検証にある走行距離の記載でチェックできるんジャマイカ？

あげ

>>476
ありがとう！なんかすごいな・・・
車が自分の手にないのでなんとも言えないのですが色々みてみます

15系のステアリングを純正流用しようと思ったら、
20セルシオ以外には、なにがあるかな。
見た感じ100、110系マーク�U、Ｘ、クレスタ、とかいけそうな感じだけど。
試した人いたら教えて。

477,479>>
一応、新車購入時から自分が納車するまでの定期点検整備手帳や他書類関連も綺麗な状態で保管してあり全てちゃんと揃って、車検証記載の走行距離からしても巻き戻しではないと思うのですが…

>>483
雹害車だと思うな〜
たま〜にオクションで出てくる
フード・ルーフ・トランクなどが凹凹
ガラスも割れて車内ずぶ濡れ

全塗装して新品ガラスはめて車内クリーニングで知らん顔して展示

プラックなら即売で美味しい

ってパターンじゃないのかな？

>>482
人に頼らずに調べるのが良いよw
ﾋﾝﾄ:中古パーツ屋etc…。

>>482
まっ、無理だと思うよ。ここの連中。
なんせ、「手間・金掛けずにと思いましたが甘かったようです」なんて考えているﾔｼばかりだし(w

>>486
やっぱりねぇ〜w

いや間違った考えではないだろ！
5年10年乗るか潰れてもまた15乗るか
暇と金が余っているなら話は別だが。

１５のシャーシって１４マジェスタ？それとも９０マークII？

>>489
後者

>>484
�Nを乗りこなす人間ともあろうものが、買った人が不安になる
カキコして面白がってやるなよ。
万一、それがアドバイスだと言うなら買う前に言うものだろ。
今どき真っ当な店なら店の評判落とすクルマは売らんよ。

>>483
馴染みの車屋に仕切ってもらうとか、目利きできるヤシが身近
にいないのかよ。大事なお金使うんだからしっかりせい。

>>491
いや、全塗装して売るような店ならやりかねん。

＞塗替ブラックの9年式で、走行57500km、ワンオーナー、18AW付で95万でした。
ボロボロのポンコツをメーター巻いて、
人気色に全塗して適当な新品アルミ入れて売るなんてパターンだよ。

だってそんな事する必要無いし。

>>491
>>492の言う通り！！
程度の悪い全塗装の段階で×
１８ＡＷ付けて展示してるし・・・
メーター巻いて知らん顔
記録簿なんてどうにでもなるし・・・
少走行車の記録簿無しが疑わしいって昔から言われてるからね〜

自分で見分ける目が一番大事なのよ！！

＞面白がってやるなよ。

別に面白がってはいないよ！
(^_^;)　カワイソウだな〜って思ってるだけ

同じ15乗りとして恥ずかしい。
実車も見ずにそこまでわかるなんてどんなエスパー？
大体全塗自体店がしたって決め付けてる時点でアレ。

>>494
一応車屋なんですが・・・

心配して聞いてるから《こう思う》って書いただけなのよ

全塗装や雹害車が悪いとは言ってない

全塗装の程度、事故や修理を隠す為の全塗装、それを黙っている etc

それを判断できる目が必要って言ってるのよ

車検証の走行表示はどうなってるんよ？

>>494
プロの方、よろしく。
ＯＤＯメーター巻き戻しだが、最近出回っているスキャンツー
ルは�Nに対応していない。適合表を見ると大抵�Pから。
まれに�N対応があるそうだが、機能が限られていて一部のエラ
ー表示とリセット程度しかできず、ＯＤＯまで変更できるツー
ルを持っている業者は限られていると聞いている。
やればアシがつくと思うがいかが。

>>496
車検証の表示は最近の事でしょ！！
前オーナーが車関係の人なら・・・
その中販店が買い取った年月日も知らないし
全所有者・使用者と中販店の関係も知らないし
《こう思う》って書いたと言ってるでしょ！！

って、突っ込むより
自分で判断できる目を！！って言ってるのよ

失礼。>>497のカキコにてアンカーミスあり。
正しくは>>495へのレスだった。

だと思うな〜。

これってほぼ断定してる言い回しですよ？
〜かもしれないとはとりづらい。
一応の車屋なら言葉の選択も重要だと思いますよ。

冬タイヤじゃないけど、タイヤを交換しなきゃいけなくなりました。(ノーマル)
また5.6万仕事かあ。カーによって違いが、やっぱ大きいものなんでしょうか?

>>498
もう実施されて４年経過してるから車検２回は記述があるはずだが。
それ以前だとすれば年間１万キロ走行としてメーター０スタートだろ？

仲間のクラウンが個ﾀｸ上がりでメーターを戻していた。
仲間に聞くとメーターを完璧に戻すのに一週間位預かりになり、その後は車検証にも戻した距離数が載るようにする職人も居るって言ってた。だが両者合意の上での戻しなので、三者になるような事になると断わられるって。
詳しい話をすると面倒だから、メーター戻しの話はこの辺で終了！って事で。

>>493
展示も何もこの車は知人の車屋と一緒に探して、公正取引委員会？加盟オクションで買ったもので店頭展示で一目惚れで衝動買いってんじゃないですし、記録簿無の少走行って…新車購入時からのディーラー記録の整備手帳、記録簿は付いてました｡

もうそんな話やめようぜ。その煽り方新オーナーに失礼過ぎる。

ホイールとかいじってる人いる？純正小さいよね・・・

>>505
＞純正小さいよね・・・

でも乗り心地は良いね！！
ワイド感を少し出すなら２０ｍｍくらいのスペーサーは？
純正なんだけどチョット迫力を！！って良いんじゃない！
ワッツィはオジンなんで１８や１９インチはね〜

標準でロイツーだと１６だよね。
１８は履きたいな、オジンでも気にする事ないよ！
最近の車ではあたりまえのサイズだし軽でも１６標準なんてのもある・・・

>>504
ワンオーナーでしょ？
この手の車の購買層は40代〜50代な訳じゃん（150系のロイサルなんて特に）
その年代の人が、わざわざ全塗する必要無いでしょ。
普通に考えたら有り得ないよね（全塗装する位なら乗り換えますよね）

それで答えが出ていますよ。

>>503
やはり�NのＯＤＯメーター巻き戻しが、今まで世間で良く言わ
れているほど簡単に出来ないことが良く解った。
行政指導や加盟組合のしがらみを捨てて危ない橋を渡るような
ことを普通のお店はしないだろう。同業から締め出されて自分
の首を締めるようなものだ。
もう都市伝説に近い話になっていると感じる。
そんな事故車や過走行車は輸出ではないか？（盗難車も）

質問なんですけどロイヤルＧの前期ってｴﾝｼﾞﾝVVT-iついてますか？

後期の３ﾘｯﾀｰ以上だった気がする。

前期のロイヤルと、後期のロイヤルではエンジン違うんですか？

VVT-iは前期は３ﾘｯﾀｰのみ
後期は２.５もVVT-i

ロイサルじゃなくてツーリングにするべきだったなぁぁ
ゲート式、HID、ハンドル革巻きだしな・・・
せめてタイヤサイズちょいうｐしようかな

革巻きは止めとき。
すぐにボロボロになる。
ウレタンが一番だ。

ウレタンだと滑らねぇーか？
やっぱコンビハンのワンオフで自分に合ったハンドルのが一番良いと思う！

前のもウレタンだったんだけどウレタンはなんか貧相に感じちゃうんだよな
半年くらい友人のセル20前期乗ってたんだけどやぱ革良かったよ
まあ欲を言い出したらきりがないからね。
今HIDに変えようかと検討してるんだが誰か変えた人いる？

>>516
滑らねぇーか？って、アンタどんな手ぇしてんの？
ワンオフも糞も革が嫌や言うてるんです。
日本語解らんか？

ウッドコンビ（革）に１票。

>>513ありがとうございます。後期の3リッターなのですが、プラグはイリジウムが純正で入ってると言われました。ｼﾞｪｰﾑｽでなのですが。何万キロ持つんでしょうか？

イリジウムでも種類があると思った
イリジウム・タフなんかは寿命が長い
一般的なイリジウムで１．５〜２万キロだったっけ？？？
ハッキリ覚えて無いわ〜
m(__)m　ｽｯﾏﾍﾝ

ハンドルカバーでおけーだべ。色んな柄があるから、どーぞご自由に(・ω・)/

白ハンカバー付けてる人いる？
オレは勘弁だけどさ。

ハンドルカバーを付ける理由が分からないから付けないし、運転がしづらいと思うのだが…

>>524
手がくさい人がつけるんじゃないの？

白ハンカバー付けてる人が不思議
ドレスアップ？？？
他に何か理由が？？？

(~_~;)　んん〜、理解できんな〜

ドレスダウンだろｗ

コンソール内のソケットのフタが取れないorz
誰か取り方わかりませんか？

>>521どうもです！純正の場合は、何万キロで交換を基準としていますか？

>>528
ソケットにも色々種類がある
>>529
メーカーのサイト見るがよろし

>>529
イリジウムじゃなくて、普通の純正プラグ？
なら車検毎交換の２年２万キロで良いんじゃないの！

>>530
レスありがとうございます！でもすいません。。。ソケットの種類とはなんでしょう？
詳しく言うとセンターコンソールの中のやつです
グレードは１５後期の２．５ロイヤルサルーンです
どなたかソケットについているキャップみたいなもののはずし方わかるかたいませんか？

3000は、純正でイリジウムらしいんですよ。中古で、最近買ったので、いつプラグ交換したのか分からなかったので、交換サイクルをお尋ねしました。交換の時はガスケットも必須ですよね？

>>533
ガスケットはプラグについとるだに

>>533
純正は白金では？
白金プラグなら１０マソ�`が寿命

>>532
ソケットって、シガーソケットの事？
ソケットって《受け側の口》って意味だよ！

＞詳しく言うとセンターコンソールの中のやつです

(^_^;)　全然詳しく無いんですが・・・

それ以外に言い様が無い代物だと思うｗ
回答は無理矢理こじれ。
処女で締まりが良すぎなだけだと思う

ソケットの蓋に、指で引っ掛けて開くツメが付いてるけど、
その蓋自体を取り去りたい。と言う質問なのかな?

AGE

俺運転してるときシフトさわりながら運転してるんだけど最近シフトが微振動するorz
なんでだろうか。。。エンジンマウント変えた人はいくらくらいかかりましたか？

ボディ剛性弱くないか後期からGOAになったからか？18年前のセルシオに比べて
段差とかで異音するんだが。みんなはどうかな？

明らかに足元がプアーだ。
ブレーキローター変えて2万キロで又ガタがきた。
具体的には100キロからのブレーキでハンドルが取られる。

>>540
つ自動後退

>>540
軽くｴﾛぃ

プラグ交換って難しいの？

>>540
部品代で約２６ｋだった。自分でやったから工賃は知らん。


>>542
１１ﾏｿ�`ローター無交換で何ともないですが何か？
足回りの異常なら低速度でも同じ症状が出るはず。
ローターを交換した理由が何なのかねぇ？変磨耗とかｗ
キャリパピストンとかｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮｗｗｗ
振動するなら交換したローターが変なのかもしれんな・・中国製
社外品とかｗ

>>545
難しくは無い。仕事としてやるのはかまわないが、
金にならない自分の車でやるのはめんどいだけの話。

>>542
タイヤ・ホイールはノーマル？？？
社外品にワイドならワダチでハンドル取られるかもね！
ノーマルタイヤでプアーならアライメントが狂ってる予感
足回り当てて無い？？？

ドリンクホルダー真ん中につけるとジュースはいらねぇ

ジュースは要らねぇ？

test

７スピーカーなんだけど一番後ろのスピーカーがすぐにびびる
ちょいと音量あげると地震みたいな感じだよ
配線はずしちゃおうかな

その気持ちわかる！でも低音が無いと淋しいよね(^^;

リヤのウーハーは２０センチ２Ωだから、キッカーの２０センチ２Ω入れれば良いかと・・・
純正は所詮純正だな！！

>>554
それはまるかな？はまりそうなら交換したいよ

初代セルシオと10代クラウン迷ってんけどどちらがいぃですか？高級感とか室内の広さとか乗り心地とか

>>556

今、買える中古車で比べた場合、広さ以外はクラウンの方がすべて上だね。
セルシオはボロしかない、パールのロイヤルサルーンがいいよ。

良い意味でも悪い意味でも普通の車だよね。

長く乗りたいならクラウンをお勧めする。

>>557
ロイサルよりツーリングのが良くないかな？
最近納車したんだけどツーリングにすれば良かったよ
まあ１５買うつもりならロイサルで間違いはないよね

8年式ロイツー乗りですが11万kmまでトラブルなしで来ていますが、これから起こりえるトラブルを教えてください。タイベルは交換済みです。
マフラーが錆びてきているのですが、オートバックスにあるマフラー専用の塗装スプレーで対応出来ますでしょうか？

>>556
新車状態なら比べ物にならない位セルシオだが。程度がいいのがないね。程度極上の初代後期があればセルシオが良い。

セルシオの足回りがヤバいって聞いた事もあるけど、実際に短期間で乗り換えた仲間が多数居るぞ(・・;)

エアサス死ぬんじゃないの？



しかしスレ違いだなorz

7年式のツーリングですが、サイドモールのメッキ部がテープのように
ペラペラめくれてきてしまいました。
この場合、モール全体の交換になるのでしょうか？

モールなんて安いだろうにこうかんしちゃいなよ

15系ツーリングは前期が4速で後期が5速だったかな?
当時、アイシン製ギアボックス5ATのﾍﾞｰﾀ的な初期バージョン
だったけど、大した不具合も無く成功してたみたいで良かったと思う。
クラウンに限らずですが、D4直墳でない、1JZ、2JZ、Vvtiの良さは、乗った人
でないと分らないと思う。
ロイヤルやツーリングに最近、オーナーになられた方、おめでとうございます!
大切にされてください。

>>565
モールの剥がれは気になるよね。
こっちは、窓をチョイ開けして走っても室内には雨が入らないように
するサイドバイザーの装飾ステンレステープが浮いてきたorz
単に両面テープで貼ってあるだけで、よく洗車ブラシの毛が刺さって
抜けてたから洗車のたびにブラシの毛が入り込んでは粘着力を徐々に
弱めていたらしい。
とりあえず、セメダインのスーパーＸ２という屋外でも使える透明な
接着剤を使って浮いてきた部分を貼り直したが、またドコかが浮いて
きそう。
チョイ開けしないからサイドバイザー取っちまおうカナｗ

>>560

後期ならツーリングがいいけど、前期ならどっちでもいいかな？

パールツートンは程度よくてメンテされてるの方が多いからグレードより色にこだわった方がいいかも。
紺やシルバーのツーリングはあまりいい車ないね…

今回初めて151のｸﾗｳﾝ買ったんだが、155のﾃｰﾙﾚﾝｽﾞって合わないの?

ゼロクラの方が燃費良いのかな？

先日8年ﾛｲｻﾙGを買ったんですが、18ｲﾝﾁ社外ｱﾙﾐがとにかくﾀﾞｻｲのが入ってて…17ﾛｲﾔﾙ純正ｱﾙﾐのに変えたいんですがばっちしつけれまつかね(･ω･｡)
携帯からｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

>>572
無問題

後期海底だがマジェスタのドアパネル着きます？

・・・

>>574
着いたらスゴイ！！

>>574
ドアパネルは共通だけどガラスが違うんじゃなかったかな。

ドアパネル着くよ。
俺着けてるもん。

>>574
サイドモールディングのことじゃろ？

俺の１５後期リッター６もいかないよorz
１０万キロとっぱしてるんだけどプラグかえればのびるかな？
こんなんじゃこの先のってけないよ

ちなみに2500のロイサルです
みなさんはリッターどのくらい走りますか？

後期3000ロイｻﾙだけど、　丁寧に加速したりして、　リッター7.5か8ぐらいかな！11万ｷﾛのノーマルです。プラグ交換したいな。中古だったから、交換されてるのか分からないんだよね。

150セダンの最終型で、2000で3ナンバーボディってなかなか無いね。
5ナンバーを買って、バンパーとか交換が手っ取り早いかなぁ。
VVTiが乗った1Gは110マーク2で経験したけど、重さがほとんど変わらない150セダンなら
わりと走るんじゃないかと。
そりゃ、1JZや2JZに比べたら圧倒的に遅いだろうけどね。

>>583
1G-GPのロイヤルサルーンなら捨てるほどあるぞｗ


全然走らないけど

アイドリングが不安定なのですが治りますか？信号待ちで不快感があるので(;^_^A

>>585
原因次第

>>584
タクシーの営業ロイヤルね。
そろそろ10年落ちの車も多いだろうから、中古バンパーなんかは豊富だろうな。
LPGも嫌いじゃないけど、一台しか持てない今の状況だと維持が大変。

5ナンバーを買って、バンパーを換えるか。

大至急改善したいのですが、ｴｱｺﾝ入れた時に風向が変えられなくなってる...｡
しかも正面...｡
俺は顔に風が来るのが嫌いで嫌いで...｡
みなさんのはそんな不具合でてませんか?
原因は何でしょうか?

一回、オートボタン押してみてください。そして風向のボタン押してみてください。たぶん動くようになると思いますよ。

燃費は３ﾘｯﾀｰの方がいいね。
ﾘｯﾀｰ１〜２ｷﾛ違う
前期２.５　６.５〜８
前期３.０　７〜９.５
後期３.０　７.５〜１０.５

>>589
何か今車乗ったら勝手に治ったみたい...｡
あと、15ってホイール何jj迄入るの?
ｵﾌｾｯﾄにもよるだろうけど...。

携帯からすみません。15前期にウィンカーポジションキットを組まれている方いますか？ウィンカーには片側二つ電球ありますが全て点灯できるキットあれば教えてください。長々すみません。

先日8年ﾛｲｻﾙGを買いました
社外18ｲﾝﾁｱﾙﾐ(ﾀﾞｻｲ)が入ってたんですが、車高が純正のためダサい気が…
そこでとりあえずﾀﾞｳﾝｻｽつけよと思ってるんですが、どこのﾒｰｶｰのﾓﾉがお勧めでしょうかf^_^;
考えてるのは
・ﾊﾟｯと見で落ちてるとわかる
・でも車検ｵｯｹ
・ある程度は覚悟してますがそれなりの乗り心地
・予算は15000くらい、最悪20000(業販価格でもｵｹ)
です…
今んとこRSRにしよかな…とは考え中です
15ｸﾗｳﾝの場合大体何ｾﾝﾁﾀﾞｳﾝくらいまで車検いけますかねf^_^;
落としてもかっちょ悪い場合はｸﾗｳﾝの純正ｱﾙﾐをｵｸにてあさってみます
自分的には17ﾛｲﾔﾙの純ｱﾙﾐ(ｵｸにて4万でﾊｹﾝ)にしよかと…
問題ﾅｸ適合しますよね？？
質問ばかり&携帯からでｺﾞﾒﾝﾅｻｲm(__)m

>>593=>>572
>>573のレスは無視か

あっ(￣□￣；）
ﾚｽあったんですねまったく気付きませんでした…ﾚｽくれた方本当にありがとうございますm(__)m
どなたかﾀﾞｳﾝｻｽの件もよかったお願いします

TVｷｯﾄを付けたいのですが、前期と後期のは一緒でしょうか？

>>587
最初から3ナンバーを探した方が無難。
3ナンバー用バンパーだけあってもそのままでは付けられない。
結構な数の部品を交換しなければならない。
それこそグリルのエンブレム一つとっても5ナンバーと3ナンバーでは違う。
労力とお金が勿体無い。

>>593

個人的に１７系より１５系の純正アルミがいいと思うよ。
１５マジェの純正メッキタイプか後期ロイヤルツーリング１６インチがいいと思うよ。

593ﾃﾞｽ
598ｻﾝﾚｽｻﾝｸｽどす☆
15後期ﾛｲﾂｰの純A/Wは前期ﾛｲｻﾙと違うものなんですか(￣□￣；）
…知らんかったです、ってか形がわかんないんでちょいと注意して見てみます☆
ﾏｼﾞｪ純ﾒｯｷは高そうですよねf^_^;

151の後期乗りですが､自分のは後期だからvvi-Tｴﾝｼﾞﾝなのですが､vvi-Tってなんですか?

150系の何タイプがエアセスですか？

俺のIDがｴﾝｼﾞﾝ...?

クラウンの掲示板ってどこもそうだけど
質問者があまりにも物事をしらなすぎるな。
ここもそうだし、mixiもそうだし。
なんでも人に聞けばいいってもんじぁない。
少しは自分で下調しろよ。







まっ、ゆとり教育の弊害なんだろうけどな（w

>>603
お前は道徳を知らない。
何でも2ちゃんに書込めばいいと思ってるw

コンビのブオンキッズEGの適合から何故か外れてるね。
どうせ無理すれば付くだろうから無視して注文したけど。

>>600
ﾊﾞﾘｱﾌﾞﾙﾊﾞﾘｭｰｲﾝﾀｰｸｰﾗｰﾀｰﾎﾞの略で、ターボ付き車です。
よくはしるでしょ？
後期2500は全てターボ付きですよ。
以上です。

>>601
15系の以降のクラウンにはエアサス無いはず。。。

マジェ買うしかない。

>>606
嘘つきっ！ボケっ！

>>606
15系にターボ設定はないはずだが、ディーゼルなら分かるけど…。

>>608
ほな、vvi-Tてなんえ？
答えてみぃ。

>>607
エアサスは止めたほうが良いな〜
寿命が短いし、停止直前にウニョって変な動きを感じる！！
新車購入の１５マジェで無事故なんだけど、４万キロでエア漏れした
リヤ二本交換で１５万だったのよ　(~_~;)
知り合いのセルシオ＆エアサスの人も同じ事言ってたよ！

エアサスってウニョウニョしてキモイ！！！

ＶＶＴ−ｉとは、Variable Valve Timing-intelligent の略で、トヨタＶＶＴの進化版。

エンジン回転数やアクセル開度に応じて、吸気バルブの開閉タイミングを連続的に可変
することで全域高性能を狙う。(「VVT−i」いまさら聞けない!?自動車用語辞典)

3000乗りの人何処からオイルエレメント外してる？上？下？真ん中位だからむずかしくぬ？

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽとは…
vvi-t ならﾀｰﾎﾞで宜しおますぇ
あくまでもvvt-iでなくvvi-tの話

来週辺りにﾀｲﾔ交換と一緒に車高も下げようかなぁ〜！

俺が見た感じ
ｴｸｽﾄﾗは純正ﾎｲｰﾙがﾃｯﾁﾝにｶﾊﾞｰで桶?
ﾛｲｻﾙGはﾊﾝﾄﾞﾙが電動で桶?
だけど､LTDは何が違うの?

>>616
大ざっぱ過ぎ

age

１５クラウンの神達へ。
良ければテンプレ作って下さい

タイヤ新品にはきかえしようと思ってるんだけど、
やってもらうと工賃いくらくらいとられる？

イチゴー♪

ｶﾞｽｹｯﾄを交換をしたいのですが、溶接で固めてある?ボルトを取るためにはどうするば良いですか?

2500ｃｃで６０キロ超えると1800回転くらいいっちゃうよね？
なんか想像してたより微妙だった

微妙って…そんな判断基準のほうが微妙だろｗ

前期の2500はそんなものではないでしょうか？オーディオ交換しようと考えてるのですが、パネルは爪だけでしょうか？ネジが見当たりません。

後期ツーリング純正アルミに205?が付いてるんだけど。
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=4308065851

スピーカー変えた人はいなそうだね

>>625
上中下の左右で差し込んであるだけだよ！
手前に引き出す感じで灰皿一体で外れる。
ムリに引っ張るとパネルにヒビが入るので注意してね！

>>627
バッフル自作で簡単に交換可だよ！
ホムセンで１２ｍｍ厚のＭＤＦ買ってジグソーで切り出せばオッケー

普通にｽﾋﾟｰｶｰ交換無理なんですか！？
今週又は来週にでもｽﾋﾟｰｶｰ4つ交換考えてるんですが…
ちなみに30ｿｱﾗﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱｽﾋﾟｰｶｰ→10ｾﾙｼｵﾌﾛﾝﾄ&ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ と付け変えてきたｽﾋﾟｰｶｰなんですが…
あと8年ﾛｲｻﾙGでｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞ付なんですが
純正ｱﾝﾌﾟに入ってきてるｽﾋﾟｰｶｰの配線を切って延長して社外ﾃﾞｯｷに繋ぎ込もうとしてます。
可能ですかね(-.-;)
その際のオススメの太さとかの線あったら教えて下さい☆
でもｽﾋﾟｰｶｰ→純正ｱﾝﾌﾟ手前までの配線は純正でそっからﾃﾞｯｷまでの配線がある程度の配線使っても意味なかったりして…
どうせならｽﾋﾟｰｶｰからﾃﾞｯｷまでやりかえたが無難？？

>>628ありがとうございます。助かりました！
自分もスピーカー気になってます。純正は何センチなのでしょうかね？ﾊﾞｯﾌﾙﾎﾞｰﾄﾞ自作するつもりですが。

HIDｷｯﾄを購入したいのですが､HI/LO分れてるじゃないですか?
ｷｯﾄは二ついるのですか?

>>632
前期と後期のどっち乗ってんの？

>>630
んん〜・・・読み辛い・・・

普通、音の流れで接続順序を記載すると思うんだけどね〜

純正デッキ→純正アンプ→スピーカー線カット→社外デッキ→純正？社外？スピーカーって事かな？

純正アンプから社外デッキへスピーカー出力をそのまま入力すると社外デッキが故障すると思う。

スピーカー出力をＲＣＡに変換するキットが売ってるけど、音悪過ぎ・・・

その状態で途中の線を高価な線にしても意味無いと思うよ

>>631
純正スピーカーは１６ｃｍくらいと思った・・・
私は１３ｃｍ入れて、自作バッフルの余裕部分をスラントさせて付けてるよ
↓こんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3421676%2fP1.jpg

純正ツイーターはナビ音声出力で、社外デッキの音声を１３ｃｍで鳴らしてる

スラントさせる事によって、直で向き合ったスピーカーの音濁りが解消されるのよ

ミッドウーハーでも効果あるから是非試してみて！！

>>632
４灯ヘッドの場合はロー側がＨＩＤ、ハイ側がハロゲン
金銭的に余裕があるならハイ・ロー共にＨＩＤの２セット取り付け

ハイ・ロー切り替えのＨ４ダブルは専用バルブがあるよ
バラスト・バーナー１セットでオッケーだよ！

２、５ロイサル（助手席手動）なんだけど、オークションかなんかで、助手席パワーシートかってきてつかないかな？やったひといる？コネクターっぽいのみえんだけど、何かに使ってるやつしかないんだが…

イケるよ。
ただシートって結構使用感で色の違いが出やすいからみっともなくなるよｗ

>>635
パワーシートのモーターって結構な電力が必要なので気を付けてね！！
バッテリー直電源から引けば良いけど、配線の容量に注意しないと燃えるよ。
スイッチＯＮで作動するからＡＣＣじゃなくても問題無い。
純正のコネクターはヒューズ入れれば多分使用可能かと・・・

純正ハーネスがシート下まで来てるんだってば

最後まで読んでなかったｽﾏｿ

634ｻﾝ ﾚｽありがとうございます☆
書き方悪かったですね

純正は
純正ﾃﾞｯｷ → 純正ｱﾝﾌﾟ →ｽﾋﾟｰｶｰ(ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞなんで7つ)
ですよね？
結局は純正ｱﾝﾌﾟは通さずに、純正ﾃﾞｯｷ→ｽﾋﾟｰｶｰ(社外に交換予定)に引き直せばｵｯｹですかね？？
…でもﾃﾞｯｷが4ﾁｬﾝﾈﾙだから7ｽﾋﾟｰｶｰは接続できませんよね(v_v)

>>634ありがとうございました。16センチのスピーカーを付ける場合は、やはり難しい作業になりますかね？

>>635
助手席に誰を乗せるのか知らないけどサア。
オネーチャンを押し倒すんなら手動のまんまだと早く倒せてイイよぉＷ

>>632
前期ならH4のHI/LOタイプのワンセットで済むけど、後期だとLO用とHI用の２セットが必要。後期はHI側LO側共にHB汎用タイプを２セット。なるべく信頼できるメーカー品を選んで。
最近の後付けHIDは性能が良くなったけど、パッシングを考えると後期のHI側は立ち上げリ輝度が高いハロゲン電球にした方が無難。
ちなみに、後期LO側を後付けHID化すると明るいけど配光が上方向に漏れて良くない。なるべく下向けに調整しても、後ろに付かれると眩しいし狭い道で対向車からパッシングされることがある。後期ロイツーみたいにHID専用設計ではないので、仕方が無いと割り切ることが必要。
＃対向からパッシングしよったらHI側点灯して逆襲じゃあｗｗｗこんな私はＤＱＮ認定でしょうねぇｗｗｗ

ｽﾗﾝﾄて何ですか(v_v)無知すぎてすいませんm(__)m

>>641
＞やはり難しい作業になりますかね？

技術レベルによるね〜
ドア内張りを外したこと無い人や日曜大工が出来ない人はショップ依頼がベストだよ
作業としては、内張り脱→純正スピーカー脱→純正をボードへコピー→ボード切り出し→取り付け

>>644
スラント＝傾斜
スピーカーの取り付けに角度を付ける事よ！！

内張りは外した事あります。丁寧にありがとうございます。16センチのスピーカー付ける場合の、MDFの切り出しは難しいですかね？周りが、いっぱいいっぱいになってしまいますよね？

645ｻﾝありがとうございます☆☆
自分がもってるｽﾋﾟｰｶｰは…
12ｾﾝﾁ×2 10ｾﾝﾁ×2 17ｾﾝﾁ×2
どれかは合うだろと思ってたんですが甘かったです(-.-;)
ちなみに純正ｽﾋﾟｰｶｰは前後４つとも同じ大きさですかね？？
ﾊﾞｯﾌﾙ作成挑戦してみます☆
ただ何ｾﾝﾁのをどこに入れるべきか…f^_^;
ちなみに10ｾﾝﾁのはｹﾝｳｯﾄﾞでｺｱｷｼｬﾙ
12ｾﾝﾁと17ｾﾝﾁのはｶﾛｯﾂｪﾘｱのﾂｨｰﾀｰとｸﾛｽｵｰﾊﾞｰﾈｯﾄﾜｰｸもが別に付属されてます
とりあえずこちらで教えていただいた通り
ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞにも社外ﾅﾋﾞﾃﾞｯｷを繋げれるｷｯﾄを買って、とりあえずはﾌﾛﾝﾄの2つのｽﾋﾟｰｶｰを変えようと考えてます

15系のロイヤルツーリングの後期乗りなんですけど！
フロントスピーカーの交換をもう少し詳しく教えて下さい。
できたら詳しい写真とか見せて下さい

>>646
＞周りが、いっぱいいっぱいになってしまいますよね？

？？？・・・
何がイッパイイッパイなの？
１２ｍｍ厚で純正の土台と同じ形のバッフルなら大丈夫！！
バッフルと内張りの間に音が入り込むから、ホムセンで売ってる隙間テープ貼った方が良いくらいだよ
↓こんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3572216%2fP1.jpg
ＭＤＦは簡単にカットできるけど、電動ノコ（ジグソー）があると一番良いよ
多少の寸法誤差は大丈夫だしね！

>>647
私的には１７ｃｍ入れた方が良いと思うな〜
フロント側でシッカリ低音まで出して、補助でリヤウーハー鳴らす感じ
リヤスピーカーはカットしちゃって良いと思う
フロントをカロのセパレート入れて鳴らせば音場も安定し易いし・・・
反対にリヤがあると音が変に濁ったりするよ
リヤは後席用の物と考える方が良い

取り付けキットを使用するなら、社外デッキでフロントスピーカー鳴らして
純正デッキはリヤスピーカーでラジオとナビ音声出した方が良いと思う
システムアップする時に外部アンプ入れてフロント鳴らすと満足出来るしね！
外部アンプは音の解像度が段違いですよ！
↓こんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f2964482%2fP1.jpg

>>648
＞フロントスピーカーの交換をもう少し詳しく教えて下さい。

どこから詳しく知りたいの？？？

＞できたら詳しい写真とか見せて下さい

まさか交換手順の写真とか・・・

そ、それは無いな〜

649ｻﾝ！！本当にﾖﾀﾞﾚのでるようなありがたいﾚｽありがとうございます☆
自分の中で神認定します……

ただ理解力に乏しいすぎるので何点か質問させてください(v_v)

結局ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞを取付ｷｯﾄ使って社外ﾅﾋﾞ入れる事までは決めました！！
ﾌﾛﾝﾄはｶﾛの17ｾﾝﾁのｾﾊﾟ入れるつもりですが、当たり前の事かもしれませんがﾂｲｰﾀｰまでｶﾛにかえた方がイイんですよね？？

後ﾘｱはｶｯﾄって……？
ﾘﾔのｽﾋﾟｰｶｰは純正のままって事ですかね？？

後は、社外ﾃﾞｯｷ(自分は2DINのｶﾛのﾅﾋﾞ)を入れるつもりですがそちらにﾌﾛﾝﾄのｽﾋﾟｰｶｰのみ入れる？？その他のｽﾋﾟｰｶｰは？？？？
そして純正ﾃﾞｯｷでﾗｼﾞｵとﾅﾋﾞ音声…？純正ﾃﾞｯｷは2DIN入れちゃうんで外してしまうのですが…？

>>647
＞ﾂｲｰﾀｰまでｶﾛにかえた方がイイんですよね？？

バランス的には良いと言われてますね！
純正のツイーターって結構良い音しますから、無理にカロ入れなくても良いと思いますよ
（個人的な意見ですが・・・）
以前私は、純正ツイーターでミッドウーハーのみフォーカル１３ｃｍ入れてました
高音はキツク無く低音はバンバン出て良かったですよ〜

＞純正ﾃﾞｯｷは2DIN入れちゃうんで外してしまうのですが…

2DIN入れるんですね！！
てっきり1DINと思っていました・・・（汗

なら、１７ｃｍオンリーで良いと思います
リヤスピーカーのカットは音を鳴らさなくするって意味です

私はマルチ付きなんで、ビートソニックの取り付けキットで組み込んでの２系統システムなんですよ
純正アンプを使いたく無かったので、純正のナビとラジオの音声をリヤスピーカーで出してます
で、フロントとウーハーを社外デッキで鳴らす完全別システムなんですよ！！

純正マルチと社外デッキは↓こんな感じです
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3218130%2fP1.jpg

で、ウーハーが↓こんな感じ
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3785319%2fP1.jpg

652ｻﾝ なるほどですねぇ…なんか社外ｵｰﾃﾞｨｵつけれないとかなんとかでﾏﾙﾁは避けちゃったんですよぉ…
どは取付ｷｯﾄ使って2DIN社外ﾅﾋ入れてとりあえずはフロントにｶﾛｽﾋﾟｰｶｰ入れてみます☆
でも17ｾﾝﾁｽﾋﾟｰｶｰはﾎﾟﾝ付け無理ですよねf^_^;
つかｳｰﾌｧ-凄いとこに入れてますね☆響きそぉ〜

連書きｽﾏｿ
652ｻﾝはｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞですかぁ？？
自分もﾋﾞｰﾄｿﾆｯｸの取付ｷｯﾄ付けようと思ってマス☆
ﾘｱﾄﾚｲの純正ｻﾌﾞｳｰﾌｧｰもｶｯﾄした方がイイんですかねぇf^_^;
まぁ自分で取付てｶｯﾄするかしないかを聞き比べればいいじゃんって言われたらそこまでですけどね（笑）
とりあえず今はフロントｽﾋﾟｰｶｰに17ｾﾝﾁｶﾛｽﾋﾟｰｶｰがﾎﾟﾝ付けできるかが不安ﾃﾞｽ(>_<)

151後期海苔のなんですが､155の電動ｼｰﾄには本当にｺﾈｸﾀｰ一本で交換可能なのでしょうか?
それからﾘｱｼｰﾄも電動に交換可能なのでしょうか?
ﾘｱにも配線は一応きているのでしょうか?

655ｻﾝ、15ｸﾗ買ったばっかなんで詳しい事はわからないんですが、昨日ﾘｱｼｰﾄ部分剥がしたんですが、
ｼｰﾄ剥がしてもその下の部品が色々ちがったみたいですよぉ…

みなさんsageませう

>>656さん
って事はﾘｱｼｰﾄは諦めた方が良さそうですね｡
有り難う御座います｡

小文字使いが激しくうざい件

リアに配線は行ってない。
聞かなきゃ出来ないならやろうと思うな
面倒がらず自分である程度やってから質問しろ。
そして上げまくるな

なんて言うか、これがゆとり教育の産物って奴か……

ｱｯ(´Ａ｀)













ｹﾞｯ(-д-)

フロントに17センチのカロのスピーカーポン付けできるんですか？
バッフルを作らないと無理ってことですかね？

上げるなと言われてもわかってないヤシがいるな。

　★ お願い ★
E-mailの欄は、空欄のままにせず「 sage 」と半角小文字で入力して下さい。
携帯電話でカキコされている人も入力して下さい。
お手数をおかけしますが、他スレへの迷惑と荒らし防止のためご協力を
よろしくお願いします。

>>659 >>660

禿同
ゆとり教育なんだろうな。
その結果が大量の質問坊発生になっているんだろうけど。

知識も知恵も自ら調べようとする事も無く、
ただ、人に聞いて欲求を満たそうするヤツが大杉。
「無知だから」ってのは免罪札では無いわけだが（w

質問してもいいんじゃないの？その車の専用掲示板なんだし、１５系クラウンの話ならいいのでは？知識がないから質問するわけだし、そうやって覚えていくわけだし。

>>665
予想通りの回答乙
ついでに言うと下げてね

別に下げんでもいいだろう

>>654
>>662

フロントにカロ１７ｃｍはポン付け？？？
多分大丈夫だと思うけど、一応採寸してからＭＤＦカットしてね！！

リヤスピーカー線をカットするのは、フロントのみ鳴らしてリヤボードのウーハーも鳴らすためなのよ
リヤスピーカー生きたままフェーダーでフロント寄りにするとウーハーの音量も下がってしまうから・・・
フロント１７ｃｍでガンガン鳴らしてリヤスピーカー鳴らさずにウーハーをドンドン鳴らすにはリヤスピーカー線カットが一番簡単なんです

１５系は何ｃｍのスピーカーでもバッフル自作しないと付きませんよ！！
ドアスピーカー取り付け部のサービスホールが特殊な為、市販のバッフルは付かないんですよ！！

これどー思う
買おうかな・・・
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9617236

>>669
ウィンカーのＬＥＤ化は、ハイフラ対策や車検のリスクを考えたら微妙かな。こんな薄暗い所じゃなくて、真っ昼間の点灯状態を見てみたいもんだね。
ただ、フォグランプのクリア化済みは良いね。ＨＩＤをブッ込みたくなるぞｗ

>>665 >>667
下げんでもいいだろうと開き直ってる人。あなたのためだけの掲示板ではないんだよ。
ＤＡＴ落ちして他スレに迷惑かけたり荒らしの原因になるのがわからないなら退場して。
フリーメール取って答えてくれる人と直メでやりなよ。

>>671
dat落ちにsageは関係ないだろう？
ばかじゃねーの。

>>671
スレッドへの書き込みが一定期間内に無かった場合、通常subback.html（スレッド一覧）から消えウェブブラウザから閲覧できない状態になり、書き込み不能となる。その事をdat落ちという。1001レスまで到達したスレッドはDAT落ちとは言わない。

>>671
過去ログは　にくちゃんねる　で見ればいいんじゃねーの？
ttp://makimo.to/2ch/

過去ログをdat落ちとか、過去ログを●買わないと見えないとか
思って居るんじゃないの？もしかして。

上げんなって言うのは通常2chのｽﾚの大半はsage進行だからだよ。
いくら型落ちで安くなったとはいえ、乗る人間の品性まで下げないでくれ。
ｽﾚはsageて品性上げろ。
sageる理由は初心者板にあったと思うから見てくるといいよ。

てか、もう荒らされようがどうでもいいよ。このスレ。
どうせマナーもわきまえず、自己中で目先の事しか考えず
人に頼らなければ何も出来ない香具師ばかりじゃないか、ここって。
しかも、注意しても逆切れしか出来ないし。

もう、150クラウンスレは無くなってもいいよ。
どうせ新たにスレ建てても質問坊しかこないし。
まぁクラウンの掲示板はどこ行っても質問坊しかいないけどな(w

>上げんなって言うのは通常2chのｽﾚの大半はsage進行だからだよ。

大半がsage進行だからここもsage進行で行こうというのは変じゃない？
古い車なんだから、よりこの板が目立った方が仲間増えるんじゃないの？
sageが品性を保つとは思わないけどね。

sageと入れるだけで叩かれなくて済むのに。

>>677
＞よりこの板が目立った方が仲間増えるんじゃないの？
より目立つとアラシも増えるのがわからねぇのかバカ。
注意してもきかないバカが頑張ってるんでこれからは上げる人の質問カキコは完スルーってことで良いんじゃない。糸冬！

色々ありがとうです！つまり助手席パワーシートはコネクターをそのままポンズケオケーなんですか？電流とかかいてあったからちょいわからないんですが…素人でも簡単ですよね？

15系のクラウンってブレーキ焼けませんか？ 僕は、新車から乗って12万キロで2回もローターを研磨したんですよ！
車屋はローターの材質が悪いって言っているんだけど、みなさんはどうですか？

変な癖があるんじゃない？

668ｻﾝﾅﾙﾎﾄﾞですね☆☆
つまりｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞの取付ｷｯﾄ使って、ﾘｱｽﾋﾟｰｶｰ線はﾂﾅｶﾞﾅｲって事ですよね☆
自分は社外ﾅﾋﾞから別ｱﾝﾌﾟ引っ張ってﾄﾗﾝｸに2発ｳｰﾌｧｰ入れるつもりです
ちなみにほとんどナイんですが、後部座席に人乗せたら、やっぱり音的には満足しなくなりますよねf^_^;
後部座席用と割り切ってﾘｱｽﾋﾟｰｶｰｶｯﾄするんで当然なんでしょうが…
後ｽﾋﾟｰｶｰの件ですが、やはり一度内張り剥がしてみるのが１番わかりやすいですよねf^_^;
ｶﾛの17ｾﾝﾁのｾﾊﾟが素直についてくれたら凄く嬉しいんですが…
ちなみにﾂｨｰﾀｰも付属のものに交換するか悩んでますが取付位置はやっぱり純正ﾂｨｰﾀｰが入ってる場所ですよね…
流石にそこには入りそうにないんで、よく付けられてる方見ますが、端っこのｴｱｺﾝ吹き出し口の上くらいにつけようかと考えテマス☆☆
面倒臭そだったら純正ﾂｨｰﾀｰ使います（笑）
長々と本当にすいませんが、MDFってﾎｰﾑｾﾝﾀｰなんかに商品名《MDF》って書いて置いてるんですよね？？
自分はｼﾞｸﾞｿｰ持ってないんでそこで買って線引いてｶｯﾄしてもらう予定デスf^_^;

単発ｽﾏｿ
パール�Uのクラウンに似合うホイールってどんなのですか？
メッシュは個人的に嫌いです('A`)

フロントスピーカーの件はとりあえず内張り外してバッフル作りですね！スピーカー取り付けの角度とかどうなるんですか？セパレートタイプなら問題なしですか？てか15クラウンの悩みは音響だけだったので他の人が音響いじっててすごく感動

>>684
自分で開けて研究するのも必要だぞ。
今の状態だと分解して±どっちとか質問しかねんｗ

質問すいません。

知り合いに頼まれて調べている事なんですが、クラウンJZS151のR&Pギアボックスのリビルト品が
だいたいいくらぐらいするのか、相場が知りたいです。

もしよかったらどなたか教えて下さい。ｍ（＿）ｍ

>>683
個人の好みだろうけどカコイイイと思う。
ttp://yss.s86.xrea.com/cgi-bin/photo/img/859.jpg

>>687
それキミの車？
Ｇｏｏに似た車があったんだけど格好いいと思うよ

>>682
人生いろいろホームセンターいろいろｗ
ホームセンターのＭＤＦ材は、オーディオ用に適さない建築用もあるから気をつけて。スピーカー用は、パーティクルボードとは密度や厚みが全然違うから、オーディオ専門店で探した方が吉。
ジグゾーがあれば速いけど、わざわざ買うのもどうかと。意外と硬いんだけど、下穴を開けて金鋸の刃でコツコツと切り出しされてはいかが？

３０００後期ロイサルの空気清浄機が無いオートエアコンの動作に
ついて情報下さい。
パネル操作で室内循環にしておいてエンジンを止めて降車し、この
後に乗車した時はエンジン始動すると必ず外気導入に戻ります。
この季節は、早く車内が暖まるよう外気導入で動いて欲しいですが、
これは仕様でしょうか？　皆さんのエアコンはいかがですか？

>>686
純正リビルト品で5万円弱

マルチの有無は？

画像を探して遅くなりました。マルチはありません。
エアコンは、この画像と全く同じ操作パネルです。
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n47909621
中央部にモード、風量、温度を表示する液晶表示があって、左側は
ステッカーでスイッチ穴などが隠されています。

>>687
�dクス
17、18インチもそのまま履けるんですか？
それとも何か工事しなきゃいけないんですか？

15前期俺も乗ってるけど、マルチ使えない、ナビはすぐ壊れたし！
皆さんはどう？ナビ使えてますか？

そんなに気にする事でもないと思うよ。

エアコンなんか温度を変えるぐらいしかいじらない。

２０インチも履けます。　8J9Jならいけます。フロント２３５リア２４５がいいかもしれません。

689さんありがとうございます☆
ではとりあえず穴開けてｺﾞｼｺﾞｼ切ってみます（笑）
切り口がギザギザだからって音悪くなったりしませんよねf^_^;

>>695

１５５前期だけど、普通にナビ使ってるよ。
ただ液晶は古いね…。

ヤフオクにて超安いロッドアンテナ買って今日届きました。形がダサいのは覚悟してたんですが……
１本のロッドから１本の線で合計４本の線がきてます。
取付予定オーディオにアンテナ繋ぐところが１ヶ所だけ…しかも形もまったく違いますm(__)m
どおしたらイイんでしょうかm(__)m

>>700
それって…
ダイバーシティ用のアンテナでは？
┐(´ー｀)┌

７０１サン、そのダイバーシティ用は４ピンのアンテナなんですか…？
では自分のはそのタイプのデッキではないんで取付不可って事ですかねm(__)m
とゆうかダイバーシティてなんですか…m(__)m
どんなタイプのアンテナを買えばイイんでしょうか

マフラーの質問なんですが、ハードトップとセダンでは共通品を使用しているでしょうか？
先日、車を止める際にマフラーの出口を曲げてしまい困ってますので情報をお願いします。

こんにちは。
北朝鮮から出稼ぎに来ている28歳の無職です。
先日、ホテルのトイレに入って、ウンコをした際に「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい!!」
と壁に張り紙がしてありました...。
仕方がないので、ウンコを新聞紙に入れて持って来ましたが、非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか?
参考までに聞かせていただけませんか?

>>704
かわいそうだね
┐(´ー｀)┌
友達一人もいないんでしょ？

>>702
なんでわざわざアンテナ付けるの？
元々、車にアンテナ付いてるでしょ？

ｴｪｪｪｪｪ(￣□￣；）
706ｻﾝ…純正のｱﾝﾃﾅでよかったんすかぁ…？左前にあるアレですかね…？
その線が純正ﾃﾞｯｷ裏まできてて、社外ﾃﾞｯｷにぶっささるんですか！？

>705
友達が釣れた(´・ω・｀)

ｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞなんですが、フロントのスピーカーは100Hz以下の周波数は再生できるんでしょうか？

>>707
そうだけど…
自分でやってみたの？
もう、無理せずにショップに頼んだら…
知識無さ杉
┐(´ー｀)┌

意味が分からんのだが。。JZS151後期はガラスにアンテナが封入されてるが
何のアンテナつけたいんだ？？

704…
ﾚｽ待ってるから思わず見てしもたが、新聞紙にくるんだ物質だけでなく
時間差で先に落ちる小水や不定期に落ちる毛までちゃんとキャッチしたのか？
してないなら残念だがまだ日本は早いぞ

自分のは155前期ですm(__)m
一応左前に電動アンテナがあるんですが後ろガラスにアンテナがはいってるかはわかりませんm(__)m
ちなみにデッキは今週末に取付ける予定です…
どちらにしろ社外アンテナは必要ないんですよね？？
純正のが使えるかも確認してないのに下級な質問すいませんでしたm(__)m

左前ってどこのこと言ってんの？
フェンダー、それともバンパー？

左前ってのはﾊﾞﾝﾊﾟｰにある電動ｱﾝﾃﾅ？？…もしかしてただの電動ポール！？
じゃあ純正のアンテナはどれですかね…？
とりあえず純正デッキ剥がしてアンテナのプラグあったら純正アンテナがあるって事ですよね？？

あっ！
そいや自分のは純正ﾃﾚﾋﾞついてないけど純正アンテナはテレビ受信できんのか…？
つか、純正アンテナでまともな映像見れるんだろか…？
まあ実際テレビやらほとんど見ないから関係ナイがせめて安いフィルムアンテナ以上の写りはほしい…

それは、コーナーポールだょ…
純正アンテナは必ずあるょ…
常識でしょ？
もし、無いとすれば純正デッキはなんでラジオが聴けるの？
まあ、デッキ交換して結果を聞かせてくれっ！

頼むから情報の小出しと不要な小文字。
sage無いのをやめてくれ。

717サン了解です
たしかにＦＭ聞けるからＴＶも…と思ったんですがやっぱＦＭとＴＶは同時に受信できるんすよね…
まぁ純正アンテナがリアガラスに入ってる事願って付けてみまふ
…アンテナのせいでもっかい剥がすのは嫌なんで願いまくります
あと別オクにて１５クラに社外１７センチスピーカー付けれるバッフル使ってカロのスピーカーも入れてみますんで
音質も含め結果レポします………誰も期待してないでしょうがね

あっサゲんの忘れてた

↓１５系に社外ツイーターと１７ｃｍミッドウーハーの写真だよ！！
http://www12.wind.ne.jp/garage-a/cgi-bin/garage-a/product/toyota/img/82-1.jpg

私のじゃ無いけどね！！

システム着いてる車のデッキ代えるには、新しいアンテナ買わないとだめだよ。
リヤフェンダーにホールソーで穴開けて室内から線を這わして、電動で伸びるようにしてやる。
そういったキットが、バックスとかに売ってるよ。

>>682
ＭＤＦはホムセンでＭＤＦの名前で売ってるよ
ベニヤ合板でも良いけど切り口がキレイにならないからね〜
取り付け前に防湿用にラッカースプレーした方が良いよ

ツイーターは無理に交換しなくても純正で大丈夫と思う
無理して付けてもキンキンしたり後の処理に苦労する事が多いと思うな〜
ツイーターも交換して、音が決まれば一番良いけどね

頑張って！！

723サン本当ご親切にありがとうございます！！
ただ今日オクにてバッフル見つけちゃったんで思わず買っちゃいました…
ただ隙間テープだけは貼ってみます☆
しかし画像UPまでありがとうございます☆
今までUPしてくれたのは全部保存してますよ（笑）
後、722サン733サン共に聞きたいのはやっぱり社外デッキつけるなら社外アンテナは必要って事ですかね！？
(間違って？)買ったばっかのダイバーシティアンテナを変換できるモノがあるのまではわかったんですが、純正アンテナで対応できるなら見た目的にもすっきりするかと…
ご指南願いマス！！
…聞いてばっかりで本当スイマセン

>>724
私のはマルチなんでアンテナ不要なんです
ラジオは音悪いので純正デッキで鳴らしてます
社外デッキはＣＤのみ鳴らしているんですよ！！

725サン(神) そでしたね…725サンのはマルチなんで純正アンテナでもテレビは純正しんできるんですねぇ…
やっぱ純正でテレビ付き(結局マルチ)じゃないと純正アンテナでテレビ電波受信できないんですかねぇ…
ダイバーシティでもテレビとＦＭの線は別ですしね(+_+)
ではやっぱり一度純正アンテナ繋いで、ダメだったら社外入れるのが手堅い感じですね(>_<)
ちなみに純正アンテナでテレビはよく映りますかぁ？？

>>691
亀ですが
ありがとうございます。

>>724
モバオクですか？僕も狙ってます。レポよろしくお願いします。

728ｻﾝその通りデス☆
付けましたらレポしますんで
後どなたかアンテナの悩みに救済の手を…

>>729
ちょっと整理させてくれ

社外のナビかテレビを設置したってこと？
で、それにはアンテナは付属してなかったの？

730サンありがとうございます！！
今は純正ＣＤ.カセットデッキがまだ入ってマス。
そして中古で２DINナビデッキを購入したんですが、アンテナは付属してませんでしたm(__)m
そこでオクにてロッド式アンテナを購入したんですが、アンテナからでてるピンは４本でＬ字型
一方ナビ本体からは、黒い真っすぐのアンテナピン差し込み口なんです。
まだ純正デッキは剥がしてナイんですが、純正アンテナのピンが社外デッキのピンと一致した場合、ＦＭは当然受信できるとして、テレビも見れるのかってとこがわかんないんですm(__)m

>>731
なんとなくわかった

本体に刺さる一本のアンテナ線はFM/AMラジオ用アンテナ
オクで買ったっていうアンテナの4つのL型はナビデッキ本体か、外付けのテレビチューナーユニットに刺さるテレビアンテナ線

150系の形は結構好きだな
ゼロクラウンの次にカッコ良いと思う

732ｻﾝなるほどですね…
んじゃあやっぱり純正でテレビなかったら？社外デッキ入れる時は社外アンテナ付けなきゃなんないっすね(v_v)

>>734
10セルシオのマルチ無しだがテレビアンテナブースター？をFMアンテナに割り込みしてテレビは受信できるよ。

>>724
＞ちなみに純正アンテナでテレビはよく映りますかぁ？？

車内でテレビは見ないな〜
家族や友人を乗せている時は会話を優先するし、
一人で乗ってる時はＣＤガンガン鳴らしてるからね〜！！

一時期、《走行中でもテレビが見れる》キット付けてワンセグチューナー考えたけど・・・
ヤッパ車内では見ないからパスしたのよ

社外デッキでＡＭ／ＦＭラジオ聞くなら純正アンテナから分岐
テレビ見るなら社外アンテナ必要だね

純正アンテナから分岐するならブースター必要だしコントローラーもね〜・・・

頑張って！！

735ｻﾝ.736ｻﾝ本当にありがとうございます！！！
とりあえずはなるべく安いアンテナ探してみます…
実際自分もテレビ見ないんですけどねf^_^;
なんかクラウンから離れてオーディオ関係の質問しちゃいましたが親切に答えいただけて本当よかったデス☆☆
買ったばっかなんでｱﾙﾐ以外は純正ですが今から頑張ってさらに自分好みに育てマス☆
とりあえずはちょい車高おとしてキセノン入れよかなと…
オーディオの方は取付終わったら結果報告します☆

安い中古買ったついでに苦労も買ったのか
余計な出費もあるみたいだし大人しく全部揃ってる新品買っておきゃ良かっただろうに

せっかく１５を気に入って買ったんだからそう言うなって。
自分好みにイジッてくのも楽しみの一つ

テレビ取り付けても、４年後は視聴できなくなるよｗ
＞　２０１１年（平成２３年）７月２４日までにデジタルテレビ放送への完全移行をもって、地上アナログテレビ放送は終了となります。

4年後は乗り換えてるだろ！

心配無用。。。

ちょい車高おとしてキセノン入れて・・・４年経ったら乗り換えかよｗ

４年も乗れば十分だろ！

それに飽きるし

4年後には砂嵐…

>>737
前期タイプでしたっけ？？？
キセノン入れるの？

前期はＨ４ダブルと思ったけど、ポン付けだと配光が狂うよ
《ＰＩＡＡだけかも・・・》

良くググってから決めた方が良いと思う

９年前期乗りです。後期ウッドパネル一式を中古ですが、買ってしまった。
助手席のシートベルトの警告等（パッセンジャー）はセンサーがシートに入れられないので、
使えませんが、色目が明るくて気に入ってます。しかも「アニバーサリー」の
やつです。「後期仕様」に走るつもりはないのですが、手を加えだすと
やりたくなりますね・・・テールは前期派なのでいじりませんが。次は、
グリルを後期のロイヤルサルーンに変えたいです。

昨日プラグ交換したんだが、高いですね。
オデッセイにも乗ってるんだけど、オデッセイの時はプラグだけで2500位だったのに...
勿論白金プラグなのは知ってたけど...
俺は純正が良かったが、店員に絶対イリジウムの方がいいと言われて、イリジウムに...
金を払う時になって、俺は唖然とした。
プラグだけで11340ですた。

後期ロイサルです。
LOW側だけPIAAの後付けキセノン(HID)つけてます。
明るさは素晴らしいですが配光は全然良くありません。
前走車約３台はさんでその先にある交差点の案内表示板がこちらの光を
反射して良く見えますし、酒を飲んだ帰りに代行運転を頼んだ時、先導
車に乗せてもらって自分の車が後続につくと眩しくて迷惑なことが良く
わかりました。
さらに下を照らすよう光軸を動かしましたが、案内表示板が良く見えて
しまう点は改善されませんので、上方向への配光漏れは光軸調整だけでは
解決しないように思います。
なので、遮光管の取り寄せを考えてます。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/165321/car/57631/182020/note.aspx

イリジウムのプラグを入れてから、なにか体感しましたか？自分もイリジウムを入れようか考えているところです。

イリジウム入れた者ですが、店員は燃費がよくなったり寿命が長いとか言ってたけど、それらはまだ不明。
何気に走行時のエンジン音がほんのすこ〜し静かになった気が...。
走りが滑らかになったり等の、『イリジウムプラグはこんなに凄いのか！！』って体感はない。
まぁ〜あんまり踏み込んだりしないし、タイヤもEG、ATオイルも換えたばかりだし、分んない。

そうですか〜。ありがとうございます！純正の白金プラグをディーラーで入れるか、オートバックス等で、イリジウム入れるか少し、考えてみます。工賃の方はいくらでしたか？

後期２．５ロイサル乗りです
皆さん燃費はどうですか？私のは７にとどかないくらいです。
ホイールも純正なんですけどね。。こんなもんかなぁ

>>752

３．０前期ロイヤルサルーンですが９〜１０くらいですよ。

田舎でトロトロ走ってるから燃費はいいです。

>>750

イリジュウムタフいれたなら、もう乗り換えるまでプラグ交換必要ないから高くないと思うよ。
オデでも同じプラグいれたら値段変わんないしね。

746さん
前期に社外後期ﾊﾟﾈﾙはポン付けできるんですか！？

>>754さん
746です。私のは純正の中古品ですので、「ポン付け」可でした。ただし、
助手席側警告灯は後ろ側にコネクターがあるので、削るかなにかしないと
奥で当たってつけられませんでした。私は削りました。「社外」になると
ポン付け可能かどうか分かりかねます。あまり参考にならなくてすいません。。。

プラグ交換工賃は知り合いのスタンドに持込んで2000円でした。
店員は2000じゃ合わねーってなげいてましたが。
それからプラグ交換の二日程前にダウンサスとホイールも純正から18inに交換したのですが、純正からだと物凄くパワーロスを感じます。
19inと18in迷ってのですが19inにしてたら、さらにパワーロスを感じるはめになる所でした...。

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋

P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リ　コ　ー　ル　と　な　っ　た　不　具　合　が　人　身　事　故　に　発　展
し　て　い　る　の　は　３　社　の　う　ち　ト　ヨ　タ　だ　け　だ　。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日　産　・　ホ　ン　ダ　と　比　較　し　て　ト　ヨ　タ　の　安　全　率　が　
低　い　の　は　リ　コ　ー　ル　結　果　か　ら　見　て　間　違　い　な　い　」
との回答が返ってきた。
P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

ま、この程度のことは車種板の住人なら常識なんだろうけど、それを知らないのは
車音痴のヨタヲタだけ、と言うのも車種板の常識だな。ｗ
ヨタヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
トヨタ（笑）脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

sage無いから変なのが湧いてきたｼﾞｬﾏｲｶ

>>756
釣り!?　名前にsageでなくてE-mailにsage
目立っていいなんて書いてageる馬鹿がいたけど、逆に>>757みたいな
変なカキコするヤシが涌くんだよ。

燃料どのくらい入るんですか？

>>760
何が聞きたいん〜？？？

１５クラウンは燃料タンク容量 73L って書いてあるよ

73Lなんだね。
半分より下にあんまりした事なかったから...。
151後期なんだけど、15系は全部73Lで桶?

連投スマン。
151の純正エアーフィルターっていくらするか知ってる人いる?
みんなエアーフィルターまできちんと交換するもんなの?

>>763
俺最近したけど別になんも変わった気しないかな。燃費うｐすると思ってたんだけどな
あと値段わすれた

>>762
ヤフー自動車から自動車カタログで検索するとスペックわかるよ
前期の年式で見たら73Lだった

>>764
車検毎に交換で良いと思うけど・・・
気になるなら半年くらいでエアブロー（内側から）すれば良いと思うよ

>>765
やっぱそんなもんですよね先月車検だったのでそのついでにしときました
あー燃費上がらんかなぁ

誰教えて下さい。
TCS『トラクションコントロール』
と
『クルーズコントロール』
ってなんですか?

>>767
ぐぐれ

15クラウンのドアミラーは、他にピッタリな車ないの?

>>796
どうしたい！！！？？？
ディアブロのドアミラーが付くなら付けるの？？？

ドアミラーは車種ごとの専用設計
空力・デザイン取り付け部位・取り付け強度など専用に考えて作ってるから無理だね〜

ＬＥＤ等は他車のを加工・ファイバー＆パテ整形で塗装するしか・・・

昔15マジェと17クラウンが同じって書いてたのを見たような...。
車種が違ったらゴメン。
ミラーウィンカー付けたいんだ。

150セダンとコンフォート系のドアミラーが同じパーツだぜ！

>772
貴重な情報うれしいけど、コンフォートのパーツってあんまりないよね...。
あと、151後期海苔なんだけど、腹下でマフラーが二股になってて一方はふさがってるよね?
あそこから二本だしに出来るの?

土曜日の夜というのにこのスレの住人ときたらまったく...。
そんなにクラウンより女が大切かー(｀ω´♯)
全くけしからんw










まぁ〜そんな俺もモーテルから携帯アクセスなんだが...。

あの〜...大至急教えて欲しい事があるんだが...住人はいないのか?
今スモールランプの球をLEDに変えようと思って確認しにいったら、スモールが点かない...。
昼間はスモールが点かないって機能でも付いてるのでしょうか?
それから、球を調べたら球の中にはコイル?が二本...。
もしかして、ウィンカーもあそこ付いてるの?

連投すまない。
普通に考えたらウィンカーはないよなw
明るさ確保の為?

Ｔ２０ウエッジダブル

ポジションとコーナーリングランプだよん。

レスありがと。
今ホムセンいったけど、LEDがなかったから、青く塗られたホワイト球買って付けてみた。
...が!!
シングル分しか光らないのはなぜw

コーナーリングランプを知らんのか？

知らないw

釣りだな！！

　　鉄くず


　便所下駄中の便所下駄

分かった(￣―＋￣)ニヤリ











ハンドル切ると点くんだw

自分でググレよﾊｹﾞ

>>784
まぁ〜そぉ言わずに仲良くいこうジャマイカ(´・ω・｀)
所詮2ちゃんねるだぉ(´・ω・｀)

どぉおーしても納得行かねー。
だってライト点灯時に点きっ放しになるポジションが『球の中で』二本あるコイルの内上側のひょろ細い方だぜ?
ウィンカー出した時にしか必要のないコーナーランプがクルクルなってるいかにもなかなか切れそうにない方。
全っく納得行かねー。

>>786
俺も近々ライトを変える予定だよ
まあめげずにがんばれよ。俺は説明できんが詳しい人もいるから

その理由ぐらい納得しろよ早漏

逆に差込んでも同じだったんだよ?
てゆうか、常時ダブル光らせるには難しいの?

>>789
コーナーランプ側の線カット
で、エレクトロタップでポジション線と直結

燃えんように！！

つ〜かみんなポジションは細々しい方が使われてるの?

太い方ってワット数が高いからだろポジションに21ワットもいらんだろうが…みんなｵﾁﾂｹYO！

今回はオーディオの件で皆様に御指南いただきましたが
本日、フロントスピーカーをカロ１７センチに買えてみました！
バッフルは結局自作せずモバオクにて購入した１５クラウン用のモノを使用しますたのでレポします
気合い入れて内張りを剥がしたら…なんとカロ製の１７センチコアキシャルスピーカーが入ってましたm(__)m
しかしやはりポン付けができなかったらしく普通のステーで強引につけてました…
同じ１７センチだったんで付け替えるか迷ったんですが取付方があんまりだったんで取り替えに！
バッフルは完璧に適合しましたしビビリもありませんでした☆
結局純正のツイーターもクロスオーバー入れてカロに変えました☆
結果……音が激変(｀∀´)
取付に使った工具は結局…プラスとマイナスドライバーだけでした
ココまで効果が出るとは思いませんでした！！！
次はナビ、ウーファー取付に来週あたり挑みマス☆☆
そこで………
前期ロイサルＧの車速パルスの線はどこらへんの何色の線でしょうか…
後バック時に電気が流れる線も知りたいデスm(__)m
バックフォグの線になってくるんでしょうが１本しか来てないわけナイですよね？？
何色の線に噛ませればいいかわかりません(-.-;)

>>793
詳しいレポ乙です！僕もバッフルを購入したので挑戦します。
スピーカーを固定するビスを取り付ける時、予め穴を開けましたか？ドリルが必要ではないですか？
僕はアルパインを付けようと思います。

よく分からないけどスピーカーの話だろ？
俺はケンワードかピオネールを入れるかな

>>793
カーナビメーカーのホームページを参照して。
例えばココ↓。ＰＤＦデータで車速信号とバック信号の解説がある。
ttp://www.addzest.com/ADDZEST_DYNAMIC/index.cfm?fuseaction=products.guide&maincat=navi
ハードトップはＨ７／８〜Ｈ１１／９まで網羅されているので、
前期だけでなく後期海苔も必見。セダソもあるぞ。

794サン、自分はドリル無しでいけましたよ☆
手で少し力をいれば結構簡単に開きましたよ〜
注意するとすれば力入れすぎて滑ってスピーカーを貫通が一番悲しい結果になりますんでご注意をf^_^;
後、内張りは音鳴らしながら貼った方がイイと思いマス☆
１ヶ所ずつ留めてびびりないか確認しながらいった方がいいと思いますよ〜

連投すんません
796サンありがとうございます！！
是非参考にさせていただきます☆☆

今日ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ球を変えよとオートバックスに行って適合表を見たんですが…わかんなかった
Ｔ２０ ウェッジ W
でいいんですかね…

799さん 合ってますよ〜！

800サンあざっっすっ☆☆

あと…
ﾌﾛﾝﾄﾙｰﾑ
ﾌﾛﾝﾄﾏｯﾌﾟ
ﾌﾛﾝﾄ足元灯
ｶｰﾃｼ？前後ﾄﾞｱ下にあるﾗｲﾄ
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾆﾃｨﾐﾗｰ
の球の形状が知りたいんですがぁ…(v_v)

>802
ﾌﾙLEDにでもするん？
足元以外なら市販品が付くと思うが、実際に電球類を外して量販店に池ょ！

ですよね(>_<)
オクで落とした方が安くあがりそおなんですが、実際バルブ形状がわかんないと探す事もできなくて…
甘かったですねm(__)m
失礼しました

先日151のオイル交換したばっかりだが、交換時ってエレメント交換時で、確か5.5Lだったよね?
『違ってたらゴメン』
そこに500mlトリートメント入れてみたいんだが、大丈夫だろうか?
次回オイルエレメント交換時にした方がいい?
エレメントやゴムパッキンには悪影響でないのかな...。

>>797さん、レスありがとうございます。
大変参考になります。次の休みの日に挑戦しますのでレポします！

>>804
コレでいいかな。
http://www.sp.koito.co.jp/hyo/toyota/t9-001index.html#1

>>805
何のためにオイルレベルゲージってもんがあるんだよ。
所内技能教習第一段階一時限で点検法を教えてるからやり直して鯉。
エンジンオイルの入れ杉は、フリクションロスが増大したりブローバイで汚れくるんで良いことは一つも無いよ。もともと油面が高そうだったら、そのトリートメントやらを入れる分だけオイルを抜いてから入れたら。
抜くときは、灯油ポンプ（しょうゆちゅるちゅる？）に細いチューブをつないだものでオイルレベルゲージの穴から抜けるよ。
＞エレメントやゴムパッキンには悪影響でないのかな...。
自己責任。何かあったらメーカーに弁済してもらえば。

コーナーランプが固くて取れないだが、どうすれば取れる？

ネジ外したら、爪かんでるから真っ直ぐ引っ張る

８０７様ありがとうございます！！
ただ自分のは8年なんですが。。。

810！ThankYou！早速引き抜いてみるよ！

タイヤ交換したばっかりなのに雪が積もってるし(;-_-+

>>809 - >>812
私流の外し方を紹介します。
まず、プラスネジ（タッピングビス）を外します。
コーナーランプがグラついてヘッドライトの間にスキマができますから、
ここにダンボールの切れっ端とかウェスでも噛ましてスキマが常にある
ようにして下さい。これがコツです。ヘッドライトと喧嘩している状態
だと固くて抜けにくいです。
そして、フェンダー側の黒いゴムがある部分から傷をつけにくい幅が
広いプラスチック製のヘラを挿しこみ、奥から押す感じで軽くコジって
やると簡単に取れますよ。これからはsageて下さいね。

１５前期専用ででかっこいい社外グリルないのかな？

ないです。

只今車高を落とそおと、ヤフにてダウンサスを物色中。。。
無名メーカー
落ち幅 Ｆ4 Ｒ3.5
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ Ｆ6.8 Ｒ3.8
11800円

ＲＳＲ
落ち幅 Ｆ2.5〜3 Ｒ 2〜2.5
ﾊﾞﾈﾚｰﾄ Ｆ4.7 Ｒ2.8
13920円
の２つになんとか絞ろりますた。
やはり信頼できるＲＳＲを選ぶべきだろうか…？
ただ落ち幅３ｾﾝﾁ弱ってのは実際ほとんど落ちないっすよなぁ…？？
乗り心地はダウンサスの中では良いって聞くがﾊﾞﾈﾚｰﾄの数値通りって事ですよねぇ？
ただトランクに30キロくらいのｳｰﾌｧｰBox置いてるんであんま柔いのは少し不安です(純正バネだと結構落ちてます…)
どなたかＲＳＲダウンサスつけてる方いますか？？
見た目.乗り心地共に大きく個人差がありますがかるく感想聞かせてください！！
後個人的には４ｾﾝﾁくらい落ちてあんまりガチガチな乗り心地にならない理想なんですがいいメーカーありませんか？？
…４ｾﾝﾁは落としすぎかなぁ…

我が家の15が車検から帰ってきました。
足回り一式交換、イリジウムプラグへ交換、
燃料フィルター交換、その他調整など・・・。
昨年叔母から譲り受け乗っていますが
セッティングの決まったクラウン。って凄い車ですね！！
10年落ち、10万Kmのくせに・・・。
（ガレージ保管、ディーラー言いなり整備でしたが）
最新型に乗ったら失禁してしまいそうです（笑）
感動のあまり誰かに言いたくて。
それだけです、すいません・・・。

>>817
所詮ｻｽ変えるだけだと、ストロークが不足しがち。
一緒にｼｮｯｸも交換がﾍﾞﾀｰ
っていうかｻｽ交換のみで高望みしすぎｗ

>>818
ﾊﾟﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟやばい時期だと思う。
足廻りはﾌﾞｯｼｭ変えるだけで激変するからね。
大事に乗ってあげてください

819サンそれはわかってます。。。
でもそんなダウンサス交換だけでもマシな乗り心地と見た目を目指してます。。

俺この前RSR入れたよ。
しかもヤフオクw
交換はスプリングのみ。
ホイール交換も同時にしたので『225/40 18』、タイヤも薄い為段差では硬く感じるな。
常時走行時は純正と変らない。
別に個人的には満足してる。
上をみたら切りがないからな。
見た目は俺はケツを落としたかったからOKかな。
欲を言えばもぉ3cm...。

ホイールもスプリングも純正から交換でした。
俺の住んでる所はスーパーダウンでも車検を通してくれるらしいw
今思えばRSRのスーパーダウンを買えば良かった...

>>819
レス、サンクスです。
パワステ廻り、早速注意します。

815さん、かっこいいかは人次第として。ＪＰやワイズスポーツ、ギャルソン等出てましたよ。

８２１サンレスありがとうございます！！
自分もタイヤホイルともサイズ一緒なんですごく参考になりますよ！
純正アルミとの乗り比べたんですが確かにタイヤ薄い分、乗り心地気になりましたね
それもあってこれ以上硬くなるのは…と心配してたんですがぁ…でもＲＳＲだったらやはり乗り心地は良さそうですね！
でも落ち幅フロントで２.５〜３センチはもおちょいほしいとこですよねぇ…
ちなみに自分は福岡ですがスーパーダウンだと闇通さないと通りません
参考にさせていただきますね☆
８２４サン！情報ありがとうございます！ちょいと調べてみます！！…が一流メーカーだけに値が張りそうですね（笑）

>>817
○フオクに出てるサスかな？
それなら付けていました。確かに４センチほど落ちていましたが、
やっぱり物足りなく現在は、車高調です。
４年ほど前に１３マソしましたが今は、オクで安いのが出てます。

15前期7年海苔です！
m(_ _)mブッシュだけ交換するとお値段は？工賃部品代コミで教えて下さいm(_ _)m

やだ

オレもRS-Rのバネのみ交換だけど、三年ぐらいでヘタってかなりいいカンジに下がってるよww

タコメーターがとまってるときに地味にうごいてんだけど、おかしいのかな？

>>830
ちょい謎だな。
車種板じゃなくて車板のそれっぽいとこで聞いてくるのが良し

サンクス！しかし普通はハリうごかないよね？

みんなエンジンオイルは何入れてるの?
俺は今エンジン内洗浄目的で、可哀相だけどシングルいれてて、明日キャッスルの5w-30入れる。
お勧めオイルとかあれば教えて欲しいです。

モービルの5-30最高。

哀し杉

http://gazoo.com/u-car/TradeIn/TradeInSimulationResult.aspx

>>830
アイドリング中ってことかな？
針の振れだけで、異常振動なんかはない？

たまに後ろがゆれる感じがあるかも？

オイルもガソリンもシェルとモービルはいいね。
基本的にやはりF-1参戦会社はいいようなキガス。
あと燃費はエネオスもかな。
俺は全てシェルだが。

１５後期海苔なんだが１７みたくギラギラのテールにしたい

>>839
頑張ってキラキラテールを実現させてくれ。
自力で実現した時は神扱いたぞ！

人に頼るようならば辞めとけ（w

定常円旋回できるんやね、ちょっとビックリちた。

春を迎え、ワックスかけちゃろうと思ったら予報は雪orz

ワックスw

ワックスなんてはやんねーよw

起きてみれば雨降ってるじゃん(´･ω･｀)
俺も久しぶりにワックスかけようと思ってたのに

ＷＡＸも捨てがたいよ。
周りがチタンコートをかけてた時代から、頑固にシュアラスターインペリアル一辺倒だったが、最近はコーティング施工してもらっている。
耐久性が全然違うし、まるでラップでもしたみたいに透明感のあるツヤが全体的に出て素晴らしい。雨が降った翌朝、ドアミラーの下に黒いスジが出ても、水かけてブラシで軽く擦ればすぐ取れる。
ただ、残念なのは、あまりにもツヤが勝り過ぎてパール塗装車独特の見る角度によって虹色キラキラ粒粒感が引き立たたないこと。パールなのにソリッドに見えてしまう。
この点は固形ＷＡＸのほうが良さげ。
※チラシの裏
コーティングかけているヤシ！
当たり前だけど、施工車専用のメンテナンスシャンプーを使わんとコーティングが落ちるよ。
ttp://www.soft99.co.jp/products/detail/2/395
意外に知らんヤシがいて、コーティング施工業者を儲けさせているｗ

>>841
ちょwwwwww　そりゃFRなんだからVSCをOFFればできるだろうけどwwwwww
何のことだか解らない香具師は嫁↓
ttp://flatout.main.jp/driving/technique/acceleturn/

ロイツーはヘッドライトH4で車内マルチは無いですか？

質問が漠然としすぎだな

>847
メール欄にsageって入れろ。空欄にするとスレ上がって変なカキコがきて迷惑。

ヘッドライトについてだけ回答する。
前期と後期のどちらを聞きたい？　前期はＨ４ハロゲン電球１個でＨｉ／Ｌｏ、後期はＬｏ側はＨＩＤ（ディスチャージ）でＨｉ側はＨＢハロゲン球。
これから�Nを買うつもりなら少し高くても後期ロイツーを買え。前期と後期で２倍も３倍もしないだろ。後期ロイツーならデフォでＨＩＤついてるし、前期買って後期顔面移植なんて貧乏臭いバカバカしい出費しなくて済む。
車内マルチは知らん。マルチなんてもんは最新の社外カーナビ入れるのに邪魔だと思うけど。

>>833
亀レス、ごめん。
モービル１　＋　IXL
軽い軽い！！

今日行った作業
2DINHDDﾅﾋﾞ取付→ｺﾝｿｰﾙ周りの革傷だらけ
木目加工のため色んなとこのﾊﾟﾈﾙ取り外し→色んなとこ破壊しまくり
今まで色んな書き込みしてきましたが某ﾒｰｶｰのｽｰﾊﾟｰﾗｲﾌﾞｻｳﾝﾄﾞ車に社外ｵｰﾃﾞｨｵを付ける取付ｷｯﾄ使用しましたがぁ…音悪いっす
ｷｯﾄ使わずｽﾋﾟｰｶｰから配線引き直すのがｵｽｽﾒなり…
最近ｴﾝｼﾞﾝ始動→暖気→出発して最初何回かだけﾌﾞﾚｰｷ鳴きあるんでﾊﾟｯﾄ点検ついでに足回り点検行いまふ〜

それにしてもすれ違う15ｸﾗｳﾝ運転手はｼﾞｼﾞｨが多いな…前期乗りなんですがﾙｰﾌ付きﾌﾙﾉｰﾏﾙ後期にｼﾞｼﾞｨが乗ってるとなぜか悲しくなる…

↑同感。

>>851
取付け作業乙。思わずﾜﾛﾀ。
ｷｽﾞどうしてもつくね。プロは保護テープ貼って防ぐのだろうけど。
2DINHDDナビ何つけました？よろしければ教えて下さい。

高級感は個人差として、ルーフっているか〜?
手入れが面倒だし、年数経ったらきしむし、強度の問題も...
まぁ〜強度はメーカーが精密に検査してOKなんだろうが、無しに比べるやっぱり低下するだろ?
って事は雨漏りも心配だし...
いい事無いじゃん?
結構みんなルーフに水垢いっぱいだしね。
隣り彼女乗せて、満天の星空を見上げる事なんて無いだろ?
俺絶対いらねw

>>854
お馬鹿なルーフ車海苔です。
自分で言うのも何だがほとんど使わないねえ。ムーンルーフ。
コレあったから特別良かったとか助かったとか今まで全然無いしね。
タバコ吸うトキにチョイ開けすれば吸ってくれるとか、バックミラーで後続の様子を見ながら開けるとオォッ！という表情をするくらいかな。ハイ当時はこれで喜んでた馬鹿ちんでしたｗ
ルーフどころかシェードすら開けねーよ。車内が明るくなって外から全部丸見え！　何のためにスモークフィルム貼ってんだって感じ。
強度上げるための重量増もあるから、次は絶対ルーフ梨にすると思ふ。

オイルはキャッスルＳＭ10W30が最高。安いし。

>>851

もしかしたら、カンでパネル外してる？？

アルパインの車種別取り付けガイド(旧ソニーにあった奴)みてやれば良かったのに。

傷なんてひとつもつけなくてできるよ。

853サン、取付たのはカロッツェリアのZH9MDですね。
ｽﾃｰを固定する際は特に気をつけた方がいいですね

857サン…本当それ見ながらすればよかったです
かっこよくするつもりがボロくしてしまいましたぁ…

10w-30は指定範囲外だよね?
俺もキャッスルだけど、5w-30だもんなぁ〜(´・ω・｀)
だけど、漏れ達オイルの話はスレ違いなのだろうか?
クラウンのオイルの話だから桶?

漏れのはGS151セダンの営業ロイヤルだからムーンルーフの設定すらない・・・
可倒式ヘッドレストだとか、いらん装備は満載だが・・・

２０Ｗ−５０鉱物オイル１００％使ってる
トルクフルなエンジンには硬めのオイルが良いと思ってるけど・・・

古いベンツ乗ってる時に化学合成１００％オイル入れて泣いた経験から！

リアマップランプの球変えたいんだがこのレンズどおやって外すんでしょうか？？
どなたかイイ方法知りませんか？？？？

JZS151のﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝのﾊﾛｹﾞﾝﾗｲﾄはH4で平気か分かる方いらっしゃいますか？

クソベンツなんかに、化学合成オイル入れたら、
かなり高い確率で、シール類がダメになる。
オイルは鉱物油で十分だよ

>>863
年式による

863です。平成9年でした。

PIAAのH4HIDﾀﾞﾌﾞﾙ後付けKIT新品が余ってるんだが誰か二万でいらんかね？
中古ﾊﾟｰﾂ屋では1万5千でしか買い取ってくれへん。

欲しい！　
ai-ueoあっとxxne.jp
メールください。

一応6000Kコバルトﾌﾞﾙｰと4300Kﾊﾞﾙﾌﾞ両方ありますよ。
携帯のメールでいいんですか？

9年って...
前期か後期かによるんだがw

4300K欲しい！！
代引き可能？

870さん、見分け方分かりますか？9年JZS2.5ﾛｲﾔﾙｻﾙｰﾝです。マルチがないのでどこで見分ければよいのか。たぶん前期っぽいですが。

>>872
このスレの住人はエスパーではないので。。。

優しく教えてやろうよ

助手席のシートベルトの有無は???

↑↑シートベルトの警告灯でしたm(__)m

あああ遠い親戚から中古でロイサル買ってライト調べたらHIDになってた
電球かえたいのによくわからんくなってしまった
自動後退とかに行けばどれに合うか調べてくれるかな？

素人にもわかる違いが、フォグランプの位置！

分かったみたいです！HB4でした。助手席ベルト警告灯ありです。

良いね良いねここで部品のスワップミートも出来ちゃうなんて
煽りや叩きばかりじゃダメで、これこそ目的であり発展だよ　これが続くと良いね♪
この流れに沿って有益な情報を流したくなるね！

リアマップライトの球交換された事あるかたいませんかぁぁぁぁ(´Д｀)ﾍﾙﾌﾟ

ちなみに前期後期の見分けはテールランプのクリアのライン(？)が１番下なら後期とかがわかりやすいかなぁ？？

サゲるの忘れた！！
ｽﾏｿ

880さん、いますよ。前期ですがＴ10ウェッジですよ〜！

>>880
ベースとレンズ切り欠きの間にに、−ドライバーつっこんでこじれば外れるｗ

883サンレスありがとございます！！
Ｔ１０ですねっっ☆
でもその前にレンズの外し方がわからなくて……普通にマイナスでこじってやればとれますかね？？
なんかコツがあったら(´Д｀)

884サンもありがとうございます！！
何回かこじってみたんですけどパネルに傷がつくばかりで…
エアコン吹き出し口の方から突っ込んでこじれば桶ですかね(´Д｀)ﾑｷｶﾝｹｲﾅｼ…？？

それと超難題デスガ……
前期１５５スーパーライブサウンド車
に ビートソニック取付キット使用でカロ２DINナビつけました…………
症状は
・ウインカーまったく点灯せず
・ライト点灯後ウインカー出すとクリアランス部がなぜか普通より発光(ヘッドライトでいえばハイロー切り替えくらい差が…)
・通常スモールに切り替えたらナビ部の照明も暗くなりますよね？？最初から光りっぱなし…

ちなみにパネル加工のためハザード・メーター調光部のコネクターなんかは外してマス…それが原因かなぁ……

ロイヤルサルーンを除くリアエアコン付きだと切り欠きは噴出し口側だよ。
薄いドライバ直角に突っ込んでみそ。

>>887
ナビが減光しないのは配線ミスってるほうに１ウォン。
ハザードｓｗ経由でウインカー経路の可能性あり。ちゃんとコネクタ繋げ。

８８８サン続けてまとめてレス本当ありがとうございます！！
自分のはロイサルＧなんですよね(v_v)
上下左右から精密ドライバー突っ込んでみたんですが…勇気が足りないんですかね
そこのパネル木目加工に出してるんで上がってきてパネルに傷つけずに外したかったんで……
あとウインカーの件はやはりハザードスイッチが問題ですかねf^_^;
繋いでみますf^_^;

>>887

ちゃんとカプラーつなげば治るぉ。

>>887
ハザード等のコネクタ（カプラー）を抜かれている様ですが、機能を殺すのが目的でなければ無闇矢鱈に外さないほうが良いですよ。
トヨタ１０ピン＋６ピンのオーディオコネクタは、こんな感じだったと思います。（下の方の６参照）
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/194986/car/82744/181742/note.aspx
ところでテスター持ってますか？
こうした情報は間違っていたり仕様変更されている場合があるので、スモールランプを点けたり消したりしながらテスターで確認した上でカーナビのイルミネーション（ＩＬＭ）と接続して下さいね。

>>869
亀レス申し訳ない。
携帯でもＰＣでもおＫ
未だ決まってなければ詳細質問等ﾒｰﾙでやりとりしたいのですが。
スレ汚し失礼いたしました

ﾌｪﾝﾀﾞｰﾏｰｶｰが光らなくなったんだが、どこで売ってる？ﾔﾌｵｸにもないしﾊﾟｰﾂ屋にもない。できれば純正ではなくて純白LEDがいいんだが、売ってる所しりませんか？

>>894ディーラーに逝って。sageない人にはこれだけ。　ε=(￣｡￣;)ﾌｩ

古いとか中古だとかなんだとか言うやついるけど、150系はかっこいい！！
バブルはじけた後でどーのこーのとか内装がとかいろいろあるけど、全く
気にしない。だってかっこいいもん。クラウンは150系が１番
130系が２番　120系が3番だ！！と同意してくれる人いるかな？？？
120系は微妙かな・・・・。。。。

>>896
120系は後期HTに限って最強だとおもう
シャコタンにフォルテクスがｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

今日気付いたんですが、メーターの下にあるメーター調光部とミラー調整部の球が切れてるみたい(多分)なんです。。。
普通光りますよね？？ばらしてみたら確かに球が入ってたんですがＬＥＤ…球交換は無理ですよね？？どおやったら光る様にできまつか？？

光らないとおもう。
自分の光ってないぞ。

シフトセレクターって光らないんでしたっけ？

>>900

光るぉ。

899サンレスありがです。
光らないんですかね？？中の球が謎。。。

>>902
心配ならディーラー行けや

６スピーカーのロイサルサウンドシステムです！うしろの席の頭の後ろらへん二つ置くタイプのスピーカーつけようかかんがえてんですが、どーですかね？

>904
普通にﾀﾞｻｲからやめて桶ww

ボンネットについてる車幅灯の交換をしたいんですが、どうやったらはずれるんですかね？

>>906
ボンネットには付いてねぇだろう？

なんかアチコチ切れまくりだな

10年後期もうじき８万�`だけど今までポジションが切れただけ
これからトラブル多発かな？

そぉ言えば俺も車幅灯換えたいな。
てか、車幅灯切れてる車見た事ない気がする...
換えてるのも一台しか...
あれって換えるのめんどくさいの?

フェンダーマーカーのことか？

あれは元々、LEDだったと思うよ。交換したことないから、はずしかたはわからないです。

確か、コーナリングランプを外した時に探ったらフェンダーマーカーの裏側に手が届いたよ。上へ押してやればフェンダーマーカー抜けるんじゃね？
週末に車いじりするんで、この時にでも確認してレポしようかね。

俺流のフェンダーマーカーを外し方
フェンダーマーカーをずらしてから、片方を浮かせてから取れるようにしている。
確かにｺｰﾅｰﾗﾝﾌﾟを外して、ハメコミ式になっているフェンダーマーカーの裏側から摘むと取れるが配線に注意。
読みづらいと思うがゴメン！

>>913
フォローサンクスコ。
裏から触るとストッパーらしき感触があって押してみたらフェンダーマーカーが動いた。その時は別のいじり中でああこうなってるんだで終わったんだけど、やっぱり上からのハメコミ式でしたか。
確かに電気配線は注意が必要。取り付け穴のフチで擦れると簡単に外皮が切れるね。ボディがマイナスだから通電している配線だとパチッ！
やっぱりバッテリーのマイナス端子を外してから作業が吉。

前期ロイサルＧ(デジパネ)なんですが、やはり今みると古さを感じるため、後期オプティトロンにできたら最高なんですがやはり無理ですかね？？

連投スマセン
ココとは関係なくなるかもしれませんが
表基盤から出てきてる純正ＬＥＤ球の+-の針金(？)を真ん中で切断
↓
新品LEDをそっからﾊﾝﾀﾞ付け
で光るですかね…
カキコ前に試してみたかったんですがＬＥＤ１粒から買えるとかとかないっすよね…
オク等でまとめ買いしてもダメだったら余りの使い道がヽ(´∀`)/

>>916
東急ハンズとか秋月通商で買える

>>915
ハーネスが全然違うから無理

>>916
最近の超高輝度ＬＥＤは馬鹿に眩しいんで、ポン付けのままだったら昼は大変見やすくなるけど夜はウルセーヨ。インパネに入れたＬＥＤに照らされて、車外から顔がマル見えになるくらいｗ
また、照射角度が狭過ぎるものがあって、ムラが目立って不細工にもなる。
だから、輝度を調整したり拡散させたりとテクが必要。具体的に教えても良いけど、完全にスレチだから電子工作板に逝け。
ＬＥＤ交換は意外と奥が深いぞ。存分にハマってくるが良いｗ

>>916
調光出来なくなる事覚悟することね！！
>>919さんの言ってる通り、昼は良いけど夜が・・・
電球なら調光出来るが、LEDは点くか点かないかだから

100個セットで購入して、インパネ・車幅灯・ルームランプ・テール・ストップ全部入れ替えたら如何！！

車用の室内電球のLED版は、秋葉原の秋月電子で売っているよ。
作るより面倒じゃないよ。

ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q="I-01647"
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q="I-01650"
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q="I-01651"
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q="I-01648"
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q="I-01646"
ttp://akizukidenshi.com/catalog/items2.php?q="I-01649"

>>916
LEDは秋月で一個から買えるよ。
通販も出来るし。
ただ、LEDは電流素子なので、直に電圧掛けると壊れるよ。
買ったLEDに合った電流が流せるように、抵抗、定電流ダイオードや専用ICで回路組まないとだめだよ。
ググればやりかたはすぐ分ると思うけどね。
調光はPWM制御しないといけないから、本腰入れて弱電の勉強しないとならないね。

皆様ＬＥＤに関するたくさんのレス本当ありがとうございます！！
単純に純正ＬＥＤと他のＬＥＤと入れ換えじゃだめなんですね〜…
本当勉強になりますたよ！！
少しぐぐって勉強してみまつ！！！！

再び連投すんません！
今企んでるのは…
レザーシートカバーつけたいんですがやはりドアの内張りまでレザーでいいんで張り替えたいんですがそこまでした方いますか…？？
それなら最初から革買えって話しになってしまいますがf^_^;

シートカバー付けるときに、リアシート外すと思うのですが、どこにネジありますかね？見当たらなくて。

この前リアシート剥がしたんですがたしか座面部？(お尻んとこ)は思いっくそ引っ張るだけでしたよf^_^;
シート下覗いたらプラスの10番？8番？が見えてそれかと思って外したけど結局ソレはパワーシートのレールのネジだったから関係ナシだた。
後席パワーシートじゃないならそのネジすら無いかも？？
座面部引っ剥がしたら背もたれ部のネジが見えるはず☆
後真ん中にある肘置き出してその裏にも確かネジがあった気が…
結構簡単にとれたよん
注意点としてはモケットだったら手は綺麗にして掴んだがいいですねf^_^;
シート汚れますよ〜

サゲるのまた忘れましたm(__)m
あと頻繁に出入りしてしまうんで名乗ってしまう事にしましたf^_^;

ありがとうございます。　自分のはパワーシートではありません＾ﾛ＾;引っ張るんですね。座る所を真上にですか？外れるかな〜？

方向的には真上じゃナイですねf^_^;
真上より少し前の方、気持ち斜めフロント側？にて感じですが結構思いっきりいっても壊れないですよ………多分？
結構色んな車もそんな造りで引っ剥がしてきましたが壊れた事はナイですf^_^;
コツはシートのなるべく下から持ち上げたらイケますよ☆
頑張って下さいね
ちなみにシートカバーはなるべく縫い目合わせてったら綺麗にいけますよ〜

ご丁寧にありがとうございます。思いっきりいってみます。フロント側のシートカバーは、外さずに上から被せるだけでいいのでしょうか？

モノにもよると思いますが外して付けた方が付け易いのは間違いないと思いますよ☆
シート外すのが面倒臭いとかならそのままで付けれるモノなら付けた方がよいのでは？？
まぁ一度外したら結構簡単な造りなんで外した方がイイと思いますがf^_^;
新品なら取説冷静に見れば分かりますよ☆
ちなみにシート剥がす時は微妙な表現かもですが
ｸﾞｰｰｰっと徐々に力入れるんじゃなくて
１.２の３でガバッといったが外れやすいですよ☆

キーレスって電池？なんか効きが悪いんだけど

電池以外何があるんだｗ

ありがとうございます。　一気にやるのがコツですか＾ﾛ＾ベレッツァのカバーを購入予定です。評判がいいですし！また、不明な点がありましたら、質問させていただきます。

>>932
キー本体の送信不良
良くある不具合ですよ
キー本体交換になり、キー番号が必要になります。
新品のキーに付いてた番号札か、ドアキーシリンダーの刻印番号で再作成してくれます。
費用は１万弱くらいだった様な記憶が・・・

932みたいな質問するくらいだから先に電池を疑うべきだろ？
交換しても変わらないならいざ知らず

>>935
もっとかかったよorz
送信不良でトヨタ行ってなおしてもらったらキー本体交換で２万５千かかった
キーじゃなくて車体に問題があるともっとかかるらしいよ
俺も１万くらいだと踏んでたから直すかどうかかなり迷ったよ。。。

>927
IDが一緒だから名乗らなくても分かるぞww
間違ってる感じだから、勉強する気があれば少しじゃなくて最初からｸﾞｸﾞｯてごらんよ！

今帰宅しますた。
先日ナビ付けてたものの車速とってなかったから繋いできますた
ついでにトランクにウーファー引っ張る予定のためトランクまで配線するつもりが…眠たいんでリアシートまででやめました…
ただわからないことがでてきてしまいますたm(__)m
アンプの電源をバッテリーから引っ張るんですがエンジンルームへの穴が見当たりませんでした(-.-;)
ドコにあるかご存知の方いませんかm(__)m
ﾍﾞﾚｯﾂｧのは値段の割りには本当質いいですよね〜
ドア内のキットとかもあったら最高なんですがねf^_^;
ちなみに２度程取付したことありますがフロントは外さず装着と外して装着両方しましたがやっぱり外した方がやりやすかったですね〜

まずは日本語から

失礼しましたm(__)m
結局トランクのアンピからエンジンルームのバッテリーまで電源を取るため線を通したいんですよね…
トランクからエンジンルーム手前までは引いたんですが、室内からエンジンルームに抜ける穴が見つけきれないんですm(__)m

>>941
無いはずない。

質問君がネ申になってるな！　良い流れだけど、sageるの忘れないでねｗ

さて、予告どおりフェンダーマーカーの外し方を調べた。３０００後期の場合。
やはり、コーナーランプを外す必要あり。というのは、配線がコーナーランプからの分岐だから、外さないと配線が取れないから。

外し方。
プラスネジを１本だけ抜いてコーナーランプを外す。詳細は、>>814付近参照。
この裏にまとめられている２つのコネクタ（カプラ）を両方とも外せばコーナーランプが外せる。配線は、３極がコーナーランプ用で２極がフェンダーマーカー用。
そして、フェンダーマーカーを前方から押せば後ろに動く。そんなに力は要らない。２〜３ミリ押しながら、前側を引き揚げると浮いてくる。浮いたら後ろ側にある爪に注意しながら全体を引き抜く。
外側からも抜けるが、コーナーランプを抜いた穴から手を入れて裏を探りながら内部を押して持ち上げるようにして抜くことを勧める。フェンダーマーカー表面を傷つけないし、爪の動きが触診できて安全。

内部は、>>911氏の記憶通りＬＥＤのようだ。
電球交換できるように簡単に分解できる構造にはなっていない。１２Ｖで点灯するが、極性があるため配線を逆にすれば光らなかった。
フェンダーマーカーには左右の区別がある。ＬやＲの捺印で区別できる。

>>941
↓こうやって通せば良い
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f2924624%2fP1.jpg

９４４サン画像付きで相当助かりましたっ！！！
ありがとうございます！！

皆のクラウンってエンジン冷えてる時の一発目のエンジン始動時セル弱い?
少しでもエンジンに余熱があると俺のは絶好調なんだけど...。

電池交換でキーレス甦った。

オレのも、一発目は弱いですね。セル回す時間が長いです。オイルを１０Ｗじゃなく次は、５Ｗ入れてみます。

それありますねっ
自分のも含め、前期２台、後期１台エンジンかける機会あったんで注意して見てみましたが３台とも冷えてる時は長くセル回さないとかかりませんでしたね
ちなみに自分のはバッテリー新品に換えましたがまったく変わらなく少し長めにセル回さないとかかりませんねぇ…

冷間と温間で同じようにエンジンを掛けることが出来たらチョークなんてモノは生まれなかったかと

セルシオみたいな音でセルが始動すれば、かっこいいのに。
でも、基本的に俺はTOYOTAのセルの音好きだな。
クラウン セルシオ マジェスタ ランクル とかw
セルの音が好きって俺は変わり者だよなぁ〜w

自分のは、エンジンかかってる時、運転席の下ねマフラー付近から、カラカラ音がします。この場合は、
マフラーのどの部分がおかしいんでしょうか？

>>952
遮熱板が外れかかってるとか

でも、一定のリズムで音がする訳ではないんですよ〜後で下から覗いてみます。ありがとうございました。

>>954
ビビリ部分を溶接で点付けすればすぐに直るだろう

エンジンのかかりが悪いのは、プラグだとおもう。
ちなみにチョークはエンジンの暖気するためについてます。

>>951
トヨタの1500cc以上のセルの音っていいよね。
日産とか本田のセルの音ってなんか只の機械音で色気が無い。
トヨタの直6を乗り継いでいるが、セルの音が好き☆

>>951
>>957
俺もＪＺ系の始動音好きだな。擬音で表現するとキュキュキュブォンっていう感じが重厚でいい。
吹かしたときの音も良いし、ＪＺ−ＧＥは歴史に残る名機だと思う。
今年でＪＺ系は消えるらしいから残念だな…新開発の直６出してほしい

霊感始動改善は、ＩＳＣＶ洗浄で、かなり善くなる。

ＩＳＣＶとは、どの部分のことでしょうか？

>>960
ＩＳＣＶとは「アイドル･スピード･コントロール･バルブ」の略。
他車種だけど参考程度に嫁。一応トヨタ車。
ttp://www.geocities.jp/t_izumi81/rep-iscv.html

皆様お疲れ様デス！！
今週の予定は…
ダウンサス取付
エンジンルーム→トランクまでアンプ電源配線
ステアリング交換
です☆
ちなみに過去ダウンサスは交換した事ないですWW
この辺の車になってくるとショック取り外しすら面倒臭いと聞きました…
リアはトランク部剥がせば外せますかね…？
やっぱリアシート下でしょうか…
日産車のショックは外した事ありますがこの辺で苦戦しそです
ちなみに来週は
室内LED球に交換
ＨＩＤ取付
室内木目加工品あがってくるんで取付
ウッドコンビハン
予定してます☆
あとフロントテーブル買うか迷ってますf^_^;
長々と失礼しますた

あっっ…
ステアリング２回交換してるWWW
一気に木目増やしたいんでステアリングは来週でつ

ステアリングは、何処でネジが止まってるんでしょうか？難しそうですね。

ステアリング交換してエアバッグ無くなったら、任意保険の特約が効かないぉ。ｄ（゜ο゜)