パジェロオーナースレ6

前スレ
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関連スレ(パジェロ兄弟)
【三菱】パジェロイオ【まだまだ頑張る】　９台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155098360/
【三菱】パジェロミニ＆Jr Part14【本スレ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160928677/

関連情報
グランオフ(三菱のクロカン車総合サイト・歴代の画像＆情報など)
ttp://gran-off.jp/
三菱パジェロサイト
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pajero/index.html

>>1
お疲れ！

世界の最高峰！

華麗なる二代目ゲット！

二代目ディーゼル最高！！！！！
まだまだ乗るぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇ







でも新型ほすぃ

↑もう、ポンコツだろ

いい車　あげるよ。

>>4
それがほぼ完璧なんだよね〜　黒煙以外
マジ故障しないからなんか乗り換えるのも・・・・・・・・
まっ走行距離が１０万キロもいってないんでそうなのかもしれないが。

オーナースレちゃんとつながったかな・・
みんな見てる？

見てますよー
ディーラーにＺＲＳが到着したので駐車場の中で乗ってみた。３代目ＭＴ車との比較です。
　・シフトのストロークが短くなったけど動きが硬い（渋い・重い)
　・アクセルが軽くなった。レスポンスも良くなってる。４代目ＡＴよりも軽く感じる。
　・クラッチの繋がりもスムーズになった。２速でもクラッチスタートできた。
とりあえずこんな感じ。

前スレ1です>>１さんテンプレ流用してくれてありがとうでした！
これからもこちらの皆さんよろしく。

正直何の前触れも無く新しく別にスレが建ってしまったときはちょっと切なかったですｗ
検索にひっかからないとの事でしたが自分は専用ブラウザユーザーなので見落としてました。
スレ立て前はスレッド一覧でCｔｒｌ+Fでもチェックしたので・・・
でも２ちゃんねる検索ではダメみたいですね。

新型のMTの人いますか?
エンジンかけたときとか、大きめの段差を乗り越えたとき
シフトレバーが大きく揺れるんですけど、これって仕様ですかね?

大きく揺れるって、どれ位かしらんが、たぶん仕様でしょ。
パジェロのシフトレバーは、ミッションから直に生えてるから…（新型も当然そうでしょ？）

１２げっと〜・・

え、そんなのない？

シフトに手をのっけてみたけどつなげる時とかに
確かにゴゴゴゴゴっていう振動はあるかな
通常装甲中にも多少の振動はあるが、気になる事でもないし。

アクセルワークで振動が入るのは、まぁ他のMTでもある事だし。
ただ、レバー自体がそんなにグラつくってことはないなぁ・・・
振動するレベルはあるけどって所。

ＭＴ　えむてー
マニアック　トランスファー

>>11
>>13
さっき、改めて見てみたんですけど、エンジンがかかる瞬間に
シフトノブが、左右に２センチ位ずつ振れる感じです。
あと、エンジン切るときもちょっと揺れますね。
そんなことありませんか?

>>15
それが普通です。ＭＴ車ってそんなもん。

二代目 G3500だけど、始動時の振幅１センチくらいかな？二代目は、フレームにドライブトレインが載ってるケド、三代目からはボディに固定されてるから、
振動対策で、マウントが軟らかいのかな？

>>17
やっぱり仕様ですかね?
仕事車含めて、今までの車は全部MTで今回で6台目なんですが、
こんなに揺れるのは初めてで戸惑っちゃいました。
アリガとです。

北海道の人、雪大丈夫？
新型でどっかにつっこんだ人いない？
九州から心配してまつ

ケーブルシフトといってシフトノブからＭＴまでケーブルで
引いてあるやつは揺れにくい

パジェロはＦＲ系の構造でシフトノブ直下にＭＴがある
ダイレクトシフトなので揺れるがまあそんなもの

揺れがなくなったらつまらんな。

機械を操ってるという感じが俺的には好き。

ただし昔の洗濯機の脱水状態みたいなのは勘弁だけどｗ