日独決戦！レガシィVSBMWM3＆ＡＵＤＩ

autobytel UKの値段で比較すると、
B4の3.0RspecBのMTが28495ポンド。ATが28895ポンド
それに相当するBMWはセグメントでいうと３シリーズになるわけで、
325iのMスポが28570ポンドでちょうどいい比較対象になるんじゃね？

同価格帯はちょっと・・・
同排気量orだいたい同じ位の馬力でどうかと

それか、M3 vs RS4 vs（レガシィGT×3台＋お釣り）とかね。
3台もいらないから、隣り近所にレガシィを配りますわ。

いやいやちょっと違うだろ。
もともと何でレガシイとBM,AUDIを比べるんだよ。何を比較するのよ。
レガシイと比較するべきはアコードとかマークXとかでしょうが。
比べたがってるのはレガオタだけだろうが。
まぁ、痛親もレガオタだろうけど。

RS4ならM3CSLでしょ、でレガシィを同じ位のパワーにチューン
してサーキットで戦わせたら、足回りをSTIにしても、レガシィ
にはちっょと荷が重い、
インプだったらいい勝負になるかもな。

インプのRA早すぎ。あれはヤバイ。

早すぎ　×
速過ぎ　○

Ｍ３もＲＳ４も車重はＬクラス並だから、長〜い直線路以外では軽量インプの相手にすらならないのでは？

レガシィはノーマルはダメだね。
　足固めて、過給圧と吸排気見直せばエム相手にならんでしょ？
凡人がのるインプだって余裕だとおもうよ。

レクサス IS-F 425ps以上
∨
次期 BMW M3 400ps以上
∨
ベンツ C55 AMG 367ps
∨
現行 BMW M3 343ps

スバルオタはＭ３やＲＳ４が相手になるとインプを出してくるんだな！

このスレはレガシィではなかったのか？
やはりレガシィではＢＭＷとアウディには勝てないんだな

勝てないというか、相手にされとらん。

ていうか公道で勝負すんの？　バカみたい。

先代の限定車レガシィS401は、確かM5の様な上質な大人のスポーツセダンを目指したとスバルが公言していた

だからレガシィのライバルは本来5尻

でも何故かレガシィからの乗り換え組は3尻へ…

馬力サイコー！
トルクサイコー！
レガシイサイコー！

>>115

馬力もトルクもないんじゃないのか？

馬鹿さ加減もサイコー！

だな…


しかし、Ｍ海苔もアウディ海苔も可哀相だな…
キモい連中にライバル扱いされて。

いやあ、君みたいなのにわざわざネガティブキャンペーンみたいなカキコされる
スバオタ君よりマシかと…

日本語でぉK

>>117
その通り、いい迷惑だ。
マジでキモイぞ、スバオタ。

アウディて最近売れてるだろ？
街中で新車よく見るもんなあ

アウディの４駆は曲がらないからなあ。
特にレガからアウディに乗り換えると、何でこんなに曲がらないの？って感じる。
ひたすら安定指向なんだろうけど、運転の楽しさがスポイルされてる。
外車の中ではよく出来た４駆なんだろうけど、レガと比べてしまうと
うーん…もう少し頑張りましょう、だよなあ。
あと不快ってほどじゃないけど、意外と細かい上下動が常にある。
価格を考えると乗り心地に安っぽさがあって残念。

峠で速いBMとかAUDIって見たことねえなあ…
高速で直線番長やってるBMとかAUDIならよく見るが。

病気だよスバオタは！

ＢＭＷとアウディは違う世界の車だ

お前らみたいなニートのブタ人メガネが乗るレガシィと世界のセレブが乗る車を比べるなよ

レガシィのライバルはギャランやアテンザだろハゲ

何が峠だ？田舎の猿の発想だな！ 峠で暴走行為は犯罪だよニート君 アニメの見すぎ

峠攻めるBMWやｱｳﾃﾞｨなんていねーよ！

んな低脳なこと言ってると同じレガ海苔からも相手にされないんじゃまいか？

>>123
ＢＭやアウディ買うような層が峠攻めると思ってんのか？

セレブはポルシェとかアストン、ベントレーあたりに乗るんじゃないのか？
間違っても３尻とかＡ４とかの半端な貧乏臭い車には乗らんだろw

レガ乗る奴はオタクだから峠行くし
bm audi乗る奴とは方向性違って当然

>>127
俺もそんな金持ってないが、そういうのってなんか典型的な貧乏人の発想だな
金持ちは〜するだろうって固定概念が。
気に入った好きな車に乗るだけじゃねーの。
それがたまたま高かったっつー話なだけじゃん？

>>127
田園都市線沿線にそういう中途半端なドイツ車に乗っているヤツ多いよねｗ

でも３尻やＡ４にわさ゛わざ乗るセレブはいないだろw

セレブってもどのくらい金もってっかにもよると思うが
車にそんな興味ないｵｻｰﾝ会社役員の場合、ｾﾙ塩乗ってたりするし
値段も欧州超高級車に比べりゃそんなバカ高いわけじゃなし。
まあ人それぞれ

>>127
おまえさんの言う…
３尻とかＡ４とかの半端な貧乏臭い車には乗らんだろwって…

↑お前はこれさえ嫁さんに買い与えることはできんだろ？WWWW

てかさ、なんで都合悪くなると素の３尻やA４を引き合いに出すんだ？
レガにも低グレードはあるんだろが〜W
M3やRS4相手じゃ都合悪いのか？

それがキモいと言われる一つの理由。

なるほどー。３尻とかＡ４は嫁車なんだな
男で乗ってる奴は馬鹿だなw

中途半端なんてバカにしてるってことは
もっといいクルマ乗ってんだ

ＢＭ、アウディはレクサスクラスのライバルだろ。まぁ現状ではレク惨敗だけど。
まずはレクサスクラスと較べろよ。

ここはレガシィと較べるスレだからw

>>123発言が１番馬鹿だと思われる事実Ｗ

だってホントだからw

>>138
峠で速い＝エライとか思ってるマンガ読みすぎのイタイ子なんだよ

直線番長よりマシw

>>135型落ち中古にウイング付けてドコドコ走ってるのが濃厚かと

クルマの楽しみ方なんて人それぞれなのに、
速さの尺度でしか語れないなんて。
なんて小さい人間なんでしょ

スバル、ＢＭ、アウディ、どれもいい車だと思いますよ！
スバルはレクサスなんかよりよっぽどブランドとして確立してると思います。

>>140レガが速い〜なんてマンガが最近はあるんですかね？

ｼﾗﾈ…W


さて、寝よ。

楽しませていただきました。

>>123
峠とか行かないし。一年に１、２回くらいかな。
最近行った峠と言えば、紅葉鑑賞に日光いろは坂くらいだな。
つーか、ＢＭ、アウディに乗る購買層は走り屋ではないし。

さて俺も寝るかな。
欧州車乗りって、安っぽいプライド馬鹿ばっかだしw

レガシィが一度走れば皆豆ですよ。

学校で云えば、国士舘ＶＳ早慶みたいなものか。

まだ、MAZDAと比較された方がまだマシ。

スバルなんて国産でも最悪じゃねえか。

単純に機械としてのデキなら　ＢＭ３尻＞レガ＞＞アウディＡ４

走行性能なら　レガ＞ＢＭ３尻＞アウディＡ４

乗り心地なら　ＢＭ３尻＞アウディＡ４≧レガ

運転の楽しさなら　ＢＭ３尻＝レガ＞＞アウディＡ４

ブランド力なら　ＢＭ３尻＝アウディＡ４＞＞＞レガ

バリューフォーマネーなら　レガ＞＞ＢＭ３尻≧アウディ

ギャル受けなら　ＢＭ３尻＞アウディＡ４(現行のグリル不評)＞＞＞レガ

どうでもいいが…
レガシィ乗りは
レガシィはグレードの高いGTターボで話してないか？

AudiはA4でも素のFFで2.0でNAとか一番下位のグレードで話してないか？

ベストカーでボロ負けしてたな、アウディ。」

まぁ、車の使い方が全然違うのが各車の購入層にも表れていて、何に重きを
置いて車を選んでいるかによるよなぁ→満足度

実際、割り切ったサーキットでのみ速さを求めるならばナンバーの付かないＪＡＦ公式戦に
出る様なレーシングカーを買えば、スターレットのＮＡモデルですら岡山国際を1分53秒で
走れるワケで…
しかも、そんなレーシング車両は中古で買えば50万以下なんてザラだしな。

高速やワインディングなどで、ある程度気持ちよく…
なんて言ってる人たちは、自分で最高！って思った車に乗ってりゃいいんじゃね？
ステータスも要るだろうしね。

そういうステータスってのを除けば、現行レガシィのＢ４は結構いいとこいってると思うな。
手軽で速い。純正のちょっとゴツってる乗り心地は、購入して気になる人がちょっとお金かけて
より良いダンパーやリンクなどを装着して解決すりゃいいだろうし。
ちょいと厚揚げしたら、気持ち良く速くなるしなぁ。

勝手からお金かかるけれどね…そんなモディファイしていたらね。

結局、気に入って乗っていれば何でもいいワケで。
他者（車）と比較するのは、あんま意味ないと思うけれどね〜。
ちなみに、レガシィならＢ４の2.0Rが一番お買い得と思うのは漏れだけ！？

レガシィなんて誰も言ってくれないから自称プレミアムセダンだのワゴンだのって言ってるんだ！虚しく感じないんだろうか？

あとレガシィ乗りのＢＭＷやアウディとの比較もほとんどが速さでしかもお得意の峠！悲しく思わないんだろうか？

和太鼓のような音のエンジン音。
どこにプレミアムがあるんだよ。
ﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺﾄﾞﾝﾄﾞｺ･･･。

レガ乗りの評価基準は速さ。
BM、AUDI乗りの評価基準は金持ち度。

議論にならんなｗ

>>153
外車ｦﾀの評論家がことごとく レガ＞アウディだったな

>>154

その通り。
レガシイで満足してるなら、それでいいのに・・・
よりによって、M3より速いだのなんだの言ってるから叩かれるのよ。

楽しくやっているようだが、ここに来てる連中のほとんどはＢＭもＡＵＤＩも
乗った事ねんだろwww








すいません、おれ中古のゴルフしか乗った事ないです、、orz
やっぱ年収４００万で家を建てちゃうとぜんぜん贅沢出来ません。

ここに来てる人って口は悪いけど一流企業の中堅クラスとか土木屋の二代目とか
なんでしょうか？

レガオタってほんと迷惑な存在だねー

>>161
レガオタというよりスバオタの特徴

キモイ過ぎ

アウディオタも変わんないよ、ベンツくらいでイバレよ、五輪車。

>>163

残念、イマイチだな。もっと対抗できるネタ考えてこい。

レガシィの最大の欠点は動力性能でもインテリアでも燃費でもなく
頭が悪く他の車をけなしまくる質が低いオーナーです。

【ｸｿ〜】★敵前逃亡！レガシィ★【BMめ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165756303/

そろそろこのスレも飽きてきたな。

>>170
はこの話題をきれいにまとめて終わらせる。

￥・

それではこのスレ飽きたので>>166のスレへ移行という事で


終　了

アウディＡ８乗ったがシートの質はＡ８の方が上だった。
でも速さはレガＧＴの方が早いような気がした。

BMWの３とかｗ、AUDIの４とかｗ　おばさん専用車だよな

東京では３尻、Ａ４はオバチャンがカローラ感覚で乗ってるからね。
走り方なんかもカローラそのものだよ。

東京ではレガシィは免許取り立てのガキが教習車感覚で乗る車だからね、
走りなんかも教習車そのものだよ。

ＢＭＷもアウディもレガシィも全て良い車だと思う。
>>165
書いてあるが、レガシィのオーナーの質が悪いだけなんだよ。こう書くとまた悪態を晒した書き込みが続くと思われますが…

いつの間にこんなスレたってたの？
レガシィでは勝負にならないでしょうに。俺だって金があればBMのワゴンが欲しいさ。

レガシィ安くていいよね。
内装クソだけど。

>>177
マークＸやクラウンよりはマシだと思ふ
ちょっとアウディをパクリ過ぎてるけど

>>178
それはないでしょ。パクリ常習犯のヨタって内装はすごく上手く作るでしょう。
レガシィの内装は相当安っぽい。下手すればウィングロードと同等じゃないかって
思ってしまう。

カローラとかマークＸとか凄く安っぽいけど、どこが高級なの？

>>180
自爆してるよ。その安っぽいカローラ（本当に安物だけど）よりも更に安っぽいレガシィの内装って
どうなのよ？

別にレガシィはどうでもいいよ。カローラとマークＸのどこが高級なのか説明してよ。

誰も「高級」なんて書いてませんが？？？？
どこに書いてるのか説明してよ。
「上手に作ってる」って書いてるだけで誰も高級感があるなんて書いてないしね。

MC後？のレガのバンパーでBM5シリのMスポそっくりのデザインのが有るが、
スバルのデザイナーはプライドって物はないのかね、トヨタだって
あんなに露骨に真似しないよ、俺だったら恥ずかしくて乗ってられねーよ。

おばさん専用と日本では思われているのが
ツライ

マジェやマークペケのトランクってまんま７尻なんだけど
あれって恥ずかしくないのかね？

クックック
バレなきゃいいのヨ

レガＧＴに勝てるＢＭってＭ３くらいか、結局。

あ、評価軸はあくまで速さだけどなw

>>189

ぶっ壊れるのがか？

日本でのブランド価値。
こと女性から見たブランド価値は、
レガシィが圧倒的な差をつけて劣る。

BMWやAUDIがエルメスやグッチだとすれば、
レガシィはアシックス。

>>190
どれが？BM？AUDI？w
大変だねえw

結局Ｍ３持ち出さないとレガシィに勝てないんだねｗ

そりゃ並ＢＭはマーク以下・・・・

>>193
結局GT持ち出してもBMに勝てないんだねw

Ｍ３もＲＳ４も都内でも滅多に見ないんだが、
まさかこのスレで騒いでるＢＭ乗りやアウ乗りって、
素の３尻やＡ４あたりに乗ってブランド云々言ってるわけじゃないよね？w

まあいいじゃん。
レガより高い金払って、レガより低い性能の車乗るのも趣味嗜好の内だよ。

君達と違ってお金に余裕があるからね私の場合。毎日お勤めご苦労

で何乗ってるの？w
アップできる？

レガシィ乗りは
金無いのに燃費極悪のGT買うんだから、もうどうしようも無いな