【スズキ】New スイフトスポーツ Part27

■公式サイト：http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/swiftsport/
■SUZUKI SPORT：http://www.suzukisport.com/

前スレ
【スズキ】New スイフトスポーツ Part26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161524532/

スイフトスポーツ（スイスポ）スレにようこそ!!
〜お約束〜
・age、sageはご自由に。
・マナーやモラルの無い荒らし、釣り、粘着は華麗にスルー（￣ー￣）ﾆﾔﾘｯ ねがいます。
・根拠のある批判・問題点については遠慮なさらずどんどん投稿してください。
〜スイスポとは〜
イイ車ですが、基本的に軽No1スズキの150マソのコンパクトカーです。
メーカーの誇大気味の宣伝文句に惑わされて過大な期待しないこと。
試乗すれば分かりますが、エンジンは125馬力のいたってフツーのエンジンです（泣!!
文句をココで言ってもなにも変わりません→要望はﾒｰｶｰ客相やディーラーへ。

●馬力命・エンジンフィール命の方へ
　→ホンダのtypeRシリーズを手に入れましょう。程度が良くない場合は根性で直してください。
　→ミツビシコルトバージョンR154PS、マツダスピードアクセラ264PSなんかも出ました。
　→マーチ１２ＳＲのエンジンは、(･∀･)ｲｲｯｽよ
●重量命の方へ
　→マーチ１２ＳＲやブーンＸ４、初代スイスポをどうぞ
●高級感命の方へ
　→トヨタやニッサン、ＶWを買いましょう。

など、他にもイイ車が一杯あります。そちらへﾄﾞｿﾞｰ（´∀｀）ﾉｼ
金無い香具師、新車で買いたい香具師、 足に惚れた香具師、
パワー以外の部分に走る楽しみを見いだせる香具師、
ﾄｰﾀﾙﾊﾞﾗﾝｽに優れたスイスポはそんなおまいにピッタリの車です。

Ｑ，後方視界が悪くてバックが怖いです。

Ａ，慣れるしかないです。
　　特に左後方は見え辛いですのでミラー類を駆使して安全確認しましょう。
　　また、リアガラスの位置が高いため後方下部視界激悪です。
　　幼児、自転車、車止めなどにぶつかる危険が無いか注意しましょう。
　　リアビューカメラをサポート的に使うのも良いです（あくまで目視第一）。

Ｑ，スペアタイヤはどこにあるんですか？

Ａ，スイスポはマフラー形状などの関係でスペアタイヤがありません。
　　苦肉の策でパンク補修キットがラゲッジ下に装備されていますが、
　　パンクの際は無理せず各自冷静に判断しましょう。

Ｑ，ＭＯＰは付けた方がいいですか？

Ａ，ＨＩＤ、レカロシート×２、エアバックのセットで１５万は安いと思います。
　　また、ＨＩＤ単体での購入はできませんので（できてもＭＯＰより高い）、
　　お金に余裕があればお薦めしたいバリューセットです。

Ｑ，ＭＯＰのレカロシートは良いシートですか？

Ａ，レカロの名前が付いているだけあって純正シートよりもサポート、質感ともに
　　ハイレベルなクオリティだと思います。
　　が、馴染めない人もいるようですので、試乗できる店舗があれば一度座ってみるのが
　　良いと思います。
　　ただし、市販のレカロシートと比べてしまうとがっかりするかも

Ｑ，スズスポのレカロ用シートレールはＭＯＰのレカロシートにセットできますか？

Ａ，スズスポのサイトに書かれている通りＭＯＰシートにはセットできません。
　　純正の座位は高めですので、合わない方は社外シートをお薦めします。

Ｑ，チタンマフラーがやたら高いですが買う価値はありますか？

Ａ，ルックス、音質、重量等に重きを置けるのでしたら価値有りです。
　　また、Ｓｐ-Ｘよりもメインパイプ径が太いようです。
　　効果は未知数。

Ｑ，高速道路を走っても安定してますか？

Ａ，（参考として）私道で１５０キロまでは出してみましたが、安定してます。
　　ですので普通に高速を走る分にはまったく問題ないかと。
　　それ以上は空気の壁の力でもっさりしますが。

Ｑ，１速と２速の間がもっさりなんですが・・・。

Ａ，街乗りにもウェイトを置いているのでこのようなギア比に落ち着いたようです。
　　スズスポやチューニングショップでギア比変更できるようになるよう祈ってください。

Ｑ，○○の△△とどっちが速いですか（どっちが良いですか）？

Ａ，速さや良さの概念は人それぞれです。　
　　双方を試乗して各自で判断してください。

Ｑ，塗装が弱いって本当ですか？

Ａ，決して強くはないです。
　　洗車の際は優しく洗ってあげましょう。
　　黄色はコートが少ないという話もありますが、最近のは層が増えたという噂もあります。

●他車と比較したい方へ
　→試乗してから相談して下さい

【重要】なにかしらの情報を聞きにきた方へ【重要】
まずはテンプレを読んでください。大抵のことは載ってます。
無い場合はgoogleなどで検索してみてください。大抵のことは見つかります。
それらを駆使しても得られない情報がある場合はどうぞご質問ください。

Ｑ，スイスポのシートに赤以外（黒とか）の色は無いんですか？
Ａ，ノーマルシート、OPシートともに現時点では赤のみです。
　　気に入らない場合は社外品に交換する・染色する等自己責任でどうぞ。

Ｑ，スイスポの燃費はどれくらいですか？
Ａ，人・環境・用途で大きく変わるので一概には言えませんが大体以下の通り。
　　街乗り（都会）＝8〜12km/L　街乗り（田舎気味）＝10〜14km/L
　　高速＝12〜16km/L　スポーツ走行（参考値）＝6〜8km/L
　　上記はあくまで目安です。自分の値と違っても文句を言わないように。
　　また、「スイスポ　燃費」と検索するだけでも数多の情報を入手できます。
　　分からないことを聞くのもいいですがまずは自分で調べましょう。

【さらに重要】荒らし・煽りの類について【さらに重要】

ここ最近、あの手この手を使いこのスレを混乱させる人物がいます。
見かけても無視してください。釣られて一緒に煽らないでください。
合い言葉は「サーチアンドスルー（見敵必無視）」
特にageてくる奴、携帯電話からのﾚｽには要注意。

つまりこんなクソ車乗るなってことだ

>>1
乙

>>1
お疲れさまです。
今まで通り荒らし・煽りは華麗にスルーしていきましょう。

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
　　　　　　,/´　..,　ヽ,,l_)'　 　　zｪｪｪｧ'　　;rfｧt ヽ ,ﾄ/ /　　　 ヽ
　　　　　/　　　　ヽ,r' ,l′　　 　＿,,,　　 .　__,, 　,lﾞ.-〈__r,'､　　　ヽ_
　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
　　　 l｀l|　　　　 l|ヽ　 v'⌒ヽ 　　　　 　 .,ﾉ　　j/　　　 |l 　　　// 　　}
　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
　　 /　　　'＼ 　 l|｀l　　　ゝ_,´ 　　 ﾞヽ__r′ .,.'　　　___l ヽ　//　　 　　|
　　,l　　　　　'＼ l|　.lヽ＿＿lL..,,, 　__　,,　_イ＿__.／　|　 ∨/　　 　　 ,}
　　|　　　　　　　ヽl　| 　　　,| .ヽ　＼　　 //ヽ　　　　 ,|　　　　　 　 　 ,l
　　|　　　　　　　　　 l 　　　,l　　　ヽ ＼//　　l ＼　　　　　　　　　　　/
　　ヽ　　　　　　　　 　|　　　＼.　　 　ヽ/　 　 l　 ヽ　　 　　　　　　／j
　　　 ＼　　　　　　　 /　　　　 ヽ　　　　ヽ　　|　　 l　　　　　 　　 　/
　　　　 ﾞl＼..　　　　 /　　　　　　ヽ　　　　　ヽj　　　|　　　　,　　　 /
　　　　　ヽﾞ　　　　　 　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ 　　ヽ　　/　 　　,l
　　　　　　ヽ、　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　　　l　　　}　/　　　 ,r′
　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
　　　　　　　　｀'':..､　　___　＿__,.．-..　　 |,　　　 ,l　,　 :..-‐'"´
　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

>>1乙ですぅ

>>1
スレたておつ〜

これはいいスイスポスレですね

よしココで語ろう！と決めてみる。

この車ピッチングがひどくないですか？
加速したらかなり前があがってる感じがしたんで
基本的には気に入ってるんですが
改善することはできるんでしょうか？

加重移動しやすくてよさげ、なんて風に下手糞な俺は思うわけだが。

>>1
乙C31S
しかしクソスレ乱立でどれが本スレかわかりづれぇｙｐ

今から箱根に走りに行ってきます。　この車買ってから、車運転するのが趣味になったス。

あまり張り切り過ぎないように
気を付けて行ってら

ところでテンプレにもある、1速と2速の差ってやつだけど、そんなに感じる？
きっちり回すと丁度いい感じなんじゃないかと思うけど

（テンプレ自体にケチつけてるわけじゃないです）

>>18 トンクス　今帰って来マスタ。　ちょっと道間違えてトンネル抜けて峠の下もぐっちゃった。戻ってたので時間かかったッス。
>>19 を、そうなのか？今度もっとギリまで引っぱってみるッス。

三月にターボが出るんですか？
年末に購入考えてたのに・・・
もうちっと待ってみます

>>19
キッチリ回しても気になるからテンプレ入り。


なんだけど、俺個人としては最近は気にならなくなった。

名古屋って、スイフトそのものがあまり走ってないこともあるんだけど、
イエローって街で一台も見かけたことがない・・・本場・浜松では
やたらと走っているんでしょうか。

>>1に質問。
スイスポ４ＷＤ出ないのかな？

>>19
1速と2速の差感じる
1速引っ張らないと2速での加速がやや鈍くて（それでも遅くは無い）
1速を引っ張ると2速に入れる時シンクロが合うまで時間がかかる

1.5速があれば理想的だけどこの価格のクルマにそこまで期待するのもどうかと思う

いや遅いだろ

>>26
何と比べて遅いと言っているの？

クルマの流れにはちゃんと乗れるから遅くは無い
より速く走るには多少1速を引っ張った方がより速い

遅いとかゆうレベルじゃあねえぞ！！！！

>>27
同クラスの車。
もっさりエンジンとあのギア比は違和感ありまくりだよ。

55 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/11/15(水) 21:16:46 +3/x3EkV0
スイフトはスズキの車ってレベルじゃねーぞ！！
66 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2006/11/16(木) 01:33:49 p8RmW4+U0
>>62
物売るっていうレベルじゃねぇぞ！


スイフトスレから出張乙

今更だけど一応貼っておくよ

【スズキ】New スイフトスポーツ まとめサイト
http://swiftsport.nobody.jp/

>>30 もしかして知らないのアレｗ？

一速でレブまで回して繋いでも二速3500くらいだからそこから4500あたりまでの待ちがタルいといえばタルい
レブが8000なら調度いいと思うんだけどフルコンで変更しただけじゃエンジン逝っちゃうかな？

>>25
だいたい同意。俺は1人の時は1速で引っ張るけど、同乗者がいるときはさっさと
2速にぶちこんじゃうな。

２速発進。

>33
相当の登りか？
15%の登りで１速旋回する事が良く有るんだけど、大体3700位で繋がる。
平地でも7200シフトで4100ぐらい。
で、そーゆー走り方してる時だと4500は欲しいからねぇ。
１速の位置が、今の1.3速あたりだったら良かったな。

どうしても時計出したいときはハンクラのお世話に(T_T)

どうしても時計出したいなら、他の車種の方が(ry

>>36
ギア比考えても1→2は3500ｒｐｍ前後じゃない？
もしかして純正タコで見てる？
アレだとクラッチ繋いだ瞬間からアクセル踏み込むとメーター下がりきる前に
加速が始まるから3800前後で止まるよ。
ちゅーかスイポって7000rpmでリミッターかかると思うんだけど。

つまり、3500rpm以上をパワーバンドにすれば完全解決じゃないか！


・・・どうすれバインダー？ターボ？

>38
タコはデフィ使ってる。
レブリミッターは7200でしょ。

>>40
最大許容回転数：7000rpm　（スイスポパーフェクトガイドP28より）
デジタルインフォメーターのログ見ても7000以上は回ってないし間違いないと思う。

ログなんか見なくても7000±50位の間に掛かってるのは感覚的に明かだと思うが

>>42
くだらない横やり入れるなよ。
どっちもが感覚的な話してたら解決しないから具体的なソースを出してるだけだろ。

>>34
賛同ありがとうございます
同乗者がいる時はノッキングのでない範囲で低中速を使って滑らかな加速を心がけています

ふみ。
時間有ったらSDM2000でログ取りしてくる。

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜ 具体的なソースを出してるだけだろ。　　　　
|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))





　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　だっておｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

何皆してこんなテンプレ崇め奉ってるんだ？

こんなん無視して自由に発言しろよ
聞きたい事があったら聞け
言いたい事があったら言え

こんなテンプレに従う君らが
すげぇだせぇ

半クラでバックしてアクセルを離すとﾌﾞｫﾝってなるのですが対策ECUにしたら治りますか？

本日ＴＲＥＣ付けました（プレミアムじゃないほう）
色々調整してみたが直らないのですでにつけてる人に聞きたいのだが
変化率と作動範囲、作動開始ポイントはどういう設定にしてますか？
走行中は問題ないんだが一度エンジン切って再始動するとエンジンチェックランプがつく(;_;)
ちなみにスイッチを切って始動するとチェックはつかない…
始動するときに悪さしてると思うんだがアクセルOFFしてる時は作動ランプつかないし…
つけてる人教えてください

ここ読んでると
皆必死で買う前に描いていた『スイスポ』のイメージに
近づけようとしてるのでウケる
半端な車なんだね

初代は逆に裏切られた感があったから
『もっさり』なんて誰も口にしなかったんだろうね

回転数がどうとか
ECU載せ換えとか
すごいよね（笑）

>>50
俺はクラッチだけ対策後の部品に変更したほぼノーマルスイスポ乗りだが
いろいろイジることのできる素材の車を出してくれるだけでも有難いもんだがなぁ。

ノーマルで乗っても面白いし、気に入らない部分があればイジるもよし。
今はこういう素材になってくれる車が少ないんだし、マッタリいきましょうや。

できればクラッチとクラッチペダルは区別をつけてほしい。

>>52
すまんすまん、そんなにイジめないでくれぃ

>>50
多分嫌味を言ってると思うけど、マジレス

昔はエントリークラスのコンパクト（今でいうAクラス）にも、1500〜1800クラス（Bクラスね）にも
各社必ずスポーティバージョンがあったから、結構選択肢広かったんだ。
だから、自分の理想に近いものを買えたんだけど、今ではAクラス・Bクラスが壊滅してCクラスの
200万円越えしかない状態なわけ。

で、ひさびさの100万円台の有望株だから、いろいろな人がとびついてるわけ。

そんなわけで、何を言いたいかと言うと、貧乏人が夢見ながら語ってるんだから
お金持ちの人は邪魔しないであっち行っててよ。みんな貧乏なのは自覚してるんだから。

いつの生産から対策ECUとかって分かります？
なんかついこの間に納車されたオレのスイポ
はクラッチ切ると勝手に200とかポンって回転
上がっちゃうんだけど。。。

>>55 2006/06

このボディで２０００ｃｃ出して欲しいぜベイビー

>>51
温厚なやつなんだな。
ココにはおまいみたいなやつがもっと必要だとオモタ

ただのカプチユーザーだから風の噂に聞いた程度だけど
スイスポのエボモデル出るって話はまだ噂段階？
それとも何かソースありますか？

>>49
初めてTRECのネガな意見を見た希ガス

>>59
この間、平成教育委員会でやってたから直した方がいいよ
×風の噂
○風の便り

20 です。　1速でギリまで回そうとしたら、レブリミットまで一気にいっちゃってがっくんしちゃいました。
メータにらみながら走るのもなんだし、結構難しいもんですね、、　　修行します。

>>49
自分で付けた？
たぶんECUへの接続でおかしくなってるｷｶﾞｽ
店で付けたならチェックしてもらうといいよ

>>62
自分でつけました、接続は専用のコネクターを使ったので間違ってないと思います。
なので設定だと思うのですが…

>>55
バッテリー横にあるECUの品番が 33920-57K0 0 なら旧タイプ
33920-57K0 1 なら現行型です
ボンネット開けるだけで確認できますよ

>>4 たかだか150km/hくらいで安定してるのは今の車じゃ当たり前では？

テンプレにレスとはなかなかやるな。

>>65
確かに　誰かスピードリミッターに当たるまで安定しているか確認してね

まぁこのクルマは最高速を楽しむクルマじゃなくてハンドリングを楽しむクルマ

カローラで150km出したら結構怖いぜ…。
破綻はしないけど空飛んでる感じ。

>>67
ハンドリングを楽しみたいならロードスター買えよ

TANABEからスイスポのマフラーが出ている

Medalion g-FORDAN blue
ttp://www.rd-tanabe.com/lineup/medalion/g_fordan_blue/index.html
ttp://61.120.65.251/tanabe/THP0020A.asp?ParTime=2006/11/1712:00

>>69
新車でスイスポと同じ価格で売ってるディーラーを教えてくれよｗ

>>71
『とりあえず』半額で買える店なら知ってるがｗ

TANABEから車高調も出ていました

SUSTEC PRO GF ttp://www.rd-tanabe.com/lineup/sustec/pro_gf/index.html
SUSTEC PRO NF ttp://www.rd-tanabe.com/lineup/sustec/pro_nf/index.html

>70
８６dBって超静かじゃんorz....

>>74
スイスポはスポーツカーじゃないからマフラー交換だけでパワ−
アップが体感出来る様なマフラーはほとんど出てこないね

出口９０φだけどインコネルに焼き入れ（ブルー）・スラントカット
サイレンサーで見た目重視で静音マフラーが希望の人向け
でも価格設定がちょっと高すぎ

１２月６日発売　１０００限定　特別設定色Z2S、Z7T、ZJ3
フロントサイド　車体色同色　ドアハンドル、金属調シルバー
スポーツエンブレム色　ゴールド
レカロシート表皮　本革アルカンターラコンビ（赤からグレーに変更レッドステッチ）
ドアトリム　ソフトレザー（赤から黒）
ドアトリムオーナメントをアルミ調からブッラクメッシュに変更
アルミホイール色　ガンメタに変更

本体価格５万円上昇

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
のか？

追記　１０００台限定生産（期間２００６年１２月より２００７年４月末まで）
　

5万円アップって限定車だけだよね？

価格上昇はスイスポリミッテッドのみです。
リミッテッドはすべて寒冷地仕様です。

>67
リミッター当てっぱで手放し直進問題なし。

ドアトリムブラックメッシュてのが気になるな。どんなだろう。
ホイールガンメタもうらまやしい。
が、
ドアハンドル金属調シルバーて表だよな？
スポーツエンブレム金色て…

とても微妙だ。

質問なんですけど、キノコってスズスポからしかでてませんか?

>>81
そうなんだ。
機会があったら自分もスピードリミッターに当たるまで踏んでみます。

>>83
確かスイスポ用はスズスポだけだったと思います。

>ドアハンドル金属調シルバーて表だよな？ 
>スポーツエンブレム金色て… 

スイフトスポーツDQNリミテッド　だな。

ロードスターRHTもドアハンドルがメッキされてるけど
アレかっこいいか？

DQN御用達にしか見えん。

>>76
ＨＩＤは？
メーカーセットオプションもあるの？

スイスポリミテッド

ベース車両は、スイフトスポーツ　メーカーセットオプション装着車のゆえ
HIDは装備されております。

てことは177万って事か。
微妙・・・

まぁ俺らにはもうあまり関係ないがｗ

銀、黒　MT　１６９万　AT　１７４万
白　　　MT　１７１万　AT　１７６万　

お買い得だとは思う。
でも発売から1年近くも待つ内容じゃないな。
この1年でスイスポでの思い出はプライスレスだ


っと言ってみる

アルカンターラのシートいいな。。。
それ以外はあまり魅力感じないけど。

限定車は限定色しか設定がないのですか？

３色のみ

パールホワイトの場合やっぱり他の色より値段が上がるのでしょうか？

２万円UPです。

上に書いてた…。すいません。

いえいえ。

うーん、悩むな。今日、街でイエローのスイスポを見て、イイ！　
と思ったばかりだが、この限定車もいいなぁ。納車はいつごろになるの
かなぁ。標準車より遅くなるんでしょうか。

やっぱり値引きは渋いでしょうねえ…。

窶處麈櫑灑喇尸襾巍

あのくたらさんみゃくさんぼだい

>>80
寒冷地仕様なんて有ったっけ？

黒内装、黒シートならMCあたりで変更してきそうだが
あんま魅力感じない

>>101
それなんてレインボーダッシュ？

レインボーダッシュシックスの特徴

ナイフで刺されても死なない。

>>76
リアシート表皮はどうなるの？

フロントだけ皮＆アルカンタラでリヤシートが赤黒ファブリックじゃ・・・

それじゃただのギャグだよダッチ。

リミテッドの話ってどこまで本当なの？
鱸に存在しない寒冷地仕様なんて話まで出てきてるし
妄想が多いような気がする。
1年乗ったスイスポを買い換えるつもりは無いからどうでもいいが。

＞■スズキ、１リットル級ガソリンエンジン新開発
＞スズキは０９年までに欧州市場に投入するＡセグメントの新型車２車種に
＞ブロックから新設計する１リットル級の新型ガソリンエンジンを搭載する。

噂のスプラッシュウェーブだかなんだかって車用に、新エンヂンを開発するそうな。
J型はそろそろ捨てて、２Ｌクラスも新設計すればいいのにね。

>>76のようなMCならあるかもしれないが
特装車でこの内容はないだろ
そんなもん出すくらいならクラッチとかの不具合を解消してくれと言いたい

>>109

K10Aだそうな

スズキ小型車のエンジン形式頭文字
Ｇ→Ｈ→Ｊ→Ｍ→？
次期エンジン形式は・・・Ｑ？

＞■スズキ、１リットル級ガソリンエンジン新開発
それだと　Ｑ１０？
コエンザイムか（藁

sports limited
5MT　ZC31S-VFRF-LH
4AT　ZC31S-VFRV-LH

冬ボーでスズスポLSDをと考えています
既に導入済の方のインプレをお願いします。
FF車での経験がなくて...

当方は冬ボーでスイスポ専用の社外マフラーを考えています。
既に導入済の方のインプレをお願いします。

ぬるぼ

>>116
■━⊂(　・∀・)彡ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

ぬるぽ

　　 （　・∀・）　　　|　|　ガッ
　　と　　　　）　 　 |　|
　　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/
　　（＿フ彡　　　　　 　　/ 　←>>118

ぬるぽ

ｳｾﾞｰよ。




ﾇﾙﾎﾟ

遂にネタが無くなったか。

非の打ち所のない車を作るって罪だよね。

鱸も見習って欲しい。

限定車の写真ﾏｰﾀﾞｰ

ついにアンチスレが削除された

皆さん残念ですか？

あったんだ、そんなの

リミテッド　シート　シルバーだからこっちのほうがいいな。
あの赤いのはちょっと。

多分リミテッドの仕様がマイチェンの礎となるんでしょうね。

>>123
つまりスイスポは無罪とｗ

作るのが罪なのであって作られたｽｲﾎﾟに罪がないのは当たり前

いや、楽しくてついつい走り回ってガソリンを無駄遣いさせてしまうから
やっぱり罪な車だ

>>131
糞車は存在自体罪だけどね

>>133
>>130
(^-^)ﾈ

>>134
当たり前のことを何言ってるんだ？

寒くなってきたから燃費悪くなってきたorz

俺なんて夏が終わり、A/Cオフにしたのに
平均燃費が悪化したぞ、１�`位。

ﾘﾐﾃｯﾄﾞ　フォグ周りも金属調パネル。
やっと、うちにも通達来ました。

通達ってどんな手段？　で内容は？

こんなスレが・・・

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163832357/l50

先月１日だけスイポを貸した友人から「コルトVR」を買ったと連絡が入った。
それまではステップワゴンに乗っていたのにスイポに乗ってFun to driveを知ったらしい。
とはいえスイポより速い車を買うとは・・・。
納車されたら一緒にミニサ行く約束をしたもののいまのままでは太刀打ちできないので
冬ボ入ったらサブコン入れてちょっとでもパワーアップしなきゃな。
オラ、ワクワクしてきたぞ。

>140
宣伝おつ

今でもスレがいくつも立っているが
これはやりすぎな気がするな。

そんだけ注目されてるということだろう
現行シビックスレにアンチはいない。。。終わってる

むしろアンチが自らの隔離を選択してくれて願ったり適ったり。

溺愛してる人には不愉快な話かもしれんが、真面目な話でスイスポって今売ってるスポーティーカーの中じゃマシなだけで、昔乗ってたのと比べると・・・って奴いない？俺がまさしくそれなんだが。
走りは確かに良いけど実際は遅くて、この間峠で上り遅くて邪魔だからハザード焚いて道譲れと軽乗りに言われた(ﾉД`)
ムカついたんで追いかけたら直線で本当に置いていかれるでやんの∧||∧
ぶっちゃけ、旧企画軽が新車で買えるならそっち買ってたと思う。維持費安いしね。
スーチャー早く出ねぇかなぁ。

キミ以外みんな、速いなんて思ってないから安心しなよ。

何を安心するんだ？

溺愛してる人には不愉快な話かもしれんが

なんというか、完成されすぎて刹那的な感じがないっ、てことならわかるｗ
とはいえ、贅沢な悩みだとも思う。元ポンコツ205海苔。

エアコン＆内装取っ払ってフルバケ入れて、ワイヤースロットルにｺﾞﾆｮｺﾞnyすれば
もっと楽しくなるだろーなぁ。正直快適すぎてふんぎりつかないorz

>>145
言いたい事は判る。コルトVRが出る前に買っちゃったからちょっと凹んだもんだ。

ワゴンRより遅いスイスポ

>145

TA-HN22S(kei　ワークス）
http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/kei_works/
これなんか面白そうじゃないか

あとは旧スポをオススメ。

スイスポ山はぇえ〜ついていけんかったよ…

スイスポで峠来るなよ！
ボケが！！
邪魔くさいんだよ！
新車で遅いってどーゆー事だよ！

>>154

新車だろうがなんだろうが遅いものは遅い

お前だっていくつになっても馬鹿のままじゃないか！

つまり馬鹿はこのスレに来るな。

スイスポは峠に来るな。

て事でおK？

峠越えなきゃ実家帰れないじゃん

さて、ＳＳシフターを入れた俺がきましたよ(´・ω・｀)

>>145
確かにスイスポは別段速いって車でもないが
下りならまだしも上りなら軽ターボとそんなに驚くほど速さ変わらなくね？
軽にそんなこと言われるなんてどんだけ遅いんだよ

軽ターボは軽く弄ると100馬力とかスグ超えるから・・・

>>158
せっかくだからなんか書いてってよ

>>145
旧型のミラターボとかアルトワークス辺りに言われたのならまあ仕方ないかもわからんが、
おまい様の書き込みだけ見るとおまい様がヘタクソなんじゃね？
と思わざるを得ません

今日スイスポＭＴ試乗してきました。
やはりクラッチのつながり方が個性的でした。あれは慣れですね。
ついでに特別仕様車の見積もりとってもらいました。
ナビ２６万
ﾄﾞｱﾐﾗｰｶﾊﾞｰ３万
ＥＴＣ2.5万
ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞ１万　
おおよその値段ですが。あとｶｰﾍﾟｯﾄとﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ付けてコミコミ２３９万位だった。
値引きが１１．６万でトータル２２８万だった。
値引きはもうちょい伊頑張れるとは言ってたが、あまり値引けないみたいだね。
俺は普通のスイスポでいいや。因みに普通のスイスポでこのＯＰだといくらになるかな？
２００万ジャストなら買うが。

MTの試乗って、モンスターで乗ったのか。

164
・・・？申し訳ない。モンスターとは？？

スズスポ同系列のスズキアリーナ。

>>145
>この間峠で上り遅くて邪魔だからハザード焚いて道譲れと軽乗りに言われた(ﾉД`)

後ろから速いのが来たらサッサと譲ろう。
言われるまで、ぼさーっと走ってるなんて迷惑だよ。
てか、言われたって、車停められて言われたんかｗ
トロイなーと思っても、車停めて、文句言われるなんて、よっぽど、遅かったんだな。
まー殴られなくてよかったネ♪
キミの頭と腕じゃー、どんな車乗っても、Ｋに負けちゃうよ♪

多分普通のディーラーだと思います。
かなり接客態度はよかったです。
特別仕様車の本革＋アルカンターラは魅力的です。
シート色はグレーになるらしいです。
車体色にＮＥＷのシルバーメタリックがありましたが、チャンピオンイエローが無かったので
どっちみち普通のスイスポを買う予定です。Ｄの人も黄色が一番売れてるのにどうしてですかね？と言っておりました。
乗った感じ予想よりも非力でした。けど操縦性はよかったので楽しいだろうなと思います。

おれのすいぽ

みんな、ネタ無いからって釣られすぎｗ
ついでに俺も釣られとくか。

>>145
一旦ゆずってケツにつく
多いよな　最近は

どノーマルの軽なら速くて0-100km/hが11秒程度。
同条件で負けたならヘタクソなんだヨ。
相手がイジってるなら比較するのがバカ。

>>164
MTなんてその辺のデラでも試乗できるよ。

>>170

レスすると　「釣られる」　と表現するのがこの板の流行ですか

つまんねーな　ここ

>>168
非力とは１６００クラス並みのパワーも無いって事かい？
１６００に２０００並みのパワーを期待しない方がいいぜベイビー

AT試乗したけど、インプの1.5iのATより遅い気がした。
釣りじゃないよ、マジでそう思った。

てかおまいら
公道レース目的ですいぽ乗ってるのか？

公道レースなんて恐くてオレには出来ないお （´･ω･`）

ん、まあちゃんと考えて本当に買ったユーザーのほとんどは
公道レースなんてしないし、あんまり速さを重要視してないから。

>>162
直線で置いていかれると書いてるのに？

>>170
AZ-1、カプチーノだとノーマルで9秒台の記録が実際にありますが。。。

>>175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/19(日) 16:45:20 ID:bUTUILxx0
>ん、まあちゃんと考えて本当に買ったユーザーのほとんどは
>公道レースなんてしないし、あんまり速さを重要視してないから。

だったら、素イフト1.3買えよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ID:9tKqJuG+0

そんなにイヤならさっさとスイスポ叩き売って別の車買ったら？
こんなところで愚痴こぼしてないでさっさとガリバーにでも電話しなよ。

>>179

心が狭いな

速くなくていいなら1.3でいいじゃん、なんて
ここに粘着している短絡的な釣り氏ｸﾝの発想にはいつも驚嘆する。

今日の粘着ｸﾝの自演はすさまじいな。
先週の土日はいなかったからその分の反動なのかな。

172
1.6ﾘｯﾀｰの力がどの程度か分かりませんが、自分が周りから聞いていた情報を持って試乗したので
非力だと感じました。普通に走る分には決して非力だとは思いません。
ただやはり、自分はパワーの点ではもっとあってもよかったと思います。

お前の車選びのセンスに驚嘆するわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ＡＤＩＣ付けた。
効果は感じるけど、ＴＲＥＣにはまるで及ばない。
でも音が低音が増えたのでイイ感じ。
結果○でつ。

今日の粘着ｸﾝは酒でも飲んでるのか、非常に分かりやすいからﾚｽするなよ。

糞車age

自分が好きなの買え

自演粘着厨頭悪すぎｗ レスの仕方に特徴あるからバレバレｗｗｗ

>>170
お疲れ様です 平本サン

>>179
不満はあるけど手放したいとはまったく思ってないぞ。
むしろ出来が悪い分改造してよくするのが楽しみだし。

>>161
付け換え作業自体は簡単だったお
確かにショートストロークにはなったがシフト感覚が重たくなった
スズスポのシフトノブは自分には滑りやすかった(´・ω・｀)
あとワイヤーの位置が変わったせいか動きが少し渋い感じがする、新車当時の感じ…
まだクラッチペダルが残ってるお(´・ω・｀)

糞だお

>>190
やっと分かってくれる人が現れたｗ

>>192
俺も自分で換えたよ。
換えてしばらくは１，２が入りにくくなるよね。
シャフトをハンマーで叩くときに締まりすぎたせいかな。
１０００ｋｍも乗ってれば馴染んでくるよ。
それとＲＡＺＯの丸型の革ノブがＳＳシフターにはマジおすすめ。
シフトが入りやすくなった感じがするし手も痛くならないよ。

ディーラーでスズキ本社から配られたリミテッド車の通達を見せてもらった。
どうやら、スカイラインなどの上級車には飽き、そこそこ走る楽しみを
味わいたいという中高年世代の購買欲に訴えるためらしい。ありていに
言って、ちょい悪中年ご用達という感じかな。・・・って俺も仲間かorz
それにしても、こういう人たちは、（腕はともかく）やはりＪＷＲＣの
ラリー仕様のスイフトの雄姿に憧れるような人種なのではないだろうか。
だから、イエローの設定がないというのは、何とも腑に落ちない。

↑いんでないの〜
狙い目が中高年かぁ･･･いいと思う。
今まで輸入車信者だった人には是非選んでほしいね〜

>>170
スイスポMTなんて、俺が試乗した時には埼玉自販のどこにもなかった。

従ってその辺のディーラーにはなかった、という事になる。

>>192
ノーマルは重いシフトノブと、あの長さでスコスコ感を演出してるんだから
ピンポン玉みたいな?軽いノブと、短いシャフトではそりゃ重く感じるだろ。

>>195
リミIが売れたら、すぐにリミIIが設定されるだろうから（スイフトみたいにね）
その時に追加されるのかもね。

>>197
さ・・・埼玉だからじゃないでしょうか・・・。

リリース当初から検索すればＭＴ試乗車なんてすぐ見つかりましたよ。
てか、モンスターの方がその辺に無いと思うのですが。

>>197
あ、失礼。
埼玉にもあるみたいですよ。

（株）スズキ自販南東京 東久留米営業所/スズキアリーナ東久留米
東京都東久留米市滝山3-11 TEL:042-473-5544
スイフトスポーツ メーカーセットオプション装着車
１６００ ／ ２ＷＤ ／ ５ＭＴ ／ アズールグレーパールメタリック

>>197
連投ごめ。
貼り間違えた。

（株）スズキ自販西埼玉 秩父営業所
埼玉県秩父市大字黒谷字木毛42-3 TEL:0494-24-7931
スイフトスポーツ 　
１６００ ／ ２ＷＤ ／ ５ＭＴ ／ チャンピオンイエロー４

スズキアリーナ瑞穂にもあるな。
八高線の箱根ヶ崎駅から近いらしい。

ローカル局でCM打ってるし、オリジナルパーツらしいものを出してるし
試乗車位あるだろうと思ったらやっぱりあった。

スイスポ欲しいです

俺も欲しいな　来年買うよ
来年の今頃までに黒内装黒シートを追加してくれ

まぁ、普通の人はいらないと思うが新アイテムリリース
http://www.suzukisport.com/news/06/1115zc_cover/index.html

>205
漏れらでも使わないぞ・・・。
スイフト専門店なんて物もまずないし、スイフトを競技ベースにしてるの
ってJWRC位しかないし・・・需要先が全然読めん・・・。

あう、このスレでは使ってない筈なのに・・・名前何処で残ったんだorz

スズキとホンダの車買う時だけは浜松に住んでてよかったなあと思うんだよな。
試乗車はたくさんあるし

スイスポ？スイポ？スイフポ？スポ？

しつもーん。　　スイフトの４WDはフルタイム４駆でしょ？
雪国の人だけじゃなくて、都会の雪とかあんまり降らないとこ
でも活躍できますか？雨の高速道路とか安心してスピードだせるとか。
スカイラインGT-Rとか高性能なスポーツカーも４駆なんでしょ？
目指してるとこが全然違う4駆ですか？

ここはすいぽスレだ。

車に興味なかった友達がスイスポに乗って改めてドライブの面白さを知ったそうな。
友達曰く、ほかの車を運転したが、スイスポほど衝撃を感じなかったそうな。
だからパワーとかよりも、走るその楽しさが重要なのではないかなと。
ちなみに友達の車はカローラ

スイポリミテッド予約してきた。値引きは限定車なので
80Kが一杯ですとよ。ショボーン。
パールのMTにした。

p2たんがこのスレに！

>>206
スズキ社員の人ハケンｗ

>>212
俺の先輩（WRX海苔）も俺のライトチューンスイポに乗ったときに興奮してた。
「昔乗ってたスターレットみたい！技術磨くには最適」って。
先輩曰く「速いだけの車ならいくらでもあるが楽しい車は貴重」だとさ。

ｽｲｽﾎﾟを売るにはｽｲｽﾎﾟMTの試乗車が必要！？
うちの店は発売当初から試乗車あります。おかげでよく売れてます。

その代わり、なかにはえらい田舎からも乗りに来ます。明らかに買わない
であろう人がいっぱい。まあ、しょうがない。

限定車に関しては、年齢層高めに設定してあるから黄色は無いんでしょう。
うちの店でも、年配の人が何人か黄色欲しがってたけど、奥さんや息子たちに
猛烈に反対されてましたよ。
限定車マニアには物足りないでしょうが。

1000台限定はあまり意味ないって言うか、スズキを知っている人であれば
良いが知らない人が急いで買ってすぐ後にﾘﾐ�Uとか出たら文句言われそう。

本当に出るのかい？限定車
予約してきたって写真くらい見てきたのかい？
今日ディーラーに問い合わせてみればよかったな

現在スイポを商談中でしたが昨晩デラから電話が入り、スイスポリミテッドほぼ確定という事で、
ＯＰアリから急遽これを候補にして再商談に入ります。
試乗車や展示車は来ないとの事ですが非常に魅力的で驚いてます。

めるぽ

年齢層高めの人がスズキを選ぶのかがビミョーに気になる

スズキの主な購買層は年齢が高めですよ・・・

近所のミニサーキットで、最近見かけるようになってきた。

>>217
確定ですよ。写真は24日以降に出て来るんでは無いでしょうか？
ネットには出なくても販売店ではパスワード付の画像データが見れるようになる

ディーラー行って画像を見せてくれと頼んでみてください。
ちゃんとしたディーラーなら見せてくれます。
売り上げが少なく今月中に登録を余儀なくされるようなお店では
もちろん存在自体を否定されるでしょう。

某サイトでも30〜40代の方が多く見られますね。
若い人は20歳とかで極端に若い気がする。

俺30代・・・(笑)

散々パワー競争とか筑波ラップの真っ只中にいた訳だけど、
結局その速さはサーキットと、田舎への帰省の高速長距離の余裕
に楽しめる位なんだよね・・・
普段の生活では「美味しいトコ」には滅多に入らない。

スイスポは普段の楽しさの魅力にひかれて買ったよ。
あえてパワー競争を外してもっと大事なトコに力入れてる
のには共感を覚えた口だす

今、欲しい車の１台です。HKSのターボポン付けして、スクラットのエアロにOZのホイール…妄想は膨らむばかりですor2

>>226
今までの流れをぶった切るﾚｽだな

もし買ったら、最初はドノーマルでしばらく乗ってみてよ
いい車ですよ

>>210
スイフトの4WDは生活四駆です。
積雪地向けですよ。

四輪駆動 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%9B%E8%BC%AA%E9%A7%86%E5%8B%95
【SUZUKI SWIFT】スイフト Part34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163430673/l50

ついこないだ二十歳になったばかりの下手くそオーナーならここにいますよｗ

今年２２歳ですがなにか？

クスコの補強三点セット欲しいのですが金欠で買えません。一本だけ買うならリアスタビが正解でしょうか？
ちなみに足はスズスポコンフォートセット、アンダーステア気味のコーナー進入が気になって仕方無いです。

どうしてもアクセルのレスポンスの悪さが気になるというか。
これどうやったら解消するかな？そんなアフターパーツない？

あとクラッチもどうにかしたい。いまだにエンストしまくりだお。

スイスポってワインディングロード速いね。
この前青梅街道の奥多摩湖畔でイエローのスイスポに後ろ食いつかれた。
しばらくがんばったんだけど撒けなくて譲ったらさらに加速してって二度と追いつけなかった…。

>>224
前スレ810みたいな人達なんだろうね。

>往年のテンロクスポーツの復活だと見る３・４０代のユーザーと、最近珍しいコンパクトスポーツと見る２０代ユーザーで
>やっぱりそこらへんの見方は変わってくるんだろうね。
>メーカーが今更こんなの出してくるってことは、賛否両論だったからだろう。
>
>俺個人は前者だから地味目な同色が好み。革内装もそういうユーザー狙いなんだろうね。

>>231
サンラインオートのインナーブレスが良さそう。

>>232
スズスポのクロモリフライホイールが出たら入れてみる？
しかしいまだにエンストしまくりって・・。

軽量フライホイールなんか入れたら
ますますエンストしまくりんぐ

>>235
まだ納車されてから1000キロも走ってないから慣れてないと
言えば慣れてないけど。でもいろんなMT車を乗り継いできた
けどこんなに扱い辛いクラッチははじめて。

てか>>236が言うように軽量フライホイールなんて入れたら
余計扱いづらくなるよね？まぁクラッチは我慢するけどさ。
アクセルのレスポンスだけはなんとかしたい。省エネだか
なんだかのためだか知らんけど、こんなんならおとなしく
ワイヤー式にしておいてくれりゃいいのに・・・。

スロットルのレスポンスの悪さは軽量フライホイールで改善するものなのだろうか…。

えんぢんの吹け上がりそのものは、十分鋭いからな。
タイムラグに関しては過去ログ嫁、としか言えん。

>>237

クラッチペダル＝スズスポのクラッチペダルに交換
アクセルレスポンス＝TRECを装着して誤魔化せ

いいかげんがいしゅつ過ぎてイライラするほど、がいしゅつ中のがいしゅつネタ。

流れぶった切るようで申し訳ないっす！
今日スズスポのダウンサス組んだんですけど、バンプラバーって切ったりして加工してます？
初期のスズスポダウンサスには、取説にバンプラバー切除の指示があったようなんですが、
最近のには指示ががないようです。一応メーカーに聞いてみたところ、
突き上げがあったら切って下さい。と言うような回答で・・・
少し走ったかんじでは、特にひどい突き上げは無かったです。着けていりみなさんはどうされてますか？

>>238
電子スロットルの制御が一番の原因なんだろうね。
　対策ECU（現行）の品番 33920-57K0 1

240の言う通りその２つつければ大分満足いくと思われ

>>242
これってシフトアップ時の回転数上がり対策のECUじゃなかったっけ?

>>226
スクラットのエアロってなによ？
ググってもでてこないんだが・・・。

>>244
そうなんだけどFBWの制御も多少は進化してるかと

〉〉245
スクリットだと思う

>>246
すいぽは空飛ばんよ。TBWな。
と、揚げ足取ってみる…

現在スイフト1.5海苔 納車から半年で10000ｷﾛ こいつ売ってスイスポにしたいが。なんぼ位 足せばいいのかの〜？

でぃーらーのひとがひゃくはくだらないでしょうねっていってた

＞241
なら、切らなくていいんじゃない〜♪

>>237
免許取って１０年ＡＴしか乗ってないような俺の後輩でも１００キロも走ったら
エンストせずに走れるようになってたよ。
車よりまず自分を高める方向で考えてみては？

>>249
下取り金額次第で(ry

以前、後輪が「ぼひゃぁっｗ」と滑ってカウンター！だが、お釣りもらってｶｺﾜﾙ〜
ということが何回かあって恥かいたが、今は乗り方がわかった。

自己流だが、コーナリング時に小刻みにアクセル「OFF-ON」を繰り返す。
ちなみに、ATで２速固定。

>>254
そんな餌でつれるか？
ここはいい釣堀かい？

きのう静岡のタミヤフェアー行ってきた実車展示コーナーで
NSXなどのGTマシンの周りは家族連れで賑わっていたが
スーパースイフト１６００とイエローのスイスポは
３０代独身とおぼしきオタクっぽい連中が写メ撮ってるのみでした。

>>255
ほら、あんたが釣れた。

と、お決まりのレスをしてみる。

>>245のために、なんとなくリンク貼ってみる。
ttp://www.scrit.jp/index.html

しかし、社外製エアロを色々調べてみたが・・・
イマイチときめかんなぁ。

スレ住人で、社外製のエアロとかつけてる奴はいるかね？

スイスポの特別仕様車の確定情報です。
名称　スイフトスポーツＬｉｍｉｔｅｄ
発表・発売12/6
１０００台限定生産（期間2006年12月〜2007年4月末まで）
ベース車　スイスポメーカーセットオプション装着車
変更点
�@フロント・サイドスポイラー色を車体色同色に
�Aアルミホイール色をガンメタに
�Bドアハンドル色を金属調シルバーに
�Cフォグランプベゼル色を金属調シルバーに
�Dスポーツエンブレム色をゴールドに
�Eレカロシート表皮を本革＆アルカンターラ、色を赤からグレーに（レッドステッチ入り）
�Fドアトリム表皮をソフトレザー（レッドステッチ入り）、色を赤から黒に
�Gドアトリムオーナメントをアルミヘアライン調からブラックメッシュに
ボディ色はＺ２Ｓ（特別設定色）、Ｚ７Ｔ、ＺＪ３の３色
車両価格は、５ＭＴ・１,７７４,５００円（税込）、４ＡＴ・１,８２７,０００円　Ｚ７Ｔは２１,０００円高

少しもくやしくない変更点でよかった。

254は釣りでは無いのだが…

不安定になりそうな印象を受けると思うが、コントロール次第。
アクセル踏みっぱだとアンダー、一気に抜くとケツ出る。

>>259
高っ!!

>>261
> アクセル踏みっぱだとアンダー、一気に抜くとケツ出る。

あたりまえ。

マフラーでいいのない？吹けがそれなりにいいやつ。

後部座席は真っ赤なのか？

エンジンに手が入らないと羨ましくない。

>>259
>>�Fドアトリム表皮をソフトレザー（レッドステッチ入り）、色を赤から黒に
ここが微妙に羨ましい
早々に完売すればいいね

>>267
その部分だけ、型番調べて買えYO！

>>264

ありきたりだけど、スズスポステンでも悪くないよ。
チタに越した事ないけど正直買えんかった。

前にどこかでドアトリムをパンチングレザーに張り替えてる人を見たぞ。
裏糊付の合皮シート売ってるからチャレンジしてみては？

>>237
扱い辛いのはクラッチでは無くて、極初期のアクセルレスポンスだと思うのだが
�_単位で踏んでいくと、突然グァッっと吹け上がるポイントが有るので
そっちの見極めのが大事な気瓦斯

ミリ単位で踏んで、いきなり吹け上がることなどありえんばーい。

それは啓介でも扱えんわw

>>259
ドレスうｐだけの糞限定かよ＿|￣|○

フロントスポイラー＆サイドのボディ同色化はイイね！！

>>274

いや、現行乗りとしては内外装の変更だけで良かった。

平日のお昼に試乗しに行ったら営業マンが一人しかおらず、
電話やらでかなり忙しそうだった。
試乗したいと伝えると、「同乗できないんですけど試乗してきてください」と言われ、
免許確認はもちろん、名前すら聞かれない状態で試乗した。

あのまま乗り逃げられたらどうすんだろうね。

漏れ178cm110kgのピザなんだけどスイスポはきついかな

>>278
正直キツイ。どうしてもってんならMOPのレカロ避ければ
なんとかなるかも試練。

身長の割に胴長でなけりゃ縦は大丈夫。
問題は横だが。

>>259
さんの情報が正確なら、ほんまにがっくりです。
これじゃあ、現行モデルが特別仕様車でんがな・・・
シートが赤からノーマルになるだけ。
フロント・サイドが黒かったからアクセントあったのに、
これも同色になりノーマルになるばかり。
しかも５万ほど高くなる〜？？？
スズキの走りにたいする熱さが好きで、ここ数ヶ月スイスポを追いかけて
きたけど、この冬のボーナスが出たらやっぱり、他社の車かいます。

だめだし。
スポーツエンブレムをゴールドにしたら、
さらにかっこ悪い。

どなたか対策ＥＣＵつけた人＆最近スイスポ買った人…教えてください
シフトアップ時回転あがりますか？
今ディーラーに聞いてみたんですがシフトアップ時の回転上がりは
対策ＥＣＵつけても効果がないと言われました
ＥＣＵ交換して直るものなら…と考えていたので

私の購入時期は今年４月です。どうかよろしくお願いします

>>281
sayonara〜

スポーツのマイチェン時期と変更点を、教えて下さい。
145PSになり6MTってのはディーラーに聞いたんですが、他の情報がないんで。
宜しくお願いします。

>279-280
やっぱきついか・・・
諦めてダイエット兼ねて貯金でもする

レカロdevにすれば？

＞264
ＨＫＳが値段も安くてお薦め！
五次元もいいかも〜！
トラストもあるでよぉ〜！
Ｓｐ−Ｘはテールパイプが太すぎでイマイチ
チタンは、テールエンドが出すぎ（長すぎ）でイマイチ
専用設計なのにね・・・

＞285
嘘！

だめだし2
スズキは特別仕様車を出して、逆に現行モデルの
駆け込み需要を狙ってるとしか思えん。
１０００人の物好きがいれば、逆に５万上乗せしても特仕を買う。
これも計算済みか？

あおりではないけど、少しばかり特仕に夢見た鬱憤晴らさせてもらいます。

>>283
対策ＥＣＵに交換前はシフトアップ時アクセルを抜いても一瞬回転が上がってましたが
対策ＥＣＵに交換後はその様なことは無くなりました。

ディーラーからメーカーに問い合わせてもらった方がいいですよ。

ID:Ac0d4BGf0 頭大丈夫？煽りとかじゃなくて冷静に自分の書いた文見直した方がいいよ

ボディがホワイトで下のがブラックっていうのが好きだから
現行の買ってﾖｶﾀ

つか内装だけでいいよ
あとはふつうで

ﾏｲﾁｪﾝ前のてこ入れ仕様なの？＞ﾘﾐ

>>290
サンクス
もう一度ディーラーへ行ってきます

マイチェンの話はどこから出てきたんだ？
当分先なんジャマイカ？

おれもＤにマイチェンしないのか？６速にならないのか？と何度も聞いたが、「それは難しいでしょうね」
と言ってたから無いと思われる。あっても再来年くらいかな？

鱸って６速MT持ってたっけ？

一応言っておくが

おまいら釣られすぎ。

>>297
海外のSX4 6MT ディーゼルがあるが、乗せないだろ、コスト上がるし

6速にしたら重くならないか？

>>278
安心していい。
俺も179センチ109�`のピザだが
正直、オーダーメイドかと思える位、OPレカロはしっくりくる。

ありゃピザ専用レカロだね。

>>283
もうレス付いてるけど・・・
シフトアップ時に回転が上がる事に対する対策なんだから
変わらないわけがない。

そのでーらーは全くやる気がないな。変えたほうがいいかもだ。

つーかそんなに6速欲しいか
1-5をもっとクロスにして6を高速巡航用に使いたいの？？？

いまの5速のギヤ比、高速でスピード出しすぎないからいいと思うんだけどな

ピザはスポーツカー乗んなよ…
見苦しいんだよ

スイスポそんなすぐにマイチェンする訳なかろうが！
今回のリミテッドで様子見て、んで好調だったりすると
7月頃にリミテッド�U追加。
素イフトの戦略見てりゃ分かる。
んで、素イフトは来年2月MC確定。
スポリミテッドは買い控えてるオサーン狙い。
でイエローの代わりに銀さした。
あとは年明けに出るランディ＝セレナと、
SX4のセダン（エリオ後継）てとこ。

これすぽーつかーだったんだー(棒読み)

SX4のセダンって、国内にも投入すんの？
コラかどうか知らんが、写真みると意外と普通だったけど。
スイフトのセダンは笑えたけどね。

ロードスターのギア比ぐらいにしてくれたら5速でも十分なんだがな

レスさんくす。
ＨＫＳって音はどうすか？

インチダウンしている方に質問です。
スタッドレスを15インチにしたいのですが、皆さんはどのホイールを履いてますか？
ディーラーではキャリパーに当たるものもあるので、実際に履かせてみないとわからないと言われました。
近くのショップでも取り付け実績が無いみたいでわからないとのこと。
いつ雪が降るかもわからないので、非常に困っています。
どなたか判る方がいましたらレスください。よろしくお願いします。

この類の質問は何回目だろう・・・。
いい加減、検索することを覚えて欲しい。
ttp://www.swift-fan.net/bbs/topics.cgi?word=%83C%83%93%83%60%83_%83E%83%93&cond=and&obje=now&mode=search

スイフトファンサイトを天プレ入りさせとけば無問題な悪寒。

ちゅーかあっちのレベルと新参者の質問のレベルが一緒くらいなんだよねｗ

スイスポが納車されてから2週間が経って、オーディオレスだったのでカロッツェリアのイカスやつを入れた。
そんで機嫌よく車走らせたあとフト思い立ってBGMかけたまま外に出たら音漏れがものすごく…
前乗ってた軽もひどかったけどその比じゃねえっすよこれ。

この音漏れってデッドニングっつーので何とかなるもんなんですかね？
みんなはどうしてるの！？

気　に　し　な　い

>>313
スイフトは鉄板めちゃうすうす。
ルーフアンテナの根っこ持って左右に動かしてみ。
鉄板の薄さ実感できるから。

>>314
最初はそれで考えたんだけど、車内で聴く音楽はその
テンション上げるためにその
少々問題が

>>315
今やってきたうっすー！
ちょっと強力な雨降るといい音するのはこの為か！

マジレスすると、前ドアだけしかデッドニングしてないけど、音漏れは減るよ。
少しだけ。

筒抜けから障子１枚越しに変更、という感じか？
音が小さくなった、気がする。程度かもしれん。

ふぁんさいと　て結構おバ○が多い･･･

＞313他
カロッツェリアのイカスやつ
ってのがどんなのかわからんけど（〜Ｏ〜）
音モレは同感！
以前のＤ２１も同じ位だったから・・・（〜ｍ〜）まあまあ

俺は乗る時、窓全開でヒーターかけて
マフラー音を楽しんで乗るよ〜
それの方が楽しい♪

>>318
おバ○じゃなくて初心者
そのうち話に付いてこられるようになるでしょ

スイスポにしようか、ファイナルＭＲ-Ｓにしようか悩む。。。

>>318>>320
おバ○→おババ？

>>317
それはあれっすかね、防水シートとやらを鉛とかブチルゴム+アルミのシートに
貼りかえるだけとかでも少しは違うもんっすかね？

>>319
カロッツェリアのFH-P710MDというやつです。
何か付属のマイクで車内の音響効果を測定して
音の調整をしてくれる機能使ったらやたらによくなったのですが、
ドア閉めても車外で音楽が聴けるほど良くなくてもいいなと思いました

>>323
ドア内部には制振シートを貼り付け、その上にホームセンターでメートル100円の混ざり物フェルトを貼り付け
開いてる穴も制振シートで塞ぐ。
スピーカーも交換し、裏にも制振シート、フェルトをはっつける。
それだけ。素人だから。

施工して思った事「ドアって意外とチャチな造りなのね」

>308
ＨＫＳ付けてるけど凄く静か。
おそらく他のステンマフラーと変らんはず。
安くてJASMAで保障もついてるから無難かな。

ＡＴはどうなの？

とってもオートマチックです

>>326 アントニオならもう死んだよ

>>328
殺ったのは小鉄？

すいぽでＡＴ初体験なのだが、こりはイイ。
シフトダウンも「カコ、カコン」と出来て、ちょっとＭＴっぽい。マニュアルモードなんか必要無し。
そのままアクセル踏まずに走っていると、勝手にシフトダウンしていってくれる。
ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞﾛｰﾄﾞは２速固定で走る。
すいぽＡＴはイイ。

タナベの86dbマフラー付けようかと考えちょる。
うるさくない方がいいぜよ。

８万か…

ぬるぽ

スイフトスポーツのマイチェン時期の話し、してる椰子いたけどマイチェンなんて本当にあるのか？

今日はスタレス買いに行くぜ！！

.(ヨ ∧∧
Σ∪(ﾟ∀ﾟ)333ｹﾞﾄｰ
　　ヽ　 E)
. 　　＼ﾉ
☆

>>310
当然ファンサイトも見ましたよ。
でも実際の商品名が書かれていないので、皆さんは何を履いているのか質問したのです。
メーカーと商品名が判る方がいましたらレスをください。よろしくお願いします。

スイフトＡＩＲインテークキツト
ＺＣ１１／２１／３１ 33075円（税込み）

からくりはうす　最新情報
ttp://blog.goo.ne.jp/karakuri_h
からくりはうす
ttp://www.karakuri-h.com/

この時期はどこの車種スレでもスタッドレスのインチダウン質問が次から次へと
出てくる
毎年毎年…リソースの無駄だな
いっそスタッドレスインチダウン相談スレでも立てればとも思うが、どうせ質問
してくるヤツはそんなとこまで調べないで訊いて来るから無駄だろうな

車種別スレで質問するのは理に適ってると思うが。

別に教えてやってもいいんじゃないのか？まぁオレはわかんないけど

タイヤサイズはともかく、オフセットは初心者にはわかりづらいしね。
車種によって違うし。

ちゅーか上に貼られたリンク見ればホイールサイズまで書いてあるじゃん
レスに対して礼も言わずに具体的な品名教えろと言うようなヤツにそれ以上付き合わなくてもいいんじゃね？

まぁそれは個々の判断に任せるしかないわな

>>329
この値段の車にしては頑張ってるよね。

>>340
禿同

なんでスポーツスレ重複してんだ？

>>335
値段がそこそこだね。チョト期待。

>>335

・・・これ台湾製のアレだろ？
某ブログで個人輸入（というか持ち帰り）で、確か18000円位で売ってた奴。

およそ倍の値段かぁ・・・

今見たら台湾のは20000円だった。ガワはプラスチック。
>>335のは形とエアクリは一緒のものに見えるけど、ガワがカーボン製？
完全に同じものじゃないみたいだな。

まさか型取りして複製して・・・なんてこたーないか。

今（12月）のスイスポの値引き額（車体＋ｾｯﾄｵﾌﾟｼｮﾝ）っていくらまでいけそう？

今は11月だが…。
オプション車なら車輌本体からの値引きは22万引き出せば合格だ。

車体＋ｾｯﾄｵﾌﾟのみで−22万もいける？すばらしいね。
ナビ付けたら25くらいいけますかね？
前回見積もり取ってもらったら−16万＋車庫証明タダが限度と言われた。

スズキ本社から各ディーラーに「強気で行け!!」との通達が出ているらしい。
でも登録車がさっぱり売れてないディーラーを狙って12月中頃行けば…
コルトラリーアートや価格帯が同じコンパクトカーのスポーツグレードを
競合させないといけませんな。

25万ほどのナビを付けるならその２割、５万ほどは頑張って勉強していただきましょう。

ありがとう。頑張ってみるよ。

　 ,j;;;;;j,. ---一､ ｀ 　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　 　f'辷jァ　 !i;;;;;　　スイスポでGTRにかてる
　 ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　 　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　 　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ 　 ｀二´ 　　 r'´:::.　`!

>>354
値引きで？

タンパの登りで、くっついて来た１２SRをあっさり引き離した時、
やっぱり1600だったんだと認識した。

くっついてきたんじゃなくてお前が遅すぎてつかえてただけ。
直線だけ飛ばす馬鹿の典型だな。

てゆうか後ろの車なんて眼中にないしｗｗｗ

＞あっさり引き離した
電波受信中のやつには付いて行きたくない＝事故に巻き込まれたくない、が本音。

なんとかってblogのランエボも同じ気持ちだったに違いない

あ、逆に安定感のあるいいペースの車だったら
十分な車間をとって付いていくけどね

あれはとっても気持ちいい

いいペースというより、自分と同じ程度のペースの車だな。
高速でもたまにいるよ。遅い前の車をペースメーカーにして走る下手が。

>>361
馬鹿か？
遅い車に合わせて何が悪いんだ？

どうも、このスレで山を走ってる奴の感想を見ると
山で上手く走れる人はそんなに居ないみたいね
スイスポ自体あまり速くないけど、馬鹿にされないよう運転頑張ろうね

片道5分の通勤用に買ったので、山なんか行きません。

俺は普段はトロトロ運転。バックミラーにはトロがぶら下がってます（笑）。
後ろから後続車が近づいてきたら素直に道を譲ります。
そして後続車を抜かせ先に姿が見えなくなったら・・・
俺の安全装置を解除。

そして直ぐ後ろから車が来て、安全装置ON。

安全装置稼働率99.9％

峠ってどの位の速度で走るの？
状況は色々だけど、大体のところ。

法　定　速　度　厳　守　に　決　ま　っ　て　る　だ　ろ　ボ　ケ　ェ

車で一番肝心なことは普通に走ってワクワクできること。

建前上法廷速度といっておこう。

法廷内で走りまわらないでください。

制限速度で走りましょう

>>361
>>363
とりあえずお前らつまらん。 釣るんなら馬力とか最小回（ry

これからキノコ買いに行くんだけど取り付けになにか特殊な工具とかいるかな？

車買ったﾃﾞｨｰﾗｰ行ってこれ付けたいから工具かーして
って言う

プロが自分の手足である工具貸すわけ無いだろ

実際のところキノコだけとダクトとの併用って違いある？

>>375
定期点検ですら当たりが冷たいのでたぶん無理・・・。

>>377
グラフだけ見ると低回転域〜極中回転域はなぜかダクト無しの方がパワー出てますね。
自分はとりあえずダクト無しで走ってみて様子見ようと思います。
ダクトの方が高いし・・・。

>>373
こんな釣りをスルーできないようでは釣り場になるわけだ。

>>363
俺の場合、釣りじゃなくて結構本気で言ってるんだがｗ
どこを走ってもそうだが人に笑われるような運転はしたくないでしょ
別に法定速度超えるくらい速く走れって言ってるわけじゃないよ
誰から見ても運転上手いなって思われるような技術を身に付けたいよねってこと

あ、俺にそんなこと言われなくても運転十分上手いですか、そうですか
大きなお世話って感じでしたね…長文すまん

>>373だった
すまんもう消えるから勘弁して

>>367
30Rの下りコーナーだと７０〜８０�`くらいなか。

９０Ｒだと１１０から１２０�`くらい

峠で飛ばすのはいいが、事故る時は他の車を巻き込むなよ！死ぬ時は１人だけであの世にいってくれい。

ではお前だけ死ねｗ

スイスポの原型がわからなくなる位にクラッシュしておいてね。
みんなのために♪

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

峠なんて走るヤツはバカ。１人で事故って死んでしまえ

ではお前だけ死ねｗ

俺仕事で峠毎日走っているんだが・・・
豆腐ではなく納豆を運んでいるｗ
配達車は◆Ｘ３orz

また自演荒らしかよ… タチワリィよなぁ〜

390
お前が一番のアラシだな

てかお前ら四輪Ｆドリできんの？俺はさっき雨の中逆バンクの田舎道１００キロでかましてきた。
ぶっちゃけ俺ほどコントロールしてる奴はＤ１の奴らぐらいだろうなｗ

392 名前：あぼ〜ん[あぼ〜ん] 投稿日：あぼ〜ん

半径30�bのコーナーを80�`で曲がれるもんなのか。

道幅にも依る希ガス

俺はフィットで地元の峠を走りこんでいるが、ライバルはスイスポ。
なかなか速いやつなんだよ。いい音鳴らして、コーナーを駆けていきやがる。
高速コーナーは（Ｒ100くらい）、120くらいでずばっと曲がりやがる。
あれは、とても真似できない。直線では追いつけるんだけど。
コーナリングがずば抜けているよな。スイスポは。

あのアホ程に付けたキャンバー角のおかげですな〜
おかげでホイール換えたらハミでた･･・

峠の走らせ方？
そんなもんアウトイン路肩よ(笑)

おまいら 余程通報されたいらしいな・・・

蓮舫しますた。

少々トバしても良いが対向車線まで使うなよ、マジで危ないから

あと、先が見えないカーブは攻めないこと。

事故ってたり、バイク倒れてたり、
山菜取りで路駐＋対向車ありなんて最悪だぞ。

狸…orz

>>398
相沢・・・。

これからは雪ドリの季節ですね。ＬＳＤを上手く使えるかどうか...

>以前、ＦＦのカローラ（５代目）でせまーい山中の国道なんかを突っ走
>っていた時には、アクセルオンでカーブに突っ込むと、ひどいアンダーが
>出てぜんぜん曲がらず、相当にスリリングだったが、スイフトってどんな
>感じなのでしょうか。


>不安定になりそうな印象を受けると思うが、コントロール次第。
>アクセル踏みっぱだとアンダー、一気に抜くとケツ出る。


こんな書き込みを素でする連中達だからな。
峠とかサーキットでうまく走れるわけがない。
というかｲﾀｲ書き込みとして馬鹿にされてるぞココ。

>403
たぬき怖いよな・・・
イノシシはもっと怖いぞ。

通勤路にばしばし出てくるorz

今度スイスポ買うんですが、ホーンでおすすめありますかね？純正でもいいんですが。
あと、ＤｵﾌﾟのＨＤＤナビのおすすめってどこのメーカーがいいですかね？

ﾅﾋﾞは指紋付くけどﾀｯﾁﾊﾟﾈﾙのが検索とか楽です。
今からなら地ﾃﾞｼﾞも付いてるのがよいかと思われます

ナビなんかつけるかよｗ男は地図を見てだな…

>>406 連中ってそいつだけだろ…しかもスイスポ糊じゃねえしどう考えても釣りにしかみえんｗ
ＬＳＤなんかついてないのにＬＳＤがどうのこうの言ってる奴もいるしな。










って俺釣られた？

スタッドレスorインチダウンの話題はテンプレに載せとけばいいんじゃない？
スレ立つごとに何度も出る話題だからこそ、テンプレ向きでしょ

185/60-15　5穴-PCD114.3　リム幅5.5J〜6J、オフセットは+45〜50ぐらいが適切です。
ただし、形状によってはブレーキキャリパーとの干渉も有り得ます。
スイスポスレでの装着実績としてweds joker V7　6J＋50が報告されてます。

こんな感じかな

>>408
Dオプのナビはカーウィングス対応のものを除いては、普通に市販されてるものと同じです。
ただし、コネクタがスズキ仕様になってるので、使い回しを考えてるなら、市販のものを
買ったほうがいいかもしれません。

スズキのHPを見る限り、一個前の型も混ざっています。デラにいえば新しいのにしてくれるかも
しれませんが、できるかどうかわかりません。

カロッツェリアは　楽ナビAVIC-HRZ09かな？　一個前の型
クラリオン　MAX960と860（MD有り無しの差）。安い方は760と560（DVD有無の差）
サンヨーのは・・・よくわかりません。多分一個前の型かな？
ケンウッドのはデラ専用タイプ　HDV820ってやつかな？　市販されてません。

ナビとして精度がいいのは楽ナビでしょうけど、操作のレスポンスはいい噂を聞きません
これ以上は多分スレ違いって怒られるので、カーナビスレに行ってみるといいかと

>>413
ディーラーオプションのナビはナビから出てる配線の先がスズキ用
になっているだけだから、最悪他社に買い換えてもその配線を
メーカーから取り寄せれば使えます。
１５年式以降くらいのホンダはカプラー一緒なのでそのまま使えますし。

トヨタとかはナビに直に付けるタイプなのでダイハツにしか使えないですが。

こうやって詳しくレスもらっても、どうせお礼のレスも無いんだろうね。
いつもの事だけどさ。

峠バカは１人で死んでネ(^3^)-☆chu!!

月末にタイヤ替えるよ。
暖冬らしいが、絶対ガセだ。

>408
ノーマルホーンがダメかもしれんって理由を教えてくれ。
ちゃんと保安基準に沿った音が出るぞ。

まぁ、軽自動車と同じ音だけどNa(･∀･)ﾅﾄﾘｳﾑ!

>410
自分が何処にいるのか判らなくなると、地図は役に立たない・・・。
方向音痴の事もたまには思い出してください・・・・。

>>398
一年ROMったらもう一度来てごらん

>>404
マサキだ　ソレ―――

注文したよ、スイスポ。(ﾟ∀ﾟ)　リミテッドじゃない奴ね。結構すぐ
納車してもらえそう。ディーラーオプションのHDDナビつけましたので、
試したら報告します。

スズスポのブレーキホース、６セットあったうちの１つをゲット。
火曜に交換予定。

在庫はもう無いかも…

もう忘れられたかと思いますが>>313です！
今日人並みにデッドニングをやってみました！運転席のとこだけ！
人並みに下処理して外板の内側に人並みに制振材と吸音材を人並みに貼って
人並みにｻｧﾋﾞｽﾎｫﾙとかの穴という穴をアルミとブチルゴムのニクイやつでふさぎました！
そうしていたら遠距離恋愛中なので久しぶりに女の子の穴も人並みにふさぎたいと思いました！
ありゃふさぐっつーよりエンジンごっこか！ゲハハ！

一通り作業を終えておもむろに運転席に座りエンジンかけてオーデオのボリウムを右に一ひねり！
うっひょ！すごす！ノーマルの安スピーカーと激安ツィーターだってのに低音がスゲエ強力に！
おかげでベードラが鳴る度にドアがビリビリ言うよ！どうしようこれ！
そしてさらに車外へ！最大の目的である音漏れの減少もしくは解消は…
な、なんぼかマシになったのかな？これ。しばし熟考…そして導き出される解答！

「こりゃダメだな」

音漏れは諦めることにしました！
もう悟りを開いたので電波ソングとかも平気で聴くことにします。
そしていつかｽﾋﾟｨｶｧをいいやつに交換して電波ソングを聴こうと思います。私はもはや美しい。

ところで標準でくっついてくるあのツィーター…つーか磁石に電線がくっついてるやつを
ツィーターなどと呼ぶのはツィーターに失礼な気がしてなりません。
明日午前中に助手席側のデッドニングも行うつもりですがｽﾋﾟｨｶｧの交換も急務だと思いました。

ようわからんが、必死なのはつたわりますた。

？

ようわからんが、アニメソングとか恥ずかしいおんがく聞かなけりゃいいんでないの。

>>422
なんだそのハイテンションっぷりはｗ

つーかドアのビビリを抑え切れてないのでは
デッドニングした意味があんまりないんじゃ・・・

社外ツイーターを純正と同じ場所に埋め込むのは、他の作業と比べるとメドいから注意汁。

>>425
俺はスイフト内ではアニメソングと電波ソング以外聴いたことがありませんが
何か言いたいことでも？

きれいなアニメソングは好きですか？

きれいなお姉さんなら大好きです。
でもぞうさんの方がもっと好きです。

>>422
お前みたいな奴でも彼女居るんだな
まあ俺も人並みにエロゲの曲ばっか流してますが…

>>411
LSDって言ってる奴は社外品でも入れたんじゃないの？
まあ本当に入れたとは到底思えないけどｗ

ぞうさんぞうさん　おはながながいのね
そうよスイスポの鉄板も薄いのよ

> まあ俺も人並みにエロゲの曲ばっか流してますが…
人並みじゃない件について。

ぬるぼ

>>430
一行目を
義父さん義父さん あたまが薄いのね
にして。

>>431
十分人並みです

>>426
ちょっくら今調べてみたところ、どうやら内張りにもなんか仕込まないといけないようですね！
部材は余りそうなんで明日ちょっとそれでやってみまっさ！

>>429
エロい事やオタい事ばかりだと人間がダメになるんで、他にきちんと努力してりゃいいだけっすよ。
あとは出会いのある環境に身を置くとかね。
ちょっと考えを改めれば20代半ば過ぎっていう経験を武器に年下が釣れるっすよ。
ところでここしばらくそっちの情報は仕入れてないんだけど
「姉しよ」とか「つよきす」みたいな凶悪な電波ソングはないですかね？

凶悪な電波ソングだあ〜？
その男、凶悪につきスイスポに乗る。
スイスポん乗りは硬派に行きやしょうぜ。
よろしくベイビー。
音漏れ？　気にしない気にしない。

ＥＣＵ交換と足回り異音で入院中だが
みんなのスイポはギコって音するかい？

>>435
これでも見てくれば何か気に入るのあるかと
http://sound.jp/dempa_song/
あと俺は電波はほとんど聞きません
一見普通の曲っぽいやつばかり聴いております

いい加減スレ違いですみませんなのでここでやめておきます

>>437
外気温が６℃以下になるとギコギコハニャーんだ。

オレのすいぽは常にギシギシアンアン言ってるぜ。車庫長入ってるからだがな。
分っちゃいるけど新車がギシアン鳴くのはちょっと切ない。

セーラー服と痴漢獣

スイフポ　ｷｬﾜｲｲ･･･
黄色で女ウケも良いはず･･･

今の時代、ｷｬﾜｲｲ車こそモテ男の必須アイテム！

と自分をだましてます。ホントはインポほしいのよ。
スイポって安いのかね

437だが
原因究明中とデラが言って1週間預けてます。
代車の素イフトはギコギコ鳴らない
なぜなんでしょうね？

ネタなのかマジなのか知らんがなんかこのスレ見たらスイスポ糊にはキモオタしかいないように誤解されそうだなｗ
勘弁してくれ…

足回りとかの異音はないが、ちょっと大きめの段差を越えると
ダッシュボードがバタバタ言う。

これどうやったら直るんだろ・・・

ナビの質問に答えてくれたみんなありがとよ！
Ｄｵﾌﾟのナビって高いうえに地デジついてないから、イエＯ−ハットとかで２ＤＩＮの地デジつきのでＭＤ再生機能付きが
Ｄｵﾌﾟと同じ値段で売ってるのでこれを付けたいのですが、やはり工賃は高いのでしょうか？

443だが

マジで困ってるんですが？
買ってから半年たたずにカマホラレ
リコール1回
ウインカーレバークレーム
ＥＣＵ
足回り

もうたまらんな。
まあスズ菌に冒されてるからしょうがないな。

>>446
判子押す前に「ナビ持ち込むからサービスで取り付けてくれ」と言えば
まずタダでしてくれるだろう。

ティン・ホイッスルという縦笛買った。
家では近所迷惑で吹けないので、すいぽの中で吹くさ。

穴が６つしかないのさ。

すいません｡質問なんですけど、ラ･アンスポーツのJWRCリヤマフラー付けてる方いますか?

>>450
はい。付けてます。

音は何dBぐらいかわかりますか?

>437
フロントが急激にストロークしたとき？
なら出る。
素イフトも出る。
SX4も出る。

ショックが寿命きたらどうしやすか？
純正は14万とかいう書き込みがあったけど、高すぎやん。

車高調はもういいや。

>454
部品代は94500円（税込み）

その頃には純正足使いこなせるようになってるから迷わず車高調だな

>>437
ディーラーでよく見てもらうのが吉

このごろ乗ってて、純正のサスの伸びと圧のバランスが、もう少し伸び側のスピードがゆっくりで、圧の方が早いと良いと思うように感じてきた。何となくこのモンローは堅めの演出のために圧側の動きが堅くしているような感じがする。
なんか良いサスないかね？

>>447
俺はDで持ち込みナビの取付けでお金取られた。
契約時に「持ってくればつけてあげるよ〜」と言うから無料かと思ったらしっかり請求された。
ちなみにバックセンサーも付けてなかった。付いてないよ〜って言うと、バックカメラもないのに何で？って言われるし

Dによって対応は様々だろうから、ちゃんと確認したほうがいいです。
用品店だと自店売上なら２〜３万かな？

伸び側の動きが悪いのは感じるなぁ。街海苔での突き上げ感はこれが原因じゃねぇかな？
伸・圧はある程度引っ張られるし、この程度のお値段なら仕方ないけど。

ベイビーたち、ターボモデルはいつ出るんだい？

ﾏﾏﾝのｵﾊﾟｰｲでもしゃぶってな、ﾍﾞｲﾍﾞｰ

>460
デミオでもあるんだよ、手猫の特徴なのかな

１万キロも走ったら（内５千キロ前後スポーツ走行）馴染んできたみたいで
突き上げも無くなってきたよ。
１．５万キロの今はほとんど気にならないレベル。

ショックアブソバは2万キロ走ると性能劣化しはじめると聞いたことある。
馴染んだというか減衰力落ちたのでは？

明日のJCでスウィフトカレントを買おうと思うのですが実車とおんなじで速いですか？

>>444
2ちゃん見てる時点で十分ｷﾓｦﾀだよ。
自覚してない時点で重度のｷﾓｦﾀだなお前。

>>467 マジレス乙。

キモヲタ・・・”君もオタク”の略

俺の駐車している隣が現行ヴィッツなんだが
どう見てもスイスポのほうが背が高いようにしか見えん。
まぁ…1センチの差だけどね。

で？

それなのに室内空間はヴィッツの方が広いよな。
ヴィッツターボ復活しないかなぁ。

>>472
TRD仕様で出るﾝｼﾞｬﾈｰﾉ?

てかｳ"ｨｯﾂｽﾚへどうぞ…

先日キノコを取り付けると言ってた者ですが、一通り取り付けは終わったけど
この部分だけどういう意味か分かりませんでした。
（バルブの凸部分をステーに引っかけてくださいというくだり）
ttp://www.uploda.org/uporg592591.jpg.html

どこかとどこかを合わせてボルトで止めるのだとは思いますが上手く合う場所が
分からず宙ぶらりんな状態になってます・・・。
ttp://www.uploda.org/uporg592593.jpg.html

このままでもさして問題は無いのかもしれませんがちゃんと取り付けておかないと
悔やみきれない後悔だけが残ってしまうかもしれませんので取り付け経験のある方、
アドバイス頂ければ助かります。

>>474
何にもわからんでレスするが
↑の画像は、もうステーに凸部を差し込んでる状態じゃないのかい？

通勤のときにいつもTRD仕様の現行ヴィッツとすれ違うが、
色が俺と同じ黒で、ドライバーはおにゃの子ということでかなり気になってる。
センターデュアルマフラーがかなりいい音させてて、CE28Nホイールもなかなか渋い。

これでかわいかったら俺のスイうｗなにをするやめ

>>463
コストダウンの塊の車と比べられてもw

>>458
海外のサスは、１〜２万�`経てからでないと本来の性能でないよ。
突き上げが気になるのならば、タイヤをピレリ、ＭＩあたりにするか、
１５インチ化がおすすめです。

↑ちょっと訂正、、、「海外の」じゃなくて
一部の欧州の、、とします。
Ｍｏｎｒｏｅはその中に入る・・・

>>475
分かりづらい画像ですみません。
写真では接しているように見えますが実際はステーだけ固定されていて
右側の部分はプラグに付いてるだけのブラブラ状態です。

形状をよーく見て考えれば答は出るはず。
脳をクロックうpせよ。

>>481
全然わかんないっすｗ
標準ステーとステーＣを固定すればいいと思っていたのですが、標準ステー側の
ボルトを外すような指示は説明書に無いので物理的に厳しいです。

そこでｽｽﾞｷﾒｶﾆｯｸｽﾚですよ

>>483
ぬお、すっかり忘れてた。
今日、スズスポもデラも休みだったのでプロ方面は諦めてましたがそっち逝ってみます。
サンクスです。

>>478
そういう物なのか
まだ、３０００キロだからまだまだ慣らしなのですね。
でも、伸びが早いなー
サスメーカーの物を付けても、堅くなるだけだろうし、昔オーリンズのサスを付けた車に乗ってたから
よけいに動きがバランスが崩れて感じるのかな？
オーリンズでないかなー

>>477
スイスポのほうが安っぽい。

最強はマーチですがねｗ

オレのスイスポなんてエンブレムないし外装違うからしらねぇ奴からルノー？プジョー？ってよく言われるでぃ

で？

何でエンブレム外すんだよ。
Sがかっこいいのに。

ちんこﾏｰｸ付けても違和感ないよ

http://www.suzukiarena.com/information/monster_swift/index.html
ﾓﾝｽﾀｰのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｶｰ

そのDQNな写真はともかく、オーリンズはいいなぁ。
およそ30万か。

つーかチタンマフラーにすると７万円うｐってのは、ずいぶんお得じゃないかね？

写真は派手な外観してるけど
ボンネット、Fバンパー、Rウイング、ホイール等は仕様に含まれてないのね。
コンプリートカーの変更仕様は
オーリンズ＋マフラー＋エアクリーナ　だから
車高以外の外観はノーマル。

フロントパイポまだなのか・・・

carviewで、スイスポにスーチャーが付くって言ってたやつがいたが、ほんとか？

>>485
出るって言ってたよ。

>>495
あなたバカですね

>>495
+50ﾏｿでスーチャーが付くらしいよ。
インプレ自体は某ホットバージョンでドリキンがやってた。

パワーが欲しいって気持ちは誰もが一度は思う事だからね。
スズキもそこら辺は判ってるだろうからMCがあったとき何らかの事はしてくるだろうね。

車高を30ﾐﾘくらいバネのみで落とそうと思うのですが、社外サスでモンローのショックに合うのってどこのがいい？

スズスポ17アルミはいらん。

だれか、オーリンズスペのってる人いないのか？
わざわざ、今乗っているスイスポをした取りに出してまで買う必要もないだろうけど魅力的だよなー
スイスポを買う前なら考えたけど、買ってから出てサスだけの売りはしないのは罪だ

>>501
要らないなら売ってくれ！

>>498
50万＋補機＋工賃で80万はいくだろう。

つーか・・・スーチャーキットの販売は止め。
コンプリートカーのみにする、とかいう未確認情報まで流れてるしな。

コルトverRが出ちゃって
やる気が失せたんジャマイカ？

コルトverRってまだ一台も見た事ないな

ウチの周りでは時々見かける＞コルトＶＲ
赤はなかなかカッコいい

スイスポかスイフトのワゴンが出る！なんて事はね〜か･･･

NAチューンした方いらっしゃる？
やっぱターボの方が人気？

スイスポにコルトＶｅｒ．Ｒのエンジン載せたヤツ欲しいな

>>504
それの元ネタはoptionの記事ね。
ただし、「のみ」とは書いてない。
HVでは５０万でキット販売と言っているからその後キットで出すんじゃない？
キットはたぶん必要なものすべて込みだから５０万＋工賃１０万ってとこでしょ。
俺はＮＡで後戻りできないところまで来てるからそのまま行くつもりだけど。

ロドスタRHTにK20A載せたやつほしいな

>>511
後戻りできないって、さらに圧縮比を高めたとか？
にしてもあの噂の元ネタってオプションだったんだ、�dクス。

でもコンプレッサー、ECU、オイルクーラー、インタークーラー（ってスーチャーにいるの？）全部込みで
50万なんて、あのボッたくりスズスポ価格じゃちょっと考えづらいよなぁ・・・

値段の割りに安っぽい内装の車にノミネートされてる・・・。

内装なんて飾りです。

スイフトスポーツの値引きって幾らがOK（限界）ライン？

20辺りが限界。これ以上は本当に厳しい。

そこそこ人気だから渋めですよ。
先月でも3回目の交渉で11万という感じで、結局リミテッド待つと告げ見送った。
来週また勝負。

漏れも結局、１２マソではんこ押したけど・・・２０なんて値引きさせたら、
すごいんじゃない？

スイフトスポーツが諸費用込み1895514円（付属品無し）ではどう？

工場から遠くなると値引きは渋くなります。
トラック→船→トラックと、輸送費がかかるし。

>517 標準ＭＴ車は２０万は値引きしないです。（車体１４９万の車で２０万値引きは？）
値引き２０万円を突破するのはセットオプション車のみです。（１４９＋１５＝１６４万）
セットオプションMT車でも２０万の値引きはかなり難しいです。

雑誌にでている22万円値引き目標はセットオプションAT車でないと難しいです。

私は約２０万を少し切る値引きで標準ＭＴ車です。
値引き迫るより金利を下げさせた方がいいです。

ねらいは短期決戦。値引き約２０万辺りで金利２％台のローン。さらに諸費用カット。
だめなら近所のディーラー廻りと県外越境作戦。
だらだらは嫌われるので２回位いって営業から連絡くるまで待つか、月末登録ぎりぎりの日にいってので交渉が吉。
当然即断即決が求められます。粘ると大値引きは不可能です。
書類もあらかじめ用意しておきすぐに相手が登録できるような体制にしましょう。

対向車はマーチ12SR、コルトバージョンR、フィット1.5S、ビッツRSです。
マーチかコルトもイイけどこれがいいと迫りましょう。
そして値引きした金額でLSD組むか、軽量ホイール組込で予算はマーチとコルトと同一にしたいと言いましょう。
マーチ12SRは値引き12万円位が限界で納車が１ヶ月〜２ヶ月待ちです。

スイスポはパワーがないから振り回せて楽しいですよ。サスよく動くし挙動も良好です。


　

フィエスタSTを目指してスイスポを開発したって雑誌で見たけど
フィエスタSTってそんなにいい？

＞523
フットレスト無いし、クラッチペダルが左ギリギリにあって左足入れる隙間も無いのを除けば
かなりイイ車。

旧スポで不自由した漏れは全然欲しくないが。

>>520
俺はパールホワイト ＭＯＰ 諸費用込みで190万ぽっきりだった。

パールホワイトＭＯＰに前後スズスポエアロにＨＤＤナビで２１０万だった。
当時はオプション５万プレゼントにナビが１０万引き（定価２０万）だったかな。
それに下取り１０万つけてもらってジャスト２００万。

ブーンＸ４とかコルトＲとか試乗したけど一長一短であとは好みの問題。
前車がターボだったからＮＡに乗りたかったのと、付き合いのあるディーラーでコミコミ２００なら今すぐ契約するって言ったら２００にしてくれた。

スイフトスポーツとマーチの12SR（ﾁｭｰﾝされてるやつ）はどっちが速いですか？

>>527
マーチ12です

OP付きMT+ﾊﾞｲｻﾞｰ+ﾏｯﾄ+ﾎﾟﾘﾏｰ+ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟ、廃車同然の軽下取り込みで180万だった

似たようなもんだろ
12SRは標準でハイグリップタイヤ付いてるのが強み

８ヵ月乗って売った。　絶賛されているだけあって良い車だが、　ｽﾎﾟ車らしいﾊﾟﾜｰにこだわる人には　乗るたびにｽﾄﾚｽとなる。　試乗してちょっと乗るのと、マイカーとして毎日乗るのは全然違うよね。　　今はレガシー乗ってます。

折れのストレスは日本の道路にある｡道路行政の貧困。
パワーははじめは良いがすぐ飽きる。
トルクはもっとあればなお良しか。

12SRは音が凄くいいけどギア比がキツイ。
スイスポとどっこいどっこいな気がした。

>>531
国沢乙

>>531 わざわざageるって事はアレか… 釣りか工作員か

とりあえずATにマニュアルモード＆自発光メーターを設定してくれたら後は何もいらん。

>>535
いや、ただ単に国沢口調で書き込みたかっただけだろう。

他ではスイフトスポーツが速いって言ってるけどマーチ12SR（ﾁｭｰﾝされてるやつと）本当はどっちなんだぁ〜

↑無視で
他ではマーチ12SR（ﾁｭｰﾝされてるやつと）が速いって言ってるけどスイフトスポーツと本当はどっちが速いんだぁ〜？

ていうか、レガシのほうがツマンナイくるまだな。いい車だが

ATすいぽにマニュアルモードなんか要らないよ。
使いこなしてないだけ。

必要なのはターンピックだ。

>>539
サーキットではほぼ同等
筑波で両車とも1分14秒台

そのネタはマルチでっせ。

>>542
ちなみにベスモだと

コルトR　　1’14”85
ブーンX4　1’16”84
スイスポ　 1’16”59
フィット　　 1’18”80

だった。3Lapバトルだからこんなもんかな。
参考にどうぞ。

バトル形式だと走行ラインも駆け引きの関係でベストから外れたりするしね

みんカラ見てると一般人のベストタイムは吸排気交換仕様で１分１２秒台だったよ
サンライズのデモ車は＋車高調とハイグリタイヤで１２秒フラットらしいね
タイムなんて状況によって全然変わるから本当に参考レベルだけどね

ただ、間違いなく言えるのはすいぽはタイム競う車じゃないってことw
単独で走ってる分には一番楽しいＦＦ車だと思うから別にいいんだけどね

スイポMop無し購入したんだが標準シートのままかレカロSR3にするか悩む・・・

座面はレカロなんだけどレカロは肩辺りがどーもしっくりこない(-_-;)

身長163のせいかなぁ

>>546
スイポMop無しで購入後体型にあったセミバケがいいんじゃない？

すいぽに武装させるとしたら、やっぱりミサイルだな。

俺、田島でフルバケットに座ったらケツがはまって降りるのが大変だった。
OLZ

>みんカラ見てると一般人のベストタイムは吸排気交換仕様で１分１２秒台だったよ

先代スイスポで、ロールケージ張り巡らせて、給排気、軽量化をしたやつで
13秒ちょっとと言ってた人がいた。

助手席に同乗させてもらい、軽く流してもらったが
正直新スイスポじゃどうやっても勝てない加速をしてくれた。

たかが給排気変えただけでアレより速いって
そのみんからの人は、スゲー腕を持ってるんだろうな。

81スイスポは筑波のダンロップ抜けてから踏みっぱなしが難しいし
最終コーナーもかなり間をおいてからじゃないと踏めないから直線が多少速くても駄目ポ。
Sタイヤ？で13秒ちょっとではK12マーチには絶対勝てないな。

ノーマル同士でも新の方がサーキットタイム速いって話だよ

加速感ってボディ剛性が低いとより強く感じるからなぁ・・・

あとサーキットでの速さは加速だけでは決まらないし。

IMPULマーチとスイフトスポーツはどっちが速い？

マルチポストになっちまうがｗ

同じ日にワイドボディキットと給排気とTREC&ADICとフルバケ交換した
新スイスポにも同乗させてもらったけど

アレもすごい加速だった。
M16Aって実はすごかったんだな。

コーナーの安定性も�dでもなかった。

いやぁ・・・TREC&ADICって確かに効果あるみたいだな。

宣伝乙ｗ

大人4人乗車時の走行フィールはどんな感じ？やっぱ重い？

TRECは同乗者には分からないと思うけどなあ。

>>558
加速初期の「ガッ」っとくる衝撃。
バイクで（俺が知ってるのはCVKだから強制開閉式じゃないけどな）
アクセルを開けた時の感じに似てた。
ノーマルスイスポじゃ絶対にない感覚なんだよな。

アレがTRECの効果じゃないとしたらわからんな、確かに。

だから、買ったときが楽しみだ。
落胆するかこんなもんだと思うか、喜ぶかは知らんが。

TRECとADICを交互に動作＆停止したの？
前者単体ではゼロ発信が多少変わる程度のモノなんだが・・・
サーキットラップなんかには当然全く関係無い。
後者はこれまた低負荷でだけ多少違う代物。

まあ感じ方は人それぞれだな。

サーキットの話、まだ続いてたんだ・・・

ダブルインパクトチャージャー付けたい

ヤフオクにスイスポの本が出てたけど、本屋じゃもう売ってないの？

いや、TREC有りと無しは十分助手席でも分かるよ。
スロットル全開に達するまでの電子的なラグが無くなるから加速感は確実に上がる。

みんから見てると効果無いって人もいるようだがね。
漏れもZC31MTだとレスポンスは良くなったけどそれだけだと思った。
軽ターボのAT車だと別物になるんだけどなあ。

アーシングとかSEVと一緒で肯定も否定も必死な感じが伝わってくるな。

>>565
たぶんセッティングによる違いもあるんだろうね。
でもTREC効果無いって言う人はよほど鈍感なのかと思ってしまう。
ADICは正直微妙だけど・・・。

>>566
アーシングやSEVとTRECを同列で見てる時点で無知晒してるようなものですよ・・・。

一般的にスズスポの部品って普通のＤラーで頼めるのですか？
あと、スズスポから出てるローダウンサス（20ﾐﾘﾀﾞｳﾝ）にするとやはり乗り心地は悪くなりますよね？

ADICは、
低速側にすると、トルクフルでマッタリしたレスポンス。
高速側にすると、高回転側がパワフルでレスポンス良くなるけど、低回転のトルクが減る感じがする

でも運転しやすいのは低速側の方だ。

>アーシングやSEVとTRECを同列で見てる時点で無知晒して
Tuneチップ（波動）だけは違う！みたいなもんだな。

70%までのアクセル開度を補正する電子パーツで
>正直新スイスポじゃどうやっても勝てない加速
だったのが
>アレもすごい加速だった
に変わるのか正直分からない。
現行スイスポで全開加速をした事が無いのか？

>>570
どうでもいいじゃん。
効果がないと思うならそれでいいよ。
「効果抜群」とか書いたレスを見るたびに、内心で嘲笑ってなよ。

ま、自分のスイスポを「アレもすごい加速だった」と同等にする為には
最低でもTREC&ADIC&吸排気を弄る必要があるわけだし
そもそもすごい加速と思ったのは、めっさいい音だった排気音のせいかもしれん。

話切って悪いんだが、LSD入れた人いませんか〜
1.5wayだと日頃使いに問題ない？

>>571
禿道。
使ったことも無いものを説明文だけで分かった気でいられるのってある意味金かからないし幸せなのかもね。
どうせ７０％ってのが初期設定の話でどうとでも変えられるのも知らないんでしょう。
まあ、ぶっちゃけ誰も信じなくても付けた人のスイポは確実に良くなってるわけだしむしろアドバンテージ増えるからどうでもいいんだけどね。
富永が「人は見る　聞く　やる」のあとには続きがあるって語ってたけどアレは本当だな。

>>571
そりゃあ開き直りでは？
>>550と>>555を読んだら、>>570の指摘した点は俺も読んでてアレ？と思ったよ

＞最低でもTREC&ADIC&吸排気を弄る必要がある

とても「『どうやっても』勝てない」という程のチューンじゃないし
「たかが給排気変えただけで」とどこが違うの？

音で勘違いしちゃうレベルなら知ったかして書き込みするなよ、他の住人の迷惑だろ
それとも引っ掛からない人には無視してもらえれば、そういう人達を騙せると思って
書き込んでるの？

煽りたいだけなら最初からそう書けばいいのに。

>>574
ちなみに富永の話の続きは「見ようとしない　聞こうとしない　やろうとしないじゃ分かるわけない」だよ。

宣伝やめろよ糞業者氏ね

>>576
なにが言いたいんだがよく分からないけど、俺はTREC & ADICが効果が無いなんて
ことは思ってもないし書いたつもりもないよ、実際効果はあると思うし
速さの比較をいい加減な基準で記述しておきながら、文句があるヤツは黙ってろと
のたまうAdF2lGiy0がおかしいと思うだけ

さっきから言い争ってる奴よ、おめーらうぜーよ。いい加減にしろ。

>>577
香ばしいね、キミ

なんか放置され気味の >>568 へ
オレはローダウンスプリングを飛び越して車高調いっちまった身だから
想像レスになるが乗り心地は悪くなると思った方がいい。

で、スズスポパーツだが、結論から言うとディーラーでも注文出来る。
ただし、「出来る」と「やってくれる」は別問題で、店によっちゃ車の改造は
ご遠慮願います、な対応するとこもあるから、その辺は自分で確認取ってくれ。

>>545
デモカーの頻度にもよるけどテイクオフ コペンは筑波3秒台

イエローのスイスポ新古車で総額153ﾏｿ。
これってお買い得ですかね？
ワインレッドで総額148ﾏｿなら買うと
中古車屋には言ったんだけど。

>７０％ってのが初期設定の話でどうとでも変えられる
アクセル開度センサーを補正しているだけだから100%以上にはならない。
パーシャルでの加速は変わっても全開加速は変わらない。
漏れも付けたけどサーキットタイムに影響するパーツじゃない。

オクのショップかなんかの店員なんだろうけど
もう少し流れを見極めて宣伝する方がいいと思われ。
サーキット走ったこと無いのがバレちゃうぞｗ

>パーシャルでの加速は変わっても
そこが変わるなら意味ある！とレスが付くに一票！


スイスポの馬力じゃ・・・だが・・・

>>584
しつこいな
そこまで粘着するような事か？

サーキットの話題を出したのは旧の方で
新の場合はタイムがどうのなんて一言も言ってないんだが

TREC&ADICがサーキットのタイム短縮に貢献する。
なんてどこからの電波を受信したんだ？

>>583
諸費用込みですか？
車両価格だけだと割高ですね。

>>583
ほんとに総支払い額ならちょい高め。検残りだし。

中古屋的にはそんなに売れる車じゃないだろうから、もう少し粘ってみれば？
第一OPかMT分からないけど新車だって標準、MTなら170万くらいだし
150も出すんなら新車買ったほうがいいよ。中古車は走行距離200キロ
でも修復歴有でうまいことして修復歴無しに変わる（変える？）
車とか見たことあるし。ディーラーだったらまあ、安心だろうけど。

一般の中古車屋なら覚悟したほうが良いよ。保証継承もちゃんとやってくれるか
も確認した方が良いし。

>586
人のふり見て…
31ネタはサーキットネタじゃないって
また後出しの付け足しじゃんか…

>588
H17式だったりしてな。
売れるのかなんなのか結構強気みたいよ。

相変わらずここにはﾄﾚｸが売れたら困る人間がいるのなw
100％以上なんて話もどこにも書いてないのにオクの店員とか設定まで創作してなにがしたいんだか

それとアクセル全開域が速くならないとタイム伸びないと思ってるみたいだけど大事なのはむしろパーシャル域
パーシャル域で自分の望む速度まで素早く到達できれば必然的にアベレージスピードも高まるからタイムも伸びる
それにアクセル全開と言ってもオフ状態から躊躇なくベタ踏みなんてシチュエーション無いでしょ
コーナー近づく（トレクオン）→アクセル緩めブレーキング（トレクオフ）→ブレーキ弱めつつターンイン（トレクオフ）→鼻っつらが出口に向いたらジワジワアクセル踏み込む（トレクオン）→
コーナー立ち上がったらアクセル踏み抜く（スロットル開度が100％と認識されるまでトレクオン）→スロットル全開（トレクオフ）
これで分からないならスレ違いだしもうどうでもいいや

今ひどい釣りを見たｽ。

仲間じゃない＝31乗ってないだろうと段々…

ツインパラレルエンジンと換装したすいぽ

トレクとこれがどう違うのか説明してくれよ
http://gfourone.exblog.jp/4320681#4320681_1

一緒に思える理由を説明して欲しい。
まるで別物じゃん。

トレクいいぞー
アンチもだまされたと思って付けてみ、あっさり寝返るから。

マイナーチェンジあれば改善してきそうだが。

購入考えてますが、近々限定モデルとか出るんですか？

>>597
>>76-113
このあたり。

>>590
そこまで書いておいて「どうでもいい」じゃねーよ糞が
どうでもいいなら黙ってろ糞業者

業者ねー
アホやな、コイツ

相変わらずここにはﾄﾚｸが売れなくなったら困る人間がいるのなw

>594
機械的な一定補正のハイスロ＆ハイペダル
ゲイン補正のトレク。
ワイヤースロはスロが真円じゃない＝トレク補正前のゲインカーブ。
ペダルとかスロだと車種別に作らないといけなかったのが
数種類の在庫でいけるんだから笑いが止まらないだろうな。

コンピュー太を騙すみたいなモンは付けたくないよ。
変な学習しそうで怖いよ。

安いコンピューターだから
記憶する能力ないと思われ…。

M16Ａをおいしく頂くには、ニブチンのコンピュー太を騙すしかないと思われ

思われ思われうるせーｗ

ニブなのはフラホが重いのと、
電制スロにトラクションコントロールの真似事をさせようとしてるからだな。

またTRECなのかー
センサとECMの間に挟まるモンなんでしょ？
それで開度騙す以上の事ができるとは到底思えないんだけども。
回路に余計なモンが加わって反応遅くなるならまだわかるけど
速くなるってーのはどんな理屈なん？
能書き読めばいいんだろうけど、単なるオカルトだったら時間の無駄だし
面倒なんだよｗｗｗ

うん、読まなくていいよ

スズスポのマフラーって音質的にどう？

個人的にはこういう抜けのいい音が好みなんだけど　
ttp://www.youtube.com/watch?v=8C-SlejT4Yw

その昔（っても6年前くらいか）ロードスターに乗ってて
その快感が忘れられない。
いまはプレオに乗ってんたけど、いいかげん軽は嫌になった。
かといって家庭の事情で、いまさらロードスターなんか絶対無理。

なわけでスイフトスポーツに目を付けてスレ読んだけど…
あんま速くないの？

速さが売りの車ではないわな

とりわけ遅いとは思わないけど胸を張って速いとは言えない
方向性はロドスタと似てるかもね
ロドスタもそんなに速くないし

スイスポ、イニシャルDに登場してほしいですね。

コルト　ラリーアートバージョンRと対決とか見たいです。

ハイスロってヨタ車で何年かに一度流行ってたよねえ。
AE92、EP82用に10年強前、数年前にヴィッツ用。
ヨタは低速でギクシャクしないようにって
踏み出しはほとんどスロットル開かず後半一気に開くような設計だから
ハイスロに変えたとき”分かりやすい”んだよね。
TRECが110系マーク2とかマークXに人気なのも頷ける。

>>611
NB後期1600と良く似たヒラヒラ感でFF。
車重も馬力も良く似た物だしアタリマエと言えば、だけども。

そかー。
実用性はありそうだし、やっぱりいいかも。
俺、バイク海苔だからバイク屋の車にも興味あるしね。

とりあえず試乗しに行こ。他の車でも世話になってる
スバルには可哀想だけど…。

ホンダもバイク屋なんだが・・

ずっとkawasakiに乗ってきた。
ホンダにはちょっと偏見がある。
スズキはわりと好き。

>>615
スイスポに軽快感あるか？
どうもモサーとしてるんだが。

啓介「やっと追い付いてきやがった。
ん？うちのチームじゃねえ。MR2か180SXか？
なにいー！スイスポだと！ふざけるな！！！」
おっしゃる通りです。

黄色か　赤をみんな乗ってんの？

グレーをベースにドレスアップするのが一番大人っぽくてカッコいいと思います！

しかし、お前ら痛いな

大人はドレスアップなんかしないでノーマルに渋く乗るんだよ

全裸でﾀｲｰﾎw

オレはNA6ロドスタからの乗り換えだけど、最初は電スロと電ステにすごい戸惑った。おまけでクラッチも。
オレがへたくそだってのも手伝って路面状況とか全然わからなかった。
車との距離を感じた。すごい乗せられてる感じだったよ。

今は慣れちゃったけどね。いいかげんなもんだな素人の感覚なんてｗ

走りの質というか、方向性はロドスタに似てる気はするよ。

ロドスタに似てるわけ無いじゃん。
重量配分や駆動方式など全然違うんだからさ。

ミヌバン乗っても似てるって言うんじゃないのｗ

ロドスタに似てないわけ無いじゃん。
ＦＦで重量や馬力も結構近いしね。

素イフト乗っても似てないって言うんじゃないのｗ

もうプレオのもっさり、アクセルべた踏みに体が慣らされてるから
何乗っても感動する予感がするよ

スズスポのステンメッシュBホース交換終了。
途中でリフターが動かなくなって時間かかったってｗ
フルードはHKSの２番目のグレードのやつと交換。

従来は、コンニャクを踏んでるような感覚だったのが、生イモを踏んでるようなダイレクト感
になった。
ついでに、スタッドレスと替えてもらった。ホイールは純正。

７Jに純正タイヤ付けてたが、あの変態的ハミ出しが、ミシュラン（夏用）に替えたら解消した。

ターボ車みたいなレスポンスは無いけど、普通に力はあると思う。
あまり期待させない言い方で言うと、トルクのある1・5ﾘｯﾀｰに乗ってる感じ。
その代わり足はいいよ。マジで。

>>629
スイスポの場合、ベタ踏みしてもあんまり速くない（というかパワー感がない）から
ヘタするとがっかりする悪寒。

660NAから1600NAの小型車に乗り換えたのにこんなもん？、って。

スイスポの後ろの汚れって、マッドフラップつけたら少しはマシになるかな？

>>633
ほんと少しマシになるだけ。根本的解決には程遠い。

ていうか、あれは基本的に砂利道とかで効果を発揮するわけだから。

トレック付ける位なら毎度アクセルベタ踏みで十分だろｗ
ベタ踏みならアクセル開度も何も無い

>>635
それはちょっと違うｗ

LSD入れるならTRECもいいかもね。
ま、ヘアピンでも無い限り大して空転しないけどｗ
ジムカーナすると転倒する気がして怖かったノーマルサスの今日この頃。

>>634
なるほど。
今日中津川の林道走ったらリアがえらい事になったもんで導入考えた。
もうちょっと考えてみる。

>>630
変えた夏タイヤはPilot Preceda PP2ですか?

純正サイズで、7Jホイールに着けても
はみ出しの少ないタイヤを探してますので参考に。

>>627
いやなんだ、そういう物理的なことじゃなくてもっとこう精神的な部分というか。
ロドスタもすいぽも走ることを楽しませるように作ってるように感じるってことだったんだけどな。
その領域が速度とか馬力じゃないって部分も共通してるのかなと。

>>639
言っても無駄だってｗ

スイスポが初の車（か2台目）で他の車は某PSのゲームでしか知りませんって初心者がかなり多そうだね。
みんから見てると特にあそこはそういう人が多い感じがする。

>>641
あれ、何で俺の未来が予言されているんだ？
でも、車ゲーは5年以上前に止めちまったな。

とにかくボーナス出たらまじめに購入検討。

>>638
そう、195幅のpp2です。
ホイールはCE28Nで、タイヤ組んだ状態で持ってみたら、やはり軽い。



ゲームのGTはちょっとやったことあるけど、舗装路で真っ直ぐ走らせられない。

ロドスタ（FR）海苔の人へ。
どう考えてもFRとFFの楽しさは別。
FRからFFにすると違和感がかなり有ると思う。スイスポはヨタのFFよりは、凄くマシだけど。
・楽しさのFR（S13）
・安定性の4WD（GD8A）
・それなりに楽しくて安定してるFF（NCP91[ｳﾞｨｯﾂ･ｽﾎﾟM]→ZG31Sｽｲｽﾎﾟ）
漏れの車歴と各駆動方式の感想。

>>642
俺も、１．３MTとスイスポの狭間で揺れる恋心

>>645
あ、俺ガイル( ﾟдﾟ)

1.3なら預金はたいて一括、
スイスポならローンつうのも恋心をさらに揺らす・・・・

インプNA乗ってたが、やはりFFの方が楽しいよ。

ERは乗ったこと無し。

学生時代に買ったNA6CEは楽しかったがエンジンはド糞（NAなのに圧縮比９！）だった。
足を変えた程度で走り回り、雨漏りが酷くなって後輩に譲る。
次にPS14NA乗ったが重いし遅いしいい車とは思わなかった。
車高調組んだりハイコンプにしたりして7年乗って結婚を期に廃車。

アパート駐車場の都合から相方が持ってきたBbだけで2年。

引越しを期にZC31スイスポMTとアルト3AT（相方の買い物用）を購入。
町糊ではアルトが一番いい気がする今日この頃(笑）

>>614
あんな、×××ー漫画に出るのだけは勘弁してくれ

>>644
とりあえずスイポの型番ちゃんと覚えてから出直しておいで

正直、スイポは２リッターでも積まないとホットハッチにはならないと思う。
ラムエアキノコ＋チタン＋トレク＋アデック＋アーシング＋コンデンサ付けた漏れの感想。
過給機は糞！イラネ

んでも国産は全滅として、
海外のホトハッチも重くなって加給付いてないのはZC31以下のP/Wレシオばかりだよ。
最後の綱？プジョ２０６はもう販売終わるし、シトロエンC2はZC31より重い。
フィアットジャポンはスポーツタイプ入れる気無いし、
Cゼグ勢は大半がターボかターボディーゼル。
少々重いけどルーテシアでも買うかい？

スイポ逆輸入・３ｄｒ左ハンドル。
本日納車しました。

ＲＳＲやエスペリアのサスで車高落とすのとスズスポのサスで車高落とすのでは乗り心地はスズスポの方が断然いいですかね？
あと、ＨＫＳのマフラーの音は何デシベルくらいですか？

>>654
どこからツッコめばいいのかな。

>>654
　 _ 　 ∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　画像うp！うp！
　⊂彡

>>655
ダウンサスの乗り比べなんて奇特な事したことある人は極少数かと。
スズスポ＋ノーマルモンローは段差とかデコボコに
ノーマルのつもりで突っ込むと底突きしてガンガン来ます。
ストローク減の割にレートが低いため特にフロントの限界性能が落ちます。
見た目重視であれば好きなのを一度は入れてみるのもいいかもしれません。

って漏れももちろん買ったんだけどなｗ
3年ぶりだから学生時代に戻ってみるか〜ってアホな思考でｗ
相変わらずダウンサスにはドレスアップ以外のメリットはありません。
相方に非常に不評で3ヶ月で外しました（−−；
オクで買ってくれた方ありがとうｗ

売って来た。

スイスポ
18年1月登録
5000�`
mo無し

118万なり。

658
なるほどスズスポのは標準装備のショックにそれなりに合わせて作ってあると思っていたのでがっかりです。
20ミリ落としたいのでやはりスズスポのサスで落とすのがいいかな〜。
まあ車高調が一番ですけどね。

おー俺もop無し1月登録だけど
既に15000ｋｍ乗ってるから、良くて80万位かな。

俺的ホットハッチってのは、排気量じゃないんだ！！
ペラペラのボディが生み出す刹那的速度感と
軽量かつ圧倒的前重心が重要なんだｙｐ

そのくせ荷物がのるみたいな？加えて
エアコンレスでオモステで手回し窓なら完璧
とりあえず明日リアシート取っ払いますｗ

スイスポは足がいいって聞くけど、
足回り変えたら良くなくなるの？

KYBのNEWSRとかにするとどうなるか、は興味あるな。
1.3用はこないだ出たみたいだし、誰か挑戦してくれ。

スイフト1.3のMTとスイスポって排気量以外に大きな違いあるの？

違いがありすぎて困るぜ

株で儲かったらもう一台黄色買う予定

要するにトレクて普通のワイヤー式のスロットルの場合に、
ワイヤーの弛みを詰めたりする事を、
電スロに置き換えたパーツだと理解すればおｋ？

それなら何の疑問もないパーツなんだけど。

スイフトスポーツ限定車の内装
ttp://6527.teacup.com/swiftstage/bbs

落ち着いた感じでかなりいいかも！

いいなぁこの内装
最初からコレにしろよ馬鹿

>>668
その考えでおｋ。
ようは子供だましのパーツって事。
パワーが上がったように「感じさせるだけ」の事でさあね。
実際にTRECを付けてパワーが上がる事はありえない。

>>671ｻﾝｸｽ！

じゃ俺は購入対象だね。今までのクルマも常にワイヤー詰めてたし。

ところですいぽを走らせて愉しむ場合、
まずここはやっとけってパーツはある？
クラッチペダルとトレクと、
リヤのスタビライザーバーとかかな？
吸排気もそんなに変わるの？
買ったらとりあえず、
なるべく弄らず通勤＆ミニサ遊びに使いたいので。

>>672
どこまで弄くるのか資金にもよると思うけど、個人的オススメとしては、
とりあえずは吸排気系でスズスポキノコとマフラーは交換したいところ。レスポンスが段違いで良くなる。
しかし、騒音もそれなりに大きくなるので、ファミリーカーで考えてるならキノコではなく純正形状の方がいいと思う。
ミニサーキット走るなら他にも色々換えなきゃだめぽ。かなり金は掛かるよ。

TRECは自分でちゃんとアクセル踏める人なら意味無しでしょ
レスポンスが云々なんてのも書いてあったけど
その部分はオカルトっぽいよなぁ。
踏んだ量より吹けるから、鋭くなった！と感じてるだけのような気が。

どうしてトレクの話になると意地になる人が多いんだろう？
ただのセットアップパーツでしょ？

1.実際に購入してる人は、金出して買ったわけだから否定されると怒る。
↓
2.怒っている所を「工作員乙」とからかう
↓
3.購入した人さらに怒る
↓
4.面白がってまたからかう
↓
以下3からのループ。

ただし、もしかしたら本当に工作員がいるかも知れない。

>>672
低予算でミニサーキットを走るならブレーキパットとブレーキフルードを替えておけばとりあえずＯＫ。
フルバケと４点ハーネスがあると運転が随分楽になります。
とりあえず走ってみて不満のあるところから交換していくのが無駄が少なそう。

誰もトレクでパワー上がったとは思ってないでしょ
半踏みなどの曖昧な状態での電スロ制御が開き気味になるから結果的に速く走れるってのが大方の感想だと思うが
ちゃんとアクセル踏めるかは関係ないよ
まあ、アクセルオンかオフかしかしない人間ならその理論も当てはまるかもね

>>620
それなんて豆腐屋？

>678
サーキット走った事がないであろう事だけは良く分かった。

>>680
なぜサーキット？
てか、ミニサでもパーシャルうまく使えないヤツはタイム伸びないじゃん
なんでそこまで使ったことないパーツを否定したがるのかねー？

トレクどうこうじゃなくて
理論がおかしいから。
初心者だなあ、って感じる。

「初心者だなあ、って感じる」と「サーキット走った事がないであろう事だけは良く分かった。」ってなる理論がおかしい。

うん、パワーが上がったなんて言ってない罠。
ワイヤー式以上のレスポンス！
なんて謳い文句がオカルトだっての。

サーキットはゲームでしか経験無さそうな初心者の悪寒。

日本誤訳はこんなもんでいいのか？

だから、前スレでトレクのやってる事はアクセル開度の上乗せだけだってレスしたのに…
(結果サーキットではどうのって知ったか呼ばわりされた訳だが…スルーしたけど)
ペダルを全開に踏み込むまでの間も介入するから、レスポンスうぷした様に感じるってだけ
まぁそれをレスポンスうぷといい切ればそうなんだろうけど…

トレクは、アクセル開度を自分の感性に調整できるパーツ。

パワーアップパーツではない。

スイスポ黄色OPなし本日契約しますた。
納車楽しみだな〜

age嵐に付き合いすぎですよっと。
ゲームやるならバトルギア4でもやっとけ。新作ですいぽ追加されたから。
面白いかどうかはシラン

お、すいぽ追加かー
帰りにゲーセン寄ろうかな

サーキット経験を技術判断の基準に挙げてる時点で厨臭いしな。
ハッチ海苔で足繁くサーキット通ってるヤツの方が少ない気がする。
ハッチ海苔にはやっぱり峠が似合う。

まぁな。サーキット走ってもｽｲｽﾎﾟじゃそんなに楽しくないしな〜
やっぱり勾配がある程度ある峠のほうが楽しいけど天下の公道だから危ないよね

>>652
トレク、アデック、アーシング、コンデンサは置いといて
ラムエアキノコ＋チタンの2つしか弄ってないってことだろ
本当は付けてるかも知れないが言っておく
吸排気弄ったらエアフロコントローラ付けとけよ

スズスポのはエアフロコントローラいらないよ

>>693が言いたいのは、「燃調取れよ」ってことでしょ。
まあ普通の毒キノコ＋マフラー（テールのみ）交換位なら必要無いだろうけどね。
エキマニ＋センターパイプ交換で触媒外してフル直管にする位から必要だと思うが。

うんまあ一応ってことでね
キノコ付けた程度じゃ実際は純正のECUでまかなえる範囲だとは思うんだけど

だからスズスポのはノーマルCPUで管理出来るようにチューニングされてるからエアフロコントローラいらないよ

バトルギアのすいぽ乗ってみた
う〜ん、もっさりｗ

リミテッド内装写真ゲッツ！！！！！！
http://minkara.carview.co.jp/userid/230811/blog/3346812/

>>699
>>669

以前スズキスポーツにメールで問い合わせたことがあります。

問い合わせ
エアファンネルクリーナーCOMPE・NAを使用した場合燃調は狂うのか？

返信
弊社製エアファンネルクリーナーのみの使用の場合は、燃調変更の必要はございません。

サーキットネタになると楽しい楽しくない偉い偉くないの話に変化させようとする人がいるけど
峠も含めて限界走行（無謀運転ではなく）した事が無い人の文章って見たらすぐ分かるよね〜。

明らかにアンダー出てます、踏みすぎてますみたいなのは論外として。
本当にスイフトでそのシチュエーション試した？本気？ネタ？ってのは多いと感じる。

例えばどういうシーンで、どういう挙動になったとか？

正直、特別仕様はグレーのシートにしか興味が無い。
ゴールドエンブレムも何もいらんから標準で特別仕様の内装にしてほしー。
値引きが全然きかないから、今回の特別仕様車は見送ります。次はいつ出るかな。
もう標準仕様買ってしまおうかな・・・と毎日悩んでます。

あ〜あ、また>>686が知ったかしちゃったよ（ﾃﾗﾜﾛｽ

>>702
限界運転ですらない、その人にとっては流す程度の運転を助手席から味わった事があるけど

目からウロコですた。

mtt kwsk

脚周り　ギコ音で車帰ってきたが原因解らず。

ＥＣＵは交換できた。

プロなのにわからんってどうなのよ。

それは朝一で乗るとギャップ等でギコギコ言い
暫く経ち、温まってくると消える音かい？

>>702
フロント限界来る前にリア限界が先に来る。
カウンターは慣れてる中級者以上には結構うれしい動き。
タイム狙わない限り楽しく走れる。

これから上手くなろうという人には、徐々にペースアップ
していった場合に限り、限界に近いというほどよい警告の役割果たしてくれそうな感じ。

俺なりにマジ走りの感触。
>>702さん、俺どのくらい走れてそうですか？

ヘタレな俺からするとビビリミッター作動するまで実に安定してるなすいぽは。
たまにマンホールの蓋とか落ち葉とかでビビリミッター強制解除で怖い事あるけどｗ

>>669
真っ黒で気が滅入りそう。

>>704
おれもあのシートだけ欲しい
あ、それとドア周りの赤いとこ。

フロントはいいとして、リアシート一式って幾らするんだろう・・・

漏れもウツ気味だから、真っ黒の内装ダメ。

ならスイフトXEスタイルだっけか。
あのベージュの内装を付けるんだ！

純正タイヤのMAXXの寿命ってどのくらいかな。

5000ｷﾛほど走ってフロントが5分山にまで減ってるんだが・・・
リアはまだ皮むきした程度なのに　orz

>708
スマンのう・・・実は漏れの車も鳴るんだよ。
原因不明のママ放置。
三回も足回り全バラしたよ。

ちなみに、ノーマル足でも車高調でも鳴るところが何とも。

１万キロ超えて８分山の漏れは大人しい運転？

異音ってプロのテストドライバーがガチで探しても分からないことがあるくらいやっかいな代物らしいね。

ttp://up.2chan.net/e/src/1164796357539.jpg

スイスポにセダンか〜。カッコイイな。





あれ？

>>716
タイヤの寿命なんて乗り方次第だろ？

>>717
しむら〜　トリップ、トリップ〜！

>>720
(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

( ﾟдﾟ )スイスポだよな？

OEMされるんだね。なんて名前になるのかな？

>721
今回はコテカキコだったん。
一応本職が必死に探しても見つからないぞっと言うことで orz
まぁ、他に不具合が出ることは無さそうなんで放置だなぁ。

>>709

それそれ。

乗り出しの時のみだから良いといえばいいのだが。

ECU交換っていくらくらいかかりましたか？

>>726

うちは無料だったよ名古屋近辺。
不具合を感じた人対象に無料でやってるって聞いた。

p2 氏

情報�dくす。

どうせ車高調入れるしこのまましばらく様子見だね。

>>725
それは、硬いブッシュのせい。という事になってる。
寒さでガチガチに凍えちゃったんだね。
対策パーツが出たとか出ないとかいう噂も・・・

P2たんのはまた違う音なのかな？

>>669
第一印象は暗いイメージですね。
そう言う自分はMOP車ですが
　　運転席->黒のSR
　　リアシート->黒のカバー
で助手席だけ赤い妙な車になってますが。

>>720
それって北米日産のセントラじゃねぇの？

OEMどころかたまたまヘッドライトの形状が似てるだけ

サニー系の車だぞ＞セントラ

なななんで>>720がスルーされてるんだ…？！
俺的には衝撃画像なんだけど〜
とっくに既出なのか？
ていうかkwsk

ごめんリロードしてなかった

>729
その音+バキ音。
そか、ぎしぎしアンアンはブッシュだったのか。なら放置確定。
白紙ニュース出てた？
スイポのニュースって、ミッションケース変更とクラッチペダル変更
とECM変更ぐらいしか見てない気がする。

バキ音は、多分ロワアームとサブフレームの間のズレる音じゃないか
と読んでる。サブフレームの張りが強すぎて、スペーサを上下から抑える
力が弱いっぽいような、そんな感じ。
素イフトでもSX4でも出てるから、ｷﾆｽﾙのやめたっす。

これか
ttp://response.jp/issue/2006/1129/article88853_1.html
横と前を黒く塗ったらほんとにマンマだな。誰かピラーも含めて黒くしてみてくれｗ
屋根の低さだけはうらやましいな。

正直いって、スイスポは国産コンパクトの中ではダントツでかっこいい。
車名ロゴとスズキマーク取り除いたら国産車には見えないし。

こないだロゴとSエンブレム無しの白スイポの後ろでしばらく走ってたんだけど
オニギリに見えてチョット面白かった。俺の黄スイポは社名もSも付いたままだけど
やっぱオニギリっぽなのかな。

そりゃオニギリ投げつけたくもなるわ

>>736
こうですか？
ttp://up.spawn.jp/file/up54895.jpg

うははフォグランプベゼルまで黒くなってる
何気にチャンピオンイエローだしｗ

でもこうしてみるとやっぱ似てないな。
つーかすいぽ…スイフトのデザインの良さを再認識してしまった。
GJでした。

>>738
オニギリと言うよりもいちご大福の方があってる
　ttp://www.rakuten.co.jp/oft/509714/569478/569479/#564500

ステンメッシュホース最高！
フルードは粘度高いやつ。

踏んでからのタイムラグ無し。
ダイレクト感ばっちし。

こういうのってデザイン（意匠権？）の侵害にならないんだろうか。
どう見ても似てるぞ。

どう見てもV35スカイラインからの系譜だろ…常識的に考えて…

熟女モノのAVよく見てたが、実際に目の前にしてみるとおばさんはｷﾂｲ

誤爆です　そっとしといてください

>>747
このド変態が！！

>>744
こんなの似てるうちに入らんぞ。

それよりこないだのパリモーターショーで出てた
ダイハツのｽｲﾎﾟ対抗車のほうがやばい。
ブーンをチューンしたやつ。

それよりもっとやばいのは中国(ry

オレもSが気に食わなくて納車の際にスズスポの
フロントグリルつけてもらった。んでもってリア
のSロゴも納車後に速攻で剥がした。

バイクの方なら
変態と最強が板に付いてる「Ｓ」マークなんだけど
車だとどうしても「軽ナンバー１」のイメージ強すぎ。

>>746読んで、コレは一体なんの比喩なんだろう？と考え
>>747-748で吹いた

>>751
スズキのバイクは「ＳＵＺＵＫＩ」のイメージしかないねぇ。
去年だかのモデルからみんなＳマークになったけど、ちっとも似合わねえ。

つかセントラSE-Rって日本でも普通に売れそうな気がするのだが・・・。
エンジンはQR20か・・・・・出来たら黒歴史SR20VEでｗ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h42422022

このパーツはどうなの？

http://017.gamushara.net/imgview.php?board=4rin&file=swift_1.jpg

S　U　Z　U　K　I　は　じ　ま　っ　た　な

>>727
�dくす
ディーラーに行ってみようかな・・・不具合あんまり感じないけれどw

なんだろう
脳裏にプラッツが浮かんだ…。
ステーションワゴンタイプも作って
ファンカーゴみたいに発展するんか？

>>755
日本には導入されないので安心しる。

ということはスイフトセダンはネタじゃないのか。
デザインのバランスが悪い…

ハッチバックにそのまんまリアを付け足したみだいなんだよなぁ

>>754
排気管にA/Fセンサーの付いてる最近の車種だと学習してすぐ無効になる。
性能が低いセンサー使っていて高回転だけ学習しない車種もあるけど
そういう領域を触ってるとエンジン壊れるからデータ入りエアフロコントローラーは普通は・・・。

>>755 なかなか愛せそうな車じゃないか

トランスフォーマーまだ〜？

>>755 うわっださっ！
ハッチベースのデザインに無理矢理トランク付けても・・・

東南アジア向けでしょうな
ホンダのフィットアリアもタイからの輸入車だし、シティの名で現地では売れてるんだろ
治安がよくない国ではハッチよりセダンが安全だな
停車中にいきなりハッチ部分からの侵入もあるだろうし

>>755
また古い画像を持ってきたな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／|ﾐ=､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 .|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|　 　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／|ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　|　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　 　|ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　 　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-'"|.　　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　 _,. -'' "￣~ﾞ三=-_､_　　　 _,.-'"　　 |.　　 |ﾐ|　　　!ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　 ,,.-''"　r _､ 　 　　　三三ﾀ_,.-''"　　　 　 |　 　|ミ|　 ,.彡ヾﾐ|
　　　　　　　　／　　　 i {ぃ}} 　 　 　 _ﾆ/　　　 　 　 -=三|　　｣ミﾋ彡彡ｲﾐヾ
　　　　　　　/,.､　　 　 `--"　　　　　 ﾆｌ 　 　　-=ﾆ三=-''レ彡ﾐﾐr'"　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　 ｌ {ゞ}　　　　i　　　　　　　　.ﾆl==三三ﾆ=''"　 　,＞'"|ﾐ|　　　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　.l　`" i_,,...-''| 　 　　　 　 　 ニ`=-=i'"　 　 　 　|　　　|ﾐｌ,..-=彡ヾﾐ|
　　　　　_,.-!　 　 !　　i　　　　 　 　　-ﾆ三三/ 　 　 　 　 L.. -ﾆヾ|ヾ彡'='''"
　 　 　 l´,.- l 　 　＼/　　　　 　　 -ﾆ三三／　　　　　　　 ヾ-‐''"
　　_.　 !　ｒi　l＼　　　　 　　__--三三三='"
　 j'‘´l `´ |　!　 `　ミ三三三三三＝''"
　i',.. '´}　　|　|
　 l,.. r´　　 '´
　　 }

>>689,690,698
このゲームだよね。
http://www.battlegear.net/bg4tuned/car_classc.html
新型のスイポがゲームに登場するのってこれが最初だよね。
自分の車がゲームに登場するのはなんとなく嬉しい。
明日ゲームセンターにやりに行って見るよ。

なんか実車より難しそうだなぁ

>>754
また業者乙と言って欲しいのか…

>>768
そうソレ。言いだしっぺだしやってきた。鍵も作ってきた。
1-2速がイヤに離れててもっさりなのとか、２速でレブリミット前90キロ前後だったりとか
結構ソレっぽく作ってあってﾆﾖﾆﾖできました。
でももうしばらくいいや。

あのゲームって改造しないと下手糞はうまく流せないんだよな。

今回のバトルギアはH型マニュアルシフトとクラッチがついてるプロ筐体があるそうだけど、
東京でも4箇所しか置いてる店がねぇ…できればスイスポはそっちでやりたいが…

セガのF355チャレンジにはかなわん。

ゲーム板へどうぞ

今更ですが、ハッチバックって何？

後ろがハッチ

トランクじゃない車

字の通りだと思うけど・・・
ハッチバックは何故存在するのか、とか聞きたいの？

携帯+age=χ

χを求めよ（２点）

糞スレ晒しあげ

ここしばらくまったく見なかったが、
最近アンチｽﾚがアンチｽﾚとして機能しなくなったからこっちに来たか。

スイフトスポーツってﾁｭｰﾝできる？

( ﾟдﾟ )

　　　

ﾁｭｰﾝの事ならMDへどうぞ

>>782
HKS ボルトオン ターボキット(HKS九州→1.6L/1.3L)
最大ブースト0.4kg/cmで、約180馬力のパワーを獲得できるらしい

>>126
北中米はメキシコとアメリカの２強状態でアジアの４強状態でしょ
オージー入るぶんアジアのほうが枠争いは激しい
コスタリカなんてイランやサウジより弱いんじゃね？

スマン

誰かスイスポをターボ化、もしくわスーパーチャージャー化した
人いないの？
すると何馬力くらいになるのかな？

相変わらずだな、ここの雰囲気
何でアンチスレがあんなに立つのか考えろ

なんだ、相手にしてもらえなくて寂しいから、アンチスレ立てたりこのスレを荒らしたりしてたのか。

正にレス乞食。

ふぁんさいと、嫌になるくらい素人ばっか。

みんカラとかファンサイトは、まさに荒らしの予備軍が集う場所だからなぁ。

僕の車みてみて、褒めて褒めて、雑談しよう雑談しよう、って感じ。

湾岸ミッドナイトに登場にてほしいですね。

>>776
トランクぶった切って、後部座席直後からストンと落としてハッチ（開く蓋）をつけたのがハッチバック
車体を小さくできる。あんまり荷物は積めないけど、出し入れはしやすい。小型車に向いてる。

天井をトランクまで延長して荷物を沢山詰めるようにしたのがバンとかワゴン


って、こんな返事でいい？

>>788
某ｽﾚに
スイフトスポーツ＋スーパーチャージャー（来年春発売予定）
とあったが。

http://autos.aol.co.jp/news_imp/news/200611/20061108-3.html
載せるんならこれ載せて欲しいな。
ルーツでありながらターボ並みの効率を誇るという。

スズスポがこれを後付けパーツとして出してくりぃ。

また釣られてるー（´ﾛ｀;）
機械ｵﾝﾁに付ける薬は無いのか？

スイスポに４ＷＤ設定無いのはなんで？
ラリーは詳しくないけど、そのレギュレーションか何かのせいかな？
４ＷＤで出しちゃうとクラスが違うし４ＷＤでは太刀打ち出来ないとか・・

リヤデフが付かないから。

>>799
付かないって？
スイスポはボディの構造が一部違うの？

>>798
頼むからﾃﾝﾌﾟﾚ嫁。（´・ω・｀）

>>801
ひぃ？
スペアタイヤが・・・

>>795
いいねそれ

前はｲｿﾌﾟ乗ってたが、やっぱりFFの方が好みだわ。
４駆なんていらね。

誰もお前の好み聞いてないよ

オイオイ･･･スイスポリミ商談中なんだけど、値引き５万から動く気配ね〜ぞ。

>>806
車両のみならそんなもんじゃない？
オプションパーツいろいろ付けると
最終的には-20ﾏｿくらい逝くと思うんだけど。

>>798
そもそもスイスポはまだJAFのホモロゲ申請さえしていないんじゃないの
国内ラリーに出ようと思えば4駆でも出られるけどスイスポはブーンX4とかシビックRと同じクラスになる
今のレギュレーションじゃエンジン弄れないからスイスポに勝てる見込みなし

国沢の親分情報（笑）だと、今度スポーツでグループNのホモロゲを取るらしーぞー

スイスポリミテッドのカタログもらってきた
月何台って感じで出すから来年3月に予約してもらえば
っていってたよ。来年5月に今の車の車検が切れるから
ちょうどいいかも、とオモタ

1.6つー中途半端な排気量で発売するなよ。
ユーザーの迷惑も考えて発売してください。

いまだにリミテッドの話しは信用してない俺ガイル

俺様の手元にあるカタログももしかして幻なのか
そうだったのか…

>>811
そんなあなたにはSX4をお勧めします

テンロクって中途半端なのか？

>>813
言い方悪かったね
×信用してない俺ガイル
○信用したくない俺ガイル

税金が毎年5000えんほど変わるね。それだけだけど。

あーーもう・・・
この車のビビリ音何とかしてくれよ・・・普段は無視してるけど、時々無性に気になるよ
ダッシュボードの左隅と、後ろのどっかから金属がジジジジジって鳴ってるやつ！

ビビリ音さえなければずっと乗りたいのに・・
たまにこいつのせいで手放そうかと思うときがあるよ。マジで。

>>818
左端の吹出し口のルーバーは？
俺のは二分開きでカタカタいってた。
全閉したら音消えたよ。

>>819
そう。ダッシュボードのはまさにその噴出し口のあたりから鳴ってるんだけど
ルーバーの開き加減をいろいろしてみても音が治まらなかった
後ろから聞こえるやつはドアのストライカと干渉してるんじゃない方布巻いて走ってみたけどこれも効果なし
わかんね

ｽﾏｿ
Ｘ　干渉してるんじゃない方
Ｏ 干渉してるんじゃないかと

>>820
オレのスイポもダッシュボードあたりからチキチキ音がしてた。
フロントガラスとダッシュボードの隙間にシリコンスプレー噴いたら治まったよ。
様子みてるけど、とりあえず二日はチキチキ音してない。

スイフトスポーツを購入考えてますが170ｾﾝﾁのスキー板って入りますか？キャリアは付けたくないので。

>>823 助手席倒せば大丈夫じゃね

>>823
とりあえず後席跳ね上げただけだと７０センチ前後しか確保出来ないよ

ＣＡＲトップのスイポ連載を読みながら納車を心待ちにしています。
ところで、スイポはいいデザインだとは思うけど、この連載の１月号に
書かれているほど、街で注目を浴びます？

じゃあ、２．３ｍの長物は積めるかな

ここにいるスポ乗りさんはみんなハイオクいれてるのかな？

>>826
イエローにすれば間違えなく目立つぜｗ

>>829
イエローを注文しまつた・・・スイポで一番多く出てる色だから、
むしろ目立たないと思ったのに・・・(´･ω･`)

レギラー入れる糞野郎は乗るな！

オフ会にでもいきゃ埋没だ＞黄色

職場やショッピングセンターの駐車場じゃ、とても目立つ。

この車はわりとリヤが滑りやすい設定になってると聞くけど、本当？
それでヒヤリとした思いをした人いますか？

>>826
俺なんか地元で乗ってる奴が他にいないから地元だとどこ行ったかバレバレだぜ！？
遠出すると結構「綺麗な車ですね！」とか色んな人に声かけられるチャンピオンイエロー

浜松だと不思議と黄色が殆どいません

>833
滑りやすいって事は無いが・・・
制動残しながらの進入でリヤが出るのは、大抵の車で出る症状だし。
リヤが動き出してからの制御は楽だよ。
>827
助手席から運転席後ろに向けて斜めに積んで良いのなら、7ft6"の
釣り竿は曲げないでも乗る。
ただ、スキー板ほど巨大じゃ無いからなぁ。
１人乗りと割り切れば平気だと思うけど。

黄色い弾丸（Ｅ）じゃねーか。
黄色の映える国産車は他には無い。

みんなコレがほしいん？
http://www.suzukiarena.com/information/06december_sale/swift_ohlins.html

くれるん？

>>818
俺のはチキチキ音はしないが、
ちょっと大きめの段差を越えるとダッシュボードが
上下に動いているのかバンバンと鳴る。

これってクレーム言えば直るのか?

仕様ですから…

>>836
> リヤが動き出してからの制御は楽だよ。

どんな状況で、どんな滑り方で、どんな制御？

ｽｲｽﾎﾟﾘﾐ、足回りの変更がしてあるって聞いたけど
本当なのかな？

タイヤが三つとか？（・ｐ・）

>>843
一切足回りは変更ありません。カタログをご覧ください。

ショックに「マリリン」と印刷される予定

>>843
どこで聞いたのか晒せ

KYBかなんかの、やっすい500円位のショックになるんじゃね？

そらショックやわ

（＾_＾；

リミ
http://image.blog.livedoor.jp/new_swift/imgs/e/4/e4336f2f.jpg

黒い部分に色塗ったのは、正解だと思う。
だが、黒いままでもそれはそれでいいなとオモタ

SX4には横滑り防止装置がついてるようだけど、スイスポにもMC等でつくかなぁ？？

＞ダッシュボードの左隅

スイスポ海苔ですがコーナリング中にメキメキ音がしていた。
グローブボックス開けて試したら消えた。
グローブボックスの内側のゴムの周りにより大きいゴムシール張って
たてつけ補強したら音がまったく消えた。

ような夢をみた。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3371170%2fP1.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f3371164%2fP1.jpg

革のシートってことで期待したんだけどカタログには
本皮＋合皮＋布って書いてある。実車見ないとわからんけど
本皮はほとんど使われてなさそうに見えるなー

>>846
マンソン？

黄色のスイスポかっこ悪りー。

RX-8の黄色はかっこいいのに。

マリリンにて候

金すいぽ

ドアには「百」

スポリミほすぃい
でも今は経済的に無理ムリ
半年後ならなんとか…
リミ２出るよね？　ﾀﾌﾞﾝ…

鱸よ、普通のスイポに黒内装の設定だけしてくれ
そしたら即購入する

それだしたら、スポリミ購入した奴らが怒りそう・・

べ、べ、別に自分がスポリミ購入したってわけじゃないんだからね

リミ買った人でも、中には本物レカロその他に換える人もいるだろうから
ヤフオクでノーマルシート出品されるのを待つのが吉だな。

【韓国】　シボレー、スズキの名で輸出されるGM大宇車　[12/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165108211/

>>858
カッコイイと思う人が少数派の為、カタログから消えた色が何を言うｗ
個人的には黄色が似合う車ってスイフトとガヤルドくらい。

ビートにも似合うと思いますせんせー
・・・過去車は挙げちゃだめですかそうですよね


つーかマツダって、同じような色でもコロコロ名前を変えて来るよね、関係ないけど。

スイスポでカッコいいと思えるのは黄色だけ

白いスイスポにカーボンボンネットつけた奴見たけどあれはあれでよかったよ。

俺的には、白にカーボンボンネットってタイプR臭プンプンでイタイんだよな〜。

個人の感想を書かれてもなぁ。

まぁ色なんて個人の感想以外ないけどさ。

それならスイスポの存在自体ｲﾀｲがな・・・。

素イフトはおしゃれと言えるが、
ｽｲｽﾎﾟはイタいよな…

今日試乗してきて感動してたのにスポが痛いとは・・・＿|￣|○

気にすんな、俺もオーナーだ。

約一年振りにチャンピオンイエローの試乗車見たんだが
初対面の時に感じた鮮烈な印象が無かったよ〜
紫外線浴びすぎて退色してきたのかな？
新車を隣にして見比べてみんとわからんね。

スイポがｲﾀｲって、乗ってる奴がｲﾀｲだけだろ。
素イフトでもｲﾀｲのいるしな。

スイスポ乗ってる痛い奴
�@メガネデブ
�A気が弱そう
�B見るからにおっさん顔
�C追加…禿げ

他にある？

>878
漏れは全部該当せん（￣ー￣）ﾌﾌﾌ
てかアンタばかね〜

>>876
イエローはクリア吹いてないからな。
コンパウンド付けてこすりゃ、ウエスがすぐ黄色くなる。
赤や黄が退色しやすいのは常識。

>>878
漏れの女友達で黄スイポ乗ってるのがいる。
�@スタイル普通のめがねっこ
�A気が強い
�Bロリ顔
�Cセミロング
�D年齢２Ｑ歳

ぺろぺろ

ageにいちいち付き合うヤツが一番痛い

>>878は自分自身を参考にしたのか？

↑よく言った！！

そういえば今日試乗に行ったディーラーの人にＭＣのこととかスポリミのこととか聞いたら
鱸は情報を回してくるのがいつもギリギリになってからだから、ネットで連絡取り合ってる
お客さん（オーナー）の方が結構詳しかったりして、自分達が教えられることもあるとか言ってました
おまいらさすがですわ

うは
DQNの巣窟スイスポスレ(WWW

>>878　４以外は当たってるよ。

追加で嫁、子供アリ。

>>880
ええっ、マジ！　今、納車待ちのスイポは一応、フッ素ポリマーをしてもらって
いるんだけど、効果をディーラーに尋ねると「やらないよりは、やった方が
いいくらいですかねー」という頼りない返事orz　なるべく退色を抑えるには
どうすればいいの？

>>889
青空駐車をしない

じゃあ白買うしかないな。

>>889
屋根・シャッター付き車庫内に放置

フッ素ポリマーなんてコーティングとしては気休め程度のものだし
そもそも退色を抑える効果なんてない。

>>889
定期的に全塗装。

>>889
板金屋でクリア塗装してもらえ。

>>890,892
どうも。日光に当てないようにするんですね。幸い、うちの駐車場は
地下なので、駐車時は太陽に当たらないです。ﾎｯ
あっ、それから、フッ素ポリマーについての、ディーラー側の回答は
退色についてではなく、あくまで塗装面の保護としてどうかという
一般論です。スズキはこれを導入してからまだ年月が浅く、他社に
比べると、効果も薄いそうですorz

塗装弱い？オイオイ日本車だよ〜考え過ぎ！
青空だって海近だって普通に使用するぶんには大丈夫よ＾＾
マネッこの中国車なら褪せや剥がれ有り得るけどね･･･

琳叮忰竸抛疊斷畫艘鄂�ｳ�ﾛ闢

>>886
漏れはMOP付を今日契約してきたが
営業がここ数日中には特別装備車が出るが
ベース+5マソだがどうします？といわれた

装備内容まではディーラーには降りてきてないらしいがな

今年の一月登録の漏れの車、樹脂部品の色あせが判るぐらいになって
きてるよ＜ちゃんぴょんいえろー

だよね、いくらなんでも１年で目に見えて退色するなんて
ありえないよなぁ。
実際オーナーの方たちはどうですか？

>>899
マジカ･･･。
やっぱりスズキクォリティなんだな･･･。

樹脂ならアーマオールなり、クレポリメイトなり
てきとーに塗っとけば？

だからやめればよかったんだよ　褪せないウレタンはないよ
ﾏﾒに保護スプレーかけるか塗装するしかない
来年か再来年にはホンダで1.8で6MTが出るらしいのに

>来年か再来年にはホンダで1.8で6MTが出るらしい

漠然すぎる･･･

>>903
再来年って・・・

>>903
正直、今のホンダにスイフトを越えるカッコイイ車は出せないと断言できる。
今度のシビックタイプＲ、なにあれ？本当にアレ売る気なのか？
スペオタ以外お断りじゃんアレ。

カッコに惚れてスイフト買ったのに、なんで今更ホンダ車なんて買わなきゃあかんのだ。


とかマジレスしてみる。

うほっ、釣れとる。

おう！新鮮なうちに食ってくれよな！

>>906
シビックタイプＲはインテに代わるワンメイクレース用に出すだけ

釣ったｻｶﾅはいきがいいのが一番なんだよ
出るわけないだろ　ソースはベストカーだぜ

近所のスズキにスイスポのMTの試乗車がないんで
気になってるんだけど、シフトはFFっぽくふにゃふにゃっすか？
遊び大きい？

>>906
カッコよくて遅い車とカッコ悪いけど速い車

どっちが良いかって事だ。

速い車は外見はダサくてもカッコよく見えるけどな。

まぁシビックは個人的にカッコイイと思ってる。
ようやくフロントが普通のストラットになってくれたから車高変えれるようになりそうだし。

>>911
普通。ｶﾁｶﾁしたの期待しないほうがいい。
ｽｽﾞｽﾎﾟのクイックシフトつけると結構違うのかね？付けた人どうよ？

ブレーキを強化したらものすごく扱いやすくなった

おいおまいら！
すいぽはどの年代のロードスターまでなら勝てるんだ？

>>915
日本語でおｋ。

スイスポでかっこいい色

赤＞＞青＞＞黒＞＞＞白＞＞＞黄

同感。
俺は黄色糊。

1.8MTって新型フィットだろ。
現行の1.5MTの出来が激しく悪いだけに・・・。
またまたしばらくは国内はCVTのみだったりしないとも限らないし。

排気量は１．６でいいから、これにターボつけて１５０馬力くらいになれば、
まさに「ホットハッチ」になるだろうなぁ。

1.6という半端がよくない
1.6廃止で1.5ターボに変更

１．６だからいいんだろ低脳

タイヤ積む時、２個は平積みで重ね、あと２個は立てる。
立てたのが転がる…

>>878
�C該当で先週黄色を契約した。

テンロクを半端としか思えないヤツがこうもいるとは。
テンロクだからこそそそるのに。

1.6Lでもいいから1t以下にしてほしい。
軽量化&重量税ｳﾏｰ!!

>>926
ルポGTIみたいに、アルミ多用して更に3ドアにすりゃ出来るかもしれんが、
200万くらいにはなるだろうな。

1.5リッターターボ、１トン未満、6MTはいいね。
これで値段が２００万以下なら即買いだな。

コルトターボはおしい。

>>923
今は社外ホイール履いてるんで、冬に備えて純正アルミの純正タイヤをはずして
スタッドレスを履かせようと、リアシートあげて積んでみたが、
純正（アルミ＋タイヤ）4本とスタットレス4本がぎりぎり収まった。

こんだけ積めりゃあ十分

皆さん、山の中でパンクした時のために、何か備えてますか？

この前、駐車場で赤いスイスポ見た。運転手は若い男。

そいつが駐車下手糞でさ。
二台分開いてたんだけど、バックしてきたらど真ん中w
切り返しも下手で何度もやってた。

中古の軽でも乗ってろと。

お前だよお前、マジカルに入ったお前。

>>928
他の車のスレ行った方がいいよ

鱸海苔としては
1.6リッターと
微妙に1トン超えてる車重が
なんか足かせされている感があって堪らない。

>>930
山に行かないようにしてます

↑
たとえば？

スイポの異音がストレス･･･

1t切ってるテンロクスポーツってCAミラージュの頃まで戻らないといけないのだが・・・。
シビックだとFE系。

そういえば漏れが昔乗ってたロドスタ（1.8L）は1t切ってた
そりゃいいもんだよ……でも今の厳しい規制クリアして1t切るのは無理だろね
軽でさえ1t超えてんだもん。

ＭＣあるとしたら来年２月くらいですかね？
この前スイフト見に行ったら限定スポリミを激しくオヌヌメされたんだけど
ＭＣで内装黒、ボディ下部分同色化とかになるのかな
まだ1,3にするかスポにするかも決めてないから、どのみちすぐには買えないけど

MCしたら良くなるかは、わからんぞ〜。

ヨタなんかは確実にコストダウン目当てだぞ。
スズキだって余計へんなデザインに変わったり、

国産のＭＣは２軍開発者が担当する場合が多いから改悪になる可能性が高い。

むむむ・・・そうですか('A`)
スイフトでもスポでもＭＣの情報がちらほら出初めてきたら
変わる前に買うか変わってから買うか見極めなくちゃいけませんね

>>940

んな事言ったら車は買えん。

俺は赤、友達は黄色だが、一年たって色がくすんだ気がする・・　　長く乗るなら黒白がよい

今度こそコンセプトＳのデザインを…

無理か('A`)

＞軽でさえ1t超えてんだもん。 

それなんてヂムニーやＺ？

軽1BOXかもしれんｗ
バモスは正味な所で燃費極悪だが・・・
Turboで冬場リッター7km位、エアコン使って5km。

スイスポの燃費が良く思える罠。
友達の乗ってるDC5インテisと変わらないってのが泣けるけどねえ。
あっちは1.2tにレギュラーで2000ccなのに恐ろしく燃費が良い。

バモスって・・・そんな極悪燃費なのか！？知らなかった。
3000しーしー程度のセダンやら２ローターの４ドア現行セダンあたりとタメ張るのか。

コンセプトS欲しいなぁ。250満くらいでお願いしますm(_ _)m

すいません。お伺いしたいのですが、この車で2車線以上の道路で右側から左側に移動する時の左側確認はしやすいですか？

そんなのミラーの調整次第、自分のさじ加減だろ・・・常識的に考えて・・・
っていうか一般的な乗用車で左側確認しにくいってあるの？

>>948
欧州じゃコルトだの206だのハードトップの電動おーぽんが大人気らしいし
あながち出ないとも言い切れないかもな。

次のスイフトで出るんじゃね？コンセプトS風じゃないから意味無いけど。

>>950
エリーゼとかS2000とかみづらそうだね。
あと次スレﾏﾀﾞｰ?

>>950
後部の窓が狭いように感じたのと、助手席の高さが高かったので左側の確認がしにくいかなと思ったのです。

フロントパイプ交換し、チタソに水飲ませて塀のある場所を走ると反射音も合わさって、安物車とは思えないイイ音がする。

スイポサイコー！長く持たないけどorz

>>933
内装全部窓から投げ捨てろ。
たぶん1t切るんじゃね？

スイスポあと１年乗ったら売ろ。

次ｽﾚは、最近はもう粘着アンチも去ったことだし、
粘着が乱立させたｽﾚを使い切ればよくない?

↓これだけど。点プレを貼りなおして再利用すればなんとか使えるし。

【スズキ】New スイフトスポーツPart26
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160756260/

【スズキ】New スイフトスポーツ Part２７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163515667/

未だにオンボロＤＣ２に乗ってることが
恥ずかしいとみじんも感じない君も
結構な痴態だと思うよｗ
激安ＦＦ２００万円台也ｗ

>>956
再利用で次スレ準備したよ

【スズキ】New スイフトスポーツPart26 (Part28)
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160756260/215-

>>957

数レス内にDC2は居ないんだが
DC5な

DC5インテTypeSなら後期型にしか無いからオンボロどころかここ2年の車だな。
中古でしか手に入らない（TypeRは300万弱するがまだある模様）けど
排気量2Lでリッター12-13km走るいい車。
FFで190万でレギュラー仕様の安い車だね。

、、、SX4にMTがあればねえ、、、。

次スレは中古品かw

EP3半年乗ってたけど、Ｋ20Aはパワフルだけど色気なかった。
さすが基本設計ミヌバン用とオモタ。ムック本買ったら設計者が女でなんか納得したよ。

限界が高すぎるのだろうが、乗るのが苦痛の車で半年で耐えられなくなった。

中古でいいよｗ
特別仕様車も出るみたいだし すぐ使い切るでしょ

>>952
左ﾘｱ窓は見づらいかもしれないです。
MOP付きの場合、助手席のレカロがでかくて、左ﾘｱ窓の視界は悪いです。

ATのゲートシフト最高

縦一列は駄目

スイスポはひとつ前の型のスイスポは悲惨だな。
かっこ悪い。
１．５L、３ドアっていうのは好感持てるけどね。

>>966
スイスポは今の型のスイスポは悲惨だな。
乗ってるヤツから満足の声が聞こえない。

みんなあのエンジンに惚れて購入した奴らばかりですから＜旧型

>>919
そこまで出来悪いかな？
何を基準で言ってるかにもよるけど。
とりあえずアクセルレスポンスはスイフトよりいいし。

>>967,968
でも、今のスイポスレが気になってきちゃうんだろｗ　俺はフィットスレ
なんかのぞいたことないがｗ

新スレ立ててきたよ。
【スズキ】New スイフトスポーツ Part28
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165280532/

若干軽量化(ﾃﾝﾌﾟﾚ)しておきますた。

>若干軽量化(ﾃﾝﾌﾟﾚ)
ここにあった>>2〜>>5を省略し>>1に盛り込みました。

>>970
思いっきり軽量化したな
でも 乙