■□■ スバル フォレスター 41■□■

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
公式サイト

フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/

3Dカスタマイズシミュレーション
http://accessory.subaru.co.jp/forester/3d/

スバル用品株式会社
http://www.e-saa.co.jp/

スバルScLaBo
http://www.sclabo.com/

STI FORESTER SPORT PARTS CATALOGUE
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sg_forester/　←新型 (SG5) 用
http://www.subaru-sti.co.jp/parts/sf_forester/　　　←初代 (SF5) 用

初代フォレスター
http://www.subaru.co.jp/forester/top.htm

SUBARU OF AMERICA
http://www.subaru.com/


前スレ
■□■ スバル フォレスター 40■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157861429/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:09:13 ID:mM2rJBW/0
２ゲッツ。人生初です
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:09:22 ID:jAfZ2zpS0
>>1乙。ちゃんと誘導してくれよん。

前スレ
■□■ スバル フォレスター 40■□■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157861429/l50
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:11:14 ID:P2lKIqOJ0
　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは4キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:15:32 ID:FDtj0OQEO
5㍑補給。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:13:10 ID:+Yyp3USWO
設定6ｹﾞｯﾄ!!今日はｽﾛに行こうっと。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:01:54 ID:ZLCHlmIC0
すいません、新スレ早々質問なんですが、現在ツアラーＶに乗っていて
近いうちにフォレスターＳＴＩに買い替えようと思っています。そこで・・

１．現車ツアラーＶとＳＴＩは排気量、最大トルク、車重などが近い数値ですが、
　　体感的な加速感などは似たような感じでしょうか？
　　両車を乗り較べた方がおられましたら、ご教授下さい。
　　（6ＭＴの分、ＳＴＩの方が上かな？と想像してます）

２．ＳＴＩのタコメーターにもインプレッサの様な警告灯が付いてるのでしょうか？

いずれも試乗すれば解決する事なんですが、かなり僻地に住んでまして、
県内のスバルにＳＴＩの試乗車が無かったもので・・。
宜しくお願いします。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:16:30 ID:ZqehCw4Q0
>>7
1.100系で良ければ…
間違い無くフォレでしょうね。高回転のズキューン感に関しては
スバルのターボ車は群を抜いてると思います。100になってから
だいぶ大人しくなったからね、ツアラーVは。

2.何の警告灯か見当つかないのでわかりましぇん。

あと、4WDの恩恵を忘れてはなりませぬ…。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 18:40:41 ID:ZLCHlmIC0
>>8
早速ご返答ありがとうございます。

自分も100系に乗ってます。
やっぱりＳＴＩが上ですか。楽しみです。
ただ体感上は安定してる４ＷＤより、２ＷＤの方が加速感はあると言うのを
どこかで耳にしたもので・・。

友人の現行型インプレッサＳＴＩのタコメーター上部には、純正で5～6000回転くらいで
赤いランプと共に「ヴィー」と鳴る警告灯が付いてまして、ちょっとガッカリしたんです。
同じＳＴＩなのでフォレスターにも付いてるのかなと？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:20:15 ID:xQkjV6CQ0
>>9
フォレには付いてないですよ。
でもインプのやつは自分で音がなる回転数を設定できませんでしたっけ？
一番高い数値にに設定しておけば鳴らないんじゃない？
（鳴ったら手遅れ）
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:30:52 ID:xQkjV6CQ0
>>10
言い忘れた。
あの警告灯は『REVインジケーター』とかいう名前だったと思う。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:37:05 ID:hrAPJYIS0
>>6
５号機って糞だな
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:37:48 ID:YZl37rR20
雪が降ったらタイヤを替える！かチェーン装着しろ！
分かったな！
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:49:50 ID:3/yHBqNb0
>>9
SG9E乗りですが、昔、JZA70スープラに乗ってましたが、エンジンの吹けあがりは、フォレの方が断然早い。
加速感も比べ物にならない。一速全開はタコメータしっかり見てないと、リミッターに当たってしまう。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:10:35 ID:BJsAhcqkO
携帯からスイマセン。

>>10>>11
度々ありがとうございます。
付いてないんですか、安心しました。
回転数設定可能なのは友人も知らないと思いますので、今度忠告しておきます。

>>14
JZA70スープラよりも断然吹けるんですか…。
自分は最初の車がGA70だったので、当時すごく憧れた車でした。
しかしSTIもインプレッサ並みの吹けとしたら、上記のインジケーターが必須かもしれませんね…。

情報ありがとうございました。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:22:21 ID:DgQdagII0
>>15
あれってオーバーレブ警告灯じゃなくてタコメータを見なくてもシフトタイミングの目安が
わかるようにするシフトタイミングインジケーターでしょ。
レース用装備なのでフォレには不要と思われ。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:33:25 ID:jAfZ2zpS0
>>1５
本来はそういうものだから、
もっと見やすいところにつけてほしい。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:20:26 ID:xQkjV6CQ0
>>16
それはレガシイに付いてるやつでしょ。
シフトアップに適した回転数になると教えてくれるやつ。
インプのは自分で設定した回転数を超えると鳴る。あくまで回転数を設定する
だけだからレガのとはちょっと違う気がする。
>>17
レクサスとかだと車速と回転数の両方に設定できて、設定した値を超えたらメーターリング
が青から赤に変わるらしい。
分かりやすそうだね。
19 ：前スレ983：2006/10/23(月) 23:24:17 ID:tJgGuuYO0
>前984
さんきゅ。
HPにあんな説明があったのね。
少しは分かりました。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:30:25 ID:vXKw5uSj0
＞7
乗るたびに一番触れて感じるアクセルが電子制御、
バイ、ワイヤで、加速感などはすごいけど、
ECUなんかを10何万も掛けて交換せん限り、スペック上は速い車でも
実際ドンくさい中途半端な車だと感じるかも。
インプにしないの？。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:43:50 ID:vXKw5uSj0
＞＞7
どーしてもSG9買うんだったら、ECUとブーコン併せて15万くらいは予算に上乗せしておいたほうが良いよ。
電子スロットルさえなけりゃ感覚的にも速くていい車なのに。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:23:44 ID:M8heGGcf0
>>20>>21
俺的には
競技車両じゃないんだから
そこまでする必要なし。
同じSTiでもフォレの場合はSTiversionで
STiもどきなんだから。
普段はまったり走りたい。なんか贅沢でいい。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:20:27 ID:pHtvlJXtO
2ｹﾞﾄｰ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 15:13:18 ID:9DgCjvjz0
>>22
きわめて同意。
単純に速い車が欲しいならインプに乗ってる。てか俺はその目的で
インプに乗ってた。

SG9は普段まったりゆったり上質に走り、ここぞと言うときにドカーンと
走れる実力が有ればOK。
ツアラーVからの乗り換えなら、内装のチャチさだけ我慢できれば
丁度良いんでない？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 15:22:18 ID:S+gNFSBz0
まったり乗りたいならSG5のATが一番でしょう。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 16:08:44 ID:s/qSQPz/0
>>25
たしかにそのとおり。
それプラスMTやSTiという称号、ブレンボとかのブランド物を
身につけたい派がSG9に乗るのです。
あとインプSTiから｢そろそろ俺も落ち着くかな･･･
でも、未練があるなあ｣派。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 20:06:03 ID:loKPU/NV0
>>26
一概にそれは決め付けられないと思う。自分もGC8からSG9に乗り換えたけど、
車の条件として、MTでスポーツカーだと選択肢が今の時代ほとんど無くて、他のメーカー
の車も検討したけど、維持費や営業マンとの付き合いや条件でSG9に落ち着いた。
車が好きなら、そういう装備にも目が行くでしょう。ブレンボのブレーキ後付けしたらいくらかかるか、
考えたらバーゲンプライスでしょう。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 20:39:33 ID:RKDiw+Cl0
最近エアトレック糊とすれ違うと必ず目が合います
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:42:39 ID:zaoOtSL3O
フォレスターに乗り換え検討中です。
質問なんですが、後部座席を倒した状態で荷室で足を伸ばして就寝できますか？
身長は174です。

あと、2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ車のATで実際の燃費はどれくらいですか？
どなたか教えてください
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:45:08 ID:TVYKoAVp0
昔インプは「ガラスのミッション」とか言われてたけど、
フォレはそんなことないよね・・・？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:24:48 ID:rZqwHLum0
>30
そのインプのミッションと基本は同じじゃなかったっけ。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:00:07 ID:ok6aK38b0
ＧＣ初期はガラスと言われていたけど、
ＧＤになってからずいぶん良くなってるよ。
エアフロが逝くトラブルも減ってるし。
そんなに心配することはないと思う。

もしかして、ツイン・トリプルクラッチプレート組んだり、
Ｈｉブースト、排気量アップ、耐久レースとかじゃないよね。
そういう世界での信頼性は、フォレスターに求めちゃイカンよ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:34:36 ID:BAyLWsXW0
ガラスの左膝
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 01:06:18 ID:J/gRKlW/O
>>29 試した事ないから分からんが174センチなら多分ギリギリかも？後席は軽より狭いから注意！最近の車の中では、トップクラスの狭さ。走りはいいが、４人乗車とか考えてるならお勧めできない。俺のXTで街乗り８キロくらい
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 01:56:13 ID:ANB7C7RuO
>>29さんに逆質問
なぜﾌｫﾚへのﾉﾘ替えを検討？
他に良い車がいっぱいあるのに…
と言う自分はﾌｫﾚ２台目ですが、なんでかな～？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 02:10:35 ID:NcRTbQGf0
流れぶったぎって失礼します

スバル、トライベッカのスレってありますかね？
スバル海苔の方なら知ってるかなと…
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 02:15:33 ID:R4JKxXjp0
>>36
日本に数台しかない車のスレは無いです。
発売が決まらないとスレ立たないでしょ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 02:23:58 ID:NcRTbQGf0
そうですよね　失礼しました
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 02:26:57 ID:MU8eL1HC0
>>29
> 後部座席を倒した状態で荷室で足を伸ばして就寝できますか？
俺は175cmだが、足首がはみ出て宙に浮くけど何とか寝られるって感じ。
うちのはタフカーゴなのでマットを敷かないと痛い…。
だから助手席を一番前にして、その後ろの後席に座って足を運転席に投げ出すスタイルで仮眠することが多い。

> 2ﾘｯﾀｰﾀｰﾎﾞ車のATで実際の燃費はどれくらいですか？
うちのD型XT（VDC付き）の平均燃費は9.76km/l（走行距離3万キロ）です。
横浜の街乗りで8～10km/lの間くらい。
40 ：29：2006/10/25(水) 06:57:49 ID:d/C7JXzHO
>>29です。
ﾗﾝｸﾙﾌﾟﾗﾄﾞからの乗り換えなんです。

ﾌﾟﾗﾄﾞの前はﾀｰﾎﾞ車じゃないけどｿｺｿｺ速い車に乗ってました。

ﾌｫﾚｽﾀｰの気になる部分は雪国（しかも自宅前が急坂）なので四駆は必須なのと、>>24氏のような使い方ができる車かな、と思って購入検討してたんですが…
やっぱり荷室で寝るのは無理ですね。
車中泊で遠出したり、ｽｷｰ場で仮眠したりするのに足を伸ばして寝むれる、って車は重宝するんですが…
それ以上の車自体の性能の良さに惚れて購入ってのもいいですね。
ﾁﾗｼの裏でｺﾞﾒｿ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 09:23:13 ID:QAy99F8/O
最後のmcでﾘｰｶﾞﾙﾌﾞﾙｰの黒内装復活希望age
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 10:09:30 ID:3YaCm/NwO
広くはないがKより狭いってこたぁない
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 10:20:16 ID:J/gRKlW/O
>>42 後席足元は、軽より狭いだろ。フォレは後席に座ると膝前に余裕なし
44 ：35：2006/10/25(水) 11:27:36 ID:ANB7C7RuO
>>40ｻﾝ
ﾌﾟﾗﾄﾞはイイですね～
ﾃﾞｶすぎる感がありますが…
ﾌｫﾚの走りは推奨出来ますが、室内の狭さは如何ともしがたい物がありますから悩んで下さ～い
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 11:39:25 ID:lLJfiU1n0
>>40
一人なら斜めに寝ると大丈夫、二人なら前席との隙間にクッションなどで
隙間を埋めると真っ直ぐ寝られる。足の方が上に上がった感じにはなるが。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:16:37 ID:RXoc+B3/0
ペラペラの車にすればいくらでも広くなる。
コンパクトさとボディーのしっかり感（それが故の走行性能）を取るか
走りは諦めてでかく広い車を取るかだ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:20:36 ID:SKYmDXYQ0
>>43
それでも軽で移動するよりよっぽど楽。
軽で大人４人乗ると圧迫感がでかくて･･･
旧になっちゃたムーヴラテとフォレを所有する者より。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:33:31 ID:U+xhIMjb0
ＢＰレガシーとＳＧ９とでは、どちらが高速走行で余裕ある？
馬力のあるほうなのか、排気量の大きいほうなのか？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:35:20 ID:U+xhIMjb0
あ！あんた漏れと同じだね　>>47

ちなみにうちの嫁は、フォレの後部座席が狭い、などと一度も言った事がないｗ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:40:47 ID:8Ho181t/0
>>48
BPは2.0Lターボで良いのか？
だとしたらSG9だと思ふ。
SF卒業してBLGT買ったもんだけど、
その直後にSG9試乗させてもらって
選ぶクルマ間違えたかな？と少し後悔したｗ
エンジン以外の面でもね。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 16:07:12 ID:J/gRKlW/O
>>47 うちはライフ保持だが、ムーブ超広いじゃん。フォレより前後席間隔、室内長とも今の軽の方が広い。俺は４人乗車時フォレの方がきついんだが。次期型レガベースらしいから、広くなること期待
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 16:28:37 ID:U+xhIMjb0
>>50
やっぱそうでつか。

漏れはＳＧ５に乗ってるんだけど、高速はやっぱ無理してる感があるもんね（ちょっととばした場合）。
それで、次はレガかなとも思ってるんだけど、
最近うちの会社の同僚２人が立て続けにが２．０Ｔを購入したもんだから、「同じの買うのはちょっと…」と思って。
高速走行は、やっぱ排気量かね。

あるいは、エボワゴンもいいかなと思ってるんだけどネ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 16:48:31 ID:KjReS3ti0
ディーラーの展示車や試乗車で試しに寝てみればいいんでは自分は仕事で使う
はしごを積むのをフォレの助手席倒してみたりなんかして試したことあります。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 16:50:10 ID:RXoc+B3/0
SG5で高速で無理してると感じるなんてどんだけスピード出してんだよ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 17:47:44 ID:Lh3xXiFw0
>>51
前後が長いだけ。
足下だけが長くても快適な訳じゃない。
56 ：15：2006/10/25(水) 18:20:18 ID:4B2N28pS0
電子制御スロットルの件は初耳でした。
自分はてっきり、高レスポンス化の為にデジタル化したものと思ってましたので・・。

やはり車のキャラクターに合わせ、故意にそういう味付けにしてるのでしょうか？
自分にとってアクセルのツキは妥協し難い部分ですので、購入後違和感を覚える様なら、
ＣＰＵの交換も考えてみたいと思います。
（次回ＭＣにて改良されれば幸いですが・・）

情報を下さった皆さん、ありがとうございました。
大変参考になります。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 19:05:01 ID:MBsDjC0+0
最近612のスカリエッティ買ったんだけどサ
後席なんか前後長も足元スペースも軽以下！
なにが「オトナが座れる後席」だよ？
ムーブのほうがよっぽど広いっての！
更に頭上はリアガラズが迫ってて、頭打つわ熱いわで最悪だよ。
5700ｃｃもあって3000万もするくせに満足に足を組むこともできない。
クソ車決定だナ。

ジジババとか乗せなきゃならない人はコーンズでよーく試乗することをオススメするヨ。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 19:28:34 ID:UeuS5jvL0
軽の方が後席広いが、ラゲッジ潰して座席の位置を下げてるだけじゃん。
後ろから追突されたら間違いなく死ぬような後席になんか、自分は人を乗せる気には
ならないな･･･。
まぁ、結局は好みの問題なんだけどね。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 19:38:39 ID:niHLnCG80
>>48
レガシーは分からないけど、SG9乗りですけど、高速は車高が高いんでどうかなと思いましたが、
安定はしてる方だと思います。エンジンもトルクがあって６速の120K巡航は楽。逆に山道はロールが
比較的大きく苦手ですね。そういう車ではないですしね。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:48:34 ID:cw3cAHwJ0
オレは座面短くして欲しいな
乗り降りで足挟まって動きにくい。
脚のスペース狭いのに、座面を普通車クラスにしようとする所の無理がたたってる気がする。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:14:33 ID:6YPIzlI50
>>60
足が引っかかるのは座面は関係無くて、フロアパネルだね。
ホイールベースを広げるか、ガソリンタンクの容量かレイアウトを
工夫しない限りどうにもならんよ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:23:18 ID:J/gRKlW/O
>>61 だからレガベースでホイールベース長くなる事を期待してるんだが。車雑誌ではインプベースのままという話もあるし、このスレはレガシィという話だし、分からん
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:39:38 ID:hFSGAMOJ0
オレはホイルベースが長くなったフォレスターはいらねぇ
あの短さだからキビキビ走るんとちゃうか？
他メーカーがみんなでかくなる傾向にスバルは追従して欲しくないね
レガシーベースにするなら、別の車種で新しく出して、
インプベースのフォレは今のまま残して欲しいよ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:12:34 ID:R2o+lvUc0
>>63
うん。
だから座面の長さを、と。
前と後の背もたれの間隔はそのままでも、後の座面を短くして膝辺りの隙間が広がれば、
乗降時に脚を斜めずらせば隙間の分、動かしやすくなる。
座面を短くするのは長距離で嫌われる所でもあるけど、現状あまりに膝の隙間が少ないな、と感じた。
その上スライド式リクライニングなんて。。。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:22:01 ID:FWMHm8zX0
俺個人のわがままな意見だが、
例えCR-Vが売れたとしても
ああいう風にはなって欲しくない。

室内が広くて、豪華になっても
ホイールベース長くなって、でかくなったら
要らない。
例えそれが今の主流で生き残るためであっても。
そしたら俺はハリアー買うよ。


66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 01:15:10 ID:iWuCC9Os0
フォレに注文出すとしたらリヤのストラットをなんとかして欲しい。これがレガと同程度になればリヤシートの問題もかなり
解決するんじゃないかな？

フロント回りはインプベースでリヤはレガのマルチリンク。ホイルベースはそのままで。
こんなのでたら５台目のフォレになりそうだ…

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 01:43:05 ID:dTpvcH810
フォレがでかくなったら他のSUVと同じ土俵で闘う？
勝てっこないし、今までの路線継続希望
68 ：SG9：2006/10/26(木) 03:36:42 ID:pUXT5BmSO
人というのは我儘で…
広さを求めるのならｱﾙﾌｧｰﾄﾞやｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞで良い訳で…
ｲﾝﾌﾟの様なｼｬｰﾌﾟさを求めつつ、だが、ﾚｶﾞみたいに落ち着いた走りが嫌いな面々がﾌｫﾚﾉﾘな訳で…
あまり、難しい注文を出したらｽﾊﾞﾙの本社が悩みますよ。
ﾌﾟﾚｵRSを廃版にして、ｶｽﾃﾗをﾒｲﾝに売り出している行為をｲﾝﾌﾟ・ﾚｶﾞ・ﾌｫﾚの土壌に持って来なければヨシとしませんか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 04:53:28 ID:mzchEp39O
カキコしてる連中はフォレオーナーじゃないのか？
後部座席が狭いとか言うが普段そこに乗るのか？
運転席に座るのがほとんどではないのか？
嫁子供から狭いとか言われたら仕方ないが、後部座席に乗る機会のないドライバーはそんな小さな事にこだわる必要はないのでは？
子供は小さいので置いといて、嫁には狭いとは言われた事ないぞ。
必要にして十分だろう？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 07:51:09 ID:ZXTEGjhXO
まぁまぁ。(^-^)/
狭い広い感とかは個人差あるんだから様々な意見があるのは当然なんだけど…





なんで買う前に気付かなかったんかい！
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 11:34:25 ID:zrTBACnk0
フォレのサイズは今のままで良いよ。
運動性能を犠牲にしてでかくしたって、他モデルに似ちゃうだけだもん。
選択肢が狭まってしまうだけの、改善という名の個性潰しはやめてほしいね。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 11:45:35 ID:nf2Z8OeV0
１１月３日に カレスト幕張でのオフ会しよう。
駐車場が広くて無料、会費無しなんで幹事もいないよ。
クラブじゃないのでみんあ集まって楽しもう
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 12:38:10 ID:czQmvUV80
>>59
48ですが、４ＡＴという事もあって、ぬえわくらい出すと（いつもじゃないよ）ちょっと必死だなあと思っています。
次はＭＴに戻りたいと思ってるので、ＳＧ９うらやましい(´･ω･`)

でも、ＳＧ９の足でもロール厳しいｯｽか？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 13:37:20 ID:9iRyqlfzO
次期ﾌｫﾚはﾘｱｼｰﾄをR2なみに狭くしてﾗｹﾞｯｼﾞｽﾍﾟｰｽを広げて欲しいという俺みたいなのもいるわけで…。
ﾘｱｼｰﾄに座って不満を言う椰子は自分で車出せと小一時間(ry
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 13:46:06 ID:yH5nUY9EO
初心者でｽﾏｿ

ぬえわ、って何㌔の事なんですか？
76 ：68：2006/10/26(木) 14:07:54 ID:pUXT5BmSO
>>73さん
満足できる足回りだと思いますよ～
峠を攻めない限り…
当然、ｲﾝﾌﾟと比べたら若干…っていうぐらいです

>>75ｻﾝ
「法定速度以上のヒドイ速度」と認識していればヨロシイかと。

>>74さん
自分と同じ。
他人が運転する車に乗るの嫌いでしょ？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:11:42 ID:DN+dklFy0
>>75
キーボードを見ましょう。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:15:01 ID:2yr0sbe40
>>73

事前及び事後の荷重移動が適切であれば、かなりの旋回速度域でも
気にならないレベルのロールだと思うのだが。
ヒール＆トゥーも出来ずに４~５速のままコーナーに突っ込んで
「ロールが怖い」というのはナニかと。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:25:41 ID:1N4YhtFyO
フォレスターがあのデザインのまま ランクル並みのサイズになればもっとカッコいい悪寒
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:09:43 ID:xU4H8cPC0
>>62
なんかレガベースの話が決定のような流れだったからカキコしなかったの
だけど、ディーラーの話とか、自分の会社で取引がある部品メーカさんとの
雑談なんかでは、インプベースって事になってた。
仲の良い方との雑談だけど、社外秘だからウソついているかもしれんが。

今さらレガベースでも、発売の頃にはレガシィも末期モデルだからなぁ。
ほぼ旧型になりつつある車がプラットフォームじゃ勿体ない気がする。
あと半年もすればマガジンＸとかですっぱ抜かれて判明するから、
ワクテカして待つのが良いのかな。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:13:03 ID:czQmvUV80
>>68さん
峠を攻める歳でもないので、その点はＯＫです。
ただ、いずれにせよ乗り換えは次期モデル（あればだけど）になりますな･･･orz
はやくＭＴに戻りたいﾖｰ

あと、ヒール＆トゥは一応できる（できてるつもり）よ　>>78氏
レビンＦＦ、シルビアと乗り継いできたので。
上手い下手はともかくとしてｗ


結論をいうと、充分合格点な訳ですね。ああ、一度オーナーになりたい・・・(´･ω･`)
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:40:44 ID:2yr0sbe40
>>81

ヒール＆トゥーの件は、一般論であって81氏名指しではありません(w
誤解されたようでゴメン。
基本的な運転技術すら備わっていないのに、やれロール量が多いとか何だとか
騒いでいる輩が周囲に多いので。

SG9はいいですよー。クラッチも十分容量もあるし、
キャパの割りに踏力少なくて良いので疲れないし。
足回りも、ぬゆわkm/hでキビっとしたレーンチェンジしても追従するので
一般車としては必要充分かと。
個人的には、フロント＋リアともにシュアトラックが入っているのが◎。
旋回時も脱出時も安心してトラクション掛けられます。
また、月並みだけど、低重心＋回転モーメントが小さいメリットはかなり大です。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:01:10 ID:/T+AZTHD0
ヒール＆トゥとロールはなんも関係ないけどな。ｗ
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:13:35 ID:Q6TGYIoe0
旋回時のアクセルオフによるタックインには
少し注意が必要です。（ＳＧ９Ｃの場合）
かなりのスピードで旋回しているときの話ですが。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:15:57 ID:EkV8QAQaO
フォフォフォ
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:27:22 ID:Q6TGYIoe0
ついでに
ＳＧ９Ｃの場合、
人乗っけてると「足が硬い」とか「ゴツゴツするね」
とはよく言われます。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:32:40 ID:pUXT5BmSO
に対して、「これが丁度イイのよ。」
と返事をしてます♪
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:38:07 ID:59z/2uFhO
フォレがレガベースになったらすぐ買うよ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:50:16 ID:xzScz9bZO
ぶったぎりで申し訳ないですが…
GDBインプの純正STIシートを取り付けようかと考えてますがSG5フォレにはポン付け可能でしょうか？
やはりフォレ用シートレールが必要？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:50:43 ID:xgSDhOOJ0
フォレがレガベースになるのだったら、現行よりも更に特色を出していかないと
アウトバックとかぶるような気がする･･･。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:15:43 ID:e20C9NdG0
>>89
SF5にもポン付け出来るからSG5にもつけられると思う。
ただし、同じGDBでもアプライドモデルによってシートベルトアンカー取り付け部分の形状が変わってるかも。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:32:43 ID:OblMfr8b0
スバル フォレスター■NA専用■
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161789306/
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 19:47:51 ID:S8OmxqX0O
フォレのフォグんトコの周りに付けるやつ（黒い板を釘でとめてるもの）って後付けできる？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:01:27 ID:6AnP79k10
>>82
SG9E乗りです。確かに乗りやすくていい車だと思います。SUVというジャンルの車とは
思えないくらい高速の安定感は高いです。前の車がGC8で足回りを少し替えてたせいか、
山道は前のようには走れないですね。あと、ギア比が高いせいもあるでしょうか。
ブレーキも前は替えてたので、ブレンボでもちょっと頼りないと思いました。
ブレーキと足回りはこれからお金貯めてイジッて行こうと思います。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:07:22 ID:xzScz9bZO
>>91
ありがとうございます！
参考になります。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:31:23 ID:fnry9AB10
>>89
俺はSG5AにGDB-STIの純正シートをつけてるが、シート自体はポン付け可能だった。
ただ、>91が言うとおり、シートベルトアンカーはフォレのを使わないとはまらなかった。
ちなみに運転席はシートリフターが付いてるから普通のポジションがとれるが、
助手席はかなりポジションが下がってしまうから、同乗者から苦情が出るぞ。
しかもシートクッションがフォレ純正より硬いから、路面の凸凹がかなり伝わるよ。
もう4年以上付けてるから慣れたけどww
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:51:13 ID:ajHTzk07O
>>96
詳しく教えていただきありがとうございます。　
やはりナビシート側はノーマルがよさそうですね…　
非常に参考になりました！
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:58:02 ID:LN6z9wyT0
次レスは
■後部座席■ スバル フォレスター 42■禁句■
で、お願いします。

運転手以外は、専用スレで！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:01:06 ID:/gzBKXrJO
好きな人が乗ってたよ。フォレスター見ると思い出す
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:24:45 ID:W+9zs/vP0
フォレスターの中で、知らない男に乗ってたよ。

フォレスターを見ると思い出す。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 23:55:39 ID:SeMNAZmWO
ウホッ？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 06:33:20 ID:ie5/uLnj0
質問なんすけど、
新しいレガシィーのエキゾーストってスバル車特有のドコドコ感が
なくなったらしいんですが、

新しいフォレ（Ｓｔｉ含む）もドコドコ感は
無くなっちゃったんですかね？
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 09:09:30 ID:MLOoICVBO
フェラスターしてもらいました。
翌朝助手席に… 乾いたシミが
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 09:56:12 ID:WRYXQbT90
>>102
ターボ系はもれなくドコドコ付き。
ただ、マフラーが純正じゃほとんどわからんと思うが。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 13:04:26 ID:5xZMkRQs0
>>89

自分もＳＧ５にＧＣ８の純正シート付けました。
助手席は自分でポン付けできたんだけど、運転席はどうにもうまくいかなかった。
ボルトを三箇所つけると、どうしても一箇所の穴が合わなくなる。
一回全部はずして、別の箇所から挑戦しても、どうしても一箇所だけあわない。
自分は結局Ｄラーに泣きついてやってもらいました。
Ｄラーも四苦八苦してやったみたい。挙句言われたことは『もう外さない方がいいですよ。』

どこかで読んだけど、ボルトの穴を一箇所（もちろんシートのね）ヤスリで広げる加工が必要になるかも。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 13:06:53 ID:5xZMkRQs0
>>89

すいません。ＧＤＢの話でしたね。申し訳ない。
しかもsageるの忘れてるし。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:24:36 ID:q+JfoGsL0
>>104
SG9ですが買って半年、マフラーが焼けてきたみたいで、最近ドコドコ言うようになってきた。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 01:26:25 ID:aUcZj6gZ0
純正のアクセルやブレ-キのペダル、間隔が少し大きいね、、
26.5センチの足のサイズの自分でもたまにヒールアンドトゥ
し損ねてひやりとします＞SG9。市販のスポーツペダル、
純正のアルミ？ペダルはずしてからつけなきゃいけないんでしょうか。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 03:06:04 ID:bW1FHio30
>108
市販の物は両面テープの奴もあるし、ネジで閉めて留めるのもある。
何にせよやらないほうが良いと思う。
昔、Vitzで競技やってた頃にネジ留めしてたヤツがガタ付いてリタイアした。
蹴る感じでペダル操作すると意外と脆いよ。
本当は溶接したかったんだけど、規則でダメだったんだよね。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 06:48:19 ID:VWzPDuiv0
ﾄﾞﾛﾄﾞﾛ音は排気干渉って聞いたことあるんだけど？
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 07:44:26 ID:OCPk0lDsO
レガＲＳＫ乗りなんだが
フォレスターの後部席ってスライドする？
なんか足元狭く感じたんだが
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 08:03:50 ID:itu/LUqp0
>>110
そうだよ。ただでさえショートストロークなのに排気が詰まってるから
さらに低速トルク厳しい！
>>111
確か現行の後期型からスライドというよりはリクライニング？するみたい
だけどあまり意味ないみたい
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 08:45:03 ID:KLeIMSCQO
>>111 スライドと言っても、前にスライドだし後席の背面も連動する変則的なスライドだから意味ない。ホイールベース短いから、レガと比べたら激狭だよ。アウトバックにした方がいい。アウトバックは座面が低く腰にはきついが
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 08:53:25 ID:pKycuGDkO
シートアレンジの前に大きくてまともなシートを作れ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 11:26:15 ID:In14wDqf0
タイヤハウスの都合で後席の位置がああなってるのなら
いっそのこと４人乗りにしてもっと席を後ろに下げてもいい気がする。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 12:08:59 ID:MIQHtPs3O
わかってねーなぁ。
ドアホ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 12:29:15 ID:IvkUUTAu0
>>110
NAは等長だから、言わない。次のMCでターボが等長になるか。そうなると逆にドコドコ音が
希少になるかも。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:44:49 ID:kdyGeYU+O
昨日中間とタイコの間にフランジサイレンサー入れたんだけど…ブースト圧が半分に…やっぱフランジサイレンサーのせいかな？？どうしよう＼(゜□゜)／
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 13:48:24 ID:W1hrZjdqO
てかレガフォレなんか広さ求めた車じゃないんだから4人乗りでおk。
レガフォレに5人乗せて家族旅行!!よーしﾊﾟﾊﾟry
ってのはいないだろうし
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 14:31:43 ID:9Pjvy01sO
>>119
いやｵﾚｵﾚ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 14:54:31 ID:3zADN+hF0
後部席　このネタだけで　スレ埋まる

フォレスター、心の俳句
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 15:48:47 ID:1V9MZ8w10
>>115
オレもそう思った。
タイヤでかい分インプレッサより不利なんだよね？
デミオみたいに横が取れて、
後ろにシートスライド、リクライニングできたらいいのに。
そして現行にも流用できるとありがたい
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 16:58:36 ID:8r7c1g500
>>115,122
内側に出張って邪魔なのはタイヤじゃなくてもサスの取り付け部分。
124 ：123：2006/10/28(土) 17:01:12 ID:8r7c1g500
ありゃ、変な日本語になってる

×　タイヤじゃなくても
○　タイヤじゃなくて
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:48:33 ID:ITBV5WJB0
後席狭いって言う人多いけど、他に選択肢はないの？まず何を重要視するかだよね。
SUVにこだわるなら、他社にも車あると思うけど、室内の広さ求めるんなら、ミニバンでいいんじゃない？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 20:52:24 ID:p6Wyl3uLO
とかなんとか言いながらなんだか楽しいこの車
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:21:57 ID:+Qj8jqIeO
>>125の言ってる事もよく解るんだけど、後席言ってる人もフォレが好きなのよ。
んで、最初は狭くても良かったんだけど、乗ってるうちに価値観やライフスタイルの変化等、や
他の車に乗った時に「もうちょっと広かったらな～」と思い始めたりするわけなのよ。

俺個人は、全長そのままにＷＢを延長したり、ＷＢ延長でその分全長を伸ばしたりするのは
いいと思う。
10cmくらいじゃ、そこまで運動性能も落ちないだろうし、副産物の中にメリットもたくさん
あると思う。

そろそろ二人目が生まれるSG9乗りでした。
128 ：SG9：2006/10/28(土) 21:49:08 ID:xJp2c8NiO
>>121さん！
ウマイですね～♪

>>126さん
まさしく的を射た発言で…
＼(^_^ )( ^_^)／

>>127さん
自分、嫁一人、子二人
子が大きくなってきたら、車の選択肢からﾌｫﾚが消えるかもしれないけど、現在は無問題ですよ。
って言うか、子が大きくなっても、不等長のドロドロ音を発しながらﾌｫﾚに乗っていたいですね！
その頃、ﾌｫﾚが存在するのかどうか…？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 22:07:29 ID:rTtKlkNmO
>>128
うちはこどもが十分大きく親の車の後ろには乗りたがらなくなってから、フォレに乗り始めたので、後部座席は無問題です。
私のような五十過ぎてからフォレに乗り始める人が結構います。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:02:27 ID:zjbKDR8K0
>>129
50過ぎのお方が2chに書き込んでることに驚いた
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:13:30 ID:37DK6o1BO
感謝デーの無料１０点検あるじゃないですか。
エンジンの調子って具体的にどうやって診てるか知ってる方います？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:14:56 ID:HBYgwDQ10
>>118
ＥＣＵリセットした？
133 ：127：2006/10/28(土) 23:37:05 ID:+Qj8jqIeO
>>128
ﾅｶｰﾏ！
お互い将来子供から後席の不満が出ないよう、しっかり躾とこうｗ

フォレも心配だけど、トヨタの影響でMTが無くならないか心配だ。
将来、子供に車はこうやって操るというのを教えたいのもあるしね。
134 ：SG9：2006/10/28(土) 23:45:55 ID:xJp2c8NiO
>>129さん
ダンディーですね！
自分、30ちょいなのですが、未来も129ｻﾝの様な選択が出来る事を望んでいます

>>130さん
ｸｫﾘﾃｨｰの高いｽﾚには、それ相応の人々が関心を寄せているのでしょ♪

>>133さん
ですよねっ！
頑張りましょ～
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:03:42 ID:j+oxnB9d0
>>130
オレ、５５歳だけど２ちゃんのファンなの…　それはそうとして、うちも息子がクルマに同乗しなくなってからフォレにした。
ＳＦ５Ａから数えて今のＳＧ５Ｃクロスポで３代目。さらに息子もフォレＳＦ５Ａに乗ってる。

後席席は２＋２だと割り切ってるから問題なし。ただストラットの張り出しが無ければ文句なしではありますが。

ずっとターボだけど、あの加速が無ければフォレにしてたかどうか？　パワー、加速、スピードは麻薬みたいなもんだからね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:10:00 ID:xnhBUyzF0
ヲイヲイ、ホイルベースが10cmも伸びたら
運転感覚大きく変わるぞ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:28:06 ID:4gYYmNJuO
>>134さん
>>129です。
後部座席に家族を乗せることはありませんが、休日などは娘が私のフォレを持ち出して遠出しています。乗りやすいと好評です。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:15:35 ID:ix1Vb29p0
　今35歳で、親は自分が幼少のころからずっと今でもセダン乗り、
ミニバンに縁がないですけど、食わしてやってるガキや嫁に
そんなにお車に「乗っていただきたい」んですか。
給料振込み時代になってからかわいそうに日本男児は
鵜飼の鵜に成り下がってしまったのね。

フォレのホイールスペースが10センチも伸びたらどん臭い事この上ない
車に成り下がるでしょうね。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:49:00 ID:eZjDzDk3O
いい歳こいて家族に対する思いやりって事もわからんの？










っで『ホイールスペース』って何？ｗｗｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:59:39 ID:EybTson6O
今、恥ずかしい知ったかを見た。
141 ：SG9：2006/10/29(日) 02:26:04 ID:WYN+0pT1O
>>135さん
羨ましいですね～
お子さんは20歳過ぎぐらいかと思いますが、
自分的にも、自分が乗っている車を子供がチョイスするという事が将来の理想かな…、と。
家族の輪を感じます！

>>129＝>>137さん
憧れます！
うちの坊主と姫も、将来は自分の乗っている車(あわよくばｽﾊﾞﾙ車のドロドロ音を発するMT車)に友達を乗せてドライブに出掛けてもらえたら良いなぁ。と思ってます。
娘さん(こんな呼び方で失礼します)と友達になりたいです♪変な意味ではなく…
m(_ _)m
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 02:48:39 ID:qTrdJ6k50
>>133
>>134

ここは2ちゃんであって、みんカラではない。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 04:25:48 ID:4gYYmNJuO
>>138
「乗っていただきたい」わけではないが、頼んでも乗ってもらえなくなると寂しさはある。未婚者にはわからんか。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 08:55:02 ID:qkMsUUk5O
ＷＢ100㍉延長。
具体例はﾎﾝﾀﾞＨＲーＶでありました。
3ﾄﾞｱと5ﾄﾞｱのﾗｲﾝﾅｯﾌﾟで、差は100㍉。
かくいう私も前車は5ﾄﾞｱHR-V。この車以外と走る。
加速、ブレーキ感、ｺｰﾅﾘﾝｸﾞはそこらへんのフツー車よりスポーツバリ。160万というｺｽﾄﾊﾞﾘｭｰも合間って独りブーム起こしてました。
ところが、後輩が3ﾄﾞｱ購入して運転させていただいたところ、さらにキビキビ走るではないですか。
2ﾁｬﾝでも5ﾄﾞｱ派3ﾄﾞｱ派で対立してました。W
今はD型XTになりましたが、HR-Vより「2ﾗﾝｸ上」というかんじで頬擦りしてまつ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 09:12:51 ID:r77k09w60
昨日、感謝デーでオイル交換してきた。

スピードくじでしょぼい軍手とタオルのセットをもらったが、うちの地域の
ディーラーの景品は、スバルのサイトに乗ってるのとは違うようだ。

>>142
だな。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 10:00:42 ID:SB6fmKZw0
>>145
うちの地域では、Ｃ賞がインスタントラーメン３袋よりどりみどりだった…
チキンラーメン３袋もらって帰ったよ。
147 ：sage：2006/10/29(日) 11:03:54 ID:q46T/9p0O
感謝デーはSTI用品安くなるの？
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 11:24:07 ID:raCYGXw+0
うちの地域のスバルじゃスピードクジすらないよ。
あるだけマシと思いなさい。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 13:16:38 ID:kQWneWCw0
>>148
お客様感謝デーってディーラー単位じゃなくスバルのイベントでしょ？？
Ａ賞・Ｂ賞は決まってるけどＣ賞は店単位かもだけど。
そこは看板借りてスバル車も売ってるサブディーラーでは？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 13:34:25 ID:raCYGXw+0
>>149
いんや、れっきとしたディーラーですよ。
もちろんお客様感謝デー自体はある。
クジのイベントは系列次第でしょう。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 13:59:10 ID:FZle4LY30
北海道だが、近所のディーラーはクジないね
欲しいものがあるとき以外、行く気にならない
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 15:09:51 ID:EOaWdVLQ0
１１月３日の何時にカレスト幕張に集合？
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 15:29:00 ID:SFo9rdCu0
>>149
A賞、B賞もディーラーによっては違う場合がある。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 17:57:01 ID:hUO42s9sO
大人四人で、週末は釣りざんまい。
釣り道具満載で、高速、山道、砂浜、爆走。
後部は、ちと狭いかなぁ～ってくらいかな。 こいつの、ターボと地上高、そして、とばしても８・５は走る燃費は、ありがたい。
ブレーキ、意味ないバイザー、電スロの…改善してほしい。
最後にスバルのＡＴを、ターボも含めてＣＶＴにしてほしい。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:01:27 ID:/bHsVKw60
燃費悪いじゃんｗ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:11:09 ID:W+1kCpCW0
>>151
オイル交換が安くなるくらい？だよな。
あと、無料点検と洗車サービスか。
しかも、全て基本的に予約制。
他は特に何も無かったような希ガス。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:11:15 ID:hUO42s9sO
燃費悪いですか… とばさないと、プラス１は延びます。
ターボ四駆でこの燃費なら、満足かな。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:49:50 ID:d99k1RDw0
>>154
むかーし、各社のＳＵＶの燃費比較の記事を見た事を思い出したよ。
100㌔巡航では、数字は悪かったが120㌔以上巡航での燃費は最強だった。
確かにフォレは100㌔でも120㌔でも、それほど燃費が変わらない。
かっとんでも燃費がよい。CR-Vなど他社SUVは120㌔以上巡航だと
燃費がかなり悪かった。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:33:58 ID:xCRtTggo0
age
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:37:45 ID:dew5u45f0
何も知らずにうっかり初代フォレSターボを買ってしまって早４年。
運転へたくその俺に（マニュアルで急坂だとたまにエンストしてしまう・爆）高速クルージングの楽しさを教えてくれてありがとう。
今では手放せない相棒になってしまった。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:02:39 ID:MnkRAaTk0
初代モデルは後から振り返ると
いい意味で主張がはっきりしていて面白い。
だから漏れはFMCを目安に買い換える。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:30:56 ID:OrPyFyrg0
>>154
SG5E型のXTって電スロじゃないよね？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 17:54:09 ID:YodNKyQ70
>>162
電子スロットルだと思うが
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 19:32:36 ID:hm9+gq/A0
>>162
バイワイヤのこと？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 20:53:23 ID:IEOTWxIr0
>>162
http://www.subaru.co.jp/forester/mechanism/02/02/
> 電子制御スロットル（AT車）を採用
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:30:09 ID:X5f6Yln20
次期フォレはデカくなるのが確実らしいな
全幅が1800mm超えるフォレなんてフォレじゃない
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:32:47 ID:apKT4q190
フォレに限らず、1800以上は止めて欲しい。
日本じゃもう大きいよ。林道なんかじゃ離合に気を使うし。
日本の市場はもう無視なんかね～
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 00:48:41 ID:9HYAjpEs0
>>165
おろ、マニュアル車は電スロじゃないんかい。
なんかクラッチとの連携が上手く行かんのは、単に俺が下手なだけだったか。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:18:42 ID:KzVO8jdS0
>>165
ども、ATは電子スロットルなんだね。家のエンジンルームのぞいたら普通に
ワイヤーだったから不思議に思ってたんだよね。
>>168
コンプレッサが動いてると1→２が非常に難しいよね。
冬は運転しやすいけどね。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 12:58:02 ID:GJp5YS/PO
リアルタイムで当て逃げされたバンパー塗装中～
素人でどこまで綺麗に出来るか？

ボディじゃないからいいけどね

ＳＦ５Ａの白乗りでつ
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 13:33:26 ID:sR1E1CfVO
XT MT で長距離メインで燃費12くらいです。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 16:13:31 ID:1ZvnFi15O
171はターボを使わない燃費マニアです
おれは同じＸＴのＭＴでリッター８越えたことなし！
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:19:19 ID:b3cH23U+0
XT MT 10km/L
田舎
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:00:04 ID:EDY5MjxFO
自家塗装は、あつぬりして、シンナーで、厚い部分を気長に落とす。
そんで、比較的、目のこまか目な砂紙で研磨。
そんで、スプレーで 傷より大きめに、軽く吹いて、シンナーや砂紙で、ボカシて終了！
塗装の状態と、スプレーの色が、合えば簡単。
至近距離で見てもわからん位いける。がんばれ。
ちなみにおいらの燃費は、ＸＴ・ＡＴ・Ａ型政令市在住。９キロ弱タービンにも、仕事してもらってます。
８キロなんて、翔ばしてもきったことないけどなぁ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 11:57:45 ID:UjwvPijW0
>>166
>>167
同意だが、ＳＴＩだけは1800くらいあっても可。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 13:23:49 ID:7lWd4rh/O
＞171
別に燃費マニアではないよ。
発進時に踏み込むタイプではないが。
150オーバーで高速走ると8くらいになる。

最近気付いたが純正ナビとスピードメーターでは、
表示速度（距離も）微妙に異なる。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 16:33:51 ID:yLfSJP0d0
SEMAショー行って来ました
なんかスバルブースで発表やっていたんで見てみたら、フォレスター2.5XTスポーツってのが発表されていましたよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 18:34:37 ID:XT8tv1MzO
かなり高くなっても良いから、車高調整機構漬けて欲しい。
過激モデルは、いらない。
でも、あれのリフトアップ車乗ってる椰子いたら、ある意味…神だなぁ。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 18:45:00 ID:0XGyZ4uiO
>>175
同意。
もう少しブリフェン等でエクステリアの差別化を図って欲しい。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:33:40 ID:hAAARHl90
GCからSG9に乗り換えだけど、車幅は見た目以上に広く感じる。ドアミラーがデカイせいか、取りまわしは悪くなった。
やっぱり車はきびきび走れるのが楽しい。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:45:01 ID:g6Jy6iCi0
フォレ向けちっちゃいドアミラーって無いのでしょうか？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:21:04 ID:hsiRGPIE0
SFはガナドールが出してたような。SGはしらん。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:29:51 ID:hsiRGPIE0
2.5XTは元々海外にあるモデルだ。SG9のデチューン版のエンジン積んでるとか。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:08:29 ID:fLpVf11V0
>>178
そう言われればフォレスターのリフトって見ないね。
トヨタのサーフやランクルなら見るんけど。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:57:35 ID:OsPxwcumO
Ｆスターでリフトの話題がでて前にやってる人の話がでたなー
馬鹿っ速って言ってた気がする
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:58:07 ID:L6orblH7O
一応リフトアップパーツはある。オバフェンも。
215/75R15も掃けるぞい。マッドテレーン/(；´Д｀)／
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 02:16:25 ID:4wgKzS8i0
今日（昨日？）、岡崎のバイパスで半月振りくらいにフォレのクロスポ？
と併走出来てうれしかった。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/02(木) 04:23:06 ID:eE3z+YOA0
SG5 XTで55mm車高落としてるけど、まだ不満。
後15mmは落としたい。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 07:09:03 ID:/qcnDd5FO
フォレで車高落とすなら他の車買えばいいと思う。
ダサイ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 07:53:50 ID:FNdT4Klx0
>>188
SFならTEINのバネで7cmくらい落ちるんだがなぁ。
漏れは車高調でそれ以上落としてたけど、あんま
良いもんじゃないよ。下げすぎは車に負担かける
だけだしな。
今はB4海苔だが、正直フォレの調整可能範囲が
羨ましかったりするｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:28:40 ID:cOvvSqo6O
>>189
そこそこ速くて四角い車って他にないよな。
別にいいんじゃないか、下げ過ぎると足回り破綻するから程々がいいけど。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 10:05:40 ID:HHevRWut0
>>179
俺も上品なブリフェンなら大賛成。トレッドも広がるし。
ただハリアーのザガート？みたいなブリフェンは超勘弁ｗｗｗ
あれはある意味車史に残るね。
光岡以下の仕事だｗ
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 10:19:23 ID:615TaRGrO
>>189
俺は半分同意するかな。
せっかくの最低地上高がもったいないから。
でもﾌｫﾚのｴｸｽﾃ好きだしｷﾞｬｯﾌﾟも好きなんで個人の自由ってことで。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 10:34:21 ID:iDdUa3oO0
スバルのコンパクトなワゴン欲しくてインプが嫌でフォレに走る人もいるだろうから
あえて低い車高にするのも別にかまわないと思う。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 12:28:36 ID:oiXWuqnfO
まぁ下げ好きにも上げ好きにも魅力ある車ってことで(^-^)/


鰤フェン強く希望。超～官能的なヤツ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 19:40:24 ID:zClX5gpe0
SG9E乗って半年、最近窓閉めて走ることが多くなって、気付いたんですが、ブローオフの音が
結構聞こえる。どうでもいい事だけど、いい感じ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:01:00 ID:QnJ9nOJ20
>>196
ハンドル下のエンジンルームと室内の隔壁に空いているメクラ蓋を
抜くと、もっと良く聞こえるよ。

…と言ってもうるさいだけだが。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:39:08 ID:DimAGt8f0
　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿ 
　　　　　　 　　,､__'_´f￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'ヽ､ 
　　　　　 ,､z'´'７´　| |　　　　　　　　　　　　　　　＼ 
　　　 　/　/ r┴‐ヽ! |　　　　　.........＿＿,､r───‐`,v─ ､         ゴフォーーッ！　プシャン！
　　 　/　/ 　ゞﾆﾆム_|-‐　''' "´ ＿＿＿＿￣￣￣￣ ´￣` '　‐＿＿　 
　 　 /__/ -‐/_''"´　/-‐- ､ 　|´fr￣`}/r二:}─l´￣￣(*.:)￣￣ヾ､「「｀ﾞ, 
　　 ,'__(ｦ　　!＾　　　l　＿　 '/ ｀'┴─---- ' ､ |＿＿＿＿__ ＿__]`ー‐ヽ 
　　l　_ ヽ 　 |　　　 | /-‐ヽ´　　──---　　 ::　 --..r───, -- ::-─ } 
　　| l-' `ー┘ .二´ﾚ∧:||:〉', :　l￣ﾞ|￣STI  　..,----|＿＿＿_|.--...STI | 
　　|.|'´l|￣　|　　　 |:l＼l|/_,;',　_|__,ﾉ----　　　{＿＿＿＿＿＿＿ﾉ　-─> 
　　l{|〉lﾑ＿_ヽ　 -‐|:|二う＜|二lゞﾆﾆ!---------───────　'''i'` 
　　 |!从}ゝ-r──‐l '､/||ヽﾉ::::::::::::､;;;/::::::l￣￣￣￣￣￣'､:::ヽ:.:.:.:.:.:.:.:/ 
　　 ヾ」':::::::/　　　　＼`ー':::::::::::/ ヽ;;;;;;;ノ　　　　　　　　　 ヽ､;;;;;;;;;;::／ 
199 ：最強の５番：2006/11/02(木) 22:26:15 ID:PhD4dDKW0
>>196
それ、ボクも思います。意外といい音聞かせてくれますよね。

>>198
ｲｲ!!!
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:56:33 ID:3txKxKYV0
200ゲット！
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:52:21 ID:4bFn2ub9O
STI（2500）乗りの人に質問。

個体差はあると思うけど、やっぱそれなりにオイル食うの？
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:38:51 ID:bZI4ILHB0
>>190
SG5の今の足はTEINのS-TECH。ノーマルショックに組んでるから
減衰不足でハネ気味。理想は車高調だけど、金額的にねぇ・・・
アームのブッシュ類も車高短と同時に締めなおしorピロ化した
方が良いんだろうけど。その前に、リアフェンダーとツラツラ
タイヤが干渉するんで、ツメ折りが最優先です（＾＾；
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 02:04:16 ID:fjKTxWMDO
>>201
お馬鹿な乗り方なら６
賢い乗り方なら１０
普通で平均８
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 03:30:52 ID:vJEX5Cn10
初代フォレ乗ってる方いらっしゃいます？
ドッカンターボですか？中古で買いたいです。
205 ：201：2006/11/03(金) 09:55:43 ID:h265sVeQO
>>203
ありがとん。

でも漏れが聞いたのはエンジンオイルの事だったのよ…orz
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:56:01 ID:1dLNEKAa0
ブレード買えよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:32:12 ID:BJMHEGRZ0
>>206
ヨタ車は、イヤッ！
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:49:14 ID:fjKTxWMDO
>>205
無問題！
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 13:03:43 ID:q5QwRaF00
乗ってますよ＞２０４　ドッカンです
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:36:58 ID:gx6HFdZu0
おい、長野市でクロスポとかSTI乗ってる奴いるか？
いたら友達になれ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 16:44:50 ID:UKviS+vR0
SG5DにＳＴＩのリアタワーバーってつきますか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:53:12 ID:vJEX5Cn10
>>209
やっぱドッカンですか～
中古車屋行ってきます
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:55:15 ID:mTv7yqrKO
初めてのフォレを２月に購入し、冬を迎えてスタッドレスを検討しています。特に積雪地でもないので乗用車用でよいですか。それともＳＵＶ用が必要ですか。違うモノですか。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:27:14 ID:1r1Yl1H/0
>>213
そもそもＳＵＶ用のスタッドレスに、フォレに合うモノなんてないはずだぞ。
必然的に乗用車用になるはず。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:29:14 ID:1r1Yl1H/0
前スレにて気づいたのだが、このスレには札幌在住がかなりいると見た。
そういうオレも札幌だけどな。
216 ：205：2006/11/03(金) 20:39:18 ID:h265sVeQO
>>208
これまたアリガトン。

レガの3000のオイル喰いが酷いって聞いたもんで、ちょっと心配しとりました。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:42:23 ID:mTv7yqrKO
>>214さん
そうなんですか。そのへんがよくわかりません。サイズ的に同じものを探したらミニバン推奨と書いてあったりと、違いがどこにあるのか。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:45:29 ID:1r1Yl1H/0
>>217
フォレだと215/60R16,205/70R15、いずれも乗用車用を選んでおけば何も不自由ないはず。
余計なことは考えんでよろしい。以上。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:31:16 ID:1r1Yl1H/0
>>217
ちなみにどこのメーカーの何という銘柄を考えているのか・・・
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:49:02 ID:rDlddcXO0
215/55R17ってのもあるよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:53:43 ID:mTv7yqrKO
>>219
メーカーも何も。自動後退に行ったら乗用車向け、ミニバン向け、ＳＵＶ向けなど色々ある。関西で雪の少ない所に住んでいるがオールシーズンタイヤで通すより、安くていいものがないかと。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 02:00:01 ID:6/n9WRHbO
>>216
イエイエ、どう致しまして
三年超えて全く無問題ですわ
若干、クラッチが弱るぐらい
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:11:53 ID:ooQiSOcA0
誰か知っていたら教えて。
SG5のオプションであるBBSのホイールの
一本の重さってどのくらい？
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:56:44 ID:FjU+3xo50
前のスレッドでATFを交換しようか悩んでいた者だけど、
先週の感謝デーで交換してみた。
結果は、以前より変速時のショックは無くなったような気がする。
特に近所のにある急な坂を登るときに踏み足したとき、
滑った感じがして「ガッ」ってならなくなったから個人的には効果ありかと。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 19:03:52 ID:9uqBmfMz0
レーダークルーズがつくの次期モデル？
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 19:10:43 ID:l+Ywqy/50
俺もサツポロ人
すれ違うフォレも結構いじってあるのが多い気がする
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:02:32 ID:r9wbFBKmO
この前、帰宅途中で10台位のフォレとすれ違いました。



どうやら死期が近いようです。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:49:34 ID:MHdmotiVO
携帯からお邪魔します。

当方、SG5のクロスポに乗ってます。ホイールを変えようと思ってるんですけど、合うサイズを教えて頂けないでしょうか??
初歩的な質問で申し訳ないですが、お願いします。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 20:54:23 ID:Edehn5mm0
>>227
数年前、福岡～京都間を巡行した際、10台以上のフォレにでくわして、しかも追いこし様に手まで振ってもらった俺は、今だ五体満足だ。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:14:59 ID:sRewk7990
>>223

225/45 17　タイヤ付きで18.5キロほどでした。ちなみにＳＧ5Ａの純正ホイールに215/60 16、ＢＳのスタッドレスの組み合わせで
およそ１７キロだったかな？　　案外重いのに驚いたというかガッカリしたのが正直なところ。
インチアップ考えてるんなら、ＢＢＳのスバル用のほうが軽いと思う。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:55:14 ID:TM3fUcuQ0
>>230
同じインチ数で比べないと。
タイヤで相当違う。
232 ：230だよ：2006/11/04(土) 22:02:17 ID:sRewk7990
>>231
まぁそう言うなよ。そのとおりなんだからさ。オレのはメーカーＯＰでＢＢＳだったのよ。
で、スタッドレス用にオクでＳＧ5Ａのホイール買ってタイヤを組んだとき、重量測ったの。
タイヤで相当違うって言うけど具体的に何キロあるか知ってるの？

233 ：215：2006/11/04(土) 23:26:12 ID:4z4BSxI70
>>226
今日は４年目の１２ヶ月点検でした。
北海道スバルって札幌にはそこそこあるけど、ちょっと田舎行くとＤラーが
急激に少なくなるのが玉に傷かな。
今日Ｄラーにて、セットアップ含めて１万円でｅｔｃ付けました。
得した気分。絶対安いです。
234 ：223：2006/11/05(日) 02:27:09 ID:0Bm8moBe0
㌧クス。
ホイール換える時に参考にさせていただきます。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 06:38:25 ID:IAdPH/zO0
>>233
確かに、札幌に集中しすぎな感はあるよね。
でっ海道なんだから、地方にもう少し・・とは思う。
西店の新装が楽しみ。
このときくらいはクジでも用意していてください。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 10:15:45 ID:RiLi5t0ZO
千葉はフォレもレガも沢山走ってるよ！
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 10:51:32 ID:xUl7HV0SO
ＳＧ見てＳＦからあんまりイメージ崩さず上手くＭＣしたなぁと。
いい感じでカクカクしてるのがフォレスターのアイデンティティだと思う。
ＳＧもいいかな？と思いつつＳＦに満足している俺ガイル。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 17:50:44 ID:dSihsyrS0
VTD車にオフ用のATタイヤを履かせたいけど、16インチのホイールは履けないよね？
16インチモデルならサイズあるらしいんだけどな～
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:06:42 ID:UhqY7VcmO
今日、釣り場でフォレと五台すれちがった。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:20:03 ID:0NumRg5Y0
中国地方のヌキー場はフォレだらけだよ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:48:46 ID:LS4CwCaG0
>>233
君は「ETC セブンドリーム」でぐぐっちゃダメだからね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:56:14 ID:EPRLe8fo0
>>240
北海道のスキー場は、ＦＲでも平気でやってくるヤツが多い。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:42:12 ID:7KiocbAGO
漏れはスタッドレスで16はかせてるよん
215/60R16
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:54:05 ID:KzyIfMur0
>>233
2001年まで札幌スバルだったから
札幌集中はある程度仕方が無い。
室苫とくっついて北海道になった。

・・・んじゃぁなかったか。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:42:26 ID:YI03OEJ40
いきなり話が変わってしまって申し訳ないのですが、SG5のターボ系のATで100km/h
と120km/hの4速巡航時の回転数ってどのくらいですか？
ギア比とかタイヤサイズから計算して出せるという事は知っているのですが、各値
を調べて計算するの自分には難しいので･･･。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:44:13 ID:Kh7k6Wo20
いちいち計算しなくても走らせりゃいいんじゃないの？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:07:11 ID:0YuUancU0
>>245
納車待ちな俺が計算してみたら、
100km/h→2500
120km/h→3000
と出たが、合ってるかな。

MTより回転低いのねぇ
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 01:16:01 ID:pDtsUp/J0
>>244>>233
今や旭川・函館・北見スバルもくっついて北海道スバルだね。
帯広・釧路方面以外は網羅してるね。
ttp://www.phoenix-c.or.jp/subaru/eigyosyo/eigyosyo.html
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 02:17:23 ID:J0jhK/Pk0
元道民・大麻（江別）現名古屋在住、
今年は初雪遅そうですか。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 07:56:37 ID:8qRT4hTC0
大変そうだなぁ。
営業所の画像、雪積もってる店がほとんどジャマイカ…
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 10:34:07 ID:8O0ve/lQ0
降雪地域ほどフォレの性能が最大限に発揮されるのですよ。
確かに雪は大変だけどフォレはホントに雪道で楽。最高です。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 11:10:55 ID:GmeKxHmn0
>>247
メーター読みだと
100km/h→2300
120km/h→2700

位だった。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 11:11:30 ID:NDup/qRQ0
>>227,229
土曜の俺は１時間の走行の間に５台のSG9（ｓｔｉ）と遭遇してしまった。
調布～ビッグサイト間なんだが。

俺はもっとも死期が近いかもしれん。

>>247
大体おｋ。
実際はスピードメータ誤差がプラス表示気味なので、回転数の値は
それより低めかも。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 15:56:16 ID:OiArZ1P5O
SG9ってマニュアルミッションで､マニアックな部類のクルマだと思うのですが、下取り買い取りの相場って、いい方なのでしょうか？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 16:09:51 ID:8O0ve/lQ0
SG9の値落ちは激しい。
そりゃ当然。好き者しか買わない車だから。
つーかMTのSti系はだいたいそう。
それが気になるなら中古で買った方がいい。
１万キロ未満のタマは結構出てくる。
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:45:10 ID:SOAYu+mYO
釣り話題が出てたので、ネタ落下する。
漁港の造成中の場所で、さんアグルとか関係無しに実験君した。
腹もすったね。つーか段差も、はんぱない所。
結果、うんこの用にクリア。
詳しく言うと、段差の角度がキツ過ぎて、JAFの世話になるかと思ったけど、一本グソの用に行っちゃた。
アクセル踏んでも、ユックリしか進まないのは、何回経験しても 一瞬ドキっとする。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:51:22 ID:huwuruR00
昨日、超自動後退でリアのロアアームバーを見つけて、このパーツけっこう気になってたんで、
あと一つということもあり、衝動買いしてしまった。でも、これで剛性アップするのか疑問だったけど、
取りつけて走ったけど、値段以上の効果がある。地味なパーツだけど、お試しあれ。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:00:39 ID:eDATHC+60
>>252
>>253
ありがとうございます！
田舎なのでディーラーまで家や職場から遠い上、高速試乗は都合が合わないと難しい
と言われて困っていたところなんです･･･。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:01:00 ID:PHMxWGfDO
フォレスターとビートル乗りです。フォレは概ね満足してる。雪道も走るし。
ただ、去年自宅から20メートルのところで雪でスタックしたのは参った。じいさん除雪しやがれっての。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 19:46:44 ID:LAVERKOx0
じぃさんのせいにはしたくないが、
フォレのせいでもないなｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:04:59 ID:2k7DsHdqO
核施設の造成中の場所で、防護服とか関係無しに実験君した。
腹もすったね。つーか放射能も、はんぱない所。
結果、うんこの用にクリア。
詳しく言うと、放射線の線量がキツ過ぎて、JAPの世話になるかと思ったけど、一本グソの用に逝っちゃた。
ロケット積んでも、マッスグ進まないのは、何回経験しても 一瞬ドキっとする。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:55:50 ID:SOAYu+mYO
鉛仕様
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:01:28 ID:J0jhK/Pk0
＞敬礼！
黄色人種の塊の東アジアが団結しちゃったら
おフランス、ベルギー、オランダ、イタリア、イギリスなど、
白人世界征服人種の末裔アメリカは困っちゃうね。
ブーストのかかりの速いフォレスターが前線で活躍する？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 07:28:04 ID:vcM7pedNO
韓国のヒュンダイ、中国のスーパーコピー、朝鮮のノドンと団結はしたくないな。

ちなみに日本の最前線に走ってるだろう車はコマツ。
菱の94式もあったな。ヨタの高起動とか。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 11:57:20 ID:fObJjmckO
他所でやれ。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 16:32:45 ID:Xnio6xLMO
そろそろ落ちそう
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 16:38:30 ID:zMopq6JyO
スバルはやっぱりオタク多そう
やっぱり三菱のＯＲにしようかな
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:03:07 ID:m9FljXYM0
アウトランダーも悪くないとは思うよ。
俺にはデカ過ぎだが。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 18:10:30 ID:R+QUwnas0
ＯＲ
ＯＲ
ＯＲ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:36:50 ID:AzlWfj2Q0
>>267
ORってなにかと思った。いい車だと思うけど、MTがないので却下。オタクって
聞こえが悪いけど、言い方換えれば車好きが多いってこと。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:46:00 ID:/l587zPq0
OLじゃね？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 20:06:19 ID:zMopq6JyO
え～ん
ＯＲはＭＴ無かった（泣）
ＳＵＶでＭＴはフォレかエクストかカイエン？のみ？
選択はおたく達を我慢してフォレしかないか
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 20:32:35 ID:C45kfYDq0
"O"UTLANDE"R"で、OR?
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 20:45:32 ID:iW8oRWSgO
>>271
いいツッコミだねｗ

俺も最初は眼中無かったが、V6・3000がいずれ出ると聞いて、とりあえず2400の試乗に行ったら
思いの他走りが良かった。
それで今、STIとちょっと迷ってる…。

まあMT派なんで８割方STIなんだが、あの広さと音響は捨てがたくはある。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:12:26 ID:UuaL1ckC0
>>274
ロックフォードか?
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:37:52 ID:zMopq6JyO
ＧＴＯ－Ｒ
でＯＲよ…



すんまそん
実はフォレにフォボ決めてるので正直良くしらんかった
ＯＵＴ　ＲＵＮＤＥＲと思ってた！馬鹿にしてくれ！

さて
ちなみにみんなＯＣ（オーナズクラブね）とか入ってる？
フォレ友を手っ取り早く作るのは
ミンカラ
Ｆスター
ミクシー
何が作りやすい？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:01:25 ID:z+nelhtS0
>>276
ネットに頼るんじゃなくて
駐車場でフォレ見つけたら直接話すのが一番だよ。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:31:47 ID:iW8oRWSgO
>>275
そうそう、それ。
今まで音なんかどうでも良かったんだけど、あれにはちとたまげた。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/07(火) 22:53:26 ID:NAm4Pa7E0
>>276

>ミンカラ
意味不明な流用技と、メーカの人読んでますかという意味不明な書き込み
あとは奇天烈な燃費グッズと自己満レビューを読みたければどうぞ。
粘着レスやさんもいます。

>Ｆスター
ノーマルで乗る奴は貧乏人!サーキットを走らない奴はヨタでも乗ってろ!
という、何か間違ってる体育会系ですが、何か？
自分で車をいろいろいじる人は、ネタを仕入れるにはいいかもね。

>ミクシー
のんびり。希にすんごいディ－プな人が混じってたりしてびっくり。
間違ったことが書かれていても、突っ込む人は少ない。

って、フォレ友ってなんだよ。
とりあえず、整備解説書入手しとけ。ヘタにいじって壊すこととが減るぞ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:20:52 ID:vq80ei+lO
おいらがいうフォレ友とはつるんで走る事が出来て
白は膨張色で良いですね－
いやそちら黒も引き締まって良いじゃないですか－
とアホな会話の出来る友達
ちなみに駐車場とかで話し掛けるのは無理！恥ずかしいよ
みんからは良さげな雰囲気あるけどさほど車をいじれない俺が
（カーステ交換はＯＫカーナビはＮＧレベル）　　　更新し続けるのはつらそうだな
車は好きだが知識はない
Ｆスターはやっぱりサーキット走ってないと相手にされないのか－
ていうか掲示板が殺伐としていて書き込みにくい
なんか聞くと２ちゃんばりに過去スレ読めよと言われそう

ミクシーはピンキリなら俺のようなカーステ交換レベルならミクシーが無難かね
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:52:35 ID:Ka9bRlz+0
フォレ乗りだけど、車についてはGSの馴染みの整備士さん任せでダメダメなので、
とてもじゃないけどフォレ友なんて作れそうにないorz

ちなみに皆さんはどうやって知識を得ましたか？
良く読む雑誌とか教えてください。

超初歩質問スマソ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:09:21 ID:vq80ei+lO
自分はイニシャルＤです
いやマジで入門書には良いかなと…
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 01:29:22 ID:YEtMCIzSO
http://blog.goo.ne.jp/btblog.php?pid=entry&uname=johnnovi&eid=80c85bdae5a4693dd9ab74421f079a67&p=4




orz
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 02:14:46 ID:Dslff+Y10
宣伝乙
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:12:36 ID:2UedRQ9DO
>>283
客観性のない感情的な糞レビューなんて気にする必要なし。
売れてようが売れてなかろうが、嫌いな車にケチつけてるだけじゃん。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:15:07 ID:OSyjEOMz0
>>283
実力を伴っていないのに
他人を非難して自分を偉く見せようとするタイプ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:24:38 ID:vq80ei+lO
>>283
あのブログを書いた人は何に乗ってるのかが知りたいな
これから買おうとしてるのにあのコメントの書き方はむかつく！
ＳＧ５の後期型と言うのかな？あのＶＷのパクリを失敗したようなライトは正直ださいよね？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:38:31 ID:KuomcYA4O
君の書き方も、既に後期型乗りの人達には、不快な書き込みにしか見えない。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 10:32:00 ID:bHw7a8y40
>>287
只、単に古くさいだけだろ、っとSG5E型乗りが言ってみる。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:18:53 ID:enDJ5Jwn0
後期型の顔は奥行きのある社外グリルに換えたらしっくり来るよ。
ヘッドライトが奥まってるのにグリルが前面ギリギリまで来てるから
妙に顔っぽく見えるので。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:39:04 ID:DhzKxL7g0
ＳＧ５ＤのＸＴ乗りです。
純正のエアロキットと、純正グリルのマッチングが最高だと思ってるのは
俺だけですかそうですか。
参考までに。
ttp://up4.upload-ch.net/src/up11199.jpg
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:40:30 ID:wqpDAATZ0
>>281
自分は最初、車は好きでも中身は全然知らなくて、昔アニメでメカドックを見て少し知った。
それから数年後に、ゼロヨンが流行りだして周りの連れが車買って一緒にショップとか行きだしてから、
だんだんと覚えていった。今ではすっかり車オタク。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:50:24 ID:vq80ei+lO
そうか－ＳＧ後期型にもＳＧ後期型マニアがいるんだね
ＳＧ後期型を馬鹿にしてすみません
けどＳＦの人たちはＳＧ全体を馬鹿にしてたりして…
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 13:17:22 ID:UMPC7Hz70
ＳＧ後期の顔は最初かなり違和感あったが、
今では見慣れ、むしろ後期の方が大人っぽく、
暑苦しく無くて格好良く見える。
それに後期の方が空力良さそうじゃね？

しかしスバルは顔面整形多いよね。
次回年始のＭＣでまた変えたりして？
インプの丸目だけは変えて大正解だと思うが・・。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 13:29:25 ID:enDJ5Jwn0
でも今見るとツラだけなら丸目＞涙目に見える。＜インプ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 14:24:48 ID:bbROjDjm0
>>294
俺もフォレに関してはまったく同じ。ただしインプの丸目とＲ２前期の鼻は好き。
インプＦ型だけは完全に失敗だと思う。

フォレ後期の見始めは大嫌いだった。ディーラーさんで後期型がでるから、
内緒で新型のパンフ見せてあげるよ～って言われ、喜んでみさせてもらった
瞬間、あまりの変わり様に悲しくなった。

でも、なぜか２年ぐらいたったら見慣れてきて、前期よりむしろ格好良く感じる。
今では晴れてユーザとなりました。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:52:34 ID:Fjv2RPru0
ブスは３日で慣れる
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 16:35:32 ID:gClNsefm0
美人は3日で飽きる
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:31:05 ID:8kpTQCdB0
だからブサカワイイのがいいのよね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:06:20 ID:j2lavVdm0
好みは千差万別だからね。
ただ、Ｄ型以降の顔については、７０％以上の人が「うわ、ブサッ」と思うと思われ。






などと、Ａ型ＣＳ乗りが言ってみるテストｗ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:54:59 ID:ZpIJgd6fO
ＳＧ型は…Ａ型の
マーライオン顔が一番かっこいい…



と思っているＡ型ＸＴ乗りです。
レガはＤ型が好きですが…
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:57:19 ID:8GLxp0hD0
オイル交換するときって
アンダーカバーはずさないと出来ないですか？
ドレンボルトとフィルターはむき出しになってるとかないですか？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:58:13 ID:k5iO4IoGO
クルマ何買おうか悩んでる時にＣＭでフォレスター見てまず見た目に惚れた。
自慢じゃないが、クルマ好きで有名セダンならＣピラーで車種がわかるほどだった。
だけどそれでも正直フォレスターなんて名前のクルマがあることも知らなんだ。
言えば空気みたいな。
そんな俺がＤフォレスターのルックスとスペックと買い得感を知ってこれしかないじゃんって思ったね。
一応競合させた×トレのショボさが更にフォレスターを際立たせた。

何が言いたいかってとフォレスターはＤ型！！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:16:24 ID:Qm9dsLs2O
クロスポターボなんだけど、フィルタも交換してエンジンオイル4.7Lは入れ過ぎ？？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:24:02 ID:ANm/f4Tg0
A型XT乗り
D型で顔が変わったんだっけ？
顔が変わってからは、郵便ポストの無いNAの比率がやたら多いような気が・・・
もうすぐ雪だ　ｽﾀｯﾄﾞﾚｽだ　振り回して遊べるぞ＠青森

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:44:26 ID:wogZcj8O0
test
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:07:15 ID:mpmhpV0VO
>>302
フィルター交換はカバー外さないと無理。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:29:10 ID:ucqmbMZE0
ＳＦ５ＢをＨＩＤ化しないかと言われてるんだが、そうするとロービームだけで
ハイビームができないそうだ
車検通る？違法改造？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:31:37 ID:8GLxp0hD0
>>307
ということはオイル交換のみなら可能ということですか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:52:50 ID:mpmhpV0VO
YES
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:21:07 ID:+4mvJ8rxO
みなさま、お疲れ様です。
現在ＳＧ５のクロスポに乗ってます。
質問なんですけど、Ａ型とかＤ型とかがよく分かりません！判別方法を教えて頂けないでしょうか!?
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:28:33 ID:Zb8bq0cZ0
>>281

ちょっと最初は難しいかもしれないけど
月刊「オートメカニック」はDIYやる人には参考書になるよ。
一年間買えばあとは大体季節ごと記事のローテションだから
（例えば夏場はラジエター等の温度対策とか）
取りあえず内容が解らなくても一年間買っておけば
あとでDIYするときに役立つと思うよ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 02:33:46 ID:WjIeZL4ZO
高速なしで、リッター１０走った
かなり我慢したSG9ﾉﾘ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 06:30:40 ID:J713P7PWO
現行乗りのおいらだが 顔みるたび 「不細工だなぁ～」
とニヤニヤしてる まだ修行がたりんな…
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:30:16 ID:PrIOeYPn0
>>308
SF5CをHID（ベロフ）にしてたけど、ロー、ハイ共にHIDだったなぁ。
んで今はB4の純正HIDで、ローはHID、ハイはハロゲン（だと思う）。
とりあえずフォレは車検通ったよ。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:22:03 ID:EaQVFuCp0
>>311
>質問なんですけど、Ａ型とかＤ型とかがよく分かりません！判別方法を教えて頂けないでしょうか!?

ボンネットあければプレートにかいてあるよ。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:33:05 ID:/MlLCa330
>>314
俺も不細工と思いながらその動力性能に惚れて買ったのだが、
見慣れてくるとこれはこれで格好良いんじゃないかと思い始めた。
不思議なもんだね。最初はダサッと思ったのに味が出てきた感じ。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:40:47 ID:o5o5ma7n0
とある立体駐車場から出るため
5Fから１F出口まで坂道を徐行中、
突然エンジン停止。
急にステアリングが重くなり
ブレーキも重くなって、？？？と思い
ふと速度計に目をやると
警告灯が点灯していたので
エンストに気づきました。
アクセルは踏まず、ブレーキかけながら
下り坂を微速で走行していて
時速はおおよそ10㎞/h前後だとおもいます。
ノッキング症状も現れず突然エンジン停止みたいな。
同じ経験した事ある人います？
平成16年のＳＧ９でございます。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 11:31:14 ID:EaQVFuCp0
ノッキング症状・・・・意味わかってる？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:02:36 ID:CAA+xCIg0
>>318
普通クラッチを切らんかぎりエンストはしないはずだが。
意味が全然わからん。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:27:43 ID:vsMQfThhO
過負荷かかると異常燃焼するからノッキング。
意味わかってるんで内科医。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:34:18 ID:N15X2Ywj0
フォレスターを主に扱ってる雑誌がないねー。インプやレガはよく見るけど。
スバルの車のMCは他社と違って独特だね。
>>318
アイドリング付近で繋いでると、気づかないうちにスコンとエンストすることはたまーにある。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:40:28 ID:N15X2Ywj0
>>319
釣りか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:40:54 ID:J713P7PWO
>>318 ガス欠？
燃料少なめで極端な下り坂でエアー吸ったとか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:13:41 ID:WjIeZL4ZO
>>318
ﾆｭｰﾄﾗﾙで走ってた？
１速or２速に入れてた？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:18:40 ID:J713P7PWO
>>318 エンジンキーをOFFにした？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:24:43 ID:B9fbB8bzO
タイヤつけるの忘れました
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 16:46:43 ID:iA/J7o8M0
>>326
しねーだろ。ｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:29:28 ID:QoGCQkpXO
>>322
フォレはまだインプやレガシィと比べてちと歴史が浅いからなぁ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:52:04 ID:o5o5ma7n0
>>320
俺もそうだから聞いてる。
>>325
1速。
これくらいの車ならｱｸｾﾙ踏まないでｸﾗｯﾁ繋いでもｴﾝｽﾄしないで前ｽｽﾑでしょ。
それと同じような感じで下ってたわけです。
それで、速度が落ちてｴﾝｼﾞﾝがｶﾞﾀｶﾞﾀ言う前にｸﾗｯﾁ切るんですが
速度が落ちてきてそろそろｸﾗｯﾁ切ろうかなと思った時には既にｴﾝｽﾄしてた。
スーッと息絶えたみたいに。いつｴﾝｽﾄしたのか気がつかない。
GC8の頃には無かった症状です。
微速の時だしすぐにエンジン始動したから特に問題ないけどね。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 18:07:34 ID:B9fbB8bzO
>>330
ディーゼルやファミリータイプの車はガコガコいってなかなかエンストしないが
スポーツタイプはほとんどノッキングせずストンとエンストする事はよくある。
フォレがスポーツタイプにあたるのかしらないけどMR2のってる時はノッキングなしでエンストだった。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:11:07 ID:3kYD2bGH0
>>330エンブレ中にはガスはカットされているのであまりにも低回転で
エンブレかけてたから、クラッチ切ってもガスが間に合わなくてエンジン止まっちゃうのかなぁ？
わかんないﾔ、どうしても問題なら　ディーラーへ」御相談の後　レポよろしく
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:23:50 ID:ce/fNfIyO
警告灯が点くとコンピュータに原因が記録されなかた？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:26:49 ID:l8l/ZSfN0
エンストしても負圧が残ってるから
ブレーキはすぐには重くならんのじゃなかったか？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:32:07 ID:HSC6NWu8O
今日五ナンバーのSF、typeAをみた。
五ナンバーのフォレなんてあったっけ？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:43:59 ID:WjIeZL4ZO
>>335
SFは全部５ナンバーちゃいますか？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:06:38 ID:DiK57JV80
>>336
全部じゃない
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:17:50 ID:FV0tuIvgO
フォレスターは全車、幅が1700mmオーバーの3ナンバー。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:21:08 ID:WjIeZL4ZO
あれ？
前に乗ってたSF-sti、５ナンバーだった様な気が…
勘違いかな～
痴呆症かな…
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:30:28 ID:B0+olyL40
>>339
そんなはずない。全部３ナンバー。
>>338の言うとおり。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:08:39 ID:WjIeZL4ZO
じゃ、ただの思い違いネ♪
失礼しました～
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:10:53 ID:qt7Rblo50
>>321
>過負荷かかると異常燃焼するからノッキング。

過負荷で異常燃焼でノッキング？ そんな話 聞いたことないけど
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:24:33 ID:h5LKMRazO
じゃ、今聞け。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:26:45 ID:N+UBc3k70
よく知らんが、燃焼が安定しにくい低回転域で負荷かけるとノッキングしやすいよね
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 03:09:21 ID:/rrYnbNQ0
>318
燃料ポンプ系電装が死にかけてるかも。
俺のＳＦ５Ａは五月に燃ポン逝って立ち往生。
んで、燃ポン交換。
七月にまたもや立ち往生。
原因は燃ポンへの電気系のコネクタ接触不良。
燃ポン回りを配線引き直しで修理。

てなわけで接触不良で燃ポンがイカれてる場合も有るかも。
この手の故障は原因が解り辛いんだよなぁ・・・
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 03:19:27 ID:SrGxdTjSO
SG9、3年以上乗ってるけどメチャ順調
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 08:42:24 ID:GNOaq+uG0
クロスポには、オプションでもフォグは付けられないのですか？
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 08:59:09 ID:QrsS8upE0
>>346
SG9が発売されてから３年経ってないと思うけど････
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 09:36:03 ID:SrGxdTjSO
ほんとだ！
来年の三月で３年だ
痴呆症、第２弾だね‥
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 09:40:06 ID:aNkm9AqjO
横割りすんません。
先日、和太鼓を叩く機会があり何気なく連打したらスバルサウンドに聞こえた。
あの音あこがれです
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 11:00:12 ID:KgjbHyTh0
>>330
そうじゃなくて、マニュアル車ならば仮にエンジンが死にかけても、
クラッチを切っていなければタイヤの回転力でエンジンが回されて
いるので、オイルポンプも回るし、ステアも重くはならんってこと。
なぜクラッチＯＮ、時速１０ｋｍで進んでいるのにエンストの判定が
出来るのかが不思議だったのよ。

ちなみに俺はＡＴの車では経験ある。左カーブを走行中、アクセル
オフで予兆もなく突然エンジンがストール。
丁度雪道走行中だったので、そのまま雪の壁につっこんだよ。
原因はエアフロの異常によるものだったみたい。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 15:01:58 ID:qt7Rblo50
>>344
>よく知らんが、燃焼が安定しにくい低回転域で負荷かけるとノッキングしやすいよね

よく知らないんだったら、こんなところで恥さらしてないで。

エンジンブルブル は ノッキングじゃないよ。エンスト寸前なだけ。
エンジンキンキン が ノッキング。

今時の車はノッキングセンサ付いてるから、完全な故障とか
オーバーヒートでもしなければノッキングはおきないでしょ。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 17:18:40 ID:QT8eIh3E0
長距離の移動で最も疲れないのは、フォレのXT、クロスポT、
アウトバック2.5iの３台のうち、どれですかねえ？
この３台で迷ってるんだけど。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 17:47:29 ID:/Jt2lHcJ0
>>353
多分アウトバックのシートが一番疲れない
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:14:25 ID:q209aCxqO
ｱｳﾄﾊﾞｯｸのｼｰﾄは腰が沈んで猫背になる。
腰が痛くて嫌になりｸﾛｽﾎﾟにした漏れが来ましたよ。
漏れのOBはA型だったから、今は改善したかもしれん。
試乗してみれ。
ﾌｫﾚの皮椅子は硬めでなかなかよろしい。
ﾚｶﾞの皮椅子はどうなんだろ？
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:36:27 ID:kgN/7NRm0
アウトバックのそれ手動椅子じゃないか？
Sスタイルなどの電動ならランバーサポートが付く。
革は張りがあるのとランバーサポート標準でいくらか楽だ。

>>353
長距離移動よりも日常的に必要な特徴で選べば？
大きいラゲージスペースと後席の余裕が必要ならアウトバック、
乗り降りが楽で取り回しもしやすい、そして速いのがいいならXT、
XTで内装黒でもよく1550mmの制限のあるところで使うならT。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:49:11 ID:0Bz1ybhC0
>>355-356
残念だがD型S-styleの電動では>>355と似たようなもんだ。
ランバーサポートは腰じゃなくお尻にあたるだけ。「もうちょっと上、上！」って感じ。
みんカラかどっかに書いてあったが、唯一の解決方法はシートを倒し気味にしてもたれること。
腰は楽になるがアウトバックの車高による視界の良さは半減。

シートを倒すとアウトバック・レガシィが安楽だが、
まともなドライビングポジションだとむしろフォレの方が楽な気がする
と思う俺はアウトバック海苔です。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:16:02 ID:M2zJ5nfQ0
月一度の神奈川⇔新潟が使用目的で、
2.0RとクロスポTで悩んでいたら、
スバルの店員にクロスポを勧められ購入。
クルーズコントロールが欲しいと思う、今日この頃。
腰より右足が辛いんだな。
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:29:03 ID:dTfA7O0s0
クルーズコントロール使うと、右足の置き場に困らなくない?

昔、クルーズコントロール付の車に乗ってたけど、床にべたっと
置くと、とっさのブレーキが踏みにくいし、アクセルペダルを踏まずに
足をかけてるのはきついし、といって右足用のフットレストはないし、
結局クルーズコントロールは使わなくなった。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:39:43 ID:zYy6KQVF0
必要なしです
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:43:02 ID:a5j5b83oO
どなたか…

シャシダイなどで

馬力測った人居ます？
ノーマル、ライトいじり問わず…
実測殿くらい出ます？
当方SGターボﾃﾞｽ…
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:46:28 ID:588JzjlDO
ターボ付きの車は高速走ると前の車がどいてくれるから飛ばさなきゃいけなくなり疲れるよ
ノンターボの２．５が一番楽だ！
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:58:38 ID:WjIZ68lk0
FMCって、08年なの？
07年6月くらいって聞いてただけに残念
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:22:26 ID:QH5bdkdvO
現行SG5？MT海苔でつ
シフトノブ変えたいと思うのですが、くるくる回すだけでとれるんですかね？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:11:51 ID:5q2AyikJ0
>>357
ま確かにね。ないよりはいいが張り出し量も含めていかにも小さい。

フォレスターはレガシィほど足を投げ出さずアップライトに座るし
ボンネットもよく見えるから心理的にも楽かもしれない。

>>362
いいこと教えてあげよう。
走行車線に戻って前の車と同じくらいのペースを保つんだ。
すると不思議なことに飛ばす必要がなくなり、疲れも軽くなるぞ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:49:24 ID:3WaGSd5Y0
ところでフォレのクロスポ系ってどうしてフォグがなくなったんだろう･･･？
いくらスポーツグレードでもSUVなのに。
しかもE型からは、フロントバンパーのナンバープレートの両脇のスペースに後付けフォグ
付けたら車検に通らなくなったとか･･･？
あのバンパーにフォグを付けるのは無理なんでしょうかね？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:55:26 ID:lDm9AM5A0

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　 （>>364）
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／
　　

368 ：スバル　４ＡＴ車乗り：2006/11/11(土) 02:05:10 ID:7NW6D+1C0
ＳＧ９に乗ってるかたにお尋ねします。
６速ミッションは市街地走行でシフトが煩わしくはないですか？
渋滞したときクラッチの重さは苦になりませんか？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 02:06:59 ID:BkrE4Fwg0
>>352
ノッキングにも色々種類があるんではないの？

あなたは狭義でしか理解していないのではないかと
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 03:01:20 ID:StgNR+/UO
>>368
渋滞、疲れる
１速、使わない
基本は２速発進
４速でｵｰﾙﾏｲﾃｨｰな走りが可能
６速、ｱｸｾﾙに足を乗せるだけの感覚で1450回転で60ｷﾛ巡行走行
その状態から、４速に落としてベタ踏みしたら加速は図り知れず
ｸﾗｯﾁ、慣れたら軽い
楽しいよ
371 ：大島：2006/11/11(土) 03:32:12 ID:Kd23QtSs0
フォレスターとともに死にたい
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 04:38:48 ID:q9ZuJCwmO
>>371
ｲ㌔(´･ω･｀)
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 05:33:22 ID:dTc4l+h70
>>362
SG5のターボは、やはりマターリ運転には向かないってこと？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 07:02:59 ID:5AzJWO4R0
>>373
ついつい飛ばしたくなるのは事実。
マターリ運転もできる。
追い越しは時間がかからずに済むので楽。
自分のペースに合う車がいたらその車について行くと楽ですよ。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:49:27 ID:ci51Vi7k0
>>366
確かに灯火規制が厳しくなった今あの仕様は厳しいよなあ。
どうやっても車検に通る位置にはフォグが付かない。
ノーマル系のバンパーに交換する以外はね。
フォグは車両の外側から40cm以内だったかな。
だから後期型のクロスポバンパーの下側の口に付けても車検は通らない。
まあ車検の時は後付フォグのスイッチ隠して「これは飾りです」と言うしかないかと。ｗ
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:00:05 ID:AstvRxKz0
>>368
SG９は元々マニュアル好きな人間が乗ってるから、あんまり煩わしさは
感じてないかも。
あとクロスの６速じゃないし、それほど頻繁に変えないから問題ないなぁ。
市街地なら>>370さんの言う通り、国道クラスを除けば４速までで済んじゃう。

クラッチに関しては、前にも話題に上ったけど全然問題なし。
俺は体育会系の人間なので参考にならないかもしれないが。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:21:32 ID:V0EF+vKI0
>>376
クラッチの重さなんてなれちゃうもんだよね。
MT車を乗り換えると、暫くは違和感があるけど、その日のうちになんとかってるし。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:42:23 ID:SJNdKAhI0
>>375
街中でフォグ点灯して走るバカが多いから規制が厳しくなったのはわかる
けど、山道で霧に遭ったりするとやっぱりフォグが必要だよね。
この前、数ｍ先さえ見えなくなるような霧が出たときには本当にフォグが
ついていてほしかった。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:48:50 ID:TEoBynDG0
>>375
補助灯って以前は点灯して初めて違反だったけど今は取り付けているだけで違反なの？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:24:22 ID:mRyjmZdk0
そういやクロスポ以外もヘッドライトを点灯しないとフォグがつかなくなってるな。
まぁBGからの乗り換えなんで、今はこれが常識なのかもしれないけど
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:24:46 ID:PNesyMp80
>380
スモールランプにしててもフォグは付くはずだけど？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:28:58 ID:3yoV3IFEO
>>370
2速発進って乗用車はクラッチにあんまよろしくないんじゃなかったっけ？
俺も80乗ってた時、横着こいてよく使ってたけど、クラッチは早めのご臨終だった…。
だからSG9はメンドくても、ローから使ってる。
４駆だし。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 17:14:50 ID:3WaGSd5Y0
３６６です。
そんなにフォグを点けなければいけない地域に住んでいるわけではなくても、たとえクロスポやSTI
でもSUVであるフォレを選択している以上、やっぱりアウトドアやスキー等に使おうと思って買って
いる人も多いと思うんですよね･･･。
インプやレガにも設定されてるのに、SUVであるフォレにはオプション設定すらされていないのはど
うなのかなぁ～･･･。
社外バンパーも後期型のは出ないし、STIをXTのバンパーにするのもちょっと･･･。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:07:37 ID:Ag0Y2yQ/0
市販品でDIYすれば…いくらでも付くと思うけど。
純正にこだわる理由もないだろうし。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 18:10:35 ID:ci51Vi7k0
付く付かないだけなら簡単。
灯火規制に通るように付けられないから悩んでるわけで。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:30:32 ID:HWq1loUm0
フォレって、なんか足回りヘタルの早い気がするね　XT乗りなんですが、峠攻めたりはしてません。
ここは一発、足回り交換！かな～　おすすめ有りますか！

車高は、現状の地上高20cmは変えたくないです（たまに林道行くので・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:48:49 ID:ZBQrLfMWO
ブッシュをピロったらイカが？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:03:32 ID:K9RoBZkr0
>>368
SG9Eに乗って９ヶ月、前車はGC8、その前はJZA70スープラに乗ってましたが、クラッチの重さは、
だんだん軽くなっていきましたね。よく言われるMTの煩わしさは、２０年MT乗りなんで渋滞時以外は
思ったこと無いです。６速は高速では、エンジン回転が抑えられて楽だし、燃費もいいです。
市街地はせいぜい４速までですね。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:12:55 ID:rBKXoYJpO
>>378同感
HIDって霧の中では目の前が真っ白になって見えて怖かった経験が
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:34:10 ID:TEoBynDG0
>>386
コストパフォーマンス重視・・カヤバNewSRスペシャル
スペック重視・・ビルシュタイン
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:49:36 ID:BkrE4Fwg0
あのちっちゃいフォグって激しい降雪の時に役に立つ？

光の届く距離が短いから
結局スピードは落とさねばならんのだろうけどね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:10:54 ID:dPOQczkd0
>>385
規制に通る通らないなど位置決めさえしてやれば簡単。

両端の網にでも穴開けてステーで留めて仕込んでやればよかろに。
面倒ならちょっとした加工のできる車ショップに頼めばすぐだが。

>>391
気休め程度だろうね。
黄色なら対向車からの被視認率が上がるかもしれないけど。
そういう場面ではHIDは乱反射して往生するね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:57:39 ID:V3OnsneL0
>>392
後期型クロスポの両側の網はそこにライト入れても正面から見るとほとんどライトが見える角度にない。
超小型のフォグが顔半分見えるかどうかってところ。
そう簡単な話ではない。
加工とかなると悩むのは当然だろ。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:14:50 ID:ORmDIHt/0
クロスポは都会限定だからフォグなんていらねー、
ってことかな？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:25:21 ID:ORmDIHt/0
あ、エアブレイクにもフォグ付いてねー
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:48:53 ID:Wq1aewPx0
明日、札幌は雪の予報だ。
フォレの特徴を最大限に生かせる季節がやってきたかな。
スタッドレスはもう交換済み。いつ積もってもＯＫ。
397 ：368 スバル　４ＡＴ車乗り：2006/11/12(日) 00:55:40 ID:75waMnlt0
レス頂いた皆さん、ありがとうございました。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:12:22 ID:RghGjpqX0
>>393
入れるモノの必要に応じて顔出すよう加工するなり、
網の向こうに小型のもの入れるなり、
網とロワーグリルの間に埋めるなりすればいい。
簡単かどうかじゃない、その必要に迫られるかどうかだろ。

「悩む」と俺に主張されても困る。悩みたいなら悩んでくれ。
俺は方法論のひとつを書いたまでで
何としてもあんたのお役に立ちたくて書いてるわけない。
俺自身必要に迫られればその程度惜しくないし「当然だろ」じゃないだろ。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 08:52:45 ID:5kvYsqXO0
(*・∀・)つフォグランプドゾー
http://up.spawn.jp/file/up50564.jpg
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 09:00:12 ID:DjQXl+U4O
SG5D型に乗ってるけど、
イエローバルブにしてるから雪道は使えるけど、
霧は駄目。
フォグ＆LoよりHiビーム（Lo＆Hi同時点灯になる）にした方が見える位だよ。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 11:27:51 ID:gH4DLfoa0
>>383
>STIをXTのバンパーにするのもちょっと･･･。
しかし、現実的な方法はコレしかないと思う。
よく億で落札してる人は、コレの対策の為だと思う。
一回目の車検前頃には、ＸＴバンパーは億で価格高騰するかもね。
あとターンスイッチ？はＸＴ用に交換できるらしい。
実際に作業した人のレポートがあるといいんだけど。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:17:49 ID:IJNkBN7dO
ＳＧ５ＤＸＴ乗りですが純正エアロのフロントスポイラーだけ付けたいんですが
やってるかたいます？因みにスポーツパッケージ
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 14:52:23 ID:CRoB/5AN0
フォレスターって次のＦＭＣはいつなんでしょうか？

レガシィのＮＡ買うか、フォレスターのターボ買うか激しく迷っています・・・
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 16:11:01 ID:PI+3C9dy0
>>403
２００８年１月が有力です。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 17:28:26 ID:Gl+GARAwO
フォレスター作るのメンドイ！
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:01:46 ID:F4PYUqBMO
次期フォレは、車高調整がついてて欲しい。
馬力は、こんなもんで良いから。
でも、次期型は、馬力がアップするらしいです。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:16:12 ID:pXgf9ClJO
会えない時間が～愛育てるのさ～目を閉じれば君がいる～
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:27:49 ID:qm6Wz70u0
時間は夢を裏切らない
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:19:49 ID:/wmOVXAH0
次期フォレスターには現在開発中のユーロ５対応のディーゼル搭載モデル
が盛り込まれます。

T社を慌てさせたH社のディーゼルと同等かそれ以上のフィーリングが
楽しめるそうです？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:33:10 ID:oOO3LXJ+0
>>408を訴えます
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:14:26 ID:WULl7j1o0
>>409
水平対向ディーゼルですか？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:33:25 ID:jp0os8yo0
デザインなんとかしてくれ
次期フォレと、エクストレイルの新型のデザイン見て決める
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:40:24 ID:uVQEV3b10
どういうデザインなら満足するんだよ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 08:38:46 ID:2YgxC0IEO
俺はＳＦ５Ａ乗りだが、フォレには適度なカクカク感が残っていてもらいたい。
ＳＧもそこそこカクカクしてて、見てやっぱフォレだよな～ってわかるのが良い。
カクカク感がフォレのアイデンティティだと思う。次フォレにもカクカク感はあってもらいたい。
それに丸っこい車よりも車体の見切りが良いってのも重要だと思う。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 14:10:20 ID:TqnyODsM0
>>414
　世界を標準にデザインされるからね。今は、対人衝突基準も考えて角張った
デザインはこの先でないと思う。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:02:25 ID:ShLqfh6jO
フォレにムチャばかりさせてますが。
みんな大事に乗ってるのかな…
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 19:55:17 ID:maSgj/ibO
社外品でタイムマシンを付けました。
2DINｻｲｽﾞじゃないので困っていたらアッパーケースに見事インストール。少々出っ張りが目立ちますが、目線上ボンネット上のエアインテークより低い感じなんで通常走行には問題なさそうです。
ただ、このタイムマシンユニットの保証書に、保証期間が「お買い上げ日より一年間」とあったので悩んでいます。
未来に行った場合、そこで故障したら保証期間はどうなるのでしょうか？
もし未来の通貨価値が今と大幅に違う場合、莫大な修理代金を請求されそうで不安です。
詳しい方、ご教示願います。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 19:58:17 ID:gHRUQWvC0
XTのフルノーマルなんだけど、最近スタビライザーってのが気になる。安いし。
ロールが減るみたいだけど、サスが硬くなったような感じになるの？
つけてる人教えてー＾＾
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:46:16 ID:ok/q3ICGO
俺クロスポTだけどスタビはXTにもついてんじゃないの？
タイムマシン？ブーコンかな俺も買おうかな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:46:36 ID:0vW7qv6V0
>>417
自分で未来に行って聞いてきてくれ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:46:40 ID:JbqPOTZx0
自己レススマソ

ターンスイッチ交換だが、やっている人を見つけた
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/205038/car/93593/176568/note.aspx

後は網に収まるランプを探してみよう
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:07:08 ID:BHViHNsm0
>>418
つtp://www.zerosports.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=202#car

前後換えるよりも一つずつ換えるのがおすすめだぜぇ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:34:02 ID:gHRUQWvC0
>>422
おーｻﾝｷｭｳ。これは結構高いね
クスコとかいうエロイ名前のメーカーのやつだと、前後で３万くらいだったよ
どうなんだろう？付けてみようか
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:21:54 ID:+0zHyY7g0
　最近やたらフォグ点けて走る車多すぎだと思うんだけど、
しかもメーカー純正オプション化メーカーオプション、高グレード
標準装着っぽいの、トヨタ系に多いと思うけど、
「霧ランプ（フォグランプ）」を寒くなって空気の澄んだ夜でも点けるのは
前からも後ろからもまぶしいからやめてほしい。
大手メーカーの少しでも細かい点で稼げたらなんてよこしまな思い出安全を脅かさないでくれと思う。

スレ乱してごめんなさいませ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:37:40 ID:qY17ZgRX0
フォグってまぶしい？
標準的なフォグなら、ヘッドライト程にはまぶしいとは思わないので、
俺は、点けられても気にならないんだけど

フォグがどうのこうの、というより、
まぶしいライトは何であれ止めて欲しいな
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:46:30 ID:GeyX2fj6O
確かにいつもより感触違ったけど…。

前は、もっと感じやすかったように思います。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:50:53 ID:XyMQor7b0
次か～
土台のインプが小さくなるからレガベースとか？
大きくなったらますますクルーガー
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 07:58:50 ID:ShoLoRN8O
>>420
未来に行ってからでは後の祭りになってしまう可能性があるので今から調べて行きたいんです。
何事も慎重なもので。
ユニットは現行ATのOilプレッシャーも利用しているので車本体が故障事、モデルチェンジされててディーラーでも修理不能と言われるのも怖いです。
よろしくお願いします、
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:03:14 ID:5pbej/P+O
>>428
故障が怖いなら付けなきゃいいのに・・・。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:03:57 ID:RqgG1D8UO
>>424
俺は相手がﾊｲﾋﾞｰﾑだろうが気にしないﾀｲﾌﾟだが、
ﾌｫｸﾞだけ点けて走ってる車はﾊﾞｶ丸出しでﾜﾛてしまう。
車幅でもｱﾋﾟｰﾙしているのだろか…
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 10:07:15 ID:IiqO6PFeO
>>430 HIDフォグの椰子とかこれ見よがしにフォグだけで走ってるな。もうアホかと。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:21:43 ID:c9jNLos70
>>431
そういうやつにパッシングしたら、返された。わかってないなぁ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:29:44 ID:fhCxfQlA0
>>432
ﾜﾗﾀｗｗｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 13:08:17 ID:Thn+nWO40
自分の車の後ろの車が
ハイビームだと大変困る。
ずっと同じコースだったりすると尚困る。
後車に教えるは方法は無いものか･･･
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:25:32 ID:Btvd+Je30
typeA海苔やけど、デジタル時計と右の電格が動かんくなった！！
昴は電気系弱い！誰か同じ症状の人or自分で治した人カキコ待つ！
Dに行けはなしで。。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:53:54 ID:JS50syQC0
定番の時計修理はテンプレにでも入れておいてくれ。
NAスレの98以降を読め。
ミラーはしらん。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 16:22:30 ID:3XTYxKSU0
同じ症状の人がいたら教えて!!
SG5　クロスポT　MT糊です。
今まではリッター11㌔位走っていたのですが
最近燃費が悪いなぁって思って確認したらリッター9キロになっていました。
故障でしょうか？普段と変わらない運転をしているのですが…
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:17:02 ID:t9zx98OFO
ハイオク入れてるつもりが実はレギュラーだったとか…
前にガソスタでそんな事故？ニュースでやってたよね。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 18:10:05 ID:oKGKqUiD0
>>435
俺もA型
電格動かなくなるのはA～B型くらいで頻発してたような気がする。
とりあえず、手動でギコバコ開閉繰り返してみ？俺はそれで収まった。
それでだめなら、D行きらしい。
SGのデジタル時計故障は初耳。SFだと接触不良による故障頻発だったらしい。
SF型の時計を自分でハンダ付けして修理した人のブログがどっかにあった。
それと同じかも？探してみ
ってか、俺、オンダッシュナビ付けて、純正の時計余ってんだけど。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 18:15:59 ID:WPVzygAN0
>>439
typeAってのはそういう名前の特別仕様車があったわけで
A型の事じゃないＹＯ！
441 ：439：2006/11/14(火) 18:24:40 ID:oKGKqUiD0
あはは、すまん。自分でA型だからてっきり。
typeAってSFの時代のやつ？俺聞いたことないや

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 19:14:56 ID:hTuaPguV0
>>437
傾向としては、寒くなると燃費が大きく落ちるんだけど、同じ条件で
走って2km/L違うとなると、誤差を考えても大きいね。
よっぽど気になるなら、ディーラー行って診断してもらえばスッキリ
するんじゃない？

おそらく前述の気候条件とか、寒さでタイヤのエア圧が落ちて走行抵抗が
増えたとか、エアクリやオイルの交換時期とか、そういった総合的な
要因からきている気がする。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 19:19:09 ID:yqhdjsoM0
B型S/tbのtypeA
D型S20のtypeA
の2種類
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:02:44 ID:lFQEqVSqO
フルエアロでベタベタに落としてるフォレ乗ってる女の子どぉ思う？女の子乗る車じゃないって言われるんだけど…(-ω-;)
445 ：437：2006/11/14(火) 20:15:46 ID:3XTYxKSU0
ちょうどオイル交換時期だったのでオイルは交換しました。
エアクリも交換してそんなに期間は経っていません。
でも燃費は悪いまま…
もう少し様子みてそれでもダメだったらディーラー行ってきます!!
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:04:06 ID:7zUia5GNO
>>444
フォレに限らず、そんな仕様の車に乗ってる娘に対しては、
ほとんどの男がキャッチャー立たせると思うお(^o^)／
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:27:30 ID:ShoLoRN8O
その女の身辺を洗え。
必ず車好きの男が背後に当たる！
448 ：XT改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/11/14(火) 22:01:06 ID:9kbjIt6JO
>>444
素敵です、個人的に…朝とあるルートを通るとそういう人に会います。思わず視線送ります(笑)
>>445
距離どのくらい走ってます？
プラグと点火系いじったらかなり燃費が良く安定する様になりましたが…
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:01:41 ID:lFQEqVSqO
自分が車好きで、そーゆー仕様になってしまったんだけど…（笑）
女の子の友達には、えー…意外って言われます
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:26:00 ID:BnGOgekO0
ベタベタフルエアロにするにしても
なぜフォレを選んだのかが知りたい。
451 ：445：2006/11/14(火) 23:28:05 ID:3XTYxKSU0
>>448
距離は５万㌔弱です。
今までこんなに燃費が落ち込んだことはありませんでしたorz
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:57:01 ID:6i+il5f50
7,8年前、車高を少し落としてﾏﾌﾗｰを換えてある程度の
ｼﾙﾊﾞｰのｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXﾜｺﾞﾝに乗ったネエちゃんが
会社の前を7:40丁度に通り過ぎて行くんだけど
その子がものすごくかわいい娘で、
（帽子をいつもかぶっていて後ろから長いﾎﾟﾆｰﾃｰﾙが見えていました）
当時、女の子がそんなクルマに乗っていることだけでも新鮮で
一方通行の恋に落ちたことがありました。

その娘を見る為にわざわざ早起きして
出社したのを思い出しました。
遠くからﾄﾞｺﾄﾞｺ音が聞こえると
ものすごく緊張している自分がいました。

結局2,3ヶ月くらいで見かけなくなり
短い片思いは終わりを告げました。

ちょっとした実話です。　Fin
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 01:07:44 ID:JujKp+pL0
SGとかSFとかよくわからないんだけど
今のクロスポを買った人は何割くらいSエディションにしているですか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 04:51:09 ID:wnbZ/e6/0
>>452
(´；ω；` )
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 05:06:18 ID:wnbZ/e6/0
>>424
メーカー純正ってそんなにまぶしいかい？
フォグの起源持ち出して語る人は時代遅れだよ。
今の車にとってはファッション性半分で、下に付いたヘッドライトの一部だ
ということを理解したほうがいいよ。



非難すべきはフォグに限らず明るすぎるDQN車
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 05:08:52 ID:wnbZ/e6/0
>>430
ハイビームは気にしろよ。
お前はただ相手をバカにしたいだけだろ通ぶりやがってドアホウ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 08:17:30 ID:fXESZKeUO
>>452
欧米が泣いた。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 09:40:47 ID:S/N+pOH+0

ＳＵＶでフルエアロって意味わかんねぇ・・・orz
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 11:03:09 ID:u80vOfIPO
四駆のｂＢが欲しいんじゃね？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 12:37:03 ID:0913q5UiO
>>456
遅ﾚｽｶｺﾜﾙｲ。去れ。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 12:39:45 ID:CHh/8a2IO
>>458
ドーイ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 13:20:02 ID:TP/aZnDi0
>>457

欧米かっ！
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 13:20:52 ID:5fBusI4fO
ＳＵＶでフルエアロがいいんじゃん
おまえはＦＤでも乗っとけ
フォレ乗りは貴重な女子ドラにはやさしいのである
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 13:41:57 ID:TJibahBpO
>>463
ＦＤをリフトアップして、オフタイヤ履かせるのがイイって言ってるようなモンだぞ？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 14:37:13 ID:S/N+pOH+0
>>464
たしかにｗｗｗ

結果的に>>463より>>464の方が>>444に優しい事言ってるのも確かだ。



466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 15:42:50 ID:/2Rv3VX2O
人妻の体で悶々！
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 19:21:16 ID:8RMISwacO
ステラに乗る人妻はどうですか？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 19:28:08 ID:FR6HWAZw0
GC8の時は、フェンダーとタイヤの隙間指２本くらいだったけど、SG9に乗り換えてからは、
例え足回り換えたとしても、そこまではしたいとは思わない。せいぜい気持ち下がるくらい。
サーフとかパジェロの車高短見るけど、何が楽しいんかなと思う。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:00:28 ID:WEe4411L0
>>467
うるさいよ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:55:22 ID:ZfNOfLp3O
>>467
ステラって主婦向けなんじゃないの？
てか、ここフォレの…
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 20:57:09 ID:ys/AyIC/O
>467
楽しい関係空間？奥さんと楽しい関係になりたい。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 21:49:04 ID:r85zZMND0
>>464
うまい事言った
と思っているんだろうな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:10:57 ID:jCwxx36g0
ttp://www.2and4.co.jp/ssm/index.htm
今年も大阪でスバルスポーツミーティングがあるので、スバルファンの
方是非！
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 22:31:07 ID:TJibahBpO
>>463=>>472=句読点無し=ゆとり教育世代
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:51:12 ID:5fBusI4fO
ビンゴ！現役自分のアホを証明する３流大学生です
あなたは若い子をうけいれられない４０代頑固爺さんですか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:35:03 ID:YPdGoJJw0
SGフォレについてるスピーカーって何ｃｍ径だっけ？
まぁ、開けてみればわかるのだが、誰か知ってたらおせーて。
477 ：474：2006/11/16(木) 00:47:57 ID:RM7a5QQYO
>>475
今年で30で、これまで頑固と言われた事は無いが…。

まぁこの話題はセンスの問題で、どこまで行っても平行線だろうし、荒れる恐れもあるから
お互いもう止めような。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 01:34:03 ID:lHfDO5M+0
>>476
前16cm
後10cm
かな、後ろは自信がない
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 05:20:53 ID:WFY0rYb5O
>>476
フロントは16ですがエーモンのバッフルかまして17つけました。
リアは13ですよ。16はバッフルなしで無理矢理突っ込めました。
俺が交換したのはマイナーなパナのスピーカーです。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 07:14:15 ID:YPdGoJJw0
>>478
>>479
どもありが㌧
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:22:34 ID:34ZiKyfNO
フォレでカーセックスできますか？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 13:10:54 ID:Rnqb7cQxO
>>481
そんなのコペンでも出来るますよ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 13:48:00 ID:We/aYt+CO
>>481
サンバーの荷台がおすすめ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 17:53:04 ID:dMNvexjj0
次期モデル発売は来年８月？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:03:16 ID:bFdHpfx10
もう少し先
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:15:31 ID:5wEiy7jVO
カーフェラーリは、女が遊んでるか見極めるのに役立つ。
土曜日に引っ越しをしたんだが、そん時、ビデヲテープが出てきた。
後で、再生してみたら先代のＣＭが入ってた。
なんか、エクスみたいな分かりやすい感じのＣＭだったよ。
おいらは、ＳＧ型乗りで、初スバル乗りだけど、昔のＣＭの方が良いか～なです。
まだまだ、そんなＣＭに歓喜してたら、アオイかな？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:10:41 ID:YPdGoJJw0
SGフォレでドアのデッドニングした香具師っている。
純正のスピーカーのままでもあきらかな効果があるんかな？
今度の土日に挑戦しようと思っているんだが、
何か気をつけることがあったら教えてくり。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:58:34 ID:VC80vN7G0
効果がないとは言わないがスピーカーも代えた方がいいよ。
１万ちょいの安いのでいいので。せっかくデッドニングするならね。
気を付けることは特にないけどドアの手かけるところのメクラ蓋のなかのネジは
かなり堅いのでキッチリサイズのあったドライバー使わないとナメるよ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 21:48:30 ID:SvtpUc0d0
>>435
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/110868/car/42000/92577/note.aspx
これで、いいのかな？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:08:46 ID:Gj7eyJ6v0
>>477
ここで句読点とか言ってるオマエは十分イタイ
マジレスもまた恥の上塗り
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:16:42 ID:JjCK5FKBO
>>484
2008年1月説が今んとこ濃厚。
>>490
なんだお前まだいたのか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:21:23 ID:9yCGUeN/0
>>487
５月のGWにデッドニングやった。
思ったほど面倒ではなかったけど、思った以上に時間はかかったよ。
特に内張りを外すのが初めてなら、しっかり情報を集めたうえ、
時間は十分みておいたほうがいいと思う。
俺の場合、凝り性なせいもあって、ドア４枚で日中丸２日かかってしまった。
確か運転席側のパワーウインドゥとかのスイッチについている
大きなコネクタの外し方がよく判らなくて、いろいろやってやっと外せた。
で、すべての作業を終了した後にＰＷの動作が変になっていることに気づいて焦ったな。
ドア内部は既にプチルゴム付のアルミシートで覆われていたし、
最悪コネクタと電線の交換が必要だと高くつくうえ、デッドニングもオジャンかと。
次の日後ろ２枚のデッドニングする前にコネクタを挿し直したら
それだけでちゃんと動き出したからラッキーだった。
デッドニングやるとドアのメンテナンス性はゼロに近くなるね。覚悟はいいかな？
それからほとんど新車でやって、スピーカーのエイジングも済んでなかったから
音質がよくなったかどうかはっきりしない。今はいい音だと思うけど。
はっきり感じたのはロードノイズが減って静粛性が上がったこと。
初めてフォレで高速走った時には、前ロードスターだったにもかかわらず
「なんでこんな音まで聞こえてくるの？」って思ったもんだ。
これはドアの内張りを剥がして中がどういう構造になっているかを実際に見ると
フォレのデッドニングが静粛性に効果があるって理解できると思う。
健闘を祈ってます。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:59:54 ID:/RfD1OPMO
先日新しく替えたばかりのスノーブレードを盗まれた。同じフォレ乗りに盗人がいるとは情けない。ワイパーも買えない奴がクルマ乗るなっつうの。
494 ：477：2006/11/17(金) 01:17:48 ID:y0yOcpwrO
>>490
はいはい、これで満足したか？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 07:58:54 ID:do8xNoS3O
>>カーフェラーリは、女が遊んでるか見極めるのに役立つ。
土曜日に彼女ん家の引っ越しをしたんだが、そん時、ビデヲテープが出てきた。
後で、再生してみたら先代(前彼)とのﾊﾒが入ってた。
なんか、エクスタシーしたみたいな分かりやすい感じのﾊﾒﾋﾞだったよ。
おいらは、ギャル乗りで、初ギャル乗りだけど、昔のコギャルの方が良いか～なです。
まだまだ、そんなﾊﾒﾋﾞに歓喜してたら、アオイかな？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:12:51 ID:og/SnbdCO
ﾃｶﾃｶの氷の上を滑って回りまくるCMをやってた時、危ない車買ったんだねとたまに言われてた。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 14:26:17 ID:0HnmSlxG0
だれか教えて～。ＳＧ５Ｅのフロントスピーカーの配線はどちらがプラスでどちらがマイナス？？？
差し変えても音の違いがはっきり分からんです。ヨロシクです。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 15:50:04 ID:JA7NVFjNO
ＳＧ５Ｅの線は見たことないけど
線は白い線が入っている方がマイナスが多い

彼女のハメどりは見たことないけど
みたらすげえショック
けど昂奮して線ズリしてしまうだろな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:38:00 ID:eY7Q0Hk10
SG9E乗って９ヶ月、乗れば乗るほど味が出るねぇ。次期のモデルはなんか大きくなる噂だけど、
現行が使い易くて良いと思う。年々車は海外のサイズに合わせて大きくなるけど、日本の道路の事も考えてほしいね。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:43:53 ID:H81ch9GG0
いままで一台に一年以上乗ったことがないほど飽きっぽい性格だったけど
フォレはもう３年目突入。まったく手放す気がしないよ。

これは快挙だ
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:47:12 ID:KTbZImC10
ググったですが、分からなかったので質問させてください。
ＳＦ５ＤタイプＳＴＩ（４ＡＴ）に付くダウンスプリングは
ありますか？ＲＳＲに電話で聞いたのですが現車確認していない様なのですが。
また、お勧めの物ありますか？（街乗りメインです）
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:54:56 ID:l7yI67i30
フォレ最高っすよね！！
値段の割りにグッドですよ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 01:25:52 ID:cvDSg5uRO
値段の割にといえば 初代の安さは尋常じゃなかったよね ターボが212万で買えたからなぁ…
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 07:44:06 ID:JvKYfQ5f0
>>501
街乗りでRSRならTI2000とか、Stiのダウンサスで十分だと思うよ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 10:09:35 ID:+tKtWQswO
厳密にいうとﾌｫﾚｽﾀｰの起源は韓国ﾆﾀﾞ

昔からﾌｫﾚｽﾀｰは韓国にあったが、日本帝国主義者の手によって破壊されたﾆﾀﾞ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:19:29 ID:l8KWtvJfO
チョンはキムチ臭いから去れ。

日本流いじめﾆﾀﾞ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:38:16 ID:9DFR9zkI0
そんなことよりおまいら聞いてくれよ。
こないだ漏れのＳＧで走っていたら、ちょうど信号でレガスィ２．０ＧＴ（新型）が止まってたんすよ。
ぶっといマフラーかましたやつ。
信号が変わって、爆音と共にダッシュを始めたんで、
「よーし、パパ、どれくらいレガスィが走るか、試しに競争しちゃうぞ。」って、追っていったんスよ。
ところが、信号からすぐが登り坂だったんだけど、マフラーの音と反比例に悲しいほど遅いんですよ、そのレガスィ。
もうね、あほかと。馬鹿かと。
ただでさえ低速スカスカなのに、もっとスカスカになるようなマフラーしちゃだめだろう、と。
で、普通に張り付いていったら、登り坂終わってフラットになったとたん、また爆音けたたましく張り切ってんです。
そこでまたぶち切れですよ。
お前な、漏れのＳＧやるから、そのレガスィよこせと。






という、コピペが頭の中を駆け巡った今日この頃ですたｗ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 14:16:15 ID:8QkN6uccO
むしろ、>>507のコピペの使い方の中途半端さが
アボガド、バナナかと。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 15:20:38 ID:0Ak47O5w0
>>507
　　_, ,_　   
　（´д｀）・・・
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 20:01:59 ID:UDRkNGne0
冬のボ－ナスで、マフラー換えようかと思ってるんだけど、ワゴリスとレガリスRエボなら、レガリスのほうが良い?
車種はSG5CのATです。どちらにしても、スカイラインにつけてたAPEXのN1マフラーよりは静かなんだろうけど、
あまりに静か過ぎて、マフラー換えたのに、あの独特の音が聞こえないってのも嫌なんで
511 ：元FC糊：2006/11/18(土) 21:02:48 ID:AmfLPDbo0
当方SG5MTですがワゴリスは静かですがデロデロ音が心地よいですよ。
車内に聞こえるか聞こえないくらいがいい感じです。
でも、車外では興味に無い人からしたら五月蝿いはずです。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:26:12 ID:uNr6LS1TO
XT乗りですが、レギュラーガソリン入れても問題ないですか？出力低下などがあるらしいですが。あまり飛ばさないで良いのですが。壊れたりしないかと
513 ： ◆SCHearTCPU ：2006/11/18(土) 21:40:45 ID:LfmIXQJT0
>>512
よしなさい。
車買い替えたほうがよいです。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 21:52:02 ID:sIcyLmU50
XT乗りです。クイックシフトを入れようとおもうのですが、
ＳＴＩのクイックシフトはどんな感じですか？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 23:03:37 ID:zCNdgWLd0
フォレは次のモデルチェンジで大型化するとディーラーから聞きました
（前々からやりたかったけどGMの車とカブるから出来なかったらしい）。
インプはハッチバック化するそうですし、レガ・フォレ・インプそれぞれの棲み分け
が大きくなるようですね…

ここからは質問なのですが、SG5にGD系インプの足がポン付け（無加工装着）
できると聞いたのですが本当でしょうか？
誰かやった方おられますか？そうする事によるメリットなどもお教え頂ければ
と思います。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 23:47:14 ID:nAWST2Xm0
＞510
まったく同じでATでレガリスだよ。
STIだと音が細くてうるさいとオモタんでね。
レガや印譜のようなデロデロはしないのでチトがっくりだよ。
ATだとアホミニバンとかわらん鴨・・。
デロデロマフラーあるのかな？
3年過ぎてあきてきた。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 08:26:03 ID:H75oGJX+0
>>515
SFにGCの足を付けると一気に9cmダウソするらしい。
同じ事がSG/GDにも言えるんではないかな？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 13:27:12 ID:oR1m4e5u0
>>512
レギュラー入れても壊れはしないけど、燃費は悪いし、エンジンの吹けも悪いし、
結局ハイオク入れた方が良いと思うよ。
519 ：XT改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/11/19(日) 13:56:00 ID:3JXX2ZBgO
>>510
SG5AのATです。
アペックスのハイブリ・エボ付けていましたが…
静かで良かったけど…
今年の夏、柿本Regu06Rに変えてしまいました。
フォレスターっぽくない音します(笑)
砲弾型なのですが、アクセルの踏み量に音量が比例する感じです。（意外と静か）
サウンド、抜けともかなり満足してます！
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:19:45 ID:ZXdS8v3SO
結局、フルモデルチェンジって、いつなん？
来年じゃないのか？
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:23:03 ID:bsxMKmkY0
>>511>>516>>519
レスthx
なかなか選ぶのが難しいですね。こうやって悩んでるときが、一番楽しいのも確かなんですが
>>516
デロデロしないっていうと、あの「ドドドドド」という排気音にはならないということでしょうか？
自分のはクロスポターボなんで、そこに期待してるんですが。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:52:20 ID:qpgrCO0sO
stiｹﾞﾉﾑがオススメです
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 18:51:48 ID:ZEZDzegP0
みなさんは、暖房でもエアコンつけています？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:18:26 ID:13Bly0T80
はじめまして
現行型に2万キロ乗っているのですが
右前輪のタイヤ内側が以上に磨耗して、つるつるで溝がなくなってしまいました。ディーラーさんは車に異常はないので車の癖じゃないかとのことです。
こうした症状は結構あるのでしょうか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:51:12 ID:Ar/tM75z0
アライメントが狂ってるんじゃないかな。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:10:57 ID:+KEPH47y0
SG5DのMTに乗ってます。
最近アクセルを踏んでいるときに、運転席から見て左前方あたりからボボボボボという音が聞こえるようになりました。
アクセルを離すと聞こえなくなります。
特段車が調子悪いということはないのですが気になります。
なんなんでしょうか。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:07:40 ID:Pgkd5lqz0
>>524
体重が100㎏以上あるんじゃないかな。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:55:17 ID:1ew5ZadJ0
ヒートシーター良いね。
気持ち良くなって、寝てしまいそう…
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:04:23 ID:13Bly0T80
>>527
んー、真面目に答えますと65ｋｇです。
でも、ほとんど独りでしか乗ってないのでそれもあるのかな。なんというか、はずれの車を買っちゃったようで誰か同じ人いないかななんてハハハ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:16:45 ID:AjYhoxaIO
>518 試しにレギュラー入れてみた。明らかに加速が悪い。停止からの加速が、もたもたする感じになりました。加速は、飛ばす乗り方しないからいいんだけど。燃費はまだ分かりません。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:24:20 ID:3LVYwG9T0
>>524
ＳＦに乗っていたとき、駐車場に入れるのに毎回同じハンドルの切り方を
していたら（ほとんどすえ切りに近い）、ちょうどそれに合わせて偏磨耗するようになってしまいました。
その証拠に、（タイヤを換えた後）駐車場を変えたら偏磨耗はなくなりました。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:36:34 ID:yHWlkx0i0
>ヒートシーター
?
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:37:59 ID:q9jR5M890
>>532

つレザーシート
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:38:19 ID:3LVYwG9T0
シーモネーター？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:43:44 ID:13Bly0T80
>>531
あなたを待ってましたｗ
そうですか、駐車で無理はしてるんでそれが原因だと思います。前のカローラだと大丈夫だったんですが、これフォレスター特有かもしれませんね、なによりすっきりしました。ありがとうございます！
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:49:17 ID:p4fyPajB0
>535
よく状況がわからんが、>531みたいな事だったら
フォレ特有っていうよりＡＷＤの車ではほとんどそうなるんじゃないの？
537 ：531：2006/11/19(日) 23:03:44 ID:3LVYwG9T0
>>535
うちもシビックやプリメーラといったＦＦでは大丈夫でした。
フォレにした途端、フロントの内側が偏磨耗したりし始めました。
最初、原因がわからなかったのですが、ディーラーに見てもらったら
イッパツで駐車場が原因と断定されました。
ちなみにアライメントは全く許容範囲内で大丈夫でした。
538 ：535：2006/11/19(日) 23:26:52 ID:13Bly0T80
>>531さんの時の状況と同じようです。
>>535さんのご指摘のようにＡＷＤ車つまりスバル車ではよくあることですと

ＡＷＤは、習慣的にすえ切りをすると前輪タイヤの内側に偏磨耗ができる。

ＡＷＤの負の部分を知ってしまいました。対策として、ローテーションすること、すえ切りをやめることとなりますね。
すっきりしたし、勉強にもなりました本当にありがとうございましたｗ　
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 23:53:52 ID:9wYsTfnn0
>>533
ちょっとワロタ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 01:56:40 ID:lte71f1H0
<ﾁﾗｼの裏>
フォレはB型が一番カコイイ！
それ以外はどーでもええわｗ














と、経済事由によりB型フォレからプレオに乗り換えたオレが来ましたよorz
以上ヒガミですた

</ﾁﾗｼの裏>
541 ：515：2006/11/20(月) 02:32:38 ID:O2eaxXlz0
>>517
　車高が9cmダウンですか…凄く下がりますね。
逆パターンをやったらインプが9cm上がるって事になりますねｗ
回答ありがとうございました
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:51:42 ID:4DsHlF5uO
>>528

シートヒーターのお陰で暖房いらず！

でも、眠くなってしまうのが難点…


気持ちよすぎる。。。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 12:06:53 ID:aYLkXAN60
>>500
フォレから他の車に乗り換えると必ず何かの部分を諦めなきゃならなくなるからね。
まさに、ベスト・オブ・中途半端！
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:58:52 ID:ndaeMEE4O
フォレなら走り屋に勝つ事も出来るし
負けた時もフォレだからと言い訳が出来る！
最高だよね
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:15:17 ID:P2+fjHRf0
中途半端の極みだな…
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:49:23 ID:ndaeMEE4O
だってインプでシルビアとかシビックに負けたら言い訳出来ないもん
フォレなら負けても自分に言い訳が出来るので…
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:52:38 ID:2TuOmHSY0
SG9E乗りだけど、慣らし中に山道で33Zが前に走ってて、直線は速いのは誰でも承知だが、
カーブにきた途端にめちゃめちゃ減速してしょうがないから、安全なとこで抜いたら、
追っかけて来るんだけど、カーブで離れてく。あくまでもこっちは慣らし中。でも、フォレは
なかなかポテンシャル高いかも。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:14:26 ID:SIhHAgnxO
>>547
いや、なかなかポテンシャル高いのは貴方の腕。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:51:57 ID:pBdukSvv0
>>547
ってか、なんか自慢してるっぽい？　
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:00:56 ID:8W1XsOHK0
みんな簡単に釣られすぎ。

直線で速い車をどうやれば抜けるのさ？
安全なカーブなんて存在するの？
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:02:41 ID:ChrTLwY8O
直線もSG9のが速いか、同等位じゃね？
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 21:06:00 ID:J+9pv2oU0
カーブの手前とか
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:02:57 ID:ndaeMEE4O
３３Ｚなんて金持ちのおっさんが運転してるラグジュアリーカーじゃん
見通しの良いコーナー立ち上がりで抜けるでしょ
シビック（ＥＧ６）シルビア（Ｓ１３）達の事故をも恐れぬ走りには到底かなわんよ
やつらは早い…
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:14:27 ID:zRCRugG80
>>553

> やつらは早い…

これ冗談で書いてるんだよね？
なんだか本気で書いてるような気がしてならん。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:22:16 ID:ndaeMEE4O
>>554
本気だす
俺のＳＦ５が遅いという事か！悔しいけどこれ事実
それではこれからそいつらと走って来ます！
修業あるのみ！
神奈川県の某峠でこの３台を見かけたら宜しくです！
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:29:15 ID:zRCRugG80
あぁ・・どうやら本気のようですね。

気をつけて走ってきてください。
事故おこさないようにね。
557 ：528：2006/11/20(月) 22:44:59 ID:Ba2FAKtP0
シートヒーターの間違いでした。ｽﾏｿ
>>542
訂正ありがとう。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:07:37 ID:JOVF3Jdi0
これからフォレスターで飲酒運転してきます。
事故ったらごめんね。
559 ：516：2006/11/20(月) 23:15:24 ID:QsW6G5Z/0
>５２１
同じ黒タアボだよ。
街で見かけるレガや印譜のサウンドとちと違う。
音だけで両者はスバルとわかるけど・・・
ドドドだけど出ろ出ろ泥泥でわない。
ﾌｼﾞﾂﾎﾞのHPで視聴できるよね？
他のみなさんヨキアドバイスをキボンします。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:20:44 ID:CbjMPLHZ0
現行型の顔がもう・・・しょんぼりだよ

何であんなダサくなってもうたのか・・・
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:56:47 ID:6uFAK2CrO
未だ現役でSF乗ってる27才が通りますよ…

10年昔の車なのに、何この性能…！
エンジンもタービンも車体も元気！
現行の車たちに負けるどころか勝っている点が多い！

秋田じゃ日に6台はすれ違うこの人気。

難点は燃費だけだぁ…
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 08:13:57 ID:FnRJ9YV/O
>>560
何を今さらwww
俺はすでに見慣れた。車全体ではあの顔の方がﾌｫﾚには似合うとさえ思えるようにもなった。
C型までの顔って、顔だけｶｯｺ良いんだよねとさえ。
慣れとは恐ろしいものだ。
563 ：555：2006/11/21(火) 08:19:14 ID:jPzdzcxQO
無事峠より帰還
シビとシルには相変わらず負けたけど８６には勝てました（真っすぐ走らないような８６）
さて１限だ頑張るべ
この時期はタービンが回る気がする（低温で圧が高くなんのかな？）走ってて気持ちいいね
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 11:33:30 ID:WKq7WhD40
そうか・・・SG前期の顔のあまりの押しの弱さ（というか古くささ）に絶望し、
後期型になってやっとフォレらしい顔ｷﾀｰ!と思って乗り換えた俺は変わり者ですか。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 12:06:05 ID:/ZYjxOMTO
現行フォレの顔って海外向けに変えたんだっけ？ まあ日本じゃあまり受け入れられないだろうね あの脱力系の顔は…和むけどね
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 12:12:23 ID:tpAQ2FaO0
SF5BtypeAなんだけど、エアロ毎つけれるフェイスブラってないものか
ヤフオクみても前期型ノーマル用のだけでtypeAのエアロついてる用がねぇOrz
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 12:25:43 ID:Qgr0CT0TO
俺もSG後期のライト・グリルの、のっぺりとした一体感？が好きでD型クロスポ買いました。
唯一の決定はフォグかな？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 12:39:16 ID:bajjce8F0
>>550
547ですけど、見通しの良いカーブで抜いたよ。道路もちょっと濡れてたんで、
Zの方はあまり踏めなかったかも知れない。
>>549
自慢はしてないよ。別に上手いわけじゃないし、上手い人は回りにいるから。
ただ、言いたかったのは、フォレは走りも良いよって事を伝えたかっただけ。
言葉足らずですみません。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 16:09:27 ID:Bo05Pg7q0
先日、一時間くらいアイドリングしてて、それから走り出したらマフラーから白い煙が出まくってびびった。
一回エンジン止めて、かけ直したらなおったけど、支障はないんだろうか？
ちなみに初代フォレs/tb乗りです。
570 ：521：2006/11/21(火) 18:48:53 ID:rbbOAqL40
>>559
度々ｔｈｘです
ﾌｼﾞﾂﾎﾞHPには、レガシーターボの奴しかないみたいです。
あんな感じの音ならかなり好みなんですが。
柿本Rも気になる
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:21:33 ID:EGNfnIHU0
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=295&ci=7
>>570　参考になるかわからんけど、ドゾー
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:28:53 ID:ig7dB+zhO
こんばんわ！　
SG5B型に乗っております！
現行型のテールランプを移植しよと考えているのですが無加工で取り付けは可能でしょうか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 21:59:02 ID:EGNfnIHU0
ttp://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=295&ci=60
>>572　ドゾー
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 22:32:59 ID:rbbOAqL40
>>571
ありがとう。あんたいい人だ。
過度の情報に混乱してkくぁwせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:03:50 ID:7rav0Ck90
ハンドルをフルに切って徐行すると
『キーッ』と鳴くのですが，何が原因でしょうか？
パワステ？タイヤ？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:10:56 ID:icXG6TcX0
>>575
4WD
577 ：575：2006/11/22(水) 00:17:17 ID:7rav0Ck90
早速のレスありがとうございます。
仕様なんですか。
初めての四駆で分からず…
普段は音楽をならしているので今まで全く気付かず…
578 ：SG9D：2006/11/22(水) 00:18:23 ID:a40prNbJ0
>>575
俺も。キーッ、というよりも「キュー」ですね。
エンジンあったまる前ですね。目一杯ハンドル切って動かす時ね。
何なんやろ。>>576さん、詳しく。
579 ：576：2006/11/22(水) 00:25:30 ID:icXG6TcX0
あっ、そっちの音なら多分パワステの音。
過負荷時に鳴る音だからあまり鳴らさない方がいいと思われ。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 02:10:20 ID:0ZU3OYzP0
>575
日光に行きませんでしたか？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 10:18:49 ID:lmUNqk/H0
>>578
目一杯ハンドルは切らない方がいいと思われ。ついでに据え切りも×。
あの音は行き場の無くなったオイルがリリーフバルブから逃げる為に
発生するはず。
つまり過負荷防止の為の安全弁が開いていると言う状態だから。
ハンドルはフルロック手前で止めとくのが吉。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 12:56:32 ID:/wlKRebKO
峠用で選ぶクルマじゃないね。
583 ：572：2006/11/22(水) 15:18:39 ID:G8F7NjzkO
>>573
亀ﾚｽでｽﾏｿ　
参考になりました！ありがとうございます。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:30:23 ID:bWT3ZF8f0
ちょいとバッテリーに詳しいヤシ、教えて欲しいんだが。

SF5A S/tb、ついてるバッテリーは75D23L(ACデルコ)
H16.1に新品と交換したのが付いてる。
普段は毎日乗ってるが、４日ほど乗らない日をはさんで
朝セル回したら超ゆっくり。
３回ほどトライしたが始動不可だった。
すかさずテスターであたったら電圧は12.7V。
インジケータは良好の表示。
お湯ぶっかけてしばらく放置したらなんとかかかった。
夏場ではしばらく乗らなくても問題なくかかっていた。

んじゃバッテリー交換しようかとカー用品店に行ったら、
店員が「ちょっとテストしてみましょう」と言って、
試験機みたいなものを持ってきた。
負荷をかけてからどれだけ電圧が回復するかを調べる機器。

負荷時10.5V
回復時12.5V
「良好」との結果で、
「これを交換しても始動のフィーリングは変わらないし、
まだもったいないですよ。ちょっと様子見たらどうですか？
実力寿命として5年くらいは使えますよ」
ああ、そうですかとその場は店員の言葉を信じてみたが、
やはり寒冷時のセルはやや遅気味。

これってやっぱりバッテリー？(だったら週末交換するのだが)
それとも他に考えられる要因ある？

長文スマソ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:58:39 ID:dSLVesRw0
>>584
バッテリー以外は問題なし？オイル・プラグ・インジェクターなど。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:08:11 ID:icXG6TcX0
>>584
硬いオイル使ってない？
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:12:50 ID:ul1B/ria0
硬くなっていない？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:17:23 ID:OjS0hprHO
メカに詳しい方に質問なんですが、
俺の14年式SGターボATエコモードでまったり走ってて1200回転ぐらいでアクセル踏み込んだら、変速する際にミッション？から「シャララ」
と金属音がします。低回転で負荷がかかると音が出るみたい。走行は3万弱です。
ディーラーに持って行くも現象再現せず困ってます。みなさんのフォレはどうですか？考えられる原因とかわかれば教えて下さい
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 21:17:26 ID:bWT3ZF8f0
>>585
エンジンオイルは現象が出る数週間前に交換済だった。
プラグはチェックしてないが、セルモータが遅い原因とは考えられないかと。
インジェクタに問題あるかとか、素人の俺には判断できないｗ

>>586
入れたオイルは10W-30。
これからの季節にはちょっと硬めだったかな？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:23:32 ID:bwqBrtk20
>>588
俺のSG5CクロスポATは、信号待ちみたいな停止状態から、大体2500rpm付近でシフトチェンジが入るようアクセルを加減して加速してくと、
2250rpm付近で「チャララララ」という音が聞こえる。ミッションというより、エンジンルームから。
ちなみに、エコモードではないです。
ディーラーでタービンのアクチュエーターがチャタリングしてる音で、スバルの車だとよくある、といわれたが・・・
音的には、シャララともカチャカチャカチャとも取れる感じですね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:14:56 ID:w21pl5H6O
こん平師匠!
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:24:01 ID:0fOD43Ed0
こん平はチャラーンだろ。
チャラララララーっていったら手品のあの曲だな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/23(木) 00:27:47 ID:U6/KU2zs0
>584

わーい、漏れとおなじSF5Aだ～＜関係ない

もう車が8年とかそんなのだから、もしかするとエンジンのベルトが
硬化して滑ってるのかもな。
エンジン稼働中に「キュルキュル」という音が聞こえたら疑ってみては。
漏れも8年目の時に換えた。

夜ヘッドライトを点けて壁に照射しながらエンジン始動。
始動時に幾分暗くなるなら、正常。露骨に照射範囲が狭くなるほど
暗くなればバッテリーかその配線。
新しいバッテリーでも、夏に過放電やらかしたら一発でピヨるよ。

>590
チャンラ～ン♪
594 ：SG9D：2006/11/23(木) 00:37:34 ID:G9z5CeF/0
>>581
ありがとうございました。
目一杯切らないようにします。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 08:04:39 ID:N0EPKYYW0
>>584
ISCV
596 ：584：2006/11/23(木) 09:09:12 ID:smwTUMxd0
>>593
ジェネレータ等のベルト一式は7月の車検時に交換済なんで、
問題ないと思ってる。
ヘッドライトのテスト方法、夜まで待てないからさっき
やってみたｗ
外が明るく判断が難しかったのでまた夜トライしてみる。
しかしスムーズにセルが回って始動できたのが非常に悩ましい。
余談だが、エンジン始動直後、1秒ほど「キュルキュル」と
どこかのベルトが鳴く音がする。
寒冷時に顕著。暖機後は鳴かない。
ジェネレータ周辺ベルト交換前／後とも鳴く。
たわみも正常だと思うんだが。

>>595
ちょｗｗｗアイドリングは問題ないんだがｗ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 11:45:24 ID:dgYTH99h0
>>596
セルモーターが原因じゃないかな？
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 11:52:16 ID:6gtJcBBL0
>>584
うちのは、セルモーターが死んだ。寒い日だったよ。
SF5A S/tb、７万㌔、9年目だった。
新品のモーターにしたら新車時の様に、一瞬で始動した。
古くなるにつれ始動に時間がかかる。1秒程度の違いでしかないが。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:45:39 ID:rJX4YC490
スバルの車って、冷暖房の効き目が悪くないですか？
夏は冷房の効きイマイチ、冬は足元がなかなか暖まらないような・・・
600 ：584：2006/11/23(木) 12:55:48 ID:smwTUMxd0
>>597>>598
む？セルモーターか・・・
なるほど。かなり怪しい。
すでに9万キロオーバーなので、
だいぶくたびれてるはずだ。
特に>>598の「一瞬で始動した」の
コメントにはかなり惹かれる。
買ったSF5Aは中古車なんだが、当初からセルの音が
「キュルキュルキュル・・・」だった。
セルモーター交換で「キュキュキュキュ・・・」
になる可能性があるってことだ。
これでちょっとアクションしてみる。
レスくれた皆、ありがとう。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:59:31 ID:J7GQ3azg0
いろんなホームページなど見てきずいたんだけど、
ＳＦ型用のマフラーってＳＧにも取り付けできるの？
教えてください。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 14:15:07 ID:8ZygQIat0
>>599
そうかなぁ？冷房は相当能力が高く感じるな。>>599さんのは冷媒が
抜けはじめているんじゃない？
どちらかというとメーカと言うより車種や色による違いが大きいと思う。
色々レンタカーに乗る機会が多いけど、フォレの冷房は1BOX車や
軽に比べりゃ天と地の差ほど。

あとフォレの暖房も悪くないと思うけどな。
日産とかスバルは上側からは温風が殆ど出ず、足下優先になってるし。
自分的に最悪だったのはトヨタのbB。頭ばっかり熱くて足下が寒々。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:02:46 ID:0FP2RARz0
>>602
いやいや、フォレスターのエアコン制御もなかなかのお馬鹿さんだよ。
SF型だけど、オートにしとくと真冬に冷風が吹き出てくるよ。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:20:59 ID:8z8L0mmN0
初期型エスクードなんて酷いもんだった。（それでも最終モデルだったんだが）
新車だったんだが、-10度くらいになるとヒーター全開でも全く温まらない。
それどころか、どこからともなく冷たい空気がピューピューと吹き込んで寒い寒い。
それに比べたらフォレは高級車ｗ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 18:13:47 ID:YwiGJi+M0
>>602
まず寒いのが出てから暖まる
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:16:43 ID:8obhnu1d0
教えてください
現行XTで、オーディオ・カーナビ交換しているのですが、
アンテナのコネクタが、オスとメス１つずつあって混乱してます。

メスの方はアッパーケースにナビなど付ける時にアンテナ線を渡る為のケーブルで
標準ではどこにも繋がっていない空きケーブルかな？
と思っているのですが、正解でしょうか？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:44:17 ID:GDX9p6av0
>>602
前はセリカに乗っていたんですが、フォレよりもっと足元の温風も勢いよくでてましたし。
冷房も最強に効かせてると、真夏でも寒くなるぐらい効いたので・・・

暑がりで寒がりでもある私には、ちょっと物足りない気がしまして。。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:01:13 ID:GCvAWDer0
>>606
オーディオ取り付けはだいぶ昔で、うろ覚えなんだけど、
アンテナが2系統装備されていて、ダイバーシティー機能を使う場合、
オスメスそれぞれに配線するんじゃなかったけか？
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:15:01 ID:8jlfDFyX0
>>607
セリカとフォレじゃ、車内の広さが違うからねえ。
セリカはセダンのEDとかとエアコンが一緒だから、
セダンより狭いクーペだとかなりよく効くよね。
フォレは荷室とキャビンがつながってるから、なかなか暖まらないのは仕方ないんじゃ。。。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:31:02 ID:Mgm/YO930
ttp://ranobe.com/up/src/up151914.jpg

訃報です。
ご愁傷様でした。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:40:31 ID:RKtIGC6p0
俺のSF5もエンジンかかり辛いなぁ。
新車で来た当事から、なんかカブッたみたいな感じで。
スキー場なんかヒヤヒヤもんだぜよ。
何だろ？他はなんら問題ないんだけどね。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/23(木) 22:49:25 ID:U6/KU2zs0
>606

スバル共通のダイバシティアンテナの筈。それぞれ左右のクォータウィンドウの
プリントアンテナに繋がってる。一つだけ繋ぐなら大きい方。

http://www.kenwood.com/j/products/car_audio/option/index.html

ここのCA-42Fって変換コネクタで、汎用オーディオのダイバシティと
繋がる。
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:19:05 ID:YIAQC0zoO
>>590
レスサンクス。自分のは明らかにミッションからの音です。音的には床下の遮熱板がシャラシャラと振動してるような音かな。
低回転からじわっと加速（ギヤがシフトダウン）した際に音が出ます。本日、再度ディーラーに行き床下見てもらいましたが異常無しでした。
メカニックの方を同乗させましたが再現せず。メカニックの方いわく「シンクロから音が出てるのでは？スバル車にはよくある事です。燃費向上の為ECOモードは特に回転が低いんで」
と言われたけどイマイチ納得出来ないです。ATフォレ乗りのみなさん同じような症状ありませんか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 00:28:02 ID:jCGhE4iy0
↓以下　スバル車にはよくある事　禁止
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 01:02:09 ID:ebDAqgWr0
>>608
>>612
ありがとうございます！！
まさかオスメスで出すとは思いもよりませんでした・・
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 02:15:27 ID:sG02O8pw0
前車がVitz1000ccの俺からすれば、フォレスターのエアコンは効きすぎな位だ。
今年の夏は設定を25度より下にしなくても十分だったよ。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:36:23 ID:429vDWFg0
>>598
セルモーター交換金額はいくら位？ウチのSF5も交換せねば。


618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 08:14:09 ID:UVg2bt95O
こなぁぁゆきぃぃメェ～
619 ：598：2006/11/25(土) 08:19:15 ID:Hb6uiwW80
>>617
確か、５万前後だったと。
その時の説明では、３つ程度のモーターがあり
予防保全で交換はしていないので（しているのはベンツだけ）
壊れたら交換しますと。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:00:03 ID:ONuVl+2AO
ダイバー二つもあるんなら、もうひとつはテレビなどに繋いでも委員会？
アッパーにテレビ隠して取付るかなと。
そんでAivXでPVカマスかなと。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 15:26:01 ID:29WR0qWZ0
SUVなら絶対、ﾌｫﾚｽﾀｰ！！
622 ：606：2006/11/25(土) 19:21:05 ID:hNvCVk220
>>620
片方のアンテナだけだと、やはり感度悪い気がする。
ＦＭラジオ再放送のある高速のトンネルで、所々でＦＭが聞こえにくくなってた。
ウィンドー貼り付けタイプは感度に劣るみたいだし。
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:21:13 ID:lsxGIFkx0
>>622
片方だけだと感度良くないです。
でもダイバーシティ対応のカーステで聞くと、よく聞こえる。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/25(土) 22:02:17 ID:hfQgXX+V0
>622
>623

念のために書くが、パワーアンテナの線は配線してあるか？
普通のセダンなら、Tuner-ONでパワーアンテナに出力が行って
「うぃ～ん」とアンテナが生えてくるんだが、フォレスターでは
その出力でアンテナアンプが作動する。
Tunerを作動させると、運転席左足膝のあたりでコチっとリレー
が作動するはず。これがないと本当に感度悪いよ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:33:36 ID:lsxGIFkx0
>>624
パワーアンテナの線？　配線してあるよ。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:50:35 ID:6vPceXjo0
SG9E乗りですけど、車買い替えてから、嫁の両親を初めて乗せた時に、お義父さんが
「ボンネットコブみたいに盛り上がってるねー」って言われた。確かに。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 14:54:42 ID:TWPe3zsm0
郵便ポストだろ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:44:20 ID:51Klhh+aO
なんだあのリアシートは
軽自動車より狭いじゃないか
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 16:09:45 ID:P6PTfw0RO
>>626
うちは「エアコンのダクト」と説明してある。
630 ：606：2006/11/26(日) 18:12:29 ID:velTKXtB0
>>624
そんなのが、あったのですか・・
変換ハーネスにパワーアンテナの線はなかったと思ったけど、違うの買ってしまったかも

とりあえず、２個のアンテナの出力を１つにまとめるアンテナ整合器なるものを買って使ってみました。
だいぶマシになったみたいです。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:50:55 ID:VQ5qwt+B0
みなさんは暖房の時、エアコンはONにしてるんですか？
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:15:41 ID:5EzBkAG70
H9年式SF5　t/tbなんですが、最近クルマからビニールの焦げるような臭いが
することがあります。
ハーネスが焼けるような、オイルが焼けるようなニオイです。
うまく説明できないんですがｗ
いつもではなく、たまにです。
走行中に限らず、暖気中など停車時にも臭う事があります。
窓を閉めると臭わないので室内ではないようですが、
EGルーム開けてもニオイの場所や原因が特定できずとても困ってます。
ニオイ以外の不具合はいまのところ特に感じられません。
このような経験があるかた、原因や対策を教えてください。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 19:56:15 ID:rPOD3D950
>>632
　オイル漏れでしょ。オイルシール交換してください。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:39:13 ID:X0Ddx4uN0
>>632
シリンダーヘッドカバーのオイルシールからのオイル漏れでFA
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:48:30 ID:5EzBkAG70
>>633
>>634
ありがとうございます。
オイルですか。漏れ止め剤でよくなるかな？
ところでフォレに多い症状なんですか？古いだけかな？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/26(日) 20:53:50 ID:8CP4n7zi0
>635

漏れ止めで止まるのはクーラントぢゃあ。。。

インプレッサ、レガシイ、フォレスター共通の
水平対向エンジンの弱点。水平対向なので
シリンダーヘッドが横に寝ていて、下側の
ガスケットからオイルが垂れてエキパイに
付くと徐々に発煙する。漏れも8万キロくらいでその
症状出た。費用3万くらいだったか?
さもなくばターボの潤滑部からのオイル漏れ。
これはターボ交換だから高いぞ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:54:23 ID:X0Ddx4uN0
>>635
フォレというか水平対向の構造的な持病。
漏れ止めで一時的に止まることもあるらしいけど、根本解決にはならないから
できればオイルシール交換をする方がいい。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:09:13 ID:5EzBkAG70
>>636
漏れ止めって書いてある、オイルに添加するヤツ売ってますよね。
シール強化剤みたいなやつｗ
あれじゃダメですかぁ
オイルシール交換はDラーで見積もり取って見ます。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:44:06 ID:PmUsmhoy0
>>631
エアコンは曇った時に使う。常時ONにしてる人多いみたいだけど。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:58:30 ID:uU8o+aq+0
そうそう、除湿効果はあるけど冬の乾燥した空気には無意味だしな。
悪天候時に窓が曇ってどうしようもない時ぐらいにしかONにしないな。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 13:30:35 ID:wN7DXBYSO
SF5ﾌｧﾝだけ回してても気付いたらAC回ってるんだけどどうにかならないの？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:19:37 ID:F7Om1sLNO
ｴｱｺﾝは常にｵﾝにしてる…。ｵﾌにするとすぐ曇る。
日本海側の雪国だからなのだろうか。
それとも俺が湿っぽいんだろうか。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 15:57:31 ID:1dMUoUJwO
内気循環だから、、ないですよね？
四人で乗っていても問題ないけど。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 16:00:14 ID:jj5A9ZpL0
>>642
内気循環にしてない？
外気にすればエアコンなしでもあまり曇らないと思うよ。
ついでに内規循環ばっかり使ってると、エバポレータ内で
カビが発生するので、出てくる風が臭くなるよ。
645 ：644：2006/11/27(月) 16:03:52 ID:jj5A9ZpL0
>>643
うは…かぶっちゃったorz
昔の日産車なんかは健康に悪いからって始動時に必ず外気に
なってたんだけどな。
最近は内気循環にしている人が多いのかな。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 16:48:44 ID:o/c6PQNv0
>>632
遅レスですが、単にマフラーにコンビニの袋くっついてるだけかも。
うちのがそうでしたよ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:30:26 ID:EXJArtcB0
>>642
まず、内窓をガラスクリーナーでよ～く磨いてみな。
なんで曇るのか考えてみよう。

ヒント
たばこの煙
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:25:40 ID:Xj7fE6a/0
内気、外気の使い方知らない人多いみたいね。会社の車でも、内気循環にしたままエアコン付けっぱなしで、
たばこ吸うんで、臭いし目は痛いし。たばこ吸わなくても中って結構汚れてるもんだね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:30:00 ID:ZzucR42D0
曇るのは汚れてるから。煙もだが。
歯磨き粉で磨いてからスポンジに石けん付けて洗う。
あとは綺麗にふき取る。








でどうだ？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:45:07 ID:s1VLRH2XO
>>649
夜中の通販にもっといいの売ってたよ。


ほしーぃのぉ！
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:02:45 ID:flxrHtxk0
噴出し口を”窓”にすると、
自動でエアコン入るのは、余計なお世話に思う。
まずは外気導入で曇り取れるか試したいのだ。
エアコン切る手間の面倒だし不経済だよなぁ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:28:23 ID:3c8nm/qw0
いつからここはエアコンスレになったんだよｗ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:32:41 ID:aYWw8TX8O
漏れはアルコールで拭いてからひたすら磨く






でどうよ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:40:35 ID:3RmkKnV10
アルコールは効果絶大だけど面倒だお
拭きムラすぐ出る。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:49:09 ID:v4PFTyHJ0
　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾） おっ
　　　　　　　　　　　　 ∩（ っ¶っ¶∩
　　　　　　　　　　　　 | ノ ￣￣￣　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　●:::::::::::● |　　ンゴオッォォォォォー！！
　　　　　　　　　　　 |　　:::::::( _●_):::: ミ
　　　　　　　　　　　彡､::::::::: ＼＼＼:::::､｀＼
　　　　（　. .:.::;;;._,,'/　＿＿::ヽノ＼＼＼:::/´>　 )
　　　　　）.:.:;;.;;;.:.）(＿＿＿）::::::::::/＼＼＼　(_／ 　ｽﾞｼｰﾝ
　　　　ノ. ..:;;.;.ノ　　|　::::::::::::::::::::/　　＼＼＼
　　　（　,.‐''~ ﾜｰ 　|　::::／＼:::::＼ .　　.＼＼＼丿ヽﾉヾ/丶
（..::;ノ　)ﾉ__. 　＿ 　| ::/ 　＿ )::::: _）ｺﾞｰ..ヽ＼＼_ﾉヽﾉヽﾉヽ ）　
　）ﾉ__ '|ﾛﾛ|／　 ＼∪.___.|ﾛﾛ|／　 ＼/ヽ　ヽ＼　　　　　）ﾉ
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿　　（.:;;.;;丶　 　丿ｿ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:05:38 ID:FNxW8lGm0
交通量の多い場所で外気循環にするのは
もっと汚れるぞ。
>>651
そんなこと試してる間に曇りがとれるのに時間がかかって
事故でも起こしたらどうする。
メーカーが考える事はいかに早く曇りをとるかだろ。
俺は自動にAC ONになる今の仕様の方がありがたい。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:11:12 ID:3xGa7i2z0
中古ＳＦ５乗りですが、最近エンジン始動時ハンドルが切りにくく（重いかんじ？）になってきました。しばらく走行すると普通に戻るのですが故障でしょうか？
あまり車に詳しくないので誰かおしえて下さい！！
658 ：SG9D：2006/11/28(火) 00:11:21 ID:izCElD1I0
もうすぐ12ヶ月点検。
時間とお金、どれくらいかかりますか？
ご存知の方、ご教授願います。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:39:49 ID:X1EW5hG40
>>658
SG5Dだが15ｋだった、他の事でお泊りさせたので時間はわからん。
SG9Dでも値段は同じだろう？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 10:47:38 ID:XmtyUsW80
>>658
12ヶ月点検ちゃんとやるなら、点検パック入っとけば良いのに。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 11:23:47 ID:VhWWnEXz0
>>632
うちのSF5は、ﾄﾞﾗｼｬﾌﾞｰﾂが裂けて、
飛び散ったｸﾞﾘｽがｴｷﾏﾆにかかって焦げ臭かったです。
高速走行後（ﾄﾞﾗｼｬ回転数が高い）のみ症状が出ていました。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:03:13 ID:aLur9/PgO
点検パックは多分
基本工賃だけでは？
いままでレガシィで基本12kで支払い計20kだったから
追加10k位はいるのでは？
それでも多少お徳だろうね
まあ点検実施率と利益アップ狙ってるのは間違いなし
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 16:20:09 ID:GkUrdo6o0
オイル交換付きは３万６千円くらい。１２ヶ月点検２回２万円、
オイル交換４千円×４回１万６千円と考えれば悪い選択ではない。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:05:07 ID:zWe/MvFPO
>>663
の意味がわからん
１２ヵ月点検よりオイル交換時に点検うけろって事かい？
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 22:14:05 ID:8wreEJPM0
いや、オイル交換付きの点検パックならよりお得感が高いと言うことでしょ。
12ヶ月点検2回＋オイル交換4回で約3万6千円だから。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 10:24:18 ID:m/k2RNYa0
SF5B乗ってるんだが、クイックシフトってどうよ？
最近気になって仕方がない
667 ：664：2006/11/29(水) 11:31:05 ID:fkOjzPcIO
>>665
オイル交換付きのパックの事ね
１２ヵ月点検か２回もついて４回のオイル交換その値段なら安いわ
いいなそれ
けど俺４月に転勤予定
転勤したらパックは無効だろな…
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 12:02:14 ID:1f+dYbXFO
バックはディーラーとメーカー共同らしい
引越しても引越し先て出来ると言っていた
669 ：667：2006/11/29(水) 12:23:20 ID:fkOjzPcIO
>>668
サンクス！
即申し込むだに
ＳＦのクイックシフトはクイックになるよ
ＳＧはクイックにならん！
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 15:03:36 ID:YzvFkHy3O
ヘッドのパッキン交換て工賃含めていくらかかるかわかる方いませんか？
オイルが滲んでるんで漏れる前に対処したいので。左右同時にやりたいです。
デラが安心かと思われるのでデラでやった方情報お願いします。
ＳＦ５Ａターボです。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:26:56 ID:IyrL+5H7O
あげ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 18:37:49 ID:OkBDv4tB0
さっき赤色回転灯とスピーカーをつけたＳＦを見た。
ボディには何も書いてなかったけど、赤十字のアレなんだろうか。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:03:16 ID:zaGWlJZM0
レガだは見たことあるけど、珍しいね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 19:26:56 ID:BpYbtzw80
地元の赤十字の緊急血液輸送車はフォレだ。
エクストレイルもあったけど最近見ない。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:52:10 ID:5nQ5sthQO
フォレの緊走車は見ないな…
漏れは緊車海苔だけど、XTの動力性能は魅力。雪道強いし。
でも消防なら資機材積めないし、警察も車高の低い淫婦のほうがいいから採用はしないだろな。
日赤ならわかる。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:06:29 ID:1f+dYbXFO
その日赤職員だがウチにフォレ三台おる
ただしxベースだろうね
俺は今はバス海苔だから走りとか詳細不明
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:06:57 ID:br5tHbta0
>>675
でもエスクードのパトカー持ってるところもあるしなぁ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:15:17 ID:aCutOjI50
こっちの日赤の車はランクルとオルティアだなぁ～
ジムニーシエラのパトやパジェロのパトもいるけどw
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 09:35:19 ID:az4XyNXq0
うちの空港ではSGのCAB（航空局）車両が空港内巡回してる
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:10:47 ID:dCgLG7pJ0
年改とエアブレイクⅢと20Xリミテッドの詳細情報キボン
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:46:39 ID:T0Qsf3LTO
そんなのでるの？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:50:16 ID:vSFQiqa+0
エッジスタイルは結局没ったのかな。まあ万人向けじゃないカスタムだったが。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:16:11 ID:TBZ+vd1kO
俺の質問が華麗にスルーされてる…orz
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:32:13 ID:RoQcnn/GO
>>683
ごめん、ごめん。
んで、何の話しだったっけ？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:57:28 ID:3RBfG6eJ0
フォレのMCが気になる、SG9E乗り。インプみたいにガラっと変わったらどうしよう。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:17:44 ID:TBZ+vd1kO
>>670の件について
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:38:21 ID:RoQcnn/GO
デーラーできいたほうがいいよ。値引きもしなさい。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:39:50 ID:YELgtlxT0
ディーラーをデラって言ったので鹿との刑です。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:49:47 ID:WdskJ2XF0
>>674
エクストレイルよりフォレスターのほうがいいよな。
NAもターボも完成度高いよ。特にターボ買うなら絶対フォレスターだな。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:02:29 ID:U+ctANFb0
質問です。
クロスポＴですが、ATの変速ショックが気になります。
１速と２速の変わりでガクンときますが、何かお勧めの
対応策はありますか？

考えているのはRSTのATアースと、
今度ゼロスポーツから出るらしいATFです。
どちらもショック低減を謳っているので注目しています。

ご意見がありましたらヨロシクです。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:07:23 ID:KsUieEHL0
乗り換え推奨
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:25:58 ID:RoQcnn/GO
>>690
アクセルの踏み方次第。
腕みがけ。あ、足か。
693 ：XT改海苔 ◆FG/tsJ3ZY. ：2006/11/30(木) 23:28:56 ID:BFM7kMl3O
>>690
RSTさんのATアース付けるならついでにATFも変えてもらうと良いですよ…
スノコですけど…良いですよ。
自分のA型XTは今の所そういった事はありません…。ATアースはカーショップで買った線を自分で付けただけですが…(笑)
前にRSTさんで電送系のチューニングをした時にターミナルを付けて配線を変えてもらいましたが。
694 ：690：2006/12/01(金) 12:49:34 ID:AvDtpILS0
ありがとう。
ATFが発売されてから、試してみますね。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 16:03:11 ID:sfrYbkmS0
>>685
俺も。
顔面再整形やらＰＣＤや等等、電スロの反応具合、脚回りの味付けとか気になるよね。
あと辰巳さんのＳＴＩ入りがどう影響するのか？とか。

いよいよ来月になったし、どっかから情報漏れてこんかな～？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 17:36:46 ID:cERO2iTj0
あと1年現行で頑張らなきゃいけないのか。
つらいな、スバルも。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:24:27 ID:vBytqSTa0
現行フォレStiのエキゾーストって不等長ですかね？
ボクサー特有のドコドコが好きなんですが
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:25:01 ID:0p4jXy3U0
不等長
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:34:29 ID:OB25rlzf0
>>697
思いっきり不等長。ノーマルでも回せば結構聞こえる。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:36:46 ID:vBytqSTa0
まじに？
いいっすね。レガシーがインテグラなんかと同じ音になってて怒り心頭だったんですが
何気にフォレが欲しくなったかも
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:08:35 ID:OB25rlzf0
>>700
レガシィやインプみたいな澄んだボクサーサウンドもそれはそれで良いけど、フォレスターは古き良き時代のサウンドが残ってる感じでホッとする。
まぁ爆音マフラーは論外だが、ＳＴＩのマフラー位なら程よい感じがする。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:29:18 ID:ErU5bdXY0
現行レガシーでマフラー替えてる音聞いたけど、あまりいい音ではなかった。
なんか等長の割に濁った音だった。社外品でもあえて不等長にして売ってる物があるんで、
ボクサーサウンドは、排気干渉の音だけどこれはこれで良しかな。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:40:49 ID:xRa2KHLi0
あの音ってさスバルの専売特価みたいなものだった
のでなくなるのは寂しいな。
音だけでも「あ、あの車だな」って分かるくらいの
個性ってステキやん
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 22:00:13 ID:O+yCCiys0
今じゃその個性は邪魔者扱いされてるもんな・・・。
時代の流れは悲しい。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:03:04 ID:lmKum8V00
再来週にクロスポTが納車なんだが、
マフラーを、何にしようかと考えてるんだが・・・
STIマフラーは結構良い物なのかな？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:10:58 ID:OgIj5Xq70
STIゲノムには過大な期待はしない方がいい。音だけと考えればいい。STIの方は知らん。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:16:53 ID:lmKum8V00
>>706
音だけなのか・・・
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:20:02 ID:OgIj5Xq70
ゲノムは純正に毛が生えた程度と思った方がいいよ。STIの名前借りてるだけのパーツだから。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 01:23:03 ID:lmKum8V00
>>708
レスサンクス
もう少し考えてみよう
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 03:26:21 ID:eHc9VNgYO
ｹﾞﾉﾑ装着SG9ﾉﾘですが
下は薄い
音はメチャ良い
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 07:57:58 ID:YEOhCK+J0
割り込みで恐縮ですが私にも教えてください。
SG5対応のマフラーなら、何でもSG9にも装着可能ですよね？
ガナドールが好きなんですけど、SG9に装着している方を見ないもので。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 08:14:20 ID:geNFlJS/O
ワールドリーガーがおすすめだぉ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 09:56:50 ID:G5EjEFaU0
SG5対応ならSG9なんでもOKってわけじゃないっぽい（俺も詳しくは知らないんだが）
SG9用のマフラーってのも存在するしな

最終的に装着できるできないは、メーカーに直接聞くかしないとだめじゃね？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 11:22:30 ID:sZqpULky0
雰囲気重視（音だけとか）のマフラーだとSG5SG9両対応なんてあるけど
性能を追求するとエンジンが本来全く別物の車だからマフラーも別であるのが正しい。
そのあたりでメーカーの姿勢も見える。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 14:07:32 ID:kLY7ES800
SG5のSエディションなんですけど、この車インチダウンできますか？
スタッドレス履くのに１６の方がいいかな、と思ったので。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 16:47:16 ID:cD+9rgzT0
この車くそですか？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:19:18 ID:QXKajm9A0
>>714
問題なしにできるよ　タイヤ屋に聞くがよろし！
>>716
いい車で四年半乗ってるが、飽きないよ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 19:41:44 ID:slj7HHbK0
>>679
羽田？
羽田にはほかにも
X-TRAILやCR-Vとかもいる。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:19:12 ID:5i1thjay0
SG5 FF駆動にして全開加速したらタイヤが鳴ってトルクステアが発生した・・
時々意図的にするけど(バカ)

FF駆動(ヒューズ付ける方法で)にしてたら車に良くないですかね?
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:53:37 ID:WEG9sQ0g0

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　来年から、トヨタフォレスターに改名だ
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:20:55 ID:I4UVQiAw0
>>719
非常に宜しくないでしょ。
常時センターデフのクラッチが全開で滑ってるのと一緒だからね。

XTでもMT一速で全開にすると、滑るな。たぶん、ジオランダーのグリップ力が
足りないだけだと思うけどね。
ダート走るなら良いタイヤなんだけどね。舗装路だと、本当にグリップしないな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:40:25 ID:oWNPTXdR0
>>685
>>695

今日営業さんから留守電で
「フォレスターのマイナーチェンジが決まりましたのでご連絡さしあげました」
と入っていた。。。
今帰ってきたところなのでそれ以上の詳細が不明だがどなたかしりまそん？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:45:13 ID:lmKum8V00
>>722
営業にマイナーチェンジの報告が入るのは
正式発表ギリギリだった様な・・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 21:46:49 ID:n2BV/4/NO
サイズは現状維持してよ、このサイズが限界なんだから。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:08:52 ID:5i1thjay0
>>721
やっぱりよくないですか・・
もうやめときます。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:04:06 ID:OgIj5Xq70
残り1年くらいでしょ。顔変更はないと思う。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 00:26:39 ID:yyByecnQ0
さっき雪道を走ってきました。やっぱ面白い。
デジカメ動画で遊んでみました。
http://www.zero-unit.com/megaup/upload.php?dwn=037
ダウンロードキー：フォレ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:04:35 ID:StTWkEeV0
中古で購入を検討しています。
初期の型のレンズカットのヘッドライトと
マルチリフレクターになった型のライトって互換性はありますか？
若干グリルも違うように見えますが。。
テールのデザインが初期型の方が好きなのですが
社外ＨＩＤを入れたいのでレンズカットっていうのが気になって。
729 ：７１５：2006/12/03(日) 02:08:35 ID:F6tBWjzB0
>>717は私へのレスだったのかな？
だとしたらありがとうです。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 02:31:14 ID:tQrb/hjw0
>>728
形の互換性は無い。やろうと思ったらフロント総とっかえ。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 13:52:10 ID:6YXOouBlO
エアブレ明日納車
標準のHDDナビ
さほど期待してないないけど
アホでないことを願う
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:15:55 ID:4WOe6Jjw0
畦やろ?
かなりのアホやで。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:38:03 ID:iLd0cEMH0

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　買えよ、儲けは我が社のもの、 スバルは弊社の奴隷
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:56:41 ID:eUr4yXGnO
SG5ｸﾛｽﾎﾟ海苔です。

ナビ購入予定でパナのCN-HDS625D（オーディオ一体型）にしようと思ってます。
もし、上のパカッと開く部分に取り付けたら純正のオーディオはどうすればいいと思いますか??

それより、オンダッシュのナビにして、上にモニター、純正オーディオ部分にナビ本体にした方がいいですかねぇ??

私と同じフォレオーナーのみなさんの意見が聞きたいので、よろしくお願いします。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:18:39 ID:hZ7uQZGxO
>>734
上にナビ、下は小物入れに一票
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 00:50:29 ID:49PXAejS0
純正のオーディオはよく壊れるし音質もたいしたこと無いので取っ払ってもいいと思う。
ナビは視認性重視で付けるなら上しか勧めたくない。
オンダッシュも防犯上勧めたくない。
（車上荒らしの目に付きやすい、持って行く上で楽、万が一の保険の適用も完全に固定していないと却下される可能性もあり）
配線が目立つので見た目もいまいちよろしくないし。
>>735に一票
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 11:22:30 ID:IhjK29uT0
>>735
下を小物入れ＆カップホルダーにすると、スバル長年の頭痛の種のカップフォルダーの
取り回しが解決して完璧。（ｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:44:04 ID:LBtPZzMw0
>>722
ＭＣ詳細情報報告、ｗｋｔｋしながら待ってるよー
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 14:47:02 ID:HPx0FerJ0
まあそんなに大きくはかわらんだろ。
不具合はほとんどつぶされてるし、どんな特別仕様車が出るかかな。
パドルシフト仕様でないかな。流用したい。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 15:33:04 ID:t8Tulfb/0
VDC付いてるか付いてないか見た目で判断できる方法無い？
741 ：728：2006/12/04(月) 18:18:51 ID:Az4KzVoJ0
>>730
ありがとうございます。
やはり無理ですか・・。
ちょっと予算を上げて高年式のモデルを検討してみます。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:31:53 ID:HPx0FerJ0
SF後期型にして後部ハッチのみ前期型に代えた方が楽かもね。
付くかどうかはしらんが。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:01:43 ID:BYht/+hW0
>>742
俺も知らんが、ハッチはそのまま付きそうな希ガス。
ただ、テールランプ一式とバンパーも交換しないと見た目は同じにはならん。
あとは色が合うかどうかだな。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:11:18 ID:PfxyqRFEO
>>735
>>736
>>737

ありがとうございます！
上にナビを取り付けて、下を小物入れにすることにします。
小物入れって言っても、ただスペースが開いてるだけですよね??それとも２ＤＩＮサイズにピッタリな物が売ってたりするんですか??

それと、今からナビ買うなら地デジチューナー同梱にした方がいいですかね??


質問攻めですみません!!
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:19:48 ID:REgbl/XyO
＞地デジ（ｒｙ　んなことも自分で考えて決められないのか…
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:22:27 ID:16W93CpI0
>>744
小物入れは1DINの物を2個付けることになる、純正オプションだかのカタログに載ってたような
オレは下に蓋有り、上に蓋無し
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 19:36:33 ID:16W93CpI0
＞純正オプションだかのカタログに載ってたような

勘違いだったみたいｽﾏｿ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:40:13 ID:92FWKb6j0
勝手に貼らせてもらうけど、こういう感じか

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/151094/car/45752/539994/parts.aspx

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:45:38 ID:PfxyqRFEO
>>745
>>746
>>747
ありがとうございます！
地デジチューナー有りと無しでは５万も違うんで、後悔しないようにみなさんのアドバイスを聞こうかなと思ったんですよ…。こうゆうのはあまり詳しくないんで(>_<)

小物入れあるんですね!!ちなみに、>>746さんの使ってる小物入れはどこのやつですか??
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 20:54:40 ID:16W93CpI0
>>748
そんな感じだ

>>749
オレのは、>>748氏の貼ってくれたサイトのと同じです。
純正部品だよ(自分の持ってるSG5C型のカタログだと、一番安いグレードのオーディオレスのに使われてる)
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:35:24 ID:PfxyqRFEO
>>748
>>750

うｐまでしていただいてありがとうございます！
純正部品であるんですね。ナビ取り付けたらディーラーに行ってみます。ナビのカバーも純正部品であるんですよね？

ナビはディーラーではなく、車屋で取り付けようと思うんですけど、オーディオ部分の小物入れとナビのカバーは先に買っておいて、車屋に持って行ってから全部の取り付けをお願いした方がいいですか??

我ながらくだらん質問とは思いますが、ヨロシクお願いしますm(__)m
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:57:00 ID:49PXAejS0
まあ1DINケースは自動後退なんかでも売ってる。
フタ付きは純正の方が色合うけど、純正のフタ無しは素材が柔らかくて歪みやすいし見た目超ヘボイ。
純正部品は早めにディーラーに頼んだ方がいい。在庫無くて取り寄せだと時間かかるし。
ナビのカバーは在庫あるとは思うけど・・・。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 08:31:11 ID:eJk5/5PU0
リアシートのアームレスト。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:10:29 ID:22rr7cJM0
冬用のワイパーに取り替えようとしたらリアワイパー訳の分からない付け方してしまいにっちもさっちも行かなくなった。

明日スバル行ってこよう・・・・・

毎年ワイパーの交換でしくじるなぁ・・・・・
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:28:41 ID:wdfzMET40
SGももうすぐF型ですね。
Ｘ２０リミテッド
エアブレイクⅢ
という話があるようですが。ターボ系は何もなし？
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:29:50 ID:16nWnhol0
>>754
学習しよう。クルマ運転するより簡単だろ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 08:05:40 ID:YAqgj1AoO
そろそろSYMSのSG用グリルがでている頃だと思うのだが、買った人いる？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:05:28 ID:zrZm84pwO
最終型はフォレスターのFか。。。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:37:36 ID:MYN8TBe90
じゃあインプはI型、レガシィはL型ですか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 12:53:42 ID:0wa9iZq7O
>>740
まずターボであること、後はリアウインドに「ＶＤＣ」のステッカー。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 15:49:02 ID:zrZm84pwO
>>759
ﾓﾃﾞﾙﾗｲﾌ長杉www
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:37:57 ID:0+rpTeLZ0
ころころモデルチェンジするより、単一モデルを熟成させた方が飽きが来ないんじゃ？
最終型は、見た目同じようでも、見えないとこでかなり改良されてるから、新型買うより
買い得と思う。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:56:44 ID:f3MrJi1q0
最後のMCで、メーターが自発光の特別仕様車が出る事を祈る。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:07:32 ID:tXvEcKYk0
>>757
シックススターでリリースされたとあったが、
HPはいつになっても更新無しだ。
地理的にHP等でしか確認できない人もいるだろうに、少し不親切。
現在情報待ち。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:28:51 ID:VHwAavYW0
つーかシムスはHP手抜きすぎ
SGなんていまだにD型まで。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:35:31 ID:tXvEcKYk0
客を逃がすことにもなりかねないよ、シムスさん
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:44:12 ID:KCuPEsQ80
またスバルからアンケート来た。納車後2回目だよ。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:23:10 ID:mf5ivcSZ0
omannko
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 22:51:30 ID:XpVNcXYt0
>>764
>>765
>>766
同感。
わんわんグリル買わずに待ってるんだからさ
早くリリースしろや
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:09:29 ID:VHwAavYW0
SGフォレスターマフラーセットなんてE型の俺がシムスのイベント直で買ってるんだから
ちゃんと後期型のHPにも反映させてよ・・・。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:15:54 ID:5WVAPlXwO
>>767
新車買ったでしょ？
何年か前からアンケートを取るシステムになってるよん。
ﾃﾞｨｰﾗｰの対応とか営業マンの対応とか
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:14:47 ID:6LOs+kjg0
これ？
http://www5d.biglobe.ne.jp/~tn-guts/DSC03570.JPG
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:41:58 ID:oYj4Ke7C0
>>772
10月終わりには出てたのか・・・シムス情報出さなすぎ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:45:19 ID:6LOs+kjg0
なんかビミョーだよね･･･。
イカツさがチョット足りない感じ？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 12:25:43 ID:IOi9KY2H0
湾岸のグリルの方がいいんじゃない？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 14:05:54 ID:uaXqHDHy0
E型で装備できるマフラーあったの？
知らなかったし他の買ったが、
シムスを選択肢に入れることも出来なかったな。

グリルはいくらだろうね。
他のメーカーのはあっさりめだから、三角山が気になっているが、
出たこと知っている奴だけ買えばいいって態度か？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:03:28 ID:9w67IdID0
マイチェンｷﾀ━━━━*:.｡..｡.:*･ﾟ（n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡..｡.:*☆━━━━!!!!
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:03:56 ID:6gs+ZU3W0
>>777
明日から海外に出張だから、今すぐ内容教えて！
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 02:27:43 ID:WNuo+2/L0
ＳＧ５ＣのＸＴ ＬＬ Ｂｅａｎ乗り。
走行距離２３０００kmで、純正ジオの外側がツルツルになったのでタイヤ交換してきた。
（センターの溝は3mmくらい残り）
林道ツーリングも卒業したので、レグノＧＲ８０００と迷ったんだけどネットの評判で
ミシュランＰＰ２を選択してみた。
で、静粛性・乗り心地はジオとの違いはあらり感じられない。コーナーは全然楽だけどね。
静粛性とそこそこのグリップがあれば良し、って希望だったからレグノＧＲ８０００のほう
が良かったのかな･･･。
ターボ乗りの皆さんはどんなタイヤ履いてますか。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 16:57:16 ID:PY4MX9oR0
>>779
SG5B CS ターボに乗っております．
ヨコハマ ADVAN sportsをこの夏に装着しました．

<グリップ>
サイドウォールが適度に柔らかいので乗り心地は良好．
縦のみならず横方向のグリップ感が掴み易いタイヤです．
ウエットでも良好な操舵感が得られるのも利点です．

<操舵性>
初期応答がマイルドに味付けされているので，高速道路でも安定感を感じます．
Neovaをコンフォートに味付けした感じです．
スポーツラジアルのようにタイヤが温まって，ビシビシ，ギュンギュンといった感じはありません．

<静粛性>
ロドスタ＋Neova＋サーキットの生活を5年も送っていましたので，
静粛性は勿論アップ．不満は全くありません．

<欠点>
価格．
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 23:01:18 ID:wvo/1hxv0
元気がなくなってきてるぞ。
age ageで行こうぜ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:30:14 ID:HWZ4fGN40
ここでは何も話題に出ないようだけど・・・一応貼っとく。

【リコール】スバル レガシィ などのオートライトレベライザ
富士重工業は7日、スバル『レガシィ』や『インプレッサ』、『フォレスター』のオートレベライザ（自動照射方向調整装置）に不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。05年11月から06年9月までに生産された7万0379台が対象。
オプションのオートライト（前照灯を自動的に点灯作動させる装置）をHID（放電灯式前照灯）付き車両に装着した場合、電気回路が不適切なため、
オートレベライザが正常に作動しない恐れがある。


俺はD型のセルフレベライザなので対象外でよかった。
















783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:42:39 ID:TRlGxJ17O
6年後に乗り換えようと
思う。
ひょっとしたら時期型の
フォレかもしれないけど
…RAV4みたいに急激なサ
イズアップとかMT廃止し
なきゃいいんだがな。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 01:57:03 ID:sIFmf7IC0
新車でE型のエアブレイク納車待ちなんだが…
なに？マイナーチェンジしたの？どこが変わったのか激しく気になるorz

あと、エアブレイク標準のナビで走行中もＴＶ視聴・ナビ操作できるようにする方法をご存知の方いませんか？ディーラーで聞いたら、昔のようにサイドブレーキ検知コードをアースするだけではダメだと言われたのですが。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 02:22:37 ID:/Ljwffxo0
>>782
　うちの車はビンゴだな。でも、オートライト付けてないと関係ないってこと？
786 ：名無しさん：2006/12/09(土) 08:56:50 ID:zhHrAsKH0
ＳＦ5のバッテリーの上フタとバッテリーを支持する金具周辺に
白い粉が大量に付着してる。
掃除しても1ヵ月後にはまた付着してる。
漏電してんのかな？どうしたらいいでつか
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:02:56 ID:HWZ4fGN40
>>785
オートライトではなく自動光軸調整機能のこと。
法改正でE型から装着された。
特に重い荷物載せてる人は対向車に迷惑だから要注意。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:09:02 ID:nXI3/1o80
>>786
液いれすぎて溢れてるんじゃねえの
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:11:45 ID:XBiJZiyA0
>>786
そろそろバッテリーの寿命
790 ：名無しさん：2006/12/09(土) 09:18:32 ID:zhHrAsKH0
ググッてみたらあんまりいい状態ではないようだ。
とりあえずバッテリ液の量に注意しながら様子みるわ
791 ：名無しさん：2006/12/09(土) 09:23:02 ID:zhHrAsKH0
あ、ついでにちつもん。
北海道なんだけど、ミラーにヒーターがついてないので思いっきり凍ります。
どうしたらいいですか
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:31:56 ID:HN7VGzYm0
リコール対象はE型のHIDかぁ・・・
うち、ビンゴだorz
793 ：792：2006/12/09(土) 09:36:39 ID:HN7VGzYm0
連投でｽﾏｿ
リコール対象はE型のHIDでオートライト付けた場合か。
うちセーフだv(^^)vオートライトない。
>>782
thanx
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:48:43 ID:cbZ8E1G30
787は文章理解しないで知識披露しようとしてミスしました。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 09:57:32 ID:lx1MA1OO0
>>786
よくなること。気になるなら端子にグリス塗っておけば
とりあえずはおｋ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:55:23 ID:UXiSv8zIO
年改の話しなんだが…。
俺が確認した話しだと
・年改はおそらく2月
・形に大幅な変更は無し。
・ターボはクロスポのみに縮小。

の3点のみ引出せた。
どちらかというとモデルの統廃合色が強いかも。
で。特別仕様車がどうなるかは分かんないと言われてしまいました…。
俺が交渉中のがエアブレイクなんで変な事言えなかったのカモ。

みんなで少しずつ確認できた情報を出し合えば全体も見えて来るかと思って書込みました。
他の情報お待ちしてま。
携帯からだから見にくかったらすまん。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:55:31 ID:C+a4dmtC0
>>791
後付できるんじゃねーの？　Ｄラーにきいてみそ
北海道だとミラーヒーター便利すぎるぞ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:07:09 ID:UXiSv8zIO
連投スマ。
フォレのFMCっていつ頃でしたっけ？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:10:36 ID:PH7Zyei10
>>798
2008年予定
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 11:39:02 ID:kqn+vsHg0
>>787
７８２を声を出して１０回ヨメ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:18:21 ID:5zlCG12DO
ところでターボ乗りの皆さんに聞きたいのですが、リモコンエンジンスターターって装備してますか？
やっぱターボ車にはあったほうがいいのかなぁと最近購入を考えてます。
忌憚のない意見を聞かせていただければ幸いです。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:22:36 ID:g1ohEOmo0
それを言うならターボタイマーじゃない？
どっちも俺は付けてないけど、壊れたことなんてないぞ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:53:39 ID:5zlCG12DO
>>802俺もどっちを言おうか一瞬考えました…
壊れる壊れないじゃなく暖機冷機の利便性を考えたらあったほうがいいかな…と。
それとも皆さん以外と暖機も冷機もしてないのかな？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:02:25 ID:g1ohEOmo0
>>803
暖気運転は長くても30秒くらいだな。
それよりも運転はじめは飛ばさないで各パーツを暖めることが大事だと思う。
走ることによって水温の上昇も速くなるから温風も速く出てくることになる。

ミッション・デフなんて走らないと冷たいままだし。
一部高級車にはそれも暖機できる機能があるらしいけどね。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 13:55:02 ID:lx1MA1OO0
>>803
エンジンだけ暖機してもしょうがないな。
>>804の言うとおり３０秒もあれば上等。ゆっくり走ってデフやミッションに油を
回しながら暖機すればＯＫ。人間だって運動前に全身をストレッチするでしょ？

長時間アイドルしているのは、ただの環境破壊推進派のバカ。
殆どのヤツは、なんだかんだ理由付けてるけど、早めにエンジンかけて
室内を暖かく（涼しく）したいってだけでしょ。

アフターアイドルも、アクセル全開直後にエンジンオフなんていう状況がまず
あり得ないので殆ど不要。ちょっと前から押さえ気味に走れば済む。
高速のＳＡとかでも、誘導路を低速で走っているからまず問題ないかな。
致命的な損傷に繋がるなら、メーカが純正で付けているはずだし。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 14:42:38 ID:gHAuhHdo0
>>803
ターボ車乗り続けて約1５年、今はSG9Eに乗ってます。ターボタイマーは始めの頃知識があまり無かったんで、
付けてましたが、後半は使わなかった。暖気もしない。今日やっとブースト計を付けた。これも１５年もの。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:02:52 ID:/Ljwffxo0
http://www.fhi.co.jp/recall/data/06_12_07_02.pdf
一応リコールの内容。
HID付けても自動点灯のオプション付いてないとリコール対象外みたいだね。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:00:39 ID:9Guvt0Sp0
SG9Eに乗っています。
スタッドレスを履かせるのに17インチのホイールにしようと思うのですが、
どのようなサイズならブレンボに干渉せず入るでしょうか？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:12:34 ID:CJu2Gc6Q0
>>808
17インチのホイール ね。で、あと何のサイズが聞きたいの？
タイヤはブレーキと干渉しないし・・・
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 19:47:53 ID:5zlCG12DO
俺も暖機はそんなに気使ってないです。
例えば冬の朝一仕事行く時は水温計上がり始めるまでチンタラ走ってるし、それで十分。
ただ、長時間走った後の冷機にはけっこう気使っちゃう。
長い時は１分くらいやってるし…
神経質ですかね？
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:25:42 ID:mfRNzTNgO
年改でsti消えるの?
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 20:34:22 ID:buA2JyHb0
AT仕様のsti2投入とか。
出たら買ってしまうかもしれん。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:01:53 ID:Vdbl/6XY0
台数のでないフォレにそこまでしないと思う。数の出るNAの特別仕様車が出て終わりかと。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:09:14 ID:azb7gpkc0
しょうもない質問だが、
先代フォレのMT本皮シフトノブは茶色いステッチが入ってたと思うが、
シフトブーツのステッチは同じく茶色？それとも黒？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:14:41 ID:JjMhlS9bO
>>808
失敬！そして携帯からなんで見にくくて失礼。リムの深さとオフセットが知りたいです。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:17:02 ID:JjMhlS9bO
↑８０９でした…
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 01:52:33 ID:KM+ZLawC0
>>808
同じくSG9Eで、スタッドレスは17inchに落とした。
GDBの17inchならクリアランス取れるけれど、オフセットが違うのでサスのバランスが微妙に狂う。
タ○ヤ館等でも、最終的には「現車合わせ」と言われるだけ（SG9のマッチングデータが乏しいから）。
で、自分は結局、メーカ認定が取れている純正（SAA）の17inchにした（実体はエ○ケイ）。
価格も手頃だし。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:40:34 ID:vPqYT4dS0
>>791
ミラーに解氷スプレー吹いてみれば？
車が止まってるときは雪がくっつくけど、
走ってるときはミラーに付いた雪が少しずつ解けていくから、
ミラーが真っ白になるってことはないよ。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 13:58:33 ID:wCZlqB2nO
魅裸～
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:09:55 ID:59CFUv6j0
SG5A純正のオーディオ(6CD+MDのヤツ)から変える場合、
お勧めがある人教えて！
カーナビは助手席の下に潜ってるからオーディオのみで。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 19:48:45 ID:C8Css5fC0
今度の年改でSTIが廃止ならフルモデルチェンジ前にS301投入じゃね？
STIの社長もS301は出すと昔雑誌のインタビューに出てたし
フォレスターだけSシリーズが無いのもおかしい
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:15:39 ID:l++HVZ5m0
別におかしかないと思うが。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 21:31:48 ID:1PdomOrJO
SG9で雪ドリできますか?
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:40:18 ID:rOFD1FMm0
>>823
雪ドリできない車ってあるの？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:47:23 ID:lWD/B1XD0
>>823
SG5でも余裕で出来ますが、何か？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:57:19 ID:N8f7n3Ar0
この前超煽ってくるエアトレックターボぶっちぎってやっつけた。まさにエアブレイク
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:18:04 ID:YNGkyo810
ATエンストをリコールしてくれよ...
マジアブネーんだけど...
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 23:47:35 ID:Jkp93Ckj0
>>814
黒
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:06:34 ID:1oJ8RFWl0
ＳＦ－Ａ糊です。
クロスポの前モデル購入を考えているのですが、２つ質問させてください。

①クロススポーツアルファ2.0I TA-SG5とは普通のクロスポとどこが違うのですか？

②クロスポで「ブラックインテリア」というのはあるのですか？
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 00:20:27 ID:Yci94EyK0
＞アルファ2.0I
このグレードはNAだったと思う
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 07:02:20 ID:ywcXr6VB0
＞ブラックインテリア

クロスポターボはもともと一部本革のブラックインテリア。
ＮＡはシラネ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 08:51:07 ID:Sl8rcK7c0
(´^ิ౪^ิ) エアトレック糊は馬鹿が多いからな
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 09:39:36 ID:OwGUKafx0
>>824

ls460
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 12:25:07 ID:CARg5Jep0
>>821
S-EDITION
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 14:27:28 ID:GJPEgZHL0
ATFって交換するの難しいですかね。
ゼロスポの新製品が気になってる。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:27:13 ID:z1SNLV3v0
>>834
それはSシリーズじゃないよ
レガシィでいうとtuned by STIと同じ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:38:06 ID:2w0waTYCO
皆さんエンジンフラッシングとかしてます？
ついでによろしければ自分のオススメのエンジンオイル教えてください。
当方、ＳＧ５Ｄ‐ＸＴ乗りです。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 17:52:57 ID:KZMrKOQ40
純正オイル
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 18:05:54 ID:nCoXkbAE0
D型はまだ新しいよね。フラッシングなんて必要ないかと。フラッシング自体微妙だし。
純正オイルで5000ｋｍ以内に交換してれば問題無しと思います。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:51:04 ID:t3cQj85r0
SG9E乗りですけど、センターパネル外すのけっこう覚悟がいるね。今の車って
はめ込み式が多いんで苦労する。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:52:18 ID:gVIrKeZY0
>>840
センターパネルってナビのところ？コツとかあります？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:10:55 ID:a3eYtGF60
ゼロスポーツ...XT用エアコンフィルター売ってたのか。
カーボンフィルター　SG5用
新発売って書いてあるけど。

やっと替えれる..
843 ：814：2006/12/11(月) 23:39:15 ID:YNJHK5Sk0
>>828
ありがとさんです。
ブーツは黒ですか。
シフトノブのステッチが茶色いのは、
SF型マイチェン後のStbでしたかね？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:56:04 ID:By0RMcJJ0
＞823
軽トラでも10年落ちの軽４でもOK。
チャリでもOK。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:56:55 ID:TE1ASl4I0
ＳＦフォレの中古を探している若造です。
同じＡＴ車でもアームレストの有無がありますが
当時オプション扱いだったのでしょうか？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:05:31 ID:aTr/NAQZO
>>839
一応２万㌔突破したんで高圧洗浄しました。
店員に見せてもらったけどけっこう鉄粉、スラッジ発生してたよ。
最初のレジでは断ったけど後から店員が見せに来て確かにこらやったほうがいいなと。
蛇足だがＡＢはイイ具合に気がきくな、ＹＨでは間違ってＡＴＦ抜かれたからな・・・
こーゆートコで差がつく。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 05:48:17 ID:Yr860J+q0
はいはい
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 09:20:59 ID:YtJhxYHi0
>>845
オプションではなくグレードの違いだったと思う。
デビュー当時はT/tb,S/tb,C/tbの3グレードで
T/tbにアームレスト、リアサスにレベライザー、同色ドアミラー？
かな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:06:32 ID:2HkCcC6XO
いま億に出ているスバルオブアメリカ？のボンネットプロテクター
花王と思っているんだが、だれか付けている人いない？
いや実際どーなんかと・・・
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:38:29 ID:RuOaBlVH0
>>841
オーディオのとこです。下側はビス2本で留まってて、上側はツメで留まってるんで、
力が要ります。大した道具もないんで、マイナスドライバーでこじって引っこ抜く感じです。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:58:24 ID:kbICq0JC0
たいした値段じゃないんだから内装剥がしくらい買おうよ。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:13:41 ID:jMcctJOa0
フォレスターは前レスを見ている限りだと車中泊には厳しそうなのでレガシィーを視野に入れているのですが、
走破性を考えるとレガシィーよりフォレスターなのでしょうか？
正直言ってワゴンという形状が好きになれない為フォレスターにしたいのですが、決心がつきません。

走破性考えるならちゃんとしたクロカンににしろよといわれそうですが２０代の間は国産車にのるという命令が出されているものですので国産車で探しております。
ごつごつした感じのフォレスターがｲｲ!!
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:14:28 ID:jMcctJOa0
あ、フォレスター買う場合はSG9で考えております。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:06:22 ID:ZpVU/OfT0
>>853
そもそもSG9やクロスポで悪路走破性を求めるのはマチガイ。
175と200の違いは数値以上に大きい。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:12:47 ID:HgCoHHY5O
>>853
30になったらｳﾆﾓｸﾞ買え。走破性能は間違いない！
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:54:18 ID:WiGqlnpBO
たしかにｗｗ間違いないｗｗｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:57:18 ID:izdGp/c20
>>852
悪路の程度にもよるけど、SG9やクロスポはオンロード志向が強い。フラットダートぐらいなら
いいと思うけど、下回りガードしないと痛い目に遭う。昔、２駆ではスタックしそうな砂地にはまった時に、
脱出出来た時は、AWDのありがたみを感じた。
858 ：852：2006/12/12(火) 20:53:46 ID:DHxEDIyq0
皆さんありがとうございます。
スノ－シューするので山の中までバリバリ入っていけるもの探してたんですがフォレスターじゃ厳しいですかね。
ただ国産のクロカンだとランクル、パジェロくらいですか。あんまりごつごつしてないなぁ。その上ＡＴのみ。

だめだＭＴがある国産のクロカン、ＳＵＶなんてやっぱりスバルくらいしかないじゃないか…くそぉ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 20:54:18 ID:DHxEDIyq0
あとウニモグはお断りだｗ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:11:57 ID:qUVn1cYw0
>>858
車中泊はどうかしらんけど

つパジェロエヴォ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:14:29 ID:qUVn1cYw0
>>858
あ、パジェロはMT設定されてるっしょ？
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:16:18 ID:swLSqnsE0
>山の中までバリバリ入っていける
なら、MTに拘るよりもデフロックできるかどうかが大事じゃね？
X-TRAILでも買っとけ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:28:52 ID:88dNfP0r0
MTは副変速も無くなったからな～
あんまり雪深いところラッセルしながらだとクラッチ焼けそうだしね。
まあ、轍がある雪道なら問題ないだろうけどね。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 21:53:17 ID:7ggwG2D80
ジムニーでいいじゃん、ジムニーで
865 ：845：2006/12/12(火) 22:05:23 ID:TE1ASl4I0
>>848
なるほどグレードの差ですか。
T/tbで探してみます。
ありがとうございました。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:25:39 ID:miGyM3N+0
レガシィ共々スバルは地味に凄いな
http://www.iihs.org/news/rss/pr112106.html
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:30:28 ID:CKWIUQ5Z0
〃∩　∧_∧
⊂⌒（　・ω・）　　　はいはいわろすわろす
　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ 　　
　　　　⌒ ⌒ 　
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 22:39:32 ID:beFEE/610
>>849
つけてるよ
ウィンドウの下方に虫の衝突が減ったと思う
見栄えもいい

ただし戦車はしにくい
自分のは取り付けネジの噛みあわせが悪く、ポンつけできなかった
ダクトに入る空気が減るらしく、NA推奨

外見重視のアイテムだと思った方がいいかも

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:02:22 ID:sXJwP4hS0
最近納車をしたてで、カロッツェリアのカーナビを付けたいだが
タダで取り付けてもらえるだろうか？
納車をする前に、交渉して取り付けてもらうべきだったorz・・・
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:22:25 ID:ALhyt7VG0
>>869
その言葉をそのまま担当者に言いなさい。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:25:11 ID:sXJwP4hS0
>>870
懺悔してきます
872 ：849：2006/12/13(水) 15:39:40 ID:SPvsfiFKO
>>868
サンクス。
ター房だが買う事にするよ。
873 ：848：2006/12/13(水) 15:43:17 ID:SPvsfiFKO
そーいうわけなんで、みんな入札しないでね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:52:05 ID:kbkvkXYg0
来年5月のフルモデルチェンジ(スバルのディーラー氏から直接聞いた)で、
性能と品質の向上とともに、フロントの顔もなんとかして欲しいと言ってきた。
ステラに似た顔になるのかどうかわからんが、バイヤーが幻滅しないように
してほしいものだ。顔の好みはバイヤー個々で異なるが。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:02:19 ID:18rjbD2G0
それはいいけど全幅拡大で1800前後になるんだろうな。
それだと買えない。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:22:35 ID:8SPIlYMB0
「3ナンバー化が許されたからとはいえ、
必要以上に拡大するというのはスバルの方針にはそぐわない」
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:03:08 ID:DsVcH13D0
国内で車幅は1.70ｍ未満が扱い易い
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:37:54 ID:i4DNwfQF0
FMCには早過ぎるでよ
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:35:03 ID:DR7trPoKO
窒門があります
シフトブーツからシフトノブを取り外すのはどうやってやるんですか??裏の外れ止めを壊すしかない??
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 21:16:53 ID:GwWMcjs90
左に回せばいいんじゃねー
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:03:38 ID:ZPuO/WXSO
はじめましてm(__)m
今日 中古でH11年式S/tb6.4万キロ白 契約してきました
ふぅ・・・
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:41:02 ID:1/jH8VHK0
とりあえず次期型にSTIがあるかどうかだな。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 23:46:32 ID:neVdI9cf0
次期型はグランディス・スポーツギアの路線になりそうな悪寒
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 01:16:31 ID:8RJYep7Y0
スバルは売れ行きイマイチだとすぐSTIに頼るんだよなあ・・・。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:23:53 ID:RMEg88qXO
秋田ｽﾊﾞﾙの自主製作ﾌｫﾚCM…速すぎて意味わかんねw ｻｲﾄにあったから暇な人見てみ。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:35:21 ID:/ClvPkCE0
>>885
出てる女の子、結構かわいいぞｵｲ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 21:08:35 ID:cHexP1320
いや、なかなかベタでよろしいかと＞秋田CM

で、最後のシーンの港は何故？
なんか貨物船とクレーン写ってるし。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:02:28 ID:4yY0IZG90
見てみたいな。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:09:08 ID:VZ/n9VfHQ
>>864
SG5AとジムニーJA11の２台持ちですが何か？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 23:23:41 ID:P8l0FoCa0
tp://www.akita-subaru.co.jp/web-cam/cm/1small.mpg

ほい
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 08:44:07 ID:1P0SQ/7oO
マジでおもちゃとしてジムニー欲しいw
軽だと税金安いから１台あってもいいよなぁ
閑話休題
ＳＦ５Ａが来週車検から返ってくる
待ち遠しいなぁ
タイベル、ウォポン、ヘッドパッキン等交換する部分が多くて出費でか！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 09:16:48 ID:DA1wjcmg0
>>881
ｵﾒ！
ふぅ・・・ってﾄﾞｳｼﾀ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:19:34 ID:YWUzJS+G0
>892
一段落して(´ｰ`)y-~~~な感じなんじゃね？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 12:18:03 ID:gI4Y5dcUO
>>891
中古で事務買ってｵﾌして遊んでるけど楽しいよ。仲間数人でｾｶﾝﾄﾞｶｰとして1台を維持してるんで財布にやさしい。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 12:30:45 ID:45eCgRHxQ
>>894

１台だとスタックした時に牽引出来ないから
２台あった方がｲｸﾈ？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 12:49:03 ID:pJFrXxd/O
フォレが欲しいジムニー乗りです
雪道最強。山道最強。狭いとこにも楽々

でも高速で置いていかれる。
セカンドカーにフォレかレガと考えています
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 13:26:00 ID:WLbmT+EgO
ジムニー乗りがセカンドで持つならレガシィのがよくね？
現在マフラー交換作業待ち
SG5CクロスポATでマフラーは柿本Rにした
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 15:35:34 ID:TXJu8Bo5O
遅レスだか…
>>881
おまいはオレか！
オレも先週、H11のs/tb typeAを頼んできたぞ！
お互い、安全運転で行こうや。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 17:48:36 ID:fBesp250O
オレも昨日業者オクで引っ張って来たs/tb STIタイプM
契約してきましたよ。

長かった…。学生の時に一目惚れして、社会人2年生の今になってやっと買えました!!
ずいぶんとこのスレROMらせてもらってましたが、これからもまたよろしくです。

納車が待ち遠しい。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:23:29 ID:uaIJlkzKO
881ですm(__)m

>>892>>893さんへ
実は来年の3月までに購入と思ってたんですが
丁度いい条件のこのフォレが出てきたもんでw
実際 買う間際になると見付からないしなぁ と 思いきめちゃいました!!クリスマス納車予定です☆

>>898>>899さんへ
奇遇ですね!!
もしかして今まで乗ってた車種も同じだったりしてw
当方10年落のステージアです
そうですね!何事もないようにマメにメンテして安全に乗れればいいです!

長文ｽﾏｿm(__)m
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:31:45 ID:0RvTZwaEO
現行型のSTIバージョンが履いている18インチホイールが欲しいのですが、Dラー
でホイールのみ購入出来るんでしょうか？
ホイールの値段も知りたいのですが、分かる方いましたら宜しくお願いしますm(__)m
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 18:52:39 ID:Lb2U2g+d0
タマ数多いから安いSFは良く動くねえ。
インプほど酷使されたタマも少ないから
4WDターボ車安く買う選択肢としてはいいよね。
それなりにパーツも多いからいじって遊べるし。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:27:18 ID:uaIJlkzKO
そういえば
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:35:13 ID:uaIJlkzKO
↑すんません 誤爆です

900です。気になる事あります!
S/tbstiは分かるんですけでtypeAやらMって何が違うんですか？そこらへんの事詳しくお願いしますm(__)m
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:50:38 ID:1n3oiCBQO
sti2typeMは買ったら満足！
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:54:02 ID:n8UeVswf0
>>901
SG9E乗りですが、純正部品でしたら、注文は出来るはずです。ディーラーによっては、社外メーカーの
部品も取り寄せることが出来ます。ちなみにうちの方では、ゼロスポーツや湾岸なんかを扱ってます。
この間、ブースト計を前車GC8から移植して見てみたら、最大0.9Kも掛かってた。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:07:34 ID:BuQjLCom0
タイプA　は専用エアロがついてて、MはMTってことだよね、確か
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:08:32 ID:5jZvkxkJ0
A=AT
M=MT
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:41:10 ID:HiWjqBAq0
>908
間違ってはないな・・・。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:54:51 ID:baqqOhDm0
グレード一覧
http://www.goo-net.com/catalog/SUBARU/FORESTER/index.html
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:25:44 ID:1n3oiCBQO
タイプMは色々専用装備じゃなかった？
912 ：899：2006/12/15(金) 21:32:27 ID:fBesp250O
>>900
今まで乗ってた車は、同じスバルの軽です。プレオです。
プレオもかわいいヤツでした。

さよならプレオ…そしてこれからよろしくフォレスター！
913 ：元ＧＦ８現ＧＧ３：2006/12/15(金) 22:12:52 ID:la6R0rtN0
SFにせよSGにせよ買えなかったオイラには正直スンゲー羨ましい。
だから次は絶対フォレにしようと思っている。
お願いだから次期ＦＭＣで全幅1800mm越えだけは勘弁して貰いたい。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:30:26 ID:BtUAFoXy0
>>904
S/tb-typeA…　STI製のエアロ（フロントアンダースポイラー・サイド・リヤ）がついた特別仕様車　
SF5B（前期型）に存在。（>>904さんの車とほぼ同時期）
STI製エアロだけでもSTIで販売していて、そのエアロを友人が欲しがってたな。

S/tb-sti2 typeM…　S/tb-sti、同2はATのみであったが、MT専用で馬力も240→250ＰＳになっている。
外観の違いはS/tbーｓti、同2とは別デザインのフロント・リヤエアロバンパー・専用ECU、マフラー等？を装備
後期型のSF5DかE？に存在。詳しくは>>910で
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:35:56 ID:BtUAFoXy0
>>904
おぼろげな記憶だが、
S/tb-typeAはホイールは金メッシュホイール（T25・T/tbと同デザイン）
あと、ゴールドエンブレムが付いてたな
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:21:10 ID:uaIJlkzKO
>>904です皆さん色々詳しくありがとうございますm(__)m
細かいグレード？エディション？が分からなかったもので↓
とりあえず自分が購入したのはS/tbなのは分かってるんですがstiとかと何が違うか気になったんで。

>>910さんが貼って下さったサイトは自分携帯なんで見れませんでしたorz
お手数おかけしてすいませんm(__)m

>>912さん!!家の親がプレオ乗りですw
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 23:40:36 ID:BtUAFoXy0
>>916
S/tbとS/tb-stiの違い
専用デザイン（フロントリヤエアロバンパー・サイドスカート）16インチホイールＢＢＳ製・ＡＴのみ・
ブレーキ・専用内装シート・ステアリング等・ローダウン・専用グリル

S/tb-stiとS/tb-sti2の違い
ホイール16インチ→17インチ45タイヤ・ローハイトタイプのルーフレール・
前述により更に全高下がる。立体駐車場対応

S/tb-sti2とS/tb-sti2 typeMの違いは>>914を参照
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 16:15:10 ID:VHyAcvOb0
きょうやっとこさスタッドレスの交換をしました～
D型の17インチは重いよ。ま、早く雪が降らないかな？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 16:29:11 ID:RQaLYF050
ドレンボルトのねじ径っていくつでしたっけ？
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:12:36 ID:yJugHSCK0
スバル車はほぼ全部M20xP1.5
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:52:34 ID:bKaxMVtE0
CDまたは、MDチェンジャー付けてる方、何処に置いてますか？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 20:36:36 ID:2wL2qkG6O
type-AのMTの乗ってるよ。
何台かの限定車でホイールとエンブレムが金でエアロがついてるよ。
内装もなんか違うんじゃなかったかな？
参考にならなくてすんません。
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:05:00 ID:RQaLYF050
>>920
ありがとう。
返事遅れて申し訳ない。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:18:09 ID:f7+rmX40O
>>917さん ありがとうございますm(__)m
ちゃんと分かってスッキリしましたw

とりあえずフォレ２１日納車決まりました!!楽しみです♪
それと皆さんマフラー変えてますか？？
あの ドドドドドって感じのは何処のメーカーのですかね？
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:20:51 ID:AJb6FvGx0
>>898だが明日、納車になった～！

>>900　ウチにもプレオがあったよ・・・


926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 07:47:05 ID:uXhmmiOU0
>>924,>>898オメ！
まあどこのマフラーでも変えればドコドコいうよ。
定番だったらフジツボのレガリス（音量も適度）大きめだったら柿本なんか
フルメガＮ1シングルがいいかと、あと>>571を参考にすべし
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:43:23 ID:59RwwsY6O
あの後部座席って軽自動車なみじゃん
いや、今時の軽自動車の方が広いかも
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 11:42:42 ID:Cop7/EYyO
自分が後ろに乗るわけじゃないし別にいい
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:01:13 ID:z6lLY5m10
provaの「バイワイヤーコントローラー」って賛否両論みたいですが
個人的にとても気になっています
ＳＧ５のAT海苔ですが、装着している方ホンネのインプレお願いします
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:01:20 ID:eEKgelmV0
>>901
中古発見
http://www.carview.co.jp/market/parts/detail.aspx?id=68872
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 15:13:30 ID:srZhMzuT0
TA-SG5なんですが
エアクリボックスの上蓋を微妙にずらして
エアクリーナーを交換したんですが
金属の爪をパチンとはめるだけで固定しました。
ふと思ったのですがエンジン側の方は
何か固定してありましたでしょうか？
上蓋にツメのようなものがありましたので・・・。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:14:53 ID:KPG4cPnP0
今日、車洗ってたら、助手席側のドアミラーのとこのゴムが破れてて、まだ１年経ってなかったので
ディーラーに行って見てもらったら、助手席側のウィンドウが高いみたいで、
部品交換と調整で直るみたい。窓の高さが違うことなんてあるんだね。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:28:05 ID:TGPudft60
クロスポ納車されました！
諸々満足ですが、1点だけ・・・
ちょっとウルサイ。ロードノイズ大き目だねえ。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:30:58 ID:ku1ifDaz0
テンプレみたいなのを作ってみた

SF型（SF5：2000cc、SF9：2500cc）
　A：1997年2月～1998年9月
　B：1998年9月～2000年1月
　C：2000年1月～2000年12月
　D：2000年12月～2002年2月
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:31:34 ID:ku1ifDaz0
1997年2月（平成9年）登場
　ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
6月
　C/20 追加
1998年1月（平成10年）
　S/20 追加　http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html
9月　MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
　http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
11月
　S/20 Limited 追加　http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年5月（平成10年）
　S/tb typeA（限定2000台）　http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm
2000年1月（平成12年）　MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
　http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
5月
　S/tb-STi 追加　http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
7月
　C/20スペシャル 追加　http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm
12月　MC（S/tb-STiⅡ追加等）
　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年6月（平成13年）
　S/20typeA 追加　http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
10月
　S/tb-STiⅡタイプM（限定800台）　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
　S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台）　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
　C/20スペシャルⅡ（限定1000台）　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:32:19 ID:ku1ifDaz0
SG型（SG5：2000cc、SG9：2500cc）
　A：2002年2月～2003年3月
　B：2003年3月～2004年2月
　C：2004年2月～2005年1月
　D：2005年1月～2005年12月
　E：2005年12月～
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:33:36 ID:ku1ifDaz0
2002年2月（平成14年）FMC
　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12c.htm#sales
　ラインナップ：X、X20、XT
10月
　CROSS SPORTS 追加　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm
2003年2月（平成15年）　MC（X BACKPACK EDITION追加等）
　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
　ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
　X20 L.L.Bean EDITION（期間限定）　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
7月
　CROSS SPORTS 2.0i追加　http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm
2004年2月（平成16年）　MC（STi Version追加等）
　ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i、
　　　　　　　　　XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
6月
　CROSS SPORTS α 追加　http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
7月
　XT WR-Limited 2004（期間限定）　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
8月
　X20 タフパッケージ追加　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm
2005年1月（平成17年）　MC（外観の変更等）
　http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
　ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
4月
　STi Version 追加　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
6月
　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf
12月　MC
　ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK
　　　　　　　　　XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:34:19 ID:ku1ifDaz0
2006年2月（平成18年）
　CROSS SPORTS S-EDITION 追加　http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
8月
　AIRBREAK 追加　http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:36:45 ID:ku1ifDaz0
見づらい…
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 19:38:29 ID:ku1ifDaz0
>>931
多分SFと同じだと思うけど、エンジン側は爪で引っ掛けるようになってる。
941 ：931：2006/12/17(日) 20:11:38 ID:srZhMzuT0
>>940
あれからもう1回やってみたところ
ツメが下蓋の方にひっかかってくれました。
エアクリーナーを下蓋に収めた状態ではできなかったので
上蓋に入れておいたところツメがはまりました。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:25:48 ID:l4VxLLII0
>>934
ホントにテンプレにしてくんないか？次スレからでも。
あと６０レスでなくなるのはもったいないぜ。

もっと見やすくならねえかなあ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:43:27 ID:ku1ifDaz0
修正してみた

1997年（平成9年）
　2月　登場
　　　ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
　6月　C/20 追加
1998年（平成10年）
　1月　S/20 追加 http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html
　9月　MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
　11月　S/20 Limited 追加 http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年（平成11年）
　5月　S/tb typeA（限定2000台） http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm
2000年（平成12年）
　1月　MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
　5月　S/tb-STi 追加 http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
　7月　C/20スペシャル 追加 http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm
　12月　MC（S/tb-STiⅡ追加等）
　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年（平成13年）
　6月　S/20typeA 追加 http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
　10月　S/tb-STiⅡタイプM（限定800台） http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
　　　　　S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台） http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
　　　　　C/20スペシャルⅡ（限定1000台） http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:46:17 ID:ku1ifDaz0
2002年（平成14年）
　2月　FMC
　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12a.htm
　　　ラインナップ：X、X20、XT
　10月　CROSS SPORTS 追加 http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm
2003年（平成15年）
　2月　MC（X BACKPACK EDITION追加等）
　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
　　　ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
　　　X20 L.L.Bean EDITION（期間限定） http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
　7月　CROSS SPORTS 2.0i 追加 http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm
2004年（平成16年）
　2月　MC（STi Version追加等）
　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
　　　ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i、
　　　　　　　　　　　XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　6月　CROSS SPORTS α 追加 http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
　7月　XT WR-Limited 2004（期間限定） http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
　8月　X20 タフパッケージ追加 http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm
2005年（平成17年）
　1月　MC（外観の変更等）
　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
　4月　STi Version 追加 http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
　6月　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加 http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf
　12月　MC
　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
2006年（平成18年）
　2月　CROSS SPORTS S-EDITION 追加 http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
　8月　AIRBREAK 追加 http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:14:11 ID:NvxXR+LK0
見づらいのに変わりない。
エロスパムかと思った。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:24:33 ID:QARWSuBuO
いきなりだけど皆さんデフオイルってどうしてます？
つまり交換しました？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:25:02 ID:4FoZCnba0
好意で作ってくれてるのに、なにそれ。
アイディアがあるなら言えよ。
文句しか言えない奴は来るな。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:28:27 ID:I6QVlLkh0
勝手に見やすく。。。


◆2004年（平成16年）◆

2月　MC（STi Version追加等）
X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i、
XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm

6月　CROSS SPORTS α 追加
http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm

7月　XT WR-Limited 2004（期間限定）
http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm

8月　X20 タフパッケージ追加
http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:31:32 ID:I6QVlLkh0
◆2005年（平成17年）◆

1月　MC（外観の変更等）
2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf

4月　STi Version 追加
http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf

6月　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf

12月　MC
2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
950 ：942：2006/12/17(日) 22:54:10 ID:l4VxLLII0
見にくいのはＵＲＬの開始位置がそろってないからだ！
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:57:50 ID:CVJGoJr50
>>948-949
見やすいね
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 00:54:45 ID:8+SnNcdcO
>>950醜いのはお前だ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:06:38 ID:wo9pd5IQ0
決して荒らすつもりはございません。
どうしても四駆＆MTが乗りたくてレガシィかフォレスターにしようと思ってて
MTはレガしかなかったから試乗したら・・・物凄く違和感・・・。
いろいろネットで調べてたら電子制御スロットルが悪さをしてるようで・・。
フォレスターのMTの試乗車が全然ないんですが、レガシィと同じものと
考えてOKでしょうか？ちなみにSTIとかではないです。
インプワゴンWRXのMTは全然違和感なかったんですが（涙目のですが）
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 07:44:20 ID:tiDiiYyX0
現行フォレ乗った時は違和感なかったがなぁ。
つーか現行フォレが電スロだという事を今知りましたｗ
現行B4乗りだが、慣れればエンストはなくなるよ。
アクセル踏んで一瞬遅れる違和感は毎度感じますけどね。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 09:04:55 ID:a11fMkh90
ターボならMTは電子制御スロットルじゃないでしょ？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:39:48 ID:InTmdfS30
SG5のMTは有線でSG9は電スロじゃね？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 12:49:49 ID:4s2eXleG0
>>956
正解
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:58:17 ID:kW5auEC10
シムス…ＨＰ更新まだかなー。
新パーツ知りたいよ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:54:01 ID:7rF90MA60
SG5のターボ車って、まだ等長等爆じゃないのか？
エンジン音って、ドロドロ言いますか？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:02:52 ID:bf5aYXoX0
>>959
言うよ
961 ：897：2006/12/18(月) 19:10:09 ID:UrVEqeXU0
マフラー換えた記念に、携帯MP3プレーヤーのオマケの録音機能で車内の音を録音してみたけど、
あまりうまく録音できて無かったよ（´･ω･`）
需要があればうｐします
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:42:28 ID:0FUFGaZr0
>>959
SG9Eですが、買って９ヶ月最近ドコドコ言うようになってきた。最初の頃は全然しなかったけど、
マフラーが焼けてきたかな。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 19:50:59 ID:gMCbAjiEO
深夜や朝早くにスバルの車が家の近くを通るとマジ頭くるよな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:43:02 ID:uSQCTU+s0
>>963
確かにスバルとわかるな。
ポルシェや旧ビートルの音に比べれば静かだが・・・。
ポルシェのようなエンジン音、
ポルシェターボのようなタービン音を期待したらダメです。

SG5AｸﾛｽﾎﾟT糊のひとり言でした。





965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 20:54:51 ID:zozjnwWq0
SG5Aってｸﾛｽﾎﾟに"T"って付くのか？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 21:41:59 ID:awwfSGbFO
>>944を見る限りではB型迄はついてない。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:15:01 ID:zozjnwWq0
>>966
だよね
968 ：勝手に見やすく修正：2006/12/19(火) 00:41:12 ID:XgiEBfe60
■SF A型（初代）■

1997年（平成9年）
　2月　登場
　　　　ラインナップ：C/tb、S/tb、T/tb
　6月　C/20 追加
1998年（平成10年）
　1月　S/20 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_1_3/1_12.html

■SF B型■

　9月　MC（エンジンの改良、NA2.5リッター追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_7_9/09_07.html
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/tb、T/25
　11月 S/20 Limited 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/98_10_12/11_27_a.html
1999年（平成11年）
　5月　S/tb typeA（限定2000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/99_4_6/05_06.htm
969 ：勝手に見やすく修正2：2006/12/19(火) 00:41:49 ID:XgiEBfe60
■SF C型■

2000年（平成12年）
　1月　MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
　5月　S/tb-STi 追加 http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
　7月　C/20スペシャル 追加 http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm

■SF D型■

　12月 MC（S/tb-STiⅡ追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年（平成13年）
　6月　S/20typeA 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
　10月 S/tb-STiⅡタイプM（限定800台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
　　　　S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
　　　　C/20スペシャルⅡ（限定1000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm
970 ：勝手に見やすく修正2：2006/12/19(火) 00:43:02 ID:XgiEBfe60
ごめん、>>969は失敗

■SF C型■

2000年（平成12年）
　1月　MC（C/tbとT/tb廃止、外観や足回りの変更等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_1_3/1_13b.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25
　5月　S/tb-STi 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_4_6/5_8b.htm
　7月　C/20スペシャル 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_7_9/7_24.htm

■SF D型■

　12月 MC（S/tb-STiⅡ追加等）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/00_10_12/12_27_11.htm
　　　　ラインナップ：C/20、S/20、S/tb、T/25、S/tb-STiⅡ
2001年（平成13年）
　6月　S/20typeA 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_4_6/01_06_11_2.htm
　10月 S/tb-STiⅡタイプM（限定800台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_01.htm
　　　　S/tb-STiⅡリミテッド（限定500台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_01.htm
　　　　C/20スペシャルⅡ（限定1000台）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/01_10_12/01_10_10_02.htm
971 ：勝手に見やすく修正3：2006/12/19(火) 00:43:46 ID:XgiEBfe60
◆SG A型（二代目）◆

2002年（平成14年）
　2月　FMC
　　　　ラインナップ：X、X20、XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_01_03/02_02_12a.htm
10月　CROSS SPORTS 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/02_10_12/02_10_24.htm

◆SG B型◆
2003年（平成15年）
　2月　MC（X BACKPACK EDITION追加等）
　　　　ラインナップ：X、X BACKPACK EDITION、X20、XT、CROSS SPORTS
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03bp.htm
　　　　X20 L.L.Bean EDITION（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_01_03/03_02_03ll.htm
　7月　CROSS SPORTS 2.0i 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/03_07_09/03_07_30f.htm

◆SG C型◆
2004年（平成16年）
　2月　MC（STi Version追加等）
　　　　ラインナップ：X、X20、X20 L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0i、
　　　　　　　　　　　　XT、XT L.L.Bean EDITION、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_01_03/04_02_03.htm
　6月　CROSS SPORTS α 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_04_06/04_06_29.htm
　7月　XT WR-Limited 2004（期間限定）
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_07_05.htm
　8月　X20 タフパッケージ追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/04_07_09/04_08_30.htm
972 ：勝手に見やすく修正4：2006/12/19(火) 00:44:23 ID:XgiEBfe60
◆SG D型◆
2005年（平成17年）
　1月　MC（外観の変更等）
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、L.L.Bean EDITION、2.0XT
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_01_03/05_01_27.pdf
　4月　STi Version 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_04_25.pdf
　6月　CROSS SPORTS 2.0i、2.0T 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_04_06/05_06_24.pdf

◆SG E型◆
　12月　MC
　　　　ラインナップ：2.0X、2.0XS、CROSS SPORTS 2.0i、L.L.Bean EDITION、AIRBREAK、
　　　　　　　　　　　　XT、CROSS SPORTS 2.0T、STi Version
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/05_10_12/05_12_22_1.pdf
2006年（平成18年）
　2月　CROSS SPORTS S-EDITION 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_01_03/06_02_22.pdf
　8月　AIRBREAK 追加
　　　　http://www.fhi.co.jp/news/06_07_09/06_08_04.pdf
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 09:12:29 ID:nPYLA9Xe0
一時的にLLビーンのターボ車ってなかったっけ？
あれが欲しかったのに、自分が買う時にはカタログ落ちしてしまってて
すごく悔しい思いをしたよ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 13:41:10 ID:flpyZohG0
>>973
Ｃ型の　XT L.L.Bean EDITION　じゃないですか。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:36:36 ID:SP6w2Aj70
漏れもATが5速とかだったら一番候補だった。
ヌバルはこの辺が遅れすぎ。パートナーでも商用車でも５ATなんだから
コストの都合で４ATというのは通用しない。
５ATをステータスとなってるのがおかしいんだが。
本来非力な車のが段数あったほうが有利なわけだし。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:31:23 ID:vZ+3pjIn0
↑まずは日本語を勉強してからカキコんでくれ。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 21:45:03 ID:U17g0TGF0
いろはにほへと。
ヤッターマン。コーヒー。ライター。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:55:37 ID:vt6wo34m0
もってる5ATが重すぎだからと違うの？
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:10:33 ID:psbgfLyrO
最近またレギュラー入れ始めた。加速は悪いし、もたつくけど、またーり走れるから良い。燃費はハイオクより少し悪いかな
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
意味ないじゃん