【350Z】日産フェアレディZを語れ Part48【Z33】

フェアレディZ Z33について語るスレです。

☆煽り・荒らし・叩き等は『　徹　底　放　置　』でお願いします。
　反応するのも荒らしと同じです。スルー、またはあぼーん推奨。

■前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part47【Z33】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159426212/l50

■フェアレディZ（現行）
http://www.nissan.co.jp/Z/
■フェアレディZ（MC前）
http://history.nissan.co.jp/Z/Z33/0310/
■日産自動車
http://www.nissan.co.jp/

■FAQ・その1
Q.緩いコーナー等でスリップサインが出やすくなった。

A.インチアップ等でタイヤの外径が変わると出やすくなります。
　例．フロント245/40R18，リア275/35R18
　この場合、純正サイズに対してリアの外径が小さくなるので、相対的にリアの回転が速くなる。
　そのためにスリップしていると判断されてしまいます。

　18インチの場合、純正サイズかフロント245/40R18，リア275/40R18であれば問題ありません。
　フロント235/40R18，リア265/35R18でも大丈夫。（スピードメータ，トリップは誤差が出ます）
　19インチならフロント245/35R19，リア275/35R19。

こらー糞z33のりにスレタテル身分ではないぞ

■FAQ・その2
　　　　　　　　　　　　　　初期型(02/7〜05/9)　 35thアニバ(05/1〜05/5)　 現行型MT(05/9〜)

MAXパワー(PS/rpm)　　　　　280/6200　　　　　　　　280/6400　　　　　　　　294/6400
MAXトルク(kg-m/rpm)　　　　 37.0/4800　　　　　　　 35.7/4800　　　　　　　　35.7/4800
レブリミット(rpm)　　　　　　　　　 6600　　　　　　　　　　　7000　　　　　　　　　　　7000
ピストン　　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 ピストンリング張力up　　　　 ←同左
コンロッド　　　　　　　　　　　　　　　-　　　　　　　 コンロッドボルト強化　　　　　←同左　

排気eVTC(連続可変バルタイ)　 無し　　　　　　　　　　　 あり　　　　　　　　　　　　あり
バルタイ_吸気 開/閉(°)　 -6〜29/64〜29　　　　-2〜33/70〜35　　　　　　　←同左
　　　　　 排気 開/閉(°)　　 52固定/8固定　　　　 70〜35/-2〜33　　　　　　 ←同左
カム_ バルブ開閉(吸/排°)　　238/240　　　　　　　　　248/248　　　　　　　　 ←同左
　　　 リフト量(吸/排mm)　　　　9.2/9.19　　　　　　　　　10.2/10.2　　　　　　　　←同左 　　
　　　 オーバーラップ(°)　　　　 2〜37　　　　　　　　　　 -4〜66　　　　　　　　 ←同左　
バルブスプリング　　　　　　　　　　-　　　　　　　　　　高回転対応　　　　　　　　←同左
オイルポンプ　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　　　　高回転対応 　　　　　　　 ←同左
オイルパン　　　　　　　　　　　　　 -　　　　　　　 バッフルプレート追加　　　　　←同左
インテークマニホールド　　　　　　-　　　　　　　ポート拡大　開口部拡大　　　 ←同左
エアダクト　　　　　　　　　　　　　80mm　　　　　　　　　　 ←同左　　　　　　　　　 90mm
レゾネーター　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　　あり　　　　　　　　　　　無し
エアクリーナーBOX　　　　　　　　 -　　　　　 エアガイドファンネル拡大延長　 ←同左

17インチホイル装着について

ブレンボ車のローター外形はR32Vスペ、R33、R34と同じなのでビックキャリパー対応のホイルなら対外つく

報告例
ワーク　ＣＲＫＡＴ 　Ａ048Ｍ
82　17　114.3+25　225/45　17
92　17　114.3+28　255/40　17

テンプレ以上。

乙！

スレ立て乙！！

糞乙３３

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/20(金) 20:42:17 ID:A1urqe8A0
355とZ33並べてますが、そこまで古臭いとは感じないよ。
根本的な差がありすぎて比較にならないというのが正直なところ。
同じ2シータクーペの3.5Lなのに。まぁ好き好きだけどね！

おい、前スレ>>943。どう読めば355とZ33を並べてると読めるんだ？
オレが355と並べてたのはディアブロだぞ。33とすら書いてない

>>10 五月蝿いよ。お前は

違法改造は許さないぞ
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/saiyou/submenu.htm

http://www.police.pref.fukuoka.jp

http://www.police.pref.hokkaido.jp

>>14
997 悪態しつ図けるからな ww

昇　悪態って自覚してんだなw
35才になって成長したな
感動したw

Ｈ16年式 Z33ロードスターですが幌開ける時、助手席のガラスは全開します
でも、運転席は20センチ位しか下がりません。これで普通ですか？？

>>14 天下の人は日産好きだから無罪でいいよ

http://qb5.2ch.net/sakud/index.html#1
ここに居場所変えました

こいよ

じゃほー

>>10
違うな、355はDiablo同様に古臭いと言ってるだけだろ！
355とDiabloを並べてるなんて書いてるか？

Z33のブレンボはCPV35に流用できますか？
ローターから変えればいいのかな？

>>22
できるが、メリットはない。

>>23
ありがとうございます。
後期のCPV35買ったのですが、ブレンボ付いてなかったので、
共通点があって、タマ数の多いZのブレンボを探そうと想ったのです。

>>21
そう、その通りだよ。355はディアブロ同様に一昔前のデザイン
って言っただけでZ33の話なんかしてないっつーの

>>24
ディスクローターとパッドの値段を調べてから踏み切ってくださいね。

馬や牛に乗る妄想は勝手だけど
Zに関係ないなら専用のスレでやってくれよ

じゃあスレ違いだな

パッドの面取りしてもキーキー泣き止まないんだけどこれって仕様?

ちなみにド初期のver.Sです。

>>29
純正でメタルパッドだから、鳴きはしょうがない。
ってか気にスンナ！

キーキー音で天気予報が出来るようになれば一人前

>>29
高速でメーター振り切るまで加速し
ロックするまでフルブレーキング
解消

>>32
ロックしたら意味なくね？

>>29
ローターが偏磨耗してると鳴きやすくなるからチェック。

ただし、ブレンボはそもそも鳴く。
それはランサーでもインプレッサでも一緒で、スバルなんかは
ブレンボの鳴きはクレームとして受けないし対策もしないと
言い切ってる。
スミンボだと鳴き対策完璧なんだけど、イタリア製は･･･ｗ

マイナー前のZ33はメタル配合率が高いから余計に鳴く。
日本車にしては珍しく、フェロードの結構ちゃんとしたのが入ってたのに、
鳴きのクレーム入りまくりで変わっちゃったんだとさ。

オナクラみたいに走りもしない奴らがクレームつけるとろくな事にならねえ。
オナクラでブレーキの話題といえば汚れの少ないパッドについてだからなｗ

フェロードパッド採用の理由が「安いから」ってのは、
>>34には内緒にしておこうｗ
スチールウールよりケブラーやアラミド系の摩擦材の方が
高いに決まってんじゃンねぇｗ

>>33
ABSあるから瞬間しかロックしないよ
34が言うようにブレンボ鳴きの話題は　ご法度だな

>>35
ﾜﾛｽ
オナクラ乙

ブレーキ燃えるほど踏んでからモノいえよｗ

>>37
アンカー、間違ってね？

オナクラだかなんだか知らんけどここは微妙に食いつきのいい餌って多いのな。
そんなに良いのかねぇ、その話題は…

別に間違ってないと思うが。
ブレーキパッドの原価なんてどれも大差ないよ。
メタルパッドがダントツに安いってことはない。
フェロードが安いってのはあるかもなｗ

パッドもローターも減らしてちゃんと効かせましょう、なんて
ブレーキは日本車には珍しかったのに、マイチェン後のには
がっかりだ。

フェロードパッドを採用してるんじゃなくて、ブレンボからキャリパー買うとオマケで付いてくる。
鍛造品のＦ５０キャリパー買っても漏れなくフェロードパッドが付いてくる。

日産がせっかくイタリア製の本物（鋳造の安物キャリパーだけど）を売っていたのに、鳴きのクレーム続出でパッドが別モノにｗ

>>40
それって市販品の価格のことじゃねーの？
メーカーの仕入れは全然違うよ。
そもそも初期のブレーキは全部スチール系だったんだよ、
そこへ石綿という便利な代替材が出てきたわけだが、
例の騒ぎで欧米諸国はスチールに戻した。
一方日本では鳴きやダストに煩い国民性から、高価なケブラー系や
アラミド系の摩擦材を開発しなければならなかった。
ということ。

材質以前に純正のパッド、めちゃ面取りされてるって聞いたけど？
パッド換えただけで、効きが全然違う

欧州ではたいていブレンボの高性能ブレーキがオプション扱いで、
その手のオーダーかける人は好みでパッド替えるから、
とりあえずフェロード入れときますねって程度のものかもしれん。
レースベース車がテッチンホイール履いて出荷される感じ。

>>41
おまけで付いてくる話は知らなかった。
ありがとう。

>>42
材料の話だよ。
よっぽど特殊な例を除いて、市販車に使われるものは
材料費なんかせいぜい数百円のレベル。
それはアラミドであろうがケブラーであろうが大きく
変わらない。含有率を考えればわかると思うけど。
アフター品も同じ。
パッドとして作るのにノウハウがいるとはいえ、
売るときは数万円だからびっくりだよなあ。

オナクラ乙とか煽ったのはオレが悪かった。
すまん。

>>43
2/3くらいしか当たってないよｗ

>>44
アメリカではブレンボをありがたがる人が少なくて、
G35クーペでは設定がなくなったらしい。
Zは欧州含めて世界中で売るので残してるみたいだよ。

鳴きは仕方ないのか…

諦めます

時代が変わったね。
俺が若かったころは、鳴きとダストは高性能ブレーキの象徴だったのにな。

>>45
ブレンボの中の人はオマケ用のパッドの在庫が無くなると、その時点で市場に出回っている「安いわりに性能の良いもの」を選定して購入するから、気まぐれで全く別物に切り替わる可能性があるよ。　でもここ数年はフェロードだね。

保険の更新しました。
対人と傷害が１づつ下がっていました。
みんなで安全運転。

納車されたらすぐにワックスかけようと思うんだが、それ知り合いに話したら「まだ塗装がのってないから止めたほうが良い」
と言われたが本当かいな？

ホワイト車用のコンパウンド入りならありそうだけど

>>50
最近の塗装は平気じゃい

フェアレディのウィークポイントはスポーツカーにしては重すぎることだ。
ボディ剛性を高めるためにフロアを補強したり、トランクルームにバーを渡すなどしたあげく、
車重は1.4ｔを大幅に超え、そいつがこのクルマの挙動をスポーツカーと呼ぶにはふさわしくないものにしている。
さらに補強を入れたロードスターにいたっては100kg増しとどうにもならぬ。
〜中略〜

VQエンジンはドロドロとアメリカンV6的なフィールで、どこで回してもトルクが湧いてくる。
トランスミッションは6速もある必要はなく、せいぜい3速でおおかたの用がすむ。
ならば、なぜ6速をおごったかといえば、アメリカ人にスポーツカーだなあと思わせるためである。

そのコーナリングは軽快ではない。太いタイヤのグリップと、固められたサスペンションでグググッと強引に
曲がっていく感じだ。当然ブレーキも強力なものが与えられており、止まることは止まるが、スポーツカーらしく
ひらりひらりとは走れない。スピードも出るし、加速も強烈なのだが、ただそれだけなのだ。

率直に言って、繊細さのかけらもない戦車みたいなクルマだ。
ま、これがアメリカ人の考えるスポーツカーということなのだろう。これでは大味すぎる。
これよりずっとパワーのプアなMR-S、いや、軽自動車のコペンのほうがずっとスポーツカーをしている。

私なら中途半端なスポーツカーのフェアレディより、GTカーとして成立させたスカイライン・クーペを選ぶ。
フェアレディとエンジン、シャシーコンポーネンツを共用しているが、スカイライン・クーペはずっと上質で
しっとりとした乗り味だ。

フェアレディとの価格差は20万弱。だったら、どう比べてもスカイライン・クーペの方がいいと思うのだが‥

〜間違いだらけのクルマ選び　『徳大痔　有恒』

どこのスレでも馬鹿扱いされてる徳大寺ですね

一言で言えば、お丸w

Zでスポ車に入門して、ディアブロに移行することに何の問題が。
誰がどう見たって牛のがカコイイし。Zも悪くないけどね。
おまえら牛を生で見たことあるか？あれ意外と全長ちっさいのな。

ただしフェラーリと馬主とクルーザーは身を滅ぼすから止めとけ。

世の中には買った時から400キロも出る高性能車もあるのに
ライトウエイトで俊敏なホンダ車みたいな車だけが生粋のスッポゥーツカァー
ジャナイノとか言いそうだな。さすが特大児

>>55
ﾑﾙｼｴﾗｺﾞ街中で運転させてもらったことがあるが
車幅2メートルだぞ。
全長でものを語るな　氏ね　あとﾑﾙｼとｶﾞﾔﾙﾄﾞ以外のお古の話するなｷﾓｲ
Zスレだから　これにて終了

>>55
問題以前にスレ違い。
脳内オーナーはお帰り。

広報車の最高速などのデータ教えてくり

＋100万出すから内装の質上げろと言われてきたから
エンジン変更もあるし、おそらくZ34は400万〜になるだろうがどう思う?
やっと原点回帰したのに、結局Z32志向に戻りそうな気がするんだが

>>60
メインマーケットのアメリカでは、内装に文句つけるやつなど皆無だそうだ。
内装屋でカスタムするんで、あくまでストックはストックだと。

Z32のマネして欲しいのは赤Zバッジ

Z33はかっこいいよ、はじめて買う事にしましたﾛﾄﾞｽﾀだけどね、もう36才のおっさんだから攻めたりは興味ないけどオープンで海岸沿いながしないね。

>>60
日本でも社外でカーボン内装ｷｯﾄとかあるしね。
こんな内装でもOK
ttp://freeplanets.jp/~FairladyZ/Z33-AutoSalon2006_4.html

カーボン内装よりむしろオールレザーにしたい。
ポルシェはオプションで90万円くらいでオールレザーじゃなかったかな？

>>65
オプションで染色からオーダー入れると、911で350万くらいですね。

ちょっと聞きたいんだけど、Ｚ３３にベイルサイドのスープラ用のあの
でかいリアスポイラーつけれるのかな？？

>>67
つくよ。でもZ33用のVer3のｳｲﾝｸﾞでもいいんじゃない？
スープラと違って、Z33は強化ﾀﾞﾝﾊﾟｰ入れないと、ﾄﾗﾝｸ上がらなくなるけど。

>>67
そうなんだ！
３３のＶｅｒ３のウイングもいいよね。それと
あのスープラ用のリアスポで迷ってるんだ。
あのデカイ羽みたいなのに憧れちゃうんだよね‥

ｾﾝﾄﾗﾙ20のフロント超カッチョイイ！

>>69
賛否両論あるけど、リヤから見ると確かに拒否反応する人もいるけど
斜め前から見ると絶品だよ。
好きにいじってください、俺なんか羽何度も買えて今じゃBNR34の羽だよ。
C-WESTのﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞVerを前後つけたら、ｲﾝｸﾞｽのぬめっとしたﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰｽﾎﾟｲﾗｰにする。

羽根をつけると突然トランクが落ちてくるぜ

キモイ奴等が沸いてきてるな

スタッドレスのためのホイルを選びに、店行ってみたんだけど
なんか、DQNぽいのとリアルスポーツ系のホイルばっかなんだね・・・

後期純正ホイルが一番好きなんだけど、あれっていくら位か知らない？

>>74
ヤフオクかディーラー

1セット30万。

得大事よ、日本人が漸く車を持てるようになって何年経ったんだ？
「ま、これがアメリカ人の考えるスポーツカーということなんだろう」だとぉ？
日本人が籠を担いでいた頃に車に乗っていた国を何だと思ってんだ、この野郎は。
ま、立教出だか法政出じゃそんなもんか。

羽で閃いたけど、来年は異素材が流行ったりしねーかな
FRPはもう古い、時代は羽毛(合成)みてえな。
エヴァに出てきそうなリアル臭い羽にすんの。

実際3速で高速も町中も走ったら不便で仕方ないよな

Z33ゴルフバック載りますか？
教えてオーナーさん！

>>78
その手のピンクのハイエースなら、大黒行けばゴロゴロしてるわｗ

>>80
サイズによる。９インチフルサイズは載らない。
載ったとしてもバッグ積んで暴れないようにトロトロ走るのか？
クロネコで送って、自分は走りを楽しんで行くが基地。

>>81
レスどうも、やっぱりきびしいですかorz

Z33の後期を選ぶか、MC後を選ぶか迷ふ…
あﾞ〜欲しい欲しい！
Z欲しいヽ(`Д´)ﾉ
欲しいよ｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡

>>83
俺はデザインと乗り易さで選んだけど？
ここの住人はどこで選んだのかなぁ？

オートマでおじさんにも気楽に乗れるオープンカー、ってとこ。

ソアラ（SC）、SLK（AMG含む）、ﾎﾞｸｽﾀｰ、とかは別の車。値段も
Z33は最高にいい

>>71
そうだよね。ありがと！いろいろやってみるよ！

Ｚ３３を４ＷＤにしたいんだけどいくらぐらいかかると思う？？
邪道なのは分かってるけど‥

>>88
ﾁﾝﾁﾝwww

だめだ俺には絵描きの才能が無い・・
http://017.gamushara.net/bbs/4rin/html/zwing.html
ファーを外付けする発想だ

>>90
で、空を飛ぶのか？それわ

飛ぶよ。ニトロが必要だがね。
よく見たらドア開けられねーなコリャ

うぉぉ、蛾がエアコンの中にはいっちまったよ〜
いくら送風しても出てこねぇぇ

>>93
大丈夫。
そのうちドアに蛾の羽が生えてくるだけから。

モスラ号

春になったらたくさん幼虫が出てくるから、それまで待て。

>>96
それに似た話を聞いたことがあるぞ。
知らない間にカマキリが車内に卵生んでて、春になったらチビカマがワラワラ車内に溢れたんだと。

カマキリを虫かごで飼ってる奴も要注意な。かごの網目から出てくんぞ！
その一匹一匹にハリガネ虫のおまけ付だ。おげー

>>97
いいこと思い付いた。　カマキリ放てば幼虫食ってくれる！

ﾜﾛｽ
まぁ暖房きかせとけば死ぬから平気だろ。

運転中にいきなり窓から室内に虫が入ってくるとビビるよなー

俺は、蜂が入ってきたら半端なくパニック起こすぞ

>>98
ハリガネムシは生まれた時点では寄生してないので安心を……。
野生のカマキリはヤバイ

>>100
いや、生きて出てきてくれる方が良いって。
死んだら送風するたびに鱗粉が車内に・・・。
考えただけで咳き込みそうだ。

>>103
鱗粉何てあまーぃ
蛾＞死亡＞蛆＆腐敗＞多量の胞子
考えると吐き気しそうだな

てかエアコンフィルターないＺって外気導入口に虫がたまっていたら…
おぇ外気導入できねぇ

>>88
RB26DETT＋アテーサ4WDに換装したＺ33ならあるよ。
マジでやる気があるのなら、ここに問い合わせてみればいい。
http://www.youtube.com/watch?v=rY4mXvWKUqI

あ、わりぃ、これは2WDのままだったorz

あげ

東京周辺にあるｶﾞﾙｳｨﾝｸﾞ製作してくれる場所教えていただけますか。m(__)m

>>109
思いとどまれ！

>>109
マジでやっちゃうの？

>>109
Zのガルは他のｽﾎﾟｺﾝと違って、一度横に開けてから上に跳ね上げるタイプが多い。
セントラルかシュトロでもガルあったような
どっかで20万切るのもあったな

Ｚ３３をガル化してもドアが短いからカッコ良くないんだよなｗ
目の前で自慢されたらとりあえず「カッコいいですね」と言うが。

>>112
セントラルじゃないと思うが

セントラルもシュトロゼックもガルはやっとらんよ。

>>109
ガルはオナクラで聞いたほうが情報あると思うんだけどね。

Ｚ３３　オリジナル　ガルウィングキット　通常販売価格　２７３，１００円を
なんと
限定１０セット　２１０，０００円（税込み）にて販売致します！！
是非、この機会にあなたのＺ３３に究極のガルウィングをインストールしてください！！

21ﾏｿが高いのか安いのか分からんｗ

Ｚでカーセックスしようと思ったけどやっぱ無理だった
助手席側に移って女を上に乗せようと思ったけどダメ
まず服が脱げない

ただ、ガルはどうかと思うがね。
ドアが長くないとかっこわるい。ﾐﾆﾊﾞﾝのｽﾎﾟｺﾝとかでいるけどｗ
国産じゃ、GTOｽｰﾌﾟﾗNSXくらいか似合うのは。ﾄﾞｱが長い車　
FDも窓枠あるし、ｾﾘｶも短いし。
Z33はやめとくのが吉

つーか後付の時点でみっともない。
最初からガルの車買えよ。

セラかAZ-1？

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/202066/blog/3050011/
Z乗りの人ってこんなのがおしゃれだと思ってるの？

値段当てクイズってw










まぁ49
800円だろ

それは無いｗ

http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3a%2f%2fcarview.r3h.net%2fimages3.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f222083%2fp1.jpg
これは意外とｶｺｲｲかも、飯食いに行けねえだろうが
http://carlife.carview.co.jp/Image.asp?src=http%3a%2f%2fcarview.r3h.net%2fimages3.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f249202%2fp1.jpg
こんぐらいアッサリしててもいいよね、ｾﾝﾄﾗﾙ

ヴェイルの時点で引くな。まあ「カッコいいですね」とは言ってあげるけどｗ
セントラルのエアロとかヘッドランプカバー付けてるのはちょっと身構えるな。
柳○さんを崇拝してる可能性があるから。
フツーに「Zのエラい人」とか「Zのスゴい人」位に思ってるならいいんだけど・・・。

セントラルのGノーズVer�Uはカッコいいと思う

ノーマルで乗ってる方はいないのﾃﾞｽｶ(´･ω･`)

トミカのバンパーキャンペーン中だってさ
ttp://tommykaira.com/parts/wl/aero.htm

>118
そんなアナタにロードスター。
人もクルマも脱ぎ脱ぎ。

>>128
外観はまふりゃー交換のみですよ。
マッドガードはフロントのみ装着がカッコイイと思ってる。

Zって、ゴルフバック２個入りますかね？

>>132
ゴルフバックだけなら2個入るが
クラブが入ってると難しい

屋根の板が２枚はずれて開くのかっこいいよな

Zのコンバチって電動オープンなの？
めっちゃ欲しいんですが・・

マツダロドスタは電動でハードトップでつよ^^
維持費、燃費、装備、軽量面でZ33ロドスタより上です。
あとはデザインが気に入るかどうかだけｗｗｗ

Ｚに乗りたくてｶﾚｽﾄ幕張に試乗しに行きまくってます

あーＺほしい…

Zってそんなにいいくるまか？
おにゃのこがZってスポーツカーっていってたから、Zはラグジュアリーカーだって教えておいた。
やっぱTVにでかい傘持って出るような子は賢くないね。

俺のZの事を言われたんだけどな。

>>138
細かいこと考えてないだけだろｗ　女は車なんて興味無いんだよ。

125さんへ　　ﾛﾄﾞｽﾀででかいﾊﾈつくんですか、どこのですか？

ヴェイルサイド。
止めはしないけど周りはちょっと引くよｗ

>>139
いや、レースに出てるからスポーツカーなんだって
そりゃ貴方のチームの車は市販車と別物・・・orz

Ｚカッコいいよな〜
今は学生だから買えないけど、働きだしたら絶対買うぞ!!

働いてもなかなか金がたまらない件について。

>>125
その白のカッコいいね！
どこでその画像見つけたの？？
エアロとか、その他の詳しい情報もトム。

125がカッコイイとか考えるバカな奴がいるからDQNエアロが次々と
発売されていくんだろうな。
少しは世間で痛車DQN低脳車にしか見られないという事実を理解しろと。

頼むからまともなZ乗りの品位を下げないようにしてくれよ？ｗ

これも凄いね・・・
ibherdesign Venom 350Z

125がいいとか言ってるのは同一人物じゃね？
オナクラとかでは「カッコいいですね」とか言われるだろうけど、確実にDQN認定されてるからね。

何をカッコいいと思おうが個人の自由

犬井ヒロシ乙

社外エアロでまともなの見たことない。
例外なくひどい。機能美がない。

本人がカッコいいって思うのはもちろん個人の自由だけど、
周りがちょっと・・・って思うのも個人の自由だわな。
まあヴェイルの場合はシ○バー○ッ○辺りがイメージダウンの要因になってるけどね。
どっかのオナクラでかなりウザがられてたなぁ。

エアロに興味もある人多いからいいんじゃない？
>>145
これはｳﾞｪｲﾙｻｲﾄﾞのVER3ってｴｱﾛ。
VER1だと、もうちょっと小さくて無難。
あとは、似たようなやつをWALD（ｳﾞｧﾙﾄﾞ）ってとこが出してるのもあるよ。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b67479135
RAZOのｴｱﾛもいい
http://www.carmate.co.jp/350Z/user_democar.html
ings（ｲﾝｸﾞｽ）は有名
http://www.ings-net.com/products/N-Z33/index.htm
http://www.ings-net.com/products/LX-Z33_after/rear.htm

ごついのは俺も苦手かな
ただ純正の切り落としたようなフロントもあまり気に入らない

セントラルV2やゼロサンあたりが好み

>>153
RAZOすすめてくれたのｽｰﾌﾟﾗZさんだよね？
おかげで今リヤスポつけてるよ、ｻﾝｸｽ
>>154
20のV2はスタイリッシュ、ｾﾞﾛｻﾝは知らない

Z33をラグジー仕様にするとき、トミーカイラのバンパーは似合わないですかね?

メーカーにはエアロ装着画像の色が変化するフラッシュ作って欲しいな
黒い車にエアロつけた画像だとどうもわかりづらい
白銀黒の三色でいいから

ぼっ●価格で売っているんだし

>>157
ｲﾝﾊﾟﾙのｴｱﾛは多分そういう画面だったよ

>>156
まずはこれで情報集め
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4891073187/ref=pd_bxgy_b_img_a/250-0373459-3221046?ie=UTF8
まあググればいっぱい出てくるよ

>>153
ありがと！ホイールは何か分からないかな？？

>>146
エアロつけたぐらいで低脳ですかね‥
品格を問うような高級車でもあるまいし、エアロつけても俺はいいと思う。
ノーマルみたいな見た目でマフラー変えてる人のほうが俺から見たら痛い。

>>160 　まぁまぁ　感じ方は人それぞれ
ただヴェイルサイドは一部のオーナーのせいでｷﾓいｲﾒｰｼﾞが定着しちゃってる
あと　見た目ノーマルみたいでマフラーが変わっている車も　中身は化け物かもしれないぞ


>>155　ttp://www.c-west.co.jp/zerosun/zerosun.html

どれもこれも車高下げすぎにしか見えない・・・

>>159
買ってきました!!今から見てみます(b^-゜)

>>160
エアロが全て低脳DQNというのではなく、デザインがあまりにアレだと言ってるんだよｗ
125みたいなのが街走ってるの見たら、世間一般の多くはノーマル＋マフラー
のがマシだと評価されると思うぞ。
個人の好み云々と言えばそれで全て片付いてしまうがなｗ

ちなみに俺はエアロ付けるのは好きじゃないけど、もし付けるしたら
出来るだけ純正デザインを崩さず性能的にもキチンとした製品以外は
付けたくない

>>160
■足回り
　　★ホイール
　　　ボルクレーシング　SFチャレンジ
　　　　F:19×9.5J
　　　　R:19×10.5J
　　★タイヤ
　　　　BRIDGESTONE RE-01R
　　　　F:245-35-19
　　　　R:285-30-19
　　　　セントラルワイドドレッドスペーサー
　　　　　　F：２５ｍｍ　R:５０ｍｍ　　　　　40万ぐらいかな？多分

>>164
まあ、ひとそれぞれじゃない？
Z33に、俺みたくロングノーズを求める人もいるし。
古いZに憧れてた人もそうかもしれんし
　

>>160
>ノーマルみたいな見た目でマフラー変えてる人のほうが俺から見たら痛い
まさに漏れの事w
でもな、「いかにも」ってZが、見た目ノーマルの漏れに高速でよく絡んでくるんだが、
これがまた遅くて全然楽しくないんだわ･･･

糞エアロ組んで無茶に絡む、点にされてすごすご退散って人のほうが俺から見たら痛い

>>167
ただ単に、「Zだ〜、まったりﾗﾝﾃﾞﾌﾞしよ〜」て近づいたら
167が「ぐおおおおお、餓鬼がぁぁ！！」と猛加速し始めちゃって
(´-`).｡ｏＯ（なんだあいつ？）と傍観してたら
前のほうで「点にしたぜぇぇ！！」m9(`Д´)ﾉﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰｰｰ

とかﾊﾞｯｸﾐﾗｰみながら言っちゃってるオチじゃなくて？？

ランデブーで思い出したけど、この車に限った話じゃないが
信号待ちとかで同じ車が横に並んだらどうする？
好きで乗ってる以上まあ当然気付くわけだが…
俺は、目が合ってどういう顔したらいいかわかんないから
そ知らぬふりｗ
どんなのが乗ってるのか見たいのはやまやまなんだけどね。

>>168
ランデブーなんてあなた、同一車種ってだけで勝手に「仲間」と脳内変換する
オナニークラブと漏れを一緒にしないでください＞＜

それなりの速度で追い越していく車を追いかけてきて
「ランデブーしたくて」とは、ちょっと無理がある言い訳では？
それこそ(´-`).｡ｏＯ（あら、ついて来れないの？）ですよ

ｱﾐｭｰｽﾞのｴｱﾛつけてる俺は負け組？

>>158
見てみたぜわかりやすいお

>>171
エアロくらいなら大丈夫。
日帰りで済むような現車合わせでボラれたら負け組。

>>168
おまいおもしろいな！
そんな勘違い野郎いかにもいそうだな。
>>170
「ははは・・そうかもね」くらいの余裕を見せるがスマート。

なんだか何もかもが嫌になってきた。
今度無謀な運転するやつに出くわしたら、全力で突っ込んでやる。

>>175
相談乗るよ。彼女に振られたのか？リストラか？

次からテンプレに入れよう。


盆栽・相互鑑賞オナニー系サイト
ttp://freeplanets.jp/~FairladyZ/

デコトラ系サイト
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/202066/

関西系直販サイト
絶対更新されないサイト　なむなむ．．合掌。

ﾛﾄﾞｽﾀ１６YバージョンT　走行１万、色パール　純正ナビ　ネットシート　１８純正アルミ　ﾎﾞｳｽﾞｻｳﾝﾄﾞｼｽﾃﾑ　車体３０８万円！　　買いですよね(^O^)

>>179
ﾛﾄﾞｽﾀ買うなら屋根つき車庫がいいぞ

>>179
乗りだし250万が相場だお

>>139

とか　言いながら　同じ車に乗ってる彼女が欲しいとか思ってたりｗ

Ｚって豚まんみたい。ずんぐりむっくりでシャープさがない。ばななまんの日村みたい。

自己紹介乙

（笑）

>>183
つエアロ

ボンネットダンパーついてないのZ33は？

>>177のオナクラの方ですか？

みなさんのシフトチェンジの基準を教えてください。
回転数なのか、
スピードなのか、
なんとなくなのかw

音か何となくかなｗ

>>190
きっちり回転数で変える人はいないんですかねw
やっぱみんな音頼り、なんとなくなんですね。

>>189
馬鹿な質問するな馬鹿
お前はタコメーター見ながら運転するのか？
スピードって状況によってギアの選択違うだろ
だいたい　回転数で縛ってみろ　６速基準なら1800回転　1速基準なら４速以上要らなくなるだろ　馬鹿
大雑把に聞くな

日本最高峰のスポーツカーであるZ33から、
イタリア車へシフトするのは有りか無しか？
車好きなら一度は夢見るはず

>>189
「きっちり9000まで回せ」って拓海のとーちゃんが言ってたぞ。

それも峠のバトルという状況での話　　　　　　　　一般道では違うだろ？

>>195
くだらんネタに釣られんな馬鹿

俺は神経質だからﾀｺﾒｰﾀｰ見てシフトUPするな
2→3のときは
これで街中ﾘｯﾀｰ10キロ・渋滞でも7キロ超えてるから、結構重宝してるよ
走りたいときは目いっぱい回せ！！

ｗが多いから釣りかと思ったオレがいる

面倒臭いからシフトアップに1.3.6速以外は滅多に使わん

シフトアップインジケータの設定変えてる人います？
俺はデフォ値の６６００のまま。

デコトラ系サイト
ttp://www.geocities.jp/ver3_350z/
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/202066/
次は手上げドアか全塗装･･･キモッ！

純正opの藤壺って静かなほうなの？
俺よく知らないまま納車と同時にあれ付けてたんだけど
走り出しはホントちょうどいい音量なのに
暖まってくると低音がこもって超うるさくなってきて、
何とか半年我慢したけどもう辛抱たまらなくなって
断腸の思いで純正に戻してその静かさに感動した。
けど静かすぎてつまらない。

あんなうるさいのみんなどうやって我慢してるんだろうと思って
みんカラのレビューを見るとみんな静かだって言ってるし、
非純正マフラーなんてみんなあんなもん？

>>202
そんなもん
でも純正だとマフラーよりもエンジン音の方が気になんね？

>>202
静か過ぎって言うならキャタライザだけ交換するといい塩梅かも

http://blog.so-net.ne.jp/nanase350z
以前ここの過去スレに晒されてたこの娘だが
ブログに自宅の写真載せてるｗ
あれ見る限り、やはり金持ちの娘っぽいな。

11月で丸3年だけど、今朝2週間ぶりに乗ろうと思って
ドアを開けようとしても反応なし。完全にバッテリーがあがっていた。
ルームライトでも消し忘れたかなとも思ったけど考えてみれば
こりゃあバッテリーの寿命なのかな？どうでしょう？

>>206
俺超能力者だけどバッテリーじゃなくダイナモの故障だな
まえから充電されてなかったんだよ。
もうね　車替えたほうがいいよ　マジで

超能力者スゲーｗ

>>206
普通にディーラーで診てもらえばいいお

>>205否定するようで悪いが、俺んちよりｸﾞﾚｰﾄﾞ低いぞ。
>>206　ﾊﾞｯﾃﾘｰ買いなはれ。

ダイナモ・ｵﾙﾀﾈｰﾀｰじゃないだろ
季節の変わり目も、真冬に限っては3年目のﾎﾞﾛﾊﾞｯﾃﾘｰじゃ上がって当然。
出先じゃなくて良かったじゃないか

バッテリー４年以上交換してないんだが、死ぬ時の
前兆とかありますか？毎日乗ってるから気付かない…

だからな　おまえら
俺みたいな超能力者じゃなきゃ答えられないような質問するなと。
之だからオナクラの人は　orz

エンジンの掛かりが悪くなる。
パワーウィンドウの動きが遅い。
こうなったら瀕死状態。
即バッテリーを発注しよう。

206ですが有難う。
3年で1,6万Km程度の走行距離では
バッテリーにも負担がデカイのかなあ。
替えるならどこのが良いですか。

>>214
GSやﾕｱｻのﾊﾞｯﾃﾘｰ　75くらいのサイズがいいね
それ以上は光物ｵｰﾃﾞｨｵｳｰﾊｰつけてなければいらないし、
それ以下だとﾊﾞｯﾃﾘｰあげちゃった経験ある人にはお勧めできない

バッテリー不安な人は比重点検がお薦めです。

国産車で純正でZ33より硬い足の車って何があるんだろう？

>>217
ホンダのNSX-Rとtype-Rシリーズ、ダイハツのコペン、トヨタのカルディナGT、
スバルのレガシィGT、インプレッサSTi、三菱ランエボ、他
むしろ俺のH15式HZ33はふんわりしなやかだ。

結構あるんですね
Z33より硬い車乗ったことないんで知りませんでしたｃ⌒っ;;・∀・)φﾒﾓﾒﾓ

>>212
超能力者に質問です。

シルバーバットの次の一手を教えてくださいｗ

>>217

っ[カート］

>>205
ってか、いつまで追いかけてんだよ。
ストーカーか？

結局、変態バットの時計はいくらだったの？
安物なのは解ってるんだけど・・・。

>>205
おまえには手の届かない存在だ。諦めた方がいいぞ。

>>209
誰もおまえの家の事なんて聞いてないｗ
つか、張り合ってどうするｗｗ

段差で底をすったら補償を求めようw
同和の街道がらみらしいけど

ちなみに高級外車ポルシェボクスター

長期病欠の奈良市職員、高級外車の傷を市に補償要求
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061025-00000301-yom-soci

>>222
自分の顔を晒す、自宅も晒すの「かまってちゃん」だ
それは覚悟の上だろ？w

>>224
毎日必死にコメントを付けるオナクラ連中どもを、ヲチして楽しむ
ってのが、大人の楽しみ方

で、何でこのおなごはみんカラに居なくなったの？
他の食い付きっぷりが見てて楽しかったのに・・・

ボクスターって高級っていうほど高級じゃないよな？

”まっとうな市職員”なら超高級だなｗ

>>227
この部落民のはオプションつけて800万超えてるんだってさ
奈良・京都・大阪は部落が多いからね　近づかないほうがいい

だって、Z33も欧州じゃ600万して、ボクスターと変わらないよ。

こんなことやってるからいつまでたっても部落民と馬鹿にされるんだよ。
差別されたくなけりゃ差別されるようなことをするんじゃねぇよ。
同和が談合の巣窟だってことがバレて組織も青くなってるかな？
それにしても社民党はコメントの出しようがないだろうな。

￥０いぇ５うじせゆいえ９０ういえ

Ｚ３３にフェラーリの音のようなマフラー入れたいです
ボクの友達がセントラルのはフェラーリサウンドだよって
言っていたけど、音が聞けるサイトなどないですか？
マフラーについて詳しい片教えてください。

そんなものは、ない

>>233
すごくでかいスピーカーをつける、フェラチオサウンドを流す。
音の大きさ自由自在、停まっていてもOK　

>>233
↓ここに行けばおｋ
ttp://www.central20.co.jp/co/access.html

Ferrariサウンドって？何？モデルによってｲﾛｲﾛだけど・・・
釣られてﾐﾏｼﾀ。

http://www.kreissieg.com/report/sound/8-28-355-8300.html
http://www.kreissieg.com/report/sound/1-24-355-6-HI.html

>>235
フェラチオサウンドってピチャピチャ
音出すの？

Ｚ３３にフェラーリサウンドを求めてマフラー換えるのは、軽やミニバン乗りがスポーツ車みたいな音を求めて爆音マフラー付けるのと一緒だよなｗ

俺は田舎もので悪いが
先日久しぶりに走っているフェラーリを見た
背後から聴くと大型バイクかと思うほどの音だった。
あれはマジやばいとおもた。

かっこうだけのスポーツカー。走りがしょぼすぎ。ていうか遅すぎる。

>>242
なにを期待してたの？

>>242
遅いって・・・。
普通に道路走る分には十分速いですよ

たまに遅いって言う人が居るけど、本当にちゃんと踏んでるのかな？
ノーマルのままでも、足回りは良いしトルクもあるし不満が出るレベルじゃないと
思うんだけど・・・・ノーマルのままで250km出して安定してるって凄いと思うよ

もってないだけ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=3jDqRGhQ0r0
ttp://www.youtube.com/watch?v=IIJbsqx0ubw

すいませんでしたZでﾌｪﾗｰﾘは言い過ぎでした反省します、高音ｻｳﾝﾄﾞって事です良いのがあったら教えてくださいm(__)m

>>248
っ アミューズ
フェラーリサウンドはV6じゃぁちと無理。

かなり無理！

>>249
V8、V10でも無理。
リヤエンジンでマフラーまでの短さがあの音出してる
直6ﾀｰﾎﾞにﾁﾀﾝ触媒レスが国産じゃなんとかフェラーリに対抗できる唯一の組み合わせ

LS460って380馬力もあるんだね。凄過ぎ！

スポーツカーを語るのに馬力だけじゃないのは承知の上だけど
流石に100馬力も差があるとちょっと寂しいな。
34Zのスペックはどうなるんだろ

希望を持たせてあげようとしたのにｗ

>>248
V8以上が必須。でもアメリカンV8じゃ全然ダメ。
おとなしくアミューズへGo!!!

http://www.youtube.com/watch?v=aFGXXv7ucwc
ｱﾐｭｰｽﾞのﾏﾌﾗｰいいね
いつかＺ買ったらつけたい

アイドリング静かでふかすと甲高い。
理想だね
外車買って
アミューズ持ち込めばワンオフしてるんだろうな
SLKとかSLにｱﾐｭｰｽﾞﾁﾀﾝかっこいい

俺はジャンボ旅客機みたいなジェットエンジンの音を出したい。

「キーーーーーン!!!!!!!!!!!!!!!」て。
何か方法はないかね

>>256
お前知ってて書いてるだろ
ttp://www.youtube.com/watch?v=EplL2jytDgE

>>257
なぜ俺の車ｇ

>>245
やっぱりそうなんだ。
俺もこれで遅いのかって思ってたんだよねｗ

信号待ちで興奮するようなstop&goばかりの人には遅いと感じるのかもな

１９インチで深リムにしたいんですけど
バッチリのオフセット教えて。

RやｽｰﾌﾟﾗやGTOから乗り換えた人ぐらいしか遅いとは思わないと思うよ

>>262
SVXから乗り換えて激遅に感じてますけど何か？

>>263
そうなんですか？

蹴飛ばされる様な加速
良質でシャープなエンジンレスポンス、
レブリミットをも突き抜ける爽快感。。。

自分は速すぎて困ってますよｗｗ

後期乗りです。
情報のみ・・・。
最近プロペラシャフト周辺からカラカラ音が発生し本日Dに行って来ました。
サービスと同乗し音確認をしましたが、ペラシャではなくエンジンからの
ノッキングの可能性が高いとのこと。
とりあえず点火時期下げてみたがあまり変わらず。
メーカー確認となりました。

皆さんこのような経験ありますか？

>>257
こんな車の後ろ走りたくないなぁ

早いやつが乗れば・・・GTRだろうがインプだろうが
Zでも余裕で峠あたりなら勝てるｗｗ
特に・・・ノーマル同士ならｗｗｗ
サーキットじゃストレートでついていけないけどな
他が、早いと言ってる香具師は直線番町だろ

>>265
カーボン蓄積で現象が出るみたい。
キレイにすれば消える。が・・しばらくすると再発するがの。
その現象についてはデラが報告さぼってなければ情報がメーカーに上がってるハズ。

Z34ｽﾚってないの？
誰も期待してないのかな…orz

あとMC後のエンジンって3700CCなるんでしょ？
バージョンSでも400万からスタートとかになるのかな(´･ω･`)Z33後期買うか、待つか迷ふ…

>>268
まだ走行3800kmだからｶｰﾎﾞﾝ蓄積の可能性はないような気がします。
でも、そのような事例の報告に感謝いたします。

>>262
じゃあ、俺は乗り換えたら駄目ってことですね？
古いからそろそろZでもと思ってたけどやめた

>>269
マイチェンは3.5のままでしょ。36スカイラインの猿人だろうから。

>>269
取り合えず、北米日産が「07年モデルにVQ35HRを積む」と言っている。
3.7L版が登場しないとも限らないが、3.5Lと入れ替えという事はないはずだ。

大丈夫！！
どうせゆくゆくはフーガ・スカイライン・Z34などなど
使いまわしEGに成り下がるからなｗ
せめて１BOX系には乗せるなよな・・激しく萎える

ATでシフトノブ変えてる人いますか?
検索してもぜんぜん見つからないんですが…

>>269
これですっきり！
http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2889646

やっぱＺだな。
ポルシェは街宣車のイメージが付いちゃったからね。
糾弾怖いし。

>>269
おまけ
http://www.autospies.com/news/Nissan-Altima-Coupe-New-350Z-Spy-Shots-9437/

>>267
馬鹿かおまえ
乗り換えてって条件で速いやつも遅いやつもあるかボケ
つーか　茂木はしらせればパルサーよりタイムの落ちるZ　orz

峠？んなもんどーでもいいよ

なんでもいいけど　カーブについてる段々？眠気防止？速度警告？でESPだか何だかランプがついて
普通に制限速度位で走ってABSがかかったみたいになるんだけど　故障？

ｼﾗﾈ。

>>276
>>278
え、これが後期･･･？

>>279
茂木走ってるんですか。
俺も茂木と筑波走ってます。
どんな仕様でタイムどのくらいですか？

漏れは、タイムだけは思っていたより出るという
印象なんですが・・。

冷却関係だけちゃんとやれば、あとはノーマルでも
走行会程度なら、まあなんとかなるよね。
オーバーすぎて怖いときもあるけど。

>>269
Z34 スレはけっこう前に一度たったけど落ちｔ


>>283
違うよ。
後期ＨＲ猿人搭載は７８ｍｍ近く猿人ブロックが長くなる関係でボンネットがぼっこり膨れてる。

前スレ 872 氏がはってくれてあったわ。
ttp://forums2.freshalloy.com/showthread.php?p=1344006

>>286
おお！ありがとうございます
ＭＣしたら買うつもりだったので、この感じなら安心しました

何回見てもｶｺﾜﾙｲな。デコっぱちﾎﾞﾝﾈｯﾄ

>>283
あと新色が３色出るらしいよ。

>>289
楽しみです＞＜一応ブラックの予定で

バンパー境あたりから立ち上げて縦長に見せればいいかもしれんが・・あれじゃ、でっかいホームベース乗っけたみたいで。。。

>>290
ブラックたまに見かけるけどいいね。
俺もＸトレイルのスクラッチガードコート仕様があれば欲しかったが、ヘタレな俺にはキレイに維持できん。。

>>292
がんばって根気良く維持します＞＜
そんな技術を知らなかった俺('A`)ｸﾞｸﾞりますた

Zを一言でいえば



















ドン亀

今度のボンネットは目玉焼きにはちょうどいいですね

たしかに黒はかっこいい　隣の兄ちゃん（４０超えたおっさん）が乗ってる。
まぁ　俺は洗わないからシルバー以外選択肢がなかったわけだが・・・
ホイルはマッドブラックもうね戦車なんてメンドクセ

黒後期３３乗りだけど、
シルバーかホワイトばっかり見かけるから黒は目立つよね。

というより、田舎だとＺ３３とそんなにすれ違わないところがいい。

>>297
すまねー　田舎だけど　Z33隣近所で多すぎ
フェラーリも多すぎ　ディアブ路も・・・
やな地域に住んでるなぁ　俺

茨城DQNか？
あいつら見栄だけで生きてるからな
関東のナニワ

>>299
そんな都会じゃありません。
でも　歩いていける範囲に　フェラーリ、ディアブロ、エリーゼ、ポルシェ等等が確認されているだけで１０台以上
もうね　ベンツBMは数知れず　SLとかも珍しくない。
ただ・・・何故か軽自動車とかLカーも持ってるから不思議。

Zなんて両隣が・・・orz

>>300
スゲーところに住んでるなー。普通にそれだけの車種が狭い地域に密集してるとこなんて珍しくない？金持ちばっかり住んでる地域なんですね。

360乗ってるのにアパート住まいとか普通にいるだろ
実際近所にいるけど

>>302
デイトレーダーなんかそうっぽいな。
自宅とは別に、トレード専用アパートを借りてたりとか。

>>301
医者とか会社役員の密集地に住んでる。
変な話、俺の言ってた市立の小学校　当時1学年６０人くらいだけど　同級生で５人医者になってる。
もうね　わけわかんねーよ

>>277
部落のイメージついちゃったなポルシェは
アホ職員のせいで

>>269です。みなさん沢山情報ありがと。
でも、PC調子悪くて携帯からなので、
デコッパチ目玉焼きZ33が見れない｡･ﾟ･(つД`)･ﾟ･｡
見た目によっては後期にしようかと…
あと、エンジンは3700積まれないんですね。

NAVI、CGあたりでポルシェのヨイショ記事を
書きづらくなったんじゃないの？
部落＝ポルシェじゃな。
ブランドイメージ急落だな。

>>304 ほんとはメルヘン地区なんだろ

ポルシェに限らずそういう地区って高級車海苔が結構いるな
生活保護受けてるとか噂も聞くけど、乗ってる車見るとイマイチ納得できん・・・

>>308
俺んちは住宅団地を中心に周りに高級住宅街ができただけ
うちの住宅団地は殆どが元公務員

俺の家、住みやすいとこなんだけど、裏のおじさんが昨日首吊って自殺した。御冥福を…。Ｚ洗車してぇ。

来年の春にディラーでニスモのスポリセを組むかな＾＾；　
軽量フライホィーイルの魅力は捨てがたい・・orz

最近よく乙にのるようになったわ
夏の間は乗りにくい車だった

この時期はロドスタでオープンで走ってるの良く見かけるな。
自分はクーペだけど窓全開。いい季節だ。

ホイルは着替えたいんだけど
１８と１９
どちらがいいんだろうか
今までセダンだったからディッシュ系だったのですが
スポーティーに行きたいのですが、お勧めのホイルメーカー
教えていただけますか。

17だって。18か19？わざわざ重くしてどーする。

見た目なら19あるいは思い切って20。Sタイヤ履くなら17もアリだよ。ま、18がオススメ。

あ、17履く場合はTE37等のビッグキャリパー対応モデルじゃないと入らないからね。

見ろ
http://www.youtube.com/watch?v=Boy0dvKgVzE

>>318

１７ｲﾝﾁｷ履く場合タイヤサイズは？？

ＶＤＣの関係…
リヤは外径チョイデカですかね？
同サイズだとどうですか？

ＶＤＣカットしてもいいんだけどねｗ

>>320
17なら235/265じゃね？
気に入らなければ、あとは好きにして

あんたら、タイヤ幅だけを語って何がしたいの？

>>322
ファッションじゃないの？たぶん。

だいぶ前、Z33で18と19inchでどっちが速いin筑波ビデオ
があったな、結果はほんの少しだけ19inchが速かった

それがオナクラのクオリティ

数値とブランドネームが全て。
タイヤもホイールもオイルも全部そう。

本当に走ってるならタイヤ換える前にLSD組むし。
その前にパワステ噴いてるし。

>>325
おまえはなんかオナクラ組みをけなしたい様だが、
本当に走るやつはスープラZさんみたくサーキット用にスープラとかRとかｴﾎﾞｲﾝﾌﾟを買ってるってのｗ

＞結果はほんの少しだけ19inchが速かった
そりゃ径がデカいほうが１回転で進む距離も長いもの。
俺あたまいいべ

Z33ってNSXより最低地上高低いんですよね?
調べたら0.120。私の車(軽ですが^^;)が0.150
私は擦ったことはないんですが、
みなさんバンパーや車体下をよく擦りますか?

洗車場から車道に出るとき底擦ったぜ！
コンビニの輪留めでFｽﾎﾟ擦ったぜ！
どノーマルなのに！！！！！！orz

>>326
走行会なんかだと、Z33で走ってる奴は結構いるよ。
ここ1年くらいで一気に増えた。
ジムカーナでも練習会だとたまにいる。
競技じゃ使えないけど、走って楽しむ車にはいいからね。

サーキットに行ったこともないのがバレバレ。
料金所ダッシュ専門も大変だよな。まあがんばれ。

19インチはタイヤがでかくなった分アンダーもオーバーもでるみたい。

19インチでタイムを出すにはテクも必要って、黒沢の息子がベスモで言ってたな。

>>329
やっぱり擦るもんなんですね
その時スピードは出してましたか?
質問ばっかりですみません
購入を検討してるんですが、
スポーツ系は乗ったこと無いもので

>>332
スピードは出てなかったよ。
洗車場から車道に出るときは、段差があって擦りました。
輪留めがある駐車場は、輪留め手前で寸止めするか
常にバックで止めれば無問題です。
ノーマルは誰にでも扱い易い車なのでオヌヌメです。

>>326
ノーマルだって割と走れるわけで

擦るだけならまだしも、配管とか破壊されてないかが心配。

>>332
つーかホイールベースが重要。最低地上高と同じぐらい。
つまりその軽と比べると、低い上にホイールベースが長いから
段差では格段に擦り易い。
と言っても純正でならそこまで気にするほどではないよ。
一言で言えば、たまに擦るけどほとんど擦らないってレベル。

>>336
>一言で言えば、たまに擦るけどほとんど擦らないってレベル。
馬鹿な表現するな馬鹿
常時する車なんてのっとれんだろ馬鹿

>>311
佐竹高校の校長じゃないだろな

MC後は294馬力のZは新車で買えなくなっちゃうのかい(´･ω･`)教えて下さいな。

新しいエンジンが載ればまあ普通は買えないだろうな在庫が余ってれば別だけど、あれって注文生産だっけ？

>>337
見てのとおり常時擦るなんてどこにも書いてないが

新古車があんべ

>>330って何一人でいきがってんだろう(´-`).｡ｏＯ

ｻｰｷｯﾄなんて誰でも行ってる時代なのに・・
国際B級でも持ってるような言い草　ﾌﾟｯ

Ｚ購入予定なんだけどＭＣしたらエンジン変わるから
現行用のマフラーって流用できんよね？
今でさえあんまり人気がないのにＭＣでエンジン変更しても人気回復するとは思えないし
しかも、あと１年ちょいでＦＭＣ予定
そんな儲かりそうもない車のためにチューニングパーツメーカは
新しいパーツなんて出してくれるんかな
そんなことを考えるとＭＣ前を買うかＭＣまで待つか迷う

モデル末期のZ33をあえてデコッパチにする必要があるのか？
かといってスカセダンより回らないエンジンじゃ．．．

俺なら、現行エンジンを作り溜めて、スーパーチャージャ付き
最終打ち上げ花火的なモデルを用意するな、スーチャは
オプション・パーツおしても販売し、これまでのユーザーに
気遣い、次期GT-Rの基盤づくりにも貢献。

>>344
少なくともフロントパイプ以降は同じだと思うよ。
オレの当てにならない予想ではエキマニが違うだけだと思う。

V36がエキマニ以降フルデュアルをうたってるのにか

>>344
アミューズから出るから安心汁
田辺さんZ大好きだからな

>>347
それはZ34でそうなるんじゃないのか？
まあHKSでもデュアル出てたからできんことはないと思うが・・・

>>345
実際、何年もかけないと3リッター以上のｽｰﾁｬｰ・ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞは無理。
後付だって、ものすごく神経質になる。HKS　ｾﾝﾄﾗﾙ
すぐ壊れるんだぜ。

>>328

数ヶ月前コインパーキングを利用したときに
下から上がってくる金属板に車体が引っかかり出庫不可能になった。
停車の仕方も問題なかった。
無理矢理出庫しようとしたら、ものすごい音がして下回りの何かが
破損しました。
ＪＡＦよんだけど、その間料金はかかるし・・・最悪。
みんな気をつけろよ。

>>351
ちなみに俺のノーマルのロードスターね。

>>351
悪いが、せりあがり式のパーキングはご法度なのは常識
他の車みてやばいと思わなかったか？
バックする前に停車エリアを確認するなど、常に気を遣うクセをつけておかないと。

Zはコインパーキングに停められないの！？
知らなかった…orz
ちゃんとした駐車場捜さないと駄目か。
買ったら気をつけよう。

最低地上高は何とかなってるが。。。
無造作に駐車すると、何故か直角に駐車できないんだよorz

まあ、役員用駐車スペースは広いからいいんだけどねｗｗ

今日は会社役員の方がいらっしゃいましたwww
↓年収等のアピールどぞ↓

直角に駐車
チョッカクニチュシャ
ちょかっくにちゅうしゃ

FMCはいつ？

いや普通のコインパーキングOKだよ。
金属板が団扇みたいに上下するやつね。
でも旧式のコインパーキングで取付部分がデカイやつは
底を擦る危険があるね。

ニスモサス入れててもコインパーキングで難渋したことなんかないけどな。
入れるのに出れないとか、どういう状況か想像つかない

>>356
よく見ろ。会社役員とは一言も書いてない。
町内会役員かもしれんだろ。PTA役員かもな。

Zのってる人間の半分は40代50代なんだから
会社役員がいても別におかしくないだろ

オマルみたいな車だから大人用オムツしてるジジイも買うのか？

会社に役員専用の駐車スペースが有るほどの規模の会社の
人の上に立つ４０代、５０代の会社役員がZで通勤かよ

>>364
ウチはトーチャン社長でカーチャン専務、俺社員の３人だけど
敷地内に駐車場あるよ。

>>365
文をよく読め。役員専用の駐車スペースね。
キミの所に駐車場があったとしても、それは父ちゃん専用じゃないだろう？
一般社員の駐車場と仕切られてはいないだろう？
キミが父ちゃんの場所へ無断で駐車して、見つかったとしても、
会社に居づらくなるなんて事は無いだろう？

>>366
はい

役員が自家用車通勤するような会社はたいした規模じゃないだろ

ｾﾝﾄﾗﾙ20のﾏﾌﾗｰ高音ｻｳﾝﾄﾞでめちゃめちゃｶｯｺｲｲ音してた！もう少しうるさくてよい感じだけど、２ヵ月後に買うため貯金します。

銀行の駐車場が１００円パーキングと同じ仕組みなので
カタワ用の注射スペースに止めてます。

ユーザーの年代別の割合は
30代・40代・50代で25％位つづで合計75％
30歳以下は15％以下
MCやFMCで値段が上がるとまた若者の割合が減るんだろうか・・・

マインズのチタンマフラーってどうなんだろ
アミューズ行くまでに往復できる距離なのでちょっと気になる

>>371
若い人は金持ってないからね

オラオラ。。取締役製造部長の俺様の止め位置に合わせて白線引き直せやｗ

ある程度上の年齢はスカイラインに任せて
Zはもう少し下の層の方向に向いてもいいと思うんですよね・・・
そうやって取り込んでいかないと国産クーペとか作られなくなる時代がすぐに来てしまう

>>371
こういうもんは、付けてる期間に金を払ってる
ようなもの、貯金なんかして我慢せず、さっさと
クレジットで買うのが正解。売却時にはなんの足しにも
ならない。よっぽど高価で程度いいならマフラ単体で売れる
かもしれんが、そのために純正マフラ保管しとくのもね．．

＞マフラ単体で売れる
貧乏人の発想でつ

そうそう貧乏人ですｗ
もの置きは貧乏性で捨てれないパーツでいっぱい

＞もの置きは
おまけに田舎ものか

そうそう田舎ものですｗ
田舎ったって、Ｚくらい弄れるショップはそこそこある
もの置きに入らないショップ預かりのパーツもいっぱい
もう捨てられたかｗ

だれかたのむ。初デートだ。Zを生かしてえ。
今度は、ある程度好みも聞いておいた。

・昼から21時までと長丁場(夜から朝が良かった・・)
・好き嫌い無し、食べること自体趣味
・ファミレス可だって（涙涙!
・ドライブとカラオケをしたいらしい
・TDL連れてけとも言う(遠すぎ)
・ちなみにスポ車が好きみたい。まかしとき
・互いに実家暮らし、相手は俺の部屋に来たがってる
・酒はザル。

どうか素敵なプランを考えてはくれまいか。

普通にドライブしてアミューズメントパーク(ゲーセンとかカラオケとかボーリングとかあるとこ)行って、飯食って帰りに公園にでも行って良い感じになって、お互いの気分次第で自宅に連れてくんでいいんじゃない？、ってゆーか 電車男ならぬＺ男だね

ドライブ→ラブホ→ファミレス→ラブホ→
TDL→ラブホ→彼女の実家→ラブホ

初デートかぁ　わくわくだね、車でひきつけたい時は俺は普段あまり乗らないｶｳﾝﾀｯｸを乗って行く。

俺の彼女は最初はZ(AT）で喜んでた、
でも親父と俺が乗れる保険つけたアルファードに乗せたらもうZは嫌がる。

>>380って前もいたZ男?
前のどうなったのよ。今度は違う女なのかよ。
Z男がどこ住みか知らないが、明確に行きたいって言ってんだから連れてってやれよTDLくらい。
遠けりゃ遠いほど一緒にいられる時間長くなるじゃん。うまくいきゃお泊まりコースじゃん。
あとどんなチューンしてるか知らないが、ノーマルならZはスポーティーカーにしては長距離助手席に乗ってても疲れないし、不快もない。
女の子ウケは悪くないはず。あとはZ男の話術だ。まあ頑張れ。

オレんのはサス変えてるから乗りたがらないだろうなぁ。

>>380
そこに上がってるのを全部一緒にやろうとすんなよ。
普通にTDL行けばいいんじゃね？

とりあえず、TDLの駐車場であたふたしてるZがいたらお前だな
TDL→TDL花火→首都高夜景→お台場路駐
12時帰宅で彼女の父親に鉄拳

やべえ、12時どころか２時３時まで連れ回してる子の実家に
週末遊びに行くんだけど鉄拳かな？親父さんがかなり車好き
らしく(家庭の事情でｱﾙﾃｯﾂｧ)、そこに活路を見出だすか？

でもｱﾙﾃｯﾂｧとか興味ないからどう話を展開させればいいのやら

その手の話もう秋田

他人に相談しないと女の子とデートもできないのはどうかと。

あの、初心者なんですけど、ナビの上の三つのメーターって何ですか？

電圧・油圧・ドライブコンピュータ

ありがとうございます

ｽﾐﾏｾﾝ質問ですが
中古で初期の初期ｚ３３ってどうですかね？
不具合多いとかよく聞くんですが、やはり長い目で見ると厳しいのでしょうか。
平成１４年式〜１５中期のオーナーの方、素敵な意見聞かせてください。

>>394
不具合はない。
足もそれ以降のモデルや後期より硬いがこれくらいがちょうどいい。
MTなら2速にｽｺｽｺ入るかを試乗してきめなさい。

>>394
神経質な人なら気になる部分もあるかもしれないが
基本的に不満なし。トラブルなし。もうじき３万キロだけど
全然いけますよ！

>>394
初期の不具合でよく聞くのはパーシャルダウンウインドウ機構の不具合かな。
Ｄラー持って行けば対応してくれるからそんなに大事ではないけど。

サイドブレーキが緩い。

以下後期型と比べて、
ドアミラーにヒーターがない
ヘッドライトが暗い。
リアがLEDじゃない
ハザードが変な位置にある
ドリンクスペースが少ない
ニーパッドがない
シートベルトガイドがない
くらいかな。
後期のほうがお買い得感はある
あとシートがファブリックだと冬の静電気が大変。

>>394

・リヤハブからの異音
・MTの入り(特に2速)

この2つくらいじゃね？
パワーウィンドウはおかしくなる前に気付くのはほとんど無理。
おかしな動作を目撃したら速攻でディーラーへ。

下回りはちゃんと見て、あまり打ってるようならパスすれ。
ひどいのになるとメンバとかサイドシルまでボコボコだ。
サス交換してるのは打ってる可能性が高い。

いじって走って遊ぶなら最近のより初期型のほうがいいよ。

あっ初期型は、ニスモのメーター入れて
売る時、純正に戻す下衆な野郎多しｗ

おっさんオーナーばっかしだからそんなことしている奴はほとんどいないお

おっさんばっかり故に上物が多い。
ホイールは変えるけどサスがノーマルだったりするオーナーが多いし。

後期に付いてるニーパッドって実用的なの？
そういうのに詳しくないんだけど、役に立つのかすごく疑問。
押すとミシっとか鳴るし・・・

俺、夏に初期型Z33をニスモフルエアロ付きで買ったおw
シルバーの車体に濃グレーのアンダースポイラーがかっこいいおw

2速もウィンドウも調子いいおｗ.......ﾏﾀﾞﾈ

>>395-399
親切ご丁寧なレスありがとう御座います。
Ｚ持ってないのにここのスレ覗くこと半年・・
ようやくオーナーになれるかも知れません。ありがとうございました。

Z男だ。参考になりますた
やはり>>381くらいがベストか。もう会う機会が無いとしても
１回目でいきなりHは考えてない。（いちおーオナ禁してるけど

>>380って前もいたZ男?
そう。前のはおじゃんになった。仕事上のつまんねーミスで幻滅された
TDLは遠すぎる！ハンパねえよ！往復で1日つぶれる。
しかも車高下げちゃってて自分でも乗り心地わりーと感じる。
酔って吐かれたらヌッ○すかも？それでなくても未成年者誘拐ギリッギリなのに

前は職場の人だったのか・・・。普段の仕事ぶりが良くねーとダメだよ。目に付くしね。

車高調なら車高上げて減衰調整もやわらかめにした方がいいな。
車好きな女の子なら分かってもらえる場合が多いけど、そうでない場合は
「こんな車もう二度と乗るかーっ！」って思われる。

オレは乗り心地の硬さをネタにしてるけどな

OHLINSのDFV入れてる人いますか？
どうもノーマルは、街中ゴツゴツ、高速フニャフニャで
替えようかと思ってるんだけど。

いいよ。オヌヌメ

>>409
それが気に食わぬなら、迷わず買いなはれ
心配するな、ふと街中・高速のどちらかに不満を抱く瞬間があっても
それは「購入金額・メーカー名」が解消してくれるさ

それがオナクラクオリティってもんだろ？

>>409
DFV入れてます。
でも一般道だけ走っててスポーツ走行しないならいらないと思うよ。
どうせ減衰力調整なんてしないでしょ？
どうせ車高だって最初に決めてそれっきりでしょ？
ちなみに15000kmくらいでオーバーホールが必要です。
乗りっぱなしにするなら、そもそもこれを選ぶ意味がない。

>>412
レスありがとうございます。
サーキットはあまり行かないです。メインは公道ですね。
ただ結構あーでもないこーでもないって弄り回すほうです。
車高調整もネジ式なんで簡単だし。
以前33RにPCV入れてたので、DFVってどう進化したのかなと思って。
OHLINS定期オーバーホールは常識ですよ。

>>403
脚の長い米国人用だから、その...

後期型のヘッドライトって、明るさそんなに違うものなの？

本日納車されました。
思ったよりハンドル重いですね。こんなもんかな？

>>416
そんなものだね
俺はトヨタから乗り換えだったからかなり重たく感じた

>>415　全然違う
後期の明るさに慣れると　前期の暗さはまるで雨天時のそれ

>>416
新車？
M/C後は低速でも軽いけどな

前期で暗いとか言ってたらハロゲンの車運転できないな

>>420
明るさの差は知らないが
後期ライト内の４コのLEDがカコイイ

Z33のようなノーマル状態でハンドル重い車って国産車で他に何があるのかな

>>418
そうですか、ありがとう。でも前期のデザインが好きなのでガマンしよう。

>>416
19インチでRE010入れたらクソ重いｗ

間違えた、01Rだ。

おまえら、ハンドルが重いだの、足が硬いだの
これ以上オッサン仕様にするのはやめてくれ
アンケートなんか絶対出すな

>>422
GTO、GT-R、スープラ　こいつらは激重。
前2台が４駆なぶんまだ扱いやすいが、スープラはフロントヘビーで重い。

ｃ⌒っ;;・∀・)φﾒﾓﾒﾓ

>>426
その中だと車両総重量もフロント荷重もスープラが一番軽いような気が。

つ四駆とFR

ひゃほ

また来た…

糞z333

>>429
なんのヒントだよｗ

風呂上りのドライブから帰ってきました。

最初は後方視界ゼロって感じに思ってたけど、慣れたら何とかなりますね。
これでフィルム張ったらまた視界が悪くなるんだろうなｗ　どうしよ

車高落とすつもりだったけど必要を感じなくなった。まあ落としても１�a程度かな。

っつーか、これ重いか？
ハンドル普通、クラッチも普通で乗りやすいっていうのが第一印象だったけどなぁ。

>>434
フィルムも慣れだよ。
そういやZ33ってフィルム貼ってるの少ないなぁ。
ラゲッジが丸見えなのがイヤで貼ったんだけど・・・。

>>435　特別な車だと思ってたの？アホちゃう。

糞ｚ33は有り合わせのスポーティカー

Z33なんてS15ターボより加速遅いザコ

294、320馬力の差は普通に乗ってる程度じゃ解らんもんですよね？
低速域での違いって感じるんでしょうか？
デコッパチZは嫌だから後期欲しいんですが。

誰か携帯で見れるデコッパチ画像頼みますm(__)m

http://www.t-kikan.jp/service/employee.html

どうせちんたら走るんだから、セダンでも良いだろ
糞ｚ33に夢求めるんじゃねーよ

S15より遅いZ33乙

おまえら今夜は糞z33駐車場で見かけたら放火します

大体、低速域では、前期型の280PSの方が、後期型の294PSより加速いいと感じる。
実際、4000rpm位までのトルクは前期型のが大きいし。
どんどん馬力上がっても、高回転域での話でしょ。
VQ35HRになっても、かえって加速悪いかもしんない。

>>445加速だ。残念だな糞z33は加速装置持ってません・

S15より加速遅いZ33何とかして

>>447ターボが無い限り糞z33だ

>>446
y32は過疎区装置持ってるもんね。

FRでターボ車の280馬力越えはやはり無理なのか？
業界では280馬力どまりなのか？

Z33よりR34とかS15の方が楽しかったなぁ

FRターボの280馬力越えは無理なのか？
z33乗りの諸君には手に負えないのか？

>>452
ん？ああ。そうだね。

まじめに答えろよ>>453　何がそうだねだ
ターボの加速には危険がつき物なのか。

70kgm近いトルクと511psの大パワーをFR1500kg以下で走らせてる
コルベットZ06はどうなるよ。

881 名前：ｙ３２ 投稿日：2006/11/03(金) 00:30:40 ID:jjZjrg8X0
>>875　仕事今日忙しかったか？明日は何するの？
僕は車をｙ32を徹底的に洗い　ワックスがけしたいと思います。
あと布団を干します。

未来日記きもいｗｗ

884 名前：ｙ３２ 投稿日：2006/11/03(金) 00:33:30 ID:jjZjrg8X0
君たちは良いよな　俺のパソコン、ウイルス入って
パーだ。7万円かかるなら新品換えたほうが良いし
早くビスタ出ないかなぁ>>880

ノートン先生も買えない貧乏人ｗｗ

>>457ビスタ待ちだ。購入したら
地獄のような書き込みしてやるからな糞z33

ｙ３２が何を言おうとZ糊には関係ない
つまんねーから失せろ貧乏人

トヨタビスタ買ってろｗ
地獄のようなって具体的に例示してみろ。
てか俺の名前は糞ｚ33じゃねーよ。

ﾏｼﾞﾚｽしてやる。
ウィルス対策もできないやつが新しいパソ勝手もまた同じことやらかすぞ。
あと初期ロットはいろいろ不具合があるから少し様子見しろ。

今度バットで凹ましてやるz33を

>>460ウィルスは進化しているよ。
お前ごとき低脳では防げないよ。

SR系：４発、音に品がない、激遅ドリ厨ばっか・・・氏ね！
RB系：20、25論外、26FRONT重すぎおまけに４駆だろ・・・氏ね！

ロータリが催促だよね

俺のID裏山しいだろw

吊ってくる

>＞Mаｃでも君のはXPだろ。
>またひとつｙだ３２伝説が・・・

とりあえずはめましたんで、寝ます。
板の皆さんすいませんでした。

まさにかっこうだけのスポーツカー。性能は糞級。デザインも豚まん。シャープさが無く脂肪率が高すぎ。

スポーツカーはカッコからだろ！！
てめぇの言う性能ってなんだよ！言ってみろ！
シャープさが好きなら鉛筆にまたがっとけ！！

>まさにかっこうだけのスポーツカー

>デザインも豚まん。シャープさが無く脂肪率が高すぎ。

矛盾してるなｗ

Ｚの中身は古いミニバン
二人乗りのミニバンだよ

>>471
どのミニバンですか？ｋｗｓｋ

豚ケツ見るとムカつく

シャーシはスカイラインをぶった切り
エンジンはスカイラインやミニバンと共通
日産のミニバンの名前忘れた

だろうな、追いつけないからムカつくよな！

いや邪魔なんだよ糞Ｚ33なんかいつもバンパープッシュだぜ>>475

>>476
ははっ！お気の毒様！
きっと、おじいちゃんが乗ってたんでしょうね。
それとも、おばあちゃんかな！

>>476 しねちんかす

>>445
あのスタイルに惚れたんで後期買います！

君たちＺ33乗りは勘違いしたら駄目だよ
君たちはただ　Y32セドを追いたいだけなんだ

君たちＺ33乗りは勘違いしたら駄目だよ
君たちはただ　Y32セドを追いたいだけなんだ
抜けなくても、見うしあわないだけなんだ

http://www17.ocn.ne.jp/~hitokosi/note.files/nt3.htm

死ねお前ら週末事故して死ね糞Z33乗り
Y32セド乗りのお願いです。

あげY32セドリックこそ最高だ
次期GT-Rに期待しよう

>>483どうせ負けてひがんでんだろｗ
なんか可哀想に見えてきたぜ
糞とか死ねとか低脳なことしか言えないようなやつがY３２乗りだと
他のオーナーに迷惑だ

>>485
ＩＤ右クリックして透明あぼーん

スポーツカーなの？この形。
ナウシカのオームみたいな形だね。
とりあえず色気がない。
S15やR34はシャープな形だし色気のあるスタイルで良かった。

世界一のスラムダンカーを見ろ
http://www.youtube.com/watch?v=0IAWZcv9Q-0&mode=related&search=

>>487

おまえガンプラマニアだろ

実際のｚはシャープだぞ。写真だと解りずらい。ｚロードスターなんてスタイル良い

S2000が一番格好いいけどね

S2000の青だろうな

性能について語ってやるよ禿げ!まずパワー無さすぎ。そして何よりＧＴＲや７といった一級スポーツにサーキットでは全くついていけないのが低性能であるその証拠。ほんと醜い。

C32B V6 3.2L DOHC VTEC見たいなテクノロジーは無いよＺには、
だが良いんだよあれで、速さを売りにしてる訳じゃないから。Ｚはスペシャリティーカーだからな。

エンジンに金をかけてないからV6　3,5Lが350万で買える。

>>495
それでも買えない貧乏人が板を荒らすw

日産のスポーツタイプはGT的な走りする車が多いな、GT-RとZはコンセプトが違えど
操作性は似てたりする。

ピュアスポーツが最速っぽいな、要はある程度軽い車。

>>498
S2000が一番とでも言いたいのかw
carview行って　コンコンにでも相手してもらえw

S2000は本格的でZより速いからなぁ

YAHOOの憧れのスポーツカーNo.1はZ
マジOKでしょ、俺。

ンダのオタ車S2000もNSXも生産中止オメ！
さすがンダは顧客ニーズを掴んでるw
Zより速い？
そんな S2000遇った事ないよ
まだインテ乗りの方が根性入ってる

ZならS2000だろうな

ZならIS250

>>503
クルマ買ってから来い
厨房

S2000はZよりカーマニアを唸らせる。

は

おめーらNG IDとか使えよ。

S2000の良さは半端じゃねぇよ

湾岸ミッドナイトねた？

みなさんこんにちは、このスレでは初めての者です。
やっと念願かなって自動車免許取得しました！で、フェアレディZ（Z３３）の新車を買うことになりました！（生意気でゴメン）
ヴァージョンST（５AT）で、色はダイヤモンドシルバーにしようと思ってます。
免許初心者がいきなりフェアレディZだなんて生意気だと思われるかもしれませんが。初心者マークつけてZを走らせます。

>>511
大事に乗ってくださいね。

今日、立駐で断られた。底が当るんだって・・のまるなのにｏｒｚ

いつも都心うろついてるけど、入れない駐車場って
まだ遭遇したことないけど、意外とあるんだね

132 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/11/03(金) 15:10:41 ID:ziLcr9ri0
このスレでは初めての者ですこんにちは。
僕も昔８０スープラ乗ってました。（２８０馬力オートマ）
事情があって売ってしまったんですが、８０のコクピットは今でも最高にカッコイイと思ってます。
家族から、周りが見えない、狭い、燃費が悪いと散々酷評の車でしたが、僕は８０スープラが好きでした。

133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2006/11/03(金) 15:26:53 ID:HvvcnIY/0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/03(金) 12:46:03 ID:8r7rWbQ+0
みなさんこんにちは、このスレでは初めての者です。
やっと念願かなって自動車免許取得しました！で、フェアレディZ（Z３３）の新車を買うことになりました！（生意気でゴメン）
ヴァージョンST（５AT）で、色はダイヤモンドシルバーにしようと思ってます。
免許初心者がいきなりフェアレディZだなんて生意気だと思われるかもしれませんが。初心者マークつけてZを走らせます。
-------------------------------------

>>514
やっぱり！書き込んだ後気付いた・・・ｏｒｚ
現行にダイヤモンドシルバーはないもんね。

S2000はATでマターリでき無いから却下。

ガソタンの蓋、デラで何回調整して貰っても一発で開かねぇorz…

>>517
ヒンジ内側の黒いプラが浮いてくるのが原因。
爪で強く押し付ければしばらくスムース。
そのうち戻るけどなｗ

ていうかガンタソキャップ、チャチ過ぎ。なんか浮いてるように感じるのは俺のだけ・・

もうZ売るわ。
ハザードがあんなとこに付いてたり窓を開けてくると
油べったりだし・・分かってたけど日産雑すぎ。

>>520
どん位乗った？
俺は1年我慢して乗ったよ。正直次に乗ったコペンの方が何倍も面白かった。

日産・・・

>>520

事前にしっかりチェック♪

>>520
その程度で愛想が尽きてるようじゃ、早めに売ったほうがいいね。
俺は所有している３年間のうち、延べ６ヶ月以上はデーラーに入っていたよ。
週末用のセカンドカーじゃなかったらキレてたと思う。
他に欲しい車が出てきたら買い換えるつもりだが、なかなか現れないｗ

俺へのアドバイスは終いかオイ！！

サヨナラ

>>524
えと、なんだっけ？
TDL行けば？
じゃなかったっけ。

前回色々レスつけて、どーなったかなーって思ってたのに、
なーんにもその後音沙汰なかったしなー。
で、また教えろ、考えろって言われてもなぁ。

おい！もまいら！！
車なんて、そんなもんだっ！！
どんなに、良い車でも、どっかこっか気に食わないｗ
どんなメーカーでもリコールがバンバンでる。
昔のS/Wの類なんか内部で焼けまくりだしｗ
パッシングしたら左右でライトがチグパグで点灯ｗ
P/Wモーター不良やワイパーリンクの脱落ｗｗ
ドアヒンジのガタツキや足回りのガタゴト音ｗｗ
リアウィンドウ熱線なんてタオルで拭くだけで切れるしｗｗ
ラジオアンテナの自動上下するやつ、しまい忘れで折れるしｗｗ
そんな経験してから、文句言え！
最近の車は、とてつもなくクオリティー高いんだよ
文句言う香具師は、何乗っても文句垂れるウザユーザーだぞ

>>520

窓開けて油べったりって何?


漏れの初期型、5ﾏｿ�`超はガンタソ蓋と2速の入りが若干シブい位のトラブル?しかまだないけどそろそろヤバいかなぁ?

全然情報ないけど、マイチェンいつか知ってる人いる？

>>529
買い替えか？

いや、乗り換えだけど・・・

オープンにして走るの勇気いりますね。　　１人じゃ無理でつ。

>>529
2月って話しも、3月って話しもwんで、デコッパチ君らしい。
俺もまだ見てないから、誰か画像見してぇや。

>>532
来年の3月という話もあるけど、時期的に4月以降じゃない？

>>533
前スレ 872 氏や>>286氏が貼ってくれてるのに・・・。

PC持ってないってオチだろ

鳥の糞って強烈なんだね、、、塗装が溶けちゃったよ、うぅ

>>536
酸性だからめんどくさがらずに洗い流すんだ
霧吹きを買って常時乗せておくのもいいかも

油断してたよ。あそこまでとは、、、

車高を２センチ落としたらやっぱり擦りますかね？
車高調入れようと思ってるんですが

>>520
中古で買うな貧乏人　カローラでも買っとけ

http://blogs.dion.ne.jp/tachikoma/archives/2006-10.html

全損だな・・・
サイドシル押し込まれてリヤフェンダにしわがよってる

全損ならいいんじゃない？
俺なら買い換え口実に喜ぶけどな

Ｚ３３の維持費やっぱ高い？　自動車税やらなんやら・・・　ほしいけどなぁ〜

Ｚ３３より本格スポーツのS2000

>>543
マジレスすると、金に心配があるなら買うな。
ガソリン代とタイヤ代の心配ばかりして乗れないぞｗ

文句ばかり言うな　Zは確実に毎年進化している
現行型のオレは何の不満も故障も無い

ハザードスイッチのシフト前移設
本アルミ部品追加　ソフトフィール塗装による質感アップ
デュアルフローパスショックアブソーバーと
スタビライザーブッシュがテフロン製へ変更

パワステも車速感応式変更で軽いし
窓も落ちた事ないし　２速もちゃんと入るし
7000rpmまでちゃんと回る

>>541
直そうと思えば直せる範囲だな。場合によっては200諭吉かかるかもしれんが・・・

Z乗っててほんの少し優越感は持てるけど、
オレは、コペンぢゃ無理だな。

このスレで時々売る理由がしょぼいやつよく見るけど
大半がろくに何も確認しないで買ってるやつ多いよな。

そんな調子ぢゃ次に買った車にも似たようなケチつけるんだろうな。

>>547
残念ながらサイドシル、フェンダーは引き作業と板金で戻るし、
その他細かい部品を交換しても50いかんよ

Zの速さを知れ
http://www.youtube.com/watch?v=3vepil7tRQE&mode=related&search=

標準車　査定350万　残価率66％　売価420万
�X2 Ｍ　査定500万　残価率80％　売価600万
ニュル　査定550万　残価率83％　売価660万
ｾﾙｼｵeB　査定400万　残価率60％　売価480万(参考)
Ｚ33ST　査定190万　残価率50％　売価230万(ゴミ)
セルシオに比べたら標準ＧＴＲでも破格の価格（33Rと大違い)
�X2とニュルは異常　ＭとＭニュルは買得。
乙　は　お疲れさん　次期ＧＴＲの素材となるべく溶鉱炉行き。

>>551
まずは免許取ってからなボウヤ。ﾊﾞｲﾊﾞｲｗ

>>552
釣られるお前も逝け

>>550
おまえが知れ
http://www.youtube.com/watch?v=3jDqRGhQ0r0

z33糊ですけど前ﾀｲﾔが波状に減るんだけど、どうしてかわかる人いる？

>>550
その動画を見てクラッチ戻りの異常が自分だけの症状でないことを知った

>>554
Zだけノーマルだけど
これだけいければOKだよ
あとタイヤと熱対策すれば十分だな

>>555
純正RE040?

そんなことより＞1よ、ちょっと利いてくれよ。このスレと関係なきにしもあらずだが。
このあいだ、近所のディラー行ったんです。ディーラー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型乙１５万円引き、
とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５万円引き如きで普段来てないディーラーに来てんじゃねーよ、
ボケが。１５万円だよ、１５万円。なんか親子連れとかもいるし。
一家４人で買取専門店か。おめでてーな。
よーしパパ新型乙ロードスター頼んじゃうぞー、とか言ってるの。
もう見てらんない。お前らな、１５万円やるからその席空けろと。
ディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、
すっこんでろ。で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、
乙33スポリセ、サスＳチューンで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。あのな、
スポリセなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、Ｓチューン、だ。
お前は本当に乙33に乗りたいたのかと問いたい。問い詰めたい。
小１時間問い詰めたい。お前、乗ってもまったり走るか戦車専門だろって
言いたいだけちゃうんかと。ディーラー通の俺から言わせてもらえば今
、ディーラー通の間での最新流行はやっぱり、アウディTTクーペ、これだね。
アウディTTクーペ。これが通の頼み方。排気量は乙の約6割。
そん代わり車重が軽い。これ。で、それにターボ。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。まあお前らは、価値ない乙33でも乗りつぶしなさいってこった。

>>559
イマイチ

３点　
聞き飽きたしアレンジ下手

>>559
で　どこを立て読みするんだ？

Z33はリヤにスモーク貼る人少ないけど、ガラスの角度的に大分見にくくなるなかな？

>>563
俺は買ってすぐ薄いの貼っているけどそれほど気にならない
リアスポついているんでルームミラーは最初からあてにしてない

リアのストラットメンバーに太陽光が反射するとスゲー見づらいのは俺だけ?

>>565
Zエンブレムが白く光るのが気になる

現行Ｚの0-100km/h加速タイムってどのくらい？

「Z」の反射がミラーに写り込むように設計してるわけだが、不評だな。

あの反射ってそんな意味があったんだ！





ｱﾎｸｾｰ

>>567
17秒

>>533
>>534

ありが�d
エンジンフードがモッコリした画像は知ってたけど、
時期が不明だったもんで。
あそこまで公開してても4月以降か。
決算期狙って買っちまうかな。

2007の新色はサンマリノ・ブルー（グリーンが少し入った水色？）らしい。
　ttp://forums2.freshalloy.com/showthread.php?s=159461f545d07f743cc5d39413c2a3e2&t=158368

>>572
ガンメタがカーボンシルバーになるのか・・　かっこええわな

>>567
5,6秒

>>572
グリーンが少し入った水色？
という件が見付けられなかった。。。

>>572
サンマリノ・ブルーでぐぐってちょうだい。

一つ質問があるんですが、左前前方の車両感覚ってつかみやすいですか?
まさかポールを付けるわけにもいかないから
どんな感じかな〜と

577さんへ、乙33は3連メーターのおかげで左前方はつかみやすいですよ。ところで昇は？今日は仕事か？今日は見やすいですね(￣ー￣)

全てにおいて二流のスポーツカー。今までの伝統をぶち壊した汚物。時期がたに期待。

>>578
ありがとございます

Z33買ったのですが想像していたより遅かった… ATの日本車で１番速い車って何ですか、0-100ｷﾛ加速の速い車教えてくださいm(__)m

たしかレクサスＬＳ４６０が５．７秒、アリストＶ３００も５秒台、ＩＳ３５０が６．０秒。
ＺのＡＴモデルってそんな遅いか？ＭＴは５．８秒だけど。

>>582
>>570では5.6sてなってるけどどっち？

>>581
ランエボ7-GTA

>>581
そういう時のﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞ+MTﾓｰﾄﾞなんじゃなかったけ？

>>585
アクセル踏み切ったほうが速い。
ってか、これで遅いようならバイクにでも乗ってろ。
あっちは0-100Km/h　2秒台ザラだ。

重量があるからねー。

http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
ここみれ。

Zって実馬力どのくらいでてるんかね？
レクサスはほぼきっちりカタログ馬力でてるって話聞いたけど。

240〜260くらいじゃね？
レクサスすごいな。ほぼきっちりカタログ馬力が出るのであれば
好条件そろえれば、カタログ馬力以上出るって事だもんな。

レクサスＩＳ３５０。悪い人でも３１６馬力でてると開発担当者言ってますね。
http://www.carview.co.jp/magazine/interview/lexus_is/05.asp

Ｚ３３ってそんなに遅いか？
以前代車でＡＴのＺ３３に乗ったことあるけど
２、３速がかなり早く感じた・・・ランエボみたいな加速感
足回りもノーマルにしては粘りもあるし丁度良い加減でけつが出る
ちなみに俺はＢＮＲ３２乗りで４００ＰＳあるんだけどＺは早いと感じた
買い換えたいな〜って思ったけど更なる馬力ＵＰは望めないし２人乗りだから
諦めたよ

>>591
それよむと工場出荷段階のエンジンで測った数値みたいだけど、
本来実馬力ってクルマに積んで車軸を通じて測った馬力のこと
言うんじゃない？
ポルシェやＢＭＷがカタログに載せてる馬力がそうで、
実際乗ると同じカタログ馬力の国産車よりずっと速く感じる
って聞いたけどどうなんだろう。

ｚはレクサスと比較して購入を検討する車ぢゃ無いと思うが。。。

>>592
代車でＺ３３に乗れたのか？　ラッキーというか、すげえな
ディーラーだろ
３２のオーナーだったからかな？
俺なんて型落ちの営業ﾊﾞﾝみたいなのばかりだよ。タイヤ幅が３分の１くらいしかねえ

ZとアウディのニューＴＴ３．２比較した人います？
4座250馬力のＴＴに対して、後席なくしてクロスバー入れた効果と
44馬力のアドバンテージは感じられましたか？

hksやBLITZが正しく計ったところIS350は公表315馬力だが実際は264馬力
チューン後に301馬力だそう
ヨタ馬力は日産と同じ
公表以上の馬力出してんのはインプRスープラGTOぐらいだ

↑ってことは>>591の開発担当者はホラ吹きってことか。
それとも計測方法の違いか。エンジン単体で318馬力でてても
クルマに積んでシャシダイで測ったら駆動ロスで50馬力以上
低下するのか・・・。

計測方法の違いだろうな
抜き打ち計測といっても、最良な馬力がでる良状況下でやるからね

馬力もいいけど、制御できるかどうかも大事思うけど。

11月5日の夕方、多分スーパーGTの帰りで、
富士スピードウェイ周辺→山中湖→道志と走っていた、
相模ナンバーでシルバーのZ33乗りの方見てますか？

馬力もいいがトルクもね。

もうヤダ〜
左リヤのコンコン音＆フロア下からのカラカラ音
何やっても直らないorz

それが日産クオリティ

>>603
ディーラーに見せた？何て言ってる？

>>605
ﾚｽありがと

オークション物件を購入したサブディラーに何度か診てもらったが…
「分かりませ〜ん」とのこと。。。

今度大きいデラ逝ってみます。

>>603
買って2ヶ月の新車だけど、俺のもそれあるわ。
あんまり気にしてなかったけどｗ

カラカラ音嫌なら保障あるんだし治せばいんじゃね！

Z33乗ってる方は、メインカーor足車を別に所有されてるんでしょうか？
当方検討中なのですが１台のみ所有につき、２シーターに躊躇しています。

俺も新車購入から気になっていたカラカラ音がだんだん大きくなってきたんで
保障期間内に直してもらおうと思いデラに預けた。
一ヶ月ほどコネクリ回した挙句　「原因不明」　との回答が。

安く仕上げた車だからとはいえ、もう少し真面目にやれよとｗｗｗｗｗ

>>592
あくまでノーマル車同士の比較なら、最高速以外はそこそこ速い
峠やサーキットでもそこそこ走れる（くどいがノーマル車同士の比較）
最高速は2GRに勝てないからウンコw

ただ、ノーマル車同士の比較ったってエボは別格だ

カラカラ音ってMTでクラッチ放してる時のあれじゃなくて？

>>609
このスレみてると、何かしら別車所有してる人が多いみたいだよ
俺の場合はZ33が足車で、メインも2シーターだが特に困ったことはないです。
家庭持ちはZ33諦めてスカにする人も多いとか聞きます・・・。

トヨタや日産の車がカタログ値を上回る馬力だなんて有り得ない話だろ。
実馬力がいくつだろうが乗って速い車、快適な車、安全な車が◎なわけよ。
レクサスは快適な車のようだが、
俺にはレクサス＝田舎の不動産屋のイメージしかないな。

>>614
IS、3尻、Cｸﾗｽ
街中でこういったの乗って調子乗ってるやつ見ると失笑してしまうｗ

>>612
俺のはＭＴだけど、車知り合いのＡＴでも同じ音がするので
ミッション関係の音ではなさそう。

カラカラ音は諦めてるよ。別に実害は無いし、走ってる時はマフラーの音でワカランし。

俺のはAT。
そのくせマフラー変えてるDQNですが、走ってる時にしか聞こえません。

そうか、皆諦めてるのか。
確かに大勢で無償修理させまくったらリアルで潰れそうだからな、今の日産。
俺も諦めようｗ

彼女さんにプレゼントで買ってあげたところ、とても喜んでいました。
このスレのみなさん、いろいろと質問に答えていただき、ありがとうございました。
ただ、女性でＭＴはつらいぞと言われましたが（笑）それでは。

>>620
喜んでくれてよかったね。
でも女性ならBMWあたりのほうがよかったんじゃね？

>>620
レクサス馬鹿にされたからって、くだらねぇこと書いてんなよｸｽﾞ工作員

非ブレンボなグレードを買った人々はブレーキはノーマルのまま？
交換している人は何入れてる？

>>623
街乗りノーマルで困るようなことは無い。
がＡＴだからかフロントパッドは2.5万キロで寿命になった。

クラブニスモからニスモフェスのタダ券とPチケット贈られてきたけど、
去年と違って今年は家族会員の分はくれないんだなorz

すげーカルロス日産、まじでキット出すかもよって言ってるらしいぞ
本当に出してくれた絶対買うぞ
ttp://www.evo.co.uk/cargrouptests/cargrouptests/203152/bmw_z4_m_coupe_v_porsche_cayman_s_v_nissan_350z_gts_concept.html

やっぱり２シーターって買うの勇気いるよなぁ。
あと２００万だしてアウディＴＴにするか迷う・・・。

>>603
コンコン音はショックアブソーバーからの音だと思います。
私も数ヶ月前クレーム出したらショック交換して直りました。

カラカラ音は今Dにて調査中。

ちなみに後期です。

>>626
すまんｋｗｓｋ教えてくれ！

３とＣは痛いが、ＩＳは別によくないか？レクサスは
全車カテゴリ違うと思うし、ＩＳはカッコイイと思うが

ＩＳがカッコイイならアテンザやアコードもカッコイイ

>>627
その「あと２００万」が出せるならＴＴのほうがいいだろ。

ISはきれいなﾃﾞｻﾞｲﾝだとは思うのだけど、なんかおっさんのｸﾙﾏという感じがする。。。

>>595
けどオレンジのオープンカーだったから目立ちすぎて嫌でしたｗ
Ｒは１０万�`オーバーすると故障が多くなるので良い顧客だったんじゃない
>>611
コンセプトが違うからＲやエボには及ばないのは仕方ないけど
あのスタイルはカッコイイよね、それにＺ乗りはオタクがいない気がするｗｗ

ＩＳはあまり速くない
あとリアガラスが異様に小さいからバックしずらい
その代わりドアミラーがかなり大きいけど！

ヲタのコテハンが張り付いてた頃は、ヲタがワンサカ湧いてた
あの頃のスレはマジキモかった

ＩＳ・・・orz
車も出来悪いのか
９００も出来が悪くて・・・　キヤノンの馬鹿やろー

Z男だ。
やたっ！やたーーーー！♪☆！
デート大成功ですよ貴様ら。この野郎！!
おい、報告聞きてぇか？ 嫌だと言っても無理やり教えるわッ！！
大雑把にはファミレス→ゲーセン→カラオケ→遊園地→夜景→車内でorz
のデスコンボですよ！！いちおー時間軸でプラン練ったんだけどね。
飯なんて別に洒落たダイニングバーじゃなくてもOKじゃん。嘘つき。
しかも次の予約まで入れた！俺は今まで「２度目は無い男」だったからね。
すぐ身体求めるしキモイし最低だと認識している。まぁいい。
気になるのは「別れようとしたら殺してやるから」って言われたことだけど
彼女なりのジョークだろ？　かわいいじゃねーの。顔も性格も好みだし。
超甘えん坊でｲﾁｬｲﾁｬしてくるのもまたｲｲｲ！
さーて今日からまだオナ禁生活だ♪悪いね
そうそう、車の評判は超X10好感触でしたよ。ぜひ女積んでみろ

>>615
調子乗ってるように見えるのは、おまえの嫉妬による妄想だから安心シル。

>>637
まあなんだ、よかったな。

大学生のようなやる気まんまんプランによく女もついてきたな。
女も分かった上でついてきたということか…
なら女もやる気まんまんだったということだな。

ここのスレみてると
コンコンとかカラカラとかキーキーとか　好きな事言ってるけど
Zって　もともと２００以上で走る事を前提に造られたクルマだろ
それを180のリミッターまで付けて　ゴーン様のおかげで格安で売ってもらっている訳
そんなに不満なら　さっさと売り払って型落ちのクラウンでも買えよ
トロトロ走って　スコスコブレーキなんか踏んでたら
ブレンボのピストンなんか　すぐにくっ付くぞ
そんな事でZが　輸出専用車にでもなったら困るだろ

>>Ｚ男
ひとまずオメ。
でもいきなり成功じゃ、先の展開がないなぁｗｗｗ

うん、確かにつまんないねｗ

>>641
200km/h以上出す連中は純正の安物鋳造ブレンボなんか付けて走ってないよ？

z男俺も今度つんでみるわ〜

>>644
それはサーキット走ってるヤツとかだろ
200以上からフルブレーキでも何の問題も無いぞ
現実はアンタのいう安物鋳造ブレンボでもキーキーなく
とか言ってるレベルじゃん

質問ターボチャージャーいくらぐらいですか?総合で

ﾚｸｻｽ工作員が必死だなぁ
それと、デート君。買いたいものだけ買わされて用済みで捨てられる可能性あり
こういったのに騙されないように他にｷｰﾌﾟしとけ。
>>647
スープラZさんは、ｾﾝﾄﾗﾙﾂｲﾝﾀｰﾎﾞで100万ｵｰﾊﾞｰ・HKSで90万とか言ってなかったけ？

>>６４８
ありがとう〜でも強化パーツとか色々いりますよね？

>>646
ﾌﾞﾚｰｷは何も問題なかったけど、安物車高調のｹｰｽが歪んだorz

>>648
お前恋愛経験なくて妬んでるのか？それともお前自身が女に騙されまくったのか？

>>648はｽﾌﾟﾗZの自演だから相手すんな〜

おれもターボ化してえな〜
やっぱセントラルがいいのかな？

>>649
必須だよ。エアロボンネットじゃないと入りきらないみたいね。
新型みたいなボンネットが必要かも
>>651->>652
なんだこいつら？例の荒らしか？

Ｚのスレなのに
キモ男の恋愛話が優先で、俺達がターボ化の話しちゃいけないのか…



頭おかしいんじゃね？？
本人は電車男のつもりなんかな、スレ違いな話が目的ならさっさと消えろよ。

>>653
セントラルのターボ・・・
なかなかイイみたいだね。確か420馬力だっけ？
あとはあの値段を高いと見るか、安いと見るかだな。

勿論漏れにはそんな金はないのだが・・・orz

いくらなんだ？

次期Z34　3.7LってRのNA版だろ
ショップはRのヘッドとツインターボ乗っけて一丁上りかな？
金ためよっ

>>654
セントラルのターボはボンネット変える必要ないよ。

>>649
街乗り〜ストリート程度なら特に強化は必要ないが、バリバリ回すゼー！っていう人なら
コンロッドやピストンを変えないともたない。あとラジエータも。
不安ならセントラルで自分の乗るスタイルを言えばアドバイスしてくれるよ。

Ｚ３３？
俺さまのＺ３２ツインターボで余裕でぶち抜いてやりましたが何か？

俺のＺ３２ＴＴではＺ３３に付いていけなかった。
そうかあのＺはセントラルのＺ３３ターボだったのか。

ここは33擦れ。

ポン付けターボ腰下ノーマルで420馬力ですか･･･
全開走行で、エンジンはどの程度辛抱しますかね･･･、5秒くらいですか？w
せめて、テスト時の過給圧くらい記載しましょうよw

なるほど、ＨＫＳさんのターボもボンネット変えるんですか?

HKSのもボンネットの交換は必要ねー。
ボンネット交換はどっか海外のスーチャーじゃなかったっけ？
HKSのスーチャーもボンネット交換必要なし。

サーキットも走るって言ったらたぶん中もイジりましょうって言われるよ。
つまりそういうことです。壊したくなければね。
街乗り信号ダッシュくらいなら大丈夫だけどな。

いきなりだけど、トランクが勝手に開くって不具合ある？
朝見たらトランクが開いていて。。。

俺も高速走ってたら、トランク全開・・閉めが甘かったかな。

>>666
>>667
勝手に開くことはないし、手違いで半ドアみたくなってもその状態で全開になることはない。
嘘糞書く暇あったら便所池

いきなり落ちてくることはあっても
いきなり空くことはない

>>665
悪い、ボンネット交換は小倉クラッチのとかだね
http://www.e-autosalon.net/tokyo/contest2006/tuning.html

馬鹿が知ったかぶるとこうなる

>>671
はいはい、無免厨は帰ろうねｗ

T78・51とか流用してる本気のZ海苔いるわけないか
普通に考えて、熱持つからボンネット交換は必須（ノーマルでいいとか思ってる671みたいな無免はおいといてｗ）
ラジエーターやって、強化コンロッド入れて　やること多すぎ

Rやｽｰﾌﾟﾗみたいなブロックじゃないと、400PS以上はきついんだよね。
俺の知り合いで3人ﾀｰﾎﾞのやついるけど

吸気側からニトロと酸素と窒素を生ガスで送り込めばターボなんてｲﾗﾈ

ターボで最高速どれぐらいまで行けますかね？
300軽く超えるんだったらやってみたいのですが

ニトロはボンベ空になるまでの寿命。

>>675
まさかただ300kmオーバーが経験したいだけ？

>>675
そのためだけに200万払うって言うのなら、俺のとこ持って来い。
300Km/hオーバーを体験させてやる。

>>673
その本気具合による。信号ダッシュ料金所ダッシュ程度ならボンネットとか気にする必要無いし。
本気でやるなら更にピストン交換して圧縮比下げるとかクラッチも強化とか・・・
さすがにそこまでやってるのは聞いたこと無いな。いるのかもしれんけど。
そういうのやる人ってスープラ買ってるような気がするが・・・。

>>675
これくらいやれば楽勝
ttp://www.youtube.com/watch?v=qDV9v_yMQA4

>>679
いや、R33とかのほうが手頃なんじゃないかな？250万あれば程度のいい8年落ち中古買えるでしょ
峠なんかを、軽い流しで走ると気持ちいいんだろうね。

>>679
信号ダッシュとか料金所ダッシュってなんですかそれ？？？
お言葉ですが普通のATセダンとか乗ってた方が速いんじゃないでしょうか
ってか何が楽しいんでしょうか？

>>680
　オープン状態で300オーバー体験してみたいんですがね
ノーマルじゃでないですもんね

スモーキーじゃんｗ
こいついいやつなんだよなぁ、馬鹿だけど憎めない。
超金持ちな馬鹿。

＞まあなんだ、よかったな。
サンクス。おまえらのお陰で・・も無かったなｗ　

＞大学生のようなやる気まんまんプランによく女もついてきたな。
別に変じゃなくね？　なら大人のプランてのを見せてみろって。
高級ホテルでディナー→バーカウンター→タクシーで送る、とかか？

＞ひとまずオメ。
＞でもいきなり成功じゃ、先の展開がないなぁｗｗｗ
確かに。ぶっちゃけ電話とか毎日リンリン鳴っててウザイ。半分はシカト

＞z男俺も今度つんでみるわ〜
ぜひ。ちなみに車内でorzてのは女の車だから。Zじゃ無理だべー

＞買いたいものだけ買わされて用済みで捨てられる可能性あり
ファミレスごちって感動してくれるような子だ、逆に安上がりだが。

＞本人は電車男のつもりなんかな、スレ違いな話が目的ならさっさと消えろよ。
そう妬くなって。俺は電車にキョーミないしな

>>683
もういいよ、その話は。
つまんないから

最近はZ男とかｽｰﾁｬとかﾎﾞﾝﾈｯﾄとか
つまらん話ひっぱる奴が出没するなあ

ごちゃごちゃ言わずNGに

オナクラ連中の荒らしだろ。

いつもの話だ。

>>685
じゃあ、あんたが話題振れば？
俺は、647さんの話題にのっただけだけど？

どーせまた車高調とかですか？

また北

今日はいきなり10度以上気温が下がったから、
「何かしたっけか？」と思えるほどEgの調子良かったなぁ･･･

タイヤの食わなさ加減もいきなりで、ちょっと焦ったけど

>>683>>686をNGにした
すっきりするなぁ

おまえら　うらやましがれ
１８インチアルミとSタイヤ　１セット貰っちゃった。　テヘっ

>>681
本気で300km/h↑を考えてるならセントラルなりHKSのプライスよりもかかると考えた方がいい。
信号ダッシュ云々は、まあそういう人達もいるよってことで軽く流してくれればいい。人それぞれ。

これからの季節ならＳよりスタッドレスのほうが・・・

いつものようにカギさしてエンジンかけようとしたら、セルが回らない！
何度か回したり（回らないが）、キーを一旦抜いてまた差したりして
やっとセルが回ったよー
こんなことはじめてだが、みなさんはこのような事例あった？

685が面白おかしい話しをしてくれるそうなので、しばらくお待ちください

粘着キモス

>>694
免許とって２０年
今までスタッドレスを買ったことはありませんが何か？
雪が積もったら会社休みますが何か？　＜年1回あるか無いかなので割り切ってる　つか　全社員同じ考えなので問題ない

>>695
ハンドルがちゃがちゃさせろ
>>696
時間経ちすぎ
>>698
地域によって事情は変わる。

>>698
何か？←恥ずかしくねぇの？

>>698
お前のそんな話には1ミリも興味ない

>>698
よう、ご近所さんｗ

サイレンサー入れたままの走行ってエンジンに良くない？

スタットレスの要る地域の人は保管も出費も大変だなぁって思ってさ

>>703
インナーサイレンサーのことか？

>>688さん　色々教えてくれてありがとうございます。やっぱりターボ入れたほうが速いですよね？

>>706
おう、速いぞ
キット物で発売されてるベースキットだけを組んでだな、
ブースト1.5kg/cm2くらい掛けるんだ
間違いなくすっ飛べるぞ！
エンジンも喜んで、ボンネットから祝砲を上げてくれるさ

Zのオーナーでターボやスーチャー入れてる人のHP知ってる
そこでは車載動画で、ノーマル時　スーチャー導入後とかをUPしてくれてるよ

ここで紹介したいけど、承諾なしで晒せないからごめん

>>708
そんな中途半端な特権意識丸出しの書き込みはいらん。

おおそうですよね！　てか明日納車されます＾＾；
大事にのろっと

>>710
納車おめでとう。
だんだんとﾁｭｰﾝしていくのかな？
間違っても>>709みたいなｷﾓｲZ海苔にはならないでね。

>>710
間違っても1.5やるなよｗ
HKSは試乗がムリぽだけど、セントラルなら試乗させてくれるから連絡してみ。

色々ありがとうございます。買ったのはＣ−ＷＥＳＴのエアロ、ＧＴウィング、ｍｏｍｏステです。エンジン等はいじってないです

ターボなのに全くパワーエンタープライズが
話題に上らないのは何故(･o･)？

>>714
営業・信者が張付いていないからw

>>705
イエス！

>>713
センスいいな、N1？ﾛﾝｸﾞ？　俺も今後つける予定

>>717　Ｎ１とおもいますｗ

夕暮れ時の日本平は最高！

マルーン色のZ33(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

Ｚ街乗りで実際燃費最高リッターいくつくらい？

ワーイ　燃費ネタ♪

約100�`巡航で789km/57Lで13.84km/L

H15VER.S6MTだよ。。

Ver.STの6MT
都心：5↓，都下：6〜7，高速：流して12↑，ド渋滞：3前半↓

燃費ネタは毎スレ恒例になってきたなｗ

ロドスタ５ＡＴ
高速11、郊外10、街乗り6、渋滞4

高速6~7 町乗り8

夜しか車に乗れないので都内走ってもこんなもん
高速も80よりもぬよわ位のが安定するし楽だし
20km/h位で走るのが怖い車

流れ切ってゴメン
MTは決定なんだけど SかSTどっちが良いかな？

どう考えてもSTだろ。

まぁ金があればの話だがw

そっか、ターボネタでついていけなかった粘着荒らしは燃費ネタがしたかったのか・・・

ちょっと質問。
MC前後でﾌﾛﾝﾄﾁｭｰﾌﾞの定価が2万近く変わってるけど形とか変わってるのかな。
前後のｷｬﾀｺﾝとかｾﾝﾀｰﾊﾟｲﾌﾟは全年式で同じ物使ってるみたいだけど、ｺｲﾂだけものっそい変わってるっぽい。
MC前のﾔﾂって見る限り排気がｹﾝｶしそうな形だけど、MCで直ってるなら付け替えたいなーなんて。
新型車解説書なんかでもｺｺ、触れてないような気がしたんだよねー

>>726
オーディオデッキ交換、あるいは社外ナビ取付前提なら
Ｓにしたほうがなにかと無難。

純正シートにつけるオススメシートカバーってない？

>>731
ちょっｗおまｗｗｗ

本皮の車種専用でキッチリ作ったやつなら悪くないかも。
うけねらうのならレース

>>731
健康マットはどうだ？

>>733
ありがとん〜。本皮辺りで探してきまふ。

>>734
健康マットは勘弁ｗ

一週間前にミスティックマルーンVer.Sで納車。
んで、本皮（調）カバーで見た目Ver.STっぽくしようかとｗ
なので本皮（調）に限らずシートカバーしている人が居たら
オススメは無いかなーって・・・。


・・・STは金額面で無理orz

Version STの音あんまりいくないらしいじゃないか（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

>>735
このへん
ttp://funnyfactory.net/carbon/index.htm
ttp://www.superior-cia.com/page034.html

VG30DETT最強って事でよろしいですか？w

しょせんアルミブロックのVQ35DEいじってもたかが知れてると言うことでw

隼ターボ最強電鉄

なんか、みんな速さだけを求めてるみたいだけど、
優雅にZを流してる人はいないの？

>>740
ここに

中途半端に流してるとあおられることもあるけど、ほんとにマッタリ流してるとあおあれない

>>740
ノシ

市内移動の早さ追求なら原付に
長距離移動速さ追求ならバイクに
荷物（人含む）運ぶならレガシーに
サーキット行くならインテに
高速峠をのんびり走るならZに

使い分けてます。

Z33ロードスターとBMのZ4で迷ってます。。どっちも遊び車なのでお手軽に中古で
いいかなと思ってますが、両車を比較、検討されたことのある方いますか？ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ
くださいです。

>>741-742
わざわざどうも！
みんながみんな馬力求めてる訳じゃなかったんだw
安心した。

このZが速ければｶｺｲｲとは思うものの
限界も分かってるし、ﾏﾀｰﾘ走るための足車にしてる。

速い車に乗りたいならGT-RやFD、ｽｰﾌﾟﾗやエボ、インプを買うだろ。
Zはカテゴリーちがうし。

そうかおまえらにとっちゃ盆栽か

盆栽の使い方が間違ってる件について

携帯だからさ

>>737
Thx!

Ｚに速さ求める奴も居るよ。
エボ、インプ、スープラはデザインが駄目。
速い以外に取りえ無し。
カッコ良くて速いクルマがいいに決まってる。
究極なら加給だろうが、ＮＡでも十分速くなる。
馬力ヲタになるつもりは無い。
先日も信号でインプの後ろに付いた。
案の定インプは青と同時にフル加速。Ｚはのろいと思って速さを見せ付けよう
とでも思ったのだろう。こっちもフル加速で付いてった。
と言うか、そのまま続けてれば抜けた（インプはノーマル）
舐められない程度には速くしておきたい。
Ｚもノーマルは決して速い部類ではない。常に誰かと競う事が目的でもない。
一人でワインディングを攻めても胸のすくフィールじゃない。
そういった意味でもそこそこは弄りたい。
ノーマルで満足な奴はそれでもいい。でもデザイン相当の早さは欲しい。

今日納車ですﾄﾞｷﾄﾞｷ　インプＧＤＢ系から乗り換えた人いますか？感想聞かせてください。

Z遅いとか言ってるのはちゃんと踏んでないんじゃ・・・
まあ確かに速い部類かと言われると微妙だと思うけど。
カム交換やらドライカーボンで軽量化とかやれば違うけど、カネがかかるしなぁ。

Zに速さ求める奴はZ32に乗るだろう普通。

ミニバンエンジン積んだ、熟年夫婦が乗ってるような、ヘタレZ33じゃ、
インプみたいなオタ車になめられてもしかたね〜か、、。

正直ヘタレな速さのZ33に｢Z｣を名乗って欲しくはないのだがな。

これだけ走れば十分だろ

http://www.youtube.com/watch?v=3jDqRGhQ0r0

>>740
俺はスタイルが気に入ったからのんびり乗ってる。

>>754
32からの乗り換えだよ。
でも32がそんなに速いとも思えんよｗｗｗ
一度チューンドの33に乗ってみな。
今はS2組んでるから楽しいよ。

ノーマルでM3 M5相手に　これだけサーキット走れれば十分だろ

http://www.youtube.com/watch?v=IIJbsqx0ubw&mode=related&search=

>>757
S2をグレード化にしてくれたらなぁ･･･

S2くらいのNAチューンが丁度よさげ。
足固めてデフ入れればそこそこ楽しめる。

迷惑かけなきゃどんな走り方しても個人の自由だが

ステッカーだけは貼らないでね

>>757
Z32はどんな仕様で乗ってたの？
まさかノーマルって事はないよな？

BestLapはM3より速いだろ
ブレーキパッドだけ換えて　タイヤが同じならどうなったかな
M3(930万)　M5(1330万)

給排気のみ。
ノーマル33を揶揄する割に「まさかノーマルって事はないよな？」との
文脈は変だぞｗｗｗ

100kぐらい出すと助手席からヒュルヒュルと吸出し音がする。
こないだデッドニングしてからだから、確実にそれのせいなんだけど
チリ合わせはきちんとやって左右ドア同じぐらいにしたんだけどな。
3年乗ってるからゴムも変えないとダメなんだろうか。

>>764
は？チューンドの話持ち出して来たのお前だろ？ｗ

つうかZ32といえば、ターボチューン全盛の時代の車だから、どの程度までいじってたもんかと興味半分で聞いてみたわけだが、
ほぼ吊るしで乗ってたみたいだね。

その程度でチューンドＺ３３のほうが速いと言われてもなｗ

>>766
吊るし対決にしたって、32が勝てるステージもかなり絞られるぞ
サーキットのラップタイム比較じゃ話にならんしw

で、「速さを求めるなら32買う」とはどういう事？w

>>766
おいおい、自分の発言に責任持てよｗｗｗ
>正直ヘタレな速さのZ33に｢Z｣を名乗って欲しくはないのだがな。
これに対して32がそんなに速いか？と聞いたんだ。
明らかにノーマル33を指しての発言だよな。

>Zに速さ求める奴はZ32に乗るだろう普通。
じゃあ、これはチューニングを前提にしてるのか？
それなら、どこまでがチューニングかと言う不毛な争いになると思うがなｗｗｗ
加給すれば33の方が排気量でかい分有利。
エンジンブロックの強度が問題になるのは直線勝負だけだろ。
まさか直線番長ってか？ｗｗｗ
速さといっても、高速サーキット、テクニカルサーキット、峠、公道、高速
色々あるんで一概に言えないだろ。
チューンドで言えばRB26積んだ33すらある。
エンジン性能互角ならコーナリング性能は明らかに33が上。
あまり短絡的に物言うな。

>>758
この中にZ32も入れてもらえば良かったなw

2周目　第一コーナーでブレーキ不能
フェンスへに100�d

>>768
お前ホントに３２乗ってた？ｗ
加速力の差は明らかだぞ？

ＮＡじゃね〜よな、お前が乗ってたとかいう３２ｗｗｗ

今度はヤケの煽りか？ｗｗｗ
32乗りはガキか？
安心しろツインターボの２シーター5Mだよ。
89年から02年まで13年間も乗ったよ。
32は圧縮比低いから下の加速が悪いの。
その分、加給が始まってからの加速が余計に感じるんだよ。
お前こそ33に乗ったことあるのか？

このスレは定期的に変な奴が沸くな
ID真っ赤な奴ばかりだぜ

とかいうか加速でＺ３２に勝てないからって、サーキットでの話にすり替えですか？ｗｗｗ

つうかこの中でサーキット走行してる奴なんていなそうだけどなｗｗｗ

公道でインプに直線でちぎられたとかいうヘタレばっかじゃんｗｗｗｗｗ

つうかインプなんかにちぎられんなよ！
仮にもＺなんだしｗ
(俺はＺ３３はＺとは認めんがなｗ)

速いor遅いの線引きは、加速性能一点だという事らしいですが
0-100mくらいならいい勝負なんだが･･･
この域は加速性能を語る域ではないと？

直線番長が ご老体にムチ打って頑張ってんだから
暖かく見守ってあげようw

盛り上がってるね！
>>773がんばらないと負けてるよ。
頭悪そうで、びんぼーで、15年落ちくらいの32に乗ってるイメージだな。
ちがってたら訂正してちょ。

うちの親が若い頃はフェアレディーZも人気があったらしいよ

ID:E5Hvb3/7Oは、いつものケータイ野郎だからスルーしろ、おまえら。
荒らしの相手するのも荒らしと同じだぞ。

つうかさ、Zって大昔はともかく、
歴代そんなに速い車じゃないだろ！

>>774
一般的なドライバーは普通そうだろうな。
Ｚ買ったからといって、サーキット走りこむようなユーザーは少数派だしな。

一般道しか走らない普通のドライバーは、加速の良さ=速さ、と考えるのが普通だと思うが？

それにＹｏｕＴｕｂｅのサーキット走行の画像を自慢げに晒してる奴いたがｗ
そいつがＺ３３乗ったからと言って、映像と同じように速く走れるかは、まったく別な話だしなｗ

そいつがＺ３３でサーキット走っても、コースアウトかスピンして終わりだろうよｗｗ

直線番長が ご老体にムチ打って頑張ってんだから
暖かく見守ってあげようw

>>751みたいなアホってどこから生まれてくるだろう？沸いてくるっていうのか？？
インプがフル加速に見えるってことは、よっぽど君が世間知らずってことだよ。

多分そのまま成長すると、給排気やったくらいのRやスープラなら加速で勝てるとか言っちゃうのか？ｗ

Ｚオーナーなら自分の立場もわきまえたほうがいいと思うよ。

あれか？ｗ
こいつの文章の癖見たらｽｰﾌﾟﾗZに粘着してたのも、この元32海苔かｗ

どうすりゃインプに加速で勝てるんだかｗｗ
S2組んで・・・　頭悪いねぇぇｗｗ　＾＾

もうこないでくれる？このスレに
Z32→S2の33オーナーでｲﾝﾌﾟ全開に勝てちゃう基地害さんｗ
　

シグナルダッシュ、料金所ダッシュのためにターボ化だってよｗｗｗ

３３オーナーって、こんな馬鹿な奴しかいないんですかぁ？ｗ

>>784
究極に言えば、単なる移動手段にスポーツカーだってよｗｗｗ

って世間一般からは思われてるんだけどな　俺たち全員。

ｗっておっさんが使うと引きますね^^

スポーツカーとは走る事自体を楽しむ車の事だよ。
とにかく趣味性が優先される。
実用性を追求しないところがいいんだよ。

単なる移動手段なら、ぶっちゃけ軽でもいいだろうね。
経済的ではあるし。
でも乗りたくはないな。
AZ-1なら考えてもいいけど(^^ゞ

その割にはターボ化を否定する池沼

元々貧弱な3.5VQにターボを付けたら耐久性が著しく落ちると思うぞ

>>787
一般道の話をすれば、峠だと32は相手にならんのだが･･･
「高速で、アホ面晒した鼻水タレでもアクセル踏むだけで速い対決」
ってんだったら、間違いなく32の勝ちなんだけどね

俺はＺを車と思っていない
大人になれない大人のおもちゃだ

いつものんびり走ってるんだけど、あんまり回さないと年数経ったら全然回らないｴﾝｼﾞﾝになるのかな?
はっきり言って料金所とか信号ﾀﾞｯｼｭぐらいしか高回転になることなさそうだし
今はｻｰｷｯﾄに行く暇もないし、将来自分の時間ができた時にｼｮﾎﾞいｴﾝｼﾞﾝになってたらやだな

SR20は回さなかったらエンジンの調子悪くなったよ

>>792
整備の世界で簡単な方法は2速固定で一般道5分くらい流せばいいだけ

>>782
ノーマルインプがそんなに速いか？
根性なし君ｗｗｗ
まぁお前のドノーマル33じゃ、勝てんわな。

>>789
禿道。
ＶＱは実用車用エンジンとしてはいいと思うよ。
エルグランドとか、重い車を加速させるには低中速のトルクの太いエンジンのほうがいいし。

でもスポーツカー用エンジンとしてみるとねえ。
回らない、高回転ではパワーは頭打ちになるで、やっぱ実用車用エンジンだろ。
更にオールアルミで耐チューンという意味でも貧弱すぎるしな。

【フジツボ社内テスト】
ティアナ3.5
最高出力157.1 kW (213.7 PS) / 5530 rpm
最大トルク 314.6 N・m (32.1 kg・m) / 2510 rpm

V35スカイライン
最高出力185.5 kW (252.3 PS) / 6200 rpm
最大トルク 332.2 N・m (33.9 kg・m) / 4620 rpm

フェアレディZ3.5
最高出力182.1 kW (247.7 PS) / 6180 rpm
最大トルク 322.4 N・m (32.9 kg・m) / 4640 rpm

PY50 フーガ 3.5 2WD
VQ35DE
最高出力　184.6 kW (251.1 PS) / 6350 rpm
最大トルク305.8 N・m (31.2 kg・m) / 4730 rpm　

IS350(2GR-FSE)(GS350/クラウンアスリート3.5)
228.1 kW (310.2 PS) / 5870 rpm
最大トルク 394.9 N・m (40.3 kg・m) / 4280 rpm

GRS182 クラウン アスリート 3.0
3GR-FSE エンジン　
最高出力178.2 kW (242.3 PS) / 5880 rpm
最大トルク　315.6 N・m (32.2 kg・m) / 4560 rpm

http://www.fujitsubo.co.jp/mc-prod/psrs-v.php3?id=00000095　

>>795
そもそもお前の言ってるインプでどのインプよ？
ＳＴＩか？それともただのＷＲＸか？

まあドン亀Ｚ３３じゃ、ＷＲＸにすら負けるんじゃね〜の？ｗ
相手は４駆ターボだしな〜ｗ

>>797
なにやら喜んで書いているようだが、
ま、実際そんなモンじゃね？

>>795
あぁ、皮肉にもおまえと同じS2組んでる俺のZじゃついていくのも不可能だね。

うへ、外回りしてる間に盛り上がってたんだな。
遅い速いを気にするんなら他に選択肢あるのにな・・・

>>797
ヨタのほうが・・・って言いたいのかな。まあそんなもん。

2GRと3GRって思ったより差があるもんなんだな
VQ35HRがきたらどう差がでるか楽しみだな

>>751
Z33もデザインは駄目だな、俺としては。
サイドビューはいいけど、フロントとリアののっぺり感がNG。
後ろのターンランプも手抜きとしかいいようがないしな。
アウディの新型TTのほうがぜんぜん格好いいよ。

あと、エンジンの回転フィールな。
完全に実用エンジン。至って普通。
その他のスポーツカーに乗ってみ？
エンジンが回るにつれて高揚感が増すから。
安物買いの銭失いとはまさにZ33のことだよ。

インプＳＴＩが速くていいオ＾＾ｖ

>>803
お前はC-WESTとﾍﾞｲﾙｻｲﾄﾞのZでも見て来い。このすっとこどっこいが

やっぱりアウディＴＴのほうが実力上なのかな

いいかお前等、NSX-Rより速い国産車は無い事を知れ。

>>807
パトカー

>>800
>インプがフル加速に見えるってことは、よっぽど君が世間知らずってことだよ。
ハハハ、お前本当にＳ２組んでるのか？
それじゃあ相手はリアミラー見ながら俺の加速に会わせてたとでも言うのか？
インプとて実測はトルクこそ４０ｋｇを超えてるが、出力は３１０馬前後。
S2はダイナバック係数1.1で実測３２０馬を出す。
つまりパワーは拮抗してるんだ。車重だって大差ない。
大人と子供じゃあるまいし、明確な差の無い車同士でそんな曲芸が出来ると
言いたいのか？スゲェ妄想か、相手がプロのドライバーだったんだろうなｗｗｗ
お前こそ二度とここに来るな。

ついでに４駆の利点は発進時のみだ。
ターボマンセーのタコが。

17年前の車に負けるＺ３３(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=sNta7RQVFyY

>>809
Z33っていじらないとぜんぜん駄目なわけね。

>>809
大人と子供だよ、お前は何にもわかってない
まず車重が大差ない！？　どんだけあると思ってんだよｗ　ﾌﾟｯ
ﾄﾗｸｼｮﾝって言葉ってしってますか？？　坊や？　それも知らないの？
それとお前みたいなﾍﾀﾚに本気出す必要性があるのか？
スープラやＲやNSXにも乗ったことないｸｽﾞのお前みたいなｵﾀにさｗ
まず、youtubeでも見て反省してなさいｗ

>>811
Z33っつーか日産車の常。

骨董品のZ32にすら勝てないZ33がインプＳＴＩに勝てっこないって（笑）
↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=sNta7RQVFyY

１ １２秒５５ スカイライン　 GT-R 　４WD
２ １２秒６９ インプレッサ　　STi Ver.6 　４WD
３ １２秒７３ NＳＸ　　タイプS　zero MR
４ １２秒７８ ランサー　　Evolution�Y 　４WD
５ １２秒８０ ＭＲ２ 　　GT-S 　　MR
６ １２秒９２ ＲＸ−７　　タイプＲＳ 　　ＦＲ
７ １２秒９５ GTO 　ツインターボMR 　４WD
８ １３秒６２ ステージア　　２６０RS 　４WD
９ １３秒７０ シルビア　スペックR　（２５０馬力） 　　ＦＲ
１０ １３秒８５ スープラ　　ＲＺ 　　ＦＲ
１１ １３秒９４ フェアレディZ　　TwinTurbo 　　ＦＲ

Z32より遅いZ33がインプに勝てるの？(　´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=sNta7RQVFyY

ID: yD6nD1ui0はZ33にS2なんだろ？
何故、imp、supra、NSXが出てくるのかな？
ダイレクトにその手の車を買えば良いのに。

ID: raFMBUGi0は何に乗ってるのかな？
恥ずかしがらずにうpしてくれ。

インプはこのレベルの車たちとやってるのに
http://www.youtube.com/watch?v=FLjAP2RCFp8
http://www.youtube.com/watch?v=KE7fQrN4KVo

>>816　俺はS2だよ。
0加速でｲﾝﾌﾟに勝てるとか言ってる痛いS2海苔がいたからさ。
嘘だって認めればいいのに、嘘の上塗りしちゃって痛々しい。

>>817見てからこれ見なさい。
http://www.youtube.com/watch?v=IIJbsqx0ubw
M5なんてｲﾝﾌﾟの相手にならないんだぜ？

あんまり基地外S2の加速厨が恥じ晒すのは見てらんないぜ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/09(木) 07:52:49 ID:SZdzQHmJ0
Ｚに速さ求める奴も居るよ。
エボ、インプ、スープラはデザインが駄目。

究極なら加給だろうが、ＮＡでも十分速くなる。

先日も信号でインプの後ろに付いた。
案の定インプは青と同時にフル加速。Ｚはのろいと思って速さを見せ付けよう
とでも思ったのだろう。こっちもフル加速で付いてった。
と言うか、そのまま続けてれば抜けた（インプはノーマル）
舐められない程度には速くしておきたい。

と言うか、そのまま続けてれば抜けた

と言うか、そのまま続けてれば抜けた

おまえら全然わかってない
ＺはRockなんだよRockに乗るんだよ、洗車なんかしないんだよ
NAの回転フィールだと？　RockにTuneするならターボだろ
オーディオがいい音しないだと？いいんだよでかい音さえ鳴りゃ
電装の五月蝿い後付けデッキなんかつれれるか？それだけの理由でBOSE選べ
エボにインプだと？アニヲタなんか相手にできるかっつーの、あいつら
ハエと同じ中指立てて無視できまり

ID: yD6nD1ui0
まぁ、いいじゃねーか。
ID:SZdzQHmJ0はZのデザインが気に入って、今はZが最高なんだから。
誰でもそういう時期は必要だし、そうでないと今所有してる車に乗ってられないだろ。

ID: dY890ApM0
おまいが一番わからんわw。

所詮Z　加速で４WDターボに勝てるなんて妄想も程ほどに
S2だろうがターボ組もうが関係ない。
だいたい　それでノーマルと比較して悲しくないか？

4WDターボだろうが、腕力じゃ負けないぜ
Rockに乗るなら身体は鍛えとけ

さっき、日産メーカーＨＰで好きな車プレゼントに応募した。希望車種はＺにした。
年明けには黒のＺ３３でまたここに来るからよろしく。

このスレにはベスモがすべてと思ってるやつ多すぎ・・

インプもZも乗ったことが無いのがバレバレｗ

つーかMR-2ってなかなか速いのね

>>826
あんたの自己紹介はいいから。

>>828
ＧＪ！

>>829
おい！コバンザメ。
GJじゃなく、早く乗ってる車をうpせんかい。

何て言うか、「Zは速くない」っていうのを認めたがらない人が必死になってるね。
「速くは無いけど乗ってて楽しい」って感じで乗ってりゃいいのに。
速くなけりゃイヤっていうんなら200万↑コースで頑張ってくれ。

直バイの乾いたサウンド最高！！−−−−−−−−−−−−
おまえら　直媒は一般道で乗るなよ。

乗りたいヤツだけ乗れば良い
乗りたくないヤツが　わさわざ来るな

結局インプに勝ったと思い込んでた妄想君は月に帰ったとさ

ミニバン用エンジン積んだ、なんちゃってシポーツカーＺ３３ｗ

セダン(Ｍ３)にも負けるドン亀シポーツカーｗ

当然Ｍ３より遙かに速いインプに勝てるわけありましぇ〜んｗｗ

のーまるZで制限速度を守って走る＞いいなぁZ
インプで制限速度を守って走る＞馬鹿が燃費きにするならそんなもん買うな
之が車格の違格の違いです。

>>835
いいから、早く32後期のいいタマ探せ
34GT-Rが欲しくても、金が無いから買えないんだろ？

セダンに乗って楽しいかw

TTやらM3やらを買える人ならそっち買うだろ。
いいじゃん、この値段でこれだけ走れるんだから。

楽しいよ

先代のTTならZ買うよ。

比較スレでやってろ。

「Ｓ２組めばインプもチギれる！｣

ｂｙ 妄想Ｚ３３海苔w

正直言ってエンジン音、加速感、フィールは、新型エルグランドやスカイライン350GT-8とそっくり。
ほとんど同じエンジンだから当たり前だが。だからと言って、Zがミニバンやセダンっぽいという意味ではない。
むしろVQ35DEエンジンはZという最もふさわしい相手とやっと一緒になったと言える。

http://motor.days.co.jp/ncarimp/index.htm

俺もＺはいい車だと思うよ

まちがえた
http://motor.days.co.jp/ncarimp/index.html

しょせんはオッサンセダン、Ｖ３５流用のお手軽クーペ、Ｚ３３ｗ
当然速さも中途半端なオッサン仕様ｗ

１７年も前のＺ３２にすら、加速で負けるヘタレシポーツカーｗｗ

お前昇だろ？w

↑
今日もインプに勝った武勇伝でも語るのかい？ｗ

うるせえ、ｷﾓいから絡むなこのﾎﾞﾝｸﾗ昇w

んな中途半端なﾒｶﾁｭｰﾝに100万近い金掛けるかっての

Ｚってあれだろ？コスト削減されまくりで作ったなんちゃってスポーツ。何ひとつとしてオリジナルが無いヘタレスポーツ。次期型も結局はスカイラインの使い回し。しょぼすぎ

↑
この人はなに人違いしてんだろ？ｗ

妄想しすぎで頭イカれたか？ｗ
頭の中でインプと勝負しすぎてｗｗ

誤爆した、、
↑は>>849に対してのコメントな

>>850
まったく同感。
Ｚ３３ってＴＴのデザインパクっただけの、単なる安物だろｗ

よかったな　同感仲間が増えて
そんなに　Zが羨ましいのかw

>>853は日本語が読めないらしいｗ

そんなに　Zが羨ましいのかw

ID: WRJVyg8FO、
お前、昨日のコバンザメだな。
早く自分の車の写真を晒せつってるだろーが、ヴォケ。

>>856
どうしても欲しい32後期が高くて買えないんで荒れてんだ
そっとしておいてやれよ

32海苔ってこんなんだったっけ？

｢と言うか、そのまま続けてれば抜けた(インプはノーマル)｣

↑
これ何回読んでも笑えるよな〜ｗｗｗ
自分が世間知らずって言ってるようなもんじゃん！ｗｗ

そんなに　Zが羨ましいのかw

Z33乗りですが、Z32もインプもエボもGT-Rもスープラもいい車
だと思うよ。他車を褒め称える余裕が欲しいぜ。
けなしあったりしてるのは見苦しいよ。

Z専用のシャーシでスタイリッシュかつ軽量のボディーに
頑丈　高回転　大馬力なZ専用のエンジンを積み込んだ車を発売してくれば買うよ
ってことだろ
いったいいくらかかるんだよｗ

Zらしい優雅な内装も追加だな

納車されましたーー前はＧＤＢーＣのってたんですが、Ｚ３３乗ってみての感想、ＩＭＰほど速くはないですが満足してます楽しいです。

>857
ちがうよ
こんなんと
32海苔を一緒にしないでおくれ　＞＜

>852 そのTTてのは先代モデルのデザイナーが日本人でZ32を参考にデザインされてるらしいですよ。
特にCピラーのハッチのラインなんかかなり影響受けて取り入れたそうです。

俺の会社のZの横にはTTが２台も停まってるんだが・・・
後ろにポルシェとえくしーじ？（エリーゼの屋根月）
もうね、Zが一番ショボ・・・S2000にも負けるよな　orz

Ｚの開発者、湯川伸次郎

Ｚのあるべき姿とは非常に簡単で、乗って気持ちのいいスポーツカーなんですよ。
乗って気持ちのいいという方向をもっともっと突き詰めていけばいいんですよ
なぜそういうことができるかというと、日産には、(とにかく一等賞をとればいい)GTRがあるから。
中略
Ｚは今後も気持ちよさを追求し続けていきます。

気持ちよさを得るために直媒にしたらマジ走ってて気持ちあぁ・・・
でも、信号待ちで風向きによって目がシカシカして鬱orz
どうすれば良いですか？

>>860
だよな〜、
TTのがいいとか、ｲﾝﾌﾟより速いとか（車格が違うって自負しても、値段いっしょだろｗ）
Z33とｻｰｷｯﾄ専用の80スープラを併用してるやつに対して発狂しながら荒らすのもいるし

>>869
そいつ話題に出すなよ。荒れる元
つっても、そいつの性格にも問題があったから何とも・・・

>>870
俺は、あの人がセントラルのツインターボの話してたから好きだけどね。
あなたが、そのアンチなんでしょ（笑）

触媒レスで通報しますた！

おまえらバカいうな、Ｚまで高価格になったらどうすんだよ。
Ｚってのは、基本的な骨格に最低限の装備と高出力のエンジンが
乗っかってりゃいいんだよ。

>>871
いや、俺は荒れたスレ加わるの面倒だから傍観してる。
てゆうか、あなたは荒らしてた張本人ですね。今時珍しい→（笑）

即バレしたな。

>>826=>>875さん。どうしたの？
インプの話題で荒れてて、今度も荒らしにきたんですか？
いいかげん俺たちみたいな今までの住人が迷惑してるんですよ。

Ｚって、お前らはホンダの軽の話してるのか？
ここはフェアレディＺのスレだぞ。

Ｚ、ＴＴ、エキシージが並んでＺが一番しょぼいとか言うのは
初めから価格を知ってる車ヲタだけ。何の問題もない

Ｚ33とCPV35が一般人にどれだけ高級車と勘違いされてるか
女も友達もいないヲタは知るはずもないか

そうゆう環境で生活してると、Ｚがどうこうよりも
まず国産ﾔﾊﾞｽって気分になると思うけどな

>>878
じゃあどれくらい？

インプレッサを変な例えに出すなよ〜
Z33も足回りのジオメトリー見なおしてリンクと車高調組んだら、
気持ち良い走りな上に速くなるよ！
知り合いのZ33に乗せてもらって感心した！
やっぱスポーツカーだよ、Z33はね。
そんでシャシー流用とか話し出てたけれどリアアンダーボディまわりの骨格とかも
スカイラインクーペと違う太い骨入ってたり、細部で随分違う作り込みに感心した！
俺は、家族乗せたり…とかでインプレッサSTi買ったがZ33には死ぬまでに一度
乗ってみたいって思ったけどなぁ。
サーキットで絶対勝たないといけない職業ドライバーじゃないんだから、
Zの楽しさもアリだと思うよ。
なんでこの楽しさがわからんのかな？

誰かスレ立ててくださいorz

【HZ33】フェアレディZロードスターpart1【快楽装置】
名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
クーペと同居するのは無理があるようなので、新規に立てました。
大人の余裕で語り合いましょう！

>>866 先代TTとZ33なら前者のほうがショボくみえるけどな。あとS2000よりショボくなんて全く見えないし

>>881
何で、インプ乗りがここにくるわけ？おかしいでしょ？？
しかもインプの話題が出たこのタイミングでｗ。

Z33がいい車だっていう話だけでいいよ。

まあまあ、そう喧嘩腰にならずもちつけ

zもstiも乗ったことある
stiの速さっていうか、加速は強烈
この車は、リアルコンペティションだね
ｚは、強烈じゃなかった
ただ、スポーティな雰囲気は、このくるまならではのものだね
値段も同じくらい
どっちがいいか迷う

>>881

知り合いのZ33に乗せてもらって感心した！
やっぱスポーツカーだよ、Z33はね。

Z33には死ぬまでに一度 乗ってみたいって思ったけどなぁ。




乗ったんじゃなかったのか?ｗｗｗ

なぜか33スレで相手として挙がる車はインプなんだよな
エボ海苔には相手にされないインプなんだよな

835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2006/11/10(金) 10:21:39 ID:WRJVyg8FO
ミニバン用エンジン積んだ、なんちゃってシポーツカーＺ３３ｗ

セダン(Ｍ３)にも負けるドン亀シポーツカーｗ

当然Ｍ３より遙かに速いインプに勝てるわけありましぇ〜んｗｗ





M3のセダン(?_?)

>>889
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/09(木) 12:48:28 ID:E5Hvb3/7O
>>61
シートベルトしてないとエアバックは意味ないですからね。
でも同時期のGTOにはちゃんと助手席エアバックの設定があるのがうらやましいですね。
>>62
最終型はいいっすよ！キセノンもついてますし、なによりボディが新しいのがいい！
でもボディ補強されてるのはバージョンＲだけみたいですけどね。
ただタマ数が少ないので探すのが大変なのが問題ですね。
レア物に近いですからｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/09(木) 14:07:56 ID:Uk27Hs/80
>>60,64
違う。不確かな情報で右往左往させるのｲｸﾅｲ!!
6型（後期）は
・全車ボディ補強
・バージョンRには通常仕様車のボディ補強に加え、
　ドアタブテールによる補強も採用された

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/09(木) 15:27:47 ID:E5Hvb3/7O
>>66
全車補強されてんだ？知らなかった、、
ガセ書き込んでスマンかった。
でも最終型買っておけば良かったな〜。
今からいじるとなると最終型が一番有利だし。
８０スープラもタマ数少ないよね。
程度が悪くて高いのしか売ってないし。
３４Ｒは程度いいけど新車並に高いし。
ハイパワースポーツカー受難の時代だね。もはや新車で買える車でパワーアップマージンのある車は国産ではないし。
あきらめて高い中古買うしかないのかな？

32スレでもこの程度だからw

>>888
相手にされないってさ、どこでよ？２ちゃんの中でか？ｗ
マンガと２ちゃんがあなたの全てなんだね
頼むから、Z33以外の話し持ち込むなよ

>>891
その例えがなんともアレなんだが、
マンガの世界しか知らないの？

>>892

こいつ馬鹿、氏ね部落民

単純な話、Z33が嫌いならよそいけばいいのに
何やってんの？

>>881
いじらないと速くない車はアウトオブ眼中。

これ荒らしてるの一人だろ。
速い＝強いみたいな論理うぜぇ。
中学生みたいに必死で汗くさいわ。自慰でもしてろ

中学生にも馬鹿にされるくそz33に乗ってるから悪いわけで
お前らのセンスを疑うよ。
おまえらもご存知のように日産社の余ったパーツで構成されてる車が
いいわけないだろ、いいか300万で買える３５００ｃｃの車が
スポーツカー的な走りができると思ってるのか？
お前らはオメデタダヨ、今の中学生みたいに死ぬしかないね。

>>897
あなたにとって最高の車を教えてください(´･ω･`)

>>896
自演もあるだろうが一人ってことはないだろう
Z33は速いと言い張る人と他の車のほうが速いと言い張る人の煽り合い
どっちもどっちで両方とも鈴木昇状態になってる感じかな
ほんと、スピード狂にはスレから出てって欲しいわ

>>887
一度所有したい、って気持ちで書いたんだよ。
文章間違えてごめんね。

Z33に前から興味あったからたまたま少し覗いたらインプレッサを引き合いに
変な例えが出てたんでちょっとレスしただけです。
まぁ、他社乗りは消えますわ。

この車乗ってると腰痛くなりやすいですか?

>>898耳の穴カッポじってよく聞けよ
日産Y32セドリックグランツーリスモアルティマしかないだろ。
コテハンで紹介してるだろ、わからないのか？お前は
俺様に喧嘩売ってるしか思わないぜ。

>>898耳の穴カッポじってよく聞けよ
日産Y32セドリックグランツーリスモアルティマしかないだろ。
コテハンで紹介してるだろ、わからないのか？お前は
俺様に喧嘩売ってるしか思わないぜ。

ひゃほー

>>903
コテハンから連想できずに申し訳ないです。
できましたら、なぜY32セドリックグランツーリスモアルティマが最高
なのか、理由をご教授願えますか？

あげあげ

>>905Y32セドリックグランツーリスモアルティマは
ターボが搭載されてるから加速は抜群にいい
そして俺は新車からの付き合いだからな、y32とは
高速でｚ33見かけたらバンパープッシュしてあげますよ。

あげあげ

かそだぜ

>>907
Y32でZ33にバンパーブッシュってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
んなﾎﾟﾝｺﾂじゃ無理っすわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
脳内加速乙wwwｗｗｗｗｗっうぇうぇうぇｗっうぇｗｗｗｗｗ

なばかりのパワーのくそz３３が生意気だぜ

>>911
ところで何歳？

>>912　34歳だけど

あげ

糞Z33死ね

死ねz33

アウディTTクーペの方が良い、死ね糞z33
マネしやがって

ねよ

寝るなってｗこれからだろ？

>>919何時まで起きてるの？

何時でもおｋ。明日は休みだｗ

なんでそんなY32にこだわりがあるのか知りたい。俺も昔乗ってたし、好きな車だ。

ヒャ法y32せどりっく最強だぜ

>>921新車で購入して15年だからさ
中古のりとは違うぜ

一つの車種にこだわりがあるのはいいと思う。俺も心底大切にできる車に出会いたい
と思うわ。が、なんでZ33を敵視する？Z33もいい車じゃない？
あの値段でいい雰囲気が楽しめるんだぜ？そんな遊び車もありじゃないｗ

>>924　日産が気を抜いてるしか思わないよ糞ｚ３３は
ゴーンがかっこいいから作れと言ったかもしれないけど
気を抜いたつくりはイタダケナイヨ
日産は

2007年は良い車が出そうだぜ！もう糞z33に用はないよ

もうおわりか

俺は気を抜いているとは思わない。日産の技術者が限られた時間と
予算の中でｷﾞﾘｷﾞﾘまでがんばった作品だと思ってる。妥協点も多い
だろうが、メーカーに勤める技術者にとって自分の作品には心血を注
ぐもんだ。
Zの元々のコンセプトは安くて楽しめる車だったはず。その路線からは
外れてはいないと思う。Z32はバブル期だったこともあり豪華なつくりに
なっているが、Zのコンセプトに従えばZ33こそ本流だと思うがどうだろう？

>>928　遅い車で話にならないぜ。
日産もGT-R並みに速くないと
ｚカーも終わりだね。

遅くてもいいじゃないｗ運転していて楽しけりゃいいじゃんよ？
Zは元々GTRには速さじゃ勝てない車っしょ。その分値段も安いと。

そーゆー車もいいと思うけどな〜

>>930そういう車はシルビアだろ
Zは日産のスポーツカーだぜ本来のスカイラインはプリンス自動車の商品だぜ
もうちょっとz力入れてほしいなぁ

理想なZはやはり　２４０ＺＧだな

ひゃほー

シルビアじゃｶﾞｷくせーって人のための車だと思うぞ。ｵｼｬﾚ度もシルビアじゃ足りん。

240ZGもいいと思うが一般人にはﾑﾘだｗZ33は色んな意味で妥協と理想の現実的
なバランスのとれた車だと思う。

バランス取れてねーよ。だから荒らされるわけだ
TTクーペのパクり丸出しだ>>934ところで君は何乗ってるの？

BMのE39 525だがそろそろ乗り換えようと思ってる。第一候補がZ33。

やめとけ>>936インチキスポーツカーなんか
シビックタイプRにしとけよhttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163182441/l50

>>937
2シーターに乗れる人生ﾗｽﾄﾁｬﾝｽなわけで2シーターのみだな。
Z4は試乗してきたけど値段の割りになぁ・・・って感じでZがいいかなとｗ

ちなみに走り屋でもスピード狂でもないふつーの人ですｗｗ

インチキｚ33乗りもっと飛ばせ

>>938予算はどれぐらいだ？
２シーターなんか腐るほどあるぜ
その中で糞z３３を選ぶ理由はあるのか？

あげ

>>940
何年乗るかわからん遊び車を全力で買いにいくことはできんｗ今の車を下取りに
だすけど、Zならなんとかってくらいだなー・・・

学生のころからZに一回乗ってみたかった。理由はそんなもんだｗ

すまん。眠気が限界だ。。。

速いの速くないの、性能うんぬん言ってたら、基本的にいつまで経っても
この手の車は買えないでしょ!!

気に入ったらなら即買い!!
期待はずれだったら････ww

俺はデザインが気に入ってるんで、長く乗るつもりだよ。

ｓげ

だから俺がアドバイスしてるだろ
>>944ありゃ芋だぜ。買う価値なし
日産で試乗でもさせてもらえ

ひゃほー

糞z33ノ照るやつは死ね

大体糞z33乗ってるやつは老人が多いだろ
年取っても乗れるせこい車だぜ

さて寝ます

おいおい昇、おまい毎日夜勤してるのか？
そりゃそうと、あまりこのスレを荒らすなよ。
おまいがZ33を嫌いなことはよーくわかったからさ。

お前らが死に絶えるまで>>950
糞z33が街中から排除されるまで書き込む所存であります。

あげ

さっさと寝ろ！

豚まんｚ３３だってよ

>>952
www相変わらず変な香具師だねー。
こんなところでクダ巻いてないで、自慢のY32を転がしてくれば良いじゃないか。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bus/1162901425/
ここに行って

挙手すんなよ！


って書き込むと現役運転士が速攻反論するから面白いよ。
路線バスってさ、すれ違う時に挙手するんだけど、なかなかやめないんだよな

>>956ウルせーよ　ぼっけ

ひゃほー

お前ら今度スレ立てたら、直接日産に苦情を言い渡すからな

オイこらーいきてるか

インチキマシン

NGワードですっきり

池沼相手に無駄レス伸ばしてどーすんの、いつまでたってもここの住人は・・orz

最近は昇が出てくるとﾏﾀｰﾘした流れになるなw

昇　お相手が見つかって良かったなw
相手してやれば朝まで頑張んだな　寂しいのかな
やはり昇撃退方は完全無視か

ところで新型スカイラインの内見試乗会に行って来たんだけど、
あのエンジンとパドルシフトがＺにも付くと思ったらヨダレが出てきた。
３１５馬力キッチリぶん回りますぜ！！
エンジン音はここ　http://www.nissan.co.jp/SKYLINE/NEW/ENGINE/index.html
で聞くより硬質で歯切れいい感じでした。薄肉チタンマフでいい感じになりそう。

マイチェンは来年１月？
フルチェンは2009年で桶？

北米から3ヶ月遅れになるだろうから、まだまだ先っぽいね。
でも試乗後に自分のH15式HZ33で家路に着くとき、
シフトレスポンスの差に苦笑したｗ
時期型はレクサスISのパドルシフトよりレスポンスいい。
ageもsageも快感、これだけで買い換える価値まあるね。

まったくこの流れにしたのも例の信号インプ野郎だろ？
Z32より加速があるっていったり、チューンドスープラと2台持ってるやつに粘着したり
インプなんてZ33より加速が遅いつってみたり、なぜかインプ海苔として登場してみたり

やっと次期型のインプレの話になったか　乙