[DAIHATSU]　ダイハツ　ソニカ　８台目　[SONICA]

過去スレ
1 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1144984151/
2 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150687180/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150989627/
4 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151939900/
5 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153983426/
6 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1155835828/
7 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158159626/

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ソニカ】
http://www.daihatsu.co.jp/sonica/
【ソニカスペシャルサイト】
http://sonica-drive.jp/

　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────────────┐
　 　 　 　 　 　 　 │荒らしスルー強化月間　 皆様のご協力を　│
　 　 　 　 　 　 　 └────────┬┬────────┘
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ││
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ゛゛'゛'゛ 　we do through

満足している点
・めちゃくちゃ静かです
・エクステリアについては好みは分かれるでしょうが、
　インテリアはすっきりしていてオシャレです
・後部席についてはまだ知りませんが、フロントの乗り心地は抜群です
・燃費良い（満タンで5〜600km走れます）
・色々な趣向（ウインカー電子音、キーレスシステムetc）が嬉しい

不満な点
・後方の視野の悪さ
・平均燃費表示が若干サバを読んでいる（表示18◇実際16）
・道路からの衝撃は少し大きい
・クリープ現象が弱いので、坂道停車の時は気をつけてください
※一部掲示板などで騒がれている、CVTエンジンの高周波は、
　意識してみてはじめて「あ〜このことかな〜」と気づくぐらいで
　全く気にはなりませんでした。

総評
今までに無かった軽自動車です。
荷物はそんなに多く載せられませんが、
快適なツーリングが、街で、高速で、期待できます。
後部座席は意外と広く、エンジンも非常にパワフルですので、
大人４人でのツーリングも苦になりません。
走行性能と利便性を高いレベルでうまく調和させた、
非常にバランスの良い、まさに、プレミアム軽です。
値段は少し高いですが、それだけの価値はあります。
平日の街乗りが中心だけど、週末のドライブも快適に楽しみたい！
って人に、本気でオススメ致します。

>>1
乙

嵐イラネッ(゜Д゜=)ノ⌒゜
嵐の相手する人もイラネッ(゜Д゜=)ノ⌒゜

>>4
鼻糞飛ばすな！

>>1乙

１さん、乙。良い天気っぽいからソニカで出掛けようっと

昨日ダウンサス入れてみたよ。
本当は車高調入れたかったけど、高いからなぁ・・・
乗り心地はそんなに悪くなって無いけど車高だけ下がっていい感じだし、
何よりカーブとかでアクセル踏んでも横に流れる感じが無くなった。

ソニカの真実

フロントガラスにダッシュボードが映り込む
のは本当です。
そして多くのオーナーが看過されざる現象として捉えております。
事故につながります。

CVTの異音は激しいです。
ロードノイズ、風切り音は不快です。

デザインは女々しく女性専用です。

ソニカの実燃費

1人乗車　（街中、ちょい乗り）　車表示　13.5　実際　9.5
1人乗車　（街中、通勤）　車表示　15.5　実際　13.5
1人乗車　（80km/h 高速道路）　　車表示　18.5　実際　15.5
1人乗車　（110km/h 高速道路）　　車表示　10.5　実際　7.5

エアコン始動時は　−2

満タン法により計測

Vits以下であります

http://user.wazamono.jp/kasokusure/57.wmv
すごい遅いソニカの加速
１１．２８ｗｗｗ
エンジン音うるさすぎｗｗｗ

まぁセルボや新型ミラも年内に出るので、ソニカなどというゴミは買わない方がいいですよ
CVT異音/フロントガラスにダッシュボードが映り込む不具合車がほしいですかｗｗｗ

１００km/hを出すと、水平道路ならば良いのですが登りの傾斜があると厳しいです。
アクセルをかなり踏み込まなければならないので急に燃費ががた落ちします。
登坂車線が設けられているほどの傾斜の登り坂だと、
７速から下のギアに落とした上でアクセルをかなり踏み込まないと速度をキープできません、
ホントにターボなの？と思うほど非力です、ハッキリ言ってＮＡと同じです。
中央道の走行が厳しかった・・・高速走行なのに燃費が１５km/Lほどに。
まぁ、ここが今の軽の限界なのかなとも思いました。

明らかに改善可能だと思われる欠点が１つ。
オートエアコンです。
外気温と車内気温が近くなるといきなり外気吸入に切り替わります。
トンネルに入り外気温が下がる時が特に問題で、排ガスのニオイがタップリな空気を吸い込むハメに・・・。
そして結局はトンネルを出た後に窓を開けて空気を入れ換えてやる必要があるんですよね、せっかく冷えた車内がまた暖まってしまう。
今はトンネルに入る時に手元のスイッチでエアコンを切る事で対処しています。
外気温と車内気温の差に関わらず、車内循環と外気吸入を運転者に無断で切り替えるのは勘弁して貰いたい。

ウォッシャー液がきちんとフロントガラスの適切な位置に当たらないという問題もあります。
ワイパーがかかってもきちんと汚れと液を拭き取り切れないのですよね。
また、フロントガラスにインパネ関係が移り込むという欠点もあります。

毎日毎日お仕事ご苦労様です

それにしても ID:rt2EnUiF0 の書き込みと言うかコピペ元の選別作業を想像するに
オーナーよりもソニカのことを意識して生活しているんじゃないか？

恋って盲目（めくら）だよね。

>>8
いいですなぁ
ソニカは「低い低い」言われるけど後ろから見ると意外に腰高だからね
デフォだと

ダイハツ滋賀工場の塗装工に要注意。
みんからや２チャンネル中心に活躍されてる荒らしです。

ダメハツの工作員って、なんでこうも必死なんだ？
新型ムーブはワゴンRよりも遥かに優れていて、スズキの車は買う気がしない、そう思うならそれでいいだろ。
本当にそう思うなら、もっと余裕を持って堂々としてろ。
スズキやワゴンRの何を恐れてるのか知らんが、わざわざ書き込みに来るなんて人間として小さすぎ。

要はワゴンRの足を引っ張らないとスズキユーザーが
ムーブに振り向いてくれないんだろうな。
それだけ商品性が品祖って事なのかも知れないがw

ソニカとエッセがあるとミラの立場がハッキリしないな
なくなったりしないだろうな

>>12
あほか
軽にターボがついても高速では、大きな排気量のように楽々行くわけではないのは当たり前

キツイ突き上げとキーンという高周波ノイズさえ無くなれば良い車なんだがなあ。

ダメハツ工作員は鱸軽のスレは荒らしに行くけど
普通車スレでオトナシイんだよな

ダメハツ工作員リスト
ソユーズ
ダイハツ塗装工
ＭＡＸオーナー
岡山のコペンオーナー
滋賀のビート乗りのダイハツ社員(保険担当)

その工作員が実在すんだかどうだかはともかくとして、
荒らされているのは鱸スレよりもここだと思うんだが・・・・？

工作員は実のところ自社のイメージを悪くしているという事実

ダイハツ社員がダイハツ車のスレを荒らす、か…

妙な話だな。

車種・メーカー板のダイハツ、スズキスレは軒並み荒らされている。

たぶん同一人物。
ダイハツスレではスズキ社員のせいだと言い、
スズキスレではダイハツ社員のせいだと言う。

単純な奴がそれを真に受けて工作員とか言ってる。
（または荒らしの自演）

軽スレに混乱をもたらすのが目的かと。

つまり、どこかの普通車メーカーの工作活動ということでよろしいか？

他のスレ全然知らないからどう頑張っても電波にしか見えない

>>8
装着おめ。車高調はやっぱり高いですね。ＲＳ★Ｒさんのですか？
自分は４駆なのでメーカーの設定ないんですよ。２駆用入れられるのかな
積雪地域なので下げなくてもいいんだけど

>>27
だからそんな暇な会社員はいないって。
未だどこかの車会社社員の工作だとか言っているのって釣られすぎか、荒らしの自演しかない。

ソニカRSオーナーです。
この前高速607キロ走って給油29.18Lでした。
速度は平均90�`くらいです。

ソニカ乗りの生涯

10〜20代：適当に暮らしていても、親もまだ現役世代なのでまだまだパラサイト可能。
　　　　　　　夢がある、やりたい事を探しているなどといいつつ、社会人に比べると たいした苦労もなく、
　　　　　　　自由を謳歌した気ままな生活を送る。一生フリーターでもいいやなどと豪語する。

20〜30代：同級生たちは中堅どころ。自分はまだまだ浮草生活。ただ、親が退職した頃から
　　　　　　　生活費が苦しいことをリアルに感じ出す。しかし改心していざ職に就こうにも
　　　　　　　年齢制限、職歴なしで全て書類落ち。面接にも漕ぎ着けられない。ようやく現実を知る。
　　　　　　　身分に差がつき始め、恥ずかしくて友人の結婚式や同窓会に出席できなくなる。

30〜40代：社会人の同級生はぼちぼち管理職となり月収も増え、ボーナスの額に一喜一憂するが、
　　　　　　　自分の時給は20代の頃と変わらない。それどころか、体力は衰える一方なのに、
　　　　　　　仕事はバイトで、相変わらず、単純作業・深夜・立ちっぱなし等の肉体労働。いまだ職歴なし。
　　　　　　　普通の庶民の生活に憧れるが完全に手遅れ。結婚も家庭も諦める。絶望が全身を支配する。

40代〜　 ：若いフリーターの方が使えるのでバイトを首になる。新しいバイトを探すも、
　　　　　　　物覚えが悪くいざって時に首を切りづらい高齢フリーターは嫌がられ、バイトも見つからない。
　　　　　　　当然、貯蓄があるわけでもなく、親戚からも疎まれる社会のお荷物と化す。
　　　　　　　いつしか一線を超えてしまい、雨風をしのぐためのビニールシートを購入する。
　　　　　　　服は毎日同じ。プライドを捨て、コンビニ・飲食店の残飯あさりを始める。

60代〜　 ：同世代は孫ができ、退職後は退職金やこれまでの貯蓄、年金等で、
　　　　　　　贅沢とは言えないまでも普通の暖かい老後を送る。幸せな普通の人生と言える。
　　　　　　　一方、長年に渡る浮浪者生活で体はボロボロ、あちこちが痛む。しかし健康保険もないので
　　　　　　　病院にも行けない。もちろん国民年金などもらえない。あとは時間の問題にすぎない。

終末　　　：親族の中では行方不明のまま、共同墓地で無縁仏となる。

>>31
燃費リッター２０って超えるんですね。ウチは四駆なので無理ｗ
でも２９ってあと残り１リッターか

>>33
ソニカは給油ランプついてもまだ８Lほど燃料残ってますよ。
燃料タンクは36Lです。

>34
すいません、３０と思ってた。

>>32
その文面だと40代くらいからはソニカを手放しているのでソニカ乗りだったのは
40代までだな。っていうより、お前の人生か？食費削ってまでネット喫茶に
行って2ちゃんとは・・。

>>36
相手しちゃいかんよ。
だいたい、1台の車を一生乗れるわけないのにw
前提からして破綻しているのに、気づかないで喜び勇んで貼ってるバカなんだからwww

>>36,37
最初の一行目を色々変えて（車名を変えて）コピぺして反応を楽しんでるだけの厨房ですよ。
完全にスルーに徹っしましょう。
あらしはスルー、反応してもあらしという意識をみなさんが徹底して
あらしを自然消滅させていきましょう。

ソニカRS乗りです。
12月位に、足元LEDライトをつけようか迷ってるんですが、
純正でつけるとやはり高いですよね??
車屋で安い物がたくさんあるけど、バッテリーとの相性は合うのかな？
とか考えたり。
なにぶん、色々いじるのは初めてなもので…

ついでにマフラーもデュアルタイプにしようかな（笑）

バッテリーとの相性を気をつけないとバッテリーが爆発するよ。

格差社会

レクサスLSが1万2千台予約
ベンツ、BMW、AUDIが軒並み前年度比増

景気は過去最長で良くなっている

かたや、軽四が売れている

格差社会ですなｗ
負け犬はかわいそう
黄色ナンバー乙

税制優遇で生活保護者のように保護してやら無いと車も持てない時代

ガソリンに軽割引あってもいいよね

いや、むしろ２?以上の車でガソリン割引があったほうがいい。

文字化けした。
？じゃなくてＬね。

40
バッテリーが爆発するって？？
LEDライトも様々あるし、下手にたくさんライトついてるタイプは
危険なのかな？
でも、足元に照明が欲しい（笑）
便利さと楽しさが一気に手に入りそうだから。

>>45
嘘を嘘と(ry

８月までライフのＮＡ２駆にのってました
６０k/h位で流すと１９km/l位ですが、高速を飛ばすと１４.１km/l
高速の登坂車線のたびにエンジンが必死で叫んでました

ソニカは制限速度だと、高速、一般道とも１８-２０km/lです
ターボなのに燃費が良いし、普通に走れますので
高速はＮＡよりとっても静かで楽になりました
ライフも登坂以外は静かで燃費のいい
いい車でしたが・・・

２ちゃんだけでなく、掲示板の情報を鵜呑みにするなよ。
ウソとマジレスが混在してるからな。自分の目と耳で確実に確かめるのを癖にしろよ。
どうしても確かめられなければ、あきらめる方向でｗ
２ちゃんに書いてる情報はウソだと最初から決めつけて、自分で確証を得られた物は
記録するようにしたらいい。

>>13
過去にもこの話ししていたけどさ
運転手に無断で切り替わるのはオートエアコンだから仕様だろ
無断で切り替わるのが嫌ならば、オートにしなきゃいいだけじゃないのか
13の言っている事って
AT車に乗って無断でシフトチェンジするのに腹を立てるのと同じ事だろ。

最近のは外気導入と内部循環の切り替えもオートなんだ。ちょっと煩わしいね。

必ずしもそうとは限らない
オートは人の意思どおりに動いてこそのオート
人の意思を無視したオートはオートではありません
欠陥品扱いです

仕様にかんしてもそう
最終的に客の意思どおりに動かなければ欠陥品ですから！
それを仕様ですなんて言ったら金返せです

オートマで3速発進して速度が上がるにつれ3-＞2-＞1なんて変速したら怒るでしょ？
人の意思を無視した自動化は無意味

仕様だからって泣き寝入りするのは良くない
説明不足なら怒らないとダメ
詐欺だ、欠陥品だってはっきり言わないとメーカーの目がさめませんよ

自分で仕様書を書いて特注品を作ってもらえよ。それで仕様書通りに動かなかったときに文句言え。

>>51
”自ら動く”から自動なんだよ、その動作に他の意思は存在しない。
欠陥品では無いけど、仕組みが悪いだけ。
だからメーカーに対して、改善してくれと意見を述べるのは良いけど、
詐欺だの欠陥品だと言うのは我侭すぎる気がするのが、最近ではこう考える人は少ないのか？
自分の考えと違うから間違ってると叫ぶのは特アの人達だけで十分です（棒読

みんカラで散々叩かれたから２ちゃんに来たのか？＞オートエアコン厨

新古車並みの値引きっていくらくらい？

ちゃんちゃん効果音♪

>ターボなのに燃費が良いし、普通に走れますので
ターボだから燃費が良いんですよ

内装色のレッドに合うボディカラーは何がオススメ？

ライトローズメタリックがオススメ。

>>58
試乗車は内装レッドで車体はブラックだったけど違和感なかったな
自分は内装はブラックにしたんですけど

>59
>60
ありがとうです。赤に赤もお洒落かもしれませんね。

今月のＫスペでソニカ特集あったけど
燃費悪いぉ・・・・

レーダークルーズ付けようと思ってるけど
どこ見てもレポ無いよね
営業に聞いても何も言わないけど、まだ納車されてないのかな？

>>63
レーダークルーズコントロール付きで納車しました。
7月上旬に発注して、納車が9月下旬でした。このオプションを選択すると納期が延びるようですね。
レーダークルーズは使い慣れれば確かに快適ですが、最初は車間距離を機械に任せる事にかなり戸惑いましたね(笑)。

>>64
ありがとうです
納期2.5ヶ月ですか〜　でも世界一安いレーダーですよね。欲しいです････
車間距離は３段階設定と書いてありますがどのくらいの距離ですか？
また車間距離が近い時に鳴るアラームって早く鳴りすぎませんか？
雨の日とかでも大丈夫ですか？　このへんが気になっていますがどうですか？

>>65
こんなところで聞くよりもディーラー行って聞いた方が遙かに適切な説明が受けられる。

ディーラーの営業なんてぜんぜん判ってないよ〜
だいたい台数出てないしね

レーダークルーズシステム自体が9月に入ってから出荷開始されたから
今注文しても、通常納期で納車されてくるはず
大体1ヶ月くらいかな？

レーダークルーズ、下位モデルまで搭載できんのかな？
マニュアルモード、必須なのかと思ったら、ムーヴはなくても乗せれるし。

RS-ltd納車待ち４週目です。今テリオスキッドを代車で乗ってますが運転してても酔いそう。
早く来ないかな。

>>68
出荷が９月に入ってからでは、なかなか話題にならないのも判りますね
>>70
レーダークルーズ付けたのでしょうか？

今週末にレーダー付けて契約しようと思っていますが1ヶ月で来るなら
>>65　で聞いている内容次第で決めたいと思います
ディーラーでは９月から出荷開始されたとかは教えてくれませんし
他で７月契約の方が契約後にメーカーよりキャンセルもどきを食った方も居たようで･･･

でもムーブも同じだけど何でバンパーの黒いところに付けられなかったかな〜
あの切り込みは実車見るまで不安です

>>65
64です。3段階設定ですが、一番遠い設定は100メートル弱でしょうか・・。
それより近い設定はまだ試したことはありません。
アラームの方は未だに聞いたことがありません。
アラームなる前に減速動作に入りますし、その時には、かなり車間距離も詰まっていますので、僕の方が怖くてブレーキを踏んでしまいます・・・。
やはりレーダークルーズコントロール使用時には、右足はブレーキペダルに乗せておいた方が良いかもしれません。

＞RS-ltd納車待ち４週目です。
特別仕様車が出るようだな。

Kにクルーズなんて蛇足もいいとこ

ディーラーで聞いたけど来年3月のダイハツ100周年に
ソニカもMCらしいな
顔が大きく変わって迫力あるようになるらしい
今のは酷すぎだからな
少しは売れるようになるか

コンパクトではレーダークルーズなんてないし
クラウンクラスではでかすぎるから
ソニカになった

>>76
でかいからってレーダークルーズが無理という発想がわからん。

>>76を読んで
>>77と思う人がいる不思議

半年でMC？　まぁ確かにあの顔はもう少し。。。

おおぅあのダサ顔がもっと精悍なマスクに変わるなら大歓迎
ついでにリヤシートのリクライニング（後ろへ）機構もキボン

とても興味ある車なんだけど、ソニカスレって伸びないね

ぜひともＳＫッアラー顔にしてほしいものだ。よろしくダイハツさん。

>>81
いや他と比べれば、伸びまくってるけど・・・・。

ボディカラーの選択って結構悩むよな。o(ﾟ∇ﾟ*o)(o*ﾟ∇ﾟ)o〜♪みんなは何色にした？

俺はﾙｰｼﾞｭﾚｯﾄﾞ×ﾚｯﾄﾞ

人気色ﾗﾝｷﾝｸﾞが雑誌に載ってたがﾙｰｼﾞｭﾚｯﾄﾞは不人気だな☆

1黒
2真珠
3青
4銀
5灰

だったかな？

ソニカ買ったら「ミラ買ったの?」って言われた

>>86
そういうこともある。乙ｗ

ＭＣあるのか。じゃあもう少し待とう

高周波対策とアクセルの電子制御と正確な燃費計をキボン

>>89
電子スロットルにしても、軽に着いてるのなんて大層な物じゃないし恩恵は何もないよ？　
電子制御だ　って威張れるくらい。
Ｒ１はＮＡが電スロだけど違和感大きい（ガバ踏みしてもあえて絞られる）って不評だし。
ＳＣ着きＲ１は電スロじゃないからモロ速いって好評だし。（燃費にもモロ影響出るけど）

高周波対策はムーブで既に結構対策進んでると聞いてるから、
ソニカもランチェンでいつの間にか対策されて変わってくると思う。

燃費計は補正バッチあてるだけだから直して欲しいね。

ＭＣって本当にあるの？詳しい人いる。

MCで顔が大きく変わるなんてあるのか？

>>85
ウチの嫁車もレッドだけど最初は( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰと思ったが
納車時に「あらいいじゃない」に変わり
今となってはデザインにかなりあってる色なんじゃないかと思ってる。

>93
内装も赤？

>>94
クロちゃんです。止まってもなり続けるシートベルト警告音(ﾟДﾟ)ｳｻﾞｰ

分割シートの採用を下位モデルまで拡大してほしい。＞ＭＣ

>>96RSﾘﾐ買わせる為の釣だから(´･д･`) ﾔﾀﾞ

>>97
餌だろ

餌だ。間違えた('A`)

コペンのBMCとごっちゃにされてるみたいですね。

止まってもなり続けるシートベルト警告音ってなんだ？

このスレでＭＣがあるって聞いたから世話になってる担当に話を聞いたら当分マイナーチェンジはないって笑いながらいってたぉ(ノ_・。)

ソニカ買ったら「MAX買ったの？」って言われた

>103
現在マックス乗りの俺は乗り換えでも気付かれないかも…

>>93
うちもルージュレッド！

お金取られるだけあってｗ深みのあるノーブルな赤です。
気に入ってます。

黄色（ナンバー）との親和性も良し。

高速走ってきたけど１４０でまがっても走りはなかなかしっかりしてたよ。
ドアにもたれかかったらミシッと鳴ったのがアレだけど。
レーダークルーズはあると便利かもね。
軽だけにアクセル多目に踏まないといけないから結構疲れる。

Ｒはインテリキー無しで値下げと
顔変更とリアスポ設定（２万ぐらいで）と
有料じゃない濃い目の青が出たら買うので考えといてください

リアスポは欲しいよなぁ。何もないと、のっぺらとしてて変。。

そろそろ社外エアロとかでない？

MCで変にコテコテにしてほしくないな。メッキとかで。シンプルだからいいのに。
エアロのOPもないのが良い。

軽にスポイラーっての見ると( ´,,_ゝ｀)ﾌﾟｯってなるんだけど。

>>106
馬鹿？

オートクルーズは大排気量NA車向けですよ
速度の維持ってのはかなりのトルクが必要です

>>113
１４０ｋｍならまだしも、100kmぐらいなら軽ターボや小排気量でも問題ないんじゃね？

まあ、ソニカでは特に問題なさそうだしね。

＞MCで変にコテコテにしてほしくないな。
年末にNAﾓﾃﾞﾙが追加だな。

ソニカってターボ効いた時にヒュイーンという音じゃなくてシューって感じの音なのかな？
ＣＶＴの音とカブるからそう聞こえるのだろうか・・・

キィィィーーーンって音だよ
あ、これCVTの音か

>>100
BMCってビッグマイナーチェンジ？
なんか矛盾してるような言葉だけど
KFターボ＋5(6)MTはコペンだけのプレミアにするか
それともエッセで競技用のベース車両としても出すか
ミラカスタムにも用意するか・・・揉めてるらしいね

納車記念age

>>111
( ´,,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>119
おめ！

どれくらい待たされましたか？

>>111
気流が剥離したトランクの上より効果があったりして

最低ｸﾞﾚｰﾄﾞなので一週間できましたよW 芳香剤？アロマがおまけで付いてました(*´д｀*)

試乗車ではたしかにCVTのキーンと言う音は聞こえたが、
実際購入した自分の車ではそういう音はなかったな。

８０Km/h出しても、シュィーンっていう音しかしない。

既にこっそり仕様変更したんじゃないか？

因みに10月納車。

>>124
俺もそれ思った。
低速時のショックも少ないし

１０００キロ超え記念カキコ。そろそろ踏んでいい？それともオイル交換後？

1000超えたら1か月点検へどーぞ

普通、走行中1000ｷﾛ超えた瞬間にアクセルべた踏みだろ？

あの瞬間は気分爽快になるよな。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〇
　　　　　　　　　　　　　　／／　/　　　　　　　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　架空売上計上がバレないように
　　　　　　　　　　　　しっかり口裏を合わせておくニダ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<｀∀´、>
　　　　　　　　　　　　　∧∧ 　　　⊂ .　＾　ヽ 　∧＿∧
　　　　　　　　　　　／<、｀∀>　　　｜　　　∪ <　　　　>
　　　　　　　　　∧∧　'⌒ 　)￣￣￣￣∧＿∧∩/⌒／ ｜
　　　　　　 .／（-@∀@）／　　　　　　<　　　　> ィ｜ 　 ｜
　　　　　　｜　′　　つ　　　　　　　　　 /⌒ ／ ｜ｌ　　 ｜
　　　　　　｜　ｌ∪.／　　　　　　　　　　./ /｜　. ｜」　／||
　　　　　　｜　`／　　　　　　　　　　 .ι ゝ｜　. ｜ ||　　||
　　　　　　　　 ｌ￣￣￣￣￣￣￣￣　ｌ/ ＿」　／||　||
//www.asahi.com/special/060116/TKY200605260363.html

?

ソニカ買ったらトゥディ買ったの？って言われた

マニュアル無いんじゃなぁ・・・・

ダイハツのリコール隠しについて 国交相勧告
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha99/koho99/d-kankoku_.htm

ただの「リコール"勧告"」じゃねーか。

ダイハツのリコール隠しについて 国交相勧告
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha99/koho99/d-kankoku_.htm

＞保安基準に不適合であるのにもかかわらずリコールされていない、
　いわゆるリコール未対策の事案が確認されたほか、
　リコール業務が適正に実施されていないことが明らかになった。

ただの「リコール"隠し"｣だなｗ

ダイハツのリコール隠しについて 国交相勧告
http://www.mlit.go.jp/kisha/oldmot/kisha99/koho99/d-kankoku_.htm

ファイヤーになったのはθがついてないほうだろ。

ソニカでミスファイアシステムなんて出来るのか

なんだ五次元ファイヤーボールの事か

つか平成１０年。

ﾌｧｲﾔｰﾀﾞﾝｽがどうしたって?

ある日 とつぜん ねむりを さまし
地球をおそう 神秘の影に
誰かが むかって いかねば ならぬ
不思議の謎を 解かねばならぬ

>>125
いい傾向だな。
ＭＣが楽しみだ。

>>124,125

同じく同感です。
試乗車とは違う感じがします。
私のも10月納車ですが、試乗車や各HPで紹介されている写真と異なる点として
エンジンの空気取り入れ口の向きが外側(右側）向きだったのが中央側（左側）向き
になってます。

ちなみに、ムーヴも中央側向いているみたいで・・・

しかし、これが何に影響して何が変わるのかは不明です。

加速時に窓開けて走ってると、カラカラっていうか（カチカチ？）
ノッキングのようなそんな音がするんだけど、俺だけ？

ＣＶＴ音、仕方がないなら我慢できるレベルと思って乗ってたけど
対策できて無音になるなら、直してもらえないかなぁ
やはりギアボックス毎、全交換しないとイカンのかな？

静かなのに越した事はないモンね

誤：私のも10月納車ですが、試乗車や各HPで紹介・・・
正：私のも10月納車ですが、そのほか試乗車や各HPで紹介・・・

発売後短期間ですが、結構改修等されているんですかねぇ...

>>146
それ取っ手じゃん？

>>147
本当に音対策されているのが出ているなら
すでに発売された物にも対策はできるだろうね。
ベルトとかの交換でできるなら初めからやっているだろうし
たぶんＣＶＴ丸まる交換とかだろうね。
もち有料で。３０万くらいかな。無料にはならないよ。

空気取り入れ口の変更は部品の共通化じゃないの？
ム−ヴと共通の部品を使えば安く作れるからね。

SONICAが気になってるんだけど、坂道発進はかなりやばい？事故の可能性高い？
あと、フロントガラスにダッシュボードが映って視界も悪くなるみたいだけど、これは許容範囲？

>>149
取って？

>>151
あなたの危ないと言う基準が分りませんが
試乗すればすべて解決

かなりやばくて試乗中に事故多発だよ

>>153
特に夜がひどいらしいけど、確認できるもんなのかな？

とりあえず、ダッシュボードマットを別で準備するしかないと思う。
本来ならディーラにただで負担させるべきとは思うが。

後、下がりすぎなんで、アゲ。

マックスに乗っててソニカに乗り換えたら、家族に色を塗り替えたんか？と言われたw

ソニカでも付けられる、エンジンスターターって車外品でありますか？純正OPは高くて……。

エンジンスターターもだけど
ターボタイマーもほしい。
さすがに高速道路でSAに入ってすぐエンジン切れないよ

>>159
本線〜SAの進入口〜駐車場内で駐車。
これだけで数分かかるでしょ。
必要ないよ。

社外エアロ出たみたいよ。

ヤフオクにあったけど…俺のデュアルマフラー付けてるから無理だわ…

>>161
みました。
いじりようがないとは思っていたが、予想以上に予想通りの形でつね。

>>155
夜が酷いというのは初耳だな。ソースはどこ？

ソース　http://www.bulldog.co.jp/

納車完了！！


悪い感想

１、シートベルト警告音うるせぇ！

２、ウインカー音うぜぇ！
３、フロントドアウインドウにメーターが映る！
４、平均燃費20以上は無理！！（メーター表示）
５、運転席で考えたが、今の所他に悪い点は無い。


良い感想

１、なかなかパワーあるじゃん！

２、キーフリーは素晴らしい！

３、バッテリーは純正のくせに44B！

４、あんな警告されたら絶対シートベルトする！（安全）

５、OPのマフラーうるせぇ！（俺は満足）



CVTの異音は特に感じませんでした（マフラーの音で聞こえないだけかも…）

最近納車のソニカのＣＶＴは乗ってみないとわからないけど、
ムーヴＲＳではＣＶＴの音ほとんど出てないね！

ソニカも対策されたＣＶＴ使ってるでしょ。

超初期型ソニカ買った人、人柱ってちょっと酷いよね。
同じ車、３ヶ月早く買ったから、「異音がしても当然です」なんて納得できないよね。
このまま泣き寝入りも嫌だろうし、みんなでディーラーに文句言うべきだよ。

クレームの件数多ければ、サービスキャンペーン（安全性ではないのでリコールではない）になって改善されるかもね。

っていうか３ヶ月ならまだしも、ランニングチェンジの直前の人は
納車１週間の違いで・・・・　

つーか初期型買った人（俺含む）はそんなに不満に思ってたりするのかね＞ノイズ

高周波君が一人で頑張ってた頃、当のオーナー達は
「ふーん？？気にならないな」って薄い反応だったよね

結論
>>167は高周波君だと思う
大衆を誘導しようとする書き方がそれっぽい

>>165
65km/hくらいで淡々と走れば表示燃費25超えとかもいけますぜ
実燃費20超えも狙える
まあ、遠出で実燃費18〜19が現実的な数字だけど
街乗りでも実燃費15下回ることがなかなか無いのは良い

>>159
駐車場に車を停めた時点から、ゆっくりと君が代を心の中で（声を出しても可）熱唱すると一分ちょいになる。
停めるまでの時間も合わせればそれで充分。

車を買うのはその車が発売されて１年後がベストと
偉い人が言ってた。すぐ買うから異音なんて出るんでしょ？

>>169
いや、「”そこまで言うほどは”気にならない」だと思います。

だから際は、>>147 のようなオーナーが多いのではないでしょうか？
実際私は、定年した年齢の親にも聞いてみましたが
「仕方ない物かとあきらめていたが、無くせるならに越した事はない」という感想でした。

>>167は、それを実現化したくて騒いでいるのかと思います。


ところで、当時の高周波君たちで「この音が無ければ買う」と言っていた人もいましたが
こういう人には朗報ですねw
（逆に、当時のオーナは対策されても仲間になって欲しくないとこぼしてましたが（苦笑）

若い人の耳は高音域が聞こえるけど、歳をとるとだんだん聞こえなくなるんだって。

＞ところで、当時の高周波君たちで「この音が無ければ買う」と言っていた人もいましたが
＞こういう人には朗報ですねw

朗報ですよ。
後、ＭＣでフロントガラスへの映り込み等々がちょこちょこ改良されれば、もうお手上げ万歳です。

例え駐車場所が敷地外の遠く端っこに回されようとも買いますんで、よろしくね。

>>175

＞後、ＭＣでフロントガラスへの映り込み等々がちょこちょこ改良されれば、もうお手上げ万歳です。

これは絶対ないからｗ
漏れもうつりこみがあるけど、前方の視界を妨げることはないので問題ないし。

>>175
改良されるとしたら内装の材質変えるしかなくね？

170cmの俺はフロントガラスの映り込みは感じない。

俺より背が低いor足が短いorハンドルと体の距離が超短いおばちゃんはオーディオ＆パネルがフロントガラス上方に映る。

ダッシュボードのフロントガラス写り込みは天気のいい日の昼間、進行方向に太陽があるとかなりきついな、ウチには現行ミラジーノもあるけどこっちは全然気にならない

今日契約してきました。
オーディオレスにしたので3週間ほどかかるそうです。
住人のみなさんよろしく。

>>180
おめでとう！
初期型じゃなくて良かったな＞＜

初期型っていつからいつのモノなんですかね？

そもそも初期型とかそんなんあんの？
高周波がしない＝新型って流れだけど
そもそもは高周波大好きなコウモリ野郎が1人で工作活動をがんばっていただけで
実際のソニカオーナーはほとんどが、高周波すんの？みたいな感じだったんだが

CVT異音への対策をとったのが
新型でしょ。当然ダイハツがそんなこと
発表するわけないけど。

てゆーか、新型ムーヴは音対策したとネット上にダイハツ開発者の確かなコメント記事があるけど、ソニカも対策したの？
試乗車は確実に対策前だろうけど。試乗車で気にならなければ別に気にしなくていいじゃないかな。

>>184
欠陥じゃないし、メカニカルノイズの話だから
この程度の改良ぐらいコソっとやっちゃうぐらい
どこのメーカーでも当たり前の話だからな。
でも、ホンの些細な改良で、防止できるんだったら
聞こえない方が良いに決まってる。
ＭＣあたりで、もっと良くなるんだろうね

>>185
作ってる工場と設計は一緒なんだから、
わざわざ改良版と初期型を混同させる方が能率悪い。

先代ヴィッツの話で申し訳ないけど、前期型のボンネットの裏に何箇所か穴があって、エンジン音がうるさいと雑誌で書かれて、
案の定マイナーチェンジでピタリとはまる吸音材が追加されたｗ
こういうのって最初からメーカーでもわかってて指摘されたらいつでも対策出来るようにしてるんだね…
だからソニカも、ダイハツ１００周年に向けたフラッグシップのムーヴを出す前にこんなもんでどんな反応になるだろうかと試す
意味合いで初期モデルを出したんだと思う。

>>188
発売前から語り尽くされた話題だよ、それ。。。

>>189
兄貴すみませんでした

>>180
おめ、納車まで心待ちですね。

１３年式ＭＡＸ→ソニカに乗り替えます。商談して最大値引きを引き出したとか雑誌で見たリミテッドしますが羨ましい限りです。自分は週末にＤに行って即日契約の運びです。担当にとっては非常に楽な客だなぁと…ちなみにパール内装レッドのＲＳリミテッドを予定してます。

来年3月にMCするのに今買う奴はアホだよ
顔が大きく変わるらしいな
D行って聞いて来いよ

>193
ＭＣって本当ですか？担当に聞いたらしばらくないって…だまされてるんでしょうか(ノ_・。)

さすがにまだMCはないだろー？

ＭＣあっても小変更なんじゃないの？
ＦＭＣはなくて、車名がなくなりそうだけどｗ

半年程度ではねぇ
もしあるとしても小変更というより、ナンチャラ リミテッドとか
お買い得仕様かなんか特別仕様でのテコ入れが限度でしょう。

20キロ前後で走ってるときに、アクセル踏むとギクシャクしない？
俺はそれが気になるけど、他社のCVT車もこんな感じですか？

>198
昔のスバルCVTは凄いギクシャクだった。

俺は今のは特に気にならない。

>>199
そうなんですか、運転の下手なマニュアル車に乗ってる感じがするんで・・・

ムーヴが出る時にＣＶＴが改良されるのは分かりきってんだから
ムーヴが出るまで待たない方が悪いよ

＞来年3月にMCするのに今買う奴はアホ
Ｒ１に連動してるみたいだな。

>>198
うちのもなるよ
２０�`付近のギクシャクについてはブログなり過去スレにいくつか記述があるから見てみれ

>>201
そろそろウザイ

ソニカには来春NAモデルが追加だってよ。
ミラスレに次期ミラ情報のついでに書き込みがあった。
ミラ・カスタムRSにはKF-DET+5MTがあるってさ。

NA追加はないんじゃねーかー？

>>196
1年経たずにMCなんてないでしょ。
エアロとかが付いた特別仕様車が出るくらいじゃない？

２０キロ前後でガクっと来るよね。
まぁゆるせる範囲だけど。
あと、サンバイザーが気になる。
３分の１しか下ろせないよ。

なんてったって、トヨタから派遣されたダイハツの代表取締役社長は、お客様を「(お金の無い)連中」呼ばわりですからねぇ〜。
貧乏だと馬鹿にされてまで買っている貧しいお客が馬鹿なんですよ〜(笑)

ダイハツ、お客様を連中呼ばわり
WBSにてダイハツのおっさんが大切なお客様を連中と呼び波紋をよんだ。
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり
http://human5.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748/

http://response.jp/issue/2004/0823/article63021_1.html

最近来ないと思っていたのに。
規制があって書き込みできなかったのが解けたんだな。
昼夜無関係に来なかったのは、常に同じ接続しか使っていなかいからか。

２０キロ前後でガクッとなるのはロックアップした振動がもろに伝わってるんだよなあ・・・。
ダイハツはソニカに限らず、ロックアップの振動がダイレクトすぎる。
ま、スパッと繋ぐとどうしても振動が出ちゃうんだろうけど、消費者には分かってもらえないんだから、諦めて対策すればいいのに・・・。

>>210
低速域でガッチリ繋がないと滑って回転だけあがって燃費に影響するから、現状の状態が妥協点なんじゃない？
個人的にはこれでいいや。田舎に住んでるし法定速度まで邪魔もなく加速できるから違和感を感じる事がない。
都市部の渋滞でなら違和感を感じるかもしれないけど。

>>210
効率が良くなった合図、ぐらいに解釈してれば良いんじゃない？
まだ、試乗段階だけど、そんなに気にならなかったな。

みんからで観たんだけど、ソニカに時間調整式ワイパースイッチ付けた人居ない？
作業内容や難易度、インプレ求む！！！

ソニカにR1のスーチャーみたいな顔くらいのインパクトがあればなぁとか思った

昨日始めてみた

結構かっこいいかも

>>214
うん、カッコイイよ。　やっと気がついた？w

>>212
ワイパーレバー、みんカラで見たならインプレもみんカラにあるでしょ？
文字だけの２ｃｈにそれ以上を求めても大差ない回答しかしようがないでしょ。

ＲＳﾘﾐﾃｯﾄ乗りです。
メーカーオプションのやつじゃなくて
社外品のマフラーって出てるの？？
ならしも終り、マフラーすぐにでも入れたいのだが・・・
ネットで調べてもあまりないみたいですなぁ

これだけ停車中の静粛性が良いのだから、
車速が落ちたら、自動でラジオの音量を絞るオプションを用意してくれよダイハツ！
と願うのは俺だけですか？

＞ミラ・カスタムRSにはKF-DET+5MTがあるってさ。
ソニカをコケにする気だな。

ミラカスタムよりソニカカスタムの方が名前は良い感じだな。

確かに

でも私はゲルググカスタムの方が好きだね。

OPのマフラーなかなか良いよ！
Ｄもビビってたf^_^;

ソニカカスタム
ソニカスタム
アニカソレンスタム
って似てるね

>>210
それを改善しようとすると燃費が悪くなるよ。

>>223
おまいは要改善

>>207
>あと、サンバイザーが気になる。
>３分の１しか下ろせないよ。

これどういう意味？

Kカースペシャルのロードテストでの燃費。

i 　　　　　　　　9.60km/l
ソニカ　　　　　9.64km/l




うはｗｗｗ糞ニカ死亡ｗｗｗｗｗ
なんだよこの実燃費の悪さｗｗｗ

誇大広告でﾁｮﾝ正義といっしょに首吊ってこいよｗｗｗｗｗ

ソニカカスタム
ソニカスタム
アニカソレンスタム
って似てるね

メーカーオプションのデュアルテールマフラー取り付けている方
音量、音質、トルク感の変化などインプレッション求む！！！！！！

Kカースペシャルってｗｗｗ
伝統ある月刊自家用車じゃアイに大差で勝ってたよ
燃費

>>227
そんな燃費になるはずねぇーｗｗどんだけアイドリングしまくりんぐｗｗｗ

釣るならもう少し・・・

>229

OPデュアル付けてます。
音はとても良いです。適度にうるさく、アイドリング時は「ブォォｫｫー」
アクセル踏むと「ブオｫｫ〜ン」
走行中も伸びが良くとても爽快☆

ただ、平均燃費（表示）が伸びにくいです…
今の所、走行70km平均燃費14,5です。

都合の悪い事実には目をつぶる

>>233
都合もなにも、どうやったらそんな燃費になるんだ？って話なんだが・・。

>走行中も伸びが良くとても爽快☆

ノーマルマフラーとの違いホントにわかる?

書店にある本も読めない文盲

>>233,>>236
都合が悪くなると、相手の言ってることすらも解釈できなくなっちゃうのは
お前だろ。

ソニカは狭いと言われるけど、彼女もいなければ友達すらいない私は、リアはおろか助手席にすら人を乗せることが滅多にない。どんな車でも１人しか乗らなければ充分な大きさです。

>238 ちょ… 少しｶﾅｼｽ

>>238
あれ？いつの間にか俺がｶｷｺしてる。。。

クルマ雑誌のデータを嘘と断じてファビョる馬鹿

リッター10キロ以下なのに。

通常走行で、ソニカの実用燃費がリッター10km/l以下なんて、あるわけないだろ。
過剰な環境と走行をした結果であることが解らないなんて、それこそ読解力を
疑うぞ。
いいから一旦寝ろ。頭冷やせ。
みんな悪かったな。以降はスルーするよ。

>>235
音でそう感じるだけだろな、出した金に見合うかは疑問
ツアラーなら静かなほうがいい

都合が悪くなるとスルーと称して逃げ。

マジレスしてやると
テスト車が何らかの不調だったと見るのが妥当な見方

それを鬼の首とったように、騒ぎまくるのがただのアホ

>>245
いや、俺が始めちゃったのがいけないんだけどさ。
出来ればスルー方向でお願いできないかな？
どうせ意味のないレスなんだし。

ｉだって9.60km/Lになるような走り方なんだろ
相当踏んでるんじゃないのか

パジェロミニでも
リッター11ぐらい走ったなぁ。

iもそんなものだったら、相当きびしい走りをしたんだな
ソニカだけ悪いみたいな書き方して悪意に満ちてるな、ID:L4mDtWYMOは
以降は放置プレーで。。。

さらに自演

>>248
LIFE DIVAもリッター13〜14km/lぐらい走るよ。
ソニカより100kgぐらい重いけどね。

つーか最近は以前ほどLifeを見かけなくなったな。

>>252
そう？あまり意識してないけど。
ステラも出たし、あのカテゴリはせめぎあいだからな。

アンチダイハツの記者が書いてるKスペの記事なんて真に受けんなよ
どうせ、アクセルベタふみのDQN走行の結果だろ

ENGINEにも i との燃費比較テストが乗ってたが、圧勝してたぞ

>>254
やっぱりそうなのですか？

軽自動車買ったのソニカが初めてだから、その手の雑誌を立ち読みするのも最近になってからなのですが
今までＫスペの記事だけは何か意図的なものを感じていました。
冒頭に「やっぱり」と書いたのはその為です。

この車でリッター９キロを目指すとなったら、車をぶっ壊すぞぐらいの気合いでアクセル踏まないと無理でしょｗｗｗ

エアコン、渋滞、定員乗車、ラフなアクセルワークでそれくらいは逝くよ。
重い撮影機材も積んでると思われる。

>>257
いや、CVTだから、燃費を悪くするのも容易だと思う。
もちろん、良くすることもね。
つまり、スポーツ走行や負荷テストでは、燃費においてはその影響がより出る
はず。
そこら辺の事情を知らずに、一局面だけを見るのは愚かなことだね。

デュアルマフラーの件ですが4000回転位からの伸びが違いました。

違いが分かってすいませんm(__)m

渋滞ﾎｰﾀﾞｲで最悪の糞燃費のときで約11.9だったな
普段の街乗りで15切るのも稀だ

＞232.260
マフラーの件情報ありがとうございましたぁー
早速Ｄに注文してみよっかな！皆さんは契約時に注文して納車時付いてたのかなぁ？
後から取り付ける私ははずしたノーマルマフラーの置き場所がない＞＜ｗ

あと、フジツボレガリスｋのソニカ用も気になるけど、やっぱ純正のバンパー加工
サイド出しのデュアル口のほうがすっきりして見た目もいいかなと迷う。

マフラーはダイハツ車専門のパーツ屋さんがセンター出しデュアルと
右だし100φをリリースしてる。どちらもリヤピースのみのタイプもあり。
燃費は郊外で１８、街中で14前後というのが燃費計の数値で
実際都市部走行の悪い時で12キロ前後、郊外走行の良い時で18キロ前後という感じ。

なぜこの車をそんなに叩きたい人がいるんだろ？
以前、友人のに乗ってみたのだけど、良くできた車だと思うけどなぁ。
私も友人の話を聞いて、あの雑誌の9km/L台の燃費は疑問だよ。
悪意があるとは言わないけど、甚だ疑念が残るデータですね。
そうそう、どなたかソニカのリアウイングの発売してるとこ知りませんか？
友人が欲しがっているものですから。
ｸﾚｸﾚで申し訳ありませんが、ご存じの方は、よろしくお願いします。

>>263
情報ありです。ダイハツ車専門のパーツ屋って何処？？っていうか
詳細希望っす＞＜ｵﾗは東京に住んでます！！
無知ですいませんご存知の方よろしくおねがいいたします。

山口県のあそこでしょ？

アクセルベタ踏みするから燃費悪いとか書いてるが
軽なんだからベタ踏みしないと、まともに走らんだろ。

9km/L台の結果の載った雑誌ってどこの？ﾈｯﾄで見れる？

ベタ踏みなんて高速乗ったとき以来してないな

>>267
試乗してこい

>>267
今時、そんなターボエンジンはないよ。
NAでも、登り坂以外はベタ踏み不要。
ソニカはターボしかないし。

>>263
燃費計は鯖読み過ぎだからあんまりあてにならんよ。
実燃費でよろしく〜。

最低燃費は実燃費で14.5だった（街中4割、郊外6割でアイドリング時間多数）
その時燃費計は17.6を示してた。　燃費計は瞬間燃費でアクセルオフ時とか
燃料カット時に99.9と出ているが、あれも計算されてるんだったらあの数値が
悪いと思う。もう1台のトヨタ車はアクセルオフでも最高値で30だから
実燃費と給油後燃費計の差はほとんどないから・・・
（例　給油後燃費9だったら、実燃費は8.5くらい

ソニカＲを通勤で使ってるけど
燃費計は当てにならないから
実燃費を計算したけど
大体実燃費22.5�q/�g 位が平均だった

釣り？

>>275
果てしない程の田舎だったら、10・15モードを超える燃費もありえるから、
ひょっとしたらそういうことかもね。

　　　　　　 _,,:-ｰ''"￣￣￣ `ヽ､
　　　　　,r'"　　　　　　　　　　　`ヽ.
　__,,::r'7" ::.　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿
　ﾞl　　|　　::　　　　　　　　　　　　　　ﾞ）　7
　 |　ヽ`l　::　　　　　　　　　　　　　 ／ノ ）
　.| ヾミ,l _;;-＝=ｪ;､　　 ,,,,,,,,,,,,,,,＿　ﾋ-彡|
　 〉"l,_l "-ー:ｪｪヮ;::)　 f';;_-ｪｪ-ニ　ﾞﾚr-{　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ヽ"::::''　　￣´.::;i,　 i　`''￣　　　 r';'　} 　　|　金の無い「連中」であるお前らが
　. ﾞN l　::.　　....:;イ;:'　　l　､　　　　　,l,ﾌ ﾉ　　 |　いくら騒いだところで ダイハツしか買えない
　.　|_i"ヽ;:...:::／　ﾞ'''=-='''´｀ヽ.　　／i　l"　　＜　んだから たかが知れてるんだよ !
　　　.|　::ﾞl　 ::´~＝==' '==＝''`　,il" .|'".　　　 |　ワッハッハッハッハゲ
　 　 .{　 ::|　､ ::　`::=====::"　,　il 　 |　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 /ﾄ､　:|.　ﾞl;:　　　　　　　 ,i'　,l'　ノﾄ､
　／ .|　＼ゝ､ﾞl;:　　　　　　,,/;;,ノ;r'" :|　＼
'"　　 |　　 `''-､`'ー--─'";;-'''"　　 ,|　　 ＼_

また規制されればいいのに・・・

すみません。皆さんにお尋ねなんですが、
左右のＡピラーについている、ツィーターなんですが、
カバーを取るとスピーカーらしきものはついてないんですが、
ソニカのツィーターって言うのは
そうなんでしょうか？

あ、オプションでつけないと
ついてないんですね。
すみません、勘違いしてました(^_^;)

今日ソニカで480キロドライブしてきた。
帰ってきて燃料23.15L補給したから満タン法で20.73km/Lか。
最後渋滞に巻き込まれなければもっといってたと思う。

通勤に軽自動車使う奴なんか果てしなく田舎に住んでるに決まってるだろ。

軽・田舎・貧乏の３つを使って文を作りなさい。


　　　　　　　　　↓

田舎に住んでいて貧乏なので軽に乗ってますが。

>>283
田舎に住んでいることに誇りがあるので軽に乗っているが貧乏ではない。

街乗り通勤で使ってるけど
実燃費21�`前後だね。
渋滞が無ければもう少し伸びるんだけどな。

試乗したことあるが
エンジンカックンブレーキ何とかならんの？

>>283
心が貧乏な人間は頭が軽い田舎者である。

街乗り20キロとか本当？
田舎でも最高18しかいかないし
街乗りだと11キロとかしか伸びない。

軽のターボエンジンって高負荷時はすぐガソリン冷却しちゃうし低負荷時はもちろん圧縮比低いから効率が悪い。

社員が必死で嘘燃費書いてるスレはここですか？

工作員が必死で嘘情報書いているスレです。

長距離は知らないが、エアコン未使用の街乗りなら実態は15キロ前後だな。
平均燃費計の計算ソフトウェア、出来ればアップデートして欲しいが。

>>283
１．「軽に乗る奴は田舎者」と決めつけるのは、心が貧乏な奴のたわごと。

２．都会では駐車場料金難・高速道路料金が割安などの理由で
　　軽自動車の販売台数が増加傾向にある。
　　反対に田舎では、土地も広く安いので駐車場に困らず、高速道路などの
　　恩恵も少ないため、軽自動車の伸び率はわずかである。むしろ収入の
　　厳しい都市部の人ほど軽自動車を購入する傾向にあるようだ。

しまった「貧乏」が入ってなかったw

>>270
一回試乗してきます、アクセルベタ踏みで普通車にどこまで
ついてゆけるのか興味あるので。
我が家の初代ワゴンＲはアクセルベタ踏みしても坂道の場合、普通車について
行けない場合があるのでね。

>>296
ベタ踏み……一応、停止状態から１３秒くらいで 100km/h まで出る車だから気をつけてね
レポート期待してます

軽だからベタ踏みじゃないと普通車に追いつけないとか
おまえは昭和の人間かとｗ

…でもまあ世間的にはそういう認識でいてもらってた方が
軽税枠撤廃とかそういう話にならないからいいか

とも思ったりもする

燃費が悪いとか言ってる人は４ATしか乗ったことがない(CVTの特性を理解してない)人で
逆にそれなりの燃費を叩き出してる人は元々スバルの軽かCVT搭載のコンパクトカーに乗っていた人と見たがどうよ。

ﾍﾞﾀ踏とかﾈﾀでしょ？軽く踏んだだけで60越えで普通に乗用車越すんだけど。

当方、四駆の街乗りで平均１４くらい。平均燃費表示は１８ｗ
まぁそんなものかな？と思ってるんだけど。

軽スペのデーターは当てにならない。
奴らはスズキ車の事しかホメチギラナイからな

比較的低速(40〜60km/h)で、長い時間巡行できるような環境なら、
20km/l以上の燃費が出せる軽自動車って、ソニカ以外にもあると思うけどな。

>>303
そりゃそうっしょ
ソニカのいいとこはターボなのに他のNA軽と遜色ない燃費が出せるところ。
勝ってるってわけではない。

色選びで悩んでいる。赤と白どっちがいいと思う？

305さん、赤。

セルボはソニカのライバルになるかな？

>306
赤に決めました。

>>307
釣りですか？
まだ出てもいない車の評価ってできるわけがないｗ

ソニカかセルボかでちょっと迷っていましたが・・・
セルボの情報もちらほら出てきたけど、
内装の写真とかみると、セルボはねえなぁ・・・

スタイリングや車高は似てるけど、値段もぜんぜん違うので、
完全なライバルっていう関係にはならない気がする

>>305
俺の意見で良いの？？？後悔しないでね。
シートも赤ならお洒落だね

ボディや足周り等は、新型ゆえ引けをとならないでしょうけど、ソニカはエンジンや変速機が新機軸のもの。
セルボは、まだ詳しいスペックがわからないけど、断片的な情報からしか判断できないけど、従来型のエンジン(おそらくK6A)だろうし、変速機もCVTではないでしょう。
だとすると、安定感や安心感はあるでしょうが、性能や燃費は、セルボに分がないてしょうね。
まあ発表になってから、楽しみましょう。
なんだか、軽自動車が楽しくなってきましたね

昔の軽ターボ車の決定的な弱点は
燃費だったんだけど、この車は凄いね
燃費がいいし、もちろん加速も良い。
そして乗り心地も悪くない。
異音もなくなった今弱点は無いな

Dに行ってきたらダイハツ100周年の来年春にMCだそうだ
不評の顔が変わるといってた
ムーヴのナビモデルも100周年記念車として出る

急増するトヨタのリコール台数
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0b.jpg
愛知県内派遣請負事業の違反
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0c.jpg
リコール台数ランキング
http://www.mynewsjapan.com/reportsimg/ReportsIMG_I1154383375761.gif
リコール台数販売台数比
http://image.news.livedoor.com/newsimage/7/d/73a6edf28c9dbb758b.gif

>>314
東京モーターショーに出てたＳＫツアラーのまま
出てたらもっと売れてたと思うんですが。
ダイハツとしてもあまり売れなくても良いんじゃ？

>>315
上から3番目富士重が少なすぎるのが気になる
また隠してんのかな？(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

1000キロ超えたんでオイル交換してきた。で、
帰宅してから、エレメントも交換した方が良かったかな？と心配になった。

初回ってエレメントまで換えるべき？

>>318
フィルター換えなかったら1000kmでオイル交換する意味は全然ないと思います。

>311
今日契約しました。ボディカラーも赤、内装も赤です。綺麗な色だし後悔はしないでしょう。
>313
試乗しましたが本当に弱点が見つかりませんね。>314
買って半年でＭＣってちょっと悔しい…

Ｋスペ読んできた。確かにリッター10km切るデータだったけど、峠(笑)、
高速、市街地でぶっとばした結果だから、参考程度でいんじゃね？

燃費の鬼エッセでさえリッター16kmしか出ない過酷な条件みたいだし。

ちなみに、漏れのＲＳで夏場に秩父の山走った時はリッター11kmだったよ。

>>320
MCでエクステリアが多少変わっても、今のデザインで十分気に入ってるし
関係ない。
自分は9月契約だが、試乗のとき鳴ってたｷｰﾝ音もほとんどなくなってる。
対策してるのは確か。

>>322
峠でふかす、街で渋滞ならリッター10くらい。へたすりゃ切る。
20↑出るのは、信号ない田舎道と高速80〜90キロ巡航だけ。
ただ俺は基本的に遠出しかしないから、いつもリッター20前後はいってる。

ちなみに今までの最高燃費は田舎道+高速で250�`ほど走って表示24.7の実燃費約22
最低は覚えてないけど、たぶん10くらい。

>>319
ぎゃふん。
ワンダフルパスポートに入っていたので、一ヶ月点検扱いでお任せしたのが運の尽き。

ディーラーのメカニックさんも一言アドバイスしてくれりゃいいのに。あー、凹むなぁ・・・

>>324
明日にでもしてくれば？Dラーで1000円でできるし。

>>324
ワンダフルパスポートって一ヶ月目って
両方タダでやってくれるんじゃなかったっけ？

>>300
一般道だとそうかもしれないけど、高速道路の登りだと
ベタ踏みでも普通車にぐいぐい離されるんじゃないか。
でも、常に必死でエンジン唸らせて走るのが好きなので
軽自動車に興味は有る。

>>325
構造理解してないですが、オイル抜いてフラッシング清掃する際に
交換するんですよね？変にいじってトラップしている鉄粉を混入されるのも嫌だし・・・。
>>326
カタログによると、1，6，12，18，24，30ヶ月の点検それぞれにオイル交換がつき、
そのうち12と24にオイルフィルターとワイパーゴムの交換が付くようです。

>>328
地区によって違うのかな？
ttp://www.hyogo-daihatsu.com/after_maintenance/wonderful_passport.html
とかだと交換されるようだけど・・・。

やっぱりムーブが出た途端
一気に陳腐化したな。
洒落にならない不細工な顔
カバ面は言い得て妙だ。
カタログ燃費は凄いが
実燃費は相当悪い。
耳障りなCVTノイズと踏んだり蹴ったり。
初期型買った人ご愁傷様でした。

>>329
地域は違いますが、手持ちのカタログはこれ↓です。
ttp://www.shiga-daihatsu.co.jp/grp/service/wonder/30/naiyou1.jpg
カタログ裏面に、販売会社の直営店以外は無効と書かれていますから、
どうも地域差がありそうですね。

>>331
ん、違うか？手元のは一ヶ月目のフィルター交換は書かれてない。

みんな、どのくらいで買ってるんだろ？
グレードで少しは変わるけど軽にしてはちと高めの価格だからなぁ

オプションとか一杯付けてるのかな・・・

>333

自分は、

RSリミテッド FF シルバー

オプション
　カーペット(ツアラー)
　オーディオレス
　6スピーカー
　CDコンポ
　フットレスト

で値引き7万くらいで150万ポッキリで契約しました。

俺はワンダフルパスポート３６ってのを申し込んだけど
エレメント交換あったよ
＠東京都下

↑ちょっと言葉足らずだった

「一ヶ月点検の時」エレメント交換があったよ
＠都下

>>333
自分も今見積もりしてもらってRS Limitedにあれこれ付けていったら、
諸経費込みで200万超えなんだけど・・・・・・オプション付けすぎか？ナビとかいろいろ。

本格交渉前で値引きトータルで10万ちょい、って話ですが。つっつけばもうちっと下がるかなと。

軽自動車に200万も払うなんて馬鹿らしい

>>338
２００万も？？
２００万程度のはした金なら軽で充分だろ。てか色々オプション付けたら軽しか買えないだろ。

>333
自分はＲＳリミテッド総支払い額が１７２万だった。馴染みの担当なのに値引き交渉とか出来ないヘタレなので、実際もう少し安くなるなかなと思いながらサインした。ちなみに値引き額は８万円でした。

>>337
オプションなんてほとんど自分でつけられるものばっかだから、
最初からつけてもらったほうがいいのはETCとナビくらい。
外付けなら10万ちょいで同性能のナビも買えるが。
自分でつけたらほとんど半額以下で済むし、パーツも無限
そんな俺のRSはオプションETCのみ。
自分でナビ、カバー、アルミペダル、LED、オーディオケーブル
つけて13万くらい

>>339
200万がはした金と言ってる点と軽しか買えないと言ってる点が矛盾してるよ。
煽りを助長しちまうぞ。

>>320
契約おめ。納車まで楽しみですね。

>>331
自分もこの地域でワンダフルパスポート３６入ってるけど
１ヶ月点検のときにオイルとエレメント交換してくれたよ

>>339
軽自動車に200万を払う価値はあるのか？
ただの無駄遣いだね
信じられないわ

>>343
色々オプション付けたいと思うなら、その位は覚悟するべき。

>>342
購入したのは九州です。わかりにくくてスマンす。
まあ買うときに舞い上がって、そこまで気が回らなかったのは私の手落ちです。
ただ奮発した買い物だっただけに、こんな形でケチが付いたのは残念至極… orz

そういえば点検時期の連絡って来ました？既に一月半経つけど何も来ないんですが。

>>344
軽自動車に快適装備が必要なのか？
軽自動車はセカンドカーとして使うものだと思うけど

最近の軽自動車もよくなってるけどさ
どうせ快適装備とか色々と付けたいなら普通車にするけど

軽自動車を使う時なんて近場のスーパーに行くときだけだし

>>345
自分の時はＣＡがやたらと進めて来たので入りました。お得だったし。
１カ月の時にハガキでお知らせ来たよ。担当のＣＡ、対応悪いと嫌だね

>>346
もう軽自動車がセカンドカーというのは、過去の話だよ。
今の軽自動車は、グレードによっては、十分ファーストカーとして、通用する性能や装備だと思うよ。
それは、新車登録の約1/3は軽自動車だということからも、わかるんじゃないかな？
そうなると、色々な快適装備がほしくなるんじゃないかな？
たしかに、大分、過剰な装備もあるけどね(苦笑)。

>>346は旧規格の軽に乗ってんじゃね？

>>343
２００万という金にそんなに価値があるのか？どんだけ貧乏なんだよ。

ソニカ最高だよ！唯一20キロあたりのｶｯｸﾝがなければね〜〜＾＾

そもそもセカンドカーって言い方あるけど、
一部の人たちが使う軽自動車＝セカンドカーっていう考え方がよくわからんｗ
経済的な面や好みもあるし、好きな車のればいいさっ！！！

その前にセカンドカーって言葉の意味なんだ？ｗｗｗｗ
皆が皆同じ解釈してるのかなｗ

俺はずっと普通車しか乗ってなかった。しかも３ナンバーばかり。

｢昔は軽なんか乗ってられるか！｣って思ってたけど２年前位から｢もっと高級な軽があればいいのに｣と思い始めた。


〜かなり省略〜


ソニカRSLimitedを買った。
お金に困ってる訳では無い
広さにこだわってない
ソニカは決して高級じゃないけど
200ﾏｿ出したって
いいんじゃない？

人間だもの



　　　　　　　　　　　　　　　みつを

なんで軽自動車にアホみたいに金をかけるのか分からない
もっと良い車に乗れよ

ガソリン代や税金が払えないからか？
軽自動車のメリットってそんなもんだろ

>>346
おまえの考え方なんざどうでもいいからチラシの裏に書け。
>>350
世間一般では200万はそこそこの金。

>>354
良い車って何？
排気量がでかければいいのか？
ボディサイズがでかければいいのか？
アホですか？

>>354
いいからおまえは普通車乗ってろ。一生理解しなくていいから。
ウザイからこのスレくんなボケ

>>356
相手にスンナ。

昨日のグローバルナビ（BS-ｉ）にダイハツの社長が出ていたよ。
途中からしか見ていないんだけど、ムーヴの新型よりもソニカの話が出ていたように思った。
今夜１１時から再放送があるって。
スカパーのニュースバード258でも０時からあるみたい。

あげ

カローラアクシオ　1.8 ラグゼール アルファエディション　　233.1万円
クラウンセダン　　 2.0 スーパーデラックス　　　　　　　　　　235.2万円

>>361
それは名前にクラウンがついてるだけでタクシーなんかのベース車だから
装備面では軽の上級グレードよりも遥かに劣るぞ。
もっとも営業用のベース車だから耐久性だけは抜群にいいだろうけど(w

具体的に何の装備が軽より劣っているか説明してほしい。
必要なものは全て揃っていると思うが。

なんか変なの沸いてるね。
自分は誰が何乗ってようが気にしないので理解できん。

2.4リッターのセダンからRSLimitedへ買い替え。
もうちょいで納車だ。
冗談で試乗したのに買ってしまった。
人生分からないもんだw

>>364
それが車ってもんですよ(笑)。
そのクラスから軽にようこそですが、買い換える気になった理由はなんですか？

むし3-400ﾏｿとかしていいから軽サイズで超高性能車欲しい

>>363
たまには真面目に、軽自動車が普通車より劣っている点について考えてみよう。

まず大きさ。これは法規上のものだからどうしようもないな。しかし大きい車は運転しづらいという
人もいるから、これは引き分けとしよう。
そして買うときの車両価格だな。これはまぁピンキリではあるが、概ね軽自動車が負けていると
言わざるを得ないな。
そして税金だな。取得税、重量税をはじめとして、軽は普通車のおよそ1/5しかない。負けている。
あとは燃費の悪さだな。燃費の悪さで概ね軽が負けている。
高速道路料金なんかも軽が負けている。これは素直に認めるしかない。

うーん、軽自動車は色んな面で負けているなぁ。

>>367
他　ス　レ　で　や　れ

>>367
非常に意味ﾜｶﾗﾝ
( ﾟДﾟ)ｲｯﾃﾖｼ

もっと技術的な話やドレスアップな話をしよう

そこでインチアップですよ

そこで親水ミラーコーティングですよ。
メーカーOPは高いけどTOTOの塗布タイプなら小遣いで買えますしね。
明日は雨。いよいよ真価が問われる時ｲｨｨｲ！

>>371
インチアップは16インチだお
ムーブ純正で165/50-16が出た事により
タイヤの選択肢も増えるね。
今までは165/45だったから・・・

>>372
オプションのミラーは鏡面がブルー色だったら
買ったのにな。　TOTO塗布タイプだね。

一通り小技はやったので、次はエアロかと思ったが
一社だけ出てるけど好みじゃない。

ソニカもダサい車に変えて乗るんだね
男で軽自動車にドレスアップしてる奴ほどイタい奴ばかりだよ

見てると惨めに思える

そろそろスタッドレスとかの季節かな

軽自動車は品がないよ
いじらずにノーマルで乗ってほしい

軽自動車に乗ってる男はちょっと見た目がＤＱＮなんだが
なぜなんだ

何かセルボに萌える。

軽で自分の欲しい装備を全て付けて200万円。
普通車で自分の欲しい装備をある程度我慢して付けないで200万円。

俺だったら前者だな。

嘘燃費。

>>378
さらに、前者は諸費用込みだけど、後者は諸費用を含んでない価格。
オレも前者だ。

軽自動車って路面に対してダイレクトでクイックなところが良いよね。
面白くてしょうがない。
ミニバンから乗り換えた素直な感想。
車両本体価格なんかどうでもいいから、素直にお気に入りのものを大切にしようぜ。
そういうことが一番大事。

三菱・哀に試乗した時は、ハンドリングのクイックさが
妙に面白かった。

ソニーカも試乗して良い感じだったけど、哀は異常気味
とｵﾓﾀ。

軽で自分の欲しい装備を全て付けて200万円。
普通車で自分の欲しい装備をある程度我慢して付けないで200万円。


世間的に見て惨めなのは前者だな。

>>383
君は、自分の価値観に自信を持てないのか？

たかが乗ってるクルマごときで、自分が格上だと思いたがっているやつのなんと多いことか。
軽を見下すことでしか自我を確立できない哀れな人は、寛大な心でスルーしてあげましょう。
反応しても粘着されるだけだしね。

｢たかが車ごとき｣と言う割にはムキになりすぎだろ。

しかもスルーしましょうとか言いつつ、スルーしたことは一度も無い

ちょっと図星をつかれたくらいで「ムキになりすぎ」って反論するやつの心の貧しいこと

>軽で自分の欲しい装備を全て付けて200万円。
>普通車で自分の欲しい装備をある程度我慢して付けないで200万円

実際に200万にするには
コンパクトカーで自分の欲しい装備をかなり我慢して200万円
大きめの普通車で装備をすべて諦めて車体価格で200万円・・・だからなぁ、実際のところ。

ソニカを費用込みで200万円にするには、RSﾘﾐﾃｯﾄﾞに
・レーダークルーズ
・６スピーカー(オーディオなし)
・HDDナビ+ETC+ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰ
・エクステリアパーツ数点
・シートカバー
・ぼったくり本皮巻きシフトノブ
・ｶｰﾍﾟｯﾄﾏｯﾄ&ﾊﾞｲｻﾞｰ
・ナンバーフレームセット
・内装パネル
・フラワーポット(一輪挿し)

これくらいのオプションつけてやっと200万超えるくらい？

>>388
心が貧しいのはお互い様ですな^ ^

軽自動車に装備を沢山つけて優越感に浸るスレはここですか？

僕は軽自動車を完璧に見下しています。

違うよ ここは良く吊れる釣り堀だよ。みんな2ちゃん住人歴が浅いのか?
軽カ-スレじゃ この手の吊りレスなんて当たり前なのに みんな簡単に
反応し杉だってばよ。ま-半年〜1年ROMってれば「荒らしはスル-」なんて
書き込みする気もなくなり 素でスル-出来る様になるよ。

>>389
ぼったくり本皮巻きシフトノブって・・・ｗ

走ってるのを見たけど、なんか全体が馬面な形みたいに見えた。

なんつーか、デザインはいろんな意味で終わってると思う。

自分はRSﾘﾐﾃｯﾄﾞ-2WDで
ＭＯＰ無し
ＤＯＰ１０万分着けて
下取り車無し、廃車有り　の条件で諸費用込み１４０万だった。

それからすると、この車で２００万越えてる人は有る意味凄いと思う。
四駆とレーダークルーズとＨＤＤナビ着けて．．．って感じ？

俺はRs-Limitedでオプションはなし
マット、バイザーのみで乗り出し価格145万

ALPINE　F1、スピーカー、アンプ、ナビで70万かかった。
ちゃんと車体フロアの防振もしてもらった。
結果的に200万越えた。

RS-ltd2WDにDOPのiPod対応DVDナビ、6SP等で175万。
静かでiPodを画面とハンドルSWで操作できるし音もなかなかよろしい。
燃費は最初の300�`位で12〜13位。

・・・

この車はファーストカーで使うのか？
無理があるよ

長距離で快適に移動するのは、せいぜい２人までたね
リアシートなんか座れたもんじゃないよ

どうせ独り身なんでいいですｗ

ターゲット層はカップルまで
ファミリーはターゲット外

ターゲット層は「フリースタイルカップル」

・・・ﾂﾊﾞﾙも似たようなコンセプトでR1を売って販売的には低迷してるけど。
どうせ後席なんて飾りなんだから、２ドア２シーターの軽クーペとか
なんでないのかね？

>>383
世の中の大半の容姿の女性を全否定してるのと一緒だなｗ

他車との比較も明確なクルマ雑誌の
燃費データをウソよばわりし、クソ
高い価格を指摘しても開き直り。

どんだけ厨なんだソニカユーザーｗｗｗ

ウソなんて言ってないじゃん
格誌の燃費データの平均値に基づいて
悪く無いと言っている

>>405
携帯ｳｻﾞ
工作員乙

本当に最近、また工作員が増えてきたな
セルボがダメポだったのはわかるけどさ

再来週に納車されるソニカたんには何とかして女性を乗せれるように頑張って自分を磨こうと思う。ふと気づけば彼女のできないまま免許がゴールドになってる…

>>227の指摘に対して。

>>230
>>231
>>242
>>245
>>254
>>255

さらに

>>256
>>257
>>258
>>259
>>264
>>302

>>EFJhLYsv0

Driver　2006.9.05号　1000km走行の燃費結果
　ソニカ　14.80km/l
　i　13.63km/l

Driver誌ではこんな結果
他の雑誌や、Webページでも似たような数字で
10kmの切るような数値はKスペだけ

都合が悪いと工作員よばわりして逃げるｗ

携帯なんか使ってねーよｗｗｗﾊﾞﾛｽｗｗｗｗｗ

ちょっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

携帯使わないであの改行かよｗｗｗｗｗ

普通に考えて興味のない車のスレを毎日朝から晩までチェックしたり書き込みしたりしないだろ。
荒らしもウザイが相手しているのも同罪だよ。

>>412

>>321を読んで出直して来いｗ
ちゃんとエッセでもリッター16kmって
並列比較してんだろｗｗｗ

過酷だったら信用できないのかｗﾊﾞｶｽｗｗｗ

>>412
でもアイはカタログ燃費が18.4km/lで、ソニカは23km/lだろ。
随分と差が縮まってないか？ 比率でみれば17km/lは出てないと・・。

並列比較してねーよ
雑誌上ではソニカとアイのガチだけ
エッセの数値は過去の記事

必死に否定してるが
同条件という日本語もわからんのかｗ
それ言ったら他誌のも並列なんかねーよｗｗｗ



やっぱりﾊﾞｶｽｗｗｗｗｗ

草がたくさん生えてるな

ソニカなんか街乗りしか持たないよ

やっぱり軽自動車だから長時間の運転は疲れましたよ

友人はなんでソニカなんて車を買ったのか分からんよ
一緒にスキーへソニカで誘われたが正直言って嫌だよ

>>374 >>376 >>400 >>421

燃費の話に関して、>>412に同意だね。
他の雑誌でも、似たようなもので、友人からも、やはり同じような数字を聞いています。
Ｋスペの燃費は、余りに低いような気がするんですよね。

とりあえずコレ置いとくよ(´･ω･`)

　　　.　　.
, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀
,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　. 自動芝刈り機
,.'.;´," :.　　　　　　 ､ヘ＿__
　　　　　　　　　　　|　＿　|
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,,,.,.,◎　◎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

うぉ、なんちゅう粘着力

憶測で燃費悪いとか、聞き飽きたし。
燃費はユーザーの俺が一番知ってるし。荒らしが沸くからリッターいくつとか書かん。
ただこの板見て知りたがってる人がいるのも事実だがな。

軽は雑魚とかも聞き飽きたな。なんでわざわざソニカｽﾚでそんな荒らしをするのか。
考えたけど、ソニカが普通車と同等以上の性能であることに嫉妬してる真の暇人ってのが
妥当だ。
ま、どうせ無限ループだけど。
とりあえず荒らしが沸くとスレが伸びるな。活気が戻ってある意味いいのかもなｗ

>>424
漏れ的には不満そうな顔しながら草刈ってるAAの方が好きだなぁｗ

　 　 　　 _, ,_
　ｗ　　（・ω・　） 　生やすなよ
　(~)､ /　　　i　 ）　　　　　　　　　
　 ＼ `　|＿/　/|
　　 `ー_（　__ノ　|
　　　 （　 `（　 ､ﾉ
ｗｗｗｗｗ_ﾉ`i__ﾉ

>>426
憶測じゃないわけで。



現実逃避乙。

全グレードで
シートの色は変えられるんですか？

>>428
やけにムキムキだな

>>426
>>429の言うとおりこーゆーのは憶測とは言わないでしょ
ただの「誹謗中傷」

次スレでテンプレにだいたいの燃費入れとけば知りたい人はわかるっしょ。

>>429
反応乙ｗ
まぁおまえらの言いたいことは10が限界だろ？ｗ
現実逃避はおまえらだよｗどうあがいても所有者の俺の方が正しいんだよｗ
何言ってもおまえらがあがき続けることはお見通しだがｗ

>>430
赤と黒を選べる

ソニカの燃費は東京-大阪で給油ランプが点くか点かないかくらい。
これはどうあがいても事実
ソニカにいい意味で興味ある人だけ100％信じるべし。
荒らしはこのカキコはスルーしろ。
このカキコをスルーできない荒らしはクソ馬鹿であると断定する。

事実を指摘してるだけでスレがこの有様ｗ
お前ら、よっぽど痛いとこ突かれたんだなｗｗｗ

悪いこと言わんから、Kスペ読んで現実を見つめろよｗ

2

ソニカに乗ってる奴はやたらと燃費の自慢をしたがるけど

自慢出来るところは燃費だけか？
他は無いだろう

>>436
ソニカ最悪燃費の値だけを妄信したいかｗ
ほんと笑えるほど卑屈だよ、おまえらｗ

>>438
おまえらが燃費を叩くから反応してあげてるだけだろｗ

連休中、近所のディーラーでムーヴLとソニカRSを試乗してみた。

ムーヴLの印象
車内が広い。
KF-VEは噂通り優秀。重いムーヴでも1,2人乗車ならこのエンジンで十分。
ただ、エンジンの音は五月蝿い。ただ、それは軽自動車だしと割り切れるし
少ない馬力を市街地の走行で目一杯使い切る感覚が好きだから許せる。

不満点は座る位置が高く重心が高いから走行中の安定感に欠ける。
特に曲がる時（交差点、車線変更など）
ハイトワゴンの運転に慣れれば問題ないのかもしれないが
買うなら値段と装備を考慮してX Limitedにすると思う。

ソニカRSの印象。
試乗の順番がムーヴL＞ソニカRSの順番だったから、余計にソニカの特性。良さが身に染みた。
背が低いだけで、車内十分な広さ。これだけの空間があれば十分。インパネもカッコイイ。

走らせてみたら、安定感に感動。走行性能は軽自動車の中ではダントツじゃないのかな。
先に乗ったムーヴと違い曲がる。止まる。がスムーズにできる。
KF-DET + CVTの相性もいい。市街地での加速性も満点に近いと思う。
価格100万円そこそこのコンパクトカーと比べてみたら、ソニカの方が秀でているんじゃないの？と思える

唯一、難点を上げると走行中に漏れ聞こえる不快音だけかな。これが噂のCVTの音なのかと直ぐに分かった。
不快音に関しては散々、既出だとは思うけど・・・俺みたいに直ぐに音が聞こえてしまうような人間にとって
不快音は不快でしかなく。あの音を聞きながら運転を続けるのは正直、シンドイと感じた。
最近、納車された人の書き込みを読むと不快音は消えた。改善されたとあるが実車を見るまで本当にそうなのか？疑問が。

買うならRS Limitedだね。RSとの差は10万円ないし、装備の差を考えるとRS Limitedがお徳に見える。
不快音が本当に改善されたなら、ソニカが購入一番候補なのだけど・・・悩むね。
不快音をリコール扱いにして改善しました。とか、公式に音の改善が示されていればいいけど
音が鳴り続けているソニカを購入したオーナーの手前もあるだろうし、そういう発表は公にされないよね。迷うな

もうほっとけよ・・・。
ご丁寧に荒らし如き相手にアンカーつけているから浮かんでくるじゃないか。ＮＧ登録しているのに。

>>437
意志のある荒らしは論破して消していかないと。
意志のない荒らしはさすがにどうしようもないけどな。

自分がどの様に考えてどの様に思うかは勝手だけど、
価値観や考え方を他人に押し付けてると、それを良く思わない人間が離れて行くだけ。
自己主張したい人間には勝手にさせておけば良いんじゃない？

>>442
スルーしてもスルーしなくてもどうせこいつら沸くから。
暇なときくらい相手してやってもいいってのが俺のポリシー、理由は443
ま、疲れたからこの辺にしとくか。

>>444
嘘の情報主張されてもこのスレの住人の俺にとってはやはり
目障り。荒らしとわかっていてもたまには反論せんといかんだろ。
善意のある人ならいい方の情報を信じてくれると信じてるからな。

>>441
最近のソニカはCVTの異音も少なくなってます。0ではありませんが。
自分も試乗したソニカと自分のソニカでは比べ物にならないくらい異音が小さいです。

嘘の情報ｗｗｗ

便所の落書きのほうが信用できますかそうですかｗｗｗｗｗ

>>448
おまえ意志なさそうだな。
放置プレーするわ。ってかさすがに寝る。

論破されて逃げるかIDあぼーんでないことにして
目をつぶるかの二択

やっぱりこのスレ厨しかいねえなｗ

１万円もするエンブレムをＯＰでつけちゃった(´・ω・｀)絶対に１万円の価値はないよね。

無駄遣いだわ
軽自動車にはイランだろ

>>450
寝れねぇじゃねぇかよｗ
おまえは勝手に俺を論破したと妄想してるが、俺がおまえをスルーする理由はすでに
443に書いてあるから。
どうしようもないのよ。おまえみたいに荒らしのための荒らしを楽しんでる奴はなｗ
それにしてもどうしようもないほど卑屈で悪趣味だなおまえ、哀れだよまじ。

自分の理論が正しいと妄信してる人を論破するなんて無理です。
何を言っても、自分が正しいと喚き散らすだけで議論にならない。
だから、NG登録して見えなくするか、
見えてるけど居ない様に振舞うかの二択するしかない。
そして、その二択をされるって事はその人が厨認定されてるという事実。

意思がないんじゃなくて、単にスレ住人を不快な気持ちにさせるのが目的なんだってば。
妄信しているのでもなくて、何でも悪いことだけ並べ立てこちらをムカムカさせられれば成功。
荒らしなんてどこでもそんなもん。
あんたらが考えているほどまともなものではない。

じゃあＫスペデータは報告された中の最悪燃費って事でいいんじゃねーの？？
>ALL

エンブレムなんかつけないで６スピーカーにすればよかった(*´Д｀)=з

＞最近のソニカはCVTの異音も少なくなってます。
ＮＡはＭＴモデルのみだな。

>>441
ＣＶＴの音がどの程度改善されたか知りたければ、ムーヴＲＳに乗ればわかる。

>>459
それは意味が違う。

RS Limでほぼ意思決定、あとは手続きを進めるのみ。
楽しみですわ。

Kスペ見たら、裏表紙にステラの広告が・・・
そしてすべてを悟った。
「所詮、雑誌の情報なんて、単なる情報のフリをした広告に過ぎない」と

あと１０分でセルボが発売されます

>>462
それに気が付いただけでも偉い。
気が付かないヤツはトヨタ・ダイハツを好んで買う。

>>463
営業時間って知ってる？

>>459
どのように意味が違うの？

ソニカを見たけど内装が貧乏臭いな
もっとどうにかならんのか？

香水でも置いておけば？

>>441
なぜムーヴＲＳと比較しないｗダイハツ１００周年に向けた軽のフラッグシップの位置付けだぞ。
たぶんムーヴのほうを断然気に入るはずだ。

ソニカよりムーヴの方が良いのか？
具体的にどこが違うの？

ソニカRS Limitedに初めて試乗した

安定性というか走りというか、走り出して加速して、これはすごい、と思った。
軽自動車特有の「あー、やっぱ所詮軽だなぁ」という印象がまるでなかった。
いろいろな軽に試乗してみたけど、アイを含め、こんなクルマは他にはなかった。　

ただ、その魅力というのは、伝わりにくい魅力ではある。
デザインが優れて(見える)わけでもなければ、
パワーとして数値で表されるものでもない。
装備だって、ムーヴ以下の部分もある。
ただ、乗って運転した人にしかわからない魅力だ。

だから気になる人はぜひ、載って見てください。
そして、乗る時は、他の軽自動車と併せて、乗ってみてください。そして、感じてみてください。

ムーブは外見はいいが内装がな
黒い、黒すぎる
圧迫感がある
どの軽もそうだが
ターボモデルを黒っぽくする風潮いい加減やめてくれないかな

ソニカRSに初めて試乗した。

安定性というか走りというか、走り出して加速するのは、車としては当たり前のことだと思った。
ソニカ特有の「あーやっぱりソニカだなあ」という印象しかなかった。
いろいろな軽に試乗してみたけど、アイを含め、こんな印象は他には無かった。

ただ、その伝わりにくい魅力というのが、魅力ではある。
デザインが優れているというのは数値では表れない。
パワーならば数値で表せる。
装備だってムーヴ以上の部分もある。
ただ、乗って運転した人には絶望的になる部分もある。

だから、気になる人はぜひ、乗ってみてください。
そして、乗る時はシートベルトは忘れずに。

最近、ソニカ増えてきたよね。
町で良く見かけるようになった。

RSに乗っているのですが、いい車ですよ。
ほんとに気持ちよく走ってくれます。
燃費は17前後です。

俺のRSLimitedは表示燃費15しかいかない…
アクセル踏み過ぎないように。ブレーキはあまり踏まないように。って、頑張ってるんだが…

マフラー換えたのが原因か？

ＲＳリミにＭＴが出たら欲しい

小さい車こそＭＴで運転した方が楽しいのにな

CVTのマニュアルモードで十分じゃね?

音楽流してると(前の車に比べて)そんなに音量上げてないのに外に音漏れしてる感じだ
デッドニングすれば改善できるかな？

新型セルボはソニカを脅かすのかな？

新型セルボのページが更新された途端にスレが止まった
あんま触れないであげた方がいい様な気がしてきたな。

そういうわけですんで
週末にダイハツのディーラーに行って契約して来ようかと思います。
今の納期って一ヶ月ぐらい？

自分のは５日に契約して１７日に納車の予定だよ。

所詮は系。馬鹿にされ邪魔もの扱いされるのは仕方ない。

納期は二週間かからない位。
MOP付きで二週間ちょっとだな。

>>483
>>485
ありです
オプションについては自分で取り付けすればいいと考えているので
教えてもらったぐらいでOKなのかな
今月中に納車されればいいかと思ってたんで
後はディーラーと交渉してみます。

まじに、あんなんだったらさっさと契約しとけばよかったと小一時間・・・

>>478
ＲＳリミテッド高いからな。
ＭＴなら、装備そのまま１３５万くらいで出せるだろう。

絶対にでないと思うけどね。

セルボいいな
ソニカは完全に食われそうだ

セルボカコイイ
どうしよう

カコイイのはインパネだけのような

セルボスレでは微妙視され微妙な空気が流れているが・・・
ちょっと期待していたけどなぁ。。。微妙、みたいな。

ソニカは月産2000台のプレミアム軽だが、
セルボは価格も安く、月産5000台目標だそうだ。
「セルボを待って決めよう」と思っていた人もいるので、
11月の販売はむしろ跳ねると見た。

ソニカにプジョーのバッチつければ
誰が見てもプジョーに見える

さすがパクリしか能がないダイハツ

車音痴のオレでも見間違えないだろう。

>>492
眼科って知ってる？

　 　 　 　 　 　 　 ┌──────────────────┐
　 　 　 　 　 　 　 │荒らしスルー強化月間　 皆様のご協力を　│
　 　 　 　 　 　 　 └────────┬┬────────┘
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ││
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ゛゛'゛'゛ 　we do through

セルボスレは491さんが一人で頑張って複数に見せてたからね。　晒しあげ

>>496
>一人で頑張って
呼んだ？w

>>496
呼んだ？強制ID出てるから、さらし上げられたところでなぁ。。。

セルボも実際に見に行ったら案外カッコイイのかも知れず。
クルマの価値は走ってみなけりゃわからんし。
ただ、セルボはあくまで街乗り用。軽＝街乗りっていう概念から抜け出せていないのがイヤ。
似てはいるけど、ライバルにならないんじゃねえの？

まぁ、今まで腰高軽ワゴンなんかほしくないけど、ミラとかアルトとかアイはちょっと・・・
みたいな層があることは確実なので、
ソニカもいいけど高けーよ、という「連中」がセルボを買うんじゃないかと(笑)

最近のＴＶＣＭはムーヴばっかりですね。当たり前か？ｗ
上戸彩ちゃんのＣＭ第３段に期待

俺は上戸彩が好きだという理由からソニカを買った(・ω・)/

>>500
本人が知ったら喜ぶかもね　まぁ俺もその口だけどｗ

俺は浜崎あゆみが嫌いだからパナのデジカメ買うのやめた。

ダイハツ、ＣＭタレントはそうそうたるメンバーを起用してるね
自分はステラのひとが良いな

わんだふるすも〜る！！(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

うちのソニカにマフラーを入れようと思うのですが。
純正オプションのマフラー（69300円）とフジツボレガリスＫ（定価81900円＞＜；）とで、迷っています。
レガリスつけてる人そんなにいなそうだし；；どっちがいいのかなぁ・・・
俺だったらって意見あるかたいましたら意見ヨロ！

オプションマフラーの場合ってバンパー加工されていますが、Ｄで取り付け頼んだ場合
すぐできるのですか？つけた人いましたら教えてください！

みんなイタいよ
悲しくなるわ

はたから見てイタイのは本人が幸せな証拠

>>503
ノーマルムーヴのカタログの女性がｲｲ！

>506に同意！車は電気家電やその他の道具なんかとは違うから愛車というのだ。

ｾﾙﾎﾞのコケ様はちょっと可哀相になってきたな・・・・・。

買うことに決めたよー。
楽しみ楽しみ。

>>506
それは分かる
そして痛いと嘲笑する奴は自分が不幸せな証拠

セルボが予想以上にいいね！！
ソニカの客食われそうだな！

セルボってソニカよりも軽いくせにカタログ燃費は悪いな。
ソニカの対向で出すならスバルのCVTを搭載してくると思ったがごく普通の４ATだし
直接の競合はないんじゃないか。
むしろセルボの質感を向上させた日産バージョンの方が競合するかも。

新型セルボの燃費が悪いのは、
マニュアルモードを搭載したが為に
ロックアップ機構を搭載できなかったからだろ。

そうは言ってもベースのMRワゴンよりかなり良くはなってるんだから、
エンジンとミッション全体の問題だろう

＞軽いくせにカタログ燃費は悪いな。
ワークスで勝負するからな。

セルボ、実燃費はソニカとさほど変わらなかったりしてな。

セルボの話はセルボのスレでしろ。

＞セルボの話
走りの話はタブーのようだな。

>>517
それはあり得る話だろう。技術というのは日進月歩。
同じ方向性を目指して開発したならば、後発の方が優れているのはむしろ当然だ。

>>519
セルボへの賞賛も悪口も全部いらないと言っている。
スレ違いということも分からんなら半年ＲＯＭってろ。

＞セルボへの賞賛も悪口も全部いらない
お前は試乗なしで買う客のようだな。

>>522
どっからそういう話になるんだ・・・。
セルボにも興味があればセルボスレにも行けばいいだけの話。
それか軽自動車総合か。
総合スレがあるのかは知らんが、無ければたててやれ。

連投ｽﾏｿ
>>522
★★軽自動車買うならどれ？２６台目★★
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159384667/
見つけてやったから池。
ていうか、こっちにいないのは何だよｗ

これが過剰反応というやつか

┐(´〜｀)┌

ここにも軽ススキ社員＆信者がうじゃうじゃ
蛆虫のように沸いてますね。
セルボ酷すぎだもんね、あんなブタ車ｗ
荒らす気持ちも分からんでもないなｗｗ

目クソ鼻クソw

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cervo/exterior/img/photo/ex4.jpg

↑
結構良いかも

>>529
新ムーヴの出来損ないみたいなデザインやな。

>>513
日産ではセルボは出さない。アルトだけ。

ソニカは値段とデザインと実用性は、セルボに劣るけど
基本的な広さ、燃費とパワーでは、差をつけてるから特に問題ないだろ。

後はセルボでワークスが出たときだな。
ＣＶＴと直噴ターボを組み合わせてきたらまずいけど、
そうでなければ、優位は変わらないだろ。

>>531
OH軽の掲示板に日産のは12月に出るって書いてる人いた。

>>532
ttp://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2684534/detail?rd
＞また、同車種のOEM（相手先ブランドでの生産）は「しない」（津田社長）としている。

だってさ。

間違ってセルボのスレに来たかと思った。

ここはソニカスレじゃないのか？

もしや、これが新しい工作手段？！

ソニカに
ttp://www.blitz.co.jp/products/electonic/iColor_series/r-vit_icolor.htm
つけた人はいますか？

似たような出自のクルマなんだから、話題になって当然だ罠。
かたやタントベース、かたやMRワゴンベースのお手軽でっちあげ車。

ムーヴスレでワゴンRのネタを振ったら「スレ違い」とブチ切れるのか？
まあ、このスレはバカみたいに反応があるからな。

>>537
比較するような話題ならここにセルボが出てきても良いけどさぁ
話題の中心にするようなのはセルボスレでしょ。

で、自分はソニカオーナーだけどさ、セルボ各部のデザインは悪くないけど
全体はちょっと高さが気になるかなぁ
おかげでソニカのスマートさが更に際立って、個人的にはウレタンエアロも好きになってきた(^^
乗ってれば愛着も湧いてくるしね〜。加速はＣＶＴ＋高トルクで全然良いし♪

セルボは際立つ速さはなくとも、マイルドターボだから
４ＡＴながら街乗り燃費はソニカと近い物が出るんじゃないかな。

自分はセルボの存在を知る前にソニカオーナになってたから
セルボが出るって聞いた時、選択を遅らせるべきだったかと少し不安にもなったけど
現物の詳細を知ったら、自分としては選択は間違ってなかったと安心できました。

総合的に見てソニカ＞セルボだろう

セルボはもっと個性を出してほしかった、昔のフロンテクーペみたいに。
なんだか平凡な感じ、ｼｬｼｰ、ｴﾝｼﾞﾝも今までのもので新味がない。CVTがないのも痛い。
個人的にラジエーター口が大きすぎるスズキデザインは好きではない。

な、わけでソニカに軍配をあげる。値段高いけど。

>>538
昨日発表だったから話題が多いのは当然なわけで。
スレ内的にも興味あるんだろうから、多少ズレるのは
仕方ない罠。

一週間もすれば落ち着くだろうから、ブチ切れずに
話題に乗るかスルーしとけって話で、ね。

見た目だけなら、圧倒的にセルボだが中身は好き嫌いが分かれそうだな。
セルボは正面や真横から見ると以外と背が高く見えるから、
シルエットだけなら、ソニカも優秀なんだが。

>>536を質問した者ですけど、反応ないな。
やっぱ、付かないのかな？適合表見ても意味不明なんだよね。

燃費運転の参考にブースト計付けたいんだけど、どうせなら>>536付けたかったん
だよね。orz

>>542
意味不明って・・・・・
適合不可って書いてあるじゃん。

>>543
ホントだ。よく見てなかった。
最初の方の一覧表の記号の意味をよく把握してなかった。
不適合の車種は一覧にないものと思いこんでた。orz

エクステリアはセルボのほうがかっこいい

http://cervo.jp/contents.html
これで走行性能見たら走る姿が美しすぎる

ソニカよりR2の方が性格が近そうだと思うのだが＞セルボ

ソニカスレ推奨NGWord　「cervo」「セルボ」

>>547
確かにR2に似てるね。
セルボ安いといってもターボモデルで比較すればソニカより4万安いだけじゃん。
まー、ソニカと一緒で軽らしからぬ軽という感じはするな。

>>504　亀レス、スマソ。
純正のマフラーがバンパー下に隠れてるタイプだから
藤壺マフラーにはちょっと違和感あり（好みの問題ですから好きな人すいません）
自分的にはメーカーＯＰのが良いな。
自分のは四駆なので付けれないですが、
付いてたソニカみたけどカッコよかったよ。
メーカーＯＰでもマフラー付けてる人は少ないと思ふが。

↑メーカーＯＰではなく、ディーラーＯＰでしたね。すいません。

現在ソニカ納車待ち。デュアルマフラーは気になるけど装着しなかった。理由は静粛性に影響すると思ったから。でもカッコイいからやっぱり気になる。装着してるオーナーに燃費も含めて実体験が聞きたいです。

ソニカＲとセルボＴの差は僅か4.2万
向こうはＭターボで４ＡＴでリヤスタビ無しアームレスト無し
これだけでもソニカの方がお買い得だけど。それ以前にあのクオリティーじゃね
俺の見た感じだとあと１０万安くて妥当だね。賢い人はソニカ。それでいいじゃん。

ソニカは見た目が悪い
世間体気にしない素人童貞のブルーカラー負け犬だったらいんじゃないの

汚い作業服やら私服で仕事に出かけたり
平日昼間からうろうろしてる様なゴミなんだろ
恥ずかしくないのかね

黄色ナンバーの時点で恥だがｗｗｗ

＞ソニカＲとセルボＴの差は僅か4.2万
シートの出来ならセルボだな。

>>555

走りはソニカの圧勝かな？

>>554
貴様は何様のつもりだ?
世の中、貴様を中心に回ってるんじゃナインティナイン

>552

デュアル付けてます。
音は結構うるさいです。が、かなり良い音です☆
燃費は…
表示燃費15がやっと…

>>554のレスに黄色い後光が

>>554が成仏できますように・・

般　 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観　 摩　
若 　諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自　 訶
心 　羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在　 般
経 　諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩　 若
　 　 　　呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩　 波
　　　波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行　 羅
　　　羅　　 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深　 蜜
　　　羯 　　実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般　 多
　　　提 　　不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若　 心
　 　　　 　　虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波　 経
　　　波 　　故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
　　　羅 　　説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
　　　僧 　　般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
　　　羯 　　若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
　　　諦 　　波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
　 　　 　　　羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
　　　菩 　　蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
　　　提
　　　薩
　　　婆
　　　訶

>>555
シートの出来でもソニカのほうが上。コストの掛け方が違う。
リアシートは比べるまでも無い。セルボのリアシートはウィッシュや
ストリームの３列目以下。
デザインでどうしてもセルボって言う人意外はソニカを選んで間違いは
無い。走りの質が違いすぎる。

>>554くらい突き抜けてくれるならちょっと面白いかも

セルボ、なんだあのリアの丸さは。。

セルボ試乗してきたけど前シートはソニカより良さげだった。
ボディデザインもソニカに比べると圧倒的にかっこよかった。
ボディのラインエッジの効かせ方なんかは軽四レベルじゃない感じ。
たぶん半年後くらいの登録台数はセルボの圧勝だろうと感じたよ。

セルボは今までのパーツ流用して、
ちょっとカッコよさげなエクステリアをかぶせただけ
CVTもないし
素人はそれでうまく騙せるだろうけどね

>>565
なんと言ってもＮＡがあるから、セルボの方が売れるでしょうね。
それは容易に想像がつく。

自己レス乙

ソニカ（実験）→ムーブへフィードバック

セルボって実験してないよな。

実験いらんだろ
新型エンジン間に合わなくて
既存品の寄せ集めで作った車なんだから

セルボ
それ魅力

セルボはソニカほどコンセプトが明確でない気がするな

ニッチな要求に応えきれてないというか

後10日ぐらいセルボ比較厨がわいてでるんだろうな
最初ムーブカスタムとソニカで迷ったが
１１８万ほど出せばＣＶＴ＆ターボが買える点でソニカだな
ムーブは同じ金額で４ＡＴのＮＡしか買えん

>>567
今朝の広告にセルボは台数限定無しで全グレード一律5万円引きの値段で出ていた。
さすがは安物のたたき売りの帝王だけある。＜鱸

ディーラーがあからさまに最初から台数限定無しで5万円引きの広告を打ってくるということは
最初からそれだけの価値しかない車ということだろうな。
値引きしても利益が出るんだから。

いまダイハツでそこそこ売れてるのってタントとムーブくらい
でソニカは一般人にはほとんど見向きもされてないからなあ。
どうあがいてもセルボに販売台数ではボロ負けだろうし
近い将来ソニカはカタログから消滅する運命になりそう。
そうなると下取りも厳しくなるし…
やっぱ一般受けするセルボの方が魅力的に見えてしまう。

そうか？ちらほら街で見かけるようになったが。
デザインと値段以外は文句無いんだけどなぁ。

>>575
セルボがボロ負けの間違いだろ？
あんな豚みたいな車売れないよｗ

>>573
１１８万の問題といえば、分割シートと、ブレーキぐらいかな？

セルボがかっこいいって？
グリルに違和感バリバリのメッキの付いた
現行ムーヴにしか見えんが

金額差考えると
金プラスしてソニカ買った方が絶対にいいと思うんだが

ソニカにはNAが無いとか言うけど
ソニカのターボは通常走行のパワー不足を補うだけの物だから
そこらのドッカンターボとは全然別次元の物
ターボ付いてても、燃費的にはセルボのNAと大差ないと思うけどな
つか、なんでセルボは既存のK6Aエンジンなのに出力低いねん…

セル簿にワークスが出たらソニカ裏切るかも？？今現在はソニカ
が欲しいな。

>>850
セルボのK6Aは低圧のＭ(ﾏｲﾙﾄﾞ)ターボだからだよ。
あれが直噴ターボなら、両車、新機軸エンジンの、面白いライバル関係なんだけどね。

古いK6使ってる時点で、セルボはメカニズム的には競合相手じゃないよ。
ロングストロークなKF型エンジンは、環境性能では有利。
ミッションもCVTだし。
ターボだって、直噴ターボに近い構造で、Mターボに似た特性の使い勝手の良いもの。
単純にMターボにパワーを上乗せした物と思っても良いと思う。

ただ、車はメカニズムだけじゃないから、販売には関係ないけどね。
ソニカに乗っている人や、購入を考えてる人は道具としての賢い選択をした（する）
と考えれば良いんだよ。

>>578
ブレーキに何か問題あったっけ？

ダイハツ車って新しいうちはいいけど２〜３年経つと
いろいろと問題出てくるからなあ
うちのミラは３年目でシート背もたれにガタが出て
前後に１�pくらい動くからメチャメチャ不快。
ダイハツの技術実験車的なソニカは先を考えると
買う気にならない。
そのうちクレームの嵐になりそうな悪寒。

>>569
同じホイールベースのシャシーとＫ６エンジンがいつから使われてるかネットで調べてみ。
世紀を越えたノウハウｗいつまで使いまわすつもりだろうｗ減価償却なんかとっくの昔に終わってるから相当儲けてるはず。
極端な話、ガワが違うだけだろ。

>586
いつから使われてるんですか？いま出先なんですが気になっちゃって…妹がセルボ買うっていってたから(´・ω・｀)

どこの馬の骨かも分からん車など！　許さーん！

>>585
安物のミラのイスがショボイだけで、
どうして「ダイハツ車って」とまとめられるのかとｗ

>ダイハツの技術実験車的なソニカ
どっちかつーと、ESSEの方が技術実験的

ワゴソＲ-ＦＴ−Ｓの試乗でＭターボの低速スカスカで出足もっさりの
重〜いエンジンフィーリングを知ってるだけにセルボには食指が動かん・・・・・・・・・
ソニカとライフターボは目からウロコでしたが。

>>586
セルボのプラットフォームの基本構造は２０年前から変わってないらしい。

>>587
開発の段階も含めれば、たぶん妹さんが生まれる前だと思うよマジでｗ
だから２ちゃんねらーにはスズキの軽は化石だと馬鹿にされている。
否定はするけど馬鹿にはしないマガジソＸの総括では、スズキの軽の使ってる部品の安さを馬鹿にしてたよ。

>590
妹に見かけだけ繕ったセルボはやめなさいと話します。私がソニカに乗っているので妹にはライフを薦めてみます。

>592
そんなに前からなんですか��(￣口￣)
妹は初めての車ですし軽とはいえ安い買い物ではないので長く乗れて満足できる車を探してます。

>>594
だからといってダイハツがいいとは限らないよ。

一応フォローしとくと、前足だけは今の規格になった時に手を入れたらしいがな。

なんだかんだ言ってもソニカのデザインは酷すぎ。
乗ってる奴の顔みたら気の毒に思えてｗｗｗ

｜
　　　　　　｜
　　　　　　｜
　　　　　　Ｊ

ソニカのデザイン好きだよ！
おし、デュアル入れるかな＾＾ディーラＯＰだから静かすぎるかなとおもったけど、
レスみてたら結構いい音するみたいですね〜
後ろも加工ですっきりだしね＾＾

>>584
ベンチレーテッドじゃないってことでは？

Ｒ乗ってるけど、街乗り程度ならＲＳリミテッドと比べてもそんなに変わりない感覚。
高速ならわからないけど。
乗り心地はＲの方が良く思う。
ＲＳリミテッドのモモハンドルは握りやすいのでいいなあと思った。

>>590
セルボ試乗してみた？
同じ形式エンジンだが、明らかにアレとは別物みたいだよ。
ハンドリングもまずまず。
確かに、ソニカは新しい物ずくしで、良い車だけど、セルボもなかなか。
今後、雑誌とかで比較対照されるんだろうね。
いやはや、ライバル車種があるってのは、面白いね。

注：ソニカの土台はタント

ソニカの見た目はかわいく女性的
なのに乗ってるのはキモオタおやじｗｗｗ
おっさんきもいって

ワゴンＲとは車重が４０キロほどしか変わらんのに
別物のように感じるわけ無いだろｗ

>>601
ソニカ海苔にはエンジン型式が同じなら中身もそのまま
って考えしか浮かばん素人さんが多いんだろうねw
新型エンジン＝良いエンジンってのがいかにもで笑える。
まあ、カタログスペック重視の素人さんを騙すには
格好の車なんでしょうソニカって

ちなみにK6Aが改良を加えながら長く使われているのは
それだけ基本がしっかりした名器だからなんだけどね。
ちなみに前身のF6Aも軽エンジンでは名器と言われていた。
F6Aツインターボ230psAA6Pキャロルなんて作ってた
チューナーもいたなあ。
まあ、最近の若い子は知らないだろうけどw

￣￣￣l/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ∧＿∧
　　　　( ´･ω･`) 　　 　∧＿∧
　　　 ／ 　　　 ＼　 　（´Д｀　） 何いってんだコイツ
.＿＿|　|　　　 .|　|＿　/ 　　 　 ヽ
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼..∧＿∧　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||.　 （ 　　　）　　　　 ~＼___＿_ノ|　　 ∧＿∧
　　/　　　ヽ　逝ね　 　　　 　 ＼| 　 （　´_ゝ`）　イカれてんのか
　　|　　　　　ヽ　　　 　　　　　　　＼/ 　　　 ヽ.
　　|　　　　|ヽ、二⌒) 　　　　 　　／ .|　　　|　|
　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_＿./　/

今月発売の某Ｋスペが楽しみだｗ
Ｓ社をアフォみたいにヨイショする雑誌なだけにｗｗｗ

予想記事
お題：「新セルボｖｓソニカ！」
「圧倒的パフォーマンス（とくに値段ｗ）で、セルボが素晴らしいとヨイショ」
「走行性もソニカの遥か上を行く完成度の高さ！（ｽｽﾞｽﾎﾟパーツてんこ盛りでｗ）」
「CVTにも劣らない、高燃費！！（極限までエコ運転をしてｗ）」

ああー、今からスゲー楽しみーーー(･∀･)

AAで必死なソニカ海苔w

>>605
車種によって多少のチューニングはあるだろうが、明らかに別物というのは
無理な話。セルボのサイトを見ても、どこにもエンジンのリファインは
触れられていない。車重が軽い分を燃費に振っているところから推測すると
もっさーりしたエンジンでしょ。明らかに別物のエンジンに仕上がっているのなら
他車種にも搭載されているはず。

よーし、パパがID抽出しちゃうぞ〜

なんでそんなに必死なのwww
君たちの大好きなダメハツの社長さんも君たちの
味方だから心配しなくてもいいよ。

ダイハツ社長箕浦氏「金の無い連中が軽自動車に流れる」

ダイハツのおっさんが大切なお客様を連中と呼び波紋をよんだ。
トヨタ出身のダイハツ社長、お客様を連中呼ばわり !

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/sfe/1146077748/1
社長の発言ビデオ有り

>>611
なんでそんなにソニカを貶めることに必死なのwwwww

長文はほとんど読んでないけど
２ちゃんのスレってたいがいこんなパターンだよな
なんかツマンネ
こうやってじょじょに２ちゃんから離れられたらそれはそれでいいのかもな

>>604
ん〜車重だけで決まるものでもないですよ。
>>605
エンジン形式が同じでも、車種に応じて色々味付けを変えてくるのは、どこのメーカーでも同じ事なんだよね。
わかる人にはわかるよね(例・Zとｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ)。
エッセとソニカでも違うはずだよね。
K6Aは下が弱いからモッサリを感じるのかもね。
上は伸びるんだけどね。
ソニカは下が強い感じだから出だしに力強さを感じるね。
ただ同じエンジンでも、使用する変速機や、その味付けでも印象変わるから、車って面白いよね〜。
>>607
そういう雑誌の情報って、時に雑音や、先入観になり、自分で素直に車を評価出来なくなる事があるからねぇ。
ちと心配だね

>>605
名機だろ

名器って・・・チンポかよｗ 　鈴木君はいつも下ネタた好きだなぁ

>>605
F6Aは頑丈。
K6Aはゴミ。
特にK6Aターボはすぐ壊れて白煙を吐く。

久々に来てみたら、なんだかセルボスレみたいだな。

セルボは５０００台売る、普通女子にも売りたい量産車種で、
ソニカは２０００台目標のマニアックな車好き向けのクルマなんだから違うよ。

ソニカのハナシに戻ろうぜ！

ミラにしか見えない

セルボなんてどうでもいいよ
乗れば誰でも分かるだろうけどソニカと比べるような車じゃなかった
Tってグレード乗ったけどNAかと思ったし。内装は昔の軽って感じだった
足回りも硬いだけ。あれならエッセの方がずっといい。

＞古いK6使ってる時点で、セルボはメカニズム的には競合相手じゃないよ。
＞ロングストロークなKF型エンジンは、環境性能では有利。

俺にしてみればロングストロークの割には、燃費はそれほど差ついてないしどうかと思うぞ。
後、ロングストロークは一般にショートストローク(K6A)より耐久性は低いとされている。
走り方によっては意外に早く、変な異音やガタが出始めるかもな。
回転を抑えられるＣＶＴならまだしもＥＳＳＥやムーヴのＡＴあたりはまずそう。

ソニカは全体として急造で作ったようで結構作りやデザインにアラが多いんだよね。
煮詰めてないというか。実用性も低いし。

セルボはその辺、相変わらずというかきちっと作ってきてるからな。
問題は新型シャーシとか、エンジン、ＣＶＴなどが採用されてないことぐらいで。

俺的には

セルボは全体として急造で作ったようで結構作りやデザインにアラが多いんだよね。
煮詰めてないというか。実用性も低いし。

だと思うがいかがか
あとだしな割には

>>621
言葉を替えても意味ないですよ。
ちゃんと指摘しないと。

ＣＶＴの異音、フロントガラスへの映り込み、エアコンの風の向き、なんちゃって燃費計ｅｔｃ

ついでに写真まで焦って撮ってますね。、
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/sonica/equipment/img/son_img_uti_001.jpg

セルボなんて相手にしてないから
何故なら相手にする価値もないから
分かったら消えろ

10月ソニカ 販売台数2,210台

ほぼ月販目標　やっぱりこの手は落ち込むの早いな

>>620
少なくとも国内ではロングストロークの低回転時のトルク増大のほうがはるかにメリットがある。
軽自動車の使い方を考えれば、当然のこちらの方がよい。
耐久性云々なんて、ふつうの使い方ではまず問題にならない。
10万、20万キロくらい走ればの話。

＞問題は新型シャーシとか、エンジン、ＣＶＴなどが採用されてないことぐらいで。

おいおい、そこが一番の問題点だろ？　
車としての最も肝の部分なのに、「ことぐらいで」って・・・ﾊﾞｶｽｷﾞﾙ

>>622
CVTの異音　→現在は改善されているらしい
フロントガラスへの映り込み　→乗り手側である程度は対処は可能。映り込みなんて他の車でも起こりうる事
エアコンの風の向き　→吹きだし口の調節方法も知らないお猿さんの戯言
なんちゃって燃費系　→誤差何�`かは解っているから、そこからその数値を引けば問題なし
　　　　　　　　　　　　　　　この程度の燃費表示の誤差は普通の事。（暗算ができないなら、電卓でも使え）

一般的な写真の撮影技法を使ってドリンクホルダーが開く事を表現した写真だけど
何か問題あるのか？

>>624
良いんじゃないかな？
ターボのみの車だし、その為の月販目標２０００と割り切っていてその目標をクリアしているのだから。

ほぼ同時期に出たヌバルの某軽ワゴンは主力として売りたいのに月販目標割り込みでしょ？
ＣＭも打ちまくって流行ハイトワゴンなのにソニカの倍もいかないのは可哀想とも。

>>624

ジャンル的に考えれば良く売れてると思うが

>>585
やっぱりそうなんかな…

うちの奥は、初代→二代目とムーヴを乗り継いで来たんだけど…。

初代ムーヴを買ってから２年後に新規格のムーヴが出たもんで、
「今ならまだ下取り査定もいいし、居住性と安全性が向上してる
新ムーヴに乗り替えるか」…という話になって、二代目ムーヴ
（標準車）に買い替えたんだ。

ジウジアーロのデザインも結構気に入ってたので、そのスタイルに
見惚れつつ「今度のムーヴは長く使おう」と当初は思ったんだけど…

まあ、我慢できずに出てすぐに買っちゃったから初期不良の嵐だった
のは仕方ないとしても…
１回目の車検を終えた頃から、あちこちがポロポロ壊れだしてね…

運転の下手な奥のために高い金出してオプションで付けた電動収縮
式コーナーポールの昇降スイッチが、そんなに頻繁に使っていない
にもかかわらず（奥はほとんどポールを出しっ放しにしていた）、
ある日突然、押した途端にバキッとスイッチユニットごと外れて
インパネの奥に落っこちちゃうわ…

その他、現在までにドアノブが３箇所も壊れ、その都度有償修理…
運転席のパワーウインドウも死んだ…etc.etc.…

たまたまハズレ車だったのか、奥の使い方が荒っぽかったのかも知れんが…
ダイハツ車買って同じような経験した人、いない？

>>629
あんたの奥、ものすごい怪力の持ち主じゃね？

確かに新車でアタリ、ハズレはあるなぁ。

アタリは10万�`、トラブルなし。

ハズレは1000�`点検時にミッション交換、エンジンのｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ部取り替え、
マフラー一ヶ月で穴あき、点検だしたらﾉｯｷﾝｸﾞ多発するようになって圧縮比さげてパワーダウン
くらいかな。。。

>>629
平成初頭の軽規格変更〜二代目ムーヴの頃あたりまでってダイハツ車の品質はおしなべて悪かったよ。

先代ムーブ乗ってるけど、新車時から内装ビビリまくり
修理してもらってからは軽減してるけど・・・
先々代アトレーなんかも細かいところが破損しやすかったなぁ

現行アトレーはすきま風が入ってくるし

セルボは後席に人を乗せる時に物凄く気を使いそうで嫌。
一人、二人で車に乗ることが多い人にはいいけど、たまに後席に大人を
乗せることがある人はやめておいた方が身のためだ。

>>635
それを言ったら、軽四はむりっしょｗ
肩あたるしなぁ〜

ソニカって何でＦＦにしたんだろうね？　ＦＲにしてＭＴ設定もつけて
ＫＰスターレットの再来で売れてたと思うんだけどね

>>633
内装のビビリはダイハツのデフォだからある程度は
大目に見ないと。
俺の先代ジーノなんか信号待ちでDに入れたまま止まってたら
ハンドルまでブルブル震えだしてたから。
それと現行ミラのドリンクホルダーチヤチ杉
樹脂が華奢なんでちょっとした振動ですぐ飛び跳ねる。
ふたの閉めれない缶なんか置けないよ、マジで

＞内装のビビリはダイハツのデフォ
ボディ剛性が低いみたいだな。

ドリンクホルダがドアに固定されてるモデルは悲惨だった。

ついうっかりドアを開け閉めするとドリンクが室内に飛び散るorz

新車のうちはいいんだけどねえ。
４万�q過ぎた当たりから…
「中古のダイハツは買うな」が近所の中古屋のオヤジの格言。

＞４万�q過ぎた当たりから…
エアコンの故障が目立つようだな。

>>640
あれも壊れやすかったなあ
上の支えのとこが付け根のヒンジのとこからパキッって外れるんだよなあ
一度外れると何度付けても開閉のショックで外れだすし。
初代ムーブでうんざりしたの思い出したよ…

>>636
１５００ｃｃまでの普通車の後席の居住性を上回る軽もあるよ。

ここ…
ソニカスレだよな？

タイヤの１４インチと１５インチは走行や燃費に何か関係してきますか？

セルボを実際に見てきたけどなかなか良かったよ。
実際走らせたわけではないが

ツインカムターボ車、ハイオク入れた方が良いんだろうか？
いつもレギュラーしか入れてないんだけど
ハイオク入れて居られる方、違いとか効果分かります？？？

もうすぐ納車されて三ヶ月。
走行距離5200キロだ（笑）　ソニカ良く走る！
俺は、出てすぐにソニカ買ったけど色々言われてるような問題は
今の所無いな

ttp://response.jp/issue/2006/1107/article88129_1.html
他スレで発見。ソニカどうなるかな？

みんカラでグリルを自作してる奴がいたな

ソニカユーザで、すでに一万�`行った方っておられるのかな？
密かに気になる（笑）

他の某軽板と比べてここはほのぼのしてますね。

質問。ソニカを選ぶ際は他に候補は何があがりました？

>>653
ヌバルのＲ１のスーパーチャージャー着き。
でも総額でソニカの方が２０万も安くなって、燃費も良いと来た。
シートのデキや乗り心地、ステアの質など酷く差があったのでソニカに即決。
Ｒ１は個性や走りは良くとも、燃費きつくてタンク小さいし高い程の品質は・・・
狭い分、車の寸法が明らかに小さいなら惹かれたけどタカが１０ｃｍだったのでアドバンテージにならなかったのが痛い。
車重も小さい分軽いなら良いけどほぼ同じだし（一応Ｒ１のが重い）

>>652　　今まだ6,000km。　何が知りたいか知らないけど期待に応えられずスマソ

>>620
>俺にしてみればロングストロークの割には、燃費はそれほど差ついてないしどうかと思うぞ。
劇的な効果はないよ。同じ排気量だし。燃費合戦は重箱の隅の突っつきあいだ。

>後、ロングストロークは一般にショートストローク(K6A)より耐久性は低いとされている。
限界までストロークを伸ばしてる2L超4気筒じゃあるまいし、大差はないと思うよ。
ピストンスピードの問題だからね。そもそもソニカはCVTなんだから、
>回転を抑えられるＣＶＴ
っていうことで、問題無しでしょ。

>問題は新型シャーシとか、エンジン、ＣＶＴなどが採用されてないことぐらいで。
「ぐらい」で表現できる問題か？

他車種乗りから見ると

・メカ関連
ソニカ圧勝
・スタイル
セルボ辛勝
・内装
シート除いてソニカ辛勝
・価格
セルボ圧勝

結論:いい勝負だが、価格とNAの存在で販売台数はセルボの圧勝。評論家ウケはソニカの辛勝。

>>174
それは白人の話

セルボいいね。金に余裕があればセルボほしいくらい。ソニカも気に入ってるけど全て満足って訳でもないし、無い物ねだりって分かってるんだけどね。

>>657
メカにこだわる客→ソニカ
軽にこだわる客→スズキの豊富で魅力的なｗ軽ラインナップ
ＮＡにこだわる客→スズキの豊富で魅力的なｗ軽ラインナップ
ホントはコンパクトが欲しいけど予算が…な客→スイフト（スズキ的一押しｗ）

これだけの障害がある

ソニカどうこうよりもまず「スズキ内競争」に負けそうな気がするのだが

ソニカのシャシーにセルボのガワ付けた車がほしい

>>660
車自体のチープさでも負けてるな、ソニカは。(w

仮に中身はソニカが圧勝としても
ソニカのエクステリアデザインのクオリティーの低さは
筆舌に尽くしがたいものがある。
偶に見かけるけど、なんとも痛い車だ。
乗ってる人まで痛くみえるのは、なんともご愁傷さまとしか言いようが無い。
俺は間違いなくセルボを選ぶよ。　やっぱり車はデザインだよ。　
ソニカはあまりにも酷い、酷すぎる。　

以前、スイフトのスレで、どこかの販売店がDQNだったのを報告してたら、ワラワラと
投稿者批判レスがついていた。見たこともない容姿を批判してたな。
スレ住人がどの店なのかの報告を求めたが、その人は一部の店員の性で他の店員まで
犠牲に出来ないとのことで、店の名前は伏せた。
すると、投稿者批判レスが、波が引くようになくなった。

要するに、この板には工作員がいるってことだな。

セルボはこけそうな、腰高に見えるリアデザインが特にダサい。
ソニカは重心が低そうに見えて安定感がある。
それにごちゃごちゃしたデザインはすぐに飽きそうだな。

>>660
ソニカにも同じことが言える罠。ニッチ軽の宿命。

>>664
スルーできないならただの逃げ。

＞セルボを選ぶよ。　やっぱり車はデザイン

厚化粧した性格悪い整形ブス女のどこがいいんだ？　
長くつきあうなら、女も車も中身だろ

地域によって美人の定義が変わるからなぁ'`,、(´▽`) '`,、
それよりソニカのNAまだぁ〜？

>>666
スズキの販売員はセルボの何を推すの？って話よ

>問題は新型シャーシとか、エンジン、ＣＶＴなどが採用されてないことぐらいで。
だろ？
前にも書いたけどソニカのようにニッチの要求に応えきれてない。
今あるスズキのラインナップからそう外れてるようにも見えない。

ソニカはダイハツ内はもちろん、軽全体で薄いところに上手く駒を置いた。
（「ムーヴに技術転用するから」と言う背景があってこその大胆な一手だったんだろうけど）

セルボはHIDライトの設定がないのが駄目!
左右非対称のインパネがちょっと・・・

前後輪外したマウンテンバイク載りますか？
現在、借り物の身潰しの平成八年式のミニカの2ドア貨物ナンバーに乗ってます。
超ボロで皆が引く車ですが、タイヤを外して横に寝かせて常時積んでいる状態です。
ソニカだと厳しそうですかね？

>>669
それはメーカーとしての考え方の違いだろうね。
スズキは軽をあくまで軽として見ているから
車種やグレードによって極端な差は付けない、過剰装備をしない
だから中間の普及グレードが良く売れる。
対してダイハツは軽を１クラス上の車に対抗できるように
上級車種やグレード上位車には極端なまでの装備を施して
所謂、プレミアムクラスを作るんだよね。
ただそのツケとして下位、中間グレードのクオリティーは…となる。
だから上級グレードは良く売れるけど価格が高いから
販売台数ではスズキに勝てなかった。

セルボはあくまでスズキの軽ラインナップの１車種に過ぎず
プレミアムを狙ったソニカとは土俵が違うんだから
本当は比べてもしかたないんだけどね。

>>669
はなから他車全否定＆ソニカ全肯定が前提になってる罠。

少しでも否定的なこと書くと全部工作員扱い。

結局ソニカ自体を貶めてる希ガス。まあ、それが狙いのアンチかもしれんが。

ウ〜ン、セルボって、まん丸スタイルがカッコ悪い！

最近のダイハツ車は似たような車ばっかり
タントとミラて必要ないでしょ？

ソニカでブーストメーターつけているかたいますか？
最大過給圧はどのくらいかかりますか？

ソニカでブーストメーターとかアホじゃねーの？

>>676
俺の付けたメーターだと0.7と0.8の間位

ソニカかスイフトかって今言われたら
スイフト買うけどなｗ
そんな俺はムーヴカスタムに乗ってます。。。
やっぱり軽は駄目や

なんじゃそりゃ

>>658
日本人でも一緒。TVで実験済み。

>>672
同意
セルボを「ニッチ」「（セルボの抱える問題は）ソニカも同じ」と
言ってる奴（>>673）がいたので言ったまでです

>>673
君が「売り上げでセルボが圧勝」って言ってたから
「個性が強いわけでなし、そう簡単な話じゃないだろう」って書いただけなんだが…

そもそも「価格　セルボ圧勝」って比較はおかしくないか？
「満足度/（割る）価格」ならまだ分かるが

アルトバンやミラバンで満足する奴も五万といる。

今20歳で、97年くらいの紺色ミラ(オバちゃんカー)にのってるけど
通常走行で既にうるさい。高速のったら80キロくらいでラジオ聞こえない位。
坂道走行は、助走つけて80キロくらいで突撃しないとまともに走れないし疲れる。
冬場はエンジンかからねぇ事あるし、オイル漏れ始めてるし('A`)

んで、最近ソニカ試乗してみたんだけどさ、今のが酷すぎて天国だった。
貯金たまったら買う。いつたまるんだろうなぁ('A`)
札束もって買いに行くのがちょっとした夢だけど、さすがに危険すぎるか

>>682
そんな言い方（満足度/価格）したらいくらでも言い訳できるだろうに>>価格。
装備との比較でコストパフォーマンスとして触れるべきだろ。

でないとスズキ社員がつけあがるだけだぞ。

>>684
ちゃんと整備してるか？

>>686
オイル交換マメにしてるし、バッテリーは今年変えたばっかりだし
洗車の時は一応、オイルとか見るようにはしてるよ。
かからない時は何故かギアチェンジのレバーをがちゃがちゃしたらかかるんだよね。
一応見た目はパーキングに入ってるけど、入ってないことになってんのかな〜と素人判断してみたり。
今度買った店に持って行ってみようかしらorz

Ｄスポ、ソニカ用の部品出さないのかな？新型ムーヴは開発中みたいだけど

ソニカってシートアレンジ次第で足を伸ばして昼寝できる？

>>689
まず君の身長は?

>>690
１５９センチです。

>>691
その身長なら余裕だろ。念のため試乗して昼寝してこいw

昨日試乗してきました。
試乗車の燃費計が7.8kmっつーのは何かの間違いですか？

>>693
おととい試乗した俺のとこのもそれくらいだった

試乗の市街地限定走行だとせいぜい10km程度がいいとこ。

まあターボつき軽なんてそんなもん。パジェロミニとか
ジムニーあたりなら７〜８kmは当たり前だし。

>>695
そんなことないだろ。
都内23区でも大抵の軽自動車は12km/lぐらいはいくはずだ。
パジェロミニやジムニーは別だけどな。
ソニカにいたっては14km/lぐらいじゃないのか？
試乗は基本的にその車に慣れてない人が乗るわけだから、購入後ならもっと
延びる可能性が高い。
>>693は前に乗った人が無茶な運転をしたとか、整備でアイドリングを長時間
したとか、なんかあったんじゃないの？

>>671
俺もロードレーサー乗ってるから気になってたけど
横倒しは前輪外せば余裕。縦置きは前後輪外してサドル抜くと入りそう。

>>696
そのとうり！ソニカに３０００ｋ乗っているものですが、
毎日都内通勤で渋滞に巻き込まれてのっていますが大体１３〜１５の間で
走りますよ！！試乗のときの燃費計はあてになりませんよ〜〜
ﾁｮｯﾄ乱暴な運転を（信号ﾀﾞｯｼｭしてすぐ信号や渋滞にはまる）しても１３ぐらいですよ！

試乗ですからストップゴーも多いでしょうし色んな人が入れ替わりで乗ってますので
安定するわけないですね＾＾

特に給油後に燃費計はリセットされますので、平均と呼べるまで安定するまでしばらくかかりますし

ちなみに、満タン法で計るとメーターの平均燃費からマイナス１〜３ℓぐらいした数値が
おおいですけどねｗ

妹がダイハツの営業と結婚するんだと…で相手の営業マンがさっき挨拶に来たんだけど営業は車だけ売ってりゃいいんだと親父がきれてた。相手の営業はたじたじになってたよ。んでダイハツの営業マンが乗ってきた車がソニカだったって話しでした(´・ω・｀)

>>688
とにかく前バンパーださ過ぎだから変えたい
前バンパーのエアロだしてほしい

燃費計はデタラメなのに航続距離は妙にリアル
どうなってんの？

走ってるソニカを初めて見たよ
色はパールホワイト
曲がり角でホイール確認 RS or RSﾘﾐ
いいな、いいな〜、と思いながら視姦
路面はちと悪くて
後ろから見ててコトコト揺れてる感じ
ワゴンRみたく頭をユラユラさせてることは無かった

信号待ちで停車して気が付いた
ブレーキランプが光ってると尻のウインカーが目立たないね


もう少し他の車も走ってるとこを見てみたいな・・・orz

>>700
自分は足回りの部品を希望。

>>699
するとなにか、挨拶にはポリＥＣＯのエッセで来いとでも？

>>701
そりゃ航続距離は、そこまで走ってきた全ての平均値だからねぇ。
燃費計だとその前数�`の燃費しか出ないようだし。

>>699
営業が親戚になるなら、ダイハツの車が安く買えることになりそうじゃないか。

>>706
だがダイハツ以外の車が買えなくなる諸刃の剣。浮気者にはお勧めできない。

アルティスがある。

>>699
そもそも日本語がわかりません。

699
女に媚びは売るなということか。
油を売ってるのも多いかな。

実車の販売同様、なんだか寂れてまつねw

リヤリクライニング機構が付いたらもっと売れると思う。

今週の金曜日にソニカ納車！嬉しいけど長年連れ添ってきたＭＡＸと別れると思うと物寂しい…ＭＡＸのＲＳエンブレムを外してソニカにつけようかなって思ってる。

＞今週の金曜日にソニカ納車！
エッセワークスデビューの日だな

リアリクライニングとスライド機能があればムーヴと迷わなかった

後ろに人乗せることなんてほとんどないからと割り切ったけどあるにこしたことはないよね

>714
ワークスってスズキって感じがするね。

>>707
ダイハツのディーラーにトヨタの車を頼むことも出来たはず。
難しいが、日産とか他社の車もいけるはず。

>>717
それ、修理やメンテナンスだろ。
別に、日産車だって難しくないよ。持ってけばやってくれるよ。
>>707が言ってるのは購入の話だろ。よく読め。

>>718
自分の知らないことは出来ない事ってかｗ
狭い常識だな。
他銘柄引いてくれるデラなんていくらでもある
デラ同士の付き合いに依存するから全てではないがね

ソニカ買ったらソニン買ったのって言われた。

そんなヤツいないニダ

その値段でソニンが
買えるなら…
　 ヽ('A`)/ ﾆﾔﾆﾔ
　＼( ＼ﾉ　ﾀﾏﾝﾈ

訴人なんか(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ﾎﾞｱﾀｿなら(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ヰ四絵だな

俺の行ってるディーラーは中古車センター併設なんで
全メーカーＯＫとＣＡの名刺にも書いてた。

オートバックスでポイントカード更新したら

「お車は…えーと…ソニ…？…カ？」

とあきらかに知らない風だったｗ
（以前のカードに車名が書いてあった）

>>725
それはサブディーラー格の業販店だろ。
うちが世話になってる整備工場もトヨタ以外の国産メーカーなら
どこでもOKの業販店。
ダイハツの看板だけは直営ディーラー並に立派なのが立ってる。

ダイハツ店でダイハツ以外の車が買えるかどうかって話じゃない気がするんだが。。
親戚との付き合いで、ダイハツ以外の車が買いにくいって事じゃねーのかー？

>>719
常識が狭いのはお前だろ。
>>707が何で「買えなくなる」と言ってるのか、条件を洗い出せ。

>>729
>719ではないが・・・・・
サブなんかじゃない正規のダイハツディーラーでも>719みたいなディーラーは
たくさん存在する。
そんなディーラーでは日産車だろうがスバル車だろうが売れば営業は1台の実績になる
他社の車をほしがってる客を逃がさないためのシステムなんだから

ソニカＲＳの購入を考えているんですが、後部座席の座り心地はどうですか？
ＭＡＸのＲを所有しているけどあまり良くないので・・
後ＣＶＴが少し不安・・前にスバルのＣＶＴを経験した事がありますが、あまり良いイメージがありません。

>>731
ダイハツの店は近くにないのですか？
知覚なんかは人の意見は当てになりませんよ。
ご自分で実際に確かめるしかないと思います。

>>732
近くの販売店には残念ながら展示車は置いてないんです・・

>>731
100万超えの買い物なんだし、遠出してでも試乗した方が良いよ。

>>730
そもそも、そういう例外を前提に話すこと自体に無理がある。
全てのダイハツの営業が間違いなく扱えるメーカーはダイハツだけ。
あと、>>719はちょっと嫌味が過ぎるな。
知らないことを出来ないことって、知らないのにどうしてそんな分け方できるのさ。
ユーモアのつもりかも知れないけど、ちょっと電波入ってるよ。

>>735
まぁそうなんだけどね。
>718が勝手に勘違いして>717によく読めとか言ってたんで気になっただけさ。
>719もいないみたいだしスレ違いも甚だしいのでこれくらいにしておくよ

トヨタディーラー(正規のメーカー系ディーラー)に勤めてて
ダイハツ買うのはＯＫ。ツレの姉がそれでムーブ乗ってた。
多分逆も同じはず。

一般的には他社の車を買うのは特には問題ないが、
通勤で社内駐車場に止められず自腹で借りたり、
通勤用で自社の中古を購入するとかはあるみたい。

以前ホンダの営業さんに世間話の中で聞いたら
会社から給料貰ってるのに他社買うなんて
人として間違ってるよとか言われた。

>>736
読み方次第だけど、>>718が勘違いしてるとは断定できない（おそらくしてるけど）
し、このスレの性質を前提にすると、意味は通る。
俺だったら、コンパクトカー購入時は実質ダイハツ縛りを覚悟しちゃうかな。
それ以外でも、なるべく婿経由で車の購入。
婿がムカツク奴なら別だけど。
要は>>719の人物批判的なレスに問題があると思うね。

>>737
通常は、お客様の手前、他社に乗ってて自社の車を奨めるのはまずいからって理由
だったりするけど、そのHONDAの営業はちょっと違うな。
そんな思い込みは俺だったら出来ない。

>>738
まぁ上司の目とかあるんじゃないか。
成績優秀な営業だったら文句は言われないだろうけどね。

トヨタ傘下以前のダイハツ社員は軽か小型車程度しかラインナップなくて
内緒で自分用にホンダ車とか買う人多かったみたい。
知ってる人は以前ホンダ勤めててシルビア買った。
でも会社にバレないようにはしてるみたいだけど。

話は逸れるが故本田宗一郎はかつて
「自社の車なんか買わず他社のクルマ買って研究しろ」
と言ってたみたいだが

>>739
＞「自社の車なんか買わず他社のクルマ買って研究しろ」
トップがこれでも、下流に流れるといろんな事情が絡んじゃうんだろうな。
本当に車の好きな人は、自動車メーカーには就職できないね。

軽口のつもりが大変なことに・・・・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･。ｺﾞﾒﾝﾅ

>>707
気にするな。他社工作員のアラシよりも健全？だｗ

(´・ω・｀)

どうでもいい事で盛り上がんな
しょうもない奴ばっかだな

>>741
別にいいと思うよ。
相手が間違っていようと、勘違いしていようと、責めるような感じでやり取りする人が良くないだけだから。
相手が勘違いしてても、こうですよ。って丁寧に言えばいいのにね。

もうちょっとで2万kmなんだけど、今日CVTF交換してきた。
一番乗かな？
7月第一週納車です。
フットレストの手前右の角がスレて剥げてきてる。

>>746
乙、すげーな。俺も同じくらいの納車だけど
平日通勤往復１０km、休み市内の買い物ちょろちょろでまだ４千だよ
ＣＶＴＦの交換っていくらくらいでした？

>>746
ＣＶＴＦ交換したんだ！　ウチのは同時期納車だけどまだ６０００ｋｍ程度。
でもＣＶＴ毎交換の話になってるけど・・・

>>748
ｋｗｓｋ？
CVT欠陥なのか

>>749
ヒント：音

いったいいくらかかる事やら＞交換

明日納車だ(・ω・)

CVTF交換

買った方々CVTの具合と調子はどうですか？

「嘘をウソと見抜けない人は掲示板を使うのは難しい」

私は明後日納車です！

本日納車。これから慣らし運転だ。

安全ｵﾒ(∩´∀｀)∩ﾃﾞﾄｻﾝ運転

すまんが、CVTの音を確認してくれんかね

みんないーなー
契約してから3週間たつけど、車番の連絡もこねえから
保険にも入れないよー

慣らし運転してきた。
あいにく天気が雨だったので買い物がてら街中をグルグルするぐらい。
まだ4000回転までしか回してないけど
静かだし乗っててすごく楽しい。
海岸線とか高速を飛ばしてみたくなったよ。

>>759
音楽聴きながら走ってたんでCVTの音、あんまり聞いてないんだ。
ゴミン。でも別にうるさく感じなかったよ。

今さっき電話がキタ

>760
３週間はちょっと遅いかもしれないね。私のは明日納車なんだけど契約して１１日だよ。

俺も週明けに納車ですよ

オーディオレスで二週間半でした

ＥＴＣをリース（実質無料ですが）で入手したのですが、
自分で取り付けてみたいと思います。
ＡＣＣから電源を取るにはやっぱりオーディオ裏から取るのがいいですか？

今日納車、明日納車のみなさん、おめ。

自分が買うときに迷ったステラにもう特別仕様車がｗ
ソニカで良かったと思ったわ。

>>761
報告ありがと


やっぱり、自分の耳で聴かんとね
改善されたらしいCVTが気になったので
ムーブカスタムに試乗させてもらってきた
10分程度の試乗だったけど高速を一区間走らせてもらえた
確かにピュィィィィイィーーって音が無くなってたよ

このCVTがソニカに載ってるとなると
そろそろ腹をくくる時が来たのかな…

いいか！！掲示板に書いてることを鵜呑みにするとこうなるんだぞｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=xjF8ZwRK07A

月曜納車が水曜に延期された…orz

>>769
それは・・・・・いや､言うのはよそう。。

>>770
何かあるのでしょうか？
とても気になります…

>>767 は高周波君かな？

>このCVTがソニカに載ってる
確証はないね
なんとなく「そうなんじゃね？」と言う意見があるだけ

君のソニカが土日の目玉だ！
喜びまたえｗＷ

ターボだと燃費どれくらいかな？
カタログにターボ付きエンジンで23とか書いてあるけど
あくまでカタログだし、実際の値を聞いてみたいんですよ。。

納車して早速事故した悲惨な香具師とかいる？

>>774
NAで２０位なのに、ターボで２３ってありえんと俺は思っちゃうんだけど。
たぶん実燃費１６−１８くらいじゃないの？

>>774
俺は四駆で街乗り（通勤）で１５くらい。高速の燃費は？
燃費は乗り方でかなり変わると思うので参考程度でよろ。

今日、私の赤ソニカが納車されたのですが、慣らし運転ってどうやるんですかー？

ソニカのＲなんですが、エアコンの送風場所調整ノブと温度調整ノブをインパネ外しの際に外したのですが
同じ部品だと思うのですが、裏側を見ると片方は２−１、もうひとつは２−２と刻印されています。
この二つの部品は同じものなのでしょうか？
それとも別々なのでしょうか？
もし別々だとしたらどちらがどっちなのか教えていただけませんか？
Ｒ以外ではオートなのでこのノブはありませんのでＲにお乗りの方お願いします。

>>778
マニュアルモードなら１速で、タコメーターを見ながら常に７千回転を維持しながら１時間走ればOK。

780みたいな根性の悪い奴が出てくるのは、ゆとり教育の成果？

778さん、おめ
慣らしは人それぞれかな自分は納車後すぐに高速道で高速走行テストした

>>776-777
サンクス。ターボでそれだけあれば十分かな。
今の古いミラがターボ無い状態で（当たり前か)18くらいだからね。発進時と坂道が亀過ぎて
イライラするからターボがいいんですよ＾＾；　参考になりました。ありがとう

＞＞780本当か？

>>783
ご丁寧にどうも。自分もターボorＳＣ付き車の中で選択でした。
因みに何と迷われてるんですか？？？

>>785
気持ちはソニカで決定してる。
ターボつけたいけど燃費関係で迷ってた。
あとの迷いは4WDにするか否か・・　冬に稀に雪がつもって路面が真っ白になる事もあるし
つけときたいけど、普段はいらないんですよ。

R買った人に質問！
非自発光式メーターって夜間時にライト入れるとどんな感じ？
普通の車みたいに文字が光る感じですか？

>>787
全く普通の車です。
最近は当たり前ですが、後ろから照らすタイプなので安っぽくも無いです。
Ｒのメーターで感心するのは針です。
結構光のムラもなく光っています。

ｻﾝｸｽｺ!
この車、全グレード基本的な構造は変わらないので
買うならRでもいいかなーと思ってたんです。ありがとう

ソニカ買ったらモナカ買ったの？って言われた

>782　ありがとー！
ソニカのゲート式シフトが使いづらいです。以前は中古のマックスに乗ってましたがマックスの方がゲート式シフト使いやすかった気がします。慣れてないせいかも知れませんが…

>>778
釣りかもしれんが、大雑把に言って3000ｷﾛくらいまでは3000回転以下で走行。
慣らし不要論もあるが、長くのるなら慣らしは必要。

>>769
気にするな。
気になるなら月曜日に販売店に直接行き理由を聞いてみな。

ヤフオクの車体のカテゴリにソニカが無い件

>>780
成功すればよく回りそうなエンジンになるかもな・・

>ヤフオクの車体のカテゴリにソニカが無い件
某損保のWeb見積りにもソニカは無かった

>>785
ターボ車では燃費良いほうですしね。
自分のところはまあまあの積雪地域なので四駆にしましたが
ＦＦでもスタッドレス履けば問題ないかもですね。
フルタイム四駆なんで燃費が違うと思うし。じっくり選んでくださいね。

0-100加速のまとめサイト見たら新規格のノーマル状態では
ソニカが最速っぽいですねｶｺｲｲ!!!

>>798
いや、Ｒ１のＳが前にいるってばさ。

>>799
あの幽霊車か

R2のスーチャーは軽最速で実馬力70ps超えらしい（2番目はコペンだとか）
R1Sはさらにコンパクトで軽いし足回りもいいから最速確定だろう

>>801
プレオRSですが実測値は72psぐらいあるらしいから
車重が軽いRシリーズは侮れないかも。

欲しくないけどな

R2のスーチャーってハイオク仕様ぢゃなかったっけ？

最近レギュラーになったみたい

>>805
そうでしたか。ステラＳＣはレギュラーだったと思ってたんだけど

>>806
スバルのDOHCスーパーチャージャーがレギュラー仕様になったのはステラから。
以前の車種はハイオク仕様、プレオまでに設定があったSOHCのスーパーチャージャーはレギュラー仕様。

馬力なんて固体によって10馬力ぐらい違う時あるだろ
ばっかじゃねーの

Ｒ１のＳはシフト操作で高回転まで回して出したタイム
シフトポジションホールドで計ったデータではソニカが最速

ちなみにＤモードで計ったＲ２のＳＣのタイムも載ってるが
それは14秒台のはず

>>809
スポーツモードＤレンジで、９秒台だぞ。＞Ｒ１
一体、どこ見てるんだ？

おまえらどんぐりの背比べしちゃって恥ずかしくないの？
子供に見せられない

>>812
見せるのかよw

ウインカー早すぎね？
音もあれだから忙しなく感じる

>>814
ウインカーの点滅タイミングは車検で規定されているけど
その速度の理由は人間の心拍で緊張状態に近く、曲がる時には緊張を高め注意発起させるため
なんだよ。

しかしあの可愛いピコピコ音で緊張感が薄れるなｗ

ソニカのシートアレンジに絶望した。
全身を伸ばした車中泊は…不可能！

だまれ
コペンよりましのはずだ

絶望した。実燃費の悪さに絶望した。

>>817
まじ？

>>817
ソニカに何を期待してるんだ

>820
マジです(´・ω・||)

カーセックルすんな
(ﾉД`)

ソニカに期待する事。
１.燃費
２.走行性能
３.フルフラット

プリウスでも買え

素朴な疑問だが、車種問わずにフルフラットになるセダンってあるの？

あるよ

ハシレンジャー

>>817
後部座席を外すとフルフラットになるらしいよ
だから車中泊可能かも

後部座席を外すってどういう意味？ＭＡＸみたいなタイプか…

>>826
フィットアリアとかマークＸとかプリウスとか。

>>830
つ ttp://minkara.carview.co.jp/userid/217514/car/107615/263551/photo.aspx

>>824
シートアレンジを期待してる時点でソニカは外れると思うんだが
素直に今風の背高ワゴン軽買えばいいじゃない

http://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPhoto/263551/p3.jpg
この画像見てMAXと思っちゃった。。
MAXからの買い替えは躊躇するなぁ。同じ色にしたら誰も気付かない可能性ありそうでｗ

灰皿は付いてないの？

>>835
無いけどドリンクホルダーが前席２つずつ（足元＋インパネ）あるので問題なさげ

そういや、ＭＡＸのドリンクホルダーてなんであんな位置にしたんだ？と思えるほど邪魔な位置にあるけど、ソニカは大丈夫？

オーディオ外してみたら捨て配線としてバックランプとか来ていた。
配線図見たらコンビネーションメーターって書いてある配線って車速パルスかな？
だとしたらカーナビ自分で付けるの簡単そう。
自分でやってみた人いる？

＞＞８１９
実燃費ってどれくらい？

主に通勤でソニカを乗ってるけど、燃費計表示は17〜21くらいの間。
実燃費はたぶん、10〜12くらいだと思うけど…

昨日、友達を乗せてみた「おぉ、いい加速だな」と感動しておりました(笑)
軽自動車なんだけど、それを感じさせないのがソニカだな。

詐欺的な表示だねえ

いかにも自作自演っぽい。

>>840
燃費計そこまでずれん、せいぜい3ずれるくらい。

実燃費は街中でｳﾛｳﾛしてるだけだと10くらい。
表示も13くらい。

>>838
自分でやった。捨て配線の5Pカプラーに車速、リバース、パーキングが
きてますので簡単です。

俺のは実燃費１５〜16（FF車）で燃費計の表示は17〜18
みんからとかで、燃費計で25とかすごい事書いてる人いるが
俺の場合、給油後そのまま50キロくらい夜中の国道をほとんど信号停車せずに
70キロくらいで走ってたときに出た数値でも24キロだった。
その時の実燃費で20キロはいってるんだろうか

カタログ値20キロくらいにしてくれてた方が良かったかも
23キロなんて到底不可能な数値

>>845
> みんからとかで、燃費計で25とかすごい事書いてる人いるが

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f2734320%2fP1.jpg

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img4.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserDiary%2f2727600%2fP1.jpg

これの事？
燃費計は誤差あるにせよ、軽自動車でワンタンク690km走るのはスゲーな。

> 23キロなんて到底不可能な数値

これは確かに。>>846で上げた画像の主でも23は出てないらしい。
どっかの掲示板で、明らかに田舎道通勤で何十kmで信号が数個と言う人でも２１〜２２位だとか？？

>>847
最初はみんから見てて、みんな燃費いいなぁと思ってて
俺の車は燃費が悪いハズレを引いたかもと思ってたけど
そうではなかったことが最近分かってきました。

でも690キロでもタンク容量（35リットル）から計算すれば、リッター20キロ位走れば
ギリギリ可能な数値でもあるんですね。

しかし846の画像だけど平均燃費26.7を出すにはどんな走り方で
どんなコースを走ればいいんだろうか。延々下り坂の道とかｗ

>>848
峠の土産物屋とかw

平均燃費表示、一度29.5とか出た事あるで(笑)
普通に釣りに行く最中の出来事でした、まぁ早朝と言うこともあり
スイスイと走れた為か･･･？
29.5と一度表示された時は「えぇ？？まじかよ」ってびびった(笑)

表示系の最大表示が99.9らしいけど、現実的な表示数値はやはり
20〜24くらいなのかな？

>>848
画像の主です。
一応、制令指令都市近郊在住です。
ドライブでは山道を走っています。基本は「ブレーキを出来るだけ踏まない」でしょうか。
ブレーキで熱に変換しては勿体ないです。
燃費低減させるなら如何に燃料カット（エンブレ）を多用するか。
下り坂になるととたんに元気に爽快ツアラーと化しますw

>>851
画像の主さんですか、すごいですねその数値。
山道って上りで平均燃費落ちた分、下りでお補う程度でウチの場合そんなに伸びない。
ちなみに燃料カット領域の回転数って何回転以上くらいですか？
もっとMレンジでエンブレ多用したほうがいいのかなぁ、よほどの下りじゃない限り
Sにするか、基本Dのままなんで・・・

クルーズコントロールを装備してる人がいらっしゃったら教えてほしいんですが、
仮に80km/hに設定して、名阪国道の天理Ω上り坂を、その状態で走れますか？

>>853
80�q/hで均衡が保てるように自動でアクセルワークしますが、上り坂&下り坂で速度は多少バラつきます。

>>852
> ちなみに燃料カット領域の回転数って何回転以上くらいですか？
ソニカの場合、アクセル離せばほぼ全域です。瞬間燃費計を見ると９９になるのでわかるかと。
基本は下りではＤのまま。よほど速度出過ぎてヤバくなければＳにしないくらいです。
極端には緩い下りならＭＴホールドで弱いエンブレを続けた方がさらに伸びるかもですが、そこまでしていません。

とりあえずこんな感じで下りだけはカットビ爽快ツアラー化しますw

なるほど

>>855
瞬間燃費計の99.9ですか、なるほど。
いやしかし、走行中アクセルOFFでほぼ全域燃料カットとはすごいですね。
前に乗ってた車は1500rpm以上だったかなカット領域は。

えーと、ソニカのＲなんだけど、今朝駅で人を待っていたら、隣のセリカに
人が乗り込もうとした瞬間に、こっちのドアロックも反応した・・・

ソニカのキーレスって大丈夫なん？

キーレスは、確率はものすごく低いけど、他の車のに反応しちゃう可能性は
あるって新車情報（たぶん）の質問コーナーで言ってたおぼえがある。

普通のキーでも極低い確率で、開いちゃう場合もあるらしいな。
夜間に警察関係の車と自分の車を間違えて、乗って帰ってしまった
という記事が新聞に載っていたことがあった。

>>858
ある意味幸運かもなｗ

休みだし、ダイハツにソニカ見に行ってこようかな。
でも一人でそういうとこ行った事無いから緊張するなぁ

>>862
とりあえず「見に来ただけ」というスタンスで通す
具体的な提示があっても「考えときます」の一言で済ます

あとはアドリブで

過疎ってるね。
現状でソニカ満足してて、同メーカで新しいムーブが出ても
他メーカでセルボが出ても何とも無かったけど・・・
ミラのチェンジは凄い気になる。

早く出て中身を知って安心させてくれ〜w　後悔させないでww

ムーブの背を低くして出してきたら脅威。

MOPデュアル付きの実燃費
給料が出てやっとこさ満タン入りましたf^_^;

燃費計16.2

実燃費14.2


って事で誤差は12%位でした

今度のミラカスタムのコクピット周りがまんまソニカだぞ。
燃費悪すぎ。ソニカ買った奴ら負け組み。

ミラという名前がつく時点で買う気ゼロ

>>867
今度のミラカスタムのコクピット周りがまんまソニカだぞ。
↓
燃費悪すぎ。
↓
ソニカ買った奴ら負け組み。

全く話がつながってない。
せめて他人が読んで意味が分かる文を書いてくれ

正直、ソニカベースのミラ・ジーノが欲しい。

今日暇だったからソニカ試乗してきたんだけど、少し気になるところが。
2千回転前後のときに、かなり大き目の振動をフロア前方とハンドルに感じたんだけど、
実際乗ってる人たちのはどうなの？
少し買う気になってるので、かなり気になります。

ソニカオーナーさん、乙。
エンジンオイルの交換って５０００キロで良いの？

>>871
気になったことないよ

>>866
俺も今日満タンにしました。
燃費計　17.8
実燃費　15.6
でした。　偶然にも>>866さんと同じで誤差12%ぐらいでした。

>>871
たしかにゼロ発進から3000回転くらいに上げて加速中
2000回転位に落ちてくるとブルブルと振動を感じます。
気にしたらキリがないですので、こんなものだと妥協してます。

ソニカ納車後１週間経った。なかなか面白い車だね。シフトのＤとＳの切り替えだけでも峠道をキビキビ走ってくれる。走行距離も７８０�qに…平均燃費は２０�qくらい。実燃費は計算してないので分からん。色々言われてるエクステリアも見慣れれば結構よく見える。

>>871

エンジン冷えてる時はその現象が起こる事もあるが、暖まってる時は大丈夫。
だと思うが…

まだ二回しか感じてないからわからない｢(ﾟﾍﾟ)

>>873,874,871
レスどうもです。
あまり気にならないですか。フロアの振動はまぁ気にならんのですが、
ハンドルまでブルブル震えるのはちょっと気になったです。
エンジン冷えてたかどうかかどうかは、水温計見てなかったからちょっとわからんけど、
15分程の試乗で3回くらいでました。

アンカー間違えた
>>873,874,876　っす。ｽﾚ汚しｽﾏｿ

>>872
ターボなので早めにね。
粘度にも気をつけてね。

>>877
うは・・その症状聞く限りじゃ俺も嫌かな・・
やはりＣＶＴ関係なの？

これからの時季、エンジンが冷えた状態で回す事も多くなるよね…
限オーナーの報告マチかな
CVTが原因なら新型ムーヴにも影響は出る？
それともムーヴでは改善されているのかな

その燃費計って暖機の分の燃料ももちろん考慮している数値ですよね？
何でそんなに誤差が出るのかと。

>>879
ありがとうございます。１０００キロ点検の時に換えてもらって
次は６０００キロ点検の時にかな？と思ってたんですが早めの方が良さそうですね。

ターボはオイルが早く傷むから乗っても乗らなくても年4回換えて欲しいな。

ソニカ・ムーヴ・ミラ(ＦＭＣ後)の３車種の中から購入しようと思うんだけど、どれがいいと思う？

フーガ

ミラカスタムとソニカってキャラ被ってないですか？

ハイオクが１３０円（レギュラーは１２０えん）なので最近ずっとハイオク
入れてます。以前はリッター１４くらいだったのがリッターで１６になった。
乗り方とかは同じつもり。たまたまかな？ｗ　因みに四駆です。

>>884
３０００キロくらいが目安ですかね。

>>888
AC

>890
ＡＣもあるかもね

なんかミラ関係の情報で騒がしいけど、ダイハツとしてはソニカとの棲み分けくらいは
考えて開発してるだろうから問題ないよ。

>>880
なんかジャダっぽい震え方だった。
ミッション温まるまでジャダ出易いのだろうか。

エアロが付いたり顔がカッコいい！ソニカ・カスタムって出ないのかな…

気持ち程度のさり気ないリップとハネが付く位がいい

>>894
待ってますよ。
出たらカスタムの部品だけ付ける予定なので
黒い部分は色塗らないでそのまま放置してます。

>>872
こんなところで聞くよりも、まず車載の説明書をよむべし
で、そのとおりにしておけば十分。　3000�`は勿体無いと思うが。

>897
ターボ車は3000�`っていわれてる
NAは5000�`

>896
ボンネット、ライト、フェンダーが新デザインだったら
金かかりそうだね。

>>899
そっか、ライトとかボンネットまで専用部品の可能性あるんだね。

ゾニカって全体的に質感乏しいもんな
とりあえずね、前バンパーだけでいいよ
あのパンパーのダサさは異常

>>872
3000キロごとに汁
カーボンの蓄積率も変わってくるから。

今時3000�`毎とは、えらい不経済な車だな。

シルビア乗りの俺でさえ３０００kmでは変えないな
慣らし運転もそうだけど
トヨタに言わせれば今の車に慣らしは必要ないって言ってるのに
する奴はするからな
こういうの気にする奴は病的に気にするよな
まあ５０００kmでいいと思うよ
もっと放置しても多分故障はしないと思うよ
ただ寿命は短くなるかも知れんがな

ターボ車5000キロ、NA車10000キロでFA。

ディーラーの言うとおりにしてたら１０万�`前後でぶっ壊れ
次の車を買う羽目になる罠。

最近でもエンジンの加工精度が1/100mm単位のずれがあり、ピストンをシリンダの大きさにあわせて三種類の微妙に大きさの違う物を作っていたが、
エッセ、ソニカの新型エンジンは加工精度が向上したので、ピストンの種類を一種類にしたっていうのも新型エンジンの売りの１つだったんだから、
慣らし運転はそんなに必要ないと思うけどな。もし必要だとしても、工場の出荷時点ですでに慣らしが終わってると思っていいと思うが。
http://www.auto-g.jp/news/200512/29/newcar02/index.html
あとエンジンオイルについては、http://www.daihatsu.co.jp/faq/1_4.htm#q11説明書は絶対に読むべき。車を持っている者の最低の義務。

ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞU14SSSで一万キロ毎に交換してたが、5年12万�`快調に走りきった。
10万こえても燃費も悪化しなかった。
乗る気になれば、まだまだ走れそうだったよ。
NA一万、ターボ五千で十分だろ。

初給油後100キロ走ったけど燃費計は14
どれくらいまで伸びるかな

>>889
２ｃｈはウソをウソだと見抜けない人は来ちゃダメです。
平気でだます人がゴロゴロいますからね。

>>884
市ね

　 [ ﾟдﾟ]y-一~~~~　ﾃﾞﾌﾗｸﾞｶﾞｶﾝﾘｮｳｼﾏｼﾀ
　ﾉ[ ﾍ ﾍ
488889>>>>。。２ｃｈいいかがけすすすだだちででとなねねははままゃらをウウゴゴソソダメロロ気見市人人抜平
来

>>910
まぁまぁ、モチツケ。
彼らは彼らで身銭を切って日本経済の内需拡大に貢献してるのだからいいじゃないか。
3000キロ毎とか年4回とかの書き込みを見て実践するかどうかは自由だから

ウチの会社の営業車は色々あるけど全部2万�`に1回の交換
取説にそう書いてあるからなんだけど
20〜25万�`で買い換えるけどオイル関連の不具合で重大トラブルになったことはないね

車検までオイル交換しない強者もいるしな
よくわからんて人は説明書に書いてある通りで全然問題ﾅｼ
個人的には5000ｷﾛか6ヵ月の早いほう
距離走らなくても酸化しちゃう

もっと酷いのはオイルなんて交換しないといけないの？みたいなおばさんまでいる

ｵｲﾙなんて年1回で十分だろ
ゴールデンウイーク前に

オイル劣化の最大の原因はブローバイガスだ。
熱でも酸素でも時間でもない。
ここら辺を参考に、自分の使用状況や、メンテナンスに関する認識に応じて、
考えれば良い。
一般論にしようとするから語弊が出るんだよ。

バックドアは人の乗り降りするドアと違って気密性が極端に悪い。
バックドア開けて見えるコンビランプ部品のグレーの部分とか、埃が積もっちゃうよ。

>>916
タービンの軸受けって何度位になるの？

ソニカのＨＰでドライブインプレッションでソニカ乗ってびゅんびゅん
とばしてる人・・・吉田拓郎が副職でもしてるのかと思った。

>>918
角度で言うと0°

少し前で言ってたブルブルはエンジンの回転落ちすぎてるから起きるんじゃないの？
ＭＴモードで走ったらそんなことにはならないし。
燃費向上のためかなんかわからないけど平均的に回転数低めになるような制御してる
わな。

>>918
なんで俺に聞くの？
多分700度前後じゃないかと。
正確なことは自分で調べてくれ。

＞ゾニカって全体的に質感乏しいもんな
パッソベースだからな。

ゾニカw

ここ見てるとあまり欲しく無くなった・・

燃費が落ちてる・・・。
ガソリンスタンドを変えたせいか？
それともエアコンの影響か？

ttp://www.k-takeoff.com/catalog/other/magictank.htm

これちょっと興味あるんだけど、どうなんだろ？

>>925
これからダイハツ関係者は「ミラ」を推しまくってくるから、ソニカの立場はどんどん弱くなるだろう。
気がついたらMAXのようなお買い得車にされてみたり。

ソニカのエアロもっとでないの？
見た目がよくなれば買いたいんだけど！

ソニカ乗り心地よけりゃカンペキなんだけど...
ダンパーとか変えてみた人いない？

そんな乗り心地悪いの？

>>931
路面の凹凸結構ひろっちゃうんだよね〜
きれいな路面なら親父のカローラ以上にイイ！
おしいな〜

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164809304/7
ムーヴでも振動出るらしい。
フロアとハンドルに来るって、ちょい前に話題になってたのと同じな予感…

突き上げ、振動、高周波ノイズは仕様です。

>>927
そんなチンケな部品で

◆スムーズで鋭い加速を実現！
◆全域でパワー・トルクアップ！
◆ターボチャージャーの耐久性アップ！

が可能なら、メーカーが標準採用するだろ？

なんで採用しないのかよく考えよう、な！

単にエンジンの振動がフロアやハンドルに共振してるんでね?

>>927
みんカラではわりと高評価みたいね、コペンオーナーとか。
んでも、この程度の物で体感できるかは個人差あると思う。
調整にはブースト計あった方がいいだろな。
高くないと思えば試してみれば？

>>935
メーカーが標準採用とか・・・
こんなアホがいるとは驚きですねｗ

セルボを引き合いに出しつつ、昨日見積書出してもらった。
車両本体値引50K、付属品値引31.5K。
まだまだ値引狙えるもんかな？

アイvsソニカvsステラvsセルボvsゼストどれがいいと思う？重視するのは静粛性と燃費・乗り心地・運転のしやすさあたりです。

セルボ以外に試乗してソニカを買ったけど
静粛性：ソニカ>ステラ>ゼスト>i
乗り心地：i>ステラ>ソニカ>ゼスト
運転し易さ：ソニカ>i>ゼスト=ステラ
あくまでも私見なのでつっこみは勘弁ね。
燃費はわからん

iは振動がすごいぞ。

>>938
購入者の押しの強さと販売者の気の弱さと購入時のタイミング（運）しだい
>>939
ここで聞くとソニカになるよ

>>939
ここで聞いてるのはソニカが一番気になってるからだろ？

＞まだまだ値引狙えるもんかな？
新聞チラシを知らないようだな。

>939ですが、スレの皆さまにお聞きしますがソニカを購入されて満足している点と不満に思う点を教えてください。

買ってないが、買わなくて良かったと思っている。不満な点はソニカに乗れないことだ。

>>939
最新型の候補ばっかりだけど
他人の注目度低いだろうけどその条件ならライフを勧める。

>>939
俺ならムーヴ・カスタムにするけどな

>>945
○：全てが価格相応に高水準。　×：過去スレ嫁。ただし嘘を嘘と(ry

ゼストを競合車種に入れている時点で主用途が謎だが、俺も>>947に賛成だ。

ソニカのエンジンルームの写真はまだですか？
出来れば納車月とかメモがあると良いんですけど

どこが変更されたのか分かりませんよ

7月納車だけど吸気ダクト（？）は最新型と同じ。
試乗車は違ってた。

あと、2000回転付近で変な振動が出る人はオイル入れ過ぎなのでは？

次ｽﾚ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164897804/

最近はアンチの活動がムーヴスレに移って
こっちはまったり平和になってたのにこれ（次スレ）か

これを次スレと認めるの？

>>952
死んどけ

>>945
満足点
ほぼ全部
不満点
特にﾅｼ、あえて言うなら軽であるということ。

世間でよく言われる高周波は
俺の車はほとんど鳴らない。たぶん新しいから。
突き上げは足を固めてあるから仕方ないと思ってる。
気になるやつはサス変えろと。

前席足元のカップホルダーはいらなかった
あれがなければウォークスルーできるのに

他は特に不満ないなぁ
後席は結構広いしよく走るし

>>944
どゆこと？
俺、新聞購読してないからワカランorz

>>956
そのカップホルダーは簡単に外せるよ。
パッと見て横にあるクリップを引き抜いてカップホルダー外せる。
↓の人の場合、そこにフロアマット自作して実際ウォークスルーに使ってるみたい。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/217514/car/107615/453757/parts.aspx

もしかしてオーディオレス仕様てスピーカーも無いの？

走行2000キロ　最近、DからR　RからDにシフトチェンジする時にタイムラグというか
ショック（滑り？）が大きくなってきた感じがする。みなさんはどうですか？

「軽」の革新派

http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20061122/114256/

師走ですな、みなさん慌しくなるけど安全運転で。

>>959
ｽﾋﾟｰｶｰはある。だからｵｰﾃﾞｨｵ別買いで繋げばおｋ。

2スピーカーだっけ？

オーディオレス車の２スピーカって凄い親切だと思う。

ナビor社外オーディオ着ける　→　すぐ音が出る。　（ナビ着けたとか鳴ればいいと言う人はここで満足）
社外スピーカが欲しい　　　→　純正をリアに回す　（社外の音になり、リアも鳴るように）
４つとも社外スピーカが欲しい　→　純正は２スピーカの人に譲る　（お互いハッピー）

>>965
＞４つとも社外スピーカが欲しい　→　純正は２スピーカの人に譲る　（お互いハッピー）
俺だったら、
純正は下取り時のために取っておく。
だな。

>>951
オイル抜いたら(200cc弱かな)解消した。
1ヶ月点検のときのオイル交換でフルゲージにされてたよ。
ありがと！

ソニカのステアなんだけど真っ直ぐにすると直進しないで右方向に進むんだけどこれって取り付け不良だよね…

ダイハツ車じゃよくあること
Ｄラー行けば直してくれる

俺のは何度言っても直らないし今度は逆に進むし
めんどくさくて諦めた。２度とダイハツは買わない

>969
いま地元じゃなくて出先なんだけど近くのディーラーで調整してくれると思う？時間的にはすぐ終わりそうだよね。

>>971
多分すぐは無理。外すのにも時間掛かるし
ステアリング入れなおしてメカニックが試走するから。
メーカー違う軽だけど俺も同じ症状で３時間位掛かったな。

>>972
ステアリング外す？
ハンドル外して調整すると思ってんの？

つ タイロッドでトー調整

１ヶ月点検の時に不具合を話して調整してもらうか…(´・ω・||)

真直ぐ走らないのは、おまいらの体重が重すぎるんじゃねーの。

タイロッドの長さなんてそんな長さ変わるもんでは無いけどね。
新車時にまっすぐ走ってたのならショック、ワッシャ、ブッシュのヘタリだね。

が、そもそも新車時からまっすぐ走らない軽多いもんな。
メーカもそうセッティングしだしてるみたいだし。
PSへの負荷軽減かな？ある現行軽の電動パワステOFFったらほとんど
変わりなく運転できた。駐車時に少し重いと思った程度。
実家の軽トラの方が圧倒的に重いがな。

(∩ ﾟдﾟ)あー
なるほど、体重か

てっきり路面のｾﾝﾀｰﾗｲﾝから路肩への傾斜かと思ってた

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164970622/l50

979さん乙。
高速道でもそこそこ走れるね。安心した。

あげ

ume

しかしなんでＭＴないのかね？　この車って思いっきりスポーツタイプっぽい
デザインなのに、ばかじゃね？

あれがスポーツに見えるのか…

>>983
ＭＴなんざ、いずれ消える運命だよ。

今度のミラはATとCVTしか設定が無いしな

>>986
5MTあるよ

埋め

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1164970622/l50

>>987
これだね。
ttp://carstadium.net/Notebook/Daihatsu/Mira06.html

ミラのＬグレードにだけ設定されるらしいけど。