【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？63敗目【恥】

米国で大成功を収めたレクサスは、なぜ日本では「大惨敗」を喫したのか？

前スレ：【惨敗】なぜレクサスは失敗したのか？62敗目【恥】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162374275/

裏はあっても表無し

嘲笑されるプレミアム

2005年　レクサス事業　展開
2006年　レクサス事業　失敗
200X年　レクサス事業　撤退
20XX年　レクサス事業　崩壊

デザインがトヨタみたくもっこり膨張してるからだろ。

王者レクサス

2006年10月高級ブランド乗用車販売台数

レクサス 4168
BMW 2988 ←半分以上が3尻4気筒の大衆モデル
メルセデスベンツ 2458 ←殆どがA、Ｃ4気筒の南アフリカ製大衆モデル
アウディ 1215
ボルボ 663
アルファロメオ 223
ジャガー 158
ランドローバー 99
ハマー 85
キャデラック 46
ベントレー 38
サーブ 18
マセラティ 18
ロールスロイス 2
マイバッハ 0
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200610.php

レクサスに乗っていることとは羨望ではなくて凋笑の眼差しで見られているということである。

>>6


心配するな！藻前みたいな貧乏人には一生買えない車だ！

>>1
乙です


>>6
相変わらず根拠の無い決め付けしか出来ないんだなｗ

ごめん>>6じゃなくて>>7ね

レクサスとは・・・

メーカー純正レクサスエンブレムを標準装備したただのトヨタ車

BMWグループは、第3四半期の成功によって、歴史上最良の年に向かっているという。

　先日、BMWが発表した、2006年1月から9月までの通年でのBMWグループ税引き前利益は前年同期比で34.9%増加し、
過去最高記録となる32億4800万ユーロ（前年：24億700万ユーロ）を記録。

これには第1四半期に発生したロールス・ロイス社株の他社転換債の一時利益3億7500万ユーロが含まれているが、
一時利益を除外しても、BMWグループの収益は9.5%の伸びを見せ、28億8800万ユーロだった。

なお、税引き後利益は32.5%増加し21億8700万ユーロ（前年：16億5000万ユーロ）で、
売上高は6.2%増の363億6800万ユーロ（前年：342億3700万ユーロ）となった。

　また、販売台数でも1月から9月の累計で、過去最高を記録。
BMW、MINI、ロールス・ロイスをあわせて、前年比3.3％増の102万1534台となった。
なお、第3四半期時点で100万台の大台を超えたのはBMW史上初めてのことだという。
そのほかモーターサイクル部門は不透明感があるものの、通年では増益となる予想。
ファイナンシャル・サービス事業は引き続き大きな成長を見せている。

　なお、BMWグループでは今年中にさらに中国市場向けの5シリーズ・ロングボディバージョンの導入、

世界で初めて日常利用できる水素燃料車両ハイドロジェン7の発表、新型MINIの導入を控え、
BMWの目標である税引き前利益40億ユーロも達成可能する見込みが確実なものへとなってきている。

惨めなレクサスなど相手にしておらずドコ吹く風状態のようですｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
G.J

トヨタのＣＭにキャプテン翼……


なんでキャプテン翼？

全く新鮮味もないｽﾚだが、飽きもせず、ご苦労さん。
ｼﾞｭﾗはどうしたのかね。

>>13

ｳｲﾝﾀﾞﾑはどうした？14ｱﾘにしたのかや？

レクサスのデザインも新鮮味がないな。　高額トヨタ車

>>15
ん？とっつぁんか？
ウィンはとっくに廃車、147アリストだよ、何故か愛着がわいたｗｗ

しかし擁護ってホント、いままで目に見える結果を
見せて貰えなかったみたいだね。
たかだか新車効果、それもトヨタ→レクサス移動な
だけなのに。

数字見ても、市場はいかに「セルシオの後継」を、
ただ単に、買い換えで求めていたか分かる。
しかも半減してるし。

やっぱりセルシオで売った方がいいのと違う？
少なくとも5割増で数字残せてると思うよ。

>>17

14ｱﾘの初期型にはﾀﾜｰﾊﾞｰが付いてた。2代目になったら、同じ型なのにﾀﾜｰﾊﾞｰ
がなくなってたな。

好き嫌いは別にして、バカトヨタには絶対出来ない上質デザイン
↓

http://www.carview.co.jp/road_impression/2006/citroen_c6_2/

>>10オレも同意見。

>>20

正直、どこが上質だというのだ。趣味がいいとも思えないなあ。

LSの販売台数だけで、メルセデスベンツ全体の販売台数を上回った。
生産能力を上げればBMW全体を上回ることも可能。

2006年10月高級ブランド乗用車販売台数
レクサス 4168台(内LSは2570台)
BMW 2988台
メルセデスベンツ 2458台
アウディ 1215台
http://www.jada.or.jp/contents/data/brand/kakuho/200610.php

2006年10月販売台数
LS460 2570台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

２３みたいなバカカキコを見るとトヨタがなぜ日本にレクサスを持ってきたか、
その浅ましさが窺い知れるな
セルシオとアリストとアルテッツァとソアラの客をレクサスに持ってきた分、
トヨタの高級車シェアはガクンと下がってるのだよ

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
ま〜こんなものですかな
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

理想のレクサス
Ｖ１２気筒６Ｌ　ＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１２気筒６，７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ
Ｖ１０気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，５Ｌ
Ｖ１０気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ハイブリッドＡＷＤは６，２Ｌ
Ｖ８気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５Ｌ
Ｖ８気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは５，７Ｌ
Ｖ６気筒ガソリンＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは２，５Ｌと３，５Ｌ
Ｖ６気筒ディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤは３，２Ｌと４，２Ｌ　
が理想のエンジンラインナップ

こういう場所で義務的に何らかの活動をしている時点で
その属する組織、ひいては世の中の負け組みの人種。

頭脳始めあらゆる能力が劣っていることは自明の理。
せめてアンチと称する仮想敵を設定して罵声を浴びせるのが
彼らのストレス発散方法。

お好きなように。

どう足掻いてみても事業が目論み外れだった事は
明らかなわけですから。

レクサスにＶ１２気筒エンジンが無いのがだめ
ＭＢやｂｍｗ、アウディもあるのに。
だから１つランク下に見られる。
レクサスがドイツやイギリス、イタリアのプレミアムメーカーに追いつくには
多気筒大排気量ｈｖもちろんディーゼルハイブリッドエンジンもエンジンの充実。

レクサスはこれぐらいしないとプレミアムメーカーとして大成功しないしＬＳも世界的大ヒットしない。
ディーゼルターボ車（Ｖ８）
ＬＳ５２０ｄｔ　ｌｓ５２０ｄｔＬ

ＬＳ４６０　ＬＳ４６０Ｌ
ＬＳ６００ｈ　ＬＳ６００ｈＬ
Ｖ１２気筒車
ＬＳ６３０　ＬＳ６３０Ｌ

レクサスが今ひとつブレイクしたいのは多気筒大排気量車が少ないからではないでしょうか。
（たとえばＶ12気筒６Ｌｈｖ　Ｖ１０気筒５，５Ｌ　Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルｈｖ　等

レスサス販売員、相も変わらず必死だなｗ

ＬＳを買うのは裕福層の連中（っても単なる新しいもの好きｗ）だぜ。

おまえら日替わり定食を食ってる貧乏人は、貧乏人らしく土下座して迎えろよ。

ま、土下座営業が精一杯だろな。

ＬＳなんて興味ねーけど、まァちょっと売れて天狗になってるまではいいけど、

ＧＳどーすんだよ？

正直、ＧＳ・ＩＳなんて蚊帳の外だろ？ｗ

メルセデスやＢＭＷは、Ａクラスでも３シリーズでも、それを欲しい！

と思う購買層が居るんだぜ。

果て…ＬＳの販売台数が落ち着いたら、また仏壇屋に逆戻りだなｗ

失敗したんだから、もう諦めろｗｗｗ

>>30

こんなところで「義務的に・・・」って、考えすぎじゃないのかい？
負け組も何もないだろ。公平に見て、少なくともﾚｸｻｽ所有者の方が、
ここのｱﾝﾁ君達の大半より豊かだとは思うね。

ﾚｸｻｽ所有者は豊かでも、販売員は貧乏ですが、何か？　　ｗ

>>34

仮想敵（販売員？）を、あえて想定して、愚かな主張を繰り返す。頭の悪さが
滲み出ているぞ。

私、ベロッサ乗ってます。
今度レクサスのエンブレムに付け換えようかと
思ってますが、お店の敷居が高いためレクサス店舗には
なかなか行きたくないの。レクサスの店以外でエンブレムを
入手する方法を知っている人がいたら教えてくれませんか？

お大尽とお金持ちの区別わかる？

>>38
ヒント：ロッテリア（散々、即出ｽﾏｿ）

しかし、ベロッサなんて、よくもまぁあんなカッコ悪い車を世に出したもんだｗ
せっかくマーク�Uのシャシー流用＝ＦＲレイアウト採用してまでよ。
ま、ＦＲ命みたいな奴が減ったと言えば減ったけど、あんな糞みたいなデザインじゃ
買うどころか見る気もしねーよｗ
デザインした奴、出てこいよｗ
正直、あんなデザインならデザインを公募して、それを採用した方が１０倍良かったんじゃね？ｗ
んでよ、失敗したらそのブランドはポイ捨てだろ。
トヨタの商売精神なんて褒められたもんじゃねーよな。
他メーカーが足踏みしているだけの話。
今度のカローラ・シリーズもなんか時めくものが無いしｗ

10月販売台数

レクサスLS460 2570台＞メルセデスベンツ全体 2458台

メルセデスベンツ内訳
Aｸﾗｽ+B+C+E+S+SLK+SL+CLK+CL+SLR+CLS+M+R+GL+G+Vaneo+Viano+AMG=2458台

冷静に考えるとベンツのボロ負けのようにも見える。
レクサスってＬＳ，ＧＳ，ＩＳ、ＳＣだけだもんな。

新型車LSを2カ月前倒しで、関連企業から予約を取った結果でも2500程度でしかない。

大失敗だろ。
レクサスは12月以降が楽しみだな。

橋口、いい加減にしろ。
訴える準備は整っているんだぞ。

>>43
受注台数と販売台数の区別がつかない車音痴がこのスレにも顔出してるよ(笑)

>>45
販売初期は売り上げ台数が多いことがわからない車音痴がこのスレにも顔出してるよ(笑)

>>40
ヴェロッサはスタイルの善し悪しいぜんに、
イタリアのランチャのテシスって車を丸々パクッた代物。
日本に輸入されていないからダイジョウVとでもおもったのだろう。

しかもオリジナルより大幅にダサイ。

>>45
おーやおや、LS発売前は「受注数＝確実にナンバーの取れる台数」
って言ってなかったっけ？

忘れてないよ、かたくなに主張してたからね。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n43232609

↑何も馬鹿高いお布施払わなくてもこれで十分じゃん。

おはよう!
店員さん売れていますか?レクサスWWWWWW

ご心配無用ですよ〜。

>>51
転職先でも見つかったんですか？
ああ、そうですか。

レクサスが高級なのは販売台数で語るべきではない、と９月以前は
言っていたのに、６月から予約をセコセコとって集めた客で販売台数
がベンツを上回ると今度はそれを宣伝に使う。そういう印象操作をす
るからトヨタは信用できないのです。

所詮トヨタは販売した台数でしか語れない。
発生した欠陥車の台数や、
改修した台数や回収率も闇。
都合の悪い事は証拠隠滅する欠陥隠しのトヨタ！

富士の日本GP、契約確定は2007年だけ
http://fmotor.nifty.com/f106/2006/11/gp2007_20e4.html
9日(木)、富士スピードウェイにおける2007年F1日本GPの開催要項が発表されたが、その席上、富士スピードウェイの
齋藤明彦取締役会長は正式契約がまだ2007年だけであることを明らかにした。

同氏は｢もちろん引き続き2008年以降の開催を希望しているが、正式にはまだ契約は承認されていない。
すべてはFIAの側にその結論は委ねられている｣と、英『ロイター』の取材に答えている。


富士SWへのアクセスはバスしかなくてバイクも車も出入り禁止だし
新聞読んだら、なにやら地元ボランティアを募集するらしく
人件費も浮かそうと必死！！
こりゃ、2008年以降は鈴鹿で確定だなｗｗｗｗ

トヨタ哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

レクサス買う奴らの傾向
�@家は小さい
�A見栄っぱり
�Bローンで買う
�C団塊の世代
�D地方出身者
�Eチンチクリン

はやく完全DQN仕様に改装されたLSが見たいなあ

中味はトヨタ

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp　　

★またまたトヨタ車から出火　／香川の高速道路★

４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。

１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg

>>60
身潰しから盗用多に引火したのか

さすがだね
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader349863.jpg

理想のレクサスＬＳ
Ｖ１２気筒７ＬディーゼルＤＯＨＣ４ｖハイブリッドＡＷＤ

レクサスに乗ってる人に聞きたいんだけど､何でレクサス乗ってるの？
オレ､走行性能とか技術論を深く突っ込まれても良く解んないから､その辺は割愛して。
どのへんが良いの？スタイル？居住性？サービス？価格？優越感？トヨタだから？
受付の娘が綺麗だったから？商談席の椅子の座り心地が良かったから？
レクサス姉ちゃんがコーヒー持って来た時､片膝付きかけた時パンツ見えたから？
テンコ盛りの電子装備？
何が購買意欲を駆り立てたのですか？是非､御教授願います。
ＩＳ､ＧＳ、ＬＳどれに乗られてる方でも良いです教えて下さい。
あ､でも｢これは乗った物にしかわからない感覚だから表現出来無い｣
とか｢オマエの所得が云々｣
なんて煙に巻くような曖昧で粗末な表現は勘弁してください。

>>64

それは俺も前から聞きたかった。が、レクヲタは答えてくれないんだよね。
勿論答えられないもの判る。他の高級車と比べて何も優位性が無いから。
だからすぐに「低所得」と馬鹿の一つ覚えを吼え出す。

定期的に貼ろうよ。それ。

低所得に低所得と言って何が悪いんだい？

ところで顔面騎乗位好き？

低所得って具体的にどのくらいを指すのですか？　僕らにわかりやすいよう、
日本円表記でお願いします

低所得低所得言うのはかまわないが、言うからには確実な証拠があるんだろうな

レクサスに乗ってる人に聞きたいんだけど､何でレクサス乗ってるの？
オレ､走行性能とか技術論を深く突っ込まれても良く解んないから､その辺は割愛して。
どのへんが良いの？スタイル？居住性？サービス？価格？優越感？トヨタだから？
受付の娘が綺麗だったから？商談席の椅子の座り心地が良かったから？
レクサス姉ちゃんがコーヒー持って来た時､片膝付きかけた時パンツ見えたから？
テンコ盛りの電子装備？
何が購買意欲を駆り立てたのですか？是非､御教授願います。
ＩＳ､ＧＳ、ＬＳどれに乗られてる方でも良いです教えて下さい。
あ､でも｢これは乗った物にしかわからない感覚だから表現出来無い｣
とか｢オマエの所得が云々｣
なんて煙に巻くような曖昧で粗末な表現は勘弁してください。

レクサスを見るとクラウンがとても安くていい車に見える

オレから見て今年入社の高卒は､低所得者。
ビル･ゲイツから見てトヨタ自動車のオクダ氏は低所得者。
ん〜､低所得者と言う括りでも色々あるんだけどねぇ。

>>66君､具体的に数字で教えてよ。
表記は｢円｣で頼むよ｡わかる？｢円｣だよ｡
ゼロが多く付くほど金額が増えるからね｡

うーん、マジレスすのも馬鹿馬鹿しいがこんな匿名掲示板で誰だか判らない
相手に「低所得低所得」と泣きながら吼えるのはとっても滑稽なんですが。

低脳とも吼えているけど君の行為の方がよっぽど低脳だよね。

私にとても親切にしてくれて、頼りにしていた、トヨタの営業氏がレクサスに
拉致られました。マジで凹んでいます…。そして怒ってます…。
しかも拉致したレクサス店とは、以前から喧嘩上等の関係最悪状態の店。

　　「レクサスなんて早く潰れて、営業氏を返してくれ！！」

走る棺桶を、走る火葬場にカイゼンしたトヨタの技術力は凄い !

逃げる間もなく運転者を室内に閉じ込めたまま焼き殺すトヨタ車　ハリアー!

>>74
その上、次期レクサスのラインナップ。何ともまぁ
悪いタイミングで燃えちゃった事。

やっぱりこの会社、アヤがつくのは真剣に考えた方が
いいんじゃない？

【ウヨ高級】　6300万円でメルセデス・ベンツの最高級モデル発売｡エンジンは最高650馬力で150台限定　
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163116863/

>>69
世界でただ一つのFRハイブリッドセダンだから、これは他には無いでしょ
一応Ｅ３５０からの乗り換えですが、ハイブリと言う事を除いてもトータル的に良いと思います。

>世界でただ一つのFRハイブリッドセダンだから

ＧＳ４３０に対して１９０キロ重くて運動性能が低く

筑波一周でカラになると噂されてるバッテリーは
ＧＳ３５０に対して２５０キロ重くしてしまう要因となり
タイヤの寿命を縮める事につながり　交換後のバッテリーの事も含めると一概に環境にいいアイテムとはいえない

トヨタ車の新車販売割合でも全体に対して３％しか普及してない発展途上メカを
ＦＲセダンに採用するメーカーなんて　他に無くても不思議じゃない

>>78
これだから、アンチってバカにされてしまうのでは？

> ＧＳ４３０に対して１９０キロ重くて運動性能が低く
実際に、ワイディングとか走って乗り比べた事ないでしょ？

実際、私も購入時には、３５０と迷いましたし、３５０にするくらいなら
Ｅ３５０のままでいたでしょう。　そんな事もあり実際に所有するまでは、
非常に不安で博打そのもので、もしダメだったら、新型Ｅにすればと
思っていましたが、その性能は、３５０や、まして　４３０の比ではあり
ません。もちろん　部分的には、Ｅ３５０が良いところもありますが、
トータルでは４５０ｈの方が良かったです。

私は、ずっと外車乗りで、ハイブリッドも、少しお金があるので、
試しに買ってみただけで、他のレクサスはボチボチからもしれませんが、
４５０ｈだけは、非常に素晴らしいの一言につきます。

まずは、購入されてから・・・

環境性能をトータルで考えると、
ガソリン車もハイブリッド車も大して変わらない。

>>79
>乗り比べた事ないでしょ？
ＧＳ４５０ｈは物理の法則に逆らえるのか？

>非常に素晴らしいの一言につきます。
なんて抽象的な答え方をするから擁護派はバカにされるんだよ

>>81
私は、擁護派でありません。

Ｅ３５０乗りからすると、　ＧＳ３５０や４３０　まして　ＩＳは
購入された方の気が全く知れません

なんで、こんな子供だましな車が良いの？

って感じです。

私も去年このスレで、そんな事書いたところ、
買ってもいないくせにと言われて、確かにそれは、もっとも
だと思い、ハイブリと言うＥ３５０には無い４５０ｈを試しに
買って見ただけで、レクサス擁護なんて、言われたくありません

でも、４５０ｈだけは、個人的にですが　Ｅ３５０より
良かったのだから仕方が無いです。

>>82
>４５０ｈだけは、個人的にですが　Ｅ３５０より
良かったのだから仕方が無いです。
が擁護

えっと、こんなキモいアンチと擁護派ばかりだから失敗したのだと思います

>>84
お前がキモイ
アンチとレクサス失敗は関係ないだろ
でも一番キモイのは
擁護文を書いといて他人にソレを指摘されても気づかず　自演でしか反論できない奴だな

貴方が噛んだ〜小指が痛い〜♪
昨日の夜の〜♪小指が痛い〜♪


セルシオが噛んだ〜小指が痛い〜♪
機能のドアの〜♪小指が痛い〜♪

>>82試乗車のレポ一ト秋田
店員君よ

レクサスてまだあったの?
もうなくなったと思ってた。

実はレクサス足立店で今最も多いのは「ボルボからの乗り換え」だそうです。
「ボルボは壊れるから、今度は品質の信頼出来る安全な車が欲しくなったから」
との理由が最も多かったそうです。

http://www.volvocars-japan.com/contents106.htm


。。。。最近高速道路で暴走するＤＱＮボロボが減ったのはレクサスに流れたからだろうか！？

嘘は良くないなｗ
レクサスで最も多い受注先がトヨタ関連企業なのはもはや常識
こういう姑息な印象操作がレクサス失敗の一因でもあるｗ

信頼性トップはトヨタ

米国最有力消費者団体コンシューマー・リポーツが１１月９日号で発表した最新の信頼性調査で、
http://www.asahi.com/business/reuters/RTR200611100104.html

低学力・無能→３流大学受験失敗→３流専門学校→不勉強→挫折→ｵﾀｸ化
→白昼夢→脳内経営評論家・脳内高級車海苔→現実糞状態→溢れる欲求不満
→高級一流上流に対する反感→ﾚｸｻｽ・ﾄﾖﾀ批判＝ｱﾝﾁの行動の１典型

ここに常駐するアンチの実態はこんな感じです（哀）


気になるのに、LEXUSのショウルームに入って見ることさえできず
ましてや、試乗することもできない

でも、気になるからLEXUS記事読みまくります
だって私、ださださです。

中古車屋にしか行ったことありません。
世間一般に言われる、キモおた野郎です

　　　　ps　女性とまともに話せません

.

>>82
燃費はどうですか？
俺も試乗して話しを聞いたけど「３５０と比べてそれ程燃費は変わらない」
と店員から聞きましたが。

アメリカ定価
BMW　　　　760i 11万ドル
　　　　　　750i　７万ドル
　　　　　　530xi　５万ドル （日本800万くらい）
　　　　　　330i　3.5万ドル （日本600万くらい？）
　　　　　　325i　3.1万ドル （日本600万くらい）
メルセデス　E500　６万ドル （日本900万くらい？）
　　　　　　S500　8.5万ドル
　　　　　　CLS500　6.5万ドル
　　　　　　E350　５万ドル 　（日本800万くらい）
　　　　　　C280　3.2万ドル （日本600万くらい）
　　　　　　C230　2.9万ドル
LEXUS　　　旧セルシオ　5.7万ドル
　　　　　　GS430　５万ドル （日本フル装備で630万）
　　　　　　IS350　3.5万ドル （日本450万くらい？フル装備Lで525万）
　　　　　　IS250　３万ドル （日本390万くらい）
　　　　　　SC　　　6.5万ドル （日本680万くらい）
Infiniti　ティアナ350　３万ドル
　　　　　　フーガ450　45,000から49,000ドル（日本550万くらい）
Acura　　レジェンド（RL)　５万ドル（日本５２５万＝IS350Lと同じ）

LS600hの最高時速210ｷﾛってホント？（ま、実際は180ｷﾛだろうけど。）トランクもすごく狭いんだよね？

まぁいくら品質が良いってもクリア層が厚いだけだしな
組み立ててる人もヴィッツ組み立ててる人となんら変わらんし

ＬＳの受注数は
法人セルシオユーザーへの【根回し】がどこまでできるか？
という事務的な営業活動成果を表しただけの数字ですからw
600hが出るまでもなく
そもそもレクサスなんて昨年末に終わってるんですw

コンシュマー・リポーツのでっち上げ事件

米最高裁は、スズキのＳＵＶが転倒しやすいとの記事を掲載した有力消費者雑誌コ
ンシューマー・リポーツによる上告を棄却し、スズキは同誌に対する裁判を進める
ことができることとなった。最高裁は、コンシューマー・リポーツが1988年に掲載
した記事で、スズキのＳＵＶが「notacceptable」であると評価する前に、でっち上
げの不正なテストを行ったかどうか陪審員が判断すべきとのカリフォルニア控訴審
判決の再審要求を退けた。今後、コンシューマー・リポーツ誌が、不正とわかって
いて評価記事を作成したかどうかを陪審員が判断する裁判に差し戻される。

コンシュマー・リポーツのでっち上げ事件

米最高裁は、スズキのＳＵＶが転倒しやすいとの記事を掲載した有力消費者雑誌コ
ンシューマー・リポーツによる上告を棄却し、スズキは同誌に対する裁判を進める
ことができることとなった。最高裁は、コンシューマー・リポーツが1988年に掲載
した記事で、スズキのＳＵＶが「notacceptable」であると評価する前に、でっち上
げの不正なテストを行ったかどうか陪審員が判断すべきとのカリフォルニア控訴審
判決の再審要求を退けた。今後、コンシューマー・リポーツ誌が、不正とわかって
いて評価記事を作成したかどうかを陪審員が判断する裁判に差し戻される。

ほんとに好き嫌いのはっきりした車だな、今日もディーラーには
そこそこ客がいたけど、売れてないのかな？
ＬＳも売れてるっていう割にはあんまり見ないね。

最近良く街中走ってるね。今日は4〜5台見た。
ハッとするものがまるでないな。
デビューなのにマイチェン後みたい。

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！




.

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いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！



.

>>102

レクサスと同様に
凋笑の眼差しで見られていますよ、あなた

>>104
嘲笑？憐憫じゃなくて？

昔からいるが2chでマジ怒りするヤツって
普段何考えているんだろう？
なぜ真剣になるんだろう。
いいじゃん、本当にインパクトないんだから。

あげあげ

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！



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さあ！みんなで、コピペしようぜ！


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！



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こんな便所の落書きに何、顔真っ赤にして必死になってんの？

無個性で悪い意味で優等生なＬＳなんだから仕方ないじゃん。

さあ！110 ： ID:1/BUi9yp0みたいなバカがいるから、みんなで、コピペしようぜ！


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！



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>>108-109
パソコン通信じゃねえんだからいちいち１行空けるなよ、糞ジジイ

ま、レクサスは売れてないしこれからも売れないんだろうからコンパクトカー出すとか間違った方向に行かないように頑張れやwww

いや、だから今日5台見たってLS。環七と246で。
よく注意して見てないと分からんよ、マジで。

さあ！112 ： ID:DZCsgyHE0みたいなバカがいるから、みんなで、コピペしようぜ！


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！



.

雑誌でも良く書いてないね。ま、雑誌のことを全て信じるつもりはないけど、やっぱりイマイチなんだろうな

別に良くもないけど悪くもない。中の下ぐらい。そんなもんだろ

「さあみんな！」って同意求めているけど一人空回り。

まぁ電波は無視するに限る

>>119
そやね、相手すると喜んじゃうからﾏﾝﾄﾞｸｾだし。

レクサスに乗ってる人に聞きたいんだけど､何でレクサス乗ってるの？
オレ､走行性能とか技術論を深く突っ込まれても良く解んないから､その辺は割愛して。
どのへんが良いの？スタイル？居住性？サービス？価格？優越感？トヨタだから？
受付の娘が綺麗だったから？商談席の椅子の座り心地が良かったから？
レクサス姉ちゃんがコーヒー持って来た時､片膝付きかけた時パンツ見えたから？
テンコ盛りの電子装備？
何が購買意欲を駆り立てたのですか？是非､御教授願います。
ＩＳ､ＧＳ、ＬＳどれに乗られてる方でも良いです教えて下さい。
あ､でも｢これは乗った物にしかわからない感覚だから表現出来無い｣
とか｢オマエの所得が云々｣
なんて煙に巻くような曖昧で粗末な表現は勘弁してください。

>>118

つられている、お前必死にみえて、滑稽だな。

>>121
テンコ盛りの電子装備。LS-Uパケの全車速オートクルーズとか凄い欲しい。
ミリ波レーダープリクラッシュも良い。外国車では、無い魅力だと思う。
つかレクサスだけじゃなくて、あるレベル以上のトヨタ全車に設定して欲しいと思う。
だったらホンダのレジェンドかインスパイアでもいいじゃないかと思うけど、
ホンダはホンダで、車がヘタれる印象があるし…。
オプション類もトヨタと比べれば少ないしね。下取り査定額も…。

上で書かれている、各種電子デバイス待望論、これはある意味トヨタ車の
ユーザーの特徴かも…　

現行７シリーズは絶えずフィラメントに微弱電流を流しておく等それは
それで電子制御も数多く行っている。しかし、目指すものは限りなく
メンテナンスフリー、想定しているのはアメリカ始め多忙なエグゼクティブ
への車自体へかかるエネルギーの低減。

トヨタのそれは限りなく運転下手へのアシストを中心とする時点で方向性
が異なる。

どっちが良いとか悪いの話では無いので、悪しからず。

んなこと言ったってトヨタのほうがこわれねーじゃんwww
たいしたテクノロジーだなそりゃ

トヨタの電子デバイスは、新聞チラシに載ってるような
アイデア商品的な奴ばっかり

高枝切りハサミより、しっかりした脚立と切れ味の良い選定ハサミだろ

だからいってるだろ、トヨタは車じゃねぇ、ありゃ電化製品だ

CO2一杯出す（製造過程も)メーカーは
トヨタ

レクサスってガソリン　ディーゼル　バイオエタノール　ガソリンハイブリッド　ディーゼルハイブリッド
の大排気量多気筒（Ｖ１２気筒６Ｌクラス）がないのがレクサスのいまひとつプレミアムカーに見えないところ。
ＦＣＥＶ車　ＦＦＶ車の充実がレクサスが世界的プレミアムメーカになる試金石です。

>>130もろこしは将来つくぜ。

こんなスレがあった店員さんや工作員はここに逝け

レットリボン軍＞＞＞＞トヨタ自動車
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/csaloon/1163247970/

>>121
IS350Lだけど。
高速安定性、静かさ。ディーラーのサービス。下取り価格。オーナーズデスク便利。
ナビ高性能、壊れない。イメージとしてまだ「無色」。インテリ女に評判良い。
独身なので後席狭さ関係なし。
考えた対抗車種。
C280=ひょうたんみたいなライトが嫌だ。もうそろそろ新モデル投入？やっぱMB買うならSでしょ。
330i=高いわりに遅い。内装安っぽい。
A4クワトロ=フロントグリル気持ち悪い。

>>133
下取り価格が今の時点で分かる？リース？

性能云々は知らないけど、スタイルは良くないよね！
GS430見ると近所のおじさんが乗ってる
マーク�Uブリットとかいうのを思い出すよw
レクサス買うならメルセデスの方が絶対いいよ！

LSをラインアップに入れたのが間違い。
だって、アルテッツァだよ。

ブリットはまだ売ってるのか？ｗｗｗ

★またまたトヨタ車から出火　／香川の高速道路★

４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。

１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg

>>133
あなた自信がレクサスクオリティ！
褒めてないから！！w

正直、ＩＳはいろんな意味で耐えられない。
ＩＳオーナーっていろんな意味で尊敬に値するよ。

ISはレクサスのなかでもずば抜けてキモい。
乗ってるヤツはかつてランエボ乗りという
言葉で象徴されたあのキモさに通じるものがある。
きっと中身は一緒なんだろう。

>>133
対抗の悪い所しか挙げてないし。
それも、かなり因縁つけたような所。

ISの高速安定性はハッキリ言って糞以下。
あれならまだウィンダムの方が乗りやすい。

下取り？年式と走行距離が基本。二束三文だよ。
レクサスが「保障」してるだけで、実際は普通の車と
何等変わらない。

さあ！みんなで、コピペしようぜ！


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！



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>>140〜142

心配するな！藻前みたいな貧乏人にはISは一生買えない車だ！

いらん心配してもしょうがないだろうに！

店員必死過ぎｗｗｗ

何故ISをラインナップに加えたんだろう？
あれがなければまだイメージを保てただろうに。
立ち上げ時の販売台数を稼ぐための捨駒かな。。

さあ！みんな！　145 ： ID:RE2GZAN5Oのよな馬鹿がいる限り、コピペしようぜ！


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！



.

デンパ

>>144
買えないとかではない。

これ以上、動くパイロンを増やすなって事。

>>149
神ﾚｽ認定。

わたくしめも、
少なくとも、ＧＳハイブリのアクセル設定はザルである事を挙げておきます。

とある雑誌では、ＬＳのインパネ周りがエスティマのようだ、トヨタ車
ならわかるがレクサスならもう少しなんとかならないかと書かれてるね。

やっぱただのトヨタ車なんだな。

【F1】シューマッハ　隠居生活は日本で【顎】
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1163287732/

>>149

まさに、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレですね。

(私も含めて)ヒマな人間が正直な評価をしつつ、
顔真っ赤にして反論する擁護派、オーナーの
反応を楽しむスレでは？

必死な馬鹿な香具師
　　↓
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 03:16:40 ID:u/zBTUFWO
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 09:17:36 ID:u/zBTUFWO
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 11:47:05 ID:u/zBTUFWO

頭からISのことが気になって、しょうがない馬鹿が張り付いているぞ！

頭からISのことが気になって、しょうがない馬鹿が張り付いているぞ！

頭からISのことが気になって、しょうがない馬鹿が張り付いているぞ！

頭からISのことが気になって、しょうがない馬鹿が張り付いているぞ！

頭からISのことが気になって、しょうがない馬鹿が張り付いているぞ！

頭からISのことが気になって、しょうがない馬鹿が張り付いているぞ！

その程度か。
昨日はLSの話してたんだが。
あとは勝手にやっとくれ。

レクサスを買えるから金持ち、買えないから貧乏人。。。
その発想がどうかと思うけど！！
なんていうか値段だけは高級車だけどそれ以外はどうなのかな？
オーナーが思ってるほどステイタスは無いと思うけどね。
（セルシオの後継は別だけど）

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 01:44:39 ID:uDAfvyfG0
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 02:04:22 ID:uDAfvyfG0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 12:21:19 ID:uDAfvyfG0


またでた！ここがいごこちがいいか！？ひがみ馬鹿の張り付き魔！

またでた！ここがいごこちがいいか！？ひがみ馬鹿の張り付き魔！

またでた！ここがいごこちがいいか！？ひがみ馬鹿の張り付き魔！

またでた！ここがいごこちがいいか！？ひがみ馬鹿の張り付き魔！

またでた！ここがいごこちがいいか！？ひがみ馬鹿の張り付き魔！

またでた！ここがいごこちがいいか！？ひがみ馬鹿の張り付き魔！

>>155
>>158
ひがんでねぇよ！
お前みたいのがいるししばらく楽しませてもらうからよ！！
しっかり張り付いとけよ！！

これがトヨタが誇る「微笑むプレミアム」品質
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader349863.jpg

トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

★またまたトヨタ車から出火　／香川の高速道路★

４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。

１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg

>>158
そういう貴様はどうなんだよｗｗ
毎日毎日、低所得だの貧乏だのレスしてる無能がｗｗｗ

車にイタズラされても困るから、こういうガス抜きスレは必要だと思うよ

トリビア：レクサスのLはLoser（敗者）のLである。

なぜセルシオは郊外ヤンキーにもてるのか？分析お願い！

>>160
メルセデス工作員の気持ち悪さは尋常じゃないな

sageてんじゃねぇよ！
こっちは暇つぶしに遊んでるんだからよ！！

>>154
ぶっちゃけ言えばそう。
ただ、マンセースレには出張らない。そこまで
オレは鬼畜でも暇人でもないから。

しかし、車の出来、底の浅さについてはちゃんと
言わして貰うよ。
ああ、あくまで動的なものね。いくらギミックが
盛り沢山でも、最終的な機械の部分がダメなら、
車としてはダメだから。

そして、そんな所は乗らなくても判るものだから、
「乗ってからモノ言え」というのは無視するわ。
イメージの出来が悪い車に乗っても、今まで良い事なんざ
なかったからね。

レクサスの「Lマーク」はカタカナの「レ」です。

tp://www.goo-net.com/used/spread/lexus_p/18/905006102609050504128.html
わずか5000KMで事故車にして売り払うようなオーナーがいるからさ。

ユーノス500みたいな美しい国産セダンはレクサスから出ないのかな。。
TOYOTAだけに期待するだけ無駄か・・・

ガヤルドでレクサス店へ行く椰子
http://minkara.carview.co.jp/userid/200045/blog/3011852/
インプでレクサス店へ行く椰子
http://minkara.carview.co.jp/userid/108284/blog/2794796/

さて、実際に買うのはどっち？w

>>171

ここにいる常駐してるアンチってさ、

レクサスが気になってしょうがないから

必死で、レクサス関係の情報を片っ端から、さがしてんのね！

今度は、中古車でつか。

でも、君には、絶対買えない値段だね。

気になってしょうがない
　　↓
ほしくてたまんない
　　↓
高くてとても買えない
　　↓
やっかみ、ねたみから、アンチなご意見

こんなとこさねえ（哀）

愛妻弁当→本物の伝統ある高級車
コンビニ弁当→トヨタ車

コンビニ弁当を弁当箱に詰め替えた愛妻弁当風→レクサス

>>174
ん、認識不足のようですな。

血眼になって情報など追わないし、遭遇した時に
有りのままの姿を伝えるだけです。
それだけで十分ですからね、レクサスなどは。

そして、何故、妬みに変わるのかが理解不能。
買えなくて羨望なら分かりますが、出来の悪い車など
そこに行くまでのプロセスがないから、妬みようが
ありませんな。

状況の認識、予測、そして結論が的外れ。
論外を絵に書いたような思考を
曝して恥ずかしくはありませんか？

いやぁどれだけ値落ちするもんかと思ったので。

>でも、君には、絶対買えない値段だね。
ISオナはたかが600万の車でも高いとでもいうのか？
普通に働いてりゃ買えるだろ。

これがトヨタが誇る「微笑むプレミアム」品質
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader349863.jpg

トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

★またまたトヨタ車から出火　／香川の高速道路★

４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。

１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg

>>176
本気でそうだと思ってんだったら相当おめでたい。

>気になってしょうがない
大企業の失敗は見てて面白いからね。そんな程度の気に仕方。　

>ほしくてたまんない
いりません。勘弁してください。
　　
高くてとても買えない
>価格をよく知らないけどLSくらいの値段の車があるからいらない。　　

>やっかみ、ねたみから、アンチなご意見
車音痴の擁護を面白おかしく見てるだけ。

>>181
いや、ちょいと弄ってみただけ。

>>178-180
おいメルセデスベンツ工作員いい加減にしろよ

>>183
うるせえぞ。トヨタ工作員

>>183
普通に「報道」だろ？
何必死に火消ししようとしてるかね。
それだったら理不尽な発火をしない車を
先に作れよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 01:10:23 ID:RE2GZAN5O
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 01:47:33 ID:RE2GZAN5O
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 09:11:51 ID:RE2GZAN5O
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 13:34:07 ID:RE2GZAN5O
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 21:10:26 ID:RE2GZAN5O

何がしたいんだ？こいつはｗｗｗｗｗ
おい無能、少しはレクサスの素晴らしさでも語れや

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

救助間に合わず…渋滞中の車が突然炎上　1人死亡

　1日朝、愛知県岡崎市で、渋滞で止まっていた車から火が出て、運転席から男性とみられる
遺体が見つかりました。

　午前8時ごろ、愛知県岡崎市百々西町の路上で、車から煙が出ていると通行人から通報が
あり、消防が消火にあたりました。車は中が激しく燃えていて、運転席から男性らしき遺体が
見つかりました。警察の調べによると、出火当時、車は渋滞で道路上に停車した状態だった
ということで、エンジンからではなく、車の中から出火したとみられるということです。警察は、
遺体の身元の確認と出火原因を調べています。


★またまたトヨタ車から出火　／香川の高速道路★

４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。

１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg

　　　━╋━　┃━╋：
　　　┏┛　 　┃┏╋
　　　┗━ 　　┗┗┛

■　　　　　　　■■■■　　　■　　　■　　　■■■■■
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■　　■　　　　　　　■　　　■　　　■　　　　　　■　
■■　　　　　　　　　■　　　　　　■　　　　　　■　　■

これがトヨタが誇る「微笑むプレミアム」品質
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader349863.jpg

トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

今日ビックカムリみた・・・
実物も非常にかっちょ悪いって感じｗ

ところでGS350を選ばず、アスリート3.5を選んだ僕は
利口だよね？

うん、クラウンの方がなんぼかまし。

クラウンアスリートのほうがいいね

当然アス3.5だろ

マーク罰はいつ3.5になるんだ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 01:10:23 ID:RE2GZAN5O
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 01:47:33 ID:RE2GZAN5O
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 09:11:51 ID:RE2GZAN5O
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 13:34:07 ID:RE2GZAN5O
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 21:10:26 ID:RE2GZAN5O
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 21:24:27 ID:RE2GZAN5O
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 22:04:07 ID:RE2GZAN5O
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/12(日) 22:11:18 ID:RE2GZAN5O

着実にのばしている香具師

人の事言える立場かよ…

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

>>199
あんたも結構のばしてるよ！！

おい無能
せめてお前がスレを活気にあふれるようにせんかい！

ｲﾝﾁｷﾌﾟﾚﾐｱﾑ店は、日曜なのに今日もｶﾞﾗｶﾞﾗでした（笑）

買ったＢＭＷ店よりレクサス店の方が親切だった。
・・・・

>>203

朝まで、がんばりや！

おまえみたいなニ-トはわびしいのう！

ここで、憂さ晴らしして、がんばりや！

インチキプレミアム店のアフターサービスって、すごいと思いますよ
あの価格帯の車にしては、出来すぎ？
車の価値観は千差万別だけど、誰が乗ってもある程度評価をもらえる車
作りをしてきたメーカーですから、今後価格帯を上げられるレクサスブランド
が立ち上がった」ので、欧州車に負けない車が必ず出てくると思いますけど。

はいはいレ・クサスレ・クサス

無能なら頑張りなさい

今後もがんばってください。　

箱根行け
沢山見れるぞ
でもなんでだろ？

やたらとトヨタ社長が出てくるから、トヨタとの違いわからね

といっても、日本人でレクの社長ってイメージ沸かないしｗ

わざわざ新たなディーラー系列を立ち上げたことが失敗の元。

ＩＳ：カローラ店、ネッツ店で販売
ＧＳ：トヨペット店、ネッツ店で販売
ＳＣ：トヨタ店で販売
ＬＳ：トヨタ店、トヨペット店で販売

というようにすれば良かっただけのハナシ。

理想のレクサスカーラインアップ
ＬＳ７００ｈ　ＬＳ７００ｈＬ（Ｖ１２気筒６Ｌ）
ＬＳ７７０ｈｄｔ　ＬＳ７７０ｈｄｔＬ（Ｖ１２気筒６，７Ｌディーゼルターボ）
ＧＳ６５０ｈ　（Ｖ１０気筒５，５Ｌ）
ＧＳ７２０ｈｄｔ（Ｖ１０気筒６，２Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＥＳ６００ｈ　ＥＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒６Ｌハイブリッド）
ＩＳ６００ｈ　ＩＳ６００ｈスポーツクロス（Ｖ８気筒５Ｌハイブリッド）
ＩＳ６７０ｈｄｔ　ＩＳ６７０ｈｄｔスポーツクロス（Ｖ８気筒５，７Ｌディーゼルターボハイブリッド）
ＳＣ７００ｈ
ＬＸ７００ｈ　ＬＸ７００ｈＬ
ＧＸ６５０ｈ　ＧＸ６５０ｈＬ
ＧＸ７２０ｈｄｔ　ＧＸ７２０ｈｄｔＬ
ＲＸ６００ｈ
ＲＸ６７０ｈｄｔ
仮
ＧＴ４５０ｈ
ＧＴ５５０ｈ
ＭＲ４５０ｈ
ＭＲ５５０ｈ
実際にはないが私が考えた車種
ＡＳ２００ｈ　（直４気筒１Ｌ）ＡＨ２００ｈ（Ｈはハッチバックの略）
ＢＳ２５０ｈ　（直４気筒１，５Ｌ）ＢＨ２５０ｈ
ＳＬＳ９００ｈ　ＳＬＳ９００ｈＬ（Ｖ１６気筒８Ｌ）
ＬＶ７００ｈ　ＬＶ７００ｈＬ
ＧＶ６５０ｈ　ＧＶ６５０ｈＬ
ＩＶ５００ｈ ＩＶ５００ｈｄ
価格は250万円から4500万円　 全車種にＤＯＨＣ４ｖツインターボハイブリッドＡＷＤ仕様有
レクサスが全世界で大成功するには↑ようにしなければならない。
こうすればレクサスはメルセデスやＢＭＷに追いつけると思う。

>>212
やっぱりレクサス店は必要。
レクサス店よりももっと超高級ブランド（ＲＲやフェラーリクラス）が必要とおもっているぐらいだ。

最近のメルセデスもなんだかな〜。レクサスと見間違えたよ。トヨタっぽくなったよね。遠くから見てる分にはベンツだけど近くでみるとセルシオと大差無い感じ。昔のベンツはドアノブに触れただけでベンツの世界に引き摺りこまれたもんだった。

おいおいMBの何を見てLSの何に見違えたのさ？
そこまで老いぼれてるならカローラでもいいんじゃね！？
Lエンブレムつけてさぁ〜！！w

Most Reliable Cars　ラグジュアリー部門

Most reliable (Best score first)
レクサスＬＳ
インフィニティＭ

Least reliable (Worst score first)
Cadillac STS (V8)
メルセデスＳクラス
メルセデス CLS
メルセデスＥクラスセダン
BMW 7シリーズ
Jaguar Ｓタイプ

ＢＭも便血も信頼性低いんだね。
こんなんじゃ高級車とは言えないね。
一番の基本がなってないんじゃね。

>>217
アメリカでの資料？
ソースプリーズ。

起死回生がヤナセによる販売店展開とかだったりして…

>>215
ｼﾞｼﾞｲ?

相変わらずﾚｸｻｽなどの縁のない低所得者層が、頑張っているようですね。
しかも低脳ですって。

　ベンツ様　BMW様　とか妄信してる奴よりはマシだと思うよ。
だって、見てくれや見栄張るならベンツでしょ。
それをブランドイメージがワンランク下のレクサスを買う心意気を
評価してあげようよ。　ベンツのEクラスなんてタクシー用の車体だぜ。
そんなコンフォートと同じ車を700万で買うアホよりマシってものさ。
でもよ、GSの存在感の無さは、酷すぎじゃないのか？あれって高級車なのか？
控えめなのは良いが、存在感がないのは悲しくないか？

>>221
低所得者おつ！

>>221
レクサスに縁がない人たちのスレなら来る意味が無いと思うけど、バカなのですか？

おはよう

>>224

ID:irg74iVG0→レクサスに縁がない人＝低所得者層

>>223

ID:mS4u60Ol0→低所得者層しかも低脳

馬鹿は一度欠陥車で指を潰されてこい！

>>228

ID:aV+gy73XO＝低所得者で馬鹿→頭が潰れてる。

スレタイをそろそろ
「なぜ俺たちはレクサス購入に失敗したのか」
に変えないか

なぜ、恥ずかしい劣糞酢は大失敗したのか？

ID:aV+gy73XO＝低所得者で馬鹿→頭が潰れてる
ID:aV+gy73XO＝低所得者で馬鹿→頭が潰れてる
ID:aV+gy73XO＝低所得者で馬鹿→頭が潰れてる
ID:aV+gy73XO＝低所得者で馬鹿→頭が潰れてる
恥ずかしい恥ずかしい恥ずかしい恥ずかしすぎる馬鹿

レクサスは失敗した。いや、失敗ではない。

今までそれぞれの意見がぶつかり、そして錯綜した。
そしてここまでこのスレが伸びた。

ここへ来て伸びが明らかに鈍っている。これは何を意味するか
は言わぬが花。

ID:9tufD/eV0 みたいなキティガイしか擁護者がいないっていう時点で
失敗なのは明らかだねｗ

開業時にレクサス買ってもう他の車に乗りかえた人いますか？
さすがに一年ちょっとではいないかな。
もしいれば、何に乗りかえたのか、その理由を教えて下さい。

★またまたトヨタ車から出火　／香川の高速道路★

４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。

１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37

これがトヨタが誇る「微笑むプレミアム」品質
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader349863.jpg

トヨタは期間工だらけのヤッツケ仕事
ギリギリの設計して下請けを叩けるだけ叩いてコストダウン
もはやトヨタの品質破綻は誰にも止められない
トヨタ公正の道は今のトヨタ車を買わないことただ一つ

リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

救助間に合わず…渋滞中の車が突然炎上　1人死亡

　1日朝、愛知県岡崎市で、渋滞で止まっていた車から火が出て、運転席から男性とみられる
遺体が見つかりました。

　午前8時ごろ、愛知県岡崎市百々西町の路上で、車から煙が出ていると通行人から通報が
あり、消防が消火にあたりました。車は中が激しく燃えていて、運転席から男性らしき遺体が
見つかりました。警察の調べによると、出火当時、車は渋滞で道路上に停車した状態だった
ということで、エンジンからではなく、車の中から出火したとみられるということです。警察は、
遺体の身元の確認と出火原因を調べています。

★またまたトヨタ車から出火　／香川の高速道路★

４日午前１１時１０分ごろ、さぬき市津田町の高松東道路上り線で、高松市内の
アルバイト男性（５８）運転のワンボックスカーから出火。
車は全焼し、約３０分後に鎮火した。男性にケガは無かった。
さぬき署の調べでは、走行中に速度が急に落ちたため、路肩に止めたところ、
助手席付近から出火したという。
男性は高松市内の弁当店に勤務し、配達中だった。
この影響で、津田寒川インター―津田東インター間の上下線が約１時間１０分
通行止めとなり、上り線は午後２時近くまで通行止めになった。
同署で原因を調べている。

１１月５日朝刊
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061105-00000179-mailo-l37

史上最高益を出し続けて数年
今年の中間決算も予想を遙かに超える好決算
株価も市場最高値更新中
２００７年の決算では予想を遙かに上回る純利益１５５００億

何が不満なの？

それだけ儲けてるんだから、もう少しいい車作れよ

ﾄﾖﾀ=ｿﾆｰ

しかしまぁ、レクサス店は今日休みか？
静かな事は良い事だ。
ネタになる遭遇は、今日もなかったし。

レクサスに乗ってる人に聞きたいんだけど､何でレクサス乗ってるの？
オレ､走行性能とか技術論を深く突っ込まれても良く解んないから､その辺は割愛して。
どのへんが良いの？スタイル？居住性？サービス？価格？優越感？トヨタだから？
受付の娘が綺麗だったから？商談席の椅子の座り心地が良かったから？
レクサス姉ちゃんがコーヒー持って来た時､片膝付きかけた時パンツ見えたから？
テンコ盛りの電子装備？
何が購買意欲を駆り立てたのですか？是非､御教授願います。
ＩＳ､ＧＳ、ＬＳどれに乗られてる方でも良いです教えて下さい。
あ､でも｢これは乗った物にしかわからない感覚だから表現出来無い｣
とか｢オマエの所得が云々｣
なんて煙に巻くような曖昧で粗末な表現は勘弁してください。

ま、次のモデルチェンジで期待しましょう。今のモデルは可もなく不可もなく、ただのトヨタ車に多少の手間をかけただけの糞車ですから。

>>214

高級ブランドはあってもいいと思うけど
「似非高級」が不要だと思う。
ソフトもハードもね

この前ランエボでレクサス店を訪ねたが
帰る時、道路に出ようとしてフロント擦ったよ。
アプローチアングルのことすら考慮できない
車屋なんてお笑いだと思ったよ。
黒服着てりゃ高級くらいの発想しかないのが一番イタイと。
あー、車高落としてないよ。

>>245
２４７だが問いに対する答えじゃないけど書いてもいいかな。
レクサス店に行ったのは試乗してみようと思ったからなんだ。
もちろん、購入の前提はない。
どんなものかと思ってね。
８年落ちのエボ６で半年くらい洗車してないし
服もヨレたジーンズとＴシャツで行ったよ。
でもちゃんと白手袋の人が出迎えてくれて、慇懃な態度で接客してくれるんだ。
ドウセヒヤカシと分っているんだろうが。
で、名前はなんていうのか忘れたけど、オープンのヤツを運転させてもらった。
ステアリングはなんだか重ったるいし全体に鈍な感覚。
高級でもないしスポーティでもないしプレミアムでもなかった。
高い車なんだからちゃんと車としての基本的なところを押さえつつ
プラスアルファがないとダメだと思うんだけど、どう見ても
ワクワクしないし優越感も覚えそうにないし重厚じゃないし。
何がウリなのかよく理解できなかった。
たしか７００万くらいの値付けだと思ったけど、そもそもレクサスの
他の車種でも根本的に中身に釣り合わない価格設定してると思う。
レクサス＝高級ブランド＝高くても売れる（高いほうが売れる）
という勘違いが多分あるんじゃないかな。

個人的には７年前のランエボの方が車としてはるかに魅力があるという
結論を見つけられ、良かったかなと。

あと、ハイブリッドは出ないのですか？と聞いたところ
オープンモデルでは電池置き場がないので今は無理
という答えが返ってきて納得して帰ろうとしてフロント擦ったんだ。

帰る時、道路に出ようとしてフロント擦ったよ。
アプローチアングルのことすら考慮できない
＞＞
ゆっくり出たか。逃げるように急いで立ち去ったのではないか？
後ろを見ながら。

>>248

下らん馬鹿の感想と言えるな。
ﾁﾐはランエボと心中しなされ。

DQNエボヲタなんかも相手にせにゃならんから、レクサス店員も大変だな

マガジンXの最新号（12月号）になかなか面白い記事が載ってるな。
アメリカレクサス店の日系人マネージャー氏の日本レクサス批判。
以下要約

・アメリカでは景気の問題などから、レクサスを出した時期が
　たまたま当たった。日本はそうではない。
・アメリカではレクサスは当初キャディラック・リンカーンをターゲットに
　切り崩したから成功した。現在でもBMW・ベンツの切り崩しには
　手間取っている。日本のレクサスが当初からBMW・ベンツを
　ターゲットに絞ったのは大間違い。
・日本のレクサスはアメリカのレクサスの成功を間違って理解した
　トヨタの日本人幹部が勘違いしているのではないか。
　アメリカのレクサス店はもっと肩の力を抜いた商売をしている。

あと、日本のレクサスは車検の時の代車のレクサスがないという
衝撃的な情報もあったな。日本じゃ、そこらのディーラーですら
代車を用意してるのに、レクサスユーザーは一体どうするんだろうか？
中古の下取り車にでも乗れってのかね？

ちなみにアメリカのレクサスは整備時の代車としてのレクサスを
用意しているので、代車にレンタカーしか貸さない米国の
ベンツディーラーと違って非常に好評を博しているとか。
代車を貸すことで新型車の広告も兼ねてるそうで。

>>253
クレーム修理だと、代車はカローラでつ。
http://66.102.7.104/search?q=cache:p6ldp_woMRsJ:lexus-musts.com/bluesbb%2Bthread.thr%2B98%2Bsty%2B2%2Bnum%2B1.htm+%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%81%AE%E4%BB%A3%E8%BB%8A%E3%80%80%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9&hl=ja&gl=jp&ct=clnk&cd=10

エボ６のノーマル車高でフロント擦るって…。
ちとスロープキツ過ぎ。
敷地から外は管理外だから仕方ないんだろうけど。

しかし、擁護ってホントに車の事知らないんだなぁ…。
呆れて物が言えない。
エボ６ノーマル車高でフロント擦るということは、
ちょっと低めのエアロ付いた車はほとんど擦るって事
なんだけど。
まぁ、BIPみたいなヤツ等はまず入って来れなくなる
けどね。

>>253
その分ぼったくっているといえるな

日本もぼったくってるけどサービスに還元してないだけ。

なんかレクサスの商売って北米では白人様に媚びへつらってるくせに、
日本では日本人に尊大な態度って感じしますよね

レクサスのＬＦーＡだっけ？あれを出せばいいんじゃないか？なみいるＶ１０エンジンの中では１番音がいいとヨーロッパ誌オートカーに載ってたぞ。BMより音がいいエンジン作れるなら、なぜＩＳ等で作らないんだ？レクサスは刺激なさすぎ

レクサスはＢＭＷなんて相手にしてねえよｗ

ＢＭに失礼だろ！！レクサス如きＢＭの敵では無い
レクサスなんて車音痴のジジイでも相手にしてりゃいいんだよｗ

7シリの一度乗るともう国産なんて乗れないぜ

所詮4気筒安大衆車メイン販売、中古車海苔も多いBMオーナーより
LS中心のレクサスオーナーのほうが平均年収も社会的地位も遙か上だろ

だいたい今時コストダウンばかりしてるBM,MBなんか盲信してる奴こそがクルマ音痴だな
オマエらバッチが欲しいだけだろ

お前乗った事がないだろｗｗ
一度7シリーズに乗ってみろよ
バッチだけではない事がすぐに分かるから

それにヨタもコストダウンが酷いですが、何か？

木目が沢山ついてりゃ高級車だと思ってる貧乏臭いクサオタにはわからんだろうなｗｗｗｗｗ

レクサスのバッチが一番売れているのでは。

>>256-258
トヨタではよくあること

何がそんなに優れているのか？動力性能なんて似たもんだろ
むしろLSの性能は素晴らしいぞ
乗り味の好みなんて人それぞれなんだからさ、自分の好みを押しつけるんじゃないよ

はいはい車音痴車音痴


これだからクサオタはどうしようもねぇなｗｗ
まぁ馬鹿はレクサスで優越感感じてなｗ

＞乗り味の好みなんて人それぞれなんだからさ、
車に限らず料理とかファッションもそうだけど、
好みにも優劣ってあるのよね、残念ながら。

結局悔し紛れの幼稚な煽りしかできないのか

気分は晴れたかい低脳アンチくん

>>270
全然的ハズレなこと言ってるし

>>272
そうやっていくらレクサスを援護しても、
お前さんが裕福でないなら「ひがみ」
裕福なら「物の価値のわからない馬鹿」。
周囲の失笑を買うのが現実。

アメリカ人はともかく、日本人は往々にして車に対して情緒的だから
実際に数字的に裏付けられた性能がどうであれ、世評は動かないよ。
理屈っぽく意地になっているのは見ていて痛々しい。
あんた友達少ないでしょ？

>>273

ID:0MEI7m0O0
あんた友達少ないでしょ？
あんた低所得者でしょ？
あんた低脳でしょ？

年収500マソで朝からブラウザ小さくしてネットやりまくってる
不真面目リーマンですが、友達は多く彼女も居て、親がそこそこ
金持ってますが何か？

ＧＳ＝アリスト＜クラウンでしょ。
高級車なのにＴＯＹＯＴＡブランドのクラウンより格下。
売れるわけないです。

同格じゃないかな？良いおじさんのクラウン、悪いおじさんのアリスト。
そしてトヨタ的にはクラウンは高級車でEクラスのライバルって事に
なってる(独り善がり)から、自信満々と売り出したんでしょう。

>>277
高級車オーナーはアリストとクラウンを同等には見ないです。
伝統あるクラウンを高級車オーナーは選びます。

アリストの出自はマジェスタベースのトヨタ版シーマ。
オーナーが何を勘違いしようとむしろロイヤルより格上よん。
伝統が無いことを差し引いてもクラウンと対等。(値段的にもね)

馬鹿サボリーマンと糞コテが日々レクサスを叩いてるスレはココですか？

俺個人ではBMWM6コンバチがほすいけど
家族のこと考えてLSにしました。
老人や子供乗っけて走るにはいい車だと思うんだが。
車好きには不満あるんだろうね。

>>281たしかに老人乗せるにはいい車。でも子供乗せるには・・・微妙。

７尻は新車を一度買って売ると二度と買いたくなくなる。
一に故障の多さ、二に下取りの悪さ。

お前らが何を言おうがレクサスはＢＭＷなんて格下の車を相手にはしていないｗ

a

>>284そんなエサで何を釣ろうと？

>>258
まさに同感！！

>>286
エサって､､､事実を述べているまでだがｗ

まあアンチが何を言おうが
レクサス>>>ＢＭＷな事実は変わらない｡

とレクサスがただの着せ替えトヨタ車だという事すら気付かない低脳が戯れ言を言ってます

とレクサスが>>290とは縁のない高級車だという事すら気付かない低脳が戯れ言を言ってます

ここは低所得者層のいこいの広場ですが、何か？

ここは低能アンチが、集まるスレですが何か？

ここは学歴も低く社会の下流に属するアンチが、せめてレクサスを腐して
オナニーしているスレですが、何か？

はいはい着せ替えトヨタ車着せ替えトヨタ車

馬鹿には見抜けなかったかｗｗ
高級車？なんちゃって高級車だろ

ここは中古欧州車も買えない自転車海苔が、その欲求不満を
解消するためのスレですが、何か？

出た
低所得や貧乏とかしか言えない無能工作員がｗ

ベンツ、ＢＭに噛み付く前にまずアウディの牙城を崩してからだな。
金子賢とレクサスがかぶって見えるな。
ま、レクサスもキッチリ下積つんでくれば認めてもらえる時がくるんでないの？
いきなり、檜舞台に上がろうとするからタタキにあうんだよ。

というほど良いクルマでも無いねえ。なんだか冷蔵庫みたいで愛着沸かない

ＬＳは完全にレースのシートカバー付けた仕事用の車って感じですね。
家族や恋人とドライブに行くってイメージ湧かないもんね。
せいぜい休日のゴルフ場までの行き帰りくらいの感じかな。
車は凄くいいと思いますが、作り手と買い手の完全なミスマッチですね。
ＧＳは乗ってる人がＤＱＮな感じの人か、あんまり車に興味なしみたいな
人が多いみたいだし、なかなかブランドの構築って難しいですね。

.


いつでも、馬鹿があつまって、貧乏で、買えもしないくせして


あきもせず 、同じことばかり話題にしてる。



ここですか、レクサス買えない低所得者が嫉妬や、ひがみで、集まって、なぐさめあっているスレは。


ここですか、買えない連中が、貧乏で買えないのに、買えない理由を、延々と意味もなく繰り返しているスレは。


ここですか、レクサス買えない低額所得者が、白昼夢で金持ちや、経営者になっりきった スレは。



よっぽど。羨ましいんだな。書く事もなくなると同じことばかり進歩のない大バカばかりだ。


ただ、最近は、活気もなくなってきたな。


もういいから、はやく、氏ねや！


.

行間が空きすぎて読めませんでした

店舗に金をかけて　＝　工場に立派な設備を入れて

美人な店員やとって　＝　優秀な社員を雇って

代車はカローラ　＝　見えないところはコストダウンします


メーカーのお偉いさんが考えることｗ

ここは低所得者層のいこいの広場、
低脳のたまり場だそうですが、本当ですか？

レクサスごときを高級車と思い込んでる低所得者を諭す場ですよ（＾v＾）／

>>303

代車はレクサスですが？

>>304

その通りです。

>>305
伝統に裏付けられた高級車ではないが、高額車ではあるだろ。
年収が3000万ある人もレクサスを「安い」とは言わないぜ。

ここで暴れるアンチはきっとベンツ、ポルシェ、ＢＭ
に乗っています

日本人ならこれを読め　くだらんスレ書き込むな
http://f55.aaa.livedoor.jp/~amaxanou/

>>308

いやいや、チャリンコ。
いいとこ、中古のKでしょう／

>>309

ありがとうございます。
早速、ブックマ-クしました。

まぁ色々言ったがレクサスも頑張れや
いつかは世界一の高級車ブランドになれるといいなｗ
金かけて本気で車作りに取り組めば不可能では無い、ヨタは体力あるし

★！今夜カローラの特番！★　

「Ｎｏ．１を死守せよ〜カローラ４０年目の苦悩〜」
テレビ東京、ガイアの夜明け、今夜１０時〜１０時５４分

ヲタがいくら頑張っても、
国民の誰もがトヨタの着せ替え車って知ってるもんなぁ

３１１
まずは１８０キロで記念撮影してるようなキモいＧＳオーナー達を
何とかしないとな、高級車ブランドなんてとてもとても。
今のままではディーラーも車も小金持ちＤＱＮのおもちゃだよ。

トヨタは変わる時が来た
さっさと老害は捨てて若い戦力のある人材がトヨタの中枢を担い、変えていく

トヨタよ大掃除をする時が来たのだ

>>313
その事実は絶対に隠しとおせないんだから、
「トヨタ車」を良くすることから入らんとね。

アウディA3だって誰もがゴルフの着せ替えと知りながら
受け入れられているのはベースとなったゴルフにも高い
志が感じられるから。

対するレクサス・・・マークXみたいな勘違い車じゃねぇ。

>>309ありがとうございます。

ID:SQMJY4OCO

まとめに入ってるな。
レクサスは時間の問題で、「高級車」として完全に定着するね。

>>318
そううまくいくかねぇ……

品質のトヨタにかげりが出てきた

２ｃｈアンチから、いろいろな主張が出ているが、まともな批判は1ﾊﾟｰﾐﾙ
程度。顧慮しようがなさそうだ。もっとも２ｃｈは２ｃｈだからね。

品質のトヨタ


これが崩壊した時…全ては終わる
トヨタの佐々木専務が現場に来る程だから
かなり追い込まれてるな

販売現場が一番大変だな
この枝光さんという人を見て思った

レクサスの販売現場も大変だろうな

まあ、トヨタがあせってボッタクリ商売する気持ちもわかる↓

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/automobile_manufacturers/?1163505262

おとといＬＳ４６０走ってたね。
最初ＢＭＷの７４０辺りかと思ったら、マークＸ張りの変な排気口で分かった。
前はメルセデスで、世界の高級車のイメージ足して割ってコンプレックス丸出しの
値段だけ高い車になっちゃったような気もしないでもない。
どうせ買えないから関係ないけど。

ハイ、これどうぞ。

http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koukoku/1082936656/l50

>>321
ここはここだが、老若男女問わず、ある程度
車に関わって来た者は概ね、同じ感じ方を
している。

そうと気付けない時点で、日本のモータリゼーションに
適合していない。

悪い事は言わない、今日からステアリングを握るな。

>>327

おまえの意見が、大馬鹿すぎて、吹き出してまった！（笑）

ここにいる数匹の常駐アンチが
”概ね、同じ感じ方を している。 ”
しているだけである。

出直してこいよ！

>>327

＞日本のモータリゼーションに 適合していない。

おいおいっという感じだな。自負するのは結構なんだが、君の言う台詞
じゃないと思うよ。

品質のトヨタだなんて、風説の流布だ !

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061114-04833141-jijp-bus_all.view-001

レクサス、アメリカで絶好調！！

日本では、大失敗。
劣糞酢を好むのは、朝鮮塵w
朝鮮半島では、大人気wwwwwww

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200609020017a.nwc

レクサス欧州でも人気急上昇！！

既に３１３００台、既に七ヶ月で０５年通年実績を上回る脅威の伸び率！！

日本では、大失敗。
劣糞酢を好むのは、朝鮮塵w

トヨタのコスプレカーは最低。
しかも、車両火災で焼死事件まで発生。
レクサスRX 日本名 ハリアー

>>332

君は無職かニート君のようだね。そもそもレクサスに縁がない層の
ようだね。文章から馬鹿であることが滲み出ているな。学歴もなさそうだな。

10月はレクサスはメルセデスやＢＭＷよりも販売台数多いな。
アンチは統計資料は見ないのからな。
根拠が妄想じゃな。
信頼性が高いソ−スを必ず出すアッチラのほうが数段上。

マガジンXの最新号（12月号）になかなか面白い記事が載ってるな。
アメリカレクサス店の日系人マネージャー氏の日本レクサス批判。
以下要約

・アメリカでは景気の問題などから、レクサスを出した時期が
　たまたま当たった。日本はそうではない。
・アメリカではレクサスは当初キャディラック・リンカーンをターゲットに
　切り崩したから成功した。現在でもBMW・ベンツの切り崩しには
　手間取っている。日本のレクサスが当初からBMW・ベンツを
　ターゲットに絞ったのは大間違い。
・日本のレクサスはアメリカのレクサスの成功を間違って理解した
　トヨタの日本人幹部が勘違いしているのではないか。
　アメリカのレクサス店はもっと肩の力を抜いた商売をしている。

ID:VH+6eykJ0うれしそうにコピペしてるな。
マガXw読んでるの？でもこれ批判じゃないよね、
意訳でどうにでもなるけど

みんな読みが甘いなぁ。

レクサスはこれでいいんだよ。
販売台数も多くなくていい。
メルセデスやBMWの客を奪わなくてもいい。
単純に今のままでいいわけ。

なぜかというと、トヨタの顧客に「もっと上がありますよ」という意識を持ってもらうだけで良いということ。
トヨタに飽きた・・・という方で、輸入車には乗れない人たち。
そういう人たちが満足できるラインナップをそろえただけなんだよ。

トヨタとちょっと違う、ちょっと高級。
その程度のブランド構築でいいって事。

セルシオが良くてもトヨタだからなぁ・・・とか、クラウンのサイズがいいけどクラウンの名前がダサくてな・・・という人のため。
いずれわかることだけど、最初からそういう戦略だよ。レクサスは。

やっぱトヨタみたいなニセモノよりも本物が良いなあ

レクサス店員はなぜ必死なのか?次のスレタイにして

>339
旧アリストやセルシオオーナーからの乗りかえって、やっぱり多いんですか？って聞いたら
「そういう人たちは、外国車に乗り換えてますねー」って正直か謙遜か、
レクサスのセールス、自爆言ってたよ…。

>>339
>トヨタに飽きた・・・という方で、輸入車には乗れない人たち。

輸入車に乗れないって、カネの話じゃないよね？
セルシオ買う金があったらCや3の6気筒が買えるし、
Eや5の安グレードだって手が届くわけだから。

仕事の事情で輸入車に乗れないって意味？トヨタ及びその
関連会社では、輸入車でもフォルクスワーゲンなら買っても
問題無いんだけど(少なくとも日野自工はそうだった)。

なんかめっちゃニッチな客層やね。

さっき交差点で信号待ちしてたら、GSが右折しようとしていた。
よくみたらカムリだった。　リアなんてそっくりじゃん。
カムリってレクサスの雰囲気をもってるな。
カムリも高級車みたいで、レクサスと同じくらいの存在感があった。

>>344
眼科逝け！







カムリに似てるレクサスはLS460だよｗ

>>328
よく読みましょうね。
敢えて、ちゃんと冒頭で「ここはここだが」と、
ここの話でない事を強調したのだが？
もう少し国語力つけてからレスはしなきゃ。
しかも「老若男女問わず」まで入れてあげたのに。

>>329
こんな認識のヤツばかりがのさばるから、
日本の道路は走り難くなるの。

いい加減人格攻撃も厭き厭きしたからね、
丁度良い煽り文句だわ。
要は「周りの目をちったぁ気にしろ」って
事だ。

>344

なに言ってんだ！
バッジが違うんだぞ！ヽ(`Д´)ﾉ

いすゞとの提携
これでトヨタは、いすゞ関連会社社員にトヨタ車の購入を迫ることができ、
その役職者にレクサス不振挽回の為の協力を義務付けたも同然だねｗ

レースのシートカバーが似合いそうなデザインをどうにかすることだな。

>>346
国語力もいいがもう少しまともな日本語で書けよ

周りの目を気にしたほうがいいのはオマエの方じゃね

>>346

この方、人に何を伝えたいのか不明ですね。あまり頭の良くない方のようです。
周囲の目を気にしすぎるのが日本人の特徴だと思いますがね。車などは自分が
気に入ればそれで良いのは当然でしょ。

自分の意見を「みんなそう思っている」と勘違いするのは
2chに漬かっていると陥りがちな現象なんだよね。。。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

>>343

乗れないってのは、外車に乗ると顧客が減るとかそういう意味だ。

他メーカー車は敷地内立入禁止だろ。他メーカー車買った社員は、
通勤するのに敷地外に駐車場を借りなくちゃならんはず。

ＬＳ買いたいんだけど…今一購入に踏み切れない…
金はあるんだが…

>>354
さらに通勤のガソリン代も出ません。(親父が日野のOB)
通勤途中で事故った時に労災扱いになるかどうかは不明。

親父は退職した途端にベンツEクラスに買い替えました。
・・・レクサスには興味ゼロ。よっぽど「トヨタ車の束縛」
が嫌だったんだろうな。入社までは日産党だったらしいし。

教えてくれ
トヨタとレクサスは区別がついているのか？表面だけでは駄目、中身も区別がついているのか？

コンポーネントは同じだけどセッティングの思想は違う。
・・・個人的にはトヨタ車のほうがまだ無難という意味でマシ。
レクサスは「いじり壊した」感がある。

>>350
句読点も打てないヤツに国語力云々言われてもね。

>>351
お前にはレスしてないんだが？
それとも当人だと？

レクサス『LS460』の世界初８速ＡＴはワイドレンジであるだけでなく、最終減速比も2.937ときわめてハイギヤード。
大排気量直噴ガソリンエンジンの豊かなトルクを生かしたセッティングである。

果たして、制限速度100km/hが建前の日本で、このようなワイドレンジが生きるシーンはあるのだろうか。
「8速ATは、日本でも充分にメリットを感じられる設定です。最高段の8速には約70km/hで入り、スロットル開度が小さい場合は、
60km/hくらいまで8速を保持します。エンジン回転数は低く抑えられ、燃費性能や静粛性の向上に寄与します」
（8速ATを開発した本多敦・第1AT技術室グループ長）

ちなみに100km/h巡航時のエンジン回転数はわずかに1600rpm。地方道を巡航しているときなどは、
常にアイドリング＋α程度の回転数で、ゆるゆると余裕たっぷりに走ることになるだろう。
レクサスLSの最大のマーケットはアメリカで、さまざまな部分がアメリカのユーザーの好みを強く意識した
作りとなっているが、機能的にはアメリカにピンポイントで合わせたものではなく、日本を含めたワールドワイド
を目指しているのだ。

>>356
お父さんはＭＣ後のＥ買いましたか？

んで、ID:fRxssFiH0は何が言いたいのか？

ただｲﾀｲ所突かれたから基地外にしたいだけじゃね。

>>357
中身か。

部品にしても品質合格ラインが高い。
それがどうした？といわれたら困るが、部品が選別されているということ。
それらがチリ合わせの細かさという点につながる。

あとはセッティングの方向性がまるで違う。

工業製品だから、全く同じ部品を使ったとしてもセッティングでまるで違うものができあがる。

そういうもんじゃねーの？

ちなみにLSは、トヨタと共有部品は皆無。
ネジ一つとっても同じものは使っていないということだ。
現状ではね。

>>363
こういうのは痛い所を突かれたとは言わないの。
「言いがかり」に近い。

事実を指摘するのではなく、自分の意見＝大勢・主流と
妄想し、喚いてスレを汚すのはマナーに反すると良いたいのさ。

>>362
ディーゼルが導入される前のタイプでE350です。

>>365

本社に隣接したメルセデスで買ったのかな。
トヨタの呪縛に縛られたくないってのは、よくわかるが、
退職金で良く買ったなあ。尊敬するわ。

>>366
いやいや、買えたのは退職金じゃなくて先祖のおかげw

>>367
LS460も買ってくれ｡

ガイアの夜明けﾜﾛｽｗｗｗｗｗ

>>369微妙にスレチ

一年中期間工を募集しているヨタの工場で作られる
レクサスなんて品質が高い訳ないだろ
ドライバーも持ったことがない素人や女性が作っているんだぜ
一万点以上の部品で作られている自動車の部品で必ずネジの締め付け不足や
取り付け不良などあるはずだぜ
年中期間工の募集をしているトヨタとホンダのリコールの多さは
短期で辞める素人期間工の多さとは関係ないわけがない
品質なんてそんなもんだぜ

>>364
少なくとも、半導体は与太とﾚｸｿｽで出荷区別してないよ。
そこから先コンポーネントになってから知らんが。

それと、漏れが見に行った時ＧＳのﾀｲﾔとｸﾗｳﾝｺﾏｼﾞｪｽﾀのﾀｲﾔが一緒だった。
もしかして、タイヤのチューニング変えてあるのか？ｗｗｗ

トヨタとレクサスのデザインの違いがわからん。
エグイのがトヨタで、地味なのがレクサスか？

>>365
ごくごく一般で言われてる事を紹介したにすぎない。
また、妄想である事の証明もなされていない。
お前こそただ単に「決め付け」ているに過ぎない。

そのうち、TOYOTAみたいに車種別エンブレムを付けるのかな？w

>>367

ふーん、恵まれた環境にいながら、オヤジ殿はあの
会社で良く定年まで勤めたあげたものだ。

オレは早期退職組だが、まだ定年ていう年じゃない。
トヨタの呪縛はないから、LS買うかもしれない。
外車は乗れない。近頃は物騒だからね。

スレチだから、これまで。

トヨタ車の例に漏れず、
出た瞬間に古臭い、ロクなデザインも出来もしないくせして、
L-finessだの能書きだけはいっちょまえ。

もうダサイデザインのいい訳にしか見えない。
http://lexus.jp/models/ls/facts/lfinesse.html

レクサス『LS460』の世界初８速ＡＴはワイドレンジであるだけでなく、最終減速比も2.937ときわめてハイギヤード。
大排気量直噴ガソリンエンジンの豊かなトルクを生かしたセッティングである。

果たして、制限速度100km/hが建前の日本で、このようなワイドレンジが生きるシーンはあるのだろうか。
「世界初8速ATは、日本でも充分にメリットを感じられる設定です。最高段の8速には約70km/hで入り、スロットル開度が小さい場合は、
60km/hくらいまで8速を保持します。エンジン回転数は低く抑えられ、燃費性能や静粛性の向上に寄与します」
（8速ATを開発した本多敦・第1AT技術室グループ長）

ちなみに100km/h巡航時のエンジン回転数はわずかに1600rpm。地方道を巡航しているときなどは、
常にアイドリング＋α程度の回転数で、ゆるゆると余裕たっぷりに走ることになるだろう。
レクサスLSの最大のマーケットはアメリカで、さまざまな部分がアメリカのユーザーの好みを強く意識した
作りとなっているが、機能的にはアメリカにピンポイントで合わせたものではなく、日本を含めたワールドワイド
を目指しているのだ。

地方道を巡航するための８ＡＴ　age

豪華カローラw

QMKEw5Rq0＝iq0Rwb6A0
毎度毎度ID変えて必死のGSおやじ
無能だから自作自演すら出来ない
身内のはずのISスレでGS叩かれ擁護に必死
　
→ISスレでも玉砕ｗｗ
　
GSスレでは意味不明の自演するもスルー
ｶﾜｲｿｽ
　

>>378
詰まる所、首都高など走ったら、とっちらかる車に
仕上がりましたよって事だね。

★三菱自「ｉ」が受賞、今年のカーオブザイヤー

・日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（ＲＪＣ）は１５日、今年の「ＲＪＣカーオブザ
　イヤー」に三菱自動車の軽自動車「ｉ（アイ）」を選んだと発表した。三菱自が受賞する
　のは初めて。

　ｉは斬新なデザインや衝突安全性に加え、エンジンを後部座席下に配置することで
　広い室内空間を確保した点などが評価された。ｉは今年度のグッドデザイン大賞も
　受賞している。

　http://www.asahi.com/business/update/1115/123.html

残りの日本カーオブザイヤー(COTY)もLS460は取りこぼしそうだな。

車なんて所詮、街中で見て「格好いいな、乗ってみたいな、欲しいな」
って思えるかどうか。

スペック、販売手法、価格等々そんなものは後からついてくる。

上記した率直な印象を持てないんだから語る価値の無い車だろ。

着せ替えしただけのトヨタの欠陥コスプレカーだからな。

>>381

私は「ＧＳおやじ」ではありませんよ。QMKEw5Rq0でもないのですが。
何か誤解されているのではないですか。もっとも私は「超高学歴」ですが・・・。

>>386自分で言うなよ〜（笑）。
学歴よりも学力をつけろ。

>>385
それを言っちゃアウディだってボルボだってコスプレカーだ。
問題なのは「高級ゴルフ＝アウディ」だと恥ずかしくないのに
「高級マークX＝レクサス」だと無性にカッコ悪く思える事。
着せ替え自体が悪いのではなく、ベースとなる車種の出来が
物を言うんだよ。

一気にブランドを確立したアウディと、苦戦するトヨタ。
その差はそのまま「ゴルフとカローラ」の差なんだよ。
まずは良質なベーシック車ありきなんだ。

アウディはクワトロとかDSGとか売りが確立されてるからな〜。
レクサスは・・・ハイブリ？まだまだこれからって感じだろう。

トヨタの動きから推測するに､これからはディーゼルエンジンの時代だね｡

>>386ようハゲ

>>388
VWとAudi
それには、常にポルシェのブランドのイメージと現実的に経営者のポルシェ家の血が関係している。

トヨタは機織機の部品利権たるb民のイメージ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%94%E3%82%A8%E3%83%92

フェルディナント・ピエヒ

日本のディーゼルは某知事のおかげで大幅な遅れを取ってしまった。
欧州の現状を無視した、狂気のディーゼル撲滅キャンペーン。確か
99年から始まったから、いわば「失われた7年」と言ってもよい。
その隙を突いて国内で評価を得たのはハイブリッド・・・。

どうも臭うね。

>>390トヨタはディーゼルには消極的。ガソリン+電気を重視だと思う。その他にバーボン。

ディーゼルはホンダとメルセデス。

http://www.asahi.com/car/news/TKY200611080427.html

独ＶＷ社長、突然の退任発表　大株主のポルシェと対立？

今後、クリーンなディーゼルはホンダの独壇場になるね。

トヨタのディーゼルは、黒鉛イメージでダメダメ、汚れモノのイメージだから。

これからは、クリーンディーゼルとスポーティなガソリンエンジンでしょ。

どちらも、最も苦手なトヨタ(笑)

>>397
タイムリーだねぇ。
ただし、別にVWはポルシェとの繋がりゆえにプレミアムベーシックと
して認知されているわけじゃ無いだろう。アパレル業界ならともかく
車作りはそんなに甘いもんじゃない。中身が伴わないとね。。。

だからバーボンが・・・。

これはマジ真剣らしいよトヨタ。

>>396
ニュース見てないの？
いすゞとトヨタが業務提携した理由を知らないの？

これからはトヨタもディーゼルエンジン(大型用じゃないよ)に力をいれるんだよー｡

>>398
トヨタは嫌いだからかばいたくないが・・・マシな方じゃないの？
商用車のディーゼルを見比べた限りではさ。現行キャラバンやボンゴ
よりもハイエースのディーゼルの方が静かで煙も吹かないよ。

>>402いや・・・たんに選択肢のひとつだから・・・。と思ってるのだが。

金で買ってもワークス最下位
　↑
トヨタの実績

ダイヤモンドに書かれていたけど、ホンダのクリーンディーゼルってかなり良い技術みたいね。
メルセデスのディーゼル専門の技術者を驚愕させたみたい。

>>406スレ違い。だと思うがたしかにいいらしい。

>>402