★現代（ヒュンダイ）の車ってどうよ？★

　朝鮮人の作った車とか言ってバカにする人多いけど、ここはマジに行きたいな。

　特に品質と価格に注目したい。価格的には安くて、国産と遜色ないどころが、国産
より安かったりする。品質はどうなんだろう？　スレ立てはイタ車を所有した経験が
あるが、故障ばっかりだった。そのあたりに比べてどうなの？　電気製品は、中古でも
アジア製よりも日本製が良いと言われるが、車の電装関係はやはり韓国製は弱いの
かな？　半導体あたりだと、もはや品質が悪いなんてことはないんだが。
　
【ルール】
★民族差別発言は禁止。
★あくまでも車の内容本意で。

ちなみにスレ立ては、ＴＢにちょっぴり魅力を感じている。

　　､ 　 l　　 _,
　　 ヽ/⌒ﾍ'~　　　　　　　　　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　マークＸ気持ちいい！
　　 ., 't,_,ノ丶. 　　　　　　　　　　/　'､　　　　　,/ ,i 　　ちょ〜〜〜きもちいい〜〜〜！！
　　/　　!　　 '｀　　　　　　　, -- | 　　'──--'　 {￣￣￣`―- 、
　　　　 　　　　　　 　 　 ／￣／ ● Ｌ＿/　　　　'i,￣￣/ ,'""ｉヽ＼
　　　　 　　　　　　 　 ／　　/　″　 l　,/　 ●　　 i, 　 / / 　　|　＼＼
　　　　 　　　　　　 ／　　 　| 　　　　しii　　″ 　丿　/ / 　　　|　　_|ヽ＼_
　　　　　　　[二ヽ／　　　　,ゝ_＿＿＿'ii_＿＿／_＿/=/二二]-|-二ヽ~~　＼
　　　 　　　 　,_. -'￣￣￣￣　　　　　　ij　　　,,---''　　| 　　== |　　　|　ﾛ　.|
　　　　　 ／/　 　　　　　　　　　　　＿,,---'￣／　'＿　|　　　　 |　　/~`ｉ　　|
　 　 　 /＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/　　／__`ｉ. 　　　　 |　/ ハ | __/　　　　　_ε３
　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ 　 ∧∧∧
　 　 | ￣￣　|　＿＿＿＿　 /　￣￣￣￣　　　| |　　 | |__..-　'''ﾉ__.ハ_/ /　　（　　　　）
　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/　　　　~ Ｔ ~ ＿
　　　|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /　　　　　　　　　　　＜ヽ.　| ／/
　　　　＼＿＼＿_／￣　　　　　　　　　　　＼＿＼＿/　　　　　　　　　　　　 　 ＼| ノ

ＴＢをオンライン見積したら、最高級のＧＬＳでも総額１３７マソだそうだ。
安〜！

重複誘導

韓国車総合スレッド ４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160951526/

それがあるのは知っているけど、
ヒュンダイのみのスレがあっても良いんでない？
こちらが埋まるほどの需要はないのかな？

重複誘導

韓国車総合スレッド ４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160951526/

>>7
うぜえよ！
韓国の車はじゅっぱひとからげか？

0点

いまいち

また来週なｗｗｗ

重複誘導

韓国車総合スレッド ４
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160951526/

誘導している奴は、余程暇なのだろうか…

俺もTBはありな気がする。

auto：車種・車メーカー［スレッド削除］
http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/saku/1137895858/272

272 ：依頼 ：06/11/17 12:18 HOST:FLH1Aii140.tky.mesh.ad.jp<8080><3128><8000><1080>
削除対象アドレス：
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163720401/

削除理由・詳細・その他：
GL6　連続投稿・重複
・重複、乱立
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163720401/5
で誘導済

レクサス　VS　ヒュンダイ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163750609/

【米韓】韓国で米国車が売れないワケ[11/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163734922/

【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角★２〔11/12〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163345096/

【韓国】韓国で小型車が売れないワケ[11/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163463082/

【米韓】韓国で米国車が売れないワケ[11/17]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163734922/

【韓国】なぜ韓国では日本車がよく売れるのか？　J-CAST「見えっ張りの韓国人には高級車ほどよく売れる」[11/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163127963/

>>1
国産に比べて安いわけでない。
リセールバリューが激悪だから、むしろ損。
電装品は日本製を使ってるのでそのあたりが故障することは少ない。
だからと言って、車自体の故障が少ないわけではない。10年もつかどうか怪しい。
そもそも乗ってる奴が皆無なので語る事なし。

>>11
> 誘導している奴は、余程暇なのだろうか…
現代社員が仕事でやってるようだからスルー。

>>2
> ちなみにスレ立ては、ＴＢにちょっぴり魅力を感じている。
>>11
> 俺もTBはありな気がする。
コンパクトカーの命である燃費が悪い。
よって、ナシ、やめとけ。

どっかの安全性のテストで見事０点とったらしいじゃまいか

良スレ age

ＴＢ──
カタログ見て、燃費のわるさは記になった。
しかし、外国車って、カタログ燃費は悪くても実燃費は悪くないのが
多いから、なんとも言えないね。
ドイツ車とか、カタログ燃費は悪くても、高速燃費は国産より良いって
イメージがある。今もそうなのかな？

TBはまあなんとか乗れるよ
アクセル踏むと走ってハンドルきると曲がるし。
足がどうこうとかドライビングフィールとかそういう話はなしで。

おっかないのはヒュンダイクーペだよ。
試乗途中で捨てて帰りたくなったよ。

>>23
> おっかないのはヒュンダイクーペだよ。
> 試乗途中で捨てて帰りたくなったよ。

kwsk!

あげるデス

２年ほど前ＴＢ試乗したことあるけど、何かステアリングが重い気がした。
なんか一昔前の軽自動車みたいな感覚、今のモデルは違うのかな？
このクラスの車ならプラスバリューがあっても国産の方がまだ上ですな、正直。
デザインはなかなか可愛いから燃費向上すれば意外に売れると思う。

ご覧あれ、こういう宣伝フィルム見せられると欲しくなるから不思議だよ

ttp://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/plaza/ads/introductory_films/films_product_17.html

　ＴＢが特に良いとは言わないが、最近の国産コンパクトの魅力がないから、
ついつい良く見えてしまう。
　ボディ同一色バンパーとかは良いが、全部塗装するんでなくて、当たる可能性
のある部分はプラスチックを残すとか、工夫が欲しい。サイドプロテクションモール
なんかも国産はほとんどなくなった。一時期は猫も杓子も採用していたのに。
　その点、外国車は実用的に作ってある。ＴＢじゃなくても、以前のオペルヴィータ
とか、プジョー２０６とか。
　それと、国産はコンパクトカーでも軒並み５ナンバー一杯の幅になっているが、
そこまで広くなくても室内の広さや安全性を確保することは出来る。小型車には
「小型であることの良さ」というのがあってしかるべき。ＴＢの横幅は１６６０くらいだ
から、ちょうど良いのでは？

>>27
カメラマンの男、イケメン杉。

ＴＢばかりじゃ詰まらんからこれも貼ります。Joyfull Moverです。

ttp://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/plaza/ads/introductory_films/films_product_01.html

>>28　
擦ったり当たったりする部分、全てプラスチックです。超実用的杉、そこがいい。

チョンダイ？え、えーと、その．．．ウンコですよ。

TBじゃないヒュンダイのコンパクトを見たんだけど、あれ何だろ？
マティスっぽい形してたけど、韓国の軽かな。
安かったのか分からんが、買った奴にお前は何を狙ってるんだと問い詰めたくなった。

モールが付いた車って良いよね。なんだか、それだけで
外車っぽくなる。それはデザインではなく思想だね。まず実用的であるべきという。

ヒュンダイクーペってカタログ見ると200万チョイで結構馬力、トルクあるんだね。
乗ってる人いない？

>>33
私は韓国車はキライではありませんが、クーペはちょっと……。
スタイルは、十年くらい前の日本のプレリュードみたいでデザインの先進性が
まったく感じられない。
パワーにしても、２．６Ｌで、１７５馬力ではちょっと……。しかも、日本に輸出するなら、
税制を考えて２．５Ｌ以内におさめるべきだと思う。国産車なら、この排気量でレギュラー
ガソリンでも、２００馬力近くは出せるでしょう。
というわけで、クーペに関しては、ちょっと魅力を感じ得ませんね。

しかも、重さが１．４トンとは・・・

サンクス。
うーん・・やっぱりセリカが無くなったのはイタイ
ヒュンダイクーペじゃ満足できそうもないなぁ

ttp://www.geocities.jp/diablo0jp/k-tuscani.html

トスカニ（クーペ）のショートムービーは見ものだよ。

見始めたけど、半分も見ない内に閉じた。全然面白くない。
（車に関するムービーという観点からして）

ちなみに、私は３４。韓国に対する偏見は全くない。
どっちかというと親韓派。でも、公平な目はもっているつもり。

電気系でも問題ないなら、安いんだから、気に入ればヒュンダイは
「買い」でしょ。気に入らないなら別にかまわないけど。

欲しい、乗りたいと思った車を買う。ただそれだけでいいんじゃね？
韓車がクソと思うならそれでもいい。
個人の自由じゃん。


そんなオレはクーペ乗り

現代販売店を一度も見たことない

欲しい、乗りたいと思った車を買う。ただそれだけでいいんじゃね？
韓車がクソと思うならそれでもいい。
個人の自由じゃん。


そんなオレはｊｍ乗り

32 ：2006年米国自動車初期品質調査SM（IQS）：2006/11/18(土) 19:25:38 ID:+Xr6tU4R0
ブランド別ランキング
１　ポルシェ
２　レクサス
３　ヒュンダイ
４　トヨタ
５　ジャガー
６　ホンダ
７　キャデラック
８　インフィニティ
９　G MC
10　アキュラ
10　クライスラー
12　リンカーン
12　日産
14　シボレー
業界平均
15　フォード
16　マーキュリー
17　サターン
18　アウディ
19　ダッジ
20　ポンティアック
21　ボルボ
22　ビュイック
23　三菱
24　起亜

出典: J.D. パワー・アンド・アソシエイツ2006 年米国自動車初期品質調査SM

>>43
そのランキング、どういう基準で評価しているんだろうね？　
ポルシェって、けっこう故障するよ。
日常の足として使っていて故障しない、って基準でいうと、
日本車の右に出るものはないでしょう。

>>44
J.Dってユーザーアンケートじゃなかったかな？それを点数化して順位を決めている
んだと記憶しています。

ヒュンダイなんて糞車乗る人間の気が知れん

>>46
ｋｗｓｋ

>>24
んーとねー、外観は関係ないが、あれ異様に写真撮影が巧妙で実車
はのっぺりしてア○シマの昔のプラモデルみたい。乗車姿勢は低いが
オレは天井に頭が付いた。
FFなのにトランクにでっかいシメジが生えてるからルームミラーは
なんにも見えない。サイドミラーもろくに見えない。
運転してみると……操舵やブレーキは、ハンドル切れば一応曲がるし
ブレーキ踏めば止まるというレベル。問題はアクセル。2.7Lったら
したからモリモリ沸くトルク想像するだろうがさにあらず。
http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/coupe/coupe.html
のメカニズム欄みてもらうとトルクカーブが出るけど、要するに低速では
まるでトルクが出ないのよ。なんだこの車全然すすまねえ、と思って
グッと踏むとトルクの山に当たっていきなり急加速……危うく前のデリカ
におカマ掘るとこだった。
ちなみにヒュンダイクーペ、実車見ることのできる人はエンジンルーム
開けてみましょう。語り種にできるほど笑えます。

>>48
横置きエンジンなのに縦置き風カバーの事か。

あの程度の馬力しか出てないのに、低速トルクがないわけ？
良いとこ何もないな。

さんたふぇ見ちゃった。
リアハッチの取っ手が、斬新！！
Ｖ６でしたが、新車で買うといくらぐらいですか？
ヤナセとかで、買えますか？

あれ、本当だ。サンタフェって車あるんだね。正規ディーラーでは扱ってないのか。
なんでだろう？　しかし、この手のＳＵＶにサンタフェって名前は似合わないと思う
のは漏れだけか？　宮沢りえのヘアーを思い出してしまった。

用済みのヨタのエンジニアを引き抜いて、新車を開発しているって本当？

二ダリ

もうトヨタだめぼだから、ヒュンダイもいいんじゃね？
いやけさしたトヨタの技術者どんどんヘッドハンティングすればいい

ヒュンダイってうのはあれだろ
信頼性からいけばトヨタ、ホンダレベル
マツダや日産なんかより上だろ
デザインはソナタやグレンジャーは悪くない
まあ実際に買うかとなればあの馬鹿でかさがネックとなるが
200万円ちょいなら、国産ならシビックだとかプレミオになってしまう
悪い買い物じゃあなさそうだな

グレンジャーはかっこ悪い
特にリア

ヒュンダイで評価できるのは、まあ、ＴＢくらいかな。それも
あまり高い評価じゃない。しかし、俺は個人的には買っている。
そんだけ、国産小型車がふがいないってこと。

コンパクトカーなんか国産に腐るほどあるが
まあ、中年男が乗ってサマになる車ってあんまりないなあ
TBはデザイン的には一番マトモに見える
それよりちゃんとした小型セダンを作って欲しい
カローラ、プレミオ、ティーダ、シルフィ、シビック
どれも、イマイチ
新しいエラントラ、少し気になる

>>56
> 信頼性からいけばトヨタ、ホンダレベル

本当か？　にわかにはアンシンジラバブルなのだが・・・。

車自体の良い悪いもあると思うが、日本で乗るのに修理パーツはすぐに入手できるのだろうか。
プジョー、ルノーで部品供給の悪さに困ったことがあります。

【韓国】週末を日本で過ごす20〜30代韓国女性が急増★２〔11/21〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164092129/

>>59
http://elantra.hyundai-motor.com/
ソナタはいくらなんでもあの手の需要が日本でなかった。
これならいいかもしれない。
価格やラインナップ次第でカローラやシルフィと面白い戦いが出来そう。

>>61
一応は隣の国だから、新品部品はそれなりに手に入るんじゃないの？
でも国内じゃ新車が全然売れてないからリビルド品や、
解体車からの部品入手で安く修理するのは無理だろうね。
ディーラー数が少ないので、出先で故障した時などは
一般の修理工場に修理を依頼する事になるだろうけど、
修理依頼を受け付けてくれるかも怪しいし。

まあTBみたいな壊れたら捨てる安車なら関係無いけどw

日本に住んでて韓国車買うメリットってあるの？

>>63
短期間で長距離を走って乗り潰のが目的ならいいかもしれないが、
長期間の使用を目的とするならダメだろう。
理由は耐久性の問題や>>64で書いた事。

>>65
ほとんど無い。

>>65
ふだん見ない車だな、と思われる。＝希少価値。それがほとんどかな……。

あまり見ない車が欲しくて買いました。。。
板金修理も一般の所で引き受けてくれた。
おかげでバンパーとボンネットは塗装がきれいです・・・

そんなことより聞いてくれ。
うちの近所にヒュンダイグレンジャーが止まっているのを発見した。
こんなことじゃ家族が近所を安心して歩くことすら出来ない。
レイプや暴行やいきなり鼻ワリバシでもされたらと思うと大男の俺ですら
怖くて近づけない。東京の治安も悪くなったものだ．．．

中古セルシオやアリストが駐まってるのと同じくらい治安が悪い感じ
だな（w

埼玉在住のものですが、ヒュンダイ車・・・なぜか案外よく見ます。
最初に見たというかすれ違ったのがオデのパクリみたいなやつで色が変な
紫で「なんじゃあれー！」ってわき見してしまい、危なく追突するところ
でした。いまから、４年位前の話です。

>>1
その前に在日特権廃止汁ｗｗ

自動車の起源は韓国ですから。

>>73
>>73
>>73

同胞にも見捨てられてどーすんよの、あぁ？

【韓国】韓国メーカー、LCD製造4技術の国産化に成功[11/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164165913/
【経済】「日本企業の業績好転は韓国に脅威」サムスン研〔11/22〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164174554/
【韓国】ユビキタスの流れは韓国がリード、日米より２〜３年早かった〔11/22〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164168103/

韓国車の品質は上がり、日本車と肩を並べるところまできている。とりわけ現代自動車に
ついては「トヨタとホンダを飛び越えた」という評価も出るほどだ。

米国の調査会社、JDパワー・アンド・アソシエイツがまとめた「2006年版新車の初期品質調
査」によると、ブランド別の品質ランキングは1位がドイツの「ポルシェ」、2位が日本の「レクサス」
3位が韓国の「現代」の順になった。現代がベスト3に入ったのは今回が初めて。日米欧の主力
高級ブランドを上回るという“快挙”に目を見張る自動車業界関係者も多い。
この調査は06年モデルの新車を購入した人を対象に実施したもので、不具合の発生件数な
どがベースになっている。つまり、上位のモデルはトラブルの発生件数が少なく、お客の満足
度が高いというわけだ。
今回のJDパワーによる調査に限らず、韓国メーカー、とりわけ現代自動車に対する評価は急
速に上昇している。

乗り心地や快適性といった“味”の部分で日本車に近づく

現代自動車の「ソナタ」。05年9月に日本でも発売された 現代自は80年代末、コンパクトカー
の「ポニー」を北米市場で売りまくった。当時、価格の安さが好評で販売台数も伸びたが、品質
問題がきっかけにしてその勢いは急速にしぼんだ。今、またその勢いが盛り返している。小型
車市場では日本車との競争が激化している。
「確実に韓国車の品質は上がり、日本車に近づいている」。日本の大手メーカーの開発者は
こう話す。ここでいう品質とは、プレス成形の完成度や塗装の出来具合、組み立ての確かさ、
不具合の発生件数といった内容ではない。
乗り心地を含めた商品としての品質だ。見た目の品質はコピー商品でも、比較的簡単に確保
できる。しかし、商品としての“味”の部分になる乗り心地や快適性、内装品での気配りといった
開発の底流部分に由来する品質は、一朝一夕では確立できない。そこには深い経験と並大抵
ではない努力が必要。その部分で日本車に近づいているのだと、この開発者は言う。

ただ、急速に韓国車の品質が日本車に近づいているといっても、
「心配はない。我々も努力しており、品質は日々、進歩している」（日本大手メーカー）という楽
観的な声もあり、日本の業界ではこうした見方が大勢だ。
ただ、米国ではそうは思っていないようだ。

「現代がトヨタとホンダを飛び越えた」という評価も出る
米経済専門のニュースサイト・マーケットウォッチは6月19日、現代車がトヨタ自動車とホンダ
を飛び越えた、と報じた。
マーケットウォッチは「現代車がトヨタ自動車のカムリやホンダ・アコードに追いつくにはまだ
遠いという見方もあるが、そうはではない」とし「現代車はトヨタ・ホンダより上に位置付けてもい
い」と伝えた。
そして、「いずれにせよ、現代車は自動車メーカーを緊張させる会社に違いない」と付け加
えた。
今年初めに米国デトロイトで開催された「北米国際自動車ショー」（デトロイトショー）。ここで
現代自はスペシャリティカーのコンセプトカー「HCD-9タラス」を出品し、高級車市場への参入
意欲をのぞかせた。この車がターゲットとするジャンルは、まさしく日本のトヨタのレクサスであ
り、日産自動車のインフィニティであり、ホンダのアキュラであり、ベンツやＢＭＷといった欧州
の高級ブランドも視野に入れている。
ものの考え方が合理的で、「いいものであれば、どの国のブランドであるかにはこだわらな
い」という米国人にとって、日本のプレミアムブランドが受け入れられたのと同様に、韓国の
プレミアムブランドが評価される土壌はある。

http://www.j-cast.com/2006/07/03001981.html

【韓国】「ひと月半ごとストする国は地球上に韓国だけ」〔11/22〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164161586/

ソナタとかいう痛い名前の車出してなかった？

でも売ってるところも走ってるところも見たこと無いんだよな

>>80
プレリュード、バラード、コンチェルト、ビートなんて名前も痛いのか？
ソナタはホンダが取ろうとしたら、僅差でヒュンダイに持っていかれたらしい。

ペをCMに起用したのがｲﾀｲ

>>82
胴衣。どうせならジャニーズあたりで糞勝負してもらいたかった。
あ、草薙はガチだからダメね。

37のムービーみますた。
遅い車なんだね。アクセルを踏めば進む事はよくわかりました。

グレンジャー乗ってれば威張れますか？

ソナタ以外のCMてやってたのかな？

>>83
草薙w

>>84
アクセル踏めば走り出す、マジで。
>>85
エラが張るかと。

>>77の話はなんか古臭いな
もうそんなこと言ってる時代じゃあないだろう
ヒュンダイは9割輸出のクリックを韓国生産からインド工場に移す
ヒュンダイのすごいのはその自由度の高さらしい
部品の調達や工場の生産手順の合理性は日本企業をしのぎ
その急ピッチに生産台数をあげられるのがスゴイということだ
中国やロシアで進出後わずか2-3年で大メーカーになってしまうスピード感
サムスンに日本の電機メーカーがメッタ討ちにされたのも生産管理と工場の自由度の違いであったはずなのに
自動車業界も同じことにならないといいんだがな

ソナタ試乗したことあるよ。
短い時間だったから車の良し悪しは分からなかったけれど、別に走りには不満はなかったね。
んでもインパネが最悪、オーディオにカセットプレイヤーが付いてたのには吹いた。
ついでに「冬ソナ」の音楽が仕込まれてあって、試乗中ずっと朝鮮語の歌を聴かされた。
ヒュンダイははやく朝鮮のイメージを脱する努力しないと、この国じゃダメだぜ。

>>88 漏れもソナタ試乗したことがあったけど、オーディオの部分にはAVNカーナビだったなｗ

ＪＭの話、なんかない？？

近所に引っ越して来た人が変な色のJMに乗ってた
でもしばらくしたら国産SUVに変わってた
ディーラーが遠くなって不便だからって言ってた

【韓国】　ＦＴＡに反対して農民・労働者がデモ放火　ソウルも混乱　[11/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164202110/

米・WSJ紙「パチンコ業界の北への送金」
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1164120291/

孔子は韓国人」に中国人ブチギレ！
http://ex11.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1164242438/

【韓国】海外サイト、韓国関連情報の歪曲が深刻…「性的紊乱、野蛮」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1164007563/

良スレ age

日本に入ってきたばかりのころは、
「懐かしいデザインだなあ」と
好感を持ってたんだけどねぇ。

ラインナップ見てもヒュンダイはセダンが多い
というか、日本の売れ筋がコンパクトとミニバンとFR高級車では
ヒュンダイのラインナップでは厳しいな
もう最近は軽自動車が1/3を超えてるらしいが
日本の売れ筋が諸外国とかなり違ってきてしまったのも、問題だと思う
ヒュンダイの方がホンダトヨタより大きなシェアを握っている国の方が多い
日本車のシェアが高いのはほとんど日本国内と米国だけだろう
電気屋みたいに日本(と米国)だけのローカルメーカーに転落しないといいが

>>98
お前はアホか。
ヒュンダイが売れない理由の一つに、ヒュンダイのラインナップや
日本の売れ筋に問題があるのは認める。

しかしだな、日本や米国以外でも日本車はちゃんと売れてるし、
地元の人間は、高い金出してでも日本車を買いたがってる。
つまり日本車は人気者。発展途上国ではカローラが高級車として憧れの的であるほど。

海外でヒュンダイが売れるのは、ただ「安い」から。
日本車を買えない連中が妥協して買うのが韓国車。
そもそもヒュンダイ以外の韓国車がそこまでシェアを
伸ばしてないことを理解してるか？
結局安かろう悪かろうでそのうち顧客からそっぽ向かれる。
どうせこれから伸びてくる中国車に負けるだろうよ。

つまりヒュンダイのほうがローカルメーカーに転落する可能性が高いというわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

１００

ヒュンダイの車のエアクリーナーには、時々、北朝鮮から韓国を
経由した麻薬が入っていることがあるというウ・ワ・サ

【ﾁｮﾝ激怒】中国に現代「サンタフェ」劇似の車出展で現代は法的手段検討。（モーターショーにて）
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1164310582/

>>102
「お前が言うな」
だな

韓国イケメン多すぎ！
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/celebrity/1161867888/

韓国（ヒュンダイ）が中国の車にパクリといちゃもんをつける
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1164360697/

こんな車だったら韓国車でも買う
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1164388870/

↓脳内ルール全開 →「ちなみにさｗｗｗのｗは３つ以上存在しないぞ。」ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4464&pgc=1&th=310193&act=th
155 KYUさん UID:5852568311454200 2006/11/24 12:53:27 ID:2205693
はい、ご報告いただきましてありがとうございます。
ゴクロウサン！

156 KYUさん UID:5852568311454200 2006/11/24 12:55:12 ID:2205697
ちなみにさｗｗｗのｗは３つ以上存在しないぞ。
もう少し知識つけた書き込んだら、
無理に使わずに。

ここは、日本人来たら駄目ですか？あ、そうですか。わかりました。

南朝鮮の車はすぐ壊れるから維持費が凄い

よほどの金持ちでないと買えません

俺金持ちなの？

じゃ俺も金持ちだｗｗｗ

「ｿﾅﾀ：月間販売数20台」韓国車が日本で売れないワケ
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1164598252/

韓国車は誰も買わないが、
韓国タイヤは安いからと言うだけの理由で買う奴が結構いる。

命を粗末にするようなものだ。

みんな、在日なの？？？？

俺の知り合い南朝鮮製のタイヤ買ったが1日でパンクしたｗｗｗ

【朝鮮日報】 輸入車：韓国ばかりがなぜ高い？（上）［11/26］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164500901/

>>113
ドリフトには最適だと、リアだけ履く人もいるらしい。

現代車見つけると当然運転手の顔をじっと見るよ。
で、大抵はなるほどねーって納得できるニダー顔してる。

>>118
乗ってるだけで犯罪者認定なんて恐ろしい車ですね。
とても自腹で買えません。

まあ、普通の日本人なら二の足を踏むよな。
俺なら、ヒュンダイの新車より５年落ちの国産中古を選ぶ。

ヒュンダイって結局の所、買ってる奴のほとんどが
愛国心溢れる在日の皆様だと思うし。

はっきりいって乗ってるの見たことないなぁ

錦糸町でヒュンダイの個人タクシーよく見るよ。

ヨン人気でソナタを売ろうとしたら大失敗でびっくり、だって。
恐るべし韓流マーケティング！

日本車と大して価格が変わらないのに、信頼性や販売網、アフターサービスに疑問が残る韓国車を買う理由が見当たらない。
さっさと撤退したほうが賢明

みんなも携帯君の主張をコピペしまくって応援しようぜ！

★★★★★★★★★　『 犯　罪　者 』　携　帯　君　の　主　張　★★★★★★★★★

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
( ´_ゝ`)ｸｸｸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164284083/l50

ソナタのデザインはカムリよりよいと思うし
グレンジャーのデザインはインスパイヤより全然よいと思うが
ま、ライバルが売れていないんじゃーな

>>124
たしかに販売網は大幅に劣るね。しかし、価格は同程度の国産より
少しというか、かなり安い印象だが……。

素直に知りたいんだが、北鮮系の在日の方も現代車には違和感なく乗るものなの？

グレンジャーのリアはありえん。

>>112
いくら何でもその台数は在日の人たちですらほとんど現代を選ばないってことでしょ。
いわんや日本人が買うわけが無いね。

日本人でも、韓国ドラマばっかり見てるやつはいるし
サムスンやLGの電化製品を買うやつもいるし
韓国ウォンの債券や預金にするやつもいるし
ロッテ百貨店の株式を買うやつもいるわけだ

すみませーん、
後期型レガシーから外車に乗り換えようと考えていますが、
この車のセールスポイント、
ここだけはライバル車に負けないじょ！っていう点を教えて下さい。
ちなみ家族は夫婦＆中学生2人です。

>>132
さっさとディーラー行け。以上。

>>132
JMを試乗してみてください。セールスポイントは特にありません。

在日しか買わないでしょ

俺は日本人だが、ＴＢ買ったよ。満足している。

>>136

俺も日本人だが外観だけならTBは十分アリだろ。
内外装ともにシンプルで潔いし。特に外観は飽きの来ないいいデザインだと思う。
というか軒並み太ってきた上に無駄に華美な内装＋俺の大嫌いなフロント三角窓が多い日本のコンパクトは積極的に買う気になれない。
（スイフトくらいかな。いいな、と思えるのは。あと新型デミオに期待。）

ただ、数少ないネットの評判見る限りＴＢはエンジンやＡＴ設定に多少難があるみたいだから実際買うとなると二の足踏んじまうが。
（坂道で加速しないとか燃費が悪いとか変速ショックが大きいとか・・・）

実際使ってみてどう？

ヒュンダイがホンダを買収して
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164809904/

金をドブに捨てるようなもの。

>>1
もう過去の車。

xgに乗ってるかた居ますか？
ホイールサイズは何インチまで履けるんでしょうか・・

>>136>>137

非国民だなーこいつら。

>>142

サッカーでも何でも朝鮮半島人をバカにするんだろうね、君は。

>>142
チョン車のれば非国民かよ。

てめー陸自の俺様を非国民呼ばわりするんだな。

↑
徴兵制度あるらしいからな、チョンは！！

「チョン車乗り＝非国民」・・・って当たり前だろ。

まあ北朝鮮出身のチョンダイ社員が北朝鮮に送金してるのは確実だろうな。
だから、
チョン車を買う＝北朝鮮に金渡すようなもの
なので非国民ていうか、売国奴と言われても仕方がないよ。

>>ID:pJojWkwJ0

オマエどんだけこの国に貢献してんの？？　ゆっくり聞こうか。

・・・じゃ、ゆっくり聞け>>147

日本から金を巻き上げることしか考えておらず、
他国の島を勝手に占拠し、
何かあればすぐ日の丸燃やすような民度の低い国民が作った車を
乗ってるような大馬鹿に「国に貢献してるのか？」とか
言われる筋合いありませんけどね！！
わかったか、ハゲ！送金してんじゃねぇぞ！！

貢献してる話は聞けなかったな、結局は。
税金くらいはまともに払えよ。

公務員だって税金払ってるんだよ、馬鹿！

>>150
なんだよ、同業者かよ。

今日黄色の絵ラントラに遭遇。
絵ラントラって３ナンバーだったのね！

これイイね。
北米ではAZERA、日本ではグレンジャー。

http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/41/2006_hyundai_azera_1.jpg

非国民が多いな。在日か？？

なんか話がおかしいぞ。
>>ID:pJojWkwJ0　は、韓国の車に乗っている「日本人」に対して非国民と言っているんだから、
自分はそうじゃないところを見せないといけないわけだ。

ちなみに、自衛隊員が韓国の車に乗ることは、非常に良いことだと思うぞ。
「自衛隊員は日本国を愛する。＝外国を嫌う」と思ったら大間違いだ。
自衛隊員は、日本国民の安全を守るのが一番の義務。だったら、韓国製の
車にでも乗って、「韓国さん、あなたのことを友達だと思っていますよ」という態度を
見せる方が、よほど防衛という立場からは優れている。

>>137
レンタカーでTB乗ったけど
エアコンよく効くし普通に走るしで特に不満点は無かったよ。
小指で回せそうなパワステが嫌いな漏れにとっては
重めに設定されたパワステは良かったよ。
後、ヨーロッパへの輸出がメインらしいから安定性高いみたいで高速乗っても
安定してたのが良かった。
別の日にレンタルしたマーチだと高速フラフラで怖かった・・・。

てかこのスレだとヒュンダイ車海苔＝在日みたいに言われてるけど
数が少ないヒュンダイの車は目立つから在日の人はあまり乗らないんだとさ。
乗ってるのは変わり者の日本人が殆どだろ。

日産やマツダに乗っていても非国民か？
昔は非国民だと非難していた人間が
これからは民主主義だとか言ってもっとも変わり身が早かったらしいな
朝鮮軍に占領されると真っ先に将軍さまマンセーって言うんだぜ
ああゆうやつらは

>>155
おかしくないだろ。
「チョン車乗り＝非国民」と言っている訳だから、
チョン車乗りでない俺は非国民ではない訳だ。

世界の恥であるチョンが作った車なんかに乗っている、
または、興味がある非国民に対して憤りを感じざるを得ない。
アホか？だから日本人は嘗められるんだよ！

↑　こんな椰子はみんなスルーするように。

ヒュンダイ乗ってるよ。
●セグメントだとかいうカテゴリで新車を比較するのがあほらしくなったね。
要は支払額で比較じゃないんか。
●セグメントでXXマソで買えるクルマを比較してみ。装備は全然良いぞ。

韓国車をこきおろす椰子にイタ車との比較をさせてみたい。
結局は民族的な偏見に基づいているということがすぐに
明らかになるはずだ。

そうだね。純粋に工業製品としての比較は公平な視点に立つべきだね。
非国民とか騒いでる香ばしい香具師は、あの光景を忘れたのだろうか。

中国での反日暴動で、日本車に乗っていた若い中国人女性がボコられている、
あの低劣な光景を。日系の店舗がめちゃくちゃに壊されている無残な光景を。

はっきり言って、石原閣下をして「民度が低いからしょうがない」と言わしめた
暴動中国人と全く変わらないね。

ヒュンダイなんて金持ちでないと乗れません

買った瞬間価値が暴落するんだもん

フェラーリ買うより勇気いるかも

>>163
>買った瞬間価値が暴落する
一部の特殊なのを除いて車なんて全部そうだよ。

>>164

暴落の程度が他の車より著しく高い

今、日本はとにかく登録車が売れていない
登録者は軽自動車を除くということだが、380万台という1977年以来という悲惨な状況
一方の軽自動車は絶好調でついに200万台を超える
好調の軽自動車を合わせても新車販売は前年比マイナスという市場において
「安物の普通車」など売れる状況にない
もしヒュンダイがその存在を知らしめることができるとすれば軽自動車を作ることではないか
軽自動車業界は実は売上が伸びすぎて増税になるのが怖く、値上げを行うことで販売台数を抑えようとしている
TBよりも高い軽の方が多いくらいだ
つまり、「安い軽」なら市場がある
三菱あたりからプラットホームの提供を受け外形をヒュンダイ風味にして売れば
少なくともヒュンダイというメーカーの認知度は高まると思うのだが
もちろん、ヨンさまの広告で

>>163
> 買った瞬間価値が暴落するんだもん

いまや、一台の車を十年以上乗る時代。価値の暴落なんて関係ない。
良く、ドイツ車などは値段が落ちないという人がいるが、それは中古車業者の
セリフ。下取りとかに出す場合、実際は国産よりも根落ちが大きい。

>>162

あの光景を覚えているなら、

なおさらシナと同系列のチョンの車なんて

買えないだろ！！

ＢＡＫＡじゃね？？

日本を舐めるのもいい加減にしろ。

「日本の多額の援助のお陰」で、車まで作れる国になったという事を分かっていない。

もう一度、占領すべきだな。

内容：
良い物に国なんて関係ない。
アメリカでヒュンダイの車が売れているのは日本人のように韓国車に対する
偏見をもってないから。
良い物は良いと認めなければ日本の自動車産業も危ない。
事実、メーカーのトップは韓国メーカーの成長に危機感をもっている。

>>168
>「日本の多額の援助のお陰」で、車まで作れる国になったという事を分かっていない。

製造業にそんなことは関係ない。
いいものが売れるだけ。
これからどうしていくかが問題であって、自動車を世界初で量産化したアメリカですら
日本メーカーアメリカ市場のシェア拡大によって、悲惨な現状がある。
日本の援助があった韓国の造船業、鉄鋼業も今では受注量、生産量共に日本を越えている。


高まるヒュンダイの評価---米の品質調査
http://response.jp/issue/2006/1011/article87023_1.html

渡辺トヨタ社長も「負け」を認めるヒュンダイの初期品質
http://response.jp/issue/2006/0614/article82886_1.html

>>169
「幸せ回路」って本当に便利だね。

>>169
アメリカでの販売結果がどうであれ日本の市場とは根本的に異なるから
残念ながらアメリカのようにはならない。

良い物が必ずしも売れるわけではないのが日本の特徴。それが日本人の気質、
だ。欧州車でも独車が独占している事実。それ以外はほとんど売れてない。

アジアの車にいたってはまず無理でしょ。問題外。それなら日本車買うでしょ。

>>171
> 良い物が必ずしも売れるわけではないのが日本の特徴。それが日本人の気質、

それが日本人のダメなところだね。公平性がない。同じ日本人として恥ずかしいよ。

>>171
だから書いてるだろ。
>>169に
>アメリカでヒュンダイの車が売れているのは日本人のように韓国車に対する
偏見をもってないから。　
日本では売れないと。

日本でそこまで売れる必要はないと思う。
東欧、ロシア、中国では日本車以上に売れているし、要するに韓国メーカーの
成長は今後さらに日本メーカーに影響をもたらすということ。

>良い物が必ずしも売れるわけではないのが日本の特徴。

安くて良い物を買う人の方が世界市場で見れば圧倒的に多い。
だからこそ東欧、ロシア、中国では日本車以上に売れている。

へー、このスレじゃ、いつの間にか「ヒュンダイ＝良い物」になってるな。
その前提が間違ってると思うんだけどね。

>>167
関係ありすぎ、ヒュンダイに１０年なんか乗ったら修理費が凄くて
破産しちゃうよ

金持ちはヒュンダイを買う

ヒュンダイは金持ちの象徴

ヒュンダイはステイタスシンボル

イエイ！！！

チョン車乗ってるやつは、非国民。

チョン車乗ってるやつは、非常識。

チョン車乗ってるやつは、非日本人（在日）。

>>173
日本人の特徴

�@ブランド志向
　ブランド物に弱い。トヨタだと安心、ベンツだと高級車とか名前で信用してしまう。それを
　所有していると満足感が得られるから。マツダ車とかいい車を作っているけど国内では
　多数派にはなれない。もちろんマニア層はいるけど。韓国車は論外。

�A付和雷同
　�@と連動しているが皆が買っている物を持ってるとなんだか安心できる。
　変わり者と思われたくない。韓国車は在日と勘違いされるからまず選択肢に
　入らない。

�B安かろう悪かろうの思考
　安いものは粗悪品で結局は高くつくという経験上の法則。そのため日本では
　最高グレードがよく売れる。輸入車も廉価版は輸入されてはいない。
　安い韓国車は当然避けられる。安い車ならトヨタ以外の国産で十分の認識。
　やっぱメンテも考えると国内物の方が安心できる。
　

>>173
マツダ車は欧米で売れまくっているけど国内では駄目だ。別に韓国車に
限った事では無い。国内の市場はそういうもの。その辺もわかっていて
マツダはたとえばロードスターだが欧州で売られている廉価版の1800ｃｃ
モデルは国内に導入されていない。入れても国内では売れないことが
わかってるから。

日本市場の特徴がわかっていれば韓国メーカーも参入しなかっただろうけどね。
研究不足。ルノーだって悲惨なものだし。ただし、ルノーは日産のディラー網や
サービス部門を利用出来るのでその点のコストカットはできるんだけどね。

ヒュンダイの車は別に悪い物ではないが、
日本車とキャラが被っている（実用的、安い、壊れない等）ので
日本では売れない。

朝鮮人が作ってる時点で
日本で売れるわけない。

ヒュンダイクーペに乗ってるよ。ATだけど。かんべんな。
はじめての車だから、家にあるトヨタのマーク�Uとしか比較できないけど。

マーク�Uがセダンのためか、ハンドルは硬い感じ、遊びもほとんどない。
アクセルもブレーキもしっかりした感じはある。０〜８０ｋｍ/ｈまでは
早い加速があるけど、８０以上は、正直残念だ。１６０での走行は、フロ
ントが、ふにゃとしているようにステアリングが軽くなる。
メーカー公表値２４０は確かに出ると感じさせるが、どれだけ広い直線
が必要なのか？そんなEgだ。V6を感じさせるのは、〜８０までだ。
街乗り十分レベルだね。「早く走る」ための車ではない。

価格面から考えると、非常にリーズナブル。納得して買ったし、納得して
乗っている。スペックも内装も値段分はあると思う。
あと、ネタに困らない。みんな「韓国車ってどうよ」とか、ワイワイ
騒ぐ。当然モテ車ではない。

当面のデメリットは、中古で売る際の価格だね。人気がないと安く
叩かれるから、別の意味で一生乗り続ける車になちゃうかも。

韓国ではエアロが豊富。アメリカではスーチャーキットが２社から
出てるけど、ギア比が変更できないので、やっぱ、２４０どまり。

あ〜、あとな、リアのトランクハッチがやたら重いぞ。

http://www.shineracing.co.kr/
ここのエアロ欲しいよ〜。

↑
ひゅん台の段階で「かんべん」だよ

どのメーカーの車よりもリセールバリューは酷いよ。　乗り潰し覚悟でないと泣くよ。　また乗り潰そうとしても維持費も高いから物好きでないとお薦めできないよ。

>>184
維持費は安いんじゃね？
部品代が国産車の半額近いらしいし。
国産の倍壊れても大丈夫ﾆﾀﾞ

>>185
工賃は外車価格でしょ。違う？

>>186
そんなに部品代はかからないらしいよ。

韓国車の場合、珍しく部品は生産工場からの直接取寄せになるらしい。
韓国の現代自動車蔚山(ウルサン)工場は港に面していて、福岡までフェリーで
２時間少しで着くので部品代自体と輸送費もそこまでかからない。

九州の人だと下手すると国産車に乗っていて部品が必要なときに待たされる時間
と、韓国車ユーザーの人が韓国から部品を取寄せるまでの時間も変わらない事も
あるかもしれないね。午前中にディーラーに問い合わせして、午後には届くこと
が可能。
２時間おきに福岡行きのフェリーが出てるから、それに貨物として載せるらしい。

俺の車は2年以上乗ってるけどバッテリーとＨＩＤバルブ(クレーム処理)と消耗品ぐらいで国産と変わらんぞ。
むしろ安い

>>1
ＴＢの試乗した時に後輪の異音がうるさかったぞ！
姫路の三菱系ディーラー。酒の密売で有名になったところな。
それからヨタオタみたいに他社・他車をけなすのは止めよう。
今のイタ車は故障が少なくなっている。

>>189
それどっかおかしかったんじゃね？
漏れがレンタルしたTBは至極普通だったぞ。

グレンジャー買おうとしてる俺（日本人）はバカですか？

>>191
グレンジャーのデザインなかなかいいと思う。

http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/41/2006_hyundai_azera_1.jpg

別に韓国車を買わんでも他にいい車はたくさんあるわけで・・・

http://www.sfondideldesktop.com/Images-Cars/Hyundai/Grandeur/Grandeur.jpg

http://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/08010100/E0002_080101000101.jpg

>>193
そりゃそうなんだけど
結構カッコイイなと思うし
一番の魅力は誰も乗ってない、乗りたくない？ところだな

しかも装備充実で安い！

>>187
それなら九州、沖縄限定で
新車に１０年保証つけて売ればいいんじゃね？

>>196
> それなら九州、沖縄限定で

なんで中国地方が抜けているんだ？　韓国からの距離は、沖縄よりはるかに近いゾ

【韓国】 韓国車、海外では叩き売り！？ [12/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165116204/
【日韓】　「価格ドットコム」に見る韓国車、なぜ安い？　[12/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165108558/
【韓国】　シボレー、スズキの名で輸出されるGM大宇車　[12/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165108211/

ヒュンダイがホンダを買収して
http://ex9.2ch.net/test/read.cgi/f1/1164809904/
【自動車】ヒュンダイ：｢ヘリオン｣心に訴えかけるデザイン…ロサンゼルスモーターショー06 [06/11/30]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164898248/

【韓国】韓国現代自はトヨタの企業秘密の入手を優先−米加州のセクハラ訴訟[11/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164685379/

軍事板的考察■韓国車が日帝で売れない訳
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1164633374/

グレンジャーの新車買って、速攻で査定したらいくらになんだろ？
10万とかか？

【国際】韓国車、海外では叩き売り！？
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1165190864/

【米韓/朝鮮日報】韓国の「反米感情」に米高官らの警告相次ぐ【2006/12/04】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165191832/
【韓国】 東南アジアで麻薬と性買春する醜い韓国人〜１０代留学生まで未成年者と性売買[12/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165156043/

>>156

遅くなったけどレスサンクス。
なるほどね。レポ見る限り俺の好みにも近いかも。
あと、>>195の人も書いてるけど「めったに見かけない」っていうのも高ポイント。
ただ、やっぱ故障とか部品供給とかディーラーの体制とかがイマイチ不安かな。

あと、意外と言ってはなんだけど想像したより安くないかな。

＞別の日にレンタルしたマーチ

俺も一度トヨタのヴィッツをレンタルしたことがあるけど
乗って５０ｍの時点で「なんじゃこりゃ」と思ったね。
路面情報が皆無でハンドル応答性も極悪。運転してるというよりただ乗ってるだけって車。
とにかく早く用事終えてこの車から解放されてたいと願ってた。
国産コンパクトは必要以上に女とか車に興味ない連中に迎合してるのが嫌だな。
デザインもそうだけど肝心要の走行性があまりにもお粗末なんだよね。

【韓国】北への支援額、２０００億ウォン突破　過去最高に
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1165200927/

【陸風】中国車を語ろう【紅旗】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162194373/

【米中】中国車の米進出が白紙…設計能力、水準達せず［11/28］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164734347/
中国で日本車は売れてない
http://academy4.2ch.net/test/read.cgi/china/1113558814/

【自動車】中国車：日本に来年上陸、東風汽車2000台輸出…エンジンを三菱自動車から調達 [06/11/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164406291/
【国内】中国車が日本に来年上陸、東風汽車2000台輸出[11/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164410135/

ちゅうごくのくるま、だれがかうの？？？

誰も買わない。

>>221に手紙が届きました・・・
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　　　　　/　　試乗しませんか？　 /　　/　　　/
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どうするよ>>221

>>213に手紙が届きました・・・
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　　　　　/　　試乗しませんか？　 /　　/　　　/
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>>213
お断りだ！

俺、TBしか乗ったこと無いけど、いい車だったよ。
弱点は、ディーラー網（=サービス網）が貧弱なことと、ステアリングがちょっと重すぎたことくらい。

高速安定性なんて、もう最高だったけどな。
朝鮮車だからって、何でもかんでも十把一絡げにバカするのは良くないよ。

朝鮮に送金しようとしているお前達は私刑だ。

ダサダサ日産買うくらいなら
チョン車の方がいいなぁ

>>215のロッカーに手紙が投げ込まれました
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　　　　 　 /　おまえに現代は　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/　　もったいない　　　 /　　/　　　/
　　　　 /　m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー　　　 /　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　 　/　　/　　　/
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　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　 /　　　/

全然売れなくて、赤字垂れ流しのはずなの何故撤退しないのか？
どっかから金が回って来てるのか？

チョンの車はいくらなんでも買えないな。
在日と勘違いされたら嫌だし。

>>220
世界で最も激しい市場である日本で販売しているという
実績が欲しいだけじゃないの？

赤字は輸入車を締め出した本国での販売価格を高くして収奪。

日本車の半分でもヤダネ。

ヤダネッタラ、ヤダネ

この５年間クーペを一台見たきりでヒョンデを見たことない。

>>202
前にクーペ（4年物）の査定してもらったら70万って言ってたぞ（ガリバー）

>>226
走行距離にもよるがかなり良い条件だな

韓国中年女性の９４％「性生活、非常に重要」
ttp://japanese.joins.com/article/article.php?aid=82395&servcode=400§code=400

・韓国人女性は淫乱症である。
・韓国人女性は性行為でしか愛を確かめられない。
・韓国人男性はパートナーを満足させられない。

>>226
一桁間違ってたんだろう。

いや、二桁違ってる。
７，０００円だ。

>>225
俺は毎朝、シルバーのJMを見る。

北米、欧州ではTucson

http://upload.moldova.org/galerie_auto/79/2005_hyundai_tucson_v6_800x600_13.jpg

>>230
廃車費用かよw


今まで見た事のあるチョン車はXGとJM。
どちらも二〜三回見たが、乗ってたのはパッとしない顔したオッサンが多い。

>>232
整形前

そういやアメリカのジョークであったな。

俺のヒュンダイ売りたいんだけどどうやったら高く売れる？
簡単さ、しかも倍の値段で売れるぜ！
どうやったらいいんだ？
簡単さ、ガソリンを満タンにすればいいだけさ！

>>234
ヒュンダイファンだけど、このジョークには素直に笑えた。

↑
↑
↑
↑
↑
ヒ、ヒュン台ファンだってっ！！！！（激笑！）

>>234
車自体は別に悪いとは思わんが、ヒュンダイのどこに魅力があるんだ？
どうでもいいような実用車しかないのに…

レスアンカー間違えた。上は>>235宛

>>236
TPOを考えて発言しようぜｗｗｗｗ
おやIDまでもが・・・・

>>237
PKOですね。

ぶっちゃけヒュンダイの車がそんなに悪いとは思えん。普通に乗るならなんの
問題も無いと思ふ。ただ積極的に乗る理由が皆無なのも確か。日本車が氾濫している
日本で、わざわざ外車に乗る以上、なんらかのメリットが欲しいところだが、
ヒュンダイを買うメリットは正直見出せない。価格も安くは無い、ブランド力
も無い。ラインナップがセダンばっか。この三重苦を何とかしない限り日本では
成功できないと思ふ。

>>240

まあヒュンダイを買うとしたら滅多に見かけない車に乗りたいがかといって高い車にも乗りたくない（乗れない）人たちだろうね。
例えば俺みたいな奴。
ただ、信頼性やサポート体制が心もとないので実際買うかどうかは微妙だけど。

＞ラインナップがセダンばっか。

本国がセダン好きだからね。
というか、こうもミニバンばかりが溢れてる日本市場が異常なのかも。

俺は日本人だけど、
現代って、個性を発揮できる、
素敵な車だと思う、
ドアを開ければハンドルも付いてるし、
ホーンも鳴る、
雨風もしのげる車だと、
現代、最高ﾆﾀﾞ。

メルセデスやビーエムのようなハイテクを積んでる訳じゃないので
信頼性は悪くないんじゃない？

一回ソナタに試乗した事あるけど
目につくような新しい技術があるわけでもないし、積極的に選ぶ理由がないな〜
クルマの出来はごく普通だと思った
内装の品質はこれからかな？

まあ最大の魅力は不人気車ということだな

ここでいわれるほど周りのウケは悪くないよ

サポート体制がしょぼいというが、他の外車ディーラーに比べれば大差ないよ。
地方に行くと、県庁所在地や、人口ン万人以上の地方都市にしかディーラーはないし。

サポート体制を気にしないのは色んな意味で余裕のある人間だよ。
そういった層はわざわざヒュンダイ選んだりしない。もっと見栄張れる高級車買う。

逆にヒュンダイにとっての顧客予備軍たる価格に魅力を感じる（余裕のない）層は、
なけなしの金で買った車に利便性も要求する。
そういった層にとってサポート体制のショボさはかなりのネガ要因だ。
壊れちゃ困るが万が一壊れてしまったときも迅速に対応できるデイーラー・・・っていうのが重要になってくるからね。

私はディーラーから４キロのところに住んでいるので、まったく痛痒を
感じない。

日本の人気車にセダンがなかなか入って来れないのは確かに異常かも。
逆にヒュンダイが価格の安いミニバンを作ればいいかも。
現実的に中型セダンが馬鹿売れする土壌が今の日本に無い以上、現地にあわせて
車種を絞っていかなきゃ駄目でしょ。
あとヒュンダイの独自カラーをもっと打ち出さないと日本では無理じゃね？
価格でも性能でもいいから何か特色が欲しい。冬ソナで車を売るってのじゃ
ちょっと安直すぎるでしょ。

う〜ん、どうなんだろうね。
本国（および欧米向け）ラインナップにミニバンがどれだけあるのか？ってとこだよね。
わざわざ日本市場向けにミニバン新規開発するような真似もできないだろうし。

独自色というかブランド力って結局は性能なんだよね。
耐久性が半端じゃないとか信頼性が秀でてるとか、壊れやすいけど馬鹿速いとか官能的とか・・・
そういった一芸に乏しいメーカーはとにかく価格で競争するしかないんだけど、
日本市場におけるヒュンダイはどっちつかず。
日本車よりやや安い＋日本車よりやや下の性能って車ではなかなかブレイクしないだろうね。

何か一つ「これだ」ってものを見つけないと。

個人的にはTBがあと一歩って気がするんだけどね。
もうちょっと割安感が欲しい。

＞冬ソナ

ちょっと前は「ヒュンダイを知らないのは日本だけ」ってコピーだったよね。
あれも下手なやり方という攻撃的というか、
ちょっと受け手の反感買いかねない文言だと思った。

俺整備士だからディーラー遠くても困らないｗ

壊れたこと無いけど＾＾

日本で売れないのは、アメリカとかと違ってホンダ車と間違えて買う奴や
ホンダ車の代わりに買う奴がいないだけだろ。

>>231
俺は毎朝、シルバーのJMを運転してる。

おいおい、なんかヒュン題マンセー的な流れ？？？？？



マジで？？

公平に評価するのはいいことだと思う。みんな大人だ。

>>255


　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　
　　 　　　　　　　　　　l　　　　　　l　　 　　　　 ＿＿＿_
　　　 　　　＿ 　 ,--､l　 　 　　　ﾉ .　 　　　／_ノ 　ヽ､_＼
　　 ,--､_ノ::　`ｰ'::　　 ､ﾐｰ---‐,,l 　　　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　 普通の日本人は、チョン車を公平に評価できるかよ！！！！！！
　 ,/　　　:::　　　 　 　　 i￣￣　 |　.　 ／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　
/　　 　 　　　　 　l::: 　 　l:::　　　ll　　 |　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　　(⌒)
l　　　l . 　 l　 　 　!::　 　 |:::　　　l 　　|　　　　　|　|　 |　　　　　|　　　 ﾉ ~.ﾚ-r┐､
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|　　　l　. 　 }　　 　l:::::,r-----　　 ｌ.　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 .／ 〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚﾚ
ヽ　　:l:::: 　 ﾄ:;;;;;;;;;/-/＿_........... 　/ 　　　　　　　　　　　　　　　　　￣｀ー‐---‐‐´

ヒュンダイ割と好きな俺が言うが
韓国車という時点で、クルマの出来不出来以前に
日本では絶対売れないと思うよ

こればっかりは10年、20年でどうにかなる問題じゃないと思う

日本はブランド好きやから輸入車は高級車が伸びてるだけ

だから品質を上げて日本車の半値〜３分の２くらいにしないと正直無理では？

レクサスがベンツやＢＭＷと同じくらいの地位を得たのもそんなやり方だし…

>>256
というか、このスレで韓国車たたきをやっている連中が、
日本人のマジョリティだとは思えないな。ごく一部の
偏狭的な考えの持ち主が何度も集中的に書き込んで
いるんだろう。
普通の日本人は、もっと公正で大人だよ。

>>257
だね。ディーラー網を整備するとかしないとかの次元ではないわな。
車自体の出来は悪くは無いのだから、需要ポイントを狭く絞れば全く売れないと
いうことはないのに、と思う。
品質耐久保証を世界最高レベルにし、値段も現行の７割くらいに落とせば、ネット通販
だけでもいけるんじゃないか？　無用の人件費や店舗経費をそぎ落とせば結構いけるはずだ。
ディーラーは全て閉鎖、そのかわりに試乗センターみたいのを各地方ブロックに２箇所程度
設けてさ。遠い人には車を持ってきてくれるとかさ。

駐車場にとまってたら１０円パンチされそうな車。

>>261
所有者が在日だったら
もし見つかればケツの毛まで抜かれるぞ

チョン車喜んで買うまともな日本人がいるわけないし。

日本でドイツ車乗ってても、こいつ隠れドイツ人か？とは思われない。
日本で韓国車乗ってると、こいつ在日か韓国人か？と思われるから乗りたくない。

ドイツ車というと「ゲルマン魂」、フランス車だと「ラテンの香り」だっけ。
くそ雑誌の、おきまり惹句。
韓国車のイソプレだとどうなるの？
「さすがこのハンドリングは、キムチの香りを感じる。」とかいうのかね。

そうだね

在日すら買わない車って何よ？

はあい、写真を撮りますよ。キムチ〜！

って韓国では言うんだってね。本当の話。

>>259
公正で大人な普通の日本人が判断してるから韓国車は売れてないんだろ？
つまり現代なんてその程度のものだって事よ

ソナタが税込み手数料込み100万ジャストなら売れるんじゃね？

>>260
ヤナセが扱ってくれないかな。

ＴＢにＭＴ仕様があったらマジ欲しいのだが。

いつの間にか俺の住んでる愛媛県のディーラーがひっそりと無くなってた。
あった時もひっそりしてたけど。

跡地にはヨタ＋VW＋アウディの連合ディーラーがきらびやかにOPEN・・・

やっぱ田舎じゃヒュンダイはキツイのね。
一応四国では一番人口多いんだけど・・・

サターンよりは魅力あると思うが

>>270
俺はタダでもイランな。
在日に勘違いされそうで。

コンセプトカーだがＡＲＮＥＪＳ（カタカナ表記できん）
これで多分ＷＲＣとか復帰するのかね？

>>274
在日は乗らんてｗ。

>>276
在日企業の購入が殆どだろ

国をあげて人さらいやってる犯罪国家と統一を望んでいるような
国の車なんか乗れるかよ！

>>259
公正で大人だから論外なんだってば。
例を挙げればそろそろ買い換え考えてる俺の親父、ヒュンダイは？とふと聞いてみたら
「何それ？」
会社で車好きの同僚に聞いてみたらば
「あんなだせぇの乗りたくない」

日比谷通り沿いのヒュンダイ行ってみろ。ポニーキャニオンの向かい側の。
中に人がいるの一度も見たことない。みんな公正だよ。

>>278
それはあの大統領に限っての話だろ

【ﾋｭﾝﾀﾞｲ社員】証拠はヒュンダイ車、スピード違反取締りカメラの誤作動を主張！
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1165389101/


制限速度１０４キロの高速で、２３７キロで運転していたとして逮捕されたローレンス・パルゴ容疑者が、
運転していたのはヒュンダイソナタなので、そんなスピードが出る訳は無いと無実主張した。

彼を援護するのは、ヒュンダイ社技術員のマイク・カスティロさんと、
大手自動車雑誌「CAR and DRIVER」誌の編集長で自動車評論家スティーブ・スペンス氏だ。

ヒュンダイ社技術員のマイク・カスティロさんによると、ヒュンダイ・ソナタでそのスピードは有り得ないし、
もし仮に本当にそんなスピードが出たとしても、ヒュンダイ・ソナタのタイヤが粉々に砕け散って不可能と証言した。

大手自動車雑誌「CAR and DRIVER」誌の編集長で自動車評論家スティーブ・スペンス氏によると、
ヒュンダイ・ソナタでそのズピードは絶対にある訳が無く、取り締まりカメラが確実に誤作動していると語った。
Scottsdale and the man accused of traveling a record 147 mph in a 2006 Hyundai Sonata family sedan reached a plea agreement less than a week before the case was to go to trial today.
His highest speed triggered contentions from certified Hyundai technicians and performance-car experts who told the Tribune the compact family car of South Korean origin couldn’t go that fast
Mike Castillo, certified technician at Larry Miller Hyundai in Peoria, also said that the tires on the car ？ not rated for 147 mph ？ would’ve flown apart if the car reached that speed.

http://www.eastvalleytribune.com/index.php?sty=80089
関連　「CAR and DRIVER」誌
http://www.car-and-driver.jp/index.html
http://www.caranddriver.com/

>>281
> 制限速度１０４キロの高速で、２３７キロで運転していたとして逮捕されたローレンス・パルゴ容疑者が、

確かに出るわけないわな。国産でも、一部の超高級車とかスポーツカーでないと出せない
数字だ。

いやいや、リミッター無ければカムリでも出せる＞230ｋｍ

150ｐｓで長い直線だったら十分すぎる

>>283

カムリで２３７キロは、ちょっと無理じゃないかな？　
１５０ＰＳでは無理でしょ。メーター読みじゃダメなんだから。

>>279

それって公正さを示す事例というより、無知と偏見を示す事例にしか見えないんだが。
対象を知らない者に公正さなど期待できないし、
ダサいという至極感覚的な批判しかできない者に公正さを求めるのはどうかと。

同様に、ディーラーに人が居ない＝実際試した人がいないって時点で
まず食わず嫌いを疑うべきかと。

少なくとも「ゆえに公正」って結論づけるのはおかしくないか？

>>284
ベストカーの特集で実証済み

>>285
商品をイメージで買わなければ何で買うんだ？
しかも車ってのは後々の商品価値まで判断して買うべきものだが
コマーシャルさえ流れていないような物を買っても
二束三文でしか売れないことを常識的な大人なら分かるだろうよ

問題なのは現代を知らない日本人ではなく
ディーラー網さえ整備出来ず広報に失敗している現代なんじゃねーの？

客の無知を云々する前に、どこまで商品を売る気のあるか分からん方を責めろや

【ﾋｭﾝﾀﾞｲ社員】証拠はヒュンダイ車、スピード違反取締りカメラの誤作動を主張！
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1165389101/

>>286
> ベストカーの特集で実証済み

何年の何月号？　本当に１５０ＰＳで２３７キロかそれ以上出たの？
チューンした車じゃないの？　でないと、ちょっとアンシンジラバブルだけど。

>>287

何ムキになってるのか知らんが。
試乗って言葉、知ってる？

ああそうか、君は実用性という車の特性無視してイメージ優先で購入するんだね。

＞後々の商品価値まで判断して買うべきものだが

君はそうして車選んでるんだね。
少なくとも俺は大なり小なり買った瞬間に価値が暴落する品（自動車）買うときに
売るときの値段なんか馬鹿馬鹿しくて気にしちゃいられないけどねｗ
買ってすぐ売るような裕福な身分でもないしねｗ

＞どこまで商品を売る気のあるか分からん方を責めろや

その点は同意だが、話のすり替えに付き合う気もないｗ

>>285
だから公正じゃないか。
デザインやエンブレムは他社既存車とどことなく似ていて、性能は決して値段以上ではない
かと思えばろくすっぽCMも打たねぇし、韓国車という最悪のイメージを払拭するわけでもない。
だからその結果知らない、ダサい、そう言われる。
お前さんもこんな板にいるくらいだから車好きだろ？だからヒュンダイの存在を認識している。
だが大多数の普通の人は車ったらトヨタか日産かスズキかダイハツ、
ちょっと知っててスバルにマツダ、高級車ならベンツかBMWだ。
日本市場では商品力も企業イメージも圧倒的に下。
その上ディーラー網すら整ってないんじゃ日本人が振り向く由はないだろ？
眼中に無いっていうか視界に入ろうという努力もしてないというか。
公正もいいところじゃないか。

軍事板的考察■韓国車が日帝で売れない訳
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/army/1164633374/

【韓国】　シボレー、スズキの名で輸出されるGM大宇車　[12/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165108211/

まあ失敗経験もヒュンダイに良い経験になるわけだ
かのサムスンでさえ、日本では三流扱い
世界ではほかにサムスンが三流だと思ってる国はない
日本での難しさがサムスンを変えて、世界最強のハイテクメーカーにした
ヒュンダイも日本市場での難しさをバネに、世界で飛躍の力となればいい

>>290
どこに行けば試乗できるんだ？w
この広い日本に現代のディーラーが何箇所なんだよ
看板さえ見かけない車に乗って、しかも韓国車なんか買って故障したらどうするってよ？
自分で言ってるから余程貧乏なんだろうが、どうせ日本車乗ってるんだろう
日本車で良かったよな、故障しねーもの
チョン車なんか乗ったら悲惨だよ、お前。

>>291

悪いが日本語で頼むｗ
というか、もっとまともな論理展開を持って来い。

日本におけるヒュンダイのマズさを語りたい気持ちはわかるが、
それと日本人の「公正さ」を結びつけるのは無理があるんだよ。
持ってくる例えがあまりに不正確ってこと。おわかり？
↓なんかその極みだ

＞韓国車という最悪のイメージ

この時点で既に公正ではないわな。
無論過去の実績（笑）もあるし、ヒュンダイにも多分に非があるが、
いつまでも同じイメージ引きずってる方に真の公正さがあるのかね？
ちょっと成功したら浮かれ果てて相手を必要以上に見くびるのは日本人の悪い癖だぞ。

ああ、一応言っとくが、日本人が「公正でない」と言い切るつもりもないよ。
公正であるとも言い切れないけど。

【韓国】安秉直教授：「『日帝の土地収奪』など無かった」「『慰安婦の強制動員』というのは、資料が無い話」 ★２ [12/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165412450/

>>295

並行輸入ならともかく、その気になればいくらでも試乗できるだろ。よほどの田舎でもない限り。
ヒュンダイ並み、あるいはもっと劣悪なディーラー網の輸入車はあるんだけどね。

つ〜か、君がもし日本人ならちょっと恥ずかしいな。

>>289
何月号かは忘れたが去年の特集にあったよ。
一番はやかったのはＳＬＲだった

ID:66duM8Wt0お前もしょうがない構ってちゃんだな
少しは２ちゃんだけじゃなくて色々ネットの記事も目を通さなきゃな
現代のアメリカでの販売台数なんか15％の落ち込みだよ？
トヨタもホンダも台数を伸ばしてるのに現代はアメリカで経営危機か？とか言われてるよ
無知な連中ほど日本車と韓国車を「アジア」で括ろうとかするが
ハッキリと差がついている、それは品質だったり燃費だったり「イメージ」だ
現代は中国やロシアで販売は好調だが、しかし日本車だって同様に売れているのだ

イギリスのトップギアって番組では「韓国車とマレーシア車はタイヤを付けた冷蔵庫」と揶揄されていた
ハリウッド映画じゃ韓国車は触るのも汚らわしいと罵倒さえされていた（それは現代車ではないが）

それが日本も含めた先進国の韓国車に対するイメージなんだ
それを覆し試乗にまでこぎ付けたければ、努力をするべきは現代であろうよ
まあ、まずは試乗でもしてやるかと思わせるデザインくらいにはするべきだわな
エンブレムからなにまでパクリじゃねえか、あんなもん

どうなんだろ？
西欧から見れば、日本と韓国なんか差なんか
オーストラリアとニュージーランドほどの差もないだろう
同じ国だと思ってるかもしれん

このスレを語る前に現代のって車なのか
話はそれからだ

>>301
これでも嫁
アメリカに留学する韓国人が書いた文だ
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1165095590/86

>>301
差が無いっていうか韓国のことを日本だと思ってる奴が多いな。
日本の一都市が韓国だって思ってるwww

>>296
ウリの車が売れないのは日帝の陰謀ニダ！不公正ニダ！とでも主張したいのか？
ヒュンダイの粗末な企業努力に見合った現状は全く公正じゃないか。
大体試乗しようと思えばとか言ってるがそれ以前の問題だろ。
知らないメーカーのあるかもわからねえディーラー探してわざわざ乗りに行こうなんて思わねえよ！
さらに実用性ならカローラ最強ですから。その点でヒュンダイの出る幕は今のところこの国にはない。
虎ノ門のヒュンダイディーラーは、ヒュンダイの現状の縮図だね。商品力がありゃ多少は客来るものだが、
客がいるのを本当に見たことないんだ、ここ数年ほぼ毎日あそこ通るけど…

で、逆に聞くがお前さんが主張するヒュンダイ車の優位性って何？
揚げ足とりばかりじゃなくてちゃんとした意見を聞かせろや。

評論家じゃないんだから消費者に公正さは不要です。
欲しいかいらないか、得か損か、買えるか買えないか、それらの要素の組み合わせ
で決まるのです。

それにしてもヒュンダイは日本市場でやる気あるのかしら？　私も某ディーラーに
客がいるとこ見たこと無いけど、待ってれば人が来るほど韓国車の戦力は高くあり
ませんからね。出来はいいんだろうけど、車はやっぱ日本が世界一だからね。
やる気があるなら、もっとＣＭ流すとか広告入れるとかは当たり前として、イベント
はったり、それこそビラ配りくらいやって知名度あげる努力はしないと。
「誰も知らないヒュンダイ」より「あー、あのビラ配ってるヒュンダイね」の方が
何倍いいかわからないよ。

以上、ヒュンダイ乗りがヒュンダイの不甲斐無さを嘆くの図でした。

帰化人市ねｗｗ

>>306
たまに新聞で広告みるぞ。
ソナタもＣＭやってたんじゃね？

>>305
2ちゃんで熱い討論しないように

韓国車にみてくれはベンツそっくりの四駆あるだろ？
国道沿いのバラックぽいプレハブ（外壁が塗炭）みたいな家の前に止まってるよ。
何回か見てるからその家の人の奴だと思うけど、どうやって維持してるんだろ。

>>308
日本企業と同じことやってるだけじゃ勝てないよ。しかもディーラーある地域
だけだろ。

>>297
意味のないスレ張るなよ。　ヒュンダイと何も関係ない。

チョン車なんて恥かしくて絶対乗れないよっ！！！！！！
ね！？そうだよね！！
だって、チョンだよ、チョン！！！
世界一の変態民族チョンだよーー！！！
気持ちわるーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！

おれは普通の日本人（埼玉県民）だが、別に韓国の車だからって乗りたくないとは言わない。
ただ、ヒュンダイの車が日本で売れないのは理解できる。理由として国産車に対するアドバンテージが
皆無だから。逆に言えばヒュンダイが世界で売れてる事も理解できる。理由としてとにかく安く、性能
もそこそこ良いから。
あと蛇足だがお客様に「公正」を求めてはいけないと思ふ。お客様はあくまで自分自身の主観で商品を
選ぶ権利があるのだから。もし商品が売れないとしても日本人どうこうでは無く、売れない商品を扱う
企業の努力が足りないだけ。商品が悪いのか、マーケティングが悪いのかは解らないが、売れない理由
をお客様のせいにしてはいけません。

>>314

「別に韓国の車だからって乗りたくないとは言わない。」


・・じゃ、買えるのか？チョン車をお前は！！！！！

買って後悔してから言えよな、そういうことは。
心に嘘をつくな。
善人ぶってんじゃねぇぞ。

ヒュンダイを頭ごなしにけなしているヤツ、１を嫁！

【ルール】
★民族差別発言は禁止。
★あくまでも車の内容本意で。

燃費が悪い。ソナタに時々乗るけどね。１０万ＫＭ走らないね。
あんまり書くと反日の標的にされそうで。ジムニーみたいな車作らないかな

日本製部品を使っても経年劣化が激しいのはやはり組み立ての精度が悪いんだろうね。
いずれにせよ積極的に買う理由はどこにも見当たらない駄目車だね。

今年は現代の日本での販売台数が2000台を下回る見通しだそうな
逆に言えば良く2000人も現代の車を買う気になるものだと呆れてしまう
日本での需要はタクシーだろうか？

>>319
タクシーらしい
あいつらが車乗りつぶすペースって車検待たずに廃車って風らしいから
精度悪くてもやっすいヒュンダイ車も選択肢になるとか

韓国人女とオマンコできるところ知りませんか？

ここ読んでると暗鬱な気分になるな。
２ちゃんの縮図というか、偏見のかたまりというか。
人の話を理解するだけの冷静さもない。
韓国憎けりゃ皆憎いって考えでは中韓朝鮮の奴らを笑えんだろうに。

>>300>>305

ヒュンダイの車は素晴らしいって発言してる人間がこのスレにいるか？
ファビョる前にちゃんと人の発言読め。
たしかにヒュンダイにも改善すべき点は多々有る。商品力という視点で見てもイマイチインパクトに欠けるのは否めない（個人的には潔くていいと思うがもうちょっと安くあるべき）。
しかし、君たちのように「日本人＝公正」「韓国車＝ダメ」って決め付けることもおかしい。
日本車よりはるかに信頼性が劣る上、ぼったくり価格でありなおかつろくすっぽ宣伝もしない某欧州メーカーの車を有難がって買うのなら、
同じ工業製品として見たら少なくとも同等以上、場合によっては日本車に近いレベルまで来てるかもしれない韓国車「にも」目を向けるのが普通の「公正さ」だろうが。
メーカーとしてのイメージだけならまだしも君たちのように「韓国」ってだけで工業製品にまで拒否反応示してる現状のどこに公平な視点がある。
差別意識丸出しで自分たちは正しいって言い張るだけなら民度が低いと笑われるぞ。
少なくとも世界では有数の大メーカーであり、ホンダや日産よりも売れている車が、
純粋に商品として見た場合決定的におかしな品であると考えるほうに無理がある。
欧米の顧客が低価格に惹かれて購入しているかもしれないが、
有る意味自動車を見る目が日本よりもはるかにシビアな欧米マーケットで成功しているのも事実。
加えてアメリカで一民間企業の調査とは言え顧客満足度がトヨタを抜いてしまったのも事実。
それに目を塞いで韓国車だから、ってな理由で侮るのは賢い対応とはいえないだろうに。

>>314

車自体に対する公正さと生産国に対する公正さは分けて考えるべきだよ。
一企業の努力では「国に対する嫌悪感」は払拭できまい（だからといって現状のヒュンダイのやる気のなさを弁護する気にもなれんが）

ちなみに俺は韓国も韓国人も大嫌いだが、
だからといって一工業製品を選ぶ際にイチイチ嫌韓感情持ち出すのも馬鹿らしいと思う。

>>316
> ヒュンダイを頭ごなしにけなしているヤツ、１を嫁！
> 【ルール】
> ★民族差別発言は禁止。
> ★あくまでも車の内容本意で。


ヒュンダイをけなすと民族差別なのかwww
普通プジョーけなしてもベンツけなしても「民族差別」って発想は無いと思うんだがwww

>>322
すげー書き込み量だな。ファビョっているのはおまえだろ。

>>322
お母さん、おしっこ
まで読んだ

国や民族に対する誹謗中傷は禁止ニダｗ
アンチ、嫌韓厨は書込み禁止、見つけても無視するニダｗｗｗ
ウリナラ批判は絶対にやめて欲しいニダ！！

というわけで、韓国車についてマターリと語って欲しいニダ。

>>324>>325

無駄だとは思うが君たちが日本人でないことを祈るよｗ
まあ、どこの国にも箸にも棒にもかからない人間はいるんだけどね。

>>326>>327

それ、面白いと思ってやってる？
ちょっと寒いんだけど。

>>328
ここは車種板なんで、無関係な話するなら消えろ

>>328
何故そんなに必死なん？

>>329

では今からID:fz/V9BYI0がヒュンダイの車についてたっぷりと語ってくれます。

>>331

うわあ・・・・・・・

>>331
どうしようもねえクズだな

>>322
偏見と言うか、イメージだろう。

韓国に対してそういうイメージを持ってる奴が多いのも事実であり、だから不振の理由の一つになっているんじゃないのか？


イメージやブランドも大事じゃないのか？車って。

>>322
皮肉の効いた縦読みニダね

>>334

話の筋が全く理解できてないね。
少なくともこれ読んでなおかつ同じこと言うならちょっと考えもの。

＞メーカーとしてのイメージだけならまだしも君たちのように「韓国」ってだけで工業製品にまで拒否反応示してる現状のどこに公平な視点がある。

わかるかな？
偏見でもネガティブイメージでもいいが、
そういう先入観持ってるにも関わらず
自分たち（および日本の消費者）が「公正」であると言い切っちゃっていいの？
ってことであり、イメージや偏見自体の是非についての話は本筋ではないんだけどね。
そりゃあメーカーに対するイメージは誰にだってあるだろｗ

>>332>>333

＞ここは車種板なんで、無関係な話するなら消えろ>>329

だったよね。
御両名とも退場すれば？
特に言いだしっぺであるID:fz/V9BYI0が車の話どころかヒュンダイのヒュの字も発していない件について
何か申し開きがあれば、どうぞｗ

失礼な話かもしれないが資源の無駄なので辞めて欲しい

日本車の燃費が良くて壊れないって本当に地球環境にも優しいと思うよ

地球の未来を考えたら今すぐ辞めるべきだよ

「　」とか使って強調する奴ってキモイよね

>>336
ここは車種板なんで、無関係な話するなら消えろ

>>339

その台詞、>>338と君自身に言ってやれ。
つ〜かまともな反論に窮して涙目になってるのに無理して来るな。
そんなに知的レベルを疑われたいのか？

キモカワイイ

朝鮮人は３日以内に日本から出て逝けｗｗｗ

このスレに朝鮮人が居ます！!

アウトランダーや次期ランエボのエンジンブロックはヒュンダイ製だけど
評判はどうなの

>>336
韓国のかの字も出ない売り方しているマティスの
日本国内販売成績は？

必死なチョンは叩かれるｗ

冷静に考えて現代乗ってて在日に間違えられて困る日本人はほとんど
いないと思うぞ。逆に最近の現代車のトヨタホンダ越えが日本人間で
在日に思われたいみたいな感じのほうがある。

ﾈﾀにしてもつまらん

煽りはいらんから

政治信条や国家民族の話になると
熱くなって暴走する痛い奴がいるんだよな

ヒュンダイ批判＝民族差別とか
ほざくﾁｮﾝがウザすぎるな。
BMの悪口いってもゲルマン民族差別だ、なんていうやついねえだろ。
イタ車なんてめちゃくちゃ言われてるけどそれを民族差別だなんてほざくアホはいません

オラはＪＭが好きです　でも韓国は嫌いです

チョンダイなんかに乗るくらいなら
自爆テロ仕様の三菱車に乗るほうがまだ良い

いいのがあれば次もヒュンダイでいいと思ってます

ヒュンダイなんて東京とかの大都市でしか乗れないよ。

ちょっと大きな町まで出るにも1〜2時間かかるような田舎では、
いつ壊れるか判らないボロ車に乗るなんて正気の沙汰じゃない。
ディーラーなんてある訳ないし、修理できそうな所がJAくらいだからな。

でも、都会の人はヒュンダイなんて見向きもしないだろう。
めったに故障しない軽自動車でも、都会じゃ肩身が狭いくらいだから
ヒュンダイなんか相手にされなくても当然だろうな。

つまり、ヒュンダイは日本に必要ないってことだよ。

>>353
さすがに死にたくないからヒュンダイのがいいな

実際に現代乗ったことないのにいいかげんなレスすんな。
カー雑誌には一言も現代のこと悪く書いてないわ。

チャベチュニダなんて言われると雑誌も迷惑だろうからな
なるべく触れないようにしている
どうせ売れないんだから触れるだけ無駄だし

韓国車か中国車しか選択肢が無かったら韓国車を買う。

ジウジアーロとか海外デザイナーを採用すればいいのに
値段が高くなるか？

Hyundai Motorは，10月13日に高級SUV「Veracruz」を韓国で発売。
BMW「X5」やLexus「RX350」など，世界の高級SUVと競争できるモデルとして開発したという自信作。

プラットフォームはサンタフェのもの使用し、エンジンは北米仕様車がアゼーラなどと同じ3.8L V6、韓国仕様車が3.0L V6コモンレールディーゼルを搭載。

生産は韓国の蔚山工場で行われ、韓国向けは年2万台、海外向けは年6万5千台の出荷を見込んでいるが、当面は日本での発売予定はない模様。

http://veracruz.hyundai-motor.com/

ポニーはジウジアーロだと思ったが
どこのメーカーのクルマでも
有名デザイナーやカロッツェリアも参加したり
コンペに応募したりしているだろう
ただ昔のいすゞみたいにそのことを大きく宣伝するところは多くはない

>>361
ハリアーとCRVをミックスしたようなつまらんデザインだな

Hyundai Veracruze

http://www.rupan.net/uploader/download/1165574322519317.bWovYy

http://www.rupan.net/uploader/download/1165574227479324.toMvOs

Hyundai Veracruz 内装

http://www.rupan.net/uploader/download/1165574663760399.uyRYok

遅レスすまそ。
俺の理解が足りないのかもしれんが、そもそも商品を選ぶお客に製品だろうと
生産国だろうと公平に見る必要性なぞないと思ふ。お客が主観で選んで自分が
使い、その結果を自分で受け止めるんだから、公平性なぞ必要なかろ？
どんな駄目車でも自分が好きなら乗るだろうし、どんなに性能が良くても自分
が嫌だと思えば買わなければ良い。そしてその選択が正しいかどうかの判断も
自分が決めること。俺自身セダンが大嫌い。ＳＵＶにあらずば車にあらずと
考えている。だからどんなに性能が良くてもセダンは買わない。
人から見れば間違ってるが、俺の中ではこれが正しい。
　それと「国への嫌悪感」を売れない理由にしてはいけないでしょ。お隣の国
では日本への嫌悪感はそれこそ凄まじいと思うが、別にトヨタやホンダの車は
よく売れている。特にヒュンダイはホンダより大きいんだから、真面目にやれ
ば日本でも売れると思う。日本でヒュンダイ車が売れない理由は力を入れて
やってないからだと俺は考える。

>>366

韓国車以外にあらずは車にあらず。
人から見れば間違ってるが、俺の中ではこれが正しい。
という考え方も否定出来ない。

貴方のロジックからすればということも言えるとはおもいませんか？

>>366
韓国で日本車が売れるのは元々日本製品が質が高いとの認識があるから
韓国の掲示板でも翻訳して丹念に読んでみればいい
他の国々と同様に日本製品＝高級品のイメージを持っていることが分かる
なにしろほんの20年前まで日本に旅行に来れば、親戚縁者の分まで電気釜を買っていくような国だったのだ

しかし日本で韓国製品は別の認識を持たれている
そして現代が日本で売れないのもそれが理由だ

実際に乗った事あるけど
ヒュンダイの車は別に悪い物じゃないよ。
エアコンもよく効いて快適だったし、特にパワー不足も感じなかったし
外見もちゃんとチリもあってて綺麗に作ってあった。

でもイマイチ個性が無いんだよなぁ、
何と言うか、バッジ変えられて「これはトヨタの新型車です。」
と言われたら疑わない位。
良くも悪くも実用的。

日本で外車買う人は趣味性を重視するから、
個性の薄いヒュンダイ車が売れないのも仕方が無い。
こればっかりは車の良し悪しの問題じゃないからねぇ。

アメリカとかだと外車だろうと自国車だろうと
車＝日用品って感覚みたいだから
ヒュンダイもそれなりに売れてるみたいだけど。

独自開発の大型バス　HYUNDAI　UNIVERSE

http://www.rupan.net/uploader/download/1165583629453384.fjmNY8

ヒュンダイがプラットホームから独自開発の大型バスを発表した。
韓国,欧州,中国での販売で日本導入は未定。
現在、韓国の大宇製バスが日本で販売されているため、ユニバースの日本導入の可能性も。
尚、三菱ふそうとの部品は流用されてない。

商用車生産工場としては世界最大規模の韓国、全州工場で生産されている。
http://www.hyundai-motor.co.jp/aboutHyundai/productionc.html

>>370
カマキリ？

TBは、沖縄ではよく見かけた。
レンタカーでは最大勢力の一つかも。

>>370
ちなみに俺はフロントサイドのＡピラーあたりの窓のデザインが好き。

>>372
沖縄だけ。

個人所有と違って、レンタカーだと燃費の悪さは関係無いからな。

悪い商品ではないのだろうが、
日本人から見ての、中国＆韓国製品に対するイメージは、
昔の壊れやすい100均商品や、バッタ物の、
三流品のイメージが濃すぎるね、
日本製、メイドインジャパンは、
壊れる事は許されないからねぇ、
三菱なんて日本のメーカーなのに、あの程度のリコール騒で、ガタガタだもんね、
日本じゃ売れないよ、韓国車なんて・・・。

悪い商品なんだよ。
燃費悪いし耐久性低いし居住感覚悪いし
シートは安物で安全性能も低い

悪いことだらけ

日本車に乗って初めて「自動車は壊れないものなんだ」って認識したアメ人
は多いらしい。日本車が売れるわけだ。

>>376
そう思う奴が多いから売れないんだろうな
実際、日本車と比べて著しく劣ってる点はそうない
優れている点もないが

日本人のブランド好きの気質がすべて。

国産車は数あれどトヨタが約半分を独占している。他社の車が
圧倒的に劣るわけでは無いのは欧米での販売を見れば明らか。
でも国内では売れない。トヨタよりもいい車を作っても売れない事実
がある。

　トヨタは大会社、日産も大会社だが最近は落ち目、ホンダやマツダ、
スバル、スズキ、ダイハツは中小会社のイメージ。

よらば大樹の陰。とりあえずトヨタ買っておけば間違いない。そう考える
人が多いって事。安い車なら国産車で充分。ヒュンダイのつけいる隙間は
無いでしょ。

>>378 製品の出来やパネルの出来はメーカーのホームページを見ても歴然でデザイン
だけ最新にしても技術格差には20年以上の開きが有る、よって主要部品その他や内装の
耐久性にも同程度の開きが有ると見て当然だろ。

http://www.uaz.ru/models/sm/patriot/

http://gran-off.jp/suvinfo/pajero/index.html

クラッシュテスト

ヒュンダイ
http://autos.msn.com/media/asx/iihs/99003.asx

ホンダ
http://autos.msn.com/media/asx/iihs/0220.asx

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/5/b/5b4ebf51.jpg

沖縄って本土からの中古車率が多い。
理由は潮風と日光で劣化が早いから。
レンタカーに韓国車ってのは利にかなっている。
使用期間は限られているのだし何より安価なのだから。

韓国車が日本で売れないわけは唯一つ。
韓国人が作っているからだ！と言ってもウソになってしまう・・・
だってトヨタもホンダも・・・
あ、でもこの頃馬脚を現しているか。でも、この表現も失礼だよな、馬に。
妥協策としては、ヒュンダイとトヨタとホンダの社長を前田明にするしか
ないな。

>>380
20年差はどうかと思う

>>284
> >>283
> カムリで２３７キロは、ちょっと無理じゃないかな？
> １５０ＰＳでは無理でしょ。メーター読みじゃダメなんだから。

150あれば237キロは出せるよ。
ゴルフのGTだって同じスペックで220KM出せるんだから

２０年差。
現代の最上位XGは三菱が９０年代に入る前にモデル寿命が尽きた二代目デボネアだから。

>>380
お前馬鹿だな。UAZはロシアの自動車メーカーだろうが。
無知にもほどがあるぞ。

UAZ
http://www.uaz.ru/

UAZ　wiki　ロシアのメーカー
http://ja.wikipedia.org/wiki/UAZ

>製品の出来やパネルの出来はメーカーのホームページを見ても歴然で

　当たり前だろ。ロシアなんだから。


◆トヨタを押さえて3位に浮上
JDパワー・アンド・アソシエイツが8日発表した2006年の米国新車初期品質調査によると、ブランド別では昨年まで1
1年連続でトップを保持していたトヨタ自動車の「レクサス」が僅差で「ポルシェ」に首位を譲った。それよりも日本
メーカーにショックだったのは、ポルシェ、レクサスについでの3位に韓国の「ヒュンダイ」（現代自動車）が浮上したことだろう。


現代は昨年の調査でホンダ（12位）を抜いて10位に上昇、大衆ブランドではトヨタ（7位）に次ぐポジションに躍進
していた。今年は4位だったトヨタを押さえて大衆ブランドのトップに立った。
ホンダは(6位)、日産はトップテンに入らなかった。

高まるヒュンダイの評価---米の品質調査
http://response.jp/issue/2006/1011/article87023_1.html

渡辺トヨタ社長も「負け」を認めるヒュンダイの初期品質
http://response.jp/issue/2006/0614/article82886_1.html

>>385
>現代の最上位XGは三菱が９０年代に入る前にモデル寿命が尽きた二代目デボネアだから。

現在XGは生産されてないんだが。しかもXGは1998年に2代目ディアマンテをベースに
開発されたんだよ。　何が20年前だよ。知識も無いのに駄目とか言っても無駄。

ヒュンダイ・グレンジャー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC

グレンジャーXGの後継車がこれ
http://www.sfondideldesktop.com/Images-Cars/Hyundai/Grandeur/Grandeur.jpg

今回からは完全に三菱とは関係してない。
エンジンもヒュンダイが開発したΛ(ラムダ)エンジン。

>沖縄って本土からの中古車率が多い。
理由は潮風と日光で劣化が早いから。

違います。理由は単に平均所得が低いから。

>>380

衝突実験動画でホンダのインスパイアは2003年登場。
ヒュンダイは1999年登場のソナタ。

4年違えば当たり前。

>>380
http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?year=2000&make=Nissan&model=Altima

これを見ろよ。2000年式の日産アルティマもソナタと全く同じでＡピラーが
折れているだろうが。
この年代はどこもこんなもの。

なんだ？
急にﾁｮﾝがﾌｧﾋﾞｮりだしたな

事実を言ってるだけだが

>>391
それ、有名な造作だから。ヒュンダイだけ年式が古いの貼り付けてある。
しっかりソースを見据えて嫌韓やってくれ。
低レベルが増えると、単なる差別主義と一緒になる。

>>393

いや貼り付けてあるも何も事実車種が1998年式のヒュンダイ・ソナタなんだが。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%BD%E3%83%8A%E3%82%BF#4.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.88EF.E5.9E.8B.E3.80.811998.E5.B9.B4-2004.E5.B9.B4.EF.BC.89.E9.80.9A.E7.A7.B0.E3.83.BBEF.E3.82.BD.E3.83.8A.E3.82.BF

　

age

Aピラー破壊か！クラッシュ後あれでは車外に出られないな。
火がでたら丸焼けだ。そんな車こわくて買えないな。

>>397
もう売ってないから

評価の前にそもそもチョンの作ったのを車として扱って良いのか
話はそれからだ

400

現代ソナタなど米国で最優秀推奨車に


現代・起亜（ヒョンデ・キア）自動車は米消費者雑誌であるコンシュマーリポートの品質評価で、ソナタとグレンジャー（輸出人名アジェラ）、アントゥラージャ（米輸出用ミニバン）
　グランドカーニバル（輸出名セドナ）が「最優秀推奨車種（Ｔｏｐｍｍｅｎｄｅｄ）」に選定されたと１７日、明らかにした。

この雑誌は毎年３００種の車両に対し性能、信頼性、安全度などを評価し「推奨」「最優秀推奨」車両を選ぶ。


2006.11.18 10:51:22

現代車のＮＦソナタ・トゥーソン、米衝突実験で最高等級

現代（ヒョンデ）自動車の「ＮＦソナタ」と「トゥーソン」が、米国で実施された安全テストで最高点を受けた。

現代車の米国販売法人「現代モーターアメリカ（ＨＭＡ）」は２９日（現地時間）、「０６年型ＮＦソナタと０５年型トゥーソンが米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）の衝突実験で最高等級の‘五つ星’を受けた」と明らかにした。

ＮＨＴＳＡは、運転席と助手席の安全度を点検する正面衝突実験とともに、前後座席の安全度を測る側面衝突実験を実施した。

米アラバマ工場で生産された０６年型ＮＦソナタは、正面衝突試験に参加した中型セダンでは唯一‘電子走行安全装置（ＥＳＣシステム）’と６エアバックを装備している。

またＳＵＶ（スポーツタイプ多目的車）では初めて２万ドル以下で販売されているトゥーソンも６エアバックが装着されている。

張世政（チャン・セジョン）記者 <[email protected]>


2005.09.30 17:27:17

マガジンＸ別冊の「本気のクルマ選び２００７」買った。


ヒュンダイ車、そんなに悪い事書いてないよ。

＊ＴＢは、ヨーロッパのコンパクトカーと変わらない走り ＊グレンジャーは
、走った感じは快適そのもの、エレガントなデザイン ＊ＪＭはソツない仕上
がり。ドライブフィールは乗用車的 ＊クーペは、しっかりした走りをする

との事。　ちなみに ＊エラントラは、安い割に何でもついている。それがメ
リット。 ＊ソナタは、普通のＦＦ車 だそうだ。　ま、可もなく不可もなく
、って所か。

2006 Hyundai Sonata 4-DR w/SAB NHTSA NCAP
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3754.html
FrontalcrashDriver　FrontalclashPass　SidecrashFront　SidecrashRear
　　　5　　　　　　　　　　　 5　　　　　　　　　　 5　　　　　　　　　 5

2006 Toyota Camry 4-DR. NHTSA NCAP
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3582.html
FrontalcrashDriver　FrontalclashPass　SidecrashFront　SidecrashRear
　　　5　　　　　　　　　　　 5　　　　　　　　　　 4　　　　　　　　　 3

2006 Mazda6 4-DR
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3531.html
FrontalcrashDriver　FrontalclashPass　SidecrashFront　SidecrashRear
　　　5　　　　　　　　　　　 5　　　　　　　　　　 3　　　　　　　　　 4

2006 Nissan Maxima 4-DR. w/SAB
http://www.nhtsa.dot.gov/ncap/cars/3555.html
FrontalcrashDriver　FrontalclashPass　SidecrashFront　SidecrashRear
　　　5　　　　　　　　　　　 4　　　　　　　　　　 4　　　　　　　　　 4

ウンコリアン

ヒュンダイ？　

アハハハハ(笑）

>>397
ソナタは1998年式だが日産のアルティマは2000年式なのにこの状況だぞ。

http://autos.msn.com/research/vip/safety.aspx?year=2000&make=Nissan&model=Altima

チョン代

今日見たな
スーパーの身障者駐車場にとまってた
きっと脳に障害があるからあういうところにとめられるし、乗っている車も（ｒｙ

ところでヒュンダイは自社と自社製品をアピールする努力をしてるのか？

他の自動車メーカーはレースやラリーに積極的に参加して
高性能をアピールしたり高級ブランドの形成に努力したり
他のメーカーとは違う独自路線や日本向けの仕様変更などをしている。
日本での販売やサポートのための組織も怠らない。
その結果、日本車とは違う魅力でユーザーを獲得している。

ヒュンダイはラリー参戦も結果を出せずケツまくって逃げる。
他のレースにも参戦すらしないから高性能車を作るのも無理。
安さを販売戦略にする以上、高級路線も無理。
独自路線なんて無く、日本車ソックリの車を作って個性もクソも無い。

信頼性では日本車に劣り、ブランド力や販売網では他メーカーに劣り、
個性や独自性では輸入車に劣り、販売価格は国産中古に劣り、
高性能では話題にすらならないヒュンダイ。
一体何を理由に買うのだ？

ハゲﾜﾛｽＷ

【韓国】 韓銀「レート下落は一時的。無制限の通貨発行力持つから介入する余力も十分」★２[12/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165625765/

【日韓】日本の『大長今』(チャングム)パロディのアダルトDVD、国際紛争に発展か … 「韓国伝統文化を傷つける」[12/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165654427/

韓国人「日本の携帯は遅れすぎワロタ」
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1165670641/

【韓流】日本での韓国映画ブーム終焉へ…ヒット作なく公開本数も減少
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1165622194/

age age

民団構成員は乗ってるんかいな

日本人には無理としてもせめて仲間である在日の方々に買ってもらえる
ような車造りしなきゃ駄目なんじゃないの？仲間ですら買ってもらえない
のなら外人である日本人では絶対買ってもらえないでしょ。

>>419
日本人もそうだが、在日の人が買わないのは、クルマがダメなんじゃなくて、
下取りが安すぎるからだと思うよ。

ヒュンダイは日本での売り方や車種構成、グレードについて、もう一度練り直
した方が良いと思う。

ゲンダイは価格設定を間違ってるよ
どの車も100万円を切るくらいの価格なら妥当
それなら軽にするかゲンダイにするか考慮する人も出て来るかも

>>421
軽を買う人は維持費の安さが目的でしょ。自動車税やガソリン代とかの。
単に車の値段だけではない。

>>386-387 >>389 >>393-394

そうだったのか了解すた、だがチョン車が買う候補に入る事は無い、理由は簡単でチョンが嫌いだからだ。

蝿が嫌とか蛆虫が嫌いとかそう言うレベルの話でしかない。

まあ竹島問題とかは絶対日本が正しいと思うが
韓国人は情に厚いからね。個々の人間と付き合うとそんなに悪いやつらでもないよ

>>424 そなの？本音が剥き出しに成る掲示板でそんな発言を殆ど見ないんだけどな。

>>424
対日本人、日本に対しては情が厚いって事は無いでしょ。
あんな教育を小さい頃からされたらねえ。仕方ないでしょ。
竹島問題の時、韓国の地下鉄に小学生の絵が飾られたのを
欧州人が見てびっくりしてその絵をネットに流したことあったな。
　
　日本列島にミサイル撃って火の海になった絵とか。日の丸焼いている
ところの絵とか。小学生の書く絵じゃないだろ。

子供の頃の教育は一生尾を引くからな。

>>424
お前本当に付き合ったことあるか？
俺は仕事の関係でかれこれ10年以上、20人ほど韓国人を使っているが
明らかに問題行動のある連中が多い
軍隊に行った連中でも変わらないのだが、とにかく性根が甘ったれている
韓国では子供をやたら可愛がり甘やかすようだね、受験の様子なんか見てても分かるが
謝れない、約束が守れない、言い訳を繰り返す、心が折れると仕事に出てこない

そんなのばっかり

人間としての質の平均は中国人のほうが下だと思う
しかし優秀な中国人は本当に優秀だからね
韓国人ってのは低いレベルで平均化しているように強く感じるよ

韓国人は能力高いだろう
同じ土俵なら日本人が負けることもあるだろうな。
同じ土俵じゃないけど。

>>421
ヒュンダイは売れ行きとか考えると、もうこれ以上安くは出来ないでしょう。
今でも充分安いし。

それより販売を自分で売る以外にも、ヨソの外車ディーラーに任せるとかしな
いと。

日本には入って来ていないけど、ＴＢだかエラントラがベースのミニバン、輸
入したら売れないかな？

ヒュンダイやデウの海外進出はすごいからなぁ。
モンゴルやインドへの進出も日本企業以上。

モンゴルやインドは、日本よりも韓国のほうが
馴染みのある国なんだよなぁ。

超遅レスすまそ。367さんへ、「韓国車以外〜」の考え方を持っていても別に
問題は無いでしょ。個人の主観なんだから。他人から見てどう思われても自分
の金で買うんだから何の問題も無いよね。俺は自分自身の選択肢がＳＵＶという
選択肢しか無いので選べる車種が大変に少ない。その中でメーカーまで絞っちま
ったら、選べる車種が一桁になってしまうんで、車メーカーなら全部ＯＫになっ
てるだけ。
私の周りにだってアメ車は駄目、イタ車はゴミっていう人は結構いる。でもそれ
を否定はしないよ。アメ車は駄目、イタ車はゴミの後に「その人にとっては」と
いう言葉がつくことを知っているから。だから韓国車駄目な人がいても全然ＯＫ
でしょ。因みに俺の会社の社長は「メルセデス以外は車じゃねー」とまで言い切った。
それも俺の愛車ハリアー様に乗っている時にな。

鉄くず

>>431

そりゃそうだけど>>366で書いてることと矛盾してない？

＞日本でヒュンダイ車が売れない理由は力を入れてやってないからだと俺は考える。

例えば、メルセデス以外は車じゃないって言い切った社長さんはどうあがいても
決してヒュンダイ買いやしないでしょ？

他の国はどうだか知らないけど、日本ではわざわざ外車選ぶ人たちは特殊な価値観持ってるんだから
それ切り崩すのはほとんど不可能に近いと思うよ。

つ〜か、ご自分でも認めてる通り。遅レス杉。
レス付けられた相手も見てない可能性が高いんだからいっそスルーしたほうがいいんじゃない？

ヒュンダイが、三菱自工の設備を買って
ダイクラやＭＨＩから株式を譲渡してもらう。
（ボーダフォン→ソフトバンク　みたいな高価な譲渡になりそう）
現地生産したら、立派な日本製品だよ。

国際航路で海運してこなくて、日本国内での生産。
ブランドも、「ダイヤモンズ・モーター」とかする。
株式の５１％をヒュンダイが持っているだけ。

それなら、どうする？

学生の頃に圧倒的に安い車があったら買ったかもしらんねえ。

でも中古と言う選択肢もあるだろうし、車にステイタスを求めるのも事実だからヒュンダイじゃカッコ悪いと思うかもしれない。
実態がわからないのと、イメージupが課題じゃないかな。少なくとも付加価値の宣伝が必要で、ヨン様使ったからって売れるようなもんじゃない。

ただ俺は反日国家の車なんか買おうとは思わないけど。

>>430
競争相手のいない後進国へ行ってるだけ。
インドはスズキ自販とタタがある。

>>436
それがマーケティングでの戦略ってもんだよ。
スズキも他社がいないのに目をつけてシェアを伸ばせたんだから。
最近はヒュンダイの工場もあって徐々にシェア伸ばしてるらしい。

後進国がいつまでも後進国だと思ってるのは有る意味お花畑的発想。
つ〜か、今のインドを後進国扱いするのも結構恥ずかしいんだけど。

>>434

フォードーマツダやルノーー日産のような関係であれば
ヒュンダイー三菱自工の車でも買う人はいるかもな。ランエボやパジェロファンは
いるだろうから。それらの車種が作り続けられる場合ならば。ラインナップが
ヒュンダイ車なら無理だろうね。

ただ三菱自工自体のシェアが国内で少数派で、購入者も限局してるから
馬鹿売れすることは無いね。減ることはあっても。

あげるよ

【米韓】 米「牛肉の骨片は韓国が入れた」発言が波紋…国立検疫院「想像もできない」★２[12/09]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165713734/

【韓国】　ソウル在住外国人：米国人減・中国人大幅増　[12/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165719786/

韓国】日本全土を照準に入れた巡航ミサイルを配備
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1163301230

何で韓国人って日本と対等とか勘違いしてるの？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1164102492/

ヒュンダイの立場で考えた時に、「反韓感情があります。だから売れません。」じゃ話に
ならないと思いません？別にうちの社長にヒュンダイを売れなくたって、他の人間に売れば
良いだけの話。少なくとも世界でも６位だかに入っている会社でしょ？ヒュンダイって。
世界で６位に入るだけの力を持っているのしては、日本では売れていない。でも商売をする
人間が売れない理由を客のせいにすることは許されない事。商品は悪くない、客のせいでもない、
となると悪いのはマーケティングとなるんじゃないの？
相変わらず遅レスだね〜。ほんとにスマソ。

朝鮮人のWikipedia（ｳｨｷﾍﾟﾃﾞｨｱ）捏造に対抗せよ 15
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1163475222/

>>445

ヒュンダイのやり方自体はお粗末だよ。
特にヨン様引っ張り出してきたときなんかアイタタタ・・・って思った人多いんじゃない？

＞商品は悪くない、客のせいでもない

そうかな？韓国製品＝安かろう悪かろうって印象持ってる人は少数派とも思えないよ。
客のせいっていうよりイメージね。
これは否定できないでしょ。

で、肝心の商品自体に負のイメージ覆すだけの決め手がないから余計に負のスパイラルに入ってる。
耐久性が半端じゃないとか、見た目が抜群にいいとか、なにか取り得がないとね。

ヒュンダイの売り方にも問題はある。例えば無気力とも言える露出の少なさ。
俺の住んでるとこで一度も折込チラシを見たことなかった。TVCMも同様。
ただ、商品力の乏しいものを売るのも難しい。
わざわざ悪くない程度の品を買ってくれる奇特な人はそうそういないし。

アンチスレ　age

別に韓国製品を悪く思っている人が少数派だと言ってるんではなくて、
商売人として売れない理由をそこに見出しちゃいけないって事。
だって日本に反韓感情があることをわかって進出してきた訳でしょ？
最初からわかってるのに何ら対策を持ってきていないマーケティングが
悪いんじゃないの？反韓感情を覆す何かが無いまま、商品を持ってきました。
でも売れませんでしたじゃ、子供の使いとしか言いようが無いと思うんだけどね。
思い切り値段を下げるなり、大々的な宣伝をするなり、工夫ってもんが必要なんだ
と思うよ。それが営業の仕事でしょ。

日本の市場は特殊だからヒュンダイなんて絶対売れない。
何やっても無駄だよ。宣伝とかいうレベルの問題じゃない。

何故アメ車が売れないか？仏車や伊車も同様。まして
ヒュンダイなんて問題外でしょ。日本の市場に手を出すべき
では無かったんだよね。マーケッティングが完璧なら。

仏車も伊車も独得の魅力ある車でもあれだけ売れない。
独車が独占している。日本車もトヨタが独占と言っていい
かもね。そこにヒュンダイの付け入る隙間はまったく無い。

現行ヒュンダイ・ソナタもこんなCMだったら良かったのにな。

1998年式ソナタ 北米CM
http://www.goyk.com/video.asp?path=1283

あれだけ反日感情渦巻く韓国で、日本車がバカバカ売れてる
（日→韓の自動車輸出には関税がかかるので高いんだが）のを
目の当たりにしてきたんで、多少の反韓感情が国民にあっても
ちゃんと売れると思ってたんだよ。

>>449

もうちょっと落ち着こうよ。
俺は君の意見を全否定しちゃいないんだし。大筋では同意してるんだけど。
ただ、枝葉の部分で別の考え方なり背景なりを提示してるだけなんだから自分の考えに固執しすぎちゃダメだよ。
そもそもヒュンダイの売り方が良いって誰も言ってないし。

また枝葉の部分で悪いけど

＞日本に反韓感情があることをわかって

もしかしてわかってなかったんじゃなかろうか？と思えるんだな。
そうでも思わないと今までのわけ分からん売り方は理解できない。
ある意味アメ車メーカーと同じ極端な楽観主義を感じるね。
あるいは日本における韓国車のネガティブイメージを過小評価してたとか。
もちろん、この時点でマーケティング以前の問題だけどｗ

＞反韓感情を覆す何かが無いまま

本国が反韓用の燃料提供しっぱなしなんだからヒュンダイジャパンもつらいわな。
あと、口では簡単に努力って言うけど、
実際日本のような特殊な市場に参入するのはブランド力が弱いメーカーにとってかなり難しいと思うよ。
価格にしたってイメージほど韓国の物価は安くないんだし原価割れしてまで輸出するのもしんどいだろ。

だったら撤退すれば？って話なんだけどね。

>>450

禿同。
その通りだね。

ただ、アメ車や仏車や伊車にはそれなりに売れない理由があるんだけどね。

＞そこにヒュンダイの付け入る隙間はまったく無い。

その通り。
ただし、一度付け入ったら日本ほど楽な市場もない。それがこの市場の特異性。
とりあえずここの車、って妄信しちゃったらもうこっちのもの。
トヨタなんてその最たるもの。
独車なんて、有る意味仏車や伊車に近いレベルのお粗末な信頼性かかえてるメーカーですら売れてるんだから。

ヒュンダイがその地位に上り詰めることはほぼ不可能だが、
もし万が一そのハードル突破するアイディア出せる人間はマーケティングの神様になれると思うよ。

>>452
売れないのは反韓感情だけじゃないでしょ。自動車後発国なんだし
ブランドとして悪いイメージしかない。

独車がうけたのは自動車生産では老舗であり、アウトバーンで鍛えられた
高速安定性、高性能のイメージおよびヤナセによるメンテでの信頼性が
高かった事による。初期の日本車と圧倒的な性能差もあって値段の差も
あって当然と考えられた。独車は高くても当たり前の認識がされて高級
ブランドとしての地位が確立した。

　日本車の性能や信頼性が上がっても独車のブランドは維持され続けている。

>>454
>ただ、アメ車や仏車や伊車にはそれなりに売れない理由があるんだけどね。

信頼性って事でしょ。

まあ最近の仏車は以前ほどひどくは無いようだけどね。
あの独得の足回り、椅子を含めての乗り心地はちょっとまねが出来ない
しろものだと思うね。個人的には仏車は好きだけどAT変速とかも含めて
全体的に極端な車だから好き嫌い出る車だけどね。独車好きの人には
なじめないかもね。

良い意味でも悪い意味でもブランドイメージついちゃったら中々他のイメージがつかないんだよね。
実態は昔とかけはなれててもそれだけで食っていけることだってあるし。
ぶっちゃけブランドイメージっていかに虚像を膨らませて消費者に信仰させるかがキモだしね。

ヒュンダイの場合、膨らませるだけのネタが無さ過ぎるのがキツイ。

>>456

あとアメ車の場合はでか過ぎ・ガス食いってイメージ。

実は俺は仏車や伊車に興味が有る。
ただ、趣味の世界にのめりこんで車買うわけにはいかないのが日本の消費者の大部分だろうから故障はなるべく避けたい。

仏車に好意的な人でさえ「以前より悪くない」評価しか出来ない事実が現状の信頼性を雄弁に物語ってると思うよ。
日本車より一段上くらいにまでいかないと一度付いた負のイメージは中々払拭できない。

・・・ってスレ違いスマソ

欧米人はコストパフォーマンスを重視するだろう
アメリカの自動車雑誌なんか見ても
比べるとアコードの方がハンドリングがスポーティでいいんだが
エアバッグやEPSやV6を積んだ状態で比べると1500ドルソナタが安い
この価格ではアコードは4気筒しか選べない
ソナタの方がバリューフォーマネーであるから
ベストチョイスはソナタである
と、こうなるわけだ
信頼性も安全性も高く、装備も充実しているならこちらを選ばない理由は無い
こういった書き方は日本の雑誌ではあんまりしないな

事実、日本でもソナタが買える価格帯で買えるのは
プレミオ、シビック、アコード、アテンザあたりまで
カムリにもマークXにも届かない
バリューフォーマネーならソナタだと思うがなあ

アメリカ並の１０年、１０万マイルのギャランティーをつけただけで相当売れる
と思うのは気のせいかな？少なくとも業務車両としては成功出来ると思ふ。
良い製品だということを顧客に認知してもらう為の宣伝広告費だと思えば
安いと思うんだけどな。

■■■■■■■■■■中国人・韓国人は必ずここを読め！！！■■■■■■■■■■
http://live14.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1165722127/

潘基文氏「韓日関係の悪化はすべて日本の歴史認識に起因」
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1165555616/

>>459
＞コストパフォーマンスを重視するだろう

いやソナタよりアコードの方が遥かに売れてるじゃん
雑誌が何を書こうが消費者の意識まで一緒だと勘違いするなよ

いずれヒュンダイに吸収される日本のメーカーが出てくるかもね

やっぱり資金力のあるメーカーは怖いよ

やはり１０年後かw
永遠に来ない１０年後w
一事が万事無限の彼方、１０年後の壁w

三菱自動車に関しては、三菱グループのお偉いさんたちが
ヒュンダイに資本参加をお願いしたがヒュンダイが断った
俺はなかなかオイシイ話ではないかと思ったが、ヒュンダイのそろばんには合わなかったらしい
韓国はヒュンダイにしても、サムスンにしても買収で大きくなったのではないようだ
(ヒュンダイはキアの買収はあるが国策でもあったわけで、外国企業の買収はない)
中国やインドの新興企業のように買収で大きくなったのではないってことだな
韓国は純潔主義を重んじるといった感じがあるな
以前の日本企業のメンタリティに近いものがあるように感じる

せっかく三菱のほうから頭下げてきたんだ
あの頃の三菱なら言い値で買い取れたことだろう
三菱グループに貸しを付けることが出来るし
何より日本に根付かせるには手っ取り早いと思ったんだがなあ

自分の立場が弱いと強い者にすり寄って事大する。
強い者が弱くなると途端に裏切って恩を仇で返す。

コレ、朝鮮の伝統。

近所の駐車場にソナタがきたぞ
顔も色も特徴があってよく目立つよ

個人的には、現代製の自動車に命を預ける気には、まだならないなあ

チョン車を褒め称えるこの糞スレは、早く閉鎖した方がいいと思います。

>>468
「あれ、こんなところにアコードがあるな」

>>470
アコードとソナタ
顔は似てないよ

>>466
三菱が最後に増資に応じたのが5,000億。
今の現代に出せない金ではないだろうが、当分配当も見込めないんだったら
その金でインドや中国に工場でも建てた方がよほど資金効率がいい。

現代だって買収に金が要る。
三菱グループが出すにしても現代が受け取った金には配当を払い
三菱からは配当が受け取れないのでは、現代の株主は黙ってはいまい。

それに、今現在三菱自動車の時価総額は１兆円しかない。
前からの持分合わせても三菱グループ三社の投資額はすでに2,000億位円損してるはずだ。
とても見合う話ではないと思う。

今の現代は会長が逮捕されたり労使交渉でボロボロ
しかもアメリカの販売台数が急激に落ち込んでる状況
少々won高になった位で持ちこたえるのが難しいのが現代の実態なの
景気の良い時だって他の車会社に手を出すなんて余裕はとてもとても・・・
まあ、半万年早いでしょうなあ

逆に現代が瀕死状態になったら、現代を買ってくれそうなとこってあるのかな？

ロッテかな

ロッテ現代か。
エンブレムもHからロッテリアマークに変更、あっという間にレクサスの
出来上がりだ。

>>471
似てるよ、かなり。北米の先代アコードのパクリだもん。

ロッテは、日本地縁の会社だから
韓国系でも、あんまり抵抗感が無いな。

２chとかでは　ロッテ=ﾁｮｿ　って事で叩かれてるが、ホントの所はどの位韓国に依存してんだろうか。

例えば幹部全員朝鮮人とか

アンチスレ　age

その内韓国が「〇〇の起源は韓国」って言いそうな物
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1165808668/

【調査】韓国が「世界最高のクリーンな国」のグループに〔12/08〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165553089/

【鉄鋼】新日鉄、韓国ポスコとの原料面での連携強化について午後2時に発表[06/12/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1165808779/

車を修理にディーラーに出したら、代車にTBが出てきた俺が来ましたよ

test

いづれ、チョン車もシナ車にやられる日が来るだろう

それまでの命。

あと、１０年。

禿同

>>486の文章を少し変えてみた。

いづれ、チョンもシナにやられる日が来るだろう
それまでの命。
あと、１０年。

なぜか違和感が全く無い。

数少ないヒュンダイオーナー同士で語ろう！
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165637649/

　　　　 　　　 　 　 ∩＿　
　　　　　　　　　 　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　 〈⊃ 　,}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　 ミ／ ＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　 ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

現代の１１月の販売台数、　　７　０　台　

シェア　０、３４

１月からの累計販売台数　　１　５　５　４　台



ワロス

>>491
ぼちぼち頑張ってるじゃん

現代の年間目標販売台数

一万台

>>492
高級車売ってその数ならそう言えるんだけどね。

日本は高級セダンより大衆セダンの方が売れないんだぞ

ああ？クラウンフーガ合わせた数よりカローラのほうが売れてるわボケ

まぁキムチくさいのは確か

ゲンダイは ダ メ です

値段下げずに売る作戦について。。
普通の値段で日本市場食い込めるわけないだろ、と思っていたが
下手に値段下げると日本の韓国低ブランド意識を加速させますます
ヒュンダイがバカにされるだけなになる恐れがあるんだよね。

韓国車総合スレッド ５
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164880275/

>>496
カローラの台数はフィールダーやランクスも含まれている件について

>>501
セダン単体での話だボケ

カローラの開発費でヒュンダイは何車種パクりで発表出来るかな？

>>499
だからといって、日本車並みに高けりゃ誰も買わない

はよ、撤退しろ

10年10万キロ保証してくれるなら、真剣に考える

>>505
中古は保証対象外だよ。
貨物や事業用も保証対象外だよ。

それに韓国メーカーが本当に保証してくれると思うの？

新車で買ってすぐに故障しても、使い方が悪いとか難癖つけて保証してくれなさそう。
韓国車はそんなイメージする。

そういやXGって三菱ディアマンテのコピー車だよな。
ヒュンダイは三菱リコール隠蔽問題発覚後にコピー車のリコール出したのか？

三菱のリコール隠蔽問題は、
ＧＤＩの初期不良の解決に手こずったのが発端に思える。

ＧＤＩを採用をしていなかったヒュンダイの場合
新聞に載っていた記事の記憶からすると
機器の左右逆の設置が主なものじゃないかな？

あれ、そうなの？
世界初の直噴エンジン搭載とかほざいてた記憶があるが。
違った？

GDIは十分開発が終わらない内に、
経営側からの要望で製品化された未完成品だった。
ヒュンダイXGは三菱が製品寿命の尽きた二代目デボネアの
設計、ライセンス等を製造治具類毎売却したんだからコピーじゃ無いよ。
ソナタはFTOがベースらしい。
GTOベースをヒュンダイが製品化出来なかったのは
ターボ製造技術が無いからって話を聞いた事がある・・・

三菱は今のイメージからは想像つかないかもしれないが
昔はトヨタや日産より圧倒的に良かった。
ボディが頑丈で、エンジンもタフ。
軽自動車のミニカのフレームが普通車並みだったとか
おやじ世代の中は三菱ファンは多いな。
その割りに商売が下手で、ヒットが長続きしない。
ヒュンダイはいいメーカーをパートナーに選んだと思う。
商売べたの技術バカの車を商売上手が売るわけだから。

自国民に高価格で売りつけ、海外でダンピングすれすれで叩き売るのが商売上手なのか？
政府に守られ殿様商売で甘えてるだけの話だろ

何気にＴＢの1400ccエンジンに
地味だがしたたかな技術と心意気を感じる私。

【社説】現代自動車労組が会社を倒産させる日

米国市場で現代自動車の販売台数は今年7月に記録した4万7000台をピークに5カ月連続で低迷している。
先月には2万8000台にまで減少した。1年前の同時期に比べ15%も減少している。
一方、トヨタの販売台数は同期間に15.9%増加した。ゼネラルモーターズ（GM）も5.8%増加した。
そして現代自動車の米国市場でのシェアは昨年の約 3％から2.4%へと下落した。このまま行けば
近いうちに1％台に転落するだろう。その次には米国市場から完全に姿を消すだろう。

世界の自動車市場で生き残る車は、品質が際だっているか、値段が安いかのどちらかだ。
品質が似たり寄ったりで、値段が高ければ売れない。品質が今ひとつで値段が高ければ、
その車は市場から姿を消す。これが市場の法則だ。現代自動車の武器は、似た品質の車の中では
安いということだった。その長所が急激なウォン高によって消えてしまった。現代自動車が米国の
自動車市場で後退しているのもそのためだ。
こうした状況にあって、現代自動車の労働組合は一年間に13回ものストライキを行った。このストライキのうち、
組合員の勤務条件の改善を求めたものは、賃金引き上げを要求した7月のストライキの1回だけだった。
残り12回のストライキは全国民主労働組合総連盟（民労総）から指示された通りに行った労使関係
ロードマップ立法反対ストライキ、韓米FTA（自由貿易協定）阻止ストライキ、非正規職法反対ストライキなどだった。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/14/20061214000006.html

ここの意見では安ければ売れるというものだが
果たして連中にコストダウンの技術があるのだろうか。
ウォン高やら労組やらで今の価格でも赤字ではないのか。
韓国製は日本では売れないだろうが東南アジア製の韓国車なら何とかなるかも。

安ければ売れるという超楽観主義者はほとんど居ないんじゃね？
今のままじゃ売れないのも仕方ないからせめて値段だけでも何とか、ってことでしょ。

サムスンは決して技術が優れていたわけじゃない
日本のメーカーが漫然と売っていたDRAM
値崩れしたら減産して、市場が戻ってきたら新規の工場を立ち上げる
どうしても市場価格とずれるから、日本のメーカーは損のしまくり
それを、DRAMを株などと同じく相場商品であるとしっかり認識して
増産減産をうまくコントロールしてきたサムスン
そのためフラッシュとの混合生産など臨機応変な生産設備で勝ってきた
この違いが今の日本と韓国の差になってるわけだ
この機を見るに敏なりの機動性はヒュンダイにも感じるな
でも、日本市場はやはり特別なんだろうなあ
かのサムスンでさえ、コンシューマ市場では一流品扱いされてるとは言いがたい
つーか相手にされていないんだから

>>517
無計画なメモリ増産で市場を食い散らかした結果
RDRAM技術を教えてもらえなくなったあのメーカーか？

サムスンのビデオをDVDまでの間に合わせとして買ったけど
ろくに使いもしないのに半年で壊れた。やはり機械ものはダメだと思ったよ。

俺もチョン製の機械ものは ダ メ だと思う。
MacのCRTディスプレィも1年ちょいで映らなくなった。
ブラウン管モニタなんか10年やそこら故障知らずで当たり前と
思ってたのに、チョン製品には通用しないらしい。
(Macもチョン製なんか採用するなよ、まったく！)

チョン製で買ってもいいのは、せいぜい100円ショップの商品までだな。
100円ならダメでも腹立たねーしｗ

そろそろ、あげるか

http://www.excite.co.jp/world/chinese/
で「韓国」を簡体字設定で中→日翻訳すると…

本スレ age

協力 age

チョン車スレ多すぎ。

削除依頼出しました。

　削除♪　削除♪ｗ

何処に出したの？

朝鮮日報厨に対抗して age

ゴミ集団

富山県南砺市　旧井波方面
スポーツカー黒
眼鏡痩せ型２０代後半から３０代前半

富山県南砺市　旧井波方面
スポーツカー黒
３０代から４０代

富山県南砺市　旧井波方面
スポーツカー灰色
小太り２０代後半から３０代前半

富山県T波市　旧砺波庄川方面
スポーツカー緑
２０代後半から３０代前半

富山県T波市　旧砺波庄川方面
スポーツカー白
ナルシスト２０代後半から３０代前半

富山県南砺市　旧井波方面
スポーツカー青色
眼鏡２０代後半から３０代前半

関連ニュース

【韓国】ジャック・ウェルチ氏「韓国独創的な発明・革新製品はまだない」[12/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166227913/

現代自動車、米国での販売価格を引き上げ
　
ウォン高の影響により、現代自動車が米国市場で販売している2007年型車の価格を引き上げたことが分かった。
これによって米国での現代自動車の価格競争力が低下し、輸出での利益が減少するものと見られる。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/16/20061216000018.html

現代が本当に終わった

ウォン高つーのはあれだな
韓国の利回り性、将来性にみんなが投資してるってわけだ
生みの苦しみだ
日本も調子が良かった時代はずっと円高だった
今は日本自体が売られている
国地方の財政、若年層の能力低下、少子化、将来性に難ありってわけだな
ユーロ、英、豪、キウイ、みんな高い
世界的に下がってる通貨が米ドルと円だけだってことだな

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/rate/

【社会】 韓国人武装スリ、３容疑者を逮捕　６００件供述…東京
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166237633/

韓国、昨年米国に「日本を仮想敵国に」要請・・一考の価値もないとスルーされる
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1161164285/

【韓国/経済】 「韓国経済は近々失速する」「韓国経済を肯定的に見るには遅すぎる」…モルガンスタンレーが予測 [12/04]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165234724/

【韓国】日本「寿司」国際認証へ…韓国人運営食堂打撃憂慮「すし警察の登場だ」★８〔12/01〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165101626/

【韓国】 経常黒字が激減…1-10月は前年同期比87％減 [12/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166225620/

関連スレ

日本人vs韓国人どっちが先にアメリカで成功するか
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/celebrity/1163843882/

関連ニュース

【韓国】外国人が演劇で「迷信、犬食、熱しやすく冷めやすい気質」などの韓国文化を紹介。→　逮捕
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1166145422/

【韓国】「日本語が含まれたゴルフ用語で、インタビューに答えるのは控えて下さい」…韓国女子プロゴルフ協会〔12/14〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166088734/

品質ウンヌンよりも乗ってる奴は確実にチョンコと見られるだろう。韓国車買うぐらいなら日本車を買うよ。

【韓流】アジアの女性たちは韓国のイケメンスターに夢中
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1166259054/

【日韓】山陰沖の暫定水域ズワイガニ違反操業　韓国側に操業自粛と賠償金を要請…大日本水産会
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166150283/

恋人や女房が普通に嫌がるだろう
韓国車がどう思われてるかはタクシーニューヨークでも見れば分かるよ

韓国ですらパチンコ禁止してるのに日本ときたら
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/pachi/1166016581/

【韓国】　物価高いソウル、ニューヨーク市民「韓国人はあわれ」　[12/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166151140/

最近のＮＨＫは韓国マンセーがひどすぎる その５
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/nhk/1155552492/

巣鴨の韓国エステ　４
http://idol.bbspink.com/test/read.cgi/club/1157642269/

韓国の新統一相、北朝鮮について「朝鮮戦争が南侵かどうかは言えない」「拷問や拉致は事実かどうか…」
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1164223006/

「むくげの花の少女」　朝鮮出兵で日本に連行された少女の本、韓国で出版
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1166260604/

【韓国】　朝鮮日報　脱税罪で罰金２億ウォン　[12/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166234306/

何で韓国人って日本と対等とか勘違いしてるの？
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1164102492/

【韓国】 「日本人は追放すべき」と考える小学生が34％…小学校から人種差別
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1165939761/

　　削除♪　削除♪

>>529
それなんのリスト、俺その辺に住んでるから気になる。

ヒュンダイは日本で生き残れない。

すでに死に体だしな

在日も買わない車、それが現代

社名は現代でも車は過去の遺物だな。

確かにw
日本等他国メーカー（三菱ほか）で製品寿命が尽きた車を丸ごと買って
焼直ししているだけだし。
「現代」と名乗る事自体がおこがましい。
せめてコンポーネンツは流用ライセンス品でも
先進性の高い独自開発エンジンを搭載とか、
逆に車体（シャーシ）が全くの新規とか。
今の状態は規模ダケでかいバックヤードビルダーだよ。
それもロータスの様に趣味性の高い製品を出す等はムリだから。

>>1
チョソ、お疲れのようで
何処逝ったの？

>>553

34％どころじゃないだろ、南チョンの糞ガキなんて。

もう一度、占領してやらないと分からんのだよ！！

>>562
占領する価値のある土地だと思うのか？

資源ゼロ、農業に向かない気候、愚民、環境破壊、
北or中国＆露と陸続きになる。
何の役にも立たない上にカネを生まない。ハイコストノーリターン。

関わらないのが一番の得策だぞ。

だって、南北あわせて７千万もの奴隷がいるんだよ
それ、使わない手はない

自分の乗用車に轢かれた女性に性暴行試み

精神病院患者保護司が夜明け出勤途中に交通事故を起こした後脳震蕩で気を失った
被害女性を捕縛, 性暴行を企ててから警察に検挙された.釜山零度警察では 15日自分
の乗用車に轢かれて気を失った女性の現金チェックカードを奪って性暴行しようと思った
疑い(強盗強姦未収など)で顔貌(36・患者保護司)さんに対して逮捕状を申し込んだ.

警察によればアンさんは去る 13日午前 6時30分頃釜山影島区チォングハック2洞海岸抱
負台隣近住宅街裏面道路で自分の乗用車に轢かれて精神を失った金某(24・女・公務員準備生)さん
を病院に移す中うって変わってチォングテイプで手足を縛った後財布で現金チェックカードを盗んで
性暴行を企てた疑いを受けている.

警察はパスワードが分かることができなくて現金引き出しに失敗したアンさんが事故現場で
3?ほど離れた影島でナムハン洞南航防波堤隣近海岸で金さんを載せて行って服を脱がせよう
と思うと意識をちょっと回復した金さんの抵抗で性暴行に失敗したと明らかにした.

http://news.naver.com/hotissue/daily_read.php?section_id=102&office_id=022&article_id=0000199037&datetime=2006121513210199037

ロシアでもトヨタに一位を奪われて
その後四位にまで低迷いているらしいな
中国でも外車販売の一位はトヨタだし

現代が売れてる国なんて韓国以外にあるのか？

台湾。
もっとも最大の理由は三菱の工場があって部品調達が容易な事と「新車が安い」から。
ポジション的にはスクーターより上で他国製中古車以下だが。

東洋経済　１２／９号　ＴＯＰ　ＩＮＴＥＲＶＩＥＷより（Ｐ９０から）
本田技研工業社長　福井威夫

（東洋経済記者）
　今、独自路線が再評価されていますが、ホンダが韓国の現代自動車に
　脅かされているという「ヒュンダイリスク」も一部ではささやかれている。
　彼らは脅威ですか？

（福井）
　ヒュンダイはブランド上、問題なんだよね。ウチとオーバーラップしちゃってさ。
　ロゴもおかしい（注：ヒュンダイもＨマーク）。発音なんか、アメリカでは
　「ホンダイ」。ふざけるなと思うんだけれども。
　　Ｆ１にも入ってくるという話がある。そうなれば、それなりの存在になるけど、
　今は日系メーカーのＯＢをかき集めて似たような車を造っているレベル。
　自前技術がどこまであるか。米国市場でもぜんぶ韓国で造って輸出している。
　現地生産は始まったばっかりで、まだ大きな力になっていない。
　ただ、欧州、中国、インドでは安い車をどんどん出していますから、確かに
　気にしないといけませんね。

>>567
現在、台湾と韓国は実質的に国交断絶状態だが。

>>569
国交の有無と車の販売はあまり関係ない

台湾人は賢明だな。
韓国と国交断絶なんて。
我が国も見習うべきだ。

↑
正解。大正解。

台湾は、北朝鮮と非常に仲がいい。
今でも、経済制裁にも加わらない。
北朝鮮のダミー会社が、基隆や台北に結構ある。

原発の廃棄物を輸出していたことがある。
台湾には、六ヶ所村みたいなものはなかった。

北京よりも台北のほうが、秘密めいたことが多い。

やはり台湾人は賢明だ。
汚れ仕事は朝鮮のヨゴレに金掴ませて汚物処理。
是非とも我が国にも見習って頂きたい。
半島北半分を「第弐新夢乃島」と命名するその日まで！

　　　　　　☆ 超クソスレ終了ｗ
　　　 　 　 　　　　　　〃Λ＿Λ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　　　　 　　（　・∀・）＜韓国車はウンコー
　　 　 　 　 　 　　┏┓⊂　⊂＿)　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　　| ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　:|
　　　　　　　　|　|￣￣￣￣￣￣|　|　 |
　　　　　　　　|　|　　　┃┃┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃┗┫ 　|　| 　|
　　　　　　　　|　|　　　┃　 ┃　 |　| 　|
　　　　　　　　|　|＿＿＿＿＿＿|　|／
　　　　　　　 └───────┘

　１０代の１１人が集団暴行…被害少女が永久障害の危機

１０代の少女が友達からの集団暴行に耐えられずマンションから飛び降り、
歩行ができなくなる永久障害の危機に陥った。
京畿道安山（キョンギド・アンサン）常緑（サンロク）警察署は１８日、友人に
集団暴行を加えて重傷を負わせた疑いで、パク容疑者（１８、無職）ら３人を
逮捕し、キム容疑者（１８、無職）ら８人を非拘束立件した。
警察によると、パク容疑者ら１０代の男女１１人は先月３日午後１１時ごろ、
イさん（１８、無職）をキム容疑者の親せきのマンションへ連れて行き、およそ
２時間にわたり性的暴行を加えた。暴行を加えていたパク容疑者らはイさん
に「１分間だけ休め」と言うと、集団暴行と恐怖に耐えかねたイさんがマンショ
ン３階の窓から飛び降り、脊椎と骨盤、脚を骨折する重傷を負って意識を失った。
しかしパク容疑者らは病院に連れて行かず、意識を回復したイさんをまたマン
ションに連れ戻して脅迫した。イさんが「死にそうだ」と訴えると、パク容疑者らは
「暴行を受けたことは絶対に申告するな」と脅した。イさんが「申告しない」と約束
すると、パク容疑者らは翌日午前４時半ごろ、イさんをマンションの前に置き去り
にして逃げた。
警察が調べた結果、イさんを監禁して暴行を加えたのは１６−１８歳の男８人と
女３人で、うち４人は高校生だった。逮捕されたパク容疑者ら３人は中学・高校を
中退した。パク容疑者らはインターネットチャットサイトでイさんと知り合い、イさん
が「高校を卒業した」などと嘘をついたという理由で性的暴行を加えたことが分かっ
た。
警察の関係者は「１０代の男女が犯行を隠すため命が危険な友人を監禁、暴行
するなど組織暴力団を彷彿させる行為であり、厳罰を科すしかない」と語った。病
院の関係者は「マンション３階から落ちてすぐに病院で応急措置をし、手術を受け
ていれば、今のような深刻な障害はなかったかもしれない」と述べた。

　安山＝鄭泳鎮（チョン・ヨンジン）記者 <[email protected]>

となりのジッちゃん、○菱ユーザーだたけど、三○ディーラにダマされて、現代買った。

ヲイラ「ジッちゃん、ヒュンダイ買ったの？」

ジッちゃん「おう。○ツビ○の新しいヤツじゃ！」

ヲイラ「ジッちゃん･･･それ、外車だよ」

ジッちゃん「何ィ〜？鬼畜米英のクルマか？」

ヲイラ「言いにくいんだけどさ〜、朝鮮のクルマ･･･」

ジッちゃん（しばらく絶句）「あのクソガキ！騙しやがって！」

ジッちゃん、スグにディーラー担当呼びつけて、説教していたみたい。
で、そのクルマはディーラーに引き取らせて（多分買い取り）そのディーラーは出入り禁止。
ホンダのクルマを買った。（ヲイラの紹介で）

ホンダの営業マンである、お前の陰謀だったってオチか？w

振込め詐欺よりタチが悪いな。
三○のセールスは！
ファイヤーカーのタイヤ発射装置付きを販売するのに飽き足らず
高齢者にヒュンダイ車と言う不良債権押しつけるとは
○菱ディーラー許すまじ！！
長年国防関係車納入していたにも関わらず売国詐欺とは、
三○ブランドも地に落ちたな・・・

自演乙

>577

オマエ、これ書きながら面白いと思ってたの？？？

>>575
思考能力がないのか？
まともに議論しようぜ。

在米チョン「韓国には戻りたくないお(´；ω；`)」
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/news/1166581378/

>>583
チョンとか言うと、嫌韓仲間以外からは
引かれるよ。

はいはい、これがチョンダイの現実ですよ
命が惜しければ乗るのは止めましょうね


米小型車安全性テスト：現代・起亜に厳しい評価
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/20/20061220000037.html

米小型車安全性テスト：現代・起亜に厳しい評価
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/20/20061220000037.html

ヒュンダイを擁護する奴は嘘を吐きまくる。
しかも簡単にバレる嘘、かつ口から出まかせ。
しかも無関係な他国や他社を平気で巻き込みやがる。

そんな奴が薦めるメーカーなんて信用できるか。

>>587
例えば？

オレんとこのヒュンダイディーラー、
建屋は前三菱だった。
車もベースは三菱だからだろうが・・・

所詮韓国のトヨタ三菱

今ヒュンダイのサイト見てきたけど、
エンジン以外のスペックが載ってないのはなぜ？

まぁデザインは人によるだろうけどTBの値段出すなら○itzかなぁ
こーゆー形が好きで、もっと出せるならＡクラスとか。

しかし2.6�gｴﾝｼﾞｿで175PS、25kg.mか・・・B16Bで出せるよな・・・
つかこのメーカーってWRC出てなかったっけ？
もっと凄いエンジン作れそうなもんだけど。
WRカースペシャルエンジンだったって事か？

ヒュンダイの量産エンジンは全て日本メーカー設計の旧式焼直し。
補機等が新しいのと外面を今風にしたのみ。
ヒュンダイにとってWRCは「黒歴史」にしたい過去だよ。（違約金払ったのか？現代自動車！）

>>591
２．７Lのは、ディアマンテとかの６G系２．５Lの独自いじり版。

最近のソナタやアウトランダーに積んでる、自称・ヒュンダイ主導開発の
新型エンジンも、新しいエンジンが欲しいという発案と、スペック決定
（排気量は幾つで、馬力はいくつだすとか）などのみ。

実際の設計・開発は三菱だったし（ほぼ正当な、４G系後継）。
所詮は、三菱におんぶ抱っこの会社。

>>591
一応フォローしておくが、韓国ってガソリンが基本的にレギュラーしかないのな。
だから圧縮比が上げられない。
プレミアム前提の車と直接比較はさすがに気の毒。
それよりすげえのはそのトルクカーブだ。

日産の新しいSUVのデザインはヒュンダイにしか見えない
ひど過ぎ･･･

関連スレ age

【韓国車】最低評価〜米小型車安全性テスト[12/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166601633/

ヒュンダイのCM
http://www.rouenairsoft.com/photo_membres/hyundai-chat.mov

ここに掲載されているんですが。
http://www.hyundai.co.nz/video_tucson.html

>>597
それはHyundai Automotive New ZealandのCMであって、
ヒュンダイ本社や韓国は関係無いと思われ。

ヒュンダイ（笑）

東アジアニュース

【日韓】 ヨーロッパでも日本車↑韓国車↓…現代・起亜車、ウォン高などの余波[12/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166712972/

>>598
関係ないわけないだろ。韓国文化に冒されると猫を食うようになるんだな。

ニュー速
ヒュンダイ（NZ）の公式サイトに轢き殺した犬をバーベキューにするビデオが公開されている件
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/news/1166758301/
ヒュンダイ
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1166770168/

東アジアnews
【韓国】「無限の資源がある」　ウォン高で財政経済相代理発言　相場下落［12/22］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166759775/

なんで、在●はこの車買わないの？

関連ニュース
【韓国/経済】一人当たりの個人負債、1300万ウォンをこえる　[12/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166712782/
【韓国】ブロードバンド契約数、1400万件を突破 [12/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166661562/

関連スレ
マンガ嫌韓流「知るほど嫌いになる国それが韓国」16
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1151192315/
在日朝鮮・韓国人の人々へ Part79
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1166603040/

>>598
なるほど、それじゃアメリカのTOYOTAも日本のトヨタ自動車とは何の関係もないんですね。

>>597
ひき殺した猫をバーベキューにして食べるという
感覚が理解できない。ジョークにもならんだろ。
やっぱり朝鮮ちんぽ人はアタマがおかしい。

　

関連ニュース

【日韓】 ヨーロッパでも日本車↑韓国車↓…現代・起亜車、ウォン高などの余波[12/21]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1166712972/

>>1 のように他の車をけなさないと何もできないのが、ﾋｮﾝﾃﾞクオリティ。
ヨタオタと同レベル。

確かに

こんなグロCM作る民族もどうかしてるよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=9_c28X--hPw

最近勢いないね、このスレ

現代車のエンジンは全て三菱が元設計したもの。ゲッツ（ＴＢ）はミラージュシリーズの４気筒から、アクセントの４気筒はランサーが元。ご自慢のＶ−６はディアマンテから。エクウスのＶ−８はディグニティーから。オリジナルエンジンが未だに開発できない？

日本は曲がりなりにも６０年以上前に
独自開発（一部海外参考Verも有り）の
発動機を設計し量産出来ていた。

アジア全域とっても独自開発した内燃機関を量産しているのは日本だけ。
黒船にビビッてから100年足らずで
世界最大最強の大和級戦艦を作り上げた。
独自性を前面に押し出す民族と模倣流用転用に撤する民族・・・。
格差は今後どうなるか？

俺個人の考えだけど、何と言うか韓国の自動車産業って
「ハード優先、ソフト追従型」な感じがするな
外身を重視して中身はそれなり・・みたいな
もしかすると大化けするかもしれないな、あと15年後位に

>>614
60年前の日本は既に航空機や戦艦、空母、戦車、潜水艦を作っているのだが。

カレンダーきたぽ

ヒュンダイ
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/ttalk/476000/20061111116321110609314000.jpg

>>619
笑った。
確かにユンダイだ。HYUNDAIと書いてるし、ナンバーも韓国だ。
まさに韓国を象徴している写真だな

>>613
現行のグレンジャーとソナタのエンジンは独自開発のλ(ラムダ)エンジンですが。

>>613
もう少し新しい情報をお知りになられたらいかがでしょうか？ｗ
古い情報でむやみに叩くのもどうかと思いますが・・・・・

ソナタは5代目から、グレンジャーは4代目からラムダエンジンです。

↓　最新情報をご覧ください。

ソナタ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%BD%E3%83%8A%E3%82%BF#5.E4.BB.A3.E7.9B.AE.EF.BC.88NF.E5.9E.8B.E3.80.812004.E5.B9.B4-.EF.BC.89.E9.80.9A.E7.A7.B0.E3.83.BBNF.E3.82.BD.E3.83.8A.E3.82.BF

グレンジャー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC

現代自動車が独自に開発した「V6 3.0ディーゼルエンジン」と輸入品の「6段自動変速器」は国内で初めて使用されたものだ。
最高出力は240馬力を誇り、ガソリン3.0リットルエンジンを搭載したBMW X5 3.0i（231馬力）を上回っている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/22/20061022000012.html

つーか三菱がヒュンダイのエンジンブロックを使うようになってるのが現状
三菱オリジナルの制御がされてるらしいが、ヒュンダイ設計のエンジンブロック使うなんて
もう三菱ダメポ
次期ランエボも4B11ベースのエンジンになるらしいし
もはや三菱は救いようがないな

中国現代 シータエンジンの技術流出避けて山東にエンジン工場

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=71349&servcode=300§code=320

>>613
>>626

これを見ると分かるよ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/06/20061206000029.html

ヒュンダイはαエンジンを皮切りに次々とエンジンを独自開発している。
ヒュンダイが開発したθ(シータ)エンジンはダイムラークライスラーのエンジンのベースになっている。

三菱がヒュンダイに技術を提供して・・・・などと言っている間にヒュンダイが三菱の企業規模も越えているという事実がある。

>>628
そんなの知ってるし
その記事を読むとヒュンダイが三菱にエンジン技術を輸出してｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ
って感じに書いてあるが
実際には、エンジンのアルミブロック化が進み三菱ダイクラでも
中型のアルミブロックエンジンを必要としてた
当時三菱はリコール騒動で財務状況が厳しく、新規にエンジンを開発するより
三社共通のエンジンを使用する事でのコストダウン、ヒュンダイに設計させて
技術料を払った方が新規開発より安くすむ事で採用した。
また現在のエンジン技術だとブロックの設計より、制御関係の方が性能を左右するので
三菱はヒュンダイ設計のエンジンを使う事にしたようだ。

それでもヒュンダイ設計のエンジンブロックを使用するなんて、三菱も馬鹿だな

>>627
それが回り回って、日産と提携している東風企業集団に
供給されているのだ。

中国には、4G64のボア*ストロークのエンジンが
既に流通している。
もともと、中国はエンジン作らないシャーシ+ボディだけの
企業が存在する。
解放型や東風型のトラックしかなかった時代からの名残。

チョンダイいらねー

age age

東アジアニュース

【中韓】中国大手鉄鋼メーカー、中国でのヒュンダイ自動車法人株を取得へ [12/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1167017568/

チョンﾀﾞｲw

三菱ってヒュンダイのエンジンを採用したのか
もう本当に末期状態なんじゃないか？
そもそも日本企業としての誇りはないのか
さすが中国、韓国企業に技術を垂れ流ししてる企業だな
犯罪売国企業はとっとと消えてくれ

なるほど。三菱の車を買えば回り回って太陽政策に使われるんだね。
いいことなんだから、そういうことをもっと宣伝すればいいのに。

ニュー速
　
韓国現代自動車、ハイブリッドカー参戦！０９年には日本車と対等に！
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/news/1167099675/

up

ヒュンダイクーペにガルウイングつけてる人いる？

でもなんだかんだいって、ヒュンダイのが国際的にみても売れてるんだから、
無視も卑下もできないよね

もう絶対に age るなＷ

はい、わかりました。
揚げませんっ！！！


・・・・あっ！！！！「sage」書くの忘れたっ！！！！


ごめん！！！

>>640
売れてないよ
アメリカでもヨーロッパでもロシアでも販売台数を落としているよ
中国は知らんけど

キアの台数も含めて言えや

http://www.acea.be/ASB20/axidownloads20s.nsf/LookupFilesForLatestUpdates/A22124FB791E639BC1257245002D4B5E/$File/PRPC-1106-TOTAL%20EUROPE-Final.pdf

　　　　　　　　2005　　2006　　前年比
TOYOTA　　833,488 756,445 +10.2
NISSAN　　 291,348 342,461 -14.9
HYUNDAI　 278,631 293,906 -5.2
HONDA　 　255,580 241,695 +5.7
MAZDA　 　240,367 220,728 +8.9
SUZUKI　　 233,417 214,655 +8.7
KIA 　　　　 200,612 224,750 -10.7

ヨーロッパ失速中ｗ

あ、まちがえた・・・
2005と2006は逆で

>>645
欧州では現代と起亜を合わせれば日産より上か
ま、すでに失速しているけど

チョンダイいらねーーーー

>>645
三菱やスバルは入ってないけど起亜より下？
ま、すでに韓国車は失速しているけど

朝鮮日報の記事で
ずっと一位を走っていた現代がトヨタにその座を奪われ
今じゃ四位にまで落ちぶれたって書いてあったわい

↑ロシアでの話し

ロシアねえ…
日本から出ている中古車も足せば韓国車なんて比較にすらならんぞ。

世界的にドル安ではあるが、その安い米ドルより
さらに安いのは我が日本円
これは総べて円安の賜物
将来性を見、韓国買い、日本売りされている証左である
円安で多少復活したところで、また叩きのめされる
これは日本が自動車輸出で円高で苦しんだのとまったく同じ
韓国ウォン高でしばらくは苦しむが、これに打ち勝ってきた時
韓国車の本当の怖さとなるであろう

一時期は日産やホンダを追い抜いてたからあんまり馬鹿には出来ない気がするが
今年は日産も不振だしホンダが頭一つ抜けるかな？
ま、すでに韓国車は失速しているけど

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､  
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼  
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ  
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi  
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤  
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi  
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i  
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ  
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /  
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/  
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣  
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　ヒュンダイはだめだ 
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿  
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿  
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ

今日母親に「あの車って韓国製なの？」とおもむろに聞かれた。
車になど興味なし、しかも納車してから半年も経っているのに今頃なぜ？と。
聞けば母親の妹が遊びにきて、俺の車を見て教えてくれたんだと。
別に黙っているつもりはなかったし、聞かれないから教えてなかっただけなの
だが、いかにも粗悪品を軽んじる言い方だったのでかなり沈んだ。
母親の世代は「韓国製」というと４流品の代名詞のように感じるのだろうね。
母親と車論議してもしょうがないので、「凄く安かったから」って言って逃げた。

＞母親の世代は「韓国製」というと４流品の代名詞のように感じるのだろうね。

いや、今でももちろんそうですよ？
あなたの認識は違うのですか

>>657
一流とは言わないまでも、それに近いとは思ってます。
じゃなきゃ買いませんよ、いくらなんでも。

最近のコンパクトカーってなんであんなに恥ずかしいカッコしてるんだろうな
女かガキくらいじゃないと恥ずかしくて乗れないだろう
今日はじめて見たヒュンダイの販売店でＴＢが置いてあった
実物見るのははじめてだが、これなら俺でも乗れそうだ

ヒュンダイオーナーの皆様、あけましておめでとうございます。

ヒュンダイ乗ってます
今年こそはグレードアップして日本車に乗れるように頑張りたいと思います

>>597
昔韓国の映画で事故で轢き殺した犬を喰おうとしかけて父親が止めるシーン思いだした。

>>656

よくチョン車に何百万円も出せたなーーー

ひょっとして金持ち？？？

お金捨てるほどある人？？

高３の秋。両親と妹が親戚のとこに行って夜まで帰ってこないので、家には俺ひとりきり。
そこで俺は最高にゴージャスなオナニーをしようと思いついた。
居間のテレビでお気に入りのAVを再生。洗濯機から妹のパンティを取り出し、全裸になって頭からそれをかぶり、立ったまま息子を激しくシゴいた。
誰もいない家で、しかも真昼間にやるその行為はとても刺激的だった。
俺はだんだん興奮してきて、「ワーオ、最高！イエース！グレート！」と叫びながらエアギターを弾くように部屋中を動き回ってオナニーをした。
テーブルに飛び乗り、鏡に自分の姿を映し、「ジョジョ」を髣髴とさせる奇妙なポーズでチンポをこすってみた。
すさまじい快感で汗とヨダレが流れるのも気にならなかった。
「ヨッシャーいくぞー！！　ボラボラボラボラボラボラボラボラ ボラーレヴィーア！！」
俺はゴミ箱の中に直接ザーメンをぶちまけようと後ろを振り返る。

そこには両親と妹が呆然と立ち尽くしていた。怒りとも悲しみともつかない不思議な表情を浮かべながら…。
「な、なんなんだよ！お前ら！！」
俺は叫んだ。今思えば「なんなんだ」と叫びたかったのは父のほうだったに違いない。

あの瞬間、俺は世界一不幸な男だった。それは断言できる。その後の数週間いや数ヶ月も辛かった。家族から向けられる蔑みの視線…。
しかしそんな俺も今こうして生きている。もしヒュンダイの車に乗ってて馬鹿にされて悩んでて「死にたい」って思ってる人がいたら
どうか考えなおしてほしい。人間というのは、君が考えているよりはるかに強い生き物だから。人間はどんなことでも乗り越えていけるのだから。

つーかこのCMを流せるヒュンダイにドン引きした。
俺は絶対にヒュンダイを買わんって決意した。
http://www.youtube.com/watch?v=9_c28X--hPw

チョンダイさらしage

恥じ★韓国で米軍女性士官★レイプされる！
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/kokusai/1120659586/

新年を迎えた現代の始業式
ttp://www.dkbnews.com/bbs/data/dica/image/C2013_200701031093725_r.jpg

進化する韓国のエンジン技術
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/12/06/20061206000029.html

これからの三菱の1800-2400ccのエンジンは↑の記事の韓国のヒュンダイ自動車の設計によるエンジンになります
今現在でもアウトランダーに搭載されてる4B11と言われるアルミブロックエンジンが韓国設計です
この他に、次期ランサーやランエボもこのエンジンが使われる予定です。
アウトランダーを購入すると韓国のヒュンダイ自動車に技術料を支払う事になります
アウトランダーを購入するなら、競合車もしくはちょっと無理してパジェロ
又は中古のエアトレックを購入して下さい。
ちなみに社長の鄭夢九の血縁者(現代グループは鄭一族が経営)が経営する現代峨山は
北朝鮮融和政策による援助で有名な太陽政策の企業です。
ヒュンダイ設計のエンジンを買う事により、そのお金が太陽政策に使われるかも？

そもそも韓国のヒュンダイ自動車が日産、ホンダと並ぶ巨大企業になったのは
三菱の最新技術の売却によるお陰です。（2005年度には日産、ホンダを生産量で上回る）
今現在でもヒュンダイの最高級車であるエクウス（日本未発売）は三菱がV8GDIエンジンを設計し
車体を三菱、ヒュンダイで共同開発したものです。
他にもATやCVTも三菱子会社のダイヤモンドマチック(現ジャトコ)から供給しています。
韓国車が世界で日本車には劣るが高燃費、高品質と言われるのはまさしく三菱のお陰です

この他にも最近では三菱の技術の多くが中国に大量に出回ってます
三菱自工は日本の技術を海外に流す企業なのです。

ttp://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/23000/20070104116783794281106900.jpg
生産職の労働組合人に殴られた現代社長だそうです
社員にボコられた社長、ｶﾜｲｿｽ

あのさ　おれたまにまじめなはなしすっけどよ
韓国人には韓国の車で十分だと思うんだよな
無理に見え張って日本車に乗らなくてもいいんじゃねぇか？って思えるんだよな
まっ　金あんならさ　ドイツ車でも買えばって感じなんだよ
おまえならおれの言ってること　わかるだろ？

韓国で販売されている輸入車26ブランドでは、昨年6581台が登録されたレクサスが、B
MW（6101台）やメルセデス・ベンツ（5026台）、アウディ（3987台）などのライバルを抑えて1位となった。

また、モデル別ではレクサスES350が2639台で1位、続いてホンダのCR-V（1930台）、BMW320（1900台）の順だった。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/06/20070106000012.html

ところで現代って日本でどれ位売れてるん？うん？うん？

>>672
へぇ〜っ、チョンではレクサス売れてるんだ、意外だな。
日本じゃイマイチなのにね。
でもレクサスってどれも、フロントマスクが <丶｀∀´> って感じだから
あっちじゃウケるのかな。

漏れは、日産のほうが韓国的だと思う。
クリッパーやマーチの髭。
シルフィーのフロントマスク。ＸＧみたい。

科学ニュース

韓国型精神分裂病の遺伝的要素を発見
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1106466435/

ヒュンダイ製の車の燃料って何？キムチ？

トルクカーブ見て吹いた

日本のターボ車より急峻じゃん

【ドイツ・自動車】新車市場、3年連続で拡大　VWが独走、日本車は堅調、韓国車は勢い止まる［01/08］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168236091/