【MAZDA】マツダ　デミオ　vol.68【DEMIO】

現行デミオについてﾏﾀｰﾘ語りましょう。基本的にsageでお願いします。
次スレは、>970を踏んだ人にお願いします｡>970が立てられない時は､>980の人にお願いします｡
煽り、荒らし、粘着、構ってクンは放置。レスした時点で負け組です。
燃費話、値引き話（価格.comがお勧め）は、なるべく控えましょう。 荒れることが多いです。

◆FAQまとめサイトはこちら　ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/FrontPage

メーカーオフィシャル　ｈttp://www.demio.mazda.co.jp/

［Ｗｈａｔ’ｓ　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ］　ttp://www.zoom-zoom.mazda.jp/open.html

風で髪がなびく。エンジン音に合わせて、胸の鼓動が高まる。どこまでも続く道。
ハンドルを切ると、また次のカーブが見えてくる。何かを思いのままに操り、自然と一つになる快感。
それが、走る歓び。クルマは、ただの移動手段ではない、とマツダは考えます。
“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
幼い頃に、多くの人が感じる、動くものへの憧れ。私たちはそのピュアな気持ちを忘れない。
走るほどに、もっと乗りたくなる。そんなクルマだけをつくりたいから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　もっと乗りたくなる。　　Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ


関連サイト、過去ログ、関連スレ等は>2以降

重複

【MAZDA】マツダ　デミオ　vol.68【DEMIO】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1161521277/

>>2
ガッ

>>1
激しく乙！！


それと３げっと？

冗談ですってば。
>>1の誤爆っぷりにﾜﾛﾀ。

というわけで>>1乙

＜デミオ関係サイト＞
・メーカーオフィシャル
　ｈttp://www.demio.mazda.co.jp/
・Mazda Web Tune Factory
　ttp://www.w-tune.com/
・オンライン見積りシミュレーション
　ttp://www.demio.mazda.co.jp/estimate/
・【Ｍ】Web Members Site
　ttps://www.m-wm.com/index.html

前スレ
【MAZDA】マツダ　デミオ　vol.66【DEMIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159198154/

過去ログ
ttp://wiki.livedoor.jp/demio86xbc/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%b0%ec%cd%f7

【関連スレ】

◆旧型デミオの話題はこちらで。
旧型デミオをあっさりと語る 十二台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152023970/

◆マツダ全般についてはこちらで
【MAZDA】 マツダ総合スレ Part.24 【Zoom-Zoom】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157116243/

◆他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで
コンパクトカー総合スレ Part33
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155001833/

　　　　　　,.ｨ , - ､.＿　　 　 、
.　　　 　 ,ｲ/ l/　　　 　 ￣￣｀ヽ!
　　 　 ﾄ/ |'　{　　　　　　　 　 　 　 ｀ヽ.　　　　　　　　　　　 ,ﾍ 　 ,ﾍ　,ﾍ　 ,ﾍ　 ,ﾍ　,ﾍ　 ,ﾍ
　 　 Ｎ│ ヽ. `　　　　 　 　 　 　 　 　 ヽ　　 　 　 　 /ヽ　/　 ∨　∨ 　∨　∨　∨　∨
　　 N.ヽ.ヽ、　 　 　 　 　 　 ,　　　 　 　 }　　　　l＼/　　`′
.　　ヽヽ.＼　　　　 　 　 ,.ｨｲﾊ　　　　 　 |　　 ＿| 　“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”、それは英語で
　　 ヾニｰ　__　_　-=_彡ｿﾉ u_＼ヽ、 　 |　　＼　　「ブーブー！」を意味するコドモ言葉。
.　　 　 ￣ﾞr=<‐ﾓﾐ､ﾆr;＝=ｪ;ｭ＜_ゞ-=7´ヽ　　　> 　つまり、マツダのコンセプトは
.　　　　 　 l 　 ￣ﾘーh ｀ ｰ‐‐'　l‐''´冫)'./　∠__　 コドモを作るために我々の車で
　　　　　　 ﾞiｰ- ｲ'__　ヽ､..＿__ノ　　 ﾄr‐'　　　　/　　“Ｚｏｏｍ−Ｚｏｏｍ”してくれ
　　　　　　　l　　 `＿__,.、 　 　 u　./│　　　　/＿　 　という意味だったんだよ！！
.　　　　　 　 ヽ.　 }z‐r--|　　 　 ／　 ﾄ,　　　 　 　 |　 ,、
　　　　 　 　 　 >､`ｰ-- '　　.／　 ／　|ヽ　　　　　l／　ヽ　　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ 　 ,ﾍ
　　　　　　_,.／| ヽ`ｰ--‐ _´.. ‐''´ 　 ./　 ＼､　　　　　　　＼/　ヽ/ 　ヽ/　 ヽ/　ヽ/　 ヽ/
-‐ '''" ￣ /　 :| 　 ,ゝ=＜　　　　　　/　　　 |　`'''‐-　､.._
　　　　　/　　 !.／l;';';';';';';＼　　　 ./　　　　│ 　 ＿

　ヽ､.三 ﾐﾆ､＿ ＿＿＿ _,. ‐'´／/-─==＝＝=-､ヾ 　 　 　 ／ヽ
　　　　　　　 ,.‐'　　　　　　　ヽ:::::::/　　　　　　　　　ゝ‐;----//　ヾ.､ 　　　　　　お前はまだ気が付かないのか・・・
　　　　　　　[　　　　　　　　　 }二　　　　　　　　　　|.r-'‐┬‐l l⌒　| } 　　 公式サイトの「アピールポイント」に堂々と書いてある
　　　　　　　 ﾞl　　　　　　　　 ﾘ￣ヽ　　　　　　　　　|l:::::::::::!ﾆ! !⌒ // 　　　　「５名乗車から広々フルフラットシートまで。
.　　　　　　 　 i　　　　　　　 ｿ;;:..　 ヽ､._　　　　　_,ノ':::::::::::::::::ゞ）ノ./ 　　　　　 目的や人数に合わせて大活躍します。」
　　　　　　　　 ｀ ｰ＝=--‐'´(__,. 　 ..、　￣￣￣　　:::::::::::::::::i／‐'／ 　　　　そして・・・何より「したいコトしたいから。」という
　　　　　　　　　 i::::::::::::: 　　 　 .:::ﾄ､ ￣ ´　　　　　::::::::∪::::::l､_／::| 　　　　　　デミオを象徴するセリフの真の意味に。
　　　　　　　　　　!::::::::::::　　　　　　　 　 　 　 　　:::::::::::::::::::::|:::::::::::|
　　　　 　 　 　 　 ヽ::::::::::: 　　--───--　　　:::::::::::::::::: !::::::::::::ト､

　　　 ,ｨｨr--　 ..__､j
　　 ﾙ! {　　　　　　 ｀ヽ,　　　　　　　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧
　 N { l `　　　　,、　　　i　＿|＼/ ∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨　∨
　 ゝヽ　　　_,,ｨjjハ、 　 |　＼ 　つまり、あのアピールポイントの意味は
　　`ニr‐tﾐ-rr‐ｔｭ<≧rﾍ　　 >　フルフラットのデミオで「したいコト」して
　　 　 {___,ﾘ ヽ二´ﾉ　 }ｿ　∠　２人から５人に増えても全然ＯＫですよ
　　　　'､ `,-_-ｭ　 u /|　　 ∠ 　　　という意味だったんだよ！！！
　　　 　 ヽ`┴ '　／／l＼　　|／＼∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧　∧
--─‐ｧ'|　｀ニ--‐'´　/　 |`ｰ　..__　　 `´　`´　`´　`´　`´　`´　`´　 `´
　 　 く__レ1;';';';>､　 /　__ |　 ,=､　___
　　 「　∧ 7;';';'|　ヽ/ _,|‐､|」 |Ｌ..! {L..l　))
　　 |　 |::.V;';';';'|　/.:.|トl｀´.!　l _,,,ｌ | _,,|　 , -,
　 　 !　|:.:.:l;;';';';'|/.:.:.:||=|=; |　| 　 | |　.l /　〃 ))
　　　 l |:.:.:.:l;';';'/.:.:.:.:| ! ヽ　＼!‐=:l/ `:lj　 7
　　　 | |:.:.:.:.l;'/.:.:.:.:.:.! ヽ:::＼::　 ::::|　 ::l　/

なんで↑これいつもテンプレにくっついてんの？

おっと編集ミスorz

前スレ
【MAZDA】マツダ　デミオ　vol.67【DEMIO】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159198154/

>>1乙

>>5
そのスレ落ちてますって。

【関連スレ】

◆旧型デミオの話題はこちらで。
旧型（DW）デミオをあっさりと語る 十二台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159011646/

◆マツダ全般についてはこちらで
【MAZDA】 マツダ総合スレ Part.25 【Zoom-Zoom】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159960986/

◆他社コンパクトとの比較等の話題はこちらで
コンパクトカー総合スレ Part34
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159274684/

>>9
それもテンプレの一部

デミオでｶｰｾｯｸﾙしてたらＫ察に職質されたｗ
正確には挿入する直前だったからまだ良かったが、
今まで生きてきて一番あせった瞬間だった。

ｾｯｸﾙしやすいのも考えもんだなｗ

みなさんどのくらいの頻度で洗車してます？
ちなみに俺は週一です

>>14
私も週一でカーセックスしています

臭そうだな

>>15の車には乗りたくない

雨の日にワイパーを動かすと撥水ガラス？なのか、サーっと白く曇るんですけど
この対策方法ってないでしょうか？

洗車していきなり雨かよ…
これだから青空駐車は…

あーばばっばばばばばっばあばっばデミオばばばｂ

>>19
おれは拭き上げて、さぁこれからWAXってときに雨だったよorz

１５年式のデミオを中古で買いましたが、これってミュージックＨＤＤのOPってありますか？できればＣＤを入れ替えたりするの面倒なんでオプションでつけれるならそれにしたいかなと思うのですが・・・。またできるとしたらいくらぐらいの予算で付けれますか？

社外品ならピンきりであるから選びなよ

はぁ〜、MC前デミオのヘッドライトをスポルトのに付け替えたい・・・
普通のじゃヤダヤダ！！！！１１

後ろの窓が全開するのって、いまやデミオくらいだね。

>>25
トヨタのも全開するんじゃないか？
窓自体の高さを減らしてるから。

初めての新車購入！
営業さんの熱意に負けて即日購入しちゃったんですが評価をお願いします。
１３００カジュアルＦパッケージ付、バイザー・マット、ＨＤＤナビ、ＥＴＣ込みで乗り出し価格１１７万。
このくらいの値引きは当たり前なんですか？？

後部ドア付近からミシミシ、カタカタって音が聞こえるんですが、どこがなっているのかわからない。新車で買って一週間でこれじゃ先が思いやられるな。

>>28
もうそれは仕様だなっっっっっっｗ　漏れのもなるしっっっっっっｗ

>>29
これからドレスアップしてかっこよくするぞって意気込んでましたが、ミシミシカタカタで萎えました。もうどうでもよくなった。
次に買う車のことを考えるようにして、ミシミシカタカタを我慢してます。

>>27
50ﾏﾝ越えの値引き？
マジっすか？

>>27
乗り出し価格ってのが何のことか分かりませんが
諸費用も含めてのその価格なら60万ぐらいの値引きでしょうか？
だったらすごいですね！！

>>28
安物なんだから音などで文句言うな。走れば良しとするんだよ。
>>31
カモネギにならないようにな。

漏れの納車後2週間のデミ様も
リヤドア付近からカタカタカタ
仕様だとすると
Dに乗り込んでも無駄か。

乗り出し　ｗｗ

>>34
MC前だが、リアドア付近のカタカタ音なんて出ないよ。仕様の訳がない。
とりあえずDに乗り込んで相談したほうがいいよ。

うちのは特定の速度域でインパネ塚スピードメーター付近がキシキシ鳴るが
高級車でもないし、こんなもんだろうと放置している。
音楽聴いてたら全然聴こえないレベルだし。あまり気にしてない。

東京外環道に大泉から乗って三郷まで走ったのですが、後ろの窓をあけてはしると
うなりに似た音が聞こえることに気づきました。窓を閉じると大丈夫だったことと、他の
道ではそのようなことがなかったのであの防音壁に囲まれている空間での限定された
現象なのかと思いますが、皆さんそんな経験ないですか？

>>37
防音壁からの反射音はどんな車でもするがな

１.３果樹です。
そろそろスタッドレスタイヤを買おうと思うのですが
春にデミオを買う前はボロ軽を冬でもノーマルタイヤのみで走ってたので
イマイチ選び方や値段の相場がわかりません。

ディーラーで買うと割高だったり性能が低かったりするものなのでしょうか？
カー用品店に行って「これにつく奴」と言って買うのとどちらがいいでしょうか？

点検などで頻繁にディーラーには出入りしますが、
カー用品店には一度も行ったことがなく、高い商品を勧められるのではと不安です。

ヒント：スパイクタイヤ

良く考えたらカジュアルでスタイリッシュって会い入れるのか？

>>39
雪道の場合、日米欧各メーカーであんまり差は無い（と思う）。
凍結路面の場合はブリヂストン。ただし、他メーカより高い。
ヨコハマ、ダンロップ（系列含む）などの他の日本メーカーもOK。
欧州メーカーは、凍結が弱い。雪国地方の俺はミシュランを買って失敗した。
ちょっと効きが悪い。ドライ路面はいいんだけどね。

Ｄラーよりも用品店の方が安いことが多い。（ＧＳもたまに安い時がある。）
心配なら日本の上位メーカーのものを選ぶとよろし。
用品店で一番安い奴くれっていうと、
<ヽ｀∀´>のメーカーになる危険性があるので注意すること。
（クムホ、ハンコック）

＞ディーラーで買うと割高だったり性能が低かったりする
返品を回すみたいだな。

>>39
おれは、近くのタイヤ屋さん２軒で聞いてみた。
とりあえず、デラでも聞いてみた。
３軒の中で一番安かった。

あたまんなか？？？？？

＞３軒の中で一番安かった。
製造年月日の読方を知らないようだな。

>>45
ぶりのRevo2での比較。
今年発売のやつだったよ。

またコピペに反応しているようだな

みんな175 65 14？

暖炉ﾌﾟのDS-2ってやつにしたよ
ホイール付き\47800
妥当？

>>42
ありがとう。すごい分かりやすくて助かりました。
教えていただいたメーカーを候補に、カー用品店で値段を見てみようと思います。
うちは関東で日常的に雪は降らないのですが、
冬の朝は時折路面凍結で橋が通行止めになったりするので（迂回路も田んぼ道のせいであちこち凍結ｏｒｚ）
ブリヂストンか日本の上位メーカーがいいのかな。
財布と相談しつつ、<ヽ｀∀´>には気をつけますｗ

昔ABのMAXRUNとかいうタイヤ履いてたけど
あれはオーツタイヤ製か？

＞ホイール付き\47800
マシダのABSをなめているみたいだな。

ぺろぺろ

ｽﾝｽﾝ♪

>>42
ハンコックとかのタイヤ使ったことあるの？無いのに危険とかって言わないほうがいいよ、実際、冬タイヤは韓国製のがコストパフォーマンスがすぐれてる、
黄色帽子なんかでは、国内メーカーと同じ性能のものが1/2〜2/3値段で買える、たしかに石橋は抜き出た性能があると思うが、値段が高すぎ、


まータイヤのことならいろんなメーカーを扱っている用品店に行って相談してみれば、相談はタダだからね、それで自分の使い方に合った物を安いとこで購入する。

半島人のブランドを冠したものなんて絶対に買わんぞ。

なんでﾁｮｿ関連はこうも香ばしい反応が直ぐにつくのか

>>54
<丶；∀；>ｲｲﾊﾅｼﾆﾀﾞｰ

age

車種板なのに香ばしいｽﾚだと思ったら
デミオｽﾚじゃないか！

マツダのユーザー層。
1.筋金入りのツダヲタでカモネギ。
2.とにかく安くて走ればいい。
まぁ、九割近くは2に属す。

sporto AT 購入希望なんだけど　ナビ＆バックモニター(家族の希望）つけて
　任意保険(家族限定２０歳以上）　タイヤ１５インチアルミ（乗り心地も考えて、１６インチチェーン着けられないから）
　オートライト(家族希望）つけるとして
１８０万円で　購入可能？

無理！
200万は用意しとかないと。

いけるんじゃない？
ナビは後付けの方が、取得税かからないし、好きなの選べるし、安いから、後付けを勧める。
オプションで付けたらその分、値引きは増額だから値引き額ﾏﾝｾｰならオプションで。

無理っぽくても、この値段なら即ハンコ押す！
って態度で挑めば、店長決済でいける。
広島はｼﾗﾈ

>>62
カモネギだなw

えー、リアドア付近がカタカタなる者です。（左右とも）

友人にリアに座ってもらってどこから音がするのか
確かめようとしたら、まったく音がしなかった。
んで、一人で家に帰るときには音がした。

>>65
つ|||-_|||オカルト板

>>65
> 友人にリアに座ってもらってどこから音がするのか
> 確かめようとしたら、まったく音がしなかった。

リアシートを床に固定するフックに、ガタが有るのかな?

＞リアドア付近がカタカタなる
次デミオは３ドアのようだな。

>>65
　一度リアシートをたたんだ状態でも走ってみたらどう？
何かが当たっている音なのか、いわゆるビビリ音なのかといったことが
文章じゃよく分からないから、動かせそうなところはとりあえず動かして
みて確認してみたほうが良いと思う。

それはマツダのABSがどうだと言いたいの？

おいらもカタカタデミオだけど、今日リアシートをたたんだ状態で走ってみたら音がしなかった。どこが鳴ってるんだろう。

座席をセットするときっと後ろに誰か座っているんでしょう
けっしてルームミラーは見ないように

中学の英語の教科書にそんな話が載ってたな

＞リアシート付近でかたかた。。

リアシートの後ろに付いてる荷物とめとくひも？見たいなのががたついてるとか、
もしくは右後方のジャッキが入ってるＢＯＸのなかで何かが転がってるとか無い？
ワタシは前に同じ事思ってて、ＢＯＸのなかに何気なく入れておいたＷＡＸ
がガタガタいってたことがあります。
トランクしたのマットの下の小物入れも注意かな？

新車と交換しる！って勇者は現れないか

中古で買った場合もいいかな？
Dはなんにも問題はありませんって断言してたけど

明日発売のＭＡＧ−Ｘ２００６年１２月号に次期デミオの情報があります。

コージー乗りだけど、ノーマルの状態で200ｷﾛいけるかな？
（メーター読み170でリミッター確認）

>>78
日本語でおｋ？

そういえば、マツダ車ってCVTの採用がないね。

130〜140以上はハンドルの振動が大きくなるから不安

>>77
おおっ！！。
さぁ〜、テンゴターボかぁ？、１８００かぁ？？
てか、だれかマツダ社員、いたら、発表してくれ。

もし2代目フィットに１８００のMTが出るなら
デミスポも１５００のままじゃ話にならないよな
スイスポもあるし、ここは１３００ターボとかでサプライズが欲しい

>>７7
＞明日発売のＭＡＧ−Ｘ２００６年１２月号に次期デミオの情報があります。
新型デミオが発売されるようだな。

＞１２月号に次期デミオの情報があります。
マツスピデミオはターボみたいだな。

次期デミオは軽量化で1トン切りかな？

1トン、１トンうるせーな

マツダ社員はこのスレ見ながら
ニヤニヤ(・∀・)してるんだろうなぁ

現行のデミオ　クラッチ返しがつよくないか？

電動パワステの欠陥なのか、仕様なのか車庫入れする時
重ステになるんだけど。

＞ニヤニヤ(・∀・)してるんだろうなぁ
マツスピデミオに絞ったようだな。

デミオ新車で買ったんだが、、、加速がかなり重いというか、遅くない？
かなり不満を感じるんだが。。

＞加速がかなり重いというか、遅くない？
マツスピデミオを買うんだな。

試乗しなかったの？

>>93
ATなの？

>>92
フィットにでもすれば良かったのに、、、
確かに遅い、俺も乗り換えた時にあまりの加速の悪さにびっくりした
まーコンパクトに乗り換えたから仕方ないんだけど

>>93　もう遅いよ〜。
>>94　試乗は10分位でストップゴーが非常に少なかったんで、気づかなかった。。。
>>95　AT、1.3カジュアルです。
>>96　フィットは加速いいの？もうこの加速の悪さにちょっとげんなり気味。
　　　燃費もだけど。。。ただコストは最強にイイ！！

>>97
何から乗り換えたら
そういうインプレになるんだ？

>97
一体何のための試乗なんだか。1.5Lと言う選択肢もあるだろうに。
ってか、フィットの試乗もしてないのかよ。買った後で後悔しないために、競合車種は
もちろん、ちょっとした加速くらい同乗してる営業に一言いって試させてもらえっての。
それと、「もう遅い」とか言ってるが、買った後で愚痴るなら、買う前にこのスレに来い。

>>98
むしろ何から乗り換えたのか聞きたい

>97
俺も1.3AT（MC前）だが、最初は加速がトロいと思った。しかしECUが学習したのか、
アクセルの踏み方がうまくなったのか、ちゃんと加速するようになった。
グアッと加速したいときはシフトをSに入れる。
たまにシェルピューラ（ハイオク）入れてやるとパワーUP。燃費もよくなる。

踏み方で多少はフォローできない？

１．３は乗った事ないからわからんが、トヨタ車から乗り換えとかだったらアクセルの
踏み方にもよるんじゃないのか？

>>97
フィットのほうが大体男一人分くらい軽い、たかが一人分だがコンパクトでは結構でかい
デミオはボデイのよさを楽しむ車

つCVT

今月のJAF　METEに載っていたが加速の比較で
普通の踏み込みならアクセラは加速が遅いが
深く踏み込むと加速が早かった

マツダ車全般の味付けとして
通常の使用では急な発進をしないようにして
必要なら急加速が出来るようにしているの無いか？

践んだ分だけスロットルが開く分かりやすい設定だと思ったけどな。
それでもまだ発進時はガバッと開く感が残るけど。
車体の重さもあるから相対的にノソッと感じる。
トヨタは発進時は速いけど、その後はどんだけ践んでも加速しない。
ブレーキもふみ始めは効くけどその後はどんだけ践んでも止まらない。
マツダに乗り換えた時は違和感だったけど自然だったからすぐ慣れた。
たまにトヨタに乗ると怖い。

デミオ1300くらいは売れ線の味付けしてもいいとは思う

やめてくれ

慣れの問題じゃないか？

リアシートのヘッドレストを一体化するメリットってなんだろう？
コスト削減って話も聞いたけど、微々たるもんだしねぇ・・・

リアシートを倒したときのアレじゃね？

>>111
> コスト削減って話も聞いたけど、微々たるもんだしねぇ・・・

材料費削減、部品製作・加工費削減、ヘッドレスト組み込み工数削減。
これを“微々たるもん”で済ますのなら物作りをなめ過ぎ。そういう部分も含めた
コスト削減で業界をリードしてるトヨタの「カイゼン（改善）」なんて今や世界で通じ
る言葉だよ？

MAG−Xの次期デミオの写真って、前に出てた
海外のHPのMAZDA２のSPY　PHOTOと同じ？

>>114
同じ

マグXで次期デミオ 本誌独占スクープと言っているがデミオスレでは一ヶ月以上前から出ていた件について

今日ディーラーでフロントポールつけてもらったんですが、少し後ろに傾いているようなんですが、こんなもんですか？ずっと垂直に立てるものだと思ってたんでびっくりしてしまって。

>>116
MAGXではいつもの事。

垂直だと思うがな。画像うｐしてみてよ。

スポルトに14インチて履けますか？

余裕。

>>120
ok!!
スタッドレスを14インチ履いているんだが、
純正より乗り心地がいいです

＞MAG−Xの次期デミオ
本革シートが選べるみたいだな。

結局次期デミオは「小さなアクセラ」で決まりなのかな？
背が高めのコンパクトが欲しい人はベリーサを買えとか？？

＞「小さなアクセラ」で決まりなのかな？
品質を落とすのに苦心したようだな。

デミオスポルトってデミオカジュアル１５００と比べて走行性能って違うもんですか？
自分が乗り比べた感じではスポルトっていう程の違いは感じられなかったのですが。
ちょっと金額が違う割に見た目以外はたいして代わらないなぁって思いまして

携帯からだったので下げ忘れてしまいました。
自分の場合、車は狼の皮をかぶった羊といいますか、内面よりも外面をきにする方なので気に入っているんですが、この前カジャアルエアロアクティブに乗ってるこにそんなに変わらないねっていわれてから急に気になり出してしまったので聞いてみました

＞金額が違う割に見た目以外はたいして代わらないなぁ
マシダを侮辱する気だな。

>>126
スポルトはスポーツじゃないからな
スポーツカーを目指して中途半端に味付けした車

＞スポーツカーを目指して中途半端に味付け
マシダ叩きは楽しいからな。

デミオベースのスポーツコンパクトって出るの？

>>126
走りはそんなに変わるもんじゃねーと思う
差額が20万
HIDライトとフォグで７万
タイヤホイルで7万
純正エアロで10万
値段的にはそんなもんっしょ
後はメーターがキーと連動で光るのが気に入って買っただけ

>>131
デミオベースってだけでスポーツじゃないと思うんだけど

ageまくりはなんだｗ
工作員かｗ

任意保険料1000円だか2000円だか値上げされた
デミオの事故率が上がった為らしいorz

事故を起こせば無関係の人にも迷惑かけるということを
肝に銘じよう

>>126
スペック見ただけでも違いが分かると思うが

＞デミオの事故率が上がった
女性客が増えたみたいだな。

>>133
スイスポくらいのホットハッチ出して欲しいんですよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ

次期デミオ、アイシンのCVTが載るみたいだけど普通のATより扱い易いですか。

出てもいないものをどう評価しろと

>>137
俺の姉ちゃんのせいかも

見る度にボコボコになってる

もともとデミオは女性（おばさん）率おおくないか？それが原因で上がったとは思えないんだけど

デミオのせいではなく、>>135のせいと考えるのが自然ではないか

ｍａｇＸの写真見てがっかり。
あのデザインは日本では受けないと思う。
フェスティバの二の舞いになりそう。
特にフロントフェンダーの盛り上がりが痛い！

>>139
普通のATって何ですか？

デミカジュもうすぐ納車なんですがOPの小物で何かおすすめありますか？
あとバックモニターって便利ですかね？(妻も乗るもので)

>>146
バックモニターがある車をもってるが、あったら便利！　それと、四方にセンサー付けるとさらにいいよ
肘掛も付けて、キーレス（カバンに入れててもあけれるやつ）と、オートライトなどおすすめ

>>147
肘掛けはメーカーOPだから付けられないそうです。残念

>>145
CVTじゃなくて変速ギアのほうでしょ

革ステア目的で肘置も装備したが使ってないな。

>>148
コーナーガード
ラゲッジルームマット
アクリルバイザー
カードキーケース
キーホルダー
ドアミラーカバー（LED)

このぐらいだなぁー、自分が付けたらよかったと思った物（付けたいと思った物）

ひじ掛けは渋滞の時や疲れた時に超便利っすよ
角度調整もできるしマジおすすめ
つーか、中に小物入れを・・・は無理かｗ

>>151
コーナーガードとラゲッジルームマットって便利なんですか？高いですよね…
私も肘置き欲しいんですが後から付ける方法ってないですかね？

>>153
えーと、コーナーガードは車幅感覚わかるならイラナイかも？
ラゲッジルームマットは、ラゲッジにフロアマットが有るか無いかの差ですね。無ければ直接汚れるぐらいです
そのあたりは、サービスとかでしてもらえないかな？。肘置きは、車をメーカーに発注したら付けるの無理らしい・・

コーナーガイドでした・・・

>>145
スコープドッグ

今時の軽四のほうが金のかかったデザインしてるよな。

次期デミ終わった…

オートエアコンは、便利です。

>>157
確かに。
ちょっとエグさが足りないというか、線細すぎない？

全然小さなアクセラには見えん。ヴィッツだよあれじゃ。

>>134氏の意見はガチ

例のスパイ画像掲載してるサイト内なんとなく見てたんだが
フォードフォーカスRSの画像で抜いてしまいました
本当にありがとうございました

あんまデミオぽくないよなぁ・・・　もっとアグレシッブなやつ希望

デミオのぬこ目ｶﾜｲｽ

現行スポルト乗ってるけど正面から見るとワンコみたいでなごむｗ

>>163
その方がデミオっぽくないなｗ

DY5W（HID）なんですが、最近ライトが暗くなってきたのでランプを交換したいと思っています。
そこでなのですが、ランプの交換交換方法を解説しているサイトとかはありますか？
またお勧めのランプはありますかね、明るさ重視でHIDスレを見たらKOITOが良さそうだったのですが。

>>167

純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ３
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1156307662/l50

おい！リヤのウインカー何とかならんのか！！
小さくて目立たん！
わかりずらい！！！
今日オカマ掘りそうになったぞ〜！！！
ありゃぁ〜リコールもんだな！！
今からでも、変えないと一般道走れないようにしてくれ！

>>169
前みて走れ

>>169
眼科池

自分では気がつかなかったけど、デミオの後ろ走ってみたら思った。
確かにほかの車種と比べると見づらいね。

ウィンカーってMC前と後でも、視認性は若干違う？

ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝのﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟに比べればｶﾜｲｲもんだｗ

キューブのフロントウインカーランプもギョっとする

デミオがちょっと批判されるとすぐ他車叩きをするデミヲタw

>>173
クリアレンズ前の方が多少視認性は良い。
クリアレンズの方が格好は良いけどね。

視認性は問題なし
見えにくいとか言ってる奴がおかしいので運転しないでください

ウインカーの話すると過剰反応するデミヲタがいるんだよなｗｗｗ
そうとうコンプレックスもってんだなｗｗｗ

あくまで他車と比較してだから
見えないことはないし、問題はない。

常識知らずの奴だな
ブレーキ踏む前にウインカー出せよ！
ブレーキ踏んでからウインカー出す奴いるから気をつけろ！
(ﾒ｀∇´)≪ガミガミガミガミ

極小サイズなのにストップランプに半分埋没したようなデザインだから、
赤とオレンジ色のコントラストの差がはっきりしなくて見にくい。
よくキューブのリヤも言われるけど、あちらはストップランプと間隔があって普通に見える。

どちらもデザイン＞セーフティで好きじゃないけど。

デミオのフロントってUVカットガラスなんですか？

>>183
日焼け防止のことじゃないの？

新型のネタバレまだぁ〜？

>>185
軽くなるみたいだぞ。

「ウインカー見づらい」と｢かまほられそう｣の関係がわからん。

>>185
でるらしいぞ

お前ら車の挙動を見てないのか？

オレもでみおが好きで乗ってるが何故そんなにムキになるのかわからん
確かにウィンカーは見づらい部類に入るだろう。別にそれでいいんじゃない？

>>187
ウインカー見づらい→後ろのクルマから運転手が文句を言いに降りてくる→ウホッ→かまほられそう

>>191
なるほど。

納得したのかｗ

次のデミオフィットみたい

安いデミオに過度の期待は禁物

現デミオは現フィエスタをベースに作ったが、逆に次期フィエスタは次期デミオを
ベースに作るんでしょ？
マツダ開発のシャシーになって、明らかに変わるところってどこ？車重？

>>194
俺はヴィッツ似だともｵﾓﾀ。
あのスタイルでどんな特徴を出してくるのか見もの。

ルノー？変な外車がそっくりだった

>>198
もしかしてルーテシアか？
あれはいい車だぞ。去年の欧州カーオブザイヤーだし。
ttp://www.renault.jp/lutecia/

よく分からないけど313？3○○ってエンｂレムが付いてた

今、ＡＺワゴン海苔です。
積載性が良いので気に入っていますが、少しパワー不足かと思ってます。
なので、デミオにしようかと思っていますが、積載性どうでしょうか？
やはり全高が抑えてある分、狭く感じますかね？？

>>201
購入する方向だったら実際に見に行った方がいいんじゃない？
何をどのように積むのかは自分なんだし

新スレできたよ〜

【MAZDA】マツダ　デミオ　vol.69【DEMIO】
http://life7.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1161521277/l50

デミちゃんってファッション？

1300購入したんだけどMTで正解だった。普通にスイスイ加速する。
試乗でAT乗った時はトロくてﾊｧ？だったけど。
あと俺デカイんだけど頭上空間たっぷり…これはいいねぇ。

このスレでリアからカタカタ音がなるという報告が多発
そこでアンケート実施します
ご協力よろしくお願いします。


【車種】カジュ１．３、カジュ１．５、スポルト
【カタカタ音】有、無
【コメント】あれば記入してね。

【車種】カジュ１．３
【カタカタ音】有
【コメント】新車購入直後からです。

カタカタ音がすると思ったら洗車用のバケツだった

【車種】果樹1.3
【カタカタ音】無
【コメント】納車して一月。特に気になる音はない。

【車種】果樹1.5
【カタカタ音】無
【コメント】４万km過ぎたけど カタカタ言わないよ。

年式も追加したほうがいいんじゃないの？

30スレぐらいから見てるがこのスレで初めて聞いた件について

そろそろ誰かが書かないと。

『アンケートは禁止だ』って。

【車種】カジュ１．３
【カタカタ音】有
【コメント】ラゲッジルームに小さな石鹸を置きっぱなしにしてました。
　　　　　　スーパー銭湯巡りが趣味です。

【車種】H17ｽﾎﾟﾙﾄ
【カタカタ音】無
【コメント】4ヶ月経過・10000km・それよりﾊﾞｹｯﾄの軋み音が気になる。

昨日スタッドレス買った。
まだ使わないので取り合えず持ちかえった。
後席畳まずに４本積めた。
一安心。

【車種】カジュ１．５
【カタカタ音】有
【コメント】左後部よりカタカタ音＋みしみし音発生
　　　　　　原因探るためにいろんなとこをみたりしたけど
　　　　　　いまだ原因不明。安物だからと最近はあきらめ気味

【車種】H18　スポルト
【カタカタ音】無
【コメント】前車がプジョー３０６だったのでガタガタミシミシいってないと逆に落ち着かんw

【車種】H18 ｶｼﾞｭAT1300
【ｶﾀｶﾀ音】未定
【ｺﾒﾝﾄ】来週納車予定なんだが
ここ見て、このｶﾀｶﾀを楽しみにしている

↑
マジ大物

ああーマツダよ・・・やっちまったな・・・
デミオの何が支持されてたか、造ってる方が理解してなかったか・・・
新型デミオ、雑誌で見たけどナニあれ？　マツダにヴィッツを
OEMしたのか？と思ったよ・・・

初代フェスティバがバカ売れして、稀代のヒット作になったのに、
2代目がデザインに振って「コンパクト・クーペ」なんか言っちゃって、
ガターンと売れなくなった教訓が全く活きてないんだなあ。
コンパクト・クラスのメインユーザー層は、あんなデザイン求めてないって。

あとはもう、「すげえ軽量化された！」とか「さらに走りが良くなった！」とか
「燃費でフィットにも負けねえ！」とか、性能面のサプライズを
期待するしかないが・・・CVTも一部グレードにしか採用しないそうだし。
あーあ、ガッカリだよ・・・

同じ過ちを繰り返す馬鹿。

フロントガラス拭くときに気付いたんだが
ワイパー上げる際、先に左を上げておくと
右を上げようとした時に
ワイパー同士が当たって上げられないんだな

毎回これにひっかかってる自分が虚しくなるよ
前の車はどっちから上げてもよかったんだけどね

取説はキチンと読んでね。

>>224
私へのレス？
今、ワイパーに関連する箇所を一通り読んでみたけど
なんであの作りになってるのか書かれていなかったよ

>>183
フロントガラスとフロントドアのガラスのみUVカット。
後ろのプライバシーガラスはある程度のUVカット効果はあるもののカット率はフロントガラスより低い。
ノーマルカジュアルの透明なリアドア（ハッチ含む）ガラスは残念ながらUVカットでは無い。
以前過去スレで情報が載ってた。（ガラスに書いてある記号でUVカットか否か分かるそうです（ガラスメーカーごとに記載は異なる））
今時全面UVカットじゃない普通乗用車ってこの車位だよなぁ。

だって安いもの。

けさ信号待ちをしていたら『ﾋﾞﾋﾞーーーッ ドスン！！』とすごい音が。

「近い！どこ？？」と思ったら交差点の真ん中で赤いコンパクトカーがフロントずっぽりへこまし
大破状態で沈黙しておりました。
見た感じデミオっぽかった。明日はわが身、みんなも気を付けよー。
乗員大丈夫だったのかなー

>>221
残念ながら、今のマツダに日本だけでバカ売れするクルマをつくる余裕は
ないんで。時期型は完全にヨーロッパ市場を向いてます。
ま、おれはそれでも買うけどね。てか、マジ格好いいと思うし。

あ〜、また保険料が・・・

先輩方に質問があります。
最近デミオ（DBA-DY3W）を購入しました。

で、テンプレのサイトを見て荷室の静音化をしてみたくなったのでチャレンジしました。
そしてタイヤハウスの内装を剥がそうとしたら
サイトにかいてあったネジ部分がありませんでした・・・。

結局剥がせなかったので下にニードルフェルトを敷いただけで終わりました。

剥がし方、もしくは解説が載ってあるサイトを教えていただけませんか？

>>225

あんたは>223で、ワイパーを起こす順番がある「理由」を尋ねてたのかよ｡
俺の読解力じゃぁ､さっぱり分からないな｡

ワイパーって､車によってかなり作りが変わる物｡
まずウィンドシールドの形･面積が違うのだし､
有効拭き取り面積を広げる工夫､複数のアーム・ブレードが干渉しない機構､
さらにコストの制約など｡
高級な(高価格?)になるとフルコンシールドといって、定常状態では引き起こせない物も一般的だし｡
今もやってるのか知らんが､メルセデスの伸縮ワイパーとかも有って､機構も様々扱いも様々だよ｡
しかもそれらは､キチンと説明書に記述されてる物だし､何を文句いう事があるのかね？

「この車ではどう扱うのか」と考えない、何かおかしいと思っても検証しない改めない奴がマヌケなだけ｡

あ、ゴメン｡
ネタに反応した俺が悪かったよ｡

>>232
マヌケな漏れが来ましたよ
漏れって文章力ねぇなぁ、とは書きながら感じてた

そういう詳しい説明をされて納得し
自分の考えてた事は
なんてちっぽけな事だったんだ、と
気付きたかったんだ

ありが�d

ジャニーさん？

>>231
お前が先駆者になれよ。

俺なら先行者になるな。

俺は先駆が欲しいぞ。

早漏は嫌われるみたいだな

デミオって新型で値引き少ないときに買うのがばからしくなるよな
なんでこんな値引きするんだ？

例えるならスーパーの半額惣菜、一度この値で買ってしまうと
定価で買うのが馬鹿らしくなるほどの値引率。これはデミオにも当てはまる

それにデミオは安売りの車であることが広まるとそのブランドイメージを著しく傷つけ
オーナーのモチベーションを損なうことになるのではないかと・・・・・

それなら違う車に乗れってなりますが、やはりよくできたコンパクトだから
購入視野に入れたいと希望するのも勝手ながらあるのです。

>>226
ガラスに記号ってのは、強化ガラスか合わせガラスかじゃないか？
で、今の車は、フロント・リアは合わせガラスでUVカット特性はある。
ガラスの色は関係ない。

>>239
スーパーの惣菜の例えは惜しいな
スーパーの惣菜はデミオ程出来が良くない

もうちょっと美味しくせんかいゴラァ(ﾒﾟдﾟ)

>>241
近所のスーパーは、冷凍食品とかアイスクリームを
曜日を決めて半額にしている。
一度、この値段で買ってしまうと、コンビニで定価で
買うのが馬鹿らしい。
ハーゲンダッツだけは対象外だが…。

>>240
MC前だが、フロント3面はUVカット表示有り、リア5面はそういう表示ないよ。
色は確かに関係ないと思う。

デミオは、後ろから見るとおむすび型

だがそれがいい

おむすびと言えば、
最近イストのイの字も出てこないが、
廃版になったのか？

またいつもの様に他車叩き

>>247
別に叩いているわけではなかろう。
悪口は書くべきではないが、もっと寛容でいないと何も書けなくなるぞ。

もうマグXにも出てる奴で決定なの？
小さなアクセラのコンセプトは何処いったんじゃー。

現行Ｍ２＝DEMIO
次期Ｍ２＝アフィッツ AFITZ【５月発売】　アクセラ、アテンザと同じようにＡで始まるロースタイルカー
次期デミオ＝コンパクト【８月発売】　現行デミオを継承するハイトコンパクト

だれかDW系のデミオに対応したウインカーミラーとかって知ってる人いませんか？

＞もうマグXにも出てる奴で決定なの？
ＮＣと同じ顔でデビューだな。

>>250
それ本当？
ならMAGXに出てたのは「07年5月」だったから、
アフィッツってやつだね？
次期デミオはちゃんと別に開発してるんだ。
それが本当なら安心した。

いや、あのMAGXの記事見て「だめだこりゃ、こんな
サイドウインド下端が斜めに跳ね上がってるんじゃ
車両感覚メチャクチャ掴みにくそうだし、
フロントウインド寝過ぎ。居住感悪そう」って
悲観してたのよ。「これじゃ次期デミオはパスだな」って。

なにそのアクセラとフィットとヴィッツ足したような名前

当り
マツダの低車高の車に付くA＋FITのフロントデザイン+VITZのリアデザイン

アフィッツ・・・面白すぎる・・・笑いが止まらない・・・

この安車をここまで熱く語り続けるオマエラに乾杯！

月間自動車でも次期デミオ出てたな、CGは　マグXとたいして変わらん
個人的にヴィッツのリアはコンパクトのなかではいいほうだと思ってるんで楽しみだ

デミオの新スレ出来ました‥

http://life7.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1161521277/l50

タバコ吸わない人は灰皿とシガーライターはどうしてる？

灰皿は小銭入れ、シガーライターには携帯の充電器を挿してるよ

ときに、フィットがすれ違ったり隣に止まったりすると。
フィットもよさそう！って思ってしまう漏れがいる
デミオもいいが、フィットも乗ってみたいの

月刊自家用車の画像で確定？
http://response.jp/issue/2006/1101/article87933_1.images/127515.html
今まで出てた偽装剥がしコラより目つきが鋭くてカッコイイね。

>>263
個人的にはもっと目がデカクてもよかった気がする（　＾ω＾）

おかしいな。MAG-Xで見たCGよりマッシブに見えるぞ。

＞月間自動車でも次期デミオ出てた
マツスピ復活だな。

フィットみたい。

CVT搭載でフィット似だったら最悪だなｗｗ

なんで？

フィットのパクリって言われる

おれ松田の廻しモンだけど、実はフィット好きだな。維持費なら断然デミオを選ぶけど個人の趣味趣向から、
フィットの方がかっこよく見えたり･･･ｳﾜﾅﾆｽﾙﾔﾒﾛ

維持費でもフィットだとオモ

>>271
SOW？まぁ、フィットのオーナーって言う訳ではないので実状まではわかりませんが、
デミオ診てるとｿｳ思わせるところが多々あったのでー。

↑自分にレスってどうするｗｗｗ

今、惨い自演を見た。

見るんじゃないの！
感じるの！

ヴィットかフィッツがお似合いの名前だね

マシダはデミオがフィットやヴィッツの真似をしたら存在価値がないということに
気づいてないのかのう

エライ人にはそれがわからんとです！

FMC前に買っといて良かった

3ドアがでれば存在価値はある。

やっぱりKP61の再来となるコンパクトＦＲハッチを！

誰か、フィットとヴィッツと次世代デミオ並べた画像うｐおねがい

ビミョーだが、フロントグリルが5角形には見えないな。
あと、フロントフェンダーの膨らんだラインが、ホイルアーチから遠すぎで
タイヤが小さく見えてしまうのは､ｶｺﾜﾙｲ。
また、後席サイドウインドの高さがなくなったのも、マイナス要因だわ。

>>263
ライト周りの処理が平滑すぎてコルトみたいだ
CX-9みたいなそこはかとないきらめき感を出してくれよ……

デミオと関係ないけどCARトップに鏑（カブラ）という車が出てたよ。
面白そうな車だよ。

次期デミオはさあ、欧州向けなんだろうけど　日本の女性にもうけそうなデザインだよね
男の俺が乗るにはあのリアとフォルムがなぁ・・・可愛すぎる
まあ、買うんだけどさ

>>262
俺はスイフトが気になるぜ　ついつい目で追ってしまう
が　次期デミオはスイフトぽくなりそうなのでデミオ買う

>>287
むしろ今のデミオの方が女性向けっぽくないか。
あまりにも目が可愛すぎると思うが。

現行コルトと次期デミオで迷ってたが、コルトにするよ。サンクスね。

>>290
どういたまして

>>288
スイフトぽいかどうかは別にして次期デミオは確実にコケにされるだろう
から正解だな。

次期買う奴の気が知れないな

まぁ進化するのは確実だ罠

>>287
アメリカ向きだと思うけどな‥

アメリカってどんなんだろう、、、、

アメリカとヨーロッパって結構好みが違うんだな。
同じスタイリングのものを両方で売ろうと思うと・・・・デザイナーも大変だよな。

ヾ(´ー｀ )ノ明日〜納車だー　ｗｋｔｋして寝よう！

俺も明日納車されるよ〜　wktkして寝よ♪

　
ガソリン高で他社がコンパクトカーを北米市場に投入するというのに

マツダは手を拱いているのはげせんな,

次期デミオを北米に投じれば輸出でも増えるだろうよ。

ってかそのつもりじゃん。

でも主戦場はEUのBセグ市場になるのでは。

で個人的には国内ではどう売るのか楽しみ。

次のデミオ欲しいｗ

>>298-299
納車おめ！

ニートだったけど仕事が決まりました。
マツダ車の部品を作ってる会社なのでマツダ車じゃないと通勤できません。
なのでデミ

書いてる途中で死んだ？

ユーノスはだめでしょうか？フォードは？

ついでに言えばAzワゴンとかラピュタとかはありなんだろうか

おやすらかに

>>304
ﾅｶｰﾏ(・∀・)ﾕｷｰｴ
漏れは下請けの鉄工所＠お膝元

うちでは入社前から所有している場合は他社の車でもOKだが
入社後はﾂﾀﾞ車じゃないと・・・

新車買うと5%返還されるｗ

ちなみに漏れはニートではなく転職組

携帯で入力中だったんですが、前の車に追突してしまって、文章が途中で切れて
変になってしまいました。すみません。今病院です。両足骨折したみたいで、歩けません。
肋骨も4本折れてます。また、書き込みします。
デミオはたぶん全損。ありがとうございました。

病院からなのに0なの？

ネタだろ
大体>>304の書き込みが携帯じゃない

また無粋な突っ込みを

後継にＭＴがなかったら泣く。

∩(　´Α｀)＜　先生
DY後期なんですけど
純正CD・MDをCD・HDDに変えることはできますか？

>>315
6連装CDみたいにディーラオプションなら換えられると言えるけど
ミュージックHDDはメーカオプションだからなんとも言えない。
部品自体は入手可能だと思うからディーラで聞くといいよ。

オンダッシュナビはＣＤから録音できないん？

>>314
CVTになったらMT無くなるだろうな。

おまいらｽﾐﾏｾﾝ
ここで質問することじゃないかもしれないけれど、

窓を開け閉めするたびに、窓に汚れが付着してくるんですが、
こうなる場合はどこを掃除すればいいんですか？

デミオの窓はいつもピカピカに磨いてるのに
開け閉めのたびに汚れるから（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝでつ

>>319
それ俺もなった。全く同じ症状。
ディーラーに持って行って見せたら、
ドアの内張をはがして「内部にグリースが付いてますね」
「掃除しても良いけどまた付くかも知れないので
いっそのこと新品の内張と交換しましょう。
お代は要りません」だって。
去年の11月頃だったかな？

「掃除すればいいなら新品なんか要らないよ」と言ったんだけど、
「いえいえ、また汚れたらお客さんに迷惑をかけますので」とのことで
結局交換してもらったよ。それ以来、汚れは一切付かなくなった。

今朝デミオが動かなくなった
メーカー修理に出したハーネスがイカれてプラグが点火しないんだって
それって欠陥なんじゃないの？

>>321
断線とか接続不良の類は欠陥ではないでしょう。10000個作れば一個ぐらいはそういう不良が
出ますよ。たまたま運が悪かったと思えばいいんじゃないですかい。

なんか次期型の情報入り乱れているな・・・・・

次期デミオは、ヴィッツとフィットの間で、
ベリーサの次が、エアウエイブと現行デミオの中間みたいな感じなのだろうか？
あのＡピラーの角度はいただけ無いな〜、マツダビッツ・・・・・


漏れは、今日フロアのデッドニング？した。ロードノイズ対策だな。
制振材と吸音スポンジ一緒になった奴貼り付けた。
天井も貼った。

リア周りからの騒音が強調された・・・・
フロア周りはアスファルトシートそれなりに貼ってあるから、効果はあまり無いとは思ったが・・・・

天井は効果あった。雨音がうるさくない。

やはり荷室周りをどうにかしないとダメのようだな・・・・・・

スペヤタイヤの周りには、貼ったんだけどな、効果無いな〜。

みなさんは、やっぱりロードノイズ等はマツダ地獄と諦めているのかな？

ヴィッツ　ドア出火。

このクラスの車はそのへん大抵うるさいのでそこまで気にしない。
メーカーもその辺はわかってても手を入れてないんだろう。
上級車との兼ね合いがあるから。勿論静かな方がずっと嬉しいけど。

エンジン音とかロードノイズとか、ある程度聞こえる方がいいんじゃね？
高級セダンじゃあるまいし・・・
うるさいとか言っても音楽聴いてりゃ分らなくなるレベルだし。

>>314
>>318
フィットもＭＴ出したんだからマツダが小型車にＭＴ設定しない訳が無い！

と信じておこう。

>>327
まあそれに欧州で売るからにはＭＴ車は存在はするだろうしな。
仮に最初は出なくても、スポーツモデル追加といっしょに出るだろ。
と信じて待つ。

１．３　CVT、5MT
１．５　4AT、5MT
１．８　6MT

ですかね？

>>329
デミオに4つもミッション用意する訳が無い。
基本CVTのみだろ。
スポルトにCVTの疑似6段がつくぐらいじゃね？

誰かデミオのパワーorトルク曲線持ってないですか？　すごく気になるんですが．．．．

まあ、そんなこと気にするなよ。

>>331
ネット上では見たことないが、新型車解説書（マツダ用語で
の正式名称は違うかも）には載ってるから、Ｄで見せてもらっ
てはいかが？

>>330
ところが「MagX」を信じるなら、
CVTこそが「省燃費を追求した一部グレードのみ搭載」らしいんだな。
俺はCVT大好きだから、「基本CVTのみ」になって欲しいくらいなんだが。
どーしてもATで行く、というのならアクセラ並みに5ATにしてほしい。
それでもCVT＞＞＞＞＞＞5ATだが。

カップホルダーを取り外したいんだけど、上から引っこ抜けばいいのかな？
教えてくらはい。

>>334
CVT用意するなら、ATの変わりは全部CVTになるんじゃないか？

>>335
頑張れば引っこ抜けないこともないと思うが、手間を惜しまず
シフトコンソールを外してから裏の引っかかってるところを外した
方がよい。

>>337
レスありがとう。
ちなみにシフトコンソールはどうやったらとれますか？

現行Ｍ２＝DEMIO

５月発売
アフィッツ AFITZ（＝次期Ｍ２)　ロースタイルスポーツコンパクト　アクセラ、アテンザと同じようにＡで始まるロースタイルカー
　　　　　　　発売時グレード　アフィッツ１．５　CVTおよび6速2ペダルMT(欧州製=M2と同じ物)
コラムシフトおよび足踏み式パーキングブレーキの採用によりインパネスペースを犠牲にすることなく運転席と助手席の間をフラットに
後席は　左右分割ダイブダウンシート　前後席ともフルフラットが可能　現行デミオフルフラット時の段差も解消
アフィッツ発売に伴いデミオ　スポルトおよびエアロアクティブ廃止　カジュアルのみに　アフィッツの価格設定は現行デミオより高め

８月発売
　次期デミオ　ハイトコンパクト　【８月発売】　現行デミオを継承するハイトコンパクト　全長３９９５mm　全幅１６９５mm　全高１５５０mm
発売時グレード　１．３および１．５　CVTおよび6速2ペダルMT(欧州製=M2と同じ物)
車体の前半分はMC前の現行型のフロントノー図を少し短く　フロントウインドウをもう少し立てたスタイルに近く　後ろ半分はサイドや
バックパネルを垂直に立てる事でデミオに比べさらに収納力を拡大
後席ドアは左右ともスライドドアを採用(早い話がトヨタ　プロボックスのリアオーバーハングを短縮してフロント〜前席部分をもう少し流れるフォルムに)
コラムシフトおよび足踏み式パーキングブレーキの採用によりインパネスペースを犠牲にすることなく運転席と助手席の間をフラットに
現行型より収納力を増加　後席左右分割ダイブダウンシートにより荷室長を拡大(段差無し)
さらに助手席を前に倒す事で長い荷物も収納可能（荷室との段差無し)　運転席も同じように前に倒す事が可能でこれにより３m近い
フラットスペースが出現 （車中泊も可能に)　
アフィッツがあるのにデミオを作る理由はアフィッツが高さ方向において収納力が減るため商用需要に対応できない事と車高が低く
車椅子のまま乗車可能な福祉車両が作れないため（この車では車椅子対応車は作らない)
　次期デミオ発売に伴いベリーサは廃止　アフィッツおよび次期デミオとコンセプトが被り競合するため

【339続き】

　次期デミオには隠し玉としてルーフを上げ車高を１７００mmにしたものも計画されている（車名は別　バックドアも上方に拡大）
この車両は前座席は次期デミオの物を基本にするが立ち姿勢に近くなるために位置が前寄りになり　後席も立ち位置に近いため
その分２０cm近く荷室長が拡大する（後席使用時）
後席はダブルフォールディングシートのため　後席折り畳み時は荷室の長さは次期デミオより短くなる　これが一部でうわさのコンパクトミニバン
この車の特徴として後部バンパー部分を下に倒してスロープが作れる事　これにより車椅子(固定具必要)や荷物を積んだ台車が
そのまま乗せる事が可能に(福祉車両の量産化とも）
また後席を取り除いて（荷室長拡大)サスを強化した商用車(4ナンバー)の計画もある(ボンゴより収納力が劣るので被らない)

そんな、FitとVitzの合成のような名前の車出す訳が無い。

>>339
車重に関するリークはないですか？
特に8月発売の次期デミオ。両側スライドドアなんて
ただでさえ重い現行より50kgくらい重くなるんじゃ？と
危惧してしまいますけど。

「重いのがイヤならアフィッツ買え」ってことですかね。
ミッション、エンジンが同一なら、より軽い方を買いたい気もしますが。

ってか、何処の情報よ？

>>341
欧州向けのペットネームとするとあり得るかも。
フィットもヴィッツも、欧州じゃ名前が違うから。
（フィット＝ジャズ、ヴィッツ＝ヤリス）
欧州人にとっては「アフィッツ」は
「フィットとヴィッツの合成のような名前」とは認識できない。

>>344
Mazda2から変える理由が見つからない。

アフィッツは仮称ね(>>250-256参照)
発売前に本当の名前出すわけ無いでしょｗ

アフィッツは開口部の高さが低いから助手席回転シートも厳しい
代わりに次期デミオの助手席回転車で対処

参考に現行デミオの助手席回転シート対応車
http://www.welfare.mazda.co.jp/demio/appeal1.html

>>340の車は排気量１．５のみ
この車でスロープ付車椅子対応車を作る　下の動画を見ると判ると思うけど高さがあったほうが車椅子が乗せやすい
日産はキューブをスロー付車椅子対応車にしているけどバックドアが横開きだから雨の日に濡れる(旧トヨタファンカーゴも)

参考に現行デミオのスロープ付車椅子対応車
http://www.welfare.mazda.co.jp/demio-i
http://www.welfare.mazda.co.jp/demio-i/appeal1.html

http://www.welfare.mazda.co.jp

>>339
これが本当なら面白そうだが、マツダに３車もコンパクトカー置くのか？

うまいこと考えるもんだなあorz=3

デミオって名とは別のコンパクトスポーツを作るのはいいことだね

３車もコンパクト作ると量産効果が出ずに
今のような値引きは期待できねーぞ。

それではいやだ。

むしろマツダスピードデミオを

>>350
むしろそういう傾向をマツダは打開したいんじゃないかと・・・・

次はフォードも助けてくれねーぞｗ

アフィッツってここの住人がネタで考えた造語かと思ったら、実際の仮称だたのか、、、

ネタに決まってるだろ！

ネタの上に>346でジサクジエンを暴露。半信半疑の香具師、国語力なさ過ぎ。
新モデルのネーミングってのは、マーケティング上最重要であるだけでなく、
商標などの問題もあって、大抵の場合発売ギリギリまで確定してないことが多い。だから、
>発売前に本当の名前出すわけ無いでしょｗ
って言い方自体、ほとんど嘘になる。そもそも >339-340 よく読んでみなよ。
単なる脳内文章だよ。

↑
打ち消し必死すぎｗ

次期デミオ 全高1470mmくらいでキボン

シエンタやキューブキュービック、モビリオ等のライバル車を作る予定はあるのか？
あるように聞いたが・・・・

デミオベリーサ、それと、シエンタモビリオ当対抗者作って三兄弟とか。
輸出もやって、ベンツのバネオとか、シトロエンのベルリンゴとかに当てるって。
プレマシーの弟分で売り出す。

現実味のある話しだと思うのだが。
日本以外でも売れれば、出すでしょ、今のマツダは効率よければ作るだろうし。
ボンゴフレンディの後継は出るかは知らないが。


しかし、ロードノイズ対策、リア周りも、防音材貼ったが、効果無いな〜。
漏れの使ったのは、ＬＲダンパーとか言うやつなんだが。会社で出る端材をね〜。

Ｄピラーあたりが共鳴しているようにも感じるのだが。あの部分鉄板薄いし。ぺこぺこ。
機械洗車やったら、あの部分がぺこぺこ言ってておもしろかった。
構造自体が問題ありなのかも知れないな。やっぱりフォードの影響か……

素直にダイナマットとか使うべきなのか・・・・・

本日ディーラーにて初回車検の見積もりを出してもらいました。
距離は3年で約45000ｋｍ走っています。
リサイクル料を含む諸費用は\93440これは何処でも同じです。

日常点検はジャストフィット車検の場合定期点検並みの点検で￥14500
レギュラー車検の場合、より細かな点検で￥24100+検査機器料￥8900で合計￥33000

後は消耗品の交換で
ブレーキオイル交換￥2500　フルードー￥3600　PARTS CLEANER￥1600
エンジンオイル交換+オイルフィルター交換　￥2200（通常価格より安い）
スパークプラグ交換　4本￥2080
前後ワイパーゴム+ブレード交換　￥2540
ロングライフクーラント交換　￥4500
ATF交換（初めて）　￥6400（これも通常価格より安いと思う）
で計￥25420

通常車検で上記の消耗品交換入れた場合諸費用込みで￥154781掛かります。

上記内容でこれって高いのか安いのか良く分かりません。
ちなみに最初の見積もりにはエンジンシャシ洗浄と下回り塗装入れて合計17万超えてたのでそれは省いてもらいました。
みなさんは車検にどの程度掛かりましたか？またこんなのは省いても大丈夫とかあったら教えて下さい。

>>360
細かいところは忘れたが（明細書確認するのめんどい、ごめん）
合計で13万ぽっきりだった。
スパークプラグは交換してない。購入後すぐにイリジウムに替えたから。
ワイパーブレードは後ろのみ交換。
ATF交換も無し。

パッと見て「俺と違う」と気がついたのはこのくらいかな？

ロードノイズ対策ってコストかかるのかな〜。
高速ではうるさくてＰＡはいったら耳鳴りしてるんですけど。
もう少し気をつかってもらいたいな〜、騒音対策。

>>362
ノーマルだったらそれほど気にならないと思うが、、、、

クーラントってそんなに減らないよね？
昨日気がついんだけど、冷却水がLowよりも下に。。つーか液面見えない。
6月にやった12ヶ月点検では　液漏れ無し　ということになってたんだけど。
夏越したとはいえそんなに回してないし5ヶ月でカラになるなんておかしいよね？

　

すずめが飲んだ

＞本日ディーラーにて初回車検の見積もりを出してもらいました。

ｴ？車検て見積もりだしてもらうもんなの？
今までもらったことないな

>>366
デラから送られてくるし、量販店でも見積もりお願いすればしてくれるよ

>>360
8月に車検だったけど12万3000円。デミスポ赤のり。
たしかATF交換はしてなかったと思いまふ。
ディーラーでの車検は初めてだったんだが、
見積もりの金額みて“たけー”と思ったけど、こんなもんだったのね・・・。

最初からイリジウムじゃ無かったっけ？
プラチナだったか？

納車3日ほど経って気がついた
シガレットソケットに携帯充電用の指すとドリンクホルダーに入れた飲み物と干渉する

…orz

増設するか延長すればいいじゃない・・・

昨日納車されたんだけど、走行中に車内左後方からカタカタカタという音がします。
これってガイシュツ？どこが鳴っているんでしょうか。

>>370 灰皿引き出してもペットボトルが取り出しにくくなる
>>372 ＞ガイシュツ？ 激しく。俺は工具かなとも思ってる

あすこは幸せウサギが
耳を入れる処だと思っている。

>>339
ネタなのはわかってるけど　6速2ペダルMT(欧州製=M2と同じ物) これほしいなぁ

２ペダルＭＴって何？

俺も知らないけどクラッチのないMTのことじゃないかな。
F１かなんかで開発されて、一般化されたやつ。

よくあるのがハンドルのとこにギアのアップダウン用のスイッチみたいなのがあって、それでギアチェンジするセミAT。

デミオにウィンカーミラー付けてる人いる？

>>376
クラッチペダルが無くて、シフトレバーのみあって、ギア選択は普通のマニュアルミッションみたいに手動の奴。
セミＡＴとも言う？！

もっとも、メーカー、車種によって、普通のＭＴ車の様にレバーを右往左往する奴もあれば、
ＡＴ者の、デミオで言えばスポルトか、あれのアクティブマチックみたいに、+と-上下する方式のもある。

国産で言えば、いすゞのエルフ、ＭＲ-Ｓとかに設定されている。

クラッチが無いので、ＡＴ限定でも運転できる。

なんでそんなものあるのかといえば、オートマチックの存在を知らなかったりする人もいるし、
まあ、クラッチだけ自動なら良いやって人も多いから。
エゲレスとか向こうの話し。あの手の地区は現地生産だったか。
現行でも、あの手の欧州地区は2ペダルＭＴ設定されている。
1200とか1400でね、エンジンが。1600もあったかな？と適当に理由もつけてみる。

>>372
仕様です。

クラッチペダルがないなんてつまらんっす

2ペタルMTと言えば「いすゞ　NAVI5」だろ！
世界初の2ペダルMTだぞ！
賢いロボットがクラッチを操作するんだぞ！

レスポンス激悪だったらしいけどな・・・

ATだな

大衆車にセミATはいらなくね？
レッドゾーンまで回すヤツなんてほとんどいないだろうし

クラッチペダルが無いものは所詮AT

だよね。

自動でシフトチェンジしないんだからATじゃないだろ

ヒント：ＭＲ−Ｓ

AT限定で乗れるんだからさ、、、

>>373
左後方には工具収納してないですよね。当然自分で買ってもないし。

>>389?>>372
これ読んだら！
もしかしたら同じかも。
http://kakaku.com/bbs/Main.asp?PrdKey=70100510149

>>381
あれって、いろいろ種類あったじゃない。
ＡＴ車みたいなシフトレバーで操作するとか、
マニュアル車みたいなシフトレバーなんだけど、手動とオートごちゃ混ぜとか。
エルフとかのは、それの叩き上げ。だが評判は凄まじく悪い。

前世紀ので、まともなセミＡＴなんて、ＢＭＷの
ＳＭＧ位からじゃないのか？まだまともになってから10年たって居ない。

>>390
空気の排出口だな。車内の圧力が高くなったときだけ空気を排出する。
なので、薄いゴム板がついている。内装バラシのついでに写真撮ったが、需要は無いよな？

あと、燃料タンクからの燃料のチャプチャプと言う音は、するときがある。
>>372が新車かどうかは知らないが、まあ、ディーラーオプションの装着のときの忘れ物とか。
いろいろ理由は考えられるよな……
しかし運転席がギシギシ音出すのは俺のだけか？マツダ地獄・・・・・買った当初から音が出ていたが・・・

中古デミオ買いました。
・49千km
・AT
・13年式　青
車体50万、コミコミ７３万でした。（カーナビ取り付け工賃含む）

これってお得？損？

中古にお得とかあんのか…？

13年式で5万のデミオは買う気しないな

距離いってるんで、損したかなかぁと思いまして。
13年式のが良かったんで、デザインは満足しています。

自分で満足してるならいいんじゃね？

がんばれば新車でこの価格で買える
デミオ1.3カジュアルAT　ナビ付諸経費込み120万

前にデミスポMT　49000km １５年式　ナビ付　乗り出し100万みたな　5万乗ってたから買わなかったけど
現行から現行ってのもあれだし

＞2ペタルMT
Ｆ１モデルのようだな。

先日平成17年式（ただしMC前）のデミオ1300、走行8000kmを88万で買ったよ。
色が不人気色（セリオンシルバー）だから安いんだって。
自分ではいい買い物したと思ってるんだけど、大体相場はこんなもんですか？

今のマツダ車は中古安くないぞ、下取りに出すとき、騙されるな！！

＞今のマツダ車は中古安くない
故障が多いからな。

いつの時代の話だ？ｗ

>>402
ん？安くないんだぞ、故障が多いってどういう意味よ？

>>404
なだ房には、レス不要｡

>>391
うちの１３００ＡＴ果樹もビビリ音します。
できればお写真みせていただきたい。
このビビリ音だけが不満なんで。

ビビリ音が気になるなんて、おまいら意外と肝っ玉が小さいな。

>>370
他メーカーはそこの所カップホルダーの位置を
変えたり、シガーライターの位置をずらしたり
して干渉しない様に工夫してるのだが・・
インテリアに関しては初代デミオから全然進歩していない。
むしろドア内張りが総プラスチックになった事を考えると質的には
退化しているかも？

>>392　
13年式デミオは旧型DWなのでこちらへ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159011646/

>>392のはDWかよ
めちゃくちゃ高くないか？

うちのもビビリ音するな。
リヤのサイドウィンドウのたてつけが悪いように感じる。
最悪だ。

>>389 ん、俺のは果樹なんでスペアタイヤと一緒に３つほど入ってたぁりょ

>今のマツダ車は中古安くないぞ、下取りに出すとき、騙されるな！！
これを信じたら恥かくぞw

>先日平成17年式（ただしMC前）のデミオ1300、走行8000kmを88万で買ったよ。
カモネギだったな。新車ナナキュッパをしってるかw

>>377
F1のｾﾐATは発進時だけはｸﾗｯﾁを使うんで3ﾍﾟﾀﾞﾙだお(´･ω･`)

　　　　　　√ ヽ　
　　　 　 fＶ　　 }　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　　　　　　　　　　　　 _..--- 、　　　　　　　 ―‐t
　　 　 ｼ′　　/　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ,.､_　　　　　　　　 　 　　　　　ｫ―- 、　 ﾍ-、　│　　　　　　_丿　 ゝ、　　_....---- 、
　　　　ヽ　　 〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾞi　ヽ　　　　　　　　　　　　　　丿　　丿　　丿　（__　　　　ｨ冖 　 ..、 ∫ﾞ‐' ＿_、　 _ﾌ
　　　　/　　　 ヽ　 ,.､　　　 ,.､　　　　　　　　　　　　　　ｆ`i`'"　,､　__ 　 厂`ヽ　　　　_ノ′　／　　 丿　　 ｀`'''、　..-'´　 lﾝ′ /ﾍ 　ﾞ‐′　│
　　　 /　 /｀ヽ　`､ｆ　￣`ヽ!　 ⌒'⌒i/￣`ヽ!｀'⌒ヽ /"'’,ﾉ｛ ﾞｉ ｌ ﾞ´　ヽ/　　　ﾞi 　 ／´　 ,／ lｌ一‐''′　　_..r‐′　ﾍ__ノゝ　　ｒン‐ﾆ '''l冖''''"
　　,ノ　　'-一' 　 j{　 ｆ^!　jl　 !l　i　 ll　 rｉ　ｌl　fi 　 '　 i^',-ｉl　l l　i＾!　l{　 ｛〉　l　/′　 ''ゝ　　 ﾞｰ 、　/'''ﾆ..--､　　　　　 "〉 └'''‐┤　│
　 ｛　　　 　 　 ,ノ ヽ ∨ / l　 !l_,ﾊ　ﾊ　`'　 }l　ｌｌ　fl　　`' ﾉ{　l l　l l　 !ヽ、　　l　ゝ-''│　１　　_l'´　 ﾒ‐"　　　ﾌ　　　　　/ 　l7 ..ｨ' '、　1
　 /　　　ヾ￣´ 　 　`ー'　 `‐'　　`'　`ｰ'＾‐' ` '`-' ｀` -'　　`'　`'　`‐'　 _〕　 j　　　　|!　　│_/’　ノ‐''フ′　/′　　　　,'　 jｩ　_,」_〕　 ||
　/　 ∧　`、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　‐=ﾆ＿,ノ 　　　 /　　 jﾚ'´ _／ r‐"　　 f��..、　　,..-′ ―'ﾞﾞ´ ﾆ、　〕
,/　 /　`、 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　|　　 ＿..‐′　��........_、　　 ﾞ」　 ゝ__、　　_／と` '''ゝ、
!_;」ﾘ　　 ヽ　`、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　　`ｰ--′　　　　　　 ｰ-一''""　　ｔ‐" _..-''′　 ｀'ｔ_ 　 １

>>414
クラッチついてるがペダルじゃないだろ

車高ノーマルのままで17インチって履ける？
ようやくデミオをカスタムしたくなってきたぜｗｗｗ

16インチでもﾀｲﾔｽﾍﾟｰｽがスカスカだからおｋ

発注の後で付けるオプションて値引してくれんの？

納車一週間、約５００ｋｍ走ったが、昨日車内左の後部座席付近から
カタカタいいはじめた。ちょっと早すぎだろ！

マツダ車はじめてなんで、ただ驚きの一言。

>>419
無理だろ、契約判子押したら・・・。

次に買う車のために金ためてるから、どうしてもいじる気になれない…

確かにデミオいじるなら貯金するよな

>>413
新車７９．８でもATでプラス８万、バイザー、マットで３万、必要諸経費２５万で合計１１６万
（平成17年式（ただしMC前）のデミオ1300、走行8000kmを88万）より約３０万高い。

とにかく、安く乗りたきゃ中古は賢い選択。

安く乗りたいならデミオの中古を選択肢に入れる奴は居ないだろｗｗ

>>425
バイザーとマットはとかは値引きで・・・うわ何をする汗尾；言うg２じゃsd後

>>425
その中に爆裂値引き30万入ってる？

お前ら高値で中古を購入した>>425を虐めるなよｗ

しかもMC前(失笑)

だがそれがいい。

イエローが無くなってる！買う気が失せました。

イエローは前も無くなったか復活した
デーラーへイエローがあれば買うのにと伝えれば
(要望の数が多ければ）また復活するかも？

8月から乗り始めると、縦揺れする時に左リアの方から聞こえるカンカン音。
9月の1ヶ月点検の予約電話の時に症状説明して点検時にメカニックの人を乗せて
走行してみるとやはり出るカンカン音。

メカの人に「左に寄せて止めて貰えますか」と言われて止めてみると、
車から降りて倒れてたアンテナを起こして乗車。「これで走ってください。」

見事にカンカン音が無くなりました('A`)

MC前のﾃﾞｻﾞｲﾝが好き

>>425

ttp://www.goo-net.com/used/spread/goo/16/0150061202F4003794021.html

＞安く乗りたきゃ中古は賢い選択。
消耗品が多いからな。

>>434 俺もやったそれ、立体Ｐ入れるとき寝かしてそのまま忘れてた

アンテナの話は買う前に聞いていたので、ショートアンテナにした

俺つい９月に買ったんだけどさ。MC前のほーが車の質高いんじゃねえかな。
電動ステアに違和感がまだ(走行7,000Km)あるし、サスがちと柔らかい。
リアシートヘッドレスト一体も納得いかん。

俺はMC後HID顔が好きだし、ここでよく言われるビビり音もしないし(したら原因探して潰すけど)、そんな後悔はして無いんだけどな。

あ、燃費面でも多分アドバンテージは無いな。平均12Km/L。最高記録は16Km/L。

モカも無くなってるし。増えた色が無いのはFMC前だから仕方ないにしても・・・

まあスバルみたいな奇特なメーカー以外は、
つまりスバル以外の全国産メーカーは、
「MCは生産コスト下げるためにやる！」みたいな観が強いからなあ。
特にトヨタとか。

フルチェンジしてしばらく生産してみました、売ってみました、
お客さんからの反応見てると、「こんな機能要らないよね」
「ここまでの性能はいらないよね」
「それよりこうなった方が良いなあ」とのご意見をちょうだいしておりますので、
要らない機能は削ります、性能も落とします、
ちょっとだけ「便利機能」みたいなの付加します。
しばらく生産してみたら「ここでコスト落とせるじゃん！」と判ったので
その部分はコスト削らせてもらいます。

新車効果で売り上げは落ちません。ちょっとした機能を付加したので
喜ばれております。デザインも新しさが出たので好評です。
我々としてもコスト下げて収益は好転するので大満足です。

こんなもんじゃね？　MCなんて。

モカいい色なのに、無くなっちゃったんだね

ドリンクホルダーをその日の気分でいろんな色に変えたいと思うのですが、
取り外しってけっこうめんどくさいのかな。

MCは欠点潰しだと思ってたよ。
確かに大きな欠点のカタログ燃費は改善されてるけどな。
マツダにシートとサスはケチって欲しく無かったよ。

後、塗装本当に薄いのかな…トゥルーレッドだからか石跳ねの塗装剥がれがめちゃくちゃ目立つ。

>>440
HID顔りりしいよね。

H18果樹だけど、HIDつけてる。ｶｺｲｲ。

>>445
まあ「客が喜ばない機能は削る」「客が気づかない性能差は削る」
「コストは下げる」というのも、欠点潰しではあるわなあ。

そういう努力は企業として当然のことよ。
慈善事業でクルマ作ってるんじゃないんだし、乗った感じ、
「デミオの走りは並みのコンパクトと比べてしっかりしているなあ」となれば、
動く椅子になる。
部屋じゃないんだから、その点突き詰めて行くと軽自動車もアリかなと思うが、
「黄色ナンバー（軽自動車）で公道を走るのは罰ゲームにも等しい恥ずかしい行為」という
アンチ軽自動車派の意見（＠車板）と、現実に660cc規制を考えれば、やはり妥協点として
高動力性能コンパクトカーということになる。
デミオは値段が安くて高性能で丈夫→これはすごい、ということになる。
他車は価格高いか性能低いかメンテナンス費用がかさむかで何か欠点がある。デミオは全部○

>>448
>デミオは値段が安くて高性能で丈夫→これはすごい、ということになる。
ＭＣ後のデミスポ乗ってるけど高性能でもないし丈夫でもないと思うぞ。
電動パワステ出来悪いし。市街地の燃費悪いし。内装安っぽいし。
さらに今修理中だし。ミッションの故障だよ。
新車購入して１年足らずなのに「クラッチが減っている」からかもしれないって
言われたり、実際に車見てもらったら最初は「乗り方によっても壊れる可能性が
ある部品」なんていわれるんだぞ。ＭＣでワイヤーを支持する部品を鉄からプラ
スチック製に変更したんだって。

メンテナンス費用だって同クラスと変わらないだろ。

はっきり言って欠点だらけだと思うけどな。

新車で購入しようが乗り方で1年経てばクラッチは減るし壊れる

俺のロードスターは14年乗ってるけどクラッチ何とも無いぞ？
よっぽど運転が下手なんじゃね？オートマに乗り換えたら？

>>451
それは持ちすぎじゃね？
距離乗ってないんじゃないか

マニュアル車は初めてじゃないんで。
過去に何台か乗ったけど全くトラブルなかったよ。
クラッチが減らないようにとか気を使ってないけど、必要以上に半クラ使いませんから。
その前にクラッチが壊れたなんていってないけどね。

１４年乗ったって２万キロしか乗ってなかったらクラッチも滑らないかもな。
もしかしたら田舎の信号がない平坦な道しか走ってないのかぁ。
そりゃ長持ちするかもな。

確かに14年ロードスターにのってクラッチの交換してないのは
走行10万いってないんじゃね？
むしろそれってATなんじゃないの？と疑いたくもなる

>>452
そうかも、まあ8万キロ突破しましたけど

>>453
つまりデミオのクラッチが糞だということでおｋ？
台数が出ないモデルだからコストダウン激しいのかな
>>454
その発想は無かった、実はATなのかもな俺のロドスタ

＞塗装本当に薄いのかな…
ペイントシーラント禁止のようだな。

俺がNA8C乗ってたときは嬉しくて手荒く扱ったからな
今思えば可哀想な事をしたなアクセルべた踏みでのシフトチェンジだとか
クラッチ蹴ったりノークラの練習したりｗ

>>456
ヘッドレスト一体化とかだけじゃなくて見えないところもコストダウンした
結果のトラブルだと思ったよ。その辺も突っ込んで聞いとけば良かったかな？
返答次第ではリコールになるかもしれないトラブルだと思った。
ちなみにＭＣ前の部品は形状が違うからつけられないんだって。
以前荒れたけどさ、デミオのMTは糞で良いと思うよ。

新車で買って2年数ヶ月くらいでクラッチ摩耗でデミちゃん入院したよ
たしか6万くらいかかった　走行距離は2万キロ弱くらいかな

なんか滑るなーとか思いつつ放置してたが、思いついたように
すっ飛ばしたときそのまま道路で立ち往生。。泣いたよ
携帯電話があって良かった

漏れの場合は走り方に問題があったようだな　土地柄上セカンド
スタートをよく使っていたけど、これがよくなかったみたい

2速発進て下り坂が多い土地？
デミオの2速じゃ平坦の道でも必死させてるみたいだからなー

>>461
丁寧にクラッチ操作すれば､軽い上り坂でも3速発進できますが＜デミオ
あ、俺のは1500だけどね。

「何でこんなに加速しないんだ？」と思ったら､シフトポジションが右にズレてた｡

トルクがある車は一速使わん事もあるが、デミオでわざわざする必要は無いな。
クラッチ傷めそうだしな。

まあ修理出す状況になったらケチもつけたくなるわな

クラッチだったら削りすぎだけどワイヤーを支持する部品が欠落しててクラッチ切れないとかだったら
ちょっといやだな。そんな納車まちの自分。

２速発進が必要な地域（土地柄）って坂道（下り坂）発進じゃなくて、
寒冷地（路面凍結）なのではないかと思った俺がいる。

次期デミオと言われているスクープ画像と新型セルボのデザインが似ている気がする。

ﾃﾞｨｰﾗｰでｵｲﾙ交換は幾ら位なのか分かる方､教えて下さい。

はぁ、、、スペアタイヤ外して、空いたスペースに半日くらい閉じこもっていたい、、、

なにがあったの？
おねえさんが聞いてあげるよ？

右リアドアのビビリ音が酷くなってきた
軽くたたいて発生源は見つけたんだが、ドア剥がして静音シート貼ろうかなぁ・・・・
あと気になることがもう一点
信号待ち時、500回転あたりまで下がった時にエンジンが「ヒュィィィィィ」って低く唸る時があるんだけどこれって特に問題ないの？
ちなみに今年の春購入のスポルトATです

現行デミオって安いわりに使いやすいし、走りもいいと思うんだけど、なんか大味というか、飽きそうなんだよな。
次期デミオに期待したい。

>>467
セルボのOEM、マツダで売り出すつもりかも。

事実上Keiの後継だからマツダ名はラピュタか？

>>471
それ、500回転まで下がること自体が異常でないの？

つーか、マツダもだめだな
あれほどここに書き込みがあるように、ドアあたりからカラカラカラカラ音がなってる人が多いという現状を無視し
リコールじゃないが、持込修理しますって連絡があってもいいだろ

やはり、MC後はMC前に比べて粗悪化していたのか。
クルマに限らず家電製品でもそうだよね。少しずつ耐久性の低い安価な部品に変えたり
機能を削ったりしてコストダウンを図るんだ。

＞ドアあたりからカラカラカラカラ音
本革の特別仕様車が出るみたいだな。

>>478
すまん、エア路アクティブだが鳴る

>>320
遅レスだけど親切にありがとうございます！（´∀｀　）
ディーラーに持ってって見て貰ったら確かに「グリースがついてるんでしょう」
って言われて掃除してもらえました。

汚れがつくことはなくなったみたいです。
デミオﾀﾝの窓が汚れてるとすごいストレスが溜まってたから良かった
ますますデミオﾀﾝが可愛くなったお（^ω^）

>>478
シートが本革？

デミオ買って一年になるが、やっぱMTで地元の山道を思いっきり走りたかった
ATだとつまらなすぎで、最近は実家帰って軽トラばっかり乗ってる

>>477
まあ、粗悪化と言っては企業に酷かもね。
過剰品質は企業にとっては「悪」だから、
（然るべき時期に然るべきところが壊れる物が良い、らしい）
「発売してみたらここら辺は過剰品質だったかな」と思ったら
「適正化」するんだろうね。

俺らユーザーから見たら「過剰品質万歳」「適正化って
粗悪化だろ？」と言いたくなるけどね。

それもやりすぎるとリコールになるから大変だよなメーカーの中の人も。

>>484
全然業種は違うけど、シェーバーのブラウンなんか
そこら辺の「適正化」の匙加減が絶妙で、
外刃はメーカーが言う「交換時期」ぴったりに破れるそうな。

ここら辺の適正化は、深剃りとか肌に優しいとかの性能面では
ブラウンを凌駕した（と言われている）松下なんかも、
未だに追いつけないところらしい。

適正化ってもんのすごい難しいもんなんだろうね。

次期デミオには3ドアのグレードも考えられてるらしいが
やっぱりハッチバックには3ドアも欲しいもんだ。

そこで　ソニータイマーですよ

うちのデミオもカタカタなる。
なんか自分だけじゃなくて少し安心した。

リアドアがカタカタ鳴るデミオは正常！安心汁！

カタカタ鳴るとディーラーに言えば直してくれるのでは。

リアのカタカタ、ダイソーにある滑り止めスポンジシールを、
適所に1つ貼っただけで治まったけどな。

低級音（ビビリ音）はマツダに限らんと思うけど。
ホンダも現行アコード／インスパイアクラスでさえ、
低速域ではビビリ音がして萎えたし。

新車購入一週間でダイソーのシールを貼るって、悲しくない？

今日ハンドルをいっぱいまで回したらステアリング内部からきゅにゅ〜〜っ！て
ミニ四駆のモーターを無理やり手で止めたような気持ち悪い音がした。
デミオ大丈夫かな・・・

ベストカーの次期デミオ図、なんか丸っこい…

ダイソーシールはどこに張ればいい？

デミオスレ定番のｶｰｾｯｸｽAA見て前々から思ってたけど、小人でもない限り
デミオじゃなにもできないだろ？
フルフラットにしたらこのクラスでは中々広い方だけど
大人二人が運動できるほど広くないよな？

カタカタ音は配線が樹脂系統に当たって鳴ってることが多いかも。

>>492
別にダイソーのじゃなくてもいいんじゃない？
そういう問題じゃないか。

>>494
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/pan38232/lst?.dir=/f0fd&.src=ph&.order=&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/
自分の場合はこのあたり。
>>497氏の言うとおり内装とか配線とかの場合もあるから、
気になるんだったらDに行った方がいいと思う。

アンカー間違えた。すまん。>>495あてのレスやった。

�dくす
明日やてみる。

＞次期デミオには3ドアのグレードも考えられてる
商用車に使う連中が多いｋらな。

カタカタ音の出るという左後ろ・・・
音の原因調査していくと、どうも給油口の蓋を開閉するワイヤーが怪しい・・・

揺すると微妙に鉄板と干渉してカタコト音・・・
一応調べてみ

>>496
フルフラットじゃないセダンでもやったことあるよ。デミオのフルフラットは広すぎるくらい。
実は少々やりにくいくらいがいいんだよ。

>>500
リンク先の写真、俺のじゃないから。俺は詰めずに貼っただけ。
効果なかったらすまん。

さて、新車購入時からパックdeメンテに入ってたんだが、
2年経ってオイルエレメント代を払わされていたことに気づいた。
（30ヶ月中、2回は無料のはず）
明日からDでボーナスフェアがあるんで、プチクレームしてこ。
どんな対応になるかなぁ。

3ドアは欧州を意識してだと。
ファミリアにもあったが。
欧州命のマツダには3ドアはぜひ欲しいところ。

＞マツダには3ドアはぜひ欲しいところ。
値引きの材料に使えるからな。

>>505
シビックの3ドアは海外だけみたいだけど、
デミオは日本で発売されるといいね。

>>494
だったな。
あと、１．３が中心で、１．０もあるとか書いてなかったか？？。
おいおい、１．８の話はどこいったよ(シュン・・・)。

>>507
無理でしょ。
スイフトだって欧州じゃ3ドアがあるけど、
日本じゃスイフト・スポーツにすら3ドアは設定されてない。
「日本じゃ3ドア・ハッチは絶対売れない」と思われてるんだよ。
実際、5ドアほど売れないのは確実だし。

時代が変わったねえ。
ちょい前まで「ハッチと言えば3ドア、5ドアハッチなんか売れない」と
メーカーも評論家も言ってたのにね。
（実際全く売れなかったし）

コンパクトには3ドアがあったほうがいいと思うんだけどな。
3ドアのほうがかっこいいし、実用性も充分。

国産ではどこも出してないから、是非日本にも投入して欲しいよ。

> 3ドアのほうがかっこいいし、実用性も充分。

カッコイイは同意できるけど、実用性はどうかな・・・
「充分」の線引き次第だけどね。
俺は最初の2台が3ドアハッチで、「こりゃ実用性足りん」と
感じて、当時はまだ5ドアは極少数派だったんだけど、
（グレードは設定されてるが、売れ筋は完全に3ドアという時代）
5ドア選んだ。独身だったけどね。

それ以来、3ドア（及び2ドア）は眼中にない。
「欲しい」という人はいるだろうから、日本でも売れば？とは
思うけどね。

悲しいかな今の日本じゃ３ドアハッチどころかスポーツと言われた物が軒並み絶滅
RX-7 スープラ Z 果ては２ドアクーペの ソアラ XX 180 その昔の コスモ カペラ
これだけ時間をかけての自然消滅なので志向や需要が定着しちゃったて事でしょうね

個人的には純粋スポーツの RX-7 や スープラ や Z 以外は２(3)である必然性を全く
感じないが(デザイン面も含めて)、２ドアのリトラクタブル・ライトに又乗りたい
とも思う初代RX-7糊だったのチラ裏

>>471
エアコン使ってない？

欧州ではなぜか5ドアと共に3ドアハッチが人気。

後部座席への乗り降り、積み降ろしに関してドアが欲しいなら
後部左片側のみで良い。古い型のWagonRの4枚ドアみたいな感じ。
左右の重量バランス考えるような車ではないし。
運転のドアは小さいままだから、長いドアが欲しいってんならアレだけど。

新型に1.5Lスポーツグレード＆MTの設定は出来るのだろうか・・・

4WDにもMT設定を

むしろ、切替え方式で・・・
青森なので冬がややつらい。

もう新型まで変更とか特別仕様車ないのかな。
カジュアルの安っぽい外装で買うのをためらってます。

末期の特別仕様車なら出るだろう。
年末から年始あたりになるんにゃないか。

>>515
そこまでやるなら両側ドアでいいと思う。
乗り降り考えるなら片側は不便だよ。
チャイルドシート付いてたりするとさらにね。

ﾃﾞﾐｵ　ｶｼﾞｭｱﾙ　HDDﾅﾋﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ　99.8万円　東海地区限定
安いなぁ〜

>>522
こういうのってここから値引けるの？　

>>523
勿論、値引けます。
チラシにはこれ以上値引けないって書いてるけどね。

>>523
諸費用OPがあるから
値引けるよ

523じゃないが値引きないものだと思っていたよ。

1.3カジュAT　フレンド・コージー 諸費用ｺﾐ
これって一本でいけますか？

うちの近所では
マツダの営業氏、熱心で好感度高い。
三菱なんかよりもよほどがんばってる。

かってあげたいんだが、魅力が薄いんだよなあ、今のマツダ。
デミオは安っぽい
ベリーサはフロントマスクが・・
アクセラはデカイ・・・

申し訳ない、マツダの人。

↑
分かる。
そこでカペラ、ファミリア、ランティス、ユーノス500といった5ナンバーもあれば…
アクセラはファミリアの後継車か。

>>528

デミオの内装インパネのシボとか悪くないんだけどねぇ。
個人的にはインパネセンターのシルバーとシート生地辺りを見直すだけで全然違うと思う。

>>529
考えてみたらそれらのクルマって良かったよね。
今のクルマは日本的繊細さが乏しいからなあ・・・

>>530
そうだね。
あと、シートの出来がもう少しよければ･･･
次期型に期待！

果樹の内装プラ
シボはいいんだけどグレーが安っぽく見えるんでナイ？
色見直すだけならコストも変わらないよね。

マツダのチラシって特別仕様車とかだと
「※特別価格のため、これ以上の値引きはご容赦下さい。」
なんて書いてあるよね

ああ、お代官さま、ご容赦を〜

ええじゃないか、ええじゃないかぁ、げへへへへ

　orz゜¨

総支払額はチラシ以下にはなんないからいいじゃん

リアコンビランプが丸型になった直後のカジュアルを貰いました。
当時のディーラーOPカタログが見たくてディーラーへ行ったのですが
もう処分したとの事なので、ここで質問させて下さい。

2005年4月以前のDYデミオのディーラーOPで、ホイールアーチプロテクターはありましたか？
もしありましたら、色の種類（全ボディ色有り or 特定色のみ）も教えて頂けたら幸いです。

きょうも元気に走るデミオ

>537
2005年１月のカタログが手元にあるけど、出てるね。でもボディ色に合わせたのはないっぽい。
ミスティブルー、スパークリングシルバー、エクシードシルバー、クリスタルブルー
の４色しかカタログには出てない。印刷だからよくはっきり判らないけど、樹脂色丸出しで
ボディ色と合ってないパステルカラーな感じ。
カタログ見てる限りでは、こんなん付ける奴いるんか？って感じ。オマケに結構値が張るし。

デミオって、デーオーエッチシーだったのね

俺の昔乗ってたオートバイがOHVだったな。
アメ車のコルベットが未だにOHV、なんかこだわりがあるんだね。

ｽﾎﾟ車に一生懸命付いてくんのやめようよ。
目障り。

だって>>542が遅いんだもん

ちょっとくらい夢見させろよ。
まだ買ったばかりで、身の程を知らずに邪念が渦巻いてるんだよ。
乗るにつれて夢が一つ消えて、二つ消えて、
世の中がそんなに甘くないことを段々と知るんだよ。
そして車の遅さを悟りマツダ地獄の道を歩むんだ。

>>544
俺はﾏﾂﾀﾞ車以外に乗りたい(買いたい)車がないから､どんとこ〜いﾏﾂﾀﾞ地獄。

>>540
現行車種でDOHCじゃない国産車ってホンダとスバルくらいしか
ないんじゃないか？

>>545
禿同
どっちかつうと、マツダ天国ですな。

>>545
確かに他のメーカーに買いたい車はないな
>>547
うん、確かにマツダ天国ｗｗ

>>544
長い

俺はスバル車の乗り味が大好きだが、
今じゃマツダも大好き。
国産車で「乗りたい」「買いたい」と思うのはこの2社のみになってしまった。

昔は「マツダは二度と買わん！」と怒ってたんだけどねｗ
経験不足でとんでもないクルマ買っちゃったからね。

>>539
ご丁寧なﾚｽ有難うございます。
未使用品のホイールアーチプロテクター（シルバー系）がネット上で格安で売りに出ていて
張り出し感が出るなら欲しいなと思い、色々調べてみたのですが
装着されている方がおられなかったので、デミオｽﾚで尋ねてみた次第です。

スパークリングシルバー・エクシードシルバーの色が頭に浮かばないのですが
プラチナムシルバーMの車体に付けたら合わないですかね？

>>517-518
新型も4WDは冷遇でしょ。
CVTとの組み合わせもないだろう。
というか出るのか？
出たとしても現行のマイチェンレベルだろう。

現状ＣＶＴ＋４ＷＤは耐久性的にありえないだろ。
やってるメーカーもあるにはあるが、後先考えないメーカーだしな。

つーかＣＶＴ確定？あからさまにドライバビリティー下がるような事はして欲しく無いが…
小型化して4駆ターボ＋2ペダルＭＴが最高だと思うが難しいかな。

2ペダルMTは上で散々叩かれてるぞ

>>553
CVTはATの替わりだろ

一年前に新車購入。塗装のハガレが数ヵ所あるんだけど、みなさんこんな事ありますか？色はパールです

>>556
3年前ですが、剥がれなどありません（屋根あり車庫）

そろそろでるらしい特別限定車の情報おしえてください

17年式のカジュアルですが、右後ろのドアあたりからビビリ音が聞こえます。
特に低速で走っているときによく聞こえるのですが、何か対策法があれば
教えていただけませんでしょうか。よろしくお願いします。

前のほうにビビリ対策のってるよ。
ドアにシールを貼るってやつ
漏れの場合は効き目が無かった。

海よりも深く大きな心を持つのが肝要かと

DY3W現行の社外ハンドルボスって少ないのね

＞特別限定車の情報おしえてください
スポルトは１７インチのようだな。

ビビリ音は左側後ろドアからでした。

>>554
どの辺で叩かれてるんだ？
ちなみにＶＷの2ペダルＭＴは評価めちゃくちゃ良い。

>>555
当然ＣＶＴはＡＴの変わりだろうが、ＡＴよりあからさまにドライバビリティーが劣るって話。
区切って変速っぽくしたところで元が元なのでどうしようもない。

MTの楽しさの半分はクラッチ制御であると思ってる
もちろん面倒な半分もクラッチだと思う
クラッチの無いMT車なんて魅力無いと思うんだ

同意
MTのいいところはMTの面倒なところでもあるけどね。
自分的にはクラッチレスシフトで初めてスムーズにつながったとき
MTって楽しいと心底思えた。

それなりにCVTでもエンブレは効くから峠でも十分に楽しめたよ

デミオを購入予定なんですが、オップションなしで９５万はどうですか
？もっと値引きできますかね？？

オップションが何かは知らんがオプション付けないと値引ききついと思う

そうですか…
９５万購入は、お買い得でもなく普通ですか？？営業マンに「もうこれで限界です。」っと言われたのですが…

値引き話すんな

値引きの代わりにホイールもらった

>>565
>>380から>>390あたり読んでみ

左後ろからのビビリ音報告多いな。
おれのデミオも左後ろドアあたりから音するよ。あんまり気にしたことないけど。
仕様と思ってあきらめるしかないな。

２ペダルだったら　アクティヴ付のＡＴでいいじゃん

俺は値引きの代わりに
エンブレ付けてもらった

あれはあったほうがいいよ

俺はエスの字だった。

結局のところATもCVTもMTのダイレクトさには敵わない。

同じ車で乗り比べてもMTとATでは、
ATの方がエンジン性能の何十％かロスしているように思えてならない。

>>565
そもそも、ATやCVTでドライバビリティーの話をしてもな・・・
そういうのが好きな人はMT選ぶだろ

今のデミオの購買層を考えればCVTが採用されるのは至極当然のことだと思うが

値引きの代わりにエンジンブレーキを付けてもらったんですか？

自分が運転するならMTが良いな。
人の運転ならMTは勘弁。
昔のAT以上に変速ショックの激しい下手くそ大杉

>>582
タクシードライバーにでもなれば？
>>581
先を越されたか・・・

マツダが３ドアをだすという冒険をしますように・・・

>>575
リコールになって、マツダがなんらかの対応をしてくれることを期待する俺がいる。

命や安全に関わる不具合なん？

>>586
カタカタ音がする箇所を確かめようと頻繁に後ろを見る
↓
対向車線にはみ出し、死亡事故へ

死んだ後でそれを証明できないとな

リコールとは違うだろうが、品質・顧客満足度向上のために改善して欲しいね

左後ろが気になって気になって
左後ろを見てしもうて見てしもうて
左前になってしまうやん

＞カタカタ音がする箇所を確かめよう
ドアロックが壊れてるみたいだな。

漏れのは、窓ががたついてる気がするのだが

試乗で気が付かないのがつらいな　　　　　　　　　何のための試乗か

今週末はマツダのお客様大感謝祭だよー
今日DMが来た
いろいろ貰って来よう

買わないやつは来るなよｗ

俺のはカタカタ音なんて全然せんけどなぁ。前のシルビアからすれば静かすぎるくらいで・・・
ただ、二千回転以上から加速する時の、ﾋｭｨｨｰﾝという音が気になるといえば気になる。なんの問題もないんだろうけど。

マイデミオはカタカタ音しないよ
キビキビした走りに感動してまーす

深夜帰宅して車から離れても背後からカタカタ音がするんだよ・・・

　今週土曜納車でつ

　ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノワーイ!

>>598
お前、それは・・・

>>599
おめ。

晴れるといいね。

>>574
読み返してみた。何が評判悪いの？ペダルが無いとダメだってことか？
ＭＴの良さは良くわかるが、一部のマニアしかついて来ない。一般人は乗るのすら嫌ってのが多いくらい。
マツダは走りを売りにしてるんだから、一般人にも請求出来るものを作らんといかんだろ。
それを考えたらＤＳＧ以上の2ペダルＭＴを作れば燃費面でも走行面でも良い車が出来る。

まあ、正直さすがに2ペダルＭＴを次期デミオにっつーのは無いと思うが、
次期アクセラとかはそこら辺を煮詰めないとＡＴの多段化だけでは限界だと思うな。

２ペダルなんてデミオに作るわけないだろうが
自分だけの走りを楽しみたい人はMT
普通に走りたい人はAT

もっとも２ペダル搭載の車を搭載したからといって売り上げが伸びる
車種がないのがマツダ

搭載ってなんだよ俺

うちのデミオはカタカタ音するな。はずれ引いたのか・・・・

>>602
×請求
○訴求

…だよな？

>>602
ＭＴはやだけどそれなりに楽しみたいって人のためにアクティブＡＴがあるんだろう

日本人はトルコンＡＴのゆる〜〜〜〜〜〜い感じが好きだから２ペダルＭＴは流行らないだろ

うちのはカタカタ音はしないが、停止直前にフロントからチャカチャカとなる。D曰く燃費向上のための機構らしい。
ちなみに1年前購入の現行SPOPT

カタカタ音するなと思ったらドアポケットのＣＤケースが音楽のベースに揺られてカタカタなってるだけでした！

カタカタ鳴ってるなと思ったら奥歯でした！

うちのデミの下でいつもぬこが休んでいる。

>>599
俺も

>>609
俺のもカタカタしないがチャカチャカ鳴るんだよな。
近いうちにＤに聞こうと思っていたので情報サンクス。

カタカタしないのは、もしかしてハズレ品（ｒ

カタカタの原因はある重要部品の付け忘れ














お払いをしたお札を貼り忘れたから踏んづけたアリンコの幽霊が・・・

マジで？あのときのネコさんなんまんだぶなんまんだぶなんまんだぶ！！！！　

マジで!?あんときのマンドリルなんまんだぶなんまんだぶなんまんだぶ!!!!

02年8月の誕生以来、初めてのマイナーチェンジを05年4月に行なった。
今回のマイナーチェンジの内容は、エクステリア＆インテリアの変更と燃費の向上がメイン。
10・15モードでリッター19.2kmと、マイチェン前に比べて約9%という大幅な向上が図られているのだ。
味付けがもともと高回転域が得意なエンジンであるため、スタートから1800rpm付近で
若干のもたつきを感じるものの、その後の2750rpm付近より上は実にスムーズに回ってくれる。
ATのチューニングやギア比も見直しが図られ、フィーリング的にも
シフトショックなどが少なくなり、実に快適な加速感が味わえるようになった。
静粛性はそれほどの向上が見られないのが残念なところだ。
燃費向上のために、油圧式から電動パワーステアリングに変更されたことが大きい。
今回の電動パワステは切り始めなどに見られがちな嫌なフリクションなどはないものの、
従来の油圧式パワステのフィーリングが非常によかったため、ナチュラル感という点では少々違和感が残る。
というのも、ステアリングを切ったとき、初期はかなりクイックな動きを見せるが、
その後、切り増していったときの動きが、想定しているよりも緩やかに感じられてしまうのだ。
カジュアルが女性ユーザーをメインターゲットにしていることを考えると、十分納得のいく設定ではあるが、
以前の自然なフィーリングの好印象がまだ強く残っているだけに、少々残念に思えるところではある。
乗り心地は、全体的に安定感がよりしっかり伝わってくるようになり、街中で多用される中速域の安定性が高まった。
しかし低速域の乗り心地は、コンパウンドの硬いタイヤに変更されたために、
路面によっては少々ステアリングがブルブルやゴロゴロと感じることも・・・。
しかしトータルで見ると、キビキビとした走りはよりコンパクトカーらしい味付けになったと言える。

www.motormagazinesha.co.jp/medialog/hotmenu/whatsnew/review/0085_demio/

今までの報告から、ほぼ8割近いデミオにカタカタ現象が発生しているようだな。
買うのやめようかな。

俺のはカタカタ鳴らないよ

実際電動ステアリングはどうよ？違和感にも慣れるもの？パニック時にちゃんと操作できるか不安だ。

http://www.auto-g.jp/news/200611/15/newcar01/index.html

>>619
その程度しか読み取れないなら、買わない方が良いよ。ﾖﾀにしとけ。

>>621
違和感なんてないよ。
パニック時にちゃんと操作できるかなんて
電動ステアリングと何の関係もないよ。

他社に較べたら全然まし。
ＭＣ前の持ってて、ＭＣ後をディーラーで乗せてもらったけど、
発進時から20km/hまでは軽いかなぁと感じたくらいで、
普通に走るぶんには大丈夫。
少々きり始めが急な動作に感じるところもＭＣ前と同じだった。
まさにマツダ社のもの。
セッティングする担当の問題じゃないのかな。
トヨタはどれに乗ってもトヨタらしいゆっくり感があるし。

>>622
MTがなくなるってこと？

＞ほぼ8割近いデミオにカタカタ現象が発生
足回りが固すぎたみたいだな。

カタカタって最近急に言われだしたよね。
MC後の型に多いのかな？

>>628
寒くなってきたからじゃないの？
去年もそうだった気がするけど。

先週末高速運転してたらエンジン警告灯ついた。
Dに電話したらよくあるのでとりあえず持ってきて下さいだと。

10年のった初期型デミオに別れを告げ、ホンダ車に乗り換えました。

今更ながらデミオの良さを実感しちゃいましたよ。。。。。。orz

うちのはカタカタというよりパタパタって感じでなるよ

うちのはカタカタがすごく早くてビーという感じに聞こえる

>631
でしょう？
本田はアカンよ。オモチャみたいで

うちのはポココンポココンって鳴る

ジキデミオ待ち遠しい

次期デミオにＭＴはありますかね？
あとこの車種を男性が乗ると変ですかね？

このスレにいるのは女性が多いと思うか？
次もマツダのことだからMTの設定はあると思う。

スレにいるのは男性がほとんどかもしれないけど、
乗ってる割合は半々くらいじゃない？
自分はアイリスブルーにしたかったけど、MTなら女性が買わないと思うから。
と言われて、2〜3年乗って売るつもりの自分は泣く泣く黒にしたよ。

俺の隣の部屋からはたまに喘ぎ声が聞こえます

ベストカーに次期デミオの写真載ってるよ。あまりかっこいいとは思わないけど。
ちょっとちいさすぎないかい。

＞ベストカーに次期デミオの写真
ビッグＭＣのようだな。

>>636
CVTになったらMTは無くなると思う。

＞MTは無くなると思う。
マシダは経営危機のようだな。

最近、折れのお袋もカタカタ言うようになったよ

俺は仕事でクタクタだ

胸が当ってニタニタだ

ドアミラーを格納した時、最後の方で巻き込み過ぎてギギッて音しません？

ウチのは運転席、助手席両方とも鳴るんですが。
アクセラ、アテンザとの流用ミラーだから仕方ないのかな。

そのうち鳴らなくなるから気にすんな

そのうち気にならなくなる
皆がここに書き込むから注意してみたけど、確かにカタカタなってる。

デミオという名の、自動車型の楽器のスレはここですか？

カタカタうるさいなら原因調べて解消しろよ。
そんなことぐらい出来るだろ？免許持ってる大人なんだからさ。

どこがカタカタ鳴っているかわからないからガタガタ言ってます。

質問ですが
Casualで
エアロパーツ、ディスチャージヘッドランプ、フォグランプ、アルミ、アドバンストキーレスエントリー&スタートシステム、アクティブマチック
これらをつけるってできますかね？
なんならSPORT買った方が安い？
でも１３００でいいし、タイヤの大きさが大きすぎのような

スポルトのほうがいいですよ。スポルトにアルミを１５inchにダウンして、アドバンストキーレスエントリー&スタートシステム追加する。つーか、アクティブマチック無理だし。１５００ｃｃの方が優越感あるし。

デミオは車内泊出来ますか？今スイフトとデミオで迷ってるんですが。走りの楽しさとかがたいして変わらないならデミオにしようかな。

前にテレビで旧デミオで車上ホームレスやってるオバサンがいたしやる気次第。
運転席以外は荷物満載でリクライニング出来ない状態、ハッチに紐をくくりつけて洗濯物を干してた

e-4WDはクソだと聞いたけど、
マ ジ で す か ？

>>658
日産のスレに行った方がいいかも。

車内泊良くやるよ。
後ろ背もたれが枕、後ろ座板が肩背中
前背もたれがモモ、前座板がすね。
ひざの部分に空間が開くのでクッションを引くと快適

デミオは、パワーウインドウスイッチ手前にある四角い物入れの底に
ネジの頭がむきだしに見えているので99点だな。

やっぱりGSの自動洗車機って塗装に悪いの？
新車でウキウキなのだがこれからの季節自分で洗うのはちとキツイ

コーティングしたなら
月に1回自前で洗車してください。
と
コーティングの保証書に書いてある。
洗車機は使わないで。

洗車以前の問題で、
これからの季節は水を掛けるとクルマごと凍りつく件について。in旭川(つД`)

>>664
氷コートしておけば汚れが付かないじゃん。

>>663
手間だからディーラーに毎月洗車頼んでる。

いい鴨です。

コーティングってした方がいい？

デコレーションの後がいい

最近あちこちでヒゲみたいな青のLEDをつけた車をみる

>>669
デミオにつけてるのはまだみたことなくてほっとしてる

確かにあれはちょっとじゃ済まないぐらい恥ずかしい

新デミオは１５００なくなる
１３００と新開発の１０００
ＣＶＴでミッションなし
さらに今より小型化





俺がデミオを買ってきた意味がなくなった

1000ccなんて出るの？？

マツダの親しい奴から仕入れた情報

>>661
ドアの取っ手のとこ？
ではそこがゴムカバーで隠れているスポルトは100点でOK?

>>672
ミッション？

>>672
それって営業の人？

ミッションレスの未来カーだよ。

揚げ足とるなよｗ

今週末はマツダのお客様感謝dayなのか
漏れもお客さまなのに
ＤＭこねぇ orz

くっそー、スポルトのドアのカタカタ音が気になりすぎる
他の車乗った後だとなおさら、まだ1年目なのにorz
年末wikiみながら静音化しよう・・・・

>>672
よっしゃー！
担当営業に「次のデミオは絶対今より大きくしないで。
今のデミオでも大きすぎ重すぎる。
今より小さくしてくれたら大変嬉しい。
今より小さく軽く、万が一CVTでも載せてくれたら
次も絶対デミオにする。大きく重くなったら次は他社にする」と
会う度に言い続けた甲斐があった。

力がある担当営業だな。

>>683
いや、そうじゃなくて。
きっと俺以外にもこういうユーザーが多かったんだろう、
やっぱ声を上げることは大事だな、って意味。

そいつ「井巻」とかいう営業？

理解力なくてｽﾏｿorz〜3

ベストカー、マイカー、ホリデーオート、月間自家用車と次期デミオ微妙に
違うんだが、どれがFA?

>>672
本当か？

スポーツモデルはないのか？？？

普通のカジュアルの内装って、
昔の軽トラみたいな雰囲気があるけど、
やはり、コージーでベージュの内装にしたり、
エアロアクティブとかスポルトにする人多いの？

http://response.jp/issue/2006/1101/article87933_1.images/127515.html
これでFA?

>>690
正式発表無いのにわかる分けないがな(´・ω・｀)

関係者ヨロ。

>>690
せっかくの颯爽の面影が無い
さすがにこれは無い
現行とミックスしすぎ

颯爽はｶｺﾜﾙｲと思う

お客様大感謝祭に行ってきたよ
アクセラ試乗しました
お土産いっぱい
http://nanasisan.com/0nanasi/src/up5505.jpg
マウスパッド
レターオープナー
お皿
ティッシュ
食器洗剤

DEMIOのオイル交換をしました
なんかエンジンの調子がいい

リアウィンドウ辺りがカタカタ言った瞬間に
ちょっと空けてみても音は鳴り止まない。
つーことは動かないチッチャイ窓のどっちかかな？

後席に乗って友人がいないので
だれか確かめてくれ。

納車後燃費初計測

MC後果樹1.3で燃費19.6ｋｍいきました。
山2割、高速2割、街6割です。

満タン法なので誤差はあると思う。

スゴイデミオを見たんだ。ホンダのTypeRのような社名マークの内枠が真っ赤に染まっていて ナニナニTypeRとシールが貼ってあった。なにを言っているのか俺もわからねーｒｙ(AA略

>>682 うーん、サイズはむしろ大きくなってもいいと思うけどね1tはきってくれると
ありがたいけど。これ以上小さくなるとフルサイズ？の軽と変わらなくなっちゃうんじゃね
ファミリアがなくなってアクセラが大きく３ナンバーとなるとデミオの存在位置が

>>697 すごいねMT? 慣らし運転Max1500rpm以下位でエアコンOFFで1回乗ったら
1時間位は乗車って感じ？

>>699
> これ以上小さくなるとフルサイズ？の軽と変わらなくなっちゃうんじゃね

んなことないよ。コンパクト・クラスで
全長は4mギリギリ切る、全幅は5ナンバー枠一杯なんてサイズ、
大きすぎるよ。
まあ、最近のコンパクトは皆こんなサイズだが。
K11マーチくらい小さいとありがたいのだが、
そこまでは求めないよ（求めたいけど）。
K12くらいでもかなり嬉しいんだけどね。
まあ、全幅は1695mmより小さくはならんだろうな、とは思ってる。

でもねえ、「コンパクト」って言うんだから、
やっぱりコンパクト・サイズでいって欲しいと思う。

俺も今のコンパクトはでかくなりすぎだと思う。
幅なんてカローラやＭクラス１ＢＯＸと変わらないじゃないか
1600mm位が妥当ではないかな？
軽規格を拡大しろとはおもわないけどさ

最近の基準の衝突安全性とかでボディがデカいんだろうけど
会社の社用車（お買い物車）がホンダのロゴって車で
コレだけ小さいと取り回しが楽なんだよね。

たしかにコンパクトっていう観念からだと、K11や旧ビッツなんかの1リッターカーが
本来の位置だよね。でも今の軽も含めるとラインアップとして訴求力が薄いような。
幅の制限あるけど Life Tanto K11 旧ビッツ う〜ん

そうか〜デミオを小さくして1.0と1.3、ベリーサを少し大きくして1.5と1.8
こうなるいいかもね。でも価格面も考えると相当クロスオーバーしちゃううんじゃね

>>654
なるほど
１５インチにすればいいのか
＞つーか、アクティブマチック無理だし。
とはどういう意味？
ないの？　不便？

ところで↓が次のデミオと聞いたんだけど　本当？
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060915.001/pageview/photo/photo/Mini1/page/1/country/jcf/mazda/spy-photos-mazda2
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060915.001/pageview/photo/photo/Mini2/page/1/country/jcf/mazda/spy-photos-mazda2
ヴィッツやフィットに似てるな

残念ながら本当です。

最近でてる、自動車雑誌の予想図はコレを元に作ってる。
よく見ると颯爽のディテール残してるでしょ。
変に屋根を高くしようとして、幅もないからズングリ劣化してるけど。

しかしいつ見ても左の男は
サンプラザ中野だっ!!

>>705
これ見る限りじゃ、全高低くなるって話デマぽいよなぁ・・・コルトやヴィッツと変わらない

>>705
アクティブマチックはスポルトATにしか設定が無いから、カジュアルには付いてこない。
と言う意味だと思うよ。

グリルが５角形というより３角形に近いね。

グリルなんて飾りです(

弧を描いてるように見える。
５角形はバンパー側のグリル。
しかし、バンパー形状はもちっとシャープさが欲しい。

ＭＴなくなるのね、お世話になりました

初代のMTを所有してるけど、マガジンＸで見た次期型には失望。
荷物がそれなりに積めて実用的、且走りもそれなりに楽しいのが魅力だから次期型には注目してたのだが…。
デミオのユーザー層ってあんなミニアクセラみたいなのって求めてるのかなぁ。あれって荷物積めなさそう。
他にお客が流れたりしないのかなぁ？少なくとも自分の中では選択肢から消えた。

現行型はいつ買えば一番いいだろう？年末？年明け以降？

3がｙちゅ

新型が出る直前の決算期

欲しいとき買えばいいと思うよ。

>>715,>>716
分かった。ありがと。色が選べるうちに買います。次期デミオは荷物の載る量が少なそうなので。

荷物が積めない荷物が積めないってよく聞くけど普段どれだけ荷物積んで走ってんの？
営業車でもなけりゃそんなに積み上げるようにして荷物を積むことなんかまずない。
自転車やベッドでも積んで走るんかねぇ？
荷室の床面積さえあれば全高が低くてもかなりの荷物は積める。
コンパクトカーなんだからそれで必要十分。新型デミオは低くかっこよくなって嬉しい。

新型デミオ、全体のフォルムはすっきりして好きだが、力強さがないというか、安っぽい。
SPORTなんかは結構変えてくるのかな？

>>719
> 自転車やベッドでも積んで走るんかねぇ？

ズバリ！　その通りですよ。自転車積んでます。
「自転車がそのまま積めるコンパクト」ってこと、
走りが良いこと、などでデミオにしたんですよ。

低くてかっこいい新型、は同意ですが、
格好良くても視界が悪いとか、車両感覚が掴みにくいとか、
そんな風になるといやですね。
デミオの美点は「視界が良くて車両感覚が掴みやすい」というのも
大きい部分ですから。
デザインに凝ったクルマは、得てして「視界悪い」「感覚掴みにくい」って
なりやすいんですよね。

確かにデミオって視界がいいよねえ。
ヴィッツ、スイフトのあとに乗って余計にそう感じた。
それだけに内装のチープさが惜しい。

MTBか？MTB大会の補助ボランティアしたことあるけど小さい車の人は
背面に２台くらい付けたり屋根に付けたりしてた。そういうキャリアを
つければいいのでは？

普段からチャリを積む少数派のためにデザインを犠牲にするのはどうかね。
マツダはデザインではトップクラスにいいメーカーだと思うから余計に。

いまコルト乗ってるけど、前輪外せば室内に自転車積めるよ
次期デミオも前輪外せばいけるんじゃない？

…しかしマツダはもう道具箱みたいなクルマは作らないのかなー
先代デミオは安っぽいなりに秀逸だっただけにちょっと残念

>>721, >>723
俺も自転車乗りだが、車移動するときはできるだけ車内に積みたい気持ちになる。
キャリアとかはどうしても高速走行時とかに落下しねぇかなって不安になるし。
まぁMTBで泥だらけになった場合は、、、車内はちょっと抵抗あるが、、、、

しかし思うに、現行より走りにふった感じのデザインになって自転車積載性が少し
落ちたとしても車輪やサドルを外す、というひと手間かけるだけで十分積めるんじ
ゃないかと。

質もデザインも含めて現行以上にスンスンな車になってくれたほうが買い手としては
嬉しい。だから次期型実物早く見たい！んで自転車積んで試乗w

>>724
いやいや、前輪外しさえすれば、大概のハッチバックには
自転車積めますよ。
デミオの魅力は「外さないでも載せられる」ってことなんです。

次のデミオはこけるんじゃないでしょうか。
ずーっと昔、フェスティバというデミオのご先祖様みたいな
クルマがありました。大ヒット作でした。
2代目フェスティバになるとき、デザインに大幅に振って、
「ハッチバック・クーペ」とか言って売り出したら、
ものの見事に大コケしました。

かっこ悪いよりはかっこいいクルマの方がいいですが、
限度があると思いますし、「ユーザーが持つそのクルマのイメージ」を
あまりに逸脱すると、大コケすると思います。
たとえば、>>724氏が言う「道具箱みたいなクルマ」＝デミオという
イメージですね。

だからダウンサイジングしてでてくるんだろ。
こっちを次期ベリーサにして
積載性優先のを次期デミオにすればいいけど、
値段の兼ね合いだろうなぁ。
安い＝デミオ
高い＝ベリーサ

こんなのは？

次期ベリーサを積載性良好おしゃれカーに進化させて
現行デミオ（積載性派）乗りを誘導。
現行デミオ（走行性派）乗りを次期デミオに誘導。

デミオとベリーサの住み分け。

アクセラ１．５は積載性悪いの？積載性が欲しかったらアクセラでいいと思うが。

フェスティバの２代目の時代は他にもかっこいい車がたくさんあった。
今はコンパクトクラスは全部チビデブ車。ここで全高の低いかっこいい車を出せば
今スイスポあたりに乗ってる層がどっと流れて来ると思うし、
コンパクト≒初めて車に乗る層≒若者に車の楽しさを教えることで走りに振ったマツダの
将来のお客の獲得にもなる。いいことだらけだと思うがどうだろう。

今の若者は車に走りの楽しさなんて求めてないでしょ。

走りの楽しさなんて事言ってるのは俺世代のおっさんばかり。

先日平成17年式のを中古で85万で買ったんだが、買ってみて気づいたんだが、
デミオって、普通後部座席の後にあるスピーカーとか芳香剤とかティッシュとか
置く所、（なんていうの？）あれ付いてないの？
後部座席の後が直にハッチになってて違和感あるんだけど・・　

>>730
だから『教える』と書いたんだが。
どちらにせよ俺は低い車の方がいい。

>>731
一瞬何を言ってるのかわからなかったｗ

>>733
意味理解してくれたらマジレスくれないか？
あれはオプションで付いてくるものなんだろうか？
うちのかーちゃんが乗ってる10年前のスターレットでもあの板付いてるんだが。

>>734 んっ17年って事はMC後かな、100〜200レス位前にその話題あったと思ったが
雑誌のコラム引用付きで。あっあった >>618

>>734
うーん…デミオの場合は「フレキシブルボード」が近いかな？
↓のサイトの一番上の画像ね。
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/shinshakun2002/DEMIO/syunou.html

フレキシブルボードはディーラーオプションであるみたいっす

オプションでついてくる

フレキシブルボードかぁ。サンクスです。

carviewの掲示板にて特別仕様車の情報

フレキシブルボードおれも買った後でオプション
だって事知ってカタログ見たら税込みで１６８００円も
するから買うの止めた。

>>740
タダで付けてくれって言って粘ってみるｗ
マツダなら付けてくれそうだ

ダブルフォールディングした場合フレキシブルボードはどこにしまうのですか？
床面がまっ平らにならないからそこにうまくはまると良いんだが・・・

うまくはまる。

デミオの中古は高いな1.3果樹 乗り出し100〜110万って新車とたいして変わらん

リヤドア辺りから走行中カタカタ音。走り始め、エンジン冷えてる時、下の方からギュロギュロ音。
みなさんは？

カタカタ音出る人

後部座席のシートベルトが、びろーんと伸びて
ドアの内張りに結合部が当たってカタカタ鳴ってるんじゃないか？

カタカタの話題ばっかだな

カタカタ言ってるやつはディーラーで見てもらった奴居ないのか？
俺なら担当隣に乗せて実際に音聞いてもらうけどな
デミオ乗りは頭の悪い奴ばかりなのか？

>>748
で、君は何乗りよ

次期デミオにもピッペン位の大男は乗れますか？

次期デミオはカタカタ音改善して欲しい
それさえなければ即買います。

アイシーブルーマイカの果樹デミｶﾜｲｲかも。

>>714-716
俺も丁度その時期に買いたいと思ってたが
ディーラーに行って聞いてみたら
３月はどんどん売れる時期だから　一番値段が高くなるし、入庫が遅くなる
って言われた
その前に買えって言われたけど

それって信用していいの？どっちが実際に本当？

カタカタ音はなるときとならないときがあるから
ディーラーに乗ってもらったときならないこともありそう。

でも今度ディーラー行ってきますわ

いつか鳴らなくなるかなと思いながら一年。
今日も元気にカタカタ鳴ってます。
もういいやって感じです。D行くの面倒臭いし。

ﾃﾞﾐｵってｺﾝﾊﾟｸﾄ車種の部類だと思うけど､ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸ見ると他所のｺﾝﾊﾟｸﾄより燃費悪いよね？
でも乗ってるﾕｰｻﾞｰの方々､どの位走るんですか？
ﾃﾞﾐの形は個人的には好きな方だから｢乗りたいなぁ｣って思ってるけど､
ｶﾞｽ代が高騰してる昨今､何となく気になっちゃったんですけどね･･･。

東京下駄乗り下手糞運転で13ぐらい

>>756
ド田舎在住、1300ATで俺が乗って13km/L台、
嫁が乗って14km/L行くか行かないか、ってくらい。
遠出をすると15km/L行くかな〜って感じ。
俺の運転はかなり乱暴（初期加速遠慮無し）
嫁の運転は超また〜り。

デミオはレンタカーで2台乗ったが、2台ともカタカタ鳴ってた。
これは多分仕様かと。

デミオは、ステーションワゴンなのだよ

純正の14インチアルミホイール、15インチのアルミ＆タイヤっていくらくらいしますか？
一年前に中古で買って、今度のボーナスでテッチンからアルミに変えたいのですが…

新型デミはフロントグリルを鏑みたいな感じにすれば
少しはよくなるんじゃない？？

カタカタ鳴る車ってありえない

鳴らねーよ、ハズレなんだよ



いや、オレのがアタリなのか？

ひゃっほーぅ！！

漏れは19.6行った

>>759
私も他人のデミオに何回か乗りましたが、例外なく鳴りますね。
たぶん仕様でしょうね。新型はカタカタ鳴らないことを祈るばかりです。

ど〜か、鳴りませんようね。

>>761
鉄チンホイールのデミオを中古で買ったけど
それにアルミホイールを履かせたいってこと？

オークション見れば？
あとはgooパーツとかかな

究極の答えは
『物・程度による』

スポルトとカジュアルに特別仕様車でるんだな。

スポルトがベースのStyle Sか・・・

すまんが教えてくれ。
漏れはマイチェン前のＤＹ５ＷカジュアルのＭＴ乗ってるんだけど、
この車でＨ＆Ｔって簡単？っつうか、出来る？
ＭＴ車はこのデミオが初めてなんだけど、恥ずかしながらＨ＆Ｔが出来ない。ｏｒｚ
漏れの体が硬いのか、それとも車の構造上難しいのか、どうなのかなと思って。

>>770
むしろし易い車だと思う。

やり易い方だと思う＞Ｈ＆Ｔ
って言っても、踵よりは踵寄りの右側面を使う感じ。

>>770
マジで？あれでし易い方なの？
ブレーキをかなり深くまで踏み込まない（ロックするぐらい）と
アクセル煽れないんだけど、これは漏れの体が硬いからなのか。。

>>771の間違いです。ｏｒｚ

>>772
>踵寄りの右側面を

サンクス。参考になった！

たぶん体の硬さ云々は関係無さそう。俺はかなり硬いほうだし。

>>776
そうか、体の硬さは関係ないのか。
やる気出てきた。ちょっくら練習してくるわ。ありがとう。

１６年式カジュアルのＭＴ購入して納車待ち
コストパフォーマンスたけえ
まだ試乗だけだからなんとも言えないけど

純正バネレートっていくら？

フットレストがないよ。この車。つけれないのか、つける必要がなかったのか・・・・
一昔前のファミリアには付いてたんだけどな。どうしたんだ、マツダ？

DWみたいに潤沢にアフターパーツが出る
車じゃなくなっちゃったのね、、、
前はｴｷﾏﾆやｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰまでﾏﾂｽﾋﾟから出ていたのに。。

付いてないのか？おまいの。
ペダルみたいなのじゃないけどちゃんとあるぞ

自己解決しました
F/Rともに1.6ですね

>>782
形はあるよ、でもプラスチックの足型がないよ。
何とかならんものか・・・

>>782
７８０じゃないけど純正？
社外品であう奴ありますか

>>784
ＭＣ前だがオプションでつけた。
ねがんは憶えてない。

ＡＴ限定免許ですが、デミオの＋−のあるＡＴ車は乗れますか？

>>787
のれるよ。

ところでふっとレストって本当にオプションなの？ディーラで何も言われなかったYO!

ヒント：クラッチ兼フットレスト

>>788
有り難う御座います。
これで洗濯の幅が広がりました。

>>784
以前、プレマシースレでフットレスト代わりに、履き古しの
ユニクロのサンダルの
ソール部分を裏返して付けておく
というＤＩＹを見たぞ

カタカタ音ってどんな感じ？？
よーく聞かないとわからないような音？？
意識して耳をすましてるんだけど聞こえないよ。

>>753
について　どうでしょうか？
３月に高くなるとか　ありえないですか？

>>768
それは初耳だ

>>793
スポルトがベースの“Style S”です。
１．ステアリング本革巻（ブラック）
２．シフトノブ本革巻
３．アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステム
４．オートライトシステム＆レインセンサーワイパー（フロント）
５．イモビライザー
６．6スピーカー
７．オーディオレス＋2DINオーディオ対応センターパネル
８．オリジナルデザインシート＆ドアトリムガーニッシュ
９．専用ボディカラー（コズミックブラックマイカ）
また、設定されるボディカラーは
■コズミックブラックマイカ（専用色）
■サンライトシルバーメタリック
■スノーフレイクホワイトパールマイカ
■トゥルーレッド
■ウイニングブルーメタリック
■カーボングレーマイカ
■ブリリアントブラック
5MT→\1,560,000（ベースグレードは\1,522,500）
4AT→\1,649,250（ベースグレードは\1,611,750）

カジュアルがベースの“Style C”です。
（1300のみの設定で、1500はありません。）
１．オリジナルデザインシート
２．リアルーフスポイラー
３．ダークティンテッドガラス（リアドア/リアクォーター/リアゲート）
４．専用ボディカラー（アイシーブルーメタリック）
５．アドバンストキーレスエントリー＆スタートシステム
６．撥水機能（フロントガラス/フロントドアガラス/ドアミラー）
■アイシーブルーメタリック（専用色）
■サンライトシルバーメタリック
■スノーフレイクホワイトパールマイカ
■ストラトブルーマイカ
■ウイニングブルーメタリック
■カーボングレーマイカ
■ブリリアントブラック
■アークティックホワイト
5MT→\1,190,000（ベースグレードは\1,128,750）
4AT→\1,268,750（ベースグレードは\1,207,500）
4WD→\1,463,000（ベースグレードは\1,401,750）

とあるブログに載ってた

>>780
俺はカー用品店で売ってるRAZOのやつ着けたよ（特売で８００円！）
フロアマットの下にプラスチックの塊があって、タッピングビスでちゃんと固定できる。

>>789
フットレスト代わりにクラッチに足を置いとかないほうがいいぞ、クラッチの寿命が早まるから、
絶対に足の重さも掛けないほど触ってるだけなら良いが、それではフットレスト代わりのいみがないからね。

ﾃﾞﾐは燃費に関しては他所のｺﾝﾊﾟｸﾄより不利なのね･･･。
んじゃ､何処まで伸ばせるか頑張ってみようかな〜｡
そすれば､ｽﾋﾟｰﾄﾞも出し過ぎる事無いしね･･･(^^;)｡
遅くたって､燃費で彼氏見返しちゃえ！(笑)

燃費は環境次第。
カタログほどの差はないぞ。

MT選べば　他社より燃費いい

＞６．6スピーカー

Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ 　漏れの2ｽﾋﾟｰｶｰの立場は・・・
つか、この時期にｽﾎﾟの特装が出るなんてなぁ・・・あと2ヶ月早ければ...orz
ﾃﾞｨｰﾗｰの兄ちゃん出るなら教えてくれよ！　ｳﾜｧｧｧｧｧｧヽ(`Д´)ﾉｧｧｧｧｧｧﾝ!

>>801
俺も2年前､ｽﾎﾟﾙﾄ買ったらその後すぐにｽﾎﾟﾙﾄSが出て同じ思いをした｡(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

みんなカタカタ音するとか言っているが、大音量で音楽を聞いているため聞いたことは１度もないな
パトカーや救急車の音も聞こえないけど

窓に雨よけついていなくて、雨の日に運転すると窓に水滴がついて右左折しずらいんだけど、Ｄに行けばつけてくれる？
洗車のときに撥水効果のあるやつで磨くが、１週間も保たないorz

ｶﾀｶﾀ音って自分も良く分からないや｡ｵｰﾃﾞｨｵの音消して走ってる時もあるけど､
そんな音聞いた事ないんだよね〜｡どんな音なのか聞いてみたい位･･･。
803みたいに緊急車両のｻｲﾚﾝの音も聴こえない程に爆音撒き散らして走ってるなら､
聴こえないだろうけどね〜(^^;)｡何でだろ？耳悪いのかな･･･｡

>>797
クラッチの裏につっかえ棒入れとけばよくね？

そんでATにすればよくね？

左足を切（ry

これ関係ある？
ttp://photos.yahoo.co.jp/ph/pan38232/vwp?.dir=/f0fd&.src=ph&.dnm=915d.jpg&.view=t&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/pan38232/lst%3f%26.dir=/f0fd%26.src=ph%26.view=t

>>803
アクリルバイザーのことならディーラーオプションだから付けれるよ。
窓の水滴が大幅に減ることはないと思うけど・・・

>>797
クラッチの上に足置いても踏まなきゃ問題ないよ
ま、普通はとっさの状況の時にクラッチ踏んでN状態になってしまい
危険だから置かないんだけどね

【レス抽出】
対象スレ： 【MAZDA】マツダ　デミオ　vol.68【DEMIO】
キーワード： カタカタ
抽出レス数：59

>>810
いいわけないじゃねーか。
シフトに手を置いて運転するのと同じ。
駆動系に余計な負担かけてどーすんだ。

置いたぐらいじゃ負荷かからんよ遊びあるし

俺いつもシフトに手置いてんだけど・・・駄目なのか？

>>813
それは>>797の言う、足の重さも掛からない程度の話だろ？
遊びの部分を消化しない程度なら足を置くほうがつかれる。

>>814
シンクロ痛める。

ペダルの話しついでに、ATなんだけどアクセルとブレーキの段差がありすぎる気が
するんだけど。踏み間違え防止とかでこういう設計になってるの？調整できる？

アクセラ、デミオ、アテンザ
乗員スペースが広い順は？
特に後席。

>>816
踏み間違え防止というか目的の違いだろーな。他の車も同じ。

>>817
ディーラー行け。

漏れ田舎で、ＭＴ　１３００　　17km/Lぐらいかな

>>818
近くに無い。

>>787
焦らないことを祈る

Ｓｔｙｌｅ Ｃ、ｻｲﾄﾞﾌﾟﾛﾃｸﾀｰﾓｰﾙが無いんだなあ
ｱｲｼｰﾌﾞﾙｰが出たのは嬉しいけどﾄﾞｱﾊﾟﾝﾁが怖いかも

>>820
じゃあ答える。主観だがアテンザ＞デミオ＞＝アクセラ
シートの良さはアクセラ＞＝アテンザ＞デミオ。

>>823 の優しさに涙。有難う。
アテンザは広いんだね。やっぱデカイだけあるか〜。

ふむふむ、シートはアクセラがよかったか
デミオよりいいもんなぁあ

みんなのデミオはなんでそんな燃費いいの？
オイラのデミオは平成17年式の1300ATだけど、かなり燃費を気にして走っても
満タンで500�qいくかいかないかだ。

>>826
すまんが、余裕で５００ｋｍは越えるお

>>826
メンテナンスしたら改善？とか
ガソリン添加剤　エコフォースG
http://www.eneos.co.jp/carlife/product/goods/eco_force/index.html
これたまに入れたりしてる

もれＭＣ後だが７００は軽く越えるよ。
アイドリングストップしてるがな。

↑満タンでね

おれ700越えは一度だけ有るけど
普段は500ちょい

ぶっちゃけ夏場は400ちょい

スポルトにお乗りの方、
低めのギアで走ってムダに加速せず、
３〜４千回転を限度にして回す運転で、
燃費は、どのぐらいを出すことが可能？
何だったらタイヤも幅狭に替えたとして。

３０後半のおっさんにはスポルトは派手ですか？

>>833
まずATかMTかで

>>834
すまん30後半おっさんでスポルトだ。

>>833
デミオは走行のシチュエーション次第で大きく変わる気が。
おいらのMC後スポMTの場合、
地方都市街乗り4人乗りエアコンありで13だが、
高速ﾏﾀｰﾘ走行込みの田舎ロングドライブで20オーバー。
回転は3千オーバーはあまり使わない感じで。
あ、タイヤは185/55R15純正ね。

>>836
同類ﾊｹｰﾝ

>>834
俺も30後半おっさんでスポルト。
しかもいろいろいじってるしw

>>834
俺は43、スポルトのウイニングブルーでRS-Rのサスいれてる

>>834
全然派手じゃない。むしろ男だったらカジュとかコジは（ｒｙ

結構同士がいるもんだなぁ。

派手になるかどうかは色といじり具合じゃない？
自分は外観ほぼのーまる＋地味色だから。

>>836
パール　マジお勧め

チタニウムグレーＩＩ
地味だけど綺麗でオヌヌメ!!
ＩＩとかいう倍増感!!

Ｓｔｙｌｅ Ｃ、いい感じだなあ。
カジュアルは全く興味なかったが、クリアーなリアとあわせて欲しくなった。

おっさんだがｽﾏｿ。

コルト、スイフトと迷ってたが、この特別仕様車でデミオ一歩リード！

あと、カジュアルのシートいかがですか？
いいという人とイマイチという人がいて俺には分からなかった。
短時間の試乗じゃまぁまぁという感じだったけど。

７８０です。
＞＞７９６
ありがとう。見てきます。どうしても気になるので・・・・

Style Sはアームレストは標準じゃないんだな
まあMT乗りには邪魔なものだからいいけど

１日遅れで申し訳ないが
カタログに載ってたよ、フットレスト。
スポルト用になってたような気がするが、
カジュでも[これをつけてくれ！]
って言ったらＯＫでした。

＞おっさんにはスポルトは派手ですか？
おんなに不自由してるようだな。

>>833
東京住まいだから､あんまし当てにならないと思うけど､
ﾃﾞﾐｵ MC後 AT ｽﾎﾟﾙﾄ　で､街中の使用回転域は2000前後で
街中はだいたい良くて14km台で悪くて13km台前半ですね。
↑低い回転数を使いこなせるようになるまでは苦労しました(^^;)。

納車まだ2週間程度のｶｼﾞｭ1300AT乗りなんだが
シフトレバーにあるHOLDって皆さん使ってる？
いまいち意味が分からないんだが…

>>845
スポンジの質、素材の質感自体は悪くないとが、
いかんせん全体的に小さいから長距離乗ると疲れる。

ただ、コンパクトカーでシートのみをみた場合デミオを越えるものは多くない。
個人的意見では現行の日本車ではスイフトのみ。

俺は上記理由でアテンザ純正シートに換えようかと思ってる。
シートレール一緒だよな？

＞シートのみをみた場合デミオを越えるもの
コルトにＭＴ追加のようだな。

Style S、控えめなエアロとカラー、シート
魅力的に見えてきた・・・やばい。

ディンゴ１．３リットルが
煩い＆かったるいんだけど、買い換えたら後悔するかな。

しかし、デミオってシートアレンジすごいね。
家族はこの価格帯で唯一しっかりしたリクライニングがあるっていうんで、かなり揺れ動いてるんだが・・・

＞コンパクトカーでシートのみをみた場合デミオを越えるものは多くない。

本当ですか？
フィット、ヴィッツよりは上ということですね。

＞デミオってシートアレンジすごいね。
レンタカーに使われているからな。

>>851
よく使うよ。減速するとき、下りの坂道、などで。
あれ便利だよ。慣れるとHOLDのないATがちと怖いと思うくらい。

>>855
俺の主観ではあるがフィット、ヴィッツよりは「間違いなく」上だと思う。
シートの小ささが気にならないようならお薦め。

>>852
サンクス。
俺の場合、チト座高が高いのでサイズは気になるが・・・旧VITZ1000ccで不満なかったから、ま、いいか・・
それより、1300でかったるくないかなあ。
ただ、デミオの場合は1300ccでないと旨みが少ない気がするし・・・

しかし、このアイシーブルーメタリックはきれいだね。凄く気に入った。
ちょっと女の子向けかなあとも思うが、HID入れたら多少精悍になるのかな。

>>854
ディンゴで煩いならデミオも煩い。
かったるいは乗り方にもよるだろーが、
踏み込んだときかったるいならＡＴのデミオは問題無いな。
馬力が無いというならそこまで変わったもんじゃないが。

唯一のリクライニングってリアだよな？
確かに便利だが、少し狭いのを実際に横になって確認した方が良いな。

>>860
サンクス。
通勤で緩い坂を結構走るので気にしてるんだよ。
ディンゴは全く走らなくて（1300CCは）･･･

Ｓｔｙｌｅ Ｃは値引きは期待できんのかな。

>>859
1300でも1500でも4人フル乗車の高速道路登坂程度にならんと違いわからんよ。
基本同じエンジンだしな。

旧ヴィッツ、というかトヨタ車とは乗り方が全く違う。
ヴィッツはアクセル軽く踏めば加速するが、デミオはある程度踏み込まないと加速しない。
俺のとこみたいな田舎はこっちの方が快適だが、街乗り中心で渋滞が多い場合はトヨタ式のほうが良いかもしれない。
ただ1．3にしてはＡＴとのバランスが良いのもあって元気が良いと思う。何にしろ試乗しろ。

>>861
モデル末期だからな。値引きは通常通りしないとおかしいわな。

>>862
チャット状態になってｽﾏｿｗ

先日試乗したが、街乗りメインだったため痛痒は感じなかった。
そのかわり、ハンドリングとかも試せなかった。
正直、カジュアルは内装が気に入らず、あまり真剣に走らなかったというのもあったが、
Ｓｔｙｌｅ Ｃは内外装もＷＥＢで見た限り、綺麗でなかなかいいかなと思ったもんで。

内外装気に入ると、シートアレンジや開放感など、デミオのいい面がよく見えるようになってきたｗ
スイフト、ヴィッツなども検討してたが、実際の広さももちろんだが、Ａピラーや窓の狭さによる
圧迫感がなんとも・・・

ところでみなさん
スポルトのギアー　アクティブマチック
って使ってみてどうなんですか？
慣れれば使いやすい？

あとオートライト　オートワイパーってどう？
感度良すぎて不便とかあります？

>>863
ハンドリングは電動になってから質感は落ちた。

サスもベリーサ共用になったらしくハンドリング面は前期とは方向性が違う。
よりフランス車風になったと言えば聞こえは良いが個人的には少し柔らかすぎる。

5万�qくらいでスポルト用かオートエグゼのに換えるつもりだが。

>>864
オートライトは使ってないのでわからない

オートワイパーはINTの代わりなので普通に使う
感度は調整可能

>837
>850
>etc

スポルターのみなさん、ありがとう。
街乗りで１３前後で、田舎道２０オーバーなら、助かる！
３０００回転以上は、山道とかここぞというときにすればいいね。
スポルトだから、高回転型でぶんまわさないといけないエンジン
なのかなと思っていたけど、ぶんまわしたくなるというエンジンと。
ぶんまわさなくても普通に走って燃費も良いなら、自分で使い分けられていい。

アルミのサイズはＭＣ後スポルトは、195/45/R16みたいだけど、
その185/55/R15とか、175/65/R14に変えた方が自然なバランスにもなる？

>>866
なるほど
ではライトも感度調整できるかな？

ところで　いろいろ調べて　チタニウムグレー　という色が一番気に入ったのですが
これは　２００４年１０月のスポルトSで最初に出てきたらしいですが
やはり最新のデミオにはないんですかね
塗装すると金かかるかな

>>868
おっと、SPORT-S海苔の俺がだまっちゃいられねぇ。
チタニウムグレーメタリックIIたぁ確かにSPORT-Sの専用色、
後にも先にもデミオにぁ、SPORT-Sしか設定がないってシロモノさ。
そしてそう、俺のもそのチタニウムグレーメタリックIIさぁ。

アクセラとか旧MPVとかには設定色があるんだけどね。
ちなみにSPORT-SってMC前なので、オートワイパーとか無かった。

>>833
で、MC前（185/55/R15）のMT海苔なわけだけど、
リッター14km切ったこと無いし、18km以上行ったこと無いすよ。
現行型ならもっといいと思う。ATは知らないけど。

まあ、そんなに飛ばすわけでもないので、ハンドリングは特に問題ないかな。

ラクティス・・・○広い、リセールバリュー　　×高価、インパネ煩雑
ＮＯＴＥ・・・○割安、デザインは悪くない　　×シートがイマイチ
コルト、コルトプラス・・・○走り、シートなどバランスいい　　×デザイン（外装）、リセールバリュー
スイフト・・・○走り、スタイル　　×後席狭い
ＦＩＴ・・・○広い　　×旧い
デミオ・・・○安い、開放感ある空間　　×動力性能が・・・

クルマ選びは難しいなあ

>モデル末期だからな。値引きは通常通りしないとおかしいわな。

末期もなにも・・(笑)

末期も何も、何よ？
デミオは末期モデルでも頑張って売ってるのがいいね。
ラクティスなんかと比べて実売30万位安いんじゃない？リセールバリューも５年も乗ったらさほど関係ないし。

>>872
デミオはいつでも他メーカーの末期モデル並の値引きって言いたいんじゃね？

>>870
動力性能が・・・て何だろう？

>866
私は16ｲﾝﾁは嫌いじゃないけど純正のあのﾃﾞｻﾞｲﾝ気に入らなかったし､純正はｽﾀｯﾄﾞﾚｽ用に
って思ってたからｲﾝﾁﾀﾞｳﾝしてｴｱﾛｱｸﾃｨﾌﾞと同じ15ｲﾝﾁのにしちゃった(^^;)｡
ｸﾙﾏ買う時に変更を申し立てるとｲﾝﾁﾀﾞｳﾝって事で値引きもしてくれるし､16ｲﾝﾁに拘らない人は
良いかもしれないですよ〜♪

>>872
>リセール
ツダオタの膿内リセールバリュー。W

>>868
ライトの感度調節は見当たらないので無いと思う

>>876
意味不明。
リセールバリューが悪いと一般的に言われてるんじゃないの？
でもいいクルマだと思うが。

　リセールバリューが考えられる程度しか乗らないのなら、そこを加味して選択するのは
当たり前じゃないの？それだけで乗りたい車を我慢するのはつまらないと思うけど。

自分は年2万kmベースで2年目。当然車検1回目の時点で過走行車扱い。
はなっから下取りに期待していない。
チタグレ気に入っているからいいけどな。

でも次のデミオが小さくなるなら、次はアクセラかアテンザにするかも。

特別仕様車、オフィシャルにもWeb Tune Factoryにも載ったね。

Style C、Cozyと他のメーカーオプションくっつけられないのね、、、
HIDとアルミホイールが抱き合わせなのも、、、

>>880
そうなんだよね。自分はスタイルＣが気になってるんだけど、
ＨＩＤは欲しいがホイールはいらん。

現行デミオのカジュアルでHIDつけた画像、どこかにないでしょうか？
結構表情変わりますか？

昨日styleＣでWeb見積しようとしたけどラインナップにまだ入ってなかった
対応してくれー

カービューのユーザーレポート見たら、
デミオってやたら故障が多いという書き込み見かけるけど、本当なの？
少し萎えたよ　　。

>>882
表情はかなり精悍になる。
Web Tune Factoryでイメージはつかめるよ。

全塗装ってやはり１０万以上かかりますよね

自分でやれば数万だろ、業者に頼んで10万ってふざけすぎ、表面だけでも綺麗にやったら30万は越えるよ。

自分のやるのは色ムラとか気になるからなぁ・・・うまくやれるなら別だけど
というわけで>>886色くらいあきらめろ

>>885
なるほど、サンクス！
Web Tune Factoryか。

Web Tune Factoryやってみた。
なかなかかっこいいね！

果樹でもHIDはお勧めです。
ｶｺｲｲし、明るいし。

だから スポルトのパールはテラｶｯｺｲｲ

>>891
サンクス。たしかによさげですね。
この水色が綺麗だし。

でもコルト+もよさげなんだよなあ・・・
多分30万円くらい差が出てくると思うんだが・・・けっこう違うもんかな。

再度Web Tune Factoryやってみた。
綺麗な色とスタイルにうっとり・・・
欲しくなってきた、やばい・・・

>>886
Dではボンネットだけで7万でした。

HIDアイシーブルーｶｺｲｲ！

買ったばかりでまだ説明書読んでないんで分からないんですけど、デミオって
ルームミラーの高さって調節できるんですか？
今ついている高さだと交差点の右折のときに信号機がとってもみづらいんですが。。

すごく細かいこと聞いていいですか？

おｋ

ありに眉毛はありますか？

ないと思うぞ

>>897
取説見るまでもなく動かしてみたら？
デミオのルームミラーはダブルリンク式だから高さ調節可能だよ。
（オートワイパー付きのは知らないけど）

>>896
まじHIDアイシーブルーかっこいいね！
勢いで買ったら
また「安物買いの・・・」になっちゃうのかなあ。

デミオに動力性能を求めてはいけません。

やっぱ、コルトにするかな・・・でもアイシーブルーが好きなの。。。

好きになさい。

はい。やっぱデミオにします。
家族と検討の結果。
うちみたいな貧乏人にはちょうどいい。
アイシーブルーお洒落だし、内装もオーソドックスで飽き無そう・・・
心配なのはかったるいといわれる走行性能とマイナートラブルだが、マツダって乗ったことないもので。。。
過去のレビュー見てたら1300CCもけっこう活発という意見も多いんだけど、
２ちゃんやユーザーレポートでは非力とある・・・

２ちゃんやユーザーレポートのほうが求めるレベルが高いということなのかなあ。

コルトとデミオ両方試乗すれ

>>907
活発とはどういう事かよくわからないが、よく回るだろうな　回転だけは　
力？・・・だけど

ヘッドライトのバルブを交換しようと思うんですが
レベリングスイッチは0で作業するんでしょうか？
それとも2で？

とても精密そうな部品なので
怖くてなかなか作業に取り掛かれません

どうして　どうしてチタニウムグレーがないのか
どうして　カーボングレーしかないのか
シルバーと黒の間がほしいのにカーボングレーだと　黒をメタリックにしただけじゃないか・・・

>>911
黒メタは限定モデルの専用カラーで出るから
区別は付くと思うよ

それでもチタニウムグレーとカーボングレーマイカははっきり違う色だがね

>>911
カボグレはマイカですが何か？

次期デミオにはもう
チタニウムグレーはないのか、
この色で５ナンバーな扱い易い車が他にはない。
残念だ。

デミオって、小型車というより
走りの良いステーションワゴンだってね。
スバルとマツダで迷ったり、両方所有している
そんな人がまわりに多いから、インプとかレガシィも比較対象？
後席や荷室の便利加減と、走りの良さで、この値段あの値引きはあり得ない。
これで日本一周してみたい。

あ、あと知人の普通グレードに同乗したとき、
ちょっとロードノイズが前後からすさまじかったけど、
あれってタイヤのせいなのかな？　レグノとかにした？

チタニウムグレーとギャラクシーグレーって同じような色?

カジュアル１．３ATの走りはどうですか？
妻がATしかだめなので・・・
しかし８割がた自分が通勤で使う（片道30キロ）んだが、緩い延々と続く峠をはしるので
そこらあたり迷ってる。
ちなみにスタイルC狙いです。やっぱあの水色いいわあ

次期デミオの確定情報早くでないかなぁ

>>905
デミオは大抵のお店に試乗車あるけど、
コルトはなかなか試乗車ないからネットで三菱D検索してからお店行くといいよ。

>>918
そんな道を通勤で使うならデミオはやめた方がいいと思う
重い、燃費は悪いから直ぐに手放したくなると思う

サンクス。
確かにそんな気がしてきたよ。

燃費が悪いのは重さもあると思うけど､それだけが原因とは思えない･･･。
ｴﾝｼﾞﾝそのものが他所のｺﾝﾊﾟｸﾄとｺﾝｾﾌﾟﾄが違うんじゃないかな？
今のﾃｸﾉﾛｼﾞｰがあれば､もう少し省燃費を高めるなんて容易なはず･･･。
色々は意味での快適性を求めて､現状の販売に踏み切ったんだと思う。
それが嫌なら他所のｸﾙﾏにすれば良いし､それでOKならﾃﾞﾐｵにすれば良いんじゃ？

何処の車に関しても似たような事言えるんじゃないかな？
それぞれの用途に見合うなら買い！でなければ､他所にすればOKって感じ？

>>923
次のデミオは燃費とかも考えてるらしいからそっちに期待だな

>>923
FITなどの燃費が俗にいいといわれる車はSOHCでシングルカム。
デミオはコンパクトクラスでは珍しいDOHCのツインカム。
※可変バルタイの味付けは別問題。

で、何が違うかというとシングルカムの車は
低速域でのトルク重視で小燃費に貢献するが高回転は辛い。

逆に、ツインカムの車は低回転域のトルク感が薄く感じ、
高回転では吹け上がりがイイいう違い。

デミオデビュー時のインタビュー時のインタビューでも
開発者は多少の燃費の悪さは目を瞑ってもZoom　Zoomを重視した模様。

いまどきのコンパクトクラスでSOHCシングルカムはフィット1.3だけだろ
フィット1.3の場合、シングルカムの理由は位相差点火ツインプラグの採用
を採ったから。
ヴィッツもノートもスイフトも今どき軽でも殆どDOHCだ
それでもヴィッツやノートよりフィット1.3の方が高回転が苦しげでないのは
流石ホンダだな
デミオの燃費が悪いのは主に重量と4ATだから。それにエンジン特性、燃料
噴射の仕方等も含めて。前は油圧パワステもあったが電動式に変えたんで
若干よくなった

みんなDOHCを有り難がるけどSOHCでスポーツカーでも作れるんだ。

って三本のおっちゃんが言ってたのを思い出した。
ってかコルベットなんかは今だにOHV

ヴィッツのあれをDOHCと呼ぶには無理があるけどな

今コンパクトカーの購入を検討しているものです。
先日、ＭＡＺＤＡのディーラーに行ったらＤＥＭＩＯの新古車が３台もあり
それらの購入を勧められました。ただ、残念ながら私の検討しているボディーカラー
のものがなかったのでお断りしたんですが、あの価格は非常に魅力です。
また、別のＭＡＺＤＡディーラーに行ったのですがそこにも新古車が２台ありました。

前置きは長くなりましたがなぜあんなに新古車があるのですか？

いまどき　ＤＯＨＣかＳＯＨＣかなんて関係なくねぇ？

>>929
登録したいから

>>929
自社登録してでも営業成績をすこしでもよく見せたい、とか納車時期を少しでも
早くしてくれ、というせっかちなお客さん対策とか、そんな理由じゃないかなｗ

>>932

自社登録してでも営業成績をすこしでもよく見せたい　←　これはありだな

納車時期を少しでも早くしてくれ、というせっかちなお客さん対策　←　これはないなｗ

確かに、ＤＥＭＩＯの新古車はたくさんあるね。
まぁ、それだけ引く手あまたの大人気なんだろう。

自分で書いたレスを読んで変だったので書き直すから暇なら嫁

・用語解説
DOHC（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）＝俗に言うツインカム
SOHC（シングルオーバーヘッドカムシャフト）＝俗に言うシングルカム
４バルブ＝１気筒あたりのバルブ数が４つ（吸気２、排気２が普通）、４気筒エンジンなら16バルブなどとも言う
２バルブ＝１気筒あたりのバルブ数が２つ（吸気１、排気１が普通）

今時のコンパクトクラスでも、SOHC２バルブはフィット1.3だけだ
フィット1.3の場合、２バルブの理由は位相差点火ツインプラグを採った為にヘッドに４つバルブを持たす
余裕がないから
フィット1.5はSOHC４バルブのV-TECだ、ホンダ車の場合古くから実用車にSOHC４バルブを採用してる
シングルカムの方がヘッドがコンパクトで、よりエンジン自体のコンパクト化・軽量化に向くメリットがある

ヴィッツもノートもスイフトも今どき軽でも殆どDOHC４バルブだよ
だが勿論デミオも含めて、こいつらのDOHCは高回転でパワーを稼ぐ為ではなくて
省燃費を含めた実用域での効率を求めたものだ、だからDOHCである事はあまり重要ではない
どちらかと言えば４バルブである事の意味が大きい訳だからSOHCであっても構わない訳だ
さらに殆どのエンジンはこれにV-TEC同様可変バルブタイミング機能を持たせてさらに効率を追及してる
この可変バルブタイミング制御の為に、DOHCである方がやり易いという事がメーカー事情であるかもしれない

SOHC２バルブであるフィット1.3が、それでもヴィッツやノートより高回転が苦しげでないのは流石ホンダだな
デミオの燃費が悪いのは主に重量と4ATだから。それにエンジン特性、燃料噴射の仕方等も含めて。
前は油圧パワステもあったが電動式に変えたんで若干よくなった

次期モデルは『ファミリア』に戻したらどうか

デミオ＋ファミリア

デミリア。おk。

>>929　今はまだ少ないほうだよ。
決算時期になるともっともっと出てくる。
トヨタだって決算時期になると新古車出してくる。

>>938
ホンダは新車として売るから無問題。

デミオの新古車HDDナビ付きで200万以内で買いたいです。
どのグレードがおすすめですか？

使用目的は街乗り程度。
たまに遠出するくらいです。
４人で乗ることもあります。
1.3のフィットに負けないような走りが出来ないとだめです。
エアロとかつけてみたいです。
スピーカーは６個つける予定です。
色は黒がいいです。
ＡＴ車。

デミオ新古車で２００万ってどれだけオプションつける気だよ
スポルトでオプションつけられまくれるじゃん

俺に５０万くれｗ

カジュアルにフレンドパック&新品ＴＯＹＯスタッドレスＧ4付きで諸費用こみで
総支払105万は安いんでしょうか？買いですかね？

>>942
その金額なら、｢買い」でしょ。営業の人、頑張ってくれたんじゃないの？

もはや利益は大丈夫かと心配したくなる
スタッドレスのホイールまで有るんだよなソレ

次期デミオかっこいいな〜
ttp://blog.so-net.ne.jp/toshikdc/2006-09-17

>>945
格好いい、かっこは良いよ、確かに、うん。
けど、デミオのユーザーが望んでるのはこんなデザインなんだろうか？
ああいや、望んでる人はいるだろうけど、
大多数のユーザーにとっては？

性能がかなり良くなって、小さく軽くなるらしいから、
俺も多分「買い換えるだろうな〜」と思うんだけど、
「寝すぎたフロントガラス」「後ろに行くほど跳ね上がるサイドライン」とか
「どーもデザインに振りすぎ？　視界悪くなって
前面の圧迫感が強くなって、取り回しに難を感じそうな・・・」と
不安になってくる。

>>945
ここの住人が作った写真じゃねーか。

どっちにしろコレが新デミオで確定なんだろ？('A`)

マツダから出る、コンセプト「颯爽」の
市販化車両であることには違いない。

デミオって名がつくだろうけどなぁ('A`)

>>942
冬越したらノーマルタイヤ買う必要があるね

おまけで冬タイヤつけてくれるんだろ

新型デミオの予想？画像、フロントマスクが古臭いなあ。
アテンザ、アクセラみたいな精悍な顔にならんもんかな
HIDとか専用バンパーでかっこよくなるかな。

デミオとノートで迷ってます。
1500の4WD
見積もりもらったけど、値段はほぼ同じ（若干デミオが安い）
装備はノートの方が高級？

見た目はデミオの方が好きなんだけど。

乗ってみろ。

デミオ1300ってそんなにかったるい？
今は旧スイフト1300に乗ってますが、手狭なため買い替えを検討してます。
デミオのStyle　Cかっこいいし・・

街のりではあまりかったるさは感じなかったが、郊外の坂道延々となんて試乗できないもので。
60キロくらいの軽い勾配のある国道を週に４〜６回走る機会があるんですが・・・

土日の2日間だけレンタカーで借りてみたら？
クルマの値段を考えたら1万円くらい大したことないっしょ

軽い勾配程度なら踏み込んだ分加速するからそれほどかったるさは感じないけどな。
さすがに旧スイフトと比べたらあれだが、新スイフト、フィット、ビッツと比べて劣るものでは無いよ。
かったるいっていってるヤツは多分アクセルを踏み込む事を知らんヤツだろ。

山道だと2速に入れなくちゃならなくてかったるさを感じるが、
所詮1500だろうが、2速に入れなくちゃならないことには変わりないんだろな。

軽い勾配なら１３００でもぜんぜん問題ないと思うよ。

>>946
同じ事思ってたな
もう少し視界がよいウィンドウ形状にしたほうがよかったんじゃないかと
特に斜め後方が
あと、ボンネットが寝過ぎて前方限界がわかりにくそう

まぁ、最近の車はみんなそんな感じだけど

でも、アレ見て逆に現行デミオのパッケージのよさが
分かったな。
運転席を中心に見ると、窓からの見え方、操作系の
扱いやすさ、この形だからZoomZoomできる。
そんな安心感がある。

今日マツダのディーラー行って、デミオの見積もり取った。
何も言ってないのに、いきなり値引きが３５万で、最終的に４３万までなった。
あと５万くらい上乗せできそうな感触がある。
こんなに引いてもまだ儲かるのか？

>>961
海外で回収してるのかもね。
国内で儲けが出てるとは到底思えない。
シェアとりたい一心じゃないかな。

>>961
インセンティブの問題じゃないの？
あと1台売ればインセンティブがメーカーから入るなら、
大幅値引きでも元が取れるわけだし。

>>961
50万引きが間々ある車種だからな
ま、それでも何とかなってるんじゃない？

一人でも多くの人間をマツダ地獄へ…！

オレにとっては
デミオ→道具
ファミリア→スタイリッシュ

カペラ・ファミリア・デミオ・・・・

マツダのネーミングセンスの悪さは何とかならんのか

マツダ地獄より、マツダ天国と思っている人が意外と多い・・・

>>945
確かに良いが　デミオだけの　何かってのが薄くなってる気がするな
デミオだけの差別化を無視し、より売れるものを作ったという感じ

しかしトヨタとかデザインを無理に他と差別化するためへんな個性を加えたせいで
どれもデザインが気にいらない
そう考えると　Fit、デミオ辺り　はデザイン無難で良いよなあとも思う

ああ〜>>945これ見たせいで　２００５年のスポルトS　チタニウムグレーに決めようとしかかってたのが
かなり迷ってきた
たぶん買っても　これが出た時に激しく後悔しそう
なら　現在の１９９９年のデミオをもうちょっと使い続けて　来年夏頃までまとうか・・・

>>969
新型は今の型にくらべ、売れ行きより個性重視なんじゃないか？
売れる車って行くなら、スペースなんかは既存の路線を踏襲したほうがいいだろうし
どっちかっていうと、ほかの車との差別化がなくなってる気がする

いやいや、新型の方が売れゆき重視では？
全高を現行より低くして欧州Bセグメント市場にぶつけるんでしょう。
アテンザ・アクセラと同じく海外向けの車種を日本でも売るということ。
あと過去スレに日本向けの車種も用意しているって情報も無かったっけ？

んー、たしかに海外を見れば新型のが売れそうだけど・・・
マツダ国内シェアは諦めたんだろうか？

現行から現行に乗り換えたやついる？　1.3lカジュからスポルトに乗り換えるか、次期デミオまで待つか悩んでるんだが・・・

素直に次期を待て

当方スポルトMT海苔で、今日一年点検に出した代車として1300AT借りたのだが・・・








マツダさん頼むMTを売り続けてくれ！！

次期で軽くなってMTはかなりそそる。
が今のスポSチタグレの色と油圧ハンドルが失われるのもイヤだ。

次期デミオよさげー。

今日の日経新聞に世界戦略車と書いてあった。
今までのデミオと違い海外でも本気で売るみたいね。

>>945のコラ、ライトの形が変でｶｺﾜﾙｲよ

これはねぇぇぇえええ！！

キャンバストップは１００点！！！！！

それ以外は０点なんですよぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！！！！

うるせえ！エボワゴン買うようなヤツが車語るな！

なんにしても
色のバリエーションをこれくらい増やして欲しい
http://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_dd2/toshikdc/4763776.jpg
なんでいっぱい出さないんだろう？塗装屋に配慮とか？

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

採算が合わないからじゃないのか？
1色増やすのだって、企画、検討、テストやらで
結構な金と時間がかかるんじゃないの？

それで三桁程度しか売れなかったら赤字じゃね？

>>983
禁止ですか・・・（´・ω・｀） ｼｮﾎﾞｰﾝ

(´・ω・`)

>>983
(´・ω・｀)
　(´・ω・｀)
　　(´・ω・｀)
　(´・ω・｀)
(´・ω・｀)

金メッキバージョンなんか出たら面白いじゃん。

百式じゃねえんだからw

車体全部メッキだと保安基準だかにひっかかるわけだが…(´・ω・`)

後ろの車や対向車が眩しくてかなわんｗ

>>990
金無垢ならおK?

純金は柔らかいから衝突安全基準を満たさないのでは…(´・ω・｀)

ボクのデミオはチタンだぉ

（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）
（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）（´・ω・｀）

>>984
そうかだめか(´・ω・`)

次スレは？(´・ω・`)

>>993
ちょｗｗｗメッキだけだって
百式だって全部金で出来てたら重過ぎるお(´･ω･`)

次スレはー？

↓おまえ次スレたててな

軽トラ最高

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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