【TCR】エスティマ　パート８

前スレ
【TCR】エスティマ　パート７
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152878940/

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３加します

去年の10月に「半年ロムってろ」と言われ
半年後にやっと書き込んだと思ったらまた
「もう半年ロムってろ」と言われたものです。
今日でようやく半年になりました。
おひさしぶりです。涙がでそうです。
また皆さんと一緒にお話できて嬉しいです。

>>4
おい！復帰は今日じゃなく明日だぞ！？

>>前スレ987
子エス前期型46万円って…Gでも高いような。

路面のデコボコを通ると、乗り心地がﾄﾞｯｼﾝﾄﾞｯｼﾝするんだけどこれはもうダンパー終わってるのかな。
5万キロちょい走った。
中古で3万キロくらいのを買ったんだけど最初はこんな悪くなかった気が。

誰も言わないけど俺は言うよ
>>1乙

http://ac.mobile.yahoo.co.jp/i?a=auc&sub=a&aid=g49703101&fpg=1&fsub=l&k=0ovm2tp17m9rs3f9r605
↑これってTCR21Wに装着できますか？

>>9
宣伝乙
無問題

内装ヤレてきた
シートとか内張りの張り替えは、やっぱ高いのかな？

内装は自分でやろうと思えばなんとかなるが
シートは高いよ・・・
殆ど手作業だから、1脚5万とか掛かるよ。

後期親海苔です。
新車購入から、１度もショック買えずに10ﾏｿ走っちゃいますた。
さすがにもう変えなければと思いますが、同じ純正にして、
バネだけは社外品にしようかと・・
で、テ印のハイテクとかΣΒを検討中ですが、この組み合わせの方います？
また、その場合、ラテラルロッドも交換必要ですか？
どなたか教えて下さい。

書き忘れごめんなさい。
TCR-20Wです。

乗り心地の良さの基準も人によって色々だからねぇ。
一応両方乗った事あるんだけど．．．
手印は異様に柔らかいので同乗者酔うかも試練。あとコーナーとかは怖い鴨。
σβは純正ショックとの組み合わせに限定でダウンサス初心者にお勧め。
本当にお勧めか？といわれると唸ってしまうが．．．
それと上記のバネならラテラルの交換は要らない。
それよりもリアのバンプラバーを社外品に交換する事をお勧めしておく。

おれのも足回りへたってるんだけどダンパーを社外品にしてバネは今の純正使うってのは変ですか?

>>16
別に変ではないよ。
カヤバの新SRなんかは、純正スプリングにマッチする
タイプだし。

>>4
よ！久しぶりだな！
元気にしてたか？
俺はどうにかやってるぜ！
あ！そうそう！
久しぶりなのに
さっそく申し訳ないが
今度は
２年間ロムッてろ！

>>15
サンクス、大変参考になりますた。
Dﾗｰでｼｮｯｸを交換する時にｻｽ持込みを企んでいるんですが、
ｼｮｯｸも合わせて社外品に変えた方が良いのかなあ・・
子供がまだチビでよじ登ってるし、見た目も腰高だから、
少しは車高下げたいなぁと考えてました。
また検討してみます。

ドアミラーの前期と後期の違いを教えてくれへん？

ABSが誤作動しまくるんだけどどうしたらいいのですか？

H7 10W 15万キロです。
最近、エンジン始動後暖まるまでの低回転時にノッキングします。
考えられる故障原因て何が有りますでしょうか。
思い当る節は、やはりプラグかと思うのです、、(素人なんでナニブン…)。イリジウムプラグで5万キロ前後です…。
こんなもん何でしょうか。

ノッキングなったときってどんな感じなんですか?

>>23
説明しよう！
ﾉｯｷﾝｸﾞとは
ｱｸｾﾙを踏み込んだ時に
ｴﾝｼﾞﾝの回転がﾉｯｷﾉｯｷすることであ〜る！

>>23
私の場合なんですが、低速時や停車時しか聞こえないんですけど
「プスンプスン」と言う音と、それに伴って軽い車体の揺れと言うかエンジンの回転数の乱れです。
停車時はエンストしてしまうかなと思うくらいの時が、1回の始動時に1〜2回あります。
エンジンが暖まって、停車し再始動させても起きません。

うーん…入院でしょうか…。

>>21
ヒューズ抜け。

それじゃあ俺のはノッキング起きてないな

プラグコードとセンターコード計5本全部換えてみろ。

了解しました。土曜日まで耐えられるかな…。
これで治らない場合キャブですよね…。はぁ

>>29
キャブは付いてないだろキャブはｗｗｗ

>>20
ドアミラーは違いはないと思うよ
全年式同じ

-------------------- 誘導---------- ----------

新型エスティマ【三代目】スレッド　

【三代目】エスティマvol.0【3.5限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161790755/l50

【三代目】エスティマVol１１【2.4限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161344862/

-------------------- 誘導---------- ----------

いくら古いからってキャブは馬鹿にし過ぎだぞw

おれのは一度走ってエンジンが暖まってる時にエンジンを切る。
再始動したらアイドル回転が300〜600回転をいったりきたり。
アクセル踏み込むとエンジン回転数上がらずまったく前に進まないって症状が
よくある。
これもノッキング？因みにエンジンが暖まってる時にしかならない。

>>29
ﾏｼﾞﾚｽか？
ｷｬﾌﾞって…。
富永に見てもらいなよw。

無いんですか…
あせ(;^_^Aあせ

三代目乗りは排気量でわけてスレ立ててる
アホですな
だからエスティマオーナーはDQNばかりと他車乗りから馬鹿にされるんだ

４年式にS/Cってないよね？
あとﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで中間部分のﾊﾟｲﾌﾟが
山なりになってるかなってないかでSC/用とかN/A用とか見分け方あるの？

彼女と一緒になる事になって、俺の親たま11年tcr20wが里子に出る事になった、これからは彼女の軽での生活です。tcr乗りじゃなきゃこのｽﾚ来ちゃだめか？

>>39
おめ　天才たまごをふ化してね

>>39
なぜ軽を里子に出さないのかと小一時間・・・
デカくて乗れないなんて言う我侭な女なら
別れちゃえ

>>39です。里子の理由は親たま7年落ち。軽は買って半年の差です。

>>42両方維持すればいいだけじゃん

７年落ちでもエスティマの方がいい気がする。

>>44
カナリ同意！！
買って半年の軽の方が高く売れるだろ。
ケコーンして軽なんてみすぼらしいよ。
昭和枯れススキみたい。

>>39です。実際tcrと別れるのはキツイですよ、大事に乗ってましたし、彼女も子供ができたら車の中での子供の世話も楽そうって、里子は嫌だって言ってたんですけど引っ越し先には親たまが入る駐車場がなくて、今新しい物件探してます

>>46 シミタ事言ってんじゃねー!
俺なんか毎月3万の駐車場だぞ!

>>46
そもそも手放すのが嫌と言いつつ駐車場が無い物件を選ぶ時点で頭イカレテるんじゃないかね。
事情があってその物件にせざるを得ないならともかく、ここで否定的な意見聞いて別の物件探してますって言い直しか。
あのね、言わせてもらうけど、
男だな！よく考え直した！俺は勃起したよ！


( ﾟ∀ﾟ)　＜　まぁ俺が同じ立場なら2台売ってFITぐらいの買って落ち着くけどな。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工FITｗｗｗ

>>48お前最低のセンスだな…

TCRのカッコよさに惚れた奴は、他のどんなクルマにも満足出来ない

結局のところ>>51の言うとおりだよな
横の建物のガラスに写った我がTCRはｶｺﾖｽｷﾞ
ほかにｶｺｲｲ車っつたらスポーツカーくらいしかねんじゃね?

まぁ金あったら乗ってないが

金あったら何に乗るよ？

>>39です。相談した時は2台okで物件探してたんですけど、実際アパート行ったら住人の車が聞いてた数より多くて、不可になったんです。今日も一件みに行って来ます。今日はR2君で出撃です。

もう少しで４６万で買ったエスティマが納車されるので楽しみです、１３万km走っている状態ですが知り合いにエスティマ乗ってる人がいましてその人から話聞いたんですが大事に乗れば３０万kmぐらいまで乗れるみたいですね。

>>56
少し似た状況ですが、私も15万km走ったエスティマルシーダを知人の知人から５万で
譲ってもらいます。来週納車予定です。上手く乗れば30万kmも可能と聞きましたので
大切に乗ろうと思います。

エミーナ／ルシーダはよく出来てたよ。とくに、ジョイフルキャノピーが・・・
デザイン的にも古さを感じさせない。ぜひとも後継車を作って欲しかった。

ただ、設計が古いので、どうしても剛性感が足りないよね。
山道などスラローム走行すると、明らかに剛性不足を感じるよ。

>>39です。KIMworksのタワーバーと補強バー入れれば剛性かなりあがるよ。高速でのﾚｰﾝチェンジとかも楽だし。ﾛｰﾙせずに曲がる感じ。因みに駐車場2台 付きのアパートみつけました。

>>58
エミーナ/ルシーダに乗られてたのですか？
ジョイフルキャノピー・剛性感←この辺りはよく解りませんが、古さを感じさせない
デザインは全く以って同感です。

今まで乗ってたのがカローラバンで、巾は同じですが長さが40cm長くなるみたいです。
運転の感覚は乗りながら慣れるしかないですね。

プラグ、プラグコード両方交換したけど症状変わらず！
やはり、ノッキングですかね？

cxr買ったの？30万ｷﾛ走らせるためには燃料噴射ﾎﾟﾝﾌﾟからの燃料漏れとｽﾀｰﾀｰのギアの噛み合わせに気を付けた方がいいよ。cxrは燃料漏れしてリコール対象になってたはずだけど10万キロ越えは非対象って断られた人結構いるからあとタービンもね。

D行ってきました。

プラグチューブガスケット
シリンダヘッドカバーガスケット
ディストリビュータハウジングOリング
コイル＆プラグコードセット
プラグ*4

の取替えで済みました。結構ガタきてるなあ。。ガイアックス使ってたせいだろうか。
ま、新車から16万�`も乗ってるから仕方ないか。と・・・・。

>>61
水温センサーって事はない？

>>63 そのコースでいくらでした？

雨の日は空転しやすいんだよなー(´･ω･｀)

今日も道路が凍ってる…

>>67
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
こっちはまだ半そでTシャツだよ・・・

最近夜はマイナスまで冷えるから今ｽﾀｯﾄﾞﾚｽはかせちゃいました♪d(⌒〇⌒)b♪

>>65
定価でプラグ交換含めて3万です

雪国は大変じゃのう
スタッドレスなんて一度も履いたことないわ

タイヤ代だけでも夏用と冬用あるから二倍かかるし、ワイパーも必要だからね。雪国に住んでる人は不利、シャーシの腐食も早いし。

ホント車に関しては何も良い事がないよな。
俺もそろそろスタッドレスの準備するか・・・

12万、整備済みのエスティマってどうよ！？

携帯からすいません。釣りとかではなくホン気で聞きたいのですがエスティマの２駆ってFR？FF？どっちですか？

MRであーる

>>75
FR。
一応間違ってこのスレ来てたらアレなんで、現行はFFと付け加えとく。

あっ正しくはMRか;

エスティマのホイールは５穴でしたっけ？

↑こうゆう奴にはアンカーすら付ける気にならないのは俺だけか？つぎはオフセットか？pcdか？近所のエスティマ見てこいよ。>>75の方がまだ答える気になる、tcrはMR、ac.mcrはFF

75ですけどホントに何回もすいません。 MRとはどういうことですか？釣りではなく今現在5年式の親に乗ってるんですが今いちわかりません。

ミッドシップエンジン
リアドライブ
です。


ま、駆動は後輪です。

すいません。ありがとうございます。ようは後ろですね！自分で運転しときながら情けないです…もう少し勉強します。

>>83親たまに愛情を持って良いエスティマライフを！

見れば分かる様な事、聞いてくるなよ。
聞かなくても自分で調べれば分かるだろ？

TCR前期の親ｴｽに
TCR後期の親ｴｽの
ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ交換について詳しい人いる？
あれって、どこか穴開けたりｹｽﾞったりと加工なしで交換出来るの？

>>84さん ありがとうございます。

H6年式親乗りです。
2代目ｱｴﾗｽ（ｱｴﾗｽだったかな？）の5本ｽﾎﾟｰｸのｱﾙﾐって履けますかね？
もしくは、16ｲﾝﾁを履く場合には、ｱﾙﾐ&ﾀｲﾔのｻｲｽﾞはどれくらいがいいですかね？
よろしくお願いします。m(__)m

>>88
好みの問題もあるけど、ツアラー系の16インチは写真で見たことあるよ。
タイヤサイズが215/60/16のほうが外径が近かったかな？

>>86 ポン付けだよ。共販で部品購入しな。

>>88ｱﾘｽﾄとかセルシオの純正ホイールとか普通にいけるよ。うちの親たまのｽﾀｯﾄﾞﾚｽはセルシオの純正ホイールで205/60R16です。このｻｲｽﾞならRV用ﾀｲﾔとかｻｲｽﾞあるからﾀｲﾔも安めです。夏は18はいてるけど。

>>89､>>91さん、ありがとうごさいます。m(__)m
18ｲﾝﾁは持っているんですが、乗り心地がいかんせん悪いんで、16ｲﾝﾁにしようと思っていました。これなら、値段も抑えられて安くすみそうです。距離を多く走るｵｲﾗにとってはありがたいことです。ありがとうございました。
ちなみに、もうすぐ15万km突破です。

>>92 親たまに愛情を込めてよいエスティマライフを(^^ゞ

age

最近誰も来ないな。誰か自分でブロアファンとか掃除した人いる？あとエアコンフィルター変えた人とかいますか？

>>95
エスティマってエアコンフィルタあんの？
ごめん、マジで素直な質問。

あるかどうか定かではないんだ、夏場ｶﾞｿｽﾀでよくエアコンガスの点検のついでにエアコンフィルターの交換いかがですか？って聞かれて気になったんだよね。

エアコンフィルタの自作取り付けだったら壊し方を見れ

天才は付いてないよ。

１　０　０　へ　っ　と　ｗ

俺　な　ん　て
１ ０ １ で　も
へ っ と
出　来　ち　ゃ　う　ん
だ　ぜ ｗ

>>1000GET

>>99
付いてるよ。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けてﾀﾞｸﾄ外して〜って手間だけど｡

>>103
まじですか?年式によって?何方かのサイトに付いてないから
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ内ﾀﾞｸﾄとｴﾊﾞﾎﾟかな?の間に布付けてたけど…
俺はてっきり付いてないと思って、バルサンみたいの炊いたよ鬱、、、

>>104
ｵﾚのは9年式だけど、電ｶﾀで調べたら付いてたから交換しましたよ。
今度TCRの全年式調べてみますね。

>>105
まだぁ？

>>106
今日は会社休みなんでｽﾏｿ。

57ですが、ルシーダに乗ってみて思ったこと。
・ディーゼルなので動き出しが遅い
・高速に乗るとそれなりに安定する
・坂道でのパワー不足が著しい
少しずつ特徴が解ってきました。何だかんだ気に入ってます。

ｸﾘｰﾝｴｱﾌｨﾙﾀｰの件ですが、
品番は88508-28020。
90年5月〜99年12月登録のTCRには付いてますよ。
以上です。

↑てことはうちのTCRは90年4月以前か、、、
逆車だから年式分からないんだよね。家エス。
車検書上は9年なんだけど、手動ミラーだし、オートエアコン付いてないし、
タコメもないし、ドナツ枕だしね。

>>108
ちなみにグレードは？Gとかだったら貴重。実際はXとかX Luxuryあたりが多いんだが・・・
キャプテンシート装備の５ナンバー車はことごとく消えたし。

自分は昔、エミーナXツインムーンルーフ・ガソリン（5MT)に乗ってたが
車自体は気に入ってたのに、
走行中、なんでもないのにエンジンがコクン、コクンと不定期にノッキングを起こし、
停車からの発進（半クラ）状態でこれがおこったら当然その時点でエンスト。
定速走行中でも、数十分とか不定期間隔でコクン・・・コクン・・と。
3回エンジンコントローラ換えてもらったりエンジン点検してもらったが結局ダメで、
結局イヤになって買い換えた経緯がある。

H10親なんだけど、助手席エアバック付近から
段差超えるたびに、ギシギシプラスチック同士が
干渉するような音するんだけど、どしたらいい？？

ところで"ACR"とか"TCR"とか50系とか100系とかってなんなの？エスハイは何に属するの？

>>111
車検証の型式はＹ−ＣＸＲ１０Ｇになってます。
貴重か否かは不明ですが、自分は気に入っているので気にならないですね。
燃費はリッター10ｋｍというところです。

>>112
寒くなってくるとキシキシ鳴るんだよ
エアバッグとダッシュボードの隙間にCRC吹いとけ
ほんのちょっとな
しばらく匂い取れないけど効果はある
翌年になってもキシキシ鳴らないぞ

ｽﾗｲﾄﾞｱのｷｼｷｼはどうにかならんの？
初めて乗せる人に必ず言われんだよな…
『後ろ半ﾄﾞｱ？』
って…。

晒しage

>>116
俺のはそんなところキシキシ鳴らない
溶接してしまえ

>>118
そうかお前みたいに溶接してしまえばｷｼｷｼ鳴らないのか…なるほどふむふむ。

>>116
キシキシどころかガタガタ逝ってたんだけど、スライドの立て付けを
調整してもらったらよくなりました。

親たまは結構きしむ音するよなうちのは運転席のドアが鳴る。リアハッチのショックも抜けるの早いし。結構ボディーゆがんでる個体多いらしいよ

>>120
サンクス
その『立て付け』を見てもらうって、どこをどうするの？
んで、その修理代いくらかかりました？
やっぱ素人には簡単に出来るもんじゃないんかな…

>>122
スライドドアの上・下・センターの取り付けボルト緩めてガタ詰めとかクリアランス調整とか。
12ヶ月点検のついでだから値段は不明。サービスでやってくれたかも試練。
スライドのドア自体が重いから１人じゃ無理なんじゃないかな。

すごいね、12点検受けてるんだ。
なんか感心した。

>>113
TCRは初代　ACR,MCRは二代目
エスハイも二代目以降

>>123
ありがとう
俺は12ヶ月点検出さないから
これ以上、音が酷くなるようなら修理に出してみるよ

後期親玉走行10万�`です。
日曜日、子供達とりんご狩り〜善光寺〜戸隠蕎麦食い日帰りの旅に行ってきました。
高速がほとんどでバードラインなる所も走って来ました。
一日で520km走行でした。9.8�q/ℓでした。
遠出しても、いつも7�`後半だったのでとてもうれしかったです。

>>127ブーストメーター付けてs/c回さない様に走れば＋1.5km位いけるよ1日に650km給油無しで実際走ってるから北海道住みの11年式でした。

後期親エス。100K位スピード出してからアクセル抜くと一呼吸おいてエンブレが結構かかるんだけどこれって普通？
なんかひっかかりがあって嫌なんだよな。

>>129
オーバードライブ入ってるとか？

そりゃないかw

80位からロックアップされるから、エンブレ少し強くなるよ

>>129
親エス中期だけど、下り坂とかアクセル抜くとオーバードライブから
勝手にシフトダウンするよ。

それは異常じゃね？

紅葉狩りシーズンage

>>90
↑↑釣りか？
ｳｿつきがいますね
それとも知ったかぶりですか？ｗ
ﾎﾝﾄためにならん奴だなお前ｗ

実際はｻﾝﾀﾞｰでﾘｱｹﾞｰﾄ(車体側)を
削らないと付きません
あと、穴あけも必要だったはず。

も少しパワーがあれば山道最強伝説

>>136
何がどう最強なんだ？

エンジンが真ん中置きで重心も低くて、純正のタイヤの場合
ある程度幅もあって運転しやすいけど、いかんせん車重が・・それに伴いサスも・・

あくまで純正の場合ね

そんなに重心が低いって感じしないんだけど実際低いの?

乗ってる香具師の程度が低いんだよ

>>140
↑が一番グレード低い件について。

>>140は人間としてのグレードが低いんだから仕方ないな

前後の重量ﾊﾞﾗﾝｽがいいんだよ。

馬力以前に車幅と車高だけ考えても山道に向いてる訳がない。

軽トラ最強

- ジムニー最強伝説 -

親ｴｽ前期の
ﾌﾛﾝﾄｺｰﾅｰの
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝ側じゃない方の
ｳｨﾝｶｰてｸﾘｱｰに出来ないの？
ｵﾚﾝｼﾞの部分は
ｺｰﾅｰﾚﾝｽﾞと一体型になってて外せないのかね？

自分が乗ってる親たまと同年式エルグラ、ステップ等、と乗り比べすればある程度山道での差はわかりやすいよ。それとｵｰﾄﾏがCVTだったらもう少し家計に優しい感じがする。その辺は個人差があると思うけど。

エスで一人ドライブってのは、罪悪感にさいなまれるﾅｱｗ
空気と一人分の体重６０�qを運ぶ為に、総重量１.８�dを
運んでいるｗ　で、セカンドカーを買ったｗ　何となく
納得している漏れｗ　えらくランニングコストが下がったｗ

仮に軽だって、一人で乗ってりゃ同じことだし。
バイクでいいじゃん。

>>150
ピントずれてるよw

４６万で買ったエステマが昨日納車されました、思ったより乗りやすくていいですね。

考えてみりゃ、カローラなんて200万ちょいだせば
レーダークルーズコントロールもナビもインテリジェントパーキングアシストも全部ついてる。

かたやエスは・・・いくらガタイがデカイからって言っても、やっぱりドル箱だよな。

>>152
ばっちり磨いてやるとその辺の新車の塗装なんかにゃ負けないいい車だよ
大事にしてやってくりょ

>>152良いエスティマライフを♪d(⌒〇⌒)b♪

>>147
の答えまだ〜？

>>88です。
結局、2代目ｱｴﾗｽの16ｲﾝﾁ（ﾀｲﾔｻｲｽﾞは215/60/16）にしました。乗り心地も悪くなく、見た目も気に入っております。（ﾅｯﾄは、穴が貫通しているﾀｲﾌﾟなんで変えようかと思います。）やっぱり、純正ｱﾙﾐはいいなぁと思いました。
最後に、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽをしてくれた方々、ありがとうございました。m(__)m

>>148
CVTなんて、ただでさえ加速性能悪いのにTCRの車重でCVTなんて走らんぞ。
家計とか考えてるなら別の車を考えなさい。

へぇ〜2代目アエラスの純正アルミ履けるんだ。
考えたこともなかったけど冬タイヤ用にいいかも。
情報THX。

>>158
今のはむしろ加速いんじゃね?

CVTは体感的な加速感を感じないんだと思われ

tcr20w後期です。以前身内で片道500kmちょいの遠出した時に1代前？ｾﾚﾅFFcvt他にもｴﾙｸﾞﾗ ｽﾃｯﾌﾟ ｵﾃﾞがいました。その時うちの親たまはの燃費は11kmちょいでｽﾃｯﾌﾟも同じ位でｴﾙｸﾞﾗとｵﾃﾞは8kmもいかずといった感じ、ｾﾚﾅは14km位で結構ｼｮｯｸでした。実際CVTってどうなの？

エルグラはともかくオデ8kmいかずって冗談でしょ？
逆にどんな使い方してるか聞きたいくらいだが。

いくらCVTが良くても、TCRに付くわけじゃないし

>>160
ｿﾆｶとかのCVT+ﾀｰﾎﾞは軽快に走るけど、ﾗｸﾃｨｽ乗った事ある？
ｽﾄﾚｽ溜まるだけだよ。全く加速しない。

>>162です。すみませんｵﾃﾞではなくﾗｸﾞﾚｲﾄでした。よく考えればスライドドアだったきがする。

うわぁーー！先日の暴風でたまちゃんのボンネットに飛び石がっ！

あああぁぁー！ボンネットが凹んじゃったよぉー。。。

うちの親たまは去年落雪でフロントガラスわれました。

親ｴｽのﾏﾌﾗｰに詳しい人教えてけれ。
親ｴｽ平成4年式
TCR11W(2駆･N/A)
なんだけど
触媒の後ろから
加工無しで装着出来るﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰって
やっぱ全く同じ形式のｴｽだけ？
何年式用とか
2駆用or4駆用とか
N/A用orS/C用とかで
加工無しでそのまま流用出来る形式は無いの？

↑書き足し↓
中古で社外ﾘｱﾋﾟｰｽだけ買ったんだけど
いざ付けようとしたら
俺のｴｽはﾘｱﾋﾟｰｽ部分から分割出来るﾀｲﾌﾟじゃなかったんだよね…。
だから別な形式のｴｽの
ﾘｱﾋﾟｰｽから分割出来るﾀｲﾌﾟのﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰで
流用出来るのあるならそのﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだけを買って
ﾘｱﾋﾟｰｽだけ今持ってる社外を付けようかなって考えなんだけど。
詳しい人いたら教えてけれ。　

本当にNA用のマフラーなのか？

え？N/A用じゃないのかね…？
ｵｰｸｼｮﾝで買ったんだけど、前の持ち主は3年式か5年式(もう忘れた)の親ｴｽに付けてたって言ってたから
年式的にS/C用ではないはずなんだけどなぁ…

ボンネットの凹みなんかはやっぱ交換すんのかね？

交換した方が綺麗だよ

>>170
NAはタイコが一個の一本物だよ。
S/Cはタイコが二個のリヤピースから分割できるヤツだから、
中間パイプとか、別に買わなきゃならんよ。

はじめまして。
いまエスティマかオデッセイの初代のどちらを購入するか迷っているんですが乗り心地や室内の広さはどちらがいいのでしょうか？
どちらも7人乗りのサンルーフが希望。
（エスティマなら後期でオデッセイならパノラマトップが希望です。
宜しくお願いします

室内の広さなら断然エスティマ
オデもいいとは思うけどエスティマには敵わんよ

オデと比べる事自体ナンセンス
まちがいなく、天タマ！！
７人悠々とのって、荷物もたっぷり積める。

オデッセイはミニバンじゃなく3列セダン。
あんなのと広さ比べる自体バカであり、愚の骨頂。

せめてＭＰＶ，アルファード、グランビア（グランドハイエース）、
プレサージュ、バサラあたりとくらべてやれよ。

でもTCRはうるさい

分かりました。
子供がのるのでスライドドアのがいいので。グラビアやエルグランドとも迷っているんですが嫁も運転するので見切りのいい車がいいので。

>>175
ありがとう。
ってことは俺が買ったのはS/C用ってこと？

でもﾏﾌﾗｰ出品者のｴｽﾃｨﾏはN/Aのはずなんだけどなぁ…

その出品者が間違ってSCのを買って、んで、付けられなくて売ったんで内科医

>>181
スラントしたノーズなんで、
取り回しが良いとは言えないよ

>>183
でも付けてる状態の画像付きで出品されてたんだよな…
実は車体と、つながってなかったとか？ｗ
途中で連絡取れなくなるような出品者だから、金のためなら何でもしそうな奴だったけどね…。
まぁそいつはｵｸの評価状態もかなり悪く
しまいには強制退会になってたけどね…。
評価で判断しときゃ良かったんだけど
たかが１万くらいの金額でバカな事は考えてないだろ？って思って落札したのが間違いだったよ…。
ん？てことはTCR親ｴｽのﾏﾌﾗｰで
ﾘｱﾋﾟｰｽから分割出来るタイプは
全部S/C用と判断していいの？

事故ってしまいました。
9年間苦楽を共にしたTCRとお別れかも知れません。
ｽｺﾞくﾃﾝｼｮﾝ下がります。寂しいし悲しいです。

大事に乗ってやれよ
って後の祭り。

復活を祈ります。頑張れ板金屋。

いや、9年も頑張って働いてくれたんだよ。
もう楽にさせてやれ。
TCRが好きならまたTCRを買って共に生きるんだ。

だよなぁ・・・破損状態にもよるが、
へたに板金するくらいなら、中古買ったほうが安いかもしれん。

もっとも、タマ数少ないけどな。

>>186
ボンネットだけちょうだい！！

>>185
SCです。NA専用のマフラーを買いなおした方が
いいと思う

>>186貴方に怪我は？もしくは同乗者に怪我はなかったの？なかったなら、たま、が守ってくれたんだよ。

>>185そのままつけたら爆音になるよ。たま友に中間パイプ交換してつけてる人いるし

>>191
>>193
ありがとう
参考になります。

分割ﾀｲﾌﾟは全部S/Cなんですね。
自分の考えでは、
もしS/Cだったとしても
無理矢理にでも溶接で付けようかと思ってたけど、
やっぱN/A用を別で買った方が良いんですね。

完全に出品者にダマされたみたいだ…

てか普通にS/C用で出品すりゃ良いのに…
まぁ今さら言ってもどうにもならないんだけど。

>>194
SC用でオークションに出品してみたら？
俺のエスSCだから、物が良ければ買うよ。

あまり物は良くないかも…
ｽﾃﾝﾚｽ製じゃないから使用感あってｷﾚｲではないしﾒｰｶｰ不明だし…。
もちろん付けてないから音質や排気漏れも状況も分からないし…。
それを１万２千円くらいで買った俺…。
見た目は片側２本出しで出口は少しﾊﾈ上げﾀｲﾌﾟで
個人的には好きなんだけどね。

とりあえず知り合いに１人S/Cに乗ってる人いるから欲しくないか聞いてみる。
ﾌﾙｴｱﾛで、たぶんﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰだったと思うから。

女子高生・OL・素人の○○を全部見せます！
画像掲示板（エロ画像可）
http://katamichi.homeip.net/imgbbs/index.htm

田舎だからかも知れないけどまだ結構初期型がまだ走ってるよ。

俺は今乗ってる初期型ｴｽが調子悪くなって乗れなくなっても
あえてもう一度、初期型の後期仕様に乗りたいなぁ

エミーナかーいー

エミーナかーいー

エミーナかーいー

(o≧∇≦)o

>>190
ﾎﾞﾝﾈｯﾄはﾋﾝｼﾞが折れる位で状態はひどいですよ。

俺もマフラーは間違えて買って痛いめ有ってるよぉー
かなり美品のｵｰﾊﾞﾙ安かったんだけど、中ﾀｲｺ必要とは知らず。
80%で返品。今はﾌｼﾞﾂﾎﾞ付けてるけど…
翌々調べたら中ﾀｲｺ共販で1万2〜3千!
オーーーーバルの方がﾖｶﾀｰﾖ･ﾟ･(ノД`)･ﾟ･下調べは大事って知ったよ。

tcr20だと車高低すぎるとマフラーデフ上とボディーに干渉しない？

後期乗ってます
触媒のネジが錆びてこの先穴開くかもっていう状態なんだけどSCの場合は触媒だけの交換はできるんですか?
マフラーもまとめて交換???
触媒って高そうだよね

うちの親たまはマフラー交換の時ボルト錆びて固着しすぎて山がなかったからサンダーで切って新しいボルトつけたよ。フロントパイプと中間もかなりきてるから交換したいんだけど親たま用って中々ないよね。触媒は社外品あるよ。

マフラーマフラーってやっぱここはDQNが多(ry

寒くなってきたからねぇ

>>206
別にﾏﾌﾗｰ=DQNじゃないだろ？
人の問題だよ。

>>206お前のDQN基準なんて誰も聞きたく無い、事実純正品より社外品の方が安いし丈夫な物もある。

純正のメーカー在庫って形式によってはヒトケタじゃなかった？

>>209
だが見た目はDQN
基準？んなもん第三者が判断するものだよ＾＾

エスティマなのにマフラー換えるなんてDQNって言われても
しょうがないよ
エスティマなのに・・・・
意味ねーよ　
かっこいーと思ってるのか？
地方では流行ってるの？
TCRの品位が落ちるので　やめてください

>>211
209は第三者なんですがねww

小学校からやり直してからきてね！！　バイバイ。

ノーマル最強伝説！
ちなみにどこまでいじると、ディーラーにみてもらえなくなるのかな？
ホイール変えるだけでも駄目なんかね？

>>214
ディーラーに依るみたいだよ

ホイールくらいはいいだろうけどローダウンは今はヤバイのかもね

先輩のランクル80のアクティブバケーションが88ナンバーを理由にディーラー整備お断りされてた。その人新車で買った時から88ナンバーだったのに、こんなのありなのかね？

>>217
あり得ない。
キャンパーキット外してたんじゃないの？

別に社外のパーツ入れるだけでDQNって訳でもないだろ。
TCRの品位？　おまえが勝手に決めるな。

うちのは一通りいじって、結局元に戻して今はホイール以外ノーマルだけどな

>>186です。
今日、TCR契約してきました。
やっぱTCR好きだから。

>>220あんた男だ！親たま愛だね。>>217の先輩のランクルはディーラーでは税金対策の8ナンバーとられたみたいです。アクティブバケーションってディーラー公認の8ナンバーだった気がするんだけどなぁ(汗)

>>219
社外のパーツ全然OK!
アルミ　ローダウンのTCR最高！
マフラーはねーだろ？ってことだよ
落ち着けよ

> うちのは一通りいじって、結局元に戻して今はホイール以外ノーマルだけどな

このさ、俺は昔色々やったけど今は落ち着いてるから一緒するなYO的な事は
わざわざ文末に綴る必要があったのか？

223に禿同。
いちいち批判する事ないじゃん。
十人十色なんだから色んな意見は参考になるんじゃないの。
批判的なﾚｽはｱﾝﾁｽﾚ行けば？

>223
あほか、何勘違いしてんだ？
別に否定もしないし肯定もしない。十人十色でいいんじゃねと思うわけ。
いじってみたけど今はノーマルで満足してるの。
一緒にするYOなんて書いてないだろ。まぁそう思われたなら悪かったな。

そもそも否定も肯定もしないって言いながらも人の意見に噛み付いたりするような奴がいるから荒れる

車買ったらﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰとかミラーとか買ったりすると思うけど。それもﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟでしょ？納車した時から車に何も付けてない人はいないよね。

>>227
それがどうしたの？
ちなみに何も付けてない人は沢山いるけど。

226
あなたもその噛み付く一味だってこと。
スルーしろや。
掲示板で荒れる荒れないとかいちいち細かい事気にするなよ。

雪の季節ですね。
初代アエラス４WD乗りですが、発進、止まる、曲がる、２代目や他の車に比べて
雪道の走行安定性はずば抜けてます。
ミッドシップにより重量配分最適に加え、ビスカスカップリングフルタイム４WD＆４輪ABS
の師恩は素晴らしい。
燃費の悪さを除けば、外観とも素晴らしい車です。
15万�`いってますが、手放せません。

きみステキ！

オレも４ｗｄのアエラスだす！

>>430
お前可愛いそうだな
俺のはTCRはセンターデフ+ビスカスLSDの本格的な四駆なのに
お前のはスタンバイ四駆か。二代目ですら電子制御なのに、ただのビスカスだもんな。同情するよ

>>230の間違いね

なんで4と2を打ち間違えるのか

私の親玉も四駆なのですがサスを交換したらノーマルサイズのスタッドレスがはいりませんでした。普段もノーマルタイヤなので入るかと思ったらダメでした。しょうがなくサスをもどします。残念です。

>232 の言わんとするところがワカラン

>>236自慢したい年頃なんだよ

TCR親ｴｽ前期乗りの俺
後期ﾗｲﾄｾｯﾄがまだまだ高くて手が出ない件について。

>>236
ビスカス四駆じゃねーだろ…と

俺もアエラス４WD。
>>232の言ってることが意味不明。知ったかぶり？
TCR系の４WDは50:50の常時４輪駆動のはずだが…。
サンバイザーの所にビスカスカップリングフルタイム４WDと書いてあるぞ。
ビスカス自体を４WDのセンターデフとして用いてるはず。
カタログ以下抜粋↓
『エスティマのフルタイム４WDは、差動制限装置としてビスカスカップリング
を採用したセンターデフ方式です。』

つhttp://p.pita.st/?fheti06k

>>232はLSDでも取り付けたか何かで自慢したいんだろ。
TCR系はｽﾀﾝﾊﾞｲ4WDではない。常時4輪駆動のﾌﾙﾀｲﾑ4WDです。
現行及び2代目のような切り替え式ｱｸﾃｨﾌﾞ4WD＝ｽﾀﾝﾊﾞｲ4WDとは違う。

正直フルタイム4WDなのが俺にはマイナス。

20w後期です。
-15〜-25度位になる所に住んでる俺個人の意見だけど。
50：50の4wdと言われても乗ってる感じ？はｽｶｲﾗｲﾝのGTS4とかと変わらない感じがするんだよね本当に4wd？って思う時が結構あるし。
あと寒冷地仕様でも親たまはもう少し暖房が効けばと思う時がある。
外気温低すぎて水温計は夏場の半分位しか上がらないし、室温16度とかにしかならない時があるんだよね。
>>235はなぜ純正サイズがはいらないの？干渉したりするの？

>>240
「エスティマのフルタイム４WDは、差動制限装置としてビスカスカップリング
を採用したセンターデフ方式です。」
これが、>>232の言う、センターデフ+ビスカスLSDなんだが。


ビスカスカップリング式フルタイム四駆とは似てるようで全然違う。（これがスタンバイ）


>>232はTCRはセンターデフ付なのに、>>230のTCRだけはついてないのか。と皮肉ってある

ｵﾚは2駆だけど、+ｽﾀｯﾄﾞﾚｽで充分安定してると思うよ。

>>240
知ったかはお前じゃん。
＞ビスカス自体を4WDのセンターデフとして用いてるはず。
用いてないよ。それはスタンバイ四駆だよ。
ビスカス式の「LSD」とセンターデフを組み合わせてあるんだよ

ビスカスだろうがLSDだろうがTCRはスタンバイ4WDではないだろ。
フルタイム4WDスレでやれ。

馬鹿ばっか・・・

>>247
その通り。232はなにも変な事言ってないぞ

俺ｴｽﾃｨﾏ乗りで
ｴｽﾃｨﾏ大好きだけど
乗るばっかりで
整備的な知識ないから
最近の話題に全然ついていけねぇ…
って奴が俺だけじゃないことはよく分かる。

純正のタイヤサイズ215/65-15
最近、店にあまり無いですよねぇ
こまるなぁ

>>251
純正履いてんだ！おお心の友よ

同士!!

整備はバラすのが少々難儀（楽しみ）なだけで普通のクルマと変わらないよ

今日も道路が凍ってる

>>251
俺も純正サイズ！！






















スタッドレスだけど・・・

スタンバイがどうのこうのって蒸し返して悪いけど
おととしだか雪道でバックしてて滑った時の挙動が
漏れのイメージするフルタイムの挙動じゃなかった
んだよね。

後輪はキュルキュル言ってるのに前輪がノロノロと
どうにか動いてるような感じ。

普通に走ってる分には何とも思わなかったけど…。

この度、TCR11ﾙｼｰﾀﾞﾃﾞﾋﾞｭｰしたんだけど、よく前期、中期、後期って聞くんだけど自分のがどれなのが解らんのね…誰かご教授してくだされm(__)m H7年式です

壊し方のHPにｶﾀﾛｸﾞがUPされているから確認してみたら

携帯からもちょっと無理すれば見れるかもね

>>258おそらく中期とおもわれ

横レススマソなんやけど

ブレーキパッドヤフオクで買ったはいいものの
品番間違えてかっでつかないわけなんで・・・
もし誰かよかったら3000円+送料でもらってやってください。
近い人ならお詫びに交換サービスします。

acreのパッドで新品未使用でacreの品番が277

H05.02〜H06.08 TCR10W.20W (ABS付)
H02.05〜H04.09 TCR11W
H04.09〜H08.08 TCR11W　(ABS付)

etc詳しくはacreを参照してください・・
あってもしゃあないし・・・必死で申し訳ないやど助けてやって下さい。
ほしい人がいれば捨てアド晒します。

>>258です　　　　　　　 >>259>>260>>261な人…ﾚｽありがとm(__)m　どうやら中期でいいみたい　ﾊﾟｰﾂ選びわかんなくてさ…まぁこれからｺﾂｺﾂ仕上げて遊んでみます

>>262

買いましょうか？

ちなみに居住地はどこですか。

なんで詫びる必要があるのかと

>>264
ありがとうございます。居住地域は滋賀です。

>>262のパッド買おうかなと思ってる雪国親たまの方。
雪国でｱｸﾚのブレーキパッドは自殺行為に等しいよ！
初期制動重視のパッドだからアイスバーンでブレーキ→ABS作動→止まらない。
付けて失敗してる俺だから雪国の親たまにはお勧めできないね。
雪降らない地域の親たまにはにはかなりお勧めだけど。

>>266

>ありがとうございます。居住地域は滋賀です。

こちらは横浜だから取り付けは無理ですね(笑
連絡先教えて下さい。



>>267

横浜なので全然OK牧場。

今エスティマ購入を考えていますが八人乗りと七人乗りで迷っています、それぞれ良いところ悪い所を教えて頂きたいですm(__)m

エミーナかーいー


エミーナかーいー

>>269
足回りが違う。
7人乗りは4輪独立、リアはダブルウィシュボーン。
8人乗りはリアリジッド。
乗り心地はサスとショックの組み合わせもあるんでどっちがいいとは言えない。

>>266
こちらに来てもらえればつけますが・・・ｗ
交通費考えたら普通に近くのお店でやったほうが安いですもんね。ｗ

捨てアドさらします。
なにぶん2ｃｈなので心配ですが、当方は真剣にお取引しますのでご一報お待ちしてます

>>272自分でオークション出品すればよかったんじゃない？

メール投げました。

*******1@e*******.co.jpで投げています。(文字数は違うよ

判りやすい特徴もありますので宜しくです(笑

自分で出来ない様なら車検の時とか、12ヶ月点検のときとかに
ついでにやってもらえばどうだろ

>>275
⊃　余計なお世話

親たまで走行距離イッちゃってる人って何十万ｷﾛなんだろう？30万ｷﾛとかみた事ある人いる？うちの親たまは20W後期で今10万5千ｷﾛ。

ワイパー立ててる奴は右左折のとき、視界に入って邪魔じゃないのかな？
せっかくピラーが細いのに

俺の親たま後期20Wは14万9千�`だお！

知り合いのお母さんのエミーナエルセオは20万�`突破してる。

>>277
五十万キロ走破したTCRもあるみたいだよ！？

日本じゃなかなか20万30万ｷﾛってのは少ないんだろうけど、アメリカやオーストラリアなんかはザラなんだろな

でもtcrはもともと輸出用でしょ？向こうの車ってメンテもさほど必要なしって感じだったと思う。なぜ日本では30万ｷﾛとか行かないんだろう。

そろそろ16万キロ
新車から乗ってます

２0万キロでATが逝きますた。
日本の道路事情を考えると、これぐらいが寿命かな。

>>283
外国ならメンテの必要無しなんて訳がない。
アメリカとかじゃディーラーに修理に出すって感覚がない。
町工場に出すかそこら辺のスーパーで部品買えるから自分でやるかだよ。

欧米か！

>>278
慣れです。

>>283
日本も渋滞がなければな。
アメリカも都市部で使う車は比較的短命らしい。

ATF変えたことないんだけど今は15万�`。
ヤバイかなぁ。

>>290
おいらも10万�`超えた（20Ｗ後期）が、無交換。
ＤらーでＡＴＦ変えた方が良いか聞いたら、
「今まで換えてないのだから、かえって換えない方が良い」
と言われた。
何かの本にも書いてあったような気がするし、
結局、そのまま乗っているが、実際どうなんだろう。
まだまだ乗りたいし、ＡＴあぼーんは嫌だから、とても気になる。

ATいかれると2〜30万位かかるって言われた事ある。
かといって社外ATFはあんまり良くないって聞くし、
良くあるパターン。
Egオイル交換に出す→勝手に点検されて、ATF交換を薦められる→交換して壊れたらちゃんと保証してくれる？っと聞く→無理っと言われる。

>>292
それがあるから、長年無交換だと換えないほうがいいってことなんだろうな。

俺の親エス後期は新車で買って16万1000ｷﾛ突破！今までトラブルはエアコンだけ。他はノントラブル。本当エンジン丈夫だね。30万まで乗りたい。

みんな後期で10万ｷﾛｵｰﾊﾞｰ結構いるね(笑)チェーン交換した人とかいる？皆交換無しかい？

10万オーバーぐらいじゃチェーン替える必要全く無い。
20万オーバーで調整する程度だな。
30万オーバーだと・・・何とも言えんw

ｽﾀｲﾙﾜｺﾞﾝの投稿に載せた事ある人いる？

魔改造されたミニバンが出てくるDQN雑誌

>>298の車はノーマルなのか？

エンジンオイルどのくらいで交換する？

俺は15000�`毎にｴﾚﾒﾝﾄも一緒に交換するが。

http://swgn.jp/e/うちの親たまはここのどこかに載ってるよ
>>300俺は5000ｷﾛおきにオイルは交換してるよ。エレメントは2回に一回だね。

Ｈ11年式のエスティマの相場ってどれくらいですか？グレードはＶです。

>>295,296
伸びによるバルタイの変化があるので10万キロを目処に交換した方が良いという意見もあるんだよね。

>>302うちのでよければ50万でいいよ(笑)
携帯ｽﾀｲﾙﾜｺﾞﾝののエスティマの所に厄年って名前で出てるよ

>>300
自分で変えてるし3000kmに一回でオイルは一番安い10W-30
エレメントは気分次第…　

たしかにメーカー推奨は15000ｋｍになってるけど、
たいがいハードコンディションは5000kmって書いてたりするから
3000までいいと思うけどもうちょっとマメに変えてあげた方がいいよ。

>>306オイル交換はその人が使ってるオイルの成分にもよって交換時期が変わるんじゃない？
俺は冬場はSL5‐30夏場SM10‐40の部分合成使ってるよ。
普段は走行距離気にせず三ヶ月でオイル交換、エレメントは半年で交換、北海道の田舎だから月に走る距離も本州の人よりも多いけど。
年に2回10日間で3000ｷﾛ走る時あるからその時は家に着いたら交換してる。

>>300,305
うちは半年毎の点検で交換。（5000から6000kmといったところ。）
自分じゃやらない派。

ＴＣＲアエラスの屋根に付いてる、スポイラーって取り外しは可能ですか？

>>308
可能

〉〉３０９
ちなみに、どのような手順でおこなえばいいのでしょうか？ご存じでしたらば、ぜひ教えてください！

>>310
天井の内張り外す→スポイラーの取り付けネジ外す→ルーフレールのあった所にV当の標準レール？を取り付ける

ＴＣＲ１１ＷーＲＦＳＧＶという車を24万円で買ったのですが
これは前期と後期どちらになりますか？

ちょっと調べてみたけど形式のうしろに『(X)』はない…んだよね？
（ツインムーンルーフの有る無し）

1994.8 E-TCR11W-RFSGV エスティマ ２ＷＤ（標準）
1996.8 E-TCR11W-RFSGV エスティマ ２ＷＤ　Ｇ
1998.1 GF-TCR11W-RFSGV エスティマ ２ＷＤ　Ｇ

こんな感じ。車検証の初度登録年月はわかる？

>>313さん ありがとうござあます。
八年なのは確かです。車検証が手元に無いので何月かまではわかりません。
一応ツインルーフです。

こういう事ね

??-TCR11W-RFSGV(X)

年式によるおおよその区分はこんな感じかな…あまり自信ないけど

前期 90年5月〜94年8月
中期 94年8月〜98年1月
後期 98年1月〜00年1月

保守

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽってブラックアイスには効かないよな。
雪国親たま子たまの皆何処のタイヤ履いてる？
うちの親たまはヨコハマ　アイスガード205/60R/16で3年物。

H10　親のり　よんく
新潟住んでます
レボ１が今年３シーズン目を迎える
１年目は感動した
どんなﾃｶﾃｶでもほとんどアスファルトと変わらないくらいｶﾞｯﾁﾘ効いた
２年目はやはり滑ったね
といっても昨年は大寒波で最悪の冬でしたし。
３年目の今年は少し不安ですがまったり走ります。
暖冬と予想されているとはいえ夜は凍ります
みなさん気をつけましょう

だれかレボ１→レボ２にしたひといないかね
感想聞きたいよ

>>317
子たま中期@長野県です。
ダンロップのグラスピックDS-1を何年か使い、そろそろ溝が雪道不可
（昨年横滑り経験済み）といった所で、DS-2にしようか他メーカーに
浮気しちゃおうか考え中。

>>318
スタンドでブリジストンのREVO1/REVO2の見積りを貰いましたが、
REVO2がバランスや処分料などコミコミ組み替えで8万円コース…。

性能は気になるんですが…。

>>319、318
BSは確かに欲しいと思うのですが値段が…といった所です。MZ02とかは財布に優しかったと思うんですけど
最近はエスティマはﾜｺﾞﾝだし車重あるからRVタイヤとかどうかな？と考えてます。
ヨコハマのｼﾞｵﾗﾝﾀﾞｰ？とかゆうｽﾀｯﾄﾞﾚｽタイヤなら205/60R/16あるんですよね、ネットで4本で45000しないんでかなり揺れてます。

浜のタイヤはサイドが弱いから揺れるよ

>>321 やっぱりBSが無難なんですかね？MZ03はどう？

迷うなら鰤にしておけ

俺は東洋だが＠飛騨
ミニバン専用だけあって他よりカッチリしてる

>>323
胡桃のアレって空気圧管理を徹底しないと
ミニバン専用でも外側ツルツルになるよね？

東洋のM2？ってどうなの？

TCR20G後期@埼玉 MZ03で今シーズン使うと5シーズン目です。
年2ヶ月位しか使わないのでまだ6分山以上。
圧雪なら普通に走れますがさすがに凍結路は3シーズン目から
怪しくなってきた

北海道東部
MZ03の3年目だけどいいよね、今シーズンも不安はない。
02は評価通り糞だった。
個人的には今まででPM30が最強だと思ってる。

よくワイパーを縱にしてる人がいるんだけど誰か教えてぇ〜

ワイパーなんて立てたら右左折のとき、邪魔くさくね？

>>324
M2を夏に履き潰してたけど、片減りとかなかったけど

>>325
M2は悪くないよ。
でも、MK3のほうが滑ってからが粘る
特に横方向

一番新しいM2でも年数的に使うのも今年で最後だな

4回目の車検目前ですが・・・
シートのアレンジを少し変えてみた。
ほんの少し新鮮に感じた。乗り換えを検討したけど、、、
もう2年乗ろう。と、ﾁﾗ裏

>>331 正解！

333げつ

ヒューズボックスの一覧みたいなもん無いですかね？

蓋のうらにシールで貼ってない？

例のブレーキパッド受け取りました。サンクスです。

装着した？

中期乗りなんだけど
フォグの配光悪すぎません？
何か対策ないかなぁ

>>338 あれはﾍｯﾄﾞ後期にしないとﾀﾞﾒだよ。ﾏﾙﾁﾘﾌﾚはそれだけ価値有る。

今冬スタッドレスを買おうかと思ってるんですけど、215/65/15って少なくないですか？みなさんのスタッドレスのサイズを教えてください。

スタッドレスは純正と同じサイズだ
れぼ1

>>339
やはり現状ではダメっすかｏｒｚ
れす�dれす

バックスのオリジナルブランドのセット物スタッドレスってどぉ？

純正でも３つあるけど、雪の少ない割に
スリップしやすい所に住むひとは幅広で。

逆にドカ雪が降る所に住む人は極端な話
SR(82)サイズがいいみたい。探すのに
苦労するけど。

そう考えると205/70R14が無難かな。

俺のスタッドレスは215/65R15のﾚﾎﾞ1だお。
ｵﾘｼﾞﾅﾙﾌﾞﾗﾝﾄﾞは糞。
ﾌﾞﾘｼﾞｽﾄﾝかﾖｺﾊﾏがいいぞ。

同じく純正アルミに215-65/15 ミシュランのよくわからんやつ…年に４、５回20〜50降るけど四駆やからこれで無問題。
下げてるせいか…ハンドルきるとホイルハウスに当たる。なぜだ…

っか前のオーナーさんなぜ四駆の車を５センチ以上さげたんだろ…

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽとかの話はﾀｲﾔｽﾚに行けば？
ここで鰤だの濱だの関係ないじゃん。

エスティマ中期のスーチャー乗りです。一列目のシートをベンチシートに変えたいんですけど、どの車のシートを流用できるんですか？どなたか優しい方、教えてください！

>>344
> そう考えると205/70R14が無難かな。

195/70R15の方がしっくりすると思う。
今は先シーズンの買い替えで在庫がなかったので205/65R15になったが
前の方がイイ感じだったな。（MZ3)

>>348
昔、TCRのﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ本に載ってた、二列目か三列目のシートを
移植してたのを見た記憶があるんだけどねぇ。

tcr親たまとcxr子たまのﾘｱゲートのショック？ダンパー？って共通物品かな？
誰か知ってる人いる？あと他の車種流用出来るかな？

>>88です。
ｱﾙﾐの件ではお世話になりました。
本題ですが、この前、ﾌﾛﾝﾄをぶつけてしまい、ﾗｲﾄ周辺・ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰが破損してしまいました。ﾗｲﾄ周辺は、部品交換・板金で直そうと思っています。ﾊﾞﾝﾊﾟｰは純正に戻そうと思っております。（社外ﾌﾙｴｱﾛからALL純正に交換予定）
そこで質問です。ﾎﾞﾃﾞｨが黒の場合のﾊﾞﾝﾊﾟｰの色を教えてもらえませんか？（中期と後期の色でお願いします。）よろしくお願いします。m(__)m

純正はグレーじゃなかった？

ボディ同色とかじゃなければグレーだったはずだよ

>>352です。
>>353氏・>>354氏、ありがとうございます。m(__)m
ﾊﾟﾈﾙは、黒ですよね？

>>355 ひとつ言わせてください。
そちらのエアロはサイドパネル付きのエアロで前後はハーフスポイラーのタイプですか？それともフルバンパータイプ？
もしサイドパネルが付いているなら中に付いてる純正パネルの色に注目して下さい。あとフルバンパータイプならﾘｱは純正バンパーの上から被せてあったりするけど、エアロにあわせてカットしてあったりしますので要確認ですよ。

>>356氏
前後ﾌﾙﾊﾞﾝﾊﾟｰで、ｻｲﾄﾞﾊﾟﾈﾙ付きです。ﾘﾔﾊﾞﾝﾊﾟｰは、純正に被せてないです。ﾊﾟﾈﾙは、黒だと思います。（ﾎﾞﾃﾞｨと同色かな？実は、この車は、ｵｰﾙﾍﾟﾝ車なんです。同色である事を祈るばかりです。）

セレナ＞エステマ

セレナ？　あんなのゴミ車だろ

たしか後期のＶミリかＶエクストラに黒設定なかったかな？ 後フロントベンチって初代オデの二列目シートが合うんじゃなかったっけ。 ギャルソンの広告に載ってたよ〜な？ 記憶ですまそ。

質問です。４ＷＤのマフラーって２ＷＤに装着可能ですか？

>>361
可能ですが、NAにSCﾏﾌﾗｰとか、SCにNAﾏﾌﾗｰは不可ですよ。
SCﾏﾌﾗｰはﾘｱﾋﾟｰｽと中間パイプの分割タイプで、NAは一本物です。

>>362ありがとうございます。勉強になりました。

あげ

あげあげ

そういやエスティマって大事に乗れば５０万km以上走るらしいね、なんかの雑誌で走行メーターが５７万走ってるエスティマが載ってた。

>>366
普通に考えればエンジンやミッション他色々載せ変えたりしてるんだろう。
足回りも持つ訳ないし。
余程の理由がなければ同じ中古のエス買ったほうが「快適」だとは思うが世の中色んな人がいるからねぇ。

>>366
ﾋﾝﾄ:ﾒｰﾀｰｶｲｻﾞﾝ

長く乗るには何が大切だと思う？

教員基本法の改正だとおもう

朝晩の歯磨きが大事だと思うぉ

来年の３月に車検なんですが
費用は部品の交換が無いものとして
おいくら万円くらいですか？
H8 TCR20G 8万ｷﾛです

重量税は50400円と自賠責が25000円位か。
それと検査料1400円か。
自分で陸事に持ち込めばね。

>>373
ありがとうございました
年度末で車検場も混むでしょうが
ユーザー車検に挑戦してみます

リサイクル代まだ払ってなければ1.4万円追加

ＴＣＲのスピーカーって交換出来ないの？！

エスティマは　３てんゼロこそ　エスティマなり。

>>376
ﾌﾛﾝﾄもﾘﾔも出来るよ。誰か出来ないとでも言った人がいるや？

あの、ディーゼルがあるのはエミーナ、ルシーダでＯＫすか？
これの中古ってどうなんでしょうか、、、
燃費が良くて安いミニバンを探してるのですが
候補としてモビリオとエミルシのディーゼルを考えてます
ずばり燃費と乗り心地ってどうでしょうか？
エスティマってデビュー当時は驚異的に乗り心地が良いって触れ込み
だったみたいですが、エミルシだとそうでもなかったりしますか？
モビリオはミニバンのわりに硬すぎる足回りが評判悪いですが
１０年前のエミルシと比べるとどうなんだろうか、、、
モビだと９０万円くらい、エミルシディーゼルなら５０万くらいからの
本体価格っぽいのですが、、、我が家は東北の田舎町なのでディーゼル規制とか無いです
だれかエミルシディーゼルオーナーの人いたらおしえてください

エスティマルシーダの１０年後期デーゼルには突然グロープラグが脱落して
エンジンが壊れることがあります。走行９２０００ｋｍでした。
メーカーに問い合わせたら５年経過したら知らない、リコールの予定も
ないとのことでした。こんなエンジン聞いたことないですが
なんと同じことが同県であったとのことでした。
デーラーのサービスからの情報ですが公にしたくないといわれました。
世界のトヨタにしては、残念な対応でした。ちなみに事故改造なしですよ。

なーるほど
細やかなサービスは無料でやってくれて、取りあえず俺は今のとこ良い印象だけど
そんな対応するんだね。ちょっと次の購入の検討材料にさせてもらう。

オデッセイの二列目ベンチシートをエスティマ一列目に流用できると聞いたのですが、本当ですか？？どなたか無知な私に教えてください。

携帯からですいません。平成五年親乗りなんですがオデッセイの16インチの鉄ちんははけるでしょうか？誰かお願いします。

>>382
>>383
やってみろ、話しはそれからだ。

>>382
エスティマ用のベンチシートも存在するぞ
おれは見たことはないが、友達の会社の先輩が買ったって言ってた。

TCR前期乗りの♀です♪集中ドアロックが効きません↓友達のカレピに見てもらったらヒューズは異常無しの様です(>_<)配線かしら!?

疲れたんだよ。もう引退させてヤレ。

>>387俺も前期海苔なんだから、そんな事言うなよ…
リモコンドアロック付いてないし、イージークロイザーじゃないし、ライト暗いし、税金１割り増しだけど…
気に入ってるから大切に乗ってるんだぞ！

古い車が税金上げるって何様??って思うんだけど
環境のことを考えるなら少々古くても長く使おうマインドを育成するべきだと
思うんだけど、

　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜ 　　リコールは記事にさせねえぞ。ゴラァ。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼ 　金ならいくらでもあるぞ。
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

またとんでもねえ税制だな
さすが天下の自民党　自動車業界と経団連の言いなり

世界のトヨタ・工場でストリップショー　
〜〜「触れあい」活動で女性にお触り〜〜〜
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=543
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2750676/detail

◇上半身をまさぐり、股間に手を入れる男たち
◇トヨタの会社行事ＰＴは「女性」が付き物
◇参加者の処分も「現地マター」と繰り返すトヨタ本社
◇フィリピンで認められた正式組合を無視して227人を解雇
◇９月12日「統一行動日」に各国の日本大使館前でデモ
◇組合対策で取り組まれてきた懇親会「ＰＴ」
◇日本の「触れあい」活動が現地では「ストリッパーお触り」に
◇【公開】「トヨタ フィリピン工場」のストリップ（音声付）

携帯から失礼します。平成９年式の中期親エスティマに乗ってますが、純正のナビとバックカメラが付いてるんですが、市販のオーディオに変えたらバックカメラは使えなくなるのでしょうか？

後期の場合キーレスは標準装備なのかな？

>>393
使えない

>>394
そんなこたない

中古車だと付いてるかわからなくない？どこにキーレスのアンテナ付いてるの？

二列目の右側窓の下、内張りの中にあるそうな

キーレス付いてる付いて無いの識別は見た目じゃわからないんですかね？

>>386
ﾄﾞｱﾛｯｸのｽｲｯﾁ替えてみれば？
>>398
見た目には分からんな。
事故からようやく買い換えたTCRが納車されました。
またｴｽﾃｨﾏLIFEを楽しもうと思います。
殆どのﾊﾟｰﾂは移植したが、S/Cﾌﾟｰﾘｰ、ｴｱｸﾘｰﾅｰ、CPU、ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟは移植してないんで前よりも走らないですorz
足もﾎｲｰﾙ以外ﾉｰﾏﾙなので、とりあえず足から行こうと思います。

いつのまにか10万ｷﾛ突破

>>400おめでとう♪目指せ20万キロ！
なんて言ってるおいらのエスティマも、この前10万キロ突破した…

通勤や毎日の足に使ってたら10万20万なんてすぐ行くのかもね
土日しか乗らないとなかなか大台に乗れん

エステマ（;´Д｀）ﾊｱﾊｱ

漏れH10年式で21万�`

8年式10万8千キロ

H10年で5.2万キロ
404の1/4しか走ってない

H10年やっとこ8ﾏｿ�`越え

TCR20G H9年もうすぐ14万キロ
さすがに加速鈍くなってきた
子タマにスーチャー積んでるアホな方おられませんか

TCR21W4年式137000�q車検が来月
リアのブレーキパッドがなくなり、シャーシャー音がでてきました。
現状はﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝのｼｮｯｸとテインのサスでローダウンですが、
車検のついでに車高を戻したい（雪山使用）が、
純正バネ代（中古）＋工賃＋車検で18万円コースになりそうです。
今年の２月にコミコミ16万円で買ったが…廃車にして、
初代セレナ後期たぶん10年式、10万�q位、車検18ヵ月付きフルノーマル2WDを
16万円で買おうか悩み中です！どっちがいいでしょ？

それならTCRを車検に出した方がマシ

>>409
車替えようと考える時点で替えれば？
そんなにTCR好きじゃなさそうだし。

ﾜﾛﾀw

迷わずセレナ

>>409
TCR21だったら4WDかな？2WDのｾﾚﾅよりいいんじゃない？用途的に… そういえば11Wﾉｰﾏﾙ足回りだったら持ってるな…いる？

>>414
神！
うちは逆にローダウンしたいが乗り心地優先で未だノーマル。
H10の10万キロ、来月車検だ。。

>>415
神？

乗り心地優先ならローダウンはやめといたほうが…　ダウンサスでも車検通らないし…物によるけど。

車高下げるだけでもトヨタディーラーは門前払いにする

んなぁこたぁ〜ねぇーよ！

>>409ですTCR車検に出すことを決めました。

さすが！

おまえ男だ！

今日からこのスレの仲間入り
H9年式12万キロ

あっ、ちなみにオレのは
H11年式8万キロ

D>>Nはミッションに負担かけるって聞くけど
D>>2L>>Lはミッションに負担はかけない？
2ｔ近くある車だから、フットブレーキだけだとなんだか不安

あげとこ

六回目の車検通したyo 123000k
みんなエキップメントシャフト換えた？

90000kで交換しました。

友達にH4年式4WDを譲ってもらうよ！
19万km走ってるが調子はいいようです。
同居の親父の車がさらにボロイので親父に使ってもらって俺はMR-S
積載量を確保できて最高

ｴｸｲｯﾌﾟﾒﾝﾄシャフトの交換って走行距離？年数？値段はいくら位かかるの？
因みにtcr20、11年式107000ｷﾛ。
来年車検だから
毎月ちょっとずつだけど新品かﾘﾋﾞﾙﾄ品に部品交換してます。
ｴｱｺﾝ、足回り、マフラー、ブレーキローター&パッドは終了済み。
エンジンは手をつけるべきか迷ってるんだけどS/Cのプーリとかって変えたら走りもかわるかな？あとｲﾝﾀｰｸｰﾗかえた人いる？

ＴＣＲ10Ｗ、11年式アエラス18万キロでサーモスタット死にました。
暖房効かなくてかなり寒い。サーモって高いんですか？ほか何が死にますか？
こないだＤで見てもらったら前周りのパワステとかチャージャーとかにつながる
プロペラシャフトみたいなんの、付け根のブッシュ、6個？8個？あれがやばいって言われた。
チギレテルらしい。

>>430
知ってる限りあんたがリーディングヒッター
俺が16万キロ　ほか何が死にますか？

ｴｸｲｯﾌﾟﾒﾝﾄｼｬﾌﾄのｶｯﾌﾟﾘﾝｸﾞとﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞだね。

エンジンかけるとｷｭﾙｷｭﾙ鳴る
ほっといていい?
１０年親５万キロ

>>433
どこがｷｭﾙｷｭﾙ鳴るの？

>>433
多分ベルト類でしょ

下から聞こえるような、前なら聞こえるような、よくわからないです。
たぶんベルトだとは思うんですが、ただ寒くなってきたから鳴るようになっただけでしょうか?

>>436
ﾍﾞﾙﾄだと思うけど、ｵﾚは8万Kmで替えたよ。
個体差はあると思うけど、見てみないと分からないから判断に迷う様なら見てもらった方がいいと思うよ。

ここは良い人がおおいね

あげあげ

H8 ルシーダ乗ってます
ライト暗くて危ないと思うんです
何か良いパーツとか有りますか？

>>440
HIDの取り付けをすすめる

>>441
ヤフオク見てると取り付けに制限あったりで…
TCR20Gなんですけど

リレーハーネスとハイワッテージバルブ入れる

>>437
気にしないことにした
>>440
サンヨーテクニカのGT-9000使ってるけどすごい明るくなったよ。
100wにするやつ。バルブつき。
6800円なーり

みんなハイオク入れてる？
レギュラー入れてる？
燃料費安くしたいから
レギュラー入れてるけど、ハイオクのほうが燃費出るって言うし

>>445
妄想

>>445
長距離走る時はハイオクだね。普段はレギュラーだよ。
でもハイオク入れる位ならNGKのイリジウムにプラグ交換すれば町乗りの燃費もあがるよ

>>447 そのプラグは車体のどこにあるんですか？
自分で交換できますか？

どこって、エンジンに決まってるだろうが。

その質問のレベルだと自分ではできないだろう。
工具も無いんじゃないかな。
運転席の下にエンジンがあるんだが。

オートバックスとか行けば交換してくれるよ。

10万キロのTCR10Gです。
最近排気ガスが匂う。オイルが焼けたような・・・始動直後は特に白煙っぽい。
車庫のE/G下にはオイルが垂れたような跡もある。
目視する限りはオイルが滲んでいる位で滴は無いです。
E/G寿命ですか？

>>445
NGkのイリジウムの単価は一本2000円しなかったと思った。
純正でデンソーの白金プラグ入ってるけど。
交換すれば違いはすぐわかるよ。
純正と加速とアイドリングの回転数が全然違うから
>>451
多分ピストンリングが減ってエンジン焼き付いたりしてるんじゃないかな？
詳しい事はわからないけど整備屋で点検を受ける事をすすめる。

>>452>>447
レスサンクス
イリジウムプラグ使ってみます

TCR11W 4年式
だけど
前の車を追い越す時とかで、ｱｸｾﾙをｸﾞｲｯと踏み込んで走ると
ｱｸｾﾙﾍﾟﾀﾞﾙを踏んでる足に響くくらいｴﾝｼﾞﾝ辺りがﾊﾟﾀﾊﾟﾀ振動するんだけど
これって何ですか？
ﾌﾟﾗｸﾞがおかしいんですかね？

エンジンマウント。

>>454
エンジンマウントを交換するか他車のボンネットダンパーを流用してワンオフエンジンダンパーにすれば解消できるよ。

>>453
すすめた側のこちらとしては装着してみてからの感想も知りたいのでレポートよろしく！
あとそちらの年式わからないんですけど、
プラグ変えるついでにプラグコードかえたりすれば点火系はばっちりですよ。

>>455
>>456
どうもです。
でもそのｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄとかﾎﾞﾝﾈｯﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰとは何ですか？

>>444

> >>440
> サンヨーテクニカのGT-9000使ってるけどすごい明るくなったよ。
> 100wにするやつ。バルブつき。

http://www.sanyotecnica.com/acceptable/gt.html

不適合ってかいてるけどね。

>>458
ボディとエンジンの間についているブッシュがエンジンマウント。
ボンネットダンパーは高級車のボンネットについているダンパーの事。
エスティマはつっかえ棒でボンネット落ちて来ない様にするだろ？
でも高級車は純正のストライカーのロックを解除すればある程度の所から自動で上がる様になってんの。
そのボンネットダンパーをエンジンとボディーの間にワンオフで付けるのが走り屋の間で流行ってて、エンジンの揺れとかを抑える事が可能。

>>459
ルシエミはだめだったね
おれは親の後期だから付けたけど。
それじゃあHIDなのかな

スレちだけど、そのサイトに
＞ハイワッテージバルブ（80W以上のバルブ）を装着した場合、
下記の車種にはお取り付けできません。
とある。俺、親中期海苔だけど、ハーネスだけ使って60/55入れても良いんだよね？

>>460
単車のステアリングダンパーを流用したほうがいいよー

平成6年のルシーダ乗りです。ＧＴ−９０００付けていますが何の問題も無いです。昨年６月購入
３５００円

平成6年のルシーダ乗りです。ＧＴ−９０００付けていますが何の問題も無いです。昨年６月購入
３５００円

樹脂溶けない？

使用半年
その間、夏に往復１７００キロ嫁の実家に行きましたが 今のところ問題無し

なんで3500円で買ってるんだよ
おれは6800円…orz

しかも使ってませんがＨ４バルブ付き
現在９８０円ハイワッテージバルブです

判っていると思うけど 55Wで110W相当の明るさ！ とかいうのはﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞﾊﾞﾙﾌﾞではないからね。

あけおめ

おめでとん

うちの親たまも今年で八歳かぁ…お疲れさん

おめ！

うちの親たま、グリルにしめなわ、ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞに餅飾ってるんだけど、みんなもやってたりする？
多分その地方で違うと思うけど。

助手席んとこに汁粉を飾ってますよ

今時やらないでしょ？
ｵﾚ愛知だけど今年は一台しか見てないよ。

セカンドシートで餅焼いてます
練炭で

ｲｷﾛ

>>478
サンルーフあけてか？

餅喉に詰まらせるなよ

ちゃんと窓にガムテで目張りしろよ

ちゃんとはいがすも室内に引き込めよ

CXRとかでやったら苦しめそうだ

>>484
すぐ楽になるよ

ちゃんと睡眠薬飲んだか？

宿題やったか

返事が無いということは

ｶﾞﾑﾃを書いに行ったんだろうな

うちのルシーダも今月で10年目突入か
数年前は町中にパールホワイトの子エスが走り回ってたなあ。

TCRって社外品のエアコンフィルターって出てませんか？
探してみたけど見つからないぽ

そもそもエアコンフィルター自体が存在しないだろ

たまにエアクリーナーと勘違いすることがある

>>492
いやそれがあったんだよ
7000円近くしたやつ

自作すれば？どっかに自作の仕方でてなかった？

>>492
ｵﾚ、それについては前にﾚｽしたぞ。
付いてるよ。

>>496
取り説見ても載ってないよ

>>497
最近ではそうだけど、TCRの頃は定期交換部品じゃなかったし。
前期は分からないけど中期以降なら付いてるよ。

>>498
後期(10年式)だけど取り説に載ってないよ。

だから、TCRの頃は定期交換部品じゃないから取説には載ってなくて当たり前です。
10系ｾﾙｼｵや150系ｸﾗｳﾝも取説になくても付いてます。
前は9年式、今は11年式に乗っていますが付いていました。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けて、ﾀﾞｸﾄを外してｸｰﾗｰﾕﾆｯﾄを見てみてください。
ただし、かなり手間ですよ。

見てみたけど取り付けられる様な場所なんてなかったよ。
仕様が違うんじゃないの？

>>501
ちゃんと修理書には書いてありますよ。
販売店に尋ねてみては？

あるのとないのとあるんだよ…って言ってる漏れ自身わからんけど。

部品を留められるタイプと留められないタイプが存在するようだね。
漏れのは中期ルシーダの留められないタイプらしい。

着いてるなら交換して、ついでにブロアファン掃除してみ？風の量とか全然ちがうから

ブーストアッププーリーってパワーアップしますか？？
やっぱコンピューターも一緒に変えないとだめですか？
それで何キロでますか？経験者教えて！
220くらいでる？

>>505
cpu交換必要かはそのメーカーにもよる
ノーマルOKのやつもあるよ

>>505
いくらﾌﾟｰﾘｰでﾌﾞｰｽﾄUPしても、CPUで制御してるから0.6までかかるﾌﾟｰﾘｰでも実際に0.4ｷﾛまでしかかかりません。
CPUもしくはｻﾌﾞｺﾝでﾌﾞｰｽﾄ&ｽﾋﾟｰﾄﾞのﾘﾐｯﾀｰをｶｯﾄが必要です｡
ただそれだけでは200ｷﾛ出ませんが。

tcr20後期で純正プーリ使って社外マフラーと社外エアクリ。
cpuノーマル、オイルSM5w-40使って、機械式ブーストメーターでコンマ0.7かかるよー夏場は0.6だけど、
S/Cだしtcrで最高速目指すのは無謀。

教えて君ですみませんが11年式CXR20G乗りです。
現在6万5千キロ、ショックが完全に抜けたみたいで
ショック四本とブッシュ、ラバー交換を考えています。
（車高は変えたくないのですが）純正以外でお勧めのものがあればご教授ください。

ちょっと大きめな段差を走ると、左前側の足周りからゴツンッと音がするんだけど、考えられる理由って何ですか？

>>509
ﾀﾅﾍﾞ KYB ビルでいいんじゃない？
ヤフオクで結構安く売ってたな。
純正車高ならﾗﾝﾁｮｰもいける。
ﾘｱのショック交換ならバネはずす必要ないから工具あれば秒殺、自分で出来るよ
フロントはどこ行っても断られると思う、Dは純正部品使わないから門前払いかな
>>510
おたくもショック交換してみれば？

>フロントはどこ行っても断られると思う

まじ?
今年タイヤ館あたりでやってもらおうかと思ってたんだけど。
リアは自分で、フロントはよそで、みたいな。

>>508
絶対に有り得ない

>>512
フロントはやってくれる所はあるかもしれないけど間違いなくぼったくられると思う。
俺は前にそうゆう業界にいた人間だから。
玉子系の痛い所だからね。

>>513
うちのtcrは実際にそれで動いてます。
買った時にノーマルはコンマ0.35ってDに聞いてて、いじる前は確かに0.3〜0.4だったんだよね。
エアクリとマフラーいれて0.6〜0.7かかるから現車のプーリとCPU確認してもらって純正品で正常に動いてます。って言われた
今年で買って3年目だけどトラブルなしです。

ディーラーで社外品のショック持ち込みで工賃25,000円（税込み）でやってくれたぞ。

>>511
ありがとうございました。ＫＹＢが良さそうですね。
工賃込みで近所のタイヤ館に相談してみます。

>>514
まじかよー
もうダンパーへたって乗り心地悪いんだよな
TCRのフロントはかなりやっかいとは聞いていたけどそんな嫌われてるのか
でも近所のタイヤ館のてんちょーさん人の良さそうな人だったから相談だけでもしてみようかな
そこでいろいろ買い物もしてるし

頼んだ瞬間店じまいされたりしてな

つ　ヒライタイヤ

俺はピットガラガラな時に狙って行って頼んだら予約でいっぱいっていわれた事あるぞ

お仲間が暴れまっくてます、なんとかしてください。
↓

ミニバンが煽ることについて考える
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1167728085/188-

>>522消えろゴミ

中古で購入検討してますが、弱い部分など教えてください

燃費

>>524
エアコンはよく壊れたっつー話聞くよ

セルとシャフト
あとはそれなりにもつ。

エアコンで冷却しようとしたら鈴虫なような音が出た。
アクセル踏み込むと消えるんだけどすぐ復活。
なにこれ？

>>528
鈴虫

それは、エアコンのファンベルトですよ。すり減っているか、ゴムが固くなっているか。
交換だと、パワステベルトとファンベルト一緒の交換なので、工賃込みで８千円くらいです。

コンプレッサーベルトって独立してなかったっけ？

皆さんご教授ありがとうございます

以前相談させて頂いたCXR-20G乗りです。
懸案のショックは、KYB NEW SR SPECIAL 前後四本、一部の足回りブッシュ・ラバー、
Ｆブレーキホースなどの交換と工賃など総額約７万円で頼む事となりました。
１０万を覚悟していたので助かりました。
ちなみに依頼先はタイヤ館ではなく販売店から紹介の民間の整備工場です。
販売店の応対も親切でしたが純正以外の部品交換ということで取引業者を紹介されました。

自分の子エスですが、これを機会に購入以来メモってきた記録を整理してみました。
99年5月納車のDT、4WDのエルセオに社外アルミとステレオ以外はノーマル
タイヤは夏用、冬用を履き替えています。
総走行距離64283Km、6599.3Lの給油でトータル燃費は9.74Km/L
メンテはオイル交換5000Km又は半年の早い方、オイルエレメントはオイル交換２回に一回
その他として、エアエレメント、バッテリ、ATF各一回
これからいろいろ交換が必要になってきますが当分は愛用します。

>>527
弱いとこがセルって？
どう弱いの？
俺の親エスはセル回した時に
電装系の電源だけがカチッて鳴るだけで
ｾﾙﾓｰﾀｰが回らない時あるんだけど
弱いとこってこれ？
一度その症状が出たら、何回やってもかからないけど
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰのﾘﾓｺﾝでやったら一発でかかるんだよな…
だから出かける時は近場でもﾘﾓｺﾝは必ず持って行くようにしてる…面倒くさい

TCRも古くなっちゃったね。みんな下取りとか買い取りの査定したことある？
ちなみに僕のは平成11年TCRｱｴﾗｽ、70000�`で下取り50ﾏﾝでした（ToT）

そんだけあればいいほうじゃないか？

いいほうだろ
2年前に仲間が買ったエディックスはもう100万切ってるって言ってた

>>534
> >>527
> 弱いとこがセルって？
> どう弱いの？
> 俺の親エスはセル回した時に
> 電装系の電源だけがカチッて鳴るだけで
> ｾﾙﾓｰﾀｰが回らない時あるんだけど
> 弱いとこってこれ？

そ、カチっといって回らなくなるパターン。でも１０年も使えばしゃーないカナ。

うちのは今度シャフトを交換。これであと３年は走れるｗ
ベルトもついでに換えるけどね。

エスティマにネオン菅（車内に）つけてる人っている？

>>539
中部関西系の人達

TCR10WのNAに付けるマフラーでいい音（音質）のお勧めマフラーありますか？
以前付けていた砲弾はヴェヴェベ〜と下痢みたいな音だったので。
もっと綺麗な音で、静かなマフラーって無いですかねぇ〜
普通にボ〜って感じならいいんですけど」。」
今は、砲弾やめてバスターユーロというビッグオーバルマフラー付けてます。
これも内部を加工してダイブマシになったんだけどまだ下痢っぽいし・・・
誰か教えて〜

>>541
性能を求めてる訳じゃないならTRDにしとけば？
音もうるさくないし。

ノーマル最強！！
と言いたいところだが、最近はちょっと太いタイヤでも履かせたい、なんて思ってます

>>541
マフラーの下痢気味の音はタイミングチェーンだから仕方ない。音の改善は難しいと思う。

タイミングチェーンは下痢になるのか
いいこと聞いた

>>542
TRDのホームページ見たけど無いっす〜
廃盤なのかな？
>>544
下痢の原因はタイミングチェーン！なの？
じゃぁ、しょうがないのかなぁ〜
ワンオフマフラーを作った時にTCRはタコ足からの距離が短いから、
排気干渉を起こして静かにならないとは言っていたけど・・・
ムヅカシイナァ〜〜〜

控えめな音がいいならフジツボがいいと思いますよ 自分ｱﾄﾞﾐﾚｲｼｮﾝうるさかったからかい変えたんだけどこれぐらいがよいね

おいらはタナベがお勧めです
静かでレスポンスもupしました

1 ☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ [email protected] New! 2007/01/10(水) 03:59:52 ID:???0 0回逆参照
★交換用マフラーの音、「純正」並みに規制強化へ　国交省

・自動車や二輪車のマフラー（消音器）の交換や改造で生じる騒音への苦情が相次いでいる
　ことから、国土交通省は交換用マフラーの騒音規制を強めることを決めた。交換用マフラーは
　出力向上やドレスアップのために車用品店などで売られ、愛好者も多い。対象は０８年１月
　以降に製造される製品で、国交省はかなりの騒音低減につながると期待している。

　国内の市販車に標準装備された「純正品」のマフラーは、走行中や加速中の騒音にも規制がある。
　しかし、交換用は停車状態で測る騒音の基準を超えなければ車検を通る。

　基準をクリアしているとして「適法」をうたう製品も多いが、実際は走行中や加速中の基準を
　超えるケースが見受けられる。国交省が乗用車の交換用マフラー６３製品を調べたところ、
　半数近くが基準を超えていた。

　このため、国交省は道路運送車両法の施行規則などを改正し、交換用マフラーも純正品と
　同様に走行中や加速中の基準をクリアしなければ市販品として認証せず、車検も通らない
　ようにする。騒音を抑える装置をマフラー内から簡単に外せる製品の使用も認めない。

　１月３１日まで国民からの意見を募ったうえで、７月に導入する予定。現在、使用中の車は
　対象外となる。また、排気量２５０ｃｃ以下のオートバイやバイクも規制対象にする方向だが、
　車検がないため実効性が課題となる。

　交換用マフラーの販売数の正確な統計はないが、国交省は年間数十万本販売されている
　とみている。国交省の電話相談窓口に寄せられる自動車関連の意見・苦情の約４分の３を
　排気騒音関連が占めることから、同省と環境省が規制強化を検討していた。

　ttp://www.asahi.com/national/update/0108/TKY200701080296.html

>>530
遅レスですが
ありがとう

イリジウムプラグ入れようと
交換前の燃費だして意気揚々とオートバックス行ったら
取り付け工賃18000円！！
取り付け時間2時間

高いよ・・・・orz
時間的に余裕もなかったのでまだ交換してないのですが
一緒にプラグコードも交換しようと思ってたのですが
コードは何がいいでしょう？

プラグ交換なら自分で簡単にできんじゃね?
DOHCの水平対向はめんどくさいけど。
18000円もすんのか

>>547
ありがと〜フジツボを検討してみます！
>>548
タナベは後輩が付けてたかなぁ〜
最初は静かだったんだけど暫くしたら下痢気味だったような・・・
タナベ付けてる人、ゴメンナサイ。悪気は無いのよ。。。
>>445
TCRのプラグ交換は高いよ。
運転席外して、エンジンカバーを外さなきゃヘッドが見えません。
まぁ、慣れれば30分〜40分もあればできるのでさすがに2時間は言い過ぎのような・・・
プラグコードは純正かNGK
その他は使っているとリークする。

>>551
>>552
簡単ではないわな。
結構面接だよ。
運転席のｼｰﾄを外さないといけないしね。
でも、その工賃は高過ぎるね。ﾎﾞｯﾀｸﾘ｡

　フロントガラスの周りのゴム？樹脂？部品が外れてきてる…押しても固まってて戻せない…
　フロントガラスいったん外して交換して…となると結構金かかりそうなのでとりあえず放置して
いるけど交換した人いる？

>>551
　そもそも時間工賃が高すぎる気がします…

確かにプラグ交換で18000は高いよ。
それ商品代金込み？俺は知り合いの所にだしたけど部品代だけだったよ〜。
プラグコードもNGKでいいと思う。
昨日メーターの照明が切れたから、交換ついでに赤い電球入れてみた。
なんかちょっとエロティマになった気がする

店員「ミッドシップエスティマは工賃高かった記憶があります
　　　　確か18000円くらい、いただいた気がしますねぇ」

商品代込みなのだろうか・・・

>>557
そのくらい聞いとけよｗ

俺も確かabで工賃18000だった記憶がある
結局車検時にDで交換してもらったなぁ
いくらか忘れたけど込みこみで値引きしてくれたから安かった覚えがある。

明日は冷却水交換とリアのスモーク張替えだ。よし寝る

　Dで車検するときはどっちにしろプラグ外すんだから別に工賃取られたらボッタクリ〜

外さないだろ

　外さないと法定24ヶ月点検できないよ〜
　ディラは普通一切整備点検やらず車検だけやってくれ、ったって断るぉ。

オルタネーターのアーシングマジお奨め

>>563
たとえば？どう変わる？

横槍すまん。
純正ナビ(ＴＣＲを新車で買った当時に付けたやつだからかなり古い)にワンセグのチューナーを
付けたいんですが合うやつありますかね？

ｵﾄﾊﾞｸｽ行って聞け

>>565
　VTR入力があるかないかによる。

＞＞565 サードシート横に入力あるよ

>>567>>568
ありがとうございます。天井にもモニターぶらせげてるんですがこの場合はチューナーは
２つ必要になるんでしょうか？それとアンテナってどうなるの？質問連投ですみません。

　地デジチューナーってただのコンポジット入力だ。

　それでわからないんならどうせ自分じゃつけられないんだからABなり何なり行って相談して来い。

>>570
あんたやさしいんだか冷たいんだかわからん人だなw

>>569
天釣のﾓﾆﾀｰの件は分からないけど、ｱﾝﾃﾅはﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽに貼るﾌｨﾙﾑｱﾝﾃﾅが同梱してるはずだよ。

>>569
二つのモニターで別々の番組が見たいならチューナーは二つ要るんじゃね?

10ヶ月放置してたらエアコンガス抜けてたんだけど、
Oリングの劣化？
0.3キロぐらいの残圧しかなかったー（もちろんコンプは動かず）
雨の日はク○ンビューの曇り止めが大活躍
全部のOリング換えてリキタンとエキバルも新調するかー
コンプはまぁよしとしよう
でも外はさぶー。。。
9年式13万キロ
んー
あと4年は乗るつもり

11年親走行10万2千ｷﾛ48万円の中古なんですが
どうですかねえ
いくら走るとはいえ中古の10万超は危険ですか？

TCRは結構丈夫なのでいいと思いますよ

エアコンの文字板の電球が切れてＤラに行ったら工賃入れて７千円かかると言われ、時間も遅かったのでとりあえずそのまま帰宅
自分で交換するとしたらやっぱりパネルからなにから全部取り外さないと交換できないんですかね？

OFF と AUTO 以外なら300円くらいの電球取り寄せれば自分で交換できるよ。
取り外し方は壊し方のホムペをみれ。

便乗スマソ
中古で買ったんだけど、子たまだと夜中とかにライト点けても
マニュアルA/C操作レバー回り（風向切替表示とか）は真っ暗が
デフォルト？

>579
玉キレじゃね？一度デラで見てもらうべし。

>>579
A/Cパネルの周りのカバー（ハザードとかA/Cスイッチの部分）を
上に外して 操作レバーのノブ抜いて表示パネル外すと導光レンズの下に
ウエッジ球が一つ付いていたような気がする

ID変わっちゃったけど579です
軽の1BOXでも光ってるような部分だからやっぱ点くべきなんだよね...orz
手始めにDIYやってみるつもり　レスありがとう >>580-581

>>572>>573
レスありがとうございます！
フィルムアンテナだったんですね！小さいやつなのかな？
検討して良ければ買おうかな！ｗ

　純正ホイールキャップってまだ部品として出るかな？

うちのACパネル叩くと点灯するよww

>>575
遅ﾚｽだが手入れ次第だな
新車で買って10万超えるのと
最初から10万超えているのとでは違うぞ

>>584
デラでか？
買えないとホイールキャップなくなったとき困るだろ？

走行中にホイールキャップが親元を離れていくからな

純正ﾘｱTVの話題が出たのでついでに教えてくだされ。
買った時から配線外してあるから電源も入らないんだけど
ﾘｱTVの配線はどこにいってるの？
てか社外CDﾃﾞｯｷ付けてるんだけど純正ﾘｱTVと兼用できるの？

>>589
何がしたいの？
兼用っていうのは？
配線は多分、文章じゃ分かりずらいよ〜
Dで配線図のコピーもらうのが吉
デッキに音声外部入力があれば工夫でOK
でもTVが故障してないのが前提
それとピンアサインチェーック

　いい天気だったので半年振りに洗車機に放り込んできた。大して汚れてないように見えたけど
見違えるようにきれいになった。

先月カキコしたんですが、TCR21Wを車検に出そうかセレナを買おうか悩んでたものですが、本日TCRが車検から帰ってきました(^O^)純正の車高って高いですね。

セレナよりノアの方がマシ

ノアボクはウザイほど走ってるけどな

あげ

純正足周りいくらかかったの？

エンジンがｼﾅ製ってマジですか？(；ﾟдﾟ)

non

>597
現行型の2.4Lはマジでシナ製ですよ。
でもここはTCRスレなんで無関係です。
エスティマは2代目以降は同姓同名の違う車とお考え下さい。

半分が中国製じゃないかい？

>>600
ｼﾅ製なのはおたくの車だけじゃない？

今時末端のこまかい部品なんてかなりの割合で
中国・台湾製のような気がするけど違うの？

オルタネーター故障した人いる？
15万�`超えでググるとその辺りがオルタ交換ラインらしい。
いきなり故障されると困るので交換しようか検討中なのだが。

おいらもそろそろってことか…

今日親たま90年式5万ｷﾛが来ました。まずは室内の欠損ﾊﾟｰﾂから揃えます。

>>602
　今時の車じゃないし…

>>603
　17万キロ走ってしまった…
　オルタのブラシ変えたいんだけどこの車は面倒だよなあ…

リビルド品が奥に出てるし、ディーラーなんかでもリビルド品使ってくれっていえば使ってくれるよ。
工賃の方が高そうだが・・・

漏れオルタネータ外せるだけの工具とブラシAssy普段積んでるが
いざ壊れたら交換できるか解らない・・・
ちなみに14万キロ走行です・・・

13年 アエラス 走行37000km シルバー 車検6ヶ月付きを諸費用込みで200万で買おうか悩んでるんだけど高いかな？

>>609
ｽﾚﾁ

>>608
それなら予備バッテリー積んでおいたほうが良くないか？

丸くて大きなエスティマ　お父さんのエスティマ
長女が生まれた年に　買ってきた車さ
今はもう走らない　そのエスティマ

ディーゼルでMTのエスティマ　お父さんのエスティマ
俺が4歳の時から　助手席に乗っていたさ
今はもう走らない　そのエスティマ

>>607
リビルドの方がディーラーも都合良かったりしてｗ
在庫費用も抑えられるし。

上床

プラグとコードの交換行ってきました


はずしたプラグはなんとNGKイリジウム・・・・・
電極もまだまだ残ってるｗ
買ったばっかりだから、純正のプラグ付いてると思ったよ・・・
燃費はまだだけど
平地で0-100ｋｍ/h　TCR-21W
交換前　11.3s
交換後　11.2ｓ
体感的にはよくわからんｗ

2駆だと雪の上り坂上らん・・・
メチャ滑ってズルズル下がったぜ

>>616
事故だけは気をつけてね

燃費はどのくらいですか？高速、一般道について教えてください。

>>616
運転ﾍﾀだからでしょ？

>>615
　単にNGKイリジウムMAXだったんじゃないのー？純正で使われてたかは知らんけど。
　純正はDENSOイリジウムタフだけかな？

>>618
高速で7、一般5。

そんな悪くないだろ
高速10、一般6〜7はいくぞ

　うちのこたまは給油時の計算で7-9位。

うちのこたまは街乗り６ｋｍ前後、冬はもっと落ちる

あの、おやたまとかこたまて何ですか？

左右の金玉の名称

つまんねぇよﾊﾞｶ

　説明しよう。

　おやたまとは天才たまごの親、つまり親鳥である。
　こたまとは天才たまごの子、つまり…なんだろ？

卵子

マジレス
初代エスティマ＝天才タマゴ（CMコピー）＝たま

３ナンバーボディ＝親たまご＝おやたま
５ナンバーボディ＝子たまご＝こたま
親と子は車幅が違うので見た目ですぐ分かる。（長さは同じ）

ちなみに、こたまのガソリンエンジン版は2400ccなので税法上は３ナンバー
こたまのディーゼル版は５ナンバー

>>630
親と子では全長も違うよ。
子は幅も長さも５ナンバー枠サイズ。

2年前からTCR21Gに乗ってます。

ある日突然スライドドアが開かなくなったのですが、
よくある事でしょうか？
こんなこと初めてなので戸惑ってます。
自力で修理するのは難しいでしょうか？

>>631
「長さは同じ」←語弊があったかもしれないけど
バンパーの大きさと顔の造形がちょっと違うだけで
実質的には同じ長さという意味です。

>>632
どう開かなくなったの？
あとディーラーに相談してみたら？

質問します。親玉SC四駆乗りですが、9万キロ走って足回りがフニャフニャになったので交換しようかと思うのですが、純正と社外では値段と性能どちらがよいでしょうか？教えて下さい。

はじめまして。。。
ホイールを変えようと思うのですが、８Ｊ．９Ｊ等のホイールは皆さんどのようにはいているのですか？？？
はみ出るのですが・・・

>>635
TRDは？　高いけど

637様ありがとうございます。TRDですと変えたのがわかるくらい違いますか？それとバネとショツクは一緒に変えたほうがよろしいですか？質問ばかりすみません。

>>638 ﾎﾟﾃﾝｻﾞがいいと思います ちょっとかたくなる バネとショックは一緒にかえたほうがいいよ あとからだと二度でま

>>635
車高調だけはやめといたほうがいい
ボディーのほうがあっさり負けてスポットが開いてくるよ
s14シルビアで体験済みだー(みっちり3ヶ月ドリフトしまっくてたせいもあるが)
純正形状ならどんぐりの背比べなんで、ダウンサスならショートストローク
のショックにするぐらいでおっけー
ショックだけsrに変えてもかっちりした感じになるけど

8J9Jではみ出る？？オフセットってしってるか？
俺は8.5J9.5Jだが、出てないぞ。

>>641
独立かﾘｼﾞｯﾄでも違うぞ。
9.5なんて、かなりｷｬﾝﾊﾞｰついてるんじゃないの？

tcr20　11年式
寒くなるとアイドリング回転がギアP時2000rpmまであがるのって壊れてる？
水温は半分まで上がってる状態。
外気温-10位

636です。
>>641>>642
１１ｗの４独なんですが。。。
聞いたところによると７．５Ｊ＋４５位がカツカツと言われたのですが・・
素人質問で申し訳ないのですがお願いします。。。

640様ありがとうございます。srとはカヤバのですかね？値段も安かったのでこれにしたいと思います。工賃が28000円だそうです。後、アライメントが10000円だそうです。私貧乏なものでいろいろ聞いてみたのですがこのくらいが相場ですか？

タイヤ交換の際、前輪のボルトを１本折ってしまったんですけど、これって修理に出したら相当高いですよね…旦那になんていいわけしよう…。

ビルシュタインのショックいいですよ。
ＴＣＲ10に前後ビルのノーマル形状のショック、
バネはＲＳ−Ｒの2000でほどよく下がって乗り心地もＯＫ。
ビシッと走るようになりました。バネも変えたほうがいいですよ。
ノーマルよりガス圧が高いショックを入れると、バネがノーマルだと逆に車高が上がることも。。
643さん
以前キセノン付けたときに、エアクリ廻りの配管まちがえてそんな感じになりました。

>>647
643です。どうやって症状改善しました？ｱｯｼｰ交換ですか？
>>646
ｽﾀｯﾄﾞボルトの交換は圧着式じゃなかったらそんなしませんよ。

>>644
ﾌﾛﾝﾄの話だよね。
同じ車でも車両誤差ってあるから、どのｻｲｽﾞでﾂﾗｲﾁって一概には言えないけど、
ｵﾚは8Jでﾂﾗですよ。

二代目の2400ccだと、100�`巡航で回転数どのくらいですか？

>>649
有難う御座います。。。
ではフロント、リア８Ｊで大丈夫なんでしょうか？？

643さん
エアクリ廻りの配管を組みなおしたらなおりました。
ただの組み付けミスだったので。。僕の車は寒いときのアイドリングが上がるのと、
エアコン付けたらエンストの症状でした。
エアクリ廻りをばらした覚えがあるのならあやしいかも。
ばらしてないならまず問題ないと思う。あとはＩＳＣＶとか制御関係かな？？

>>652
>>643です。
エアクリを社外品に交換した時かもしれないですね、あのパイプはﾌﾞﾛｰｵﾌかなんかなんですかね？
その症状のおかげでエンジンスターター使うと結構ガソリン減るんですよね…
でもエアクリ交換する時はあのパイプ触ってなかった気がする

>>646
ｽﾀｯﾄﾞボルトじゃなくてハブボルトの間違いでした。

最近手に入れた最終年TCR２１W。面白くて気に入ってるのですが
シートの座面調整が出来ないのがつらい・・・。
どなたか、社外のシートに交換した方いませんか？
座面って純正より下がりますか？

>>651
車高は下げるんですか？

>>654
運転席、助手席にﾚｶﾛ入れてますが、座面は上がりました。
最初は気になりましたが、馴れればそんなには。

>>655
今ダウンサスのみで大分低くて、そのうち車高調にしようと思っています。。。

>>656
だったらﾘﾔは9Jでいいんじゃないですか？
ｵﾚは9.5はやめて9でいきましたが、みんなはどうなんでしょう？

僕はドノーマルちゃん

>>657
４ＷＤなのでＦ・Ｒ同じオフセットとＪ数にした方が良いと言われたのですが、そのへんはどうなんでしょうか？？

>>659
4WDだったら合わせた方がいいですね。
面が気になるようなら、ﾘﾔにｽﾍﾟｰｻｰって言う手も。
3mmｽﾍﾟｰｻｰくらいなら何も問題ないと思いますよ。

>>656
車高調ってのは最大に上げてもノーマルまで逝かないし乗り心地は悪くなる方向だよ。
基本的に車高調は下げるためのセット。

関連メーカーで現行型のサスペンション設計やってたけど、
何かききたいことある？
企業秘密に触れない範囲でなら答えるよ。

>>662
おお〜っ！では質問を。
662さん的には乗り心地･車高等色々考えると、どのｻｽがお薦めですか？

>>660
丁寧に有難う御座います。。。。
では前後８Ｊなら大体大丈夫ということでしょうか？？

>>664
ｵﾚはFr.8JのRr.9Jだから大丈夫だと思うよ。
あとはお店の人とよく相談して下さい。
ﾏｯﾁﾝｸﾞｶﾞｲﾄﾞだと範囲外なので、店員さんに欲しいﾎｲｰﾙのﾒｰｶｰに確認してもらうといいです。

>>662
終わりか？

>>655　ありがとうございました。そうですかやっぱり上がりますか。
いやあ、自分の座高が高いので信号が見えないとかいろいろありまして
座面を下げたかったのですが・・・。純正アンコ抜きでもしようかなぁ。

デリカが新しいの出したが、ダッセェな
外観的には目新しいものはないね
しかし最近はどれも似たり寄ったりで、これっつうのがないな
もはやTCRを越えるデザインのミニバンは出ないのか

エスティマの純正タイヤ交換するとき、どのタイヤがいいですか？

橋石のGRVお勧め。
Playzとmap-iはうるさいのでお勧めしない。

>>670
その3種類、実際に着けてみたの？

すにーかー185/80R14でいいよ。

>>671
実際に付けてみたよ（Playzは１週間程の借り物だけど）。
今はGRV。ちょい高いけどその分静かで納得。
金額優先でもmap-iだけはやめた方が吉。

トランパスMP4はどうですか？

質問です。
リアモニターを付け、一緒にビデオアンプも付けたのですが、
アンプの電源の供給はどこで行えばいいのでしょうか・・・
今現在、電源を探して、ハンドル下にあるワイパーの線から供給してるんですが、
立て止めにしたら見れなくなるので。。。。
アドバイスお願いします・・・・

ﾊﾞｯ直すれば？

普通オーディオのコネクタから分岐だろ

>>676
バッテリーに直結したら、エンジン切っても付いたままになるんです。。。
やり方がおかしいんでしょうか。。。。

>>665
有難う御座います。。。
８Ｊ＋４４は履けますか？？
質問ばかりすいません。

>>679
いけますよ

ドナドナドナドナ〜
購入から７年、お別れしてきました。そして今日から３台目スレの住人に。
やっぱり奥さんと車は新しい方がいいですね。

うわぁ〜、3代目買っちゃったんだぁ。

>>679
有難う御座います。。。
オフセットとは＋が大きいほど幅が広いということですか？？

↑↑
アンカミスりました。。。
>>680さんです。。。

>>683
幅ではないですよ。
ﾎｲｰﾙの車体への取付面の位置ですよ。
ﾎｲｰﾙの中心が±0で、ﾎｲｰﾙの外側に行く程ぷらすが大きくなります。
+が大き過ぎても車体に当たってしまうし、
小さ過ぎても車体からはみ出してしまいます。

馬鹿じゃない？こんな車をうれしそうにいつまで乗るんですか

車修理に出したいんですけどディーラー以外だとどこに持って行けばいいんですかね？
エアロつけてるからディーラーは断られました…
そこら辺にある車屋に修理は頼めるんですか？

>>686いつまで乗るかって？俺なんか今日納車したばかりだ。

こんな良い車、他にはないですから。

3月車検だよ
足回りがへたってきてるから車検と一緒にダンパーなども交換したいんだけど20万じゃ足りないよね…
H10年5万キロ
どーしよ

>>686
いつまでって拐帯と思える様な車が出てくるか、修理不能になるかまでかな。

>>687
そこら辺にある車屋でも修理は頼めるけど受け付けてもらえるかは車の状態による。

>>690
そこそこ弄れる仲間がいるようなら壊し方に交換方法が載ってるよ。

　13年17万キロ。気に入っているけれど足回りなんてひどいもんだろうけどいまさら金かけたくない…

>>687 違法改造車でなければディーラー大丈夫だよ けど違法車ならどこもやってくれないよ

>>691 >>693
普通に社外品のエアロ付けてるだけなんですけど違法車になりますかね？
ちなみに症状はごくたまにエンストみたいなかんじでエンジンが止まるんですよね｡エンジンかけ直したらすぐ復活するんですが似たような症状になったかたいませんかね？

>>694 ISCVがあやしいかな？ エアクリーナーのとこのパイプはちゃんとあつくなりますか？

TCRとお別れしていく人もいる中
７年式のTCR買っちゃいました。
当然中古車だけど、某カスタムショップがフルエアロの全塗装にローダウンしてアルミ履かせて売ってて
見た目でＧＯな感じで購入ｗ
そこは、ノーマル手に入れて同じ外装にカスタムしては売ってを繰り返してる店です。

車検無しで、車検付けて売る形だったのでエンジンかけただけしか試してないので
まっすぐ走るかどうかも不明・・・

だけど納車が楽しみで仕方ない！
１０年前に乗りたかったけど買えなかった車だったので尚楽しみです。

店員はグレードＧだと言っていたけど、調べてみたら７年式にＧはないｗ
ツインムーンルーフの７人乗りだったので標準ＳＣってモデルだと思います。

３月にはみなさまの仲間入りかと思われます。
よろしくどうぞ！

俺の車を売ったのに…
就職で県外に行くため泣く泣く手放す羽目に｡
今査定中です(´･ω･`)

>>697
持って行かないんですか？

最近アイドリングが不安定なんですが、プラグでしょうか？？

>>696フレッ糞？？

>>698
うん(´･ω･`)

>>700
当方北海道なので、その店じゃないです〜

雪国でローダウンフルエアロはフロント丸ごと持ってかれるのですが・・・

だが、それがいい！

って感じです（意味不明）

>>699
熱くなりたいパイプぢゃね？

車検だよ
はがき来たよ
諸経費込みでとりあえず9万円(なんか異様に安くね?)
これで済めばいんだけど
税金高いっすね

>>702俺もフルエアロ＆ローダウンのＤＱＮ仕様TCRを買ったばかり。
他車に不快感を与えない運転をしないとね（´･∀･`）

後付けクルーズコントロール付けてる人いる？

今日注文して土曜日にDIYで取り付け予定。

>706
どこで買った?
おれも前々から欲しかったんだけどなかなか情報が無くて。
TCRはワイヤーの取り回しがちとやっかいだとか聞いたが。

お母さんDQNってなぁ〜に？

>>708
ドラゴンクエストの新しいやつじゃないかしら？

けんたしてす

俺のエスティマ（ルシーダ）はCXRだけどこのスレにきても大丈夫かな？

>>707
シリアスってところですよ。TCRの情報はほぼ皆無ですね。
とりあえず、デジカメで工程収めようかと思うので、どっかにうｐするかもです。

>>704
異常に安いな・・・
重量税が５０４００円に自賠責が３万チョイ
コレだけで８マソ出る。
陸自でユーザーなら+１５００円で出来るが・・・

>>713
怖いくらい安いw
まあ税金と車検代行料(?)のみの値段だし。
この値段でおさまるんならダンパー換えようかな

>>711
余裕でOK。
当方はTCR10Gエルセオだよ。ほぼノーマル。
自己満足点はリモキンエンスタと純正キーレスで後付アンサーバックを付けたくらい。

オレもクルコン付けたいな

10年式ルシーダ車検二年付き4万�`で20万なんだけど安い？
諸費用はあといくらぐらいかかるのかな？
あと出来れば燃費も教えてくだされ先輩

>>717
つ{巻き戻し}

ハイブリッドの電池はこうかんひつようですか？

>>719
ｽﾚ違い

>>717
かなり安い　むしろ安すぎ
気をつけろ

やっぱり新型はいいですよね！
皆さんはやっぱり初代とか二代目の隣への駐車は避けますよね。
何か、あの客層とは一緒にされたくないですもんｗ
初代で新規ナンバーとかｗ

>>722
言ってる事がよく分かりませんが。
あなたと一緒にされる方が恥ずかしいのですが。

>>722
あのヘタレなデザインじゃ初代の隣に停めるのは避けたくなるだろうな。

ま〜車の事を知らない人間が新型乗って喜んでるみたいだからな。
同じ名前で迷惑だな。

初代の中期で新規ナンバー
確かに少し恥ずかしい
4万円で買って自分で新規登録した
しかしドリ仕様シルビアから乗り換えなんで
車内の広さに感動した
正直なトコ、デザインなんてどうでもいい
(俺の感性では3代目は何か変？2代目はOK)
オートマで楽々(っ強化クラッチ13年乗ってた)、ウォークスルー、
荷物イパーイ積める！
子供のオムツも後部座席で代えれる！(くさいけど)
意外と気に入った！
でもヘッドライト暗すぎ
シルから外したキセノンつけようとおもたら
H4ロー固定じゃハイビームなくなるやん
使いそうに無いフォグを上向きでハイビーム代わり
に使うか〜
誰かやってる人いる？

TCR後期を買う予定なんだけどグレードがよくわからんです
4輪独立サスのが欲しいんだけど誰かグレードについて教えてください

片目のエスティマに突っ込みそうになった
車の整備も出来ないやつが車に乗るな

>>728
ぶつければあんたの前方不注意
突っ込んだ奴が悪い事になるぷ〜


あれ？釣られた？

>>727
TCR20Wが、四駆のリジット
TCR21Wが、四駆の4輪独立サス
0か1の違いじゃなかったかな。
10W,11Wは二駆で、Wが親エス、Gが子エス

TCR21W探せ

おれはリジットなんだけど、4輪独立サスってそんな違うの?

>>730
詳しい説明ありがとうございます
4輪独立サス付きが欲しい理由は友達から19インチアルミ貰ったのでキャンバーつきやすい方が良かったというDQNな理由です
せっかく貰ったんで履かせたい

>>730
>>727が聞いてるのは型式じゃなくてｸﾞﾚｰﾄﾞでしょ。
TCRの親ｴｽはGが4独でVがﾘｼﾞｯﾄだよ。

>>732
説明ありがとうございます。参考になりました
GとかVとか理解してなかったので助かりました
アルファードみたいな販売店の違いかと思いかけてました

>>731それなら絶対11W買った方が良いな！
リジットは後ろが下がらないし、下げるにはロット必要だし、四駆は前後同じサイズのアルミじゃなきゃダメだしな。

>>734
ﾘｼﾞｯﾄは後ろが下がらないって下がるだろ。ﾊﾞﾈだけで充分下がるよ。
下げ過ぎると軸がｽﾞﾚるから調整式のﾗﾃﾗﾙﾛｯﾄﾞが必要になってくるんだよ。

確かに古くなると、乗ってる人間も下がってるな。
格差社会を感じます。

>>735
４独よりリジットの方が下がりにくいのも知らないのか？
リジットはキャンパーつかないから下げ幅に限りがあるんだよ。

>>727後期の４独は高くね？しかも玉数少ない。
前期なら４独しかないから、前期の程度の良いの探せば、車体価格が安い分改造費に注ぎ込めるような気がするんだが

せめて中期位のにしとけ。
前期だとかなりのご老体で改造費よりメンテ費の方がかかるっぽい。

727です
価格はあんまり気にしてないのですが数が少ないのはちょっと…って感じです

ちなみにホイールのサイズは19インチの8Jと9Jです
リジットでも収まるならリジットも可なんですけどね

Gは２列目がキャプテンだから嫌だな
あんなところにふんぞりかえられたら、ムカついて切れちゃうよ

キャプテン＝嫁

>>742
warota

11Wって二駆なんですか？釣りじゃなくて、10.20が二駆で11.21が四駆だと思っていました………

>>740
オフセットにもよるけど、9Jは厳しいと思うが…
リジットだとさらに厳しいような気がする。

助手席に荷物のせると、シートベルト忘れ警告音がうるさいですよね・・・

>>746
そんなことありませんよ

>>746の言ってることがさっぱりわからん
ひょっとして二代目か？

ドライブに入れたらマッサージモードになるんだけど
オフにするにはエンジンマウント交換？

>>748助手席の荷物ってのは女房か彼女の事だろ？

>>750
それって「シートベルトちゃんと付けてね！」っていわれるってことですか。

お前らも十年位すれば、警告音がする高級車にお下がりで乗れるかもなｗｗ
かも？だからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>751そんな優しい言い方なら荷物扱いしないだろ？

どうせ女房に「ベルトしろ馬鹿」ぐらいに言われてるんだろ？

警告音がする車を高級車だと妄想するスレはここですか？

>>754少し違います。
正確には…
警告音がする車を高級車だと妄想する自転車が愛車の>>752が居るスレはここです。
間違えないでください。

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>756
意味が分からん

なんのチャットコピペだよ

.

来月車検なんだけど、足回りヘタってきてるからダンパーの交換を考えている。(いまノーマル)
それで、タイヤ館に車検出してそこでダンパーの交換も一緒にしてもらおうかなと思ってるんだけど
タイヤ館で車検出す人ってあまり聞かないんだけどどうなの?

おい、やべぇ！！！
免許更新に行かなきゃ、もう誕生日過ぎちまったじゃねーか！！
今唐突に思い出した

あんな意味のない更新でも免許なくなると大変だからな
はやく更新してこい
交通安全協会に貢ぐなよw

誕生日の前後１ヶ月まで大丈夫なんだっけ？

>>760
ﾀｲﾔ間ｽﾚに逝って来い。

>>763
だな。

むこうで聞いてみます

ディーゼル最高だね

ブースト計とバキューム計をつけ様かと思ってるんだけど、
負圧取出し口はわかったんだが、正圧の取り出し口どこかわかります？

ググったりHP見ても負圧の位置しか書いてないからわかんないです＞＜

エスティマを新車で買って4年でナビが故障したんですがそんな事ってよくあるんですか？

>>768
だ が 断 る ! !
どうせMCA/ACRだろ？

MCA→MCR

吊ってくる。

MCRとかって何ですか？

電話機のことだよ

>>761
少し遅くなったようだがﾊｯﾋﾟｰﾊﾞｰｽﾃﾞｰﾂｰﾕｰ♪

>>768
保証が３年なら４年目で故障は普通

4年前に初代エスティマの在庫新車が残っていたのはすごいね

こんばんわ　優しい方教えて下さい〜
ＴＣＲ10Ｗ、９年式のSC　２駆　に乗ってます
マフラーをノーマルに変えたいのですが、TCRのSC用なら
なんでも付くのでしょうか？　
優しい方　ノーマルマフラー譲ってくれる方いませんか？
当方のマフラーと交換でもOKです
スタイルラインって書いてあったような気がします
破れたのか溶接の跡があります　
宜しくです
岐阜からでした

つくよ

>>776うるさくない？ヌケヌケじゃないなら検討するけど…

ＴＣＲ１１Ｗに７．５Ｊ＋５３って履けますか？

>>779
3粍位のｽﾍﾟｰｻを入れた方がよさげ

ヌケヌケではないですよ
一度見に来てほしいです〜
気に入ってもらえたらその場で交換OKですよ
ちなみに車検はそのまま通過できました
７７８さん検討してみてください〜
岐阜市に住んでますよ〜

>>781　>>778ですが、よろしければ[email protected]にメール下さい。
因みに割と近くです。

キーレスのリモコンが壊れたので、
ヤフオクで手に入れましたが、
登録の方法が分かりません。

2つボタンがついてて
LOCK後にLOCKボタンを押すと
クラクションが鳴るタイプです。

登録方法を教えてください。

ワイパーアームの錆びが目立つようになってきちゃったんだけど
フロントワイパーアームの取り外し方ってどうやるの？
根元部分のカバー外せば素人でも解るかな。

メールいったかな？

>>784
根元のカバー外してナットを外してあとは引っ張れば取れる。
硬いのでタオルなんかを使って引っ張った方がヨロシ。
あと、元のブレード位置をテープを貼るとかしておいた方がヨロシ。

>>786
┏Ｏｱｻﾞ━━━ｽ！
携帯からスマソ。今からチャレンジしてみますﾉｼ

ダンパー交換の見積もり出してもらったら、工賃込みで8.8万円ﾀﾞﾀｰﾖ
ローダウンとかじゃないふつーのでな。
タヘってるからかえよかな

TCR10wのリアに19インチ9J+38 ってはけますかね？ちなみに3〜4センチくらいローダウンしてます。

誰か純正のリアバンパー&ドアパネ(パールホワイト)売ってくれる人いない？オクでも見つからんしここで頼むしかないお(´;ω;`)

後期子エスとあと1週間でお別れする事になりました
下取りは24万でした（中古でかった割にはいい方かも
状態がいいので また売りに出されるのかな

>>790
バンパーなんてディーラー行けば買えるのでは？

>>792
新品で4万＋塗装代
買えません(∩ﾟдﾟ)

>>791
乙でした。また売りに出されるかも。次の車は？ｗ

>>788
そんなにするんか
俺の今年車検だから、ついでに取り替えてもらうつもりだったが・・・
かなりの出費になりそうだ・・

ショックが4マソ程度、工賃が3-4マソ程度が普通だと思うが。
自分の場合はショック持ち込み、ディーラーで工賃2.5マソ(税込み)でした。

んだ
ダンパーは一番安いの。
見積もりでは、車検と込みでも21万円ﾀﾞﾀｰﾖ
でもさ、もう乗り心地悪くてドタバタしてるし、ここいらで換えときたいなと思ってる。
週末に他の店でも見積もり出してみるけど20万コースはしかたないよね…

20万・・・
初期型買えちゃうよ・・

誰だよチクノウの奴…

CXR20G最終型 新車から7万キロ走破のドノーマルです。
安い方のKYBダンパー４本セットを楽天39000円で購入
近所のトヨタと取引のある民間整備工場に持ち込み
ついでに分解時に外すラバー、ブッシュ類とＦブレーキホースを新品純正に
交換依頼して工賃込み25000円でした。
予想外の安さに恐縮し、後日ケーキを届けました。

交換後は横風で流れないし、真っ直ぐ走るし
コーナーでどっしりしてるしと、新車の頃を思い出し
こんな事ならもっと早く換えとけばと。

２０万で初期型買えるとしても初期型買う理由がわからんのだが。

例えだっつのw
しかしマジな話、20万ってのは痛すぎる
なんか妙案考えんといかんね

携帯からですいません。初期の親乗りです、この車ってスピーカーは社外品に変えられないですか？

>>803
んなこたぁない

>>802
すまんすまん

で、上でショック交換コミコミ8.8万円て言ったけど、今日別の店に行ってきた。
同じメーカーのショックがコミコミ5.8万円。
最初の店と３万円も差が…
これなら車検代があっても合計20万円の大台は回避だな。

俺的に5.8万円て安いと思うんだけどこれって納得価格？
ブッシュ類は入ってないんだけど、ブッシュっていくらくらいするもんなの？

>>803
換えようと思えばできるけどポン付けは無理｡加工が必要だよ!

ありがとうございます(^-^)内装はがしたんですが、フロント、リアともサイズと形状が違かったので(>_<)　純正フロントはステーみたいなもので固定されてました。

中期Ｖの親乗りですが質問です。後期テールはポン付けできる？ちなみに後期型テールランプ一式の部品代ってわかる方いますか？
携帯から失礼しました。

ぐぐれと言いたいけど携帯だしな

後期テールはポン付けできない、切ったり削ったり凹ましたり必要
配線コネクタも使えない、加工必要

新品は７万くらいだ
中古相場は２〜４万くらいだ

がんがってくれ

〉〉809さんありがとう！すごく参考になりました、テールランプ割っちゃったんで後期テールにしようと思っています。
がんがりますｗｗ

マフラー交換終了！！
778さんに交換してもらいました
ノーマルになって寂しいけど・・・
しょうがない・・・　ファミリー車なのだ
ガマンガマン

>>811
お疲れさん
778がお疲れさんか
まぁ取引完了よかったね〜

亀ﾚｽスマソ…>>778ですが
こちらこそお世話になりました。　これからもそれぞれの楽しいエスティマライフを。

四年式の2.4リッターガソリンのエスティマ乗りですが、ベルト交換しないとと思ったら、知り合いにチェーンだよと言われました。　どなたか詳しい方教えていただきたいですm(__)m

クリアーなウインドウはいくらくらいで手に入りますか？

今更かも知れんが、スレッド一覧表示って3パターンの切り替えが出来るのね

>>814
だから、チェーンだって。

携帯から失礼します。TCR中期ｽｰﾁｬｰ乗りですが、運転席側ドア交換いくらぐらいかかるか、どなたか優しい方教えていただけませんか？

誰か、ノーマルルーフにルーフキャリア（スーリー等）付けてる人いますか？
右後ろにドアがないのに、どこにどーやって付けるのか分からないです！キャリアを買おうと思うんですが…

ﾋﾝﾄ = ｶﾞﾗｽ

エスティマのヘッドライト外すのにはバンパー外さないととれませんか？フォグのレンズクリアにしたいのですがやっぱ内側からレンズ割った方がいいでしょうか？

スーチャーにオイルゲージついてるんですがオイルなんていれるの？ゲージにつかないんだけどどんなオイルいれる？

>>nOSqQK6gO
その聞き方だと前期か中期だね
ならバンパー外さなくてもできるよ
あとフォグの黄色いカバーも割らなくても取れるよ
スーチャーオイルがゲージに付かないってことは無くなったんだね
スーチャーオイルはその辺のカー用品店には置いてないからディーラーへ

月給１０万で保険、携帯ひいて実質７万しかないけど、ハイオクでＬ４しか走らないこの車が可愛くて手放せないorz

みなさんの燃費はどれくらい？燃費上げるコツとか改造あったら教えてください

>>824
H10　ｱｴﾗｽ　4WDだが、平均　7.8km/L　。
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞ(ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌ)、ｱｰｼﾝｸﾞ、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ添加剤くらいじゃないか。

ﾊﾞｷｭｰﾑ計を付けて負圧域でｱｸｾﾙﾜｰｸ、ｽｰﾁｬならﾌﾞｰｽﾄ計。
回転数=燃費ではなく、ｴﾝｼﾞﾝ負荷=燃費だと思う。

登坂でﾛｯｸｱｯﾌﾟして回転数下げるとﾌﾞｰｽﾄがかかる。
逆に2速か3速くらいで回転数上げるとﾌﾞｰｽﾄがかからない。

フォグの黄色いカバーはどうやったらとれますか？スーチャーのオイル入ってないとスーチャー聞かないんですよね？

>>826
ﾌｫｸﾞのｶﾊﾞｰ
俺今日…てかさっきまでやってたよ

ﾗｲﾄ外さなくても出来るようだけど、外した方が楽だよ。
俺のは前期親ｴｽだからﾗｲﾄ外す時にﾊﾞﾝﾊﾟｰ外さなくても良かったけど、そちらは前期？

フォグのカバーってガラス製ですか？
あとリフレクターは金属製でしょうか？

適用外みたいだけど
中期にハイワットのバルブ入れちゃおうかと思っているんですが…

俺もヘッドライト外して中をクリーニングしてみたいな
どこかに詳しく解説してくれてあるようなサイトないっすかね
ぐぐってみてもTCRのヘッドライトの外し方はヒットしないんす
どなたか優しい方御願いします。

中期です ねじかなんかでカバーは外れるのですか？

ちなみにヘッドライト外すのに何処のねじかわからないんですけど見当たらなくてどなたか教えていただけないでしょうか？

ちなみにフォグのガバーっていうか黄色いレンズを取ってクリアにしたいんでどうしたらいいかとー

>>803 普通に加工しなくても付けれたよだいたい素人の知らない人は加工しないとつけれないとかいうけどね…

>>832
ttp://www.f8.dion.ne.jp/~youpapa/estima/fog_cover/fog_cover.html

スーチャーのオイルとありましたが、これは交換ですか？それとも補充ですか？作業はディーラーでないとだめですか？やり方などご存知のかたいましたら教えてください。お願いします。

ちょっと聞きたいんだけどABSの作動時のキックバックって
どれくらい？はっきりとあるのかな？
自分のは全然分からん。。。(9年式V)
相当強く踏んでもロックせず速度が落ちて止まる寸前でタイヤがロックする
それとブレーキの踏み応えがやたらとスポンジー。。。
ドリ系の車(ABSなし)の時はカチッとした感じで違和感がすごいある
この車はこんな物？なのか？
それとも何か不具合があるのか。。。(警告等の点灯無し)
15年もいろんな車乗ってるがABS付き初めてで良く分からんが
ブレーキ関係なんで気になる

>>836
うちのはABSが作動すると「ガガガッ」とペダルに伝わるよ。
機械的に小刻みにブレーキが掛かるみたいな。（謎）

>>836
ブレーキペダルがガガガって戻ってくるよ！
アイスバーンだったらよく分かる。

>>836
俺のもまったく同じ。ディーラーにも相談したけど解決しなかった。
他のエスではこんな挙動しなかったから何処かおかしいとは思うんだけど。

>>837,838
やっぱり普通はそうなんかな〜
>>839
ブレーキの故障だけは嫌だー
自爆も嫌！人を巻き込むのも最悪
取り敢えずブレーキが効かなくなるのは最悪
ABSのユニットが開放で固定されたら。。。
ヒューズ抜いてる方が無難？

>>840
スポンジーなら、エア燗でない？
とりあえず、フルード全量交換してみれば？

H10年式TCR21Wなんだけど、最近段差を越えるたびに、
スライドドア付近から、カタカタと異音がするんだよね・・・。
なんか、対策ないんかね？？

強めにブレーキかけると止まる瞬間にドンって衝撃がくる

>>842ﾋﾒｰﾙｽﾄｯﾊﾟをとっちゃえばいいよ

>>843
どんな車でも止まる時にブレーキ緩めなきゃ
そうなるでしょ

だれか20インチ履いてる方いらっしゃいます？ちなみにリジットの2WDです(((・・;)

>>819
ﾙｰﾌの左右に黒いのﾚｰﾙのｶﾊﾞｰ走ってるでしょ？
片側に3ヶ所四角いｶﾊﾞｰ付いてるから取ってみりん。
ｵﾚはｽｰﾘｰ付けてるけど、そこにﾎﾞﾙﾄ留め。

>>847
819さんはノーマルルーフだよ

上床

おすすめのダウンサスを教えてください。

上床

ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ交換して、ついでに自作のｴｱﾌｨﾙﾀｰも交換した
作業中、落としたﾈｼﾞを拾いにﾌﾛﾝﾄ足回りを覗いたら、
Dｼｬﾌﾄのﾌﾞｰﾂがみょうにﾃｶｯﾃる
よーく見たらぱっくりとゴムが割れて中のグリースが…
明日はDﾗｰ休みだし、火曜までこのまま我慢？
今はﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが壊れない事を願うのみ

　FRなのにフロントにドライブシャフトがあるのか？

>>853
四区と釣られてみる

>>853
補器動かすシャフトがあるんだよ

>>855
Dｼｬﾌﾄのﾌﾞｰﾂ
と書いてあるぞえ

現在、18ｲﾝﾁでﾀｲﾔｻｲｽﾞが225/40なのですが、
20ｲﾝﾁにする場合では、225/30とかの30扁平でないと入らないのでしょうか？
問題無いなら乗り心地重視で35扁平でいきたいのですが、
ここまでくると30も35も大して変わらない様な気もしますし・・・。

>>857
変わらん、どっちでも吉

今お勧めのエスティマってどのタイプ？

アエラスかG

ディーゼルが最高ですね！

燃料電池車がお勧め

ｄｑｎ
http://www.vipper.org/vip460164.jpg

おーい、マフラーからクーラントが噴出してるよ〜TT

H10年式、後期、親のアエラスなんだが。

ヤフオクにTCRの純正コーナーセンサーを後付けできるってのが出てるんだが、
コレって俺のに付くかな？

メーカーオプションって、製造時じゃないと付かない（つけられない）と思ってたんだけど、
後付け可能なの？

は無理なんじゃないの？

ミスった。

>>865
これか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g50187810
これだったら前期って書いてあるから、後期は無理なんじゃないの？

でもこのエアコンパネルは中期〜後期と同じなんだよな。
前期ってエアコンは別の形じゃなかったっけ？

エアコンの形は同じだけど制御部が違うからコネクタとかは変えてある。
あと前期はＳ／Ｃがないのでフロントのバンパーの形状が違う。
もし付けるのならセンサー外して今あるバンパーに穴開けすればよろし。
リアは形状同じなので交換可。

ついでに自分の場合は前期のコーナーセンサーマーク付きの
エアコンパネル買って絵の部分だけ移植した。以外と簡単だよ。

センサー？ソナー？の部品は共通だろ？
オレは前期で、中期のソナーの部品とソナーコンピューターとエアコンパネル（センサー窓付き）を流用できた。
エアコンは>>868が言うようなスイッチ部分だけのの移植はできなかったので、中期のソナー付き（ボタンと表示窓が付いてる）に丸ごと付け替えた。

ただ、前期のエアコンにはボタンを押すと「ピッ」と音が鳴る機能があるが、中期のパネルに付け替えたら音が鳴らなくなった。
で、音のなるブザー部品と、ブザーの配線上の抵抗だけ秋葉原で買ってきて、中期もブザーなるように改造した。

バンパーの穴あけは、Ｄラーで穴の位置教えてもらった。

中期です。
フォグのイエローの配光がいまいち納得いかないんですが皆さんどうなさってますか？

もう一発フォグ購入を検討中なんですが、既存フォグをイエローからクリアにして
購入フォグをイエローにするのと。
既存フォグをハイワッテージにし、購入フォグをクリアで増設するのとどちらが良いと思いますか？
後者の場合の配光はドライビングにしたいと思います。

あと、お勧めの社外フォグなんか在りましたら紹介下さい。
出来れば丸型でなるべく大きい方が良いですが、あまり大きいとバランス悪いですよね…。
ご意見お願い致します。

ブレーキキャリパーが錆びてお釈迦になられました。
オイルも漏れてるしいよいよか・・・

センターパネルの外し方教えてください<(_ _)>!!
ヒューズボックス開けたネジ２本しか分かりません↓↓↓

つ オーディオ周りの壊し方

アッシュトレイ取ったら、またネジが二つ

H10年式TCR21W、色がパールツートンに乗ってるんだけど、樹脂バンパーが嫌いで
アエラスのフロント＆リアバンパーにしたいと考えてるんだけど、誰かやった事ある方いますかね？
結構　お金　かかったでしょ〜〜

アエラスのフロント＆リアバンパーもキミの嫌いな樹脂バンパーだよ

この前タイヤショップでダンパーを交換してもらったんだけど
ちょっとした段差や右にハンドル切ったときに左前からガコッっていう音が鳴る。
店の人は、なじむまで音が鳴るけどそのうち鳴らなくなるって言ってた。
１週間経ったんですが音が消える気配がありません。
これでいいんでしょうか?

１０年親乗り
ローダウンはしてないです。
ダンパーのみ交換。

>>878
インタークーラーのカバーが当っている鴨
ハンドル切って確認汁

走りだすとｳｲｰﾝと後輪の方から聞こえるのですが(ラジコンを手動で動かした感じ)ﾃﾞﾌでしょうか？だとすると交換いくら位かかりますでしょうか？

>>880
ATのメインベアリングじゃないの？
デフアッシー交換なら10〜30万。新品中古リビルト

ところでダウンサス入れてみたら8時間掛かった！
スタビのロッド外すのに計4時間掛かったよ！錆びすぎ
六角の穴が丸くなってた
疲れた〜！中古のRSR！（Ti2000じゃ無い方）9センチぐらい下がった！！
へたりすぎじゃ
フロントなんかタイヤにフェンダーかぶってるし
底突きしまくってまともに乗れん

車高調の時はへたらんかったのに〜。
まぁへたっても上げればいいだけやけど
ダウンサスってこんなにヘタルモンなんか？
たまたまハズレ引いただけ？

>>879
確認するのめんどくさいのでショップにケチつけてみる。
まさかネジがゆるんでガコガコしてるなんてオチじゃないとは思うけど。

乗り心地悪くなったからダンパー替えたんだけど、替えても思ったより乗り心地良くならなかったな。
もちと乗ってなじめば良くなるのかな。

セルモーター壊れた人いますか？
11年10ｗアエラス１９万キロですけどたまにセルが回りません。
何回かキーをまわしたら普通にセルも回る。

>>883
エスティマ　セルモーター　で検索。わりとあるっぽいね。
その他にもバッテリーやプラグ、その他メンテナンスは大丈夫？

エアコン操作の所の電球はどうやって換えるのですか？教えてください。

Gなら壊し方参照…Xならこのスレに

ＴＣＲの皆さんにＥＴＣの取付けのことで質問させてください。
�@アンテナ分離式のを買ったんですけど、皆さんはどこに本体を付けてますか？
運転席周りの壁面は湾曲部が多くて付きづらそうなんで。
�Aアンテナ部分はバックミラー裏のガラスに貼り付けで問題ないでしょうか？
なんかフロントガラスの角度でダメな場合があるみたいなんで。
ご教授お願いします。

おれ、アンテナはフロントガラスのまんなか一番下で、本体は運転席足元の右ドアのつけねの前あたりです。
アンテナはミラー裏でもいいんじゃないかな。

　おれアンテナはダッシュボード内のメーターの上につけた。外からはわからない。

>>889
俺も。本体はグローブボックス。
一番初めにゲート通る時はドキドキしたよ。

本体は、左膝の左くらい。
アンテナは、ヒューズボックスの中。
だから、配線はほとんど表に出ないし、外からはわからない。

上で書いたの訂正
RSRのスーパーダウンサスやった
品番T720S
車検非対応
知らんかったorz

>>888>>889>>890>>891さん
どうもありがとうございました。皆さんのやり方を試して気に入る
着け方を探してみます。

Ｄﾗｰから、Ｄｼｬﾌﾄﾌﾞｰﾂ交換の請求、きますた
破れなかった方も変えて２諭吉ですた。
案外工賃安く済んで助かりますた。
これで、ひとつ消耗品の心配がなくなりますた。

>>867 の部品はH9のルシーダには着きますか？
バンパーやエアコンは形が違うしは無理だろうけど、
センサーや表示窓を移植する感じで。

質問です。親玉前期のフォグランプを違う色に換えている方いらっしゃいますか？カバーがあるような事が電球のカタログに書いてあったので皆さんどうしてるのかと思いまして。後、オレンジのフォグにしたいのですが、ご存知の方いらっしゃいますか？

俺はETC本体はキーシリンダしたの小物入れのなかにつけたよ

>>896
オレンヂのフォグ付けてたけど最初に点灯した時に感動しただけで
あとは面白くもなかったな。
因みに赤いのはダメって理由で車検の時に普通のバルブに戻されたよ。

黄キャップは欲しくても付けられない奴が沢山居ると思うと外したくない

上床

上祐　　　　　　age

山道に落ちてた落石で底擦っちまった…。
何かわからないコードがぶら下がっとる

タイラップで何処かへ固定しとけば

そんな応急処置で大丈夫なん？

セルモーターが回らなくなりました。どうしたらよかっぺ？

過去何度かまわらなかったことがあるのなら、セルの接点摩耗です。
助手席の側からセルあたりをツツイテたら回ることありますが、
応急処置なのでかかったら電装屋に直行！！

>>905
　バッテリー切れとか

俺もセル回らない時あるよ
ﾄﾗｳﾏになるよね
ちなみに修理代っていくらかかるか分かる人いる？

セルスタータ交換で5万くらいでした。
一度変えたらびっくりするくらい快調になります。
エスティマはここの故障は多いって言われました。

>>906さんありがとう
セルってどこにありますか？
H7のルシーダです。

10ｗアエラスです。
僕もたまにセルが回らなくなったので、昨日セルモーター交換しました。
助手席の下からもぐったらすぐに見つけれると思います。リビルト品で17,000円くらいでした。
交換はネジ3本だけなので比較的簡単です。かなり工具が入りにくいのでつらいですけど。
交換後はセルがかなり静かになりました。

>>909
>>911
ありがとう参考になったよ。
しかし今日朝からﾊﾟﾁﾝｺ行って５万負けた…
しばらくｽﾀｰﾀｰは諦めるよ…。

助手席の下あたり。。
つっても、上げないと全然見えないです。

吊っておこう

朝走行中に急に止まってしまった！ｾﾙは回るのにエンジンがかからない。。どんな事が考えられますか？？

ガス欠

『エアコンボタンの電球交換』のやり方教えて下さい。
�@ヒューズボックス開けたネジ４本
�A灰皿取ってネジ４本
ここから進みません…

>>916
ガス欠ではないです！

メーターの電球交換のしかたを、詳しい人教えて下さい。お願いします

http://ime.nu/kjm.kir.jp/pc/?p=31040.jpg

>>917
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~youpapa/estima/led_aircon/led_aircon.html

>>919
ttp://www.h2.dion.ne.jp/~youpapa/estima/led_meter/led_meter.html

>>919
http://ime.nu/kjm.kir.jp/pc/?p=31040.jpg

>>915
ディ−ゼルなら
タイミングベルト切→致命傷→廃車確定
燃料噴射ポンプ故障→5〜10万円コース→迷いの境地

ガソリンなら
点火（プラグ）系故障→修理・交換

両者共通
燃料フィルタ詰まりor燃料ポンプ故障→清掃or交換
エンジン制御コンピュータ故障・・・ただし最低限のバックアップ有りなのでエンジン停止は考えにくい

極端な話、ヘッドガスケット抜け、冷却（ラジエーター）、潤滑（オイル）系不良での焼き付き
クランク折、ヘッド割れなどは走行距離が極端でない限り考えにくいかも。

エアコンONにすると回転数が下がり、そのままストールする時あるんですけど、
ISCV不良ですかね？

>>924
多分燃料ポンプ系かと思われます！レスありがとうございます！

デーラーで色々とｶﾞﾀがきてて次回の車検は20万ｺｰｽって言われた。TCRとも残すﾄｺ1年の付き合いか・・・

自分もあと２年乗る予定だったTCR平成10年車・・・・
ブレーキ周りを中心にいろいろトラブルが増えて
ひょんなことからACR55に乗り換えることにしました。
まだ88000キロだったから躊躇したんだけど
なんだか乗り換えのタイミングのような気がして
ちょっと無理して換えました。

誰かリムジン仕様にしてる人いないすか？
いくらかかるんすかね

>>928
自分もH10年車で距離は8万�`くらい。
トラブルは特にないし10年乗る予定でいたけど今買い換えを検討中。
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞにするか現行50系にするか検討中。

>>929
リムジン仕様にかかる費用はセカンドシート外すだけだから０円だ。
ま、床に敷くリムジンボードは５万とかするから…俺は家庭用の長尺シートを敷いたけどね。

>>931
そうなんだあ
ただならやりてぇ！
でも他に乗車定員数変わるから変更の届け出がいるんすよねぇ？
それ二万くらいっしょ？

>>927
ディーラーなんかに持っていくから・・・
きっと交換の必要の無い部品まで取り替えろって言ってくるんだよ

>>932
自分で申請すれば、微々たる物だろ。

3列目の座り心地悪いから、足のばせるようになっても、
俺は乗りたくないけどな。

２列目よりも３列目の方が乗り心地よくね?
乗り心地というか、シートのやわらかさ?

by　後期

乗せてもらってみ。
　1列目>2列目>>>>>3列目だから。

　3列目はタイヤの上だからダイレクトに衝撃が来る。

後期はそうなのか？
俺のは中期だけど、3列目は跳ね上げる関係で、座面が平らなので、
カーブとかで、体を支えなくちゃいけなくて、疲れる。

7人乗りと8人では違うと思うけど、俺の7人乗りの2列目は、
1列目みたいに、ちゃんとサポートがあるので（大げさな物ではないが）、
3列目に比べて楽。

ドライブシャフトがいかれたみたいなんですが、一カ所いくらぐらいしますかね？

>>935
後期のシートはどの席もヘタレウレタンで全然ダメだよ。
コストダウンしすぎ、てか一番コストダウンしやすいのがシート。

シートは見た目的にもキャプテンシートが良くね？
ベットには出来ないけど…

今まで乗ってきたなかでTCRのが一番しっくりきて疲れないんだがね
人それぞれかね、これも

3列目はみんな酷評だな
沈み込むあのシートの具合がおれはすきだけど、あれは一般的にはヘタレウレタンと扱われるのかな。
2列目はちょっと固めじゃん
あまり好きにはなれないよ。

>3列目はタイヤの上だからダイレクトに衝撃が来る

これは納得

by　後期8人乗り

へタレシートの話題でよくソコまで盛り上がれるなw

車自体は好きだったんだけど、今時鍵で開け閉め
しなければならなかった機能が一番手放す理由でした。(=´ω｀)ﾉ
ACRに決めた理由のひとつも、スマートエントリー＆プッシュスタート
今週には納車予定です。

>>944
ヲメ〜

おつかれー
たまには覗いて助言しとくれよぉ

タマだけに

鍵で開閉してて鍵穴が怪しくなってきたんで
後付キーレス付けた漏れはまだ当分お世話になりそうだ

>>947
貧乏臭い話は泣けるからﾔﾒﾛw

燃料のメーターがｶﾞｯﾀｶﾞﾀになっちゃて残量が全くわかんなくなってしまいました…
デーラーで見てもらったら３ﾏｿから４ﾏｿかかると言われました
取りあえず安い修理屋さんにも行ってこようと思うんだけどそんなにかかるもんなんでしょうか？
「この車はこの部品がよく壊れるんですよねぇ」とか言ってたけどホントかよと…
ちなみに親エスSC.H9です

>>949
燃料計がダメなら部品は6千円程度だし交換も楽（感じ方には個人差はあるが）。
センサー系がダメならプロに任せた方が無難。

エスティマのセルモーターと燃料メーターは耐久性いまいちなのか？？？

ミニバン？あぁ貨物の事ねｗ sp.初心者DQN無謀運転より 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172784059/l50 


休日はミニバンに躾のされていない子猿を積んでイオンで買い物  
がミニバン乗りのステイタス！  

ミニバン初心者はCMの真似してアウトドアの真似事（すぐ飽きる）、そしてミニバンで子作り  
ミニバン中級車は週末に子連れでイオンへ、躾なんかできないから子猿は走り回り奇声を発する  
そして売り物の健康器具で小猿が怪我をし店を訴える  
ミニバン上級者になると子連れで夜中のドンキとファミレスへ、スープで子猿が火傷したと店を訴える  
さらにミニバン神になるとパチンコ屋で小猿の蒸し焼きを作る、駐車場の管理が悪いと店を訴える  

｢かっこいいなぁ、ミニバンって。俺もいつかは先輩みたいにミニバン乗りたいぜ｣　と今頃どこかの地方都市の夜中のファミレスで  
若いのが盛り上がっているんだろうな。

今、民宿に泊まってるんだけどミニバンファミリー来たＹＯ 
小猿が何度も自分の部屋の扉を開けたり閉めたりするから、鍵かけたらドアノブをガチャガチャするし、部屋の前に置いておいたスリッパは履いていかれるし散々！！ 
当然親猿は注意しないよ。 
こっちは１人でミニバンファミリーは２家族で来てるから怖くてしょうがない。 
・・・と思ったらまた小猿がドアノブをガチャガチャしやがる！！ 
母親猿へ歯磨きしながらでかい声で喋るのやめてくれるｗ 
さてちょっと遅くなったけど釣りに行こうかな。 

トヨタディーラーはよく叩かれてるよね
客を軽んじてるって

TCRって、絶対黒がいいよね？
白とか微妙

>950
�dｸｽ
うーん、メーターかセンサーかどちらが悪いかわかんないですけどセンサーなら素人には無理なんですね
ちなみに細かい症状は満タンにしてからﾄﾘﾒｰﾀｰで200�`を超えるまで全く動かず、その後突然真ん中に下がってきます
やっと動いたと思ったらまた300�`まで固定
その後、燃料が少なくなると上に行ったり下に行ったりします
↑
この症状が出たら給油するんですが、60�gは入ります
orz

>>955
グレーはあるけど真っ黒ってのはもともとはないから、あれってオールペンでしょ

>>956
参考
ttp://members.ld.infoseek.co.jp/kaznoko7/c-log145.htm

>>957
ええっ知らなかった
んじゃいつも見るあの真っ黒の渋いTCRは
オールペンだったのか
金かけてんなあ

車の黒って言うほどよくないでしょ
ホコリや水垢目立つし、ちょっとした傷も白より目立つし

>>960
そうだけど
黒はかっこいいよ
汚れたら目立つけどその分ピカピカに磨いた黒は格別にいい

純正の黒あるよ
limited とか edition とかの期間限定のやつで

でもバンパーは黒じゃないんだよね
全部黒ならカッコよかったのに

黒ってソリット？見たことないなぁ
パールかメタの遠目で見ると黒に見えるグレーなら見たことあるけど
最近は見かけないなぁ
俺は3コートのパールが一番好きだな

自分のTCRは209ブラックﾏｲｶです11年式でエクストラeditionていう限定です

そろそろ次スレ、ですね

なんか制限がかかっているのか次ｽﾚ立てられなかった (;´д｀)
誰かﾀﾉﾑ

まだ、早いだろ。

>>967
次レス立てる前にﾈﾀ書けよw