【ＧＳＲ】ランエボすれっど　88【ＲＳ・ＧＴ】

前スレ
【ＧＳＲ】ランエボすれっど　87【ＲＳ・ＧＴ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161353131/

・７ＧＴ-Ａ、エボワゴンの人もどうぞ。
・基本はsage進行で、マターリ語りましょう。（メール欄に半角英数でsageと書き込んで下さい。）
・質問はＦＡＱと過去ログに目を通してから。その際自車の情報（例：７ＧＳＲ）をきちんと書くこと。
・トラブル発生時は、詳細を説明して回答を待ちましょう。
・荒らし、煽りは　い　つ　も　通　り


　『　　　　徹　　　　底　　　　放　　　　置　　　　』　　でお願いします。



・しつこい場合は隔離スレ↓へ誘導して下さい。
【基地外】エボ達と喧嘩上等野郎達 43【氏ね】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161832551/


そのほかFAQや関連スレは>>2-10あたり

▼関連サイト
三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/
ランサーエボリューション�\ MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html
RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html
MITSUBISHI MOTORS 2006 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/06wrc/index.html
公式サイト[EVO CLUB]
http://www.evoclub.net/index.html


▼その他過去スレなど
白ごま氏謹製過去ログコーナー（感謝）　
http://evo-2ch.hp.infoseek.co.jp/index.html 　　　　　　　No.60まで
http://up-up-up-up.seesaa.net/category/920160.html　No.61〜81まで（更新済み）
EVOな物置〜ランエボ整備・改造DIY集〜
http://www.geocities.jp/brief187/

▼関連スレ
【三菱】ランサーすれっど８【ｾﾀﾞﾝ・ﾜｺﾞﾝ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160262759/
【限定2500+α台】ランエボワゴンGT/GT-Aスレ ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158409178/
【ｴﾎﾞ】つーかなんでなんだよ９【ｲﾝﾌﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1147339679/
【4G63】ランサーエボリューション・スレ【KING】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1106943755/
ランエボ�\MRか現行インプ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153916786/

▼エボに強いショップやチューナーのリンク
サイバーエボ　　　　　　　　　ttp://cyberevo.blog37.fc2.com/
ガレージHRS　　　　　　　　　ttp://www.garagehrs.com/
カーステーションマルシェ　　　ttp://www.cs-marche.com/
HKS　　　　　　　　　　　 　　ttp://www.hks-power.co.jp/
HKS関西　　　　　　　　 　　ttp://www.hkskansai.co.jp/
ボズスピード　　　　　　　　　ttp://www.bozz.co.jp/JP/
ガレージＧフォース　　　　　　ttp://www.gf-eng.co.jp/
TFH　　　　　　　　　　　 　　　ttp://tf-hirano.com/
モンスター　　　　　　　　　　　ttp://www.monster-sport.com/
セシルスポーツ　　　　　　　　ttp://www.cecilsport.com/
クリエイティブスポーツ　　　　　ttp://www.creative-sports.com/index1.htm
デッキメカニカルパワー　　　　ttp://www.deck-japan.co.jp/
F.T.Pプロジェクト　　　　 　　ttp://www.ftproject.com/
Mテック　　　　　　　　　　　　　　　ttp://www.mtechnic.jp/
シグマスピード　　　　　　　　　　　ttp://www.sigma-speed.co.jp/index2.html
YR-Advance　　　　　　　　　　　ttp://www.yr-advance.com/
下山自動車　　　　　　　　　　　　ttp://www.shimoyama.co.jp/

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：メンテナンス編

Ｑ：タイミングベルトの交換時期・費用など。
Ａ：メーカー推奨は１０万キロだけど、峠・サーキット利用が多い場合は５〜８万キロで要交換
　　費用はDラーでベルト回り一式工賃込み約８〜９万円程度。
　　（ウォーターポンプだけだと６万ぐらい：同時に交換するのがお得）

Ｑ：ＣＴ系の常時点灯インパネ照明切れへの対処・費用など
Ａ：早ければ３万キロ以内で切れるので、電球を総交換する。費用は自分でやれば電球代のみ。

Ｑ：ミッション（兼フロント＆センターデフ）オイル・トランスファー・リヤデフオイル（計３箇所）の交換時期・費用等
Ａ：２〜３万キロ（２年）で交換。純正でよければ工賃込み合計約１万円程度
　　いっしょにやるのが吉。峠・サーキットが多い場合は１万キロで。

Ｑ：ＡＹＣオイル（トルク伝達機構部）の交換時期・費用など
Ａ：デフオイルと一緒に２〜３万キロで交換。Dラーでの作業推奨（要摺動面擦り合せ）。費用は工賃込み約５千円程度。
　　ちなみにＡＣＤと共有する油圧配管部は工賃込み3500円（東京地区調べ）※地域差有

Ｑ：クラッチ交換はいくらぐらいかかりますか？
Ａ：純正なら部品＋工賃の総額で、８万強（CP）〜１０万強（CT）円ぐらいと報告あり。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000〜4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：トラブル編

Ｑ：最近ブースト圧が0.7までしか上がらない、または1.8までオーバーシュートします
Ａ：アクチュエーターが固着している可能性が高いので、Ｄラーで雨害対作品に交換して下さい。
　　保証切れの場合は、すんなりとはクレーム処理してくれない可能性もあり。
　　有償の場合、費用は１万４千円ぐらい（工賃込み）

Ｑ：ヘッドにオイル滲みがあるのですが？
Ａ：４Ｇ６３の持病です。ヘッドカバーの定期的な増締め・パッキン交換とオイルフィラーキャップ交換で対処。
　　酷い場合はヘッドの歪みを疑うこと。

Ｑ：ＣＴ系メーターバルブの交換のポイントは？
Ａ：１．メーター周辺のカバー（黒）を固定しているビス２本を外す
　　２．カバーをまっすぐ引っ張って外す（ツメでも固定されてるので力が要る場合あり）
　　３．中のメーターユニットを固定しているビスを外す（３本）
　　４．メーターパネルを上側にしつつ引っ張り出す（裏側にカプラーが２本あるので注意）
　　※ＡＣＤスイッチが付いているパネルを外すと、メーターユニットが取り出しやすい様子

Ｑ：吹け上がりが悪い・カブる・加速中に息継ぎのような感じがあります
Ａ：プラグ・プラグコード系を最初にチェック。後オルタネーターの不具合やクラッチ系の可能性も。

Ｑ：大気開放型のブローオフをつけていますが、アクセルオフでエンジンストールします。
Ａ：この症例は数多く報告されていて問題が多いようです。ちなみに毒キノコだけなら問題ありません。

Ｑ：エボ４（or５）に乗っていますが、コーナリング時にモォーとかウゥーという音がします
Ａ：リコール対象ですでに作業されていれば、仕様です。

Ｑ：リヤスポのクリア塗装が白くなって、所々禿げてきた。
Ａ：よくある症状、保障期間内ならDへ直行、無償交換報告も。だめな場合は再塗装（３万円？）

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：その他編

Ｑ：ブレンボ装着車に装着可能な１６インチホイールはありませんか？
Ａ：レイズＴＥ37の16in 8.0jj off＋15。P1レーシングの7.5J×16+32or＋22（要スペーサー）は現車合わせ汁

Ｑ：ＣＴ系の、クラッチスタートのカット（キャンセル）方法
Ａ：クラッチ付け根のカプラー（コネクター）を引き抜く。Ｄラーでの作業不可、自己責任で。

Ｑ：クラッチの繋がり位置が高いと思うのですが。
Ａ：もともと比較的高め。車内からペダルクラッチマスターシリンダを繋いでるロッドの
　　調整ネジで調整。他にクラッチアジャスターを使う手もあり。

Ｑ：ブレーキパッドの面取り・シム外しはしたほうがいいんですか？
Ａ：過去スレＮｏ２１あたりから読んでください。ちなみにシムについてはエボ６以降で２枚
　　・純正ブレンボパッド貼り付けの黒いモノ （剥離しにくいので再利用は難しいかも）
　　・エボ５で鳴きｸﾚｰﾑが出たらしく、その対応で追加した銀色のモノ →外すと鳴きます

Ｑ：エヴォ７のフロントジャッキアップポイントってどこですか？
Ａ：アンダーカバー中央部を外した中の牽引用フック。

Ｑ：ＣＴ系の追加メーターの車内引き込みに良い場所は？
Ａ：１．ｱｸｾﾙﾜｲﾔが通る穴の右上の方にﾒｸﾗ栓(ｸﾞﾛﾒｯﾄ)、車内側から押してはずのが良し。
　　２．助手席足元奥ｺﾝｿｰﾙ側のｺﾞﾑﾊﾟｯｷﾝに切れ目を入れて通す
　　３．ﾎﾞﾝﾈｯﾄ根元〜ﾌｪﾝﾀﾞｰ内側〜ﾄﾞｱ横から引き入れ

Ｑ：油温、油圧計のメクラ栓用ピッチ変換アダプターでお勧めを教えてください。
Ａ：一番入手し易いのはJURANの328045（エボ専用）840円。SAB等で入手可能。

▼よくある質問と回答（ＦＡＱ）：保険編
ｴﾎﾞ9
�@富○火災、17等級、26歳以上限定、対人対物無制限、全ﾘｽｸ対応で車両400ﾏｿ 年18ﾏｿ
�Aｱｲｵｲ、16等級、21歳以上、対人対物無制限、搭乗者3000だか2000万だか・・・。
　車両保険400万、家族限定、月20800円

CT乗り（7〜9）
�@10等級、ｵｰﾙﾘｽｸ、21歳未満不担保、家族限定、年32万円位

ｴﾎﾞ5
�@26以上本人限定、ｵｰﾙﾘｽｸ、免責10ﾏｿ、車両105ﾏｿ、年10ﾏｿ弱

ｴﾎﾞ4
�@26歳未満不担保、15等級、対人対物無制限、人身障害5000万、
　自爆、当て逃げ無保証の車両保険で年７万位

車種ﾌﾒｲ
�@20等級、35歳以上
　車両275万で全ﾘｽｸ、対人対物無制限、人身障害5000万、
　搭乗者1名1000万、家族限定はせずの仕様、年140000円位。

�A30歳以上で車両限定で11万ぐらい

�B9等級、26歳以上補償、対人・対物無制限、人身障害5000万
搭乗者障害1000万、車両保険はオールリスクで250万、で年間254380円

　　　　　　　　　　　　　/ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　ヽ
　　　　　　　　　　　/　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　ヽ　　　　/
　　　　　　　　　　　　ヽ　　/
　　　　　　　　___________ヽ/____________
　　　　　　　/　　　　　/　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　　/　　　　　/　　　ヽ　　　　　ヽ
　　　　　/___________/　　　　　ヽ__________ヽ


クルマは、あなたを、ときめかせていますか。

　　　　　　　Heart−Beat　Motors
　　　http://www.mitsubishi-motors.com

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

これいいな
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67031082

>>11
中身はセディアかｗ
見た目重視というわけか。かなり目立つねこれは

>>11
スゴ！
中身エボだったら思わず入札してしまいそうだ。

９MR貶す奴は新しいエボ買えなかった９糊の僻み

【公式ホームページ 】
SUBARU Official Web Site http://www.subaru.co.jp/
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL http://www.subaru-sti.co.jp/
Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/index.html
SUBARU-IMPREZA（インプレッサ公式ホームページ）http://www.subaru.co.jp/impreza/index.html
SUBARU中古車情報SUGDAS http://subaru-ucar.sss.ne.jp/
スバル用品株式会社　http://www.e-saa.co.jp/
yahoo japan PR企画　http://promotion.yahoo.co.jp/impreza/product/
【関連スレ】
丸目インプレッサを語れSS６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160201502/
【GC/GF】NAインプレッサを語る18台目【GD/GG】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158585146/
★☆GC/GFインプレッサFAQ-Ver.33☆★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158560263/
★次期インプレッサに要望スレ16★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158152536/

インプレッサ関連サイト
POWERAXEL
http://www.poweraxel.com/
みんから「スバルインプレッサWRX」
http://minkara.carview.co.jp/car/3239/
ないる屋
http://burn-up.vis.ne.jp/nai_ru/
ラ・アンスポーツ
http://www.wrc.gr.jp/launsport/index3.html
ジアーロクラブ
http://www.club-giallo.jp/
HKS
http://www.hks-power.co.jp/
HKS　KANSAI
http://www.hkskansai.co.jp/
ゼロスポーツ
http://www.zerosports.co.jp/index.html
柿本改
http://www.kakimotoracing.co.jp/
BLITZ
http://www.blitz.co.jp/
Tommykaira
http://www.tommykaira.com/

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　 　 　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　 　 　 3…1.5 4WD
.　　 　 　 C…1.5DOHC FF
.　　 　 　 D…1.5DOHC 4WD
.　　 　 　 9…2.0
.　　 　 　 A…WRX
.　　 　 　 B…STI
4文字目 A〜G年改

A型　00/08〜01/08
B型　01/09〜02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11〜03/08
D型　03/09〜04/05
E型　04/06〜05/05
S203 05/01
F型　05/06〜06/05
S204 06/01
G型　06/06〜

金はあるけどセンスがn(ry

>>19
道民うぜえｗｗｗｗｗ

↓以下、道民禁止で

センスも金で買えるんだよ。

すみません。ひとつお聞きしたいのですが、、
先日エボで単独事故を起こしてしまい、フロントガラスが割れてしまいました。
（その他にも損傷はありますが・・）
７のオートマのフロントガラスは８のＧＳＲにも流用できるものなのでしょうか？
品番などがわからず・・。

>>22
コテうぜえwwwww

↓以下、コテ(投石器除く)禁止で

　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　← >>･･･
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ 　　　　　　　
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ 　定番がない・・・
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣ 　　
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ 　　
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└― _　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　

何！宝くじ当たった！　　　　　　別れて欲しいの・・・　
インプRA-Rに買替えだな│　│ 私が料理してないみたいに書かれるのが嫌なの。
──y──────　／ 　　 ─y────────
　　　　 　 　 　 　 　 ☆ノハヽ 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ∧＿∧　　　　　从 ﾟдﾟ从 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　（　 ﾟ∀ﾟ）　＿＿＿O旦と）＿
　　（　 つ旦 　　　　　　　　　 ／|
　　 と_／　　　 投石家　　／ 　
　 　 　||￣￣￣￣￣￣￣||

テンプレ長すぎるからマジ話できないなｗ
スレ50消費するまで待つか・・

　　　∧＿∧　　＜あのスペックが忘れられないだけなのに・・・
　　 （ TДT）
　 ＿|　⊃／(＿＿_　　　　　　　　　　　　　　　　　　　私の料理が気に入らないのね＞☆
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　＜うーむ、エボの下取り願い出すか・・・
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　　
／＜_/＿＿＿＿／

　　zzz
　 ＜⌒／ヽ-、_＿
／＜_/＿＿＿＿／

　　　　　　　Ο
　　　　　　　 ｏ

　　　　　　　 ∧∧　！　　ｶﾞﾊﾞｯ! ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_(；ﾟДﾟ)_＿＿　　　＜　夢かよ！！！
　　　　|　 〃( つ　つ　　 |　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|＼ ⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼
　　　　|　 ＼＾　⌒　　　⌒ 　＼
　　　　＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　　　　　 ＼ |＿＿＿＿＿＿__.|

>>15ｰ17
盛大な誤爆乙w
インプスレで偽投石器やった人と診たが、程々にな。

　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿___
　　　／|：： ┌──────┐ ：：|
　　/.　 |：： ｜　　 ∧ ∧　　　｜ ：：|　
　　|....　|：： ｜　　(ﾟдﾟ　):.　　｜ ：：|　　＜ ゆ・・・夢か ・・・
　　|....　|：： ｜　　ｒ'⌒と､j 　　｜ ：：|　　　　　　　良かったぁ・・・
　　|....　|：： └──────┘ ：：|　　　
　　＼_｜　　　 ┌────┐　　 .|　　　　ノハヽ☆
　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　.∬　从 ＿从　 　　　>>久しぶりに煮魚でも作ろうかしら・・・
　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣旦￣(_,　　　）　　　　
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　　＼、＿）
　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　　　　　　 ￣|￣|￣￣￣￣￣￣|￣|￣　　　



投石器その１（須賀貴匡の中の人）
http://www.starchild.co.jp/kurokou/cast.html
投石器その２（草柳悟堂の中の人）
http://www.kbc.co.jp/news/kyushu-okinawa/
ゆうこりん公式
http://www.akiho.net/

エボ6の純正バッテリーサイズはいくつですか？

http://gyb.gs-yuasa.com/fit/car/index.php

>>21デラに聞け

防弾ガラスwktk

確かエボ8のガラスはCT系なら互換性ある。ランサーのも互換性あるけど、エボのは軽量だったような？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　　　　　　　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　 　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

>>28
誤爆じゃないよ

埼玉県東部あたりでランエボ（特にIX）に詳しいメカニックがいる
カー用品店ってありませんか？？
ご存知の方いましたら教えて下さい。宜しくお願いいたします。

>>37

俺は西日本なので、ご期待に添える店舗は紹介できないけど、
何がしたいのかを書かないと、回答しにくいと思うよ。

エンジン周り、足回り、ボディー、電装、等々

>>37
ｶｰ用品店って・・・・・・・・・・
漏れなら頑張って座間三菱まで行くな

ハートのCP035の１６インチがブレンボに取り付け可能らしいのですが
オフセットいくつかご存知じゃないでしょうか？

>>38
説明不足でした、スイマセン。。
主に電装周りに詳しい方がいる所が知りたいです。。

>>39
エボ（というより三菱車）に乗るのが初めてなので
教えて頂きたいのですが、座間三菱は何か特別なのですか？

>>41
ageんなﾊﾞｶ

特別な存在なのです

>11
ほんと、これいいね。

このエアロ、売ってないかな？
俺のエボをレプりたい。

このスレには本物の投石器がまだ来てない事が
ほぼ断言できるなｗ

>>4の下から2番目は笑うところですか？

ちゅうか、三菱ワークスとして出場してがんがん走っているエボを見たいのう・・・。

>>42
荒らしたくないのでそういうガキじみた
アホな発言止めてもらえますかね。

>>41

電装系なら、普通に近所のディーラーで良いのではないでしょうか？
私の経験上、トヨタ等のディーラーより三菱のディーラーは外品パーツ等にも
比較的寛容な所が多いと思います。知りたいことを聞けば答えてくれると思いますが・・・


座間は、私も近くなら行ってみたいですね。
HP見るだけでもあんなディーラー他に見たこと無い。（笑）

>>49
そうなんですか。返答有難うございます。
質問に関しては近くのディーラーに行って色々聞いてみます。

社外品を取り付けお願いする際に
詳しい方がいるお店の方が安心できる気がして
どこか良いところないかなぁと思い質問した次第です。

さすがにディーラーだと部品持ち込みで
取り付けだけはして頂けないですよね？？

>>48
・・・まぁなんだ、ﾚｽによっては荒らすのか。
>1基本はsage進行、一応な。

>>48
んじゃいつまでもアホみたいにageんなよ…。
基本的にsage進行なんだから。

ID:i14D41sg0、透明あぼーん、と・・・。

>>50

それは、ディーラーによりますね。
新車なら結構無理も聞いてくれますが他店購入の中古だと
オイル交換とか純正品購入とかで営業さんかメカの方と知り合いになれば
社外品も有る程度見てくれるところもありますよ。

私の前のミラージュは中古でしたが、追加メーター（油温油圧）は
オイル交換のついでに付けてくれました。
今はその店で購入のエボですが、追加メーターとハンドル交換はお世話になりましたが・・・
（ハンドル交換はさすがにエアバックの処分料だけ取られましたが・・・）


あと、部品の持ち込み取付はチューニングショップでも嫌がるところやOKしても工賃が高いとか
有るので注意が必要ですね。
最近は、個人の営業の店などで持ち込みOKを宣伝しているところも有るようですが。。。

いずれにしても、信頼関係ないところで車の整備は不安があると思います。
やはり何度か通って話をしてまずは人を見る（出来れば技術も見る）のが良いのではないでしょうか？

>>48
荒らしじゃなくても言い合いになれば自然と場が荒れるでしょ？
自ら荒らしだって言うバカいない事ぐらい分かりますよね。

>>49
sageになってなかったのは謝るが言い方ってのがあるでしょ。
これ以上は止めましょう。

>>54
色々有難うございます。
ディーラーさんでも知り合いになれば
面倒見てくれる事もあるんですね。。　勉強になりました。
社外品を販売している店でもランエボに詳しい人がいるところが
あると安心ですよね。

なにこいつ

ランエボに詳しい人が居るディーラーもあるだろうが、
それはスタッフ個人に経験差があるというだけ。
そのディーラーに持ち込んだからといって、その詳しい人が必ず担当になる訳じゃない。

あまり意味の無い質問だと思うけど。

>>55
言い方？お前が言うなよ。
元々>>48で喧嘩売ってんのはお前じゃん。

まったく、みんな全力で食いつくなぁ

>>55
> 荒らしじゃなくても言い合いになれば自然と場が荒れるでしょ？
それも荒らしだよな。
荒らしはｽﾙｰ、それだけだよ。

>>sageになってなかったのは謝るが言い方ってのがあるでしょ。
お前の言い方もどうかと思うよ。

志村ぁー、ｽﾙｰ！ｽﾙｰ！

まぁとりあえず、さわんじゃね

先方の仕事帰り、久々に空いてる田舎の縦貫道を気持ちよく流してたんだが
およそ前方15mって所の側道からヒョッコリと、空気も速度も読めない馬鹿登場

結構跳ねる道だし、多分止まんねーだろなと思ったが、やっぱ止まらなかったぜ


ちなみに、辛うじて10〜20cmくらいのニアミスで避けたから心配は無用だ
初めてブレンボとスポーツABSに心から感謝させられた3秒間だったな

>>57
ディーラーやお店のスタッフに個人差があるから
あそこのディーラーもしくはお店で詳しい人がいて
自分は良かったとか助かったとかっていう
情報が欲しかっただけなんだけど。。
これで理解していただけました？

>>58
お前みたいなスレオタのアホと話すときりないね。
はいはい、大将、お前が一番だよ。お前は最高。お前は神様。
これぐらいで満足してくれ。

>>56
何こいつはお前だよ、お前こそ何だ
横からガタガタしゃしゃり出てくんな。

54の方みたく親切な方もいるんだけど
55 56 みたいな低脳な奴らが乗ってるから
エボ乗りは変な目で見られんだよな。

そう言うと「じゃあ降りろよ」って言いだすのが
お前らデブオタエボ乗りなんだけどさ。
まぁいいや。アホどもの相手するのが疲れたので退散しますわ。

今からｵﾅﾆｰしますよ

ここまでテンプレ

119:名無し募集中｡｡｡ 2006/11/05 22:13:44 0
お前らﾗﾝｴﾎﾞ見たら乗ってる奴もﾁｪｯｸしてみろ
殆どがｷﾓｦﾀだから
92:名無し募集中｡｡｡ 2006/11/05 22:07:25 0
ｲﾝﾎﾟ&ｴﾎﾞってﾒｶﾞﾈしてなきゃｴﾝｼﾞﾝかかんねぇんだぞ
103:名無し募集中｡｡｡ 2006/11/05 22:10:30 0
ﾀﾞｻいｵﾀｸが乗る車ﾅﾝﾊﾞｰ1と言えばﾗﾝｴﾎﾞ
俺はﾗﾝｴﾎﾞのことをｷﾓｴﾎﾞと呼んでいる

詳しいのは専門店ではないかな。
足回りなら競技系が間違いないし、オーディオならその手の専門店がいいんでないの。

ブレーキの感触は絶妙だな。
軽く踏むと緩やかにかかるんだが、
ぎゅーっと踏み込むと踏んだだけ効く、って感じがすごく好感触。

まあ、いままでの車がひどすぎただけかも知れないが。

>>64
だから、その情報を得てその店に行ったとしても
同じ対応になるとは限らないと言ってるの。

あと、煽りに口汚く返した時点で同類だよ。

前乗ってたのがDC2のブレーキチューンだったから、
最初「効かねえｗｗｗｗ」とか思ってたけど最近やっとわかってきました。
しかしこれどこから弄ろうかな。補強かな？

初めてｶｷｺします｡ 4GSRなんですが基本Q&Aにもあったんですが大気解放型ﾌﾞﾛｰｵﾌを付けるとｴﾝｼﾞﾝｽﾄｰﾙする症状に何か対策は無いものでしょうか?

エアフロレス化

インプもそうだがエボも、キモオタか、イケメンしか乗ってないよな。
普通の奴がいない。

ｴｱﾌﾛﾚｽはｺｽﾄ面がちょっと…､　　　回答していただいたついでにｵｲﾙは何処のを使ってますか?

9MRに乗りながらｺﾝﾋﾞﾆ前にたむろってたﾔﾝｷｰなｷﾞｬﾙ姉ちゃんの前でｵﾅﾆｰしてたんだが…何ｵﾅってんの？とかいきなり声かけられて焦った。ｲｹよ！見ててやるからだっておもっきり興奮したよ満足な１日だった

なんか、DQNが騒いでますな(笑)

今日、R4で白い9MRとすれ違ったよ。
運転手はメガネ君だったw。そしてそんな事を言っている漏れもメガネwww

>>76
そんな発言をするやつはたくさんいるけど、実行したのはおまいだけだよw

>>75
主に10W-40くらいの半合成で、その時々で安いの。
走らないときは10W-30の鉱物。

>>75
俺は、スミックスのGX100　5w-40（全合成）を入れてます。
安くって、自分で交換できるのならオススメ。

Ｑ：エンジンオイルに５Ｗ-を入れても大丈夫ですか？
Ａ：スレ住民的には１０Ｗ-４０あたりが多い。交換サイクルは3000〜4000ｋｍ、100％化学合成油の使用がお勧め。
　　あとオイル交換２回につきフィルター１回の交換を推奨。

とありますが、結局5W-を入れても大丈夫なのですか？
入れてる人っています？
私は純正ばかりです

オレもヤンキーねえちゃんの前でシコりたいけど
ナンバー控えられて通報されそうだから、ちょっと
出すだけで止めとくわ。

これはどうでしょうか？
ATだけど、エアロレスでちょっとおちついた感じに見えます。

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CE0000505749

>>81
普通に乗る分には純正で十分でないかい
季節に関係なく良い塩梅ですぜ
それに純正以外入れたら保証効かんしｗｗｗｗｗ

>>75
最近はＤで純正だけど、以前はモービルの１００％化学合成だった。
あとＹＡＣＣＯのパリダカ＆ルマンで使われている奴も使ってる。
ttp://homepage2.nifty.com/manwa/yacco/motor.html
日本ではマイナーかな？？

>>84
同意

良いと言われるオイルを（経済的に）無理して使うよりは、安くても良いので、こまめに換えることが
エンジンには一番だと思う。
裕福な人は街乗りでも高給油使えばいいんじゃないかな？

俺は、上で書いたように、最近はコース行かないので（３ヶ月先まで予定がなければ）Ｄの純正。
コース行くときは、最近はＹＡＣＣＯかな。

EVO CLUBって入会してなんかある？集いとかあるんなら入会しようかと思うんだが

みなさん様々な回答ありがとうございます｡　俺はｴﾝｼﾞﾝ､ﾐｯｼｮﾝ､ﾃﾞﾌ供にｵﾍﾞﾛﾝなんですが街乗りｵﾝﾘｰには無駄ですかね?　　　　　　　　　　　　　　純正なら安そうだし…

良く言う「街乗り」ってのがどの程度のレベルかが、よく分からないバカな俺
峠やサーキットを本気で走らずに、たまに峠でまねごとしたり
一般道をちょっと気合い入れて走るレベルならOKって事ですかね？

>>88
↓安オイル一覧　by　低価格エンジンオイルスレ


エイシン5w-30　18リットルペール ×2缶 ＠7,500 \15,000
HAMP　10w-30　20リットルペール　＠3,900　

--------------------------合成油----------------------------
ｽﾐｯｸｽGX100 　5w-40　 4L \2450　　 ﾘｯﾀｰ\612 (4L \2980に値上げ？) ←2,790円との報告有り
　　　　　　　　　　　　　　 20L\11800 ﾘｯﾀｰ\590
ｴｲｼﾝES100 5w-30　 36L \12000　 ﾘｯﾀｰ\333　（15000円に大幅値上げ　3000円アップ）
--------------------------鉱物油----------------------------
ｺｽｺﾄｼｪﾌﾞﾛﾝ　10w-40 11L \2500　 ﾘｯﾀｰ\227 (3050円に値上げ？)（昔は1700円だった）
ｴﾈｵｽｸﾞﾗﾝﾂｰﾘﾝｸﾞ　5ｗ-40　20Ｌ　\4000　ﾘｯﾀｰ\200　（もう無い？）
ﾎﾝﾀﾞﾊﾝﾌﾟ　　10w-30 20L \3800　 ﾘｯﾀｰ\190　（3900円　100円値上げ　今のところ最安値）
FKﾏｯｼﾓSSX　10w-30　4L　\600　　 ﾘｯﾀｰ\150（油圧が2000�`で下がる報告有）

>>89
その解釈でいいと思います｡
>>90
どうしろと?
みなさん入れてるｵｲﾙって値段どのくらいですか?

2000Km弱でボンネットが歪んできた
運転席側フェンダーとの隙間が目視できるほど狭くなった

三菱純正オイルは、本当に安いのでしょうか?

メガネの有無なんてどうでもいのよ
問題はエボという精錬された車に
自分でオイル交換も出来ないヤツが多いこと

>>93
高くはないんじゃないですか?
誰か4に18ｲﾝﾁを履いてる人はいないかな､

出来ないのか、出来るがしないのか?

知ってる範囲では10000円で6回の券がありんす

照り伊藤 エボゴン購入したんだてさ(*'-'*)

>>96
工賃500円くらいだしな

ゴンでエボを語ってほしくねーな、あいつにだけはwww

インプRA-R貶す奴は、実は旦那仕様だった９MR買ってしまってRA-Rに乗り換えたくてもできない香具師が僻んでるだけ

>>81
純正オイルって、全合成ありますか?

>>102
ﾃﾞｨｰﾗｰに聞きなさい

初めまして、３に乗ってる者です。
早速ですが３に乗ってる人に質問させてください。
215/50/16のタイヤってフェンダー加工無しで履けますか？
また、履けるとしてオフセット43−7.5ＪＪに付けるのは
やめた方が良いですか？
よろしくお願い致します。

>>104訂正オフ+45-6.5Ｊ

>>101
画像貼られた時に「やっぱﾌﾞｻｲｸ」の一言で片付けられて以降、
話題にもなってないから安心して！

　 　, -‐−-､　　ヽ∧∧∧ //　　|
. 　/////_ﾊ ヽ＜ 釣れた！＞　ハ
　 ﾚ//ｊ け ,fjlﾘ　/ ∨∨V ヽ　　h. ﾟl;<<106
　ﾊｲｲﾄ､"ヮノﾊ　　　　　//　　　|::: ｊ　　｡
　 /⌒ヽヾ'ﾘ、　　　　　// 　 　　ヾ､≦ '
.　{ 　　j｀ｰ' ﾊ 　 　 　//　ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
　 ｋ〜'ｌ 　　ﾚﾍ. 　 ,r'ス　＜ 初めてなのに　＞
　 |　ヽ ＼　ト､ ヽ-kヾｿ　＜ 釣れちゃった！＞
.　 l　　＼ ｀ｰ‐ゝ-〈/´　　　/ ∨∨∨∨∨∨ヽ
　　l 　 　 `ー-､___ﾉ
　　ﾊ 　 ´￣｀　〈/‐-､

これは酷い釣りですね。

むしろオイル交換で得意になってるやつって、タイヤ履き代えるだけでも俺すげぇ、になってそう。

んﾞぃﾞぃﾞいﾞ！！ぐやじぃいｲ！！！

>91
4L 1000〜3000円

ｵｲﾙ交換は、なんたら会員で工賃無料なので店に任せてます (・ω・)ゞ
自分でやる方が確実だけど、廃油処理とか考えるとそれでｲｲかな、と

>>113
IDがエボ

>>104
純正ｻｲｽﾞは?

オイル交換で得意になってられるんだから幸せだ。なんでめやっちゃうぜ！みたいな。
そういう奴に限って不具合でるとデラにゴルァ！すんだよな。

私もオイルは店まかせ。
会員カードで工賃無料。
ガルフエボいつも入れてる。

↑ここまでテンプレ

>>115
オイル交換自分でしてると不具合でても泣き寝入りなんだ。
勝手にオイル交換したんだから、最後まで責任持ってください、とか言われんの、君ん家の最寄りのディーラーじゃ？
かあいそうに、ますます自分でやる意味ないな。
これもテンプレだな。

やばーい、読み間違えた。

まあ、必死だからな。

CT9AにBCNR33の純正ホイール履かせて失敗した人いますか？

>>120
失敗するんですか？？

>>120
おそらくなんですがｵﾌｾｯﾄに無理があるかと(−＿−メ)　　素人推測ですが

>>88

純正でオイルキープ会員が最低限の性能をクリアした上で最安じゃない？
Ｄによって、会員制有るところと無いところ有るのかな？
俺のＤでは、会員になって２０Ｌとかの券を買うと、エンジン以外のデフとかパワステとかほとんどの油脂に使えるよ。
（俺は、以前ミラージュの整備ミスのお詫びに貰った券と、新車購入のおまけで貰った券なので価格は知らないんだが・・・）

>>94
＆
>>96
俺も、実家の頃は自分でやってたが、団地住まいになったら、場所がないのでＤにお任せ。
出来るがしない人って多いんじゃない？

>>102
100%化学合成油が有るかどうか知らないけど、街乗りで時々峠程度の使い方なら、３０００〜４０００交換で
純正でも十分だと思うが・・・
あと、話的に直接関係ないけどエネオスって三菱系なんだね。

>>113
自分が１１３なのに、
>>113　IDがEVOって・・・
別スレで試した？？


オイル全般で言うと、やっぱ量販店は店を選ばないと危険じゃないかな？
俺の友人でR32なんだけど、量販店で交換して、ボルトを斜めに入ったまま
力任せに締められて、少量ずつ漏れて、ついにエンジン焼き付き。
で、本社と交渉してEgをリビルトで載せ変えたのが居るんだけど、
その話を聞いた後、俺は量販店では、しないようにしている。

ｴﾈｵｽの旧名は日石三菱。
日石三菱は日本石油と三菱石油が合併したもの。

日石が主導ではあるけども、三菱グループの人脈を活用する方が
都合が良いという事から三菱系列という事らしい（・ω・）

(´･ω･`)こんばんみ

CT糊の方に質問です。
みなさんどこのﾏﾌﾗｰ入れてますか？ﾒｲﾝ70Ф、ﾃｰﾙ110Фぐらいで探してるんですけど・・・
結果、STILL WAYとGANADORがヒットしました。これらのﾏﾌﾗｰ入れてる方いますか？
もしくは70‐110Фのｵﾇﾇﾒﾏﾌﾗｰないですか？

どうぞヨロシクです。

>>118-119また随分と早漏なｵﾅﾇｰだな…

>>125
φは知らないけど、YRのチタンがｵﾇﾇﾒ。
値段(値上げしてたかも)と性能のバランスがよい。前に話題になった西の方のﾎﾞｯﾀｸﾘﾏﾌﾗｰよりは確実にいいよ。
個人的にパッと見、どこのメーカーだかわからんのもよい。

>>126
YRのはお勧めしないよ。
メイン80φと言ってるけど、フランジ直後に60φ位の鬼のような絞りがある。
昔の安い価格ならともかく、今の高い価格なら他の物が買えるし。

>>114さん。純正は+48-6Ｊ-15　205/60/15
今のところ+45-6.5Ｊ-16で205/50or55/16までは履けます。
このホイールに215/50を履きたいんです。
6.5Ｊに215を履かせるのってどうなのでしょうか？

ＣＴ用のマフラーって
太過ぎるのしか無いから困る。

>>128
う〜ん､　まぁそのﾎｲﾙに215を履くのはおそらく大丈夫だと思いますが｡　何かﾐﾆﾊﾞﾝのﾀｲﾔみたいなｻｲｽﾞなので見た目もあまりﾊﾟｯとしないかもしれませんよ｡　　思い切って17ｲﾝﾁを選択してみては?
自分のｵｲﾙ選び､未だ結論でず…､　　　　ｵｲﾙを替えた途端調子が悪くなる話は誰か聞いた事ありますか?

>>129同意
だからﾒｲﾝ70Фでﾃｰﾙ110Фぐらいで探してるんですけどね。ﾃｰﾙはまだ細くてもいいぐらいです。

>>126>>127YRは微妙ですね(＾ω＾;)
どちらの意見が正しいのやら。

STILL WAYかGANADOR入れてる方いませんか？

エボ�V　4穴だから探すの辛いです。
とりあえず、今のところは205で我慢します。
レスどもでした。

》126

ラリーアートのやつが無難だと思うが。

>>130
＞ｵｲﾙを替えた途端調子が悪くなる話は誰か聞いた事ありますか?

あんまり聞かないね。
少々悪いオイルでも、開けたて新品の時はそれなりに潤滑するので、入れたとたんに悪くって言う事は無いと思うよ。
ディスカウントショップとかで、聞いたこともないメイドイン：チャイナのメーカーとか製造元も解らない無印とか
よっぽどの粗悪品でない限りは入れていきなりは大丈夫と思うが・・・
むしろ、ダメな場合は、数百キロ又は２，３週間後に症状現れる予感。

逆に、昭和の時代は、盆、正月など、家族で遠出して高速道路で謎のエンジントラブル！で、ＳＡでオイル交換でいきなり快調とかは有ったけどね。
（ランタボ時代のドライバーの人からは良くそう言う話は聞くね。ランタボがそうだったわけではなく一般的な話として。）
昔はオイルの質も良くなく、それ以上にフィルターも今のレベルから言えば作りが粗悪で、車体自身放熱が悪かったのでそんなことも有ったようだね。

マフリャー・富士坪に一票。それ以外はちょっと・・

カーーンって感じの音がするマフルリャーってあるりますんか？

やっと灰汁禁から開放された（・∀・）

>>44
つttp://www.alex-motorsports.co.jp/jp/index.html
ここのオリジナルパーツ→エアロパーツで幸せになれるかと。
つーかオラもﾎｽｨ

>>81
私も純正（10W-30）しか入れた事ありません。
純正の5W-を入れんなって事かと思います。
その内GULF・EVOでもチャレンジしたいとは思いますが、残念ながら近所で売ってねぇOTL

>>131
ｶﾞﾅﾄﾞｰﾙのﾚｰｼﾝｸﾞﾁﾀﾝ使ってますが
音質がﾏｯﾀﾘ加速の時は、丁度いいのですが
ﾌﾞｰｽﾄ1.2を越えるとﾋﾞﾋﾞﾘ音みたいな音になります。

>>139
ﾚｽありりですm(__)m


＞ ﾌﾞｰｽﾄ1.2を越えるとﾋﾞﾋﾞﾘ音みたいな音になります。

ﾋﾞﾋﾞﾘ音って、音が割れるってことですかね？

>>131
多分>>127はよく現れるアンチじゃないと。絞りに関してはググれはDIYで付けてる人が
そこそこ居るからガセだとわかる。あとJICのOEMだったような？

>>140
そう言う音に近いです。
組み付けが悪いわけではないのですが
ちなみに触媒側のﾌﾗﾝｼﾞが別部品です。

>>139
非常に参考になりました。
触媒は触る気がないので、俺もﾋﾞﾋﾞﾘ音発生かもですね。

( ＾ω＾)本当にありがとうございました。もう少しだけ迷ってみますｗ

無知なおいらはサイレントハイパワー。

うほー出口太い〜って思ったら偽者だったｗ

ド素人が伺います。
ランエボに２ドア２シーターって無いんですか？
ＧＴ−Ｒ、ＲＸ−７、シルビア、スープラ、フェアレディＺみたいなかんじの。

残念ながｒっらららあ無いんおおね

FTOかGTOにしなさい

改造車のミラエボとかいうのオークションで見た気がするけど

>>145
自分でﾐﾗｰｼﾞｭに4G63積みなさい

こないだヤフオクに出てたね

>>145
ヒント：>>4の一番下。

>>135
ﾚｽどもです｡ 1回純正に戻してみようかな…､　　　何方かｴﾎﾞに三菱純正ｵｲﾙ使ってる方おらんかねぇ 4乗りなら尚良い

噛めば噛むほど味が出る。まるでスルメのようだ。

>>152
>ｴﾎﾞに三菱純正ｵｲﾙ

そんなこと聞く前に、このスレの中だけでも検索かければ?

>>153
実況と間違えて誤爆してまったorz　ｽﾏｿ

>>152
14レスくらい上見れば?
IXGSRだけれども、今のところ純正オンリー。

>>156
そのうち社外品に変えるつもりですか　　　　　　　　　　　　純正ｵｲﾙっていくらくらいします?

>>125
あまり話題にならないけど柿本Reg06&Rをｵｽｽﾒ
メイン80だけどサイレンサーで絞って音量調整だが、
程よくヌケル感じで音質は低音系だけどこれまた程よい低音で気に入っている。
音量もＨＰの能書き通り抑えられているよ。
実は前車（BNR32)でも使用してたんだよね。

>>157
新車買ってから点検毎交換してるから\0
換えようかと思うと点検、で交換。

だれかHRSのマフラー付けてる人、いるかい？

ステン８０パイのインプレ頼むよ！

RM-01Aのオレ様だけど、オマイのインプレ次第では買い換える。

上が詰まってしょーがないんだよ・・・

>152
15年位前に知人が遭遇したトラブルにGSでオイル交換をした直後から調子が悪くなった
ケースがあったよ。

休日の人手不足なGSで数台掛け持ち作業していたバイト店員がオイルを上抜きで抜いた後、
入れる事を忘れたままエンジンをかけ、洗車機に突っ込んでアイドリングのまま放置。

洗車中マフラーからうっすら白煙が出ているのを見た知人が気になって店員に尋ねると
「交換直後は作業中に排気系に付いたオイルが燃えるので煙が出る事があるが大丈夫」
と言われたのでおとなしく待っていると何故か洗車が終った車はピットに戻りその後
作業終了まで30分以上も待たされた。

ようやく作業が終って明細を見ると頼んでいない添加剤が入ってたがサービスと言われ
気分良くGSを出るが、走り始めた直後から吹け上がりがやたら重い上に後方の白煙が
どんどん増えいくらなんでもこれは変だと気づいてGSに引き返す事に。

所長を捕まえて油種間違いでもしたんじゃないのかと問い詰めるとバイトが上記のような
感じでオイルを入れ忘れたままエンジンをかけてしまったと白状。

まあこんな事は滅多にある事じゃないとは思うけど入れ忘れ以外にも何かしらの作業ミスが
ある可能性も考えた方がいいかも知れないよ。

>>161

俺は、免許取って２年目ぐらいの時バッテリーとオイルの点検しますと言われて、素直にボンネット開けたら
バッテリー×、オイル×とか書いた診断書くれて、必死に交換勧められて、とりあえず金もないので断って
ガソリン代払って出ようとしたら、エンジンの振動大で吹けも悪い感じ。。。
で、店員が来て、またオイル交換勧めてくるんだが、ボンネット開けてビックリ！プラグコードの３番が外されてた。

もちろん、店長呼んで”ゴラーっ！”ってやったわけだが、以降一度たりともＧＳでボンネット開けることはない。

マフラーなんてフルチューンでもしてなきゃ何でも同じじゃないの？

上のに追加

長く車乗ってると色々経験したり見たりするが、ＧＳネタでもう一つ、信じられない光景を見たことがある。

昼間だったが、男子従業員は居ないで、外回りはバイトのヤンキー娘２人の時のこと
俺のミラージュ（当時）の給油を待ってる時のこと、俺にも水抜き材を勧められたが断った。
横のポンプで給油中のサニーのおっちゃんが同じように勧められて、OKしたところ、何故かボンネットを開け始め、
オイルフィラーキャップを開けて、水抜き材を投入。
数分後、そのサニーは何事もないかのようにお金払って出ていったが、今から思えば、水抜き材って、アルコールが主成分だが
あの後、車両火災でも起こったんじゃないかと思う。。。大丈夫だったかな？わかんないけど。

俺も昔、ＧＳでハイオク満タンにして請求書をみたら、以外に安くて得した気分
になってた。

で、道に出たらいきなり回転がみるみる落ちて始動不能に・・・。
ＧＳから２０ｍしか離れてなかったんで、すぐに降りてＧＳへダッシュ！

この時、やっと俺は気づいたorz　
満タンだったのは　“プレミアム軽油”！！

だな。
車検対応ならどれを付けたって変わらないよ。
どうせノーマルのタービンアウトレットや触媒がネックになるんだから
それ以後をどう変えても大きくは変わらない。形や音質、音量の好みで
決めて良いと思う。
個人的には、触媒はアペックス、マフラーは柿本が好き。
後は、エキマニ、タービンアウトレット、フロントパイプはTOMEIだと
統一出来るかな。

>>137

５次元のＦｉｒｅＢａｌｌあたりが、そういうタイプだったと思います。
でも装着してたのがＮＡの人だったんで、エボも同音なのかは断言できません。

オイル交換の時に古いオイルが、オイルクーラーに残ってしまうのは仕方がないの？
新しいオイルに多量の古いオイルが混じってしまうのが、気分的に嫌なんだけど。

音でマフラー選ぶヤツなんて・・・

って言ったら

世間の目とか普段街乗りとかお洒落でエボ乗って何が悪い？

って反発するんだろ！

>>168

有る程度残るのは仕方ないと思うけど、エボって下抜きでも、クーラー分抜けてこないのかな？

バイク乗ってたときは、抜けきらないオイル対策で必要量の倍のオイル用意して、
１回目終わってから２，３キロ走ってすぐ２回目交換で、ほぼ全交換出来たと満足して
２万回転の高回転を楽しんでいたけど・・・

>>170
ありがとうございます。
オイルドレンに油温センサーが付けて有るので、お店が下抜きするのを嫌がる
ので上抜きにしています。
オイルタンク容量より0,8L位少ない量しか入りません。
やっぱりそうやって多量のオイルを使って薄めるしか仕方ないですね。

>>161
>>162
>>164
>>165
ﾚｽどもですm(__)m　　過去に別ｽﾚでGSのDQNな話をたくさん見たので俺も頭からGSの店員は給油と窓拭きしかさせてません｡　　　　　　　　　　　　　　ｴﾎﾞのｽﾃｱの切れ角の悪さって新しいﾓﾃﾞﾙも同じなんですかね?

>>172
切れ角悪いよ。ふつーに。

粘度、製造元が違うオイルを混ぜて入れたり
交換時に古いオイルが結構残ってたり
交換距離をだいぶんオーバーしたりしたけどエンジンもタービンも元気だ

GSで洗車頼んで店内で見てたら、ふらふら外に前進してくからどうしたのかと思ったら、Rの入れ方がわからず6速発進してたよ。
オマエはオレの車で何処に行くのかとw

( ＾ω＾)ｵﾊｻﾝ

>>158ﾚｽどもです。
柿本のReg06&Rもｵﾇﾇﾒですか。ﾒｲﾝ80が少しネックやけど、低音系ってのがいいですね。
一度、柿本のＨＰみてみます。

>>141
ググったけど触媒直後で思いっきり絞ってあるな
127がアンチではなくお前が儲なだけ

ﾏﾌﾘｬｰとｴﾔｸﾘ交換程度ならカンピュータいじらなくても良いのかしら？

長島さんｷﾀｺﾚ

>>178
排気側は桶。吸気側は条件付きで桶。
（ｴｱﾌﾛの計測値に誤差が出る → 燃調が濃くなったり薄くなったり）

>>175
俺がエボを買ったところのデーラーマンがそれやってたけどな
こんなところで買ってしまって大丈夫なのかと不安になったが
結果的に不安は的中しましたw

エキマニ〜マフラーまでの排気系を全部交換すると排気音はうるさくなる？

社外のマフラーに交換した時点でなるワイナイナ。

ARCのﾏﾌﾗｰってどうなの？
ARCって言うと遮熱板くらいしか思いつかないんだけど
ﾏﾌﾗｰつけてる人いる？

>>175オレならそんな店員には二度と任せない。

>>141
YRのマフラーG-Forceのブログで酷評されてるよ(実名は出してないけど)
http://g-force.way-nifty.com/gboss/2006/09/index.html

>>160
RM01Aはサブサイレンサー内で思いっきり絞ってあるので見ための太さを
期待しちゃいけませんよ。そのお陰で上がクソ糞詰まりです（昔使ってたからよく判る）

>>177
その通り

>>139
ｶﾞﾅﾄﾞｰﾙのﾚｰｼﾝｸﾞﾁﾀﾝ、低音と高音どちら系？
ビビリ音がするマフラー好きなんで。

昨日4GSR納車したオレが来ましたよ
(´ω｀)
さっそくドライブ、
さっそくステップDQNに煽られましたよ、ハイ

http://www.lunser.jp/

↑↑
ここに行けば美味しくなれますか？？？

>>186
よりによって一番出来損ないの鉄クズ買ったのかよ・・・

エボ２のメーターをフルスケールに交換しようかと思う今日この頃

>>185もしかしていつもYR叩きしるのってGなんじゃね？

>>186おめりんこ。
( ＾ω＾)大切に乗ってあげてな。

( ＾ω＾)わてはエボ4も好きだす。

ＹＲってただの素人がやってる店だろ？
信者が祭り上げてるだけでしょ・・？
オタクの集まりってのは怖いもんだ・・

>>180
詳しく！

60パイに絞ってるのってサイレントタイプなんかな？

>>170
> 有る程度残るのは仕方ないと思うけど、エボって下抜きでも、クーラー分抜けてこないのかな？
オイルクーラーにはテンプサーモが付いてるから常温じゃ閉まってるよ
油温100度くらいにして直ぐに抜けばぬけるかもね

>>189
エボ１にクラウン並の静粛性を手にいれたいと思う今日この頃

>>179
ｻﾝｷｭｳありがとう。とりあえずマフルー交換してみるよー

>>127
遅ﾚｽｽﾏｿ
＞低音と高音どちら系？
”高音”とは言えないですね
家が近ければ聴いて貰うのが一番ですがｗ

ｷﾀ(ﾟ∀ﾟ)MAX300ｷﾛ

>>196

まず、タイヤはブリジストンのレグノに履き替え、同時に185/65R15 サイズへ変更。
マフラーは、ttp://page.freett.com/hoppo/legacy/legacy_diy7.htm　ここを参考に純正を更に静音化。
もちろん、吸気系はフルノーマルで。
ABCピラーにウレタン注入。
ボディー内装は全部一度外して鉛シートを張り付けた上に吸音スポンジを張り付け。
エンジンルーム内及びボンネット、トランク裏も鉛シート張り付け。
エンジン、ミッションは、パワーハウスアクセルのフロン系添加剤をオイルに添加。

これで、クラウン並の静粛性完成！！

>>192
YRって只のパーツショップなのに整備工場のようにエンジン交換したりブレーキ弄ったりしてるけど・・・
昔メカニックやってたんかな？

＞１８８
出来損ない言ってんじゃねーよ
スペック厨のCT糊が！
CTはデザインがダセーんだよ！

わかりやすすぎます＾＾；

ttp://2-10.jp/imgup/src/up0837.jpg

ところで、
何でマフラーのテールは往々にして、メーンのパイプより太いのでしょうか?

おいらのマフラー、触媒直後から全部φ75だから・・・

>>205
なにやら凄いタクシーっぽいIDですね！

M3のタクシーって

>>205
それは純正にも言えるな。
人間は太いモノに憧れるんだよ(ﾀﾌﾞﾝ

絞りのないお勧めマフラーって市販品である？

>>186
おめでとう！大事にしてあげてね！

>>209

５次元　ＭＩＲＡＣＬＥ　ＦＩＲＥ　ＢＡＬＬ
２からＴＭＥまで対応、メイン８０Φ、テール９０Φ。
あとは、ほとんどメインとテール　２０位差あるのばかり。

>>185コレ経営者が書いてるの？DQNの臭いがぷんぷんするな。

>>211
サンクス
5次元は絞りがないせいでうるさいんだな

このスレは反社会的な運転者だらけです。

○-○orceは絶対行きたくない。
客の車のセッティングで事故を起こしておきながら責任逃れしようとしたからな。

マジ？2,3ℓ化しようと思ってたんだけどな。まあやるけど。

なぜランエボ乗りは、教習車やバスを煽るのですか？

>>215
それ初耳だな

チューニングなんざ、現車合わせだろうがネットオークションの
ノークレームノーリターンくらいの感覚でヨロシク。

>>217
それ初耳だな

柿本のＧＴ１．Ｏおすすめ

あ！書き込みでけた！！

ＧＴ１．０でも若干だけど絞りあるけど、ＹＲより酷くない。
正直現車合わせ視野に入れてるならマジおすすめ。

>>216
そこの店の仕事内容での悪評は聞いたことないから問題ないとおもう。

>>216
漏れそこでｴｿｼﾞｿOHとﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞやってもらったけど、問題なかったぞ。
それに安いし。

結局インナーサイレンサーで車検を通すくらいのマフラーじゃないと効率は望めないでしょ
ＪＡＳＭＡなんてもってのほか、パイプ絞らないと音量抑えられないからね

>>220
紛れもない事実。
トラブルが起こらなければいい店だとは思う。安いし。

ノーマル時に街乗り燃費7.5km/lだった場合
2.3L化すると燃費はどの程度悪化しますか？

とつぜんだけど、、エボ９ってブラックヘッドライトでしたっけ？

安価ミスしてしまった。
>>226の書き込みは>>218へのレスです。

>>228
９、９ＭＲ　ブラックメッキ
８MR　つや消しブラック

車名　　　型式　車両　対人　対物　障害　賠償
ランサー CP9A 9 6 6 6 B
ランサー CT9A 9 8 6 6 B
インテグラ DC2 9 7 6 5 B
インテグラ DC5 9 8 6 6 B
シルビア S15 9 8 6 6 B
シビック EG9 6 9 5 7 B
シビック EK9 9 6 5 7 B
シビック EP3 8 5 5 5 B
インプレッサ GDB 8 7 6 8 B
RX-7 FD3S 9 8 6 6 B

ランエボの保険料が高いとか言うけど、他の車と比較してそんなに
高いとは思わないけどな。
実際、他の車も試したけどあんまり変わらなかったし。

>>231
スポーツタイプの車は全体的に保険が高いよ

てか、激しくズレてる・・・ｽﾏｿ

>>232
セダンとかアウトオブ眼中だし

G軍って敷地が狭そうで入庫待ちのエボがゴロゴロ路駐してるけど
夜間も路駐ってことはないですよね。
駐禁で取り締まり食らったり、盗難にあったりしないのかな？

>>230
ありがとう！

なにこのDQN車ｗｗｗｗｗｗ

片側三車線を流していると数十台の珍走に出会った
素直に真ん中空けた
並走してると一般人から見たら仲間と間違えられるんだろうな・・・

　　　

先日、夜中の峠越えで屋根にハシゴ乗っけたタウンエースかなんかに追い付きまして、
そしたらなんと道譲らずにがんばり始めたじゃないですか。
抜くほどトロくもないので追走してたら、奴さんいよいよ本気モードらしく
左ヘアピンでトウフ屋も真っ青のアウトインアウト。
ドリフトする前に横転しますよ？対向車来たらどうするんですか！？見てるこっちは流石にハラハラ、
しかしエボの軌道は相変わらずのんびりインインイン、この差は仕方ありませんなぁ。

2，3のカーブ抜けたら力尽きて道譲ってくれました。
こっちは煽るつもりなど無くて、余裕のクルージングでも、
相手から見たら執拗に張り付く煽り屋に見えたことでしょう。
ランエボの悪評はこの様にして増えていくのだと、なんとなく思う今日この頃でした。

>>239
ふ〜ん、よかったね^^

>>237
一般人の感覚は煩い車は全て珍走

>>198
サンクスコ、これで高音系だったら買いだったのになぁ。
低音がせず高音系で抜けが良く、テールが細目のマフラー無いかな。
回すとビビリ音がすると尚良しで。

>>239
あるある。こっちは後ろでまったりと走っているのに
勝手にがんばっちゃったりしてくれたりしちゃって
時たま対向車線にはみ出しちゃったりなんかしちゃったりして
事故りそうになんかしちゃったりして。
そもそもスピードレンジ全く違うんだよな。
あ、これコピペじゃねーよなぁ……

ARCのチタンマフラー使ってるけどそこそこ抜けがいいよ。
音もいいし。

103:名無し募集中｡｡｡ 2006/11/05 22:10:30 0
ﾀﾞｻいｵﾀｸが乗る車ﾅﾝﾊﾞｰ1と言えばﾗﾝｴﾎﾞ
俺はﾗﾝｴﾎﾞのことをｷﾓｴﾎﾞと呼んでいる

はいはい。
なんとでも、よんでくれ。

まぁ、一般的にはランエボじゃないと通じないわけだし…
おまいみたいなコピペでしか物が言えないボキャブラリーが無い奴は同情する。

ｶﾞﾝｶﾞﾚ


と釣られてみる

2chに来ている連中にキモオタとか言われてもねぇ・・
キモオタ同士仲良くしようぜ

つ近親憎悪

>>215ホントか知らんが、あからさまにﾌﾟﾛｸﾞで他店叩くようなショップにはいかないな。何かチョソ匂いがする。

こういう馬鹿な嫌韓厨は嫌韓派にとっても迷惑だな。

７GSR買いますた＼(^o^)／ﾔﾀｰ
足回りにHKSが憑いてることもあって、そんなに遠くないから、
HKS関西にお世話になろうと思ってますが、どーでしょうか？
預かった車は屋内保管(当然？)とか老舗だし、安心かなと(*^^*)
店の批評を見掛けないもので。
もし、行き着けの方やチューン等を依頼された方おられましたら、
店の雰囲気等教えていただけませんか？
いきなり、乗りつける勇気がないもので…or2

ﾁﾗ裏ですが、寺に飾ってた、PAJEROカコイイ！
EVOとPAJEROを所有するのが夢になりました。

長文失礼しました＼(__)

>>250
関西でｲｲﾝｼﾞｬﾈ？

>>250
ｴﾎﾞ7購入おめ！
HKS関西は、ﾊﾟｰﾂや工賃が高めというｲﾒｰｼﾞはありますが
その分ｷｯﾁﾘした仕事されてると思いやすよ。

うちのｸﾙﾏは関西のﾊﾟｰﾂでほぼ纏めているけど
個人的には大満足です（・ω・）

ＨＫＳ関西の現車合わせもなかなか評判がよいらすぃ。
まぁ、今月現車合わせしてもらうのですが
ただ、都会からだと遠いのがネック・・・ＨＫＳ関西は山の中
にあるｗｗｗ

>>248
あからさまに叩いては居ないけどな。

どちらにしても、YRのマフラーは安かろう悪かろうなので（今となっては安くも無いけど）
お勧めはしないな。

>>234
あそこ近辺は土地無いからな。あのHRSも停める場所無くて路駐の嵐だし

中古でエボを探そうと思ってるのですが、やっぱり新しい
モデルになればなるほど完成度が高いんですか？
吸排気＋足ぐらいでサーキットをやるつもりです。
○型以降は大差ないとかあれば知りたいなぁと。。

〇シェっていいショップですか？今度行こうかと思って。

当然新しいモデルになる程良いが、最低でも5以降のを購入する事を
お勧めする。４ユーザーには悪いが４と５の間には物凄く大きな壁がある。
４を５以降のと同等にするだけで、４と５の差額以上の費用がかかる。
エボに関して言うと○型以降は大差ないと言う事は無い。必ず進化している。
また、過去のモデルの方が優れていると言う事も無いので、費用が
あるのならなるべく新しいのを購入した方が良いよ。

>>255
その位の内容なら5か6が1番いいと思う
競技車両やショップレベルじゃないとCTはかえって不利

サーキット走るなら個人的なオススメは5RSか6RS
エアコン、ブレンボが付いてて街乗りメインっぽかった良いタマが
もし見つかったら購入オススメ（なかなかないかもだけど）

>>258-259
今の時代、ACD無いのはかなりのデメリットだと思う。
出来るなら7以降のACD車両の方が良いと思うぞ。車両の剛性も大違いだし。

ACDであれこれ試す面白さってのはあるけど
そもそもACDってCTでホイールベースが伸び伸びになって頭の入りが悪くなったのを
カバーする為に付けたようなもんだと思う・・・CPには必要ないっていえばない機構

RSなら7がいいと思うけど
GSRでAYCを使うなら新しいモデルがいいネ

↑
CTにするなら

>>261
そんなこと無いぞ。ACDは元々4WDの頭の入りが悪いのを解消する物。
ビスカスのセンターデフだと進入時にどうしてもLSDが邪魔して
頭の入りが悪くなる。だからその瞬間にACDでデフをフリーにする。
また、立ち上がり時にもビスカスだと拘束力が甘いのでトラクションが
かかりずらい。ACDならその時にガツンとロックできるのでトラクションがかかる。
CPだから、CTだからと言う物ではなく4WDのネガティブな部分を解消する機構。

>>262
AYC使いたいのなら絶対に8以降だな。
7以前のAYCはスポーツ走行に耐えれる物じゃないと思う（効果も）

ＡＣＤ取っ払って機械式デフを入れた漏れは一体・・・ｏｒｚ

>>251-253
ありがとうございます。

投石器ｻﾝと同じ黒です。
ピカピカの黒はかなり渋くて好きです。
個人的に７GSRのメッキヘッドと赤テールは黒ボディにベットマッチっす！

>253さんも大阪ですか？
確に山ですが、近畿(阪高)→西名阪→名阪国道って√が逆にいいかな♪と。

もう１つ質問なんですが、HKSのピロはカタカタ音しますか？
中古なんで使用期間わかりませんが、買った車屋では、
『新品でも鳴ることがある。』と、
HKSに聞くと『音が鳴り出したら、ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ？(片側6000円)の交換時期です。』と。
これは、初期不良とゆぅことで、販売店にクレーム言うべきでしょうか？

ピロ車高調初心者ですいません。

>>267
黒は洗車後の充実感が違いますｗ

残念ながら、中古購入で「初期不良」は通らないと思うですよ（・ω・）
ﾋﾟﾛｱｯﾊﾟｰが経年劣化でｶﾀｶﾀいってくるのは
ある意味仕様なのでしようがないどす。

フロントガラスの件を寺に聞いてみました。
CT系でも3種類のガラスが存在するそうです。

投石器ｻﾝありがとうございます。
やはり、ある程度は仕様なんでつね。
店に伝えたら、工賃無料で組直ししますと言ってくれましたんで、
それ以上を望んではいけませんね。
ありがとうございました。
エボ海苔の皆さんが事故に遭わないように心よりお祈りします(__)

ACDはAYCと違って、必須のイメージなのな。

それないと

エボ１０からはACDはｽｰﾊﾟACDに。
ｽｰﾊﾟｰAYCはﾊｲﾊﾟｰAYCへと進化します。
ﾌﾛﾝﾄにもAYCの様な機構が搭載される予定です。
MT仕様ももちろん出ます。

ｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽも進化するのでご期待ください。
>>273訂正×ｽｰﾊﾟACD、○ｽｰﾊﾟｰACD

エボ１０のデザインもほぼ確定してますが、はっきり言ってかっこ悪いと私は感じます。
性能面をみるとサーキットでのラップタイムは間違いなく１０の方が速いです。
ただ新型エンジンなのでチューニング時での耐久性に若干不安が残ります。
ベンチテストでも、やはり先代の4G63の方が耐久性はあります。

エボ４の二の舞いになりそうな予感がしています。。。

>>250
アッパーのピロはね、分離でピロ単体で交換出来る場合は
�@今は入ってるやつのサイズ計る
�Aスフェリカルベアリングでググる
�B使えるサイズを工材屋なんかに取り寄せで買う。
�C出来れば高荷重用にスペーサーなんか入れてでも変更する。
多いのは、ミネベアのMBWT18ってやつ。
こいつよりサイズがでかくても、荷重負担能力低いのも有るからね。
キャロッセに問い合わせると各種サイズ持ってるから、急ぐなら少々割高
だが早い。（そんでもまともにリペア部品扱いで買うより安いよ）

>>273
エボ１０に搭載されるのはスーパーＡＷＣ
これまでのＡＣＤ、スーパーＡＹＣにＡＳＣ（ブレーキ制御）を組み合わせた物
昨年の東京モーターショーではサスペンション制御とステアリング制御も付いてたけど
エボ１０にはぶっちゃけ間に合わないから無しになっちゃったらしいね
将来的にはエンジンのパワー制御も入ってくるらしいから
未完成なエボ１０は買わずにエボ１１まで待った方が懸命かも知れないね
それと、今一番心配されてるのはアルミ等の価格高騰で車両価格が相当高くなりそうなんだね
スバルのレガシィはアルミをやめてスチールに変更するらしいけど次のエボも価格を下げる為にアルミをやめるかも

性能云々はもちろんだが、あの蚊取り豚デザインでは、たとえ速くても食指が動かん。
なんであんな豚デザインを採用したのか？
またなんでピザ化したのか？
ハイパワーSUVつー位置付けか？

>>277さん
詳しい説明ありがとうございます。
とにかくベアリングを作った方が、遥かに安く上がるとゆぅことですね！

すんません…半分程しか理解できませんでした…or2

とりあえず、ピロ車高調の構造から勉強して、
次回以降に活かしたいと思います。
本当にありがとうございます。

つか、最近あんなグリルのデザインが流行りなのか？
日本人向けデザインじゃ無いと思うんだが……

マフラーの話だけど、絶版だけど、あぺ串の隼はステンの割りに軽くて
抜けもいいよ！メインパイプ系も７０Ф〜段階的に太くなって８０Фで、
テールは９０Ф位だったかな？？音もフルチタンの高効率マフラーの様
なビビり音も出なくてバランス良かった。今は７５ФのＨＫＳハイパワー
・スペックＲのタイプＡ付けてるけど、音は酷い！！でも重さ３キロ強
のマフラーは他に無いし…。次は藤壺のスーパーＴ�@にしようかなぁ？？

レス、大量にありがとうです！
やっぱり新しいモデル、8か9で探した方が追加投資を減らせそうですね。
8なら200万前半から選べそうですし…ちょっとワクワクしてきたww

エボのりじゃないけど、エボの羽って実際効果あるんですか？
一般道の速度だとあまり効き目無いように思うけど。

>284

一般道じゃかざり。
後ろの視界のさまたげ。

>>253
> ただ、都会からだと遠いのがネック・・・ＨＫＳ関西は山の中

山の中つっても、西名阪国道沿いだし、降り口は直ぐ近くにあるし車で行き来する
のに不便だと言う事はないと思うよ。逆に都心部で駐車場も無いようなところより
余程いい
更に、デモカーとかの試乗も店出れば良い感じの峠っぽいところもあるし、
西名阪国道に出れば、ブーストや高速のテストも出来ていいんじゃないかな。

欠点は車預けるような場合、帰りの交通手段が無い事だな。代車とか貸してくれ
たっけ？
そういえばモンスターが奈良市内に出来たみたいだけど、どうなんかね？

>>285

�dクス。

>>200
侍殿、マジレスサンクス＾＾

でも鉛は重そうですね＾＾；　

タイヤをＬＭ７０３にするくらいではダメッすか(笑)

西京の掲示板でエボ４ピストンは加工すると最高と何回も書き込んでいるやつが
いるけど　あれってどういうつもりなのかな
どこかの宣伝？　それともバカ？

>>278
金属価格の高騰の影響は９MRで既に出てるからのぅ
９MR糊の方々は各ボルト、ナット、ステー類の錆びに気をつけてな

>>261

俺は264に同意だな。
スタリオン時代ーギャラン時代を知ってると、ACDの恩恵に敬意を払いたくなる。
同時にFRの他社車両も乗ってきたので、今のCTの扱い易さと来たらひと昔のFR以上に
ターンInしやすくなってる。


関西は、何度か言ったが、店の雰囲気は割と入りやすい。
ただ、パーツ、工賃など値が張るイメージは拭えないののと、
結構、チューンに真面目な人が多いので（良いことだと思うが）
コスト度外視で望むなら別だけど、ちょっと冷やかしで・・・とか
今日は、話だけ聞きに来ました、と言う感じで、店員と話をすると、
かなり、萎えると思う。

>>290
９無印は大丈夫ですか？

>>100

>>292
価格高騰はエボ９の後期ロットの部品作り終った当たり（昨年末）からだからな
↓アルミの例
ttp://hokusei.typepad.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/alumi_nikkei_heikin_2.jpg

コンピューターチューン次第でACDは中高速コーナでは完全にＦＲ化するように制御できるようになりますか？

志村ー、メールアドレス

何度も出る話題だがACDで完全にFR化、FF化は出来ない。
センターのデフをオープンデフ〜デフロックにする事が出来るだけ。

>>273
ハイパーはスーパーより上なんでつね。
(´-`).｡oO(ウルトラとスーパーはどっちｇ(ry

>>285
いい方に考えて防眩効果。

>>284

２００ｋも出せば、効果あるのではと聞きました。
ダウンフォースを計測する機械↓
ttp://www.arcinter.co.jp/arc/products/elect/dfm/index.html

灰ランドとかでは、外して走ってる人がいたので、おっしゃる通りだと思います。
場所によって、一般道で、２３０，４０ｋ出せるでしょうが、危険なので
試したいのであれば、高速サーキット（ＳＵＧＯ等）が無難でしょう。

エボマガ見たんだが
４Ｇ６３特集で４でできたエンジンが５で高周波で焼きいれとか
４〜７あたりは結構細かく書いてるのに
何で８ＭＲのカム以降は詳細が書いてないんだろう
ピストンが何で１，７くらいまで耐えれるとか

ショップとかで聞いたら教えてくれるんかな。

質問です。
IX　GSR（６スピーカー）なんですが、一ヶ月ほど前にフロントSPと
ツィーターを交換しました。

昨日から助手席側ツィーターのみ、Eg始動時のみノイズが発生します。

これは、ツィーターの配線がどこかに干渉しているから生じているのでしょうか。
ツィーターの配線は、スピーカー部から20cmまでは、スピーカー付属のもの。
それ以降は純正ラインにギボシ接続です。

電装に詳しい方、よろしくお願いします。（燃えませんよね…）　

うちも以前、ｵﾙﾀﾈｰﾀﾉｲｽﾞが乗る事がありますたよ。
配線の取り回しや束ね方を変えてみると吉です（・ω・）

YRとは対称的に、話題にものぼらないモンスターのマフラー。
経済的な理由と音の問題で、モンスター（ステンタイプ）の導入を考えて
おります。
皆さんからご覧になって、モンスターのマフラーってどうっスか？

羽の効果がないとか言ってる人は一度外してみればいい
時速１００キロでも十分体感できるぞ
ただ、羽をつけたからって目的地に早く着くわけでもないし意味はないね

ＣＴエボに履ける１７インチで一番軽いホイールって何でしょうか・・・？

P1ﾚｰｼﾝｸﾞQFのような気がしないでもない

プロドライブとか、エボで履くのは邪道なのかな？でもかっこいいんだよなぁあれ。

>>299
すごい、ｴﾎﾞﾏｶﾞのネタが久しぶりに出たよ！
という自分も久しぶりに立ち読みしたが、以前と編集が変わっているね。
まぁあんな内容じゃ首切られて当然だけど。

>>304
エンケイ・ジャパン
ＲＰＦ１？

謳い文句は、世界最軽量。

P1ﾚｰｼﾝｸﾞQF

17×8.0JJ
　+28 5　6.40kg
　+35 5　6.15kg
　+45 5　6.10kg

17×9.0JJ
　+15 5　6.60kg
　+28 5　6.57kg
　+35 5　6.55kg

18×10.0JJ
　+12 5　7.45kg

>>300です。

>>301投石器さま

ありがとうございます。明日にでもトライしてみます。

軽いのがいいのならレイズのRE30だったかな、新製品のやつ。
どうかな？まずは18インチから発売だそうだが。
最近はBBCには食指が動かないなあ。以前ほどのブランド力がなくなった気がする。
といいつつ、俺は純正だけどね。

小野ワシマイヤー

エボのタイヤって太すぎじゃね？
俺は205で充分な気がする。
太いタイヤは重いから交換する時疲れるからやだな。

CP乗りだけど、小学生に追っかけられたことあります？

304です。
>>305.308.309
ありがとうございます。

ついでで申し訳ないのですが
P1ﾚｰｼﾝｸﾞQFは、純正サイズのタイヤの場合、適切なのは8J+35で合っていますでしょうか？

>>314

小学生、中学生と遭遇するとかなりの確率で意識される。

俺はCTだけど、デパートの駐車場で携帯で写真取られたり、乗せてと言われたり（乗せると誘拐になるとまずいので断るが・・・）
あと、コンビニで小学生、中学生が、こっちを見ながら、格好いいなーとか、羽根がどうのタイヤがどうのと話してるのが聞こえてくる。
（まー、窓ちょっとだけ開けてしっかり聞くんだが・・・）

>>316
イエロー、カーボンボンネット、GTウィング、フルエアロです

乗せてとは言われたこと無いけど

スポーツカー待てぇぇぇぇ！

って自転車で追いかけられました
止めてどうするつもりなんだか

>>308軽いらしいがデザインが純正ぽくて変えた気しなくない？個人的にﾜﾝｻｲｽﾞ小さく見えるのは吉だか。

小学生より外国人が多いかも。
原宿の路上パーキングに止めて前の店にいたら３人組が写真撮ってた。
秋葉でも撮られた。

>>315

エボ７ＧＳＲの純正ホイールが、１７×８．０Ｊ＋３８

P1ﾚｰｼﾝｸﾞQF　雑誌の装着、推奨サイズ１７×８．０Ｊ＋２８でした。

メーカーＨＰ上では、オフセット　２８，３５，４５まで有り。

３５でいけると思います。
ただ、キャリパーの関係上、現物合わせが一番確実です。

>>317

ちなみに、乗せてと言われた時は、デパートのゲームコーナーで湾岸ミッドナイトで対戦した小学生に
エボでブッチギリで勝ったところ、「おっちゃん、本物のエボ乗り？」と言うので、鍵を見せたら、駐車場まで
着いてきて、「レカロすげー、触って言い？」「momoのハンドル握らせて！」と散々言われたあげく、
最後に「乗せて！」攻撃
でも「乗りたかったら、大人になったら自分で買いな」と行って華麗に走り去った。

>>319は車ドロに目を付けられました

オトナになった頃にはエボ20とかになってるのだろうか・・・

>>319
その外国人は窃盗ｄ(ry
車体とナンバーを撮影しておいて後から盗(ry

>>312
ゲーセンで小学生と大の大人が対戦してしかもチギっちゃう件

安価間違える上にIDにCPが入ってて
ニヤリとしました

ゲームでも当然マジレス

>>318

実は、ＲＳ（４と６）しか乗ったことないんです。
デラが持ってきた時は、鉄っちんでした。

サーキットではかなり世話になったので、私もお気に入りホイールの一つです。

>>320
ありがとう〜。推奨28でしたか。
現物合わせしたいのですが、近くに置いてある店もないんですorz

ちょ、そうだったのか！ってナンバー撮れる角度からじゃないから違うとおもわれ。
ガラス全部に車体番号刻印してあるからきっと取られない。
ウィンドウ全部とっかえないと偽造できない。

と過信して野ざらし駐車場にセキュリティ無しで管理。

>>325

自分が一人でやってる途中に対戦申し込みされて、終わってから、小学生と気が付いた・・・
そこの店は、横並びではないので相手が見えない用になってるので・・・

>>330
ガラスエッチングなんて一ヶ所加工すればガラス４面交換しなくても・・・
失われた１０年、日本はアメリカと同じ治安の悪い国になりました。
こんな日本にした彼には必ず罰があたる。

まぁ広報車なんだろうが、RA-R（リア羽なし）、荒のドライブ、一部ウェットで筑波1分5秒6だそうだ。
ttp://www.subaru-sti.co.jp/ra-r/VOICE2/02.html
ベスモが取材協力してるから次号のベスモはインプRA-Rﾏﾝｾｰ特集か？
どっちも特別限定車なのに、9MRが登場時にタイムなど数字のアピール避けてきたのとは対照的だな・・・

>302
モンスターのステンレスマフラーはそこそこ抜けはいいですよ。
音は純正よりちょっとうるさくなって低音が増えた感じ。
YRマフラーみたく室内に音がこもらないです。

>>329
+28がﾏｼﾞｵｽｽﾒです。干渉も全くありませぬ。

「NEWS23」が『グランツーリスモ HD』開発の模様をオンエア
ttp://www.gran-turismo.com/jp/news/detail.do?article_id=439#2738

11月10日(金)、全国TBS系列でオンエア中の「NEWS23」にて次世代型ゲーム機の特集を予定しています。この特集内で『グランツーリスモ HD』が取り上げられることとなりました。

開発現場であるポリフォニー・デジタルのスタジオの様子やプロデューサー山内一典のインタビューなど、『グランツーリスモ HD』に関する最新映像がお楽しみいただけます。ぜひご覧ください。

放映予定日時
2006年11月10日（金）午後11時30分〜

寝る前にお知らせ忘れてた

>>330
パーツを剥ぎ取られれて残るのはガラスのみ(ry

HKSの4G63専用オイルって、何処に売ってますか?

どこに売っているかは知らんが
5.5W-38なんだよな
質が良ければ無駄に固いオイルを入れる必要は無いんだろうな
おまえらもしかして固すぎなんじゃね？

>>334
情報サンクスです。
マンションの敷地内駐車場を使用している為、音と抜けが「そこそこ良い」
マフラーを選びたいと考えております。
モンスターのステン、前向きに検討します！

>>マジレス侍
脳内エボ糊だよな？
じゃなかったらアンタの行動は気持ち悪すぎる

マジレス侍の脳内変換には驚かされるばかりですね

>>336
俺も335書いた直後に寝たのでﾀｲﾐﾝｸﾞ良すぎ
( ﾟωﾟ)σ)ﾟДﾟ)

つけてるのHDDナビとブーコンと追加メータ少々だから盗られるとしたらナビかなOrz
駐車場危ないしセキュリティ付けても持ってかれる時は持ってかれるだろうから
保険でまかなってる。えぇ年30万。

問題ない、すべてシナリオとおりだ。
―――――――――――v――――――――――――
　　　　　　　　　 i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／l;;;/l;ｿ;;/ |;;;;;;/| l;;lﾞヾ;;;ﾄ､;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　　　　|;;､;;;;;;;;// /,'' / l/　 |/|/ 　 ﾞｌ　 ヾ､ﾞi;;;;;;::::/
　　　　　　　　　　/ヾ;;/ｿ　　　　 　 ,　　,　　　　　　ヽ l;;l"ﾞl　
　　　　　　　　　　'､ (ヾ,,＝==;;;;;;;,,,,,_`il,iﾞ__,,,,;;;;;==＝　,/|lヽ l　
　　　　　　　 　 　 ヽ､`||ヾi;'（:::::ﾞ'ﾞ:::/;;i＝i;;;ヽ:::ﾞ'ﾞ::::）ﾞi;/ |l'ﾉ/
　　　　　　　　　　　/ヽ|l､ ﾞi::;;;;／⌒⌒）.ヾ..;;;;;;;;;;..ノノ/l.,/＼
　　　　　　　　　　/;;;/::ﾐヾ､.／ ／ ／　）　　　　　'ﾞ /ﾐ"i;;;;;;;;＼_
　　　　　　 _,.-;;'";;;;;;;;r‐ ﾐ/ﾞ ,／ ／ 　/_!／`　　 /,,l;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;~＼
　　_,､-‐;;'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　/　/　 / 　 /.__,,,..-／ヽ　/;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`;,,､_
‐'";;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;| ﾉ　/　.ﾉ　　/　,,, ／　 ﾉ/';;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾞ'';;;,,､_

8とか9に16インチって無理ですか？ブレーキサイズ的に無理かな。

>>346
せめてテンプレぐらい嫁

>>328サーキットユーザーにはご用達なんですか？
FDとか軽量スポーツカーに付いてるってイメージがあるなぁ。エボにはどうなんだろ？

うるせえ,、エビフライぶつけるぞ
　,.、,、,..,、、.,、,、、..,_,,_　 ／i
;'｀;、、:、. .:、:,　:,.: ::｀゛:.::'':,'.´ -‐i
'、;: ...: ,:. :.、... :.、.:: _;... .;;.‐'゛￣ ￣ 　
　　　ヽ(´･ω･)ﾉ
　　　　 |　 /
　　　　 UU

>>337
ガラスは真っ先に割られるんじゃないか？

>>341
残念ながらリアルエボ糊なんですが、何か？

>>342
どの辺りが？

>>344
セキュリティー付けても持って行かれるときは、持って行かれるが、
悪戯された時用に安めのアンサーバック式のセキュ入れれば良いんじゃないかな？
俺も、盗難に関しては、保険をで賄おうと、年１５マソほどで、３６０万の補償だが、
悪戯に対しては、評判は良くないが、Aguilas VE-S70Rで、対応している。
（もちろん、それなりの盗難防止セキュはインストールしているが・・・）
ttp://kakaku.com/item/71400710073/

盗難防止装置と盗難警報装置は違うからな
その辺を理解しないと

ﾏｼﾞｷﾞﾚ侍w

>>351
どちらも、商品ジャンルで言うとカーセキュリティーなんだが・・・

>>マジレス侍
スマンｗｗｗゲーム楽しいよなｗｗｗ

>>353
あんなおもちゃとクリフォードなんかのセキュリティーを一緒にされても……
Aguilasなんておもちゃドア開けられて、強引に引きちぎられてどっかに
投げられたらおしまい(又はハンマーで一叩き)
この間、約10秒以下。効果無いな。

35才以上、夫婦限定、免許証ブルー、環境対策割引、イモビ割引
人身5000万、搭乗者1000万、入院15000円、通院10000円、
無保険車2億、対人対物無制限免責0、車両305万、
弁護士費用補償、入院アシスト1万、対物超過特約、身の回り品特約30万、
日欧生活賠償特約無制限、遠隔地事故特約　等々

エボ8、20等級164760円

日欧　→　日常

セキュは全く付けてません

>>355

一緒にはしてないんだが・・・
一緒にしてるなら、そもそも、１０マソクラスを専門店でインストールしている上におもちゃ並のセキュなど付けない。
ただ、アンサーバック有ると助かることもある。

実際、駐車場で横の枠に入れる車に当てられたが、その時手元のリモコンに反応があり
直ちに駆けつけたら、当てた車のドライバーが自分の車を見ているところだったので、
捕まえて、警察呼んだこと有るが、どんなに優秀なセキュでもリアルタイムで状態把握出来ないと
逃げられたら終わりだな。

１０秒も掛からないで、反応がリモコンに届くので有れば、逆におもちゃでも付ける意味はある罠。

そんなにアンサーバックにこだわるのなら最初から
パンチラ付ければいいのに。

マンチラ

ﾏﾁﾞｷﾞﾚ侍ﾐｸﾞﾙｼｽ

>>335
P1は+28ですね。ありがとうございます。

>>308・328
RPFは価格が魅力です。
平野で１本約￥23000は良いですね・・。

じっくり悩みたいと思います。

確かに、アンサーバックあると安心感は増すよね。

クリフォードの５．５Ｘってのが並行で入ってきたらインスコ
し直したい実際。

＞マジレス侍
このスレの親愛なるコテハンである投石器氏を少しは見習えよ。
あんたのレスは不快だ

別に不快じゃないよ？釣られるにしてももうちょっと自重してもらいたいとは思うけど

(´･ω･) ｴﾎﾞ海苔同士で共食いｲｸﾅｲ

投石器たんが全裸画像を見せてくれるそうだから
おまえら仲良くしろ！

つ 全裸画像.jpg　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.exe

（#＾ω＾）

>>368
画面が勝手にﾕｳｺﾘﾝに変わって元に戻せません。

オ、オレの全裸画像が流出した〜

ようつべで
エキマニすら取っ払ったシビックに
エンジンンオイル抜いて代わりに水をオイルフィラーから注いで全開させていた映像あるけど
そう簡単にはエンジンブローしない
エボの4G63は5W-30でも街海苔や峠程度なら十分ですよね。
http://www.youtube.com/watch?v=Or5qif80xQo

つまりコテはいじられキャラでないと叩かれるって事でFA?

コテを付けたいって人の立場になって考えればいいと思う

みんなのおもちゃ

10W-40で壊れたからなんとも言えない

>>372
オープニングがザウの首切りを連想

(´･@･)ｴﾎﾞ海苔同士で共食いｲｸﾅｲ

>340

すいません、マンションの駐車場とかですと低音が響いて苦情がくるかもしれません。
もしかしたら経年変化でグラスウールが抜けてるだけかもしれませんが・・・。

ランエボベースで、２ドアのスポーツクーペを見てみたい。
ミラエボじゃないやつ。

ミラージュアスティで作ればＯＫ！

スレ違いだが、インプの新型が瞬殺らしい
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/200489/blog/3187212/

豚鼻で430ﾏｿでも内容次第でこんだけの需要があんのね・・・

>>334
丁寧な追加情報、有難うございます!
音と抜けで「そこそこ」満足出切るマフラー選び、
もう少し検討してみます。

>>334
アンカーの付け方、勉強しやがれ

>>378
偽善者氏ね

>>384

おちつけ。専用ブラウザなら>384でもアンカー付く罠

携帯でもｱﾝｶｰ付くよね（笑い）

会社のPCでひそーり見てるんで専ブラ使えねーんだ
全ての人間が専ブラ環境、携帯使えると思わんでクレ

ﾏｼﾞｳｻﾞ侍はまず空気嫁だな

>>387
>会社のPCでひそーり見てるんで専ブラ使えねーんだ
そんなの知るかよwww

>>389
うるせーな、会社のPCでひそーり見てるんのはおれであって
他に使えねー香具師も居るだろうが。そんぐらい想像つかないのか？だまってろ禿

>>382
9MR買った香具師もそうだが
試乗もしないで430ﾏｿのクルマに即ハンコ押すなんて

暇なんだなあ・・・

お前らカリカリするなよ
またマジレス侍が怒るぞ

最近、Fバンパーのみ交換してるCTをよく見かける。前だけ低いのって不恰好
だと思わんのかな。

ピリピリしてる所スマンが、おまいらちょっと聞いてくれよ。

６無印糊だが、洗車してたら右ｵﾊﾟｰｲﾌｫｸﾞのレンズが無くなってる事に気付く。
んだよついてねーなー、寺に電話するか。
漏れ「もしもし、フォグのレンズ無くなったんで、注文したいのですが。」
寺「えー、レンズのみだと供給が無いんで、ASSYでのご提供になりますが。」
漏れ「えー？そうなんですか？で、ちなみにいくらっすか？」
寺「あー…ちょっとお高いですね　三　万　弱　く　ら　い　し　ま　す　ね　…」

＿|￣|○ il||li

いっそ５かTMのバンパーつけるか…

>>394
Ｆだけ外品です。
そんなに不格好ですかね？
エアロのツラ(車高)が合ってて、デザインもﾒﾁｬｸﾁｬでなければ、アリなのでは？







貧乏ですいません。(´;ω;`)ﾌﾞﾜｯ

>>395
いっそﾌｫｸﾞを外すと
・軽量化
・冷却性能向上
・ｵｶﾈ ｶｶﾗﾅｲ

で一石三鳥（・ω・）

洩れも投石器ﾀｿに一票

たまにホグ外してるのを、見掛けるけどそのままじゃへんだよ


だから、ダクトホースをつければ？

俺も全く試乗どころか実車も見ず、勢いだけで買ったがそれなりに満足している。
バンパーの巨大おにぎりにちょっとびびったが・・・

>>396
>エアロのツラ(車高)が合ってて、デザインもﾒﾁｬｸﾁｬでなければ、アリなのでは？

アリだと思うよ。前だけ低くてイカついエアロ、とどめに車高落ちてないと、不
恰好じゃないかな　とね。

ＣＴの左フォグ潰して、エアクリの空気取り入れ口に
したいんだが、アレってキット売ってるんですかね？？

キットはなかったと思うよ。DIYでやってるのみたけど、何処だか覚えてない。確か�Zオーナーだった。

ランエボ乗りは、なぜバスや教習車を煽るのですか？

いらいらしていたんだろう。

>>300
IX　GSR（６スピーカー）なんですが、一ヶ月ほど前にフロントSPと ツィーターを交換しました

ツィータは純正でピラーに内蔵されてる奴を交換したんですか?

おまえらランエボなんかによく乗れるな〜。
乗ってて恥ずかしくないの？ん？ん？

>>406
も、もっと言って…

>>395

つ�I

カーブ（45度ぐらい）のときの場合、まがってハンドルがまっすぐになってもウィンカーが自動で戻らん・・これはエボでは普通なのか？

>>409

まあチョットしたカーブじゃそれほどハンドル切らないしね。

>>391
9のGTも即売れだったから試乗することなく判子ついたよ

>>391
判子捺すと同時に即金で４２０マソ支払ったwww

>>406
ちょー恥ずいよwww

>>406
恥ずかしいけど、なんか気持ちいい・・・
い、逝きそう・・・

>>395
つ�@

>>409
カーブ曲がるときはウインカーいらんって教習所で習ったよ

こんなだせえの乗ってんのかｗｗｗ

>>415
わざわざランエボスレに来て、ランエボ乗りに
「ランエボに乗ってるのか」ってあえて聞きに来るお前が





かわいい　ﾁｭｯ

>>投石器どの　>>398
それも考えたんですがね…ヘッドライトがハロゲンの白色だから霧とか雪だと
光量足りないんですよね…

外したあとに網つけてる６無印見た事あるんだけどあれはあれでｶｺｲｲなぁとか。
社外のガトリングフォグのほうが部品代が安い…が加工してくれそうなところが
近くに自動後退くらいしかない…寺になんかのついでに頼んでみようかなぁ…

>>408>>414
･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

>>417
釣りはいらんよ

>>405

ツィーターはAピラー内の純正の位置に付け替えました。

ステーはホームセンターで適当なスチール板を購入して使っております。

つ⓪

>>409
「史上最強〜」でも同じ事質問しているよね？
125.174.136.165のひと？

「ようつべ」を本当は「ユーチューブ」って読むのを今日知った。

6ＭＴあるらすぃ(ﾟзﾟ)

ＣＰからＣＴに乗り換えてから３回給油したんだけど、
３回中２回もガソリンこぼされた(`Д´)ﾉ
おかげで給油口の下辺りが少し黄ばんでまんがな(`Д´)ﾉ!
しかもこの黄ばみ、何しても取れませんがな(`Д´)ﾉ!!
どうにかなりませんかね先輩ＣＴ海苔の皆様？
これからセルフで自分で給油するしかないのかな？

俺は「YouToBe:ユートゥービー」と最近まで思ってた。こっちのが意味的にしっくりこねー？

しかしEvoが履けるような鉄ホイール(出来れば16inの)って安く転がってないか？
7GSRの純正アルミが何故か気に入ってて冬タイヤ履かせたくないんだよな

こねー

な

>>424
フ ガソリン

次期ランサー、1月7日〜のデトロイトモーターショーで量産型発表
ttp://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2061110.002/mitsubishi/all-new-mitsubishi-lancer-sports-sedan-at-naias

あと２か月だな

>424
おれの場合いつもセルフだけど遠出した時とかやむなくＦＣのスタンド入るときの決まり文句
「満タンだけどカチで止まったらもう入れないでいいです、あと窓拭かなくていいよ」

ＦＣだと少しでも多く入れるために溢れるまで入れるから困る
しかもノズルから垂らすし
ガソリンは付いたら速攻で落とさないとなかなか落ちなくなるよ
ワックスでがんがれ

>>429
まあかっこわるいな
俺のエボライフもこれでこころおきなく終われるようだ

ほんとギャランっぽい

>>424
つ「全塗」or「ワークスレプリカ」
あとは絶対セルフで入れる位しか対策なんて無いような。

>>434
CDなんか入れても入れても満タンギリギリにならないから困る＠セルフ

ていうかECUから回転信号取れないなんて・・

>>424だったｗｗｗｗｗｗｗ自己レス初だわｗｗｗｗ

ところで、エボってブリスターしてるせいか、雨走った後にかなりボディ汚れない？
ラリーもしないのにマッドフラップつけるのはどうかと思ってたけど、
あれで雨結構防げる？

>>434
満タンにならないでどこかから漏れるのか？

>>437
漏れていないと思うんだが、安全装置が何回も働くまで入れても
そのあと２ｌくらい入る。
もちろんドヴァーっていれたら溢れてくる。チョロチョロ入れないといけないから
時間切れになるし腕は疲れるし

エンジン切ってるときと回してるときで
最後ギリギリのガソリンの入り方が異なり
エンジン回しながらの方が、どんどん入る










気がする

了解
今度試してみる

>>439、>>440
つーか、給油中は猿人切れや

自殺したいなら独りでひっそりとやってくれ

給油中にタバコとｴﾝｼﾞﾝ回すのってどっちが死にやすいかな

ごめ、今酔ってるから変なことばっかり書いてる
消えます

>>439
燃料ポンプ動いてりゃ多少は多く入るんじゃね？

>>443
間違いなくタバコ！

9ってPowerFCとかFcon-iSとかの、簡単導入できるフルコンチックって出てないじゃないですか。
これって待ってればいつか登場してくれるんですかね。出来ればP-FCがいいのだけど。。

タバコじゃそう簡単にガソリンは燃えないよ。

>>446

出ないと思うよ、P-FC…一度、倒産してから勢いが無くなったからね…。
金ﾌﾟﾛくらいか…現状は…。

>>417
つヌーブラ




>>447
確実に煙草です。
やってみたら？
ガソリンからモヤモヤでてるでしょ？あれはガソリンが気化していて、それに煙草を近付けると……
おためしあれw


マジスレ侍氏みたいにはうまく説明できないが……orz

>>447
おいおい、JP-4でもホットリフュエリング中は消火器持った香具師が付くというのに。
それより揮発性の高いガソリンなんかでホットリフュエリングすなw

壁|ω・`）職場の航空隊出身の先輩の話だと、
　　　　　 漏れたJP-4に引火して消そうとCO2消火器起動したら、ホースが破れててあわや大惨事になるところだったとか。
　　　　　 いやー燃料って恐ろしいですね。

>>444その言い訳の仕方はダセーGT-A糊だな。

そう無駄に煽るのはエボ乗ってない香具師だな。

(*｀・ω・)ゞおはさん

(´･ω･`)ここの住人さんに聞きたいんすけど、みんなサスはどこのいれてますか？
(´･ω･`)多くの人がシャコチョーやと思うけど・・・バネだけ換えてる人いますか？
(´･ω･`)ＣＴ海苔の方、オヌヌメ教えて下さい。最近は主に町載りっす。
(´･ω･`)朝からスマソです

単に車高落としたいだけならダウンサスがいいのでは？性能云々なら車高調にしないと幸せになれないかと。
見た目重視で落とし過ぎるとろくな事はないよ。

ごめん、肝心な事忘れてた。
つRS☆RTi2000辺りがお決まりでいいんでない？

>>453
kg/mmのﾊﾞﾈ＋純正ﾋﾞﾙだぜヾ(*´∀｀*)ノ
黄色いﾀﾞﾝﾊﾟｰに青いﾊﾞﾈでお洒落

やっぱりバネはアイバッハだろ。材質、製法からして他とは違う。

どう違うか説明してくれ

>>453
RS☆R TI2000オヌヌメ

>>458
「冷間鍛造」で調べればあ。

>>455->>457>>459レスありがとうです

RS☆RのTI2000と愛バッハ、kg/mmをぐぐってみます。

(´･ω･`)kg/mmのﾊﾞﾈ＋純正ﾋﾞﾙもかなり良さそうですね

タナベ+純正ショック
リヤが振り出しやすくなって扱いやすいけど少しバタつく感じ

純正ビル足、乗り心地はいいけど揺り戻し大っきい。

>>395
僕も左のフォグのレンズが無くなってフォグを外しました。
右側は外すのに苦労しました。

めっちゃ速度を出すと空気が入りまくりでインナーフェンダーがタイヤに当たり
コォーって鳴りながら擦っていました。
オッパイカバーでも付けるかな？

>>436
ブリスターってどんなのか知っているのかい？

>>465
？

>>436
マッドフラップはかなり効果的だよ。
エボではないけど、外した途端に泥羽でボディアートができた…or2

あっ！タイヤのブリスターと勘違いしていたわ。ｽﾏｿ

>>466

マッドフラップは駐車の時に気を付けないとタイヤと車止めに挟まると千切れるんだよね。
昔、メーカー純正でそれやって、付け根からひん曲がった事が有ってから、
割と薄い素材の使えそうな物をホームセンターとかで買って自作してる。
巻き込んでも車体側にダメージはほぼ受けないで、フラップだけが千切れる仕組み。

マジレス侍はエボいくつに乗ってるのか疑問に思った。
当方７

>>469
今は�\。

>>419
ｽｲﾏｾﾝ、少しkwsk伺いますが…
▼あのﾋﾟﾗｰ内の狭いｽﾍﾟｰｽに入る社外品とはどのﾒｰｶ･製品になりますか?

▼ﾎﾑｾﾝのｽﾁｰﾙｽﾃｰで取付をされたのですか?

▼換装されたｲﾝﾌﾟﾚをお願いします（^人^）

kg/mmって、バネが破断したとかネットで見たことあるが･･･。
まぁ、俺も昔のkg/mmﾀﾞｶﾞﾅｰ。

>>470
今は、ということは、エボを乗り継いでいらっしゃる？

８のバックライトを明るくしたいんですが、交換は簡単にできますか？

>>474
トランク開けてテールレンズを固定してるネジ２つを＋ドライバーで外せばOK
電球は回せば簡単に交換できるよ。
明るい電球があるかどうかは知らないけど

>>465-468
レスｻﾝｸｽ！さっそくフラップ注文しましたｗ

>>474
勘違いしたかも・・・メーターの事かな？
それなら普通にメーター外してLEDに交換すればOK

素直に寺逝って見せてきた。で、概算見積り。

やっぱレンズASSYごとの交換になるそう。
部品代三万弱＋バンパー脱着で五万コース…
フォグなしトミマキバンパー交換案は相手にもされなかったｗ
中の骨とかも違うのね…

>>464
ﾅｶｰﾏ( ´∀｀)人(´∀｀ )
多分ちょっと前にトラックの巻き上げたトタン板右前にぶつけたとき
取れたんだと思う…周り車だらけで避けられなかった…

ちなみにニプレスは部品代一個￥4,200だってさ
こちらも脱着任せると参萬コース

わかった、もうDefiブルーブースト計もダウンサスも新型レーダーも
諦めればいいんだろ…･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

>>472
kg/mが見事破断してタイヤに突き刺さった俺が来ましたよ。
極低速でよかった。でなければ死んでいた。

ある筋の情報では、このクレーム処理で会社が倒産したとの事。
昨年3月に俺が経験した時にはすでに倒産していたよ。

今はTi2000でつ。
けどエボ７用はリア下がり過ぎ！

今日初めて自分以外のIX MRと遇えたよ
同色同型で、5分ほどランデブー走行楽しんだ
129で応答してくれたどこかの誰か、ありがとう

そういえば馴らしの時、道志の道の駅に寄ったら
駐車場がエボとインプの展覧会場状態だった
あの辺はそういう集りでもあるんかな

>>478氏
寺に持っていくとそういう対応になると思うけど
ﾔﾎｰｸとかでﾄﾐﾏｷﾊﾞﾝﾊﾟｰ買ってｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰとﾀﾞｸﾄは安いから新品買って
（6と6.5では取り付け穴の位置とか若干違う）
近くの板金屋とかにもっていけば安くすむとｵﾓ

>>477テールのバックライトです。簡単に交換できそうですね。どうもありがとうございます。

>>479
それは洒落にならんな。
んでもって倒産か、それではHPは放置状態ですな。
俺のは、ダウンサスが流行りだした頃の奴だが、それ聞いて9ﾋﾞﾙ脚にTi2000にしようと思ってる。
ﾋﾞﾙはあるんで、後は俺の懐次第ぃぃぃぃぃ。@7

>>482
ちなみに、ビスの反対側は差し込んであるだけだが、テールランプをまっすぐ手前に引っ張るようにして外したほうが良いよ。

ＲＳ−Ｒって下がり過ぎるって聞くけど
実際のところはどうなのよ？

>>409
遅レスだが、今日試してみたので。
ウィンカー出して、戻るためには、�\では７５〜８０度くらいハンドル回さないと戻らなかった。


>>473
自分で所有は�Uと�\だけなので、乗り継いではいない。
前にも書いたけど、ミラージュやVR-4が三菱系で乗り継いだ車。
他は7thスカイラインやMX-6など。

7th、MX-6、VR-4の頃は4WSに魅力を感じたんだが、VR-4以降は三菱の虜に・・・
（7thなんてメンバーごと左右に曲げるかなり強引な4WSだったが）

上に追加

7thとMX-6の間にカリーナも半年乗ったの忘れてた。

最近ようやくなぜジムカーナでAYCがいらないのか解った気がする。
グリップさせたまま旋回するんならAYCあった方が有利かも知れないが、
ジムカーナのように小さいRの低速コーナーをメインにテールをスライドさせて走ることが多い場合、
どうしてもサイドを引くから、ACDの差動制限はフリーになって、
後輪のトラクションコントロールでアンダーを消しているAYCの恩恵は0になってしまい、
ただの重りでしかなくなると。

だから機械式LSDの方がジムカーナにはいいと。そういうこと？

LANCER EVOLUTION 8GSR マフラー変更のみで0-100加速4.17秒
この信憑性は？

>>480
＞駐車場がエボとインプの展覧会場状態だった

明日のうぶやま牧場の駐車場もそうなりそうな悪寒
エボだけの集まりですが。

ダウンサスですが、9MRのアイバッハサスもいいかなと思いますけれども＞CT系
オラは下げられないOTL
TEINのGRAVELサスでも探そうかな、車高上がるだろうし。

CP系にリヤスピーカー付けたいのですが
17cmのはポン付けでけますか?

聞いてないことまで喋る件

ポン付けできるけど、まともな音しないんで結局鳴らしてない

>>489
9MRのアイバッハサスで下がりますか？

ダウンサスのみで車高を下げた場合、良くないことって何ですか。

下げることだけを目的としたダウンサスはやっぱり…純正より限界が落ちますわね。

目的によると思うけど、街乗りユーザーならダウンサスの方がコスパがいいと思うよ。
�\にRS☆R Ti2000だけど、落ち過ぎって事はないよ。少し気を使う程度で乗用車として実用できる域かと。
関西のが割と落ちるがヘタリが心配と聞いた事が…実際は知らないけど。エスペリアルってトコも良いと聞いた。

メーターの中をLEDにするのってどうやるの〜？キットとか売ってるんすかね？最近暗くてかなわんよ
√Τ◯ﾞ

ではダウンサスのみで考えた場合、材質、ヘタリ具合や下がり過ぎないなどの
性能で比較すると、RSR　Ti2000がかなりよいという結論でいいですか。

また乗り心地はどうなりますか。エボ９GSRでTi2000使っている方のインプレ希望です。
用途は街乗りのみです。

アライメントは狂いますか。タイヤ片べりとかは嫌なんですが。
またボディーや足回りに過大な負荷はかかりますかね。

素人の質問肘ですみません・・・

Defiのﾌﾞﾙｰの奴使ってる人、見やすいですか？
メーターの中赤だから、やっぱ赤かなぁ

関西のダウンサス落ち具合いいよ。ヘタリはいまのところ感じないなぁ。

9MRGSRの慣らしも終わって、まず変えたくなったのは、
足とクラッチ（フライホイール）だな。
これだけ変えればちょっとした所ならソコソコ走れると思った。

乗り心地は悪くなるけど、気にならないレベルだし慣れると思う。ロールとフワフワ感は低減する。
もう少し低かったらと思う事もあるけど、実用と両立させるにはこの辺りが順当かと。
あとはショップに相談してみたらいいんでないかい？

ノーマルの話だけど、ブランドや色で騙されやすいが実は無印�\のスプリングの方が乗り味が良かったりする。好みもあるけど。
無印のスプリングはオクで二足三文だからノーマル派は試してみ。

マジレス死を擁護する気も無いが、投石機殿も言ってるように、エボ糊同士で噛みつくのはいかがな物か？

とりあえず、ID:erssWIhU0の様な揚げ足取りはエボに乗るなボケっ！

氏に訂正

４輪駆動車って実際には運転しやすい車なの？
運転暦約10年になりますが、今まで4駆しか（まともに）乗ってない。
今はエボ3ですが、以前はレガシィRS-T typeRA stiに乗ってました。
最近、少しFRにも興味が出てきてしまったので、同じエボ乗りの方に
聞いてみたいのです。
4駆は曲がり難いっていいますが、そんな実感は今までありませんでしたし、
ならFRはそんなに曲がり易いんですか？
サーキットレベルではなく、峠レベルでちと聞きたいんですが･･･。

貴方の乗ってこられた車、特にレガシイでも曲がると思われているのならば、
４駆って乗りやすい車だと思います。

と言うのは、最近のエボやインプは４駆なのに曲がりやすい機構が付いています。
しかし、以前の車種ではそう言った物が無くセンタービスカスでどうにか乗りやすくしている程度でした。
もしくは、カローラやサニーの４駆のように普段はFF状態とか・・・

ですので、言われるレガシイに乗って問題なければ４駆は乗りやすいのでは無いかと思います。

こういう答え方をするのは、人によって感じ方が違うからです。



ただ、FRに関して言えることは、エボ３と比べると、例えばFDやFC、もしくは、R32のタイプＭなどでも
遙かに曲がります。
但し、相応のFR用の運転は必要。

ですので、貴方の言われる、最初の問いは上に書いたのが答えですが、もう一つの問いは４駆より曲がると言う事です。
（しかし、それは、最近のAWDを意識した最新型4WDを除いて）

つ自作自演

スイフトのスポルトマッキを使用してるＣＴ海苔の猛者はいませんか？
インプレ希望。ノーマルよりどれくらいダウンするかも知りたいです。

うるさいクルマだよな。
走り屋さんが多いから早朝、深夜関係なく出入り。
ターボタイマー付きが多くて停車後いつまでもエンジン掛けっぱなし。

峠のダウンヒル限定ならAYC+ACDあってもCTのが曲がりにくい、FRじゃなくMRのSW20 IV型と比べてだが。
運転しやすさは雲泥の差、月とスッポン、エボ乗ったらタイヤ滑っても怖く感じない。

>>471

▼あのﾋﾟﾗｰ内の狭いｽﾍﾟｰｽに入る社外品とはどのﾒｰｶ･製品になりますか?
―アゼストSRT1750という古いヤツです。多分、もう売ってないかと思います。
　
▼ﾎﾑｾﾝのｽﾁｰﾙｽﾃｰで取付をされたのですか?
―YES.但し、適当に選んで購入したので、細かい所はアドバイスしにくいです…。
―取り付けビスはそのまま純正を使用しました。薄手のワッシャーを咬まして、
　ステーの穴の大きさをフォローしてます。
―スチールステーは適当な長さでカットできるような、薄めで穴連発のものが
　良いかと思います。

▼換装されたｲﾝﾌﾟﾚをお願いします（^人^）
―Aピラー内に置き換えのため、後付け感がありません。
―ツィーターは方向性を煮詰めた方が良いのですが、Aピラー内だとそれが
　ほとんどできません。
―しかしながら、高音は純正よりずっとクリアになりました（2500回転以下）。
　元々アゼストは高音が優位らしいので、アバウトな方向でも良いかと思ってます。

>>511に追記

エボに高価なスピーカーは止めといた方が良いです。
聞いていられるのは、信号待ちの時だけですから…。

>>505です。
極論をいえば、人それぞれってことだと思うのですが、
真摯に答えてくれた方々、どうもありがとうございました。
４駆が乗りにくいって事なら、インプやエボもここまで売れたり
はしなかったんでしょうしね。
あと、余談ですが、知り合いのエボ６を運転（峠）させてもらったら、
まともに走れなかった･･･。
もう、すべりまくり･･･。
同じエボだから行けるだろ･･･って思ったのが間違いでした。

>>505
R32タイプMからエボ5に乗り換えました、峠が主です
コーナーで滑ったらをカウンター当てて走ってました
エボはまずその速度域では滑らない
滑ったら逆カウンターで対処出来ました

滑らして遊ぶ→FR
グリップで遊ぶ→4WD

って思います

ぶっちゃけ、アイドルの投石器たん以外名無しでいいよ

>>515
お前の勝手ルールを押しつけるな

ちょっｗバリエーション多すぎｗｗｗ
>マジレス侍ｗ

とりあえずまとめてみた。

マジレス侍
ﾏｼﾞｳｻﾞ侍
マヅレス待
マゾレス侍
ｱｼﾞﾚｽ侍
ﾏｼﾞﾙｽ侍
ﾏｼﾞﾚｽｲ寺
アイバッハ侍
ﾏｼﾞﾚｽイ寺

・今後の偽者予想
アジレス侍
アジレスイ寺
アジレス待
マヅレス侍
マヅレスｲ寺
などなど・・・

・その他
ゴン侍氏

マジレスお侍どんはまだどすか？

>>519
コーヒー吹いた

>>518
壁|ω・）　呼んだ？w

すべてのエボが爆音てワケじゃないからスピーカー交換は有効では？
安物でも結構よくなるんじゃない？純正がしょぼすぎるし。

安物でも交換すれば違いは分かるよ。

>>518
ﾏﾝｼﾞﾙ侍が抜けている件について

俺はFOCALのスピーカをつけている。

ttp://love.niko.to/x/a07/ibo.cgi?mode=tp&digest=1&page=1&file=20061025072526

すみません。
初エボなんですが、今回9MRのRSを買いました。
峠＆ジムカーナをメインに足を決めようと思っていて、
オーリンズあたりがいいかなと思っています。
オーリンズユーザーの方がいたら、おすすめのタイプなどアドバイスいただけたら有り難いのですが。

とりあえず｢オーリンズ｣って発想が…まぁいいけど。

>>528

以前の車はTEIN別タン式を入れていたのですが、
最近は腰痛も出てきたもんで、比較的やわらかめでしなやかだと聞いたオーリンズを
第一候補に考えています。
決してオーリンズエボゴンに触発されたわけではありません(^^;;;

デフは前後輪、左右輪で回転数差が出る場合に、より低回転、低負荷のところを余計に回してやる仕組みだよ、と。
これは解る。四輪それぞれが違うルートを通るわけだから、当然辿る距離も違うんだろうから、
その仕組みは必要だろう。
ただスリップしたりタイヤが路面から浮き上がってる場合は、
空転しているタイヤに動力が集中してしまうので、この低回転低付加のタイヤに動力を伝える、
という仕組みに制限をかけないといけない。
これが制限差動（リミテッドスリップ）デフ＝LSDだと。
これもOK。

解らないのは、ACDってのは完全ロックからフリーまで、この差動制限率を100〜0％で電子制御する、
って説明なんだけど。

ロックとかフリーとかってのはどういう状態で、それを電子制御してどういう効果を出そうとしてんの？
最初はトラクションコントローラかと思ってたんだけど、どうもそれとは違うみたいだし。

>>530
LSDの目的とﾒﾘｯﾄは自分で書いてるよね。
それがｾﾝﾀｰﾃﾞﾌになったものとすれば分かりやすいんでないかな（・ω・）

フリー ＝ 差動制限なし ≒ オープンデフ
ロック ≒ デフ直結　

>>508

参考になるかどうか。
当方8GSRでスポルト+オーリンズ純正形状。
ダウン量としては、地面からフェンダーアーチの下端まででF=Rで665ミリ。
つまり前下がりになりました。
友人からも見た目で前下がりとわかるくらい。
夜道ではヘッドライトがかなり下を照らし、光軸調整をしてもだめで
ショックのOH（+仕様変更）時にリヤのCリングを2センチ下げてもらいました。
結果、R=640ミリとなり改善されました。
月一サーキットでヘタレな俺ですが、満足しています。

>>530
ロック＝直線加速用で前後輪回転差なし、このまま曲がればタイトコーナーブレーキング現象
フリー＝カーブで上記現象を防ぐため、内外輪差ではなく前後輪差制御
をACDってやつが自動制御

>>466遅レスなんやけど、マッドフラップは効果的なんや(((( ;ﾟДﾟ)))

そうとも知らず、奥で売り飛ばそうとしている俺ガイル

>>535
買う。絶対買う。即決安めにして＾＾

(*｀・ω・)ゞ>>536りょーかい。
(´･ω･`)とりあえず来週までに奥に出しますわ。

(´･ω･`)11ヵ月ほど装着でありますた。ちなみにﾗﾘｱｯﾄﾊﾞｰｼﾞｮﾝやなく、ﾗﾝｴﾎﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝでありやんす。

寒い中、朝一洗車してたらヘッドライトカバー〜Fフェンダーに浅めの擦り傷発見(´･ω･`)
フェンダーはバフで磨けば落ちそうなレベルだけど、ライトの傷はどうなんだろ…

これを機に8MRか9のに変えろってお告げかもしれない

火事だな

>>539
実況と誤爆したｗｗｗ

>>538
HIDか？なら、そのライトを２万即決でオクに出品してくれ。
パラストとバーナーはいらない。
お願いした。

８以前のヘッドライトは加工ベースに最適だな。

>>529
まあとりあえずオーリンズなら失敗はしないわな。
H○S使ったことあるんだが一ヶ月しないうちに抜けやがったｗｗ
今はDFV使ってるけどバネレート高い割には乗り心地はいいよ。
近いうちに４�`くらいバネレート下げてみる予定。

>>511-512

丁寧かつ解り易いlessありがとうございました。
>>512が核心を突いたアドバイスだと思いました!

カロのスピーカ換装＋ﾃﾞﾄﾞﾆﾝｸﾞ＋助手席下部ｳｰﾊ位を考えててます。

参考になりました。大変ありがとうございました。m(__)m

CT乗りなんだが助手席と運転席のスピーカーがよく壊れるんだがこれって普通？
雨水で壊れるのかな？お陰で２回交換するハメになったｗ

>>545

普通じゃないとは思うが・・・
７だけどいまんとこ故障無し。

ヘッドライトの周りにあるゴムパッキンみたいのは外れまくるがｗ

>>536よろしゅう
http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=92021160&fpg=1&fsub=c

(´･ω･`)奥に載せてまふ

エボに合う純正交換のタービンはないのかのう、、(´･ω･`)

このまったりした感・・・非常に良いねぇ〜〜〜〜♪
エボスレはいつもこんなんであってホシスｗ

今日は、暖かかったので洗車した(`･ω･´)
エボのリアウィング外そうかな・・・チラ裏スマソ

エボ9MR、あの出来でMITSUBISHIを語って良いのか？
やっぱりエボはCP型でしょう。CT型なんてただのピザ

で？っていう

>>550
またおまえか、はいはいわろすわろす

>>550
エボを語るっていうレベルじゃねーぞ！

>>550
関係ねぇよ型なんかよー！

今日地元は雨模様なんだが、線路の下のガードを通ろうとしたらけっこう水が張ってて、
「危うく投石器する所だったよ。」


「投石器」（動詞）
冠水した道路に高速で突っ込んでバンパー＆リップを破壊する事。
またはエアクリに水が入ること。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「酷語辞典」民明書房刊

捨てちまえｗｗこんなDQN車ｗｗ

>>547
PCからだとオクTOPに飛ばされるんですが、カーボンの奴でいいっすか？

>>536
(´･ω･`)そうです。ｶｰﾎﾞﾝのﾗﾝｴﾎﾞﾊﾞｰｼﾞｮﾝの奴っす。

(´･ω･`)職場の先輩に代理で出品してもらってるであります。

(´･ω･`)わては使わないんで早速だすてみました。

ランエボの塗装って、質悪くね？
ドアのへりがすぐはがれてくるんだが。
今日偶然トランクのかどまではがれてるのを見つけた時は
かなりへこんだよ・・・
スバル車はこんなことないのに、
三菱車ってこんなもんなの？

これがウワサの三菱クオリティー
スバルだって似たようなもんじゃん
塗装はトヨタニッサンだよ

剥がれるのはどうかと思うが、
昔は三菱は特に色物は弱かったね。

ヌバルも悪いよ〜。

結局このスレ的に１番良いダウンサスは
RS☆RのTI2000でＦＡ？
それとオーリンズＰＣＶと組み合わせれば
さらに幸せになれそうな予感。

>>563
１番良いダウンサスはRS☆RのTI2000ですか
悩みに悩んだあげく、オーリンズのサスにしましたよ。
(´･ω･`)漏れも幸せになりたい。

>>563オーリンズにダウンサスって釣り？

CT海苔でドアの塗装がはがれたヤシっている？
CN海苔なんだが、ドア4枚とも全滅・・・

さぁ〜、今日もいっぱい釣れてまいりました〜(`･ω･´)

>>565
車高調自慢？
（　´_ゝ`）良かったね。

>>555
男塾

>>566
ディーラー系中古屋で売ってたエボ7はドアの内側とゴムの境目が錆びてたな
将来、俺のもああなるのかと思った

>>555
それ、インプレッサWRC

マイエボゴンに９ＭＲのライトユニットを最近移植したのでエボワゴンＧＴから外したライトユニット（美品、バルブ、バラスト等なし）一個メーカー定価約３万左右セットがありますがどなたかいります？
価格は相談にて。

>>555
漏れのエボ、『投石器』でｴﾝｼﾞｿohちぅ

>>572
欲しい。いくら？

素人ですいません。
ランエボやインプはなぜ４ドアなんでしょうか？
走ることに特化するなら、クーペのように２ドアのほうがいいと思うのです。
教えていただけませんか？

会社がつぶれるからです

そりゃ家族でヒャホーイしたいから。
インプは２ドアあるよ。

574氏
左右セット梱包、送料全て込みにて５マソにてどうです？

RSR Ti2000のエボ�Z用はリアが下がりすぎるからエスペリアのダウンサスにしてみた。
あまりリアが下がらず、乗り心地も良くなった。

>>543

サンクス。
DFVモデルが汎用性もありそうで無難でいいかなと思っています。
FLAGシリーズにはエボ用はラインナップされていないみたいですね。
それにしてもオーリンズの製品ラインナップはメーカーサイトを見れば見るほど
よくわからなくなってきます。
製品のコンセプトマップなどがあればわかりやすいなと思います。

>>570
三菱ではよくあること
ﾚｹﾞﾅﾑもなったしCPもなったぜ

>>575
商売上、都合が大変宜しいから
20年前なら可能でも今の時代に専用のｸｰﾍﾟﾎﾞﾃﾞｰなんて用意したらいくらになるやら
ｲﾝﾌﾟだってGCでﾀｲﾌﾟR出したけどﾘﾄﾅはｺｹたしね
ﾐﾗｰｼﾞｭｱｽﾃｨもそこそこ見かけるけど商業的に成功を収めたと言えるか？

さて、
お前さん方、スタッドレスは何はいとりますか?

俺はマイチェリン　X-ICE2年モノ

エボ用はFLAG-Lという名前でありました。
失礼しました。
DFVが308,000円、FLAG-Lが398,000円ですね。
DFVがストリート＆スポーツ走行、FLAG-Lはよりサーキット走行用に振ったモデルと考えれば
いいのかな？

>>582

ピレリ　ソットゼロ210

今週履き換える予定です。新品なので早めに履いときます。

期間限定　ジャンピングスポット情報
神奈川県、国道1号線 小田原市から箱根町入ってすぐ
国道1号線と箱根新道の分岐点が現在車線工事中で凸になっている
深夜速度+α程度でラリーのような4輪空中の大ジャンプ可能
着地後すぐ右急カーブ要注意、レッキの必要あり

ゲームと違って空中でハンドル切っても曲がらなかった、心臓バクバク
フィクションです、法廷速度を守りましょう、現場指示に従い徐行しましょう

素人ですいません。
ランエボやインプはなぜ４ドアなんでしょうか？
走ることに特化するなら、１ドアのほうがいいと思うのです。
教えていただけませんか？

【吉害】エボバカ野郎VS本物吉害【氏ね】44

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163431970/

遅そうな車で速い方が格好いいからだ
理解したか知的障害者

>>585

「コーション,ジャンプ」

「Kライト」

キキーーーーッ
どごっ
「う゛ーっ」

ぷしーっ がらんがらん
「この音は、ギアボックスが壊れたようだ」

----------
＞ゲームと違って空中でハンドル切っても曲がらなかった
F-ZERO？

>>585
田舎ではよくある事

>>586

素人ですいません。
ランエボやインプはなぜ４ドアなんでしょうか？
走ることに特化するなら、Ｆ１みたいにドア無いほうがいいと思うのです。
教えていただけませんか？

>>555

(´･ω･`)

>>579
それやりましたなorz

リアだけフェンダーかぶってる…

>>572他逝け禿

5マンって高杉☆

今の車って、わざわざ回転数合わせてシフトチェンジしなくてもクラッチ痛めない？

>>575
>クーペのように２ドアのほうがいいと
その前提が間違っています
車両タイプが全然違う、たとえばRX-7みたいにするというのなら別だけど、
基本的に４ドアセダンの車を２ドアクーペにしてもあまりメリットないよ

>>596
ｼﾝｸﾛ機構により「回転が多少合ってなくてもｷﾞﾔが入り易くなった」
というだけなので、回転が合ってなければｸﾗｯﾁ板もｼﾝｸﾛ機能自体もいためるべ（・ω・）

たしかインプレッサはWRカー発足当時のレギュレーションでは
ボディを拡大するのにフェンダーのみでリアドアは加工できない
ようになってた為輸出仕様で存在した２ドアのリトナを
ベースにしたはず｡

>>538
もうassy注文しちゃった？まだしてないなら
ヘッドライトカバーは住友3Mコンパウンドのエフ・1か2で軽く荒削りして
同ハード・2-Lで仕上げれば新品状態になる。エフは1000円、ハードは2000円くらい。

>>572高すぎ

ほぼ新品Assy19800円でオクでゲトしたお。。＞がわだけライト

>>598
なるほど、やっぱりそうですよね。
ありがと

>>578
ちと値段設定が高いので遠慮しときます。すみません。

>>572
未使用新品でもないのにボリすぎ。

ちとと言うよりも、物凄く高いと思うのだが……
銀目以上に人気のある黒目系統でさえ、ヤフオク等で2万ちょっと
と言う事を考えると、高すぎ。銀目なら1〜2万が妥当ジャマイカ？

ボッタクリっていうレベルじゃねーぞ！

物売るっていうレベルじゃねーぞ！

ここに売ろうって時点でｱﾚだが、相場も調べず出品する脳みそに乾杯。
この手の馬鹿はブログに上げてそうだから特定できそうだけどねぇ　ねぇ〜w

ヘッドライトにテーピングの糊の跡がこびりついて取れない。コンパウンドで磨いたが変化なし。
新しいヘッドライト買うしかないのかな。

樹脂ライトにばってん必要なの？
以前、旧富士走ってた時は、ガラスライトのみ必要だったんだが。

>>611
基本的にはガラスレンズのみ必要だが、オーナーはともかく、主催者側はどの車の
どの型がガラスか樹脂なんてぱっと見判らないから、全て張ってくれという所が多い

ググってみたけど耐水ペーパーで磨けば何とかなりそうかな。
やらないよりはマシだしね。
ついでに分解してプロジェクターにも細工をしてみようと思う。
これで４回目のヘッドライト分解だｗ　今度は何色にしようかな…

ﾁﾗ裏ｽﾏｿ↑

次回からテープ貼る前にサランラップ巻けばOKじゃね？

>>615
最近はテープを裏返して粘着面を表にしてる。その上からもう一度テープ貼れば(ry

ＰＳ３って
ＤＶＤ観れるんですか？

Wiiリモコンでランエボは動きますか？

>>617
http://www.jp.playstation.com/ps3/

ついでにｽﾚ違いですよ

>>575
ヒント：最大開口面積

>>582
九州の西の端でスタッドレス要る位降ったらもう交通マヒしてますがな。
IETIのスノーネットでガンガル積もり。

>>608-609
ワロタ

>>618
ゲームの中なら動きますよ。


と、ネタにマジレス侍してみる。

>>621CM通りの操作方なら萎えるな。

ROMﾁｭｰﾝしてみたいんだけど、純正交換タイプのｴｱｸﾘ＋マフラー程度でOKなｵﾇﾇﾒありますか？
半分リミッターカットが目的なんだけど…

>>610
ブレーキクリーナーかガソリンタンク水抜き材をウェスにつけて軽く磨いてみろ。

>>622
HRS スポーツパッケージ ２３００００円（税込み）

>>622
APEXi POWER-FC

>>622
ラリーアート

Gﾌｫｰｽの厚揚げってどうなんだろうね？

厚揚げってなぁに？
おでんのは好きだけど・・・

馬鹿は無理してﾚｽしなくてもいいですよ。迷惑です。

自分の知っている言葉を知らない人はみんな馬鹿と言う訳か・・・

その前に、ｸﾞｸﾞﾚば判る話だろうに。

トランクのシリンダー抜かれたけど、犯人は今頃鍵の製造中？

街乗りCTに質問、ACDのターマックモード以外使ってる？
雨降っててもグラベルモードにするの忘れて走っちゃうんだよな
あとインタークーラースプレーも使い所無いんだけど・・・

雪が降ったらSnowにして50：50で安全気分味わうくらいじゃねーの？
それ以外の街乗りでACDがマトモに作動するシチュは極々稀だろう

そういやICスプレーって、メータのインジケータ点灯してる時は自動OFFになってんのかな？
ここ一発の手前で手動噴霧してるから自動動作を意識したことがないんだよな

ターマックだろうがグラベルだろうがスノーだろうが
ランエボは常に50：50なんですけどね。

スプレータンク外してエアクリにダクト引くのとどっちが効果あるかな？

馬鹿にも解るようにﾀｰﾏｯｸ、ｸﾞﾗﾍﾞﾙ、ｽﾉｰを説明してん。

街乗りじゃどれも大して変わらないよ・・・。

>>632
早く鍵の交換しないと、大変なことになりそうな悪寒。

>>633
使ってる。
雨降ってるのにターマックのままだとなんか落ち着かないw
ま、気分だね。

>>634
ICスプレーはオートを押すとオート作動じゃなかった？
んで、スイッチのリヤ側押すとマニュアル作動（ヲッシャーポンプ作動音がする）
うちのIXはそうだった筈。
CN･CPは知らんが。

>>638
えっ・・・
街乗りでも動き始めた瞬間にわかるだろ？

高速道路で長距離走るときとか、スノーで１０キロくらい走って感覚慣らしてから、
ターマックに切り替えるともの凄く曲がる車になったと感じるのが楽しい。
（速度高い場合は、不安定感が増す感じすらする）

あと、インタークーラースプレーは、街乗りではほとんど意味無しだね。
マニュアルでなら使えるけど、オートだと水温等の噴射条件の関係で、よっぽどでないと吹かない。

過去スレで誰かが三菱に質問した時の話で

1.インタークーラースプレーについて
基本的な作動条件は、車速が100km/h以上、冷却水温度が105℃以上ですが、
その他にエンジン回転数、スロットル開度などの複数の情報も加味しております。

俺の�\は、ミニサや峠は別として一般走行で１０５℃なんて行かないんだが・・・

やっぱ
GT-Rは34だな
33はいまいちだが35はもっとカス！
今度でる
スカイラインのブランドを剥奪されたGT-Rは
もう少しいかついデザインにしてくれればよかったとおもう･･･

やっぱランエボは
２００ｋｍ/ｈこすと
ナーバスやわ

Ｓホイールベースがアダになるし
腰高感が出てフラつくでッ

三菱のHPからランエボ消えたね・・・

何度でも甦るさ！

喧嘩ｽﾚが何度も消えてる件

次期チョンエボのキムチ使用の性能が楽しみ。

>>644
予定通り。もうすぐエボXプロトのニュルアタック映像公開かな？
試作車は９月の段階で８分切ってたらしいが。

>>648
新型GT-Rが7分43秒らしいね。
エボがどこまで接近できるかすげー楽しみ。

最近コテハン見なくなったな

1.ハルヒに罵倒される
2.みくるをいじり倒す
3.長門に無視される
4.鶴屋さんにいじられる
皆はどれがいい？ 俺は1か3か迷う所だ。

ハルヒ房消えろ











２

ＣＥ・ＣＤ用のマルチリフレクターヘッドライトSETをオクに出してますんで、
興味のある方はご覧ください。
オークションID：g46776488

>>648
試作車８分切ってどこの情報ですか？
本当ならエボ１０で３４０ps出すって言う噂も本当っぽいですね。

>>653
ここで宣伝するなボケ！
とは言え昨日のぼったくり野郎と違って値段安目からなのは評価されるが。

>>655
すいません。
少しでもエボ海苔の方に見ていただきたかったので…
以後、慎みます。

ふと疑問に思ったのだが、キーレスの電池はどのくらい保つものだろうか？
芋日や純正セキュに連動しているので切れたら運転できんぞ。

電池変えればいいだろ








つか切れる前に電波の飛びが弱くなるから普通の人は切れる前に変えるんだよ
おまえはガキかぁ！

CTでもエボ７の俺には関係ないな。
キーレスで開かなくなるだけ(ノ◇≦。)

>>657
スペアのキーに電池なんて無いけど芋日動くのはなぜなんだろうねぇ

最悪電池が無くなってもキーでドア開けて、純正のなんちゃってセキュリティー
鳴りっ放しで走行する事も出来るんだが……

ｷｰの電池はｷｰﾚｽ用。

イモビってSuicaみたいなもんじゃない？

芋と西瓜はちょっと違う


電源不要のICﾁｯﾌﾟみたいなもの、つー事ですよね（・ω・）

>>663

芋と西瓜は相当違う・・・？

そうそう、親機(車体側）から電波飛ばして子機（キー内部）でその電波から電源作りつつ
やりとり。

なので電池無くても大丈夫ってこと

イモビはキーの電池使ってると思って>>659書き込んだが>>660と>>661で電池使ってないって知った。

ということでSuicaのようなものかなと。

まあイモビあっても車載で持っていかれたら終了Orz

まぁどうせ７にはついてない！

＞まぁどうせ７にはついてない
orz


週末、ピカピカしてやった。
車なら何でもよかった。
2日後に雨が降りやがったので、今はちょっと反省している。

>>665

【審議中】
　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧ 　ｱｰﾀﾞｺｰﾀﾞ
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) これどないやねん
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u' 　スルーやな

　　　　　　　　　　　　　 , -ｰ,
　　 /''⌒＼　　　　　 ／.　　|
　,,..' -‐==''"フ　　.／　　 　 |
　 ゜（　´･ω･`)　／.　　　　 | 　　＜なんか急に水位下がっちゃったんですけど嫌がらせですか？
　　（　　 つつ'@.　　　 　 　 |
　　 ゝ,,⌒)⌒)　　　　　　 　 |
￣￣￣し' し'　　 　 　 　 　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　 |
　　　　　　　|　　　　　　　　J
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　〜〜〜　　　　　　　〜

>>667
逃げてぇーっ！！

>>665は本人

>>664
誘導電流を電源として芋日の信号を送るって事ですね。


>>651
スレ違いだろ？





4かな。
１なら「何してんの、エボIXでしょ飛ばしなさい。」
２なら「きゃ〜下ろして（以下略」
３なら「･･････下手糞。」
で消去法でちゅるやさんにケテーイ

http://vista.undo.jp/img/vi6359411064.jpg

今ホットな北海道って、こんな看板ってマジであるの？　110キロ…

>>670
110�`も行かないとジャスコ無いんかいｗ
北海道スゲェ
なんつーか、
NEXT GAS STATION
　　　　　80　MILES　
っていう看板思い出した。

P4000台ってのもすごいな。

松坂大輔60億
ランエボ９MRの全生産台数買い占めても余るな
野球なんてこの世から消えても…

>>673
勘違いしてるみたいだが、それは球団に入る額だ。

>>673

俺なら、それだけの額が有れば、メーカーにワンオフで4G63搭載の最強のトライトンを作って貰う。

絶対無いから

エボ３のノーマルのバネレートを知っている人がいたら教えてください。
宜しくお願い致します。

>>677
エボ２と共通で
フロントは２．５８ｋｇ／ｍ
リヤは３．０６ｋｇ／ｍ　　　です。

>>671
北海道はそんな看板多いですよ。
車で３０分や１時間の移動って普通の距離で速度も高速道路に近いか同じだし〜

あと、場所によっては隣の家に行くのに歩いていく距離じゃない農家もあるからね。
そんな所は朝刊が朝に来なくて昼頃に郵便で来るし、夕刊は次の日の朝刊と一緒！
相変わらず携帯も圏外地域が多い！

エアコンガスがR12のモデルってどれか分かるひといますか？

トルクバンドって、最大トルク表示の回転数のところでいいの？
自分の8MRでは確か6000とかだったような気が（うろ覚え）するんだが
でも乗っては一番加速してそうなのは3000〜4000。
なんか勘違いしてる？

最大トルクの８０％程度以上出ててる範囲だよ。
だから　バンド　なの。
ん、９０％だったかな？
加速にもたつき無いトルクが出てるとこって認識でも良いんでない。

そんな数値あるんかい？初めて知った。
でも、そんな机上の空論よりも実際に走って速く加速出来るパワーが
発生する領域でしょ。その範囲って使用ギアによっても
広がったり狭まったりするんだし。

ﾄﾙｸのﾋﾟｰｸ範囲はｴﾎﾞ毎に若干異なるけど、
大体3000rpm〜5000rpmの範囲になるかと。

ﾀｰﾎﾞ車の場合はﾌﾞｰｽﾄ値にも左右されるので
「この回転数だとこれだけﾄﾙｸが出てる」とは明言出来ないっすが（・ω・）

HKSのサイレントハイパワーからラリーアートのマフラーに交換したら…

微妙にステーや釣りゴムの位置が合わないよ〜orz

ｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰはｽﾃｰが特殊。ﾗﾘｱﾄはﾉｰﾏﾙと同様だよ。

>>684
さすが投石器氏！素晴らしいレスですね！

>>686
レスありがとうござります!!
一番後ろ側にボルト止めされてるステー外し→釣りゴムに交換だけで大丈夫ですかね…？？

そら誉め殺しでんがな or2

>>689
さすが投石器たん！
ここで天狗にならない所が素晴らしい！

マフラーといえばサイレントハイパワー飽きたΣ(Ｔ▽Ｔ;)

現行型(MR)ってまだ買えるんですか？

>>681
そんな程度の知識でよくエボに乗ってるなぁ・・しかも8MRかよ。
金だせば何でも乗れるとはいえ、そりゃねーだろって感じ。。。

ディーラーに聞くのが一番

エボなんて金出さなくても乗れるぜ
セキュリティ付けなさすぎ

オマエら>>693に何でもきいて下さい。

>>693
金持ち批判か？

まぁまぁ・・・

俺だって絶対に150キロ以上巡行とかしないしな。リミッタｰにあてたこともねぇ。

理由は石跳ねが当たってボディにキズがつくのが絶対にイヤだからだ！
毎日戦々恐々としながらエボ転がしてる・・・

走れば傷つくべ
そんなこと考えてたら精神衛生上よくねーよ

>>698

別に150km出さなくても石当たるわけで・・・
ちょっと舗装の悪い道通ったらもう終わり。

エボ乗るからには峠やサーキットは当たり前、
公道でも全開が基本だろ、やっぱ。
無理すんなって、どうせDQN車なんだから。素直になるべきだ。

何言ってんだよ、150キロで石に当たるのと80キロで石に当たるのとじゃ、結果に
歴然とした差があるだろうが！

ホームセンターの駐車場では当然入り口から一番離れた奥の奥！大雨でも炎天下でも
関係なし！隣の車のドアパンチが怖いからな！ミニバンの後部座席のガキがえらい勢いで
ガーン！と・・・考えただけで気が狂いそうだよ。

仮に高速道路だとして・・・
150kmでは先行する車両は少ないが、
80ｋｍではトラックにも追い越される事が多い。
結果、飛び石受けまくりにならない？

>>702
イプサムには気を付けろ！

>>702
ﾊﾞﾊﾞ乗りの軽カーのほうが危険。

エボって大事に大事に乗ってる人居るよね。新しいCT系に特に。ムリして買ってるからかね。
新車でもフーガ、クラウンだと廉価版の2.5位しか買えない値段なのにね。

高く売れるからね。きれいだと

>>706
エボって趣味の車だからね。
レクサスＬＳでもやっぱりああいうのは実用セダンだから。
例えれば高価なボールペンと安くても万年筆みたいな感じ?

査定とか無理してるとかじゃなくて単純に好きなんじゃ？

俺なんかエボ９買って、
小回り効かなくて、あちこち擦ってるし、
フロントバンパーやボンネットは
飛び石で傷が凄いけど、別に構わないと思ってる。

やっぱりエボは踏んでなんぼの車だからな。

>>710

ちょ、いくら小回り効かなくてもそんな擦らないでしょ(ノ_<。)

飛び石とかの傷はめちゃくちゃ付くが

学生時代に買った初めての車がCT系(特定されるからｴﾎﾞいくつかは言えないが)だった。
年間３〜４万�`は乗ってるから既に１０万�`目前だし峠やｻｰｷｯﾄ走りまくってるからﾎﾞﾛﾎﾞﾛ。
今思えばｴﾎﾞを練習車として選んだのはミスだったｗ

オマエの日本語が不自由でなければ誰でも�Zと…

>>713
まあ、７か８だとわかるだろうね、常識的に考えて。

走らしてもらえないエボは可愛そうだよね
何のために生まれてきたんだか
人にはスタイルって物があるとか言うんだろうけど

俺のｴﾎﾞはﾎﾞﾛいから高く売れないだろうな。
ﾉｰﾏﾙに戻してﾊﾟｰﾂはﾔﾌｵｸで売って合計160前後だろう・・・

>>715
そう考えると俺のｴﾎﾞは走りまくってるから喜んでるのかな。
かなり酷使してるから逆にかわいそうと思う時があるけどｗ

>>717
壁|ω＾）　ｷﾐのｴﾎﾞはきっと喜んでるはずだお
　　　　　　ｴﾎﾞは走ってなんぼ

乗りつぶすと本望

機械が喜ぶ？可哀想？そんな考えしてるからヲタ車扱いされんだろｗｗｗキメェｗｗｗ


最近ルーフやボンネットが水垢やら鉄粉で酷い有様で、仕事帰り〜今まで3時間かけて
全パネルバフ掛け→シュア手掛け→鏡面たっはー　の俺は間違いなくその枠ど真ん中だ

青だからさして目立たないが、黒や赤なら仕上がり興奮度+130%だろなぁと思った

心臓移植

さすがに15万k超えてボロボロなんで、足代わりにしか使ってないな
どうせ売っても二束三文だし乗り潰そうかと思ったが、
維持費やレストア代考えると次の車検前に潰して適当なミニバンでも買いそうだｗ

今では近所や親戚のガキ乗せて買い物や遊びに連れてくくらいだなぁ
ガキは車の性能云々より、エボの外見が好きらしいから
のんびり走ってもすげぇ喜ぶしな
これはこれで良い余生な気がしてます、はい。

>>720
普段からきれいにしろよ

ちょっとお聞きしたいのですが、９買って１万キロ走った頃から、
元からしぶいなと思ってた２速がたまに「ガリッ」といって、跳ね返されるようになってしまったorz
ちょうど、純正からちょっと固めのＭＴオイル変えた頃から鳴り始めたんだけど、
寺、持って行ったら、異常ないです、オイルは純正使ってくださいね、エボ専用のですからと言われてしまいました。
オイル変えたらそんなに変わるものなんですかね？いくらなんでもまだ鳴るには早いと思うんですが。。
なんかいい対策あったら、お聞きしたいのですがorz

>>724
オイルでかなり変わるよ。
古い車とかでオイルダメになると入りにくいミッションが
新品オイルだとスコスコ入るとか凄く実感できるくらい。
でも、よっぽど違う粘度なら別だけどオイル交換で症状悪化って・・・
他の可能性も考えられない？
例えばクラッチ関係とか。
踏みしろが変化してて、同じように踏んでも切れてないとか。

>>722
ミニバンを買う資金でＯＨできないか？

>>724
オイルによってシフトの感じは変わるよ
街乗りだけなら、純正を早めに交換するだけでいいと思う
純正を5000ｋｍごとに変えて様子を見てみれば？
二速だけダブルクラッチを使う手もある

性格だよ性格。何でも物持ちがいいんだよ、車のキズって、全く我慢ならねぇ。
例え話で80キロと150キロと言ったが、基本的には回りの流れに合わせてる、相対速度
ゼロで小キズを最小限に！ってセコいんだよ！人それぞれだろ？
走らせてもらえないエボがかわいそう・・・って、車は機械だろ、犬猫と一緒にすんなよ。
ボロボロにして満足してんのは人間だ、まぁ他人の車の乗り方にケチつける気は、
俺自身は毛頭ないけどね。
高級車だとは思ってないし、別に無理してねぇ。スピード出さなくても惚れ惚れするぐらいの
身のこなしだと思う、個人的には大満足だす。

美女と付き合ってるのにｾｸﾛｽしないのと同じだな

車に感情移入してしまうのはイギリス人が多いらしいね。
彼らは、自分の車に名前を付けてペットの様に扱うのが普通みたい。

>>724
一速、二速は最初入りにくいよ。自分の車も一万�`じゃまだまだ渋かった。無理やり
叩き込むのはよくねぇ、俺もダブル踏んでたけど、二万、三万ぐらいからｽｺｽｺ。
ほうっておいてもいずれそうなると思うよ、経験則で適当な意見だけど。

車のキズにはうるさいが、油脂類は結構適当。なんで純正のミッションオイルじゃ
イカンのだって思うよ。シンクロにやさしーぞ！ちなみに最初３千ぐらいで交換して
その後二万ぐらいは余裕で交換しなかった。今後もその程度のサイクルのつもり。
俺みたいに走らない人ならわざわざ硬いのに入れなおすってどうよ？必要あんの？
いや、走る人なら正直スマンけど、文面からはそうは思えないから。

＞ガキは車の性能云々より、エボの外見が好きらしいから
エボの巨大ウイングが大好きです。特に7がいいね。

寄せ過ぎてホイールにガリ傷付けちゃった
確認するために道端止めて下りたらウンコ踏んじゃうし
厄日だ。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・。

>>732

ちょｗｗｗ

がんがれｗｗｗ

エボが美女？そうか？まぁ、美女としてもだな、普通のセックスで十分だな。
SMプレーとかアナルセックスとか相互自慰とかそういうのはしなくても俺は満足なんだよ。
いや、正直、SMプレーはちょっとだけ・・・って車は生き物じゃねーっていってんだろ！

博識の方、経験者に助言をお願いします。
当方８ですがアクセルオフ時に左フロント辺りから”バラバラ…”と異音がします。
Dラーさんの意見ではサスかクラッチでは？とのことですが・・・。
サスはオーリンズのフラッグで新品装着後走行５千�`ほど。簡単な点検では
問題はなかったらしいです。
クラッチはノーマルで以前下手な半クラで煙モクモクにしたことありますが
その当時は異音はありませんでした。
走行距離は１８千�`弱です。

車に対して感情移入はあるな
名前までは付けないけど

でも映画とかドラマでは移入無いな

>>735
煙モクモクって凄いなぁ〜

８にしては走行少ないな

>>725 >>726 >>730
ありがとうございました。
一度純正に戻して様子を見てみることにします。

原動機の種類が同じなら、構造変更とかしなくてもおｋなんだよね？
このキャンターのエンジン、4Ｇ63なんだけど、ランエボの4Ｇ63ポン載りするのかな？
もちろん水周りとか、タービン関係の取り回しは必要だろうけど。
http://www.mitsubishi-fuso.com/jp/lineup/truck/canter_new/gasoline/power/index.html

同じ黒でも
エボのブラックマイカって
インプのオブシディアンブラックパールより光沢少ない

>>740
ちょwwwwwおまwwwwww
水周りとか、タービン関係所じゃないぞ。
縦置きだしOHCだしミッション構造も違うし、
エンジン方向も旧型と同じだし。ちょっとだけ所か、
パワートレーン、電装関係、補記類全て総交換になるかと。
まぁ、書類上はそのままパスになると思うが、ターボ化その他もろもろで
エンジン出力が大幅に上がるから、各部の強度計算書とか求められる
可能性あるかと思うが……。

>>741
壁|ωﾟ) そもそも、パールとマイカは別ものでっせ

寿司食いたくなった

まぁいっか(ﾟзﾟ)

壁|ωﾟ) ﾏｲｯｶ

壁|ωﾟ)　ﾏｲｶ

壁|ωﾟ)ﾏｲｶﾞｯ!!

壁|ωﾟ)　ﾏｲｶｰ　ｲｽﾞ　ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ

>>724
ん？エボ専用の純正ミッションオイルってあったっけ？
他車との共用物じゃないの？

>>737
パワーバンドで、半クラすると２秒もあれば煙がでるよ。

>>740

それって、ギャラン〜エボ�Vまでと同じEgだね。
重工のフォークリフト（グリンディア ）にも使われていたよ。
あと、シャリオやデリカでもね。

基本構造はそんなに変わらないから、乗るのは乗るんじゃないかな？
ただ、ターボ積めるかどうかは、エンジンルームとのかねあいもあるし、どうだろうね。
E39AのAMGのAMGチューンのNAなら行けるんじゃない？

ここはエボの話題ならなんでもＯＫなんでしょうか？
スレ違いだったらすみません。すっ飛ばしてやってください。
最近弟から預かったノーマルのエボ３を乗ってます。
３ヶ月ほどの保管と点検と小改造を頼まれているのでガンガン乗ってます。
そこで質問なのですがシフトとサイドブレーキの間にあるスイッチはなんですか？
弟が言うにはそれを押すとエンジンに水を噴射するらしいけど使ったことは無いとの事。
もしホントにエンジンに噴射しているのならエンジンのどの辺に当てているのでしょうか？
またウォッシャータンクに噴射用モーターがパっと見二つあります。
うちのはフロント・リア・エンジンなら三つあるのかと思ったのですが・・・
どれがどこに噴射しているモーターかっていうのをわかる人はいますか？
僕の感覚からするとこのクルマはあまりにも水温が高いので一つ殺してラジエター
に噴射するようにしてみようかなと思いまして。
以上長々といろいろな質問をすみません。
このうちのいくつかがわかるだけでも非常に助かるのでちょっとづつでも教えて
いただけると助かります。
よろしくお願いします。

>>753
シフトとハンドブレーキの間のスイッチはウォータースプレースイッチで間違いない。
ラジエターに噴射して冷却効率を上げるためにエボ1からついてる。
エボ3なら二箇所に噴射穴がある。
だから改造してラジエターに噴射させる必要は無い。

ＣＰ系ユーザーに質問です。
運転席側フロント車高が助手席がわに比べて５�oほど下がってるんだが他の人はどうよ？
サス替えても左右差が同じ５�oだったからサスではなくて車体側に何かありそう。
フレーム曲がるような走り方もしてないんだが。

>>755
助手席にあまり人が乗らない場合、運転席側に重さがかかるので
左右でｻｽの馴染みの違いが出て運転席側に少し傾くということがあります。
また、経年変化による歪みも考えられますね。

>>753
街乗りで水温90℃±5位で普通です
アイドリングでも停車時間が長いと100℃になってファンが回ります

>>754
×ラジエータ
○インタークーラ

>>752
E39AにAMG仕様ってあったっけ？
最終型のE3X系の場合、NAの4G63積むのはE33AとE39A。AMGは前者にあたる。

とマジレス侍にマジレスしてみる

ここでマジレス侍が弁解の一言↓

(･ω･)…

　　　　 　　ヽ(･ω･)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ

>>760
(･ω･)…空気ｙ(ry

空気嫁
AA略

マジレス侍ﾏﾀﾞｰ？AA略

>>754
>>757
ありがとうございます！
一応聞いてみてよかったです。
今日ホームセンターでホースとか物色して危うくフライングする所でした。
うちのも７５７さんと同じような水温です。
街中ではファン回りっぱなし。
しかしそんな装備が初めから付いているとは・・・
最近のスポーツカーはみんなそんな感じなんですか？
ランエボが特別？
ラジエターの前にインタークーラーが配置されてる３は前からラジエターが
見えなくてほんとに冷えなさそうですね。
水噴射は苦肉の策だったんでしょうか？
とにかく無駄な事をせずにすみました。
とりあえず導風板でも作ってもう少し風が当たるようにでもしてみます。
ありがとうございました！

エボに乗るのは楽しみだが、車の運転は疲れる。
このギャップを何とかしてくれ。

その心は？

>>767
sage

>>767
GT-A

いつどこで人が飛び出してくるかと思うと・・・・


はい。気が小さいんです。
サーキットも怖くていけません。

でも！！！！！エボは楽しい！！！！！！

E33Aだった。Orz

間違った。ごめんね。と素直に謝る。

↑と、マジレス侍氏が申しております。

ＣＰになってからインタークーラーだけじゃなく
ラジエーターにも水噴射するようになったけど
ＣＴってどうなのよ？詳しい人いませんか？

>>771
マジでレス返ってくるとは思わなかったです(汗)
ちょうど手元にE3X系ギャランのカタログがあったもので。

しかし、そんな昔のカタログ持ってる人っているのかな？

ん？ｲﾝｸﾗだけだべ

>>773
CT乗りだがラジエータには噴射してない。インタークーラーだけだよ。

>>773

CPのこと詳しくないけどCTはインタークーラに３箇所から
ピュッピュだったと思う。

乗り始めてから10回使ったかってくらい使ってない機能だ・・・

>>775
本物？ｗ

本物 (・ω・)ゞ

そうですか、インクラだけですか。
レスありがとうございました。

ｲﾝｸﾗの真後ろがﾗｼﾞｴﾀなので
大量に噴射すれば結果的にﾗｼﾞｴﾀも冷えるとは思うですけどね（・ω・）

流れぶった切って申し訳ないですがちょっとアドバイスください。

当方EVO8GSRで、先日EVO9GSRの純正ビルシュタインダンパーを入手したので
今の8ノーマルから交換しようと思うのですが、入手したのは

ダンパーだけ。　アッパーマウントとバネが無いです・・(´･ω･`)

そこで、8純正アッパーマウント&バネ＋9純正ビルダンパーの組み合わせで組もうかと思ってますが、
問題なく付くでしょうか？
冬ボーナス出たらRSRのTI2000導入かと思いましたが、ビルシュタイン有無で型番違いますし。
混在仕様ならどっち買えば良いのか・・・

>>782氏
�[純正アッパーはまんま流用可能かと。
Ti2000との組み合わせがベストかな…
ただ、リアが下がりすぎる傾向があるという報告が
あるからエスペリアの方がイイかも。＠ゴンスレより

つ ttp://www.hkskansai.co.jp/html/parts/mitsubishi/ksm055.htm

※回し者ではありませぬ（・ω・）

>>784
社員乙

九州から奈良までの通勤が大変な罠

>>783
>>784
サンクスです！
参考にさせていただきます。
とりあえず当面はノーマルパーツの組み合わせで組んでみます。
ダウンサスはサイフと相談しつつ年内入手目標で。

ti2000を７に着けてるがめっちゃ後ろの車高が低いです。
対応表を見たら７だけこんな設定で、８以降のリアダウン量が減ってました。
８以降のヤツなら大丈夫だったカモ…

�\ってAYC効かす為に後ろ下がりじゃなかったけ？

８ＭＲダンパー＋ＨＫＳ関西スプリングのわたしがきましたよ。

>>782
うちに８ＭＲ純正バネ（走行千キロ程度）が眠っていますが
ご近所だったら譲りますがどうでしょう？

>>790
また、この間のライトみたいにボッタクリ価格じゃないよな？

>>774
自分もまだ持ってるよ｡
さらに205PS､240PSのRSと最終型のﾓﾝﾃｶﾙﾛ仕様の奴もある｡

>>782無印�\の純正スプリングならあるよ。慣らしで使用しただけ。
郵送メンドイから取りに来れるなら言い値で譲るよ。

>>791
お〜居たね〜空っぽライトで５万だっけ？

http://minkara.carview.co.jp/userid/146363/blog/3246207/
犯人は・・・・・・

デラオプのノースモーカーボックスの型番てどっちが正しい?

http://www.hct.zaq.ne.jp/lanevofamilyclub/mitsubishi_05.html
http://www.nst-auto.com/Lanevo/others.htm

それとも、9MRで型が変わった?

レブリミットってどの位で設定してます？
自分は引っ張っても7000でギア上げてます

質問なんですが。
エボ�Xに８Ｊのホイールを履くのと７.５Ｊにスペーサー５ミリを噛ますのどっちの方がいいか教えて下さい。

>>797

ＰＯＷＥＲ　ＦＣで、７２００まで。
ノーマルのインジェクターだと、ブーストが１．１か２で１００％になるので。（自分の６ＲＳ　Ｌｏクロスでは）
それ以上だと恐らく、インジェクション容量ＵＰ、高耐久エンジン、色々手を加えないと上げれないと思います。

>>798
８Ｊの方がいいと思います、直付けなので。
スペーサーを使用したい場合は、量販店で売ってる１０００円とかでないものを。

>>799
POWER FCですか、なるほど

エアフロレスってどのようなメリット、デメリットがあるのでしょうか

北海道のエボ乗りには楽しい季節がやってまいりました！

舗装路じゃエボをブレイクさせるには危険な速度になるけれど、
雪道・凍結路は極低速でも簡単にブレイクさせられるから、
にわかラリースト気分で通勤ですよ。

って、冬の北海道はエボに限らず街中ドリドリが当たり前なんだけれどね。

あぶねーな

俺北海道で板金屋やろっかな

>>801
北海道のひとはぶつけられても、ノープレブムさ、ハハハとかいってそのまま立ち去るっていうのは
本当ですか？

↑
　　　　　　　　　　　言葉の玉突き衝突

>>795よっぽど適当に付けてなきゃバイクがすっころぶわな。

北海道って真冬でも10w-xxのエンジンオイルで大丈夫なのか？

>>802

北海道じゃ冬のドリドリは軽のおばちゃんでも普通の事。


>>807

15W-50 でもOKだよ。
因みに極寒期は-20度になることもある某地域。

>>790
>>793
ご好意ありがとうございます。
ちなみに、横浜市の南西部に住んでます。

>>809こちらは多摩西部です。

>>807

マイナス２０℃なら１０ＷでＯＫですね。
参考リンク
ttp://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html
ttp://w2.avis.ne.jp/~yanagi/tag_01/oil/sae_01.html

>>800

ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~z20/con1-2.html

私はライトチューンなので、この辺を読んで見てください。

吸入の抵抗になるので外すという感じかと思います。

それに伴って、レスポンスが向上すると。

L-ジェトロ　エアフロによって直接吸気量を検知するタイプの制御
D-ジェトロ　大気圧・排気量・エンジン回転数などから吸気量を推定するタイプの制御

エアフロレスは実測でなく、推定値の為に細かい燃調を取り辛いという欠点とありました。

3月納車予定でしたが彼女に子供ができ諦めようと言っていた者です｡ですが子供はおろし私はｴﾎﾞを選びました…最低です。頑張れと言ってくださった方に申し訳ありませんでした｡後彼女本当にｺﾞﾒﾝよ…ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

(´･ω･`)>>813どんまいける

(´･ω･`)苦渋の選択で辛かったやろうけど、二人で出した答えならそれでいいんちがう。
(´･ω･`)自分も辛いやろうけど、彼女はもっと辛いハズやから・・・
(｀･ω･´)二人で今まで以上にがんがれ。

(´･ω･`)ﾉｼいろんなもんに負けんなよ〜

オイル添加剤にモーターレブ入れようと思うんだけど費用対効果あるんかな？
ターボエンジン車用で十分とか、気休めにしかならんとか意見聞きたい。
ttp://www.kure.com/line_up/oilsystem/detail/contents2.html#omr

他にお勧めなオイル添加剤があれば教えて、予算は3千円まで。

>>815
個人的には、人にお勧めできるのはココの製品しか知らない。
http://www.poweraccel.co.jp/

昔から、自動車工学誌で広告がでていたので、ミラージュに乗っていたときに試したが、効果は抜群だった。
それ以前の車でも色々なメーカーの物を試したけど、効果は殆ど無し。有っても持続しなかった。
で、ココのマイクロフロン�Uを使って効果が有ることが解ったので、マイクロセラ と併用している。
エボでも使ってるけど、燃費面、パワー面いい感じでだよ。
（燃費だけ、とかパワーだけを謳った製品も多いけど、それはあり得ないと思う。
ロスが無くなることでパワーが上がるから、同じ速度や加速ならアクセル踏まない分燃費が良いと言うことだしね。）
今は、乳鉢もセットの物が売られてるけど、前は無かったので、乳鉢が近所で手に入らなくて困ったな。

あと、一度だけ、PETORONUM を軽自動車で使ったらリッターカー並の加速に驚いた。
（エボで使ったらどうなることか？）

入れるのに混ぜ合わせたりちょっと、労力は必要なのと、８１５氏には予算オーバーだけど、良いと思うよ。

公道でもヨンクはヘタレばかりですからね。ホントウニロクなのがいません。
特に峠はサーキット以上にヨンクには厳しい。ドライであれば２駆の聖域です。峠は。
ヨンクはヘ泥の中を走っているべきだね。
公道で速いのはインテＲ、Ｓ２０００、ダブルウィッシュボーンをベースとしたこういう車種なんです。
ランエボは本当にロクなのがいない・・・

頭のネジが空転してる峠特攻DQN小僧といっしょにしないでくれよｗ
脳みそがグリップしてるからな、エボ海苔は。

>>817　出た出た・・・グランツーリスモ万歳が

まったく全開で釣られますねあなた達・・・
そういうの好きですよ＾＾

>>817
いや、釣りもここまでベタだと釣られなくては失礼だろ？　　　　　　　　　　さぁ、どうぞ
↓

ぬるぽ

>>813
心の傷跡は一生のこるから一生大切にしてあげてください。横から失礼しました。

>>813
人殺し（笑い）

>>822
が

>>813
おまえ、最低だな。
もう、二度と子供作るな、ボケが！

>>812
詳しくご説明ありがとうごさいました
とても参考なりました

>>813
叩かれると分かりながら書いた勇気は認めるが、その行為は最低。
しかも、本当に子供かエボかで迷ってエボにしたんなら、
マジで氏んでほしい。

車ごときと天秤にされ、生を受けながらも
この世に産まれることができなかった命…or2。

そして、それを許してくれた彼女を一生をかけて幸せにしろよ。

>>813
子供はまたつくれるよ。車に血道を上げて何かを犠牲にしてるなんてエボ乗りにはザラだから。
それに人は元来、業を背負って生きて行くものだから、手を合わせる「心」さえ失わなければ大
丈夫だよ。元気出してエボで楽しんでね。

他に色々理由があるならともかく、たかが車のための殺人ならマジで許せない。
まあこんな糞親に育てられない方が幸せかもしれないがな。

>>813の人気に嫉妬

みなさんｺﾋﾟﾍﾟによく反応しますなぁｗ

まさかこんなに真剣に釣れてくれるなんて・・・
感動した⊂二二二（　＾ω＾）二⊃ﾌﾞｰﾝ

釣られ師が釣れました。皆さん乙でした。

堕した彼女のキズは心身ともに大きい、車は何度でも修復出来るけど女性は何回も繰り返せば子供の出来ない身体になってしまう。そこを十分理解して下さい。自分の妻は今四ヶ月です、勿論産んで貰います。夢は親子で車好きになりたいから…。

ワラタ

８に９のリアバンパーを流用しようと思うんだが、
必要な部品はリアバンパー本体・ナンバープレートのステーだけでいいのかな？
照明もいるの？

>>836
ここが詳しいですな。
ttp://www.nst-auto.com/lanevo/doc/evo9_f_bumper.htm

813ってコピぺなの？

名前通りにマジレスすると、チャイルドシート追加注文という選択肢は無かったのか！と小一時間・・・

維持費うんぬんなんじゃ？とまだ話題にしてみる
子供より車のほうがかかるからな子供が学校上がるまでは

>>839
３年乗って、子供が幼稚園か保育所通う頃に最初の車検だが、そこで売ったらコルトＲくらいは買えるし、
アイに買い換えなら、幼稚園代くらいは差額でまかなえるんじゃない？

まっそれまでの３年間の維持費は何とかしないといけないが・・・

>>840

売る前提ならどうにでもなりそうだけどねｗ

>>302
現実を知らんのか？
GT-Rなら600ps、インプ、エボなら400ps以上無いと
DC2には勝てんぞ、しかもこっちはほとんど熱ダレしない

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162639238/301-400

ココになんかコメント送ってやってね

ｲﾝﾃｽﾚ荒らされて可哀想

>>809
うちは東京都多摩東部ですわ。
取りにこれるかどこかで待ち合わせできるなら
いい値で構わんですよ。

ttp://user.wazamono.jp/mimizun/irohax4_20060902mini.wmv
これの、真ん中ちょっと後にでてくる青エボってあの人？

>>845
ナンバープレート読み取れるね

>>837
ﾏｼﾞﾚｽしてもらって恐縮なんですが、これはﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ・・・・・orz

>>847

ごめん。
間違えた。

俺、二日連続で謝ってるな・・・Orz

GTｰAってセミATですかぁ？MTモード付きATですか？
普通のAT車ですか？
質問房スンマセン
m(__)m

>>849
MTﾓｰﾄﾞ付きのATです｡
ﾄﾙｺﾝです｡

>>810　氏
>>８ＧＳＲ＠西東京　氏
ありがとうございます。
このままスレ上で話し展開してもアレなので、メルアド用意しました
ｅｖｏ８＿７８２＠ｙａｈｏｏ．ｃｏ．ｊｐ
（半角変換でお願いします）

とりあえず\3k〜\5kぐらいを考えてます。（相場とか良く知らないので適当ですが、、）

そもそもエボをファミリーカー共有と考えている時点で甘いでしょ
走れば走るだけ面白くなって　乗り心地＜性能　になっていくし
セカンドカー買える余裕無ければ手を出さないほうがいいかと

そこそこ走って家族も乗せられるよんってエボは魅力が無い

チャイルドシート付けて乗ってます。
喜んで乗ってるし、普通に寝もするよ！
サスも固めの入れてるけど問題ない。
家族乗っけた時は、それ相応の運転をすれば良いだけであって、
十分共有出来ると。
逆にセカンドカー買えないからエボにいく方が多いんじゃない？
まぁ私の場合はですが･･･。

９ＭＲのペダルレイアウト　変でしょ！
ヒールアンドトーできないんだけど　皆さんどうです？

>>851\３〜５ｋ？ぼった栗の次はこれかよ。貧乏人に言い値なんて言うから図
にのるんだよ。

>>852当然RSでドンガラなんだよな？セカンドカーはチャリじゃないよな？

>>854
できる。修行が足りないだけ。

>>854
できる。ちと慣れが必要。

>>851西東京氏と折り合いつかなかったらまた言ってください。

質問です。
ＣＴ系以外の１，２世代のバンパーとかの外装部品ってもう製造してないと聞いたんだが
本当ですか？

７用の社外ワイドボディキットって何社位出てるかわかる人居ますか？？

>>859
基本的に車体製造終了後8〜10年が部品在庫期間だから、そんなもんじゃない？
詳しくは寺で聞くべし

じゃあ、ぶつけたらそれっきりか？
フロントなら社外品そこそこ出回ってるけどリアなんてそんなに出てないしorz・・・・・
エボ１〜３海苔とかはどうしてるんだろう。

寺に聞け

以前、純正ショック交換用ローダウンスプリングの話が出ていましたが、
自分の用途に合うスプリングを教えてください。

エボ９ＧＳＲ。使用用途は街乗りのみ。
乗り心地重視、見た目重視ですが下がりすぎは不可です。

>>862
マジレスするとノーマル（CD5Aとか）から流用しる。
解体屋廻りをしませう。
ただし、トランクのバネはエボ用にしないと悲しい結果になるです。

　

>>854
ｶｶﾄでｱｸｾﾙを煽ってもいいし、小指の付け根あたりでもいい。
ようはﾌﾞﾚｰｷの踏力を変えずにｱｸｾﾙが吹かせればいいんです。
試行錯誤してやりやすい方法をみつけるべし。

CT系は街乗りでは難しいが慣れれば簡単。
逆に言えば峠やｻｰｷｯﾄではやり易い罠。

>>864
街乗りオンリーでエボとは
○○○な方ですね

一応事後報告を。

結局部品代調べたら全然安くて、レンズASSYのみで\18,900
脱着料\7,875
念のため新品のイエローバルブ買って持ち込んで合計三万弱くらい。

今度から気持ち多めに車間距離開けて走りまつヽ(｀Д´)ﾉ

ＧＴ−Ｒとかなら３２でも未だに外装手にはいるとか聞いたんだがね。
さすが限定車orz

人の勝手だろ。

>>859　製造してなくてもストックはある。
乗用車の買い替えサイクルが実質１０年以上になってる現在、
エボ１でもデラで直せませんとはいわないよ。
ただ後期モデルと共通の部品はそちらに替えられる。
完全にオリジナル通りにはできないかもしれない。

>>864

つエスペリア

土屋のエボ�Zの評価、ハンドリング10点
http://www.youtube.com/watch?v=OFqcQSld328

だから？

デッキのページもっとあるよ
土屋のお気に入りはセンターデフ壊れてFRになったランエボ

土屋、下手でミス連続な上に言い訳ばかりしてるから見苦しい。服部のように
マジメに精進しろ、と言いたい。

って流れになるのを避けるためにスルーするべきですよね

というか、FRうんぬんの人が語るのが何というか。

>>873
ありがとうございます。エスペリアの、他メーカーとの違いで特徴は何かあるでしょうか。
あと、スプリング交換時に行う必要があるのは
・ローダウンスプリング用バンプラバー購入
・アライメント調整
・ＨＩＤ軸調整
そのくらいで良いですか。

７はつまんないってのはわかったが、9MRはどう評価してんだろ。＜土屋

お前ら、釣られるなよ。

>>882
面白い話題を提供してくれ

>>881
素晴らしいファミリーカーだｔ(ry

以前嫁がエボ�\MR買ったとレスしたのだけど
やっと来週納車WKTK
寺にはもう到着してるので今日見に行ってきたｗ
納車前にｽﾀｯﾄﾞﾚｽに替えてもらうので
BBS履いてる姿は今日だけで春まで見納め
嫁のﾔｹ買いだったが想像以上にｶｺｲｲ
夫婦揃って来週が楽しみだ〜

>>885
旦那さんは何乗りなんですか

>>886
夜な夜な嫁に乗ります

みんな。ターボタイマー付けてる？
ディラーに聞いたら、普通はいらないって言われたけど、どう？

>>887
アンタはそればっかだな！

>>888

付けてない。
どうせ、車止めるときは、その前に回転も落として速度も落とすし、
何より駐車する時にブースト掛けるような運転はしないので、
無くても問題なし。

エンジンぶん回して、いきなりエンジンOｆｆってシチュエーションがわかりません

>>888

格好つけてつけてる。
普通に乗ってる分にはいらん。

>>891
高速道路でフルブーストかけながらエンジン切ったりしない？

>>893
あるあ・・・あるあるあるあるｗｗｗｗｗｗｗｗ

ねーよｗｗｗｗｗｗｗ

フルブーストかけている最中にエンジンブロー

同級生が前に新車でエボ８買ったときに、「ナラシの仕方教えて」
って電話かかって来たから、「6000千まで回して走ったら直ぐ
エンジン切るといいよ」って言った後で「嘘だよ〜ん」て言
おうと思ったら、気が早いやつで、それ聞く前に電話切ったから、
言えずじまいだった。
その後、なんか結構回るエンジンになったって喜んでた。
ちょっと複雑な気持ちになった。

>>886
俺はMINICOOPERS。毒時代に�Y乗ってた。
嫁にはよく乗られる方だｗ
嫁はDC5乗りだたよ

>>888
ウチはつける。同じく普段は必要ないが、
高速走ってるときにトイレ行きたくなって
切羽つまってSAに飛び込んだとき困るからだ。
それだけ。セキュ屋にタイマー持ち込んで
セキュのついでに工賃サービスでつけてもらう。

>>893
良くあるな、だけど惰性で走ってるから問題茄子ｗｗｗ

>>897
馴らしもわからんヤツが回るエンジンとかわかるかよ


7点

>>898
ミニですか、エボから乗り換えた理由とかってあるんですか？

ディーラーで新車エボ９ってまだ売っているんですか？

>>901
�Yはジムカで乗ってたRS。
今の嫁と結婚したくなったが
それまで車に給料注ぎ込んでて貯金がなかったから
ジムカやめて�Y手放した。
その後エボが出るたびに寺に行って眺めてたが
嫁（当時の彼女）笑顔で
『エボは薬指にははめらないなぁ』で撃沈orz
最近まで某コンパクトカーに乗ってたが嫁の許可がやっと下りたのさ。
今はレースしてないしMINIにはエボとは別の楽しみ方があるよ。
ゴーカートみたいでカワイカッコイイのだ。

>>903
微笑ましいですね
いつかお互い助手席に嫁乗せて流してみたいと思いました

乗せるとブレーキきかなくなりそうだｗｗ

850様蟻蛾蝶
m(__)m

>>902
海外なら売ってる

>>888
永井電子のウルトラつけている。ターボタイマーの設定はマニュアル１０秒

CTでアイドリング2･3分後、１速でクラッチ繋げる半ｸﾗ時に、ｸｵｫｫ− と音が聞こえるんだけど何だろ？
暖まってからはならないんだよね。

それは、シンクロのところに小さいオッサンがいて、朝一番の大仕事のため
思わず出てしまった声なんです。
オッサンが元気な証拠ですから心配要りません。
むしろ、聞こえなくなった時が心配です。
ディーラーで若いオネーチャンに診てもらったほうが良いでしょう。

�Zに前後17インチ9J+28のGTRサイズってはけます？

>>910
不覚にもワロタ

>>911
GTRデザインだったら物によってはキャリパーと干渉する。

>>910うちの�\もｵｯｻﾝが頑張ってるみたいで同じ症状なんだけどホントんトコなんなんだろ？ﾏｼﾞﾚｽよろ

ﾏｼﾞﾚｽすると「ﾌﾞﾚｰｷ鳴き」と似たような理由で、
温度や磨耗状況によって発生しやす（・ω・）

>>911
少なくとも 9J +28 じゃリアはそのままは入らない。フェンダー爪折すれば
タイヤサイズによっては入るかもね

さいばエボはまだ残ってるんでしょうか？
あれいくらくらいするんでしょうね。
たきさんはもうアタックやめたんかなー。

>>916
12月の筑波スーパーバトルにサイバー出るよ