【PAO FIGARO】パイクカー総合第5弾【Be-1】

日産のパイクカーについて有意義に語りましょう。
基本的に旧々マーチベース(形式にK10が含まれる)のパイクカーが話題の中心ですが
エスカルゴ・ラシーン等の話題もおk

落ちやすいので基本的にage進行で。

○ﾊﾟｲｸｶｰの発売
1987年１月　第１弾：Be-1
1989年１月　第２弾：パオ、エスカルゴ
1991年２月　第３弾：フィガロ
○パイクカーは全部で4種

【関連ｻｲﾄ】
●日産ﾐｭｰｼﾞｱﾑ
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/MARCH/PIKE/pike.html
●Wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BBBe-1
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%AA
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%AC%E3%83%AD

前スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155653122/

携帯の方はあらぬ疑いが及ぶ恐れがあるのでトリップ推奨（詳細は>>3）

◆痛すぎる!!要注意人物◆　『フィガ朗』　『隆』　スル−推奨

質問の返答が冷たいと逆切れ。１年以上経つ現在もパイクカースレに現れては私怨をぶつけたり
ありえない 妄想ばかりを書き立ててスレの流れを目茶苦茶にしてしまう真性粘着厨である
フィガ朗こと隆とは…

・コテを付けたり外したりするが携帯からの書き込みであるのでIDでバレバレ
・フィガロを目の敵にするパオ海苔（自称オサレなアパレル系→実際は洋品店店員）
・自分の立場がヤバくなると重複スレをたて、「ここが本スレ」などと可哀想なぐらい一人で書込み＆保守する孤独な禿
・自分の事をオシャレである・女にモテるなど、痛い勘違いを恥ずかしげも無く書き込むｷﾓｲﾅﾙｼｽﾄ
・ほぼ毎日休み無く粘着して妄想を書き立て、風説の流布を繰り返す極度の粘着質
・反論出来ないとすぐさまオウム返しを連投して勝ち誇る稚拙な精神構造の持ち主
・反論したり批難をする人間を全て妄想厨であると　本　気　で　思っているマヌケ
・なぜ自分が叩かれるのかが　全　く　理　解　出　来　て　い　な　い基地外
・自分が笑い者晒し者であるなどと夢にも思っていない真性のアホ
・どんなにソースを出そうが全て「妄想」と決め付ける。そして自分は何一つとして
　ソースを出せない為、逆質問したり妄想決め付け発言で正当化しようとする被害妄想狂
・質問する時だけ人格が変わり、丁寧語＆ネカマに変身するセコイ男
・自称本スレに書けばいいのに、いちいち先にたったスレに意味不明な謝罪を連投するﾁｮｿ並みのクズ


現在はアク禁の模様。

前スレ終了まで潜伏

正しくは７弾

>>1乙

march

潜伏

オレンジロードがパイクカーに無関心になった今、
関東圏で頼れる店ってどこでしょう？

ここなんかどうだろう？
BPコーポレーション
http://www.rakuten.co.jp/bpc/
http://www.rakuten.ne.jp/gold/bpc/pike.htm

デスビの調子が悪い・・・・やべぇなこりゃ・・・

前埋め立て乙
蜜柑道パイク取り扱いやめたの？

オク（AA）で購入→ディーラーで整備で充分

蜜柑道、パイクカーは一台も置いてないし、前熱心にやってたパイク好きの
大柄なおっさん？にーさん？はヤメちゃったし。

チンピラみたいなのが円陣組んで店先でウンコ座りでタバコ吸ってる店になったよ。
見た目で判断しちゃイカンと思ったが、話したらやっぱりDQN

オレンジは本来の姿に戻っただけ。

蜜柑道でパオ買おうかなって思ってたけど、なんか評判落ちてますね。

書き込みからするともうパイク取り扱いすらしていないのでは。
元々良い評判も悪い評判もあったとこだしね。
パイク専門店じゃなくても、パイクに力入れてるとこも無いわけではないので
そういうとこを探してみるのも良いかもしれないですね。

��蜜柑道�≠ﾆか言うのは、横浜の糞田舎にあるセンスねぇ店の事だと思うが、
この野郎ほどＨＰやら何やらでの紹介と実際の店の印象にギャップがある処は
無いね。

この文章と本人にも面白いくらいギャップがありそうだ。

まぁパイクカーもタマが減ってきてるだろうし
相場も下がってきてウマミがなくなってきたんだろうな
よほど好きな人でもいないと販売続けられないんだろう

この車ってカプチーノみたいに小さい人じゃないと乗れない車ですか？

どの車のこと？

>>21
Be-1は詳しくないけどカプチよりは広いよ。といってもそんなに余裕あるわけじゃないけど。
パオは比較的余裕あるけどフィガロは大きい人だと苦労しそうな感じ。

>>21
フィガロは大きい人だと屋根を開ければ無問題。

>>24
海坊主か！！

>>23
170�p／52�sなんだけど、大丈夫カナ？

>>26
175cm/60くらいの俺でも大丈夫。

この3車種の車で旅行・高速道路とか行ける？

>>28
気合さえ入っていれば何でも出来る

フィガロにスーパーターボエンジンとMTをスワップしたら、工賃込みでいくらかかるカナ？


あと、広島にスーパーターボエンジンとMTに載せ替えて、Fドリしてる人がいるらしい・・・。

パオのエンジン乗せ変えてる奴もいるもんな
じゃじゃ馬だったぜ

全スレでフィガロをＭＴにのせかえるって言ってた人いたけど、
どうなったの？

フィガロの幌張替えをDで見積もってもらったら、21ﾏｿ・・・。ありえんナァ〜

それはいくらなんでも高杉ね？
俺の時はDで10万ちょいくらいで見積もり貰った気がする。張り替えてないけど。

フィガロにスワップしてるのって情報ほとんどないよね。
Be-1、パオはごろごろいるのに

>>35
Be-1、PAOにスーパーターボエンジンを載せ替えた場合。
更に3AT車に5MTを載せ替えた場合。


知っている人がいたら教えて下さい。

ググればよく出てくる。

>>32
すみません、納車まだです・・・(^_^;)
一応ミッション換装は終っていて、今は内装などの仕上げに入っているそうです。
予定より遅れてしまってますがインプレ今しばらくお待ちください。
一応内容としては、パオ用最終型5MTのリビルト品での換装、ペダル・レバー関係もパオ用の流用とのことです。

ついでに、フィガロのターボエンジンに対応するために、ニスモ製強化クラッチと、フライホイール軽量加工も併用するそうです。
納車が楽しみです。。。

○○スーパーターボと入れて検索すればすぐ見つかるんじゃない

けっこういじってるような人がでた。金かかりそー

スパターでパワステを可能にした神はいらっしゃいませんか？

フロアマットを洗おうと外してみたら運転席側のカーペットが広く湿ってた（押すと水がでるくらい）
雨は降っていないし、ここのところ洗車もしていない・・


何でだろう？＠フィガロ 95000km

>>41
神なら検索で一発目に出てくるしょ

42 もし、その水の色が把握できクーラントであればヒータコアの洩れ。
匂いや手触りでも分かるんだけどね。
フロントガラストップや下の縁などからの雨洩れでも、ダッシュ内を伝い
フロアマットまで到達することもある。
ひっぺがして運転席奥へ頭もぐらせ(上向きだから窮屈だけど)外部から
水道の水でも強く高圧噴射させてみるといい(というよりガラスやさんは
実際にそうやってシーリングの洩れを発見する)

>>44
レスどもどもです

湿っている水は無臭なので、雨洩れの方を疑ってみます
時間がある時に高圧噴射？をやってみまっす！

福岡の幸福☆運転って言うお店はどうですか？

車の仕上げや状態(値段から見て)、店員やお店の雰囲気・・・。


あそこで買った人、教えてください・・・。

サイトみる限りだと良心的なんじゃね？
スレでほとんど話題でないとこなんで買った人がいるかどうかはﾋﾞﾐｮ。
店の雰囲気や店員の態度は、家が近いなら見に行ったほうがいいよ。

ちょっとだけセレブなフィガを創ったよ
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200612/1119616.jpg

蜜柑道、幸福運転などなど、ほかにいい店の情報ないですか

>>47
東方広島で、ちょっと遠い・・・それでココで聞いてみたの。


>>49
sage進行でお願い。

>>49
あと、蜜柑道はいまいちみたいよ。

パイクカーから外車に変わりつつあるそう。
タワーバー等のオリジナルパーツは今のうちに確保しておくといいかもね。

九州くらいササッと週末行って帰れる距離だろう。行って来い。

>>48
見れないんだけど、なに？

>>53
フィガロをストレッチリムジンに改造した合成画像だよ

>>54
ありがとうございます、見れないのはなんでだろう？

ノートン先生かなんかが邪魔してんだろ。掲示板から入れば見えんじゃね。
色は結構好きだが車体が長いとバランス悪いなw

>>56
ウイルススキャンはずしたら、４ドアのフィガロ見れました
ありがとう♪

でもノーマルのがイチバンだと思う・・

オレも作ってみた
ちょいわるフィガロ
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200612/1122050.jpg

>>58
これ(・∀・)ｲｲ!
俺はまだアルミ変えただけだけど、もう少し車高落とすと自分の理想系！

>>58
アメリカンでかっこいいね！色もいい感じ♪

こちらは２人乗りのフィガを創ったよ
ttp://brown.gazo-ch.net/orz/read.php/thread/38/622765/

>>60
どこ？？

>>61
電車の中だったのでうまくアップできなかったみたい・・
もう一度あげなおしたよ
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200612/1122833.jpg

>>62
アハハ面白い！

なぜにわざわざ電車の中からこれを・・・

>>58と>>60は同一人物？

>>65
違うよ
オレは58の1枚のみ
素材の持って来どころが同じなのかな
というかそもそもオレが>>48と同じ素材つかって作っちゃったからな・・・

>>66
こういうのできる人すごいね。私もやって見たいんだけどペイントとかで作るの？

>>67
ペイントじゃ難しいかな・・・
オレはフォトショップ使ってるけど、フリーソフトでも似たようなのもあるみたい
いろいろあるけど、PictBear SEなんかはフリーソフトで、解説本なんかも出てるよ

調子に乗って2枚目
>>48よりも普通な4ドアフィガロ
http://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200612/1124962.jpg

・・・作ってみたけど地味すぎたorz

>>46
良い店だとと思うよ
親切で優しい店長です

国土交通省　自動車ｽﾄﾛﾝｸﾞ&ｳｨｰｸﾎﾟｲﾝﾄ情報-詳細データ

日産自動車株式会社 型式：E-FK10
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/swp/2002/213/swp02-222-1992.htm

デラ車検受けたらシフトが入りにくくなった＠フィガロ
元々Pに入らないときがあったので分解して調べてもらたんだけど、
修理代がやたら高かったので次回車検に回すということで見送り。
再度組み立ててもらたらシフトがかなり入りにくくなった。
年間1000km乗るかどうかも怪しいのでそこまで不便はないけど、一年点検で直してもらた方がいいですよね。
と、パイクに関係ないけど保守ついでにカキコ。

>>71
その中に入ってる内容で車検で言われたのはファンベルトゆるみ、ミッション油漏れ(滲み程度)ですた

>>72
同じ症状でみてもらったら、中の部品が
割れてたとのことで、数百円で直った経験が・・・

>>73
正解。
シフトケーブルの先っぽがトランスミッションに結合する部分のプラスチック部品（カラー）が割れたり消耗したりするとシフトが入りにくくなったりシフト位置がずれたりするよ。

部品代は１６０円。
工賃もさほど掛からないと思われます。

蜜柑道のパオがパイクカー最速ってホント？

>>73-74
そう、まさにそれ！
部品の在庫がもうないとか、工賃高いとか色々言われたのでやめたんです。
デラーより普通の整備さんに持ってったほうがいいですかね・・・

>>76
私もついこの間、それの修理しましたが
部品ちゃんとありましたよ。
同じくデラーだったけど・・・地域によって違うのかな？

>>71,77
工賃いくらくらいでした？安いなら修理だしたい・・

リンクのカラー割れなんぞ、プラグ交換出来るスキルがあれば
自分でやれば?って思う。
Dらにしても、無ければワッシャと他のカラーで代用するとか
なんぞ加工してとか頭使うやつが居ない。
工賃云々のレベルじゃないと思うぜ。

「誰でも何でも出来ると思うな!」ってのは要りません。
何でものレベルに達してない。交換のしかたなんぞ見りゃ分かるだろ。
って箇所でしょ?。

>>79
78ですが。
シフトの原理についてはｋｗｓｋないけど、ここが壊れたらやべぇっての素人でもなんとなくわかります。
だからこそﾃﾞﾗに任せようというのが自分の意見。
プラグなんて当然触ったこともない。タイヤ交換程度が関の山のレベル。
車好きなら当たり前の知識なのかもしれんけど、車が好きなわけじゃなくてパイクが好きなだけなので仕組みについてはｻﾊﾟｰﾘわからんですよ。
古い車乗るならプラグ交換程度は必須の知識って意味だったらｽﾏﾝです。俺には乗る資格ないぽ。

>>80
悲観することは無い
詳しい人に任せればよい
生半可な知識と粗末な工具で自動車を修理するのはリスクが大きい
シフトのカラーを交換するのはたいした作業ではないが、知らない人には何処に付いているのかもわからないと思う
ピンを抜いて交換してまたピンをさして・・・って、地面に寝そべってＤＩＹするのは骨が折れるよ
俺のも割れて無くなったから、自宅車庫で交換（アルミの自作パーツと交換）したからわかるけど、素人作業ではピンを折ったり、やりそこなって怪我をしたりする確率は結構大きいように思う

良スレの予感age

>>79
言いたい事はわかるが下三行は要らんぞｗ

手間と時間をかけたくないから、
お金を払ってプロに頼む。
それは個人の自由だと思う。

オイルフィラーキャップってこのタイプのエンジン一緒ですか？社外品に交換した人
っていますかね？開けにくくて困ってるんです。

パオとフィガロではキャップが違うんじゃないか？

キャブ車用なら新品でも５００円くらいだよ

デラでどーぞ

って事は３種類とも違うんでしょうねぇ。とりあえずＤ行ってみます。

キャブ車とインジェクションターボ車ではロッカーカバーが違うから、オイルフィラーキャップも違うんじゃないかと思ったのさ。
おいらのパオのはゴムのキャップだけど、固くて開けにくかった。
新品は柔らかくていい感じです。

フィガロ乗りだったけどﾀｺﾒｰﾀｰが不動になったので見積もりだしてもらったらエンジンがダメで30万かかるといわれ泣く泣くサヨナラした私がきましたよ↓

>>89
さあ、次のフィガロを選定する作業に戻るんだ！

今フィガロって何台くらい生息してるんだろう

フィガロよく見るよ。ノーマルから赤に白幌、ベージュに白幌みたいな渋いのまで。

赤はともかくベージュに白はデフォの色じゃないかな。
うちの近所だとモスグリーンとどピンクとラメ紫をみかけたことがある。
緑ｶｺｲｲ

やっぱり価値のある車だから、古くてもけっこう残ってるのかな？

フィガロってレギュラー仕様？
ターボだしハイオク入れても大丈夫だよね？

レギュラー仕様です。（ハイオク入れても意味無いけど、ダメになるわけじゃない）

Be-1だけどたまにカス掃除でハイオク入れるよ。

なるほど、じゃあハイオク入れたからってパワーが上がるとか、そんなこともないんだね・・・。
次からレギュラーに戻そかな。

パワー上げたいならリッツのスーパーフューズがオヌヌメだよ。
プラグ・シリコンコード・アーシングもやったけどフューズが一番体感できたよ。
1000yenぐらいで買ったからCPもバツグン。

>>99
いくらなんでも、Be-1とパオはパワーはあがらんだろう。
（フィガロでもパワーあがらんと思うが）

結局どれもあがらんだろう。

ヒューズじゃあがらんだろう。

お前の株もあがらんだろう。

だがスレはあがるだろう。

遅くなりましたがMTフィガロ完成しました！
まだあまり走り込んでませんが軽くインプレを・・・。

ノーマルに乗った事がないので比較はできませんが、なかなかいい感じです。
ギヤ比の繋がりなんかも、フィーリングは市販のMT車と変わりなく、違和感はありませんね。
今の平均からすると車重が軽いので、ライトウェイトスポーツの趣きがあります。

パワー的には、日常よく使う3000回転以下でもそれほどスカスカな感じはありませんが高回転では多少頭打ち。
ブーストの効き始める3000回転から、上は5000越えくらいまでが一番おいしいところかな？
それでもけっこうキビキビ走れるので、フィガロのイメージからすると十分速いと感じます。

なかなか面白い車に仕上がって満足してます。

>>105
たまんねぇな(;´д`)
早速で悪いがそれくれないか。クリスマスだし。

>>106
遅くなりましたがどうぞｗ
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200612/1147615.jpg

age

フィガロで、ノーマルタービンでのブーストアップはどれくらいまで耐えますか？

100hp位？

>>107
待ってました。とうとう完成したね！
足回りとかは弄んなかったの？

>>110
足回りは、ズームのダウンフォースとモンローリフレックスで固めてます。
固過ぎずしなやかな感じで気持ちいいですよ。

さすが平成車だけあって、エンジンやブレーキ・各部の操作感などはそれほど傷んだり、ヘタった感じはありませんね。
昭和の頃は15年落ちの車なんて、廃車寸前のボロ車というイメージがありましたけど・・・。
エンジンは特にいじるつもりもなかったんですが、だんだん欲が出てきてしまいますねｗ
でもまぁフィガロには、この位の適度なパワーが丁度いいのかもしれません。

今日は天気が良かったので、初めてオープンで走ってみました。

あげ

大掃除ついでにフィガロピカピカ保守

俺のPKもピカピカチャン

パオを親戚に譲ってもらったんだが、幌が完全に締まりきらないorz
ヤフオクで出てる14000ぐらいの幌にだれか交換した人いたらインプレを聞いてみたいんんだけど、居ます？

それと、サスも交換しておきたいんだけど誰かおすすめ教えてください。
基本は街乗りばっかりです。

ああああ、リンク辿って張り方ページみとけよな。
元のぶっこわす。両面テープでペタンと張るだけ。ああ簡単ってやつだろ。
これ以上は突っ込まないが(商売邪魔してもいかんし。)





俺は絶対 買わない。115 人身御供になってくれ。

ブログで書け

パオの三角窓のゴム三年前に取り替えたが　また水が入ってくる

悲しいね

おまいら明けましておめでとん。
うちの子とももう6年の付き合いだよ。まだまだ頑張って欲しい。

>>111
スレ移転してたの分からなくて書けなかったよ。。
うちのもショックは同じくモンロー、バネはトヨシマだよー。
乗り心地は満足だけど、少し車高が気になるかな。

>>フィガ乗りのみなさん
冬でも、風の巻き込みが少ないからオープンにしても以外と寒くないよ！

冬にオープンで走るようなイタい人にはなりたくない・・・ｗ

冬こそオープンが気持ちいいだろ
夏は暑いから閉めてるよ

誰かフィガロ無料で欲しい奴いるか？今月中
に車検切れるが、部品取りぐらいにはなる
交換する物はタイヤ、燃料ポンプ、ぐらいかな。
あとちょっと傷があるぐらい
神奈川の奴で誰かいないかな？
もうボロボロだわ（笑）
OCN全面規制されて携帯からだが返事は遅くなる

冬季期間で車庫に入れっぱなしが多かったもので
おいらのBe-1のリアシートのタイヤボックスの隅っこのあたりのところにカビが…

こまったの〜…

>123
無料と言わずに買いますよ。W
陸送やさんに手配して送って貰わないとだめだけど。
勿論経費も払います。

うーむ、どうやって連絡すればいいのやら。

PC用のメルアドないですかね連絡はそれしかないかと。
出来れば運転して出来る地域が良いですね。
ちなみに町田駅が近いと言えば近いです。遠くて無理なら車屋に持ち込んで廃車かな
もしかして整備出来るガレージとかあるんですか？

捨てアド晒して連絡取り合えばいいと思うよ！

フィガロですが、
信号待ちとかでブレーキ踏んでウインカーつけると、
ウインカーの点滅に合わせてエンジン回転が上下するのって、
発電量不足でおｋ？
バッテリーは変えたばかり。
ヘッドライトつけるとさらにひどくなる。

対処法はオルタ交換？

123サン
時期をみて、陸送やさんが訪問して引き上げじゃだめでしょうか。
遠方なものでして。こちで廃車手続きとかも一式させて頂きますし
廃車まで信用の事も有るので、補償金納めておいてもいいです。

[email protected] まで。
場所ですが? 駐車場は300坪ほど余ってます(田舎なものでして。)

>>129 何でそんなに必死なんだろうか？
理由もなさそうだし何か訳有りなのかな。
あーわかった業者の人か。

直して乗って欲しい・・・

129ですが、業者ではありません。パーツ温存につかうか
復活させ(加修理)保存かです。他人にわたったりパーツ売りに
バラバラなんぞも致しませんよ。

>128
オルタっぽいですが、確定させるためにも修理やさんを訪ねて下さい。
負荷かけてバッテリーテスト。オルタネータの発電電圧のチェック、
充電量程度は検査して交換しましょう。積算計は幾らですか?
10万km越えであれば、再生品(リンク品)と交換するもの安心できます。

遠方ってどの辺なんだろう。神奈川県から結構離れてるのかな
陸送とかたまに聞くがあれって料金いくらかかるんだ？高そうな予感

それと今のフィガロの価格って平均でいくらぐらいだろうか
ちと遊べるサブカーに欲しいかも
同じ県内だし

IDがあれだったんで、記念真紀子

>>134
街中でもスレ内でもとんと見なくなりましたよね・・・

結構うちの近所は見るなぁ

最近低速時にキィキィいいます。
スピードをあげるとキィキィが早くなり、さらに色々な音でかき消されますが、音は鳴り続けているみたい。
エンジンが暖まってるかどうかは無関係で常にそんな感じ。
2年前にブレーキディスクは変えています。
どうしちゃったんだろ…

>132
距離は75000弱です。
とりあえず電装屋さんいってきます。

>137
ファンベルトかな？
Nで回転だけあげてみてどう？

構わないが住んでる地域は？
遠くてもアレだし・・・ねえ
車検は1/11で切れます
んで、レストアさせる気持ちじゃないと駄目な部分が多いけど
それでもいいのかい？

・ボディに目立つ傷あり（昔の駐車場で車上荒らしされた時の傷）
・カーステのCD不調
・タイヤがもう交換時期
・ドアのキー（運転側）が不調
・走行距離40000km（購入してから10年間で15000km）
まあこんなもんかな

俺も仕事の関係で夜勤とかあって忙しいし
あんた地方？だからわかんが駐車代もかかるし
もし、時間かかりそうなら明日廃車手続きとってくるわ

書き忘れたがエンジンの燃料噴射ポンプも交換しないと駄目
つまり走行すると100km以上はプラグがカブる感じみたい（インジェクション清掃必須）
バッテリー、プラグコード、プラグは交換済み

まあエンジン自体一昔前のマーチだし部品取りがあれば問題ないけどさ

いや俺も実家にガレージあってそこで車やバイクを整備してたが
今は青空駐車でほぼ放置状態

現在整備する工具すらないし、あっても設備環境が家持ちででガレージがないと
関東じゃ整備するスペースがないよ

ま、ここら辺クリア出来るならマジで構わんよ

どうせ業者だろ？無視汁
個人情報のトラブルがあるから放置でいいよ

個人的には乗り続けて欲しいが仕方がないかな

業者じゃありませんよ。フィガロオーナーです。大体はDIY整備してます。
自分のもあまり程度がよくなく、(10万キロ越え)解体屋さんでまるごととか
探していたのですが、パーツ単体じゃないと貰えない。足もと見て高い。
特に中古パーツなどで、これから欠品してしまいそうなパーツも
出てくるので出来れば丸ごと持っていたい。それだけです。
書いた通り、保存する場所はあります。
神奈川だと800km程あります。陸送費もゼロに頼んでも７万くらいは
かかると思いますが、ちょっとしたパーツ買ってもそれくらいは
すぐにかかるので了解しています。123さんが陸送やさんと対応して
くれないとダメだし、面倒であれば遠慮しておきます。

おまいらメールでやれよｗ

新しいキャラ登場か？

>>138
レスありがとう。
空ぶかしでは大丈夫でした。
ブレーキから足を離しつつある瞬間から、
キィキィが始まります。
なんだろう…

>>145
まさかと思うが。ブレーキパッドの残量は確認した？

フィガロが部品取りになるのはしのびないなぁ
だれか直して乗る人いないのか？
タダで貰えるんだったら、普通に中古買う位の金かければ、けっこういいコンディションのフィガロが出来ると思うんだけど

>>125 無料と言わず買いますよって書き込みしてるがいくらで
買い取ってくれるんですかね？　個人的には5〜10万円程度
800km・・・実家までの距離がそれぐらいだなあ。東北かな？

フィガロの上記の部分は駄目だけど、レストアして全部直せるならいいんじゃにかな？
自分のをノーマルのままで俺のをカスタム又は何らかの形で手を加えるのもいいと思う

とりあえずこちらの条件を飲んでくれればいいかな
配送とか日にちとか・・・そこら辺合えば大丈夫

とりあえずメルアドは[email protected]こちら宛によろしく
こっちも仕事の関係上昼勤務、夜勤務の交代制で忙しいからすぐには返事できませんよ

5年以上前からプロバメールのアドレスがこれ
大事にしてたけど購入して10年。これもいい区切りかと思ってるからお譲りします
関東という土地柄最後のマイカーになったけどまあ有効に使ってくださいな

お互いにいい取引になるといいね！

捨てアドじゃなくて本アド晒してるけど、大丈夫？
過疎スレだから平気・・・なのか・・・？

アドレスまずいのかな
なら近いうちにこちらからそちら１２９宛ののメルアドに連絡入れます

すいません　書き忘れですが148のレスを削除したいのですがわからないので
どうすればいいですかね？

削除依頼スレとかあるのでしょうか？どなたか代理人とか出来るのなら
お願いしたいのですが・・・

うーんこの手のやつはブラクラ以外不可能なのかなあ

http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164081479/l50
このスレの148ですが不用意にメルアドを乗せてしまいましたので
お手数ですが削除お願いします

2chブラウザの関係で誤爆した・・・

>>154
ﾜﾛﾀ。
疑うわけじゃないけど相手ﾎﾄﾒなので本垢でメールやりとりしてもらう方がいいぞ

>>154
このスレはみんな良い人みたいだから心配ないんじゃない？（変なブランド男もいなくなったし）

基本的に善人の選ぶ車
ですからね。
私はパオ二台、ラシーン二台乗りました。すべてＭＴ
シャコタンのパイクカーは見たことありません。

シャコタンはみんな悪い奴なのか？ｗ

当方、神奈川。
あと1年後なら「オレにちょうだい」って言えたのになぁ。

>>158
善人の逆は悪人ではなく"善人ではない"です。
中学で習う必要十分条件ですね。
それからシャコタンオーナーはみんな悪人では
ありませんがみんなお馬鹿です。

漏れも積丹のR32乗ってた頃、よく親に「車高の低さは知能の低さ」って言われたなあ。
一度、前を走っていたのがハイリフトの4WDだったので
「じゃああの人はすんげー知能が高いんだ」って言ったら殴られたｗ

若き日の思い出であって、決して煽ってるわけじゃないので誤解なきよう。

>>160
そうでもないよ。

>>161
ワロタ。

コトコトとか言うラピスフィガロはシャコタンだね。

ノーマルよりバランス良く見えるけど。

フィガロに限らずノーマルはちょっと腰高に見える
デザインにこだわってフィガロを選んだならシャコタンにしたくなるよ
シャコタンと言っても族車みたいなベタベタじゃなければいいんじゃん

車高いじってなくてもコンビニとか入るとき気をつけないと若干こする(´･ω･`)

車高いじってなくてもヘタって下がってるんじゃない？

ある意味好都合かも。


乗り心地悪いけど。

サスがヘタッたままショックだけ交換すれば、
シャコタンのまま乗り心地良くなるのかな？
ショックがちゃんとしてれば同じ車高でもこすりにくくなるかも

。

、

うきゅ

バンプラバーが朽ち落ちて、底突き時の衝撃がキツイ。

>>168
無理だよ。
ショックが勝って固いまま。

>>172
ストラットマウントインシュレータassy　?4,500
Dにまだ在庫あるよ〜！

>>173
ぐにゃぐにゃした乗り心地がシャキっとして良くなるんじゃない？

サスが突っ張った感じ。
あと車高が普通よりも上がる。腰高。

メカに近道は無い。

夕立ちとかの強い雨のときはフィガロは雨漏りは仕方ないのかな？
普通の雨くらいだと平気だったんだけど、夕立のあと床がビショビショだった

>>177
屋根開けるとある左右２つの穴に長い針金つっこんでグリグリするといいよ！

ありがとう！
今度やってみる〜

>>178
針金の長さって、どの位必要かな？

奥のほうで詰まってるなら長いほうがいいよ。
トランクのところにも穴あるから一応そっちもチェックしとくと尚いいよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　尚いいよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽ_)

>>181
ありがとう
やってみるよ！

何でもやってやろう！
ttp://www.minstrel.homeip.net/be-1/index.htm

これ結構知ってる人多くね？
グーグルで検索すれば出てくるし

3年ぶりくらいに見たな。まだ更新してたのか。

>>186
3年の間にスーパーキャラも誕生したよ！

あっちのサイトの事だろ？

どっちのサイトSHOW!

>>187
スーパーキャラｋｗｓｋｗｗｗ
でもこれくらい車整備できるとうらやますぃな

暖冬だ暖冬だ言われるけどこう寒いとエンジンかかりにくくて困る

隆ってカオリンみたいなキャラだったな。

カオリンって何？

まぁあまりこの話題は引っ張らない方がいいかもね・・・

>>193
そうだな。
＞カオリンみたいなキャラ
セレブ妻といえば分かるだろ。

何とマーチC+Cの発表に合わせ、外装の一部を変更してフィガロのイメージを再現した特別仕様車が発売されるそうです。
最近のフィガロ人気で、再発売を望む声に応えたものだそうです。

ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/38/img/200701/1202033.jpg

センスない

2時間かけて作ったのにぃ(ToT)

やっぱり
目は真ん丸でかわいらしい方がよかったんじゃない？
釣り目で口がムキー！みたいな形になってるから
どこかのマンガの教育ママみたいな感じに見えるな〜

擬人化的に考えると
昔のスーファミのゲームのワイルド＆トラックスのクーペみたいなイメージだよね。
カラーは黄色でボディもbe-１に近いかな？

まぁフロントの形をここまで変えちゃってるから、ライトもわざわざ純正使う必要はなかったかなぁ
今度のマーチオープンはトランクもあるから、フィガロのイメージ重なるかなと思ったんだけど・・・

内装？のさ、白い表面。窓と幌の間のところ。
汚れてたので、ゴシゴシ拭いて行ったら。さらに汚れが広まった。
というか、ちょっと粘着しない？ベタベタする感じがするのだけど。

>>201
みんなそんなもんだ

>201
デフォらすぃよ

なんだっけ、マジックリンで拭くといいんだっけ？

マジックリンだったかなんだか忘れたけど
マジックリン直接拭きつけ→拭く
でねばねばとれた。

>>184　これまた懐かしいページだな
俺、ド田舎で農業やってるけど、移動の時に少し積載が出来るゴルフカートが欲しくて
検索したら出てきたな　そのサイト

もちろん移動は道路は知れないけど田んぼ道には走るのにはいいね

マジックりン の検索結果 約 1,610 件中 1 - 10 件目 (0.46 秒)?

K10マーチスレが逝ってしまわれた

誰か立てて。


オレは無理だ・・・。

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/21(火) 12:57:59 ID:JRJsxouI0

日産のパイクカーについて有意義に語りましょう。
基本的に旧々マーチベース(形式にK10が含まれる)のパイクカーが話題の中心ですが
エスカルゴ・ラシーン等の話題もおk

落ちやすいので基本的にage進行で。

Be-1に間欠ワイパーを付けようと、エスカルゴのワイパーレバーを手に入れたんだが、
エスカルゴの方が配線が1本多くて、どこに繋げればいいか分からず…orz
どこに繋げればいいか分かるエロい人います？

エロいけどわからん。正直すまんかった。

PAOとBE-1って外装以外同じ？玉数はパオのほうが多いみたいやけど

多少違う

>>211
リレーがなきゃだめぽ。

走行中に下回りから（速度に合わせて）ゴーって音がしてるのに気が付いた
やっぱりベアリングかな〜？

チラシの裏。

昨日、首都高を走行中に突然エンジン停止…
今日、工場で見て貰ったら、タイミングベルトが切れていたらしい。
まだ、詳細な事は見て貰ってないけど、最悪、エンジン換装も視野に入れてくれと言われた。
ベルトだけだと4〜5万、換装だと20万位らしい。
手放すことも考えとかなければ行けないのか？　orz

タイミングベルトは8〜9万�`くれば
絶対に換えとかなきゃ。

>>218
切れたときの距離は6.5万�`だったよ。
まさかそんなに早く切れるとは思わなかった。

>>219
それは早いね。
古い車だから劣化してたのかもしれないけど
もうそれは運が悪かったとしか・・・
イ�`

オイル漏れてベルトに付いたりしてると早く切れるよ

ご愁傷様。
換装って中古エンジンでしょ? エンジン３〜５万。載せ替えが
４万(日当)。油脂類、後整備に３万、10万くらいでできないの?
そんなもんだぜ、田舎では。 20万ってのは"やりたくねぇ"って
見積もりだと思うがな。
Tベルトにオイルつくとダメージ大きいよ。シール類からの
オイル侵入でもあったんじゃねぇの? それにキャブ車だと燃料ポンプ
からのガス洩れで、ガソリンがオイルへ混入、その混ざったオイルが
これまたTベルト側へ付着してアボーンのケース。
距離だけじゃなく、相手はゴム製品だから風化し脆弱になるので期間で
交換時期を把握するものいいと思う。５年10万キロって思ってる。
それに準備体操じゃないけど、暫く動いていないベルトを急加速、急な
から吹かしで苛めるとコマ飛びおこしてぶっちぎれも有り。労ろう。
普段から元気な乗り方していると寿命も短いと思うし。まったり運転が
長生きの秘訣かな。

ﾃﾞｨﾗｰとかにいくと20万コースだな。
頑張って乗ってやれ(´･ω･`)

私、Ｂｅ-1ですが一昨年にタイベル切れました。
ヘッドとかも叩いちゃったみたいです。
ディーラーにＪＡＦで持っていったら１８万くらいかかると言われましたが、
結局、１３万くらいに収まりました。
あと、日産のクレジットカード持っていたので５％引きになりました。

フィガロは長く乗り続けている人が多いのか、今でも2桁ナンバーが目立つね。　

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ切れでPAOを手放したｸﾁだが、
今でも街中でPAOを見かけるたびに「手放すんじゃなかった…」
と涙に暮れる…。
今乗っている皆さんは頑張って乗り続けてあげてください…。

MAはベルト切れやすいらしいね。
E15は結構持つようで、現在HB11サニーとエスカルゴの２台とも10ﾏｿ超えたがまだ切れない。
早く交換したいけど、時間がない。

>>227
一刻も早く替えた方がいいと思うよ、
ある日突然切れて動かなくなるから。

突然動かなくなる程度だったらいいけど、エンジン換装コンボが待ってるもんな・・・

ﾀｲﾍﾞﾙ交換、オイルシール、イグナイター交換で５万弱でした

タイベルやるならついでにウォポンもね！

Paoが出た。

>>232
おめでたヽ|･∀･|ﾉ

出ました？

ヒント：ID

Figaroがでることもあるかナ？

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

以前be1は出てわざわざこのスレ寄ってくれた人がいたな。Figaroはさすがに厳しいかと。

K10や BK10 PK10 FK10 形式なら出易いね。

figaroがでればちょっとした祭りになるな

取りに行ったけどなかった。次は一時間後に取りに行くです。

>>241
何をだ

>>241
同じく

hosyu

>>217です。
昨日、車屋から修理代金の見積書を貰ってきたよ。
工賃や部品代諸々含めて、大体14〜15万くらいの様です。

修理してまだまだ乗りたい！って気持ちは山々なんだけど、
万が一事故った時に、一緒に乗ってる嫁と子供を守れるか？
と言うことを考えたら、思い切って乗り換えた方がいいのかな…とも思えてくる。

どうするべきかねぇ…

家庭持ちだとセカンドカーとしてはいいけど普段の足にはちょっと使えないね。
お金の問題より、家族の心配が先に立つならここでやめとくのが吉。
子供が働き出して、セカンドライフを楽しみ始める時期が来たら、また考えてもいいんじゃないでしょうか。
と小梨の俺マジレスｶｺﾜﾙｲ！

>>245
・その修理をしてから売る

もしくは

・場所があるなら一時抹消して保管して、余裕が出たらまた乗る。(その間もある程度のメンテはすること)


とにかく、クズ鉄にはするな。
専門店に行けばそれなりに高値で買ってくれる。

故障で壊れたヶ所"以外"は使えるわけでして、
全国にはまだまだ需要があるし、必要とするユーザーは
たくさんいますよ。(車はなんだっけ?)
欠品になっていくパーツが多い中、また納期が凄くかかるパーツが
ある現状で、解体屋さんで潰されていくのを見てるのは辛い。
手放すなら、ここやあちこちの掲示板にでも書いたらどうかな?
地域と車種、現状もね。経費と手間はかかるけどオークションへ出品と
いう候補もあるし。
(近所だったらなぁ。ヘッドは丸ごと予備あるんで差し上げたいんだが)

フィガロって今、アメリカで人気らしいね

悲しいぐらいに雨漏りしてる・・myフィガロ

>>251
幌や収納トランクの排水溝の目詰まりを確認するんだ！

うちのフィガは幌のところのゴムが浮いてる。
ブチルゴムで貼りなおしてみたけど、すぐ剥がれるんだよなぁ・・

>252
浮き易いよね。幌側へ引っ張りが利いているから余計にね。
プチルが安物。脱脂状態が悪い(特にゴム側)だたりすると付かない。
むしろゴム系の接着剤を両方に塗って、乾燥を待ち。乾燥後、
シンナーを塗りタックって一気に接着と言うスペシャル技もある。
後で隙間はコーキング(FOCへコーキング例は載ってる)。
後塗りのシンナーで溶解して張る技はラジコンのタイヤ張り作業では
常套手段らしく、普通に付けるよりよく付く。
ゴム系接着剤には透明色もあるし便利になったもんだ。

うちのエスカルゴは、コーキングでキャンバストップ周辺が全部埋められてます。
まぁ、おかげで雨漏りする隙間すらないんですが…最後の雨漏防止の必殺技

将来的には天井をガラスの貼り付けにしてみたいんですが、やっぱり車検でなんか言われるかなぁ…？
遮光はロールブラインドかカーテンでするつもり〜

オレのフィガロは幌じゃなくてドアのゴムから漏れてきた
ゴム交換したらけっこう高かったよ・・・

>>255
kwsk

>>256
いやゴムが古くなって痩せてきてたんだろうね
窓枠の角の部分に隙間ができてたから新品に交換した
念のために左右交換したからけっこう高くついたよ

あと幌からは漏れてなかったんだけどトランクの水漏れがあったから、ついでに屋根〜トランク周り一周してるやつと後ろの窓の下にあるゴムも交換。
全部で5万くらいかかった

去年の11月の時点ではゴム在庫まだあるっていってたけど
そろそろ危ないかもしれんね。
変えたいけど金ないんだよなぁ。

>>258
そうそうオレも安く上げて、応急的に済まそうかとも思ったんだけど、
今替えとかないと、なくなっちゃうと困るから思い切って替えたよ
ゴムは中古外しとかだと同じように傷んでるだろうし

GoW＠４人募集しながらとりあえず始めておくぜー

すまん、全然関係ないスレと誤爆してしまた。
そんな俺のフィガロはボンネットの鳥糞がこびりついておちねえ・・・

つうか。
こんな古い車のパーツがまだ残っているのが不思議。
パーツだけなら、生産しているのか？

>261
鳥は貝殻など固いもの喰ってるときあるので、力で落そうとすると
思わぬ傷が残ることあるよ。蜘蛛の糞などもそうだけどお湯でゆっくり
軟らかくする方向で掃除がいい。乾くとボンドみたいに接着する糞もある。
最後の手段は(自己責任で)剃刀の歯を水平にゆっくりと差し込み、剥す。

パーツはね、適時注文のあるものは欠番にならず受注は受ける。
これはメーカー在庫がなくても、元もと下請けが製作しているので
最小ロット数の注文時点で製作するパーツ。
それらの予定もないパーツも存在する。これが欠番。諦めモード。
Nさんパーツで端末叩いて貰えば即答してくれるよ。
共通部分で使いまわしの出来るパーツはずっと出る。しかしパイクカーと
なるとネジ、ナット、MA10エンジンの廻りくらいだなぁ。

すいません。
車全然詳しくないんですがフィガロがかわいいので来てみました
質問なんですが、古い車って事で
維持費もかかるし燃費も最悪。そーとー好きでなきゃ乗れない。
と考えたほうが良いですか？

維持費は車の程度次第。経年劣化で車検時にはそれなりに部品交換が必要になる場合があります。
燃費はリッター10くらい。うちのは9ちょい。
国産車で中身はマーチなのでそこまで神経質になる必要はないです。普通に乗れます。
ただ、現在の安全基準満たしてないってのと、斜め後ろの見切りの悪さは素敵です。
後部座席の狭さもキュートです。実質3人乗りくらいで考えたほうがいいです。
出足が遅いのでのんびり乗るくらいの気持ちじゃないとちょっとしんどいかも。

>>264
>>265の言う通り。
実質3人乗と言っても助手席をかなり前に寄せないといけないから
タダでさえ狭い車内にゆとりを持って乗るなら2人乗りと思ったほうがいい。
運転席の後ろは安全に運転する為に運転席のシートを適切な位置に配置すると
絶対に乗れない。　
>>264はおそらく遊びたい盛りの若い女の子かも知れないけど、洋服や化粧や遊びや人付き合いに　
かかるお金を削ってもいいのなら止めはしない。　　
あと、命が惜しいのなら高速道路を絶対に走らないほうがいいと思う。
古い車というだけあってブレーキの製動力は弱い上にＡＢＳも付いていなくて
危険だから。　
フィガロのベースになったマーチが発売されたのは確か83年だったっけ?
基本設計はもう20年以上も前なんだな。　　

>>264
120万くらいで軽の新車買うつもりだとしたら
50万のフィガロ仕入れて、50万できっちり初期メンテすればバッチリだよ。
（20万程は予備費として見ておきたい・・）

安全性や室内の広さついては、上のお２方の言うとおりデス。

>>267
ＩＤがＧＪ
>>264　
そんなに古い車が心配ならダイハツのコペンはどう?
フィガロより安全性は高いし部品の心配もしなくていいから。　　
最近の車に魅力を感じなくて興味がない俺も唯一セカンドカーに欲しいぐらい魅力的な車だ。　　

あれはスポーツカーだからなぁ。
内装可愛くないのがなんとも。

コペンなんか全然いいと思わないけどなぁ。
人の趣味はそれぞれだね。

コペン…
全然違うやん

>>270-271
2人の趣味はぴったりだね。

明らかにコペンは同じ部類するには難しいところ。

かの軽四シリーズ、ビート、AZ-1、カプチーノのオープン３◯鹿トリオの連中でさえ、
コペンには厳しいみたいですね。まぁ時代も違うし。よいこ過ぎる感じはする。

コペン乗るよりはビートやカプチのがいいけど、コペンも外観は結構可愛いよ？
やたら小さいところもいい。内装はアレだが。
AZ-1はあんまり興味わかない。
いずれにしろパイクの代わりに乗るような車ではないね。

大好きなpao…

でも家族もできたし、将来性を考えて、
売ろうかと考えています。

◎H2年車　「走行43000�`」
◎錆はほとんどなし。
◎ノーマルリーフ、アクアグレー
◎雨漏りなし
◎純正カセット
◎走行の手引き(説明書?)
◎修復暦なし
◎前オーナーの小傷タッチペン補修有

ほか、
右フェンダー予備、ホイールキャップ予備3つ、
純正カセット予備、ステアリング予備

いくらぐらいで売れるかなぁ。

最近、ヤフオクあまり見ないしなぁ。

車検期間も書いた方がいいよ。
それと、地域もね。前出のヤツが欲しがって買ってくれるかも。

パイクカーの中でもオクはパオが一番多く出てるだろ??
１年前と比べると最近はどれもスタート価格が上がってるみたいだよ。
以前は無車検だと１万円〜なんてあったからね、今は絶対にない。
実走行が43000だと、いい人の目に止まれば10万〜以上で売れそうな感じ
だけどね。
近くなら、俺も自分の処分して交換したいくらいだ。(15万キロ)

レス、どうも。

車検は今年9月まで、です。
地域は長野です。

長野だとpao、よく走ってるのを見かけます。

オクだと確かにpaoが最も多いですね。

そうか、でも10万〜ですか。

オクに出そうかとも考えているんですが、
手間隙が相当かかりますよね…

手間を考えるならパイクに力入れてる中古車屋でもいいとは思うけど
どっちにしても10万程度がギリギリなところじゃないかな

そうおもう。
実際、４万キロのパオを商品化に再修理し、(キャンパスの修理がないのが
救いか?) 店頭に並べるとなると相当高価な値段設定だと思う。
長野方面の専門店ってのも聞いたこと無いし、ちょっと苦労しそう。
オクで売れても、買った方は入手までの陸送費?とかも考慮しているので
遠い人だと叩かれるね。中部からの参入組みの目に止まることを祈る。

うーむ、レスどうも。

もう少し様子を見ます。

パ、パオ〜ン！

小さい車が好きって人には共通点ありなのかな？
私はクラシカルな雰囲気が好きだから、
これが廃車になって、フィガロが手に入らないならの話だが、
今のところは旧ビートルか、ローバーミニかな…
やはり小さいが、でかくてクラシカルだと
本物のクラシックカーになって手がでない。

ケンメリとかいいなぁ〜

光岡とか不細工だし。

ほす

ほっしゅ

フィガロ海苔なんですが、走り始めの低速時、ブレーキかけたときキーキーなくのは簡単に直してもらえるものなのでしょうか？
それと、だましだまし使ってきたスピーカーがついにお亡くなりに・・・
部品はマーチのものでいいのでしょうか？何かお勧めあります？

>>286
発進時とかでしょ？
オレのも鳴る
最初フル加速でタイヤが鳴ってるのかと思ったｗ
でもブレーキ時は鳴らないなぁ・・・

うちの子もキーキーなる。なんか原因不明。
ブレーキのキーキーは危ない気がするよｗ
スピーカーは10×15サイズだったはずなので多分このあたりでいいかと。
http://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_u4692/index.html
http://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_u4692/index.html

同じurlを二つはってしまったorz
http://www.kenwood.co.jp/j/products/car_audio/speaker/customfit/kfc_c462/index.html

ご回答頂きありがとうございます。キーキーはまずいみたいなので今度の休みに車屋さんにもっていってみます。
スピーカーもその時ついでに交換してもらいます。

>>290
上記スピーカーサイズはうろおぼえなのでちゃんと確認してねー

>>286
うちも全く同じ症状で、ブレーキ関係治しても良くならないどころか
段々悪くなっていった。

でもドライブシャフトブーツ交換したら、ピタッと治まった。
ブーツはタイヤパンクしたときに気付いたわけで、
整備の人も鳴きの原因とはわからなかったみたい。

もしブレーキが平気だったら、そこも見てみて！

ドライブシャフトだと、カラカラ音がすることが多いよね。
うちのパオも、カーブ曲がる時にカラカラいうよ・・・
ドライブシャフトが原因だろうとわかってはいるんだけど、
交換するとけっこうな出費なんだよなぁ・・・

ドライブシャフトの再生品は１万円と少々。Yオク等にも出ている。
コアを返却(古いドラシャを返却する)が条件。逝ってるカップ側は
新品だから安心。
自分でガレージ整備するにしてもドラシャ替えって案外簡単ですよ。
シャフトのアウト側が32mmのボックスレンチ。新品買っても２千円以下。
後は手持ち工具と17mmメガネ、程度じゃないかな。タイヤ外した後、
ハブのナット外す。
ストラットの取り付け 17mm 2ヵ所。外す。
ブレーキホースのクリップ外す。逆側にハンドル切り、ハブを倒しながら
ドラシャをハブから抜く。(これは軽く抜けます)。
コンコンと引っ張り、ミッションから抜く。ATオイル、少し出る場合あり。
一度やると何千、万という工賃が嘘みたい。

決して勧めるものでもありません。バンパー交換程度のスキルです。

でも足回りの整備って怖いんよね。自分でやりたいと思わん。

>>295
気持ちわかる。
「愛車なんだから自分で出来ることは自分でやりたい！」とは思うが、
命に関わるパーツについてはどうしても尻込みしてしまうよなー

自分の命だけならともかく、他人を巻き込むかもしれない事故を起こす可能性があります。
こういう分解整備は、信頼できる整備工場に一任されることを強くお願いいたします。

命を巻き込むとか、定番の脅し文句なんだけど、
パンクの時のスペア交換には言わないよな。
だからやれば分かるって書いたつもり。
不良組みたてなんぞしようがないヶ所なんだよ。
ミッションに差し込み不良があれば最後まで組みたて
られないし。ハブシャフトの締めつけ不良でナットが転がりおちても
ドライブシャフトは抜け落ちないしちゃんと駆動し続ける。
ストラットの取り付け忘れでギッコンバッタン言えば、どんなアホでも
思い出す。
その事故を起こす可能性ってのを例をあげてくれ＞297

>>298
誰がやっても絶対事故を起こさないという根拠を全てくわしくあげてくれ
話はそれからだ

パンク時のスペア交換は、緊急時だからなぁ
比較にはならないね。

だってよく分らないまま足回りばらしちゃって、組み付け出来なくなったら整備工場にも行けないじゃん

まぁ>>294を読んで、なんだ簡単じゃんと思うやつだけやればいいんじゃね？

ドライブシャフト交換・・・、やってみたい。
不良箇所が出た場合、おいらはスキルをアップさせるチャンスだと思う。
大切なのは知恵と勇気。

>299
ストラット部 ２組のボルト、ナット
ハブ、デカい32mのナット １
たった３個がまともに管理できないヤツは死んだほうがいいよ。
それに矛盾してるぞ。車の存在そのものが(ry

カプチやビートスレからみれば、ぼっちゃまばっかりだなぁ。
勧めるものでもないって言ってるじゃんか。プラモデル作れるやつなら
超簡単ですよ、って程度だ。わかったか。

自己責任でしたい人だけすればいいじゃん。
いい加減しつこいよ。

古い車に乗る条件として、自分である程度いじれるというのは理想だと思うけど、みんなにそんなスキル要求しなくてもいいのでは？
だからわたしは信頼できる整備士さん、保険屋さんを友達にもってます。車両保険も７０万までつけてるよ、保険料は高いけどね。

あと休みの晴れた日には洗車してあげる、こんなオーナーでもいいじゃん。

＞たった３個がまともに管理できないヤツは死んだほうがいいよ。

お前は分ってるからたった3個というが、知らないヤツはその3個がどう付いてるのか分らないんだよ。
簡単だというならちゃんと写真付きで解説してくれ。
言葉だけじゃ、その3個がどこの3個なのかわからん。

>>303
はいはいすごいすごい
自分中心で物事考えてるお前は死んだほうがいいよ。

誰がやっても絶対事故を起こさないという根拠
と
いってるのに部材の員数並べられてもね〜
なんの根拠にもなってねーんだよ

お前みたいなやつがいるから整備不良車による交通事故が無くならないんだな

例えばタイヤ交換ひとつにしても、素人が力任せに踏んづけてボルトが切れてしまったり、
ねじ切れる寸前の危ない状態で走ってる可能性なんかもある。
見た目きちんと組み立てられてても、走行中に何かあったら事故の可能性にもつながるよ。
プラモデルやバンパーの組み付けとは訳が違う。

おまいら釣られすぎ。
ID:9QyZ06+V0は、学校でお勉強した知識を自慢したいだけなんだから、生暖かく見守ってやれ。
そして、おまいら自慢の愛車で走って来てスッキリしてこい。

パオ買おうと思ってるけど、
普通のクルマに比べて車検にお金かかりますか？

どうだろう。程度によるかな。キャブ車は乗ってると大変ですからねぇ　って車屋の人
に言われたけど毎回車検は12〜3万くらい。

Be-1のタイベルを切った>>217です。

結局、廃車にはせずに入院させたのですが、本日、無事に帰ってきました！
修理代は、14.3万円でした。
エンジンをオーバーホールしたお陰で、もの凄く調子がいいです。
今まで登れなかった坂も、グングン登るようになりました。

ただ、残念な事に、家族の安全面を考え、Be-1を手放す事になりました。
次の車が来る頃には、このBe-1とも別れなければ行けないと考えると悲しくなりますが、
それまでの間、大切に付き合っていこうと思います。

相談に乗ってくれた皆さん、ありがとうございました。

>>313
そうか・・・貴重なBe-1海苔がまた一人いなくなるのは残念だけど仕方ないよな。
廃車にしなかっただけでもよかった。ありがとう。
時間まで目いっぱい可愛がってやっておくれ。

昨日は窓の撥水コート、ワックスがけ、内装の細かいところまで掃除いたしました。
メラニンスポンジ大活躍。しかし、幌の部分はみなさんどんなお手入れしてるんでしょうか？
革製品みたいにクリームみたいなものを塗り込んだほうがいいんでしょうか？

>306 さん。そうそう、それさえ分からない人にはやって欲しくないのは、
294さんも同じじゃないのかな。弄るの好きな人のサイトではサス交換など
と同レベルで紹介していると思うネタだけど。普通のガレージ整備のレベル
でしょ。
１個はホイールキャップ外せば真ん中に構えている大きなナット
（割りピンと緩み止めキャップに蓋されてます）
これがドライブシャフトを外側で留めてます。
あと２個はホイール外すと目の前にある2本、サスペンションとハブの
取り付けんところだな。以上でハブんとこは外側へカックンと傾くって
事だよ。三菱や他の車種で、真ん中取ってもシャフトが硬くて抜けない
のが多いけど、日産や本田、ダイハツなんぞスコッって軽く抜けるので
楽勝らしい。俺もブーツ換えの予定だけど、ちゃんとUPして紹介できる
板でもあればUPしてみるけどね。

日産ディーラーの整備クソ過ぎ
頼むんじゃなかった

>>313
うい！
おいらはＢｅ−1車検出して乗り続けることにしたよ。

ディーラーで20万かけて全部直してもらった。
車検諸費用+
ドライブシャフトブーツ、ブレーキパット交換、マフラー交換、タイミングベルト、ウォーターポンプ交換、サイドブレーキ修理
オイル、エレメント交換など色々細かいところから
動きが悪かったドアロックまで直してもらっちゃった。

まだまだ大事にするわさ〜

>>318
感動した！
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃ乗り続けろよ〜

パオ海苔さん達、ベストカー見たかい？
160万は高いけど、何か嬉しい。

オレもターボ入れよかな…

>>227
やっとこさサニーの方はタイベル替えました。
エンジンルームが広くて非常にやりやすかったのですが、
花粉症で鼻水をエンジンルームに垂らしまくりでかかったところから錆びないか不安ｗ

エスカルゴはエンジンルームが狭い上にパワステのポンプが邪魔…
いずれやらないととは思うけど、頼んだ方が楽かなぁとは思いつつ。

サニーの作業時間は３時間もかからなかったので、１日休日があればできるやろうけどなぁ。

タイベルか。隙間だらけで手の入り易いのは簡単だよねぇ。
補器も邪魔ならポンポン外してやり易く作業できる。
おまけにクランクプーリも分割式だったりすると
軽く外せるしね。パイクカーだと上からの作業、下からの
作業と結構腰にくるね。車も低いし。
狭いのは邪魔モノから先に外していく手間ばかり。その邪魔モノさえ
取り難い。
変わりの足があるなら一日に拘らなくてもいいんじゃない?
パーツを調達していても、分解後の追加で出るやもしれないので
俺は時間的には余裕をみてやってる。特にクランクやカムのシール
なんてのは交換前提で買ってないし。

フィガロ購入を考えている大学生です。
任意保険というのはいくらくらいになるのでしょうか。
年間維持費の目安を教えていただけると助かります。
よろしくお願いします.

維持費は車の程度によるけど10〜20万程度じゃないか？
燃費はリッター10前後。町乗りメインだとうちの車だと余裕で9きる
任意保険はここで聞いても意味ないぞ。自分でしらべれｗ

乗り出して３年目のわたしの場合、徹底的に直してもらって納車、１年目はオイル交換くらいしかしなくてよかった。
２年目は車検のときタイミングベルト交換とエアコンの部品交換したりして１６万円。
３年目、オイル交換くらい。意外に頑丈です。
保険料はほとんどありありで８千円くらい、車両保険に７０万かけてる＾＾

高価な部品交換時期と重なると結構な出費になります。それよりまつげつけたげようとか、
タイヤのドレスアップとかしたくなるからそっちのほうがお金かかってたり。

最近よくあるネット契約保険なんだけど、
アメホもソニー損保も車両保険かけられないんだよね。
フィガロだと。

普通の保険会社ならかけられるんだ。知らなかった。

>>325
車両保険に７０万ってホント？
代理店に聞いたらこの年式だと20万までしか入れないよって言われましたけど・・

>>327
うちのフィガロは55万だよ。

またアイツか？

アクサだけど50万入ってるよ

今日、昔の恋人を見かけた。
反対車線を走る彼は10年前と同じBe-1に乗ってた。
大事に乗っているんだなとちょっと感動した。
私もなんだかんだで４年くらい乗っていたので、
彼が買い替えない理由がわかる気がする。

彼には一つだけ伝えたい事があったんだけどなぁ。

(　；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
さて洗車でもすっか。

デラへタイベルとＷポンの交換見積もりしに行ったら、
「そこだけの交換ですめばいいですが、
Ｗポン変えたらラジホースが、ラジホース変えたらアパ/ロアタンクが・・・
ときりがなくなりますよ。いくらでもお金かけれるんならいいですｹﾄﾞﾈｰ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ」
ってな対応だった。

これって親切心？それともやりたくない？あるいは金がないと思ってバカにされてる？

ディーラーには
古い車が好きで大事に乗ってる気持ちなんか分らないんだろ
それより新車でも買えってんじゃん

本気でパオを売ろうと決意しました。
もう一度、情報を張らせていただきます。

◎H2年車「走行43000�`〜(現在も使用中のため)」
(前オーナーが、ほとんど車庫に眠らせていたので、
走行距離が少ない)

◎錆はほとんどなし。
◎ノーマルリーフ、アクアグレー
◎雨漏りなし
◎純正カセット
◎走行の手引き(説明書?)
◎修復暦なし
◎前オーナーの小傷タッチペン補修有
(自ら傷をつけたことはありません)
◎スタッドレス有り
◎車検は2007年9月
◎地域は長野

ほか、
右フェンダー予備、ホイールキャップ予備3つ、
純正カセット予備、ステアリング予備

ヤフオクに出したいんだが…

とにかく手続き等がよくわからぬ。

とりあえず、こちらに捨てアドを張っておきます。

[email protected]

お!! 買った! と言いたいところだけど、オークション出しても結構な
相場まで上がると思うよ。
出品までは普通に説明読めば分かると思う。後は検査が残っているので
ちゃんとした名義変更の手続き取ってくれる人とか、変更してない場合の
処遇(所有者の強みで、強制抹消するぞゴラ!! の了解をとることだね)
を双方で納得することだな。
でも半年の検査なら抹消して引渡しでもいいと思う。今月じゃないと
自動車税きちゃうしね。

あげておきます。

ﾌｨｶﾞﾛ・ﾊﾟｵ乗りをキモいと蔑む性格の悪い903氏に鉄槌を！
http://i2ch.net/x/-8G1/i

リンク先間違えました

http://i2ch.net/z/-8G1/I9/E6GtV/n#b

ちらっと見て来たけど、どうでもいいよ。

私だってキモくて仕方がない車たくさんあるもん。

特に内装が安っぽい車はダメだ。

趣味の違い、それでいい。

突撃依頼ならvipでやってくれ。
フィガロのメーターがそろそろ55555になる。あと20kmくらい。
でもあんまり車乗らないのでいつになることやら。

>>331
伝えたいコトって・・・なに？

そのBe-1には守護霊がいる・・・とか？

>>342
別れた後で妊娠していることが分かり、堕胎せざるをえませんでした。






とか

心霊ネタで盛り上がってるところ悪いが、カーセンサーのCMでパオ出てたよ

ほす

おいらのＢｅ−1
ヘッドライト点けてアイドリング状態になると
回転数が1000切ってガタガタいっちゃうんだよね。
さらにクラッチ放してブレーキ踏み込んでいるとさらに回転数が下がっちゃう…

キャブ調整して直してもらったけど
キャブ調整以外に何か対策ってあるんですかね？

やっぱりダイナモ・バッテリーが直接の原因でしょうか？

電気負荷がかかるとエンジンにも負荷がかかるというのは、
充電器が仕事を一生懸命しているわけです。
バッテリーがひ弱だと電圧さがるので、余計にオルタの負荷(仕事)
が増えます。
回転抵抗となってエンジン回転を下げようとするのですが、エンジン自体に
しっかりとトルクがでていれば、気にしない〜!って程度の回転落ちなので
エンジン不調も(アイドリングでのトルク)原因に上げられます。
燃調自体が合ってない。点火タイミング、ポイントの不良等点火系の不良。
キャブ自体の調子、エンジン本体(バルブクリアランス等も含む)と幾重にも
わたりますので一口に◯◯が悪い等とは言えません。総合的な修理、調整だと
思います。ちなみに俺のはタコメータ読みで700回転程で安定。アイドリング落ち
は50rpm程度です。

うちはそれに悩んだので、ここ最近よく売ってるコンデンサを付けてます。
安定してます。

>>348
それってホッ○イナズマみたいな奴ですか？

そうです

>>350
ありがとうございます。私もつけてみまーす！

ほす

モッス！

今日初めて気が付いたんだが
幌をしまうトランクのフチがサビだらけ・・orz

>>342もう消えますが、伝えたかったのは
元彼の趣味に合う物を見つけたので教えたいというものです。

>>343
私は幸いにも堕胎を経験した事はありませんが、
女と判る書き込みに対する煽りとしては最低ですね。

いちいち噛み付いてないでそんくらいスルーしれ。

うちのフィガロが55555.3kmになったんだが200mどうやって稼ごうか。
駐車場でうろうろさせるしかないか・・・

すごいうちのは3倍走ってるよ・・・orz

15万km以上も乗ってるんだったら、おまいのが凄いと思うぞｗ
うちの奴はいつまで持つだろうか・・

フィガロのホイールって、オフセットどのくらいまでいけるかな？
けっこうノーマルタイヤ奥まってるけど・・・

>>359
14×6JJ +38をローサス入れて履いてるけど、ノーマル並みに引っこんでるね。（純正は12×4.5J +45　ハブ径59mm）
このサイズなら軽自動車用で、ホイールの選択肢はたくさんあるよ。

>>360
それなら、15×7J ＋27って履けるかな？
いろいろ実車で計ってみたんだけど、計算上はギリギリはみ出なさそうだけど

最低のチョイスだね

パオなんですが
カブリ易いんで応急処置で
アクセルワイヤー自体を張って
アイドルを上げてるんですが
アイドル、キャブを調整する場所を知ってる方いますか？

>>362
どんな問題がある？
ノーマルより18ミリ外に出るけど、そのくらい最近のツライチセッティングだったら普通でしょ
別にツライチを狙った訳でもないし、フィガロには若干奥の方が似合ってるとも思うけど
中古でこのサイズだったんだから仕方ない
性能的にはノーマルオフセットがベターな事くらい分ってるよ

スローアジャストスクリューなら、まず右フェンダー側に構える、
ブレーキマスターシリンダーの方向から(パイピングが色々邪魔だけど)
ほぼ水平にドライバーを差し込んで手触りで探す感じになる。
周辺が死角になってて目視出来るかどうか怪しい。
ちょっと借りてきた。
ttp://www.minstrel.homeip.net/be-1/cab_img/Dscn0679.jpg
この1番印の上辺りのネジがそうです。この画像はキャブの裏からで、
左右も逆向きだから注意してね。

ホイールはオフセットとツラだけ考えると失敗するよ。
フロントは特に。内側がストラットに干渉したらどうにもならない。
幅をサイズアップするにも、フェンダーと内側クリアランスの両方を
考えた方がいいと思う。

>>365
さがしてみます。ｻﾝｸｽ

昨日廃車置場にパオがナンバーを外された状態で放置されているのを見た。
この貴重な車も解体される運命にあるのだろうか?
なんだか悲しくなってくるよ。　　

パ・パオーン｡･゜゜･(>_<)･゜゜･｡

最近パオに乗り始めました。
やっぱり古い車ということで不安でいっぱいです！
詳しい方、まずは簡単にできる点検なんか教えてもらえないでしょか？
致命傷を与えてしまう前に…

簡単にできる点検、っても用語や単語は大丈夫?
分かる人なら聞かなくても出来るだろうし
日常的な始業点検(教習所でやったはず)で大丈夫だと
思うけどね。

説明しても質問に質問が返ってくるようでは、荒れる例
がチラホラと。

>>369
タイヤ、灯火、指示装置の点検
ハンドルとﾌﾞﾚｰｷ、ｱｸｾﾙなどペダルの遊び点検
ボンネットを開けて、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ、ウィンドウォッシャー液、ラジエーター液の点検
ｵｲﾙの色と量を点検
ﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄの張りとバッテリー液の点検
ここまでやれば完璧だけど、なかなかできない。

それにしても、ボンネットが激しく開け難いのは漏れのパオだけ？

>>369
メンテについては詳しい方が答えてくれるからいいとして。
愛情こめて乗ってやれ！猫かわいがりすればいいぞ！
そしたらなんか壊れない。気がする。

>>369
できるだけ毎日乗ってあげてください。短距離でもいいから。
乗らないのが一番よくない。
乗りすぎても壊れるけど、乗らなくて壊れるよりいいでしょ。

ほす

>373
短距離乗りを繰り返すのが、一番車によくない。
1回乗ったら8〜10キロほど走らないと、いけないそうだ。
２〜３キロの通勤や買い物に毎日乗るって言うのが
一番寿命を縮めるんだと。
ソースは忘れた。

各社が小型車に力入れている現在だからこそ日産には
フィガロ２を是非お願いしたい！

>>375
車のメンテナンスノートのシビアコンディションに、短距離乗りが上がってるしな。

はぁ〜俺チョイ乗りばっかだ・・・orz
たまにはワザと距離伸ばして乗らないとな

俺も乗っても2km程度しかのらないわ。
4年乗ってて5000kmしか走ってない。

俺の記憶で、短距離での連続不具合の根拠を上げると。
1：エンジン、シャシ、各部が暖機出来ていない。エンジンは熱膨張無しで
使用しているので本来のパワーを発揮できてない。つまりアクセルは踏み過ぎて
いる。熱膨張していないのでブローバイガス(シリンダーを吹き抜けたガス。
エンジン/クランクケース内吹き抜ける)が多い。つまりエンジンオイル汚れる。
燃焼体積物(スラッジ)がオイル内、エンジン各部へ溜り易い。
2：キャブ車においては停止までオートチョークが効いている。つまり燃調は
濃いままだけで運用。燃焼室のカーボンは堆積し易い。高回転用いないため
吹きとばすことも出来ず。
3：上記の総合+排気内の触媒が稼働する燃焼温度まで上がらず、触媒の役を
していない。低温のまま排気ガスが通過することにより有害ガスが多い。
4：燃焼排気ガス内の水蒸気が水としてマフラー内に溜る。ガソリンHCが空気と
化学変化したことによりH2o(水蒸気成分)が出ているが、マフラーが焼けてないので
消音器内にたまり腐らせる。短距離走だけで使うと、新品マフラーも2万キロで
穴開きの例がある。クリーンなガス排出をするエンジンほど水蒸気の量も多いので
その傾向は強くなる。
って感じだな。

チョイ乗りユーザーさんはNAでもターボタイマー付ければ解決！



もしくはチョイ乗り後は意味なく自宅周辺をぐるぐる回ってから帰宅すべし。

フィガロって老若男女問わず結構受けがいいね。　　
特に若い女の子から。　
この車にして本当に良かったよ。　

男が乗ってるのは珍しいかも。
見かけるのは大抵が女。

俺は男のほうをよく見る。自分もフィガロ海苔の男。
あとはおばちゃんが乗ってるのを結構見る。

>>384
男は一人も見たことないや。
地方によるのかな？
でもおばちゃんはけっこう見るｗ

広島の矢賀のトヨタディーラーに31万のトパーズのフィガロを見つけた。

状態はこの年式の中古車としては普通？フィガロ的には悪い。
インテリアが白→ベージュにボディとコーデされてた・・・汚れで。破れは無かった。

私もおばちゃんなのかなー…

何と言われようといいじゃん

好きならとことん付き合ってみようぜ

4キロくらいでエンジン切ることが多いんですが、
ターボタイマーは30秒です。
適切ですか？
それとももっと長いほうがいい？

>389
もっと乗る

通勤だから無理ですー

４ｋｍくらいなら車乗るより自転車か原チャの方がいいと思うんだけど・・・
山の中なのかな。

4キロ自転車はきついだろ

逆に４kmの距離を自動車で移動っていう方が燃費とか考えてきついなぁ
信号しばりで逆に時間かかりそうだし。

オレ500m先のタバコ買いに行くのも車だよ
チャリは乗っても2キロまでかな

それはホント、チョイ乗りで車に負担大きい感じだね

そうそう、だから最近は、タバコ買うときはわざわざちょっと離れたコンビニまで買いに行ってる

流れぶった切ってスマンが、
フィガロのＣＤがついに臨終したので、
この際社外にしようとフェイスの白い１ＤＩＮのを買って来た。
のはいいけど、買ってから普通のＤＩＮサイズじゃないことを思い出した。

社外オーデオつけてる人、どうやってる？
金具で吊ったり？？

白いケースを作ってつけてる人はいるみたい。
フェラーリのチャレンジストラダーレみたいに。


私もあの箱の固定方法や作り方が知りたい。
L字ステーで固定してるのかな？

>>391
http://www.yamaha-motor.jp/ev/
これ通勤に使うとイイよ

>399
ぐぐっても見つからんのですが、
もしページ知ってたら検索ヒントｸﾚｸﾚ。

>>401
ここのAD-115を使えば付くよ！ (ビス穴は純正がそのまま使える）
↓
http://www3.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/option/option.php?id=6&no=0

てきとーに白い合革でも買って来て、ケースのまわりをくるめば結構質感イイよ♪

>>401
画像は無い。中古車調べてた時に見ただけ。
フェラーリ(チャレンジストラダーレ)はカーセンサーとかで中古車検索したら室内画像が見れるハズだから、参考になるかな？


>>402の通り。
1DINのケースに、白い革張りだったし。

>402,403
THX！
早速AD-115とオフホワイトの合皮注文してきた。

今フジテレビのドラマで 渡部いっけい がPAOに乗ってたw
自分も乗ってるから、なんか嬉しい

ほす

モッス！

フィガロにリモコンのロック付けた人っているかなぁ？

ファンサイトではちょくちょく見るね。そういう人。

はーい。付けました。アンサーバックは無いけど。

>>408
俺も付けてるよ〜
リモスタも付いてるから、チョ−便利♪

フィガロで１００km/h巡航を２時間連続ってのは辛いですか？
旧ミニと悩んでますがミニより快適だとは思っていますが
現代の車とどれほど違うのかなと思いまして。

>>412
100km/h巡航で2時間連続については車的には大丈夫。K10マーチなんで結構頑丈。
皮シートが滑りやすいので安定性が低い＆ロードノイズ等騒音で身体的には疲れます。
先日新型vitz運転したけど、恐ろしいほど快適で逆に怖かったｗ

踏んだらかっ飛ぶ車より、こういう80km/hくらいでうなってるくらいの車の方が
落ち着くよ。

>>412
当方、東京-福山間を100kmチョイで巡航したけど全然無問題だったよ！
ロードノイズが嫌なので、タイヤはわざわざインチアップしてブリヂストンに変えてるけど・・

100キロで3800回転くらいって高いんでしょうか。

パオーン!

パオーン!ノ

トツギーノ

120kmで4000回転くらいは高いですか？

120000�`で400000円は高いですか？

>>416
3速オートマだからそんなもん

>>422
ありがとう

ここの住人さんに質問なんだけど・・・
以前神奈川県内にパオの形をした日産ディーラーがあったという話を聞いたんだが解かる人いるかな？

調べたんだけどなかなか見つからない・・・

フィガロなんですが、左フロントに「ゴンタ君」が住んでいるようで、
左前に負荷がかかると（段差乗り越えたりとか、道路の継ぎ目とか）
「もふ！もふ！」とゴンタ君の声が聞こえます。

原因が特定できないのですが、
サス？アブソーバ？スタビ？
どれが怪しいでしょうか。

停止していても鳴るのでハブではなさそうです。

さすがにそれは調べてもらったほうが早いかも。

アブソーバだと思うけどね
段差などを超えるときの車体の動きはどうですか？
左は余計目に動いている気がしないかい？

ま、ここでゴチャゴチャ言っても仕方ないから、早めに整備士に見てもらいなよ

> サス？アブソーバ？スタビ？

サスはサスペンション。暖衝装置全体をさしますので違います。
スタビは装着した覚えがなければ付いてません。
パイクカーでブッシュ回りの異音は聞いたことが有りません。
ショックアブソーバー周辺だとは思いますが、ボトムゴムとか
シールが鳴く場合もあります。
抜けきったショックで、ステムがガタガタだとシールがグリグリと
捻り回され色んな音の症状が見られます。

>>428
> スタビは装着した覚えがなければ付いてません。

中古の可能性高いスレで、決め付けはよくない。

＞サスはサスペンション。暖衝装置全体をさしますので違います。

そんな細かいことわざわざ言わなくても。
一般的にスプリングをサスって呼ぶのは割と普通にやってるだろ。

雪も溶けてＢｅ−１を洗車してやったぜ！

しっかし、黒いプラスチックのバンパー（？）の隙間から高圧洗浄器当ててやると砂とか細かいごみが続々出てくるぜ！
それでいつもタオルが洗車後にもかかわらず真っ黒になるんだな〜。これが

ゴムのところとかワックス付いちゃって白くなっちゃうし洗車が大変な車だ。

でもピカピカのＢｅ−１を見るのがたまらない。
う〜ん…かわいいよＢｅ−１。かわいいよ…

>427
やっぱアブソーバっすかね。
ＧＷ明けたらデラ持って行きます。（ＧＷ中は休み)
なんとなくこすれ系の音のように思います。

>428
重箱の隅をつつかれたのでつつき返しておくが、
「暖」衝装置じゃなくて「緩」衝装置な。
ちなみに読み方は「だんしょうそうち」じゃなくて「かんしょうそうち」だ。
衝撃を暖めてどうするんだ？緩めるんだろ？
わかってるだろうが読み方が違うのでタイプミスっていう言い訳はナシだ。

暖衝装置 知らないのなら黙ってた方がいいよ。

暖衝装置 の検索結果 約 871 件中 1 - 10 件目 (0.05 秒)
緩衝装置 の検索結果 約 460,000 件中 1 - 10 件目 (0.04 秒)

>>433
知ってる人居ないから、誰もレス出来ない事になる

暖衝と緩衝は視点が違うだろってことを言ってる。
緩衝装置のうち車単体でみれば暖衝装置としてサスペンションがある。
緩衝を使うのは、地面からの衝撃も含めた視点で見た緩衝の為の装置。
その違いがわからない、語句を知らない432は哀れだなという事。

「暖」衝装置じゃなくて「緩」衝装置な。って、
ネタだろ？　リアルなのか？凄いな。

>>436-437
なに自分で突っ込んでんの？

また謝罪求めだしそうなのがやって来たな。

<丶｀∀´> ＜嘆かわしい事だな

以前の知識ひけらかし君だろ。放置しる

それはもしやドルガバ

隆はこんなに賢くなかったよ

もうアホ知識も隆もどうでもいいから、GW最終日だし洗車でもしてやろうぜ。
休み一日も無くてどこにも行ってないけど。

一日中、雨です・・・

そうか、今日雨か・・・。内勤だから外見えねえ('A`)

雨降って、地固まって、パオ錆びる

やっぱり古くなってくると、同じ塗装面なんかでも劣化して水分とか浸透しやすくなっちゃうのかなぁ？

雨降ると
床が湿るよ
myフィガロ

悲しい五七五だな。とりあえず幌の排水穴を掃除しるｗ

>>450
排水穴
詰まってましたよ
myフィガロ

ﾄﾝ^^

雨降ると
ｽﾍﾟｱﾀｲﾔが
ご入浴

>>452
大洪水・・ですか^_^;

ＭＩＣＲＡ Ｃ+Ｃ　いよいよ日本上陸するね
http://www.nissan.co.jp/EVENT/MICRA/

久々の
幌のトランク
カビている

>>453
全く魅力を感じない・・・

五月晴れ
幌を開ければ
快適よ♪

通勤も
幌を開ければ
楽しいよ

ハイオクを
入れたら燃費が
急上昇。

洗車した
翌日大雨
なんでかな・・

フィガロのエンジンってターボ付いているんですよね
フィガロのエンジンをチューンして１５０馬力くらいにしてそれを一番軽いＢｅ１に積んで最速マシンにしたら面白いよね

フィガロのまま速い方が面白い

見た目より
小回りきかない
フィガロです

見た目より
小回りきかない
フィガロです

本社にフィガロで行ったら、会社の上司（おばちゃん）に、この車欲しかったの！って言われて一時間ほど捕まった。
忙しいのに('A`)
やぱり女性受けいいですね。あまり喋ったことない人だったけど車の事で親しくなれて良かった。

パ、パオーン！

パオはいいね〜
パオはいいよ〜

ランラン♪