【狼少年】日産ってハッタリばかり【信用失墜】

まだ実用化にほど遠い、単なる研究成果レベルの技術を大々的に「開発中」と謳ってみたり
持ってもいない使えもしない技術を「あれぐらいいつでも出せる」と吹聴してみたり
他社では同等の技術を当たり前に使っているのに、さも「革命的な技術」と宣伝してみたり
「変わらなきゃ」と言いながらその実全然変わっていなかったり

日産って本当にハッタリばかりですよね。
まるで狼少年のよう。これじゃ信用なくしますよ。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
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　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
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　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
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【時給は】ディーラーの裏事情　１【マック未満】
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1164791067/

サンヲタ（笑）

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164284083/127
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/29(水) 21:40:26 ID:IQ6mJYsk0
やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。

＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。
＞やられたらやりかえす、コレが俺の流儀だ。

情けないね、日産　人のふんどし借りてばっかり 。

スズキ、三菱、トヨタって、股間をよく洗っとけよ。

これからも、ふんどし求める旅だな。

日産、CVTもVVTもみーんな他社の技術を買いたたいてきただけで
自力開発なんてひとつも無いもんな

え、そうなの

日産はハイブリッド車を作れない３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163561368/

ハッタリといえばこのスレのサンヲタだろｗ

>>1
日産はどんどん変わってきてるじゃん。
悪い方向にだけど。

口先ばかりのホンダには敵わないな

じゃ、ほっとけよ。
いちいちさ、他人の買い物にケチ付けに来るなよ。
なんか知ってる限りの言葉を使って正論っぽい能書きばっかり書き並べてさ、
どれが正解でどれが間違いとかあんの？な？
たかがファミリーカーにくっだらねー「ロールがどうだの」「ブレーキがどうだの」いちゃもんばっか書いて楽しいか？
おまえらが言うのはな、こんなこと言う奴らと変わらんのだよ、

俺「荷物が沢山積めて便利だな」
おまえら「↑あほか死ねよ、日野レンジャーみたいに10ﾄﾝとか荷物積めねーだろ！バーーーーカｗｗｗ」

俺「以外とよく走るなこの車」
おまえら「これだから車音痴はヤダよね、フェラーリーやランボルギニー、せめてアストンマーティンぐらいのレベルで走りを語れるんだよ、半年ROMって出直して来いカス！リアルで死ね・・・」

俺「けっこう街ですれ違うよね、この車って」
おまえら「ハァ！？馬鹿ぢゃねーのｗ、売れてねーのにアホか！おまえユニクロの服持ってねーだろ？ディノス通販カタログとか家にあんの？ドンキに行ったことねーだろ？プッだっせーな今時よぉｗ」

>>11
ディノス通販カタログでコーヒーふいたｗ

>>8
そのスレ凄いなｗ

・「日産ってハイブリ作れないよねｗ」
ｻﾝｵﾀ「ハイブリなんて必要ないにだ！」
・「けど、北米でハイブリ出すみたいだよ？」
ｻﾝｵﾀ「さすが日産、今まで密かに開発云々」
ｻﾝｵﾀ「トヨタみたいなショボいハイブリｲﾗﾈｗ」
・「北米で発売されるアルティマハイブリッド、トヨタの協力で出すみたいだけど・・・。」
ｻﾝｵﾀ「捏造ニダ！謝罪と賠償をｒｙ」

みてて笑えるな、そこのサンオタｗ

サンヲタはまさに竹槍で米兵に向かうが如し

ゴ―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――ン？

三菱ってリコールで信用が地に落ちたけど、
きっと日産はそのうちリコール問題のときの
三菱のようになるかもって、ときどき考えることがある。
１５年くらい経ったら倒産してるかも。

日産のせいでこのような苦しみの中で須藤さんは殺されたということを忘れてはならない。

殺虫剤のスプレーの噴霧に火をつけて正和を脅して遊んでいるのを見て、植村がこういいだした。「これはおもしろそうだ。たまには変わったことがしたかったんだ。須藤に炎を浴びせてやろう」
「そんなやめてください」と正和は訴えたが植村は藤原から殺虫剤を受け取ると、言った。「服を脱げ！」衣服への引火を防ぐためだった。そしてドアの前に立たせ、３、４０センチの至近距離から、殺虫剤のスプレーに着火、腹をめがけて火炎を浴びせた。
「熱い、やめてください」大で叫びながら、その場を飛び跳ね、両手で火炎から身を守ろうとした正和は、このとき右手に大やけどを負ってしまった。
　殺虫剤が焼ける強烈な刺激臭と、正和の肉が焦げるにおいが入り交じり、部屋には異臭が漂った


222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/01(金) 23:40:07 ID:bEtqLSLw0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 17:39:10 ID:rqWPHVhW0
なぜＩＤが変わるといけないのですか？
Network系の人なら多分変わる理由はわかると思いますが

web閲覧しか使わないからIPを固定する必要もないし、ポートスキャンされるのもうざいので
無通信タイマーでPPP切断するようにしているよ。
これですっきりした。


なぜ日産は世論誘導を利用してまでこのようなかなり苦しい言い訳や自演をするのか。
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
日産が憎いと両親は言った！
http://hobby7.2ch.net/auto/#3

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日産のせいでこのような苦しみの中で須藤さんは殺されたということを忘れてはならない。

殺虫剤のスプレーの噴霧に火をつけて正和を脅して遊んでいるのを見て、植村がこういいだした。「これはおもしろそうだ。たまには変わったことがしたかったんだ。須藤に炎を浴びせてやろう」
「そんなやめてください」と正和は訴えたが植村は藤原から殺虫剤を受け取ると、言った。「服を脱げ！」衣服への引火を防ぐためだった。そしてドアの前に立たせ、３、４０センチの至近距離から、殺虫剤のスプレーに着火、腹をめがけて火炎を浴びせた。
「熱い、やめてください」大で叫びながら、その場を飛び跳ね、両手で火炎から身を守ろうとした正和は、このとき右手に大やけどを負ってしまった。
　殺虫剤が焼ける強烈な刺激臭と、正和の肉が焦げるにおいが入り交じり、部屋には異臭が漂った


222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/01(金) 23:40:07 ID:bEtqLSLw0
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/16(土) 17:39:10 ID:rqWPHVhW0
なぜＩＤが変わるといけないのですか？
Network系の人なら多分変わる理由はわかると思いますが

web閲覧しか使わないからIPを固定する必要もないし、ポートスキャンされるのもうざいので
無通信タイマーでPPP切断するようにしているよ。
これですっきりした。


なぜ日産は世論誘導を利用してまでこのようなかなり苦しい言い訳や自演をするのか。
両親は訴える　日産自動車の重大「責任」
日産が憎いと両親は言った！
http://hobby7.2ch.net/auto/#3

http://www.google.co.jp/gwt/n?mrestrict=chtml&site=search&lr=&hl=ja&q=%E9%9B%AA+%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%9E&source=m&output=chtml&ei=4X5wRYanHZGGJKHpx9gD&ct=res&cd=2&rd=1&u=http%3A%2F%2Fwww.carview.co.jp%2Fcommunity%2Fbbs%2Fbbs104.asp%3Fb

http://www.google.co.jp/gwt/n?site=search&mrestrict=chtml&lr=&hl=ja&q=%E5%87%8D%E7%B5%90%E8%B7%AF+%E3%83%97%E3%83%AA%E3%82%A6%E3%82%B9&source=m&output=chtml&ei=AJNwRcLRGpGGJKHpx9gD&ct=res&cd=3&rd=1&u=http%3A%2F%2Fautos.yahoo.co.jp%2Fncar%2Fcatalog%2Furev%2

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs114.asp?bd=100&ct1=114&ct2=0&pgc=1&th=1800183&act=th

いい加減にディーラーの口頭のみで「日産車は実燃費はいいですよ」ってのはやめましょう。
本当に燃費がいいならカタログスペックに堂々と謡ってください。

あげ

sage

狼少年って…>>1って頭悪くないか？
嘘つきの少年が誰からも相手にされなくなる話なら‥『狼と少年』が正しい！

『狼少年ケン』と違うぞ。『狼と少年』だからな…。次スレでは間違えるなよ！『狼と少年』…

一般的には狼少年でいいだろ
ググってみると良い

>>1はヨタの頭弱い工作員だろｗｗｗ

ンダヲタだろｗ

>>28-29
因果応報

23

>>1
またヨタヲタか！糞スレ立てるな！

別にいいじゃん、事実なんだしｗ

日産も三菱も同じだね

日産ディーゼル、トラック・バスのハブの不具合でリコール
http://www.auto-g.jp/news/200411/16/topics03/index.html

クソヌレ終了

>>34 隠蔽したり圧力かけて揉み消す、どこかの三河商人よりは誠意があると思うが。

またトヨタコンプレックスか！

どうしてもトヨタを悪者にしたいようだね。
なぜシェア４０％越え、顧客満足度ナンバーワンなのかをよーく考えてみよう。
その理由が分からない限り、日産の浮上も無いと思うね。

ちょっと前、運転手が酔っているかどうかを
判定する機能が付いた車を
開発するっていうニュースをやってたけど、
そんな車を開発する前に、
日産はつぶれてしまうんじゃないか？

日産には開発する技術も資金もないし

昔さ、
「エ　ア　ロ　Ｒ　Ｖ」とか言ってたよな。
イチロー使って。

エアロレクリエーションビーグルって・・・

23

>>41
今でも、だろ。
ミニバンでハイウェイスターやライダーだなんて、ハッタリ以外の何者でもない。

ttp://www.autech.jp/SV/CARAVANRIDER/index.html

商用車にもライダーがありますがw

マーチからブルーバードまで同じフロアパネルで作られているって聞いたんですが、
そんなわけないですよね？

　　　　 　　　 　 　 ∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　 〈⊃ 　,}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜そんなの日惨あたりまえ>>45
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

>>45
トヨタのヴィッツベースの現行車、
ヴィッツ、ベルタ、ラクティスは
兄弟車なのにすべて別のライン。
日産とは正反対。

>>47
えっ？別ラインにしないと作れないの？
それとも、販売台数が多すぎて分けているだけ？
例えプラットホームが別でも、同じラインで流せるでしょ？

そんだけ生産台数が多いんだろ。

素で本当の話だとは思わなかったです。

マーチに乗ってハンドリングにがっかりしたので、少し良いクルマにしたいと思っていたら、、、

http://www.asahi.com/business/update/1212/163.html
日産・ゴーン社長、環境技術計画の見通しに疑問符

日産自動車のカルロス・ゴーン社長兼最高経営責任者（ＣＥＯ）は１２日、
前日に発表した環境技術計画について「（市場で）すべてが成功するわけではない」との見方を示した。
独自開発ハイブリッド車や新型クリーンディーゼル車の１０年度での商品化などを盛り込み、
ライバルに比べて出遅れている環境技術で追いつこうという野心的な計画だったが、
トップ自らがその見通しに疑問符をつけた。

ゴーン社長は以前から、環境技術の導入については「ユーザーが決めること」
と慎重だった。この日の会見でも、「一部は成功するし、成功しないものもある。
有望な技術はどんどんやるが、内製でする必要はない。市場は予測がつかない」
と持論を繰り返した。

この環境計画って、社長のОＫもらってなかったの？
たしかに今からハイブリット作っても
トヨタやホンダに勝てる訳がないけど・・・。

マツダもハイブリッド出しそうなご時世なのに、ゴーンは何考えてるんだろ？
まあ、できることできないことをきちんとわきまえているだけなのかもしれないが。

ゴーンをもちあげたマスコミも反省しようね

>>52

むしろゴーンの方が日産の現状を理解しているのかもよ。
２０１０年に一気に追いつくなんてたぶんあり得ないと思う。
ゴーン以前にもハイブリッドとかそんなに研究していたわけでもない。
元々日産には大した環境技術なんてなかった。
ＤＱＮカーを作るのは得意なんだけどね。

トヨタと日産って、車だけじゃなくて
ディーラーの対応も違うんだね。
日産は、補償期間内でも異常があれば有料だけど
トヨタは、当たり前のように無料で直してくれた。

日産のハイブリッドの市販化は遅れていると思うが
環境技術が遅れているとは思わない。
「日産は、早くから排出ガス清浄化に注力し、2000年8月に日本で発売した「ブルーバードシルフィ」では、
国土交通省が認定する「超-低排出ガス車（U-LEV）の認定を日本で最初に取得し、その後、2003年に
U-LEVの約半分の排出ガスレベルに相当する 「平成17年基準排出ガス75％低減レベル（SU-LEV）」
の認定制度が設定された際、日本で初めての認定車となりました。」

>>57
っで、今は？

役所が発表している、１０・１５での燃費ってなんだ？
随分当てにならない数字だな。

>>58
日産自動車（本社：東京都中央区銀座 社長：カルロス ゴーン）は、5月度の国内販売において、ガソリン乗用車の80％以上が
「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆☆)＝SU-LEV」となったことを発表した。
日産の試算では、国内で日産が販売するガソリン乗用車の80％がSU-LEVになったということは、販売台数の40％を燃料電池車(FCV)や
電気自動車（EV）にする場合と、ほぼ同等の窒素酸化物(NOx)と炭化水素（HC）の削減効果をもたらすことになる。日産は既に2003年
2月時点で、国内で販売するガソリン乗用車販売台数の80%以上を｢超低排出ガス車(U-LEV)｣にしているが、さらなる排出ガス清浄化を
目指して、U-LEVのさらに約半分の排出ガスレベルに相当するSU-LEVを80%にするという目標を掲げて普及を進めてきた。

>>60
よくよく見たら、ＣＯ２など温室効果ガスについては触れていないぞ！

カルロスよ、周りがどうこう言おうと構わず小型クリーンディーゼルを軌道に乗せろ。
きっと石原が「乗用車にディーゼルを載せた日産は国賊！日産車は都内乗り入れ禁止！」と
わめき立てるだろうが、その時は言ってやれ。

「人間一匹一匹の健康なんか気にしてねぇよ、地球環境を考えてクリーンディーゼルなんだよ」と。









…ってどうせ小型クリーンディーゼルも造れねぇんだよなクソﾆｯ惨は。４年ごとにＧＴ-Ｒでも
　　造って遊んでろヘボﾆｯ惨ｗ

うーん・・・
オイラの周りでは
日産車はカタログに書いてある燃費と
実際の燃費が違うという声が、とても多い。
ハイブリッド作っても、本当に燃費がいいのか
とても怪しいと思う。

>>63
俺の周りではトヨタの方が実燃費は悪いな。
何でビィッツで１０km/Lいかないんだよ。
まあ、乗り方の問題もあるけどな。

>>64
デミオと変わらんな、それじゃあ。
で、ヴィッツの燃費はね、多分、俺が思うにさ、
出足がもったりしているから、踏み込む人が多いんだよ。
あの味付けは不自然だな。

日産がミニバンでうまくいかないのって、
ミニバン作れるようなレベルじゃないから。
日産ディーラー下請けの整備工の話です。

北米ではクエストが当たっているお（＾ω＾)



　↑
北米か！

見た目も確かにハッタリだよな。
やたら大きいのに、ボディが薄い。
妙にモールが多くて目立つから
それもまた安っぽく見えてしまう。

>>６６

ディ−ラーの下請け整備工？　鈑金工場だよな？
整備もディーラーでやらないならﾇｯ産ｵﾜｯﾄﾙ。

>>69
本当に、ニッサン下請けの整備工なんだよね。
オイラも最初は鈑金の下請けだと思ってた。
そう言えば不思議だな。

セレナはパクリ車だからな

>北米で大ヒット！というのもなあ

初代アルティマ（垂れ尻ブル）だって決してヒットというわけでもない。
それ以降、V36スカイラインまで
国内で不振だと「アメリカで売れているのに」という枕詞が出るが…
カムリやアコードなどいわなくても売れてる

>>72
言われてみると確かにそうだな。

北米でスカが売れていると本気で思っているの？
馬鹿じゃないの

今のニッサンの売りってなんなの？

>>75
3.5Lクラスの自動車税を払える高裕福層がターゲット。
よく考えると3.5Ｌ車重２�d超えのエルグランドを維持できる家はスゴイよネ。

あんな程度の低いメーカーの車に、
あれだけの無駄金払うんだから、
確かに富裕層だ。

日産（笑）
来年GT-Rが失敗したあたりでマジで終了すると思う。

あと日産車燃費悪すぎ。糞エンジン作んな。

サムソン自動車とアライアンスの関係

>>79
その通りだな。
うちの会社のシルフィー、リッター８ｷﾛだよ。

排気量多すぎんだよ
2000cc以下くらいが丁度いいっての

サムソン冬木と…

あ〜なんにも浮かばねぇ〜ｗ

>>82
そのへんが日産はいちばん糞

ハッタリ自動車

日産の顧客情報流出問題
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167412115/

アルコール検知したら動かない車の登場まだー？

需要がない。ハイブリッド然り、クリーンディーゼル然り。
どうせ需要が無いんだから、いつでも市場投入できるけど
まだ出さない。

またハッタリか
みんな呆れてるよw

>>88
需要は「ある」んじゃない。
「創る」んだよ。

なんだか

『見るんじゃない、感じるんだ。』見たいで素敵だな>>90。

しか〜し！
需要あるかな〜体質から需要作っちゃうぞ〜！体質には、簡単には変えられない。
血や内臓を売って暮らすホムレスが定職に就けないのと理由は同じなのさっ♪ウフ♥

>>91
まぁ、日産には需要を作るだけの力がないけどな。
せいぜいトヨタからハイブリシステムを買って量産するのがやっと。

需要を作るなら、早い方がいいな。
すでに昔の日産ユーザーの信頼は薄くなってる。
信頼を取り戻すのは、それなりに時間がかかる。
その間に、他のメーカーにどんどん引き離されるぞ。

今でも日産にこだわってる人って、日産に何を期待してるんだろう

>>94
黄金時代の復活。

例えばマーチカップで日産マーチが１００連勝とか。

>>95
黄金時代っていつ？

　日産　黄金時代

でググれば分かるよ。

日産は、今年は目新しいことをやる必要はない。
今までに失った信頼を、
地道に回復することに努めるべきだ。

>>98
それって「停滞」じゃん

>>98
それすら今の日産には期待薄

赤字になった時、取引先をも裏切ったので全く信用ない。
今それの仕打ちが来てこれだけ減産では、買収されるしか先もない。

ニッサンで欲しい車なんて皆無だが
ヨタでは金貰っても乗りたくない車ばっかり。
やっぱドイツ車だね。ヨタもニッサンもハリボテだよ。

トヨタも日産も大してかわらねーよ
糞みたい車ばっか作りやがって
トヨタは本当にユーザーをナメた車しか作らないし
日産も同じ

だが日産のほうが何とか必死に生き残ろうとしてるのはよく分かる
日産は今は耐え時だ…ここでくたばったら大馬鹿物だ

>>103
＞だが日産のほうが何とか必死に生き残ろうとしてるのはよく分かる
具体的にどんなところでそう思うの？

>>だが日産のほうが何とか必死に生き残ろうとしてるのはよく分かる

いや、既に外資の子会社になってるんだけど・・・。

ルノーも日惨も

だめだ


ウンコ並み



チンカスもビックリだ

黙ってても売れるトヨタと違って
必死になって消費者をだまして駄車を売りつけて
生き残ろうとしてると言う事だろう

まあ、要は本田が(・∀・)イイ!!

おいっ、>>106
ちょっと表現に品がないぞ。
まあ、日産には丁度良いのだが。

あげ

日産って楽でいいよね
モーターショウ用のハリボテを使いまわしただけの車に
「スカイライン」って名前付けるだけでアフォなスカヲタ共が喜んで買ってくれるからね
今度はデザインもフーガから使いまわしてるのにやっぱり買ってくれるｗｗ

他のメーカーじゃこんな騙しやすいアフォなヲタがいないから真似出来ないｗ

>>111

でもＧＴＲのデキがよければ世間の見方もかわるかも
４５０馬力は間違いなく国産最強！！
ゼロヨンのタイムがどれ位出るか楽しみ^^

>>112
意外な伏兵がレクサスＩＳ５００。Ｍ３やＡＭＧイーターと言われている車だ。
５リッターＶ８で４００馬力以上。価格はなんと７００万円程度と言われている。
意外なことにＧＴＲと価格帯でバッティングする可能性がある。
ＧＴＲの性能がよほど高くないと厳しい戦いを強いられる可能性がある。

V6のGT-Rw

>>114
＞GT-Rw
それ、新しい記録メディアの規格か？

>>113

IS500は６００万円台らしいぞ。
ＧＴ−Ｒとはバッティングしないのでは？
それに方やハイパワーセダンだし、かたやＤＱＮ好み系のクーペだろ。
あんまり比較検討する人も少ない気がする。

>>116
安過ぎないか？

どうせサーキットで車をしばき倒せる奴なんてそうはいないし、
直線番長で良ければＩＳ５００のほうが魅力的。

もう速いだけの車はいらないよ。

その通り、うそつき日産、販売台数落とすはずさ！下下下下毛下ｇ〜。

ゴーンの言い訳もいい加減に聞き飽きたな。
車はもっと夢を語れるものであって欲しい。
そもそもゴーンも元は技術畑出身だったはずだ（ミシュランだけど）
ホンダの吉野社長、マツダの井巻社長を少しは見習って欲しい。

言い訳はしてない。
少しでも曖昧な表現をすると、マスコミやアンチが叩きまくるから言い訳に聞こえる。

ラクティス 151.2万円
　1.5 G　　18.0km/L
ヴィッツ 142.8万円
　1.5 X　18.6km/L
ティーダ 180.8万円
　1.5 15G　19.4km/L　（2007/1 MC）
ノート 133.8万円
　1.5 15S　19.4km/L　（2007/1 MC）
マーチ 144.9万円
　1.5 15G　19.8km/L　（2007/1 MC）
レクサスIS　 415.0万円
　2.5 250 バージョンI 11.8km/L
スカイライン　331.8万円
　2.5 250GT タイプP 11.2km/L
カローラフィールダー168.0万円
　1.5 X Gエディション　17.2km/L
ウイングロード166.7万円
　1.5 15RX　19.2km/L　（2006/12 MC）

グリーンプログラム第1弾。

>>121
叩かれるような発言しかしてないからだと思うが？
亀田三兄弟＆父を見てみろ。叩かれても仕方ないような言動しかしていない。

亀田Y33セド乗ってんよね

>>123
日産は北米インフィニティで、部下にセクハラ裁判を起こされる事も無く、またフィリピンでもストリップショーなど開催して無い。↑
これら不祥事をTOYOTA本社が如何に揉み消したか？を良く考えろ！
更に、2ちゃん始めネットフル活用による他社叩き＆イメージ戦略の為の‥偽善活動(昨日の朝刊を見ろ！)

こんなエグイ企業は無いが中でも最悪なのはクラウンが5年で故障しても良いとする会長のタイマー発言…
こんな発言を糾弾されないTOYOTAの根回し政策こそが本質的な問題だという点に気づかない馬鹿の代表…

それが、お前だ！mg(^o^)

>>125
昨日の朝刊ｋｗｓｋ！！！
見てなかった！！！

>>126
自動車の排ガスによる健康被害を受けたとして都・国・自動車メーカー各社が訴えられた東京都の裁判で、
排ガスによる健康被害を受けたとする原告側に対して都も国も原告側の健康悪化の原因を特定できていないのにTOYOTAが和解に応じる構えを見せたとする記事。

国や都を始め、他の自動車メーカーが各社慎重に調査をしている中でTOYOTAだけ原因究明もせずに…
自社ユーザーの車両火災やハイブリッド車の感電事故の責任は認めないくせに、イメージの決め手となる
事柄に対してのみ積極的に金を出し活動するTOYOTA

>>127
そんなのあったんだぁ。
ネットでニュースは逐一チェックしてるんだけどなぁ。知らなかった。

>>128
風評操作はTOYOTAの得意技だから他方面での情報収集を推奨する。
携帯からスマソだが…。

トヨタ：儲かると判断すれば普通のものを安く造る
ホンダ：儲からなくても良いものを採算度外視で造る
三菱：何でも造れるが造りっぱなし
スバル：好きなものは本気で造る
マツダ：こだわりのある物を造る
スズキ：造りたいものを造る
ダイハツ：親に教えてもらいながら造る
光岡：奇抜なものを作る

日産：造れないから造ろうとも思わない事にする

>>130
妄想が危険な事は解った。

昔、日産本社の警備やってたんだけど、ゴーンが来てから役員階を大改修して
社長室の中にはガラス張りのシャワー室とか付けてた。セブンイレブンとかとも
マスコミは言ってたけど11時まで会社にいたことなんてなかったな。
従業員も変なﾔｼがケッコウいたし、ロクな会社ではないのは確か。

ここ何年か、日産はユーザーの信頼を裏切ってきた。
今になって燃費が良くなったと言っても、
元ユーザーとしては、とても本当だとは思えない。

>>133
昨年買った日産車に乗ってるがカタログ値で8.0km/lと記載されてるが9.5km/l 以上で走る事も出来る。
アクセルワーク次第だが…実燃費は乗る人のスキルで当然、大小の差が生じる。

カタログ値は個別の技量に左右されない客観的な数値として一定の目安に成る。

俺の父が乗ってる03年製のスカイライン250GTMは街乗りでもリッター8km/lは軽くいく。

>>122
数字に騙されるな。
>レクサスIS　 415.0万円
>　2.5 250 バージョンI 11.8km/L
>スカイライン　331.8万円
>　2.5 250GT タイプP 11.2km/L

スカイライン２５０ＧＴと比較するなら、マーク×だろ。ごまかすなよ。

マーク×　 275.1万円
　2.5 250Ｇ 　　12.6km/L
スカイライン　279.3万円
　2.5 250GT 11.2km/L

ちなみに車重はスカイラインが重い。軽量化技術がないから。

>>136

お前は車格という言葉を知らないのか。見るべき所は軽量化技術とかではない。
何もかもそういう所に持っていきすぎ。だからレクサスと比較した。

マークX　4730×1775×1435mm
スカイライン　4755×1770×1450mm

>>137
ISと比較するなよ。大きく重いことの正当性を容認するだけ。

>>137
車格？　笑わせるなよ。ＩＳと比較するなよな。
価格も寸法もマーク×とスカイラインは、似たようなもの。
>マークX　4730×1775×1435mm
>スカイライン　4755×1770×1450mm

レクサスＩＳ　4575×1795×1430mm
ずいぶん違うぞ。

いずれにせよ、スカイラインの方が燃費悪いのに変わりはないが。

両車最大の違いはＡＴだろう。
６ＡＴだと巡航時の燃費を大幅に稼げるからね。

スカなんてマークＸ以下なのに
ISと比べようとしてるのが笑える

スカイラインと比較すべきなのはマークＸで
販売のライバルはフーガ以外ないでしょ
レクサスなんてかすりもしない

はいはい。分かりました。そうですね。それで構いませんよ。

スカイラインがレクサスＩＳに勝っている点がひとつだけある。


後席の広さ

V36はV35より、後席もトランクも狭くなってるぞ
改悪だなw

>>144
そもそもフーガでハンドリング性能とか動力性能はISに勝ってるんだが・・・
フーガが出た時、よく２ｃｈにフーガなんて糞、レクサス買えみたいなスレがよく立ってたが、
雑誌の限定特集動画みたいなので、他にもBMとか輸入車とか比較してたが、
確実にフーガ＞ISだった。素人だが、目で見て分かるぐらいだったから・・・

>>146
初耳

おめでとう！！2006年負け組みメーカーは日産に決定！

2006年 １〜１２月
順位 通称名 メーカー名 台数 対比
１ カローラ トヨタ 143,176 95.6
２ ヴィッツ 〃 117,641 89.2
３ フィット ホンダ 101,793 80.9
４ エスティマ トヨタ 95,626 272.4
５ セレナ 日産 80,901 115.6
６ ステップワゴン ホンダ 78,216 85.3
７ ウィッシュ トヨタ 78,142 84.9
８ ラクティス 〃 74,975 247.9
９ パッソ 〃 72,099 82.0
１０ クラウン 〃 70,833 89.0

見事にトヨタホンダ＞＞＞＞＞＞＞＞＞日産ですが

な　に　か　？

サンヲが板でいくらはりきっても所詮3位メーカーって事だね。
まぁ、日惨営業、がんばってナｗ

２００馬力も「出て」いないものをいつまでも２８０馬力と謳って売り続ける
http://gonbe.nobody.jp/280bariki.htm

国土もかわし放題（グル？）
http://gonbe.nobody.jp/sinsa-user2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/taisaku.htm
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.jpg

ガソリン漏れも「他ではみられない」
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm
http://gonbe.nobody.jp/fillertube1.htm

発生日時も偽る
http://gonbe.nobody.jp/masukomitaisaku.htm

「どこで聞きつけたのか」なんてこともやってる
http://gonbe.nobody.jp/netsf2.htm

>>148
2006年1〜12月
トヨタ 1,681,063
日産 　632,045
ホンダ 412,211

そもそも四輪最後発メーカーにケツを突っつかれている時点で相当やばいと思うんだけどね。

軽自動車を意図的に外してないか？
実質は4位だろ？

軽を除けば以外と本田と差があるもんなんだねー。
俺はてっきり７〜8万万台の差しかないとばかり思ってたよ。
まあ、本田に抜かれるのは時間の問題だろうね。

　
＞日産：造れないから造ろうとも思わない事にする
作れない図面を書かせたら最高なのが日産技術者。
牧野フライスも似たようなモンだがね。

＞実質は4位だろ？
日産のポテンシャルは、
マツダ、三菱、ダイハツの下で国内７位。

負組日産、マツダにも抜かれると思う人の数→
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168700278/

日産highwaystarのＣＭ
「車は見た目だろ」

(ﾟдﾟ;)!!!!!
あなたがそれをいいますか

日曜日ニッポン放送三宅裕司のガバッといただきベスト３０
に出てくる日産カーウイングスのメール読み上げ音声合成は、
ＮＥＣ　ＰＣ６００１ｍｋ２と同じレベルだと思う。
　痛すぎるのでやめてほしい。。。

>>158

ﾜﾗﾀｗ

何日か前の読売新聞に、飲酒運転の記事があった。
その中に、運転手の呼気に反応する車のことが書いてあったけど、
もうみんな、日産がその開発をすると言ったのを忘れている。
と言うより、誰も日産に出来ると思っていなかったんだろう。

最近は聞いていない（関東→関西→中共）んだけど、
以前「福のカメ・田上」はエルグランドで回っていたのだが
いつの頃からかエクストレイル、、、、、
　>>149　。。。
大丈夫か？福のカメ、、、

　日産車って乗れば乗るほど良さがわかる。。。という説がありますが、
以前乗っていたセドリックは６万キロでエンジン周りの補機類が壊れ出す。
どういう作りなんだ？

須藤さんのご両親のHP　｢わが子、正和よ｣　より転載


日産自動車上三川工場に相談

したが、そこに待っていたものは、被害者（正和）と、電話で呼び出したBに対して会社が行っ
た社内調査が書類にまとめられ、Bの証言をうのみにした「調査報告書」が用意されていた。

そこには、『須藤が嘘を言っていると思われる。』と記されてあった。
須藤さんのご両親のHP　｢わが子、正和よ｣　より転載
控訴審
被告たちからのさらなる被害が及ばないよう（同僚は）会社の上司の　
　　　計らいで、寮の部屋を引っ越したことなどをまとめている。

つまり日産は須藤さんに危険が及んでいたことを知っていたことになる。
しかし、Bの証言をうのみにした「調査報告書」が用意されていた。
報告書は『須藤が嘘を言っていると思われる。』という内容で提出された。
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168770098/忘れちゃ▼日産栃木工場リンチ殺人14▲いけない

日産って嘘ばかりだよね

ティーダとか燃費向上とか言ってるけど嘘なの？

アイドリングストップするようになったからガソリンの減り方が多少少なくなったの。

少なくても23人が詐欺に
えらいこった

ttp://www.sankei.co.jp/local/tokyo/061111/tky001.htm
＞日産系ディーラー「東京日産モーター日野橋店」（現・東京日産プリンス西東京販売日野橋店）の元課長による詐欺事件で、
＞顧客の女性２人が元課長を相手取り、計約２５６万円の損害賠償を求めた訴訟の第１回口頭弁論が１０日、地裁八王子支部（黒津英明裁判官）であった。

＞この事件をめぐっては、同様の被害を受けた少なくとも２３人が元課長や同社を相手取り、同支部で係争中。

信用失墜どころではないな

車の修理に無断で石綿使用　０３年、大阪の日産車販社
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200601200019.html 2006年01月20日
　「車の修理時に無断で取り付けられたアスベスト（石綿）を含む部品が燃え、飛散した石綿を含む大量の煙を吸わされた」として、
大阪府守口市の男性会社員（３７）が「大阪日産自動車」（大阪市）を相手取り、精神的不安への慰謝料など約１７０万円を求める訴訟を近く大阪地裁に起こす。
　訴状によると、男性は０３年１月、日産製ワゴン車（９４年型）のエンジン付近から異音がするため、同社の守口店（守口市）に修理を依頼した。
修理を終えて走り出した直後、エアコンの吹き出し口や床、ボンネット付近から大量の白煙が噴き出し、車内に焦げたようなにおいが充満した。
　同社は男性に、修理の際に石綿を含む布を排ガスをマフラーに送り込むパイプに巻き付けた▽この布に油が染みこんでいたため、排気熱で燃えたと考えられる――と説明。
布を除去するなどの再修理をした。
　男性側は、布が燃えた際に有害物質の石綿が煙とともに車内の空気中に飛散し、同乗していた長男（１０）とともに大量に吸い込まされた、と主張。
さらに、昨年７月に車内に石綿が残留していないかどうかについて調査を求めたのに、同社は
「白煙に石綿が含まれていた証拠はない」 などとして応じなかった

http://www.arc-s.co.jp/asbestos/document/index.html
http://www.jrcl.net/web/frame060213b.html

大阪日産自に３１万円賠償命令　車修理に石綿布使用
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200701170055.html

これを徒労、費用倒れという


賞味期限切れのチョコより危険な石綿の方はマスごみは騒がんのだろうな・・・

いったい何件の修理に石綿使ったか

公表は絶対になされないだろうな・・・

【韓国】 韓国労総委員長「現代車、日産のように崩れるかも」 [01/18]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1169092005/

日産もなめられたものだね。

問題だらけだな

>>168
それの判決文をきちんと読んでみたいな。
どっかに無い？

東京日産>>166、大阪日産>>168・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

不二家の次は日産がヤバいかもね

あげ

日産もハッタリばかりなら、ヲタもハッタリばかりなんですね。
さすが日産クオリティ。

サンヲタお得意のハッタリが始まったと聞いてやって来ましたよ

レスすらも嘘とハッタリばかりの日産ヲタｗ

＜自動車８社実績＞海外生産、４社が過去最高　０６年

　国内自動車メーカー８社は２６日、０６年の生産、販売実績を発表した。ガソリン高を背景に、
海外市場で燃費性能に優れた日本車の需要が伸びたため、トヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツの
４社で世界生産が過去最高。海外生産はトヨタとホンダ、スズキ、マツダの４社が過去最高で、
輸出も日産自動車を除く７社が拡大した。

[毎日新聞社：2007年01月26日20時54分]


日産自動車を除く
日産自動車を除く
日産自動車を除く
日産自動車を除く
日産自動車を除く
日産自動車を除く
日産自動車を除く

ゴーンがどういう詭弁で現状説明をするのかな。
志賀ＣＯＯは相変わらず頼りないしな。

当社は、去る10月26日の中間決算発表において、過去7年間で初めて、株主の皆様のご期待に十分お応えすること
ができない内容の業績を公表させていただきました。

平成18年度上半期は、連結売上高営業利益率が8％を下回るとともに、主要市場における販売台数が減少するなど、
不本意な結果となりました。しかし、常に透明性を貫くという当社の基本理念に沿って、決算及び今後の取組みを
報告させていただきました。

不本意な業績を公表するうえでの留意すべき課題は、メディア及び市場が「日産の業績は下降局面に入りつつある」
との誤った結論を導き出すことを回避することであります。

当社は、年度当初に本年度の業績予想を公表し、当面、原材料市況の高騰、エネルギー費及び金利の上昇が続くと
明確に申しあげました。また、成熟市場の全体需要は伸び悩み、インセンティブは上昇し、自動車メーカーはコス
ト増を価格に反映することができなくなると予測しました。

このような状況下、当社は、新車投入が少ない中で乗り越えることとなりました。本年度発売予定の新型車10車種
のうち、当上半期に投入されたのは1車種のみであります。

当社は、「当上半期に成長を果たすのは難しい」との業績予想を当初より公表しておりましたが、実際に予想していた
とおりとなりました。中間決算の内容から、メディアの報道のように「当社が苦戦しているのではないか」と思われる
かもしれません。当社としましては、業績に対する釈明をするのではなく、そのような見方は妥当ではないことを示さ
なければなりません。

当上半期が商品投入の谷間であったにもかかわらず、連結売上高営業利益率は、7.7％を記録しました。これは、自動車
メーカーの多くが、商品投入の頂点にある時期でも容易に到達できない水準であります。また、連結中間純利益は、前年
同期比18.8％増の2,742億円に達しました。

より重要なことは、今後の取組みについてであります。当下半期には、当社は、これまでにない強力な新車攻勢として、
9車種の新型車を投入します。特に、主要市場である米国では、量販かつ高収益車種のモデルチェンジを予定しております。
また、平成22年度まで、グローバルで月平均ほぼ1車種の新型車投入を計画しており、今後、商品投入が中断するような
ことはありません。

以上のことから、当社の当初の通期業績予想を変更する必要はないと考えております。当社は、持続可能でかつ長期的な
成長路線を、今後とも堅持してまいる所存であります。

日産を支持して頂ける皆様におかれましては、今後とも、一層のご支援及びご指導を賜りますようお願い申しあげます。

【2006】日産車の８割が売れ残り車【新記録】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1170002430/

消費者は賢いから売れないね

オレのように売り飛ばされた子会社の社員や、クビ切られた日産の従業員の呪いが掛かってるのだ。ヒヒヒヒヒ

欺術の日惨

おー怖っ！！

狼老人

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/19/20060119000029.html
「日産」ロゴ付けたサムスン車、2月から輸出開始

そろそろ日産車から乗り換えよう2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168329241/l50

ガソリン漏れ
http://gonbe.nobody.jp/gasleak.htm
２００５年８月２６日
｢他ではみられない｣
http://gonbe.nobody.jp/fillertube1.htm
２００５年９月４日
リコール
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report1626.html
｢2006年2月24日｣

対象期間
TA-T30　UA-T30　平成12年10月23日〜｢平成16年11月23日｣ 12,659台
TA-NT30　UA-NT30 　平成12年10月23日〜｢平成16年12月 1日｣ 123,874台
GH-PNT30 平成12年11月24日〜｢平成16年11月23日｣ 5,417台

走行中にいきなり止まるものやガソリン漏れるものを「他ではみられない」と隠す方がもっと危険なのにね
http://gonbe.nobody.jp/sittoruke.htm
http://gonbe.nobody.jp/koumotobougen.htm

http://gonbe.nobody.jp/pea.jpg
http://gonbe.nobody.jp/taisaku.htm
http://gonbe.nobody.jp/sinsa-user2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai1.jpg
http://gonbe.nobody.jp/6kai2.jpg
http://gonbe.nobody.jp/kokudo2.jpg

流されてるものうのみにしている消費者がバカなのかな・・・・
http://www.nikkeibp.co.jp/news/biz06q4/521502/

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ