【いよいよ】メルセデスＣクラスW203【W204】8台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:18:37 ID:HWqeyaAM0

W203の生産が終了しました。
http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1074.html

公式HP
http://www.mercedes-benz.co.jp/

前スレ
【まだまだ】メルセデスＣクラス【W204】７台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156172788

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:21:00 ID:HWqeyaAM0

☆ベンツ旧Cクラスについて語ろう☆
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046965116/
ベンツ先代Ｃクラスと最新Ｃクラスについて
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072420776/
☆ベンツ旧Cクラスについて語ろう　2台目☆
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076679945/
【W202】メルセデスベンツＣクラス【W203】２台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095290405/
【そろそろ】ベンツＣクラス【W204?】3台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107613165/
【もうすぐ】メルセデスＣクラス【W204】４台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1117820090/
【もうすぐ】メルセデスＣクラス【W204】５台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131512878/
【ぼちぼち】メルセデスＣクラス【W204】６台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1138942791/
【まだまだ】メルセデスＣクラス【W204】７台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156172788

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:21:31 ID:HWqeyaAM0

w203セダン
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/index.html
w203ワゴン
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class_wagon/index.html
w203クーペ
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class_coupe/index.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:42:07 ID:dpB6xDrO0

W203ワゴンのマイナー後に乗っています。　GPS式のレーダー探知機の購入を
考えているのですが、この車のフロントガラスは電波を通すタイプですか？
以前、乗っていた車は電波を通さないタイプ（欧州車に多いらしいです）だったので
まったく使えませんでした。　どなたかお教え下さい。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:41:33 ID:SHlNyPG40

>>4
Cクラスのフロントガラスなら、大丈夫。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:52:32 ID:RP1IBO+P0

あのさー左側のサイドミラーがバックに入れると勝手に動くんだよね
これが動いたり動かなかったりでムカつくんだよ…
壊れてるんだよね？
何回設定しても駄目だ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:09:53 ID:Wm/B2eEn0

>>5

ありがとうございます。　これでGPS式にトライできます。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:37:06 ID:9CFx/rfK0

>>1乙

'95 W202 C200elegance 所有でタイヤの交換時期がきてもうた。
ここのみなさんは、どんなの履いてます？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 10:04:56 ID:GErl2tM4O

夏ﾀｲﾔはﾐｼｭのﾌﾟﾗｲﾏｼｰ。
冬ﾀｲﾔはﾐｼｭのXｱｲｽはいてまつ(－Ｑ－)

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 13:45:44 ID:B/6cNcd40

>>8
飛ばさないならコンチの安いので十分。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:38:34 ID:WPi6FrMZ0

>>8

なんと言ってもブリジストンのレグノがベストだと思うよ。
純正のミシュも良いけど、地下駐車場とかで無意味にうるさいし、ハンドル重くなるけど
レグノは静かで天候にかかわらずグリップは良いよ。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:04:25 ID:MC/bOXjM0

ブリヂストンは重いし高いからやめた方がいい。
DNA dBが良い。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:47:31 ID:lB1FjX1y0

何度か話題に上がっているけど…

ルームミラー下部のオレンジ色の小さいライト。あれは結局何？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:00:00 ID:yhL0Ze7w0

>>13
シフト周りを照らすライト。

街頭も無い真っ暗な所だと、ありがたい装備だよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:37:09 ID:yhL0Ze7w0

４気等、コンプレッサー用（180K後期）のマフラーカッターがどこにも売ってない。
ネットで検索しても売り切ればかりだ．．．＿l￣l○
やっぱ、モデルチェンジ前で在庫整理に入ったか．．．

素直にヤナセでシェッツを買うべきか

16 ：8：2006/12/18(月) 23:55:28 ID:7qUxCEno0

>>9_12　レスサンクス！

今まであまりタイヤのことは気にしていなすぎた。（柳瀬任せ）
高速で限界まで出すときもあるが市街地ではまったり。
首都高で流れが速いときは腰高感があり、やや不安。
元々の195/65 R15で乗り心地が少し柔らかければいいと思う。
予算はそこそこある＆騒音はあまり気にしない。

二律背反しているなと。ああ迷う。。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:27:03 ID:U5qnHolT0

>>16

ビルシュタインのスポーツサスにして、レグノを履けばカンペキだ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:32:32 ID:6lexLC5J0

>>14
マジかボケかツリかわからんです。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:35:50 ID:+KI+JDwO0

>>6
乗っているのは別クラスなので合ってないかもしれないが
左が自動で動くのは、ミラー調整用のスイッチが
左サイド側に設定されている時だけだから、右を選択しておけば動かない。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:27:54 ID:mASQvWkz0

この前、次期Cのワゴンと思われる「神戸」の仮ナンバーつけた
車両を神戸市内でみたぞ。黒いカッティングシートを車体全体に貼ってた。
良く雑誌で見るあの手のもの。国内の耐久？のテストかな。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:53:36 ID:ASa2DBeJ0

>>16
ＭＸＶ８

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:29:22 ID:fDigjoe0O

昔、憧れてたブルーのCLK１５０万円、５年落ち６万キロを見つけた！
買おうかな、と思ったがやっぱヤバいかな？などと悩む。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:39:21 ID:ZOxHmiW+0

>>20
最近、メルセデスのテストは関西圏で行われることが多いそうな。
都内だとすぐに写真撮られるからかな？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:02:10 ID:56v2o/UTP

メルセデスの本社は大阪にあるんだよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:54:45 ID:XOLzKGF90

>>20
スクープ雑誌の読者投稿のコーナーに掲載されてたよ
俺は見たこと無いけど。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 15:01:50 ID:W+XDdhko0

ttp://www.mercedes-benz-club.com/~w203/trb2/index.htm
他ｽﾚで発見。なにこの基地外？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 16:22:31 ID:j+ALqUWC0

>>23
メルセデスの本質は同和だから、関西が良く似合う

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:07:46 ID:6bBOgIeQ0

>>26
そのキティーは有名。女かも

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:14:57 ID:bnrarUZK0

クライスラーだもの（笑）

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:12:09 ID:+eBzoXNY0

>>26
なんじゃそれ、さすが奈良はDQN

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:03:46 ID:vAlwe1Pp0

いよいよＷｅｂマガジンでも・・・。
http://www.drivingfuture.com/auto/benz/u3eqp3000007qdrj.php

予想ＣＧなので、現物はもっとリファインされてくると思いますが・・・。

来年1月発表、実物は3月、だそうな。
思ったよりも早く日本にも入ってきそう。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:46:01 ID:guUWEPBc0

>>20
日本には既に10数台が入ってるみたい。
もちろん、偽装は施しているようですが・・・。
従来のテスト車両導入は2,3台だからかなり日本市場に力を入れているみたいです。
もしかしたら本国とほぼ同時発売もありえるかも・・・。
今後も日本での目撃例は増えていくと思います。
ちなみに、価格は上がる模様。

33 ：名無しでＧＯ！：2006/12/21(木) 00:00:48 ID:EjPhLy900

一人勝ちのＳ、Ｅクラスなら値上げもいいが３シリにボロ負けのＣクラスは
値下げせなあかんなろ。ただでさえ３２０とＣ１８０は気筒負けで価格は高
いといいことなし…

34 ：名無しでＧＯ！：2006/12/21(木) 00:02:25 ID:EjPhLy900

スマソ。気筒じゃなく排気量負けやね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:36:27 ID:yZ31yeJS0

偽装してるほう，ラジエータグリルの横幅がやたら広いな。
>>31

話は変わるが，
もうMBは昔のヘッドレスト（ヘッドレスト下部を軸に弧を描いて動く）
にもどらんかね。

W202新車購入の折，選んだ理由の一つだった。欲を言えば大昔の
両サイドが鬼の角みたいにとがった奴がほしかった。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:41:10 ID:YFbrFm4h0

２０４は南アフリカで生産されたのが、日本にくるんですか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 13:58:42 ID:cUnK2kBk0

>>33 GO!さん
排気量で勝ち負けありますか？？

上質の乗り心地で街中をキビキビ走れたら、1800ccでも
いいって人多いのでは？燃費もいい、税金も安いと。

しかし、リア顔がイケてないですね。W204。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:21:29 ID:gnNJ/ajn0

C180かC200で迷って180にしました。　基本的に同じエンジンなんだけど、200の方は
加圧で無理矢理パワーを出している感じがなじめなかった。　鼻先も軽いし、街中で日常的
な使い方ならこっちで十分だと思います。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 16:59:41 ID:pJNsnvZ80

>>8
W202乗りです。
ヤナセでコンチネンタルプレミアムコンタクトに履き替えたばかり。
純正サイズなので１０万円弱でした。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:31:52 ID:TFzhh2b/0

W204はどうだろ？
もともと顔が好きじゃないし興味なしだけど
リアはそれこそ日本車にそっくりで
パッと見のデザインだけだと魅力が無いね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:55:17 ID:CLypgv+Y0

ＣＧだとリアのテールランプのスリットがほとんど無いからなぁ・・・。

現物は、もう少し立体的なスリットを強調したデザインになるかもね。

なんだかんだ言って、リアまわりについてはドイツ車は「あ、あのメーカーだ」と
思わせる意匠が上手だから。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:06:51 ID:CLypgv+Y0

>>35
ネックプロの搭載とか、いろんな理由があるのでしょうね。

W203でも、初めのうちはヘッドレストのサイドを盛り上げた形にするオプションが
あったようだけど、いつの間にか消えてしまいましたね。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:14:59 ID:A8BVJaPH0

>>35
> もうMBは昔のヘッドレスト（ヘッドレスト下部を軸に弧を描いて動く）
> にもどらんかね。

同じく古めのW202海苔ですが、
普段はアップライトな姿勢で座りヘッドレストはたて気味で座るけれど、
疲れたときに、バックレストを倒し気味にしてヘッドレストを前に倒すと
後頭部を支えてくれて、しっくりきますね。

先日、ヤナセで後期W203のシートに試座したが・・・シートに限っては、
新しいほうが改良されて良くなるなんて事はないと思いました。

> 両サイドが鬼の角みたいにとがった奴がほしかった。

W202でもC280 Sportslineはヘッドレストの形状が少しそれっぽかったですね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:34:37 ID:PfbIWZVAO

とりあえず排気量でいばってる辺り、環境とか資源のこと考えてないわけだよ。
まぁその内意味なく排気量だけでかい車は、走りづらい世の中なんじゃね？日本はわかんねーけどさ。考え方甘甘だからな。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:47:57 ID:gFsBPz0D0

age

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:10:27 ID:YWFgy05B0

そのもののHP
http://www.w204.com/

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 10:18:52 ID:xWLQSEBL0

炎上
ttp://blog.livedoor.jp/goldfinger_tk/

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:35:16 ID:c190vxL90

路駐みたい？
しかもＥ。
知り合いから並行モノ掴まされたのかもね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:31:06 ID:r2dLwvhMP

>>33
>>一人勝ちのＳ、Ｅクラス

ＳもＥもＣも、
７も５も３も
ＬＳにボロ負けです

新車販売台数

10月
レクサス 4168台
(レクサスLS460 2570台)BMW 2987台
メルセデスベンツ 2458台

11月
レクサス 5063台
(レクサスLS460 3860台)BMW 4080台
メルセデスベンツ 3756台

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200611.php

http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200610.php

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 13:31:41 ID:N6xBneBe0

呂中してたら自然発火？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:58:20 ID:Oi+ev9xx0

だれかこいつを回収してくれ。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165637878/l50

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:31:03 ID:kx8lf1LE0

チラシの裏。

ディーラーでＣ２００ワゴンの新車を見た。リアのプライバシーガラスが濃すぎると思った。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:02:00 ID:zLvNiiEq0

>>49
自国、他国生産。販売目標。生産台数。新車発売時期、等々…。

販売台数のみで勝ち負けはないでしょう。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:19:46 ID:XuHjuEfr0

またか、厚かましいCクラスオーナー。
珍しく旧型だったが、本当に態度がデカい！
駐車場の出口で待っていると、止まっている駐車車両の見切りが悪く、強引に入り口へ．．．
それで、俺に下がれだと。笑わせんな。
自分の尻拭いを相手にさせるんだから。
俺は放置で動かなかったが、そのむさっくるしい輩はも下がんないんだよｗ
最終的にはこちらが左に無理に振って出たが、クラクション鳴らしまくりで、相手の方につば吐いてやった。
本当にCはタチ悪いの多いな。
攻撃的で必死で傲慢。
Sではそんなのは見掛けない。
そんな500万前後の車でプライド張って意固地になってる輩が多い。
みっともないねｗ
俺は同価格帯の欧州他車だが、万が一、ミスしたら速やかに引く。
プライドなんか関係ない。赤の他人なんかどうでもいいし。
最近は揉め事で相手が手を出したら、死ぬまで暴れてやろうと決めてるから
ツマラナイCクラスオーナーを潰してしまう事にした。
本当にタチが悪いぞ。
ヤクザのほうがまだ紳士的なくらいだ。
Cクラスオーナーって成り上がり日本の副産物、板挟みの位置付けの連中だと思う。
エンブレム類を無くしたら、100万でも買わない人達だろうｗ

そう、これからガンガン叩くぞー！
ここの該当者は死ぬまでロムってろ！ｗ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:16:09 ID:vwCEicxM0

横浜周辺で試験車両

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:05:34 ID:TVYl9DCp0

>>54

そのCクラスオーナーはおかしいと思うが、

クラクション鳴らしまくりで、相手の方につば吐いてやった

というお前の態度も同類だと思うぞ。Cクラスオーナー云々言う前に
『他人の振り見て我が振り直せ』っていうことわざを贈ろう（苦笑）。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:00:44 ID:RdTTbql+0

BMWは最高だよ。荒らしてるつもりはないよ。
BMWの性能のよさを知ってもらいたいだけだよ。
やっぱり買うならBMWがいいよ。
でも、迷惑かけるつもりはなかったよ。謝るよ。
BMWは素晴らしい車だよ。
また来るけど、しばらくは控えるよ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:17:55 ID:GdhoMCXyO

Ｅ９０スレから来た。Ｃクラスクーペに乗って荒らしまくってるメルセデス君をどうにかしてくれ。荒らしにも程がある。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:40:05 ID:LvsLgfgD0

>>58
お前は昨日の>>528じゃないか？執拗にクーペ海苔にしたいみたいだが何故だ？
メルセデス君が荒らしになっていないのはお前が丁寧に相手してやってるから
だろ？追放したいなら無視しろよ。相手したって消える奴じゃなかっただろ。
メルセデス君の処理をCクラス海苔に頼むのもおかしな話だし、>>57なんて
もはや荒らし。ミイラ取りがミイラ、みたいになってる。
どうやらおまえもE90スレを正常に戻したいらしいな。ならスルーしろ。
徹底的に無視しろ。それだけだ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:55:05 ID:HzWGKBep0

低速（～約30km）からアクセルを踏み込んだ時、キックダウンして
加速するまでがワンテンポ遅れるのは皆さんも同じですか？

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:46:25 ID:olUbRq1K0

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:53:18 ID:hhi4cvTV0

ここもとうとう、冬休みか・・・。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 16:54:51 ID:hhi4cvTV0

>>55
見たのか？
もしそうなら、どうだった？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:25:07 ID:vk3B7F5N0

E90スレを１週間以上荒らし続けてるのはメルセデス乗りではなく、
単に冬休みの中学生だろう
それに頭に来るオッサンの気持ちはわからないでもないが、
>>57 >>61 のようにこのスレをコピペで荒らしても何の意味も無い。
もうちょっと2chに慣れようや。スルー（無視）しろよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:18:03 ID:ON3qVm8S0

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 07:04:05 ID:vO0G1/2V0

結構大々的に修理しました＠W202
天井垂れてきたので張替え
ラジオアンテナ壊れたんで修理
エンジンスターター付けるつもりが安かったのでエンスタ付きセキュリティのクリフォード取付け
150000kmだけどまだまだ乗るぞー

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:10:49 ID:9UWRCGfa0

頑張って下さい。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:35:56 ID:7SMzXpiO0

BMW？どこぞのアホだよｗ糞車じゃんｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:30:34 ID:jFj+LpMx0

Cクラスとな。

笑えるｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 13:56:11 ID:Uzyyy6AMO

走りも大事だけど、
どのグレードでも、現行はエアバッグサイドカーテンまでついてるのがいぃ！
レガなんかオプだもんね。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 13:28:47 ID:faseglsN0

751 名前：名無的発言者：2006/12/29(金) 09:33:11
カールソンのエンブレム - つよし
前からある会社でオリジナルエンブレムを作ってもらえるのは知っていて、いつか頼んで
みようと思っていたんです。今日は「ＣＭ６０」の写真付きメールで「ＣＭ３２Ｋ」の
ステンレスエンブレムを作ってくれるかと聞いてみたんですが、返事はカールソンジャパン
の著作権問題があるので、できないとのことです。さらに、カールソンのエンブレムだと
言わなければいいのではないかと粘ってみたらば、「カールソンジャパンのエンブレムは
弊社で製造しているもので厳重に規制されているので」とのことでした。
ドッヒャー、まさか？仰天！それはさすがにできないんですね！ハハハーですね。恐れ入れました。
この会社のＨＰは下記です。みなさん、ほしいエンブレムがあれば頼んでみてはいかが？
http://homepage3.nifty.com/emblem-shop/

752 名前：名無的発言者：2006/12/29(金) 13:25:05
>>751
http://gedo-style.net/g/?v=328199&d=d.jpg
ＣＭ１８０Ｋ（読み：チャンコロ・メルセデス・ひゃくはちじゅう・ケー）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 22:17:51 ID:iuYtl4OuO

レガシィのOPは今も安全関係も抱き合わせ販売？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 14:21:44 ID:XDobYqtX0

>>8
先週、レグノからミシュランのMXV8に換えました。
路面に吸い付くような走りです。
ブリジストンよりも有機的なタイヤだな、ってのが第一印象です。
かなり満足な6万5千円でした。

74 ：8：2006/12/30(土) 17:45:35 ID:pnRC0L6i0

>>73
情報ｔｈｘ！
古くなったContinental EcoContact EP 195/65R15を履いていますが，
先日，雨が降った日に田舎道を急ぎ気味で走行中にカーブで後ろが
ズルッと滑り，カウンターを切って事なきを得ましたが，ひやりとしました。

ネットで調べてみるとMXV8かPilotﾌﾟﾗｲﾏｼｰが高いけどよさげですね。
最初に付いていたタイヤもMXV3Aだったのでミシュランに戻る事にします。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 18:31:55 ID:3gCUjKxz0

コンチからの乗り換えだったら、レグノでもMXVでもプライマシーでも劇的に変わった
感じがすると思うよ。　静かでフラットなのが好みならレグノ。　スポーツカー的な
キレを望むならプライマシー。中間的なのがMXVと言ったところでしょうか。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 19:36:27 ID:Lo+vZ6X10

なるほど

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 08:41:55 ID:PyRJMXKS0

あけましておめでとう

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:45:29 ID:+xV3tIEv0

>>71

オリジナルエンブレムがつくれるところで、パチもんをつくらせようとする
その心がさもしいよ（苦笑）

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:02:49 ID:mjMgQFcN0

お聞きしたいのですが、C180の初期型のディーラーの中古車を買ったんですけど
アクセルのＯＮ／ＯＦＦで何か作動しているような「カラカラ」系の音が１秒程度入るのは
仕様なんでしょうか？
エンジン回転とか関係なく、アクセルのＯＮの瞬間、ＯＦＦの瞬間に一瞬小さい音で入る感じで
故障っぽい音ではなくて何かが作動しているような音なんですけど、これはアクセルのＯＮ．ＯＦＦを
ＣＰＵか何かに知らせる時の作動音とかあるんでしょうか？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 20:59:23 ID:SW1xjWyM0

ＡＴで何か起きている様な気がする・・・。
一度、コンピューターのログを点検して貰ったらどうでしょうか。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:13:54 ID:o5P+2lT+0

>>80
ありがとうございます。車検受けての納車で色々部品なども長く乗れる様にあらかじめ交換してくれて
整備してくれたようなので、ＣＰＵの点検はしていると思うんですけど。
これは仕様では無いんですかね？
なんというか、何かのバルブでも開いているような感じのイメージというか・・。
ちなみにアイドルでPレンジで空ぶかしでもＯＮ／ＯＦＦの瞬間に鳴っているのでＡＴ関係では無いような
気がするんですよね。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:16:38 ID:p+SJ5vP70

バッテリーを外して５分ほど放置して、ATの学習をリセットしてみては？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:46:31 ID:V9rkF4x9O

音って個人差が有り気にならない人は全く気付かないし
神経質な人は普通気にならない程度でも異常と思う
つまり明らかにおかしな大きい音以外は単なる個人差ってのが大概正解

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:59:44 ID:+xV3tIEv0

>>82

今のメルセデス、それでリセットできるの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 00:40:03 ID:HEn0kHC90

>>84
シラネ
でも、ECUに学習値保存用のNVRAM積んでるとも思えんし。

アイドリング時や、急加速時は大丈夫？
AT以外ではエアマスセンサ辺りも怪しい気がする。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 04:50:59 ID:vNO7NvDWO

>>85
みなさん詳しいですね。
車関係のお仕事ですか？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 08:55:06 ID:IyJe9n3V0

>>85

無責任だなぁ（苦笑）。ディーラーでリセットを頼むとそれなりの機械を
使ってるから、できないんじゃないかなぁ。バッテリーはずして
ダミーの機械を用意して金を取る、ってのも考えられないし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 09:34:43 ID:FyeuV62N0

異音がしてるなら納車時の点検で分かると思われるが・・・しかも車検受けてるんだしより厳しく点検
してると思うんだがどうだ？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 14:58:03 ID:iU057APz0

初詣に行ったら、前ドアのモールに何か当てられて傷ついていた
無念

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:54:19 ID:JTiGA2760

>>81
ディーラーでチェックして貰って、特に異常なし、となったら、当分様子を見てみるしかないと思う。
Ｃ１８０の初期だから、スーパーチャージャーの付いていないエンジンだと思うから、スーパー
チャージャー辺りの動作音でもないと思うし・・・わからんです。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 20:55:27 ID:JTiGA2760

>>89
それって確かにつらいですね。
でも、W204からモールが無くなるみたいだから、ドアアタックがより怖くなりそう・・・。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:42:52 ID:HEn0kHC90

>>87
ディーラーリセットはEEPROM内の点火タイミングとか、センサーの
プロファイル、後は速度リミッター等の絶対にディーラー以外が
触っちゃいけないパラーメータの書き換えなんじゃないかな。

NVRAMは通電しないと、放っておけばデータは消失する。
どーでもいいデータは、ここに保管しておく／または、EEPROMは
書込み速度が遅いので、RAM -> NVRAM -> EEPROMとデータを
一時保管する。走行距離とか、クリティカルなデータはこうして処理
されてると思う。逆に平均燃費やAT学習データとか、どうでもいい
データはNVRAMだと思う。

だからバッテリ外しておけば、どうでもいいデータは消失するよ。
W202はそうだった。W203はどうか知らんが、前期型ならば
そう設計も大差ないでしょう -- と言う意味で、シラネと言いました。

自動車関係の組み込み強い方、フォローよろしくです m(_ _)m

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:18:53 ID:2Dmz6SH20

NVRAMのNVって何の略か知ってたら通電しないと消えるなんて間抜けなことは言わないけどね。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 22:46:16 ID:IyJe9n3V0

82・85・92と93、どっちが正しいんだ？　まあ前者の理論で行けば
ATのシフトタイミングは『どうでもいいデータ』の部類に入ることになる。
どうも信用できんなぁ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:04:29 ID:iubGth4I0

教えてくださいませ。
先日中古でＷ２０３を買いました。ディーラーでオイル交換などすれば良いのかも
しれませんが、スタンドでする場合お薦めのオイルとかあるのでしょうか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:32:52 ID:O9z7RVLD0

最近の車は知らないけど、バッテリーのマイナス端子を外してAT学習機能のリセットを行うのは基礎じゃね？
１時間ほど放置してみなよ、学習値がパージされてシフトタイミングがデフォルトに戻るから。
つうか、"AT 学習リセットバッテリー "でググってみたら？

>82　５分じゃ無理、 >85　積んでる、>92　３０点、
>93　NVSRAMは内蔵リチウム電池が切れると消失する

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 08:03:44 ID:KmaAB/NJO

アクセルをオンオフする時でる音はおそらくカムアジャスターでしょうね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:16:51 ID:E4qIaEYz0

>>97

NVRAM(None Volatile RAM)であるなら何年電源を
供給しなくても記憶内容は消えない。

バッテリーバックアップのRAM(SRAMもしくは
DRAM)と思い違いしてるだろ。

99 ：98：2007/01/05(金) 10:17:24 ID:E4qIaEYz0

すまん、

>96

のまちがい

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:49:27 ID:VM24p5tZO

>>97
よく聞いたら俺のC200も多少音があるがこれは普通なの？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:27:39 ID:tnz1Zs4p0

>>95
マニュアルの「点検と整備」の「エンジンオイル」－「使用するエンジンオイル」の表を参考に。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:20:59 ID:O9z7RVLD0

>>98
SRAM型のNVRAMもある
つ http://www.st.com/stonline/products/families/memories/nvram/support/bl_data/timekpr.htm

摂氏70度でVccが無い環境だと、５年でパッケージ内のバッテリーが無くなる＝データが消失する

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:28:58 ID:kStnOxM80

>>101
ありがとうございます。よく読んでから質問するようにします。
しかし、覚悟はしてましたが全てのパーツが高いですね。
今はホイールを１７インチｏｒ１８インチにするか悩んでます！

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 07:52:09 ID:l8RvPffH0

>>98・102
どちらにせよ1時間くらいじゃ、消えないんだろ？　あ、消えるのは96？（笑

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:59:14 ID:lfSrLUPb0

>>103
グレードがわからないけど180/200なら16インチがベストかと。
たとえ280でも18インチはオーバースペックと思います。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 13:31:12 ID:TacFBG6a0

突然でスマンが、Ｃワゴンって２００７年モデルと２００６年モデルで微妙に違うんだね。
１．エンジンキーの形状・・・銀縁が付いて高級っぽくなった
２．クルーズコントロール作動時のメーター内ランプ表示・・・無くなってしまった。
３．フロントワイパーの速度感知機能・・・制御が２段階と、単純になってしまった。

詰まらないことだけど、キーなんか替えなくてもいいから、２．と３．は無くさないで欲しかった。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 10:21:14 ID:YO8uUUL80

>>106
そんなところをコストダウンするって情けないと思う。

よっぽど困っているのか？>>ベンツ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:05:23 ID:3scnckMz0

>>108

W204がそういう仕様だから、W203最終型に前倒しで取り入れた、って
可能性もあるがな。まあだからといって、それが信頼性向上のため
ってわけではないだろうから、情けないのは同じことだが（笑）。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 11:13:55 ID:ERVbXP6r0

次期ＣクラスのスポーツモデルとかＡＭＧとかは
かなり満足度高そうに思える

今のはひょうたんが貧乏くさすぎる

110 ：106：2007/01/07(日) 15:50:42 ID:u2JcXqaH0

コストダウンというか、制御プログラムの書換っぽい。

メーター内ランプは、痕跡らしきものがあるようなので、別に取らなくても良いと思うんだけどね。

どっちにしてもブレーキ踏めば、自動的にクルコン解除なので、実用的には困らないけど・・・。

ワイパーも、ＣＰＵからのトリガーで動いているだけだろうだから、なんで二段制御にしたのかな？
２００６年モデルでは、試乗したときに、確かにスピードに応じてこまめに間欠速度が変わって、
そこが気に入ったんだけどね。

ドイツ人の考えることは、時々わからないことがあるなぁ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 17:17:57 ID:z3vkl8/I0

>>109

個人的には、メルセデスにスポーツ性を求める事自体が間違いだと思ってる。
速さがクルマ選択の基準なら、メルセデス以外に選択肢は幾らでもあるからね。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 19:54:05 ID:wAybOMYY0

>>111
同意。
スポーツセダンが好きならＢＭＷでいい。
メルセデスは快適性＆安全性だと思う。特に快適性はかなり高い、全然長距離でも疲れないのは
凄い。BMW3に乗ったときはゴツゴツしてて結構疲れた

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 20:43:43 ID:Wk+GkF9W0

ひょうたんて何？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:07:29 ID:6EKxwREn0

>>113
ルーツ型スーパーチャージャーの事だろう。
http://www.hikalo.jp/HiKaLo/Kenkyu/18/HikaloKenkyu18_01_01.html

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:48:32 ID:u2JcXqaH0

漏れもＢＭＷの３尻、良いかなー、と思ったけど、やっぱりこのクルマに乗ると無謀な運転しそうな
自分が見えて、候補から外しました。

Ｃクラスで驚いたのは、気がつくとちゃんと制限速度を守って（周囲の交通の流れを乱さない程度に）
走っている事で、運転も丁寧かつマターリを心がける様になりました。

早く目的地に着かなくちゃ、という焦りが生じにくいクルマだと思います。

また、時速４０～５０キロで走っていても、ちゃんとスピード感を感じて警戒心が薄れないし、そのまま
流れの速い高速で１４０キロ程度で流していても、速度感を感じるんだけど、安心感があるので、怖くない。

今日の強風でも、バイパスを１００キロくらいで流したけど、ちょっと風に振られる程度で安定していた。
よくできていると思います。

ちにみに、たまたま今日駐車場でW202と並んで駐めたけど、W203は柔らかな感じがしますね。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:06:27 ID:z3vkl8/I0

>114

普通に考えれば、ヘッドライトのことだろ？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 05:34:01 ID:ICgXbvTh0

Cでも快適なの？
静粛性も高いの？
高速安定性も高い？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 06:26:55 ID:bBTivYZQ0

>>117

『Cでも』って言ってるってことは、基準はもっと上にあるんだろ？　EやSとか。
だったら「劣ります」。

以上（苦笑）

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:47:04 ID:KmTzh9h40

結局、202がよくできた車だっただけに、204へのつなぎでしかない車だったね

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 16:06:42 ID:+D52BBUz0

>>115
その気持ち、よ～く分かるｗ
スピードは出ないよね…
前に乗ってた車の感覚でアクセル踏んでも、あれ？て感じｗ
でもそんなにタラタラ走ってるつもりではないんだよな～
自然と安全運転になるのかもしれないｗ

前に誰かも書いてたけど、信号待ちからのスタートも遅いしｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:56:18 ID:RHj2V9Eh0

W202は、一般ではコストダウンを始めたベンツの戸惑いが明らかなクルマという認識なんだが・・・。

W201海苔は、W202以降はベンツじゃない、と言っているし・・・。

たぶん、W204は出たら出たで、安物とかまたコストダウンとかで相当叩かれるだろうな。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:35:22 ID:WN2Gll010

W140以前・・昔のベンツそのもの
W202・W210・W220他・・微妙な世代
W203以降・・良くも悪くも、現在のベンツ
と俺は認識している。

ただ今思うと、W202も昔のベンツの名残は残っていると思う。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 07:41:54 ID:R2cbaKqP0

> W202・W210・W220他・・微妙な世代
> W203以降・・良くも悪くも、現在のベンツ
ﾌﾟ
なんだその都合の良い解釈
W203は中だるみ世代なのは自明

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 08:39:23 ID:6cn+C1P40

>>123
じゃあ、W203とW211はまた別の区分にするか・・。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 14:04:07 ID:08ND6qsY0

オレはW202からW203に乗り換えたけど、どちらも違った良さがあると思うよ。
シートの厚みや全体的な重厚感はW202の方が良いし、キレの良いハンドリングや
エンジンのレスポンスなんかはW203の方が全然良いよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:32:01 ID:DskWHiRA0

しいていえば中央にディスプレイがあるとはいえ、メーターが小径で、警告灯
も小さいのがばらばらに並んでるところは「ベンツらしくない」と感じてしま
うかな。

それと1.5tあるわりには、なんかどっしり感が少しないような感じ、というよ
りはるかに軽い軽量某ドイツ車もバネで懸命にゆれを吸収してる感じだったが、
少し違う感じ。ブルブル震えたり、昔乗ったアメ車（これはこれでよかった）
のフワンフワン感のようなものもある。かといって100km以上出しても十分以上
安定してるから「あれ？」となった。

もっともまだ古くない（車検受けてない）のに安タイヤで済ませてるのも原因
かも。

車両感覚のヘタクソには見切りは悪いなあと思う。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:16:52 ID:q99IFjMoO

20代の俺は203じゃないと嫌なんだが、202とかスタイルがありえない
もちろん203に乗ってる

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:55:26 ID:fLIYEZLXP

>>127 同感
201がよかっただの202が良かっただの言われたところで
今更あんなボロ格好悪い車に乗れない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:30:27 ID:dhNIs5hC0

みんな好きでそれぞれの世代のベンツに乗っているわけだから、あの世代はダメだとか、
ベンツじゃないとか言い出すのは、ベンツに乗ったことのない、いや、免許すら持ってない
厨房か消防のラクガキだと思う。なぁ、>>117-119,123。

つい釣られて、、みんな、何となく思っていることを言ってしまうみたいだけどね。
でもまぁ、それぞれの世代に味があるわけだから、どっちもどっち、だと思うけど。

ところで、やっと冬休み終わったな。めでたしめでたし。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:45:26 ID:q99IFjMoO

雑誌で見たんだが最近のW203のスタイルは新しいメルセデスファンには受け入れやすいが
根っからのメルセデスオタはちょっと受け入れにくいかもと書いてあったよ
俺は今までメルセデスって単なるおっさんセダンとしか見てなかったが
最近のデザインで大好きになったタイプ、C、CLK、CLS、E、S全て現行から好き

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:12:23 ID:ykI2B3BJ0

>>129

まあ、いいんじゃないか、言いたい事言っても（笑）。
それでメルセデスがイヤだと言って、他のメーカーのクルマに乗り換えることが
できる事自体、メルセデスが昔と違う証明なのさ。今のメルセデスは
いちメーカーに過ぎない。孤高の時代は終わったんだ

・・・なぁんて、その時代の値段だったら、絶対オレは買えないけどね（苦笑）

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 07:37:22 ID:VVNyVc7U0

>>129
あとからノコノコ出てきて、見当違いのこと言って、なに悦に入ってんだか
バカは黙ってろよ

ハイ次

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:58:44 ID:CYfOBN4l0

しかし、エコロジーを率先してるメルセデスはブレーキダストを何と
考えているのか。世界中のメルセデスが一日に排してるダストはかなり
の量のはず。
ブレーキの概念は日本車に習って欲しいものです。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 13:59:02 ID:N1Di5VjM0

>>130
軟派Ｗ２２０では売れ行きが良くなかったから、Ｗ２２１から再度硬派へ。
Ｗ２０４も硬派になるはず。
好みは別にして、やはり、それがメルセデスらしいと思う。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:07:32 ID:/y25yJYo0

>>133
F50シーマあたりに一日乗ってみろ。
考えが変わるよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:48:24 ID:CYfOBN4l0

>>135
一般的な欧州車と日本車のブレーキに対する概念の事です。
ダストを多く排する日本車ももちろんあります。存じてます。
サーキットを趣味で走っているので、もっと凄いダストを出す車、
パッドも知っていますし、そのように特例を例えに出されても
考えは変わりません。

（平均的）日本車のダストの少なさは世界一です。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:02:18 ID:mQH/yv6h0

>>132
それだけムキになるところを見ると、どうやら大当たりだった様だな。
やはり子供だな・・・ま、食わず嫌いでなくて、大きくなったらベンツも購入候補に考えてくれ。

http://www.drivingfuture.com/auto/benz/u3eqp3000007zctq.php

１月１８日に注目！

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:56:27 ID:StyxYP360

>>136
何か逆の意味にとられてしまったようだなぁ。
F50シーマは特例でも何でもないんだが。
典型的な日本製高級車のブレーキだよ。

最近はﾖﾀでさえ高級車は多少ダストを出してでもきちんと
止まる、て方向に向かってるようだが。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 10:47:01 ID:O36xSkZ80

おまぃら、これとかは既出？

同じく1/18に期待。

http://carscoop.blogspot.com/2006/12/2008-mercedes-c-class-official.html

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:12:41 ID:MAQl5Zq8O

前輪ホイルの汚れ具合見ると、ｹﾞﾝﾅﾘする・・・orz
だが、欧州車乗ってんだなぁ～、と思うのは、ﾓﾚだけ？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:13:39 ID:kBV2bC8y0

>>139
今月発売の雑誌の写真と同じだけど
このＳクラスのような顔は好きじゃない
というか個性に欠けて魅力が無いな
わざわざ割高なメルセデスを選ぶほどのデザインか疑問…
トヨタ車と変わらない顔だな～

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:52:05 ID:7+o9JN2q0

202と204（発表されてないけど）はデザイン的に継承している気がする。
203だけ異端児って感じ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:54:33 ID:O36xSkZ80

>>142

オレは元202乗りなんだけど、204は202が戻ってきたみたいでちょっと興味ある。
ヘッドライトはミニSクラスっぽくなるみたいね。203はもしかすると3シリーズに
おされすぎたのかも。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:10:58 ID:uYcdQGqt0

>>143
漏れもそう思う。

２０３は実験的なデザインだったような・・・。でも、それだけにとても個性的だった。
だから、好き嫌いが激しく出てしまったのだと思う。
威張れないベンツの典型だったような。（漏れは、そこがとても好きだけど）

２０４は、いろいろと３尻を意識した造りになって出てくるような。

いろいとテストしているようだけど、それでも初期はまた品質、安定しないんだろうなぁ・・・。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:12:16 ID:uYcdQGqt0

>>140
そのうち、慣れるよ。
ケアの保証はなくなるけど、ギガのパッドは粉、出ないよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 07:55:48 ID:ks8Jpxut0

やはりW203は亜流か・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 10:38:48 ID:jA0RFeGB0

>>144

204は走行テスト3年半だって。まあ初期品質は安定しないのは常なんだけど、
それでも203のときよりは改善されている気がする。
欲しい人は1年後くらいなら買ってもいいのでは？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:27:38 ID:L3FeB80Q0

age

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:48:50 ID:Q+KHl+sx0

W203で、世の中のクルマがやさしいフェイス系に流れたら、成功だったんだろうけど、
結果は、現行ドイツ民族系メーカーがこぞってワル顔になってしまった事からみると、
失敗だったんだろうね。

クルマのデザインも飽和状態だから、アクの強いデザインでないとユーザーの心を
刺激できなくなっているんだろうね。

W204の走行テスト３年半か。
とはいえ、日本の環境は移り変わる四季と、高温多湿の梅雨があるから、侮れない。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:53:39 ID:jA0RFeGB0

>>149

まぁ204が202の方向に原点回帰しているとしても、やっぱりデザインとしては
進んでいて、203という存在がなければありえなかったデザインになっている
んだろうし。

203でちょっとカジュアルで親しみやすい路線に行きすぎたので、今度は
修正して少しだけ威厳とかイバリの成分を加えているんだと思う。

W220 SクラスからW221 Sクラスに進化したのと同様に。

個人的にはEクラスよりもやっぱり日本ではCクラスの方がサイズとしては
説得力あるし、どこにでもすいすい入っていける後輪駆動のメルセデスと
しては貴重な存在だと思っている。実は今はSクラスに乗っているんだけど
セカンドカーでCクラスをもう一度買ってみるかも・・・と。
その場合、6気筒じゃなくて4気筒の一番下のグレードにするかも。
ディーゼルが入ってきたらそれもいいな。Eにも入れたんだからCにも入れて
欲しい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:05:14 ID:r5YD+boe0

どうせあと数ヶ月しか売れないディーゼルなんだろ？　Cには新世代のディーゼルで
登場を望むよ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:12:40 ID:MZxgzC470

>>151

E320CDIも、新規制にはブルーテックが対応可能だという見込みがあるから
日本で発売したんだよ。対応できないから一度出したディーゼルを引っ込める
ことになれば示しがつかないから。

VWやBMWが日本市場にディーゼルを導入しないのは、今例え日本に投入できた
としても、新規制に適合するディーゼルエンジンの目処が立っていないから。

たしかにE320CDIの販売時期は短いかもしれないが、つつがなくブルーテックへ
切り替わる予定ｗ

そしてE320CDI自体は新しい規制が始まってもずーっと車検を通すことができるから
これまた無問題。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:24:34 ID:CPQE3G0g0

昔は都心で300SDのハイヤーが走ってたよなぁ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:27:24 ID:CPQE3G0g0

ん、でもブルーテックって・・今うｄのトラック・バスが2chで小便と
呼ばれてるが、二の舞にならないかなぁ。
C320小便とか・・。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:48:36 ID:1WPHDi5i0

まあ単純に202からの買い替え需要を狙ったデザインなんだろう
ただ流行を後追いするようではね

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 03:04:31 ID:CPQE3G0g0

北米や欧州じゃ代替サイクルは日本より長めだし、202から
204、て買い換え需要多そうだなぁ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 08:27:20 ID:r5YD+boe0

>>152

って、欧州でディーゼルが好まれているのは事実だが、だからこそ
ディーゼルがクリーンなエンジンとは言い切れないという事実がある。
CO2を減らせればそれでいい、って問題でもないようだね。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 09:04:33 ID:x5jWCFYxO

>>154

尿素だからな。
売るときはその言葉は慎重に避けてくると思う。

159 ：149：2007/01/13(土) 13:35:20 ID:jYj+5PuX0

>>150
現行モデルなら４気筒はお買い得だしね。
とにかく、Ｃクラスのサイズのちょうど良さは最高です。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:07:02 ID:Mc/kabvZ0

もう新型走ってるね。先日遭遇＠大阪。

雑誌等でみるよりはイケてましたよ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:22:25 ID:uoS2/vW30

Ｃ200コンプレッサーをシュテルンの中古車で買ったんですけどオーディオの音がすごい良くて
低音上げて車外の音が聞こえないレベルまであげたら所々ビビリ音が入ってしまうのはしょうがない
んですかね？J-POPは大丈夫ですけどジャズとかクラシックの低音が長く続く感じの所でそうなります

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 15:26:50 ID:afJ0srtn0

>>161

程度問題じゃないかな～？　一応ディーラーに相談してみれば？
デッドニングで治る可能性もあるよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 14:25:52 ID:fL3isk4G0

>>136 >>138
レクサスのブレーキパッドは制動重視でダストの出るパッド。
トヨタの社内基準にはホイールの汚れにくさの項目がありNGだったのを
「レクサスはトヨタと違うんだ」と主査が押し切って採用したらしい。

だが、ヨタオタは
「汚れはけしからん」とトヨタスペックのパッドにわざわざディーラーで戻させるそうだ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:03:52 ID:HH1lM+to0

w202からw203と乗り継いできたけど
ｗ203はフロントウインドウの傾斜が強くて圧迫感があるよね、最近の車はそう傾向にあるけどｗ210

165 ：164：2007/01/15(月) 21:08:27 ID:HH1lM+to0

間違って書き込んじゃった　続き・・・

Eクラスのｗ210からｗ211になってもおなじで室内狭く感じるけど

ｗ204はｗ203とくらべてどうなんだろう、これ以上室内が狭くなるならやっぱりｗ２１１にしたほうがいいのかな？　モデル末期でトラブル少なそうだし
でもボディサイズ的にはCクラスは魅力なんだよね　街のパーキングも1800ｍｍまでってところ多いし

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:38:51 ID:LDYIxUEf0

>>165
当方W202にまだ乗ってるけど，ヤナセで展示してるW203車内に入り込むと
確かにウインドの傾斜きつくて狭苦しい感じだな。シートもしょぼいし。
W203後期になってからは運転席の横なんかもエアバッグの格納のためなんだろうけど
狭くなっている。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:21:48 ID:2jAWW4da0

>>163
まあ、ドイツ車と対決するならﾖﾀもダスト云々より制動性能、
とならざるを得ないのだろう。
あぼんｼｽも欧州向けの戦略車をほぼそのまま持ってきてる
だけに、ダストの出るパッドを採用している。

国産高級車によくあるダストの少ないパッドってのは結局
制動性能を犠牲にしているわけだな。
踏みはじめはよく効くが、踏み込んでもあまり効かないブレーキ、
なんてのはあまりいいものではない。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 09:28:04 ID:Veii5GRxO

本邦初公開次期Cクラス公式画像あげ
http://www.leftlanenews.com/2007/01/15/early-look-2008-mercedes-c-class/#more-4683

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:11:39 ID:4lVPSsIuO

今度Ｃクラスはクーペ用のデカいベンツマークが選べるのか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:30:03 ID:HP1lD2UG0

新型はいかついデザインですね>>169

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:42:13 ID:hodqteiE0

おお、既出のスパイ写真では少々がっかりしていたが
クーペ用グリルを付けた方はいやいやなかなか。
個人的にはカーナビがデフォで上端に付いたのが
嬉しいなあ。今の203は視線を落とさないと画面が
見れないのがかなり不満だし。
でもユーロ高だし価格あがるんだろうなぁ……

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:46:46 ID:Kun5GUGT0

各個人の経験による相対的な差はあるとは思いますが、C200Kのブレーキは
タッチもスポンジーですし、初期制動も悪くあまり好きでは無いですね。
100km/h+αからのフルブレーキも試してみましたが　　…普通でした。
あの重量だから仕方ないですが。

個人的にはW204では、要改善希望ポイントではあります。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 11:09:01 ID:4lVPSsIuO

写真見る限り現行ＣＬＫみたいな優雅さがあるような気がしないか？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 11:55:26 ID:tcgSX2Al0

CLKというよりCLに近い雰囲気があるような気がする！！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:14:44 ID:uyQfWz9z0

W204、なんて悪人面なんだ。W203はキモカワなのに・・・。
まぁ、しばらくすると慣れちゃうんだろうな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:21:06 ID:4lVPSsIuO

本当だ、ＣＬそっくりだな。実物がどうなのか気になる。今回はダイムラーもかなり力入れてるみたいだからかっこいいはず？？

177 ：168：2007/01/16(火) 13:46:43 ID:Veii5GRxO

過去の190やCは、たいがいSに似て作られてきてたが、今回からはクーペ似にシフトしたのかな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:35:26 ID:2sOhPogB0

ようは、CLSの路線を狙ったんじゃないのか

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:59:50 ID:Hb1wTZYp0

これだけボリュームのあるデザインで、ボディ寸法が噂通り
だとすると居住空間はどうなのだろう。
E90みたいにピザ化するよりはましだがそこのところは心配。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:42:57 ID:Qipv5iVk0

ワゴンが欲しいけど、荷室の容量は大きくなるんだろうか？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 18:22:56 ID:JrCy+Pnp0

なーんだ、予想通りの顔じゃん
団塊世代は個性を嫌う横並び世代だからウケそうだね
ジュニア世代は嫌うだろう…あまりにも普通過ぎる

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:19:55 ID:Vj0u6F+F0

W203に乗ってるが、W203のデザインでなければ買わなかったな。
こんなのはメルセデスオーナーからすると異端なんだろが。

W204が出る前に買って本当に良かったと思う。
うらやましいのはカーナビの位置くらいかな。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:41:33 ID:4U5EBtJa0

内装のデザインがアリオンに似てる。。。。。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:48:35 ID:h4DJd5S+0

W203が良いよね。202はダサイし、204はイカツイ・・・・。現行Ｓっぽくてヤダ。
丸っこくて可愛いくて普通に乗れる203が良い

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:23:06 ID:4lVPSsIuO

イカツイのはいいんだけど、中途半端にイカツイのはちゃちく見える。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:37:42 ID:AnnzzL1E0

>>182
先代Sに通じる、威圧感を抑えた控えめで流麗なデザインだよな。
でもって小さいものだからかわいくなってしまった。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:54:47 ID:MIWMYS4ZO

>>182 同じく。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 21:24:51 ID:1elzNtNn0

>>182
同意。

W204・・・見る角度によっては、トヨタ車みたい。
センターコンソールもゴチャゴチャしている印象を受ける。

内装は、かなりカジュアルな方向に持ってきた感じがする。

カーナビは、ポップアップみたいだけど、ちゃんとアダプター付ければ２ＤＩＮにできて、
社外品も付くようになっていないとヤだな。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:53:05 ID:VmJmLPEd0

ずいぶんな盛り上がりようだ。悪人面ｗ

CLグリルを持ってきたのはBMWあたりに対抗してんのかな？
エレガンスは横スリットが過剰な203風。CL風もいいが，
それ以前の質素なものも用意してほしいかも。

ところで
いきなりマイナーな話題で悪いが，W202（前期）のシートベルトってつけづらくない？
慣れればどうって事ないけど，助手席にニューカマーが座ると大抵苦労している。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:06:29 ID:qqrcTTrgO

>>189
すぐにロックしてしまうって事？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:12:10 ID:QAnUfo2V0

>>182
私も２０３乗りなので同意ですが、みんな好みがあって２０２・２０４に乗るんでしょうから
良いんじゃないですか？それぞれ良い所はあると思います。

皆さんに聞きたいのですが、運転席が窮屈だと思いませんか？
私は普通体型ですが、Ｃクラスはみんな同じなんでしょうか？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:17:58 ID:OIrzAsSh0

シナチクつよしの所属する小ベンツ珍走団

http://www.geocities.jp/w203kanto/index.html

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:33:54 ID:VmJmLPEd0

>>190
うんにゃ，付け方がよくわかんなくなるっぽい。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:08:54 ID:ogawxQLs0

新型Ｃクラスかっこいいな。これは売れると見た。ベンツには威圧感が絶対に
必要。新型が出て１年過ぎればＷ２０３は随分古臭く見えるかもね。Ｗ２２１の
Ｓクラスが出たときも、最初、Ｗ２２０のほうがかっこいいと思ってたが、最近じゃ
Ｗ２２０は結構古臭く見えてきた。都心はＷ２２１のＳクラスだらけということ
もあるだろうけど

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 02:32:25 ID:tsB1z5O60

次期Ｃクラス　ワゴン
http://www.germancarfans.com/spyphotos/6070116.001/6070116.001.1L.jpg

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 02:34:53 ID:tsB1z5O60

セダン
http://www.germancarfans.com/spyphotos/6070116.001/6070116.001.mini4L.jpg

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:05:41 ID:WGzbyWLoO

ＣクラスがミニＣＬ風になってるが、次期ＣＬＫはどうなるんだろう。本来は次期ＣＬＫがこんな感じ出るのだが、今回はＣクラスがＣＬＫに格上げされた感じだね。これは売れる予感～

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:56:20 ID:x1PHSCrA0

大きくて立派な高級車が欲しいがいろんな事情で車が
小さくないといけない人にはぴったりのデザインだね。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:56:30 ID:EYJtT2fl0

ＣＬＫはもっと格好いいよ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 15:28:29 ID:u7qsDUbE0

ワゴンのリアゲート付近がデジタル処理っぽいな。
でも、傾斜が少なくなっているので、現行のW203よりは積載量は大きくなるかも。
BMWのワゴンに似ているのは嫌だけど。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 15:47:35 ID:WGzbyWLoO

セダンもワゴンも横から見たらBMに似てるな。Ｃクラスの購買層の年令を下げたいのはわかるが何もBMに似せなくてもいいのに。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 16:45:19 ID:k3CfreLT0

とりあえずW202げっと

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:06:25 ID:jXq5tSDy0

w203get

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:07:32 ID:Jp1KD+xA0

>>200
処理なし、生写真みたい

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:40:22 ID:4/XmOxaF0

>>191
窮屈というのは余空間の事ですか？それともシート等そのモノの
小ささでしょうか？

個人的にはタイトな空間が好きなので、全く窮屈とは感じませんね。
以前はずっとフルバケ、セミバケタイプ装着の車だったので、ゆるく
感じるくらいですね。176/68の標準体型です。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:44:00 ID:YYQA9WVG0

>>191
いや別にW202に乗ってるとかW204が好きな人を否定してるわけじゃないから。

メルセデスは威圧感がないとって流れに対してこんなやつもいるよって話。
W203は面構えがメルセデスらしくなかったからこそ選んだというのがあるので
威圧感が必要って話は理解できるし。
だからこそ異端だろうけどってね。

ちなみに運転席が窮屈とは思ったことがない。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:31:46 ID:25w79DHi0

つよし画像ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://g002.garon.jp/gdb/GY/3G/vU/-p/K2/x4/Cd/Hk/I3/Cf/zl/L1c.jpg

横浜334
はーーーーーー？・700

横浜334
はーーーーーー？・700

つよし画像
http://g002.garon.jp/gdb/GY/3G/vU/-p/K2/x4/Cd/Hk/I3/Cf/zl/L1c.jpg

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:13:49 ID:bP5ogE4/0

>>205
>>206
納車してまだ１０日ほどなので慣れていないということもあるのでしょうね。
でも今の時期にシートヒーターは女性受けが良いですね。
自分は使うこと少ないだろうけど。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:54:14 ID:tSlu6Au00

>>195
>>196
これみるとやっぱりお尻が変だ
トヨタの、どちらかというと大衆車の雰囲気…

それと室内が狭いと感じたことは無いですね
フロントウインドウの傾斜がキツイのは今の流れじゃないですか？
例えばトヨタのクラウンなんかも前と今ではかなり違う
純粋なセダンというより、スポーティーな感じに仕上げるのが流行ぽい

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:22:29 ID:va8qjn+n0

北米市場での流行が大きいだろうなぁ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 13:25:55 ID:/rZKaeEJ0

クーペグリルにしたのは、米国市場の嗜好をにらんでという気もするな。
クーペグリルという意味合いよりは、Bクラスのグリルとの連続性を持たせたのかと。
BクラスはマッチョでアメリカンなスポーツSUV。そういうイメージをCクラスにも
持たせようとしたのかも。

俺は買うならエレガンスの通常グリルだが。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 19:58:45 ID:t7BgRuwU0

W204、リアがマークX

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:40:58 ID:tCSyH9v70

発売されたらアンチにマークXって粘着されそう・・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:47:11 ID:lABy+KS00

さて、いよいよ１８日ですが。

カー＆ドライバーで、メルセデスベンツの現行車のまとめをやっているね。

W204のインパネは、北米向けラインの雰囲気だね。
なんか、ヤな予感・・・。外装はＳで、内装はＧＬやＭの流れって？
没個性化の予感。

ブレイド、見てきたけど、内装がプラスチックを多用しすぎて、オモチャっぽかった。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:17:18 ID:LvJVtfRi0

スパイ画像じゃなく
公式発表の画像まだかい？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:30:18 ID:h+BuqW4xO

リアはマークＸではない。フィットアリアにそっくりだ。近頃のベンツはリアがイマイチ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:02:06 ID:lABy+KS00

元はと言えば、最終マークⅡが妙にベンツを意識したデザインになって、それがマークＸに引き継がれている様な。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:02:25 ID:KMtCs30M0

クーペグリルじゃあないスパイ画像（CG合成？）もあるけどグレードによって違うのかな？

クーペグリルの写真はAMGじゃあないの？？

C280かC230あたりかな買うとしたら・・
出来ればスポパみたいなのがあるといいいな　EクラスのAV-Sみたいな感じのエアロと18インチのやつ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:06:39 ID:lABy+KS00

今、ドイツ本国が午後３時頃だから、明日の日本のＷｅｂで記事になりそうな・・・。

正式写真はその時に出てくるだろう・・・と思いたい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:07:16 ID:lABy+KS00

アバンギャルドにするとクーペグリルとか？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:14:22 ID:KMtCs30M0

クーペグリルがアバンギャルドで
普通のがエレガンス仕様なのかな？
アバンギャルドはマフラー左右二本出しにしてほすぃ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:18:57 ID:KMtCs30M0

今ドイツのサイト見たけどまだｗ204載ってないね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:50:42 ID:Bybx/0Q60

ここでCクラス発表会のライブを見られるようやね。（現地CET18:50から）
http://www.mercedes-benz.com/content/mbcom/international/international_website/en/com/Brandworld_Home.html

224 ：ひぃぃ：2007/01/19(金) 00:01:30 ID:dcS8HBX+0

はじめまして、Ｃクラスのベンツを買いたいのですが、
皆さん乗ってみてどうですか？
いい所悪い点　教えてくだささい。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:52:50 ID:JeXaHNwa0

Voila des photos officiellesだって。
http://www.autotitre.com/forum/Nouvelle-Mercedes-Classe-C-w20-59727p7.htm

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 08:43:04 ID:7Qn7UHBf0

W202のりなので乗り換え検討中だが、地方長距離高速移動の機会が多いので、
追従機能付きクルーズコントロールのオプションがなければ、違うクルマにする。
w204も、クルマ自体は教科書的でバランスがとれているだろうが。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 10:05:53 ID:cvuwDj8P0

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/gcf/newsID/2070118.005/mercedes/new-2008-mercedes-c-class-revealed

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 11:06:52 ID:JICXbEnS0

新型Ｃクラスは、3シリーズみて、デザインに力が入ったのかね。
もう少し普通で良いのに。まぁ外見が変でも、ハード部分がよければ買う予定だけどね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:05:37 ID:6upybRwi0

1月18日世界同時発表って、ヤナセもシュテルンもまだ発表してないよね？？？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:31:18 ID:Du8239pF0

>>229
「1月18日世界同時発表」ってどこに書いてあるの？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:32:09 ID:rHei9lXz0

http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=119252
よく見ると微妙かも。。。。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 13:39:52 ID:6upybRwi0

>>230
先程正式発表された模様。

ttp://news.ruhenheim.com/index.php?cID=3

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:24:23 ID:sNsdfMzOO

ＢクラスをＣＬ風にしましたって感じだなぁ。中途半端な感じするが。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:28:08 ID:ufpAqtDm0

w203よりは全然ｲｲね！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:28:25 ID:mZrVjGIM0

結構、売れる気がするな。

ブランド好きな人種は、あのでかいグリルを欲しがるだろうから

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:32:50 ID:hOL7HHDK0

W201乗りの漏れ。W203に乗換えようと思い商談を進めていたが秋まで保留する。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:03:58 ID:57+5NB+I0

a new C200 CDi with a four-cylinder, common-rail diesel engine, capable of 170 hp.
これ、ほしいなあ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:12:09 ID:Ttsac58W0

http://www.germancarfans.com/news/2070118.005/2070118.005.mini5L.jpg

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 16:05:38 ID:CYKB8bTh0

新型Ｃクラスかっこいいね。ベンツの時代がやってきた感じ。これは人気出るぞ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:33:41 ID:JICXbEnS0

この形が好きな人がいるのは、分かるけど、らしくないなぁ。
中身は良いのが分かるだけに、今回も長く乗らないことになりそう。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 18:49:40 ID:yOBzHoEF0

最近のメルセデスデザインは世間的にはウケがいいようだし、W204も
売れると思うよ。てか俺も気に入った。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:08:17 ID:57+5NB+I0

でも日本仕様は半年後くらいになるらしい。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:29:52 ID:kWSAjp8kO

なんとなくアルテッツアみちいな気がする

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:39:22 ID:Du8239pF0

>>232
それは「世界同時発表」ではないね。

因みに，そのページの「ワールドプレミアムとして発表」ってどういう意味？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:43:21 ID:mZrVjGIM0

>>243
ブランドマークがなければ、他社の車に見えるのは、どこも共通してないか？

カッコイイと思うデザインは似てくるもんだ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:50:45 ID:sNsdfMzOO

アバンギャルドとノーマルの価格差いくらぐらい？現行はほとんどお買い得用アバンギャルドになってるけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:13:45 ID:EN3q4FLa0

車幅が気になる・・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:22:33 ID:e/YbDTA60

顔はカコイイけど、横とケツが・・・
上のほうのワゴンのほうが綺麗なデザイン、かなあ。。

249 ：98：2007/01/19(金) 20:26:53 ID:PwK7cefF0

>>247

車幅は1770mm

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:45:49 ID:JICXbEnS0

>>248
セダンでなければ、少しは気にならないかもね。それでもいいかな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:53:26 ID:/w7uVqsH0

プロモーションビデオ長い。４８分。

例のクーペグリルはアバンギャルドタイプ用だ、なんて喋っているような。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:12:18 ID:UQYh2hve0

ますますスイッチが増えてジジババ向けではもはやないのか？
ttp://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passenger_cars/home/products/new_cars/cclasssaloon/comfort.0004.html

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:14:32 ID:kJexPe840

デカスター欲しさにアバンギャルド買う人が続出しそう。
いい商売してるな～。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:16:36 ID:/w7uVqsH0

しかし上手だな。

現行Ｗ２０３のユーザーが、Ｗ２０４を見て羨ましくなる事がないように微妙にデザインを工夫しているような。

インパネの方向性は、全く変わってしまったみたい。日本仕様だと、カーナビはＨＤＤになるんだろうか。
外装は、実物を見てみないと何とも言えない気がする。

ビデオでは、安全性がさらに増したとか、そんなようなことを言っているみたい。

それと、やはり３シリーズをかなり意識したものになったみたい。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:24:55 ID:/w7uVqsH0

何か、メモリーカードスロットが付いているぞ。

ボタンの数は確かに多いね。

コマンドシステムが付いているのに、なんでだろ？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:49:07 ID:BLhzHI960

3より売れそうだな

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:14:29 ID:9Y06lQtb0

オレはだめだな・・・。

もう一回Ｗ２０３買うかも。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:17:10 ID:iOzrXP2J0

クライスラーらしさが出てていいな、これ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:37:11 ID:JICXbEnS0

>>258
そういえば、内装がクライスラーに見えるね。最初はセルシオに似ていると思ったけど
ハードは、らしさが出ていると期待しているよ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 08:24:53 ID:Veo0KA1H0

しかし、もっとビックリするような技術が付いてくると面白かったんだけど・・・。
ガワは最近の流行に合わせたものの、中身はリファインのみ、みたいな。
ところでＶＷのゴルフGT TSI、カテゴリーが違うとはいうものの、良いタイミングで発表してきたなぁ。

写真で見る限りでは、内装は３尻に負けているような気がする。ヘタするとパサートにも。
なんか、これじゃ一世代前のＶＷの内装みたい。ＥとかＳよりも、ＡとかＢに近づいた感じ。

カーナビは最上位グレード以外はオプションだろうから、小物入れになのだろうか＞中央モニター付近。

それと、ダサいのは判るけど、なんでサイドモール廃止したんだろうか？
サイズもデカくなり、ドアアタックに怯えないといけなくなる。

うーん、どうも今のところ、とにかく発売台数を稼ぎたいから、競合他車の良いところを全部持ってこようとした様な
クルマに見える。

ただ、売れるだろうと思う。
ダイムラー・クライスラー全体が不振な中、稼ぎ頭になってくれないといけないクルマだろうし。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 08:32:20 ID:ig1vcGPD0

>>260
「新車開発費を稼がなくちゃ、いけないんです」のノリで
スリーポインテッドスター入りの濡れ煎餅を出したらよかろう。

新型Ｃクラス＝濡れ煎餅説

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 10:19:49 ID:MUkV4Ku6O

最初のグレーメタリックの写真は威厳があるが、より実物に近い白の写真見ると威厳よりカジュアルに見える。もしかしたら実物はＢクラスっぽいかも。あまり期待しないほうがいい。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:07:16 ID:zN3zhQnu0

買い替え決定。Ｗ２０３なんてみすぼらしくて乗ってらんないやｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:26:29 ID:PSVAVj1o0

なんだか全車スポーツクーペになっちゃう雰囲気だな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:03:12 ID:yas1WLcU0

上の写真のシルバーぽいグレー？この色かっこいいなぁ。
価格帯いくらかな？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:34:44 ID:neFY5PSm0

350スポパケ欲しいかも
でも、アヴァンギャルドよりエレガント？の方が見た目好きだな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:43:28 ID:uyfwJxQS0

というか、メンタマつながりより全然いいだろ
なにあの駄作ｗ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:46:34 ID:XRkJfFKC0

>実物はＢクラスっぽいかも。あまり期待しないほうがいい。
そんな気がする。写真アングルが良過ぎな気が…。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:26:14 ID:QYi/nt1rP

うし、これからヤナセいってくるか。
日本の発売っていつ？　もう予約できんのかな？
まずはセダン速攻買って、４年目でワゴン買うかな。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:36:17 ID:KlHlFe3P0

まだカタログも来てないぞｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:43:30 ID:Veo0KA1H0

というか、W203のセダンはこれでそろそろ、受注停止だろ。
在庫整理に入り始めて、今なら純正後付カーナビがロハで付く。

日本には、W204は秋頃入ってくるんじゃないか、と営業の人が言ってたけど。
これから、W203セダンの特別仕様車がいろいろ出てくるみたい。
デザインが気にならなければ、お買い得だと思う。

涙目はひとつの賭だったけど、ＢＭＷのワル顔路線に負けちゃったね。残念。
もう、こんな奇抜なデザインは出てこないかも。
嫌いな人にはダメだけど、好きな人には唯一のものだろうね。

ＶＷのＡｕｄｉ系列はＢＭＷのワル顔に、確信的に追従しているけど、本家ＶＷは程々に合わせているだけだし。
負けたからって、ベンツがここまで卑屈にならなくても良いんじゃないか、と思った。

W204で、も一つ気になるのが、ボンネットなどの造形。プレスが単純になっちゃったような？
利益率は、確実にモデルチェンジを重ねる毎に上がっていっているみたい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:53:33 ID:XYEO9nak0

速攻は無理。
日本仕様の売り渡しは７月か８月頃になると思われ。予約は知らんが。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:16:17 ID:w8lUiu+l0

>271
今時ロハなんて年がばれるよ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:08:45 ID:u34VLa140

値段は1/24発表か．

ユーロ高だしね，日本にはいくらで入ってくるんだろう

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:18:50 ID:7WGDZ1Nq0

180Kで480万～くらいなら増え過ぎなくていいかも。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:31:53 ID:oqNeRBZSO

好景気（本当？）でプチ金持ち層がいっぱい買ってくれるんじゃないかな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:02:16 ID:MUkV4Ku6O

３シリーズは本国とほぼ同時に入ってくるが、Ｃクラスは在庫整理してからか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:06:30 ID:mku4EoNgO

3シリーズのMスポパッケージがやたら売れているから、新型Cも全グレードにスポパケを設定するとの情報。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:25:09 ID:mpCUsmBw0

http://response.jp/issue/2007/0120/article90502_1.images/133765.html
微妙....

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:29:47 ID:PVi9/Aaq0

輸出値段ってドル建てじゃないの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:43:26 ID:Veo0KA1H0

>>273
タダ、って書こうと思ったけど、ロハって言葉も使ってみようと思ってみたり。
確かにおじさんだよ。

>>277
セールスの人はそう言ってたけどね。でも、今現在でもかなり調整が進んでいるみたいだし。
一日も早く、日本にも導入したがっているみたいだし、本国と同時に入ってくる可能性も高いかもね。

>>279のサイトでの「バーを高くした」って意味が怖い・・・。
でも、本家サイトのビデオでは、「お求めやすさも、今度のモデルでは考えました」とか、聞き取れたんだが。

３尻がライバルだから、やはり値段は３尻に合わせてくると思うけどなぁ。

連投スマソ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:15:14 ID:m3VSBVTN0

ttp://response.jp/issue/2007/0120/article90502_1.html
これなんてトヨタ車？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:24:52 ID:Veo0KA1H0

↑あの、一応、新しいベンツの新車なんですけど・・・。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:00:05 ID:gkSuol1e0

906 ：クラブ会員：2007/01/20(土) 21:24:38
>>894
ナンバー晒されてんのはヤッシ号
つよし号じゃない

ヤッシ号
http://w203club.jp/gallery/Image/0052_yasshi.htm

907 ：Aripapa：2007/01/20(土) 22:51:35
>>906
ほんとだ。これと同じだ。
http://g003.garon.jp/gdb/Gi/I6/Q5/x0/_a/Rm/z4/J3/Mb/yQ/O2/J3R0.jpg
http://g007.garon.jp/gdb/GK/Pw/QM/xn/Id/Po/yt/xk/P3/I1/Dg/Q1w0.jpg
つよしは金なくてＨＩＤ化断念してるもんな。ヤッシちゃんごめんねｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:01:23 ID:DQ68zvpe0

ものすごく細かいことだが、燃料、水温計の無駄な目盛りは日本車そのものだな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:13:00 ID:o3LIcuNQ0

新しいのはＳＵＶを潰したみたいな感じがする

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:59:26 ID:KlHlFe3P0

というか、まんまBクラスを潰したデザインだ。ディテールまで。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:17:24 ID:Qe5i58XQ0

レベルを上げても値段はあんまり上げんといってるようやね。

"With the new C-Class, we are yet again raising the bar in this
important segment of the market - and that's true right across the board,
especially in terms of safety, comfort and agility," declared Dr. Dieter
Zetsche, CEO of DaimlerChrysler AG (以下略）

In Germany, despite the rise in VAT to 19 percent, the gross
entry-level price for the new C-Class is still below 30,000 euros, which
means that, adjusted for inflation, the price level of the new C-Class is
the same as for its predecessor, (以下略）

ttp://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=109&STORY=/www/story/01-18-2007/0004508893&EDATE=

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:29:53 ID:Uzn3X5uM0

横から見るとbmwみたいだし、正面はBクラスを潰したみたい

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:44:22 ID:nzwVIk0g0

Good bye W203，最後の１台だそうだ
http://response.jp/issue/2007/0114/article90208_1.images/132764.html

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:50:54 ID:/FFzBID30

>>288
インフレ程度は覚悟しとく必要があるわけね。向こうはどんな経済状況か知らんけど。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:04:42 ID:/rey415x0

>>288

entry-level price for the new C-Class is still below 30,000 euros
って事は、1 EUR = 157 JPY (20日のレート)だと450万円を超えるわけか。

E-classとの兼ね合いもあるからどの辺りに国内価格を持ってくるのだろうね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:14:26 ID:V77UM0ZG0

>>287 >>289
それは以前発表されてた仮の新型のＣじゃないの？
それはＢに似てたけど
先日発表されたのはＢよりＭを潰したような感じがするんだが・・・

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:15:53 ID:H5PIWLtI0

>>292
多分320iより少し高いぐらいに持ってくるんでは。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:38:03 ID:ovyJi5Kt0

しかし当たり障りの無い路線に戻ったということは
W203にとって喜ばしいのでは？
数年後に注目を浴びるのは間違いなくW203
奇抜で個性的なメルセデスとして
新型のW204など2年も経てば埋もれてしまうだろう

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 03:00:01 ID:JTobmzkA0

>>292
欧州価格は消費税（16％以上？）もエネルギー税（８％以上？）も内税だから、
税抜き価格はその3/4、22000ユーロくらいじゃないのか？
（つまり消費税５％ならば23000ユーロくらい）

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 03:32:07 ID:JwKrpjlm0

プレーンなデザインのW202が一番だ。
そんな俺は、W204の斜めに入った側面のラインがどうも納得いかん。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 04:42:01 ID:4DqSXX4M0

みなさん、それぞれのモデルに愛着があって素晴らしいですね。
わたしは、91年6月に購入した
190E2.6のブルーブラック色のW201に乗っていました。（当時は、まだ「Cクラス」というネーミングではありませんでしたが）
私にとっては最高の車でした。
が、残念なことに、2004年の夏に手放す羽目になってしまいました。
もともとが、革シート、サンルーフ等フル装備状態の車両であり
さらにメーカー側がオプションで供給していた、すべてのパーツを加えて乗っていました。
（追加分の室内用ウッドパネルだけで、20万くらい。あとリア・スポイラーも確か20万近くした気がします）
ショックを変えるとシルキーな走りは新車時のようによみがえり、ハンドルを通して感じられる路面情報も
実に正確。シートも最高の形状をしており、何時間乗っていても疲れないものでした。
しかし、9年くらいたった時か
まず、エアコンのガス抜けが2000年頃から毎年のように起きるようになり
2004年に入ると、時折、エンストを起こすようになってしまったので（しかも原因が不明）
泣く泣くその夏に手放し、現在の車に乗り換えました。
今の車もとてもいい車ですが、最高なのは、はやりW201です。
最高の「下駄」車でした。（いつでも、どこへでも気楽に出かけられる、運転することが楽しい車）

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 07:08:53 ID:rHsysidN0

耐久のベンツとはいえ、１５年越えは難しいようですね。９１年当時、１９０Ｅのオーナーになることは
（当時の世間常識から見て）かなりハードルが高かったと思いますので、思い入れもひとしおだったのでしょうね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 08:32:23 ID:3DejSooZ0

＞耐久のベンツ
今じゃ独のタクシー業界から見放されたしな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 08:39:09 ID:oVajClBO0

>>290
よくみると工員の中に萌えなデブオヤジがいるな（ﾊｧﾊｧ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 10:34:17 ID:/rey415x0

>>296

たしかに付加価値税はドイツの場合16%でしたね。忘れてました。指摘ありがとう。

ところでエネルギー税は自動車に課税されてますか。ガソリンや軽油、石炭、ガス等に課税されているのは知っているのですが...

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:01:42 ID:TV/JhA0u0

ドイツの付加価値税、今年から19%になったみたいだよ。
http://www.business-i.jp/news/for-page/naruhodo/200701060003o.nwc

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:04:44 ID:+HFP2zWV0

>>298

おっさんですか？
20代の俺は現行以外良くしらんｗ現行初期に乗ってるけどしっかりしたハンドリングと
高速走行のクルーズが付いてるのは楽でいいなぁって感じだけど。
w203のルックスでなければベンツは買ってなかったですね・・・スポーティーでデザイン綺麗で
丸くて威圧感みたいな馬鹿っぽいのが無くて本当に素晴らしい

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:34:48 ID:TV/JhA0u0

W203のクリーンなデザインは自分も好きだ。あの複雑な面の作りはすごい。
W204もそんなに悪くはないけど、サイドに汚いラインが入っていたりして、
コストダウンをうまく誤魔化してるのがわかる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 11:38:17 ID:3UL2/5+l0

何でこうもチンチクリンというか、寸詰まりなプロポーションなんだろな。
Ｓ＞Ｅ＞Ｃというのがあるにしても、絶対的なサイズは決して小さくないんだから、
もうちょっと伸びやかなスタイリングにして欲しい。

これじゃ(前からそうだけど)、まるっきり幼児体型でかっこワル～。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:38:00 ID:0LFrNwMH0

203しか知らないくせに、それで満足してるってやつは、
逆にうらやましいですね

自分なら絶対なりたくないけどｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:08:55 ID:rHsysidN0

欧米車はそれぞれの世代に、思い入れがあるしね。

W201を新車か程度の良い中古で所有できた人は、ラッキーだったと思うし、W202もまだ普通には手が届きにくい
部類のクルマだったし、W203で、かなりＣクラス、手が届きやすくなったと思うし。

良いんじゃないの。人それぞれで。
ただ、W204で明らかにメルセデスベンツ部門が、ＢＭＷの３シリーズにカブトを脱いだのは残念だと思う。

それだけ今のＢＭＷが偉大、ってことだろうけど・・・。

新車効果と、今受けするデザインで、W204はヒットするんじゃない？
でも、Ａｕｄｉ　Ａ４のフルモデルチェンジも近いし、ＢＭＷも、いずれまた３シリーズをフルモデルチェンジするし。

それまでに、どれだけ稼げるかがダイムラー・クライスラーにとっての心配事だと思う。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:20:00 ID:uZIYwinE0

日本人からボッタクるのは、w203もw204も同じですか？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:23:36 ID:AL4HyLjW0

今見ました。いろいろ意見あるだろうけど、203よりはずっと人気出ると思う。
これは売れそう。おれはカッコイイと思う

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:26:37 ID:ycwtf7EgO

本国の値段は税金１９％込みだから、車両だけだと本国で３６０万円ぐらい。日本だと４３０万円からではないか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 13:28:28 ID:ycwtf7EgO

今ユーロ高だから現地の感覚では３００万円ぐらいでニューＣクラスが買えると思われる。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:23:37 ID:3a6oQhR50

今のところ、様子見かな。外見は、免疫が出来たのか、ショックがそれほどないけど、
内装を実際、見て納得できるかが怖いです。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:28:10 ID:MrYgjjas0

>>308
MercedesがBMWを指して

　"車のようなもの。但し，ほしいのはBMWエンジン"　と

言っていた時代が懐かしいな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:41:26 ID:4DqSXX4M0

>>304
298です。
私の今の車は、CLKのカブリオレ（A209）です。
試乗車はなく、CLK200コンプに試乗してから購入しました。
ブレーキのフィールとかは、190時代と共通していますが
ステアリングからの路面をつかむ情報量は、遥かに落ちています。
それから、バカ温度計。
30分前のサンプリング・データだったり、実際の気温よりも2度くらい高かったりします。
190は、リアルタイムで気象庁発表の数字（ヒャクヨウバコ？）と、0.5度以内の正確さでした。
ちなみに、C200コンプとCLK200コンプを乗り比べれば、シャーシ性能の差は
歴然としています。
私の車は、カブですから、また違う感じもありますが。
流すのには良い車ですが、左ハンドルしか供給もありませんし、サイズも気持ち大きいし
燃費も落ちます。
下駄車にはなっていない。そこが残念です。
私の知り合いのお金持ちは、電話1本でお抱えのメカニカルが飛んでくるので
私と同じ190E2.6をいまでも維持しています。うらやましい限りです。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 15:41:34 ID:V77UM0ZG0

>>307

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:01:36 ID:3UL2/5+l0

>>お抱えのメカニカル
いかにも脳内。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:02:38 ID:/rey415x0

>>303

今年から19%ですか知りませんでした。
情報さんくす

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:12:33 ID:PHcnDx0S0

４０代独身会社員（バツ無し）でＬＳ４６０バージョンＳ
　Ｉパッケージ
（サンルーフ　マークレビンソン　クリアランスソナー付き）
を所有している奴へ。

そんなトヨタ車捨てて結婚しなさい。
まあ、そう多くはいないけど。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:49:27 ID:AL4HyLjW0

>>315
サンプリングの使い方間違ってないかい

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 21:23:03 ID:IQgxD6ud0

小ベンツ乗りの痛い奴ｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168690585/l50

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:01:19 ID:szT0VMkt0

小ベンは大ベンより臭くない

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:32:21 ID:MrYgjjas0

【自動車】ベンツ　Cクラス4ドアサルーンモデルを発表 [07/01/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169212039/

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:55:36 ID:oghIK8DU0

Aクラス　　23歳・受付の女の子で買い物好き(以前いた娘はよく転びそうになっていた)。
Bクラス　　26歳・Aの彼氏で若手社員。つい最近、中途採用で入社した(まだ慣れてないが荷物運びは多少できる)。
Cスポクーペ　29歳・秘書。思いのほか俊敏でいい動きをしてくれる。
Cワゴン　32歳・係長。Cスポクーペの彼氏。面白みにかけるが、安月給の割りによく働く燃費のいい素直なヤツ。
Cセダン　32歳・セダンの同期で心強い相棒。セダンよりもさらに働き者。スタイルがよく意外とモテる。
SLK 　　　34歳・社長の息子。自由奔放だが自分勝手で大人数が苦手。すばしっこい。　　　　
CLK 　　　33歳・専務の娘。なかなか美人でスタイルもいいが、浮世離れしていて敬遠されがち。
Vクラス　36歳・課長代理。年中家族サービス。本人はそれで満足。
Mクラス　40歳・アクティブ派の課長。遊びは滅法強い。海に山にとよく出かける。
Eクラス　45歳・堅実な部長。勤務年数も長くよく働く。一番売り上げを稼ぐ会社の大黒柱。真面目だが面白くない。
CLS　　　38歳・やたらとエロ&エレガンスな年増の女秘書室長。
Rクラス　50歳・監査役。その存在や意味が理解されていない。いなくてもいい人と思われてる。
G・GL　　50歳・遊び人の常務。雪国出身。どんな部下も憧れる頼りになる男。
CL 　　　55歳・粋な専務。仕事といえばホテルでのパーティー、食事など接待が多い。
Sクラス　60歳・社長。いつも高速道路を使って移動している。趣味はゴルフ。繁華街でもよく見かける。
SL　　　 48歳・気品あふれる社長夫人。
SL-R　　 54歳・社長夫人の兄。モナコ在住の富豪。ほとんど日本にいない。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:58:30 ID:oghIK8DU0

CセダンとCワゴン逆だった。ゴメンよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:10:37 ID:L8egV9OJ0

>>324
おもしろい！！

もっとなんか作って

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:15:35 ID:TV/JhA0u0

>>324
どんだけ暇人なんだよｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:48:05 ID:V77UM0ZG0

SL-Rワロスｗｗｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 00:54:05 ID:g7Eg2N8C0

>>326

Aクラス相武紗季
Bクラス山田孝之
Cスポ黒谷友香
Cセダン袴田吉彦
Cワゴン山本太郎
SLK 保阪尚希
CLK 藤谷美紀
Vクラス宇梶剛士
Mクラス永島敏行
Eクラス　村井国夫
CLS　　　高島礼子
Rクラス　石田純一
G・GL　　中村雅俊
CL 　　　田村正和
Sクラス　丹波哲郎
SL　　　古手川祐子
SL-R　　石坂浩二

多少年齢差はあるがこんな感じでしょうか。
BMの場合だともう少し面子も洗練されるかなと。
微妙に垢抜けない、水っぽさがベンツらしいと思います。
目くじら立てずに流してください、ちなみに私もベンツ乗りです。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 02:39:44 ID:x6ZHkOfb0

W２０２は二速発進でしょうか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 04:50:18 ID:qHFqXAI70

>>330
１速ｓｔａｒｔだよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 07:43:46 ID:uUM911e/0

くだらん例えをやってるやつ
全然的外れだから二度と出てくるなよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 11:47:11 ID:xwD+VLtn0

ヨーロッパらしく本国仕様はMTがあるんや。
日本に入るワケないけど是非欲しいな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 13:31:00 ID:U+apirB+0

http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1176.html
>C350を除くV6には6速ATが装備されるが、C350は7速ATが標準となる。他のV6仕様もオプションでこの7速ATをチョイスすることが可能。

なんで7G標準にしなかったんだ？例のヒエラルキーか？まあいいや。
C350のおかげでC300（C280?）安くならないかな？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 17:58:44 ID:l/DI9u030

>>329
一般人の場合、貧乏人の雑魚の分際で見栄張るためだけに
とりあえずＣクラスみたいなカスばかりだからな
乗ってる奴が貧乏臭くてキモイ奴ばっかりなんだよね

顔面偏差値４０以下で大半がキモオッサンｗ
実年齢が若くても冴えないダサオ
金持ちの若いボンボンはＣクラスなんて乗らないしね

あらゆる輸入車の中で最も恥ずかしいのがＣクラスｗｗｗだからね

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 18:11:50 ID:xwD+VLtn0

AMGはどのタイミングで出るんだろ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:03:01 ID:dIpStVDY0

７Ｇが、必ずしも良いとは限らないらしい・・・。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:10:49 ID:wyK70UuI0

6速でいいじゃん。小排気量に7速組み合わせて、1速発進にすると
シフトショックの回数が増えるから逆に乗り味悪くなる。

339 ：326：2007/01/22(月) 20:38:25 ID:XiPnAFRK0

>>329

うーん
最初のほうが面白かったかな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:31:37 ID:Dhxz9oZK0

オレはどっちも読まなかった。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:51:04 ID:L0zg4Zpf0

１３年目突入のW202乗り。昨年エンジンマウント交換。今年はエンジンガスケット交換。来年は・・・・・・
そろそろ維持費が・・・・

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:53:38 ID:JoxGf9L20

W204かっこいい！！
末期になって品質も安定してお買い得バージョン出たら買おう

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:00:10 ID:chQrnqWE0

>>342
それが正しい。
Ｗ203の初期は5年近くなってトラブル多いぞ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:08:14 ID:SNN6HiPH0

日本でC350出るのか？
今みたいにアメリカでは出しても日本ではC280でお茶を濁すんじゃないのか？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 00:09:41 ID:m389e1sm0

どのみち俺は180しか買えない

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:01:43 ID:YqyygCcO0

>>335
C Classに乗ってる人がそうだと決め付けるのは如何なものかと
２台、３台持ってるうちの一台って人も結構いるんじゃないかな
僻みにしか聞こえないぞ

ところで、新型はバックビューはカローラのような気がするけど・・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:21:35 ID:fEDUJBykO

近所の教習所。
教習車がCｸﾗｽ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:32:26 ID:b0JHEW/nO

一概にCクラスと言っても価格幅はAMG除いても300万以上あるよね

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 02:45:32 ID:kdnc1ryJ0

久しぶりにベンツなのにかっこいいねＣクラス
それだけにリアハッチの落とし方が惜しい

ＳＬ＞Ｅ＞Ｃ＞Ｓ＞ＣＬぐらいな感じ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 04:33:06 ID:iTeVzEuI0

オレのW２０２後期、C２４０ATが壊れたのか２速発進になってしもうた。
出足のろすぎるぜべいべー

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 07:07:54 ID:CeOkbHM50

アヴァンギャルドかっこ良いな！まるでCLそっくりだぜ
http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000014994.html

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 08:05:10 ID:a7ZoMqlv0

>351
つか、写真はＣＬそのまんまだと思うが・・・

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 11:49:18 ID:YKF9moaH0

>>350
シフトのモードスイッチがWになってないか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:33:17 ID:QBl7Ar8F0

よし！この車買うぞ！
でも、５００万も出すならISの方がいいな

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:36:09 ID:YKF9moaH0

ISって何？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 13:09:40 ID:XNljuZf/0

>>355
Inter Sex (ふたなり）

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 15:00:40 ID:pxc1WcDy0

細部が少し分かる
ttp://www.theautochannel.com/news/2007/01/18/034511.1-lg.jpg
ttp://www.theautochannel.com/news/2007/01/18/034511.2-lg.jpg
ttp://www.theautochannel.com/news/2007/01/18/034511.3-lg.jpg

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 15:13:16 ID:A1vsfQpZ0

重っ
でかっ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 15:18:06 ID:w6W2BWdZ0

(ﾟ,_・・ﾟ)ﾊﾞｯｶｼﾞｬﾈｰﾉ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 16:05:13 ID:WN7n+7Y30

>>342
末期じゃ買い手のいないデザインだって

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:10:23 ID:A1vsfQpZ0

次期CLKが出てから考えよう。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:57:48 ID:W1qyKJAQ0

>>357
カタログ用の写真かな？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 22:19:47 ID:NaFj4DdP0

ミラーウィンカーﾃﾞｶｽ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:43:19 ID:yy44W7Xq0

小ベンツのりの祭り開催中！
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168690585/l50

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:59:40 ID:DoIP4y7K0

>>364

陰湿だね。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 02:55:03 ID:dgKzlTnR0

かっこ良いって言うけど、どうも角い感じがなくなったら
随分カローラチックになった気がするんだが？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 03:05:43 ID:Ajx19BNK0

>>366
実際、見てみないと分からないけど、隙間多くない？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 04:50:10 ID:lqA4elvR0

昔はヤナセはeleganceモデルなしでavantgardeしか出さない、という
モデルがよくあったけど、今回はそれじゃ乗り切れないだろうな。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 09:22:54 ID:zIR9sLsU0

>>334

Auto-webの情報は嘘が多いよ。原因は誤訳。けっこうザルな訳し方をしていて
正確ではない場合が多い。

で、今回は6速MTを6速ATと間違った模様。

新型Cクラス（W204）もW203同様4気筒は「5AT」、6気筒は7G-Tronicです。
本国HPの価格リストをpdfファイルで落とすとわかるよ。

C180K、C200Kが5AT、C230、C280、C350が7Gです。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 09:44:23 ID:mCZSpknbO

他の板ではニューＣクラス不評だな。ベンツらしくなく無国籍風とのこと。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:13:54 ID:lrir13O90

ベンツらしいベンツなんてもうない。全部クライスラー

372 ：369：2007/01/24(水) 10:16:19 ID:zIR9sLsU0

Auto-webの誤訳はこの部分だな。

>V6エンジンは変更がなく3タイプあり、204馬力、231馬力＆272馬力。C350を除くV6には6速ATが
>装備されるが、C350は7速ATが標準となる。他のV6仕様もオプションでこの7速ATをチョイスする
>ことが可能。

正しくはこちら↓

>V6エンジンは変更がなく3タイプあり、204馬力、231馬力＆272馬力。C350を除くV6には6速MTが
>装備されるが、C350は7速ATが標準となる。他のV6仕様もオプションでこの7速ATをチョイスする
>ことが可能。

つまりC350は7Gのみの設定だが、C230&C280は6MTと7G、両方から選べると言うこと。

整理しておくと

C180K 6MT/5AT
C200K 6MT/5AT

C230 6MT/7G
C280 6MT/7G
C350 7G

当然ながら日本にはATだけの導入になるだろうな。今回はC350も入るんじゃ
ないだろうか・・・と希望的観測。Eクラスみたいにアバンギャルドの大連発
はやめて欲しい。今回はClassicとEleganceがとてもいい感じなので。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:28:21 ID:v32JiWzf0

ニュース記事です
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070119/126655/

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 13:48:32 ID:X+tNmbvO0

MTが欲しい。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 14:32:09 ID:l3ryJws60

クライスラーベンツ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 15:37:59 ID:93lLAipH0

>>375
悪口にしても、今度のモデルはだいぶクライスラーの意向も、入り込んでしまったみたいだね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:25:17 ID:8XWP0qDW0

>>376
クライスラーの役員をいじめて追い出すなど、当初はドイツ人の
横暴が顰蹙をかっていたが、結局２社が合併したわけだから、
クライスラーの文化に知らず知らずのうちにメルセデスが汚染
されていくのは当然だろう。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:35:24 ID:cKl6VOHl0

ざっとモデル年数を計算してみたわけだが…
codefromto

W201829312
W20294007
W20301066
W20407-
-------------------------------
W187-53
W105/18054607
W111/060689
W114/569768
W12377859
W124869510
W21096027
W21103-
-------------------------------
W186/9-58
W11159624
W108/963697
W116707910
W126809112
W14092987
W22099057
W22106-

379 ：378：2007/01/24(水) 16:44:00 ID:cKl6VOHl0

↑すまんこれじゃなんだかわからん。タブいれたままだった＿ﾄ￣|○
code　　　from　to

W201　　　　82　93　12
W202　　　　94　00　7
W203　　　　01　06　6
W204　　　　07　-
-------------------------------
W187　　　　-　53
W105/180 54　60　7
W111/0　　60　68　9
W114/5　　69　76　8
W123　　　77　85　9
W124　　　 86　95　10
W210　　　 96　02　7
W211　　　 03　-
-------------------------------
W186/9　　-　58
W111　　　 59　62　4
W108/9 　 63　69　7
W116　　　 70　79　10
W126　　　 80　91　12
W140　　　 92　98　7
W220　　　 99　05　7
W221　　　 06　-

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 17:14:25 ID:Ajx19BNK0

デザインが格好良くなくても、中身がベンツらしければいいと思っていたが
ここまで、イマイチな外観だと悩む。アウディ辺り買うかも。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 18:40:05 ID:l3ryJws60

中身は古き良きベンツじゃないだろう

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:16:32 ID:X+tNmbvO0

伝統と業績は反比例するものです。
商業ベースで伝統は守れないでしょうね。でも、それが進歩です。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 19:42:04 ID:mCZSpknbO

クライスラーの意向があるとしたら、ＳＵＶのＧＬだろ？これはベンツらしい外観だ。ニューＣクラスのデキの悪さはクライスラーとは関係ないさ。でも売れると思うよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:30:37 ID:zIR9sLsU0

>>379

おれは必死で解読しようとしたぞｗ
最初の2桁は年号の下二桁というところまではわかったのだが・・・ｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:32:09 ID:zIR9sLsU0

しっかし、190Eは12年も作っていたのか・・・　すごい。
W124も10年も作ってたのね。今とは時代が違うな。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:42:52 ID:srSIY83l0

クライスラーのある車
ttp://www.dodge.com/gallery/img/charger/enlarge_1.jpg
ttp://www.chrysler.com/en/sebring/gallery/

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:58:43 ID:EU2iBn3k0

>>385
あのころのメルセデスだけ異常にモデルライフが長かっただけ。車種が少なく、
今のようにフルモデルチェンジ車種が毎年１つは最低あるような状態では
なかったというのもあるが、１２年という異様な長さは、当時の経営からきたもの。

８０年代後半、ダイムラーベンツはドルニエやＡＥＧなどの異業種をさかんに買収しまくってた。
特に車生産に関係させようとしていたわけではない。単なるコングロマリット＆コンツェルン
になろうとしていたのだけど、その路線は後に破綻してしまった。

８０年代後半は、メルセデスベンツ車のすべてが成功して、売り上げ記録を更新し続けていた
絶頂期。当時の社長がその売り上げで有頂天になり、コングロマリットを夢見てしまったのだ。
当然研究開発に回せる金は減り、また車は相変わらず好調に売れ続け、特にライバルも
なかったため、新車開発がスローダウンしてしまったのだ(当時のBMWは売れ行きが悪く、
いずれ倒産か、どこかに吸収合併されるのでは、と言われていた)。

この時代の企業買収のツケが、2000年頃に来ることになる。W211、R230、W220と安っぽい
車を立て続けに発表した迷いの時期と重なる。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:11:27 ID:dUoMcZHh0

確かに昔のベンツに比べたら今のなんてコストダウンの塊の安くさい車になり下がってるからな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:14:47 ID:zE+TMk6j0

w203ってリヤの左側にウーファーが入ってますが、音量上げたりして低音が多い曲だと
びびり音しませんか？

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:32:18 ID:dkACJH++0

>>389
びびりますが。そこまで大きな音を出さないし。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:33:49 ID:93lLAipH0

>>387
なるほど。
８０年代後半、その頃のベンツと言えば、確かに強気中の強気だった記憶がある。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:40:42 ID:wI3ZhTta0

価格だけでも早く発表してくれ
アヴァンギャルドカッコよすぎ
ガマン汁が出ちまうよ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:51:22 ID:TbnSKlkE0

ｽﾝｽﾝｽﾝ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:07:00 ID:eVMZcBWs0

直４でもＶ６でもいいから、航続距離1000キロのディーゼル。
最初からは無理かなあ・・・。
へたれディチューンでよいから、なんとか規制クリアしてほしいが。

あとナビも、今どきなら当然、タッチパネルだよねえ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:29:29 ID:L+s7Wh5N0

３０代前半既婚会社員でＬＳ４６０を所有している馬鹿達へ

所有している奴は極端に少ないからＮＧとしよう。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:46:31 ID:O+eo1sGb0

>>392
C 180 KOMPRESSOR　 EUR 29,988
C 200 KOMPRESSOR　 EUR 32,070
C 230 EUR 34,450
C 280 EUR 35,640
C 350 EUR 44,327
C 200 CDI EUR 31,892
C 220 CDI EUR 34,212
C 320 CDI EUR 40,757

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:16:40 ID:srnSr1hR0

>>396
日本円に換算プリーズ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:26:11 ID:Hv7JiQ+10

>>397
http://quote.yahoo.co.jp/m3?u
とボッタクリ係数をかけるといい。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:27:04 ID:XhbiaO2y0

>>392と
　>アヴァンギャルドカッコよすぎ
>>380で
　>ここまで、イマイチな外観だと悩む。

と，大きく意見が分かれているが早く実車を見てみたいものだ。
俺は，10何年か前に東京モーターショウでW202を見て一目惚れ。
１年後に購入したくちだ。当時500万はでかかったがﾃﾞｻﾞｲﾝや
思い入れは購入の大きな動機だった。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:39:57 ID:DTglU6NG0

>>396
それって税金（16%だっけ19%だっけ）込みの数値？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:54:25 ID:7C7bT1+G0

また、1年待って、から買うかな。その間に、乗りたい車がないのが問題だけど。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 02:00:17 ID:XhbiaO2y0

>>379
しかしメルセデスは，W・・・の番号の付け方が行き当たりばったりだな。
他のクラスなんかも入れるとわけ分からなくなってくる。
ま，こんなのはマニアじゃなければどうでもいいんだけど。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 04:35:22 ID:sfzxIWBH0

ATが5速と7速なのは、自社開発しているからなんだよな。
6速をZFとかアイシンAW、ジャトコあたりから調達する手もあるだろうが
彼らのプライドや社内事情ｗが許さないんだろうな。
4気筒に5ATは、性能的には充分なんだろうけど記号としてはBMWに負けて
しまうかも。とはいえ、6気筒の3シリーズは日本では320iのみなのだが。

404 ：403：2007/01/25(木) 06:23:27 ID:sfzxIWBH0

まちがた！orz

正）とはいえ、4気筒の3シリーズは日本では320iのみなのだが。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 10:59:12 ID:7dEqoKNe0

仕事の関係でスペインのカタログを見ているけど、
とりあえず発売はＣ200Ｋ、Ｃ280、C350、C220CDIの4車種で、180K、230、200CDIと各4Mは9月の
発売、320CDIは5月発売となっている。
G価格は当初発売の左からクラッシック仕様（200K、280と200CDIは6MT、他は７G）で、35750、40650、
49700、36800ユーロ（各税込み）、200K、280と200CDIを５ATにすると2323.20ユーロ増し、200K、280と
200CDIにはエレガンスとアバンギャルド仕様は当面なし（あとで追加らしい）、350をエレガンスにしても、
アバンギャルドにしても同じで、それぞれ2365.44ユーロ増し。
200Kクラッシック仕様の５ATの税込み価格は38073.20ユーロ、今ユーロを買うとしたら160円くらいで、
600万を越えてしまう。スペインの場合本体の消費税が16％と自動車にかかる税なんかも入って合計で
28％近くになるので、正確には難しいが税抜き価格はAT込みで30000ユーロちょっとくらいです。
ということは今のレートなら480万越えるくらいかな？さて、日本ではいくらかな？

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 16:53:08 ID:omlCjD4jO

ユーロ導入当時（1ユーロ102円）で800万円分両替しておいた俺は勝ち組

407 ：3は学割野朗 ◆BJ3GET/Ezc ：2007/01/26(金) 00:37:32 ID:61LKBvjC0 BE:32782223-2BP(223)

>>406

やるじゃん

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 10:00:22 ID:qgDeTj0J0

俺は1ユーロ136円くらいのときに10000ユーロ、外貨預金して、今157円くらいだから
20万円くらい儲かったかな。小さい話ですまんなｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 17:02:05 ID:WQQRJcwt0

code　　name　　length　width　　height　wb　　　weight　mtr

w201　　190E　　 4450　　1690　　1375　　2665　　1230　　5
w202　　c220　　 4495　　1720　　1420　　2690　　1410　　4.9
w203　　c200kp　4535　　1730　　1425　　2715　　1490　　5
w204　　c200kp　4581　　1770　　1447　　2760　　1490　　
---------------------------------------------
w123　　230e　　4725　　1785　　1440　　2795　　1435　　5.6
w124　　e220　　4740　　1740　　1445　　2800　　1410　　5.2
w210　　e230　　4800　　1800　　1435　　2835　　1440　　5.2
w211　　e200kp .4818　　1820　　1450　　2855　　1570　　5.3
---------------------------------------------
crown　 re2.5　　4840　　1780　　1470　　2850　　1550　　5.2
lexus　　is2.5　　 4575　　1795　　1430　　2730　　1570　　5.1
mark-x 250g　　 4730　　1775　　1435　　2850　　1510　　5.2
camri　　g2.4　　 4815　　1820　　1470　　2775　　1500　　5.5
corolla　 g1.5　　 4410　　1695　　1460　　2600　　1120　　5.1
---------------------------------------------
bmw3er　320i　　4525　　1815　　1425　　2760　　1430　　5.3
bmw5er　525i　　4855　　1845　　1470　　2890　　1620　　5.7

410 ：↑：2007/01/26(金) 20:44:24 ID:jxK6co4+0

車名と開発コードがバラバラ
やりなおし

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:57:22 ID:igKO6RFD0

２０代の小僧でW220の中古に乗る奴の特徴。

振り込め詐欺集団のグループに所属している。（間違いない。）
一時的に大金を手にいれて、一時的に贅沢くらし。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:24:36 ID:OcUmgiy50

>>411
低学歴、貧乏人の貧しい発想だなｗ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:36:37 ID:n7KJkNJr0

W203乗りですが、W204が日本に入るのが楽しみですね。
まぁ、買い換えるつもりはないけど。
特に内装が？？？
5月にドイツに行きますが新型見れるかな？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:29:18 ID:ceuXthAP0

スポーツエディションとAMGはどの程度の違いがありますか？
エンジンとかは興味ないんだけど、
パッと見のデザインとか内装とか
在庫セールでお買い得ならW203もありかな～

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 07:43:43 ID:Zj4idAB+0

C 220 CDIあたりの下駄代わりで、マターリしたいけど、
はじめから入れてくれないかなあ。
W202からの履き替えで、即行で予約したい。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:00:57 ID:5dG4GOQb0

１１年目を迎えたＷ２０２なので、そろそろ乗換えを考えている。
Ｗ２０４が印度、南アフリカ製というならば買う気が失せる。
何とかしてドイツ本国製が欲しい。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:29:56 ID:8lv2+OYx0

ワゴンで、内装+ボディカラーの組み合わせを特注で注文発注すると、ブレーメン製が届く可能性が高い。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 21:31:24 ID:8lv2+OYx0

それと、ドイツ本国どころか、もしかしたらシナ工場で生産されたW204が入ってくるようになる可能性もある。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:50:54 ID:11ZOgjH80

早速、新型Ｃクラス特集に目を通してきた
内装が気になる方も居られる様ですが、ハンドルのデザインが特に？でした
なんですかあれはｗ
スイッチ類も安っぽいなぁ…

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:16:13 ID:L7yDAp11O

内装がレベルダウンしてないか？

421 ：目黒県民：2007/01/28(日) 00:46:45 ID:yo4DDb2y0

地方から東京勤務（４年ほどの予定）にかわり、実家との移動で高速移動の機会が
増えるので嫁の下駄車を買い替える計画だけど
フラットトルクで淡々と高速を走ってくれそうな180Ｋワゴンを候補に挙げてます
故障とか燃費とかどの程度覚悟しといたらよいですか？（３年落ちぐらいのを探す予定）

ほんとはＥクラスも考えたのですが、嫁が社宅に止めたくないだと・・偉そうなのがいやだとか・・
（実物を見せて、ほーらとても不細工なデザインのだからぜーんぜん偉そうじゃないだろと説明したのですが・・）

ほかにはＢＭＷ・・・親が乗ってるので却下。
ＡＵＤＩ・・Ａ４は全然高級車にみえないとのことで嫁のお気に入り
ボルボＶ７０・・・ちょっと嫁には大きい？

やっぱこの中じゃメルセデスかなと・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 02:59:37 ID:MtcK3AbPO

>>421
なんで他候補にV70とかが出てくるのかがわからない。だったらV40か50になるのでは？
個人的にはAUDIは十分高級車にもみえるし。
嫁さんがほしいのかえば？三年落ちならメルケア切れてるしぴんきりじゃない？買うならリフトアップ前のマイチェン後のモデルにしなねー。もちろんリフトアップ後でもいいよ。エアコン左右独立風向き調整とかはないみたいだが。バイキセありがいいと思うよ。
燃費は高速なら13くらい？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 03:16:30 ID:MtcK3AbPO

>>421
目立つのが嫌なら外車やめたらいいと思う。
しかも三年落ちとか狙う予算なら、国産でレガなんかがいいんじゃない？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 07:31:50 ID:4xLpdzCa0

>>420
内装は>>357の大きな写真を見ると、そんなに質は落ちて無さそうだけど、ベンツ得意のインパネを取り巻く
木目というか、デコレーションパネルが無いのが安っぽく見える。

一応、銀モールで誤魔化しているけと、やっぱり丈夫と下部の合わせ目に、幅は少しでいいからデコレーション
パネルを入れて欲しかった。ＧＬに対する配慮かな？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 07:32:51 ID:4xLpdzCa0

あ、ごめん。

丈夫でなくて上部ね。

426 ：目黒県民：2007/01/28(日) 10:14:12 ID:yo4DDb2y0

>>422、423　ありが㌧

Ｃのワゴンだと５年後にはサイズ的に厳しくなってると思う。
そもそも新車を買ったら１０年は乗りたいので中古狙い
国産ならレガシーかオデッセイを考えたのだけど、前者は運動性能が高いので
自分の性格だと運転が荒くなりそう。後者は都内では不要な大きさで今はいらない
Ｖ７０はEクラスよりちょっとだけ小さいから。

　あと予算ってどうやって決めたらよいものなのかが難しい
昭和の頃には大衆車の値段が年収ほどだった時代もあったわけで、
今同じことをやるとｓクラスが買えてしまうなど選択肢が広がりすぎる
合理性だけを考え、必要な機能と安全性を考慮するとＣクラスのワゴン
都内に住むここ４年程度乗る、子供に汚されると考えると中古で十分
さらに機械好きなのでメルセデスのメカニズムに興味がある・・・・

てなかんじです。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:03:04 ID:MtcK3AbPO

>>目黒県民
なるほど。
３、４年のるなら新車じゃないかな？予算的にもいいなら、w204出る前にw203を在庫困ってんだろうから、値引き頑張ってもらって買ったらどうかな？
中古で買っても維持費かかるから結局変わらない、もしくはリセール考えたら新車のが得いや、モデルチェンジあるから微妙な時期かぁ。
中古で買うならよくみて買うといいよ。
１０年乗る車では正直なくなってきてると思います。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:25:27 ID:y+WHSUaTP

>>目黒県民
W203なら高速主体なら12km/L、待ち乗りだと6km/L
距離のるんなら3年落ちは危険では？
自分のは2001年式でまだ3万キロしか走ってないけど
走行不能な不具合は１度だけ。

429 ：目黒県民：2007/01/28(日) 11:50:59 ID:yo4DDb2y0

　スキーやキャンプ用品や日曜大工の材木を放り込んだり、２歳の娘が食べ滓投げ散らかすのを考えると
新車がかわいそう・・　しかも性格的に愛着がわいたら手放すのがいやになる
就職直後に新車で買ったシビックに１１年乗ってしまい、嫁の練習用に中古で買った
ストリームも１年落ちで入手して４年。トルク不足で坂を登らないが
それでもＭＴ車なら乗り続けてるかもしれない性格

皆さんの手放したのを乗りつぶすのに最適な人材です

430 ：目黒県民：2007/01/28(日) 12:49:29 ID:yo4DDb2y0

不動のトラブルってなんですか？　怖いですね
学生の頃からスターレット　ジェミニ　ブルーバード　シビック　ストリームと
２０年近く乗ってきましたがバッテリーあがり以外で不動のの経験がありません
平行してここ５年スーパーセブンを維持しており、いろいろ故障しましたが
少なくとも家までは帰ってこれました（大冷や汗の経験は多いですが・・）

メルセデスは走行距離が伸びても大丈夫な車かと思ってるのですがユーザーの印象はどうなんでしょう？
ドイツの中古車サイトをのぞくと５年落ち２０万キロとかごろごろしており
かの地では平均して日本の２倍以上走るようです。僕は平均１２０００ｋｍ程度なので
全然平気かと思ってるんだけど

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 13:10:04 ID:MtcK3AbPO

>>目黒県民
そりゃ距離は走るでしょ。ただそれはメンテしながらでしょ？
メルケア期間でも結構不具合はでるんだから、
メルケアなしで、メンテ代ももてるなら中古でよし。車検費用とかね。
三年で車検でしょ？
車検したばっかのはなかなかないでしょ？
だって車検したら売らないよね。
考えたらわかるでしょ？
ディーラーいって聞けばいいんじゃない？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 13:23:52 ID:Fb/niATr0

中古車はスレ違い。他でやれ

433 ：目黒県民：2007/01/28(日) 13:33:30 ID:yo4DDb2y0

トラブルには２種類あって予防保全と事後メンテになるんだけど
予防保全が鉄壁なはずの「メルケア期間でも結構不具合はでる」のだとしたら
機械としての信頼性は気になるよね
お袋の３２３は８年５万キロでほとんどトラブルはない
嫌味のように聞こえると恐縮だがこの辺が最近の業績に現れてるの？

ヨーロッパの高速を走ると最近までよく燃えてる車が残置されていて、
配線系が弱いので勝手に燃えるとか聞いたけど、最近は技術も上がっていると思う
車検は陸自に自分で持ち込むけど、メンテは知り合いに腕のいい自動車屋がいるので
予防保全に金はかけられるよ。それでも防げない場合はちょっと辛いな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 13:50:42 ID:6++YttEI0

俺のＷ２０２は新車購入後１１年目、走行５．４万キロで、未だに
ブレーキパッドさえ交換したことがない。もちろんトラブルも皆無。
安心のため毎年出しているヤナセ点検でも、何も問題はなく基本料金
だけ済んでいる。Ｗ２０２以降のベンツは故障が少ないと思うよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:30:19 ID:MtcK3AbPO

↑
全然のってないね！
大事にされてるんですな！パッド交換なしとは凄いねー！

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 15:05:34 ID:4xLpdzCa0

>>433
最近は、トヨタだって燃えるよ。

クルマは所詮道具なんだし、後はいろいろとディーラー回ってみて、気があった人のところから買えばいいと思うよ。
よほど拘りがあるのでなかったら、買った後のクルマとの付き合いは、クルマだけでなしに、その車を売ったセールスの人と、
売った店のメカニックとの付き合いになるしね。特定のクルマに拘る必要なし。

ちなみにサーブなんかどう？　渋いし、良い選択だと思うけど。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:30:26 ID:p9pYXc3s0

サーブって買った瞬間に鉄くず同然の価値になるあのサーブ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:40:39 ID:zhFRNx/s0

>>434

メルセデスケアが有効なうちに交換したのを気が付かないんじゃないんじゃないの？
それかよっぽど高速ばかり使用してるとか。

439 ：県民：2007/01/28(日) 21:45:28 ID:yo4DDb2y0

>>432　どのスレに移動すれば？
>>436　サーブですか・・ＧＭオペルの兄弟車ですね。うーん・・・
あと今目黒のディーラーで買っても地元に戻った時点で切れちゃうな
>>434　そういう乗り方が私の理想

今日は用事のついでにちょこっとＣ１８０を嫁に見せた。
確かにあまり偉そうな感じじゃないって・・で、フロントグリルの上のマーク
取り外せるかしらってメルセデスオーナが聞いたら怒りそうなことをのたまっておった
高速は120巡航できればＯＫだったら180で十分だよね。
10年乗るつもりで次のモデルを待つか・・でもデザインは今のほうが可愛くてよいかも

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:01:52 ID:MtcK3AbPO

>>目黒
購入相談スレにいけよ。
いい加減自分で決めたら？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:27:31 ID:R9/yerjG0

つーか、性能や運転しやすさは重視せず、ブランドや外見ばっか気にする
頭の弱い嫁を持つと大変だなwww

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:32:02 ID:yo4DDb2y0

>>440　すまなかったね　そろそろ失礼するよ。大変勉強になった。みなさん有賀㌧
>>441　予算は漏れが全部抑えてるので嫁に決定権はない。あとで文句が出ないように
先に見せてるだけですよん。女は外見とブランドが好きなものです。仕方ない
ではでは

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:29:54 ID:y+WHSUaTP

>>439
グリルの上のマーク、外してバッチにしてくれるよ、普通に。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:37:04 ID:4xLpdzCa0

サーブは、ヤナセの売り方がマズかった一例。

実際、一度はサーブ、欲しかったけどＣクラスになりました。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:16:23 ID:IuoBIL+S0

いろんな人がいて此処は面白い！
Ｃクラスぐらいで世間体を気にすることないのに・・・

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:58:11 ID:BCQOrIhj0

>>441
ﾌﾟｯ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:07:12 ID:9KRC5BA0O

>>441　
ﾌﾟﾌﾟｯ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 02:20:25 ID:C0bFp2YG0

>>441
ﾌﾞﾘｯ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 07:57:37 ID:j/WsVNeK0

>>441
ﾌﾞﾎｯ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 10:27:03 ID:U/a1E2I10

>>441

うほっ、やらないか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:17:04 ID:JoO5Hljh0

リコールキタ・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:45:22 ID:CggutJ860

Cクラスはワゴンだけ…か。

ttp://www.mercedes-benz.co.jp/service/recall/list/2007/0126.html

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:23:35 ID:ONf4Ki1l0

>>435
>>438
ヤナセのサービスも驚いていたけど、高速＆郊外走行なのでパッドも
減らないし、痛みは非常に少ない。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:43:13 ID:D/JyatgP0

>>452
ブレーメン工場で製造されたワゴンだけみたいですね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:22:34 ID:ARKauWuo0

今日、ちょろっとワインディングを走ってきたけど、やや攻め気味に
走るとスタビとショックのバランスが悪いように感じ　…ませんか？
ショックの初期反応がスローなのか、スタビが勝ってるのか、ハンド
ルを切るタイミングにワンテンポ遅れてロールが始まる感じ。
コーナーを攻める車種ではないけれど、ちょっと気持ち悪い。
C180K後期です。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:08:38 ID:77G4iqto0

>ハンドルを切るタイミングにワンテンポ遅れてロールが始まる感じ。

メルセデスってそういうもんだよ。W202なんかその傾向がもっと顕著だから。
これでもだいぶ、「直進しているときのモード」と「曲がるときのモード」が
スムーズに移りかわるようになってきたんだからｗ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:49:57 ID:+RZzlb8V0

W203ってシフトﾉﾌﾞのブーツのみ交換って可能？
シルバーメッキみたいな部分とＳとかのボタンの部分まで一緒の交換ですか？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:54:45 ID:mCKfDyy00

ブーツから上です。ノブも含めての交換ですね。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:10:07 ID:x8lmfaDD0

ロールのスピードや車のヨーモメント、タイヤのグリップ特性などの要素を
体で覚えていないと車はうまくコントロールできない。
したがってメルセデスがしょぼいのか、それとも運転技量の問題か判別できかねる

車が直進状態からコーナーリング状態に移行する間にはいろいろな機構の遊びがあるわけで
結局自分の車のステアリングの遊びを感覚的に覚えていないだけかと思われ・・
サスの設定を疑う前にせっせとワインディングを走ることですな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:38:35 ID:XRRmNkEZ0

漏れはワインディング、素直な挙動だし、無理なコーナリングがすぐにわかるし、けっこう曲がるときは
しっかりと曲がるので、気持ちいいし、楽しいけどね。ちなみに、同じC180Kの後期です。

クルマに、「今、おまえは曲がろうとしているんだぞ。気をつけろよ」とアドバイス貰っている気分です。

Ａクラスだと、それに軽快感が加わる感じに思いました。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:19:33 ID:yP16jINx0

C180に速さを求めてはダメなんですね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:30:14 ID:x8lmfaDD0

ワインディングに関して言えば、パワーは関係ないし
ノーズが軽い１８０のほうが有利

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:59:50 ID:yP16jINx0

180キロ巡航は快適ですか？
俺の2リッターNAの国産セダンは快適だけど

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:22:29 ID:fgJ/9sXr0

イタリアのアウトストラーダで２００ｋｍ／ｈ巡航した。フィアットプントで（Ｗ
ヨーロッパでは１５０ｋぐらいで流れてる感覚。１８０云々で自慢なんて馬鹿らしいですよ
そのときは追い越し車線でＥ３０ＢＭＷにあおられた。
もちろんメルセデスはＦＩＡＴをあおる側の車です

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:27:42 ID:zR9kAUVS0

いや、自慢うんぬんじゃなくて普通に聞きたかっただけなんだが。。
C180だとあんま走りはよくないのかなーと。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:40:14 ID:fgJ/9sXr0

そんなことをこれからメルセデスを買うか悩んでいる俺に聞くな！（ｗ
１６００ｃｃのｆｉａｔであれだけ走るならメルセデスが走らないわけがない。
ちなみに漏れは国内は１２０ｋｍ巡航だ。１８０でつかまったら精神鑑定だよな　逮捕かも
それでも快適に走れるなら君の精神的になにかが欠如しているのでは？

ていうかノンオーナの漏れ何故ここに・・・

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 07:42:02 ID:oYlu7o0Z0

>>456
堕車厨がなに言ってんだかｗ

468 ：455：2007/01/31(水) 09:24:32 ID:QPorh99Z0

おはようございます。

>>456
なるほど。これもメルセデスの“味”って事ですね。
なんとなく納得です。

>>459
ワインディングはもとより、サーキットも10年以上走っているので、
おっしゃってる事は熟知してると自負しています。
メルセデスは初めてなので、ダンピング＆スタビはこんなものかどう
かをちょっと知りたくて、お尋ねしてみました。

>>460
確かにコーナリング中は快適ですね。路面のバンプにもロールしなが
らも、よく追従してるのがわかります。
ただ、快適過ぎて運転手が酔いそうになります…。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:23:01 ID:aoIO/5cs0

>>466
オーナーじゃないうんぬんより漏れをやめろ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 16:00:43 ID:LjgEblvt0

ぬるぽ

このまま１時間ｶﾞｯがなかったら俺はＷ２０４のオーナーになる

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 16:45:00 ID:nMBozwui0

馬鹿馬鹿しいので期待したリアクションはしてやらない。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 16:59:56 ID:YFieOWm7O

ｗ202スレを建ててくれませんか？
自分が建てようとしたところ、規制がかっていたので無理でした。
お願いします。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:56:48 ID:hfynLrnp0

>>463
呆気ないくらいに簡単です。不適快適と言うより、当たり前に出ている、って感じ。
下手すると、郊外の良く整備されている県道辺りを、６０キロくらいで流している感覚です。
ただ、やっぱり回転数は上がるので、エンジン音はしますけどね。

だけど、日本国内で１４０キロを超える運転は止めておいた方が無難です。
そう言うときに限って、覆面や白バイさんが近くにいたりしますから。

８０キロオーバーでつかっまたその日には、目もあてられないことになります。
間違いなく、警察から会社に通報が行きます。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 21:01:47 ID:ngqQFEmi0

無職ヒッキーだから最後の行の心配はないや。

それはともかく、むしろ100km以下の方が妙にふわつく気がしないでもない。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 21:11:32 ID:E6eJFpo70

>>472
一応スレ住人の意向も聞いてみないとなあ。
俺もw202オーナーだけどスレを分ける必要って現時点である？
確かにこのスレ的にw203や次期w204の話題が主体になってる分、乱立ではないと思うけど。
ただ以前あった190Eスレみたいに即dat落ちなんてなったら目も当てられない悪寒。
190Eと一緒にしたらそれはそれで意味が薄れるというか。
おまえらどう思いますか？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:28:37 ID:2RKcf8SK0

w202と現行のＣ、ｗ204の比較の話題もあるし、分けなくてもいいとおもうけどね

ｗ202だけにするとdat落ちだよ

もとｗ202乗りで現在ｗ203、今後ｗ204検討中のものより・・・

477 ：463：2007/01/31(水) 23:38:29 ID:6gfWHBMG0

俺高速はほとんど乗らなくって、170とか180とか出してるのって60キロ制限の
一応一般道なんだけど、120キロオーバーだとどうなっちゃうんだろ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:30:33 ID:iwivPDvS0

スピード違反は懲役６ヶ月、10万円以下の罰金刑が科される立派な犯罪
（道路交通法22条１項、118条１項２号）です。
罰金10万円の可能性が高いが悪質なら懲役かもよ。
逃げたり出頭拒否すれば逮捕です。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:34:09 ID:iwivPDvS0

ついでに言うと一般道で８０ｋｍで流れてるとすると流れとの相対速度１００ｋｍ
これで快適というなら危険予知や良心といった感性が死んでいます
人に迷惑をかける前に自損事故か排ガスを吸って氏んでください

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 01:12:46 ID:A7fJpU+n0

つーか80キロ以上の速度超過は高確率で逮捕→立件→正式裁判。
書類送検で済む事例の方が少ない。
検察も不起訴や略式で済ませるほど楽観視しないだろ、ここまでくると。
結果的に罰金じゃ済まないんじゃないか？
それこそ執行猶予や下手をすると実刑。そんなに交通刑務所に行きたいのか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 09:31:08 ID:7tl1QsS70

誰かサーキットかアウトバーンでで実験してきてよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:02:22 ID:xWqxAwvA0

スピード違反を取り締まるなら、そんなにスピード出せる車の販売も規制すりゃいいのにね

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:03:30 ID:0/kTfgdt0

サーキットって意外と最高速は低いですよ。それに巡行できないし。

個人的には140km/hまでの車と思いますね。それ以上は明らかに車
体が浮いています。もちろん、国産ファミリーカーと比較すれば優れ
ていますが、決して鼻歌まじりで矢のように走る！という感じではあ
りまんせんね。そもそもブレーキが180km/h域からフルブレーキン
グ！のような状況は考えていませんから…。まったりと走りましょう。

何キロ出る？より、何キロからしっかり止まれるブレーキ？が優先です。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 11:52:32 ID:mb0oVTQK0

むかし加藤茶が高速で50kmオーバーで即逮捕ってあったろ。
50km以上の速度オーバーで逮捕されることあるからね。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:06:01 ID:bdyBZ9s10

W202スレ独立きぼんぬ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 20:39:59 ID:f+Y95zc60

>>485
そんな古い車のスレイラネ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 21:26:48 ID:bdyBZ9s10

立たなきゃそのうち立てます。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:02:57 ID:EE4ql7os0

頑張って。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:05:19 ID:EE4ql7os0

そもそも日本の道路は、高速道路含めて、かなり程度の良い道路でも、せいぜい１２０キロ程度の走行までしか
考えられていないらしい。第２東名になると、制限速度１２０キロ、１６０キロくらいの走行でも耐えられる様に
造っているらしいけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:32:57 ID:R8rwJyzI0

w202に乗っているが専用スレッドはいらないに一票。
190Eのスレも終わってしまったことだし、
w201～204のスレッドでいいんじゃない？＞ALL

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 22:44:50 ID:/5n/koEu0

>>477
このスレに相応しくない人！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:18:43 ID:OggraS3r0

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
地球の健康を損なう可能性があります。

内燃機関車のご利用は控えめに。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 02:16:38 ID:hlQvLfv00

>>490
ある種の賭けだな。
Eクラス・Sクラスでは型落ち専用スレもどうにか続いてるが・・。
W202のスレを勃てるとしたら、オーナーが常時保守を心がけないと
いけなくなるな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 07:51:16 ID:M15W+h5YO

W203の黒セダン乗りだがW202スレイラネに一票、Cクラスレは伸びないので202～204で良い
または203～204で202なんて古い箱型のスレイラネ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 08:19:01 ID:i+WJNE+r0

ここは本来w203スレ。190E、w202は救済措置的に引き受けている感じだろ。
w203だけでもセダン/ワゴン/クーペの3種があるんだぜ。
マイナーな車種じゃあるまいし、現行型と旧型は分けたほうがいい。
それに、たまに190Eやw202マンセーする奴が湧いて出てくるいるけど、
その無知蒙昧ぶりは辟易するし。

旧車が即dat落ちするなら、その車の実情を雄弁に物語っているだけだ。
203海苔がなんで他の車のdat落なんか心配する必要があるんだ？
最新のベンツが最良のベンツだし、そして世間的には誰もが一番気になる話題の中心。
ここにいる大半の203海苔もいずれはw204買ったり、他のメーカーに移ったりしていく。
車は嗜好品ではある前に実用の消耗品で「くたびれたら新しいのに乗り換えていけ」ということなのさ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 08:28:54 ID:Ra9p2rP90

立てたらこういうのが荒氏にくるんだろうなーｗｗｗｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 10:04:19 ID:M15W+h5YO

203乗りの俺からしたら202なんてただのゴミだからなw
まぁ作るなら勝手にやれ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 10:09:18 ID:OOuWSI+v0

とりあえず…

　　　“w”

…使うのやめませんか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 10:57:36 ID:dDPr7pRI0

改行もウザイですけどね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 11:50:24 ID:rfaFmMp30

どうでもいい話だな
Ｗ２０２スレ立てたい人がいるなら勝手に立てればいいじゃん
そこが過疎化しようが関係ない…立てた人が責任持てよ
このスレ自体そんなに伸びてるわけじゃあるまいし
関係の無い話題（スピード違反がどうとか、中古車比較したり）を
特定の人が延々と続けなければ済むことでしょ？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 12:48:17 ID:3ynUcVJo0

202も203もたかがCクラスなんだから仲良くやれよｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 13:20:14 ID:qxIUUuGzO

小ベンツ同士仲良くしようや～

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 13:40:46 ID:OOuWSI+v0

実際に路上で遭遇する小ベンツ乗りは、
ほとんどの皆さんはお行儀いいですね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 13:51:17 ID:VLd7lLD/0

分をわきまえているんですよ。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 13:56:42 ID:OOuWSI+v0

わきまえられない方は選ばない車種でしょうね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:06:08 ID:M15W+h5YO

俺も安全運転ですよ、でも202はカスですねw
203じゃないとありえないですね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 15:32:00 ID:3ynUcVJo0

どっちも一緒ｗ　たかがCクラス

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 16:11:01 ID:2iOlk9KUO

不細工な顔に狭い室内に板のようなシートと、俺からしたらW203こそカスだけどなあ。まあ人それぞれですね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 21:11:45 ID:nFgPNBz30

W203一週間ぶりに乗れたぁ～、ん～この瞬間が極楽だｗｗ
仕事がきりがついた後の週末のドライブは至福ですね

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:16:32 ID:/IgGMbYu0

一時期は、W202マンセーが続いたと思ったら、今度はW203マンセーか。

意図的にやってるとしか思えない。

W202を新車で購入した層って、やはり思い入れが強いと思うよ。
だって、W202当時はまだ敷居が高かった。

W203で、徐々に敷居が低くなってきた感じがあるね。
今やＣクラスといっても、普通のクルマの一つ。
エバるとか、見栄を張るとか、そういう感覚で乗るクルマでは無くなっていると思う。

なんか、また一部でバブルの再来らしいから、うまく波に乗ればW204、売れそうだね。
ただ、もしかしたら、一番下のグレード、４５０万からスタートになるかも。
そうなると、あの内装でそれはないだろう、と思うんだが・・・。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 22:30:11 ID:0CdPOuKgO

Cクラススレにすればいいんじゃない？
先代も、現行も、次期のも書けばいいじゃん。
だいたい今までそうやってきてたのに。
確かに車は使ってなんぽ。価値観も愛着も人それぞれ。
新車で買うなら現行しかないわけだし、
どっちがいいとかで言い合いより、
意見として受けとめあえばいいんじゃない？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 23:49:06 ID:hlQvLfv00

>>503
言えてる。
202でも203でも紳士的なドライバーが多い。

>>510
どうだろ。
202でもC200なんかは今と比べても敷居はそんなに
高くなかったと思うが。
C280とかだとまた話は変わってくるけど。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 00:09:03 ID:cpx/9pa00

>>511
同意。

204の話題でも盛り上がってるんだし、なんで今更？って気がする。
だったら204の話題をここでしないでスレたてるか他所でやれっていいなよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 13:02:53 ID:ZVn+4X1a0

とりあえず、中だるみの203がどっか別のところでやってくれればおｋ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:17:18 ID:dM7iH20I0

203後期の完成度を204初期のが越えられるか楽しみ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:55:04 ID:S2UhzElM0

>>515
無理。

過去のメルセデスの例を見ても、それは絶対にない。
3年間は熟成期間と見て我慢すべし。

今までにでたどの車種でも例外はないから、今度も間違いなくそうなるよ。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 19:33:43 ID:GcEg2orB0

いちおう、そのジンクスというか弱点を挽回しました、と言わんばかりに耐久テストをしっかりやりました、と
プレスに資料を公開してはいるけど、やっぱり初物は・・・現金買いで１～２年乗って、すぐ他の車に乗り換える
流行り物好きな人向きかも。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 19:44:38 ID:dM7iH20I0

つまり今２０３買って、３年後２０４買うのが
賢いのね。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:18:12 ID:7vtCoBjI0

>>518
そうです。マイチェン後のが買いです。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 09:12:34 ID:+7ndosPfP

ベンツも２～３年目でビックマイナーはいるからその後がいいね。

でも現行みたいにアルミ素材とか内装に使われると萎萎なんですが・・・。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:34:32 ID:8/Ww3oPD0

おいらは、逆にアルミの方が好き。萌え
木目だと萎え。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 11:29:12 ID:+7ndosPfP

>>521
人それぞれですねぇ
自分は内装ｱﾙﾐになるならBMWかｱﾙﾌｧに乗り換えます

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 11:45:23 ID:8/Ww3oPD0

人それぞれだね。
選べるといいんだけど。
だから、おいらは
2004年末のアルミ内装のアバンギャルドリミテッドまで待って買った。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 12:33:24 ID:KDeDFuvq0

黒木目こそ神

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:17:56 ID:iHKSEMBI0

黒木瞳

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 18:51:04 ID:GwmL01zj0

MCを考えれば
C36からC32と乗り継いでる俺はタイミングが悪いのか。
2年後C63AMGの予定

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 22:36:43 ID:Eo71MiAF0

別にエンジンのパワーが欲しい訳でなく、黒木目の内装が欲しかったので
無理して買ったC230。
限定車とはいえ、終盤でC180にも採用するのはヤメレ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 23:02:45 ID:wFxUlLub0

>>527
トリムなんてメーカー側の気まぐれが半分。
せこい考えはやめれ。

モデルの終盤には、全部つけてなげる（さばく）。
これ、ダイムラー・クライスラーになる前からの、メルセデス社時代からの定石だよ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 23:58:08 ID:1tiXm4Tu0

俺は昔ながらのゼブラノウッドがいいや。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:36:15 ID:ALGFUPdq0

おお～懐かしいねえ、ゼブラウッド。安いバージョンに使われていたやつね。
俺の初めて買った300Eはゼブラだったわ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 01:59:31 ID:bB+NhHf+0

W204は、いよいよクラシック仕様にも木目が使われるね。

ピアノブラックとウォールナットの2種類から選べる模様。日本仕様はたぶん
どちらか一種類だろうけど。（ピアノブラックの予感）

自分もW202 C200だったのでゼブラノ木目でした。あれはあれで渋くてよかった
よね。木目の使用部位が少なかったのも、アンダーステートメントでよかった。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 02:30:44 ID:owZk4FyE0

>>530
W124の頃はベンツの個性でもあったな。
ゼブラノでないのはV8モデルぐらいだったような。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 09:11:59 ID:M/uac7Oa0

日本では、ダイムラークライスラー・ジャパンの思惑が入るからピアノブラックは無理だろう。
トリム向けのピアノブラックは、今のところ、デジーノ発注のみで選べるだけ。（あるいはデジーノ・パッケージ限定）
それを新しいCに、いきなり、というのは疑問。
逆に、暗めのウォールナットは、これまで何度もCに投下されている。
またドイツ本国では、BMWの3のベースの選択の中に、実は＜ピアノブラック＞があり
エントリーモデルですら、標準のトリムとして選択できるが、日本の正規インポーター（BMWジャパ）は
あえて、3シリーズでの＜ピアノブラック＞トリムの選択をさせていない。
したがって、本国どうあろうと、まず、暗めのウォールナット、となる。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 11:10:30 ID:bB+NhHf+0

>>533

ただし、これまでCクラスのクラシック仕様にウォールナットが採用されたこと
はないよな。もしW204のクラシック仕様にウォールナットが採用されれば初の
ことかと。

因みに、W204のトリムは

クラシック　ピアノブラック or　ウォールナット
エレガンス　ユーカリプタス or ウォールナット
アバンギャルドアルミ or ブラックバーズアイメイプル

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 12:43:54 ID:aK6GxdAdO

あのさぁ俺20代の203前期乗りだが、204の内装の材質だとか馬鹿じゃねーの？知らねーんだよそんなの
新しいCが出たら買い替えるだけだろ、いちいち細かい事なんかどうだっていいだろ
初期は故障とか言う馬鹿もそんなん保障があるしモデルチェンジしたら買い替えりゃいいだろ、馬鹿か

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 17:37:06 ID:43v7SYYk0

>>535
ちょっと燃料が粗悪すぎるね。
残念でした。もう少しがんばりましょう。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 17:47:02 ID:KeatAQjEO

♪　 ∧＿∧
　　 (´･ω･`) ))値段なんぼじゃ～？
　(( (　つ　ヽ、　 ♪
　　　〉とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:25:05 ID:xeIdnGXe0

モーターマガジンの３月号で特集出てるけど、値段、上がるみたいだ、とある。

ハイテンションスチール７０％使用・・・それで高いのか>W204

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:17:36 ID:bB+NhHf+0

>>538

単純にユーロ高を転嫁するチャンスだから、日本仕様の価格は大幅値上がりする
可能性が高いってことでは？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 09:07:26 ID:kWc/hWlj0

2月7日朝の取引レート 1 ユーロ 155.279124円

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 09:27:44 ID:GLTnFoq90

クーペって売れてるの？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 10:11:34 ID:CV5ZIp5W0

つよしがWinnyにばらまいた
Ｗ２０３クラブ関東支部会員の小ベンツ画像を貼っておきます
http://g007.garon.jp/gdb/GK/Pw/QM/xn/Id/Po/yt/xk/P3/I1/Dg/Q1w0.jpg
http://g003.garon.jp/gdb/Gq/Sq/UQ/J2/Z4/Xa/yL/Ua/VA/-Z/Cb/U1F1.jpg
http://g003.garon.jp/gdb/Gl/W0/Qf/xf/Br/F4/Dl/VL/wC/D4/_C/P2A2.jpg
http://g002.garon.jp/gdb/GZ/1W/l_/FU/4S/5y/7S/pE/UX/gW/_B/U1F0.jpg
http://g001.garon.jp/gdb/Gc/Sb/Ad/Nu/z1/BQ/EU/Ak/Jh/Sc/Cd/R0J2.jpg
http://g004.garon.jp/gdb/Gx/1M/gH/nB/vI/YY/0X/3E/XP/UF/pN/T0T1.jpg
http://g002.garon.jp/gdb/GX/3U/7M/Nw/1L/vX/ZD/QN/dR/6G/1M/R3S.jpg
http://g002.garon.jp/gdb/GN/1F/2O/KU/lZ/dV/k-/LN/xO/uW/JV/V3M.jpg
http://g002.garon.jp/gdb/GT/3_/gK/1z/7X/eZ/fD/0N/iy/iz/2J/X1P0.jpg

ついでに自分の写真もばらまきましたｗ
http://g002.garon.jp/gdb/GY/3G/vU/-p/K2/x4/Cd/Hk/I3/Cf/zl/L1c.jpg

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:07:41 ID:NNMGY9590

>>542
88-88
88-78
８のゾロ目がお好きですことｗ

一番下の写真は、夜の屋外で公開オナニーショーでもしてるのかと思ったぜｗｗｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:26:14 ID:Qfy4MaJC0

つよし（ｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 16:19:37 ID:4a3JKl/XO

cクラスのV6って振動醜くないか？今、C240に乗ってるが、振動が出まくり… はずれか～

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:49:52 ID:XPnsNH+Z0

>>545
雑誌で言われているほど、４気筒との差はないと思う。
別にハズレではないと思うよ。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:52:27 ID:XPnsNH+Z0

>>539
しかし、下手に値上げしたらライバルのＢＭＷに対抗できなくなるような・・・。
初めのうちは、新車効果で高くても売れるだろうけど、一息ついたら、同じくらいのグレードで割安な方に客は流れると思う。

ただ、ＢＭＷも便乗して値上げすれば別だけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 21:22:45 ID:aic2FgC20

>>545
エンジンマウント交換したら？
それとも点火ミスでまともに回ってないのか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:18:58 ID:DfXKZU6q0

230だがV6はやっぱ変な振動ある。
直6みたいなデッドスムースな感じは無いな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:30:25 ID:OOD2Wjot0

240乗りだが
Ｖ6は初めてだがＣ200の4気筒よりははるかにスムーズ
4気筒の振動がいやで２４０にした。
以前乗っていたＷ２０２のＣ２８０直６のほうがもちろんスムーズだったがあまり差は感じない
おれが鈍いのか？？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:02:58 ID:lKpzDWM10

>547

たぶん直6から変わったばかりの初期のV6しか乗ってないと変な
振動とか感じるのだと思う。W203の初期モデル(2001年4月登
録)に乗っているけどスムーズですよ。

ついでに言うと今まで6年間大きなトラブル無し。定期点検と車検
しかお金はかかってない。次はW204にするかW211にするか考え中。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:03:02 ID:ZA/BYBuV0

200K乗りだけど、振動より音がディーゼルっぽいのが気になる。
振動は気にならない。

試乗は180Kだったし230以上は乗ったことないので違うのかもしれんけど。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:22:27 ID:OIEJyMh80

Eが混じってる

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:51:33 ID:BlSTXFvc0

別の画像
http://autosupermart.com/auto/images/news/2007mercedescpr/2007mercedescpr4.jpg
http://autosupermart.com/auto/images/news/2007mercedescpr/2007mercedescpr10.jpg
http://autosupermart.com/auto/images/news/2007mercedescpr/2007mercedescpr11.jpg
http://a http://autosupermart.com/auto/images/news/2007mercedescpr/2007mercedescpr15.jpg
http://autosupermart.com/auto/images/news/2007mercedescpr/2007mercedescpr14.jpg

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:59:03 ID:BlSTXFvc0

訂正：４つ目なしで
http://autosupermart.com/auto/images/news/2007mercedescpr/2007mercedescpr3.jpg
http://autosupermart.com/auto/images/news/2007mercedescpr/2007mercedescpr2.jpg
http://autosupermart.com/auto/images/news/2007mercedescpr/2007mercedescpr12.jpg
http://autosupermart.com/auto/images/news/2007mercedescpr/2007mercedescpr13.jpg

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 13:00:42 ID:GSr1yQvh0

ウインカー出して…後方確認して…右車線に出て…
ブンっとアクセル踏んでか、か、…（コンマ4秒）…
加速！！ギュイィィィン～

って、なりません？皆さん？

要はキックダウンのタイムラグが気になりませんかって
事です。ワインディングの立ち上がりとかも顕著です。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 13:51:48 ID:wmmbdjb2O

昔Audiの直４乗ってたが、振動醜かったなぁ…
やっぱあのV6の振動は確実にメルセデスというブランドに反するよなぁ。マウントって交換いくらくらいなの？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:13:07 ID:HdJxnrdc0

204も発表されたし、203はさらに値引いてくれるかな？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:43:44 ID:FTXSSt9B0

マウント交換は５万ぐらいじゃなかったかな。

560 ：W202_C200：2007/02/08(木) 00:14:07 ID:T8dcfjYu0

>>552
確かにディーゼルっぽい。あのエンジン。
エンジンかけてからしばらくの間、窓を開けて横に壁があるところを低速で走ると
山間部を走るヂーゼルカーの響きが…。嫌いじゃないけど。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 01:43:42 ID:YDXV1EblO

SC作動音らしき音が、おおまるで国鉄のヂーゼルカーや！と
思ったことはあるけどそのことかな。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 07:35:57 ID:uebdbLxq0

>>556
> ウインカー出して…後方確認して…右車線に出て…
> ブンっとアクセル踏んでか、か、…（コンマ4秒）…
> 加速！！ギュイィィィン～
>
> って、なりません？皆さん？
>
> 要はキックダウンのタイムラグが気になりませんかって
> 事です。ワインディングの立ち上がりとかも顕著です。
>

1行で済む話
前半無駄

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 08:31:05 ID:pXElz7qF0

まあいいやん
状況説明っうことで。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:32:48 ID:InjhHCmj0

>550
俺は230だが微振動が特に低ー中回転域で顕著だと思う。
240もそうだが、V角が90°のせいじゃね？
190Eや初代Cの直6の方が回転マナーは全域で良かった。
もっとも燃費や低速のトルクのツキは230の方が全然良いが。
204では二年後に直噴化かね？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 11:00:45 ID:uSJZb4cbO

それにしても疲れないシートはさすがだね

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 18:46:19 ID:tWSEMdau0

２０代後半から３０代前半の小僧で、既婚会社員で幼虫が小学生
であり、セルシオ３０前期後期を所有する奴の特徴。

給食費を払えるのに、高級車に乗っている。
車を処分して給食費を払え。
幼虫より高級車が大切なんだろうな。
近い将来、虐待するのも時間の問題。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 19:23:59 ID:phto/HnL0

>>564
直列6気筒は、理論上、完全バランスになってる。
V型6気筒は、バンク角が何度でもバランサーシャフトで振動を
打ち消さないが無い限り、完全バランスにならないお。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:36:19 ID:sV5AHgag0

んだ、が、まだしも60°か120°、あ180°も、か。
だと一次だか二次だかのどっちかの振動はなくなるんじゃなかったっけ？
大分昔に勉強した知識なんで怪しいが。
ん、180°は水平対抗、あれは完全バランスか？
90°はV8との生産設備共用化が理由だと聞いたが。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:12:40 ID:9Di8e4vX0

直6が完全バランスとは言うけれど、長いクランクシャフトが捩れる
事は無視できない
ま、エンジンなんて車に乗ってなんぼだから単体で評価してもしょう
がないかも

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:13:23 ID:sV5AHgag0

精々7,000rpmが上限のロードモデルなら捩れ振動は問題にならんのだろう。
支持剛性を確保していればの話だが今時のBMWは抜かりはなかろう。
とは言えエンジンだけが車ではないのは同意。
サイズ拡大にもかかわらず重くなってないのは評価したいかな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:51:29 ID:I/a2ogduO

中古のＳクラス買おうと思って見に行ったら、テレビちっちぇえのな('A`)
新型のＣクラス出たら買うわ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 14:51:51 ID:TE7ESkfCO

確にV型になったのはﾓｼﾞｭｰﾙ設計だから、振動とかのしわよせが一番きているのはV6エンジンだね。でもベンツ直４つくってなかったか？だったら直６かんたんじゃないの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 15:19:15 ID:D864j/lQ0

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 18:27:40 ID:3qxhUUnX0

>>572
エンジンの長さが問題になってくると思う。
その気になればボルボのようにコンパクトな直6を作る
ことも可能だがそれやっちゃうと専用設計多そうだなぁ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:34:30 ID:lTg80//H0

>>574
クラッシャブルゾーンの確保と室内の要件が折り合わんのだろう。
BMWはその分鼻長いもんな。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:07:54 ID:WMoEllZj0

せめて60度Vにしてほしかった。技術的にはよう知らんが
90度Vってなんかご利益あるのか？幅は少なくなる事ぐらいか？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 19:32:00 ID:cNGEIoKPO

確かに世界最高の直6はスープラとRだが、
過去の遺物となりかけてるね、1000馬力でも余裕のブロックはすごいな～
V8やV12じゃ500馬力あたりから耐久性ボロボロだからな…
55AMGもトラブルばかりでついに63NAにしたし…

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 21:38:55 ID:eVbQLJMz0

>>576
エンジン高が若干押さえられる。
可変吸気機構をバンク間に納めやすい、んなトコだろ？

振動面では60°の方が素性は良いハズ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 22:01:04 ID:tqu8qFif0

>578
90°だとV8とバンク角が同じだから。エンジン組み立て時に設備を
共用できるのも御利益かな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 19:01:31 ID:K0AcY+bSO

はじめまして。2002モデルに乗っていますが、ハンズフリーがmova対応なのですがFOMAに繋ぐ為のコードで安いのありませんか？DoCoMoの純正だと15000位なので。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 01:25:23 ID:RXDFo78F0

>>580
FOMA接続キットが27000円であるはずだ。
ソースはメルセデスマガジン。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 12:22:32 ID:kOfzj0AtO

皆さん、他ｽﾚより知識がある方のようで、とても勉強になります。私は自動車評論家の福野フリークなんですが、ケミカルとかどうしてますか？福野はナンセンスだと言うんですが、振動はやはり多少は劣化も関係しているハズですし…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 12:27:13 ID:8K1/+geG0

南アフリカの通貨（ランドだっけ？）は円に対して上がってるのか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 19:33:09 ID:kOfzj0AtO

60度V8ってある？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 20:06:12 ID:H1637dqw0

>>584
http://www.drivingfuture.com/levolant/contents/honshi/2005-03/xc90/0503_xc90e.html

586 ：教えてください：2007/02/14(水) 16:15:02 ID:R5rnUa5f0

今はBMW　E34　乗りですが、買い替えを考えています。
W203は、維持費とかどうですか？？　故障とかもやっぱ
ありますか、　トヨタのセルシオや、クラウン
くらいの維持費で乗れますか？？
教えてくださいｍ（。。）ｍ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 16:20:22 ID:uAvcsfx20

故障はあまりないと思います。
トヨタのセルシオや、クラウンくらいの維持費で乗れますよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 19:04:22 ID:MideHJHw0

あっさりしすぎの答えでつまらん。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 19:12:34 ID:AfDFsZMG0

だって、そうだから。

新車なら、モデル末期なのでとても安定していますし、メルケアもあるので、向こう３年は心配はありません。
ただ、３年目にブレーキパッドとか、タイヤとかを交換することになるでしょうから、その時は若干費用が
かさみます。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 20:38:34 ID:uRktVIpS0

シーマ：１万円以下、Ｃクラス：２万円弱。
いずれも正規ディーラーでのエンジンオイル交換費用です。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 01:07:00 ID:kTQz3CYQ0

>>590
おれはＣ200で、ディラーで1万4千円くらいだけど．．．

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 01:36:27 ID:rYX05i5J0

特殊な機構じゃあるまいし　そこらへんの価格差は納得できんよね
そんなところで差別化されてもな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 15:07:10 ID:/iJa6y1I0

何㍑入るのオイル？
漏れのW202Tは5㍑

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 22:43:20 ID:qtVZV72X0

>>592
イヤならオートバックスでも行けば？　オレはそうしている。
チェッカーを必要とする修理などはディーラーへ、簡単な修理は
メルセデス専門ショップへ。使い分ければいいこと。ココで文句言うなよ（笑）。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 22:53:33 ID:/IDN7ZBI0

ﾄﾖﾀ・ﾌﾞﾚｲﾄﾞでも３．５Ｌなのに・・・Ｃクラスｗ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:09:18 ID:Z86BpDE90

Ｗ２２０後期のＳ５００Ｌと新車でＷ２０４のＣクラス、どっち買おうか、まじ悩んでる
Ｓクラスの良さはデザイン、室内空間、高級感、乗り心地。新型Ｃクラスの良さは
なにより現行車で新しい、あと７年現行モデルであるということ。どっちにすべきか・・・
実車みてみないとなんとも言えないが。Ｓクラスはずっと憧れてて欲しかったんだよな。
皆さんだったらどっち買う？

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:14:15 ID:C3UBF8tZ0

S
以上。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:23:27 ID:xvvDOPYH0

信じてＳにしたけど
だまされた！ってゆうひといないかな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:29:11 ID:ILNlmsN/0

Ｓ現行車乗りの思うつぼか？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 00:35:37 ID:9FDGySPN0

>>596

W202→W211→W221と乗り換えてきたけど、S買えるなら絶対にSがいいよ。

ただし駐車場問題をクリアできること。自宅駐車場はもとより、生活圏内で
いくところの駐車場探しが苦にならないことが絶対条件。

更に維持費が予想以上にかかったとしてもムリがない心構え、および経済状態
というのが大事。

逆にその覚悟がないのならCクラスが無難かな？

自分はW202 C200に8年間乗って、あちこち行ったし想い出も沢山出来た。
だからいい買い物だったと思うけど、いずれにしてもSクラスとは全然存在が
違う。今はCクラスも逆に2台目以降のクルマとして欲しいけど・・・

一度は「大型のメルセデス」の味を知っておくのも悪くないよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 02:22:21 ID:fNbg/xbq0

昨日W２０２後期C２４０試乗してきた。よく言われてる高速安定性はどんなもんかいなって期待してたけど、
今乗ってる１２年落ちのY33セドリックの方が安定してた。
それにハンドルもY３３の方がどっしりしてる。
ただ、国産と全然違うね。まずシートがいい。ヘッドレストまで電動なのはしょんべんちびりそうになった。
てかちょっとちびった。視界が広い。ハンドル軽い。アクセル重いのもいい。ブレーキの感触もよかった。
ただ、左足の置き場が窮屈。
それからアクセル踏んでから１テンポ遅いとか聞いてたけどこんなに遅いとは思わなかった。
１本ワイパーもよかったな～。W２０４が出て値落ちしたら買うかー

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 03:54:33 ID:1dmZpSXh0

そんなゴミ乗ってたら
最近の車、どれに乗っても感動すると思うよ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 04:27:27 ID:wB1fPz480

W202はコストダウンが始まった時期とは言え、古きよきベンツの
味がそれなりには残ってるからな。
シートはこの頃が良かったという人も少なからずいるだろう。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 09:03:59 ID:+UpNM5jK0

>>601
前期w202乗りだが、確かに首都高などのコーナーで腰高感は強いね。
これ以上（速度）出したら怖いと感じるというか。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 11:29:31 ID:+dmrfHqpO

てか、ベンツのがハンドル重いだろうが… 日本車はハンドルめちゃ軽いじゃん。。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 11:40:22 ID:lPKBrNoU0

Y33のようなペラペラボディに安定性を感じるなんて凄いね。
ある意味尊敬する。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 11:58:45 ID:wCz7c8bK0

新型Cクラスはいいね。

Ｗ２０３は安っぽいし、女性的だし、ダサい。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 12:08:39 ID:wCz7c8bK0

新型Cクラス

イカツイ北米マッチョで最高

これなら買いだな

画像
http://www.carview.co.jp/news/1/29251/

609 ：５９６：2007/02/16(金) 12:34:32 ID:67a3TtJI0

やっぱりＳクラスにしたほうが後悔しないだろうと思いました。予算の関係上、
Ｗ２２１ではなくＷ２２０後期になってしまいますが。丁寧な回答ありがとう
ございました

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 13:10:40 ID:Q430maxT0

>>606
ペラペラボディでもCクラスより高速安定性に優れた下位グレード
国産はたくさんありますよ。Cクラスは決して高速（120km/h以上）
安定性に優れた車の部類には入りませんよ。
日常速度域のしっとり感はさすがメルセデスって感じがありますけど。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 17:26:14 ID:R7qLgYte0

新型のCクラスいいですね！

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 18:31:19 ID:smXutw9f0

203がクソすぎたからな

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 20:19:19 ID:gm6HTwkT0

ダイムラークライスラー合併解消するかもしれんのな。
解消した後の車に期待する。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 21:21:39 ID:xhqGLuWP0

W202はコストダウンが始まった時期だから、「寸法公差が大きく、
個体差が激しい」と福野礼一郎と言っていたのは本当だと思う。
ウチのは、１１０ｋｍからブレまくりで怖い（新車時から）バランス
取り直そうが、アライメント調整しようが、たいしてよくならなかった。
さすがにW204は解決されているだろう。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 22:24:38 ID:9FDGySPN0

>>614

確かにW202は高速域でのステアリングゲインが高かった。
直進安定性が悪い訳じゃないんだろうけど、ステアリングを保持していて
あんまり安心感が持てなかった記憶がある。
要するにあんまり修正舵を与えずにまったり保持していれば勝手にまっすぐ
進むのだが、ステアリングへのレスポンスがあいまいというか・・・

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 23:40:17 ID:mGZ66jX20

203の純正？ナビの地図が古くて辟易としています
書き換えできないのでしょうか？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 23:41:51 ID:lWfxGX4F0

>>615
リサーキュレーティングは積極的に操作するのでは無く、方向性を定めてやったら
あとは自然に直進性や横力の立ち上がりを感じるようにする乗り方が一番だと思う。
W202は疲れててもマターリ曖昧に乗れるのが良かったよ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 01:08:54 ID:cGm2PgZu0

Ｗ202は個体差が激しいのか・・・

Ｗ203のりで以前Ｗ202所有していた
いまはスピード出すこともなくなたがＷ202のときは高速を１５０ｋｍ/ｈくらいで巡航していた。
ＤＱＮといわれそうだがタバコをすいながら片手で東名を走っていた、振動もなかったし安定していた。
当時はさすがメルセデスと思った。当たりの車両だったのか。
Ｗ203ではスピードを出さなくなったのでわからないが・・・

619 ：615：2007/02/17(土) 02:23:01 ID:NBlQl/wM0

>>617

自分もそういう乗り方のコツをつかんだときから、安心して走れるように
なった。ただ年式や個体によってもステアリングゲインにばらつきが
あったみたいね。>W202

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 03:54:24 ID:qhJB50tb0

なあ、W２０４の事についてなんだが、
みんな誰もが言わないけど、初めてW２０４見た時にこう思ったのはおれだけか？

ミラーでかああああああああっ！！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 13:00:54 ID:6+ycpAXV0

新型Cクラス

イカツイ北米マッチョで最高

これなら買いだな

画像
http://www.carview.co.jp/news/1/29251/

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 15:47:54 ID:+XvZvO9h0

>>650
そう言われてみれば・・・。

新基準とかやらに合わせたせいだ、と誰か言ってた様な。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 15:48:24 ID:+XvZvO9h0

あ、ごめん。↑アンカーは>>620ね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 16:05:09 ID:On+pWD5a0

>>621

明らかに北米意識してるけど
それでも全幅は１８００以下に抑えてるのがいいね
３尻はでかくなりすぎ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 16:13:39 ID:ckw8Eh4d0

>>621
全幅1768mって何だよｗｗｗｗ

しかしこれだけ躍動感のあるデザインで、それなりに幅を
抑えてあるのはいいことだ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 16:38:02 ID:xwrtY2tc0

CLライクだな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 17:39:37 ID:8Qd2iaEU0

>>620
確かに言われてみるとデカイなｗ
ま、204は興味なしだからどっちでもよか

それに、いまベンツ7台あって置き場所困ってるんだ…
1/100ジョージア製だけどｗ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 18:02:27 ID:hb3qp5qQ0

C63いつ出るの？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 18:43:19 ID:7xMlKXmo0

画像
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000015001.html

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:50:27 ID:+xBsDFVR0

C乗る前はアストラワゴンだった、あんなのヨーロッパの大衆車だけど
ハンドリングは良かった。まあCも良いことは良いかな。。。
因みに燃費は同じ1.8だけどCがぜんぜん走るね、それだけは良いなぁ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 23:59:11 ID:leB25oBF0

へ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 00:26:19 ID:S+5UFajw0

俺の203は都内乗りでリッター8キロぐらいだけど・・・
高速で10キロぐらいかな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 02:31:19 ID:6GdFWnpG0

高速＆郊外中心だけど、俺のW202もリッター10キロ前後。
新車の頃と、5万キロ走った今と比べてもほとんど変化はないのは
それなりに耐久性のあるエンジンということなんだろうな。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 02:48:29 ID:/aka2U6H0

W202最終形C200もW204が出たら相場下がるかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 11:24:11 ID:GXTraros0

W203のC240だけど市街地で5km前後、郊外だと10km位、高速を無理せず走っていると12km弱、高速でちょっと速いペースだと10～11kmってとこかな。

ゴーストップが多い市街地だとかなり悪いけど高速を走る方が多いから

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 11:41:17 ID:deR+Yj9h0

３２０ばかり乗り継いできたが
横幅が１８００超えて流石に３シリーズを
どうしようか迷っていた時にＣクラスが出た。
こっちの方が横幅悪くないので今回ばかりは
ベンツに乗り換えてみることにするよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 11:43:49 ID:+TuBpOs00

これだな　まだ程度のいいものなら１０００万近いがね　Ｆ１テクノロジー
Ｃクラスいくら踏んでも　相手にさえされない速さだったな
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/index_narrowband.html?content=http://www.bmw.co.jp/jp/ja/general/news_events/campaign/200703_3days_monitor_campaign.html

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 11:49:38 ID:gsYij4FT0

W203　C240ですが燃費　市街地　5前後です。
高速で7～9程度・・
5年過ぎて大きな故障はないがW204でたら考えるかな・・？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 11:59:37 ID:IJTraIQ60

W２０２ってなんでハンドルがお椀状になってるの？運転しにくいがな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:00:04 ID:t5JfOasC0

W203のアバンギャルドってどんなコンセプトの車なのかな？
スポーティセダン？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:15:15 ID:t5JfOasC0

ちなみにモデル末期のＣ１８０アバンギャルドでも高速でスムーズに
走ってくれるかな？

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 15:55:20 ID:LoP4P9YIO

Cクラスだと高速で舐められますか？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 16:04:12 ID:7cEuWfil0

左車線のんびり走ってればノープロブレム

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 19:47:19 ID:styWSKhm0

>>642
　一般道でもしっかり舐められるよ。
軽でも普通に割り込んだり、煽ったりしてくる。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:38:27 ID:7e7PcQaj0

クラシックとエレガンスの外観の差がわからん・・・

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:42:55 ID:6GdFWnpG0

>>644
頭のおかしいドライバーは無敵。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 21:18:49 ID:fdGgg2P90

>>645
違いは内装だと思ふよ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 21:28:42 ID:4fNXgkV8O

>>645
外装ではホイールとかグリルもね。あとクラシックはドアハンドルが塗装されてない。
まあ普通の人は気にならない差だね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:29:14 ID:VQp81EEi0

10年前W202に乗ってたころ
たとえCクラスといえどもあおられることはなかったし、首都高の合流なんかはみちをゆずってくれたし、とろい運転していてもクラクションならされることなどなかった
何かあると「すごいですねベンツですか？」と言われていた。実際車もよかった

いまビッツにあおられるは・・・

あほマダムたちが乗るようになってからだよねこんなになったのは

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:40:01 ID:7e7PcQaj0

馬鹿が増えただけのような気もする

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:47:43 ID:uBGmaF0n0

マダムが乗るようになったのは別に今に始まったことじゃないしなぁ。
でも最近は成り上がりのマダムが増えてあほマダム化してるのかも。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 22:50:47 ID:7e7PcQaj0

型落ちで
セレブきどりの
ばばあたち

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:02:18 ID:dDmr8ttx0

正直ベンツはAクラスBクラスの劣化モデルが出始めてから格が落ちたような気がする。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:05:01 ID:Vmint38a0

最近はの下手な人はモタモタしているんじゃなくて
アグレッシブな車線変更が増えている気がする

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:15:54 ID:hXcN/N+Y0

>>649
それはベンツに限らないと思うな～
おいらの経験からは古い車、汚い車は煽られる
ピッカピカの新車に乗り換えると一目置かれる

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 23:18:45 ID:iFOv5u4M0

C180K新車で、もうすぐ5000Kmなんだけどオイル交換したほうが
いいのかなぁ？にんなどの様にしちる？

657 ：↑：2007/02/18(日) 23:59:04 ID:MrO51HjN0

不要。１００００～１５０００キロごとでＯＫ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 00:34:12 ID:CI1vtpGl0

もう動画が
ttp://www.youtube.com/watch?v=EXBq27H4YFE
ttp://www.youtube.com/watch?v=mfhJB8eDsmo&mode=related&search=
ttp://www.youtube.com/watch?v=Jp1OeX5zc5s&mode=related&search=

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 01:45:20 ID:PddWumyg0

>>656
新車だったら、俺は１ヶ月点検の時にATFと一緒に換えるけどな
その後は>657の通りでOK
ATFは３万キロか２年毎

交換不要説もあるが、俺は換えてる

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 10:26:40 ID:+tu3JrM+0

５００万の車なのにドアノブさえ塗装されていないとか
マジでありえなくね？

ドイツはそうなのかも知れんが日本では塗装くらいして販売して欲しい

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 12:26:00 ID:Wn0BD/130

価値観の違いでしょうね。

価格=造りをイコールで考えるのも日本人的発想。そこに重きを置く
のであれば日本車を。
欧州には800万でフロアカーペットすらない車もありますから。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 19:34:03 ID:inm6HQzh0

塗装やアクセサリーは造りではありません

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:04:48 ID:Wn0BD/130

ならば、造り改め装飾部分。
もしくは走る機能に直接関係ない部分。

欧州車は価格=上記部は正比例しない。　…で、良いですか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:06:08 ID:9YJxuGAg0

どこに金を掛けているかということでしょう。
買う方が選べば良い話。そういったユーザはレクサスあたりに行けば良い。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:07:50 ID:Wn0BD/130

ああ…　また突かれそうなので連続になりますが…

欧州車は価格=上記部は正比例するとは限らない。　で。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:13:16 ID:MbgsZ0+B0

>>655
そうかなぁ？？
ナンバプレートだけが新しくて、うす汚いボコボコのセル塩あたりが一番
やばそうで煽れらないのではないか。
軽自動車なんて新車も糞のないくらい煽られるだろ！

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 22:22:48 ID:EKli29IC0

新型Cクラス

イカツイ北米マッチョで最高

これなら買いだな

画像
http://www.carview.co.jp/news/1/29251/

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 23:24:47 ID:7QKNdNpn0

Ｃクラス　ワゴン
http://www.germancarfans.com/spyphotos/6070219.001/6070219.001.1L.jpg

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:45:48 ID:T+2AcudW0

>>668
●●　●　●
　●　●　　　●

キもーい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 01:07:41 ID:fAp3mNZ60

今、流行の蓮カモフラージュだよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 07:04:44 ID:3e/sFDNd0

前にＣＬＫ乗って今回1台間挟んでＣに乗り換え。確かに内装とか
全然ダメでレベルダウンだけど、エンジンとか足は別物だから、
まぁイイカナって思ってる。

672 ：ﾍﾞﾝﾂ欲しいです。：2007/02/20(火) 21:33:09 ID:RMT1WQEbO

CｸﾗｽﾍﾞｰｽのGｸﾗｽがでるの？X3の対向車なのか?知ってる人いたら教えて下さい。よろしくです。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 21:49:47 ID:pRBiKVy00

MB，あまり手を広げてもらいたくないものだ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:15:54 ID:BKSF/dMR0

クライスラーと手が切れそうだから、期待しています。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:44:44 ID:C155e43n0

期待って.....
世界体制崩壊ってことじゃないか。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 20:09:29 ID:jEK6xtug0

>>674
ついでに、南アフリカ、インド、中国なんかとも手を切って欲しい。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 20:32:09 ID:dhkP5wRL0

>>675
期待感満点じゃないか？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 21:48:21 ID:O2jLnWxt0

まだいるのかよ！！
W203のデリヘルの運ちゃんｗｗｗ
とっととキエロよ！！

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:19:11 ID:N6mjoq+dO

>>678
BMスレに帰りなはれ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 04:07:51 ID:hHOgMRdk0

W２０４が日本上陸して２～３ヶ月もすればW２０３、
W２０２ともに２０～３０万は値崩れするだろうから
買うのはおいしい時期だね

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 16:32:12 ID:h+ZWvMXl0

>>679
BMスレにもう来るなよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 22:22:09 ID:N6mjoq+dO

>>681
型落ちBM乗りの人って可哀想

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:09:55 ID:XOln/Kwp0

↑どこがだよお前のデリヘルのCクラスよりましだがなぁ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 01:45:37 ID:ygH2OP3V0

型落ちの高級外車って、貧乏臭く見えるよね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 01:46:57 ID:ygH2OP3V0

型落ちの大衆外車、フィアット、プジョー、シュコダとかは思わないけど

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 08:22:20 ID:xf+ZunOe0

http://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=59791

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 10:41:27 ID:XOln/Kwp0

>>684
金持ちずらするならショボイCクラス乗らないでSクラスに乗れよ！！
バァカめ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 11:43:15 ID:fsAyQd4X0

Cクラスをショボイとか言う時点でブランド負けしてますよね。
また、金持ちは吉野屋で牛丼食べない…的レベルの偏見の低さ。

金持ち=Sクラス　って。

あんなでかい不経済な乗用車いらないですヨ。買えますがね。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 12:41:13 ID:A6xDaiqlO

M3欲しいが買えない
中古318海苔の遠吠えが聞こえてきますね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 15:45:55 ID:voxkloZh0

運転手がいるようならSクラスも考えるけど
後ろに乗ることは無いからな～

遠出も頻繁にしないし・・

ベンツのSクラスがどうのじゃなくて
あのサイズの車は日本の道路事情に合わない

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 16:05:03 ID:aag8GzyF0

そんな日本にはCクラスがおすすめ！
日本人は小さいんだからCクラスがいい！
日本は狭いんだからCクラスがいい！
飛ばせるとこもないんだからCくらすがいい！
維持費安いからCクラスがいい！
安全が欲しいからCクラスがいい！
シートがいいからCクラスがいい！
ってことでおいらはCクラス！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 16:16:21 ID:Ohhl+4t80

ここのトップギアって番組見てみ。
イギリスBBCの番組だけど、企画がすげー面白い。
CLSの辛口批評も爽快だ。見て損は無し。日本車も
ちらほらと出てくる。イギリスではホンダ車の信頼は厚いようだ。

皆が見てアクセス数が伸びれば今後も継続して更新されていくみたいだから。
よろしくたのむぜ！ちなみにヤホーの社員じゃないからな。
純粋なトップギアファンだぜ。

http://streaming.yahoo.co.jp/sub/hobby_culture/car_bike_train_airplane/
アドレスがしょっちゅう変わるけど、Yahoo!動画の「趣味と教養」の「クルマ」のカテゴリ
から見れる

それから番組を観てファンになった人はトップギアの輪を拡げるために
コピペでも構わないから宣伝の書き込みよろしくな！

ちなみに家の親はSクラス乗ってるけど、道路が狭くて困ったことは
ないみたい。結構運転しやすいみたいだよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 16:57:57 ID:fsAyQd4X0

都会では出先での駐車場が制限されのです。でか＠Sクラス。
ホントに欲しくないなぁ、Sクラス。Eクラスでも微妙。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 17:11:43 ID:rppR7uSzO

ＳとＣは根本的な目的が違うだろ。

おばちゃんが乗るにはＣでいいんじゃね？
下手なおばちゃんがＳを振り回してるのは危なすぎる。周りに迷惑。

確かにおっさんがＣに４人で乗ってるのを見ると悲しくなるが。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 17:14:42 ID:kIcg8k2c0

>>687
「ずら」って何？
バカづらだな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 17:25:28 ID:XOln/Kwp0

小ベンツｗｗｗCクラス大ｗｗｗｗｗｗ小ベンツごときで偉そうなこというなボケ
Sクラス欲しくても買えない香具師がほえてんじゃねぇ～負け犬どもがｗｗｗ
Cクラスはベンツにアラズ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 18:01:46 ID:fsAyQd4X0

ひがみ虫が迷い込んでますね。

シューシュー。　…ポイっ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 18:01:47 ID:rppR7uSzO

>>696
もちろんＳも所有してますよ。

俺がＳでお燗がＣオトンがクワトロポルテ。

買い物行くのにＳは大袈裟だろーが。

ちゃんと嫁

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 19:49:32 ID:FWZJtum6O

ワゴンは長尺ものどれくらいまで積めますか？２メートル半いけます？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 20:03:20 ID:XXEIps+T0

W203の’01年式なんですけど、パワーウインドウがたまに長く押しても自動でしまらない時があって
押しっぱなしにすれば閉まり、全閉で２秒間保持するとリセットされますけど、そうすると問題なく長押しで
上下できるようになるんですけど、この程度は電気系が弱いと常識ですか？

701 ：600：2007/02/23(金) 20:05:18 ID:GyyGqdDZ0

CもEもSも経験済みだけど

Sクラス→乗り心地のよさでは圧倒的

Cクラス→やっぱりこのくらいのサイズが取り回しは楽だねぇ～。

というわけで、きちんと棲み分けできてるはず。今はSクラス乗りだけど、
買い物用にCクラス欲しい。今はGOLFも持ってるので、買い物はGOLFで行くことが
多い。駐車場も選ばないし。

CクラスはGOLFとほぼ同じような使い方できる。それでいてメルセデスの
FRセダンだし、なかなかいい感じ。

Eクラスが実は結構中途半端な気がする。昔はW124が中心車種だったのにね。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 20:51:31 ID:XOln/Kwp0

Cクラスの諸君釣れすぎだよｗ
もうさめてもたあばよ
ベンツ　＝money can change everything

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:34:05 ID:2zP4Mgem0

>700
パワーウィンドウの全閉と全開は長押しじゃなくて、スイッチが2段階になっているから2段目まで引き上げるまたは押し込むだけど。
これでうまく動作しないのなら故障かな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 21:57:39 ID:OO9OlCoT0

都内で自分で運転して動き回るならCクラスが最適だと思う。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 22:39:24 ID:nol+v01B0

新型Cクラス

イカツイ北米マッチョで最高

これなら買いだな

画像
http://www.carview.co.jp/news/1/29251/

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 23:18:50 ID:Izw6m4NL0

>>692
道路が狭くて困るかどうかは、住んでるところにもよるんだよ。

>>704
田舎でも古い街並みが残っていて道路や駐車場が狭いような
街だとCクラスは最適だね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 23:29:01 ID:GyyGqdDZ0

>>706

東京でもそうだけど、都心と郊外では全然ちがうからね。
皇居の周りは道路も広々としているけど、これが世田谷や練馬の裏道になったら
結構気を使う。それに田舎になればなるほど、駅前の自転車の通行量が多かったり。

だから自分のライフスタイルに合わせてクルマのサイズも決めないと
なかなかつらいものがあるかも。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 00:44:39 ID:qZ5SXCyB0

E46スレにいる基地害をはやく引き取りにきてください

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 00:52:08 ID:JM1EiCbF0

新型Cのデザインはいい感じだね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 01:27:09 ID:PvM7uM1BO

>>708
アク禁になったんじゃ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 18:31:36 ID:/A7Vtt+w0

【E46】BMW 3 Series Part10 【Freude am Fahren】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1171955024/139

139 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/02/24(土) 15:47:55 ID:UHUeAWpo0
いつまでこんな型落ち乗ってんだよｗｗ
W203は最高だよｗｗ昨日はキャバで今日はさっきデリ嬢に抜いてもらってきたよｗ
最近はデリ嬢もスリムな24歳の子続けて指名してるわｗｗ

BMWカードはもうイラネからさっき解約したわ、今はヤナセのアメックスゴールドにしたよ。
あとはニコスのヤナセカードね。

とりあえずE46後期ノーマルは今でこそ言えるがダサイなｗｗｗｗｗ
なんで俺はこんなの買ったんだと思うよｗｗｗ
前期ノーマルもダサイけどさ、後期Ｍ以外は糞だろｗｗｗｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 23:14:56 ID:hcXXwPKq0

とうとうあのGTOのネ申を超える、痛すぎる男が誕生しました！

コベンツ乗りの恥さらし君です。ｱﾋｬﾋｬ (つ∀Ｔ)

CARVIEWの人気者「|:3ミ」を研究するスレ Part4
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172152061/l50

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 00:48:07 ID:UbmgnG2L0

新型Cクラス

イカツイ北米マッチョで最高

これなら買いだな

画像
http://www.carview.co.jp/news/1/29251/

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 01:06:11 ID:oBF0022N0

オレちょっと抵抗あるな。アバンギャルドだけどね。
グリルのデッカイマークが・・・
ギラギラしすぎかなって感じた。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 01:07:24 ID:UbmgnG2L0

>>714
じゃあ、買わなきゃいい。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 01:46:38 ID:eUyg5WyJO

所詮Cは子ベンツwwwwwけしてベンツではないwwwwww
成金バカホイホイ用の安物wwwwwww

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 02:03:56 ID:OpHmiR8f0

今発売中の
AUTOCAR JAPAN
によるとW212と呼ぶそうだ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 02:06:32 ID:qYBrvoii0

>>716
お前みたいなのがベンツを騙るな

お前はまず免許を取ってからこのスレに来い

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 11:14:17 ID:uz/4L1BD0

↑お前こそ小便通を語るなよ
貴様こそ免許を取ってもこの最低なスレに２℃と来るな

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 12:00:53 ID:DsIobUzP0

ディーラーの情報によると、W204は全体的に値上げになるそうな。
それも、１０％以上（憶測だが）。

C180コンプレッサーを買うのなら、今が買い時だと思う。
在庫もどんどん無くなっていくね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 13:32:27 ID:OpHmiR8f0

今発売中の
AUTOCAR JAPAN によると次期型はW212
価格設定は現行モデル比で0.4～1.7%に抑えられている模様

ジュネーブショーで本格披露開始
デリバリー開始は今年秋～（日本仕様は年末？）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 19:14:06 ID:DsIobUzP0

ん？
W204じゃなくて、W212って名前になるの？

ディーラーの話では、夏頃かな・・・と言ってたけどね。
どうも、ＭＢＪは早期投入したい模様。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 20:50:58 ID:mqkWRRIs0

Ａ、Ｂが出ているので、今度のＣクラスには
メルセデスも売り出し方が難しいね。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 23:04:22 ID:+aVgJPa80

そのうちDクラスもでるんじゃないか

dethクラスと呼ばれるんだろうなと、一人で妄想

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 00:21:37 ID:HDjDdE780

オートカーのW212説は誤植っぽいな。
でもサイズ的とイメージ的な上級アップを意識して正しかったりして？微妙。

それよりココの情報凄いです。この人神。
ttp://br203.blog91.fc2.com/blog-category-1.html

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:14:55 ID:onvKA6ZD0

Ｃ乗ってけどＳはヤッパ大きいな。Ｃだと取り回し楽だけどチョイ小さい
感じがするけどな。
大きいのはＨ－2乗ったからもうイイやって感じだな。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 08:38:12 ID:J8uNqx7L0

Eに乗ってるけど、裏道とか結構厳しい・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:47:20 ID:7Uw48UYK0

>>720
今でもBMW3尻に押されているというのに値上げしてどうするのだろう。
まあ、C200が430万円だった94年当時に戻るだけという話かもしれんが。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:55:24 ID:HQY4SWVt0

>>724
ｄｅｔｈってどういう意味dethか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 21:56:34 ID:kAVGCYJnO

流れを切って申し訳ありませんが、近頃ｗ202でｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの節度間が無くなり、ｷﾞｱを変えると「ｶﾞﾁｬ」という音が聞こえるようになりました。
車検が近いので、かなり不安なのですが、原因が解る方はいらっしゃいますか？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 22:04:11 ID:LDfL56ti0

>>730
それは、きっと、壊れたんだと思いますよ。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:29:10 ID:bN02gAc60

最近、ベンツってエンジンやミッションをコロコロ変えすぎる。
新Ｃクラスも登場して１年か２年でエンジンかミッション変えるんだろうな。
ＣＶＴ乗せたりして…。
ちょっと、いい加減にしてほしい。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:06:06 ID:uCNHURkD0

あまり詳しくないんで質問。
W202・W203の４発DOHCは，ｺﾝﾌﾟﾚｯｿﾙのような補機の有り無しを除いて
基本的なところは変わってない？それとも別物になってる？

ミッションはどんどん変化してるね。CクラスにCVTはｲﾔだなぁ…

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 13:05:19 ID:/RBkMPLp0

日本にも導入されるかな？
ブルーテック
http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1272.html

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 14:37:24 ID:H42xVu7HO

灰皿のフタがギュイーンってならなくなっちゃったですょ

ﾔﾊﾟﾘ修理たかぃ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 16:05:28 ID:fLlioNmCO

ミッションってあんま変わってなくね？
詳しいことは忘れたけど二年くらい前にやっと7ATが導入されたわけで、それまでは10年以上5ATだったんでしょ？もちろんその時の5ATからはだいふ改良されてるだろうけど…

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:08:21 ID:dyjf3zgq0

W202の初期型（C220)乗り。４ATです。ミッションは結構変わってますよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:30:02 ID:1ZzdQX230

>>733
変わっている。
２０２最後のＣ２００Ｋと２０３最初のＣ２００Ｋは同じ
２０００ccのエンジンだけれど、
０２年（だったと思う）に
２０３のＣ１８０Ｋが出たときから新エンジンになっている。
この時のＣ１８０ＫとＣ２００Ｋは同じ１８００ccのエンジン。
加給圧が違うのでパワーが違う。

似たような数字が並ぶと目が回る…。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:12:43 ID:iZv2WQKb0

日本人男：中国人・韓国人はルックス酷いよな。日本人は同じアジア人
　　　　　でも白人に近いからな。

欧米人：ちょっといいですか～なたは中国人ですか～？

日本人男：ちょっｗｗｗお前中国人ってｗｗｗｗｗ　どっからどう見ても
　　　　　いけてる日本人なんでつけど～～ｗｗｗｗ

欧米人：中国人も日本人男も外見全く同じやん。つか徴兵制のある韓国人
　　　　男の方がマッチョでいけてるやん。

日本人男：・・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 22:26:13 ID:026AO7xr0

モデルチェンジ目前でも完成度が（ｒｙ

741 ：733：2007/02/28(水) 00:53:13 ID:7IEgMAZl0

質問返答ありがとうございました。
>>737
初期型W202（C200）に長く乗っています。この前大枚をはたき
ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを交換しました。でも，伝わる振動が変わったのか微妙。
エンジン自体は快調ですが，アイドリング時は少しぷるぷるしてます。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 02:47:20 ID:W7n7SGk+0

W202最終形C200欲しいな。
これなら5ATでｸﾙｺﾝついてるし。
W204出たら相場下がるかな。

743 ：737：2007/02/28(水) 11:33:09 ID:9J1nAdTo0

>>741
初期型なので約１３年目。
マウントは３ヶ所全て交換するとだいぶ振動がなくなるよ。昨年交換しました。多少ブルブルは残っています。
うちのはオイル漏れ（エンジンのガスケット）をおこしているけど。（交換に約￥１８万必要）
エアマスもセンサーが多少不良で始動時にガソリン臭がしています。
あと、ゴムホース系は結構ヒビがきているので交換時期。
変速ショックもだいぶ大きくなってます。（電子制御じゃありません）

修理しようか思い切って乗換えようか思案中。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 13:15:55 ID:DyE89lk+0

ブルブル振動するって細木カズコみたいな車ですね

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 18:02:09 ID:Nd4lwNs4O

新型の写真がけっこう出回ってきたが、あれはカジュアルＣクラスと名前を変更した方がいい。現行の方が重厚感がある。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 18:06:58 ID:opSuK/R90

ついでに韓国車っぽいな。
後ろは安っぽい、フィットアリアか？ｗｗ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 18:10:26 ID:9J1nAdTo0

クライスラーベンツ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 18:17:31 ID:teqOZDobO

俺は新しい奴の方がまとまってると思うよ。ヒョウタンヘッドライトのより高級感あるし。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 18:54:25 ID:9J1nAdTo0

俺としてはサイズアップより少々サイズダウンして欲しかった。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:02:28 ID:gW0yumd50

>>749
同意。
３シリーズの全幅が１８００mm超えたのよりはマシだけれど。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 12:20:28 ID:A6/yhIRx0

米誌の新車ベストカーランキング、日本車が再び10部門独占
3月1日9時56分配信ロイター
　［ニューヨーク　２８日　ロイター］　
非営利の米消費者団体の専門誌である「コンシューマー・リポート」が２８日発表した２００７年型モデルのベストカー調査で、
トヨタ自動車<7203.T>とホンダ<7267.T>を筆頭に、日本メーカーの車が１０部門すべてを独占した。
　同誌は独自のテストに加え、ユーザーの信頼性調査の結果や政府の安全基準ランキングを基にベストカーを選んでいる。
　日本車が１０部門すべてを独占するのは調査開始１０年間で今回が２回目。
また、同誌推奨の中古モデル５９車種中５５車種は日本メーカー車で、これもトヨタとホンダのモデルが他を圧倒している。
　
０７年型モデルのベストカーはトヨタが４部門、ホンダが３部門を制覇、日産自動車<7201.T>の高級車部門インフィニティが２部門、マツダ<7261.T>が１部門を獲得した。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 12:53:39 ID:4MtJqIL60

全部で10のカテゴリーのトップは、ロードテストや乗り心地、使い勝手、クラッシュテスト結果、燃費、読者からの投票などによって総合的に評価される。その結果……、

スモールセダン：ホンダ・シビック
ファミリーセダン（2万－3万ドル）：ホンダ・アコード
アップスケールセダン（3万－4万ドル）：アキュラTL
ラグジュアリーセダン：インフィニティM35
スモールSUV：スバル・フォレスター
ミッドサイズSUV：トヨタ・ハイランダー
ファン・トゥ・ドライブ：スバルWRX
ミニバン：ホンダ・オデッセイ
ピックアップトラック：ホンダ・リッジライン
グリーンカー：トヨタ・プリウス

……と、すべてのカテゴリーのトップを日本車が独占した。また、ブランドとしての信頼性調査でも、レクサスがトップ、ホンダが2位、トヨタが3位とやはり上位を日本のメーカーが占めた。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 12:54:47 ID:4MtJqIL60

http://response.jp/issue/2006/0302/article79852_1.html

一方ワースト10に挙げられたのは、
アウディ、インフィニティ、サターン、
リンカーン、ジャガー、メルセデスベンツ、
フォルクスワーゲン、ランドローバー、
ハマー、ポルシェだった。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 13:08:52 ID:4MtJqIL60

↑2006年度のだった
↓2007年度は下記
非営利の米消費者団体の専門誌である「コンシューマー・リポート」
☆☆２００７年モデル１０ベストカー☆☆

スモールセダン　　　　：ホンダ・シビック
ファミリーセダン　　　：ホンダ・アコード
アップスケールセダン　：インフィニティＧ３５
ラグジュアリーセダン　：インフィニティＭ３５
スモールＳＵＶ　　　　：トヨタＲＡＶ４
ミッドサイズＳＵＶ　　：トヨタ・ハイランダーハイブリッド
ファン・トゥ・ドライブ：マツダＭＸ－５Ｍｉａｔａ
ミニバン　　　　　　　：トヨタ　シエナ
バジェットカー　　　　：ホンダ　フィット
グリーンカー　　　　　：トヨタ・プリウス

http://www.consumerreports.org/cro/cars/new-cars/top-picks-for-2007-4-07/overview/0704_top-picks-2007.htm

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 13:15:08 ID:PyzZ/Xf90

>>752、753
2006年3月2日付けの一年前の記事を、注釈なしでいきなり、751につなげるなよ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 13:22:19 ID:MwJsh++O0

>>751
http://contents.innolife.net/news/list.php?ac_id=1&ai_id=39696
ああ、信頼度抜群のこの雑誌ね

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 15:47:38 ID:ljh14OBZ0

http://blog91.fc2.com/b/br203/file/airbag.jpg

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 17:43:02 ID:tt/PfyE20

トヨタ工作員が突如暴れだしましたね。レクサスがうまくいかない鬱憤が溜まって
るんでしょう

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 18:53:25 ID:v50m9QFI0

米国向けの日本車と日本国内を走っている日本車とは別物である件

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 19:27:08 ID:2D67U1o9O

故障頻度まで考えたら日本車に勝てないだろう。アメリカ人にとってはベンツもトヨタも外車だから、同じ土俵で見た結果がこれだよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 20:31:29 ID:K/8LJ5V90

トヨタ最高。世界シェア第二位♪
そのうちＧＭもＭＢも飲み込むよｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 20:34:14 ID:SyLToXb70

在庫整理販売のメールがきた。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 21:01:34 ID:7sbjadJq0

そりゃ、日本メーカーは北米向けのクルマはソーシャルダンピングに過剰品質で鳴らしているからね。

で、それにかかったコストは、日本国内向けのクルマに転嫁されると。

まさにカモネギ野郎だな＞752みたいな単細胞。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 21:30:17 ID:6xZ4gtOa0

ドアビーム装着の有無で、初めて日本車のダブルスタンダードを知った。
衝突試験もヒューズ式シートベルトを使ったり、シートを替えたりして姑息な
手法で基準をクリアーしていた。それらがトラウマになって、未だに国産車の
安全性に関しては信用できないと思っている。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:22:04 ID:SyLToXb70

国内向けと海外向けは違いますから。
現地基準に合わせているだけ。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 23:16:47 ID:dUejSoL+0

そういえば、今日名古屋の某ホテルでヤ○セの展示会があって、そこで新型のＣクラスが２台走っていた。
なぜか白色の車体に黒のカッティングシートをライトとかボンネットなど車体全体に張って、新型と分から
ないようにしていた。
乗ってる人は明らかに素人っぽかったから、購入確定している人に試乗させてたんだろうな。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 08:18:32 ID:DhHaCoko0

初代物は手を出さないほうが無難

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 11:57:08 ID:y1POiFulO

実物はどんな感じなのか気になるな。ちゃちいのかカッコイイのか！俺は両方当てはまる気がするんだが。カッコイイけどちゃちい。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 13:28:21 ID:/gZ2CFcN0

新型Cクラス

イカツイ北米マッチョで最高

これなら買いだな

画像
http://www.carview.co.jp/news/1/29251/

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 13:37:45 ID:D2V4gSEIO

新型ってベンツマーク隠したらどこの国の車だかわからなくなっちゃうな。だからデカイマークのも設定したのかな
203、202は形が形だからわかるけど…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 15:56:31 ID:UG1/58qe0

なんか初めの音楽が日本風な・・・・・・。
http://www.youtube.com/watch?v=gKUXKx_ebLA
http://www.youtube.com/watch?v=MjFJ4dklaSI

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 17:18:19 ID:M6/PaHb+0

で、いったい、価格はいくらなんだろうか？
ヤナセかMBJかシュテルン関係者よ、ひとつぐらいリークしてくれ。

>>734
俺もBluetechがやたら気になる。
素のまま(エレガンス/アバンギャルドなし仕様)、ドアノブ塗装なしの
廉価版仕様をワゴンで入れて欲しい。実用車ベンツの真骨頂って感じのヤツ。

203でワゴンの一番安い「素」の180kをスリッパ代わりに使い倒してる人見てると、いいなあと思う。
俺もw204はセダンを1回お休みして、このブルーテックでワゴンがいいな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 19:28:57 ID:AP3/kes20

おれも価格がきになる。それによってＷ２２０Ｓクラスを認定中古で買うか、
新型Ｃクラスを買うか、決める。あと実際、現物見て気に入るかどうか

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 20:17:41 ID:0mra3pxJ0

Cクラスもう相場下がってきた

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 22:27:40 ID:y1POiFulO

Ｓの車検６０万円以上確実！Ｃにしとけ。もしくは中古のＥ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:23:00 ID:IeXD3hHl0

>>775
あほ。確かにはずれの車体かつ、エアサスがいかれたらそのくらいいく可能性も
あるが。知り合いがＳクラス所有してるが３回目の車検で３２マンだよ。２００１年
以降のモデルはエアサス対策済みだし、後期モデルはさらに故障が少ない。
ただＳ６００は別だが。特にＳ３５０だとほとんど国産高級車と維持費が変わらない
もちろん、外れを引く可能性もなきにしもあらずだが、そこまで心配するなら、
ベンツは乗らないほうがいい。セルシオかクラウンでもかっとけって話

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 00:36:30 ID:HIXomMQ1O

sはﾂｲﾝｶﾑなっただけいいが、ゆるい。124の方がｶﾞｯｼﾘしてるのはなぜ？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 02:37:18 ID:QyLKtoUr0

>>776
スレ違いだが、220でも140でもV12は避けた方が無難だな。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 04:35:00 ID:3AWt+KPq0

W211のE300AVSかW204のC230AVGのどちらにしようか悩み中
今はW203に乗ってる
世田谷に住んでいるとCクラスっておばちゃん車なんだよね
新しいW204がサイズアップして見た目的なサイズや室内の広さが大きくなればナビもHDDだしW204にしたいんだけど
写真じゃわからないけれどEクラスと並んだらやっぱ小ベンツですかね？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 04:59:27 ID:HIXomMQ1O

203の右ﾊﾝﾄﾞﾙ車は南ｱﾌﾘｶ製だけど新型204も？いやだな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 08:40:55 ID:FMGZtuD10

>780
初期型のW203はC180だけ南アフリカ製だったけど、いつから
右ハンドル全部が南アフリカ製になったの?

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 10:46:07 ID:aFLiDK2UO

C180って３ナンバーですか？初心者ですいません

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 11:09:19 ID:FMGZtuD10

車幅が1.7mを超えるから3ナンバー(普通乗用自動車)

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 11:14:37 ID:1+M1G76X0

W203のリコールは
ドイツ製の方だったよね。

生産地より時期の方が．．．

初期品には手を出すな。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 11:46:43 ID:aFLiDK2UO

>>783 ありがとうございます
初期品て2000から何年式までですか？
あとボンネットのエンブレムはずしたときにつけるバッヂってヤナセにうってますか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 14:07:23 ID:1+M1G76X0

ヤナセでもクーペバッジは買えるが、簡単に取替えできるので
ネットで買って自分で買えた方が安いよ。工賃取られないし．．．

楽天の「津田商店」が有名でパーツは豊富。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 15:58:00 ID:aFLiDK2UO

ありがとうございます
助かりました

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 11:49:57 ID:1voX8J/z0

2001年当時のW203のキセノン＆本皮シートのOPTION価格って
いくらだったんでしょうか？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 19:54:27 ID:TfU396vP0

中古のSクラスと新車のCクラスのどちらにしょうか迷う人がいるのは驚き。
釣りじゃないのか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 20:58:45 ID:EgCW0jqOP

>>788
確か５２０マン位だったような＠値引き無し

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 23:10:34 ID:N8mi8qzG0

>>789
腐ってもＳ、って事なんでしょうね。
だけど、車を一台しか所有できないような人は、Ｓは中古でも止めておいた方が良い。
身丈にあったクルマ選びをしましょう。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 02:07:47 ID:2zVPOjs30

新型のＣよりＷ２２０のＳクラスのほうが安く買える。維持費はＳクラスの
ほうがかかるが、Ｗ１４０に比べて、格段に安くなったね。
>>789
なんで驚きなん？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 02:17:43 ID:+r/WqVLD0

新型Cクラス

イカツイ北米マッチョで最高

これなら買いだな

画像
http://www.carview.co.jp/news/1/29251/

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 04:19:53 ID:l/Ld4G/A0

>>792
それでもS買うならV6だろうな。
間違ってもV12は（ｒｙ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 04:55:58 ID:9Vgogxwq0

なんでベンツのハンドルってすり鉢状になってるんだ？
真ん中の部分がへっこんでて、手で握る部分が手前にあるのが違和感ある

796 ：jtjp：2007/03/05(月) 05:25:37 ID:nB6ABWAFO

ｱﾎか、6気筒は貧乏人用。ﾍﾞﾝﾂは8気筒ないとみっともない。s350じゃ貧相だ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 08:06:10 ID:pgnMOWDR0

>796
固定観念に囚われている人こそ、精神の貧乏人（笑）

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:37:23 ID:hB/vM6PT0

http://jimaku.in/w/TjCXdlPQraI/Hhw_CE_XBAo

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 10:39:56 ID:7/v8c3yT0

Sクラスの話は他でやれ。
ちゃんとSの板があるんだから。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 11:17:38 ID:aNAJzTKF0

>>798
ﾜﾛﾀｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 16:57:31 ID:m9RSY7pz0

>>798
オチが･･･ｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 19:21:20 ID:MSwHn9sP0

>>798
WWWWWWWWW

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 20:50:56 ID:7lTC205q0

>>790
ありがとん！

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 21:46:55 ID:aNlxU8Nv0

>>798
久々にわらた。サンクス。
最後の落ちには納得できないが、レクサスのクルマとしても作り込みは荒すぎる。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:20:53 ID:4Yg3U3Pg0

グレンジャー最強

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:45:02 ID:hB/vM6PT0

レクサスの
車両受け渡し時の花束、記念撮影は本当らしいよ。

恥ずかしくて俺なら拒否する（ｗ

807 ：TJA：2007/03/05(月) 23:10:09 ID:H61paBzxO

203剛性感あるけど内装丸っこくて、小型車みたくて安っぽいのがﾀﾞﾒ｡

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 23:18:00 ID:P/zoZvmj0

W204の日本仕様ではナビetcはどうなるんだろう
本国仕様HDDナビ、ミュージックサーバーがつくみたいだけど
別売りでいいから地デジチューナーあればいいな

W211にするかW204を待つか悩んでるけど、値段は100万くらいの違いだよね

ナビとか気になるんだよね
W211だったらナビダメダメだから、キットも出てるし社外品つけようと思うけど

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 00:48:25 ID:BNtJxAkt0

唐突だが、w202の元になったプラットフォームってw201ではなくw124なの？？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 01:01:47 ID:Y69dzTfb0

のんびりと肩肘張らずに走りたい。
そんなオイラはS203。楽チンでいいよ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 10:43:03 ID:mkq7yJmm0

>>808

普通に考えるとSクラスのをそのまま移植してくるのでは？
ただし、ナビ自体の性能は市販品よりは少し劣る感じ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 13:13:15 ID:ON+MRRZb0

MTに乗ってみたいなあ…。日本に入って来るワケないやろうけど。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 20:18:49 ID:tD+S5P+c0

おちんちんおちんちん

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 20:19:43 ID:6unGlmK60

>>812
東京でW202のＭＴが駐車しているのを見たことある。
並行輸入なんだろうな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:12:39 ID:9UUh/Emg0

W203購入予定。街乗りで燃費どの位？？
くだらん質問スマソ…。
教えてください…

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:55:43 ID:KLFut4b/0

>>815
W203と言っても、C180、C200、C220、C230、C240、
C280、C320、C32 AMG、C55 AMG他多数あるが、どれ？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 09:07:28 ID:fFX+AsnK0

>>806
レクサスってそんなことするの？　それってパクリだよ。
すでに96年、シュテルンで買ったときに同じことをしてくれて写真を
絵皿にしてくれた。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 09:16:28 ID:QUSRvIlK0

>>815
C180K

街乗り　10km/L
高速　　15km/L

最高　　18.4km/L

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 13:24:02 ID:p0TVuD6I0

>>806
>>817
レクサスもシュテルンも生保のおまけみたいなことするんだな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 14:37:33 ID:DNt5YgA20

70年代、車がまだ贅沢品、庶民の夢とされてた時代の名残りですね。
2～30年前からやってますね。絶対断るけど。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 16:34:03 ID:6Q97eFWw0

悪いことは言わん。初年度物には手を出すな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 19:57:45 ID:vWp1ukiw0

>>815
C240
待乗り（都内渋滞）　6ｋｍ/L
高速　空いていれば（120ｋｍ/ｈ巡航で）　12ｋｍ/L

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:38:49 ID:L4sC4+lN0

一年落ちくらいの中古買おうかと思ってますが
メルセデスケア付きの車両と付いてない車両があるようです。
勿論有料でしょうが、後からディーラーで付けてもらう事は可能でしょうか？
付けてもらえないケースも考えられますか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 21:12:14 ID:0lyo99SF0

>>815
C200K（'02y前期型）Tモデル
街乗り(近場の買い物メイン) 7～9km/L
高速100km/h巡航 12～14km/L

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 00:43:38 ID:tjpSUuZYO

>>823
1年落ちでメルケア付きじゃないのは、並行物だと思うよ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 11:16:07 ID:xMlhYzA/O

純正オーディオを社外品にかえようとおもってますが！あの二万くらいするキットが必要なんですか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 11:38:59 ID:vO/BdkpP0

>>817
ヤナセならともかく、シュテルンなんて三菱やホンダ等の国産系ディーラーだったりするからな。または地場の中小企業か。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 17:54:09 ID:L9tT/eU60

新型Cクラスの値段わかりますか？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 17:58:29 ID:ukKvFX3u0

まだわからんが、雑誌推測だとドイツ価格で２～４％アップくらいらしい。

日本では政策的な価格設定でBMW、AUDIと並んでくると思う。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:51:22 ID:oCw5YqVN0

漏れもそう思う。

正式発表の前のリーク画像では、インパネを横に貫くウッドがあったけど、正式版ではそれが省略されている。
室内の装飾を少しグレードダウンしても、価格を何とかライバルと同価格帯に持ってきたいところだと思う。

ＢＭＷはお買い得限定車を繰り出してきているし、Ａｕｄｉは今、強烈な値引きを敢行中らしい。

ここに来て、いくら新モデルとはいえ、ライバルよりも高価格だったら、かなり売れ行きは厳しくなると思う。

http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000015355.html
この評は、けっこう鋭く、痛いところを付いていると思った。

831 ：830：2007/03/08(木) 20:53:07 ID:oCw5YqVN0

あ、この写真集の中のＮＥＷ　Ｃクラスについてのコメントのことです。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 01:09:15 ID:hKlIRbQf0

>>823
http://www.yanase.co.jp/lineup/mb/after/mb_care/index.asp

これ見るとメルケアは正規物はすべて付いているようだな。
付いていないという事は>>825が言うように並行物。
だからディーラーに持っていっても付けられないと考えていいんじゃないか。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 08:35:56 ID:7x1ERVwZ0

新Cクラスかっこええな。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 11:02:08 ID:NEiNvI1SO

キャンパスアダプターってなんですか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:18:45 ID:+DFDSUdU0

並行ものは止めた方がいいと思う。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:28:39 ID:1K8UrbYHO

FM聞けないしね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:05:44 ID:NnPSFnI30

みんな、ＥＴＣ車載器でどこで買って取り付けてるんですか？ヤナセで聞いたらあまり取り付けた経験ないみたいだし。とても疑問です。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:19:05 ID:e31QR/T50

えっ　ヤナセ佐渡とか？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 01:14:36 ID:ReZFZHGm0

>>837
買ったときにカーナビ毎ヤナセにつけてもらったけど。
配線も綺麗に隠してつけてくれたよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 03:18:12 ID:CuJB1J8M0

まあﾃﾞﾗ以外でつけるなら外国車の扱いに慣れた店がいいだろうな。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 09:18:20 ID:hfcl5lEb0

>>837
いまどきＥＴＣの取り付けをほとんどやったことないディーラってどこだよｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 13:24:15 ID:s9V6wwZV0

ヤナセじゃつけないね。
ヤナセで作業するんじゃなくて・・・

アース電気とか、社外の電気屋にセールスが持ち込んで作業。
セールスは仕切り値で電気屋に依頼。
客からは定価（もしくは若干の値引き）で受領。

その差額はセールスのポケットに、ｳﾏｰ。

ナビ、フィルム、ポリマー、エアロ、ホイール等々、全部セールスの副収入。

ナビとフィルムとポリマー3点セットで、バックマージンは20万円。
おいしいぞ！

ヤナセのセールスはそればっかり。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 01:42:31 ID:IQG4Iuy50

>>842

オレはヤナセのことはよく知らんが、これは事実なのか？　インセンティブとして
一部が営業に還元される、というのならよくある話だが、そのまま会社を
スルーして営業のポケットに入るなんて、信じられないな。

ま、無記名の個人でも名誉毀損で訴えられる例は幾らでもあるから、
事実無根のことを書いているとしたら大バカ者ってことになるが（笑）。　

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 11:25:07 ID:XNowptxj0

190Eの話題も（ｽﾚ落ちてるんで）次ｽﾚに編入よろしいかどうか？

誇り高きW201の方々、住民の方々、ご意見をください。
私としてはW201～204で一括りにした方が続くかなと考えます。
他に、次のｽﾚﾀｲどうするかも妙案があれば。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 11:41:17 ID:Ts6JS3750

個人的には、190E海苔は、名称が「Ｃクラス」になってからはコストダウンの嵐だの、190Eが最後のメルセデスだの、
荒らすようなことをカキコするので、別スレでやって欲しい。

スレが落ちたのなら、また立てれば良いだけだし。

加えて、もう耐久年数から考えると 190Eはビンテージの範疇にはいると思うので、現行＋中古車中心のＣクラスの
スレには合わないと思う。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 12:49:14 ID:VhQ5bXFZ0

>>845の意見に賛成。

>>844
ここは現行Cクラス、つまりw203のスレ。1982年(日本は1985年)発売の車と、
これから出る2007年発売の車がどうして一緒のスレなんだよ。
君は、つける薬のないアホですか。
190は190スレ立てなさい。
スレが落ちるなら、それが現実(誰も相手にしてないという事実)と受け止めてくれ。
203スレはこのままで行くし、204が出れば204スレを誰かが立てればいい。
それから全く別の車であるw202も同様に別でやってくれ。
コストダウンの嵐で、安全性に大きな問題のある車を、
「昔のベンツは重厚感が……」とか言うアホが出現するから、203乗りは失笑するしかない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 13:15:20 ID:pB24ABCT0

まぁね
203は失敗作だったからねぇ
荒れる気持ちも分からんでもないｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 15:01:06 ID:0UW+aAxs0

>>845は一理あるが、>>846まで逝くと心が狭すぎると思う。
あとスレが落ちるのはオーナーがちょっと気を付けていれば
防げるんじゃないか？
W124やW126のスレだって一応続いてるんだし。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 16:17:52 ID:A4UeHBdeO

C320って燃費どのくらいですか？ C200にくらべて維持費はきついですか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 18:38:04 ID:NYWLXO3j0

流れを断つ書き込みにワロタ
断ちついでに
http://www.auto-web.co.jp/news/car/world_1290.html

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 19:22:06 ID:VEIFkUGL0

>>846
相当苦労してクルマを手に入れたのでしょうね。お疲れさんです。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 19:58:52 ID:Ts6JS3750

>>850
レースカーとしてはピッタリの面構えだね。

>>849
エンジンでかい分だけ、燃費は落ちそうな気が。
維持費は、新車ならメルケア付きなので変わらず。あ、ちょっとオイル代とか余分にかかるかな？
中古の場合は、程度によってグレードの差も消し飛んだりする。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:29:00 ID:5Foqu2aF0

C320の新車なんてもう売ってないだろ。
C350も日本には入ってないし。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 21:51:59 ID:A4UeHBdeO

前期のC32を購入よていなんですよ！
C200が欲しかったんで悩んでます

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 22:28:35 ID:GpLF6dRL0

ところで、kompressorの不調・故障は出ていないのかな？乗ってる人に聞きたい。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:44:43 ID:cm2eCZ0W0

動いていなくても気づかないから大丈夫

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 08:57:48 ID:ydPul4krO

だれかベンツの18インチアルミホイール売りたい方いませんか？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 22:45:59 ID:iieKMsHF0

180kompressor六万キロ弱無故障快調そのもの！

859 ：855：2007/03/12(月) 23:34:36 ID:Td4F5YD70

>>858　レスｔｈｘ
現在W202の旧い2リッターに乗ってるんだが
ぼちぼち次のモデルかなと思っているんで参考にするわ

>>844
まあW201は流石に別としても，俺みたいのもいるから
幅広くCクラススレでいんじゃない？

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 11:42:36 ID:5qP+T0xR0

ヤナセ認定中古て全国の車買えるんだよね？
中古だと馬鹿にされるかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 11:55:48 ID:0vf7HKmp0

>>860
ん？どこで誰に馬鹿にされる？？
んな事、気にする必要無し。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 12:57:08 ID:5qP+T0xR0

>>861
ディーラーマンに。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 14:46:27 ID:0vf7HKmp0

>>862
Sクラスのオーナーでも横柄な奴は嫌われる。ディーラーマンも
商売とはいえその前に人間。
中古だからといって、卑下する事無く、逆にお客だからと偉そう
にせず、見栄も張らず、人として間違い無い接し方をしていれば
問題なし。

というか“メルセデス”に負けてないですか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:10:47 ID:/bIbYaxyO

今度Ｃはぶっちゃけどうよ？売れる？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 19:22:56 ID:CDR2B+reO

↑ 売れるんだろうなぁ～。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:03:20 ID:LvzXg6gP0

W204はベストーカーで紹介されていたけど、なかなか良さそう。
実車を見てからだけれども、W202からの乗り換えを考えている。
もっとも、それだけの価値があればの話だけど。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:14:05 ID:K8x7v62t0

某ブログでは、W204は本国ではすでに５５，０００台売れたと伝えている。

ただ、あっちで売れたからといって、こっちで売れるとは限らないので何とも。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:41:53 ID:Guqps0tH0

まだまだベンツブランドは日本では通用するから、売れるのは間違いない。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:50:21 ID:zbpGkFUp0

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015408/zoom@0000015408_350rear.jpg
この角度からが酷いねぇ
カローラかシビックかそんな安っぽさ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:17:54 ID:UZxEnyGuO

今日夕方、横浜市緑区で偽装したW204見ました。白と紺2台連なって。エンブレムも隠してたけど、すぐ分かった！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:31:39 ID:0xizJLfW0

>>860
他のディーラーの車だと値引きがなかったり、陸送費がかかったり
するという話。
ただ中古車の値引きなんて元々知れたものだしタマ数の少ない
グレードが他の地方のヤナセにあったりするならいいかもね。

まあいずれにしても中古だろうがメルセデスはそれぞれの時代で
個性があるしいいんでは。
見栄を張るために乗るなら新車買っとけｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 01:26:35 ID:e/3iFkZq0

>>869
あまり立派すぎないのも見識なのでは。
アルファードの後ろ姿などを見ていると
うんざりしてくるよ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 02:05:02 ID:9YNSKlc90

ベルタのミニカーっぽさがこのクルマにもある。
こっちの方はずっとでかい筈なんだけど、
デザインをわかりやすくするためにパーツをデカくし過ぎてるせいで
ベルタみたいな小さい車に無理やり各パーツを押し込んだクルマの雰囲気になっちゃってる。

まぁそれでもその手法をとった方がベンツだから売れるんだろうな。
このメーカーのクルマは遠くから見てもベンツに見えることが重要なんだ。
そうであるほどこれが欲しい人には魅力的に見えてくる。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 02:39:20 ID:tYp5bUpP0

W220、W203って流れがベンツにしてはちと異例だったからな。
W124からW140までの反動か？

まあ、それもそれで味があるとは思うけど。
遠くから見てもベンツに見える、てのが重要なのは同意。
ただW203はいろんな意味でオーナーには愛され続けると思うよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 07:46:23 ID:J75HDLxc0

そうでもしないと自分に説明が付かないからなｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 08:56:44 ID:Zdf2n0nj0

W203のデザインがベンツとしては異例で、この先こんなのはないと
思ったからこそW204が出る前に買ったオレもいる。

もちろん、W203のデザインがベンツの中では一番好き。
ついでW211が好きだ。

マイカーとしての選択肢にベンツが入ってから初めてベンツに目を向けたら
W203のベンツらしくなさが気に入ってしまった。
その時はW203ってもうモデルチェンジ前とは知らず、後々でも買えるだろう
と思ってたらW204目前と知って慌ててW203買ったくらい。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 12:06:41 ID:Bimoj7zm0

はいはい、型遅れ前の予防線乙

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:27:16 ID:CYbe8Xfc0

新型Ｃクラスの顔面ベンツマークでかすぎじゃない？
全長短いのにあのでかさだと短足みたい。しかもスポーティーさを意識
してるのがＢＭＷのぱくり。
Ｗ２０４買うならＷ２０３だね。それか素直にＢＭＷ５シリ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 15:57:58 ID:xWxKFs7/0

323iでいいのでは？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 16:48:08 ID:rhXj/+P+0

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000015408.html?pg=4
けっこうかっこいいぞ！
クラッシックもかなり重厚感がある。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 16:59:21 ID:xWxKFs7/0

なんか、フロントマスク以外は只の国産車だな・・・

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:50:14 ID:ByzVDhbn0

>>878
クラシックとか、エレガンス仕様では大人しい普通の顔です。

でも、ＤＣＪってアバンギャルドが好きみたいだから、やっぱりこの顔が普通になるのだろうか・・・。
とはいえ、Ｃ２００相当の車種はエレガンスと決まっているようなので、Ｃ２００にあたる車を買えば
大人しい顔。

街でベンツです、と主張したければ、やっばりアバンギャルド仕様の顔だろうね。
遠くからでもよく判るから。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:31:08 ID:dcVqd15J0

街でベンツです、と主張したければＣではダメです

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 19:31:20 ID:8qWJ7XWd0

コンソールBOXの高さ調整ができるらしいけど、我が180Kは
それらしき造りは無いように思えますが…。
スタンダード180Kにはないのでしょうか？？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 19:54:11 ID:M2HX2lxP0

>>883
そんなやつ居ないよ。おまえ価値観平気か？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 20:53:28 ID:J75HDLxc0

なんでいないって言い切れるの？
全員に聞いたの？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 22:24:51 ID:ByzVDhbn0

>>884
どうも、イヤーモデルによって違うみたい。
昔のモデルには付いていたけど、最近のモデルでは廃止になったような・・・。

付いていた方が便利なんだけど。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:03:44 ID:GywPhPHY0

Cじゃ正直安車にしか見えんわな。
俺はCクラス好きだけど、とても高い車には見えない、高級感はゼロ。
そこがいいんだけどね。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:39:31 ID:9YNSKlc90

これとかＥクラスとかは貧乏人が無理して乗ってるクルマに見えるときあるよね
走ってる場所が重要なんだろうなぁ

日本は階級意識が薄いからどうしても乗ってる人間は自分と同じに見えちゃって
結果、「自分の財布から同額出したら？」っていう発想になりがち。
すると相手が無理してるように見えてくる。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 23:40:55 ID:9YNSKlc90

しかもお金持ち街で乗ったら乗ったで、やっぱり見る人には貧乏に見える罠

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:07:50 ID:RRN1sfsp0

今も昔もメルセデスでカッコ良いデザインなんて、３００ＳＬとかの時代を除けばあった
ためしがないから、デザインはそこそこでいいや・・・・・　後は中身と信頼性だな。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 00:34:25 ID:Gbk9/PA0O

次期Ｃの実物は高級感があるのかそれともびみょ～なのか？気になるな。

893 ：878：2007/03/15(木) 00:47:09 ID:TNzAXkq10

>>882
オレはW203のひょうたん目がかわいくて好きなんですわ。
あと、リアの程よい角張かた。

W203買ったときはもうW204のプロトデザインみたいなのも出てて、
(それは正式なのとあんまり変わらんかったけど)、これになるならW203じゃ
ないといやだと思ったのですよ。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 01:34:49 ID:fRJXy/po0

ＣとかＥとかのワゴン格好イイよね。
マゼラーティやベントレーも乗って来たけど
一周回って元通り。
今はベンツのワゴンが一番欲しい。

895 ：876：2007/03/15(木) 15:58:16 ID:TNzAXkq10

>>893
オレ878じゃなくて876でした、すんませんorz

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:39:15 ID:njy2kZU40

見てくれの高級感は、今や日本車の方が上手だよ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 23:37:45 ID:BghUBnx+O

>>894
うそくさｗ

マゼラーティってもしかしてマセラティのこと？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 11:34:32 ID:rJcE9s990

ホーム > 経済 > 産業記事入力 : 2007/03/13 10:05

耐久性1位はトヨタとホンダ、現代自は7位＝米誌調査

現代自動車は、米国の消費者専門誌「コンシューマレポート」が発表した「2007 自動車耐久性の調査」で第7位に入賞した、と12日明らかにした。

今回の調査では1位タイのトヨタとホンダを含め、第6位までをすべて日本車が占めた。起亜自動車は第15位だった。

　現代自の今回の結果は、前年より6ランク上昇したもので、BMW（19位）、日産（24位）、フォルクスワーゲン（27位）、メルセデスベンツ（36位）よりも順位が高かった。

　また現代自は、昨年「JDパワー」の新車品質満足度（IQS）調査でも一般ブランドで第1位を占めている。

　こうした中、現代自のサンタフェがコンシューマレポートが選ぶ「最も印象的な車」に、同じくグレンジャー（アジェラ）が「最も信頼できる新車」にそれぞれ選ばれた。

　今回の調査は、1997－2006年にかけ米国で発売された車種を対象に約130万人の消費者が1年間で経験した欠陥を集計したもので、欠陥の少ない順にランク付けされている。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 15:32:09 ID:gqyIDFET0

>>897
２ちゃんにはホント多いよな、
「高価格車に乗ってるor乗ってた」という
カキコに過剰反応するお前みたいな奴。
嘘だと思うなら御勝手にドーゾ。
車では色々遠回りしたけど、
実用性がなければ愛着も湧かないし、
あまり乗らなくなる体質であると気がついた。
だから今一番欲しいのがＭＢのワゴン。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 16:38:07 ID:uFmNFo/uO

↑マセやベントレーは中古車だったらかなり安い。もちろんおまえさんは現行クワトロポルテとコンチネンタルGTに乗ってたんだろうな？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:02:41 ID:gqyIDFET0

コンチネンタルＧＴは正解。
マゼラーティは３２００ＧＴ。
どちらもコーンズで新車購入。
つーか、新車購入の方がエライのか？
俺は新車保証が必要だから新車で買うが、
値落ちの激しい車種に限っては中古で買って
差額分は時計買ったり旅行したりするのも
大いにアリだと思うがね。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 17:04:28 ID:+lLrSfbiO

W203乗りは可哀想
W204のデザインはかなりイイ！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:46:12 ID:KcQ05m7BO

>>899
そんな金持ちならその程度の車なんか欲しいとかいう前に黙って買えよｗ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:55:32 ID:js8Q+TVS0

W２０２（・∀・）ｲｲ!!
ピラーたってるから圧迫感が無くて（・∀・）ｲｲ!!
小さくて（・∀・）ｲｲ!!
シートが（・∀・）ｲｲ!!

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:19:38 ID:BkVs6T9O0

しかも中古が安くて（・∀・）ｲｲ!!

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 12:16:41 ID:6LQfwdlR0

斜め後方からみたデザインがいいね。MBらしいアクの強さがある。
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000015433.html

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 19:55:49 ID:k1o0WEzy0

>>906
テールライトの形状自体は某車に似てるけど、なかなか躍動感の
あるデザインだね。
C350スポーツセダンあたり、カリフォルニアあたりで人気出そう。

それでいてどうにか日本でもそれほど困らないサイズにおさまって
来ているのも良い。
BMWのE90なんかどう見てもやりすぎ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:41:10 ID:dCDDRF060

Ｗ203初期型のエアコンがＡＵＴＯにしていてたまに片方マニュアルになってる時あるんだけど
何が悪いんだろ？助手席だけです

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:10:53 ID:0vO5A5m00

>>908
うちは左右どっちもタマに起こる。
三年乗って、こないだ初回車検受けたんだけど、
その間に数回見てもらったけど原因不明。
そもそも入庫中に症状出ないんで･･･

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 13:34:27 ID:dCDDRF060

>>909
それで持っていったんですよシュテルン認定車なんで。
そしたらエアコンのなんか大本のスイッチだろう？？ってことで保証で交換にはなって部品まちなんですよ
俺も持っていった時には症状でないけどやってくれた

エアコンパネルじゃない、なんかのスイッチらしいんだけどさ。よくわかんなかった聞いても。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:02:46 ID:okKKrJil0

今日の朝日新聞の１面、
南アフリカのメルセデスCクラスはクロンボが生産管理してるって
出ちゃったね。

南アフリカでもせめて白人か本国出向ドイツ人が管理していると思ってたのに
安月給の高卒クロンボが管理なんて書かれちゃ営業妨害じゃないのか？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:20:17 ID:6YHZxgCs0

差別反対！
現代ではチョウセン人でも差別をしちゃいけません。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 17:01:15 ID:hejyZNwJ0

おいおい、黒人種の方達の中には、>>911よりも遥かに優秀で有能な人も大勢いるぞ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:35:13 ID:h2mUKCUU0

>>911

お前みたいなやつがいるから、2チャンネルも迫害されるんだよ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 18:41:48 ID:KrBZqOKW0

> 何が悪いんだろ？
運

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:10:47 ID:ojSGMmv80

>>886

こいつどれだけ子供なんだ？全員って・・・。

カス

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 21:13:01 ID:ojSGMmv80

>>901

ついでにこいつ必死すぎ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 22:53:56 ID:zrvRKVei0

>>916-917
まとめてからレスしろカス

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 13:29:18 ID:/WXvEf3B0

>>918
そんなお前が一番カスｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 15:14:58 ID:lWgq8gi50

南アフリカ黒製より中国やベトナム製のほうが品質向上・価格低下が見込めそう。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 16:41:30 ID:n4efasXf0

>>911
>>920
二度と書き込まないでください。どんなグロ画像より不快です。
どうしてもスルーできなかった。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 17:36:40 ID:K8YZMGXSO

↑シュテルンの人？俺全然不快じゃないが、203乗りだけどさ2ちゃんでは当たり前の光景だし

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:14:15 ID:xwPbJJhm0

ちょっとこないうちにここ随分レベル下がったんじゃないか？

低脳な書き込みはよそうな！

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:54:54 ID:s3eekqEz0

正直言うと、漏れも一瞬、黒人さん見ると思わず引いてしまうけど、不良外人でない限り、いい人がほとんどだよ。
慣れると、うわー格好いいなー、と思ったりもする。

逆に、黒人さんから見たら日本人はどう見えるか・・・それを考えてみたら、黒人さんの悪口は言えないと思う。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:35:57 ID:D0gGSH940

白人さんとは言わないな。
黒人だけ「さん」付けするのも奇妙だな。
スレ違いにつきsage.

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 01:10:12 ID:lfxOy9H60

まーあれだ、本国で作ろうがどこで作ろうが、モノが良ければいいんですがね。
「ドイツの技術は世界一ィィィ！！！」ってのも今やそんなに差があるとも思えないし、
メルセデスの作る独特の味がいい、という人が所有すればいいのでは。
高級というより、高価格かもしれないが最高の実用品かと思ってます。
装飾のない、モンブランの万年筆149みたいなものですかね。

ただ、本国で作っても故障が多い。理想の高いのはわかるが、
特に電装部品関係がその理想についていっていない、そんな気がします。
初期ロットから高品質なものを提供されているのでしょうかね、日本車は。
直しながら乗って、その理想たる形になっていき、引き出される味わいが好き。
Ｃクラスに限らず、メルセデス乗りってのはそういうことなんですかね。

だから、他人に「どう？」ときかれれば、「お好きならどうぞ、壊れるのが嫌ならクラウンでもどうぞ」
と答えてますがね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 01:31:06 ID:3ewx2m+W0

メカニカルなものならば使っているうちの修理や改善はありえるけど、
電装てのは必ず交換、それもアセンブリ交換が多いから
いつも新品を使わざるを得ない。よって故障からは逃れられない。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 01:34:54 ID:5lCDyyA10

部品交換して直るならまだいい。何度修理しても壊れる部分が多い。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 02:37:23 ID:toGIqj3P0

ヨタもブラジル人が作ってるじゃん。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 03:10:20 ID:lfxOy9H60

>>927
2001モデルのC240ですが、エアコン、リモートキーシステム、エンジン制御コンピューター、
お約束？のヘッドライトハーネス・・・いろいろ壊れました。
対策された部品もありますが・・・

>>928
エアコンのフラップが壊れてます。
これで3度目。。。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:52:54 ID:QY3G1ZDcO

2001のC180ですが、今まで何も壊れてないのは異常ですか？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 09:12:37 ID:lfxOy9H60

>>931
異常かどうか、というよりうらやましいです。
私も壊れてヤナセ持っていく度に「自分が何か車に都合の悪い運転、
あるいはもっと早くもってくれば軽くすんだものですか？」と聞くが、
「そんなことはない」と・・

エンジン制御のコンピューターは、結構早くから症状は出ていたんですが・・
まず、アイドリングでエンストする。この症状で3件まわったが、様子見でした。
最後はV6の片バンク止まるようになり、明らかにおかしいということで約一ヶ月預けました。
そこで初めて故障の原因をみつけてもらいました。
診断コンピューターに接続して、いわゆる過去ログをひろっていくような、
結構面倒な作業になったようです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:09:20 ID:QY3G1ZDcO

同じ2001でも180と240じゃ違うだろうけど、とりあえず何もしてない俺のは当りかww

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 11:31:09 ID:HcbE2Zfd0

２００１モデルＣ２４０ですが今までに故障はエアマスセンサー？交換
ドアミラー故障、エアコンのフラップ破損、アッパーマウント？交換
などですかね。それ以外は普通に乗っています。。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 14:05:09 ID:lAtD26vrO

なんでトヨタは故障が少ないんだ？アルファードなんてノーメンテで故障なんて一度もない。電動スライドドアとか壊れそうな部品満載なんだがなぁ。ベンツは何回も入院してるし、アイドリングが不安定だし

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:02:45 ID:QY3G1ZDcO

ヤナセって閉まるの早くない？BMとか20時位までやってるよね

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:13:47 ID:MvGsEF9W0

どうでもE

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:29:14 ID:QY3G1ZDcO

いやいや、仕事終わりに用事でよろうにも閉まってるしw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:21:03 ID:/rXqSTD50

ふと思ったんだが、日本車って特にトヨタ車ってのは走る曲がる止まるの性能じゃなくて、
壊れないって面で世界的に評価されてる気がする。
もし、ベンツやBMWやポルシェやジャガー、キャデラックとか輸入車と呼ばれる車が
トヨタ車並に壊れないって事になったらトヨタ車なんて買う人いないと思ふ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:51:57 ID:DPB6/Epa0

>>936
今のお店は19：30までですね。電話入れれば少しなら待っててくれます。
先日遅くに行ったら、セールス部門は暇らしく、
ブースの中のＰＣ画面でYouTubeの画面が開かれてたのは内緒ｗｗ

>>939
あと、安いこと、も入れてもいいかも？
少なくとも文化とか、思想とか主張は希薄かと。それを望まない人にはいいでしょうね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 23:09:36 ID:jTkXbz1V0

>>939
あと、無個性なところかも。

でも、最近はトヨタ車でも下請けに丸投げで開発させているし、コスト優先なのでボロが出始めている模様。
おまけに、全体的に車両価格を値上げに持って行ってる。

今や、Ｃクラスといえども国産車のコテコテなワンボックスや、ちょっと上のクラウンや、そのライバル車と比べると
廉価車になってしまっている。大きさの違いはあるけどね。

逆に、外国車はトヨタの壊れないという美点を学んで、全般的に、かなりトラブルが少なくなってきたと思う。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 00:22:45 ID:I4sWuBP20

>>933
201に5年乗って、202に5年乗り、203が5年目だけれど
201はパワーウィンドウが作動しなくなった事とエアコンのガス漏れ、
速度計の針が不安定になってメーターごと交換。
202は始動直後にブレーキの効きが甘くなって対策部品と交換。
203は今のところなし。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:07:13 ID:LPOWxAS/0

これを見るとベンツも無個性なクルマに元々認知されてる特長を
貼り付けただけのものに成り下がりつつあると思える。
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000015433/zoom@0000015433_003.jpg
http://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2007/c0000015433/zoom@0000015433_004.jpg

これちょっと改造した日本車みたいじゃないか？
なぜ元々個性的なんじゃなくて無個性なものに貼り付けた印象をもったのかわからないけど
とにかく酷い。
国内の３大メーカーからスズキとかの弱小メーカーにＯＥＭで出されてるクルマみたいなデザインだ。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:43:16 ID:eKlD3Kpp0

デザインはそれぞれ好みがあるから、個人的な意見として述べますと、
最近のS、CL、実物見ていませんが新しいCと見ていると、
「固まり感」、「凝縮された力」みたいなものが出ていて、
逆にそれぞれの前の型にあった「優雅さ」がなくなっている気がします。
どちらが好きかと言えば、私は優雅なデザインが好きですが、
逆に新しいデザインの流れは「強いドイツ」みたいな、ある意味本来のイメージに近づいているのかもしれませんね。。

>>943さんのご紹介のあった、WebCGの写真だけ見るとあのリヤビューはなんとかならんのか・・と思いますが。。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 10:52:15 ID:eKlD3Kpp0

あと、サイドのバーがなくなった（BMWもレクサスもですが）。
いつも広い駐車場とは限らない現実、当てられると板金いたいような。

排気管から出る排気ガスが当たらないよう、わざわざ曲げて下向きにしてたのに、
他のメーカー同様「見える」ようにしてますね。極力トランクの開口部からは遠ざけてますが。
実用車の見本だった頃の思想とはまた違ってきていますね。
デザインだけじゃないですけどね。

最新が最善と考えれば、新しい車の持つ機能は当然前のものより優れているのでしょうが。。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:18:28 ID:+U00TqB20

>>943
そうかな？感覚的なことだから仕方がないけれど，今回のCも縦目の頃，W124の頃，
W203とそれぞれのﾃﾞｻﾞｲﾝﾃｰﾏははっきり違うがMB特有の個性は色濃く引き継がれ，
意識されていると思う。

雰囲気が引き継がれていれば個性があるかというとそうでもないけどね。
MBはそれぞれの代でのﾃﾞｻﾞｲﾝの入れ込み具合や磨き込み度合いが
トヨタやBMWとは違う気がする。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:53:42 ID:+U00TqB20

似た角度での先代写真を探してみましたよ。ヒマだな…。
http://www.idsa.org/idea/idea2001/images/B9083.JPG
http://www.nctd.com/06/06-c350-hero.jpg