【20年目の】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ11台目【走る棺桶】

過去ログ（一部html化されてます）

走るか？メンテか？ＣＲ−Ｘ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030545008/
［AS EF］走るかメンテかＣＲ−Ｘ!!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041823572/
【ｻｲﾊﾞｰ】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ�V【ﾊﾞﾗｽﾎﾟ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057969405/
【ｻｲﾊﾞｰ】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 4台目【ﾊﾞﾗｽﾎﾟ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080005913/
【ポケット】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 5台目【ロケット】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101462743/
【グラス】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 6台目【トップ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114934190/
【ZC】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 8台目【B16A 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140186861/
【Si】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 9台目【SiR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140880251/
【ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸと】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 10台目【呼ばれるまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152635922/

ホンダ公式
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19870909/cv87-037.html

　　　　　　　　 ,,-‐----‐､　, -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
　　　　　　　 /　 、ﾞヽ､ ‐-'´ 　　　　　　　　　ヽ‐- / /　 　ヽ
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　　　　_.l　　　 ヽ」 　 ,l　　　　.ｲてｿ｀　l　ｲにj`,/　 　 ﾞ‐ヽ､＿,,　 /l 　　>>1
　　　 ,l l|　　−'´ll　　 ,l　　 　 　rソi" 　ヽ じ'' fﾞl　　 　.,//ﾞl　　 //＼　ココおかしいんじゃねえか
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　　　ｌ　 ＼　　　 l| ,l　　l_U>　　 　 r‐--‐ｧ　　,l　　　　|,l　 　//　　　 l
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　　　　　　　 ヽ　　　　　　　　　　　　　ヽ　　　　 |　　/′　,,...''
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　　　　　　　　　　　￣ /lr‐‐‐'--､_.....　　ｌ_,.．-'''""'- "

余裕の３

【走る棺桶】【ゴキブリ】
っしょ

5gt
>>1
乙

なかなか悪くないスレタイだは思うけどｗ
自分のはまだ１５年だけど。

EF乙

CR、走ってるの黒ばっかだよなー、白いCRなんて見た事ねーや。

>>8
つttp://www.colors-rd.net/car.html

これって今ｶｰｾﾝｻｰで売りに出されてるやつ？

CRってなんだよ。パチンコかよ。

ヤフオクの車体カテゴリよく見るけどスポコンブームが終わって完全に値段つかなくなったな

>>8
おいらのEF7はどノーマルの白です。
ゴキブリと呼ばれて流行った黒全盛の時代から
結構目立っていたので気に入ってます。
確かに同じ白のEF7やEF8は数えるほどしか見たことないね。

てゆうかCR-X自体あまり見かけなくなったよ

ENTER キー

つまらん orz

>>11
不覚にもワロタ。

カードリーディング・Ｘ

純正白ならグレード問わず欲しい。
ノーマルルーフでなきゃダメだけど。

Crush ria hatch X

エコランしたつもりはないのですが、
街乗りで１５km/Lいきました。

>>20
気筒、死んでんじゃないか？　　１つ２つ。

>>21
それじゃパワーでなくて踏むから燃費は悪化するよ

>>18
屋根と色に拘ったらなかなか見つからんよな
漏れは白か銀のノーマルルーフをさんざん探して、orzな日々を過ごし
ガンメタも良いよな・・・とか思うようになって

結局投売りされてたワインレッドのEF8を買ったｗ

俺も十数年前EF7に乗っていました。
運転の楽しさを教えてくれた車ですね。
VTECではないけど、同クラスでは群を抜いた加速で
一昔前のスカＧでも十分カモれました。

>>20
1.3Lはそれくらいはいつもいったよ。
吹かし気味で１２km／L位だったね。
エンジンは優秀だったのかな。

今でもCR-Xのエアロを売っているところあるのかな？
海外のエアロってどうなんでしょう？

無限の欲しい・・・

FRPのは割れちゃうからノーマルのがいい

⊃なんちゃって無限

今でも無限で売ってるんじゃない？
少なくとも俺は１年前に無限で新品買ったけどね。
無限に問い合わせてみたら？

>>30
フルエアロで幾ら位？

>>31
フルで３０万くらいでした、ただしリアスポ抜き。。
その時リアスポは完売でした。

無念

>>33
どしたの？

>>34
PRO2はいらないんだが、無限ウイングは欲しかった…
地道に探そう。

30マソか・・・貯金して買うぞ！
未塗装の価格ですよね？

BIZ版のどこかのスレで見たが、CR-X運転者の死亡率、激高やん。


喪前らの自動車保険金の掛け金も高いんだろ？　　＞ALL
いくらぐらいの掛け金支払ってる？

１マイルシートを倒さずに、米袋(30kg)×２と野菜＆魚
満載で実家から帰ってきました。結構、積めるもんだね。

>>37 月8000円
タイヤワックスのノータッチをバンパーやリップ・サイドスカートに塗ったら
日焼けで白くなってたのが、黒に戻っていい感じになった〜
もっと早く気づけばよかった〜

すぐ元に戻るじょ

>>39
寿命を短くしてしまったな

>>37
30歳未満不担保で58000円/年くらいかな

>>42
高いな〜。

漏れはチューリッヒ18東急・30歳未満不担保で
どうにか38000円程度だよ。　　ファミリーバイク付けて。

8等級、30才以上限定、団体扱い割引で21220円。

何気に皆さん安い。結構年齢限定と等級がいい数値？

>>45
車両無しで（つーか無理）
30過ぎだと安くもなるさ・・・

みんな安いなぁ羨ましい。
付き合いでずっと使ってる東京海上日動だけど、やっぱ新保険会社のが安いのかな…

きちんと調べてみたら、30歳未満不担保10等級で53000円/年くらいだったよ。
当然車両保険など無い。

>>47
ネット通販の保険は代理店契約より好条件なのに一万以上安かった。
比較サイトかなんかで一括見積もりしてるがよろし

通販の保険はいざという時のサービスが心配な人がいるかもしれないが
代理店のサービスが特によいということもないので安心しろｗ
（事故の時は直接、保険会社とやりとりすることになるので代理店はほとんど関係ない）

ぶった切りで、ここの動画54にあるEF8速いわ、EFって軽いから速いのな。
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

age

sage

エリーゼより速いのがちょっとショック。

>>52
なんで？

>>52

ホンダエンジン積めばいいのにね・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　エリーゼのために♪

エリーゼにホンダEg（K20かな？）載せるキット出てるよな

そういうクルマいたぜ？ エリーゼ＋K20って

ｽﾏｿ 文章よく見てなかったorz

VEMACは素直にK20をつんだと言うのに

>>49
>http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html

EF8だけ針がほとんど見えないのは何故だ！

>>37
>喪前らの自動車保険金の掛け金も高いんだろ？　　＞ALL

新車購入時、車両含めて32万だった。orz
まあ、初めての新車だし、初心者期間(19歳)だったので、泣く泣く払った。
2年目、28万。少し下がったな。
3年目、保険の仕組み？が変わったとかで、事故してないのに38万だと！
さすがにアホらしくて車両は外した。
すると、保険料は8万弱。車両だけで30万かよ…orz
15年前の話だ。
今じゃ30歳超えたし、5万弱w

あ、EF8です。

保険会社、ネット契約の際、エアバッグ無し・ABS無し・・・のトコを
クリックする時の屈辱感。


付いてりゃ、もすこし保険掛け金も安いんだろな。。

>>エアバッグ無し・ABS無し・・・のトコをクリックする時の屈辱感。

走る棺桶だから仕方ないだろｗｗ

ABS無し　(ﾟДﾟ）ノ

ALB有り　(ﾟДﾟ）ノ

ALBなんて走るのに邪魔なだけ。

ALB邪魔じゃないよ

君が言いたいのは
『おれはすげー走り屋だから自分の足のがABSよりすげぇぜ〜♪』ってことだろ？
漫画読みすぎじゃないの？

ABS(ALB)壊れてるけど、ABS有りに印したら犯罪でしょうか？(^^;

最悪、保険が下りないことを覚悟すればいいんじゃね

規約違反があった場合保険おりません。とか証書に注意書きあるんじゃね？

自分が壊れていることを知らなければ、問題にならない　と

>>66
この時代のALBに期待する方が間違い
多少の慣れと練習でALBなんて不要になるから全然凄いわけじゃない。
おまいの方がマンガ読みすぎ

この車の保険は気をつけれ。

散々金を吸い上げておいて、いざって時には
ちょっとした部品交換すら「改造車」と見なして
払わない可能性ありだべ。

損保会社にとっちゃ、CR-Xは『ヤンチャな走り屋さんクルマ』、
敬遠したい車種の1つなんだろ？

掛け金が異様に高い。

age

>>66
ＥＦの時代のＡＢＳなんて
馬鹿だから邪魔なだけだぞ。

良くなったのはＤＣ２やＥＫ９くらいから。

>>67
なんか、ＡＢＳの調子が悪いらしく、ちょっとでも作動すると、
ポンプが延々と動き続けるので、ＡＢＳのヒューズ外しちゃいました。
やばいかな？
知らなかったことにしよう…

CF系のABSですら嫌がる人は嫌がるからなぁ

そんなに高くは無いが。
シビック扱いで一くくりだから、料率は易いらしい

凍結路面なんてブレーキ離しっ放しにしやがるだろ
古いアンチスキッドなんてイラね。

>>72
海外資本系の保険会社で聞くな。
国内資本系は単なる不払いだが・・。

血瓜非は事故調査を偽装するぞ。知り合いとこが係争中。

>>78
チビックとは別だろ。　　＞保険料率

電話で無料査定聞いたとき、

OPEおねーたん『HONDANのC…R−Xですか…　S63年式・・　お待ちください。　（以後オルゴール流れるｗ』

ドン引きだったお。

保険料ってそんなに高いの？

チューリッヒのオンライン契約だけど年間12,900円。
インターネット特別割引で更新時2,500円引かれてこの金額。
もちろん20等級だし、30歳未満不担保だし、車両は入ってないけど。
年間走行距離も最低、免許はゴールド。
対人賠償保険 :無制限
自損事故保険 :1,500万円
無保険車傷害保険 :2億円
対物賠償保険 :500万円
搭乗者傷害保険 (医療保険金) : 500万円
他一切なし！
これで恐らく可能な限りの最低料金だと思う。
ちなみにH2年登録のEF8、いちおうALB付。

>>83
やっぱ20等級ってのと、30歳未満無担保ってのが大きいのか・・・

２０等級・・うらやましい。

対人＆対物は無制限がデフォでしょ。

おいおい、おまいらCR-Xは死亡率すげー高かった事を忘れたんか？
そりゃ保険も高くなるわな

なぜ死亡率が高かったの？

マンセルなドライビングするヤツが多いから。　　＞CR-X乗り

ナイジェルのことか

ベルガーがホンダからもらったCR-Xを、谷底行きにしたのは、本当？

>>82

俺も保険屋に電話した時、

俺『ねぇねぇ、どんな下着着てるの？ハァハァ！』
OPEおねーたん『下着ですか…　お待ちください。　（以後オルゴール流れるｗ』

ドン引きだったお。

全然面白くない

つまんね。

最低

文句垂れ流し

ＣＲ−Ｘ

CR-X大好きだけど〜もう30近いんだよね〜…そろそろ降りる時期かなぁ
次は…軽自動車かぁ

>>97
さっきの保険の書き込みを見てみろ。
もっとおっさんばかりだぞ俺含め。

いつか乗りたいと思いつつ夢見る23
CR-Xを包む現状は厳しくなっていく・・・

純正部品とか・・・orz

２３でCR-X乗りたいと思うんだねぇ。欲しくなったキッカケはなんなの？

>>100
スタイリングだな、やっぱ。
80年代にデザインされたとは思えん。


今見ても格好良いだろ？　　　23歳から見てもさ。

現在の（ミニバン屋）になっちまったHONDAからは
2度とめぐり合えないデザイン。

２ストや四気筒バイクみたいな加速だったな。
懐かしい。。

俺もちょうど23でEF8乗ってる。
大学の時に2年間バイトして50万作ってその予算内で最高の車を探そうとして出会ったのがCR-Xだった。
乗り始めてまだ1年だが、雨漏りとか直してるうちに、すごくこの車が好きになった。
多分俺がこの車の最後のオーナーになると思ってる。

>>98
わたしのCR-Xてノーマルじゃなくけっこういじってるから…世間体もあるし

さすがに30代で車高短にゲージ組んだ車はきびしいかなぁって
(´・ω・｀)

３９歳で車高短に１７インチですが。

>>104
車高短は、ダンプなんかにぶつかったら首がもげるから直すとして、
ゲージは死ににくくなるから付けといていいんじゃね？安全装備ってコトで。
30代の分別あるオトナっぽい気も無きにしもあらず・・・？

>>103
たぶんそぉなるよ…事故とかで(´・ω・｀)

逆に『これが最後の車』ならかっこイイ♪


そだ｜―――､　　 に
れが｜{{ }})))ヽ　や
が　｜{ﾊリﾉﾉﾉﾉﾉﾉ)､っ
い　｜ヽｰ､彡彡ﾉﾉﾉ}
い　｜ヾヾヾヽ彡彡}
!!　/川ヾヾヾヽ彡彡}
＿／{ｌﾘｌﾘ}ﾊヾ}ﾐ彡ﾄ
ｼ ｪ､ヾ}ヽ}W ｨｪ=ﾘ､ｼ}|
{ﾞｲｼﾓﾃ､ﾐヽ}ｼｨ=ﾗｧ､}ﾐ}
ﾐ　￣~ｨ":|ﾞｰ￣　lﾉ｜
ﾐ　 "　::i､ ｀ ｌｲﾉ
lﾞ　　 ｰ､ﾆﾉ 　 /|}､
ヽ　 ｰ_ ―-ｧ′/:ﾉlﾄ､
＼ヽ　　二"　/:///:|
::ヽ＼　　　/://:::|
;;;;＼`ー―′//:l::|

>>107
事故とかでね…人生終わっちゃってね…

>>104>>106
細かい事言うと、ロール「ケージ」だから

大人なんだから間違えた用語使うのは止めようよ・・・

どっちだって通じるからいいじゃん。
そんなん、そういう事を正したい奴の自己満足に過ぎない。

ここは匿名だからいいけど、人前で間違った言葉使うのは恥ずかしいぞ

実際に目の前で間違ったことを言われると困る。
指摘してもしなくても後で逆切れするのとかいるし。

そんなことより久しぶりにＣＲ−Ｘに乗りたい。
金がなくて車検通せずに放置でごめんorz

教えてくれて
ありが�d

あんまりageんのやめない？

そうだね

ｱｹｱｹﾞｴﾌﾞﾘﾅｲﾄ

>>115
全然わかってねぇじゃねぇかｗ

>>100
言ってしまえば全部？ｗ
>>101の通りスタイリングはかなり大きいですね。なんせかっこいい。
羅列してみると、
・スマートな見た目、ケツのかっこよさは殺人的
・低い車高
・1000kg以下の軽量な車重
・名機、ZCとB16Aをラインナップ。個人的にZCが好きｗ
・4輪Wウィッシュボーンの足（リアが微妙に違うとか？

・14インチの経済的ホイール
・1マイルシートもついて一応4人乗れる
・ハッチバックで意外に積載力有り

こんな面白くて、且つ実用性もかねてる車、現代に無い。
やっぱり名車だと思います。

漏れは免許取立ての19歳の頃（89年）、最初に中古車雑誌で
物色したのは、バラードCR-Xだったな。。　　＞遠い目


当時は40万円前後・5万キロ走行の物件が多くあって手頃だった。
サイバーCR-Xは、まだ90万以上で、とても手が出せなかった。


んで時は流れ、やっとこ念願のサイバーを購入したのは93年（90年式SI・4万走行）だったな。

今日、汁谷の交差点で見たSiRの女の人ロールケージ入っててヤル気満々だったな。

>>彼氏の車であろうよ。

>>118,100
あ〜きっかけ、って言うと焦点ずれてるか（;´Д｀）
キタッ、ってよりちょっとずつ感染型ｗ

車に興味もって、日々ネットカタログ見てて、自ずと好きなタイプが絞れてきて。
ABC、スターレット、サイノス、シビ、インテ・・・そしてCR-X
日々見つづけてちょっとずつ、コイツってイイ！

そして街中で現物を見たらｷｬ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
ジムカで走ってるのみたら(ﾟ∀ﾟ≡(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)≡ﾟ∀ﾟ)

ってなかん時です。ｗｗ

乗り換えたいと思っても　車から降りて振り返るたんびに「かっこいいなぁ」と
思ってしまう23歳は自分です。ジムカで穴をフリフリしてから他のFF乗っても楽しくないし。
ほんとCR-Xのよさには参る。何に乗り換えようか考えるたんびに「CR-Xの方がかっこいいから」
「CR-Xの方が速いから」「CR-Xの方が楽しいから」といって　他のに乗れん。
GT40やミウラみたいに形そのままで安全性を高めて新車で発売してくれないかな〜。
絶対　Zや2000GT・スカイラインみたいな過去の名車を形そのままでリメークしたら売れるだろうに。

机上の空論

>120
>121
今夜はやる気満々だ。

>>123
売ったとしても殆ど売れないだろ。
今、ンダがミニバンメーカーに成り下がったのは市場の大勢が求めた結果なんだから。

成り下がり？








成り上がりﾀﾞﾛ

>>97
ふざけんな！
孫が成人するまで乗り続けるのが
サイバー海苔の心意気って奴よぉ…。

今の若者が車に求めるもの
移動手段としての価格の安さ　８０�lオーバー。
スポーティーカーなんてＤＱＮヲタの乗り物という認識です。
ミニバンＤＱＮはイイらしいが・・・

>>128
乗れるかねー？
実際走ってるのだって、ボディーゆるゆるだろ。
ま、30年以上前のハコスカやS30Zが走ってるんだし、なんとかなるか。

雨だお憂鬱

>>130
乗れるさ…。
確かにボディーはもうヨレヨレだけどね……。
手間かけて、こつこつメンテすりゃぁ、何とかなるよ。
大体、ボディーの弱いトコなんて、決まってるんだし…、
当て金して溶接すれば、ちょっと重くなるけど大丈夫。
Egは16Aも16Bもストック持ってるし、他は他車種流用って事で…。

EF8を１年程寝かしてたけど、先日車検に出したよ…。
ラジエター修理して、アライメント取って、エアコンは…いいや。
もう暫くコイツとビート（修理中）で茨の道を歩いて逝く事に決めた。

…決めたよ。

なぜ茨の道なのさ〜？

ビートにCR-Xなら薔薇色のカーライフぢゃん♪








あっ…薔薇はトゲトゲだからか？

部品まだあるのか？

>>135
そろそろ欠品がでてる
ある程度需要のあるものはオーダーがたまれば再生産もされてるらしい

やっとこヤフオクで当時の本カタログ（前期・後期）を集めた。


こうして愛車の当時のカタログ見るのは面白いね♪

あと質問なんだが、HONDAの好きな特別仕様車、
デビュ〜生産終了まで、どんな特捜車があったか資料無い？

末期の1.5Xリミテッドエディションってのは記憶してるが。

サウンド・スペシャルってあったな。
カセットとスピ−カ−がたたついていただけ、ショボイ。

CR-X Si Exclusive
1.5X Limited Edition
1.5X Limited Edition 2 (2はローマ数字)
1.5X Style S
1.5X Style S2 (2はローマ数字)

というところか。

ここに資料が。
ttp://www.cr-x.org/home/seditions.html

漏れのスーパーサウンドシステム付き。
包まれてる様な音響でグッドだよ。

今のスピーカとも遜色ないですか？

おれのドアとリアのスピーカー振動のせいかは知らないが音がでなぃょ

スピーカーはハズすべきだ
音楽なんか聴かなきゃいいのに

>>140
レス・資料ありがと。。

Si・Exclusive は初めて知った。
これ、レザーシートかな？　　　

どうせ前ﾊﾞｹｯﾄ後ﾄﾞﾝｶﾞﾗにするんだし〜

>>146
意味不明




バラードCR−Xを目撃した。　　＞後期最終方Si
大事に乗られてる感じ。　　初老のオヤジドライバー。

>>147
お前の方が意味不明

流れ切ってｽﾏｿ
どなたかEF8にｸﾞﾗﾝﾄﾞｼﾋﾞｯｸのﾊﾞﾝﾊﾟｰ付けた みたいな経験の持ち主はいませんか？
ﾌﾛﾝﾄくしゃったところにｼﾋﾞｯｸのﾊﾞﾝﾊﾟｰを貰えるって話がきたもので…

逆なら見た事が有る。

ということは…？

あとは努力次第ってことか…
ｻﾝｸｽです。

俺も逆なら見たことある。
EF9にEF8顔ってやつね。

ヘッドランプカバーが、なんか黄ばんで来た。
内側も外側も。

どーしよ。

後期バンパーだったら二つあるから取りに来れるならあげてもいいけど

>>155氏
本当ですか！当方埼玉県なんですけれども…

おれﾉｰﾏﾙの前期ﾊﾞﾝﾊﾟｰなら予備�A個あるよ

俺は岩手だからだいぶ遠いなぁ…

>>154
おいらのEF7のライトも黄ばんでしまうので、時々研磨剤で磨いてます。
結構透明になるけれど、しばらくするとまた黄ばむのね。
ＨＩＤを検討したりもしたけれど、工作技術ないのでＨ４Ｈは無理ポ。

磨いた後クリア吹けばok

ボディ、オールペン（全塗装）とか考えた・やった方居る？


予算、なんぼ見とけば良いんだろ？　　20万ぐらいか。

自分でやればいいじゃない。２０あればラメ入りでできるよ？

>>158氏
[email protected]

とりあえず、よかったらこちらにメールを…

EF8にEG,EK用のエキマニって流用できますか？

>>161
昔、EF7を黒からチャンピオンシップホワイトに塗り替えたときは35万ほどかかった。
…エンジンルームは塗装しなかったけどね。グラストップだと若干安くなるかも…?

>>161
自分はガラス取り外してやったが５０した。
見積もり取ってもらうといいよ。
参考までに･･･。

>>161
ヤフオクでオールペンで検索してみ、98000円〜可能みたいよ。

>>134
手元に有るなら薔薇色なんだけどねー…２台とも入院中ってのが辛い。
ビートなんか２カ月過ぎてるのに未だ帰って来ない。(ﾉД`)

代車のボロ軽に乗ってると「もう、コレでいいかな…」なんて思っちゃう…。

>>168
駄目だ、ガンガレ。薔薇色ライフが帰ってくるまでヽ(`Д´)ﾉ

>>167
それって自分で下処理やるからｺｽﾄは押えられますよ
って奴でしょ
まあ仕上がりがよければそれでも良いが
仕上がりが悪かった場合はそこに逃げられるとどうしようもないわな

今日、所沢で久しぶりにサイバー見た
テールランプが金魚鉢になってたよ・・・
早く直して大事に乗ってくれよ(つД｀)

後期EF7に乗ってるんだケド・・・
ボンネットの塗装がエンジンの影響か熱くなって
ケバ立つような感じで少し落ちてきませんか？

同様の症状の方います？？それとも、これってEF後期の持病ですかねぇ…？

ﾎﾞﾝﾈｯﾄ裏側の断熱材剥がした？

普通に塗装の寿命じゃね？
ルーフだってクリアが剥がれて来る訳だし

>>165-167

レス・情報ありがと。

黒　⇒　HONDA独特のワインレッド・オレンジ色にしたいなと。

>>173
いいえ〜、剥がしてはいないですが…経年劣化で駄目になってきたのかも…

>>174
そうなんですかねぇ…やっぱり。
そろそろ、塗装しなおしも考えないといけないお年頃ですかねぇ。

>>172　

私のＥＦ8も同じです。黒だから、余計に目立つ気が・・・

携帯電話色の（つや消し黒）みたいな塗装面になってきた。


HONDA車は塗装が弱いって言うけど・・・・
まぁ10年以上持ったか。。

>>142
レス遅くてスマソ。
遜色ないと思います、全体から音が聴こえる感じで良いです。

EF-8、また欲しいな。あの車重の軽さは最高だった。レガシィGT-B、RX-7、ビート持ちだけど、さらに買い直したい--;

あなたは余裕で買えると思った。

>>180みたいな富裕層がうらやましい。
妬みじゃないケドさ

車は一台でよろしかろう






…と言ってみた俺はｾｶﾝﾄﾞにﾜｺﾞﾝR持ってたりする

俺のEF-7、角ライトにしてｓ15バンパー(白)に変えたら、なぁんかバラード
みたいな顔になった。
今までアリガトウ、33バンパー。　

>>184
写真うｐｷﾎﾞﾝ
自慢してｹﾚ

>>183
夏はEF7、冬はGFｲﾝﾌﾟが俺の理想。

それならＥＦはいらないな〜

GFの陰部．．(´д｀;)ﾊｧﾊｧ

高い高級車を持つ金持ちよりも、
>>180
の様な、比較的安い走るのが楽しい旧車を沢山持つ奴の方が好感が持てる。

>>189
ビート、Sハチ、シビックの3台セットとかどうだ

自分１７２ではないんだけども、同じ症状で今日２軒で塗装見積もり出したら共に
５万近かった〜・・・参った、ボンネット変えた方が速い安いと思うけど前期はオークションにも、ねーよ〜
自分でまた剥げるの承知で上からただ塗る工程だけしようかな。

だれか、前期用のいいボンネットを紹介してくれません？

シトロエンC4・3ドアハッチの方にCR-XのDNAの片鱗を見た。

＞特にリアからの眺め・サイドビューに

CR-Xが存続してたら（出る剃るなんかにならずに）、こんな感じになったのかなと感慨ひとしお。

つhttp://car-cm.zdap.jp/honda/cr-x.htm

こっちもよろしく
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1163831864/

仁厨に用はない

>>193
V-TEC　CR-XになってからのTV・CMは打たなかったのかな。

漏れも当時注意深くHONDA提供番組のCM見てたが見た記憶が無い。
雑誌広告とかでは『V計画　核心へ。。』のコピーと供に広告は数多く見たが。

とりあえず、V-TECじゃない。

後期型のTVCMは無かったよ。

EF7のCM
ttp://youtube.com/watch?v=AO9vRZueiPc
ﾏｲﾁｪﾝ後は見つけられなかった。

>>199
いまでも通用しそうなセンスのいいCMだよな。
Windows95なんかが出るよりかはるか前に作られたとは思えない
グラフィカルでクールなCM

>>200
車のほうは通用しないけどね

>>199
ありがと。　　初めて見た。

画面が暗いのが残念。

>>201
それはスペックの話か？安全性やらの話か？

安全性を取る結果重量増→スペックも
と言う事じゃね？

悲しいけど
今の日本ではスポーツクーペ自体通用しないんだが

ｽﾎﾟｰﾂﾊｯﾁと呼びたいﾅ

ＣＲ−Ｘ乗ってていうのも何だがいまさらね
どうせ作ってもこんなのＣＲ−Ｘじゃねーとか言うだろうし
そのへんはホンダも経験値で学んでるじゃね

インサイトのデザインはCR-X復活を予感させたんだが。。

>>208
そうそう、見た目だけはね。車重の軽さとかは行ける、と思ったんだが。
多分ヤワイやね。しかも、FストラットでR車軸式・・・。
ちょっと、色々無理そう。

スポーツカーは売れないと最近よく言うけど
ポルシェは年々業績を伸ばしてるけどね。
今度出るタイプRにしてもデザイン・サイズほぼ全てにおいてちっとも欲しいと感じさせない車を
作っといてやっぱスポーツカーは売れないとか言うんだろうな。

>>210
ﾊﾞｶ

>>210
オレは同意だ。
日産のスカイラインや、マツダのロードスターもそうだが、あんなのが本当にユーザーが望んでる姿だと思ってるのだろうか？
まぁ、スカイラインに関しては北米がメインで日本はオマケみたいな感じだろうけど…。

ぶっちゃけ、今のホンダ含む自動車業界には全然期待できないね。
唯一、このご時世コペン作ってるダイハツには多少期待したいなぁ…

そろいもそろって巨大化の一途をたどるんだもんな。

家庭を持ってCR-Xを手放してから８年。
いまは無性に乗りたい。あのCR-Xを取り戻したい。

>>214

俺はセカンドカーにまた手に入れたよ。
ただ今レストア中で、終了したらどう説得するか考え中ｗ

>>210
禿同。
魅力の無いスポ車を出しておいて、結果売れませんでした？
当然ですよ。どっちつかずのコンセプトじゃ、どっちも買えませんぜ、ホソダさん。

なんでデルソルなんていう変な方向に走ったんだろう。。

>>217
北米での保険料高騰による路線変更と言う噂を聞いた事があるのは漏れだけ？

過去ｽﾚになかったか？
サイバーであまりに事故が多いんで、路線変更したとかしないとか…

極上のEF7前期を掘り出して買う夢を見たEF8乗りの俺がきましたよ
しかし何故かリアバンパーだけなかったんだよな…

もう、国内は貨物専用ラインでもなんでもいいから、
外国からの逆輸入ラインをしっかり作ってください。orz

>>221
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬー

耐久レースでリタイアしてから、無性にZCのCRXが欲しい…
ZCって、社外パーツあるの？

ＺＣはいいＹＯ（・∀・）

>>218
北米でのスポーツカーの保険料高騰（保険料が車両価格の半分ぐらいの額までなる）で路線変更、車名もCRXからシビックデルソルに変えた、というのは俺もいつだかの雑誌で読んだ。

>>215
CR-X、買うにしても中古車雑誌・ネットでも扱ってないやん。

絶滅危惧種。

つttp://www.goo-net.com/cgi-bin/goojp/used/select_area_w.cgi?maker_cd=1020&baitai=goo&car_cd=10201015

最近寒くなってきてから、水温が低いような気がするのだけれど
オーバークールになるよおなトラブルはありますか？
（一番したから５ｍｍ位までしか針があがらない）

>228
サーモスタット

>>228
>>229の理由+ファンが止まらない。
うちの車がそうでした。w

>>223
私は前期ＥＦ７乗りですが外装以外はまだけっこう揃いますょ♪

ヨタではレクサスブランドのみでしかスポーツカーは出さないそうな、、
名古屋商人は今後スポーツカーは貧乏人には売らん魂胆のようだ

７だけど冬は他メーカーのよりエンジンあたたまらないね
真冬期はバンパーの開口部半分塞ぐ
これで燃費も大分違うしエンジンも痛みが少なくなるだろう。
まあその状態で全開走行はヤバイだろうけど。

ローテンプサーモなんて入れてたら冬は確実にダメージ食らうよ

>>227
レスありがと。

一応、時たま見てるけどさ。。
我が県にゃ、無いのにょ。　　　いかにも前ユーザーが想像出来るタマしか。

こんにちは！
こんなスレがあるとは知りませんでした。
CR-Xでググッたらたまたまヒットしたのでお邪魔しました。

サイバーのCM見ました。懐かしかった。ありがとう。
ヘボヘボですが、私のビデオをアップしたのでもし良かったら見てやってください。

ttp://www.youtube.com/watch?v=ICseazs8K28

シケインがきつかった頃の鈴鹿です。

あ、EF7前期型です。

ｲﾝﾃはえーｗ

>>235
眼福でした。


まだ中嶋悟が現役時代のモナコＧＰで、EFのＣＭが流れていた記憶があるのだが．．．
日曜日ビデオ漁ってみるか。

これってアメリカ版のＣＭ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=gxlg0IvJ7Yw&mode=related&search=

>>235
コーナーのたちあがりをもっとパワーバンドに合わせないと駄目だよ。

>>229
>>230

故障ってことなんですね・・・。
いくらくらいでなおるんだろう・・・　＞＜；

いくらかは知りませんが、安いですよ。

>>227
来年から新社会人なんで今CR-X探してるんだけど、もう希少車の領域なのか･･･

>>237
あのインテは結構手が入っていて、Sタイヤなので速いです。
ノーマルに毛が生えた程度のEF7ではかないません。(^^;
並のEK9とは互角だったのですが。

>>239
特にヘアピンとシケインですかね？
5000回転ちょっと切るくらいだったかな。
低速コーナー苦手かな。(^^;;

シフトが入りづらい感じだね。
エンジンのマウントブッシュ強化と
インテのシフト改造してブッシュをデルリンに交換すると
スコスコ入るよ

>>243
福島県浜通りのとある町工場に極上のCR-XEF8がありますよ♪

さっき立ち読みした雑誌でロスだかどこだかのモーターショーで
ホンダが小型のスポーツカー出品とかいう記事が出てた。

CRXの再現か？とか書いてあったぞ。
かなり怪しいがｗ

>>235
コーナー途中のシフトチェンジでハンドルがぶれるクセを治さないと、
安心して踏み込めないのでは、そうとうラインがぶれてる。
特に第1コーナー。立ち上がりでもたつくのは、アクセルを踏み込む
タイミングが遅いからだよ。
これ、西コースだろ？2分05秒はかかりすぎ……。
エンジンノーマルのEGでも1分35秒ぐらいだよ。

>>247
CR-Xの再来じゃなくても
ホンダの小型スポーツカーが出品されるならそれはwktkだね

>>235
なんか皆のレスが良いな。ｗ
講習会みたいでいい雰囲気。皆でビデオをアップしてレベルアップを|ω･´)

>>248
鈴鹿のこと良く知らないけど
これって西コースなの？フルコースに見えたけど。

普通にフルコースやん。
それよかエンジンノーマルのEGの方が気になる

ＥＧの西コースのコースレコードって1分３１秒くらいだったよな。

ミッションノーマルなのか？
なんか１〜４はクロスしてて、５だけえらい離れてる感じがしたけど。
それに最終って１入れるの

いろいろとコメントありがとうございます。
はい、フルコースです。

＞コーナー途中のシフトチェンジでハンドルがぶれるクセを治さないと、
加速しながらのコーナーの途中でシフトアップするところのことですよね。
その通りなのですが、重ステで1WayのLSDが入っているので加速しながらの
コーナリングではトルクステアが強くて、渾身の力を込めてステアリングを
握っています。そこでシフトアップするためにクラッチを切るとその瞬間に
トルクステアが無くなるので、力を調節してはいるのですが少しぶれてしま
います。もちろん改善しないといけないとは思っているのですが。
ヘアピンとシケインの進入の所でしたら、単にブレーキを残しすぎてスピン
しそうになっているだけです。(^^;;
１コーナーと２コーナーの間の所でしたら、それはぶれているのではなくて
わざとです。1コーナーを回った速度のままでは2コーナーは回れないので
短い直線を利用して左にかかっている荷重を一瞬抜いて(直進して)
ブレーキング＆シフトダウンし、アウトギリギリまで寄って2コーナーを
アウトインアウトで回れるようにしています。

ミッションはその通りで4速クロス入っています。
1速はノーマルよりギア比が高く、4速はノーマルの3速より低いので1〜4は
かなりクロスしています。なので、5速がかなり離れています。
5速クロスが欲しかったのですが、私が買おうと思ったときは既にメーカーが
つぶれていました。
以前のきついシケインでは1速に入れていました。ノーマルの1速よりギア比が
高いので丁度よかったです。今のゆるいほうのシケインでは2速を使っています。

漏れのは前期EF7なのだが、100ｋｍ以上のｽﾋﾟｰﾄﾞになると、警告音の鳴る
ｵﾌﾟｼｮﾝが付いてる。うっとおしいから、鳴らなくしたいんだけど、誰か
無効にする仕方知ってたら情報ｷﾎﾞﾝﾇ。

http://img.wazamono.jp/car/src/1164512274735.jpg　ホレ、、

・接点の破壊　
・ブザー配線切断。

今の車にはついてないんだよね。その時代の車ってそれが鳴らないと車検が・・とかないの？
ほんとに素朴な疑問。

車検で100ｋｍまでメーターはからないじゃん

>>259
あ、そうなんだ。ぜんぜんシラナンダ。じゃあのキンコンはウザいだけなんだなｗ
今の日本車はもう鳴らないよね？

>>258
サンクス！
　やってみる

ｽﾏｿ・・・＞＞２５７さんの誤り

＞＞２５７の誤り
　ｽﾏｿ

>>235
話題のCR-X見てみた。改修前コースで2分50秒くらいだったら
それほどツッコミ入れられるタイムではないよね。
オレ的にはあのステア捌きは気になってしようがないが！


てゆーかツッコミ入れたやつ、おまえ鈴鹿サーキット走ったこと
あるのか？？って思ったよ。

ZCをオーバーホール＆タイミングベルト関係交換したい。
漏れ新潟市なんだけど、いつもお世話になってるチューニングショップでやってもらうのと、
兵庫のZCに詳しいパワーサービスイマズでやってもらうの、どっちにしようか迷ってる。
兵庫までの2往復の交通費を＋しても、この内容安いかな？
お世話になってるショップを裏切る形にならないかな？
http://imazu-s.web.infoseek.co.jp/zcproject.html

ヘッドだけなら割高。

この程度のエンジンなら自分でやるべし。

GA2 シティ乗りですが、仲間に入れてもらっても良いですか？
GA2スレってすぐに消えてしまうもんで・・・。

>>264
凸乙。ここはサキトスレじゃないからで、マターリ旧車の社交場所だからそれ以上はｒｙ

>>235�d！
いいなぁ久しぶりにサーキット走りたくなった
みんなもサーキットとかジムカの映像あったらみせてお（＾ω＾）

>>255
頑張ってるようですなぁ。CR-Xの勇姿、今後も見たいからな〜。
応援してますで。ﾉｼ

しつこいけど
カー○ップによると、またＣＲ−Ｘが復活するらしい
なんでも今度のＬＡモーターショーにでるとか

ＣＲ−Ｘかどうかはしらんけど
なにか新しいもの出るみたい
http://www.prnewswire.com/cgi-bin/stories.pl?ACCT=104&STORY=/www/story/11-20-2006/0004477888&EDATE=

>>265
お世話になってるショップってどこ？
新潟市民の俺に教えてくれ

新潟と言えば
SSワークス？

>>273
ちょｗ最強のCR-Xｗ

カートップは毎年デトロイトショーが近づくとＣＲ−Ｘ復活ってやるから。

>>271
This year a record seven concept vehicles will make their World
debut at the show. Four of them -- Acura, Honda, Hyundai and Mazda -- were
designed by their LA-based advanced design studios. In addition to these
four, exciting concepts from Ford, Volkswagen and a second one from Honda,
are all expected to be forward-thinking expressions of new design
directions for their brands.

ワールドデビューのコンセプトカーが７つあって、そのうち４台はアキュラ、ホンダ、ヒュンダイ
マツダで、それぞれのLAデザインスタジオでデザインされたものだと。
その４台に加えて、イカしたコンセプトがフォードとVW、ホンダから２台目が出ますよと。
そういうことですかね？

教えてください！
EF8のスタビ（フロント/リア）が流用可能な車種を教えていただけませんでしょうか。
ＥＦ３，７，９（？）

>>264
ツッコミ入れたヤツが鈴鹿を走ったかどうかはわからんが、
2分50秒じゃ、褒められたタイムでもないわな……。
確か、EFの改修前の記録は、J's Racingのマツ○ト　ヒ○シの
2分24秒だから、25秒以上遅いぞ……。シャレになんネ……。
車の改造度合いが違うっちゃぁ、それまでだけどな。

>>273
SSワークスねー・・・

>>277
EF3.7
と
EF8.9
は確か別物だ

よくもまぁ飽きもせずに毎回ＣＲ-Ｘ復活の話題造るよねぇ
「ホンダがコンパクトカーを出してくる」
とコレだけでＣＲ-Ｘに結び付けるんだからもうウンザリ

仮に、CR-Xという名前が付いた車が出たとしても、それをCR-Xと認めるのはイヤだな…。
生まれた背景や、コンセプトが違えば別の車だと思う。

新型が出たとしても、我々の要望とは筋違いの
ボヨ〜ンとした3ナンバーサイズ・2000ccクラス、
アメリカ人好みデザインで出すだろよ。

>>282
まさにその通りだと思う

多分どんなものが出たとしても認めないと思うが。

いや　キャビンをドライカーボン　フロントメンバーをアルミでつくって
衝突安全性を確保しつつ車重750kg　エンジンはテンロク185馬力
価格300ぐらい　なら認めてもいいよ。
中途半端なものはつくらんでもらいたい。
購入する年代層は高めだろうから300ぐらいなら出すよ。

>>286
おれならそれを買わんが


…君は買うのかぃ？

買うかもね　かもねの意味は現物見ないことには判断できんだろ。
エクシージに６００　７００出すくらいなら安い。

>>286
今の安全基準じゃぁ、750kgのテンロクは造れんよ……。
それにCR-Xは、あくまでも”走り”を楽しむ車だ。
あんたの言う「購入する年代層は高め」が何歳ぐらいなのか解らんが、
子有りの年代層がメインの車として、その車を選択すると思うか？
若い世代が出せる金額で、楽しい走りができる車だったから、
CR-Xは売れたんだよ。サブの車に300万も出せる世代は50以上の
熟年層が殆どだと思うぞ。寂しいけど……。

君の意見もあるしおれの意見もある
そりゃ万人が受けるの狙えばミニバンそれがホンダの回答だろ。

今の若年層は買わないよ　ニーズが無い。
ターゲットは小金(おれは貧乏)持ってる独身(今独身は多い)30〜40代
大体にしてドライカーボンなんてコストかかり環境負荷高いもの出すわけねーし。
妄言書いただけだしな。

ＥＦ６ＣＲ-ＸのＡＴ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら
見た瞬間に即決した。 カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。
ＥＦ６は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ＶＴＥＣと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ＶＴＥＣも１．５も変わらないでしょ。
ＶＴＥＣ乗ったことないから知らないけどＶＴＥＣがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもＥＦ６なんて買わないでしょ。
個人的にはＥＦ６でも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど
東関東自動車道で４０キロ位でマジでフェラーリを抜いた。
つまりはフェラーリですらＥＦ６のＣＲ-Ｘには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

たいがい古いわ

>>289
ロータスなら出来そうだ

>>292
神のGTOのﾊﾟｸﾘ？

もういろんな車種バージョン出ててどれがオリジナルだか忘れたな

さて、迷ったけど今回も車検通すよ、相棒！

>>292
アホ…消えろ……。

>>286
最近の販売傾向考えると500万以上になるかと
(台数無くてもペイ出来るには）
トヨタはスポーツカーは貧乏人無視で富裕層向けにのみ限定するとさ

もはや貧乏人はコンパクトカーor中古乗れって事か？

貧乏人の走り屋の方々にはヴィッツＲＳを御用意しております。

あの出来損ないのハイブリッドにまともなVTEC積めば、
すぐ出来上がるじゃん、CR-X。

車種で見下した言い方はないだろ。
ＣＲ−Ｘだって査定ゼロの中古車だと俺は思っているが。
それが世間一般の判断じゃないの？
だからいままできたって理由も確かにあるが。

いまこのスレの住人が納得できるCR-Xが出たとしても
僅かしか売れずに即刻カタログ落ちするのは間違いないな。

もう一回り小型化して軽規格で出たら
売れる可能性もあるかも知れぬが

漏れも（CARトップ）誌見たけど、米国・デトロイトモーターSHOWに
次期CR−X？が出品されるのか？

>>300
箱の強度、軽の足回り、微妙に高い頭
を何とかできればね

>>300
トレッド変えずにB16や18積んだら、サイバーも驚く保険料の車が出来る悪寒ｗ

CR−Xに乗ったら明るい色の二人になった
Ｃ・・・・・Ｒ・・・・・Ｘ
二人のFFライトウエイトスポーツ
ホンダベルノから

http://yui.cynthia.bne.jp/nandemo/img/1146975537_0003.jpg
これはあり？

うはー・・・
いや、でも実際そんなとこだろなー

>>307
これなら安く出来そうだが、、、微妙だなｺﾘｬ

それって、海外のモーターショウでシビックTypeRって言われてるやつですよね。

ttp://world.honda.com/news/2006/4060914CivicTypeR/photo/pages/01.html

？？
TypeRが出る前のシビックを加工しただけでしょ

何だ？こりゃ……。ミニオデッセイか？
少なくとも、コンパクトスポーツじゃないな…。

これは？
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20061122145210.jpg

何か……ヨタっぽいデザインだな………。
ケツのセリカっぽいのやめようよ。
フロントはツダの8みたいだし……。なんか…悲しいぞ。

3Dシビックは見飽きた

昨夜、テレ東でHONDAマンセー番組、現社長が出てたけど。。。


とてもNEW・CR−X計画があってもGOサイン出しそうな男にゃ見えんかったな〜。

イメージリーダーとしてｎｓｘぐらいはつくり続けるだろうが
薄利なクルマなんてつくるわけ無い罠

しかしそれはホンダではなく　総て市場が決めてることだしな。

>>317
なんかID惜しい

みんなも携帯君の主張をコピペしまくって応援しようぜ！

★★★★★★★★★　『 犯　罪　者 』　携　帯　君　の　主　張　★★★★★★★★★

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

「日産を叩くために、悲惨なリンチを受けた被害者・遺族をオモチャにしましたが何か？」

★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★★
( ´_ゝ`)ｸｸｸ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164284083/l50

>>316
福井社長は、自らレジェンドでテストコースをタイヤ鳴らしながら攻めてたりする
ので期待してるんだけどなー。
そのビデオを見たときは、自動車メーカーの社長であんな運転できる人は他には
ちょっといないだろうと、ホンダ好きとしてはうれしかった。

>>316
ＣＲ−Ｘと同じような価格帯でもっといい車出してくれそうな予感はしたけどな。

>>320
ヨタの社長：初代アリストで高速全開
ｺﾞｰﾝ社長　：ＧＴＲorポルシェで爆走

>>322
どちらもテストコースでマジ走りしたわけじゃないんだ。やっぱホンダの社長は違うなｗ

そういや前社長は
歴代最強のﾎﾝﾀﾞF1( V6 1.5 ツインターボ 1000馬力)乗ったって

なぜスパナー・パンチ社長でてこんかなー。
河川敷でひっくり返ったことあんのにさ。
どこの世間にそんな社長いると思う？


あぁ・・そうですか。
誰も聞いてくれないですか。

もちろん年賀状には愛車と2ショットだろっっ？？

メカドックのＣＲ‐Ｘが憧れでした。

ＣＲ−Ｘだと合流の時みんなつめたい。
軽自動車以下の扱いをうけております。

>>328
俺は、有料道路の料金所で普通車の金額を払おうとしたら、
「軽自動車は＊＊＊円だよ。」
と言われて、軽自動車の料金しか受け取ってもらえなかった。

>>328
そんな経験一度も無いぞ…。
CR-Xは0からの加速は鋭い車だから、高速の合流でも一気に追い越し車線へ
ダイブしてるが……。

>>329
釣りは止めとけ……。白ナンバー見落とすはずないだろ…。
トレッドは広いんだし、真横から見ない限りそんなに小さくはない。
黄色っぽいプレートカバーを付けたGA-2ならありえるが……。
ま、フェリーの料金は4m以下の車だから、軽と一緒だけどな。

>>330
いや、それが本当なんだよ。過去に1度だけだけど。
料金所の横に停車すればナンバー見えないし。
ほぼ真横から見る状態になるし。
年配の人だったし。

>>331
そりゃよかったな

>>331
…そんなわけないやろ

MT　EF7後期に取り付け可能なリモコンエンジンスターターってなんかある？
家から駐車場まで見通しがよくて、10�bぐらい離れてるんだけど。

>>334
つ【便利】 リモコンエンジンスターター
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160123188/

>>335
サンヨーテクニカのが取り付け可能っぽいね、サンクス。

>>329

俺も常磐道八郷ICで一度だけあったよ。
そのときは深夜割キャンペーン中かなにかか？と一瞬思った。

よかった、仲間がいた。

アゲ

ＩＤキタコレ記念パピコ

重いよねこのクルマ

れれ？ＩＤが変わってたスマソ

Honda REMIX Concept Shines Brightly at Los Angeles Auto Show

ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-01.jpg
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-02.jpg
ttp://www.vtec.net/news/news-image?image=636984/remix-03.jpg

ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=636984

噂は本当だったのか！
デザインはあんまりだけど

ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-01.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-02.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-03.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-04.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-05.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-06.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-07.jpg

ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-08.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-09.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-10.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-11.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-12.jpg
ttp://www.vtec.net/articles/article-image?image=637273/remix_tov-13.jpg

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader360766.jpg

レンダリングにはCRXの文字が！！

>>346
これか？
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4061130b.html
ttp://www.vtec.net/news/news-item?news_item_id=636984
なんかさぁ、・・・('A`)

ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader360835.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader360836.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader360837.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader360838.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader360839.jpg
ttp://up2.viploader.net/pic/src/viploader360841.jpg

>>347
確かになんかねぇ
って感想ですね・・orz

>>348
それなんてBb？

Bbってリアのこと？
全然似てないしw

大元はピニンファリーナで、細かい所は自社の体制に戻せばいいのに。

いい加減レトロフューチャーから脱却しろと言いたい

ドロンジョ一味の愛車かと

安心しろ。どうせＣＲ−Ｘなんて日本じゃ欲しいやついないから、復活しても欧州、北米専用だよ。

心配しなくてもこのデザインで出てくるわけないから安心しろ。

>>351
いや、フロントかなぁ。
>>348の3枚目見たときに、アレか、ってね。
キャノピーっぽさは好きなんだけど。

>>352
なんでＣＲ−Ｘごとき大衆車の中の大衆車しかも日本でもたいした人気もない車に
ピニンがデザインすると思うんだ？

>>358
あのなS2000の頃まで、デザインの委託してたんだよ。
国会図書館行って、ピニンファリーナを特集したブルータス読んでこい。話しはそれからだ。

NSXもCR-Xも元はピニンなんだっけ？

ﾋﾟﾆﾝといえばﾋﾞｰﾄじゃなかった？

>>359
あのな、いつまでもバブル脳内でいるんじゃねぇよ。

GRXコンセプトの進化版？

デルソルっぽくて嫌

>>342
何年か前の東京モーターショーでTOYOTAがコンセプトカー、
良く煮たデザインしてなかった？

4600GTだったか。

これ買います
今の日本車より全然いい

>>365
4600GTでぐぐっても出てこなかったけど
CS&Sじゃない・・・よね？ﾜｶﾝﾈ
ttp://www.edmunds.com/media/2003/tokyo/toyota.cs&s/toyota.cs&s.f34.500.jpg

コンセプトモデルだから、ホントに発売するとなるともうちょっと現実的なデザインになるだろう。

タイミングからして、来年のフィットFCと同時期に発売か！？
どっちにしろ、発売されて200万以下なら確実に買います！！！

トヨタっていうかサイオンのヒューズ(fuse?)っぽいかも

発注の予約受付まだー？

>>366 買いなさい！

ちょっと現実的スポーツカーにしてみた。

http://up2.viploader.net/pic/src/viploader361210.jpg

はっきりした

オレはＣＲ−ＸというブランドじゃなくてＡＳやＥＦがが好きなんだな

>>373
つ同士よ

>>365
トヨタ4500GTだろ
80スープラのプロトタイプ
何処から4600なんて中途半端な数字が出たんだか、、？

突然ですみませんが皆さんのCR-Xって雨漏りしてますか？
実走行48000キロの前期EF7を譲り受けたんですが、連日の雨で運転席の後方の床がびしょびしょに…(´・ω・')

>>372
携帯からじゃよくわからんけど、ミッドシップ？

sage忘れました。申し訳ない。

>>376
わたしの元年型前期最終のEF7も同じ症状です

散々既出〉雨漏り
過去ﾚｽぐらい読め

リアハッチを【ハメ殺し　（淫靡な言葉）】にしたら
雨漏りも心配無いのでは？


ハッチ（目地）にテーピング、パテでも塗りこんで。

>>376

多分、リアダンパー付近からの雨漏りだと思われ。

私がＥＦ6＆ＥＦ8で似たようなことがあり、
近くの修理工場で雨漏りの修理をお願いしたら、
直っていないばかりか、しっかり脱着料は取られ、
「この形状のモノは難しくて、ディーラーに行ってください。」
と言われました。

そこで、Honda Cars(旧ベルノ)に修理をお願いしたところ、
嘘のように、一発で雨漏りが直り、シートの濡れ＆トランクの
水溜りから開放されました。

ちょっと遊んでみた
ttp://just-strike.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/normal-size/img-box/img20061201105646.jpg

ﾚｽ頂いた方、ありがとうございます。
携帯なもので過去ログの見方がわからなくて・・
>>381 ハメ殺しにしてしまうとやはり不便かなとｗ
>>382 なるほど… すいませんがその時にいくらかかったかよければ教えてもらえませんでしょうか・・？

>>382
私からもお願いします

>>384-385

懸命に探してみたのですが、
請求書兼領収書を失くしてしまったようで、
“思いのほか安かった”という記憶しかありません。
申し訳ないです。

また、旧ベルノのほうがＣＲ−Ｘを触ったことがある
整備士さんが多いと思うので、旧ベルノに出されることを
お薦めします。古い車だからといって、変な顔をされたことは
ないですよ。（内心は知りませんがｗ）

代車のこともあるので、電話を入れてから
行かれるといいと思います。

>>386
いえいえ。参考になりました。ありがとうございます。

◎北米、欧州専用。一方、日本ではミニバンの新モデルを…
○欧州から日本向けに逆輸入、価格200万超
△国内仕様は日本市場の動向にあわせて…とか言って5ドア
×なんと復活したのはインサイトだった！

テス

>>382
HONDA・Dラー、その時にどんな修理法・ドコをイジったら
完治したのか見て・聞いてない？

＞リアダンパー付近からの雨漏り

ポンダの車を街の修理工場に出すやつの気が知れない。
最初からデーラーに持っていくべき。とくに古い車の場合。

>>391
Ｄだってピンキリだろうが
漏れが世話になっている街の修理工場は、修理やら車検やら何かと（主に金銭的に)親身になってやってくれるけど・・・
珍しがって（面白がって）くれる中の人がいる所は、結構安心w

>>392
デーラーなら直らなかった場合保障きかせてくれるだろうが！
少なくとも直らないのにだだっちゃく料はとられないだろ。

今時のDも当てにならないよ。
今の若いメカはassy交換しか能が無いから
しかも判らないと関係ないところまで代えてソレを請求しやがる。

それは言えてる。だからやる前に見積もり出してもらって、
それ以上必要なことがでてきたら連絡するようにしてもらってる。
漏れの今までのデーラーはあまり見積もり以上なったことないなぁ。
なってもサービスでやっときましたとかうそかもしれんがあるよｗ

テールゲートのダンパー付近からの雨漏りは
ルーフモール（？）の下のコーキングの経年劣化によるひび割れから
伝わってくるものだと思う。

俺はモールめくって、コーキングを少し削って新たにコーキングしなおしたら
直ったど。コーキング材は自分で探してくれ。

コーキングの中には金属を犯す者もいるので強姦されぬよう気をつけて。

俺のはモール付近の溶接の隙間から漏ったけどね。

雨漏りなんて原因ひとつとは限らないし
ここに書いてあるのはたまたま直っただけかもしれないよ
一番いいのは気にしない事、雨漏り上等これに限る。

車検不適合の改造車乗りの俺にはディーラーは敷居が高すぎる

>>390 　モールの総取替えで、完治しました。

>>391

その当時は、免許取り立てで、車に関して何も分からず、
保険が全労災だったこともあって、全労災指定の整備工場に
依頼した次第です。しかも、そこの駐車場には、いつも黒の
ＣＲ−Ｘが止っていたこともあり、つい安心してしまいました。

今では、いい勉強になったと思っています。

>>401
＞モールの総取替えで、完治しました。

レスありがと。

リアダンパー〉
うちのEF8は、ﾙｰﾌのモールから水が入って、内装を伝ってｹﾞｰﾄのﾀﾞﾝﾊﾟｰの付け根に達してたよ。
だからモールひっぺがして、ついでにｽﾎﾟｯﾄ溶接増やして、んでｺｰｷﾝｸﾞしてやったら直ったよ。

ルーフモール下とゲートヒンジ脇のパネル継ぎ目のコーキング割れで漏れるんだが、
治しても派手に走ればヨレてまた再発したりするしな。
スポットはルーフの継ぎ目にしたの？後で腐りそう・・・・

無論錆止めやら塗装はしたよ。

熱を加えた車体は５年しか持たない


経験談

5年ももてば十分だろ

>>405
幾ら錆び止め塗っても溶接した段階で腐食は始まってるからな。
溶接自体が錆びの元を作ってるようなものだ。

サビ朽ち果てる前に、HONDAが新CR−X（しかも格好良く欲しくなる型）を
出してくれる事を祈るばかり。

インサイトを徹底改造ｗ

>>409
出るわけ無いだろ

新型出してくれ

>>410

昨年ディーラーでもらったカレンダーが
来年の１月分まであるんだけど、その１月が
インサイトだった。

インサイトに適当なVﾃｸ押し込めば簡単に出来そうだが…。
CIVICTypeRで\280万だから\400万はとるな、ンダ。

何が出たって今の時代で出来上がるもので
おまいらは納得しないだろ。
ぜったい「コレはCR-Xじゃない」と言うのは見えている。

サンフランシスコに行ったら、
バラスポのCR-Xやワンダーシビックをけっこう見かけた。

車検制度がないので古い車だけど気に入ってるので乗り続けているらしい。
雨が少ないので外装も結構きれいだった。（ひどいのは徹底してひどいが）

一台お持ち帰りしたかったです。

（カスタムカー）って雑誌だったかな。


CR-Xに現行シビックセダンのヘッドライト、欧州テールランプ、
ブリスターフェンダー改造車が載ってた。



チグハグ、（福笑い）の失敗作みたいな見てくれだが、何気に格好良い。　　
本屋で立ち読みでも。

>>417
あれ…かっこ悪いよなぁ
(´・ω・｀)

>>417
部分・部分（顔・リア・・）を見る分には格好良く見える。


全体で見ると×。

見てみたいけど本屋になかった

で誰かアップしてくれと頼もうかと思ったが、このスレでは立ち読みレベルの雑誌なんだろうなｗ

見る価値も無いよ

と言いつつ俺もセブンで立ち読みｗ

格好良かったら買おうかと思ったが
一目見てやめたｗ

そういえばどっかのHPで
カローラのマルチリフレクタのヘッドランプを
付けたの見た事あるんだけど
詳細解る人居ますか？

加工して付けれるンなら俺も付けようかな、と。
702Kから解放されたい。

そんなのｲﾗﾈ
(´・ω・｀)

オクで702KのHIDあるけどすぐ壊れるかな？

>>417
プラモで作った中学生のボクの考えた改造車
ブリスターがプラ板工作みたいｗ

インサイトのシャーシをタイプＲの手法で強度アップして
エンジン出力をもっと上げれば往年のＣＲ-Ｘが復活する。

よし、K20でも積んどくか

インサイトの解体もの買ってB18CＲでも載せればいいのか。
50万ぐらいでつくれそうだな。自分でやればの話。

後は軽自動車の足回りを如何するかだな。

CE28Nを注文しました。納品は、来年の２月。

この車を降りることがあったら、
大事にしてくれる人に譲るかも（＃＾ω＾）ﾋﾞｷﾋﾞｷ

CE28Nって何の車種？

幾らで譲るん？　　20万前後？

>>431　　Ｒａｙｓのホイールのことだお^^

>>426
そんなもの欲しいか？

おれは要らない
(´・ω・｀)

>>433
おれもｲﾗﾝ
どうせ売れない

助手席のパワーウインドーのパワーがなくなって、苦しそうになってる。
1回窓枠のゴム交換して軽く復活したけど、また苦しくなった。
レギュレーターかな？
運転席は問題ないから、バッテリーじゃないし。

窓枠のゴムだろ
ゴムの表面処理(硬くしてある)が削れると重くなる。
シリコンスプレーでも吹いておけ。間違っても金属用の潤滑剤なんてつかうなよ

>>436
ゴム交換してから1年も経ってない、そんなにすぐにダメになるのか？

（窓落ち）なんて事あるのかな？　　　HONDA車は。

上記のPW不具合って前兆？

＞４２２
　これ？
　http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/8247/idea_093.htm

>>439

そうそう。　�d

これって以外と綺麗に収まってるよな。
ムズいのかな？

>>４４０

　作ったの私。ものすご大変。その割りに････

　現在はプントのライトが流用できないか画策中。ちなみに
　今はＥＧの四灯が付いてる。

本人様でしたかｗ

やっぱり大変なんだ。
でも雰囲気を壊さず綺麗に収まってるから
出来ればなーと思ってたんだよ。

HIDにもし易いし。

しょうがないから俺も４灯にすっかな。

無限のリアスポってどんな感じ？
リアの視界が良くなりそうだけど。
あと空力抵抗的なものは純正と比べてどうかな？
付けている方いたらインプレキボンヌ。

>>443
アホ

>>443
そりゃ、あの形だからスポイラー無しと視界は変わらない。

今日発売のカー雑誌は、軒並みＣＲ−Ｘ復活ってでてるな

しかし、あのデザインじゃちっともときめかない自分がここにいる

デザインやった奴自身も、あれが出来た段階でカッコいいと思えたんだろか？
ひどいよあれじゃ。

２０インチとかアホかよ

だから言った　こっちゃない

●○　　　○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。

>>446
元サイバー海苔（EF6だけど....）が来ましたよ。
俺も見たけどひどいなぁあれ。ケツの処理なんか特にﾋﾄﾞｽ
これデザイナーのオナニーじゃないのか？

ココの住人なのか、思いつきで立てた変なスレが。

新CR−Xデザインを見ての。

まあ、ＣＲ−Ｘがサイバーからデルソルへの進化の袋小路じゃなくて
ライトウェイスポーツとして２〜３世代くらい正常進化した後の新型として見るなら、きっと違和感がないんだろうけど・・・
なんせ、その間がミッシングリングで、いきなり現れたからなｗ

>>446
よし、不評バリバリだが明日チェックしに行ってみる。
てか20インチってなによ？（;´Д｀）ﾔﾒﾃ>>448

>>453
日産エクサ（キャノピータイプ）の正常進化だと考えると、何ら違和感ないぞ。www

>>453
よくある意見かもしれんが、
デルソル自体の形は好きだ。が、アレはCR-Xじゃない。

形状だけの正常進化ならインサイトか？EKシビ世代の。


CR-Xって結果的にスポーツコンパクトになったけど、
当初の狙いはそんなカリカリじゃなかったとか。
遊び心のあるスペシャリティーカー(?)
セミリトラ、グラストップ、エクストラウィンドウ、トランストップ
どれもお家芸だｗ

インサイトを真近で目にする人は少ないと思うが
近所の駐車場でよく見るんだよね。
あれは未来のＣＲＸとして眺めるとなかなかスタイルいいよ。

ここみてると一見CR-Xオーナーが沢山いるようにみえたが、
実はこのスレは５人位の人が常駐しているだけだったりする？

1 EF7@福島

2 EF7@埼玉

3 EF7@岩手

EF8@千葉

EF6@千葉

EF8@茨城

EF-8改@茨城

EF8@兵庫

元EF7@秋田

将来EF7@静岡

EF7@大阪

元EF7@岡山

EF8@埼玉

EF6@神奈川

EF8@新潟

EF8改＠群馬

EF7@東京

EF7@東京

EK4@福

もうつまらん

小学校3年からオナニーをしているので
クリちゃんが発達して勃起すると
高さが2センチと小指の第一関節ぐらい
の大きさになります。
これをみるとみんな怖がってしまって…
なかなかパートナーに巡りあえません。
そんな私でもよければぜひご連絡ください
私の巨大クリを千切れるほど吸ってください！

ざっと20人弱か・・・

１匹見たら３０匹はいると思え

住人の点呼とったスレって始めて聞いたｗ

ほとんど自演だけどな

そうとはかぎらんよ

みんからだってＥＦ　ＣＲ−Ｘはかなり居るよ

EF8@東京

↑　１９人め

はい、自分もずっと住人。ＥＦ７後期＠東京。ＥＦ８も昔乗ってたよ。

ＥＦ７＠愛知

ヴィヴィオｽﾚでも点呼とってたぜ

EF7グラス@東京

EF8@岩手

EF8@埼玉

車検切れ目前EF８改＠山梨

無限EF8@佐賀　先週復活。

車検費用40万EF7@神奈川

EF8@栃木

ＥＦ８＠神奈川

EF-8@東京 ﾉｼ

元EF8現EG9@佐賀

前期ＥＦ７ノーマルトップ：福島

赤葡萄EF7@茨城

EF8＠千葉（修理中）

それじゃ俺も。
白EF8@愛知東部

EF8@福岡

なんか思った以上にいるな

うーんいるね。でもここ1ヶ月街中で１台もみてません。

元ＥＦ６で、現在ＥＦ８乗り＠富山　

静岡、先日ワインレッドの１．５Xっぽいのをみた。
う〜ん、やっぱイイネ。

ＥＦ６kanazawa

AS@千葉

バラスポｋｔｋｒ！！！

EF7トリノレッドパール＠名古屋

元EF7@高知〜

黒以外は何台いるんだろかね？

俺のはシルバー

ブラックアメジストパールに全塗

後期EF7の社外マフラーのサブタイコに穴が開いたんで、とりあえず中古の純正にでも
マフラー戻そうかと思ってる。
前期のマフラーでも、触媒以降問題なく装着可能？

知り合いだけで．．．EF7x3 EF7ターボx1 EF8x8 ASx1@群馬

>>517
このスレの住人という意味だから、それはまたちょっと違うかもね。

中古車価格で見れば、一応このクルマ、（プレミア）が付いてる
部類なのか？

>>464-465
ボディは金色ですか？

(´^ω^`)
　つc□~
いつの日か、CRXをレストアして、B18Cをスワップしてやる

>>514
ﾅｶｰﾏ
ﾌﾞﾚｰﾄﾞｼﾙﾊﾞｰﾒﾀﾘｯｸ

おれリオレッド

サイバーCR-Xが発売された頃って、自動車全体では白全盛だったと思う。
世の中は白だが俺は黒買うぜと思って黒買ったけど、
サイバー買った人はほとんどみんな黒だった。(笑

むむっ、このスレもROMってたのねライフさん。
私も欲しいなぁ〜、ＥＦ８・・・

車検のたびに20万飛ぶのはどうにかならないものか

自分で通せばいいじゃん。

>>516大丈夫です車体は共通だから

>>527
車検つーか、レストア代じゃね？

車検なら10万掛からんよ

EF6紅@埼玉

うざ

おれも毎回２０くらい掛かるな〜
純正に戻さんと車検通らないとこいっぱいあるからペーパー車検ですけど(´・ω・｀)

そういうのは胸にしまっておくもんです。

うちのは車高上げてカナード外せば一発だぜ！

うちのはそのまま通るぜ！
2cm程度の車高ダウンとハイカムに入らないと（あまり）爆音にならない素敵排気系、
あとちょこちょこ程度だから。

ちなみにFEEL'sタコ足＋ファイアボールね。

ｵﾚの前期7は
ﾋﾞﾙ足の車高調改でﾍﾞﾀﾍﾞﾀにしてﾌｼﾞﾂﾎﾞのﾀｺ足に8用ｽﾄﾊﾟｲに8用ﾊﾞｰﾃﾞｨｽﾍﾟｯｸ�Aの爆音仕様でﾌﾟ〜

低速ｽｶｽｶで街乗り&燃費は劣悪ﾀﾞｮ(´・ω・｀)

あえてノーマル・ラグジュアリーに乗ってるヤツはおらんのか　(´・ω・｀)

漏れ前期ＥＦ７のドノーマルだよ。

誰かフロントバンパーの外し方教えて。(´・ω・｀)
ヘッドライト外したい

漢ならチカラまかせ

ボンネットあける。
ウインカーを外す。
で、ネジがすべてみえると思った。

ヘッドライト外す為にバンパーまで外すのが漢。

バンパはずさないとライトの下のネジにアクセス出来ないよ

勘違いだったかもと思い、自分のを見てみた。

ゆがんでるしネジ全部つけてないし寒いし面倒になったのでやめた。
何度もやってるのに、いかに適当に作業していたかがわかった。ありがとう。

HONDA・DラーにCR-Xで乗り付けると、営業マン・メカマン、どんな顔する？

『うわ・・　　まだ乗ってんの？　走り屋さん？』　みたいな？ｗ

トヨタのＤラーに行った時は、営業マンにぜひ譲ってくださいと言われた。(本当)

トヨタのDラーマンなんて、売ることだけしか考えてない。
車談義になった覚えが無い。

>>548
売る事自体あまり考えてないスバルの営業マンも問題だが、、

ベルノにいくつか行ったけど、行く度に『ボクも乗ってましたよー　廃車にしちゃったんですよねぇー』って言われるｏｒｚ
結構傷つくこれ。

Dラーマンは、必ずクルマの周りを1週して繁々と見るね。　決まって。

＞CR-XでHONDA、他社Dラーを訪問

まぁ、考えてるこたぁ想像つくがｗ

>>546

『うわ・・　　どこの車？　え、ＨＯＮＤＡ？』みたいな。

行きつけのベルノでは
「これだけきれいなタマはもう無いですから、大事に乗り続けてください」
っていわれる。車売るのが仕事なのにそれでいいのかｗ

しかしミニバンばかりで色々とストレスたまってるみたいだねーベルノは。メカも営業も。

やー久しぶりに街中で自分以外のｻｲﾊﾞｰみたｗｗｗ
しかも2台。どっちも助手席にかぁいい娘乗ってた
いいすなぁ

うちの市内にもオレのともう1台しかいなくなっちゃったなあ。

>>553
ベルノもなくなったよｗ

うちはミニバンでプリモとも付き合いがあったのだが
どちらもホンダカーズになって紛らわしくなってしまった

まぁ、昔の名残でプリモ、ベルノの呼び名はなくならんだろう。しばらくは。

>>553
それあるかもね、ベルのはスポーツディーラー・・・だったし。

ベルノ・クリオは昔は入りづらい空気感、営業マンだったな。　　

なんかプリモとは違う（敷居の高さ）を感じた。　　YANASEみたいな。

>>558
YANASEって、、、、アンタ笑われるよ

●○　　　○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。電球１個買えないような貧乏人ｗｗｗｗ

ﾎﾞﾝﾈｯﾄとﾗｲﾄの隙間が、広がった……ｺｱｻﾎﾟｰﾄか……ｳﾂだ

じゃぁおれのもｳﾂだ
(´・ω・｀)

「うそだッ！」

　　 /　 /　/　　　 | 　　　/| 　　/:::/:.:.:.:.:.:.:|::::::　　　
　 /　 〃　i 　 　 .::|　　 /:.:.|　　|::l::|:.:.:.:.:.:.:.:|::::::
　,ﾞ　 /| 　 |　　　.:::|. ＼|:.:.:.:| 　 |::l::|/:.:.:.:.:.:ｊ／::　　　
　!　,'　!　 ::|　 　 ::::|!. ,ｨ|≧ゝl､_.;|::ｨ|/_:._／ｨllヘ　　　　　　　　　
　ｌ ,'　│　::|:..　　::::|く/ {ひlll|::|ヾ|:.N:.::´〃ひlllﾘ::　　　
　ヾ　　'､　 |＼　 ::::|:.＼＼こｿ:.:.:.:.:.:.:.:.:.:､､＼こｿ　　　　　　　　
　　　　　'､ :|　 ＼ :::＼:.:._,､__彡　_'　-─ ､`ﾞー=　　　　　　　　
　　　　　　ヾ､／.::＞:､:;ヽ､__　 /ｰｧ''"´￣ ヽ　　　　　　　　　
　　　　　　／ .::::::::::::::::ﾍ￣ 　 {|::/ 　 　 　　}　　　　
　　 　　／...::::::::::::::::::::::::::＼　　V　　　　　　ｊ}　　

ライトとバンパーの隙間なら、新車購入後半年で広がったような気がする。

ﾎﾞﾝﾈｯﾄとのｸﾘｱﾗﾝｽだょ
ﾊﾞﾝﾊﾟｰずれるのは普通
(´・ω・｀)

俺のＥＦ８は右側だけバンパー傾いてる。フレームの歪みはないのに…

>>565
ぶつけなくてもズレてくるんですか？

ＥＦ７の前期と後期ではリアバンパーは違うんでしょうか？

ﾏﾂﾀﾞのｃX7の圧勝だわな

発売当初から言われてる通りになった

>>569
ＸとＶを間違えたのか？ｗｗｗ

CR-XとCR-Vの区別がつかない奴がいるとは思いもよらなかった。(馬

>>568
同じだよ
>>569
アンタは負け！
ココはCRVスレじゃないし

(´･ω･`)
　つc□~
80年代後期〜90年代初頭のモデルは、バンパーとボディに隙間ができたり
バンパーそのものが劣化して歪んだりしちゃいますよね。
…EF系モデルはレストする時期かもしれませんね。

レストア、予算はどれぐらい見とけば良いんだろ？

まぁ、SHOPによりけり違うんだろけど。

出せても20〜30万以内に収めたいな。
出来れば15万コースが理想。

そんなはした金じゃﾚｽﾄｱなんて出来ないぢゃん
せいぜいOHが精一杯だ

久々にゲーセンで夜の山道をプレイ
前にCR-Xがいる・・・と思ったらシトロエンだったｗ

寒い時　朝一発目のエンジン始動時に一発目ではエンストみたいになって、かからないのはなぜだろう・・・
何かの予兆か・・・

寒い日に朝一発でかかったら奇跡だったキャブ全盛時代・・・
ＥＦＩだってて引火しにくい時もあるさ・・

ザッカーの「サイバーＣＲ−Ｘを語る」みたいな対談、ほとんどＥＦについて語ってねーな。
久しぶりに胸くその悪い記事だった。

ンダスタに例の変なコンセプトが載ってた。
20インチにK20A,240だか260ps。
ライトウェイトだの、CR-X再来だの、この通りなら馬鹿売れだの

・・・もうね。('A`)

>>577
車種にもよるけど、運転席側のサンバイザーをおろすと、
季節によるエンジンのかけ方が書いてあると思いますよ。

ちなみにEF6だと、寒い朝は、キーをひねる前にアクセルを
いつもより多めに踏み込めと書いてあったりします。

ブレーキパッドってみなさんなに付けてます？
街乗り７割、サーキット３割ぐらいなんですが、
おすすめのブレーキパッドがあれば教えて頂けますか？

ちなみに今ついてるは前オーナーさんが付けてたので
なにがついてるかはわかんないんです。
パッドの残りが３ミリぐらいしかなく、ロータも抉れてるので丸ごと交換しようと思ってます。

>>581
それはキャブ仕様じゃまいか？

>>581 書いてあるもんなのか〜
自分のEF7は既にとっかえられてるからわからんや
しかし、キー回す時アクセルを入れて回転が落ちないようにして無理やりかける時もあるなぁ〜

EF6はキャブですよ。
キャブといっても、キャブ全盛時代ではかなりのスポーツモデルにしかつかなかった
2連キャブです。EF6って7や8のおかげでかなり地味な存在に感じるけどEF7より一段
と軽いし、SOHCでも高回転まで回るようにロッカーアームがアルミ製だったりして。
かなりお買い得モデルだと思う。

>>585
だから、それはキャブ仕様だけの注意書きじゃないのか？
と、言いたかったのだが・・・・EF6がキャブ仕様なんて事は知ってるさ
ま、いいや・・・

「EF6だと」て書いてあるじゃない。

「ロックしましょう」といい、親切な車ですね。

EF7ですが、ブレーキパッドはロッキードのRCを使ってます。
後ろはZC(今の型ならZRか)かNR。
Sタイヤでは無いですが、RCだとノーマルキャリパーでも全然心配ないです。
ブレーキのためのクールラップは不要でした。(エンジンノーマルです。)
以前は、サーキットに行くときだけRCに変えていましたが、面倒なので今は
町乗りでもRCを付けっぱなしです。
町乗り時のローターへの攻撃性は分かりませんが、効きは充分です。

>>588
レスありがとうございます。
中古で乗り継いできたのでブレーキ新調するの初めてでして・・参考にさせて頂きます！

ぽちゅ

ブレーキパッドは自分で投資して探さないと・・その前にウンコタイヤじゃなに入れても意味なしだけど

おれはクラシックやってるんだが、やっぱＥＦ乗りはロックしなきゃダメなんだ
ろうか。

>>592
べつに好きなの聞きゃいいじゃん。
俺はいつも1812聞きながら運転してるよ。

>>592　「Rockしましょう」

サイバーだったらヘビメタだよｗ
http://youtube.com/watch?v=AO9vRZueiPc

バカだなｗ　湾岸ミッドナイトのトランスアルバム聞くのが通

それ通じゃなくて厨

ジューダスプリースト！で全開

ココの住人が？

結構、チョンも食いついてる。

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=22281

>>597
お後が宜しいようでｗ

悪かったなどうせ厨房だよ(´；ω；`)ｳｯ…

>>600
大丈夫！オレも仁Dのじゃないけど、SEB聞いてるから。

最近なんて姫ﾄr(ry

しかしｻｲﾊﾞｰは最近の車と違って色んな騒音が車内にこもるから
音楽聴いていてもイライラする漏れはついに
デッドニングしてしまった。この寒いのにｗ

しかも右ドアだけやって疲れて糸冬　了

>>598
おぉ、ジューダス！！

おれはジューダスにインギー

CR-Xは野朗の1人乗りが一番似合う。


たとえXmasの夜でも・・・（泣

てか、ピョンピョンするからって言って乗ってくれない(つД｀)
俺の上ではピョンピョ(ry

>>605
脳内乙
さすがサイバネ野郎は違うぜ

エンジン始動し暖気後に後ユックリ走り出した直後、ボンネット内から
キョォー　って音がして１０秒位で鳴り止む、という状態なのですがヤバイでしょうか。

ALBついてる？そしたらコンプレッサの音と違うのけ？
ついてない場合はわかんねけどなんかのベルトかな？

オルタかファンかエアコンのベルトじゃない？
交差点で発進するときに鳴ったりするとかなり恥ずかしい。

彼女をデートで乗せるクルマではないな。

>>607
上記の通り、ベルト音だと思う。
経年劣化・HONDA車の持病。

>>610
彼女いないんだろ？余計な心配はするなよｗ

>>607
ベルトだと思うけど、電動ファンも音を立てて鳴く事があるあったお。

さまざまなご指摘どうもです。やはりベルトっぽいですかね・・
でも一日の最初の発進の時の１０秒だけなんて・・・
ベルトまわり確認してみます。

バーディクラブの直管マフラーをつけてディズニシーに行った俺は勝ち組
車の中で会話したけどほとんど聞き取れねーよｗ

高速乗るとタイヤのパターンノイズのせいで会話できん

DisneyLandの駐車場へジムカーナ気分で入ってったオレはネ申

>>614
隣に座ってる馬鹿のくだらない話を全然聞かずに済んだんで「勝ち」なのか？www

グラストップ装着車って、ココの住人に多いの？

>>616
多分誰もがジムカーナ気分になる。ｗ
一発披露したなら神だな。

気分だけでやめといてね＾＾
一部のあほのせいでさんざん迷惑してますよ！？
直管とか本気で死ねばいいよ

大学の自動車部とかが、このクルマ、大好きだね。

中古、部費とかで買ってるみたい。

何を隠そう自分も元自動車部

何を隠そう自分も現役自動車部







ってもﾛｰﾝ+保険+次の車検代で首回んないから仕方なくﾊﾞｲﾄ行ってたらｸﾋﾞにされそうなんだけどｗｗｗ

あげ

pro-t cr-xの活躍を祝して…保守あげw

凶だったら廃車

大凶なのでセーフだぜ　ー( ´･ω･)ー

初詣暴走と間違われて、検問、引っ掛からんやったか？ｗ


CR-X乗ってるってだけで。

羽ついてなきゃ大丈夫でしょ。ｗ

>>627
底辺と頂点だなｗ

オレDC2乗りでデカイ羽根つけて上がったけど捕まらなかったよ♪

年明けした途端に異音が増えてきた。(;´Д｀)

そういえば、内装…てかインパネか
を80スープラに変えたCR-Xが居るらしいんだけど

詳しく知ってる人居る？

>>633
インパネだけ変えて、何の意味が？

個人の改造に理由なんて聞いちゃだめだよ。自己満なんだから。






























って言っても確かに意味が分からんが。

改行厨は死ねばいいよ

この車種ってアメリカで人気あるの？
http://www.youtube.com/watch?v=KkaR0xDY81Y
すげーチューンした車が沢山あるんだけど・・・

>>637

×この車種ってアメリカで人気あるの？
○この車種ってアメリカでも人気あるの？
　
→Yes, i is.

なんかおかしいぞ。

○この車種ってアメリカの方が人気あるの？

>>637
つか、デルじゃん。
いや、デルはデルで好きだけどね。

事務化選手権とかいくと、DC2と同様にCR-Xが並んでて嬉しかった

デルではないCR-Xってアメリカで未だに人気あるのですか？
また、それは何故？

>>642
つスコポン

hosyu

>>643
スコポン？

また乗りたいなCR-X。
安全機能なにひとつ付いてないから保険料高いんだよな・・・。

保険料は安いと思うよ。

俺が3年前買ったときは
EK9　料率9　
EG6　料率6
EF8　料率4
だったとｵﾓﾀ

まさに今日更新 当方24歳
21歳以上担保８等級で約53000円

あれ？任意保険の話で合ってる？

>>648
24歳・8東急価格とは言え、おそろしく高いな。　＞保険
ドコの保険会社？　　日本系？

ちゃんと他社・比較検討したん？

>>649
三井ダイレクトだけど・・・
前回比較して一番安いからここにして、
どうせ一緒だろうと思って今回は比較しなかった(; ﾟ∀ﾟ)

ちなみに対人対物無制限（料率5）、搭乗者障害1000万（料率6）、人身障害5000万、無保険車特約2億
車両保険なし
その他、他者運転特約、対歩行者障害補償特約、対物超過修理費用特約、前年無事故特約

ってスレ違い？

弁護士特約付けとくと便利なのに。

EF8のシフトをEF7のようにスコンスコンと入るようにするには、
シフトのブッシュ交換だけで出来ますかね？

EF8のシフトをEF7のようにスコンスコンと入るようにするには、
シフトのブッシュ交換だけで出来ますかね？

>>653
たしかに違うよね、シフトフィール。

>>653
よ〜く前戯して、濡れてきたらスコスコ入るよ！

真冬にバックしようとして抜けなくなったことがあるよ >EF7のシフト

>>655
確かに、新車購入時は堅かったが、１５年近く経った晩年はスコスコ入ったな。
もう無いけど。orz

誰か>>657を翻訳してくれｗ

>>658
つ【童貞の戯言】

久しぶりにインサイトを見た。個人的に、好きだ。
CR-Xの順当進化な形だと思う。

が、リアが思ったより狭いのね。テールランプ間が狭くて、
上に高いから丸っこく見える。
やっぱEFのがしまってるな〜とおもた。

http://world.honda.com/news/2006/4060925FCXConcept/photo/images/15.jpg
このリアスタイルを見ると、こいつもＣＲ−Ｘの遺伝子を引き継いでいるかな？
実際はインサイトと同じ様な空力処理なんだろうけどｗ

後ろ見えにくそうな･･･。

突然アイドリングが2000回転位になって、
そこから回転が落ちてこなくなりました。
いったい何でしょう？
センサートラブルかな？

音聞けば分かるだろハゲ

音訊くとセンサートラブルか違うかわかるのか・・・・すごいな。

＞663
ファーストアイドルコントロールバルブが開きっぱになったとかじゃね？
分解して組みなおすと直る場合もあるみたいだね。

>665さんありがとうございます。
ためしに組みなおしてみます。

なぬ？

age

こんにちは、先輩方に質問です。

今、リヤシートの下のアンダーコートを剥がしているのですが
アンダーコートの下に丸いブヨブヨした部分が左右一つずつある
のですがアレは何かわかる方教えてください。お願いします。

test

それCR-Xのきんたま

くそっ！
わらっちまった。

>>672
竿の部分が見当たりませんでしたが…
アレ、玉金なんすか。

竿なら運転席の真横にあるじゃないか。
先っちょはフニフニと押せるけど
べらぼうに固い竿が。

水抜き？の穴のこと？

やっぱアレ水抜き穴でしたか。
丸いグロメットのような物がアンダーコート
の下にあるような感じです。

たまきんではないのですな。

>>677
君のはメスなんだよ。

洗車上げ

>>677
尻子玉だ。

じゃあ　オスとメスをぶつけて子供を作ってくれよ。そしたらそれに乗り換えるから。
くれぐれもデルソルやREMIXのような腹違いの子を自分の子と偽るなよ〜。サイバーの子が欲しいんだから。

インサイトは隠し子ですか？

>>681
プリウスできました。

>>981
インテＲが生まれてきたぞ。

未来ﾚｽ乙

そうか、車名は違うけど、位置付け的にはDC2Rが子か〜。

その子がDC5になるって、DC2は何とくっついたんだ？

オデッセイ

最近半クラの状態で振動が伝わってくるんですが、
これは何か故障の兆候でしょうか？

>>687
予想通りの回答にﾜﾛﾀｗ

マジレスするとプレリュード

>>689
あのころはﾊﾞﾘﾊﾞﾘの工房だったけど、

素 で ま ち が え た お

ショックの抜けを調べるのにロッド押して戻ってくるかで調べるのって
正常な場合、押してからどれぐらいの速さで戻ってくるモンなの？
ゆっくりなのか早いのか。
ちなみに自分の車高調押してもすぐには戻ってこなかった。
というか車高上げてジャッキおろしても変わらない。
普通のネジ式車高調なのでレート変えずにバネの自由長短くしても
車高ベタベタ変わらない。
大き目の段差でゴツンと車体に響きます。
やっぱ抜けてるんでしょうか？

ちなみに車高調はオーリンズ（ネジ式）
バネは8インチ(200mm)8キロ　プリロード０

>>690
こゆこと？
( B18C + H22C ) / 2 = K20A

でもプレの方がスマートだな。見た目は。
まぁ、重いけどさ。

>>692
ショックの伸び側の減衰によって戻ってくる早さが違うぞ。
全然、戻ってこなければ抜けてるんだろ？

質問なんですが、D15B用のエキマニってZCに流用できますかね・・？

今月のJAFメイトのBライ説明のページにCR-X載ってた。
格好いいな白＋レーシングモディファイはヽ(´ー｀)ノ


って、うちのこ買ったトコのステッカーが！！(((( ；ﾟДﾟ)))ｗ

>>693
エンジンもそうだけど、車体もDC2からちょっと大きくなったしょ。
あれは一応プレがなくなるからってことらしい。
どうやったってDC5はプレにはなりそうにないけどね。

http://blog.triggerla.com/?p=128
これってデルだよね？

ンダスタの鈴鹿走行会の記事、バラスポ後期とEF7が出てた。
なんか嬉しかった。
生涯ンダ宣言のEG糊、彼女さんがCR-Xで(≧∇≦)b

ビクスロさいこー

横Ｇがかかるとメーターのサイドブレーキ赤ランプが光るのは故障ですか。

そうだよ

何の故障なんでしょうか。

>>701
接触不良とかじゃね？

保存

>>701
パッドが減ってきてブレーキフルードの液面が下がってきたんじゃないの？
または漏れているか。

うちのはメーター上の表示のみ両サイドのドアが開いたり閉まったりするorz
クルマ歪んでるんだろなぁ

>>707
それって相当ｷﾃないか？

ドアのヒンジにガタ出てるのかもよ？

ディーラー逝った方が良さそうですね・・
最初はなんともなかったけどジャッキアップを繰り返す度にいつの間にか警告ランプつきまくりんぐorz

フレーム歪んでドアが落ちる。病気だからしかたがない。

スイッチに小細工すればおさまるぜ、
スライドするレールを潰すか開くかどっちだかすればよくなるんだな。

保守あげ

ニュージーランドのEF乗りの方がもの凄い写真撮ってた（車と関係無いけど）。
ttp://www.astroarts.co.jp/gallery/comet/c2006p1/gallery9-j.shtml
ttp://homepages.ihug.co.nz/~mkyoneto/camel.htm

彗星バックにEFの写真撮ってもらいたな。

誰かｴｷﾏﾆ譲ってください。なーんか新品買う気にならない。

>>715
ノーマルＥＸマニ余ってるから、売ってやるよ。

家の農機具倉庫（巨大）の片隅に１０年ほどＣＲ−Ｘ
（平成６年購入のハズです）が眠ってます。
兄貴が乗ってたんですが、車カバーまで掛けて有って中々綺麗な状態です。

先日聞いたら、もう乗るつもりもないそうですが、Si-R（赤文字）
色：ブラック、５ＭＴ、ドノーマル（サンルーフ付）、走行38,500Km、
３輪パンク、アルミもパンクの影響有るかもしれません。
錆等も発生してないと思いますが、ここの方々にはお宝だと思ってもらえる
でしょうか？引取ってもらうにもお金が必要だと思いますが・・・
このような車は保存しておいて、将来プレミア的な価値が付くようでしたら
邪魔にならないので保管して置こうと考えております。ご意見お聞かせ下さい。

ﾌﾟﾚﾐｱねらいで放置ﾌﾟﾚｲかまされるｸﾙﾏがかわいそうですね。

いかに倉庫の中とはいえ、10年もほったらかしでは、
車、かなり傷んでるでしょうね。
見えない部分が。

下手に手を出すと、次から次に問題が出てきて大事になるパターンの車ですな。

あと10年寝かせたらプレミアつくんじゃないかな？

レストア代金のほうが高くなるだろうけどｗ

まぁ、床の間に飾っておくにはよい品なんじゃないかな。ｗｗｗ
10年間一度もエンジンをかけていないんなら、いい具合に腐れていると思うよ。ｗ

キャリパーからのブレーキフルード漏れでした。

ちなみにキャリパー本体（リア）は部品欠品だそうです。

今入手できるアーム用のウレタンブッシュってどこのメーカーから出ているんでしょうか？
SPOONのPDFみたけど載ってないですし・・・
クスコからはショック用のがでてるようですが

トランクオープナーが戻らなくなった。
段差でトランクバコバコ。

EF系CR-Xの無限タイプバンパーはまだ取り扱っているところはありますか？
別スレでも聞いてみたんですが。

「ホンダ、スイスでハイブリッドスポーツを公開」
ttp://www.carview.co.jp/news/0/30454/

またどこかで「CR-X復活！」なんて記事が出そうな伊予柑。

これは！
間違いなく出るだろうなぁ

>>725
V-Tech Sportsの古いのに載ってたよ。今でも載ってるかどうか分からないけど
一度見てみては？

探してみます。
ありがとうございました！

ゴキブリ・X

開発ネーム：G・Ｘ

>>731
月は、出ているか？

マイクロウェーブ、来るっ！

まあガノタ死ねってことで。

まあ、ガンダムはマツダ製だしな・・・。RX-78

>>725
無限タイプはしらんが無限ならまだあるよ無限には電話したのかな？

無限って正規販売は終わったって聞いたけど？
補修用のみ販売らしいが・・・。

でも、どうやって補修用と判別するのかは不明。

フロントは新品で出てくるって聞くけど。
明日聞いてみよーっと

誰か　>>735　に激烈なツッコミを。

うまいツッコミ方法が見つからないらしい

>>735
みんなを困らせるなよう。

ｽﾏｿ、ググって見たが良いのが見つからん。
ガンヲタな>>745に託す。

型の古さが、車の良し悪しの決定的差でないことを教えてやる！

世界一受けたい授業の渋滞講座。ミニイラストがCR-Xぽかった。ｗ

>>735
マツダが開発したのはガンガル
ttp://www.omosiro-flash.com/flash/pakurizya.html

無限リアスポのエンブレム盗られたんだけど
まだ手に入るのかな？
品番とか解る人居ます？

無鉛パワー

ゲーセンの景品にバッタモンがあったぞｗｗｗ

サイズ合うかは知らんけど。

いまさらCR-Xのパーツなんて盗られることはありえないと思っていたが、油断できんな。

今出てる。
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u9040845

あげ

あげ？

来月車検で、20年目に突入します。

EF8のフェンダーをぶつけてしまい困っていたところ
近所の解体屋でEF7を見つけたのですが7から8はフェンダーの移植できますでしょうか。

>>754
後期と前期でライトの部分の形が違うから
もし754の車が後期型のフェンダーでみつけたフェンダーが後期ならつくよ。

後期同士なら可、
前期でもポジション固定のプラパーツとモールが違うだけ。

知人からEF6を譲ってもらうとしたらいくらぐらいが妥当ですか？

>>757
お歳暮くらい


ﾏｼﾞﾚｽするとコンディション次第じゃね？

>>757
状態によってすっげぇ変道しそう。

型式：EF6
年式：
色：
ミッション：
オイル減り：
外装状態や錆：

それこそ、0〜50ってトコか？

>>755-756
教えていただきありがとうございます。

今日確認しに解体屋に行ってみたところ
そこにあったものはＥＦ７の前期でした。
756さんのアドバイスによると前期のものも後期に取り付けることができるみたいなので
近いうちに購入してきたいと思います。

EF9とEF8の後期のヘッドライトって形状一緒？
クリアランスランプの形状が違うからつくかどうか心配です。

どなたかわかる方いましたら教えてください。

同じだよ。

>>762
ｻﾝｸｽ

>>758
>>759
どうもです。湾オーナーで大切に乗られてた気がします

ボディ全体の話で、後期と前期で鉄板の厚さが違うって話があったケド
そのへんに関連して互換性は大丈夫なのかな？

実は諸事情により、EF8を手放さなければならない事になったんですが…
どうやって手放すのが一番でしょう？
好きな人に乗ってもらうのが一番だと思うのですが。

H2年式EF8・黒・75300km・検19/6
サンルーフ車、機関好調、パーツは足回り・吸排気・ハンドルとかとETCってとろです。

地域、希望価格はいかほどでしょう？

遅くなってすみません。
地域は九州の福岡で、希望価格は10万〜15万くらいで考えてます。

よく考えたら、希望価格に範囲があるのはまずいですよね。
次車の購入の足しにもしたいので、希望15万でお願いします…

CR-X専門店でも10万〜の買取はちとキツイよ。
普通の中古車屋なら廃車手数料を取られるくらいの車だからね〜。
地方でも走り専門中古車屋なら2〜5万狙えるんじゃないかなぁ。

ネットオークションで書類等全て行えるなら15万でも買い手はつくと思う。

やっぱりそうですよね。
正直、価格はつかないだろうと思ってはいます。
しかし廃車にするのは寂しいなぁと…

当方山口在住。車の状態によってはほしいな。

神奈川だけど・・・・・・お金が用意できたらほしいなぁ。時間はあるがお金が無いよorz

>>773
神奈川だと運ぶだけでも一苦労ですね…


>>772
一度実車を見てみますか？

捨てアド作ってみました。

>>766
おいらは廃車にしましたよ。orz
田舎だし、近くに好きそうな人居なかったし。
土地と金の余裕が有れば保管しておいたんだけどね。

>>775
オクなら誰かしら食いつきそうな悪寒も

>>777

http://www.honda.co.jp/soeno/photo_id/crx/index.html
こんなの見つけた
この次のテンプレに入れて欲しいね

例のコンセプトカーのラフデザインってリアにおもいっきりCRXって書かれてるんだね。
デザイン画は割と格好良いのにな・・・

>>779
中の人の一部には、作りたいって人もいるってことかな。
所々いいデザインはあるんだけど、全体でみると変。

>>780
デザイン画は結構平べったくて、実車よりは数段格好良いと思う。

ちなみにCAR STYLINGって雑誌に載ってるよ。

ちくしょう…

やったーっ
やっと修理から帰ってきた！

ttp://www.youtube.com/watch?v=iTBYSpI4q3s
リヤバンパーまでなら　ま・まぁそんなのもありか　な・・・
でも・・・・・　ワロスｗ

今まで水温系は真ん中より少し下を指してる状態が多かったのですが
最近急に一番上まで行くようになりました
やばいやばいとヒーターMAXにすると徐々に下がりますが
なんか回転数に反応してぴょこぴょこ針が動いたりします。
水温系が壊れたのか？ファンが以上なのか？
どちらにしろ、一度ディーラーに行った方がいいですよね・・・

でも前オーナーさんが手動ファン（現在動作せず）にしたり配線めちゃくちゃにいじってるから
ディーラー行ったら点検拒否されそうで怖いです

純正の水温計は普通ピクリとも動かないから自分で水温計を付けほうがいいですよ〜
自分のメーターはラジエーターが壊れた時だけすごい勢いで純正メーターが動きましたが。

ではやはりラジエーターがお亡くなりになったのでしょうか・・・出費辛い('A`)

>>785
サーモスタット、電動ファン、ラジエタ水漏れが怪しそう。

サーモスタットは、水温が上がったところでラジエタに行くウォータホースを触ってみて判断。（熱ければOK）
あと、電ファンは水温が上がったとき自動的に回ってる？
回らないならモータ自体か水温のスイッチ不良。
ラジが壊れたなら冷却水が漏れているはず。
ヒータONで水温が下がるなら、水温計はちゃんと働いているね。

ディーラも客商売だから極端な違法改造車じゃなきゃ相手してくれると思うけど。

漏れのはヒーターコアがつまってしまい、全然温風が出てこない。まあ暖冬だから
いいんだけど。

>>788
情報ありがとうです
今週忙しいんで来週にでもデーラーイッテ来ます

すみません質問があります。
前期のドアって後期につけられますか？

EF8手放す話をした者です。

結局、買い取り屋に査定してもらったのですが、22万で買い取り成立しました。
ディーラー整備であちこち新品パーツにしてたのが効いたようです。正直びっくり。

手放さなければならない事情があったとはいえ、いい車でした。
これからは街を走るCR-Xを見るたびに、寂しい気分におそわれそうです…

ttp://img.wazamono.jp/car/src/1172372572520.jpg

２２万かぁ、いい状態だったんだろな。
いい人に買われるといいな。

近所のCR-XがタイプRになってた。もう近所に生息してたのは
すべて全滅です。俺のはデルソルだけど

上げ

EF9用の5次元のボーダー３０４のリアピースだけをＦＥ８に使うことは可能ですか？

はみ出たりしないですか？

また車雑誌がCR-Xネタやってるね。

カートップだっけ？

飽きもせず馬鹿の一つ覚えだなｗ

まあ、でもネタになるのはうれしいけど。
忘れられた車種に比べたら・・・

カートップとベストカーだった気がする。

何にせよ、もう二度とこんな軽いクルマは出ないだろうね。大切に乗ろう！

24万キロ超えた白のEF7、とうとう手放すことになりました。
17年間よくがんばってくれました（涙）
面倒をよく見てくれた友人（ホンダのサービスマン）に
ドナドナされていくことでしょう。
ヘッドライトが暗くなり、子供も大きくなってきて
１マイルシートではつらくなったのが痛かったです。
しかし、今でも１３Km/L前後の燃費は素晴らしい！
次の車はシビハイなんで、さらなる燃費向上に期待です。(^^)

EF7に6年→その後NA6に6年乗っております。
知り合いからEF8を引取らないか？と言われて迷ってます。
2台所有はなんとか出来そうですが・・・。

しかし、このような車がもう生産されないのは悲しいな〜。
6年ぶりの縁だと思って引取ろうかな。

>>802　(>_<)

>>803　待ってるお(^o^)丿

昨日ﾅﾝﾊﾞｰ外しました。泣けました。

降りて１年ちょっとたつけど、いまだに夢にみます。

燃料計の針が動かなくなって整備書もとに追及したら
フューエルユニットが原因みたなんだけど外せません
専用工具なしで外したひと居ますかね？

今日部販いったらフューエルユニットもうないってorz
このまま燃料計壊れてままかよー！！！

かつては"Powerd　by HONDA"のステッカーが似合う小僧用の車を
いくつもラインナップしてくれていたホンダでしたが、
時代の波には逆らえず、今はミニバンや高級志向の車ばかりになりましたね。

中学の頃にバラードスポーツCR-Xに出会ってホンダのファンになり、
普通免許を取ってからはEF2(CIVIC)→EF8(CR-X)→EG6(CIVIC)→GA2(CITY)と、
ホンダのFFを15年以上に渡って乗り継ぎ、周囲に『頭文字Ｃ』とまで言われた私でしたが、
ライトウェイトスポーツと言えるような車が絶滅してしまい、
中古市場でも入手が難しくなってきた今、ついにホンダ乗りを辞めることにしました。

しばらくはトヨタのミニバン乗りになってしまいますが、
またホンダにライトウェイトスポーツが復活したら購入したいと思います。

EF8と別れてもう7年。良い車でした・・・。

明日EF8が車検から帰ってきます

ライトウェイトスポーツと言える車は今のホンダからは出ないだろうな･･･。

今週だかもっとも最近の車雑誌のCR-X復活ページの絵のデザインなら少しいいかもと思ったな〜（もちろん、コンセプト画だからかっちょ悪いところもアリアリだったけど）
リミックスはモッサリして絶対やだって感じだけど今回のはいかにもスポーツカーって感じだったし。テールライトの上には、なごりのリアウィンドウ

>>808
このサイトから調べて直接購入する手もあるよ。アメリカ仕様なのでちゃん
と作動する保障は無いけど。
もしくは、このサイトで調べたアメリカ仕様の部品番号を、日本の部品屋さんに
伝えて日本にあればそこで購入する手もあるよ。
ttp://www.hondapartsdeals.com/
左上の　Honda Parts　というところから部品のページにつながってます。

実際、私も燃料ポンプが壊れたけど部品が無いと言われたので、ここで
調べた番号の部品(日本仕様とは違う番号)をベルノで注文して交換して
もらったよ。

>>813
ありがとー試してみます！！

EF8にテインのＨＡを入れてるんですが
車高調レンチをなくしてしまいました。

それでホームセンターでレンチを買おうと思うんですけど
サイズわかる方いますか？

７０〜８０と８０〜９０だったかな。たぶん。

>>816
さんくす
明日ホームセンター見に行ってみるよ

40km/hで衝突して死亡

EF8っとサヨナラして２ヶ月ちょっと。
今でも時々夢に出てくる…(/_;)

オレが見るＣＲ−Ｘの夢
止めたところ（うちの駐車場とか出先）に車がなくオロオロすること
徐行運転なのにブレーキがきかなくなりぶつかりそうになる
高校生なのに、さっそうとＣＲ−Ｘで高校に行くｗ

これって願望とかトラウマが影響してるんだろうな
（レッカー移動はやられたことがある
ぶつけたことないけど、ぶつけられたことはあり

＞徐行運転なのにブレーキがきかなくなりぶつかりそうになる

俺もなぜかそういう夢見るなぁ

メインリレーが死んであらぬ所で停まる夢なら何回か見た。

>>822
そんなもん、現実で何度もあるわｗ

>>823
現実で散々な目にあったから夢に見るんだよｗ

ttp://www.honda.co.jp/news/2007/4070306.html
ttp://response.jp/issue/2007/0306/article92229_1.html
なんじゃこりゃ･･･　期待して損した

うんこだなこりゃ

期待はずれとはまさにこのことだね・・・

>>825
う〜〜〜ん

リアとかに面影はあるんだが、何故に雑誌の予想よりかっこ悪いモデルが次々と出てくるのかは謎

この前に買ったベストカーの特集、新車ｖｓ旧車では旧CR-Xが満票でremixに勝ってたぞｗ

札幌ではCR-Xはそんなに生き残ってないかな？
もう何ヶ月も見ていない。中古すら売っていない状態。
NA6は結構見るんだけどな〜。雪国とCR-X何か関係が・・・
ってネタ無いな〜。実家で眠ってるEF-7またナンバー付けようかな。

>>785
いまさらですが、自分の体験談を。
オルタネーター異常も考えられますよ。水温計はどうやら電圧に比例して上がってしまうようです。
オルタネーターのレギュレーターが壊れると発電電圧が制限できなくなって回転数とともに電圧も上がり、水温計も上がるようです。
詳しい原理はわかりませんが実際にそうだったので…

みなさんのCR-Xはどんなシートついてますか？
漏れは安くでｼﾞｰﾀ2を譲ってもらったんですが、4点のロールバーがついてるので干渉しそう・・
ローポジのレールつけるしかないのかなぁ(´〜')

エボ7の純正レカロがついてた

うちのはブリッドのフルバケの中古。
オクでシートレールと合わせて３万だった。

レカロのSR入れてるんだけど、天井につかえて前に倒れないorz
レール変えたら解消されるのかな？

つ『フルバケ』

ジムニーと相互性あり！（誰も嬉しくないけど）

レカロのSP-GNつけてるけど、前にも後ろにも倒れない。ｗ
BLIMPのベースフレームって、ハンドルが真正面に来るように（？）左に
寄せてくれてるような気がする。

>>829
塩カルであちこちやられるからね雪国は・・・
EFのCR-Xはまだ見るけど、EFシビックは何年も見てないな。

塩かルビに見えたオレは昼飯中

夏タイヤに履き替えたのに連日の雪orz

SP-GNってフルバケじゃないかい？
倒れたら怖いと思うんだが

けっこう気合が入っている仕様なんだが安全運転のEFシビックは通勤路で
たまに見るよ。あれはきっとどっかの整備士だな。

EF8に乗ってるんですけど、オススメのマフラーは何ですか？？

ボーダー３０４と言ってみる

EF8にオーバーフェンダーをつけて３ナンバーにしようと思ってるのですが
左右で何センチなでなら広げてもいいんですか？

公認取るんなら好きなだけ広げりゃいいだろｗｗｗ

>>841
いや、だからわざとボケてるんです。(^^;

公認とれば何センチでも広げていいんですか？
知りませんでした
ありがとうございます。

なかなかEF8のパーツがありません…すごく欲しいのに

パーツって欠品してる純正部品のことか？

>>850
いえ、社外品です。特に吸排気系パーツが欲しいのですが、どこにも売ってません…

>>851
フジツボとか五次元とかにも無い？

店頭に置いてないだけじゃないかい？
多分注文すれば物はメーカーから来ると思う
受注生産状態になってる物もあるとは思うけど・・・

大手以外のは減ってきてるのは確かだけどねぇ

>>852 >>853
ヤフオクではフジツボとか５次元のがあるんですけど、新品で(^^;)できれば無限のがいいんですよね〜

欲しいメーカーがきまってるんだったら、さっさと問い合わせるのが吉。
いまどき店頭在庫とかしてる所があるわけない。

車種別の本で部品カタログにもなってるのがあるから本屋に行ってみ

>>856
分かりました。ありがとうございましたm(_ _)m

レストア情報が詳しいHPありますか？

なんか、昨日エンスト（信号停止中の突然エンジン停止）してから
カギを入れて電源通すとオイルとバッテリー、排気温度の警告灯がつくようになった…。
エンジンかけると消えるんだけど警告灯の故障かなぁ…？
同じような症状になった方いません？？

ちなみに1.6Siっす。週末に近くのベルノに持って行くか…。
それまでに何事もなくもてばいいけれど・゜・(つД`)・゜・

キーを入れてONにしたときって、全部点くのが普通じゃない。
で2秒後に、エンジンチェックランプだけ消える。
そしてエンジンかけると、全部消える。

あ、表現がちとわかりにくいか。
全部点くのが普通だと思う。

保全

>>860さん
あれ？？そうでしたっけ…(((( ；ﾟДﾟ)))
自分の記憶だとキーを入れてＯＮにし全部付く、
そしてメインリレーの音（ウィーン、カチ）にあわせてくらいに
（停車中なら）ハンドブレーキの警告灯以外消えませんでした？

うちの子はキーを入れて全部付く→
オイルとバッテリー、排気温度（止まっているのでハンドブレーキも）の警告灯がつきっぱなしになる
エンジンかけるとハンドブレーキ以外消えるって状態。
おかしくはないですか…。
自分の記憶違いならいいんですが…。

排気温度の奴ってECUのエラーじゃなかったけか
バッテリはずせばリセットはできるはず
エンストしてるからエラー保持してるんじゃないかな？

最近乗ってないからはっきりはわからんけどうちのもECUエラー
でまくりで常時どれかが点灯してた気がする

もう一年も放置だ・・・直したい

>>863
うん、ONにした時は、エンジンチェックランプだけ消えるのが正しいはずです。
今車検中なので、実車で確認できないんですが。
オイル警告灯は油圧が上がった時点で消えます。
たしか取説には、エンジンチェックランプが消えてからセル回せって書いて
あって、ずっとそうしている(点灯状態を見ている)ので間違いないと思う。
一応、車検から帰ったらもう一度報告します。

>>842
>けっこう気合が入っている仕様なんだが安全運転のEFシビックは通勤路で
>たまに見るよ。あれはきっとどっかの整備士だな。

近所に、爆音させてホンダカーズ（元プリモ）に通勤しているFD-3Sの人が居るよ。

>>863
>>865
今日、チェックランプをじっくりと見て確認したら、
お二人のおっしゃるとおりですし、それで正解ですね。
私もエンジンチェックランプが消えてからセル回してます。
確かに取説にそう書いてありましたから。

>>865
>>868
なるほど、私の記憶違いのようでしたね、
普段あまりチェックランプは見ないので
ふと目に付いて気になったのですが安心できました。

とりあえず、軽く暖機運転すればエンジン停止も起きなくなりましたし一安心です。
でも、1.6のSiってキャブレター式なので暖気運転いらないハズですよね？？(-_-；

Siはインジェクションだよ？
キャブは1.5

どちらにしてもある程度は暖気してあげた方が年式的にも
いいと思うけど

>>870
う、ミスです＾＾；
>でも、1.6のSiってキャブレター式じゃないで暖気運転いらないハズですよね？？(-_-；

って書いたつもりでした…orz

どんどん書き込んでね！

【全て】ホンダエンジンを語れ!１基目【名機】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1174093526/l50

エンジンかけたまま、濡れ雑巾でエンジンルームを
拭いていたら、デスビ付近でビリビリ電気がきました。
若干の漏電でしょうか

ムーンダストパールの最終型EF8乗ってました
最初に買ったのは100型の黒EF8
もう手放してから9年経つんだ(´-`)ﾅﾂｶｼｽ
一番金が無かった頃だったんで維持できなくて
サヨナラしたことを今でも後悔している

今乗っている人達大事に乗ってあげてください

>>873
小学校の理科からやり直してください。


＞電気・水

エキマニにバンテージ巻き巻き中(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

ヤフオクに出てるEF8はボッタくりすぎだろｗｗ
でもいいなー

>>876
他に熱がいくだけであんまり良くないって以前先輩から聞いたけど…

>>877
ワンオーナーのフルノーマル車って残ってるもんなんだね〜
まぁ俺のも前期型EF7ワンオーナー・フルノーマルだけど

おちるう

>876
理論的には性能ＵＰらしいけど、体感できるほど効果はないよ。
逆にステンエキマニが汚なくなってしまう。

自分も前に巻いたことあるけど、作業後に手がチクチクしてまいった！
目に見えないガラス繊維が原因だと思うけど、厚手のゴム手袋か何か
で完全防備すればよかった。ＣＯＯＬ何とかのやつね。

>>877
安い中古車をレストアしてフルノーマルに戻すとしたら、けっこう金かからるかもなｗ

>>877
オークションで60万で落札されてたやつだろｗ

118ﾏｿの椰子じゃねーの？

ぶったぎりで質問すみません。
EF7の場合16インチホイールはどんなスペックがぴったり入りますか？EF8とは若干入るサイズが違うと聞いたのですが？

気持ちいい車です

>>885
エンジン快調、外見は綺麗で、走行距離が短くても、パッキンやシール、ブッシュ、ベルト、ホースだの確実に年月で劣化しているので
エアコンやオイル関係などなど購入後にあっちこっちに不具合がでる可能性がある
その辺も一切合切オーバーホールしているなら高くないんだけどな

>>886
タイヤサイズのことかな？
16インチだったら、195/45しかないんじゃないかな。これ以上幅があるやつは
外径が大きくなりすぎるので。さらにこのサイズの製品はかなり少ないです。
たしかミシュランにはあったと思う。

ごめん、今みたらブリジストンでもあった。数年まえは無かったのに。
最近は小さい車でもこの手のタイヤを履く車が増えたのね。

先輩方に質問です。
EF8用のLSDはEF7にできるのでしょうか・・？

失礼しました。
○ EF7に装着できるのでしょうか
× EF7にできるのでしょうか

ミッションが違うので無理な様ですよ

任意保険料１割ぐらい上がりやがった・・・・
棺桶運転するのだから仕方ないな(^o^)

さて　来月車検受けて乗るかレストア盆栽で休ませるか悩むな。
２年間で千キロしか乗ってねーしな。

2年で1000ｷﾛ！？
オレのサイバーじゃ考えられない… なにせ通学にも付き合ってくれているからｗ

>>893
そうですか・・
答えて頂いてありがとうございました！

ガリ傷つけられた・・
やったやつ殺してぇ

へこむね(´･ω･`)

しかもドアからリアフェンダーにかけてorz

ひでぇな

全塗装とかして綺麗に乗ってたのかな
大事にしてそうな車ほど狙われるのだろうか

反対側も同じようにすればデザインと思われます。

その手があっt)ry
むしろ全面ステッカーにでもしようかなとw

897だった ｽﾏｿ

>>899
Fフェンダーでなくリアとは('A`)
いっそブリフェンに

ポリパテでも盛ってワイド化するかな？ｗ

明日EF8とさよならします。
いままでありがとう・・次のご主人と楽しく過ごしておくれ・・

明日、>>907とさよならします。
やっとド下手糞の>>907から逃れる事が出来ます。
次のご主人は運転が上手そうなので、ボクの
ポテンシャルを十分に発揮してくれると思います。
ド下手糞な癖に無謀な走りをする>>907から
離れられて本当に良かったです。

>>908
これはひどい(_ひ)

世間一般的にそんなもんジャマイカ
オレ的には少なからず赤面したよ「ポテンシャル」
とおりすがりだから黙殺してクレ

それにしても、最近、降りる人が多いですね。＞＜

>>908
まさにその通りでびっくりした
結局サーキットは４回しか連れて行ってあげれなかったし
次に譲る人は自動車部だし
なんだかびっくり

これから乗ろうってヤツはいないのかよ！
本気でいきてんのかおまえら！
やるきの問題なんだよこうゆうのは！

俺はこれから乗ろうと本気で全バラレストアしてたら
海外駐在(´・ω・`)

来年CR-Xを譲ってもらう予定！(｀・ω・´)
大事に壊さないように乗るお(・ω・)

>>913
やる気だけじゃどうしようもない




はやく新CR-Xきてくれー

DC2にガワを被せたいくらい('A`)

お菓子とか飲料水みたいに復刻版出せばいいのに(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ

まわりの反対を押し切って最近のり始めましたヨ
後ろでギシギシいう音が最近可愛く思えてきました

>>919
ハッチのダンパーの付け根を左右棒で繋ぐと音がしなくなるよ。
ただ、後に乗る人が頭打ちまくり。

>>920
何も付けて無くてもみんな打ちまくりなんだがｗ
乗せるときには必ず
「みんな頭打つから注意してね」
って言ってる。

それでも打つけど。

ていうか後ろに乗せる車じゃないからｗ

リアに会社の上司乗せて走ったことあるよ。グラストップに興味津々だった。

シートベルトが巻き戻らなくなった。運転席助手席両方とも（´・ω・｀）

リアシートに3人は普通でしょｗ

>>923
ちょｗｗｗあんたファイターｗｗｗ

後ろに人乗せるとボディが歪みそうな気がしてあまりイイ気がしないのはオレだけなのだろかｗ？

>>922
メーカー公認1マイルシートだしね。ｗ
>>923
元祖、上空サプライズ？

>>926
大雪でタクシー来なくて、しょうがないんで助手席に取引先の人乗せてリアに上司乗せて走った。

グラストップの人、初めて乗せた人に必ず聞かれない？「これって開かないの？」ってｗ

バラスポのリアシートの方が小物入れとしては使い勝手が良かったｗ

本日１６万キロに達しました

>>930
奇遇ですね、ウチのEF8もいま159970kmくらいです。今度出掛けたら16万突破しそうです

すごい。

俺のは18万�`…

>>802ですが
最終的に２４万３千キロまで行きました。保険切り替えたのでもう乗れません。
まだ自宅に置いてありますが、猫が乗りまくりで日々汚れていく・・・。
現在も乗り続けている人、頑張れ(^_^)／