《稀少》スズキ　エリオ《絶版》

どうなる？エリオ？

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思えばTOKIOのメロディに払った著作権料が、モタイタイ

TOKIOで、鉄腕DASHとかやってるﾔｼを連想して、なんで？？？と思った。

age

エリオって社外エアロとかマフラーってあるんですか？？
カッコいいのにどマイナーで、全くみかけないのですが…。

「《」「》」を使わないで下さい。
こちらはルノースレ専用記号です。

では箇条書きで。
1　　ホイルベースの短さがアリエナイ。
2　　ガンダムとしか形容のしようがないエアロ
3　　Fフェンダーが三角型












　カッコイイとか宣う奴は以後、おつむがおかしい奴ということで。

過去スレ
【次は】スズキ・エリオ【SX4？】
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1131696452/
エリオを見たらageるスレ
1　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091017805/
2　ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1108901853/

SUZUKI公式
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/

過去のニュースリリース
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a010905a.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d010228.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a010123.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a020212.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a020109b.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a011114a.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a030114a.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a031107.htm
ttp://www.suzuki.co.jp/release/a/a040720.htm

スズキ車今昔物語　ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/lineup2.html
スズキアリーナ狛江　ttp://www.pdinc.co.jp/a-komae/cars/AERIO/aerio/frame1.htm
2003年AAA自動車ガイド賞　ttp://www.sj-hiroshima.jp/contents/osusume/50aerio.html
Car@niftyクチコミランキング1位　ttp://car.nifty.com/cs/catalog/car_438/1.htm

Car@nifty
ttp://car.nifty.com/as/column/car_1/article_010920103_1.htm
ttp://car.nifty.com/as/column/car_1/article_0311257472_1.htm

carmode
ttp://www.carmode.net/web/newcarmode/maker/newcar/suzuki/aerio.html
ttp://www.carmode.net/web02/newcar/suzuki/aerio/index.php

carview
ttp://www.carview.co.jp/express/aerio/index.asp
ttp://www.carview.co.jp/express/aerio_sedan/index.asp
ttp://www.carview.co.jp/express_new/aelio/index.asp

clubciao
ttp://www.clubciao.com/k_info/try/aero/core.html
ttp://www.clubciao.com/k_info/try/aerio_sedan/core.html

NEW MODEL EXPRESS
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_01/010123/
ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/2001_12/011227/

Response
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6715_1.html
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6719_1.html
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6720_1.html
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6721_1.html
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6722_1.html
ttp://response.jp/issue/2001/0123/article6723_1.html

webCG
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/139.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/221.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011075.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000011891.html
ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000014418.html

AUTO GALLERY NET　　ttp://www.auto-g.jp/news/200312/17/newcar01/
autobytel-japan　　ttp://www.autobytel-japan.com/ncar/impression/34/index.cfm
MOTOR DAYS　　ttp://www.days.co.jp/ncarimp/aerio20010303/
TALKING ABOUT Aerio　　ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/style/column/003.html
よってたかってメッタ斬り！　　ttp://homepage2.nifty.com/NOF/kuruko/metta/
新車情報　　ttp://www.tvk-yokohama.com/tubo/brief01/3-12.html

にっぽんを走ろう
福岡〜佐賀　ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/style/tokusyu/tks_fukuoka/index.html
京都　ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/style/tokusyu/tks_kyoto/index.html

エリオのユーザーレポート
ttp://minkara.carview.co.jp/car/3400/　(みんから・エリオ)
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=3400 (carview)
ttp://kuchikomi.nifty.com/cs/kuchikomi/car_model/list/aid_7269-332-0/1.htm
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100710171#2710585 (ハッチ)
ttp://www.kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100710172#2406089 (セダン)

クルマ占い・エリオにみるオーナー像
ttp://www.suzuki-kinki.jp/fortune/10_1.html
ttp://www.suzuki-kinki.jp/fortune/10_2.html

男性
一見おとなしく見えますが実はとんでもない現実家です。
自分自身に対しても冷静に客観的に分析、判断する事が出来ますので、
競争心は持っていますが、負けるケンカは絶対にしません。

女性
外見はおしとやかなレディに見えても、実はなかなかしたたかな考えの持ち主。
おとなしく内向的ではありますが意思は強く、知的にも優れています。

エリオ販売台数　(参考： ttp://kurumart.jp/ranking/index.html )
※ハッチは2001/01/23、セダンは2001/11/14発売
┌───┬───────┬───────┐
│　　　　 │　　　ハッチ.　　　│　　　 セダン.　　 │
│　　　　 ├───┬───┼───┬───┤
│　　　　 │ 年間　│月平均│ 年間　│月平均│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2001年│　9,658.│　　880. |　　163. │　　110│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2002年│　3,757.│　　310. |　1,466. │　　120│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2003年│　2,843.│　　240. |　1,219. │　　100│
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2004年│　2,772.│　　230. |　1,120. │　　 90 │
├───┼───┼───┼───┼───┤
│2005年│　1,688.│　　140. |　　604. │　　 50 │
└───┴───┴───┴───┴───┘

スペースユーティリティの良い車 (2006年4月現在)
・ハッチバック　５位　3.40�u
・小型セダン.　 ５位　3.40�u

コストバリューの高い車 (2006年4月現在)
(車両重量当たり価格の安い車)
・ハッチバック　２位　1,195円/kg
・小型セダン.　 ４位　1,198円/kg

燃費の良い車 (2006年2月現在)
・コンパクト/HB：AT/CVT車 1351〜1500cc　19位　16.2km/L
・セダン：AT/CVT車 〜1500cc　　　　　　　　 10位　16.2km/L
・セダン：AT/CVT車 1501cc〜2000cc　　　　 ８位　14.0km/L

過去スレで頻出した批判とその弁明

Ｑ．この車高は必要か？　ズングリしてカッコ悪過ぎ。
Ａ．シートを倒し、ふんぞり返って座るのが好きな人には不要でしょうね。
　　でもこの高い車高のおかげで、大柄なシートと広い荷室を確保しています。

Ｑ．雑誌でよく「後席が狭い」と非難されてるけど、そんなに狭いの？
Ａ．ホイールベースの短さによる偏見です。着座位置が高めなので膝を持ち
　　上げずに済み、窓も広めなのでそれほど窮屈さを感じません。

Ｑ．旧型の内装がマジ貧相、ナメとんのか？
Ａ．実は木目パネルなどのオプションが結構あったのですが・・・
　　オーナーの多くがその存在を知らないままだったようですね。

Ｑ．1.5L(特に旧型)の外装がマジショボい、ふざけてんのか？
Ａ．1.8Lは後出しジャンケンで登場したのでやむを得ません。
　　しかしシンプルな外装を好む人には概ね好評のようです。

Ｑ．マイチェンの度に改悪される、やる気あんのか？
Ａ．MT廃止、デジメタ変更、カラー減色、ロゴ変更、ハッチ消滅・・・
　　時流・時勢もありますが、オーナーがおとなしいのも一因でしょうか。

Ｑ．電動パワステが不自然、イラネ。
Ａ．エリオは油圧パワステで、電動パワステは採用していません。
　　軽い電動パワステに慣れた人には重いと感じるかもしれません。

Ｑ．オプションパーツが少なく改造し甲斐がない、ツマンネ。
Ａ．残念ながらそういう方には向かない車です。エアロで裾を汚すより、
　　ノーマル仕様の乗降しやすさを評価しましょう。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CW0000514611
これなんて正直いいんじゃないですか？
欲しくなってきたよ。。。俺の悪い癖ｗ

>>9-14
以上、テンプレ化を目指してまとめてみました。

ついでにエリオ後継と噂される、SX-4セダン（中国版？）の画像リンクを張っておきます。
ttp://cn.autoblog.com/images/2006/09/yy5suzuki.jpg
ttp://cn.autoblog.com/images/2006/09/yy5suzuki2.jpg

なぜ昨今の新車はリアランプのオレンジ部分を隠したがるのか。
堂々と見せてるのはエリオくらいかも。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/aerio/exterior/hiraz/ga2.jpg

Wikiの記事もどーぞ。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%AA

age

北米　エンジンは2.3L、5MTモデルもある。
ttp://www.suzukiauto.com/sr_07/aerio/

英国　車名はリアーナ、日本とは逆でセダン消滅？
ttp://www.suzuki4.co.uk/liana_html/liana_frameset2.html

エリオセダンはトップギアで有名人のタイムアタックに使われたよな。

これ中古で買おうと思ったんですが

カローラやアクセラのほうが品質いい気がします

安いってことと珍しいってことくらいしかメリットが見つかりません

エリオも悪くはないですし

欠点は少ないですが

総合力は劣っている気がします

うーん、中古車に品質を求められてもね・・・
エリオは無理な設計の車ではない（リコール歴もない）けど、
結構手応えがあるから好き嫌いがはっきり分かれそう。

前オーナーの扱いが荒いと変な癖がついてるかもしれない。
逆に主婦などがトロトロ走ってもヘナヘナになりにくそうだけど、
走りは好みの問題だからなあ。

まぁ、色々な車のいいとこ取りで、どっちつかずな感はあるが（特に中途半端なスポーティさや内装)
非常に合理的な設計で、乗ってる内に「あぁ、いい車だな」と実感できる何かがある
月並みだけどやっぱり欧州車、特にフランス車、中でもプジョーのネコ足をかなり意識した車だと思う

オプトラはワゴンのみ、それも今年いっぱいで終了。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%9C%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%97%E3%83%88%E3%83%A9

もう、オプトラ(フォレンツァ)セダンの復活はないな。
すると次期エリオはSX4セダンか、日産ラティオのOEMか。

エリオ
フェリオ
デミオ
プレオ
ソリオ
テリオス
エリシオン

・・・まぎらわしい。

エリオを検索するとシビックフェリオがヒットする件

でもフェリオとテリオス(キッドでない方)は絶版。
プレオとソリオも虫の息。エリシオンはクラスが違い過ぎる。
目下のライバル（？）はデミオか。

まあ、今からエリオを買おうなんて
道楽なヤシはいないだろ。

未だエリオに乗っているヤシ、楽しんでる？

もちろん

中古だと安いからいいんでないの？

まじこれやすすぎ

不人気(というか存在自体知られていない)車ですから
でも、エリオはそれでいいんだよ

中古はなんだか、微妙っぽい値段が多くない？
初期型でも、結構いい値段するのが多いような
気がする。

エリオって中国では「利亜納」って書くのか・・・
と思ったらリアーナの当て字じゃねーか。
SX4セダンは「天語」って・・・アミーゴ？
ttp://autos.goo.ne.jp/news/newcar/article_88594.html?C=S

しかし、乗っているヤシが少ないにしても、
あまりにネタとか話題がないねえ。
それだけ可もなく不可もないって事なんだろうけどさ。

エリオに乗ってて「これは良い」なんて
話をするのも月並みだから、「ダメだこりゃ」
なんて部分とかの話でもしてみるよ。

俺はサスの硬さと、拭ききらないワイパー
に、エリオのダメさを感じた。

サスは商用車みたいにガチガチなわけじゃなく、沈むときはグッと沈むからあまり気にならないな
乗り心地の硬さの要因はサスより純正の扁平率55のタイヤだと思う
エリオセダンと同じ185/65/14だとちょうどいい感じ

一番ダメなのは、やっぱりオプションパーツの少なさじゃないかな

>>16
まとめ、乙でした。

>>36
14インチにしてたことがあったけど、
確かにあれはよかった。
俺のはオフセットが半端だったから、
ここをキチッとしておけば、もっと
よかったかも。

オプションはどうだろう。
確かに専用パーツって殆どないけど、
俺はそれであんまり困ったことがない
んだよね。

足とかマフラーとかの定番を換えて
いるけど、これらはエリオでもパーツが
手に入るし、その他も汎用パーツで換え
ることはできるしね。

専用ならでは、ってパーツには、どんなの
があるだろう、なんて考えるときがある
くらいだなあ。

みんからのパーツレビュー、参考になるのかな。
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=3400

発売当時、ﾃﾚﾋﾞCMで初めて見たとき、言葉では言い表せない「ときめき」みたいなものを感じた。
殺伐とした車社会で、そういう気持ちを忘れたくないと思った。

エリオはダッシュとかの内装がしょぼいよなー
雑巾だけで掃除ができるのはうれしいんだけど

もう少し貧乏臭く感じない見た目にはできなかった
んだろうか

1600ccロープレッシャーターボ/5MT　ローダウンでシャーシを軽量化したエリオスポーツかWorksがあったらなぁ
やっぱ元がKeiのスイスポじゃなんか足んねぇんだよなぁ
そしてできればスズキじゃなくシボレーで
クルーズみたいなぼったくりはなしで

>>42

それはもう、スズキでもエリオでもない車ジャマイカ

素性の悪い車じゃないんだから、売り方次第ではいいとこいけたはずなんだがな
少なくとも開発陣は世界戦略車として相当の自信をもってこの車を送り出したはずだが、国内の営業サイドがそれほど乗り気でなかったというか…
ディーラーに行っても、市場車どころか展示車さえないってんじゃ一般の目に留まるのは難しいわな

セダン？
ワゴン？
ミニバン？

今残ってるのはセダン、廃止されたのはハッチ。

中古で値段見たらこれとフィット同じくらいだからこっちのほうが得なのかなぁ？

でも燃費よくないからなぁ

>>46
いや、02年頃のTVCMのフレーズですよ。。
>>47
フィットとは形が似てても、燃費に相当な開きがある。カローラランクスが数値的に似てる。

>>47
フィットを買ってくれ。













エリオのリコール回数はフィットを買ってから
気付いてくれ。

エリオに限った話ではないが、なぜセダンのトランク容量は
宣伝文句がいつも「ゴルフバッグ４個分」なのか。

トランク容量が４００Ｌでも５００Ｌでも「ゴルフバッグ４個分」。
開口部が高くて狭い車も低くて広い車も「ゴルフバッグ（ｒｙ
アームレストスルーの車もリアシート可倒の車も「ゴルフ（ｒｙ

もっといろいろ積めることを宣伝してもいいのにな。

今から新車検討するのは愚かですか

この車って背高だしフォルムが先代シビックHB似てない？

まぁ、仙台シビックよりも前に出てるんだがな
もちろんフォレスターよりも前に出てるぞ

女友達が「知り合いであんたのこと好きって人がいるんだけど」
「え！だれ？だれ？」って聞くと「飯奢れｗ」・・・女って意味わからんね
で、ファミレスで奢ると「さて、誰でしょう？」ってクイズ形式
「もう帰るぞ」って切れ気味で言うといきなりキスしてきた
そんで「これがヒントｗ」だって・・・わかんねーよｗ
アホらしくて帰宅・・・早く誰か教えろっつの

誰なんやろ

まだかえるのか

セダンもSX4にバトンタッチ

いつや？

車高高杉だろ

ホイールすら変えたいとは思わんな
変な金だの黒っぽいのだの汚いのに交換してかっこいいって感覚がわからん
デザインもへったくれもない出っ歯みたいな汚いエアロとか
巨大なGTウィングとか、色のマッチも何もない ぼこぼこ穴のあいたカーボンボンネットとか

改造厨はみんな彼女いない暦＝年齢とか汚いヲタ小僧が多いんだろうな
A系と変わらん
漏れが女だったら、あんな車で迎えに来られたら、恥ずかしくて乗れねぇ

六本木とかこんな車走ってねぇし
たまにいても、千葉のナンバーとか埼玉のナンバーとかｗｗｗ ﾃﾚﾊｽﾞｶｼｽｗｗｗｗ

改造小僧は頭腐ってるんだろうな

>>60
カーボンボンネットはファッションじゃないぞ……

公道ではファッションさ

GTウイングやカーボンボンネットのエリオは間違いなくDQNだな。

ちょっと晒してみろよ。

あげ

SX4ｾﾀﾞﾝでｴﾘｵｵﾜﾀ

エリオ中古で買おうと思いました

Ｈ17年　1.8リッター　ナビ　白

90万円です

新車でスイフト買おうと思いましたが

馬力が欲しかったのでこれにします

反対意見などあれば教えてください

>>66
90万てちょっと高いな…走行距離はどのくらい？

馬力があっても、重ければ意味ないんじゃないかなあ。

中古のスイスポの方が、幸せになれるんじゃないの？

あげ

エリオにターボとか着ける事ができるゲームがあったよな。

>>66
H17年式1.8LってことはATや3ナンバーや
黒内装に抵抗がなさそうだね。

あとは車高と価格に問題がなければSX4の
方が良さそうな気がするけど・・・

本屋で2007年版のクルマ選び本をざっと見通したが、
エリオ（セダン）を載せてる本は１冊しかなかった。

ランサーを載せるならエリオも載せろよ・・・。

エリオ用の車外エアフィルターってあるの？

どこ探しても見つからない…ＯＴＺ

Ｋ＆Ｎの純正交換タイプのエアクリがあったけど今も買えるかは不明です。

2007 Aerio でググると他国では現行モデルが続投されるっぽい。
インパネが黒でなくシルバーの写真もあったが、日本は現行のままかな。

SX4はお顔は凛々しいのだけど、なんかイマイチ
ボディも一回り小さくなったしね

ちょい変なこと聞くけど、M18AはジムニーとかのM13Aと排気量以外共通なん？
正直エリオ良いと思うけどな。
気がついたときにはワゴン絶版。
ワゴンだったらなお良かったのに。
内装は現行軽のジムニーと大して変わらんけど、この値段とこのパワーなら気にならない。
SX4とは価格帯から見ても比べる対象では無いと思う。

>>75
シルバー内装は下の奴かな？
それならご覧の通り日本でもディーラーOPで対応できるよ。
http://www.suzuki-accessory.jp/aerio/audio/99000_79n25.html

ベストカーによればエリオ後継としてSX4セダンが今年6月登場、
サイズは全長4395x全幅1730x全高1570、1.5Lのみになるそうな。

1.5Lで3ナンバー、立駐に入らない車高で4ATのみ？
4WDモデルがあったとしても、ハッチと同じパートタイム式？

エリオ乗りが目を引かれるのは16インチ（？）タイヤくらいか。
この情報のまま出たら、名実共に孤高のセダンになりそう・・・

名前はやっぱりSX4セダンなのか、それともサブネームがつくのか。
SX4カルタスとか、SX4クレセントとか、SX4エリオとか、SX4リアーナとか。

SX4･ﾓｰﾄﾞ

SX4 ごきげんパック

SX4 22世紀スペシャル

ＳＸ４麻美スペシャル

なんでこれにしてもSX4にしても全長が短いのだろ。
鈴木の車は全長短いよね。
ワゴンタイプでウイングロードやフィールダー位の全長があったら
こっちの方が良いって思う人もう少し多かったような。
俺みたいに。

軽等のプラットフォームの拡大に近いから、あんまり長くできない… ってか、安く済むんだろな。

四駆1.8でもこの軽さとパワーと値段なら、北海道の足にぴったりかと思った。

スズキの車は　円/kg　だからいいんだよ！

値段÷車重で比較してみろよ

>>85
コンパクトカーですからワゴンやミニバンと比べられても…ね
逆にワゴンやミニバンは持て余すって人も多いと思うよ

エリオの先代に当たるカルタスワゴンの方はもう少し全長あったぞ。
てか、エリオとかSX4ってハッチ車であってワゴンではないと思うが。

牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg死ね
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168686248/

コルトプラスかエリオ

どちらもマイナー

2ｃｈ的にはコルトの評判はいい

エリオなんて話題に上がったのみたことない

何故にコルト？

車高1,550mmつながりじゃね？

ｸﾚｾﾝﾄﾜｺﾞﾝユーザーですが、街で見かけるクレゴンはガテン系の使われ方
されてる玉多いなあ（リアシート倒して土木用具の運搬とか）。あまりキレイな
使われ方されてるの少ない。

何というか、１５００のワゴンの一番正当な使い方じゃないのかなあ。
特にスズキは、５ナンバーになっていても他社４ナンバー並の
安さがあるから、なおさらだと思う。

エリオがただのワゴンでなくて良かったと思える部分だなあ、
俺的には。

エリオのライバルは

カローラフィールダーとアクセラ

俺のイメージ

エリオはダントツ安いでつね

前にコルトプラスを見に行ったけど、高さ以外は
何もかもエリオより一回り小さかった。

金を出してまで買い換える車じゃないなと思った。

というか、それならFitでいいじゃんという…
コルトRは別物だけど

SX4セダンってプラッツっぽい？
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/176499/blog/3564522/

ここれわ。。。。
ダサいを通り越してるだろ

>>100
あまり似てるとは思わんが……

エリオの乗りの俺的に次期エリオとして
３サイズ４４００*１７５５*１４５０（以下）位で（車幅はフェンダーうｐじゃなく）ホイールベースを広げ、
エンジンは２�g１５０PS位。これに５AT、ディスチャージ、F/Rディスクブレーキ、SX４と同サイズのタイヤ。
これに後出しのエリオスポｒｙ…
こんな感じにしてくれれば即決なんだけどなぁ…

正直スイフトやＳＸ４はサイズが小さ過ぎる。

立駐を無視した段階で、エリオ後継としては却下

そんなの余所ので買えよ。すぐにでも。

>>104
立駐ってタワーパーキングの事かいな？
立駐は都市圏行っても、大型セダンタイプが停められる比較的広い奴が多かったぞ。

>>106

だからと言って､５ナンバーお断りの３ナンバー専用駐車場なんて無かったでしょ。

こっちの方ではタワーパーキングは立駐の一つで、機械式駐車場の総称になってる。
でかいスーパーだとかパチンコ屋にあるような、スロープを登っていって止めるだけの
駐車場は、何階建て駐車場とか平置きとは呼んでも立体駐車場とは呼ばないなあ。
それだけ機械式駐車場の種類が多すぎるってことなんだけどね。

ちなみに俺んとこのマンション、５ナンバー限定で全高１．５５／全長４．７０まで、となってる。

エリオセダンのガラスプリントアンテナはいいね。
いちいち格納しなくてもタワーパーキングや洗車機に突っ込める。

他のセダンであまり見かけないのは窓を寝かせすぎてるから？
それともチョンマゲのように後頭部におっ立てた方がカッコいいから？

感度の問題だろうね
高級セダンだとシャークフィンアンテナが多いけど

シボレー・アベオが後継だったりして

春から社会人で車が必要なんですがエリオのMT車いいなぁって思ってます
シフトフィールやパワーはどんな感じでしょうか？

おいおい、フィットの一体どこがイイっていうんだよ
1.3はスパークプラグを8本も使うという脅威のバカエンジンだ

>>110

シフトフィールはワイヤーリンケージにしてはマシな方なんだけど、
独特のタルさがあるよ。
１速やバックでは、クラッチの踏み直しもしばしばある。

パワーは排気量なりなんだけど、レスポンスが軽い部類かな。
そのせいか極低速トルクがスカで、車体も重めだからエンスト
しやすいかも。

>>111

別に良いじゃない、フィットで間に合うやつはフィットで。
エリオじゃ持て余すと思うよ。

あれの兄貴分だったＥＵシビックなら、エリオと比べて
もらっても良いだろうけど・・・シビックのあのシートだけは
いただけなかったなあ。

>>111
でもあの時間差点火プラグのおかげで燃費がアフォみたいにいいからな
ターボであのシステムが使えればもっと良いんだが…ホンダはNAにこだわってるからなぁ

Life In A New Age

エリオはこれからどうなるのでしょうか？
モデルチェンジすることがあるでしょうか？
予想の出来る方、お願いします。

>>116
ダイハツ　アプローズと同じ運命になるかと思われます。
次モデルは日産のティーダあたりのＯＥＭでしょう。
車名は　スズキ　エリティスなんてどう？

ティーダ嫌い
ラティオ大嫌い
今の日産超嫌い
でもスズキは好き

>>110
エリオにMTの設定あったか？

>>119
ちょい前まであった
セダンとワゴンが両方売られてた頃な

>>116
SX4セダンが着て消える

>>119
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/AERIO/index.html
4型で消えた
内装が普通になったときだね

>>112
シフトフィールは悪くはないんですね。
パワーもレスポンスよしで排気量なりなら十分です。
あとはMTのタマがあるかという問題だけですねw

>>14

後部座席が狭いのは本当です。
もっとも、それに対する反論も本当ですが（視覚的には窮屈さを
あまり感じないです）。


あの車高の高さが室内を開放的にしてます。窓も大きくて大変よろしい。
ある意味普通のセダンより広く感じます。

>>89

コンパクトカーの位置づけですけど、
エリオの場合、実際は微妙な所かと・・

北米だと、２Lのエンジンが積まれてるんですが、
でかいエンジンが積まれてるってだけでもうコンパクトカーな
感じがしません、車内が結構広く感じるんで。。。
（一応北米でもコンパクトカーのカテゴリーに入りますが・・）

なお、北米でも希少（少し大げさですが）です。
中途半端なんだろうなあ。スズキはマーケティングが下手。
使い勝手の良いとても良い車なんですが。

>>14
え、日本でハッチは消滅したんですか？マジ？

セダンは、はっきりいってズングリしててカッコ悪いです。
ハッチはとても良い車ですが、セダンは買う気がしない・・・。

1800HBのオーナーです。
そろそろ買い替えも検討に入ってるのですが、
SX4じゃちょっと小さいし、（スイフトはもっと小さいし）エスクードは持て余しそうだし。
スズキの担当者、とても応対がいいので、出来れば買ってあげたいんだけど・・
SX4とエスクードの間にもうひとつ何か出してくれないかな。
ところで雑誌にもエリオワゴンって書いてあるけど、あれってワゴンではないと思うのですが・・

>>126

ワゴンじゃないすよねえ。

こちらでは、
ハッチバックでもワゴンでもないということで
「ファストバック」と呼ばれてます。

>>117,121
ありがとうございます。
「ニッサンのＯＥＭ」、「ＳＸ４セダン」
どちらもなんとなくありそうな感じですね。

>>126
超胴囲。
俺ん所の担当も凄く人が良くて…
だからスズキ車買ってあげたいんだけど、サイズ的に微妙なのしかなくて('A`)

エリオよりもう少し全長長くて、後席もう少し倒せれば十分なんだけどね。

>>122

探してごらん。見つかれば格安だよ。
中にはスズスポとかのエアロとかサスとかマフラーがついたままで
叩き売られてるから。

買うなら出来れば１４年以降のにした方が良いかも。
１３年式でも問題はないんだけど、細かい部品があれこれ変わった
ので、だめ出しの終わっている１４年式以降をすすめとくよ。

１４年式以降、ノーマルエアロ外しが乗りやすくて良いと思うね。

>>124
いっぱいって程じゃないけど、ハワイでエリオを結構見かけたよ。
スポコン風に弄ったやつも少々。
うじゃうじゃ走ってたのは先代のエスクード（ＧＭのトラッカー含む）、駐車場に２〜３台は必ず居たなあ。
エリオにしてもドライバーはアジア系が多かった希ガス。
印象的だったのは、アメ車に混じって走るＳＸ４がやけにカッコよく見えた事

このスレが落ちるのは許さん

エリオの後継はアベオだったりして・・・

エリオ掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=3400

SX4掲示板
ttp://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?ct2=6619

>>133
んなバカな

タイでアベオを見て「カッコイイ」と思ったが、
オプトラと同じ韓国車だったのね・・・。

age

スズキ、インドで2000億円追加投資
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070207AT1D060CD06022007.html

インドは右ハンドルの国。そのうちインド製の車が日本にも来るのだろうか。

>>138
今は品質とかモノの考え方で遅れを取っているかも知れんが、インド人は凄いぞ。
ソフト関係とか、マルチに入る奴は頭も良いし、人柄も良く、何より向上心がある。
まだまだ発展途上で、携帯もお偉方のみ所有、月給も１０ｋ届かず、５０万だかする現地のワゴンＲを買うのも大変。
しかしニートと引き篭もりが増殖するこの国よりは明るい未来が待っていそう。

年収を聞かれた時は困った。その時は物価は全然違うからとお茶を濁したけど…(ﾟ�听)

チラ裏

ttp://blogs.edmunds.com/.ee93d44
ttp://www.roadlook.pl/spy/zdjecia-szpiegowskie-suzuki-sx4-rowniez-jako-sedan.html

確かにアメリカじゃＧＭとスズキが、

カルタス（←名前はカルタスじゃなくてスイフトだったりメトロだったり）の
後継としてアベオ（スズキブランドの場合の名前はスイフトプラス）
出してるのは確かだがな

そんでもってエリオはそれとは別の車

でもアベオは韓国車であってほんとはぜんぜん別ラインの車

だけどクラスはアベオのがカルタスに近くて買う人も同一層
なんでかというとエリオは２Ｌ以上の車だから

・・・・おおすんげえややこしい。

ちょ、何この車ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うは、見た目営業車ｗｗｗｗｗ

ださすぎｗｗｗ　

suzuki？

プｗｗ軽じゃん

乗ってるやつ恥ずかしくないの？

それで煽ってるつもりか（＾＾；

俺は同じ日本人として>>142を恥ずかしく思う。

アベオでいいや

生産終了する前に2.3リッターを税抜き147万円で発売してくれ。

最後までセダンは限定モデルなしか・・・

ttp://blog.livedoor.jp/sx4/

>>147

ハッチのホワイトパッケージが限定車と呼べるかも微妙でないの？
あれは２型と並べたら、全くの無価値よ。

購入後４年が経過して初めて知ったのだが、

デジメタにフィルムが貼ってあるとは・・・

一昨日、シャコタンのエリオを見た。
我が目を疑った。

普段ほっとんど街で見ないのに忘れたころに見かける。
しかし街中ですれ違っただけで嬉しくなるというか、安心すると言うか。
こんな車エリオくらいじゃねw

何だその癒し系隠れキャラのような表現はｗ



でも胴衣だｗ

ボディカラーのレア度はこんな順位？

銀＞白＞黒＞グレー＞水＞紺＞赤＞ベージュ＞緑

ベージュと緑は見たことないな・・・

古いスレだがhtmlで読めるので、一応参考までに。

【ｽｲﾌﾄ/ｴﾘｵ】スズキ小型車統合スレ【ｼｴﾗ/ｴｽｸｰﾄﾞ】
ttp://hobby2.2ch.net/auto/kako/1029/10292/1029283044.html

稀代の良スレage
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　　　 ∧＿∧　２GET〜♪　　　（´⌒　　⌒　　⌒ヾ
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エリオのマフラーを変えたいのですが、砲弾マフラーとか付ける事が出来ますか？

エリオが２台並んで走っていたのを見かけたのであげます。

エリオのブレーキランプが両方切れてたのでage
ハイマウントだけ光ってた

age

近所のアリーナ店の営業車もエリオセダンから
新スイフトに変わって何だか寂しい・・・ (´・ω・`)

復活してるみたいなので、記念カキコ
以前のような基地外が来ないことを祈ります

おいらの後期型エリオは先日初の車検を迎えました
後期のは内装も良く、不満も少ないので永く乗ろうと思います

ザ・マイカー5月号によるとエリオセダンはすでに生産中止しており、
スズキのラインナップからセダンが消滅してる状況らしいが・・・

エリオ社外のブレーキパッド無いんだよね、これもマイナー車の悲劇なんかなぁ？

↑あるよ

エリオクレセント期待上げ

「セ・ダ〜ンのス・ズ・キ〜」　by 外人少年

このCM知ってる人は30代以降？

オレ、タチ、カルタスやカルタス、千里、走る　なら覚えているけど>>167のは思いだせん。

ついにセダンのページも消滅したな。

エリオ、お疲れ様でした。

ホントだ。完全に絶版車乗りになってしまった。
今はエリオHBの四駆MTだが、次はＳＸ４セダンにしようかなぁ、、、、。

ついにエリオが絶版か・・・セダン乗りとしては寂しい限り。

他のセダンは車高を上げても背丈を低く見せたいのか、
窓を寝かせたり狭めたり3ナンバー幅にしたり・・・

エリオは5ナンバーMTセダンの最後の良心、大事に乗ろうと思う。
(次の車の候補はカローラアクシオしかなさそう・・・)

でもな、何はどうあれ某社の大社長級と同じ車に乗ることになるんだぜ！
なぁ、俺達勝ち組だぜ！

ですな！

SX4セダン期待age

３ナンバーのエリオを見たが…
３ナンバーに見えん

３ナンバーのウィッシュを見たが…
３ナンバーに見えん

３ナンバーのセレナを見たが…
３ナンバーに見えん

３ナンバーのアイシスを見たが…
３ナンバーに見えん

３ナンバーのステップワゴンを見たが…
３ナンバーに見えん

4月1日にエリオがwebから消えました。

エイプリルフールと言ってくれ…

あげ

>>177
スズキ中古車サイトには載ってるよ。残り40台だけど。
中古車の写真は公式サイトと違う妙な生々しさがあるね。
ttp://www.suzuki-w.co.jp/

ジ・エリオ

Wikiに載ってたエリオのパトカー。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Eriopolicecar.jpg

すずぇり

パトカーいいね。
しかし、なくなっちゃったのかエリオ…

新古車安く買って乗りつぶすのもありかな。
http://www.suzuki-w.co.jp/

　　　　　いいか､みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

マイナーなメーカーのマイナーなクルマでも、
　　　スズキ　( ﾟдﾟ)　エリオ
　　　　　＼／|　y |＼／

　　　　二つ合わされば・・・
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　擦り傷負え
　　　　　　　　(＼／＼／

　　　　まあ、その、なんだ・・・
　　　　見なかったことにしてくれ。
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)

アヴェオに置き換えマダー？

SX4セダン登場まであと3ヶ月?

ゎぃゎ　ヵッォゃ。

ぃっヵ　zzﾞ‡　ｪчｫ　ヵぉぅ。

ァヵぃ　ゃっヵ　ァｫぃ　ゃっ。

ιヵι　っ<っτ　＋ぃhゃτ。

ぁぁ　ュゥゥッ　ゃゎぁ･･･

ここのレビューは参考になる。木目パネルとは渋い・・・
ttp://homepage1.nifty.com/firstsource/etc/Aerio.htm

この車、確かリミッターカットできるよね。
誰かチャレンジした人いる？

全く分からんのだけど、誰か挑戦した人がいたら、情報を分けてください。

リミッターカットの情報、誰かください。

>>191
ここで探してみる。
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/category.aspx?mo=3400

なければ、ここで聞いた方がいいかも。
ttp://minkara.carview.co.jp/car/3400/

これもhtmlで読める過去スレ

正直エリオがなぜ売れないのかわからない
ttp://caramel.2ch.net/car/kako/1017/10170/1017073025.html