ホンダのリコール問題２

なにィ!?そんな馬鹿な！

　　　　 　│本 駄 欺 険 │
　　　　　　――――――
　　　∬
　　　 ∫　　　 ∧＿∧　　　　　／ >>930
　　 　　~━⊂（´･ω･`)つ-、＜　　ウチの工作員どもの
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/ 　　＼時給下げてくれてありがとさん、ヲタもｶｽなら
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」 　　　　工作員はくずやからな、ウチのは
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|
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ABSランプ消えないのですが

>>933
仕様です

アホンダ(笑)

http://www.honda.co.jp/recall/
現在まで改善対策など含めると、欠陥報告車数

１４６万３４８５台

リコールだけでも

８３万９０１２台

今年も欠陥王、おめでとう（笑）
まだまだ隠している欠陥もあるんだよね（笑）

欠陥ンダ

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リコール遅延のホンダｗ

ホンダもリコールが多すぎて三菱同様騒がれなくなったな（笑）
もはや欠陥＝ホンダと成りつつ（笑）

死亡事故もあったんだろうけど、隠し続けているんだろ？ｗ

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今年もリコール王おめ。

名刺の肩書きだけのペーパー課長、ペーパー係長、ペーパー主任がおおすぎる。技術もなければ事務の処理能力も体力もない。正社員の半分をクビにしてもホンダは安泰です。

さすが世界のホンダ
リコールでも頂点を目指すぜ

リコールすらまともに直せないホンダ（笑）

直せないならリコール出すなよっ。この会社にはアホしかいないのか。

>>947
それがホンダ（笑）クオリティ（笑）

>>947
アホに失礼なこというな！ﾎﾟﾝﾀﾞ扱いされるなんてアホがかわいそうだろ！

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＜車庫飛ばし＞横浜・ホンダベルノの２８人書類送検

ホンダじゃ普通のお仕事　

ンダの2007年度上半期の国内新車販売は
登録車と軽自動車を合計した総台数で
スズキ、ダイハツ工業に抜かれ5位に転落

http://www.j-cast.com/2007/10/08012015.html

>>951
隠蔽、捏造、詐欺はお得意なホンダ（笑）

販売台数国内５位に転落してもリコール台数１位だから気を落とすこと無いよ。

ドアバイザーの不具合で
対策品運んでるんだけど
リコールじゃないの？

リコール制度は事故の危険が高い物だから
バイザーの不具合ではサービスキャンペーン扱いかもね。

オデッセイはこの次リコール出したら
認定取り消しだねぇ

>>956
また欠陥かｗ

直せないホンダ（笑）


 「オデッセイ」などリコール

本田技研工業は２０日、平成１７年にリコールを届け出た改善措置の内容が
不十分だったとして、乗用車「オデッセイ」「ストリーム」の２車種、
計８万３４９６台（製作期間１５年１０月〜１７年６月）のリコールを
国土交通省に届け出た。
動力伝達装置（無段変速機）に不具合が生じる可能性があり、
そのまま使用を続けると走行不能になる恐れがある。

>>乗用車「オデッセイ」「ストリーム」の２車種
トヨタ買いたくないけんきっちり仕事せんかい！！

初代オデッセイは、日本で最初に成功したミニバンである。
フルモデルチェンジしたアコードがホンダの思惑ほど売れず、
生産ラインが空いてしまったために、アコードのプラットフォームを利用して
急遽発売に踏み切ったのが初代のオデッセイだったといわれている。
そのオデッセイが大ヒットして、ホンダの稼ぎ頭になってしまったのだから、
世の中というものはわからない。
しかし、最初のオデッセイはボディの剛性が不足で、リヤサスペンションからの音の侵入や
操縦性についての不安があった。 　
その批判に対してホンダの対応は早く、次々にユーザーの目にふれない改良が行われ、
約2年で剛性不足の問題は解決してしまった。
当時のホンダの経営者は、オデッセイの将来を考えて下取りで入ってきた初期のモデルを
中古市場に出さないようにしたという。
＞次々にユーザーの目にふれない改良が行われ
＞次々にユーザーの目にふれない改良が行われ
＞次々にユーザーの目にふれない改良が行われ

元祖闇改修企業か

安心してホンダ車は買えないな。

http://www.honda.co.jp/recall/
現在まで改善対策など含めると、欠陥報告車数

１４６万３４８５台

リコールだけでも

８３万９０１２台

今年も欠陥王、おめでとう（笑）
去年の販売台数を遥かに超える欠陥車（笑）

同じ車種で数回もリコールなんて
めんどくさｗ

新型FITのリコールが登録台数の何倍になるか予想しようぜ。

初期不良はホンダお得意だからなぁｗ
でも闇改修される可能性もありｗ

>>967

＞ 登録台数の何倍になるか


オデとの比較という意味？
新型フィットだけの話なら０.□□倍とかにしかならないよな。

トヨタリコールと違って、リコール台数が多いのはしっかり応対してるって事だよな。

隠蔽(？)、情報操作してる企業と、
公表・対策をしてる企業の、
どちらがまっとうか、わからない人が混ざってそうなスレだね、ここって。

＞トヨタリコールと違って、リコール台数が多いのはしっかり応対してるって事だよな。

あれ？トヨタのリコールが４７万台だの喜んでいたンダヲタ（笑）って・・・（笑）
それもホンダは対策遅れてリコール遅延による業務改善指令３回（笑）


ホンダ（笑）

CVTのミッションオイル全国的に不足
　　





　

またホンダがやったのか？ｗ

ンダｗ

>>973
リコール届出番号1564の改善措置の内容が不適切なため、CVT（無段変速機）のオイルポンプベーン（羽根）摺動部が摩耗していてもCVTが交換されなかったものがある。
そのため、そのまま使用を続けると、ベーンが早期に異常摩耗して適切な油圧が確保できなくなり、最悪の場合、オイルポンプが破損して走行不能となるおそれがある。

普通に素直な他車との比較を書いただけで、激しい批判を起こすホンダ（ＦＩＴ）ヲタｗ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1193369975/l50

>>976
仕方ないよ。今のンダヲタにとっての唯一の御神体だからな。

リコール出すのは悪い事じゃないよ。





>>960みたいにリコール出しても直らないで戻ってくるのは
論外だけどw

>>978
リコールのリコール
ＣＶＴは、だめぽ

最新技術のスマートキーも修理できないホンダ（笑）