1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:46:31 ID:X2eMwsfv0
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 20:52:02 ID:l2gKiHag0
スレ立て乙
GTO最高
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:31:45 ID:4x3eCS150
>>1乙です。
まだまだ乗ります。大切に初期型と付き合って行くぜぃ!
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:12:10 ID:/lbyx8090
また糞スレが一つ立ちましたね
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:12:11 ID:xN26/wEj0
ブースト圧の設定って何キロにしてます?
今、ノーマルエンジンで6キロなんだけど、どの程度まで上げれますか?
プラグの熱価って何番を使用してます?
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 01:33:07 ID:gVjj+qfoO
コンピュータを変えてないならば0.9迄にしておいたほうが無難
プラグに関しては、GTOに限らずブーストを少しづつ上げていく段階で調子が悪いと判断した場合に7番にすれば良いです
何も考えずに7番に上げてしまうと冬困る事になるかも
8 :
6:2006/12/04(月) 01:41:57 ID:xN26/wEj0
>>7 大変参考になります
ご教示ありがとうございます
9 :
厨期:2006/12/04(月) 15:50:21 ID:Ouv/Fn/V0
ヘッドライトのOHオワター
ついでに中まで真っ赤に塗装したお
10 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 23:21:47 ID:9OCRM8950
>>9 乙〜。
オイラの初期型GT夫、最近クラッチ繋ぐ時(半クラ)に『キ・・・キココ〜・・・』って
異音が発生するんだよなぁ・・・。
でも走ってミッション、クラッチが温かく(?)なると異音も発生せずフツーに繋がるのね。
OSツインプレートなんだけどショップで診てもらった方がいいかなぁ?
強化入れてる方、どんな感じですか?
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 00:53:48 ID:eSuEiJEn0
うちのH3/4型、今まで好調だったんだけど、ついに
・スピードメーターが動かなくなってしまった。
走ってるのに、メーターは0km wwwww メーター交換なのかなあ。
・AT-TEMPランプがたまに点くのでディーラーに持ってったら・・・
コンピューターが反応しないのでわかりませんだって。死亡?
でも、今まで全然、故障個所がなかったってだけでもすごいのかなあ?
さ、ちゃんと直してやるよ。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 02:45:22 ID:RE8SoUZ7O
まずはコンピュータを誰かに借りたほうが良いです
>>11 俺も同じ症状で行きつけの町工場で整備点検のついでに直してもらった。年式もそんなもんです。メーターの裏のなんかがホコリとかで汚くなってたってさ
掃除してくれてとりあえずは、ぉk
ディーラーだと交換としか言わないでしょ
ちなみに交換する場合、メーターはそんなに壊れるもんじゃないから中古で付けたほうがいいと思うだってさぁ。高いからね
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 14:43:59 ID:UXmGzIG+0
コンピューターとか言ってる時点であなた方はヲタクですね^^
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 17:16:51 ID:hl909J5U0
この車は完全コンピューター制御だからね
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 00:17:00 ID:NrwqhqNZ0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。三菱GTOは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。三菱GTO、しかもNAのATに乗り初めてまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっとドライブに行った先やファミレスで、よく「GTOいいっすねえ」などといわれる。
俺のはNAだしATだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%スポーツカーに乗ってるんだよ。
GTRやFDじゃない。その他のスポーツカーな。シルビアとか180とか。ロードスターとか。
ひでえ奴になると豆腐屋の集配車とか。あえて「その他のスポーツカー」と呼ばせてもらう。
そいつらの「GTOいいっすねえ」の中には「同じスポーツカーの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のスポーツクーペの血筋は三菱GTOとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
三菱GTOと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。三菱GTOに乗っている奴はそんなことは
いわない。スープラ乗っている奴もそうだろう。FCやFDでも同じだ。Z、GTR乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のスポーツカー」に乗ってる奴はそうじゃない。三菱GTOやスープラ、そしてGTRの栄光につかりながら
「その他スポーツカー」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」の2ドアクーペ乗ってる奴らだよ。
2ドアクーペってだけで三菱GTOと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、スープラ、GTR、FC,FD、Z乗りには敬意を表してる。奴らは「その他のスポーツカー」
乗りとは違う。三菱GTOを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、三菱GTOは孤高。
その他のスポーツカーとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 12:26:23 ID:MmoeGLzq0
l ゜__,.-''''-.,____ ゜||ニニニニニニニニニニ
,.- '" ̄ .,,.-― ''' ̄ヽ, ||三三三三三三三三三
これでもくらえ! ,/ / ,, -―''' ̄,/ヽ||三三三三三三三三三
三菱必殺脱輪攻撃!! _,.-', ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
_,,,/'二二二二二二' ,'二二二,  ̄ヽ;;||三三三三三三三三三
.l' | ._l二二| OT ̄| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
.[;;].| (・∀・ ) .|;;;].| | |l l| | | .| |;||三三三三三三三三三
| |._⊆⊇ ヽ .) |[;;]| | |l_,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
''|, ̄. FUSO ̄ ̄'ノ. | |l ̄ ̄|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
アーヒャヒャヒャヒャヒャヒャヒャッ!!!!!! .|l. ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄l...| ''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
≡=- _[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人/ |;|三三三三三三三三三
,:'⌒ヽ ≡=- ___|________ゞ ≪ ,:'" ヽ;ヽ _ヽ____ヽ_
∀゚ 0 i ≡=- ___________ ≪. iii :0 i;;;|| l三||三三三||三
ゞ_ノ ≡=- .ゞ;三ノ //WWWヽ ゞ__ノ  ̄ ̄ ̄ ̄ゞ三ノ
19 :
ひ*き:2006/12/07(木) 21:11:48 ID:s4iGgJ160
カコイイ黒の前期海苔だったオイラが来ましたよ♪ 皆さん元気ですか??
20 :
ぺきる:2006/12/07(木) 22:09:27 ID:Nm47/fcsO
ついに私がきましたよ
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 07:08:59 ID:oP7HQ4y30
スピードメーター180kmまでのだと
180以上出すと 途中でギューンってすごい勢いで0まで戻るんだぜ
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 12:03:25 ID:1KYK3rI0O
確か前に話に出たな240位出すと0ニ戻るんだっけ?
24 :
ベッキー:2006/12/08(金) 22:25:55 ID:znOThnAQO
GTO好き
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 17:38:01 ID:2CtETo1c0
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 01:53:02 ID:6rKCC9hPO
ハイフロータービンはすげぇ
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 03:05:40 ID:c1P58rEX0
GTO購入あげ
初期、赤、NA、AT、ドノーマルだけどゆるしてください。乗り心地には大満足です!
走行1万7千のものが見つかりこれしかないと思い決断してしまいました。60マン。
AT限定免許じゃないのにATはもったいなかったか・・・
そのころの年式でその走行距離って逆に危ないな
29 :
27:2006/12/10(日) 03:33:24 ID:CGh14tQPO
マキマキを見分ける方法ってあります?
メータAssyの外し痕とかみるくらいしか思いつかんね。
それ以外だとシートや天井の汚れ具合とか、手の触れる部位の痛み具合とか。
その気になれば幾らでも誤魔化せそうだが・・・・・
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:30:28 ID:+Ei9DUSzO
車の販売店の従業員と仲良くなると良いよ
32 :
27:2006/12/10(日) 22:45:07 ID:c1P58rEX0
シート、天井っていうか内装はかなり綺麗で汚れが確認できるのはマットぐらいで、ほとんど使用感が無かったんで大丈夫かな?と思ったり。
ディーラーの専務?が親の同級生で車屋専門のオクで買ってもらったものなんですよね。
すぐに異常がでてきたらマキマキしてたと思うことにしますww異常無ければ良好車体掴んでラッキーwってことでww
ディーラー認定の中古車なんですか?
距離が少なくても年式古いなら異常出る恐れありますよ。
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 09:59:59 ID:ngnkddQyO
確実に巻かれてるだろ。
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 10:28:25 ID:qtWVUHcrO
プロでもマキマキは判別が難しいと言いますから、信用できる所で買うのが一番ですよ
ちなみに私はGTOを買って直ぐにエンジン・パワーウィンドが壊れましたが無料で直してもらいました。
横置きV6、狭い、パーツ無し(当たり前)
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 20:27:57 ID:MQPWEFL00
NA AT に乗ってる私は負け組み?
それともGTOに乗ってる時点で負け組み?
38 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 21:11:49 ID:2q0/jRud0
これだけガソリンが上がると、NAは勝ち組だな
本人が気に入ってればなんだっていいっしょ
マキちゃんは諦めろw
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:02:52 ID:i9NkIgt60
>>37 GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 20:50:36 ID:bxlevvOZ0
違うよワンダリングがすごいから並ぶと怖いから譲ったんだよ
GTOの4WSの仕組みを詳しく知っている方いますか?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 08:07:55 ID:kwot5VnCO
>>42 機械的な事でしょうか?
それとも、機能的な事でしょうか?
オン・ザ・レール感覚。
45 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 10:34:11 ID:7HywzZ9X0
ギャランVR−4といっしょ
40kmまでは前2輪操舵、それ以上は4輪同位相操舵
前輪ラック&ピニオン油圧アシスト、後輪油圧シリンダ(前輪よりPCV制御)
これでいい?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 14:07:10 ID:7Kbctl3sO
40km/hまでは普通の車で越えたらオンザレールってことか。
_, ========、.==== 、.、
_/ ∧ ∧ // ヽヽ____
___/_(^・ω・^o,,)//|/二) |ヽヽ__/ノ ___
,-=,~ ̄ , -- , _ ̄ ̄ヽ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ  ̄ヽ ――― (´⌒(´⌒;;;
/ - ´ ̄ ̄ ̄ ̄ ― ´ /;;;;;;ヽ o .| ノ ,-‐-、 0.|  ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒(´⌒;;;
( ニ |゚ ゚̄| ニフ //  ̄ヽ| _ | / / ,.- .、.、_ ) (´´(´⌒;;
.>ヽ 二二二フ エニフ_|;:I ノ |└┴―――― ´ _|::( ∵)|_/ ≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
 ̄ ̄ゞゝ;;;;ノ ̄ ̄ ̄ゞ_ゝ ー,ノ ̄ゞゝ ̄ノ ̄ ̄ ̄ゞ_ゝ ーノ ≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(´⌒;;;≡
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
49 :
42:2006/12/13(水) 20:49:18 ID:2l44Ng9N0
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/14(木) 21:18:47 ID:j1577ZztO
オナクラ入っていいですか?
/ ̄\アイアイアイアイ暴走中! / ̄\
|/ ̄ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄\|
| /V\\\ | /V\\\
| / /|| || | | //| || |
| | |(゚) (゚)| | | | (゚) (゚) /|
ノ\|\| ( _●_) |/ \| ( _●_) |/|/\ とめらんないよ GTO!!
彡、 |∪| 、` ̄ ̄ヽ /彡、 |∪| ミ \
/ __ ヽノ Y ̄) | ( (/ ヽノ_ |\_>
(___) Y_ノ ヽ/ (___ノ
\ | | /
| /\ \ / /\ |
| / ) ) ( ( ヽ |
∪ ( \ / ) ∪
\_) (_/
/ ̄\
|/ ̄ ̄ ̄ ̄\
(ヽノ// //V\\ |/) オナクラに
(((i )// (゜) (゜)| |( i))) 入りたい? だめー
/∠彡\| ( _●_)||_ゝ \
( ___、 |∪| ,__ ) フツーにだめー★
| ヽノ /´
| /
さっきリミッター作動させてきた。前期NA、ATでメーター振り切ったら200ぐらいで作動した。170ぐらいまで下がった。
18インチだとワンダリングがひどくてオンザレールってわけでもない
高速なら文句なし 結構静かだし ただマフラーのコモリ音が気になるかな
サイレントモードだと若干静かになるけどね
54 :
鳳凰:2006/12/15(金) 12:08:59 ID:suhbXqQ4O
呼んだか?
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 03:52:13 ID:hPWH6haI0
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決
した。カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力
が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょ
っとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、そ
れは間違いないと思う。ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前
に進まないし。速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ
乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わった
らアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTR
を抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけで
も個人的には大満足です。
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 12:52:56 ID:jZjfrFNS0
バブル時代に作られた車とはいえ
どうしてホンダのNSXみたいにならなかったのか・・・
三菱GTOは重戦車だ!というけど実際は重いだけ、トルクは太いけど重いから遅いw
戦車みたいにフットワークがいいのかと思いきや・・・・・強烈な、どアンダーマシーン
おまけに止まらない・・・・
重たい・遅い・曲がらない・止まらない
好きだから乗ってるんだ!と言う人がいるけど
実際はフェラーリ、BMWに手が届かないから仕方なく乗ってるだけ
ただそれだけ
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 18:57:26 ID:POXNabAdO
プッ
GTOが遅いだって?
猿じゃあるまいしまだそんなテストで赤点もらう奴の考えしてんの?
マジ頭大丈夫かな(^_-)
ネタにマジレスしちゃうぞw
てか戦車でフットワークいいってなによwww
しかも比較対照に壊れるイタ車持ってくんなよw
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:42:06 ID:aZWw04et0
綺麗に乗ってるGTOを見ると、やっぱりイイと思うのは俺だけか?
今は家の事情で1BOXだが・・・orz
60 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 22:47:52 ID:YzOI+2PG0
GTO乗ってナンパするとけっこうつかまるぜ
それで食いまくったわけだが。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 23:16:00 ID:DCC8WpKdO
何年前の話だ?
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:12:08 ID:m5n0Wm0kO
ウィングにヒビはいったから捨てた。
女も捨てた
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 00:39:35 ID:8b+BHOok0
童貞は捨てられなかった。
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 12:44:05 ID:8jAXEbqP0
H11年式ツインターボMR、赤、MT車を購入決めました。
エアトレックターボからの乗り換えです。
まだ運転はしてないんだけど、加速はどんな感じか楽しみです。
こないだエボ整備に出したら代車で白、NA、ATのGTOがキタ━━(゚∀゚)━━!
マッタリ走る分にはいいね。エボより若干小回り利く様な気がするし。
>>58 マジレスするけれど、戦車ってフットワーク軽いよ。
74式でさえ演習場で戦闘機動するとこ見るとまるでゴキブリwwww
90式は見たこと無いけれど、見た人によれば
「ちょっとした家位のブツが、泥と煙巻いてS字描いたりドリフトしながらも砲口は目標をぴたりと指向していて、まるで悪夢のようだった。」
だそうなので。
俺 「おい、おまいらGTOのATのNA買いますた。駐車場に集合汁!」
後輩1 「詳細キボンヌ・・」
俺 「白のフルエアロで240マソでしたが、なにか?」
後輩2 「NAのGTOキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!」
後輩3 「スポーツカーなのにATキタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!!!」
先輩1 「GTOごときで騒ぐ香具師は逝ってよし!!」
先輩2 「オマエモナー」
後輩1 「アクセルを踏み込むと走り出すが坂道は怖い・・」
俺 「も少し詳しく>>後輩1」
後輩2 「それより試乗&食事キボンヌ!」
後輩3 「いま後輩2がいいこと言った!!」
後輩1 「車高age・・ボソ」
俺 「↑誤爆?」
先輩2 「じゃ、酒々井PAに食べに行くか>皆」
後輩達 「先輩2は神!!」
先輩1 「ま、いつもの事のわけだが」
後輩1 「車高age」
俺 「クソ!車高ageんなsageろ!!!」
後輩1 「車高age!」
先輩1 「車高age厨uzeeeeeeeeeee!!!」
後輩2 「プッ!後輩1個人的に必死だな!!」
上司 「初心者マークを付けた臭い中古車を自慢しているイタイ社員がいるのはここですか?」
俺 「氏ね!!!」
先輩2 「むしろ(・∀・)イキロ」
後輩2 「ここで流れを読まずに俺の34GTRのエンジンをかけてみるテスツ」
先輩1 「おぉ!このエンジン音だけはちょっと感動!!」
後輩3 「さあ逝こうか、東関東自動車道!」
俺 「140`以上出すなよ!!!」
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 13:19:25 ID:WCIl0rIyO
GTO海苔って痛い奴が多い。
車も見せ掛けなら、乗ってる本人も・・
見せ掛けだけの人生w
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 15:58:48 ID:86nzbW+90
見せ掛けの人生・・・いい人生じゃねえか
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:34:01 ID:fx2qR8Vt0
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:57:11 ID:8b+BHOok0
>>64 オレはレグナムVR−4から乗り換えたが、加速は驚くほどではないと思うよ。
1.7dが加速すろ迫力はスゴイが。
このクルマ乗って驚くのは、安定性じゃないかな。
四輪がしっかり地面をつかんでるって言う感触は、ファミリーユースのクルマとは明確に違う。
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:47:13 ID:ErUljSZe0
>>71 俺のタービン交換ブースト1.5のGTO乗せてやりたい・・・
『バシッ!!』っとシートに叩きつけられるGを味わってもらいたいw
GTOも大金掛けてフルチューンしたらメチャメチャ速いんだがなぁ・・・
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 21:51:04 ID:XumII+DR0
600馬力以上出てそうだな
ノーマルは0.6だしな 280PS規制なんてもののせいで
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 05:40:49 ID:6zDbFqtDO
前期は0.4
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 01:06:01 ID:D9nsEp+b0
グレイト・ティーチャー・オニヅカは、復活しないのだろうか
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 10:30:51 ID:MctHpWng0
妻子持ちは(゚听)イラネ
>>72 1.5か。そりゃ速いだろうね。
でも耐久性を考えるとな・・・。
ブーストあげるだけでVR−4でもトルクは50kgm超えるが、ミッションがもたん。
GTOだとまずクラッチが音をあげそうだ。
新型GTOまだー?
82 :
ひ○き:2006/12/20(水) 01:24:26 ID:5As3sbG20
便乗して俺も来週結婚ですw
GTOを降りてからはランサーセディアワゴンにおとなしく乗ってます。
エボ7とシャーシ共有とはいえ流用も難しく社外品も少ないですがDIYしながら細々と暮らしてます♪
先日も車高調に交換しましたがそれなりに満足してます♪
23日から北海道に帰省しますので見かけたら声かけて下さいね♪
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:28:10 ID:7g4Uvgfu0
最近ニュートラルで停車しているとカタカタと異音がするようになりました
クラッチを切ると音はしなくなるのですが・・・
同じような経験をした方いますか?
修理にどれくらいかかる物なのでしょうか?
ご教示頂けると助かります。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:33:11 ID:SylLYAsO0
>>83 レリーズベアリングじゃねーの?
気にするほどでもないが、ギアの入りが悪くなりだしたらクラッチOHだね。
約10万円。
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 01:46:31 ID:8n2KQRhM0
>>82 オイラ札幌。
ブルーの初期型糊。俺にも声掛けてつかぁさい。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 12:27:41 ID:1ZXNUBdfO
>>83 おそらくレリーズベアリングと思われます、私は音がしてから3万キロ乗ってますが音以外の症状を特に感じないでいます。
よって、そのまま乗っていても問題ないと思われます
88 :
83:2006/12/20(水) 16:41:46 ID:7g4Uvgfu0
>>84,87
取りあえず様子を見る事にします
ありがとうございました!
>>86のお腹が痛くなりますように(-∧-;) ナムナム
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 20:25:50 ID:WycdPGcH0
この間、C1を走っていたら後ろからもの凄い速度で走ってくる
カブトムシの雌みたいなのがあった。こちとらGTOで、負けてなるものか
とアクセルを全開にするもカブトムシの雌みたいなのが
どんどん迫ってくるじゃねーの。
R33も形はどうあれ、やっぱ速いよなー、とか思って抜か される間際に横を見たら
GT-Rじゃなくて本当にカブトムシのメスだった。
一体時速何百キロで飛んでたんだあのカブトムシのメス。ってきりGT-R
かとばかり思ってた。
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 06:41:27 ID:jX7lCiXO0
俺GTO乗ってないけど神にあいてぇ
神はBMから乗り換えたのか?
今何乗ってるんだろう。
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 09:54:03 ID:AyaEy0Zn0
◆女の子の読み方では、『ナ』の止め字を使った名前が上位へ!
昨年トップだった「ヒナ」ちゃん(4位)のほか、新たにベスト10入りした「ハルナ」ちゃん(4位)、
「ユウナ」ちゃん(6位)、「ユナ」ちゃん(10位)などが、『菜(ナ)』の止め字を使った
名前の人気とともにランクアップしてきました。
喜べ。HINA
92 :
ひな:2006/12/21(木) 19:24:14 ID:xCl1QMU4O
うっせーよ
93 :
ラブひな:2006/12/21(木) 20:06:13 ID:P5bilZaZO
てめえもうっせーよ
94 :
へらぶな:2006/12/21(木) 21:22:56 ID:BBEHbDZm0
てめえらみんなうっせーよ
95 :
うるひーな:2006/12/21(木) 22:10:55 ID:P5bilZaZO
うるひーな
っくるひーな
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 22:14:29 ID:sa+CIz9b0
97 :
ひな:2006/12/22(金) 23:22:46 ID:mqADb9vTO
おまいらおれのチンコを想像しろ
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:24:00 ID:mqADb9vTO
あとおっぱい想像しろ!
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 23:33:47 ID:hI0Gx2h+O
ポン骨 o(^^o)(o^^)o
路面を蹴りつけ、空気を切り裂き、暴力的に吹け上がる6G72
この俺はスピードキング。誰にも俺は止められねえ。
車に興味が無い奴に限って、
ちょっと金を持つとBMWだのフェラーリだのに乗りたがる。
俺の場合金はあってもそんなもんには興味はねえ。
俺は死ぬまでGTOだ!!!
本来500馬力オーバーを想定したブロックと明らかにカタログ馬力には
オーバーキャパなインタークーラーが全てを物語っているGT-Rなんか目じゃねぇ!
RB26は糞エンジン!
車は乗りにくくてナンボ!文句言う奴は創価学会の手先!
殺せるもんなら殺してみな!
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 17:25:45 ID:h4aeWx7oO
こんな車に乗ってて恥ずかしくないの?
それともネタで乗ってるの?
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 03:08:12 ID:cEG506i5O
この車、馬鹿とアホとDQN野郎率が非常に高いんですが何か?
走りを求める車じゃないし。
ダサカッコワルイ形が好きなんだろう
どうみてもDQNです、有難うございました
GTOの重量で装備にしては適正な気もする。
最近のクルマって重いよな。
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 16:39:18 ID:cEG506i5O
GTOはバリバリの走る車ですよ、コンビニに行くのは最高
DQN率が高いとか何とか言う前に、ほとんど街中じゃ見かけないっつーの。
あ、それと今日は聖地酒々井に巡礼に行ってきた。
これでオレも立派GTO乗りだな。
見かけても 前期中期後期で見た目がずいぶん違うから同じに見えないしな
同型の同色はいまだにみたことないわ
>>107 うどん食ったか?おばちゃんのヅラ被ったか?何度か乗り降りちゃんとしたか?2時間くらいいたか?
以上の作法はちゃんとやったの?
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 11:23:05 ID:pGW7G0oFO
変なワゴンには直線で勝てる事がわかった。
マジレスするとGTOは直線番長ではない。
重い車重が幸いして、高速安定性だけはいいが決して速くはない。
ゼロヨンでも2リッターターボに負ける、250km/hぐらいからまったく伸びない(リミッターカット、検対応マフラー)
この車はただ重いだけ、それだけ。
このスレの人達はやたらとGT-Rを意識するが、実際のところはGT-R乗りからは
何とも思われていないのが現実。
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 19:28:41 ID:CG9mU+c80
給排気とリミッターカットだけで250以上でたらまずいだろw
前期のCM見ていると、言いすぎだよと気恥ずかしくなるけど
BNR32欲しい奴は向こう買ってるだろ。
>>109 そんなイニシエーションがあったのか。
っつーか、ヅラだったのか、神の頭髪は?
>>111 まあ典型的な釣りだとは思うが・・・
リミッターカット&マフラー交換で250`以上出る日本車を教えて欲しい。
そのクルマが何`くらいでるのかも頼む。
116 :
さや:2006/12/26(火) 22:42:48 ID:MZG4Ty2lO
神って誰ですか?
>115
80スープラがあるね
ただ矢田部のテストでは高速走行時はGTOとほとんど差が無かったね
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/26(火) 23:21:19 ID:6k+i8nf30
>>72でも言ってるが、大金掛けてフルチューンしたらメチャメチャ速いっての。
6G72の底力ナメたらいかんぜよ。
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 08:22:42 ID:gRbtr3ydO
GTOなんて好きもんだな
>>117 馬力が一緒でギア比が大差なかったら、最高速はそんなに変わらんよな。
280馬力規制があったころのクルマの最高速を云々する奴はアホらしいと思うのよ。
そんなんで優劣つけようとか考えるのは、スペックだけ見てニヤニヤしてる高校生くらいだよな。
GTOがそれ以外の点で何か優れてるのかと聞かれると困るが・・・orz
まあ、ディアマンテだかんね。
いくら吠えた所でGTRには敵わないし
2JZみたいにチューニングベースとして使われる事もない。
それでいいと思う
GTOにサーキットランは似合わない。GTOは
高速を快適にクルージングする為の車である事を認知してもらいたい。
122 :
ひな:2006/12/29(金) 05:04:53 ID:8TMZepxUO
おれの肛門想像しろ
123 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/30(土) 08:34:12 ID:qHG+0YDpO
きれいなピンク色でした。(・ω・)
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/30(土) 10:43:09 ID:i+QxLOveO
ひなの穴 ちょっと赤いので出るじゃん病院池
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/01(月) 04:48:05 ID:huuIW3cm0
皆さん明けましておめでとうございます。
GTOの魅力はなんといっても美しいデザインですよね。個人的にはリトラ廃止直後に出たMRのパールホワイトの車高短仕様なんかが好きです。
ノーマルでの話ですが以前土屋圭市がエンジンはスープラよりパワフルで良いと評価していました。
また、最高速250km/h超ならリミッターカット以外フルノーマルでも到達する車は結構あります。
RX-7(FD)、32〜34GT-R、70(JZA)〜80スープラ、アリスト、インプ、エボ、NSX
あけましておめでとうございます。
いよいよ我が家のGTOは、今年13歳になります。
トラブルなく未だ絶好調です。
ところで皆さんのGTOの年齢はどれぐらいでしょう?
最高齢の人はいますか?
明けましておめでとうございます
>>126 リトラと廃止後では、結構感じが違うんだよね。
オレも廃止後の方が好きだな。
最終型はちょっとエグイが・・。
スープラも、今見ても古い感じがしなくて良いね。
個人的には70の方に魅力を感じるが、GTOと同じくアメ車風だからかな。
>>127 去年購入したばかりだが、9年式なのでついに今年で10歳。
2,3速のシンクロがへたってる以外は特に故障らしいのは今のところないね。
とりあえず寿命まで乗るつもり。
>>125 0−100、5.6秒なんだ。意外と速いんだな。
0−400が大したことないのは、やっぱり上まで回らないエンジンのせいかね。
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/01(月) 23:57:27 ID:+8AwBdIT0
>>127 オイラのGTOはH3だから今年で満16歳。(ナンバーはもちろん『33』だぜ。『330』とかじゃないぜ!)
エンジンの吹け、加速、最高っ!
兄貴から乗り継いで、大きな故障も無く元気元気♪
こないだオークション見てたら『KSロム』ってのがあったんだが、あれってどうなん?
ノーマルコンピューターを出品者に送ってロムセットしてもらうのかね?
でもコンピューターチューンしたら燃調合わせなんかの現車セッティング必要だよね?
ずいぶん評価もイイから考え中・・・。
友達は「コンピューターはマインズだろ。」って言ってるんだが・・・
悩む・・・
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/02(火) 08:43:24 ID:y4NA08gDO
KS-ROMの事ですが、チューンコンピュータが送られてきた後にノーマルコンピュータを送り返すと聞きました。
性能ですが、本物であれば劇的にGTOの全てが変わります。
一番変わるのは発進時のもたつき感がなくなります。
加速については若干ドッカンターボぽい加速がなめらかな加速になります、しかしながら全ての域でノーマルよりも速くなってます。
普通に走っている分ではノーマルコンピュータと燃費は変わらす、悪いところはありません。
しかしながら、このコンピュータはブーストアップを前提にしている様で出来ればブーストアップをする事をお薦めします。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/02(火) 17:09:47 ID:UqJVnAkoO
追加メーター付けたいんだが油温、油圧センサー付けられるブロックってどっか出してる?
GTOで雪ドリしてる奴居る?
居ないよねえ...
フロントLSDがないとドリフトはしんどいわ。
スキーに行ったときは後ろ滑らせて遊んでるけど?
チョー亀レスでもう見てないかもしれないけど
>>83 レリーズベアリングで正解。ディーラーで確認してる。
音は不愉快だけど機能的には問題ないよ。直すにはクラッチOHのみ。費用は8万4000円くらい。
>>115 93年ぐらいか?マイチェン後のMRが出たとき、ベスモで矢田部一週バトルってのをやったのよ。
早い順にスープラ(269.いくつ)・NSX-R(263.いくつ)・GTO(260.89か7)・32GT-Rvspec2(257.いくつ)・・・その他
実測で250越したのはこの4台だったかな?RX-7の速度は忘れた、250でてたかも。
GTOとGT-Rは同走で、0-400はGTOが速かったがバンクの手前でGT-R抜き返す。
ぐるっと回って反対の直線でGTOが抜き返す。
またぐるっと回って直線にくる。
ケツについてたGT-Rが横に出て抜こうとするが、空気抵抗をくらって逆に差が開いておいていかれる・・・終
という内容。このときのビデオ持ってるんだよ。
まぁこの時はこうだったという話。
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/03(水) 01:54:39 ID:fsgJZYbA0
KSROMもう3年くらい入れてるけど 特に問題ないね
たまーに高速で200出すくらいの使い方だけどね
2速全開が3速でも体感できるって感じかな
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/04(木) 17:27:04 ID:wL0t4CPgO
KS-ROMはマインズROMやヘタクソな現車セッティングしたコンピューターを入れるよりも確かです。
そろそろ言っておくか
カ ス ロ ム 社 員 乙
正月から営業活動大変だな。
正月はマッタリしろよw
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/05(金) 00:03:37 ID:CVu9El+X0
>>130 っつーことは、燃調合わせとかしないで送られてきたロムをそのまま純正と交換、
でいいワケ?
俺のGTOは、タービンノーマル、ブーストアップ(0.85ぐらいまで)吸排気、程度のライトチューン
なんだけど問題ないかな?一応近所にHKSがあるからなんか問題あれば相談出来るけど・・・。
詳しく教えてつかぁさい。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/05(金) 06:07:59 ID:o4Uh5DuDO
>>141 問題ありません
調子が悪かったらプラグの番数を7〜8に替えてくださいね
NAロドスタやR32みたいに自分で書き換えられると便利なんだけどねぇ。
基本的にROMは、給排気等の仕様変更への対応と、純正のマージン食い潰しで性能を上げている訳だから
前者に限って言えば、前もってこっちの仕様を教えているならある程度合わせてくれるんじゃない?
144 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/06(土) 14:53:09 ID:cQeTih950
GTO!
グレート ティーチャー 及川奈央だ!
145 :
痔ひな:2007/01/06(土) 17:25:35 ID:Sq3RoB2oO
はぁ? 雑魚共が
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/06(土) 23:20:09 ID:oKQUpaUW0
三菱車ってFRが極端に少ないですよね。現行車ではパジェロミニだけ。 後輪駆動ってだけならアイにもあるけど。
かつてのデボネア、プラウディア、ディグニティ、ディアマンテといった高級車もFFベース。
GTO、FTO、エクリプスといったスポーティ?カーもFFベース。
他社の高級車、スポーツカーは殆どFRベースだと思うのですが、どうして三菱車はFRベースが少ないのでしょうか
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/06(土) 23:45:12 ID:8CTws63cO
三菱は4WDが好き。
FRベースだと4WDは難しい。
>>146 マルチ乙。
もしかして三菱がFRないって貶そうとしてるんかな?
まあFFとFFベースの4WDが多いのは、コストが一番の理由だろうな。
ただ、FFはキャビンが広く取れるっていう長所もある。
三菱は居住性を重視してるフシがあるから、そうゆう理由もなくはないだろ。
ちなみにここ10年のスポーツは、FRベースの方が少ないんじゃねーか?
スタリオンも全く見かけなくなった
アルシオーネはこの前に一回だけ見たな
10万キロ超えてからどんどんアクセルレスポンスが悪くなってきて現在13万キロ。
なんとなくアクセルワイヤー調べたらダルダルにたるんでた。
引っ張りなおして固定したらレスポンスが復活した!うれし!
今まで我慢してた2年間はなんだったのかと・・・
もうすぐ車検なんだけど、やっぱり乗り続けることにシタヨ!
16万キロまではがんばってもらおう。
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/07(日) 17:19:52 ID:t9JKsm8VO
俺も今年車検だ…もう16万キロなんだがどうするかな(´・ω・)
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/07(日) 17:21:59 ID:30B2UdY50
巻き戻したらイカンだろ
フルスケールメーターに交換して新車気b(ry
走りだした瞬間現実に引き戻されるではないか!
もう歳だしおとなしくヴィッツにでも乗ろうかな…
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/08(月) 15:03:44 ID:wbXYrv94O
GTOのフェンダーは前期と中期・後期と共通なのかな?
教えてエロい人
157 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/08(月) 15:17:23 ID:n+0JsDr70
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/08(月) 15:32:38 ID:wbXYrv94O
18インチホイールを軽量のに変えたら軽快になったんだけど
今度は高速での落ち着きがなくなってしまった・・・
デザイン重視で重いだけかと思ったんだが、ちゃんとグランドツーリングとしての
性能を考えてあったんだなと感心した
平坦な道をまっすぐ走るだけなら、重いホイールの方がいいんだよな。
スポーツ自転車乗ると、非常に良く分かる。
ま、乗り心地とかは別の問題だが。
ところでロードレーサーとか乗ってる人はGTO乗りにはいないんかな。
あっちの世界は、カーボンホイールとか当たり前で、両方の世界知ってると結構驚く。
自転車本体もチタン製とかマグネシウム製とかあって、しかも一般人でも買える(軽く50万はするが)。
自転車をルーフに載せたGT−Rは見たことあるんだが・・。
ノシ
ロードならGTOのトランクに入るよ。
リアバンパーの後ろにキャリア付けてた時期もあったが、以外と面倒だし収納したほうが早いことに気付いた。
オイル漏れでトランスファーサブASSY交換と診断された…。他にもパワステギアASSY交換とも。
やばいよ!GTO好きで20万程度の修理なら何回かして蘇らしてきたけど、今度は見積もり40万オーバーだ……
H4だけど寿命かな……すごく鬱だ…orz
当面乗れればいいなら中古パーツの利用も考えたら?
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/10(水) 19:59:00 ID:ficktEsWO
>>162 油漏れっていうのは何処から漏れているのですか?
トランスファの油漏れって場所によってはサービスキャンペーン対象じゃないか?
パワステもリビルドなら工賃込みで10万いかない
俺も同じ場所交換してるH4だ。がんばれよ
>>161 へぇ、トランクに入るのか。
ホイール外せば入りそうな気もするが、オレの自転車はフレームサイズ一番大きい奴だから
きつそうな気がするな。
なんにせよ自転車乗りがいるのはうれしいね。
>>162 乗り換えるのもありでは?後期型GTOとか。
167 :
162:2007/01/11(木) 14:43:27 ID:60tdJucGO
>>162です。レスありがとうです。
>>164ディーラーで見てもらったのだけどどこから漏れてるかまでは聞いてないです。あまりのショックに冷静さを失ってました。
>>165交換はディーラーに依頼?リビルドってオーバーホールした中古パーツですか?
PC持ってなくて週末しか調べれない現状だけど、トランスファーのサービスキャンペーンとはリコール関連との無償修理?週末にネカフェに調べに行くので情報お願いします!
昨日は強制的に手放す事を考えて鬱になってたけど、復活させる気力がなんとか出てきました!知ってる事あったら教えて下さい。
168 :
165:2007/01/11(木) 15:16:37 ID:51K963kb0
>>169 いいね、それ。
結構GTO乗りの感じてる事、代弁してくれてると思う。
荒らし対策&説明も面倒だし、天ぷら追加賛成。
172 :
GT−R Vスペック:2007/01/12(金) 13:30:44 ID:uokCN7FD0
ぼくは、GT−Rの方がいいな〜
173 :
ツインターボ:2007/01/12(金) 13:31:41 ID:uokCN7FD0
ぼくは、GT−Rの方がいいな〜
174 :
MR:2007/01/12(金) 13:48:01 ID:uokCN7FD0
皆さんは、GTOと、GT−Rどちらが好きですか?
三菱GTR
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 16:55:54 ID:Yn9GcRL6O
GTO-R
178 :
GT-R:2007/01/12(金) 20:38:32 ID:uokCN7FD0
FDも、カッコいいな〜
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 21:56:35 ID:5zYZFfXe0
>>168 こりゃ知らなんだとボンネット開けて見て見たら、車体番号の刻印の所に白いペイントが・・・
いつの間にやってくれたのか分かんねーw
つかデラで法令点検するのは大事なんだなと改めて(ry
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 01:55:45 ID:CJAu0OZK0
GTOをフルチューンして、GT-Rやスープラをサーキットで捻じ伏せてるツワモノはおらんのか?
某チューニングカー雑誌でも、スカイライン、スープラ、RX-7、エボ、インプ、ハチロク、
NSX、インテグラ(タイプR)、シビック(タイプR)・・・このあたりの車種でローテーション
特集ばっかりだもんなぁ・・・
GTOも特集やってよぉ〜・・・
>>180 某雑誌にチューンドのサーキットタイムアタックがのってた。
FD、GTR、エボ辺りは56秒とか、・・・
某有名GTOショップのチューンドは、1分20分位だった記憶。
タイムアタック専用ではなかったにせよ、ガックシした・・・〇rz
あ、1分20秒位の間違いねorz
>>182 筑波のタイムだろうけど、1分20秒???
それじゃドノーマルより全然遅くね?w
25秒てとてつもない差だぞ?たぶん1分2秒だろう
筑波みたいなちっこいサーキットよりフィスコや鈴鹿あたりで走ってるの見たかった
ベスモじゃGTOは筑波でしかバトルしてないし
デザインだけはもの凄くやる気満々なんだけどね・・・
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 23:59:30 ID:CJAu0OZK0
ハイスペックスポーツカーを本気で作ったら、三菱が最強の車作ると思うんだがなぁ・・・
GTOといい、ランエボといい、さらに昔はスタリオン等も・・・
あの無茶っぷりがイイんだよなぁ〜w『なっ、なんじゃこりゃぁ〜!?』みたいなさw
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 04:15:54 ID:oOXXFFxj0
前にGTOで走行会とか行ってました。
走行会レベルだとFD、GT-R、エボでもタイム変わらないって思いました。
FDとかGT-Rよりタイムが早いと気分良かったです。
ガソスタでUターンしたら、フロントタイヤがキュッって鳴いた。
確かにスタッドレスだけど、ゆっくり(1速アクセルほとんど踏まず)動かしてんのにそりゃないぜ。
フロント重すぎ・・・orz
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 20:15:07 ID:vJ9bl97FO
>>189 おたくは今まで給油した事ないの?
ガススタはタイヤが鳴りやすく出来ているんだよ、しかも電子制御無しの4WDにとっては尚更の事だ
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 00:14:44 ID:79UGX6pM0
俺は軽も乗ってるが、普通にガススタでタイヤ鳴っちゃうぞ
車重なんて関係あらへんあらへん
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 00:56:53 ID:SoAzvbFUO
今のチューニング技術で完全なサーキット仕様にすれば筑波1分切れると思うよ。まあスカイラインやエボには敵わんが。
Gran turisumo Omorogata
モータースポーツにおけるGTカテゴリとして公認された車という意味。
モータースポーツへの熱い想いを込めて命名。
>>190 >>191 そうだったのか。
同じガソスタにずっと行ってるが、鳴ったのは初めてだったもんで。
疑ってすまんかった>GTO
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 21:00:13 ID:byZ9oSz/0
オイラの慈手男、ボンネットにピン付いてんのね(ピットロードMのエアロボンネット)。
知らんかったけどボンピンって去年あたりから車検非対応なのね・・・ショボン。。。
しかも18インチ(265/35/18)にスペーサーかませてるからフェンダーからタイヤがハミ出し放題。
触媒ストレートマフリャ、地上最低高90ミリ以下、etc・・・
ヤミ車検高いんだよなぁ〜。。。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 01:32:38 ID:Mjtei6dg0
GTOのフロントタワーバーってどっかから出てない?
クスコとかリアしかないし・・・
誰か教えてくださいまし
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 02:44:14 ID:6nq8C5gC0
>>196 どっかで見たなぁ〜・・・
でもどこぞのショップがオリジナルワンオフパーツで取り付けたのかも・・・。
普通のタワーバーみたいに左⇔右って直接繋ぐのではなくて、
左から一旦ボディ側(運転席側)にバーを繋いで、そこを支点に右に繋ぐって感じ。
正面から見たら三角形みたいな感じのタワーバーだったよ。
俺も色々探したんだけど、やっぱGTOはエンジンルームがギッチリで・・・
タイベル、ファンベル交換でメカニックがヒイヒイ言ってたのはワロタけどw
198 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 03:15:54 ID:L21jrgWUO
ピットロードMと…
たぶんDAPに依頼すれば作ってくれると思いますよ
199 :
ぽん:2007/01/16(火) 07:18:02 ID:wrTAAUGnO
>>196 ピットロードM
他のショップは知らないから、高いとオモタら探して
フロントタワーバー
アルミ製 25000円
チタン製 85000円
リアタワーバー
アルミ製 28000円
チタン製 68000円
税抜き(´・ω・`)
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 08:36:58 ID:Dpvb5vJiO
200GET
安いリアキャンバーアームないもんかねぇ?
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 20:26:49 ID:L21jrgWUO
KAZEで出してなかったっけ>タワーバー
確か専用ボンネットも必要だったような気もするが。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 22:47:35 ID:L21jrgWUO
GTOの部品はなぜかGTRよりも高いのだらけ、3割引してくれれば購入者はだいぶ増える気がするのは織れだけ?
205 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 09:25:47 ID:NW1cDtf4O
つーかさ、自慰帝王って形だけのヲタの車だろ?
シャーシはディアマンテ、エンジンはパジェロ
中身の無い車に乗って何が楽しいの?
こんな車じゃサーキットやストリートも楽しめない。
>>205 自慰帝王て君の事?
童貞なの?
おなぬ気持ちイイ?
>>162です
今日、走行中に「ENGINE CHECK」と異常排気の警告ランプが点灯しノッキングしました。
堤防を走行中で停まるに停まれずノッキングと異常警告ランプ何度が点灯し、信号待ちしている時にエンジンが停止してしまいました。エンジンは再起動しましたが、もうGTOとの別れが頭をよぎりました………
蘇らすのには大金が必要だし、GTOの生息台数を減らしてしまうかもしれない……つらい…orz
プラグコードとプラグ確認
しばらく走っちゃってるなら触媒もダメになってる可能性有り
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 18:54:09 ID:gbUbL4TsO
>>207 オーディオ付近から基盤が焦げたような匂いはしませんでしたか?
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 19:07:44 ID:GqRVYg21O
やはり三菱の車は三菱製なんだな・・・
ガンガレ!
211 :
MR:2007/01/17(水) 20:09:39 ID:YE1n2se60
少し値段が高いな〜
212 :
MR:2007/01/17(水) 20:16:23 ID:YE1n2se60
201GET
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/18(木) 00:19:49 ID:P/D2TCNJ0
>>207 コンピューター要点検!
おそらく基盤がイッてるだろうから、同時にクランク角センサーもチェック汁!
クランク角センサ+コンピューター(純正)+工賃=¥80,000〜¥100,000コース!
お大事に・・・。。。
214 :
ぽん:2007/01/18(木) 11:52:15 ID:FPhRjruTO
>>207 俺もそんな感じ。
かなり悩むけど今しか乗れない気になるから廃車にしない。、クラッチ、センサー等、死亡
お互い、がんばろうぜぇ
(´;ω;`)
215 :
207:2007/01/18(木) 19:50:58 ID:QGbbrKkxO
>>209エンジンルームからオイルが焦げた臭いは少ししてます
>>208ディーラーに出す時に伝えたけど特に回答なしです。
>>213ディーラーに出したけど、エンジンストップの原因はスロットルのモーターが壊れて動いていないから。
またノッキングと異常警告ランプの原因はわからない。と言われました。警告ランプのデータがコンピューターに残っていないのでコンピューター自体がおかしいかもしれないけどわからない。と言われました。
ディーラーで良いのかな?
>>214挫折しそうです…車検近いし、オイル漏れ(約50万円)は直さないと車検通らないと言われたし…
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/18(木) 20:12:17 ID:8a2TXOyPO
>>207 コンピューターなら貸してあげようか?
あと、オイルの漏れヶ所みてみましょうか?
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/18(木) 20:50:30 ID:mQXKn8MFO
ディーラーはあてにしないほうがいいお。(・∀・)
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/18(木) 21:00:31 ID:8a2TXOyPO
そうそう、交換って言ったほうが金になるから取り敢えず言っとく‥なんて、多々…
219 :
207:2007/01/18(木) 22:31:27 ID:QGbbrKkxO
たしかにディーラーの見積もり約50マソ(トランスファーとパワステギアのオイル漏れ)の修理は新品への交換で見積もりされていた。しかもその時のセリフは
「もう車検ですし、GTOが好きなのは分かりますが車体の価値より高い修理代はどうでしょうかね?」だった。
今までそこのディーラーでメンテしてきたけど、ディーラーでの修理はやめた方が良いのかな?
あとトランスファーのサービスキャンペーンの事を聞いたら、「すべてのGTOが対象ではないです」と即答された。
ディーラーに不信感が出てきました。修理や故障ヶ所の検査に関してはディーラーでも問題ないですか?
・車台番号で該当している
・オイルが漏れている
これで該当しないって言われたら本社に聞いてみるといいよ
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/19(金) 01:12:50 ID:dnvcQUf/O
確実にハズレディーラーだね。まぁ、アタリはあまりないけど……
結局三菱は変われないのか(~ヘ~;)最近業績良くなってきてるから調子に乗ってきたのかな(・ω・)
うちのディーラーは結構細かいこといっても見てくれるからいい
前に別の車乗ってたときのディーラーはだめだったなぁー
いくら車よくても、もういいやって気分になるよな
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/19(金) 08:35:51 ID:1ibZoruqO
故障箇所を見つけてもらったり、季節ごとの点検などはディーラーが一番なので、見積もりをしてもらって後は自分で直すか町の修理屋で直すのが良いですよ
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/19(金) 11:01:33 ID:RsmWgGbkO
ディーラーなんて糞だぜ!高いし言うこと聞かないし行くとストレスたまる
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/19(金) 11:56:11 ID:Q/vbiu6BO
下まわりのオイル漏れでディーラーに見てもらった事があるが、一回目はもうダメですねと言われたが、何処がダメだか原因を突き止めてくれと言ったら三時間掛かって見てくれた。
結果は『ミッション上のゴムキャップの腐食が主な原因で漏れている量が見た目よりも大した事ないのでこのままで大丈夫』になった‥はじめの言葉を鵜呑みにしていたら何十万か払っていたことになっていただろう
俺の行ってるディーラーは、不満無いけどな〜。
どっかしら調子悪くなって、修理するにしても、工賃サービスしてくれたりするし。
客にGTOオーナーが複数居るらしく、GTOをイジッた経験のある整備が多く居るってのも良い。
そろそろ何処がヤバイってのが経験で分かってて、アドバイスくれたりもするし。
227 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/20(土) 07:57:07 ID:6UWOR1RzO
誰か、GTOに優しい三菱ディーラーマップを作ってくれ!!
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/20(土) 10:01:46 ID:3HVw8AAz0
>>226 俺の行ってるディーラーにはGTO乗りのスタッフがいるから何気に心強い。
三菱デラは当たり外れ大きいな。
デラにしろショップにしろ整備工場にしろ、安心して任せられる店を探すのは大事やね。
230 :
207:2007/01/20(土) 14:40:02 ID:V5ulhIQuO
いまだにディーラーからは何も言って来ないよ……男女差別する訳ではないけど整備士が女なのも信用ならん…
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/20(土) 17:13:08 ID:6UWOR1RzO
>>207
そこを宛てにするのは止した方が良いと思われ。
207の車がまだ自走出来きて、家が近いならば一回見せてくれないかな?
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/20(土) 23:57:40 ID:rMl+L7ca0
>>207タソのGTO、大丈夫かな・・・(´・ω・`)
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 10:34:17 ID:Z+iFhkgSO
ディーラーより詳しいオーナーの方が頼りになると思う。
広島で良いディーラーありますか?
GTOの面倒見てくれる。
235 :
234:2007/01/21(日) 16:18:22 ID:LozQm3QeO
あとこの車は、よく壊れるのでしょうか?
買ってまだ数日なので色々教えてください。
とりあえずターボタイマー、レーダー、レイフラッシャー、レーダーチェッカー改、デジタルメーターでリミッター殺しておきました。
この車、直線での安定感がありますね。
x40q/h出してもふらつかない。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 16:24:50 ID:O6Td+Zq30
140ならネ申
中古でMR(8万`)買ったんだけど、シフトの入りが渋くてガックリきてます。
特にシフトアップ時の2速でちょっとでも早く入れようとすると、ガガッていう嫌な振動(ギア鳴り?)がします。
3速もゴリゴリって感じで、非常に不快です。
MTオイルをレッドラインの柔らかいのに変えても効果なしでした。
これって、ピットロードMとかでやってるオーバーホールで直りますか?
239 :
234:2007/01/22(月) 01:27:28 ID:aJrTjymFO
ネ申ではないので240ですよ。
ブレーキノーマルなんで、まだのびる感じでしたが止めました。
>>238 なぜ買う前に試乗しなかったのかと小一時間
販売店にクレーム
風のカタログ見ると最後のページに競技用?みたいな記載があったと思うんだけど、
エアロは車検大丈夫なんでしょうか??
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/23(火) 02:04:01 ID:8lYYxa5i0
そーいえば昔
湾岸線でGTOをフルチェーンで800psオーバーにして
雑誌に載ってたバカとかいたよな。
直線命って感じで。
それから直線番長って呼ばれるようになった気がする。
すぐミッションが逝きそうだな・・・。
6G系エンジンって800psに耐えうるほど頑丈なの?
246 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/23(火) 14:43:06 ID:lfD6GL3DO
強化すればOK
GTRも正直な話500でもヤバイんだよ
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/23(火) 15:22:53 ID:1Q2eLM2L0
800馬力とかってショップのデモとかくらいでしょ。
湾岸行ってた時期あるけど、スープラやGT-R乗ってる人達も大抵600馬力くらいだった。
耐久性とかコスト考えたらそれくらいが無難なんだってさ。
常識的に考えてGTOじゃ無理
んなこたない。
1000psオーバー、トルク93k以上のチューンドGTOもある。Mピのゼロヨン仕様でさえ900pオーバー。
やる人が少ないだけ
・・俺もノーマルだけど
どの程度持たせるのかを考えた場合による
6G72はVG30ほどやわでは無いがRB26や2JZに比べたら全然ダメ
そりゃ一発勝負なら900馬力とかもありだけど普通そこまでやるか?
たとえエンジン持ったとしてもセロヨン数回でミッション、トランスファー、シャフトが先に逝くだろうね
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/24(水) 12:38:15 ID:OIKzPo8U0
しょせん2JZにはかなわない
問題は何処まで出るかじゃない、何に使うかだお。
253 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/25(木) 09:03:44 ID:xb9Ss4cmO
別にGTOはスープラやGT-R、FDを越す必要はない、むしろそれらの車がGTOに負けないようにガンバレ、もし負けたら迷わず逝け
だなw
その3台のいずれかから乗り換えたけどGTOの特性ほうが俺は好きだ
何度見ても初期型は眠たそうに見える・・・
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/26(金) 12:15:13 ID:DSZLQl4m0
やっぱりヘッドライトは中期型の2灯式だよなぁ
でも最終型のスモークかかったのはダメだ なんか格好悪い
>255
いつでも寝起きです。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/26(金) 12:49:27 ID:4srbf6kqO
259 :
鳳凰:2007/01/26(金) 20:40:54 ID:OICE7o02O
うっうんこ
最終型が一番好きだなあ。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 18:09:01 ID:9d2aw5ds0
私は何でも付いてる中期が一番ですね。(6F、アクティブエアロ、排気音切り替え、ECS、カラーディスプレイエアコン)
唯一後期、最終に魅力感じるのは、ステアリングのデザイン、10連奏CDチェンジャー、18インチメッキアルミくらいです。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 20:04:44 ID:3Upizc4vO
出品者に『質問する』教えてやれ
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 21:29:13 ID:AXibkrZ/0
えっと・・・中古で買ったんですが、高速道路(100km/h位)で走ると
両ドアのパワウインドウスイッチ近辺から寒い風が入ってくるのは私だけでしょうか?
それともこれがスリーダイヤ仕様なの?(´・ω・`)
お前だけ。
パッキンがダメになってるかドア自体が歪んでる事故車だろ
ホースで水かけたら雨漏りしない?
単純にゴムパッキンの劣化かレギュレータ不良でガラスが上がりきってないのどっちか
最悪はボディの歪み
267 :
神降臨:2007/01/27(土) 22:24:17 ID:IgyQUGmp0
(`Д)帰ってきた、軽で普通車をチギる(Д´)PART12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1165314212/ 785 名前:旧型最終型キューブα乗り [] 投稿日:2007/01/26(金) 10:54:37 ID:UZfdLn6CO
今朝、東北自動車道にて地味にスープラを抜いたオレが来ましたよw
180キロでもキューブの方が微妙に速い。2インチアップのせいか?それにしてもCVTは速い。特に旧型は。新型キューブの1.5LエクストロニックCVTに乗ったことがあるが80キロ辺りから旧型のが速い。今のキューブは真四角だからな。空気モロにくらってそう。
ちなみに旧型は全幅161に対して室内幅が131しかないスタイル重視だから空力は一番優れてるかも。高速走行では車体が数センチ違うだけでも随分違うね。
けどスープラに乗った肝オヤジ面白かったな。
えぇぇぇっっ!!!!?
って顔して見てたwキューブに抜かれたのが余程悔しかったんだろうな。ちなみに高速道路では
100ps以上+CVTにはオープンK意外はかなわない。アルトワークスなんて遅いし。アクセルベタ踏みではCVTは最強。
マーチの15SR欲しいなw
268 :
MR:2007/01/27(土) 22:53:14 ID:w68YjP1z0
GTOグッツゲット
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 23:44:31 ID:ERMVc/EI0
>>264 仕様っぽいねw
うちのも常時じゃないけど時々風が入ってくる・・・
サンルーフ開けてる時の確率が高い
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 00:28:33 ID:XK2UZG5b0
GTOタソの純正タービン、小さくね?
それとも3000ccクラスのタビーンってこれぐらいなのかな?
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 01:17:16 ID:S45uzUU70
>>250 >RB26や2JZ
まあ、直列で5気筒以上のエンジンは時代遅れなんだけどね。
>>270 片側一個づつだから、1500ccに対応したタービンだったんじゃなかったかな。
チューンドカーについてる馬鹿でかいの想像すると肩透かし食うかもね。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 17:46:21 ID:KHVTGVcR0
>>261 初期型にはあるクルーズコントロールが中期と後期には無い!
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 21:05:03 ID:8hhZ44nK0
私は中期乗りですが、クルーズコントロール付いてますよ。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 22:17:25 ID:tDAcjOSF0
現行エクリプスよりは先代エクリプス、さらにはGTOのほうがカッコいいですね。
「FRスポーツ」として復活してくれたら嬉しいのですが・・・。
雨だけでもグダグダになるFRはいらんよー
振り回したいならもう少し小さい車にする。
GTOの4WDは偉大だよ。どんな路面でも踏んでいけるし
スキーにもいける。
4WDってのは、GTOの売りだからな。
これのお陰で、GTOは凡百のクーペとは一線を画す存在となってる。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 23:52:15 ID:6ZVhddb20
TD04小さいか?市販車だからそんなもんだべ?
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/29(月) 13:27:09 ID:vQqiPK4MO
GTOはどうしても直線番長というネーミングが付きまとう、GTOは峠ではどうなんだい?
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/29(月) 14:30:14 ID:5sY8h+PvO
ヒステリーケメコババア氏ね
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/29(月) 18:24:05 ID:r3+U4yVs0
GTOは4WDですが、大雨の日、視界が悪くて怖くて踏めません。
まあ、あの視界の悪さは、すべてスタイリングのためと割り切るしかないですね。
283 :
GTO携帯:2007/01/29(月) 20:08:42 ID:8+aaANvUO
峠なら俺だろ? おまいらみたいなカスとはテクが違うんだよ
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/29(月) 20:34:55 ID:vQqiPK4MO
トリップ無し偽物だな
視界はスポーツカーとの比較なら特別悪いわけではない
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/29(月) 22:05:18 ID:r3+U4yVs0
いや悪い。明らかにスープラやNSXの方が視界いいです。
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/29(月) 23:07:07 ID:/kBhObX70
ソレホドデモナイ
GTOって視界悪いか?
少なくとも80や32Zよりは大分マシだと思うが。
俺は視界が結構いいんで逆に驚いたくらいだ。
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/30(火) 00:18:11 ID:+67gsS+S0
俺も『悪い』とは思わないが、フェンダー部の膨らみで若干距離感に戸惑う事はある。
さ〜て、3月になったらエンジン、ミッション、トランスファ、デフ、み〜んなオイル交換
してやっからなぁ。待ってろよぉ〜♪
ちなみにオイル量記載しておきます。。。参考にドーゾ。
・エンジンオイル/4.3リットル
・トランスミッションオイル/2.4リットル
・トランスファオイル/0.72リットル
・リヤデファレンシャルオイル/1.3リットル
・パワステオイル/1.5リットル
・クーラント/8.0リットル
以上、説明書より抜粋。
>>289 お金もちだな
参考に見積り金額キボン
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/30(火) 01:35:28 ID:+67gsS+S0
>>690 エンジンオイル/HKSスーパーターボレーシング15W-60約¥10,000
ミッション及びトランスファ/オメガ69075W-90 3リットル分¥12,000
デフオイル/同じくオメガ690 1リットル¥4,200(↑で余った分を使う)
以上、合計¥26,200+工賃+ブレーキパッド代だぁぁぁぁあああ〜〜〜!!!
あとプラグもネ・・・(´・ω・`) ショボンヌ・・・
んあ?よんだ?
俺、白でNAだけどはやいよ。
高速では軽く140キロはでるし。
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/30(火) 19:27:52 ID:8iw2+hw40
297 :
hina:2007/01/30(火) 20:24:25 ID:1A9bq2gmO
おまいらのせいで痔になったじゃねぇか
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/30(火) 20:33:21 ID:NOQw3q38O
ばか野郎俺はよっぱらってるんだばか野郎。
セックスさせろってんだびかやろう
>>296 うるせーよ馬鹿、おまえ馬鹿だろ。
俺に従えよバーカ
おれはいま田無ゆき目の前にしてるんだばかやろう
電車待ってるんだばかやろう
おれは所沢ゆきまってるんだ馬鹿野郎。
狭山が丘で遊べる場所紹介しろってんだ馬鹿野郎。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/31(水) 12:34:45 ID:zSx0Hz0Q0
は?
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/31(水) 15:40:05 ID:O1dQe8JG0
、昨日、埼玉で黒GTOに乗ってたやつ。
うるせーよ、死ね。
てめえドコ中だ?
アル中
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/01(木) 10:03:18 ID:qaY6JqvJO
ぷすん
308 :
MR:2007/02/01(木) 19:22:44 ID:xHzH9uMW0
なんだか、GTOから、外れてるような。
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/01(木) 20:20:11 ID:fVketvHh0
4WDモンスター・GTO!
GT−Rのライバルとして復活を祈る。
GT−Rが660万ならGTOは555万で
誰もかわねーよw
混沌とした流れをぶった切って初期型白の3000GT乗りのおれが来ましたよ。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/01(木) 22:41:53 ID:Ze+10bLbO
>>312 パワステポンプ交換したり、アクティブエアロのカバーを割ってしまったり、
スピードメーターが振れなくなってセンサー交換したり、
プラグ交換その他諸々してお金が無いから奢れません(´・ω・`)ショボンヌ
他にも破損やヘタリ箇所満載でまだまだ掛かりそうです(つД`)
だがそこがいい。
314 :
MR:2007/02/02(金) 21:45:07 ID:XYgBGY/60
僕は、どのGTOも好きです。安いけど重いです。
315 :
MR:2007/02/02(金) 21:46:27 ID:XYgBGY/60
やっと、1400Kgをきりました。
316 :
MR:2007/02/02(金) 22:05:14 ID:XYgBGY/60
GTO
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/02(金) 23:03:57 ID:Yc462Vxw0
>>309 V6/3.2リッター 480ps/トルク55kg-2500rpm 乾燥重量1,600kg以下なら買う。
R34Vスペ買うために貯めた金で買う。
っつーか三菱さんよぉ・・・
マジでGTO復活させてくれよぉ・・・GTO好きなんだよぉ・・・
でも中古市場じゃボロボロのばっかりで、4WDスポーツカー捜すとなるとRになっちまう・・・。
本当はGTOに乗りたいんだ・・・。そんな俺は初期型リトラGTO海苔です。
壊れたら買い換える予定なんだけど・・・
全っ然壊れねぇwww俺のGTOwwwどーなってんだよwwwクソwwwめっさ絶好調www
まぁウレシイ悲鳴ではあるけどネ・・・
そんなワケで三菱さん。GTOの復活待ってます♪
初期型で壊れないってことは、相当な当たりを引いたんでないかい?
とことんまで乗るしかないね。
こないだベストカーで、古いGTO(とFTO)が中古市場から一気になくなってる
って記事があったな。
次もGTO、とか思ってももう無理なんかな・・・orz
GTOに限らず スープラ、GTR、NSXあたりはあきらかに流通量が減ったね
特にディーラーに流れる数が激減してる
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/03(土) 06:36:15 ID:RIRFNv4dO
次期NSXはFRで発表されたね。
かたちもかっちょよい。
でも高いんだろうなぁ・・・
否定する訳ではないけどMRでないNSXの価値って何だ…
GTO-MR
324 :
MR:2007/02/03(土) 18:52:26 ID:UQ7JBcM20
ディーラーで聞いたところ、ランサーの方が売れたらしい。
325 :
MR:2007/02/03(土) 18:59:51 ID:UQ7JBcM20
僕は、ランサーよりGTOのほうがいいです。
GTOは格好だけだからなあ・・・
あれで本当に早いなら売れるんだけどな。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/03(土) 22:44:39 ID:gkjoYbSM0
早いって・・・w
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/03(土) 23:18:08 ID:WVOA3I6qO
GTOは速いよ、峠でも普通に速い。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/04(日) 00:05:11 ID:VhKGStGX0
今日先輩のMaserati3200GTを運転した。
現在発売されているCupeやSpiderなどと違ってZF製の4速オートマチック仕様でエンジンはツインターボなので
排気量3200ccだが強力なトルクがあった。
少しアクセルペダルを踏むだけで怖いぐらい加速する。
上質な排気音と相まって非常に官能的だった。
ブレーキの制動力は正直力不足に感じた。
この巨大なパワーを支えるには少しぎこちなかったようにも思えた。
乗り心地は固すぎず柔らかすぎずで中々心地よかった。
内装は、まさしく没落貴族的な、ドイツ車では表現し得ないような趣を備えている。
上質な革のシートはイタリアの家具そのものだ。
この車はジウジアーロデザインのエレガントで大人のクーペだ。
この車のアイデンティティの一つと思えるのは、リアの眉毛型テールランプだ。形状がユニークで印象的。
でもこの形のテールランプはその後の後継車種では採用されていない。
アメリカへの進出を考えた際光量不足となったようだ。
とにかく、“感じる”車だ。ドイツ的高級車観とは全く違う世界がある。
3200GTに乗る時には、乗ったときどう見えるのか、どのように自分が車と共演するのかを考える必要があるように思えた。
なかなか乗る人を選ぶ車で、
洗練された大人でないと、浮いてしまうだろう。
330 :
4WS乗り:2007/02/04(日) 00:20:03 ID:csoh39wJ0
車高下げるとどーしてもリアにネガついてトーアウト気味になるのだが・・・
アライメント取ると「調整範囲内に収まらないっね」と何処に行っても言われる。
4WS無しのGTOも同じなんだろうか?
リアもストラットで良かったんじゃね?
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/04(日) 09:45:39 ID:D07BMDOy0
ヘッドライトカバーの黄ばみは、研磨で元に戻るもんですか?
ちなみに後期です。
ライトが暗い・・・。
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/04(日) 11:34:47 ID:hcmrJbdHO
黄ばみは簡単に落とせます、しかし組み立て時にしっかりと防水しないと水が溜まりますよ。
あと、有料でOHをやってくれるところもあるので検討してみては如何でしょうか
※ライトが暗いのはHID、バルブを明るい奴にする、社外の明るいホォグを付ける方法のみですね
強化ハーネスも忘れないであげてください。
ヘッドライトが暗いのは危険だが、明るすぎる、光軸が合ってないのも危険なんで注意な。
後はフォグランプで補うのはヤメレ。配光全然違うから、霧の時なんかは眩しいぞ。
最近ライト眩しい車多いよな。
まぁ対向車できたら迷わずハイビームにするが。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/04(日) 15:25:16 ID:Df0Lw3CSO
>>331 ヤフオクでオーバーホールしてくれるのが出てたような。ちと高いが…
337 :
331:2007/02/04(日) 17:44:39 ID:D07BMDOy0
皆さんサンクスコ。
フォグランプは霧のとき使うものだが…?
339 :
MR:2007/02/04(日) 20:57:23 ID:Tj+T76UX0
霧のとき峠を、GTOのツインターボで走ると気持ちいいですよ。
340 :
MR:2007/02/04(日) 21:03:57 ID:Tj+T76UX0
三菱のスポーツカーは、早いし、カッコいいし、
しかも安いし、すごくいいですよ。
僕は、GTOやスタリオン、ランサーなどが好きですね。
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/04(日) 21:14:01 ID:yl87vAex0
最近、クラッチを踏むと「ギュッ」って感じで
引っかかるような音がするようになりました
どなたか原因が分かる方いませんか?
ご教示いただけると助かります。
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/04(日) 21:14:41 ID:yl87vAex0
最近、クラッチを踏むと「ギュッ」って感じで
引っかかるような音がするようになりました
どなたか原因が分かる方いませんか?
ご教示いただけると助かります。
343 :
MR:2007/02/04(日) 21:25:50 ID:Tj+T76UX0
どこかが、もろくなっているのでは。
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/04(日) 23:47:43 ID:hcmrJbdHO
>>342 音がするのは中でしょうか外でしょうか?
345 :
s:2007/02/05(月) 01:40:44 ID:XeES7ADx0
g
346 :
342:2007/02/05(月) 15:49:16 ID:gwLKv8CG0
>>344 どこから鳴っているのかよく分からないのですが
とにかく踏んだ時に引っ掛かりがあるような感じでして・・・
自分でも調べてみたのですが、レリーズシリンダーがアボン寸前???
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 17:41:11 ID:6Ypmoso0O
先ずクラッチペダル付近に何か引っ掛かっていないか確かめてみてください
レリーズベアリングだろうな 中だからばらさないとだめ
クラッチ交換とついでにやるといいだろう
部品自体は1万もしない
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 18:54:08 ID:6Ypmoso0O
ちなみにワタシの場合同じような症状でクラッチペダルのバネのグリスが切れててました。
その辺りも含めてディーラーで一度見てもらうのが良いと思います。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 19:15:24 ID:1CyZgPlI0
最近エンジンルームから『キュキュッ!キュキュッ!』って音がする・・・
耳澄ますとベルト回転部からみたい(ファンベルト?タイミングベルト?)なんだが、
金属音っぽいんだよね。回転部のグリース切れかな?
回転あげると音はしないんだけど、アイドリング状態だと『キッ!キキッ!キュキュキュッ!』って鳴るの・・・。
ホームセンターなんかに売ってるオイルスプレーじゃダメかな?
>>350 止まったままハンドル切って音に変化があるならパワステのベルト。
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 20:38:28 ID:6Ypmoso0O
アイドル時の音はベルトのたるみかプーリーの錆、またはベルトの一部がはだけているのが原因と思われますね。
でも、クラッチペダル踏むと引っ掛かりが…とか言ってなかったけな?
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 21:07:15 ID:fHmZwR0W0
>>352 あ、クラッチの人と俺は別人ですwゴメンw
プーリーの錆ってホームセンターのオイルスプレーじゃだめかなぁ?
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 21:16:51 ID:6Ypmoso0O
プーリーの錆ならば鳴き止めスプレーで2、3週間は納まるでしょうが根本的にまた鳴りだします。
お薦めは交換ですね…ちなみにボンネットは穴開きですか?
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 21:38:24 ID:fHmZwR0W0
>>354 ピットロードMの6穴エアダクトのボンネットなの・・・
やっぱ雨水等の浸入が原因かなぁ。一応純正ボンネットもあるんだけど・・・。
ちなみに交換となると、パーツ代金+αでいくらぐらいの予算が必要かなぁ?
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 22:47:32 ID:6Ypmoso0O
プーリー、ベルト交換に鳴るので材料が25000位+工賃だったと思います
291 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/27(水) 11:27:10 ID:8LPli7psO
>>289 どんな悪どい車って言われても…
白のGTO NA AT フルエアロですが?
ちなみにR34GT−Rもぶっちぎれます
297 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/12/27(水) 21:10:54 ID:cYPT4w09O
>>291 34のRちぎれますだぁ・・・・・・はぁ?
ATなのは別に良いとしても、あの糞重いGTOでそれもNAでか?
なに寝言言ってるんですか!?普通にどう考えても、どノーマルでもR34GTRの方が有利な気しかしませんが・・・
ちぎれますとか言って、ちょっと速いペースとかで街中とかR8を走ってたRを、ただ普通に抜かしただけとかの間違いじゃないんですかw
もし、ホントにNAベースで相当手の入ってる車なら凄いでしょうけど、所詮たかが公道でちぎったのどうだの言ってても、ちっとも凄いと思いませんね・・・
もし本気でそんな事言ってるんなら、どんな勘違い野郎ですかw
それに、R34のGTRもちぎれますとか言えるんなら、サーキットやセントラルとかのドラッグの走行会とかで、実際にちぎってから言ったらどうよ?
走り屋ではないけど、ただスポーツカーが好きで乗ってるだけなら別ですが、上の発言で291は走り屋が嫌いなタイプに感じました。
走りもしないなら、そう言った勘違いしたような発言してるのはどうかと思いますがね。
ちぎれますとか言って、それって291も公道で走り屋の真似事してるって事じゃないんですか?
そんな事言ってる人よりも、速い遅い関係なくサーキットで頑張って走ってる人の方が好感が持てますね。
皆様、長文大変失礼しました。
でターボ車の走りはどんなもんなんよ
教えてあげません。
たいしたことないよ
361 :
MR:2007/02/06(火) 18:55:54 ID:oKqxDJ7S0
NAとTURBOすごく違いますよ。
ターボの、方が速いですよ。
>>361 タービンがあるかないかですごく変わらなかったらアホ臭くてだれもTURBOなんて買わないでしょ。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/06(火) 23:39:39 ID:wWR7yKh10
先週の土曜 東関東自動車道でGTOを見た
赤のターボでしたが 個人的には満足です
赤か白かで そんなに以下略
実際ターボはかなり速いみたいだけど、
NAはどうですか?十分速いと思えるレベルですか?
それともNAだともっさりしてます?
ターボに乗っていますけど、個人的には大満足です(^O^)
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 12:42:40 ID:cbK076e5O
個人的には満足です
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 13:06:30 ID:Qs4feaXF0
個人的には足です
なんでGTOの98年型がのってないのかなぁ
日本車で一番カッコイイと思ったのに
GTOを見ると例のコペピを思い出して笑ってしまう・・・あんなに古いコペピなのに凄い
371 :
初心者:2007/02/08(木) 04:27:02 ID:EgnTfXd+0
H3年式16才の赤です、クルーズコントロールが故障してしまいました、スイッチメーターパネルでは
表示がでるのですが、作動しません、故障の原因分かる方いましたら、
ご教授願います、可能性を一つずつつぶしてゆき、修理して、乗り続けます、
質問するところが見つからずこまっています、ご教授お願いします。
クルーズコントロールはSM上だけでも19ページあります。
構成部品も10数点ありそれぞれの点検方法書き出すのも難しいし
初心者ならまず無理なのでディーラーに相談してください
メインスイッチだけ入って車速セットできないならコラムスイッチかユニット
セットされてもスロットル操作してくれないならアクチュエータあたりじゃね?
373 :
初心者:2007/02/08(木) 07:43:57 ID:EgnTfXd+0
372さん、レスありがとうございます、早速ディーラーにそうだんします。
質問君で大変申し訳ありませんが、中古部品を使いこの2点を交換するとしたら、
金額的にいくらくらいになるか、想像つくでしょうか?もしわかるようでしたら、
、修理工場に法外なお金を取られないためにも、大変ご面倒おかけしてもうしわけありませんが
ご教授ねがいたいのですが、
見積り貰えよw
中古部品w
セコイこと言わずに新品使えよ。
そのくせ自分で調べることもしないくせに「法外なお金を取られないためにも」とか言ってるしw
ディーラーもこんな客の相手しないといけないんだから大変だな。
おとなしく軽にでも乗り換えれば?
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 12:13:54 ID:4ICGnOttO
別に中古で良いじゃねーか、でも見積もりくらいはディーラーに行こうね♪
エンジンとか主要部品以外中古なんて流通してないから。
378 :
初心者:2007/02/08(木) 13:02:09 ID:EgnTfXd+0
そうですか、あとは勝手にやります。
379 :
初心者:2007/02/08(木) 13:11:32 ID:EgnTfXd+0
375俺は金無いけどGTO乗りたいんだ、なにが軽だふざけるな。
自分で調べることはしてんだよ、バカにするな、このタコ。
とゆうことで、このくそスレには、顔だしませんので。
あまりにも典型的な初心者を装った釣りか?
その糞スレに質問にきたのはお前なんだがなー
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 17:54:26 ID:4ICGnOttO
>>379 中古品ならばヤフオクで探すのが一番携帯でも検索可能
>>375みたいのがいるとGTO購入のために日々このスレをロムってる
俺も質問しづらくなるじゃないか・・おおらかにたのんますよ
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 18:10:07 ID:/2SjX3/bO
うるせー死ねよwwww
385 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 18:22:26 ID:4ICGnOttO
まぁGTOを買って間もない人はガンバレ!
たまに変な奴が居るが、基本的には皆良い人
もう旧車と言われ始める車だけにオーナー同士仲良くいきましょう
386 :
MR:2007/02/08(木) 22:06:45 ID:Mj9pf+HH0
GTOが好きですけど、旧車のスタリオンなんかもいいですね。
1回だけ見たことがありますけど、けっこうかっこ良かったです。
いつか、買ってみようと思いました。
国産の旧車ではGTOが一番好きだな
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 23:29:24 ID:phZ0wD2b0
まぁあのデザインは旧車の部類には入らないと思うがな。
トルクも43.5kg-m(最終型)でモリモリだしな。
当時、トルクっつったらGTOか80スープラだったなぁw今はランエボ/インプが2000ccで
トルク40kg-m超えだもんな。やり過ぎだろw
そんな俺のGTOは初期型、ロム、タービンチューンで520ps/トルク55kg-mの最高速仕様でつ。
つか、HKSにメンテナンス頼む事が多いんだがパーツ少ねぇよな・・・純正部品高価・・・
メカニックのお兄さん、僕の車整備性最悪でゴメンナサイwこれからも色々お願い致します。
本当に大事にされてるなって
感心するほど綺麗なリトラのGTOを
高速のSAで見かけました
ピカピカに手入れされた黒のボディ、センスの良いアルミ
オーナーも紳士な感じの方でした
リトラのGTOって十数年落ちですよね?
幸せそうなGTOでした
部品が高価っつーか、年々高くなっていってるようなw
あ、そうだ、純正BBS売っちゃおうかなー・・・
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 01:32:47 ID:eyhUPRhq0
>>390 純正BBSって16インチだっけ?
俺の初期型だけど、キャリパー後期仕様にしてるんだよね。(後期は17インチ)
あの純正けっこう好きだったけど、古臭さが隠せなくなってきてるよね・・・
欲しいけど履けない・・・ハズw
せっかくだから持ってればいいのに。どのクルマも純正ホイール高いんだから。
純正BBSは17吋だ
>>389 時々見るねそーゆーオーナーのGTO。
新車で購入、ナンバーは33と二桁、しっかり10年以上乗ってますってやつ。いいと思ふ。
金もねえのに中古を背伸びして買って、燃費が悪いだの部品が高けーだのアフォか?
稼ぎのねえ小僧たちの乗る車じゃねえんだよ。
最近は、だせーエアロ付きのしか見ねえからなあ。GTOも汚されたもんだ。
ツインターボのATってないんですか?ATでマターリとながしたいんだけどターボの加速も味わいたい(´・ω・`)
>395
無いよ。
ターボのトルクに耐えられないから。
でも、個人的には大満足です。
>>393 亀レスで必死に吠えるなよカスwwwwww m9(^Д^)
↑オマエはチンカスwwww昼休みにレス乙wwww
俺は昼休みじゃねえよ、カスw仕事始まるぞチンカス君wwww必死にカキコしちゃって、頑張ってくれw
>>400 お前が必死すぎwwwwww
なんだよハロワから書き込んでるのかよw 職探し頑張れよwww
ハロワの求人はカスしかないけどなwwwww
必死?鏡を見てごらん、それはおまいねw
無職じゃねえよ、カス
オマエはハロワで職見つけたのか?www乙www
いやいや、お馬鹿の相手は楽しいねぇ
じゃあねぇwww
>>402 ほんと必死だね(笑)
君みたいなお馬鹿がいると笑えるよ。w
ちなみに俺はハロワなんかいったことない。
俺は一流企業の課長だぞ。
笈齬ャ
はいはい終了。
以後何事も無かったかのようにドゾー↓
チンポ!!
助けてください!
最近加速時にボロいトラックみたいな音がします。
ブリャ〜〜って感じの。
いままではヒュロロ〜って感じだったのですが…
考えられる原因などあればどなたか教えていただけませんか。
ちなみに中期ツインターボです。
409 :
MR:2007/02/09(金) 20:52:45 ID:NnleJRu/0
NSX,GT-R,GTO,RX-7、スープラの中でどれが好きですか。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 20:53:15 ID:XpmtMxohO
ブローオフは純正ですか?
ボンネットに穴は開いてますか?
最近、バッテリー近くの車内に引き込む穴を使いましたか?
エアクリは社外ですか?
つディーラー
412 :
MR:2007/02/09(金) 20:55:46 ID:NnleJRu/0
最終型がいいですね〜。
僕のは、前期です。
413 :
MR:2007/02/09(金) 21:07:34 ID:NnleJRu/0
前期、中期、後期、最終にかかわらず、GTOは好きです。
チンポ!!
なんかこのスレ、さらっと読んでいると
しゃぶれよ アッー
とかそんな会話に見える
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 23:24:06 ID:VlefAFbz0
RECAROのシートを購入しようと考えてるんだけど、後部座席を
倒して載せることってできますかね?
417 :
416:2007/02/09(金) 23:25:14 ID:VlefAFbz0
416で書いたのは、とりあえず自宅まで持って帰って、
家で交換作業をすることを想定したものです。
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/10(土) 01:03:22 ID:sbsyf7qC0
1脚までじゃね?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/10(土) 10:37:18 ID:ItTvSfliO
がんがれば二人三脚までいける
>410
ブローオフとエアクリは社外品です
ボンネットは純正形状です
最近、バッテリー近くの車内に引き込む穴を使いました!
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/10(土) 12:50:11 ID:iWPkXzvCO
バッテリー近くの穴が完全に塞がっているか確認した方がいいですね。
恐らく吸気音と思われますね
>>409 ここのやつならGTO以外ないだろ。
とはいえ、NSXだけは別格な気がするな。
比べて見ると、NSXは明らかにキャビン周りが低くてベースから専用設計
しましたっていうリアルスポーツ感がある。
GTOもセダンとかに比べるとルーフラインは低いけど、デカいアメ公のことも
考えてるせいか、常識的な低さにとどまってるよな。
アメ車でも、コルベットあたりは異常に低いんだよな。
なるほどね。ちなみにスープラスレではGTOの評判はカッチョイイって結構良いみたい
ノーマル前提だと、80スープラに比べてGTOのほうが派手で
カッコいい気はする。
スープラの方がオリジナリティはあるけど、あの眠そうなフロント
周りはスポーツカーとしてはちょっとな・・・。
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 10:02:06 ID:cp5m9oJh0
初期型こそ眠そうじゃねえか
426 :
MR:2007/02/11(日) 19:17:52 ID:KbNyvUkV0
そこが、いいんですよ。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 21:22:10 ID:p7pe5cbmO
残念だけど多分、廃車じゃないかな?
金額的にGTO買い替えそうな額だしなぁ
429 :
341:2007/02/12(月) 00:58:22 ID:M7kzVdc10
クラッチの異音の件でデラに行って来ました。
グリス切れでクラッチのオーバーホールで15万程度とのこと・・・
取りあえずもう少し様子を見てみます。
様子見ても治らんぞ。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 01:55:02 ID:+MFQgxibO
どこのがグリス切れなのでしょうか?
レリーズベアリング???
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 02:04:27 ID:M7kzVdc10
>>431 レリーズシリンダーだかレリーズフォークだかのグリス切れらしいです。
グリス入れるだけなら自分で出来ないですかね?
433 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 02:25:49 ID:+MFQgxibO
ミッションをバラすことができれば簡単に交換は出来ますが、素人には無理です。
ベアリングで有れば次のクラッチ交換まで多少音は出ますが、保つと思いますよ
434 :
MR:2007/02/12(月) 12:04:16 ID:QNRpCPim0
たぶん、大丈夫。
>>423 GTOは好きだがスープラは駄目
なにあのナマズ
436 :
MR:2007/02/12(月) 13:40:43 ID:QNRpCPim0
80スープラは、あまりカッコよくないけど、70スープラは、
カッコいいですよ。 でも、GTOのほうがかっこいいですよ。
53神は今なにやってんだろ?
近況を知りたい。
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 14:17:08 ID:5f0LHNlj0
>>456 今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ :ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ :フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ :人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ :どして 23:42
マリ :それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ :マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ :でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ :してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ :してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ :して欲しいの? 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ :牛君何曜日がOKだったっけ? 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ :マリはフェラチオしてくれる 23:38
名前: 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日: 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 17:15:37 ID:6V1645Ey0
スープラは内装とケツのデザインはok.それ以外は駄目。
GTOもケツと内装はokだがフロントが・・
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 17:40:31 ID:Uivns9cz0
今日フェラーリのF355見たけど、正直見た目はGTOとあんまし変わらんかった。
速さも大してかわらんなら、フェラーリいらんのじゃないの。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 17:43:45 ID:sl3m1LiG0
GTOは四駆ターボだからいいんだよ。
>>438 噂では何年か前にお亡くなりになったそうです
最終モデルの2000年式MR赤6MTが先週納車されました。
怒派手なリアスポと違和感のある鍍金アルミ。
周囲からの評判は最悪ですが、自己満足なので気にしていません。
小学生の頃から憧れていて、購入しました。
やはり人気があるのは小学生だけですね。視線を感じるのは小学生くらいです(笑)
同世代の職場の連中からは評判悪いですが、50代の親父連中は
お世辞でも褒めてくれますね。両親からは冷ややかな視線を感じてます。
元々ノーマルですし、維持していくので精一杯ですのでこのままノーマルで乗ります。
下品な車ですが、これはこれで良いと自負していますよ。
オメ。
俺もGTO欲しいけど維持費考えるとなかなか手が出せない。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 19:01:12 ID:g3GCcCqG0
GTOも中古車の台数恐ろしく減ってきましたね。(特にツインターボの程度の良さそうなのが少ない。)
在庫もほとんどがNAか、TTはほとんど初期型だし・・・。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 19:16:23 ID:0bRTsqPD0
>>444エンジンはノーマルでいいから、せめて車高調入れような。
ノーマルサスだと握りこぶし一つが入るくらい車高が高いから。(特にフロント)
車高調がムリならせめてダウンサスね。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 19:31:43 ID:g3GCcCqG0
このような症状出たことある方いますか?
車は中期TTで純正の6連奏CDチェンジャー。
症状
最初は、すべて再生出来るんですが、ある日突然再生出来なくなるCDがあり、
そうなると再生しても00番を表示して再生しなくなります。
問題の無い違うCDと入れ換えると再生します。
再生出来なくなったCDは違うラックに移しても再生できません。
再生出来なくなったCDは、みてもキズは無く家のステレオや、家庭用ゲーム機では、
問題無く再生します。
これは稀な話ですが、CDはマガジンにセットしたまま、ほかの問題無いCDをずっと聞いてて、
たまに問題のCDを再生してみると最初はトビトビですが、だんだんまともに、
再生出来るようになります。(こうなった場合でも、また翌日以降車に乗ってすぐに問題のCDを、
再生すると00番を表示して再生してくれません。)
現在このようなCDが4〜5枚出来てしまいました。
原因わかる方、または経験ある方いましたら、回答お願い致します。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 21:08:49 ID:+MFQgxibO
CDプレイヤーのレンズの故障か汚れが原因と思います。
CDは焼いた者ですよね?
>>444 オメ
最終型のリアスポは派手でいいよね。
俺は後期型だが、アーチ状のリアスポは高さが中途半端で、
ルームミラーに映るはずの後続車がキレイに隠れちまう。
まあ、これはこれで気に入ってるんだが。
小学生ウケは国産でもトップクラスだろうね。
通勤に使ってるけど、小学生が指差して「カッコイイ!」って
叫んでたよ。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 21:29:55 ID:g3GCcCqG0
449
CDは、すべて新品で買った純正です。
アーチ型は視界悪いよなぁ 飛ばしてるときは
白バイとかパトカーにやられないように体動かしながら見てるよw
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 22:39:42 ID:g3GCcCqG0
スープラのアーチ型はきちんと考えて作られてるだけに残念ですね。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 23:04:10 ID:+MFQgxibO
>>451 レンズはクリーナーやりましたか?
また、以前ゲームのディスクを読ませませんでしたか?
>>447 今はガソリン代等の維持費でそこまでは…
>>450 リアスポは後部視界には丁度邪魔にならないデザインになっています。
>小学生ウケは国産でもトップクラスだろうね。
小学生だけですね(笑)20代前半同世代、特に女は駄目ですね。
ここではアンチから叩かれていますが、全く気にしませんけど
直接言われると、ショックが大きいですね(笑)
「低くて乗りづらい」「狭い」「派手過ぎて駄目」「乗っていて恥ずかしい」
母親の軽の方が評判良いので、彼女等を乗せる時はもっぱらライフですね。
GTOは私専用(笑)GTO仲間の皆様御免なさい。でもこれが現状ですし
嘘を述べても虚しいだけです。
それではアンチの皆様、私のレスに批判して下さい。掲示板で叩かれるのは
痛くも痒くも無いです。直接私の前に来て言われるとショックですが(笑)
俺の周りは評判は割りと良いけどな。前期の赤。
因みに学生。まぁ、田舎だからかorz
リアウイングを撤去すれば、それだけでかなり印象が良くなるかもw
458 :
一流会社、課長:2007/02/13(火) 12:05:15 ID:cA9tO3cBO
一流(有)会社で課長やってる。先月、ハロワに仕事探しに行って即決した。
個人的には大満足です。
>>447 車高高いと何か問題でも?
まさか低ければ低いほどカッコイイとか思ってる田舎者?
>459
ほんと あのタイヤハウスの隙間はひどいよな
最近のセダンやRVのほうが全然隙間小さい
チェーン履かせれば解決する問題だ。
>>455 普通の感性なら乗れないクルマだよ。
だからこそ惚れる奴は惚れる。
俺は他人の目とか意見は考えないことにしてるよ。
不便なのも奇人扱いされるのも覚悟の上だったしね。
駐車場に停まってる自分の車を見ることがカタルシスになる車なんて、
そうないと思うんだが。
>>457 GTOって元々リアウイングありきでデザインされてるから、羽なしだと
すごく物足りない。
80スープラの羽なしはいい感じがするけど。
465 :
MR:2007/02/13(火) 19:07:25 ID:KfgfX7iO0
437 僕のは7年式。
466 :
MR:2007/02/13(火) 19:12:26 ID:KfgfX7iO0
スープラはちょっと・・・
レンズクリーナーは、やってません。(やった方がいいですかね。)
ゲームディスクは入れてません。他に特に思い当たる問題のある使い方はせず、
普通にノーマルのまま使ってます。(ただ聞きたい曲が片寄るため、曲飛ばしは、
かなり使ってますが・・・。)
すいません。454さんへの回答です。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 22:05:19 ID:C/oq8BIlO
レンズクリーナーをやった方が良いですよ。
それで改善が見られなかった場合、故障かと思われます
バカ!スープラを馬鹿にすんな!
あいつらGTOを褒めてくれてんだからよ
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 00:23:50 ID:0Uj6lYRNO
スープラとGTOの両方を乗ったが、スープラの方はデートに向いてるGTOは一人ドライブに向いてるかな
スープラは基本がいいからな FRで評価も高いし
候補に挙がってたけど最終的にはGTOにした
そうだな〜、スープラとかも検討したが。
俺は4WDということでGTOにした。
北海道のツルツル路面でFRはキツイんだ…
475 :
MR:2007/02/14(水) 18:53:44 ID:INfn/D420
後輪駆動は、結構大変です。
冬は滑るから4WDのほうがいいです。
ちなみに前はS14に乗っていました。
476 :
MR:2007/02/14(水) 18:56:22 ID:INfn/D420
友達のスープラを借り手、峠を走ったところ
バツグンによかったです。
477 :
MR:2007/02/14(水) 18:58:52 ID:INfn/D420
すいません。 字を間違えてしまいました。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 19:35:24 ID:ppy0mo6M0
4WDなんか田圃の畦道でしか使い道ないだろwwww
479 :
MR:2007/02/14(水) 19:47:52 ID:INfn/D420
いえいえ、使い道はまだありますよ。
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 22:30:54 ID:9LgOWgFK0
>>474 こないだ北海道行ったが、シルバー中期のGTOが走ってた。
やっぱり北国は4WDだな、とか思ってたが、RX−8とかも普通に雪道走ってんのな。
まあ当たり前だが。
積雪の中走ってるMR-S見かけたよ
そこだけ車間空きまくりで隣の車線に並ぼうとする奴も居なかったw
483 :
MR:2007/02/15(木) 20:56:55 ID:xHKGjPeQ0
僕の友達がMRーSよりMR-2のほうが乗りやすいと言っていました。
484 :
MR:2007/02/15(木) 21:03:02 ID:xHKGjPeQ0
皆さんはGTOの、どこが好きですか?
「具体的に」
CDチェンジャーは、結果的にレンズクリーナーを買って清掃して直りましたが、
このレンズクリーナーをチェンジャーにセットして再生してくれるまでに、てこずりました。
(例のごとくレンズクリーナーのディスクを再生しようとすると00番で再生してくれない。)
清掃は早め早めやれってことですね。ありがとうございました。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 21:42:07 ID:vHT7ilZsO
GTOのパトカーってまだ使われてますか?
最近ギャランVR4やインフルエンザWRXのパトが入って影が薄くなってますが
なあ、MRよ。
トリップ付けてくれないか? それだけだとあぼんの誤爆多すぎるんだ
あとageんなヴォケ
488 :
MR:2007/02/15(木) 21:52:44 ID:xHKGjPeQ0
「トリップ」って何ですか?
誰か教えてください。
>>488 名前欄に「#好きな文字列」通常はMail欄にsage
若葉マークなら初心者質問板へ逝け
490 :
MR:2007/02/15(木) 22:21:43 ID:xHKGjPeQ0
どうもありがとうございます。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 22:43:02 ID:W3E7WYDo0
最終型の赤ツインターボに乗っているが、18インチのめっきホイールって
デザインに合ってないような気がする。
しかも、ホイールのデザインがもろ普通な感じだし。
Z33の純正19インチホイールとか履かせられるかな?
>>MR
ROMったら是非、戻って来てくれ。おまいのGTO愛はちょっと感動。
おまいら内装に発生する巨大気泡を同処理してる?
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 01:47:50 ID:hq2EHe0S0
俺のアルミはヴォルクレーシング9.0J 255/35/18
う〜ん。。。カコイイ。
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 01:51:41 ID:C/qRGLZUO
ここってすさんだ書き込みが多くなったな、俺もう来ない
宣言する奴ほどずっと居るorすぐ戻ってくる法則
497 :
MR:2007/02/16(金) 18:32:27 ID:4Db1u1wQ0
アドバンホイールがGTOに、似合います。「
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 18:36:15 ID:WOcKE4Xb0
ネ申に会いたい。。。マジで。
499 :
MR:2007/02/16(金) 18:44:17 ID:4Db1u1wQ0
GTOのれーしんぐかーってすくないですね〜
なぜGT-Rやスープラが多いのでしょう。
500 :
MR:2007/02/16(金) 18:44:58 ID:4Db1u1wQ0
500GET
>>484 見た目が悪趣味で重くてバランスが悪くてハンドリングがゆるくてそれでもトルクだけは
馬鹿みたいにあって、自己満足にひたれるところかな。
>>493 内装が浮くっていう話は聞いたことあるけど、見たことないんだよな。
GTOはパウダスラッシュだから浮きやすい、とか言ってるのを聞いた事が
あるんだが、パウダスラッシュ自体がよくわからん。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 22:28:57 ID:n1eVDBs60
>>501 今時の車はほとんどパウダースラッシュ成型だよ。
とはいっても表皮付きのインパネだけだが。
気泡なんて見たことないけど、本当にそんなもんできるのか?
>>502 気泡なんてカワエエもんじゃないです
ドアの内張りなんてアールの部分がベッコリ浮きまくり・・・
内装浮くのは初期モノ。
中期以降のは浮かない。
前期の後期はシラネ
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/17(土) 17:26:05 ID:fTbiVaOW0
欧米かっ!!
506 :
MR:2007/02/17(土) 21:16:42 ID:uqIeUUdf0
そういえば、欧米のGTOにオープンがあるって本当
ですか?
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/17(土) 21:18:55 ID:O+gubiQo0
本当。
508 :
MR:2007/02/17(土) 21:27:23 ID:uqIeUUdf0
そうなんですか!! それは、びっくりです。
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/17(土) 21:37:45 ID:XCzs1W5aO
俺の中期だが内装浮いてるぞ(・ω・)
510 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/17(土) 21:42:32 ID:RPxOd2ry0
この前、といっても先月だが筑波サーキットでGTOが走ってたぞ。
見てたやつもいるかもしれんがシルバーの34GT−Rがクラッシュした日のレースだ。
ランエボとかFDに囲まれて走ってて、可哀相だな〜って思ってたら意外に速かった。
アタックタイムは知らんがラップタイムで7秒くらいだったな。
511 :
MR:2007/02/17(土) 21:44:00 ID:X5NWgo8S0
まくらを使ったオナニーが好きです
>>451 何となく読んでた通りすがりだけどウケた。
CDが純正…w
514 :
MR:2007/02/17(土) 22:21:02 ID:uqIeUUdf0
おい511、勝手に人の名前をつかうな。!!!!
まったく困った人もいるもんだな〜!!!!
515 :
MR:2007/02/17(土) 22:25:37 ID:uqIeUUdf0
511は偽のMRです。
>>499 所詮はギャランクーペだからwww
高速ツアラーだよ?レーシングカーじゃないんだよ。
訂正
×ギャラン
○ディアマンテwwww
518 :
MR:2007/02/17(土) 23:22:01 ID:uqIeUUdf0
ギャランもいいですね〜。
あのエンジンの味は、忘れません!! {・−・}
519 :
MR:2007/02/17(土) 23:23:58 ID:uqIeUUdf0
ちなみに、旧型のディアマンテは、GTOのNAエンジンを搭載
してるんですよね〜。
520 :
MR:2007/02/18(日) 00:03:48 ID:2cH4hh1O0
、昨日、埼玉で黒GTOに乗ってたやつ。
うるせーよ、死ね。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 00:09:31 ID:SAEsKOhw0
俺の友達がGTO乗ってるんだが、先日オークションで落札した本見せてもらった。
そのタイトルは『モーターファン別冊/三菱GTOのすべて/新時代の4WDスポーツカー』なる物。
全部で70〜80ページ(?)ぐらいあって、結構オモロかったよw
メカニズム、デザインなんかの開発陣の苦悩なんかも載ってて「あ〜車作るって大変だな・・・」と思った。
Z32、70スープラとの比較対照なんかも載ってて、GTOはかなりの高評価だったぞw
GTRとの比較もして欲しかったな〜w
522 :
MR:2007/02/18(日) 10:44:15 ID:iYLTSE3t0
520も偽のMRです。
523 :
MR:2007/02/18(日) 12:22:09 ID:OOKcMb3z0
もう人の名前を使うな〜!!!!
>>513 なんかえらくカッコいいな。
ちょっと欲しい気がする。
>>521 俺も持ってるが、GTOファンが見るには面白い本だよな。
あのSUGOのラップタイムは嘘くさいが。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 17:54:35 ID:iYLTSE3t0
523は、偽者です。
526 :
MR:2007/02/18(日) 18:28:03 ID:cEvQ4J4q0
なんだってー
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 18:50:46 ID:iYLTSE3t0
526も偽です。
なぜなら、ぼくがMRだからです。
IDを見てください。
528 :
MR:2007/02/18(日) 18:54:03 ID:iYLTSE3t0
やっぱり、IDは名無しだと駄目ですね。[・−・]
529 :
MR:2007/02/18(日) 18:56:47 ID:cEvQ4J4q0
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 18:59:10 ID:iYLTSE3t0
ダブルのは困りますね〜。
531 :
SR:2007/02/18(日) 19:00:56 ID:cEvQ4J4q0
>>528 ダブって困る、そんな時でもトリップさえ付ければ大丈夫
532 :
MR:2007/02/18(日) 19:10:26 ID:w+bGc+cM0
名前がMRのやつは荒らしだろ
533 :
MR:2007/02/18(日) 19:23:17 ID:cEvQ4J4q0
なんだってー
534 :
MR:2007/02/18(日) 19:48:28 ID:iYLTSE3t0
トリップを詳しく教えてください。
535 :
MR:2007/02/18(日) 19:54:39 ID:cEvQ4J4q0
>>534 例えば
MR#1234←をコピーして名前欄に貼り付けると・・・
↑こうなる
537 :
MR:2007/02/18(日) 19:56:43 ID:cEvQ4J4q0
#以降は好きな英数文字記号を入れるべし。ただし半角で。
538 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 20:48:17 ID:iYLTSE3t0
MR#1234
539 :
MR:2007/02/18(日) 20:49:17 ID:iYLTSE3t0
すいませんでした。
540 :
MR:2007/02/18(日) 20:51:14 ID:iYLTSE3t0
できません。
初心者板へ
逝く事をお勧めします
何処が違うと思いますか?
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 22:16:40 ID:R8hjA4uY0
純正MTのシフトノブって下端にブーツを固定するためのくびれがついているけど、
社外の丸型のシフトノブに交換した場合、ブーツを固定する良い方法
ありませんか?
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 22:22:28 ID:SAEsKOhw0
ある日私はとある部屋で目を覚ました。薄暗く、物音一つ無い場所だった。
前方には、5人の男がそれぞれ柱に縛り付けられていた。
私は直ちにこの奇妙な場から去ろうとするが、足首を頑丈な鎖で縛られとても動けそうにない。
そして私は目の前に置かれている一枚のメモ紙に気づく。
そのメモ紙にはこう書かれていた。
「目の前の5人の男の中には一人だけ死刑囚が紛れている。
お前は明日までに手元の銃でその死刑囚を殺さなければならない。
撃つ前にそれぞれの男に1回のみ質問をすることが出来る。
指示通り、死刑囚を殺した場合にはお前をこの場から逃がしてやる。
ただしルールに違反した場合、その場でお前は命を失うこととなる。」
私は早速それぞれの男に「お前は死刑囚か」と問いかけた。
男A:「私ではない。だから私以外の4人の中に死刑囚が居るはずだ」
男B:「私ではない。だが私は誰が死刑囚なのかを知っている」
男C:「私ではないが、私も死刑囚が誰なのかを知っている」
男D:「私ではない。そして私は誰が死刑囚なのかも知らない」
男E:「私ではない。第一私はこれまで罪を犯したことが一度も無い」
やはり自らを死刑囚と名乗るものは居ないだろう、私は結局ここは5分の1に賭けるしか無いのか、と考え込んだ。
しかしその時、私はふと気付いてしまった。そして確信した。誰が死刑囚なのかを。
私は迷うこと無くその死刑囚を銃で撃ち殺した。
すると私の足首を縛っていた鎖は解かれ、私はその部屋から脱出することが出来たのだ。
さて、死刑囚とは5人の男のうち一体誰だったのだろうか?
ただし、文章内に登場する以外の手がかりは無い物とする。
547 :
MR ◆Ta0BrNgn1Q :2007/02/18(日) 23:07:18 ID:iYLTSE3t0
MR#gto16
548 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/02/18(日) 23:08:17 ID:iYLTSE3t0
GTO#MR
549 :
GTO ◆jhGGhFigWw :2007/02/18(日) 23:10:05 ID:iYLTSE3t0
なるほど!!!
550 :
GTO ◆jhGGhFigWw :2007/02/18(日) 23:13:10 ID:iYLTSE3t0
教えてくれた方、皆さんありがとうございます。!!! [・−・]
GTOの16インチFキャリパーの流用を考えてるスレ部外者です。
参考までに、マスターシリンダーの容量を教えてもらえませんか
答えは「誰でも良かった」
なぜなら、銃で殺された人物が「死刑になった囚人」だから。
>>553 納得逝かん!
ある大雪の日に、自分以外あと一人しか乗れないGTOを走らせていた。
ふと通りかかったバスの停留所を見ると、凍えながら待つ客が3人。
1人はこのまま待たせておいたら死んでしまいそうな病気の老婆。
2人目は幼馴染の無二の親友。
3人目は完全の自分のタイプの絶世のイイ女♪
車に乗せる事が出来るのはあと一人・・・この場合の最良の選択は?
555 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 10:58:44 ID:iKw6XBMT0
>>554 まず、車から降りて、無二の親友を運転席に乗せる。
次に、老婆を助手席に乗せ、安全の場所に行かせる。
この後、絶世のイイ女♪と二人で残り、一緒に凍えて昇天し、
天国で結ばれる。めでたし、めでたし。
>>555 きぃさぁまぁ〜・・・16ブロックを観たなぁ〜大正解w
557 :
GTO ◆s2XS4sUuwA :2007/02/19(月) 19:51:55 ID:+Yar47vy0
誰かGTOグッツについて教えてください。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 19:59:00 ID:J0DiGNR10
>>557 GTOグッズなら
GTO携帯ストラップ、光るGTOボールペン、おしゃれGTO小鉢、GTOオリジナル腕時計
等があるよ
559 :
Z16A ◆TurboVIECI :2007/02/19(月) 20:55:48 ID:0Tii1G330
ピンバッチとキーホルダーもあるよ〜、3000GTの海外ものだけど
560 :
MR ◆meTSJqqORU :2007/02/19(月) 22:56:15 ID:vinZ3WSv0
オナニーして寝ます!!
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 23:43:00 ID:Cfxed/510
偽者ばかりなのでトリップやめます。
騙って何か得があるのだろうかw
>>550で固定すれば?
騙られるのはageるからmail欄に必ずsageを入れよ。
無記入だとageるのと同じ。
うむ。
>>550で固定してれば本物だってわかるよ。
>>562,563
ちょっと弱い子みたいだから、
「550なんて名前は嫌ですMRが気に入ってるんです!! {・−・} 」
とか言い出すとおもw
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 08:10:19 ID:BZo9K6GjO
神の庭を荒らした奴らよ、今度はここか?
566 :
GTO ◆s2XS4sUuwA :2007/02/20(火) 21:33:38 ID:CNNr5f5D0
そのGTOグッズを手に入れるには、どうしたらよいでしょう。
GTOの車検がやっと通ったぞ!
まず車検場に知り合いのやくざな車屋さんと行きました。
書類をいただく所へ行きました。
ハプニング!!書類の有効期限が切れてて窓口のお姉さまがこれは無理ですね。
って言った瞬間!やかましいんじゃ!はよ出せくぉらぁ!
なんでもええから出せ!ボケぇ!って車屋さんが叫ぶ!
お姉さん半泣きで書類出してました。
って出てくるんかい!おい!
もちろんまわりのみなさんどん引き。
そしてテスタ屋に行きライト調整した後車高を見てもらったらハプニング!
最低地上高が5センチしかない!
仕方ないから車高調なので車高上げようとホイールを外そうと思ったらまたまたハプニング!
ロックナットがない!
なぜだ!陰謀か!政界の力か!
仕方ないので車高べたべたのまま車検レーンへ行きました。
案の定、これ車高低いんじゃない?
日本車だよね?これ!
って検査官が言いました。
するとやくざな車屋さんが言いました。
なんでやねん!外車やがな!って素で言ってました。
たしかに外車に見えん事ないけど…すると検査官が言いました。
でも三菱って後ろに書いてるよ!
二人でクソ、ばれたかって思った。
っちゅうかばれるわな普通…しかも排気漏れまで言われました。
なぜかパツンパツンに装着してるホイールには見向きもしませんでした。
そして次の日、再検なので車高をあげました。
三センチほど上げたので大丈夫!
排気漏れはパテを親の仇みたいにマフラーにベタ塗りしてやりました!
これで問題ナッシング!
いざ車検レーンへ行きました。
最低地上高が一センチ足らない?なぜに?
マフラーパテが割れてる?オーマイガー!
ここでやくざな車屋さん登場!
タイヤの空気を五キロ入れて車高を少し上げました!
すばらしい!検査官の目の前でマフラーパテを塗ってOK!っておい…
しかも車高上げたから昨日はおさまってたタイヤホイールが若干ボディからはみ出てます。
検査官に指摘されてしまった!
するとやくざな車屋さんが言いました。
昨日はおさまっとったやんけ!昨日はOKでとるがな!って…
えっ!?そうなん!?みたいな感じで無事車検も通ってめでたしめでたし!
いい勉強にもなりました!
今は早く休みになってドライブに行くのを心待ちにしている毎日です!
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 19:05:19 ID:q3Nu9NaoO
↑
死んでくれ、マジで。
あとヤクザなヤクザ?車屋?まぁどっちでも良いが、ヤクザじゃなく馬鹿の間違いだな
なんなら俺が通報してやるからその馬鹿な車屋の社名と営業許可証番号、住所、最後に馬鹿の名前を明かしてくれ
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 09:55:20 ID:UTvn/NQ10
欧米かっ!!
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 09:56:17 ID:UTvn/NQ10
南米かっ!!
370 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/02/07(水) 18:03:14 ID:BfBUMi5e0
GTOを見ると例のコペピを思い出して笑ってしまう・・・あんなに古いコペピなのに凄い
どんなコピペなの?誰かおしえて〜
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 18:07:17 ID:Bx01/FnyO
ヤプーで検索汁!
コーナーはホントに遅いけどFFベースの4WDだけあって
雨の日とか雪の日は安定性抜群だね!
とにかくあの重い車体が面白いように加速していくのは
なかなかwwww
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 23:17:28 ID:QX5wUwDL0
GTOの微妙な曲面をポリゴンで再現するのは難しいんだな。
とくにボンネットの盛りあがりは大変そうだ。
579 :
72:2007/02/23(金) 00:44:10 ID:OO1FjwHg0
ワリーワリー、レス遅れた。
この間シャシダイ計測してきたぞ。
ブースト1.6で591ps/75.1kg-m だったわ。
シャシダイ導入したてで格安¥5,250でやってくれた。
中期型が34を抜いてるところがポイント
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 13:40:55 ID:mU41QjEWO
俺は36だが、何か?
582 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/02/23(金) 14:35:35 ID:lunSz3Ax0
速さでは、中期のGTOがバツグンですね!!!。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 14:43:34 ID:Ohhl+4t80
584 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 20:25:05 ID:/asT9e8Y0
GTOの中期だけど、ノーマルのブレーキってあんなにプアなの?
パッドを変えたら良くなる?
フルブレーキ(ABS無し)でタイヤがロックしないんだけど・・・
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 23:49:08 ID:KMkHzS/u0
>>584 ブレンボ、もしくはオプションのAP製6ポッドキャリパーに変更汁!
効きがダンチ!だぜ!
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/24(土) 06:10:06 ID:PKJPS1eeO
GTOはノーマルのパットがショボいのとABSの利きが早すぎるの為に、ブレーキがダメとのレッテルを貼られた。
しかしパットを社外の中々良い程度レベルを買えばOK、ABSの利きが早すぎる対処としてはポンピングしかありません。
余談として峠やサーキット等で走る場合は風導板等をつけて冷却効率を上げたほうが良いです。
国産でもハイパフォーマンスカーの計画がチラホラ聞こえて来る昨今。
新型GTO、出るとしたらどんなのがいいよ
個人的には
・4G63のデータを生かした4リッターV8ツインターボエンジン
・リアミッドシップの4WDで当然スーパーAWC搭載
・デザインはあえての80年代のスーパーカーを意識して先代以上に『やっちまった』感のある物・できたら550万円程度
にしてくれたら大満足です
俺の妄想に近いな。
ただ、エンジンはV6の3.5ターボあたりが日本車っぽくていいと思う。
8気筒オーバーの大排気量は欧米的でなんか性にあわん。
>>579 なんか想像もつかないくらい凄い数値だな。
これなら確かにシートに叩きつけられるような加速なんだろうね。
ノーマルでも満足はしてるんだが、もう少し加速感が欲しい時もある。
でもイジると常用がつらくなるしな。
それ以前に金もないが・・・・orz
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/24(土) 16:51:06 ID:PKJPS1eeO
まぁ現実的に考えて3.5リッターツインターボだろうな…馬力は無理せず400馬力かな
四駆機構はランエボと同種のケツを出せるバージョンに仕上げてほしいな、価格は500万が上限だな
俺は日本車らしくなくて良いと思うんだけどなぁ。
今のGTOの形を見たらどうしてもミッドシップの八気筒にしか見えないのよねw
んでハイテク制御で日本車らしさ…ってか三菱らしさをアピールみたいなw
592 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/02/24(土) 18:43:18 ID:YvApdqAt0
やっぱり、GTOがサイコウだ。
最新号のベストカーで
新旧の車のデザイン比較をしていた
(昔の方がかっこいいんじゃね?って趣旨で)
GTOはホンダのスーパースポーツとの比較でした
正直相手にならんねw
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/24(土) 20:06:10 ID:E0PaR7WkO
595 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/02/24(土) 23:22:40 ID:YvApdqAt0
3リッター V6 350馬力がにあいます〜。
「ノーマル」 280馬力より350馬力の
方がいいです〜。
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/25(日) 00:05:14 ID:zopFrpgr0
トヨタがスープラ後継機&レクサスV10/1,500万円車、
ホンダがS2000タイプR説浮上、
いわずもがな、日産がV36GTーRツゥインターボ、
あとはミツビシの G T O 復 活 ! だろーがぁぁぁぁぁぁぁぁあああ!!!
たしかにランエボ]の新型エンジン&ボディも魅力的。だがしかし多くの三菱ファンはこう思っている。
『GTO復活なくして、日本のスポーツカー繁栄は あ り え な い 。』
と・・・・。
lヽ ノ l l l l ヽ ヽ
)'ーーノ( | | | 、 / l| l ハヽ |ー‐''"l
/ G | | |/| ハ / / ,/ /|ノ /l / l l l| l G ヽ
l ・ i´ | ヽ、| |r|| | //--‐'" `'メ、_lノ| / ・ /
| T l トー-トヽ| |ノ ''"´` rー-/// | T |
| ・ |/ | l ||、 ''""" j ""''/ | |ヽl ・ |
| O | | l | ヽ, ― / | | l O |
| !! | / | | | ` ー-‐ ' ´|| ,ノ| | | !! |
ノー‐---、,| / │l、l |レ' ,ノノ ノハ、_ノヽ
/ / ノ⌒ヾ、 ヽ ノハ, |
,/ ,イーf'´ /´ \ | ,/´ |ヽl |
/-ト、| ┼―- 、_ヽメr' , -=l''"ハ | l
,/ | ヽ \ _,ノーf' ´ ノノ ヽ | |
、_ _ ‐''l `ー‐―''" ⌒'ー--‐'´`ヽ、_ _,ノ ノ
 ̄ ̄ | /  ̄
シャシ新造になるミッドはない
ディアマンテも消えた今、FFベースでもつかえるシャシないけど。
エンジンも3L以上は日本で売れないので
エミッション対策で落ちた出力を補う為に3.5Lあたりが現実線
3L/MIVEC/Electric-Terboの320PS程度ができればいいんだがなー
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/25(日) 07:00:01 ID:e+mkXq120
Terbo
turboな。
指摘ありがト
>>599 この期に及んで国内向けに大型スポーツ作らんでしょ。
603 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/25(日) 12:40:05 ID:Tp2VsPcL0
4G63を車両の前と後ろに2つ載せるっつーのはどうよ?
合計して4Lのターボ。
前輪と後輪をそれぞれのエンジンで駆動させる。
香ばしいなw
嫌いじゃないがやめて欲しい…
おまいはどこの山登り競技専用車だとw
エクリプスをエボ化してバッチをGTOにするだけでも、文句は言わんよ。
606 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/25(日) 16:29:00 ID:Tp2VsPcL0
このままだと買い替え候補の選択肢が見つからんね。
あえて買うとするならスカイラインクーペかな?
パワーもデザインもいまいち感ありだけど。
608 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/02/25(日) 18:03:34 ID:cGf3aUfg0
三菱は、ギャランとミラージュとGTOが無いと駄目だ!!!!!!!!!!!!!!!
!!!!!!!!!!。
>>591 エクリプスカッコいいよな。
これで300馬力オーバー、4駆ならGTOを名乗ることを許してもいいな。
>>603 4G63を2つか。
人間が扱える代物じゃねーな。
1つだって扱いきれん。
ギャランは復活の可能性はありそうだが、ミラージュ、GTOは無理だろうな・・。
なんかランサーもアクシオみたいにサブネーム名乗るらしいし、消える運命か。
610 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/02/25(日) 20:46:15 ID:cGf3aUfg0
確かにエクリプスは、カッコいいです。
でもオープンにもMTが欲しいですね。
611 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/02/25(日) 20:47:13 ID:cGf3aUfg0
GTOのオープンは、カッコいい・・・・・・・・・・
GTOそれはバブルと三菱的価値観・設計手法(ごまかし)により生まれたカタログスペックの為の性能を誇示する車。
日本初と謳って17、18インチのロープロタイヤを標準装備していたりするが、その真実は走行性能全般の向上ではなくフロント軸重だけで軽自動車一台分もある車重を止めるためのブレーキの大径化の為である。
いかにオプションの6ポッドキャリパーを装着しようとも100km/hからのフルブレーキ一発でフェードするという事実は変わらない。
又、4WD、4WS、と云った電子制御技術も売りにしているがそれは素性の悪いシャーシ性能を誤魔化すための物でしかない。
280PSを使用できるFRシャシーも無い三菱は当時生産コストの下がったE3#系のプラットフォームを大型化したディアマンテのアウターパネルを変えて3リッタークラスのスペシャルティカーを作ろうとした。
だが如何せん元の素性が悪く重いシャーシに重いエンジン、重い駆動系の車しか作れない。
フロントヘビーで曲がる事さえままならない車を4WSで何とか曲げ、FRを作れない事を4WDで誤魔化した訳である。
デザイン面でも誤魔化しは顕著である。一見ガラスに見えるが実は黒く塗っただけのBピラー、ブレーキ導風機能すら無いリアのエアスクープ風の飾り。
その他いろいろな面をとっても欺瞞とごまかしに満ちた車である。
さすが「リコール」を誤魔化していた当時の三菱を象徴する車である
>>612 『私はGTOの魅力について一切理解していない』まで詠んだ
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/26(月) 11:53:15 ID:H/iIwGG70
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/26(月) 12:10:07 ID:oNn4jCe00
「スーパーグレートを作っている三菱だから重くても最強」までよんだ
次期GTO...
前後重量配分を53:47ぐらいにしてくれ。
そんで直線性能で次期GTRとイイ勝負出来るんなら、\550万まで出す。
618 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/02/26(月) 19:09:00 ID:X/tM4Rh/0
GT-Rと同じように「復活版」を出せばいいのに。!!
>>618 それってニスモのR34 Z-tuneのコト?
620 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/02/26(月) 20:53:49 ID:X/tM4Rh/0
それもいいですね。R34 zのように、チューニングしたGTOは
しびれるくらいカッコいいですね!。
でも、僕が言いたいのは、2007年10月に発売するGT-Rのことです。
621 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/02/26(月) 20:57:33 ID:X/tM4Rh/0
僕は、H2〜H12までのGTOの形がいいからZ チューンと
同じようなのがいいです。
>>612 『一見ガラスに見えるが実は黒く塗っただけのBピラー』
私のGTOはこれによって車上荒しから守られました。
Bピラーを割ろうとしていたようですが、諦めたようです。
同じ駐車場に止めていた他の車は全部被害にあいました。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/26(月) 22:39:12 ID:n8LFqO5a0
GTOは、純正エアロ+ローダウン+大口径アルミで十二分に迫力が出る。
さらに内装は標準装備の3連メーター部(ブースト計、水温計、時計)にHKSメーターをビルトイン!
加えて、エアコンパネル部の下(コンポの部分)に1DINサイズの45パイ3連メータービルトイン!
夜間、コンビニの駐車場に停めてたら注目される!!・・・・・・中学生、高校生に。。。。
サーキット行く前にオイルを高粘度15W−60に交換。全開で3週まわると油温105℃
水温95℃。ブレーキパッド&クラッチディスクが心配で第一コーナー150m手前からゆっくりブレーキ!
・・・・ストレートでは軽く200kmオーバーなんだけどね・・・。。。
>>621 もう良質な中古車が残ってないから無理だろうな。
>>622 俺のGTOは中古で買ったときからBピラーに結構傷がついてたんだが、もしや・・。
こないだ洗車してたら、目の前の道を白のGTOが。
狭い道なのにセダンを煽ってました・・・orz
>>623 3連メータービルトイン、いいなー
ダッシュボードを外す根性がないので諦めた・・・
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/27(火) 23:37:54 ID:e4T5C4Uu0
>>625 3連メーターかっこいいよ〜w
インパネ周りを統一するために、あえてオレンジ色(純正バックライト色)のHKSメーターにしたw
右から、【スピードメーター(320km表示)、タコメーター、ブースト計、油圧計、水温計】、
んで下部1DIN部分が【油温計、電圧計、時計(笑)】の3連。
インパネ周りはスポーティで、作ってくれたネッツに勤めてる友人が『かっこいいわぁ〜w』と
自画自賛しとったw 助手席側から見ると追加メーターが全て運転席向いてて気分出てる。
時計外して排気温計付けたいんだけど45パイサイズの排気温メーター無いんだよね・・・
今時のオヤジセダンの方がむしろ重いのに全然曲がるしよく止まる
この前もFUGAに煽られてたGTO見たよ
哀れだね
普通の知能ならFUGAごとき相手にしねえだろwバロス
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/28(水) 12:16:16 ID:ejznXTPF0
>>627 筑波ラップ勉強してからまた来いな!
そしたら、ちゃんとしたレス付けてあげるから。
631 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/02/28(水) 19:12:05 ID:/fphVNo20
N1のPUMA GTOはあまり目立ちませんでしたね。「無念」
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/28(水) 22:28:30 ID:yldriSd30
ピットロードMのデモカーの方が目立ってたし、速いかもな。
そんな中期な俺は、さりげなくBピラーを最終型にチェンジ
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 00:28:15 ID:7hvDVLv70
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 00:34:38 ID:7hvDVLv70
636 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/01(木) 20:12:13 ID:bn2X5fHn0
ピットロードMのデモカーGTOは絶対速いですよ〜 ^−^
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 22:36:06 ID:c/yLdweiO
しかしあそこのパーツはなんであんなに高いんだ?
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 23:33:09 ID:IDeleqxq0
ワンオフだから。
だと思ふ・・・
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 03:49:11 ID:ZvjieOAhO
2000ccで5ナンバーだったらほしかったな……
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 08:22:06 ID:L6QvVY7aO
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 08:52:39 ID:IhPkfD2VO
Mパーツ、値段すら見る気になれないほどカコ悪いからどーでもいい
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 17:31:56 ID:7OpReHCPO
カッコは良いが高いね
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 18:12:34 ID:L6QvVY7aO
エアロ類は置いといてもその他のパーツも不自然に高いからさ
ふつうの値段の社外パーツはどっかで売ってないの?
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 02:38:59 ID:TuJV0QziO
↑
何が欲しいんだ?
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 02:57:32 ID:GT52ppjMO
赤い初期型を買う
↓
三菱のバッヂを外す
↓
跳ね馬のエンブレム装着
↓
ナンパに行く
↓
「フェラーリの限定モデルなんだよ」と嘘をつく
↓
女を乗せて、ラブホへGO!
そんなのにだまされる相手はイヤすぎるw
ラブホに行ったらSM部屋で拘束椅子やらないか?
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 11:33:05 ID:ObmE8T8XO
>>650 あれだ、廃材集めてDIYでシメジウイング作った首都高ランナーだろ?
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 18:55:51 ID:VOjHPhwt0
羽馬のエンブレムなんかより、レクサスのほうが簡単に手に入ると思うが
フェニックス…
GTOの税金とか保険っていくらぐらいですか?
こちら18才です
(´・ω・`)
赤のGTO見てきた。
写真写り悪いですね。実物は、めちゃくちゃかっこいい!
欲しいけど、自動車税、今のと併せて10万2千円はつД`)・゚・。・゚゚・*:.。..。.:*・゚
独身なら買ってたな。
656 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/03(土) 21:16:22 ID:0CIU8lbH0
そういえば、GTOのラジコンボディがあるって本当ですか?
うちなんて11年越えで1割あがってるんだぜ?
軽自動車の何倍払ってるか考えると笑えてくる
658 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/03(土) 21:25:57 ID:0CIU8lbH0
最近、軽ばっかりでつまりませんね〜 ^-^
>>654 税金5万、保険は若いうちはバカ高いぞ。年間20万くらいかな。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 05:45:04 ID:XJoYMTU50
>162
カメレスでスイマセン
オイル漏れで
ディーラーでトランスファーのシール交換してもらった
2万しないよ!
そのディーラー面倒なんじゃない?
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 07:03:34 ID:XJoYMTU50
人それぞれで楽しめば良いと思いますが
GTOは車の性格上高速クルーズする車。
あくせくして乗る車じゃありません。
だから自分にはNA+ATが丁度良い感じです。
余裕で乗る車です。
ただ単にスタイルだけ気に入って
中古で安く買われて、ほとんどメンテされずに乗られた前期なんかは
ちょっと可愛そうな気がします
自分は前期乗って7年目ですが、ATやEGもOHして
後10年でも乗りたいですね。
GTO乗ってる人は、改造だけじゃなく
基本的なメンテナンスをキチンとして大事に乗って欲しいと思います。
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 10:34:55 ID:BDQC8uXn0
後期形型に乗っていますが、ライトが思いっきり下を向いてます。
光軸調整のネジはどこについてますでしょうか?
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 11:42:02 ID:9oDrEV2gO
ライトの付近にあるよ
665 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/04(日) 11:47:28 ID:gRy5+Q4B0
青いGTOがカッコいい。
666 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/04(日) 11:48:43 ID:gRy5+Q4B0
トリプル666GET
>>656 かなり昔だが、ヨコモが出してた。YR-4全盛の頃なんでメーカー在庫は流石にないと思う。
後は他所だったかもしれないが、中期N1(プーマのアレ)仕様も出てたな。
668 :
sage:2007/03/04(日) 15:50:40 ID:Eg7V085W0
>>666 どーでもいいことだが、「トリプル6」じゃね?
トリプル666だと666666666だ。
GTO糊のおバカ度をあげないでほしい。
>>662 確かに人それぞれだとは思うが、大切にするってのは賛同する。
スポ車として買った奴ならボロボロになるまで乗りたおしたいっていう考えも分かるけどね。
俺は中古で買ったが、この先ミッションOHくらいはして、長く乗りたいと思ってる。
もはや希少車だし。
>>668 その名前欄は釣りだよな。な?
670 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/04(日) 18:16:37 ID:gRy5+Q4B0
668 君の言うとうりだ。
671 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/04(日) 18:45:27 ID:gRy5+Q4B0
ヤフオクでN1のPUMA GTOが出ていましたね〜。
ほしかったですね〜。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 09:50:20 ID:VaNRGaew0
673 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/05(月) 19:54:40 ID:is2KmF260
本当ですか?。
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 22:13:56 ID:51qZpbdKO
むしろツインターボMTの実車をください
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 22:35:45 ID:y0B88JBg0
>>674 ちょっと待っとれ。
4月ぐらいに俺の愛車ヤフオクに出してやるから。
ツゥインターボ、MT5速(走りの5速!w)、VOLK18インチ(255/35/18)、初期型リトラ、
走行距離9万チョイ(メーター換えてるため走不明扱い)
チョコチョコ改造点あるが書くのめんどくさい。 ノシ
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 07:50:31 ID:LxdaM6VB0
>672
クロさん?だっけ、模して作った人いたよね
それかったの?
>>675 全込み25マソでとか言ったら……怒る?
678 :
672:2007/03/06(火) 13:06:37 ID:Nqo8HkvY0
>>676 ちゃんとコレクションケースついてたよ。3年前ほどにヤフオクでゲト
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 13:34:23 ID:LxdaM6VB0
>678,672
実車じゃないの?
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 15:43:35 ID:LxdaM6VB0
実車だよ
682 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/06(火) 19:01:46 ID:5u3d4ZLr0
GTOのラジコンボディって少ないですね!!。
ヤフオクでも少ししか出ませんよね!! /;-;/
683 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/06(火) 19:02:31 ID:5u3d4ZLr0
本当にほしかったです。
>>682 確認してないが、米パーマ辺りがダッジステルスのボディ出してるかもしれん。
当時そんな人気だった訳でもないんで、気長に探した方が良いよ。
後、幅は多分200だと思われ。
685 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/06(火) 20:46:44 ID:5u3d4ZLr0
もっと詳しく教えてください。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 01:34:09 ID:AvbKZMUQ0
PUMA GTO出品しようかな。
>>685いくらで買う?
今日赤の初期型見た。GTOは不思議な車だね。写真だとダサいのに実物は腰が抜けるほどかっこいい。
写真はダサイけど個人的には大満足です。
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 11:21:44 ID:hjdPfTJCO
なんつったって国産初のスーパーカーだからな
まぁ、ある意味スーパーカーだよね
691 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/07(水) 19:14:05 ID:/Qt0dHHG0
>>689 ・スポーツカーが熱かった時代の産物
・人を引きつける迫力あるスタイリング
・走行性能は……とにかくなんか楽しいよ!!
以上の点から見ても
カウンタック=スーパーカー
GTO≒カウンタック
∴GTO=スーパーカー
と言える!!
693 :
GT−R:2007/03/08(木) 07:04:24 ID:CguNZEOM0
三菱のスーパーカーは、GTOとスタリオンだべ!!
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 18:58:16 ID:SxM0EubG0
え、ミニキャブも入れとけよ
GTOに限らず古いタイプのスポーツカーは一年で激減するよな。
例えば、あんなにいっぱい走ってたS13とか最近全然見なくなった。
696 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/09(金) 07:25:20 ID:tJz94VUw0
そうですね!! ぼくには、すごく寂しいです。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 08:40:33 ID:EGSmQyE10
ブームは作るもんだ
スポーツカーブーム作って欲しい
699 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/09(金) 19:22:34 ID:tJz94VUw0
本当ですか?
700 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/09(金) 19:23:41 ID:tJz94VUw0
700GET
701 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/09(金) 19:30:57 ID:tJz94VUw0
>>698 それって大切なものじゃないんですか?
本当に手放してよろしいのですか?
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 21:21:39 ID:1or+oY7f0
703 :
EVO8 MR:2007/03/09(金) 21:38:16 ID:tJz94VUw0
何のことですか?
>>701 他にもミニカーあるし・・・あと自分の中期だけどPUMA号は初期型なんだよね。
だから正直なくてもいいかなーと。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 00:42:52 ID:EhKm0pxi0
欧米かっ!!
北米かっ!!
南米かっ!!
706 :
欧米かっ!!:2007/03/10(土) 00:47:01 ID:EhKm0pxi0
欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!
欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!
欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!欧米かっ!!
南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!
南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!
南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!南米かっ!!
映画ディープインパクトの逃げ惑う車でごった返してるシーンにGTOが混じっててワラタ
708 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/11(日) 00:04:29 ID:pmsAhg4V0
GTO足ってノーマルだとどうですか?
709 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/11(日) 00:26:04 ID:pmsAhg4V0
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 00:45:28 ID:0jeiFu1/0
GTOの足はノーマルでも悪くは無いのですが
車高が許せません。
712 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/11(日) 09:18:22 ID:pmsAhg4V0
>>710 どこが許せませんか?
ぼくのGTO中古で外装の足なもんで、いろいろ聞いてすいません。
>>711 ありがとうございます。
純正サスだと、フロントのフェンダーの隙間が拳一つ分あるからな。
あれじゃカッコ悪くてちょっと。
三菱車は全体的に隙間が広い気がする。
714 :
GTO ◆z22QxJV.cg :2007/03/11(日) 10:14:48 ID:pmsAhg4V0
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 13:03:04 ID:4OudfgjEO
>>712 GTOのノーマル車高はタイヤとフェンダーの隙間にグーが縦で入るくらい空いているのが許せません
ショックやバネの不満はスポーツ走行をしないかぎりは問題ないレベルです
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 18:56:06 ID:Y7l7MMKt0
まぁ、GTOも隙間が気になるクルマだが、もっとすごいのは
レ グ ナ ム だ な 。
ありゃぁヒドスw
2代目ディアマンテも、荷物を積んでなくてもリヤ下がりだもんなぁ。
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 19:56:57 ID:dV+fyDtNO
>>716 逆に考えるんだ!!アウトバックを先取りしてたんだ!!!
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 21:39:36 ID:Y7l7MMKt0
そうそう。
んでダウンサス入れちゃうと、フロントはイイ感じ/リアは鬼キャン状態にwなんでやねんw
あのダウンサス入れたときのリアの鬼キャン具合がイヤで、ショップに
『ダウンサス、フロントだけって出来ま・・・す?』
ショップ店員『は!?リアは入れなくていいってコトですか!?』
俺『はぁ・・・あのリアの鬼キャン具合が・・・どうも馴染めなくて。。。』
店員『いやw大丈夫ですってwちゃんと入れましょうよ4本ともw』と説得された。
今ではイイと思ってるんだが、やっぱりたま〜に鬼キャン具合が気になりだす今日この頃。。。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/12(月) 02:34:17 ID:cjqrkOnXO
>>720 そこなんか果てしなくGTOネタ多いな…
サーセンwwwwwwwwww
722 :
音速の名無しさん:2007/03/12(月) 22:13:55 ID:ODD+Rn4j0
>>671 GTOのラジコンボディの種類は豊富だぜ。
初期のもや、中期のもの、あとPUMAだ。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 07:38:26 ID:fq0lkef10
実車ネタ無いの?
買おうかなとは思ってるんだけどね、玉捜してるが難しいな。
前期のリトラが好きで狙ってるんだが、程度重視なら中後期から
顔面スワップした方が良いんかなァ。
折れもリトラのTT探しているがいいのが無い
GTOを中古で買うに当たってここは壊れやすいからチェックしとけ!
てところは有りますか?
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 12:15:37 ID:E2lItjkAO
ブーツ類全般
ショックの油漏れ
ハンドルのガタ
インパネの傷や剥がれに捲れ
エアコン作動時の異音や音の大きさ
運転席を倒したときに当たる部分の凹みや劣化
エンジンルーム内ヒューズボックスのガタやリレー取り付け部分、ヒューズボックス蓋の緩み
アクセルワイヤーのほつれ
ハブからの音
ベルトの鳴き
後ろタイヤハウス内4WD関係機械からの油・グリス漏れ
エンジン本体からの油漏れ
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 12:21:59 ID:fq0lkef10
>725
一番はコンピュータだが、チェックしようが無い。
ダイナモ、エアコン、ステアギヤBOX、ヘッドカバーや下回りのオイル漏れ
エアコンパネル、ドアモーター、可変リヤウィング、マフラーのモード切替
とにかくあちこち壊れる。
ATも弱い。リトラは基本的に古いので修理覚悟で購入してください
各部が痛んだまま乗ってはGTOの良さは味わえないよ。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 12:24:25 ID:fq0lkef10
強化ATにしてターボEgにしてる奴っていませんか?
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 12:41:55 ID:E2lItjkAO
前期を買うならばブレーキが17インチになったモデルを狙ってね
あと出来ればある程度の車の知識がないと走行中に壊れたときに対処できないので勉強するのと工具も買っておく事を忘れないでね
>>726-727見ると、今からGTO初期型乗るにはかなりの覚悟が必要みたいだな。
中期以降買ってスワップの方が安全かもしれんが、それはそれで金かかりそうだしな。
乗れば中期以降の固定ライトも好きになるかもよ。
あと、ミッションのへたりもよく見た方がいい。
出来れば寒い時期に試乗することをすすめる。
731 :
72:2007/03/13(火) 23:25:18 ID:RBpPpR1h0
俺はフルチューンに近い(まだまだだが・・・)仕様だから、消耗品の出費はケチらない。
オイルにしてもミッション、トランスファ、デフにはオメガ690(75W−140)
エンジンはHKSプレミアム(夏15W−60 冬5W−50)、プラグはNGK8番、
あと注意してる事は、信号待ちなんかで音楽止めてエアコン止めてエンジン音なんかを
じーーーっと静かに聞く事にしてる。いつもと違う音(異音)が聞こえてきたら
すぐにショップに駆け込むチキンです。だってこの間、交差点ど真ん中で70スープラ
エンストしちゃっててさぁ、アレ見てたら他人事じゃないよな。
70の兄ちゃん、一人で晒し者になってたから放っておけず話しかけに行きましたw
一人でJAF待ってるよりも2人で居た方がいいだろーと思ってさ。
その70、レリーズシリンダーのオイル漏れでクラッチアボン。なんでチューニング車両ってレリーズシリンダ
すぐ壊れんのかねぇw
さすがGTOの住人。
あのガンコな80スープラスレの住人が認めるだけの事はある
>>731 チューンドは気をつかいますなぁ・・・
漏れは三菱ディーラーからハガキ来たらかかさず点検してます。
結構細かい消耗品とか交換されるので安心っす。
734 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 17:56:13 ID:xWWSas6i0
はじめまして!
H3の白のGTOツインタ〜ボを新車から乗り続けているおじさんです!
16年たって走行距離・・なんと一万六千キロ!(実走)外装はピカピカ!(屋内駐車)
最近は車庫に眠ったまんま!たまに乗ろうとすると、バッテリ〜上がり!_| ̄|○
でも手放したくない!
以前乗っていたのも、ギャランGTO-GSR(48年式)もちろん新車から!
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 18:30:11 ID:TFW4aDcO0
>>734 そろそろ天然記念物に認定されそうですので、
大切に乗ってあげてください。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 20:56:05 ID:xzoJtiNx0
>734
タンクじゃなくてエンジン自体の内部が錆びるよ
後、走らなくても、ブッシュはだめになるよ。
リアの鬼キャンって直せないの??
タイヤかたべりしすぎで困るわ
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 23:11:55 ID:LxCZF7/XO
車高あげろ
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 23:44:20 ID:Sn1esPWM0
>>737 ダウンサスはヤメて、車高調入れなさい。
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 00:14:36 ID:UH89gP+R0
車高調入れてもキャンバーは変わらんよ
そんなに直したいのであればMの部品を買え
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 00:28:22 ID:AeEgkIiv0
>>740 リアの車高をシャコチョウで鬼キャンにならない程度に調整すりゃイインデネーノ?
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 01:02:55 ID:qWoOKRHQO
アーム類代えるか?
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 01:14:25 ID:0u3llI+qO
鬼キャンにならない程度って、ノーマル車高になっちまうぜ
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 02:10:50 ID:AeEgkIiv0
リアのダウン量は1.5cmぐらいまで。フロントは15cmぐらい落とさないとダメ。
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 07:02:34 ID:JBqMdiLc0
ATミッションのOHお勧めはどッかありますか?
NETだとベンツのは良く引っかかってきます
北海道に数件ひっかかりますけど
どうなんでしょうか?
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 10:08:58 ID:AeEgkIiv0
747 :
VIPから来ますた( ^ω^):2007/03/15(木) 12:56:58 ID:0/iw3RGeO
嘘かと思われるかも知れないけど昨日T県餃子市で40キロ位でマジで渋滞中の白のNA、GTOを抜いた
つまりはGTOですらER34のターボには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 15:19:20 ID:9OC5022a0
>>747 餃子市って???
宇都宮か〜〜!
>40キロ位でマジで渋滞中の白のNA、GTOを抜いた
意味ワカラン?
749 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 16:27:37 ID:pdp9tMB2O
>>747の言いたい事くらいわかるだろ。
ようは私は頭も弱い勘違い野郎ですよ!って言ってるんだ。
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 17:12:37 ID:0u3llI+qO
↑
正しい
キャッはただのMって事だ、GTO乗りがSになる必要はないよ
_,,:-ー''" ̄ ̄ ̄ `ヽ、
,r'" `ヽ.
__,,::r'7" ::. ヽ_
゙l | :: ゙) 7
| ヽ`l :: /ノ )
.| ヾミ,l _;;-==ェ;、 ,,,,,,,,,,,,,,,_ ヒ-彡|
〉"l,_l "-ー:ェェヮ;::) f';;_-ェェ-ニ ゙レr-{ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| ヽ"::::''  ̄´.::;i, i `'' ̄ r';' } | 久々に神GTO
. ゙N l ::. ....:;イ;:' l 、 ,l,フ ノ | 東関東自動車道で140キロ出してた
. |_i"ヽ;:...:::/ ゙'''=-='''´`ヽ. /i l" < のが神GTOなんだよな今のVipperは
.| ::゙l ::´~===' '===''` ,il" .|'". | VeryImpotenzPeopleだから困る
.{ ::| 、 :: `::=====::" , il | \_________________
/ト、 :|. ゙l;: ,i' ,l' ノト、
/ .| \ゝ、゙l;: ,,/;;,ノ;r'" :| \
'" | `''-、`'ー--─'";;-'''" ,| \_
神のGTOってどこのエアロ付けてたんだろう…。
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 23:21:05 ID:0u3llI+qO
神は鼠のケイジバンに現われるそうだからそこで聞け
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/16(金) 01:16:54 ID:sfK2FUMr0
GTOは純正エアロに大口径ホイール(18inc以上)&ローダウンでいいっちゅーの。
756 :
山菜採り:2007/03/16(金) 02:00:11 ID:SraL25MY0
さっき、シルバーのGTO、リヤにでっかいウイングつけて
走ってるの見てきた。スタイルがチョー下品で爆音でうるさかった
>>754 エアロのメーカーは言ってなかったような気が…後GT羽ついてたんじゃなかったっけ?
758 :
VIPから来ました( ^ω^):2007/03/16(金) 12:09:27 ID:jLopMQ1gO
嘘かと思われるかも知れないけど昨日Y県さくらんぼ市で40キロ位でマジで渋滞中の白のNA、GTOを抜いた
つまりはGTOですらKA9のNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
>>758 ちょwwwwwそれおれじゃないだろうなwwwwwwwwww
でもよく考えたら昨日は乗ってないしTTで車種も3000GTだから違うわ。
760 :
音速の名無しさん:2007/03/16(金) 20:15:51 ID:b0YRGGRV0
欧米に、行けばいいパーツがあるかも!
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/16(金) 21:16:31 ID:F+/pFZ05O
パーツの性能ならばM、個性にこだわりたいのであればカゼ
ちょっと高いよなーと感じるならばys
2億当たったならば絶対ワンオフ
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 00:33:07 ID:ois8n+s30
嘘かと思われるかも知れないけど昨日T県で徒歩でマジで停車中の白のNA、GTOを抜いた
つまりはGTOですら徒歩の俺には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
あえて言おう、嘘であると!
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/18(日) 07:21:07 ID:whqy8LlD0
>753
ねずの掲示板ずっと変な書き込みで機能してない
新しいとこに移ったの?
765 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/18(日) 08:06:54 ID:CB2gQqbtO
そうなの?
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/18(日) 16:01:38 ID:zV5KEVYO0
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/18(日) 20:03:59 ID:whqy8LlD0
768 :
GTO携帯:2007/03/18(日) 20:31:45 ID:n0Y2/mpGO
雑魚どもが
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/19(月) 00:27:44 ID:bSoGuqUPO
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/19(月) 05:28:21 ID:/CUKy81T0
ノーマルで34に勝てるわけないけど
GTOのスタイルが好きです
多分古典的なあのスタイルが好きなのは
子供の頃からのスポーツカーの形はこう有るべきって、すり込みなのでしょうか?
もちろん34も格好良いと思います。
771 :
音速の名無しさん:2007/03/19(月) 13:23:52 ID:+ZS2p0uh0
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/19(月) 15:40:50 ID:hNPrBYS9O
ネジュはなんでアクセス制限かけないんだ?
見てないから
774 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/19(月) 18:45:14 ID:1nH0cMt+0
リアスポ外したいんだけど、
外した後の取り付け穴ってどうやって塞いだらいいですかね?
板金に出したらいくら位かかるものなんでしょうか?
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/19(月) 20:30:09 ID:hNPrBYS9O
穴を塞ぐ専用のポッチがありますよ、でも見るからに穴を塞いでいると解るから、出来れば…
>>774 俺、7年前くらいにリヤスポ取って、近所の板金屋でスムージングしてもらったけど
全部で3万か4万くらいだったなー、うろ覚えだけど。
777 :
音速の名無しさん:2007/03/19(月) 21:37:22 ID:+ZS2p0uh0
777GET トリプル7 ラッキー7
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/20(火) 00:59:40 ID:uSmp5rMgO
>>770>>771 前からちょっと考えてるんだがほんと〜〜〜〜〜〜〜にノーマルのGTOツインターボMRはR34に速さでは勝てないの?検証シテミタス
>>779 サス、エンジン、剛性、比較してみればすぐ分かることだろ。
考えるだけ野暮
勝ってるのは趣味性だけか……いっぺん二つ同時に比較検証してみたいな
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/20(火) 09:06:29 ID:80r4yXL0O
レース参戦を主眼とした車
市販車としては圧倒的にオーバースペック(500馬力オーバーを想定して作られている)
かたやGTOというと・・・・・orz
MRって聞いてもおじさんはもう騙されないぞ!
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/20(火) 10:44:46 ID:RQKkDQT50
グランツーリスモだって
で、そのレース主眼の車より菅生と筑波のタイムよかったんだっけ?
もう、そっとしておいて下さい。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/20(火) 16:03:33 ID:lxNFm3MXO
偉い!
788 :
音速の名無しさん:2007/03/20(火) 19:44:23 ID:30IKEw3R0
GTO-MRの速さは、ベストモータリングの1994年11月号を観れば分かる。
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/20(火) 20:29:33 ID:4lvdywaOO
雪道なら余裕で勝てるよ
>>786 GTO乗りの鑑だ。
GT−Rには見た目で圧倒してるから、それで満足です。
運転席の雰囲気も、上級クーペっぽくていいし。
791 :
音速の名無しさん:2007/03/20(火) 23:05:35 ID:30IKEw3R0
三菱GTOのグッツ誰か持っていませんか?
三菱GTOのグッツ情報誰か知っていませんか?
細かいことでいいので教えてください。
792 :
音速の名無しさん:2007/03/20(火) 23:11:13 ID:30IKEw3R0
ラジコン、キーホルダー、その他なんでもいいです。
ヤフオクチェックしたらどうですか?
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 05:31:54 ID:7ItE+HQW0
age
GTOと同時期のランエボをサーキットで走らせるとどっちが早いんでしょ?
かなり昔のジャッキー映画(だったと思う)で、エボがクラッシュで燃えた後に
GTOに乗り換えて逆転優勝したっていう内容の映画があったもんで、気になっ
てるだーよ。
その映画内エボについては2or3のどちらかだったと思う。
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 09:55:28 ID:UUJ5wuOA0
っていうかGTOって普通に速い
この中でサーキットでも峠でも首都高でも速いGTO乗り位居るだろ
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 10:03:14 ID:AMQA+Olp0
いないよ。全然いないよ。
筑波2000とか富士みたいな最高速勝負ならGTO
狭い場所ならエボ
799 :
音速の名無しさん:2007/03/21(水) 11:10:04 ID:34+j6TdD0
居たらいいですね!
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 11:58:58 ID:qZtEayAM0
>789
34GTRも4WDだよね?
R32の時だったが、4WDってもあれは雪にあんま強くなかった気がする。
>>795 それはスポンサーの都g(ry
802 :
音速の名無しさん:2007/03/21(水) 12:26:04 ID:34+j6TdD0
GT-Rって全部4WDですよ。 ただGT選手権のGT-RはFRだったような気がする。
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 13:09:01 ID:C+JQzxLwO
4WDっていっても荒い運転をしていたらFRと変わらないくらい滑りまくりです。
4WDという機構は滑りだしてからでも態勢を建て直すことが幾らかFRより楽っていうくらいでしかない
GTRの4WD機構は確か32、33はスピンしそうになると積極的にアンダー出しスピンだけを回避しようとするもの、34は幾らか穴を出して旋回性能を高めたものと記憶してます。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 13:20:53 ID:clphPl/7O
アテーサはフルタイムじゃないでしょ?
雪道はフルタイムの勝ち
滑ってから4駆になるより、最初から4駆状態のほうが、確かに発進とか楽な気がする。
でも、GTOは雪道を積極的に走らせられる車じゃないよな。
ここにいる奴らもどうせ車高は落としてるんだろうし、ラッセル車になっちまうよ。
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 15:47:40 ID:AMQA+Olp0
>>805 逆に考えるんだ!
スポーツカーなのに雪道OKだと!
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 16:23:17 ID:3aSkXnEn0
公道走る分にはいいんだけど
サーキット走行はしたくないなぁ・・・
791さんへ
GTOってグッズ少ないですよね。ダイキャストモデルとかも無いし、プラモも前期型しか無いし・・・。
最近では、今年の東京オートサロンでGTOのストラップが珍しく売っていたので、思わず買ってしまったくらいですね。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 18:21:58 ID:zuE5az7A0
後期型のチョロQ?を持っているよ!
ギャランGTOのジッポウライタ〜も!
810 :
808:2007/03/21(水) 19:26:35 ID:tySA0uUF0
そういえば、ドライブタウンってやつにもGTOがありましたね。
(個人的にはリアルが好きでチョロQチックなのは、あまり好きじゃないんですが・・・。)
811 :
音速の名無しさん:2007/03/21(水) 19:44:06 ID:34+j6TdD0
皆さんありがとうございます。 これからも情報提供お願いします。
ドライブタウンって…俺もゲーセンでいくつかゲットしたのがあるなー。
中期ボディに最終のリアガーニッシュ(ライト周りもだったかな?)とかって妙な作りだったけど…。
おととしの大阪オートメッセでGTOの絵を買ってきたお(*^ω^*)
チューニングした場合の速さはベスモ1996年3月号を参照しろと言われたのだがどんな内容なの?
そんなに速い車がほしいならポルシェ買え
チューニングしたいのならスープラかGTR
新車ならランエボかインプ
V型エンジンがいいのならVQ35にボルトオンでスーパーチャージャーでも付けろ
夢を壊したくないのならゲームでもやってろ。
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 07:47:21 ID:bra319390
旧ディアマンテのエンジンとマニュアルモード付きATを同時移植
車検は通るけど費用はどの位かな?
>>815 スレタイと例のコピペを100回読んで1年間座禅とROMを欠かさずにしてからもう一度来てごらん?その時にまた話そう
次期新型GTOの発表まだー?
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 11:05:54 ID:S2vqJ53Q0
GTOは、安いから重い。GT−Rは高いから軽い。
この意味分かるかな〜?。
>>814 ファインチュ−ンした中谷明彦のGTOのことでは?
821 :
最速の名無しさん:2007/03/22(木) 15:49:33 ID:QdF1RU6i0
中谷選手は、GTOに乗れば最速だ。 それは、ベストモータリングを見ればわかる。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 17:52:43 ID:l/cd9BsKO
↑
もう一度よく見てくれ
あれは中谷が必死になっていたから周りのドライバーが不憫に思い無理に抜かなかっただけだよ。
まぁ当時の中谷は三菱がスポンサーだったから仕方ないんだけどね
823 :
最速の名無しさん:2007/03/22(木) 18:40:57 ID:QdF1RU6i0
FIAって中谷選手のF1をなぜ認めなかったんだろう?
>>814 GTO:N1仕様
NSX:ルマン仕様
GT-R:N1仕様
GT-R:マインズGT-R
スープラ:GT選手権仕様
以上で筑波をバトル
一番不利なGTOが中谷選手の気迫の走りでなんと首位でゴール
この号に限らず中谷選手がGTOに乗ってる時は気合の入れようが違ってたね〜
自分でレスして恥ずかしいが久しぶりに興奮した!!
826 :
最速の名無しさん:2007/03/22(木) 19:57:15 ID:QdF1RU6i0
マインズのR33GT-Rが、レッツォN1GT-Rを1/100差で破ったのはすごかったですね〜。
でも、プーマレーシングGTOが一番カッコよかったですね〜。
このプーマレーシングGTOは、今どこにあるのでしょうか?だれか知っていたら教えてください。
T&Sにあったけどもうないな。
どこへいったんだか
828 :
最速の名無しさん:2007/03/22(木) 21:32:20 ID:QdF1RU6i0
それってテスト&サービスのことですか? 「TEST&SERVICE]
思ったままに細切れに書くのやめるのとsage覚えたら教えてやるよ
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/22(木) 22:04:40 ID:bJsC70VNO
>>819 GT-Rって軽かったっけ?俺の記憶では重かったような??
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 01:16:19 ID:/wWIDYV/O
GTOの1710に比べれば軽いよ
デリカスペースギア(2020kg)に比べたらGTOなんて軽いよ
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 04:01:53 ID:/wWIDYV/O
↑
馬鹿だなこいつは
デリカでGTRと戦え
前輪荷重が1tもあるGTOには誰にも勝てぬ
837 :
最速の名無しさん:2007/03/23(金) 09:45:55 ID:FBoC4THu0
確かに、中谷選手は上手い。
838 :
最速の名無しさん:2007/03/23(金) 10:02:01 ID:FBoC4THu0
そういえば、1992年に「スペシャルバージョン」っていうのがあったな。300台限定車両らしい。
シートにGTOってロゴが入っているぜ。
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 14:12:54 ID:9hs01dzt0
スペシャルバージョンの300台も少ないけど
最終型TTとMRは足しても150台そこそこらしいよ。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 16:43:41 ID:/wWIDYV/O
GTOで金プロで現車セッティングした人居たら詳しく話しをききたいんだが居ますか?
プーマGTOって後期まででしたっけ?
最終型ってレースベースになってないんですよね?
842 :
最速の名無しさん:2007/03/23(金) 20:55:44 ID:FBoC4THu0
後期型は、あったが最終型はない。 自分も疑問に思う。 たぶんカッコよかったと思うし、速いとも思う。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 21:52:50 ID:/iEM8xQE0
カーナビを検討中なんだけど
オーディオスペースに一体型のナビだと見にくいですか?
844 :
最速の名無しさん:2007/03/23(金) 22:07:27 ID:FBoC4THu0
見にくいよ〜。だって下のほうを見ないといけないじゃん!。 3つメーターの上に付けるといいですよ。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 08:35:03 ID:JH5IQ0aD0
>643
いま、オーディオスペースに付けてます
ナビはかなり見難いです。でも上に付けるとフロントコンソールが高いので
前方の視界をかなり妨げます
自分は前方視界を優先しました。
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 09:03:12 ID:0NGjo2lo0
テールランプを丸目独立4灯にできないか思案中。
誰かやった人いない?
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 09:45:25 ID:2/7BxIWr0
GT−Rと200万円以上違うわけですから、その分チューニングすれば…。
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 10:25:41 ID:RlSR8GFXO
無理です、GTOに250万かけてもGTRに50万掛ければGTOより速い
849 :
最速の名無しさん:2007/03/24(土) 11:30:45 ID:8piElL/S0
>>848 ピットロードMチューニングすればGT-Rより速い。
M信者さんですか?
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 12:24:52 ID:RlSR8GFXO
馬鹿ですか?
GTRをチューニングしているショップが本気出せばGTOは勝てない
まだ信じないならばMに電話して代表に聞いてみろ
>>846 ヤフオクを見てみ。
丸目四灯LED化施工の出品があるよ。
貴方が求めているものかどうか分からんが。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 13:08:13 ID:3d/VdIfz0
おやじ達の昔話はつまらんな〜
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 13:13:29 ID:2/7BxIWr0
価格と相応の車ってことだよ。(購入しやすい車)GTOのコンセプトでもある!。
後は自分でいじってね……(笑)。
ぇ・・GTOってエンジン横置き? まじで?
あ。。V6か。そんで4駆、なるほど。独り言酢マンコ
857 :
843:2007/03/24(土) 18:39:02 ID:1vCjvScM0
>>844,845
やっぱりオーディオスペースだと見にくいですよね・・・
でもスッキリ収めたいみたいなw
レスどうもでした!
858 :
最速の名無しさん:2007/03/24(土) 18:52:36 ID:8piElL/S0
ぜったいGTOの方が、速い。
信者と書いて儲かると読む。
ショップ信者になればなるほどショップは儲かると。
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 19:30:47 ID:RlSR8GFXO
夢を語るのはガキの仕事だから何も言わない。
GTOは遅い、これは認めるべきだよ
その上でどの位差があるのかを問うべき
861 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 19:54:26 ID:DK8P1TlUO
アルシオーネに勝てればおk
862 :
最速の名無しさん:2007/03/24(土) 20:15:03 ID:8piElL/S0
>>860 たしかに、GT-Rは速いかもしれない。 だがそれはやってみないとわからない。
>>861 アルシオーネだったら楽にい勝てる。
GTOは、かっこよさで他の国産のほとんどの車に勝ってるし、そこそこの速さも同時に持ち合わせてるから、
それでいいと思います。
中期GTOを購入検討しているんだけど、MRと非MRではどんな違いがあるの?
865 :
最速の名無しさん:2007/03/24(土) 22:27:16 ID:8piElL/S0
まずサスと、少しだけど重さが違う。
866 :
最速の名無しさん:2007/03/24(土) 22:50:45 ID:8piElL/S0
r;ァ'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一  ̄l:::::::::::::::l GTOは最速だ!
. ! , -==、´r' l::::::/,ニ.ヽ
l _,, -‐''二ゝ l::::l f゙ヽ |、
レー-- 、ヽヾニ-ァ,ニ;=、_ !:::l ) } ト
ヾ¨'7"ry、` ー゙='ニ,,,` }::ヽ(ノ
:ーゝヽ、 !´ " ̄ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ミ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ト、 r'_{ __)`ニゝ、 ,,iリ::::::::ミ
::::::::::::::::::::Vi/l:::V'´;ッ`ニ´ー-ッ-,、:::::`"::::::::::::::;゙ ,
:::::::::::::::::::::::::N. ゙、::::ヾ,.`二ニ´∠,,.i::::::::::::::::::::///
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::/ /
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.\;::::::::::::::::::::::::::::::/ /
867 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 00:32:00 ID:2hKxLP9y0
>865
MRって良くある車のスポーツパッケージみたいに
サス少し硬くして、アルミインチアップして
純正エアロ付けて見たいな感じですか?
そんでもってアクティブサスとか除いて軽量化みたいな?
パジェロでさえ縦置きフロントミッドシップ4wdなのに
GTOときたら・・・
ようはオーナーの走り方じゃない?
アンダー強いからコーナーゆっくり回って
ストレートでバビーーーーーーーーンとw
バトル仕掛けられて負けても
GTOの名称を教えてやれば相手も納得するだろうしwww
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 07:02:38 ID:ntbLm1zi0
いや・・・GTOで攻めようとは思わない・・・
MRは確か、アクティブサス、アクティブエアロ、アクティブエキゾースト、クルーズコントロール、
4WSが取り払われて軽量化した上でユーロチューンドサスになってる。
軽量化って言っても50Kg位で、それよりも壊れやすい電子制御デバイスがなくなるから、マイナー
トラブルが減ることの方がメリットはあるかも。
運転席のスイッチ類(電制デバイス用)が一部ダミーになってるのはちと悲しいね。
872 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 10:28:09 ID:Z5Z1UtG90
そうそう、そんで1650Kgですよ!
874 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 11:24:29 ID:Z5Z1UtG90
あ〜あ、スピンしちゃった。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 11:27:43 ID:2hKxLP9y0
>871
最初期NAもクルーズコントロールだけだよ
軽いって事だね
ターボ化とショック強化でMRみたいになるって事?
ボンネットはカーボン化したいな。
GranTurisumoOmorogata MitsubishiRacing
>>875 NAとターボだと、ブースト計のあるなしとか、細かい違いがあるんじゃないかな。
ボディ自体はバブル期の設計だから、補強も含めて共用な気がするが。
少なくとも、ターボ化するならTT買ったほうが早いし安いかも。
ところで追加メーターを純正3連のところに入れたいんだが、60パイでいいのかな?
52だと小さいよな?
取り敢えずよく言われるシャーシが悪いってのはセダンベースだから重量配分が悪いってのでおk?他には?
AP6ポットブレーキはTTでは選択できないTTMRにのみのオプションのブレーキでしたっけ?
このブレーキ装着車って何台くらいあるんですかね?(中古車でも出回ってるの見たことないし・・・。)
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 17:45:13 ID:7N6tqPbnO
おいおいなんだよ
マジムカツク
載ってるのはV8スーパーチャージャーじゃないのか?w
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 19:07:42 ID:UrKr2U0vO
こんな事ばかり書いてると『GTO糊は何でキモイの?』ってスレ立つよ
885 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 19:30:33 ID:Z5Z1UtG90
やっぱV6の6G72に決まっているでしょ!
886 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 19:33:42 ID:2hKxLP9y0
>884
もともと2ちゃんは良い意味でのお宅の集団じゃないのか?
情報交換の場としては最高だよ
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 19:39:39 ID:2hKxLP9y0
ところでランエボ2ドアバージョン出して
GTOってネーミングはどうだ?
888 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 19:45:04 ID:Z5Z1UtG90
888GET
889 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 19:49:07 ID:Z5Z1UtG90
ミラージュアスティをランエボ風に改造して「ミラエボ」っていうのがヤフオクにありましたね〜
外見をランエボみたいにして、エンジンも載せ変えたらばっちりですね!
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 21:22:12 ID:VR/mYkOU0
APキャリパーもイイけど、最近じゃブレンボもエンドレスも6ポットキャリパーあるしな。
GTOはただでさえデカキャリパーなのに、6ポットキャリパーになったら・・・・
カコイイ!
そんな俺は初期型キャリパー→後期キャリパー(「MITSUBISHI」の刻印)で満足。
ま、余裕があれば社外品入れたいけど。ドレスアップの一環で。
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 21:43:37 ID:Z5Z1UtG90
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 22:59:32 ID:ntbLm1zi0
先輩方に相談です。
平成7年型 走行距離60,000km のGTOに乗ってますが、
タイミングベルトはもう交換したほうが良いのでしょうか?
893 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 23:35:33 ID:Z5Z1UtG90
まだ、大丈夫。
894 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 23:45:30 ID:Z5Z1UtG90
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 23:45:45 ID:UrKr2U0vO
タイミングベルトはディーラーに行けばタダで見てくれます。
また序でに他のベルトのタワミやプーリーの錆具合などを見てもらったほうが良いですね
896 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 23:47:29 ID:Z5Z1UtG90
897 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 23:49:05 ID:Z5Z1UtG90
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 23:49:45 ID:UrKr2U0vO
ブレーキに関して言えば良いパットを使用するのは良いんですが、その前にキャリパーに風が直接当たる様に風導板か蛇腹パイプ等で加工した方が良いです
899 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 23:51:42 ID:Z5Z1UtG90
1
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 23:54:57 ID:UrKr2U0vO
後、必ずディーラーでブレーキフルードのエアー抜きをしてください(最重要)
901 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 23:55:21 ID:Z5Z1UtG90
おっともう100だ。 900GET
902 :
最速の名無しさん:2007/03/25(日) 23:56:06 ID:Z5Z1UtG90
なにー。 900とられた。{:−:}
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 23:57:07 ID:VR/mYkOU0
俺なら換えてるが。。。
ちなみに俺は75000kmで交換。つか、心配だからウオーターポンプ、燃料フィルター等も
換えておけっ!これで無問題!
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 01:53:02 ID:GNYRQ/zA0
いいぜ・・・GTO。最高だ。最高のクルマだ!
乗ったことないけどw
次期新型GTOはレガシィー路線でいってもらいたいな
スポーツカーもどきよりはGTカーとして
906 :
最速の名無しさん:2007/03/26(月) 11:08:20 ID:BwReTlkd0
907 :
最速の名無しさん:2007/03/26(月) 11:12:30 ID:BwReTlkd0
もう93だぞー
909 :
最速の名無しさん:2007/03/26(月) 19:05:14 ID:BwReTlkd0
いや〜爽快な走りですね〜
910 :
最速の名無しさん:2007/03/26(月) 20:39:14 ID:BwReTlkd0
あと90だ!
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 20:50:23 ID:BwReTlkd0
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912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 23:08:02 ID:f+tgKHNQ0
オイル交換終了〜。
エンジンオイル:HKSスーパーターボ5W−50
MTオイル、トランスファオイル、デフオイル:オメガ690シリーズ
ふ〜・・・・・かなりの出費だぜ。。。金のかかるカワイイ息子だでなぁ〜♪
913 :
最速の名無しさん:2007/03/27(火) 19:45:41 ID:5WqdMjpi0
ぼくのともだちがGT-Rに乗ってます。 やっぱGTOのほうがいいです。
914 :
最速の名無しさん:2007/03/27(火) 19:51:54 ID:5WqdMjpi0
915 :
最速の名無しさん:2007/03/27(火) 21:10:52 ID:5WqdMjpi0
r;k'N;:::::::::::::,ィ/ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽル1'´ ∠:::::::::::::::::i
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917 :
最速の名無しさん:2007/03/28(水) 11:05:31 ID:lyRSA6zf0
事故を起こしたGTOって完全になおりますか?
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/28(水) 12:11:00 ID:3vnf0CV1O
ん…度合いによる、またどの辺りまで直ればOKなのかによりますよ
919 :
最速の名無しさん:2007/03/28(水) 22:41:36 ID:lyRSA6zf0
どうも。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/28(水) 22:54:27 ID:NebI9hTAO
で、次スレマダー?
IDがGTO
ごめんそれだけ。しかも0だし
90年代 GT-Rの対抗馬として東京モーターショーに出品されたのがHSXだったのョ
日本車離れした地を這うようなワイド&ローなデザイン 可変スポイラー 電子制御サスペンション 55扁平タイヤの走り志向だ
その後すぐに三菱はHSXをほぼそのまま市販とする GTOだ
同じ駆動方式、ツインターボエンジンならどっちが速い となるわけだ
テクニカルコースなら軽量なGT-Rだが高速コースならGTOだ、重い分安定性がイイ・・とか
ところがサ チューニングを進めていくと話が違うのョ
金を喰うのは2台同じだが見返りが全然違うわけョ
GT-Rの力の入れようが違う
チューニングノウハウの量が違う
とどめは改良車の登場の速さだ もう次元が違う
もちろんGT-Rの方が上だぜ
GT-Rは32→33→34と進化し 派生のステージアを生み出した
GTOはミジメよ 当時あったHSR-IIをベースにした次世代GTO計画もポシャり ランエボにバトンタッチだ
違うメーカーから同じ頃出た同じような2台ははっきり明暗分けたわけだ
名車GT-Rのその陰に隠れた駄馬・・それがGTOだ(以下省略)
>>896 かっこいいよ。この車。フェラーリみたいだね。昔は珍走やマニアしか弄らなかったから売れなかったんだろな。
いま売れば絶対熟れるよこれ。
売れない。
中谷チューンFTOがほしかった
あの頃・・・昔にはもう、戻れない
>>922 モーターショーに出る前にGTOはすでにあったような希ガス
927 :
最速の名無しさん:2007/03/29(木) 18:33:58 ID:i88R7JzJ0
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 18:34:28 ID:Aoylw/ZN0
>>926 ギャランGTO・フェラ〜リ250GTOなどな・・・
929 :
最速の名無しさん:2007/03/29(木) 19:06:20 ID:i88R7JzJ0
最終型のGTOのラジコンボディってないんですか?
930 :
最速の名無しさん:2007/03/29(木) 21:47:36 ID:i88R7JzJ0
その他にスタリオンのラジコンボディってないんですか?
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 00:14:58 ID:fPIkDjZ8O
GTOってあれだろ?三菱に見捨てられた哀れな糞不人気車。更にオーナーはGTRを勝手にライバル視してるが、どうあがいても勝てないし、GTRオーナーはGTOの事なんぞ頭の片隅にも思ってない。哀れだ!
>>922 HSX?
HSR-2?
ホンダみたいな型番だね、どんな車だったの?
HSR-IIってハリボテだろ?
たとえ市販されても、あんな車恥ずかしくて買えん
>>925 そういやFTOって4WD化計画あったらしいね。話ズレるけど。
935 :
最速の名無しさん:2007/03/30(金) 13:35:10 ID:ZJZY1Q070
マジ!
936 :
最速の名無しさん:2007/03/30(金) 16:12:58 ID:ZJZY1Q070
HSX=プロトタイプGTO
937 :
最速の名無しさん:2007/03/30(金) 16:16:14 ID:ZJZY1Q070
>>934 FTOのボディにランエボのシステム載せたら恐ろしい車が
できそうな気がするな。
個人的にはGTOくらいゆるい車のほうが好きだが。
939 :
最速の名無しさん:2007/03/30(金) 21:19:53 ID:ZJZY1Q070
おー いいのができそうだ。
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 22:27:28 ID:FsSdiQtg0
age
>>934 計画も存在し、プロトタイプもあったらしいが
結局計画はポシャったそうな。
個人的にはエボが予想以上に売れたので
似たようなの作らなくてもエボを売り続ければよくねえ?
と三菱は考えて計画を白紙に戻したと見てる。
エボは確かに凄いが、ある意味あれは禁断の果実だったのかもなぁ・・・。
フ し! _ -── ‐- 、 , -─-、 -‐─_ノ
ル // ̄> ´  ̄  ̄ `ヽ Y , ´ ) G え
エ L_ / / ヽ T |
神 ア / ' ' i O マ
だ ロ / / く !? ジ
け が l ,ィ/! / /l/!,l /厶,
だ 許 i ,.lrH‐|'| /‐!-Lハ_ l /-!'|/l /`'メ、_iヽ
よ さ l | |_|_|_|/| / /__!__ |/!トi i/-- 、 レ!/ / ,-- レ、⌒Y⌒ヽ
ね れ _ゝ|/'/⌒ヽ ヽト、|/ '/ ̄`ヾ 、ヽト、N'/⌒ヾ ,イ ̄`ヾ,ノ!
l る 「 l ′ 「1 /てヽ′| | | 「L! ' i'ひ} リ
の ヽ | ヽ__U, 、ヽ シノ ノ! ! |ヽ_、ソ, ヾシ _ノ _ノ
-┐ は ,√ !  ̄ リ l !  ̄  ̄ 7/
レ'⌒ヽ/ ! | 〈 _人__人ノ_ i く //!
人_,、ノL_,iノ! /! ヽ r─‐- 、 「 L_ヽ r─‐- 、 u ノ/
/ / lト、 \ ヽ, -‐┤ ノ ハ 十 N 了\ ヽ, -‐┤ //
ハ キ { / ヽ,ト、ヽ/!`hノ ) ヤ 分 A |/! 「ヽ, `ー /) _ ‐'
ハ ャ ヽ/ r-、‐' // / |-‐ く | に で > / / `'//-‐、 /
ハ ハ > /\\// / /ヽ_ ! イ も ( / / // / `ァ-‐ '
ハ ハ / /! ヽ レ'/ ノ > ' ∠ -‐  ̄ノヽ /
{ i l ! / フ / -‐ / ̄/〉 〈 \ /!
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/31(土) 00:40:07 ID:j+9hM2Yg0
(仮に出てるとしたら)FTOの4駆は『NAにコダワった車』にして欲しかったな。
NA、V6のスムーズな吹け上がり、軽量シャーシ&ボディのレスポンスの良さを主体に。
エボのターボとはまた違った路線で。
V6で4WDで軽量ってのは、かなり難しそうだな。
個人的にはスポーツカーのワイド&ローのボディに、エボのシステムってのが見たいんだよね。
ファミリーカーのボディでさえあれだけ速くできるんだから、元から重心が低く、軽量なボディで
やったらって思っちまう。
現状では、三菱のスポーツカー(ルックな車)は、エクリプスくらいしか残ってないのが残念。
945 :
最速の名無しさん:
エクリプスが欲しいけど、エクリプスにMTってありましたっけ?