【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part16

伝統のスペシャリティ−カ−、セリカ ＣＥＬＩＣＡ。
FFも4WDもｶｺﾖｸﾏﾀ-ﾘいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ

ST-16#セリカ （流面系）　　　　　　　　 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ）　　　　　　　 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯）　　　　　　　 1993年登場 6代目

■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
　 質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
　 特に■6〜9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
　 またhttp://etc3.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
　 目を通しておくといいと思います。

■2:質問する前に（質問ｽﾚじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
　 http://google.jp　（i モード、EZWeb、および Vodafone Live!）
　 自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
　 特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
　 電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
　 また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
　 情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
　 車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
　 また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
　 googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう。

■3:前スレ
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】Part15
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160162730/

■4:過去スレ（■6の見分けサイト内ログも参照の事）
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカについて語れ【ﾏﾀｰﾘ】
ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050677572/
【ｶｺﾖｸ】ST系セリカを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】
Part2 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058957690/
Part3 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070313750/
Part4 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080755091/
Part5 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089887296/
Part6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098035421/
Part7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106483936/
Part8 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114870481/
Part9 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1122548821/
Part10 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128852002/
Part11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1135237107/
Part12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1142582812/
Part13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147952521/
Part14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153927595/

にくちゃんねる 過去ログ墓場
http://makimo.to/cgi-bin/search/search.cgi?shw=100&q=ST%8Cn%83Z%83%8A%83J&andor=AND&sf=0&H=&all=on&view=table
2006年12月31日公開休止（http://makimo.to/close.html）

■5:関連スレ
【ｶｺﾖｸ】セリカGT-FOURを語ろう【ﾏﾀｰﾘ】第８レグ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163755227/
【TOYOTA】その車の名前はカレンです【CURREN】★７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145547543/
ZZTセリカを語ろうPart21
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160969259/
【ED】カリーナED/コロナエクシヴ Part7【EXiV】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155208504/


■6:情報サイト
【セリカ祭】セリカ総合情報サイト
http://celica-matsuri.org/
車種別接続ガイド（車速/回転数信号用）p.8とp.12〜13（ﾉﾝﾌﾞﾙp.7とp.11〜12）
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/images/guide200512.pdf
Defi -車種別接続ガイド
http://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/list.html
Clarion Japan | セリカ（コンソール取外要領など）
http://www.clarion.com/jp/ja/support/speed/maker/toyota/celica/index.html
○Ｏ セリカ(ST20*)の見分け方＋あるふぁ Ｏ○（過去スレ充実＆簡易FAQ）
http://brid-get.hp.infoseek.co.jp/celica20x/
アルティメット：セリカデータ（アフターパーツ適合、DIY作業）
http://www.celica-web.net/celicadeta.htm

■7:その他スレ＆サイト
新規スレッド立てるまでも無い質問＠車板313
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1165053566/
車初心者のスレ7キロ目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1161693950/
2ch検索へようこそ　（洗車、板金、塗装など個別スレは↓で探そう）
http://find.2ch.net/
脱！教えて君同盟
http://myu.daa.jp/osiete/index.html
自動車保険料率クラス検索
http://www.hosyou.com/sonpo/class/

■8:Strongly Recommended
パーツの写真は可能な限り畳の上で撮影して、うｐすること
人数比の関係で、形式未記入は騒がずﾃﾞﾌｫでST20#と解釈すると吉かも
違法・爆音・暴走のネタは荒れる元なので極力避けること
用語はなるべく正確に！ｸﾞｸﾞった時のHit率が大幅に違います
回答にはお礼と結果報告があったりすると良いかと思ったり、人として
取説くらい読もう、中古車購入で付属してなかった人はDﾗｰで入手すべし
他車種と比較して荒そうとする奴は華麗にｽﾙｰだ！相手するやつも荒らしです
現行車種でもないので基本的にsage進行でいいんジャマイカ？（メェル欄に「sage」）
※自動車購入に関する意見が聞きたいときは、クルマ購入相談スレッドもあります
※客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの誹謗中傷は厳禁！
※ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
※車のﾅﾝﾊﾞｰの書き込みは、一部伏字・それを示唆するような文字列・等でも禁止
※ネタ、雑談はsageで！
注：「※」は車種・車メーカー板＠２ｃｈローカルルールより

■9:当スレの基本的な流れ（Part9の687、GJ!）

ﾚｷﾞｭﾗｰ厨vsﾊｲｵｸ厨
　　　↓
MT厨vsAT厨参戦
　　　↓
ｾﾘｶで走り追求厨空気読めずに暴れる
　　　↓
どさくさに紛れてﾔﾌｵｸ出品者の自演
　　　↓
いきなり貧乏人のｴｱｺﾝ洗浄講座
　　　↓
10万km超の交換部品（ﾃﾞｨｰﾗｰの自演含）
　　　↓
ﾀｲﾔどれお勧め？（質問厨湧く）
　　　↓
ﾏﾌﾘｬｰどれお勧め？（さらに湧く）
　　　↓
ﾎｲﾙ履けますか？（うんざり）
　　　↓
定番の燃費どれくらいよ？
　　　↓
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■10:アップローダー関連
うｐちゃんねる（;´▽｀A``　（アップローダーリンク集）
http://uppu.client.jp/
アップローダーリンク集−うｐリンク−
http://www1.chironoworks.com/love_storm/link/
業物 - WAZAMONO - わざもの
http://www.wazamono.jp/


■11:主な携帯アップローダ
【重要】携帯からうｐした場合はPC閲覧許可＆保存許可を忘れずに！【重要】
・イメぴた（http://imepita.jp）　 送信先：[email protected]
　（追加＆動画不可）
・＠ピタ（http://pita.st）　送信先：[email protected]
　（夕方〜夜間は重い　04:20〜04:40メンテあり）
・ピクト（http://pic.to）　送信先：[email protected]
　（19:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・ﾅｼｮﾅﾙｱﾄﾞﾚｽ（http://new.cx）　送信先：[email protected]
　（20:00〜04:00PC閲覧規制あり）
・UPdoga（http://updoga.com）　 送信先：[email protected]
　（動画専用　追加不可）

おつでした！

　　　　　　　,,.、　_､、
　　　　　　/　　};;ﾞ　 l　））
.　　　 　 ,i'　　/　　/
　　　　 ;;ﾞ　 ノ　 ／. ノハヽo∈
　　　 ,r'　　　　 `ヽ（＾▽＾　）　　　>>1　乙♪
　　 ,i"　　　　　　　⊂　　　）　　　　　
　　 !.　∩　　　∩　 ,!''し'´';;⌒ヾ,　　　　　(⌒;;
　(⌒;;　　　▽　　 ,::''　　　　|⌒lﾞ　三　(⌒　　;;
　　`´"''ｰ-(⌒;;"ﾞ＿＿､､､ノヽ,ﾉ

　　　 ∩
　　　 ( ⌒)　 　　　∩_ _
　　　/,. ﾉ　　　　　 i　.,,E）
　　./　/"　　　　　 /　/"
　 ./　/ _、_　　 ／ ノ'
　/　/　,_ﾉ` ）／ ／
（　　　　　　 ／　　>1 good job!
　ヽ　　　 　|
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>>1 GJ！
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>>11
202になってる・・・ｗ

改良してみますた

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グリルｗｗ

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うまいねぇ〜＾＾
ＳＴ２０２大好き！！
ＧＴＦＯＵＲは？？

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＞＞１５
やっぱりＧＴＦＯＵＲだったんだね＾＾
かっこいい|´∀｀●)　ﾎﾟｯ

新スレ乙！！！！
記念age

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↑ハネ付きを拾ってきたけどボンネットが・・

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拙者もやってみますタ・・

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連投ｽﾏｿ ボンネットダクト改良・・・

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このスレ皆親切で大好きだ。

このスレ皆親切で大好きだ。
ひょんな事からST18#系の資料沢山手にいれたからなんかあったら調べるよ。
http://k.pic.to/8ouen

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1000

>>1
ｽﾚ立て乙です！

己。

カレンのＡＡも載せてくれよー

>>30
カレンスレでﾄﾞｿﾞｰ

＞２４
羽つき＆ボンネット改良してバランスがよくなりましたよね＾＾
かっこいいです|´∀｀●)　ﾎﾟｯ

ST202デカスポイラー付バンパー小改良

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ＡＡもういいよ

前スレ960です。
消えてしまったので。。。
ttp://para-site.net/up/data/15968.jpg

カプラーのどの部分に車速を繋げるんでしょうか？
明日時間がとれそうなので自分で繋げてみようと思っているのですが。

　　　　　　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドの
　　　　　／＿＿_/|（´�X｀）＿　　給油は完了しました！
　 ○０ 。０○　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃_l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

今スレはコレが出てこなかったので寂しかった

>>36
乙！ｗ

>>35
ttp://strawberry.web-sv.com/cgi/up/dfg/nm2443.zip.html
漏れにはそういう知識がないけど、車速とか書いてあったからうｐしてみた。
>>3にも似たようなのあるけど、少し前まであったSonyのカーフィッティングのPDF。

>>35

ナビ　自分で付けるんだ？

俺もナビ自分で付けたよ

車速はアゼストのホームページにあったのを見て　付けた
http://www.clarion.com/jp/ja/support/supportinfo/index_2006/061120_01/index.html

バックセンサーは取り付けてないけど　問題なく動いてる・・・・

結構　簡単だったよ　　がんがれ！

35です。
みなさんありがとうございます。
いきなり分からないんですが、線と線を繋ぐには中の導線を結ぶだけっすか？ほんと馬鹿な質問ですいません。

それでもアリだが
圧着工具使用で信頼度up

35です。
試行錯誤しましたが本体とTVモニターを繋ぐカプラーのピンの数が違う&カプラー自体の数が異なり断念しました。前の車から取るとき自分で取れば良かったと激しく後悔です。

>>41
あのさ、NAVI Computerの型番でｸﾞｸﾞってみた？
対応する2DINのヘッドユニットに車速パルス含めて
コネクタが載ってるのがすぐに見つかると思うんだけどな
ここで訊く以前に簡単に気付く事が出来ただろうに

というか96年のCD式なポンコツなんぞを使わずに
せめて現在も地図DVD最新版の出ているタイプの中古品でも
使うべきだと思う

あと配線に関しても「ナビ DIY 取り付け」とかでｸﾞｸﾞれば
幾らでも情報が出てくるわけでさ
そういうのを自分から見つけ出していけない人には
自力での取り付けは向いてないよ

ちょいキツ目の言い方になったけど、ｸﾞｸﾞるのは>>1に
書かれている事だし、まぁガンバレ

車の中でどんな音楽聴いてますか？

>43
Sum41だな

>43
リンキンパークだな

気分が落ち着く系か？それとも高揚する系？

俺はTHE MUSICのWELCOME TO THE NORTHがやけに運転中はハマる。
最近だとケミカルロマンスのブラックパレード

>>43
T-スクエア

折角ナビを自分で取り付けるなら
あの線と、この線を短略させて、ココにトルグスイッチを取り付ければ
あ〜ら不思議、テレビが(ry

ボーナスもらったことだし頭金に新型スカイラインセダンに買い換えるよ。

>>43ﾌﾞﾗﾝｷｰ･ｼﾞｪｯﾄ･ｼﾃｨｰ
熱唱しながら運転してる

あのフーガもどきのどこが・・・(;´Д｀)

>>50
他の車を貶さないのっ

ナランチャ・・・ブチャラティ・・・

アバッキオ…フーゴ…ミスタ………ペリーコロさん

>>43

洋楽ばっかし。それもちょい古め。
今の季節ならU2とかジャミロクワイとかが多い。
最近ではミシェル・ブランチ。
あと今更ボズ・スキャッグスのベスト盤（この間出たやつ）買って聞きまくってる。
バラード歌手ってイメージだったんだけどアップテンポな曲がカッコいい。
今JOJOとかロウダウンとかリド・シャッフルとか聞くとすんごく新鮮。

坂本龍一を聴いているのは俺だけでよい。

さて、年越す前にフロントの凹みを修理・点検に出そうか悩んでる俺がいる。
さらに、室内用のオーディオ機器、収納棚、引っ越しとどれから金遣おうか悩んでる俺もいる。

夜勤だから、休日は貴重で寝ていたいし…
クリスマスにはクルシムス

足回り変えたのでチラ裏。

走行距離１９万キロを超えた俺のセリカ。
買ってからず〜っと足回りは放置プレイだったんだが
今週思い切ってダンパー、スプリング、ブッシュ類を総とっかえした。
ダンパーはKYBのSUPER SPECIAL FOR STREET

さすがに足回りがびしっと引き締まった印象。
というか今まで足回りがよれていたんだな、と実感。
ただ、よれた足に慣れすぎていたせいか、新しい足はちょっと硬い感じもする。
路面の荒れ具合がよくわかるというか、わかりすぎるというか・・・
個人的にはこの設定がギリ。
減衰力設定が２でこれだから、３とか４にするのはちょっとためらうかな。
俺には１か２で十分だろう（今度試してみるけど）

NEW SR SPECIALより高かったので迷ったんだが、結果として減衰力調整タイプにして正解だったようだ。
多分固定式かつ減衰力高めのNEW SR SPECIALでは硬すぎただろう。

さて、今度はホイールでも変えたいな。

>>56
俺も夜勤だよ。クリスマスは硬派に一人だ。
色々と極まってきたところでセリカで脳内（ヴァーチャルデート）ドライブだ。

>>57
サーキット逝ってちゃんとセッティング出したほうがいいよ。車高調は吊るしの状態では本来の性能を発揮できていない。
硬すぎや車高の下げすぎは返って限界を低くしていることが多い。（ノーマルよりも）
できるだけサスペンションストロークを確保すること。（すーぱーストラット車はストロークが小さいので特に）
解らなければ、サーキットで上手い人に乗ってもらって車高や減衰を調整してもらおう。限界付近の動きが見違えるように変わるよ。

>>57
ブッシュ類の交換の値段が気になるなぁ
おいらもブッシュ交換したい・・・

１９万ｋｍ故障なし？すごい！

もう自己中で良いや。他人なんか知るかよ。自分さえ良ければ周りなんか無視だね。

>>59

車高変えたくなかったしその必要性も感じなかったんで
車高調整機能無しのダンパーと純正バネ選んだよ。

>>60

単価はさほどでもないけど総とっかえになったら数が多いから意外といい値段になるよ。
俺の場合バネも変えた（純正ね）からダンパー以外の部品で６マソくらいになってるはず
（明細ろくに見てないので詳しい値段はわからない）

それにKYBダンパーと工賃（アライメント調整含む）加えたら総額１９マソかかった・・・

>>61

ドアミラーモーター死亡とかオーディオ死亡とかドアノブのがたつきとか
小さな故障はあったけど走行に支障を来たすトラブルは皆無。
貧乏人には実に心強い相棒だと思う。

TRD車高調組んだらバネ固すぎﾜﾛﾀ
腰が痛いぜ

>>64
車高上げ気味なんじゃない？
上げようとするほどプリロードかかって硬く感じるよ。

前はバネが遊ばない限界まで下げてる
後ろはバネが若干遊んでガタガタいってる

上げたらもっと硬いのか、洒落ならん

>>66
なら逆に落ちすぎてバンプタッチしてるんじゃ？
バンプラバーは一山カットした？

>>67
オークションで買ったものですし
バンプラバーなんて単語も知らなかった

底つきに注意

>>69
ゴン！って音がするのは底付きしてるのかね？

>>70
状態にもよるけど、多分バネの動く音。高速道路とかで後ろに誰も居ないときを見計らって、
150キロくらいからフルブレーキ→リリース→フルブレーキを繰り返してもフロントが完全に
沈み込まないくらいがベスト。

ST20＃の純正サイドステップ（小）
外したことある人いるかな？

外そうとしたんだけど
下部で端以外のところの黒いやつの外し方がわからん・・・
ドライバーも使えないしレンチも使えない・・・

>>71
富士いってきまつ

車高調ってどこがいいかな？
C-ONEは高いしなータナベとかJICが良さげかなと思う。

ちなみに用途はサーキットね

JICはﾀﾞﾒﾀﾞﾒ。
サーキットいくならC-ONE奮発すべし。

JICの安さに負けたら泣きを見るぞ　　orz

ジェットストリーム

ドノーマルなのでエアロ付けたいんですが
どこのメーカーが安いとか良いとかってありますか？

純正

>>78
チューニングパーツに安くて良いものはない とおもふ。

平成８年式ＳＴ２０２に乗ってます。
ＲＳＲのダウンサス入れてます。
走行距離は１１万キロです。

最近、スタッドレスに変えたのですが、スタッドレスに変えた直後から
アクセルを踏んだ時に、ゴツンと小さいですが何か音がするのです。
かならず音がする訳でもなく、たまにするのです。
早めにディラーもって行って見てもらったほうがいいのかなー
それとも、来年３月に車検なんで、それまで持たせるかなー

大したこと無ければ、車検までなにもしないでおこうと思うのですが、、、、
どうでしょう？

何が原因なのでしょうかねー？

砲弾マフラーに替えました。

シフトチェンジした時に後ろからパンッって聞こえてくるようになりました。

点火カットもしてないしＮＡだし・・・。

なんか燃調？らしいということはわかったんですが、
なぜ鳴るときと鳴らないときがあるのでしょうか？
同じように運転しているつもりなんですけどね。

＜○o　中　o○＞やったー！セリカできたよー！

>>81
俺もＨ８でRSRダウンサスで、11万キロ。
で、スタッドレスは純正アルミで履いてるけど
異音はしないな。
むしろ、タイヤのサイズがダウンしたから乗りやすくなったよ。
怪しかったらディーラーに見てもらったほうがいいんでないかい？

すごいの見たよ！丸目セリカに奥さんが運転して、助手席に高校生くらいの娘、後ろに婆ちゃんとオヤジが大型ディスカウント店から出て来たよ！
やるもんだ。

あのさ、渋滞してんのに右折しようとする馬鹿いるよな。
後ろのこと考えて回り道してから目的地に行けよ。
クラクションならしまくっても良いかな？

>>86
おまえ内外装のライト全て青でハンドルに白いカバーつけてるだろ？

いいえ、まじめなドライバーですよ。

Ｔ字路で右折使用としてるバカに対しては、そいつの右に並んで左折しても可

>>89
おまえエアロバキワレ窓は常に全開タイヤツライチメッキ命だろ？

(・ω・)

バッシュがガブラスと関係があったって知ってた？

みんなうらやましい。
俺なんて、近所のコト考えてマフラーすら変えてね〜Ｏｒｚ
て優香、純正でも結構うるさくない？？？？

>>93
結構うるさいよね。社外品までとはいかないけど。
自分の場合、サイレンサー入れると、振動でカタカタ音がなって余計に耳障りな音になる。
無いほうがマシ

おれもマフラーは変えれない。理由は近所迷惑やから。
まあ、おれも高校のときとか爆音の野郎睨み付けてたから。

ブリッツはいい音するぜw

205のグリル、受け皿とセット販売で1万円…。

ああ…アテンザの青がいたよ…スカイラインの青もシルビアの青もいた…
青にしようかしら

キーまわしても 『カッカッカ』っていうだけで火が飛ばないんだけど、これってセルが逝った？

>>85

俺は昔、妊婦を対象にした母親教室の会場に丸目GT−FOUR（ST205）で乗り付けてきた女性を見たことあるな。
当然その人もオメデタ中。
カッコいいというか、若いっていいなぁ〜っていうか。
１０年くらい前の話だから、子供も大きくなってるだろうし、家族が増えてるかもしれないから
さすがにもうセリカには乗ってないだろうけど。

ｂｂみたいなワンボックスは欲しいと思わないな。

>>99
つバッテリー交換

>>99
つST18ならオルタネーター交換。

バッテリー交換でした
(´･ω･`)

八年間、パカ目セリカに乗っていたんだけど、車検切れちゃったんで四つ目(２０２)ＳＳ�U買っちゃいましたよ。
リトラも良かったけど、四つ目もいいねえ。後は平成７年のエンジンが後四年ぐらい元気だったらいいのだが・・・。
こんなセリカマニアの俺ですが、このスレたまに来てもヨカですか？

>>105
俺は平成８年の３ＳＧＥ。
丸１０年でバリバリ絶好調。

>後は平成７年のエンジンが後四年ぐらい元気だったらいいのだが・・・。
３ＳＧＥに対してそんな心配するのはヤボだぜ。

>>105
カレン海苔が来ているくらいだから別にいいだろう。

銀色の唇がST18に変化するCMあったよね。

>>107
カレンちゃんに乗ってる香具師をバカにするな、ボケ

202にFM飛ばしCDチェンジャーつけたんだから雑音がひどすぎて使い物になりません。トランスミッターをここに着ければ雑音減るとかありまつか？

>110
日本語でおｋ

>>110
助手席の下

ナンバー灯の換え方おしえてくらはい。

検索してもＺＺＴばっかでてきました＞＜

>>113
下から覗き込む
ネジ2つ外す
カバー外す
電球引っこ抜く

＞114
ありがとです＞＜

みてわからなかったのか？謎だ・・・

セリカ、ローダウソするとｶｯｺｲｲな

3年以上乗ってて初めて知ったんだけど
ドアロックしてても運転席側は内側から開くのな。

普通は見て判る
なのでわざわざWebページに書かない
よって検索に引っかからない

>>118
トヨタ車は殆どそうなっていると思う
日産、スバル、三菱でもそういうのあった
ホンダは開かなかった記憶が
とメーカーで分けてみたが価格帯にも依るのかも

走行中にロックすることないからどーでもいいんだけど

大分駅にセリカ発見
ttp://image.blog.livedoor.jp/guideline/imgs/6/d/6d414609.jpg

外から助手席のドアロックすると運転席もロックされるのに
しばらく気がつかなかったな。

確かに当時の三菱車は運転席しか開かなかったりしたな。

>>121
大分駅ショボスｗ

来年の春に２１歳になるから車買おうと思ってて、
候補の一つにセリカ(四つ目)が挙がってるんだが、
車内の広さが気になるところ。
近くの中古車屋に置いてないから、実際に見ることができない…

後ろは、クーペの性質上気にしないけど、
運転席の広さはどんな感じでしょうか？
身長180だとやっぱり狭いのかな？特に高さがギリギリ？
教えてエロい人。

>>117
ダウンしなくてもカッコイイヨ！

>>125
自分はSS-3乗ってるけど俺の場合、身長177で座高が89ぐらいかな?だけど
運転席と助手席は十分広いと思うよ。

普通に座って天井と頭の間が6〜7ｃｍあるし。
椅子の高さも変えれるから調整できるんじゃないかな。

後部座席は、165くらいの人なら2人くらいなら普通に座れる程度だと思う。

補足
椅子の高さは標準？くらいの状態で天井との間を測った
感じで6〜７ｃｍで一番下まですると１０ｃｍくらいあいた。

こんなにいい車・・・他にそう無いぞ。
ミニバンは便利そうで一番車に必要なものが無いし。
セリカは運転の楽しみもあるが不便じゃないし。

せりかはいいよークーペは実用性うんぬんよく言われるけど普通に使う分には
まったく問題ないしね。普段の生活ででかい荷物を載せる機会なんてないから。
「後ろがかなり狭いセダン」って感覚でいいと思う。後ろはハッチバックだから
下手なセダンよりか物はつめるよ。後ろの席を折りたためばさらに。
ミニバンのっててもミニバンの真価を発揮する機会なんてほとんどないけど
クーペは普段使いでも常にその真価を発揮できる。かっこよさと運転することへの
満足感ｗダッシュボードはフェイクレザーになっててプラスチックよりは満足度高い。
保険も安いよ俺も21年6万。ちなみにせりかよりも馬力の低いのにＮＡシルビアはかなり高いみたい
まぁ色眼鏡で見てる意見だけどね、、、、。
前にも貼り付けたことあるけどセリカの内装↓　参考になれば
http://netland.ddo.jp/user/cgi-bin/utg/file/DSCF0006.JPG
http://netland.ddo.jp/user/cgi-bin/utg/file/DSCF0016.JPG
サンルーフつきだと気分いいよ。
http://netland.ddo.jp/user/cgi-bin/utg/file/DSCF0014.JPG

21歳で年6万でした。車両保険はなしです

エアロトップもいいな。雨漏りしなければ

>>127,>>130
�dです。
普通に乗れそうですね。安心しました。
それに内装もイイ！

春が待ち遠しい…

保険６万て安いな。８東急ぐらいかな。

間近で質感のなさ、表面処理の古臭さ安っぽさ日焼け色あせテープ跡に涙する>>133が見える…見えるぞ…

>>130
もっと画像みたい

そういや昔、雑誌のオプションのゾロメコーナーに４４４４４�`で投稿したけど華麗にスルーされたな。

２２２２２２�`くらいやらないとw

でわ調子にのって
http://netland.ddo.jp/user/cgi-bin/utg/file/DSCF0019.JPG
>>133
俺のは缶スプレーでインパネ塗ったやつなのでもともとは以下のような内装ですよ
http://netland.ddo.jp/user/cgi-bin/utg/file/celik.bmp
http://netland.ddo.jp/user/cgi-bin/utg/file/00_00.jpg

サンルーフつきは身長(座高)高いと辛いよ。

なんだその一番下の絵は

>>141
パンヤのクーとアリンがメインの本

というか触れてはいけないエサな気がする

なんだかわからなかったが、わかるってのもイタイな（笑）

>>142
むしろつれましたねｗ

>>139
フロントにエアロが欲しいな

>>143
わかるっつーか、タイトルでｸﾞｸﾞっただけ
逆に142でｸﾞｸﾞれば、まるまるｺﾋﾟﾍﾟしただけなのがﾊﾞﾚるｗ

パンヤは守備範囲外

セリカってそっち系のヲタがよく乗ってるの？

純正のステアリングが泣かせるぜ・・・・
画像のタイプのステアリングはエアバッグ無いから、社外のスポーツハンドルとかに換えたほうがいいかも。
それだけで大分雰囲気変わるよ。オススメは底の深いラリーハンドル。すごく運転しやすい。

>>147
昔、連れが痛い車仕様にしていたが、
２０代も後半になるとちょっとキツイものがあるよな。

>>125
天井が低い車だけど、シートを低く調整すると、
身長が185cmあっても問題ない。

まぁ、何とか一度は実際に座ってみてもらいたい。
セリカがなければカレンでもだいたい同じ…って、
そっちのほうが見つけにくいか。

>>148
いちどモモを付けてみたんだけどなんかハンドル中心がめちゃショボクなるから
やめました。ハンドルボス付けても車体側のハンドル受けのカバーの合わせ目とか
見えてかっこ悪くて。ハンドル中心がどっしりしたのがすきなのです。
セリカの後期方のハンドルほしい。

カレン乗りだけど、カレンの方がいじってる
車が少ない（生産台数も少ないｗ）から
丸目にこだわらなければ意外といいかも

後期だけど、ナルディクラシックにステアリング交換しますた。
結局５〜１０ｍｍ程度手前にくるようにしただけ・・・
これ以上手前にもやってみたいんだが
やるとウィンカーレバーとかが遠くなって不便かなと思って

で、でたー！
純正ハンドルのままな奴！

うちはこのハンドルのままだぜ。
http://www.carsensor.net/CSphoto/ml/279/H00869227954_2.jpg

>>151
前期に中後期のステアリングはつかないぞ。
エアバックの有無で付け根（ボス部分）の形状が変わってるから。
社外じゃ純正チックなものはないし諦めて細くてテカテカの安っぽいそれを使い続けるんだ。

TRDのエアバッグ付のやつも、形状は純正に近いけど、派手なカラーリングのせいでお世辞にもカッコいいとは言えない・・・

１５２さんゴメン（ＴＯＴ）
カレン欲しいと思ったコト無いわ。

面倒臭いから純正のままで良いよ。

http://www.clovernet.ne.jp/~naok323/diy_stea.html
下から２枚目。どう考えてもセンター部分しょぼくなってると俺は思うんだけど
俺はモモレースつけたけどこのしょぼさが許せなくて１週間で純正にもどした。

その内装すごいねｗ

>>160

たしかにそれ言えてるな。

ちなみにMOMOのX-AVIONとかMILLENIUM EVOとかどう？
これならセンター部分が立派になるけど。

>>160
なんかすげーなこのオーナーｗｗｗｗ
DIY好きなんだろうね

中期の最悪にダサいエアバッグハンドルなんで、TRDのエアバッグ付きに換え
たい･･･

何だかんだでエアバッグは外せないもんでね･･･

俺はセンター部がスッキリしてたほうが、空間認識的に広々と感じるから好きかな
あと純正の黒一色だと、ダッシュボードと一体化しすぎてもっさり狭く感じるのが嫌だったな

まぁ一番の理由は操作性の向上ですけどね。 やっぱ純正はでかいよ

そのサイトの人、ルームランプに8000円も使ってるねｗ

俺も弁当箱ステアリングを変えたい。
ださ杉。
後期純正かTRDのつけたい。

ＴＲＤのステアリングだといくらぐらいで買えるの？

http://atq.ck.valuecommerce.com/servlet/atq/referral?sid=2219441&pid=874302863&vcptn=blog%2Fp%2FdSfxN_Fm3N_yVt5whufQMESbfDNi

これ程のDIYが出来る人ならば、LEDランプも自作できると思うのだけどね〜。

>>160
ステアリングを止めるトルクスを黒ではなくて、カラーにすれば多少は見栄えが変わりますよ。
でも、このボスでは隙間が目立ってダサダサだな〜。

因みに私は、解体屋から外してきたMOMO（モデル名は知りません）でセンターはフェラーリ風味。
トルクスはゴールドです。車種は162（5で無いのが悲しいです）

>>168
新品で７万円位。
中古は不安があるしね･･･

７万かぁ、２０万で買った車には高すぎるかｗ

ｶﾞﾙｳｲﾝｸﾞも自分でつけててﾜﾛﾀ

エンジンルームからカタカタ音がするので見てみたら
タイミングベルトに20センチくらい縦に裂け目がありました。

すぐに変えないとまずいですかね？
また工賃込みでいくらぐらいかかりますか？

>>174
タイミングベルト見えるまでエンジンいじれるようなら自分で出来るのでは
無いのでしょうか？ベルト単体では5000円行かないくらい。
俺はタイベルとウオーターポンプやってもらって6.5万ですた。

ﾀｲﾍﾞﾙじゃなく、バラさず見られるVリブベルトと予想

コレミヤの汎用サイドブレーキブーツ買ってみようかと思ってるんだけど
ST20系って純正だとゴムっぽいヒダがついてるよね
あれ取っ手ブーツを固定って難しいかな・・てかあんなとこバラした人いる？

すみません。ご協力願います。
板もスレも解からない状態でスレ違いなら誘導してくださいお願いします。

早速ですが、GT-FOREの5速ミッションなんですが、ギアが固くて入らなくなるという
トラブルに合いました。何をどうしてもギアが入らなくなり動かす事ができない状態になったんです。
それで、詳しく解からないのですがクラッチのところに潜り込んで「調整」というものを
やって貰ったんです。するとギアが入るようになり運転することができたのですが
ミッションからギアに伝えるまでの故障には違いないと思い、修理に出したのですが
「正常」という扱いで戻ってきました。なんですが、やはり、再びギアがはいらなくなるような症状に
なるのではと冷や汗もので長距離運転する気になれなくて困ってます。
修理に出したいのですが、どういえばいいですかね…　正常のな間は正常で
全くギアが入らなくなるのを理解して、その場所の修理をしたいと思います。
車に詳しい方、情けない話ですが車に詳しくありませんのでお手数ですが導いてください
よろしくお願いします。長文すいません。

最初の間にGTROREのスレに移動しておきます。すみませんですた。申し訳ないです。

>>177
コレミヤなら、ST20x系用のブーツ売ってるでしょ？
漏れはそれ使ってるが。

>>176
ばらさずに見れたので、タイベルではなくVリブベルトのほうみたいです。
交換したほうがいいですかね？

>>181
そりゃした方がいいやね
もし切れたら、大変な事だし、また裂けてひげが出てきて、回転しながらあちこち叩かれたら、壊れなくてもいいようなとこまで壊すかもしれない。
せっかく気が付いたんだから、早めの交換で！

切れても大変ってほどじゃない
ﾊﾞﾙﾌﾞﾋｯﾄしないだけマシ

以前、Vリブベルトが本来より細くなったまま運用されている車を見たが
結構もつもんだなぁと思った

切れて発電できなくなったら大変なことだぞ？

動かなくなるだけ
ローダー呼べばおｋ

いやそれ大変だしw

大変っていうのはﾊﾞﾙﾌﾞﾋｯﾄでエンジン上を開けなければならないとか
昔の縦置きでﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄが切れてオーバーヒートでブロック歪んでエンジン積み替えとか

部品が有れば数時間で直せるのなんて大したことないっす
不安なら部品持ち歩いて出先で直すとか出来るし

そういう事が出来るひとなら悩まないテーマだぞ？
悩んでるってことは、そうなったら大変だという事だ。
みんながみんな出来るとは限らない。

エアコンつけると臭いんです＞＜

すみません俺の質問がおかしかったですね。。。
幸い明日は休みなのでデラでみてもらいます。
しつれいしました。

>>189
ﾅｶｰﾏヽ(・∀・)人(・∀・)ﾉ
今まで夏だけだと思ってたら冬まで臭くなってショックだお(´･ω･｀)

>>189
>>191
暇があるなら、エバボ洗浄するといいよ。
金があるなら、ディーラでやってくれるけど。

フュージョンを

やりたいのだけど、相手がいない

本革加工からブツが戻ってきました。
業者の回し者じゃないけどまじでおすすめ。
質感が段違いだぜ…ボーナス飛んだけどな…。

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1166861661023.jpg
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1166861806938.jpg

>>195
シートも本革？
俺も本革に張り換えたけど、
尻が当たる部分が伸びて張りが無くなってきてる。

>>195
なんでこんなに綺麗なの？年式の割りにかなり状態いいね。
パネルとかもなんか加工した？艶が違う。

>>195
シガーライターが何でそんなにめり込んでいるのか気になるんだが・・・
でも確かにきれいに仕上がってるね

>>196
シートも本革だけどカバー。
厚みがあってフィッティングもいいから違和感はないけど
もとのシートが柔らかいだけに自分のも運転席だけちょっとタレ気味です。
てか全座席張り替えてどんだけかかるのよ…。

>>197
まぁドライバーがﾋﾟｭｱﾊｰﾄだと車も。

>>198
単に押し込めて見栄えがいいようにツラにしてます。
中身はバラして空っぽ、裏のカプラーも抜いてて機能してません。

>>199
んで、このメニューはいくらかかったの？

>>195
見た感じいいねぇ(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
シフトはクイックシフト？
インパネも綺麗だし、内装全部見せてｗ

>>195
仕上がりがキレイだよね。
値段が安ければ頼みたいぐらいだｗ

ゲッ、２０２取られた（--;）

車検に出したから、来週にならないと会えないＹＯ

２０２白からダークパープルにしたよ。

ここにきて電球類があちこち切れ始めたよ

3000円なんて金額くらい落札した次の日に振り込めないのかね、まったく！

今日はみんな一人だろ？

一昨日にフラれましたがナニカ？

>>205
まったくそうだな。
球切れというか接触が悪いみたい。
５分とか10分走ったり暖気すれば点いたりする。
完全に切れてた場所が１年くらい経っていきなり点いた時は呆れたなｗ

>>208　俺なんて振られた事なんてないぜ？振った事もないけどね。（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

Myセリカ唯一無二のカセットデッキが壊れてほぼ半年。
今日、ＦＭトランスミッターを導入してみますた。
なんかどんどんボロアイテムが装備されていくセリカたん・・・ｶﾜｲｿｽ　orz

俺も電波放っていい？

俺もＦＭトランスミッター買おうかなって思っているんですがどんなもんですか？
きちんと聞けます？

そんなの買うくらいなら、中古で山ほどあるヨタ純正デッキでも買えよ・・・。

純正CD12連チェンジャー＋1DINヘッド＋小物入れなら余ってるからあげるよ
チェンジャーからのケーブル引っこ抜くの手伝ってくれるならねｗ

日焼けがひどいドア内張り買おうとディーラーに値段確認したら片方4万とか言われて失禁余裕でした。
中古じゃリフレッシュにならないしどうしたもんか。

>>212　結構普通に使えて便利ですよ。
何より安くて持ち運び出来るのが強み。壊れても問題なし！
ポータブルＡＶとＦＭトラミ持ち歩けば、社用車でも使えるしｗ
難点は訳の解らない短波を受信した時にノイズること位、あんまり無いけど。

もし、ＦＭトランスミッター買うなら多ch型が良いです。切り替え２〜３個だと泣きみるかも？
それとシガソケタイプはデカイ（長い）の買うとパーキングレバーの邪魔になります。
もうひとつ忠告すると、シャープのＦＭトラミ内臓プレイヤーは最悪らしいので要回避で。（激安らしいけど）
ポータブルＡＶの購入も考えてるならipodを激しくお勧め。オプション（ＦＭトラミも）やらが激しく充実してるよ。

まぁ一番良いのはきちんとカーステ買うことなんだろうけど・・・。

>>212

じっさいの所、FMトランスミッターはあまり使えない。ノイズも多いし、Eスポとかいう現象のせいでまったく使えなかった日があった。
他の電波が干渉してまったく聞こえなくなった。あと、渋滞してるときに他の車も同じ周波数使っていると、干渉することがある。

今はカセットテープに接続するタイプのやつに換えたよ。音とびも無いし電波の影響も受けないのでグッド。

>>212
自分はFMトラミは使ったことないから分かんないけど、使ってるダチはすぐにカセットに接続するやつを買ってたよ。
やっぱり干渉のせいか、あんまり使えないって言ってた。
カセットが生きてるなら、有線でもそっちがいいと思うよ。
iPod持ってるなら、奮発して、iPodコントロール機能ついてるオーディオ買うのも手かなｗ

ＦＭ式のＣＤチェンジャーにあったような、アンテナ線に割り込むタイプだったらそこそこ使えるんだけどな。
電波式はちょっと期待ハズレ覚悟かも。
うん、中古でもいいからデッキ買ったほうがいい。
ヤフオクなりリサイクルショップなり、今はいろいろあるじゃないか。
痴人から譲り受けるってのもいいよな、動作確認できるし、あとから文句も言えるし。

>>216>>217>>218
レスありがとうございます。
カセットテープに接続するタイプにしようと思います。
ほんとは>>216さんの言うとおりカーステがいいんでしょうけど対応とかよくわかんないので。

FM飛ばしのCDチェンジャー買ったけど激しく後悔。
今はMP3読めてSDかUSB付いてるHU買おうか検討中。安くていいのないかな。

iPod繋げたくてiPod Readyのカーナビを買ってしまった漏れがきましたよ。

ブレイドに買い変えるかもしれん(涙)

クラッチがーーー！！
全然、加速しない(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>221
おれ、カロッツェリアのＣＤプレイヤーつけてるけど安くてよかったよ。
18000円だった。mp3対応でmp3ファイルを書き込んだＣＤを入れるとその
ＣＤからmp3ファイルだけ取り出して再生してくれる。
AUX端子（普通のイヤホン端子ね）もついてるからオスオスのコード買ってくれば
デジタルプレイヤーとかＭＤぷれいやーとかも聞ける。

４５０００だしてｃｄプレイヤかったお。
ｍｐ３非対応の普通のやつだお

漏れはクラリオンのMP3対応のやつ使ってる。
車買った時に15k追加でつけてもらった。
MP3対応だと、曲一杯入るからいいね。
値段一緒ならUSB対応のやつにしとけばよかったと後悔･･･

マツダ車ってオーディオ変られないから不便だね。RX-8いいなって思ってたけど
オーディオ変えられないのは痛い。あとスポーツカーなのにサッシレスじゃないのは
いただけない。あのドア周り全体がゴムで覆われてるのはなんか好きじゃない。

それは次の車にRX-8を検討し始めた俺に対する警鐘か。

>>299
かも。
でもロータリーエンジンの車は所有してみたい。プロジェクトＸを見て感動した。

「敗戦後、東洋工業（のちのマツダ）は戦後復興の手助けとして３輪自動車を生産していた。
しかし、復興に従いスバル360やカローラに代表される大衆車が全盛を向かえ東洋協業は
経営危機を迎える。同業者であるプリンス自動車などが日産に吸収されていく中で東洋工業は
賭けに出た。それは今まであまたの技術者が挑戦し敗れていった、ロータリーエンジンへの挑戦で
あった。それは軽量・コンパクト・高出力、まさに夢のエンジンであった。開発の主導に立ったのは
戦争で家族全てをなくし、広島の復興に命を賭けた伝説の技術者、山本健一。開発にあたり過度の
ストレスと疲労から彼の髪は抜け、歯も全て抜け落ちた。そして出来上がったロータリーエンジン。
それはマツダの魂となった。」

　放送から時間たってるけど今でもこれくらいなら書けるわ。ロータリーエンジンの話は
　２回あって１回目はこのＲＸ−７誕生までの話。２回目はＲＸ−8誕生の話。
　これも感動だね。
ＲＸ−7に憧れ、学生自体３年間必死にバイトをして買った青年がマツダに入って
ロータリーの火を消さないために普段の業務の後に皆で集まって上部を説得するために
がんばる話。上部には秘密だから夜、仕事の後に集まって開発を行っている。普段は
多くの部下を支持してる人も、自分の勝手で部下に負担賭けるわけには行かないからと
自分で必死になって開発を行っていた。そんで出来た新型ロータリー車を初代のロータリーの
生みの親、山本さんに見せる姿は感動した。

　決してあきらめない。合言葉は「飽くなき挑戦」

これみてね、ぜひ俺もこの魂のロータリーに乗りたいと思った。

>>230
ここってST系セリカを語るんじゃなかったっけ？(；･ω･)
確かにロータリーには一度は乗ってみたいとは思うが･･･

失礼しました。書いてたらのってきていろいろかきたくなっちゃいまして

ロータリよりＭＲのってみたいです

漏れも次の車はRX-8にしようかと思ってるんだよね。

なんか知らんが丸目セリカ乗りって、
エイトに惹かれる人が多いような気がする

まるっこいボディがなんかセリカを思わせる感じがするんだよね。

そもそも手ごろな値段で4人乗れるクーペ自体が８とフアレディZくらいしかねーじゃん。

俺は次期アテンザを狙ってる

俺は時期インプかアクセラ。
エイトは一時期よさげに思ったが観音開きドアに抵抗があったので消えた。
あと、個人的にハッチバックが好きだし。

観音開きって独特だけど、意味ないよね。結局後ろの人が単独で降りれないし、剛性の面でも不利になるし。
潰れるまではセリカに乗り続けるけど、次にほしい車が無いんだよね。

俺はコンバチのりだから４座オープン繋がりでソアラだな。

ST系セリカとかこの時代の車はグラマラスな車が多かったね
斜め前から見るドア、リアフェンダーの曲面や
サイドミラーごしに見えるリアフェンダーの膨らみとか好きだなぁ
これに慣れると最近の車の絶壁ボディラインがどうしても受け入れられない
次は80スープラも考えてるけどあのニヤけたエロオヤジ顔が…
顔以外はデザイン性能全て最高なのに…

スープラはエアロ換えてナンボだからな。
車のデザインは90年代初頭くらいが一番よかったよね。どの車も適度に抑揚があって
パワーに満ち溢れていた。今のクーペはデブリ過ぎ。速そうに見えない。（性能は上がっているとは思うが）

>>242
今のクーペはデブリ過ぎ・・・
ってお兄さんJZA80にしてもST20＃にしてもデカ尻エロ尻ですよ。

まあ、セリカも当時の車としてはデブだったよね。
でも、何故かデザインのせいなのか、ST２０＃よりもZZTのほうがデブに見える。（車重はZZTのほうが８０キロくらい軽いのに）

自分は直線基調、ロングホイールベースなZZTは細長く見えるとですよ。

ST１８５より明らかに大型化しているST２０５なのに、１８５よりも軽いというのが驚き。

202なら軽量といわれるRX-7よりも軽いしね。まぁパワーが違うけど。

まあ、FD並の走りをしてくれたら最高なんだけどね

現行ビートルが出た時は惹かれたな
巨大リアスポを付けてポルシェっぽくして乗りたいと企んだ時期があった
今はスイフトスポーツが気になってる

エアロも何もついてないST202のSS-Iだけど、マッドガード（ドロヨケ）つけたら
格好良くなった。少しだけ車高も低く見えるし。今度はボディー同色に塗ってみよう。

エイトはあの取って付けたようなフェンダーがカコワルイ。

前輪付近の膨らみがヤダ。＜8

あ〜、俺も一時期後継車にRX-8を真剣に考えた。
観音開きも全然okだったんだけど、最近見慣れて来たせいか余り惹かれなくなった。
今新車で欲しいのは　ﾋﾞｰﾄﾙ（ｵｰﾌﾟﾝ）・MR-S・S2000・RX-8・WRX(STI)　この辺
まぁホントに欲しかったのは【新車のZZT】なんだけどね。　ぃゃ、まじでｗ
あの無駄にｶｺｲｲ、ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰが超お気に入りだったのに・・・ orz

しかし、コレでなきゃヤダ！って程惚れてる車が無いのはさみしす。
再来年辺りの買い替えでBEATに乗ってそうな自分が怖いｗ

隠しても無駄だ。
ジョージ・マッケンジーは何でも知っている。
おまえらが8が大好きだってこともな。

８も好きだが２０２が一番好きだ。

皆同じ悩み抱えてるな。
俺も今の車で「これだ！」ってが無いんだよな。
個人的に全長4.5ｍ以上の車はなんか間延びして嫌なんでなおさら選択肢が狭い。
強いて言えば国産では>>238でも書いたインプ・アクセラ。でも、なんか決め手に欠ける。
むしろ外車のほうが魅力的だったりする。金があったらアウディＡ３とかルノーメガーヌＲＳとかフォードフォーカスＳＴとかアルファ１４７ＧＴＡとか・・・欲スイ

もちろん、滅茶苦茶気に入ってるからＳＴ２０２に乗り続けてるんだけど、
さすがに１０年以上１９万キロ乗ってると次も検討しなきゃいけないんで。

２０２をちょっとリメークした新型セリカ出してくんねえかな、トヨタさん。
今でもいいデザインだと思うんだよ。
あ、もちろん、ＭＴでね。

なぜみんな次の車を考えるの？セリカ好きなら乗り続ければいいじゃん。次の車買う金あったら直せるしぃ。ｵﾚはH6年の202を全塗装、ｴﾝｼﾞﾝOH、その他ｲﾛｲﾛ直して乗ってますよ。

>>257
セリカは好きでも、ドアが４枚欲しくなってくるんだよ･･･

もう一台買えば4枚になるじゃん。

なるほど

らリーでST205がグラベル地帯でSSサスのせいでハンドリングインフォメーションが無くなるという評価を
見たのですが、市販の205でもそうなの？砂利道とかはしってみて。

砂利道はキズだらけになると嫌なので静々と走ります。

>>261

砂利道じゃなくても、路面のμが低くなるとハンドルインフォメーションが限りなく低くなるよ。
ただ、この癖のことを知ってよく路面を観察して走ればそこそこまともに走れるよ

雪道でわだち越えるときとか怖いんだけどね

>>261
このスレにそんなことしてst205を苛めてるヤツはおらへんて。

>>263
そうなのよね、フロントの接地感が薄いんだよなぁ。

今ごろ気付いた…MD聴けると思ってたらテープだったよ。
買い換えるか。

　　　　　　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
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　　　/⌒ヽﾘ─|　へ ､H, へ |!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　＿
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　　　　　　　　　◎＿,-,＿ﾛﾛ　　　　　　　　　　 |　|
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　 　 ／＼ヽ　　　 ﾉ＿ｊ　　/　　　　　　　　/　/　 .￣|　|￣　　|_| '-'　　　　　　　□
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ　　　　　　　　￣　　　　 ￣
／　　 r‐-‐-‐/⌒ヽ　
ヽ､　　|_,|_,|_,h(￣.ﾉヽ　　　
ー-ヽノ| ｀~`".｀´ ´"⌒⌒)
ノ^ //人　　入＿ノ´~￣

2DINのHDDナビ着けてる人いる？

後期のSS�Uに乗ってるんですけどレブリミットっていくつか分かりますか？

メーター見てないのか？

10年の風雪によくがんばった。
ゴム枠だから再利用はできないぽ。プライマーで足付も面倒だし。
ttp://marmotfarm.com/cgi-bin/upload2/source/up88067.jpg

>>268
ﾉｼ

凄く困っているので質問です。
整備工場で自分のST182のブレーキホースを交換してもらったらフロントがスタビのリンクかどこかに当たるらしく傷だらけになりました。
整備の人に言ったら「この車は車高下げてるからしかたない。」と言われました。
たしかに車高調を付けていますがフェンダーとタイヤの間は指1.5本は入るし、最低地上高9cmも楽々越えています。この場合整備の方の取り付けミスでしょうか？それとも車高のせいでしょうか？
同じようになった方や対策を知ってる方いたらどうか教えて下さい。お願いします。

>>268
ﾉｼ

>>271
ゴム枠だけで500円程度で入手できるよ？

e-nenpiとかいう瞬間燃費計をつけようと対応車種を見ましたがST20はH9〜となっていました。
それ以前と以降で何か変更（カプラー形状等）があったのでしょうか？
自分の車はH5年式なのでにんともかんともいかないとです

>>272,274
268です。レスサンクスです。何の機種にしました？
安いやつ狙ってたんですが１番安くても138000はするんですねw
どんな機種でも入るのか気になりまして。

>>276
>> どんな機種でも入るのか気になりまして。

何のためのDIN規格……(´Д`)

>>274
うん、でも76184は76190でないと売ってくれなかったの。
20020を交換しようと剥いでみたらぐずぐずに錆びてたの。
またカローラ店に逝ってくる。

いえ、奥行きだったりカプラーの形状だったりがどうなのかなと思いまして

H9のSS3乗ってるんですが
サイドの窓の外張りの上あたりがスキマが大体8mmくらい開いてきたんですが
そういうものなのでしょうか？

DIN規格って行っても、2DINワイドタイプがあったりするから騙されないようにー

ワイドタイプは日産じゃなかったかな？かな？

トヨタのは横がすこしでかいDIN

DIN規格でも、奥行きが足りなくて装着できない
・・・って場合もあるわけで。

>>276

カーナビは、安物買いの銭失いになるから
自分がほしい機能や、使いたい機能をよく選定するといいよ。

型落ちモデルなら、安くていいものはあるが現行モデルで安くていいものは少ないよ。


んで、セリカのDINサイズは若干横に広いからワイドにしないと隙間が開いて悲しいことになるよ。
自分で取り付けるんじゃなかったら、取り付けのときに向こうががんばってくれる。
自信がなきゃ、カーナビ扱ってる電装屋に質問してみるといいよ。

205/50R16　のタイヤに、16インチ　８J　５H100　+38　のホイールを
付けることって可能でしょうか？

微妙に適合リム幅の範囲外になるっぽいですが・・・

さっき電子カタログを何となく見てたらインパネのシガーライターの横にある
小物入れ部分に見慣れないスイッチが三個並んでた
品名を検索すると「PWスイッチ」「PWスイッチ(1)」「PWスイッチ(2)」みたいな感じ
これ何ですか？？海外仕様でもこんなん見たことないし
パワーウインドウスイッチが三つも並ぶ意味もわからない
もちろんリアフォグとかGT4のモード切替？ボタンでもなかった

そういったカタログをどうすれば手に入るのかを聞きたいです

コンバチだとそこにリアウィンドウと幌のスイッチがあるですよ。

>>276
パナのHDS625D使ってる。
奥行きは問題なかったけど、とにかくケーブルだらけになったね。
ETC、VICSビーコン、iPodのケーブルを追加でつけたら、超絶スパゲッティになった。

ECLIPSEのナビなら10万ぐらいで売ってるよ。

>>288
えっ？きみサンタさんからもらわなかった？

>>289
なるほど…！コンバチをすっかり忘れていました
すっきりしましたありがとうございます

>GT4のモード切替？ボタン
そんなものはない。

290さん
10万くらいで買えるHDDナビがあるんですか。暇みてオートバックスとかで色々調べてみます。ありがとうございます。

ヤフオクじゃね？ｗ　自動交代には安い新品ないべ

>>293
俺は通販で買った。
オートバックスはセール品以外は高いよ。
店頭で買うならジェームスが安いらしい。

俺は　アゼスト（現クラリオン）のMAX540をオクで
安く手に入れて自分で付けたよ
これで十分(・∀・)ｲｲﾈ!!

防音効果があるのか不明なインシュレーター交換しました。
http://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=6073

>>297
これなに？純正品？？
俺のもボロボロだから付け替えたいんだけど、おいくらでした？？

アスベスト

(´･ω･`) もうすぐ年明けですが…

(´・ω・`) もうすぐ年式落ちの瞬間ですよ…

新年はもちろんセリカのマフラーに息子つっこんで迎えるよな？

うちのは今年から税金アップな年式です(;´д⊂)

おまいら、今年もよろしくな

>>298
9千円。グリルも同額。
もう錆との戦いだぬ。

あけおめ！ ことよろ！

>>305
9千円で買えるんだ。
ハッチバックのダンパーが開閉時にギコギゴなるようになってきたから、それの交換も含めて検討しよう・・・
ちなみにハッチのダンパー交換は工賃込みで2万円ぐらい。

st202の燃費ってリッター当たり３位なんだな。良くないね。

良くないね

平成８年式・SSサス付きに乗ってるものです。TRDの車庫調を
中古で手に入れたのですが取り説がありません。
推奨車高を知っている方いらっしゃったら教えてください。
F/Rともに8kg/mmのばねレートです。

町乗り用　・F??cm R??cm
サーキット・F??cm R??cm

調整部分の幅、わかる方いたらお願いします。

どなたかst202 ss-1で、「電子技術マニュアル」持ってる人いませんか？

>>310
俺もオクで落としてどうしようか悩んでたけど
とりあえず組み付けてバネが遊ばない程度に車高上げてる
だから前後左右車高が多分バラバラ
でもおなじ山数まで上げても車高って違うんだな

TRDのって街乗りは想定してないから海苔心地が極悪って聞くけどそんなにひどいんか。
純正ノーマル車高でも上下左右にズッコンバッコン揺れるってのに。

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過去ログ [ネトゲ実況3]

徳島の狭い道ですれ違った白？のセリカ乗り

ここのスレにいないかな(´･ω･｀)

>>313
腰痛が3割増しされた
特に広島は路面がうんこだからかなりきつい
長距離や家族を乗せるのは無理

ちくしょう、手取り１７万なのに、この三日で３万遣ってしまった…

自転車通勤、自炊しないとな。

>>317
ガンガろうぜ
俺は社会人2年目で実家に10万入れてて更に奨学金返してるから手元には数万円しか残らない…
SS-Iのレギュラー仕様の有難さが身に染みるぜ

ちくしょー

なんでセリカにはＲ３４のスカートみたいなエアロないんだよ・・・

似合うかなぁ

エアろでも、よくS１３やスカイラインGTSがつけているような、後付感バリバリのスカート状のリップスポイラーは自分の感性では駄目駄目。
車体全体のデザインバランスを崩している。しかも下品な方向に。

なんでないってそれだけマイナーだからだよ
スペック命の走りオタは眼中にないし
スカイライン＆シルビアやホンダ車のような熱狂的な固定ファンもいない
需要がなけりゃそりゃ作らんさぁ〜
そのおかげでDQN率が低いだろ？しかもパイロットはおばちゃんだらけだぜ？

でも、その割には煽られる確率が高い悲劇の車。

今日はロードスターに道を譲ったぜ！

ロードスターかっこわるいよね。
でかいのも小さい車も嫌いだ。

202にリップスポイラー着けた。
駐車場で目立つ……

リップスポイラーとはどんなやつ？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/97288527

別名アンダースポイラー

俺のスーパーセリカ（H６年式SS１MT　修復暦有　車輌価格１４万円　オーディオ純正　ABS無し）よ！！
冬休み中はあまり乗ってやれなくてゴメンよ！！
明日からまた通勤頼むぜ！！！

ウオッシャーを出したら濃いぃ液がダラ〜。
２度３度やってもダラ〜っとしか出ない。
壊れた？詰まった？凍った？
いろんな状況が頭に浮かんだがタンクが空なだけだった。

>>328
このインテ、セリカっぽいねｗ

２２万スタートで入札なしで終わってオルなｗ

>>328
フェンダーとタイヤの間に握り拳が入りそうだな
フルエアロだと余計にカコワルスｗｗ

あ

>>327
EUROUのやつ

純正オプションのフロントスポイラー付けてますが、一人で外して、また付けなおすことできますか？

>>337
ネジがはずせても、両面テープでしっかり固定されているだろうから、
はがすのが大変かもしれない。

リアスピーカーかえたいんだけど、やっぱ内装パネルごっそり外さないと無理？

>>337
後期SS-III標準装備のやつ？
そうじゃないなら純正でもFRP製だろうから最悪割れるかもね。
ネジを外したらエンブレム剥がしみたいに糸で慎重に剥がすよろし。

>>339
内装＋リアシートも外さないと無理。
といってもネジ4本であっさり外れる。

エンブレム剥がせるのかいな？
そうか…そういや黒の202でエンブレムを金にしてる椰子見掛けたことあるが、なるほど、剥がしてるのね。

金エンブレムはディーラーオプション品が存在したかと。

>>340やっぱりシート外して内装ごっそりじゃなきゃダメですか……。頑張ってみます！ついでだからデッドニングにもチャレンジしてみようと思ってます。

>>342
トヨタマークは知らんけど、CELICAマークのゴールドは既に在庫切れって言われたよ

コンバチの幌操作ボタンに内装剥がしがかすって傷がついた
どうせだし新品買うかとデラ行ったらボタン三つで7000〜8000円だとよ
ひとつ2000-3000円だなんてありえんでしかし

やっさん乙

話ぶつ切りでｽﾏｿが皆さん車高調って何使ってます？

TRDforサーキット
で町乗り、死ねる
他のメーカーがどんな乗り心地なのか知りたいぜ

中古車のローンに三年は長いよな？

>>347
TRDにSWIFTのバネ。

Ti2000かRSRいれようとおもってる。

そんなおれはもうすぐ12万キロ。

347です。
先日15ﾏｿ�`(・∀・)ｲｯﾀ!!
ご褒美にエキマニか車高調を入れてやる予定でつ( ´ー`)

ワイドトレッドスペーサーの耐久年数って・・・？

スペーサー昔使ったことあるけど、実質的な耐用年数は３０分だった。

サーキットで使ったのは駄目だった。

H6、202乗ってるんだけど、ﾀｲﾔﾊｳｽの中の黒いｶﾊﾞｰ？って右後ろだけ付いてないのがデフォ？

st202のオートエアコンパネル照明バルブっていくつ？
拡散LEDでもやっぱり無理があるかな？

>>353
モノにもよると思う
ハブボルトだけのやつは弱そうな感じするが…
車体側・ホイール側にきちんとセンターハブの凹凸があるやつを使ってたが
3年(サーキット使用含)経っても全然問題なかった

>>358
ありがとう。
センターハブの凹凸があるやつ（バトルギア社製）をかなりの年月使用中。
重要部位だからもう換えなきゃならんよな。

>>359
純正に戻すといいよ。

>>360
うるせーばか

>>361
んだとこらばか
おまえのとーちゃん安月給おまえのかーちゃん厚化粧ばーかばーか

早く冬休みおわれや

ヽ('A`)ﾉﾏﾝﾄﾞｸｾ

昨日雪がリアガラスに積もったままワイパー動かしたら
ワイパーの動きがめちゃくちゃになっちゃったんだけど
修理費いくら位かかる？

動画うｐ

WANTED CELICA
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1168167567981.jpg

WANTEDクイズ！
車　　名　：ニュー○○○
タレント名：エ○ィー・○ー○ィー

>>367
まだ車に元気があった頃だよな・・・・
当時小学生だったけど、忘れられないぜ・・夢があったよな。
今のケチケチ奥田トヨタじゃこんなCMやってくれないだろうな。
今は車もジジババ向けのクソつまらんラインナップばかりだし。
F1でスポーツイメージ云々よりも、まず市販車をスポーツしてくれと言いたい。（ミドルサイズ2ドアクーペで）
アメリカ向けデザインはやめて欲しい誰もカッコいいとは思っていない。

今のトヨタＣＭじゃ考えられんなｗ
キムタコや秋刀魚とかだもんなｗ

車業界だけじゃないけど
アメリカで売るうまみを覚えてしまったら
国内向けには力入らなくなるのはわかるけどな

今流れてるﾚｸｻｽLS460のCM、後ろからせまってくる車がST16系に見えたが気のせいか?

50歳くらいの親父に14くらいの息子がTSUTAYAから出てきてどの車か見ていたんだが、なんとレクサスだった…

レクサス買えるような人って会社でかなり上なんだよな？

>>372の日本語を理解するのに少しかかった

故障ネタのチラ裏。
走行中にエアコン入れると水温計が徐々に下がる症状が出た。ググったらサーモスタット不良だと判明。
最近やたら燃費悪いのは10万キロ突破の影響もあるのかと思ってたら真犯人はオーバークールってやつだったようだ。
そんなわけでディーラーへ行ってきた。6000円也。故障するたび整備士の人が神に見える…

会社でかなり上の中の人にしか理解できない暗号

ローン５０万。おまいらならどのくらいの期間で返せる？

>>376
半年

普通に一括払い

がんがって一括。
実際は一年くらいで組むだろうけどな

金利による

がんがって一括！

もしローン組むならって話だろ
俺も1年くらいかな

乗り出し１００万のセリカを５年ローン組んだおいらですが、
後期のヘッドライトって新品で買うといくらなの？
１０万ぴったりくらい？

>>383
4つで9万くらいかな

他に、LO側はバルブも違うし、ハーネス・コネクタも違うので要注意。

カレンおばさん 安過ぎｗｗ

セリカ姉貴は髭生えてきた

インプの前では非力

後期型のライトいいよな
交換したいわ

俺の尻

うちのＳＳ−１なんですが３、４０００回転から
ハイメカツインカム独特のヒュイーンといった高音を奏でて
目が覚めたように加速してくれます。

3速がイチバン好きです。
2速より加速感は劣りますがそれだけ長い時間
アクセルベタ踏みできるらです。
4速はもっさりしすぎですね。

こんな私ですが、ＳＳ−２でも非力だとおっしゃっている方もいるので
まあ人それぞれですね。

俺の尻

セリカの前にどんな車乗ってたかによる。

セリカの前は…ジョルノ！

今日洗車してたら・・・・
水漏れしてて、トランクの中が水浸しに!!!!・・・・
錆か!？ゴムの劣化か!？
とにかくショックだorz

>>394何年式？

>>383
ちょ！！！
金利いくらになるのか計算してみ…
5年などありえねえな。

セリカとヴィッツって似てますよね。

フルノーマルであらゆる年齢の人が乗っている車両もあり
コテコテにチューンしてある車両もあり

>>396
金利っつってもいろんな方法がある。

>>398
利率教えて。100万円の5年ローンｗ

皆は1999年からのニューモデルどう思う？街で全然みないよね？
俺は四つ目のままがよかったと思うんだけど

すみません、ZZTのことなので書き込むスレ間違えました

エアロなし、車体下スカスカのセリカみると

なんか悲しくなります・・・

おばちゃんがよくそういうノーマル乗ってますん

走りで使うのであればエアロなんて無いほうがいいよ。
コースアウトしたときにエアロバキバキになる可能性が高いし。

社交長も？

H7年式205を購入してもうすぐ12年。
保険の更新が近いので、現在契約している保険会社（車両保険込み）以外の
他社はどんな見積もりが出るのかネットでみた所、
年式が古くて計算が出来ず、電話見積もりに問い合わせたら
大手3社は、車両保険は契約できないと言われた…。
うち2社は、インターネットで出ないから電話したんだけどと言ったのに
オペレーターがただ端末で同じ処理をしてるだけの様で
散々細かい内容を聞かれた上に、扱えませんだと。（最初にそれを聞いてるのに！）
あとの1つは、その会社の規定で、他社からの引継ぎの場合は初度登録11年まで
自社で以前から契約の場合は初度登録15年までの取り扱いと言われた。
その他にも保険会社はいろいろ有るが、今日は問い合わせ３件で力尽きた…。
折角、新車から大切に乗ってきて、事故暦も無く保険を払い続けてきても
旧車の域になってくると、いろんな所で冷たいのな…。
１６系や１８系の人は、既に車両保険は付けてないの？

中古で安く買ったから
車両はつけてないなぁ

しかし保険会社に拒否られるって・・ひどいなｗ

12年落ちどころかクルマは7年で査定ゼロ。
価値のないものに保険がかけられるはずもない。
だから被害者になってもクルマの修理費用がでない悲劇が起きる。
それは外車だろうが同じこと。

100万円ローンの>>383は何年式か知らないけど、来年になれば買った店でもゼロ査定の提示になる。
金利が知りたい。

俺は付けているよ
中古購入価格より車両保険補償額上限の方が遙かに高かった
んで自分の整備ミスによる自損事故で、中古購入価格より高い修理をした事が・・・

>>406
ネットで見積もりできる所でST205でやってみた
12年ってことで条件をてきとーに30歳20等級、無無1千万にして、
車両保険一般55万円にて\47490也
安いかどうかは兎も角、調べりゃあるもんだよ
ｶﾞﾝﾊﾞﾚ

>>408
車両保険は査定額で出すものじゃないから・・・

>>409
どこそれ？
そこの保険安いな

>>406
保険会社を変えなければいい

現在、車両協定価格１４０万で
１７等級にて諸条件は細かいので省略させてもらいますが
年間掛け金が８万ちょっとで
宣伝では他社は補償も良くて安いですみたいな事を言っているので
更新する前にいくつか見積もりをと思ったんです。
そしたらこんな結果だったので、安くはないけど安心は欲しいので
結論は、412さんの言うのが当面良さそうかなと。
ただ、そこでもいずれ車両保険を打ち切られる日がくるかもと不安。

エバポレータを掃除しようと思ったらブロアモーターの下になんかのコネクタが邪魔してて
ブロアモーターが外せねーよ。
他の車は簡単に外せて洗浄できんのになんでよりによってこの車はこんな構造になってんだψ（`皿‘）ψ

>>413
17等級（次回18等級）、車両は選択肢の上限70万円に設定して\48440也
140万円で出せる保険会社は少ないと思われ
継続が良さそうですね

>>411
三井ダイレクト
よくある「20社一括見積もり」みたいなのを毎年やっているが
俺的条件で比較してここより安い所は無いんで

>>414
その邪魔なコネクタを外せばいいんでわ
既出だが
ttp://st205.snow-under.com/2006/04/post_1.php
他の車と比較してもしゃーない、年に何度もやることじゃないからこの程度どーでも

>>415
そのページを拝見するとやはりそのコネクタ外すのには下のECUも取り外さにゃならんのか。。
なんてすごい意地悪な構造になっとるんだ・・・

新車から10年以上になるけど新規契約の場合、車両保険はつけれないのん！？
私のFMC直後のH5ST202…査定0なのは重々承知だけど刹那シング…
走行距離だってまだ3万キロ台

H6年の202現在もーすぐ15ﾏｿキロ乗です。去年保険の更新のさい保険会社変えて車両入ったけど50ﾏｿまでみてもらえましたよ。

>>417
ネット通販系の保険会社はほぼ全て全滅
外資系の保険もほぼ全て全滅
ネット通販をやっていない国内保険会社ならばつけることは可能

古い車は安い保険ではまかなえませんというコトデス

なんでおばちゃんがセリカのってるの〜！！！
いくら安くておもしろそうだからって。。。

まあ誰が何乗ろうと勝手でしょうが・・・

１０年落ちとかの車に車両保険つける意味ある？
おいらは車両保険ナシの方がありがたいよ、
保険料安くなるわけだし。

ラジオつけてもアンテナが伸びない方法あるんですか？

>>422
アンテナコントロール線（多分青色）を外せばおｋ。
もしくは間にスイッチ噛ますとかな。

閉鎖かー
２ｃｈ以外でセリカ情報集められるいい掲示板ある？

新年早々不吉な事態。
仕事明けに会社の駐車場でエンジンかけようとしたらセルが回らない･･･orz
バッテリーに問題は無し、ギアいれなおしたり軽く動かしたりしながら格闘すること約5分
弱弱しくセルがなんとか回った。　電装がそろそろやばい気がしてきた。
直すといくらかかることやら･･･orz

94年式なんだが、皆も気をつけてくれ

オルタ交換いくらだろｗ

古いからな。

Ｈ６の２０５な俺も車両保険は入ってないが、車両保険より安めの「フロントガラス飛び石保険」でもあればいいのにな。

部位限定の車両保険とかあるといいかもねー。
実際は難しいのかなー

>>425こちらはH6のATだけど、去年ヤフオクでリビルトのオルタネーター送料込で17000で買って交換したよ。もしオルタ交換するならオルタのベルト交換してなければついでにサーモスタットも交換しておくとよいよ。

>>430
アドバイスサンクス

ベルトかえてない筈だから、サーモスタットも眼中に入れいっぺん見積もり出してもらってくる。
最低でも、あと三年は乗りたいんだ。　距離がもうすぐ10万って程度だから本腰いれて整備せねば。。

>>406
H２年式ST18#、新車から車両保険入り続けてますが今現在車両保険金額20万円也。
いい加減外しても良いのだが、こういうのって外したとたん事故ったりするから保険金額もたいしたことないから何となく掛け続けてる。

セリカ最終スレａｇｅ

ST202純正エアロ　一体型のフロントリップ　と　メーカ純正サイドステップ
正月休み中に自分で付けた・・・・
デイーラで
取り付け見積もり聞いたら3万かかると言われた

オクで落札した中古品で取り説も部品もなく　本体のみ
純正とはいえ意外と手間がかかったが
取り合えず付いて満足してる(＞Д＜)ゝ”

ちょいと確認したいんだけど
セリカST20系のエアコン（オート）のボタン部分の文字やイラストって若干緑掛かってるよね？？
照明の色ではなくてボタンに印刷？された部分のことなんだけど。
純正照明が緑だから発色がいいようにボタン側にも薄く着色してるはず。

純正の分割式フロントスポイラつけようと思ってます。

ＤＩＹでやるので買うだけならディラより
部品共販行ったほうがいいですかね？

>>436
共犯は定価売りだが、デラは１割引で買えたりしない会？

>>435
電球に緑のキャップが被さってるのでは？？

照明の色じゃないって言ってるから関係ないかと
俺のエアコンボタンも薄い緑で白くないけどそれがどうかしたんか

>>432
保険料いくら払ってますか？20万からさらに下がりますか？
ありとなしとの差額を知りたいな。

車の中にエロ本ある？

トランクにエロビ入れたまま車検に出したことあるぜ！

>>441
ギガビートにエロ動画を入れて車に常備してる

あぼん忙しいな

>>441
エロ本もエロビもないが、エロゲならある！

あぼんあぼん

>437
そうなんですか！

まあＦスポくらい定価でもいいかな
という感じです

いいこと教えてあげる。
似るバーナかけながら走ると最高！

いいこと教えてあげる。
BGMは刑事ドラマのサントラ（オムニバス）かルパン三世のCDがガチｗ

ドア開閉音なんとかならんかな
最近はカローラクラスでも音に拘ってるから
各メーカーの現行車種と比べるとありえんくらい安っぽい
もうガコンとかベコンとか金属音だもんｗ
スタイルはまだまだ通用するだけに勿体無い

カローラ、ドア分厚くなったからな　ＢＥＡＭだかなんだか

昔の車だし仕方あるまいよ。
デッドニングすると開閉音が少しマシになる。

次期アコードクーペ良いのでは無いでしょうか！

>>440
詳しい金額はよく分からんが・・・

保険料は車両保険分がたしか数千円だったと思う。年間保険料が4万ちょっと。
保険金額は20万から下がると思うけど、去年も20万だったような気がするからよく知らん。

差額なんて数千円だよ。

エアバックやＡＢＳついてるかどうかで保険料変わってくるからね

1,000円も変わらないよ。

五年後にはどんな新車でるかな？貯金しないとな！
１１年式 丸目も永くないし。

カルディナが今年消滅するから、GT-Fourがハイブリッドであれ復活して欲しいものだ。
またWRC参戦するんだっけ？

カルディナ消えるのかよ
やはりwill VSの生まれ変わりだったんだな

>>458
そうなのか？

>>395
超遅レスですんません。
昭和62年式でつ。
先月車検を受けたので、
修理するお金がありません・・・・orz

ST-18#セリカ （スゴスバ）　？

中古にて購入を考えている者ですがひとつ聞かせて下さい。
今検討しているH10年SS�Uはボディが白でバンパーの色の劣化が激しいんですが、塗装するといくら位であがるんでしょうか？
もし経験された方がいれば教えて下さい

>>463

何処を塗装するの？
全塗装？
バンパーのみ？
仕上がりはどの程度を求めるの？

それによって変わってくるよ？

仕上がりを気にしなくて、ボディから浮いててもよければ自家塗装で5000円くらい
仕上がりを気にして、ボディ同色で塗装するならば1万〜3万程度
ボディ全塗装なら10万〜

付き合いがある板金屋があるならそこに持ち込んだほうがはずれがないよ
板金屋の知り合いが居ないなら、購入する店に相談すると吉
カーコンは安いけど、安いだけの仕上がり。

>>463
白で、中古車販売店にて契約時にバンパー塗装を依頼
上乗せ\30k

>>464さん
早速のレスサンクスです
>どこを塗装するの
言葉が足りずスミマセン
前バンパーのみでボディと色が合う仕上がりであれば良いかなと思っております
あまりに塗装代が高ければ色褪せが目立たない黒に妥協して探し直そうかと思ってましたが、３万位で上がるならいいかなと参考になりました
自分でやるのが一番安上がりでしょうけど車の塗装はガンプラのように簡単に出来そうにはなさそうなので素人の私は辞めときますw
ありがとうございました

あ・>>465さんもサンクスですw

10万でオールペンできるの？
一部だけ塗りなおすより普通にそっちのほうがお得な気がする・・・・
第一、年式だけにもう塗膜は死んでいるし

〜

>>468
知り合いが約10万でオールペンした
2週間後コイン洗車場で高圧放水かけたらフェンダー部から面白いようにペリペリ剥がれた

多くの場合、仕上がりと手間と金額は比例するものだよ

>>470
仕上がりの問題もあるんだろうけど、2週間で塗膜を刺激するのは
いくらなんでも早すぎだと思う

Dﾗｰでバンパー塗装した時（外注だろうが）の説明で、1ヶ月は
ワックス等のこする作業はしないように言われたよ
表面が乾いても中の溶剤が完全に抜けきるまで時間がかかるっつー話

>>470
その通りだよな。
自分でいろいろやってみるとわかるけど、手間をかければ時間もかかる。
こだわればこだわるほど大変な作業だ。
やったことが無いやつほど高いというが、板金屋の値段は妥当な物だよ。

コンプレッサとスプレーガン持参で俺んちに来たやつは、DIYで全塗装していったよ。
当然のように手伝わされたが・・・・

>>468

仕上がりや、エンジンルーム内の塗装を考えなければ10万程度で塗ることは可能
ただ、仕上がりはお察しください。
エンジンルーム内も塗装するとなったら、40万以上かかる
メタリック系に塗る場合は、塗料が特殊だから+8万程度

ちなみに、塗装して塗料が落ち着くのまで
真夏で3週間前後
真冬で5週間ほどかかります
この間に圧力かけるようなことをやると、剥げてきたりえくぼ状の凹みができたりする
大抵は納車時に説明来るはずだけど・・・

>>470 怖いよ！

表面のツヤ
移り混み
歪みはないか
ゆず肌になっていないか
不自然なテカりはないか

メーカー塗装同等の質感を求めるなら
50はいくだろうね
10だとただ塗ってクリア拭いて軽く磨く低度
でかいプラモデルだね
まあ他人の車なんて誰も見てないし本人が満足ならそれでもいいけど
俺のおすすめはもちろんタッチペンで全塗装
なぜならそれは人気者になれるからです

やばいよ、二か月で１０００キロ走ってるよ。

>>476
むしろ少なくないか？

年１万もいかんじゃんｗ

>>476
漏れは2ヶ月で3000kmだな

Clarionの760HDを買おうと思って黄帽行ったけど工賃込みでも高かったのでしばらく様子見。
しかしさっき気付いたんですがワイド画面のナビって202に着くんですか？2DINだけどワイドだと…。
Dラーじゃトヨタ純正HDDナビは全部ワイドDINだからパネル側を加工しないと着かないと言われたもんで

>>480
無加工で付くよ

188 ：最強セリカ：2007/01/16(火) 15:16:47 ID:7owYClgoO
＞＞186
ポルシェやNSXなんかサーキット以外クソ遅いだろ

冬山で相手してやるよ

かかってこい
乗ってるんだろ？


↑このバカにはこのスレに行けば会えます↓
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167282647/l50

説教したい方は、どうぞｗ

>>482
いいよ、バカは無視で〜ｗ
ホントに一緒のセリカ海苔として恥ずかしいよ･･･
そんなに205を神格化してどうすんだか･･･；

三菱ふそうがまたハブのリコールだってさ。トヨタもセリカのハブベアリングリコールにならないかな。無理だよな…。

>>482
このスレは【ｶｺﾖｸ】【ﾏﾀｰﾘ】だし、
そもそもGT-FOURはスレ違いだし、
用はないね。

いや、でも一応ST系だよ。

でも、最強セリカはｲﾗﾈ

純正フロントスポイラーは前期とそれ以降で違うことを知りました。
前期スポイラーの小ささには笑けましたｗ
どっちみち分割式だから小さいけどさ。

リアアンダーも前期は小さいんですかね？

ＳＴ２０２中期海苔の者ですが、当時の巨大な弁当箱エアバックのステアリングに嫌気がさし交換を検討してるのですがエアバック機能をなくさずに後期ステアリングｏｒＴＲＤエアバック付きステアリングに好感可能かご存知の方いたら教えてください。
ちなみにエアバックは運転席側のみです

エアバック機能なくせばいいのにね

後期かてあるでステアリング買って交換してみればいいじゃん
互換性あるならつく、ないならつかない
俺頭良すぎ

中期って助手席エアバックあったぞ。
3本足のリヤスポの頃だよね？

だまされてたりしない？

中期H8/6以前：エアバッグ機械式で運転席のみ（ホーンボタンが別）　ABSオプション
中期H8/6以降：エアバッグ電気式で運転席＋助手席　ABS標準

そんなんじゃなかった？兄弟車も同様に。

>>488
後期は無理。TRDのはST202中期に適応してるやつならオーケー。

>>492さん
488ですが正にホーンボタン別のステアリングです機械式のエアバックなんてあるんですね…機械式でTRDのは対応は無さそうですね、有難うございました

TRDのサイトで適合調べたら？
前期型のエアバッグ付き車に対応したのはあるっぽいぞ。

>>494
普通にTRDで機械式のあるけど？

>>495,496
さっきは出先で携帯だったので調べられませんでした。
今見ましたけど機械式のもあるみたいですね、有難うございました。

と思ったら機械式は除くでした・・
エアバックあきらめるか弁当箱で我慢するかしかなさそうですね

ステアリング飼えても内装がプラ100バーセントだし

>>500ｹﾞﾄｰ!

内装はｼｮﾎﾞｲとは思わないがな…
この辺りの車種に比べると。

この辺の車種って？？

ビビオとかトデイとか

まあ、俺のスーパーセリカ（SS1）には敵う車はないだろうな。プギャー

>>503
痛さ勝負？

そりゃ軽が相手だもんなｗ

小学生の時から憧れだったセリカに大学生になって乗ってる俺は勝ち組

>>506
結構いると思うよ

>>506
507に同じ。
俺だってそうだし、他にも見かけるよ。

てか大学生多すぎｗ

安いからなぁ

202は安くなりすぎだよな。
ちなみに会社員です。

シガーソケットのイルミの電球は交換できるのでしょうか？
LEDに変えようと思ってばらしてみたのですが
ソケットに電球が直付けのような感じで付いているので電球だけ
は　はずせなかった・・・・・・
T5サイズのウエッジLEDとかはつけられないんでしょうか？

最終型でも8年落ちだもんな
初期型なら今年で14年落ち…

>>512
無理
やるならソケットから電球バラして自作
電球の配線（足）がソケットに巻き付いているだけなので
バラすのは簡単、戻すのは大変

ハザードスイッチのイルミとかATインジケータとかも
同じようなソケットになってる

>>514
つまり電球を取っ払って残った配線にLEDをハンダ付けすればいいってことでしょ？

>>515
残った配線っつーか、、、残せるならそれでもいいけど

形的には、砲弾型LEDの足を曲げてソケットに巻き付けたような感じ
（形の上での話なので抵抗だCRDだという点灯に関する話は抜きね）

んでもってソケット深いから電球を割らないと線までたどり着けないし
そこからのハンダ付けも困難かと（相当上手くやらんとソケットが溶ける）
電球を割らずに根本から切るなら、ソケットに巻き付いた足をほどいて
一旦抜いてやらんとならんわけで、電球のみを取っ払うっつーのは厳しい、
というか抜いたなら細いスズメッキ線で引き直した方が楽

配線処理したＬＥＤをホットボンドとかで軽くくっつけちゃえば？
無理に元のソケット使わなくても・・・

俺もオクの高輝度拡散LEDに変えたけど元の電球と足を引っこ抜いて（壊してよし）
同じくLED側もソケット差込用のプラパーツ外して、↑のソケットに巻きなおせばいいじゃん
10分もかからないし気に入らなければ後から簡単に戻せるて色も変えられる
まぁやっても恐ろしい暗さに絶望すると思うけど・・・

セリカってださいよな。安物で走り悪いし車自体古いし。

今のコストダウンハリボテ車よりましだと思うが。

朝イチから釣られるなって。
では、202に乗って出かけてきますよノシ

やっと休みだ！！オレのスーパーセリカ（SS1　14万円）よ！待たせたな！！！１
輝くトヨタエンブレム！！咆哮する３S−FE！！トップギアで買い物に行くぜ！！

522〉馬鹿じゃねえの。貴様のぼろ雑巾セリカなんか軽のﾀｰﾎﾞにすら勝てないわ。ださ。

と、５５０ｃｃ時代のマニュアル車乗りが言ってます

スルー

走行10万kmの'93のSS2乗ってる。いい加減乗り換えようと思い、
MSアクセラを試乗しに行った。凄い加速は魅力だった。
試乗が終わり、新車と一緒に駐車場に佇むセリカを改めて見ると
なんか凄くカッコよく思えた。内装も今の車より全然良い。
また車検通すかな。

がなってた。

ガンガレ。

この機会にいろいろ整備してみたらどうだい？
Ｔベル・プラグ・マウントなどなど。
また気持ちよい加速がよみがえってくるよ。

１０万�`なんて、まだまだ馴らし運転が終わったところじゃないか。

走行距離伸ばして壊れるよりも、軽年劣化でお亡くなりになりそうだよな。

この色もいいよね。
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1169298566860.jpg

　　　　　　／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 ∧　　　　ﾄｪｪｪｪｲ　/　　＜　 低所得の皆さんごきげんよう。奥田です。
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /　　　｜金儲けってのはモラルや倫理考えてちゃ駄目だ。
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ 　 　 ＼金のためならなんでもする姿勢が必要なんだｗｗｗ　

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
欠陥放置、トヨタに改善指示へ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060721ve01.htm
渡辺社長が陳謝責任には触れず
【社会】 トヨタの下請け企業、最低賃金下回る額でベトナム人技能実習生２００人を雇用
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1157338059/l50
【トヨタ リコール問題】トラブルは11件ではなく80件…県警調べ
http://response.jp/issue/2006/0713/article83817_1.html
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2372044/detail?rd

車メ板にまで同じ糞スレ立てるなカス
ここは俺の休憩所として使うがな

　＼うんことどっこいしょ！／
　　　人
　　（＿_）
＿（＿＿）＿___∧＿∧＿__
　 （　･∀･）　 （　・∀・）　　ｌ　＜ﾄﾞｯｺｲｼｮ
―（　　　 .）―（　　　　）―┘､
-―┐　）　）.―┐　）　）――┐
　Σ (__ﾉ__ﾉ　Σ (__ﾉ__ﾉ　　 　 |

名車age

後期は目力のおかげでまだ見れるけど前中期はまさにボロ雑巾だな
劣化が激しい赤や黒ならなおさら

エエエェェ（＠０＠；）ェェエエエ
俺は後期より中期の方が好きだが。

好みの問題ではなく車の時代（年式）を印象づける個々のパーツ
一般的にヘッドライト、テールランプの造形
プレスラインの境目処理、ドアハンドルのグリップ部分等々
そういう箇所が古いと言っとるんだろうが
ヘッドライトの場合レンズカットされた曇った作りは旧車の特徴なんだし

スープラとかソアラとかのレンズが黄ばんだ状態が嫌。あれのせいでボロくみえる

レトロなのが好みだからな

10万km超えてタイミングベルト交換した人いる？
いくら位かかるのかね？

ＳＴ２０２スーパーストラット　２０５−５０−１６の横浜ＡＤ０７

ＴＲＤの車高調つけてる人いる？
リア側のストロークが足りないのか跳ねまくりなんだけど。。。
リアがすぐブレイクするのは楽しいんだけど、高速ではちと怖い挙動。
車高は推奨車高なんだが・・車高上げるしかないのか？コレ

俺のホワイトドールに何か？

>>541
俺のも跳ねまくる上にガタガタ異音がするんだぜ
車高あげたらあげたでピッチ狭いからがつんがつんあたるよ

減衰もっとさげろや

>>544
常に１です＾＾＾＾

車高下げたら？
プリロードが多すぎて、伸び側のストローク不足で接地感が悪くなってるかもよ。

レスアンカーわすれてもうた

>>541さんへでした。

>>540
俺は１０万キロ逝く前にタイベル交換した（H10,SS-2,AT）
タイベル、ウォータポンプ、テンショナー？、サーモスタッド交換で６万５千円なり（ディーラー）
まだまだ乗るつもりです。

>>546
これ以上下げるとさらに跳ねるし、サーキット推奨まで下げると高速道路の段差で普通に底づきします。＾＾；

やっぱサーキット用だけあって街乗りはオワットルな・・

>>543
ピッチの広いバネに交換＋推奨＋１０ｍｍくらい車高上げたらなんとかなるかな？

レーサーで生活するわけじゃないのに、そんなこと無駄やろ。

>>551
例えば何だろうか
このスレでよく見るのはSWIFTだけどそんなにいいのかい

>>549
スプリングにロワシートが触れてから何ミリくらい縮めてる？

>>554
正確な数値はちと分からん。ジャッキアップﾏﾝﾄﾞｸｾ。寒いし・・
リテーナ位置11ｍｍで調整してるよ（取説標準11.3ｍｍ）。

えとバネレートで調整違うよね・・
んと俺のはＦ８ｋ、Ｒ６ｋの奴。型番的には４８０００-ＳＴ０９０
んで、触れてから３巻き程度しかしてないはず。

>>556
そんくらいだと、特別プリロードがきつい感じじゃないね・・・

固い足に換えてロールセンターを下げ万歳アームが速くなると
思っていた若かりし頃が懐かしい。

>>558
同じく。そのセッティングでサーキット走ってスピンしまくった。

ST205のテールランプの電球交換って、テールランプ丸ごと取り外さないと交換できないの？

>>560
そうだよ。楽勝だよ。

後期型ですが、ヘッドライト（low）を４１５０ｋのものに変えますた
この程度なら明るさもある程度維持して白くできると思ったんだが
やっぱり暗くなったきがする・・・ これ以上青白い系にするのは自殺行為なのかな
それかＨＩＤにするしかないのか

ＨＩＤは高いから悩むよね

>>563
でも、最近はかなり安くなったよね。
俺がHIDにした時は、8万もしたよ。

今だとどんなもんですかね？？

今日色褪せまくってる赤セリカ見た。もう売ってしまえよこんなぼろ雑巾

先日前部分がGT-４で後が普通のリアスポのヤツ見た。
確かにGT-４のボンネットでリアがFF中期の３本足（？）。
すさまじい違和感で胸焼けしそうだった。

中期GT４はまさにその通りなのだが・・・

>>567
オレ、昔ソレだったよ。今はGTウィングだが。
中期が一番、生産期間が長いから別に珍しくないよ。
リアスポ無しのほうが凄い違和感がある。にゅるんとしてるし。

これって
ST202に付きますか？
安い17インチさがしてるんだけど

直リン　スマソ
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p68392263

>>570
つく。

>>570
つくよ。
ＰＣＤが１００のやつにすればつく。
でもオフセットが＋４８なので、チョットかっこ悪いかも、、、

オフセットが＋４８だと
タイヤが引っ込んでしまうのですか？

>>573
オフセット３８のホイールつけてるけど、べつに引っ込んで見えないよ。８ｊｊ幅のせいもあるけど。

左側のF、Rともにスピーカーの音が割れる。右側は大丈夫なのに。左右入れ替えても左だけ割れるからスピーカ自体には問題なさそうなんだけど、やっぱ左側のスピーカーの配線がおかしいんだろうか？

>>575
デッキの裏で左右入れ替えてみよう！
症状が入れ替わったらアンプの異常かも。

>>56２
なぜセリカのライトは暗く感じるのだろうか？
俺も後期型で暗かったからPIAAのHID６６００Kを付けたぞ

>>562ね

>>573
タイヤが引っ込んでチョットかっこ悪いかも。
純正でオフセットが＋４５だから、純正よりチョット引っ込むかな。
俺は＋３８だけどちょうどいい感じ。

ようは、ホイールのデザインによるんじゃないかな。

>>576ﾚｽありがと試しにやってみます。

>>565
6万以内でつくんじゃないかな。202はHID化するべきだよね。
暗すぎ！

>>562 俺と全く同じだな。さほど明るくなった気はしないよな。俺のはポジションがまつ毛みたいになってるよ

まつ毛ﾜﾛﾀ

55WのハイワッテージのHID入れたら眩しいから俺の後ろを走るなとか、
ライトの角度が悪いとか言われたお(´･ω･｀)
光軸はでらで調整してもらったばっかだよ。
ちなみにキットの総額は８万６千ですた。

>>585
前期中期のレンズなら光軸に関係なく言われると思われ
光を上に飛ばす部分を完全にカットするプロジェクタ式でないと
迷惑そのもの、ぶん殴られないうちにやめたほうが良いです
これは光軸調整で直るもんじゃありません

同様の例では原付のヘッドライトにHID入れたりした場合
強い光源を考慮して設計されてないんですわ
明るければいいってもんでなく、配光が重要って事

>>586
後期のプロジェクタ式なんですけど･･･orz
抜くときの左目の照射が厳しいのかも。

中期だけどHID化死体・・・・・・・

>>587
俺もプロジェクタ式だが同じくヘッドライトの中で乱反射してる？みたいな感じだ
一応自分で光軸をやや下に向け良しとしてる

ST202に乗ってる方に質問なんですが
サイドシルの長さ(フロントホィールアーチ後ろ〜リアホィールアーチ前)
までの長さはどれくらいでしょうか？自分のST183は180cmなのでそれより長ければ流用したいと考えているんですが。
どなたかお願いします。

俺のマッスル口座に38000円振り込め
話はそれからだ

>>591
マッスル口座にプロティン38000グラム振り込みました。

お願いします教えてください(＞＜)

さーて、税金来ますよ！おまいら、４万用意してるか？

まだ早いだろｗ

私も後期型のプロジェクタ式ヘッドライトに換えライトもＨＩＤにしましたが、
明るさは満足ですが前の車にあたると斜めの光の境界線が出ます。　　　＿/|＿/|＿　←こんな風になる
これはレンズの特性でどのメーカーのＨＩＤでもこうなるものでしょうか？

>>595
輸出仕様ですか？

>>595
光の山？みたいなのが二つできる　俺のもそんな感じかな？
あと左（歩道側）をものすごく照らし光の境界線が真っ直ぐではなく右下がりだ

車高落としているいる人はマフラーどこの付けてますか？
ＡｐｅｘのＮ１マフラーつけてるけど、太鼓がでかすぎて良く擦る＋最低地上高が確保できてないので・・
太鼓の小さいマフター知ってる人いたら教えてくらさい

GTﾌｫﾚのバンパーってぽん付けできるかね202に

>>595 ウチのもそう、多分ライトASSYをわざとそういう作りにしてあるんだと
思われ。

どう考えても逆だろうに・・・

>>592
計ってきた。
俺のちんこ約50本分
ちなみに平常時の長さな
つかどう考えても先代より長いだろ・・大型化してるんだし
ホイールベースも伸びてるわけで・・

>>599
>>3の下から2つ目に書いてあるお

>>603
書いてないんだぜ

>>597
やっぱそうなるんだ？俺のも左の歩道側の方が光があたってかなりいびつな感じｗ
もう慣れてきたけど・・・やはりレンズによるものなのかな。

>>579
+45と+38でそんなにかわるものかな？
約1ｃｍぐらいしか変わらないんでしょ？

ありがとうございますチンポ50本分は縦にですか横にですか？

ってわかんねーYO！

ホィールベース
183は2525mm
202は2535mm

なんですがホィールアーチが202のほうが大きいようなんでその分短くなってるような気がするんですよ。

ホントお手数ですがどなたかマジでお願いします(>_<)
ST183にサイドステップつけたい…

キタコレ！
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070123-00000015-imp-sci
この調子でツンデレカーナビ出してくれかいかな。ナビゲーションキャラが
変更可能でネット上からダウンロードとか。買うぜ！
「この先300m右だかんね！間違えないでよ！」
「間違えてるじゃないの！まったく地図も読めなきゃ右折もできないの？
今再検索するから待ってなさい」
「目的地に着いたわ、、、。お別れね。また私のこと使ってね、、。」
モエス

オフセットは1cmでもかなり印象がかわるね
手前に出るのと奥に引っ込む1cmでも違う
+48とかまじで死ねるよ、、リアは前より引っ込むから余計に

>>597>>595
一緒ですﾉｼ
で俺は歩道側の照射が左を走る車のドアミラーを照らしてぶつくさ言われたとorz
高い位置の標識もこいつが照らしてる感じじゃないですかね？

なんで誰も測ってやんね―んだよ・・・
>>607
測ってきたよ！ＳＴ205フェンダーアーチの一番低いところでだいたい１８０ｃｍだった。
純正泥除けが付いてるもんで、ミリ単位まではちょっと測れなかったよ。

>>611
乙。１８０もあんのか

法律に違反してないなら、眩しくてもあんまり気にしない漏れはDQN？？

いやDQNは自分がそうだと自覚してないからお前はギリでセーフ
ほらこっちに戻ってこいよ

>>611
ありがとうございます(>_<)
180ですかうまくいけば長さに関してはピッタリですね。

ホントありがとうございます。

>>610
そうそう、かなり遠くにある高い位置の標識とかが照らされていることがよくある
初めてHID付けたときかなり違和感があってビックリしたもんな
もう少し慣れたら、今下向きにしてるから少し上げてみる予定です

俺はまだヘッドライトでパッシングを受けた事は無いがセリカの運転席は他の車（特にミニバン系）
のからのライトが眩しい

俺のは丁度いい具合にリアスポが遮ってくれます

メーターカスタムしてたら燃料計の針触ってうごかしてもーたぁ。満タン給油したとき針ｲｯﾊﾟｲまで指で上げれば大丈夫かな？

>>618
満タンにしたときに針引っこ抜いて、満タンレベルの位置で差し込めばＯＫ！
動かしただけで、抜いてないんでしょ？なら平気だよ。

針は抜いてないです。動かしただけならなにもしなくても、勝手にちゃんとした位置になりますかね？

>>620
多分大丈夫だと思うよ。

ノーマルショックにダウンサス入れたいと思うんだけど
バンプラバーは取り替えたほうがいいのですか？
ST202SS�T街乗りのみです。

>>622
俺もショックはノーマルでダウンサスだよ。
あとは何もしてない。
202のSS-�T乗りです。

>>623
バンプラバーは変えなくても平気なんですか？
ノーマルショックでスプリングだけ変えると
ストロークが無くなって底付きが酷くなると聞いたのですが・・

俺、ＲＳＲのＴＩ2000入れてるけど何も問題ないよ。
ノーマルショックにダウンサスだけの組み合わせ。

ちなみに俺のは、ＳＳ−�Uのスーパストラットね。

202のリアスピーカーって何センチ？

本田死美苦

松田出実雄

豊田蘇粗

日産死流美亜

鈴木酔不人

>>625
ＳＳ−�Uのスーパストラット?

>>628
前期ってことだろ

次期アコードクーペ買うか？
３００万くらいだそうだが、月給２０万程度のオイラにはもう少し待たないと無理だな。乙

>>619
抜いた場合は？満タンの位置に差しなおせばいい？

>>624
換えたほうがいい。

>>631
619を読んでください

燃料計の針って動かしても、エンジン掛けたら元に戻らないか？
少なくとも、漏れの中期セリカは戻るが。

>>634
俺の中期202も針は戻ったよ。

すれ違うセリカはみな死んだ魚の目ばかりできもいお、、

あのさ、丸目のポジションランプってディーラーでないと交換無理？
手が入らないから無理って断られたよ。

後期型はかなり狭いらしいね。下手に失敗してなにか配線とっちゃうよりかは
ディーラに頼んだほうがいいかも。それぐらいなら無料でやってくれると思うよ。

>>637
自分で交換できるぞ。
ただし、ある程度力がないとはめることは出来ても、ひねることが出来ない。
ヘタすると親指の皮が剥ける･･･軍手装着推奨。

最悪の場合はバンパー外しの道が待ってる。

助手席側の吹き出し口外そうとしたら中途半端に外れて戻らなくなった
しょうがないのでダッシュボード周り全部外した
裏から見てみたらつめが引っかかってるだけだった
余りのあほさ加減にﾜﾛﾀ

>>640
激しく乙！

10万キロ越えてショックがスカスカ。内張りもはがれてきて日除けも根元から折れた。
車検を機にＨ８のST202を廃車にすることにした。

最近かみさんの腰も悪いので、次の車は大人しくATだ。
乗り降りも楽だし、乗り心地もよくなる。

思えば17インチの激重クロノを履かせて、散々こき使ってきた。
足回りもガタガタになるはずだ。
しかし6年前に中古で買って以来、全くの無故障。
今思えば買ったときからインパネに不自然な隙間があったし、
色あせてくると塗装も下手な重ね塗りが発覚。
それでもとにかく、運転するだけで楽しかった。
100キロでスピンした時も、奇跡的に無傷だった。
それ以来、無茶な運転は控えている。

乗ってる間に今のかみさんと出会って結婚もした。
平凡なりに色々あった。
そりゃ、直して乗り続けようか迷ったけど、
かみさんのこととか考えると、セリカ離れする良い機会かなと。

廃車のために書類用意してると、なんだか切なくなる。
皆はこれからもセリカを可愛がってやってくれ。

次なにのるの？

>>637
ポジションランプ２個をディーラーで交換して
部品代・工賃込みで、７５５円でやってくれた。
面倒臭さを考えると悪くはないかも？です。

レガシィのB4（NA）です。
セリカほど頑丈では無いんでしょうね・・・

st202c乗りの若造なのですが、質問させてください。

ダッシュボードをきつく絞った雑巾で清掃しているのですが、気分を変えて
違う色にしてみたいな、と思いましてすこしググってみたのですが
「そめＱ」というモノにたどり着きました。
実際にコレで塗装されている方がいらっしゃいましたら、作業のときの苦労や
その後について教えてください。

後期型のポジションランプは確かに手が届きにくいけど、
慣れればその点は結構大丈夫。
問題は、一番最初にソケットを取り外すときかな。めちゃめちゃ硬い
一度取り外せれば、その後はあんまり硬くなくなるからなんとかなってる

>>645
俺のはH5年式のSS2です。
10万キロを超えて車検も近いので乗換えを検討し、試乗に行ったりし
てるんですが、試乗を終えてディーラーの駐車場に新車とともに佇む
我がセリカは妙にカッコ良く見える。
なんかまたズルズルと車検通すことになりそうです。

まあ金がないの一言に尽きる

金無いのに、軽には乗りたくない。

Ｈ6年式ST202でついに走行17万ｋｍを超えました。
今年7月に車検だから、非常に悩む・・・・
いよいよ買い替えかなあ・・。
嫁も2枚ドアはいやだって言うしさ。くそーーっ

１７万ｋｍてすごいですね
ワンオーナー？(；^ω^)

2枚ドアがいいんじゃない！

>>651
セリカﾀﾝは3枚ドアだと言い切れ

VOXY買えよ

>>652
ワンオーナーですよ。思い入れが非常にあるから手放すと思うと泣けてくる。

>>654
それはいい手だｗ

おまいら、運転席側のドアを開けて、下から覗いて味噌
水抜き穴が見事に錆びてると思うぞ！

来月ST202を手放す。
中古で買って２年で５万�`ｾﾘｶﾀｿに乗らない日は無いくらいだった。
短かったが色々な所に旅行へ行き、写真もかなり撮った。初めての車と言うこともあり、１番思い出に残る車がｾﾘｶﾀｿだったということを誇りに思う。
2/10には次の相棒、ティーダが納車される。ｾﾘｶﾀｿは解体になるらしい。エンブレムだけでも剥がして記念にとっておこうと思う。

また消えるのか

セリカタンて…きもちわる!

セリカたん以外に呼び方ないお

せりかたーん

セリカさん

カレンたんはいいけどセリカたんはキモイ

>>664
お前はカレン乗りか？

漏れもｾﾘｶ手放したお。
3年間乗ったお。

(´･ω･`) ｲﾏﾏﾃﾞ､ｱﾘｶﾞ�d…

セリカを手放した人って、今は何乗ってるの？
俺はアテンザワゴン。

ST183 CELICA GT-R →FORESTER St-b
4WS付きのセリカから乗り換えたらあまりの曲がらなさにビビッタ

>>668
4WSって４輪操舵のこと？あの後輪も舵取りできるやつ？セリカにあったんだ

トヨタでもランエボみたいな車、発売しないかなー。出たら時間はかかっても絶対買うよ。
元は早くない車をいじっていじって最速レベルにするとか燃える。
カローラをごてごてに改造して最速バージョンとか作ってほしいね。進化（エボリューション）
に対抗して大衆車に革命（レボリューション）を起こすということで、その名も、
カローラレボリューション。略してカロレボ。いい響きじゃない？

全然

今のケチトヨタがそんな車
出すわけがない

カッコワルイクルマは、いくら性能が良くても買う気オキネ。

ランエボインプはわざと格好悪く（オモチャっぽくガキっぽく）デザインしてるのかと思うよなぁ
BNR34なんかいい例だけど絶対的な性能があるから不思議と格好良く感じるだけだぁ

ST183C買いました。
おすすめ車高調ありますか？ST183Cに合う車高調ってなかなかないですね。。

>>667
ST202 SS-I → JZX110マークII iR-V
取り回しの良さ、高速での一踏み加速、内装の高級っぽいとこが気に入ってるけど
見た目はST202のほうが美しいと思う。街中で見かけると未だに目で追ってしまう。

サスペンション変えてからリアからの異音がすごい
ちょっと路面が悪かったらｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺｶﾞｺ
これはｻｽのせいなのか持病のハブなのか

>>676
俺もカヤバショック＋TRDサスでそんな感じに。(SS2)

そんなもんなのか
ディーラーに出すのは見送りにしておくか

>>677
KYBのはショートストロークではないからTRDのバネとは最悪な組み合わせだね。

俺の202のライト、フォグとローはスーパーホワイトなんだが、ポジションがオレンジなんだよ。
やっぱり変だよな？

修理に出そうと思いますが、代車あるんですか？

あるよ

この前修理出したら代車がｂBだった
街中では必要充分な動力性能だし、HIDで明るいし、浮気しそうだった
でも返ってきた古女房（ST202）に乗るとホッとした自分ガイル…

>>676

俺はＫＹＢ＋ノーマルサス（及びブッシュ）にしたら段差通過時に異音がするようになったな。
なんというかゴム又は樹脂が擦れるような音。
走行性は換える前より総じてよくなってるのであまり気にはしてないが。

こないだ代車でパッソ借りたが、取り回しやすいのはいいんだが、オートマの
アクセルに対する感覚に慣れなくて怖かった。

そうか、夜勤だから昼間寝ててなかなか修理にもってけないんだよな。
車無かったら仕事行けないし。
ありがとう！

ちなみに、運転席のドアのキーが奥まで入らなくなった。

ここでセリカ厨が暴れてんだけど
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165655533/

>>687
俺たちは関係ないだろ･･･
ﾏﾀｰﾘがﾓｯﾄｰだしなｗ
同じST系海苔として恥ずかしいな；

コンパクトカーは低速トルク重視だから待ち乗りではせりかよりきびきび
とパワフルに動いてだのしいね。急な坂道とかだと排気量の差を感じるけど。

最近ブレーキローターの小ささが情けなくなってきた
もちろんこんなとこ誰も見てないんだけど
他車の大径ローターの迫力を見ると。。ホイール変えて隠すしかないか。。

通算５回目の車検通過。
あちこちのオイルをリフレッシュしてもらったら、
走行フィールがカチッとシャキッとした感じでセリカが若返った気がする。

また（まだ）しばらく世話になるぜ、セリカ。

>>690
小さいほうがいいよ。サーキット野郎には15インチ履けるのは武器だ。金銭的にも有利。

３年前に中古で購入したSS-2　H10式　購入時６７０００キロ
もうすぐ１０万キロいってしまう・・・・
トヨタがセリカの生産を終えた今、まだセリカST202に乗り続けることをここに宣言する！
　　　　　　　　　　 H17.02.03 名無しさん＠そうだドライブへ行こう

>>693
H19ね
興奮し過ぎだわ

ガレージあるTOYOTA店って板金修理やってくれるの？
価格はカーコンビニどどっちが安いかな？

ディーラー工場で整備はやるだろうけど板金やってるとこあるのかね
普通は下請け丸投げホイッ！だし当然直接持ち込むよりもﾎﾞｯﾀ価格
ディーラーはもちろんカーコンも「CMでよく見るし何となく安心」と思わせて
客集めてるだけだし車に興味がない＆仕上がり等気にしない・わからない馬鹿主婦と老人専用じゃね？

だな。ディーラー経由で板金塗装したが一ヶ月でパテ痩せしたｗ

デーラーに出すメリットはクレームを入れやすい事だよん。
良い整備工場を知らない人にとってはデーラーが一番吉。
近所の良く知らない整備工場に出して酷い修理されたら目も当てられん。
クレームは出しにくいし、クレーム出しても言いくるめられそうだし、何より恐そうだし・・・

デーラーの場合は変な仕上がりだったら遠慮なく言えるし、そもそも最低限の仕上がり具合は見込める。
不満を伝えればキチンと対応してくるはずだよ。腕が悪い板金屋は使われなくなるから一定レベルの板金屋を使うし。

まぁ腕の良い親切な板金屋を探すのが一番良いのは間違いないけどね。

PCD１００・オフセット+５３
２２５/４５/R１７って、つけても大丈夫ですか？

なんという流れ無視の>>699・・・そのホイールは間違いなく電車

>>699
+45で235/45-17ならついた
+53はわからん

デラは高ぇよな・・

お初の202糊です
昨日中古屋にて215/45R17 +35のアルミセットを6万程で買いましたが
中古で適当に組んだ割には満足行くタイヤ面になりますた。

買ってから半年で1万5000�`乗り、丁度溝も無くなってたんで良い買い物でした。
まあちょいと腰高の嫌いはありますけど。。。

引き取って貰った15の純正アルミが破棄だって聞いた時にはちょいと悲しかったですけど。。。

良い整備工場って、どうやって見つけたらいいですかね。
最近、リアハッチのダンパーが壊れて、下がってくるようになっちゃいました。
修理にいくらくらいかかるのかな。

そんなん見たらわかるだろ、、
ハッチ支えてもらってネジ外すだけじゃん、、自分で交換しろよ

ボンネットはどうやったら開くのでしょうか？

車上荒氏

運がよければ給油時に開いちゃうかも

給油口と間違ってトランクを開けたことは一度だけある

あるある

乗り換えたばかりの時に間違ってトランクを開けて店員に思いっきり苦笑されたのを思い出した＞＜；

だからセルフ池

そおいやお前ら燃費どれ位

うちはリッター8�`程

　　　↓
最初に戻る

>>713
ＡＴだとそんなもんでしょ

>>713
VVT-iのMTで街乗り１０〜１１てカンジ

MTの割りにゃなんか燃費悪い悪寒

>>717
そっちはﾅﾝﾎﾞほどで？

>>718
ID同じだから、MTで8なんでしょう。

>>719
そこまで見てなかったｽﾏｿ･･･orz
719はどんぐらいよ？

>>720
実はセリカには乗っていなくて、カレンZS(MT)に乗っていたときは、約10km/Lだった。
短い距離の運転ばかりでこれくらいだったから、悪くはないかな。
今はアテンザのMTなんだけど、これも同じ乗り方をして10km/Lくらいのようだ。

>>720
やっぱりそんなもんだよな〜
アテンザのMTはカタログ値で１３か･･･
妥当なところじゃない？

>>722
MC前のアテンザなので、カタログ値は12.2なのだ。
カレンのカタログ値の12とほぼ同じってことで、
やっぱり実際の燃費の差もあまりないみたい。

いのーせんと わーああ

可憐うんこんびに

>>713

街乗りで７〜８
高速で１０〜１１
郊外で１２強

車はＳＳ−�UのＭＴ、買ってから１３年、１９万キロ走ってるがず〜っとこの数値で収まってる。
良くもならないが悪くもならない。
オイル粘度高めの１０Ｗ−４０入れてるからこんなもんなのかな？
つ〜か最近まで１０Ｗ−３０も可、ってことに気づいてなかった。今度試してみようかな。

あのー　運転席側のパワーウインドウのスイッチは
デフォで光る仕様なのでしょうか？
俺のは光ってないけど　なんかスイッチの先端　見ると
光らせるようになってる風に見えるですけど・・・

おう、光るぜ

ひんと：電球切れ

コテで書いてみよ

こないだ中古のWeds SportのRS-5SS　8J TSSC　215/45R17 +35
かませたけど結構いい感じです。。。
安かったし。
まあ傷は多いけど

RS-5SSは重いし、外周の部分が腐食や傷がつきやすい。

まあ6万だし良いよ
足もやるつもり無いし。
なんとなく17履いただけだし。

塗装剥がれは同系のタッチペンで誤魔化して遊んでます

http://0bbs.jp/kotatunekodayo/img0_21

こんな感じ

なんでこたつｗ

ルーフがもっこりしてるのが気になるｗ

屋根がもっこりしてるのは、サンルーフ付きだからだろ。

サンルーフのバイザーがもっこりしてるんだろ。

今から3年半前、新車でRA6 MQ 買って後半年で車検だという年に
一瞬で散った俺のオデ…4�dトラックに信号無視で突っ込まれ一発廃車に
(T_T)愛情&金掛けたのに…

736
間違いました。

STセリカと14シルビア（Ｑ’Ｓ）とカレン
３２スカイライン（ＮＡ）辺りではどれが
一番燃費いいですかね？

>>732
緑、意外と格好良いなぁ…

これ緑か
薄汚れた黒かとおもた

ｺﾗｺﾗ

白をよ、オフホワイトにしたらどうだ？

>>740
俺も汚れた黒かとおもた 　眼科行ってくる

>>735
サンルーフバイザーて純正？

レクサスでさ、ゴールドっぽいキャメル色を見たよ。大抵の車は白黒銀だが、あの色は別格に良いな。

セリカには似合わない色かと想像して思いました。

直リンして申し訳ないのだが・・・・
ヤフオクで見つけたアドバンRCのホイールに
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s43824859

取り付けるナットはこれでだいじょうぶですか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g47224576

無知で申し訳ないです。(;´д｀)

セリカの3S-GEエンジン音wav（マフラーもノーマル）ってないのか？
加速時の室内音は糞でも室外音はきっときっと重厚な素敵サウンドに違いない
さぁ役立たずの貴様ら、ぐぐる作業に戻るんだ

即行ＮＧあぼーんしたお(^ω^)

どなたかバキューム計の取り付けの時に三つ叉かませるチューブの場所わかる方いらっしゃいませんか？

あそこだよ。あそこ。思い出せない、あそこだよ。とにかくあそこだよ。

インパネ塗装したいんだけど
どこを塗るか、青は確定なんだけどどの青が綺麗になるかわかんねぇ･･･
塗装コーナーで2時間立ちっぱなしで何も買わずに帰ってきたぜ･･･

>>751
やめたほうがいいよ

会社の社長がレビンからセリカに乗り換えそうだよ

>>751
無難にシルバーがいいと思う。あと塗料は模型用のタミヤスプレーで十分。
やすりかけて脱脂してサフェーサーぬって本塗り。1000しないでできるよ。
俺の
http://img.wazamono.jp/car/src/1171019847397.jpg

>>754
雰囲気が後期型っぽくなるね。メーターパネル内までやるとイメージ変わるね。
エアバッグ無しだからステアリングは換えてみたほうがいいかな。

>>755
純正がすきなんです。一度モモレースつけたけどメータ見にくくなるし、
なにより後ろのハンドルアームカバーが見えてダサく感じる。
今はハンドルセンターのトヨタマークを銀メッキのエンブレムつけてる。

>>754
これはこれでいいかなとか思うんですけど
やっぱり青が･･･

さて内装剥がれてきたしリャン面テープで補修するか

ST205の中古がほとんど無いなぁ

確かに少ないねぇ

他スレに張ったんで此処にも貼ってみるﾃｽﾂ

http://0bbs.jp/kotatunekodayo/img0_22

>>760
なんか定常円旋回やりたくなった

>>760
薄汚れた黒かと思った