【GC/GF】NAインプレッサを語る21台目【GD/GG】

新旧、セダン・ワゴン問わずNAインプレッサについて
まったり語りあう場所ですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノアハハハ

前スレ
【GC/GF】NAインプレッサを語る20台目【GD/GG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163430597/

ところでインプはどう?
　　　　　　　　　　　　　　　　　いいですね
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　 （・ω・　）．｡ｏ　（・・・・・・・）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走りますよねぇ
（　´∀｀）　（´∀｀　）　　　　　　　　　　（・∀・｀　）


走らんよインプは　　　走らんよねぇ　　　　　　　　　　　　　?
（　゜Д゜）　　　　　　　　（゜Д゜　）　　　　　　　　　　　　　（´・ω・｀）

NAインプって亀だよな。　　　そーそー重いしね。
(　´∀｀) 　　　　　　　　　　　　（´∀｀　） 　　　　　　　　　　　　 ゛（・ω・　）


内装は軋むし　　　馬力は無いしWRX以外は
プラスチッキー　　偽インプってか？　　　　　　　　　　インプって酷いんだぁ？
（　´∀｀）　　　　　　（´∀｀　）　　　　　　　　　　　　　　　（・∀・｀　）)))


あんだとコラ!?　　　インプはいい車なんだよ！ゴルァ！　　　 ？？？
（　゜Д゜）　　　　　　　　（　゜Д゜）　　　　　　　　　　　　　　　　(((（’〜’；）

　　　　　　　　　　　　鈍足1.5リッターから国産最速クラスまで手広くカバー
.　　　 ∧　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　 　 /⌒ヽ
　　 /´｡ `ーァ 　　　　　　　　　　　　　 　⊂￣STi.￣⊃
　　 {　 々 ﾟl´ 　　　　　　　　　.∧_∧　　　 （ ´∀｀ ）　　　 ∧__∧
　　∧＼ /ﾊ 　　　　　.∧__∧ （　´ー｀)　　∧.＼／.∧ 　 （･ω･｀ )　∧__∧
　　|　1.5R　∧＿∧ （　´A ｀）∧＼/ﾊ　　|　（こ_う　:|　　ﾊヽ,／∧ (・∀・ _)　 ∧__∧
　　∧_∧　<　｀Д´> ∧＼/ﾊ l:　20S:| 　 |　!　||　:.. .|　　| WRX　| ﾊヽ／∧ （＾ﾛ ＾　)　　Ｏ___Ｏ
　（　＾ω＾） ∧＼/ﾊ　| 　HX :||:..　 |!　|　 (二l､:||::_」二)　 |　 |!　 .:| | SRX　| .ﾊヽ／∧ （・(ｪ)・　）
　 ∧＼/ﾊ　|　15i　:| |:. 　|!　 |!_こ)ﾑこ)　　 　 ￣　 　 　 (こﾑ(こ八!　|!　　:| | リトナ :| ∧ヽ／∧
　 |　C’z :|│　 |!　 |ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 (こﾑ(こ八|　 |!　　:| |ｶｻﾌﾞﾗﾝｶ
　 |　　|!　:|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　 　　　それがインプレッサクォリティ　　 　　　　 (こﾑ(こ八|　　|!　　 |
　ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　 　 http://www.subaru.co.jp/impreza/ 　 　 　 　 　 　 　 (こ`ム(こ八
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／■＼　　　　　　　　　 ∩ 　_
　　　　　　　　　　　 　　∧ ∧　 （　´∀｀ ）　　　　　　　　　ミ(ﾟ∀ﾟ　)　２２Ｂ!２２Ｂ!
　　　　　　　　 ＥＸ　　 ミ,,・д・ﾐ ∧ ＼/ ﾊ　　　　　　　　　ミ⊃　　)
　　　　　,　　( ,, ﾟДﾟ)　∧ ＼/ﾊ |Isｽﾎﾟﾙﾄ|　　　　　　　　　 | 　 　 |
　 （･`ω･）　∧＼/ﾊ　| 　ＧＢ :| |　 　|!　.:|　　　　　　　　 　ｕ ⌒ J　　　_,,..,,,,_
　 ∧＼/ﾊ　|ｸﾞﾗﾍﾞﾙ| .|　 　|!　:|ﾉ_こ)ﾑ´こ)　　　　　 　　　　　　　　　　/ ,' 3　 `ヽｰっ
　 |ユｰ‐ロ| | |　 |!　.| ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　　 ⊃　⌒_つ
　 |　 |!　　|ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `'ｰ---‐'''''"
　ﾉ_こ)ﾑこ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Delight Selectｉoｎ

◇よくある質問Ｑ＆Ａ
　Ｑ、ＥＪ１５ ＮＡインプレッサに合うマフラーはありませんか？　
　Ａ、
　　・コラゾン
　　ttp://www.calma.co.jp/corazon/list/impreza/s304/top.html
　　・アップガレージ
　　ttp://parts.auto-g.jp/shop/48760418282/40/25.html
　　・エムズ
　　ttp://www.emus-eng.co.jp/silencer.htm　
　　・ユナイト
　　ttp://www.spiritracing-cobra.com/maffler_hp/rogofile/index2.html
　　・シムス
　　ttp://www.syms.jp/
　　・マルシェ
　　ttp://cs-marche.com/
　　・フジツボ
　　ttp://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/


　Ｑ、ＮＡインプレッサに履かせられるタイヤサイズはいくつですか？
　Ａ、なるべく、タイヤ外径が600mm〜615mm内に収まるようにしましょう
　　　175/70R14
　　　185/70R14
　　　195/65R14
　　　195/60R15
　　　185/65R15
　　　205/50R16
　　　215/45R17 or 215/40R17

まとめサイト
ttp://na-imp.hp.infoseek.co.jp/

インプレッサ占いの歌

1.5i HX SRX WRX STI スペC 22B S204
8種類のインプを選ぶとしたら君ならどれが好きー!?

スペC！
スペC好きは自分に素直ー思った事を隠せない、でも！サーキットと公道だいぶ違うから夢から覚めなさいー。

じゃあSTI！
STI好きは少しお利口さん、スペC好きより少しはお利口、それでもまだまだ飛ばしがちだからー大人になりなさいー！

じゃあWRX！
WRX好きはだーいぶお利口、STI好きよりいくらかCOOL！そこまで現実わかっているなら、もうひとがんばりでーす！

SRX！
SRX好きは正解に近い、もっとも限りなく正解に近い、でもハイオク指定で財布に痛いので油断は禁物でーす！

HX！
HX好きは中途半端、好みとしては中途半端、「SOHCでもいいけどー、馬力はあった方が…」そんなの微妙すぎー

1.5！
1.5好きは卑屈すぎます、自分に自信がない証拠です、登坂車線は決してこわくなーい！勇気を持ってくださーい！

S204好きと22B好きは速けりゃいいってもんじゃないことを
肝に命じておいてくださーい！オービスの敵ですよー

以上テンプレ終わり
何か有ったら付け足しておいてくれ

ではドゾー

１、スレ立てオツー！ありがと！

>>1
乙

>>1
乙でございます

NAとターボって年間維持費はどれくらい違うかな？
税金ガス保険全部込みで。

こっちかひ

>10
故障無し前提でオイルやらタイヤやら入れると3倍くらいじゃね？

>5
それオッパイ占いの奴だよね
爆笑したわｗ

>10
自分の試算だと年間25000走るとして
油代＋任意保険＋税金で
年間20万強違うと出た

修理とか一切無しでね
20000以上走ると油代が本当にバカにならない
NAインプは激悪いけど、まだレギュラーなだけマシなんだよね
俺にはWRXやレガGTは乗れないｗ
SOHCのレガシーﾎｽｨ

アウトバックの2.5がお勧め

ttp://denzo.sakura.ne.jp/archives/2006/0719_202203.htm
ここで、
スポーツワゴン 2WD 1.5R Aパッケージ。HDDナビ、HIDランプ、ETC、サイドバイザー、カーペットマットを付属。値段は200万円を切るぐらい。
って書いてあるな。7月みたいだけど、えらく高くない？

ディーラオプションのHDDナビなら２〜３０万はいくだろうし、諸費用も結構かかるっしょ
取得税も7万くらいするはずだし

スバルは決算期にはキャンペーンをやったりして結構値引くんだけどなあ・・・。
をれは16の仕様からナビとETCを除いた形で9月に買ったんだけど、
メーカーの下取りキャンペーンや、ディーラーのガス代キャッシュバックで結構頑張ってくれたよ。

私の場合はナビは買ってないのでより実態に近いかと
あと、初マイカーだったので下取りもないので

◎インプレッサスポーツワゴン１．５Ｒ・ＦＦ・Ｓ／Ａパッケージ
車両本体157万
値引き20万
付属品4万・・・ベースキットからエアロを除外＋値引き1.5万
諸費用22万
合計　163万
税込合計　171万

そんなに出すならもっと良いクルマ買えと言いたい
まあでも、価値観は人それぞれってことか
1.5iG乗り出し130の方が賢い選択だと思うが

賢い選択ならビッツずらよ。
インプ選択した段階で、すでに…

前スレ896の誘導先を読んだら凄い展開になってたな
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164355865/

>>19
いい感じだと思うけど俺なら最後に税込みピッタリ170万にしてもらっただろうな。

◎インプレッサスポーツワゴン１．５Ｒ・ＦＦ
中古　夏の登録車　走行200k以下
車両本体128万
値引き　万
付属品・・フロアーマットのみ
諸費用16万
合計　150万

なんだけど、ちと高い？どうしたら安く買えるのかな？

1.5Rならそんなもんじゃねーの？
新古の1.5i（セダン）が90万前後、同Gパケで105万前後だし
ワゴンだと5〜10万＋くらいな感じだし

俺は
1.5i（F型）
Ｇパケ（ルーフスポイラー）
MT・AWD
ウエストスポイラー
ベースキット
点検パック
スタッドレス＆アルミホイール（15インチ）
その他税金や手数料
で200万ちょっと切るくらいだったよ。
値引は15万くらいだったかと。

WRX事故ってローンだけ残った。

>>27
ｲ�`

1.5iスペシャルの前はジャスティに乗ってた。が、追突されて廃車。
ローンは残らなかったけど首に後遺症が残ったｗ

ボディはオーバースペック。
エンジンはアンダースペック。

エンジンに対してボディがオーバースペック、だろ。

>>29だとどこに適正値を置いてるかが分からん。

いいかえれば

非力エンジンに無駄に重いボディｗ

アンガールズの山根良顕の筋肉で、伊集院のボディーを動かしている感じ？
キモすぎ。

>>32
自重で呼吸ができず、死ぬと思うｗ

遅きことそよ風の如く、エンジン音静かなること林の如く、
下りコーナー攻めること火の如く、加速せざること山の如し

NA風林火山

遅き事豚の如く、機関音煩い事豚の如く、コーナーを攻めるにも豚の如く、運転手の頭脳すら豚の如し。
おまけに車のフロントフェイスも豚の如し。いと哀れ。

語呂悪き哉>>35

1.5
ポケットのないドラえもん

WRX　
ポケットのあるドラえもん

STI
ドラミちゃん

なんで1.5RはMT無いんだろね。

えー、その車に私試乗してまいりました。いつものようにVTRに撮ってございますのでご覧ください。

えー、これは腐れインプシリーズの末っ子で15ｉという車です。
不思議な事に、日本ではこんな車も売れるんですねｗ

この車は前に腐ったエンジンがあって、前の車を動かしています。
えー、この腐ったエンジンは、スバルご自慢のボクサーエンジンと申しておりますが、ボクサー以前にまったく力の無いエンジンです。
高速で踏み込んでも、加速が鈍くて危険な感じすら覚えます。
しかし、がさつなエンジンですね、メーカーには再考をお願いしたいところですね。

えー、この車をいつもの山坂道に持ってまいりました。
んー、これは酷いですね。
エンジンが、ガサツに唸るだけで、まったく加速しませんねｗ
しかも、旧式なサスペンションのせいでしょうか、乗り味も最低ですねｗ

えー、燃費のご報告をさせていただきます。
メーカー発表値とかけ離れますが、8.5Km/リッターでした。
これは、今までの最低記録と言うことを付け加えさせていただきます。

それでは、コマーシャル。

>>39
上手いな。悔しいが笑ってしまったよ。よく特徴を捉えてる。

> しかも、旧式なサスペンションのせいでしょうか、乗り味も最低ですねｗ

旧式は旧式なんだろうが、乗り味そんなに悪い？
外車も含めていろいろ乗ってきたけど、かなり良い方に入るんじゃ？と
感じてるんだけどね。

燃費は俺の場合はリッター12を切ったことはないよ。FFのATね。

あとはまあ、ほとんど同意ｗ
良いクルマだとは思ってるけど、あまりに遅いと感じているのも事実。

何かのコピペ？

一番の問題点「車体が重すぎる」という点に触れてないので

´ω`)つ 30点

現行より非力なエンジンを積んでいたにも関わらずバカ売れした
先代を見ただけで判るポイントを外してどうする。

>>41
TV神奈川でやってた新車情報の三本爺さんのマネだと思う。

誰か前スレのDAT持ってないかな

>>43
ほい
ttp://www.uploda.org/uporg617149.dat.html
DLPはna

>>39

ガサツに唸るって・・・
EJ15はどんなに回しても「ウニョ〜ン」って音しかしねぇ・・・orz

NAインプのワイドボディはWRX-NAと20Sだけで、
他は全部ナローボディでしたっけ？ご教示願います。

>>46
WRX-NAとセダン20Sだけ
ワゴンは全部ナロー

>>41
エンジンとATが仲悪いから駄目なんでしょ
車重は、軽量な日本車と比べちゃうと重いのは確かだけど

車体の軽量化ってなんかやってる？

マラソンと水泳。

セダンだけどリアシートの裏にあるプラダンボールの板と消音材とっぱらった
あとバッテリーを40B19Lに変えたのと運転席をバケット化した。
トータルで15kgくらい軽くなったっぽい
あと10kgくらい痩せた

個人的見解だが、SUBARUのサイトって他社に比べるとイマイチ
地味っていうか何というか…

日産みたいに糞重い割りには見難いサイトよりはマシかな
マツダは各車サイトでFlashページがイチイチ別ウィンドウ開くのがウザい
ホンダはスバル以上にショボい感じ
そういうとこでもトヨタは結構ソツなくて、軽いし整理されてて見やすい気がする

御大ってNAのインプしてたっけ？
エボの開発陣にしれっと「これは反社会的な車ですね♪」とか言う人だから
WRX辺りならズタズタだろうけどｗ

NAは燃費以外は良いと思うけどなあ

>>54
stiに向かってむしろATのみで作るべきって言った人？

>>53
ホンダはトップページに犬がおる
あの遊び心はなかなか

スバルはHTML版がトップで選べるやさしい設計

>>54
>燃費以外は…

同感

前スレでエンスコ多発　１．５Ｒ　Ｓ／Ａに乗っていた漏れですが
今日ようやく退院してきましたよ

メーカーの方の言い分はＣＰＵのプログラムの詰めが甘かったとか言ってたが
正直にバグ入ってました、テヘッ♪といえばいいのになｗｗ

取り合えずエンスコはしなくなったので後はあの極悪燃費が改善されてるかどうかだな

全車リコールかけるのか聞くの忘れたがアイドル怪しいのに乗ってる人は
Ｄに持っていった方がイイカモナー

また動きがあり次第お伝えします　ﾉｼ

GG2に5W-20入れてる人いる？
入れたらマズイかな？

今の季節、極寒地方に住むとかじゃなければあんま気にしなくてもいいんじゃねーの？
純正か同程度のモノ入れてりゃ十分だろ

以前にも話題にあったかと思うのですが、
GD/GG型インプって室内がくもりやすくないですか？（GC/GFは乗ったことないから知らないけど）
このくもりやすさを解消する対策とかとられてる方っていますか？

冬場なので、HOT状態でA/C常時オンにしていてもくもってしまう時がありますが、
外気を入れるという方法以外に無いですか？

他に乗ってるウィングロードなんかだと全くくもらないんだけどなぁ

>>62
曇りやすいと思うよ。
俺は濡れタオルで内側からガラスを拭いて、そのあと
乾いたTシャツ（着古したの）でゴシゴシ拭く。
内側が曇りやすいのは、微少な汚れが付いてるから。
だからその汚れを取ってやれば、かなり曇りやすさが軽減される。

それより、俺は雨天時のサイドミラーの見にくさ
（水滴がびっしり付いて見えなくなる）が気になる。

>>61
今日5W-20を入れようと思ってABに行ったんだけど、（5W-20指定車用）ってのばっかだったから駄目なのかと思った。
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/oilsearch/subaru/a001.html
↑出光のなんかだと普通にインプに入れられるみたいだけど。

曇り止め強化タイプなフクピカを今日買って早速使ってみた。
曇りはしないけど、なんか対向車のライトや信号機の光が変に拡散して見えるorz

確かに曇るね
ヒーター入れると気持ち悪くから最弱且つ最短と行きたいんだが
油断するとすぐ真っ白になってる

>>65
だって油膜だもん

>>63
サイドミラーの水滴は降った時に泡吹き付けるやつ使うのが吉。

http://www.imgup.org/iup301595.jpg

足元から風が出るようにしても、
ダッシュボードの奥から風が少し漏れてる気がする。
これが曇る原因じゃない？

足元ヒーターって微量にフロントウィンドウへの送風もするんじゃなかったっけ？
整備書に載ってたような

5W-20はやめといた方がいいと思うよ。エンジン傷めてからでは遅い。
5w-30でもスタンドとかで2000円くらいで入れられるでしょ。

>>70
いや、かえってそれが無いと余計曇る気がする・・・特にA/Cオンの時

A/Cオフで内気循環で曇るから何とかして欲しいって言うのはちょっと無理があるけど、
A/Cオンでも曇るのが納得いかない

水平対向はシリンダーが寝てるから
ある程度の粘度は必要じゃないかな

4L1000円しない10W-30一筋＠C'z

誰か純正１５インチのホイール欲しい方いませんか？
余っていて使い道も無いので、欲しい方に安く譲ろうと思います。
自分は栃木県に住んでいるので近くまで取りに来てくれる方がいいです。
もれなくダメンザが付いてますorz。

俺はタイヤ交換したときに店に処分してもらった。
スタッドレス用のは持ってたし。

1.5のフォグが入ってないので、入れたいのですが
ランプとかはオートバックスとかで売ってるもんなんですかね？

ミシュランのＸ-ICEで初の凍結道路を走ってきたよ。
とにかく止まらない・・・
圧雪とかシャーベットはそれなりに走るんだけど、
下りの凍結路は止まらなくてビックリ(^◇^ ;)

ドライは気持ちよく走れる分、諦めていたけど凍結路がこれだけ止まらないと
どうしたものか・・・
来年は車を買い換える予定だから鰤に戻そうかなぁ。。

だから、みなさまが言っております。
万一に止まれないスタッドレス、最悪です。

>>78
売ってんじゃん？
適合するのがあるかどうかはしらんけど

ホイール欲しい…でも埼玉なんで行くの大変かも


その前にまだ車が来てないw
今週末来るらしい

そろそろ雪の季節ですね。
俺のAWDだから、やっと本領発揮できそう。
雪が積もった日に、一番で会社にいけるかも。ワクテカ！

CMでやってる116万のインプはこのスレ？

1500もあるんだ・・・、俺は買わないけど。
て言うやつだね。

>>82
純正なら買えばついてるんじゃね？

1500ccも有るんだってCMが気持ち悪いっす

クリアビューパックってどう？
いいものならつけようかなと思ってるんだけど

クサいです。

ミッションケース左のドライブシャフト取り出しからモレてエキパイのふたまたにかかってます。
１０万ｋｍでまだ３回目ですから先輩方に比べたらなんでもないです。

パワステのポンプのプーリー軸からもモレてます。ポンプもまだ３個目ですからなんでもないです。

>>88
つけなかったらあとで後悔することがあるかもよ、俺みたいにorz

>>88
雪国なら必ずつけた方がいいよ。

1500ccで7km/lは厳しい、いくら4WDとは言え…

排気量大きいのはもっと悪いんですか？

>>90
俺も悩んだあげくにオプションを選択しなくて、激しく後悔した。
特にヒーテッドドアミラー。あれは欲しいな。その次にリアフォグ。

>>92
それは悪すぎ。20Sの俺でさえリッター10キロを割る事がないのに。

ヒーテッドドアミラーは標準装備になって欲しいね。

>>92
ちょいのり、街中走行が多いとそういう燃費になるみたい。
俺も1500だけど10km/lをきることは無いよ

雪積もってくると、渋滞＆暖気でリッター５キロなんてざらに出るな。

パワーモードって何がかわるの

>>90-91
どもです。東北在住なので着ける事にします

1.5iスペシャルが今週納車予定。
遅いのはまぁスペック見れば納得。今までもRAV4だったから
別にスピードは気にならんと思うんだがどうだろう？

>>98
エンジンスペックだけじゃわからんよ。
低速トルクの無さやハイギアードなギア比のせいでそれ以上に非力。

満タン計測ではあるが、今日はじめて街乗りオンリィで9km/l超えた

今度、リヤスピ交換しようと思うのだけどブラケットってどうすればいいの？
ケンウッドの10ｃｍが格安で売ってて裏面の対応表みたらつけれる見たいことが書かれてたから・・・。

純正外して引っぺがしたブラケットで代用可？
それともヤフオクとかで10ｃｍの汎用バッフル買ったほうがよい？

ちなみに型はGFのGです。

クリアビューパックはＡＷＤじゃないと選択できないのね・・・、残念。

1500もあるんだ・・・だけどATはないの？

パワーモードは登り坂をスムーズに登れるようになる

>>103
あるよ

“へ〜１５００ｃｃもあるんだ〜” の真相

http://www.impreza-style.jp/theater/

歌手ユハラユキさんからのメッセージで
カンペ見ながらしゃべってます。
「んで・・さっきスバルの人から聞いたんですけどぉ〜
エンジンも１５００ｃｃでみんなで乗っても余裕だとか言う話・・・」

JAROに訴えてもいいよな＞１５００ｃｃでみんなで乗っても余裕

誇大広告もいいとこだｗ

自分に似たクルマ？

あぁ、確かに似てるな。
パワーないのに重いところがorz

4.5lのNAインプキボン

それ、なんだか恐ろしいわ。

1.5iスペシャルって４スピカーみたいだけど
やっぱあのブリキで出来たみてーなショボい
純正が４つなんかな？
ヘッドユニットは社外品みたいだけど・・

　　 　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜1500ccも　　　.｜ ：：|
　　|....　|：： ｜　　あるんだ　 .｜ ：：|
　　|....　|：： ｜\1,165,500-　. ｜ ：：|
　　|....　|：： └──────┘ ：：|
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　 ∧∧
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　 　 ( 　＿)＜ﾎｯﾄｲﾃｸﾚ
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　1.5i ）
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼ 　｀
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|、＿）
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣

へー、2000ccはないの？

V8　4000cc　NAインプ　来年四月一日発売

「1500しかないんだ」

そーゆー輩にはよく出くわすがな

フロントフォグランプが１．５Ｒには付かないのはどういうこと？

ＯＰじゃないのか？

>>117
メーカーOPとディーラーOPの違いかも。
⊃ttp://accessory.subaru.co.jp/

1.5の大きな欠点でもあるエンジン。
それをあえて宣伝の売り文句にするところがすごい。

>>115
それ凄くﾎｽｲ！

>115
まんまアウディＲＳ４もしくはＳ４だな。

エンジン自体は決して欠点ではない
いいエンジンだと思う
軽ければ…な

1000ccなんか積まれたら大変だ

1000ccもあるんだ

1.5R4WD、1290kgもあるんだ

もう、ポルシェの水平対向エンジンを移植しちゃえ。
ついでにチューンもポルシェに任せちゃえ。
ボディの重さを感じる事はなくなるだろう！

インプじゃなくなっちゃうかもしれないけどw

>>126
ワゴンなら1320kgもあるんだ

なんで排気量増やさないの？
どの道非力なのにDOHCかSOHCかで
30万も40万も価格差あるなんてシンジラレナーイ

でかくしたらレガシィで十分ってなっちゃうだろ。
今は2極化の時代、デカイのと、（経済的な）小さいのしか売れん。
金持ちと貧乏人のね。または2ndカーとしての小さいのね。
ハンパは売れない。魅力もない。

悪いがレガシィもそんな立派な車ではない　いいとこアベンシスとかアコード・アテンザクラスだろ
インプレッサとはキャラクターが異なるのだから、SOHC2リッターをインプレッサに与えて
DOHC2リッターをレガシィにすればいいのに。

無理矢理差別化を計ってるが、
実際はカローラランクスとカローラフィルダー程度の違いしかない両車だろ？

だろ？　だろ？

って頭悪いだろｗ

>>132
うまいこと言うねｗ

>>131
インプはカローラクラスなのだから、十分過ぎるほど違うだろう

>>131
レガシィは次期モデル以降は3Lをメインにして欲しい。
ターボなんかはなくして、大排気量NAのエンジンでまったりとツーリング。
インプを1.8（とかは例だけど）や2.0メインにしてしまう。
ターボは継続して走りのモデルをつくりつつ、のんびりモデルもラインアップ。
で、コンパクトクラスにはジャスティ復活w

いっその事DOHC1500ターボで180馬力だ！ｗ

世界で売る車は、ボディサイズの設定が難しいよな・・・。
そう、アクセラやオーリスや欧州シビックのようにね。

昔のスタンダードクラス（カローラ、サニー）の役割は、
フィットやヴィッツやデミオがまかなってる状態だよね。
コンパクトクラスといっても、昔のカローラ、サニーとほぼ
変わらないボディサイズだしね。

スバルにも、フィットクラスの車があれば、インプも自由にはばたける
はずだ。

ディーラーで頼んだ日本MICROﾌｨﾙﾀ製のエアフィルターの出来が悪かった
布巻いたプラハンで叩いてねじこんだらエアクリボックス割れちゃったよ(´・ω・`)

レガシィの3.0は下のトルクが薄くてダメなんだよ。回さないとトロ過ぎ。
最低3.5Lは必要だろ。
それと素2.0DOHCもスペック椰子向きでファミリーカーには不向き。
下のトルクがない。
ファミリーカー用ならSOHCで十分。
いずれにせよ水平対向はエンジンベイ幅いるからストローク伸ばすの大変かもな。
ボアUp版だと4.0L位にしないとアカンかもな。
プレミアムっていうならそんくらいでちょうどイイ。

と乗った事もないくせに書き込んで評論家気取りですｗ

乗ったことない？
カンベンしてくれ。
オレ年収1700万しかないから裕福ではないがレガシィ買うくらいの金はある。
弄ったツインターボから乗り換えでディーラから攻められ随分乗ったぞ。
2.0GT、3.0L。
Siドライブモードもかなり試したがな。
下がトロいんだよな。今の2.0GT、3.0L

>>141
スルーしろよ

な〜んかレガといいインプといい。
ATがマズいんじゃないかなあと勝手に思ってる。
エンジン性能的にはそんなに悪くないんじゃないかと。

ほぼ同じ車重、ほぼ同じ馬力のアクセラ1.5があんなに速くて、
インプ1.5があんなに遅いというのは、PWRから考えてあり得ない。
あの差は異常。となると、考えられるのはATだ、と。
ギア比がマズいのか、変速タイミングとかそういう設定がマズいのか、
そこまでは分からんけど。

どーもATくさい。

何時からレガシーすれになたんだ・・・

オレ年収400万の契約社員ですけど
いんｐかうｋ

>>142
どうせだからちょっと言っておく
それだけ貰ってると主張するならば証明してみせて下さい
収入証明書とかうｐすれば済むことでしょ
主張する以上証拠がないとお話にならないって分かってるんじゃないの?

まあフカシにせよ本当にせよ自分の所属先や収入を言えば相手が黙るという
発想自体が非常に貧困でそのままじゃそれ以上の収入の上昇が見込めませんが

と、仕送りのみで生活させて貰ってる臑齧りが煽ってみる
久々にリアルで阿呆を見かけたわ、バカらしい

ギア比はそんなに変わらんよ
やっぱ車重だろ
ＡＴの変速プログラムもあろうかと思うが、アクセラ乗ったことないからわかんね

バイパス引っ張っている時試してみたけど、
ﾌﾟｧｰﾓｰﾄﾞの方がエンジンとATの変速タイミングがあってる気がする。
あくまでも気がするだけ。

信号が多い市街地ではエコﾓｰﾄﾞの方がよいんだろうか…

>>148
いや、俺は15i-SのAT乗ってるけど、こいつは車重が1240kg。
で、アクセラ1.5が1230kgだった（車検証の記載を信じれば）。
10kgであんなに差が出るとは、到底思えない。
（車両重量まで確認してないから、ちょっと・・・だけど）

基本的にエンジンフリクションが多いのと、燃料を効率よく燃やす技術がありません…。

オイラはスプリットファイヤのプラグとコードとで大分良い感じになったよ。
でもって、この前D-SPARKつけたら更によくなった。

>>150
エンジン出力も違うわな
アクセラ114ｐｓだべ

出力特性も問題

すいません。SRXが気になるんですけどＡＴは
スポーツＡＴとかなんでしょうか？それとも普通のＡＴでしょうか？

>>155
ゲート式でも無い普通のセレクトレバー。

156さんありがとうございました（＾＾）ｖ

>>144
アクセラはいい車だよな

インプは加速は確かにたるいが、到達速度はそんなに変わらんよ
車に加速性能を求めるなら、そういう車を選んだらいいと思うよ

アｋセラの2Lを買えばいい

いや、ここで言う「速さ」というのは「最終到達速度」なんかじゃないだろ。
所謂「加速」のことだろう。特に街中での。そんなの共通理解できてると思ってたが。
「クルマに加速性能を求めるなら」って言うけど、
じゃあ聞くが「求めない」という人がいるのか？
極端な話、自転車並みの加速で到達速度だけ200km/hなんて四輪があって、
「クルマに加速性能を求めるなら〜」なんて言える？

大方の人が「う〜ん、もうちょっと加速鋭くなって欲しいよね」と
インプ1.5に乗ると思うのは否定できんだろ。

もう冬休みか
学生は暇でいいな

ID:EujGqdnP0

あｋｓｒと迷うぐらいなら、いんｐ買わなくてもいいよ

アクセラはボディのでかさに対してタイヤ・ホイールが貧弱でいまいちかっこよくない。
インプも似たようなもんだけど。

アクセラも候補だったがお尻を見てやめた。
俺にとっては車も女も尻だ。

>>165
俺はクルマも女も脚だ。

1.5でもマニュアルならまだカバーできるのかな？>加速の悪さ

街乗りくらいの加速ならＡＴでも踏みゃ十分だと思うが
ﾌﾟｧｰﾓｰﾄﾞつかって踏んでもいいし

後発のオーリスの方が、すでに知名度が高いのは許せない。

オーリスはリアがちょっとなぁ
ハッチバックではスズキのスイフトを
日産かトヨタあたりが作ってくれたら欲しい

さっき報道番組で言っていたけど、富士通と手を組んで、お掃除ロボットをつくって喜んでいるんだそうな。
あー、嘆かわしい。嘗ての名門航空機メーカーがこれでいいのか？
そんなことはNECあたりに任せて、孤高の道を歩いて欲しい。

別にいいんじゃないの? 重工業なんだし。
そのうち勝手に車内が綺麗になるクルマとかに、技術が転用されるかもよ?

何が嘆かわしいんだか

それ以前に富士通と手を組むのが何故にＮＥＣかっていう

掃除ロボット作る金と、時間があればもっといい車の研究ができるだろうって事。
インプレッサはこの程度でイイや、他の部門立ち上げてお掃除ロボットつくろう♪
インプレッサを高く買ってもらえるから、あまった金を掃除ロボットに向けろ、ここまでトヨタは追ってこないだろう。
これからの俺達は、お掃除ロボットで活路を見出すんだ。
インプレッサなどほおって置け。

部門別に別経営じゃないの？

自動運転の技術の転用だろ？
自律走行ロボットだ。
要素技術の横展開だよ。
俺みたいな技術の世界の人間には、
極めて有りがちな話だがね…。

富士重工グループのトレードマーク→掃除機

車を作っても売れないから、掃除機を作る発想はすばらしい。
たぶん、会社を持ち直すような事業になるでしょう。

車メ板って本当馬鹿揃いなのな…、スバルも
変な奴らにはっつかれて、アンチ活動されて
売り上げにダメージ受けて、ご苦労様だな。

俺は少し勘違いしていたようだ。
富士重工、スバルに対して孤高の狼のイメージを持っていた事をだ。
掃除機を作っても容認するユーザーが多いみたいだ。
はっきり言って、俺は嫌だ。
富士重工が掃除機を作って、得意になるのは。
でも、それでも良いってやつばっかり。
俺は、絶対嫌だ。

すっげー餓鬼みたいな発想。持ってる技術を転用してみたり磨くことがなぜ悪い。
バカじゃねーの。

車業界って、本当にイメージ商売なのな。
何故、車メーカーに思い入れを持ってるの？
自分が求める要求性能を紙に書き出して、
それで選んだ方がいいんじゃないの？

この車は、掃除機の技術を出来るだけ取り入れて見ました・・・。
俺は、買わない。

さっきから何が言いたいのか分からん奴が集まってるな

次スレ
【驚愕】掃除機の技術転用で車を作る【富士重工】
ってヤツがたたないことを祈るよ。

ここのアンチが馬鹿揃いの上に、
根拠の無い中傷をしてるのが悪い。
俺は別にスバルファンじゃ無いし、
現に他社の車に乗ってるけど、
幾らなんでもイジメが酷い。

いじめっていうか、アホが一匹来てるだけだよ。

何だよ孤高の狼って。
思わず赤面しちゃったよ。

でも俺、ほんとはいいざまだと思っているよ。
スバルがどうなろうが、知った事じゃない。
掃除機メーカーになっても、気がつかないでしょうね。
このスレに巣くっているやつ等が、スバルのイメージをどう捕らえているか試しただけ。
結果は、・・・。
俺、別にスバルファンでもアンチスバルでもなかったけど、個人的には掃除機なぞ作って欲しくなかった。
と言うことは、どちらかといえばスバルファンだったかも。

なんかアホがいるみたいだなあ
富士重工業が別に掃除機を作ろうがどうでもいいやろ。
富士重工業は航空機部門や産業機械部門など様々な部門があるんだ。
スバルは富士重工の自動車部門にすぎない。

なんか、ダメな奴なんだなお前。
会社入ったら自分の得意な極めて狭い分野の
仕事しかしません、とか、そんな感じ。

でも、所詮トヨタの犬に成り下がったんだよね。

その狭い仕事ばかりしていたから、トヨタの犬になったんだよね。

>>192は>>190への回答ね。
アイディアを形にして作るのが大変なんだけどね。

掃除機はバッテリ駆動だろう。
バッテリの限られたエネルギーで少なくとも
一時間程度は大きな機体を動かす車輪のモーターと
吸引の交流モーターを動かさないと掃除は出来ない。
自律制御は俺にはちょっと畑違いだから解らないが、
これだけでも普通は計算出来ない。

もううんざり、掃除機を辞めろって言うやつは、結局いないじゃないか。
スバルのSは掃除機のSで決定だな。
今夜は寂しく寝るよ。
中島飛行機の末裔企業が掃除機を作って、喜んでいるってさｗ

掃除機じゃなくて掃除ロボットだよ

あの掃除機に「SUBARU」じゃなく
「富士 フ 重工」って書いてあればヲタどもも何も言わなかったのにな。

ていうかここ１００レスほど知能指数100以下の馬鹿ばっかｗ

技術には全く興味が無いみたいだな。
中に入ってるCPUはそこらの掃除機とは別物だぞ。
最新の国産資本の自動車会社の車にはCPUが
100個積まれてる。だが、それに着いて解説出来る
自動車評論家は誰も居ない。
これが文系七割、理系三割の国、日本の現状だ。

そろそろインプレッサの話題に戻そうぜ

ID:cg4FAYS90

>>191
今はどの部門もSUBARUだよ

インプ1.5i買って1年

買ってよかったとしか思えない

あのとろさ、あのハンドリング、俺には十分じゃ

中島飛行機のファンだった戦前の軍国少年たちも、
戦後スバルになったのを見てID:W/noZf+J0みたいに憤ったんだろうか。
俺は何ともないんだが。あのホンダがアシモ造っても何ともなかったし。
（俺等世代にとってホンダはちょっとばかり思い入れがある）

>>201
っていうけどね。じゃあ他の国（特に欧米）でそんなことを評論できる評論家がいる？　
何割とかが問題じゃなくて、文系にしろ理系にしろ、
優秀なのがいればいいだけの話じゃない？
理系が10割になろうがカスばかりじゃ話にならん。

富士重工業　クリーン事業部って・・・
ビルの掃除だけじゃなくて地雷原の掃除もするんだなｗ

>>206
一応、車載半導体にも何種類か注目される技術は有る。
まあ、予測を出して居るのは、評論家じゃなくて、プロの世界の話だが。

でも自力でネットサーチするだけで、
今はそういうのも解る筈なんだがな。

>>208
俺にそういうレスを返す意味が分からない。なんか誤読してないか？

掃除機どころか塵芥車も作ってるわけだが・・・

優秀で有ろうと無かろうと自動車評論家も、仕事が来たら、知ったか
恥ずかしー、という気持ちを押し殺して、
勉強やらなくちゃ行けないのでは無いか、と。
パワーエレクトロニクスとか、鉄道マニアの方が
知識は全然、上。

>>212
そりゃその通りだが（仮にも「仕事」なんだしな、連中）
>>201読んでそんなこと読み取れないなあ。
本当にそういうこと言いたくて>>201書いたの？

「車に積まれてるCPUについて解説できる評論家が誰もいない」
と来て↓
> これが文系七割、理系三割の国、日本の現状だ。
とこう締めたら「ははあ、『これが』『日本の』ってことは
外国じゃそういう評論家がいるって？」ととるのが普通だし、
「理系が三割でなんか悪いの？　どっかに理系が五割なんて国があんの？
理系が10割でもカスばかりじゃ話にならんだろ」と返したくもなるわな。

なんか読んでるとねえ、あなた理系としては優秀なんかも知れんけど、
文系としてはダメダメだよ。というより、国語だろ？
理系・文系以前の話として、もうちょっと日本人としてまともな受け答えしてくれ。

外国は侮れ無いからな…。足の引っ張り合いも無いし。
金次第では、ちゃんと基礎からやってくると思う。
今は金融に熱中してるみたいだね。
逆に日本の文系は外に稼ぎに行けない伝統に
加えて、国内もやられっ放しなんだよな…。

つーか、インプスレで意味不明の論争をやってるやつらはもう止めろ。
スレ違いの上に不毛な落とし合いとか、バカかと。

ゴメン、悪かった。スバル乗りの皆様。
しばらくカキコミ自重します。もう寝ます。

珍しくスレが伸びてると思ったら
すれ違いな話題で荒れててワロタ

掃除機の話でなんだが、ダイソンの掃除機のインペラーはターボ
チャージャーみたいな形だったな。

ダイソンの掃除機って本当によく吸うのか？
前から気になってたんだが値段が高くて試せてないんだよな。
本当に高性能なら奮発して買うんだが、知らずに買って期待外れでは嫌だしね。

いい加減に、スレ違いな話題はやめんか？

家電板にでも移動してくれよ・・

i-special　1ヶ月点検終えました！
走行1400�q、私の足として充分働いてくれたいると思います。
FUELランプ点灯がやけに早いのでおかしくない？と聞いてみましたが
スバル車はそれがデフォというお返事でした。

>>222
「1600もあるんで」と言われないだけ良かった
マジレスすっとFUELランプ点灯が早いって話は色んなクルマのスレでも
聞くし、そんなもんと思うべし
遅いよりはマシなワケで

>>160
亀レスになった

欲を言えば加速が鋭くなって欲しいとは思うけどね〜
まぁ、私が言いたかったのは街中での加速が欲しいなら
他にいくらでも選択肢があるでしょうって意味。
加速を求めるならNAインプはそこからは除外されるだろ。

少なくとも私は街中での加速は飽くまで「ないよりはあった方が」ってくらい。
それよりは乗ってて疲れないことやら安全性やらの方が圧倒的に重要。

流れの速い道路で信号から発進する時は
１速3500(全開)→２速4000(全開)→４速

これが俺のジャスティス。後ろにクラウンがぴったり着いて来ても気にするな！

>>222
マニュアルに残り７�gって点灯ってあるけど、点灯した時点でガソスタ行くと４０�g入らないよね。５０�gタンクなのに

>>224
エンジンに余裕がないと乗ってて疲れるだろ

坂道で失速しないだけのトルクは欲しい。

半日ハンドル握ってても疲れたと感じたことは無いが
まぁ流石に渋滞で二時間とかなら疲れるとは思うがね

>>225
それは俺も気になってた。
ランプが付いてすぐにギリギリまで入れても40Ｌちょいってとこ。
実は残り10Ｌ位で点灯してるのか、それともタンクが50Ｌより少ないのか……

タンクって60Lじゃなかったっけ？

>>227
そりゃＡＴが悪いだけさ。
失速する車に乗ったことがあるがほんとにしんどい

>>231
俺のはマニュアルだ。

>>232
ギヤ落とせよ･･･

確かに失速するのわかってるなら、坂の前にあらかじめ一段落とせばすむことだわな

車以前にスキルの問題だったのかｗ
なんでも車のせいにするのはいかんですなあ。

MTでもマターリATモードで運転出来る程度のトルクは欲しいって事だろ
バイクで言うならVマとかビッグネイキッドみたいな
クソみたいな低速トルク！

とは言わないけど
高速のちょい勾配程度で知らん間に回転下がってて
一速落とさないと進まなくなるのは泣けるもん

2000RPM以下は一速以外悲惨だからなあ
エンジンが
「ちょｗおまっｗｗｗそれムリだからｗっｗｗｗ」
って言ってるよ

>>237
1500ccならそれが普通じゃないか？

いつになったら新型の情報が公式に出るんだか。
待ち遠しいぜ。

掃除機の話題が出ていた頃が、活き活きとしていたのはなぜか？

↑
？？？

>>230
50リットル

明日　インプのカタログのもらってきます
試乗は具体的に購入を考えるじきにしまふ

いろんなのに試乗して決めるといいよ
値段との折り合いもあろうが、ﾋﾟﾋﾟｯと来たのがあればそれがいい

ライバル車も試乗するのは必須だよ。
俺は営業の人の車に試乗してピピッと来たよ。加速の悪さにはビビッたけど。
28日に納車の予定。1.5iのワゴン、Gパッケージでつ。

>>244,255
インプのライバルってどの車種ですかね
今、MTが選べる車を考えていてスイフトと迷ってます

昨日車キター！

とりあえず前車に付いてたウーファー取付を頑張ってます

オーディオパネルが外れれば完成まぢか…
外れねぇ…

インプのライバルってこのスレ的にはアクセラになってるような気がする
排気量ではアクセラ・スイフト（1.5/1.6）・カローラ・ティーダ・ランサー辺りか？
価格的はデミオ・スイフト（1.3）ヴィッツ・フィット・ランサーとか
でもマツダ値引きすっからやっぱアクセラかなぁ…

個人的にはＳＸ４が気になるが、ライバルではない

>>246
スイフトは乗ってないからわかんね。
とりあえず俺が試乗したのは以下の通り

フィット……ツマンネ
カローラフィールダー……ツマンネ
友人のウイングロード……ツマンネ
インプ……うはっwwwナニコレっwww遅っ安っwww

なぜか癖のある車に惹かれがちな俺なので参考にはならないと思う…。

スイフトはおもろいぞ。
たっぷりしたサスストローク。
がっしりしたボディ剛性。
リニアなステアフィール。
静粛なエンジン。パワーは十分ではないが。
後席狭いが運転が楽しくなるのはスバル車にも似たフィールだわな。

ああ、俺もスイフトは乗ったなぁ
1.3だったけどよく走る、が、運転感覚やドライブポジションがイマイチだった
インプはもう仕方ない
ﾋﾟﾋﾟｯてきちゃったんだもんｗ

金さえあれば今すぐにでもターボに乗り換えたい

ターボは要らん
なんでレガのEJ20を積んでくれないんだよー!

もうポジション関係とかに４０万くらい使っちゃったから
しばらく乗り続けるよ
遅いけどそれ以外に不満は無いしさ(´･ω･`)

1998年式のワゴンです。
祝10万キロ突破！
今までの故障
左前パワーウィンドスイッチ交換（保証で修理）
2回目の車検で右前ハブベアリング交換（保証ギリギリ）
3年前からリモコンキー不動（保証外なので未修理）
あと5年はもってくれインプ！

リモキーの電池換えたか？

>>253
つSRX
つ20S

フィットは営業車で1.5Lを乗っていて年間4万キロ近く乗っています。
感想としてはポジションがだめ、雨の日も恐くて疲れる
良いのは燃費ですね（13.5キロ/L）。

あと親がランクス乗っているけど、感想は眠たいドライビングでNG

日産はダサいのでパスして、アクセラとスイフトに
試乗してみます。

ちなみに。今は11年落ちのレガシ乗ってます。
さすがにガタがきて、次は小さめな車にしようと検討中

レガシィが好きならアクセラの方が性に合うと思うけどなあ。
俺はデミオ大好きだがスイフトは「どこがいいんだ？」と思った。
ハンドリングとかたりーし。
アクセラは本当にインプの対抗車としていいと思う。
ただ3ナンバーなのがね。

俺が今1.5で選ぶとしたらインプかアクセラだよ。
今インプ乗ってるけど、やっぱり街中の速さ（加速）では
アクセラにかなり軍配が上がるしね。

でも「小さめなクルマ」がいいならやっぱりスイフトになるのかねえ。

今日納車された。
1.5iｽﾍﾟワゴン

マジでパワー無いな。信号の加速とかビビった
ただ、その分安全運転思考になりつつある。

1.5iについてるフロントとリアスピーカって何インチか
わかりますかね？

>>251　　それ、タイヤがショボイんだわ。
Miなんがのチョイうえのをおごってやると
ロードインフォメーションよし、高速ビターだわ。
ま、スバル車でも同じだが。
ウチはカミさんの2ndカーで使ってるんだわ。
もう一台、アウトバック有るがロング以外あんまり出番ないな。
スレ違い、メンゴな。

>>260
フロント16インチ
リア10インチ
だったと思う

今日1.5i Gパケワゴンに判子押してきました。
乗り出し130万円だったんだが、これぐらいが普通なんですかね〜？
まあ他メーカーの車種じゃ、この金額では無理があるしねえ。
安さだけは魅力だなあ

200万の車の値引きとは違うからなぁ
ベースキットくらいはサービスして欲しいものだが

>>262
サンクス

インプはあれだよ
旧型見ても何故か古く見えないのが良い
スバル全般に言える事だけど
ちょｗ　それメーカーとして本質的にｵﾜﾃﾙだろｗｗｗ

て問題は置いといて
他のメーカーの車は新型出ると
街で見かける旧型が寂しく映って可愛そう

資本主義の悪しき慣習に汚染されないスバルばんざーぃ＼(＾o＾)／

いや、旧型は十分に古臭く見えるよ
丸目とか見ると、もうね、哀れさすら感じるね。
来年のフルモデルチェンジではデザインどこまで変わるんだろうね。

GC/GFは古臭いにもほどがある

>>262
えらくでかいスピーカーだなｗ＞16インチ

今日、近所の空き巣宅の捜査にインプの覆面が来てた。
ぱっと見は、覆面車両には見えない。

富士重、新型車でアルミ製外板の使用中止
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061224AT1D150C723122006.html

>>271
わかっちゃ居たけど、安くなっても使わないって留め刺されたねぇ。

今度買うときはターボ付のやつにするから別に重くてもいいや

>>269
何も疑問持たずにインチって書いちまったｗ
センチだよなｗタイヤじゃあるまいし・・

GC8/GF8系のデザインが好きで
GD/GGをスルーしているオレサマが来ましたよ。


フロントフェイスはワイド＆ローが普遍的に格好良いと思うのだが。

せっかくミッションをエンジン後方に搭載してるのに
ミッションエンジン２段重ね他社向けの
カロッツェリアデザインを採り入れてどうする。

９０年代後半の縦目デザインブームとか、
これ以上オレを笑わせるな。

イタ公が「俺たちが流行を作る」とかイキがってんじゃねぇ。

ハコスカ / ハチロク / GCインプ のデザインを
今出せば爆発的に売れるのが判っているのに出さない理由は
アフォなカロデザイナーのプライドを傷つけないためだけ。

どうやらﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞNAは1.5DOHC一本みたいな雰囲気だな。

2.0NA 5ナンバー車復活してくれりゃ買い換えたい衝動はあるんだがなぁ・・・

主観だけで妙に偉そうな人が

ハチロｸ...あっ、こういう人にはレスつけないほうがいいんだよね。危ない危ない

来年にフルモデルチェンジでインプレッサ・ハッチバックが出たら
インプレッサ・スポーツワゴンは古臭くて寂しいとか言われちゃうのかね。

だがそれがいい

インプとアクセラの試乗をしてきました

インプを買いたい気持ちが増殖。
あとは、スイフトの試乗をして決めたいと思います。

感想ね
インプ：レガシより軽いハンドリング、このスレでは重いとか
遅いっていわれているけど全然感じなかった
MTでパワーのあるところを使えばかなり楽しそう。
あと、エンジンがとても静か。ニュートラルにいれて
4,000rpmくらいまでまわしても振動はほとんどなく
150万アンダーの車とは思えなかった

アクセラ：期待していたより、平凡
乗り心地などは明らかに、インプよりランクが上に感じた

価格
iスペシャルで見積もりもらって
カーペットマットとベースプレート、アンシンパック30ヶ月付で
こみこみ140万。最初の見積もりなんで次はねたを用意してガンガル予定

Ｇパケの方が色々お得な気がしないでもないが、オーディオとか変えちゃうならiスペでいいかもね

太いタイヤにかえようぜ。205くらいの。
純正サイズはボディに対して貧弱で×

>>283はげどう
平地ならまだいいけど、純正で山道は辛いね。

通勤路に山道があるんだけど、上りのきつ目のカーブとかで、
簡単にどアンダー出て横っ飛びするよ。
下りはキツメのブレーキでＡＢＳ出るor中途半端に踏むとロックするし、
これはもう変えるしかないかな。

まぁズルズル滑るのも面白いっちゃ面白いんだけど。

マジでインプNA風林火山やってどうするw

涙目が欲しくてちょこちょこスグダス見てたんだけど、
私の住んでる県にも隣県にももう在庫がない。
欲しいけど、お金がなぁと悩んでいるうちにあっという間に売れてしまってた。
（とくにここ1〜2ヶ月で）
もうあきらめようかな・・・

とりあえず今日はもう寝ます。おやすみなさい。

なんとなく評判の悪い丸目だが今になって面白いデザインに思えてきた

>>287
GC・GFの後継として見なければ結構良いと思うけどなあ

丸目が最近可愛くてヤバイです、スバルは新しいほど良いってんで色々捜してます。

流れ切ってすまん

GD3糊だけども、この車には概ね不満はない。
・・・だが、塗装弱くない？ あんまり飛ばしてないのに
はね石か何か分からんが、すぐボンネット前方はげるんだが。

>>290
弱い、と思う。
今、妻のインプを自分のクルマと交換して毎日乗ってるんだが、
交換した初日に驚いたのが、実に小さな（浅い）傷が
あちらこちらに付いてたこと。
妻の通勤路はちょっと田舎で、草とかが車体に当たるような道らしい。
傷の高さと言い見た感じと言い、確かに草か何か、柔らかい物が
擦ったような感じだ。そういうのが方々に付いてる。

妻のクルマはアイスブルーだからあんまり目立たないが、
洗車後などに見るとブルーになるほど小傷が・・・

>>291
やっぱりそうなのね・・・
洗車の後、凹むよね＞＜

スレ違いで申し訳ないが……

前から思ってたんだけどさ、「妻と車を交換して」って書き込みする人がよくいるけど、
同じ人なのか？　それとも別人？
あんまり他のとこでは交換したって話は聞かないからさ。

ちなみに、俺はボンネットは飛び石が原因と思われる目立つ傷はないよ。
高速とかはたまに使う程度で、普段から車間は多めに開けるほうだけど。
ただ、道の脇から生える草や、硬い草が枯れたあとの枝みたいなので擦ったあとは付いてる。

>>293
「これはあんたか？」「じゃあこれは？」と具体的にレス番でも示してくれれば
「ああ、そうだよ」「いや違う」と答えようもあるが、
藪から棒に「同じ人？　別人？」と聞かれてもなあ。

そんなことがなぜ気になるんだ？

夫婦で一台ずつ車持ってるのは全然不思議じゃないだろ
交換ってのは、たまにどっちがどっちに乗るか変えてるだけっしょ

いやごめん、書き方悪かったかな。
夫婦で１台づつ持ってるのは全然不思議と思わないし、
別に交換してる〜って書いた人が全部同じだろうが別人だろうがどうでもいいんだけど、
俺が気になったのは夫婦で交換ってのは結構一般的なことなのかな〜と。

何で気になったかは、いちいちそんなこと書く必要ないのにワザワザ書いてる人が多かったから。

>>296
そういうことね。
いや、あまり一般的じゃないと思うよ。
やっぱりそれぞれクルマの好みとかあるからさ。
うちは夫婦共に職場が変わって通勤環境が変化したり、
いろいろあって「じゃ交換しようか」となった訳だが、
任意保険を本人限定にしてたから夫婦限定に変更したりとか
ちょっとめんどくさかった。「ちょっと」だけどね。保険料も変化無しだったし。

内装の発表はいつ頃になるのかねえ。
外見がだんだん分かってくるとそっちが気になるねえ。

涙目1.5i FF MTが先日納車されました。
中古で、走行距離5000キロの物です。

んで、早速走ってきたのですが、結構良いかも。
渋滞ありの都内を50km（3時間くらい）、栃木の田舎道300km走り、満タン法で
燃費計算をしてみたところ、14.3km/Lでした。
思ったよりも良くてビックリしています。
加速は確かにトロいけど、4000回転近くまで引っ張ってあげれば、スタート
ダッシュで出遅れる事は殆どありませんでした。（国道新4号にて）

純正鉄チン+スタッドレス（IG20）で納車されたので、本来の性能はまだ分かりません。
ディラにサービスして貰ったアルミ+夏タイヤで走ったらもっと快適かな？
今から履き替えが楽しみです。

今のところ大きな不満はありませんが、強いて言えば、ハンドル下のプラスチックカバーが
安っちい事と、段差などでガタガタ言うことかな？ これは取りつけが悪いのだろうか・・・
今度ディラの人に話してみようっと。
あと、ナビの取り付け場所が無いこと。結局、時計を諦めてそこに取り付けたけど、みんな
どこにつけてるの？

乗っていればそのうち色々と不満も出てくるでしょうが、今のところ満足しています。
と言う訳で、いきなり長文ｽﾏｿ。皆さんよろしく！

>>299
ナビは同じところに付けてた。＞以前乗ってたWRX-NB
今はオーディオ外して2DINのナビ付けてる。

千代田区あたりの街乗りでＡＴ1.5iセダン

満タンに入れてから１５０キロ行かない間に燃料計の針が真ん中にいくのだがみんなこんなもん？
それとも外れ轢いたのか・・・orz
走り始めはそろ〜っとで加速は３０００回転まで引っ張り、常にﾌﾟｧｰﾓｰﾄﾞ
荷物は最小限
アイドリング中なＮ　　って感じで燃費対策してるのだが・・・


あと後ろのナンバーの上あたりにいつの間にかぽっかり穴があいてるのだがデフォだっけ？

ﾌﾟｧｰﾓｰﾄﾞ入れっぱなしなら燃費も悪くなるだろうに
アイドリング中はＰかＤ＋ＳＢ
Ｎに入れるのはあんま良くない

>>302
俺はアイドリンク中にNに入れる派なんだが、
どこら辺がいけないのか教えてほしい。
理由がわかればＰかＤ＋ＳＢにするよ。

>>302
そうだったのか・・・orz

過去ログで散々「ﾌﾟｧｰﾓｰﾄﾞ＋３速がﾃﾞﾌｫ」ってあったからついつい

参考になったわ　ｻﾝｸｽ

>>303
別に強制じゃないし受け売りなんでしなくとも良いが
頻繁にD⇔Nの切り替えをすると油圧系統や多板ディスクの寿命に影響を与える可能性があるそうだ
長時間の一旦停止以外ではＮレンジを使用しない方がいいみたいだね

>>305
多版ディスクとはなんぞや？

>>305
了解。
長く乗らんといかんから、少しでもいたわって上げなきゃな。

>>306
ttp://www.fcc-net.co.jp/clutch/kind.html
多板クラッチとなってるけどね

>>305
GGAは停止すると自動でＤからＮに入るよ

>>309
知らんかった
貴重な情報ありがとう

>>300
レスサンクスです！
やっぱそこになりますよね。
今は社外品の後付け時計を探していたりします・・・

>>301
車種を問わず、街乗りの場合は走行距離よりも渋滞次第だと思われ・・・
参考にはならないかもですが、俺が前乗っていた車、9万キロ走って
生涯燃費およそ16km/Lでしたが、都内だけ走った場合、7〜8km/L
まで落ち込む事もありましたよ。（主に山手線の内側を走行）
渋滞&ストップゴーの繰り返しですからね。

>>308
あぁ〜分かった、トルコンの部分じゃなくて、変速の部分ね
プラネタリギヤの切り替えに湿式多版クラッチを使ってるのか
そりゃ、無意味にやたらD-Nを切り替えると、そこに負荷がかかるね

まぁでもMTのような乾式クラッチじゃないからオイル管理さえしっかりしてれば
寿命はMTの比じゃないだろうな

オレは単純に安全面から「N＋サイド」です。

壊れ易くなるという話は聞いたことが無いんだけどホント？

まぁＮで（下り坂を）走行するよりかはいいと思うよ

>>313
「壊れやすくなる」というのはけっこう雑誌とかで書いてるよ。
俺は過去数回、読んだ記憶がある。

でもインプでATが壊れた人っている？

いないよｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

上のレスまぎがい
×いないよｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!
○いないよｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

いないよ！

もう冬休みか

>>318の違いが分からん・・・

学生は冬休みですのう

>>3200
うるさいフォケ
税金納めてるヒマがあったら、納税しろ

>>321
【GC/GF】NAインプレッサを語る21台目【GD/GG】
1 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2006/12/12(火) 22:47:12 ID:gYy9KOax0
新旧、セダン・ワゴン問わずNAインプレッサについて
まったり語りあう場所ですヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノアハハハ

前スレ
【GC/GF】NAインプレッサを語る20台目【GD/GG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163430597/

iスペ買おうと思ってディーラー行ったけどGスペではんこ押しちゃった。

小物入れるためのサブトランクほしかったのとホイール別売りだと
R15で１００の5穴ってほとんど売ってないのね。。。
それなら純正アルミでイイやってかんじ

>>２８３
テンゴで２０３とか履いたら燃費激悪にならない?

おれの勘違いでなければ少し休んだほうがいい。煽りじゃなくてまじで心配

>>323
俺は純正の195/60/15から205/50/16にしたけど燃費はほとんど落ちなかった。
-0.3km/L程度。

1.5i Gパケと1.5R Aパケ比較して購入を考えているのでオセーテ下さい。

1.
1.5iをレンタカーで借りてきたのですがリアブレーキの鳴きが気になりました。
Gパケも同じシステムのブレーキなのでGパケも鳴きまくりですか？

2.
1.5Rと1.5i乗って感覚的に加速、パワーの違いってありますか？

>>326
感覚的な加速・パワーの違い・・・。

それは自分で試乗した方がいいだろうよ。
他人の「感覚」ほど当てにならないものはないから。

ショールームで見ただけだけど
ドアの閉まる音がかっけえ。頑丈そうで気に入った。買わんけど。

みなさーん。
ＳＲＸ購入しますのでのこれから宜しくお願い致します。
ＮＡだから燃費いいかなーとどんなもんなんでしょうかね？
ネットで検索してもあまり乗ってる人いないものでどんなもんかよく
解らないもので（＾＾；）

>>329
チョイ乗りメインでリッターあたり9〜10kmぐらい
ちなみにワゴンのMTね

>328
それ騙されてるからｗｗ
プランジャーが安物なのかヒンジが悪いのかしらんけど
後ろのドアとかスゲー変なタッチで閉まる
窓開けたらｷｰｺｷｺ-って言うしな

まあ　そんな事は気にしないんだけどなっ(･∀･)ｳﾍﾍ

>>329
遠乗りメインでリッターあたり11〜12kmぐらい
ちなみにワゴンのMTね

>>329
ＳＲＸって何だｗ

>>333
http://www.janis.or.jp/users/v.yama/impreza.htm

>>329
ハイオク指定だから気をつけろ。

でもＳＲＸいいよ。
乗せてもらったときにちょっと感動した。

HX20SのATのワゴン乗ってる。10年前、車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもインプレッサなのにATだから操作も簡単で良い。SOHCは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。DOHCと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分DOHCもSOHCも変わらないでしょ。DOHC乗ったことないから
知らないけどカムが余計にあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも
SOHCなんて買わないでしょ。個人的にはSOHCでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど北陸自動車道で１４０キロ位でマジで知人の
SRXを抜いた（注）。つまりはSRXですらHX20SのSOHCには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

（注）
知人：嫁さん同乗で安全運転
俺：横に乗っける彼女なんざいねぇよorz

>>333
バイクの方が先浮かんだのか？
漏れもだ

セダンの安いやつにWRXのリアにあるウィング（？）を取り付けることってできますか？
WRXは高くて手が出せないので、せめて気分だけでもと

いじましいね。カワイソす。
ノーマルのままの方がいいのに。

>>338
付くよ
WRXが横について運転席のぞかれて
軽々とブチ抜いていくから
それでもよければ

軽「おっ、WRXだ。少しでも食いついてみるか。」
・・・・
軽「あれ？来ないな？。軽なんか眼中にないってか・・・
　　パワーがありすぎると余裕が出るんだろうな」

中の人「あの軽自動車はやｗｗ」

リアウイングいらねーよ　セダンのウイングレスがカッコイイだって
WRXよりA-Lineを目指すべき、色がWRブルーだったらご愁傷様って感じですけど
ウイングじゃなくてテールランプ交換すれば？　純正っぽいユーロテールに

新しい鷹目より涙目の方がカッコイイわと思っていたが…


たまたま見かけた鷹目のインプワゴン(黒)に何故か牽かれた…


欲しいな…まだ買えないけどさorz

が、何なのだ？

豚鼻は実物見ると意外とかっこいいな。写真だとあんましなのに。なんでだろうな。

豚鼻豚鼻言われてるが、その豚鼻に惚れて即決した者だが…
メッシュグリルにしてフロントバンパーいじればもっとかっこよくなりそう

>>343
逆に涙目は無しかなぁ
ちょっと前まで鷹目がいいかと思ったけどやっぱり丸目が１番カッコイイ
涙目は個性を感じないからちょっと...

丸目＞＞鷹目＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞涙目

丸目も写真だとあんまりって感じだったよな
昔、駐車場に止まってたブラックの丸目WRXが凄くかっこよく見えた記憶があるーし

前々から思っているのだがこのスレは鷹目がカッコ悪いっていう奴多いよな。
もし、鷹目→涙目→丸目の順で発売されてたとしても、涙目、丸目が良いって言うのだろうか？

>>330 >>332 >>335　さんありがとうございました♪
10位走るなら充分ですね。マニュアル車なんで大事に乗ります。
今はマニュアル車があまりない時代ですからね・・・・

鷹目は豚鼻さえなけりゃなぁ。

>>341
ワロスｗ

ホットハッチ「おっ、横WRXじゃん。ダッシュ競争乗ってくれるかな？（信号待ちの先頭にて）」

ホットハッチ「あれ？来ないな？乗ってくれなかった、残念〜」

15i中の人「うはｗｗｗ俺の車止まってるのかと思ったｗｗｗ」

涙目欲しかったけど、中古で全然見つからなかったので
試乗車の鷹目買いました。

鷹目が出て「何この豚鼻かっこわりぃ〜」と思っていて、その数ヵ月後に涙目の中古や新古を探しにディーラーに行ったら、
鷹目の実物を見た瞬間即決した。カッコイイ、マジで。

つーかなんであんなに写真写り悪いんだろうね。

道で鷹目とすれ違ってもなんかモッサリ見えるんだよなあ
降りて近くで見るとすげーかっこいいのに・・・

鷹目かっこいいよ！デザイン的には涙目より好きだな

涙目の叩かれっぷりにﾜﾛﾀ
・・・そんな俺は涙目乗りなわけだが。

手前味噌ながら
顔面整形にやや失敗したブスっぷりが
愛敬あると思うんだが。

漏れも鷹目。朝日や夕日で映えるｷｶﾞｽｗ
飛ばせないから安全運転出来る車。

俺も涙目乗りだが、どう見ても鷹目の方が格好いい。
追い金が20万くらいで替えてやる、と言われたら
迷わず替える。

俺は顔変えるなら丸目にするよ。
鷹目はWRXならいいけど1.5だと顔だけ突っ張ってて
他が貧弱でバランス悪い。
でも真ん中の鼻がない奴はかっこよかった。

板移動したんだな
専ブラで見れなかった

ところで
＞このスレを見ている人はこんなスレも見ています
っていつ実装されたんだ？

３日位前？

http://sports2.2ch.net/test/read.cgi/entrance2/1163367370/324


　　↑ここ神だからとりあえず来てみろ　

ポケット付きを追い越したら何故か後ろに付いてきた
「な、、なななんだよ　こっちくんなよ」
兵装してこっちをチラチラ見てる
「なんだよー　俺は100psだからさっさと抜いてくれ〜('A`)」
信号で止まったら横に付けてきた
「だから　俺はﾎﾟｹｯﾄ無（ｒｙ」

『にいさん　多分テールランプおかしいよ、今ハイマウントしか光ってないや』
「え？　ホントですか？？」

颯爽と走り去るﾎﾟｹｯﾄ付き。。。
ドラえもんｶｯｹｰ!

お礼を言えなかったのでここで言います
金髪のお兄さん、ありがとう御座いました

>>363
横につけられた時は涙目だったんだろうな

やまだくーん>>364に座布団あげて

質問なんですけど、ＳＲＸのＭＴ乗りなんですけど
カメラードのC's ショートストロークシフトは
付かないもんなんですかね？

１．５NAは静粛性はいかがですか？
オーディオに懲りたいもので。。。

値段なりだよ。静粛性の高い車にのりたいならもっと金だしなさいな。ていうかインプを選ぶなｗ

分からんから聞いたんですがorz=3

オーディオに懲りた、かと思った。
オーディオに凝りたい、だろ。

>>367
タイヤはノイズ大きいから換えたほうがいいね。
オーディオに凝るって事はスピーカーとかは全部換えるんだろうから気にすることはないし……
あとは試乗してみろ、としか。

現行は静かでしょ、純正タイヤのロードノイズ以外はアイドリング時とかマジ静か

アイドリングはマジて静かだよ。
エンジン回ってるのか心配になるくらい静か

>>367
昨日納車したばかりの感想だけど、走行時の静粛性は全く期待出来ません。
そもそもスバルの車に静粛性を求めるのが間違いかとｗ
エンジン音もアイドリングは静かだけど、アクセル踏むとかなりうるさいよ。
安い車で静粛性を求めるなら新型カローラがベスト。マジで静か。

カローラは内容が悪いので買う気がとても起きません

まあ静かさ求めたら、プリウスのモーターのみで走ってろってなるわな。

タイヤ換えればだいぶ静岡になるよ

下取最大10万円キャペーンインプレッサ適用ｳﾏｰ
16万キロ走行で半分壊れているGC8Bを10万で下取ってもらえるとは有り難い。

下取最大10万円キャンペーンとSUBARU購入資金30万円プレゼントって
併用できるの？

アクセラ15Cとインプ15iで迷ってるんですが、
どっちが燃費いいんですかね？
また、雪道はやっぱインプのが上ですか？
どちらもMT、FFセダンで検討しています。

>>380
FFならどっちも同じようなもん。

>>380
ちなみに力強さはアクセラの方がずっと上らしいけどね
その辺気にしないならインプもいい

速さはあんまり重視してません。
そのずっと上がどれくらい上なのか気にはなりますが。
高速で長距離運転した場合の疲れ具合とかどんなもんですか？

雪道ならＡＷＤにしたらいいのに

俺、雪に前輪がはまって押してもらったことが何度もある。
インプなのに・・・・ＦＦだからな('A`)

ううっ、、、なんてダサかっこわるい話なんや、、、(´；ω；`)

逆にいえばそういうことが気にならなければＦＦで十分って事だね

>>387
そんな状況で気にならない奴は、ちょっとどうかしてるｗ

昨日の朝はABSに助けられた。

別スレでスバル車は３万�qほどでオイル漏れがデフォらしいが、インプは大丈夫？

>>390
前に乗ってたWRX-NBが4万5千キロ。
今妻が乗ってる15i-Sが3万7千キロだけど、
オイル漏れのオの字もないな。

s

俺の妻はオイルダダ漏れだがな。

天麩羅でも失敗したのか？

おしめりだろ

>>390

雪国に住んでないので、効いたら困る状況で
効いてしまって事故りそうになったから、キャンセルして
ます。保険会社への説明が面倒だった。

アルミのペダルパッドを付けようと思ってるんだけど
ワゴンＷＲＸ用のスポーツパーツは１．５Ｒにも付けられるの？

ペダルパッドは共通だったと思う

サンクス。
ワゴンＷＲＸのことは詳しく知らないんだが、なんか外見似てるし。
ＮＡインプの純正パーツは少ないから、ＷＲＸのを使えないかな、と。

ペダルいいな。うらやましい
でも雨の日とか滑らないの？

純正よりは滑るけど、運転に支障はないよ

１．５ｉスペシャルを購入考えているのですが、この車安すぎませんか？
オーディオレス、フォグランプ付けてもコミコミ140万以下。
ヤフオクで、スバル16インチアルミホイール付けて、マフラー替えたら
10万円くらいの費用でかなりカッコよくなりそう・・・
遅いって言われているけど、速いのならＹＺＦ−Ｒ１乗ってるからＳＴＩでもおそ（ｒｙ

>>402
バイク板0-100ｋｍ加速ｽﾚより

YZF-R1('03) 2.93
IMPREZA'04(15i-s) 16.63

その差実に13秒以上
ちなみにインプレッサの動画upしたのは自分
スバル純正のBBSの16インチ履いていたから、16インチホイール履くと確実に遅くなると思う
逆にノーマルホイールだったらこのタイムより少しは縮まるかも
加速はどうしようもないけど、安さとカッコ良さのコストパフォーマンスとしては優れているはず

15インチでいいと思うが

あげ

15インチじゃかっこわるい
14インチじゃなお悲惨

遅い車なら、会社の200kgくらいの計測器乗っけたプロボックスでも
そんなに不自由してないから、問題ないと思う。
気になるのは水平対向エンジンの耐久性。十年くらいは乗りたいので・・・
今度、試乗してきて決めます。

プロボックスって高速で飛ばしてるの多いよな
俺のむかつく車の３番目に入る

>>406
インプはホイールハウスが広いからインチアップしたら車高下げないと
ホイールだけ浮いてカコワルイ

>>408
参考までに1番と2番を教えてくれ。

>>410
エルグランドとアリスト

俺の場合、むかつく車は、俺の前を走ってる車全てだなw
なんぴとたりとも（ry

ぴ

NOTE、デミオ、ヴィッツで迷ってたのですが、妻のツルの一声でインプ1.5i スペシャルになりそうですｗ
燃費や加速などはともかく、このクルマいかがでしょうか？
確かにアルミボンネットやサイズなどは１クラス上という感じですね。
ブラックのボディにガンメタの安ホイールでも何となくかっこいいですね。

全くノーマークでしたので余りこのクルマの素性を知らないもので・・・
乗り心地、静粛性、走行性能等色々教えていただければ幸いです。

NOTEの方がいいと思うんだけどなぁ・・・。

ノート、車高高いし・・・

おまいの奥さん変態なんじゃないの？ｗ
燃費と加速とインテリアとワゴンらしくない積載性とエンジン周りの整備性の悪さと
ホイルハウスの隙間とギコギコ鳴くウィンドウとアクティより暗いライトと中途半端なドラポジと良く曇るフロントガラスと
お馬鹿なオートエアコンとディーラーの売る気の無さ以外はとてもいい車だよ

１．５はアルミボンネットじゃないよね？
現在はWRXだけじゃない？丸目のときはアルミだったけど。

>>414
乗り心地は○。重めの車重でしっかりした１クラス上の乗り心地だとか
アイドリングこそ静からしいが、走行中の静粛性は×
エンジン&ＡＴが旧式のため走行性能×

衝突安全はこのクラスではかなり(　・∀・)イイ！
まずは試乗してみましょう

鷹目のＭＣで全車アルミボンネットとサイドスカートが標準になった希ガス

他人の嫁捕まえて、ヒデェ言いようだ。ｗ

◎「いかにも1.5リッターコンパクトカー」
　というデザインを避けているところがポイントかな。
◎駐車場で他社テンゴの横に並べて止めるときは優越感があります。
　ほんのちょっとした優越感ですが。(´▽｀)v
◎モデル末期なので値段が手頃になってます。

×キビキビとは走りません。
×来年中頃にフルモデルチェンジします。


赤、白、黒がオススメです。シルバーと青は薦めません。

なんでシルバーと青は？

何色にしようか迷ってるんだが、銀・灰・黒のどれかにしようと思ってたとこだ・・・
なぜ青と銀はダメなん？

銀は安っぽい

銀に乗ってる俺が言うから間違いない。

１．５でWRブルーだと、STIと会うと悲しくなるから。

そういえば黒はあまり見ないね。
うちは灰なんだが、最近やけに赤が魅力的に見える。
青は・・・なんで薦められないんだろ？
ＷＲＸと比較されちゃうから？

赤と青はすぐ飽きそう
銀よりも白のほうが安っぽく見えない？
よって残りは灰色か黒なんだが・・・うーむ

大いに主観だが、丸目涙目は青が似合うけど、鷹目は青は似合わないと感じる。
鷹目なら黒だな。

銀と白は営業車っぽいからな。

エアロ付けてれば違うけど、なにも付いてなくて鉄ちんだったら営業車にしか見えないよ。
そういうのに萌えれる方なら別だけど。

鷹目はレガシイに似てる

結局何色が一番人気なんかなー？

一番見かけるのは青だな。
社用車ではセコムが銀のインプ使ってたのを見たことがある。

>>431
前スレに１．５ＮＡは灰、銀、黒の順に売れてると書いてあった。

アーバングレーメタリックは銀の内に入るの？

あけおめ。

白は意外と人気な〜。ずんぐりしてるから収縮色が似合うのかな？

インプレッサに、ヴィッツの直４エンジン載せてもらったら買いなのにな・・・

>>436
カローラフィールダーを買っとけ

>>437
価格が違いすぎる・・・安いだけがウリの車なのに。
燃費と国内No1の故障率が気になる。

>>436
ヴィッツベースのコンパクトが出るから
それに乗ればいいと思う。

>>439
＞ヴィッツベースのコンパクト
詳しく！

>>440
ttp://carstadium.net/Calendar/index7.html

確か２０１８年春発売だよ

２０１８！！？

今日初売りフェアの案内来たよ!
1.5RのAパッケージで139．0万円ワンプライス也。
自分としてはちょっとグラッと来てしまいましたがどうかな？

質問です。涙目GG3にいまさらナビを付けようと考えています。
で、時計のところにはめるアッパーボックスって1DINでしたっけ2DINだとありがたいのですが、
そのアッパーボックスがGG3につくか不安で夜も眠れません。
ディーラーも休みだし、教えていただければありがたいです。

>>445
残念ながら1DIN

>>446
さいでありますか。
微妙な予算の都合上オーディオスペースにつけるしかないか…orz

>>447
まぁケースしないなら付けることも出来るんで
http://www.amon.co.jp/good/cgi-ssi/shop/shop_detail.cgi?seq=1168
↑こういうのでDIYするってのもありかも。

>>448
よさそうなアイテムですが、DIYできるほど起用じゃないっす。
通販で買って近くのデンソーで取り付けてもらう予定です。

>>444
詳しく！

>445-447
元日からちょっと泣いた。

（；ω；）ぶもっ

涙目15i、FF(オイルは10w-30で交換から4000km)にハイオク入れたら結構走りが変わったので報告。
(ガソスタ何処もやってなくてガス欠寸前になったんだけど、丁度いい機会と思って入れてみたｗ)
一応体感できるくらいパワーアップするみたいです。
添加剤で加速感が向上した事はなかっただけに、意外な結果にびっくり。

・トルクバンドが広がった。
アクセルを踏み込んだ場合に、レギュラーで淀み無く加速するのが(2、3速)3000rpm弱〜4500rpm弱だったけど、
2500〜5000rpmまで衰えず加速感が続くようになった。

4速2000rpmでアクセルをグッっと踏み込んでも、スカッ→エンジン唸ってから加速だったのが、
グッと踏み込んだ瞬間からジワーっとながら加速してくれます。
でも5速で登坂はやっぱり失速します。

・ノッキングがなくなった。
アクセル全開近くで加速する時に、3500rpm以上から「カリッ…カリッ」って音が断続的に聞えてたけど無くなった。
ついでに「エンブレ状態→クラッチ切り→回転が落ち込んでる最中にブリッピング」した場合に
ノッキングして回転が上がらない事があったけど、それもなくなった。

・アクセルレスポンスが良くなった。
ブリッピングで、踏んからちょっとの間アクセルを保つ必要があったけど、
一瞬踏むだけで回るようになった。

1.5C'zスポルト中古で買ったけど、
燃費が12．5km/Lってまあまあかな？
非力なくせに純正アルミ＋ポテンザだからな・・・

1.5RのAWD中古がなかなかでねーな。

街乗りで12.5km/Iなら上等過ぎ

>>452
ノッキングの所は俺も激しくそう感じた

このエンジンはレギュラー仕様だけどハイオク推奨なんだなってオモタ

>>444
どちらにお住まいですか。千葉に住んでますが、1.5iGパケで130万の前半でした。
知り合いに紹介してもらったセールスさんなので、それなりの金額出してくれたはず
なんだけど。たしかに「1.5iはあまり引けないです。Rならもっと引けるんですが」
っていってたなあ。

>>457
和歌山です。
どうも大阪・和歌山共通みたいですよ。
オプション５万割引もありました。

ＷＲＸ-Ｒ ＳＴｉ-ＶＩが欲しいのですが、もうこのタイプの新車ってありませんか？
中古車はちょっと抵抗があるので。
今の1.5Rのセダンはフロントが丸くて嫌だ･･･。

限りなくゼロに近いが新古しか可能性はないね

>>459
GC型の話題はこっち。H12年式の新車なんて多分無理。
★☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.34☆★
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164355865/l50

>>461
誘導thx

そうですか･･･。
中古車買うならシートやハンドルも取り替えたいから、ほとんどSTiの新車買うぐらいの額なってしまうな･･･。

>>455
やっぱりパワーウエイトレシオ考えたらそんなもんですよね。

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>>462
潔癖症なら素直に新車買え。

WRXを買おうか迷ってるのですが、ハイオク車は初めてなのでちょっと質問お願いします。
インプレッサWRXはレギュラーを入れても故障等の報告はありませんか？
ハイオクは高いので、通勤程度だったらレギュラーで我慢しようと思うのですが。
趣味で高道を飛ばしたい時にハイオクに変えるぐらいで。

>>466
素直に原チャで通勤しようぜ。。
その飛ばしたい時にわざわざレギュラーガソリン抜かないといけないよ。

>466
ちょっとスレ違いだけど
一般的に、ハイオク指定車にレギュラーを入れると燃費が悲惨な位悪くなるので
金銭的なメリットは殆ど無いです

と言うか、今何乗ってるか分からないけど
ハイオクが勿体無い云々って人が乗れる車じゃないので　＞WRX

保険屋さんに幾ら掛かるか聞いてみ

>>466
>>459と同じ人か知らんが何故NAスレで質問するの？
一時的に入れる程度なら問題無いが長期的に入れ続けると不調を来す。

>>466
ＷＲＸだとタイヤサイズ大きいしタイヤの減りも早いよ。
車両価格と等級も高いから、ガソリン代以外も負担が
増える。
インプレッサは、高速道路で隣に人乗せると、五月蝿くて
不満が出る車ですよ。
トヨタ車にした方が無難です。

3000ｒｐｍまでならそれほど五月蝿くないんですが、
3500rpm〜は五月蝿いですね。

1.5iｽﾍﾟを買おうと思ってるんで質問。

出足が遅かったり絶対的なｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰがﾌﾟｱだということは過去ﾛｸﾞを読むとわかるけど、逆に
言うとMT選べば「ﾊﾟﾜｰを使い切る愉しみ」みたいなのがあったりする車だったりするかな？

別に本気ﾓｰﾄﾞで峠を攻めようってんじゃないけど、その辺を気持ちよく走れたらｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭな
んか遅くてもいいかなぁとか思ったり。

>>466
仕方無しの緊急事態以外はやめとけ。
エンジンあぼーんするぞ。

>>472
EJ15は結構回りたがりな性格なんでMTだとそこそこ面白いけど、
レブリミット低いからいい感じに回転数上がってきたところでリミッター効いちゃって(´・ω・`)
それはともかくパワーを使い切ったところで過剰な加速は間違っても得られないけど、
これを物足りないととるか常にパワー使い切って走れるととるかで評価が分かれるんじゃないかと。
ただ３人以上乗って登りだとパワー使い切っても遅いのはこりゃどうしようもないね。
とかなんとか言いつつもEJ15結構好き。レブリミットがあと1000rpm上だったらもっとよかったのに。

フルチェンジ楽しみ

>>472
EJ15君は高回転というより中回転型のエンジンだね。
気持ちいいと感じるときもあるけど、慣れると不満も出てくるし微妙。
なんだかんだいってもフィットやアクセラの方が速いしな…

涙目初期の15iに乗っています。
このグレードには、カードホルダー（カップホルダーの右隣）が付いていないのですが、
後から取り付けられた方はいませんか？

オーディオ交換の際、ついでにメクラ蓋を外してみようとしたのですが、先ずは外し方が分からず断念。
表に見えるビス以外に中のほうでも固定されているようなのですが、トライした方がいれば教えていただけませんでしょうか？

スポーツハッチだかスポーツバックだかが楽しみ
五年くらいしたら熟成されていい感じになるかな

１．５ｉ−Ｓ（ＧＧ２Ｅ−５MT）のＦＦ乗ってますが、２万キロ越えたあたりから、
燃費が良くなった。これがスバルクオリティなのか？
具体的には都内多摩地区街乗り、１１〜１２�`/�g→１３�`/�g位になった。
山梨とか長野に遠乗り（下道）すると１４〜１５�`/�gは堅い。高速だと１６�`/�gだな。

前方の交通状況を見ながら、エンブレ利かして燃料カットしたり（ブレーキパッドの節約にもなる）、
前方信号が赤なら、アクセル開度落としたり、ちょっと気をつけて乗れば、１０−１５モード近くまでは行く。
ただ、やりすぎると、後ろのＡＴ厨ｏｒミニバン厨に煽られるという危険も伴う。

スバル初めてなんでお願いします。

インプレッサ1.5R　Aパッケージがいいかな、と思ってますが、
ディーラーに聞いたら1.5ｉＧパッケージの方が10万程度安いとのこと。
Ｒとｉで結構違うのかなあ。燃費はリッター0.2くらいしか違わないけど･･･
どちらを買うのがお薦めですか？

あと、水平対抗エンジンは耐久性に？と聞いたのですが、事実でしょうか？
永く乗りたいと思ってますので･･･

よろしくお願いいたします。

1.5Rは最近開発されたエンジンで色々詰めが甘いらしい。
人柱になった人も色々トラブルが多くて悩まされている模様。
1.5Iは熟成を重ねたエンジンなのでトラブルは少ないです。
ただし両方ともATとエンジンのマッチングが最悪なんでMTを買ったほうが
燃費もよく幸せになれます。

>>480
フィット、アクセラ、デミオ、ヴィッツにしとけ・・・長く乗るならな。
水平対向はオイル漏れ、エンジンブローは普通。

>>482
＞水平対向はオイル漏れ、エンジンブローは普通。
これは言い過ぎｗ

>>480-481 そうそう、インプ１５００はＭＴの方が良いと思うぞ。
ＡＴだと１０�`/�g切ることも度々あると思う。
オイラは１０を切ったことはディーラーに預けておいたとき位だ。
格安のこれじゃ駄目かｗ　ＭＴ仕様で約１１５万円、お買い得だぞ。
ttp://www.subaru.co.jp/impreza/15ispecial/exterior/02/index.html

今度涙目15iで車中泊するんだが、やったことある人いる？

あららら・・・

確かにＭＴは魅力的ですが、ＡＴでないと自分の使い方では厳しいかな。
あと、1.5Ｒの方がちょっとかっこよく見える気がするけど、気のせいかなｗ
結構気に入って乗ってる人多いみたいなんで、気になってたんだけど・・・

>>485
やったが身長170ｃｍ位だと荷台に斜めになった何とか。
でもこれは夏だから出来る。

この季節だと布団を使わなければならないので、
荷台とセンターコンソールの間の
シャフトで盛り上がっている部分にクッションつめて平らにして
センターコンソールに枕を置いて寝るしかない。
ま、シェラフ使えば楽なんだろうけどやっぱ疲れを取るのは布団が一番だと思う。

いいと思った車に乗るのが一番かと…
色々試乗してみては？

>>485

20代前半で寒くなければ可能。
俺関東だけど、10月に彼女と
リクライニングで車内泊したよ。
お金あるなら、今は5000円で
止まれるところあるからそこを
すすめる。

エンジンブロー当たり前ってのは流石に言い過ぎかと…

>>487,>>489レスドモ。
ちなみに寝るならシートリクライニングか
リヤシート外して荷台に布団しいて寝るんだが１７６センチにはきついかな？

>>480
長く乗る、というのがどれくらいを想定しているのかわかりませんが、１０万キロ超えるとヘッド周りからの
オイル漏れはデフォかもしれん。エンジンブローは無いけどね。
またオイル管理がいい加減だとてきめんにエンジンの調子崩れるしガソリンの質にも敏感。
そして結構効くのが工賃の高さ。直列エンジンに比べてタイミングベルト交換等がえらく高くつく。
そういうネガな要素は多いですね。乗っては非常に楽しい車ですが。

>>492
サンクス。
スタイルや個性は魅力ですが、燃費その他ちょっとした覚悟が必要みたいですね・・・
残念ながらあきらめます・。。

どの車選んでも一長一短あると思うけど？
最終的には自分の気に入った車を選ぶのが一番後悔しないよ

>>493
まあトヨタ車なんかハンドル握って１０分もすれば飽きちゃいますがインプは長く乗っても飽きないですよ。
>>2は本当に真実を語ってると思います。

個人的には燃費も確かに気になるけど、やっぱ運転してて楽しい車がいいな
試乗なり借りるなりして吟味して決めたら後悔も少ないのでは？

ここでＭＴ勧めている人がいるけど、10年乗ろうと思うのなら一度
レンタカーでＭＴ車（車種は何でもおｋ）借りて渋滞気味な市街地を１，２時間
走ってみたほうがいいよ。それでも、ＭＴ車がイイって人だけがＭＴ車買うといいよ。
俺、ＭＴ車にしてメチャクチャ後悔してるから・・・渋滞テラツラス。。。

タイヤが減ってきたんで交換しようと思うんですが
サイズを195/60R15から185/65R15にすると
安定感や乗り心地はどれくらい変わりますか？

>>497
渋滞はATでもMTでもどっちにしたってつらいだろｗ

インプじゃないけどMTも乗るオレだが
そりゃ渋滞でMTは辛いでしょ。

左足は辛いが、それより周りのクリープ現象が憎い

そんなにつらいかなぁ、渋滞でのMT。
1速でクリープのまねごとぐらいもできるし。
陸橋・坂道での渋滞はつらかったが。

武蔵御岳神社の初詣で坂で延々と渋滞になってたときはＡＴでほんと良かったとおもった。

俺はATはする事なさすぎてストレス溜まる。
でも坂道渋滞はさすがに嫌だな･･･。
ハンドブレーキの方法じゃないとぶつかりそうだし。

>>485
俺も20代だが夏に車中泊したな。シート倒せる所まで倒してそのまま寝た。
>>489と違って助手席は荷物専用だけどなｗ

>>498
175/70R14から205/60R15に変えたら安定感と乗り心地がかなり向上した。
でもそのくらいの違いならほどんど気がつかない程度なんじゃないかな？
同じ銘柄のタイヤならば。

>>501
一旦止まっておいてからスルスル動くあれがね・・・
狙った所に止まることもできないのかと思う

都心でMT乗って軽い上りで２時間渋滞とかはまったら本当に死ねるから
どんだけFunToDriveな人でも嫌になると思う

その辺はケースバイケースだろうけどね
トヨタさんはMR-SのSMTをもっと真面目に作る気は無いのかな

>>485
丸目ワゴンで車中泊した事あるよ。
後部座席を倒してフラットシートにして、布団を敷いてタオルケットを被って寝た。
真夏だったので朝方あまりの暑さに目が覚めたけど、それなりに快適に眠れたよ。
ただし、身長が180cm以上あったり二人以上だったりしたらさすがにきついかも。

>>身長が180cm以上の二人

うほっ？

ラゲッジに寝るよりフロントシート倒した方が寝心地はいい

あのラゲッジ、床が抜けたりしない？
それが怖くて前で寝たことしかない。

>>497
通勤で使ってる人はＭＴだとつらいかも。
俺の場合趣味で土日しか乗らないから、インプも
Ｒ２もＭＴ買って後悔してないよ。
首都高で2時間渋滞位なら余裕ですね。
坂道で2時間はつらい（；＿；）

そこで紅葉のいろは坂ですよ

確実に氏ねる

ＭＴ車で通勤に使っているけど全く問題なし。
おにぎりかじりながら運転はちょっときついけどなんとかなる。

イヤなのは半クラ程度のスピードでじわじわ進む渋滞（クラッチが傷みそうでイヤ）と
上り坂での渋滞くらい。。
この二つがあんまり無いところに住んでいるのならば、ＭＴで全く問題ないよ。


そういえばこの車のクラッチプレートってどれくらい持つのかな？
過去ログで５万キロとか書いていた人いたけど、俺の場合は7.8万キロ走った
現在でも問題なく走れているから１０万キロくらいは余裕で持ちそうだけど？

流れをぶったぎってすまん。1.5ワゴンGパケを購入したんですが、リアゲートの
ガラスがほんとに濃色？ってくらい薄いんですよ。
もう後ろからは丸見えって感じで。
濃色でなくノーマルじゃないのこれ　ってくらいなんだけど皆さんのはどう
ですか？
たしかにリアドアとかのは黒いな　外からはみにくいな　って感じなんだけど。

>>514
そんな感じだよ。
リアドアの黒さの半分くらいだな後ろのガラス

真っ黒だとDQNカーになるから良かったじゃないか

そんなもんすか　　もうちっと濃いといいんだけどな・・
なんか貼ろかな・・

関係ないけど燃費報告

1.5 5MT AWD 初の給油で10.07km/l
なんか最初のメモリまでが異様に早く減った。ちょいのりメインだったからかも
しれんけど。もしくはしっかり満タン入ってなかったか。

私のおじいさんが乗せてくれた初めての車。それはスバル・インプレッサで、
私は4才でした。その車は足回り味つけが良くてお洒落で、
こんな素晴らしい車に乗せてもらえる私は、きっと特別な存在なのだと感じました。
今では、私がおじいさん。孫を乗せるのはもちろんインプレッサ。
なぜなら、彼もまた、特別な存在だからです。

>>518
このコピペがリアリティもつくらいまでモデル存続してるかねぇ…

つか、小3くらいで精通するやつもいるらしいから 乗せられたのが
初代なら19か20でじいちゃんって可能っちゃ可能だな

1.5iワゴン購入予定です。
カッチャオとかGOOなど見ると、走行距離数千キロの鷹目が
１００万前後で売られてるのをよく見ますけど、これは試乗車か何かですかね？
ノーマルで90万円後半、Gパケで100万ちょいが相場のようですが
これ買うくらいなら新車買った方がマシ？

>>519
レオーネなら話が合う、と乗せられてみる

>>520
初売りでiが１０５万みたいだよ

>>513
C'zで15万キロ乗ってるけどクラッチはまったく問題なし。
ヘッド周りのオイルのにじみは仕方ないかｗ

都内在住でインプMT乗ってるけど、都内の渋滞なら苦にならない。
やっぱり上り坂。箱根の大湧谷で駐車場渋滞にはまった時は
泣きそうになった。30分以上止まっては進み止まっては進みを繰り返し、
窓を開けたらクラッチの焼けた匂いが漂っていた。
そんな俺のインプもクラッチの交換もなくもうすぐ10万キロ突破。
意外とクラッチってもつものなんだね。

ノロノロ渋滞は半クラで走らずに、
アイドリングで転がせるぐらいの車間が開いたら
クラッチつないで走ればいいよ。
おじさんが若いころは皆そうしてた。

おじさんでなくてもそうだが…

涙目20Sを買ったのですが、ついてた純正ナビについて教えて。
クラリオン製の純正ビルトインナビって、
FM-VICS情報（例えば渋滞を赤い矢印で表示）を
表示するのにはビーコンユニットが必要？
ディーラーに行って聞いても今一要領得ず、
ビーコンユニットが無いからではと言われました。
安物のでるナビでもビーコンユニット無しでも表示してたのに。
わかる人いたら教えてください。

FMVICSならビーコンいらんよ
文字通りFMで受信するわけだし

>>527
早速thx。
ビーコン無しで、VICSのレベル３も当然表示できるわけですよね。
VICSを受信しないんでディーラーに行ったんだけど、
ディーラーもあてにならんなー。
メーカーにも電話してたみたいだけど、それでもダメだもんな。
やはり、ナビが壊れてるのか、どこかで断線してるかかな。
修理に出すしかなさそうですね。

CMの１５００もあんの？って馬鹿にしてるってこと？

既に終わった話題＜1500も…

1500もあるのにこのパワーてｗｗｗ

って意味。要するに自嘲

今さらＣＭの話題かよ。

そういえば昨日初めて有線でCM曲聞いた

スペシャル買っときながら、今さら濃色ガラスがよくなってきた
後からってできるんだっけ？

>>528
念のためだけど、前オーナーと同じ地域で使用している、もしくは
VICSのFM周波数設定が「自動追尾」になってるかは確認済？

放送局固定で別エリアになってると受信できないかもしれん。
既に確認してたらスマソ

>>534
安心技術のオートバックスでどうぞ

技術も自動的に後退するけどな

>>535
確認済みです。自動追尾や地域のNHK-FMにもしてみたけどダメでした。
アンテナが外れてるくらいなら安いだろうけど。
修理代高いと参るなー。orz

>>497
MT乗りだけど、あんまり渋滞ってきにならんな。
言われるほど苦痛か？といつも思うけど。
1速でじわじわ動くだけなら、全然苦痛にならん。

オレはそれよりも、インプの標準アンテナの感度の悪さが気になる。
代車のR2のがラジオが綺麗に聞けたぞ。

>>538
そっか、失礼。アンテナ外れてるかどうかはナビメニューに接続状況チェック
みたいなメニュー項目なかったっけ。
どっちにしても楽に直る原因であることを祈る

しかし、116万円をCMで連呼されるとまるでインプレッサが
旧スイフト79万円と同レベルの安物車みたいなんだけど・・・
クラスは、現行ブルーバードよりも上のカローラ・シビッククラスなのに。。。

>>541
いえいえ。親切にありがとう。
マニュアルをざっと見てみましたが、
接続状況チェックのメニューは見当たらなかったです。
整備用とかの裏メニューみたいなのがあるのかな。

流れ切る質問でごめんなさいなんですが、
GF2に純正フォグつけようとヤフオクでランプ部分落札しました。
この後、このフォグを稼動させるために必要なのはリレーとフォグ用スイッチですよね？
いろいろなサイト調べてみたら、それ以外の配線等はすでになされているとのことで。

また「型式によりレガシー共用」や「パワーウィンドウのリレーと共用」などの記述もあり、
明日の日中に現車をチェックして各確認してみようと思ってますが、
GF2のフォグ用リレーとフォグスイッチと共用のレガシーの型式を知ってる人がいたらご教授いただけたらなと思います。
インプよりレガシーの方がヤフオクでのタマ数も多いので探しやすいかなと感じまして。

>>544
内装から考えるとレガよりSFフォレスターのほうがスイッチについては収まりがいい。
レガのスイッチだとパネルの傾斜がちと違うんで付くには付くけど見た目の収まり悪い。

ポン付けでもいいけどこの時代のスバルのフォグは強制スモール点灯なんで今風に
スモール連動に配線しなおすのもオススメ。

リレーについては前期と後期で違うものなので…なんとも。
（前期は助手席に、後期はボンネット内にリレーがついてる）

>>544
スイッチは、GC/GF用は全年式で、基本的には一種類しかないし、
どの年式のレガシィとも共用ではありません（少なくとも品番では）。
共用なのは、SFフォレスターとです。

レガシィ純正でも、配線図を見る限りでは使えると思うが…
例えばBD/BGレガ用は、パイロットランプが内蔵されてないみたい。無くても困らないけど。

>>544
追伸。
リレーはレガ、フォレ、サンバー…などほとんどのスバル車と共用。
だけど新品でも920円だから、ヤフオクで落札して振込んで送料払うより、
デラで注文して新品買ったほうが安いのでは？

ﾘﾚｰ ｱｾﾝﾌﾞﾘ　82501GA240

>>545
ありがとうございますm(__)m
ぐぐったら、シャシー共用で内装共用部多しですね
できればインプ、無ければフォレスター、最後の手段はレガシーですね。
配線加工やエーモン等の市販スイッチを使うスキルはまだ勉強中なので、
純正で無事点灯確認してから色々トライする予定です。

>>546-547
確かにレガシー流用DIYを見ても削ったり埋めたりが多く、
フィット感に疑心暗鬼でした。
やはりSFフォレスターが流用できるんですね。
リレーの品番も教えてくださってありがとうございますm(__)m
この場合、オクで甘い夢見てるよりはデラで注文したほうが確実すぎるくらい早く安いですね･･･


フォレスター含めてぐぐって再度自力で調べて見ます。
教えてくださってありがとうございましたm(__)m

>>548
スイッチの値段等は下記の通り。オクで入手するなら参考にされたし。

ｽｲﾂﾁ,ﾌｵｸﾞﾗｲﾄ ﾌﾛﾝﾄ　83001FA050　または　83001FA051　2400円

そんなに壊れる部品ではないので、中古でも機能的には問題ないと思うが、
中古はパイロットランプとイルミの電球が切れている可能性大。
ただ、電球はそれぞれ200円で注文して簡単に交換できる。

自分も前期で純正フォグを後付けしたけど、ハーネスとヒューズは既にあり、
フォグ・スイッチ・リレーを繋げるだけで点灯できたので、頑張って下さい。

涙目１．５ｉｓ　ＡＴ乗りです。
買ってから、まだ１万４０００ｋｍしか走ってないけど、乗れば乗るほどインプ最高！
最初は前に乗っていた車がハイパワーなこともあって、あまりの遅さに「失敗したかな？」と思ったけどね。
でも、ちゃんと踏めばけっこう速い。
上り坂でも、高配に応じてアクセルを開ければ速度が落ちることも無いし。
なにより、高速での安定性がいいね！
これが、噂のオーバークォリティか！と。

ところで、バケットシートなんだけど、乗り始めたころはすぐに尻が痛くなったんだけど、今は４００ｋｍ走ってもなんともない。
俺の尻がシートに慣れたんかな？

フォグのスイッチは純正を買うのが幸せ
それとGFの後期ならリレーの配線は運転席の足元にあるよ

通常のペダルに上から張りつけるタイプのアルミペダルをつけてるんだけど、これって車検通りますか？

ガソリン満タン状態で雨天スタッドレスタイヤ着用で0-100が１５秒だった・・・orz @EJ18/FF

>>553
加速遅いのは今更だが、何故そんな悪条件でテストするか小一時間・・・

いや、ほら、悪条件だとどうなるかなぁとｗ

バカス

ほら、不味いと評判のラーメンて、無性に食べたくなるだろう？

ラーメン嫌い
怪しい系飲料ならわかる
スイカソーダとか

懐かしいな。
維力やサスケも好きだったなぁ。

んじゃあ
ドクターペッパーとかチェリーコークとかバニラコークとかルートビアとか･･･

もしかして、さつまいも飲料｢IMO｣知ってる?!

怪しげなドリンク談義と聞いて飛んできますた。
タヒボベビータが好きだった。Hotもイケますぜ。

>>552
俺の通ったよ。

1.5ですが、スピカーは１６センチってことみたいですが
１７センチのやつでもそのまま付けられますかねー？

次期インプには、1.5Lエンジンの搭載車はないのでしょうか？
雑誌の記事では1.5Lの事がまったく記載されていなかったし。
やはり、カローラと競合する可能性のある車はお許しが出なかったのかな？
ハリアーと被るトライバックの国内販売も白紙撤回されたと書いてあった。
益々マイナー路線を突き進む事になるのか、スバルよ。

半年ROMれ

トライベッカのことか？

>>565
そんなこと言ってると、サンバーはハイゼットと競合するし、
レガシィはカルディナやブリットと競合するんだけど。

大体カローラが車種多すぎなんだよ。
カローラインプレッサにされるんじゃないかと。

トヨタの場合、比較的子会社には自由にさせてるっしょ
スバルの場合は子会社じゃないし

インプレッサやレガシィをトヨタにＯＥＭ供給。
なくはないような。

低燃費・ハイブリッド・内装その他のトヨタ技術でスバル車が底上げされりゃいいな
独自性はそのままに

>>572
おれは、今のスバルの内装はすきだよ。現在11年落ちのレガシを乗っているが
3年落ちの親のランクスより見た感じの経年変化は明らかに少ないと思う。
スバルは今のままでやって欲しいよ。

>>573
俺はインプi−Ｇ試乗して、センタークラスターの安っぽさに萎えたクチ。
もしインプ買うとしたら、せめてカーボンタイプのパネルを付けるだろうな。

>>573
俺はインプi−Ｇ試乗して、センタークラスターの安っぽさに萎えたクチ。
もしインプ買うとしたら、せめてカーボンタイプのパネルを付けるだろうな。

一年ROMれ

この頃毎週金曜に立体駐車場に止めるんだが、必ず周囲に3台はＮＡインプがいる(´･ω･`)
仙台駅東口の駐車場にて。

内装が安っぽいって言うけ、1.5クラスだとむしろ一番の出来だと思うけどな。
フィット、アクセラ、デミオと比べたけどみんなインパネはプラスチッキーだったし。
カローラは写真で見ると豪華に見えるけど、Ｘとかの下のグレードだと悲しくなるくらいプラスチッキーで安っぽい。
さらにタコメーターがないのが致命的に安っぽい。

トヨタのことだから余計なとこに口出しそうな気がして心配だ。

>>577
俺もこないだ仙台行ったときインプを多く目にしたな

インテリアがプラスチッキーなのはイイとしても、デザインはダントツで古臭いよね。
色も黒が基本だし。1.5iワゴンはベージュあるけど...
おまけにナビは、上に1DINインダッシュか中途半端な位置のオーディオスペースに2DINかで迷う

古臭いんじゃないよ。
スタンダードなんだよ。
飽きなくていいよ。

>>577
俺もこないだインプでヨドバシの初売り行ったな。

>>581
そのとおり!!

モデルサイクルが長いから保守的になるのは仕方ないと思うけど、色くらい何とかしろよ
カローラみたいなオッサン車になってるよ。次期モデルが心配です

1.5iのワゴンを考えているのですが、リアシート片側を倒せば180ｃｍぐらいの
スキー板を積み込めるぐらいのラゲッジスペースは出来ますか？

HBだから、無理だろな。
いまでも、ボードが精一杯だかな。

しかし、今日福島に行ってきたんだが、AWDは雪国に必需品だな。
もし、俺のFFだったら、帰ってこれる自信ないよ。
おそらく、スキー場でスタックしてた。
わだちも難なく越えられるし。アクセラ買うか迷ってたけど、
次もインプで決まりそうだ。

斜めに積めばいけるんじゃね？

素直にキャリア。便利だよ。

そういえば、１７０ｃｍなら積んだことあるよ。

>>589
170を斜めでギリギリぐらいですか？

気になったから測ってきた。
結論：１８０ｃｍいける

後席ｼｰﾄの大きいほうを倒して、斜め積み。
または、運転席と助手席の間の隙間にスキーの先端を突っ込む。

後席ｼｰﾄの小さいほうを倒して斜め積み、ｽｷｰ１台ならいけるかもしれん。

真っすぐに積むと、１６０ｃｍ位。
ちなみに、前席ｼｰﾄ位置は普通だと思う。
後部座席に人が座って、足元にまぁ余裕がある位。

巻尺で測ってきたから、スキーの厚みを考慮すると？
まぁ、大丈夫だと思われる。

マグネット着脱式のスキーキャリアだと嫌？

マグネット着脱式は、高速道路で外れて後ろの車が事故ってトラブルになった
ことがあるから使いたくない（後ろの車は、フロントガラスが割れてガードレール
直行→重症）キャリアメーカーが保証してくれたからまあ、助かったが。。。

高速は考えてなかったわ

スキーキャリアって高いよね。
それにオフシーズンは邪魔だし。

アパート暮らしの俺は、樹脂製チェーンすら邪魔で嫌。
それで、金属チーンをトランクのポケットにいれている。

まぁ、神奈川だから雪も滅多に降らないし、スキーも年に１回くらいだからね。

>>591
わざわざサンクスです　m(__)m
>>593
予算が無いから、1.5iスペシャル考えてるので、キャリア追加購入は痛いです。

サイトにはなぜか２ＷＤのＭＴしか価格がのっていませんが、ＡＷＤのＡＴは
いくらするのでしょうか？

新古車または極低走行距離車にして、浮いたお金でキャリアを買えば？

スバルは新古車が多いよ。
スバルの中古車ディーラーを覗いたら？

俺は試乗車を中古で買ったよ。
一昨年の話だけど。
涙目ワゴン１，５ｉｓ　走行２４００ｋｍ　総額１３４万

AWD-ATワゴン\1543500-値引き+取得費用

>>596
金属チーンで不覚にもﾜﾛﾀ

>>585

板の方をショートスキーに変えるという手があるぞ！

宮迫辺りが言いそう＜金属チーン

俺は先月、試乗車落ち（4000ｋｍ）のＧパケを乗り出し124万で買ったんだけど、
新車で同じのを買ってもあんまり値段変わらないのかなあ？

>>603
iスペシャルにフォグランプとマット付けて、下取りなしで乗り出し130万だったから
少しは安いんじゃね？
しょぼいアルミホイール+何百人の荒い試乗＝6万円と考えるとお得か？

Ｇパケの嬉しいとこ

◎濃色ガラス
◎リモコンスペアキー
◎ハザードランプ連動ドアロック
○合成革巻きステ
○フォグ
○アルミ
○ルーフアンテナ
△オーディオ
△サブトランク
△イグニッションキー照明

iスペに濃色ガラスのっけたほうが良かったかな？ｗ

iスペシャルのワゴンかセダンでひどく悩み中

iスペシャルってＧパケつかないんだよな。

決算期前の駆け込み新車登録の新古車とか結構あるっしょ
試乗車落ちよりも状態はいい

だが高い

>>606
ゴルフするんだったらワゴン。
けっこう荷物のるよ。

今日インプ欲しくて初めてスバルのディーラー行ってみた
ディーラーってこっちから声かけないと来ないものなの？
何もわからず立ち尽くしていてたよ
こっちが１００万以上もする買物しようとしてるのになんで？
俺だったら我先にみたいな感じで対応するけどな
購買意欲が少し薄れました
ちなみに当方スバル本場の群馬でつ

>>611
俺の所もそんなもんです。。
用事がないと行かないけど友達が車買いたいってことで付いていったけど、
サービスのフロントの人しかいなくて、声はかけてもらえなかった。
仕方ないからその人に言って営業呼び出した。

展示車に座ってもいいですか？
て訊けば、いろいろ話しかけてくるよ。

今はむやみやたらに声をかけると客が引いてしまうからね〜。

>>612>>613
そんなもんなのか○|￣|＿
これからは肝に命じていきます

そういえばスバルでお茶が出て来た記憶がない。
契約のハンコ押す時でさえ無かった。
トヨタと日産はお姉さんがお茶やコーヒー出してくれたのに。

>>615
それがスバルクオリティ
それにしても車作り以外は雑だよな〜

俺は助手席側の窓に鳥のフンが付いた
ガソリン半分しか入ってないR1の代車よこされたことあるよｗ

俺が行ってるところは親切だよ。

俺が買った時は、コーヒーとか常にでたよ。

地域の店しだいなのか…。

俺のとこも普通にコーヒー出てたし、
営業の人も整備の人も親切だよ。
営業の人は俺が行くと居ないこと多いけど

>>610
初めて車買う若さなんでゴルフはしないな〜
運転しやすさはかわんない？

俺はあまり前に出てこられると引いてしまう
うちの近くのディーラーは駐車場に入れると近寄って来るので、あんま気軽に行けない

東京のスバルだと６種類ぐらいの飲み物が飲み放題で綺麗なお姉ちゃんが
運んで来てくれるが

>>621
インプのセダンは運転したことないからわからないな〜。

でも、単純にワゴンとセダンどちらが運転しやすかといえば、ワゴン。
セダンはトランクの分、バックのとき見切りが悪い。
すぐ慣れるから、同じかもしれんが。

セダンのが軽いってのはある

こんな小型セダンで見切りが悪いとか

>>615
私ゃSUBARUのWRCファンクラブのクレジットカード申し込みの書類もらいに
行っただけでコーヒーや茶菓子が出てきたぞ

たまたま対応した営業さんが私の担当営業だったので30分くらいくっちゃべってた。

NAのセダン全然見ないけど、どのくらい売れてるのかなあ？

>>628
俺なんて一年に片手の指で数えられるくらいしか見ないよ。
仙台だけど。俺も実はセダン（；´Д｀）ｻﾋﾞｼｲ。
逆にワゴンは段々見るようになって来た。売れてるのかも。

おれっちのﾃﾞﾗもすぐコーヒー出してくれるな
メーカーというより店によって違う程度だろうね

>>606
まあちょっと荷物積みたいならワゴン
他人と違う車に乗りたいならセダンってとこかな

特にこだわりが無いならワゴンにしてたほうが無難じゃない？
下取りもセダンだと苦しそう

セダンは営業車でよく走っているな。
セダンにするなら白や銀はやめたほうがいいかも。
会社の車と思われるかも。

>>632
白のフルノーマルのセダンは高速道路で会うとちょっと警戒する。

レガシイなら絶対白がいいけど、インプは白似合わない気がするなあ。
セダンにするならやっぱ黒か青かな

>>633
WRXだぞ。あれは

今日、iスペの2回目の商談に行ってきた。
OP：スモーク，ETC，マット＋30ヶ月メンテパック
下取り：11年落ちレガシ
で１３５万まででた。来週　判子の予定。

ＡＴ鷹目に乗ってるがこの前ハイオクを入れてみた
車に詳しくないから細かいことは言えないが
３５００回転時の加速力が２５００あたりで得られた
・・・気がする

効果が期待できない燃費グッツ買うより
よっぽどマシだよ


>>605
俺はホイールが無印よりカッコイイのがよかった

街乗りでﾘｯﾀｰ15以上楽に走るならハイオクでも構わないのだが…

ガソリン高くなる前なら、ハイオクでも今のレギュラーより安かったんだよなあ

>>637
効果が期待できないハイオク入れるぐらいなら(ry

「ハイオクタン」ってオクタン価高いって意味だよね？
つまり「燃えにくい」って事でしょ？
だからノッキングが起こりにくくて、高圧縮エンジンに向くんだよね？
ここまでの理解間違ってないよね？

それでなんで、レギュラー指定のエンジンにハイオク入れて、
低中速トルクが太ったりハイパワーになったりするの？
ここの理屈が分からない。

俺、ディーラーの整備士（勿論整備士免許あり）にレギュラー仕様の車に
ハイオク入れると始動性が悪くなるカーボンが溜まり易いって言われたけど・・・
あと、カワサキのバイクも乗っているがバイク屋のおっちゃんにハイオクは
入れるなよ、エンジン壊れちゃうからなって言われた。

>>641
ハイオクのほうがレギュラーよりも比重が重いため、同じ燃料噴射しても
ハイオクのほうが大きなエネルギーを出すから、パワーアップする。
ガソリンは容積ではなく質量で熱量が決まるからね。
でも、レギュラー仕様にハイオク入れるのは・・・642で書いた。。。

プラシーボ効果だな。
昨年レギュラーとハイオクのタンクが入れ替わっていて、何年も気がつかないまま販売していたガソリンスタンドがあったようだけど、
意外と気がつかないものかもね。
少なくとも、レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても効果は無いだろうね。
逆の場合も、おとなしく街乗りしていればまったく気がつかないで済むかも。

ハイオク使用、EJ15に限って言えば
エンジンを回していく状況でそれなりに効果があるので、最近はずっとハイオクを入れてます。

特に体感してるのが以下の点です。
・ノッキングが全く無くなる。
・アクセルレスポンスが良好になる。
(MTのブリッピング時によくノックしてたので結構助かってます。)

・全体的に加速が若干鋭くなり、上限が5000回転強まで伸びる。
(自分の個体では4500→5000回転強で、
レギュラー時：加速落ち込み、ハイオク時：加速が続く
と言った点で加速の違いが顕著です。)

ま、街中走らせてる時に大きな効果は無いですが、
山道が多くエンジンを回す自分にはありがたみが感じられます。
費用対効果は「添加剤を試してみよう！」ってのよりはお勧めってところです。

>>644
客の車が不調になって発覚したわけだが。

>>646
どっちが不調になったのか、どっちともなのか気になるな。
※どっち→「レギュラー指定の車にハイオク入れた」と
「ハイオク指定の車にレギュラー入れた」と。

>>647
ハイオク指定にレギュラーだよ。

>>648
なんだ、それなら当たり前の話だね。
んじゃ、「レギュラー指定にハイオク入れる」は不調にならなかったのか。
少なくとも不調になるようなことはないってことで、
俺もインプにハイオク入れてプラセボを味わってみるかなｗ

加速感は変わった気はしないけど、低回転時のノックはピタっと停まった。＞ハイオク

ハイオクなんか見栄張って入れるより
ガソリン添加剤入れてレギュラー入れるほうが良い

>>651
結果的にかかる費用は同じだったりする訳で。

現行インプでウエストスポイラー付けてる人いる？
あれって街中で付けてる車を見たことないんだけど、付けると結構目立つかな？
付けても周りに気づかれない程度ならどうでもいいんだけど、
もし、ちょっとしたアクセントになるなら付けてみたい。

>>653
見かけたことはある。
滅多に見ないけど、見ると「おっ」と思う。

ねーねー
ワゴンが欲しいよ。
車高下げて太いタイヤ履かせるの。

この車、1.5iスペシャル買うより1.5RAパケを35万くらい値引きして買ったほうが
コストパフォーマンスイイね。1.5iスペは15万円くらいしか下げれないみたい。
初売りで、マツダアクセラと競合させたら、コミコミ150万円まで来た。
さらに下取りUPしてくれたら買う予定。

>>656
俺と同じことやってるなｗ
俺はS/Aパッケージだったが、アクセラと比較したらかなり値引いてくれた。
iスペは大幅値引きは出来ないみたいだね。
装備を考えると、1.5Ｒで値引き交渉した方がコストパフォーマンスはｲｲ(･∀･)!!ね。

1.5iスペのカーステAUXのプラグどこにあんの？

1.5i自体が破格と言っていい値段だし、あんま引けないのもわからないでもない

>>655

ワゴンなら食料品スーパーにいっぱいあんだろ

あれいいじゃん

いいな〜。
１１０馬力。
ｉｓよりパワフル？だよね。

>>634
インプの白はまっさらな白で、
レガシィはホワイト・パール（他の色より３万１５００円高）だから、
まぁ、色的にレガシィの白は高級感あるわな。
インプの白はいかにも競技ベース車って感じの色だから、
かなり好みが分かれるかもしれん・・・。

アーバングレーとプレミアムシルバーが似たような色だから、
どっちかやめて、ホンダのライフディーバの、
ブラックアメジスト・パールみたいなエロい色でも出して欲しいな。

カタログの表紙はアーバングレーメタリックだよな？
やっぱ一番人気あるんだろうか

>>662
競技車ベースというより営業車ベース・・・・
外回りサラリーマン御用達

カラーバリエーションには確かに不満はあるんだが、安いから仕方ないかとも…
そこら辺が改善されればもっと売れるかね？

1.5Ｒの値引き聞いてみたら、9万5千とか言われたんだけど
なめられてんのかな？

>>653
近所のスーパーにグラベルEX乗ったおじさんがよく来るな
インプ乗りたての頃は「コレ何!?」と思ってたｗ
ツートンカラーだったからいまいち古臭さは感じたが単色ってあるのかな？
あればちょっと欲しいかも

>>664
あえて触れなかったのに・・・ｗ
んでも、俺はあの白が好きだな。

>>665
たぶん売れないｗ
無難に追加するとしたら、ティーダなんかにある、
ゴールドっぽいイエローならそこそこ買う人いるかも。

>>666
大体そんなもん。
上手く交渉してオプションなんかを安く出してもらえば、
合計で実質１５万ぐらい行けるんじゃないかな。
車両はモデル末期とはいえ、まだまだ出たばかりの新型エンジンだから、
Ｒの値引きはあまり期待できないかと。
夏頃にフルモデルチェンジするという噂があるので、
モデルチェンジが近くなれば値引きも拡大するかも。

>>666
他社と競合させるといいよ。
あと、いかにもボロい車でディーラーに行って、もう車を買い換えるって
態度を見せる。
値引きが限界にきたら下取りUPを狙う。
モデル末期の車を20万引き程度で買うのは、もったいないよ。

>>667
紺/銀、赤/銀、黒/銀、濃緑/銀の4種で単色は無いよ。全塗する？

>>653
うちのGG3Bに付けてます。
純正エアロと一緒に付けましたが、付いてた方がカコイイｗ自己満です。

>>666
うちは最近行って1.5R値引き30万くらいだた。
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。

話を豚切るけど、雑誌のスクープフォト見る限り、次期型は
ファミリアかよ！ってぐらいダサイと思う。

ハッチバックは勘弁して欲しいも

ハッチバックとスポーツワゴン　(´･д･`) たいして変わらないような気が

荷台で車中泊出来るか否か

1.5iスペシャルだといくらくらい値引きいける？
リサイクル料から保険から全てコミで120万くらいでいける？
あと同じくらいの値段でお勧めの車ありますか？

>>677
iスペはフォグと濃色ガラスつけてMT125万円だったからいけるのでわ？
あとは、マツダのデミオ。安すぎ。コミコミ100万円を狙える。

今日ディーラーからお客様感謝デイのお知らせと一緒に植物の苗が届いた。
正直「なんじゃこりゃ」と思った。

>>679
きっと低重心で左右対称な植物が生えてくるんだよ

キャベツか？

　　　　　　　　　　　_,,,,,--―--ｘ，
　 　 　 　 　 ,,,,-‐'"゛_,,,,,,,,,、　　 .ﾞli､
　　　　 _,-'"゛,,―''ﾞ二,､､、ﾞ'!　　 .ｉ�_
　　 .,／｀,,／,,,,ｯﾒ''＞.,,／,-゜　,,‐｀ │
　_／　,‐ﾞ,／.ﾍrﾆﾆ‐'ﾞン'′,,／　　　|
,,i´　　|、 ﾞ''''''ﾞﾞ_,,,-‐'" _,,-'"　　　　 .lﾞ
.|,　　　`^'''"ﾞﾞ｀ ._,,,-'''″　　　　　　,lﾞ
｀≒------‐''"゛　　　　　　　　　丿
　 ＼　　　　　　　　　　　　　　 ,,i´
　　 ｀ヽ、　　　　 　 　 　 　 ,,／
　　　　 `''-､,,,_.∩　 _,,,,,-∩´
　　　　　　　　//ﾞﾞﾞﾞ″ 　 | |
　　　　　　　 //Λ＿Λ　 | |
　　　　　　 　| |（　´Д｀）// ＜うるせぇ、キャベツぶつけんぞ
　　　　　 　　＼　　　 　 |
　　　　 　　　　 |　　　／
　　　 　　　　　/ 　　/
　　 　 ＿＿　 |　　　|　　＿_
　　 　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　 　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　 　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||

ｲﾝﾌﾟの荷台で車中泊は結構丸まってないと厳しくないか？

インプレッサは他のコンパクトカーのように、見た目だけでもこぎれいにして、
使いやすさを追求してくれたらもっと魅力的になるのに…
レガシィですら安っぽい内装、使い勝手悪い仕様なので諦めたほうがよいのか？

使いやすさってなんだ？

使いやすさか・・・。
さっと封を開けられて、毛に絡まることなくスルスルと根本まで装着できるのが使いやすいのではなかろうか？

オカモトか？

発作か〜！！

>>687
そろそろ「欧米か？」と言いたいとちゃうのか？

>>689
特には

爆笑じゃ〜！！

carviewのユーザーレビューで、エアフィルターやプラグを交換すると
パワーうｐすると書いてあるんだけど、具体的にどんな製品をつけると
良いと思います？

GG2　1.5i-Gです。

とりあえずSEVかな。

>>692
まーマジレスすると、
何付けても劇的にパワーうpすることは無いなぁ。
モノによっては微妙にフィーリングの違いを体感できるかもしれないけど・・・

それよりもタイヤをまともなものに替えたり
オーディオに凝ったりして、マターリドライブを楽しむほうが
数倍幸せ。

違いを感したいならハイオク入れるべし

俺はハイオク入れて2回エンジン警告灯ついたｗ

えーと、ますます解らなくなってきたんですが（^^;

標準タイヤって、そんなに替えた方が良いものなんですか？
買ったばかりでも・・・？

エアフィルターの交換がおぬぬめ
新品時は吸気音が大きくなって速くなった気がする

俺は歩転座穿きつぶしてから
いつものＤＮＡエコにする予定

>>697
自分の走り方で不満が出てから交換すればいいし、
パーツ交換しても劇的にパワーアップなんてありえないから
そのつもりで。

>>692
アーシングを５本ぐらい付けてみると、アクセルのフィーリング変わるよｗ

対向車とすれ違う時の出来事。

↓対抗車線に停車あり、遠くから対向車接近中
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
軽自動車●→　　＼停車中／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そこで距離的にも近い俺のほうが先に入るわけだが、
　　　　　　　　　　　　　　　↓
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
軽自動車●→　　＼停車中／
　　　　　　　　　　　　　　　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

これで対向車は減速し、すれ違う事が可能になる。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　＼停車中／
　　　軽自動車●→　←俺
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　 ↑馬鹿かこいつは。

年末に15iGパケ（AT）納車して今慣らし運転をしてます。
パワーモードをONにすると燃費は悪くなるんですか？
ちなみに今のところリッター7.5です。
街乗りがメインなので燃費が悪いみたいですorz

走行条件が完璧に同じじゃないが、ﾌﾟｧｰﾓｰﾄﾞ入れっぱなし・一回も入れずを下道高速(首都高)半々で120kmずつ走った結果
入れっぱなし:ﾘｯﾀｰ12km
まったく入れず:ﾘｯﾀｰ13km
だったよ

ｾﾀﾞﾝ1.5iｽﾍﾟｼｬﾙ買おうとしてるんだけど
車初めて買うんですけど
オプションってなんでも付けられるんですか？
例えばＳ/Ａパッケージつけたりとか
フォグつけたりできるものなの？

金さえあればOPはいくらでも付けられるよ

ＷＲＸの人は、せめて同車種のＮＡだけは煽らないで下さい。
武士の情けです。

煽ってるんじゃないよ
普通に走ってても追いついてしまうだけ

うわぁぁぁん！　たしかにＷＲＸだけじゃなくて軽自動車にも追いつかれた記憶が。。。

>>709
軽のNAにも、それどころかトラックにも置いて行かれるよね・・・
あの一瞬はさすがに悲しい・・・
乗り心地やハンドリングなどが素晴らしいだけに、この異様な加速の悪さだけが
とっても気になる。

買ったばっかりの頃にディーラーの人に聞いたら、

「４ＷＤはエンジンのパワーが４つの車輪に分散してしまうから…」

とか、わけのわからない説明をしてくれた orz

駆動ロスが多くなるからって言いたいんだろうが…

でも一昨年の１２月に、仕事が終わって帰ろうとしたら
大雪が降ってて、高速使わなきゃいけないのにまだ除雪してなくて
それどころか轍もなくて、チェーンも持ってないしノーマルタイヤだし
めっちゃビビッたけど何事もなく走行できた。
あの時ほどインプレッサにしてヨカタと感じたことはない。

・・・今思えば、あれも４ＷＤのおかげっていうより加速が人一倍わるいおかげ
だったのかも orz

インプはNAとターボの見分けが非常に簡単だよね。。。
1.5RS/Aパケで外見もWRXっぽくしているんだが、
ポケットがないのでNAが背伸びしてるのが丸分かりｗ
それ以前に走りでWRXじゃないのが丸分かりだがｗ

背伸びする必要なんて無いんだよ

>>709
スタートで遅れるのはいつものことだけど、
フツーに乗ってて追いつかれるのは単に遅（ｒｙ

>>713
ＡＷＤはそういうとき少し助かった気持ちになるね。
でも12月に入ったらスタッドレスに履き替えておくべきだ。
車を置いて電車やバスで帰る決断も大事。

>>717

スタッドレスって、雪がつもってない道を走ったらアスファルトを痛めるんじゃないの？

>>718
スパイクタイヤと勘違いしてないか？

orz

スパイクだとアスファルト痛め、空気も汚れるから禁止→スタッドレスへ
でも未だに売ってたりする店や、スパイク使用を見て見ぬふりの自治体もあるそうな

DS-Xのようなグラスピックはアスファルトに悪そう

>>722
てか、その辺にガラス粉を撒きながら走ってんじゃね？
固いアスファルトの方は削れないような希ガス。

レスさんくすです。

>698
そんなに高くないみたいなんで買ってみます（＾＾
>698
燃費良くなりそうですねー
>700
心得ます
>701
そういえばオプションにもアースライン有りますね

つうことは発癌物質撒き散らしてるようなもんだな＞グラスピック

そこでガリットですよ

やべー俺DSX履いてるよ。
それはともかく、通販でe-waterとブリッツのインダクションカバー頼んだんだけど
これらを使ったことある人手あげてごらん。

BLITZのインダクションカバーは気になってました。
付くのか不安なんで買ってないです


エアクリ形状な問題で結構地味らしいですよ

1.5iスペって15万も値引きなるのかよ
俺なんか3万値引きで買ってもたよ、、、ミスった
ここ先に見とけばよかった

>>729
いや、１５万引かれるとしたら相当特殊な状況だったんだと思うぞ。
社員販売ですらインプの基準の１３％は引くことができず、８万がギリ。
１５万なんて店長や上が許すはずがない。

元々安いんだからこれ以上値引いたら・・・
少し手加減してやってください

一時期、トヨタがやり出したワンプライスって日本の文化に合わないと思う。

FFで1230kg。重いよ。

スバル初めてで、こないだﾃﾞﾗ系中古屋行ってワゴン買ったんだが、
車庫証明自分で取り行くよって言ったらダメって言われたり
納車費用は納車時に返金しますって言ってたのにスルーされたり（まあ俺も言い忘れたんだが）
これはよくあることなんかい？

>>734
俺は車庫証明自分で取りに行ったけど、特に何も言われんかったな。
その相手が悪かっただけなんじゃないかな。

って、インプスレだよな、ここ。
こういう質問できるスバル総合スレとかないもんかね。

ﾈﾀｽﾚはあるのにね

インプSTIはセダンがなくなるらしいですが、
NAは存続するんですかね？
ワゴンってあんま好きじゃないんで。

http://www.jdm-option.com/opchan/06_02/trust_ii.html
このメーターはGG2に使える？
運転席下に故障診断のコネクターはあって、GG3に対応してるみたいだから
使えないことはないと思うんだけど・・・・どうなんでしょうか？

>>738
使えるよ

SUBARUのサイト見えないんだけど。
せっかく30万キャッシュバック応募しようと思ったのに

>>740
普通に見られるが？
応募ページも普通に行けるし。

今見えた orz
すまん。申し込んでくる。三月までには二台目NAインプゲト

>>742
俺はNAインプ２台もｲﾗﾈ
２台目買うならレガやＧＤ買った方がよくない？

二台所有するということじゃなくて次の車ってことではないのか？

>>733
今時、普通だと思うが。むしろエンジンが(ry

NAインプは軽快さを売りにしてる車ではない。
WRXとほぼ同じ頑丈さを安く手に入れられると思えば
事故のとき安心だな。

ＷＲＸが頑丈という根拠がイマイチ．．．

2度もぶつけられたが俺無傷。
インプの頑丈さは伊達じゃない。
しかし保険の利率が上ってショック。

重いぶん、下手な運転する香具師は滑りやすいキガス。

重い重い。トヨタを見習え。

ヨタの鉄板＝紙っぺら

トヨタは軽いよ！

久しぶりにフォレターボ乗ったがあれだ、タービン回さなくても十分だった
インプNA＋200KgであれだったらインプNAも2Lいかなくても1.8Lくらいあったら楽だろうなぁ

そこでEJ18復活ですよ



とGF5乗りの漏れが言ってみるテスト

俺もGF6乗りだけど車検の時に1.5Lを借りたことがあって、
あまりのパワーの違いに驚いたことがある。

スーパーチャージャーつけてくれ。

１４年式のＩ．Ｓセレクト�U(走行１６０００キロ）に乗ってるんだけど、
５０キロぐらいの速度からアクセル踏むと、エンジンルームから
ガコンガコン、音がするようになったよ。
数日前にディーラーで１２ヶ月点検したときは無問題だったのになあ。
同じ症状のヒトとかいます？

>>594
まだ見てるかな？
ちなみにその時は何�`で走ってた？
マグネット着脱式使ってるので気になる…

マグネットで装着するのか最近は。
で、いったい、ち○ぽのどこにマグネットが着く場所があるんだと・・・。

年末に1.5iスぺ納車されたんだけど、
注文書見たら車両で63ｋ・オプションで97ｋ値引きしてもらってるな・・・俺
AWD・ATで163万だった

これでスタッドレス＆社外アルミ無かったら155万だったな

今日試しにハイオク入れてみた・・・確かに走り出しはレギュラーの時のモッサリ感は緩和されてる気がするな

高くね？

たかくねって言えば高いだろうけど、たかくねって言えば高くはないだろうな。
此れこそが日本語が難しいところじゃね。

( ﾟдﾟ)・・・？

1.5iスペってガチでFFなのか？

>>738
やべ・・・15iにつけてもしかたない気がするけどデジ物好きの血が騒いできた・・・
４万円弱か・・・うーむ

インプが重いってよく書かれているけど、俺は重いと感じたことはそんなにないな〜。
アクセルをしっかり踏めばいいだけなんじゃないかな。
つい先週、４人乗車で３００ｋｍ千葉の房総を走ったけどストレスなく走れたよ。
那須の山道を５人乗車で走ったときは、さすがに重いと思ったけど。

一人で坂上っても重いと感じるぜ

14年式の15i　3人乗車、峠の上りで100km楽に出るぞ

>>765
重い重い。もっとも「前、どんなクルマに乗ってたか」でも
評価は変わると思うけど。
しかし雑誌に「世界一遅い1500」と書かれたのも事実。

嫁さんが旧型のインプ（'96年型）から涙目15i-Sに乗り換えたから、
どっちも運転したことあるけど、旧型に比べると
とにかくあらゆる挙動が「すごく重ったるい」とすぐに感知できる。
発進、コーナリング、何もかも。
「ああ、100kg重いとこうも違うもんなのか」と驚くよ。

「アクセルしっかり踏めば」というのもよく出てくるけど、
踏んだって加速の悪さはどうにもならない。
あれは重いのが原因だけじゃなくて、どうもATの設定とかギア比とか、
そういうのも関係してるのでは？と思うんだが。

新型エンジンを積んだ1.5Rの評価が、「やっと他社の1500に追いついた」ってのが寂しかった

>>768
旧型のインプで許容範囲だからそれよりかったるいんじゃ現行はちょっとね・・
かといって媚目に見るわけじゃなけど他社の同じクラスと比べると懐が深いのはなんとなく分かるし正に>>2

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%969-2X

こんなのあったんだなぁ
NA 2.0Lってあるよ
もっと早く知ってればorz

NAは2.5だが

>>768
前に乗っていた車はディアマンテ（２３０ｐｓ）だった。
乗り換えた当初は、遅い！！と思ったけど、乗り換えて２年近くたった今はなんとも思わなくなったよ。
遅い感じる＝重い、と同じことだったのかな。

今は、エンジンは高回転まで気持ちよく軽く回るし、買った当初より速くなった気さえもする。
乗れば乗るほど気に入る車だと思う。


まぁ、インプと同じ感覚でディアマンテでアクセルを踏み込んだら暴走するかもしれんけど。

H14年 i-s海苔ですが、MT＆AWDなので、AT＆AWDについで二番目に重い、15i系に乗ってます。

平坦な道ならそれなりに走りますが、峠道を越えなきゃいけない時は、やっぱり少しキツいですね･･･
全く進まないって事は勿論ないですけど、5速で走っていたのを、早めに3速や下手すりゃ2速までシフトダウンしてあげないと、みるみるうちにメーターの針が降りてくる！藁

でも、ワゴン尺とか平坦路でも全然走らないし（軽と比べるのもイヤだけど）、なにより、冬道で他社の車格上の車より安定していて「ほんとに冬道？」と思うほど、スイスイ走るインプレッサが大好きです。藁

オートサロンに来たけど…
NAインプセダンが他にいない…悲しい…


でも子供に｢カッコイイ車｣って言われてちょっと嬉しかった

>>775
ＷＲブルーのNAインプセダンで行ってきたよ。
子供は、インプレッサだぁーって分かるみたい。

GG9ってどうですか？さすがに1.5よか力あると思うけど・・・。
中古で購入しようかな〜、何てちょっと考えてるんだけど、乗ってる人の感想聞きたい。

先月末に納車されたばかりの1.5i FF MT海苔です。
とりあえず2000キロ程走り、今のところ平均燃費は15.3km/Lです。

年末年始、山形で給油、周辺をウロウロし、鳴子で温泉巡り。
4号線で南下し、埼玉で給油したのですが、燃費は17.0km/Lを記録。
いきなりカタログ超えウマー (゜д゜)

先週末は、猛吹雪の三国峠を往復し、松之山温泉や野沢温泉など、雪道
ドライブを楽しみました。
600km（うち雪道or凍結路は350km）走って給油したのですが、最悪な路面
にも関わらず、それでも15.0km/L出ました。

燃費良いじゃん。
俺のが当たりだったかな・・・？

今日、ガソリン入れてきた。
燃費は10,5ｋｍでした。
ｉｓ　ＦＦ　ＡＴです。
だいたい８〜１０ｋｍくらいです。
街乗りメインです。

>>778
MTのが燃費いいとは言え当たりじゃん？
車に優しい運転する人かな

>>780
車に優しいかどうかは知らないけど、加速時は5000近くまで
まわして一気にするよ。
スタートで置いていかれる事はありません。
巡航時は、アクセルは浅く踏み、高低差がある時はシフト
チェンジだけで速度を保つようにしている。

住まいは都内だけど、走っている所は郊外だからなぁ。
単に条件が良いだけかもね。

昨日、日光街道走ってたら前方に

同士ｷﾀ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(ﾟ∀ﾟ)ﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*!!!!!

と思ったらわナンバーだった・・・otz
こんなの買う必要ないですか　そうでつか
しかもスープラに煽られる始末・・・

廃屋仕様で走ってるけどﾌﾟｧｰﾓｰﾄﾞ無しで１速が４５００まで回るようになったけど
ただ俺がアクセル踏みすぎなだけ？

え！？２ちゃん無くなんの？
うっそ。。。

俺も後ろに同士ｷﾀｰとおもたらボンネットにポケットが・・・
田舎道だったので、そのまま５０ｋｍくらい一緒に走ってなんか恥ずかしかった

でも運転してたら普段見れないフロントマスクを
バックミラー越しに良く見れたのでよかったお

>>778
の燃費がいいのは、長距離運転がおおいからじゃね？
2週間強で2000キロ走るのって1回の距離が長そうだし。
あとFF。

1.5R見積もりもらったけど、10万円までしか引けませんって舐められてるのか？
マツダアクセラと日産ティーダは30万以上値引いているのに。
車の質が悪くて壊れやすいらしいのに、値引きが渋いって・・・

だったらアクセラ買えばいいじゃん。

担当が新人だからじゃない？
新人の値引き持分は10万までらしいよ。
それ以上は上司と相談ってことになる。
もっと粘ってみれば。

気にいらないなら買わなきゃいいっね
値引き額よりも総額幾らかってのもあるかと
予算との折り合いで決めるわけだし

>>786
アクセラ買いなさいよ。
車の質が悪くて壊れやすいと思っている車に未練はないでしょう？

やはり末期モデルに10万円引きはふざけているんじゃね？
壊れやすくても、質が悪くてもデザインは３車では一番良かったがね・・・
壊れやすい機械は嫌いじゃないよ、バイクはカワサキだしね。。。

皆さん、>>786さんは「買う、買わない」を問題にしてるんじゃありませんよ。
もっとしっかり読んであげましょうよ。

> 舐められてるのか？

ここでしょ。要はインプなんか買うつもりは端から無い、
ただただ「値引きが渋かった＝俺は舐められてる＝自尊心傷ついた＝むかついた」
と訴えたいだけなんですよ。

大丈夫、>>786さん。「舐められる、舐められない」とかいう次元の話じゃありません。

支店長紹介とかでも、スバル車はたいして
値引き良くないよ（Ｗ
元々安いからね、特にＮＡモデル。
レガシーとか３００万以上の車なら話は違う
かも知れないけど。

価格帯的には1.3クラスだしなぁ
軽でももっと高いのあるし

>>791
スバルにカワサキ…
やはり負のオーラに惹かれる人間はいるんだなｗ

あと９日で２ちゃんがなくなる。
UNIXの方々にがんばってもらおう！
ここみて俺涙目１．５インプ買うこと決めたし、なくしたくない。
ちなみに１７台目かな？スレたてたものです。

http://pc10.2ch.net/test/read.cgi/unix/1168626769/

>>796
なんで今回の件でＵＮＩＸ板に頼るんだ？馬鹿じゃねーの？

新しくサーバー立てるとか？

本日インプレッサワゴンi´sスペシャルを契約してきました　色はブラックです
値引は基本の10ﾏｿに1月登録限定デーラー特別施策キャンペーンに当選で＋10ﾏｿ引きで合計20ﾏｿ引き
下取りにボロボロのスカイラインを出してメーカーの下取りキャンペーンをプラスして査定23ﾏｿ

オプションはフロアマット＋USB付CDプレーヤーにスカイラインに付いてたオンダッシュHDDナビ載せ替えのみ
諸費用込みで107ﾏｿはちょっと営業さんイジめすぎたかなあ・・・車庫証明も諸費用ケチって自分で提出だし・・・
まあお詫びにスバルカードも一緒に契約してあげたので許してください
さーて今から新車楽しみだなあ・・・皆様御指導、御鞭撻の程宜しくお願いします

>>799
契約おめでとうございます。
そしてようこそNAインプワールドへ！

>>800
一応、SOHCの試乗車も5キロ程試乗させて頂きましたが幹線道路で気持ちよく80ｋｍまで出たので
街乗りには十分だと思いました。さすがに高速は荷が重いかもしれませんが高速乗る事無いし・・・
しかしモデル末期とはいえ諸費用込みで100ﾏｿ強で軽自動車より安く買えていいのか罪悪感一杯です（ｗ

しかもオートエアコン・キーレス・電動格納ミラー・リヤワイパーと装備も充実してるし最新型USB付CDプレーヤーも
2ﾏｿで付くし内装色もブラックで統一されてますし本当にいい車ですね。今から納車が楽しみです。

>>795
俺なんてPCはMacだしデジカメはリコーだし野球は横浜ファンだぞ…
>>786
ちなみにNAインプは他社と比べて特に壊れやすくはないと思うよ。
確かに塗装は少し弱い気がするけど、その三車種の中で走りの質が
最も高いのはインプだと思う。

>>802
アクセラも同じく結構重いんだよな。
アクセラのケツのように強い印象を残す顔にしてやれスバル。

すっきりしたヒップで好きだけどな。
飽きが来ないよ。
アクセラのデカ尻はどうも・・・・
車体全体のシルエットもデブだし。

アクセラの尻をイタリア女の尻とすれば
インプの尻は大和撫子のそれの如し。

顔は？

アフリカ、か東南アジア系女性。
鼻がでかい。

ちがうよ。
日本でも、だんごっ鼻て言うじゃん。

高速でも登り坂じゃなければそこそこ
ま、料金所からの合流には気を使うが

>>786
値引きまったくする積もり無かったけど12万引くって言って来たよ。
俺からは安くしてとかそういうせりふ一切無しで。

時期とかディーラーによるんじゃない？
場所変えてみれば。

1,5iにＷＲＸのワゴンのボンネットって付けれますかね？
クラッチペダルは大丈夫にたいですが。

意味ない事する必要ない

お前のはダサい１.５

お前らってドドドノーマルで乗ってますか？
おいらはタワーバーだけ入れてお守り代わりに安いレー探付けてます

俺はＥＴＣつけてるよ。
とても速くなるよ。

１．５Iスペ（FF,MT）今日サインしてきたよ
オプションに、スモークとETC，ゴムマット（オプション8万円）に
30ヶ月メンテパックをつけてトータル１３５万くらいかな

それ以外に、保険屋とスバルと仕事上の付き合いがあるから
クーポン券の類が届くと聞いている。

今　28歳で4台くらい中古を乗り継いできて
初めての新車で納車が楽しみですよ

>>814
それは確かに速い

２ちゃんなくなったあとはどこに集合？

万が一ドメイン差し押さえられても、サーバー差し押さえられない限り
ＩＰ直打ちで車板見られるが。

2006年12月新車販売台数
１ カローラ トヨタ 12,446
２ フィット ホンダ 7,670
３ ステップワゴン 〃 7,503
４ ヴィッツ トヨタ 7,450
５ エスティマ 〃 5,535
６ プリウス 〃 5,372
７ セレナ 日産 5,253
８ ストリーム ホンダ 4,504
９ クラウン トヨタ 4,396
１０ パッソ 〃 4,331
１３ レガシィ 富士重工 3,716
２９ インプレッサ 富士重工 2,725
３０ スカイライン 日産 2,679


新車販売台数、2006年は12月にして初めてインプがトップ30入り
1.5iの在庫処分セールiスペのおかげだろうか
トップ30入りしたのは鷹目へのマイナーチェンジのとき以来初
いずれにしてもモデル末期にしてインプ仲間が増えてるようだ

それでも29位か・・・
1.5ﾘｯﾀｰで安くていい車なのになあ

>>819
道理で最近鷹目の新車をよく見ると思った。
あまりメジャーにはなって欲しくないんだけどな・・・。

ところでホットイナズマ　ポケットなるものを友人から貰い1.5iに装着しようと
したんだが、シガーソケットの径が小さいのかなかなか入らない。
もしかしてスバルのシガーソケットって他社と直径が違う？　そんな訳ないよね？

貰いもんとのことだからいいけど、どう考えてもシガーソケットにぶっ挿して何らかの効果あるとは思えない

シガーソケットで思い出したんだけど、俺のインプにはシガーライターがついていなかった。
あれって別売りなの？
ライターの代わりにプラスチックのダミーがささっている。
タバコすわないから別にいいけど。

>>822
俺もそう思う

>>823
別売りだよ。スバルは喫煙者には厳しいらしい

>>824
やっぱりそうか。なぞが解けた。
ありがとん。

>>777
いいぞ20N。
程度と予算に問題が無いのなら、買いだと思う。
懐の深さが楽しめる。

シガーライター別売だけど、何の不満もないな
どうせライターで火点けるし

シガーライター無しって、携帯電話の充電できないのかorz

>>827
俺は新古車で買ってシガーライター別売りって事を知らなかったから
たまたまライターのガスが切れて使おうとしたときに使えなくて
ディーラーに「使えねえじゃねえかゴルァ」って殴りこんでしまったよorz

>>828
違う違う。ソケット自体はあるから電気は取れるよ。
あのタバコに火を点ける部分が使えないようになっているだけ。

>>828
ちゃんと電源としての12Vシガーソケットは付いてるよ。

>>828
携帯充電器やネオン等は使えるよ。
ただ、タバコに火が付けれる奴ついてないだけ。

>>829
プレオバンに乗ってる時は、全くついてなくて
部品センターに買いに行って自分で取り付けました。
タバコ吸う人には、厳しい世の中になったのかもね。
スバルに限らず日産車とかも同じですよ。

俺は買ってから1年になるが、車内では意地でも吸わない

そういえば、俺はシガーライターって見たことないな
親はタバコ吸わないから家の車には当然ないし、教習所の車にもなかった
就職してからも、普段使ってる公用車は禁煙だからシガーライターなぞ無い
実物を見たことないから必要性を感じないな・・・

こどもが遊ぶと危ないし火をつけるときはライターでいいじゃないかな

>>826
ﾚｽthnx
涙目の顔が好きなんでそっちにしようと思ったけど、涙目でもあるよね？

小さい頃に真っ赤になったシガーライターを指で触って指に大きなうずまき模様が
プリントされたのを思い出したよ・・・

シガーライターなしって・・・そこまでコストダウンしなくても。
トヨタや日産でもそこまでコストダウンしてないぞ。
他の、部分も推して知るべしだな。

>>837
俺もそれやったわｗｗ
ハート型に水ぶくれができました。
小さい頃ってなぜかやっちゃうよな

>>839
仲間ｷﾀｺﾚｗ
触った瞬間に「ジュッ」って音がしたのを今でも覚えてるよ
現在my15iのライターソケットはFMﾄﾗﾐが挿さっております。

>>836
涙目のは20Sっていう名前だったはず

コストダウンもあるんだろうけど、必要ないって人も増えたんじゃないかなぁ。
速度警告音も今は無くなったね。

担当さんのイチオシがシガーライターだった。
それ以外はなんにも付けなかった。
コーティングはしたけど。

与太車は灰皿もないのがあるんｼﾞｬﾈｰﾉ？

>>840
20Sか。ありがとう。

初歩的な質問で申し訳ないけど、2.0てDOHCだよね？
てことは廃屋指定？

二十歳過ぎてからシガーライターで火傷した俺様が来ましたよ

押したような気がするけど赤くなってないし大丈夫だろ、と思って触ったら超熱かったorz
なんかこう、妙にあのぐるぐるしたものを触りたくなってしまったんだよなぁ

>>843
うん

>>845
やっぱし廃屋なのか。分かった、ありがとう！！
車屋に聞いたらﾀﾏ数少ないって言われたけど、頑張って探して買います！！

シガライターで火傷はないけど
タバコの灰でドロドロになって電源取れなくされたことがある

…あれってブレーキクリーナーで落とせるかな

灰皿取ると生ＭＤ入れるのにちょうどいいね

世の中非喫煙者がどんどん増えてるのに、狭いスペースにシガーライターや
灰皿なんて、あっても邪魔なだけ。
タバコ吸う香具師は窓から火の点いたままのタバコをポイ捨てするから、
どっちにしろ灰皿は必要無し。

シガーライターは電源供給源として重要だろ。クルマ乗ったことあんのか

マナーの悪い喫煙者は大体ミニバソじゃね？
俺は車では吸わない

>>850
シガーライターがなくても
シガーソケットがあればよし。

俺は自分の車でタバコ吸うけどさ
でも窓から捨てるなんてありえないね
そういうの見かけるだけでもムカツクし、同乗者が仮にそんなことしようもんなら怒る

なんとなく雰囲気が悪くなってきたので
シガーライターの話題はここまでにしよう

アクセラとインプのワゴンで迷ってるんだが、
昨日たまたま双方のケツについて見る機会があった、
正直インプにめちゃめちゃぐらついた

しばらく見とれてたら、煽られてると思ったのか加速していった

遅いとか重いとか走らないとか言われてるけど、
俺のボロインテを引き離すには十分な加速だったorz

>>855
そのインプ、３ナンバーじゃなかったか？

>>856

黒の、たぶんGパケだと思った。

そかそか
ま、街中なら踏めば回るしね

俺もアクセラ１５Ｃとインプ１．５Ｒで迷った。
正直、アクセラの後部座席の広さにぐらっときたが、
ＷＲＸと同じような外見と内装にやられてインプで契約してしまった。
試乗したらどっちも良かったので、もう外見で判断よ。

ただ、マツダディーラの熱心さと必死さは凄かったｗ
あそこまで熱心だと逆に引いちゃうよ。

なんだかんだ言っても、見た目ってのは重要だよな
いくら性能や内装がよくても、自分がカッコいいと思えない車には乗りたくないもんなあ

そうだねぇ
確かに最初は候補にすら挙がってなかったけど、なんか気になって気になって
正直外見に惚れて買った

うん・・・そうだよね・・・
嫁の涙目15i-Sに乗ってて、乗る度に脚回り最高、ボディ最高と思うけど、
あの顔が・・・見る度に悲しくなる。
丸目か鷹目だったらどんなに良かったか。

けど俺は、性能・内装と外観を秤にかけたら、文句なく性能・内装を
取るけどね。

俺は鷹目か涙目かで結構悩んだぞ
結局新車買ったけど・・・・
涙目はオーソドックスなデザインで飽きがこなそう

近所のマツダは店員呼んでも出てこなかった。
それもあってインプにした。
後悔はしていない。

鷹目はレガシィに似てるような気がする。
俺は鷹目のデザインが好きなんでインプを買ったよ。

鷹目は鼻さえなければ

>>866
あれがいいんじゃないか

丸目が最高。今の鷲目の鼻は奇形。

【車種】クルマ購入相談スレッド 39台目【値段】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1166746854/543

俺らのツンデレが営業妨害気味になってるｗ

雑誌とかに載ってる、社外パーツつけた鼻のない鷹目インプはかっこいい。
あれだったら欲しいな。

涙目はね、斜め前方から眺めるとカッコイイんだよ。
正直、真正面は・・・・
正面は鷹目のほうがカッコイイな。

台数的には涙目が一番多いのかな。
丸目は評判悪くてあっという間になくなったから、貴重かも。

結局は自分が良いと思ったデザインのを買えばいいのさ。

鷹目納車待ちなんでwktkしながら、鷹目登場以降の過去スレ読みあさったけど、
どのスレも必ず顔についてのネタがでるのな
しかもたいてい涙目マンセー
本スレなんて鷹目って言うだけで怒るのいるし
マイナーで顔変えたとは言え同じ現行型なのになぁ。喧嘩してどーする？

そのデザイン水掛け論が楽しいんじゃないかｗ

>>870
鼻が目立たないシムスのフロントバンパかな
でも俺はあの豚っ鼻が好きなんだ

俺も鷹目納車待ちだ。
早く19日来ないかなぁ

顔には特にこだわりはないかな、インプワゴンの全体的なスタイルが
何気にいい感じだとおもう。

トミーカイラの鷹目GG2・3専用フロントバンパー欲しい
フォグないのがちょっとネックだけど
後付でフォグが付けられるとしたら尚いい

おまえら、内装に手を加えてるやつとかいる？
なんか後部座席のシートが安っぽい感じがするんで、
シートカバーとか気になってるんだけど、どうだろうか？

俺は内装に特に不満は無いから何の手も入れてない

>>878
かえって安っぽくなりそう

スプリングとシートとステアリング変えたらクソ乗りやすくなって
また売り飛ばせなくなっちゃった

もうちょっと早くならんｶﾅｰ(´･ω･`)

あ、収納には不満あるわ
微妙に小さいっていうか、Ｗコンソール付けてもだめ
Ｗコンソールはアームレストにはちょうどいいけど

どこのスプリング入れた？

日本発情

RS-RのTiって奴
あと３０馬力あったら一生乗る勢いなんだけどなあ(´･ω･`)

>>885
俺はパワーよりもトルクが欲しいよ。
18kgm/3500rpmくらいだったら
ホント、最高だよ。

グローブボックスの車検証入れをもっと大きくして欲しいな。
取り扱い説明書と一緒に入れられなくて。

やっぱり2リッターNA復活してほしいな。

そういやガキの頃からスバルの車しか無かったなウチ・・・

今、俺が鷹目インプ乗ってるのは死んだ親父から受け継いだ何かがあるんだろうか？

乗ってて楽しいんだよな・・・鷹目iｽﾍﾟ

>>887
グッグッグッ、スポッ!
って感じで入らないか?

群馬なんだが
セダンＭＴの1.5iスペシャルで
車両本体価格 1,090,000
付属品 116,000
諸費用 259,840
+消費税
で1,527,915円てかなりナメられてますよね？
オプションは何もつけず見積もってもらった状態なんだが

よければこれからの攻め方を教えて下さい

これからシガーライターキット、アシュトレー、スモークスクリーンを
もしかしたらナビとフォグをつけるかもしれません

どれくらいまで値引できれば"買い"なのでしょうか？

あと40000円の安心パックってなに？

>>891
【喰うか】値引き交渉術 4万円引【喰われるか】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1143358016/l50

>>892
確かにそっちで聞くべきなんでしょうが人がかなり少ないので
こっちならより多くのインプの情報を得られると思いまして

俺ならとっとと契約して１日でも早く乗りたいと思うが

いつも思うが、最初の選択の時点で値引きの難しいヲタ向けブランドを選んでる事に気付いて欲しい。

>>894
そうですがわざわざ高く買う必要はないと思いまして

>>895
それを言われると辛いっす

入っちゃいなよ(d^-')b

>>896
ケチると巡り巡って自分にくるぞｗ

>>898
オプション何もつけずに150はさすがにだせません
(´･ω･`)

>>899
オプション付けないとかえって値引きしにくいと思うぞ

安心パックは点検費用がかからないやつじゃなかったかと

>>891
付属品 116,000 って高杉じゃない？
ベースキットはマットとナンバー枠だけで十分だろ
あと車庫証明自分で取り行って、納車費用引いてもらえば2万は安くなる

>>890
あきらかにムリっす。
取り扱い説明書なしでもギリギリ。
整備手帳が分厚すぎるんですよね。

ワゴンＧパケスポイラー付でコミコミ150万で買えたけどな…
去年の今ごろだけど。

>>891
イルカまで来るなら支店長紹介してやる。
安くなるかはしらねぇけど、群馬は渋いと聞いてる。

インプもレガシィみたく純正で本皮のステアリングを付けられたらなあ

久々に家族のC'z乗らしてもらったけど、この車やっぱりホイールハウス周りからロードノイズ？パターンノイズ？が盛大に入ってくるね。。
普通に乗ってればその他ノイズはクラス相応というかそううるさくないんだけど、だからこそ余計に耳につくというか。
特に今の時期スタッドレスに替えてるから走りはじめからﾋｭｫｫｫｫﾝって、もうね。
最新のでもやっぱり同じでつか？

現行インプがスバル最後の５ナンバー車になっちゃうのかな..
(OEM除く）

>905

GDBかGDAあたりのステアリングに替えりゃいいじゃん。
(なんだかんだで5万ぐらいになるけど)

>>891
先月の契約で、もともとGパケで考えてたんだけど欲しい色の在庫が無くて
1.5iスペシャルにオプションでGパケに近づけるってことで、オプション20万ぐらいつけて
ワゴン1.5iスペシャルが13万の値引きでしたよ
10万km超えてる軽の買取が車自体の買取金額は\0で
下取りサポートクーポンで8万
ごねればもっといけたんだろうけど
時間がもったいなくてそのまま契約しました
10万ぐらいなら簡単に値切れると思うけど…
それ以上は他の車と競合ですかね？

元々安い車なんだから欲しいカラーがあるうちに買った方がいいよ

>>891
他社（マツダがベスト）と競争させては？
まあ、スバルがのってこなければそのままマツダを買うと・・・
アイスペシャルは、１５万円も引けば御の字だよ。
しかし、１５０万って俺が1.5R　Aパッケージの総支払額だな。

マツダの値引きは上乗せの賜物？

>>907
軽が残っているぞ！ （って、違うか？）

　　　　↓
　→>>913←
　　　　↑

>>906
純正タイヤ履いてないか？
タイヤを替えるとかなり変わるよ

久しぶりに緩い坂道を３速全開で駆け上ってみたら

ムゥィィ〜〜〜〜ン（ﾁﾘﾁﾘﾁﾘﾁﾘ

萌え。次は噂のハイオクを入れてみますかね

>>902
俺はトランクの収納ＢＯＸに入れているよ。

オイラの近所の販売店は初めからiスペシャルの場合、何も言わなくても１発目の見積で１０万引きからスタートになってる
その代わり１０万以上の値引はかなり渋いけどある意味良心的な販売店さんなのかなあ・・・

「ハイオク入れたらパワーアップした気がする！」とか
「ノッキングが無くなったよ！」とか言ってるヤツは
今までエンジンが不調だっただけと自覚した方がいい。

NAインプ程度の圧縮比エンジンでハイオク効果がプラシーボでなければ、
点火時期がずれてしまってキチンと燃焼できなかったエンジンが
高オクタン価の燃料によってとりあえず燃焼するようになったという事。

結果的な対処療法で「ハイオク入れて正解！」なんて喜んでいたら、
そのうち取り返しのつかないダメージを被るかもよ。

>>916
それバックギア。

>>919
それが３万キロ近く走ってるけど、チリチリ言うのは買ったときからなんだよねぇ。
昔のレスでディーラー言ったら仕様ですみたいな事言われたっての見たことあるし。

>>920
失礼

ミュゥゥ〜〜〜ン、ミュゥン（シフトアップ）、ミュゥゥィィィ〜〜〜〜ン！
だな

>>919
ハイオク入れて体感が変わったっていう人が多数居れば実際効果は有るのかもしれないし、
入れずに効果無いと決めつけるのもどうかと思うぞ。

点火時期がずれるなんて昔のディスビだったらいざ知らず、EJエンジンは全てECUが点火指令だしてんだから
仮にずれてたとしてもECUリセット以外一般ユーザーにゃ何もできんっつうの。

それに、ハイオク入れてエンジンぶっ壊れるなんて言ってたら、ガソリンメーカーのハイオクの説明でしっかりと
レギュラー使用でもOKと謳ってる製品は虚偽記載になるだろ。

例
Q3. ENEOS NEW ヴィーゴ（ハイオクガソリン）をレギュラー仕様車に使用しても大丈夫ですか？
A3.ENEOS NEW ヴィーゴ（ハイオクガソリン）をレギュラー仕様車に使用してももちろん問題ありません。(以下ry
http://www.eneos.co.jp/faq/e71_fa_fuel01.html


それに、ノッキングしてる方がエンジンによろしくない。

もしよろしければその取り返しの付かないダメージってのを詳しく説明願おうか。

EJ18に４年間常にハイオク入れ続けて７万キロ走ってるが、問題なく快調にブン回るエンジンなので、今後どうなるか知りたいわｗ

>>919
クラッチのジャダーだと思ってディーラー行ったら、これはクラッチじゃなくてい水平対向特有のものでクラッチも
エンジンも異常ありませんって言われたが。

>>923
点火時期のずれってのはECU以外にも原因があるときある。
ごく初歩的なところでエアフロー後の吸気洩れとかさ、かなり酷くなると
マフラーから黒煙が出るからすぐにわかると思うけど。

サーキット走ってたとき吹き返しでパイプが抜けてその症状が出たときは
エンジン死んだのかと思ったｈ
でもそのころはターボ車だったし６０００とかまわしてたから。
NAではよっぽどの悪環境でもない限り
そうそうおきないとおもうけどねぇ。（腐食して穴が開くとか）
とくに待ち乗り程度じゃ少々ずれててもぶっ壊れるぐらいまで行くことはない
やね。

>>924
前に乗ってた車は、デスビが弱点でバックファイヤーおこしたことが度々あったな。
まあトラブルったら、それはそれ「人柱　乙」ってことでｗ。

>>917
あ、そか。なんかでカバーしといて入れておこう。

最近、インプ1.5R S/Aを買った者ですが、どうやら不良品に
あたったみたいなので質問させて下さい。

初めてインプを買い楽しく運転していたのですが、
一ヶ月点検の時ぐらいに交差点やバック駐車の時に一度止まって発進する時に、
ATなのにエンストみたいな感じで止まってしまったんです。

丁度、一ヶ月点検の時に、その症状が出たので色々とみてもらったのですが、
原因は分かりませんでした。
それから、暫くしてまたエンストみたいな症状が出たので、ディーラーに持っていったら、
自分以外にも同じ様な症状が出ている人がいて、スバルのメーカーの方から
エンジンのコンピュータの設定を変更するようにきてたらしく、コンピュータの設定を変更してもらいました。

もう、これで症状が出ないだろうと安心していたのですが、先日、駐車場にバック駐車しようとした時に、
またエンストみたいになって止まりました。

そして、インプを4日間ぐらい預けてディーラーで精密検査してみたのですが、
原因分からずディーラーの人が試乗してみても、その症状が一度も出なくて
スバルのメーカーの方に報告して回答を待って下さいと言われました。

このような症状にあっている方、エンジンのコンピュータの設定変更しても
ATでエンストみたいになっている方いたら教えて下さい。
お願いしますm(_ _)m

エンストと、エンストみたいな、との違いが分からん？？

1.5Rで数回聞いたことあるな
基本はプログラムどうたらで直るっぽいが、詳しくは知らん
やっぱ熟成が足りなかったか…

とりあえずデラに逝けと

>>927
エンジン回転が止まったならそれをエンジンストール、一般的にエンストと言うんだが。

｡･ﾟ･(ﾉД`)また、人柱が・・・

ちゃんと直るまで言ったほうがいい。
どこにすんでるかわからなけど例えば県の本店に直接行ってみたり。

そうだね
こういう尊い犠牲の上に成り立って、熟成が進んでいくんだね
ありがとう…

2ちゃんねるの管理人の、ひろゆきが差し押さえで
もうすぐ2ちゃんねる出来なくなるらしい。
お前らとの楽しいカキコもできなくなる。
対策を。

>>927
状況としてはシフトチェンジするときに起こるみたいな感覚でいいのかな？
ブレーキ踏んで一時停止→シフトチェンジ→アクセル踏む（ここら辺でエンスト？）

細かい状況を営業の人に説明すると原因もつかみやすいし
いろいろと傾向を自分で調べてみよう。

とにもかくにもがんばれ！

1.5RのMTﾏﾀﾞｰ？

>>934
ドメイン差し押さえなだけだから、板直リンしてれば来れるよ。
それにしても諸所の問題で差し押さえは現実的じゃないみたいなのが
メディアの見解みたい。鯖が外国にあるから裁判で結審しても即時実行できない
らしいし。

937 しばらくは現状どうりってことね。サンキュー

次期インプのための実験機ですなＲは

RのMTがほしいなぁ、MTである程度熟成してからAT出せば
よかったのにな。
って、時代にそぐわないか・・・・

今のインプのデザインが好きなんだよ、俺は。
スポーツワゴンを残して欲しいぜ。

1500ｉスペは猿人大丈夫？

>>927

>>482 水平対向はオイル漏れ、エンジンブローは普通。

これがスバルクォリティ。バイクで言うと漢カワサキ、だがそれが良い。

しかし、相変わらず後ろ向きなスレだなｗ
ここ以上に悪いとこばかりを指摘するレスが多い本スレなんてないぜｗ

>>942
iは大丈夫
流石に熟成すすんでる

>>942
1500iは熟成しすぎて発酵してるがな・・・だが、それが良い。

NAインプは無駄に頑丈で無駄に重くて無駄に燃料を食う。
しかし2度もの巻き込まれ事故から俺を守ってくれた。
だからインプがだいすきだ。

>>942さん、IDがUFOですよ

UFO 278 アフォ

に見えるなw

GG9A 20N 5MT 乗りのおいらが来ましたよ．．．何か質問ある？

>>950
年収はいくら位？

>>950
体を洗うときはどこから？

>>950
どんな体位が好き？

>>950
13歳の女の子に欲情しますか？

>>935
そうです。そんな感じです。
一端停止してシフトチェンジしてアクセル踏んだらエンスト。
営業マンにも細かく説明しました。

>>955
別に、エンストくらいいいじゃん？スバルなんだし、カマ解雇というなよ。

1.5Rの純正オーディオを交換しようとおもうんだがこれって簡単にはずせる？

昔ＨＸのＡＴ乗ったいたけど
坂道を下って、交差点で右折するためにブレーキを踏んた時に
よくエンストしたなぁ
急にハンドルが重くなって死ぬ思いを３回した。
７万キロぐらいのときかな・・。

でも、何もせずに放っておいたら
いつの間にか、エンストは２度と起きませんでした。

熟成されたんだな

>>957
センターコンソールの銀色のふたの一番手前の隙間に
指つっこんで上にもちあげてはずす。
シガーライターとかのケーブルなんとかしてどかせば
下にねじが日本あるからそれはすせば
オーディオ部分のカバーが丸ごと外れるはず。

あとはエアコンのケーブルだけなんとかして
オーディオとめてるねじはずせばＯＫ。

はずすだけなら１０分程度で外れるじゃないかな？

ATでエンストする車は直らないっての多い。
どこメーカでも、使ってるATユニットは、ホンダを除き同一会社のもの
らしい。
運が悪かったとあきらめるのが普通らしい。

スバルは内製してたんじゃなかったっけ？

最近のは知らんけど。

>>961
たぶんそのメーカーとおぼしきところの取引相手だが
みごとに富士重工は入ってないんだなｗ

[AT]
トヨタ自動車株式会社
三菱自動車工業株式会社
いすゞ自動車株式会社
マツダ株式会社
スズキ株式会社
日産自動車株式会社

あんまりあれなら国土交通省に報告すれば？

1.5Rが出てすぐエンストの報告が何件かあったというのに
まだリコールになってないんだ、、、

うちの1.5Rは今のところ症状ないけど、不安になるな。