アルファ１５５限定スレ その５

くどいのは承知で立ててみた
反省はしていない

1.8 2.0 2.5 TS V6 ナロー ワイド 正規ディラー 並行輸入
155ならなんでもＯＫ　145､146もOKかな？

前スレ

アルファ１５５限定スレ その４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157506884/l50
155限定スレ その3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140968437/
155限定スレ その2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114692340/
155限定スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069424639/

アルファロメオ公式ページ
http://www.alfaromeo-jp.com/

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　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
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　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
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乙！

>>1
乙です

でも”アルファ”は余計だったと思います・・・

>>1
乙。でも、Q4を追加するのを忘れてるぞｗ。

乙
もう無くなるんか、おもたわｗ

>>4
すいません、前スレそのまま使いました。

>>5
すいません、全く忘れてました。Ｑ４乗り、毎回すまん。

反省はしています

>>1
乙
ﾏﾀｰﾘいきましょう

97年の16Vだが、実は次のタイヤ、かなり迷ってる。４本まとめて交換のつもりなんだが、、、、

【現在】
　G�V×ノーマル（205/45　16）
　脚＝ビル＋Eibach＋MOMOタワーバー
　年間走行＝約3000km（雨天は走らない）

あんまグリップないんも好きじゃない（普及帯のPlays辺り）
でもネチャネチャもあんまり好きじゃない（多分01Rはそうじゃないかと）
RE-050にサイズあったらいいんだが........〇rz
ちなみにノーマルホイール気にいってるんで、ホイール替えろはナシでお願い

意見教えて

今見たら、一番下にあった。
さすがにこれはやばいので保守age。

保守

>>9
同じ16V97乗り。
自分はこのところAD07ばかり履いてる。
ネチョネチョ系だが反省はしていない。

外径が大きくなるのが気にならなければ205/50-16が入ると思う。
自分のに履いた時は、車庫入れでハンドル切ったときにバンパー側のインナーに当たってた。
インナーちょっと加工すれば205/50-16が入ると思う。
その時の足はバネがメルベだったから、車高も同じくらいだと思う。

>>12
自分も07使ったけど、あまりに内側が早く減るので今はグリッド3レベル
の履いてます。確かにグリップは凄いけど。
アライメントは一応測定・調整済みで適正値になってるんだけど・・・。

>>13
偏減りはフロント？

>>14
フロントです。サス関係はビルシュタイン＋H&Rで、今年の秋にロアアームと、
スタビのロッドとブッシュも交換しました。偏摩耗はナカナカ直らないです。

調整アッパーに換えたりして調整箇所増やすのもなんだしね。
そういえばリヤ落とした時のトーインもなんだかすごく高い偏心ボルトで
調整可能になるみたいだけど、どうなんでしょ。

>>12-13
ありがとう
某大手の「タイヤ売り場君」（S14・S15系走り屋の子）は「AD07より01Rの方がグリップいいですよ。しかしながらAD07でもG�Vより遥かにグリップいいですよ」って言ってたから、01Rは他の部分に負担かけそうやなぁって思い「選択肢から消えたかな」て思った。
タイヤが駄目って言ってるんじゃなくて、好みの問題だなぁ

>>12
で、G�Vレベルのって何なん？
検索したり、探したりしたけどわからない、、、、
教えて君でゴメン

>>12-13
ありがとう
某大手の「タイヤ売り場君」（S14・S15系走り屋の子）は「AD07より01Rの方がグリップいいですよ。しかしながらAD07でもG�Vより遥かにグリップいいですよ」って言ってたから、01Rは他の部分に負担かけそうやなぁって思い「選択肢から消えたかな」て思った。
タイヤが駄目って言ってるんじゃなくて、好みの問題だなぁ

>>12
で、G�Vレベルのって何なん？
検索したり、探したりしたけどわからない、、、、
教えて君でゴメン

浮

メルヴェ、後ろだけ高けぇぇぇ　揚げ

下げてた　orz

そろそろage

>>19みたいな椰子がおるから、このスレは過疎ｽﾚになったり、荒らされたりするんやな

>>23みたいな話題も出さんのに偉そうなだけの椰子がおるから、このスレは過疎ｽﾚになったり、荒らされたりするんやな

>>23>>24
まぁまぁ、これが本来のこのスレでしょ
過疎スレでいいんじゃまいか？
定期的にあげてくれる人もいるし
話題があるときだけ誰かが書込みゃいいのよ
5割が保守レスだっていいじゃないｗ

>>24
18が出しとるやないか。それを「浮」みたいな書き込みするからアホらしなんやねろが
ヴォケ！

日本語でおｋ

話題もなくて定期あげばかり、住民同士いがみあっているんだったら
もうこのスレはいらなくないか？どうでもいいけどな。

95年ＴＳスーパーから　97年スポルティーバＴＳに乗り換えた漏れが来ましたよ

>>26
でもそれが無ければこのスレ落ちててお前さんがそうやって毒吐く事だって出来なかっただろうな。
>>18から>>19にかけての数十時間、お前は何やってたんだ？
なぜお前が面白いレスを書く>>19になれなかったんだ？
結局その>>18に対して、お前さんはどの面白レスをつけたんだ？
上の何一つとして、お前やってないだろｗｗ口だけ学級委員さんよｗｗｗ

オマエモナーｗｗｗ

>>30がこの２チャンに慣れて無い事がよくわかったｗｗｗ
少し調べれば分かること、あるのにね。>>31はわかってるんじゃないかなｗ

んでも普通に質問しても下がるだけで、毒吐いたらレス付くのがよくわかった。
こんなスレやったら、漏れにはいらね〜
(ノ￣ー￣)ノ :・'.::・>+○┏┛焼却炉┗┓

>>32
まさかsageても残るを得意げに語ってるんじゃないよな？
それで下位にいるとある日足切りなんてのもよくある話。
このごろ700以下に沈んでることも多いから、たまには浮上もいいだろう。

まあそんな普通な話で威張ることも無いだろうから、たぶん鯖にアレ食わせてってレベルの話だろうけど。
そうすれば>>19が何処からアクセスしてるかわかるだろ。
見てみなよ。その前の話題で質問に答えてる一人だぜ。
かわいそうに。

ﾏﾀｰﾘしようよ

底辺あげー

ボーナスも出たことだし
嫁さん説得してマフラー替えようかなぁ・・・
腐ってきたしな・・・

スレタイにアルファと入ってからは、マターリ感が一気に消失した感。
ボーナスでない俺は、この冬は冬眠決定。＜タイヤが買えないから

どこに住んでるんだよage

保守

uu

１１歳になりますた

>>40
おまえが？そりゃーおめでとう。
パパとママからのプレゼントは何だったのかな？

緊急浮上!!

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走行中、ブレーキパッドを落とした私が来ましたよ。

つか、なんで落ちるんだよー。聞いたことねーよ！

昔、バルケッタでドアが落ちたって話がなんかの本に出てたな。

現DB8に乗ってますが、この車を所有してみたいと思ってます。
形は昔から気に入ってまして、V6サウンドも良いなと思ってます。

が、やめた方が良いですか？
おとなしくDB8乗り続けた方が良いでしょうか？

安いんだから買い替えより買い増しすれば？

DB8維持出来るんなら、その整備費用と同額くらいで買えちゃう。
買って最初に各部位のリフレッシュして、次にデカイ故障が来た（来そうな
時が理想）時に売却、約１年位所有、てのが理想な感じかなぁ･･･

DB8ってインテグラ？
DTMのイメージを期待するなら早いのは音だけなので、DB8に乗ってた方が幸せだと思ふ。
でも、最終モデルからすでに10年が経とうとしてるので、今、買わなければ、この先、買うこともないだろうから、
買わずに後悔するより、買って後悔汁。

何この既視感

ナニーニのやってるレストラン行った人いますか？

>>46
悩むくらいならやめといた方がいいよ

155age

久しぶりに洗車しますた。

↑今年の調子と整備代ｗ。

これから実家へ行く間の道のり

段差に吉有りか・・・・・・・・・・・

>>57
激しく乗り上げちゃってくださいｗ

つ【段差】
　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

>>51
禿遅レスだけどお台場の店？（ありゃカフェだが、今もあるかどうか不明）

http://www.nannini-caffe.com/
赤坂店が出来る模様

　

６年くらい前にＶ６に乗っていたが、エンジン以外は最悪の
車だったな。
１年くらいでＢＭＷの３シリーズの６気筒にしたが、こっちの
ほうが全然良い。
エンジンもなにもかも。
まあエンジン音だけはアルファのほうが退屈させないかも。
かろうじてだが。

↑淋しい奴ｗ。

あけましておめでとう

9年前155TS８バルブに３年乗りその後156V6に乗っていましたが、半年前に145へ
変えました。理由はV6つまらないし156かっこ悪いから・・・
145もかっこ悪いけど156よりましかなっと思って

ああ、いいなあ145。
145が出た当時、角刈りで渡哲也顔の小学生みたいな車だなと思ったが
最近では155があるのに145も買ってしまおうかと思ってしまう自分がいる。

これは恋だろうか。

でもかっこは１位155　２位145　3位156だろな
エンジンは、１位TS16V　2位TS8V　3位V6
155はなんといってもかっこ良く名車だね　145はあくの強いハッチバック
綺麗にしてある145が通るとついつい目で追ってしまう　156については、カローラかBMか
ぐらいにしかおもいませんね　あと10年たてばみかたもかわるかな？

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 　>>66-68
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　ここはお前の日記帳じゃないんだ
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　　 チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　な！
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　,
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::::!　:|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／　／
::::::::::::::::::::::::::::/ ヽ|;;,,　`'' ‐---‐ ''"´_,／
:::::::::::::::/ヽ;／ へ､＼;;;;:.　;;;-─ _,.ﾆ-ｧ'´＼
::::／7 ） ./　|××|　| ;;; ;;;::::|￣　／×××>､
/ ././ ／ﾆ=､＼±L/;;;;:::_;;:｣_,／×××／　　＼
　l. l /　　ｰ- ゝ |××× /×× ゝ‐''´=＝

ﾏﾀｰﾘしようよ

あんまり関係ないかな
http://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

たまにクラッチが戻ってｺﾈｪﾖ　orz

ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽﾞｼﾘﾝﾀﾞｰ交換して1年も経ってないのに・・・

>>72
きっとセレになりたがってるんだよ

後期型156が意外と嫌いではない俺は異端かな。
146って手もあるわけだが、さすがにあのタイプ
は日本人には受けｳﾝﾇﾝ以前に、馴染みがないんだろな。
ワゴンよりはイイと思うんだけどさ。

75でいいよ

ナニーに

今年仕様は羽無しにしようか検討中。

今年は手放そうか検討中

アルファロメオ１４５
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168947689/

無言とか話題もないのにageる香具師キモイ

構造上ある程度仕方ないと思いつつ、
155ってサイドブレーキの効きがイマイチのような気がする。
キャリパー裏でクリアランス詰めれば多少は変わるかな。

もう、だめなのね

んなこたぁない

シェイクダウンは未だか？
DTMバージョン155
ナニーに

直しても直しても直してもクーラントが漏れる・・・

因みに２年間隔で

俺のも漏れてるな。微量だから今の所放置。

どこから漏れてるン？

最下層で保守

ほんとに最下層だな。もういいだろ。

このままDAT落ちｷﾎﾞﾝ
だってココ、ﾛｸなﾔｼいないんだもん

文句と故障ﾈﾀしか話題が無いﾔｼばかりだからな

でも、そうこう言っても空気読まない奴がそのうちに空白レスとか、「シェイクダウン」とか書いてageると予想。
俺もDAT落ち、新スレなしでいいと思う。

155らしく97か98が最終かｗ

>>95
１５５みたいな何十年も前の車に文句と故障以外、どんな話題があると言うのだ

>>93
>>94
>>95
っつーかそもそもだな、お前が一番文句ばっかり吹かしてるじゃねえか

ほれ、文句垂れが必死になってageてるし。
下らないレスと空ageしかないじゃないか、最近は。
空気嫁>>98

低空で「もういいよ」と言いながらも皆いろいろな思いをめぐらせてたかと
思ってたのに、結局罵声であがるのかｗ

>>98
何十年ってｗ
20年も経ってないだろ。

あーあ、また馬鹿がageてるし。
っつうか、そんなにこのスレに固執するなら>>98と>>101は、ここに毎日何か155のレスを書け。

あげ

ﾎﾝﾄ、ｱｹﾞてるﾔｼってｷﾓｵﾀの魚系か？
これだけ落ち希望がいるのにね

粘着の理由がﾜｶﾗﾈ、、、、、、、、

DAT落ちｷﾎﾞﾝ

そんなにイヤなら見なきゃイイだけだろ？何か毎日見なきゃ行けない理由でもあるのか？
大した事も書いてないと自分で言ってるのならもう無視しときゃイイだけじゃんか？
そんなにもこのスレに拘る理由を聞かせろよ。よほど2ちゃんが無いとダメらしいな。
それとも何かココで書かれちゃイヤな事でもある155ユーザなのか？
安心しろよ。そもそも一般社会で155乗りなんて少ないんだし、2ちゃん見てるのなんて
極僅かだからよ。何でも自分の考えを基準にするな。こんなスレでも時には必要な
時があると思ってる奴らもいるんだ、って事を考えろ。

はいはい、今日もアゲアゲ
まあ好きにしろ。友達いないお前の遊び場ってことでいいよ(ﾌﾟ

sage野郎の粘着っぷりに敬意を表して


あげ

よーし、空気読まずにﾁﾗ裏書いちゃうぞ。

自分のは赤いスポルティーバ。
走り重視な（速いかはともかく、雰囲気は）見た目もお気に入り。
だけど、最近はスーパーとかのダンナ仕様もまた良いんじゃないかと思うようになった。

ランチアのYみたいに、日本車じゃありえないようなカッコの車を日常で力まず乗るってのも悪くないかな。
あれは曲線で155は直線だけど。

赤くないスーパーや８Vなら衝動買いしそうな値段だし、もう1台買っちまおうかな。

いい加減にしろよ編集長ｗ

え？俺？
俺なら魚類の人じゃないよｗ

いや、キミの事じゃないよ

勘違いごめんごめん

>>109
さらにｱﾝｶ間違えたｽﾏｿ orz

魚の人は嫌われているのか

ちょこちょこ具合の悪くなる車だし、たまにいい情報ないかなと思って覗いてるんだけどな〜
煽り、嵐ばっかで嫌んなっちゃうYo

さて、仕事もひと段落、やっと寝れる〜〜〜♪

>>114
嫌いじゃないけど、近づきたくないってのが本音かなｗ
早朝六甲系も、、、、、、、

中には宗教じみた域に達してる人もいるしね。異教は邪教みたいな。でもどんな
世界にもいるモンだそーゆーの。相手にさえしなければ済む話な訳だしね。

>>115　てか２ﾁｬﾝで語られる程度のネタは散々出尽くしたからね。逆に言えば
抑えるべきツボがハッキリしている車でもある訳でして。皆が概ね学習終えたか、
それとも手放したか･･･

なるほど、遠方だから会ったことないけど、「そういう人」なのかと了解＞魚
確かにサイトもブログも何の目的なのか、よくわからんからなあ。

トラブルネタも出尽くしたみたいだから、逆に言えば（金があれば）安心して乗れる車かもしれない。

だいぶ古いが旧車扱いもされないと言う、今一番話題にならない時期なんだろう。
最も旬を外れてると言うか、今が底値と言うか。

お買い得じゃないか。

ハンパに古いのってのは、結構面倒なものだけどな。

そろそろ９７モデルも部品２周目かな。
何故か１回交換したところが妙に長持ちする気がする。当たり前か。

ありゃ、誰もageてないのにあがってると思ったら
車種板ずいぶんすっきりしたな。

>>121
換えた方はひっそり対策品になってたりして。

>>121
97年式ﾅｶｰﾏｗ
より一層、ｶﾞﾀｶﾞﾀﾐｼﾐｼして参りました。

昨年はタイベル関連やらクラッチレリーズ関連をリフレッシュ。
でも、ごくたまーにクラッチが帰ってこない・・・orz

ﾏｽﾀｰもﾄﾞｿﾞｰ。

75好き？

>>125
普通に走るから今でも乗ってるよ。

だんだん普通に走らなくなってきた...

さすがに話題も無いか…

んー特に問題も無く現状維持だ

着底したまま維持されてるなｗ

底辺人生　サイコー






なわけねえよw

当たり前だけど冷房最近使ってない。
まだちゃんと効くか、そろそろ確かめとこうかな。

↑

冬場でも曇り止めに冷房使ったりしない？

今年になって一回も他の１５５を見てない（都内）
もう絶滅品種の領域ですな

すんません　買っちゃいました。

>>136
合掌・・・

ミニカー、とか言うオチだろ

>>136
もう1台欲しいだろ、俺の売るぞ

93年式の８Vです。
ドナー用にもう一台ほしいかも。でも置く場所ないし。
あとどれくらい走れるのだろうか、、、。
やっぱ合掌っていわれるのかOTL

マジで合掌物だな･･･

>>140
８V入手おめ。
大丈夫、ロウソクも消える寸前にひときわ輝くって言うじゃないか。
今の君はとても輝いｔ

あぁ・・・だからあれほど１６Vにしろと・・・

まだ納車なったばかりだから、ﾜｸﾃｶで休みの日に乗るのを期待している最中。


。。。。　だったのに！！
大変なことを発見しました。
発注書の年式とフレーム番号が車検証のそれとぜんぜん違うよ！！（゜д゜♯）

(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ

ﾊﾞﾛｽｗ

１〜２週間に１回しか覗かなかったけど
>144の今度の展開が気になるから、こまめに覗こっとｗ

>>144
ついにこのスレにも笑いの神が、いやすまん、天使が舞い降りたな。
実況楽しみにしてるよｗ

買い物に行った、帰ろうとしたら２ペダルになってた。orz
こないだマスターバックとレリーズシリンダーを換えたばかりなのに・・・・
奥をのぞくとペダルのアームとシリンダーから出てるロッドが外れてた。

つうかロッドの先のメガネレンチの様な穴を押さえると思われる、
ペダルに付いているワッシャーの直径がどう見ても穴より小さい。
何か飛んだような物も発見できず。どうやって今まで付いていたのか？

幸い徒歩でカー用品店があったので、でかいワッシャーを買ってきて応急処置した。

TS16Vってどう？まだ乗れそう？

実際乗ってますがそれが何か？

Dに連絡しました。
担当は、かなりキレ気味に「返却うけつける！」との対応でした。（゜д゜♯）
返却を含め、今回の件　どういった着地をさせようかと悩み中です。

全額返金＆別の店へGo!

ゴネるようだったら、消費者センターか法律の専門家へ（ｒｙ
って言えばおｋじゃね？

144がキレるならまだしも、店側がキレるって何か故意っぽいね。

雪印の逆ギレハゲ社長思い出した

乗るなっていう神からのお告げだろ

>>152
１５５乗るんだったらそんなに細かいことに拘ってるんじゃダメ
笑って許せるようになって一人前のアルフィスタだよ
壊れようが騙されようが大らかな気持ちで乗らないとね

>>157
いい鴨ですねｗ

アルフィスタ（笑）

１５５乗りでいまだにこんな人居るんだ

アルフィスタ（笑）

ちょっとこれはシャレで済まない話じゃないか？車検ヤバイし。>>157はアルフィスタ（笑）失格。
どの車でも中古に乗り換える時、こういうところってユーザーがチェックする対象じゃないからね。
他山の石とさせていただこう。

>>152
Dってﾃﾞｨｰﾗｰの事？
だとしたらそれはﾏｽﾞｲだろ

>>163
もしかしたら…車や全てをディーラーと呼ぶと思ってるのかもｗ

D=ディーラーのことのつもりでかきました。アルファの正規ディーラーを名乗っているところで中古もやっているところで、
正月明けに前をとおりかかったところ、１５５が８V（95Y・赤・9万�`弱)とQ４が展示（プライスボードはきちんとついていました）
店内に入っていって営業さんを呼び展示車を案内してもらったのですが、
あまりピンとこず、違う車屋見に行くとその旨伝えたところ、バックヤードに納庫したばかりのものがあるからみていかないか？とのことで、
見にいきました。プライスボードはなく、担当による口頭での案内が95Yで１０万�`前後の紺の固体とのこと、
展示車とは五十歩百歩の固体だったですが、同年式で値段もこちらの方が若干安く案内（口頭）してたので一応候補であるとつげ、
直しておいてほしいところなどの話を詰めていきました。
かなり前向きな意思をしめし一旦退店しましたが、他店では良い個体もそれほどなく、
ディーラーの看板にある程度のアフターケア（有償・無償問わず）を期待し
結局その車に決めました。

その結果がこれだよーーーー（゜д゜♯）

ついでに、、、、
>140で９３年式とかいたのは
納車後で保険屋さんに車検証をFAXしたあとに、上がった気分でなにも考えず、
車検証の表記どおり、かき込みました。
そのあと、ん？とか思って発注書の控えを確認。。。。
ﾀ━━━━・(ﾟ∀ﾟ)･∵━━━━.ﾝ!!!!
でした。

つまり、95年式の16V買った筈が93年式の8Vが納車されたってこと？

>>167
95-8Vを買ったつもりが納車されたのが93-8Vだったって事じゃね？

>>144
結局納車された本体の年式は何だったの？
車検証の表記と、フレームの車体番号は合致してたんだよね？
ってことは93かな。
8Vの93と95（フェーズ２・最終）じゃえらい違うぞ。

ある意味アルフィスタ（笑）な事件に今後wktk

流石ラテン車ディーラ
やることがアバウトだなW

>>144
もしかしてニコイチか？後ろ半分の車検証だったとか。
っつーか、そんな業者がディーラーの看板掲げているなら、車は返却、全額返金させた上で
FAJに通報して、ディーラー権返上させた方がいいな。

正規ディーラーなら強気でおｋ
慰謝料貰いなさい

>>170
おお、これか
ttp://gigazine.jp/img/2007/02/13/rare_car/brik.jpg

>>165
最初に見たのも後から見たのも95年式ってことだよね？
てことは全く別の車が納車されたってこと？

93年だと平面グリルでABSとエアバッグも無しだっけ？

あと内装も違うな。
'93は黒、'95はライトグレー
で、'93にはキーレスエントリー、'95には電動シート＆シートヒーターという装備の違いもあったはず。

現在155から乗り換え検討中。
誰か良いアドバイスを…

現車は「97Y 155 2.0TS 16V」11万km。
新車時からフルノーマルで乗ってます。

エンジン＆シフトフィールとパッケージがお気に入りで
なかなか他にそそられる車がありません。

東名秦野・御殿場間のワインディングを160〜180km位で、
4Lクラスのスポーツセダンをカモルのが好きでつ。
ちなみに前車はユーノスロードスター。
どちらもお気に入りです。

最近、加速で物足りなさを感じまつ。

次は出来れば国産で検討中でつ。
最低でも、シートは2+2以上、キャディバック2個以上は載せたいです。
友達の159 2.2 MTに乗ってみましたが、いまいちエンジンフィーリングが…

乗り換えて満足できるお勧めの車がありましたらご教授くだしゃい！

155V6に一票

ﾗﾝｴﾎﾞでも買っとけ

大井松田なら220超でコーナリングしてく33タイプMとかいたような。

>>176
つ NA,AT,フルエアロの白いGTO

>>176
ワゴンRで十分だ

>>176
観光バスはどうだ？
その位のペースでコーナリングするなら、2階建てじゃない車種でおｋ。

>>176
インプ、エボ、レガシィなんかを個別にスレに行って聞けばいいんじゃないか？
V36 GT-Rを待つもよし。

>>176
インプ、エボ、レガシィの名前が挙がっているから
俺は306MAXI薦めちゃうなｗ

国産新車なら、子供っぽくレクサスis
国産中古なら、アスティナ、ランティスｗ

>>176の希望は国産だそうで。
まあ、つまりはこの板で相談すべきことでもないと思うけど、最近のマツダなんてどうなんだろう。
俺は国産新車最近知らないから、いい加減なことを言っているのだが。
でもパワー不足以外に不満がないなら、思い切ってエンジンチューンとかして延命させるって手も
あるんのじゃないの？又はV6/Q4に乗り換えて同じようにチューンするとか。
次にもしアルファ買った店が実は>>144のディーラーだったりしたら怖いけど。

まじめな話、16Vに比べて150Km/hから200Km/hあたりの加速とか
V6はそんなに速いのか？Q4は厚揚げで何とかなるとして。

>>176です。
いろいろご意見ありがとうございまし。

この板に書いた理由は、155好きの皆さんの意見を聞きたかったとです。
早い車に乗りたいなら別の板に行ってます。

インプWRCと33GT-R乗ったことありますが、
あのパワーを使いきれる技量はありませんし、楽しくなかったとです。
B4はクソだと思いますた。

やはりV6ですかね？

>>186さんの言うように16Vは180から上が伸びません。
220kmまでは出ますが、到達時間が長かとです。

音とフィールだけなら超音速。

>>176
マツダスピードアクセラ
http://www.axela.mazda.co.jp/mazdaspeed/

たぶん、幸せになれる。国産ならこれかな。

>>176
Ｖ６でも遅ぇからなあ…高速でオバはんの乗るＪＺＡ１００系マークＩＩ
抜くの苦労した覚えが…

国産でもエヴォとかインプは面白くないよ、乗ってみたけどピーキーさと
いうか155にある荒馬ぶりが無くて面白くない。


んで、結局ルノースポール買いますた。

国産乗ってると速い車＝楽しい車と勘違いするからなぁ

>>176でつ。

>>189さんサンクスです。
今まで素通りしてた車ですが、
エクステリアは置いといて、スペック見る限りでは、面白そうですね。
とりあえず今度試乗してみます。

でも贅沢言えばFRでいい車があれば…
やっぱり国産にこだわるとキツイですかね？

>>192
97式TS16V乗りですが、僭越ながら俺の密かなプラン

ローレルクラブSターボにスカイラインのM/Tを移植汁・・・ﾊｧﾊｧ

>>192
見た目（普通の）アクセラ、外観で油断してるGTAくらいなら鴨れるかもな。

でも147ＧＴＡの中古が２００万代まで落ちてるから、そっちも魅力。

つ 日産クルー＋RB26DETT＋スカ系の脚周り

しかし話題に事欠いて既に国産車スレになってしまったな

ピンクのK11マーチにパルGTI-RだかのSR20DETとアテーサごっそり積んだってのがあったなｗ
しかも外観はホイール以外フルノーマル。
これで大井松田走ってたらかっこいいぞ。

羊皮を被ったオオカミをするなら、ランエボをノーマル外観にしたほうが楽だろ。
あと、カプチーノあたりをフルチューンして、エルグランドをセカンドカーとか。

いざ、国産のFRで楽しい車を探すとなると、選択肢がないよね。
大排気量で直線仕様ならあるけど、１５５乗っている人間じゃ好まないよね。
R32ってのもあるけど、年式的に古くなっちゃうし・・・

素ランサーは外観自体はいい具合に地味なんだが、世間でも素よりエボの方が有名なだけに、
それなりに走った場合「きっと中身はエボなんだろうな」って簡単に想像されちゃうのが惜しい。

話を>>192のご希望に戻すと、300Rを200位で安心して抜けてって、そこから加速する余力も
充分あるって感じのだよな。
小柄で神経質なコーナリングマシンよりも、やや安定志向のほうがいいんじゃまいか。
で、国産で、いかにもな大排気量じゃなくてFRか。

うーん。３Sアルテ＋ターボとか。RB搭載車をいじるか。みんな過去形だな。

マセラッティにしろ

状況が悪化するだろｗ

FRがいいならBMWだな。

インプのFシャフト外しFR化だな。

アルテッツァでおｋ

降りる奴の話はいいとして（いずれ俺も考えなきゃならない問題ではあるが）、その後>>144はどうなったのかな？

>>144
スネーク・・・！スネーーーーーーーーーク！！！！！！

>176が>144だったりしてｗｗ

>>206
>>176は新車時から乗っているというので、その憶測は間違いだな。
そして>>144、>>144よ、その後どうなったのだ？降臨せよ！

自分も>>144氏とＤとのその後が木に成る・・・

自分ちの近くのD系店にも、８Vが２台置いてあるだけに
ますます>>144氏が気になるｗ

>>144の人気に嫉妬

最近、寒いとギア鳴りするよ。
ダブル踏んでも2･3速あたりが「ｺﾞﾘ」って・・・。

温まると大丈夫なんだけどね。

>>211　シンクロが磨り減っｔ・・・イヤなんでもないゴメン。

俺のは平地だとなんでもないけど、坂道だとＲに入れるときガリガリ鳴って入り難い

｜дﾟ；）　すんません、、おひさしぶりです。
乗る前からアルフィスタ（笑）の称号をいただいた１４４です。
みなさん親身にwktk　していただいてるようで、、、。

いままでの経緯の説明が言葉足らずで申し訳ありませんです。
　１、現車を見た時にDの営業から口頭で案内を受けたのは
９５年式で走行１０万kmちょい。注文書にもその年式での記載。
　
　２、納車になったのは１でみた現車です。
しかし、納品後車検証を見ると、９３年式　距離H１６年時点で１２万ｋｍ。
　
　３、注文から納品まで３週間くらいの間、なんの説明もないままでした。
　
　４、納品時には担当営業（Ｄの代表者です）は商談中とのことで
説明にはこなく、代わりに若造がきて、若造曰く
「納品確認書にサインしてください。こちら車検証ほか書類が入っていますが、
私は営業ではないので詳しくはわかりません。よくあとで読んでください」
との対応。
　
　５、俺自身もなかなか時間が取れない状態の中無理やり時間をとり、
それでも、小一時間待たされてやっと来たのがその小僧だったので
ぱっぱと処理をすませたく。いわれるままにサインをして、車を受け取り
Ｄを後に。
　
　６、そんで、保険会社に車検証のコピーをおくり　１５５を手に入れたことが嬉しくて
車検証をみながらここに書き込む。
　
　７、なんかおかしいぞと思い車検証をみるとあら大変と気づきました。

　

　↑続き
おれもボケていたのかもしれんが、
Ｄがそんなミスするとは思いもよらんかったし、逆切れされるとも、、、。

結局話し会いを幾度か重ね、店頭にあったもう一台と取替えてもらうことで着地。
年式は９５年式で、１０万�q、マフラー・エアロ付。
店頭表示価格はちょっとこっちの方が高かったけど、内装のヤレ具合とＰＷの
不調、ロッソの体色にピンクがチラホラ等が気になりスルーしてた物件です。
気になる部分をすべて直してもらって、エンジンも５万キロくらいのものとの
乗せ替えを希望して現在整備中。
　今、うちには偽りの１５５が代車扱いとして駐車されています。
俺、、、甘いよなー。

>>214-215
人気のｗ144氏ktkr
納車待ちの方はなんだかぱりっとしそうでｳﾗﾔﾏｽ

最終的に本人が納得したならそれでいいかもな。
でも、修理やメンテは他の店探した方がいいな。

結局、何だかスッキリしない疑惑の残る幕引きになっちゃったっぽいね。まぁ今後はスレ
住人が色々アレしてくれると思うぉ。ｵｲﾗも8Vとは6年半も付き合った経験があるので。

>>215
12年落ちのﾎﾟﾝｺﾂなんだから今から覚悟汁よｗ

>>215
エアコンや水も確認しておけよー
ガスや水漏れ、この年式の８Ｖはデフォだからね
あと、距離が少ない≠良いエンジン　って事も認識しておくように。

結局違っていたのは注文書とDの営業トークって事か。
何か>>214の話を聞いていると試乗どころか現状確認もしてなくね？
走行距離とかなんかはインパネ見れば解るのでは？

>>215
エンジンは当たりはずれがあるので、本気で今後何年か乗っていきたいならば現在のものでも、中古のものでも
一度O/Hした方がいいだろう。
あと他の人も言っているけど、「12年前」の「イタリア車」だということを忘れるなよ。
半端な気持ちでは後で後悔するくらい、あらゆる箇所が要交換、要修理となってくるだろう。
いやマジで脅かしているわけじゃないよ？本当だって。

>>215
２、３ヵ月後には購入価格よりも修理代の方がｒｙ

安かったんで脚代わりに155買って2年経つけど、まだ1回も修理出したことないや。

｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜　こんなにレスが。。。
なんか嬉しいです。

修理代はおりこみ済みで購入にふみきっているので、
いざという時、クビをつる羽目にはならないとは思います。
　現車確認は距離（メーター読み１０万ちょい。実際は車検証にはＨ１６年時点で１２万超え）
も含めしつこいくらいにしたつもりなんだけど
あくまでもツモリなんだったなーと、、、
　はんこ押す前にかなりな時間しつこく、
Ｄと話し込みしてそれで安心してしまったんだな。

今まで、おんぼろ中古外車を普通の中古屋で買って嫌な思いをしてきて
Ｄならばって思い込みがあったのも事実です。

今回の教訓　Ｄと言えども安心するな。
です。

>>144
これに懲りず155楽しめると良いな。
納車の頃はサクラサク、か？

深度733につき緊急浮上ｗ

>>144
ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
塗装のヤレは大丈夫かな？

＞ロッソの体色にピンクがチラホラ等
たぶん、進行は止まらない。
赤→濃赤→ピンク→クリアが水玉状に禿げてまだら白

今後数年間綺麗なのを望むのなら、全塗しかないと思われ。

ポリッシュしてクリアを吹くってのは無茶な話かｗ

サンディングして普通に上塗りした方が安そうだｗ

Dに進捗状況をたずねたところ、担当メカが風邪をひいたとかなんとか・・・
結局あまり進んでいないようです。
なので納車は、まだ先になるかもです。
>>227
全塗装までは考えてなかった。。。
一応対処療法的な色あわせをしてくれるそうだけど、、。
機関とか足とか電装とかが年内無事でいてくれれば、
体色をリフレッシュしていこうかな。

あと、偽りの155にトラブルが発生してます。

Ｄとの話会いはまだまだ続きそうです。
アルフィスタ（笑）道は険しいのですね(|| ﾟДﾟ)

久々に７５とすれ違った
まだ生息してんだねー

ｶﾞﾝｶﾞﾚ

75なんてここ数年見てない希ガス

75よりES30の方が良く見かけるｗ

そりゃザガートの方がスペシャルカーだから、大事に維持されてるだろう。
75はファミリーセダンですからね、155と同じく。ファミリーセダンご
ときにトランスアクスルなんて凝ったしかけを採用するから（ry

案外、今後同じファミリーセダンならジュリアのベルリーナの方が
75や155より多く生き延びたりしてｗ

ＳＺもＦＲＰじゃなきゃ買ってたな

へぇ〜〜
ジュリエッタSZってFRPだったんだ


って、また同じボケかよｗｗ


話が前後するが、>>144って
高い授業料払ってる真っ最中じゃないんだろうか？
ちょっと心配だな。

キャブ車は古くてもそれなりに直せば動くイメージがあるけど
今時の電子制御車じゃ壊れたらお手上げってイメージがある。

>>237
>>144の本当の納車はこれからだそうだ。尤も本人がその報告を逐次入れてくれるかは知らないが。

>>144
155に乗ってて未だにメンテとかをディーラー（FAJ？）メインで出してる人なんかほとんど居ないんじゃないかな？
１０年以上経ったイタ車は切った張ったの世界だよ。
ディーラーは切った張ったしてくれない。

確かに昨日今日営業してる様なＤはアレかもしれないけど、探せば十数年前から今も変わらず
面倒見てるＤも皆無な訳じゃないけどね。あとは人単位で。まぁ探すと言うか、巡り会うのが
また困難な訳だが。そう言うコアな情報はナカナカ表に出ないからねぇ。そう言う意味ではも
う155はＤの手に負えないとも言えるのかなぁ･･･

てか、>144は、今後スレの「ALFA155の飼い方」ケーススタディになりそうな羊羹。

おまいら車検はＤじゃないの？

>242は2006年2月におきた、大化の改新、本能寺の変に並ぶ事件を知らんのか？
その事件とは

「日本橋店倒産事件」！！！！！！

近所にあったDが突如として消滅。
資本主義の業か、はたまたイタリアンマフィアの仕業か
理由は知らんがなくなったのは事実。

そのため、修理等に出すDが遠くなった・・いや、どこにあるんだ？
私は知らん。
次の車検は？？どうしよう〜〜〜。

まぁ、タワーバーやホイールスペーサーの取り付け程度の
軽整備なら近所の整備工場でも可能だろう。
（可能だと言ってくれ！　　ちょっとてを入れたくなったんだ）

支離滅裂になってしまった〜〜〜


Dはアセンブリ交換しかしないけど、
10年程度で切った張ったは普通ないと思うぞ。

最近はイタ車でも、腐ったパネルの切った貼ったは10年ならまだ大丈夫かと。
しかし、部品を調達となると問題になるのがあのFAJだ。

最近、セカンドカーの某FIAT車('96ディーラー車)のヒーターバルブが壊れた。
プラ製で強度が低いため、よく壊れると定評ある部品だ。
車台番号からDに注文、しかし届いたものは全く違う形。
ホースの出口が逆向き、取付ネジ間が違う、ホースと取付面のオフセットも数センチ違う・・

D「その車台番号で検索しても、もうこの品番に変更されてます。」
D「これ以外は入手できません。キャンセルも出来ません。」

結局、古い方をなんとか直すか、別の部品を加工してつけるかの選択になった。
どっちにしろ簡単に交換して終わり、にはならない。
たとえ部品調達のみでも、Dには頼らない方がいいと思い知ったよｗ

俺の155は97本国？新並らしいのでディーラに頼みづらい。
と言うわけで、アレーゼに行ったこと無い155もいると言う事で。

今深度736。
プリンスR380スレより下にいるってのもなんだかすげえｗ

>245
俺のも97’の新並だけど平気で持っていくよ

>>247
ありがとう、食わず嫌いしないようにしてみるよ。

155って、そんなにエンスーチックになっちゃってるんですか？？

俺の中ではＤＴＭでの熱いレースをテレビで見たのが鮮明すぎて、
その時代の車にしか嗜好が反応しない体になってるのかも（爆）

もう二世代も前の車、しかもそれの初期型だもんね。
１５５現役の頃にたとえたら、スッドやフェッタをかうのと同じだもんなー。

そいえば、代車扱い＠偽りの１５５を今日Ｄにもっていってもらいました。
トラブル箇所はシンクロです。４速に突如入らなくなりました。
ちょっとしか乗っていなかったのに、、。

本物のほうは近々に車検を通すそうです。
エンジンに関しては現状の物をＯ/Ｈするのではなく、換装することにしました。
換装作業する前に今載っているエンジンを一回見ておいてくださいと提案されました。
納車になった時、本当に換装したかどうかを納得してもらいたいから、だそうです。
　
もしよければ、下見の際注意しといたら良いとことか、教えていただきたいのですが、、、。

調子のいいエンジンでも開けて見たら紙一重で動いてたって場合があるから
現物オーバーホールの方が安心出来る気がするのだが

俺の155の素敵なタペット音♪age

>>249
エンジンって外見だけじゃわからんよ。まあ少なくともガスケットからオイル漏れがあったりしたら、そこはわかるだろうが。
一番いいのは1,000キロくらい走ってオイルの消費量を確認することだけど、流石にそれは無理そうだから、ヘッドカバー
開けてプラグにオイル、カーボンが付着していないかを見るのがいいと思う。

エンスーチックではないけど、とりあえず8Vは基本設計が古いってことだけ知っておいた方がいいと思うよ。
とりあえずこの道に踏み込んだからにはｶﾞﾝｶﾞﾚ。

>>249
いざという時にちょっと工夫がいるって位で、普段は現行車と同じ感覚で使えるよ。
約10年・2世代前だし、Windows98みたいなものかなｗ

最初にそれなりに手を入れとけば、結構丈夫。
あと覚悟しとくのはエアコンがいつ逝くか、か。

因みに俺のエアコンは９年目で逝きました

>>251　V6か8Vですか？お元気そうで。
>>250　現物ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙでも、やっぱし腕の差が出ちゃうから何とも言えないかもよ。
>>249　初期型は、設計が古いんだけどだからと言って手に負えない訳じゃないぉ。
ただ、コツがいると言うか、要領をわきまえておかなければならい、工夫も必要ダネ。

でも、みんな144の（´∀｀）身方ダヨ。

144が来てから、なんか良ｽﾚになったなｗ

俺も欲しくなった！

…けど、通勤片道１５�`

>>257
ちょうどいい距離だろ

信号の数にもよるな。

俺は会社まで片道30�`位だな。

俺は１ヶ月に１００�`位しか走らない

>>261
少くねーっ

俺なんか、年間２０００ｋｍも走ってるぞ
そのおかげでタイヤの溝はたっぷり、経年変化のひび割れ多数ｗ

ATEのパワーディスク＆ブレーキパット使ってる方いますか？
９４Y ８V ６６.０００Km走行 ローター交換考えてます。
ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙでよいと思うのですが、どんな感じてしょう？

パワステの効きが悪くなり、しばらく走ってると今度はクラッチが切れなくなり更にブレーキが全く効かなくなった
どうしようと考えてた所で今、夢から覚めました。正夢でないことを祈ろう

距離14万キロでローターとブレーキパッド交換しました。
いや〜坂道発進が怖いw

>>264
ttp://members.aol.com/lilylove28345/d-kuruma.htm
夢診断によると、車より>>264の心理状態が心配だよ。

なぁみんな、タイヤメーカーによるとテンパータイヤって
10年で交換らしいけど換えた？んなもん換えないよね。
エアバックも10年経つけど、交換しなくてもいいのか？

>>263　もいらはお約束のTAROXだった。スリット付のヤツ。こなれてくるときぃ〜って
音が出るけど、ナカナカ良い感じで摩擦してるのがペダルを通して伝わってくる様だった。
難点は、ダストがスゴイ事と、走り出しの一発目の利きが激悪な事かな（めくれればﾖｸｷｸ）。
8V用は14インチなので比較的お手ごろ価格だったぉ。

ATEって何でリアの設定が無いんだ？

リヤといえば、普段のブレーキバランスに不満は無いがサイドは効かないな。

>>270
サイド専用のキャリパーがなくて、リヤブレーキキャリパー兼用だからな。

ブレーキパッドはお勧めの品があるけど、敢えて秘密にしておこう。

じゃぁ書き込むなよ
お前のつまらん優越感なんざどうでもいいがなｗ

っていうか、仮に薦められても（←こっちの字だよなｗ）
お前みたいな奴と同じモノはイヤだがね。

>>271
いやちょっと気になるのでヒントｷﾎﾞﾝﾇ
ノーマル形状バックプレートに国産車用摩擦材で注文とか？

>>273
いや、ただ単にブレーキの効きとダスト、鳴きが少なくなるだけ。
サイドブレーキ自体の効きは変わらないよ。
あと>>272にアヤ付けられたんで本当にここでは書かない。

＞２７４は今必死にﾌﾞﾚーキッパッドを検索中

>>274
了解したよ、ﾚｽしてくれてthx

礼なんか必要ないだろw
この場合。


どっちみち晒すつもりもなければ、
構って欲しくてブラフかましただけかもしれんし。


まぁなんだ、ムカつく野郎だぁね。

まぁﾇﾙｰしてﾏﾀｰﾘやろうよ

ブレーキパッド乞食が多くてﾋﾞｸｰﾘしたよ。
っつうか、お前らショップのお奨めとか、口コミ情報とかの出所はないわけ？
ここに引き篭もっているからパーツ情報なんかも集まらないんだろｗ

じゃ、あくまでも俺が気に入ったパッドということで仕方なく晒させてもらおう。
ttp://www.z-mevius.jp/
他の奴が付けて気に入るかどうかは一切保証しない。

で、>>272は宣言したからには真似するなよｗ

コレがここに載せるのに仕方なく感じるほどとっておきのパッドか？
誰でも知ってるだろ。

じゃあ俺も
まあ、秘密にしておきたかったけど
超役に立つ口コミサイト教えてやるよ
年中２ちゃんやってるお前らじゃ一生かかっても発見できない
貴重な情報だぞ。

http://www.carview.co.jp/

感謝しろよ。しょーがねーな。

>>279
ちと聞いたら乞食扱いかよﾄﾎﾎ

なんか急に元のｸｿｽﾚに戻ったな。

>>270
お前のことを乞食呼ばわりしたつもりはなかった。他の奴が絡んでくるから。
誤解を招いたならスマヌ。
ま、>>280-281がまた下らないからクソスレ認定して俺はもう書き込まないことにしよう。

お前、ザガートのホイール履いてないか？

ま、bremboにしとけば間違いないでしょ。

ttp://www.geocities.jp/esse_quattro/
これか？

前にここに来て晒されて、削除依頼出して自滅したヤツじゃないのか？

ザガートは確かにカッコイイけどハリボテだもんなｗ

やっとこの間、換装用のエンジン下見してこれました。
>>252のアドバイスの通り、オイルしみやカーボンの付着を気にしてみましたが、目立った所は
ないようでした。　磨いたようでもなく　現状そのままのような感じがしました。

ただ、、、俺、メカ音痴なのでした、、、orz
あぁー、ここのスレの人と行けばよかったよー。とか妄想しながら、エンジンを眺めていました、、。

>>255
ありがとうございます。心強いです。ｂ（＾＾）d
これからもよろしくお願いします。

>>257-262
俺は仕事上　自分の車で１日１５０〜２００KM（しかもかなり過酷な使用を強いられる）
走らなければならないので
流石に１５５使うのは忍びなく、仕事には使えないけど、
通勤片道20〜30KMで、信号あまりなく、ちょっとくねった道だと最高ですよねー。
もし天気よかったらそのままどっかいっちゃいそうだけど（笑）

DTMage

買い替えないの？

10年間75乗ってます。
色々壊れたし、あちこちいじったし、
147買えるくらいお金かかっちゃったな・・(,_,)

155もそろそろ好きじゃないと維持できなくなってきているので頑張ってね。

>>292
まだ７５に乗ってるっていうこと？

>>293
75はまだ乗ってるし、これからも維持していきますよ。
でも、毎回車検に50万とかかかる(>_<)。
いい車なんだけど、いい状態を維持するには金かかりますね。
まぁ、もうすぐ20年落ちの車だから当たり前なんだけど・・

僕が見捨てたら、誰かに譲っても間違いなく次の儀式の時に
廃車にさせられるだろうと思うと不憫でw

>>238の発言から、ずっとザガートのホイールの画像がネット上にないか、探していたんだが見つからない。
誰か、URLをうｐキボンヌ。
で、>>238はそのホイールが欲しいのか？それとも履いている奴の車を譲って欲しいのか？

失礼。アンカーミス。>>284でした。

ttp://image.rakuten.co.jp/wshop/data/ws-mall-img/ggshop/img128/img10442613498.jpeg

これかな？

>>295
全スレにいた自滅野郎がザガートのホイールを履いていたんだよ。
>>274がそれっぽいやつだったから、って事だろ。
ちなみに>>297では無い。
ttp://members3.jcom.home.ne.jp/makoron7/kaseramaizu.htm
の様な感じだった。

>>298
情報サンクス。ところで自滅野郎って誰？何故そのホイールを履いていたって知ってるの？

>>299
ブログで自慢してたから

>>300
サンクス。でもそれらしいブログって見つからないね。以前のレスの流れをを合わせて考えると、晒されたので削除したのかな？
何か有益な情報もあっただろうに残念だな。乗り換えちゃったのかな？

情報と言えば、今のYahoo!掲示板になる前の、古い時期の
Yahoo!掲示板をよく見てたなぁ。6〜7年位前かな。

車の話題に限らず、ネットで検索しても
糞サイトやブログが多くて、有意義な情報に会わないよね。

で、提案だけど
Wikiにまとめサイトを作るってのはどうだろう。
車メ板では見かけないがよそではあるんだよね。

2chだからな〜、有益なサイトがあっても変な香具師がBBSに凸したりして、
結局そのHPが閉鎖とかになるのが関の山だと思うので反対。

アンチ・工作員・マンセーが暗躍してる自作板でも、機能してるから大丈夫じゃね。
心配なら、159、156をたてとけば、マイナーなこっちにこないだろうしｗ

>304
リンクページをつくろうって分けじゃないだろうから、
有益なサイトに迷惑がかかるわけじゃないと思うよ
荒らされるのはwikiのページだしｗｗ

それと、荒らされるからダメってのは、
壊れるからアルファを買わないのと同じじゃないかな
荒れたら荒れてたで、考えればいいじゃん。

ああ俺は、

・壊れないように乗る
・壊れる前に対策を考えておく

で乗ってるから

前々スレとかは「アルファ」「ALFA」て言う文字がなかったんだよね。
そのおかげなのか、意外にマターリしてたなぁ。その代わり落ちやすく
はあったようだけど。

TS16V
最近インジェクションの警告灯が点きます
始動してすぐが多いかな。ちょっと走ると消えるし特に変な事にはなってない。
インジェクションのコネクタに接点復活剤吹いてみたらしばらく良かったけどまた点き出した。

無視が正解？

アルファが付いても底スレスレだったりする今スレ

>>308
意外とバッテリーだったりする

>>308
付くねぇｗ

俺の場合もほっといたら直ったし、
修理に出しても、めったに症状が出ないので直せないｗ
気にしないことにした。ここ最近数ヶ月は点灯しないぉ。

ちょっと燃料カット気味（？）になったりするが
信号待ちなどでエンジンオフにすると、すっかり直る。

>308
警告灯が壊れてないのが判ってよかったんじゃまいか？
おれの１５５は警告灯が常時点灯でイイ仕事してますねぇ〜　だぞｗ

>>308
俺の場合はインジェクター警告灯点灯、エンジン回転が突然上がり、
発進しようとするとエンジンストップ…

バッテリー交換してもダメ…
リレー交換してもダメ…
あれこれやってもダメ…

結局、水温センサー交換で収まった
原因わかるまで１年かかった…

155乗りの皆様。
先立つ不幸をお許し下さい。
今週末、我が155(3号機)がドナドナされまつ。。。
まだまだ乗ってたかったのにぃ〜(T_T)

あのぉ〜、
嫁がAT限定免許の為、
結婚を機に(半強制的に)AT車に乗り換えさせられた
漏れと同じ境遇の元155乗りは居りませぬか･･･

>314
なっさけない１５５乗りやな。まずは嫁をドナドナせんかっ！先が思いやられるわ！

>>314
俺は限定解除させたよ。
付き合ってる時夜中に練習付き合ったりしたなぁ。

今じゃMTじゃなきゃ嫌！みたいになってるぜ。
おかげで嫁さん用に買うクルマが全然見つからないｗ

志保は乳ねーな

誤爆ったorz

>318
こっぱずかすい誤爆だなww

で、どのスレのつもりだったんだ？

嫁ｲﾗﾈ

俺は１５５買うときに、タレ目で目が小さめな嫁に
「この車、なんかお前に似てるんだよ俺の中で。スタイルもいいし。」
と言っておいたせいか、嫁も共感を覚えるらしく気に入ってるみたいだ。
（嫁自身は１５５運転しないが。）

次は嫁そっくりなＦ４０を買っても大丈夫でしょうか。

>322
F40よりお客さんには是非ともこちらがお勧めです！

つムルティプラ

やっと今日納車でした（＾＾）／
　１時間くらい走ってきたけど、、、、
スピードメーターが動かない。。。Orz
ブレーキかけるとシートが微妙にうごきます。
あと、ステアリングの高さを高めに調整したんですが、上面から負荷をかけると、
ずるずると低くなっていきます。
　とりあえず、初日気づいたところ３点です。
明日とりあえずDに報告してみます。

エンジン・ミッション類はとりあえずは及第点だとはおもいますが、
換装したばかりなので、一応慣らししといたほうがいいかもと思い、
３千回転までで抑えてはしりました。
夜にとりにいったので、下回り、エンジンルーム内はまだ見ていません（汗）

納車ｵﾒ。
エンジン･足回りが大丈夫なら細かいことｷﾆｼﾅｲ

>>324
おめでとさん

シートは電動？ならデフォで10mmくらい動くのばっかだよ。
慣れればどうってこと無い。それより電動は良く壊れる。
ステアの高さ調整が緩むのはあまり聞いた事無いな。
上からの負荷ってどのくらい？運転中にかかる程の負荷ならやばそ。
しかし、スピードメーターってｗ
どんなチェックして納車してんだろな。
メーターの件は強く文句言ってOK。ってか、言おう。

あと、冷房のチェックはしといた方が良いよ。
ついでにエアコン切ってわざと渋滞にはまってみて水温見ておくとか。

>>323
orz

>>324
おめ。いよいよ春が来たね。

>>315-316
やはり嫁はドナドナされず、
昨日155がドナドナされました。
お店に搬送する為の最後のドライブ中、
155を３台乗り継いで暮らした約10年が
走馬灯の様に蘇ってきて、
ホント、涙が出そうでした。。。(T_T)

これからは、
数字が『１』増えただけなのに
別な車になってしまった、
赤色のワゴン車と暮らすコトになります。
はてさて、どーなることやら。

>>324
納車オメです。

ステアリングのチルトが緩むってのは、
３台乗りましたが私も経験無しです。
シートのガタも、
イスが電動ぢゃなかったし、
速攻でsparcoのバケットに換えたんで、
全くなかったです。

何はともあれ、
乗って良しイヂって良しの
味わい深いクルマですから、
155との生活を存分に楽しんでくださいね。

>>322　ｺﾁﾗもお勧めですよ！)つ De Tomaso Pantera

>>324　メーターパネルの基盤がおかしくなってなければ良いんだが。リビルド部品と取っ替
えるような事になると走行距離が狂うので、その際は必ず車検証にその内容記載を確認しよう。
ステアリングチルトの固定不良は、ボンネット解錠レバーの横にあるチルトレバーがキチンと
セットされているかも確認を。ただしコレ簡単に折れる！ので、締める際は力加減を慎重に。

>>328　今更手遅れだけど、314の155を144にくれてやれば良かったね。

>330
今、過去ログを読み漁って、
>>144=324のコトの顛末を把握しました。
すごいコトになってたんですね。

確かに、下取りなんてあって無いようなモンだったし、
>>144に名変手数料＋αぐらいで
譲っても良かったカモ････ｲﾏｻﾗﾀﾞｹﾄﾞ(´･ω･`)
ちなみに、'96 2.5V6で走行12万�`。
ﾏﾌﾗｰ+ｴｱｸﾘ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰ+ﾊﾞﾈ･ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ･TAROXﾛｰﾀｰ+ﾒｯｼｭﾎｰｽ
って感じの仕様でした。
ただ、排気音ｾﾝｻｰを石に引っ掛けちゃって、
警告灯がツキっぱになってるのと、
クラッチレリーズとヒーターコックがそろそろ･･･
って感じだったんで、譲るなら要整備でしたケドね。

>>325　>>326　>>314　>>329　>>330
お気遣いありがとうございますｍ(_　_)ｍ
今日↓のようなことがあったので、みなさんの書き込みがとても暖かく、とても心強くかんじます。

今日午後7時頃に、Dに>>324の件をTELにて報告をいれました。
対応は「めんどくせ〜〜な」的な雰囲気がありありの感じでした。
まぁ、いつものことと思いながら、
「今からもって行っていい？」と聞くと
「メカニックが6時に帰るので今日持ってきてもらっても都合が悪い」との答えでして、
俺も「仕事の都合上6時まで車を持っていけるのはかなり無理だし、ショールームの営業時間内に持っていける機会も
そうそうないので預かってもらえないか？」と聞くと
「それは、勘弁してほしい」とのことでした。(|| ﾟДﾟ)
次の日メカもくるんだろうから、預かっててくれないものなのかなー（涙）
果たして、いつもっていけるものやら、、、。

↑続き
なんかむしゃくしゃしたので、不具合でてもいいから１５５に乗ってはしろうっ！と思い
１４０KMくらい乗ってきました。
◎シートのガタは>>326の言うことを信じて仕様だと思いこむことにしました。
◎チルトは、チルトレバーをいろいろいじり倒してたら、、、突然固定されなくなりました（大汗；；；）
　何回かチャレンジするとキチンと固定されるようになりました？？？なぞです
◎スピードメーターはあいも変わらずストライキ中です。

、、、で、今日新たに気になる点がでてきました！
●冷却水警告灯＠取説表現　が付いたり消えたり、、整備手帳をみると今回の納車前整備でクーラント交換とかいてあるのにーー？？
●↑の警告灯に起因するのかはわからんけど２０００回転維持でダラーッと走ると、
>>311のような、燃料カットににた症状がでました。
●今日の走行距離は約200�q（前乗っていた車＆友達の車で計ってもらっていました）のはず！
でもトリップメーターは100�qくらいをしめしていました。昨日走った分もあわせると200�qくらい
いってもおかしくないのにーー　「「
●バッテリーかオルタが弱ってるっぽいです。
　
メーター類で信用できる数値を示しているのはタコメーターだけです、、、orz

>>314が手放した１５５がきちんとした人の手に渡るといいね。
おれが、もっと金持ちならば１５５の２台体制になれたのにーー（苦笑）

>>333
友達で、誰か弁の立つやついねーか？
そいつと一緒に乗り込め。
本社に電話するといっちまえ。
あるいは、出るととこ出るけどいいのかと？
と言え。

思いきり舐められてるよ、それ。
オレが近所に住んでいたなら、
その役買ってでてやりたいくらいムカツク。

>334 同意
もう独りではどーにもならんかと。

>>332-333=144
がっつりナメられてるって感じですな。
ひょっとして>>144氏はお若い？？

ちなみに･･･
8Vは低速トルクがスカスカだから、
2000rpm以下は使えないと考えたほうがヨロし。
高めのギアで2000以下からアクセル踏むと、
ノッキングやスナッチが出やすいカモ。
（例：交差点を３速で曲がったりとか）
高速巡航ならあんまり気になんないですケド。

で、そのギクシャクが電線を揺さぶり、
あちこちの電極端子が緩み･･･(ry
特に燃ポンのリレーの下端子は要注意でつよ。

まぁ各位、ひとまずおけちつ。関係者がココを見てないとも限らないしね。それに車は高額
商品で維持にも色々金がかかる、そう言う意味では売り手買い手の信頼なしでは居られない
世界ですぉ。だれしも仕事が終わってから他の仕事を突っ込まれるとイヤなモンですよ。そ
こでナーナーにいじらせると２次災害を引き起こす恐れも出てきてしまうし。それに155は
オーナーはセカンドカー持ちも結構いて緊急性をソレ程頻繁に訴えなくて、そんなマターリ
感で仕事してる人も少なくないンジャマイカ。保証は半年間だと思うけど、ソレまでは消耗
以外のトラブルは無償修繕、しかも整備性の悪い155。とりあえず今はお互いが忍耐を必要
とする期間だと思われぉ。　(´･ω･`)つq旦~ まぁｴｽﾌﾟﾚｯｿでも飲んで･･･

少なくとも>>144はFAJに直接文句を言ってもいいはずだと思う。
ttp://www.alfaromeo-jp.com/contact/index.html
FAJに善意があれば、代わりにメンテしてくれるディーラーを教えてくれるかもしれん。

数十万の中古のイタ車でクレームつけられてもなぁ
まぁ気持ちは分かるが・・・

冷却水の警告灯だけど、水温計が95℃を指してるのであれば、速度計の不良と併せた誤報だと
思われ。それとも水温計も一切動かないのかな？　燃料カットの状態ってのは、ガックンガック
ン息継ぎする（間違った意味でのノッキング）状態なのかな？　微妙なリアクションだとコンピ
ュータ系や電気〜点火系ジャマイカ。バッテリーは替えればいいけど、オルタの新品は親のカタ
キの様な高額部品だから、オーバーホール頼んだ方がイイかも（←保証期間中はやってくれない
かな。有償ならやるけど）まず速度計動かないのとか、シートがグラグラするのは車検法の規定
に引っかかるのでﾅﾝﾄｶしないとね･･･

>333
クーラント警告灯の件だが、俺の155の症例と同様であれば水位センサ位置がズレてるのかも。
いっぺんクーラントをMAX位置ではなく、ノドもといっぱいまで入れてみそ。それで消えるならモーマンタイ。

安い高いの問題じゃあないだろう
金を払って買ったんだ
売ったほうにはそれなりの義務があるだろう
遊びじゃないんだしプロなんだからそれなりの仕事しろって事だ

そこらの中古屋で吊るしで買ったわけじゃないからね。
ディーラーの看板背負ってそれはないだろう。
メーター不動を見落とすなんざ、プロとして失格。
車を売る資格は無い。
猛然と抗議して当然だ。
オレなら怒鳴り込んでそんなミソ付きは突っ返すね。
一度どころか二度も大ポカやらかしてる。

金がいくら掛かろうが、裁判だろうとなんだろうとやって
とことん闘うね。

>>144はたぶんあんまり車買った経験がないとか、こういう信頼性のヤバイ車は初めてなんじゃないか？
なので、やはりここは下手なDIYを奨めるよりも、ディーラーに直させる方向に誘導するのが本当の親切なのでは？
だって値段はどうあれディーラー車だぜ。

WIKIつくったよ。
　　退屈しのぎにはいいんじゃないかな。

編集権限　livedoorID保持者のみ
コメント設定　受け入れない
トラックバック設定　受け入れない

って設定です。

http://wiki.livedoor.jp/ar_155/

>>341　いけね、水位センサーの方だったのか。勘違いゴメン＞144
　　　　対処法は341氏の言うとおりで正解ぉ。

　　　ほ　し　ゅ　！！！！

144氏の買ったディーラーが知りたいなぁ。
間違ってもそこには修理や点検出したくないし。

結局、最近は>>144氏が出てこないと盛り上がらないのな。
それと、>>345のWikiって目的がわからない。工賃なんて店次第じゃないの？

>>349
俺はお前さんの言いたいことがわからん。
そもそもwikiに目的なんてあるのか？
強いてあげれば、情報の羅列が目的か。
これが工賃の答えにもなってるなｗ

もうひとつ
お前さんのブログではないのに、感想書き込む目的もわからんｗｗｗ








って、書き込むと
また荒らすんだろうなｗｗｗｗ













世の中には、いろんな人がいて、それぞれの価値観で行動していることを学んでほしいな。

無駄なスペースは不要な事を学んで欲しいな

無駄なスペースと思われていても必要なときもあるって事を学んで欲しいな。









って、書き込みたくなるじゃんW

>349　=351？
業者必死だな、
それとも、荒らすのが目的か？

　違　う　っ　て　レ　ス　す　る　ぐ　ら　い　な　ら


　　　　消　え　ろ　！

144が店に「事の成り行きはネット上のこういう場で公にしてます」って店に言ってみるのも手かと
思ってたんだが、荒れだしたなｗ
FAJに言ってみるのも手だが、通常の日本法人ならまだしもFAJ自体がアレだしｗ

Dと言ってもFAJ出資の店舗じゃ無いから、結局店のカラーに左右されちゃうのは辛い所だな。
とりあえず、どの辺の地域とかだけでも公表してはいかがか>>144
そうすりゃ、遠くはなれた地域のスレ住人は利害関係の無い立場になる分発言に公平性が出るかと。

あ、ネット上のこういう場でってのは今までのこのスレでの事ね。
Wikiがどうかとかは無関係で話してるから。

ID持ってない漏れはWiki蚊帳の外wwWW

黄砂と花粉と砂埃で
物凄くｷﾀﾅくなってきた。

でもまた雨でしょ？
洗車ﾏﾝﾄﾞｸｾ

イタ車っぽくていいじゃん

そこで、雨の中ソフトブラシでボデーをブラッシング。とりあえず雨上がり
の泥の水玉や、デカイ汚れは大体落ちるので、その後の洗車が幾分楽に。

昨夜雨上がってから久々に洗車した。
ああ、まだツヤがあって良かったｗ

age

しつこく洗車した。
翌日、ボンネットフードのど真ん中に鳥糞orz

絶好調
とくに何も問題ない

age

漏れの155も今のとこと問題なし。
快調だけど、他の155乗ったこと無いから
絶好調なのかどうかは判らないけど

絶好調
とくに何も問題ない

強いて言えばエアコンをLoにしても温風しか出ないことぐらいだ

今日は暑くて今年初めてエアコンつけたんだけど温風が・・・orz

ものすごく、亀レスになってしまい申し訳ありません。
バタンキュー生活が続いておりました。

あのあと、Dの担当とメーター他の件について
再度段取りを話そうと思い電話したところ、
出張中らしく、メカの人とつないでもらって症状を話し、
とりあえず、もっていってみてもらうことになりました。
曰く「メーターの交換になるかもしれない」とのことで、
「担当に報告しておきますので、改めて担当とご相談ください」とのことでした。
後日改めて、担当に話をしたところ、自身が不在のときに俺が車もっていったことが
伝わっていなかったようした。
どうも、このDってセールスとメカの連携があまりよくないようです。
その部分を演出して、責任を回避しているのかな、って最初の頃はおもっていたのですが、
どうも、絶望的に連携の断絶があるようでした、、、、。
（余談；フロントのお姉さんも３ヶ月で4人くらい替わってるんだよなー）
結局はメーターパネルは中古品があったようなのでそれと交換してもらいました。
クーラントの警告灯の件は　>>341のいうとおり　継ぎ足しで対処したようです。
2000回転付近での妙ながくがくした感じと電気不足感は再現されず、でした。

>>334や>>335の言うとおり
ｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!とかちこみたい気分もありましたが、
出張から帰ってきた後の担当の対応が、以前よりは紳士的な対応になっていて、
>>337のようなスタンスで望むことができました。

もしかして、関係者がこのスレみて担当（代表なんですが）に忠言してくれたのかなとか、
楽天的な思考にいたっております。
　もし、そうだったならば、いや、そうでなくても、
いろいろとレスをつけて激励、叱咤をしてくれた皆さんに
ものすごーーく感謝しております。ありがとうございました。

１５５の近況はというと、、
仕事用に使っていた、軽自動車のクラッチが逝きまして、
次期仕事車を手配中でして、、、。
そいつが納車になるまでの仕事で155を使うには忍びなく、、
結局、親父＆弟の国産フォード車を１５５を人質に出すのを条件に借り現状をしのいでいます。
まぁ、弟が田舎道片道１０�`程度の通勤に使う程度なので、エンジン換装後の慣らし＆トラブル出しにはなるかなと、、。

ちなみに私は北の国に在住です。近隣にもう１つアルファのDがありますが、
2年前そこで155を買おうと思って行ったことがあったのですが、
営業マンのウザ男っぷりに辟易して、商談半分でご辞退した経緯があるので、
>>338のアドバイスを実行することに気が引けてしまいました。
すみませんせっかくのアドバイスを。。。・ﾟ・(ﾉД`)

>>144
仕事で155を使ってるぜ
何も憶する事は無い。がんがれ。

世の中には155買ったもののエンジン不調で車体返品している人もいるくらいだからな

>367
せっかく買ったんだから仕事にもガシガシ使ってこその車ってもんだろ・・。
そうやって使うことでアク出ししてくもんだ。大事にして甘やかしてると、
いざという時に必ずトラブルが発生する（経験則）。
普段から乗りなれてないと不調箇所を嗅ぎ取る嗅覚が育たんぞ。
アルファだろうが１５５なんぞ所詮ファミリーカー。特別扱いするなんざ
もってのほか。おれのモットーは、
大事にする＝飾っとく　ではなく　大事にする＝手をかけつつ常に乗ってやる。
これが一番長持ちする。

>>368
>世の中には155買ったもののエンジン不調で車体返品している人もいるくらいだからな
なんだかすごく最近も聞いた様な気がする。

逝った！逝った！エアコン逝った！

漏れのはまだエアコン大丈夫だったよ。
ガス入れたの３年前だから効きは弱くなってきてるけど

>>368 >>369
うーん　以前中古外車を仕事に使っていたのですが、、
使っている間に少なくとも2ヶ月に一回修理＆代車生活を強いられたもので、、。

1日150KM〜200KMの走行＆トランク満載しかも後席も人が乗れないくらいの荷物＆雪道あり＆ダートあり。
もう、ほとんど郵便局の車かと。。。。

今回の１５５を仕事で消耗させきって乗れなく期間が長くなってしまうのは、切ないので、、。

その代わり休みの日にはいっぱい乗ってあげようと思います。
近々に日帰り往復２００KMのドライブ　または　2泊3日600〜700KMのロングドライブを企画中です。

そういえば、
ご近所に１５９が納車になってました。　かっこいいね|´・_・)ﾉ

落とすな危険


俺、エアコンガスチャージしたことありません＞＜

>>373　長距離ドライブか。良いアラ出しの切っ掛けになるかも知れない。
ただし自走不能になっても大丈夫な様に、保険やJAFの電話番号や、最低限
のバックアップ品は備えて行こう。そうそう、スレが見られる携帯端末や、
ノーパソでネットが出来れば尚可。近くのＤやカー用品店のリストなどもあ
れば安心。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　･･･ｶﾅ。

>>375
Σ(ﾟдﾟ`)...
なんか怖くなってきました、、、。

そいえば、俺もエアコン冷たい風でてるか確認してないっす。

>>376
なんかあちこち脇が甘くて、おじさん心配になっちゃったな。
まだこの話は出てきていないと思ったけど、ディーラーの保証は何ヶ月付いてるの？
保証が効くうちにチェックすべき室内側の装備は、エアコンの他にもあるよ。

・ヒーターをガンガン使いながら距離稼いでみて（何回かに分けても可）冷却水が減らないことを確認
　→ヒーターコックが壊れていると、運転席か助手席の足元に冷却水が漏れてくることもある。
・空調パネルの内気循環／外気導入を切り替えてみて、出てくる風量に差があるかチェック
　→内気循環の方が圧倒的に風量が強い。どちらでも同じようなら、内気／外気切り替えのモーターシャフト破損の可能性あり。

まだあるかもしれないが、とりあえず今思いつくのはこんなところ。

漏れのは常に外気導入になってしまってる。おかげでフィルター汚れるのはえーよ

マァあまりひびる事もないけど、大船に乗るのも危険だと言う事
で。適度な神経質加減が大事だ。

＞＞375
おまいさんは路上で止まったとき
ここの住民に助けを求めようとしてるのか？

俺がマジで必要なものを教えてやるな
まず『水』絶対必要な


そして



乾パン。
毛布か寝袋があれば最高。

救命胴衣・レーダー反射器なんかも必要になるかもしれない。

本日　久しぶりに丸一日休みとれました。
200�`ドライブ敢行してまいります(`Д´)ゞ
おてんと様の出ている間の行動ですので、普通のパンぐらいまでで
大丈夫かと思います。
>>376の室内装備のチェックポイントを重点に確認しつつ、
ﾉｲｯﾃﾏｲﾘﾏｽ！

380はどんなサバイバル生活してるんだ？

>>380の155は水陸両用なんだろ

>>381
おてんと様も沈んだが、遭難してないよな？ｗ

>>380　違うよ。過去ログのトラブルシューティングが役に立つかなと･･･
と、思ったら大したカキコないやｗ。ﾔｸﾀﾀｽﾞﾅｽﾚﾀﾞﾅ･･･ｗ
まぁｿﾚはともかく水や食料や毛布なんて、まるでｴﾍﾞﾚｽﾄにでも登る勢いだなぁ･･･
もっともオイラは車内泊用の毛布は積んでるけども。

>>381=144　オヌシ神奈川県某所を走ってなかった？？　

昨日中に無事（笑）、帰ってきてました。
　ついつい155を運転するのが楽しくて、当初の予定距離を大幅に超えて、
総行程400�`オーバー乗っていました。
　帰ってきたら、くたくたでバタンキューになっていました。

今回の行程で気づいた所は、
　パワーウインドウの不具合（下見時チェックしていたのを調整後納車の箇所）
　クラッチをミート時、異音と振動が発生していました。
上記はDに本日連絡して、見てもらうことになりました。

　ところで、みなさんの１５５って　エアコン始動時、スイッチのON・OFFの時のような
カチカチって音が間断なく聞こえてきますか？
　オートエアコンの車に乗るのがはじめてなので、そんなものなのか、不具合なのかの判断がつかないのです。
一応この症状もあわせてDに連絡しました。
ついでにクーラントの残量も調べてもらうつもりです。

>>377からアドバイスもらった外気〜内気の風量の差はさほどなかったです。継続してチェックしていきます。

ちなみに保障期間は３ヶ月です。

>>385
　残念ながら神奈川は走っておりませぬ。
　行ってみたい気がしますが、、、、。
　ちょっと遠いです。

エアコン始動時に１秒間隔ぐらいで聞こえるカチカチ音であれば、内気／外気切り替えフラップの
モーターが空転している音ではないでしょうか。
フラップのモーターとリンクするパーツが力がかかる割に、やわなプラスチックで出来ていて、
交換修理しても結構すぐ壊れるパーツだと思います。
無償なら交換、有償ならば気にしないで乗るのがよろしいかと。
交換にダッシュボード脱着が必要で、工賃がかなりしますので。

携帯が鳴るとラジオが反応してビリビリいうのってデフォだよな？

>>387
情報ありがとうございます。
そんな気がしてきました。
放置でも運転に支障がない部位みたいなのでちょっと安心しました。
でも、交換できたらいいな〜。

>>388
うちは、携帯鳴るとレー探も反応します（笑）。

>>389
あれは、8Vくらいの年式ならほぼ全台折れてるんじゃないかな。ってくらいの代物。

そのフラップはエンジン（キー）OFF時にデフォルト位置（内気循環）へ戻るロジックがある。
エアコンがオートの場合、よほど暑い時期じゃ無い限りフラップは外気側だから、
エンジンON→フラップ開（外気側）
エンジンOFF→フラップ閉（内気側）
ってな具合で毎回動くのよ。
それに加えてフラップ動かしてる樹脂の棒ってば
ギアもクラッチも無しに直接フラップへ力渡してるもんだから、間違いなく折れる。

フラップはこれからの暑い時期、閉で固定
涼しくなってきたら開で固定
で良いと思う。針金で釣れば簡単だよ。

ちなみに俺は面倒臭いって理由から閉で年がら年中固定だけどね。

>>388、389
てかアレ、テレビもザザザ〜ってなるし、パソの画面もチョットおかしくなるよね。
※至近距離に置いていた場合。
ソレだけの電磁波／電波飛ばしてて、インジェクター周りや点火系に影響与えない
んだろうかね？　オイラは携帯は後部座席にマナモーにしてほっぽってますが。

トラックとかの無線にも反応する
俺の純正オーディオがソニー製だからかな？ｗ

だいぶ下に下がってきたけど、上げます？

確かにだいぶ低いなｗ

と言いながらも、ついついsageる訳だが。

最近は、洗車もﾏﾝﾄﾞｸｻくて洗車機にぶち込み手抜き中ｗ

>>390
ありがとうございます。
無償での交換がかなわなければ、
俺もその方向でいこうかな。

>>392
トラックの無線は有線放送とかにも落ちるよね。


ところで、
スレが下がりすぎると、DAT落ちとかになっちゃうのかな？

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ アルファおめこ ｗｗｗｗｗ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

はぁ・・・西の人間はコレだから・・・

東はすぐ釣られる

まぁとりあえず上がったね。

仕事用に使ってる車での疲労防止にMOMOのヴェローチェ３５φをつけてたらコイツにも付けたくなったから付けてみた
年式によってハンドルの外し方、凄く違うんだな

まぁ、苦労しながら何とか付いたぜぃ

以上、チラ裏でした

　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　／ノ^,　　^ヽ＼
　　　　　　　　　/ (○） 　（○）　ヽ
　　　　　　　　/ ⌒（__人__）⌒:::　ｌ やっぱよく壊れますか？ ｗｗｗｗｗ
　　 ⊂￣ヽ＿|　　　|r┬-|　　　　|　
　　　　<_ノ＿ ＼ 　 `ー'´ 　 　／
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　⌒,
　　　　　　　 /＿＿＿_,､ノ　/
　　　　　 　 /　　　　（＿_／
　　　　　　 （　　（ 　　（
　　　　　　　 ヽ__,＼＿,ヽ
　　　　　　　 (＿／(＿/

ぇ、他人のクルマがそんなに気になるの？

そっか…
早くキミも自動車を運転できるようになるといいね…w

　　　　　　　　　　,, -──- ､._　
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ： 　　　フロントがマンコ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |：　　　　クリトリス（エンブレム）付きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

日中の暑さに、思わず冷房入れてみた。

ぅはｗｗｗ絶好調ｗｗｗ
充分冷えるょ！

（・・・？？？俺、以前からガスチャージしたこと無かったような気が・・・）

エアコンつけると
アイドリングが５００〜１０００回転ぐらいをいったりきたり。
ちょっと怖いです。

>406
それかなりヤバイよ

age

おお

ＧＷ終わったな。>144氏は息災かな。

金欠なのに車検だお･･･

時々思うこと。
もうすぐ10年なのに、新車時のにほひが微かに・・・

なんで？？？

何かが漏れてる。

クーラントのにほひじゃないかな。

明日明後日は、親族の通夜と葬儀になっちまった。
当然ロッソアルファの１５５には乗ってけないorz

漏れは葬儀に赤の１５５で行ったよ。

俺も通夜１回、葬式１回と赤い155で行った。
でもさすがに不謹慎ぽく思われそうだから、かなり離れた駐車場を使った。

大丈夫だよ。
赤くても155なんてボロ過ぎて誰も相手にしないから。
しかも色あせて正確には朱色だろ。
不謹慎以前に155なんてアウトオブ眼中ですよ普通は。

>415
なあ質問なんだが、なぜRosso155でたかが葬儀の駐車場に
乗りつける事が不謹慎なんだ？
おまいは赤いポルテや赤のカローラを不謹慎と思うのか？
俺は十数回Rosso155で堂々と葬儀に出席してるが？

自意識過剰のヤツが多いから。
155とすれ違っただけでクラクションならしたり、
駐車場でイタ車を見かけると隣に停めたり。だけど何故かマセラティとか
フェラーリの隣には停められない。
そういうヤツの155のリアシートには何故か緑色したヘビみたいな
ぬいぐるみが置いてある事が多い。

ま、自分の思い込みが激し過ぎるせいで、
>415みたいな勘違いすんだろうけど・・・・
本人が思ってるほど155なんて”世間”からは、なん〜〜とも
思われてない事に早く気付く事を祈るばかり。

誰かQ4の社外マフラー譲ってくれる人いないかな？新品でマフラーに10万はつらいっす(泣)

やたら上から目線で自意識過剰認定するのもカッコ悪いだろｗ

「イタ車ですよ見てください普通の人と違うでしょボク」って言うタイプと
「肩に力入れず自然体でさらりと乗ってるんですよあの人と違うでしょボク」って、
事あるごとに肩に力入れて主張したがる奴は同レベルにしか見えんｗ

言ってることが逆なだけで、「ボクの感覚って、人よりいいでしょ？」って
人並み以上に主張したがるのは一緒ｗ
自分でそれに気づいて無いのも一緒ｗ

>>422
Lanciaのん、つかないん？

漏れは、少し違うが、前期用のイタリア製（触媒以降　２ピース＝中古で15000円個人売買）のを
後期に取り付けた
やってみたら、同じ車と思いきや、取り回しや長さがかなり違うもので、

・既存ハンガー全撤去
・耐熱ほぼ全塗
・ハンガー２箇所製作（ホームセンターに売ってるステンUボルト＆プレート）
・触媒のすぐ後ろ80mm位パイプカット　→　冷間手曲げフレア加工
・切ったフレア部分を２つに切断　→　フランジの押さえに再利用

という工程を経て、完全車検対応となった。
実際、鉄パイプ＆マフラーの音質、とても気に入ってる

マフラーエンドの位置合わせが一番苦労したが、どーにかなるもんだ
ちなみに１日ではまぁ出来るもん違うから足車を手配してからの方がイイｗ

まぁｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>423
w w w って、そんなに面白いか？何が面白いのか書いてほしい。
なんせ葬儀に向かう155の色はロッソ・アルファだぞ？そんな色
見た事無い。日本で売ってた155の赤ってアルファ・レッドか
プロテオ・レッドのメタだろ？
今時、アーマーゲーって言っちゃうのと同じだと思わないか？

>>425
ｗの意味？文字通り勘違い君は傍から見てて滑稽で腹いてぇって意味だよ？
アルファの赤がどんな色名なのかとか、どうでもいい事にこだわってる時点でも
やっぱり415と425が同レベルっぽいてことだろ？

他人に上から目線で自意識過剰認定してるのに、自分がそう言われることには
慣れてないみたいだなｗ

アルファ・レッドのタッチペン買いに行ったらロッソ・アルファしかなかったよ

「自意識過剰」って別の言い方すると「思い込み」だろ。
そこで、最近の２ちゃんねるについて聞きたいんだが、

日本語もまともにわからない香具師が
「思い込み」で見当ちがいな煽りをするのが最近のトレンド？

>>428
昔から標準装備です。

>>426
粗雑な人間

久々に乗ろうと思ったらバッテリー上がってますた＞＜

ヤレヤレまた始まったのか。

ttp://www.youtube.com/watch?v=9Jdoc0vLjn4

ごめん・・・誤爆

時々湧いてくるよね。>>423みたいな変な奴。

>>432 >>435
同意

ヒトの揚げ足取ったり攻撃したり、、、、、、
半年以上待って、やっと久々にいい感じだったのにまた過疎の悪寒
葬式に行きにくいと本人が思ったんだからｴｴじゃないか


>>431
漏れは諦めてバッテリーターミナルに取り付けるカットスイッチ付けた
アイドリング中に時計とオーディオの初期設定するのは最近の光景

それってそんなに効果有んの？
待機電力って時計くらいだろ？それくらいならあまり変わらないと思うんだけど。

>>437
ダラダラとリークしてるのです…

>>437
所有して４年になるが、度重なるバッテリー上がり　→　バッテリー交換（古河製）　に閉口して取り付けた
この頃は３日に一回位は乗ってた

今では、多くても１週間に１回、酷いと１〜２ヶ月に１回位しか乗らないから余計に上がりやすい環境
漏れのは最後期で状態もかなりいいハズなんだが、それでもこの調子
前期とか他にも色々あるんだろな


で、カットオフスイッチ付けて、アーシング＆モリグリ塗布後、３年間、無問題

最後期といえどももう10年落ち

俺も年間３０００キロくらいしか乗らなくなった

>>439
キルスイッチ付けたんならあー寝具は要らない希ガス。元から断つ訳だからね
アース線増やすくらいならバッテリターミナル新品にした方がよっぽど安心感がある。
雨漏りによる漏電は某板でも話題になってたな。あれは、怖い。

グローブボックスやトランクのランプ、スイッチ壊れて点いたままの筐体もあるわね。
それだけでも１週間持たない。
スイッチはプラのしょぼいヤツだから、大抵壊れる。特に要らないのなら球外す。

>>436
>バッテリーターミナルに取り付けるカットスイッチ付けた

もしかして緑色のダイヤル式のヤツ？　オレもODYSSEYﾊﾞｯﾃだから付けてるけど、
あれ走行中の振動で緩みやしないかとチョット心配。走行中に全電源停電なんてしよ
うものなら、タダじゃ済まないからね。アレ、せめて緩み止めとか必要だよね。まぁ
所詮競技用だから付いてないのかも知れんが。

>>441
アーシングは、電気を無理なく通す効率的な効果は多分あると思うぉ。アースに降り
た電気が色んなトコ寄り道しないでまっすぐﾊﾞｯﾃに帰ってくる様になる訳だし。

古い車になると純正のアース線のターミナルが腐ったりして
アース不良で不具合起こすことあるから、チューニングというより
保険の意味でアーシングは効果あり。

あぁ・・・またエンブレムがボロくなってきたorz
プラは本当に紫外線に弱いね。

古い七宝のやつ、探して買おうかな

>>441
キルスイッチは、漏電によるバッテリー上がり防止
アーシングは普段、自然放電しっぱなしのバッテリーを最大限充電したいｗ
副産物として、EngのGoodな吹け上がりとヘッドライト光量UPが付いてきたｗ

自作したんだが、アースケーブルの取付場所によっては全く吹けなくなるね
ラジエターコアサポートとか、ヘッドカバーの助手席側とかバルクヘッドとか、、、、、、

ヘッドカバーでも、運転席側だったら絶好調なのにね
和車とやっぱ違うなぁ

それに今日、乗ってたらフォグのスイッチのバックライトが何もしてないのに細かく点滅してた
パワーウインドースイッチ触ったら直ったけどｗ

こんなんだからバッテリが（ｒｙ


>>442
そうそう　あの緑のダイヤルのヤツ
取り付けて３年くらい、走行距離は7000km程なんだけど、今んとこ何の問題無い

それに加え、>>439にも書いた様に、導通面の腐食が嫌でモリグリ塗りたくってあるけど、緩む気配無いなぁ


>>443
んだなぁ
漏れの車両はアース不良が原因と思われる、クランキングセンサーの故障を経験した事がある
デラでも原因がなかなかわからず、大変だったよ
滅多に壊れる所じゃないしね

久々に来たら荒れてた…軽くぼけたつもりが申しわけ無い。
しかしぬいぐるみってなんだ？フェラーリなんかセダンじゃないから欲しくもないし引け目感じたこともないぞ？
>>423は口は悪いけど自分をかばってくれてる様にも思える。
自分が原因で叩かれてすまん。

>446
こんなのここじゃ荒れた内に入らん。気にすんな。

ところで当方車検なんだが最近サス・ショックがへたってきて前側最低地上高が
得られん。さて、どうすんべ。

>>447
んだ。ここ、１〜２人煽り口調でしか書けない奴がいるみたいだし。
ショックはコニで８万くらい、モンローは安いけど柔らかすぎるとか、ヘタリが早いと聞く。
バネは車外品だと堅さ、車高の落ちに差が出るのでお好みで。俺は車高下がるの嫌だから純正品に交換したよ。
いずれにせよ安上がりに車検まで済ませられるといいね。

>>447
前輪にめちゃめちゃ空気入れるとかどうよ？

フーセンじゃあるまいし･･･ｗ

まぁ普通に交換して車検等した方がイイですよ。街や郊外を爽快に
走る程度なら、モンロー/Reflexでもｲｲｶﾝｼﾞだし、チョット元気に
走りたいとか、信頼性を絶対重視するならﾋﾞﾙｼｭﾀやKONIだろうね。
ﾊﾞﾈは純正推奨かな。

>449
あははは、まんがのプニプ二タイヤじゃねえし。

ビルとアイバッハの組み合わせも１０年近くもたてば
へたりきって、ただのベタシャコになるっつうことだなわなぁ、あぁ無情・・・・

洗車機のローラーでミラー壊されたぉｗ

>>449
昔、陸運の構変測定で
「これじゃギリギリダメだな、こういう時は荷物降ろして空気圧３キロ位にしてこなきゃ」
とアドバイスされたのを思い出したよ。

>453
あのミラーはほんとヤワだからな。
洗車機が戦車機に思える。

>>455
なんか、中の部品が割れたか外れたような感じです。
何で普通の折りたたみ形式じゃないんだろ・・・。
修理屋さん逝って来ますorz

お久しぶりです。
>>144です

>>410
亀レス申し訳ございません。

GW期間中結局1000kM程度＆2泊３日の遠出を敢行しましたが、
途中で止まる事なく、ちょうど良いアラ出しができました。

出てきたアラは、

１、ロアアームのガタ
２、エアコンガス漏れ
３、パワーウインドウのレギュレーターの不調
＝＝＝↑ここまでは、Dにて確認とり手を入れる算段です。＝＝
＝＝＝↓その後発覚したもの＝＝＝
1、ヘッド辺りからオイル滲みあり
2、エンジン上まで回すと排気煙が白くなります（←これってデフォなのですか？）
＝＝＝近い将来なんとかしなきゃいけない事＝＝
１．オールペン（錆びてる部分みつけちゃいました）

といった現状になっています。

>>455　>>453
洗車機私もﾄﾞｷﾄﾞｷしながら入れてます。
ミラーたたむ時もﾄﾞｷﾄﾞｷしちゃいます。
ちょっとした恋愛よりもﾄﾞｷﾄﾞｷしちゃいます（笑）

確かミラーはアッセン交換必須で部品代も高いと聞いたことがある。
俺は壊したことないけど、狭い道での他車とのすれ違いで擦られて、何度アッセン交換の恐怖を感じたことやら。

>>457
お久しぶり！もう連絡ないのかと思っていたよ。
＞2、エンジン上まで回すと排気煙が白くなります（←これってデフォなのですか？）
これはオイル上がりかオイル下がりを起こしているね。1,000km走ったならたぶんオイルを消費しているはず。
8Vは精度がゆるいので、一応新車時のディーラー基準では１リッター／1,000kmまでは許容範囲と規定されていた
と記憶している。なのでデフォに近いともいえると思う。
結構な金額を積めばO/Hで直るらしいけど、そこまでやるか、注ぎ足し用オイルを持ち歩くかは>>144氏次第。

いや、まともな8Vならオイルは消費しても白煙は吹かない。

ヘッド辺りからのオイルにじみの件は、まずプラグが「てんぷら」になってる可能性が予想され
ますね。多分１番プラグではなかろうか。ガスケットの交換で直るとおもわれ。8Vは直打式のタペットなので、ﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝﾀﾝって感じの音が大きい（まるでﾃﾞｨｰｾﾞﾙｴﾝｼﾞﾝかと思う程）場合はシム
調整が必要。高回転時の白煙は、走行が進んでる車台ではしょうがない物ですが、あまりに酷い
のはやはりマズイ。粘度の高いオイル（Seleniaの10w-60とか）で治まる場合もあるのでお試
しを。コレで全く変化がない場合はまたナニガシか対策が必要･･･

買い替えな
車

一生乗るっちゅーねん！

てか、買い換えるのがマンドクサイ。

っつうより、最近の車で買い換えたいと思える物がまったく無い。

そこでQ4を買っちまった、漏れが通りますよ。

９７のV6乗ってるんですが、タペット音が気になってきました、調整は結構
費用かかるんですかね？　

気になったときに直ぐに調整に出すのが一番安く付くと思う。

>>467
部品代はソレ程高くないんだけど、問題はシム調整式で
ケッコウ手間なので、工賃がお高いところですかね。
要問い合わせっちゅーことで。

今日、Dに行ってオイルの滲み等見てもらってきました。

>>459　>>460　>>461
レスありがとうございます。
補記類をとりあえずまし締めして、様子をみてみることになりましたが、
多分、ガスケットの交換までいくのではと思います。

タペット音は大きくはありませんので、ちょっと安心しています。
白煙に関しては許容範囲内とのことでしたが、オイル滲みの最終判断が出た時点で再度考慮します。
あっ！オイル交換してもらうの忘れたーorz
いっぺんにやってもらえればいいかー、、、、。

>>463に激しく同意したいです。

>468 469
ありがとうございます、早速入院させます。

>>471　シム調整って整備性悪くてﾒﾝﾄﾞｸｻｲけど、バルブを直接開閉するから
レスポンスには優れてるんだよね。4〜6発エンジンならまだマシだとか。
FERRARIなんて、12気筒に4本づつ48個・8気筒に5本づつ40個、なんて
目頭が熱くなる様な作業らしいですぉ。

V6vsTS　どちらがこのみ？

>473
前過重で曲がらない・止まらない（冬は地獄）、タイベルよく切れ しかも整備性ゼロ。
でも音フェチはいさぎよくV6ﾉｼ

音はＴＳ8Vが良いと思いますが。遅いけど。

俺は音より、実用セダンとして買ったからTS16Vで十分満足してます。

実用セダンならカローラの方が上じゃないですか？

155が実用セダン選びの最適なソリュージョンです。
…なんて言ってる訳じゃ無いんだから、比較にカローラ持ち出すことも無いんじゃね？

カローラは会社にあるけど、何か普通過ぎると言うか
本当にただ移動する為の物でしかないんだよな。
まぁ、普通すぎるからこそ売れてるんだろうけど。

道具としての機能以外の付加価値なんか全く無用と言う人に、トヨタ車は最適。

自分は車オタクや成金じゃありません、という安心感？あふれる生き方をしてますと
無言のうちに説明できるって事だな。トヨタ車。
考えようによってはそれもすごい長所だと思う。
だからトヨタ指名買い、クラウン歴代モデルを乗り継ぐなんて人がいるのも不思議じゃない。

ま、155とパンダ同時所有の俺が「わかるよ、そういう気持ち」とか言うのも白々しいんだがｗ

ちかくのデラで下取りで入ってきたシルバーの
8Vに惹かれた。

8万でいいって。

買っちゃえ

というより、俺が欲しい…

>>483
外装に小傷多し、30ぐらいかければ結構イケるかも。
内装はやや汚く、クリーニング勝負と思われた。
ちなみに94年式ABSだったので最終？かな。

帰宅後、礼ちゃんの本読んでレストア妄想してた。www

　 　 　 　 　　-―- ､
　　　　　／ 　　　　・ ヽ
　 　　 6　 　　　　　　　|
　 　 （（　）ﾐ　　　 　　 ﾉ　＜俺の155修理まだ？
　 　 　　＞　 　 　　＜
　 　　／　 　 　 　 　　 ＼
　　 〈／|　　 　 　 　　 |ヽ皿
　　 ∩_|　 　 　 　 　　 L∩
　 　 し―---------― .Ｊ

155って、クーラー結構きくね。
納車されたときにホース破れててガス抜けしてたから今まで知らなかったお

>>486
夢のようだな。
今年はちゃんと直そうかな。

>>484
最終、と言っても8Vは2種類しか居ないｷｶﾞｽ
本国素モデルに近いフェーズ１と豪華仕様のフェーズ２ね
年式で言ったら95登録ってのがあった様な。
銀8Vは希少だね。その値段なら買っても良いな。

>>487
156よりゃ効くだろ
風の流れが良い作りみたい
16Vはコンプレッサデンソー製だから更に信頼度あるし

よし、入梅前に直すぞ。

91年式７５ＴＳ糊だが、クーラーはすごく効くよ

皆さんは社外のパーツはどこで買われてますか？もし良いお店がありましたら教えてください。

桶川に有るGAP。社長がフレンドリーでイイよ。

そうそう、GAPいいよねー。
気がつけば何とかバーとか無尽蔵に勧められて、気づいたら155じゃない別の車にさせられることとか、
マジお勧め。

つ、釣られないぞぉ・・・

なんだこの展開ｗ

ところで１５５海苔が７５に興味を持つと言うのは良く聞くんだが、
俺的には最近街で久々に見たランタボが欲しくてたまらん。
TSより数倍鈍いレスポンス、4気筒なのにもっさりした鼻の入り方、
バタバタ暴れるばかりで加速しない後ろ足。
どちらが前かわからない、垂れた尻。

ああ、いろんな意味で１５５と正反対だｗ

もう３週間入院してます＞＜

誰かウニコルセのカーボンミラー(155用)買わね？
昔乗ってたQ4に付けてたヤツ。
一部残して色吹いたから、ロッソ限定になるけど…

17インチのアルミも残ったままだ…orz

>>497
残した一部ってどこ？ミラー面？

うちには14インチの純正アロイホイールが残ってる…

OZスーパーツーリスモ、中古で買おうかなぁｗ

>>498
いや、ダミーダクト開口部と上の三角の部分。
全部ロッソだと塊になるし、かと言って全部カーボンだとミラーだけ浮くから。
155のミラーだけ出っ張ってみえる前面を改善したくて付けてた。
かなりスマートにみえるようになったよ。

ちなみにいくら位？値段次第では購入希望

>>496　どうした？

てか、何だかガレージセールなフインキが･･･

>>502
以前ｵｸで4万で出したけど、買い手付かず流れた。
希望は同じく4万だが、モノも古いし塗ったし、買い手付かんだろなぁ……

新品で10万もしたのにorz

>>504
4千円がいいとこだな

気持ちはわかるが四万はちょっと高い。

塗ってなくて４万だろうな

４万も出したら車両買えちゃうじゃんよ

そんなモンだろうな。
まあ、思い出の品として取っておく事にするよ。
お騒がせしてすまないね。

])ﾉｼ

久々に、樹脂部分をシリコンスプレーで拭いてみた。
見違えるほど綺麗になったょ。

ドアミラーの回転や、トランクキーのふたも良く動くようになったし。

雨だよ。
久しぶりの休みだし、走りに行ってこよ。

>>511
雨でも走るんだな．．．．．．

これからの季節は、車もオレも苦手な夏だから、走る機会がめっきり減る。

age

age

今日札幌で初めて同じQ4乗りをみたよ(・∀・)ﾉちょっと感動した！

クーラーが冷えにくくなった。
クーラーをオンにするとエンジンルームからリレーなんかを
オンオフする「カチッ、コチッ」って音が定期的にするんだが。
ちなみにガスはある模様（低圧ホースの虫ピンみたいなのを押したら
ブシュッとでた）
これは、単純にガスがへってるから？？
それともエキパンかなんかのつまりなの？

大阪に旅行に行った時、鶴橋駅前で信号待ちしている１５５を見てちょっと感動した！

>>517
エンジンルームからの音はコンプレッサのクラッチの音だよ
ガス圧を見てクラッチのON／OFFしてる筈だから、
一定まで減るとパシャパシャハンチングする。
よってガス抜け。多分、足してもまた抜ける。調べてもらえ。

ブレーキの警告灯が点いたり消えたりしてるのですが、これは仕様ですか？

>>520
ブレーキフルードが減っとる
多分、クラッチレリーズから漏れとる

ある意味仕様だなｗ

>>519
ありがとう、ボス

〉〉521
サンクス！調べてみるよ。

保守

浮上

携帯から発カキコです
スタイルに惚れて購入検討中でして･･･
今週中に中古屋見に行く予定ですが、
155はここよく見とけ！ってのはありますでしょうか
2.0TS16Vです

>526エンジンかけて、ブレーキ踏んで変な鳴き声聞こえたらﾔﾊﾞｽ

見ても見なくても、クラッチマスターシリンダとタイベル＆プーリー、
油脂類は総交換と覚悟するべし。

>>527-528
ありがとうございます

やっぱりそれぐらいだと思わなきゃだめですか

今まで国産NAスポーツ党で、車は走ること優先、
自分はメカの知識それほどでもないですが
車にお金はだせるほうだと思います
(故障よりも改造等が大半でしたが･･･)

>>529
イジっても速くならんよ
格好だけ気に入ってるのなら外装パーツ沢山あるよ。
その分修理やリセットに使った方が良い気もするけどね
16Vならまだ残ってるだろうし、好きにどーぞ
試乗出来るのならちゃんと踏ませてもらえよ。
アルファって、エンジンの当たり外れ多いから。

その車と出会ったタイミングが「これだ」ってのあるでしょ
どうしようか迷うくらいなら買わない方が良いかもね。

155は、ドコを見るべきか、どうなる物か、どう対処するか・してあるか等々が比較的分かり
やすい車ではあるよね。ただそうは言ってもどうにもナラン問題を抱えてる場合もあるので、
そう言うのがない事を祈るしかないけど、そう言う持病を持ってる個体って何となーく予兆と
言うか、感覚で嗅ぎ分けないとなんないから難しいよね。まぁ事前に分かるものもあるけど、
それは経験者じゃないと気が付かないんだよね。

このスレを最初から読んでみたんだけど１５５って今更買っても故障ばかりで、
お金に余裕がある人じゃないと維持できないって事でokですか？

今朝、クルマから降りようとして、
ドアオープナーを引いたら「ﾊﾞｷｯ！」と…

忙しかったので確認してないが、
多分何か折れてるorz

ワイヤーが外れたり、切れたりしただけなら良いが…

>>532
その分車両本体が安い事を思えばOK

>>533
プラの部品多いから、折れたかもね。

>>532
基本的にはそうだよ。>534氏の言う様に車体価格が安い事を踏まえても、その後トラブル
が度重なるとソレも吹っ飛んでイヤになるだろう。その辺が素人にはオヌヌメ出来ないと言
われる点だな。だからｻﾆｶﾛにでも乗ってろ、てのが毎回話題の終着点になってるよ･･･

元デルタ乗りの私からすると、国産並に維持しやすいですよ。

下には下がいるってことでｗ

確かにデルタに比べると155なんざまだまだ大した事無い。
オルタがイカれるとか、レリーズシリンダーの抜けとか、そういうの気にしてりゃ
道端で止まるとか無いもんな。理不尽な故障は少ないと思う。
でもV6のエンジンルームのガソリンパイプのバンドだけは普通のネジ式のヤツに変えた方がイイと思う。
デルタ同様、ピュー！っとガソリンを吹きかねない。

皆さん走行距離は何万km乗ってる？
ベンツBMWだと15万、20万はザラにいるけど、
イタ車でそこまで乗ってる人をあまり聞いたことないのは
やっぱり難しいのかな…

10年13万kmですが？

年に3000�qしか走りません＞＜

>>533
うちの場合はドアオープナーの位置を戻すためのねじりコイルばねが折れた音だった。

>>538
在欧州の人で1.7TS/26万キロだそうだ。↓
ttp://www.asahi.com/car/mycar/mycar234.html

うちのは11年で7万キロ。

うちは９４Y ８V　６７，０００Km、ちなみに新車から乗ってます。

>>532
外車好きかつネット好き人間て、故障話が好きな奴が多いから
目に付きやすいんジャマイカ。

>>541
ｱﾀﾘでしたｗ

バネだけ交換してもらって事なきを得ました。

よーしパパ明日はエアコンガス補充しちゃうぞ

すんません、誰かアドバイスを。
アイドリングが急に安定しなくなり、走行中にストールしました。
セルにて再始動しましたが、やはりアイドリングが安定せずアクセルを踏んでも
吹けあがらない状況。エンジンを切って１分程おいて再スタート。家まで１００
ｍぐらいのところだったので何とか家にたどりつきすぐにエンジンを切りました。
バッテリー警告灯が点灯していましたが、セルは問題なく回ります。
誰か原因の分かる方いますか？
車種は９４年の２．０ＴＳ８Ｖです。走行１９０００ｋｍ。

デスビを一つずつ外してみてエンジンをかける。
かからなかったらつながってる方のデスビのイカれ。

レスさんくすです。
デスビですか？バッテリーじゃないのかぁ・・・。
もしデスビだったら入院ですかね？
明日デートで使う予定なんだよな〜。

>>546
エアフロから出てる太いゴムパイプ、
マニホールドダクトだったかな。
年式行くと亀裂が入ってそんなような症状になるよ。
ぐらぐらさせて症状が変わるようなら多分コレ。

何にせよデートで使うには怖いわなｗ

>>548
もしデスビが大丈夫でエア噛みも大丈夫だったらオルタがイカれてるな。
デスビだったら部品が有ればすぐになおるよ。中古エンジンから取っちゃえば
とりあえずは走る様になるし。ひとまずイグニッションコイルから出てるやつ
を一つずつ外してエンジンをかけてみたら？既にシングルスパークになってて
もう一つのデスビがイカれてくるとそういう症状になりやすい。

まぁいずれにしろ今のままで人を乗せて何処かへ出かけるのはヤメた方が無難かと。

>>549
>>550
レスありがとです。
さっき近所をもう一回走ってみましたが、しばらく走ると同じ症状が・・・。
窓開けてたんですが、なんだか香ばしい匂いまで漂ってきました。
これ以上は危険と思いすぐに引き返しましたが。
今日はもう遅いので明日の朝エンジンルームを見てみます。
みなさんの言うような原因ならお手上げですわ。
明日のデートには使わない事にします。はぁ・・・。

イグナイターの劣化だと思う。バッテリーの横に２つ並んでる黒いヤツ。
中のコイルが腐食して破裂しかかるとそういう症状が出ます。
当方の９４’８Ｖも４月に同様の症状になって、修理交換しました。
ちなみに片方が大丈夫そうでも、同時交換しることをお勧めする。
片方のみ交換すると、古い方に負荷がかかって、すぐにダメになるぞ。
走行も止めておいた方がやっぱり無難かと・・・。

元知り合いに依頼してた任意保険を外資系に変更
そしたら同じ金額で車両保険が付いてきた(￣o￣)ｏ

いざ相手がある事故になった時、ちゃんと話しつけられるならおいしいんだがな。
放置プレイが常識の損○ジャパンあたりの対応を思えば、資本が何処だろうと
大して変わらないか？

Ｑ４のサス交換をしようと思うのですが、特殊な作業とかありますか？ちなみに国産のサス交換は経験あります。国産と同じなら自分でやりたいのですが…。

>555
そう言う質問する人なら、自分でタイヤ外して可能かどうか自分で判断すれば良いんじゃない？

>>554
漏れ一応保険関係にはｿｺｿｺ明るいもんで......
損保ジャパンは酷いみたいだねぇ

で、外資は単純明快だよね

>>557
損保ジャパンって以前問題起こして営業停止とか喰らってなかったっけ？
それ以降も相変わらずって事？

>>558
そんなに簡単に企業体質は変わらないよ。たぶんね

漏れは仕事柄、人との交渉は慣れてるんで事故が起こってもまぁ対応できるだろうなぁ
まぁ、んでも保険屋なんか支払いを出来るだけしないでおこうってして当たり前じゃないかな

それより、万が一、事故が起こった場合でも相手が「対物超過特約」に加入していなければ最悪..................

>>559
お前さんは三井ダイレクト損保の営業マンか？ｗ
対物時価超過補償特約は三井ダイレクト損保ぐらいしかないのではないだろうか？

太古車で大きな事故やったらあきらめるしかないんじゃ…

いっそ「保険」としてもう1台買っとくか。

155って、「リヤメンバーがヨレるとRブレーキの効きを弱める」機構が付いてると
聞いたことあるんだが、これって実際はどんなカラクリでヨレを感知してるんだろうか。

>>560
ちがうｗ
昨年、別の車両でオカマされ、相手の対物超過特約のお陰で助かったもんで他にもあるものかとｗ

>>562
単純にリヤのストローク量によると思った。
ただ、リヤサスをいくら固めても、メンバブッシュが動くとストロークしてるように
動きを拾っちゃうから、結局そこも固めて…って話だったような。

>>562
155の場合、リアがリフトした時のリアスタビライザーの動きがリンクを介して
プロポーショニングバルブに作用して リヤ側の油圧配分が変わる仕組み。
似たような仕組みはFiat127とか30年以上前からあるよ。

>>564,565
情報ありがとう。
今度ジャッキアップしたときにスタビ周りを注意して良く見てみます

なんだか最近やけに155の調子が良いんだが…

消える寸前の灯火は、いっそう綺麗に輝くと言う・・・

または

人は死ぬ前に良いことをすると言うが・・・

そういえばボディの艶まで増したような気がしてきた…

関係ないが、最近嫁さんがやけに薄着なのも気になる。

>>569
ボディの艶増しは気のせいだ。
嫁の艶増しは、疑え。

つ　怪しいぞ！嫁の不審な行動を監視するスレ56日目
　　http://human7.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1183218551/l50

うちの嫁なんか、最近めっきりアルファピンクです。

ﾏﾑｺが？

>>572
そっちは5年使ったポーレンフィルターみたいな感じ

最近レガシィがからんできて困る。

俺も、羽がついてるんだが、
ハチロクとかシビックに追っかけまわされる･･･

羽をあげれば追っかけられないよ

羽（失笑）

羽が付いてるなら空飛びゃいいじゃんｗ

飛んでゆくのは金ばかり…

羽ってｗ歳いくつだよｗｗｗ

まあまあ。
スポイラレスな俺達だって、世間では「ぷ、いい歳して外車なんかで喜んじゃって」
なんて言われるんだから。

エアコンが直った。
ガラスの曇りがみるみる取れる。
こりゃ安全だ。

あたりまえですかそうですか。

晴れた！

緊急浮上！

今回の台風で助手席足元水没と言うものを体験しますた

保守

今日乗せてもらった
楽しい車だねえ

サーキット走ったりしてる人が多い車なのにH&Tがしにくいペダル配置なのは気のせい？

>>587
カタログスペックで考えるより良く走るし、面白いでしょ。
ノーマルペダルだけど、慣れなのかサーキットでもミスらないよ。

ノーマルペダルだと、他はともかく
アクセルペダルが小さすぎない？

新車で買った翌日には、電気ドリルでペダルに穴開けてた俺・・・

無事に車検、通してきた
ﾁｮｲﾁｮｲって１時間弱で終了
これで後２年は乗れる
ﾗｲﾝに乗って、光軸、フットブレーキで１回づつ「×」が出た時はﾄﾞｷﾄﾞｷしたが難なくｸﾘｱ
前回の車検時に合わせてから5000kmしか乗ってないもんなぁ


で、車検合格の後、ﾚﾘｰｽﾞ&ﾏｽﾀｰOH、ﾀｲﾍﾞﾙ&ｳｫﾎﾟﾝ交換、油脂類交換にDらに入れてきた
車検ってﾎﾝﾄ基本的な事しか見てないもんな...............

>>588
見てよし、走ってよしで正直羨ましくなったよ

バックが今まで乗った車の中で80スープラの次くらいに難しく感じたけどw

そんな自分は輸入車童貞のタイプR海苔だけど
も少し年食ったらアルファもいいなってｵﾓﾀよ

いまでも緊張するのは高速での追い越しです。
絶対に右後方は振り返って目視してから車線変更するようにしてます。

一見広く見えているように見えるドアミラーが騙し！

526ですがその後
数台見て回って納得できるタマがあったんでその場で決定
先週納車されますた

左ハンって運転しやすいね
できればトラブルなく乗ってきたいけど
もしものときは先輩方よろしくお願いします

>>593　貴殿の狂気の沙汰に乾杯。( ﾟ∀ﾟ)ﾉＹＹヾ(ﾟ∀ﾟ )

左ハンドルが運転しやすいと言うより155自体が運転しやすいんだよな。

洗車ﾏﾝﾄﾞｸｾ

mixiの155ｺﾐｭってどーよ？

なぁ
16Ｖ用、Overの触媒以降、DTM風、跳上ｽﾃﾝﾏﾌﾗｰって需要あるかな
雨天は一応、未走行で当然フランジ付でﾎﾞﾙﾄｵﾝ

別のモノに交換してしまったから邪魔ﾅﾝﾀﾞﾅ...........

>>596
ﾚｽ番からして「ごくろー」

表面積、広いからねｗ

>>598
オクに出してみたら？

TS16V
100km巡航で3000rpm
マフラー変えてるとかなり疲れる

みなさんセカンドカーとか持ってんの？
もしくは155がセカンドカーとか趣味車な羨ましい方

>>601
疲れるか？
外の音、あまり入ってこないと思うけど.............

漏れはこの155、3台あるうちの1台だよ
ｲﾀ車にしたらｲｲ方だと思うけど、こんなんﾒｲﾝで使えない

和製が一番信用できるｗ

>>602
ボルボの70低圧ターボ付きから乗り換えだが、比べたらうるさいのまあ当たり前だし
わかってて買い換えた上に
もう一年経つんだから馴れろって話だけど

家に一応嫁母兼用の軽があるけど自分で乗れるのはほぼ155だけなんで聞いてみた

新車から10年間、メインで乗ってますが？

バイクと、ヨメの軽自動車があるから
何かあってもどーにかなる。

ソレックスやウェバーに触媒無しなんて車種ばかり乗ってたせいか、
「やっぱり俺の155は新車のような最新モデルだからおとなしくて快適だ」
と思い続けていた俺が来ましたよ。

デルタから乗り換えたおかげで、国産並みの安心感で乗り回している
俺も来ましたよ。

>>605　セブン乗りですか？　もしくは旧Miniの旧型？
>>606　155Q4ですと、デルタのソレと同じテイストですよ。

近場ばっかりノロノロ町海苔メイン

現在7万kmオーバーの16Vだけど
こんな自分の車にお勧めなエンジンオイルなにかありますか？

>>608
やっぱりｾﾚﾆｱだと思う
吹け上がりとﾒｶﾘﾆｶﾙﾉｲｽﾞの低減がいい感じでﾊﾞﾗﾝｽしてると思う
ﾏﾌﾗｰ交換他、重整備は自宅でするのにｵｲﾙ交換はＤﾗでする漏れ...........

ﾓﾁｭｰﾙもｲｲﾗｼｲが...........漏れはｼﾗﾝ

>>609
ありがとうございます
参考にさせていただきます。

そういえばこの年式の車には
鉱物湯がいいとどこかでききましたが実際どうなんでしょうか

8Vならともかく16Vにはどうかな？
鉱物系は化学合成に較べて分子量がでかい＆分布がナローだから、
微細な隙間から滲み出しにくいってのが理由だったと思ったけど。

ナローって通じないかな
分布の幅が広いと訂正

昔日本でメジャーだったブランドの合成油は、主成分がポリアルファオレフィン(PAO)。
これはゴムを収縮させる性質があるため（オイルシール漏れ止め剤の逆）、有名な？
「化学合成油は浸透しやすくてオイル漏れする」って都市伝説を生んだ。

反対にエステル系は水分を吸収しやすく、オイルシールを膨張させやすかった。
こちらは「チョイ海苔ばかりだとすぐ白濁して劣化する」「ゴム部品が膨らんで交換する羽目になった」
「だから油膜は強いけどレース専用」という評判を生んだ。

今はどちらも膨張/収縮がほとんど無いくらいに改善されたし、シールの材質にも左右されにくくなった。
油膜の安定した強さを考えると、やっぱりいいオイルはそれなりにいい。
ベースの油膜が強くて粘度もあればポリマーばかりで増粘しなくても良いから、油温上がってもタレないし。
反対に、ヘタな化学合成よりはるかに良い鉱物油もある。

とはいえ、チョイ海苔ばかりだとクランクケース内の結露で水分がオイルに入りやすい。
ピストンだって満遍なく温まらなければ、混合気が吹き抜けてガソリン分がオイルに混ざり易くなる。
せっかくの性能を活かす前に、回してもいないのに劣化してしまう場合が殆ど。
それなら割り切って、ある程度の粘度と品質の鉱物油を早いサイクルで変えたほうが良いと思う。

いつも思うんだけど
チョイ乗りとは何キロ以下（もしくは何分）のことを示すのか？

>>614
10分ぐらいじやね？

みんなはどんなタイヤを履かせてますか?

>>616

漏れも以前、３回ほど聞いたが誰も．．．．．．
仲間がいてうれしい

まず、１４〜１６inchまでサイズあると思うけど、そのどれかによるだろね

漏れは16だけど、未だG�V愛用してるよ
年間3000km程しか走らないからもってるんだけど、そろそろ次が欲しいけど、ｲｲのが見当たらない................orz

オゾンクラックが入り始めたパイロットスポーツ

丸いタイヤ。以上。
最近つくづく夏だなあと感じる。

>>614
油温が適温になってから、さらに20分位乗ってると結露で出来た水分も
飛んで、オイルに影響を与えにくくなるらしい。
こうなる前の状態を繰り返すのをチョイ海苔というのが適切かと。

>>617
いや、タイヤの話題は以前から出るたび荒れたから。
自分は純正16インチと同サイズのAD07。

なぁなぁ
ｽﾚﾁなんだけどな

映画館でｵｲｵｲ泣いてしもた世界最速のｲﾝﾃﾞｨｱﾝ、amazonで買って今ようやく見終わったとこ
また泣いてしまった

感動に打ちのめされた感じで疲れたけど、とっても元気、出てきたよ

いくつになっても乗物で遊ぶってｲｲﾅ
一生懸命稼いで、で、一生懸命遊んで行こって思ったよ

９４Y ８V　205/40R17 BSﾌﾟﾚｲｽﾞ

ぴろっと

>>616
つ　ttp://www.hicat.ne.jp/home/sanma/survey/sur1.html

とらんぴお、どうかな。イメージモデル車で156が使われてるので案配ヨサゲ。

安いオイルで1000kmくらいで交換しちゃうのが案外良かったりする

一番ｲｲのは高いｵｲﾙで早めに交換だろｗ
なかなか出来ないけど.............

250円/Lのオイルを5000kmごとに換えてる俺。

ウーロン茶でも入れてんのか

>>629
ホームセンターで売ってるよ。聞いたこと無いメーカーから有名メーカーまで。4Lで888円とか。

シェブロンでいいじゃん。

バルボリンもいいよー

オイルの違いなんかわかんねー
入ってりゃ良いんだろ
時間経ったり距離走ったりすると劣化するから交換するんだろ
その程度だ

流れ切る＆初歩的な質問ですまないが
リヤに付けるカップホルダーってある？
やはり汎用買ってDIYするのかな

155に限らず、本気で走ると交換後2時間くらいでも油圧に違いが出ることもあるけどな。
無駄金使いたくないからこそ、そういう時に持ちがいい銘柄も押さえてるが。

街海苔だけなら確かにオイルの差を真剣に考える程でも無いだろ。
自分はショップの言いなりで高いオイル入れたりしない賢い消費者です、って気分も
味わえるしｗ

>>634
おいらバネみたいなヤツを両面テープで貼ってるよ。

ドアパンチ食らった・・・orz

>>637　ｳﾜﾏｼﾞﾃﾞお悔やみ申し上げます。
　　　　ドアパンは民度が低い地域は要注意だぉ。特にRVやﾐﾆﾊﾞﾝ系。
　　　　ｵﾚのもリアフェンダーのデザイン上曲げてラインを造っている
　　　　丁度山の所に当てられて凹んでる。小さいが場所が場所だけに
　　　　目立ちまくる。ﾁｷｼｮｰが･･･(´･ω･`)

>>637
お気遣いありがとう
相手が分からないだけにどこに怒りをブツけていいやらで・・・
ﾁｸｼｮー＞＜

ドアパンチが嫌なら横並びで車止めるところには車を置かない

これしか確実な対処法は無い

DTMとかITCが懐かしいのう

ﾀｲﾍﾞﾙ交換、ｳｫﾎﾟﾝ交換、ｸﾗｯﾁﾚﾘｰｽ&ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰOH、油脂類交換、車検同ﾚﾍﾞﾙの点検が完了して戻ってきた
計18.2ﾏｿ
これで当分またｺｲﾂに乗れる


でも、運転席下のﾘﾚｰﾁｬﾀﾘﾝｸﾞは起こったまま...................OTL

それ、高くないか？

すぐに「高くないか」と言い出すやついるけど、整備は内容次第ってのもあるので、
不安がらせるのもどうかと思うよ。

「自分でやればもっと安い」とかは論外。

「安くないか」って言われるほうが不安だと思うが

>>642　何のリレーがチャタってるんでつか？

>>646
リレーは今回全て１回取り外しして接点回復をしてるから、なんかリレーが原因とは思えない、、、、、、
で、チャタリング起こし始めたら一気にパワーダウンする、、、、、OTL

チャタレイ婦人

14年落ちの155TS オーナーになりました。
いっぱい　手をかけてやります。

いいね。アルファ

8Vか、おめ
長持ちさせてあげてね

自分もTSだが最近はもはや
いかに乗らないかこそ車を長持ちさせる最大の秘訣みたいになってきた
月に走行30km以下、でも洗車は週一みたいな

>649　本日はちょっと一回り28Km ほど走りました。

シフトアップが左手の空振りばかり

早く左ハンドルに慣れなければ。

>>651
漏れは最初、運転中はシフトレバーにずっと手をおいてた
でないと曲がるとき、ワイパーが動くｗ

でも、レバーに手の重量かけたらダメポ
フォークが磨り減る

あと、やっぱハンドルでかいよなぁ
MOMOのヴェローチェ辺り、いいんじゃね？

やっぱBOSSはMOMOがｲｲと思う
外すんはコツいるけど、年式によって違うみたい

漏れはサイドブレーキ辺りに手をおいて運転してたな。
最初のころはやたらドア叩いてしまってたからｗ
今でも咄嗟のときにワイパー動かしてしまうことがあるよ

中古で買ったとき、フロントガラスに結構ワイパーキズがあったのが
気になってたけど、なぜキズがあるのかすぐに理解してしまったよｗ

＞＞649
おめ〜

都市伝説：アルファに乗ると妊娠する

これを実話にしないようにねｗｗ

今日は午前中にダメだししようと外に
出たが気温が熱すぎて1時間でやめ

洗車のみ後は夕方に変更

初期型の電動のサンルーフて壊れないの？

>>655
イタリアの車だぞ
それも初期のｗ

開けないに越した事無いと思うけどｗ

漏れ、初期後期の両方ヘッドライトが曇ったんでバラして洗浄した事、あるんだけど
この車は雨の日に乗ったら駄目な車なんだなって実感したよ

一時が万事、動かさない方がいい部分もだろうかと、、、、、、

俺のは96年式だけど、サンルーフは問題なく動いてる。
たまに動きが怪しかったり、「バキッ」って音がしたりするけど

>>655
神奈川県某所の駅付近を走ってませんでしたか？　色は赤で。

燃費５�`切ってた・・・

>>658　色は赤ですが神奈川ではありません

地方でーす　朝は対向の赤156とランデブーしますよ

>>656さん　なるほどと思います。雨の日は国産商用車にします。

>>659
漏れも、それになった事がある
Dラに放り込んでも徹底的に調査するも、その時には何故か症状が出なくてわからなかった
そこそこ優秀なDラなんだけどね

その後も症状が出たり出なかったりで、１年程悩まされたけど、結局ドアの開閉ユニットだった
どうもドアロックのソレノイドコイルがロックしたままになって、発熱してたみたい
Dラで部品取ったら１．５ﾏｿ位だったと思う
内張り剥がしてｺﾈｸﾀｰ抜くか、ﾋｭｰｽﾞ抜いて直ったらﾋﾞﾝｺﾞ

>>660
そうだな〜
神経質になる程も無いと思うけど、所詮10年以上前のイタ車だもん
日本車と同じ使い方したら、即ﾎﾞﾛﾎﾞﾛなってくｗ
クリアは色を問わず弱いし、錆もﾃﾞﾌｫ
内装もバキバキ音するし、Eｇルーム内のパテも豪快な【It'sｲﾀﾘｱﾝJob】ｗ

でも、走らせたらこの上なく楽しい
一通りﾄﾗﾌﾞﾙｼｭｰﾄして大事にすると壊れにくいしね

実は漏れは入手当初、こいつの豪快な壊れ方に欝になりそうになったｗ
今では室内保管＋キルスイッチ＋安カバー＋年間2000kmにしてる

いつでも触れる様に２柱リフト、コンプレッサーも買ったし、ブラストキャビネットも作ったし、フライス盤も買った（爆）
ここまで書いたらホント漏れの事、特定されそうだｗ

ま、かなり痛い生活にはまってしまったおｗ
ﾁﾐもｶﾞﾝｶﾞﾚ

サンクス>>656さん

２柱リフトとは・・・わしも欲しいです、うらやましい。

今日は近所周りを一走り、次は金曜日までお預けです

　　155　気持ちよいぞー（＾＾）／

一応ｻﾝﾙｰﾌが閉まらなくなった場合の、手コキ用のハンドルは中に収まってるよ。
もっとも以後ずっとその手コキを使用しなければならなくなる事は必然と思われ
ますが。恐らくｻﾝﾙｰﾌのﾓｰﾀｰって国内にはもう部品がないんじゃﾏｲｶ。

>>660
ソーでしたか、いや先日イチョウ並木の日陰でマターリしてる赤の155を見かけ
たので。今思うと、顎にチップが付いてたから後期型ですね、人違いでした。
でもイヤに綺麗な「赤」だったのが印象的。全塗装したのかな･･･

暑いねぇ・・・・・・・・・・・・・・
あまりの暑さのせいか

＼(＾o＾)／バッテリーｵﾜﾀ!!

このクソ暑いのにバイクで買出しにいかにゃならん

漏れも書き込みを見て不安になったので
これから約一週間ぶりにエンジンかけてみよう････

ODYSSEY+カットオフ切りっぱなしのオレはｋ（ｒｙ

暑いですね

155の具合はいかが　　

エアコン死にました

株で死にました

上抜きのオイルチェンジャーに興味がありますが、
実際に使ってる人、いますか？
感想聞かせてください。
ちなみに当方ＴＳ乗りです。

TS16V海苔で手漕ぎ式上抜きチェンジャー使ってます。
上抜きだとジャッキアップも潜り込む必要もないので安全・簡単・楽ですね
オイルフィルター交換は潜る必要ありますが、とりあえず手が届くので
ジャッキアップ無しでも交換は出来ます。
抜ける量ですが、オイルゲージFだと約４L抜けます。
抜いた後、新油を１L位入れてチェンジャー使うと綺麗なオイルが出てくるので
大体抜けてると思います。
上抜きだとヒステリックに反対する人が多いですが、私は特に気にしてません。

ttp://enthuno-mori.at-server.com/alfaromeo/20070815alfa/

安いね

>>671さん

ありがとうございます！
すごく参考になりました。
ちなみに手漕ぎ式上抜きチェンジャーは
どのメーカーを使われてますか？
現在、エマーソン（廃油タンク無し）と新日石（廃油タンク付き）を検討中です。

私が使っているのは新日石の方です。でも大きいから使わないときは邪魔になるし、
抜いたオイルを移し替える手間とか考えたらエマーソンの方がいいかもしれません。

>>671さん

ありがとうございます！
新日石の方がタンクの節の部分で抜いた量が確認できて便利かな？
と思っていたのですが、やっぱりオイルを移し替える手間とサイズ
は問題なんですね…。
エマーソンを探してみようと思います。
貴重なアドバイスをどうもありがとうございました！

この週末は近所のお山ばかり走ってはガソリン入れ、
また走ってはガソリン入れ…を繰り返した。
こんなに純粋に楽しんで走り回ったのは何年ぶりだろう。
155も絶好調だし、乗ってて良かったとほんと思った。

>>676
交通事故死者が激減して暇有りさん、暇みたいで、あちこちで取締りしてるから気を付けてくださいね
漏れは【AR200FE】を奥で買ったよ(´･ω･｀)

なんか今年の秋から免許関係も厳しくなるみたいだし...............

>>677
ありがとう
気をつけるよ

コンプレッサーがー、焼きついたーーーー

日本製じゃなかったっけ？

オクに出てるハイカム&チューンドECUセット
8V用でなけりゃ狙ってたかも

あんなもん初めて見た

久々に雨ｷﾀｰ
一応電車通勤にするか

電動ファンのリレーが逝ったっす・・。エンジン止めても
回ってるのであけてリレーをコンコンたたくと止まる、注文して来よう。

>>683
回らんよか良いね！

これって後期モデルだったと思うけど、詳しい人いますか？
http://www.romu-romu.com/honten/hontentop.html

>>685　500台モデルと書いてあるので最終型かと。

>>686
TIザガート違うよな？
右側の500台限定のヤツだったら、SPEEDLINEのホイールも入ってるし、漏れの持っている後期モデルと一緒だな
多分シートもスポルティーバだと思う

最終アルデヴェルチって違いはシリアルＮｏの入ったバッジだけでそ？
ほんでもってロムも大袈裟な・・・
画像見る限り19,800円の価値があるBBR同等高品質にはとても見えないけど。

もうすぐ車検だ

先にも書いたが、自分で通した
でも車検後、Dらで車検並の整備したからﾄｰﾀﾙ25ﾏｿｗ

ま、これで後2年安心して乗れるのだから.............................でも安くはないわなｗ
楽しいからいっかｗ
深く考えないでおこう...............

ひさしぶりに初対面の女の子を
１５５に乗せた。
古い車だよー。ナビもテレビもないし。
というと、
そこがかっこいい。ってさ。
お世辞でも嬉しかった（涙；

金掛けて整備しても予想外の所が壊れるのがイタ車クオリティ

散々既出だが
155なんてだいぶマシな部類でしょう

>>685
>>685
ありがとうございます。
>>688
品質・価格じゃないんです。
３年ぐらい愛車の形見として、後期型は探していたので。
後期のモデルをはじめてみつけました。
ラクーンさんのHPでも画像があったのではっきりしました。

そう言えば、サークルＫサンクスだっけな？以前アルファの
フィギュア限定販売してたヤツは初期型だったなぁ。
今自宅のテレビの上にチンクェと一緒に乗っかってるワ。

age

入院中で今週末は155に乗れない
乗れないと改めて感じるありがたさ

mou genkai!

まぁ餅突け。もう少し日が経てば人にも車にも優しい涼しい季節になる。
今はまだ日中は30度位になるので、暑くてなかなか遠出する気にならん。
ヤパリドライブは都心のゴミッた道路より地方の街道が最高だよな。

今日は曇りで涼しくなり久々走って来ました。

E/Gも調子が良いです。

155乗りだけど今日から無職です
ｶｰﾗｲﾌｵﾜﾀ＼(^o^)/

実際155ってどんくらいの所得の層が乗ってんの？

今はしらないけど
大学生155乗りとアルバイトで155乗ってる方を知ってる

http://jp.youtube.com/watch?v=-vyOwvEKms8

www

ウインカーリレーがぶっ壊れたぁぁぁぁ
常時リレーがカチカチうるせー

バッテリー逝った。

今日バッテリー交換しました。バッテリー前回交換からちょうど二年やのにあまりの猛暑に電動ファン回りすぎが原因？エアコンもかけるし…バッテリー寿命？動かない間は乗り換えよかな…とか思いましたがバッテリー交換して動きまた乗るとやはり155良い。

さー今日はいい風が吹き始めてます。

155で走りに行ってきまーす。

毎朝会う147ナンバーの147に合えるかな。

今朝から、空調ファンがスイッチOFFろうがキー抜こうが止まんねぇ・・・orz

海から山へ
ドライブに良いシーズンになって来ました。
国道は3から4速で
日本的な山道は2速ホールド、直線で3速かな
みなさんはギアは何速で走りますか。

１速ですよ

>>707
ファンコン逝。中のトランジスタがダメになる
急場しのぎなら電動ファンの−側配線に手動スイッチでも噛ませな

>>710
アリガトthanx
でも、毎日の足なんでそんな簡単なことさえやる暇がない
バッテリーのターミナル外しながら、なんとか週末までのりきってみる

>>711
ブロアファンのコネクタ抜くだけで良いよ
助手席の足元潜って上見ればそれっぽいのが解ると思う。

ひきあげ

１４７に乗ってるんだけど、１５５に乗り換え検討中やばいかな。

個体による。１０年以上経ってるのが殆どだからメンテでかなり程度の差が出てる。

>>714
全然やばくない。好きな車に乗るがよい。

このスレまだあったんだ・・。
75乗りですが、混ざっていい？

勿論

駄目だ

>>717
75スレたてて。
うちにもクラーがとりあえず効く程度の75がある。

まじで、乗り換えるぞー

ナナゴーか。
思えばサンサン、ナナゴー、イチゴーゴーは同じ畑の産物な気がする。

タイベル交換ﾀｶｽ････(´;ω;`)

足回りブッシュ、ブレーキも換えたいのに

>720
75スレ立てても、きっとすぐ落ちちゃうんじゃないでしょうか(笑)
そもそも155や75って、国内を現役で走ってるのは何台くらいなんでしょうね。
75はもともと見かけなかったけど、155はこの数年で急速に見かけなくなりました。
絶滅危惧種入りかな？
>722
33、75に比べりゃ155のデザインは秀逸。
155はデザインもアルファが新体制に入ってからの産物だろうけど、
あの流れの完成型ですね。

75はalfa社内デザイン、33はピニン、155はIDEA

…33はワゴンだけだったっ（ピニン）

155V6で、乾いた高い音でますか？ 156V6の音しか聴いたことがないので、教えてください。

出るお！

でるかそんなもん

干乾びた車ではある

どういう音を、乾いた高い音と表現してるのかワカンナイからなぁ。

フェラーリのキダスペみたいな音だろ。
ああいうの期待してアルファに乗るとガッカリする。
何かに「V6は遠くで聞くグランプリマシンの様」とか
書かれてたけど、全くのデタラメだ。フェラーリが
コーッ！！ならアルファはボーッ！！だ。

そういう感性にとって大切なことを人に聞く、というかネット上の会話で聞くこと自体ダメだろう。
本当に聞きたければショップか知り合いのつてで155V6乗りに聞かせてもらえばいいのに。
それとも、例えば「ジャイアンリサイタルみたいな音がするよ」って書くと真に受ける人？

TS海苔は、音質云々より走ること自体が好きな人が多い気がする。

TSのエンジン音は普通の乗用車だからな

ちょっとの安さで妥協してＴＳ買っても結局はＶ６に乗り換えてしまう

V6のオーバーハングの重さがイヤ。
コーナーリング特性が結構違う。

一番爆音になるのは８Ｖって話聞いた
確かに素でも結構うるさいよな

うちの８V も爆音仕様です
エアーフィルターから先が無い　　ガボガボ
吸気音のほうが大きいです

さてとこれから　洗車します。

hosyu

俺の車も保守