【MAZDA】マツダ・プレマシー part17【PREMACY】

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
みんなの楽しいが一つになる
スポーツ・ファミリーカーという存在「マツダ・プレマシー」について語るスレ

前スレ
【MAZDA】マツダ・プレマシー part16【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160359340/l50
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:01:34 ID:a197Fa140
過去スレ
【MAZDA】マツダ・プレマシー part15【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155827828/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part14【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151598830/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part13【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148126526/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part12【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143477150/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part11【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140167785/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part10【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1137046312/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part9【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131719817/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part8【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1125316056/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part7【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118288583/
【MAZDA】マツダ・プレマシー part6【PREMACY】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1111596591/

dat落ちスレッド閲覧　にくちゃんねる
ttp://makimo.to/2ch/index.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:02:20 ID:a197Fa140
ＰＣ用
MAZDA OFFICIAL WEB SITE
http://www.mazda.co.jp/
PREMACYオフィシャル
http://www.premacy.mazda.co.jp/

携帯・PDA用
http://www.mazda.co.jp/normal.html
PREMACYオフィシャル
http://www.premacy.mazda.co.jp/narrowband/

プレマシーFAQ（タイヤサイズ等の確認に）
http://www.mazda.co.jp/inquiry/faq/57/71/75/qa.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:02:58 ID:a197Fa140
Ｑアドバンストキーのカスタマイズってなんですか？
Ａディーラーで車体側の設定を変更してもらうことで、
　ドアハンドル部のリクエストボタンを押さなくても
　車外に出てドアを全閉すると、自動的に施錠できるように
　することです。
　なお、自動解錠はできません。費用は無料～3000円程度です。
Ｑ　ＣＲ系に使える社外品のエンジンスターターはありますか？
Ａ　H18.1月現在の所、サーキットデザイン社（http://www.es89.com/）の
ＥＳ－８９シリーズが対応しています。（イモビ付きは不可）
Ｑ　ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄの警報ﾌﾞｻﾞｰがうるさいのですが？
Ａ　ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄは安全の為に必ず着用しましょう。
ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ非着用車での死亡者の半数はｼｰﾄﾍﾞﾙﾄを着用していれば
命が助かったと推測されています。
それでも、自己責任でどうしてもと言う方は、運転席座席したの
カプラーを外すだけです。（シートベルト警告灯自体点かなくなります）
Ｑ　アクセルの振動がひどいのですが？
Ａ　振動対策品のペダルが出ており、Ｄﾗｰで交換してもらえます。
気になる人はＤﾗｰへGO
Ｑ　運転席側の窓がautoで開き（閉まり） ません
Ａ　取説を読め。(http://www.mazda.co.jp/ownersmanual/)
　　ﾊﾞｯﾃﾘｰなどを外すと設定がﾘｾｯﾄされます。取説に従い、
　　窓の全開→全閉後ｽｲｯﾁを保持で設定完了。
Ｑ　ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの照射が左右で違う気がするのですが。
Ａ　仕様です。路肩側（左側）がやや高い位置まで照射されるようになっています。
Ｑ　4WDですがセミフラットモードになりません。
Ａ　仕様です。4WD車は助手席側はセミフラットモードにできません。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:03:39 ID:1OICxGpv0
リコール(CR系)
・集中ドアロック、キーレス動作が不安定になることがある
　http://www.mazda.co.jp/service/recall/182/109/001375.html
・低温時、スライドドアが閉まらないことがある
　http://www.mazda.co.jp/service/recall/182/109/001492.html
・高回転で運転を続けるとメインサイレンサーが高温になり火災になることも
　http://www.mazda.co.jp/service/recall/182/109/001493.html

現在報告されているよくある不具合など(CR系)
・ワイパーの力が弱い
・電動格納サイドミラーが壊れやすい （特に左側ミラー）
　エンジン始動とサイドミラーの開閉動作の間を少しあけると大丈夫という
　報告もあり。しかし、何度交換しても壊れるという報告もあり。
・振動問題（ペダル、シートで振動を感じることがある） 上記ＦＡＱ参照
・積雪に突っ込などでフロントバンパーがずれやすい
　（手で押し込んで直せます。コツが分からない人はＤﾗｰへGO）
・まれにｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱが閉まらない→2006.09.21リコールにて対応済み
・カラクリシートの収納BOXをはずしたいのですが。
　一度ｶﾗｸﾘﾎﾞｯｸｽをセットする
　ﾋﾝｼﾞ部分のﾅｯﾄが見えるのでカバーをちょいと持ち上げ10のｽﾊﾟﾅでﾅｯﾄを外す
　（カラクリの座席は外さないこと。車検証の乗車人数が変わってしまう為）
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:16:23 ID:TengvAFq0
前スレ終盤ダイジェスト

>来月下旬くらいに商品対策で2L直噴5AT化その他
>スライドドアが電動・手動とも開かなくなった件の報告待ち
>段差を越える際に足回りから異音
>ポジティブな奴は人生良い事ある

じゃ、皆さん語ってください。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:31:25 ID:4ToFkhss0
otu
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:09:50 ID:A/zceINKO
乙
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:49:40 ID:3oeNOdvqO
0Z
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:07:58 ID:d9RNqJCn0
otu
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 11:46:50 ID:1OooDs4S0
＞>来月下旬くらいに商品対策で2L直噴5AT化その他
アクセラで追加された可変バルタイじゃなくて直噴！？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:30:16 ID:jG+AyM9H0
・エンジンの直噴化
・5AT
・助手席アームレスト
・2列目ドア側アームレスト
・パドルシフト

前スレでこれが確定？
皮シート仕様が20Zですかね？

23Sが4ATのままって噂はどうなんでしょうか？
教えてちょーだい。>前スレ>> 994
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:42:02 ID:rKB7Usmq0
>>12

これにオプティトロンメーターが付けばウィッシュやストリームの客をかなり食えると思うんだけどね

マツダはアクセラとかベリーサにブラックアウトメーター付けてるのに
なんでそれより値段の高いプレマシーに付けないんだろ？
やっぱプレが充実し過ぎるとＭＰＶが売れないからかなあ？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:49:45 ID:UUKx48Dk0
(　ﾟ∀ﾟ)彡 23T！ 23T！
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:05:23 ID:AJIRkCvTO
プレに23Tなら買いなんだけどなぁ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:33:47 ID:HeiB3y5O0
>>12
直噴5ATになるのが20Z、23Sは4ATで皮シートが標準かオプションで付くってことじゃない？
23Sの5AT化を望んでた俺にはショック。まぁアームレスト等は同じ様に付くだろうから
これで我慢するか。

今ＲＶＲスポーツギアエアロ(2400cc)乗ってて、今と同等かもしくはそれ以上のパワー(加速)が
欲しいので23S狙いなんだけど、プレなら2000ccでも充分かな？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:51:12 ID:Mi5U1Jn30
オレはスポーツギアＸ３から２３Ｓに乗り換えた。
パワー（加速）は大変不満

でも、足回りがいいから乗っていて楽しい。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:41:33 ID:brZOqgIe0
>ついでに謎の文字列
>パドル、ベゼル、ガンメタ17、
>ギャラクシー、ダークプラム
ギャラクシーはMazda5の色で無かったっけ？
カーボングレーマイカが無くなったのはそれのせいか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:41:44 ID:n0pvrh17O
使えないパワーはすぐに飽きる。
直噴はないでしょ!それに高回転まわすと気持ち良くない
可変バルタイなら有り得る。どうせならバランサーも付ければ面白い。
ただ5AT化等含めれば15万近くは高くなる。
これで買い処はＣ系になるかな。それとＣＳはやめてほしい。Ｓ系買った人達を無視してる。
とりあえず仕様と価格のバランスが重要かな
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:44:21 ID:9rn8JSbm0
>>18
新色はギャラクシーグレーだっけか。
カーボングレーはコスト高のため廃止だって。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:28:16 ID:9rn8JSbm0
カラーを確かめようと、ＵＫのＨＰ見てたが、ディーゼルがすごいことになってるんだね。
ＡＴがないが、６ＭＴで、トルクのマックスが2000回転で360Ｎｍ
のってみてえ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:28:56 ID:jmn84VXG0
２Ｌエンジンの直噴化と5ATで燃費は14.5km/Lってとこ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 10:16:46 ID:BAMq0Cdo0
パドルシフトは正直いらないと思うね。
それよりも「ブラックアウトメーター」を
熱望するが、これを入れちゃうとＭＰＶとの
差別化が難しくなるから正直むりかな？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 11:54:15 ID:h4ukyNTK0
>>23
でもデミオですら、ブラックアウトメーターなんだから、
ぜひとも導入して欲しいな。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:25:58 ID:CxEKKQ2X0
ブラックアウトは是非とも欲しいですね。
MPVとの差別化の話が出ているが
MPVはでかすぎて嫌だという人も結構多いのでは？
（私の家の車庫には入りません・・・・。）
MPVの購入を考えてる人がプレのブラックアウト化を見て
プレに変更するとは思えないけれど・・・・。

とMAZDAに猛アピール・・・・・。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:56:21 ID:BAMq0Cdo0
確かにプレはいい車なんだけど、細かい部分で
手を抜いていたから売れなかったのかもしれない・・・
走りやデザインに関しては問題ないと思うけど
例えば良く言われる小物入れやアームレストの件、
それに僕が最も感じるのは23Ｓはレザーステアリング
なのに20Ｓ以下はウレタンとか・・・・。
とにかく20Ｓ以上のクラスはもう少しドライバーが
手を触れるものに関しては質感を向上させた方が
多少値段が上がっても売れると思うんだけどな・・・
ちなみに僕は現行モデルで5ＡＴ・レザーステ・
ブラックアウトメーターさえ付けば即購入しますね。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:59:40 ID:Beaeosln0
2.0Lのステアとかは　特別仕様車でだすんじゃね？　スタイルなんたらとかで
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 15:50:32 ID:Ow15zOXl0
日本仕様として特化する車なら、内装の質感向上は必須だと思うけど、
欧州では質素でベースグレードが好まれるから、世界戦略としては
本皮ステアリング標準装備とかは過剰なんだろうね。

CPプレの頃からマツダの内装はチープなのが定説だしね。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:12:08 ID:tyNayhbZ0
>>25

同意。
まぁブラックアウトメーターが無理としても、せめて緑色のメーター、スイッチ色はやめてもらいたい。
青にするとか、スポーツモデルは赤とか、トヨタみたいな白イルミとか
いくらでも訴求力を上げるやり方があるだろうに。

1000歩譲ってブラックアウト無し、緑イルミでも仕方ないとしても
もし今後に改善されれば今のモデルに乗ってるユーザーが可哀想だ。

自分が今のモデルを買って、マイナーチェンジでブラックアウトメーターになった事を想像すると
激しく嫌な気分になる。
まぁ子供みたいな事なんだけど、ユーザーの満足度ってのはそういう子供じみた事にこそあるもんだ。
マツダは商売が下手だ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:49:45 ID:Q0/3Q83I0
互換性があるなら、部品調達って手がある。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:03:23 ID:iLFk7JH20
メーター交換はしたくないなぁ
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:08:43 ID:dnT+mzGaO
プレのカードキーを無くしちまった。
再発行っていくらするか知らない？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:13:00 ID:nFitmN870
知らんけど、どっちにしろＤラーに行くんじゃけぇ
直接聞いたらどうかいね？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:17:46 ID:JU9ETZuJ0
段差を超える度に、ｷﾞｷﾞってきしむぜ。orz
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:22:37 ID:nzYSX+n00
>>32
最初に2個もらって、あと番号の書いてあるちっこい金属板もらわなかったか？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:23:23 ID:nzYSX+n00
あ、金額聞いてるんだったか。わかんないや、申し訳ない。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:27:08 ID:lqxhIPuw0
>>32
１７，０００位。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:12:06 ID:Q/Lf4KHa0
>>30

そこまでする奴なら最初からアフターパーツでメーター交換ぐらいするだろ？
そうじゃなくて、極力部品をバラしたくない奴は純正を好む訳で
標準でブラックアウトメーターが付いてないと意味がないんじゃないか？

マツダの車の中で、プレマシーだけが一昔前の照明になってるのは問題。
アクセラの内装の方がマシ
収納も全然無いし、マツダはプレマシーを本気で売る気があるんだろうか？
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 09:05:47 ID:zlZ9cJeu0
＞38
確かに調べてみるとマツダ車（普通車）で現在ブラックアウトを
採用していないのはロードスターとプレのみ！
ロードスターはオープンカーという特性上、何となく採用しないのは
理解できないでもないが、200万以下で販売されているベリーサや
デミオですら一部のグレードで採用されているのに200万を超える
プレにはＯＰ設定すらないのはやはりおかしい！レザーステも
同様で20Ｓ以下にはＯＰすらない。そして追い討ちをかけるように
収納が少ないとなれば本気で売る気があるのかどうか問いただして
みたい気分にもなるよね！マツダさん！
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:30:27 ID:smrYjWfY0
それで、20Zと
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:32:10 ID:QhubhYkNO
メーター関係もマイナーチェンジで変わるでしょ！
多分Ｓ系は､その他諸々で金額は結構あがるね。
他のスポーツモデルが220万ぐらいだから､その辺りに設定だね。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 13:00:22 ID:HprAcYgd0
>>38
なんでそうなるんだ？

>>29
>自分が今のモデルを買って、マイナーチェンジでブラックアウトメーターになった事を想像すると
激しく嫌な気分になる。

をうけて、
>>30
>互換性があるなら、部品調達って手がある。

だぞ。つまり嫌な気分にならない方法として書いたんだ。がっかりするなって。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 14:38:46 ID:kH9uw80V0
私、20Sだけど商談ん時にオプションで皮ハンつけてもらったよ
23Sのを補修部品として取り寄せてもらってDラーで付け替えてもろた
やっぱ握り心地はいいわ
試乗したウレタンのはすべりやすそうだったし...


シフトノブはそのままだけど...orz
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 14:48:17 ID:j8VBQ/X20
>>43
いいなー。いくらかかりましたか？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:09:18 ID:NUPtdGtw0
すまんが、ブラックアウトなメーターパネルってどんなのか教えて欲しい。
俺は、RVRのスーパースポーツギアからの乗り換えだけど、
RVRの時から３０００回転以上を使うことがほとんどなかったから、
今のプレのパワーで全然問題ないっす。出足が良すぎて、家族が酔うくらい。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:23:26 ID:Q/Lf4KHa0
>>39

ロードスターは赤いイルミネーションでキレイだよ。
プレマシーだけ200万超え価格なのに古臭い緑色のイルミネーションだからクセが悪い。
ブラックアウトが無理でも、アクセラみたいな赤イルミとかだといいんだけどなあ

>>42

??????
意味不明
つーか、部品調達って事は交換するって事だろ？
それじゃ部品バラしたくない奴にとっては『嫌な気分』に変わりはないんだよ。
ブラックアウトが標準で付いてない事と、交換の為にインパネばらすのは同じ様に嫌なんだよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:46:21 ID:IuA/GvrVO
現行買った人の話。わからんか？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:27:46 ID:7QICxwMMO
国産車のイルミってショボいものがほとんどだが、
よりによって緑とは本当に古クサい。
可哀想。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:56:17 ID:aU/7eiNr0
漏れは今のメーターで何とも思わんがなぁ
でもCX-7展示車を覗いてみて、こういうのもイイかもって・・・

>>34
漏れのはDﾗｰに見てもらって解決しました
orzしながら運転続けるより、見てもらったほうがいいと思いまつよ
50 ：32：2006/12/14(木) 22:17:33 ID:zDMyxcazO
>>33>>35>>37
情報サンキュー。
引っ越ししたら二個のうちの一個が無くなってしまった。
2万程度なら作ってもらうつもりだが、
番号の書いた金属版を探さなくてはいけない。
これまたどこに行ったのかわからんわけだが。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:34:21 ID:XA8dXUPK0
>>42
まぁ簡単にメーターは外れるからな。
線抜くのは怖いが互換性持たせてくれたら一生マツダ車買ってもいいｗ
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:55:28 ID:Q/Lf4KHa0
>>48

可哀想とまでは思わないけど（分かって買ってるんだから気に入ってるんだろう）
さすがに緑色はないというのは同意だね。
プレマシー自体は良い車に間違いはないんだから、あとちょっとユーザーの食指を刺激するモノがあれば
完璧なんだけど、会社は分かってない
（それとも分かってやってるのか）

ライバルが軒並み青や赤のイルミで、マツダの中でも格下の車が赤イルミとかなのに
なんでプレマシーだけ緑なんだよｗ
嫌がらせかｗ
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:09:58 ID:Kj2gM+S70
いずれか緑が貴重になる。
今年のクリスマスイルミがブルーLEDばかりになったように
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:23:16 ID:DovobeVG0
緑色メーターもシルバー×ブラックの内装にはあってると思うけどね。
ブラックアウトメーター自体は好きだけど、内装との色合いが気になる。
55 ：43：2006/12/15(金) 06:09:07 ID:HishCr190
>>44
5まんくたいだったと思う
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 15:53:38 ID:2lozsDzX0
来週２０C納車です
ブラックアウトメーター付くんだ、はやまったかなぁ
って思ったら今の車も緑色でしかも全然気にして無かった。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 16:59:35 ID:lX+X+ulS0
付かないよ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:53:53 ID:CnIcMUKs0
MC前の在庫車激安大放出って話が来たので試乗してきました。

この車ハンドル重くない？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:58:51 ID:ZeNpXR0u0
>>58

違和感なくちょうどいいと感じているが。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:21:33 ID:of1MNQFO0
>>53-54
緑ｗｗｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:31:16 ID:CnIcMUKs0
>>58
即レスサンキュ～
試乗したのは20S。
個体差なのかな？店変えて試乗してみるよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:45:26 ID:I19QSmSg0
>>60

車体200万のプレマシーが緑イルミで
150万のアクセラが赤イルミ、150万のデミオやベリーサがブラックアウトメーター



やはりマツダはおかしい。。。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:13:12 ID:fXuqmgT10
>>58
どちらかというとちょっと重め、みたいね。
マツダ車の傾向なのかな？

自分は前車がもっと重い車だったので、
買ってすぐの頃は「軽いなぁ」と思っていたけど、
慣れてくると「もうちょこっと軽くてもいいかなぁ」と思う様になった。

試乗したときにディーラーの人が「ハンドル重くないですか？」と
聞いてきてたから、「重い」と言うお客さんが多いのかもしれない。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:34:17 ID:CnIcMUKs0
やっぱ重く感じる方もいるんですね。
速度を上げて交差点を曲がる時に、
結構グッて手ごたえがあって、重っ！って思いました。

MCで改善されてるならそっちにしようかな。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:37:35 ID:Vo3JX7Tp0
赤よりは緑のほうが好みだな。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:41:48 ID:ySl6ErYP0
ある程度の速度域でステアリングが重くなるのは欧州の車に多い傾向。
国内専用モデルのミニバンは総じて軽くしすぎ。

>>65
自分も赤は見難くてダメ。ホワイトメーターで目盛りがブルーに光るとベスト。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:07:22 ID:6dn5dyco0
昔話でなんだがパワステなしだった頃の車と比べれば
プレのステアリングが重いってなんてやわなんだ・・・
これもゆとり教育の弊害なのか
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:09:42 ID:mciOSzty0
低速ではかなり重めのほうだと思うが、急ハンドル切って急に重くなったり、
軽くてハンドル切れすぎてあわてたりしないので安心できる。

電動ポンプの油圧というのはいいと思うよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:25:49 ID:Zbq1TN97O
今日納車の俺は負け組ですか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:30:34 ID:ZeNpXR0u0
まぁ、よく言われる話だが、マイナーチェンジで色々装備が良くなって
車自体も良くなっているような印象を受けることが多いが、同時に結構
なコストダウンもするもんだ。

前に乗っていたH社のAワゴンでも、発売当時に入っていたリアのスタ
ビライザーが後期ではなくなっていたり、ブレーキも簡素化されたな。

今日納車が負け組みかどうかは、マイナー後を見てから判断だ。

今のところは気にスンナ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:35:15 ID:uGlAV1U90
CPプレではマイナー前後でスポット溶接や補強メンバーが増やされて、
車体剛性が滅茶UPしたが殆ど宣伝していない前例もあるけどね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:43:33 ID:I19QSmSg0
>>70
>>71

基本的には後に出る方が良いに決まってる。
でもそれは最初から承知の話でしょ？
まぁＦＭＣ～ＭＣの間に買った人はそれだけニューモデル期間が長かったんだからいいじゃないか
これからプレを買う人は装備や機能が充実するが、次のＦＭＣまでの期間も短くなる
（つまり型遅れになるのがＭＣ前に買った人より、自分が買ってから早く来る）
これはいつの時代も同じ事。
ＦＭＣ～ＭＣ～ＦＭＣを繰り返してる以上は仕方ないよ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:55:20 ID:mciOSzty0
>基本的には後に出る方が良いに決まってる。
「基本的」にはね。売れてないとときどき妙なことになる。
必ず光物が増えて、かえって貧乏くさくなるHの例もあるし。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:39:11 ID:vYt2oNL+0
>>73

でもさ、プレの場合は5速確定してんだろ？
だったらどう考えてもＭＣ後の方がいいだろ。
まぁ今のモデルでも納得してるユーザーさんは全然ＯＫだけど、これから買う奴は完全に待ちだろう。
だからＭＣ前の大幅値引きとかするんだろうしね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:39:58 ID:Ms1Vt4sD0
その辺で互換パーツを出すとかして現行の人も喜ばせてあげれば良いのにね。
でもそういうメーカー無いわな新車に乗り換えて欲しいし・・。
76 ：44：2006/12/16(土) 00:54:27 ID:4GlGe4LZ0
>>55
㌧クス
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:28:19 ID:XIi6KP+t0
>6
オレもスライドドアが開かなくなったよ。自動も手動も。
翌日Dラーへ行こうとしたら問題なく開いたので行ってない。
この一ヶ月で2回あった。'05年 20sです。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 09:19:06 ID:Lj0ujC+SO
電動オフかロックっておちじゃねえ？
スライドのロックって時々戸惑う。(座った人が無意識にロックしちまう)
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 13:06:03 ID:wHQlzmt60
デザインだけでいうとマイチェン後にかっこ悪くなる例の方が多いよね。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 13:20:12 ID:Sx3XaSG20
今ディラーいってきた

本当に商品対策あったんだな
自分はイラネなんだが、
なんかDISIターボが搭載されるモデルが出るといってたな

価格が変動する境目だからって見積もりはまた今度ってことになったよ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 13:54:09 ID:Lj0ujC+SO
デジか・・・
マイチェンでないのが不思議だな。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 14:32:56 ID:3EJLn5XE0
23T(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 15:33:37 ID:D8cs1Y7t0
悔しいのもあるけど、新しくなるごとに新しい装備になるのは当たり前だから
それはそれで仕方がないとこだよね。
なくなったカーボングレーを買うことが出来たってのが
唯一の救いなのかな。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:34:18 ID:/mO/+97QO
ロドスタのグレーが追加になったりしてな。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:48:21 ID:OwXQZ9HSO
HIDがいきなり切れた…皆さん気をつけてね。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 19:43:31 ID:szGsCAHG0
今度の追加色（グレー系）は、ギャラクシーグレーでＦＡ。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 19:57:37 ID:0P/+FpSYO
とりあえずブラスタ復帰だね
Ｍ'ｚスタイルと言うサブネーム!?付いて市販化予定
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 20:35:38 ID:8IwTa9JQ0
今日運転してて所用があったので道端に停車。
エンジンはかけたまま　シフトはPにいれた。
用が済みシフトをDにいれたら……。エンジンが切れ計器のランプがついた。
エンジンかけなおしたら復活。
なんだったんだろう。
２３Sですわ。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 20:54:31 ID:M66l+/3J0
ちょいちょい
誰かMC情報まとめて！
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:02:07 ID:ngDtAQGX0
ホイール交換後、リヤがやや引っ込み気味なのでリヤにスペーサー付けようと思うんだけど、
そうするとハブリング装着できなくなる？
18-7.5なんだけど、みんカラ見ると誰もオフセット+53は居ないのね・・・
オーダーメイド出来るホイールだったのに少し早まったかな。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:03:07 ID:Lj0ujC+SO
まず、マイチェンじゃない。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:13:15 ID:M66l+/3J0
次に
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:43:07 ID:3qQQ7wrZO
25日までにカーボングレーの20Sを納車予定です。
初めてのマイカーなので大事にしようと思います。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:10:39 ID:Sx3XaSG20
上にもあるが、カーボングレマイカの代わりに
ロードスターのグレー（ギャラクシーグレー？）が追加と言ってたよ。

５ATについては、教えてくれなかった。。。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:47:40 ID:Lj0ujC+SO
>>93
展示車か？カーボングレーはすでに受注してないはず。
値引き大きかったでしょう？
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:49:53 ID:vYt2oNL+0
>>94

Ｚグレードの詳細は分かりませんか？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:04:49 ID:3qQQ7wrZO
>>95
どうなんだろ？
値段交渉した後に色を決めたので。
確かに70万引きだっけど…。
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:07:34 ID:xP19vxZwO
大切に乗ってください。たのしいよ。
おめ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 00:21:18 ID:M8GLS3MM0
色決める前に値引き70もでたの？
ほんとかよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:33:31 ID:CWXDIhenO
>>98
ありがとう。大切に可愛がっていこうかなと思ってます。

>>99
メーカーＯＰ→ＤＯＰ→価格交渉→色決定
の順で決めていきました。
始めファントムブルーがいいなと思ったのですが、店にその色の車が無かったので
どうしようかなと考えていたら、Ｄにカーボングレーを勧められたのでこれにしました。
プレのＨＰにカーボングレーが無かったのはこういった理由があったんですね。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:08:48 ID:fHU40rmj0
来年早々にMC来るってディーラーさんが言ってた。
見積もりで70万も引いてくれたけど待つことにした。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:21:54 ID:c2SB709Q0
俺、今回8年ぶりに新車を買うんだけど、プレマシーが本命なのね。
後ろはスライドドアで2Lクラスで予算300万で、出来れば1BOXじゃない形が良いからプレマシーがドンピシャ。
でもね・・・正直緑色のイルミネーションで買う気萎えまくり
いや、小さい事だとは思うんだけどさ、8年ぶりにやっと新車買うんだから、出来れば今風の白とか青のキレイなイルミネーションが良かったんだよ。
必要ない光物とかは要らないのは勿論なんだけど、エアコンスイッチとかメーターがキレイなのが良かったのね。
当然プレマシーも今の新車だからそうなんだろうと思ってカタログ見たら、緑かよ！ってｗ
それじゃ俺が車買った8年前の車と変わらないんだよｗ
仕事で乗ってる営業車と変わらないんだよｗ
またどうせ8年ぐらい買い替えれないんだから、今の車っぽい綺麗なイルミネーションじゃないと嫌なんだわさ
ハァ・・・こんな事で買う気萎える俺も小さい男だと思うけど、何で今時こんな古臭いスイッチ色なんだよｗ
どうしよ。。。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:24:22 ID:Gt02D53i0
他のにしたら？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:33:12 ID:c2SB709Q0
>>103

んん～、でもね、プレマシーのイルミ色以外は完璧に気に入ってるんだよ
特に形はメチャカッコいい。
それだけに内装のスイッチ色は本当に残念
アフターで自作交換してる人も居るけど、俺は内装バラスの嫌だから純正が勝負。
しょっちゅう買い替えれるならいいけど、また長い付き合いになるから妥協したくないんだよね。
せっかく8年ぶりの新車だから、『おお！やっぱ今の車はイルミネーションが綺麗だなぁ』って思いたいんだよね。
知り合いの車はみんな今風の綺麗な内装なんだから、俺もやっと仲間入りだと思ったらこれだよｗ
他はアイシスかステップワゴンとかの1BOX系なんだよね・・・
プレマシーが良いんだけどねぇ・・・スイッチ色が。。。。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:39:57 ID:Gt02D53i0
じゃあプレマシー用の予算を頭金にしてMPVをIYHするとか
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:42:13 ID:59RwwsY6O
green・・・ｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:43:09 ID:tOOqh9Z60
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img3.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fuser%2f125865%2fp1.jpg
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:44:54 ID:Yi1uSvM+0
あきらめて他池。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:45:45 ID:c2SB709Q0
>>105

それも考えてるけど、やっぱMPVではデカすぎる。
それならステップワゴンとかにする。
重量税も自動車税もちょっと高いし、燃費も悪い。

結局貧乏人は古臭いインテリアしか無いってかｗ

でもプレマシーより安い車でも今は綺麗な色のイルミネーションなんだけどなあ・・
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:52:32 ID:tIuI7mhO0
内装がショボイのは今に始まった事じゃない罠。

メーター照明色ぐらいでグダグダ言ってる香具師は買わないほうが良い。
純正が気に入らなければアフターパーツ買って自分で変えるのもクルマの楽しみなんだけどな。

X’masイルミと同じで皆が青色LEDだと直ぐに飽きられるぞｗｗｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:57:39 ID:c2SB709Q0
>>110
>メーター照明色ぐらいでグダグダ言ってる香具師は買わないほうが良い

俺もそう思うｗ
まさかこんなに萎えるなんて思わなかった。
久しぶりの新車だらからワガママになってるんだろうけど、それにしてもガッカリ
アフターでバラして交換するのは嫌だし

ま、ゆっくり考えますわ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:06:13 ID:HKz3EzKq0
どうでもいいけど旧型の話が全然なくなっちまったな。
もう絶滅しちゃったか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:09:54 ID:lF1kBY830
もうすぐ今の型もﾌﾟｷﾞｬｰされるｗ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:59:20 ID:eAMRHhXy0
ＭＣで５AT化とメーター変更なんだろ？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:11:22 ID:Yi1uSvM+0
はずれ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:30:23 ID:c2SB709Q0
>>115

関係者さん？
『はずれ』とか言うんだったら年明けはどんな変更があるのかハッキリ言ってくれないかな？
今は普通より安いから、いっそ一番安い時期に買って他には目をつぶるのも手だからね。
その為には変更後の装備が詳しく分からないと選択できないんだよなあ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 20:53:42 ID:DvapGXLN0
年明けの発表後の詳細見てから決めればいいじゃんか。
それとも年内に買ったほうが安いって確かな情報があるの？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:00:18 ID:c2SB709Q0
>>117

正式の発表の時点で変更じゃないの？
それとも発表の後でも今の在庫モデル買えるの？（色とか自由に選んで）
『今』ってのは年内じゃなくて変更前って事ね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:00:25 ID:Yi1uSvM+0
前スレから。

925 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/12/04(月) 20:36:15 ID:cQ+4LflK0
・エンジンの直噴化
・電子制御スロットル
・5AT
・ブラックアウトメーター
・ブラックウッドセンターパネル
・助手席アームレスト
・2列目ドア側アームレスト

基本モデルに加える事はこれくらいか？
あとはオプションで

・HDDナビ+BOSEサウンドシステム
・レーダークルコン+プリクラッシュセーフティ

で>>923どうなのよ？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:00:55 ID:Yi1uSvM+0
んで
994 名前：Z（ゼットではなくズィー）[sage] 投稿日：2006/12/12(火) 10:35:41 ID:ApeONSg90
>>923です

あっちで漏らしてる人がいたのでちょっとだけ追加
20Zは自分の名前欄にもあるようにゼットではなくズィー

>>925
えっと上から
○
？
○
？
？
○
○

ついでに謎の文字列
パドル、ベゼル、ガンメタ17、
ギャラクシー、ダークプラム

>>987
×
皮シート

ってことで
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:27:30 ID:c2SB709Q0
>>120

これって5速ATになるって事ですよね？
それだけで待ち決定かなあ・・・
でも全グレード5速ATなのか、一部グレードのみ5速なのかでかなり違ってきますな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:05:46 ID:emVUunbz0
2300cc　NA　5AT　ブラックアウトメーター　２列目ドア側ひじ掛け
レギュラー仕様　運転席パワーシート　３列目リクライニング(少しでもいい)
これだけ満たしてくれれば、完璧な車

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:29:57 ID:DrzpK0v50
シエンタですらリクライニングするのに。少しだが。（ｗ）
しかしシエンタの内装のチープさにはワロタ。プレが高級車に見えるよ。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:35:46 ID:W9N9r3ig0
2300は4速のままだよ。
外観の変更は無い。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:44:28 ID:c2SB709Q0
>>124

お！関係者か
2300はどうでもいいので、2Lモデルの詳細教えてくれ！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:33:29 ID:mgMps2qf0
いっそ5ATをすっ飛ばして一気に6ATへ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 04:11:00 ID:PgWJalJu0
でも最上級モデルが4ATのままっておかしくねぇ？
アクセラやＭＰＶだって最上級モデルは標準モデルより多段だぞ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 08:05:00 ID:XrQkt7iP0
D行けばもう情報来てるよ。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 09:35:30 ID:8juat5AH0
>>127

プレマシーを買う人にとっては2.3Lモデルは余計なんだよ
主力は2Lモデル
売れ筋の2Lモデルの商品強化を先にやって、2.3Lは後回し（予算の関係か？）

どっちにしてもマツダは後手後手な感じなのは確か
RX-8でも最初は4ATだったもんなｗ（スポーツモデルでそれはないだろ・・・）
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:32:40 ID:7rF90MA60
現行の車両重量、
2.0S：1460kg
2.3S：1490kg

2.0Sは、5ATでも1500kg以下に抑えたのだろうか？
2.3Sは、もし5ATなら、1500kgオーバーは間違いないだろうが。
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:36:33 ID:ZuBrK6qfO
CVT7速マニュアルモード希望
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:37:03 ID:7rF90MA60
ステップワゴンの2000も、1500kgオーバーを嫌って4ATを採用してる、
って雑誌なんかでは書いてあるけどね。

確かに、ストリームは2.0がCVT、1.8が5ATだから、ステップだけが
4ATというのも、何か理由があるはずなのだが。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:50:04 ID:PCllGBpB0
>>132

ステップワゴンは一番軽いGで1510Kg、売れ筋のLパッケージで1520Kgだぞ？
重量税は区切りから15Kg超過すると上のクラスとされるので、実質G以外は全部1500Kg～クラスになる

ステップワゴンの場合、4ATで重量軽減してる　とは言えないが。。。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:25:11 ID:+F5tqKsl0
2000ccで重い車体の場合やっぱ5ＡＴにするとバランスが悪いんじゃないの？
どころで
アテンザの4ＡＴと5ＡＴ
アクセラの4ＡＴの5ＡＴ
はどれぐらい重量がちがうんだろね。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:22:46 ID:2ven+pc50
＞134
大体20ｋｇ前後ぐらいみたいよ。

＞111さん
メーター照明は確かに考えるよな～～～
俺も年明けには新グレードみて購入するか
どうか決めるけどやっぱブラックアウトメーターは
いいよ～～～！
あの緑色の旧式は俺も萎えたね・・・
マツダさん、プレは200万超えの車だから
手抜きはしないで欲しいね（お願い！）
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:41:24 ID:PCllGBpB0
>>135

ベリーサやデミオの一部グレードで使ってるブラックアウトメーターを採用してたら
プレマシーの売り上げは2割ぐらい多かったんじゃないだろうかｗ

今時緑色は誰でも萎えるよな
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:59:44 ID:t7/y2XXL0
このスレに勇気づけられてディーラーへ行ってきました。値引きは４０万でした。
プレマシーは結構人気があるので、そんなに値引かなくても在庫分が売れるのは
時間の問題だと言っていた。
７０万引きなら即決でかったのに。がっかりだ。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:03:27 ID:LnC5kzvH0
どうせなら、MPVの3Dブラックアウトメーターに汁！
ドアを開けるとほのかに点灯し始め、キーONで赤い針が浮かび上がってGOOD！！

ただ、どっちかというと銀色のインパネと木目調OPしかないシフトゲートパネルに
バリエーション望む。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:16:48 ID:x17x/B3iO
メーターの色だけで売上上がるんだったら恐ろしいね
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:23:30 ID:PCllGBpB0
>>139

2割は言い過ぎかもしれんが意外に上がると思うぞ
例えばベンツのEクラスをキャッシュで買う奴にとってはブラックアウトメーターなんかどうでも良いだろうが
プレマシーの2Lモデルを買う奴にとっては魅力的な装備だと思うからね
まぁプレマシーはパッケージングもデザインも走りも良いから買う奴は買うけど
これにブラックアウトメーターが付けばさらに満足度は上がる。
まぁどうせプレマシーもモデル後半には必ずブラックアウトメーターモデルが出るだろうから
その時に今のプレユーザーの気持ちを考えたら、せめて「緑色」じゃないメーターにしてもらいたい
ユーザーロイヤリティ大切さをバカにしてはいけない。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:34:22 ID:JcPqb3D60
一個人の意見を如何にも大勢のコンセンサスを得たような力説に感じるんんだが→メーター厨
多段AT厨よりは可愛げがあるがｗ

プレの魅力はシンプルで媚びない所だと思う少数派意見を述べておく。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:41:40 ID:z1z+R3BQ0
>>139
でもそれも真理。
俺も今、旧プレからの乗換を検討中だけど、メーターで萎えてアクセラに気持ちが傾きつつある。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:03:24 ID:2Gt5NMT3O
緑のいいとこ・・・
目にやさしい。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:10:51 ID:DOGdYD5LO
現ゴルフシリーズ（R32を除く）のインパネは昼は質素、夜妖艶（赤＆青紫）。
アイシン製6ATも加速、燃費、変速ショック等において秀逸。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:22:49 ID:rhe+mowp0
CVT7速スポーツシーケンシャルシフトマチックか
6ATシーケンシャルシフトマチックを希望。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:18:47 ID:FXmu//ep0
毎月1000ｷﾛ以上走ってる漏れにはﾒｰﾀｰの色はどうでもいいのでつよ
ageのﾒｰﾀｰ厨は購入を検討してる時期なのだろうが
そういう時期が一番楽しいのかもでつ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:58:07 ID:LMwcpaGi0
メーターばっかり見ずに前見て運転しよう。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:25:41 ID:tm2MNR570
メーターよりもMTを…
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:49:04 ID:j7SeD9SK0
ブラックアウトだろうが緑だろうが
買ってしばらくするとメーターの色なんかどーでもよくなる
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:56:36 ID:nALJubafO
スピードアクセラに乗ったことがあるけど、メーターの赤さにビックリしたよ。
みんなはああいったのがいいのか…。個人的には緑でいいと思うんだが。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:44:32 ID:xIfJevbe0
>>142
なんで、メーターが緑というだけで、その車の購入をやめようかという気持ちになるんだろ？
それ以外に不満があるんじゃないの？

１３年前にホワイトメーターの車を買ったが、やっぱり最初の３ヶ月ぐらいだよな、おぉって思うの。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 02:04:28 ID:xskz7GIS0
ここで話題にあげれば、何とかしてくれるっておもってんじゃね。

でもここ２ｃｈだぞ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 07:38:38 ID:R6Meco1ZO
ネタが無いから話題を提供してくれたんだろ

とこでサスが一気に沈んだ時にギュッとか音する件だけど
他の車は出ないのかな?俺は鳴るものだと言うイメージがあるのだが
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 09:25:05 ID:RczOJbw/0
マツダはどっかズレてるところがあるからな
特にプレのシフトレバー下の“くぼみ”は何なんだよ？
あんなもん物入れになんかならいってのｗ
それならいっそ四駆モデルみたいに埋めとけっての
アクセラとかは普通なんだけど、プレマシーは「アレ？」って思う部分がたまにある
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:30:03 ID:rnoAo7sp0
>>153
僕の足もポキッと鳴るお！
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:54:19 ID:F73URCDz0
(´･ω･`)ｷﾓｲお
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:22:09 ID:7u7mCwcdO
〉〉140

もう既にモデル末期なんですが。。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:33:48 ID:6aQX6FHP0
フレクサは青かった
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:44:46 ID:Hq0xMSC70
個人的に、ZやRX-8を買うなら、スポーツカーの雰囲気を存分に味わいたいから、
メーター照明やインパネのデザインにおおいにこだわると思う。

しかし、プレを買う時に、自発光式メーターかそうでないかなんて、
全然意識しなかったなあ。
仮に、ライバル車が全て自発光式でプレだけそうでなかったとしても、
何の不満もなくプレを買っていたよ、俺の場合。

もし自分が今から購入検討をする段階だったとしたら、むしろ毎日の走行に
ダイレクトに関係するトランスミッション（5AT）のほうに、はるかにこだわるよ。
やっぱり、ウイッシュ＝CVT、ストリーム＝CVT、5ATで、
さらにアクセラとアテンザが5AT化済みだから、どうしても5ATが欲しくなる。

アクセラ・アテンザが4ATなら、多分あきらめもつくんだろうけど・・・。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 18:34:23 ID:BYG9mpjD0
２３よりトルクの薄い２０のほうが多段化の恩恵はある
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 18:44:01 ID:iVlVSbVH0
２３Ｓはスタッドレスで雨だと発信時に簡単にホイルスピンしちゃうからな～
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:32:33 ID:xskz7GIS0
２０Ｃはスタッドレスで雪だと発信時に簡単にホイルスピンしちゃうからな～
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:19:59 ID:WwhpwqYF0
>>153

それってパーキングブレーキが鳴っているのでは？
ウチのはそんな感じがしているが。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:56:57 ID:6UfG2GZ80
>153
うちのもギシッと鳴くな。実用車だし、こんなものだろう。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:00:43 ID:lQteB1PpO
今時緑はイタいかも
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:04:46 ID:Q3wlAlQR0
グリーンはナチュラルピースの色だぜ？
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:10:44 ID:hjLJnfVH0
グリーンは目に優しいんだぜ？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 02:14:19 ID:7ZJsoh3o0
MZ-2000のディスプレイを思い出す
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 07:02:18 ID:8vI3dkw50
AT以外の情報通はいねが・・・
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:10:03 ID:qb+LFJIk0
本当はブラックアウトメーター欲しいくせに
色んな理由つけて「別に緑で良い」なんて自分に言い聞かせてる奴はホント可愛いわｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:22:19 ID:6DKKNEBr0
既に乗ってるんで、マイチェンしたから乗り換えするって訳にも行かない訳で‥

今は電球色ブルーだけど、ブラック何とかがカッコよかったらメーター交換するかもｗ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:53:35 ID:caIQK7ru0
>>170
> 本当はブラックアウトメーター欲しいくせに
そうだよ。俺は欲しいな。
別に誰も欲しくないなんて言っていないような気がするが？

「別に緑で良い」派は、ブラックアウトのがいいけど緑だということが、
車の購入を左右するような、大きな問題ではないって言ってるんでしょ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:18:52 ID:glWy+q+O0
私（３６歳）の場合は

白＞青＞緑＞＞＞橙＞＞＞赤

いかがです？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:28:01 ID:5MuGcnnQ0
そもそも、この手の話はCRプレマシーのショーモデル「フレクサ」登場で期待が膨らんだが、
実際に登場した市販モデルとの差にガックリきて以来、諦めている
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:48:18 ID:dWAnjd3AO
コンセプトモデルがそのままでることは少ないわけで。
最近だってキャシュカイなんて劣化しまくりだし。
普通に白にしてほしい…
オプティトロンなんて贅沢は言わん。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 15:55:08 ID:uEz+H8jA0
もしディーゼルで6MTのプレマシーが出たら、みんな買うかい？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 16:54:01 ID:YYDx82xL0
>>176
欧州車のディーゼルターボはいいらしいから、6ATなら買うかも
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:56:03 ID:y0JeH4Sh0
あんだけ出っ張ってるんだからMTがいいな俺は。
ATオンリーならコラムかもう少し邪魔にならない設計して欲しい。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:16:58 ID:dFHvb7Ub0
http://www.mazda.de/Showroom/KeyFeaturesPopup.htm?rg={2E44D96C-3E42-4855-98DB-A055F4B4B2A8}&pg={0958D7D8-F2E2-4E0E-9E3A-FA587A86CEE8}
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:35:57 ID:DF2zmfm50
ＭＴの存在を知らん人がいたのか。サイドブレーキの位置も・・・

日本で売ってないだけ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:04:19 ID:/Ir84knW0
緑＆4AT
今は買いじゃないね
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:32:33 ID:DDJIsPWR0
英国向けに右ハンドルのMTも作っているはずだけど
ウインカーとワイパーのスイッチ位置が違う

そこを日本仕様に直してまでMTを出したところで儲からない…という判断なんだろうな

('A`)=3 ﾌｩ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:44:47 ID:yOLXAUIi0
今時日本でミニバンのMTなんか出したって売れるわけないだろ。
経営的には正しい判断。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:48:47 ID:t4dAlu2T0
マツスピ仕様とか全国限定300台とか500台で出すぐらいだから、
輸出仕様のMTを台数限定で国内向けに売ったら、広告宣伝的には面白い判断かもよｗ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:54:20 ID:RSmyuHP/0
おまいアフターケアとか考えてないだろ。

日本でMTミニバン買う奴なんてごく少数で、
しかも変人だろうからいじったりなんかして・・・
そんなの面倒見れませんて。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:57:46 ID:H1cbT4OV0
>>168
MZ-2000はオプションでカラーも出るよ。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:10:17 ID:hIRPxdqm0
>>185
限定仕様の車求めるんだから、壊れたらパーツ取り寄せに数週間とか当然待つべ。
こういうのは自動車雑誌とかが取り上げて面白い記事に仕立てたりするイメージ戦略的要素もあるんだから。

RX-7を無改造で乗ってる人しかアフターサービスしませんなんていったらソレこそ大変だぞ。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 14:35:12 ID:i/MNdC5HO
インパネ、メーターが緑
ATは4速
これだけだと、安い車か、古い車しか想像できな
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:01:43 ID:Q74AhM5I0
>>188

4速は車重や価格に及ぼす影響が大だから、仕方ない場合も多いけど
インパネ、メーターの色は別に白とか青でもそんなにコスト変わらないんだからヒドイと思う。
自発光式のメーターはお金掛かるから仕方ないけど、せめて色を緑以外にしてもらいたいね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:45:15 ID:sHnetWGI0
4速は、高速も1年に数えるほどだしフル加速するわけでもないので、って事で納得させている自分ガイル。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:07:25 ID:jneYFYX70
ガイル
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:09:04 ID:Q7xkuB24O
カエレ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:15:28 ID:kTETQzMQ0
チチキトクスグカエレ
ハハ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:56:53 ID:kTETQzMQ0
黄色よりはいい。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:11:40 ID:trbnUWWq0
マツダスピード・プレマシー決定
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱﾃﾝｻﾞと同じTurboｴﾝｼﾞﾝ搭載(280ps予定)　6AT　4WD
足回りは、ｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝに合わせて最適化
ﾌﾞﾚｰｷはﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｱﾃﾝｻﾞのものを使用
エアロ専用品　

改造申請による持込登録です
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:12:10 ID:+0kFMWSx0
プレマシーだからいい。
197 ：初代オデ海苔：2006/12/21(木) 23:54:11 ID:9Nsxv6+G0
来年3月にストリームとどちらかに買い換える予定です。
（他によほど魅力のある車が出なければ）
関東の渋滞と殆んど無縁の郊外に住んでますが2㍑で燃費は
どの位でしょうか？

マツダ車は渡り鳥みたいなエンブレムが今市気にいらないのですが。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:55:25 ID:ZtwxT//90
>>197

踏む人？
199 ：初代オデ海苔：2006/12/22(金) 00:01:41 ID:9Nsxv6+G0
>>198
そこそこに
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:26:36 ID:njE84Vpy0
>>154

あのくぼみって謎だよな。
フタが付いてればまだ使えるんだが。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:37:10 ID:njE84Vpy0
>>197
自分の場合

市街地４：高速６で結構踏んだとき・・・7.5km/L
市街地メインであまり踏まない時（2000rpm以上は回さない）・・・10～11ｋｍ/L
高速メインであまり踏まない時（80～100km/ｈで3000rpm以上は回さない・・・13km/L

燃費走行が得意な人ならもっと行くと思うけど、他社の同クラスミニバンに比べるとあまり燃費は良くない印象です。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:01:37 ID:6owuIMiL0
郊外というか田舎に住んでいる自分の場合
夏…12～13、冬11～12、最高13.8、最低10.7
通算 22,059km/1,820㍑=12.1
高速も使うし、割と燃費走行。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:34:14 ID:/xlD80IH0
>>200
有効に活用している人の一例
http://minkara.carview.co.jp/userid/232004/car/127731/536941/parts.aspx
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 02:55:26 ID:ctFA/yZpO
>186
カラーが出るのはMZ-2200では？（まだ我が家に眠ってﾏｽ…）
80B2も、2000同様にグリーンのディスプレイで、似たような形だったなあ。


23Sのホイールを譲り受けたので、我が家の20Sをなんちゃって23S仕様にしたいと画策したが、ステアリングとシフトノブ高杉。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:29:15 ID:QtaUE0X+0
いいねいいね
ttp://mumei24.run.buttobi.net/cgi-bin/src/up0051.jpg
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:07:47 ID:foLMT9nJ0
青イルミ？
やっぱ青のほうがいいね。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:56:39 ID:d+CYzhrw0
>>201-202
サンクスです。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:30:43 ID:TxEXHsI8O
緑はありえん
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:58:36 ID:6l6Jbvtl0
>>195
醤油は?
妄想は楽しいか?
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:01:32 ID:nI6BkCGd0
後ろのカモメマークの値段、ご存知の方おられますか～？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 18:54:40 ID:nQth+pHtO
今シーズンの新機種に合わせて市販エンジンスタータからハーネスでるかと
期待していたが、結局出なかったorz

車の電装専門ショップに問い合わせたが、
「つけれないかも、その場合工賃はいりませんが、スタータは……」


誰か市販品つけた人いますか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:53:02 ID:nI6BkCGd0
>>211
社外セキュリティー付属のエンジンスターター使用していますが
取り付けショップでは、「普通に付けれた」って言ってましたよ。
＊イモビ無し車です。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:38:13 ID:Zcqh+Z7d0
>>211
社外セキュリティー付属のエンジンスターターを使用していますが
取り付けショップでは、「普通に付けれた」って言ってましたよ。
＊イモビ装着者です。
ただし、メーカー保証の対象外になります。　
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 11:10:08 ID:pZiv72+80
リアのカメラ付けている方に質問です。
夜間の視認性ってどうなの？
バックランプは上の方に付いてるけど…
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:10:13 ID:+YiCR9200
ABでは、プレのエンジンスターター対応製品はありませんといわれたけど、、、
店員が取り付けカプラーがないと言っていました。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:13:07 ID:344TMPBQO
必要十分って感じ
暗いって感じたことはない
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:54:11 ID:mClWrO1+O
カーメイトのHP見てごらん。
CRプレのハーネス(イモビ有り車用)が適合表に出てるよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:36:01 ID:+YiCR9200
HP見ました。ありますね！2ヶ月くらい前にABでないと言われ純正にしました。高かったです。。。
もう少し待てばよかったorz
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:57:23 ID:8eDeqGKa0
ユピテル、セルスター、コムテックと調べてあきらめていたが
カーメイトから今月出てきたのね．．．
でも、俺のイモビ無し車にはつくのだろうか．．．誰か取り付けた人いませんかぁ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:09:46 ID:Ls77kv8b0
つい先週純正エンジンスターターつけちまったよorz
それでも１割値切ったけど高かった('・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
待てば良かったなぁ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:40:38 ID:rCr4EF/O0
>>218
純正は高いがカギを社内に入れなくてもＯＫ。安全だよ。
社外は、イモビの鍵を社内に置かなければエンジンスターターの機能を発揮しない。
盗んで下さいと言っているようなもの。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:06:39 ID:gGdlhc1bO
純正も最初そうだったが、初期設定するんじゃないのか?
やり方忘れたからディーラーに聞いてみそ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:13:05 ID:EaQBFHkM0
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:47:26 ID:qiHnyoR90
んで、5ATはいつでしょう？年明けすぐ？？？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 08:06:54 ID:5gOQena80
1月下旬から2月上旬にかけて
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:44:48 ID:si/b2vwsO
5ATの話が今まで何度も出たけど、実際にプレに搭載されたことはない。
いい加減に現実を直視しろよ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 11:38:38 ID:+Y16mRroO
>>214
バックランプを明るいのに変えても暗い(泣)
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:26:10 ID:iZBIHRZl0
>>225
サンクス！！！楽しみに待ちますわ！
>>226
今まで載らなきゃ今後も載らないってか？あほちゃう。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:41:41 ID:99Tk2UNxO
年明けは特別仕様車の追加ぐらいです
5AT化などの変更は､すぐではありません
来夏か再来年冬のマイナーチェンジまで基本構造等に手は入りませんよ

ガセネタで盛り上がらないように!
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:15:58 ID:eimszbfw0
リモコン・エンジン・スターターってなんでそんなに必要なの？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:22:20 ID:ZMmb7ux/0
男のロマン
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:26:02 ID:I0V9y/Dh0
アテンザやアクセラもMCで5AT化されたんだから可能性はあるnya
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:07:50 ID:HmAsSX33O
>>226
>>229
Dに行って聞いてみな。
あんたらが驚く顔が見てみたい。w
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:53:49 ID:cKKyELMX0
>>230
毎朝、フロントガラスがガリガリに凍り付く経験をすれば必要性が分かる。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:55:39 ID:UZrHseig0
雑誌ではＭＣ（８月）で５ＡＴ追加となっているがどうなるかな？
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:31:34 ID:1fT81jb60
実際にＤできいたけど、やっぱり20Ｚという新グレードが追加される
ことは間違いありません！時期は来月下旬。17インチも付くし
おそらくそのグレーは5ＡＴが付くであろうという事も決まってる
らしい。今分からないのは価格だけ。これも来月中旬には
Ｄへ順次配布される予定らしい。確か現行モデルに5ＡＴが追加
されるかについてはまだ疑問もあるけど、時間の問題じゃないかな？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:29:03 ID:A9pUhDMD0
エンジンを稼働中にリモコンでスライドドアは開きますか？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:55:04 ID:+Y16mRroO
>>237
開きません
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:07:29 ID:NkXll0bh0
>>234
お湯でいいじゃん
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:39:58 ID:nteUFbLrO
>>239
激寒の朝にやったら、ガラスが割れてしまいます
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:44:48 ID:8AgbxRmB0
お湯が凍る
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 08:10:22 ID:1RWWyCCn0
>>240
昔ウォッカまいて火つけてとかしてたが、割れんかった。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 08:54:49 ID:r439/zxv0
ガラコーしとけば、とりあえず張り付くことはない。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 11:13:21 ID:fQ/rZMhs0
>>243
ガラ子やレイン×してても、冬はフロントガラス凍るよ。
凍結防止の役には立たない。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 11:51:56 ID:r439/zxv0
霜ついてもちゃんとコートしてあれば簡単に剥がれるよ。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 11:56:20 ID:ffYiPZJX0
んなこたぁない。

コートしても凍る時はカチコチに凍るわな。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:18:17 ID:Y0Pzh1S4O
そうか？ コーティングしておけば簡単に剥がれてくれるぞ。
コーティング甘いんじゃないのか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:27:21 ID:r439/zxv0
甘いんだと思う。
シリコン系は氷と一緒に剥がれるから、1回こっきりと思ったほうが無難。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:37:04 ID:Mm5mN7oB0
新車購入時にガラスコーティングした（リペライトだっけ）奴はフッ素系だけど
一年位で撥水効果無くなる。凍結防止効果は多少あり。

ガラコとかだと霜などは殆ど効果ないなぁ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:37:16 ID:NGrocifY0
>>241
ぬるいお湯を掛けて、ヤカンを置いて車に戻ると掛けたお湯が再凍結するよ。
ガリガリが残ってるのにワイパー動かすと痛むし、やはり車内からの
送風で溶かすのが一番
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:44:27 ID:U93UOWqc0
だから、それは以前も話題上がっただろ？
スレ違い。

ペットボトルか水筒に入れて逝け。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:19:58 ID:U0Bs3fCl0
今どきお湯かけて割れるガラスなんかねぇーよ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:29:25 ID:l3uH8cNzO
リモコンエンジンスターター付けた俺は､ちょっと優越
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 20:36:49 ID:DTgSylb3O
アンサーバックのないエンジンスタータなんて羨ましくもなんともないやい！
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:18:58 ID:fPjKuNDI0
赤の２３S格好良かった！
はじめ前から見たら、なんて言うスポーツカーかと思ったよ。
なんだプレマシーか！？それくらい格好良かった！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:05:16 ID:AYcj4on80
純正は、アンサーバックがない＋高額は気になりましたが、新生児と幼児がいる為、
過保護かもしれませんが、エンスタを使えば車内が暖まるので非常に重宝しています。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:20:16 ID:Ip2df+410
今のＤＯＰのエンジンスタータつけた人いる？ＭＩスティックだっけか。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:26:44 ID:OqW5+yqy0
マツダの開発に携わった仕事をしています。
５ATの話はガセではありません。
血か時価デビューでつ。
これいじょうは話せません。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:31:52 ID:Ip2df+410
話さなくていい・・・・・・書け！
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:32:41 ID:a8mK204QO
今日、以前プレの見積もりを作ってもらったマツダアンニュイ某店から電話がありました。新春の初売りの案内で、腹部黒をくれるらしい。
あと、プレのマイチェンが1月16日(だったはず)に行われるそうだ。外装変わらず、新グレード登場デス。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:50:56 ID:Ah4abpaL0
>260
俺は1月30日と聞いたぞ
マイナーチェンジで2000ccに直噴NAモデル追加、4AT→5AT（どのグレードかはｼﾗﾈ）は確か。
初売りで在庫一掃するらしいので低予算でプレマシー狙ってる人はﾄﾞｳｿﾞ

福袋はもう店頭に並んでたよｗ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:14:18 ID:qzActKPj0
新グレード追加程度なら在庫一掃なんか必要ないよね？
ツー事は全モデル5AT化とかの変更があるって事かな？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:23:20 ID:dVoUcQsl0
5ATﾏﾝｾｰ!!ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 03:58:36 ID:YBtBdpwe0
スマートアイドリングストップシステムはまだー？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 04:24:52 ID:sgWezBWS0
>>252
だな
割れるのは急に冷やした時だ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 08:37:09 ID:v+WIn27B0
>>252
>>265
その前に君たちは雪国の人間なのか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 09:00:55 ID:hjX+27O+O
>>240 です。北国に住んでマス。ダイヤモンドダストも見れます。

>>247
こっちで暮らしてみることをオススメシマス。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 09:20:25 ID:V0rkdwOT0
マツダアンニュイ店ﾜﾛｽ

確かにorz
269 ：247：2006/12/28(木) 12:10:11 ID:lcSZLCcvO
>>267
漏れも蝦夷だよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 12:51:45 ID:5Jd0wu7g0
走行中溶けた氷が翌日ワイパー上で再凍結ってオチ？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 12:04:30 ID:iS9G3z/S0
マガジンXによるとプレのマイナーは９月頃となってるぞ。いったいいつなんだ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 12:53:05 ID:9Qm/QS3K0
雑誌の予想なんて当てにならんさ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 13:21:22 ID:TQ6f+HPg0
２L直噴５AT
２列目シートのドア側にもアームレスト
春ごろらしい、デラが言ってたよ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 13:54:57 ID:zQZFNXavO
上の方は9月か再来年2月で決めかねてまつ
海外向けが順調な為､後者が有力だが国内販売も無視できないので悩んでるようだ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 16:45:40 ID:0kPAw1iOO
見てるだけだと現行よか旧型の方が低重心低全高で走り楽しそうだけどどうですか？さすがにそんな事は無い？
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 17:12:03 ID:LAjxWKH50
テールランプの形でそう思うんじゃないかな？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 17:17:47 ID:A43EsHyx0
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img3.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fusercar%2f62957%2fp1.jpg
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 17:25:55 ID:LAjxWKH50
まあ確かに旧型で確かに低重心低全高な．．．

でも走り楽しそうではないような．．．
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 19:03:01 ID:UA/evD490
1/29
23S以外に5
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 21:13:22 ID:rAWuecgh0
>>271
そのマイナーチェンジは外観デザイン変更、ボディ剛性アップのための構造変更などを伴う大掛かりな変更。
新春早々行われるのはイヤーモデルの年次変更。
通常は不具合対策等の小変更、装備変更、グレード体系見直し、カラーバリエーション変更程度
エンジン、ミッションの変更までやるかはやってもおかしくないし、マイナーチェンジまで待ってもおかしくない、正直微妙。
兄弟車のアクセラがすでにマイナーチェンジしているので、その気になればすぐ出来る事は出来るはず。
早めにやったほうが販売面でも生産面でもメリットはあると思うのだが。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 21:24:01 ID:vmAaC5zu0
>279
暗号みおたいな書き込み、ヲレには十分理解できたぜ！（笑）
おそらくそれ正しいと思う。ヲレもそのような事をＤで聞いた。
間違いなかろうよ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 22:28:38 ID:83EBmfJ20
業界ルール
ディーラーでの情報解禁は一ヶ月前
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 21:14:57 ID:pkZMCa3yO
ぬるぽ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 21:31:59 ID:dSM7QGzjO
賀ｯ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 22:15:31 ID:mW+kSljG0
みんなプレで帰省してるのかな。
俺も今日実家に帰ってきたけどいっぱいプレとすれ違ったよ。
３～４台くらいかな。多いよね？ｗ
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 23:45:41 ID:76SVcbJK0
age
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 00:00:56 ID:ZFO2kgQnO
>>285
プレは多くない。

旧型MPVの方が明らかに多い！！
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 10:24:47 ID:zvDyhU220
>>285
俺は北東北の田舎だけど最近急激に旧ＭＰＶが
増えてるよ。デラの中古車で１００万前後で出ているから
金無い田舎者（俺もだが）には丁度良いんだろう・・
嫁の友達も最近中古で旧ＭＰＶ買ってたし
289 ：285：2006/12/31(日) 10:55:25 ID:NCug+UiV0
あくまでプレにしては多いよねって事ですｗ失礼ｗ
旧MPVなんて数えられないくらいすれ違いましたが？ｗ

蝦夷より
290 ：!omikuzi 【982円】 ：2007/01/01(月) 00:48:24 ID:L0MFpXoQO
明けましておめでとうございます。
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
291 ： 【ぴょん吉】 【723円】 ：2007/01/01(月) 00:50:28 ID:L0MFpXoQO
間違えたのでもう一回。
(´Д⊂
292 ：omikuzi!：2007/01/01(月) 05:24:51 ID:m4+rTIKM0
こう？
293 ： 【大吉】 ：2007/01/01(月) 05:34:21 ID:m4+rTIKM0
orz
294 ：!omikuzi：2007/01/01(月) 11:33:19 ID:YThnlkHLO
あけおめ
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 15:26:56 ID:7ZxB92dB0
test
296 ： 【大吉】 【198円】 ：2007/01/01(月) 17:51:02 ID:YThnlkHLO
さいちゃれ
297 ：【博多華丸大吉】【９９９９９円】：2007/01/01(月) 21:43:48 ID:X9xOk52x0
帰省するのに高速を１００km走行

やはり空いてる高速を走るのは気持ち良い
スピードを自制するのが一番の課題かな？
乗り心地も街中より快適なのがいいところ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:52:35 ID:/cspZDot0
100キロ超えるとラジオが聞こえなくならない？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 23:06:11 ID:c6Y2jN57O
緑
300 ：【博多華丸大吉】【９９９９９円】：2007/01/01(月) 23:08:36 ID:X9xOk52x0
>>298
ロードのイズの比じゃないくらいデカイ音で音楽聞いてます
301 ：!omikuji!dama：2007/01/02(火) 10:35:30 ID:zYApKqzX0
今月末の商品対策ではクルコンつかない？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:42:30 ID:uTYZFKTXO
>>298
純正オーディオなら取説読んで設定汁
速度に合わせて音量自動で大きくなる

しかし追い越しばっかりしてると３速多用でタコメータ常に4～6千回転…
高速ばかり300キロ走って燃費リッター7.1キロ
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:10:30 ID:6YGWegzi0
高級車ではないと思うのでノイズはこんなもんかなと思う。
スライドミニバンでこのデザインは優秀だと思う。
ウイシュ、スト、アイ、ラフェと比べても外観は惚れ惚れします。
今でも満足度は非常に高いので、5AT＆細部熟成ならサイコーです。
4ATでもプレにして、つくづく良かったなーと思う今日この頃です。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 18:33:22 ID:zGIJAaOm0
>>303
同志よ
たしかにスライドドア３列のミドルのなかでは
走り(ハンドリング)、デザインはサイコーだがね
前車が旧いぷーだった私は走りの質に驚いている
むしろ前々車の初代プリメーラに近い味



305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:31:31 ID:qb+l/+qK0
age
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:46:42 ID:nxGQtyKQ0
今日マツダ行ってきたけど、ＡＴ５とかの話は知らんみたいだったなぁ。
初売りフェアで売りたいから知らないふりしてんのか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 09:35:23 ID:1qdsMC1J0
近所も知らんふり？でしたので、契約してきた
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:12:13 ID:DgYNVwCWO
今だと二週間くらいで納車？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:42:44 ID:L8j/XOLx0
ほんとに5AT化するのかね。
しかし、投売りが加速してるし・・・
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:14:30 ID:kCWQIbthO
たぶんDにはまだMCの内容は伝えてないんじゃないかなぁ
または一部の人は知ってるけど客には教えないとか
メーカー側はもう内容知ってる､つかもう部品作ってるっしょ？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 07:52:30 ID:53/BKlH8O
昨日初売りにて20S購入♪
晴れてプレマシーオーナーになりました♪
5ATは2月からだそうで
4ATもしばらくは併売だそうです
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 09:27:24 ID:dJlo9iWw0
>>303
きもいなー
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:35:08 ID:tIxp6U1A0
>>311
＞4ATもしばらくは併売だそうです

微妙に意味がわからない・・・
単に4ATの在庫車を裁いていくってことか？
それとも、あるグレードだけ（例えば23S？）だけ4ATが残って、
少し遅れてから5AT化するってことか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:39:44 ID:zVx8XDDe0
初売り（旧）とマイナー発表直後の在庫一掃セール（旧・新）と年度末決算（新）では、どれが率がいいのかな？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 10:41:10 ID:tIxp6U1A0
どちらにしても、5AT待ちの買い控え組がこのスレにも相当数いるから
2月MCの情報が確かなら、これは朗報だな。
3月決算での購入者が爆発的に増えそうだ。

これでCVTのウイッシュ、CVT＆5ATのストリームに対して、完全に互角に
戦えるからな。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 11:37:51 ID:8gQkLgll0
>>313

その通り
プレマシーの場合は特に目標を下回ってるから、売るための新装備は必須
しかし一斉に新装備にするには在庫やコストで弊害があるから併設グレードが何かと便利なんだよ
商品力は5速でアップできるし、従来の4速モデルは価格で勝負できる
4速しかない状態だとユーザーからは敬遠される事も多かっただろうけど
どちらかチョイスできる状態で、しかも4速が安くなるなら4速の方が良いというユーザーも増える
（自分で4速を選ぶなら納得しやすい）
だから4速、5速の併設は両方にとって売り上げプラス効果がある
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 11:50:30 ID:zVx8XDDe0
やっぱり、ATの多段化って素人目には魅力的に映るんだね。

プレの全グレードがリアマルチリンクのサスとか4輪ディスクブレーキとかライバル車に優ってる部分は
ちっとも強調されないもの。ミニバンとはいえ走りに重要な要素だと思うんだけどなぁ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:31:02 ID:qE7qLjLJ0
某社みたいにヘロヘロの足でも見えるとこだけが豪華なら売れる国なんだよ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:09:12 ID:Q5JMFH1r0
4ＡＴ200万　5ＡＴ205万　燃費ほとんど変わらなくて税金ＵＰならどっち買うよ？
俺は4ＡＴ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:23:08 ID:RzAtepebO
プレマシーのマイチェン情報を掴みましたので書きますね。

内装の装備追加で、助手席とセカンドシートの両端にアームレストが付きます。２３ＺにＯＰでレザーパッケージ、ＣＳは黒系内装でＯＰで白系内装に。

グレードは、ＣリミとＣが廃止、２０Ｚが追加です。
いろいろ言われている５ＡＴですが、追加という表現が正しいかと…

２０Ｓ・ＣＳ・Ｆが５ＡＴと４ＡＴの２本立て。Ｚが５ＡＴのみ、２３Ｓは４ＡＴのままです。
あと、５ＡＴ車にはDIGIエンジン(ＮＡ)がおまけで付いてきます(グリーン税対象)。

発表は今月３０日の予定、ラインオフは８日です。

以上でした。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:47:25 ID:8gQkLgll0
>>320

情報どうもです
しかしこれだとZグレードの特徴って何になるんですかね？
内装の装備追加がZグレードだけなら意味があるグレードですけど、全グレード内装追加ですか？
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 16:00:40 ID:RzAtepebO
320です。
２０Ｚはですねぇ…
１７inchアルミ、ヘッドライト＆リヤコンビライトブラックベゼル化、フォグランプ…そのほかに何かあったような気が。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 16:36:30 ID:tbza2R4a0
Cのフロントマスクのほうがスッキリしていて好きだったんですが、これは無くなってしまうんですか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:03:18 ID:8gQkLgll0
>>322

おお、何度もありがとうございます
しかしZグレードは価格が高そうですね・・・
こりゃ20Sの5速か値段によっては4速かなぁ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:15:47 ID:RzAtepebO
<<320 です。さっき大事な事をわすましたのでもう一度。

今回のマイナー後は、
２３Ｓ(FF･4AT)
２０Ｚ(FF･DIGI･5AT)
２０Ｓ(FF･DIGI･5AT)･(FF･4AT)･(4WD･4AT)
２０ＣＳ(FF･DIGI･5AT)･(FF･4AT)･(4WD･4AT)
２０Ｆ(FF･DIGI･5AT)･(FF･4AT)･(4WD･4AT)

こんなラインナップになります。(５ＡＴはＦＦのみなんですね)
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:30:59 ID:RzAtepebO
<<320です。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:32:25 ID:RzAtepebO
>>320です。
思い出しました。２０Ｚにパドルシフトが付きます。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:32:35 ID:EsFiNT8W0
MAZDAさん。23Sと4WD手抜きすぎですよ。9月の本ちゃんMCでは5AT両方とも対応お願いしますよー
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:50:46 ID:cHKUyCG90
なかなかいいラインナップだね、情報提供ありがとう！
これがホントなら僕はプレ即買いだね、20Ｓが本命で
仕様や見た目によっては20Ｚになるかな。
とにかく4ＡＴと5ＡＴを二本立てにしたところは在庫処分も
あるかもしれないけど大いに評価できるぞ！
気になっていたブラックアウトメーターは９月のＭＣで
採用かな？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:03:22 ID:g9yScTls0
23Tは無いのか！！
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:55:20 ID:plW9p0qa0
Cのバンパーがいい。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:56:00 ID:h5Yl0jfB0
>>317
その点に着目して購入、4ATは試乗しても不満なかった。
でも巷で評価を得るには分かりやすい装備が必要なのね･･･。
こうやって必要十分な車に過剰な装備がされていって、
高い車が出来上がるのか。残念
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:16:53 ID:8gQkLgll0
>>332

いや、重要なのは『選べる』と言う事だと思う
問題なのは“4速しかなかった”事なんだよ
消費者ってのは面白いもので、4速しかない場合は5速を待望するが
4速と5速を選べる様にしてあげると、不思議と4速も売れるんだよ
ブラックアウトメーターだって同じ
上級グレードにブラックアウトメーターを設定しておけば、ここまで不満は出ない

グレード設定というのは『ガス抜き』の要素も重要
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:44:27 ID:sRntyf5oO
5AT付いても､そんなに売れないだろうな｡
プレマシーと言う名前をブランド化しないことにはね｡
あとマツダのカンバンだが､白地にシルバーのマークは全く目立たん!あれはアホだ｡
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:44:59 ID:SHzfvQnJ0
>>333
そう、漏れは市場者で満足だった。
でもアームレストはほしいかも。オプションとかになるのか？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:10:32 ID:h5Yl0jfB0
>>333
ガス抜きか･･･納得
ま、購入層もいろいろいるんだから幅広く選択できるように
する必要が需要としてありますね
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:11:50 ID:3BZW1LQ10
DIGIってもしかして直糞？
大丈夫かな．．．
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:23:07 ID:9XzQTYw90
2本立てというのはマツダ社内で意見割れてる（まとまらない）ってこと？
5AT＋DIで価格いくらアップだろ？営業サイドのつっこみに開発が「じゃ
両方出して売ってみな」と。勝手な推測

いずれにCのフロントが好きで直噴嫌いな自分は、Cリミのカーボングレー
で心安らかになれそう。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:59:29 ID:ey9HLBux0
俺もCのフロント好きなんだけど、F買う気もしないしなぁ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:11:43 ID:JlVprXFA0
>>332
マツダは足回りにこだわるから、消費者に売り込みが
難しいってマツダの営業の人もぼやいてたよ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:53:01 ID:LtkbSH6U0
あら、Cのフロント好きな人結構いるのね。当然Sと比べてという話だよね？
ちょっとびっくり、俺だけかと思ってた。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:21:20 ID:9xK3lDCu0
Cのフロントね、黒、ダーク系のボディだとグリルのメッキモールが結構いい感じの
アクセントになってて好きなのよ。
シルバー系だと目立たないからパスだけど。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 08:28:35 ID:E5OQh5lU0
Sのエアロ顔もわるくはないど、Cのシンプルさが好きだね。
テールランプが真っ赤というのも結構いい。
それ以外でSとの差は、かえってイラつきそうなオートライト、
オートワイパと内装のメッキ類（これは一寸ほしい）ぐらい
のはず。

元はホンダ党だったが、機能美から遠くなってゆくので、、
こっちにしたよ。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 11:45:38 ID:e6KDWOEP0
質問です

マイチェン後
・ウォッシャーノズルのビルトイン化
・サイドブレーキを足踏み式に変更
・ドアミラーウィンカーに変更
・リアランプLED化
・シートデザイン変更

これらの中で、実際に変更される予定のものはありますか？
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:09:23 ID:5CboEqsh0
どれもないと予想。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 13:57:00 ID:pVpXY5jT0
>>344

9月のMCで可能性があるのは

・ウォッシャーノズルのビルトイン化→×
・サイドブレーキを足踏み式に変更→可能性アリ
・ドアミラーウィンカーに変更→特別仕様車で可能性アリ
・リアランプLED化→可能性アリ
・シートデザイン変更→×
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 15:01:53 ID:/+P5IqpRO
MCを期に4WD標準のドアミラーヒーターが全車OPになればいいのに…
前に乗ってたﾌﾟｼﾞｮｰに付いててすごい便利だったから…
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 18:14:40 ID:LwdZgjPD0
３２２に追加

ステアリング＆シフトノブ　本皮巻
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:23:04 ID:Kr2N0t4S0
侵食追加らしい
20Zはいいから、20Sの変更内容が知りたい
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:24:28 ID:IUOEl72I0
直噴エンジンは、他社のも含めてまだ乗ったことないんですが、どんな感じなんでしょう？
違いの分かる方いますか？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:28:26 ID:4H4XdbaU0
カーボングレーのCリミ、絶版大人気車種に！！！


(　´ー｀)y－~~・・・（ならねーよ）
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:33:07 ID:71wioHl80
明日松田の初売りに冷やかし半分の気持ちで行ってくる
値引きによっちゃぁ決めてくるかも
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 21:47:23 ID:Tzz238wh0
5AT版が結局いくらになるのかが問題になりそうだな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 21:53:06 ID:+napDS4t0
同一グレードで4ATと5ATの併売なんて、国産車史上初の
出来事じゃないか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 21:53:17 ID:pVpXY5jT0
>>353

そこですよね
あとは重量税区分が上がるかどうかも皆さん気にするでしょう
結構価格が上がって、重量税も上がるなら4速モデルを買う人も多いと思います
でも選んで4速を買うのと、4速しかない状態で4速を買うのではかなり納得感が違いますね
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 21:59:02 ID:71wioHl80
買うとしたら雪国なんで４ＷＤなんですが、既に購入された皆さんの感想を教えて欲しいっす。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:05:40 ID:Tzz238wh0
正直今年に入るまではｱｳﾄｵﾌﾞ眼中だったのだが、ﾌﾟﾚ自体
初売りで見て非常に気になってる。
ま、買い替えを急いでいる訳ではないので、のんびりMCの
正式発表を待つとしますか。
（でも営業さんは必死で？電話掛けまくってきてるが。ｗ）
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 22:12:50 ID:1K8IQvvf0
ロードスターの６ＭＴと５ＭＴがグレードで分かれてるみたいなもんか？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:15:18 ID:j2Mr+XD30
3月に車検を控えているので見積り貰いに行ったが、20CSで値引き13万との返答で絶望しました。
（電動ドア＋Cパッケージ＋キーレス）
真剣に検討してたのに！

帰りにMCの暫定価格表を見せてもらいましたが、20Zは最安2198Kでした。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:23:21 ID:E5OQh5lU0
>値引き13万

俺の最初と同じ状況だな。年寄りのセールスに当たると最初はそんな
モノかも。他のマツダにゆくか、別のセールス担当と話してみるべし。

●●万引いたら決する、、といえば豹変する（はず）。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 01:38:41 ID:URHHloQoO
Zがキーワードになってるが､ブラスタがM'zスタイルとして再リリースされるだけだよ。マツダHP見てみなよ。オートサロン出展車に出てますよ。
20Zとか5か4ATを選べるとかは無い。
異様に仕様変更で盛り上がってるが､初売時期に買わせない為のガセネタですか?
5AT欲しい人は秋か来冬まで待て。
2L直噴エンジンも有り得ません。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 03:07:46 ID:BkPQnu+X0
>361
チャネルによっては情報がきていないところもあるようなので無理はないが
Zとブライトスタイリッシュは別物。1/30になればハッキリする。
20Zは今の情報からすると１７inホイールでヘッドランプベゼルとリアコンビベゼルが
ブラックになる予定なので北米仕様と外観は
あと新色は既出だがロードスターとかに設定されているギャラクシーグレーマイカと
ダークプラムマイカなので、4a地域と同じラインナップになる。

ブライトスタイリッシュはオートサロン出展車にでているのでｒｙ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 03:12:20 ID:BkPQnu+X0
>362
文章が一部抜けていたorz

×ブラックになる予定なので北米仕様と外観は
○ブラックになる予定なので北米仕様と外観は一緒かと思われる。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 09:46:45 ID:lHAusyIF0
この車って夏場のエアコンの効きはどうなんだろ？特に３列目。
教えてエロい人。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 13:43:28 ID:hAEXy9cW0
送風向を上に向けてれば3列目でも寒いといわれた
効きはいいほうかと
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 15:20:44 ID:W1/+UleB0
>>365

暖房はどうですか？
4WDは2列目（1列目下）に噴出口がありますけど、2駆モデルは無いので寒いんじゃないでしょうか？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 15:52:07 ID:4Npl5wq6O
>>366
FFにも1列目下に吹き出し口はあるかと…
ヒーターの効きは無問題
368 ：364：2007/01/07(日) 18:17:18 ID:lHAusyIF0
>>365,367
情報㌧ｸｽ。
Dで試乗してきたけど、暖房は暑いくらいだった。
さて、次はMCを待つか、在庫車を安く買うかだな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 19:30:42 ID:W1/+UleB0
5速と4速の差額は8.5万円との事です
微妙な値段ですね
今までは絶対5速が良いと思いましたけど
いざ買うとなると、4速にして余ったお金で他のオプション買った方が良い様な気もしてきました
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 19:58:50 ID:ka1i6dpP0
買い替え検討中です。
今度のＭＣで、４ＷＤの５ＡＴは出ないのですか？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 20:28:36 ID:lHAusyIF0
>>369
5AT＆直噴化による10・15モード燃費改善は
14→15km/lだそうで、これならグリーン税制
対応分は重量税増で消えそうだし、4ATでも
いいかなと思うが、どうよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:12:36 ID:W1/+UleB0
>>371

燃費の差も殆ど無いね
その程度の差なら、やっぱ買うときに少しでも安い方がいいから4速でもいいかな
RX-8とかロードスターなら絶対4速より5速だろうけどさ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:13:57 ID:p8CtufoX0
CRの4ATに乗ってる人で5ATに乗り換える人っているのかな？
まだ1年程度しか経ってないけど･･･
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:14:03 ID:0ZYgfGJ30
良くなるのは高速燃費だけだと思うが・・？
街乗りはかえって悪くなりそう
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:17:27 ID:CXZr1XHO0
お前ら、雪降ったな～、お疲れさん。

漏れはちょっと冒険して調布→諏訪→松本→山の中→佐久→
清里→調布と走ってきた！

装備はFF＋スタッドレス＋DSC、いまさらながらDSCの威力はすごい。
急な上り坂の解けかけた雪でフロントが外へ流れ出すことが何度か
あったけど、一秒後にはまっすぐに立て直してくれました。

このオプションは本当に安いと思う。FFのSを買う人は検討すべし。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:58:01 ID:W1/+UleB0
>>374

アテンザの5速のギア比は0.692
プレマシーの4速のギア比は0.695です
重量は4速の方が遥かに軽いので、高速走行ではむしろ4速の方が燃費良いんじゃないですかね？
町乗りでの加速効率は多段ギアの方が良いかもしれませんけど
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 09:54:22 ID:3edVqvdW0
5ATのメリットは変速ショックが少ないところ。それ以外に実用上の
大きな差はないとおもう。高級感だけの差。
マニュアルシフトを多様する運転、特に高速ではメリットあるかも。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 10:37:54 ID:93Keozmm0
アテンザと同じ2～3速をクロスレシオ気味にしたギア比になるかは分からないでしょう。
現行4ATの4速までのギア比はそのまま、5速目をOD的に付加したタイプかもしれない。

それなら高速域での燃費改善効果はあるけど、街乗りレベルでは恩恵殆ど無し。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:23:02 ID:NfHC+kGZ0
>>378

だから4速ATの4速のギア比が0.695で、5速ATの5速のギア比が0.692って言ってるのよｗ
高速で巡航速度まで加速しきったら、あとは重量が軽い4速の方が良いんじゃないか？って言ってる意味が分からないのか・・・


380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:47:29 ID:vKOZ21YX0
みんなあれだけ5速5速って言っておいて・・・
なまじっか選択肢があるから4速を選ぶんだな。
いっそ5速オンリーにしてしまえばいいのに。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:56:01 ID:93Keozmm0
>>379
＞5速ATの5速のギア比が0.692
ってのはプレマシーの5ATでも確定なの？

あと、低回転で最大トルクが出るようにﾁｭｰﾆﾝｸﾞされたエンジンや
ファイナルギアレシオの違いが考慮されてないので、単純にアテンザの4速ギア比と比較したって意味無いよ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:14:23 ID:Ex/llFUw0
参考にするならアテンザよりアクセラだろ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:09:22 ID:93Keozmm0
>>382
うん、ギア比的にはアクセラの20F（4AT）と20C（5AT）見たいな感じになるんだと思うよ（20Fは4WDだが）

一見すると、4ATの4速目と5ATの5速目は近いけど、ファイナルが全く違うので
同じ100km/h巡航なら5ATの方がずっとエンジン回転数は低い＝燃費向上。

実際、10・15モードでアクセラは4ATで13.8km/Lだったのが、5AT化で14.2に向上してる。
重量増は20kgなので軽い4ATが燃費が良いって根拠も怪しいもんだが‥>>379
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:20:20 ID:NfHC+kGZ0
>>381

比較してるんじゃなくて、5速でも最後のギア比は殆ど同じだよ？　って言ってるんだよ
つまり、プレマシーの4速が5速に変わっても、最後のギアのギア比は殆ど変わらないギア比になると言う事
今の4速から5速になっても、その5速のギア比が0.5とかにはならないだろうから
巡航燃費は軽い4速の方が良いという理屈
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:31:03 ID:eZhBdNuA0
>>384
最終減速比を勉強した方が良いですよ。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:35:00 ID:93Keozmm0
>>384
だから、最終減速比が考慮されて無いだろ？　って言ってるんだよ。
トランスミッションで同じギア比でも減速比が違えば性能は別物って分かってないだろ？

現行プレのファイナルは4.416だけど、アクセラの5ATでは3.883と結構違うので総減速比としてはかなり違ってくるべ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:58:03 ID:Ex/llFUw0
　　　　　　　　　4AT　　　5AT
第1速　　　　　2.816　　3.620
第2速　　　　　1.553　　1.925
第3速　　　　　1.000　　1.285
第4速　　　　　0.695　　0.933
第5速　 　　　　 -　　 　 0.692
後退　　　　　　2.279　　3.405
最終減速比 　4.416　　3.863
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:36:44 ID:NfHC+kGZ0
>>385
>>386

そうなんだ
でもそんなに違うの？
4速から5速になる事で10.15モード燃費で劇的（14→19とか）に良くなれば値打ちもあるかもしれないけど
そんなに変わらないなら軽い4速の方が良いんじゃない？
それと今の20Sの重量は1460Kgだけど、5速＋電動スライドドアで重量税区分上がらないかな？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:38:33 ID:+4K+7eLO0
ま、どうでもいいけど。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:46:18 ID:Ex/llFUw0
重量税の話なんか誰もしてない

>今の4速から5速になっても
>巡航燃費は軽い4速の方が良いという理屈

これがおかしいからみんな突っ込んだだけ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:52:46 ID:NfHC+kGZ0
>>390

そんなにおかしいかな？
だって>>383で『4ATで13.8km/Lだったのが、5AT化で14.2』となってるだろ？
そんなに燃費変わらないじゃん
まぁ確かに『4速の方が良い』という言い切り方は俺の間違いかもしれないが
日常レベルの使い方、高速に乗る頻度を考えても、『軽い』という恩恵も十分だあるだろ？
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 14:58:41 ID:93Keozmm0
>>387
こんな感じだと、5速目はかなりハイギアードだね。
DISI（直噴エンジン）化で低中速トルクが厚くなるのでワイドレシオ化出来たみたいだけど、
1～3速はビジーな感じがしそう。

>>388
掛け算してみれば。
長距離高速巡航で時速100ｷﾛを3000回転で走るのと2000回転で走るのでは、
燃費が劇的に変わる要素となりうる（あくまで理論値）。
少なくとも、あの高回転がガサツなエンジン音が低く抑えられるので、静粛性は増す。

さっきも言ったが、5AT化の重量増はアクセラでプラス20キロ。
オプション装備で重量税区分が変わるのはよくある事。
まぁ、選べるんだからどっちが良いかなんて各人が決めれば良い。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:05:54 ID:NfHC+kGZ0
>>392

ファイナルを今ググって勉強したｗ
正直すまんかった
でもこれって微妙じゃない？
4速はファイナルが中低速重視、5速は高速重視
だから町乗りでは4速でも燃費は変わりにくいんじゃない？（段数は少ないが、4速は加速が得意なファイナル）
5速は変速を細分化できるのでシフトショックが少ないぐらいか
確かにこれだと5速は高速巡航は燃費いいだろうけど、日常では4速でも5速でも同じようなものじゃないかな？
これなら5速の値段（屋久万円？）を他のオプションにするのも賢いかもしれない
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:26:52 ID:93Keozmm0
‥未だ分かってない(-.-)y-~

木を見て森も見よう。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 16:27:22 ID:GDjCMhc20
もう相手にするのやめなよｗ
自分の間違いを取り繕うことに必死なだけみたいだから
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 16:27:29 ID:NfHC+kGZ0
>>394

いや、要するに5速って言ってもそんなに良いものでもないだろ？って事だよ
タクシー並みに走るのなら差が大きいけど、一般庶民が普通に使う分には4速でも十分だろ
浮いたお金でナビの足しにしたり、ミュージックサーバ買ったりする方が有意義じゃないかって事
（個人の勝手だと言えば終わりだがｗ）
5速＋直噴で燃費が全般に14→19ぐらいになるなら断然5速買いだけど、14→15程度なら微妙じゃないか？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 16:37:15 ID:3edVqvdW0
NA直噴は低回転でじっくり加速する人には効果あると思うけど、５ATに
なってハイギアードになるとキックダウンが増えるから、一律燃費
が良くなるとは限らない。
高速でゆっくり流すなら数字以上の効果はあるかもしれないが、
市街地でストップ＆ゴーが多いとそれほど差はないと予想。

細かいが、仮に月1000Km走行で、実用燃費8km/Lが７％改善で、
ガソリン120円/Lとすると、月約1000円の差、年12000円なので、まあ
４ATとの価格差は回収できるかどうか。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:19:30 ID:ZvOKXCSR0
>>380
４速乗りが今更簡単に５速マンセーするわきゃない罠
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:26:18 ID:o+t9aaIO0
>>398　敢えて言おう‥

わずか10万程度の追加で直噴+5ATが選べるってのも、ローンの残る現行乗りには
これから買う香具師が羨ましいのが本音！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:37:13 ID:o+t9aaIO0
ついでに400
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:23:36 ID:b58qKVHsO
だから直噴はナイヨー
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:59:24 ID:WxUH3CU70
もうすぐ無くなるCリミを買おうかと思っているんだが、
何万引きなら買うよ、藻前ら？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 19:04:14 ID:upM/pTIz0
昨日ディーラー行って20ｓ（4WD）契約してきたけど
現行品の在庫無かったみたいで今日再契約した。
定価が2万円下がったよ。FFのターボが出るみたいね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 20:46:26 ID:WxUH3CU70
>>403
値引き条件は一緒でつか？
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:40:20 ID:8yMdle3BO
>>401
？？？
某マツダさんに社員さん用資料見せてもらったらﾞDISIﾞありましたよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:51:43 ID:O2nsIh3Q0
スポーツミニバン名乗ってるんだから名前だけでも
５速乗せなきゃアカンのだろう
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:12:47 ID:LnH3LDB40
>>403
>FFのターボが出るみたいね。
マジ？
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 23:39:29 ID:WxUH3CU70
>>407
少なくとも今回のMCでは無い。
D向け資料のどこにもそんな記載は無かった。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 00:58:24 ID:7peMBMco0
今日直噴５ATのCS契約してきた。
3日に契約しなくてよかったよ

ちなみに値引き条件は引き継いで貰えたよ。
田舎なもんでここで出てくるような値引きではないけど
概ね満足です。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 06:19:33 ID:g4cy3UkD0
新型の値引き条件は3月決算まで20～25程度に抑えられる、というDの言葉で
現行20Sを契約してみたよ。
ホントは23Sにしようかと思ったけど、すでに在庫切れだった。

皆さんよろしゅう。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 08:41:52 ID:KuuYR/3W0
この4ATマンセーの流れ、マツダの中の人に誤ったメッセージを
発信してないか？




「やっぱりミニバンなんて4ATで良かったんだ」なんて・・・・・・・
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 10:08:13 ID:r4V9dNfi0
5AT選ぶ代わりにナビやオプション品を選ぶとか
4ATﾏﾝｾｰは、かなりｲﾀｲですねｗ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 10:14:15 ID:AGmvf8mM0
>>411

マトモなエンジンさえあれば、エンジニアは4速で十分と考えてるよ。
ただ販売サイドは4速より5速、5速より6速と思ってる。
本当は日本で乗る分には低速で20N・m前後のトルクがあれば4速で十分なんだよ。（車中1400ｋｇ前後の車）
どうしてもODが欲しくても5速まで（頻繁に高速に乗る人だけ）
6速とか5速が当たり前なんて完全にオーバースペック。
でも各社競争で多段化したり、余計なものを付けて訴求度を上げるのに必死だから
4速と聞くと古い、ダサい感じがするんだろうね。

実質的には4速で十分。どうしてもという場合で5速。6速なんか論外ｗ
だから4速を残すメーカーは良心的とすら思う。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 10:40:27 ID:r4V9dNfi0
道路事情や速度規制限考えると大半の国産車の性能がオーバースペックなのは周知。

それでも、多段化で変速ショックが少なったり、静粛性が増したり、燃費改善効果があるなら
ユーザー側が望むのも当然。
作り手が4速で十分だからと商品開発を怠る事の方が問題。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 10:43:17 ID:KuuYR/3W0
>>413
確かにプレマシークラス（←車両重量のこと）なら、その考え方は
当然アリだとは思うんだが・・・・。

俺が非常に疑問に感じたのは、MPVの主力の2300NAのFFモデルが
4ATで登場した時。
エスティマが6AT、CVTを載せてくるのは十分予測できただろうし、
5AT＆CVTのオデッセイに対しては、MPVの後出しジャンケン。
にもかかわらず、MPVの4AT採用にはタマげたよ。
アテンザで全車5AT化が終わってるというのにだ。


「ミニバンなんて4ATで十分だ」というマツダのポリシー（？）を
感じた人が多かったんじゃないか？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 10:53:44 ID:r4V9dNfi0
>>415
ポリシーというと聞こえはいいけど、単純にミニバンにまで採用できるだけの
技術的ノウハウの蓄積が無かった（実用化出来なかった）だけじゃない？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 10:59:48 ID:AGmvf8mM0
>>414
う～ん、ちょっとニュアンスが違うんだよね。
エンジニアは『4速で十分』というより、『4速の方がベスト』とすら思ってるんだよ
確かに、大衆車クラスでは4速はコスト的な妥協で積んでる場合が多いけどね。


>>415
本来は車重が増えた場合、変速機を多段化するのではなくエンジンのトルクを上げるのが王道。
MPVのエンジンこそ4速で良いと思うよ。
マツダの場合は「スポーツ色」が裏目に出てる。
MPVなんかは大きなトルクで4速でゆったり流す方が性格に合ってるんだけど、
変にスポーツ路線を強調するから4速だとおかしい感じがする。（四駆とターボは6ATとか意味不明だしｗ）
例えばボイジャーは2トンで280Nｍぐらいのトルクで4ATだけど、それはそれはゆったり乗れるよ。

エンジニアの本音は「ミニバンなんて4ATで十分だ」ではなく
「ミニバンこそ4速でゆったり乗れるエンジンを積むべきだ」と思ってる。
マツダがミニバンに4速を乗せる理由とは別だろうけどね。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 11:26:58 ID:r4V9dNfi0
スレ違いだが、MPVの開発者インタビューで、CVTについてライバル車との開発の遅れを認めてる。
加速のリニア感とか、トルクの美味しい所を使える多段ATやCVTの開発に１０年程度のスパンが必要とか言ってるし。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 15:36:26 ID:8vKaN8L+0
4AT4WD乗りだが、ATに不満はないな。一昔前はロックアップが高速巡航時の
いい条件がそろったときだけだったけど、今のはそんなこともないし、昔の4ATとは
ちがう。
アクセラの5ATも試乗ったけど、どっちでもいいなって感想だな。（違いがわからん）

どっちにしろ4WDは平和です。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:24:36 ID:qF4wWQf10
五年乗ったうちのデミオはアホみたいに変速ショックがでかくなってるんだが
なんとかしてくれよ。
一速上がるたびに背中蹴飛ばされるんじゃーーーーーー！！！！！！！！！！
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:14:46 ID:8vKaN8L+0
ここでわめくことじゃない。Dへ行け。ダッシュだ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 21:21:49 ID:8vKaN8L+0
ちょっとぐぐったら出てたよ。これじゃない？

ATで1速⇒2速にシフトアップする際にシフトショックが大きい
　・マツダ独特の症状だそうです。
　・ディーラーにてプログラムの書き換えで解決
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:58:19 ID:cbB2KIbb0
>>422
そんなことできるんだｗ
漏れもディラーへ逝こ。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:29:03 ID:vXWsroFY0
昨年秋からMPVorプレマシーで迷いに迷ってとりあえずプレに照準。
おとといDいって5ATのMC情報もらったんでとりあえず月末を待つことに
しました。

MPVとか今度のなんとか7みたいなカッパーレッド出してくんないかなー。
世界中のあらゆる車の色の中で一番かっこいいと思うんですが。

すぐ隣にトヨタがあったんでアイシス試乗したけど
あのシートの安っぽさはないわ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 01:37:45 ID:vXWsroFY0
現行の赤は田舎の軽っぽくてちょっと苦手です（オーナーのひとすんません）
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 08:29:51 ID:A7LX0NmR0
>425
そういえば、昔、田舎では赤のミラが大流行したな。
（初代）シティに似てる、とか言われつつも。

確かに、あの赤のイメージは鮮烈に目に焼きついてる。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 09:17:56 ID:yuMWChIf0
新型エンジン（5ＡＴ）を搭載したプレの商談はもう出来るのでしょうか？
できれば20Ｚの価格や画像詳細が知りたいですね。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 13:31:20 ID:LiufLmIA0
>>427

20Zは220万ぐらい。
見た目は北米使用のマツダ5のダーク色のライト、リアコンビランプです。
20Zは17インチ標準、本皮ハンドル・シフト、パドルシフト、新エンジン・5速のみです
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 14:23:17 ID:yuMWChIf0
>428
427です。レスありがとう！
なるほど、北米仕様車と同じというのは良いですね。
あとはどれくらい値引きを引き出せるかでしょうが
ここに来て5ＡＴは歓迎するが「直噴」はちょっと・・・
という意見も出始めてますね。
三菱のＧＤＩ・トヨタのＤ4で一躍有名になったエンジンですが
トラブル報告もちょくちょくありますがどうなんでしょ？
僕としては燃費が良くなるなら歓迎ですが、エンジンはシンプルに
越したこと無いかもしれませんね。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 15:34:12 ID:LiufLmIA0
>>429

直噴は微妙ですね
と言うか出来れば避けたいエンジンです。
今のこのクラスの直噴エンジンは結局カタログスペックの為の様なものだと思いますので
実際に乗った時のフィーリングや挙動は酷いです。
大きな会社が新製品として出すからと言って、必ずしも良い物とは限りませんからね。
GDI然り、D4然り。
しかも、直噴は年月が経つにつれて不具合が出ますので、直近のレビューもあまり当てにはなりません。
従来エンジン＋5速だと良かったんですけどね
直噴でいい思い出の無い人は5速よりもエンジンを取るでしょう。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 16:01:29 ID:CSeOFWk/0
【東京モーターショー05】井巻マツダ社長「直噴をメインエンジンに」
ttp://response.jp/issue/2005/1020/article75479_1.html
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 16:23:03 ID:npSwYgpH0
>>430
MPVのDISIは試乗してみたの？
4AT厨もそうだけど、このスレには発売前に試乗もせず出来れば避けたいとか、ステレオタイプな人間が多いな。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 16:52:40 ID:LiufLmIA0
>>432

ターボと直噴は相性がいいですからね～
圧縮比のメリットとか恩恵が違いすぎますので
参考にするにはちょっと違うかと（それでも直噴独特のデメリットはありますが）
それと、新車で良くても
直噴のクレームは年月が経ってからが圧倒的に多いですので、長い目で考える必要もあるかと
（MPVの直噴って、まだそんなに時間経ってないですよね？）

まぁ確かに今回の直噴は未見ですが、次世代移行した発表もないですので
基本的には今まで直噴を踏襲するかと
（GDIのどっぷりリーンバーン世代より良いのは分かってますけど）
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 20:55:21 ID:oP7DSGbWO
MCしてもインパネイルミは緑のままかい？
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:30:14 ID:trI0duZF0
MCしてもインパネはシルバーのままかい？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:51:46 ID:upd4SpNQO
オプションに黒木目調かピアノブラックがあれば面白いな
出ても高そうだから､買わないけど
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:57:03 ID:2Jjtj9Bm0
OPが高いなんていってる人は、カッティングシートでDIYすれば、大理石でもカーボンでも思いのままさ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:50:42 ID:AbqDwN1BO
カッティングシートは上手に貼っても微妙だから
外して塗る方がヨサゲ
木目は無理だが
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 12:04:21 ID:xkbkF0fv0
内装までこだわるなら、やはり車のクラスを上げないとな・・・。
エリシオン、アルファード、エルグランドクラスにね。

200万円クラスでは、プレマシーに限らず質感の高い内装を望むのは
無理だろう。
ストリーム、ウイッシュ、ノア、セレナ、プレマシー。
内装の質感はほとんど変わらないでしょ？
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 12:34:42 ID:SqLKLfz30
質感と豪華さは別要素のような気もするが‥
アルファードあたりでも木目調のプラスチックだが、高い質感とは程遠い。

大衆車に内装の素材まで拘れってのも無理があるのは同意。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 15:18:50 ID:DvCjnU3vO
直噴に嫌な思い出があるってGDIやD-4などの稀代のダメエンジンに乗ってた奴だろｗ

MZRのDISIはアレらとは技術世代が違うんだよ
流石に最新式のピエゾ式直噴はマツダの規模じゃ開発は無理っぽいし、コスト的にまだ大衆車に設定出来る状態じゃないけど
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:16:33 ID:N0Aw96qY0
UKマツダ　プレマシー
http://www.mazda.co.uk/Showroom/Mazda5/Mazda5-Standard/Design/

6速MTのディーゼルいいねえ。
MTの内装写真見たら、ますます乗ってみたくなった。
イギリスだけに右ハンドルだし。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 17:45:26 ID:7Ff19HYu0
>>441

いや～　そりゃGDIやD-4の初期の頃よりはマシだろうけど
結局ストイキ直噴ってのはカタログ値意外はそんなにメリットも無いし、デメリットはちゃんと顔を出すから厄介だよ
日常領域ではそのデメリット領域の方が多いからね
ピエゾ式やバルブトロニックの様な高価なシステムは論外としても、
せめてD-4Sぐらいのポート噴射併用直噴でないとマトモなエンジンとは言い難い
プレマシークラスで積めるかなぁ・・・
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:07:39 ID:HPiiGW4b0
MC発表前からネガティブキャンペーンですか？
にわか評論家も厄介だなｗ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:16:47 ID:vSShQk+C0
新しいものがなければそれで叩き、新しいものが出てくればそれはそれで叩き。
結局反対の為の反対しかしてないﾔｼらってつまらんﾔｼらだこと。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 18:28:49 ID:7Ff19HYu0
>>444

そだね、まだ見てもいないのにあんまり悪く言うのはネガティブキャンペーンになっちゃうね
ひょっとしたら凄くいい仕上がりになってるかもしれないし
でも直噴に課題があるのは確か
少なくとも試乗して確認してから買うべきだとは思う。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:45:16 ID:y2zKAURn0
今４速乗っている人は次ぎ乗り換える時に熟成されたのを乗れるのだから悲観しないように
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 23:15:15 ID:63Q6g4xs0
マツダ自身が迷ってんなら、外野がわいわい言っても良いだろう。
叩くってほどのいいかたでもないような。


確かに俺は５AT待ちきれずに買ってしまったが、振り返るに過去迷っ
て買いそびれてMCで後悔したり、買いたいモデルが消えた経験もあ
る。そのときベストを買って、いやなら車検のときでも買い換得ればい
いのさ。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:00:52 ID:u8I3ioEF0
>>443

バルトロってイマイチなんだろ？BMWも今度、直噴にするらしいじゃない。
ピエゾ式だろうけどね。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 11:42:49 ID:D4isM9ZL0
>>447

4速と5速が選べる様になっても、
色々考慮して4速を買おうと思ってる俺は変態ですか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:12:52 ID:pJGVNXj2O
ＣＶＴが出たら買い替えようとしてる俺って糞ですか？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:14:31 ID:eVc01ewY0
>>450
その考慮している内容による。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:15:58 ID:eVc01ewY0
>>451
むしろ夢追い人でしょう。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:34:11 ID:D4isM9ZL0
>>452

まず、安いのが一番
5速のおかげで4速は値段が下がるとの事だし
5速は10万ぐらい値段が上がるらしいし、重量税UPも微妙なところ（確認しないと分からないけど）
んで直噴がどんなもんかも分からん
ムチャクチャ良いかもしれないけど、期待はずれエンジンかもしれない
それなら素性のよく分かってる今のエンジンの方が安心（大当たりは無いけど、ハズレもない）
んで5速だけど、そりゃ5速は良いけど
町乗りが殆どで、月に1000キロも走らない俺は別に4速でも5速でもどうでもいいし
変速ショックとかもありえない程違わないだろうから4速で十分
18歳ぐらいの免許取りたての頃ならスペックに必死だったから、絶対5速買ってただろうけど
今は安い方が良いと思うからね
5速を買えば燃費とかグリーン税とかで年間で10万ぐらいお得と言うのなら5速買うけどね。
俺もスポーツカーとかスポーツセダンとかだと多段ATは必須だと思うけど
プレマシーはあのパッケージングであの見た目なだけで十分だし、普通に走ってくれれば文句はないから

あ、これは今噂されてる情報の時点での考えね。とにかく正式発表を待ちますか
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 13:08:34 ID:ClBbIz8Y0
「５」っつーのが微妙なんだろうね。
これが「6AT」と「4AT」だとスペック派とコスト派に綺麗に分かれるんだろう。

MPVスレでも「6AT欲しいから4WD」「マイナーで乗っかる筈だから様子見」
って人もいる。さすがに「6ATだからターボ」って人はあんまりいないけど。
MPVの場合は「６」「アイシンの最新AT」ってところが売りになってたけど。
あと街のりでは6速には入りません（法規に則れば）

ATよりNA直噴の信頼性のほうがちょっと不安。
DISIターボと同じだとして、スワールヘッドじゃないコンベンショナルなピストン
ヘッドなんだろうね。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 13:09:42 ID:mnQxc3MR0
長文乙！やはり変態だなｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 13:43:45 ID:D4isM9ZL0
>>455

確かに「5」は微妙かもｗ
今時5速は当たり前になりつつあるしね
そういう意味では直噴のリスクの方がうっとうしいかも

でもさ、みんな5速とかに必死なんだね
結局一番欲しいのって『5速』って名前だろ？
実際は4速でも何も不自由なく乗れるのに、お金を掛けてまで5速が欲しいなんて若々しくて羨ましいよ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 14:09:14 ID:ClBbIz8Y0
日本人の悲しいサガなのかなあ．．．

恐らくよきマイホームパパが多数だろうし、高速巡航いいとこ110km/h
ぐらいしかださなきゃ4ATで十分なんだろうけどね。
ATガチャガチャして峠走ることもほとんどなくて、マニュアルモード
なんてエンブレの為に使うのがほとんどだろうし。

緑メータの件もそうだけど、やっぱりスペック志向になっちゃうのかな
いや、私もそのあたりは大人になりきれないかな
わかるんだけどね．．．そのあたりやっぱりトヨタは商売うまいよなー
とか思うよね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 15:36:23 ID:SscgC3vB0
5AT追加で商品力うp、いいことじゃないか
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 15:46:55 ID:D4isM9ZL0
>>459

まあね
5速欲しい人には朗報なのは間違いない
でも俺みたいに5速があっても、選べるなら4速を買う変態も居る事を忘れないでねｗ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:03:10 ID:SscgC3vB0
そういう自覚があるなら457のような言い方は控えるべきかと
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:34:44 ID:zktcUijj0
ﾌﾟﾚﾏｼｰと悩んだけどMPVの4速買いました。はっきりいって全く不満はないよ。
ﾐﾆﾊﾞﾝでガチャガチャとシフト変える人いるの？
でも同じ値段ならｷﾞﾔ多いほう買うかな。
全くマツダも罪な商品構成にするよね。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:12:57 ID:Mr/HWlcS0
今のプレマシーって燃費悪いからなー。街乗りで7キロ台、高速でも12キロくらい。
１速から2速への変速ショックが大きいし、キックダウン時のエンジン音もガサツな音だし‥

これがマツダのいうズムズムだと思えば4ATでも不満は無いけど、
5ATになって燃費が改善したり、シフトショックが緩和するなら
十分魅力はあるけどね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:31:20 ID:d8wSSrQf0
古臭い緑メーターをどうにかして欲しい
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:40:46 ID:Mr/HWlcS0
メーター色なんざ正直どうでもいい。（とか言いながら）うちのプレはブルーのLEDに替えてある。

最大の関心事は、2列目シートのアームレスト追加が、現行にも出来るかどうかだｗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:31:16 ID:g5PwlooK0
劣化した時のことを考えると5速化はありがたいね。
マツダは変速ショック大きいからね。
スト1.8並みのスムーズエンジン＆ATであることを期待。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 20:41:58 ID:5R/TMONV0
他の掲示板では、ディーラーから資料を見せてもらったってことで、
２月の仕様変更で、助手席のアームレスト、2列目外側のアームレストは、
追加されるとのことですよ。
あと2リッターのDISIは、151馬力で燃費は15リッターになるとのこと。
20Sについては、DISI+5ATタイプが209万円、従来型が201万ほど。
ただDISIの方にのみグリーン税制が適用されるそうです。
新色として、輸出仕様で既に出回っている
ギャラクシーグレーマイカとダークプラムマイカの２色が採用されるそうです。
やはりこちらの板でも5AT＋DIGIに関しては賛否両論あります。。。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:54:10 ID:LzgbKblI0
８万差ならDISIいくだろ。価格設定おかしくね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:59:48 ID:5ZO+W/SZ0
たとえ価格が同じでもいかねぇ、それが4AT厨＆アンチ直噴厨。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:56:24 ID:56b8v52lO
>>465
どーやって換えたの？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:22:11 ID:q2Vy2pVX0
>>469

DESIが余計なんだよな　DESIが
人柱まで待ってられねーし
何かDESIの情報ない？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:32:32 ID:+AsvJNiW0
ウィッシュのＤ４エンストの板見てたら直噴にするの怖くなってきました。。。
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4623&pgc=1&th=1962127&act=th

燃費にメリットがある直噴なのに、アイドリング不安定になってくると
マニュアルモードでブン回すといいとかあるので、何のための直噴か笑ってしまいます^^;
Ｄ４＝マツダの直噴でないことを祈ります。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:48:05 ID:q2Vy2pVX0
>>472

そうなんだよ、直噴を色々調べるとマジでヒデェ
特にD4は酷いんだが、車格的にもNAという点でもプレマシーのDESIがD4のライバルになるから気になる
250万ぐらいの買い物でギャンブルはしたくないからなぁ・・・

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:52:32 ID:G+hRViA30
5速のほうがいいに決まってんだろ！
特に街中だからこそ恩恵大
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 00:59:47 ID:q2Vy2pVX0
5速はいいけどDEJIが微妙
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:02:21 ID:+AsvJNiW0
DIGIが出来悪いとしたら　オレは
エンストする５ＡＴ　＜＜＜　エンストしない４ＡＴ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:27:20 ID:+AsvJNiW0
乗り込んで距離稼がないとDIGI評価分かんないだろうな
他人のレビュー見て、どの時点で判断するかだな～
あんまり待てないから。。。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 09:28:20 ID:pDYHEMnd0
オートサロンに展示してあるプレに助手席と二列目外側にアームレスト付いてたよ。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 09:39:50 ID:bnqQTdcM0
5AT？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 10:52:09 ID:q2Vy2pVX0
>>477

そうなんだよ
直噴の不具合って、距離乗らないと出てこないから厄介だよな
色々な掲示板とか見た感想としては、結局ディーゼルと同じでカーボンが出まくるのが原因な感じかな？
カーボンが溜まって悪さする感じ
んでそのカーボンは新車時には溜まってないから距離乗らないと分からないと

とにかく試乗してフル加速させてもらうか
フル加速で黒煙でるかどうか、黒煙が出なくてもマフラーの汚れチェック（フル加速前、フル加速後）
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 12:13:27 ID:BFMzLIfvO
今のプレでもそんなに燃費悪くないと思うんだが。
運転が下手くそか、スピード出し過ぎじゃないかな？
自分のプレは首都高の渋滞なしで１４～１５Km/L、街乗りで９～１０Km/L位走るよ。
同じ1.5tクラスの車種と比べてもそれほど引けをとらないと思う。
しかし、100Km巡航となると…あまり良くないね。一番オイシイのは６０Km巡航だなぁ。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:58:40 ID:ekcnJLVr0
話は大幅にそれるがこの間夫婦＋子供3人（4・2・0）＋ベビーカー2台で一泊旅行した。
結論として「ルーフキャリアが欲しい」っていうか荷物積んでらんない！！
だけど普段は嫁が買い物で立体駐車場へ・・・
物にもよるだろうけどルーフキャリアの脱着って簡単なの？？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 16:09:49 ID:PHB8CnAW0
ストリームにも直噴あったんだ
http://www.yuzox.com/monitor00/hondastream001.htm
本田の場合も黒煙は酷いもんだな

で、新型はノーマルなんだっけ？
やっぱり直噴は評判悪かったのか。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:31:49 ID:+AsvJNiW0
旧ストリーム直噴は、ウィッシュの燃費いい直噴に対抗するために、
急仕上げでアブソルートに載せたみたいだけど、評判悪くてｽﾄ　ｱﾌﾞ以外には載ってないみたい。
ウィッシュも2.0Lの直噴評判悪くて、1.8Lの普通のエンジンの方が評判いいね。

あとCARトップ10月号で見た雑誌でマツダの直噴ターボ開発者の話があったのを思い出して
雑誌を引っ張り出してみたら、NA直噴についてのことにも触れてありますた。
NA直噴の市販化は検討されましたか？との質問に対して

ｴﾝｼﾞﾆｱ曰く「具体的な計画はお話できないのですが（笑）希薄燃焼ではないストイキオメトリーなら
当然あるとは思いますよ（笑）ただターボが先になったのはインパクトの大きさが
理由にあると思います」とあったけど意味が分からん
分かる人いる？
ひょっとしたらマツダNA直噴の形態が分からんかなと思って

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 18:57:08 ID:PBtlMtED0
マツダにとって直噴は初めてだろうが三菱がＧＤＩ出してから１０年近くたちます
エンジニアは各メーカーのエンジンをばらして研究してると思う
だからかなり進化してるとは思うが
だれか人柱になってレポートお願い
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 19:01:36 ID:ZAkfQsdO0
直噴、なんかヤバそうな雰囲気ありありだな
そうなると現時点では23S+5ATがベストな感じするけど、4ATのままなんだよね？
20に比べると売れてないからかな？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 20:12:29 ID:2ct4PtWd0
えらい直噴叩かれているな。
今の時代のでもダメなものなのか？？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 20:23:09 ID:yVBvJcb60
外観もちょいと変わるのかな？
２３SかMPVと迷ってます。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 20:39:16 ID:q2Vy2pVX0
>>487

トヨタの1AZ-FSEは各掲示板でボコボコだ
しかも現在進行形でトラブってる

んで、まさかと思って調べたら、MPVの直噴もエンストトラブル出てる
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 20:52:48 ID:+AsvJNiW0
他の板からの情報によると
23S　17インチが標準に、商品性向上のために本皮シートなどを採用
20Z　新設　17インチやパドルシフトなどが専用装備
　　　ガンメタ塗装17インチホイール装備もちろん5AT採用
　　　リアランプがブラック塗装(米国仕様のと同一かと)
20S　4ATも残りますが、5AT＋DISIが新設で選択可能。
私としては、２３Ｓレギュラーガス化（もち直噴じゃない）、５ＡＴ化があれば即買いなんですが
無理みたいです･･･（なぜかＭＰＶは2300NAはレギュラーなんだよな）
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:09:36 ID:1piRA+Wp0
町乗りだからこそ　5速だとおもうんだが？6速は町のりでは上まで入らんし
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:02:30 ID:hSxGKT+0O
MOPナビはHDDになるのかな？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:09:39 ID:KrS3e29u0
MOPナビってデータ更新できるの？
教えてエロいひと。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:15:57 ID:jKRU5FVt0
で、ミッション載せかえるツワモノはいつ現れるのか・・・
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:17:11 ID:bnqQTdcM0
6MTに載せ替えたい、、
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:41:01 ID:N+lKiCy/0
>>495
気持ちは解るが何故にミニバン選んだのかと（笑）
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:51:04 ID:PBtlMtED0
別に不思議ではないが
お金があって駐車場も余裕があるならもう一台ＭＴのスポーツカーを買えば良いのだろうけど
自分はＡＴの方が好きだが理解はできる
本人はミニバンのＭＴが好きなのかもしれないがそれでもなぜとは思わん
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 22:56:44 ID:bnqQTdcM0
ミニバンは後悔していない。
でも、英国仕様の６MT＋ディーゼルターボは魅力的。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:01:28 ID:N+lKiCy/0
>>498

そなの？アテンザとかのが良かったんじゃないの？
まあでもプレマシーもいい車だから楽しんで下さい。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:07:48 ID:n3+zX9sE0
直噴いらないなぁ・・・
ディーゼルで出してくれても良かった。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:24:27 ID:ZkDMeucG0
欧州仕様のディーゼルターボも直噴だけどなｗｗｗ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:27:42 ID:yMCH3Fzi0
ルマンで優勝したディーゼルも直噴
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:39:40 ID:q2Vy2pVX0
いや、要するにガソリン直噴はそのディーゼルになりたい訳なんだよ
ディーゼルのいい部分が欲しくて直噴化するんだけど、
結局ディーゼルの悪い部分ばっかり頭を出してるのが今のガソリン直噴の現状

高級車に乗せる様なコストの掛かったガソリン直噴は良いみたいだけどな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:45:59 ID:ZkDMeucG0
知ったかぶり乙！
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 23:46:54 ID:6w09jU/r0
ガソリンとディーゼルだと直噴の意味がかわる
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 01:11:57 ID:CiKMJ3NC0
直噴ディーゼルをプレに載せたら画期的なんだがな。
欧州車感が増すしULSDの販売が始まった米国でも売れ始めるだろう。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 10:53:17 ID:xTjV7kvc0
前、三菱のＧＤＩ乗ってたが、新車のときから年に2度ほど走行中突然エンストしてた。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 10:56:32 ID:qZcCYMBq0
プレマシーとストリームのどちらにしようか迷ってますが
おすすめは・
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 10:58:58 ID:SkWsWUG00
DISIターボから考えても、予備燃焼室のないタイプだろうから
そんなに不具合でないのでは、と楽観的予想。

MPV直噴ターボもエンストとかあったみたいだけど、ECU書き換えの
サービスキャンペーン以降は不具合ないみたい。

まあ発売直後モデルはバグ出し用ではあるだろうけど。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:24:50 ID:MF4xZuGv0
>>507
走行中にエンストって、パワステやブレーキブースターも効かなくなるんじゃない？
かなりの問題だと思うが。

>>508
価格なのか、走行性能なのか、日常の使い勝手なのか
見積もり出して、試乗して、御自分で判断を・
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 12:29:37 ID:h4qDymjO0
>>509

今のストイキ直噴でも普通に不具合出てるぞ
（そもそも、ストイキにするなら直噴の意味ねーじゃんという話にもなるが）
やはり200万前後の車体価格では許容コストに無理があるんじゃないだろうか？
一時期の廉価直噴の様に、使い物にならないレベルからは脱してると思うが
それでも綺麗に燃焼してくれないからどうしてもカーボンは出るし、失火スパンで変な気流が出来て不安定になってる
どんなに点火、噴射プログラムを改良しても、構造上の問題がある以上
車体200万円クラスでベストな直噴は期待できないんじゃないか？

全般的なガソリン直噴エンジンが、今のポート噴射並みの安定性、信頼性を得るには
あと10年はかかるんじゃないか？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:04:38 ID:TlQfEdl10
ドアミラーウインカーつけてるプレをたまに見る。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:06:13 ID:8xNuM3110
>>508
スライドならプレ。
車高やCVTならストでは？
迷うのが不思議。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:01:06 ID:Lkcm/yyFO
断然ストリーム。
車の出来がちがう。
内装。座りごこち。
全てストリーム。
マツダ可哀相。
勝てるわけがない。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:21:00 ID:96qhCIx60
ストリームの良さはさっぱりわからん。
オデなら５～６０値引きあるのに・・・。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:29:35 ID:K9qQ9dPt0
>>514
車の出来はともかく最近のホンダ車に乗ってる人間の質が良くないので
マツダにしたよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 20:37:00 ID:e8DYJavr0
>>516
それはとても重要な事だｗ
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:01:42 ID:+iZ12+S/0
いまさらだが、オートサロンにて

1列目
ttp://ma-me-moo.no-ip.info/~upload/cgi-bin/upload/src/up0494.jpg
2列目
ttp://ma-me-moo.no-ip.info/~upload/cgi-bin/upload/src/up0495.jpg
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:01:57 ID:3+/cWhug0
>>516
納得ｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:04:11 ID:JUFC284n0
>>518
乙

やっぱ２列目にあるといいな～
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:13:44 ID:+iZ12+S/0
>>520

やっぱりね。って感じかな。
慣れてないから乗るときと降りるときにアームレストに引っ掛かった。
そんなもの？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:29:38 ID:Lkcm/yyFO
乗ってる人の層より
実をとるね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:31:15 ID:jkhb/tjR0
プレマシー乗る層はホンダのスライドドアじゃない時点で選択範囲外な人がほとんどじゃないの？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:41:52 ID:K9qQ9dPt0
>>522
ホンダ車は後ろ髪が長い金髪の子供乗せて
金髪の女の人がくわえタバコで乗るとカッコイイよｗｗ
爆音マフラーも必須で
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:45:30 ID:NfBHeMKb0
んだ。スライドいいでぇ～。
長く乗るならプレ仁科。ストは一見かっちょえーけど、亜紀るべ。
カモメよりカッコわりぃ本だ車の｢Ｈ｣ｗ。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:45:42 ID:h4qDymjO0
>>518

これってリアのシートの幅は同じなのかな？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:48:02 ID:jkhb/tjR0
スライド無しでいいならＷＩＳＨにする罠
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:53:27 ID:+iZ12+S/0
>>526

座った感じだと変化はないと思う。
今度からはメジャーを持っていく事にしよう。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:53:38 ID:gSqA9C3b0
２列目シートだけ取り替えてもらおうかなぁ。。。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:03:53 ID:HlVBPR6U0
>>489
レスどうも。
いまの時代にそれだけトラブル多いってある意味貴重だなｗ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:16:21 ID:Lkcm/yyFO
若い人はプレマシーでも
オッケー座り心地なんかどーでもいいわな
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:51:50 ID:3nc2M4l40
このクラスではかなりいい方だと思うけどね
ID:Lkcm/yyFOは試乗して言ってるのかな？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:56:15 ID:z8nKgAPz0
普通にスルーで良いのでは？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:00:00 ID:VXdxqoHd0
ウイッシュ・ストリーム・プレマシー試乗してきました。
スタイルと内装の出来はウイッシュ。
シートの乗り心地はストリーム。
運転のしやすさと静音性はプレマシー。
ホンダは価格で論外。
トヨタとマツダはほぼ同額。（オプション＝ナビ・リアスポイラー等）
プレマシーだけ2000CCなので坂道ギアダウン無しで楽々登り
余裕の走りなのでプレマシーに決めました。
20Cは既に色が無く20CSを注文。
内装シートが黒になるそうです。それとアルミホールになるって言っていた。
価格は現行の交渉でそのまま２月発表のグレードで納車してくれるそうです。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:00:52 ID:OFOuCVFu0
内装はチープかもしれんが、実際居シートの出来は悪くないよね。
俺は2列目ひじ掛けは必要性感じないなぁ。
そもそもドアってのが乗り降りする時に邪魔で結局上に上げたままにしそう。
イルミ変更だったらちょっと悔しかったろうなぁ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:33:51 ID:z8nKgAPz0
>>534

正解だな。オメ！
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:35:00 ID:sVtClh3I0
>>534
漏れはS系のフロントマスクが好みでなかったのでCリミにした。
MC後はCSがCリミの代わりになるのかな？
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:57:59 ID:VXdxqoHd0
>>537
おれもSのフロントのほうが好きだったのだがホワイトパールマイカが
もう納車できないと言われてCSにした。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 03:46:57 ID:YNxtv4Jg0
納車１ヶ月半の私のプレ（CR）のフロントガラスの真ん中より上のほうに、
（バックミラーの右下あたり）
なんだかゆがみがあって、ちょっと酔います・・・。
最初はちょっと違和感を感じる程度だったのに、最近はものすごく気になる。

やっぱりディーラーに持っていったほうが良いよね？
フロントガラス交換してくれるかな？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 08:32:29 ID:l4kZ0AZZO
>>539
もちろん事実なら
交換してもらえますよ！
１度何ともない硝子を
｢歪んで見える｣
と言ってきたお客様が
医者に行ったら白内障だった
というオチもありましたが‥
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 10:25:50 ID:3BQjY9dgO
ﾀﾞﾑﾄﾞのエアロつけてる方いますか？ノーマル車高でもかなり低くなって擦りやすいとＤラから聞いたんですが実際どうですか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 11:28:26 ID:cHTAvb9+0
>>540
ありがとう。
最初は俺に気のせいかと思ったんだけど、酔い易いかみさんが運転したら、
運転しながら酔った。親戚も運転したことがあって、先日ゆがんでるという話をしたら、
その親戚もやっぱりそうなんだ、俺の目がおかしいと思ってた、と。

うーん、車自体気に入っているだけにちょっと悲しい・・・。

今の時代の品質管理でもこんなことはあるのかねぇ＞ＭＡＺＤＡの中の人。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 11:53:20 ID:MlMEF6q20
ガラスメーカーが納入してるのはマツダだけじゃないからね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 11:56:18 ID:eqImFGKDO
>>539
どの位の歪みだろう？
俺のプレも運転席から左半分を見た時に、どうも景色が小さく波打って見える事に気付いてDラーに持って行った。
セールスとサービスにも確認してもらって確かに波打ちしてるんだが…
ショールームにあったAZワゴンからMPVまで同様の波打ちが！
サービスに調べてもらった所、ガラス(パノラミックウィンドウ)自体の仕様らしい。
一定の角度で見なければ気にならないのでスルーしてるんだけど、運転して酔う位だと、また違うのかな？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:17:56 ID:cHTAvb9+0
>>543
そうか、そうだよね。MAZDAの中でフロントグラスを製造してる訳ではないのかな？
だとしたら、すまん＞MAZDAの中の人。

>>544
えぇえええ？仕様なの・・・？うちのとどれぐらい違うんだろう。
確かに運転席から見てバックミラーの右下あたりが顕著な気がするので、左といえば左。
でも、気になりだしたら正面ちょい上のあたりもそんな気もしてる。

その部分をみながら頭を上下に動かすと、景色が波打つ感じ。
俺はそういう「酔い」には強いほうだけど、そこを見ながら上下に頭を動かすと、
ちょっと「うぇっぷ」って気がする。カミさんは基本的に酔いやすいので、効果覿面。

ちなみにプレの出足がよいせいか、やさしく運転してるつもりでも、前の車より
家族が酔うようになった。助手席に座ってる息子がプレにしてから酔いやすくなったのは、
この出足のせいかと思ってたけど、どうもフロントグラスのせいもあるのかも知れない。

仕様だという話は聞かなかったことに仕様。（すまんｗ）
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:22:10 ID:cHTAvb9+0
ちょっ・・・orz

http://voices.221616.com/report/report_detail/r_UR00000406.html
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:38:39 ID:cHTAvb9+0
連投すまん。
おんなじような話がここにもあった。
うちのDにも誠意ある対応を望みたいなぁ

http://minkara.carview.co.jp/society/newpremacy/bbs/15987/91-120/
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 12:54:45 ID:3RD74lz/0
購入検討のためショールームへ行くから
フロントガラスのゆがみ注意して見てこよう
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 13:38:36 ID:BA/Srto10
>>548
ﾉｼ　漏れも見てこよ。
しかし、MC前の在庫車を狙ってるんだが
今回マツダにしては在庫処理順調だな。
残ってるのはホントのカス仕様ばっか。ｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 14:47:17 ID:b5rMklql0
20Ｚって「ブラスタ」仕様で出るんですか？
オートサロンの展示車は確かに「市販予定モデル」
ですが、これがそのまま「20Ｚ」になるとは
思えないのですが・・・？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 14:54:36 ID:Apis73m1O
俺も前に歪んでる事を言った事が有る。Ｄに有った他車種にも歪みがった。Ｄの人と確認済み。
ガラスメーカーは一緒だから今交換しても変わらないかもってさ。保証期間中に改善する事を望みます。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 15:01:08 ID:xXnRyMfJ0 BE:95388645-PLT(24030)
>>1عليرغم تعلقشان به اردوهاى مختلف
ناسيوناليستى، جملگى تلاش کردند
تا تبيينى قومى و ملى از علل
انگيزه هاى شکل گيرى اين اعتراض
مردم بدست دهند. اين جريا>>1نات
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 15:05:19 ID:fBvLBtyyP
>>552
何語？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 15:34:25 ID:HFocAm1a0
>>493
ちゃんと更新できるよ
これみて調べよ
ttp://www.mazda.co.jp/accessories/navigation/pdfs/maker_navi.pdf

たぶん、C235 66 DZ0A　これだろう
555 ：424：2007/01/15(月) 16:05:20 ID:sIKyf4Cs0
眠れないのでYahoo自動車を熟読。もはや病気です。 プレ狙いで他車も気にしています。雑感をかいてみる。
だいたい試乗済みで乗り心地というかシートの感触にけっこう重点おいてます。
会社でTIIDAの上クラス乗ってるんですが、中身はいざしらず座り心地はシーマ並み。好き嫌い分かれると思うけど僕はソファーみたいな座り心地の
車がすきです。スポーティな走りとか興味なし。 免許は高校生でとって10年強つねに乗ってますが中身には
対して興味なく生きてきました。（ので最近勉強中）。あと車高の高い車がすきなので安定感とか見た目で車高下げるのとかは
あんまり理解できない派（他の車見おろすほうが運転してて気持ちいい）

プレマシー
○スライドドア（サイズもいいね）、小さなMPVって感じのデザイン、60ｌタンク
△ハンドブレーキ邪魔だなあ、燃費面、グリーン税などでやや劣る 席は可もなく不可もなく、

ストリーム
○こちらもデザインはよい、色の選択肢も多い。シートの質感はプレよりやや上
×ちょっと高い、後ろが普通のヒンジドア、ボンネットが上に張り出ててちょっと
　前方路面部がみずらい印象。

アイシス
○ボルドーマイカの色はいい。車高もそれなり、前からのデザインはいいかな？
×内装、シートがあまりにもちゃちい。ピラーなしスライドドアの安全性に疑問あり。

利便性で突き詰めていくとキューブキュービックとかモビリオスパイクまで
射程内にはいってしまってもうなにがなんだかってかんじです。

プレマシーにのぞむこと（一部採用済み？）
MPVとかのカッパーレッド（424にもかいた。しつこい）。インパネの銀はなんとかしてほしい。
助手席アームレスト（うしろはいらなくない？）、多段より快適なCVT
あと車高を今より10ｃｍぐらいあげてほしい、セカンドシートは4：6とかで普通にしてほしい。

TIIDAみたいなやわらかくて厚みのあるシートって 車好きには好かれないんでしょうか。

というのを明け方書いたら規制でかけなくて今はってみた。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 16:34:14 ID:eYDZw7Fc0
個人的にはソファみたいな柔らかいシートは好みでない
運転しないときに後部座席などでは気持ちいいかと思うが。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 16:38:38 ID:kJyZrrnz0
シートの好みもいろいろですね。
私は柔らかいシートは長距離乗ると腰が痛くなるんで、レカロに換えてます。
ですので欧州車のような固めのシートが好みですので、プレマシーは良さそうな印象を持ってます。
まだ実車には触った事すらないので、嫁の許しが出るまで試乗しにも行けませんが…
558 ：424：2007/01/15(月) 16:52:25 ID:sIKyf4Cs0
>556
>557

あー確かにあまりぐっと沈み込むようなシートは
腰によくないかもしれませんね。

プレマシー試乗してみてみんなの言う「意味不明なへこみ」がわかりました。
小銭、携帯、サングラス？なにおいてもアクセル踏み込んだ瞬間に落ちそうな
ハンドル下のアレ、いらないね。ほこりがたまるだけって感じでした。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 17:15:16 ID:PhWNRypk0
>>558

あれは意味不明と言うより、客をなめてる
あれを「収納」なんて平気で言えるうちはマツダはダメだろう
あんな無意味な“くぼみ”なら最初から埋めてる方がまだマシだし
本来なら何とか工夫してCDが数枚入る程度の収納を作るか、
もう少し上に（シフトすぐ下に）カップホルダーを作るのが普通だ
それが出来ないなら何も無い方がマシ
（助手席横のカップホルダーも酷い。あれも無い方がマシ）

こういう適当な作りこみを見てると、マツダの車作りの姿勢まで疑いかねない
『無い方がまだマシ』なんて言われる事を、開発の連中は「恥」と思ってもらいたい
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 17:47:14 ID:+AnVnovG0
>>555
プレマシーに車高を１０cm上げろというのはムチャですね^^;
そういう方向がいいのであれば、SUVの3列シートというのはどうでしょう？
今ある中ではちょっと大きくなりますが、アウトランダー（CVTですよ）、
古いけどクルーガーがあります。
またストリームのSUV版のクロスロード（2月22日発表）が出ますよ！
ただしSUV3列シートはどれもさらに補助席っぽくなるけどね･･･
そういう私もプレマシー、ストリーム、アウトランダー、クロスロードで悩む日々です^^;
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 17:50:54 ID:8NZTQarJ0
ひょっとしてマツダって今売れてるのか？
昔買ったときと比べて、営業ﾏｿが余裕っつーか、必死さが無いとゆーか。
こっちは買う気で行ってんだから、もう少し食いつけってーの。
それとも若いﾔｼのレベルが落ちてるだけなのか。ｗ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 17:54:28 ID:UymNp8Tq0
営業のやる気の無さは昔からですが何か。
563 ：424：2007/01/15(月) 18:03:31 ID:sIKyf4Cs0
>>555
アウトランダーはめちゃめちゃいい！
室内内装も無駄なラインがなくてかっこいいですね。
ただちょっと気合はいりすぎで乗ってるとくつろげないんですよね。
あと最大の理由は近所に住む従兄弟が乗っていてちょくちょく
借りるからです（笑）。

ストリームSUVはノーチェックでした。調べてみます。

あと確かにマツダの営業さん、電話ぜんぜんかけてこない。
日産の電話攻勢はすごかったです。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:15:23 ID:vkVM11Y70
直噴エンジンというと、長距離を高速巡航するとカタログ値を
超えるようなビックリ燃費が出るが、市街地のチョイ乗りばかりだと、
7～8km/L程度しかいかないイメージが強いけど、どうなのかな？

具体的には、GDIのレグナム、2.0D4のアリオンの経験からなんだが。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:19:15 ID:Rh5l4C5v0
ウイッシュとプレマシーとラフェスタで迷ってる。
アイシスはデブいのでパス。

印象ではウイッシュ、カタログ見た感じではラフェスタ(試乗車がこれだけなかったので)
スレの印象ではプレマシーかな?

3ナンバーでよかった点駄目だった点を教えてください
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:26:26 ID:0vO1WPO70
ラフェに負けてると思う点は、
燃費と運転席からの視界かなあ。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:34:06 ID:kMrBCESu0
>>565
エンジンが2Lなんで税制面での不利はなかろう
車幅だがミラー端の幅はライバルの５ナンバー車と同等以下だし
それにけっこー小回りも効く〈最小回転半径5.3ｍ〉
だから３ナンバーとしてのデメリットは皆無
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:29:54 ID:ATuegz4/0
個人的にラフェだけは無い。
見た目が・・・
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:41:37 ID:kMrBCESu0
>>568
同感
私の場合、本命はプレだった
対抗でういっす、すと、あいしす見にいったけど
らふぇだけは....（笑）
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:43:30 ID:Rh5l4C5v0
ありがとうございました
いろいろ見てきました
書き込みも参考にしてラフェスタを候補から消しました
試乗車も無かったし探すのも手間ですしね。

ウイッシュとプレマシーの選択にします。
また書き込む事があるかも知れないのでその時はよろしくお願いします。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:11:33 ID:6TrOLxJeO
↑車音痴
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:13:17 ID:Cqlj8mDXO
最近プレマシー購入（20S）しました
漏れもウイッシュを候補に入れていたが
街中走ってる台数の多さが嫌になり止めました

（近所の爺さんも乗ってるしw）
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:37:32 ID:olam0eQRO
MC後の パンフレットは
何日から見せて(いただける)もらえるんでしょうか？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:48:58 ID:ccxCniBu0
>>566-570
自作自演でラフェスタの悪口書く暇人いいかげん死んだ方が良いよ
精神科の先生も困ってるだろ?
家族も同じ事考えてるよ?
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:55:02 ID:y878fBUDO
ローハイト系スライドドア車はプレマシーが一番無難だよ
アイシスはトヨタの名で生きているが
ラフェスタは虫の息だよ。アイシスは直噴とピラーレスの不安でやめました。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:55:32 ID:ccxCniBu0
プレマシーなんていまだにATだし3速しか無いんじゃ軽以下www
走りのマツダとか言うけど剛性無いしマツダ地獄で人生真っ暗のやつが買う車
ラフェスタはパリラマルーフで明るくて人生が輝いてる事が誰が見てもわかる

プレマシー?
wwwMPVが買えない奴が買うんだろ
中身も存在理由も安っぽいだけ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:06:42 ID:Cqlj8mDXO
576
バリラマルーフでこにゃにゃちわ～ まで読んだ。

所詮ミニバン
走りがどうのなどキニシナイ俺はリッターバイク海苔
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:17:22 ID:VQwkzJ+o0
どうやらラフェスタ厨のトサカに触れたようでｗ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:24:42 ID:ATuegz4/0
>574
ホントに自作自演に見えるなら精神科に行くべきだよ。
ちなみに、俺はまだプレマシーも買ってないよ。
色々比較検討中。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:29:54 ID:Cqlj8mDXO
車版は反応がオモシロス

ラフェ買って人生輝いちゃうほど安っぽい人生なんだな～
パリラマルーフで輝かしい人生をｗ（＾ω＾）ﾜﾛﾀ
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:35:01 ID:8VPg4vuU0
どうも免許も持ってない小学生が迷い込んでるようで
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:52:34 ID:5k+ASMLoO
ウィッシュにも興味があるけどスレが見当たりませんねん。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:00:10 ID:MlMEF6q20
>>582
【トヨタ】 WISH好きスレ その12 【ミニバン】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163915352/
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:01:29 ID:6TrOLxJeO
ウイッシュ⇒糞
プレマシー⇒走りだけまし 内装 坐り心 地がだめ
ストリーム⇒すべてオッケー

ラフェ⇒スタイル気にいれば…

アイシス⇒気に入ればどーぞ

ウイッシュだけは糞
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:02:20 ID:G+6k4IIQ0
>>577-582
いやー自作自演が誰の目にもわかる書込みですね!
さすがでございます

精神科の病院から書き込むなんてもう人生終わってますね
私は年収2000万で美人妻と可愛らしい娘に囲まれて幸せな人生を送っております
ラフェスタに包まれてどこに言っても楽しいです

プレマシー?
wwwなんちゃってスポーツカー気分で家族間も暗い事がわかりますね!
ブサイクな妻にお先真っ暗な子供
おっ吉野屋に向かう途中で信号無視で事故ですか?
人生終わった!
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:11:18 ID:dYQ8cwto0
ラフェスタ乗りって最高ですね！
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:16:44 ID:AjTh6sug0
年収2000万もあってラフェスタみたいな安い不人気車に
乗ってるのか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:20:35 ID:6TrOLxJeO
車は値段じゃないような…
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:21:59 ID:b5rMklql0
↑587　
ナイス突っ込み！！！！！！！
確かに年収2000万あったら俺ならラフェなんか乗らないで
Ｖで始まる北欧車にでもノルナ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:22:47 ID:G+6k4IIQ0
>>586
分かる人にはわかりますよね!
まあプレマシーなんて安い車に乗ってる奴には分からないだろーけどw

>>587
年収150万の人にはわかるわけないじゃん?
プレマシーしか買えない人は発想も貧弱だねw
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:23:35 ID:b5rMklql0
＞573
うちの近くのＤに聞いたら、早くて22くらいだって。
まだ価格表も来てないらしく商談もむりっぽらしい。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:24:18 ID:fBvLBtyyP
>>576
石橋朋子萌えー
藤沢智子萌えー
たかはし智秋萌えー
三枝霞見萌えー
伊藤文萌えー

まで読んだ
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:25:01 ID:G+6k4IIQ0
>>589
宝くじでも買いなってw
まあプレマシーなんて乗ってる運に突き放された人生当たらないけどwww
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:25:51 ID:G+6k4IIQ0
>>592
おっもう発作ですか?
精神科の先生いませんかーー?
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:28:09 ID:ZfMIka5A0
フェラスタ最高
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:28:30 ID:dYQ8cwto0
もう秋田。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:34:00 ID:AjTh6sug0
年収2000万でセカンドカー（下駄代わり）に
ラフェスタなら、まあわからんでもない
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:41:25 ID:3RD74lz/0
年収3000万の俺様が来ましたよ！
何を買えば良いんだ？ｗ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:46:10 ID:Ueizh6p30
パリラマルーフｗ

とりあえず>>576が平仮名打ちということだけはわかったｗ
600 ：573です：2007/01/15(月) 22:57:41 ID:olam0eQRO
＞591さん
THXです m(_ _)m

私は 20Sが装備と価格から一番お買得かと思うけど、
MC後との違いが気になって なかなか決められない…

ここのスレ読んで ちょっと焦ってるのですが、
MC前のは 今すぐにでも即決しないと無くなっちゃうんですよね…



601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:57:58 ID:5k+ASMLoO
600
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:01:54 ID:etYpeO8J0
↑あーあ。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:23:58 ID:zFEmAaDn0
こちらも大変ですな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:35:02 ID:PhWNRypk0
現行プレに乗ってる人に質問です

サイドブレーキを引く時、アームレストが邪魔になりませんか？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:43:49 ID:54eZAdpc0
>>577-582
ＩＤミロ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:22:06 ID:9nrE27p60
>サイドブレーキを引く時、アームレストが邪魔に

そのまま腕下ろせばそこがグリップなので、あんまり気にならない。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:52:50 ID:oAWJ7YPk0
>>560,563
おお、むっちゃ同志。俺もアウトランダー、プレマシー、RAV4で迷ってる。
うちは小梨だが年に数回実家に帰った時に大家族を運ぶ必要があるから
7人乗りがいいし、この中だと明らかにプレマシーが、乗り心地もドライブ
フィールも一番いい感じ。

でも、もう嫁に押し切られそうだ・・・
プレマシーオーナーにはなれなさそう・・・
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 07:08:33 ID:hYjGlPmb0
>>607
嫁交換汁
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 07:58:37 ID:w9J63WS+0
>>604
シートベルト脱着時の方が邪魔です。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 09:12:29 ID:ht+WKKSH0
>>599
ワロタｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 09:51:16 ID:H/R1peA10
ラフェスタってマジで気持ち悪い！見るだけで吐き気がしてくる・・・
まあ、あんまり見かけないからいいけど。さすがデザインが売りのメーカーですね。
でもスライドとヒンジの車を比較する人って結構いるんですね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:08:02 ID:2v5XFeYWO
>607
大人数の移動を考えていてSUVの7人乗りはないぞ…
ミドルクラスのSUVの三列目なんてどれもワンマイルシート

アウトランダーの三列目なんてラゲッジルームにちょこんとパイプ椅子を置いたようなものだ
足元にスペースなんてない
最初に見たときはなんじゃこりゃ!?と思ったよ
5人までなら悪くないんだけどね…

7人フル乗車の機会があるならミニバンにするべきだと思う
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:18:44 ID:nEw499su0
プレマシー見に行ってきましたよ。
評判通りの内装のチャチさと収納が無い点を除けば、
かなり良い感じです。

ディーラーの人が、作業車のバンを作ってないメーカーの
スライドドアは、故障しやすいからプレマシーがオススメですよって
言ってたんですけど、それってどの車ですかねぇ？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 11:02:28 ID:peGbZsFb0
>>613
フロントガラスのゆがみはどうだった？
615 ：545：2007/01/16(火) 11:41:14 ID:ovvHT+2i0
>>613
俺も気になる。どうだった？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:56:50 ID:kMUJYKef0
20Zの詳細情報ﾏﾀﾞｰ？
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:06:35 ID:nEw499su0
フロントガラスについてのここの書込みは見てたんだけど、
ディーラーに行ったら、すっかり忘れちゃってました。
全然気にならなかったから、ゆがんでなかったと思うんだけど。

どーせまた行くんで、次回はしっかり見てきます！
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:31:29 ID:KbllOP740
対抗にアイシス上げてピラーレスで却下してる人多いね。
俺は断面の構造がコの字型なのでタイヤ方減りすると言われて萎えた。一応試乗もしたけど。
まぁそれが無くてもトータルでプレにしてたとは思うけど、
あの設計はデメッリトが多くて限りなく失敗作に近いんだろうな。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:25:53 ID:7cDyaMX00
フォグをイエローにしたいんだけど、純正OPでできますでしょうか？
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 16:35:01 ID:AXxE62yo0
>>618
アイシスはあのCM見て買う人いるんだろうな
うちの嫁さんも、ポルテがええわ～とか言いやがったんで
あんな車、本気で買うつもりなら離婚するって言ってやったよｗ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:21:39 ID:Wyvj6cwRO
ん？
ラフェ厨きえたか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:33:50 ID:hPCLiQELO
>>620
うちもプレの代車でポルテきたんだけど、運転席側のＡピラーが激しく邪魔で右折時かなり恐かった。
ヨタだから作るし売れるしなんだろな。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:43:16 ID:ZILsxOzG0
既にMC後のラインナップで商談、契約してる椰子もいるようだが
漏れが行ってるDには価格表すら来てないので、概算見積もりも
出ない。orz
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 19:47:32 ID:JlWw44eJ0
なんか比較してちょっとづつスペックとかどんどん
詳しくなってくとどんどん本命決めれなくなってくる、、、、

CVTも知らんかった数ヶ月前に「これ、大きさもちょうどいいし、いいじゃん！」
で勢いで勝っちゃえばよかったっす（笑）。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:17:48 ID:1c7K58+LO
↑ストリーム死角なし

スライドじゃないけど

ええ仕事しまっせー
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:23:18 ID:A0rPs5lg0
中途半端に詳しくなってしまうと無駄に苦しむことになる…

PCとかでもそうだよなorz
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:28:30 ID:DEFXQCei0
未だにCVTの仕組みが良く分かってない漏れは勝ち組！

まぁ、カタログスペックに詳しくなっても、実際に試乗するとイメージと違ったり
スペックに現れない感覚的なものがあると思うので、中途半端な知識は
変な固定観念となって視野を狭くする恐れもある。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:55:31 ID:LJRlvOb50
CVTだろうが4速だろうが、そんなもん関係ないわ
こんな200万そこそこの車なんて完全に実用車だし
それでプレマシーぐらい見た目がカッコよければ何も文句はない
普通に使えて普通に走れば過剰なスペックなんか要らんわ
実用車なんか買って半年もすればどうでも良くなる
その時『なんでこんな装備買ったんだろう』『こんなの必要なかったな』と思うだけ

5速登場後に4速の20Sを安く買う俺が一番勝ち組
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 21:01:40 ID:JlWw44eJ0
>>628
けっこう在庫順調にはけてるみたいなんで
ぼーっとしてて選択肢に好きな色がないとかにご注意を。
Dの話によると現行も1000台切ってるらしいよん。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 21:58:51 ID:LJRlvOb50
>>629

あー、違う違う
マイナー後のアームレスト追加された4速を買うって事ね
定価が少し安くなるでしょ？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 22:13:56 ID:JlWw44eJ0
そうか。　値段下がるかわかんないけどじゃあ俺も勝ち組！
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:18:18 ID:Sp2ZbPUF0
>>628
お前は俺か
633 ：607：2007/01/17(水) 01:08:40 ID:phQl25CF0
>>608
それは・・・

>>612
だと思って説得してるんだけどね。
どうも嫁はSUVが良いらしい。
加えて、先日行ったマツダDの営業、対応が悪すぎで・・・
直後にRAV4見に行ったら、ああやっぱりトヨタの営業は対応が違うなぁと。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:35:54 ID:Czvud+Wz0
２０Ｚ
スポーティ強化バージョン
ベース：２０Ｓ　ＤＩＳＩ＆５ＭＴ
　　　　ガンメタ塗装１７インチアルミホイール
　　　　ヘッドランプベゼル＆リヤコンビベゼル(ブラック)
　　　　フロントフォグランプ
　　　　パドルシフト
　　　　ステアリング＆シフトノブ本革巻
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 08:00:36 ID:olPmxFVwO
もしかして欧州向けのディーゼルエンジン搭載のモデルかい?
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 08:21:42 ID:Umfs2dr40
>>628 >>632
実際は、今の在庫車の方が安いけどな
モデル変わった直後は値引きも渋いよ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 09:25:00 ID:Q7TpeGGy0
>>636

いや、それじゃアームレスト付かないだろ
アームレストも付いて、無駄な5速＋直噴よりも安い4速を買う事に意義がある

安いけどアームレストの無い型落ち
少し値段が上がるけどアームレストの付いた4速
さらに値段が上がって無駄な装備の付いた5速

さて、彼方はどれにする？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 09:27:53 ID:Qr06GveI0
選択肢が貧乏臭いんだよ池沼！
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 09:35:44 ID:Q7TpeGGy0
>>638

当たり前だ
プレマシーの話だからな
200万そこそこの車で贅沢するなら、素直にもう1クラス上の車を買えばいい
プレマシークラスの車は価格もスペックの一つだし、高級車よりもそのウェイトは高い
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 09:51:20 ID:Qr06GveI0
要するに「無駄な5AT」を連呼する為にアンチ活動する4AT厨って事は分かったｗｗｗ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 10:00:12 ID:Q7TpeGGy0
>>640

要らない人には「無駄」だろ？
しかも、ハイオク仕様の直噴まで付いてくるしな
ま、プレマシーに金をかけるかどうかは個人の自由だけど（金をかけないのも自由）
プレマシーぐらいで5AT厨になるのはアホらしいって奴は多いぞ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 10:29:32 ID:Qr06GveI0
あっさり認めちゃったよ→4AT厨。

8万程度の価格差で必死に必要性の無さをアピールする姿が痛々しい。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 10:39:51 ID:Q7TpeGGy0
>>642

お前分かってないな
8万程度と思うのは、お前が5速＋直噴が欲しいからなんだよ
要らない奴には8万も出す価値がないんだよ。分かる？
何でもかんでも自分の価値観で物事を計るな
そりゃ8万出さないとエンジンも変速機も付いてないなら8万出すけど、
普通にエンジンと4速付いてるんだからそれで十分なんだよ

お前が5速を欲しい事は否定しない。そりゃ結構な事だ
でもお前は何で人の価値観にケチをつけるんだよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:02:57 ID:Zfmg7FrU0
俺は、4AT・5ATにほとんどこだわりがないタイプなんだが、
それでも、5AT+直噴でわずか8万円UPなら、かなり割安なんでないか？
と思える。

むしろ、4ATと5ATの2本立てをラインナップすることのほうがコスト的には
不利なんじゃないか、とすら思ってる。
つまり、（今後）5AT＋直噴に１本化すれば、8万円くらいのコスト分は
簡単に吸収できるのではないだろうかと・・・。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:02:59 ID:Qr06GveI0
5ATを薦めた事はありませんが何か。

むしろお前の価値観をダラダラとかかれる方が飽きられてる事に気付け、ボケ！
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:04:03 ID:kCH6EWS40
>>636
変更点を見てから決めるから無問題。
ホンダのようにMCで装備削ってきたら候補から外れる。

>>643
勝ち組というフレーズが癪に障ったんだろ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:05:18 ID:H/FCJapb0
5速が欲しい人をコスト意識の無い馬鹿だと思うのは勝手だけど
それを口に出さないのが優しさというものだ

他人が5速を欲しがることを否定する意思が無いのなら
いちいちその不必要さをアピールする必要もないだろう
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:16:02 ID:Q7TpeGGy0
>>646
>勝ち組というフレーズが癪に障ったんだろ

なるほどな、納得
まぁ不要という言い方はきついかも知れないな
（俺的には完全に不要なんだが、これは公言しない方がいいと言う事か）

>>645

お前は本当に気が小さい男だな
自分が良いと思ったんなら何と言われようが5速買えばいいだけだろ
もう俺は4速5速の話はしないが、お前だって雑音はスルーして自分の良いと思うものを買えばいいだけの事だ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:20:56 ID:Zfmg7FrU0
5AT＋直噴で8万円を高いとみるか、安いとみるかは、それぞれの価値観によって
違うのは当たり前だと思う。

ただ、5万円かけて後付HIDつけたり、12万かけて17インチホイール入れたり、
25万かけてワンセグHDDナビを入れたりすることと比較すると、
「AT多段化＋直噴エンジン」が8万円で買えるというのは、とんでもない
バーゲンプライスだと感じるんだな。

現在4ATのCRプレ糊の人でも、もしマツダから、8万円で5AT＋直噴エンジンに
チューンしますよと言われたら、喜んでやる人がかなりいるはずだ。
（そんなチューンは、絶対不可能だけどね・・・。）
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:26:13 ID:Qr06GveI0
>>648
単に、4AT厨な個人の価値観をスレの総意としてるところに違和感を感じただけなんで、以後スルーするよ。
自分の主張も大事だが、一元的なものの見方は周りを見失う恐れがあるよ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:33:40 ID:Q7TpeGGy0
>>650

お前が見失ってるだろｗ
なんでスレの総意に見えるんだ。それが気が小さいって事だ
仮にスレの総意でも、こんなもんたかか2ちゃんのスレだ
自分の意見と違うスレがあるというだけの事
思った事を書きあってるんだから、俺みたいなのに一々つっかかってると疲れるぞ
（俺が言うのもなんだがｗ）

それとも、お前はこのスレがそんなに大事なのか？
俺はそんなに大事と思わないから以後の書き込みは、俺の主張を全て5速マンセーに変えてやるよ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:43:00 ID:80RvimNG0
23Sにブラスタ選べるのかな？
23S・レギュラーガス・5ATでブラスタ仕様選べたら即買いなのに～。
次のマイチェンまで待てないから、23Sにブラスタ選べたら買おうと思うんだけど。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:43:38 ID:Qr06GveI0
>>651
顔真っ赤にして必死だなｗ

むしろ、漏れの方が2ｃｈっぽいべ。煽りが知的なんで判りにくいがｗｗｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:47:28 ID:Q7TpeGGy0
>>653

自分で知的とか言うなｗ
でもまぁ4速厨に比べればお前の方が賢いのは確かだ
今の時代5速なんか当たり前だし、たった8万で手に入るのにわざわざ4速買うなんて基地外でしかないからなｗｗ
8万を勿体無いとか言う貧乏人は、車なんか諦めて自転車でも乗ってろよなｗ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 11:51:23 ID:465PSiFw0
結局MCモデルの正式発売日（公式サイトにスペックが載る日）は
もう決まってるんですかね。そこが落ち着いてからまた話したら
いいんでないかい。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:17:30 ID:Zfmg7FrU0
>>655
フライングこそ、２ちゃんの醍醐味かとｗ
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 12:51:07 ID:pIv5NO1E0
マツダってMC直後の値引き厳しく絞る方？
アームレストが付くだけのくせして現行値引きを頑として引き継がねぇ。orz
年度末ギリギリまで待つか。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 13:40:22 ID:M4mb3vZx0
>>657
せいぜい引き締まるのも1ヶ月くらいじゃね
年度末まで待てるのであれば、その時はきっと何事もなかったかのように値引き商法再開してるかと。
659 ：545：2007/01/17(水) 16:15:15 ID:ZSdzLALl0
|ﾟ∀ﾟ).｡oO(落ち着いたかな？）

>>545です。
今週は無理なので、来週あたりDに車を持ち込む予定なんだけど、
持ち込む前にCR乗りの皆さんにお伺いしたいのですが、
フロントガラスが歪んでると感じたことのある人はどれぐらいいますか？

とりあえず歪んでるに、ﾉｼ

歪んでる（もしくは、歪んでると感じた）：１人
歪んでない（もしくは、歪んでると感じた事がない）：０人

ご協力いただけると助かります。

歪んでると感じたことのない人のが圧倒的に多ければ、
直せる可能性があると思うんだけど、逆だったらどうしよう・・・
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 17:22:22 ID:tXDddUUq0
ﾉｼ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:55:35 ID:MdLYDDXNO
現行の4ATはいくら値引きなら買いだと思います？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:40:26 ID:0iWAOwu90
現行20Sなら55万オーバー辺りかな？地域にもよるが。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 19:42:45 ID:TZc2fT8c0
ブツがもうねぇーだろ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:04:12 ID:rlfFOps1O
>>659 ノシ ただし気になる程ではないのでDにも言ってない
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:05:02 ID:Pk1kpZLbO
>>659
2005年9月納車　歪んでない
666 ：659：2007/01/17(水) 20:36:40 ID:ZSdzLALl0
ご協力ありがとう。

>>660
歪んでるほうでいいのかな？

歪んでない
>>664
>>665

＝＝現在＝＝
歪んでる：２人
歪んでない：２人
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:54:10 ID:aZS+2A7W0
２００５年１１月納車２３Ｓ
歪んでない。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 21:26:48 ID:eHkdqWULO
2006年3月納車20C
歪んで無い。
裸眼視力1.5であります。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:30:26 ID:6Q9kKls/0
２００６年９月納車２０Ｓ
歪んでないです。
平日に僕より乗る時間の多いカミさんにも聞いたけど、
「歪みを感じたことは無いよ」と言ってました。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 22:33:54 ID:+SJ7ivks0
来週２０S納車予定　歪んでないことを切に祈るだけです。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:18:52 ID:QR7ByL2X0
FMCはｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱなくしまつ。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:24:56 ID:PwESwVz20
２００５年６月納車

全く気にならないばかりか、某ライバル車の歪はひどい
と思った。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:30:51 ID:aiEMx6910
歪みは無いけど、リアの樹脂部分の塗装が何箇所かひび割れている。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:34:02 ID:KrtHLnUo0
助手席シートの背もたれが前倒し出来るウイッシュみたいにはならないの？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:49:10 ID:33t5F4Vy0
2006年9月納車20S
歪みは全くなし。
その他の不具合は多数ｗ

最近なんか走ってる最中に突然全席ドアロックがかかったと思ったら
集中ドアロックが死亡ｗ
エンジンかけてドアしめたら勝手に鍵かかるという超危険な状況ですｗ
さらに蝦夷の特に寒い地域にいるのでギシギシ音が修理してもらっても
治りません
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:49:44 ID:GYWovp+00
>>674
CPのプレは出来るよ。シートバックにテーブルも付いてた。
テーブルとして使ったことは無いが、2ｍ超の長物を運ぶ時に3列オールフラットになるので便利だった。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:56:58 ID:KrtHLnUo0
>>676
そうですか thx
カタログには無かったので質問しました
助手席シートバック前倒しは必須条件なので助かります｡
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:59:51 ID:GYWovp+00
↑
ぇっと、CPって先代モデルの事だよ。念のため。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:02:16 ID:KrtHLnUo0
>>678
あれま、がっかりです｡
じゃあウイッシュにするしかないか・・・
680 ：659：2007/01/18(木) 01:50:32 ID:dzPyDFV10
皆さん、ご協力ありがとうございます。

歪みなし
>>667
>>668
>>669
>>672
>>673
>>675
歪んでないといいな。
>>670

＝＝集計＝＝
歪んでる：２人
歪んでない：８人
歪んでないといいな：１人

これなら、Dが歪んでると確認してくれれば、
交換すれば直る可能性はあるかな。っつうか、はずれを引いたのか・・・orz。
まだまだよろしくー。
681 ：KAO：2007/01/18(木) 02:26:52 ID:kQhGPCmsO
プレマシー買おうかと思っています。おすすめグレードとか教えてください。付けて良かった装備とかも教えてください。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 09:55:30 ID:J/2yy5BF0
>>681
ちょうど今は、MCのタイミングに当たってしまい、ラインナップの
状況が流動的なので、ここの誰ひとりとして、オススメ車種を上げることは出来ない。


まずはこのスレの、>>1-680を熟読すべし。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 10:04:07 ID:uOVNj1nb0
>>680
歪の無い3次曲面ガラスも存在しない訳で‥

2ｃｈで同志を募るのも結構ですが、複数の車を比べないと客観的な判断は出来ないのでは？
Dでメカニックと共に展示車と比べてみるなりして、貴殿の車の個体不良なのか、仕様なのか
ハッキリさせた方が宜しいかと。
684 ：680：2007/01/18(木) 10:55:09 ID:1WQG31Y70
>>683
> 歪の無い3次曲面ガラスも存在しない訳で‥
そですね。それは、分かっているつもりです。

で、来週Dに車を持ち込んで、見てもらうつもりなんですが、
その前に皆さんはどんな感じなんだろうと、思ったわけです。
直せる可能性が高いのかどうか？っていう点が気になるところでした。

個体不良なのか、仕様の範疇なのかは、Dの対応も含めてまたご報告しますね。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 11:23:53 ID:gK8QLKSk0
>>684
お気持ちは分かります。

初期の頃のアクセルペダルの振動も、ユーザー側が改善を求めたせいか、最近は良くなっているようですし、
不具合を感じた事に対し、メーカー側に何らかのアクションを起こしてみる事は意義のあることだと思います。
今の所、ガラス交換まで至った人はいないようですが、御報告お待ちしております。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 11:38:49 ID:SPfKHzFz0
しかしメーカーも大変な時代だな
ネットのおかげで、こうやってユーザー発の不具合情報が一瞬で世界中に共有されるんだからな
買い物する前にネットでチェックするのは当たり前の時代だな
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 12:10:43 ID:u87HpcdpO
どんな職業でもそうですよ‥
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 12:57:20 ID:d9B3SGg70
テレビで屁をこいた日にゃ・・
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 15:15:04 ID:CB3k+RTH0
６８１のＫＡＯさんへ

おすすめグレードについては６８２さんのおっしゃるとおり微妙なところが
ありますが、現行タイプでお話させていただきます。ちなみにわたしは昨年
３月の購入です。

２３と２０の選択については、２３までの必要性を全く感じないことと、ハイオク
仕様ということであっさり切り捨て。
次に、ＳとＣとの比較です。スタイル重視の我家は当然Ｓ。さらにＭＯＰで電スラ、
ナビ、バック＆フロントモニター、１６アルミを追加。フォグとドアエッジモールは
はんこを押す直前に無料で追加。　見た目２３Ｓで完了です。

ただ申し上げたいのは、ＳにしてもＣにしても、ＭＯＰの組み合わせでグレードは
無段階に変化します。さらにＤＯＰでも様々な選択肢がありますから、不用意に
うんうんといい顔ばかりしていると、出来上がりのお値段は相当なものになります
ので、ご注意を。

着けて良かった装備の第一は、キーレスエントリー＋電スラです。予算との兼ね合い
もあろうかと思いますが、なにをさておき着けて損はありません。
その他の機能については、確かに便利に使わせてもらっていますが、なければないで
済んでしまうような気もします。

ＫＡＯさん、少しはお役に立てたでしょうか。
690 ：KAO：2007/01/18(木) 17:25:32 ID:kQhGPCmsO
ありがとうございます。みなさんの意見を参考にじっくり考えたいとおもいます。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:30:06 ID:Q2vcL/JO0
Ｍ店での対応ではまだ「Ｚ」というグレードが出ることすら
知らない（言えない？）ようですね。
私が「Ｚ」というグレードが出るということを言うと
「ＢスタイリッシュⅡ」の事でしょうか？
と言って話を誤魔化していました。
反対にＡ店でははっきりと「Ｚ」モデルが月末に発表、
23日過ぎには一部資料が来ると言ってました。
店によって対応に多少のばらつきがありますね。
Ｍ店では「最近ではネットで情報が先行するのでお客の
方が我々の知らない情報を知っている事が多い」と言って
半ば嘆いていました。ホントならメーカーから華々しく
新型が出ましたって言いたいんだろうけどこうネットで
情報が流れるとメーカーも対応がしにくいでしょうね。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 19:16:44 ID:Eobq8/aaO
ディーラーは販売店であってメーカーの系列会社というわけではないからね
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:10:08 ID:U/wn4CJe0
２０ｓレッド
両側電動スライドドア
走行距離12000ｋｍ
フォグランプ
エアロ
ＨＤＤナビ

以上が現在のスペックですが売ると200万位になりますかね？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 22:48:28 ID:H0xkPLNc0
>>693
絶対無理！せいぜい120～130だね。
カーセンサーとかで検索してみ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:29:00 ID:3R+VwIyL0
>>673
ここを見てみ。
ttp://familizoomzoom.blog13.fc2.com/blog-entry-778.html#comment_head

リアゲートの亀裂発生を訴えるユーザはかなりいるようだ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:41:33 ID:cwf3c5Cd0
皆は何色プレに乗ってる？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:24:37 ID:8+GXLhmT0
>>691
カービューの車種別掲示板とまったく同じことを書いて何が言いたいの?
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 09:20:38 ID:h0cicsfu0
スライドアはすこぶる便利だし、ミニバンとは思えないくらい
走りも良くて運転していて楽しい。
特に大きな不満もなく、すごく満足してるんだが、強いて上げると
もうちょっと燃費を頑張って欲しいかな。

2.0でこの車両重量だと、他社ならもうあと1～2キロ燃費はいいはずでは？
と思ったりする。
さすがに買い替えは出来ないけど、5AT・直噴化でどれくらい「実燃費」が
伸びるのか気になってる。
カタログ値はあくまでもカタログ値だからねえ。

5AT・直噴モデルを買ったユーザーさんの報告がココで上がってくるのが
楽しみだ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 11:27:35 ID:46ebzOxU0
>>698

直噴は高速巡航でかなり燃費伸びると思うよ（町乗りはそんなに変化ないと思う）
ただ黒煙とかエンストがあるからな～
5速買った人は早ければ2月には納車だろうけど、トラブルが出てくるのは2～3万キロ走ってからだから
買ってすぐの報告は当てにならないと思うよ

まぁメーカーを信用して直噴を買うか
リスクを犯したくない人は大人しく従来エンジン買うってところかな
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 11:56:03 ID:xrrNuGKQO
>>696
ﾌｧﾝﾄﾑﾌﾞﾙｰｼﾞｬﾏｲｶ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:06:19 ID:rDQjFqOS0
今週末はＤ行っても新ネタなさそう？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 12:24:06 ID:kRb5yG/z0
なんかDからダイレクトメールが来て
パスタ湯で器があたったから20.21日来いよってのがきたよ
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:57:30 ID:4AzQjwhm0
>>689
自分も参考になりました！
来週あたりから販売店周りをしようと思ってます。

>>671
「FMCはｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱなくしまつ。 」って本当ですか？



704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:38:39 ID:c08hLBGB0
>>702
新手の詐欺みたいだな。　ｗｗｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 18:35:57 ID:9ydxLBWZ0
>>702
小さく商品は十分に用意しておりますが万一品切れの場合はご容赦下さいって書いてないか？ｗ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:28:29 ID:Cy67Id1L0
つことはこの週末にＭＣカタログ登場の可能性？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:32:29 ID:RUCQ73Kx0
>>706
つ、CX-7。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:42:39 ID:BrFHfxHv0
地元ディーラーから２０.２１日CX-7発表展示会とMPV、プレマシーのHDDナビ付き限定車の案内メールがきた
ちなみにナビ付き限定プレマシーのグレードは20C4AT<RKAAA0>
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:25:23 ID:LRpEZso30
>703
対抗はHのストリだからね、ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱはMPVと次期VOXYﾓﾄﾞｷがあればいいのよ、マツダは。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:39:49 ID:S+nOUnY90
>>709
プレがスライドじゃなかったら、絶対買ってなかったと思うな。俺
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 02:16:49 ID:xeK236Ps0
現行プレマシーはスライドドアありきで開発だから
FMCでスライドドア廃止はありないだろ。

ヒンジ＞スライド＞ヒンジってひとつ前に戻ることになるから
それやるなら多分プレマシー自体なくなると思うよ。　
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 08:29:50 ID:lMADgJk50
派生車種として、プレマシーの兄弟車があってもいい希ガス。
アクセラベース（プラットフォーム）の1BOX（トールミニバン）とか。

ノア、セレナとかステップワゴンの対抗車がプレマシーではツライでしょ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 10:49:28 ID:AGFGbj26O
そこでボンゴですよ

開発してんのかも定かではないが
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 10:58:23 ID:O9d4bO+l0
プレマシーベースのフレンディ後継車は秋のモーターショー出品予定
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 11:29:30 ID:NgczpxMr0
>>709

アホか・・・また同じ過ち繰り返してどーする。
ミニバンなんてオデですら売れなくなってるのに・・・
本来ならＢＯＸ出したかったらＭＰＶはいらん、正直プレマシークラスで上等なんだよ。
手持ちのＭＺＲ２．３を生かせるサイズを考えるとね。

いつまで経っても横並びのラインナップしか提供出来ないと次の危機は乗り越えられんよ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:22:46 ID:PfP3aNOJ0
>>711

「FMC」ならありえるだろ。「MC」なら有り得ないけど。

>>715

MPVが消えるんじゃないの？
販売サイドは1BOXの方が売り易いって事で、ボンゴの後継を作ってる
だからラインナップとしては
1BOXミニバンとプレマシーという事になる
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:28:27 ID:G4/2Y4vU0
MPVって北米と欧州では売ってないんだっけ
だったら確かに無くなるとしたらMPVのほうだろうな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:46:36 ID:xeK236Ps0
いや自動車メーカーのモデルチェンジの理念として
目玉の仕様を戻すっていうのはありえないって。
そんな露骨に現行車否定するようにスライドドア廃止するなら
あのサイズでまったく新しい車作るよ。

MPVはマツダ8とかそんな名前じゃなかった？＞北米

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:52:21 ID:G4/2Y4vU0
Mazda8はアジア圏
北米では売ってないはず（代わりにCX-9
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:52:54 ID:NgczpxMr0
>>716

マツダの販売サイドの意見聞いて車作ったら潰れるぞ。
今更BOXなんて言い出すとは・・・ｵﾜｯﾄﾙ。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:15:15 ID:TNnilLN5O
確かに

今更ノア、ボク、ステワゴ、セレナの牙城は崩せん

プレマシーも次期モデルは微妙

国内でネームバリューあるＭＰＶに統一する可能性あり。
今の所は車幅を2タイプ作り買いやすいグレードど上級グレードに分ける案あり
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:25:28 ID:PfP3aNOJ0
>>720

いや、マツダの開発サイドの意見よりはマシかとｗ
何だかんだ言って、実際に客の声を聞いてたらMPVと1BOXでは1BOXに客を取られてると実感してるんだろう
ただし、それは他社のネームバリューによるものなのか、MPVのパッケージングによるものなのかは不明
例えばトヨタがMPVを出せば売れるかもしれないし、マツダがヴォクシーを出しても売れないかもしれない

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:35:34 ID:NgczpxMr0
>>722

今のステップの値引きとか知ってる？
５～６０は引くんだよ？ホンダの販売店数があってこれだけ値引きしてようやく今のレベル売れている。
マツダが出しても１０００台くらいしか売れないよ。
つまらん販売の言い訳だよ。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:35:34 ID:wPbjv5ls0
>>714
へぇー、楽しみだな。
国内では、ウイッシュよりもセレナ・ステップワゴンの方が販売台数は多いもの。
既成の1BOX市場に今更新車投入しても売れないからって開発放棄も勿体無いのでいいんじゃない。

世界市場でのトレンドと、国内向けの需要は必ずしも合致しないから、
マツダが一見無駄とも思えるラインナップになってるのは仕方ないかも知れない。

欧州でCX-7が好調らしいけど、日本国内向けには月販380台の予定っていうんだから
どんだけ売る気が無いかは分かる。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:30:36 ID:/fSGHR+w0
もし、１ＢＯＸ型を出すんだったら
走りに振るのもいいが、
これ一台でアウトドアは完璧と言うような
オプションを取り揃えてもらいたいな。
走りのウキウキ感と同様、車を止めてまったり
すごせるウキウキ感というコンセプトで。
つまりオートフリートップの存在をちらつかせて欲しいと。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:05:25 ID:PfP3aNOJ0
>>723

いや、だからさ
言い訳しようが他が値引きしようが、マツダの車が売れてないんだから仕方ないだろｗ
つーか、値引きの額ではマツダの方が上だろ
それでもステップワゴンやヴォクシーの方が売れる訳だし、現場では競合見積もりの1BOXに食われてる実情があるんだから
1BOXを待望するのは当然だろう
それに、販社では開発の都合なんか知ったこっちゃないんだよ
とにかく隙間でも王道でも、何でもいいから売り易い車が欲しいのと
一車種でも多くラインナップが欲しいんだよ（在/売比例の原則）
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:31:49 ID:NgczpxMr0
だから出しても売れないもの出すな・・・と言いたい。
せっかくｚｏｏｍｚｏｏｍ打ち出してるのにディーラー行ったら展示してるのミニバンばっかになるじゃねーか。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:59:44 ID:32kBBek10
Ｄ行ったら新型(4AT)の見積もりが出たのはいいが、MC前より値引額を
半分で出してきやがった。肘置きにそんなに出せるか、ﾎﾞｹ！
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:13:55 ID:BuaixK5F0
まったくで。。。
自分も同じくらいの値引きでした。
ブライトスタイリッシュの値引きは５万くらいだって。。。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 01:10:46 ID:lTBDfYZAO
マツダもブランド力強化で今までみたいな値引きは出来ないよ
CX-7は国内目標販売台数は凄い少なく設定してるのも、海外需要があるから。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 02:01:36 ID:yE4NEyy90
てすと
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:20:46 ID:4OmE0j+z0
そりゃラインに乗って1年以上経ってる車と、最近ラインに乗った車では値引きが違うのは当たり前
値引きってのは、基本的に在庫があるからするんだからね（在庫の多さと値引きは比例する）
まぁ1ヶ月もすればある程度流れるだろうから
2月末～年度末の頃にはそれなりの値引きが出てくるよ
それに、月販目標を下回ってるからブランド向上とか言ってられない
売れない＝需要がない→価格が下がる　という市場原理がある以上、いくらブランド強化したくても限界がある
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 16:47:05 ID:BKTbsRbQ0
今Ｄに行ってきたら、２月に出る直噴勧められました。

ＭＰＶも見ていたので、２３Ｓの話が出たがほとんど売れていないらしい。　
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:26:20 ID:86Et86So0
ttp://corism.221616.com/articles/0000031484/
これマダー？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 23:43:20 ID:hS7utVYU0
>>734
すげえ！ロータリー＆水素でしかもモーターのハイブリッドか！
既に完成していたのか・・・・・・

しかもこれがプレマシーに載るのか・・・・。わくわくしてきた。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 03:36:44 ID:C63B4rmFO
ステップワゴンが50も60も引くならマツダは100や150引く。
マツダしか引かないよ、そんなに。
今日プレマシー見積もりしたらいきなり43万引き。
もう馬鹿かと
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 04:15:36 ID:mrVxCrfq0
>>736
それって販売店の在庫者じゃない？
メーカー在庫はもう無いみたいだけど。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 07:54:52 ID:EE/tQ1YGO
今のトゥーランとプレ前から見ると似てないですか?
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 08:25:12 ID:Ywy7Zglc0
後ろ姿が・・・(´･ω･`)/~~
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 09:31:40 ID:y6+mUvIY0
MCでエクステリアはどこが変わりますか？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 09:45:57 ID:8WY4Z6mY0
昨日近所のイトーヨーカドーでちょっとオレンジがかった赤の
プレマシーを観たんだけどそんな色ないよねー？
ディーラーからオールペンは激しくお薦めしませんて
いわれたんだけど塗ってる人いますか？

>>735
まあ二年前のコンセプトカーなんだけどね。
これで燃費が30ｋオーバーとかで同じクラスを
駆逐できたら最高、と妄想。サードシートがつぶれるけど。
でもトヨタがこのサイズにバッテリー乗せてきたら他社全滅。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 10:12:25 ID:+x51DX+H0
>>741
>でもトヨタがこのサイズにバッテリー乗せてきたら他社全滅

いや、全滅とまではいかない
ハイブリッドにしてに価格据え置きなら全滅だけどねｗ
結局このクラスってのは価格も重要な訳で、高い値段を出してまでハイブリッドなんか必要ない人が殆ど
フルサイズのアルファードとか、高級SUVならハイブリッドも一種のステイタスだし
価格が上がっても何ともない層を持ってるクラスだからOKだけどね
どうせ今度の5速化でも4速買う奴が多いぐらいのクラスなんだから、ハイブリッドで数十万UPなんて論外だよ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 10:20:43 ID:EE/tQ1YGO
トゥーランじゃなくてゴルフプラスだった
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 11:27:10 ID:CLPPWh770
>741
おそらくそれはＣリミの「カーディナルレッドマイカ」だと
思うよ。限定車のみの色なので走ってるのはごく少数で
しかも最近になってＣリミの色から外されたからなお希少。
僕も20Ｓにこの色採用されてたら4ＡＴでも考えたな・・・
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 12:57:58 ID:8WY4Z6mY0
>>742
個人的に燃費うんぬんよりもガススタに行く回数が減るのが快適なんだよねー。
初期のハイブリッドは一度バッテリーがへたるとかなり交換に金かかったけど
最近のはそうでもないみたい。


>>744
おー全然知らなかった。ありがとう！
Ｆじゃなきゃ中古でみつけてもオプションでなんとかなるし探してみよう。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 14:33:25 ID:+x51DX+H0
>>745

マツダの場合はハイブリッドの前に
エンジン単体での燃費向上に努めてもらいたい
で、最近のハイブリッドも電池交換するのは同じ様に高いぞ？
蓄電容量が増えたのと、放電特性が改善されただけで、結局電池は消耗品だからね
交換までの性能は上がってるが、もし交換するなら昔と同じ様に金がかかる

でもマツダが同じハイブリッド積むのなら、トヨタ式ではなくホンダ式のハイブリッドにしてもらいたい
ホンダ式も08年には第二世代ハイブリッドに移行するし、マツダのZOOM-ZOOMの性格にはホンダ式の方が合ってると思う
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 14:36:06 ID:T43Jy7P50
ハイブリッドもいいけど車両価格がハネ上がるからなあ…。
（エスティマ、アルファード、ハリアー、クルーガーetc)

いくらハイブリッドでもプレマシークラスの車が、
（車両価格の定価で）260万～300万になっては魅力は無い。
最初から予算がそれだけあるなら、素直にMPVかエスティマを買うよ。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 14:40:58 ID:T43Jy7P50
むしろ、ディーゼルモデルをガソリン車の20万～25万円高程度で
設定してくれると、すごく魅力的だと思うな。
ミニバンの使い方だと、おそらくディーゼルのエンジン特性のほうが
燃費面で有利だし、運転も楽なシチュエーションも多いはず。

仮に燃費がガソリンと同じだとしても、レギュラーガソリンよりも
軽油のほうがリッター２０円程度安いしね。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 14:59:15 ID:WJtM+fFY0
現行のトヨタ系ハイブリッド車って、確か10万キロ走るとペイするんだよね。

今のところ、燃費対策というよりも環境意識の高さで選ぶものだから、
コスト優先で選ぶなら、欧州でバカ売れ（？）の最新ディーゼルもって来るべきだな。

ただし、日本の軽油は質が悪いらしいので、メーカーだけで対処できる問題では無さそうだけど。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:09:41 ID:O6lkXk3B0
>>738
またツーラン厨が来たな。
暇人だな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:30:16 ID:+VAyFPAt0
正式発表ﾏﾀﾞｰ？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:29:06 ID:8WY4Z6mY0
CとCSってどうちがうんだっけ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:19:58 ID:EE/tQ1YGO
西四国マツダHPで今月のイベントを見るとフライングしてまつ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:28:11 ID:8WY4Z6mY0
ほんとら
MCをかたくなに信じてなかったひとたちは元気だらうか

１月に改良を加えたプレマシーが登場します。エアロパーツ付の２０S、２０CSに直噴、DISIエンジン搭載、しかも５AT車が追加になります。
５ATで燃費も向上、直噴エンジンでトルクUP、商品力が更に向上しました。今年はプレマシーで楽しいドライブ、行楽、旅行はいかがでしょうか。
是非！！
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 06:49:57 ID:46d0ffDS0
四駆は四速のままだっけ？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 09:05:45 ID:/LBK9OQG0
MCでドアミラーウインカーって付くのかな？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 11:29:46 ID:/MjEp6Ch0
>>753
公式だと最速かな
いいのかね
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 11:50:55 ID:jqgJz59t0
今回の商品対策でＤＯＰの変更はどうなんだろうか？
悪趣味なホワイトウッドインテリア。
普通の本革ステアリング用意してくれよ。
２０Ｓはウレタンステアリングのまんまなんかな？

せめて、プラスチックでいいからフットレスト用意してよ！
下地むき出しはちょっと・・・
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 12:39:58 ID:bkJQzKbsO
四駆派の自分にとっては、関係ないみたい…
いっそのことデリカにしてしまうか
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 17:16:11 ID:Z0je0UXx0
昨日Dで聞いたら、新色はパープル系もあるらしいよ。
ステップWにあるやつみたいな色だって。
直噴と5ATは20Zだけかも？とも。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 17:34:17 ID:RqaI4yoq0
どんくさいエクステリアは改良されますか
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:08:04 ID:wJ80di1lO
新色のコトですが、
私も昨日 Dに聞いたところ
“カーボングレーマイカ”に 似た色も出るとか。


てか “カーボングレーマイカ”は 人気なかったのかな？
“カーボングレーマイカ”を無くすなら
シルバー系が3色もあるんだから そっちを無くした方がいぃと思うけど…
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:29:30 ID:5gkSPAZp0
謝れ、カーボングレー乗りに謝れ！！！

・・・どうせ洗車したってピカピカに見えないお・・・orz
764 ：762：2007/01/23(火) 18:37:07 ID:wJ80di1lO
ん(?д?)
762だけど オラは プレマシー乗りじゃないけど、
“カーボングレーマイカ”は好きだぞ。

買うなら “カーボングレーマイカ”か、ブリリアントブラックだな。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:41:48 ID:AlxkWomz0
マイカって辞書しらべたら雲母とかでてきちゃったんだけど、
角度によって微妙に違ってみえる「ちょっぴりマジョーラ」みたいな意味合い？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 18:47:54 ID:9u0J4t8l0
カーボングレーはコストがかかる。
それでなおかつ１番人気だったので
余計にコストがかかり廃止
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:01:39 ID:RqaI4yoq0
マイカは赤いラメラメ
再塗装しちゃらめーって感じ
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:03:42 ID:5gkSPAZp0
>>766
そうか、大人気が故の廃止なら許す(　´ー｀)y－~~
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:00:43 ID:sW9LxOpd0
プレマシーの値引きで３０万って









ふざけてますね
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:11:38 ID:Uk+pEc+/0
MC後の20S、値引き20ﾏｿって言ってきた。
ｶｴﾚ!!(,,ﾟДﾟ)⊃
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:12:18 ID:jPI1VN710
四駆もパワーアップ+5AT化してクレ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 00:48:31 ID:bvKRVawr0
カーボングレーマイカ…もうすぐ納車のオレは負け組？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 01:04:27 ID:ghrkqI5R0
>>772
納車ｵﾒ
自分の車に満足した人が勝ち組みですよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:05:28 ID:RlXKYJoMO
>>772 ｵﾒ
ｶｰﾎﾞﾝｸﾞﾚｰまだあるんだ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:32:07 ID:ylZjICSlO
おれもカーボングレー。
も少し選択肢あってらいいのに…
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:33:36 ID:ylZjICSlO
おれもカーボングレー。
も少し選択肢あればいいのに…
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 08:34:57 ID:ylZjICSlO
776でつ
>>775ｽﾏｿ
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 12:31:36 ID:X3lxy1JJ0
>>775-777
カーボングレー海苔なら許す
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 12:36:24 ID:z/T9Gx5k0
カーボン＝炭、グレー＝灰、マイカ＝ウンモ‥

ｷﾚｲ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 12:47:28 ID:u/G28WoC0
55ﾏﾝ値引いてくれたらプレマシーに決めます！
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 14:59:16 ID:X3lxy1JJ0
>>780
フルオプションなら可能かも？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 15:28:02 ID:J82OVhO20
カタログもらってきたけど遂に出たね！！5ＡＴ
ここでもさんざん出る出ないがあったけど
出ないと言い張っていた連中は何を根拠に
そう言い続けたのか・・・？正直笑っちゃうね！
しかし20Ｚなかなかいいね！ただ僕は諸事情で
20Ｓで交渉するけど、詰めが甘かったね20Ｚ君・・・
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 15:29:58 ID:Rz4YN98Q0
新型の内外装の画像早く見たいっす！
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 16:28:04 ID:V5nNbMJP0
>>782
何か決定的な欠点でもあったん？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 20:12:10 ID:yaO+/K1J0
あら、今日Dに行ってきたけど、価格表はあったがカタログは無かったよ。
5ATはDISIだけなのね。
あとCとFがなくなったので、S系の顔しかなくなった。いいのか悪いのか・・・
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:15:46 ID:TvQ0D9cN0
カーボングレーマイカの２０Cリミテッドを昨年暮れに購入しました。
稀少価値が出るかな（笑）
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:30:50 ID:6limjvkzO
直噴と5ATで売れなかったら開発者かわいそ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:38:05 ID:iR2o59QV0
スライドドアって電動と手動で乾燥重量に大差ないのかな。

スライドドア電動or手動でよかった、後悔したみたいな話ありますか
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:38:40 ID:iR2o59QV0
というのもオートロック機構ならPSDなくてもいいのかなとか
思っちゃってるんですが、愚考でしょうか。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:43:55 ID:b4IUbKYe0
DISIエンジン搭載の２０S・２０Zってレギュラーガソリン仕様？
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 22:16:17 ID:yeT1iYU30
>>787
大丈夫。どうせ売れるのは4速モデルだからｗ

>>788
10Kgプラスです

>>790
直噴はレギュラー仕様です
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:01:40 ID:FAbzD6Bn0
電スラ最高だよ。
手でガラガラ・・・
なんて考えられない。。。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:10:29 ID:u/G28WoC0
禿同
引き戸引くのってかっこうわるいものね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:23:23 ID:v/FKev2e0
Zの購入を予定しているがカタログみてダークプラムマイカに傾いた。
ただ何ゆえline　upのＺはクラッシックレッド???

ただＺにはＤＳＣがｒｙ） orz
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 23:34:07 ID:FAbzD6Bn0
メーターの色は変わらんかったんかなあ。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:56:44 ID:0COoOJXj0
プレマシー買う気結構あったけど、見積りしてもらったら
「ＭＣ前の在庫処分で値引き頑張りました△27万円！」って
もはや交渉する意欲も失せた。。。
ホンダにしよう
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 01:31:10 ID:lxHZrQTR0
おめぇ、実はプレマシー欲しくないんだろ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 01:43:09 ID:hj6O490I0
MC前モデルってもう在庫ないんでしょ？
5ATには惹かれたが50引いてくれたんで現行20Sにしました。
納車が楽しみです。皆様よろしく～
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 02:19:52 ID:gR8ni9bn0
>>791 792
ありがとー　やっぱキーレスと電動はマストでいこう。
僕は20CLimitedの限定レッドマイカの新古を探します。

買えたらまた報告ー
納車待ちの人オメー

>>796
年末飛び込みでいったDでは200万で買えるプレマシーは
存在しないとまで言い切られたから、ほんとに店によって
差がある。越県とかしてがんばってみてー
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 07:57:10 ID:WIMN/+0IO
いつになったら正式発表になるの?
本家ＨＰは以前のままだが
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:05:26 ID:a/EVYhLf0
アームレストは後付け出来ないのかな？
シート全取っ替えしないと駄目だろうな…
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:12:18 ID:IrjIojw90
マスクがおとなし目でブラックインテリアの20CLimitedが
一番欲しいんだけど既に物が無いと言われたorz

アームレストは俺が後に乗るんじゃないからいらないｗ
6ATもいらない。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:13:38 ID:iHr08RWQO
まだ4000㌔しか走ってないのに当て逃げされた｡･ﾟ･(ノД｀)･ﾟ･｡
保険で直すって翌日謝りに来たから不幸中の幸いかな

でwishが代車で来たんだけど、余りのショボさにビックリ！
インパネなんか20年前のMarkⅡと質感変わらんし、嫁は助手席で酔いまくってる。
なんでプレと競合して負けちゃうのか不思議だわ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:14:07 ID:IrjIojw90
×6AT○5AT
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 17:56:39 ID:PEFMt0yP0
うちもＮＥＷカタログもらいに行ったけど、まだ無かったよ・・・
来月になれば正式発表されるんかな？
装備とＤＯＰのリニューアル具合が気になるんだよな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:27:15 ID:U8drgwJZ0
そうこうしている内にステップワゴンに転びそうです。ｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:03:49 ID:oV5KcrwMO
さっきカタログもらってきた
遊び半分でブラスタ5速､電スラ付で見積もりもらったら交渉なし▲360,000円
まあ下取り(20S)もあるからだろうが
IYHしそうな俺を誰か止めてくれ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:10:19 ID:N6hnD79+0
発表は１月３０日らしいよ、その前に２０Ｚを注文した早くて来月１０日あたり納車かも？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 19:11:26 ID:bl77cQ+B0
>>807
ＹＯＵ、叫んじゃいなよ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:35:15 ID:iwKIqRI80
>>807
必ず手に入れたい車種（もの）は　嫁には知られたくない
価値ある速そうな車なら　一度は触れてみたいさ
貯金だロトだと騒ぎ立てずに　買う気になればいい

掴(ツカ)んだ印章(ハンコ)を使えずに　言葉を失くしてないかい
審査落ちたら牙をむけ　自分を失くさぬために
今から一緒に　これから一緒に　ハンコを押そうか
YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！

いっそ激しく借りればいい　高い利息(リソク)はなお痛い
口座に残る残高は　無理には増やせはしない
新車だ外車と騒ぎ立てずに　署名を書ければいい

借りることは哀しいかい　金利を気にしてないかい
わずかな信用沈まぬ限り　お金はいつでも借り切れる
今からそいつを　これからそいつを　イヤッホりに行こうか
YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！

hang in there! 病まない心で　hang in there! 消えない心で
首に（ハンコを）かかった（ツンと伸ばして）　Tシャツを脱ぐように（強く強く突き出すように）
胸に（ハンコを）しまった（ツンと伸ばして）　季節を抱くように（強く強く ah,ah,ah,ah,ah,ah,ah）

YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！

YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　(hang in there! 病まない心で)
YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　(hang in there! 消えない心で)
YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　(hang in there! 病まない心で)
YAH YAH YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！　(hang in there! 消えない心で)
YAH YAH イヤッッホォォォオオォオウ！
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:45:28 ID:/IWouQUmO
>>810
クオリティタカスw
812 ：807：2007/01/25(木) 22:06:52 ID:oV5KcrwMO
>>810もろチャゲアス世代の俺には心にきたぜ

ただ､背中を押すのは止めれｗ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:20:08 ID:g4lgFHUP0
vipじゃねえんだからくだらないことやんなよ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:46:34 ID:aCP1wUFr0
２０S購入から２ヶ月でMCか～
分かってたら絶対Z買ってたぞ！
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 04:07:41 ID:8gb//34p0
MC、5ATと直噴に話題が集中しているが、俺が断然気になってるのは
MOPナビがどれくらい変わるかだな。
機能が気になるなら、DOPか社外にしろ、と言われそうだが、
ナビつけるならMOPと決めてるので・・・。

俺の数少ないこだわりの１つなんだなｗ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 04:19:02 ID:s54+ugrc0
つまらん拘りが身を滅ぼす
つうかマツダのMOPナビになにを期待してるんだか
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 07:57:52 ID:dHq7jK+uO
MOPナビは車と同じ保障期間だからかな?
さて、今度の追加車輌はどのくらい注目を集めるのやら
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 09:02:54 ID:pAjDBRk00
>815
君には僕がついてるよ。
ボタンひとつでスーッと開くさまはかっこいい！
使わない時に閉じてるのもいい！
ＭＰＶと同じ内容になるといいですね。

現行ノリの私は渋々アゼストを選択しました・・
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 09:26:37 ID:nGXX/1/90
状態のいい中古とかでも値引き交渉ってできるもんなの？
コツとかあったらおしえちくりー。
車庫証明&納車カット？（マツダ正規の中古は保証の関係で
納車整備カットできないんだっけ？）
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 09:41:05 ID:WfG8YWr2O
車庫証明とか納車とか事務処理系は最後じゃね？
早い段階でカットすると本体値引きが渋くなる。
事務処理系は利益率でかいからな
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 09:59:31 ID:nGXX/1/90
あとごめん、いわゆる車庫証明カットって自分でやるってこと？
そんぐらいタダでやってくれやってこと？
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:02:38 ID:WfG8YWr2O
>>821
ヾ(･∀･;)ｵｲｵｲ
俺が営業マンならキレるぞｗ自分でしれ！
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:49:41 ID:8k9gWovj0
MAGXに新プレの情報ちょっと出てた。
２列目シートに肘かけが付くのにともなって、ドアトリムの形状が若干変わるらしい。
現行のシートいれかえは難しそうか。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:55:17 ID:tYxb434k0
昨日の夜カタログ届いたんで、今日取りに行ってきました。
ついでに、社外秘のセールスマニュアルまで頂きました！

カタログ見てわかった事　（雑感）
メーター照明　変更無し
パドルシフトではなく、正確にはアクセラといっしょのシフトスイッチ
あとは、皆さんが報告どうりの装備の追加
ＤＯＰのカタログはまだ無かったのだが、ホワイトウッドはまだある様子
あまり、カタログの変更点少ない。前モデルの使いまわし多め

セールスマニュアルについては　　抜粋
①エンジン
トルクの山が４０００からＤＩＳＩだと６．６％うｐ
均質ストイキ燃焼、スワラーインジェクター　　　よーわからん
圧縮比１１．２と高圧縮
②５ＡＴ
かなりローギア化、しかし５速はＣＶＴ並みにハイギア
プレに最適なチューニングをしてある
③同じグレードにＤＩＳＩ、ノーマルの２つある理由
幅広い要望に応えるため
④ＭＯＰナビ
地デジは外部入力用コネクタで対応

ブラスタ再投入決定！
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 14:18:59 ID:zWAocCkE0
やる気のないマツダの営業も流石に今週末には何か言ってくるかな？ｗ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 14:38:12 ID:6WmwWRt60
C20で契約しました
納車は2月半ばだってずいぶん遅いなー
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 14:52:51 ID:vq4BS88A0
>>826
へぇ～20C在庫まだあったんだ。
ちなみに色とMOPは何？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 15:16:00 ID:6WmwWRt60
>>827
サンライトシルバーで電動ドアとオーディオだけです。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 18:56:21 ID:QIEE4tRn0
>>826
オメ＆ようこそ。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 20:23:09 ID:RM6COnNT0
>均質ストイキ燃焼、スワラーインジェクター　

なら、わざわざ高そうな筒内噴射にする意味あるの？素直に素
人なんで、解説希望。

キャブからインジェクションになった大昔、アクセル戻しても
レブアップするのにはあきれたが、いまはそんなこともないし。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:46:28 ID:ZiO+w1mAO
ブライトスタイリッシュの特別装備ってなに？
あとベージュ内装設定はないのかな？
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:22:25 ID:tBUoWg/DO
本日プレマシー納車記念カキコ(´･ω･`)
ナンバーは結婚記念日の語呂合わせ。
前の車も同じナンバーだったけれど、旦那は記念日を忘れてた…orz
大切に乗るぞ～。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 22:40:01 ID:VIcpikqf0
オメ！旦那もプレも大切に。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 02:26:04 ID:wAOEiOR60
>>824
5ATの燃費はどうなってる？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 07:02:57 ID:44Z62FQp0
>>834
>>371
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 07:46:40 ID:YUfPiBHCO
ブラスタはグリーン税適応外
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 10:05:28 ID:q3LUtGq+0
セールスマニュアル追加
ストリームをライバル視した内容の徹底比較
ボディサイズ　スライド、ヒンジ比較　説明するまでも無し
室内空間　　　ストは２列目にチャイルドシートつけると、３列目に出入り不可能
　　　　　　　　　プレはセンターウォークでおｋ
　　　　　　　　　あと、ストは３列目足元はフラットではない
小回り性能　　カタログではプレ　５．３ｍ　スト　５．４ｍの
　　　　　　　　　０．１ｍしか違うが、実際はだいぶ違ってストと比べて大きな差
　　　　　　　　　低床化と５ナンバー化でタイヤの切れ角がゆとり無し
後方視界　　　プレも悪いがストよりはまし。Dピラーが幅広だそうだ
　　　　　　　　　ドアミラーでかいので左後方下部まで見えます
足回り　　　　　プレは３ナンバー化でトレッド＋５０ｍｍ
　　　　　　　　　５０ｍｍ広いと重心高を２０ｍｍ下げるのと同じ効果
　　　　　　　　　高性能サス　リアマルチリンク、リアモノチューブダンパー
走行性能　　　発進加速はＤＩＳＩ　５ＡＴはクラストップ
　　　　　　　　　ハンドリングはスライドドアを採用してるにもかかわらず、ストと
　　　　　　　　　同等以上の直進安定性、操縦安定性だと

スト厨の方、お気を悪くしないでね　　　　　　　　　


838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 11:31:08 ID:bOb/he6h0
MPV乗りです

昨日店長さんが
「プレマシーに２LのDISIターボが追加されます。
でも○○さん（私です）のMPVより馬力は低いですよ」
とわざわざフォローの電話を。

？？？秋ですよね、発売？

by京都アンフィニ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 12:17:42 ID:BZ95TktZO
昨夕 仕事帰りに近所のディーラーに寄って
MC前4ATの 20S パワースライドドア付 (216万)の
見積もりをしてもらったら、
ディーラーオプション HDDナビなど 60万
諸経費込み支払い総額が 300万強を
下取り車なし 240万(値引き60万)って イィ線いってるんでしょうか？

営業の人から
『今日中に 印鑑押してくれるなら あと1万ほどの オプション品を追加サービスしますよ』
とのコトなのですが、
昨日 初めて行って 1時間程交渉しただけなので
まだ交渉予知があるものなのかどうなのか…
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:26:12 ID:2TrY6/Qe0
わがんね
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 14:35:56 ID:cXxHdad40
DISI（ターボ）は4WDあるの？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 15:56:38 ID:RiZXVddg0
（´・ω・｀）知らんがな
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:37:50 ID:44Z62FQp0
どうしてもＳ系の顔が気に入らなかったので今回は他車にしました。
マツダさん、恨むんならＣリミの在庫ありますって断言したＤを恨んでね。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 19:59:08 ID:jBE8/6Lf0
DISI=ターボではないことをご理解ください
MCもその仕様はありません。
from開発者
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 20:11:19 ID:5GZgwcU00
マツダでDISIというと、2.3Lターボの印象が強いからねぇ……
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:49:19 ID:hRWZ+2zL0
ストとプレでなやむ。
スライドはいいが、イスはストのほうがよさげなんだよね。。
マルチリンクとか作りこみはいいと思うんだけど。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:51:37 ID:Fj76qqRH0
しかし世の中は嫁の発言権でかいみたいだね
世の中不細工な１ＢＯＸミニバンが増えてるのは
女がのさばってるからだろう
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 22:55:55 ID:44Z62FQp0
プレやめた漏れが言うのもなんだが、プレ、スト、ウィ、ステと試乗した限りでは
椅子の出来や足回りのよさを含めて、プレが一番良かった。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:01:00 ID:44Z62FQp0
>>847
ははは、まさに図星。
運転するのが漏れだけならプレと言わず、バカでかMPVでも構わないのだが。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:04:03 ID:hRWZ+2zL0
>>848
んで、何にしたの？
プレやめたのはなんでなん？
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:06:16 ID:x+lmgDJO0
プレとストで迷ってる人はもう細かいとこつついて選ぶより
スライドドアがほしいかほしくないかでズバっと選ばないと
決まらないと思った。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:12:21 ID:9HFnTsIl0
>>851

ストはワゴン、プレはミニバンって若干ジャンルが違うもんなぁ・・・。
ストは細かいデザインが好きじゃないけどコンセプトは好きだ。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:12:31 ID:44Z62FQp0
>>850
ステップワゴン。w
漏れがプレS系の顔が好みでなかったのもあるが、嫁が3列目に
納まりきらなかったのが最大の敗因かも。www
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:15:58 ID:hRWZ+2zL0
>>850
納得。３列目がちゃんと使えると、何年後かを考えても安心できるしね。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:19:27 ID:44Z62FQp0
プレの名誉のために言っとくが、普通の大人の女性なら
まあ問題なく乗れるぞ。ｗ
少なくともストやウィ、ラフェよりは広いと思う。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 23:50:38 ID:KTU11DejO
三列目有効に使うにはニ列目の位置が重要ですね
三列目に納まりきらない女性ってどんな体形の人よ?
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:01:09 ID:hgwvx3Fx0
足が長ーい人だ。(ということにしとこうぜ）
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 00:01:26 ID:0/ZTgk5PO
こっちは嫁さんの意見でプレに決定
電動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱと2・3列のﾌﾙﾌﾗｯﾄが決め手
内装&外装は俺の意見でCﾘﾐﾃｯﾄﾞﾌﾞﾗｯｸﾏｲｶに決定
初売りｾｰﾙで契約して明日納車楽しみだ
5ATのZも魅力的だったけどS顔よりC顔の好きなヘソ曲な俺はﾊﾟｽでした


勿論実売価が一番の決め手だけどねorz
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 03:57:47 ID:gwjadR6D0
なんか、C顔好きは多いのかな。（俺も）
このまま、２０ZCとかってグレード作ったほうがよくね？

うちがプレに決めた理由は、スライドと３列目の足元の広さ。
プレが一番広かったよ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 06:16:42 ID:AezDz9/l0
俺もプレとストで迷ったよ
やっぱりストのが1年半新しいし、内外装共に魅力的だった
結局、プレ２０ｓとスト２０ｇで20万くらいの差が出るのでプレに決めた
今はプレが大好きだ～！！
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 06:29:21 ID:AezDz9/l0
ところで、プレのマフラーで良いの有るかな？
フジツボのやつとか誰か付けてない？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 08:43:07 ID:m6vszV3I0
3列目に入らない？嫁を持つ男です。(笑)
さぁーて、Dに断りいれてくるか。
いい営業マンだったんだけどね、トロ過ぎる。
ちゃんと商品確保しとけば今ごろCリミ1台お買い上げ！だったのに。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 10:33:50 ID:x/HUux5iO
5AT付いてネタ一つ減ったが、直噴と言うネタができそう
エンストしないといいね
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:15:17 ID:6duTcXzM0
>>861
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168080191/
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 11:57:58 ID:piBnBLJ20
プレマシーは内装レイアウトが６人+オマケだから内装豪華にしないと
その価値が伝わりにくいよね、マツダはやっぱ今も不器用だな・・・と思う。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 14:58:42 ID:E6A+VaOO0
欧米仕様みたいにルーフレールや２列目中央ヘッドレスト付けてくれると
オレ的には即買いなんだがのー
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 15:04:01 ID:1Sly5t/60
欧米か！
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:19:34 ID:bsTPmlFJ0
Dopのpanaのナビのダウンロードってできる？

今日はじめてやったけどできん…orz

http://www.yohin.com/mz/index.html
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:46:18 ID:zIzPt6pOO
>868
そんなんあったんか
今度ログインしてみるかな
で、何がダウンロード出来るわけ？携帯厨なんで教えてもらえますか？
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:25:28 ID:2wR0sYU70
カタログもらってきたけど、ホントに五速と肘あてが変わったくらいだね。
キーが格下げになってる？
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:29:59 ID:XoEaD/AP0
カタログデータ見ると、4WDの燃費は2WDと比べて断然悪いんですが、
実際やはり悪いんでしょうか。
カタログで10キロそこそこと書いてあると、街乗り専用で実際に乗ったら
一体どういうことになるのか心配になっています。

他社の車、例えばストリームのカタログデータだと、4WDの燃費もそこまで
悪くないんですけれど・・・・。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:51:49 ID:1O+ZobGl0
オレも今日カタログもらってきた！
Bright Stylish のカタログももらったけど、
オートサロンのピカピカホイールは嫌いだったが、フツーの17インチだったのでこれにしようか激しく迷ってる。
ネックは値段かな。あまり値引きも期待できなさそうだったし・・
シルバーメーターパネルだけでもほしいよー。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:21:04 ID:ugyhSaDn0
肘掛か…
激しく裏山(T_T)


っ、話ぶった切って悪いけど、
DOPのナビ？テレビにも 地デジチューナって取り付けられるんでしょうか？
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:38:16 ID:o0K8Zqm50
>868
Panaの620相当ですが、普通に出来てます。

>869
プログラム(バグ修正）、ランドマーク、PCリンクツール、音楽（Gracenoteの差分）

ついでだけど、地図のバージョンアップはPana純正用ではダメだそうだ。
http://www.mazda.co.jp/accessories/navigation/navi_map_vu.html

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:54:47 ID:kghCStp90
>>874

＞ついでだけど、地図のバージョンアップはPana純正用ではダメだそうだ。

これ本当？CN-HS400Dと型番まで書いてあるので、自分でやろうと思って
D等ーに相談したところ、「大丈夫じゃない？」って言われました。
もちろん「マツダ」のジャンルはなくなるかもしれないけど・・・

35,700円は高すぎ！とても払えないですね。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:14:21 ID:hQgiPijGO
>>872 うちの地域は値引きは普通にしてくれたよ｡
グリーン税制に非対応なのとアドバンストキーが付けられないのでパスしたけど｡
オートライトやオートワイパーも無しだし｡
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:26:53 ID:+A63OrOD0
>>872
今回限定600台なので迷っているのならブラスタ買っといたほうがあとで後悔しないよ!

おれはそれで後悔した口。。。。。
878 ：858：2007/01/29(月) 00:28:29 ID:IrQ0Qymo0
今日10時に納車
あれこれ試しながら100ｷﾛほど慣らしがてらのドライブでした
掲示板みて不安に思ってたｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙやﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの件も問題なし
スライドﾄﾞｱの件はもっと走ってみないと分かりませんね
燃費はもしかしたら思ってたよりも良いかも？60k/h+αをﾛｯｸｱｯﾌﾟ1800RPMくらい
もしかしてｼﾌﾄﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ更新されてる？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 01:05:46 ID:WEIJBxh5O
追加のDISIって２、３リッターなの？
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 08:03:46 ID:ttMfHpRWO
2L飲みですね
直噴だと高回転域で心地良くないエンジン音になりがちだけど､
今回のDISIも例に漏れずそうなのかな
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 08:14:39 ID:xc1SUuSH0
20Z契約してきちゃったよ。
試乗したMPVの23Tがよかったので、
DISIというだけで考えずに決断しちゃった。

あとで各社の直噴がよくないという情報に接して、
今は、ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙな状態なのですが。

何かあったら報告しますよ。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 08:51:06 ID:lqQO1AWzO
プレとストで迷う人結構いるんだな。俺もその一人
　
足回りはどちらもちゃんと作り込んでいるから文句なし。エンジンは若干ストがよい。居住性はプレ。PSDはあれば便利だけどなくてもいいかなってくらい　
　はっきり言ってどちらも好きで、どっちの車を選んでも選ばなかった方の車に未練が残りそうな状態ですよ('A`)
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 09:32:23 ID:jTsaoyD10
週末に契約、20Ｓ・5ＡＴ、値引き35万！
値引き引き締めかと思ったら以外に可能でした。
納車は３月上旬、早ければ２月末、
さて賛否両論の新エンジン、運命や如何に？？？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 09:36:19 ID:x1xmMXpB0
いつになったら公式サイトに乗るんだ？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 09:36:41 ID:aWKl7g2u0
直噴はディーゼルみたいな音が嫌ですが
インプレお願いします
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 11:21:54 ID:x/WJobln0
先週20Sを契約して、来月中旬納車予定です。
今までずっとＭＴ車に乗ってきた事もありＡＴについてよく知らないんですが、プレのロックアップ機構付きＡＴってどんなものなんですか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:41:07 ID:B+TMcY2c0
ﾖﾒが買い物行ってｵﾚは待機。両手に荷物もったがﾖﾒが近づくと
PSD開ﾎﾞﾀﾝON。何度やってもやめられない快感。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:49:41 ID:vfYF1XI30
不覚にも勃起しますた
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 13:15:11 ID:VBHg1hKm0
ヒンジで自動開閉だとタクシーだな

パワースライド良い
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 13:15:53 ID:TVB8DzT90
スマートとびっこ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 14:53:53 ID:iMjP3+PJ0
>>886
ttp://www.webcg.net/WEBCG/qa/transmission/transmission006.html
892 ：886：2007/01/29(月) 18:38:30 ID:gDTb1j2Q0
>>891
なるほど、ほぼ直結状態になるんですね。
どんな構造なのか気になるので、今度ディーラーのエンジニアに聞いてみます。
ありがとうございました。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:42:13 ID:428WAAXA0
アクセル踏んで回転数とスピードがあがってきて
どこかで回転数が下がったときがロックアップしたってことでおけ？
これを意識すれば多少は燃費がよくなる？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:06:25 ID:TVB8DzT90
ロックアップしたままあんまり低回転でがんばると逆に燃費は悪くなるけど
まぁあんまりガバガバ踏んでなければ自然にロックアップするでしょ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:22:48 ID:Ccr470eP0
>>864
ヒドイ人だな～別にミニバンで爆音出したいと言う訳じゃないよ
勿論、音の事もあるけど大音量じゃなく、気持ち良い音が欲しいんだよ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:24:32 ID:x1xmMXpB0
たまには旧型の話もしようぜ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 19:28:00 ID:x3O7bD+E0
昨日先代の赤を5台見ました。
何か良いことアリマツか？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:52:57 ID:hQgiPijGO
>>896 ドアモールは両面で付いてるだけなので､バリバリ剥がしてドア周りすっきりさせた
ただドアを閉める音が貧相になるので内側から何らかの補強が必要

あと走りながらホールドボタンあんまりいじってるとレバー壊れやすい
修理代65,000円

↑もう二年も前の話だが
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:10:01 ID:ttMfHpRWO
そういやーマガジン○ックスに20Z載ってたんだが茶色は新色なんでしょうか?
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:37:16 ID:p1KLcvtW0
関連メーカーで現行型のサスペンション設計やってたけど、
何かききたいことある？
企業秘密に触れない範囲でなら答えるよ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:39:28 ID:p1KLcvtW0
関連メーカーで現行型のサスペンション設計やってたけど、
何かききたいことある？
企業秘密に触れない範囲でなら答えるよ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:42:37 ID:GKrY2r360
>>901
段差のところで底の方から異音がするのはなんでなの？
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:53:04 ID:Fu1ejJXk0


フロントガラスの歪み云々言うやつは病院行ったほうがいい。あと屈折率の勉強しろ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:58:44 ID:Fu1ejJXk0
>>901
おお！！！
神出現!!

今まさにCRプレマシーのサスを変えようかと思ってるんですが、マツスピのさすセットはアクセラと同品番なんですが、他のメーカーのも基本的に流用可ですか!?
マツスピアクセラとかのヤツは流石に無理かな?
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:02:30 ID:sY/ZUPjE0
寒い日に足回りからの異音がするので
デラにて足回りの交換？修理？をしてもらいましたが
ギシギシなる温度が少し下がっただけで
かなり冷え込んだ日はギシギシ鳴り続けます。
しかも今度はリアからキコキコなりだしたんですが・・・
気になる俺は車を買い換えるしかないんですか？

デラに言ってもこれ以上対策のしようがないから本社に問い合わせると
言われました。まあどうせ何もしてくれないんでしょうがね。
マツダ信者ですが壊れまくり出イライラしてきた。

サイドミラーは既に両方交換してるしｗ
この前は集中ドアロック壊れて勝手に鍵しまって閉じこめられたし
足回りの異音は全く治らずｗ

買ったのは去年の９月・・・(/_<。)
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:21:54 ID:EdLDX5G20
>>905
ギシギシは俺もなる
18年4月車
こんどデラに行ってくる
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:21:59 ID:Rv3K5fnu0
そろそろ12か月点検なのだが
ゴールドのコーティングメンテナンスって時間かかるのですか？
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 23:44:09 ID:MdZ/L7U30
>882

どちらを選んでも納車されれば満足するはず

かくいう俺はプレマシーを選択
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 00:27:20 ID:0dwdqsJM0
エンジン関連の神はいませんか？ｗ

『マツダ独自の技術を注ぎ込んだ』直噴エンジンとやらの詳細を
知りたいのですが・・・。
他社が今なお満足な物を出せずにいる状況で、あえて直噴の新型
エンジンを出すのはトラブルを押さえ込む自信があるからでしょうか？

５ＡＴが欲しいのにエンジンで躊躇している漏れ・・・

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:01:00 ID:16MU9vAW0
そんなシビアに考えるのはごく１部じゃないの？
直噴でも出力アップで燃費もいいんならいいじゃん。
そんな俺はＲＶＲ２４００ＧＤＩ…w。
これよりマシならいいよ。今んとこ９万kmで大きな問題は出てないし。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 01:15:45 ID:DkKRv2hQ0
以前ノーマルガソリン仕様のGDIに乗っていたが
ノッキングがひどかった、ちなみに 1500cc。
しょうがないからハイオク入れてた。

ディーラーに言ったら入れてるガソリンが粗悪なんじゃないかと...
あの発言でディーラーに行かなくなりました。
まだ、ハブ騒ぎになる前の話ね。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:14:50 ID:QVxJ3xaO0
さすがＭ微視さんですね
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 11:54:15 ID:yOJb5EKT0
2.0リッターDISIターボ　5AT投下！！
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200701/070130.html


最高のミニバンきたこれ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:05:37 ID:ppRFgqAa0
紫かっこええな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:09:50 ID:FepfMRLi0
ニーマルズィー（笑）
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:31:27 ID:U2gYY3tN0
プレの肘掛って内側へフニャってるよな。
両方に付くと余計に目立っちゃう。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:33:32 ID:177ao1wq0
>>913
だからターボじゃねぇって何度言ったら…(ry
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:37:36 ID:J/UogEb1O
やっと正式発表だね
肝心のプレサイトはまだ以前のラインナップになってまつが

MC前にC系が無くなるってどういう事だ?
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:41:16 ID:yOJb5EKT0
>>917
・・・・・・・ウワァァァァンｺﾞﾒﾝﾏﾁｶﾞｲﾀorz
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:47:15 ID:JyW7QcLg0
Webカタログ見て20Cが欲しいって椰子が来たらどーすんのかね？ま、コネーか。ｗ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 13:03:25 ID:ppRFgqAa0
C廃止なのか。信じられないマーケティング。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 14:03:10 ID:FALfOUGe0
2.3は本当に何も変わらないのかー。
MPVでは2.3ターボだけ6ATなのに、プレでは逆転現象だな。
Cもなくなるし、ﾏﾂﾀﾞのマーケティング意味わかんね
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 14:11:13 ID:JugSGyOX0
プレマシーの顧客層は価格重視。
MPVは室内空間と装備類の豪華さ重視。

マーケティングの結果、プレマシーで高級路線やスポーティ路線はニッチだったってことでそ。
924 ：659：2007/01/30(火) 14:52:55 ID:dPQLoUHm0
>>903
どういう意味だかわからんのだが、屈折率の勉強して病院に行って、
フロントガラスの歪みに合わせた屈折率に目を矯正して来いってことなのか？

さて、経過の報告ですが、先週別件でサービスに寄った時、
サービスの人に見てもらったら、「歪んでいるので交換します」と。

で、今週の頭にフロントガラス交換のためDに入れたところ、
後で電話があり「取り寄せたものも歪んでます。再度取り寄せるので
今回は交換なし引き取りを。部品調達次第再度入庫して。」と言われ、取ってきました。
取りに行った時、サービスの人曰く、「ゆがみのまったく無いものを調達するのは難しい。
歪みの少ないものを調達するよう努力します」と言ってました。
サービスの人たちが親切丁寧な対応をしてくれて助かりました。

プレに決める前に他社の車の試乗やら散々したけど、歪みを感じたことはなかった。
また、試乗したプレでもそう思わなかったんだよね。気にしてみれば、他社の車もそうなのかね？
今度また他社の試乗でもして確認してこよっと。

>>903
あなたの論理だと、サービスの人たちも皆病院行きですね。大変だｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 15:44:30 ID:9YdzptcLO
フロントガラスの歪みの件は>>903が屈折してるって事でいいね？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:31:28 ID:yOJb5EKT0
ＣとＣＳの違いって何なの？
カタログみた限りではほとんど変わりないじゃん
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:34:48 ID:GV0m7VSe0
>>926
えっ？外見だよ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:36:06 ID:Ysok14cw0
>>926
目ん玉ひん剥いてフロント周りをよく見れ。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:49:31 ID:LuOE9N440
>>926の人気に嫉妬ｗ

CSはお安くSの外観が手に入る（内装はC)
930 ：名無し募集中。。。：2007/01/30(火) 18:15:08 ID:JTpRcZ+PO
来月5MTも追加されます
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:15:21 ID:grsiYI6L0
>>929
フロントだけな。
Cﾘﾐの在庫が捌けてしまった際、代わりにCSを奨められたが、
前だけSな貧乏臭さに萎えた。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:18:14 ID:dNdHQVlr0
便乗します。
ＳにＣ（ＣＳ）のテールランプ付けての納車は可能なんですか？
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:26:12 ID:WYQktNxK0
>>930
ガセ？空想？？
まー嫁さんの車になるから無くてもかまわないが･･･
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:33:10 ID:m1hVtjJ30
ウェブチューンファクトリーは既に新型になってるね
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:45:49 ID:ppRFgqAa0
>923
高級やスポーティはニッチで
2.3そのまま、C廃止

つまりMPVあるからプレは売りたくないんか
あるいはFを売りたいんかｗ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:15:17 ID:qJnulwSI0
公式サイトも新しくなってる
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:23:20 ID:qJnulwSI0
Bright Stylish良いなあ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:26:28 ID:yOJb5EKT0
>>927_928

ああぁぁぁぁぁぁぁ
公式サイトにＣがもうないぃぃぃぃぃぃぃ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:27:39 ID:J/UogEb1O
なぜFだけを残す
今までのC乗ってた人カワイソス
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:51:51 ID:kvfsaBYk0
レザーパッケージ良くない
ベージュのインテリア無くなったのもｲｸﾅｲ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:11:56 ID:pgbz6C920
20Zだけライト部分がブラックアウト
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:28:10 ID:dPQLoUHm0
>>939
いや、逆にCを買っておいてよかったとおもたよ。
いくらCの顔が好きっていっても、Fの装備じゃ買わなかったと思うし。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:28:19 ID:heZAp62n0
>>941
ああそれでダークっぽく見えるのか？
2.0ℓ5ATは燃費がいいねえ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:37:57 ID:YUC66h3L0
ライトのブラックベゼルだけ用品扱いで入手できそうな希ガス。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:21:52 ID:PsnR1waf0
http://www.premacy.mazda.co.jp/narrowband/img/style-20z-p.jpg
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:50:37 ID:5VxrH32O0
20ＺのパドルシフトはＤレンジでも変速できる？
やっぱＭモードにしてないとだめ？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:59:28 ID:wIaAiSL70
だめ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:06:04 ID:5VxrH32O0
>>947
だよね。サンクス。やっぱ２０Ｓで十分か。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:10:57 ID:fli/AGCr0
今までの直噴エンジンはリーンバーンを組み合わせることを
前提にしてあったから腐れエンジンが多かったけど、プレマ
シーのこのエンジンはどうなんだろ？
詳細が分かる場所はないのかな？
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:59:20 ID:IXmvmsWY0
>>901
20CのFFに乗ってるんだけど、雪道に行くと時々底をこするんだよね。
もう２～３ｃｍ、車高が高いといいんだけど、スペーサー入れて車高上げられるんかな。
２～３ｃｍ上げたくらいで、スピンしやすくなったりフワフワしたりすると嫌だなあと思って
ためらっているんだけど、どう思います？
考えを教えてエロイ人。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:06:22 ID:kmEKZVwq0
>>949

希薄燃焼でなくても筒内噴射である限り、ポート噴射よりも燃えカスは出やすいよ
D-4なんかの腐れっぷりはこの「燃えカス」が悪さしてる側面が強いからね
ガソリンの燃えを良くするには
とにかく早く細かく燃料を噴射する必要がある（かつ、高圧に耐える耐性も必要）
その為にはピエゾ式の様な高価なインジェクターが望ましいんだけど
とてもプレマシーに積める技術じゃないからな・・・
とりあえず試乗してきますね
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:12:43 ID:+8Amv6mZ0
ボッシュのインジェクター
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:19:40 ID:0dwdqsJM0
>951
ガソリンに入れるタイプのインジェクターの洗浄剤
（KUREのスーパーパーフェクトクリーナーなど）なんかで
定期的にメンテナンスするとトラブル防止になりませんかね？
そんな単純な問題じゃないか・・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:30:11 ID:6fJ1vTHp0
>>951
アイドリング時の音もレポートたのんます。
やはり、カチカチなのかなぁ～(?_?)
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:31:58 ID:kmEKZVwq0
>>953

そんな簡単な問題じゃないですｗ
直噴ってのは理論上は良いんですけど、実際にエンジン組んで火を入れるとダメなんですよね
まぁ高級輸入車とかの第三世代直噴はかなり良いと聞きますけど
あれは2000万クラスの大型トラックに使う高価な部品（ピエゾ式とか）を惜しげもなく使っての事ですので
ちょっと参考にはなりませんしね
直噴はそういう基幹技術レベルで改良しないと良くならないと思います（お金が掛かる）
ですのでケミカル用品でのケアとか、燃焼領域をリーンバーンからストイキに変えても
根本的な問題は同じかと

まぁ試乗してみて、音とか排煙を見て来ます
わざとアクセルを煽ったり、パーシャルから全開/全閉とか試せればいいんですけど＾＾
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:32:17 ID:fli/AGCr0
>>951
レポよろしく
リーン→リッチの切り替えが燃焼室温度の低下と燃えカスの大きな要因になってたはずで
マツダがガスの気化冷却で高圧縮比を実現というなら少し期待しても良いのかな
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:40:02 ID:lkcjxB6k0
専門的なことは分からないけど、MPVに試乗した限りでは直噴ターボも静かで滑らかだったよ。
低速からしっかりトルクが出ていて昔のターボ車のイメージは全く無かった。

DISIターボも発売から1年半以上経ったけど不具合報告ってまだ無いんじゃない？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:18:30 ID:uvWqgLsx0
直噴というより、可変バルタイなってるね。アトキンソンとやらかもしれないな、圧縮比
も高いし。
ホンダのようにアクセルレスポンスゆるくして燃費かせいでなければ、燃費と性能が
バランス良いかもね。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:21:54 ID:kps84TaGO
プレマシー欲しさ倍増！！
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 00:25:32 ID:NrsES8Te0
プレマシーとストリームで迷う
スライドドアいいしなぁ、ストリームの形がカコイイしどうしょ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 03:57:09 ID:X9Ey9TKF0
けっこうプレとストで悩まれる方多いですね。
個人的には４人家族なのでスライド欲しさにプレです。
ヒンジはすべて却下。
アイはおっさんくさい、ラフェは奥様向けに感じるし。

コンセプトも２車は違いますしね。
ストは２人の７シーター
プレは最低大人６人乗れます！
ってな具合。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 05:03:55 ID:UWsDbrgh0
日本で乗るならストのほうがいいんじゃね？
国内専用設計だし。
ただデザインがｵﾃﾞｯｾｲの廉価版って感じで好きになれなかった。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 05:36:54 ID:z8tnEbyp0
前世代の直噴エンジン(GDI時代)の欠点を強調する工作員が多いみたいだが
今の直噴エンジンは、それらの欠点の大部分が解消されている。

現在、国内メーカではマツダとトヨタ以外は、直噴ガソリンエンジンの投入はしてないみたいだし
直噴ガソリン＋ターボはマツダだけ。
また海外では、ダイクラ、BMW、VWあたりのガソリンエンジンは直噴＋過給器にシフトしてる。

工作員たちは
過去の問題点を克服した今の直噴エンジンの導入をメーカーに直訴したほうがいいと思うよ。
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 06:57:14 ID:zo1kMfylO
オレ、プレとカングーで迷ったよ。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:01:08 ID:pS6UYTUxO
MPV23Tでエンストトラブルが結構あったようだが、
サービスキャンペーンでECU書き換えで対処しているらしい
プレの直噴もそこら辺の所は対策済みだろうね
ただ過吸気有無の違いはあるが
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:07:04 ID:Z3BDYFc2O
値引きで買う車や
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:13:16 ID:8hkC2YSP0
肘掛だけ部品寄せて後付けできないかな？

と、出ること知ってて在庫車買った先週納車の20S乗り。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:30:24 ID:YnBrKTEr0
20SZはまだでつか
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:40:41 ID:vYIwvAKV0
>967
Mag-Xによると、肘掛つけるためにスライドドアも中の形変えてるので無理と思う。
970 ：967：2007/01/31(水) 08:51:53 ID:8hkC2YSP0
>>969
そうか、俺は…ま、負けたのか…。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 09:59:10 ID:jnDppc3x0
肘掛けってあまり使わないから無意味だと思う
乗り降りの時面倒だし
と以前キャプテンシート使っていたオレが言ってみる｡
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:20:23 ID:bPTrgjmB0
せっかく5ATがついたのに今度はCのフロントが無くなったなんて・・・。
mazdaはどっかぬけてんだよなぁ・・・。迷わず買おうと思ってたのがまた迷ってしまう・・・。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:02:19 ID:OLGcVeSC0
>>970
落ち着け。スライドドアも交換すればいいんだ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:40:25 ID:jnDppc3x0
>>973
おまえ天才だな
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:41:56 ID:GcukOZZX0
ニーマルズィーはレギュラー仕様になったのはいいねえ
ダークプラムマイカはホンダやダイハツでよく見るDQNと同じ色なんだろうか？
どっちかっつうと、ストラトブルーをダークっぽくしたの出して欲しい
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:46:54 ID:ND6jDN2M0
>>971
それは、はじめから付いてる人の論理。
使わない時は仕舞える訳だし。
スライドドアとシートの間のスカスカ感に諦めていた人には朗報。

さりげなく、助手席内側のアームレスト追加は大きい。


‥センスの良い紫色って無理でしょｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:54:44 ID:W/e09icG0
うーん・・・
ボディカラー何にしようか迷うな・・・
DSCとサンルーフはZには付かないのか。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:56:06 ID:IibcldKN0
>>963

アンタこそ工作員か？ｗ
今の国産直噴は、まだまだ発展途上だよ
確かに初期の希薄燃焼モデルの欠陥は脱したが、それも結局は燃焼濃度を上げ、既成の制御技術を使っての事
根本的に筒内で噴射する為、失火も多いし冷却の為に燃料を余計に使うなど無意味な事も多い
結局、希薄燃焼がダメすぎるので、諦めて通常燃焼にしてるだけ（それならなぜ直噴なんだと総ツッコミされてるｗ）
はっきり言って、そんな事をするのなら従来のポート噴射の方が機構が単純で耐久性もあり、値段も安いから賢い
メーカーが直噴を採用するのは、結局排ガス規制の為に二次化合物をコントロールする為であり
燃費やトルクのメリットはパーシャルスロット時や低負荷時に比較級的に良いだけ
公道～高速とさまざまな使い方をされる日常の状態では、トータルで考えて従来エンジンとドッコイドッコイだ
（むしろ二次化合物の少ないポート噴射の方がマシのケースも多い）
結局、同じ直噴にするなら高級ディーゼルに使われてる最新技術（部品/マテリアル）を投入して初めて意味があるのが現状
200万や300万ぐらいの車に積むエンジンにおいて、既存の技術応用で無理矢理直噴を採用しても大きなメリットは無い
今のD-4や直噴ターボのエンストトラブルで、プラグ交換や点火プログラム更新してるうちはダメだろう
200万クラスの車が、『第三世代』と呼ばれる直噴を積む次代になればアンタの言う事も分かるけどな
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:04:05 ID:2XIIl9nl0
>>978
長文乙！

頭の良いのは分かったから、いい加減空気嫁。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:50:34 ID:ZxJ1JHcu0
はい難しい漢字いっぱいつかってよく書けまちたね。

新色にはがっかりだ。
やっぱりCリミの赤さがそう。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:54:26 ID:lJTqn8CX0
なんでZにはDSCないの？付けれない理由があるんだろうか？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 13:07:34 ID:hJc5vxJn0
2列目はともかく、助手席に肘掛は付けられないのですかね？
シート自体交換なんて無理だし・・・
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 13:08:40 ID:YnBrKTEr0
DSCが付けられない？？

プレマシー終わったな
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 13:09:45 ID:tufdczOz0
>981
それはね、Ｚのような１７インチ＆パドルシフトが付いている様な
なんちゃって走り屋仕様の車に、運転下手でいざと言う時に車を
機械任せに制御させるような甘ちゃんはＺに乗るなって言う
Ｍ社開発陣の心の叫びなんじゃない？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 13:16:08 ID:SlBBuWOp0
＞センスの良い紫色
羽根やらカラーテールランプやら轟音マフラーやらついてるワンボックスしか思い浮かばない
986 ：967：2007/01/31(水) 13:21:10 ID:8hkC2YSP0
>>976
自分にとっては初スライドドア車だったし、
実際に2列目に乗るまでは肘掛けは必要ないだろうと思ってたんだけど、
シートとドアとの隙間が意外とあるし、ドア側に肘の置き場はないんだよね。

ばあちゃんは持て余した手をドアノブに持っていくし…w

>>973
内張り交換でいけないかな？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 14:09:48 ID:lJTqn8CX0
DSCは冬何回か行くスノボでの雪道用につけたいんだよね。普段はいらないんだけど。
20Sにするか。ベゼルカラーリアランプは惜しいけど。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 14:16:28 ID:2yYiEK6m0
スライドドアの変更じゃなくて、シートベルトがある柱のところじゃないか？
そのままでは、リクライニングできなくなるはず。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 14:31:21 ID:Bh0bYbGA0
マガジンXの記事によると、ドアトリムの形状変更により従来と同じドアスライド量を確保。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 14:32:55 ID:udW5b9Pw0
Zは後ろに後部座席用モニターが付けられないのはなぜですか？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 14:56:28 ID:2yYiEK6m0
>>989
肘掛け付けるだけで、トリム変更しないとドアのスライド量が変わるってこと・・・？
それが本当なら、２列目リクライニング量とシートのスライド量かなり減るぞ。

マガジンＸ立ち読みしたけど、写真はドアトリムじゃなかったような木がする・・・
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:20:57 ID:FFHCqkS/0
これカッコイイ！！
http://www.premacy.mazda.co.jp/mz_style/?sd=1&so=0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:40:19 ID:FFHCqkS/0
次だよ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170232318/
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:12:36 ID:FFHCqkS/0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170232318/
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:15:52 ID:FFHCqkS/0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170232318/
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:17:18 ID:FFHCqkS/0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170232318/
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:18:38 ID:FFHCqkS/0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170232318/
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:24:01 ID:FFHCqkS/0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170232318/
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:25:03 ID:aUZ2IizHO
1000ならプレマシー馬鹿売れ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:25:44 ID:FFHCqkS/0
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170232318/
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'