【L200から】ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ3【L512まで】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 08:11:56 ID:kxKdU3At0

【L200から】ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ【L500まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1132235586/l50
【L200から】ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ２【L500まで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150120888/l50

関連スレ
ダイハツ・ミラ総合スレ１４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164822010/l50
【買い物仕様】ミラＪターボ【走り仕様】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157002189/l50

関連サイト

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ミラ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira/mira/
【ミラアヴィ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_avy/
【ミラジーノ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_gino/
【ミラバン】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_van/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 08:22:27 ID:kxKdU3At0

よくあるトラブル
・パワステが壊れた。
パワステコンピューターの故障が多い。
エンジン再始動で復活するのならその可能性が大。
ディーラーのでコンピューター交換は結構お金が掛かるらしい。
年式的な問題もあるので、ヤフオクで中古を探してもまた壊れるかも。

・白煙が出る。
ブーストが掛かると白煙が出る。→タービン
アイドリングで白煙が出る。オイルの焼けるにおいがする。→オイル上がり、オイル下がり

・アイドリングでガタブル
エンジンマウントのブッシュが劣化してつぶれている。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 08:32:07 ID:kxKdU3At0

パーツ流用
・マフラー
2WDはL200、L300、L500、L502、L600、L602流用可能。
ステー位置、テールの出口が若干違うかも。
2WDと4WDの互換性は無し。

・足回り
L200、L300、L500系、L600系流用可能。
L200にL600のショック(KYBローファーなど)を付けるとキャンバーが、かなりつくので注意。
2WDと4WDはリアの構造が違うので、フロントのみ共通。
L700のアッパーマウントを旧規格に使用することが可能らしい。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 08:45:01 ID:kxKdU3At0

ホイール
旧規格はPCD110という特殊ピッチなのでなかなか探すのは困難。
新規格流用のPCD100化は困難のようです。
PCD100のホイールが履きたいのなら、PCD変換アダプタが無難。

型式
数字は3桁。3桁目が車種、2桁目が駆動方式、1桁目が気筒数。
Lはセダン、ミニバン型の軽自動車？
最後のSはセダン。Vだとバン。

L200S 200系ミラ 2WD 3気筒セダン
L210S 200系ミラ 4WD 3気筒セダン

L500S 500系ミラ 2WD 3気筒セダン
L502S 500系ミラ 2WD 4気筒セダン
L510S 500系ミラ 4WD 3気筒セダン
L512S 500系ミラ 4WD 4気筒セダン

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:04:33 ID:kxKdU3At0

グレード
色々あって、ちょっと曖昧。間違ってるかも。
アバンツアート（L200S、L500S)ベーシックモデル
EF系3気筒エンジン。L500系中期からEF-RLのツインカム3気筒になった。

アバンツアートR （L200S、L502S)上級モデル
走りに振ったモデルで、ビスカスLSD、タワーバー等の専用パーツが装備されるが、集中ドアロック等の快適装備が無かったりする。
L500系はリアディスクブレーキ、4気筒のJBエンジン。

アバンツアートX4 （L210S)
ラリー仕様ではない、フルタイム4WDモデル。

アバンツアートR4 （L512S)
フルタイム4WDモデル。4気筒のJBエンジン。

X4R・X4 (L210、L512)ラリーモデル？
フルタイム4WDのラリーモデル。
L200系はX4R。L500系はX4。強化エンジン、強化サス、クロスミッション、軽量化。
L500系にX2という、2WDモデルもあり。機械式LSDはオプション？？

ほかにもL200系にリミデットやL500系にアバGがあり。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 09:16:13 ID:07ZgSd4KO

もうすぐ子供が生まれるし、今月車検だし、パワステコンピュータの調子悪いしで、モデル末期でたたき売り状態のデミスポに乗り換える事にしました。
いい車だし、出来れば手放したくないけど、泣く泣く手放します。
何度かここで質問して、お答えいただいた方、ありがとうございました。

明日は、ディーラーまで、約2時間のお別れドライブです。
長文ｽﾏｿ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 10:24:18 ID:AbqdOxzHO

>>1 乙
>>6 ｱﾊﾞの事忘れないでね…このｽﾚ落ちそうだったら保守もよろしくｗ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 10:51:32 ID:73RJ4+IaO

>>1
スレ建て乙です！

9 ：6：2006/12/08(金) 13:31:07 ID:07ZgSd4KO

>>7
やっぱり、車って道具で終らない魅力がありますね。
明日、ディーラーで泣かないか心配…。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 15:07:21 ID:73RJ4+IaO

俺もきっとマイアバの最後のオーナーだろうから
覚悟はしているけどきっと泣くと思うな…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:41:27 ID:6fWhILIN0

>>1乙

最後の時は写真を撮っておくのがよろし。
そして子供が大きくなり、
車に興味がでてきたら、
「父さんは、昔こんな車に乗ってたんだよ」って
教えてあげるのがいいかと。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:08:46 ID:QKd7SY9R0

>>1
こしらえてくれてありがとう

13 ：6,9：2006/12/09(土) 01:05:27 ID:6Kw5HjwlO

>>11
もう、写真は撮りました。
先週ガッツリ洗車してね。
嫁と付き合いだした頃、二人で選んだ車だったから、嫁も思い入れあったみたいで、話したら泣いちゃった…。
明日から、デミスポ乗りになるけど、たまにココ覗きますね。
皆さんも、アバを大切に労りながら乗ってやって下さい。
今から先、こんな面白い車なかなか無いよね…。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:09:27 ID:sseazY0gO

他車用剥き出しスポーツクリーナー加工流用してる人いる？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:54:06 ID:jR53WMw2O

あげ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 17:53:43 ID:l1TrHp2U0

２駆はいいよな。
あと４駆のターボも。
４駆のNAなんかパーツが無ぇよ。
もっと沢山あってもいいと思うのだが。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:53:02 ID:+uz2Ugqf0

>>14
ダイハツならEF-JL、JB-JLとパイプ系は同じ。
JBに、EFのエアクリを付ける場合は、吸気温センサーがあるがそのへんにタイラップとかで固定しておけばおｋ。
ブローバイの穴もメクラしておけばおｋ。

新規格や他の車種を付ける場合は自作ステーで、パイプ径があってればいいんじゃないかな？
乗用車用は大きすぎて入らないかと思うが･･･

>>16
4WDはただでさえパーツ少ないですからね。(特にリア足回り)
NAにターボマフラーつけると大爆音ですし･･･

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:55:19 ID:QOBDYW0MO

>>17
ＥＦ－ＪＬとＪＢ－ＪＬはパイプ径違うよ
ＪＢのが2φ太い

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:34:46 ID:+uz2Ugqf0

>>18
あれ？そうでしたっけ？失礼しました。
200のエアクリを502に付けてたんですが、ステーとセンサー以外は問題なかったっと思ったんですが。
なんだかんだで純正形状タイプにもどしましたが･･･

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 07:34:20 ID:vlVRQGb3O

皆さんはじめまして。
教えて君ですいませんが、それぞれの部品の金額を教えて下さい。
Ｗポンプオイルポンプサーモスタットヒーターコア
以上の部品Ｌ200用についてお願いします。

21 ：18：2006/12/10(日) 08:23:53 ID:bi9WrxgPO

>>19
200系用を502に使用する分にはほぼ問題無いみたいなんですけど
私はその逆をやりまして…たった2φ太いだけで入らないこと入らないことorz

ﾃｲｸｵﾌのｽﾃﾝﾒｯｼｭなんすけど結局ﾌﾗﾝｼﾞを溶接自作しました
もし私と同じ状況の方が見ていらしたら一つｱﾄﾞﾊﾞｲｽいたします
パラボラの支柱に使われているパイプには「42φ｣の物が多いですよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 08:32:24 ID:zZkm9mbsO

>>17
>>18
>>19
>>21

有難うございます！参考になりました

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:01:45 ID:7FPEofPY0

オルタネータOHって自分で出来るのかな？
512なもんでヤフオクとかにパーツでてないんですよね･･･

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:05:58 ID:UjT3U5QZ0

>>23
車にもぐる気があるならできるかも。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:51:11 ID:L+nfsCCaO

こんばんはミラアバンツァート乗りです。

この車は警告ランプ付いてから何キロくらい走るのですか？

26 ：>>25：2006/12/10(日) 20:54:20 ID:L+nfsCCaO

ガス欠の警告ランプです＞＜

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:59:46 ID:bi9WrxgPO

>>25
型式が分からないのでなんともいえませんが
当方のL200SはE線から約100㌔走りました(警告灯が無い為)
私の場合は止まった場所のすぐ近くにｽﾀﾝﾄﾞがあったので事無きを得ましたが
もしご自分の車の正確な数値が知りたければ
予備ﾀﾝｸを積んで自分で調べてみるのも面白いと思いますよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:26:16 ID:EX+GQLP40

Ｌ５０２も無かったような気がする。勘違いかもしれんがダイハツ車にはついてないんじゃないか？
ともかく、ランプ点くなりＥ線に行く前までに給油したほうが精神衛生的にはいいと思うｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:45:45 ID:Jb8CVcYzO

>>20
真面目な話、ﾀﾞｲﾊﾂで聞いた方が良いですよ
電話でも教えてくれます

30 ：>>25：2006/12/11(月) 00:49:25 ID:SjC2KcTcO

>>27さん>>28さんレスありがとうございますッ。

自分の車にはガソリンスタンドの絵みたいなランプあるんですがあれは違うんですかね！？＞＜

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:11:41 ID:waBd0/gPO

>>30
無いよ～オイルのチェックランプじゃない？アラジンみたいな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:34:17 ID:f2XedPwj0

200アバ後期と502アバR前期乗ってるけどガス欠ランプはついてないな。
E超えても結構走るけど、燃料メーターってあまり正確ではないと聞くし･･･

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:55:27 ID:Jb8CVcYzO

ちなみにトルクが無くなってから割と直ぐ(普通車に比べて)ｴﾝｼﾞﾝ停止します

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:56:24 ID:DBRoOBCP0

>>23
502,602とエンジン一緒ですよね。
そっちで探してみればヤフオクでてますよ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:27:39 ID:SjC2KcTcO

>>31さん>>32さん
自分のミラにはガソリン入れる時に給油口のとこ開ける為のレバーに描かれてる絵と同じランプが存在するんです＾＾;

しつこくてすみません＞＜

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:46:45 ID:Jb8CVcYzO

>>35
その警告灯を携帯で写真に撮ってｱｯﾌﾟﾛｰﾄﾞしてみてはいかがでしょうか?
ｽﾚ内で話し合うにしてもより埒が開きやすいと思います
しかるに察するに、ｵｲﾙの警告灯だろうとは思いますよ？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:53:07 ID:VPeP67uZO

>>34
そうだよね～。オイルレベルゲージとか、いつ頃オイル交換したかとか思い出すがヨロシ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:54:33 ID:VPeP67uZO

３６だわ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 10:04:34 ID:VUH14CGmO

アゲアゲ

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:56:24 ID:vUlh6UV10

それ、多分メーターの表示の話だよね？
その絵がピカピカ点滅して教えてくれるとかそういうのはナイ
その絵がないとそのメーターが何を示してるのかわからないから書いてあるだけだよ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:56:45 ID:VUH14CGmO

お見事

42 ：>>25：2006/12/12(火) 20:47:21 ID:+QLwPatZO

今確認してきました。
>>40さんの言う通りですね＾＾;

みなさんお騒がせしました＾＾;

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:59:31 ID:FdiBhmRZO

寄ってみました。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:23:29 ID:VUH14CGmO

>>43
歓迎^^

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:37:30 ID:VPeP67uZO

オイル上がりってヤバいんすかね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:43:32 ID:VUH14CGmO

>>45
やばいすね、でも直ちに爆発炎上するわけでもないし
食い止める手立てが無いわけでもありませんよ
ワコーズのケミで割と止まるみたいですよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:20:25 ID:TpHzcBP4O

L500アバの六年車
20万㌔走行MTと俺のL200アバ五年車10万㌔ATを交換しようとしてます…20万越えてるから普通にやめた方が良いよね？俺のアバもそれなりにガタきてます…
マウントズレててガタブル凄いしヒーター弱くて寒い{{(>_<;)}}
誰か回答して下さい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:21:06 ID:TpHzcBP4O

age

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:50:46 ID:tQVICrHqO

あれ？オイル多過ぎて白煙って上がりじゃないの？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:43:31 ID:qqc9d4dF0

そろそろタイヤ換えようと思ってて悩んでる
155/60R13で
RE-01にするかネオバにするか･･･
黄色い店で聞いたらRE-01のが安かったからそっちに惹かれるけど
どっちも履いたことないんで　もし分かる人いたらインプレキボン

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:13:04 ID:bNTX/RTEO

俺最高で「グリッドⅢ」 orz

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:47:19 ID:bNTX/RTEO

>>47
何とも言えませんねー
も少し情報が欲しい感じしますね

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 06:39:51 ID:Qj2OI8mMO

あげ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:09:28 ID:eKZt+BN70

165･60R13のネオバ使ってます。
RE01使ったこと無いのでわかりませんが、前に使っていたG3と比べて、ものすごく食う。
ただし減りは早いかも。
それとポテンザってスポーツ走行するとブロックが飛ぶと聞いたので、ネオバにしました。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:32:10 ID:4zcjFUoKO

総合ｽﾚにも書いたけど、
165で雨の日にとばすと、滑りませんか？ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ履かないといけないのかな？ちなみにYOKOHAMA ECOS

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 01:34:39 ID:Xj4tGMfT0

雨の日に滑るほど飛ばすなw

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 17:31:55 ID:ClR9uZh+0

ＪタイプＰって「Ｅ－Ｌ２００Ｓ－ＦＭＤＳ」ですか？
プレートに書いてあるのですが

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 17:32:32 ID:ClR9uZh+0

ＪタイプＰって「Ｅ－Ｌ２００Ｓ－ＦＭＤＳ」ですか？
プレートに書いてあるのですが

59 ：５０：2006/12/15(金) 22:25:44 ID:sp0Q835S0

>>54
㌧クス　減り早いのはまぁ仕方ないすよね
タイヤは自分的には半年くらい持ってくれればそれで良いと思うんで
いま履かれてるネオバはウェット性能どうすか？？

60 ：54：2006/12/15(金) 23:35:28 ID:/qZZmAWA0

>>55
自分では165と155違いを体感はできませんが。
接地面が増える分トランクションが掛かると思うので、グリップ力では165＞155だと思いますがどうなんでしょう。
水溜りでフルブレーキしたとき意外では滑った(ロックした)ことは無いですよ。
>>56のとおり安全運転してれば十分問題ないかと。

>>59
危ないな。と思ったことはありませんが、ネオバや01は雨には弱いと聞きますし･･･
溝が少ないので町乗りタイヤに比べれば排水性は悪そうですね。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:25:53 ID:WsThBxW1O

58
MTのPit

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:12:21 ID:+lka4MT80

＂

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 11:22:44 ID:njFvgoZWO

>>62
IDが4MT...

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:36:13 ID:njFvgoZWO

はげ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:37:21 ID:njFvgoZWO

はげ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 15:58:00 ID:+lka4MT80

おまいがなw

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:54:45 ID:VhPTL8Ow0

L502のMTで加速時にヒョヒョヒョって感じで鳴るんだけどデフかな？シャフトかな？
速度に比例して鳴きが速くなりアクセル緩めると収まる

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:41:39 ID:wSKQiGuLO

>>67
ベルトは見た？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 03:29:12 ID:BRgPVpdW0

ニュートラルでアクセル煽って鳴るようならベルトかもね
それ以外だと色々あるなぁ
案外ブレーキも可能性ある

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 06:57:00 ID:nknQCvTfO

ベルト以外で可能性高いと言えば…
例の、レリーズベアリングさんだけど
まぁプロに見せるがよろしいかと

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 15:41:32 ID:+YIMr7GmO

質問なんですが、Ｌ２００ってスピードリミッターカットしただけの状態で最高速はどのぐらいなのでしょうか？
携帯なので過去ログなどは見れないんでお願いします

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:51:19 ID:Xpvlb+WSO

俺のL200前期TR-XXﾘﾐﾃｯﾄﾞは170キロくらいだったと思う

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:04:07 ID:SZB4XKTF0

>>68 >>69 >>70
乙です！ベルトの鳴き音に似てますが違います。（ベルトも時々鳴きますがw）
「速度に比例」なのでレリーズベアリングのほうが可能性高いかも
高く付きそうなら修理はガマンして・・・あと1年もつかな？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:06:01 ID:6z+ZDT3L0

>>72
速いなぁ・・・　俺が以前乗っていたJタイプQだと下り坂の助けを借りて推定ぬえわkmだわ・・・
正直３桁超えるとガクブルモンだった・・・

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:18:00 ID:nknQCvTfO

>>73
当方二年間放置してますが砕けたりはしてません
時々クラッチの繋がり方に違和感ありますが致命傷は無いですね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:55:35 ID:9YHqW/3K0

120位はどってことないだろw

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:09:18 ID:XMsc4PkIO

L250 3AT での長距離高速移動は、エンジン焼けそうでいやだなぁ。
100ｷﾛで静かに走れる軽ないかなぁ。
　デットニングて走行中車内静かになる？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 03:46:31 ID:4P54BzU50

>>77
つ【４発アバ】

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 05:37:18 ID:/pVSFtb9O

>>72
ありがとうございます。
170㌔ですかぁ～じゃリミッターカットして150㌔しか行かないのは、コンピューターが壊れているんですかねぇ？
タコメーターを見てまだ余裕があっても、それ以上延びないんですよ○|￣｜＿

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:52:31 ID:4P54BzU50

給排気いじらないと170は無理じゃね？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:01:07 ID:qFLng/BC0

エンジンノーマルの5速全開でレブリミットまでまわる車の方が珍しいと思うんだが

82 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/12/19(火) 21:27:30 ID:kvMq+IBBO

愛するアバンをコケにされた
相手は3.2 セイバー

ゼロヨン勝負

やるべきか？

うおぁぁぁおおおおおぁおおおおおおお!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

っ゛りゃあああああああああああああああああ

畜生(号泣

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:51:30 ID:4P54BzU50

全米が泣いた

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:40:31 ID:272e4xZuO

うっ
( ´;ω;｀)

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:03:49 ID:MVDvjiGiO

85ｷﾛ超えるとｷﾝｺﾝうるさく鳴るあれがなつかしい
L55にはついてたがL200にはないのね

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:10:55 ID:uz28bFWy0

L55の時代って俺まだ生まれてないｗｗ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:31:00 ID:je6Xh5/30

俺の家はL55、L70前後期、L200前後期、L500と旧規格までのミラを制覇してるｗ
全部NAだけど。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:42:47 ID:PLlX0COy0

赤のL55にクレージュのホイールで決まり

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:55:20 ID:ktyKjyWf0

俺は70もしらねぇ～よw

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:02:22 ID:MO8nlwMyO

L70TR-XX前期と言えば赤/黒ﾂｰﾄﾝで決まり

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:38:11 ID:MlyXm68U0

ねえねえ、
L500系のドアの内貼りって、
素人にも簡単に外すことできるかな？

デッドニングでもしようかなーと
思いまして…

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:50:15 ID:MO8nlwMyO

L200ならわかるんだけどね。L500はどうかな？
ﾄﾞｱﾊﾝﾄﾞﾙとﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳｽｲｯﾁを外す。そしてﾄﾞｱを開けて内張りの間にﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞ-をいれてこじる。ﾎｯｸが外れたら隙間から指をいれ引っ張ると外れます。ｽﾋﾟｰｶｰのｺｰﾄﾞが出てきたらｺﾈｸﾀから外します。
そしてとれた内張りはポイ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:05:54 ID:WEAsrDh+0

>>91
わしもやろうと思ってるんだがなかなか行動にうつせん、デッドニングは寒い日はあまりやらないほうがよいらしい。

散光死霊
http://www.alpine-fit.jp/alpine/result2.cgi?YEARS=289&SEND=%81@%82n%82j%81@

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 05:15:23 ID:WQ3cyYKDO

>>90 L70ったら
やぱガンメタだろ～w
EFIとLIMITEDだよな～w L70の元年車EFI乗ってたけど狭かったよ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 06:42:49 ID:80AcYxXZ0

L500アバの内張りはずしは超ムズだよ…ってのは嘘で>>92さんのL200と似たようなもんだよ。
ネジはドア開けるレバーのとこに１個、取っ手に２個（メクラカバーあり）を外せば後は引っ張るだけだよ。
ドアのリア側→下→フロントって順に止め具を外して、最後に下側から内張り全体を上に持ち上げる感じで
上の止め具を外す。
んで、ドアに軽く引っ掛けた状態で、下から手を突っ込んでパワーウィンドウのコネクタを外せばOK。
今の時期は寒いから、留め具が割れやすいんで注意してね。
アバといえども軽は見えないところに金かけてないからデッドニングは効果絶大だよ。
もうひとつお薦めは、リアシート左右の内張りも外して、アウターパネルを制振。これマジお薦めだよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:30:24 ID:v8gAtRV8O

EB26最強

97 ：：2006/12/22(金) 11:32:45 ID:fEPbEeKr0

危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険
危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険危険

トヨタ工作員でｱｲｼｽ海苔の脳無し削除人sakujyoya★が
また恣意的な透明削除を繰り返しアイシススレを荒らしています。

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†ｱｲｼｽ†part12
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160748230/l50

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98 ：91：2006/12/22(金) 18:32:39 ID:T8faguHG0

内貼りの件、みんなサンクス。
今度の週末に時間があったら、
チャレンジしてみるよ。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:31:42 ID:ClwvfNC+O

L250についても…

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:03:05 ID:V7UmwgYhO

200系アバンツァMTを通勤に使ってるんだけど自分なりに燃費に気を使って運転してリッター１５くらいなんだけどみんなは燃費どのくらい？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:29:20 ID:v8gAtRV8O

>>100
俺のL200XXのMTは街乗りﾘｯﾀｰ14ｷﾛ。高速は17か18ｷﾛ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:51:07 ID:+j6lgePY0

高速乗ると俺の場合燃費悪くなるんだが。
アバのカタログに書いてあるエンジン性能曲線によれば3000rpmが一番燃料消費少ないらしい

ttp://www.h-maki.info/dks/data/l500/pf2008b.jpg(500系)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:14:21 ID:1y2N7sDO0

>>100
うちのL200S　TR-XX　ATはおとなしく走っても11キロほど、
エアクリ新品交換、オイル交換、オイルエレメント交換、キャブクリ実施、アーシング直後でこの燃費。
そんなに踏んでないつもりなんだがとにかく悪い。機械的にどっか悪いのかな・・・orz

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:49:08 ID:s5TUP0KfO

Jターボで通学時の町のり、たまに峠をチョット飛ばして17から18、
制限速度厳守の超マターり運転で21が最高、田舎ってのも影響してるかも

高速だと14ぐらい
回しすぎなんだろうなぁ
ってか某スレだと軽ターボの燃費は悪い見たいなこと言われてるけど…コレッて結構いいほうだよね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:08:46 ID:7VzgDRJp0

>>103
キャブ車はEFIに比べて1割から2割位燃費が悪くなるじゃなかったっけ？
プラグ、プラグコードも替えたの？少しは違うよ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:16:53 ID:1y2N7sDO0

>>105
プラグはイリジウム到着待ちでプラグコードはL200S対応うたってたのにデスビのオスメスが違ってて加工中です。
この辺も換えて様子見てみます、通勤用に買ったのにこの燃費では・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 02:04:33 ID:sLAweOz0O

EF-XL ｷｬﾌﾞﾀｰﾎﾞってどうよ？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 03:55:47 ID:iC/Vj03i0

>>100
L200S アバ 4AT 町乗り12～14 最高19
走行距離が少ない頃はもう少し良かったような･･･

L502 アバR 5MT 町乗り14～15 高速19～20
高速では80km/hでキープレフト。なるべく遅いトラックの後ろについてのんびり。
町乗りは周りの流れにあわせて走るので、結構変わる。

どちらもマフラー、エアクリ、イリジウムプラグ交換程度。
あとは乗り方の問題だと思うのですが。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:33:12 ID:0EZ9kCHPO

みんなバッテリーは何使ってます？
俺のL200Sは42B19Lです

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:52:40 ID:DdLP/a1kO

教えてください
L512に乗ってますが　昨日白煙が吹き出してしまいました。二ヵ月前にカムシャフトが焼き付いてヘット交換しました。　原因は何か分かる方教えてください

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:00:27 ID:D5G4i4YqO

みんな年間、保険にいくら払ってる？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:43:53 ID:0EZ9kCHPO

>>110
オイル上がり..かな？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:52:52 ID:Jlp3rvpn0

>>109
40B

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:17:18 ID:jEFqdnFHO

年がら年中白煙→オイル上がり
アイドリング後のみ→オイル下がり
ブーストかかった時→タービン

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:03:36 ID:vxuf6eg00

>>109
バッテリーは変えてないので28B17Lだと思うんですが、そんな要領多いのもつくんですね。
アイドリング時にパワーウインドウを使うと、ヘッドライトやメーターの照明が暗くなるので大きいものに交換しようかな。
今月のKスペに乗っていた大容量オルタネータも気になります。

>>110
書いてあることが少ないので答えにくいですが
ヘッドをOHしたと考えると、オイル下がりは考えにくいと思います。
まずは>>144さんが書いてる内容で判断してみてください。

前に乗っていたL200は見事にオイル下がりで、固めのオイルを入れないとすぐに煙が。
10W-40のオイルと、ワコーズのシールコートで誤魔化して乗っていました。
ディーラーで見てもらったら、いたるところで油が漏れていたようで見積書を見て驚きました。
最終的には綺麗だったヘッドにも油が滲んできましたが･･･

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:07:48 ID:3fKssXFbO

誰かL220S(4WS)乗ってた方いませんか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:23:21 ID:CDqPeSsUO

19Lは寒冷地仕様だと普通だお

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 00:07:22 ID:4gchK72u0

>>106
L200用でも前期と後期でオスメス違うからな・・・
俺も加工したよ。　EF-HLだとプラグが純正互換しかないorz

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 04:07:02 ID:Q44slqiw0

エッセカスタム出た！！
NAだけど久々に面白そうな予感じゃね？
ルーフアンテナが◎

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:05:21 ID:DSehN7MR0

>>118
ようやっとプラグ届いてコードも加工終わりました。
激変しました、後は燃費に反映してくれればよいのだが

あと買ったときにオートジュエルのマフラーがついていたのだがやかましい。
んでネタで
http://img.wazamono.jp/car/src/1167101963279.jpg
こんなことしてみたがとっても静かになった。\400でした。はずしたければドライバーで取れるし。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:52:41 ID:KbnrJj8vO

今月発表の新型ミラにTR-XX復活希望！！(もちろんMT)

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:50:20 ID:KbnrJj8vO

>>119
エッセカスタムは5MT車あるのかな？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:55:19 ID:r1gpi9+j0

>>121
ミラカスタムがでました。MT設定はありません。

>>122
MTはecoの他にLとカスタムに追加されました。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:07:25 ID:KbnrJj8vO

>>123
ありがとうございます
ﾐﾗはATしかないのか...
ｴｯｾｶｽﾀﾑのMT欲しい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:24:19 ID:9zZSV5puO

ｱﾊﾞｽﾚ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:32:52 ID:KbnrJj8vO

でも俺は軽くて楽しいL200に満足してる。
今の重くてﾊｲﾄな軽四には乗りたくない！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:15:38 ID:TQvMPPHZO

L70V乗ってみたいな…

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:28:48 ID:KbnrJj8vO

>>127
L70V TR-XX EB20のﾁｮｰｸ引いてｴﾝｼﾞﾝかける。水温計動きだしてﾁｮｰｸ戻す
俺にしか乗れねぇぜ的な走りだしたときの感動がよかった(単なるﾊﾞｶ？)

129 ：118：2006/12/27(水) 00:01:12 ID:4gchK72u0

>>120
確かにオートジュエルのマフラーは爆音だな。俺の場合はNAだから尚更。
シンク用のｺﾞﾐ受け切って使ってたけど0～100やったら㌧でいったｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:42:55 ID:6HO2wKhN0

>>126
エッセカスタム諸元表見てみろ！車重720kg
俺の502アバと20kgしか違わない　車高も４cm程度の違いだし
今どきこんだけ軽量で5MT選べて遊べそうな車他にないと思うな
数年後にはアバもタマ数少なくなってくるだろーし
今のアバが逝ったら次はエッセカスタムもいいかなと思ってる

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:32:17 ID:AhLJ942zO

>>130
つ【アルトワークス】

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:46:23 ID:TCTxyLyj0

オレは502アバRが壊れたらL602のSR-XXが欲しいかなと思ってる。
当然、シートやリア足回り移植etc･･･妄想スマン

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:03:54 ID:CGMj03OBO

>>130
俺のL200TR-XXより70ｷﾛも重い！しかもターボついてねぇし。俺L200前期後期乗ってきたから次はL502にでも乗りたいなぁ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 16:42:10 ID:6HO2wKhN0

L502とワークスだったらどっちが中古探しやすいかな…
今の502も探すときオートマばっかりでかなり苦労した

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:48:53 ID:5Qwgliy+0

50はAT多いな
その点、ワークスはMTばっかでもやっぱスズキはだめだ
エンジン綺麗でも大半は底が錆びてる

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 19:15:45 ID:t112gPqLO

だからCP22SよりL200Sのほうが現存台数が多いのか？
俺の200は2月で5年目突入

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 21:05:08 ID:Ps92qVeyO

潔くねーからやめよーぜ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:20:43 ID:AhLJ942zO

13年落ちのL200アバ乗りです。

アクセルから足離してから回転数が低下するのが非常にゆっくりなのでシフトアップする際、クラッチ切って一つ上のギアに入れて、クラッチ繋ぐまでの間、回転数が低下するのを待つ必要がある為スムーズに加速が出来ません。

以上のことを改善する方法ありませんか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 01:06:38 ID:kL7EWt/j0

CP22Sって普通のセルボ？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 02:56:47 ID:QraWo0JT0

４駆のセルボ
ちなみに660初期の４駆のアルト（ワークス含む）、初期の４駆のセルボはCP21S

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 04:47:40 ID:qz0Y3y5CO

>>133 ダブルクラッチかダブルアクセルだっけ？DQNぽいけど、あれすれば？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 05:16:21 ID:l1XISSWpO

フライホイール

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 21:49:58 ID:NeKfcreu0

H6のアバRをデラさんから貰ってきたんだけど、交差点曲がる時にバキバキ音が
するのは社外LSDなの？それとも標準なの？？

144 ：sage：2006/12/28(木) 22:03:02 ID:gAm0TyuYO

ミラR4乗りですけど走ってるとﾉｯｷﾝｸﾞしたりスピードがあまりでません！どこが原因ですかね？

145 ：sage：2006/12/28(木) 22:06:18 ID:gAm0TyuYO

ミラR4乗りですけど車調子が悪いです！ギアをかいていくとﾉｯｷﾝｸﾞしたりスピードが遅いです原因はどこですかね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 22:27:11 ID:0740QbUzO

>>143
ドラシャ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 04:56:38 ID:T1DoZnabO

>>145
ホースの劣化、亀裂などないですか？一度ブースト圧見てみてください。直らなかったらコンピュータか？まあディーラー行くのが一番だ

148 ：sage：2006/12/29(金) 10:24:35 ID:U4Volxl9O

ありがとうございます、アバR4の足廻りカヤバがほしいんですけどL512用がないですL502であいますか？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 11:13:57 ID:Jcw6YkCBO

ﾃﾞｨｰﾗｰって冷たいよね。L200Sなんか持っていくとすぐ新車に買い替えろ風な対応になるし

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 14:57:13 ID:xPIu4QxcO

４駆２駆って互換性無いんでね？
よく２→４だと曲らなくなるとは言いますが逆なら曲る？フニャフニャ？のどちらか？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 15:09:12 ID:3HXwDRnc0

>>149
部品センターもきついよ。
「L200Sはもう古いですからね、部品が高くなるものもあるんですよw、ﾌﾟｯw」
ってねw

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:23:33 ID:idiyarL/O

ディーラーてのは自分等のとこで出した車が我が子のように思えてしまう集団なんだと思ってたんだが
俺の妄想だたのね…
512のｵﾙﾀﾈﾀがみつかんねー

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 23:30:12 ID:NXBwSfz0O

>>149 確かに…w
L200への扱いは酷い…
年式古いから…とばかり言われる。ムカつくw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 01:57:43 ID:ewbNuoSwO

さっきL200Sで峠走ってきてエボ2をちぎってやった。
ﾃﾞｨｰﾗｰは何かと年式が古いから...って片付けやがる。俺はL200が好きで乗ってるのに

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 04:01:33 ID:vu8VTgwZO

いけ好かないデラの営業も
プライベートでは宝石の様な極上のL200を乗り回す
そういうもんさ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 05:16:42 ID:yvb0wUBmO

>>154 >>155
皆のアバは何年車かな？
俺は５年の後期だよ。
４年車での４ATになった
ばかりのアバがオサレで良いよなw５年のアバは
イカつい…ww

157 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2006/12/30(土) 10:14:16 ID:vu8VTgwZO

6年車です

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:01:05 ID:ewbNuoSwO

L200S TR-XX 6年最終型
ｽｰﾊﾟｰの駐車場で新車みたいって言われた。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 18:58:50 ID:RqIeVQRMO

6年式

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 07:01:34 ID:Q3wjt/chO

L200乗ってるけど劣等感しかない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 12:07:42 ID:lsFEkWcz0

5年式

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:31:38 ID:ot0hnAdLO

個人的には、L200が歴代ﾐﾗで一番良いﾃﾞｻﾞｲﾝだと思う

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:47:22 ID:2W/zCrh80

後期？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 13:54:13 ID:ot0hnAdLO

>>163
俺のは後期だけど前期も好き
J太のｴｱﾛﾚｽｽﾀｲﾙもｽﾊﾟﾙﾀﾝで良い

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 14:33:07 ID:5CGa1addO

L502用のN1ﾏﾌﾗｰを買ったのですが音が静かなのでｻｲﾚﾝｻｰを外したいのですが
外し方とｻｲﾚﾝｻｰの場所を教えてください

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 16:38:56 ID:KQNTGTlcO

>>162 L200 MIRAは
やぱ前期が良いよな～w
マイナーチェンジした
時は、正直残念だったよかなりイカツイ感じがしてね今、後期乗ってるけど結構良いよ。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 20:21:11 ID:NsA2r9qYO

>>166
俺はL200前期後期、制覇したが、後期をみて思ったのはL70後期とよく似てる。だな。あと後期では若干コストダウンが見られる

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 22:24:22 ID:KQNTGTlcO

>>167 俺はL70VのEFIを
10年前に乗ってたよw
現在L200S乗りだけど
L70乗ってから～L200を
乗るとアバって神だよな
でもTRＸＸって狭いのが辛いとこだよな…

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:34:13 ID:1XEJ7vrKO

あけおめ

あと何回俺のL200は正月を迎えられるだろうか...

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 03:18:24 ID:7tzZdVgwO

誰か EFI LIMITED
乗ってる人居るのかな？
皆やぱアバ？アバＲを
乗ってる人は居るかな？
やぱアバよりとアバＲの
方がグレード良いんだよね？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 10:37:08 ID:1XEJ7vrKO

俺は、前期白のPit、今は後期白のTR-XX乗ってるのでﾘﾐﾃｯﾄﾞはよく知らんが..
1990グレード下から↓
TR-XX L200V、TR-XX ﾘﾐﾃｯﾄﾞL200V、TR-XX EEI、TR-XX EFI ﾘﾐﾃｯﾄﾞ、
1991から
TR-XXｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄ、TR-XXｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄR、TR-XXｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄ4WSが追加
X4、X4R

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 17:33:40 ID:OaJ+4SoC0

はじめまして、現在６年式のL200S　ミラTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄ（AT)に乗っています。
オイルが無い状態で走っていた為タービンが焼き付いたみたでブーストが掛りません。
中古のタービンをオークションなどで探したいと思うのですがタービンの品番がわかりません、どなたかわかる方教えて頂けると嬉しく思います。
車体番号はL200S-752265です。よろしくお願いします。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:50:01 ID:1XEJ7vrKO

>>172
なぁ車体番号っつってもそれは違うぞ。たとえばPitはL200S-FMDSとかなワケでその番号出すと個人情報漏れするかもしんねぇぞ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 19:25:27 ID:89QH8KGm0

IHI-C9で良いんじゃね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 20:51:01 ID:OaJ+4SoC0

>>173
以後気を付けます。
簡単に言いますとATとMT、TR-XXとTR-XXｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄのタービンはみんな同じでしょうか？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 21:47:44 ID:7tzZdVgwO

>>175 は？
タービンは新品中古
どちらも結構高いぞ…
中古は要注意だしなw
マメにオイル交換して
れば大丈夫なはずなのに勿体ない事したよね。
俺のL200アバの５年車は
個人売で買って一年に
なるけど全然大丈夫だよラジエーター詰まってるんだかでちと寒いけどなw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:05:34 ID:ufqhwI3H0

>>176
サーモ交換汁！

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:18:28 ID:7tzZdVgwO

>>177 サーモは交換済w
変えてから多少暖かく
なったんだけどね
何かと古いL200だから…
ダイハシの対応は冷たいんだよ…

179 ：177：2007/01/01(月) 22:23:26 ID:ufqhwI3H0

>>178
BOX内部の清掃はしたかい？
車種問わず年数経ってると、ゴミやら何やら詰まっている車は多いでよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 22:33:03 ID:7tzZdVgwO

>>179 BOX内とは？

181 ：177：2007/01/01(月) 22:46:23 ID:ufqhwI3H0

>>180
ｽﾏｿ、分かりにくいよな・・・
ヒーターコアや風向きの切替なんがある辺り一式の事だす

意外とコアや吹き出し口の目詰まりも馬鹿に出来ないのよ

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 23:03:05 ID:7tzZdVgwO

>>181 あぁコアね…
ディーラーでは
ラジエーターと言われて知ってる整備場では
コアじゃね？と言われたよ…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 23:25:45 ID:1XEJ7vrKO

>>175
EF-JL搭載車ならいっしょのはずだから解体屋で見つけたらいいんじゃないかな？
ただL200VのTR-XXｷｬﾌﾞﾀｰﾎﾞEF-XLには注意。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 13:30:39 ID:hsiEXXJ40

>>183さん
ｱｳﾞｧﾝﾂｧｰﾄならみんなタービン同じって事でいいですかね？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 13:33:37 ID:hsiEXXJ40

ちなみに今のまま（ターボブースト掛らないまま）走っていても大丈夫ですかね？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 14:05:13 ID:3sU+i+REO

>>185
焼け付いてるんだからちゃんタービンを直してやらないと、ｴﾝｼﾞﾝまで影響でて回らなくなってそのままあぼーんだぞ
古い車乗ってるんだからメンテとかに金かけないで乗ってるから人からポンコツだとかまだゴミに乗る気ですか？とか言われるんだよ
そのまま乗っていいですかとかたいがい呆れたよ...

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 15:06:25 ID:LDBm6felO

>>185
暫くは大丈夫、つうか踏み抜いたみたいだからブレードの破片も残ってないだろうし
そのまま乗ってても大丈夫でしょう
ただしコンピューターには悪影響あるね、もしかしたら壊れるかも…
アバオーナーとしては治して乗って欲しい気持ちですけどね

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:34:03 ID:3sU+i+REO

みんなに質問
H3年式L200前期J-ﾀｰﾎﾞ、後期ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄ仕様5ﾄﾞｱが車検なし2万6千ｷﾛ！の19万円で売ってあるんだが買いかな？(ただし内装も外装もちょっと汚い)

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:45:36 ID:QEKqFqJkO

>>188
J ﾀｰﾎﾞのアバ仕様？
普通にカッコ悪いんじゃねw？アバの５ドアって普通に変じゃん…w
シートもアバのかな？
走行距離は？タイベル
交換済みなの？なんてたって古い車だから色々とチェックしないとね…

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:10:33 ID:XUqAg2Fd0

>>188
それ、12万だろ？w
俺はな、前期ジェータを前期XX仕様にしてるw
>>189
かっこ悪くてｽﾏﾝﾈw

車検付きで19万なら買うが、車検したらいくらになるんだよw
+20万って言われそうw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:12:06 ID:XUqAg2Fd0

何だ？>>186かよ。
オイル管理だけはちゃんとせなダメだぞw
貴重なXXを一人で何台も壊すなやw

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:14:25 ID:XUqAg2Fd0

ｽﾏｿ、＞ID:hsiEXXJ40
と間違えたw

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:22:05 ID:ItxZUL5GO

ﾀｰﾎﾞ車ならマメなオイル交換は当たり前だよなw
特に古いアバやﾜｰｸｽなら
オイル交換すらしてれば長持ちしてくれるからな

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 00:46:05 ID:mk01zOOAO

交換も肝心だけど俺は１リットル缶積んでる
結構安心だお、最初一本買えばあとはつめかえていけばよし

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:10:39 ID:wbMumSoZO

やっぱJﾀｰﾎﾞやめて今まで乗ったL200TR-XXで頑張るよ。買ったときは3万8千ｷﾛ今は13万ｷﾛ。買ったときよりもよく回るEF-JL
故障知らずのｽｺﾞいやつだなﾐﾗって。
ちなみにオイルは3000から5000ｷﾛで換えてます

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:29:48 ID:ItxZUL5GO

>>195
5000㌔はヤバイでしょw
俺は走行距離関係なく
２ヶ月で交換してるよ。
今月末で個人売で購入で
一年乗るけどアバって良いよな～w L500白アバ
の４ATが欲しいよ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:50:15 ID:wbMumSoZO

>>196
このﾐﾗ買ったときやけにｴﾝｼﾞﾝ回んないからオイル抜いたら｡
なんなのこの墨汁www
しかも少し固まってたw
あれから5年もたつんだな｡｡｡
L200後期白のXXって少ないねぇ。俺くらいしか乗ってない

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 02:08:09 ID:ItxZUL5GO

>>197
俺はL200後期の黒アバだよ。確かにL200白アバは少ないよな。前期アバの白もいいよな。アバの
生き残りは結構居るが
EFI LIMITED乗ってる人って居ないんだな～

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 09:53:10 ID:XUqAg2Fd0

>>197
オイル管理ちゃんとやってたのにやられたの？
俺も5000k交換。タービン何ともないよ。
俺とほぼ同じで、23000kの中古を買って今150000。
ワンオーナーディーラー車で、メンテはディーラーで
やってた模様で、玉はよかった。
買ってから、12年www

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 09:58:36 ID:ROKiWieAO

>>189
貴様は俺を侮辱した

カッコ悪いですか、そうですかorz
人と微妙に違うのが良いんだよ…アバより使い勝手が良いのも良いし、分割可倒リアシートとか

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 10:08:08 ID:XUqAg2Fd0

後doorがあると便利だよね

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 10:10:33 ID:mk01zOOAO

５ドアアバは実際目の当たりにすると惚れる
似たようなやつで５ドアワークスなんかもイイ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:41:20 ID:wbMumSoZO

車検だした時に代車のJﾀｲﾌﾟQに乗ったけど後ﾄﾞｱって便利だよね。
5ﾄﾞｱｱﾊﾞってないからね。JﾀｰﾎﾞXXｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄ仕様作んないと

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:24:54 ID:ItxZUL5GO

お前らＪスレに行けよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 18:46:22 ID:wbMumSoZO

うるせー、NAでもﾀｰﾎﾞでも2気筒でも3気筒でも4気筒でもミラはミラだろうが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 18:56:01 ID:XUqAg2Fd0

で、またJターボスレに帰って行ったとさw

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 19:27:13 ID:ItxZUL5GO

>>205 ここはアバスレだW

208 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2007/01/03(水) 19:45:57 ID:mk01zOOAO

>>204
過疎るからやめなさいてばｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 20:27:19 ID:wbMumSoZO

>>207
じゃあｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄじゃない俺のL200S TR-XX LIMITEDはどうなるんだ？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 20:56:52 ID:AuxCXeeL0

アバズレどもが

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 21:09:51 ID:ItxZUL5GO

>>209 TRXXはいいだろW
屁理屈言うなボケ～
アゲるなよ W

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:43:32 ID:mk01zOOAO

元々隔離スレなんだから、やんちゃなミラ海苔の方々は皆ここでいいんじゃないすかね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:09:29 ID:cdKIuGBJO

初めてここに来ました。
先日過給器を焼いてリビルト品入れました。
H7年式４発４ATの奴です。
部品代が約７万５千円、工賃が約２万円でした。
９万キロなので買い替えようかと思いましたが、
ここを見てまた２年お付き合いしようと思ったところです。
通勤で13/L遠出で19/L。
ＤＳで売っているマイクロロンを投入してエンジン音は静かになり燃費は2/Lほどのびましたよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 13:54:07 ID:fXNxzox50

やべぇーことがおきてしまった。
L510Sなんだけど、
ルーフアンテナのロッド部分が、
すっぽ抜けてしまった。
付け根のネジ山部分が、経年劣化で
ダメになってしまった。
受けの部分のネジ山もダメで、
ロッドを、いくらねじ込んでも、
すっぽ抜けてしまう。
これってもう、接着剤とかでくっ付けないと、
だめでしょうか？
同じような事例が起きた方、いらっしゃいますでしょうか、
アドバイスをお願いします。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:23:30 ID:WNV+8B/sO

>>214新品買えよw
注文して一週間しないで
くるよ4000円で足りるし
俺は去年折られて…
注文したら黒いアンテナ来てかっこよくなったよ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 16:39:26 ID:iyZhBj6jO

>>213
L502ですか？
9万ｷﾛでもJB-JLは丈夫なﾀｲﾐﾝｸﾞﾁｪｰﾝだから
L200で13万ｷﾛ突破した俺がいるw
貴重なTR-XX、大事に乗りましょう

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 17:41:02 ID:cdKIuGBJO

>>216
はい。もう少し頑張ってみます。
エアコンの風量が落ちてきました。
ディーラーで箱を掃除して貰うと２～３万するといわれました。

218 ：L502S：2007/01/04(木) 19:19:15 ID:ciBWBkMwO

L200ﾊﾟﾙｺが14万㌔弱であぼーんして､L502ｱｳﾞｧRに乗換えた漏れが来ましたよ｡

5万㌔弱で買ったのに1年半で10万㌔到達｡
消耗品はことごとく逝きました｡

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 21:42:56 ID:iyZhBj6jO

>>217
それで良くなるなら直してもらいなよ。自分で出来るならそのほうがいいが。俺のL200なんてエアコン壊れて、無いんだよw

先週トランク鍵穴隠しカラクリがついたL200パルコがいたんだが、そんな凝った物あったのかな？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:03:17 ID:hOyNl1VwO



221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 02:58:11 ID:hr480AY/O

アバ欲しいよ。皆さん羨まし。４月に買う予定なんだけどＲ２とＲ４だったらどっちがオススメ？
用途はたまに峠に行く程度であとは街乗りなんだけどＲ４はちょい重いし四駆だから燃費も悪そう。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 03:38:23 ID:hOyNl1VwO

アバで有れば何でも良しW

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 08:42:52 ID:b63tsIJE0

ホントミラ乗りって車も心も小さいな・・・。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 11:51:22 ID:uER6Q6D4O

軽は箱庭の大宇宙。盆栽の精神に通じるものがある。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 12:10:46 ID:WMQkqxVeO

モンキーゴリラも同じようなもんだけど
少し物足りないんだよね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 21:42:49 ID:WMQkqxVeO

>>223
そんなこと言わないでくださいよ！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 23:20:12 ID:W1Qjc/C50

R4って車もパーツも少ないような…

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:03:13 ID:6VJWQopFO

なんでR4はリヤドラムでR2はディスクなの？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 01:43:32 ID:WmPyfsbS0

>>224
いいこと言った！

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 05:44:46 ID:JgGuwZnr0

整備・修理の再のDﾗの対応に不満を持っている方は
家の近くにいかにも「昔ながら」って感じのモーター屋さんがあれば
そちらを利用する事をオススメします。
Dﾗと違って
・古いからっていちいち馬鹿にしない
・何でもかんでもAssy交換とか言わない
・車種にもよるが、整備スキルはDﾗの若いメカニックより遥かに上
・料金もリーズナブル

大概のモーター屋さんは上記に当てはまると思います。

231 ：sage：2007/01/06(土) 12:50:36 ID:MbwI3lVvO

L512乗り
ついに帰ってきた、俺のミラ！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 12:54:44 ID:2/6x0mHE0

>>230
モーター屋？街の修理工場・整備屋さんかな？
そんな商売に見合わない事してくれる整備屋家の近所にないや・・・。
トラック相手の一般整備しかしてないから動く物を換えない、当然換えないんだから
動いてりゃ診もしないって感じだけどなぁ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 20:55:36 ID:eD+hJtMgO

ワークス乗りはアバを
嫌いな様に… アバ乗りはワークス嫌いなのかな？俺は両方好きだよw

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 21:22:06 ID:PCw7+56Z0

>>228 友達との会話で、灰ゼットのホーシング
使ってるんじゃないか？と勝手に結論した。
だから、R4はリアリジットandドラムなんジャマイカ？．．と。
違ってたらごめんね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:16:39 ID:6VJWQopFO

>>234
ありがとう、参考になります。R2捜そうかな―。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 17:18:17 ID:GT2CCkR4O

ワークス

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 17:52:17 ID:3/E+6vVqO

>>225
だが、それがイい。
亡くなった従兄弟のアバ(L200)を受け継いだ俺が来ましたよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 18:21:27 ID:Ff1fyGgoO

L502乗りだが…
昨日、今日と寒いからヒーターがきかないっす。
夏暑く冬寒いのが502ですか…ｶﾀｶﾀ…

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 20:34:41 ID:JENSeF0E0

サーモ逝ってない？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:21:25 ID:57lBVBMv0

L502S H6年車走行6万㌔ 5MT もし売るとしたらいくら位でしょうか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 22:02:03 ID:WhAvhF970

>>240
親しいヤツに譲るなら、やる～10万。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:07:14 ID:QACaF0umO

プラグについてちょっと質問です。
L200後期アバのプラグの先って特殊な形なのですか？
普通プラグの先端は火花が飛ぶとこが一つですよね？自分のは２つなんですが

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 01:04:59 ID:eC5q1DPL0

>>240
もしくは、このスレで里親を募集する。

244 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2007/01/08(月) 01:32:11 ID:BCuxLToRO

ここが日本の屋台骨だ！リスクを承知でａｇｅるぜ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 02:08:49 ID:HBM4UCWU0

>>240
軽は走れば値がつく。とは言うけれど、正直MTはあまり値段がつかないようです。

>>242
多分多極プラグと呼ばれるもの。寿命が長いと書いてある。
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/02_06.html

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 09:34:05 ID:Nc74zbWSO

>>239
暖かい風は出ますが風量が少ないような…
モーターが弱っているかダクトに埃が溜まっているか。
掃除しようにもエアコンの網が見当たらないのです。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:01:56 ID:g1dcJaUoO

>>240
10万円位でいいならマジで欲しいなぁ
てか車検はある?

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:29:18 ID:BYBT/Usa0

６万㌔のL502とかすげー貴重な気がするけどなー

俺が前乗ってた502アバは９万㌔で買って車体25万。→事故られて廃車
今も502アバ乗ってるがこれは５万㌔で買って車体34万だった

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:54:43 ID:z6fc75X0O

俺のアバ４ATは５年車で
去年Ⅰ月に個人売で
７万で購入で走行距離は
98000㌔だったよ。
すぐにタイベル交換は
したけどね。マウント
逝ってるからガタブルとコア詰まりでサーモを
変えても暖まり悪いんだよね…皆のL200 どう？
マウント大丈夫かな？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 16:44:49 ID:RHaVFU0JO

ちょｗ
ワークスとかミラターボ系のMTは、その手のATよりは高値付くぞ。まあ元が安いけどな。俺のL200なんて10万手前くらい走ってんのに、27万くらいした。この前買ったんだけどね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:30:53 ID:dc+FW0nwO

いやMTは値段つかないよ、田舎だと年式古くてもATの軽ってだけで売れるけど
ウチのL200、MTで走行３万㌔で車体価格6万だぜ
車検に10万かかったけどw
買ってからほぼ毎日走ってもう少しで7万㌔に、なんかヒーターやクーラーは一回既に修理してあるらしくて今の所不都合は何一つ起きてない
　なんつーかハブル時代の設計だと頑丈で良いな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:30:09 ID:RlFrLg4X0

買うのと売るのは違うけどね。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:18:41 ID:XbNKnxUZ0

>>246
ウチの502も去年の夏位からエアコンの風量が少なくなってダイハツで点検したら
ブロアモーターとエアミックスダクト切り替え部分が故障してた…。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 02:38:34 ID:cp7WJn9JO

ダイハツってヒーター
ＡＣ系が本当に弱いよな～。L600MOVE乗ってる人も弱いと言ってるよWW
L200 500のＸＸなら尚更弱いよな。ガタブルするMOVEも乗った事あるよ。ヒーター弱いのとマウントはダイハツの欠陥？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 07:08:33 ID:69mP4JTQ0

ウチのアバRはヒーターもエアコンも快調！
エアコンはエンジン回すときは切るようにしてる。エアコンつけたままエンジンブン回すと壊れるって聞くし。
ヒーターとは年式的な故障なのかもね。

エンジンマウントはダイハツ車の持病ですな。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 19:18:59 ID:AW0Pld8d0

>>251
NAじゃないのか？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 19:24:39 ID:q27wGIHxO

>>253
エアミックスの不調ですか。
俺の502は内気循環にしても外気入ってきます。
中央高速などてバスの後ろについたら悲惨w

258 ：240：2007/01/10(水) 20:09:43 ID:dBkHit6a0

>>24
車検はH19/10/27まで有効ですヨ＾＾
買ってくれますか？

259 ：240：2007/01/10(水) 20:11:21 ID:dBkHit6a0

↑ ｽﾏｿ 247さんへのレスですた orz

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 22:15:19 ID:Fbpv67v9O

最強に格安過ぎて逆に不安だぜ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 07:40:34 ID:uz+4YoreO

俺もアバ欲しいよぉ。走行少ないけど実走？場所はどこっすか？

262 ：247：2007/01/11(木) 09:28:26 ID:dWGIGEIHO

>>258
どちらにお住まいですか?
自分は長野なんですが、近県なら是非売ってほしいです

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 14:36:41 ID:3y6K06570

>>257
>>253です。
修理前までウチのも内外気切り替えても全く風量変わらなかったです。
修理しても最近のダイハツ車のエアコンみたいに内気にしても
風量が強力にならなくて、特に変わらないです。
夏はクーラーの効きがあまり良くないです…。

264 ：240：2007/01/11(木) 22:18:11 ID:N9c2/2Xb0

>>261 さん
>>262 さん
もちろん、実走っす！場所は残念ながらホッカイドーです…

265 ：247：2007/01/11(木) 22:36:54 ID:dWGIGEIHO

北海道ですか(;ﾟдﾟ)
せめて本州だったらなぁ…
すみません、本当に惜しいけど諦めます
m(_ _)m

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 08:29:14 ID:Mxc35VXjO

遠い、、。自分は都内なんで無理だ。
ホント惜しいです。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:53:55 ID:6lC/bSGNO

最近、乱雑にギアチェンジしてたら何かキュルキュルいうようになった。アイドリングでは鳴らないみたい。運転席より前かタイヤあたりから聞こえます。原因分かりませんか？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 15:05:36 ID:VUtF4ah/0

>>267
レリーズベアリングだろうね

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 14:40:23 ID:Yrd+7qzB0

fujou

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 16:19:20 ID:ibn7C/LU0

peugeot

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 17:56:11 ID:FWddt5Tp0

タービン不調だと燃費に影響するもんですかね？
吸気側でオイルが漏れているみたいなんだけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 22:26:01 ID:lxB8tPPtO

5ヵ月前に先輩に白煙ﾓｸﾓｸの6年ｱﾊﾞもらった。　当初はﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰ覚悟で逝くまで乗れればいいやと思いつつ…　　白煙もｵｲﾙ交換したらﾋﾟﾀっとおさまり…　もうすぐ車検切れるので受けてまだまだｲｷますよ！ｱﾊﾞ最高

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:40:26 ID:6m2ZLz7N0

登りで抜こうかどうしようか考えながら、DQNな感じのエルグランドの後ろについた
そしたらエルグランドが急加速しだして、うはｗ面白れｗｗｗｗｗと思ってずっと着いていったら
直線の加速アバと同じくらいでやんの！エルグランドのくせに

どうせなら直線で追い抜けるくらいのパワー欲しいな…
でもノーマル状態に手を加える勇気が無いわ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 10:31:33 ID:/Dfh6Pne0

ターボでも所詮660ccだからね。
加速を上げたいならボアアップ位しないとね。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:38:38 ID:8JPUa78YO

今日車検から帰ってきたんだけどフロントガラスに貼る車検のシールはでかい黄色のままなんだけど軽自動車は小さくならないのか？それともディーラーじゃないからなの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 21:33:20 ID:mZxT/cON0

>>273
F4タービン、コンピューター、インジェクター交換、

>>275
軽はデカイまんまなんだよねー。来年には小さくならないかな。

277 ：267：2007/01/16(火) 00:07:59 ID:L8SHsqOFO

レリーズベアリングとはどこの部品でしょうか？ギア関係ですか？長距離この状態で乗るのはまずいでしょうか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:28:49 ID:eeX0K+US0

クラッチ？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 01:08:38 ID:1LDMkTneO

276レスサンクスそうなんだ～けっこう期待してたんだけどなぁ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 06:26:58 ID:FW1uKT5a0

>>272
最近多い0W-20とかのオイル入ってたのかな。と想像してみる。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 08:55:25 ID:xFX8fat4O

7年式アバＲAT10万kmのやつ買いました。

エンジンルームからパチパチ音がします。タペット？プラグコードリーク？

高速巡航は振動控え目で走り良いですね。

以上チラシ裏

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 12:56:16 ID:DIdhK3gs0

>>277
ミッション降ろしたらでてきます。
いつまで乗るのかわからんけど、そのままでいいんでね？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 14:50:23 ID:geMWc6uA0

>>281
パチパチっていうか、ジジジジ～みたいな音じゃね？
それならうちのアバも音するんだが
関係あるか分からないけどイグニッションコイルとか不調多いみたいよアバは

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 17:32:08 ID:2euv4r4OO

F4タービンって何ですか？流用？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 21:08:15 ID:WYMvxRYi0

RHF4
てかF4タービン普通に載せれるっけ…F3ならよく聞くけど

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 18:34:52 ID:/vAp4PAi0

ポン付けはムリだけど、K専門ショップとか持っていけばやってくれるんじゃない？
D.○.MのF4対応コンピューターで140psってのはあこがれるな～。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 07:13:53 ID:pcfjG4Xl0

ボキューン！

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 12:25:33 ID:V04YvHCbO

１４０は憧れるけど壊れそうだな。
タービン交換したらコンピュータ変えないとおかしくなる？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 13:31:43 ID://FUsHvz0

経験無いから分からないけど、100psあたりからもう燃料足りなくなると思う
140ps出すならエンジンも…強化コンロッドとか入れてないと間違いなく折れる　

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 17:07:25 ID:V04YvHCbO

８０越える位あれば十分かなぁ。
クラッチも変になりそうだし。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:34:26 ID://FUsHvz0

俺も80程度あればいいかな
80ps出すためには何すればいいんだろ
タービン換えなくても、ノーマルのままでブーストちょこっと上げて(1.0kgくらい？)
あと吸排気いじったらそれなりに出るんじゃ？

292 ：281：2007/01/19(金) 08:16:43 ID:VL1KW+pkO

>>283
亀レスですまん。
いやなに、音の原因が分かったもんでな。
原因はベルトが鳴いてたんだよ。いや、間違いないよ。
だってさっき走行中に切れたんだ…( ﾟ∀ﾟ)ァハハ八八ノヽ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 10:59:10 ID:oiMwwPon0

>>292
切れるまで乗るなw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:33:49 ID:3OL4DUfhO

前乗ってたけど４ＡＴ(Ｌ２００)

高速２０キロの道程をフルスロットルで駆け抜けたら、満タンにしておいたガソリンが…………orz

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:44:43 ID:ZO9U98BGO

垂れ流し？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:55:05 ID:3OL4DUfhO

明らかに、Ｆの一段下を差していたのだった…

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 16:57:19 ID:qWgtC9sE0

20kmでそれだけ減ればほとんど垂れな（ｒｙ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 17:59:59 ID:kJjlUq9eO

L502ｱﾊﾞのMTだが､寝坊したら高速で出勤｡
17～18㌔の区間を全開踏みっぱだと1ｹﾞｰｼﾞ(4分の1)なくなります…orz

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:09:28 ID:3OL4DUfhO

アバンに限らず、この手の車は覚悟が要りますなｗ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 21:52:21 ID:YtvmYyJ90

テ○ニカのポン付けタービンがノーマルECUで100psってKスペで読んだような。
JBのノーマルタービンはブーストアップするとブローしやすいって聞いたけどどうなんだろ？
そんなオレは、社外マフラーと純正交換の社外フィルターでノーマルブーストなんですが･･･

軽はローギアードだから、高速ではかなりガス食いますね･･･
5速だけハイギアードになれば･･･
20kmでカラッポってのは怪しいですが。キャップが閉めてないとか？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:05:46 ID:eVE0uWpAO

H12の営業仕様、3ATのミラでも
仲間に入れてくれる？(・ω・)

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 02:35:25 ID:RXqNRAmqO

俺のL200は最近寒いからなのかエンジンかけてたらずっとキュルキュルうるさい！ベルト緩んでるのかな？エンジン不調かな？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 10:36:34 ID:xGXlejYNO

>>293
買ってから俺が走らせた距離が約45km、音がしてるから
気になって調べて「こりゃやばいかな？」と思ったのが切れる前日。
切れる日に動かした距離約10km。
修理に出したら、あちこちダメ出しされた。
バンパー留めてるネジが足りない・フォグ留めてるネジがない・テールランプ留めてるネジがない
タービン付近からオイル漏れてるやら
かなりハズレの物件引いたよorz=3

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 12:57:10 ID:pUsFL8HV0

>>303
で、いくらで買ったの？
安かったら仕方ないと思えw
てか、いい加減な中古屋だなw

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 14:32:21 ID:xGXlejYNO

>>304
9.5万円､某中古車オークションからだ。
俺の下見不足。だから仕方ないと思ってる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:24:33 ID:E3Ac3aGvO

L200アバＲです。スピーカー皆さん何付けていますか？車買った時からフロントの音が鳴らなくリアで鳴らしていたのですが、リアもダメになりました。TS-3162ってのがフロントに入っていたのですが純正ですよね？？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:31:41 ID:MW1l/pcVO

>>301
バッチコーイ！！

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:09:15 ID:3iaIFITT0

H6L502ATだけど山道飛ばしたけどそんなに燃費悪くないような
6万で買ってきたけど、ドラシャフ交換で3万ちょいかかった・・・
売れるかなあ？？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:13:30 ID:pUsFL8HV0

>>305
中古オクって、行ったことないけど、
あれって、もしかして、業者が買って売るだけの
保証なしなのかな？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:12:02 ID:5VjR0N/n0

質問させて下さい。
平成7年5月L502S-FMPXに乗っています。
運転席のシートが破れて交換しようと思っているのですが、
L700S系、L800S系のシートはボルトの固定穴は一緒で流用可能ですか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:45:34 ID:XhBWRJny0

突質ですみません。ドラシャフのベアリング辺りから
異音がするんですが、まだハンドルをいっぱい切った
状態でアクセルオンで鳴るだけですが、どれくらい
まで放置できますか？使いたいし、金ないのでギリギリ
までこのままでいたいのですが？Ｌ512Ｓです。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 03:19:09 ID:ML3HR9hi0

age

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 05:43:50 ID:NREOSTdb0

>>311
多分、音が出だしたらAssy交換しか無いんじゃないかな。

貴重な車なんだから、早めのメンテで大事に乗ってくれよ…。

314 ：313：2007/01/22(月) 05:49:57 ID:NREOSTdb0

追加。
どの程度放置できるかは、その人の乗り方・距離等によって全く違うので
何とも言えないんじゃない？
とりあえず、今すぐに走行不能になるような事は無いと思う。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 06:16:52 ID:VjxdUhDIO

L200煙モクモクタービン壊れた

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 08:31:48 ID:aoNdlZ0t0

>>311
いまだったらブーツとグリスの交換だけで済む。
逝くとASSY交換、部品代＆工賃で倍以上違う。

自分でやれば工賃のみ・・・

317 ：311です：2007/01/22(月) 23:21:58 ID:y65F35EU0

いろいろレス、ありがとうございました。
参考にさせていただきます。なるべく乗らずに
おとなしく走って来月中には修理に出す事に
します。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:29:07 ID:GMjRMx8s0

>>309
基本は業者さんが会員で在庫を仕入れる為のセリ市。
だが､その会員さんの中にオークション代行屋が居たりする。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:40:38 ID:dD3/lUXp0

>>306
前乗っていたNAのL200の純正スピーカーは
クラリオンの090-0051 22だった。
>>306のは型番がTSで始まるのを見るとパイオニア製っぽい。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:50:48 ID:YttjaEYaO

ｽﾚﾀｲはこんなですが
L500NA3気筒、200NAﾐﾗ、Jﾀｰﾎﾞ、ﾐﾗﾊﾞﾝ、L70、L55に乗ってる人、昔乗ってた人、今から乗りたいという人、歓迎です。来てください...
【買い物仕様】ミラＪターボ【走り仕様】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157002189/

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:03:21 ID:uY+R1sImO

ここだって歓迎なんだぜ？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 10:58:28 ID:wOaCQ4E+0

502TR（4発NA）の漏れはどっちへ逝けばいいんだろう・・・

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 12:10:25 ID:n1a8QbDsO

こっちでいいさ☆
俺ＣＲ乗りだよノシ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 12:53:10 ID:uY+R1sImO

Ｊターボだってこっちでいいんだぜ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 00:05:37 ID:UmqUTKW80

いや～狭い峠なら、ロードスターよりミラターボの
方が、無駄なくスムーズに走れますね。
素晴らしい！ＭＴだし充分楽しめる。マジで。
感動。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 06:25:00 ID:ZNXhOBUy0

旧規格ミラまとめちゃえ！

L602ムーブのSR-XXは･･･？(´･ω･`)

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 07:51:00 ID:Ia06GhEVO

惜しい！スレ違い

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 09:32:44 ID:MRUu627D0

平8アバのワンオーナー車ゲト!
ドアのキーが回りにくい
雨なんかで湿ってるとパワーウインドー途中で止まる
フロントにスピーカーが入ってない
なんてのもあるが、弄りまくった奴よりよっぽどましか。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:09:57 ID:Cww7nT0AO

>>328
おいらのは７年後期型だけど同じ症状がでてるよ。
今さら直すのももったいないし放置中ｗ
ATだから4000回転以上回すチャンスが余りない。
次は新型ミラターボに乗換えかな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 21:39:49 ID:l3MEnNtcO

>329
ＡＴですが4000回転以上回って困ってます
ＡＴ壊れてるんで.....

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:05:43 ID:j7oqFyMT0

普通に6000迄回していますがw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:56:34 ID:h27o5/QU0

MT乗れば赤まで回したくなるよ、嫌でも(笑)

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:59:35 ID:1+qrLinw0

当方、L502Sの前期アバＲ乗りですが、みなさまに質問です。

加速時の5000～7000rpm近辺で息切れが起きるんです。
ブーコンでブーストを0.5程度に押さえると症状がでませんでした。

あやしいと思っていた燃料フィルターを新品交換してみたがだめで、
次は燃料ポンプとインジェクタ交換を考えています。

他にこんな症状になったことがある人いませんか？
何かヒントがないかなと思って情報を探してみています…

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:41:24 ID:l3MEnNtcO

１速で６０００以上回ると辛い
雪道滑りまくりで走れねｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 23:43:27 ID:ByHdBS9eO

↑　コイルじゃない
自分もこないだ交換しました。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 12:26:20 ID:1+eUVu9fO

コイルは最近変えたばっかりだから違うと思う
Ｄラー持って行ったらＡＴがやばいって言われたｗ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 13:49:19 ID:JM4QpLiMO

そうかATだったか(･_･|

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 16:26:56 ID:VAnHR1wCO

>>328
おれのＣＲみたいだな…カギ穴は５５６で解決☆
パワーウィンドゥは死んだら…だけど、スピーカーは買うしかないっしょ

339 ：328：2007/01/26(金) 18:35:40 ID:ZEb511Lh0

とりあえずスピーカー配線した。
カギ穴566って、キーがベトベトにならないですか?

あ、ちなみに俺のはMTです。
シビック(AT)から乗り換えだけど、なんかおもすれー!

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:04:40 ID:h+cTF333O

スピーカーはフロントにでかいやつ入れるといいぜ
L200は割と簡単に穴拡げられるからさ
16cm位の奴がいいよ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 21:21:15 ID:Auoml9kl0

500系じゃねぇの？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 13:38:10 ID:CN4rIq1BO

>>339
ベトベトにはなりませんよ。しばらく臭いますけど
テフロン粉とかの方が無難かも知れませんね。
５５６しか無かったからそれにしたんだけどね。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 17:37:29 ID:xrj+mb0i0

>>339
556が不安ならダイソーとかに鍵穴のお医者さんみたいな感じで売ってる。
中身似たようなものだがべらぼうに単価高いが・・・

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 16:52:52 ID:q5OiXfWpO

アバとビークスどっち買うか本気で迷ってるんですが
ここの人逹はやっぱアバをオススメしますよね？
峠だとアバが速そうだし年式考えるとビークス、、。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:03:35 ID:rF/j+IGN0

ビークスも、いいよぉ～

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:38:37 ID://qAYdc8O

>>344
堅気の人にアバなんか奨めないぜ?
500でも200でもトラブル続発のうえに割と乗り手も選ぶし室内は激狭なんだぜ？
でも走れば最高なんだぜ？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:55:55 ID:jsFV4By00

>>344
アヴァのノーマルシートは、峠レベルならホールド良いけど、
座高が高すぎてハンドルに脚が、当たっちまうぜ。
ちっと予算出るかも知れないが、スポーツ系のシートに
換えたほうが良いかも。
狭い峠道なら、気持ち良く曲がってダッシュで楽しいよ。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 20:21:54 ID:3abVMq+bO

4気筒ターボで意外と高速巡航も音・振動少なめで楽チンだぜ？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:38:31 ID://qAYdc8O

LSD入りのFFってのは慣れない人にとっては物凄く凶暴に感じるぜ？
だが、乗りこなすと至上の喜びが味わえるぜ？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:53:26 ID:q5OiXfWpO

>>345-348
親切にありがとうございます。
500でもトラブル続発ですか、でも走りは良いんですよねぇ。
シートホールド良さそうに見えるけど足当たっちゃうのか、、まぁそこは中古でも買ます。
絶対アバ峠楽しいですよねぇ。
四気筒ターボ欲しい！
話聞くとアバっすよねぇでもトラブルが怖いな。年式も古いし距離もよく走っとる。

迷う‐(∋_∈)

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 21:59:16 ID:04qjgzsJO

こんばんは。ドノーマルのアバに乗ってるんですがレスポンス悪くて運転があんまり楽しくないんですが抜けのいいマフラーにしたらレスポンスよくなりますかね？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:38:39 ID:7j4zB/EJ0

L200用の社外マフラーがTR4に付きますか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:53:30 ID:z8dmTRq60

高校三年の男です。

今免許が取れるのでアバR4買おうと思うんですが、気をつけることとかありますか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:55:43 ID:YByV7OcdO

L200のシートはホールド性良くって座り心地いいよｗ L500のシートも良いけど500の方がシート硬いよね… まぁどっちも悪くないよ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:05:35 ID:5xMQeNEG0

>>350
新しい方買っとけ。良心的に勧めるとこうとしか言えん。
で、結局は自分の判断だよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 00:10:03 ID:UukjnRqG0

3年式だけど、メンテナンスでいくらかかったかなw
おれもそう思うw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 12:52:54 ID:A91STGKhO

最終型買ってもメンテナンスに金かかりますかね？

358 ：sage：2007/01/29(月) 13:47:26 ID:PT5ZqjNeO

アバR4
乗りだけどカヤバのあしまわり､502しかない｡502のやつ512につきますかね？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 15:08:52 ID:bV+DZnW6O

>>351
もっと詳しく書いてくれなきゃなんとも言えないよ

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:57:15 ID:aXoiSU7W0

車なんて消耗品の塊みたいなもんだしな
メンテ費用は仕方ないよ、それでもアバ好きだからこうして乗ってる
最終型は探すの難しいよ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 17:51:08 ID:A91STGKhO

>>360
最終型ムズいのか。
それでいて６万キロ位が欲しいんすよね。
困った

362 ：sage：2007/01/29(月) 18:07:14 ID:PT5ZqjNeO

ミラ512乗り
カヤバのショックがほしいんですけど､本で見たら502と500のしかありますん｡502のショックを512につけても大丈夫ですか？つきませんか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:09:40 ID:aXoiSU7W0

ATならまだあるかもしれない
MT欲しいなら長期戦覚悟だお(´・ω・)b

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 18:33:27 ID:sgP4NR9Z0

L512のMTってタマありますかね？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 21:32:08 ID:UFBBGtgJ0

>>362
フロントだけつく。リアはムリ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:12:37 ID:PMbF6kFk0

>>365
L610用はつかないかな？
四駆はパーツが無いから大変だな…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:30:40 ID:qUB6xfXxO

512ののアブソーバはどこがオススメですか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:39:07 ID:qUB6xfXxO

ミラ512乗りです
リアはなんではまらないんですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 12:41:17 ID:LM1WRC+5O

>>368４駆と２駆の違いを学びませう

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 16:39:56 ID:wOd7iNUO0

>>368
2駆はトレーリングアームで、4駆は5リンク式。
まったく構造が違うので2駆のをリアに流用は無理です。
ヤフオクや中古パーツショップで根気良く探しましょう。
ただし古いパーツも多いので程度が良いものを探すのは難しいかも。

あとテンプレ嫁

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:08:44 ID:G3zGdQYg0

>>369
IDがＷＲＣｗｗｗｗいいなぁｗｗｗｗ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:35:59 ID:qUB6xfXxO

ミラ512乗り
ありがとうございます。がんばります!

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:37:48 ID:qUB6xfXxO

ミラ512乗り
ありがとうございます。がんばります!

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:58:35 ID:S2f8OcC+O

最悪だぁ会社から帰る時営業車にすげぇ煽られたしやぁ

なめられない車に乗りたい。。。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 04:05:09 ID:ruThgqGN0

>>374
釣り乙

つーか、非常に頭悪そうな文章だな・・・

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 07:28:48 ID:6r+o4ICo0

おまいらこのｽﾚ自治厨が軽自動車板に強制移住させようとしてますよ。
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1137895858/322-323

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 09:37:00 ID:Jo4TxJgcO

L500 ７年車 10月車検
距離 97000ちょいで…
シャフトブーツ破けて
カリカリ音… ３０万って普通に止めた方が良い？ちなみにＡＴ…個人売
もし買ったらすぐにタイベル交換・ブーツ修理が必要…で…10月車検……現在ボロクソL200乗りｗボロクソで我慢？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 10:38:07 ID:qtlko2GeO

>>377
どう考えても高いね、込み30なら店でも買えないか？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:09:30 ID:jc1pjrbc0

７年10万㌔ならあと１０万円安くてもいいだろ
もうちょっと頑張って良いタマ探そうよ！
自分で探すのしんどいなら、Dラの中古車部に頼んで探してもらうのも吉かと

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 15:48:18 ID:Aznq7U7DO

>>377
その条件なら10万程度がいいとこだと思うよ。
30万出せば中古屋でコミコミの値段でMT探せるよ？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 16:10:13 ID:6pYn7O110

>>367
軽板なんてできたんだな～。
スレが削除されたら軽板に移れば良いか。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 18:51:44 ID:ruThgqGN0

>>377
その状態で30ﾏｿとか言う強欲なﾔｼから買うのは止めておけ

走行少ないMTとか後期に拘らなければ普通に買える＜30ﾏｿ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 20:34:59 ID:A+Ilfs9VO

３０は高過ぎ。オレは１９万円で買った。

この車、トランク開けて走っても気付かなかったわｗ
なんか寒いなぁ～、てふと後を振り向いたら、そこには…

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 22:46:23 ID:h/bJSxKIO

３０マソってのはローン残なのさ…普通に高いよねｗタイベル交換やブーツ修理なければいいけどｗしかも８月に車検…辞めときますｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 02:13:37 ID:4yrRkqNj0

L500Sの3気筒3ATに乗っているんですけど、アバR系のJBエンジン4気筒5MTとかって載るものなんですかね？
ちょっと今のエンジンに不満があって乗せ替えを考えているんです。エンジンミッション系以外載せ変え時に気をつけることがあったら教えてくださいエロイ人
教えてクンでスマソ。。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 06:26:31 ID:vnCMds3MO

L500 ７年車車検８月のアバンツァートって…
シングル？ツインカム？
アバのツインカムとシングルって速さは全然違うのかな？誰か教えて。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 07:02:24 ID:oD1gcVBd0

>>385
買い換えた方が安いんじゃないか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 07:19:34 ID:YB7nwMzb0

>>385
おそらく簡単に載ると思うけど、この年式の車になると
載せ換え費用より､乗り換えた方が安くあがるよ。
JBエンジン､ＭＴが手元にあったなら安くいけるかもしれんが。

>>386
500系のアバは全車ツインカムだったはず。
アバとアバRとで３気筒、４気筒の違いがある。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 16:39:06 ID:XmJfveyw0

いや、違うぞ。　テンプレの>>5にも書いてあるが、
L500アバは最初シングルカムのEF-JLエンジン。平８年のマイナーチェンジでツインカム化された。
>>386の言ってるのは７年車だから、シングルカムだと思う。

３気筒にするなら絶対ツインカムがいいよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 05:23:48 ID:HKdAdBbbO

漏れのｱﾊﾞ､ｸﾗｯﾁ踏むとｶﾞﾗｺﾞﾛ鳴る様になってしまった｡
どうやらﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがお陀仏な模様…orz

いっそ車ごと買い替えようかな…
(;ｰдｰ)

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 03:13:44 ID:A/qw2UYiO

L500のバケットシートって体にフィットしすぎで思ったより座り心地良くないねｗ
L200の方が座り心地良い皆はどっちのシートが好きですか？室内はどっちが広いのかな？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 11:59:56 ID:3AOr7+pA0

オレは500系シートの方が好きだなぁ。
200系は太もものサポートで足がしびれる･･･
リアシートは200の方が好きだけど。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 14:53:38 ID:J40Spm2oO

>>390
俺の200アバはクラッチ踏んだら大丈夫だけど、話すとすごい音がするぞ。金属音みたいな。同士よ一緒に頑張ろうぜ。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 10:03:30 ID:gOcXGnwfO

L200はレリーズベアリングとバルブとパワステが鬼門なんだよね

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 15:59:32 ID:g7WyxXTGO

つエアコン

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 17:38:08 ID:d2H4MXH6O

エアコン付けたらエンジン止まる…５速も壊れやすいな。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/04(日) 23:55:14 ID:ebonmG4q0

スタが検切れるんで慌ててアバつーだけでブツも良く見ずに買ってしまった
200だか500だかも不明w
(夜だし寒かったし)
とりあえずＦＦの4ATなのだけは確認した
明日ちゃんと見てこよ

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:07:30 ID:6r56ClRi0

>>397
＞200だか500だかも不明w

えっ？ﾏｼﾞ？それ、やばいよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 00:37:58 ID:3IGmzyqP0

ちょっと質問～。
L502Sのドアスピーカーを交換しようと思ってるんだけど
標準装備のやつは１３ｃｍですか？
１３ｃｍだと種類があまりないんで､１６ｃｍ入れようかと思ってますが
取り付け方法等教えていただけませんか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:04:11 ID:OcB6QzdKO

バッフル外して１６直付け。
年式によって１６入らないんじゃないっ気？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 15:31:15 ID:KyymEToY0

あら？俺の普通に１６ｃｍだったよ純正
６年式L502S

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 21:25:59 ID:3IGmzyqP0

>>400 >>401
あれ？16cmなのか？７年式のアバＲなんだが･･･
各社の車種別ガイド見てもドアスピーカーは取付けるのはないという感じ
だったので､てっきり13cmかと思ってました。
けど､まったく無理ではなさそうですね。とりあえず買ってみます。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 22:36:57 ID:b3rcFyuvO

１１０km/hくらい出してみた(´･ω･｀)
ハンドルすっごいブレた(´･д･｀)

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/05(月) 23:09:20 ID:40lU5SfKO

つアライメント

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 00:30:43 ID:ymVRwNzq0

高３の男です。
L512乗ろうと探してようやくイイタマ見つけました。

タマ数少ないとなかなかイイものないですね・・・

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 01:26:00 ID:vy1Hr15T0

今まで何ともなかったのに、今日はじめてパワステが(´・ω・｀)ショボーンな状態になった
「あっ、これがウワサの重ステか」と思って信号待ちでエンジンかけ直したさ。

この症状って、一度出たらまた出やすくなったりするのかな？
たまにしか出ないなら我慢して乗ろうかと…

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 03:31:14 ID:9MB5wJ8g0

>>403
140でも楽勝でつが？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 03:52:29 ID:Qs4p3ASw0

>>403
つタイヤのバランス調整

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 11:10:46 ID:Dxpp0TLKO

281です。
買ってから､半月経ちました。初期トラブル以外は10万km走ってるエンジンとは思えない位快調です。
燃費も14km/Lを記録、AT＋ターボは燃費悪いと思ってたけど､そうでもなかった。
周りの流れに合わせて走れるし、加速ももたついた感じもない。
いざ追い越しかける時には踏めば力強く加速するし。
低速域での力感は3気筒の方がある感じだけど、街中マッタリなら4気筒の方が静かで良いね。
なかなか良い買物だったかも。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:07:44 ID:RznBRLslO

７年車 L502のツインカムってタイミングベルト？チェーンだよね？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:56:39 ID:RznBRLslO

７年車で車検８月で
L502 アバＲツインカムってタイベル？チェーンかな？誰か教えて下さい

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:59:30 ID:Z/o9ekwF0

カムギア

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 19:07:39 ID:LvMemyFn0

排気か給気の片側とクランクにベルトかけて、カムプーリー外周にギア彫って連動だっけ？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:22:03 ID:r8SiqEns0

>>410-411
型式の下一桁が２ならチェーン。

>>413
そそ。トヨタがハイメカツインカムって言ってたやつのお下がり。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:32:05 ID:RznBRLslO

>>414 よくわからない…
502アバＲでもベルトってあるのかな？年式によるの？今は車検書ないから調べ様なくってね…

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:09:40 ID:OebosEgl0

>>415
502アバRなら４気筒のJBエンジンだからチェーン。
500の無印アバ、アバG、200全部は３気筒のEF系エンジンだからベルト。
あとは>>4-5のテンプレ参照

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 00:22:56 ID:Ix9AicAJO

>>416 m(_ _)m
㌧です助かりました…
ありがとうございます。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 15:03:27 ID:5MbW1wJ60

今度L502Sを購入しようか迷っています。

当方身長180cmですが、かなり窮屈でしょうか？（横幅は普通）
また、足も28cmあるので、MTでクラッチが踏めるか心配です。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:33:39 ID:EmIzGWXJO

１９０以上ある人でも乗ってたからなんくるないさ～

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 23:58:35 ID:ZlMhVxgdO

ここの住人さんでシルビアとかスカイラインから乗り換えた方とか、いらっしゃいますか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 03:11:07 ID:4v0DEnsi0

>>418
180cmあるけどそんなに窮屈とはおもわないよ。
500系ならステアリングのチルト機能ついてるし。
慣れはいるだろうけどネ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 03:53:05 ID:mdZA2UcrO

>>420
FCから200ｱﾊﾞです

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 08:00:48 ID:So2XT3GNO

>>420
Ｃ4コルベット→カローラＧＴ→13シルビア→200アバ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 10:17:48 ID:H/oLi75QO

ミラ512
マフラーを交換してるんですけど、サビててネジがとれません､どうすればとれますか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:17:10 ID:So2XT3GNO

>>424
今交換してるんですか?
まぁ一般的な方法としてはCRC吹いて長いメガネで回すとか
短ければパイプをかますとか
どうしても回らなければねじ切ったほうが早い
んで、同じサイズのボルトとナットに交換する

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 17:12:15 ID:H/oLi75QO

ミラ512乗り
マフラー交換しました、ネジはずれました｡ありがとうございます｡かなりイイ音してます

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 18:38:45 ID:CamWIAEuO

>>403
俺のは１２０あたりがブルブル…ここ過ぎれば何ともないにゃ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:13:37 ID:3AGxMLafO

アバンでブルブルはしなかった。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 23:45:08 ID:KujUZ7lC0

ハンドル換えようと､ホーンのヒューズ抜いて装着完了！と思ってヒューズ戻したら
ホーン鳴りませんでしたｏｒｚ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:03:35 ID:iIg3BvLTO

L502JBエンジンって強いの？ブーツ破れ修理ってなんぼ掛かるのかな？
３万位掛かる？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 02:20:24 ID:K2Cofef20

>>430
ノーマルでは丈夫だと思うけど、ブーストアップでタービン逝きやすいかも。
ドラシャブーツなら工賃込みで3万ぐらいじゃないかな？
分割タイプのブーツなら工賃安いかも。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 06:38:11 ID:mKmB/Hy7O

念願のX4が今日納車なので記念カキコ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 10:44:13 ID:O113eQ/a0

>>432
よくタマあったな

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 14:15:27 ID:bcFJsDKbO

んだがらさ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 20:24:15 ID:mKmB/Hy7O

近所の解体屋で12万走って天寿を全うしそうなのを、四万円で譲り受けて、弟の工場で足周りだのエンジン周りだのを走っても安心なように交換修理した
で、とりあえず今日はワイパーの錆びとりと塗装、室内大清掃
ちょろっとだけ乗ってみたんだけど、140キロって簡単にだせるのな
ターボ車おそるべし

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:03:30 ID:KHObEox/0

>>432
210?
512?

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 21:53:14 ID:bQMT15yO0

実はブーンX4だったりして

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 22:21:11 ID:KHObEox/0

ブーンX4が既に12万km走ってて解体屋にあったら怖いわｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 23:19:54 ID:hY7F3wBV0

ストーリアかもよ？w

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 07:53:32 ID:aLi9Jk+6O

L500系のアバって車高が高すぎね？四駆みたいだよなｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 12:51:17 ID:cCbM1jtY0

210て書いてあった
今日はのんびりと洗車＆ワックス＆コーティング中
オーディオは明日にでも配線買ってきて交換予定
あとは、純正の時計待ち

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/10(土) 21:42:30 ID:UC3nJaZY0

>>440
ローダウンバネいれるだけで、フロントのスタビが歯止めに当たったり
マフラーが歯止めに当たったり･･･
車高が高そうに見えて結構落ちてるんだよね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:20:50 ID:PapqxJv6O

ハイマウント治そうと思って頑張って外したんだが…
錆びまくり…触るとLEDがポロポロ取れるw

休み中には直せそうにないorz

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:22:51 ID:QgjV86JK0

>>442
「歯止め」って何？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:24:40 ID:aLObG++e0

２００キロ出るん？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:32:06 ID:VXa/ZIO60

>>444
駐車場にあるあのブロックのこと。わかりにくくてスマン。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 02:25:02 ID:tIH1ov0M0

確かに車高ちょっと高い気がするけど、アバの足まわりは基本的にノーマルで充分だと思うな～
それなりに固いしさ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 08:35:16 ID:VpoiPwEvO

>>447 L200そんなに車高は高くないのにW L500は凄く車高が高いよW 車高が高いと乗りずらくね？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 13:19:27 ID:TKWIwTj8O

TV、DVD付けてるひといる？(ｲﾝﾀﾞｯｼｭ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、2DIN)どこに付けてる？昨日、友達の車見てほしくなったから今から下見してこｰ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 14:02:27 ID:nPgb/4hlO

>>446
輪止めじゃね？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 20:00:29 ID:E8etXMV5O

俺ｵﾝﾀﾞｯｼｭ付けてたけど邪魔で外したよ～アバはテレビとかいらないよ。エンジン音と排気音があれば十分楽しい車。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 22:37:12 ID:kwkTulKhO

>>449
俺オンダッシュのナビ付けてるよ
殆ど見ないけど迷って国道に出たい時なんかは便利
基本ドライブ依存の俺はナビは必須、車中泊の時にテレビも見るし
ちなみにインダッシュはシフトレバーに当たると思うよ

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 23:05:41 ID:TKWIwTj8O

>>451やっぱりｵﾝﾀﾞｼｭは邪魔になるのか～アバ狭いしね
>>452俺も車で寝ることあるからTV、DVD欲しいんだよなぁ今日見てきた中では2DIN一体型TV、DVD、CD、MDが一番いいかも

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 00:05:55 ID:W/ZcpxZc0

>>448５１２乗りです。車高はかなり高いが
慣れれば無問題。狭い峠なら振り回しても、意外と
四輪接地してるし、ロールが進入時、行けるか行けないか
解るので、上りや平地ならノーブレーキ進入出来て
なかなか楽しいよ。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 02:10:13 ID:LteW3LPGO

>>454 来週月曜に
L502 アバＲに乗るんでｗ楽しみだよ。L500系の方がL200より中は狭いんだね…シートも完全に体にフィットしすぎだしねｗでもL500系アバに乗ってみたかったんで楽しみです。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 05:00:30 ID:Ptddlcpy0

>>452
上に付ければ当たらないと思うけど、
俺はπのDRV50。
ほんとはサイバーがいいんだけどね。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 07:59:35 ID:rhTF0V4Z0

L502アバＲ乗りです。
実際には嫁さんが乗ってるけど。
んでドラシャブーツとレリーズベアリングとクラッチカバーとエアコン逝かれて
去年の夏の終わりから放置プレイしてました。（もちろん車検切れ）

平成７年式だから仕方ないけど走行距離５万キロしか逝ってないのに良く壊れたね。
というかあまり乗らなかったから壊れたのが正しいかも。

もう買い換えの予定だったけど何故か試行錯誤の結果、
タントカスタム購入予定から何故かこの連休を利用して家の駐車場で
エンジン降ろしてる俺がいるｗ
チェーンブロックもエンジンクレーンもミッションジャッキも無い中で無謀にも
エンジン降ろしてしまったので後戻り出来ないです。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 14:09:47 ID:h0N42lnpO

アバの中で車中泊って…あのシート落ち着かなくないすか？
横向きでショルダーに頭乗せて寝るのが一番俺は楽(^_^;

459 ：452：2007/02/12(月) 15:52:28 ID:xys0b4uXO

俺のアバは狭い上にフルバケだから…
寝るときはよっこらせと助手席に移動します
正直熟睡は出来ませんね、ちなみL200です

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 19:08:09 ID:LteW3LPGO

>>459L200のシートは
座り心地良いと思うよ…L500より良いいと思うな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 15:57:37 ID:vfa9IFKa0

平成9年式のアヴァＲを手に入れたんですが、
エアコンのつまみの表示が三段階あって、
COOL,MILD,OFFって書いてあって、一番下のOFFツマミ位置の左側に
白枠でA/Cと書いてあるんですが、冷房だろうが暖房だろうがエアコン
効かせるにはいつもその位置でいいんでしょうか？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 16:04:46 ID:anwo39d9O

cool、mildがAC
offは送風or暖房

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 16:29:35 ID:vfa9IFKa0

>>462
ありがとうです。
暖房は一番下、冷房は上の二つまみでよかったのですね！

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 16:31:58 ID:1lEhKDnNO

ダウンサス入れてる人、乗りごこちどうよ？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 23:56:44 ID:qpez1Ep6O

全開でエアコンＯＮにしてると確実に壊れるからキヲツケロ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 01:38:48 ID:tnKH72cp0

ﾏｼﾞ？だから壊れたのか...orz

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 07:09:11 ID:ueoJ8fzNO

昔のエアコンって、手動だったんだなぁ。あれってコンプレッサの動作時間なんですか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 19:55:34 ID:uf6eHNdVO

>>467
電磁クラッチのON/OFFだよ
タイムリーだろｗ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 02:02:15 ID:SDhbG/quO

L210前期、サードにつないでフル加速すると
回転4000ぐらい80キロ超えたぐらいで左端上段のエンジンのマークみたいな絵の黄色ランプ点灯して、いっきに加速が止まるんだけど、これってリミッター？
それとも故障？
ちなみにアクセル戻してやると、普通に走れて、ランプも消灯します
中古だからわからないけど、多分フルノーマル。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/15(木) 09:59:24 ID:b8ex2dKvO

>>469
故障です。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 05:04:50 ID:8oqn+q06O

>>469
俺のもなったよ。その時はホース類の劣化だった。ブーストかかりすぎてる時もなるんだったっけ？ｴﾛｲ人教えて！

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 00:04:24 ID:uCQNAC/10

高3です。　Ｌ512買いました。ただいまクラッチ交換中

エンジン下ろしてるので今日、ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰつけてきました。

エアクリーナーつけたいんですけど安くていいのありませんか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 07:48:41 ID:En8B8why0

キノコ？
フィルターが安定して売られてるって理由でHKSでいいんじゃね？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 20:09:50 ID:/y4KVo8R0

ここ数日雨が降るたびに運転席の足元に水溜りが・・・
ドアの周りからもれた形跡はなし、においもしないのでクーラントの漏れでもなさそう。
何か対策でもないでしょうか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 21:14:44 ID:+wtQjrkh0

>>474
怪しいところを懐中電灯片手に探す！
出来れば内装も外せるところは外して。
んで、絞り込んだら外側から水をかけてみる。で特定。
特定できれば簡単。後はシリコンシーラントやバスコークでコーキング。
が一番金かからないよ。

フロントのワイパーの根本あたりとか結構怪しい

476 ：474：2007/02/19(月) 19:39:47 ID:xQo1zRIg0

>>475
トンクスです、とりあえずフロントガラスのシールが怪しかったのでシールしてみた。
ついでにドア内装ばらしたんだが今回とは別件だと思うんだが水の染みだらけだったorz

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:22:42 ID:I7KwsmFfO

>>476
ドアのパッキンが潰れてきて密閉性が落ちて水が漏れるんだよ
これは実は交換するしか無いのだ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 22:47:19 ID:EYt9NPU1O

>>L502って
車高が高～いｗ
中も狭いねｗL500系の
アバになるとやる気ないのかな？手抜きな感じがするよｗ L200アバが
(・∀・)イイ！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 23:39:23 ID:ggxeFoA90

ttp://www.carview.co.jp/news/0/31466/

ダイハツはＣＶＴ生産倍増だってさ　そのうち軽はＣＶＴばかりになるんだろうな

480 ：L502S：2007/02/21(水) 16:16:53 ID:jKoOG4vQO

4年連れ添ったｱｳﾞｧとお別れする事になりました…

12万㌔越えてあちこちにｶﾞﾀが…
嫁の買い替え許可も出たので乗り換えます｡
もまいら本当にありがとう
(´;ω;`)ﾉ~~~

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 17:26:33 ID:GSHPqGAS0

L500Sってキーレスのオプションってあった？
いや、オートバックス行ったら「軽はつけれん、デラ行け」って言われたんだけど
純正がなきゃしょーがねーなと

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 23:22:54 ID:g8WC7wrx0

だれかアヴァ用のエアクリ持ってる人います？余ってません？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:12:08 ID:j4uzJsT+O

>>480げんきでな!

それから>>480のアヴァ!えらかったな…よくがんばった！

いーこいーこ！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 00:24:00 ID:rmFyN4W/0

12年連れ添って、15万の漏れはどうなる？(w

485 ：480のL502S：2007/02/22(木) 00:58:03 ID:8B4TqyeeO

ﾚｽｻﾝｸｽ

ｱｳﾞｧに付いてたｴｷﾏｸﾞやﾌﾞﾗｯｸﾚｰｼﾝｸﾞはﾔﾌｦｸ逝き決定｡
次車はﾐﾗL250Sの前期､可変ﾊﾞﾙﾀｲﾂｲﾝｶﾑNA･5MT｡
しかしﾐﾗ総合ｽﾚはｴｯｾ･ｼﾞｰﾉ専用と化してて入りにくい…orz

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 03:25:29 ID:4BheY5CYO

ブラックレーシングいいなぁ
探してもなかなか無いんだよなぁ

つか探してやっと見つけた２００前期！これからここにチラホラ来ますよ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 05:14:33 ID:0r0ggYFj0

>>481
オプションで赤外線のキーレスがあったと思う。
デーラー行ったらもう手に入りませんと言われたよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 08:37:58 ID:KQSHvisu0

>>481
矢不億で5000円くらいで売ってるのじゃあかんのかい？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 10:21:21 ID:xlhCtf4q0

>>481
ウチの502TRには付いてるよ、かなり近づかないと反応しないがw

メーターパネル上の3センチ位の丸い受光部が目印

490 ：Jたぼのり：2007/02/22(木) 12:00:56 ID:B5Mh90UFO

>L502氏
(´;ω;`)ﾉ~~~
お疲れ様です
頂いたシートはウチのが調子いい限りw大事にしたいと思います

>481
つDIY
内装剥がせれば結構簡単ですよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 14:30:52 ID:v0QyeYhpO

>>481
確かにありますがデラのは無いよりはマシ程度…
玄関の真ん前が駐車場ですが、玄関のドアからでは無理です(^_^;

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 14:36:28 ID:Iv6Vpev5O

ステアリング交換するためにホーンのヒューズ抜いて作業して
交換し終わってテストしてみたら､鳴らなくなりますた…orz=3
純正に戻しても鳴らなくなった…何故だ…

リモコンドアロックの話が出てますが､内装剥がす技量とドリルがあれば簡単ですよ。
純正が赤外線ならば､拘らずにヤフオクで売ってる無線式にした方がいいかも

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:46:05 ID:0GazlGc60

481です
いろいろレスありがとうございます
最悪純正アクチュエータなら付かないってこたねーだろうし、リモコンの方は
売ってるやつで何とかなるかな？と思ったのでした
(売ってるアクチュエータは収まるか収まらないかは分の悪い博打と言われて
しまったのでw)
取りあえずデラで純正アクチ手にはいるか聞いてみて、ダメならDIYしてみます

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/22(木) 21:49:07 ID:0GazlGc60

あ、それとホーンなんですが、何かとても情けない音するんですが、皆さん替えたりとか
してます？
もうちょっとだけ音量が大きくなればいいのだけど…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:41:27 ID:5jQ88cqH0

今日とうとう512納車されました。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 00:55:56 ID:tcohYJFC0

おめっ！

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 07:03:31 ID:sxYQDhG3O

L502ツインカム４ATって
結構速いよなｗｗ
L200と型が全然違うからＴＲＸＸって感じがしない…
皆さんL200と500どっちが好き？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 10:06:53 ID:MaI2zOdOO

L200だな、乗ってるからってのもあるけど
歴代ターボモデルで１番好き

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 10:54:10 ID:BGoSuT12O

俺は500かな、今いじってるから。大事に乗りたいし

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 11:30:37 ID:2Y9CJDN90

俺は200系前期の丸っぽい目が可愛くて好き
へへへ、可愛いのにビュンビュン走っちゃうぜみたいなアンバランス感が特に

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 14:32:59 ID:vgl7mVhpO

>>494
黄帽子の高音シングルにしてまふ。
プッとならすのはまぁまぁだがプ～とならすと情けないので、和音のタイプがオヌヌメ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 18:32:52 ID:sxYQDhG3O

俺のアバL502は白煙が
モクモクって程ではないが、ちょっとでてる…
前に乗ってた人はマメにオイル交換してなかったみたいで…ひょっとしてオイル上がり？寒いから？北海道です

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 22:04:58 ID:MaI2zOdOO

>>486
歓迎だよん

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 00:34:00 ID:fp0Yj7Ps0

>>489
自分の502TRにも、メーターフード上に丸い受光部らしきものが付いてるんですけど、キーレスの受光部なんですかね？
センサーからラインが出てるのは知ってたんですが、今まで何の役割をしているのか謎だったんですよね。

リモコンを買って登録すれば、使用可能になるんですかね？

505 ：489：2007/02/24(土) 08:39:13 ID:cj5YbQQ90

>>504
そう、丸いのが受光部
リモコンが買えるのか、登録が必要なもんなのかは分からんけど
社外品の方が幸せになれる希ｶﾞｽ

ちなみに手の届きそうな距離の限られた角度じゃないと反応しないw
電池交換してみたいんだが、開かねえw

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 15:05:20 ID:bRyr0pTEO

こちらもよろしく

ダイハツ　ミラ＆クオーレ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1172131294/

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 19:45:50 ID:5QDTNukaO

サイドターン&Ｆドリチックなことしてた足周りあたりがガタガタになりました(-_-;
どこが逝ったかわかるかたお願いしまつ…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 03:22:50 ID:x0UDbUFOO

200前期キター！
晴れてミラターボのオーナーに返り咲き
ガンガン走るぞ～(^-^)

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 08:52:42 ID:aBMdQJtjO

>>508
型はL200前期が１番良いよなｗアバ？LIMITED？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 09:18:58 ID:7C6lIujh0

>>508
おめっ！

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 14:28:54 ID:96/jt3z10

高３のアヴァＬ512乗りです。よろしく

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 14:41:20 ID:EHgjDWEC0

い、何時までも！高３でいられると
お、思うなよ！！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 16:18:22 ID:x0UDbUFOO

>>508です。
アバＲでつ。今時内装、外装共にこんな程度の良いのなかなか無いってのをゲットでウハウハしとりやす(・ω・)
こだわりの２００前期で満足しとりやす
ただ、お約束のオイルキャップからの漏れがあるのでさっさとキャップ注文しに行くとです。
あとはウッドハンドルが小径すぎてメーター見えないんでモモスポーツあたりを狙おうかとw

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 02:00:46 ID:d5RZmszmO

>>513 L200アバ前期は
(・∀・)イイ！ホスィ…
俺はL502アバＲ乗ってるけど500系も結構イイよ。
ちょっと前はL200後期に
乗ってたけど前期がホスィかったよｗ
俺のL200もキャップからオイル漏れあったよ…
今乗ってるL502はオイル漏れナシだよｗ
L200系は年式相当ガタがきてるから、オイル交換はマメにね！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 07:33:21 ID:DI/Q0Nt5O

>>514
500系アバは今年初めに買ったよ(･∀･) でも実家の親の車がもうダメだったので泣く泣くあげた。
俺は乗る車に困ってたワケじゃなかったんで
500系アバも良いのわかりますよ(^-^)

で、やっぱり自分のミラターボ欲しくなって、どうせなら一番好きな型の200前期を買うと決めて探したんですよ。
マトモな個体がなかなか無くて。でも今回は満足いくのを見つけられて良かったですよ。
大事に乗るぞ(^O^)/

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 15:07:32 ID:Ca+chPlmO

二日連続パチ大勝ちしたから、フォグもヘッドもHIDにしちゃった…
なにやってんだろ
嘘、自慢したかっただけ
上下ともバシバシにまぶしい210前期がいたら俺とおもってくれ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 18:28:27 ID:kdgwvPviO

L200のオートエアコン仕様車の、エアコン操作パネルってどんな風になってんの？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 20:12:25 ID:89DHbhtiO

>>515
200前期は｢正統派｣デザインだよね、シュッとしてて育ちがいい感じ
後期は厳ついと言うかＤＱＮと言うか、まあ俺の場合はそのＤＱＮデザインが好きなんだけど

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 23:15:09 ID:d5RZmszmO

>>518 L200前期は…
L70の雰囲気を残しつつ丸っこいデザインが最高ｗ後期はイカツイ顔で
マイナーチェンジした時は正直ガッカリだったｗ更にL500になると丸みがｗL200～500は嫌いな型なんだけど、乗ってみると全然悪くなかったよｗｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 00:01:57 ID:L3sz8JVj0

492です。

ホーンが鳴らなくなった原因がわかりました。
ホーン本体に繋がってるコネクタが何故か片方だけ外れてました。

なんで外れるねん････

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 04:42:49 ID:tHdHNhhM0

最近どんどんクラッチが重くなってきて左足筋肉痛な俺を誰か救ってくれｗ(泣)
556吹き付けたらちょっとマシになるけど、しばらくするとまたペダルがキコキコ鳴るしクソ重いし…

クラッチワイヤー換えたら直るかな？
いずれにせよ、ミッション(ていうかエンジン)降ろす羽目になっちゃうとスゲー嫌なの(苦)
似たような症状経験されてる方います？？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 06:55:37 ID:SjbcyfNPO

クラッチワイヤーはミッション降ろさなくても交換出来ますよ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 11:21:16 ID:z6bQAtpn0

会社の後輩からＬ５０２Ｓ　アバＲのＡＴ（９万キロ）を貰いました。
なかなか軽快で楽しい車ですね。
ハンドル切って進むとゴォ～と音が、さらに一杯切るとゴキゴキと音が。
持病みたいな事言われたけど放置で大丈夫？
音は別に気にならないけど、突然の走行不能は困るので・・・。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 12:38:35 ID:9DcdYqSmO

>>523
ドラシャ死亡で、ハブベアリングも怪しいかと。
放置は良くないです。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 14:49:40 ID:SjbcyfNPO

>>523
なりますよ、突然の走行不能。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 15:45:30 ID:tHdHNhhM0

>>522
(・ω・)フムフム　とりあえずＤラ行ってみようかなー。　ワイヤー換えて直らなかったら怖いなぁｗ

>>523
それ死亡フラグｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 18:31:23 ID:OEwudo97O

500系乗ってる人で…
白煙出てる人居るかな？
どんな状況なのか教えて欲しいな。マメにオイル交換してなきゃ白煙って出ちゃうよね？前に乗ってた人が一年に２回しかオイル交換してなくて…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 19:32:57 ID:z6bQAtpn0

>>525 >>526 523です
アドバイスどもです。
危険を感じたのでとりあえず専門家へ。
近隣のディーラーは入庫まで時間掛るので町の整備工場で見て貰いました。
ドラシャ、ハブベアリングは大丈夫でしたがどうやらＬＳＤからの異音みたいです
工場では前例が無くて直ぐに修理の見積は出ませんでした。
けっこう掛りそうですね(つД`)

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:13:51 ID:DdNBe9qn0

>>528 ＬＳＤ入ってんの？いいですねぇ。
以前ドラシャ異音のレスした512乗りです。
リビルドでシャフト換えてもらいました。2万くらいと
言われてますが、３週間経った今でも請求書が来ません。orz
とりあえず心配事が無くなったので、峠を気楽にとばしてます。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:30:35 ID:5Tr6gvpY0

ちょっと自信ないんだが、502アバＲはビスカスＬＳＤ標準装備だよね？
500の無印アバと、512アバＲ４には設定無かったような。

で、この純正ＬＳＤが古いもんだからハンドルいっぱい切るとコキコキ鳴るんだとか。
自分の車でそういう音聞いたことないけど＾＾；
ミッションオイル換えてなかったりすると症状出やすいのかも

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 00:45:04 ID:z8ply1yt0

502アヴァはﾋﾞｽｶｽＬＳＤ標準です。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 01:59:23 ID:KMY8WQ4QO

ビスカスＬＳＤって何？
詳しく教えて欲しいなｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 02:48:21 ID:ECplBb8P0

ビスカスでバキバキだぜ！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 15:35:14 ID:KMY8WQ4QO

ＬＳＤってなにｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 18:55:29 ID:aAqXAcMcO

ﾛｰ
ｾｶﾝﾄﾞ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 19:27:02 ID:ovXY9WlM0

>>521
クラッチワイヤーのレリーズシャフトに付く所にゴムのブッシュがくっついてるんだけど、
それがつぶれてちぎれかかってると思うよ。
そしたら遊び調整狂いまくるからギアが入りにくくなったりするよ。

がしかし！ワイヤーが錆びてない限りクラッチの重さは変わらないよ。

てかクラッチの重さはレリーズシャフトとメーンシャフトのベアリングが動く部分の汚れ。
これを掃除してグリス差したら驚くほど軽くなるよ。でもエンジン降ろさないとね。

取りあえず一人でもチェーンブロック無くても３日あれば何とか出来るよ。
疲れるけど。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:27:52 ID:e1yLPL1k0

Ｌ＝リミデット
S＝スリップ
Ｄ＝どんまいける

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 21:31:08 ID:QGGAfoQA0

リゼルギン酸ジエチルアミド

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 07:00:09 ID:KSys1a+3O

みんな車の知識ないな～

Ｌ＝リミテッド
Ｓ＝スリップ
Ｄ＝です
だよ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 07:21:43 ID:yP+Whf4LO

>>539 しつこいボケ
|ω・)誰もイナイ…
レスもしてないだろ
∩(・ω・∩)age

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 09:29:54 ID:lFcP2N07O

昨日日帰りで総1000㎞くらい走ったら、レリーズベアリングが逝きました。ダイナモも逝きました。アクセル抜いてまた踏むと白煙を吐きます。これはタービン関係？
買って半年もたたないのに、皆さんのアバもこんな感じですか？もちろんパワステも効きません。ドア開けたら、ヒンジ？がバカになってるのか全開してしまいコイン駐車場では隣に当てまくり…ちなみにL200です。

542 ：541：2007/03/01(木) 09:32:19 ID:lFcP2N07O

541ですが、サイドブレーキも思いっきり引かないと効きません。効きがかなり弱いです。

543 ：539：2007/03/01(木) 10:07:06 ID:KSys1a+3O

>>540
あなたが見てくれたからいいんですよ
わざわざレスまで付けてくれてありがとう

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 14:04:29 ID:2+nV/l9pO

LSD=ﾘﾐﾃｯﾄﾞｽﾘｯﾌﾟﾃﾞﾌ
簡単に言うと左右の駆動輪を直結して動力を無駄なくタイヤに伝える装置
通常のデフはコーナリング中に片輪が浮くなどしたとき浮いてないほうは動力を伝えられない。
つまりトラクションを稼いで早く走るための装置だね。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 15:46:32 ID:y1I8Ywyu0

L200のTR-XXのATなんですがDレンジでの停車中の振動がテラヒドス。
視界に入るすべての内装部品が激しく上下に揺れてる。
エンジンマウントの交換で直るって聞いたことがあるのですがどなたかやったことある人みえます？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 22:36:41 ID:JpHa6F/kO

>>545
ラジエターの中が大変な事になってたので洗浄、クーラント交換ついでにマウントも交換予定。
俺も200系アバRでDレンジで停車時の振動がひどいので。
返ってきたらレポするよﾉｼ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 04:03:49 ID:247cyGODO

>>545 マウント交換は
４万弱掛かるはずだよ…
ダイハツの欠陥だよな！
俺乗ってたL200はガタブル酷かったけど交換やめたよ高すぎだ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 14:14:34 ID:XSfkfeMAO

スロー調整で意外と落ち着くよん

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 15:04:18 ID:M27lllY/O

マウント自作した人いたっけなー…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 18:42:00 ID:AWMfwlvYO

>>541
買い替えろ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 18:49:13 ID:imeYWslg0

>>546
我慢汁！
俺はNに抜くので、少し振動が抑えられるw

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 18:50:43 ID:imeYWslg0

>>545な、ｽﾏｿ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 21:13:42 ID:247cyGODO

ハンドルが真っ直ぐじゃないのはトーイン？それともアライメントかな？気になる…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 11:39:22 ID:0bvdZPUuO

>>553
真っ直ぐ走るんなら、タイロッドの長さ違い
走らないんならどこかしらぶつけてるかも

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 17:53:05 ID:h7nMYVIO0

氏ぬなw

556 ：access ◆I0QEgHZMnU ：2007/03/05(月) 11:33:43 ID:K/1TbuuyO

R4乗ってるが、LSDは標準だよ！

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:03:32 ID:zjCiB/L40

詳しい方教えてください
Ｌ502（ミラ）に車高調入れようと思うのですが
テインは出してないみたいですね（新しい車はいろんなメーカーが
出しているみたいですが・・・）
Ｌ200、300、500、502、600、602は共通と思いますが
どんなメーカーのものが在るのでしょうか？
希望は減衰力の調整ができてショートショック（または車高が結構落ちる）
ものがいいです
（ググったらシルクロード？ていうメーカーのは分かったのですが・・・

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:07:30 ID:xXegu7ZEO

数年前までL200S前期乗ってたっけ・・・
ＪワークスのＮ１マフリャー入れて・・・
今度はL502Sで再びアバ海苔になろうかなと思う今日この頃。でもやっぱL70V初期型の白いのが一番ｶｺｲｲ・・・

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:13:22 ID:eROovcKdO

>>558 IDがＸＸ…
俺はL70～200～502乗って来たが…型は70良いがボロボロだよｗ 200前期が１時良いな～ｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/05(月) 22:31:18 ID:xXegu7ZEO

>>559
ホントだxXだ！これは何かの縁かもｗ
まあ200ですら故障に悩まされたから70なんて無理なんだけどさ。
そういや以前Ｋスペに70のウォークスルーバンをＸＸ仕様にしたやつ載ってたっけ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 22:57:40 ID:BJYZFa80O

ツインカムのＪＢエンジンて良い音するねｗ
シングルのＥＦエンジンとは違う音するよね。
同じ４ATでもシングルの方が余裕で１２０㌔出たよツインカムの方が延び悪く感じた…気のせい？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:04:04 ID:a2+rAz500

それは☆言えてる

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 23:26:00 ID:M05pWIOs0

>>561
４気筒は４０００回転手前あたりからパワーが伸びてくるけど
３気筒は２５００回転ぐらいからパワーは出てる感じ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 00:44:11 ID:gu6Jj7bSO

>>563 ㌧です
ＥＦエンジンの方が
走りやすく感じるねｗ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 01:29:54 ID:mm4Hds7b0

吊るしの状態ならJBよりEFのほうが速いのか？

>>561
ぬふわkm/hならNAのEF-HLでも出せる。エンジン五月蝿いしスタビリティ無いから怖いけどｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 02:10:05 ID:gu6Jj7bSO

>>565
イヤ普段の走り方だなｗ俺乗ってたL200は最初は加速悪くてガンガン走ったらスゲェ走る様になったよ。ワークスの後だからL200は遅く感じた…
ワークスはｉｅでも速い

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 07:24:31 ID:lZjInyXvO

皆さん燃料はレギュラー、ハイオクどっち入れてますか？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 20:25:23 ID:H4yykFJpO

ハイオク

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 05:35:20 ID:13KDzE8WO

アバはＤＯＨＣになってからエンジン強くなったって聞いた事あるけども、実際はどうなの？
L500でもSOHCならL70 200の様にエンジン被ったりするのかな？

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 16:07:33 ID:13KDzE8WO

∩(・ω・∩)age
∩(゜∀゜∩)アゲ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:18:48 ID:wmHXmOaDO

L200S前期5MT赤とL200S後期5MT黒を計20万キロ10年乗り継ぎ、
ついに先月エッセカスタム5MT黒に乗り換えた私が来ましたよ。
エッセカスタムにL200Sの面影を見ました。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:31:14 ID:13KDzE8WO

>>571 L200 前期・後期
乗ってたなんて裏山ｗ
アバ前期４ATがホスィ…
もし物があってもボロボロかｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:37:29 ID:wmHXmOaDO

前期は4年式で購入当時4年落ち走行5万キロ、乗り出し65万円でした。
免許取って初めての車だったんでうれしくていろんなとこに行きました。
大事に乗ってましたがオイル食いが激しくなり、程度の良い200後期が見つかったので乗り換えました。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:44:15 ID:R1MlxKCA0

漏れに似てる。3年式で4年落ち走行23000km、62万。今、15万現役w

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:45:41 ID:wmHXmOaDO

後期は6年式、7年落ち走行65000キロを乗り出し50万円。
ルックスは後期の方が好きでした。特にボンネットのダクトが
大きくてシンメトリーになっているのが気に入ってましたね。
モモステ、エキマグ、ターボタイマー、ブースト計は前期購入後装着し、
後期に乗り換えても全部引き継いで装着していました。
マフラーは安物でしたが3 速フルブースト4000回転からの伸びと音は気持ち良かったです。
懐かしいなあ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:18:47 ID:13KDzE8WO

L502 97000㌔車検８月
12年落ち３０マソで購入した俺って… orz

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:23:52 ID:13KDzE8WO

>>574 スゲーな
FFI LIMITED乗り…！？
200と500のアバは
結構走ってるの見るけど
全然LIMITEDは見ないよな～

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:06:00 ID:p0vK+8jeO

コーションプレートがリミテッドのアバが存在しているらしい

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 10:31:35 ID:YzXGelT4O

200前期で4ATって俺のじゃんw
アバRでつ
外装そこそこ
内装は綺麗
調子も良いがヒーターが死亡w
クーラーはバッチリなんで今の時期はリアルで死ねるw
黒だから日が照ってればマシかな？程度
また暖かくなるまでは乗れないなぁ(´・ω・)
修理に5万くらいかかるみたいだから見合わせ…orz

580 ：L502S改めL250S：2007/03/10(土) 01:44:19 ID:MJM8eIcrO

>571氏
おまいさんは漏れか?(w

漏れは
L200S前期ﾊﾟﾙｺ5MTで14万㌔､
L502S前期ｱｳﾞｧR5MTで10万㌔走って
L250S前期のX､5MTに乗り換えますた｡

581 ：2年式：2007/03/10(土) 07:35:21 ID:8tl3XEXaO

L200V TR-XX 5MT
EF-XLｷｬﾌﾞﾀｰﾎﾞ
ガラスルーフ付き
24万キロ。
もう無理だ。買い替えます

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 08:03:54 ID:a3p5/X85O

>>581
ムーンルーフの事か！？
ムーンルーフ付きったらLIMITEDでバンタイプだな… 超レアだねｗｗ
ｉｅワークス３ＡＴ乗ったけど、俺のL502アバより、やぱ加速良かったおワークスいいよなぁ…

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 08:22:45 ID:8GslrsxG0

>>581
24万って...すご過ぎ...

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 22:06:41 ID:GbVljZ70O

>>581
24万ﾃﾗｽｺﾞｽ

>>582
はいはい
ワークス速いのは分かったからワークススレ行ってくれ
わざわざミラスレで書き込まんでもいいだろ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 18:57:12 ID:3XmyafyW0

氏ぬぞw

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 23:16:48 ID:2gLRWIhuO

アバンR 502S色黒 5F 検査20/1 13万キロ格安で譲ります
興味ありましたら捨てアドおしらせくだい

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 01:13:17 ID:3g7vMKLF0

>>586
具体的な地域or値段or状態がわからん事には・・・
その程度の情報で喰い付くのは、某守銭奴オクの出品車に引っ掛かるような頭の弱いﾔｼだけだぞ・・・

その辺の鴨狙いならｽﾏｿw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 03:19:07 ID:KNxCM02l0

>>586
で、どの程度のポンコツなんだ。
タービン焼け付きそうとか白煙出てますとかミッションかじってますとか
ダンパー抜けてますとかドラシャフ異音ありとか
具体的に説明してくれないか。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 10:10:16 ID:Ik8UvL+3O

>>586です
気になる点はワイパーモーターが弱ってるのと、リアハッチに凹みが有るくらいです
機関的には暖機時にたまにカカカッって音がなるくらいでタービンともに調子は良いですよ

ポンコツの部類に入れるのはまだまだ可哀想なくるまです

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 00:57:31 ID:ElQHy5760

ＪＢ－ＪＬエンジン新品or中古の値段頼む
そろそろ乗せかえか廃車か
選択迫られてる。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:03:39 ID:1wWrEErnO

JB-DETにすればもっと幸せになれるのに

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 18:26:16 ID:oz+SFej90

L510S、5回目の車検無事終了。
現在、6万キロ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 17:52:13 ID:S5/onzHY0

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:36:45 ID:T22LKTrc0

いつの間にか軽自板ができて、こんなスレあったんだ。

L502SアバRのMT海苔で、あと２０００ｋｍほどで10万キロ。
パルECUに変えて１００ｐｓほど出てるが、タービンとエンジン共に快調。
まだまだいける。

購入してからもう8年目だけど、飽きがこない。ほんと面白い車だわ。

595 ：594：2007/03/15(木) 23:11:39 ID:zRGnBxUn0

スマン。ここ車種・メーカー板だったな。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:16:05 ID:oqecSnzC0

ECU以外は何変えたの？100psってわりと凄い気がするんだが

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 07:55:45 ID:yl05hufT0

給排気系とかプラグをパルＲＯＭのセッティングに合せてるだけ。
それ以外のエンジン関係はノーマル。

１００ｐｓは超えてないかもしれないけど、現状で９０～１００ｐｓの間は確実に出てる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 13:02:29 ID:6rabyljXO

俺９０馬手前位にしたいけどECU交換と軽い吸排気改で行けるかな？余裕あったらタービン交換したいけどそもそもノーマルタービンって丈夫なの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 19:58:12 ID:lrTB8QJlO

ブーツ破れ直したけど
左折する時のガリガリ音が酷い…音無くすのに、なんぼ掛かるのかな！？
分かる人教えて下さい。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:05:51 ID:DhwrWLT60

音ぐらい気にするな
ブーツ新品にしてグリスたっぷり入れれば
少しは良くなる。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 20:35:45 ID:lrTB8QJlO

>>600 ㌧です m(_ _)m
ブーツは新品交換したけど音が凄い！気になる…
グリス足りなかったのかな？Ｄラーに行ってみようかなＤラー高いorz

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:25:57 ID:jFKQrt5A0

>>601

ディーラーいっても廃車にして新車買えって遠まわしに言われておわりだぞ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:30:33 ID:PVuv8kEk0

>>598
１００ｐｓくらいまでならそれでいけるよ。　ちなみにノーマルタービンの限界はブースト１．２５
だったはず。　詳しくはパルに問い合わせたほうが早いと思うよ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 21:59:53 ID:jFKQrt5A0

みんなノーマルでブーストどんくらいかかる？

俺Ｌ512でＭＡＸで1.0

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 02:34:34 ID:rhnvWsa60

>>601
音でたら、交換するしかありません、って言われるよ。
だからＦＦの車はドラシャフブーツ切れてないかマメに
チェックするんじゃないか。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 05:04:28 ID:7vjrlaTQO

>>605 だから…
交換料を教えてくれってｗｗｗなんぼ掛かるんだろ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 06:38:40 ID:G9zGFDUR0

安ければ交換するってか？

608 ：L200S：2007/03/17(土) 13:11:32 ID:6Kdojxo3O

おまいら週末ですよ
パソコンの前に座ってないで、自慢のミラで走りに行こうぜ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 18:04:37 ID:btb3/4tn0

さっき左前のタイヤを思いっきりきりこんでエンジンマウント確認したらきれいにゴムが切れてた。
どうりでガタガタいうわけだ、とりあえずはずしてコーキングつめておいた。
よくなったらまた報告すんね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 01:08:20 ID:AF7uSEOu0

よく行く峠とか晒してみよーぜ
案外近場だったら面白いかも

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 09:51:06 ID:bDFJ8hDZO

>>608
あんたワークス乗りじゃんかW なしたん？アバスレにきてW

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:24:35 ID:BJtBi6l6O

500系アバにﾓﾃﾞﾙﾉのｸﾘｱﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ流用した人いる？今探してるけど結構高値で出回ってるねｰ　前から気になってたけど最近欲しくなって…解体屋にころがってないかなｰ?

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 12:27:42 ID:lkm9yx9N0

>>612
片側5000円(両方で1万)で落札して使ってるよ。
値段が上がらない時もあるんだけどね。
細かくチェックして探すしかないよ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 14:28:36 ID:BJtBi6l6O

>>613
やっぱりそれくらいするのかｰ　対向で車はﾎﾞﾛﾎﾞﾛだけどﾗｲﾄだけｷﾗｷﾗなﾐﾗに乗ってるおじさん、おばさんとか見たら交換してって言いたい…
ありが㌧根気よく探してみるよ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 15:39:58 ID:vt/coN3+0

解体屋さがせば運良くでてくるよ

俺はそれで片方４０００円で買った

616 ：sage：2007/03/18(日) 19:48:55 ID:3fpgKhSyO

高いな～(´・ω・｀）
オイラも解体屋入手だがセットで3000で売ってくれた(´艸')

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 19:49:54 ID:3fpgKhSyO

こうか？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:43:47 ID:risVeeF0O

モデルノライトの装着時の加工って面倒ですか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 23:57:43 ID:y6NI8gyN0

ポン付けです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 00:48:05 ID:DGy3QDYc0

このあいだ５０２アバＲにプッシュンバルブ付けたんだけど
音だけで効果あんまり無いような気がするんだけど
ブーストも上げないと意味無いのでしょうか
誰かつけるひといるっ？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 02:25:35 ID:3bleFHGY0

>>620
ぶっちゃけ、音を楽しむ物ですから。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 03:09:15 ID:DGy3QDYc0

それって周知の事実？　　　ショボーン

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 04:28:54 ID:FB+pOA3k0

アヴァに限らず、エアクリーナーつけると音ならないか？

624 ：ミラ：2007/03/19(月) 19:15:37 ID:8WKS1VZnO

はじめまして。今日、はじめてこの掲示板見つけました。２００アバ後期乗ってます。みんな同じ思いで乗ってるんですね！自分も色々金かかりましたよ。泣けるくらい。今は調子良く走ってます！

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:16:26 ID:2KLcKnbg0

キーレス、ディーラーでは生産中止ですと言われ、オ○ト○ッ○スでは
責任もてないからダメと言われ、ダメ元で自営○す行ったらあっさり「出来ますよ」と。
で寒い待合室で4時間待って付いた付いたと喜んでたら2日で窓が開かなく！
内張はぐって上げ下げしてたらアクチュエータ止めてたタイラップがバチーンと切れ
スルスルっと動くように
仕方ないのでアクチュエータを両面テープでフレームに貼り付けて誤魔化す
まあ何とか動いてるんでよしとする
(そのうち剥がれるだろうけど)
でもあれアームレスト部分が出っ張ってるから何とか収まったけど、あれが無かったら
アウトやったな…

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 21:32:14 ID:gVMY6f8C0

下手糞だったんだなw
漏れは出張業者に、蜂との連動で付けて貰った。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 22:53:42 ID:Ss9ncFgmO

内装剥がせるなら自分で付ければ良かったのに、型式分かんないけどL200なら綺麗にｱｸﾁｭｴｰﾀ収まるよ

ｱｸﾁｭｴｰﾀって結構強力だからさ…タイラップもアレだが、両面テープで固定なんて危険なんで一刻も早くネジどめしたほうがいいかと

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/19(月) 23:51:59 ID:2KLcKnbg0

>>627
8年式L500S
つーか俺もネジ止めすると思ってたから頼んだのよ
ドリルもタップも持ってねーから
それと配線も面倒だったし
実際はアームレスト部分にスッポリはまってる恰好だから、テープ剥がれても
多少ガタガタする程度だろうけど
まあエポキシ接着剤ででも貼っつけとこうか

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 05:55:14 ID:c8PPohmG0

今アバンツァートが欲しくて探してるんだけど、近所に無印とRの２台があった。
このさいリアブレーキは気にしないとして、パワー感は３発と４発で全然違う？
よかったら参考にしたいので教えてください。でもどっちもATですｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 07:33:51 ID:mcCO6PdxO

>>629
３発 SOHC ４発 DOHC
もちろんDOHCのがパワーあるよ… SOHCでも充分だけどDOHCはタイミングチェーンだから良いと思うお！ただL500系のシートは疲れる… 燃費は、どっちも変わらんよ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 09:11:32 ID:jLJHGNFKO

3発SOHCでも12バルブだから。でもツインカム、タイミングチェーンも捨てがたい。当然年式も新しいだろうし。あとは予算と自分の好みかな。おれは200の後期ATだけど、気に入って乗ってるよ。友達が500のMT、ハッキリ言ってこっちの方が速い。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 10:21:54 ID:isjUwL4r0

502アバＲ　AT海苔だが・・・

３気筒＝2500回転ぐらいからパワーがドカーン
４気筒＝3000回転ぐらいからパワーがグイッっと
個人的にはこんな感じがする。
ATとの相性は３気筒の方が良い気がする。
けど､４気筒の静粛性も捨てがたいｗ

633 ：629：2007/03/20(火) 13:47:55 ID:c8PPohmG0

>>630-632
ありがﾄﾝ。
なんとなくわかった。
3発SOHCなのか！？
でもDOHCってカタログに載ってたんだけど、3発の方ってトヨタみたいなインチキツインカムのことなの？
とりあえず今日仕事終わってから２台みてくるんだぜ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 14:34:03 ID:NuZu0k010

三気筒の方がミラらしくて好きだなぁ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 15:03:05 ID:Ii7Adq+m0

３発は年式によってSOHCとDOHC２種類あるよ
トルク欲しいなら３発。静粛性と最高速なら４発。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 15:31:28 ID:jLJHGNFKO

一本のカムで12バルブ動かしてるんだから画期的じゃん！バランスは3気筒が素晴らしい。それが証拠にまた3気筒に戻してるでしょ？でも4発も速いんだよな。捨て難い。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 15:41:21 ID:jLJHGNFKO

どっちにしても良く見て決めて下さい。年式が年式だけに後々金がかからないように。ブーツ、タイミングベルト、ウォーターポンプ、オルタネータ、ヒーターコア、エンジンマウント、ドライブシャフト、弱い所たくさんあるんで。自分も金かかりましたぁ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 15:59:56 ID:mcCO6PdxO

>>634 確かに３発の方が
ＴＲ-ＸＸっぽいね～ｗ
SOHCの方が扱い易いと
オモタ、DOHCに乗るとSOHC物足りないけどね…
パワーないけどSOHCの方が面白いよ、DOHCはエンジン音静かで軽いよｗ
キュイーンって音が良い

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 16:08:53 ID:mcCO6PdxO

>>631 500 SOHC MTは
ツインカム？と思わせる位の速さだよな～ｗｗ
ドッカーンって感じだよ。後、500のMTって502のATより狭く感じるのは
気のせい？形・幅は同じだよね？どうなんだろ？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 18:31:29 ID:NHG8rUS7O

アバ買うとき整備士なら金掛からないかな？
工賃タダで部品は中古。新品部品も必要だからあんま変わんない？
みんな今までイクラ位治しの？
自分も502欲しーよ―

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 19:06:15 ID:kAQ99wJY0

>>640
日本語で（ry

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:34:14 ID:5DEx2xFr0

>>640
お前の頭をまず、直せっ！

643 ：629：2007/03/21(水) 01:18:45 ID:RH1HcP9w0

アバンツァートみてきましたＹＯ
とりあえずH8年82000kmのRの方は試乗もできたんで、じっくりみてきた。

ステア切ったらゴリゴリｗドラシャおわっとるｗパワステ？
エンジン回してみる。６千から上いかねぇｗ遅すぎるｗ
オイルキャップ空けてみる。ヘッド真っ黒ｗ年式走行なりだそうで( # ^ω^)
内外装綺麗でオイル漏れもなかったんで気に入ってたけど・・・。

車検９ヶ月残りで29万から諸費用ねぎって24万。
指摘したところは直して納車するっていうけど、これどうよ!!11
程度のいいアバRってなかなかないですね。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:55:13 ID:WrPXDH8UO

>>643
エンジン回らないのはオイルのせい？
ドラシャ直して24は安いと思うけど
こみこみで24？

645 ：629：2007/03/21(水) 02:22:33 ID:RH1HcP9w0

>>644
オイルの所為と思いたいけどな。
安物オイルってだけでそんなに回らないもん？
いままでいろんなタイプのエンジン乗ったけど、どれも踏めば上まで回ったからさ・・・。
2速で踏んでいってギュウ～ン、６千からウゥゥゥゥンンンてな感じで怖くて回せなかったよ。
JB-JLってこんなもんじゃないだろ？なっ！？

ドラシャ直すとはいってたけどグリスたっぷり詰替えて音だけ小さくさせる悪寒。
コミコミ24万安いとは思うけどね。でも納車、名変は自分でやってだｗ

とりあえずエンジンとドラシャどうにか汁！商談はその後だ！
と言って今日は帰宅。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 02:34:14 ID:WWpyFYgU0

>>629氏
自分の経験だけの話なんだが､最近色々なアバ＊AT乗る機会があったんだが
自分が所有してるアバRよりパワー感がない物件は結構あった。
自分のよりも走行距離が少ないにも関わらずね。
なぜだかはわからないんだが､おそらく吸気側のゴム製部品の劣化
イグニッションコイルの劣化プラグの劣化かも？ターボが死んでてNAになってるとかも？ｗ

3000回転手前ぐらいからパワーが盛り上がらないならハズレ物件かもしれない。
ちなみにどこの中古車屋？

647 ：629：2007/03/21(水) 03:14:21 ID:RH1HcP9w0

>>646
６千までも正直パワー感なかった。比較対照はMOVEの３発ターボ。
なんかNAっぽい感じだったな。
でもタービン終ってたら排気すごいことなるよね？
他のアバRに乗ることもできれば判断もできるだろうなぁ。

場所は福岡のとある整備工場で車も売ってるよ～な店。
まぁ詳しくは車感知装置でもネットでみてくれ。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 05:03:53 ID:4f5ruYTO0

わしがよく車やバイクの走行距離の目安にするのがブレーキディスクの
減り方なんだが、おおよその見当はつけられるよ！
前に中古バイク買いにいったときも距離のわりに刻みが深かったのを
指摘したら店のおやじが白状したこともあった。
経験がものを言うんだが確実だよ。
アバも距離いってるのが多いからその辺での見極めも必要だと思う
8万キロと15万キロじゃえらい違いだからね
だけど8万キロ前後のアバって多いよね。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 15:48:18 ID:rP5KF8Hy0

俺の買ったＲ４は５８０００だった

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:32:16 ID:wAwua0/H0

いやぁ　ほんっと　程度の良い　アバって　無いねぇ（５００系
もちろんＭＴ　できれば四発
程度悪いのやＡＴばっかり出てくるよ
わしも見つけたらレスするよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 00:51:43 ID:eVhz5HPKO

携帯で見れるアバのカッコいい画像誰か持ってないですか?

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:00:49 ID:fZrgkk/50

うわーなっつかしー
初代アバ新車で買ったんよ、学生の時に初めての車で。
まだショールームにすら出る前に車庫にあるのを見て内心即決してました

お金無かったんでひたすらノーマルで山走ってました
気が付いたらタイヤショルダーの△マークどころかピレリロゴが
半分消えてました。けっこう空気圧まめに見てたハズなんだがなぁ

ピレリ700Z知ってる人いますか？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 02:12:48 ID:ANDXV7ORO

>>650
500系なら、まだ程度良いだろW 200はボロボロでマウント逝ちゃってるの多いだろうし…

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 07:35:01 ID:zQC544DSO

自分の場合200ですが金かかりましたよ！考えられる所は殆ど。ドラシャ、マウント、ヒーターコア、Tベルト、パワステロム、オルタネータ、ダメでした。でも今は快調に走ってます！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 16:04:08 ID:mqigZcpO0

ターボかかった時って普通キュイーンとかキーーンとかですよね？
俺の車L502SアバＲなんですが
ターボかかったらピュ～～！！って笛みたいな音が鳴るんです・・・。
このアバも中古で買ってもう１年です。
１年間故障も無く、買った時からこんな音がしてました。
でもターボはちゃんとかかりますし音以外は快調です。
友達が言うには遠くからでも笛の音が聞こえるらしく
ちょっと恥ずかしいですｗ
これってやっぱりタービンブローの予兆なんですかね？
俺と同じ症状の人います？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 16:14:35 ID:6ZjQdiKG0

かっちょいいじゃんw

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 17:39:28 ID:zQC544DSO

普通、そんな音しないだろ。俺は200だがターボ効いても静かだよ。友達の502もそんな音しないよ。

658 ：655：2007/03/22(木) 18:53:01 ID:mqigZcpO0

やっぱり・・。ｗ
どっかから圧縮空気漏れてるんかな、、
バイト先にあったバモスのタービンが死んだ時も笛音が発生していたな。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 19:12:42 ID:6ZjQdiKG0

俺はダクトが破れた時、シューシューいってたな。
タービンが壊れたかとｵﾓﾀﾖ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 20:51:46 ID:zQC544DSO

まぁ一年も壊れないんだからターボじゃないんじゃない？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:01:34 ID:ANDXV7ORO

>>655
DOHCならキュイーンだな
良い音するよｗｗ
ちなみにTR-XXってDOHCになってからエンジンが強くなったよな！
500でもSOHCなら200と
同じで被るしエンジン弱いって昔から聞いてる…
>>657 俺は200から502乗りだけど、エンジン音は全く違うぞ、502の方がエンジンは静かだよｗ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:08:14 ID:zQC544DSO

200ってエンジン弱いの？俺のは13年経つけど、全く問題ないよ！調子いい。ムラなく回るし、音もよし！静かさは4パツには劣るけど。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:22:12 ID:ANDXV7ORO

>>:662
昔から、L70～200は
オイル漏れなど・エンジン被ったりするよね…
502のDOHCからエンジンが良くなり改善されたと聞いたよ。なんぼ弱いと言っても当たりハズレがあるんじゃね？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:13:31 ID:zQC544DSO

そうなんだ。70から200と海苔継いでるけど平気だったな。2台とも当たり？ミッション系のオイル漏れは多少あったが。それより周りが壊れる。

665 ：655：2007/03/22(木) 22:14:13 ID:anvsvvuG0

>660
そんなにエンジンぶん回したりしてなくて
5000回転以上回す事が少なかったから耐えてるのかも。
>661
俺もキュイーンて鳴らしたい！！。。
ピュ～～～！！！！！！は本当に恥ずかしいｗ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:42:50 ID:ANDXV7ORO

>>664凄いね～ｗ
ちゃんとメンテしてんでしょ？TR-XXマニアだね。
俺も70～200～502を乗ってるけどｉｅワークスを２度乗ってるしｗｗｗ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:46:39 ID:6ZjQdiKG0

>>664
＞それより周りが壊れる。

それそれw

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:47:35 ID:ANDXV7ORO

>>665
マメにオイル交換してる？もしタービンが逝ってたら凄い量の白煙は出るはず、どうだい？
ターボも効くんだよね？大丈夫じゃね？まずオイル交換してみなされｗ

669 ：655：2007/03/22(木) 22:53:43 ID:anvsvvuG0

>668
どうも。
オイルは３０００キロで交換。
エレメントはオイル交換２回で一回交換。
白煙は全く無し。
大丈夫なのかな・・ｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:09:29 ID:zQC544DSO

大丈夫でしょ！壊れてるなら一年もたないよ！
オイル交換は絶対！出来ればターボタイマーも。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:20:50 ID:ANDXV7ORO

>>669
それなら大丈夫だと思うおｗ
ツインカムからジリジリ音とかしない？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:01:36 ID:CbLTZ2G5O

70の時も今の200もオイル交換だけはマメにやりましたよ！車検の時も整備して疑わしき所も全部直し！それでも、壊れるとこは壊れる。泣けるくらい金かかりますね。それでも乗っていたい。

673 ：655：2007/03/23(金) 00:11:36 ID:dGRssBQ20

>>670
ターボタイマーやっぱり必要ですかね。
そういえば心当たりがありました。
暖気をあまりしてなかったかも。でも買った時から笛音は鳴ってましたがｗ
毎日朝早く出るので冬場の朝はかなり寒いし
早く走りだしてエアーを暖めたい一心で暖気サボってたな・・。
エンジンスターターも検討しようかな。

>>671
ツインカムからジリジリ音ってのはアイドリング中ですかね？
アイドリング中はチェーン（と思われる）のジャラジャラ音しか
聞こえません。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:19:06 ID:CbLTZ2G5O

>>673
暖気？いきなりブン回さなければ平気じゃない？俺は暖気もクールダウンもちゃんとしてるけど。なんせ古いんで気使ってるよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:25:15 ID:CbLTZ2G5O

>>667
周り壊れるよ！ドラシャにヒーターコアにマウントにパワステに。エンジン元気でもね。全部直しましたよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:30:40 ID:CbLTZ2G5O

>>666
メンテしてますよ。金かかりますけどね。何回も乗り換え考えましたけど、手放せないんですよね！周りからポンコツ呼ばわりされてるけど、まだまだ海苔ますよ！目指せ20年選手！

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:31:48 ID:QYrQOLr00

>>675
おれは、ドラシャ、マウントそのままw、パワステ、エアコン。
エンジン、タービンは問題なし。オイル漏れなし。
だから手放せないんだよw

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:34:29 ID:QYrQOLr00

クールダウンに関しては、別に街海苔じゃターボタイマー等何もする必要ないと思うよ。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:48:01 ID:CbLTZ2G5O

>>677
自分もとりあえず今は悪いとこ無しです！快調ですよ。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:51:04 ID:CbLTZ2G5O

>>678
街海苔じゃ必要ないのは分かってはいるんですが、なんせ古いんで気使ってます。万全を期して。まだまだ海苔たいんで。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 01:21:43 ID:SH4qBUwd0

ミラは乗ってておもしろいよなｗｗｗ

普段待ち乗りしてても「足もう少し硬いほういいかな」とかいろいろ出てくるし、
お金かかる車だけどそこがまたかわいくてｗｗｗ

免許とって最初の車だけど、長く乗ろうと思います。Ｒ４はパーツなくて大変だ・・・

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 12:39:59 ID:t40ZQofO0

>>681さん、自分もR4乗ってます。ＫＹＢのＮＥＷＳＲショック
とか入れてますか？ノーマルバネと組み合わせて、ロールはすごいが
グリップの限界とか解り易いし、タイヤはＹＨのｍａｐでそこそこ
だったんで、ダンロップのディレッツァだとかなりいけるのでは？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 18:22:49 ID:SH4qBUwd0

>>681
とりあえず今はドノーマルです。R4用のマフラー探してるんだけど、いいのありますか？

なかったらX4のいれようかと・・・

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:23:20 ID:kEsJEZyvO

いままで色々見てきて思うのはATの場合、
オートマフルード交換の有無も加速感に関係してるとｵﾓﾀ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 20:13:00 ID:QYrQOLr00

ATFは7万と13万の時に替えてまつ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:31:48 ID:ObMmuVOaO

ビークスは乗って楽しくない？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:59:47 ID:QYrQOLr00

楽しいyo

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:30:35 ID:fXLQTDpy0

すいません相談させてください。6年式 L502 TRです。

エンジン－ラジエーター間の、ホースつなぎ目から、クーラントが滲んで垂れてきているんですけど、これはホースが劣化してきてるのでしょうか？
ホース交換で改善しますか？

ちょっと見づらいですけど、写真です↓
ttp://img.wazamono.jp/car/futaba.php?res=7688

よろしくお願いします。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 23:40:33 ID:TVvsJ3Og0

ビークスはJB-DETだったかな
JBエンジン貴重だよね、近いうちに消えるかもしれないし。

690 ：元L502S：2007/03/24(土) 01:45:28 ID:GKB6/khrO

>688氏
ﾐﾗのお約束の水漏れですね｡
ﾎｰｽとﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞを交換すれば直ると思いますよ｡
ﾎｰｽ交換時にはｴﾝｼﾞﾝ側とﾗｼﾞｴﾀｰ側のﾊﾟｲﾌﾟ部分外側を綺麗に磨いてから組まないとすぐに再発しますのでご注意を｡
ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞは社外品の方が強力なので漏れにくい反面､締めすぎるとﾊﾟｲﾌﾟ部分を破壊しますのでこちらもご注意を。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 09:36:40 ID:vp4ctA5QO

車体がやや右に傾いているんです。アブソーバ見ても外見はオイル漏れはなし。でも抜けてるんですかね？足回り交換したら傾きは直りますか？ちなみに２００アバです。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 14:19:16 ID:NBIxuuKQO

アバ修理代かかりそうだからビークスにするべきか。
でもアバ軽いし速いだろうなぁ
アドバンスキボン(´・ω・`)

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 14:35:29 ID:9QA6yXRM0

アバもいい、ビークスもいい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:05:41 ID:kN8drGsm0

アバ５０２Ｒ　ＭＴ　買ったよー
ﾃﾞﾌｫのヘッドにじみ有るけど調子いいよー

695 ：688：2007/03/24(土) 20:08:00 ID:HsEMBSZO0

>>690
ありがとうございます。

ダイハツで上下交換でトータル14,000円との見積でした。

アッパーは簡単そうなのですが、ロアのホースを外すにはラジエーターを外さないと無理でしょうか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:16:49 ID:kN8drGsm0

>>691
ダンパーでしょう
前は意外とﾀﾞｲｼﾞｮｰﾌﾞのようですが後ろは距離行ったやつは
傾いてるのたまに見かけます。
置く場所でも変わるので平らなとこで確認を。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:19:29 ID:H8EdTqot0

みんなオーディオとかどうしてる？スピーカーの大きさとか

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:20:30 ID:BSPuDhbGO

R4のパーツですか？
俺は、J-ﾜｰｸｽのリブレ付けてますよ。
四万で手頃で、車検対応。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:21:29 ID:BSPuDhbGO

付け足し
マフラーです。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 20:26:32 ID:vp4ctA5QO

>>696
ありがとうございます。平らの所に置いて明らかに前後、タイヤとフェンダーの隙間が違う。ショック交換で直りますか？これを機にショックとサス変えるか？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:07:39 ID:3JM6CxL9O

>>697
フロント16㌢(ツィーター付き)＋ツィーター
リア6スピーカー(ウーファー兼用)

200ｱﾊﾞ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 21:21:10 ID:vp4ctA5QO

昔のKカーブームの時、70の時代ですね、ミラのチューニングで有名だった神奈川の厚木にあったRBクレストって今もあるのかな？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:15:27 ID:xhOBmCVb0

500アバだけど、雨の日とかってエンジンルーム水浸しにならない？
いやならなきゃいいんだけど…
タービンに水かからないかと心配で

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:22:57 ID:H8EdTqot0

>>698
それ以外でありますかね？あまり形が好きくないので

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:57:53 ID:3JM6CxL9O

>>704
失礼な奴だなお前はよ
２ちゃんねる舐めてるのか?
蓮根でも付けとけ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:31:17 ID:frhbnwHEO

アバに乗ってる人ってそれまで何に乗ってたの？
俺は
フェローMAX(22年前)→ミラTR-XX(L70)→CA1アコード→HGC211スカイラインGT-EXターボ→HP10プリメーラ
と来てまたミラに乗りたくなってL200に乗り換えました。ノンターボですが…

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 00:10:43 ID:vwicY3Jx0

>>706
俺は
シビック（EF8?EF6?）→ユーノスロードスター（NA6）→
カプチーノ（EA11R）→トレノ（AE86）→現在ミラアバ（L500S）

FRからの乗り換えだから、節度のないぐにゃぐにゃシフトに違和感が・・・
クイックシフトいれたら少しはマシになるかしら？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:08:41 ID:sLpSSloFO

俺なんて…
L70V～ワークスCR22S～
ﾄｩﾃﾞｨ～ワークスCR22S～
L200～L502～だよｗｗｗ
軽マニア、ちなみにトゥデイが１番燃費よくブーツ以外トラブルなかった

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:11:11 ID:OwO59yiw0

箕浦社長の発言について
2006年4月26日放映のテレビ東京系報道番組「ワールドビジネスサテライト」において、箕浦輝幸代表取締役社長は、
『最近は若者があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてんですね。それで車離れとお金がないという事で、
そういう連中が少し安い車（軽自動車を買う）と、いう流れも少しある』と発言、これに対しダイハツ宛やインターネット上へ
「社長はお客を連中呼ばわりしている」「顧客意識が見えた」「頑張っているダイハツ従業員が可哀想だ[※]」などと批判が寄せられた。
※箕浦社長はトヨタ自動車専務～ダイハツ工業副社長～と転進
一方で『株式市場ではむしろ率直に発言する経営者として評価する向きが強かった』とテクノバーン社が報道した。
ダイハツ工業が続伸、社長発言は懸念材料視されず
なお放送時はテロップ表示のみ「連中」→「人々」に置き換えられた。ダイハツ工業は個々のクレーム等に対しては
本発言が不適切な表現であった旨を認めているが、公式声明は確認されていない。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:53:55 ID:b8feJp1l0

あんま参考ならんかもだけど、、
荷台の無い自転車 2.4km/ｸﾞﾘｺ
→ JOG-SPORTS 20～25km/l(ﾃｷﾄｰ
→ L200Sアバ 14km/l
→ インテグラTypeR 12km/l
→ RX-8 10km/l(予定
どれも人生と共に駆けた名車だと誇りに思っています
懐かしいので書き込んでしまってすみません

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:39:13 ID:19C+BHZFO

俺は…途中端折るけど、BNR32→AE111→PS13→CP9A(現在所有)→SF5(現在所有)→L500アバ→L200アバR(現在所有)
500アバは親の車がダメになったのであげた。しかも車検取って俺が乗る直前にw ついでにカヤバNEW SRも入れたのに。全く乗らないでドナドナw
あ、わざわざヘッドライトも後期のに換えたりもしたのに。惜しい。
でも今は本命の200アバR乗ってるんでいいかな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:47:52 ID:G2kbjkz30

>>709
上に立つ者の意識が
戦前から何も変わっていないのが露呈されただけだよ。
成り上がり者ってことだな。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 11:49:45 ID:G2kbjkz30

アバンツァートの復活も無理だなこりゃ

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:47:14 ID:bO4P0xUuO

俺は古い車ばっか乗ってるな
L56→L70TR-XX→RT114コロナGT→L70クオーレ→カリーナGT→L200V-TR-XXﾘﾐﾃｯﾄﾞ
L200以外全部昭和車だw
しかもEFIは一台もない

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:48:23 ID:yPsOU6q/0

みなさん結構車乗り換えてるのね。
ウチは免許取ってから　ＨＡ１１ワークスＩｅ→L502sアバR　だけ。
アバRは買ってから今年の7月で8年目に突入。
マメにメンテしてる甲斐もあって現在もノートラブルで快調です。

次もＬ５０２に乗りたいので、メーカーの有志が集まってL502アバＲを現在の技術で
復刻してくれんもんだろうか。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:25:09 ID:sLpSSloFO

>>715 ワークスの後に
アバって辛くなかった？
Ｌ２００とＬ５００って全く別物だよなｗｗｗ
５００のシート嫌いだよ orz 腰が痛くなる…

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:21:39 ID:bO4P0xUuO

>>715
俺はL70の後期TR-XX-EFIを復刻してほしい
もちろんドッカンターボでwww
出たら即効買いますよ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:11:22 ID:YrmSTHtT0

HA22Sミニカダンガン　→　SW20　MR2　→PP1ビート　→　L502SアバR

>>716
502のシートってあれだよな。ホールド性を狙いすぎて
座面が小さいんだよな。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:44:10 ID:sLpSSloFO

>>716L70って狭すぎね？
型は良いかもなモデルチェンジした時は200って
丸すぎるって思ったよｗ特にリアはね… orz
>>717 500と502ってシート違うの？同じだよねｗ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:44:20 ID:cPTUfcg+0

>>718
確かにです。160㎝の自分で、ぴったしフィットって感じです。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 22:46:45 ID:sLpSSloFO

>>719は>>717と>>718にレスｗ間違えた orz

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:02:17 ID:seH+PyEdO

キャリィ→ヴィヴィオRX-R→L200アバ→L502アバR
200も500もアバって見た目すっごいカッコいいよね。
そう思ってるのは俺だけ?

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:21:45 ID:/pHkQge10

>>716
ワークスといってもＩｅですから。　６バルブのＳＯＨＣターボは低速トルクあって
乗りやすかったけど、とにかく上が伸びないし吹けもイマイチ。　ノーマルだとちょっと
速いお買い物車です。　イジればワークスだしそれなりに速くなるんだろうけど。
その前にあまり愛着が沸かなかった。

ノーマルではＬ５０２のほうが面白いと感じたかな。ワークスより内装とか豪華だし。
ＪＢエンジンは上までよく回るし。　シートはL502のシート結構好きですが。　

>>717
どちらにしろ旧規格の軽スポーツを復刻したら、面白いと思いますよ。
同じく出たら速攻で飛びつく。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:27:53 ID:NKulbNfR0

>>722
( ﾟωﾟ)ﾉｼ漏れも思う

キャリィ→ヴィヴィオRX-Rの転進っぷりにﾜﾛﾀ

漏れは間に普通車挟んでいるけど
ミニカエコノ→サンバーバン→トゥディXTi→ハイゼットバン→ワークスRS/R→ミニカμｇ→セルボモードSR-Four→502TR
人の事は笑えんなw

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 00:58:11 ID:9aW5M8N2O

>>723ｉｅでもＣ系なら
愛着が沸くかもね～ｗ
確かに502のJBエンジン
は面白いね、あのエンジン音が良いね、内装はスズキよりダイハツの方が良いねｗただシートが…orz

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 14:45:32 ID:ppiM71cUO

オイラはゴリラ→Ｌ５０２アバ３発→Ｌ５０２ＣＲっす。
本当はＣＲのＭＴ欲しかったなぁ…

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 16:53:09 ID:0R25aSTEO

Ｌ500Ｓミラアバのホイルのサイズわかりますか？ 155／60／14ｲﾝﾁはわかりますm(__)m
社外のホイル買いたいです

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 20:10:18 ID:pTEixEK40

>>727
ノーマルホイールは１３インチの４．５Ｊ。
社外入れるとしたら１３インチの5Jか14インチの5J。
ただ、PCDが１１０と特殊だから社外ホイールが中々ないのが現状。
一応14インチで何本かあるらしいが。

地道に探すしかないと思う。

ヤフオクとかで昔のスパルコホイールを落とすか、PCDを特注で作ってもらうか、
あとはあまり勧められないがハブ打ち変えでＰＣＤを１００に変更、ぐらいかな。

後、ＰＣＤが何かとかはご自分で調べてください。
知ってたらｽﾏﾝです。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:23:20 ID:9aW5M8N2O

７年車の502に５年車200のタイヤ掃けるのかな？サイズは同じかな？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:04:35 ID:N63nQs860

>>729
大丈夫。履かせる。

あとちょっと>>728に補足。
オフセットの値があまり小さいのは履かせることが出来ないから注意。
ノーマルがオフセット５０でスパルコが４７くらいだったはず。
ちなみにスパルコで既にフロントがツライチになる。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:11:24 ID:ctbO3v0Y0

502アバＲ、Ｈ7年ＡＴ車からＨ10年ＭＴ車に乗り換えて
ローサス＆ＥＶＣ＋Ｆコン移植後、さっそくフルスロットル
予想以上のバカっ速に感動した
やっぱしアバＲいいね♪

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 22:39:14 ID:d4c77dFCO

アバ、コペン、ビークスって同じエンジンであってます？
他のにもこのエンジン使った車あります？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:21:34 ID:9CzCLjhB0

>>732
完全に同じってわけでもないけど、４気筒ならＪＢ系だからほぼ一緒です。
後は現行以前のムーヴのカスタムくらい。

例外としてストーリアｘ４に載ってたＪＢをストロークアップさせたＪＣエンジン。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:29:48 ID:NKulbNfR0

>>733
ＭＡＸの事もたまには思い出してあげて下さい・・・

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:37:27 ID:A33ipIhv0

そうだ、ＭＡＸがあった。ＭＡＸはデザインが結構好きだった。
ＪＢが載ってたのはＭＡＸいれたこの５車種くらいですな。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 23:56:40 ID:d4c77dFCO

>>733
ありがとうございます。
ＪＢエンジンに乗ってみたいので探してます。
コペンは中古も高いからアバかビークスかな

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:58:49 ID:jOLdWecWO

25万ｷﾛ達成しました
L200VのTR-XXです

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 04:01:53 ID:8msd7YumO

>>737
すげー！
修理代とかだいぶかけた？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 08:28:58 ID:NghUV01Z0

>>737
このスレでミラターボで今までで、最高かも？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 11:44:06 ID:PAyzLZIF0

>>737
もうスゲーとしか言い様が無いです。
そのL200Vは幸せものだ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 13:20:13 ID:kBKxMgUcO

>>727今ヤフオクにスパルコ出てるよ☆
15000くらいだったな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:20:28 ID:JxDbmhTaO

２００の標準ホイールと５００の標準ホイールって、微妙に違うのかな？グレーっぽい奴だけど、どっちがカッコイイ！？
２００なんてホイールの色２種類あるよね…
知ってる人、教えて下さい orz

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 15:46:25 ID:u5klcL4X0

>>742
ホイールの幅が違うだけです。Ｌ５００が４．５ＪでＬ２００が４Ｊ。
Ｌ２００のホイールでいいと思うのは、Ｌ２００の最終型のアバＲの
５本スポークのガンメタのかな。

Ｌ２００の１３インチアルミは全て４Ｊだから好きなのドゾ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:12:01 ID:Q7n5t1gJ0

流れ戻しのチラ裏で。　　
昭和５６年式ミラージュ（４ＭＴ）→５８年式９１０ブルーバード（ＡＴ）→
Ｎ１３パルサーＸ１ツインカム（５MT）→フェスティバGT‐A→
A175Aランサーターボ（57年インクラ無し）→AE86レビンGT‐V→AE86レビンGT－アペックス
→L５１２S　　　ＡＴはブルだけ、新車はフェスティバだけ．．．．．。
4WDに憧れたつもりだったけど、ミラは常時でなく滑った時だけのスタンバイ式．．．？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:13:58 ID:2dr2ZfE1O

信号ストップ、後ろから煙り、俺のアバか？！加速は変わりない。ターボも効いてる。オイル上がりか？車庫着いて確認、吹かしても煙り出ない。なんだったのか？俺のアバじゃなかったのか？それとも壊れる前触れ？わからない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:28:24 ID:HRtFci4x0

>>744
フルタイムだったと思う。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 00:46:50 ID:6Mzy9hUgO

四駆と二駆、峠走るのにどっちが速いとかあります？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 04:38:33 ID:nlRnZT6L0

５０２S　MT　買ったけど１０万キロも改ざんされてたよ
調子良いからいいけど、
走行距離改ざんと記録簿無しはセットでﾃﾞﾌｫのようです。
まあ普通に考えて一年で１万から二万走って十年落ち
って考えれば十万から二十万は走ってるよな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 04:43:22 ID:nlRnZT6L0

>>745
オイル量をまめにチェックするといいよ
減ってるようだとOUT

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 06:15:56 ID:IEGuJuAbO

>>749
ありがとうございます。加速、タービンは大丈夫そうなのでオイルチェック、マメにしてみます。今の所、出てないみたいですが。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 07:27:27 ID:w4e4bI/W0

>>745
俺も別の車で似た事があって、信号待ちで停まってるときにミラーで後ろ見たら
「おわっ！めっちゃ白煙上がってるやん！｣って事があって
信号変わったので発進してみると、全然白煙なんて上がってなかって
あとでわかったんだが､信号待ちで停まってる場所の所に焼き鳥屋があって
そこの煙だった事が判明ｗ

しかし､なにかの前兆かもしれんから749も言ってるようにこまめにチェックしてあげてね。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 15:09:09 ID:IEGuJuAbO

>>751
わかりました。こまめにオイルチェックします。ありがとうございます。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 18:24:52 ID:q5qK/Tbt0

ＥＦ‐ＺＬ
いいお。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 21:12:21 ID:769/P77eO

>>744
それはL200の装備、ASBのことでは？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 00:50:17 ID:jgGh6rsr0

メーター改ざんってどう見分けるの？？
俺のアバ６年式L502だけど去年買った時走行５万だったのよね、さすがに有り得ない気がしてｗｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:08:04 ID:sgiHDsD10

>>715 >>717
ミラカスタムRSにはガッカリさせられたよな…
今時の"連中"にはMTなんていらんだろって思われてそう。
俺ならL200(前期でも後期でも)かな？後期に前乗っていたし(NAだけど)。

シートがL200アバ用になってたけど、ホールド性もそこそこで快適だったけどなぁ
L500アバ用シートって快適性とかあんまりよくないのか？見た目はけっこう好きなのに…
L200用は80年代、L500用は90年代のスポーツシートって感じの見た目がする。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 01:08:17 ID:u/ZyENE00

>>755
その気持ちは分かる。
わしの場合はメーターパネルの横にオイル交換した時によく張られる
次回交換時期の走行距離数が動かぬ証拠になっている。
まぁ　さくっと　１０万の位をゼロに....が　ほんとのとこじゃないの

　　　　　　　

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 02:19:29 ID:0tGPEGRHO

>>756
L500のシートは
見た目より全然よくね
orz 体はピタリフィットするけど腰が痛いね…
L200は坐り心地も良くって最高だったよｗｗ
L500のシートってＣ系のｉｅﾜｰｸｽより悪いかも…

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:35:49 ID:+uYfvSX8O

ショック、煙りやっぱ俺のアバでした。全開、100以上出した後もくもく。普通に走ってる時は出ない。オイル上がり決定的。修理いくらかかるかな？もう諦めかな？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 03:56:50 ID:0tGPEGRHO

>>759 俺の５０２も
信号待ちモクモクだよ
少ない時もあるが…
やぱオイル上がりなのか？前乗ってた友達が全然
オイル交換してなかったそれが原因なのか…？
俺が乗ってた２００は
キャップから漏れあったが、煙りモクモクでは
なかったな…

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 04:36:29 ID:+uYfvSX8O

オイルが減ってればオイル上がり。そのうちもっと酷くなる。オイル無くなればタービンも焼き付く。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 05:08:35 ID:0tGPEGRHO

>>761 う～～ん
オイルの量減ってない！
さっきモクモクだったのに、今は全然出てないｗ
なんなんだろ？
ツインカムのジリジリ音って大丈夫なのか？
神経質になりすぎかW？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 11:31:28 ID:+uYfvSX8O

煙り。とうとう壊れてしまった。オイル上がり防止剤なる物があるらしいので騙し騙し息絶えるまでごまかして乗ろう。加速、街乗りは変わらないので。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 14:11:52 ID:qmK/5w36O

200前期を勢いで買ってしまいました。
明日納車だー！ところで、エアコンのつまみにAutoって場所があったのですが、Autoエアコンついてるんですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:52:07 ID:trcnh/dBO

>>764
画像うpしてください
L200のオートエアコンまだ見たことないんで、見たいっす

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:02:57 ID:qmK/5w36O

>>765
明日納車なんで、明日撮ってみます。
この車にAutoエアコン付いてるグレードなんてあるんですか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 20:08:07 ID:+uYfvSX8O

原因がわかりません。エンジンなのかタービンなのか。5千回転までは出ません。加速も普通です。どなたか心当たりありませんか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:08:02 ID:0tGPEGRHO

>>765 ５００アバは
オート付いてるよな～。
アバＲに付いてないのが不思議だ…２００のＡＣって効かなかったり弱ってるの多くね？
ダイハツはヒーターや
ＡＣ弱いよね… orz

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:18:34 ID:u/ZyENE00

こんなところで故障のこと聞いてどうするんだ！
おまいの今やることは
近くのダイハツ営業所の電話番号調べて
直接きいてみろっ！

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:30:16 ID:0tGPEGRHO

>>769
お前に聞いてないだろｗｍ９(＾Д＾)プギャー

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:32:09 ID:u/ZyENE00

>>768
おまいもあほちゃうかっ！
１０年以上も使いっぱなしのエアコンが効くわきゃないだろ
年式も考えろ
メンテナンスもしなけりゃ弱ってもくるわな
ダイハツ批判する前におまいの頭をメンテ汁。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:35:53 ID:u/ZyENE00

君いくつ？免許取れる歳かね
あまりにも稚拙

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:50:35 ID:0tGPEGRHO

>>771 おもしれ～
だから、お前には聞いてないって馬鹿が釣れたｗ
(*´∀｀)σ)´∀｀)

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:51:41 ID:eWdbcZhvO

流れぶったぎって質問するよ

L200後期の光軸調整したいんだが、内側のネジが上下で締めると上方向であってる？
ライト下側向きすぎなんで上むかしたいんだが
ちょっと回しただけじゃ分からないんだ…知ってる人教えてくれ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:14:50 ID:u/ZyENE00

日本語使ってくれないか

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 22:47:31 ID:eWdbcZhvO

内側のが上下調整、ｺﾚを締めるとライトが上を向くかどうか聞きたい

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:06:38 ID:TvCg7SYbO

なんか荒れてるな～。200アバRだけど来週一ヶ月の入院から帰ってくるぜ！EG載せ替え、ｸﾗｯﾁ新品…楽しみだ（・∀・）！

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:17:51 ID:r93tY36K0

>>765
200前期アバの純正オプションにありました。
オートエアコンキット　本体22000円＋標準取付費9000円。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 23:34:40 ID:qmK/5w36O

>>778
まじっすか！教えていただき、ありがとうごさいます。
200にもオートエアコンあったんですね。謎はすべて解けました

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 09:59:51 ID:H2kh5pBUO

>>768
A/Cとﾋｰﾀｰ弱い？
俺のL512Sは壊れた事ないが？
冬はかなりﾋｰﾀｰ効きまくってるよ。
NAなら、弱いの解るが。
ﾀﾞｲﾊﾂ車のﾋｰﾀｰ温まるの結構早いと思う。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 15:35:24 ID:E5Z/nmunO

俺の200前期はヒーターコアまでクーラントが回ってないっぽ…orz
入り口ホースは暖かいが出口ホースは冷たいまんま…
直さずとも不都合ないから放置だけど
クーラーは多少効く程度。つかエアコン効いて曇りが取れれば十分かな？
夏は窓開けて気合いでＧｏ！

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 17:13:48 ID:IbW6DZT/O

>>780 壊れるなんて一言も言ってないが… orz

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:31:30 ID:srYFd4360

５００と２００はスレ分けたほうがいいんでないの？
だって中身ぜんぜん別物でしょ
話かみ合わないよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:35:35 ID:UO13VOzbO

やっぱり、フォグは黄色に限る…

>>777 オメ！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:34:57 ID:jP++GD7x0

>>783
そこまでやると重複だのなんだの言われそう。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 19:36:48 ID:UQOKJm2kO

200乗りはJターボスレへ行けば無問題

787 ：L200 NA：2007/03/30(金) 19:45:18 ID:UO13VOzbO

さっき宇佐美のスタンドですごい物を見つけた
『これってガソリン？』
ってガラスに貼ってあった…
まったく、どんな物を入れられるかわかったもんじゃない

ちなみにハイオク入れてますよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:03:13 ID:AcYgyts00

>>787
ｽﾏｿ、意味分からん・・・

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 21:39:03 ID:srYFd4360

わしも分からん

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:30:56 ID:dwB6h7ioO

煙り吐く。ダイハツ聞いてもハッキリ原因わからない。いちかばちかの賭けでタービンにきているオイルのホースを交換してみる。タービン生きてるしエンジンも回る。これでダメなら諦めるか。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:34:36 ID:1pUkTNm40

オイル上がりじゃね？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 22:59:26 ID:Mj60o7rSO

>>783
共通点多いぞ？マフラーとか足回りとかエンジンもポン付け可の物もあるし

>>786
Ｊ太スレでＬＳＤの話題で盛り上がるか?リヤスタビの質問出せるのか?

旧規格ミラはみんな仲間なんだよ
旧規格スレは一つでいいんだ
レスの内容で分かるようにすればいいじゃないか

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:27:31 ID:CwhL2HzrO

ブーストかけたあとに車停めたらボンネットから少し煙が…
これってやばいっすかね。すこし変な臭いもするような気が(TωT)

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 23:48:58 ID:dwB6h7ioO

>>791
オイル上がりじゃないと思います。街乗りは全く出ない。全開加速、高速走行、タービンに圧力かかる状況の時だけ。でホース詰まりでオイルが焼けてると推測した訳です。賭けですけど。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 11:50:59 ID:bJbpCbSv0

質問でつ(´･ω･`)
H6のアバに乗ってるんですが冷機時のみクラッチの切れが悪いです
少し走って暖機後は良いのですが
何が悪いか教えて下さい

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 11:52:24 ID:bJbpCbSv0

すいません
あげちゃったかもorz

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 12:36:00 ID:BaXYp/SB0

ミッションオイルを変えてみればいいんじゃね？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 16:17:57 ID:BfpPP+EhO

>>792
こんなスレでそういう話題だせると思うか？w

【買い物仕様】ミラＪターボ【走り仕様】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157002189/
L70と55くらい分けたほうがいいのでは？

799 ：795：2007/03/31(土) 16:46:53 ID:2FQytlo60

MTオイルは交換しまつた
効果茄子でしたorz

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 17:20:55 ID:SyZKt6MT0

つか旧オプ(L300系)、初代ムーブ(L600系)も一緒でいいんじゃないか？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 18:38:29 ID:LtdljIhF0

>>794
それってタービンブローの初期症状じゃないの？
普通オイルホースを交換するってことは、
オイル管理が悪くスラッジ等でオイルの通路が狭くなっている
特にボールベアリングを採用しているタービンにはダメージが大きい
オイラなら迷わずリビルト・タービンに交換する
ちなみにオイルホースやガスケットも新品が付いてくるよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:14:49 ID:d79KFyfiO

ＪＢとＥＦエンジンで同じ64馬でも乗ってて違いわかりますか？
やはりＥＦだと回らないエンジンになるのでしょうか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:24:15 ID:Mti/IlbgO

>>801
そこまではもう金かけれません。言われた通りです。でも自分が乗ってからはマメにオイル変えてました。前のオーナーは知りませんが。今の所普通にタービン回ってるので賭けです。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:37:22 ID:Y8e/So9IO

>>802 ＡＴ
ＪＢは出だしが軽いね
でも100㌔以上伸び悪い後、キュイーンて
エンジン音が良いね。

ＥＦは出だし悪いけど
後半伸びるお！余裕で
120㌔でる、ＪＢ乗ると物足りな～w(ﾟoﾟ)w

扱い易さはＥＦかな…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 19:46:38 ID:Y8e/So9IO

>>803
神経質なりすぎじゃね？
俺の502も白煙なのか？
煙りが多かったり
少なかったりするよ…
アバ位、一昔の車になるとＤラーも適当だしな…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 20:14:38 ID:d79KFyfiO

あざっす。
ＪＢの方が伸びそうなイメージあったけど違うんすね。
ＥＦでも良いかな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 21:30:18 ID:Mti/IlbgO

>>805
多かったり少なかったりじゃなく全開加速の後は明らかにモクモク。普通の走りは全く出ません。で賭けで直してみる。今の所タービンもエンジンも問題無く回っているので。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 22:59:48 ID:OiUvaD58O

俺の愛するTR-XXLTDのドライブシャフト…逝った＼＾o＾／

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 23:57:38 ID:fiseqfds0

>>804
うそ教えんな
それとも釣りか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:02:12 ID:LE8wvpEf0

>>792
必死に食いついて抵抗してるな
やっぱ　分けたほうがいいよな
その方が分かりやすいし
お互いの為だ。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:09:00 ID:SpPtEO+80

>>806
ちょっと補足します。
ＡＴの場合だとＥＦのほうが中低速トルクあるし、ＡＴとのマッチングもいいから
確かに速度乗りやすいと思う。　逆にＭＴだとＪＢほうが上が伸びます。
トルクのＥＦ、パワーのＪＢかな。　

ＥＦとＪＢ、ＭＴで比べてみないとエンジン特性分かりにくいと思う。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:39:26 ID:vVnG46uZO

>>811

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:41:15 ID:vVnG46uZO

>>811
あざっす
どっちも欲しいワガママな僕です。
どっちも乗った事ないからなぁ
ちなみにＭＴ探してます

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:47:10 ID:ig8vsFRFO

>>813
ＭＴならＥＦでも
ドッカーンだおｗ
ＪＢのＭＴは乗った事
ないから分からんな…

誰だ？嘘とか釣りとかってW 実際にＥＦから
ＪＢ乗って感じた事だぞ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:51:29 ID:BWLd+Wf50

>>813
ＭＴなら迷わずＪＢです。ＭＴだとほんと面白いエンジン。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 01:12:37 ID:9VnMERAnO

純正5スポークアルミ、アバ２段リアスポがついてる、近所のおっさんの綺麗な後期Jターボ、距離計見てびっくり
31万ｷﾛ越えてた…！

俺のTR-XXｷｬﾌﾞﾀｰﾎﾞが走行距離で負けた…orz

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 02:27:28 ID:D1IH6h/90

>>810
ただでさえミラスレが乱立しているのにこれ以上増やすな。
そんなことしてると話題がなくなって共倒れになるぞ。
200と500って互換性高いし、エンジンだって500初期の無印はEF-JLで200と同じだぞ。
そんなに分けたいならたった14レスしかついてない
軽自動車板のアバスレでも再利用してろ、な。

【ダイハツ】ミラ TR-XX【アヴァンツァート】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1173194680

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 03:45:21 ID:LE8wvpEf0

だってｻ　Ｄラーの　メカだって２００は相手にしてくれないんでしょ。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 05:41:07 ID:D1IH6h/90

年式を考えると残念だが仕方が無いことだろ…
この手の車はDIYでコツコツ直すのも楽しみの一つだと思うけどねぇ
で、デーラーが相手にしないのとスレ乱立にどういう関係があるのか教えてくれないか？

これ以上スレを荒らすのも悪いので失礼するよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 06:47:22 ID:vVnG46uZO

>>814
あざっす
早くドッカン味わいたいですW
いちおどっちも視野に入れてます。

>>815
あざっす
迷わずですか。ＪＢは憧れるから長い目で探そうかなぁ。う～ん

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 07:02:35 ID:pBux4iHs0

Dラーのメカは相手してくれなくても､街の修理工場ならば相手してくれるだろ。
客の車見て相手しないようなDラーなんか行かなければいい。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:46:00 ID:/6PMWxApO

俺の行ってる車検のコバックは親身に対応してくれるよ！もちろん客だからだけど。知識も豊富だし。ディーラーよりミラ知ってる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:58:52 ID:9VnMERAnO

ディーラーは最悪
L200Vですか？
90年式って、古いですねーw
後期顔ですか？www
そろそろお買い替えになられたほうが…(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

この前じいちゃんのL56(84年式)持っていった時は評判よかったのに

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 12:58:47 ID:9VnMERAnO

L200のマニュアルエアコンパネル

http://imepita.jp/20070401/465110
オートエアコンってどうなってんの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 13:17:00 ID:t8xSZPSbO

風量コントロールが無いんぢゃ無かったっけ、確か

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 14:07:15 ID:U6GZePaTO

>>822
あんた俺かよｗ
俺の行きつけもコバック、一人、二十台後半位のメカニックですんげーミラ知ってる奴居て恐れ入る

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:07:26 ID:/6PMWxApO

>>826
コバック、親切だよね！車検、修理専門だからミラの欠点もよく把握してるし、何でも交換のディーラーとは全然違う！ミラに限らずスズキの欠点も聞けるし車の事よく知ってるよ！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 15:34:20 ID:LE8wvpEf0

そうゆうみんなに為になるレス歓迎だよ。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 17:10:30 ID:U0L8RLJr0

Ｄラーでもいいところはいいよ。
ウチの行き着けのDラーのメカニック氏は結構ワガママな整備の要求もしっかり
と答えてくれる。　そこで購入したわけでもないんだけどね。

クラッチがゴリゴリすると言ったらほとんどサービスで、レリーズベアリング
の近辺をグリスアップしてくれたし、Ｌ５０２にＬ６０２ムーヴのスタビの取り付け
作業も快く応じてくれた。　

やはりそのＤラーのメカニックによるね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 19:20:13 ID:/6PMWxApO

そーだね！すぐ車売りたがるディーラーはダメ！街の修理工場は直す事が商売だから快く受けてくれるよね！俺は色々行ったが自分でコバック信頼したんだ！自分で納得出来るとこ捜すのが１番だね！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 20:37:11 ID:nc/4vLrBO

うぉー502Sほしい！！誰か売ってくれ～

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:10:50 ID:LE8wvpEf0

ﾔﾌｵｸ見てきたんだが白ｱﾊﾞ５０２ＳＡＴちょっと見きれいなやつが
先週１８．９万までつり上がったんだが
その値段じゃ不服らしく今度は２６．８万から開始されとるよ
よっぽどの守銭奴らしい。
ＭＴのほうが価値があることも知らんようだ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:17:37 ID:vVnG46uZO

売れなくてたくさん手数料かかればいいさ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:33:07 ID:/6PMWxApO

今、そんな相場高いんだ？世間一般なら査定0でしょ？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:59:29 ID:dw8EQTb80

>>827
コバックは代車にミラやアルト使ってるから詳しいんじゃないかな?

>>831
うちのTR・ATなら売るぞw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 02:14:02 ID:AvyMFYok0

>>832
相場知らないんだよ
１８．９で売っときゃ良かったと後悔するだろう
２０以上はｵｸじゃ無理！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 07:50:58 ID:N5Q5T4QDO

ですよね！その値で売れれば上等でしょ！俺らとっては最高の車でも世間一般ではタダのポンコツ軽にしか思われないんだから。値が付くだけでもヨシッ！としなきゃ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 09:59:56 ID:eVRM09j5O

それなら直して乗り続けたほうがいいじゃん
10万ｷﾛ突破

839 ：831：2007/04/02(月) 10:37:35 ID:rNNImVZ4O

>>835
TRか～実はTR前乗ってたのよｗ
それでまた乗りたくなって今度はターボにしようと思ってアバＲをさがしてるのさ。

>>240 >>586
もしまだ見てたらレスください。買います！

俺必死だなｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 13:12:02 ID:GpqB5s93O

これってオートエアコンですか？
初めて画像貼るので、失敗してたらすいません
http://p.pita.st/?i0gi63mq L200S 前期

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:43:43 ID:Ln38zPRYO

>>840
やっと。L200のオートエアコンパネルを見ることができた。感激！
ありがとう

俺のL200マニュアルエアコンはこれ
L200のマニュアルエアコンパネル

http://imepita.jp/20070401/465110

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 18:47:18 ID:Ln38zPRYO

↑ちなみにL200後期
前期マニュアルエアコンは右端のA/C、ECOのツマミがちょっと違うだけ
連投スマン…

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:43:38 ID:vGoZ7XL40

>>840
PC拒否

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:24:45 ID:GpqB5s93O

>>843
すんません。これで大丈夫だと思います。
http://p.pita.st/?i0gi63mq

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:24:32 ID:KeOSThHY0

>>844
へ～
純正のカセットデッキには
MIRAのロゴが入ってるんだね

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:48:52 ID:GpqB5s93O

>>845
そーなんです。お金がないから買えないんです(T_T)

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:17:49 ID:XNE39qk3O

そうっかぁCD聞けないのは辛いよね。ちょっと無理してHDD内蔵のデッキは？一度聞けば記憶してくれるし、狭い室内にCD、カセット貯めなくていいから便利だよ！

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 10:42:31 ID:fkJdTrcb0

>>847
新品でもｲﾁﾏｿ以下からあるCDデッキすら買えないﾔｼが
そんなもん買える訳無いだろw
ﾞ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 16:49:04 ID:Bkt3mbEp0

みんなも早くｱﾊﾞＲ買いなよ
ＬＳＤﾊﾞｷﾊﾞｷ言わせて走りたいでしょw

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 17:53:31 ID:7WdTgUGM0

ＥＦエンジンって結構、加速いいな。
軽くセルボをちぎってやった。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:23:27 ID:baQSUgo2O

初心者質問すいません。
ノーマルコンピュータでタービンだけ換えるのは平気ですか？
コンピュータやタービン替えてパワーが上がったら高速で走るときノーマルより回転数は低くなるんでしょうか？
宜しくお願いしますm(_ _)m

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:34:14 ID:XNE39qk3O

完璧ダメでしょ。ロムも交換しなきゃ壊れる。燃料増量しなければ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 20:42:37 ID:4snyHYnU0

> コンピュータやタービン替えてパワーが上がったら高速で走るときノーマルより回転数は低くなるんでしょうか？
ならない。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:16:12 ID:5Z3RFeiBO

純正オーディオの液晶が壊れた…orz

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:25:29 ID:CUKsm3580

>>851
ノーマルコンピューターでもいけなくはないです。　このころのダイハツ車全般にいえるんだけど
燃調がかなり濃いらしく、タービンを交換したとしても薄くするときもあるみたい。　
ちなみにＬ５０２Sはかなり濃い目。　で、実際にノーマルＥＣＵでOKなボルトオンタービン売ってます。

取り付けた場合は、サブコンである程度補正したほうが安心だけどね。

でも、>>852が言ってるようにロム交換して、そのタービンに対応した大容量インジェクター
を入れたほうが更にパワー出るし、安心して踏める仕様になるのは確か。

あと、街乗りオンリーならブーストアップのほうがお勧め。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 21:50:30 ID:Bkt3mbEp0

>>854
時間わからんじゃん
会社遅刻しちゃうじゃん

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:05:05 ID:XNE39qk3O

タービンまで交換するなら全てやった方が安心して踏めるでしょ。そこまで出来ないなら先の人が言ってるようにブーストUPで我慢した方が。吸気、排気までやれば速くなるよ！

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 22:50:49 ID:baQSUgo2O

>>852 >>853 >>855
ご親切にありがとうございます！
アバが安く手に入りそうなので余った予算で改造できたら良いと思ってました。
とりあえずノーマルを堪能しつつ勉強してコツコツ改造します！
タービンを換えたいのはパワーを上げたいのはもちろんですがノーマルは耐久性(材質？)が心配と聞いたからです。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 23:48:58 ID:FJVSneXB0

ＪＢ－ＪＬのノーマルの限界は１２０ｐｓだったはず。
それ以上はコンロッドが持ちません。

それ以上の領域に入れたいなら強化コンロッド入れるか、
または腰下ＪＣ化かな。　ここまでくると異様に金かかります。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 00:23:37 ID:XdBQKpgQ0

ｽﾏｿ。　ノーマルタービンの耐久性ね。
ブースト１．２以下に抑えたうえで、オイル管理さえしっかりとやれば
大丈夫かと思いますが。　ウチのＪＢはブースト１．１掛けで
そろそろ１０万ｋｍいくけど快調です。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 01:50:10 ID:NyTzJybCO

L500Sのホイールにoffset45は適合しませんか？？？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 03:45:55 ID:e7Eb/F1yO

>>860
参考になります！φ(．．)

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 18:21:49 ID:BuvvLUO1O

>861
リム幅やタイヤサイズとかにもよりますが、OFF＋45だったら履けますよ。
うちの500モデルノは、13×5J＋45に155/65-13のタイヤ履いてノーマル車高でツラくらいでした。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 21:36:16 ID:jVYY6Eqf0

>>861
うちのL500Sアバは
14×5.0Jオフ+45でタイヤは155/55R14
リアツメ折りしてほぼツライチですよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/04(水) 22:56:11 ID:GHYZb6NfO

俺のアバＲ
すんげー速くなっきたW
かなり調子良いｗ
さすがＤＯＨＣだね…
ＪＢエンジン面白い

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 06:10:17 ID:EGPsIClJ0

ノーマルってブーストいくつですか？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 08:50:15 ID:287l2K6jO

0.8だっけ？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 11:03:03 ID:w6qFqimvO

俺のは0.7

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 14:07:19 ID:gX6rZduJO

個体差あるわな

俺のは0,85

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 15:28:44 ID:EGPsIClJ0

先ほどの話だと、四割ほどブーストアップいけますね。
今度チャレンジしてみます。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 17:04:17 ID:287l2K6jO

リーザが走ってたよ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 18:04:45 ID:2Joldo9s0

俺、1.0

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 20:25:34 ID:QWWbnpK40

ノーマルブーストは０．９ですよ。

874 ：860：2007/04/05(木) 22:43:47 ID:GliiI5Bp0

上で”１．２以下”って書いたけど、１，２とかはスクランブルモードで、
通常使用時は１．０～１．１程度に留めたほうが無難です。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:47:11 ID:TV84UAuUO

スクランブルブースト
懐かしいなぁ…
俺もシティターボブルドックで味わったよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 23:48:46 ID:TV84UAuUO

sage忘れた。スマン

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:12:55 ID:cvf7YRydO

常時1.0瞬時1.2が限界では？前にL70の時は壊れました。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 00:36:29 ID:obsSxOZb0

スクランブルブースとってなんでしょか？
コンピューターによるブーストモードの切り替えでしょか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/06(金) 21:59:37 ID:bStShj9b0

>>877
ウチのL502Sでは常時１．１で設定してます。
といってもECU側でだけど。オーバーシュートで１．２５ほどいくかな。
もうかれこれ、この仕様で６年ほど乗ってるけど問題なしです。

ただ、パルROMでしっかりセッティング取ってるから
大丈夫なのかもしれない。

Ｌ７０だと厳しいかもしれませんね。

>>878
そんなものです。一時的に最大ブーストを上げるモード。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 03:38:53 ID:0/vk/hCKO

L500系ｱﾊﾞの社外ﾃｰﾙはないのですか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 09:20:00 ID:xg3FhfYcO

>>880
200ならマレーシアテールがあるよ
500も輸出テールがないかな？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 17:44:41 ID:PoPMBE8JO

200のテールってモデルノ用じゃ無いの？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 00:13:13 ID:wFXPRKaMO

たしかユーロテールみたいなキラキラしたのがあったと思う

L200にL70の顔がそっくり移植できるって聞いたんですが本当かな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:19:27 ID:LXqhtOo+0

502アバRのヘッドライトを後期型に換えた。
モデルノのあの顔を想像してたが､意外とお似合い。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 21:39:02 ID:eLcF8eoH0

>>884
かっこいいよなｗｗｗ
俺も512かってすぐ探してつけた

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:22:49 ID:G/3SAHegO

オルタネーター調子悪いみたいでバッテリー充電弱いみたいなんだけど修理出したら高いのかなぁ
自分でやるにはきつい位置にあるしなぁ…

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 23:33:01 ID:15+4iQbeO

完璧にダメ？俺はベアリング交換で生き延びたよ。それは安かった。何千円かだったよ。そっくり交換かならリビルトで2万5千円くらいじゃないの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:03:23 ID:2YELcn4H0

>>886
l200なら矢不億で15000円でリビルトが確実に買える。
交換は車にもぐらないかんで慣れてないとちときついかもしれん。
交換自体はそんなに難しいものではなかったと思う。

889 ：Ｌ200アバＲ ◆mg2tOtdK3. ：2007/04/09(月) 00:06:00 ID:7Bzdri6aO

久々コテで書くが、
俺のアヴァはL200後期のR
タービンは新品（リビルト)交換済み
実はこのたび経済的理由故手放すことになった
誰か引き取ってくれまいか…
価格は応相談で

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:26:20 ID:34nIk+560

>>884
その後に後期のアバのＦバンパーを取り付ければ、フロント後期のリアが前期になる。
ウチはそうしたいんだが、後期のアバのＦバンパーがなかなかない　ｏｒｚ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 00:50:12 ID:hA/l9Ze80

>>890
俺も後期のFバン嫌いでもないんだが、後期のリア周りが嫌いだ。
ナンバーはバンパーについてなくちゃ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 03:24:38 ID:0Td9pwAS0

>>880
そこでクラシックテールですよ。

てかマレーシア行ってみたいｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 07:10:26 ID:rm/YOhZOO

すんません。リベルトって何ですか？

894 ：886：2007/04/09(月) 09:01:36 ID:/fzNnY/zO

凡庸品みたいなイミジャマイか？
512Sなんだけどブラシやベアリング交換で済むといんだがばらしてみないとわからない感じかな？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 12:57:32 ID:Fg1mIQLdO

>>893
中古部品じゃないの？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:09:55 ID:/fzNnY/zO

リベルトとは中古部品をオーバーホールしたもんて感じみたいね

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 14:26:46 ID:Fg1mIQLdO

>>896
なるほど！ありがとうございます。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 15:16:43 ID:/fzNnY/zO

リビルトですた(´Д｀;)

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 18:32:20 ID:rm/YOhZOO

ありがと。
リベじゃないんだ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:35:20 ID:zllpfMp4O

ミラって、壊れにくいよな。
俺のR4が98000ｷﾛなのに、ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄ以外問題ない。
5速でバンバン坂登るし…

901 ：831：2007/04/09(月) 21:39:09 ID:FBQWrWnOO

誰か～アバＲ売っとくれ…

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 21:48:00 ID:NYEEBDXP0

>>900
同じ距離数のＬ５０２Ｓを車検に通したんだけど、年式と距離にしては
オイルの滲みもなく不具合もないで、担当したメカニックは関心してた。
ミラは壊れにくいよ。特にＪＢエンジンは頑丈だわ。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/09(月) 22:48:43 ID:sO6GyeLhO

>>900 >>902
エンジン強くなったのはＤＯＨＣＪＢエンジンになってからだぞｗｗ
500のＳＯＨＣから
なんぼか良くなったけどな、L200まではエンジン被るし、キャップからのオイル漏れなど、とにかく弱かったな～ orz

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 00:16:11 ID:LAmS54AYO

歩麻衣さんらは、ﾅｶｰﾏ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 08:33:50 ID:GGmb4V/EO

今月R4は10万ｷﾛ行く前に、姉に車を渡し、俺はMARKⅡﾂｱﾗｰVを購入予定。
ｶﾞﾘﾊﾞｰで売られたMOVEが、買って直ぐ44万かけて、ｴﾝｼﾞﾝ等ﾘﾋﾞﾙﾄして、二年乗れない車売り付けるなよ。
俺のR4、壊されんといいんだが…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 13:11:33 ID:s2J0pEQJO

皆さん、こんにちわ
H7式TRｰXXｱﾊﾞMT走行4万キロ買いまいした！押しで修復歴ありで、オークションで20ﾏｿ
仲間にいーれて

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 14:33:02 ID:GGmb4V/EO

>>906
ﾅｶｰﾏなのだ。
軽で欲しい車選べと言われても、ｱﾊﾞしかいらないな。
新車並べられても、俺は買わない。
MARKⅡ買っても、R4は時々乗るつもりだよ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 17:32:39 ID:s2J0pEQJO

>>907
ありが㌧
修復歴ｱﾘ（ﾌﾛﾝﾄ押し）の4万㌔２０ﾏｿってﾒｰﾀｰ戻してんのかな？ｽﾚ観てたら不安になったど…ｵｰｸｼｮﾝも紙切れでしか状態見てないし（ｷｽﾞﾍｺﾐ多少）、なんたって福島ってとこがﾐｿ
納車までﾄﾞｷﾄﾞｷだ
長文ｽﾏｿ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 18:47:46 ID:4P3MICoXO

L70TR-XXに浮気しそう…

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 19:43:56 ID:YuhaKaBD0

俺はL200に・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 20:28:49 ID:o7WJ3FzQ0

>>906
購入オメデト。
メーター戻してたとしても、アバRのＭＴは貴重です。
かわいがってあげてください。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:13:24 ID:GGmb4V/EO

ﾂｱﾗｰVだと思ってたら、ﾂｱﾗｰSだったけど、購入しちゃいましたよ。
今日は、R4にMOVEに付いてた14ｲﾝﾁをはかせてました。
皆は何ｲﾝﾁ？
知り合いのﾜｰｸｽは、15ｲﾝﾁはかせてましたよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 21:19:53 ID:D/yC4sunO

今日、アバ修理に出した。直るかな。代車にワゴンRのターボ借りたけど結構速いんでビックリ！中も広いし。こういう車も快適だね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:01:46 ID:o7WJ3FzQ0

>>912
定番だけど１３インチのスパルコNS2履かせてます。
14インチ、履かせたいけど乗り心地を考えると躊躇してしまいます。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:40:03 ID:QK4pvIhE0

ベルトが鳴き止まないorz

修理に出すかなぁ・・・

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 22:51:22 ID:/gGu8VGB0

>>915
エアコンベルトの滑り？　Ｌ５０２ならバンパー外してやれば
ＤＩＹで簡単にベルト交換できますよ。　

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 23:30:01 ID:tHPEX4P60

>>906
おめ
メーター戻しは当たり前だと思ってたほうがいい、しかし
問題なのはエンジン、タービン、ミッション、クラッチなどの
主要部品が正常かどうかで決まると思われる。
マフラーから白煙出ているようだとオイル上がり下がり、もしくは
タービン不良の為、程度にもよるがいずれは修理が必要。
水蒸気の場合は無問題。
エンジンＯＨ　２０万～　リビルトエンジン２７．５万（工賃別
タービン交換　約１０万（リビルト、工賃込み
クラッチの場合は部品自体はそれほどかからないが
エンジン自体をはずさないと交換できない為工賃かかります。
ミッションはよっぽどでない限りは壊れてないと思いますが
逝ってる場合は相当かかるでしょう。（調べてません）
それから　
距離走ってるアバＲはエアコンの風量が落ちてきますので
Ｄラーでインパネ全部はずしての大掃除で約５万（エバポの掃除
だけじゃありません）
ざっと上げたけど消耗部品などの減りやへたりは乗りながら
直していくとしてもエンジン周りだけは注意したほうがいいよ
大金かかるからね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:05:39 ID:O9gFLirPO

>>917
ﾏｼﾞﾚｽ、ｱﾘｶﾞ㌧
みんな、ﾎﾝﾄにｲｲ人だ
(>_<)ヽﾅｹﾙｾﾞｪ
弟が整備士だから、そこら辺はﾏﾒに、大事に乗って行きます

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:09:41 ID:O9gFLirPO

>>917
ﾏｼﾞﾚｽ、ｱﾘｶﾞ㌧
みんな、ﾎﾝﾄにｲｲ人だ
(>_<)ヽﾅｹﾙｾﾞｪ
弟が整備士だから、そこら辺はﾏﾒに、大事に乗って行きます

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:11:01 ID:O9gFLirPO

2重ｶｷｺ
ｽﾏｿ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:11:36 ID:StTK5TYBO

>>917
そこまで金かけられないでしょ？俺のアバも今日、入院したけど今回の修理で直らなければ諦める。色々情報集めて１番可能性ありの修理。賭けだね。オイル上がり、タービンブローなら廃車。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 00:18:51 ID:O9gFLirPO

>>921
実際、ｾｶﾝﾄﾞｶｰ（通勤用）で買ったんだけど、同時にｴｽﾃｨﾏ（家族用）も買ったから、
正直、金銭的にｷﾂｲです。
そこは、知恵と愛情で。オイル交換だけは真面目にやります。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 01:12:59 ID:fvwa3G8a0

>>916
常に鳴ってる訳でなくて､アクセルオンでキュルルル。
しばらくしたら鳴らなくなる。んで､油断してたらキュルルル。
音の発生元はオルタネーターが繋がってるベルトっぽいです。
２月半ばに元から付いてたのが切れて､新しいの付けて貰ったんですが・・・

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 09:09:28 ID:jdYLgDaAO

ﾃﾞｨｰﾗｰで、5000円で交換してもらえるから、行ってみては？
俺も、今月交換だ。
ﾀｲﾍﾞﾙないから、3000円も安いよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:21:29 ID:Y48wglDr0

平8アバ MT 8万キロ
従兄からただでもらった。
アバRなら友達が昔乗ってたんですが、
こっちのほうが走りが過激な気が。

大事にしまつ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 20:48:42 ID:jdYLgDaAO

大事にしてください。
ﾀｰﾎﾞだけが全てではないので。
NAには、低中回転の加速力と言う武器が有りますから。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:14:30 ID:G7AL2lB40

>>926
無印ｱﾊﾞもターボな訳ですが・・・
何か勘違いしてないかい？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 21:26:57 ID:H0gh07uQO

ミラって冬ファンベルト緩むよな orz ミラに限らず冬はベルト緩むけど、200もベルト鳴いたし
502もキュイーンって… orz Ｄラ行くの面倒くさ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 23:19:43 ID:tFa37WP70

ウチの５０２も冬の始動時はキュルキュル鳴いてた。
暖まると消えるから気にしないことにしてた。

もう１回張り直すかな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 02:12:38 ID:7CulpGZ80

>>927
無印とRの違いって？装備？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 07:42:52 ID:lNnhxmHr0

>>930
>>4

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 07:43:54 ID:lNnhxmHr0

ｽﾏｿ>>5だった

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 07:49:48 ID:tVj28xR2O

NAのｱﾊﾞだと思ったんだが…

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:53:03 ID:lsSsgaF00

逆に聴きたいんだがNAのアバってあるのかい？

「アバンツァート」って名前が付いてたら
全部ターボモデルだとオレは思ってたけど

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 08:59:22 ID:Jnydjj5z0

グレード名はアバではないが外見が一緒でエンジンがNAのTRと言うグレードのことかな？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:31:55 ID:tVj28xR2O

L5**Sｼﾘｰｽﾞの場合
ﾐﾗ TR-XX ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄが、3気搭NAｴﾝｼﾞﾝ仕様
ﾐﾗ TR-XX ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄGが、3気搭ﾀｰﾎﾞｴﾝｼﾞﾝ仕様
ﾐﾗ TR-XX ｱﾊﾞﾝﾂｧｰﾄR & R4 & X2 & X4が、4気搭ﾀｰﾎﾞ仕様
ﾓﾃﾞﾙﾉのNAに、JB-ELだっけか？のｴﾝｼﾞﾝがあったはずだよ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 12:55:04 ID:Mw8bUKSXO

無印ｱﾊﾞとｱﾊﾞGがEFの3発ターボ
ｱﾊﾞRやX系がJBの4発ターボ
JBのNAでボンネット以外の外装がｱﾊﾞ仕様なのがTR
XXが付いてNAモデルって無いんじゃないか？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 13:11:29 ID:tVj28xR2O

当時、ｸﾞﾚｰﾄﾞの付くシール？を付けないで貰ってたりしてた人がいましたからね。
ＧなのにＲに見せたいが為の見栄をはる好意。
某CAR用品店の人と、仲良くなり、ｼﾘｰｽﾞ全体を知ったわけです。
NAの証拠に、ﾎﾞﾝﾈｯﾄのｴｱｽｸｰﾌﾟが有りません。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 14:09:41 ID:7CulpGZ80

>>936と>>937
の話が食い違っているんだが・・・

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 15:09:10 ID:XOlL3U8IO

500、NAでTRってのあるなW
シートまでアバ仕様で…ボンネットにダクトないのだよ！
ムーヴでもダクトない
カスタム仕様あるじゃん

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 16:47:22 ID:TFh+hl4A0

>>939
>>937が正解。
NAのエアロ車はTRね。

久々に実家に帰ったらオヤジがL500中期アバに乗換えてた。
これで我が家のミラはL200後期アバ、L502前期アバ、L500中期アバと3台に。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:02:05 ID:tVj28xR2O

そうだったかｽﾏﾇ。
じゃぁＧの位置付けが、意味無くならないかい？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 17:17:48 ID:7CulpGZ80

前聞いたことあるのはGはオーディオがどうのこうの
聞いたような・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 19:43:33 ID:Zlg/t3fUO

L502ｱﾊﾞR
走行130000KM
車検1年半付
ﾏﾌﾗｰ5ZIGEN?
ﾀｰﾋﾞﾝ交換済
他ﾌﾙﾉｰﾏﾙを20万で購入しました。

今の所ﾉｰﾄﾗﾌﾞﾙです。
きびきび走ってくれるし、燃費は15～17KM/Lぐらいで維持費も安くてとてもいい車ですね。
こんな私ですがお仲間に入れさせてもらってよろしいでしょうか？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 19:51:14 ID:Y/QgIef1O

男は黙ってオーディオレス

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:12:45 ID:JEeQEwXT0

>>942
ｱﾊﾞGは中期位で追加された特別仕様車的グレード
無印ｱﾊﾞの豪華版って感じ

>>944
ｱﾊﾞRｳﾗﾔﾏｼｽ・・・
MT？AT？　

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 20:48:46 ID:Y/QgIef1O

今スズキファンファン見たんだが…
レアじゃね？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 21:09:54 ID:7CulpGZ80

>>944
5ZIGENのﾏﾌﾗｰはたしか車検とおらないと思われ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:09:33 ID:lNnhxmHr0

http://www.goo-net.com/catalog/DAIHATSU/MIRA_TRXX/index.html

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:13:14 ID:pJoO9V+MO

512アバＲ買った！
近々お仲間になるのでよろしくです。