新型シビック4ドアタイプＲデビューは3月に決定

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 01:07:52 ID:/wlKRebKO

赤バッチさえ付ければノー問題。
全部タイプＲっしょ！

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 03:51:07 ID:r5Zl6fdHO

＞54
元NSX乗りだけど…NSXがあったから今のホンダ車のボディー剛性があるんでないかい？
だから今のホンダ車の原点みたいなもんだよ。
俺が乗ってた時は外車オーナーばかりが声かけてきてた。

あと、ノーマルならとりあえずハンドルを交換してエアバッグ無しにしたら、重さの変化が無くなってステアリングフィールが良くなるよ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 04:40:17 ID:53xn9noXO

コ
　ピ
　　ペ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 10:51:14 ID:D/4Jx75l0

に

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 12:06:21 ID:Y4mfs6f50

レ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 12:38:42 ID:DlWJqxYtO

ス

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 13:40:13 ID:/wlKRebKO

俺は、スイカップより普通の巨乳がいいな！
乳輪の色も薄めで乳首も小さめが好みだな！

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 17:48:03 ID:iKUKGfBB0

>>61
俺も！

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:14:24 ID:aRyEeKT30

ﾃﾞｶｲﾃｨｸﾋﾞと濃いﾆｳﾘﾝが好きなﾔﾂはあんまりいないんじゃﾈｰﾉ？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:44:51 ID:/wlKRebKO

そこでタイプＲマニアの登場ですよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:58:47 ID:t8pEHiSqO

ロゴが微妙に変わったんだね

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:45:18 ID:lyKAzigI0

明日のHonda Racing Thanks Dayにレース仕様車を
走らせるらしいよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:48:23 ID:5IxrW2470

わざわざもてぎまで行って金払って見るほどのもんか？
別名ホンダドキュン祭り
夕方までこの糞寒いのにご苦労さんだこと
帰りは渋滞だし

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:29:38 ID:lyKAzigI0

>>67
漏れにとっては充分に価値がある。出勤日じゃなかったら
たぶん行ってる。たぶんタダで入れるし。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:49:16 ID:xrB9B18e0

見るだけのイベントしかねえのに有料。
最初は無料でもっと参加イベントもあった。
ってか見るより自分で走りたい。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:53:07 ID:ptGDDvPF0

次期タイプＲスレなのに、延びねーなｗ
漏れは値段がネックで思案中。。
買うべきか、貯めるか。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:57:23 ID:5IxrW2470

ＭＳＪに行ったから別に行く理由も見当たらない
今年はあるのかどうか知らないけど
琢磨・中島・亜久里のカート対決や
ガチャピンVS亜久里VS中島のDC5タイムアタックとかくだらねぇー企画イラネ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 23:02:52 ID:q5KW4VbMO

河口まなぶのブログでホンダの黒田取締役がコンパクトスポーツも
検討中って言ってたって書いてるから、それを聞いちゃあデカくなった
シビックよりそっちに期待が高まる。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 23:03:48 ID:5IxrW2470

ホンダに期待してもムーダー

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 23:40:28 ID:/wlKRebKO

こんなの買わないでEG買っていじった方が安くて速くて楽しめると思うのは、俺だけかい？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 01:21:43 ID:cE73mOoc0

>>74
安くて、ナンバー付きの範囲でのチューニングとなると
EGで次期typeRに追いつくのはなかなか大変だろう。

楽しいというのはひとそれぞれだろうがな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 02:01:09 ID:jq52wH9a0

なんちゅー全うな意見ｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 03:41:00 ID:m5Z2e94a0

EGにB18のっけてそこそこいじった程度で次期typeRより安くて速くなるんじゃね？
次期typeRの速さは知らんがｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 04:15:19 ID:cE73mOoc0

EG車両本体が30万円、
ドンガラにして800kgくらい？もうちょっとあるか？　取り外すだけならタダ。
B18のボアアップチューンで250馬力、工賃込み80万円くらい？
マフラーだエアクリだエキマニだのとやはり10万円。
足回りに車高調、簡単なボディ補強入れて、ん～30万円くらいか。

なんだかんだで200万円弱。
この仕様なら確かに勝てるかも知れないが、
その勝利にどれだけ価値があるかわからんというところだな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 04:19:22 ID:lVa9omJ70

EGをいじってサーキットへ通う人と、この車を買おうとしてる人はベクトルがずれてる気がする。
だから、この比較はあんまり意味ない気も…。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 04:32:18 ID:E3hrez6R0

新型がどれくらい速いかもわからんのになぁ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 10:50:00 ID:YLh22X7n0

新型はコンフォート性能も意識する、とか言ってるからな・・・
ホンダも従来の客層を相手に商売できるとは考えてないのかもな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:01:12 ID:GWUR3KZCO

ＥＫ９より７０万円も高いのか・・。エッセ１台分じゃんかよ！

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 13:09:52 ID:y/BP61AeO

初代インテＲのいさぎよいスパルタンな感じはあるのだろうか?

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:10:54 ID:lVa9omJ70

ないと思う、というか薄れてる感じ？
自分が考えるには、今アコードにエアロ付けて走り回ってる人たちが、今度のRの想定ユーザーな気がする。
となるとATがないのが少し気になるけど、それはまぁ、Rだから仕方ないか。
ユーロRもMTのみだし。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:34:15 ID:atSQ25t80

>78
さらにそれだと相当命がけって事になるねぇ。

簡単なボディ補強だけでは・・事故ったらあわわわｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:55:28 ID:mypv2jLI0

高い
デカい
重い
三重苦の糞車

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:05:02 ID:y/BP61AeO

しかも、ハチロクのが魅力的！

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:15:16 ID:8N+Gl8/F0

貧乏の星、せいぜい・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:24:29 ID:nEm/Xh6u0

>>78
これ買った方が安心できそう・・・
ttp://www.fineart-co.jp/super%20integra1.html

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:44:50 ID:GXmolPa/0

お値段が後５０万円安ければな～～。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:47:28 ID:uQ6Mfvkf0

しょぼーいＦＲクーペ作ってＶＴＥＣのせたのを出してほしい
タイプＲとかにしなくていいから
安いのがいい

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:56:07 ID:+HgdU+ZK0

そんな金あるなら、新古のアルファ147か156のGTA買うわい。

と考える、元EG６糊の今ＺＣ31糊であった

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:56:10 ID:y/BP61AeO

ホンダのFRって何か微妙。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 19:59:59 ID:9vY4gqcd0

微妙というよりやばそう（ｗ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:17:56 ID:+q/MeL810

それより、フィットＲを出した方がよっぽどいいんでないかと期待するのは
俺だけか？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:33:40 ID:igqjFalg0

>>93-94
つ S2000

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:05:37 ID:8N+Gl8/F0

買えない人がシビRを否定するスレですかレレレ。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:44:14 ID:y/BP61AeO

買う価値ないの間違いでしょ?

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:57:53 ID:AON2ijvrO

俺はセダンのタイプＲもありかなって思うけど、オーリス、ティーダ、アクセラとあって、インプもＨＢになるのなら、このクラスの元祖とも言えるシビックにＨＢが無いのが不満。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:00:22 ID:HqA2T0kW0

GF-EK9があれば他はいらない。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:45:06 ID:igqjFalg0

>>98
わざわざこのスレを見に来たって事は気にはなってるんでしょ？(w

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:58:26 ID:MLi2CH/v0

どうも皆、微妙な感じだね
あまり、期待しない方がいいのかしら。
スポーツセダンを購入キボンしてる俺も、ちと躊躇うしなぁ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:32:59 ID:y/BP61AeO

この価格で NA FF 2L はどうかと思うよ。
トヨタ並みのあからさまなぼったくりにならなきゃいいが･･･｡

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:36:22 ID:qyT0/II70

セルボみたいにシビックを一度絶版にしてリセットすべきだ
5年後ぐらいにEK9ぐらいの大きさ・５ナンバーサイズで復活させるか、または
違う名前でニューカーを投入するべきだ
みんな軽くて・安くて・楽しい車を望んでいるのによ
ホンダ空気嫁
アコードみたいなタイプRいらんのじゃボケ！！！！

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:45:25 ID:Ke3bux7/O

快適装備満載で出てきそうなオカン

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:48:19 ID:HuwB7VQq0

快適装備満載で重くなったら良い所全く無しじゃんｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 05:58:11 ID:UKP1+Tg20

>>82
コルトVerRがEK9と同じ値段。
今思うとEK9が安すぎるんだよ…

>>100
E-EK9は駄目ですかそうですかw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:41:04 ID:M99y2RZk0

>>104
禿同
ホンダもスイフトスポーツを見習え
なぜ遅くてもウケたのか得意のリサーチをするべきだ
スイフトをOEMしてVTECのっけちゃえｗ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:51:18 ID:edpRVr360

>>108
別に受けてないじゃんｗ
全然、見かけない

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:54:17 ID:LfIU8ci40

スイフトの母数を見ろよ。

俺も含め、車オタのウケはすこぶるいいぞ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:57:13 ID:Pzg+hHXAO

今のシビックは存在意味も微妙。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 09:16:43 ID:M99y2RZk0

>>109
現実を受け入れろ
見かけないからウケてないというのは結論として結びつかない

ホンダは妙に肩に力入ったモデルばかり投入するけど
マツダやスズキみたいなお気楽な車作りができないのが最大のウィークポイント
そのくせスポーツモデル投入しても熟成させずほったからし→絶版

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 09:20:00 ID:i395EZAOO

4ドアタイプRなんて本当に出す価値があると思ったのか？
ホンダは病んでるとしか思えない

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 09:54:48 ID:P0IQk5H00

速けりゃいいんだよ。３ドアなんか出したらそれこそ誰も買わないｗｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 11:30:59 ID:Pzg+hHXAO

３００万超えで速さを語るなら普通にランエボ、インプを選ぶのが無難じゃない？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:16:01 ID:f8QsC6/t0

>>109
そうそう！
受けたのは、評論家連中だけ。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:36:41 ID:zB6yyrFQO

スイスポってフィットクラスだよな。
仮にフィットRが出たところで「背が高いからｲﾗﾈ」
「ストラットサスだからｲﾗﾈ」「リアリジッドサスだからｲﾗﾈ」等々…
となるのが目に見えてるんだが…
欧州シビだってフィットベースだからｲﾗﾈって人がいるくらいだし。

その欧州シビックはプジョー307より僅かに大きく、その分重いから
従来のRのような走りは期待できんし…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 14:03:35 ID:4TJ+bYJO0

べつにフィットRでも購入する人はいるでしょ。

今度のシビックRは、値段的にも車格的にもランエボ・インプと勝負しなきゃならんが、これらに勝つのは不可能。
NAのフィーリングとかニッチなニーズには応えられるだろうが、マーケット的にあまりにも狭すぎる。

フィットRなら、スイスポやラリアートコルトやTRDヴィッツ、ニスモマーチとの勝負になり、
ホンダなら200万円以下のメーカー仕様でも普通に勝てる（だろ？）。
このマーケットを奪えれば、母数は多くなくても、ジャンルを席巻できる価値は大きい。

初代インテRやシビックRは、テンロクスポーツハッチの系譜でいながら（価格的にも、ギリギリ）
NA2リッターくらいならカモれる実力があったからこそ受けた。
ちょうどスポーツカー衰退の次期と被ったこともあるが、ニーズを独占できたからこそ
売れた、というか強烈な印象を残したんだよ。

別に、シビックRが売れる売れないはどうでもいいんだけど、
あるジャンル・クラスのイメージリーダーになれないのはtypeRとしては
失敗…というか寂しいかぎり。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 14:13:04 ID:VvfPWUzR0

つーか事故ったら今の車でもちょい前の車でも
安全じゃないよ。安全だと思ってるそこ！
前の車煽るのヤメレ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 14:39:28 ID:Pzg+hHXAO

コンパクトスポーツハッチの流行に便乗して、ツインチャージャーマーチ復活しないかな～
豪華装備要らんから、そんなキレたクルマが欲しい。

121 ：スパルタドラテク☆特訓道場 ◆6Amhy3TVsE ：2006/11/24(金) 14:46:44 ID:x+pfeHpw0

新しい車は古いクルマより高性能だよ

122 ：スパルタドラテク☆特訓道場 ◆6Amhy3TVsE ：2006/11/24(金) 15:15:12 ID:x+pfeHpw0

わかるか

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:20:05 ID:f8QsC6/t0

低価格Rを希望する若年層？がいるみたいだが
フィットでRは永久に出すべきでない。
Rをつけなければ好きにして。
でもRはダメ。敷居を今以上に下げるな。
これだけは、譲ってはダメだよホンダちゃん。
今度のシビがどうこう以前の問題だよ。

ボーイズレーサー用の貧乏Rが欲しい若者は
新車ならポロGTIかフィエスタSTあたりで我慢してください。
っていうか、中古のRで我慢すれば。
っていうかマトモな程度の中古買おうとしたら
フィットのRを期待してる層には、中古Rでも厳しいと思うけど。

フィットのRに何を期待してんだ、価格だろうにｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:27:37 ID:f8QsC6/t0

価格
エボ・STI以下の非STI－WRX以上で、まあまあいいポジションだよ。

勿論、現在並の速さで今後これ以上価格帯上がったら
もう次は買わんけど。
今みたいにエボ・インプから５－６０万安かったら存在価値あるよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:30:16 ID:ouZ1ZFlJ0

どうせ4ﾄﾞｱTypeRがTypeRって付く最後のやつだろ？

その後のスポーツグレードはみんなRSZになるんだし。

フィットRSZはなんかいいね。性能以上にコストパフォーマンスがよさそうで。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:51:41 ID:AvUzfmPgO

RSZなんてかっこつけたグレード展開されてもATやCVTなんていらない訳だが…

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 15:59:23 ID:ouZ1ZFlJ0

>126
それがネックなんだよな・・・
フィットは世界戦略モデルだからＭＴあると思いたい・・・

128 ：スパルタドラテク☆特訓道場 ◆6Amhy3TVsE ：2006/11/24(金) 16:14:20 ID:x+pfeHpw0

ひゃほ

129 ：スパルタドラテク☆特訓道場 ◆6Amhy3TVsE ：2006/11/24(金) 16:40:13 ID:x+pfeHpw0

http://g002.garon.jp/gdb/GQ/2G/gU/cy/xJ/7G/8O/0M/1E/Jw/yX/swX4.wmv
悪いやつ

130 ：スパルタドラテク☆特訓道場 ◆6Amhy3TVsE ：2006/11/24(金) 16:45:32 ID:x+pfeHpw0

http://fout.garon.jp/?key=GfOCUfWZE5CE_2UvXPHTyk:-2x0&ext=jpg&act=view

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 16:53:40 ID:uuy45CtXO

基本的にAピラーに三角窓があるのは嫌い。
視界が悪い。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 17:03:06 ID:yzmMOR3VO

もてぎのサンクスデーでアグリさん、中嶋さん、国光さんがオーバル走っていたな。
あとアンケートもとっていた。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:37:28 ID:Yv10hUOf0

アンケートとるぐらいなら２ちゃんみろやバーカ
盲目ホンダマンセーにアンケートとった所で意味ナイ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:39:11 ID:oH4a+lPh0

>>133
2ch見るくらいならアンケートを採った方が信頼性が高いとﾏｼﾞﾚｽ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:14:16 ID:6uBo5qhC0

サンクスデーで初めて実車見たけど
個人的には良いと思うけどな～
少数派かもしれないけど、過去のシビックタイプＲは好きじゃない。

学生時代にワンダーシビックに憧れていた
おじさんの意見でした。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:01:25 ID:UKP1+Tg20

>>133
2chの車板なんて車に興味ある奴ばかりが集まるし、
シビックスレなら歴代シビックに拘りのある奴ばかり。

そんなとこでアンケート取っても偏った意見しか
取れないことくらいちょっと考えれば分かるだろ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:45:53 ID:Yv10hUOf0

んにゃ、わからんｗ

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:21:13 ID:yDmiVK4y0

>>137
リアル池沼か、可哀想に…

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 10:55:37 ID:/7M9p3dUO

少なくとも今度のＲは２０代は相手にしていなさそう。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 12:53:47 ID:dnWiLEp40

もともとRから周りが想像するより
２０代のユーザー比率なんて、意外と低いもんだよ
といてみる３０代前半DC5R乗り。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 13:30:11 ID:Q6p53N6FO

そもそもDC5､EP3の失敗でタイプＲがダメになった。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 13:33:37 ID:zJQx8zUX0

ていうかタイプR自体が失敗だろ（ｗ
タイプRだした車種が販売不振で全て廃盤になっとるし
（インテ廃盤、シビックもHBが廃盤）

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 13:35:55 ID:zJQx8zUX0

まあEP3はイギリスでバカ売れしたから
イギリスでは廃盤にはならなくて新型がでたけどね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 13:48:13 ID:B3/v7z1m0

シビックやインテが消えるのと前後して消滅したホンダ車など
枚挙に暇がないですよ。
言っててむなしくなるが。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 14:26:11 ID:dnWiLEp40

先日登場したV36の目標台数が1000台でもいいのは、日本市場なんか
もともとオマケだからでしょ。

シビックだって同じだよ。米シビック使ってライト変えただけでしょ、基本は。
存在することだけでも、メーカーと一部のそれを好むユーザーには意味あんのよ。
日本でR台数出ないから失敗とか、そういうもんじゃない。
グローバルで考えて、日本オンリー？のセダンRが存在して何が嫌なんだろう？
次Rはシビックの一部であり、R存続のつなぎであり、出る前から失敗とか
要らないとか思ってたらメーカー出す訳無いじゃん。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 14:42:58 ID:zbMUPPo7O

売れるとか売れないを心配してる人って何なのかな、とはおもうねぇ
なんか被害や迷惑でも被る立場にあるんだろうか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 15:52:54 ID:yDmiVK4y0

>>142
「廃盤」ってレコード（拡大解釈してもCDまで）が
販売終了することなんだけど…

>>145
？？？
Si（米国シビック）はクーペなんだけど？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 15:57:02 ID:zJQx8zUX0

ミニバンが売れるからホンダはミニバン屋になったんだろ？
ホンダがホットハッチ（スポーツHB）が失敗して売れなきゃ
廃止なるし、乗れなくなるんだぜ

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:09:56 ID:8WUDSePH0

>>147
俺も、どれだけ共通点があるか知らないけど、
Siクーペは見るからに日本向けセダンと近しい関係にあるような気がする。
あと、北米でもセダン出すみたいよ。顔はクーペと一緒だけど。

>>148
結局はそういうことなんだよね。
ここでは3ドアマンセーに見えても、世間じゃ見向きもされていない。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:22:45 ID:zbMUPPo7O

それはRのコンセプト云々とはまた違う話になるんじゃないか。
シビック以外の3ドアも壊滅している現状では。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:33:30 ID:8WUDSePH0

>>150
無関係というわけにはいかないでしょ。
セダンになった「シビック」のスポーツバージョンなんだからさ。

EU仕様はデザイン的に別の車にしか見えないから見送られたんじゃないかなぁ。
その意味では、北米仕様のクーペを日本顔にして投入するのはありかもしれないｗ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:55:29 ID:dnWiLEp40

>>147
自分の勘違いじゃなければ
米のセダンあるのよ。
今日本で売ってる普通のシビックセダンと
主にライト関係（例えば日本仕様のテールランプは○が四つだけど
あっちは違うデザインとか）とか微妙に顔つきやバンパー形状が
異なるだけの、基本が同じセダン。
結局は、次のシビRもDC5Rと成立のさせ方が殆ど同じ。
アメリカのノーマルとスポーツ仕様がありきで、それを使ってR化っていうやり方。

EPは、From英だったけど　DCはアメリカと共用だった。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:40:15 ID:KqMMS9gI0

>？？？
>Si（米国シビック）はクーペなんだけど？

クーペだけじゃなくセダンもあるし、
どちらもSiとそうでないグレードがありますが…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 22:34:37 ID:Zp5Il5800

まぁ売れないから心配ない

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:28:48 ID:qO6uw+8+0

>153
「廃盤」についていちいち突っ込み入れてるのみても・・
147氏は単にsiしか知らなかったのではｗ

テールランプの４つ目はデザイン的にどうかと思うけど
米シビセダンのテールランプよりはマシだと思った。

な～んかでも、もうちょっと捻りが欲しくない？時期Rは。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:38:35 ID:VRhkRyEw0

既に反省会ムードな。
次の次に期待。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:22:13 ID:lyZlLU6u0

無理だよｗ

正直、typeRという称号は封印して（初代インテR＆シビックR以外は黒歴史として）
伝説にしてしまった方がよかった。
だって当初の志を貫徹させることはもう無理だろ？

その上で、新世代のスポーツモデルには新しい称号を与えれば良かったのに。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:25:58 ID:mCeMXr2F0

>>155
DC5の涙目も最初は違和感があったけど見慣れたら
ＭＭＣ後のが物足りなく見えたから慣れなんじゃないかな？

あとよく見る「廃盤」の誤用は漏れも前から気になってた。
車なのに「盤」っておかしいとは思わないのかな…って。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:26:34 ID:VRhkRyEw0

それは全くもって同意できる

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:27:04 ID:mCeMXr2F0

>>157
ＮＳＸも黒歴史？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:31:33 ID:C+LDbLuc0

y32
先月からわかってた

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 01:41:27 ID:lyZlLU6u0

>>160
あれは「NSX-R」です。

ホンダ的にはtypeRに、「R的な」という意味を持たせてはいなかっただろうか。
あくまでもNSX-Rがオリジンであり、その他は貧乏人のための模倣だと。
そう考えると、なおさらtypeRといえるほどストイックなのは初代くらいだよね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:00:28 ID:nZ+4Bk6mO

>>162
確かにNSX-Rと初代インテグラ＆シビックtypeRは
「ストイック」って言葉が良く似合う
「おいおい、メーカー製でここまでやるかよ」感があった
その後のtypeRは、高性能ではあるが、破天荒さが無くなってしまった
レカロ製シート・ブレンボ製ブレーキ・モモ製ステアリングが付いただけの
他社製の高性能グレード車と変わらない志が残念…

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:09:05 ID:8WqjAl2E0

その原因を作ったのは
162の表現を借りますと
その破天荒な初代を駆るオーナーの皆様方が、
公道にて事故を多発させたのが、発端ではなかったでしょうかｗ

勿論、DC5を好きで乗ってる自分には良い流れであった訳ですが・・・

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:10:41 ID:8WqjAl2E0

↑
訂正
×　162の表現を・・・
○　163の表現を・・・

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:28:23 ID:nZ+4Bk6mO

>>164
釣りですか？
事故を多発させた…って話は聞いた事がないけど
明確なソースでもあるんだろうか

ちなみに>>162は、2代目以降を批判するような意味のコメントでは決してないので
気分を害されたのなら申し訳ない
安全性や快適性へのニーズから、2代目以降のコンセプトがあるって事は理解しています

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:30:24 ID:nZ+4Bk6mO

自分もアンカー間違えた
>>162ではなく>>163

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:45:27 ID:8WqjAl2E0

>>166
釣りではないし、気分も害していないので大丈夫。
ただ、世間的にはトンガリ度合いが薄れたと思われてる2代目ですが
正しくクルマの能力を引き出せるそれなりの技量があれば、気分が高揚する
世界を充分味わえると思ってるんで。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 02:56:03 ID:nZ+4Bk6mO

>>168
なるほど
自分にとってのそういう意味合いの車はユーロRかな…って思う

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 09:45:14 ID:PWLp4dbM0

ホンダに乗ったら負けだと思っている

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 11:34:19 ID:hR7Ewz3GO

EP3のそれなりの走りは見てみたいのだが何せサーキットで見かけない。

初代タイプRの強烈なイメージのおかげで多少差別化できてるけど、あれがなかったら他車にあるような単なるスポーツグレードと同じ扱いだったろうってのは同意。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 13:16:27 ID:W1EMvo1p0

速くなったがマイルドで大人しくもなった、と言われてたりするからな・・・
初代に乗ってしまうと他のどの車に乗っても大人しく感じるけど。
遅い速いは別として。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:31:18 ID:kXCpYeezO

初代は本格スポーツ
二代はミニバンスポーツ
三代はエンブレムチューン

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:22:34 ID:ox7tmaiPO

まあ筑波でのタイムは段々と削ってきてるけどね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:43:36 ID:SWCiW10L0

タイヤの進化はすごいね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:12:19 ID:7epzahCbO

ベスモを見るかぎりではタイヤよりエンジンだろうな。
コーナーでは旧型に追い詰められる場面が見られる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:23:03 ID:ox7tmaiPO

>>175
DC2からDC5は筑波で1秒ちぢまったみたいだけど。
DC2（最終）は01
DC5（前期）は040
どうみてもタイヤの性能は01の方が上ですね。
ありがとね、よい突っ込みするね君。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:25:24 ID:5jNKzn+C0

ＤＣ２は走行性能のみに特化してたからな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:26:14 ID:hNAiRCYQ0

280万ってえらい高いなぁ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:26:51 ID:8WqjAl2E0

>>177
DC2は01じゃなくて、010では？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:28:48 ID:ox7tmaiPO

>>180
そうなんですか！

失礼しました。半年ROMるかorz

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 17:45:44 ID:kXCpYeezO

三代目は期待薄だな。
価格相応の速さもきっと無いだろう。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:24:50 ID:pcnAH9FcO

完全にミニバンメーカーになったなアホンダ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:36:47 ID:wGFRmLtN0

DC2・EP3で大きな失敗をしてるのに
なんの学習しないのかね　ホンダは
またしても同じ轍を踏もうとしている

レジェンド　S2000　インサイト
気合入れて作ったモデルほどだだスベり　救いよう無い

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:38:21 ID:wGFRmLtN0

DC5・EP3で大きな失敗をしてるのに
なんの学習しないのかね　ホンダは
またしても同じ轍を踏もうとしている

レジェンド　S2000　インサイト
気合入れて作ったモデルほどだだスベり　救いよう無い

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:48:28 ID:FP8QWm/s0

エンジンに気合が入ってるなら
それだけで、俺が買う

225psとかだったら、買わない

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:56:40 ID:REbE1qR3O

価格は280から250に下がるみたいよ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:59:28 ID:RvvBMuoDO

>>187
そのソースって某車雑誌じゃないよな？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:07:24 ID:LHj0MX9F0

ピークパワー重視しすぎて低回転トルクスカスカエンジンは止めてくれよ。
ＥＫシビック乗ってるけど5000回転以下のパンチ無さ過ぎ。
その辺Ｋ20Ａはどうなんだろう

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:56:21 ID:yYtJwLqF0

低速トルクが欲しけりゃホンダに乗るなよ！と釣られてマジレスしてみる

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:06:25 ID:GQwRNdp60

しばらく様子みよう、、、現CL7-EURO-R乗りの戯言w

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:18:28 ID:9O/tTchx0

>>189
8600rpmまで回るエンジンで贅沢言うなよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:34:52 ID:3lWBuxPm0

確かに低速トルクが低いとは思うけど、そんなに苦しいかな。
街乗りなら必要十分なパワー、トルクが出てるし、
全開走行じゃそこまで回転数を落として加速することはないし。

ちなみに俺の車はEK9。
今はDC2R98のファイナルに変えてよりいい感じ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:01:25 ID:JlemT9Ce0

チビックの割りに280万円もするのか・・・・間違ってるだろこれ。
もっと、若者が普通に買える値段設定にして欲しい。EG６の頃が懐かしい。
この値段ではインプッサWRXとどちらにするか悩むな・・・

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:09:25 ID:kwVsT47J0

２８０万円ってホント？？？
ちょっとねぇー高いよなーーーー
せめて２５０万円台でお願いしたいよなーーーー
ユーロＲより高いじゃん。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:10:54 ID:N3+s5jBC0

レガシィB4のターボやRX-8のタイプSとも被るね
所詮FFの2LNAで225PSだから
18インチブレンボ、赤レカロ、モモステ、チタンシフトノブ付いても割高だよね
B4やWRXは四駆ターボ、RX-8は9000まで回る250PSロータリーエンジンとFRで前後重量比50:50だし

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:15:30 ID:De5aUQON0

280万のソースってベストカーｗしか知らないんだけど他にあるのかな？

ちなみに、最新号では250万になってて、重量も数値は載せず重くなるとあった。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:56:16 ID:/BmE0qMCO

EG6は新車で163万円だったんだぞぃ！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 00:59:24 ID:F2B/8+zT0

小僧車に250万はないだろｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:04:56 ID:L2MovY1v0

車格に合わない高い価格設定なのは走りに使える小僧車をオッサン達が買う時代になったからかな。

今の小僧は軽か、ワゴンだろうし

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:05:18 ID:D78IA3aiO

>>198
でもEG6って150ｷﾛくらい出すといつ分解するか心配になるほど
ギシギシミシミシいわなかった？
それはそれでいいんだけどｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:17:44 ID:L2MovY1v0

>>201
150キロも出れば十分。
それなら神のGTOよりも速い。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:28:28 ID:D78IA3aiO

え…連れのEG4ですらギリギリ170は出たけど…
まあ、スレチだからいいわ。ごめん。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 01:44:41 ID:ZnyBv/mG0

噛み合ってないな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:03:26 ID:/BmE0qMCO

ギシギシアンアンだったのは、EFシビック、CRXでしょ?

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:21:21 ID:OlEEfv7U0

Type-Rってことは一般人が乗るには恥ずかしい恒例の基地外バージョンだけなんですかね。
普通のマニュアル車だして欲しいんだが。
普通のシート、5速、普通のホンダマークのやつね（笑）

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 08:29:19 ID:HV8kOeJU0

なんでこうもまぁ
懐古厨ばかりなんでしょう
知らないと思うけど、Ａ.セナ死んだよ？
宗一郎も死んだ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 09:13:48 ID:CaF/+LZM0

これでたら中古のタイプＲの値段下がるかな？
何か凄い高いな、現在

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 09:39:25 ID:kiaiBD8H0

むしろ上がったりしてな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 10:09:45 ID:trMSF81v0

スポーツモデルは新型デビューでむしろ旧型の相場が上昇することがあるからな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 11:06:53 ID:Yah5XKKW0

インテ、シビックもそうだね…
DC2、EK9は程度によっては新車価格になるからなぁ…

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 11:47:10 ID:MBW1P1uV0

中古で人気でてもねぇｗｗｗｗ
第一、玉数が少ないんだから実質上値が上がるのは当たり前だろ？
FD、S15、R34もそう
オツム弱いな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 14:52:30 ID:QdS4x4Dr0

ミニバンのお客さんの要望はくだらない事でもすぐ答えるのに
スポ派の要望に答える気はない、完全無視という姿勢が。
メーカーの都合でこれ出したから文句言わずにこれ買えなんて
そんな商売が今時あるか？つーかさ、何で客が望むものが
ぜんぜんわからないんだろうか。でたら買うよ。マジで。

いい加減中古車はイヤだ。買えっていうやつは無責任だ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:34:02 ID:lzIxXLIc0

>>213
> でたら買うよ。

何が出たら？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:52:07 ID:MBW1P1uV0

ぱっ　出た
閉店ガラガラー

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 16:41:45 ID:gORq2GKg0

>>213
判ってないのはお前。

今時、スポーティなんて誰も求めてないの。
広くて、乗り心地と燃費がよくて、静かで、値引きのいい車。
それしか求めてないの。走りの差とかどうでもいいの。

さらにね、Type-R 買ったくせに
「エンジンがうるさい」「乗り心地悪い」
こんな事いう客がいるんだってよ。

MT車もディーラーで年に一台売れるかどうか。

こんな市場どうでもいいだろ？
メーカーが北米とEUに向くのは当然だよ。

217 ：201：2006/11/27(月) 17:01:53 ID:D78IA3aiO

>>204 今理解した(笑)

俺が言いたかったのは>>198に対して、値段も上がった代わりに
車体もしっかりしたんじゃないかなってことです。
EG6は安くて凄い良い車だったのも間違いないけど、
値段なりの弱点もあったと。

俺も多少ボディがヤワでも軽くてそこそこの馬力の車の方が好きだけど、
車を創るのにクリアしないといけない基準もどんどん変わってるし、
値段が上がるのも重たくなるのもしょうがない、性能とのトレードオフだ、
と思って諦めてるよ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:02:28 ID:lzIxXLIc0

ポルシェ、フェラーリより動かないサス！ｗ
それが、今までのＲスタイル。
シビックＲ興味あるわ、足の味付けに。
まあ、微々たるものだと思うが。
適度にしなやかでコーナーを少しでも速く駆け抜ける方向に
少しづつでもなっていってほしい。
まあ、それを本気でやろうとするとドンドン高くなっていくのかも。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:37:01 ID:Yah5XKKW0

>>212
玉数がなくても大きな需要がなけりゃ値段は上がらんわけだが。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:56:03 ID:6LcuVICA0

ホンダはいつまでスポーツカーとレーシングカーの区別がつかない低脳評論家に踊らされ続けるんだ？
下らないレーシングカーもどきなんかいらんだろ？どこで走れと言うんだ？
売れない理由考えたことあるのか？なぁホンダよ。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:36:25 ID:a6yB4I3+0

>>219
ヒント：現在新車で変えるスポーツカーのパイの数　人気は関係ない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:48:52 ID:HLeyV2hb0

エリーゼみたいな車出してくれ！

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:19:13 ID:m/sso9Kj0

ユーロより高いの？
ユーロと競合させてカニバリズムってど～よ？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:33:41 ID:lzIxXLIc0

かんぶりあ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:46:47 ID:00GgkA8u0

世間体を気にしたらユーロRの方がよさげ。
ホンダはユーロRを売りたいんじゃないの？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:05:04 ID:lzIxXLIc0

家族に我慢を強いないオトーサンの為のユーロＲ。

１人で追い込むには、少々？重すぎるユーロＲ。自分は要らない。
シビック４枚は赤バッヂをつけて出てくるんだから、
どこがその境界線なのか楽しみに待とうではないか。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:11:06 ID:ZD4VGO/u0

リアドアがあるのにリアシートはないとか
そのぐらいやってくれんかね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:24:37 ID:xQETPt3D0

若しくはリアドア有るけど開かないとか。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:54:08 ID:riYCaKfE0

フロント刺すは、そのままストラットになるのだろうか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:49:12 ID:hHTJGFkl0

なんか、「とりあえずテコ入れに出しとこ」的な感じで出すなら（そう思える）

一度、タイプＲ封印したらいいのに・・・・

Ｒ化するにふさわしい車ができた時に出した方がいいんとちゃう？？？？

ＦＭＣの度に出す必要はないと思うな。

欧州版なら欲しいけど。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 10:10:57 ID:38xn0eIl0

スポーティーな車を誰も求めていないのか？
いや、それは否。
今でてるスポ車種にまるで魅力がないだけ。
変な車出しといて売れないもないもんだ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 11:07:48 ID:fuh540vj0

ミニバンとかは価格競争も激しいから利益率は低くならざるを得ないが、
バカの乗るスポーティーカーはたっぷり利益をぼったくれる。
タイプRとシールを貼るだけでただのシビックで300万に生まれ変わる。
タイプRの目的は高い利益率で車を販売すること。
その為にできる限り原価を抑える。
買うバカたちは内装を赤くするだけで大満足ｗｗｗｗ

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:32:24 ID:im+d+HEQ0

ただのシビック（非Ｒ）でも
上級グレードは結構するだろに。
そこから＋数十万というのは今までと特に変わらんよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:04:18 ID:fuh540vj0

ボッタクリが今に始まったこととは一言も言ってないだろ。
他がロードスターやらシルビアやら使いまわしのきかない
車台でわざわざ作っていたのに、貧乏車いじっただけで
タイプRとか偉そうに売っていたボッタクリホンダ。
それを有難がって買っていた単細胞ンダヲタ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:10:04 ID:im+d+HEQ0

踊る阿呆に見る阿呆。
どうせ阿呆なら、踊らな損損！って知ってるか

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:14:08 ID:0kOuTQOr0

相手すると喜んじゃうからスルーでおｋ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:15:32 ID:pLSfeV5/0

234は、かわいそうな子なんだよ
優しく見守ってやるのが、俺達大人だろ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:30:57 ID:MEjXJ9oJ0

全高1425ｍｍ
って相変わらず全高高いな。
タイプRだけ全高は下げられないのか。
スポーツに高い屋根は無用。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:23:15 ID:feQ+vz690

V36スカイラインの2500ccってV6の癖に7500まで回って次期シビックと同じ225psだそうだ
タイプRのエンジンはホンダがチューニングした最高のNAエンジンと思っていたが
500ccでかいがスペックではたいして変わらんな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:29:46 ID:OZm+mA6r0

>>239
で、なにが　い　い　た　い　の　？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 23:45:02 ID:q7HWyRG50

ＥＫ９後期型レースベース車両を新車で購入したとき、車両価格140万くらいだったと思う。諸経費税抜きで。
タイプＲだがボッタクリ価格とは全く思わなかった。
高い利益を生む車というより、安く作ったから思いっきり遊んでくれという車だと思った。
単細胞でスマソ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:22:35 ID:ofBkPSWA0

320馬力のISやスカイラインやZの3.5リッターや280馬力四駆ターボのB4や
250万以下で買えてしまえる250馬力以上のマツスピアクセラとインプWRX
このシビックのRで大排気量車やターボ車に勝てる？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:36:28 ID:DTLXyLSE0

勝てる、勝てないが問題ではないだろ↑
スピリッツも問題だ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 00:40:44 ID:G+xqARTqO

今の時代、タイプRを作ってくれる事が貴重だよ
あんまり売れないと思うけど、いい事じゃないか

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 01:54:26 ID:pptqV1np0

一応DC2とかEK9とかはクラス最強のエンジンが売りだったんだろ
何で今は2リッタークラス最強を目指さないんだよ…とは思うけどね
ま、めっちゃ軽くてコーナー速いならいいかなとは思う

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:36:13 ID:UrtvP5CZ0

K20とF20はNAとしてはいまだに世界最高峰クラスじゃね？
まぁスペックは兎も角、乗って気持ちよけりゃそれでいいさ。
速いだけの普通の乗り味の車なんて掃いて捨てるほどあるからな。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 02:42:53 ID:bgQeayHu0

速いだけなのが好きなら大排気量のセダンに乗れば良いしな～

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 05:13:22 ID:QLOAUDTt0

>>239
お前の素晴らしい意見で言うと1500ccと2000ccで差はないと言う事か？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 05:15:08 ID:QLOAUDTt0

NAで言う排気量の差を甘く見るところなんか
ターボ厨に多いよな。

2000ccなのに280ps超えてるぜ？
ターボ車持ち出して超バカ晒しそうｗ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 05:54:34 ID:4qva0TPV0

単純に遅い速いではなく、車と対話しながら走ろうという奴じゃないとこの車の価値は分からない。
と述べているジャーナリストもいたものさ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:18:33 ID:YvtiCuAE0

ただの普通の車にデフを付けただけで対話も糞も無いな。
シビックごときがそんなに珍しいのだろうか。
軽自動車よりはマシだろうけど。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:03:16 ID:x1+RX5qQ0

デフ付けただけって…
そこまでして釣りしたいの?

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:33:26 ID:XMzS15e40

デフとエンジン以外で
なんか他にただのシビックやインテと違うとこあんの？ｗｗｗ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:41:05 ID:XMzS15e40

スポーツカーとは180度方向性が違う安物の量販車がベースなんでしょｗｗｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:16:46 ID:vKEW52190

253は
知らなくていいし、乗れなくていい　た：だ：そ：れ：だ：け

256 ：253：2006/11/29(水) 11:26:30 ID:4EMi41O/0

タイプRなんて所詮元は安物の乗用車でしょ？ｗｗ
ひっくり返ってもロードスターやS2000のような専用設計のスポーツカーの
ような走りはできないわけで。
頼まれたって乗りませんよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:49:06 ID:vUTIWBto0

>256
中国製ママチャリに5-56噴いてるようなやつに言われても説得力無いわけで・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:51:06 ID:vKEW52190

253みたいな孤独でブツブツ否定的な独り言ばっかりのばーさんっているよねｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:54:53 ID:T9KhBEna0

わかってないのに乗用車呼ばわりしてるロードスター乗りがいるな。
これだから、粕マツダ乗りはおつむが悪すぎてこまる。
シビックがスポーツカーの前駆エンジン搭載した初代の市販車なんだけど。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 11:56:35 ID:vKEW52190

ヨーカドでママに買ってもらった
中国製の一万円ママチャリS2Kに乗った253が
公園広場（地面砂）でドリフトｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:06:32 ID:vKEW52190

S2Kを駆る253の頭には何故か必要の無いはずのヘルメット（通学用）ｗ

262 ：253：2006/11/29(水) 12:10:14 ID:4EMi41O/0

安物のFF車ならママでも乗ってるよｗｗｗｗ
毎日ヨーカ堂にお買い物ｗｗｗ
そんな糞車ベースの車にスポーツカー気取りで乗られてもねぇｗｗｗ
挙句に新型は4ドアときたもんだｗｗｗ

263 ：253：2006/11/29(水) 12:12:46 ID:4EMi41O/0

FFの安物に乗ってからかわれると相手は自転車に乗っていると必死に妄想ｗｗｗ
お前より高級な車に乗ってるよｗｗｗｗｗｗ
誰が安売りFF車なんかに乗るかよｗｗｗｗｗ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:18:52 ID:vKEW52190

高級でもシビックより遅いと、悲しいだろ。
その悲しさ故、必死なんだろうよ、お金持ちさん

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 14:22:12 ID:vKEW52190

普通
自分より下のクラスの車のスレで必死になるコガネなんていないよ
と言ってみるテスｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:40:07 ID:Ef3uM5Cv0

>>262-263
w多用する奴は低学歴下流底辺最下層

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:36:02 ID:PcgWs5GBO

スポーツといいつつ中身はただの安物車なんて、発泡酒か第三のビールみたい。
麦芽もまともに入ってない安物を、ビールのつもりでうまいうまいと喜んで飲む貧乏人
安物シビックに乗って大喜びww

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 17:41:11 ID:GEzPbK/VO

荒らしがくるほど注目されてるわけだ。やっぱりタイプＲだね。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:46:18 ID:pfTw4E4VO

車高はミニバンだし、ホイールベースは4ドアでクソ長いし、スポーツには程遠いよねww
最近はミニバンにまでタイプRとか言うようになったんだ。
他に車無かったのかねぇww

ミニバンでスポーツは大変そうだww

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:52:53 ID:Gfk6OKbq0

>>268
たぶん嫉妬しているんだろうね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:07:08 ID:x1+RX5qQ0

毎日毎日よくやるよなぁ。
余程暇なのか…

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:20:59 ID:Jq0IC8UIO

きっとニートだから時間は腐る程あるんですよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:22:54 ID:HEwn+N1WO

タイプR復活は嬉しいけど、あのカッコどうにかならんか…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:28:04 ID:RM4dIPmc0

カッコはともかく値段がなぁ。
セダンを考える層なら、ノータイムでユーロR買うだろ。
そもそもこのクラス自体、ンダに拘らないなら間違いなくヌバルのB4GTだ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:41:37 ID:pfTw4E4VO

ただのFFのシビックベースなら250万超えたら高い。
他社の四駆ターボの方がスポーツ性能も実用性も遥かに上。
ただの安物ベースならボッタクリ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:50:19 ID:DO5ToV520

やはり印象は芳しく無さそうだねw
鈴鹿で何度か見たけど、心ときめかなかったんだよね。「あ、シビックのRだ」ぐらいで。
きっと乗るとDC5やらと変わらないレベルに仕上がってるんだろうけど、
やっぱ見た目やら無駄な装飾っつーか、ハッタリなんかもスポーツには必要なんじゃないのか？と
今のホンダに小一時間問い詰めたい。
これはシビックに限らずここ最近の全てのホンダ車を見て強く思う。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:01:27 ID:vKEW52190

シビックＲを否定する前に
これを買えない自分を否定するのが先だろに

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:11:32 ID:GEzPbK/VO

まあでも今回のタイプＲにホンダのポリシーがあるかってのは疑問だなぁ。
セダンで出すのはシビックがセダンだから？そもそも何でシビックを
セダンにしたのかから疑問。

まあ性能はいいんだろうけど、タイプＲの安売り（値段は高いけど）は
どうかと思う。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:43:00 ID:RM4dIPmc0

いや、マジでこのくらいの予算だからこそ買えないだろ、セダン使いとして。
アクセラターボなんて240万から値引きがあるんだぜ。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:10:49 ID:pfTw4E4VO

当初のタイプRのDC2EK9はまずこういう車が作りたいというのがあって後からタイプRという名前がついてきた感じがあったが、
それ以降はまずタイプRを発売してボッタクろうというたくらみがあって後から車をでっち上げているよう見えてならない。
そりゃベースはただの安物FFなんだからこころざしがなければいくらでも儲けられるわな。
エンジンを手で研磨するでなし、安直に重量増を排気量アップでカバーして
ミニバンを無理やりスポーティーにした奇形の車に300万近くは高すぎる

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:24:28 ID:+ciVP8x60

>>280
わざわざ手加工でポー研してたのは発売当時に
そういう工作機械が存在しなかっただけ。途中から
機械を導入して機械加工に変わっている。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:34:34 ID:M2EoRluq0

やたら手加工をありがたがるやつって絶対バカだと思う。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:45:11 ID:GEzPbK/VO

タイプＲの半分は職人さんの真心でできていますｗ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:56:19 ID:vKEW52190

まあ、これが嫌だったら
2012年頃までに350万くらい貯金しておきなよ。
話はそれからに。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:00:37 ID:GEzPbK/VO

>>284
80ﾏｿくらい足りん。。。
2012年に何か出るの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:50:30 ID:DTLXyLSE0

なんで、セダンなんですか？？？？

中途半端なＲ出さないでください。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:21:04 ID:EL10QCxh0

俺はレースベース車があれば、ハッチバックでもセダンでも構わないな～～
エアコンだけ有ればいいし。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:29:18 ID:otzYOXEQ0

>>286
セダンいいじゃん。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:32:53 ID:u2VIyRcdO

まあ、レースベースならセダンの方が剛性あっていいだろうね。

俺みたいな貧乏人にとってはタイプＲはファーストカーとして
普段使いもできるハッチバックで、自走でサーキットまで行けて、
そのままサーキットでも楽しめるマルチパーパスな車だったのさ。

なのに価格は急上昇でセダンとくればもう完全に候補外…。
興味はあるんだけどね。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 05:23:16 ID:Bl7L+5ci0

Honda REMIX Concept Shines Brightly at Los Angeles Auto Show

ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-01.jpg
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-02.jpg
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-03.jpg

ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=636984

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 05:34:41 ID:C98lmZFW0

嘘だといってよバーニィ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 07:38:20 ID:RX1Mq6oT0

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 07:40:14 ID:RX1Mq6oT0

ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-08.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-09.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-10.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-11.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-12.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-13.jpg

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 08:49:42 ID:MJzE+O8f0

ttp://hondanews.com/CatID1000?mid=2006112962214&mime=asc&archives=t

Acura Advanced Sedan Concept Debuts at Los Angeles Auto Show

ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636992/acura_asc01.jpg

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:25:21 ID:uudIAxkI0

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:29:58 ID:vHzM1kUMO

サーキットって走って楽しいのかい？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:55:26 ID:ysJ4vHd30

>>275
>他社の四駆ターボ
エボ、インプもFFの安物大衆車ベースだと釣られてみる。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:12:36 ID:FOga65rD0

>REMIX
凄まじくダサイな、このデザイン…

REMIXって、ホンダの過去の何をリミックスしたらこんなのが出てくるんだ。
クライスラーのPTクルーザーから始まって、アルファあたりが展開してる
クラッシックカーテイストをモダンに解釈したデザインを狙ってるように思うが
こ　れ　は　ホ　ン　ダ　で　は　な　い。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:18:20 ID:ifZ2w0230

295のはショーモデルでしかないよなあ
ウインドウなんて実現不可だし
そもそもこれじゃクーペとSUVの悪いところを
くっつけたみたいなコンセプトだし

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:18:26 ID:OMhDhUT30

ホンダって、ホントにスポーツに興味無くなったんだな。

これって既存のオサーン走り屋客えお逃がさないためだけだろ。

新規開拓する気は見えないな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:23:08 ID:ifZ2w0230

これ当のホンダがかなりイイものができたと思ってるなら
もう完全にミニバンのみに専念した方がいいと思うよ
２度とこっち系に手をださない方がいい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:26:33 ID:ifZ2w0230

いや、おっさんも買わないよ
二人しか乗れないっぽいしリヤの積載性皆無だろ
だからさスタイルでＨＢにしろっていってるわけじゃないのにさ
実用性とスポーツ性が両立してるからこそ
日常でも使えるしタイヤ積んで走りににいけるわけだし
ともかくボツにしてくれ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:39:49 ID:HBHrIn65O

タイプRでもなくユーロRでもなくUSA-Rだな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 13:18:33 ID:bPt1Hxnp0

>>297
他社の三菱やスバルはスポーツと言えば4WD、マツダはFRでロータリー
なのにホンダは軽自動車レベルのFFとは笑わせる。
技術が低い。
挙句にそのFFの安物で３００万近くボッタクろうと言うのだから大爆笑ｗｗｗｗ
200万～230万くらいが適当だろ。
実際かつてのEK9やDC2もそれくらいだったはずだが。
買う馬鹿がいるから、と言えばそれまでだがｗｗｗ
悪い事言わないからスバル三菱マツダにしておけ。
ホンダなんてファンからボッタクってF1につぎ込んで連戦連敗している
ミニバンメーカーｗｗｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 17:06:34 ID:Xp71aAYK0

タイプRの成分解析結果 :

タイプRの34%は知恵で出来ています。
タイプRの25%は祝福で出来ています。
タイプRの23%は利益で出来ています。
タイプRの13%は罠で出来ています。
タイプRの4%は下心で出来ています。
タイプRの1%はやらしさで出来ています。

ユーロRの成分解析結果 :

ユーロRの61%は愛で出来ています。
ユーロRの31%は柳の樹皮で出来ています。
ユーロRの5%は汗と涙(化合物)で出来ています。
ユーロRの2%は信念で出来ています。
ユーロRの1%は見栄で出来ています。

だそーだ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:04:24 ID:BZjftew/O

タイプRに乗ってるやつはFFしか運転できない幼稚で低レベルなおばさん並の運転音痴ばかりだからなwwww

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:11:53 ID:HPve4seV0

的外れな煽りってスゲエ間抜けだな。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:18:37 ID:oJSFfA7n0

まぁおまいらもちつけ
実際試乗してみないと何もわからないさ車なんてものは。
外見が駄目っていうのならほかのメーカーの車に乗ればいいじゃん

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 20:48:57 ID:UB6G+WQGO

300万逝くと気軽にサーキットとか行けないよね、もったいなくて。
18インチも高いし馬鹿っぽい、やりすぎだ。
18インチで筑波EPより一秒縮めったって・・・違ぇだろ、それ。
もうホンダはエンジン他社にくれてやれ。
現行ロードスターも、制作段階ではホンダエンジン搭載予定だったのに。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:01:34 ID:BZjftew/O

軽量FRのロードスターにVTECが載っちゃったら安物ボッタクリのシビックRなんて誰も買わなくなっちゃうw

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:03:12 ID:u2VIyRcdO

それ初耳！＞ロードスターにホンダエンジン
それするとS2000に価値がなくなるからホンダが断ったんかな？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:05:23 ID:vndPHEciO

>>310 でも現行ﾛﾄﾞｽﾀって３ナンバーで１２００kg近くなかったけ??(´・ω・)

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:10:27 ID:u2VIyRcdO

>>312
それは煽りたいだけの人だからろくに知識もないかと。。。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:10:59 ID:xufbebCu0

ロードスターじゃなくてロータスじゃねぇの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:12:00 ID:BZjftew/O

今度のシビックRはDC5より重くなることはあっても軽くなることはないんじゃん?

いずれにせよ重さではFF有利なのだからシビック･インテはロドスタよりデブ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:16:03 ID:+lxbXRNL0

>>304
S2000を無視するのはわざとか？忘れてるのか？
FRで9000まで回ってNAで250psもあるぞ。君たちみたいな
ｽﾍﾟｦﾀはそういうのが好きなんだろ？(w

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:25:35 ID:U74LBvjA0

＞FRで9000まで回ってNAで250ps
マツダにもありますが何か？
しかも300万以下ですが

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:27:51 ID:TwlywonaP

しかし、マジでどの辺をターゲットにしてるのかわからん・・・
どういう人が買うんだろう？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:41:01 ID:d4cQR03z0

未だにＲＸ－８の実馬力が２５０近くあると思っている輩がいるのか。
おめでたい。馬力厨よ、８は実馬力出ても１８０がいいところ。
まあ、重量配分はいいし、確かに高回転まで回るから、乗ると気持ちいけどな～。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:45:19 ID:HSiDd5RN0

元EK9乗りからしてもとてもじゃないけど250万以上出す気になんてならない。
ましてやベースが現行のオッサンセダンでしょ、やめてくれよ。
Rの名が。。。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:48:17 ID:MIgta+T3O

まあ実際はS2000もたいして速くないけどな

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:52:39 ID:+lxbXRNL0

>>317
ホンダは「軽自動車並みのFFで技術がない」に
反論しただけ。藻前はすっこんでろ！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:52:45 ID:UB6G+WQGO

>311->314
主査の貴島はホンダのエンジン買おうとしてたが、
マツダの糞上層部から許可が降りなかった。
因みに、S2000のFR技術はマツダのおすそ分けだから、意外と交流あるんじゃね？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:57:57 ID:UB6G+WQGO

>320
軽量テンロクって日本に最適なバランスだよな～。
新車でEK9が買えるなら欲すい。
フィットＲ登場に期待すっか・・・
軽くてエンジン気持ち良けりゃ、タイムとかリアサスなんてどうでもいいし。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:02:45 ID:xufbebCu0

>>323
ありえねぇだろ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:06:05 ID:BZjftew/O

今だにホンダは4WDもFRもろくな技術もない。
遠い昔のNSXのMRも高級スポーツの世界ではあまりにも経験不足。
というか一発屋で終わったwww

メーカーに技術が無ければユーザーには運転技術が無いwww
4WDもFRもスポーツ走行の経験が無いwww
FFなんてどこのメーカーも作っているし誰でも乗れるww
メーカーはさっさとミニバンに逃避。
取り残される馬鹿オーナーに、ボッタクリのタイプR(実は中身はミニバンw)

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:24:00 ID:u2VIyRcdO

ＳＨ‐ＡＷＤ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:01:35 ID:BZjftew/O

ホンダオーナーはインプWRXの様にSH-AWDでサーキットを自由に走り回ってるの?
ホンダは三菱スバル以下の三流メーカー。
タイプRと言いながら10年前のDC2の2WD時代から進歩が無い。というか退化している。
今だに低次元なFFしか作れない。
今やスポーツが苦手なミニバンメーカー。ライバルは遥か先。
そのくせ新シビックRでは4WD並の価格でボッタクろうというのだから呆れて物も言えないw

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:08:46 ID:xfMVZMMu0

マツダはロータリー以外の車は無くてもいい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:11:09 ID:+E6q9TF20

新型Rのベース車両がおっさんおっさんって言ってるやついるけどさ、
EK9だってベース車両はダサイおばちゃんカーだったじゃん。
おばちゃんがおっさんになっただけでそれほど大騒ぎするほどの事ではないだろ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:17:05 ID:u2VIyRcdO

>>329
そう？マツダはマツダで良い車多いと思うけど…。
ホンダは方向を見失いながらもそれなりに作ってくれてるし、
スバルや三菱も頑張ってるし、日産も地味だけど嫌いじゃない。
スズキでさえ割と好きだけどトヨタだけは好きになれない。
リコール隠匿業のトヨタだけはいらねぇ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:22:50 ID:xfMVZMMu0

トヨタは大衆車として大変重要
マツダはローｔリー以外の車は洋ナシ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:28:10 ID:u2VIyRcdO

トヨタがのさばってる限り車好きに未来はないよ。
どんどんコストダウンして（でも売価は変えず）つまらない車が
溢れて、>>332の好きなロータリーもなくなるかもよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:35:01 ID:vHzM1kUMO

今のホンダはダメダメだな。
すっかりトヨタ化してるよな。安易なタイプＲ出すくらいならEGシビックに原点回帰してほしい。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:45:14 ID:HSiDd5RN0

>>324
まさにそう、軽量でテンロクもあれば充分に楽しく、経済性も優れた車が出来る。
多少凝った作りにしたって値段もしれてるしな。
新車で買って6年乗ったが、マジで最高に面白かった。

>>330
オッサンセダンって言葉はあるが、オバちゃんハッチなんて言葉ないだろ？ｗ
って冗談は置いといて。
そもそも若者に限らず使い勝手最高なんだよ、コンパクトハッチって。
荷物は結構積めるし、車体はコンパクトで取り回し易い、おまけに維持費もしれてる。

しかし、ホンダはこれが本気で売れると思ってるんだろうか？
まだ出てもなけりゃ乗ってもない車に言いたかないが、この値段なんて出して買う奴居ないって。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:50:03 ID:xfMVZMMu0

すみわけの話
どんどんコストダウンして（でも売価は変えず）つまらない車　斗与太
走りを目指した大衆車からスポーツカー　ホンダ
ＷＲＣ専用車　三菱　富士重工
経済的でコンパクト軽　すずき、ダイハツ
トラック　ヒノやらなんやら

マツダ
ロータリーエンジンに関するすべての権限んを
富士重工、三菱自動車またはホンダにゆずる
そして、マツダは不要なので、ヤナセなどと提供して
外車を売る

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:02:18 ID:CViCUIXm0

タイプＲこそキープコンセプトが大切だったのに。
ＥＫ９の大きさ・重量・出力は据え置きで、
車体剛性や足を熟成してほしかった。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:11:23 ID:4boiHq910

新型タイプRはさ、世の中の頑張ってるお父さん達のためにホンダが用意したご褒美車なんだよ。
俺達のような小僧は好きな車を選んで好きなだけ弄って乗っていればいい。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:18:42 ID:ze9clRdn0

EG６みたいなのが欲しかった。もうすぐ２０代も終わりで小僧車にこだわっているオレ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:21:36 ID:uWv0XipQ0

中古のタマがあるうちはいいがすぐ無くなってくるぞ。
正直ミニバンをいじっても意味がない。無さ過ぎる。
スタイルなんて気に入りようも無いし。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:23:25 ID:uWv0XipQ0

>>339
年齢関係ないね。こだわりつづけてくれ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:29:15 ID:wZQb8NbV0

>>325
いや、ちょっと有名な話じゃないか
貴島がHONDAに言ったら、意外にも売ってくれるという

気持ちよく、安く、燃費もいいロードスター・・・
実現しなかったのが本当に残念でならない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:31:41 ID:C3ztH3790

早く乗ってみたいなぁ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:39:32 ID:NiPnljrrO

トヨタのスポーツカーに･･･｡

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:31:16 ID:bPsIRNcb0

>>298
まぁ、ほらアキュラのデザインスタジオとか作ったでしょ？
普通の車との「明確な差別化」が必要らしいから、外しちゃう可能性が
有るのは仕方がないよね。

でもね、、、

デザインスタジオをUSに作ったのが、最大級の間違いだと気付いて欲しいよ！
世に溢れる工業製品でUS発祥の素晴らしいデザインって極希だぜ？

ホンダよ、今ならまだ間に合う、アメ公にデザインやらしちゃ絶対駄目
アメ公自身が認めるSuperヘビー級ダサさで間違いなく会社傾くくらいのImpact有るから
アキュラのデザインスタジオはUS以外の何処かに移動した方が良い。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:38:16 ID:3pS8LuyFO

ものすごいウロ覚えだけど、
CDアコード(？)がUSデザインだとかで何か他にも俺的にはすごい好きな
デザインの車がやっぱUSデザインでとかって聞いて感心した覚えがあるんだが…
ほんとにウロ覚えだから間違ってたらスマン。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:43:05 ID:bPsIRNcb0

現行のシビックでもUS仕様ｶﾜｲｿｽとToVのﾌｫｰﾗﾑに乗りまくりだったのにｗ
まぁ、2chでUSのがカッコイイとか隣の芝生野郎が寝言放いてたのと一緒なのか

SpyCarのフォーラムでもJP仕様と同じ物がカナダで盗撮されて
何だこれは？CSXか？、US仕様より激しくカッコイイどうやって手に入れるんだ？
みたいなスレッドばかりだったろ。

俺的に2chで寝言放いてた奴ワロスわ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:50:54 ID:3pS8LuyFO

何だか論旨がよく分からんがCDアコードは日本でも普通に走ってたやつだよ。
あと俺的に現行シビックは顔は日本もUSもあまり好きじゃない。
USクーペのテールは恐ろしくカッコイイ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 03:30:25 ID:vjE1r4Ke0

今度のRは素直クール

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 11:09:14 ID:46u6zhEh0

最終形のインテRみたいにローウイングタイプリアスポも出ないかねぇ・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:05:26 ID:KlEuhwHV0

正直、三角窓に萎えるorz

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:56:33 ID:sjcQi1vR0

>>347
つまり米人は日本顔を、日本人は米顔をｶｺｲｲと思ってるんだな。
無いものねだり以外の何者でもないなw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:18:20 ID:Z5BXRG+t0

>350
漏れもベース車と同じ形のでいいからちっこいリアスポ選ばせてほすぃ。
でないと、嫁の許可が下りませぬ。「本棚かYO!」っていわれとります。
本田さん、お願いします。リアスポ選べたら必ず購入候補に載せますから。
このままだと、れがすぃ買わされます。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:23:13 ID:3pS8LuyFO

俺がどう思おうが知ったこっちゃないんだろうが、しつこく言うと、
日本顔もUS顔もあんまり好きじゃない。あえて言うならまだ日本顔の方がまし。
テールはUSｸｰﾍﾟ＞日本≧USｾﾀﾞﾝ
少なくとも俺は“隣りの芝生は～”ではなく自分の価値観から
手頃な価格のマルチに使えてしかも速いハッチバックがほしいんだ！
要するにEK9やEG6のコンセプトが欲しいんだーーー！！

そういう意味ではないものねだりではあるけど、隣りの芝生は大して青くはない。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:16:26 ID:eJM1VIJc0

>>354
フィット買えば？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:12:24 ID:nj6B8xup0

ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/event/04/

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:19:45 ID:3pS8LuyFO

>>355
フィットは荷物は積めるがそれだけ。マルチな車ではない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:21:02 ID:4boiHq910

>>356
一番下の画像とか見ても、車高下げるとかなりカッコイイね。
あと個人的にはフロントグリルのメッキ部分が無くなれば更にかっこよくなる気がする。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:24:09 ID:nj6B8xup0

トップページのフラッシュも変わったね。
内装が見れる。
今回は黒基調のみ？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:41:30 ID:7onBE9Pz0

ご褒美で買える車が\280万の人は買わんと思う、こんなの。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:53:51 ID:pJojWkwJ0

差別化でＲは北米仕様の顔にしてほし

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:59:58 ID:8iDe+wATO

米顔はバンパー下端がボディ先端だからシャクレて見える

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 23:42:45 ID:4VPC5dhYO

写真で見たらましなんだよ。
実物のフロントノーズのプロポーションはまるでミニバンだからな。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:26:55 ID:5Psz6SbY0

前の３ドアかっときゃよかった

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:37:51 ID:cDLf+ISH0

速いのか速く無いのか
どっちやねん

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:38:42 ID:5I0JhzzO0

>>365
劣化型DC5という見方でいいんじゃまいか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:39:03 ID:LAhmJJBv0

運転席からの眺めもまんまミニバンなんだよな。
だだっ広くてデカイ車に乗ってる、という一体感の無さがどうも。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 05:53:31 ID:+/goTYAr0

ベース車両が開放感があるヘッドクリアランスが確保できる全高があり、
小型車とは思えない広々とした室内を目指しているのに、
タイプRになった途端運動性能追求の為に低く抑えられた全高、走る為に一切の
無駄を省いたタイトな室内空間、を求めても無いものねだりと言うものだ。
そこが所詮スポーツとはまったく嗜好の異なる人の為の普通の車をベースにする
弊害。昔のEK9DC2の時からそうだった。
いくら車高を下げても、高い屋根は変わらない。
スポーツカーと安物ベースはまったく違うものだ。
せいぜい走る為には何の必要も無いだだっ広い室内空間とヘッドクリアランスを
楽しむといいｗｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:33:53 ID:g5napXjZ0

１８インチじゃサーキットも気楽に走れんがな(´・ω・`)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:02:25 ID:ddggPelkO

もう軽量化とは無縁なクルマだな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 13:35:38 ID:cj22jaoa0

次期CRX待ちだなこりゃ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 13:44:57 ID:/23EjMPh0

>>371
インサイトのことか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 14:57:00 ID:YuIW3Q7p0

>>370
世の中が「死ににくい」車を求めてるんだからしょうがないだろ？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 15:07:20 ID:lqRo3IHS0

市販時は17インチまでにしてもらいたいね。

それよりもi-Shift導入してくれんと家の上さんが乗れないから
却下されるわけだが…
MTよりも変速ロスタイムの無いi-Shift導入してくれないかなー
日本だとstop-and-goが多くて無理なのかね。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:30:44 ID:9U7Gi4je0

フィットアリアTypeRでいいやん。
どのみち投げ遣りなんだから。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:52:30 ID:haGLOpB70

フィット、特にアリアは乗ってみるとタイプR以前の問題と実感するよ。
設計は日本だから見た目は良くある日本車なのだが、製造は途上国だから
しばらく運転してみると！？！？！？！？！？の連続。
こりゃまずいだろ、と思わず口をついて出てしまう。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:54:26 ID:9U7Gi4je0

モビリオなんかもそうだぞ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:54:27 ID:zd7AOT0h0

本田車なら国内でつくったものでも
！？！？！？！？！？の連続じゃん

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:55:59 ID:37SxBv/v0

>>378
と、車も軽のミラしか乗ったことの無い自称いろんな車を乗り継ぎました
系の与太がもうしておりますが。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:56:46 ID:zd7AOT0h0

ンダヲタ必死www

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:57:40 ID:37SxBv/v0

>>380
と、車も軽のミラしか乗ったことの無い自称いろんな車を乗り継ぎました
系の与太がもうしておりますが。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:44:44 ID:PlCZH7/X0

ンダ車のスレにまで来てホンダたたきやる方が必死だと思うけど…
おっといかんいかん、釣りと分かっていてもつい反応してしまう。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:28:03 ID:UZdO7hee0

>>382
いいんじゃない、どうせ実生活では誰にも相手に
されないような人間だろうから少しくらいかまってあげても。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:25:11 ID:BHfGyC/o0

ところで新型のリアサスはショックとスプリング分離してるタイプになるのか？
ベース車のHP見たら分離していたから気になった。
たしかDC5は一体型だったような気もするが・・・
もし分離しているタイプだったら車高調とか作れないんじゃ・・・？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 04:40:24 ID:im3g662R0

Z33等も分離型だが車高調もリリースされているのは
ご存知の通り

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 08:28:14 ID:UZdO7hee0

>>384
調整式のスプリングシートというものがあるのだよ。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 15:50:34 ID:KvDe2hAwO

つくりは、かなりの安物タイプＲだな！

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 16:00:20 ID:ZvVWBGrH0

↑
その安物も買えない387

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:09:06 ID:a6+wlxvJ0

いちおう見積もりだけはすっかな。
んで中古のS2000と悩んでみるﾝﾀﾞｦﾀ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:27:13 ID:jGZEeSRa0

こんなのより初代インテＲを再販してくれよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:57:29 ID:A8Ya1dhM0

じゃあ俺はブルドッグを頼む

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:34:57 ID:KvDe2hAwO

カローラGTとコンセプトは同じ｡

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:36:19 ID:A8Ya1dhM0

ああ、カローラGTはいいよな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:52:48 ID:SpEqYtFM0

まあ、ヨタ化したってことで。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:17:31 ID:GJR/dFfM0

カローラ？？？？？？？？？？

馬鹿じゃね？？？？？？？？？？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 22:29:52 ID:T7RdA4ND0

乗り手　平均年齢　６５　＝バローら
　　　　　　　　　３５　＝シビック　
　　　　　　　　　４３　＝ユーロR

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:28:22 ID:fjb22lkJ0

ユーロRのアベレージ高すぎだよ、それじゃ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 03:42:29 ID:idNZLd9A0

しかし新型にもちゃんとレカロが付くようで安心した。
あのメーター類もスポーティーな感じがして好きだ。
だがあのステアリングは微妙か・・・。中央の赤バッジはカッコイイが・・・
センターのコンソールボックスの横幅の大きさとか見てると、デカくなったんだなぁとしみじみ思う。
後はオルガン式のアクセルペダルの操作性が心配。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 11:55:54 ID:AkVPbM+M0

>>398
シートはレカロでは無い様な気がするのは俺だけか？
レカロにあのベルトホール形状は無いと思うけど．．．
SR-4に見えるけど細部が異なる。

180kmリミッターは付いてるんだろうか？
デジタルメーターだけど180㌔越えの時表示されるのか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:24:11 ID:mjhc5JtiO

コリアンチックで気に入ったよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:16:28 ID:o62KPvsK0

>398
オルガン式のアクセルって踏んだことないんだけど
（オルガンのペダルは踏んだことあるがｗ）
どう違うの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:19:01 ID:fjb22lkJ0

CL7でH&Tやったことあるけど
前見て走ってると、オルガンとか意識しなかったよ。
だから、平気だと思う。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:21:04 ID:JXAdCiW20

大衆車ベースの2㍑セダンスポーツなら\220～230万がいいとこだろ。
ホンダは単にRのアリバイ造りでもしてんのか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:41:44 ID:3R0m7zZGO

正直『こんなﾀｲﾌﾟRありえねー』って思ってたけど、DC5ｲﾝﾃRの代わりに
出たと思えばデザインは随分ましになったし、フロントは無限グリルいれて、
リアは夜だけ見ればなかなかいい車だと思うようになった。俺ってえらい！

でもせめてトランクスルーはできないと買えない…
５ドアセダンだったら最高だったのに。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:27:36 ID:3TMWbJo80

>>403
\220 から \2,300,000 とは随分幅があるなぁ…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:51:22 ID:ZbHdxuj+0

220円なら即買うけどな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:55:39 ID:O3BewJKY0

>>404
ベースがトランクスルーだから大丈夫かと。

ハイブリッドはトランクスルーではないが、これはIMAバッテリーがあるからで
それを積むことのない(であろうw)タイプRはトランクスルーになるかと。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:27:24 ID:czGl6l/K0

>>404
無限グリル入れたら、せっかくの赤バッジを外すことになっちゃうじゃまいか。
赤バッジをキープした上でグリルの銀メッキ部分だけ外せたらいいのに・・・

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 17:48:11 ID:VvFiLDzfO

赤バッジはあえて外した方がカッコイイと思うが

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:11:42 ID:fpbygL5vO

んだ。赤バッヂはこっ恥ずかしか。

ついでに素シビック無限仕様の壁紙貼っていくだ。
http://www.mugen-power.com/street/civic/wallpaper/wp03_1024.jpg

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 18:59:22 ID:88Z2+RG70

＞リアは夜だけ見ればなかなかいい車だと思うようになった。
ホンダのデザイナーさんたち、昼間見てもｶｺｲｲと言われるデザインして下さいおながいします。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:26:30 ID:n1K/05yi0

なんとなく今後10年以上はホンダデザインには期待できない気がす

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:31:56 ID:6LAMXtke0

国産は、どこもそんなもんだから

無問題！だお

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 19:40:44 ID:n1K/05yi0

三菱あたりは回復基調かね。
アウトランダーとか次期ランエボなどは好みじゃないが
スタイリッシュだな、とは思う。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:12:02 ID:5097lgLWO

おれはホンダデザイン好きだー！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 02:11:46 ID:RK48pMJN0

ステップワゴン顔にならなくてよかったと思ったもんだがw

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 05:51:24 ID:+kGqq3X30

たしかにあのヤッター某とかゼンダほげふがの出来損ないみたいな鼻高顔はなんとかしてほしいな。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 11:52:21 ID:x2OvIPrCO

こんなクルマ買って金の無駄使いするのは止めた方が良いよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 11:58:22 ID:MAbhEBn80

>>418
具体的にどういったところが無駄なのかいってみそ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:11:40 ID:NhjCkXbu0

250マン超えそうな予感

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 13:40:25 ID:Le8glZ2f0

>>420
マツスピアクセラ241万の方がマシだな。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 13:40:32 ID:0YKCj2MR0

メッキは、市販車の時は、やめてることを願う。
メッキって傷つき易いし剥がれる事もあるし、スポーツとは無縁のはずじゃ
ないの？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 13:48:58 ID:0YKCj2MR0

メッキのとこ
カーボン調に汁

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 14:47:49 ID:zFwZBKFH0

グリルのメッキって、エンブレムの上の横一線のやつだよな？
今朝立ち読みした雑誌（誌名忘れたw）に出てた、派手なグラフィックの
ワンメイク仕様？のやつはボディ同色だったぞ。
こういうところは市販までに落ち着くところに落ち着くんじゃないか？

少なくとも、外装になんちゃってカーボンはやめてくれ。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 15:52:56 ID:EMnOBm4F0

２００７年北米国際自動車ショーに「アコードクーペコンセプト」を出展
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4061206.html?from=rss

こっちの方がいいかなぁ…

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:46:59 ID:YBUppPFr0

>>425
車高が低いなｗ(・∀・)ｶｺｲｲ!!

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:26:02 ID:FxfWVcQC0

>>425
これは期待できそうだな。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 17:33:08 ID:4eZc87w0O

>>425
何か車幅が２mくらいありそう。重量もかなりのものじゃない？
実際買えるとして現実的に考えて見たら俺なら候補外だな。
かっこはいいけどね。

どうでもいいけど、無限シビックをPCの壁紙にしてたらシビックが
かっこよく見えてきた。やっぱり刀グリルが邪魔っぽい。
リアも慣れたら結構いいかもしれん。本体250くらいならギリ即金で
買える範囲…。ヤバイ…誘惑が。。。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:22:43 ID:4AFw6Q790

>>425
しかしこのスタイルでFFだと思うと萎えるな･･･。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:10:51 ID:Z+DuY17x0

４区だろ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:16:34 ID:q2dQlP0+0

あー、そういえばSH‐AWD攻勢かけるって話があるもんなー

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:21:14 ID:ilsGeSTP0

>>425
なんかイマイチ？？？リアだけだし・・・
アコードクーペは、先代も現行も大好き。（特に先代）

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:32:32 ID:uiiYy/sr0

これホンダのなんていうスカイライン？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ポリシー無いのはどっちだろうねぇ？　ﾌﾟｹﾞﾗ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:34:45 ID:N37/m95m0

新シビックR
全長4540ｍｍ
全幅1771ｍｍ
全高1425ｍｍ
ホイールベース2700ｍｍ
車両重量1190ｋｇ
エンジンK20A型4気筒DOHC
排気量1998cc
最高出力225ｐｓ8000ｒｐｍ
最大トルク２１，５　7000
6速マニュアル
価格280万円

インテR
全長4385mm
全幅1725mm
全高1395ｍｍ
ホイルベース2570mm
車両重量1190ｋｇ
エンジンK20A
排気量1998cc
最高出力220
最大トルク21,0
6速マニュアル
価格???

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:40:54 ID:ilsGeSTP0

シビＲ軽いね。

でも高いね。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:12:11 ID:4AFw6Q790

全高も高いし値段も高いな。
それに1190kgはどう考えても無理じゃないか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:28:37 ID:q2dQlP0+0

カーグラやベスモの実測値を待つか

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:50:07 ID:vOotWkFj0

乗ってる奴のドキュソ率はもっと高い

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:59:33 ID:Le8glZ2f0

>>425-431
http://www.honda.co.jp/news/2006/4060413b.html
このメカニズムをそのデザインで包んで、
アコードユーロRかタイプRかにして出すんだろ。

でもこの2.3ターボは1800rpmからやっと効きだすっていう
イマドキ時代遅れなハイプレッシャーなタイプだから、
その辺をどう煮詰めてくるかが問題だな。
いまは、1800rpmで最大トルクが出る、みたいなのが全盛な時代だし。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:15:06 ID:0oB1MCAE0

それは280馬力自主規制に合わせた特性だからそうなってるだけだろう。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:25:06 ID:4/lBW5JrO

>439が何処をどんな走り方してるのか見てみたい。
1800rpm…ギア落とせよｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 15:06:48 ID:rUmOHwUG0

なんだディーゼルエンジンの話か・・・

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 17:24:21 ID:L1fESjcU0

http://www.mugen-power.com/topics/news_1207/

無限も微妙なタイミングで出すなぁ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 22:23:16 ID:uAwqgpUI0

まさか、これが「タイプＲでござい」なことはないだろうな・・・

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:02:58 ID:Kg+JzGr60

ん？？
これは日本で売る車種なの？？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:07:11 ID:zyAU/mlo0

>>443
マレーシアもCSXなんだね。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:09:21 ID:Ok9MdQHh0

シビックコンセプト脱税

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:28:44 ID:TwVUp++rO

ホンダさん。
こんなホンダ版カローラGTはいらんので、ハッチバックバージョンのタイプRを出してくれませんか？
しかも出来たら5ドアで。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:42:51 ID:0x95UWjI0

4ドアは要らん。3ドアHBを売れよ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:50:24 ID:hR6BsfW/O

むしろタイプＲの安売りは要らん！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:52:46 ID:YwoHe4c20

イケメンに情けは必要ないよ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:55:24 ID:g2vOGgMo0

>>448
糞足の車は要らないよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:06:35 ID:Q5EJhZrGO

インテとシビックを足して2で割ってるつもりなんじゃない？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 02:02:15 ID:ycCNRWZK0

320馬力車重1090kgくらいにしてくれ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 03:31:46 ID:Ieyno+Cf0

>>440
そんな規制とっくになくなってるんだが。
>>441
>>439の情報は、VTECスポーツっていうホンダ系季刊誌の
2.3ターボ開発者インタビューの引用だぞ。
そのクルマは北米専売車なんだから、どんな走り方も何も、
乗ったことあるとは思えんが。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 08:01:04 ID:UZxIwkmW0

それはセッティング次第でどうにでも出来る事のじゃないか。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:53:41 ID:raz5oQkI0

糞車作らせたら
ホンダがピカイチだわ
感動すら覚える糞具合

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:35:12 ID:lKt5Ni8R0

>>454
それだとトラクションコントロールとかいろいろ電子制御が引っ付いてくると思う
あんまりおもしろくないとおもうぽ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:47:12 ID:wCP2JLxtO

もとはただのバイクメーカーですからw
エンジンは作れても未だに車体は作れない。
しかも最近は低燃費だ排ガス規制だ、でエンジンも普通になって
なんの取り柄もないただのFF4ドア車にとりあえずタイプRとか書いてあるだけ。
FFとしては有り得ない価格を付けているのになぜか買おうとする人がいるw
Rと書いているだけで大満足な人たちw
同じ値段と性能でもSIRとかの名前だったら絶対買わないだろうなw

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:59:52 ID:ZJBRXZLk0

むしろSiRってネーミングでいいよ、と。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:03:29 ID:AXB7he9qO

血が騒いで浮かれたカキコだがスマン。
やっぱりホンダはキチガイだよ、いい意味で。
ザッカー見てたら開発中の新型2．4Lエンジンの記事があったんだけど、

吸気バルブの連続可変ができるおかげでスロットルがないそうだｗ

車の基本構造変えちゃったよホンダさんｗ
ヨタ化して守りの車造りしかしないようになったかと思ってたけど
タイプＲも出すし、こんなすごいエンジンも開発するし、見直したよ。
守りの販売で儲けた分をちゃんと技術で還元してくれる
ステキなメーカーだよ。

ちなみにそのエンジンは３年以内に市場投入予定だそうだ。
これからのホンダに期待！

>>460
同意。赤バッジｲﾗﾈ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:10:40 ID:c78nIFOZ0

まあ、確かにSIRっていう名前でこの価格なら、誰も買わないだろうな。
タイプRだから買う人がいる。ブランドだねﾟﾟ･(´ｰ｀).｡
そんな俺も候補にはなっているが、状況次第ではユーロRの方がモデル末期で
値引きいいだろうし、そっちになるかもな～。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:15:36 ID:wx4yS5sC0

なんだかんだ言ってホンダが気になるのね

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:15:35 ID:FK2V9ViF0

MR-S生産中止で走りを完全に捨てたトヨタよりは数百万倍マシ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:34:47 ID:3yuc9NxL0

タイプRは、みんなの憧れのブランドとして定着しています。
そして、これからも

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:42:28 ID:wCP2JLxtO

でかくて鈍重なミニバンにタイプRなどとつけていたらかつてのファンからも見限られる。
いずれにせよDC2EK9NSXを作っていた頃と今のホンダは別物だが、ブランドだけはずうずうしく使っているミニバン屋

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:49:18 ID:EjZ7KkUBO

新型出るたびに『タイプRはー？』って言うユーザー側にも問題あるがな

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 21:59:01 ID:omZ6JCsu0

この重複糞スレどうにかしろよ
いかれポンチ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:04:32 ID:nKfRG4a+0

次期フィットがCRV顔になりそうだしな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 22:41:26 ID:amRpZTUk0

もうホンダダメだわ…

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:01:51 ID:7rFGb5OBO

>468
いーのいーの。
アンチ・脳内・ガキンチョはこちらのスレで。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:33:12 ID:yi/EMXt60

楽しければいいのさ
ほんと最近の餓鬼は周りにどう見られるかしか考えられないんだな
かわいそうに

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:40:31 ID:kqKuYtt6O

まさにその楽しさについて、EK9と同じシビックRの名を関するに値するかという話をしているのだが

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:42:02 ID:kCl9Q8K00

>>461
それはBMWが2001年にすでに実現してることだが。
スロットルバルブレスは。
まあ、ホンダのほうがハイパワーに対応しやすそうだが。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 02:58:44 ID:UMtJdNDj0

>>473
シビックという名前を、あんまり固く考えなくてもいいと思わない？
DCとEPの07スペックなんだから
EKの血統ひいてなくてもいい・・・・という見解。　ダメかい？？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 02:59:51 ID:UMtJdNDj0

見た目だってどう考えてもDC5のディティールに近いし。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:12:38 ID:lTRPUZ2qO

まあ、今回のタイプRはホンダも売れるとは思ってないんじゃない？
イメージリーダーというか、“ホンダはこれからもスポーツ路線でいきますよ！”って意思表示というか。
「こんなショボイのをイメージリーダーにするな」って奴が出てくるかもしれないけど、
やっぱりS2000やユーロRじゃなんかどっか目立たないでしょ。
NSX、DC2、EK9が現役だった頃を思い出しても俺の中では『ホンダ＝シビRインテR』なんだよなぁ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:24:43 ID:IRrkPZ/q0

つーか、ただの鈴鹿ワンメイクレース用車両でそ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:18:21 ID:zFFqNeJD0

バカばっかり晒し上げ

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:41:10 ID:zCUc9t680

>>473
ＥＫ9→ＥＰ3だがＥＰ3の方が乗ってて楽しいぞ。
しかもサーキットでも同じ仕様にして数段速くなった。
食わず嫌いは良くない

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:29:22 ID:TuHUrvBtO

確かにEP3は楽しい車だ！
今輸入だハッチだ軽量だ言ってる奴は当然EP買ったんだろうなと

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:07:33 ID:zFFqNeJD0

>>481
日本語でおｋ
むしろ日本語がいい

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:22:08 ID:HHty8R9JO

>>482
日本語だろ？ハングルに見えるか？

EPはEKに劣らずいい車だよな。少し方向性はかわったが、そのあたりは人それぞれの好みじゃないかな。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:24:23 ID:oDDcZhui0

>>482
日本語だと思うけど
これ、何語にみえるの？
おまえ、在日？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:31:24 ID:lTRPUZ2qO

Ich liebe dich.

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:50:43 ID:g9vTZU1S0

>>481
ちゃんとした日本語で書けよ　在日

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:54:07 ID:+wHkArdk0

と読めない奴が訴えてますｗ

「日本語でおｋ」を最近覚えた坊やが使いたくて堪らなかったんだｗ
ったく、嬉しそうな奴が多いよな( ´ー`)y-~~

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:57:01 ID:g9vTZU1S0

在日乙

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:00:56 ID:qNytqZ3A0

ストリームをタイプＲかすべきだと思う。３列目は取り外して軽量化すればよい。
２列目は広々使えるから新しい提案ができる。しかもＲだから超速いし。
ＥＰと同程度の速さにまでしてくれれば合格。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:04:55 ID:TGjzwfOR0

本田海苔は在日がかなりいるな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:05:11 ID:oDDcZhui0

>>489
ストリームはむりだべ
重すぎる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:05:59 ID:oDDcZhui0

>>490
俺のことか？
アメリカ人だよ。
在日のな。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:06:52 ID:i2YprR150

生枠の在日日本人とか

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:23:16 ID:6nedwJh8O

EP3もどうしようもないくらいかっこ悪い。
当然買ってない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:32:33 ID:g9vTZU1S0

>>494
EP3もかっこ悪いがREMIXに比べればアマちゃんよ
こんなかっこ悪い車見たことない

次期CR-X？ REMIXはあまりにもヒドすぎる件　画像あり
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1165635115/l50

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:34:52 ID:oDDcZhui0

アマちゃんよ

って日本語、すげー久しぶりに聞いた
10年くらい前のヤンキーとかいってそう

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:35:22 ID:lTRPUZ2qO

ザッカーで欧州シビを500万かけて輸入してたけど、重量が1400kgもあるそうだ。
Rは多少は軽くなるだろうけど、1300kg強は最低でもあるんじゃない？
日本導入されたとしてそんなタイプR欲しい？タイプR、ましてやシビRは軽さが命でしょ？
俺ならいらないね。
実用車としてディーゼルが安く出るなら大外に外れながらも候補の端っこにやっと入るくらい。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:04:17 ID:5Vez3Jcd0

>>497
でも同クラスのゴルフとかと比べても車重は似たようなもんでしょ？
ゴルフＧＴＩやＲ32とかその辺の競合車として見ればいいんでない？
今の車は軽さよりボディ・シャシー剛性重視だから仕方ない。
旧来のホンダ独特の軽量ペラペラボディー・シャシーがお望みなら
Ｂ系エンジン搭載の中古車を買うしかないね

ま、ＥＰシビックＲで懲りてるので逆輸入してまでハッチ版のＲは日本では
売らないと思うけどね。マニアが欧州のシビックＲ欲しい欲しい言うもんだから
仕方なく英から輸入したのにそいつら全然買わないのなｗ
まさに「口だけ番長」とはこの事を言うんだなと思った

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 17:55:39 ID:Vdnqv57P0

>497
5ドアのディーゼルモデルは1400kgぐらいだが
同じ5ドアのガソリン（1.5リッターと1.8リッター）モデルは
1200～1300kgぐらいだったような？
3ドアのタイプRだったらこれよりも同じか
ちょっと軽いかなってところでは？

しかしディーゼルの燃費はサーキット走行してもリッター12キロ
普通に使っていても17キロはマークするとか
ザッカーで書いてあったような・・・？
それだけ本当に燃費いいのであれば
ディーゼルモデルはあってもいいような気もするんだが・・・。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:43:08 ID:HNIoOhxy0

>>ID:g9vTZU1S0

好きなキムチはなんですか？
選挙とかちゃんと行けてますか？

カムサムニダ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:10:14 ID:lTRPUZ2qO

?Como esta, Senorita?

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:15:43 ID:Lm6KW34n0

>>497
欧州シビR欲しがってる大半はそういうの無視。
スタイルがいいだのシビックはハッチバックだろって意見ばかり。
んで仮に日本導入されるとそれらが気に食わないと言って買わない。

実際EP3がそうだったんだから。
EP3も当初は日本で売るつもりではなかったが、反響が大きく日本導入。
結果どうなったかは言うまでもないよな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:22:45 ID:0/M/kJc90

>>477
なんだよ、鈴鹿ワンメイクって。(w
東北、関東、西日本、インターは無視か？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:20:09 ID:vsvgBdb20

>>502
欧州シビック欲しいと言ってた内の一人に言わせれば

「あのスタイル、サンルーフ、内装がイイ！お洒落！
走りとかエンジンとかどうでもいい。Rとかイラネ！
あと３ドアもイラネ！普通の５ドアMT下さい」

でももうNCに流れたから日本で出さないで下さい。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:56:23 ID:TGY2eL0+O

シビックがベースなら200万くらいが妥当と考えるだろ。300万だせと言われるとは誰も思ってなかったよ。
そんな価格帯なら嫌でもインプエヴォに目が行くよ。
そして更に国産のDC5まであるのだから、売れる方が奇跡だ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 02:10:50 ID:q1HE5F8p0

300万も出すならもうチョイがんばればS2000に届くしな。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 04:03:09 ID:yr5Bj5U50

300万あったらDC5を買うよ。
S2000ｲﾗﾈ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 08:42:56 ID:1PdomOrJO

一応、外車ですから。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 09:19:24 ID:hpVv7B+y0

>>497 >>502
とりあえず、普通に欧州シビック5DHを出してくれればいいんだけど。
それすら無い現状ではtypeR導入を機に、と期待するしかない。

EPと比較しているが、まったくもって笑止。
先代シビックと、現行欧州シビックが、同列に語れるデザインに見えとでも？
目医者に行った方がいいんじゃないか？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 09:36:40 ID:97ssGXw90

先代のEPはシフトがありえないんだよな。
EU乗ってるんでATだけどMTの感じは大体わかる。
案外評判も良かったようだし。
でも、あのバンチックな着座位置にあのシフトってねーよ。
つーか、EPって本当に逆輸入しろって意見多かったの？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 09:39:59 ID:qdHt3NH50

逆輸入じゃないだろ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:45:26 ID:X52tM2Q90

エアエイ部はワゴンだけどあれの全長を短くすれば
日本版5ドアＨＢに近いものができるよね
つか、それって顔が凛々しいフィットってことか、、

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:57:02 ID:i/pEQ/T+0

>>498
は大間違いしている。欧州のＥＰのタイプＲはファンがとやかく言う前に
シリーズ初期からホンダが勝手に設定して輸入なんて形にした。
ファンはあれが欲しいなんで誰も言ってなかったし、あんなタイプＲに
してくれなんて言ってなかった。ファンが買わないだの売れないだの
馬鹿な事をいうのはたいがいにして欲しいものだ（怒

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:01:33 ID:8XKHF69t0

>>510

逆輸入なのはエンジンだけ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:05:59 ID:qdHt3NH50

英国にチャン白の設定が無いので
ボディは英→日本に送って塗装→英に送り返して組み立て→日本に輸入、なんてのは
聞いたが。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 11:09:40 ID:xp89ownlO

もうｼﾋﾞｯｸは終わったよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:15:01 ID:HwLP1sGv0

>>516
古い頭しかもってないお前はシビックに乗らなくていい。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 12:16:54 ID:K9KognAjO

まぁなんだ。とりあえず欧州厨はスレ違いに気付けよ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 14:23:50 ID:epTBmmR80

日本市場に限れば完全に終わってるだろ。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 20:59:17 ID:J4MAKMkX0

とりあえず、４ドアスポーツカーが出てくれるのはうれしい。
ホンダ嫌いだったが少しは見直した。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:13:44 ID:E1OmLLUT0

とりあえず、４ドアスポーツ風ミニバンにむかついた。
ホンダ嫌いだったがますます嫌いになった。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:40:43 ID:1PdomOrJO

こんなダサいのシビックじゃない。
ドマーニの間違いだろ！
ホンダもトヨタみたいになってきたな！

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:41:56 ID:HwLP1sGv0

>>522
お前がダサイ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:52:07 ID:Mwmgb32IO

まあどれだけ悪く言われようがトヨタには逆立ちしても作れない車だわな。

PC持ってる奴シビックのテールの画像探して加工してスモークテールに
してみれ。少しはマシになる。ペイントとワードがあれば加工できる。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:55:43 ID:R0c1Dk8H0

＞スモークテールにしてみれ。少しはマシになる。
あんた田舎のDQNですか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:56:57 ID:qy3DPRel0

>>522
シビックよりRであることがキモだよ、ガタガタ言うな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:58:44 ID:Mwmgb32IO

>>525
はい。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:07:57 ID:Mwmgb32IO

あぁ、スモークテールっても真っ黒けにしたら車検通らないから
現実的な範囲でな。ちょっと赤黒くなる程度で。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:17:08 ID:1PdomOrJO

名前だけのＲは道を開けろ！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:24:04 ID:voxC3hQs0

と、ムーヴ乗りがワゴンRを挑発しています

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:29:14 ID:ish9pavr0

もともとタイプRってそんなに数売れるような車じゃないでしょ？
どうせ4ドアだし大きくて重いんだから、遮音材抜いて軽量化とかやめたらいいのに。
GT的な車にした方がいいんじゃないの。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:30:17 ID:G5rfO4oi0

シビックって４doorインテグラだろとかスペック見て思ってたら、

実はインテグラの方が小さいんでやんの。

シビックよ、いつの間にこんなにピザに・・・

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:31:45 ID:xaVcvSim0

タイプレーシングではなく
タイプレクリエーショナル・ビークルだというわけか

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:42:07 ID:mIiOrU5Z0

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164208560/

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:12:23 ID:fQipOioz0

>>531
つユーロＲ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:45:51 ID:Mwmgb32IO

ホンダさん、タイプRは、というか素のシビックもMCとかで、インパネを
欧州仕様にしてください。現行日本のはあまりにもあんまりです。
マジで候補なんで；

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:59:37 ID:G5rfO4oi0

せめてタコメータとスピードメータの位置を逆にするよな。常識的に考えて。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:50:11 ID:9FvsyBDQO

センターメーター！

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:55:16 ID:ZMt9lZhQ0

S2000のメータを付けてー。あれかっこいいんで。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:56:58 ID:UWaoPuTO0

うそ～、アレめちゃカッコ悪いだろ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:02:06 ID:ITNloltL0

メータークラスターが小さいのは評価できる。
デジタル表示がいけてるかといえば微妙だが。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 01:02:23 ID:ZMt9lZhQ0

しんじられん。あの機能美が理解でけんとは。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 07:40:03 ID:y6c3wCxPO

メーターの位置はあれが正しい。目線をなるべくずらさなくてすむ設計。
いちいち下見てたらあぶねーっつーの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:43:09 ID:65fzbSu3O

２ちゃんで何アピッてんの？
メーカーがこんなとこ参考にしてるとでも思ってんのかｗｗｗ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:18:14 ID:vbKqVNR6O

速度表示はデジタルよりも丸いアナログメータの方が馴染みはあって
好きだけどデジタルも実用上問題ないし、毛嫌いする程のものでもない。

問題はデザインだろう。
欧州仕様のメーター類は、構成は同じだけどデザインが随分いい。
国内用もあの方がいいなぁ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:53:55 ID:zIIag/Yz0

>>545
ちなみにそのメーターデザインってどんなんよ？
そこまで変わるの？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:07:07 ID:6T/VwRo/0

>>544
一応は参考にしてるメーカーあるよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:13:40 ID:vbKqVNR6O

ググれば５分で見つかる画像を親切に貼ってあげる俺ってステキ！
http://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.images/122643.html
国内用はググれ。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 14:51:31 ID:7YlVxyAh0

ホント、シビックの国内用はユーザーを馬鹿にしてるよなあ…。
セダンと３ドア・５ドアHBの振り分けは、百歩、いや万歩ゆずって
市場にあわせた結果だと納得できなくも無いが、
内装のデザインを変えてる意味が、まっっっっっっったく理解できない。
ぜんぜん違うコンセプトでデザインも違うというのならまだしも
コンセプトは同じで、デザインがひたすらダサい。
というか、デザインされていない。
何なの、これ。

俺は今もホンダ車に乗るホンダ党だけど、この露骨かつ意味不明な
日本市場軽視に、いいかげんホンダは切り捨てようかと思ってる。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 15:15:03 ID:cHHPokHl0

>>549
すでにファンの多くは買わないという三行半を叩きつけてるわけだが
ホンダはもう腐っちゃったんだから簡単には元には戻らないぞ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 15:24:53 ID:zIIag/Yz0

>>548
今シビック乗ってるけど、インテリアは海外の方がオサレだな。
なんでそのまま持ってこないんだろ。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 16:49:07 ID:JAcZX5FWO

あのメーター、俺のポジだとスピード計がハンドルに隠れるんだけど

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:09:55 ID:vbKqVNR6O

>>552
池野めだか乙。

ってか何のためにチルト機能があるのか２秒間くらい問い詰めたい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:14:33 ID:rCbbS2ke0

メーター視認性よりポジションを優先するとって意味だろ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:07:09 ID:0gnXeYEF0

>>549
激しく同意する！
国内セダンの外装も気に入らんが、内装は話にならないくらいダサい。
セダンのタイプRが出るって聞いて、内装がリファインされるのを期待していたら
国内セダンそのまんまで正直驚いた。なんなんだ！あの商用車っぽい内装！

国産車を買うならホンダと決めていたが、正直かなり落胆してる。
ホンダはタイプRブランドでこの車を売ったことを10年後には後悔すると思う。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:14:24 ID:vbKqVNR6O

国内セダンの四角いメーターフードは８０年代の香りがするね。

でもあれは多分ホンダは本気でやってるｗ確かUSシビもあの内装だしｗ
ホンダさん…
ホンダさん…
ホンダさん…orz

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:26:34 ID:QJol+Zes0

＞532

そうなんだよ、アコード並みの大きさだからな、現行シビック4ドア。
ホンダは車種構成が滅茶口茶、ミニバン以外はｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:57:12 ID:mV2NDekY0

評判悪すぎだな。
しかし、４ドアスポーツカー（５人乗り）だと、
ランエボ、インプがあるが、妻が嫌がるんだよね。
女性から見ると、最悪のデザインのようだ。
そうすると、シビックしかないんだよな。
俺もホンダは嫌いなんだけど。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:02:15 ID:wTeQ5/XV0

スカイラインがどんどんデブになって
売れなくなったのに似てるな

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:29:40 ID:SJyhxuyW0

>>558
つユーロＲ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:58:20 ID:v07qsBSw0

ユーロRより遅かったらワロス

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:00:16 ID:vbKqVNR6O

タイプＯＲＺ！！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:25:02 ID:X/Mxxet/O

ユーロのなんてフンヅマリじゃん。格好悪い。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:38:25 ID:cATK+45RO

タイプRなのに内装がどうとか見た目を気にする奴ばかりなんだな…

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:53:49 ID:7HDdxbmW0

>>563
日本のセダンよりは遥かにマシ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:57:19 ID:S7BBqrkBO

>>564
タイプRだから走行性能がよければいいっていうんならそもそもこの全高が
ありえないし、もっと極端なこと言えばリアドア、リアシート、PS、PW、ACもいらないはずでしょ。

スポーツカーは乗り手が陶酔するもの。まず美しくｗないと。
スポーツカーには見た目も走りも官能性が求められるものだと俺は思うよ。
あとは実用性と性能と価格の折り合いが付けば買う。そのバランス取りが
メーカーの力の見せ所。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:12:59 ID:P7j940350

>>559
車ヲタが車の軽量化ばっかりあてにして自身を軽量化しないからです。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:13:12 ID:udQJpVhdO

なんでジュネーブに出展していた欧州のタイプＲを出さないんだろう？

あの４ドアシビックは正直嫌だな

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:59:05 ID:SQS7jFr70

>>556
>国内セダンの四角いメーターフードは８０年代の香りがするね。
そう！そのとおり！
あああ、もう、ほんとに…

>>564
走りだけを追求するなら、シビックRなんて買わないと思うんだけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:07:05 ID:fRweHSh80

>>558
ランエボ、インプがあるが、妻が嫌がるんだよね。
女性から見ると、最悪のデザインのようだ。

ｺﾚはたぶん真実だと思う。漏れもいわれた。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:16:47 ID:SQS7jFr70

うちの嫁も今までのランエボはありえないそうだが、
去年のモーターショーで出ていた…コンセプトXだっけ、
あれはカッコいいと言っていたな。
ただ、三菱がダメ（リコール問題で）とも言ってたが。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 08:51:53 ID:X/Mxxet/O

欧州車は糞転がし

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 10:32:33 ID:QFPdSoWW0

対してベストカーに載っているホンダの2世代先を示唆するというコンセプトカー2台の
不細工っぷりはヤバすぎだ・・・

スバルのスプレッドウィングスグリルや三菱のブーレイ顔など
一目見ただけで不評を買うと判るであろうデザインより遥かにマズいデザインでどうすると。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:10:07 ID:4vLLFlh4O

タイプＲって何？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 13:34:23 ID:7HDdxbmW0

>>574
知らない奴は来なくていいから。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 13:34:54 ID:o6taMrIe0

>>566
オーナーだが
EK9のデザインが美しいとはお世辞にも言えない

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:37:34 ID:iqe8YWYy0

>>549
ホンダは日本を軽視してるんじゃなくて、マーケティングがヘタなんじゃないか？

日本ではハッチバック/クーペは売れない
　　　　　　　　　　　↓
　　　　　4ドアセダンのみにしよう
　　　　　　　　　　　↓
　　　セダン＝オッサンとジジイの車
　　　　　　　　　　　↓
　　　保守的な内装にしておきますか

っていう発想なんじゃないかと。
実際カローラとかプレミオ/アリオンとかシルフィに乗ってるのってジジイが大半でしょ。
あのへんの層をターゲットにしてるんなら、保守的な内装になるのもやむをえない気がする。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:40:42 ID:GERzGc1lO

やはりEGが一番シビックらしいシビックだな。
今のは、アコードなのかジェミニなのか、わからんデザインだよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 15:07:19 ID:5S/KqrTRO

内装が保守的とか言ってる奴って目がおかしんじゃねぇのか？
と思っていたがホンダのホムペのインパネの写真を見て納得した。確かにあの絵じゃそう見えるな。

とりあえず現行型の普通のタイプでいいから内装見てみなよ。

あと全幅が1770に訂正されてるな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 16:50:57 ID:F2sjoLg90

実際に乗るとインテリア結構いいよね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:12:32 ID:X/Mxxet/O

欧州車は糞転がしのデザイン。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:15:41 ID:Axh3sfkq0

>>579
発表日に青山に見に行ったが何か？
見たらダサいのが直るのか？
今は、欧州仕様と同じきちんとデザインしきったインテリアになぜしなかったんだ、
日本市場をなめてるのか、ホンダのボケカス!!!!!　という話をしてるんだが。
意味わからねえ。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:31:01 ID:X/Mxxet/O

>>582は糞転がしデザインが好きなｷﾓｦﾀ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:33:14 ID:S7BBqrkBO

エアコンの吹出し口もとりあえずつけましたって感じの何のデザイン性もない四角だね。
メーターデザインを死ぬ気で「未来的でステキ！」としても、あの吹出し口は…。
統一感はあるけどね、悪い方に。

最近、顔は（グリルを換えれば）好きになってきたからこそ内装が残念。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:50:55 ID:X/Mxxet/O

>>584 糞転がしｦﾀ乙

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:17:10 ID:y9zOqqCs0

>582
糞転がし厨は好戦的だな。ガキンチョだろ？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:26:13 ID:S7BBqrkBO

欧州仕様導入反対派ですが何か？
欧州仕様どうこう関係なく単純にデザインが悪いなーって言ってるんだけど。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:42:04 ID:oeatguAY0

エアコン吹き出し口ダサイよな…。
ジェット機のエンジン型の方が未来的なインパネに合っているような希ガス。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:49:40 ID:bIjZg8Ne0

こっちはまとまってるのに
http://response.jp/issue/2006/0915/article85972_1.images/122643.html

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:11:46 ID:o6taMrIe0

>>589
なんか写真がゆがんでるけど
気のせい？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:14:02 ID:S7BBqrkBO

国内セダンのインパネ画像貼っとく
http://www.carview.co.jp/road_impression/civic&civic_hybrid/photo_imp/default.asp?p=5
http://www.carview.co.jp/road_impression/civic&civic_hybrid/photo_imp/default.asp?p=13
http://www.carview.co.jp/road_impression/civic&civic_hybrid/photo_imp/default.asp?p=4
http://response.jp/issue/2005/1220/article77526_1.images/102632.html
http://car.nifty.com/cms_image/car/1/051114000331/ph_05_l.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200602/04/newcar01/04_b.jpg

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:37:36 ID:roO4XlI+0

発狂しそうな造形ですね。
誰か社内に止める人はいなかったんでしょうか？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:04:09 ID:Axh3sfkq0

いなかったんだろうね。
というか国内シビックは、何かしら統一したりまとめたり、
といった作業を、一切していないんだろう。
欧州シビックが隅々まで、ひとつのアイデンティティを構築しようと
神経を尖らせてるのとはえらい違いだ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:18:14 ID:qUn8SsAg0

同じような写真何枚も連貼して馬鹿じゃねーの？
わかりきったこと何度も何度もおさらいしやがって小学校の授業か！！！！アホ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:45:37 ID:T7LpePtR0

>>592
これで発狂する奴は１人もいないから安心しろ。(www

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:48:32 ID:roO4XlI+0

すでに発狂してるから安心ですね、あなた。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:56:57 ID:S7BBqrkBO

既に顔が発狂してる俺が来ましたよ。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:23:29 ID:T7LpePtR0

>>596
そんなにムキにならなくても…

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:26:06 ID:u7Yiv6Bq0

欧州仕様のインパネだったら良かったのに・・・

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:19:14 ID:GEEGNcMsO

欧州仕様は糞転がし

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:34:48 ID:00a5uPJC0

>神経を尖らせてる
すくなくともデザインに関しては、欧州シビックはやり切ってるよな。
S13シルビアが出たときも同じように思ったけど。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 01:07:24 ID:IJgu2VT00

ﾎｿﾀﾞに雇われたｹﾞｰﾄｷｰﾊﾟｰみたいな人たちがいるのかね？
どうもおかしいなと

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 02:22:32 ID:j70hJF4NO

ホンダ擁護してる奴。
こういう物分かりの良い馬鹿なお客様がいるから、
どんどん糞車量産メーカーに成り下がる。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 02:44:55 ID:jnYGt2T30

そもそもホンダ車の内装に期待している奴なんていないだろ。
歴代のタイプＲを見てもどれも安っぽい手抜き内装。デザインなんて見る影も無い。
走るために内装なんて必要ないんですよ。
見た目はどうでもいい、走って楽しい車であることに期待する。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 08:39:19 ID:4Evl83s20

まぁ内装いいにこしたことはないけど、
604が言うようにオレも走り重視だから別にいいかな…

EK　EP　と比べても目くそ鼻くそでしょ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 09:28:15 ID:OlF2E1Do0

馬鹿ばっかりさらし上げ
みんなに笑ってもらおう

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 09:31:57 ID:GWd29nHSO

いっそ割り切って内装なしのドンガラ状態で売って欲しい。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 09:36:55 ID:00a5uPJC0

EK・EPは、同世代に海外版として、ずっと良いデザインのものが存在したのかな？

新しいものが常に良いとは、特にデザインの面では言い切れないが
それにしてもEK･EPと比べなきゃならないのも、相当な悲劇だと思うが。

>>607
内装なんかどうでもいい、走りさえ良ければ、と言ってるやつらは
こっちを主張すべきだよな。
後席も要らないじゃん、そしたら。
後ろドアも要らないし、トランクも邪魔だ。

…スーパー７でも買っとけっての。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:00:23 ID:9zPv7DkB0

タイプRは、今までのを見ても基本的に内装は変化無いよな。
変化つけて欲しいけど、それで値段跳ね上がるならイラネ。
見た目はどうあれ、質感は向上してると思うしな。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:28:54 ID:j70hJF4NO

…走りだけに拘るならアリエルアトムでも買っとけっての。
465kgでインテＲのエンジン、スーチャ付きなら280ps。
多分公道最速、四輪だから粋がった二輪も余裕にカモれる。
安いから庶民でも気合いがあれば買えるし。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:46:49 ID:QMJFLAV+O

雰囲気組の皆さん必死だな。
そりゃ走らねぇおまいさん達にはデザインは大事な問題なんだろうよｗ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 14:08:05 ID:j70hJF4NO

重い、デカい、ブサい、最悪じゃん、セダンＲ。
EPよりはマシだが。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:11:14 ID:HPsFhIDU0

2代目以降Ｒを否定するポマエら
べス喪とか、雑貨あに影響されすぎｗｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:08:26 ID:QMJFLAV+O

>613
それ俺も思ってた。
特に雑貨は諸悪の根源。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:21:39 ID:00a5uPJC0

>>611
そんなに走りにこだわるなら、なんでハコ車なんかを相手にしてるの？
フォーミュラとは言わなくても、スーパー７やせめてエクシージュでも買えばいいだろ。
どうしてもハコで速いのがよければタイプRじゃなく、ランエボでも買っておけ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:31:07 ID:pnFkxZYT0

三菱って時点で却下

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:31:41 ID:UMHSxZDJO

>>611
別に金かけて高級感溢れる内装にしろなんて言ってる訳じゃないよ。
欧州シビックみたいにいいインテリアデザインがあるんだから、
わざわざおかしなインパネにする必要はないって言ってるだけ。
同じコストならデザインがいい方がいいでしょ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:47:19 ID:nCIycxO90

ベースセダンの内装が変わらない限り無理だろ。
タイプRだけ内装を変えたらコストかかって値段が上がるわけだが。
ただでさえ高いって文句言うのなら、コストアップする要望を言わない。

つーかただの無いものねだりな気がするんだが
欧州ハッチだって発表時は散々叩かれたのに、日本発売しないと
分かった途端かっこいい、惚れた、日本でも売れる、だからなぁ…

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:03:49 ID:81nW7WH00

>>618
ここは2chなんだから、どんなに良いもの作っても批判の声があるのは常。
大勢の賛否意見を都合の良い所だけ繋げて総意とするのは乱暴すぎでは？
最初から欧州ｼﾋﾞｯｸを賞賛している人だっている。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:10:01 ID:HPsFhIDU0

Ｒ所有経験も無いのに
雲を掴むような批判ばっか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:42:32 ID:9zPv7DkB0

ホンダ乗りは、インテリア、エクステリアではなく、エンジンを買う。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:51:23 ID:Yn0RmpuSO

>>612
確かにな。でも、それに当てはめるなら

インプ、ランエボ、8、ロードスター、MSアクセラ、Z、etc

みんな当てはまるわｗ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:36:49 ID:00a5uPJC0

>>617
まったくその通り。
別にインテリアのことだけじゃなく、車両本体だって同じことが言える。

>>618
>欧州ハッチだって発表時は散々叩かれたのに
2chでそんな流れだったか？？？
あのデザインは最初から絶賛に近かったと思うが。

べつに無い物ねだりじゃないんだぞ？
単純に、欧州シビックを日本に導入すれば良いだけの話。
というか、最初からシビックを共通にしておけば済んだ話。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:08:25 ID:AQJHQRGy0

全部Fitベースのがいいんじゃね？
つか、マジでアコードとフィットの二つしかプラットホームなかったりしてｗ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:29:58 ID:YR3eej3N0

欧州シビックって足回りＦＩＴと同形式で車重１４００ｋｇなんでしょ？
走り優先で考えたら国内仕様のがいい気がするんだけど。

まぁそういうイメージが有るから欧州厨が雰囲気組に見える訳だけどね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:57:04 ID:j70hJF4NO

>618
WebCG、カービューで月間アクセスランキング一位だったが。
賛否あるにせよセダンよりは注目されてたよ。

>625
それディーゼル。
ガソリンは日本と同等。
Ｒはさらに-40kg。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:11:49 ID:UMHSxZDJO

俺は欧州仕様に比べてもセダンの外観の方が好きだ。
テールはまだ納得いかない部分もあるけどフロントやフェンダーラインは
もうこれしかないと思うくらいセダンが好きになってきてる。
でもインパネだけは脊髄反射で拒否反応が出る。あれだけでシビセダンに対する熱が醒めるよ。。。
好きだからこその不満。

マイナーチェンジに期待するかな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 22:25:50 ID:8JcLIZSM0

ホンダのマイナーチェンジはグリル変わるだけ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:54:39 ID:/EIBUgVqO

それで済めばマシなほう

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 00:43:31 ID:+129uoEX0

ないものねだりって言葉を覚えたから
使いたくてしょうがないんだろ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:41:03 ID:uUsQ/Q2D0

「雰囲気組」とかいう言葉で欧州版愛好者を馬鹿にしてるけどさ、
走りにこだわる人って車を何に使うの？
公道なんてそんなスピード出せないし、実用域ならサス形式なんて関係ないでしょ。
買い物行って、ドライブして、人乗せて…それが出来て更にお洒落な車が求められてるんだし
サーキット走るだけの車なんて売れないよ。雰囲気で十分だ。

ってスレ違いスマソ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 02:35:30 ID:45fBUtlC0

タイプRこそ雰囲気車だと思うんだが
FFの割にそこそこ速いくらいの車なんじゃないの
勿体無いよねえ。車作り下手なの？？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 02:46:22 ID:DWnZESgP0

>>631
そもそも、君のような考え方の人間がタイプRを選ぶメリットが無い気がするが。
雰囲気が欲しいなら普通のセダンにエアロでも付けて乗っとくと良い。

タイプRを選ぶ人間は、サーキットやジムカ等何らかのスポーツ走行を見据えているのが多いだろうし
メーカーもスポーツ走行を楽しむための車として投入してきているわけだろ？
なのに、走りにこだわらないというのは本末転倒としか言いようが無い。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 07:41:01 ID:wjuN/We+O

糞転がし愛好組

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 09:18:53 ID:HxmwBWJY0

>サーキット走るだけの車なんて売れないよ。雰囲気で十分だ。
タイプRは売れる売れるかじゃないんだけどな。
NSXは言うまでもなく、安価なインテ、シビも例外じゃない。

元々丸目DC2の売り上げが悲惨な状況で、テコ入れのために
MCに合わせて開発、発売したら売れちゃっただけ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 09:23:59 ID:YMm6XQG90

>>633
マジメに教えて欲しいんだが、今度のシビックRが勝負できるクラスの
モータースポーツって何があるの？
ジムカだと1600ccまでのしばりでシビックが有利だった時代もあるけど
2000cc、３ナンバーになっても、まだシビックは勝てるものなの？
シビックレースが復活するという話もあるが、あれはワンメイクだから
欧州シビックでもフィットでも関係ない話だし。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 10:02:49 ID:R/gGoMUA0

どーせならレース仕様だけ売ればいい

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 10:09:22 ID:kzFlXztvO

話巻き戻ってないか？
だから今度のタイプRがこきおろされてんだろ？

でもFFクラスは排気量関係なく一緒になってること多いから、EK9やSIRより速いタイムだせればそれでもいっか。
コストはダントツに高いがw

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 11:05:04 ID:+RCfaW/zO

まぁ、性能うんぬん価格うんぬんの前にカッコ悪くてダメだな！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:05:19 ID:uQ4+0cx2O

人によってRの解釈って結構違うんだねー。

おれのイメージ、Rは素人がサーキットを楽しく走れて、尚且つ街海苔もとりあえず出来ますよって車だと思ってんだけど。

レースや競技のヒトはレースベース車があるし、通常のRは趣味のサーキット走行用かな。

ＮＡの中じゃ速いし格上カモるのも楽しいよね。値段的には高くなっちゃったから格上と変わんないって話もあるけどさ。
ＡＰ１とＥＰ３でミニサ走ってるけどどっちもホントに楽しいクルマだよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 14:38:33 ID:Lk3+6Bf8O

654:名無し草 :2006/12/14(木) 13:59:08 >>651
SMXじゃないの？NSXとかそんな車存在しないしｗｗｗ
しったか偽ＶＩＰＰＥＲ乙

672:名無し草 :2006/12/14(木) 14:24:20
インテRもシビックタイプRもターボじゃん

http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/nanmin/1165079106/

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:07:17 ID:I8Ed5PCYO

やはりタイプＲは油冷エンジンじゃなきゃね!

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 14:14:51 ID:692RzDGLO

格好悪すぎるよなあ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 14:37:03 ID:6fZLbmTxO

>>643
実車みるまでは希望の炎を消すでない！ｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:41:54 ID:LeXAmXMg0

白だと更に肥大して見えるな

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:15:21 ID:GFLnaA5i0

現CL7乗りだが、Fitでタイプ尺出してくれたらセカンドカーとして速攻で買う！
つかFitタイプ尺出したほうが、シビックより普通に売れるだろ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:20:26 ID:BZOkvT7P0

フェットってトーションビームだっけ？リア
さすがにスポーツ走行は無理そう。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:33:52 ID:/K8eun5k0

なんちゃってRなら、なんとか。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 18:40:37 ID:dSkYubYq0

現状以上のＲの安売りはダメだお

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:05:01 ID:WHAipF5v0

>>646
Fitタイプなんていらね。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:40:43 ID:dSkYubYq0

フィットは、ＲＳかＳＲでおＫ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:44:09 ID:rEBPLFjU0

>>647
あんたGA2シティを知らないな。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:57:56 ID:M7RTxFdl0

アクティTYPE-R（NA６６０ｃｃ６４馬力、トルク９，５位？）
レカロ＆モモステ＆チタンノブ。価格１００万。とかあったら面白い。まずないだろうがｗ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:05:19 ID:3g3+WapbO

それは内容よりも値段がありえない

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 23:07:36 ID:idHfbCf90

>>１の訂正
車両重量1270ｋｇ
エンジンK20A型4気筒DOHC
排気量1998cc
最高出力225ｐｓ/8100ｒｐｍ
最大トルク２２．５/7000
6速マニュアル
色は白、青、シルバー
内装は黒、黒赤
だお

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:14:25 ID:4Vvi7W6lO

＞車両重量1270

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:20:01 ID:rotZGwEI0

まぁ、重い車重はしょうがないだろうな。
それよりもi-Shiftが付かないのは残念だ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:20:03 ID:ceEkqfvm0

１２７０！？( ﾟдﾟ )

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:22:31 ID:yLf7EYfM0

減量に失敗したか。ゴミだな。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:30:38 ID:DBprdHm+O

どこ情報かしらないけど、まあ妥当なところだろうね。＞重量
1190kgとかアルミ材多用かとオモタし。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:33:55 ID:+cKwRDVD0

4ドアだし当たり前だよね。
PWRを上回られそうになくちょっとだけホッとするDC5乗り・・・・

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:34:32 ID:DtPtqIWiO

1270ってベース車より増量してるじゃん。もうアホかと。
新型のワイド＆ローに見えるフォルムは好きだったのに残念で仕方ない･･･

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 03:16:24 ID:Ql7jxUmP0

無限に期待

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 05:28:30 ID:hn3z1YnnO

確かなネタかね？
しかしS2000も1250㌔あるけどメチャ曲がるしなぁ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 06:55:06 ID:Wr+MxWDO0

DC-2 八年目そろそろ買い替えってんで、新型期待したが・・・
ベースの現行シビックには、リアワイパーが無いっ！

改めて付けるとも思えない。リアワイパー無い事で雪や雨の日
嫌な思い何度した事か　嘆息だ。
いまインプレッサ、レガシィの情報集めているよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 07:32:24 ID:ScRRyXwx0

インプのＷＲＸの方が安い

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 08:21:41 ID:R7NALJCg0

マツスピアクセラのほうが全域にわたって断然速い
高いダサい重いホンダ終わってる
もうシビックだめかもしれんね
さよならシビック

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 09:24:58 ID:eu6PbgKwO

>>667
>マツスピアクセラのほうが全域にわたって断然速い
もうシビックRに試乗した方がいますｗ
MSアクセラは筑波でDC5やEP3に完敗してたからね。

>高いダサい重い
MSアクセラにあてはまるじゃんかよｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 09:53:40 ID:3C/nHNJF0

ンダヲタは釣られるスピードは最高速だな

670 ：ー：2006/12/18(月) 10:01:48 ID:WqWIooNLO

この重量は現在の４ドアとしてはむしろ軽い。安全性軽視の以前ほうが軽いのは当たり前。

２ドア造ってもどうせ売れないから汎用性のある４ドアで正解なんじゃないかな。他のスポセダンに流れていた層をどこまで喰うか？２８０万はレガシィＢ４あたりと被るか？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 10:08:26 ID:cm/AoB5q0

スポーツモデルは販売台数よりメーカーのスポーツイメージを
牽引できるかの方が重要だと思うが、この車にそれが出来るのかというと・・・

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 10:53:51 ID:01/Jhuit0

>>670
カローラと大差ないただのＦＦ安物おっさん車に２８０万払う馬鹿を探すほうが
大変だろう

どこまで喰うか？４ＷＤで定評があるＢ４をガラクタＦＦが被る？
ププププププププププププププププ
ンダヲタの珍奇な思考回路は分からん。

673 ：ー：2006/12/18(月) 11:05:24 ID:WqWIooNLO

>>671スポ系自体壊滅に近いからこれでも充分イメージにはなるんでない？
それに世の中の流れもあるからね。メーカーとしてはスポ系でも多少は採算性考えざるを得ないだろう。初代タイプＲみたく採算無視なクルマ造りはしにくいだろうな。

ターゲットはさしずめ、かつて初代タイプＲとかのスポ車乗ってて所帯持ちはじめる３０歳前後くらいの層かな。３０前後でも未だに独身実家暮らしのサーキット厨や、貧乏２０代はあまり相手にしてないと思われる。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:08:03 ID:01/Jhuit0

相手にされないのはホンダの糞車のほうだろうけどなｗ

675 ：ー：2006/12/18(月) 11:14:41 ID:WqWIooNLO

>>670ちなみにオレはンダヲタじゃないから。おまえの好きなＢ４、ＢＬ５ＤスペＢオーナーだから。
ただタイプＲのスポセダンが出るというからどんなのか興味があるだけ。

その低能下品な文章やめてね。おまえと同類はゴメンだから。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:17:39 ID:ScRRyXwx0

ミニバンメーカーになってスポーツモデルがないから
申し訳程度にだすんだろうな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:18:53 ID:WqWIooNLO

訂正。>>672へ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:56:54 ID:+cKwRDVD0

相変わらず、凄い注目度だねえ。
ＭＳアクセラは出る直前、よくお邪魔したものだが
もう全く興味ないし出るまでが華だったなあのクルマｗ。
性能以外の魅力というかブランド力がないから。
シビＲは、きっと一年後も活況間違いなしだよね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:00:38 ID:+cKwRDVD0

みんなの憧れタイプＲ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:16:46 ID:01/Jhuit0

みんな憧れているし、期待している。
それをホンダは毎度毎度裏切っているから問題だと思うのだが。
今回のへぼシビックＲも大いにあらゆる人の期待を裏切っていると思うが。
とにかくひどい車だ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:41:49 ID:MzlmpU1x0

よし次はシビックとは何の関係もない車を
シビックという名前で発売して失望を買うというシナリオ発動だな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:43:29 ID:+cKwRDVD0

それじゃまんまスカイラインのシナリオ

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:43:58 ID:4Vvi7W6lO

憧れられるもんなら憧れたかった orz
>1の1190kgだけが最後の砦だったのに、デブ一人分重り付きかよ。
EPより遅いんじゃね？筑波は一秒速いらしいが、18インチのおかげだろ？
エンジン同じだから、馬力上げた分低中速はトルク落ちてるだろうし、加速悪そう。
本当にありがとうございました。

劇終

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:51:34 ID:+cKwRDVD0

20代がコンパクトとミニバソばっか買うから
30代向けのＲを一回出してみるのは自然な流れ。
初代、2代目の乗り換え組がそのまま歳とって、スライド方式。
選択肢が無いから、Ｒが【また】欲しい人は買ってくれる。
こういうのは固定客がメインターゲットだから、これでいーの。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:51:53 ID:MzlmpU1x0

サイバーCR‐Xからデルソルにフルチェンジした時も
新型の方が遅い、というパターンはやってしまったからな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:55:19 ID:MzlmpU1x0

しかし旧世代Rスレの連中の方が拒否反応強くて新型に乗り換えなんて
考えらんれん、って奴のが多いような気がす

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:57:35 ID:+cKwRDVD0

まあ、月二桁のマーケットですからｗ
でも蓋を開けてみたら、少しは伸びたり伸びなかったり・・・・。
半年後、一年後の数に興味あるよ。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 13:02:16 ID:MzlmpU1x0

売れる売れないより欲しくなるような個性と性能を持った車であって欲しいけどな。

売れなきゃ次に繋がらないならとかいって緩い車になるなら
、もう消滅でいいすっよ、というのが本音だ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 13:58:23 ID:+cKwRDVD0

今のＲの流れに反対してる人の理想型って、
実在する車種に例えると、どんなん？

自分は勝手に、エキシージ（おこがましいが）とか想像する。
というか、こんな風に思ってる人って結構いるんじゃないかな。
でもこれ一台では完全な遊びグルマ。

下手な4～5人乗り1.5ℓクラスのコンパクトカーより、荷物がよっぽど積めて
数件はしごする買い物から普通に帰ってこられるＲは、
事実上2人までしか乗れないことを承知していれば、1台でもなんとかなる。
4ドアならこれに普通に4人乗って遊びにもいけるし。

用途が限定されてまで、日常を無視したクルマは金持ちしか買ってくれないと思うよ。
やっぱり300まんが、大衆のＲか否かの境界線のような気がす。
最低限の大衆Ｒであるためには、贅沢もほどほどにね！

690 ：あ：2006/12/18(月) 14:33:51 ID:WqWIooNLO

>>684同意。初代みたく割り切ったサーキット向けとかじゃないと思う。狙ってる層が初代と違うだろうね。で、ついでに新車欲しいけど選択肢の無いタイプＲ乗りも取り込めれば……てとこなのかな。

けど値段がな。２５０万以下ならなあ……

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:34:22 ID:DtPtqIWiO

それより1270kgのソースはまだですか？

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 15:32:25 ID:ScRRyXwx0

ＳＨ－ＡＷＤつきでだしてくれよ
そしたら値段的にも納得

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:31:46 ID:SOjw3NCX0

馬鹿ばっかりさらし上げ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:59:06 ID:4hKP4BJP0

来年中に買い替えを検討している漏れの候補（現車MR-S）
RX-8、レガB4、シビR、MSアクセラ
今のところこんな感じ。
３００ﾏｿくらいの「すぽーちー」なセダンってこれくらい？まだあるかな？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:05:20 ID:a6LOdG4nO

>>692
タイプRと名前を付ければおっさんセダンすら有り難がってくれる馬鹿どもから安物で
ぼったくるのが目的なのにそんなことしたらボロ儲けできないじゃん。
なるべく金をかけずに演出しろ。
手を抜いても軽量化の為とか言えば簡単に騙せるよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:10:06 ID:rBTb5lkN0

いや、ンダすらこの車で儲ける気はさらさらなさそうだが…

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:18:49 ID:EHmemMu/0

>>694
来年6月に出る次期インプは？
ハッチとセダンがラインナップされて現行より軽量化されるらしい
最上位のSTIは現行の特別仕様車と同じ320psで価格も400万ぐらいだろうから
200万後半で出してくるWRXが狙い目
おそらく公表値はB4と同じ280psで出してくると思う
コストパフォーマンスなら最強だな
MSアクセラは安いが筑波でインテやシビックのR以下だというし

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:38:36 ID:a6LOdG4nO

>>696
販売台数が期待できない商品は尚更高い利益率を設定せねばならず、
商品の原価など驚くほど低い。
量販車ベースのただのFF車を作るのに本当に300万近くかかるなら相当車づくりが下手くそだし、
それを信じるなら相当な車音痴だ。

車自体の原価は140万円くらいでベース車と大して変わらないだろう

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:48:03 ID:rBTb5lkN0

そんな車、買う奴いるか？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:09:11 ID:a6LOdG4nO

もちろんベースは共通でも車種としては別になるので、販促費用や販売管理費は別になり、そこに諸々のコストが上乗せされ、
メーカー利益とディーラー利益が乗る。
量が売れないから車自体にはろくに金をかけられない。
ノウハウの集積もない4WDを載せたら、性能が低い上に高価格になる。
とても今からスバル三菱には追いつけない。
だからFFスポーツなどと言い張ってぼったくる方を選んでいる。
スバル三菱は既存技術を使い回している分中身のある車。
ホンダ車は10年前から少しも進歩していない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:21:10 ID:e2YFSVXA0

>>694
ランサーも出る。SX-4の２ℓターボも出るのでは？
両者とも来年秋発売予定で、予想２５０万前後。
NAならアコードユーロRっていう手もある。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:23:05 ID:rBTb5lkN0

月販二桁しか売れないのが判ってるから、
販管費を上乗せしまくってるだけだろう。
そもそも、ベースのシビックが全く売れていないのだから何をかいわんや、だ。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:31:35 ID:DBprdHm+O

何とかぼったくりにしようと必死なのがわいてるね。

タイプRなんてもともと数売る車じゃないし割高になるのは当然でしょ。
スポーツカーがとことん売れないご時世も手伝ってね。

それにホンダはある種の売り手市場を展開できるだけの技術があってのこと。
トヨタみたいなメーカーならぼったくりが判明した時点で見放されるけど
ホンダやスバルみたいな技術のあるメーカーは仮にぼったくりだったとしても
その商品を欲しがる人がいる。そういう売り手市場を展開できる車がタイプR。
実情がぼったくりかどうかは知る由もないけど、タイプRはそれでもいい車。
買うやつは高かろうが買う。惚れた弱みだね。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:41:32 ID:NF6sz8Zg0

＞タイプRはそれでもいい車。

まだ出てもいないクルマをそこまで言い切れるとは見上げたﾝﾀﾞｦﾀだな
ちょっと感心した

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:47:39 ID:z52tqbIi0

どんどん価格をつり上げても、ステレオタイプなＲ信者がついてくる
とおもってるんだろうけど、このままじゃみんなよそに流れていくよ
おれも今はＥＫ９だけどＷＲＸ買うかもしれんよ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:06:13 ID:BFeyJW6q0

「ボッタくり」ってアホがほざいているが、
ボッタくれるほど数が出ないんだからボレないだろ。
んー割高感は無きにしも非ずだが、
少数販売車ゆえにいろいろコストは掛かるから仕方ない。
ボッタクリと思うやつは買わなけりゃいい、
高いとは思えど、欲しい人間が買えばいい、それだけ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:08:26 ID:ceEkqfvm0

まぁカッコイイから重くても見た目重視でスポーツカーに乗りたい人にはそこそこ売れる気がする･･･

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:09:04 ID:a6LOdG4nO

ただのFF車に300万ちかく払うのは流石に勇気がいるよな。
しかもうすらデカくて重いデザイン最悪のオッサン車。
同じ金額で、デザインが洒落てて周りのうけもいい輸入車が買えちゃう。
多少丸くなった世代ならむしろ後者の方が満足できる。
しかもMTなら良く走る。

ボッタクろうという雑念もなくただ安く速い車をつくろうとしていたEK9の頃はよかった。
今はその後の世代がタイプRの名前を利用してボッタクろうとしているだけ。
のせられるバカがいるかぎり続くのだろう。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:13:07 ID:NWlJJmpg0

多分、エボ・インプが良心的な値段設定の割りに
高性能だから、シビＲと見比べると、Ｒがいびつに感じるんだろうなぁ。
ホント次期Ｒが心配だ…失敗する為に売ろうとしてるように思ってしまう。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:18:57 ID:fYLugFMmO

>>707
ただのＦＦ4ドアセダンとスポーツカーになんの脈絡があるのだろう？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:21:28 ID:z52tqbIi0

しかも馬力規制もないしね、同じような価格帯ならインプやエボがほしくなるよな
ＦＦだったら２００万まででしょ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:27:11 ID:ceEkqfvm0

1190kgだったなら250万でも買っちゃってたかもしれん。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:27:30 ID:a6LOdG4nO

スバル三菱はかなり間違った戦略と思うが看板として本気で4WDスポーツを作っているが
ミニバン屋ホンダは昔の名残で仕方なく作っている。
しかもただのFFなのに4WD並みの高価格w
中身に落差があるのももう仕方がない事。
ホンダはもうスポーツの開発なんかに金をかけない。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:30:53 ID:z52tqbIi0

ひょっとして４ＷＤ作る能力がないの？とおもってしまう
レジェンドのような大人しい車でしか使えないんですか？ＳＨ－ＡＷＤは
駆動力配分を運転手が任意に設定できるようなＡＷＤ＋ターボで３００万
でおねがいします

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:32:46 ID:Rw2LLaYN0

>>670
>安全性軽視の以前ほうが軽いのは当たり前。
いみじくも、670のいうレガシーは現行が先代よりも軽くなってるけどね。
>>697の話のソースが欲しいところだが、スバルは根本的なところを頑張ってるなという印象だ。

決してスバオタじゃない、ボクサーのあの音は大嫌いだった
（その理由が、エキマニが等長じゃなかったからと聞いて呆れたものだ）

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:36:02 ID:z52tqbIi0

本来エボやインプＳＴＩのような過激なモデルはホンダが出すべきだと思うが

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:43:31 ID:oXg56vGe0

>>708
もともとインテRは三菱のかなりキテ～るやつに対抗するために作られただけだよ
性能も価格設定も
シビックRはその下の設定で既にぼったくり車だったんだけどな
たまたまベース車が良かったのが幸いしただけでね
他社にライバルがいない自社にもライバルがいないとなれば本田の仕事はそんなもん

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:45:55 ID:Ql7jxUmP0

インプWRX（非STIｗ）に一つでも勝ってるポイントがあるというなら言ってみろ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:55:03 ID:2sQBlpCt0

エボやインプって外見がそれこそダサ過ぎる。
女うけもしなさ過ぎ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:04:10 ID:eu6PbgKwO

>>718
インプWRXって筑波ではDC5より遅い車だろ？
出る幕ないんじゃね？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:07:23 ID:DBprdHm+O

なんでNAとターボを比べてるのかが意味不明。好みってものがないのかね。
NAもターボも乗ったことあるけど、もう別の乗り物だと俺は思ってる。
ターボのトルクは確かに魅力だけど、俺は乗ってて楽しくない。
NAが好きだからNAしか候補には上がらない。

ついでに書くとNAの方がパワーを出すのに技術がいる。その技術を買うんだよ。
パワーやトルクを買う訳じゃない。
自分の好きなNAの中で技術と性能が盛り込まれた楽しい車がほしい。
それだけ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:00:50 ID:a6LOdG4nO

フロアシフト2ドアクーペでわざわざ作ったDC5や、輸入したEP3より高くなる理由は全く無いが
ホンダがいくらで売るのか見ものだ。

使い回しの4ドアだから相当安くてもおかしくは無い。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:26:29 ID:0Vla9TjKO

300万が高井高井とかほざいてる奴はヒュンダイ買ってろや

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:34:47 ID:0Vla9TjKO

>>708

３00万で買える輸入車なんて性能も見た目もショボいのしかないわけだが
シビックRでもボッタクリとかいってる奴がそれで満足できるのか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:41:21 ID:fYLugFMmO

>>723
ヒュンダイクーペは専用ボディーにＶ６だからそれと比べたら激しいボッタクリだなｗ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:56:26 ID:0Vla9TjKO

専用ボディに６気筒のヒュンダイクーペに比べたら
ランエボ、インプもボッタクリだなw

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:58:59 ID:4Vvi7W6lO

>724
300万が高いと言うより、中身の無い雰囲気Ｒの癖に割高だから叩かれるんだよ。
これが例えば車重1100kg台前半だったり、
製作者側のやる気を感じられるなら300万は高くない。
先代より遅いおっさんセダンに羽と18インチ付けたやっつけ仕事で300万はアコギ。
トヨタ化したホンダに対する失望だろう。
「ミニバンのホンダと揶揄されても、走りのＲにはまだホンダイズムが顕在しているはず！」
と言う旧来のホンダファンの期待が脆くも崩されたから。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:01:41 ID:SE7tYr5S0

ぼったくりは
それを払える客がいて、初めて成立する。

払えないナンチャッテあんち達よ！！
ぼったくられる心配は無いから安心汁。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:06:57 ID:eftUTnwY0

数が出ないから高くて儲からないな
カローラなんか８０万でも十分儲かる

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 00:43:14 ID:T08ezfF5O

>>721
だな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 01:40:23 ID:0kTbyNQJO

VTECと言えども、ただの4気筒エンジンが一機100万円するわけでなし、
ありふれたFF車に少しましなNAエンジン載せただけで300万もするわけがない。
FRや4WDならまだわかるが。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 02:33:53 ID:F/D3RqUf0

エボもインプもスーパーモデルの日本的低価格路線はやめようとしている
今までが異常に安すぎたんだよな
ただ本田が切り込み隊長になるには不利過ぎるね
デビュー直後は価格が一時的とはいえバッティングしてしまうわけだし先代モデルとも比べられてしまうわけだし
一度ついた悪印象は拭えないし
今回はtypeR出さない方が良かったんじゃないかな

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 04:39:07 ID:PGrdWuXDO

晒しage

おまいらソースもはっきりしないネタに釣られ杉

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 05:13:13 ID:sVZDbNJEO

シビックR好きだから買いたいなと思ってたが…
中古でDC5探した方がマシな気もしてきたな。なんか売りのポイントないんかい

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 05:17:13 ID:YN5wqLdL0

>>734
歴代Rには無い
快　適　性　！

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 07:43:22 ID:BPWORsyjO

>>734
新車で買える事。他には何も無い。

強いていえば将来の新型よりはマシだろう、という事。
インパネシフトがやな人はDC5の方が絶対いい。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 08:40:58 ID:vSJIxnNz0

インテRのK20A積んだだけで、TYPE-Rだなんてショボ過ぎ

アコードも同じエンジンでユーロRじゃん
　シビックユーロRって名前にすれば叩かれなかったのに
タイヤで稼いだ1秒でTYPE－Rだなんて幻滅

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 09:41:31 ID:/jYPqSyBO

コレって、性能関係なしに
ドア４枚あるってだけでEP3よか売れるのは確実だな。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 09:44:18 ID:9x5/9SBe0

2ＣＨでセダンやスポ車派を叩いてる奴って馬鹿だよ。
これから日本車の生き残る道は安車のミニバンじゃない。
こんなジャンルは将来韓国や中国の車にやられる。
100円ショップ商品じゃ消費者の心はつかめない。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 10:24:30 ID:7+b70qGu0

一応エンジン関係には手を付けているみたいだね。
スロットル径が64mmになるよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:30:09 ID:s+4HLa5zO

ユーロRとタイプRって同じエンジンだったっけ…?
型式は同じだけどさ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:32:57 ID:YN5wqLdL0

ユロRのK20はバランサーシャフト入れて振動低減してた筈

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:45:06 ID:bgCAFH9PO

エボも次期モデルは400万台になるらしいぞ。
韓国や中国が台頭してきたらから
日本車はこれから高くなってくんだよ。
シビRで高井とかほざいてる奴は
これからは中国や韓国車に乗らなければならない時代になったんだよ
食物だって貧民は中国野菜だろ
そういうことだ
日本のメーカーはもうオマエラの相手する余裕はないんだよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 12:58:16 ID:q+8cz5TU0

たとえ400万でもエヴォインプの方を買うけどな。
300万もする中国・韓国レベルのただのFF車には世界中の人が金を払わないだろうｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:36:21 ID:TQTLVBlxO

速い･安い･軽い･３拍子揃ったEG6が最高に決まってるだろう？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:46:55 ID:bgCAFH9PO

>>744

現行シビックとランサー
ベースモデルの出来は断然シビックなわけだが
韓国車レベルのシビック以下のランサーて終わってるわw
エボてそんな素ランサーをチョイとイジって300万オーバーて
ぼり過ぎだろw

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:07:48 ID:+iUXB8OL0

ホンダもチョイとイジってみれば？
できないんじゃない？スバル三菱以下の三流糞メーカーｗｗｗｗｗｗｗｗ
ギャハハハハハハハｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 16:30:27 ID:SE7tYr5S0

>>734
先代から乗り替えると
しばらくはコクピットから見えるメーター周りが新鮮ｗ

初乗りくんの場合は無関係。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 16:40:16 ID:GZEECVgqO

専用設計のボディ、エンジンにFRで250万のメーカーもあるのに、
ホンダの志の低さと言ったら…
せめてSH-AWDやFRなら解るが、300万でスポーツ謳ってFFて。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:29:51 ID:UScCpIhKO

過剰なハイテクには頼らないってことだろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:33:53 ID:QzrpzQpf0

ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4061219.html

Acura Advanced Sports Car Concept

２００６年１２月１９日

２００７年北米国際自動車ショーに
「ＡｃｕｒａＡｄｖａｎｃｅｄＳｐｏｒｔｓＣａｒＣｏｎｃｅｐｔ」を出展

アメリカン・ホンダモーターは、米国ミシガン州デトロイトで開催予定の北米国際自動車ショー（プレスデー：2007年1月7日～9日、一般公開日：1月13日～21日）
にアキュラブランドを象徴する次世代スポーツカーのデザインコンセプトモデル「Acura Advanced Sports Car Concept」を出展する。

このモデルは、2007年1月7日に行われるアキュラプレスコンファランスで、ホンダ社長の福井威夫が出席し公開する。

ttp://world.honda.com/news/2006/4061219NAIAS2007/photo/pages/01.html
ttp://world.honda.com/news/2006/4061219NAIAS2007/photo/images/01.jpg

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:34:39 ID:QzrpzQpf0

ホンダNSX後継Acura Advanced Sports Car Concept1

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166515601/

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:49:09 ID:bYLoCaVL0

どうせなら、無理して現行インスパイアのV6　3Lのエンジン
ハイオク化するだけにして載せれば…よかったのに

350万くらいで。入る、入らないは知らない

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 18:14:24 ID:WvKlZG7w0

240万なら、それほど文句つけないんだけどねぇ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 18:52:51 ID:edO7WrUMO

４気筒のNAFFセダンって言ったら一番よくたるベーシックなパッケージだからコストはそんなにかからない。
FRで一から造った2Lオープンやロータリー車と同じ値段になるとしたらボッタクリだ。

高くないという人がいるが、それは重度のマゾかホンダから給料を貰っている人間だろう。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 18:59:24 ID:edO7WrUMO

訂正
一番よくあるベーシックなパッケージ

240万で後々値引きくらいが妥当では?

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:43:29 ID:SE7tYr5S0

240がいいなら
中古出回ってからに汁。

ただ、それだけ（森本レオ風に）ｗ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:01:39 ID:WvKlZG7w0

安価な中古が出回るほど売れないと思うけどな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:20:41 ID:yeqDZgKi0

>>757
森本レオは好きだったんだが処女キラーと聞いて幻滅した。激しく関係の無い話だが。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 20:48:25 ID:eMD4cWyT0

ブレンボとか18インチとかイラネ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:08:07 ID:vHzHpe9Y0

シビックR⇒２８０万前後。ランエボ、インプ⇒装備同クラスは３４０万前後
これで価格が近いという奴がいたらおかしいだろ。金銭感覚鈍ってないか？
ローンにすれば大差無いとかいう輩もいそうだが、支払い合計額は余計に開く。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:29:59 ID:ThJzEuSs0

性能差に比べればわずかなモンだよ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:39:32 ID:BPWORsyjO

２シーターFRオープンのロードスターやS2000を買うほど車にこだわっていない、
おっさん臭いカローラみたいなへぼいＦＦの4ドアセダンでいい、という軽薄な人にはぴったりですね。
クーペですらないというのは驚きです。
スポーツには程遠いこんな車を買う人は氏んだ方がいいですね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:41:35 ID:Ctr+qfHL0

>>737
インテＲとユーロＲは別のエンジンなんだが？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:46:08 ID:F/D3RqUf0

別のエンジンでもないだろ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:53:46 ID:NlCMBlFW0

>>764
一度乗り比べてみるとかなりの違いに驚くよな。
ユーロRのエンジンのあまりの振動の少なさに。
次期日本シビックRはDC5＆EP3用K20Aの流れを汲んだ奴で、
次期欧州シビックRはバランサーシャフトが付いてるから
CL7用K20Aの流れだと言えるよ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:16:01 ID:UcUTL7ed0

むしろ専用設計で250万とかいうFR車のがうさんくさい。
どっかで手抜きしてるだろ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:23:47 ID:edO7WrUMO

ロードスターは世界でもっとも売れてるスポーツカーだけに、６年間でアメリカ欧州日本で何万台売れるか計画を立てた上で開発されている。
なんちゃってスポーツ風のやっつけ仕事のFF車ほど手抜きはされていない。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:26:21 ID:SE7tYr5S0

>>758
最低でも3年以上は待たないと240は無理だろう・・・・
勿論、本体のみでだよ。
ってか、3年でも無理かな、もし元が280なんなら（ホントは知らんが）。
オートテラス以外で探すしかないだろう、きっと。

770 ：769：2006/12/19(火) 22:27:48 ID:SE7tYr5S0

訂正
もし元が280なんなら（ホントかは知らんが）。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:35:07 ID:bgCAFH9PO

ツダオタうぜーよ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:40:06 ID:DHpLFWdVO

何だかんだで発売前からアンチくんがわく程の注目されぶりはすごいなｗ
他の車じゃこうはいかない。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:43:16 ID:SE7tYr5S0

やっつけじゃなくて
Ｒの仕上げ方のスタンダードが出来てるってことですよ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:01:47 ID:yTNX43cmO

ロードスターってファミリーカー並みのスペックしかないエンジンを積んでる車ね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:15:39 ID:GCNIDFF60

>>767
上位グレードのタイプSはNAで250ps
S2000級の超高性能NAのFRクーペを300万以下で買えるのがマツダ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:22:14 ID:DHpLFWdVO

>>775
あれアメリカでそんなに馬力でてないって訴訟起こされてたよ。
まあRX-8は速さを求める車じゃないと思うから運転が楽しければ
それでいいと思うけどね。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:24:06 ID:yTNX43cmO

馬力詐称の250馬力ね。あと、観音開きの4ドアじゃないの？釣り？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:55:12 ID:GZEECVgqO

>772
発売前だけでしょう、注目されてるのは。
かなりの糞車なのに、タイプＲの名を騙ってるからみんな釣られるわけで。
発売後は過疎スレ確定。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:55:39 ID:qune6+eh0

4ドアクーペではあるな。
セダン=4ドア、クーペ=2ドアってわけじゃないから。

まぁどうでもいいけどw

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:56:47 ID:qune6+eh0

>>777へのレスな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:58:21 ID:/B6UTvUP0

>>774
使いこなせるファミリーカー並みのスペック＞＞＞＞＞＞＞使いこなせないリッター１００馬力オーバー
車のキャラクターを考えたらこれで充分

ただ、ロードスターにホンダのＢ型エンジンを積んで欲しかったぞｗ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:19:54 ID:YBYr7LFZ0

初代CR-X Siから、初代ロードスターに乗り換えて、あまりのエンジンのしょぼさに驚いたっけなあ…。
設計に10年近い開きのあるクルマとは思えなかった、というかZCが素晴らしすぎた。
味だとか、充分だとかいうのは、どう聞いても言い訳にしかならんわな。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 01:48:33 ID:ultUcI5mO

ホンダがFRのS2000をマツダ並の価格で作れればくだらない4ドアFFセダンを買おうとするバカも少なかったろうに。
Rの赤文字が入っていれば良し、というライトユーザーくらいしか買わない。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 02:04:50 ID:T/Ic3GVuO

>782
CR-X Siは希代の名車だろうに。
エンジンの差もあるが、CR-Xに比べりゃロードスターも重いから。
今250万であのスペックの新車出たら、新型Ｒなんかと迷うまでもなく買う。
ロードスターについては、貧弱な初代とは逆に現行はトルク有りすぎてつまらない。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 02:05:59 ID:7eYQCIU30

その、
～くらいに支えられ次期Ｒは実際出てくるのであります

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 02:35:46 ID:Wf7QGiZC0

そういえばS2000ベースの4ドアセダンが企画されてるという記事もあったものだが
何時もの妄想記事だったのかねぇ。
市販するかは兎も角、研究車両程度は製作したりするんだろうけど・・・

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 03:40:41 ID:O13/9UQ9O

>>786
それは欲しい欲し過ぎる。
でもどうせ値段もS2000並なんだろうな。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:23:27 ID:YBYr7LFZ0

S2000並の値段で出るんなら一考する。
ただ、最近のホンダ車はデザインがなあ…

S2000を踏襲したセダンならいいけどね。
あんな無骨な内装のセダンを出す度胸は、ホンダには無いだろうな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 10:33:35 ID:mq4WRCa+O

どうもこのシビックは前後で統一感がないからいじってみた。
ペイントで30分かけた力作ｗしかもベースがハイブリだけどｗｗ
http://vista.jeez.jp/img/vi6657798453.jpg
細かい部分は見ないでくれ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 11:40:40 ID:JQ01HV9S0

基本的にランプだけ変えたんじゃだめだね。
でもライトやランプのデザイン、なんでこんな形で
売り出したんだろうか。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 12:40:27 ID:ydOinDDgO

ヨーロッパ向けにデザインしたやつを
そのまま売ってるから。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:12:02 ID:9fdoNdOA0

つーか、やっぱ不動産屋の営業車にしか見えんorz

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:22:37 ID:fGszQZ6P0

ＥＫ９もＥＰ３もベース車両は営業者レベルだったことを考えると、
見た目はエアロでなんとかなるんじゃね？
今出てるのはあくまでもプロトタイプだし

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:40:51 ID:XjQJzh6X0

これ４００万オーバーじゃなかったの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:57:50 ID:K0EkUKky0

新型を『タイプ』と称する位なら、アコードに名乗らせたほうがよっぽど売れる！（断言）

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:45:02 ID:Umder0Sr0

アコードRに2L積んだ時点でな…

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:52:23 ID:dmMDlKRK0

>>765
ブロック、ヘッド、ヘッドカバー、インマニ、エキマニ、オイルパン、オイルクーラー…
外から見ただけでこれだけ違う（相互に流用できない）から別のエンジンでしょ？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:12:11 ID:cjNE10VI0

因みにカムプロフィールも違う、これもヘッドに含まれてるならスマンコ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:53:10 ID:7SxsSd1E0

ザッカー最新号で大まか過ぎるスペックｷﾀな。車重1200㌔以上との表記。
ベースが1280でドコまで削れるか。
試乗した亜久理、中島、国さんはエンジン絶賛。シャシはコースがもてぎオーバルなのでなんとも。
まぁエンジンがいいのはホンダのスポーツユニットだし、そうだろうなと。
しかしEKやDC2より200㌔程度は重いのか。現役時代にあと100㌔重かったら
この走りは絶対に実現できていなかったなんて言われてたのにな・・・

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 03:18:28 ID:LrMukw8l0

>>799
DC5は1,180kgだったな

＞あと100㌔重かったらこの走りは絶対に実現できていなかった

的を得てると思うが？

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 03:25:37 ID:7SxsSd1E0

うむ。重いがタイヤとエンジンパワーで速いという
従来のタイプRとは違うジャンルに移行するのだなと。

だがハシケンさんはRにハイテクを投入する気は無さそうなのが救いか。
ハイテクなぞに頼らず車体の基本を磨いて性能を出すのがRだからな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 05:46:29 ID:2U88y1rNO

重いFFねえ…
なんで本田は4駆作らないかね

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 06:49:01 ID:lOOdkJrP0

デュアルポンプ式の四駆があるじゃないか。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:21:32 ID:gGSbdEKL0

デュアルポンプといえば、昔のアコードワゴンにSiRの四駆あった
けど、走行性能ってどうだったんだろ？

SiR系初の四駆だった気が…

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:40:00 ID:OXE/pFM/0

欧州車は重量増に排気量うpで対応するのにな
ゴルフは3.2リッター+4モーションだし近いうちに3.6リッター積むの間違いないだろ
日本の技術でなんとかするみたいなメーカーとユーザーのふいんきどうにかしないと追い付けないね
もう軽く作るの無理なんだからさ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 08:47:06 ID:NM+QLJ5NO

そこでマグネシウムボディですよ。ホンダならやってくれる。
で、コストがかさんで価格が跳ね上がってユーザーが「高すぎる」
問題発生→ホンダが技術で解決→「高ー！！」→売れずにモデルチェンジ
以下ループ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:51:12 ID:+EVciDtj0

200キロも重いのか
こりゃ苦労するの目に見えてるからもう興味ないなあ
ベースがベースなだけに難しかったか

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 11:27:03 ID:I6RbJuhI0

>>805
それでも他に比べたらまだ軽い。
ローテク大好きならブタの3.8でもかっとけよｗ
ぶっちゃけNAなら排気量有る方が良いぜ。

俺はブタラインの3.8とか要らないけどな：P

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:06:09 ID:fIHtcblnO

そのNAスポーツと掛け離れた重量は、まるでアルテッツァの再来ですか？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 15:26:21 ID:JeoaMRg2O

S2000は1250㌔

過去の固定観念に捕われてるとこの手の新型は理解出来ない。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 16:46:09 ID:eV5ZhTZc0

>>810
騒いでいるのは皆古い脳の持ち主だから理解出来ないんだよ。
昔はこうだったとかそればっかり。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 17:22:02 ID:VBywfSeYO

>>805

追い付けないて何がよ？
オマエのいうゴルフR32より
ランエボのほうが動性能は上だぞ
MSアクセラより高い動性能をもつ同クラスの欧州車てどれだけあるんだ？
こんどシビックRにしても
同クラス・カテゴリー内ではトップレベルになると思うがな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:34:13 ID:FMbMxE4t0

>>805はただの舶来コンプですｗ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:41:44 ID:9hX7TVV50

保険料、恐ろしく高そうだなｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:57:00 ID:LbF37FwW0

ザッカー見たがプロの3人が結構絶賛してたな

おれは今EP3に乗っているがサーキットに行くのでガチで速い車が欲しい
新型はポート研磨とECUで225psは出してくるそうだ
空力的にはかなり改善されオーバルでは220まで出せるとのこと
EP3は空力の問題で180を超えると正直ツライ
ブレンボはDC5の物とは違い開き対策がされているらしい
あとEP3とDC5の致命的な欠陥であるFストラットはダンパーブラケットが無い
いわゆるスバルなどと同形状になる
N1レースも開催されるので無限からもN1用のパーツが出るだろう

これらのことから、購入することも本気で考えている
あとは車重が1190にどれだけ近づけるか次第だ
1250～60まで持ってきてくれれば車体価格280オーバーでも間違いなく買う

長文失礼

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:58:16 ID:b8dX1/t+0

高い→年齢層が上→そうそう事故らない→保険料それほどでも

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:01:11 ID:b8dX1/t+0

>サーキットに行くのでガチで速い車が欲しい
シビック…というかホンダ車にこだわる理由は？？
絶対的な速さで言うなら、候補に上がらない車だよ？
相対的な速さだと言うなら、どんな車と比較してるの？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:02:27 ID:lwHNU53e0

>>815
EP3って高速域での空力がわるいってこと？
ダウンフォースつけ過ぎってことかな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:15:33 ID:LbF37FwW0

>>817
ホンダへのこだわり、それはNAへのこだわりでもある
確かに筑波2000やもてぎ、FISCOなどではターボ車には敵わない
でもそれはストレートに限ることで曲がりではチューン次第ではターボ車を凌駕することができる
筑波1000・日光・本庄などでは絶対的な馬力では負けるNAが軽くターボをちぎることがしょっちゅうだよ

確かに絶対的な速さならインプ・エボ・FD・スカイラインRとこの辺だろう
おれはエボ以外はどの車にも乗せてもらったことはある
ただおれにはターボのフィーリングは肌に合わなかった
昔からB型エンジンに慣れているということもあるが、やはりぶん回せるエンジンが肌に合っているようだ
今乗っているEP3も9000までぶん回る使用

K20A搭載車以外で唯一乗りたいのはやはりS2000だ
あれなら腕があればTC-2000でトップを取れる
ただ・・・タイヤが積めない車じゃな・・・w

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:17:25 ID:LbF37FwW0

>>818
そう
あの車高の高さとボンネットを短くした設計がかなり裏目に出てる
ダウンフォースをつけ過ぎというよりもただ抵抗が大きいだけというカンジかな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:19:59 ID:lwHNU53e0

>>820
そうか、CR-Xみたいなビレットフォルムだから相当いいのかと
思ってた。ゴルフIVなんかは中間はだめだけど高速域なら
まあまあいけるよ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:46:15 ID:a98w4Shc0

S2000もマトモなパッケージングならもっと売れたろうに…。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:49:58 ID:/X029zwT0

>>819
ベストモータリングビデオを見ながらオナニーしている中学生？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:10:28 ID:LbF37FwW0

>>822
あれは価格が高すぎた
ただそれに見合った性能があることも確か
高剛性と理想の重量配分
とにかくあの車は曲がりが速い
某マンガでもないが滑るか滑らないかの域でのコーナーリングはFDに勝るとも劣らないと思う
S2000で有名な某宇宙人は関東の漢

>>823
その程度で終われればそれに越したことはないよ
一回足を踏み入れたら最後
今は四六時中どうすれば速く走れるかを考えている気がするな・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:21:50 ID:a98w4Shc0

>>824
それだけの車でもある、S2000。
このカテゴリーでカッコ悪くて実用性皆無というのは辛い

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:39:38 ID:kq0EsTBG0

新型シビックRって値引き渋いかな？シビックはプリモ専売ではなくなったんだよね？
車体２８０万オーバーなら２０万引き以上は欲しいな～。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:59:41 ID:x3has8ZxO

エアロのおかげかヒラメっぽさが薄れたな。
あとはダサ羽を無限の地味なやつにして、ホイールインチダウンしたら良さげかも。
ただ、デザインに新しさが無いから物欲が。
他社の動向も気になるから二年くらい様子見た方がいいか。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:08:17 ID:LbF37FwW0

>>826
おれのよく行くDは渋いって言ってた
だけどうちはそこで親が車買ってるから下取りも値引きも一般に買うよりはがんばるってさ
タイプRの類は20引いてくれればバンバンザイでしょ

>>827
おれも買うとしてもすぐには買わない　最低4ヶ月は様子を見る
いろいろと初期不良が出るからね

ホイールは別に18インチじゃなくてもいいと思うけどタイヤが225ってのには賛成
Fに235とかを履いてるインテとかはバカっ速いし

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:13:38 ID:lnFwc4fR0

ザ・マイカー2月号に新シビックは240psなんて掲載されてるけど･･･
ホント！？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:20:20 ID:hfCXdMZK0

240psは無理だろ
RX-8のカタログ表記に対抗してんのか？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:47:59 ID:a98w4Shc0

カタログ馬力なんてどうでもいいよ

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:55:35 ID:lGZ2fWR80

素朴な疑問・・・
ホンダは何故S2000でタイプ尺をリリースしないんだろ？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:18:45 ID:A/g4Lolr0

>>832
アレ＋50～100万になったの買う？

あとはノーマルでかなりやってあるから、大した差が出ないのかな？と。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:49:05 ID:LbF37FwW0

>>830
無理ではないよ
軽いバランス取りと研磨＋MAP調整だけで240はすぐ出せる
ただシャシーがついてこないからやらないだけだと

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 23:53:31 ID:u5//0dCC0

>>834
マジレスすると耐久性の問題かと。
ホンダ車として売るからには品質保証せにゃならん。
チューニングショップがやるのと同列に語ることは出来ない。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:03:22 ID:LbF37FwW0

それもあるな
圧縮比は上げてこなかったのはそのせいだろう
バランス取りや研磨はいいとしてMAP調整するとダイレクトに負担がかかるし
ただ代々使ってみてこんなに回しても壊れないエンジン作るのはホンダぐらいだわ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 01:25:37 ID:Q7Gz7ga90

>>826
>シビックはプリモ専売ではなくなったんだよね？
そもそもプリモが無くなったんですが。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 03:23:02 ID:B0XFe4PX0

近場のディーラーは試乗車入れてくれるかな。
DC5の時は店に無かったので都合のいい日に合わせて
用意しておくと言われたけど、買う気がないのにそこまでしてもらうのも申し訳なす

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:38:25 ID:3Lsrt09qO

買う気が無いのに試乗に行くなよ…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 11:20:43 ID:2v4TuD9G0

買う気無くても、乗ってみたら欲しくなって買う人も居るし
最初から可能性を排除する必要は無いよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:19:12 ID:W9qStFla0

乗りもしないで良し悪しもあったもんじゃないからな

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:42:20 ID:B292wqG40

でも、K20Aが220psから225psって微妙…
EG6の170psから変更のなかったEK4みたいだ･･･
SiRじゃなくてTYPE-Rなのに

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:50:13 ID:7xlqCxN5O

馬力を上げればパワーに頼っただけの速さと言われ
キープなら進化がないと言われ…

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:36:47 ID:CUV2e1zi0

タイヤで速くなってもねｗ
DC5Rもタイヤかえるだけで、このシビックより速いんじゃない？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:45:42 ID:g0opdb/c0

>>842
その5psで、結構違いがでるんだってさ。これもザッカーに載ってたかな。
ホンダの開発の人が軽く「DC5より速いですよ」言うぐらいだから
その重量増は気にするものでは無いと思われ。

後は乗る側がその感覚を感じられるかどうかじゃん？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:48:28 ID:HPLBdEgD0

>>812
他社頼みってどうよ？
結局ホンダヲタでさえ対象外…

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:58:55 ID:W90Oion70

B4GT買っちゃうよな、フツー。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:19:38 ID:3Lsrt09qO

ゴルフとかB4GTが例えばEP3に勝てるコースってどこさ？

高速道路とか？ｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:24:12 ID:u8l98hBX0

250Km/h出ちゃうゴルフもあるからね。EP3はやっぱり
サーキットが本籍地でしょ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:54:35 ID:W90Oion70

EP3の話なんかしてねぇよ、ハゲッが。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:16:03 ID:kyTQMJPzO

EP3とDC5の馬力差が5psでDC5と新シビＲが225psだったとしたら… 単純にDC5より100kg重いとして、速くなる要素がタイヤ以外に見つからない！？
カタログ5psなんて誤差だしなぁ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:19:33 ID:8ohJnfPV0

２５０万前後なら…って言ってる人多いし、EP3、DC５快適仕様と同等かそれ以下の
価格設定で旧型より速いなら、見かけイマイチで重量増でも、買いたいと思う人増えるよな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 22:54:31 ID:3Lsrt09qO

>850
B4GTの話なんかしてねぇよ、ハゲッが。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:58:07 ID:BIcuCEK80

油圧パワステ化ｵﾒ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:01:53 ID:PQAt7pgW0

>>847
「フツー」とやらののお前はおとなしくB4GT乗っとけ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:10:08 ID:UMwZjn8F0

せっかく電動パワステを採用したのに、なんで油圧に戻すかな。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:33:42 ID:pLJVukXD0

正直それはどっちでもいい

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:53:45 ID:sn1v394d0

感性重視（フィール）だから。

・・・と信じたい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:29:51 ID:7r+PE2D+O

誰もが認めるFR最速のS2000を超えるクルマは今後も出ないだろなぁ。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:33:12 ID:PUEThGXR0

FR最速って(ﾌﾟ
FD3Sに負けたくせに。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:36:02 ID:rFNFJuww0

>>860
現行では、と>>859は言いたいのだろう。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:47:02 ID:/0+Icb6y0

FR最速ってSLRマクラーレンじゃないの？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 01:52:26 ID:pLJVukXD0

タイプＲが出たらＦＲだけでなくＦＦも最速になる訳か。
まさにホンダ最強だな。国産モータースポーツ界は安泰だな！！！！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 07:35:25 ID:2BTjmrW30

ＤＣ２そろそろ九年目
買い替え視野にあちこちパンフレット集めてます

ベースのシビックにリヤワイパー、着色ガラス無いのが×
走行距離の九割以上が通勤街のりじゃ不適切

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 11:06:15 ID:2GY09o6q0

>>864
シビックって濃色ガラス（プライバシーガラス？）設定ないの？
まあ後で好みのフィルム張ればいいのかもしれないけど、意外だな。
最近の車のわりにリアワイパーのオプションも無いのも意外。
見た目はダサくなるが、視界性確保の面ではヨイ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 20:16:34 ID:IJ7Fdsqz0

あゆはバックミラー見ないって言ってたよ
サイドだけで十分って

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:26:17 ID:RaMvTLAk0

現行FR最速ってIS350（400psオーバーのIS500なんか出るらしい）
とかV36スカイライン3.5とかZ33だろ
S2000のスペックなんてRX-8以下じゃん
FF最速はMSアクセラ
4WD最速（＝公道最強）は当然エボインプ
ホンダ哀れｗｗｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 21:32:39 ID:1o84uYpy0

七面鳥とは言わんから、ケンタのチキン程度の餌は用意してくれ
クリスマスなんだから

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:15:23 ID:UhU+Uj6h0

BMW M3は？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:22:58 ID:gwDgSKXz0

何故か偽装馬力のRX-8とよく比較されるなぁ…

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:32:14 ID:oi26LfJxO

ﾚｸｻｽISって曲がれるの？
MSｱｸもサーキットではそんなに速くはなかった気がするけど
全部直線加速で語ってんのかね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:56:25 ID:lGTk5PMbO

クリスマスだけにツリー

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:58:37 ID:wUp03Z/00

誰がうまい事いえと

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:17:11 ID:H5d2dzXXO

買う事は、ほぼ決定
後は色かな～。ベーシックグレードと同じ色
選べるぐらいには、してほしいけど…
一色ぐらいはサプライズな色頼みますよ本田さん！
ダサカッコイイ感じで…

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:19:19 ID:9kjtpUqf0

だから重さは１２７０キロで決定でつ
５馬力アップだけどトルクのピーク回転数抑えて扱いやすくなってまつ
アコードじゃなくインテのチューン版でバランサーは無しね
シートはレカロじゃなくなりましたホンダ内製でつ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:28:03 ID:oyCZRalY0

EK9のサンライトイエローはすごく似合ってた。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:29:19 ID:g0wY0SbUO

黒シビｶｺﾖｽｷﾞ
http://minkara.carview.co.jp/userid/201903/profile/
フロントが良すぎるから余計にテールが口惜しい。

インパネはこうならんかな。
http://vista.jeez.jp/img/vi6688768283.jpg

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:43:18 ID:TBskrAro0

↑
このインパネは何？
欧州シビックとちょっと違う。
ナビなし仕様？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:56:06 ID:g0wY0SbUO

>>878
無限コンセプトシビックDominator
K20Aにスーチャーで300ps仕様のFDシビちゃん。
http://www.mugen-power.com/concept/dominator/
三角窓もないよ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:11:05 ID:xiaWy/yt0

>>879
何これ？死ぬほどカッコイイんだが。いくらするんだ？
三角窓ないだけで横からの印象もずいぶん違うもんだな。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:26:01 ID:g0wY0SbUO

ここで残念な発表ですが、完全にコンセプトモデルのため売ってません。
出た当時も市販の予定は一切ないと聞かされて泣いたさ。なーんだ
だろうけど、これを作った金型とかあるんならタイプRにくらい
流用してくれないかなぁと一縷の望みをムダにかけてます。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:09:05 ID:xiaWy/yt0

>>881
そうなのか・・・これでインプランエボと同じくらいの値段だったら欲しかったなぁ
だが一瞬でも夢を見られたありがとう

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 04:02:39 ID:X+Y0nGWc0

>>882
>これでインプランエボと同じくらいの値段だったら
それは、最初から買う気がないと宣言してるのか？
有り得ないこと言っても仕方ない。
仮に、ホンダで作ったマスプロモデルだったとしても
（リアシートの変態さなどは普通になったとしても）
ランエボあたりと同じ値段は無理だ。
S2000の値段をみろ。

ちなみに
こんなワンオフモデルに金型なんか存在しない。
ガラスカットから板金から小物作成まで
素材から切った削ったして作ってるもの。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 12:51:53 ID:Yxy+zvRc0

>>882
チューニングしたらいいと思うんだが・・・・・
やっぱメーカーチューンドにこだわりますか？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 13:46:26 ID:shv6ZecF0

今のアメリカではシビックを過給するチューンが流行っているそうな。
ホンダもそれを意識して現行の北米シビックは設計されている。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:01:22 ID:WHqAnao40

それはもう落ち目だろ？＞チューン

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:18:35 ID:zXDC0vl20

ザッカーはポルシェカレラに対するGT3のような
快適ノーマル仕様の上を行く超スパルタン仕様の設定を、
とか言い出してるな。

硬い足撲滅とかスポーツカーにも質感をとかくだらない事を
言ってないで、こういう事を主張してくれと。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:24:45 ID:iqcrwzpn0

あからさまな自演をみせられて
胸クソわりぃ
茶番劇はヤメロ！！！

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 14:46:06 ID:RAICKD2QO

チューニングなんかもう落ち目。大金払って保証も補償も一切ない遊びだからね。チューニングマージンなんて無くていいから（足周りはそうはいかないだろうが）、メーカーチューンでしっかり造りあげて欲しい。次期シビＲに関わらず、ね。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 16:33:02 ID:MEvY+om/0

ポルシェケイマンＳ、９９７カレラ乗りですが、
５人乗れるスポーツセダンが必要になり、新シビックＴＹＰＥＲを予約しました。
本日、手付金支払いました。
ゴルフＧＴＩ、ベンツＣクラスも考えましたが、
ホンダ車に乗ったことがないので、今回はシビックＴＹＰＥＲを購入します。

営業の方の話を聞きますと、９１１ＧＴ３や、ＰＡＳＭをＯＮにしたときの
異常な足回りの硬さではないようです。
最後のインテグラＴＹＰＥＲのような足回りと言ってました。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:24:04 ID:xHvR1GtX0

>>890
ポルシェからこんなガキが乗る車に乗り換えるキチガイがいるとは・・・

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:24:59 ID:MEvY+om/0

乗り換えではないです。
サードカーです。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:29:32 ID:hfExUGTD0

>>890
タイプＲは4人乗りって話もあったけど、定員5人は確定なの？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:44:05 ID:MEvY+om/0

５人乗りとのことです。
中は、普通のシビックと同じとの事です。
公ではないのですが、本日から予約を開始したとの事で、
手付金は５万円と言われたので、カードで払ってきました。
２月生産の３月２９日納車と言われました。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:00:32 ID:vSXSdvlA0

> 中は、普通のシビックと同じとの事です。

レカロのシートは付かないの？
ダメじゃん。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:25:06 ID:MEvY+om/0

外装色にホワイトを選択すると、
赤か黒のシートを選択できます。と言われましたが、
レカロなのかは、わかりません。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:58:29 ID:VZIhYKTd0

乗りだしいくらなのかねぇ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 20:06:30 ID:MEvY+om/0

もらった資料には、
金額は書いてないです。ごめんなさい。

New CIVIC TYPER ブレーキ 17in(ブレンボ) / 15in
旧INT Type-R ブレーキ 16in(ブレンボ) / 14in

タイヤサイズ 225/40R18
215/45R17
重量 1270
1190

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 21:45:01 ID:38qJGF3NO

>890
情報乙！
GTIやＣクラスは実用トルク十分で乗りやすく運転楽ちんな反面、
運転好きには物足りないかも。
他にドイツ車持ってることだしV-tecを選んで正解と思う。
シートは多分EUシビックＲと同じなんだろうね、セミバケタイプ。
18インチはちと残念。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:20:22 ID:MEvY+om/0

思い出したのですが、
営業の方がメモしないのなら、お話できます。
という話がありました。

以前のＴＹＰＥＲと変わらないかもしれませんが、
ヴァージョンは３種類あって、
①ステレオレス、ホンダ純正ＨＤＤつき。
②ステレオ付き、純正ＨＤＤなし。
③運転に不必要なものは装備なし。？？何がないのかちょっと忘れました。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:22:11 ID:MEvY+om/0

長くてすみません。続きです。

北海道の？？？という所に、ニュルブルクリンクを真似た
コースを設置して、タイムテストを行っているとの事ですが、
新シビックＴＹＰＥＲが、今までで一番速いそうです。

また、ヨーロッパに導入した、３ドアシビックＴＹＰＥＲの
居住性などの問題を解決させ、日本に導入すると言ってました。

良く考えると、メモする内容でもなかったかもしれませんが。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:27:40 ID:qTCRKK3k0

>>901
>また、ヨーロッパに導入した、３ドアシビックＴＹＰＥＲの
居住性などの問題を解決させ、日本に導入すると言ってました。

それがほんとうならそちらを買いたい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:29:56 ID:GasFSPN40

ハッチいれるんですか！！
居住性云々を解決するなら５ドアで造ってくれるのを望んだり・・・・・
乗り替えまで、時間がある自分にとっては、面白そうな展開。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:31:28 ID:MEvY+om/0

>>902
言葉足らずでした。
ヨーロッパの３ドアシビックの問題点を洗い出し
それを、日本向け４ドアシビックに反映させると言ってました。
ごめんなさい。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:34:32 ID:qTCRKK3k0

>>904
ということは今度でる４ドアシビックにすでに反映されている
状態で販売されるということですか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:37:53 ID:zXDC0vl20

>>904
　　　　　　ヽ(・ω・)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:38:08 ID:hNcr0uoM0

>>904
もうやめとけ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:39:15 ID:MEvY+om/0

>>905
そのように言ってました。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:40:24 ID:ABKKkjVsO

先生は、ムヤンクラプテと言った。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:51:06 ID:U//UCio10

ホンダのテストコースと言えば鷹栖だわな。
歴代TYPE Rはあそこで鍛えられてる。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:00:32 ID:GQroAHmZ0

予約の場合って、値引きはどうなるんだろう(ρｗ-).｡o○
>>908　はお金持ちっぽいから、値引き交渉なんてしないんだろうなぁ(*ﾟーﾟ)

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:03:02 ID:U//UCio10

EK9 TYPE Rxを予約した時は普通の値引き(-17万)だった。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 23:29:23 ID:g0wY0SbUO

>>883
金型ないのか、残念。
じゃあやっぱり三角窓に四角メーターバイザーで出るんだね。
妥協できなくはないけど残念。せめてインパネはMCで変えてほしいなぁ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 00:36:49 ID:evdySeY0O

>904
釣れてますな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 01:46:43 ID:Io+vXpJKO

レッドまで回さないと意味が無い車は案外つまらない。
車の走行は大半が3000回転以下だから。
FFなら尚更。
頻繁にサーキットに行くような変人には意味があるが、
普通に忙しく仕事をし、たまにツーリングで気晴らししたいような人にはつまらない車。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 02:02:10 ID:3fHaIUli0

同意だが車・・・というか好みによるな。
ホンダのRは街乗りや峠でも楽しい。
他メーカーのアレとかソレとかはやはり街じゃ性能を持て余す
つうか俺如きじゃ乗りこなせないのでつまんなかったり。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 04:14:08 ID:+A3paMfv0

>>915
いくらでも回せますがな、ダンナ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 07:49:18 ID:wYI7T8wB0

赤と黒が・・・

ﾅｲ

919 ：890：2006/12/25(月) 08:09:50 ID:Og4vq/Dq0

今ディーラーにいきますと、
ＣＩＶＩＣＴＹＰＥＲプロトタイプの
ポストカード（組み立て式にもなります）をもらえます。
かなりかっこいいですよ。
また情報が入り次第、投稿いたします。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 08:11:37 ID:eYPumjxH0

>>915
>普通に忙しく仕事をし、たまにツーリングで気晴らししたいような人にはつまらない車。
そりゃ、そういう性格のクルマじゃないからな。
typeRを喜んで買うような層のほとんどは、たとえサーキットを一度も走ったことがなくても、
サーキットが本拠地のクルマに乗っている、ということで満足できるんだよ。
クロカン車に乗って、一度も林道なんか走ったことが無くても自己満足してるのと同じ。

実際、typeRのうちサーキット走ったことがあるのはどのくらいだろう。
半分超えてるかね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 08:51:37 ID:dGLFT+N90

次期フィットに期待

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:02:07 ID:8WKuscgW0

ホンダ⇔スバル

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 09:56:45 ID:G4w6GH4vO

ツーリングに適した車がいいならタイプRじゃなくていいじゃん。
と言いたい。

ちなみに俺は普通に忙しく仕事をし、気晴らしにサーキットに行くEK9乗り。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:45:38 ID:ZcPWnhWWO

×都古ちゃん、手紙出したから。
都古ちゃんに、手を出したから。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:47:09 ID:lTF0ybns0

ツーリングに適した車がいいならユーロRがあるじゃん。
と言いたい。

ちなみに俺は普通に忙しく仕事をし、気晴らしにサーキットに行くBB6乗り。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 12:55:43 ID:0d3uOCpl0

>>923
言うのは勝手だが、それはtypeR乗りのメインボリュームじゃないだろう。
ましてや、今度のtypeRは４枚ドア、５人乗りだぜ？
DC2やEK9の乗り換え難民を拾い上げるのが目的で、
そうした連中は、すでに家族持ちになって
週末、能天気に一人でサーキットに行くこともままならない。

typeRはホンダにとってもスピリットの証ではなく、
商売の道具になっていることを直視しなきゃ。

927 ：仮面の忍者☆嵐Y32クリスマスモード ◆DFaiJqSEhM ：2006/12/25(月) 13:16:38 ID:DYZvGUAD0

値引きはしてくれるのか？新型なのに

928 ：仮面の忍者☆嵐Y32クリスマスモード ◆DFaiJqSEhM ：2006/12/25(月) 14:14:51 ID:DYZvGUAD0

18インチのハイグレードタイヤ＆ブレンボは強烈

929 ：仮面の忍者☆嵐Y32クリスマスモード ◆DFaiJqSEhM ：2006/12/25(月) 14:16:38 ID:DYZvGUAD0

新情報車両重量は1270キロとなっている。
CARトップ2月号カラ抜粋

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:01:24 ID:+A3paMfv0

涙目DC5のりとして、初めて味わうであろう敗北感？なんかな・・・・
後期が出る前は悔しかったが、出てみると正直そういう思いはすぐ消えた。
でも、今度のは具体的な諸元を載せられると寂しさを段々感じる。

第三者的に見て、正直どお？
インテの存在価値、だいぶ下がっちゃう？（金銭的価値じゃなくて）

と、こんなこと考えながら結局、自分もスペックオタだったのかなあ
なんて・・・
まあ、新型が速くならなかったらそれは問題だけどｗ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 16:14:42 ID:sqZrwNYB0

新型シビックRからｴﾝｼﾞﾝ、ﾌﾞﾚｰｷ等移植すれば
DC5速いよｗ
　EFにB18CR積んだみたいにｗｗ
でも、ｴﾝｼﾞﾝが変わらないみたいだから劇的に速いってなさげ
　ﾀｲﾔも太いﾀｲﾔにすればいいし…

DC5の方が軽いから有利では？ｽﾍﾟｯｸ的にも

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:05:52 ID:Y3+0ATPL0

新型シビックtypeRとRX-8typeSってどちらが速いかな？
パワーもトルクも重量も近いけど

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 18:17:43 ID:iM/d5beF0

>>926
> 週末、能天気に一人でサーキットに行く
なんかいいねぇ。
サーキットってギスギスした所っていうイメージがあったけど
気楽に一人で立ち寄れるなら行ってみようかしら。と思ったEP3糊。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 19:28:47 ID:zBzLapEp0

>>932
たまに話題に上るけど、RX-8タイプSのパワーはかなり貧弱。（実馬力１６０ﾁｮｲ）
街中の直線でも、サーキットでも圧倒的にタイプRが速い。コンセプトも違うし…。

ふと考えた。俺はタイプRが好き。新型シビックRも見慣れればカッコイイと思う。
が、女から見りゃシビックRよりRX-8の方が見栄えがいいよな（　´ﾟдﾟ｀）
足も柔らかいし、静かな８はデート向きだ。タイプRの速さを見せたくて
峠に行ったって「気持ち悪いから飛ばさないで。」と言われるがオチ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 20:16:54 ID:0d3uOCpl0

>>933
バリバリの競技志向ならいざ知らず、車好き同士でワイワイ走るだけの走行会なら、
のんびりしたもんだよ。
最初の敷居はちょっと高いかもしれないけど、一度行ってみれば俺の言ってる
雰囲気はわかると思う。

俺も子供が物心つくまでは、家族で遊園地に行くノリで、たまにサーキットに行ってた。
（そのくらいの金は掛かるし、嫁さんの行きたいところにも付き合ってはいたが）

子供が大きくなってくると、ただ走っているのを見るだけではつまらなくなってくるし
やらせると言ったって、カートを始めるには金が無いし、そもそも自分が役職もついて
忙しくて、予定を決めて車の準備して…なんてこともしてられなくなってきたし。
今はたまに、子供用のカートもあるレンタルカート場で親子で走ってるくらい。
typeR（初代インテR4枚ドア）は、そういう場所に行くにはぴったりな乗り物だけどねｗ。

年収何千万単位になれば、車の用意なんか人にやらせて、体ひとつでさくっと
走ってくる、なんてこともできるんだろうけどね…まあ、夢だわな。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 22:42:32 ID:WtDlPBEx0

リアドアに貼ってあるでっかい”Type R”ってシール
バカみてぇぇぇぇ
それで土浦ナンバーだったら目も当てられないｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:17:01 ID:4hvzGGQW0

>>934
速い車好きな子にかわいい子が多いの法則＞D

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:58:00 ID:VDaSKXEsO

パワステが油圧に戻ったらしいね。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 23:58:06 ID:WyI0b/uUO

>>934
ちょｗ160馬力は言い過ぎだろｗ
ツダ逮捕される。
シャシダイ210は出るから実馬力220ってとこでしょうな。
タイプＲの速さは直線にあらず。
まあ糞重い８には直線でも勝つけど。
ただ、あのハンドリングの気持ちよさは羨ましい。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 02:05:09 ID:YioHYynJ0

あれ？
アメリカで馬力詐称で裁判沙汰になってるのは知らない？
けっこう有名な話だと思ったがな。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 09:42:28 ID:UYyw95HM0

車板の他社車乗りがお気に入りの話というだけでたいして有名ではないと思うけど。
まぁいかにアメリカ人が天然記念物ロータリーの趣旨を取り違えているかをあらわすエピソードと思う。
日本人的には馬力が詐欺と聞いてもああ、そう？ぐらいのもんだろ。
これ以上燃費が悪くなったらガソリンが高い日本ではかえって気持ちよく踏めないからいいんじゃない？
現状でさえVTECの1/2くらいの燃費だろうし。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:03:18 ID:+etII3tsO

>>941
３行目、日本人的にはというより日本人のマツダ乗り的にはだと思う。
マツダって絶対的な速さより走りの楽しさがあればそれでよしって
感じだし。
ホンダ乗りはマツダ乗りよりそういう面に厳しいと思うよ。

何にせよロータリーの存在意義には異議なし。あれはいい車だと思う。

943 ：894：2006/12/26(火) 10:11:21 ID:JFHaIgKw0

ケイマンＳ納車（１１月）まで、ＲＸ－８（ＴＹＰＥ－Ｓ６ＭＴ）
ＮＣロードスターＲＳを所有しておりました。

私の感想ですと、
確かに、２５０馬力は微妙な数字と思いましたが
しかし、それに近い馬力はあると思います。２３０前後
ただしＮＣよりもパワーは格段にありました。

944 ：894：2006/12/26(火) 10:17:34 ID:JFHaIgKw0

ＲＸ－８は、
長所
・エンジンフィーリングがとてもよく、どこまでも加速するような楽しさがある。
・ＦＲのため、ドライブは特に楽しい。
・足回りはノーマルだと、ちょっと物足りないが、
　ビルシュタインダンパーを装着するとかなり満足。
・全体の車の出来は非常に良い。
・低速トルクが十分にあるので、町乗りでも十分に楽しめる。
・６ＭＴの出来が秀逸。
・とにかく乗っていて楽しい車。

欠点
・燃費が恐ろしく悪い。
・観音開きの４ドアは、閉める順序を間違えると、ドアに傷をつけてしまう。
・高回転時のトルクがない。パワーのなさを実感。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:46:23 ID:XRB+8FOA0

>>943
あなたはこんなところにも顔を出すのですかｗ
次はVTECかよ。
また貧乏くさい車をわざわざｗ
どうせ次期NSXに買い換えたくなるだけと思いますよｗ
NCRSは手放しちゃったのですか？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 10:48:42 ID:sHvowkJDO

>>941
知ってるが、２ちゃんのネガティブキャンペーンは過剰。
0-100車重の軽いインテＲと互角なんだから、160馬力は有り得ないよ。
220はあるだろ。
８はスポーツカーとしては物足りないが、NAセダンと考えりゃかなり速いよ。
タイプＲ軍団やエボインプが異常に速いから霞むだけで。
日本車のNAはカタログ馬力出ないのふつうだし。
馬鹿なアメリカ人は馬力とトルクをはき違えている希ガス。
だから馬力の低い2200CCのS2000なんかが作られる。
高回転型ユニットの乗り方が解らない馬鹿には、単純に排気量ある方が楽で速いし。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 12:52:47 ID:yi5WXZOO0

所有して乗ってた人も
> ・高回転時のトルクがない。パワーのなさを実感。
と書いてるわけだが。

俺は試乗しかしてないけど、同じように感じたな。
２速のまま7000回転で80km/h（具体的な数字は失念）まで加速して
そのまま巡航、なんてことが平気でできてしまうが（してしまったが）、
これはロータリーがウルトラスムースであることと同時に
逆に、高回転なりの出力の盛り上がりを感じない、
エンジンの回転を実感できないということでもある。

試乗を終えてディーラーから出る、それだけ動かしただけでも
B18Cがエキサイティングなエンジンであると再確認できた。
仮に８も、出力そのものはそれなりに出ているとしても
俺はホンダ４気筒の演出を選ぶね。

948 ：894：2006/12/26(火) 13:02:00 ID:JFHaIgKw0

>>945
ＧＴＲも出るようですが、
１０００万円クラスの国産スポーツカーに魅力は感じないです。ごめんなさい。
また、買えるかわかりませんが、
９１１ＧＴ３の０８年モデルの手付金を払っているため、
お金はあまり使いたくないのです。（ＧＴ３は日本に年間１００台しか入りません。）

949 ：894：2006/12/26(火) 13:14:00 ID:JFHaIgKw0

８は走って楽しい車。
ＮＣは、乗って楽しい車でした。
純粋に走りを追及したい方は、マツダの車に不満を感じると思います。

950 ：894：2006/12/26(火) 13:40:26 ID:JFHaIgKw0

度々すみません。
私にとって、８の一番の欠点は、
社外製のナビ、カーオーディオが装着できないことでした。
取り付けてくれるショップが一部あるそうですが。
マツダの、ロータリーサウンドだけを楽しいんで欲しいという思いは、
私から見ると、余計なおせっかい・傲慢に感じました。
純正ステレオの音質は、かなり悪いです。
すれ違いでした。失礼しました。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 13:41:25 ID:cOJ0Tmg30

激しくスレ違い
空気嫁ツダヲタ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:19:15 ID:FOKHIbmQ0

>>939
おまｗ、知らんのか？
160psのソースどっかに有ったぞ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:22:00 ID:FOKHIbmQ0

REはターボ有ってのエンジンなんだよね。
どう頑張ってもシールが弱い。

バラした写真とか転がってるから探してみたら良い
かならずシールがJumpしてる後（煤が貯まる）が有る。

レシプロでもNAは難しいのに基本的にシールが弱いREで
出るわけねーだろ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:25:28 ID:+etII3tsO

RX-8ネタはこちらでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166321326/l50

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:32:27 ID:FOKHIbmQ0

アンチ扱いされそうだけど、俺が見たシャシダイの
写真探すのに検索掛けたら…

http://www.google.co.jp/search?q=RX-8+%E5%AE%9F%E9%A6%AC%E5%8A%9B&ie=UTF-8&hl=ja&lr=

とまぁ、ウジャウジャ出るわけだが、S2000も出ないがまだマシ
挙げ句に5万キロ超えたら、もっと落ちるらしいな。
俺の見た160psも距離走った車だったのかもしれない。

S2000も出ないけど、距離による劣化はアペックスシールに
弱点の有るロータリーより遙かにマシ尚かつシャシダイで
200ps切るほどのハズレは滅多に見ない。

http://www.google.co.jp/search?q=S2000+%E5%AE%9F%E9%A6%AC%E5%8A%9B&hl=ja&lr=&start=10&sa=N

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:34:19 ID:+etII3tsO

RX-8ネタはこちらでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166321326/l50

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:20:41 ID:N0baFOC90

8に関してなんだがローターリーで有名なショップ藤○によると
タイプＳの方でも200ｐｓ出てればアタリらしい。
そこで憤慨してマツダに「200ｐｓ切ってるぞ」と
電話したらしいんだが「公にしないで」なんて言われたとか。
>>946
0－100なんてＦＲの8が有利すぎなんでは・・・・・
200ｐｓオーバーＦＦはタイヤをネオバとかにしないと出だしでスピンしちゃう
ちなみにＳ2000辺りは220-230ｐｓぐらいが平均らしい。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:08:00 ID:nbrL2pbn0

実馬力はかなり低いといわれてる8の加速ってマジでどうなんだ？
0→100kmがインテRやS2000とほとんど同じデータとかがあるかと思えば
与太馬力の代名詞ともいえるアルテッツァやユーロRなんかのセダンに直線でぶち抜かれてるビデオまである

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:27:44 ID:6STW+AkA0

そんなことは8のスレで聞け

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:28:34 ID:ET17nQ+E0

RX-8ネタはこちらでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166321326/l50

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 20:51:51 ID:SFUMuQN10

まあ、８の対象になってる車達は、国産車トップ争い並に速い部類だろうし、
実馬力はどうあれ、一般的に見れば８も速い方なんじゃないの？
俺が乗った感想では、エンジンはとにかく回る。よく曲がる。が、ちょっと重たい？
知人の話だと実燃費は５～７。K20A系乗ってる人の実燃費ってどれくらい？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:22:06 ID:BBaOfWTRO

アルテッツァに抜かれるって、どういう事よ？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:54:57 ID:lod8DYQ20

インテＲ搭載のＫ２０Ａの実馬力ってどんなもん？
ＦＦでパワー損失少なそうだからカタログ値出てそうな気もするが

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 21:58:52 ID:hPkLSJL70

ATで出せホンダ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:26:39 ID:lL5AgxXy0

>>950
さあ、はやくシャーペンの先に消しゴムをつける作業に戻るんだ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:53:16 ID:EFMPQuBs0

専用設計にＦＲ、世界唯一のロータリーと本格的のかたまり、だけど遅い8
速い、だけどただの安物ＦＦおばさんカーのエンジン強化版のシビックR

対照的な２台だが狙いはおっさん、しかも値段も同じ位。
どっちを選ぶかで性格がわかるな。
ただ同じ道を走り、制限速度も一緒だから８でいいんじゃないかと思う。
ボッタクリのシビックよりは。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 22:56:50 ID:ET17nQ+E0

>>966
RX-8ネタはこちらでどうぞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166321326/l50

まぁ、「ネタ」だろうけど…

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 23:07:51 ID:N20RNsZo0

RX-8ネタはもうお腹いっぱい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:10:05 ID:Il9/yVMN0

>>966
８の実用性をシビックと同等に見積もれる奴は、
２ドアのクーペにでも乗った方がいいと思うぞ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:12:21 ID:7ArQ7CzW0

ゼロヨン最速はどれだ!? 「F1 vs レーシング・バイク(1000cc) vs ボート」バトル
ttp://www.youtube.com/watch?v=pTd0reK4I-o&eurl=

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 01:58:55 ID:C6EkzW+80

今回のシビックはノーマルと大差なさそうだな。
ホンダもやる気なさそうだし。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:07:44 ID:UCV1VywpO

変更点は僅か。
価格差は極大。
しかし毎度毎度評論家はなぜか同じ事を言う。バーゲンプライスとｗｗｗ
ネットではいつものように正しく表現される。ボッタクリと。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 02:34:51 ID:g/ZrmAJd0

自分で金かけてチューニングしたらボッタクリとは思わんようになるさ。

Ｒ見てボッタ言うやつは何もわかっちゃいないと思うね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 03:42:53 ID:Q3soDxWcO

まだ出てもいない車に対してあーだこーだ言われてもなぁ～と…
とくにタイプＲなんて乗ってどうか？だろうにマジ笑ってまうわｗｗｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 06:03:10 ID:bjXGK3FX0

>>974
いろいろ妄想してあれこれ語るのが楽しいんじゃん。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 08:25:11 ID:QLFe+nM00

>>974

このスレってそういう場所じゃないの…

974の返答は「釣れた」に10000ペリカ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 09:12:09 ID:ZlKB7IEI0

まぁ既に発売済みの車さえ明らかに乗った事もないのに
発言してる奴はどうかと思うけどな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 09:52:52 ID:+wTj3adtO

タイプRといえど、サーキットで使うならいじる金が追加でかかるじゃないか。

結局は万人向けのセッティングなんだし。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 10:15:12 ID:9A0BXjkp0

本当にサーキット仕様にしたら苦情殺到だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんだこの車は！！ってな。
今時のなんちゃってスポーツファンなんてそんなもんだよｗｗｗｗｗ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:25:43 ID:0V9CvfqFO

次スレ
【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】２
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164208560/l50

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:30:38 ID:ngwcpo8o0

白、銀、赤、黒が設定されると思ったら

意表を突いてWRブルーｷﾀｺﾚ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:42:49 ID:0V9CvfqFO

ｶｰﾋﾞｭｰの掲示板では、
DC5のエンジンに比べてピークパワーは5psアップだけど
6100rpm付近では10psアップしてる
って書いてあった。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:47:37 ID:uupq9TZS0

最小回転半径が５．９ｍな件

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 22:50:21 ID:ZlKB7IEI0

取り回しが気になる奴ぁ軽でも乗っとけって事だろ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:07:05 ID:0V9CvfqFO

>>983には電動アシスト自転車をオススメします。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:27:22 ID:0V9CvfqFO

サーキットでよく使う回転域が10psも上がってればそりゃ速くもなるわな。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:38:41 ID:0V9CvfqFO

シビRはやっぱりFF最速

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:39:08 ID:gHufPIJzO

>984
983じゃないが、駐車の際切り返しやると、女に運転ヘタクソ＝Ｈも…と思われるよ。
女って馬鹿だから取り回しをサイズで判断する。
FDシビックぐらいのサイズで切り返しはマズい。
5.9もあると状況によっちゃ切り返し必須だわ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:41:47 ID:0V9CvfqFO

それでもシビRはやっぱりFF最速

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:48:32 ID:0V9CvfqFO

アンチすらわいて来んなぁ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:50:27 ID:0V9CvfqFO

サーキットに行かない俺は1．8Gでも買うかな。
R18Aってどんなエンジンだろか。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:54:11 ID:0V9CvfqFO

>>988
女基準で車選びかよ。ムーブにでも乗ってろハゲ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:54:56 ID:xXbu+/MV0

>>991
普通の実用エンジン。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:56:43 ID:0V9CvfqFO

>>988
女基準で車選びかよ。ムーブにでも乗ってろハゲ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:58:08 ID:0V9CvfqFO

>>993
ははは、まあそうか。教えてくれてありがと。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:59:38 ID:0V9CvfqFO

1000ならタイプＲ買う

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:00:55 ID:0V9CvfqFO

埋めるのﾏﾝﾄﾞｸｾ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:09:58 ID:YaBjUCz0O

梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:11:23 ID:y50QT3cQ0

1000ならシビック脂肪

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 00:11:28 ID:SkA/2S+b0

　　　シビRイヤッッッホォォオオオオオオオオオイ！！！！！！！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,. -‐＝=､､
　　　　　　　　　　　　 ,. =＝=､､　ｏ　 ○o. 　i 　　　　 :::ト､
　　　　　　　　　　　_,/ 　　　｀ヾ´´`ヽ、　ﾟ　.ｌ　　　　:::ﾄ､＼
　　　　　　　　　　 // 　　　　 .::::/　　:::::!=＝=l　　　　　 :::|ｽ.　',
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　　　　　　／::{ﾞ　ヽ、｀`丶､;/‐‐- ､::::l　　　 `'::┬‐--＜_ 　 } ./;:::::＼　　
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　　／ ,ﾉ:::;';';';';';';';';'/　 /ヽ､二ﾆ-ｲ　　ヾT　¨´ ,/;';';::`、.　＼';';';';';';';';';';〈::...
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1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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