■■プジョー106について語るスレ■■Part5

さらに引き続き、106について語りましょう。
1.3rallye,xsi,1.6rallye,s16,1.6rallye16vなど
車種は問いません。
106限定で意見を交換しましょう。

過去スレ
■■プジョー106について語るスレ■■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080238824/
■■プジョー106について語るスレ■■Part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106342757/
■■プジョー106について語るスレ■■Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1123774308/
■■プジョー106について語るスレ■■Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1143648411/

テンプレとかなしでいんだっけ
プジョー関連スレ揃えたらえらいことになるが

乙
テンプレなんぞなしでいいんじゃないっすかね

前ｽﾚ終了前に沈没回避age

冬季走行で高速道路走るとウォッシャー液が出てこなくなります。
ウォッシャー液のパイプのショートカットをするといいらしいんですが、どの辺と
どの辺をぶった切って、どんなものでつなげばいいか、詳しく教えて頂けませんか。

それと塩カルでエンジンルームが真っ白になるんですが、なにか対策ないでしょうか。
ラジエータもそろそろ腐食してきているらしく、「長くはないよ」と言われて凹んでいます。
まだまだ乗りたいのでよろしくお願いします。
99年式、105000km超のS16です。

車体はピカピカでカコイイなんだけど、ヘッドライト劣化…
プロジェクター式付けようと思うんですが、社外品てトラブルの元ですかい？
仏車は電装系弱いというし。

>1
乙！

>>5
これからも、雪道を走るんでしょ？

マジレスすると、適当な程度の奴に乗り換えるのが吉。

>>5
同じ話かはわかりませんが、うちはウォッシャー液のパイプに
金魚用のワンウェイバルブをかましています。106のウォッシャー液
発射には時間がかかりますが、これが一気に迅速化されます。
設置箇所はボンネット裏右側(助手席側)。
が、ボンネット裏でホース内の水が凍結してしまい水がでなくなる
症状ならこれでは対応できません。
ラジエータは個人輸入すれば一万ちょいで手に入ります。
他のパーツなら廃車からもいでくる手がありますが、この車の場合
どれもこれも頭から刺さっているのでラジエータはまず手に入りません。

疲れる男。

>>8
ラジエータ本国だと激安ですね。
それは送料込みでしょうか？
毎度とても参考になります。

>小房さん
ありがとうございます。
検索かけたら過去ログの小房さんの書き込みを見つけました。
あとホムペも見つけましたので参考にさせていただきます。
ワンウェイバルブはそれほど高いものではないようなので試してみます。

どなたかウォッシャーにヒーター付けた方はいないですかね。

ラジエターはそんなに安いんですね。国内だと7万円くらいでしょうか。希望がでてきました。

PASSATに乗っている友人に、ボンネットの密閉度を上げると下から巻き込まなくなり、
エンジンルーム真っ白にはなりにくいのでは、と言われました。それも今度やってみようと
思います。

>11
個人輸入するのも一つの手でしょうが、、
UKからの輸入だったら右ハンと左ハンの違い、それから年式や生産地による微妙な小変更があるから
せっかく買ったのに、加工しないと取り付けできないなんてことが本当にあるから注意が必要ですよ。
パーツリストは持っておられますか？
S16のlimitedなんて特に注意が必要ですよ。


個人輸入して、取り付けしたら結果報告よろ。
ラジエーターの個人輸入うまくいくといいですね。。

106乗りの人たち、教えていただきたい。

タイベル交換って何kmぐらいごとにやってる？
デルタから106に乗り換えようと思ってるんだけど、
近所に詳しいショップもなく情報もなく・・・
ググって見たけど見つからない。

まさか、20000kmで交換て事ないよね？

プジョーのディーラーの推奨は70,000km。

>>14
Thx。70000kmも走るのか。
国産の車と交換時期はかわらないんだなぁ。

ベルト \6万
ウォーターポンプ \3万5千
工賃 \5万

>>16
俺のは走行７８０００ｋｍで
タイミングベルト関係交換(推奨９００００ｋｍと言われた)
テンションローラー交換
ウォーターポンプ関係交換
エンジン水温計交換
ウインカーリレー交換
整備費込みで１１万だった

>17
きっ、きっさま〜！

orz

ベルト自体は6万もしないだろ

えっ？え〜っ！！orz

明細書見るとタイミングベルト7800円だよ
工賃はすべて合わせて25000円かな

ベルトのみ単体で替えれば、そんなに高くないが
一緒に替えたほうが良い物も替えると
７〜８万くらいかかるらしい（ディーラー見積もり）
俺もそろそろ交換時期

>>16,18,20
だまされてるんじゃないのかね？

>23
ん〜青獅子なんすけどねぇ…
ショック、そのへんの整備工場で診てもらった方が安そうだな。

俺もブルーライオンで整備してもらってるけど
店間で金額の格差あるのかもね

>25
ググッてみたらその店舗も同じような価格(306ですが)ですた。
400km離れた青獅子で中古S16購入時サービスで交換してもらったんですが、
｢こんなに値引きましたよ｣ 、なブラフだったのかも。
もう二度と逝かない距離だし、俺初輸入車で疑問に思わなかったから鴨ネギだったんだろうな。

>>24
参考に成らんかも知れんが
見積もりの内容（下記）

タイミングベルト　　　6,900
テンショナー　　　　　6,100
アイドルローラー　　　9,100
ウォーターポンプ　 　9,000
Ｏリング　　　　　　　　400
クーラント　＠600×6　3,600
アクセサリーベルト　　2,700
（小計）　　　　　　(38,600)
作業料　　　　 　　 24,000
消費税　　　　　　 　3,130
（合計）　　　　　　 65,730

俺の見積もりはこんな感じ
他にも細かく有って７万って所だ

ウインカーリレーと水温計は交換した事無いから解らんが

>>27

わしも同じような内容、価格だったよ。

BLの看板を掲げていれば、
価格、工賃に大きな差はないとおもうけどなぁ。

漏れんとこの青獅子は整備がヤ●セだからかなりのボッタ栗。
タイベル交換（ウォーターポンプ、テンショナー、サーモ等含）にエンジン降ろさないと出来ないから見積り20万超だと言われた事がある。

当然他の自動車屋に出しましたがw

>>29
それはひどい。
そんな会社無くなればいいのに。

新スレおつ〜

106をMaxi化しようか悩んでる今日この頃。
106がもう一台買えてしまう…

>>31
勝手にしやがれ
ｳﾗﾔﾏｯｽ

あのマキシキット不自然でカッコ悪くね？

ｶｯｺは良しとしても異様な幅のﾎｲｰﾙｽﾍﾟｰｻｰから来るﾀｲﾔの切れ角に激しく違和感。

マキシか。
DimmaのヤツってWRで使われてたヤツと確か一緒だよね。
プライベーターはWRでもあのスペーサー使ってたって事か・・・

気分転換なら全塗装も良いよ。
修復扱いになるけど、どうせ下取り安いし逝くまで乗るし。
あえて中古相場が安い不人気色を買って、白に全塗装する人が多いらしい。
白買うよりずっと安上がりだし。
個人的には白ホイールが映える黒かガンメタにしたい…

白の相場って高いの？
ラリーもどきにする人が多いんだろうか

S16の白ってセリスペしか設定ないんじゃなかったか
玉数僅少で相場が高いってことでは

事実誤認があったらｽﾏｿ

最終型のﾘﾐﾃｯﾄﾞは普通にﾋﾞｱﾝｶﾎﾜｲﾄの設定有り。

ほしゅ

>>39
ゴメン。�dｸｽ

チラシの裏
/*
寒くなったせいか、水温がすぐに下がる。
サーモが閉じてないのかな？
*/

本日、仕事が終わって社の駐車場へ向かうと俺のS16失踪事件発生。
警察に届け出て数時間後、30kmほど離れた場所で発見。
ボコボコでパーツ取られて・・・プロ窃盗団の仕業っぽいとの事。
三重、愛知、静岡、神奈川で小型の欧州車が標的になってるみたい。
皆も気をつけてくれ。

それで、盗難保険で120万弱出るみたいだから
S16を買いなおそうと思ってるんだけど、
中程度の前期型を買ってきっちり手を入れるか、
程度良い後期型をなるべくノーマルで乗るか・・・
長い目で見たらやっぱり後者なのかな？

>>43
ぬおっ！
最悪でしたの・・・
盗難保険入ってたほうが良いのかね・・・

またーり乗るなら後期ノーマルじゃないかな
前期でがっつりやるのも楽しそうだけど・・・
そー言えば、前期だとＯＭＰのタワーバーがどうしても着かんorz

うげ、106もパクる糞共がいるのか orz
盗難に対する安心感(対シビック比)も購入動機の一つだったのに。
ココセコム入ろっかなあ。

>>43
とんだ災難でしたね…。
パーツ取られたって、106用だと足がつきそうな気もするが。

>>43
災難でしたな…
車上荒らしならありそうだけど、車ごと盗まれるとは…

イモビライザー付いてたら、レッカーみたいな物を使わないと
難しそうな気もするんだけどなぁ…
ってか、エンジンイモビライザーって全年式に付いてるもんなの？

レスしてくれた人達、ありがとう。

警察から色々と話を聞いたら近所のオバチャンが見てたらしく
伯仲堂々、自動車修理屋のようにレッカーで運ばれていったらしい・・・
オバチャンも故障車の回収だと思ったみたいだ。
サイドブレーキのワイヤーが切られてたから、
普通にレッカー載せて運ばれていったんだろうな・・・

生き残ったのはボディ周りとエンジンぐらいだけど、
見た目でボディ歪んでるのがわかるぐらいになってる。
ホイール、サス、内装やオーディオ、ステアリングなど、
リアシート以外で外れるものは殆ど盗られてた。
パーツ転売目的のプロだろうと言われたが、マジで悔しいよ・・・

一応ヤフオクと近所の中古パーツ屋はチェックしてみる。
ちくしょう・・・アラームとか付けておけばよかった・・・

中古相場調べたけど、良いタマだとノーマルで
150万前後するんだなぁ・・・

>48
保険入ってたとはいえそれはショックだよなあ。
窃盗団ブチ殺してえ！
人の国で人の車を好き勝手やりやがって。
もうちょい情報あれば俺もヤフオクチェキってみる。
見つけたら囮購入して隠し撮りし、すぐ警察に提供する。

ボディカバーのライオンマーク消しとこっと。

意味ないだろうけどねw

うわ、御愁傷様です。
うちも気をつけよう&プジョー関係大量に出す出品者がいたらチェックしておきます。

ラリー16V糊です
マフラーなんですけど
S16用のマダックは長さが合わなくてつけられないって言われました
マダックはS16でエンジンがかかったときの最初の息吹がぼぼっという感じが大好きでした
回していっても良かったですし、あと見た目のボリュームも
でもつかないものはしかたないのでなにかに替えたいと思うのですが、
2001ラリー16Vに合うなにか爆音めのマフラーはご存知ないですか
ご教授お願い致します

>>43
まことに残念です
また良い相棒に出会われることをお祈りします

ぐぐった感じでは、S16とラリー16Vで別のラインアップにはあまりなってないようでしたが、
まれに合わないというオーナーさんの体験がかかれているようでした
ラリー16Vオーナーさんでこういった体験お持ちの方はいらっしゃいますでしょうか

>>53
ヒント>ferraiの赤に聞け。

わずかに排気漏れしてるけど、いい音がするから修理に踏み切れないw

>>16それって日光のガレージF？

>>54
ありがとう いつか行ってみたいと思います

急上昇

近所の駐車場で106ラリーが止まっててびっくりした。
大事にしてるんだろうなー。

昨日、五年以上前の過去スレromってたら小房さんが居てびっくりした。
大事にしてるんだろうなー。

S16の前期型乗ってるんだけど、そろそろ10万キロ突破。
エンジンはOHすれば良いんだろうけど、、
ボディは何万キロぐらいまでもつんだろ？
愛着あるから今の車に乗り続けたいんだけど、
タワーバーやピラーバーなどで補強補正するだけで良いんだろうか？

106ラリーかっこいいよね。

程度が良ければ200万近くで売られているようだね。

素直に欲しい。

明日、車検なんだがついでに貨物登録しようと思って
陸運局に聞きに言ったら微妙に広さが足ら無いみたいでできなかった
ほんの数センチなんだけどなんか悔しい

モレの106ももうすぐ１５万キロだが確かにボディは弱くなったけど
タワーバーとかで補強したら長く乗れない気がする
106のボディ自体は他の車と比べると頑丈そうだから
現状維持で何も付けずまったりと乗る事にしてる。

ご相談です。

Yahoo!オークション等で販売されているウインカー付きドアミラー
を購入したんですが、ウインカー部に結構すき間があって浸水等の
トラブルが発生しそうな気がします。
何方か使用されている方で、実際にトラブル発生！または、事前に
コーキング等で対策！などの体験談はありませんか？？

>>61
いつまでも乗り続けられるかは乗り手しだい。
ボディ剛性は確実にやれていくよ。

個人的にはある程度やれてきても楽しさは変わらないと思う。
そんな攻め攻めの車じゃないし。

ﾄﾞﾉｰﾏﾙでﾏｯﾀﾘ乗り派
保管も屋根付き駐車場だから
12万ｷﾛの98年式でも具合良いよ
余裕で20万ｷﾛは行きそう

>>65
ボディ剛性がヤレるとは、どういう理屈からですか？

>>68
スポット剥離

>>69
てことは、スポット増しで剛性復活ですか？

>>64
ツマラン事聞くな、トラブルが心配なら付けるな。

>>60
や、すいません。
あちこちぶつけながら足にしてます。
ウインカーリレー２本目がカチカチしだした他は初期不良も洗い出されていい感じです。

俺もﾏﾀｰﾘ乗り派だが、山奥に住んでるため、
毎日、急坂急カーブ＆凸凹の激しい道を延々走らなきゃならん。
車への負担は大きいだろうなぁ。先月は5万キロ持たずにショックが完全に逝ったし。
果たしてあと何年乗れるやら。

俺ももうすぐ10万�`突破だなぁー…
足回りは2万5千�`毎にオーバーホールしてるよ。
ボディのヤレはどうしようもないケド…
10万�`記念にスポット増しでもしようかしらん。
このスレ住人でボディに手を加えた人いるのだかしら？

>>74
具体的なオーバーホールの内容を教えて下さい。

ユーザー車検初めてやったけど
書類さえ分かれば結構簡単だったのね
それに金額がリサイクル料金払っても全部で７万ぐらいだった
たぶん業者に頼んだら修復なしでも２４ヶ月点検等で１０万は軽く行ってたな

自分の106はぶっちゃけボディよりも塗装がやばい
台風被害で保険で治すかな・・・

>>76 台風で保険
冗談かも知れないけど もっと詳しくw

去年ボンネットとリアゲートを塗装してもらったが今度は右フェンダーが禿げてきた。
全塗装も値段聞いてみるかな。

>>77
車両保険に入っていれば台風被害で普通に保険金が下りるはず
それも等級が変わらないおまけ付き
ただこの部分は保険屋はあまり説明したがらない部分なので
自分の入っている保険屋に聞いた方がいいと思う
板金屋とつるむのでそっち系の人と人脈があればやり易くはなる

後、保険屋によって審査がまちまちで厳しい所と甘い所があるのも事実
外資系は特に甘い、J○は追加金要求してくる場合があるので注意

>>79
アリガトン。
なかなかｳﾏｰな作戦だね。
外資系が甘いのは意外だな。

>76
You，全塗装やっちゃいなよ。
いっそラインナップに無い色で。

>>75
アラゴスタのサスキット組んでるんだけど、
近所のサス屋に持ち込んでO/Hしてもらってる。
今までで2回O/Hしてるけど、
1度目はオイル交換と、シール交換、ブッシュ交換等その他、
2度目は上記に付け加えてシャフトの再メッキ。
前者が1本あたり10000円ちょいぐらい。
後者が1本あたり15000円ぐらい。

今季最初の窓の凍りつきが発生orz
寒い時期になると窓とパッキンが凍り付いてＰＷが動かなくなる…
なんかイイ対処法は無いもんかなぁ…

>>83
窓開けたままにしとくとPW動かさなくてもいいよね

age

教えて君で申し訳ないが、ＢＭＣのＣＤＡをつけている方、自分の
買った中古１０６（０３モデル）は前のオーナーさんが上記のエアーフィルター
を装着していたのだが、このエアーフィルターなんだけれど、ランニング・コスト
なんかはどうでしょうか？

　中古で買った１０６なのでエアクリ関系のノーマルパーツが無いので
思い切って、ノーマルに戻すかＣＤＡを使い続けるか、それとも他社のものに
しようかと検討中です。
どなたか、アドバイスお願いしますｍ（_ _）ｍ

3000〜4000円くらいでＢＭＣのクリーニングキットが売ってるよ、
多分それで十回前後くらい（まだ使い切ってないので予想）
は掃除できると思うんで、純正エアクリに戻す部品代＋今後のフィルター代
を考えると、そのまま使ったほうが得だと思う…
ただ、掃除するのにちょっと時間が掛かるのが難

ご返答ありがとうございます！

前のオーナーさんがＣＤＡを取り付けてからの経過が分からないので
心配ですが、クリーニングキットで様子を見てみます。

８７さんありがとうございました！！

上に参ります

そろそろスタッドレスの季節。
スタッドレススレにも書いたんですが、すいません、教えてください。
ブリザックREVO1を買おうと思ってるんですが、…

185/55R14　79Q　17,900円　φ563　幅192　許容リム幅5〜6 1/2
　↓
165/65R14　79Q　 8,400円　φ569　幅172　許容リム幅4 1/2〜6
にするのって問題ありますかね。持ってるホイールは6Jの14インチです。

雪上のみなら、何とかなりそうだけど、
氷上・路面が出てる状態だと、きつそうだな…
車格的には問題無さそうだけど、パワーに負けそう
せめて175/60か175/65にしたら？

おれも値段に負けて175/65R14のれぼわんだがorz

>>90
別に大丈夫だと思いますよ
多少見た目しょぼくなるけど、まぁスタッドレスだし。
でも最近のスタッドレスは面でグリップする感じなので、値段だけでむやみに細いタイヤにするのもどうかと。
かくいう自分は175/60。

最近セルフスタンド使ってるんですが、
給油ノズルが106の給油口にフィットしないため満タン入れが冷や汗もの。
諸先輩方、なにか良い方法ありますか？

>>91>>92
ううむ、レスどうもです。タイヤスレでも同じようなこと言われました。
175/60にしようかと。。。

本日10万キロ突破記念ｶｷｺ

>>93

しっかりフィットしてるぞ。
むしろし過ぎで余裕が無い。

ちなみにおいらは、カチ止め。
ぎりぎりまで入れると、漏れないか？

>>96
スタンドのおっちゃんによると、
給油口にぴったりくっつけないで少し隙間を空けて給油したほうがいいらしい。
そうしないとノズルのセンサーがうまく働かないことがあるとかないとか。

>>93
うちもあまり満タンにこだわりすぎないようにしています
２〜３回自動停止する位かな。絞って注ぎ込もうとするとこぼします。

>96-98
ありがとうございます！
皆さんのレス見てさっき給油してみたら解決しました。
ノズルが国産車みたくずっぽり入らないから、
給油自動停止ならないと思い込んでまして…
くだらないことで教えてくんやってしまってｽﾏｿ orz

今日納車で３０６ＸＳＩ（ＡＴ）からＳ１６に乗り換えとなりました。最初の
感想は「ちゃっちい」。乗り始めクラッチは久々で足痛いし、乗り心地ははるかに
硬くて腰痛いし、とさんざんでしたが。慣れるとちょっと踏んだだけで何速
だろうとキューンといく加速性能のすばらしさにはまりました。これはいいですね。

内装とかはそんなにレベル違ってないと考えていましたが甘かったですか。
まあ本当にグローブしか入らないグローブボックスは見逃してもらうとして。
とにかくおめでとうございます。何kmくらいのタマですか。

内装に関してはちゃちいけどその分車体軽いから
峠とかで軽く流すともっと面白いよ

ちゃっちいとは失敬な。

もっと ちゃっちいSAXO海苔はどうすればｗ

しばらく乗れば、慣れる。

>>101
５万５千で、９８年式です。約６０万でした。

続けてです。だいぶなれましたが、３０６は本当にまろやかな乗り心地で
ボケッと音楽でも聴いて、菓子やジュースを片手に半分寝ながらのんびり
流すのにちょうどよかったですが、１０６で同じことしたらマジで死にそう。