【カローラ】トヨタ・オーリス4台目【稀少車】

>>885
貴方の感想に、ふと共感を覚えた。いや、感想というか、「自分の持った感想への捉え方」という面か。

私は逆にトヨタ車が肌に合う。
最初に乗ったのがスプリンタートレノだったってのもあるかもしれない。
だからといってマツダが良いとか、ＶＷが悪いとか、その逆も思わない。
>>870-873のような感想を持った人ももちろん居るだろうけど、昔ゴルフ３を一週間借りた経験からのみ判断すると、少しの試乗でそこまで外車賛美の観点を持てる人は、凄いか工作員のどちらかなのだろうと思ってしまう。

>>889
ソース出してみなｗ

ま、ヨタ車はさておき、ゴルフはやはりゴルフが好きな人のための車だと思うね。
若しくはＭＢやＢＭが買えないけどドイツ車に乗りたい人の哀れな車。
GLi程度の装備や走行性能で278万は高すぎるんだよな。
マツスピアクセラが241万だもん。
最高モデルのゴルフＲ32に至っては、439万もする。
レガの3.0ＲspecBが319万、今度出たスカイライン350ＧＴタイプＳＰでさえ380万だもんな。
アホ臭くて買えんよ。

まったく高杉だな

>>894
ゴルフバッグが横にして積めないらしいから、ゴルフ好きには向かない車だよ

>>896
お前、寒いよ

>>896
釣れますか？ｗ

いや、あながちそうでもない。
いくつかの車のパンフレットではゴルフバックがトランクに
何個積めますみたいなことを書いてあったりする。
昔はゴルフ場にいくための道具が車だったりしたからねｗ　そのなごり？ｗ
自分、同僚、上司、さらに上司ぐらいで全員ゴルフバック持ってみたいな。

同じ成績なら付き合いあるほうが昇進するっていうのが
まだまだ日本の現実なのよね〜　はぁorz

しょうがねえなあ、釣られてやるかｗ
以下、訂正しとくよ。

ま、ヨタ車はさておき、ＶＷゴルフはやはりＶＷゴルフに乗りたい人のための車だと思うね。
若しくはＭＢやＢＭが買えないけどドイツ車に乗りたい人の哀れな車。
GLi程度の装備や走行性能で278万は高すぎるんだよな。
GTiなんて341万ｗ
日本車に目を向ければ、マツスピアクセラが241万だもん。
で、最高モデルのゴルフＲ32に至っては、439万もするんだが、
レガの3.0ＲspecBが319万、今度出たスカイライン350ＧＴタイプＳＰでさえ380万だもんな。
ＶＷゴルフなんてアホ臭くて買えんよ。

結論はオーリスは貧乏ゴルフ（ゴルフの入門車）って事でいいじゃんべか

「カレーライスとハヤシライス、俺はハヤシが好きだな」
「げっ。カレーの方がニンジンとじゃがいもはいってて、栄養価が高い。
ハヤシ食べるなんてあほだ。ハヤシなんて貧乏カレーじゃん。」
...てなやり取りに見えた。

みんな、自分の好きな車に乗って、自由に楽しもうぜ！

>>901
最終目標がゴルフってのも寂しいね

＞みんな、自分の好きな車に乗って、自由に楽しもうぜ！

そのとおりだとは思う。
車の何にプライオリティを置くかは人それぞれ。
走行性能なのか、快適装備なのか、威張り度なのか、経済性なのか、
はたまた、デザインや色なのか、女受けなのか・・・
オーリスやアクセラ乗りを前に、ゴルフ乗りが優越感に浸るのは勝手だが、
そういう馬鹿は、ＭＢやＢＭを前に萎縮している哀れな自分に気付いた方がいい。

>>902
その後に
ハヤシの方が高級じゃね？などと続くわけで。

なあ、ヴィッツスレにこんなのあったけど、確か同じエンジンだったよな・・・
ちょっと不安なんだけど。

610 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2006/11/29(水) 10:54:12 ID:rM9RTcMs0
>>598
今月の雑貨ーにヴィッツのエンジンで高回転域を頻用するとエンジン不調になる、
とか何とか書いてあったけどマジ？

611 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/11/29(水) 12:26:10 ID:B0wtEsQK0
>>610
レースのような、高回転を長時間維持するような使い方をすると
傷みが早いとかなんとか。

ビッツレースの参加車両の中で何件かあったらしい。

高回転を長時間維持する運転なんてしないだろ。
高速120km/ｈ巡航なら1.5Lでも3000回転あれば済むかと。
合流追越しでいいところ5000くらいじゃない？

すみません、独り者なのでサイドエアバッグはいらないんだけどVSCは欲しいと思っています。
こういうオプションの付け方はできますか？

>>908
無理ッス！

1月10日に限定モデルが出るんだってね。
TUMIバージョンだって。
ソースは月刊自家用車。

540,859です。
いま14.8km/Lで安定しています。

乗り方では基本的に急加速しないくらいかな。
あと、ﾌtｯﾄﾍﾟﾀﾞﾙは一定でクルージングです。
勝手に回転数が1100くらいに落ち着くので
あとはのんきに運転してます。

まぁ、田舎なんで堤防道路をメインに走ってるので
朝晩はﾄﾗｯｸの後ろなんで・・・。
一定速度でのんびりと。

通勤には楽ですよ。

>>907
1.3LでもそんなもんでOKかと．．．

納車済の方、レポよろしく！

>>896
おもしれーじゃん
俺好きだよ、こういうセンスww

VW乗りから言わせてもらいますと
当時、オーリスもアクセラも売ってなかったというのが
正直な所・・それを 「ゴルフ買う奴はアホって言われても」ね
ゴルフより良いのは当たり前、なぜならゴルフを研究し尽くされた
後発のオーリスなのですから　それなのにその元となった「ゴルフはアホ」
って言われるのはどうも納得行かないです(涙）

GTIはDSGっていうキラーアイテムがありますから、高くても
買う人はいます R32はBMWより高いですww
BMWより高いゴルフ？買う人居るんです　これもDSGと4輪駆動が売り
買うとなるとアウディとこれ以外に無いんです。

で、そんなゴルフが好きだから乗ってます

ゴルフ好きが居るのは別にいいんだよ。
あれがいい物だってのはみんな知ってる。
ただ上から見下ろすようなこという奴を見ると
買えない方としてはカチンと来るわな。
で、その時に振りかざす理論がなんと言ってもアレだからな。
そういう奴は逆にカー雑誌オタクのクルマ音痴とか言い返されても文句は言えない。

>>915>>916

邪魔だよｗ　お前等。

>>915
>>916
激安中古ゴルフ乗り乙w

>>916
の最後二行はゴルフ野郎について言及している文だよ。
なんでそれを示す言葉を入れないのかね、>>916は。
こういう人は困るよねぇほんと。普段から誤解されてるんだろうなぁ……困るわ

>上から見下ろすようなこという奴を見ると
買えない方としてはカチンと来るわな。

結局　買えないんだ…
惨めだな。

そうだな哀れだな。
良かったな、>>920

>>921　僻むな、貧乏人

　
150X FF 2WD を試乗してきましたので今さらですがレポートの続きをば。
前回はハンドルのことを書きましたが、今回は CVT についての感想です。

わたしは普段から急加速しないよう、そーっとアクセルペダルを踏む癖が
ありまして、普段どおりに踏んでおりますと、気がついたときにはすごい
スピードが出てしまっていました。
同乗したディーラーの担当者の方によると、あとから加速度がついてくる
CVT の特性がこの減少の要因です、とおっしゃっていました。
わたしは、アクセルペダルを踏めば踏んだ分だけ加速するよーなオールド
カーに乗っているものですから、あの CVT 特性？のような後から加速が
ついてくる「クセ」には驚きましたし、一度試乗レベルで乗っただけでは
正直分からないなぁと感じました。
なので、この CVT についてもレンタカーしていろいろと試してみたいなぁ
と思っています。

オールドカーはオールドカーとして趣味として残しておくつもりですが、
わたし個人としては、今後の CVT を含めた変速の進化のような道筋を
想像しますと、オーリスも含めて CVT 車にいまから慣れておく必要が
ありそうだなぁと感じました。

客観的な結論としては、オールドカー趣味な MT 万歳！な人には ＮＧ、
今後、極端にではないにせよ増えてくるだろう CVT に慣れておきたい
といった方には Ｇｏｏｄ！ と思います。

正直、ゴルフオーナーから見てオーリスという車はどうなの？

ゴルフネタやめようぜ。荒れるから。
それぞれ別のスレで共存すればおｋ
ゴルフネタはアンチトヨタがやＶＷ社員が出してるだけだと思う。

だな。

>>923
オーリスは女系むけの車だと，社長自ら公認しているし，それでいいんじゃないでしょうか．

>>927
ソース出してみな。

>>927-928
女系の件、うん、実のところそれは俺も気になっていた．

オーリス発表会で，社長自ら，
「オーリスは国内，欧州も含め女系が主な市場を目指した戦略車である」と公言してるよ．
ハッチバック市場は少なくともトヨタの解釈ではそういう市場らしい．

http://car.nifty.com/cgi-bin/count_link.cgi?BB?http://car.nifty.com/tv/toyotaauris_061024.asx

雑誌や記事レベルででは旨く省略されているけどね．

>>927-928
わざわざ、数字まで挙げて強調しているな。

>>929
なるほど。
女系と言ってるのは、日本において3割を占める２BOX市場の説明だな。
オーリス単体の話ではないな。

デカヴィッツ！

で、そういう日本の２BOX市場だけでなく欧州で４割を占める２BOX市場
を目指して開発されたのがオーリスという説明になっている。

↑市ね

他の同じクラスのハッチバックを見ると、そうではないような。
アクセラなんて女が乗っているの見たことないし、ゴルフは年配のオッサンか、若い男のどちらかが多いと感じるのだが。
他はしらね。

あっ　国内の話ね。
↑はその上ということで。

>>934
そうか？
アクセラはともかく、プジョーやゴルフは女の方が多いように感じるが。

プジョーは２０６は圧倒的に男が多いような気がする。307は半々ぐらいか。
ゴルフは現行は男が多いと思う。先代はおとなしいお嬢さんの車っていう印象かな。
フィーカスをねらい打ちで買う女はあまりいないと思うのだが。
ティーダは半々。ぜーんぶ総じて３割か。。。

女の方がブランドモノに弱いからな

プジョー乗ってる女をよくみかけるけど、あの乗り味を女が受け入れれるのが驚き
1007はぱっと見た目女性向けでも、女にセレスピードは厳しいだろと
男が乗るにはあの激軽電動パワステは酷い
みんな無理して乗ってるのね

その点オーリスは値段の高さ、質感の低さ以外は及第点
良くできてるよ

現行ゴルフはオバサンが多いな。アクセラはアニヲタみたいな男が多い。

>>932
おまいヴィッツ海苔だな？
オーリスに脅威を感じてるんだな？

公式発表で女系なんてわざわざ指摘しなくてもいいのに…。
万人向けなのはわかるけど。

色々あるけど、
買ってから文句言おう。
ゴルフもプジョーもアクセラもオーリスも
買って乗ってから文句言えば？

名前に乗ってる車種を記入してコメントいれてや