【E-EK】ミラクルシビック Part4 【GF-EK】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 20:50:52 ID:QYglnvI40

6代目シビック、通称ミラクルシビック総合スレです。
前スレ【E-EK】ミラクルシビック Part2.5 【GF-EK】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153131739/

EK9はこちら
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part18【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164509937/

以下ホンダ関連及び有名チューンショップHP

本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
無限
http://www.mugen-power.com/
SPOON
http://www.spoon.jp/jp/
J'S RACING
http://www.jsracing.co.jp/
SEEKER
http://www.seeker.co.jp/
K-TECH ENGINE. SERVICE
http://members.jcom.home.ne.jp/k-tech/
TOPFUEL
http://www.topfuel.info/
ホンダツインカム
http://www.hondatwincam.co.jp/
Technica sport
http://www.technicasport.co.jp/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 21:06:41 ID:BINL3g+rO

1000
終了

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:04:39 ID:+C8n63Bg0

まだだ、まだ終わらんよ！(｀・ω・´)

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:05:47 ID:Xnj7+c/f0

エンジンオイルの交換をやってみようと思ってるんだけど
何リットルいるの？4リットル缶で足りる？EK4。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:03:42 ID:CyHsKRD8O

age

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 14:49:46 ID:IPkELpAA0

>>4　45㍑

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:30:56 ID:E02XV63b0

燃料タンクの容量並だな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:48:19 ID:fiatfPh40

>>6
化け物か

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 17:18:36 ID:ZMTnDxvU0

>>8
IDがフィアット

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:40:45 ID:1UVJtsl4O

Ｈ９年式のＥＫ３Ｒｉ（ＡＢＳなし）に乗ってる者です。
ハンドルをきると、コンコンコン…と異音がするのですがなんでしょうか？
行きつけのショップで見てもらおうとしたらやすみで…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 22:53:29 ID:f8BMWV9BO

>>4
オイルだけ交換3.7L
フィルター同時4.0L
と、取説には書いてある。

12 ：１０：2006/12/03(日) 00:13:55 ID:WAsCPl4uO

ちなみに車はＣＶＴで、車高調入ってます。
走行中にハンドルきるとコンコンコンと。
あと、加速する時になんだかシャリシャリいいます…

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:35:40 ID:q5txabFkO

>>12
ドラシャのブーツが破れてるんじゃない？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:30:04 ID:Cm4UQezY0

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:52:02 ID:SpEqYtFM0

ベアリングがつぶれかかってるに

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:24:37 ID:fxHZuDGL0

10年オチのEK3乗ってます。
今年夏、事故ってフロント大破しましたが直して乗ってます。
車両入ってたんで全損扱いで数十万保険金でたけどなおしたよ。
理由は乗りたいクルマが無かった。

けっこう金でたから、すぐ中古屋回ったけどEKシビックってもうタマが少ないのね。
（Vti以上のグレードね）ネットでも探したけどいいの無かった。
で、改めてなんか他の探すか。となったときにこれがいい！っていうクルマが無いことに気付いたよ。
現行アコードはけっこう好きなんだけど、ちょっと金額的に・・・3ナンバーだし。

まぁなんだかんだいってこのシビックが好きなんですわ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 06:53:09 ID:pqVN1h8FO

※:EK3は荒らし、スルーしましょう

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 11:41:23 ID:QB/H15gRO

まあそう煽んなよ。仲良く行こうぜ

19 ：１０：2006/12/04(月) 22:25:52 ID:OwFt6botO

>>13さん、>>15さん、レスありがとうございます。
なんだか不吉なﾖｶﾝですが、次の休みまで様子みてみます。
いくらかかるんだろ…

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:42:34 ID:L+MXq3jC0

age

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:05:20 ID:baF5HDWG0

初下記子が荒し認定ってどういうことなんだorz

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:28:22 ID:I3L6Sszi0

>21
>17は定期的に涌く荒師なんで気にすんな。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:19:45 ID:p/lXfpIq0

>>16
保険料増加傾向に加担してるシビック糊の癌様こんばんは
事故のついでに氏ねばよかったのにね

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:58:26 ID:5PDUMVGiO

EK4前期のオーディオ取り付け方法ってどうやればいい？
ソニーの車種別取り付けページ無くなっててしょんぼり(・ω・｀)

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 06:12:07 ID:rDtNSfvOO

>>24
氏ね

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 07:50:30 ID:n6UEGhfN0

>>24
アルパインのホームページに同じものがある。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 18:24:10 ID:rDtNSfvOO

>>24
氏ね氏ね

28 ：24：2006/12/07(木) 19:56:03 ID:kUDDbkQi0

>>26
ありがとう！
なんか叩かれてるのでもうｶｷｺはやめときます

29 ：１０：2006/12/07(木) 22:13:46 ID:Bf9U3fxzO

今日ショップのほうで見てもらった所、ステアリングギアボックスってとこが少々ヘタッテいるそうです。
直すのは一万少々でできるそうですが、大したこともなさそうなんで今回は見送ることにしました。
レス頂いた方々どうもありがとうございました

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:29:03 ID:rUmOHwUG0

な、なおさんのかい！

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 07:53:27 ID:S0PfoRmEO

>>24 28
氏ね

32 ：age：2006/12/08(金) 20:03:06 ID:7X1qPhyS0

33 ：六本木ヘｒズ：2006/12/08(金) 23:47:13 ID:7cwUeSsH0

>>24
>>28
氏ね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 03:04:14 ID:isQnP76OO

ｶﾜｲｿｽ…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:49:16 ID:akmEuuaXO

氏ねって書いてる奴なんなんだろうな…

それはさて置き我がEK3Viが25万Km突破した。ホンダは長持ちしないと言われるがそんなことないなｗ LSDだけ逝ったからもう付けれないのが残念だ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:00:51 ID:1sMK0LJL0

助手席側のドアのロックが室内からだと解除できなくなった(´・ω・`)

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:30:15 ID:D1kBD7Xp0

キーレスエントリーが運転席側のドアだけ利かなくなった。
手動で鍵開閉すると、この時期静電気がｺﾜｲﾖ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:41:22 ID:R30Gm1ct0

>>35
×付けれない
○付けられない

5MTほしい

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:29:58 ID:+ZuaS3nl0

>>35
25万キロ突破、おめでとう！
タイベルのほかに交換やオーバーホールした箇所を教えてください

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:43:40 ID:bCky4DXbO

>>35氏ね

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 18:45:14 ID:bCky4DXbO

>>35氏ね

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:16:35 ID:ib8Dka560

OSのスーパーロックLSDってどう？使ってる人のレポ希望

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 06:49:58 ID:y3gbnD3zO

>>43氏ね

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 06:54:17 ID:y3gbnD3zO

氏ぬ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 07:07:11 ID:6AMvQSJHO

荒れてんなぁ
おちつけよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:39:17 ID:5kDXcJG5O

EK4を軽量化して1㌧以下にして重量税を安くしてる人いる？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:08:26 ID:LUVLI3Xc0

EK3で950くらいまで落としたがどうやって重量変えてもらえるの？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:21:07 ID:AZW3wCI00

>>42
EK4 に ATS いれてます。イイヨ。
これしかしらんけどね～。
もういれてから、6 万キロ位。年 10 回サーキット。
でも、まだまだバキバキいわしよります。
オイルはまめに交換してます。

49 ：氏ね：2006/12/14(木) 07:30:46 ID:pfjXFf+ZO

>>47 氏ね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:34:45 ID:ETLULcfi0

※EK3は荒らしです　スルーしましょう。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:27:57 ID:DVbarq1B0

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　EK3！EK3！
　⊂彡

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:36:08 ID:4C/5cmIiO

EK3のVTiでVTECに切り替わったことって、音ではわからなくない？
友達のに乗せてもらったんだが、全然わからなかった。加速は少し良くなった気がしたんだが。

53 ：52：2006/12/14(木) 23:37:16 ID:4C/5cmIiO

あと何から何まで純正のEK3ね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:58:31 ID:Vcaq7W4l0

>>50-53 氏ね

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 06:32:49 ID:KU/9r+ELO

氏ね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 00:20:09 ID:FD3vzBRY0

どのくらい回したら、V-TECHキクわけ？
あ、俺のEK3はATですが。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 14:10:56 ID:DK5IMkhS0

>>56 8500

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 21:34:07 ID:6zT3C9B0O

11000まで(ry

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:03:22 ID:7YSI+eJJ0

>56
EK3にATはない。
VTECは2500回転くらいで切り替わる。

分かったら一生ROMってろ。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 14:44:14 ID:Sh5CNAKlO

EK3はVTECないよｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:14:30 ID:1aQb6CaO0

>>59
フェリオのMLなら4ATがあるね
VTECじゃないけど

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:11:09 ID:UQHcH62C0

EK3にはATもあるし、VTECもあるだろ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 10:56:57 ID:FO7VUtIM0

燃費もそこそこ良い 3stage VTEC

ttp://www.honda.co.jp/tech/auto/1995/950705a1.html

を知らないって事か？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:39:36 ID:a/SGXNUVO

ＥＫ３のＶＴｉに乗ってるのだけど知り合いに、「吸気側のポートにカーボンが付着してエンジンを痛めるから、ハイオクは使わない方がいい」と言われたんだけど本当ですか？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:10:59 ID:VrwPD50j0

>>64　嘘

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:48:12 ID:4uy2E4040

>>64　軽油がいいよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:58:45 ID:Dnr595jQ0

>>66
欧州シビック？

　⊂( ﾟ∀ﾟ )
　　ヽ ⊂ ）
　　（⌒）｜　ﾀﾞｯ
　　　三 `Ｊ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:40:36 ID:LzhddgmT0

>>67　欧州シビックいいよねぇ
しかしEKフェリオのカタチが気に入ってるので出たとしても買わないｗ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:37:04 ID:XjQJzh6X0

>>68
フェリオ？？？ﾌﾟﾌﾟﾌﾟｗｗｗあんなださいの廃車しちゃいなよｗ
ハッチ以外はシビックじゃないｙｐｗｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:05:56 ID:D7SPPW8b0

>>69
まぁそういうなよ。人それぞれってことでｗ

俺もいまはハッチバックの方乗ってるけど、フェリオ探してる。
けど、手放したらまた乗りたくなってももうタマが無いだろうから・・・なんて考えちゃって堂々巡り。
新しいクルマ買えねーｗｗｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:06:26 ID:zaxp/QmIO

EJ7の事もたまに思い出してあげてください

まあｽﾚ違いか？ｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:29:35 ID:cr4UBuou0

>>71　氏ね

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:24:03 ID:o/zGqGkR0

>>71
むしろ消えろ

74 ：age：2006/12/23(土) 19:39:25 ID:9YMOEadY0

age

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:04:32 ID:ggaS+gViO

EK4ってリアガラスの下に８６レビンのようにウイングって着いてるのが標準ですか？それともオプションですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:30:36 ID:T6+sW3NJ0

オプションだよぅ・・・

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:44:27 ID:ggaS+gViO

>>76
そうだったんだ～
EK3のVTiもなんですか？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:35:25 ID:jwD5BWXg0

オプションだよ。
俺のEK3もついてないﾖ。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:44:51 ID:ggaS+gViO

>>78
なんかカッコイイんだけど、オークションで売ってないかなぁ。
タイプＲ羽でもいいんだけど。
探してみます。
ありがとうございました。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 17:18:40 ID:+WwdJjjM0

>79
穴開けないとつかないよー

81 ：75：2006/12/25(月) 21:07:38 ID:fM+QJIpo0

>>80
そうなの！？
タイプR羽、落札しちゃった・・・

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:43:42 ID:DQuCpHXo0

そもそもEK3にEK9のパーツ（エアロ？）ってつくもんなのかね？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 01:11:47 ID:bLYz0fgY0

ＥＫ３のＣＶＴ買おうか迷っているのですが、高速では伸びが良いけど
発進加速が遅いというレポートがあったのですが、やはり発進は遅く、
下手したら下位グレードのＥＫ２１．３ＥＬよりも発進加速が遅いとかいうことがあるのでしょうか？

84 ：75：2006/12/26(火) 10:48:04 ID:QUUo7Q59O

>>82
どこかのサイトでＥＫ４にタイプＲのエアロパーツの付け方書いてあったので、出来ることは出来ると思うけど、タイプＲ専用って多いからやはり、加工してるのかなぁ．．．

>>83
ＥＫ３といってもＶＴｉとＲｉ？があった気がする。
どちらも低回転トルクらあんまりないから出足が悪いかも。
ＶＴｉの場合、２５００回転で発進すれば問題はないけど。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:04:03 ID:3gQ2GIxA0

>84
トラクションも弱いからあんまり回転あげると今度は空転するけどね。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:32:52 ID:BXmKW87f0

VtiのCVT車だったら、0-100km/hの加速はアリスト並だよん。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 00:46:31 ID:EunfdGQf0

>86
それ40km/h～100km/h加速じゃなかったっけ。

スタートは弱かったはず。特に濡れてたり砂が浮いてたりするような悪路。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 10:34:03 ID:hrpjxvZC0

>スタートは弱かったはず。特に濡れてたり砂が浮いてたりするような悪路。

シビックに限らず
どんなFF車も弱いと思うが。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 11:27:11 ID:JBvb1pKX0

エンジンの重量が直接ドライブシャフトに掛からない車はFFの中でも更に弱いよ。
最近の衝突安全性やオーバーハングこだわってエンジン後ろに持って行く
車ほど弱いともいうが。

>88だってFRのアリスト並み（パワーの違いを考えるとそれ以上？）に
トラクションが稼げるとは思わないでしょ？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:02:55 ID:hrpjxvZC0

つ http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%88%E3%83%AC%E3%82%B7%E3%82%AA

タイヤの太さやグリップ力等を考えると
他にも重要なファクターがあるが・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 22:16:36 ID:rCy3PXWQ0

低速での加速が鈍く、ある程度の速度に達すると加速性能が格段に上がるVTiの特性って
エンジンマウントの位置やパワーウエイトレシオではなくてエンジンの回転域における
トルク特性とかＣＶＴのギア比とかじゃないのかな？誰かその辺詳しい人いたらよろしく。
低速→ノロノロ（遅いな）
中速→ウイーン（普通）
高速→クオーン（速え～）

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 14:18:08 ID:v/6emaCn0

>>83
今頃買うの？
俺の売りたいから買ってくれ
16万キロ超

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 14:38:33 ID:Jq08/8c80

( ﾟдﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/29(金) 18:36:25 ID:6UiQdy9b0

>>92
HMMの調子どう？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 08:22:38 ID:mc4/Ex2j0

>>94
停止状態からブレーキはなすとちょっとカクンってなるね。
つーか仕様っぽいが

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 09:05:08 ID:15NvgNmvO

リアのウォッシャーから水が漏れてるorz

尿漏れみたいだ

97 ：age：2006/12/31(日) 05:36:32 ID:Vaq6AP300

age

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/31(日) 11:44:37 ID:2sCP0m3KO

リアピラーバーつけたんだけどさ、
テンションは内側と外側の
どっち方向に張るのが
いいの？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:31:31 ID:Kl+TFSTBO

EｰEK4にのってるんだけど
ウインカーの＋配線とポジションの＋配線はどの線なのか
どなたか教えて頂けませんか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 06:42:21 ID:wLf/R1Ai0

前期のドリンクホルダーを後期のに乗せ変えてる人いる？

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 16:27:40 ID:+mtZa6PO0

age

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 17:37:24 ID:sGYu28C/0

意見きかせて！EK3にベルサスツーリスモの　7J-15 オフセット+35のアルミ、
195-55-15ってどーなんだろ？
エクスペディア？とかなんとかいうダウンサスのみの仕様なんだけど。
タイヤサイズはこんなもんか？ひっぱりぎみかな？
参考までよろしく。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:59:06 ID:ggrIlVGQ0

タイヤサイズはこんなもんかもって感じだけど
はみ出る予感

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 04:09:29 ID:HxCdNDZN0

>>99
GF-EK4だけど、ウィンカーは運転席側は緑/黄、助手席側は緑/赤が＋。
残り2本はまとめて－。
ポジションは忘れたけど、黒っぽいのがあれば－。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 07:17:12 ID:oB+fCTscO

>>104
ありがとう。
晴れの日にでも見てみます。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:15:55 ID:771nUvXoO

>>102
多分はみ出すよ。俺のはリム幅とインチが同じでオフセットが+38でギリギリアウト位。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:26:33 ID:DPddhVTz0

標準サスなら15インチ7JJ +33でほぼツライチだった。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:52:49 ID:ZrJYpQ080

今日は晴れてたんでフロアのアンダーコートを剥がしたよ(｀・ω・´)
6㌔くらい軽くなったと思う、ぶっちゃけもうやりたくね('A`)

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:12:49 ID:/kJW5m1x0

EKは元々そんなに静粛性高くないと思うんだけど
アンダーコート剥がすとロードノイズはかなり酷くなるもん？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:46:10 ID:ZrJYpQ080

吸排気が変わっててその音で正直よくわからんけど、内装をつけてれば大したことはないよ

一回内装なしのドンガラで走った時は酷かった('A`)
燃料タンクはチャポチャポ、ロードノイズも増えるしマフラーの音もよく聞こえる
それでも軽くなった事はかなり実感できたよ

111 ：110：2007/01/06(土) 00:13:45 ID:Ody9suK10

さっき気がついた、VTECを切り替えると足元があったかくなる( ﾟдﾟ)

ついでにドリンクホルダーを前期のスライド式から後期のに載せ変えた。
500mlのペットボトルが灰皿に干渉しつつも入れられるようになったよ
シフトノブ、サイドブレーキとシフトレバーのパネルを外して↓のに付け替えるだけ、ポン付けできる
http://img197.auctions.yahoo.co.jp/users/5/3/4/8/nozo406-img600x450-1166258632100_2976.jpg
プラスドライバー一本で簡単にできるからオヌヌメ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:39:50 ID:wJ9bPqPE0

スピードメーターやタコメーターのとこって、背景黒で文字白ですよね
あれを逆に背景白、文字黒にしたいんですけどそんなパーツってありますかね？
ていうかそういうことってできますか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 02:10:31 ID:Kp6fZkzn0

>>111
灰皿外しちゃえばペットボトルがすんなり入るよ。
でもあのドリンクホルダーは横Ｇかかると倒れてしまう…。

>>112
サイバーストークのホワイトメーターで文字をグレーにすればそれっぽいんじゃない？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 13:11:07 ID:emvsiIe/O

サイバーのホワイトつけた
ことあるけど、はずしたよ。
熱に弱いから夏に
なみうつよ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 15:49:19 ID:/zCrPiim0

>>113　
>>114
あーこういうのがあるんですね。（検索してみました
でも波打つんじゃちょっとｗ
もう少し探してみます。ありがとうございました。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 03:47:30 ID:xaT31/2J0

EK4とEK3って別物なんですか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:32:11 ID:DU7ZzFuF0

>>116
うん、EK4は至高の車でEK3は4買えない低所得貧乏人ののる駄作車
同じシビックって名前ついてるけど全然違う車だよ
VTECもついてないし

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 12:40:52 ID:/BExV8fMO

VtiはVTEC付いてるけどな

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:13:09 ID:tX4Cr0mBO

>>118
ついてないよ、エンジン音かわらないじゃない
エンジンにも書いてない

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 13:26:56 ID:MY4nCk4S0

たしかに、エンジンブロックに「VTEC」の刻印は無い。
俺もEK3（AT）乗ってるけど、無い。

ただカタログスペックでは、VTi はVTEC搭載。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/cv95-038.html

MT車のみ搭載なのか？誰か詳しい人～ｗ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 15:59:30 ID:zppA/zJ00

MTでもCVTでもVtiはVTEC付き。
ヘッドカバーに書いて無くてもVTECです。

VTEC無しのEK3はRiってグレードですね。
ウチあるから間違いない。

122 ：121：2007/01/08(月) 16:03:13 ID:zppA/zJ00

つうか>>120の表見りゃわかるじゃねえかぁぁぁ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 16:54:31 ID:xaT31/2J0

みんなありがと
まだ免許取ってすぐだからEK3のVTIにするよ
あっもちろんMT

VTECついてるなら甲高い音でるかな？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:03:02 ID:ZHJfL/4P0

>>123
今更7年前の車買うことなかろうが

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:40:43 ID:xaT31/2J0

>>124
惚れたのさ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:58:58 ID:NWp+SXJi0

>>123
音はマフラー次第かも。
ノーマルだとエンジン音しかしない気がする…。
あと、社外でも甲高い音じゃないマフラーは意外と多いよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:06:48 ID:xaT31/2J0

>>126
マフラーはトップフューエル製としかかいてない・・・
とりあえず最初の車は練習用だ＼(＾o＾)／

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:45:29 ID:3RAdBbj20

>>126
確かに純正はエンジン音しかしないね・・・
>>127
甲高い音は無限かSPOONがお勧め。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 18:51:15 ID:7E9PQvgH0

俺が中古で買った6年前でもこのシビックはタマが少なかったけどなんなんだろう？
人気で手放さないのか、事故でツブれてしまって全般的に台数が減っているのか、
そもそも新車で市場に出た数が少なかったのか。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 19:41:04 ID:xHIMwvkg0

>>123
そんならEG6買えよ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 19:44:29 ID:HB9GUYEy0

>>130
そんな11～15年前の車なんて今更ﾔﾊﾞｲだろ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:28:35 ID:f95P5jGR0

VtiのMTはお勧めしない
地獄の1stSTAGEが待っているからだ

でも回転キープの練習にもってこい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:31:49 ID:T+WIZBUy0

EK4も前期なら安いだろ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:17:10 ID:NXpMU3yQ0

>>129
去年買った時も中古屋が「シビックのEK3のMTはタマが全然少ないんですよ・・・」って言ってた。
HMMの方が圧倒的に売れてたのだろうか？EK4ならぼちぼち出てたらしいです。
>>132
1stSTAGEって3STAGE VTECの2500回転までのやつ？
燃費走行にはいいんだけど、高いギアで2500回転以内で調節しようとすると、トルクなくてめちゃ難しいんだよね？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:07:17 ID:glJ5GkppO

ECOランプが点いてるとき1stステージってことですかい？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 02:27:15 ID:zZq2pCT6O

>>135
多分そうではないかと。
サードギアがわかりやすいんだけど、スロットルを１／２くらい踏んで加速していくと２５００回転で消えます。
ベタ踏みするとECONOランプは消えますよね？
多分、加速するのに力がいるから吸排気４バルブになるからだと思います（ここは予想）。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 18:24:00 ID:EMCY3LmI0

現状、EK型が最後の3ドアハッチバックだからじゃね？

ユーザーがシビックに求めるものって、外観・走り共にライトスポーツであることじゃないかなぁ
いまのドア4枚・ハイブリッドなシビックなんていらんのですよ。
って思うのは俺だけかね？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 18:56:55 ID:rVjADM9W0

>EK型が最後の3ドアハッチバック
EP3ｶﾜｲｿｽ…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:16:27 ID:8I5cAjUk0

98年式 EK3 Vti MT 走行8万km 5月に車検切れ
目立った傷無し、コンディション問題無し

買い換え予定なんだけど、中古需要あるのかな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 19:21:41 ID:glJ5GkppO

>>137に同意。
今のシビックなど最早シビックじゃないやい。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:25:27 ID:8u4qDcnO0

>>139
98年って後期？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:26:38 ID:jVIoDUNc0

>>137
禿同

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 20:43:41 ID:QYeBCNCs0

>>139
ttp://www.carsensorlab.net/souba/?t=1&br=HO&ss=S019&bt=&ar=

シビックの相場なんだが見れる？
中古屋の買値は売値の-20万くらいじゃないかね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 12:57:01 ID:UEk8Vw+g0

>141
5月車検ってことはまだ前期だと思う。

>143
いくらで売れるか、じゃなくて廃車にするかどうかって話ではないかと。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 17:31:11 ID:3WQxvqul0

EK位のサイズでラゲッジスペースが犠牲になってないハイブリッドなら欲しいな。
3ドアハッチバックは後席倒すとバンに化けるから便利だぜ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 21:01:44 ID:x7ek1w900

>>139
MTならタマ数もすくないし、燃費も悪いわけでもないし、一応VTECエンジンだから需要が無いことは無いんじゃないかな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:11:36 ID:EcNz751a0

>>139　VTEKもない、ディスクブレーキでもない車が需要あるわけねーYOｗｗｗ

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 17:33:37 ID:15LCensi0

VTEK？韓国製？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 21:33:41 ID:rrXzJb530

VTECでフロントブレーキはディスクだな。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:45:13 ID:hRx2OwLx0

Vi-RSなら後輪もディスクだが・・>139は前期らしいから違うな。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 05:42:22 ID:70x16+hXO

ＥＧ９　ＳｉｒかＥＫ４フェリオＳｉＳｉ２マニュアルのライトチューン売ってくれる人いないかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:33:52 ID:ofOHQ6dI0

サンテカハーネスだけどいい？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 16:24:58 ID:HNhf6o1O0

フェリオにEK9の純正サスってそのままつけて大丈夫かな？
ハッチとセダンだからちょっと不安だ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 18:21:39 ID:ZonUsmSs0

>>151
オク行った方が早い。
ヤフオクじゃねーｿﾞｗ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 11:35:10 ID:JVk5ktG40

>>153
無問題。
ハッチ、セダン共に形状は同じ。

自分も以前フェリオにハッチ用（とうたわれている）のサスキット入れてましたよ。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:19:43 ID:tZFBeV6y0

>153
一応問題なし。
気持ち尻下がりになるかもしれんが。

157 ：153：2007/01/15(月) 23:34:57 ID:Ne7Ge+hq0

>>155-156
ありがとう。早速取り付けてみるよ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 09:58:21 ID:wSuSAlnm0

ＥＬ１.３はこのスレでいいの？

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 10:03:44 ID:aMVOY4CyO

質問させてください。
ST.MAYのEK4用デュアルマフラーは、EK3にも取り付け可能ですか？
ご存じの方お願いしますm(_ _)m

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:21:14 ID:Y8P+MoBFO

>>158
スレタイ的にはいいと思うけどEK4･9至上主義の方々に馬鹿にされるｗ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:09:38 ID:5wRLu1Gd0

>>159
体外付く。ハッチならハッチ同士ね。（リアピースのみ）

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 23:23:05 ID:aMVOY4CyO

>>161
ありがとうございます！
ところでST.MAYってもう潰れてたのね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 20:17:22 ID:LzqDbQP40

VTiってVTECがついてるかわからない、音が変わったのがわからないと１０日ほど前のレスにあったから、動画探してきた。
一応音変わるけど、純正ではこんな音しない気がする。
ttp://www.youtube.com/watch?v=F-IjKqFx25k

164 ：163：2007/01/17(水) 20:19:52 ID:LzqDbQP40

書き忘れたけど
VTi(EK3)にのってる3 stage VTECの説明サイト
ttp://www.jsk.t.u-tokyo.ac.jp/~fukusima/mechatoro/8vtec.html

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 23:40:59 ID:J2YLirle0

>>164
ノーマルは殆ど音が聞こえないからね。又それが、必死でまわしてるのを
悟られずに済んだりする...
今度、無限のをＵＰしてみようかな～
携帯で撮れたらの話ですが....

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 00:13:53 ID:pVsiKK800

うちの前期フェリオViは7000ちょいまで青いけど、後期は7000からレッドゾーン？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 13:34:44 ID:H10ru3tj0

>>158
それは確か90馬力だっけ？

168 ：163：2007/01/18(木) 16:05:25 ID:73+wRUzwO

>>166
俺も、同じ疑問をもってます。俺のH7年式のVTiは7200からレッド。
動画では7000何だけど、スピードメーターにキロ標示の内側にマイル標示があるから、海外用なのかもしれません。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 18:23:30 ID:7hKyCpjI0

ATじゃレッドゾーンまで踏むの怖い・・・
スポーツモードにして6000までは踏んだことあるけど、あれがVTECサウンドだったのかなぁ？よくわからん。（ドノーマルVTiのオートマ）
AT車でも無限製マフラーとかあるのかな？
10年落ちのクルマだけどマフラー買ってみようかな

ATでも空いた国道なんか走る時はスポーツモードにすると回転数も上がってレスポンスも良くなるし（気がするだけ？）走ってて楽しい。
まだまだ手放しませんﾖ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:28:24 ID:mET9FB4t0

>168
レブリミッターは同じくらいだね。
単にメーターパネル貼り変えただけだったりして。
マイル表示はどこにあるのかわからない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 01:29:10 ID:Y0bitm2kO

３ナンバーフォードアシビックみたんだけど、あれにゅうー？

172 ：163：2007/01/19(金) 02:29:07 ID:ekhRKtGiO

>>170
よく見ると、普通のキロメーターの内側に薄く小さく見えますよ。
>>171
にゅうーというか、あれが現行シビックだと思います。

あっ、現行シビックって５ナンバー？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:43:25 ID:3OL4DUfhO

現行は３ナンバーになりますた。

元SiR乗りに言わせると、これからミラクル購入する人には、SiRをおすすぬします。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 20:27:44 ID:qFxHLQS80

>>173
だな。でも、俺はSiRⅡのほうだなぁ。
SiRⅡ（EK4）はエンジン（B16A）も強力だし、快適性能を犠牲にはしていない。
でも、いいタマってある？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:08:25 ID:tK90WvfM0

いいタマどころかSiR自体(II含)を探すのが大変な希ガス。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:37:21 ID:jQfgqDXe0

当時の定価でいいから、EK4新車で買いたい。
0年前、なぜ最初のクルマにカルディナを選んでしまったのか・・・

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:15:28 ID:9eNl9aNQ0

SiRはたまに地元の中古車雑誌（フリーペーパー）にも出てるけど、
殆んどが10万ｷﾛｵｰﾊﾞｰか改造しまくりとかばかりですね。

平成8年VTi 1.5走行距離62372km　MTが45.9万円で売られてる。
ほぼﾄﾞﾉｰﾏﾙっぽいけど、走行距離が少し多いなぁ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 01:59:55 ID:C8IobPvW0

>>163
うｐ主の別動画では1.6ってなってるな
ギア比も少し違う
http://www.youtube.com/watch?v=xVl0S6wOOYQ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 05:02:31 ID:Lz6tlwm+0

EK4って不遇な車だよなあ。
EGからFMCして2年後にはEK9出て存在意義が薄れたってのもあるし
先代のEG6の方が人気あるし。
EG6とEK9の間に挟まれて気の毒。
EK9が出てからもホンダがラインアップに残したのは何故なのか?
インテもそうだけどタイプRと似た性格で性能面で劣るＳＩＲグレード
を残す理由が分からない。本気で走ろうとする人は絶対タイプR選ぶんだろうし。
敢えてＳＩＲを選ぶとすればタイプRに比べて値段が安い事か?

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 09:37:58 ID:7m6ANyi4O

おかげでフェリオSi乗りの俺は通ぶった顔出来るのだ！
ハッチバック以外はシビックじゃないって言われてよく傷心するがね。
ここにはフェリオで頑張ってる人いないかな？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:12:25 ID:5haMoyPu0

EK4にあってEK9にないもの

オートエアコン
リヤワイパー（なくてもいい
リヤシートにヘッドレストがある（ｲﾗﾈ
アンダーコート（剥した

他になにかある？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:28:46 ID:S6Vng02qO

あとは、遮音材とか？
９より４が静かだと聞きました。それだけ９が軽いっす。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 15:33:28 ID:Lz6tlwm+0

EG6もそうだけどEK4もパッと見他のグレードと変わらない外観。
リアエンブレムやボディに書いてあるDOHC　VTECのロゴが無ければ分からない。

そこが良い所かもしれん。
速そうに見えなくて実は速い。
しかしＥＧシビックは本当に良いデザインだと思う。
すっきりして流れるようなラインがカッコイイ。屋根が低いせいで乗ってると
圧迫感があるが。ＥＫは居住性を求めた為に全体にボッテリしたライン。
先代のスポーティーさとは程遠くなってしまった。
それより何よりもあの間抜け面がイカンのだ。
あのヘッドランプは何とかならなかったのか?

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 16:03:20 ID:XLVKBGFE0

>>180
フェリオのSiじゃないけどVI-RS海苔です16万㌔走ってるけどｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:24:47 ID:5haMoyPu0

無限フルエアロのEKに勝るかっこいいシビックは未来永劫現れない

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 17:25:30 ID:aq5ZnnT+0

>>177
11年落ちで6万キロってかなり上玉な希ガス。
程度にも寄るが、その値段はちょっと高いかも

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:26:14 ID:1KhijUeZO

>>177
俺もそう思う。11年落ちにしては上玉だよ。
この車、12年前の車にしてはいい燃費だよね。
ガソリン代の値上げがあってから、中古屋オークションでは相場、少し上がったしね。
EK4はやはりEK9と比べて、快適性あるよ。EK4乗ってるけど、EK9の車内にエキゾースト音がEK4より響いてたのは、驚きだった。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:47:34 ID:ng5Ofh5pO

EK4前期のＦバンパーのモールが気になってしかたないんですけど、EK9前期のＦバンパーってそのまま付けれますか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:51:06 ID:Z/EPqdfhO

>>184
こちら14万キロのVi-RSだぞ☆

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 20:15:05 ID:XwlNmfts0

>>182
EK9は剛性高める為にボディに使う板厚が1部厚い。
だからボディ単体の軽さではEK4が上。
つまり突き詰めて軽量化すればEK9よりEK4が軽くはなる。(剛性無視するとね)

と、EK9乗りが答えてみるw

>>188
前期同士なら全グレード共通。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:20:20 ID:GAXytKB50

モール確かにいらないよなぁ。かっこ悪いし。
EK3なんてバンパーからドア、後ろバンパーまで付いてるよ。
あまり目立たないと思って黒を買ったけど、あれプラスティックかなにかで
10年も経ったら焼けで若干灰色ぽくなってきた
今となっては逆に目立つよ・・・orz

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:39:31 ID:dypTs8ioO

モールは剥がして塗装すれば変身！！

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 12:16:22 ID:UHTRdfRt0

>187
×12年前の車にしてはいい燃費だよね。
○12年前の車だからいい燃費だよね。

最近の車は排ガス規制や安全ボディなんかで却って不利。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 14:42:33 ID:kmqdTGpb0

>>192
モール幅の分だけ微妙に凹んでる（段差）んだが・・・
塗装すれば見栄えがいいってレベルじゃねぇぞｗ

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 17:17:18 ID:IGrjF8HZ0

スムージングかEK9のバンパーしかないな

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 20:32:11 ID:diEDbB2W0

EK3にEK9バンパーつけた俺がきましたよ

バンパー、フロントは前期には前期だけ、
後期には後期で、EK2～9互換性OK。
リアは前期・後期すら互換OK。

うだうだ言うくせに>>191は結局、モール交換も
バンパー交換も塗装も何もしないに1000点。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:28:32 ID:W4t2gKV80

B16AとB16Bでは低回転域でB16Aの方がトルク有るとか言うけど、
実際どうなの?
乗り比べたことある人居る?

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 01:24:10 ID:J/GwyBZ10

さすがに10年も乗ってると、エアコンやらラジオのチャンネルメモリーしてるスイッチの
電球がいくつか切れてしまってるんだけど、こういうのってディーラーで直してくれるのかな？
メーター類のとこも昔よりくすんだ鈍いオレンジ色になっているような・・・

まぁ点いてなくても俺が乗る分にはスイッチの場所は覚えてるんだけど、
たまに他の人が乗るとえらく困るみたいなので。
電気関係や、工作は苦手なので自分では無理なのです。。。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 02:46:33 ID:+O092G1C0

>>197
EK4とEK9では車重も違うから一概に「B16Aの方がトルク有る」とは言えんわな
エンジンのトルクカーブのグラフを見ればデータの上で優劣がつくと思うが、
体感できるか分からん

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:08:24 ID:YQC/D1wI0

危ない保守だ

201 ：アジアンビューティー：2007/01/22(月) 23:58:47 ID:WIwO10sQO

>>194
色塗るってレベルじゃねぇぞ！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 11:00:57 ID:+Hi/Qza/0

>>189
こちら3万9千キロのVi-RSですｗ
週末ドライバーな揉んで。。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:05:19 ID:9fikrLd30

EK3 VTiのりです。
3ドア、H12、CVT車です。
教えていただきたいのですが、
EK3、EK4、EK9等のテールサイレンサーは共通部品なのでしょうか？
EK系シビック用といわれるリアピース交換タイプのマフラーを検討中なのですが、メーカーwebサイトにも商品説明なく、どの型式に対応するものなのかわからず、購入に踏み切れません。
どなたか解説いただければ幸いです。

購入希望商品：
ttp://www.parts.co.jp/product_detail.php?strings=DXECBH-HCV963

メーカーサイトと思われるところ:
ttp://www.dangunracing.com/

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:00:46 ID:fdY+Y5sz0

>>203
>EK3、EK4、EK9等のテールサイレンサーは共通部品
だよ、形状は同じ。
ココのレブステンは同じ部品no.で注文受けてるね、
詳しい適合表もある。
http://www.m2-hanbai.com/
ただし、厳密には接合個所の取付部品
（穴径、ボルトの長さ＆ナットの形状、等）と、
マフラーハンガーの微妙な違いは出る（こともある）。
付くことは付く、工夫すれば。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:11:22 ID:D3xQhz1m0

付くのは付くが、後期は、騒音規制が厳しくなっているので、車検は通らないだろうね。
特に爆音、弾丸は。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:20:54 ID:fdY+Y5sz0

>>205
そだね、
http://www.m2-hanbai.com/new-m2-hp/mufller/revstain-sub.htm
ココのも、
後期型だと、[保安基準に適合できません！]　と、
＜マフラー保安基準＞について記述があった。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:25:04 ID:DhO3QsbV0

共通規格だからリアピースを交換するのは問題ないけど、
共通部品では無い様な・・・。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:55:53 ID:fdY+Y5sz0

>>207
そっか、＜共通部品なのでしょうか？＞の問いに対しては、
＜アフターパーツとしては共通部品扱いが殆ど＞
だが、
＜メーカー純正部品としては-共通規格-だが、共通部品ではない＞
と答えるべきだったね、すまん。

209 ：203：2007/01/23(火) 21:24:45 ID:9fikrLd30

みなさん、どうもありがとうございます。
よく理解しました。

車検については、現在の純正マフラーをおいといて、
車検時のみ付け替えるとか、対応をかんがえないとなりませんね。

ななめだし、砲弾はゆずれない条件で、保安基準適合、安価なリアピース交換タイプって感じで他も探してみようと思います。とにかく、「共通規格」である事がわかって選択肢がふえたようなきがします。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 06:25:34 ID:d9F1H+WFO

そのレブステン、EK3-VTiに付けてるよ。
車検は心配だったんで純正に交換して通した

取り付けは問題なく付くけどサイレンサー部分がぷちカチ上げ状態になる。
で、四人乗ると車止めに引っ掛かるしw

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:21:05 ID:TaCOAp2IO

M2販売で売ってる15インチのアルミMS010Rって軽いのかなぁー？
付けたことある人、付けてる人教えて下さい。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 18:38:13 ID:6afUPf0yO

EK3とEK4って前のブレーキパッド形違う？
一緒だと思って買って付けようとした時に気になった

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 20:02:23 ID:jKYhkLyp0

>>212 確認してから買えよー

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/27(土) 07:07:57 ID:e3pbXUfsO

♂

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 03:38:12 ID:JimI0d0w0

記念age
http://img.wazamono.jp/car/src/1169922979791.jpg

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 17:29:13 ID:OPUfiyt+O

>>215
１４万キロいった私は何が今度記念になるのでしょーか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:01:46 ID:dXyGkvG00

>>216
222222

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:03:22 ID:E1C/YQ9+0

>>216
141421

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 19:38:07 ID:M+onBVFq0

191919
0721

これだったら最高だな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:30:05 ID:/28v4TId0

あまりにも痛杉↓
http://www.uploda.net/cgi/uploader4/index.php?file_id=0000009669.jpg

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 22:49:41 ID:JimI0d0w0

>>220
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163251474/

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 23:55:59 ID:zSz+Y3ls0

77777kmのときは携帯で撮影したな。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 07:30:51 ID:Ce1jVFx7O

最近H7式のVTiを買ったんですが、HMMの発進とバック時の急発進を少しでも和らげる方法ってありませんかね？SとEのどちらにしてるほうがいいかな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 16:48:03 ID:Ce1jVFx7O

あげ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 08:32:55 ID:3o1EMjm/0

>>223
マルチ氏ね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 23:20:24 ID:1DAlkM6g0

左リアのタイヤハウス周辺が雨漏りしてるみたい(´・ω・`)
内装をはがしてみたけど、どこからかよくわからん。
テールレンズのパッキンは交換済
同じ症状の人いない？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 00:27:49 ID:Gi7WXlAp0

EK3-VTiに乗ってます。
今日、満タン法で燃費計ったら、２０．５ｋｍ/ｌが出たｗｗ
今まで、よくても１６ｋｍ/ｌ代しか出なかったから、マジでうれしい！
郊外走行が５０パーセントくらいと高速巡航が多かった気がするけど。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 01:19:58 ID:Hco0+KGQ0

>>223
まず、HMMの再学習しとけ、前の奴の変な癖覚えているから。
あと、電磁クラッチだから、アクセルON/OFFでガクガクするから、
常に踏んどけ。
バックや坂道発進で怖い時は、左足ブレーキでも使ってろ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 10:04:22 ID:oFFfzodBO

>>226
その雨漏りする型式はなんぞや？？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 14:18:10 ID:aZOlZgS6O

純正エアクリ（レゾネーターのとこ）の空気吸うとこから虫とか砂対策してる人いる？
バイク用エアファンネルのネット付きとか調度あう大きさがありそうなんだが？

231 ：226：2007/02/01(木) 16:27:57 ID:bpj9J6Gf0

>>229
H9のE-EK4

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 19:17:04 ID:DxQrqEtCO

リヤシート外して、トランクに流れ込む方向に水垢が残ってないかい？

233 ：226：2007/02/01(木) 19:56:51 ID:bpj9J6Gf0

ありがとう、ここ数日は内装なしで走ってるけど
リヤシート周辺は水気があったことはないから大丈夫みたい

検索して同じ症状の人がいないか調べてみてたら興味深いのを見つけた。
http://www.delsol.sakura.ne.jp/trouble/troudl54.html
EKシビックにも同様のエアーアウトレットがあるからこれかも

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/01(木) 23:52:45 ID:wIBp61P10

>>227
ｵﾒﾃﾞ㌧
この時期の20.5km/Lは夏場の24km/Lに匹敵するね。
暖かい時にその調子で頑張ってエコランしてください。
右足に強い自制心と、恵まれた交通環境があれば、60km定地燃費も夢では有りません。

一般的には、ダラダラ加速するよりも、ある程度効率の良い回転数に上げて加速した方が、燃費が良いらしいですが、
この車(HMM)はとにかく、アクセルをなるだけ踏まないように運転した方が燃費は良くなる様に感じます。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:43:09 ID:q7tWy6HNO

>>233
雨漏りするのはフェリオかい？？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 00:54:44 ID:mlcS9kTD0

>>100　ﾉｼ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/02(金) 01:08:15 ID:mlcS9kTD0

>>198
ラジオ：ユニットごと交換でそ
エアコン：工賃が大変かも

238 ：226：2007/02/02(金) 17:10:36 ID:vEf0xm8r0

>>235
ハッチバックのSiR2だよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 14:59:00 ID:bFpitZ2oO

EK3のHMMってエンジンプレーキって基本的にかけることはできないの?

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:07:27 ID:RNfiNq/U0

>239
DからSにするなりLにすればおｋ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 15:39:52 ID:bFpitZ2oO

Lが1速相当
Sが2速相当
ってことですか?

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 16:04:59 ID:O9epAKpZ0

>241
D→4
S→3～3.5
L→1～2
くらいじゃないかなぁ・・・
Sは高速で車間が詰まったときによく使うけど、Lはほとんど使ったこと無いからわからん
下りだとDのままでもだんだんエンブレ利いてくるし。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 18:16:28 ID:bFpitZ2oO

即レスありがとうございます。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 21:44:36 ID:bFpitZ2oO

またまたすみません。
Vi(セダン)とVTi(ハッチバック)は形状以外に特に違いはありませんよね?

ドア4枚欲しいので、セダンにしようかと思っているのですが…。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/03(土) 23:09:11 ID:tk5+gvO6O

全く一緒といっても過言ではないでしょう。お好きな形をお選び頂きたく思います。

246 ：244：2007/02/04(日) 00:12:17 ID:2VY7QcgbO

>>245
ありがとうございます

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 02:03:49 ID:WcP4Yx3+0

教えておくれ。
EK用のロールセンターアダプターってあるのかい？
ｸﾞｸﾞってもようわからんかってん･･･

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 17:45:26 ID:LVfk8e+w0

つロールセンターアダプターの検索結果約 841 件中 1 - 10 件目 (0.14 秒)

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 18:54:22 ID:j9AyvIno0

J'sレーシングにあったよ。
40mm以上下げた車推奨だけど。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 22:25:46 ID:6ACZ9mRYO

95～98年でマイナーチェンジを何回かしているようだけど、何が違う?

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/06(火) 23:55:19 ID:x7AsQpYHO

>>250
変わったとこ結構あるよ
知りたいことをもう少し詳しく！内装？外観？

252 ：250：2007/02/07(水) 00:40:31 ID:LKx55iZYO

内装も外装もお願いしたいです。
ぱっと見外見が変わってないように見えるが…
エンジンも変わってないようだし。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:03:36 ID:5+w15uzK0

リアライセンスカーニッシュ　黒→ボディ同色
ドアミラー　黒→ボディ同色
リアウィンドウ　透明→プライバシー

Vti辺りならこれで見分けられる。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 11:05:48 ID:PBMakIqW0

×カーニッシュ　○ガーニッシュ
ナンバープレートの周りね。

255 ：250：2007/02/07(水) 11:50:10 ID:LKx55iZYO

サンクスです

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 18:01:02 ID:gqYJxl0a0

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:21:55 ID:t6l0g6M10

ちょっと聞きたいんですが、ＥＫ４、ＥＫ９って
２速で何キロ出るんですか？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 19:32:16 ID:UrGBO3j90

90くらいかな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/07(水) 20:04:21 ID:SS+EOAWy0

そろそろ10年落ちを迎えている方も多いと思いますが、次のクルマって何狙ってます？
いま、これといって乗り換えたいクルマが無い・・・

260 ：247：2007/02/07(水) 20:21:40 ID:HcHni+jX0

>>248
ｸﾞｸﾞｯたがなかなかEK用にたどり着けなんだ･･･＞＜

>>249
トンクス。しかし40mm以上下げてないとﾀﾞﾒなのか･･･
俺のRS☆Rのダウンサスだけしか足弄ってないから30mmくらいしか下がってないしな･･･

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 00:50:11 ID:f+2dPlIuO

>>259
フェリオ乗りだった俺は、アルテッツァに乗り換えた。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 01:05:03 ID:/qXGWAQTO

アルテッツァどお？
俺も今フェリオ（EK４）海苔だから気になる

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 01:11:19 ID:f+2dPlIuO

Viから乗り換えたら、低速加速の悪さが似てて気に入ったw
回転数上げるといい加速。

5ナンバーサイズ、NAで走れる車としてはいいよ。
ってスレ違いかOTZ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:04:11 ID:pN8y9v/10

アルテッツァって３ナンバーじゃなかったっけ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 11:17:38 ID:pN8y9v/10

途中で送っちまった。

Vti、MT乗りとしては、本当に代替車が無い。

希望としては、省燃費でMT車でそこそこ積めて運転も楽しく
峠含む競技系は興味無いし5ナンバーサイズで車高低め
軽くていざと言う時は加速もOKでソリッドの白が望ましく
できれば１クラス上（1.8～2.0L）、っていう程度なんだけど。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 12:13:54 ID:f+2dPlIuO

>>264
あ、エンジンが2Lで5ナンバークラスってことを言いたかった。
変な日本語だな…OTZ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 15:55:13 ID:3AGxMLafO

要は２リッターエンジンを、５ナンバーに見立ててるってことですね。
実際は３ナンバーなので、取り回しはＥＫよりアレだろうけど。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 16:18:09 ID:LBG9E7ju0

FRだしフェンダーも広げられるから、ホイールハウスを広く作れ
その分鴕角を大きくとれて意外ととFFより小回りが利くこともあるけどね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 18:17:15 ID:Kq7k/j9h0

EK-3 Vi
平成8年で7万キロって中古で買うとしては走りすぎ?
エンジンの音は特に異常はなかったけれど…

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 19:06:23 ID:+w+pETOF0

>>268
実際FRセダンの方が小回りきくことが多いね。
特にシビックはホイールベースが長いから小回りきかないし。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 21:28:07 ID:TVkKjA8C0

>>269
1年に1万ｷﾛも走ってない計算だから別にいいと思うけど
価格次第だね
償却を考えると車検整備費用程度の価格じゃないと買わないけど

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:41:40 ID:Kq7k/j9h0

>>271
ありがとうございます。
車体価格300万くらい…
まぁ乗り捨てる気でいるけど。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:42:46 ID:Kq7k/j9h0

あ、30万弱です。。。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/08(木) 22:53:13 ID:TVkKjA8C0

乗り捨てちゃいかんと思うが…

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 00:23:57 ID:7zBARn4+O

乗り潰すだなw

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/09(金) 11:54:07 ID:w+N+DMjYO

>>269
うちのEK3もそんくらいで買ったけどヤレてたのはベルト類の劣化。ドラシャブーツからオイル滲みくらいだった。
車検までに少しずついろいろ直してたらなんだかんだで金かかってたw

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:02:00 ID:Y3nvDepQ0

うちのVTiも３年前にそれ位で買って故障なし、ＨＭＭだけど
３Ｄｒばかり３０年乗ってきたが、乗り換える対処なし。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:03:38 ID:1aChJFPU0

ここのトップギアって番組見てみ。
イギリスBBCの番組だけど、企画がすげー面白い。
CLSの辛口批評も爽快だ。見て損は無し。
皆が見てアクセス数が伸びれば今後も継続して
更新されていくから。よろしくたのむぜ！
ちなみにヤホーの社員じゃないからな。
純粋なトップギアファンだぜ。

http://streaming.yahoo.co.jp/sub/hobby_culture/car_bike/

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 00:12:09 ID:ukfWczdY0

>>277
30年間の車暦教えて?

280 ：277：2007/02/11(日) 00:53:05 ID:0YdFGHJ10

貧乏列伝みたいになるので止めときまつｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 01:56:55 ID:at0f6Nnu0

>>280 ぃゃぃゃ、おもろいやん。書いてよ。俺 >>279 じゃないけど。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 14:29:38 ID:b2RoiRyr0

いまからここは「こんな車暦はいやだ」スレになります

例：
箱型バイオレット → コロナ → MR-2 → マーチ → ストリーム → トゥデイ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/11(日) 14:31:32 ID:b2RoiRyr0

しまった...

【ルール】みんながうーむといいたくなる
ポジションにシビックを入れてください。例はダメな例

284 ：EK4 MT海苔：2007/02/11(日) 17:29:56 ID:CValjwfQ0

ミッションオイル交換を考えているのですが

・ホンダ車は純正MTF以外を入れるとヤヴァイ
　（MTFは非常に柔らかく社外を入れると固くなる）
・社外でも平気

の2説が有るんですが実際はどうなんでしょうか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 18:45:54 ID:2gLr8Q3oO

>>284
機械式のLSD付きでなけりゃ純正で良いかと。

機械式入れたら純正じゃダメだから社外を使用しましょう。

286 ：284：2007/02/12(月) 21:34:14 ID:fHGQ8pnX0

>>285
さんきゅーです

純正でOKと言うか
純正以外でもOKですかー
と言う質問だったんですが

連休中に交換したかったのでディーラーでMTFに交換してきました。
中古車買ったので前に何が入っていたのか不明ですが、極端にフィールが変わらないので
以前もMTFだったのかもしれないですねぇ。
完全に解消された訳ではないのですが、1,2速での引っかかりが若干マシになりました。
それよりも音が偉く静かになったのが気になる・・・

ついでに洗車もして貰ったのでラッキ～　流石ディーラー

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/12(月) 23:28:23 ID:kidxH8Cg0

>>286
機械式入れたら社外を使用する＝純正以外でもＯＫじゃないの？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 12:54:29 ID:z1pd5JgiO

デフ入れたらミッションとデフのうち、デフに応じたオイルにせざるを得ない。
デフがオープンなら純正オイルで十分ということ。

の理解でいいかな？

289 ：285 ：2007/02/13(火) 14:34:38 ID:qtNMrmuNO

機械式LSD対応のオイルでもミッションが固くなる事はないです。

冷えている間は多少は固くなりますけどね。

もちろん使用するオイルによりますが。

290 ：285：2007/02/13(火) 14:41:19 ID:qtNMrmuNO

>>286
オープンデフに社外オイルを使用しても大丈夫

でも割高な社外オイルを使用するメリットはないかと

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 17:01:19 ID:IS0uYchC0

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 17:37:54 ID:F/pqOCooO

EK-3 VTi CVTを今日試乗したけど、停止状態から加速するときに
アクセス踏んでから1秒くらいでカクカクッってするのは、何か異常があるから?

それともHMMの仕様?

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 22:20:08 ID:y7uuaGLr0

>>292
俺のもRiだがカックンカックンなる。
こんなもんかなと思ってるよ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 23:37:18 ID:cccHnNeO0

さみ～時になる事も在るが、ならない時が多い１０マソ超えｈｍｍ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/13(火) 23:52:18 ID:8r5z1+bb0

>>292
ＣＶＴオイルが暖まるとならなくなる・・・が、クラッチが繋がる時のショックは仕様。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 03:01:47 ID:0XJuzntV0

クラッチが滑ってるとか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 08:36:59 ID:rl5EpOEGO

初めまして、質問させて下さい。
EK3フェリオとEK4SiR2にダウンサスもしくは車高調を組みたいのですが、予算の都合で中古品を組もうかと考えています。
しかし、EK9用は割と見かけるんですが、EK3、4用は少なく困っています。
EK3、4と9では互換性は無いのでしょうか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 09:15:42 ID:+rm5nyGQ0

>>296
通常のＡＴのトルコンの代わりを電子制御のクラッチでまかなっている・・・ので、クラッチが滑っている状態の時もあり。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 11:53:12 ID:1WBc8B220

HMM再学習するとマシになるよ。CVTが冷えてる時はある程度はしょうがない。
ガッ!!→カッ　ぐらい。　
ぬるぽ程にはならない。
ttp://web.archive.org/web/20030427101714/www5b.biglobe.ne.jp/~oishi/civic/engine/hmm/
文字化けしたらエンコード変更してね。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 12:59:35 ID:hnW2Zc1O0

MTだけどブレーキ踏んだ後、なんかブレーキが残ってるっていうのかな。
ちょっと重くなってる事がある。

こういう症状だれか経ある？

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 20:13:19 ID:fxoxm2rB0

キャリパーのピストンの戻りが悪くなってるんじゃない？
キャリパーのオーバーホールｵﾇﾇﾒ

うちのH9、11万kmのEK4、最近キャリパーのオーバーホールと
ブレーキとクラッチのマスターシリンダー、クラッチのレリーズシリンダーを新品に交換した。
ブレーキの踏み具合、クラッチの切れと繋がりが新車同然になっていい感じ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 21:32:28 ID:fM23EvQP0

ｽﾃｱﾘﾝｸﾞのｾﾝﾀｰ付近で偶にｶﾁｯって音がするんだけど、どっか壊れちゃったのかな(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/14(水) 22:26:48 ID:1dbS7n5j0

H8年式　EK3　VTi、悩んだ末車検通しましたよ。
スイフト買うか悩んだが、あと2年は乗るべ・・・

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 13:37:16 ID:5nvO2Bbh0

車種、まったくおなじじゃないか。
17万走ったのでこっちは廃車にする予定。買い取りもゼロだし悩んだが、
俺は軽に変えるよ。さようなら、発進カックンCVT

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 15:57:46 ID:nniltUQaO

SIRの中古車相場意外に高値安定じゃね？

ただ過走行は遠慮なく廃車になってんだろね
どれも走行少ない物ばかりだし

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/16(金) 19:22:16 ID:gjP8tv24O

元SiR乗り。
２３万キロ走行しました。まだ高いんスカｗｗｗ

ギアが入らなくて廃車しました。ｻｰｾﾝ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 15:35:17 ID:5OyVg5hp0

>>303
>>304
俺も同じだよ、7,5000Kmしか走ってないから車検した。
エンジンオイルとエレメント、テールランプのパッキン交換で￥11.0700-
妹から数年前に貰ったんだが、何故かカックンも無く絶好調。
妹が乗ってる頃はカックンがしてたのに、俺のメンテは安物オイルを最低限度で交換
してる（5～6000Km、ホムセンで鉱物10-30W、あとオイルエレメントは10.000Km)
たまにスロットルボディだったけ？そこをケミカルで洗ったりするだけなんだが。

で、数年倉庫で眠ってたEG9に履かせてたアルミとタイヤ（205-45-16)
勿体ないから付けてみた、案外乗り味は良いんだが車高がorz

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/17(土) 18:46:31 ID:7Uzd1aLM0

今日プラグを交換してデンソーのイリジュウムパワーのIK22にしたんですが家に帰ってデンソーのサイトの適合表をみるとEK9はIK22Gってのになってました。
店頭で適合表をみて購入したんですがサイトのほうが間違っているんでしょうか？
どなたかわかる方お願いします

309 ：303：2007/02/17(土) 18:49:17 ID:ZnBNCClM0

>>307
俺のは、ステアリングラックブーツ、左右ドライブシャフトブーツ、ハイマウントバルブ、
ブレーキオイルを交換で\116000でした。
ちなみに走行距離は、95000km。

6年前にオークション代行で55000kmだったのをコミコミ\750000で買いました。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/18(日) 19:54:28 ID:rPEF3IDm0

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 05:36:00 ID:7u6vXX+00

>297

責任とれないけど互換OKでは？
おいらシャコチョウは童貞なので知りませんが
EK3 VTi に無限のEK4/EK4 Ferio用 _固定長_ サスは
取り付けできました。
ただ固定長でEK4→EK3流用はエンジンの重さの違いで
前上がりになるのでしょうね。

キット品番 50000-XGE-K0S0 (2006年9月)
部品税込み 105,000円
ディーラ工賃 17,640円ですた
カタログからは落ちてるみたいです。

参考までに鳥説の記述を抜粋ドゾ

「車高は20～30mm下がります
減衰力の上昇率（スタンダード比）伸び側/圧縮側
フロント 85%up/88%up
リア 56%up/85%

スプリングレートkg/mm （）内はスタンダード
フロント K=5.5(3.8)
リア K=4.0(2.7)

適応車種[型式] CIVIC, CIVIC FERIO [E-EK4] 」

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 05:38:43 ID:7u6vXX+00

あー、EK9 のをつけたいのか。ｽﾝﾏｿワカンネ

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 10:30:02 ID:5kwkBShP0

EKは後ろ下がりの方がバランス良く踏めるという真実

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 14:25:02 ID:I38LCjFTO

>>313
そうなんですか？
軽く前下がりで乗ってて確かにつんのめり気味な感じで踏むタイミングが微妙なんですよ。
腕がないから原因は腕の問題だけだと思ってました。面倒だけどまた触ろうかな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 20:09:24 ID:H6fLtk2h0

ECUから出ている線で　スロットル開度　O2センサ　インジェクタ　
に繋がっている線の色、又はコネクタのアサインが分かる方　いらっしゃいませんか
車両はEK3 CVT　VTEC無しのD15Bです。
線の色で大まかな見当は付いているのですが心配でして。
自分でサービスマニュアルを見るべきなのですが
マニュアルが届くまで待つ時間も無い状態でして
図々しい事ではありますが、よろしくお願いします。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/19(月) 21:35:50 ID:nBEj4f0G0

>>315
EK3 CVT だと VTi Vi のはずですが、それは3ステージVTECですし、
その辺どーなの？
とはいえ、ディーラー行って見せてもらったほうが早そう。
というか安全。

サービスマニュアル配線図集 7-2～7-9
スロットル開度センサ黄/青、赤/黒緑/黒(ショートカプラより)
転記ミスがあっても知りませんよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:48:25 ID:Pyi+8ZmrO

>>316
Riっていう可能性もある
VTEC-E

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 00:51:06 ID:13KxEnR60

RiはVTEC無しじゃない？
後期はLEVって書かれてる奴。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 03:35:01 ID:q0iJfWWuO

後期のEK3VTiのテールランプ内に結露？みたいに雨もりとスペアタイヤ部分に子犬の小便位の雨もりするんですが・・・。
ランプのガスケット・テールゲートのシール？交換で雨もり直りますかね？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 08:08:05 ID:tr5nz6uk0

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 08:56:46 ID:4yb8HVBn0

>>316-318
ありがとうございます。参考にしてみます。
Riです、すいません。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/20(火) 16:54:05 ID:Y5vH10Ix0

>>319
直るとは言い切れないけど交換してみたら？
ガスケットは１枚700円。
それで直ったらラッキーだし、直らなくてもたいした負担じゃないでしょ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/21(水) 09:34:00 ID:bOzyHdFcO

>>311
レスありがとうございます。
ひとまずはフェリオに組む予定なんで、参考にさせてもらいますm(__)m♪

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 05:25:22 ID:mvXeMGiG0

買ったぜＥＫ　　　　　　　　２

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/23(金) 09:42:42 ID:LI4EKzIF0

>>324
燃費いいだろ。
大切に使ってね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 05:50:34 ID:6eFMxC440

満タン法でまだ使い切ってないけど燃費いい感じはする

とりあえず燃費よさそうだから買ったけど乗ったら
マニュアルに載せ変えたくなってきたぜ
燃費わるくなるからエンジンはこのままでな
横から見たときのハッチのラインがたまらん・・うふふ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 18:53:11 ID:Iq6LMOys0

ttp://www.jaist.ac.jp/~aizu/images/vti-e-spec.jpg
D15B（3 Stage VTEC）エンジンの性能曲線なんだけど、この燃料消費率ってあるんだけど、低回転を多用すると、トルクもないし燃料消費も多いから、燃費が悪くなるって事？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/24(土) 22:59:56 ID:hcQQ3kj80

>>327
あー、やっぱり2000rpm以下は厳しいね
運転してる時の体感通りの曲線を描いてるわ(w
2000～6000rpmを使えって事だな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 02:17:12 ID:Gf8j62M60

EK4のシビックフェリオって、PCD100ですか？

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 13:08:08 ID:QX7iAO/YO

>>329そうです

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 14:53:56 ID:f2GPHFTSO

>>330
さんくす

問題はいい玉がなかなか見付からないってことだ…

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 22:08:15 ID:VZCPM/zg0

>>327
最近のカタログにはあまり載らなくなったみたいだけど、
この表は、全負荷が掛かっていて、その際スロットル全開にした時の物じゃなかった？

本当に加速が必要なら、低回転でスロットル全開にするのではなく、
相応の回転に上げた方が効率が良いと。

でも、実際に乗っていると、2000rpm位で加速するよりも、
1500rpm位で必要最小限のスロットル開度で走った方が燃費が良い。
一定の速度まで達するのに必要な消費量は同じらしいけど、
その速度に達するまでに走れる距離は異なるからみたいだけど。

同じエンジンでも、HMMな仕様の方だと、Eモードにしておくと、
極力低回転を使って走るようになる。2000rpm回さずに目的地に着く事も多い。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 22:15:00 ID:5i2NLBrQ0

>>332
＞同じエンジンでも、HMMな仕様の方だと、Eモードにしておくと、
＞極力低回転を使って走るようになる。2000rpm回さずに目的地に着く事も多い。

(　´・∀・｀) ﾍｰ
MTで2000rpm縛りやると物凄く忙しくなっちゃうお(w
そんなにｽﾋﾟｰﾄﾞ出てないのにｽﾎﾟｰﾁｰなｼﾌﾄ捌きｗｗｗｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/25(日) 22:54:37 ID:UEk+1PlnO

誰か教えて下さい。
平成8年式E－EK4フェリオにバケットシートを付けたいのですが、EK用のシートレールならば互換性があるのでしょうか？
あと、フロントバンパーは3ドアと4ドアでも互換性があるのでしょうか？
前のほうのレスみましたがよくわからなくてすみません。
よろしくお願いします。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 00:59:52 ID:nqrAgE830

ＥＫ２今日二回目の給油
満タン法で燃費１２．９くらいだった
結構気つかって運転したのにな・・街中ばっか走ったせいか

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 01:27:07 ID:64ET9nSZO

>>334
EK9のレカロをEKフェリオに付けれるみたいだから互換性は有るみたいよ。フロント周りの外装は前期、後期の互換性はないけどハッチ、フェリオ、クーペ全部取り付けが共通。前期フェリオには前期クーペ、EK9のバンパーでモールレスですっきり男前ですよ。
長文、携帯からごめりんこ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 07:22:28 ID:a8fI9s2kO

>>336さん
ありがとうございます。
シートレールは中古で購入してみます。
フロントバンパーは社外のEK-9用を購入する予定です。
リヤバンパーはフェリオ用しかつきませんよね？
質問ばかりですみません。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 08:46:59 ID:33AdA0A30

>>333
面倒だからギア飛ばしでおｋ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 14:27:39 ID:jCnLVmPd0

>>337
リアバンパー、クーペ用とインテグラSJのも付く。
社外はなさそうだけど。
ドマーニのバンパーって付くのかな？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 18:39:28 ID:wvcPCUVu0

>>338
いやーたぶん好きでやってるんだろｗ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 19:45:40 ID:FVe9hKqw0

>>335
たぶんそうだと思うよ。
２５００回転からリーンバーンモードから通常モードに切り替わるから、２５００以下で町乗りしてれば燃費伸びると思うよ。
e燃費のEK2ユーザーは14.5Km/L位だった気がする。
高速巡航すればもっと伸びるよ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/26(月) 20:02:43 ID:HSIkLu6r0

フロントフェンダーってインテグラSJ/オルティアと一緒？
昨年末フロント廻り壊してしまい、バンパーとボンネット取っ替えたんだけど
オルティアのをポン付けできるのかなとか思ったのですよ。
ライトの形状も違うのかな？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 13:13:44 ID:QKQIViJC0

>>342
ライトの形状はオルティアと違うよ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 13:55:08 ID:YM2CbwUH0

フェンダー、ボンネット、バンパー、ライト、グリル、全部移せばＯＫ

たぶん、シビ、インテSJ、ドマーニ、オルティア、パートナーで可。
5代目ジェミニもたぶんＯＫ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 14:18:10 ID:rBUjcaau0

>>341
リーンバーンになるのは3Stage VtecなEK3だけだったと思うけど。
リーンバーンの上限は最適な条件が揃って3000rpm位だね。高速でも120kmが限度。
燃費を稼ぎたければ安全運転をしろってことかな。。
もっと言えば、60～80km位が一番燃費が良い。今時の高速でこんな速度だと交通の障害になるけどね。
空いた道をﾏﾀｰﾘ走れば20km/L越えるよ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 17:53:15 ID:QKQIViJC0

>>342
ごめん
誤爆した。

インテSJ/オルティアは同じだね。
ただ、オルティアのマイチェン後のはよく知らん。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 20:17:38 ID:gbtcbv4w0

ドマーニ顔のEKシビック作れるの！？

顔面スワップしようかな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/27(火) 23:14:15 ID:tXreRKl4O

>>339さん
ありがとうございました。クーペ用バンパーですね。中古で探してみます。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 02:24:42 ID:YAd+GOnYO

ミラクルのドアを閉めた時ってショボい音と軽い感じの閉まり方じゃないですか？
あれをトヨタとかみたいにバシッと重たい感じの音で閉まるようにするには・・・どうすれば？
サービスホール塞いで一枚ばりのデドニングとかすればいいんですかね？
アコワゴなんかは重くていい感じなんですがねぇ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 06:56:17 ID:cVZNXe2Z0

（；^ω^）うわ、つまんね

351 ：342：2007/02/28(水) 13:55:00 ID:+O4cuj2d0

みんなありがとん。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 16:19:04 ID:nvFS7VHX0

EK4の車検対応スポーツ触媒ってないの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/02/28(水) 19:18:09 ID:gud9vyfH0

>>350
おもすれーよ（＾ω＾＃）

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/01(木) 12:28:02 ID:c+vLHVjoO

>>352

そうそう
捜すんだけどないっぽいね
EK9用は径が違うしね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 08:28:41 ID:Ak8wUnjiO

無塗装のｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟなのですが、これをボディ同色にしたい。

方法として、素地に色を入れるか、何色でもいいのでカラー入りを確保してこれに着色するのとどちらがいいのでしょうか？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/02(金) 11:58:32 ID:gFnkDmZ50

>>355

無塗装と始めに言っているのでは…？

手間は一緒じゃない？
塗装済（中古？）を購入したってその塗装状態にもよるけど
足つけ→下地塗装→塗装
って感じになるだろうし。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/03(土) 19:35:48 ID:1nF65OJi0

イッツ　ミラコー

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/04(日) 22:51:39 ID:Ygqd5qtV0

359 ：　：2007/03/06(火) 02:02:46 ID:t64yTHDg0

360 ：ドマーニ海苔(EKの兄弟車です：2007/03/06(火) 09:58:08 ID:zGcMj/eWO

すいません、質問なんですが、ヒューズBOXからETCの電源を引きたいのですが、ヒューズの配置図が
どこにも書いてないんですよ。
ヒューズBOXや周辺をくまなく見渡してもありませんでした。取説にも載ってないし・・・。

皆さんの愛車は、どこかに書いてます？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 10:20:09 ID:V09t4ouuO

俺のＥＫ４フェリオは取説にあったよ。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 12:08:58 ID:QzI4d6s1O

ＥＫ３はヒューズＢＯＸへアクセスする為に外した　コインホルダー裏に書いてあったぞ！

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 15:08:44 ID:7AeliiChO

EK4フェリオ用のエキマニを探してます。
どのメーカーもEK4用(3ﾄﾞｱ)としか表記されてませんがフェリオにも取り付けできるのでしょうか？
どなたかご存知でしたら教えて下さい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 15:18:18 ID:ovply3yI0

エキマニはセダンもハッチも関係ないと思うが。

365 ：360：2007/03/06(火) 17:28:01 ID:zGcMj/eWO

>>361-362
それがどこにも書いてないんですよ。

手っ取り早く、シガーからエレクトロタップで電源取ろうかな・・・。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 18:24:44 ID:7AeliiChO

>>364さんありがとうございます。違いは中間パイプだけなのでしょうか？
B16A用ならばEGシビックからも共用ですか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/06(火) 21:35:04 ID:nuWTugge0

>>365
シビックだと、ヒューズプラーの右がIGだったかな。
左の3つがBAT、イルミ、ACCの記憶。
>>362の方も書いてあるように、コインボックスの裏に
ラベルがなければ、今後のこともあるので、
ディーラーで注文したら？
ヒューズラベル \160-

368 ：360：2007/03/06(火) 23:25:59 ID:tlCQYeOc0

>>367
サンクスです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/07(水) 12:35:43 ID:wpXXoPvnO

なんか冷えてる時動かすと異音がする orz
ガコッ！と
足回りのようでいてミッションにも衝撃を感じる
１速のみに起こる症状。
ある程度走ると音はしなくなります
温まると大丈夫？
怪しい箇所想像つきますか？

エンジンマウントは最近無限に交換済み

走行距離10万㌔超
ハブは未交換っす

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 15:47:20 ID:uGmtXeSpO

EK3納車したんですけど

Ｐ
Ｎ
ＥＤＳ
Ｌ

なんですけどＥとＳってなんですか？

371 ：325：2007/03/08(木) 16:42:25 ID:5E4Igk5/0

CVT（HMM）かな？
Eはエコモード（回転数が２０００～２５００回転くらいまでしかあがらない気がします）で、
Sがセカンドで力が必要なときやエンジンブレーキが必要なときに使うものだと思います。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 16:44:37 ID:H+DwKMnm0

E エコノミーモード
低燃費運転
S スポーツモード
回転数制限なしできびきびはしる

日頃のってるとEしか使わなくなる

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 20:09:52 ID:FwS/91o10

E　エコノミーモード
S　スポーツモード

中古で買って6年経つけど、Eモード使ったことないな。
普段はどっちも使わず、Dで走ってる。
格段に燃費良くなりますか？＞使ってる方

車線の多い国道や高速乗ったときはすかさずSモード。
オートマでも踏めば踏むだけビッと回転上がるのがいいね。
運転が楽しくなる。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 21:55:28 ID:eYF9CV7F0

>>370
車屋乙

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:20:52 ID:eYF9CV7F0

EKの持病であるｼｰﾄﾍﾞﾙﾄのがｵﾚのにも出来てた
結構部品が高いんだよね

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:43:08 ID:gcceAeJ+0

>>375
持病kwsk
11月にEK4購入したばっかりなので

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 22:46:27 ID:eYF9CV7F0

巻き取り収納が弱くなる。手で送ってやらないと巻き取らない
とりあえず支障が無いので放置

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/08(木) 23:29:22 ID:fuMdcFtTO

EG→EKに乗り換えました!!
とりあえず弄る所ってありますか？

余談なんだすが、親戚4人がシビックです、EGクーペ、EK3VTi(ワシw)、EKフェリオ、EP3…ホンダの病気ですねw

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 00:01:12 ID:h5sKD8YCO

>>375
俺のもすでになってる。
あと、集中ドアロックが解除できないとか．．．
キーレスでやるしかなくなるんだよなぁ～
>>373
Dレンジでどのくらい回すかにもよるけど、Eレンジだと、リーンバーンモード内で回すから、悪くなることは気温などの外部の影響以外あまりないと思います。
ＭＴで2000～2500シフトすると、燃費がいいです。
この前、18.9KM/Lでましたよ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 05:48:32 ID:KP6YPlsS0

シートベルト後ろすぎて道でパトパトにでくわしたときとか
とっさにシートベルトとれなくて困る

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 09:38:22 ID:19fItdlSO

DC2R乗りだけど俺もシートベルトの巻き取り弱いよorz

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 11:46:38 ID:fLV0QBCQO

シートベルトしない奴がいるとは思わなんだ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 17:41:36 ID:r/r1COmz0

>>378
経済的な余裕があるなら弄るっつーより劣化パーツの交換からやるべき。
優等生の小言的な目線で言ってるわけではなく、実際「こんな物を交換するだけでここまで調子が上がるとは！」と感激する事も多いから。
まずは今の状態に慣れる。
そしてフィーリングを掴んだ後にひとつひとつ手を入れる、と。
場合によってはドライブシャフトブーツ交換だけで結構上機嫌になれたりするものだ。

まあ強いて社外品の必要を感じるのはブレーキパッドとシューかな。
言い出せばキリがないが。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 21:26:01 ID:1HFQ9Mrm0

>>379
>あと、集中ドアロックが解除できないとか．．．
どういう症状？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 22:24:09 ID:xc0NmEt/0

すいません、ちょっと質問なんですがEK2のバンパーはEK9に取り付けられますか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/09(金) 23:25:39 ID:fsbhvo9nO

>>384
ロックしてるのを解除しようとする、固くなってて、モーター？が作動しなくなり、ガチャってならなくなります。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 00:41:09 ID:QOa+/uCL0

11年落ちのEK3乗りですが、

・シートベルト戻り悪
・キーレス効かない（何度やっても開錠になり施錠できない）
・オーディオ部分のランプ切れ（時計部分も切れたので夜時間が見えない）
・予備タイヤ入ってるとこ開けてみたら水がチャプチャプしてた

などの弊害がでてます。
去年けっこう派手な事故やりましたが、シートベルトは効きましたね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 01:43:05 ID:pGmgVwYX0

>>385
>>196

389 ：376：2007/03/10(土) 01:47:36 ID:SFzkqagA0

>>377
アリガト
じゃぁ俺のは既に発病してるのか・・・
ピラーバーの所為で取り付け位置が変わったからだと思ってた

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 09:08:09 ID:IG+wZUDa0

>>385
前期同士　後期同士ならばOKだったはず。

>>387
ウチのEK3も予備タイヤのとこに水溜まってた。
テールランプにも水入ったからそこから伝ったのかな？
時計の球切れも一緒だ(笑

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 10:39:48 ID:HFtMAnF80

>>386-387
キーレス。似てるようで症状が違うんだな。。
>>386 はドアロックのあたり(内側)に5-56で治りそう。
>>387 はドアロックアクチュエーター交換も必要そうだし。

ちなみに、うちの子はマフラーに穴開いて交換になりました

392 ：387：2007/03/10(土) 11:19:34 ID:MEqlm4Ea0

>>390
そうそう、テールランプとヘッドライトの中の水滴（くもり？）もなりましたよ。
しかも前2・後2の全部ｗ
テールランプは自分では大して気にならないからいいけど、ヘッドライトの曇りは
夜ライト点けたときにほとんど明かりの意味がないほど暗くて即交換。
経年の黄ばみもあったし。
中古パーツで頼んでたらすごい綺麗なのが来て今ではピカピカ

テールは・・・チャプチャプするほど水がたまったら換えようかなｗ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/10(土) 15:29:33 ID:ELQAj9WY0

オートエアコンの設定25度の状態で、早朝の冷間始動直後にブロワーが回る。
以前は暖機終了まで吹かなかったような気がするんだが、やっぱり壊れたかな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 01:57:16 ID:kULKvS28O

俺のは、ブロワーが回るのはある程度エンジンが温まってから（水温計が下限以下から下限に移動すると回りだす）。
サーモスタットかな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 07:14:17 ID:hFDW4yy5O

ﾗｲﾄ内の水滴はｼﾋﾞｯｸって言うよりﾎﾝﾀﾞ車全般に見られますね…

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/11(日) 12:44:13 ID:PsEN6n8S0

エアコンは水温計の針が下限のラインまで上がってきてからつけるようにしてる。

397 ：393：2007/03/11(日) 16:43:11 ID:7PyqYKxe0

今日確認したけど吹き出し流量が常に一定。
絶対逝ってるorz
ところで室温のサーモセンサーはクーラーのコンプレッサー作動用とは別かな？
以前乗ってたGA2シティのマニュアルエアコンでここが逝かれてかなり苦労した。
同じ状態ならかなり怖い。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 02:03:40 ID:BfJRwgn10

>>366
遅レスだけど、一応カキコ。
EK4のハッチとフェリオの排気系はリアピースが違うだけ。
ちなみにVTiやViはEK4と共通。

EKにDC2の中間って使えたっけ??

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 15:15:29 ID:c/NbY2ZpO

>>398さん、ありがとうございます。
リヤのサイレンサー以外はハッチもフェリオも互換性があると言うことですね。
今、エキマニ&マフラーを社外品に交換しようと思い探していますがフェリオ用はあまり無いですね。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 17:02:00 ID:JaB1r5BK0

ＥＫ３のフェリオにＥＫ９用のサスって固すぎますかね？

ノーマルで乗ってるんだけど、かなりヘタリを感じてまして（特に右前）せっかく交換するなら
と思って社外品を探してもＥＫ３用が無いんで困ってます。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/12(月) 20:00:56 ID:6WWXRpmv0

>>400さんのは、VTiのセダンってコトだよね？EK3は3doorね。
俺、EK3に9用の車高調つけてる。固いけど-良いカンジ-。

EK＜3＞用と記載が無くても、形状は同じなので、EK用のサスはどれでも付く。
でも、3に9の-純正タイプ-を付けると固い分車高が上がる。

だったような気がするが、間違ってたら指摘してくれ、詳しい人。

402 ：393：2007/03/12(月) 20:19:24 ID:2qdgwgCg0

>>401
スプリングレートの高さと静止加重状態での沈み込み量は別の問題だす。
正しくはエンジンが軽い分車高が上がる、ね。
プリロードとスプリングレートは性質が違うので「固さ」でごっちゃにするのはイクナイ。

・・・ハイスイマセン、指摘すべき間違いポイントの的を外してるのは承知してます。

403 ：401：2007/03/12(月) 20:24:58 ID:6WWXRpmv0

>>402サン、指摘ありがと。
>正しくはエンジンが軽い分車高が上がる、ね。
そうですね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 16:17:44 ID:Z7CgDXYS0

400です。どうもありがとうございました。
今度ディーラーへ行って工賃聞いてきます。

後、ボンネット開けたら「E-EK3 Vi」と書いてあったんでEK3と書いてみました。

405 ：401：2007/03/13(火) 19:26:17 ID:44ZwnBTw0

>>400 >>404サン
>「E-EK3 Vi」と書いてあった
そうなんだ、E-EK3 Vi　のフェリオってあるんだ、知らなかったです。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 21:47:24 ID:swl2xWvm0

よく雑誌とかで、「シビックタイプR(EK9)はシビックSiR(EK4)があったから、走りに特化した車になった」
とかいわれてるのですが、SiRの役割とはなんなのですか？
EP3や新RはSiRが無いのですが、これも結構走り志向だとは思うんですけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 22:35:27 ID:yUhnKTEP0

役割っていうかSi→SiR→タイプRと進化していったわけだから
進化前のが消えるのはある意味必然では。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/13(火) 23:58:48 ID:mpXU3gYd0

保土って何処ですか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 14:53:59 ID:Gt9umk5j0

>405
おいおいw

>400
ViだとEK9に比べフロントが軽くてリアが重くなるから
気持ち尻下がりになるかも。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/14(水) 17:40:36 ID:XAnS+fEu0

EK3にEK9用で３ｃｍは下がった実際。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:08:41 ID:tIqQoKhOO

EK3（前期）のMTに乗ってるのですが、この車って、クラッチを踏まないでもエンジンかかりますか？
俺のは何故かかかってしまいます．．．orz

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 15:35:44 ID:M1zNv7g90

3でも４でも９でも普通に掛かるんじゃ無いか。
ペダルは踏まなくてもギアが入って無ければ。

何が気に入らないのか知らないけど。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 16:13:57 ID:Kfvas1n80

>>411

普通にかかるよ。

でも最近のMT車とかは安全面から
クラッチを切った状態でないとエンジンが掛からないようになってるってだけ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 19:08:37 ID:CYrURDTmO

踏切が怖いよな

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:18:31 ID:97HNAAps0

>>412
最近の車はクラッチスタートシステムってのが搭載していてセルモーター
は排除されたるんだよ。で、最近の教習者は全部クラッチ～～車だから
違和感感じているだけだろ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:44:07 ID:adQvYNOa0

>>415
何セルモーター排除って？
全体的によく分からないレスなんだが

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:54:07 ID:9M0XpbR80

>415
最近はクラッチ切ってないとエンジン掛からなくなってるのは
知ってたが、セルモーターも無くなってたとは知らなかった。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 20:58:54 ID:HnEqb+Dj0

E-EK4なんだけど、GF-EK4の2DINのセンターコンソールってポン付けできるの？
やってる人いない？

･･･あまり関係はないが現行のシビックハイブリットはスターターの回転音がしなかった気ガス
どんな構造かは知らんけど

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/15(木) 22:39:22 ID:DlakBxZV0

>>418
お気楽にはできないらしい。交換する部品が山のように必要。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 00:09:53 ID:LTB7OlK00

>>419
Thx、素直に下側の1DINを使うしかないか
後期のドリンクホルダーに付け替えて気に入ってるのに(´;ω;｀)ﾌﾞﾜ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 12:31:05 ID:nGfPTt0yO

リアトレーリングアームブッシュ交換ってアライメント調整必要だったですか？
あ、交換後の話です

422 ：411：2007/03/16(金) 16:25:46 ID:38NBnll/O

クラッチスタートの事で質問した者です。
教習車はクラッチを踏まないと掛からなかったものでEK3もそうなのかなと思いました。
故障じゃないみたいでよかったです。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:02:42 ID:EYbIv/MXO

>>421
足回りをいろったらアライメントの
再調整は基本だと思う

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/16(金) 22:22:52 ID:INYVeQ36O

この車ってキャンバーとキャスターは調整できるの？？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:18:46 ID:xhIoUZNc0

>>420
後期にも穴の空いたドリンクホルダーがあるので、
それに代えたらおk 1+1になる

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 00:29:16 ID:L/tSHzri0

ボロ車、反対。
地球環境によくない廃車・廃車せろ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 10:54:22 ID:bPKK2HFi0

>>423
中国地方から乙
しかしブッシュ交換自力でやるスキルがあるならこんな質問しないと思う。

>>426
日本語でおk

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 17:04:29 ID:VK48SHrwO

MBドマーニのテールランプがキラキラになってたらカッコよかったかもなー・・・
SJでさえキラキラ化されたのに(シビックと色違うだけだけど)

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/17(土) 19:33:52 ID:Exua0Fjy0

前期型と後期型のリアバンパーの取り付けは共通ですか？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 01:53:29 ID:ctAPEojx0

ｴｱｺﾝの噴出し口をAUTOにしておくと真ん中から風が出てこないんだが

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:04:02 ID:U+Qm3XwI0

>>430
寒いからでは？
AUTOで暖気は下からしか出てこない。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/18(日) 11:19:58 ID:VywOLWNM0

>>430
オートだと暖気は上から出ないね
俺のもそう。
暖気が上から出ると、ノドからからになるからじゃね？

夏場のオートエアコン（冷気）は上から出ますな

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 19:11:29 ID:1vlN86OV0

保守あげ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 21:16:52 ID:MrD2QUGO0

なんでｴﾝｼﾞﾝ止めてると燃料計が減るんだ？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:49:57 ID:A2HM8H+d0

燃料計は減らん

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/20(火) 22:57:41 ID:4/CVhi3gO

エンジン止めてると、燃費計の針は確かに少し下がる。
俺のＥＫ３、巡航すると上がるんだが．．．

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 01:12:57 ID:MdCz0whZ0

燃料計はクルマが傾いたりすれば増減するんじゃないの？
勾配とか坂道とか。
止まったから下がる、走ったから上がるってものでもないような気が

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 11:08:09 ID:xEIezIAW0

自分のも針が下がるな。
出先から帰ってきて駐車場に止めたときに見るのと、
翌日以降に乗り始めに改めて燃料計を見るのでは、いつも後日見た時のが減ってる。
サイドブレーキなくても動かないくらいには水平な場所ですが。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 15:17:30 ID:p0FZ/QSg0

ガソリン盗まれてんじゃね？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 15:56:50 ID:gvXfVTLy0

>>438
駐車場手前の道が坂道なんじゃね？
もしくは停める直前で加減速が多いとか。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 16:24:03 ID:3Rk1T/Kf0

EK3なんだけど、このクルマってすっごいハンドル軽いよね
そろそろ買い替え考えてるんだけど、最近のクルマもこのくらいのフィーリングなんだろうか？
変に重かったら嫌だなー

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 17:47:32 ID:Jofff7i90

まぁﾌｧﾐﾘｰｶｰだから普通の軽さでそ
ﾏｰﾁとかはもっと軽いが

運転席右下のﾊﾞｺｯと開く収納って何入れてる？
4年分ぐらいのｶﾞｿﾘﾝのﾚｼｰﾄ溜めてたら満杯になってしまった

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 21:53:56 ID:tHCb54CD0

>>442
グラサンホルダ？
自分はレーダー受信機ように追加のシガーソケット入れてる

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/21(水) 23:31:12 ID:rs94bsG70

リバースギアの入りが極めて悪い時があるんだけど持病とかあったりする？
入らない時は他のギア入れてもクラッチ踏み直しても全然駄目なんだ
初期型EK4のMTなんだけど

ミッションオイル交換しても改善しないし、ちなみにホンダ純正

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 18:20:24 ID:lTtJJAHU0

>>441
そんな貴殿には重ステがお勧め。
人並みの腕力が有ればなら普通に乗れる。(除婦女子、老人)
路面のインフォメーションも増えるし、ホンの少し燃費も良くなる。

ベルトを取るだけなら5分も掛からないから、一度試してみたら如何？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:13:36 ID:QgCXZIC8O

いま前期EK3 VTi海苔ですが、テールランプを変えようかと思ってます。ユーロ各種、クリア、後期型純正テールのどれがお勧めですかね？
ヤフオクなんかでの値段のだいたいの相場分かる方いらっしゃったら教えていただけますか？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:32:21 ID:kElilqIEO

EK4のMT乗りです
走行中スタッドレスはいてた頃はハンドルとられないのに、ラジアルはいたらハンドルとられる…
何故でしょうか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:44:16 ID:9OQG2+SCO

>>444
MTでバックギアにいれるけど、中途半端にしか入ってなくて、クラッチ繋いだらガリガリとかなるんでしょ？
聞いた話し、それはホンダ車全般らしいよ。
シンクロ弱いらしい。
そうなった場合、別のギアに入れてから、バックに入れると、綺麗に入る。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 21:46:55 ID:9OQG2+SCO

>>447
俺は、スタッドレスはいたら取られるようになったよ。
インチ下げて偏平率を上げたからかなと思ってます。
ラジアルはいたとき、そういったことしませんでした？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:03:35 ID:kElilqIEO

>>449
どうも>>447です
スタッドレス14インチ→ラジアル15インチです

やっぱりタイヤなんでしょうか？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:09:52 ID:9OQG2+SCO

>>450
多分タイヤだと思います。
別の原因としてアライメントが変わってたり、タイヤホイールと車体を固定するボルトが緩んでませんか？
前、ボルトの緩みが原因で、平坦な道でも、ハンドルが取られることがありました。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:26:03 ID:XxSfavMn0

今時ﾗｼﾞｱﾙじゃないﾀｲﾔなんてあるか？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 22:32:41 ID:kElilqIEO

>>451
ボルトはゆるんでなかったんですけど、家に帰る時工場で路面の悪い道を通ったりしたのでアライメントが狂ったんでしょうか…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:05:02 ID:adDZNiKYO

>>448
バックギアにシンクロは無い。
>>444
クラッチのマスターかオペが怪しい。あとクラッチカバー。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/22(木) 23:59:18 ID:QyFrdxzHO

>>454
ﾘﾊﾞ-ｽﾄﾞﾘﾌﾞﾝならあるけどな！

456 ：444：2007/03/23(金) 00:23:34 ID:10Z6NxPw0

>>448
上にも書いたけど別のギアに入れても駄目なんよ
リバースはシンクロ無いから関係ないらしいけど・・・

中途半端に入るのは1stの時に結構あるなぁ
これは多分シンクロなんだろう・・・

>>447
轍の走破性能はタイヤに結構左右されるよ
RE-01履いてるけどハンドル取られまくりで落ち着けない

>>454
アリガト！

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 00:59:26 ID:yA1u/Z9W0

>>444
ミッションケース内のメインシャフトを受けている
＜[カラー]が割れかかっている＞、かも？
[入らない時は他のギア入れてもクラッチ踏み直しても全然駄目]
は、自分のと全く同じ症状。
（自分のはEK3-MTで、最初に1stが入りにくかった）
もしかしたら、だけど、ね。

最初、1stに入りにくい～最後、＜全て、入らない-抜けない＞
中古のミッションケースごと交換で直したよ。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 19:57:01 ID:GF3wg8y60

>>446
オクの相場はともかく、見た目以外の要素がない物にお勧めもヘッタクレもなかろうに。
自分の好みを信じなさい。

>>452
70/13インチならあっても不思議じゃなくね？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 21:53:03 ID:np7tdETRO

どうみても尺じゃないのに尺エンブレムをつけいるホンダ車がいる
ﾅﾝﾃﾞ?('A`)

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/23(金) 22:46:53 ID:TmDydAUT0

>>446
SONARの純正チックなLEDテールを使ってる。
リフレクターもあるし気に入ってる。相場は2ﾏｿぐらいかな
ただLEDに角度が付いてるせいか真後ろからだとあまりLEDっぽく見えないのと
取り付けに少々加工が必要なのが(´・ω・`)

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 00:47:11 ID:7CL8BQTkO

>>459
昨日いた。
ライフとステップワゴン。
あと、アコードＳｉＲの普通のエンブレムの両脇に赤バッチ２つ。しかも、ダイソーで売ってそうな、蛍光シールにTypeRって印刷されたやつも貼ってあった。
さすがに吹いたwww
その横に俺のEK9を止めて来た。

462 ：444(EK4)：2007/03/24(土) 07:25:09 ID:ZaGAMSvh0

>>457
なにやら大事だなぁ('A`)
中古保証効いている期間内にガッチリと調べておくべきだったなぁ

>>461
買った時から赤バッチ搭載済みなんす
尺エンブレムは流石に無いけど

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 11:22:26 ID:rJ7rUhQVO

インスパイアにアキュラマークとか居たけど、、、
そんな車造ってねーよって思いながら馬鹿にしてます。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 13:46:09 ID:ZuP7nSr60

そこでメルセデスアルトですよw

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 16:54:29 ID:O7onN6VdO

>>463
インスパイアにアキュラはあながち間違いでもない
型によるけど

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 17:47:50 ID:TEk+5AhX0

赤は逝かんかなっと思って黄色地の汎用品をＨマークを買ったら
微妙にラインが違い少し浮くしかも段々剥離してきたのでバッチだけ流用、すまぬ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:10:06 ID:2obZaC2H0

>>444
リバースギアに入りにくいときは惰性でもいいから、
とにかく車を少し前か後ろに動かしてタイヤを転がすとだいたい入りやすくなる。
原因が違うところにあって見当違いかもしれないけど、ぜひ一度この方法を試してほしい・・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 22:49:11 ID:Rnq7+29N0

初心者の俺にEKシビックとEGシビックの違いを
教えてくれないか？？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:12:44 ID:bDBMAeus0

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

EG
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19910910/index.html

EK
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19950904/index.html

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/24(土) 23:32:22 ID:Rnq7+29N0

EGがスポーツシビックでEKがミラクルシビックって事でおｋ？

で、物は相談だが込みこみ３５万前後でMTで買うとしたら
燃費や維持費を考えてEK3Vtiっていいと思う？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 01:05:13 ID:C44l0WV40

もともとの燃費や維持費は悪くないが、
そろそろ10年以上経つ物が多くなるから、
旧車としてのメンテ費用は考えたほうがいいかもね。
とりあえず、程度と走行距離がわからんとそれぐらいしか言えない。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 03:17:37 ID:/R5UNuLqO

金額だけじゃ何とも言えんが
35じゃ程度良くなかろうから
買ってから色んなとこ修理したりしなきゃで出費増えるかもな。
って↑の人も言ってたｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 09:25:18 ID:A4fg2mSmO

>>470
この値段だと、無理な気がする。買えたとしても、走行距離がかなり多いやつ。
実際、EK3のVTiの車体価格の相場は３０万くらい。EG4のVTiはもっと安いが、いいタマない気がする。
それに、EK3のVTiのMTは何故か希少価値高いよ。
多分、みんなCVTを買っちゃったんだと思う。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 10:11:53 ID:uNSMKOpvO

EK3のVTiのCVT3万キロを9万円で手に入れてMTに載せ替えた。
かなり調子よいよ

475 ：470：2007/03/25(日) 10:26:20 ID:MR04aake0

>>470です。
修復なし。走行距離８万キロ以下を考えています。
もし、CVTからMTに乗せかえるとしたら全部で幾らくらい
になりますかね？？教えて君で申し訳ないです。
お願いします。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 12:26:32 ID:QSZM+DLT0

>>475
８万キロなら「以下」って線引きはあまり意味がないと思う。
大体６～７万キロで一気にあちこちガタがくるから。
最低ドライブシャフトブーツの破れとブッシュのヘタリ加減
（こちらは試乗できなきゃわからないが）はチェック出来たらいいな。
MTならエンジンマウントラバーにも程度の差が大きく出るので注意が必要。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 19:00:19 ID:CaCo5CR90

CVTも面白いから載せ換えはもったいないかも
EK3だったらMTよりCVTの方が速いよ、きっと
MTはｷﾞﾔ比が燃費に振ってあるから

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:02:49 ID:rKCIlriK0

MT欲しいなら迷わずにDOHC VTECだろ
35万前後なら前期EK4が買える

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 20:05:55 ID:CaCo5CR90

EK前期も10年落ちだからなぁ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/25(日) 21:05:54 ID:J1qprO3k0

壊れるのを恐れてたら乗れないぜ

と根も葉もないことを言ってみる

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 11:07:51 ID:2CennNst0

>>480
この場合、根も葉も、じゃなくて、身も蓋も無い、ではなかろうか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 12:41:33 ID:lC6ppwKUO

故障とうまく付き合うのもいとをかし。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 13:07:03 ID:b7C5ZS/MO

ハッチから雨漏りにて早漏

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 19:47:21 ID:aA0IxwYr0

>>482
とはいえ経年劣化パーツの交換がしたいのにそのつもりで準備してた金が
想定外の出費で消えるパターンを延々ループしてるとさすがに嫌になるが。
ドア開かなくなるとか雨漏りするとか国産らしからぬ故障多し。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/26(月) 21:52:53 ID:3l9FlQM+0

>>483 詳しく

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 00:00:14 ID:b7C5ZS/MO

>>485
スペアタイヤの所に水が貯まってます…
雑巾のしてたら謎なキノコがはえてました

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:10:00 ID:4Saz06aM0

>>486
すまん、どこから漏れてくるのかに興味があった。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 01:41:40 ID:sbhJpe9P0

テールレンズのパッキンかリアエアーアウトレットかな？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:55:32 ID:Bl6U9Nkv0

EK3 VTIの0-100キボンヌ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 21:58:30 ID:z9ur1wnEO

>>489
７．５秒

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/27(火) 23:09:50 ID:J3jQsSlDO

それって速いの?

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 05:58:46 ID:iVRkaipF0

EK4にEK9の純正サスを入れようと思ってるんだけど、
タイヤとフェンダーの隙間ってどのくらいなの？指3本分くらい？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 07:51:35 ID:ekYKX+E0O

>>460
そのテールランプ、赤と緑の線逆だよな。
色合わせて繋いだら常時全開点灯で吹いた

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 11:43:55 ID:6cJALIgiO

>>461
NAの1500ccでは最速

495 ：494：2007/03/28(水) 11:45:07 ID:6cJALIgiO

アンカーミス
正確には>>491

496 ：460：2007/03/28(水) 15:50:48 ID:GSUppL34O

>>493
配線を切断してハンダ付けしたんだけど、
ブレーキを踏んだらブレーキランプが消灯するトンデモ使用になって焦ったw

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/28(水) 17:03:43 ID:6rbdbXXr0

>>491
たぶんここ見るのが早いかと・・。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

昔のブックマークから引っ張ってきたけどアドレス合ってるよね？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 07:22:17 ID:GE8bH77e0

ＥＫ２をＭＴにのせかえちゃるぜ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 08:29:48 ID:/D40D8zQ0

来月半ばにEK4を買うんですが、どーなんですか？シビックの中では
EK4は？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 10:56:51 ID:mGk4WcG8O

>>499
質問の意味がわかんねｗ
好き好きだろうよ…

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 17:42:20 ID:6bdffp8y0

>>492
タイヤによる

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 18:51:12 ID:a1YSMOSE0

EK4良いな、俺も欲しいかも。

503 ：492：2007/03/29(木) 21:21:34 ID:CwmWy7HU0

>>501
それじゃ195/55-15で

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/29(木) 21:43:50 ID:7LPSgGxU0

最後期でも７年落ちになるわけだよな。
今から買うやつは相当EK型が好きなやつなのかな？

と、最前期H8年EK3に乗ってる俺が言ってみる。
乗り降りでボディがｷﾞｼｱﾝするんだけど、おまえらのはどうですか？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 01:06:17 ID:7LXGVOf/O

平成7年式EK3を先月買いましたけど…
1.5最速級、燃費良し、レギュラーの3つが決め手。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 11:58:46 ID:7LXGVOf/O

あ、ギシアンは特にしないな。
いつも音がし出したと思うと、サングラスが段差で揺れてる音だったり。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 12:33:31 ID:waGrI3NNO

>>504

デブ？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 14:46:02 ID:E9Lrnpdv0

>>504
廃車にして4ATの軽に買い換えたよ。
HMM二度とかわね。氏ねホンダ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:07:34 ID:8NJnLpeR0

>>504
7年式EK2だけどｷﾞｼｱﾝ全くなし。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:12:07 ID:mYDAAH6Y0

>>504
７年落ちＥＫ９だけど、ギシアンなし
左後輪が走行中にギシアンになるけど

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/30(金) 18:41:32 ID:qUdPYQiW0

>>510
左右後輪取り付け部のギシアンは仕様の模様。
当方１１年式EK2、EK3両方を所持・・・全く同じようにギシアンする・・・ホントに同じ・・・笑っちゃうくらい。
車体のギシアンは全くなし。

512 ：504：2007/03/30(金) 23:54:17 ID:FQTXCftI0

170/64なのでピザではないと思う
多少メタボ気味ではあるがｗ

車輪取り付け部のｷﾞｼｱﾝなのだろうか？
ドノーマル街乗りでの11年なのでボディのヤレってのもおかしいかな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/03/31(土) 01:00:05 ID:8YVxdUEG0

クレ556を車体接合部の至る所に吹き付けたら
ｷﾞｼｱﾝが収まったっていうネタあったな・・・
流石にやる気にはならないけど。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 00:06:28 ID:zGXEvsaGO

>>474
おれEK3 Vtiを最近買ったが、やはりMTが欲しかった。
だが希少価値も高く、なかなか見つからなくて、CVTで我慢した。
MTに載代って結構高いらしいがどうなんだろう…。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 03:08:28 ID:O+Ou6XYAO

EK3からEK4に乗り換え予定の者です。
EK3で14インチのスタッドレス付きアルミホイールを使ってたんですがこれはEK4に装着出来ますか？

ブレーキが大きいから無理かも…と車屋に言われたのですが

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 05:35:47 ID:xY/08kDi0

>>515
ニュー速から転載

604 名前：作家(ネブラスカ州)[] 投稿日：2007/03/30(金) 21:58:46 ID:NGMCG0cAO
しかしまあシビックでタイヤが18インチってなんだよ
EG6に乗ってた時なんか金なくて前後14インチだぜ
いまはFDだけど、18なんて街乗りでリアにしか履かせないわ

EK4はEG6と同じフロント１４インチブレーキだし、いけそうなかんじ。

517 ：515：2007/04/01(日) 06:02:13 ID:O+Ou6XYAO

>>516
ありがとうございます。

使えなかったら売ろうと思ってました…

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 10:58:45 ID:kTx+ZWkf0

俺もEK4だけどスタッドレスは185/65-14だよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 11:30:57 ID:NEJLbKvPO

俺も14インチのスタッドレスだったよ
ホイールはSPIKE用の鉄ホイールだったから多分懸念しているキャリパへの干渉なんかは大丈夫だと思うよ

520 ：515：2007/04/01(日) 14:12:00 ID:O+Ou6XYAO

今確認したら俺が持ってるのは185/70-14でした…
直径が違いますよね、使えるかな？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/01(日) 23:09:35 ID:BTmYzJ3X0

EK3のｸﾗｯﾁってﾐｰﾄﾎﾟｲﾝﾄがわかんねーんだけど

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 08:55:03 ID:DtmEn+wnO

>>521
シビックは昔から、クラッチミートが難しい。
EK9海苔だがそのまえはEK3に乗ってた。俺の場合、両方とも、クラッチの遊びが多い割には、半クラの範囲が短くてやりずらかった。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 10:06:06 ID:aj1LJ28wO

EK3Vtiの4速60km/hの回転数ってどれくらいか教えて下さい。
スピードメーター狂ったんで直したいのです(汗

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 12:05:19 ID:Zex/+Ot1O

ギア比から計算すれば？

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 14:33:54 ID:+0Hb478zO

EK3のVtiのCVT→MTの載せ代えってやったやついる？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 17:18:38 ID:I+j1Vne80

>>523
2000rpmくらい。

信じるかどうかは任せるｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 20:24:43 ID:nyz3l0Xl0

ttp://gigazine.jp/img/2007/04/02/woman_driver/w_drive_3.jpg

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 21:40:05 ID:3TAcTMnf0

会社の人が、自分の父親のEK2に乗ってきたんだけど、
俺のEK9と同じくらい車高短でﾜﾛﾀ。
サスがヘタってきているのか、最初からそうなのかは不明。純正足だった。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 22:11:10 ID:Lztb8zX00

>>523
EK3 VTi MT 4速にて
ご参考に
http://sunshine_love.at.infoseek.co.jp/cgi-bin/src/1175519390.jpg

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:24:39 ID:IRvnjlfy0

ちょ、おまwwww
どこぞのSNSでこの画像見たことあるぞwwトリミングされてたが。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:30:12 ID:Lztb8zX00

それは間違いなく私なので詳細は勘弁(w

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/02(月) 23:39:56 ID:IRvnjlfy0

どんまいw

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/03(火) 06:40:21 ID:mIdgXxFUO

>>526 529
なんとか合わせる事ができました。ありがとうございました

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 17:44:21 ID:nBCyK9jD0

あげ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/05(木) 21:43:47 ID:5MphbvCHO

age

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:38:11 ID:7fJLvYPPO

EK4を買おうかと考えてたんですが
年式的にも走行距離的にもあまり良いのが見付からなくて諦めました。

インテのTypeSかisにしようと思うんですけど
走りはEK4より劣りますか？
EK3ぐらいですかね…。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 13:53:32 ID:nfvQX1fWO

そのまえにtype-sとisを同列に考えてちゃダメだろう

538 ：536：2007/04/07(土) 13:56:27 ID:7fJLvYPPO

>>537
外観以外にも違いは結構あるんですか？
外観だけで走行性能はあまり変わらないと思ってました。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 15:36:32 ID:c++4eZHQ0

インテSスレで聞いた方がいいと思う…

540 ：536：2007/04/07(土) 22:28:08 ID:0NEaUiOC0

>>539
インテSスレはなんか荒れていたので
こっちで聞こうと思いました。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 22:33:24 ID:IO8Ddl+I0

でもこのｽﾚはEKｼﾋﾞｯｸｽﾚです
荒らしですか？

542 ：536：2007/04/07(土) 22:56:41 ID:0NEaUiOC0

>>541
荒らすつもりはないです。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/07(土) 23:05:32 ID:nfvQX1fWO

>>536

type-sはisに対してサスチューン、ブレーキディスク径拡大、タワーバー追加、ブッシュ硬度アップ等らしい。

2Lでトルクあるし、EK4より楽に走れるんじゃね

俺はB型フリークなので意地でもEK探すけどね

544 ：536：2007/04/07(土) 23:12:42 ID:0NEaUiOC0

>>543
ありがとうございます。
EK4も諦めずに平行して探してみます。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 06:30:12 ID:oGBRsklGO

ＥＫ４おもしもいよ～！諦めずに佐賀市チャイナよ！

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 13:50:34 ID:7U8y4E+Y0

>>545
その日本語の使い方が目障りだ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/08(日) 15:26:51 ID:dPk+J78+0

佐賀は日本

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 06:35:04 ID:LTN69hmlO

そこに突っ込むなよorz

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/10(火) 08:25:28 ID:E6gXQF2mO

バフンバフンｗｗｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 15:01:47 ID:N4DS3DAMO

EK3vti前期、モールが嫌でここはドドーンとフルエアロ行ってやろうと思ったけど
取付と塗装で10万くらいするもんなんだね…ﾀｶｽ(´･ω･｀)
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 18:21:00 ID:8VNllybS0

>>550
俺なんかモールが嫌でリアだけ後期付けたけどな(´･ω･｀)

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/11(水) 19:59:22 ID:T9e56RpsO

時々話に出てくるハンチング。
うちのVTiのHMMもとうとう症状が出始めた(´･ω･｀)
1500～2000回転ぐらいで踏んでるときに、不安定になる…orz

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 01:55:23 ID:z9zEju2L0

EG6のマフラーってEK4に付きますか？？

砲弾のワンオフ」なんだが、無理かなぁ？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/12(木) 22:17:43 ID:yLD2yjVWO

>>553
EK4海苔だけどEG6用の5次元304付けてる

555 ：553：2007/04/13(金) 06:44:31 ID:ycgU3lCP0

>>554
貴重な情報ありがとうございます。
無加工で付きましたか？？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/13(金) 21:29:37 ID:5mRxGwL8O

すーぱーしびっく

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 00:38:45 ID:9eqC0RnGO

☆

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/14(土) 12:39:15 ID:KySTYrhK0

もっと安いｻｲｽﾞのﾊﾞｯﾃﾘｰにしてくれればよかったのに(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
EK9用は安いのに…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 13:00:24 ID:KL56u2CV0

hage

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/15(日) 17:06:26 ID:LC03jjkc0

>>558
よっぽどの寒冷地でなければEK9と同じバッテリーで平気でしょう。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 11:04:20 ID:2C2/shcn0

燃料計が動かなくなったぜﾌｰﾊﾊｰ
400km走って満タン付近とかわけわからんｗ

こんな症状なった人いる？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 19:23:49 ID:nnaATKLm0

このCVTって回転数だけ先にあがるタイプですか？
それとも車速と比例して上がるタイプ？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/16(月) 21:35:02 ID:q/+CJJii0

運転によって違う

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 00:18:07 ID:wdt4+wbB0

>>563
なんとなく大丈夫そうですね

前乗っていたCVT車が回転数だけ上昇して車速が後からついてくるタイプだったんで…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 14:53:49 ID:ifWqbzEW0

EKって最初期のCVTのハズだけど>>564は何と比較してるの？
LOGO、CAPA、HR-V辺りとはさほど変らないと思うが。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:28:34 ID:Q8SbHGNS0

EK3 Vti HMMの発進カクカクCVTのせいで、アクセル踏む前に無意識に首に微妙に力が
入る体質になってしまった。
トルコン4ATに乗り換えてからはあまりにスムーズな発進のために、体が違和感を
覚えてる。
でも10年乗った体の癖はなかなか直らない
ホンダに謝罪と賠償を(ry

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 15:37:18 ID:NRDg4cm4O

踏み込みが深い人が運転すると発進カクカクするよね。

もう12年物だけどクリープで動き出してから、ゆっくり踏んでくと大丈夫だし。
ただ、時々父が乗ると発進で踏むからカクカクすれね。運転荒い人だから。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 16:12:51 ID:CAiLm4J20

アクセルワークが下手（荒い）人は
100㌫確実にブレーキも下手だよな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:11:49 ID:3Tp+uXFr0

>>567
おいおい、EK3の不具合はクリープの段階でカクカクするんだが・・・
ブレーキ離しただけでカクカク

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:22:04 ID:NRDg4cm4O

踏み込む人に慣れてる車はクリープでノッキングみたいになるね。
1週間ほど俺が乗らないとすぐそうなる。

2,3日我慢して、発進時にクリープ使うように心がけてるとなめらかになるよ。
って言っても、毎日50キロ以上通勤で使ってるから市街地みたいによく停止発進繰り返す場所を100キロぐらい走るって感じなのかな。

平成7年式で約13万キロだよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:42:13 ID:r0OnCbWa0

ハッチバックで純正車高のEK4なんだけど、
15インチ6.5Jのオフセット35のホイールってはみでないよね？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 20:59:00 ID:3Tp+uXFr0

>>570
全然ふみこんでないけど・・・

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 21:41:35 ID:8Cuk+NVv0

フルードをHMM専用品にするとかなり違う。
カクカクが酷いと言えばサービスしてくれる場合も（運が良ければね）
HMMの学習状況が一番影響するとは思うけどね。
冷間時も出やすい。
それやっても駄目だって人諦める　自分は全然平気です
ttp://web.archive.org/web/20030427101714/www5b.biglobe.ne.jp/~oishi/civic/engine/hmm/
文字化けしたらエンコード変更してね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 22:14:14 ID:76P+PKwo0

こんなん立ててみました。よろしく。

【ﾌｪﾘｵ】旧シビックセダン総合【ﾄﾞﾏｰﾆetc.】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176814724/l50

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/17(火) 23:36:57 ID:9EnmV+BA0

クリープでｶｸｶｸってもう逝っちゃってんじゃないの、ｿﾚ？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 00:15:42 ID:kTCXLhnrO

ATFはカストロールの使ってる。

純正がいいってよく聞くから純正入れてたけど、たまたまキャンペーンで入れたら気に入ってね。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 19:15:32 ID:25tqgGRf0

うちのVi乗ったあとランサーセディアに乗ったら涙が出た
CVTってあんなに乗り心地がいいもんなんだな～

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 20:16:40 ID:AVCCazpR0

走行中の変速ショックより始動時のドッカンガックンのほうが１００倍うざい。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/18(水) 23:17:11 ID:G5IGcHO8O

>>555
加工無しでついたよ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 01:08:12 ID:9T1DV+RD0

クリープｶｸｶｸは、ATF交換したらなくなった。
ほんとはホンダ純正の入れた方がいいっていうのはつい最近気づいた。

まぁ替えてから1年以上経つが、異常は出てないので良しとしよう。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 11:14:18 ID:K/G5DA1oO

くだらないことだけど。
上り坂を上るとき、平坦と同じアクセル開度でSモードにするのと、Eモードで踏み込むのだとどっちの方が燃費良いだろう?

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 20:39:58 ID:FvPQOlkH0

フェリオVi欲しい！

583 ：942：2007/04/19(木) 22:46:19 ID:Q/T24nN40

ＥＫって前にひげみたいなのありますよね？
でもタイプR以外でもひげが付いてないのを見るんですがあれは元々そういった仕様なのでしょうか？

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:54:31 ID:Y7T9QGfb0

後期です

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 22:55:27 ID:rOnDSVv0O

ひげがわからん…

586 ：583：2007/04/19(木) 23:00:35 ID:Q/T24nN40

>>584
なるほど！そうゆう所に前期と後期の違いがあるんですね！
ありがとうございます。
EKが欲しいな～って思ってたんですけどあのひげだけがどうしても気になって

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:04:45 ID:1kcJra5C0

バンパー換えるがよろし

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:06:25 ID:eEcaUsd+0

>>571
参考にならないかもしれないが
車高下げたEK4
15インチ7JJオフセット+35で

気持ちはみ出る・・・orz

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/19(木) 23:38:35 ID:P/Wwsa2c0

>>588
参考になった
それでハミ出るなら、
純正車高の15インチ6.5Jのオフセット+35だと、ツライチか気持ちハミ出るかも

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/20(金) 18:35:32 ID:906n+TihO

俺のEK4は15インチ、6.5J、＋39 いい具合だ
ﾂﾗｲﾁまでは気持ち余裕ありだな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 03:29:58 ID:NN7BTMzp0

うち、どノーマルのシビックフェリオのViなんですが、
110km/hぐらいからサイドミラーとボディの隙間からピーピー音がしてうるさいんです。
これってうちだけですかね？

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 09:06:31 ID:7fgHgp5o0

>>591
100km以下で走りましょう

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:29:02 ID:+0J9Rt6P0

>>591
EK3のハッチバックでもﾋﾟｰﾋﾟｰ鳴ります。
ゴムかプラ板でボーテックスジェネレータ自作したらどうでしょう。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 10:33:41 ID:+0J9Rt6P0

ttp://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higa9706.html#970602
それよかミラー変えちまえw

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:33:31 ID:eBs1cf2N0

今月号のザ・カー誌に新型シビＲの鈴鹿タイムアタック、1分34秒・・・！！
エボ／インプ、R54GT-Rより速い。
コーナリング速度が別世界だ。。。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 12:46:50 ID:1dJSwcwYO

GT-R遅すぎじゃね?
もうすぐ出る36(?)より遥か先の54まで進化してるのに…

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/21(土) 13:53:18 ID:eBs1cf2N0

すまん、Ｒ34（憤死）
タイムは修正記事がでて2分
でもＦ355と同等
でかいから駄目とか言えなくなったな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 10:30:27 ID:rdNKn3KS0

そうですね、なのでEKサイズのクルマを作って欲しいですね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:35:56 ID:r/o0k6hv0

EK4に最近乗り始めたのですが、サンルーフ付き＋胴長嘆息なので
髪がルーフに接触しています。
その感触が気持ち悪いので着座位置を下げたいのですが、
純正シート対応のローダウンシートレールって存在するのでしょうか。
色々調べても社外品かレカロ用しかなかったので教えてください。
よろしくお願いいたします。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 14:48:46 ID:uVNZfTmB0

>>599
E-EKでは座面の角度のみの調整できて、
GF-EKだと座面の高さも調整できるはずですが。
交換したからといって、下げられるかどうかはわからんです。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 15:40:01 ID:r/o0k6hv0

>>600
GF-EKですが、私の車には座面高調整機構はありませんでした。
オーナーズマニュアルによると車両タイプが違うみたいです。
そのシートをオークションかなんかで探してみます。
ありがとうございました。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 16:51:06 ID:uVNZfTmB0

>>601
すまん。間違えた。
VTi Ri EL に標準装備。
EK4はシートそのものが違う。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 20:22:20 ID:yPmIA916O

E-EK3海苔です。
ユーロテールと後期型純正テールで迷ってるんだけど、どっちがオスヌメ？
後期テールってヤフオクであんま見付からんし、けっこう高いよな…orz

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:00:16 ID:qzB6FNcv0

E-EK3海苔です、今日国道でLOGOに煽られました、E-EK3海苔です。。。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/22(日) 22:25:18 ID:yPmIA916O

さすがにそれはないっしょww

釣られてごめん

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:23:30 ID:9+q5NzMhO

>>603
ハッチバックなのかフェリオなのか
そこんとこどうなのよ？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 00:27:55 ID:jc7SlZjWO

>>606
EK3前期のVTi(ハッチ)です。
後期テールって前期に加工なしで流用できるかな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 18:51:54 ID:Z27xfuov0

>>604
相手がMTだったら有得る

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 21:02:34 ID:jc7SlZjWO

>>608
EK3 CVTってけっこう速くないか？一応SOHC-VTECだし(RiじゃなくVTiのみ)。
ロゴがMTでも、EK3がSモードでアクセル全開すれば負けない気がする…

610 ：名無し：2007/04/23(月) 22:44:02 ID:iWSId2YkO

あ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:56:58 ID:GTtRuu8W0

>>609
負けない。
４０K位からの加速は(ノ゜⊿゜)ノびっくり!!レベル。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/23(月) 23:58:13 ID:GTtRuu8W0

>>611
ついでに言うと、ガソリンの減りも(ノ゜⊿゜)ノびっくり!!レベル。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 00:17:36 ID:CQmEcwH5O

>>607
たしか付くはず。一応ググってみれ。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 09:39:45 ID:9nF6Q8/KO

>>612
EK3のMT運転が下手だとかえってCVTのほうが燃費いいかもねw
40-100kmはアリスト並ってだれか言ってたな。
みんな燃費どんくらいいく？EK2 EK3の人！
おれは平均が14-14.5km／Lくらいかな高速巡航で16km／Lくらい。
前期EK3 VTi CVT海苔です。
携帯からあげてスマソ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 10:29:03 ID:t2VWef8p0

ホンダエンジンって全体的に燃費がいいのはなぜ？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 11:30:49 ID:Ndfz8zWbO

リーンバーン（希薄燃焼）の為ですわ。

617 ：☆：2007/04/24(火) 12:26:59 ID:3wXFCxX4O

初投稿ですがＥＫｼﾋﾞｯｸを近々買う予定なんですけどとにかくあの形が好きで走りの性能なんかはあまり気にしないのでＥＬかＲｉにしよーかなと考えてます。
でも高速はわりと乗るし夜間なんかは結構飛ばすんで買ってからモノ足りなさを感じるのもあれなんでＥＬまたはＲｉ乗りの方の意見が聞きたいです。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 12:41:16 ID:qrUpweO90

>>617
燃費はいいけど速くは無いよ。ただ軽いからちょこっと遊ぶ分には楽しいと思う。
飛ばすんだったらEK4かEK3のVtiにしといた方がいいんじゃない？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 15:10:15 ID:t8mcqBw60

>>614
後期EK3　VTi　１３．５～１４．５くらいかなぁ・・・。
４０キロからの加速はキャー!ビックリ!! (*゜ロ゜)ノミ☆(;>_<) バシバシレベルだが、ガソリンの減りも(⌒▽⌒;) オッドロキーれべる。
計ったことはないけど、高速でSモード全開にすると、針がレッド手前に張り付いた状態になる・・・ピッタリと。
良い音と加速で走っていると明らかに燃料系の針が下がってくるのが判る。

620 ：☆：2007/04/24(火) 17:26:43 ID:3wXFCxX4O

Vti探してみます(^o^)
さすがにEK4までは考えれないので☆

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:48:24 ID:t8mcqBw60

>>620
ついでに言うと、高燃費を維持するにはもの凄く慎重なアクセルワークを要求されます。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:51:08 ID:t8mcqBw60

>>621
更に言うと、当方EK2～EK3へ乗り継いだが、EK2はエンジン出力こそ少ないが（燃費はほぼ同じ）、コーナーリングの楽しさは同等（GOOD!!)。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:52:42 ID:t8mcqBw60

>>622
も一つおまけに、リアサスペンションの取り付け部当たりからなるギシアン音も全く一緒・・・仕様ですな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 17:54:56 ID:t8mcqBw60

>>623
最後に・・・CVTはいろいろな意味で癖があるので御注意を・・・嫌いな方が結構いらっしゃるので・・・場合によってはEK2のATの方が良いかも・・・。

625 ：☆：2007/04/24(火) 18:07:27 ID:3wXFCxX4O

なるほど…みなさんすごいっすね！EK2にも上級グレードと同等のよさがあり悪い部分も同じよーにあるってわけかぁー。EK3やEK4にはものすごく魅力を感じるけど金額的にはEK2が手頃なんですよねぇ。
頭ん中整理しなおしてよく考えてみるよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 19:11:04 ID:3StG4BvWO

俺、以前ＥＫ4フェリオの5ＭＴ、ＬＳＤ装備車に約10年間乗ってました。山坂道をよく走り回ってたなー！
俺が走ってた頃は、ＥＫ4は殆どハッチバックでフェリオは少なかったから結構目立ったぜ！
現在は大人しくＦＤ1シビックに乗ってます。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:09:52 ID:DyD60eKhO

EK2とEK3って値段に差あるのか?
快適装備を考えるとVTiにしておく方がいい気がするがな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:12:46 ID:81mYk5BG0

>>614
前期EK3VTiMTで市中心部町乗りメインで大体13～14km/l
郊外メインで乗ると16km/l、高速道路で100km/h巡航だと24km/lってトコ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:19:44 ID:81mYk5BG0

>>627
MT/CVTで、EK3VTiで142/151万。EK3Riで131/140万。EK2ELならMT/ATで85/107万。
EK4SiRなら149万。SiRIIならMT/ATで169/179万。どれも前期型新車標準価格で税別。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 20:32:34 ID:P45Ge5nc0

>>614
俺のVTi（5MT）は、町乗りメイン約16km/l
郊外メインは約17km/l　高速道路では20km/lもざらです。
ただVTECを使ったら、郊外メインにもかかわらず約13km/lくらいに落ち込みました。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:08:29 ID:DyD60eKhO

>>629
中古相場って意味ね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:12:53 ID:t8mcqBw60

>>625
加速のことを考えないならEK2でも十二分に楽しめると思います。
当方はエンジンパワーにあまり興味が無く、楽しく曲がれる車が大好きな為。
FCも所持しておりますが、コーナーリングの楽しさはEK2が上でした・・・と書くと激しく反応する人もいるかも知れないけど。
でも、コントロール性という意味ではEKは素晴らしいと思います。
EK2では７０のノーマルタイヤを使用しておりましたが、これが意外と秀逸。
テールの流れる感じが掴みやすく、コントロールしやすいです。
峠の下りでは８９馬力のEK2で２０５馬力のFCに十分勝負できます・・・７０タイヤで。
慣れると容易にタックイン出来ますよ・・・逆にEK3の方が難しい。
高性能タイヤをもてあましている方が多いと思います。
人それぞれですが、コントロールする喜びに重点を置くならEK2でも良いかも知れません・・・加速はショボイけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:15:05 ID:3StG4BvWO

ハッチバックとフェリオでは値段設定がちがったのか？
俺が10年前購入したEK４フェリオ(ＭＴ,ＬＳＤ付)のSi-Ⅱは、車輌本体価格￥２,０８６,０００ーで値引き２０万の、諸費用込み価格２２０万だった！

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:24:55 ID:t8mcqBw60

>>632
付け加えるとFCはアンダーが強くて、私ごときの腕では楽しめません。
また、荷重移動も掴みにくく、EKのしなやかな足には(ノ゜⊿゜)ノびっくり!!でした。
車をコントロールする楽しさを教えて貰ったのはEKだし、それは乗り継いでいることからもおわかり頂けるかと・・・。
街海苔でもコーナーでも楽しめて、そこそこ荷物も載って、燃費も良くて・・・１台だけ持つならこれですなぁ・・・。
・・・あ・・・全てヘタッピ運転手の個人的意見で、独り言なので批判レスはご遠慮致します。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:42:44 ID:81mYk5BG0

>>631
言葉足らずだった、ゴメン。新品のこの価格差が中古でどう出るかな？と書いておくべきだった…
VTiMTはかなり球数少ないし、程度のいいEK4なんてもう無い気がするけどどうなんだろうね。
EK2のフェリオは元社用車とかそれなりにあるらしいけど…

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 21:48:37 ID:81mYk5BG0

>>633
ディーラーオプションその他も全部省いた車両価格だからね。
EK4SiIIMTは、すっぴんなら179万なり。LSDもオプションだよ。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:20:39 ID:RW/3Gq3M0

>>611
SかLにしてベタ踏みすれば、排気量を考えたら速いでしょうね。
自分のは70km/h位にならないと7000rpmまで回りません。
ハンチング対策前の方が良く回ったような気がします。
そこまで回すと気持ちよさと引き換えに燃費が Orz

☆さんへ
EK3のHMMは初期のものだから結構癖があります。
冷間時のハンチング、ジャダー、ロケットバックスタート等
対策部品で直るのも有るけど、ロケットバックだけは直らなかった Orz

税金節約で馬力を求めず乗りやすい車がよければEK2を、
もう少し馬力が欲しいけど、DOHCなVtecまで要らず、経費は抑えたいなら
1500ccでレギュラーなEK3を勧めます。
若くて飛ばしやさんならEK4なりRをどうぞ。
登りじゃターボ車に敵わないけど、バイクのような高回転の吹け上がりは最高。
自分に合った車を選んで下さい。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:23:04 ID:n/gy4ZDM0

EK4の後席ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄは羨ましい

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/24(火) 23:38:49 ID:RW/3Gq3M0

連投ｽﾏｿ

>>632
100km巡航をもう少しゆっくり、
もし可能なら60km巡航にすれば、25km/Lを越えます。高速じゃ迷惑ですが。
トラックの後ろを危険じゃない範囲で追走しても良さそう。
空いた道を60～70km位で淡々と巡航すれば60km定地燃費も越えます。
エアコン停止、アイドリングストップ、信号の先読みで合理的なアクセルワークを心がければ、
空いていれば下道でも可能。
でも、燃費狙いなら、ギア比の優位さ-(高速巡航時はよりハイギアード 2350rpm@100km/h)-よりも
オイルポンプのロスが無いMTの方が有利でしょうね。
もっとも苦労の割に得る物は少ないから、ただの自己満足ですが。
下手なハイブリッドより軽い分燃費が良い時も有るみたいです。

>>632
確かに70タイヤの方が速い場面も有るかもしれません。
私のレベルだとそんな場面が多そうな気がします。
昔レンタカーでEK2に乗ったとき、滑り出しが解かり易かったです。
4輪慣性ドリフト状態でも弱アンダーのままで、
フロント荷重でコーナーに入れば、タックインで良く曲がりました。
自分のEK3よりこういう場面では乗りやすかったです。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 07:12:11 ID:D7Is3GOV0

>>639
激しく叩かれるかと思っていたので、ご理解頂ける方がいらっしゃってよかったっす。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 07:13:14 ID:D7Is3GOV0

>>640
あ・・・↑６３２っす。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 12:41:27 ID:zy5HSMB6O

質問で申し訳ない。異音の箇所特定したくてリサーチさせてくれ

クラッチは繋いだままアクセルオフしハンドルをきるとカラカラカラと音が出る。
極低速域のみに発生

怪しいのはどこだらう？
ドラシャならアクセルオン時だよね？

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 13:44:03 ID:LQBoqSIbO

EK3のHMMなんだけど、低速の加速がなくて困ってます。
エアクリ、アージングってやったけど、他に何かありますかね?

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 13:58:21 ID:hT5e6+Hy0

3000まではトルク重視のもっさりエンジンなので何をやっても無駄です。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:04:23 ID:D7Is3GOV0

>>643
これだけでは判断しかねますが、エンジンが正常と考えるとHMMに問題があるように思います。
アーシングですが、EKにはほとんど効果がないと言われています・・・プラシーボ程度。
エアクリーナーですが、どの様な変更をされたのか判りませんが、単純に吸入抵抗を減らしただけでは効果がないばかりか、低回転でのトルク細りの可能性すらあります。
近頃の車は大体そうですが、特にホンダは空気の入り口から排気の出口（マフラー）まで計算され尽くされているので、一部を変えただけでは全体のバランスが崩れます。
パーツを換えるより、新車時の性能に戻す、維持する方向での調整がよいかと思います。

HMMのオイルは交換されましたか？・・・ホンダで。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 14:51:28 ID:indZZCJz0

>>642
パワステポンプ辺りも怪しい希ガス
もう少しドコから音がしているか分かるといいんだけど

>>643
何と比較して言ってるのか、どう困っているのか分からないけど
VTiなら2,500rpm以下なら元々細め。特に、経年劣化しているとますます細くなる
CVTなら、スタートクラッチがへたってきている可能性もぼちぼちあるかもしんないけど

>>644
トルク重視なら加速は楽だわさ。最高出力重視で
低回転時のトルクが細いから加速しない罠

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:38:29 ID:aqzYAJHR0

H12年式　EK4　5MT 白走行52000km　車検半年残り両席SRS ABS
社外車検対応マフラ　純正SPホイール　社外オーディオ(MD 3CD)
バンバ前両側軽い擦り傷あり
で80万ってどうですか。
買おうか迷ってます。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 19:39:40 ID:aqzYAJHR0

価格は車両本体です。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 20:27:49 ID:lQUcH7ci0

VtiのCVTこれから買う奴いんの？
新車でかって１１年のってクラッチ逝かれたみたいで頭に来たよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:35:08 ID:lyZgew2J0

>>647
減価償却を考えると価値はｾﾞﾛだから80万は半年分の車検とﾌﾟﾚﾐｱ分。よく考えて

>>649
割と初期のCVT車に11年乗れたんだからまぁいいだろ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:46:33 ID:indZZCJz0

>>647
現車見てないからあれだけど、微妙に中途半端な値段な希ガス
ワンオーナー・修復歴無しならまぁ分からないでもないけど、
そうじゃないなら高い気がするなぁ…40万円代からあるし…
650も言ってるようによく考えてくり

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/25(水) 21:46:45 ID:EYN3eQZZ0

>>647
何に悩んでるかわからんが、金銭面なら半年後の車検を考えると
ほぼ100万掛かることに耐えられるかどうか？

ちょっと高い気はするな。
確かにEK4後期型ってプレミアはあるかもしれんが。
Ek4でもそんな値段するのな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:03:48 ID:Kcfnbo8i0

俺のEK3viは25000kmだけど５万円で買えたぜ。
D15Bっていいよな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 10:25:03 ID:VrI52H3VO

VTi 28000キロ
ABS、エアバック付きで8万円だった。

そんなもんだろ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 11:03:03 ID:3wMAbd7x0

>>654
やっぱ安いのな、でも1.5最速がこの値で買えるとかマジ嬉しい

656 ：☆：2007/04/26(木) 19:42:26 ID:hYSXAy2gO

そんなに安く手に入るんですか？(*_*)
自分も近々購入予定なんですが走行少なくて格安のｼﾋﾞｯｸがなかなか見当たらないんです(>_<)
ELでしたら球数も多く金額的にも格安なｼﾋﾞｯｸは多数あるんですがね。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:13:36 ID:D2dy6PHu0

俺のならタダで上げたのに

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:17:00 ID:JfUjJhpt0

俺のEK4も5万だったらであげたのにな～。検1年付き
ﾃﾞｨｰﾗｰで乗り換え下取りなしだった…orz
ﾌｪﾘｵだったし、MTだし改造箇所多数だし･･･、修復有りだし

そんなもんかｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 20:35:58 ID:VrI52H3VO

>>656
EK2とEK3で差があるのかって言った者だけど。
関東だと結構あるけどな。

俺は"中古車"ってググって上位100位ぐらいの中古車検索サイトで片っ端から探していったよw
2,3日ごとに新しい車ないか探したし。

良い玉は出てすぐ消えるよ。

660 ：☆：2007/04/26(木) 20:42:21 ID:hYSXAy2gO

みんな優しいなぁ笑(>_<)
659さんそれやってみます！根気よく探してみますわ☆

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 21:53:21 ID:VrI52H3VO

VTiがテンゴ最速だとしたら2,3番手は何?
ちょっと気になったw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/26(木) 23:00:55 ID:ulrnCb4o0

ﾀｰﾎﾞ時代のF-1ﾏｼﾝ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:02:01 ID:ytCpWvHf0

>>662
1cc1馬力か・・・
でも、エンジン寿命が・・・
>>661
確かにスペック値では1500cc最速だよね。でも、最大トルクはヴィッツとかのほうがあるんだよね。
でも、ホンダらしく回るエンジンだから130馬力出てる。
>>653 >>654
それはCVT？
MTだと、なぜか希少価値高いから、値段もっと上がらないかい？

664 ：354：2007/04/27(金) 10:20:50 ID:7NdDNLndO

MTだよ。

平成7年式で、ekの中でも一番古いやつだけど。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 10:23:48 ID:7NdDNLndO

654でした…

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 18:28:54 ID:KKxVNulr0

EK4にHKSの毒キノコって付く？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 19:05:00 ID:pXvYtRvF0

>>666
どんな車種にもつくよ。
でも、キノコだけ付けてもメリット無いよ。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 20:44:35 ID:VGhGG9Qf0

>>664
マジですか！？
いい買い物ですね！！
平成7年式のだと、やっぱりヒゲあるんですよね？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:11:31 ID:chh3uk+5O

みんなが言ってるヒゲって俺はカッコイいと思うぜ！
俺はＥＫ4フェリオに約9年間のっていたが、逆に後期型のツルンとしたバンパーが物足りなく思えた。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/27(金) 21:31:59 ID:KKxVNulr0

>>667　マフラーも変えなきゃ無駄ってこと？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 12:21:29 ID:c0+qLyXWO

>>669

うーん、俺はヒゲ駄目派

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 13:14:18 ID:OGQ6XZDT0

前期可愛いよ前期。ヒゲがラブリー

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 21:12:16 ID:ZmwXff5LO

ヒゲいらね

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/28(土) 23:30:14 ID:2ZUqcphK0

EK3のマフラーをEK9の純正マフラーに
加工なしで交換することってできますか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:32:38 ID:jEPM19080

ヒゲってなんだ？
俺のH8のEK3なんだけど、ヒゲ付きかい？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:43:30 ID:zBQSpOkD0

ヒゲってなに？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 11:47:21 ID:ECRuGYBw0

前期のTYPE-R除いたEKはフロントバンパー（リアバンパーもだっけ?）の左右に
未塗装のインシュレーションが装着してある
多分それのことを言ってる

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 13:03:58 ID:d+bufQbF0

ホワイトドールのことか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 14:35:27 ID:jhQiVHBd0

>>674
ぐぐるとでてきます

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 14:36:38 ID:jhQiVHBd0

>>670
ぐぐるとわかります

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 15:10:14 ID:SMUHfD9P0

俺もEK3前期だけどヒゲはきらいではなかった。しかし同色塗装したら
ガラッと印象変わるのな！少しスマートにはなったかな？
メンドーだからマスキングもしないでブワ－ッと塗っちまった！
近くで見なきゃ合格だよ！

682 ：最高だぜ！新車はよう！ ◆DFaiJqSEhM ：2007/04/29(日) 15:18:09 ID:6OZaunFl0

貧乏人どもd新車も買えない糞や労度もたちだぜ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 16:14:51 ID:0H4TfzEZ0

>>677
あーあれのことか。
確かにあれが目立つのが嫌で黒を買った記憶があるな。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/29(日) 16:28:33 ID:J8Fttg+k0

今日、新型タイプRを試乗する（今のとこり買う気も無いのに）途中、ガソリンスタンドで満タン法で燃費を計ったら、20.2km/lいった！
郊外走行70％、町乗り30％です。
なんかいい気分でした。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/04/30(月) 00:07:17 ID:fYZjOyLv0

俺も一緒で黒を買ったがヤッパリ気に入らずにRの純正品を買ったよ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 15:25:00 ID:X6d9N9YAO

あげ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 20:03:57 ID:T4mITj020

デフロスターとハザードのスイッチをはずしたいのですが。
EKでナビつきに乗っております。
ナビ周りのセンタパネルをはずしたいのですが、上記のスイッチの
背後にあるスクリューねじにたどり着けません。
どのようにすれば、デフとハザードのスイッチをはずせますでしょうか？
経験のある方がいらっしゃれば、教えていただけますでしょうか。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 22:20:15 ID:ueF5Kvsk0

>>687 前期？後期？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/01(火) 23:49:25 ID:Mf4EUZAw0

>>687
ここ見てｶﾞﾝﾊﾞﾚ。
http://www.alpine.co.jp/products_info/

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:20:44 ID:0jG1VQ3CO

こじったら取れないかい？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/02(水) 00:21:37 ID:0jG1VQ3CO

>>687
こじったら取れないかい？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 03:02:46 ID:+WbiZ84e0

>>674
遅レスながら。当然3DRHBだよね？
触媒から後ろならポン付け可能。ただし間違いなくトルクダウンすると思うが・・・

>>687
純正ナビつきセンターパネルはかなりはずすのがマンドイはず・・・
電球切れた知人がひーひー言いながらばらしてた。がんがれ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:14:08 ID:ghcZsjVFO

助手席のドアロックがうまく機能しなくなった
直接ロックしないといけないorz
5-56で回復可能？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:31:50 ID:qxA2baZi0

>>693
どこに注油するつもり？
ディーラーに持ってきなさい

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 13:36:24 ID:0GvPdr9O0

以前オートロックになったことがあるな。
ドアを閉めだけで運転席も助手席も勝手にロックが掛かる。

キー綴じ込み何回かやっちゃったよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 20:16:09 ID:zFsZqaIv0

>>693
具体的に書いてくれないとなんとも。
電気的なら部品交換だろうし、
機械的にしぶいのなら、グリスとかシリコーンスプレーとかで。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/03(木) 21:26:28 ID:ssxg/ol+O

エキマニの事で教えて欲しいのですが・・・。
前期E-EK3HBにはEG4・8用のエキマニがポン付け流用できるらしいのですが、後期GF-EK3HBもポン付け流用が可能ですか？
情報あるかた教えて下さいm(__)m

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 02:34:04 ID:vuPeJmAp0

>>693
文面から見るに、集中ドアロックが死んで、運転席側のロックに連動しなくなったって事かな？
ソレノイドがくたばっているのか、それともアームが堅くなったのか、原因は色々あると思う。
他の人が言ってるように、もうちょい詳しく調べるべきじゃないかい？

>>697
GFもEもそのあたりの違いは無い…が…
EK3ってVTiだろうけど、3StageVTECなD15BとSOHC VTECなD15Bでエキマニに互換ってあったっけ？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/04(金) 11:23:50 ID:v+p+q0eXO

EK3前期にEG4のエキマニは互換あるみたいです。
トルク落ちもなくフロントがキレイ且つ軽くなる。
某ショップで聞いたところ、前期・後期で触媒が違うらしく後期は作業した事がないのでポン付けできるかもしれないが小加工が必要かもしれないとの事だったので・・・。

700 ：693：2007/05/04(金) 23:12:41 ID:X/8xaBjEO

693です
遅レスすみません

アドバイスサンクス
状況は集中ドアロック不良です

見た目には助手席ロックの動きが渋い。
電気的か機械的かは
不明

運転席側で全てロックしようとすると、全く反応ない場合もあれば、中途半端な角度までロックされる場合もある

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/05(土) 09:37:14 ID:ei73SYJE0

>>700
機械的に渋いのか：バッテリーをはずして、運転席側と助手席側との
動き(感覚)を比べてみる。ドアロック部がスムースに動かない場合、
ドアロックアクチュエーターの動きも当然渋くなります。

ただし、運転席側（あるいはリモコン？）での操作に反応しないこともあるそうですし、
アクチュエーターの交換ではないかと。
部品は\10,000-しないぐらい？工数は1.0ぐらい。
アクチュエーターの交換作業はドアロックも外しますので、
そのときに機械的な動きの渋さを取ることはできます。
5-56 なりその他のグリースなり。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 10:51:47 ID:/YOcfMJWO

Ｅ－ＥＫ３ＶＴｉに乗ってます。
昨日から、１速でスタートして２速でも加速しようとしたら、なんか吹け上がりがすごく悪くなってしまいました。２０００回転前後からは、いつも通り加速します。アクセルはじわじわ開ける感じでしてました。アクセルをべた踏みするといつも通り、ぐぅ～んと加速します。
コンピュータがアクセル開度を認識しづらくなってしまったのでしょうか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 12:56:28 ID:lYBnYxKp0

>>702
吹け上がりが悪い、という言葉の意味を間違えているぞ
あとアクセル開度という言葉も無い

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/06(日) 17:23:07 ID:NIWdoQKr0

EK3の
VTEC有りは触媒がフロア下
VTEC無しは触媒がエキパイと一体化

VTEC有りは基本的にはEG系とそのまま交換可。
VTEC無しは、エキパイとフロントパイプ（VTiの触媒部）をまとめて交換して、
センサの線を繋ぎなおせばなんとかなる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 13:17:02 ID:lvROCXEg0

家族のEK3フェリオVi（ABSなし）のフロントブレーキパッドを
ヤフオクで落とそうと思っています。ABS付き車指定のもの
がありました。そこで質問です。ABSの有無で形状の違いと
か、付く・付かないがあるものでしょうか？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:54:04 ID:Qxzc4Z5KO

ミッション載せ代えを安くやる方法ないかな…
by E-EK3ハッチVTi

HMMもATよりは楽しいんだけどね、40-100kmの加速はかなり良いし。
(`・ω・´)

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 21:57:42 ID:BNnCw+1c0

(`・ω・´)

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/07(月) 22:01:38 ID:q3PM4GHOO

(´･ω･｀)

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/08(火) 15:53:33 ID:O81E/6Ph0

>>705
ABSの有無で互換性は無いハズ
制動部だから自分でちゃんと調べてね

710 ：705：2007/05/08(火) 20:14:42 ID:Dcu+YoCL0

>>709

あぁ、やっぱりあえて示しているから互換性
無いんですね。良かった、入札しなくて。
慎重に調べてみます。ども。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 19:57:31 ID:0J0btLOG0

>>710
エンドレスのパッドをオートバックスで買おうとしたらそういう指定があって
驚きました。
社外品でもそうなら、きっと材質以外の違いがあるんでしょうなぁ。

ところで質問。
エンジンマウントのラバーブッシュを全交換すると幾ら掛かるんでしょうか？
スナッチが我慢の限界を越えてしまいました。
３速でもガクガクされたんではかないませんorz
あとクラッチプレートの交換は？
次の日曜に見積もりに行くつもりなんですが、ご存知の方いらっしゃいましたら
ご教授頂けると幸いです。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:25:08 ID:0J0btLOG0

>>693 >>700
当方キーレス無しの集中ですが、以前ロックレバーの感触が渋くなり仕舞には
ロック解除不能に陥った経験があります。
ロックレバーが空振りする、つまり機械的なリンケージの故障だったはず
ですが、修理内容はアクチュエーターアッセンブリー交換でした。
もしかするとドアロック関連のトラブルは細かな内容に係わらずアッシー交換
になるのかもしれません。
ちなみに\36,000くらい掛かったと記憶してます。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 20:36:21 ID:8uzkZyudO

>>712
俺もそれなってるよ。
修理には中のコンピュータを交換しなければいけないから、結構高く付くと言ってました。

他の部分なのですが、クラッチが切れなくなってしまった．．．
だんだん、クラッチミートポイントが手前になってきて、今日切れなくなった。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/09(水) 22:34:36 ID:Fie1ZZeh0

純正に比べるとHAMPのオイルエレメントって
性能落ちるのだろうか？

ヤフオク見ると安いよねぇ、HAMPって

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 15:28:56 ID:icltlG3Y0

唐突に12年目突入・11万kmのうちのVTiの様々な症状を並べてみる
・テンパータイヤのトコにどこからか雨水が浸水している
・燃料系が随分狂った（35lでF、25lでハーフ、15lでEぐらい。警告灯は正常)
・3番シリンダのプラグコードがやたら痛んでいた(リークしていたかも)
・ACコンプレッサ焼け付き　・1速のシンクロヤバス　・ワイパーアーム前後三本とも錆び錆び
・左右同時に交換しているのに、何故か決まって右の灯火が先に切れる
…スレ汚し、失礼。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:35:34 ID:TZCALbsl0

すいません、質問です。
EK3フェリオのViに乗っているのですが、先日Vi-RS用の純正15インチホイール
を購入しました。Vi-RS用の適正空気圧っていくつでしょうか？教えて下さい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 20:58:49 ID:7jM/lYfj0

>>715
雨水はルーフモール近傍に割れあり。だろうなぁ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 21:41:36 ID:rPTZv95b0

>>716
F2.2 R2.1

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/10(木) 23:03:37 ID:6VD+xxFI0

>>718
教えてくれてありがとうございました。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/12(土) 22:16:45 ID:zKjpFqsQO

あげ

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:00:14 ID:gxyLThvu0

>>715
うちもEK3 VTiす。先日、
ワイパーアーム３本交換依頼しました。ご参考まで。

部品部品代＋工賃
アーム，ウィンドシールドワイパー 76600S04003 ￥2,887+￥1,680
アーム，ウィンドシールドワイパー 76610S04003 ￥2,887+￥1,680
アーム，リヤーワイパー 7672Ｓ03003 ￥2,184+￥1,680

合計￥12,998

（ただしワイパーブレード？っていうかホムセンで売ってる
ゴム＋ささえ部分のアレは、今回はそのままです）

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 00:42:48 ID:zlVpDD+v0

その昔金の無い俺を思ってか、ディーラーのメカさんが錆とって塗装してくれたなー。
また錆が出てきたから今度は自分でやるか。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/13(日) 01:04:01 ID:hDcOnlwa0

ﾏｯｷｰで塗っとけばいいよ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 19:36:02 ID:zf2yaD/R0

>>721
報告乙っす。我が家のも錆びが出てるし交換しようかなぁ
ちょっと値段が微妙だけど、錆びってかなり目立つんだよねぇ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:16:08 ID:vbb049n60

リヤワイパー付け根のナットカバーが欠損してるんだけど、あれだけを買うこと
はできるのかな。
百円もしそうにないけど。
Ｄで注文したらヤな顔されそうで・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 20:48:52 ID:CeCEWfY+0

できる、235円だ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 21:06:41 ID:t8e6i3yG0

皆さんは、カーナビを付けてますか？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/14(月) 22:38:01 ID:0Bxi0K020

純正を修理して使ってるよ
>>725
ホンダパーツ行って買うといいよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 02:29:49 ID:rnM7MKcp0

リアワイパーの付け根がグニャグニャなんだけど交換したらシャッキリ感直る？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/15(火) 13:54:11 ID:o5Ls7zglO

>>727
EK3 VTiで純正ナビ付けてるよ。というか、中古買ったら付いてた

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 00:00:07 ID:iTRnVSKOO

あげ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 06:06:21 ID:O2hda9qi0

シビックログ保管リンク
http://civic-ek4.seesaa.net/article/40674156.html

[HONDA]ホンダ　シビック１台目～２８台目[CIVIC]
【知名度低い？】シビックEK4【一応SIR】
【EK4】シビックSiR Part2 【B16A】
【E-EK】ミラクルシビック Part2.5 【GF-EK】

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/17(木) 22:02:56 ID:hS70AtTg0

EFのクイックシフトレバーはＥＫ共用なんですかね？かなりお安くなっていたので合えば買おうかと・・・

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 19:30:52 ID:mOjJ5mtqO

B16でオイルレベルゲージのMIN-MAX間のオイル量は何Ｌに相当するのですか？

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/19(土) 21:31:45 ID:zGJDIntA0

3-4

736 ：734：2007/05/20(日) 07:55:20 ID:AqlgDJscO

>>735
ありがとうございました

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 10:10:31 ID:AqlgDJscO

オイルⅠ㍑消費してた
Orz

2000Kmしか走ってないのに

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:07:27 ID:PxKBvaA90

走りかたによってはそんなもんじゃね？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 20:16:37 ID:9/KccvOs0

高回転でまわして走ってるとオイルも燃焼するらしく
オイル交換のときに１L減ってるときもあるよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:00:09 ID:StWi1nZjO

今日サーキット行ってきたんだけど、友達のＥＫ３なんですがちょっとびっくりしたことありました。因みにノーマルらしいです。
俺のアルトワークスとスタートしたら、大体４０ｋｍ／ｈ辺りから、ＥＫ３が伸びてきて置いてけぼりにされました．．．
ＥＫ３ＶＴｉって、結構デンゴーでは速い方なのですか？もしかしたら、下手なテンロクより速いんではないかと。
安ければ買い換えたいです。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/20(日) 23:08:53 ID:WPQS/k090

このスレには定期的にEK3乗りを装った荒らしが来ます
おそらく同一犯でしょう

・EK3のエンジン積み替えしたいんですけど
・CVTは最強
・Vi-RS最強

といったコピペを貼って定期的に表れてD15Bを貶めて帰ってく
おそらく★1500ｃｃＮＡクラス最速を語る★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1113021862/
のスレからきた粘着なので無視するのがよろし

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 00:05:05 ID:rEQ+SdxrO

EK3話題
↓
EK4海苔のアンチEK3が出てくる↓
スレが過疎る

いつものことだ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 01:21:00 ID:BKVfSXpPO

B16A乗りです。ヘッドカバーにオイルにじみあり気になったのでプラグカバー開けて確認してみました

そしたらプラグ周辺のボルトがゆるゆるでした

増し締めしてみましたが、そんなに緩むもの？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/21(月) 08:46:11 ID:/jJJo9CYO

>>740
40-100はアリスト（クレードわからない）並だから速いんでない？

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:30:57 ID:MNG8dkFl0

ATとCTVってどういう感じに乗り心地が違うんでしょうか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 16:42:04 ID:MNG8dkFl0

すいませんCVTでした

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/22(火) 17:18:10 ID:uRJlOx2W0

>>744
マジか？ソースはないの？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 08:35:28 ID:Jrbw9Y/a0

バイク板加速スレまとめより

http://user.wazamono.jp/kasokusure/

シビック1.5(EK3/CVT)　9.57
６年式アリスト３.０Ｖノーマル 6.53

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 11:38:48 ID:68eguDh/O

>>748
それ0-100Km/h加速の記録じゃ無かった？
0-40Km/h加速で3秒差つけられるけどその後は着いて行けるってことか。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 15:52:38 ID:s1cbaOs90

>>748
3.0Vってターボ？　さすがにターボ付きには勝てないんじゃないか。
NAの方と同じくらいということかな。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 17:11:54 ID:sU6pDDqCO

40キロ以下の加速はクソ
回転数だけあがって加速がついてこない。

でも、速度がある程度出てるところからの加速はノッテル感があるよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:45:58 ID:pKvuHFyO0

>>740
GA2改1.5VTECの方が速い

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/23(水) 21:49:45 ID:Jrbw9Y/a0

>>749
や、参考までって事で、動画もあるからそれ見りゃ40-100の部分見て判断できるでしょ。

>>750
興味ないから全然知らんｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:10:35 ID:SLm76tXG0

>>749
3秒差

それはついていけるとは言わないだろ・・・

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:19:53 ID:e2MvIX1iO

EG4だが、MTの動画あったよね？
多分、MTなんじゃないかな？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:22:54 ID:Il5Sobhi0

>>755
日本語でおk

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:24:01 ID:C6Ge/cywO

わかってると思うけど、0-100の40からと40-100とは加速が違うよ。ギア比が違うんだろうけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 00:30:44 ID:t3K24/m00

>>751
同意

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 01:17:18 ID:/oMg7+TS0

低速域ではアクセルをやんわり踏むと回転数と変速比（速度）
がいい塩梅になる気がするけど。
まぁ慣れてるからモタつくこともなく普通に乗れてます。
あと、HMM専用フルードにすると発進が以前よりはスムーズだわ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 07:38:52 ID:xA0B4HRrO

踊らされてる皆さん
>>86見てみな
ただのコピペだよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 14:11:10 ID:tpMfPH/I0

0-100が10秒程度ならスイスポのが速い件ｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 16:38:23 ID:AkLl+XQ8O

つーかEK3乗りは消えろ
ここはEK4スレですよ？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:10:08 ID:CliyMJrc0

>>762

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 17:24:59 ID:xWqVY5YfO

おいっ！いつからＥＫ４スレになった？？
Ｖｉ－ＲＳです！
さーせん、さーせん、、

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:13:08 ID:AkLl+XQ8O

EK3は荒らし認定されてんだろ？じゃあそれ以下のグレード話すのもNGじゃん

つまりEK4の話だけしてれば荒れないんだったら4専用スレでいいじゃない

ちょっと前のスレタイEK4限定だったし

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 19:55:56 ID:OgO24gua0

>>765
まともな脳味噌があったら自分がEK4乗りであってもアンタの意見に同意はしないよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:12:02 ID:HQXlH2KH0

>>765
＞ちょっと前のスレタイEK4限定だったし

それは違うｽﾚかと

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 21:24:54 ID:26IwHOEf0

なんか痛いEK3乗りがファビョってるな・・・

こっちでやったら？
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163821751/

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:12:51 ID:9zuEgDgo0

>>768
なんだい、MTでもここにいちゃダメってか・・・

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:17:08 ID:AkLl+XQ8O

>>769
うん、居場所なんてどこにもないよ

雑魚グレードスレでも立ててそこにいれば？(笑)

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:22:18 ID:xWqVY5YfO

どちらかといえばＥＫ４ノリが荒らしじゃあねーか？？
ま、どーでもいいけど。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:33:49 ID:26IwHOEf0

>>769
いやCVTの話題引っ張るんだったらってハナシ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 22:57:37 ID:FMkt5jXt0

EK3は1.5L最速では無い　なぜならEG4より重いのに馬力が同じだから
EG4（VTi）こそ1.5L最速であります

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:34:47 ID:26IwHOEf0

>>773
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1177257349/144で
調べてて気づいたんだけど
EG4に比べてEK3ってハイギアードだよね、なんでだろ燃費対策かな？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/24(木) 23:59:20 ID:EqFo7rE0O

EK4最高！

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 01:21:05 ID:beWpYNsE0

黄色の後期型EKに乗るのが当時からの夢なんだけど、中古で探しても全然無いね。
あってもTypeRで高い。ノーマルな黄色ってそんなにマイナーなのかな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 06:04:52 ID:G+6RDI4u0

>>776
タイプＲ専用色の悪寒

素直にEK9のっとけ。(　・∀・)ｲｲ!車だぞ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 10:02:52 ID:7dkZS2m4O

後期ならEK9以外でも黄色はあるはず。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 12:45:50 ID:/uKPKJwB0

あるね

横にＶＴＥＣって書いてある後期イエローＥＫが近所のアパートにある

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 13:47:26 ID:v5giMfuLO

EK2の話は止めといた方がいい？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 18:18:58 ID:L7DThT2D0

>>774
燃費対策だろうね。
3速も巡航用にしたかった&5速リーンバーンで120km/hまで引っ張りたい、と
そういう思惑があったんじゃないかなぁ

>>776
偶然だが先週京都市で黄色のEK4を見たよ
EK4なのにミドルゲートスポイラーついてないからはっきり覚えてる
いい年したオッサンな俺にはちょっと乗れない鮮やかな色だった(´・ω・｀)

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 20:57:54 ID:Nd3TjVf+0

やっぱりEK4のほとんどはミドルゲートスポイラーって付いてるものだよね。
EK3で付いてるのはあまり見たこと無い。
両方ともオプションだったはずだけど。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:18:31 ID:MhyHYM500

そうか？
あの中途半端な羽ってｽﾝｹﾞｰｶｯｺﾜﾙｲんだけど

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/25(金) 22:40:59 ID:T+vLLX54O

EK4のリヤ荷重教えてください。
ショック流用に使いたいんですが重さがわからなくて。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 15:17:43 ID:X6g4rP7B0

EKのELのUSDM乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。北米仕様。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも1300ccなのに91馬力だからパワフル。ELは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。タイプRと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただDXエンブレムがはったりだばれるとちょっと怖いね。DXなのに1300ccだし。
速度にかんしてはタイプRもELも変わらないでしょ。タイプRはアメリカに無いからUSDM向きじゃないけど
排気量が300cc多いだけでそんなに変わったらアホ臭くてだれもELな
んて買わないでしょ。個人的にはELでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１80キロ位でマジでAE100カローラの1500ccを
抜いた。つまりは1500ccのAE100ですら1300ccのELのUSDMには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。　嘘かと思われるかも知れないけど180Km/h出る
ジムカーナで鍛えれたD13はだてじゃない

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:35:53 ID:8aIkfQLZO

EK3海苔だが、EK4やEG6のMTには憧れる。ただ自分が探したときは過走行車ばかりだし、ハイオクだし、貧乏学生には買えなかった。そして手にいれたのがEK3 VTi！なかなか早いし、回せる！
ただし、CVTなので、高回転域を維持できず、せっかくのVTECを生かせない…
orz
MTは探したが、程度のいいのが見付からなかった。
ミッション載せ代えも考えたんだが、非現実的なのかな？
中の人でミッション載せ代え経験者いらっしゃいますか？

(`・ω・´)

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 18:58:18 ID:X6g4rP7B0

俺が思うにちょこっと飛ばす程度ならVTiやViでじゅうぶんだと思った
B16のパワーには確かに憧れるが､燃費と粗悪激安レギュラーでも走る事を考える
やはちVTiがベターなのでは思う

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:00:17 ID:OYrv2PghO

>>786
HMMはMTには真似できないくらい、高回転維持ができるぞ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:26:58 ID:CZs2h+XC0

>>786
フロアが抜けるほど踏み続けるんだ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 19:29:49 ID:8CTTkUg8O

そうそう、レッドゾーンギリギリを維持してひたすら加速するあの感じはたまらん。

そんな俺はVTiのMTに乗り換え予定w

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 21:15:21 ID:baLTAIWn0

VTiのMTはやめとけ・・・

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/26(土) 22:52:42 ID:IOORJ9rPO

>>786
やっぱり、ＭＴは程度いいのなかったか。
俺は捜し当てるまでに４ヶ月かかったから。並行でＥＫ４も探してたが、こちらは程度のいい（どノーマル）は無かった。
788が言うように、HMMは高回転を維持出来るよ。レッドゾーン付近に針が張り付いてるから。
>>790
今からＶＴｉのＭＴを探すとなると、なかなかないと思う。なんでＥＫ３のＭＴはこんなにもタマ数少ないんだろう。
あと、ＭＴはかなりのハイギヤードだから、カックンシフトをよくするかも。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:40:53 ID:NI2XfvYQ0

>>792
たしかにベタ踏みを続ければレッド手前に張り付いたまま加速するのだが、
俺のは80～120kmまでだけだなあ。
それ以下だと速度と回転が比例して上がるだけだし、
120kmあたりを過ぎると回転が落ちてくる。
これは負荷にCVTが耐えられないからだろうけど、
高速域でせっかくのピークパワーが使えないのは歯痒い。
まあVVLなSR20＆M6よりはましだけど。
マニュアルモードでも最高出力発生回転数の手前で勝手にシフトアップしてしまう。
せっかくのエンジンが勿体無い。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:53:52 ID:cS4tkwsTO

またEK3の荒らしか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 00:58:05 ID:FQBMCUIk0

94 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/05/27(日) 00:53:52 ID:cS4tkwsTO
またEK3の荒らしか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 01:48:42 ID:dNVLcNdT0

今日はひさびさにSモードにして踏んできました。
10年落ちでもまだまだエンジンの調子はいいみたいだ

普段からSモードで走りたいけど燃費がね・・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 08:54:03 ID:dcl16lkMO

VTECを使って、120位まで加速すると、ガソリンが１Ｌも消費するらしい．．．

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 10:41:46 ID:FQBMCUIk0

>>797
＞VTECを使って

(ﾟДﾟ )ﾊｧ?

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:03:32 ID:EZF5e8g10

そもそもどれくらいの距離・時間で1Lなのか書いてないから意味がない

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 13:05:21 ID:F55k+Uea0

VTECを使う？俺の場合Ｂ１６Ｂだから６０００くらいから９０００ぎりぎりまで
だけでまわして120で１Ｌ？意味不明

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 14:10:33 ID:aZJhBdpyO

>>795
つまらん引用してるな
そんな評価高く無いんだから
CVTｽﾚに逝って現実知ってこい。

802 ：790：2007/05/27(日) 16:45:34 ID:7oJ8IdZrO

>>791
なんでダメ？
>>792
実はすでに納車待ち。
MT自体教習車以来乗ってないw

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/27(日) 21:34:23 ID:7W/+yDOn0

教習車がフェリオViとインテグラTiでした

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 07:42:06 ID:M+IPwfiQO

一回の加速で？
すげーねｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:17:18 ID:MqKeR3dj0

はじめましてEK4海苔です。

ちょっとお聞きしたいんですが、ATだとVTECに切り替わるにはどれくらいまで回転数を上げればいいんでしょうか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 13:26:57 ID:Vfhdu0I4O

最近ＥＫ４のクラッチ踏むとギーコギーコ音がする様になった。
エンジンルームから音がする。
同じ症状の人いる？
最初ペダル周りかと思ってＥＰＬの潤滑油かけたら車内が馬鹿みたいに臭くなったｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 14:33:17 ID:DO3sps0z0

やっぱり、クラッチトラブルはテンプレにしたほうがよくないか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 18:23:00 ID:xfJoG7BH0

>>802
VTi購入おめっとさん。しかしMTか…2,500rpm以下のトルクのスカスカさに驚かないでね。
いつもみんなに驚かれる(´・ω・)

>>806
うちのEK3もギギッとか音がするよ。削れた粉塵のせ～だとディーラーでは言われたっぽ
スレーブシリンダー周りを交換すれば直るらしいけど気にしなくてもいいと言われた
…でも本当に放置していていいのかちょっと心配しているのは内緒だ(´・ω・｀)

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 21:26:05 ID:spJxKdVG0

おらのEK3もｷﾞｰｺｷﾞｰｺなるだ
ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾙｰが恥ずかしいだけで実害はない

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/28(月) 23:21:14 ID:2WIE7T0oO

俺のEK3なんか、ｷﾞｰｺｷﾞｰｺにクラッチを繋ぐ瞬間、カツンって、変な金属音するぜ．．．

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 00:19:56 ID:KiMQMB9r0

EK3は荒らし、スルーしましょう

812 ：ｓａｇｅ ◆7vDPCYxUoY ：2007/05/29(火) 03:46:46 ID:qw2vwgiF0

>>805
俺もEK4のATだけど、灰カムに入るのってキックダウン時のみじゃねえ?

813 ： ◆7vDPCYxUoY ：2007/05/29(火) 03:47:53 ID:qw2vwgiF0

すまん上げた

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 16:45:52 ID:nBeUQnm/O

ｸﾗｯﾁの異音はﾚﾘｰｽﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだよ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 17:25:29 ID:5xOEiO8HO

意外とEK4のATっているんだな。EK3VTiを探したときの感想だが、
EK4(MT)→過走行多数。改造車も多く、ディーラ車でも8万kmを越える玉ばかり。なのに値段は高め

EK4(AT)→数は少ないが、程度は良好なのがあったりする。しかし、EK4でATはなんかもったいない気がしてしまう…

EK3(VTi＋MT) →玉がEK4の比じゃないほどない。ディーラでもゼロの時期がほとんど。ヤフオクのは改造車ばかりで手がでない。

EK3(CVT)→程度良好車はまだあるが、HMM初期のため、カックンに賛否両論。値段はEK2よりやや高め。VTECの良さをあまり引き出せないので、もったいない。

EK2→ 馬力がないしVTECないから偽シビック。
自分はEK3 VTiのCVTだが、もう少しねばってMTを探したほうが良かったと思ってる。…

orz

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:05:41 ID:YDZ7hUEM0

MTのRiに乗ってみたい。
VTiのMT乗りなんだが、あのスカスカな低速トルクは希薄燃焼のせいだろう。
ならば3ステージVTEC無しならどうなのか？
むしろ低回転でのドライバビリティは良いのではないか？
だれか比較した経験はないかな？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:25:28 ID:YWVM4arDO

俺もVTiのMTしか乗ってないが、トルクが必要な時には希薄燃焼してないんじゃないか？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 20:55:35 ID:BcxapH+70

だまってＥＫ９買え

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:17:54 ID:5xOEiO8HO

EK9荒らしでた！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:28:02 ID:dHbyJ2900

ﾘｰﾝﾊﾞｰﾝってECONOが点く時だけでそ
2速のｷﾞｱ比が高いんだよな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 21:41:49 ID:5xOEiO8HO

>>820 MTでもECONOつくんだね！CVTだけだと思ってた…
CVTもMTに負けないくらいに低速はもっさりトルクだよ。特にEモードだと、やばい。
追い越し車線の先頭で信号待ちになってしまったら、DかSモードにしてロケットstartしないと恥ずかしくて恥ずかしくてw

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:22:13 ID:Z59+ImEN0

>>816
>>817や>>820の言うように、リーンバーンは関係なく、VTiの2,500rpm以下はスカスカっぽ
特に昨今の、低回転トルク重視な1,300～1,500ccエンジンと比べると、かなりね
ただ、2速がハイギヤードって訳じゃなく、エンジンそのものの癖だと思うよ
3速から上は急に離れるけどね

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 22:32:58 ID:8Zr9upud0

EK3Vi：60km/hの回転数（だいたい）

1-7000
2-4000
3-2500
4-2000
5-1500

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:04:12 ID:5xOEiO8HO

ギヤ比がハイギアードなら、EK4やEK9のミッションを入れるっていう手はないのかな？
あんま知識ないんで、あべこべだったらスマソ。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/29(火) 23:43:06 ID:eI5eg5K2O

Ｄ型にＢ型のミッションって付くっけ？
ファイナルを変えるだけでも、違ってくるよね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 00:05:59 ID:5xOEiO8HO

>>825 B型とD型でミッションって違うんですか
orz

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 04:35:38 ID:OKekkXCp0

>>824
ＥＧ４の入れれば良い

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 11:27:34 ID:bcayS6wbO

>>827 いくらくらいかかるもんなんだ？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:06:28 ID:YKAn0WSs0

>>828
中古で拾ってきたら二万もしないだろ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:32:10 ID:O8SYTASsO

ファイナルだけ変えると燃費悪くなったりしない？
燃費が悪化すると魅力半減しそう。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 12:40:14 ID:mBNiiimO0

燃費考えるならノーマルが一番いいんじゃね？
　弄れば燃費も下がるだろ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 13:31:10 ID:x3EpHTkf0

手っ取り早くＥＫ９かえば？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 14:02:45 ID:bcayS6wbO

>>829 ミッションはそんくらいでも載せ換えの工賃って20-30マソくらいするんじゃないの？
>>832 EK3は庶民グレードシビックとして十分役に立ってるんだから、金持ちEK9は黙ってよ！w

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:09:14 ID:ZO0+bNZQ0

>>833
ミッション乗せ替えだけだろ
何時間かけるつもり？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 15:34:42 ID:RQREYzJm0

ぼっても4万円良いとこだろ？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:00:06 ID:h+xxB9eq0

いや、フロアの改造とか、普通あるだろ
ミッション同士の交換ならいざ知らず。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 19:47:23 ID:ZO0+bNZQ0

>>836
フロアの改造って所を具体的に頼む

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/30(水) 21:01:32 ID:qRLPYLSR0

>>741

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 06:36:27 ID:Hsoie+iTO

ほんとEK3は車も持ち主も糞だな、荒らしは消えろよ^^;

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 12:30:48 ID:TGdUwAXHO

EK3 をすぐ叩くEK4もどうかと思うが…
EK2はいないのか？ww

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 14:06:07 ID:ESagIdApO

所詮はＥＫ４、、

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:26:58 ID:5rshZcZP0

ＥＫ９買えばいいのに

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:36:28 ID:6Wd5P6SiO

EK3が安いのに越したことはないだれ？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 18:43:13 ID:VW+vwLGDO

もうEK10でいいよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 19:29:10 ID:6fAgbWps0

　　　　　　　　　　　　(・・・EK3叩いてる奴は一人だけ)

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 22:40:27 ID:9e2TvKMAO

シビック仲間はこちらへどうぞ→http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=okarashop&P=0&MD=I

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/05/31(木) 23:39:55 ID:fAQ43wKC0

>>844
マーチR？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:17:00 ID:jFvGRZW10

ＥＫ９買えばくだらないパーツ云々はＥＫ９用のパーツの話になるから
スレも楽しいだろうに
ＥＫ３の話をされても面白くない

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 01:34:01 ID:DgTa9JzFO

誰もがシビックにスポーツを求めてるわけじゃないんだが。
キビキビ走る車がいいけど、単にドライブを楽しみたいだけって人もいるだろ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 02:20:06 ID:DwzPPRpe0

EK9は専用スレあるだろ
巣に帰れよ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 17:25:31 ID:pYrxyaBO0

まぁ厳密にはスレ違いじゃないけど、空気読むべきだわな…
と普段はROMってるEK9乗りが言ってみる。

EK9に限らず、「EK○最高。他のグレードは糞」って言い方ははっきり言ってうざいな。
同じEKシビで情報共有できるんだから仲良くできんもんかなぁと思うのだが。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 21:31:34 ID:dtteLH590

おまえら・・・いいかげんスルーを学習したら？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/02(土) 22:28:05 ID:6g09Eh9X0

枯れ木もうんたらってやつさ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 11:51:23 ID:4CbTufwBO

あげ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 15:28:55 ID:9ni7a2oN0

ek2なおれは今年で9年目か11年目の車検
ガソリンメーターは正しく表示しないｗ
窓は開かないときがあるし、動作中に止まることもあるｗ

フィットに浮気を考えたが、今日乗ったらek2がいとおしくなった（;´_`;）
3万キロしか走っていないから、まだまだ乗ろうと思った。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:28:48 ID:HtR59r8xO

低グレードは帰れ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:30:05 ID:/AJPGr+f0

ＥＫ３も低グレードじゃん
ＥＫ９買えよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 17:53:00 ID:+dISvBrT0

脳内オーナーうぜえ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:17:56 ID:CSQ/xSVh0

>>855
車検乙。9年で3万キロとは少なくてうらやましいのぅ・・・大切に乗り続けてやっちくり
うちのは11年過ぎた。次の自動車税からは、多分環境破壊車なんだろうなぁ・・・む～

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:36:24 ID:mS572rzT0

これからEK買うとなると、税制的には後期型Riを狙うべき？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 18:43:48 ID:/AJPGr+f0

>>858
俺はＧＦ－ＥＫ９だけど？
ＥＫ２とかＥＫ３とかマジ遅すぎするし話しにならない

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:02:04 ID:8vADFHjX0

ﾒｸｿﾊﾅｸｿ（w

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:03:14 ID:U1MWk/in0

>>861
同じEK9乗りとして恥ずかしいから専用スレに帰ってくれ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 21:54:38 ID:/AJPGr+f0

>>863
なかーーまｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:00:34 ID:uFCZXImV0

このスレは遅い速いを競うスレではないので。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/03(日) 22:06:01 ID:/AJPGr+f0

このスレは遅い速いを競うスレではないので。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 06:15:35 ID:oBz2elut0

>>855
よう俺。
俺のは11年目だが、最近リアがｷﾞｼｱﾝするぐらいで他は絶好調。
走行もまだ5万ちょっと。まだまだいけるな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/04(月) 23:48:51 ID:EG2FpSHlO

俺のは絶好調
ｷﾞｼｱﾝも特になし

12万overだけど
orz

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 00:31:46 ID:t9ePNKUO0

俺のはGF型の１２年製なのに燃調が調子が悪い。
Eモードで発進するとがくがくする。

あとギシアンの音源ってリアのコンペンセタアームのような気がする。
一回付けはずししたら鳴り出したような。
アライメント調整すりゃいいのかな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 01:31:41 ID:kXAP/7mJ0

Ｅモードｗ

871 ：sage：2007/06/05(火) 11:41:32 ID:IyGwpZJS0

タイプRはボディの板厚うｐとかされてるけど、
その他はEK型共通ボディなんかな？？？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 16:01:47 ID:S/q432Wt0

板厚アップされてるのは知らんかったけど
リアのアッパーマウントのナット取り付け部なんかに
補強の鉄板が追加されてるとか、その他は共通だと思う

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 18:33:45 ID:hLUZk33e0

つ ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19970822/image3/006-008.jpg

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 20:59:09 ID:ui3CFnSyO

話ぶった切って悪いが、EKシビックを友達が、「えっ、うしろドアないの？ww」って…そりゃないだろう…。3ドアっていう時点でEKを軽だと思ってやがる。
あんなダサいヴィッツやマーチの4ドアばかりの世の中だから3ドアハッチやクーペがバカにされるのか？

グリルを自作してホンダマークをとったら、「トヨタ？」という人がいたり、「シビックってなに？知らないんだけど。キューブとかなら好き」とか…。
いまのシビックがあまりにも売れてない、カッコ悪いのが原因だよな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:11:41 ID:pYdbGVu/O

うちのまわりの男はみんな見ただけでシビックだってわかったけどな。
EKはイニDで出てくるから、男には有名だと思うけど。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:17:14 ID:pYdbGVu/O

>>874
連投……

30歳より上には、3ドア=スポーティーで格好良いだろうけど。
初期ヴィッツや軽だと、3ドアは廉価モデルだから。若い世代には3ドア=ちゃっちぃみたいなイメージがあるのかも?

って、俺も20のガキですが。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:44:44 ID:ui3CFnSyO

>>876
おいらも21だよ☆

たしかに仁D房はわかるみたい(EK9のおかげか)だが、仁Dすら読んだことなくて、どいつもこいつも、キューブやヴィッツ、マーチなんかがカワイイと…orz
まだヴィッツRS(110ps？)にEKのVTi(130ps)が馬力で勝ってるから、自分の中で、シビックは車好きなやつはわかってくれる！
って納得させてるけど、まわりでわかってくれたのは仁Dを知ってたやつの一人だけでしたわ…。
スポーティかどうかより、人がたくさん乗れるとかカワイイとかわけのわかんない時代になったと思うと悲しくなりますね…orz

インテグラ4ドア買えば良かったかな。1Lの4ドアヴィッツと1.5Lの3ドアハッチEKが比べられると悲しくなります。
大きさみたら、軽なわけないのに、どんだけ車知らないやつばっかりなんだよ…
(EK3に限らず、EK2-9全てにおいて。)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 21:46:22 ID:kXAP/7mJ0

ＥＫ９買えばいいのに

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:01:05 ID:ui3CFnSyO

だからEK9って書いたじゃん。
EK9のパーツを移植してるEK3なんだからシロートからみたらみな同じ。
EK9のエアロがあったって、仁Dオタ以外にはみな3ドアハッチなんですよ。(EK9にすればイニDオタにだけは認めてもらえるが、そういう話題じゃない。)

毎回荒らすEK9。荒らすつもりはないが荒らしにされてしまうEK3
話題にならないEK2…orz

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:05:42 ID:IyGwpZJS0

オイオイ・・・
俺32だけど、ハタチ前後のシビック評ってのはそんなレベルなんだ・・・orz

そんなEK型でもCMはレオ様に松雪泰子だったんだがな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:13:10 ID:ui3CFnSyO

>>880
松雪泰子にディカプリオかぁ…良い時代ですねぇ…うちはオヤジがホンダ党なんでシビックかインテグラしか考えませんでした。

いまのまわりの人たちはアメリカの排ガス規制をいち早くクリアしたり、時代の先端をリードし続けてきたシビックを全くしらないようです。教習車で使われてるシビックを知っている程度(FD,EU？でしたっけ？)なんですわ。
ホンダ＝シビック、アコードではなく、
ホンダ＝ライフ、フィット
しかしらないって感じです。周りの一般的な大学生は…。
ま、シビックのCM自体あまりやってないから仕方ないのかな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:18:03 ID:kXAP/7mJ0

ＥＫ９に乗ればいいのに
走りはＥＫ３，ＥＫ２なんかと比べ物にならないのに
見た目だけって、雑魚っぽい・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:20:55 ID:ui3CFnSyO

庶民だからおk

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 22:27:37 ID:kyft66vT0

ウジがわいてますね

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:44:15 ID:pYdbGVu/O

>>877
彼女にあっち(フェリオ)の方が格好良い、って言われたときは泣けてきたよ。。。

でも、ヴィッツ海苔に羨ましがられたかな。
っていうか、俺のまわりの男にはシビック受けはいいよ。
イニD厨が多いのかな…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/05(火) 23:45:35 ID:IyDKGa8K0

>>874
まぁあれだ。ハタチの小僧がそこまでEKのことを思ってくれてると思うと
オジサン目頭が熱くなってくるよ。
大事に扱ってやってくれ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:01:20 ID:QnnKLrelO

>>885 フェリオも嫌いじゃないよ、カスタムするとかっこよくなるし！
ただ2ちゃんやHPみてたらシビックはハッチが良いって力説された感じがしてハッチを買いました。
フェリオならEGが良い気がする。
>>886 大切に乗ります！EKは改造しやすいし、楽しい車ですわ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:02:55 ID:QnnKLrelO

下げ忘れました…orzスマソ。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:03:13 ID:2is9qq/M0

>>887
でも、ＥＫ２とかＥＫ３なんでしょ・・・・・

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:21:08 ID:5bha67we0

EKが出た当時、地元(札幌)の職場の2～30代の間でサーフ、CR-V、RAV4といったRV車が人気で、コンパクトハッチは影が薄かった記憶が。
俺がシビックの中古車を探して情報誌めくってると、先輩が「もっとでかい車乗れ」と言ってきた。
みんな今もRV乗ってるのかなあ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 01:25:11 ID:2is9qq/M0

>>890
北海道だけだよ・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 02:09:18 ID:yEd/S3tE0

3ドアハッチバックやクーペ、セダンなんかは
流行から外れている。
だからかっこ悪く思われても仕方のないことだと思う。
乗せてもらうぶんには5ドアやミニバンのが楽だしねorz

そういう俺は32歳のフェリオ海苔。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 08:38:15 ID:2is9qq/M0

>>892
流行で乗ってるわけじゃないから

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 10:12:47 ID:v4pv41Mv0

>>893
だからこそ、好きで乗る車は中古車でしか存在していないという…。

安全基準の問題もあって、国産じゃこの先「買わずに居られない！」って感じのデザイン
は出てこないんじゃないかって気がする。
もう、自分の好みを変えるしか無いんだろうか。

この前ベストカー誌で「次期CR-X」だとかを見てガックリした俺37歳。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 14:36:18 ID:7eeMF5iUO

>>894
とか言ってＥＫ乗りなんだろ！じゃあ他の車の事つべこべ言えんだろ！
ＥＫシビックのデザインがそんなにいいと誰も思わんよ。

まぁ俺もカッコイイと思って乗ってるが…

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 16:17:58 ID:nvzcEbigO

正直EGのほうがデザインは好き

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:28:04 ID:wKdLO47R0

正直ＥＰのほうがデザインは好き

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 18:33:03 ID:YOg28n67O

EPはフィットと区別がつかないw

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:43:33 ID:xYOsrlws0

正直現行ホンダ車のデザインは全部嫌い

S2000の新しいマイチェンモデルなんかマトモなメーカーの感性とは思えないのだが・・・
オープンにGTウイング？
失笑通り越して開いた口が塞がんねぇ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 19:47:04 ID:2is9qq/M0

＞ＥＫシビックのデザインがそんなにいいと誰も思わんよ。

俺はすげーいいと思ってる
誰も思わないとか・・・・すげー主観・・・・
自己中心的て自分の感性を他人に押し付けるいやなタイプ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 20:46:20 ID:MD65wMU60

全高の低いシビックはEKまでだよね

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:16:58 ID:CijaQkEv0

盗難率高すぎ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/06(水) 22:51:38 ID:Q/3WRDwt0

>>890
>みんな今もRV乗ってるのかなあ。
ミニバンか軽ワゴンのどっちかだと思う。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 00:14:33 ID:EeiZmV/WO

>>900

だから俺はカッコイイと言って(ry
最後まで嫁！

だが世間はデカくて威圧感やアクのあるバンやセダンが良いんじゃない？

低くてコンパクトなフェリオが俺的に最強

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 16:13:10 ID:HIL4hTAXO

>>902 シビックって盗難されんの？
>>901 EKまでは車高調しなくてもノーマルでそれなりに良い感じだったが最近のシビックはタイプRも含めてダサダサだからなぁ…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/07(木) 18:28:37 ID:wKaz9Fnm0

>>905
ベースがミニバンになってからはしょうがないよ・・・

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 10:40:41 ID:3ho6QmRM0

>>905
EK9は盗難多い事もあって、いつまで経っても車両保険の等級が高いなぁ。
ちょっと前までは車体そのものの盗難が目立ったけど、最近はレカロシートのみ盗ってくヤツも目立つ感じ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:27:14 ID:5l+hJZm+O

自分自身はEK9乗ってますが、昔から非常にEG4やEK3に興味があります。VTiですね。あのVTECもやはりハイカムに切り替わるのですか？1500ccってのがミソですねぇ。ぶっちゃけおれはVTiのﾀｲﾌﾟRﾙｯｸとかあれば飛びつきそうです。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 12:48:11 ID:0W8cz6YHO

>>908
EK3のCVT(VTi)なんだが、高速道路の登りでSモード踏みまくって6200回転くらいで止まってぴたっとくっつく感じ。
VTECに切り替わる音はわからなかった…

マフラーが純正だからわからなかったのかな？
6200回転じゃまだ足りないのか？
…orz

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 13:22:56 ID:ZuBEIAdhO

7200rpmまできっちり回せ。

ハイカムには6000くらいで切り替わった様な覚えがあるけど、相当注意してないとまず分からないと思う。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 13:57:54 ID:1DOmum+lO

EK3フェリオVi乗りです。D15はB16ほど
VTECの切り替わりに歴然とした差は無い
気がする。
吸気カムしか変わらないからかな。
排気側も変わるんだっけ？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 14:52:54 ID:XJwM49i/O

単発IDの会話が続くな

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 15:43:14 ID:AHL24vvT0

Vti乗りだけど(残念な事にミッションはHMM)、
SもしくはLでベタ踏みすると5500rpm位で音が変わって吹け上がり早くなる。
だから多分それくらいで切り替わっているんだと思う。
といってもB16と違って吸気側のみであれほどは大きく変わらない。
また、手前の3000～5000rpm位までは中だるみというか回転数だけ上がってあまりトルクは増えるようには感じない。
正直言ってこの領域は実家にあった後継のEU3 ie (1500ccリーンバーン仕様)に劣るように感じた。
年式が新しい方が有ったと過去形なのは、無保険のDQNにぶつけられて廃車になったから Orz

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:47:14 ID:5vXZZyG40

ハイカムに入れば音が変わるから分かるっちゃ分かるけど
フル乗車で引っ張るとか、3速でぶん回すとかでないと恩恵を受けづらい

3000前後で4バルブに変わる時の方が分かりやすいが
それならFit買った方がいいね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 17:52:59 ID:ZuBEIAdhO

3速でレブリミットまで回した事無いなぁ
何ｷﾛくらいになる？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:25:42 ID:5vXZZyG40

7000で160ぐらいだね

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 18:51:17 ID:leUEpliO0

>>908
ＣＶＴからＥＫ９に乗り換えた者だけど
ＥＫ９のほうが全然いい
ＣＶＴは所詮ＣＶＴでしかないよ
グレードはすべてを物語ってるよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 20:13:15 ID:xsC0WpNp0

>>908
散々言われてる事だから知ってるとは思うが、低速スカスカが致命的に悪印象を決定付けてるからねぇ。
加えてCVTの評判はかくの如し。
といってMTは超ハイギアードで融通が効かない。
意識してエコランに徹すれば良い燃費にも出来るけど、高すぎる５速ギアとスカスカ低回転のせいで
エアコン入れたら４速までしか使う気になれない。

昔のCVCCもそうだったけど、ホンダエンジンといってもエコ絡み系にフィーリングの良さは期待しなさんな・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/08(金) 23:50:09 ID:x1FdZCoK0

ATで6000rpm以上を維持って、Sモードでも下道じゃ無理だよなぁ
3000キープでも80㌔は出るし。
ブン回してみたいわ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 00:52:12 ID:JvHcaa/xO

>>919 うん、きついよな。おれはさっきの回転の話をした人間だが、6200回転出したときは、高速上り坂で160km/h出ちゃってて、ハイカムの切り替わりなんか聞いてる余裕なかったな(笑)

ただ、EKの高速安定性が意外と高いってことは感じたけど(笑)

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 03:59:31 ID:DO1SZ+yNO

>908を書き込んだ者です。D15エンジン搭載車もイイみたいですねぇ。自分の書き込みにレスしてくださった方々、どうもありがとうございました。エンジンは違えど基本的な骨格が同じクルマですからイイのは当然ですよね。将来の参考にさせていただきます。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:30:20 ID:nzxab8LmO

>>918
EGの頃のVTiとETiを統合しちゃったから
ハイギアードになってしまったんじゃないかな

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 08:51:17 ID:e8fW14+8O

>>920
場所限定で申し訳ないが、中央道の笹子トンネル前の坂でなら常識的なスピードで6800まで回せてる。
追い越し車線走ってて、前の車が退いて加速するときとかだけど。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:57:53 ID:SoUJEHwEO

>>920

EKは確かにボディもがっしりで低速域では安定方向だと思った

だけど100km/h以上になると低速域と打って変わってちょっと神経質な動きしない？ちょっとの舵角でｸﾞｲｯと曲がるみたいな。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 11:59:51 ID:SoUJEHwEO

あ、EK4の場合ね

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 12:29:31 ID:JvHcaa/xO

>>924 確かに。160km/hにしては安定してたが、高速走行としては安定していない部類かもね。
親がCDアコード2.2Lなんだが、運転したときはかなり安定してたな…

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 17:03:29 ID:Xk8/zgKSO

>>924
俺もそう思う。
だけど、EK4はもう少し足をしっかり組んだ方がよかったかも。
型式忘れたが前乗ってたトゥデイ0.6Ｌの３倍くらい安定はしてたな。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 19:27:09 ID:wTilKgw80

180km/hで走ってても怖いのはエンジンの音ぐらいだけどな～
慣れだよ、慣れ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:16:26 ID:uNLDcbnt0

ＣＶＴだとレッドまで回す前に100ｋｍとか行くから
鈍足加速が悪くて面白くなかった

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/09(土) 20:27:29 ID:ocy8V4HW0

いいかげんスルーをおぼえたらどうだ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 03:31:43 ID:1XYjfLVH0

EK2で交換可能なマフラーを売っている店ってありません？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 03:44:38 ID:nZdd647uO

>>931
腹下直管が熱くないでしょうか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 09:06:23 ID:6m08BagqO

>>931

店？メーカーのこと？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:44:44 ID:VKGbqHXa0

EK2, EK3なんてフィットより格下なんじゃない？
下手したらビッツより遅いんじゃね？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 12:49:53 ID:+aA3GasZO

馬力的にはEK3はテンゴーで一番でしょ。EK2は確かに負けるかもしれないが

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 13:21:56 ID:kfz13BIK0

ﾌｨｯﾄと並べてみるとﾌｨｯﾄの小ささが際立つやね
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが全然違う

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:19:56 ID:/vK9vlGRO

>>935
EK3はギア比のつながりが悪いから
EG4VTiのほうが速いんじゃない？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 14:56:47 ID:VKGbqHXa0

ＥＧの話は今は比較として出されていない件

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 15:55:10 ID:DP2IDJSg0

個人的にはEG&EK総合スレなんかがあると嬉しいかも。そうでない人も普通にいるだろうけど。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 17:50:30 ID:POyF2BOh0

それならシビック総合スレで十分だと思う。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/10(日) 19:45:14 ID:QkAHeZFf0

EK3乗りも他車を叩く事でたまには優位感を得たいんじゃないかな・・・

かわいそうな人だよね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 14:41:47 ID:f5MHGjNmO

まぁ仲良くしようぜ
^ー^)人(^ー^

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 17:17:13 ID:7L9kj9ri0

>>934
ヴィッツRSとEK2両方乗ったけど、ヴィッツのが速いよ。
まあ排気量が違うんだが。

ただ運転しやすいのはEK2。ヴィッツの挙動が掴みにくさは異常。
普通の人がヨーイドンしたらいい勝負するかもね。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/11(月) 21:32:40 ID:1+Tr5C200

ﾋﾞｯﾂってなんであんなにﾌﾜﾌﾜしてんだろうね

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 06:10:27 ID:JLZuCom3O

坊やだからさ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 08:52:45 ID:D/8JfqPZO

>>944
ノーマル足だとそんなもんだろ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 18:05:16 ID:UrdxDmG90

　EK3 VTi MT　買ったよー
うれしいな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 19:56:44 ID:nr3OgxE2O

どこで？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:03:12 ID:nr3OgxE2O

連投すまそ
いくら？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 20:13:30 ID:UrdxDmG90

ディーラーで38マソ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:06:00 ID:uSB5TPXO0

いらね
ＦＩＴかうね、俺なら

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:19:06 ID:OpKLET+q0

>>950
何年式？

>>951
ﾌｨｯﾄで我慢できるならそれでいいじゃん

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 21:50:36 ID:UrdxDmG90

えっとね　　８年式で８万と数千キロ

シビックのことぜんぜんわからんけど
燃費がいいらしく衝動買い　　

リッター１４キロは走って欲しい。
　

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:12:04 ID:D/8JfqPZO

年式と距離のわりにちと高いねぇ
まぁ大事に乗ってやってくれ～ヽ(´▽`)/

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:22:44 ID:1dFtc16U0

>>953
都心では厳しいが、地方ならいけるだろう。＞14km/L

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:29:52 ID:uSB5TPXO0

>>952
あ？　EK3 VTi MT　買うならＦＩＴだろ
ま、俺はＥＫ９だけどな
どちらもどうでもいいんだけど

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:48:07 ID:OpKLET+q0

あ？（笑)

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:48:47 ID:waJzxfgd0

あ
ま
ど

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 22:55:07 ID:NPQbIkBr0

>>953
同じ年式のCVT、10万㌔超乗ってるけど街乗りで12くらいいくよ。
MTならもっといくんじゃないかな？

大事に扱ってやれﾖ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/12(火) 23:08:36 ID:7bLHMnvcO

おめ

でもやっぱりちょっと高いね

EK3ってハンドリング的にはSiRと同じロックtoロック?

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 00:12:41 ID:Wtw2qOniO

>>947
それ、どノーマル？
俺も欲しかったけど、３月にＦＩＴ買っちゃったよ．．．
ＥＫ３のＭＴはなかなか出ないんだって。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 01:01:56 ID:hjDv+bas0

なんかハブか等速ジョイントからカクカクしない?
EK3の低速トルクないから1速でいじめすぎたかな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 09:19:37 ID:cFfAvqcNO

>>956
CVTなら後発のフィットだろうけど
MTならシビックのほうが面白いと思うよ
フィットの1.5も乗ってるけど
出足の割りに引っ張ってくと
エンジンが頭打ちでツマラン。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:28:21 ID:bvF7j/S/O

よく見つけたよなEK3のMT。ヤフオクとかなら見つかるけど、大丈夫なんか？ヤフオクって…
EK4のMTに乗り換えようかな(笑)ただEK4の後期はEK9に影を潜めて数が少ないらしいんだよな。
EK4って、ハイオクでしょ？リッター何キロ走る？
うちのEK3は14-15kmは走るな

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 10:30:36 ID:bvF7j/S/O

>>950 コミコミ？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 11:35:49 ID:TJ/yOYH30

ホンダアクセスのスポーツマフラーを車検用に借りたんだが
いいなこれ！　おい！
回したらSPOONのストリートよりいい音するじゃねーか
しかも高回転以外は静かだし
出口がちょっとチャチイけど

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 11:54:33 ID:TJ/yOYH30

>>937
連カキ+長文スマソ
ミニサーキットでM/T同士の場合EG4VTiのほうが有利
ただしEK3のHMMだっけCVTの奴あれは本気で速い
EKより多少マシななギア比持ってるEGだが所詮は燃費に振ったギア比
EGより低速に振ったトルク特性でなおかついつでもパワーバンドのHMM
をうまく使えばEKのほうが有利　ただし
あのHMMはよえーんだそんな使い方してるとすぐアボーンだし
EG4にもう売ってねーけどLSD入れたらやっぱEG4の勝ちでFA

とか一時期本気でEG6にEG4で加藤としてがんばった俺がいる

ミニサや事務化ならシティが最強じゃね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:07:40 ID:PIcbQt10O

SiR以外がいくら語ってもゴミ自慢にしか聞こえない^^;

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 12:23:18 ID:YlCj4rxZO

EK4はリッター10位だよ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 14:05:21 ID:To1YIA2N0

>>741

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:12:56 ID:Iige2fdQ0

>>964
曰く４でハイオクいれて
最高19.4km/l
都内10km/l位
でした。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 15:13:56 ID:bvF7j/S/O

>>971 そんなにEK3荒しがいるわけないだろ。
よく見てみ、荒してるのってEK4やEK9房ばかりじゃん。

と釣られてみる…orz

973 ：971：2007/06/13(水) 15:27:39 ID:Iige2fdQ0

MTです。

なんか煽る書き込みしたかな？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 17:11:21 ID:bvF7j/S/O

>>971 誤爆してまいましたw 失礼しました。(´・ω・｀)

さっきのは>>968 のSiR房に対してのコメントですww
(`・ω・´)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 17:43:26 ID:To1YIA2N0

>>967
CVTの出来の良さについてこちらで語ってくれるとうれしい
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1181046997/

976 ：947：2007/06/13(水) 18:30:58 ID:rC6g/VYR0

>>961
どノーマルだと思う　　
まだ納車待ちだけど
試乗したときはチューニングした跡は見当たらなかった

>>965
車体価格です
値引きもほとんどしてくれなかった
交渉下手です

みなさん　シビックで車中泊した事ありますか？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:32:42 ID:8ccqoMld0

>>976
＞車中泊

車中泊した事ある？
シビックの前は何乗ってたの？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:43:59 ID:rC6g/VYR0

>>977
いままでレガシィ乗ってて一度車中泊しました

レガシィとシビック比べるのもなんだけど
後部座席倒せばなんとか眠れそうな気もするんだけど
どうでしょう？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 18:54:18 ID:11WRt8ls0

っていうか、ＥＫ９買えばそれでいいんじゃね？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 19:35:35 ID:nA4fTeEk0

ミラクルも11年経ちゃぁナチュラルだわな

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 20:41:28 ID:P2G98jCdO

>>978
後部座席は前にしか倒れないし足伸ばせない。
助手席を最大に引いて足元に荷物置けば寝れる。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 22:16:10 ID:pgwAc4uL0

リアシートは倒れるけど、ラゲッジルームと段差があるんだよなぁ…
俺のはEK9だけど、他のグレードは違うんだろうか。(シート違うよね)

段差+足曲げで無理な体勢で寝るよか、純正レカロ寝かして寝かしたほうが楽だったw

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:37:13 ID:gZSpvWEQ0

EK3だけど何度か寝た事有るよ。
野郎二人までなら実験済み(ｹﾞｲに有らず)。チビなら3人まで可能かもしれん。
でも、テントを張る時間が有るなら、そちらをすすめるよ。
手間さえ惜しまなければ5分で設営できるからね。

自分はチビだからリアシートを倒して、後席＋ラゲッジの場所で寝たり、
それが面倒なときは、リアシートで足を窓に乗せて曲げてそのまま横になったり、
もっと面倒なときは運転席を倒して仮眠な時も有った。

ちなみに、ステージアは後席を倒すだけで結構快適なベッドスペースが生まれた。
自分の身長(170cm)では足先に空間が余る。
フォレスタだと真っ直ぐに寝ると少し足がつっかえるけど、斜めになれば寝れた。
ミニバンとかならもっと快適なんだろうけど、車中泊の為にでかくて重い車に乗るのも無駄だから我慢我慢。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/13(水) 23:57:58 ID:gkgDnSrhO

170cmでチビなのか…俺はチビチビだな

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 00:26:26 ID:nLFSgXEm0

ミラクルチビック

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 10:15:17 ID:Pw0XSoHRO

だれがうまいこと言えと(ry

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:06:37 ID:m6T1OJKb0

ちび人間！

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 12:09:28 ID:k41ZeWcM0

>>984
ごめん、身長を少し鯖よんだ。本当は168.9cm
自分の世代の平均身長は172cmくらいだと思う。
あと5cm欲しかった。
昔彼女にヒール履かれると、ほとんど同じだった Orz

でも、こんな身長でも運転席でシートを垂直にして背筋を伸ばして座ると天井に髪の毛が擦る。
でかい欧米人だと窮屈なんじゃないかと思う。
もっとも奴等は足が長くて座高が低いから大丈夫なのかもしれんけど。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 16:16:18 ID:6cVRYhsL0

>>988
それ解る。
散髪行く直前ぐらいなると髪の毛が天井に当たる。

EK2で車中泊したけど、純正シートだと次第に首が痛くなってくる。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:00:45 ID:hsozeokFO

>>989
俺は逆にロバートの秋山のような長めのツンツンなんで散髪直後の方が当たるw
伸びると垂れて当たらりにくいw

というか出るときにたまに頭ぶつけるのはただのドジっ子ですかそうですか。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 17:39:35 ID:dWBBl47k0

ワンボックスならともかくなんでこの車で車中泊するの？

992 ：誰かスレ立ててくれ：2007/06/14(木) 19:59:12 ID:QZz3dgV20

【E-EK】ミラクルシビック Part5 【GF-EK】

6代目シビック、通称ミラクルシビック総合スレです。

前スレ
【E-EK】ミラクルシビック Part4 【GF-EK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164714652/

EK9はこちら
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part20【GF-EK9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1178301478/

以下ホンダ関連及び有名チューンショップHP

本田技研工業株式会社
http://www.honda.co.jp/
無限
http://www.mugen-power.com/
SPOON
http://www.spoon.jp/jp/
J'S RACING
http://www.jsracing.co.jp/
SEEKER
http://www.seeker.co.jp/
K-TECH ENGINE. SERVICE
http://members.jcom.home.ne.jp/k-tech/
TOPFUEL
http://www.topfuel.info/
ホンダツインカム
http://www.hondatwincam.co.jp/
Technica sport
http://www.technicasport.co.jp/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:08:03 ID:k4HdKbTt0

いいじゃんいいじゃん

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 20:09:04 ID:GuvjzUx10

>>992
「ｽﾚ立て依頼」…そんな言葉は使う必要がねーんだ。
なぜなら、オレや、オレたちの仲間は、
その言葉を頭の中に思い浮かべた時には！
実際にｽﾚ立てちまって、もうすでに終わってるからだッ！
だから使った事がねェーッ。

わかるか？オレの言ってる事…え？

『ｽﾚ立てた』なら、使ってもいいッ！

すまん、俺も無理だった・・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:28:49 ID:XhMZ9CAv0

行ってみる

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 21:32:14 ID:XhMZ9CAv0

次スレのご案内
移動よろ

【E-EK】ミラクルシビック Part5 【GF-EK】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1181824220/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:32:02 ID:Pw0XSoHRO

埋め

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:35:16 ID:C2BiXKlZ0

俺のＥＫ９は最高

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:36:09 ID:C2BiXKlZ0

ＥＫ９はかっこいいな
速いしな
眺めてて飽きない
最高だ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/06/14(木) 23:36:51 ID:C2BiXKlZ0

俺のＥＫ９かっこいいから
1000ゲット

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'