【AHR20W】　エスティマハイブリッド　【HSD】

ハイブリ納車済みの人もまだの人も大いに語ろう！
で、燃費どう？

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ここには脳内海苔しかいないのがすぐわかるな！
エスハイ海苔なんていなだろう？

東京ＭＫタクシーがエスハイを採用するみたいだね。
テレ朝の夕方のニュースで報じてた。

燃費思ったより悪いねぇ〜！
１人乗りでも１０km/Lもいかないかな？

ﾊｲﾌﾞﾘは運転の仕方で結構かわるみたいだからガンガレ

そっか〜！？
頑張ってみるよ！！

今日ツレのエスハイに同乗させてもらった
町乗りでも13km/Lぐらいで走っていたからやっぱり燃費はいいね
低速時は本当に静かで良い感じだったよ、
ちなみにツレは低速時には丁寧に電力使って走るように心がけてました。

町乗りの定義。
だいたい何キロくらいの距離を言うのかな。

どうしても暖機時のロスを戻す為にある程度の距離を乗らないと
指導するたびに燃費下がって行くね。


ところで、航続可能距離だっけ？あれって、何を元に計算されているんだろうか。
信号待ちの時に突然２０キロから０キロになって焦ったんだけど（;´Д｀）
０キロになると同時に燃料ゲージも全くなくなったんだけど、これでも少しは燃料入っているんだよね？

アイドリングのエンジンのオンオフ期間ってどのぐらいのサイクルなんですか？

バッテリーメーター見とくべし！

エスハイ乗ってると子供達が電車みたいって喜んでるよ！

電車の運転士を生業にしてる連れも
エスハイ乗りながらこの停まる時の充電音は仕事を思い出す。
とか言ってたな

-------------------- 誘導---------- ----------

新型エスティマ【三代目】スレッド　

【三代目】エスティマvol.0【3.5限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161790755/l50

【三代目】エスティマVol１１【2.4限定】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161344862/

-------------------- 誘導---------- ----------

エスハイ高いな〜！
値引き３５万だけど、何やかんやで６３０万！！！！

やっぱり重たい・・・・・評論家はうそつきだ〜！！

君が重たいだけじゃないか？

age

ブレーキのリコールエスハイは関係ないとの事！
納車２週間だったのでホッとした。

age

アルハイ海苔だが、アルハイを初めて運転したときも電車のような停車時の音に
感心したのだが、新型エスハイは一層、電車を思わせる音だ。
これでアルハイより格段の速さを感じさせてくれれば買い替えなんだけどな。

もうすぐ走行1000ｋｍになるよ。
あたりがついてきたのか、慣れてきたのかもっさり感がだいぶ
なくなってきた。
アルハイよりは数段走るよ！！

>>15　金持ちだな。

>>22 なるほど。俺の場合、２０分くらいの試乗だし、まだ走行距離５００キロくらい
の試乗車だったから大幅なスペックの向上から期待したほどの加速性能ＵＰを体感
できなかったのかも。
下取り入れてもほぼ２００万の支払いになるので悩む。

age

晒しage

電池の場所が邪魔で躊躇しています。

age

10月の半ばに契約したんだけど、納車っていつ位かなぁ？環境省が400台位買い占めてるって噂聞いたから俺のエスハイの納車が延び延びになりそうな予感ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ

２００５年のエスハイの生産台数は２１２５台です。
いちいちスレたてないでください。

>>30さん
何をそんなに怒っているの？

>>29
来年の１月じゃマイカ！？
>>30
2006年は？

普通に走ると出だしから静かなんだけど、そこそこ踏むと
いきなり前のエンジンと後方のＴＲＤマフラーからにぎやかな
音が出ます。

あと１０・１５モード２０ｋｍ/Lって詐欺でしょ！？　

でもやっぱりガソエスよりは燃費いいんでしょ？いいんだよね？いいはずだ！！それじゃないと買った意味が無いもんっ!!1月納車待ち。

マフラー変えてにぎやかも糞もねーだろ。
燃費は１６〜１７だから詐欺とはいえんな。さば読みだがな。

踏み込んでエンジン廻すと、結構うるさいね。
ダイレクトにエンジン音が聞こえるってカンジ。
あと、窓上の雨除けみたいな奴の形状へんなカタチで、
ちょっと窓開けた状態で、雨が吹き込んでくる…意味ねぇ。。。

1500kmほど乗ったが、燃費は12.5km/L(メーターパネルの平均燃費表示)

みんな燃費どれくらい？
１９インチ２４５/４０ー１９　ルマン７０３履かせて
普通に走って９.８ｋｍ/Ｌしかいきませんが・・・・？

９．８ｋｍ／Ｌじゃあ２．４リッターと変わらないんじゃない？
高い金出してハイブリにした意味ないね。

そういえばハイブリって高速乗ってもあんまり燃費伸びないんだよね？
乗り方次第じゃ高速燃費は３．５Ｌがイチバンいいかもしれない。
３．５Ｌで１５ｋｍ／Ｌ以上たたき出したっていう報告もあるぐらいだし。

それにしてもエンジン選択って難しいね〜

長距離乗ったら、最低でも１８は行くぞ。
途中追い越しかけたりと、結構荒くなることもあるけど…
よっぽど荒っぽい運転か、数キロのチョイ乗りメインじゃないと
そんなに燃費悪くならないと思うんだけどなあ。

ついでに、１０ｋｍ未満の通勤に使うと、暖機込みで１４〜１５。
流れに乗っているから、別に他に迷惑になるような運転もしてないしね。

>>39
長距離最低でも１８ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ〜〜〜〜〜〜〜〜！！！？？？
ウソくさす！！

>>40
９月くらいまではエアコンつけてたから１７くらいだったが
この時期は良い感じだな。

さて、冬場はどれだけ燃費が落ちることやら。

>>39　最低でも１８
マジカヨ。すげーな。でも信じろと言われても無理っす。

ハイブリッドって、ストップアンドゴーが多い程燃費が良いのか？
�@スタートで電気食う。　�Aストップで回生充電。　�B低速走行でエンジン回る。
↑を単純に考えれば�Bが少ない方が燃費アップしそうだけど。

プリウスでもちょっと飛ばして走ると１８ｋｍ/Ｌくらい迄
落ちるのにエスティマでいくわけないじゃん！

工作員乙！！

>>44
プリウス持ってたけど、ちょっとってどれだけ飛ばしてるの？
８０ｋ付近でも２５〜６でてましたけど。って違反だなｗ
６０〜６５ｋの間で丁寧に走れば最高３４だったかな。ついでに片道５０ｋｍくらい。

工作員認定でも構わんが、もう少し自分の走り方を見直した方がいいんでない？

ついでに妻の場合、燃費運転には無頓着＆子供のためにエアコンいれてるで
燃費は悪くなる。でもそれでも１０数キロくらいの距離で燃費は１４〜５は出てるぞ。

今晩ちょっと用事があって往復１００ｋｍ走るので、リセットして燃費報告してやるよ。
もちろん流れに乗った運転をして。

>>39はトヨタの耕作員か、北海道にでも住んでる田舎モノだろ。
オレは、東名を東京から焼津まで、エアコンオフで、なるべく時速１００キロをキープして走ってみたが、
リッター１４．８キロしか走らなかったぞ。
カタログ燃費は２０キロなのに、実燃費悪杉。
おまけに目の前でグラフがチラチラ動いて省エネ運転を強迫するから、運転してて疲れる。
ディーゼルミニバンが出たら絶対に乗り換える。

10･15モードの計測試験って、70までしか出さないんだし、
乗り方や道次第では…と、マターリしてみる。

>>43
ストップアンドゴーはやっぱりキビしいでしょ…
どうしても、加速時にちょっと踏み込むとエンジン使うし。

50km/hあたりの定速に近い走行だと、メーター表示では、
エンジン使わずにモーターだけでは走ってたりしてたから、
このへんで止まらずに走るのがいちばん燃費いいのかもね。

北海道の田舎モンの旧エスハイ海苔だが、エアコンやヒーターをあまり使わない
季節、こちらの９月〜１０月は、かなり燃費がいい。
空いた深夜の国道を７０キロくらいで巡航したらモニター上では１７〜１８位は
達成できる。
２０は無理だな。下り坂が多い区間じゃないとｗ

10・15モードの燃費って
そもそも排ガス測定の試験で、燃費計測のための試験じゃないし
暖機運転しっかり終わってから計測開始だし

旧車のりだけど、一般道で80km暖機運転２回込みで14km/Lはいく
要は乗り方次第

もうすぐ納車１ヶ月。走行６００ｋｍをやっと超えたよ。
点検の案内がきてたけど１２月くらいに持っていこう。
ちなみに燃費は１０.２ｋｍ/Ｌでした・・・今から伸びるよね・・・・？

>>46
１００ｋキープで１４．８ならいいと思うけどな。

ついでに、昨日は往路１８．７、復路１８．２だった。
行きは国道を時速６０ｋ前後〜市街地渋滞の４０ｋ。途中○○○ｋで追い越し。
最後、燃費の稼ぎどころの下り坂で前方にプリウス発見！懐かしいなぁ〜と思っていたら
稼ぎどころなのに、何故かブレーキを小刻みに踏むプリウス…アクセルオフで下るつもりが
こちらも車間維持のため、不要なブレーキ…ｏｒｚ
その後もメーター読みで６０ｋを維持するプリウス。経験からその走りでは燃費は良くならないぞ。

帰りは７，８０ｋの流れ。追い越し車線等でやはり○○○ｋ。夜中なので燃費運転よりも
早く帰りたい一心で運転してたため、途中燃費を確認すると１７付近。
めんどくせえと思いつつ走ってたら、市街地に入り流れが若干ゆっくりに。
そこからなんとか１８台まで回復。

以上、報告終わり。

まーなんやかんや燃費は今俺が乗ってるStepWagon(初代)より全然燃費はいいって事だよね。
最近は今の車でもエンジンを2000回転以上回さない様に気を付けて走ってるからエスハイが納車されたら今よりも燃費は2倍位良くなるって事だね。
早く納車されないかなぁΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ

使用燃料減らす前に自分の神経すり減らしてるコメントが多いな
地球には、優しいかも知れないけどドライバーの精神衛生上有害車といっても過言じゃない
買った香具師は、ほとんどと言っていいほど低燃費野郎になってるからな・・・ｗ

なんでみんなﾊｲﾌﾞﾘなんて買ったの？あんなに高い値段出すなら3500買ったほうがパワーもあるし全然お買い得じゃん。ﾊｲﾌﾞﾘが出たときベストカーに乗ってたけど高速燃費オデのｱﾌﾞｿﾙｰﾄと同燃費だったよ。

↑（笑）

>>55　んなーわけない。

>54
無思慮にアクセル、ブレーキ踏む運転じゃ、どんなクルマでも燃費悪い罠。
雑誌鵜呑みにするようじゃ、自分の考え持ってないのと同じ。
ハイブリッドにはそれなりの運転技能が現時点では必要だ。
誰でもいい燃費で走れるようになるにはもう少しの進歩が必要であると思うがな。

Ｄでは、Ｎｅｗエスハイは誰が乗っても良い燃費が出せる様、業とアクセルレスポンスを下げてあると言っていた。

前エスハイと比べてもアクセル開度と車速感がワンテンポ遅れ、更にギクシャクしている。

普通に通勤に使って１０オーバー（総平均９．２ｋｍ／Ｌ）、最高１５を叩き出した３．５海苔より。

新型エスハイ
町乗りで11.5km/l
これ以上は、後続車を気にせずトロトロ走らない限り無理。
サンルーフ等、重装備にしたのがまずかったのだろうか・・・？
少しアクセル踏むと、すぐにエンジンがかかってしまう・・・。

にとんｔにとんｔ　！！
ぶたしゃ・・・

エスハイのXにメーカーオプションのナビ付けてムーンルーフ付けてETC付けてカメラ(前、横、後ろ)付けて買うならエスハイのG買っても値段そんなに違わないかなぁ〜？

エスハイのＧ買え！下取りの値段も違ってくるよ！

ハリアーハイブリッド乗りですが、街乗りで12.5ｋｍ/ｌ切ったことがないです。
（積極的にモーター走行を使用すれば、14ｋｍ/ｌは軽く出ます）
逆に高速では、速度域によっては11ｋｍ/ｌくらいまで下がります。
確かに都心に住んではいませんが、それなりに人と交通量のある地区です。
3300のHVでその数字ですから、さらに熟成されたエスティマHVでは、15ｋｍ/ｌ前後かなぁと思っていたんですが・・・。

>>59
多分君は俺の後ろを走ったとしても俺の燃費には敵わないはず。
逆に君の後ろを走ったとしても、君の燃費よりかいいはず。

トロトロ走れば燃費が良くなると思ってる時点で…

>>64
まぁ、HV初心者なんでしょうから。
加速はガツンとね。
そんな俺はガスエス乗りですよ…orz

ｶﾞｯと踏んでﾀﾞﾗﾀﾞﾗと速度維持。

惰性で運転すると吉
ブレーキは限界まで踏まない
黄色信号で通過すると煽られないかも

燃費を伸ばすのに下り坂でＮに入れるというのは
有効ですか？

>>69
なぜそれで燃費がのびると思うの？

俺だったら、アクセルオフだと加速しつつも充電を同時に行っているので
軽くアクセルを踏んで速度アップ。下り坂が終わった後の走行への運動エネルギーに変える。
加速しすぎた時や、車の流れで加速できない時はアクセルオフか軽くブレーキを踏み続けて
エネルギーを回収。

Ｎだと、エンジンはかかったままだし充電は出来ないしで意味がないような気がするんだけど。

わかっていて買ったわけだが、やっぱり電池の位置が邪魔だ・・・ｏｒｚ
リチウムになれば半分くらいになるのだろうか？

>>68
それってモータは回転して発電しているけど
そこでできた電気が行くところがない
ってことになるんじゃ・・・
危なくないかな？

新型エスティマなんなの！！！本当に！！！酷い！！！！なんなの！！！！
初代はすばらしい、2代目は妥協の塊だけど努力してるのはわかる
3代目はなんなの！！！あんなデカイくせして3列目を重視するならアルファードがありますってなんだよ！！！
死ねこの！！うんこっこ！！

大体走行中にNにするのってあまりよろしくないって云うよね。
でもHVだから特別なのかもね。
単純に効率を考えるのならばもったいないから回生してあげなさい。

俺3.5海苔だから、本来ここにカキコする権利ないけど、>>69のレス見て
「エスハイ乗って、いかに頭使って省エネ運転するか」っていうこだわりも
楽しそうだとオモタ。
自分の車でも常々そういうこと考えて走ってるつもりだけど
回生エネルギーの利用まで考えられるのは、正直うらやましい。

つうかTHSにおけるNの意味って他の車とぜんぜん違ったはず
擬似的なNだったと思う詳しくは忘れたけど
THSってパワーユニットとタイヤを切り離すことができなかった希ガス
Nに見ても擬似的にN状態とかそんなだったはず
詳しくはホームページで

後輪にクラッチが無いからな
FF状態でも後輪に前輪と同じ回転数を与えないと引きずるんだよ
だから、Nで走行すると後輪を引きずりながら回生する

へぇー…勉強になるなぁ。

てっきりモーターだから、
・電気を流す＝回転する
・何も繋がない＝フリー(少程度の抵抗はある)
・抵抗を繋げる(充電をする)＝回転の抵抗になる(ブレーキ)
だとおもっていたよ。

でも前車に比べて明らかに給油の回数が減ったな〜！

>>77
> ・何も繋がない＝フリー(少程度の抵抗はある)

後輪にクラッチが無いからね
何もつながないってのが無いんだよ

この車は、実は常にフルタイム4WDなんだ
駆動配分を変えて、通常走行はFFみたいにしているだけ
通常のFFだと後輪を引きずっているけど、この車は常に後輪に回転を与えているよ
通常走行の擬似FFでは、後輪を引きずらないような回転力を与えているだけ

>>79さん
＞・何も繋がない＝フリー(少程度の抵抗はある)
ってのは、電気的に何も繋がない(抵抗や電源を繋がない)
って意味で書いた次第です。

モーターへの配線に電気的に何も繋がなければ、
走行抵抗や駆動まわりを除いた分の抵抗がなくなり、
ニュートラルな状態になるのでは?と考えた次第です。

スタッドレスまた買い替えなくちゃ！？

さあ、今日は初のドライブだ。燃費に期待！！

>>70
やっぱり邪魔だよね！？　前車がスルーできたので、なおさら
不便に感じるよ！

>>83
だったら、それもスルー汁！

>83
でしょ、運転席の下とかに入らないのかなぁ？
電池が後にスライドするとか・・・当然ヨタの人も考えに考え抜いたんだろうけど。

ＭＯＰとＤＯＰで１７０万も付けたおいらはマヌケ！？

>>86 釣り乙
エスハイに170マソ分つけるOPは無いのでは？
もし本当なら(スマソ)、購入ｸﾞﾚｰﾄﾞとOP名、金額を教えてケロ。

>>87
注文書見直したらもっと高かった！！
ＭＯＰが
ムーンルーフ　　　　　　　８９、２５０
電動サードシート　　　　１３７、５５０
ＳＲＳサイドＡＢ　　　　　８１，９００
レーダークルーズ　　　　４８３、０００
パノラマ＆後席ＴＶ　　　１７２、２００
地デジセット　　　　　　１４１、７５０
ＥＴＣ　　　　　　　　　　１４，７００
寒冷地仕様　　　　　　　　２８、３５０　
　　
　合　計　　　　　　１、１４８、７００

モデリスタエアロＫＩＴ　１４７、０００
ＴＲＤサスセット　　　　１００，０００
ＴＲＤ１９アルミ　　　　１８８，０００
ルマン２４５/４０-１９　１３２，０００
ＴＲＤマフラー　　　　　　６２，０００
ＴＲＤエンブレム　　　　　１０、０００
イルミネーションセット　　７０，０００
リバース連動ミラー　　　　１２，０００
リトラクタブルミラー　　　１３，０００
リモートスタート　　　　　７８，０００
ジュニアシート　　　　　　３５，０００
付属品セット　　　　　　１００，１００

　合　計２５％値引き　　９４７，１００×０.７５
　　　　　　　　　　　＝７１０，０００×１.０５
　　　　　　　　　　　＝７４５，５００

　総　合　計　　　　　１、８９４、２００

連スマソ！
グレードはエスハイのＧです！

電動サードシートとかイルミとか、いらなくね？

>>90
嫁が乗ってるし、子供が喜んでるからいいんでないかな？

>>88,89≠86　偽物登場！乙
現在では、価格はＤラー注文書は全て内税表示書式に統一。
ＭＯＰ値引き０円で、ＤＯＰ値引き２５％のみ有る注文書は有り得ん希ガス。

>>92
ヒント
大幅値引きの為二重契約書！！

さて標準サイズと同じスタッドレスレボ２履いたけど、１９インチ
（245/40-19）からどのくらい乗り心地よくなるかな？
でも石橋は結構固いからな？どうだろう？昼過ぎに取りに行くぞ〜！

ちなみに早めに注文しないともうこのサイズ（215/60-17）は
品薄らしいよ！

>>92
おれもＤＯＰのみの値引きだったよ。
本体を含めメーカー分は一切値引きなしと言われた。
税の表示はどうだったかな？

とりあえず、電動サードシートは年取っていないのなら不要な気が…
電動だから時間かかるしね。一度Ｄラーで見せてもらったが、驚くくらい遅かった。
ついでに、手動ならシートの下に空間があるから、小物置いたり出来て気に入っている。
くるまに乗るたびに出し入れするものじゃないしね

エスハイと同じくらいの重さの前の車で三年間レボ１履いて支障がなかったので、俺はレボ１注文した。
１６インチがはまるかどうか、店が保障できないってんで１７インチにしたがそれでもたけーｏｒｚ　

やっと明後日納車・・・
８月末注文で・・・
本当に長かった

>97
新型は早く来るんだねぇ。
５年前の初期型の時は８月頭契約で、納車は１２月末だったからさ。

>>97 納車オメ！！

　漏れは７月中旬オーダーして先月中旬納車だったよ！
もうすぐ９００ｋｍになるけどそろそろ初回点検に行こうかなと？
　今のところ全体的に気に入ってるけど、気になる点は、ステアリングが
軽すぎるのと、ステアリングダンパー？がお粗末すぎ！！
切り返しの祭にカツーン、カツーンときます。（ビィッツクラスか？）
せめてクラウン・アリストクラス並にして欲しかったな〜！

>>98
　初期型に比べたら月産予定台数が倍近く増えたからね！

100ゲッツ

9/15納車で8000km超えました。

平均燃費はいかが？

燃費気にせず走ってるので・・。
距離換算で高速：下道＝１：１、京都市内在住で約13km/hでつ。(満タン法)

高速は燃費悪いですね。ちょっとがんばると10〜11km/h、ゆっくり走ると13〜15km/hですね。
いつも時間に余裕がないので、ゆっくり走ってません(反省

大阪の新御堂筋を夜10時頃アクセル気にして60km/h巡航したりすると、20km/h超えまつ。

前車平均7.5km/h、年間3万km以上走るので、ガス代約15万円/年間ほどの節約ですね。

高速燃費は良くないと言われますが、高速８０�q巡航を多用するとどうなんでしょうか？

>>104
試してみてはどうでしょうか？

クルコンとミリ波レーダーで２０ｋｍ/Ｌ近くいくと思われ・・・

>>104

メーター80km/h≒実速度72km/hなら、15〜16km/Lほどいくんじゃないでしょうか？
実速度80km/hなら、14〜15km/Lといった所でしょうか。

某サイトでも書いてありますが、実速度63km/h未満巡航＆“へ”の字型の道路が一番燃費いいと思います。

もうすぐ１０００ｋｍオメ！！

なんで、カラーバリエーションが少なくなるの？

>107
ありがとうございます
それだけ走れば良いですね〜

この車Ａ/Ｃの温度調整とかシフトレバーが邪魔になって
使いずらいね！何とかならない？

>>111
俺は一度もそう思ったことないよ。
言っちゃなんだけど、もしかしてからだ小さい方？
背が低くて足が短いとシートをめいっぱい前に出すだろうから、
シフトをＤに入れた状態だとA/C調整ボタンは死角になるかもね。

ちなみに解決策はありません。

>>111
問題なく使えるけど、場所がどうも…
前の車がステアリングスイッチで調整するタイプだったからなぁ
温度以外細かい設定がしにくい

>>112
ちなみに１７８ｃｍの６２ｋｇ
ドラポジは普通だと思う！

>>113
そうそうステアリングスイッチだったらよかったのにね！
でもカメラの切り替えとか色々付いてるからこれ以上は無理っぽいけど！
でも使いにくいよ！

エスティマとアルファード以外でAC100電源載ってる車ってある？
なければエスハイ海苔

エスハイ海苔のみんな総額でいくらだった？
本スレで３・５海苔が４００万とか言ってるけど？
漏れはＯＰ込みで値引きはよくわからんけど
そう支払い６２０万だったけど・・・・？

俺はエスハイをメーオプのナビ付けてムーンルーフ付けてカメラ前、横、後ろ付けて全部で430マソだったお。

>>111
今日試して見たが、もしかして運転の姿勢が悪くないか？
その体格なら普通に背もたれにもたれて運転してたら、問題ないはずだが…

>>115　エスハイ海苔鯛だろ？　

ＡＣ１００Ｖ１５００Ｗがあったって、実際に使う機会なんてそうそうあるもんじゃないよ。
有れば便利には違いないんだけどさ、それだけのためにエスハイ選ぶのはどうかと思うけど？
車両価格ＵＰ分（ガスエスと比べて）で発電機買ったほうが有効だったんじゃないか、
と思うエスハイ海苔がここにいるのさ。

俺は仕事で使う機器を移動中に充電するのにフル活用だけど、
かなり特殊な条件なので、普通はあると便利の域は脱しないと思われる。

アゲ

車でよくドライヤーを使う人は便利だと思います。

車でよくドライヤーを使う人ってどんな人？

あたしリカちゃん

今日初めて気がついたけど、この車もエンジン掛かってると
かなり車に嫌な振動が伝わるね！？
嫁がちょっと買い物に寄ったので、しばらく助手席に乗ってたけど
エンジンが掛かるとずっと不定期にグラグラと車体が揺れる！
エンジンマウントのせいか？？

アイドリングストップとのギャップが気になるな！！

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　　　　/◎:::.:..__ヽ
　＿　ﾑ::::(　　 .)::|　　∧∧ ﾊァｰ､ﾔｯﾃﾗﾝﾈ･･･
ヽﾂ.（ ）:::::::::.:::::::...| 　 (,,ﾟДﾟ) ∬
　 ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ 　 /　　⊃旦.
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>>126
地震でもあったんじゃね？

>>128　そーいや地震だったかも。

10月の下旬に契約して12月の25辺りに納車だって。結構早く仕上がったな。サンタさんありがと。

そりゃ早いね。
そろそろこなれてきたのかな。

正月に間に合って良かったぽ。

１週間で年落ちか・・・・・

言われてみれば…。
来年納車すればｵｹかなぁ
その辺ってどーなのかなぁ？

年式は登録時に決まるので納車とは別問題ですよ。
ちなみに営業マンは登録した時点で成績になるので
書類が流れてきた時点ですぐに登録しちゃいます。

まだ検査前みたいだし、営業マンも友達だからどーにでもなるんだけど、みんなはどーする？正月を新車で迎えるか、査定の事を考えて正月をオンボロ車で迎えるか…。だって平成18年式と平成19年式ではだいぶ違うじゃん！?
とりあえす皆の意見も聞きたいからage

ﾊｹﾞ

ごっついえーこと思いついたんだが、
ＡＣ１００Ｖ１５００Ｗの電力をモーター
に回せば、もっと燃費稼げそう。

>>136
年明けに登録して年末年始はデラから試乗車を代車で出してもらう！！
これくらい当たり前！！

>138
ドアホ。というか知識ないのを晒してるのに気がつかない？
そのＡＣ１００Ｖ１５００Ｗはエンジンがガソリンから作り出したモノなんだってーの。
使えば燃費に響くぞ。

>>140 簡単に説明すると。。
　　　家庭の１００Ｖコンセントは常時使えるようにするために、
　　　発電所は使用の有無にかかわらず発電しているでしょ。
　　　ということはその電力を使えばどうかな？ってこと。

　　　おかしいかな？

>>141
たぶん>>140は、負荷が増えれば、それにあわせて、
エンジンの回転数も上がるって言いたいんじゃないの？

>>141
エンジンは発電のために動いてるわけなんだが、電力が足りてる間は動かない。
よって、AC100Vを動力に使うと電力が足りなくなってエンジンはどんどん稼働する→燃費に影響

まぁ燃費に影響っていうより、どっちにしても効率は同じだろうから燃費は変わらないな。。

所有している方へ質問です。
排気熱を再利用する仕組みになっている様ですが、実際に暖気時間が短いと
感じるぐらいに差がありますか？　朝イチのデフロスタは早く効いたりしますかね？

エスハイでＡＣ電源を多用すると停車時、走行時関係なくメインバッテリの充電容量が
減ればエンジン動力を発電機に廻して充電モードに入る。
１０００Ｗの電力を消費する機器を使えばものの１，２分で充電モードに入るよ？
つまり、「エスハイの電力はガソリンを消費して得られるもの」に間違いない。
そりゃ多少は減速時の回生エネルギーを電気に変換してはいるが、微々たる物。
ＡＣ電源使えば使うだけ燃費は悪化するのは元が何処からかを考えれば自明の事だ。

↑　ウルセーバーカ

しかしこのガソリンメーターも最初はなかなか減らないけど
一つ減ると一気に半分くらいまで減っちゃうよね！？
プリウスもそうだったけど・・・・

１列目のウォークスルーなんとかしろ。
ボックスも底がなさ過ぎ。何も排卵。

>>147 アルハイは半分まではゆっくりだが、半分以降は急激に下がる。

>>144
所有している方・・・
ここは脳内所有しかいないのさ！！

暖気時間って何?

脳内ではないよ。だっていつもショールームで
細かいところまでチェックしてる。帰ってから
ノートにレポート書いている。
もらったカタログも穴があくほど見ているし、
オプションも暗記できている。

>>148
わかってたけどいざ購入するとやっぱり不便だよね！
特に雨の日とか困るよ！
ボックスはＣＤケース３〜４枚位入るかな？

ところで３.５はＤに入れると微振動して、エスハイはニュートラルで
エンジン掛かるとブルンブルン振動して、トヨタの振動対策は
どうなってんの？？

>>148
だってそこにメインのバッテリー入ってるんだもの。
どうにもならないよ。

>>153
薄型のティッシュ箱が入るので便利なんだけど、
使うたびに、助手席の膝ごと上げるので、気を使う…

ここ一週間ほど北海道の雪道で走らせています。
VDIM？って中々優れものだね。
気抜いて運転していても、
不安感を打ち消してくれる様な作用してくれるわ。　初代ｴｽﾊｲだと効いているのは解っても
何となくｳｻﾞｲ感じがしてたのに。

>>157 旧エスハイ乗りだけど、VDIMってやはり優れもの？
VSCだけでもかなり効果あるけどVDIMはもっとすごい？
来年車検なので冬道を新型で試乗して決めるかな。

新型のＶＤＩＭは、なかなかの優れものだよ！よく試乗する高速の
途中に適度にうねって、何故かアウト側に傾いてカーブになってる場所が
あるんだけど、今まで乗ったＶＤＩＭ付き車の中では一番安定してたよ！
まぁ足をＴＲＤに交換してるからかもしれないけど
ＧＳ４５０ｈよりはバランスが良かった！

ただ一度パニックブレーキになった時に、制動の初期レスポンスが
悪くて追突しそうになった！マジでびびりました・・・・

今月の25に納車する事にした。１週間で年落ちだけど、正月新車で新年迎える方が気分的にいいかなって思ってね。しかし前車の名変位Dでやって欲しかったが…。

>>160
オメ
年落ちの話だけど、下取り査定は登録年月でみるからそんなに変わらないよ。
新年を新車で迎えるほうが気分的に良いという方を優先して正解だと思うよ。

私は年明けまでガマンする事にしてます(ﾟДﾟ)ﾉ

>>159 どーもです。
凍結路で新型エスハイ試乗してきました。
新型の安定感は頼もしいですね。
リチウムイオン電池まで待たずに契約します。

リチウム電池になったら、あんな邪魔な場所に占拠しないで済むよね。

>>163
契約予定オメ！！

スタッドレスを安い16インチにするか、
ノーマルと同じ17インチにすべきか悩み中。。。

日曜日にエスハイ注文しました。エスハイにつけれるリモコンスターターは純正以外にありますか？
手持ちのユピテルは対応外とのこと・・・。

17インチのスタッドレスタイヤ、メーカー欠品だらけで選択の余地がない。

エスハイ買って今まで乗ってた車を会社名義にして乗ろうと思ってんだけど、Dでやってくんないもんかねぇ？サービスで。

↑
名義変更をDでって事ね。

自分でしなさい。

>>168
１１月に注文してレボ２を押さえていた漏れは神！！

て、ほどでもないか？
連スマソ！！

クルコン＆ステアリングスイッチが付くって情報もあり、Xグレードを選択し納車待ち！
がっ！しか〜し、いま現在製造ラインにのってる物は（今後の製造番号のもの）クルコンのポン付けNG！だとか・・・。
詳しい情報おもちの方いませんか〜？

巣に帰れ。

>174
自力でなんとかできないんなら、止めときな。
ディーラーに迷惑かけるんじゃないぜ。自己責任ってもんをもっと考えるんだな。
まったく、人に聞くのはタダだと思ってやがって・・・。

>>174
http://www4.tokai.or.jp/hamster-life/kuruzukonn.index.html

>>175,176
親切に教えてやれよ

なんか燃費悪いなぁ〜・・・・・

しょうがねぇだろｗ
こんなピザ車に電気モーター積んだって、たかが知れてる

省エネ運転を心がければ15km/Lは可能。高速道路も巡航速度90kmで23km/Lま
で燃費向上。ガソリン車と明らかに運転が違う。別の意味で技術を必要とす
る車だ。とにかくハイブリッドの癖に慣れる事。搭載されているモーターを
出来るだけ活用するアクセルレスポンスが鍵だ。普通に乗ってちゃガソリン
車と変わらんよ。高い金出してハイブリッド車買った意味が無い。

>180
巡航とはいえ23�qってすげ〜
ハイブリットって高速では悪いって嘘なんだ。
乗り方のコツをいくつか教えて下さい。

今２．４の４駆と悩んでいます。
４駆にすると大した値段の差じゃ無いし、ＶＳＣも選択出来ないし・・・
ただ電池が邪魔でウォークスルーが出来ないのが難点か。

>>181
高速道路で燃費が悪いって言うのはデマです。悪いはずがありません。
これはハイブリッドでなくても言えますが、信号無いんだから当前です。

それと乗り方のコツですが、予測する事が大切です。たっぷり車間を取っ
てエネルギーを回生させてあげましょう。これだけでも違いは出ますよ。

いくらハイブリッドとはいえ、高速では2.4リッターのエンジンのみで走ってるといっても
過言じゃないからそれほど驚異的な燃費はでないよ。
車重・フリクションロス等考えると、ガス2.4リッターと同等。

どっちを信じたら・・・ｏｒｚ

だからぁ、燃費がいいからってハイブリ選択するのが間違い。
ガスエスにない性能、機能を必要とするかどうか。
ＶＤＩＭとかな。これはガスエスには絶対に無理なのだが。

そうなんですよね、金額的に２．４の４駆と大差ないし、ＶＳＣすら付かないですもんね。

瞬間燃費なら、なんとでもなるわな。
高速で２４ｋｍはいくらなんでも無理やろ。
延々と続く下りの高速なら可能かもな。

>>164
リチウムイオンはあれだからな｡
高電圧であれになったらしゃれにならん｡
もうちと信頼性が高くなければ載せられないな｡
ティーノレベルが今のところ精一杯｡
それより大容量コンデンサを併用した方がいいよ｡
その分メインバテリーを減らせる｡
コンデンサ（キャパシータ)は薄く作っても大丈夫だからシャシーにしてしまえばよい｡

>188
> リチウムイオンはあれだからな｡
> 高電圧であれになったらしゃれにならん｡

(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

燃費報告：1800キロ走って、平均燃費が14.2Kmです。
うち半分は、買い物等のチョイノリ(往復15Km程度）、残り半分は往復300Km程度の遠出でした。
高速を95Km/ｈで巡航（一部渋滞）した時は、だいたい14〜15Kmぐらいでした。＜−ストレス溜まりますが。
エスハイ乗りの達人であれば、もっと良い燃費が出ると思います。
特にエコランに気を使うことなく運転してても、上記の燃費は出ました。
以前、2代目エスティマ2.4X(2WD)に乗っていたときは、平均燃費が8km/h程度、高速で10〜11km/h
だったので、電気の力はなかなかすごいやないかと感心してます。
ちなみに、自分が車を買うときは、平均燃費はカタログ数値×0.7と思って買うので、
エスハイも期待通りの結果で満足しています。

冬になって燃費が落ちた…
もしかして、暖房のせい?

もちろん
暖房つけると水温どんどん下がるはず
下がりすぎると暖機運転に戻る
どんどん燃費悪化

エスハイの１００Ｖ電源って、ノートＰＣが何時間使えますかねぇ？
もちろんエンジン始動なしで。

エンジン始動しないと100V出力しないよ

まあ、厳密にはキーがONになっていても自動でエンジン始動と停止を繰り返してるけど。

エスハイ乗りのＨＰにテクニック集があった。
ttp://homepage3.nifty.com/otooru/nennpiBIBLE1.htm
ttp://homepage3.nifty.com/otooru/nennpiBIBLE2.htm
前世代のエスハイでの参考値だが、最新のエスハイなら
さらに良くなってるんじゃネーノ？

>>196
このページは基本だろ？
今の季節なら、フロントグリルをガムテープで
って方法もあるよ
水温計必要だけどな

リモコンラジエータシャッタ欲しいよな

普通に走って高燃費たたき出せないハイブリッドならｲﾗﾈ

>>190
満タン計測出来る距離じゃ〜ねな。
リッター20kmを叩き出しても1300km付近が限界な訳だが？
それとも給油毎にﾒﾓして平均をワザワザ計算したのかい？
満タン入れても1800kmなんて不可能ですからぁ。

1800kmの平均燃費なんだけどさ、600kmを高速として、残
りの1200kmが市街地走行となる訳だが、平均燃費が14.2Km
で高速が14〜15Km位の燃費となると、市街地走行はリッタ
ー14〜15km付近になる。
暖機運転のハイブリッドアイドルが常に発生している市街
地走行の状態で、しかも僅か往復15kmの燃費がそんなに優
秀なはず無い訳なんだが？
このアイドルは厄介な代物で、水温を上げないと、やたら
濃い燃料を使うんだ。往復15kmだと片道7.5kmになる訳だか
ら、水温が暖まった頃には到着しちゃう計算になるわな。

高速道路、巡航23km/Lは登り下りが多ければ不可能では無い
かもしれないが、計測上不可能。経験上1300kmが絶対のMAXだ
った。仮に1300km走破で70リットルフル満タン入れても18前
後が限界。20km/Lの燃費を実現するには1400kmの走行距離が
必要になる訳で、実測するには1400km以上を走るタンクが必
要に迫られる。最新のエスハイは65リットル。絶対に計測は
無理なんだな。ノンストップしないで計測するにはタンクを
大きく改造しねーといけないんだぜ。

>>199
エスハイには燃費計付いているんですケド…
リセットしなければ何Km走ろう平均値がでるし、
この車でわざわざ満タン方で計算する人なんて
いるわけないよ。

>>200
その燃費計ただしい？
旧車だと1割くらい高く出てたんだよ
だから、旧車のりのおいらは満タン法で測定さ

>>200
燃費測定は実際に給油した量で測るのが普通なんだが？

>>202
普通もくそも無い。
エスハイのインパネには、燃費○○Km/Lって
表示されるのだから。
更に言うなら、エスハイの燃費計が何処まで
正確かは知らないが、それなら、
ガスの入れ方ひとつでも変わってくる、
一素人ユーザーの満タン計測法だって
正確とも思えないけど。

そーなんです。エスハイは燃費計がついているので、一応、それを信じてます。
平均燃費14.2Kmは、車載燃費計のトータル平均燃費です。
当然、1800Km走る間に何回も給油しています。
満タン法で計っていないので、今度どのくらい誤差があるのかやってみようと思います。
2代目ガスハイのときは満タン法やったけどね。
(最近、ほとんど乗っていないから、寒さの影響でるのはこれからかも？）。

燃費ってそんな目くじら立てて細かく計らなきゃならんのか？
大体でいいだろ。給油毎の満タンに違いが出るなんて普通だし。
それともその何ccかが重要なのか？ｗ

>>205
勿論「だいたい」で良いと思うよ、普通。
ただ、エスハイの燃費計の存在を知らない様な人とか、
満タン計測が絶対正確だみたいな発想の人ってどうなのよ？って話。

>その何ccかが
入れ方次第で実はリッター単位で変わってくるのだが。

>>その何ccかが
>入れ方次第で実はリッター単位で変わってくるのだが。

それは分かるよ。5000cc狂ってれば20km/L走ったとしても100kmの差。
これは極端な例だけどそんなに気にする数値？実際は2，3Lで15km位で30kmくらいか。
少なく入れたとしたら次回はそのギャップがくるし大体で良いんじゃないかと。
それに数値上格好付けてL何キロ走ったとか言っても実走行距離は誤魔化しようがない。
クルマ揺らしてエア抜きしながらガソリン入れてる奴とかネットで読んだ事あるが
そこまでしなきゃならんのかと疑問に思う。
俺は初代から現行に乗り換えたが燃費計なんて目安程度と考えてる。
俺が言いたいのは毎回満タン法使うならアバウトで良いんジャマイカと言う事。
喧嘩売ってるわけじゃないから論議として捉えてくれると嬉しい。
伝わらなかったらすまん。

今日給油したけど燃費９.２だった・・・・・

>>208
ｲ�`

満タン給油計測だろうが車載燃費計の計測だろうがどっちでもいい。
高速と市街地の走行での燃費の差が非常に気になる。高速に行くと燃
費悪いと言われる事はあるからな。
>>199の論法だと高速も市街地も同じ位の燃費になるようだが、実際
そんな事はありえるのか？俺のエスハイ3代バージョンなんだけど、
高速道路走行を上回る燃費を市街地走行で叩き出した事は1回も無い。
先週末高速で遠乗りする機会があったんで比べてみたんだが、概ね
平均で16.6km/Lで運用していたエスハイが、高速使うと17.9kmまで
向上した。
1800km中600kmが高速で平均14〜15km。残りが街乗り1200kmが加味し
て平均燃費が14.2kmじゃ〜高速道路の燃費が街乗りと変わらないとい
う事になってしまうんだが、そこまで高速の燃費が悪いか？
計測方法の事だが、計測計使うと状況に応じた燃費は計りにくい。
素人が給油しても給油したリッター数はかなり正確な事は確かだぜ。
給油後の走行距離メーターも正確なら毎回の燃費も正確の計算出来ると
思うのだが？走行距離も当然エスハイ搭載の計測計も流用してるから条
件は同じだ。
だが、給油された時の燃料車重考えると満タン計測が、他の車と比較
する上では最も簡単で的確な方法と思えるのだが？3代目エスハイのタ
ンクは65Lだ。大人1人分の重量増加になるんだぜ。
計測方法で、どっちが正しい論法している段階でそもそも間違い。
計測計を使って毎回給油の平均では、日常の目安程度の内容だろ。
一方、満タンにして計測する香具師は目的に絞って計測するんじゃ
ねーの？俺は遠乗りと通勤で計測方法は使い分けしてるがな。
>>207喧嘩じゃないだろ。あくまで論議だ。そこは理解してるだろ。
必死なのは本気な証拠だ。自分の車をより理解しようとするのは
悪い事では無いと思うぞ。動けば良いと思う人が高額なハイブリッ
ド車を購入するとは考えられない。

>>210
何でそんなに無駄に熱く、それでいて
ホントに現行エスハイ乗り回しているのかも怪しいくらい
ツッコミ所満載なレスが出来るんだ？

>>211
おまいのレスよりマシ。

１月納車の連絡キター！

明後日納車だって。あんまし気が乗らん。
何故だかわかるよな・・・営業。

今日は大安！？

今日納車。やっぱり気が乗らん。
やはり入社2、3年のヒヨッ子営業は売る事ばっかりで後のその他諸々が出来ないよなぁ。
納車後は他のDでメンテやナンヤカンややって貰おっ。

所詮ミニバン乗りっていうのは、チッチャイね…

>所詮ミニバン乗り
　↑
こういう言い方するヤツが一番チッチャイね…

>>216 確かに．．．納車までは解約の可能性があるから必死だけど、
　　　納車してしまうとコロっと態度変わるもんな．．
　　　おまえ、おまえのことだよ。カローラ○○○の○田！！

　　　連絡しまーすとか言って全然連絡してこねーじゃねーか。
　　　１ヶ月点検のときにオプション追加の件どうなってるの？
　　　部品ちゃんと用意してるんだろうな？　　　

某トヨタ店の営業マンは契約前も後も同じ様に接してくれるので
同じ人からサーフ、ランクルに続いて３台目を契約しますた

しかし前後のウォークスルーが出来ないなら、せめてベンチシートにして
その下に電池入れれば左右ウォークスルーは出来たのに何だよこのコンソールｏｒｚ

走行１３５６ｋｍオイル交換しようと思いデラにｔｅｌしたら
今日から当番制で時間がかかると言われてしまったぁぁぁぁぁぁ

まだしなくていいんじゃね？

そっか、年明けに行きます！

おいおい！いくら燃費向上のためとはいえ
ハイブリッドにガムテープはねーだろ？
車が泣くぞ。

ガムテープにハイブリッドをつけるのはありですか？
もしくはセロテープならＯＫですか？

ついでに私の人生３０年において、車が泣いている姿というものを
一度も見た事がありません。
ハイブリッドにガムテープを貼れば、車が泣く姿を見れるというので
あれば、一度試してみる価値はありそうです。

ついでに、当方プリウスとエスハイを所有しております。
プリウスとエスハイ、どちらが泣き虫でしょうか？

自由空間での活動？投稿？もかなり制限かかっちゃうよねぇ！
常連さんの厳しい監視下で投稿にも細心の注意が必要でつから・・・
常連さんかぁ・・・

ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=15;id=999

>227
本当〜住みにくいところになりました
常連さんが全て仕切っている世界でつ

何かエンジン掛かると前から排気漏れみたいなブロロロロロ〜
て音が聞こえるんだけど、同じ症状の方いないかな？

燃費計信用していいのか？
スゲー、前乗ってたistより燃費イイ！

燃費向上でガムテープ？
ちがうよ
暖機が早く終わって暖房が効きやすいからだよ

しばらく自由空間にもアクセスしていなかったけど
ふいんき変わってそうですね
昔はあんまりうるさく言ってなかったんだけどなー

皆さんご機嫌如何でしょうか？
俺は普通に気に入っています。エスハイ♪
軽自動車からのステップアップなんで運転ビクビクですけどね。
この高級感溢れる運転席座ると気持ちいいですね。軽とは全然違うぜ。
今日は朝からワックス、洗車、車内清掃と忙しかったが、愛車がピカピカ
になるのは嬉しいもんです。本年も今日で終わり。
来年明けましたらおめでとう。ではではﾉｼ

>>226
ヘッドライトに涙型に切ったガムテープを
張り付ければ泣いているように見える。

エスハイ29日に納車なりました。
燃費気にしながら走るのもなかなか面白いですね。
チョット教えて欲しいのですが、純正ナビで走行中にＴＶをみるようにするには
コネクタをかませればみれるようになるのでしょうか？
それともハイブリッド車だと出来ないようなことはあるのでしょうか？
解除された方いたら教えて下さい。。

>234
ttp://www.t-plaza.com/index.htm
これ使ってます。

寒冷地仕様なんだけどヒーターの効きがデラ悪し！
今迄乗ったヨタ車の中で一番悪いよ！！

もまいらの燃費はエアコン常時ＯＮかつ温度設定２５．５以上
の燃費報告じゃないだろ？そんなにいくわけねーよ。

２５．５って暑くねえ？俺２４．５だぜ

冬に２４．５は寒いだろ？

てゆーかお前等シートカバーどーしてる？
エスハイのシートカバーとガスエスのシートカバーって同じ？

>>240

一応別物になる、サイズとかは同じらしいけど
肘置きやら何やらの都合上
各メーカーともハイブリッド専用品としてリリースしてる

いろいろ見てみたけど、そこそこの値段で
いい感じなのはスパイシーチューン
ちょっと感じ変えたかったらグレイス
なんかがおススメ

追加

スパイシーチューンのフィッティングは
かなり精度が高かった

たまに安物シートカバーで見かける
ダブつきとかはほぼなかった

>>242
ありがと。
肘掛だけ違うって事でいいのかもね。

ん？チョット待てよ？ガスエスの場合だと肘掛の部分が穴開いてる
んだよね。って事はエスハイに付けると肘掛部分にぽっかり穴が開
きっぱなしって事かぁ〜。困った。

えっと・・

初歩的なことだけど、各メーカーに
問い合わせたほうがいいぞ

肘置き部分とかはものによっては
穴あけ加工は自前で・・という製品も多いから

５日間ビィッツのレンタカーを借りてた嫁がエスハイに乗ったら
走りが重い、ハンドルが重いと言い出した。最初はハンドル軽すぎ
といってたのになぁ〜・・・・・

やっと走りのトロさに慣れてきたとこだったのに、
でも出足はやっぱトロイよねぇ〜・・・・・

あげ

お前等シートカバーしないの？
なんだ？
Gか?
Gだからシートには満足か?
俺は我慢ならんからベレッツァのシート買ってまうからなぁ!!

アゲアゲ↑

別にお前が何を買おうかしったこっちゃないが

ベレッツァなんかでほんとに満足するのか？
あのクオリティでほんとに満足できるんだな？

じゃぁ買えよ、こんなとこでもたもたしてねぇで
とっとと店にでも行って来い

えっベレッツァってダメな部類に入るの？

やっぱしスバイシーチューンとかギャルソンとかにしようかな…。
ウチ犬乗ったり波乗りしたりするからノーマルのシートは絶対に嫌なんだよね。
ホントに皆シートは気にならないの？
ageてみる。

>>227

ホントだぁ〜〜
常連さんこわ〜〜〜〜い〜〜〜〜〜〜〜(~_~ﾒ)

ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=15;id=999

草津温泉の無料の外湯に居る地元民と一緒だなｗ

皆のエスハイは運転席と助手席のガラス半分開けた時下のゴムちゃんと密着してる？前の車が密着してなくってタバコ吸う時半開きにしてて雨が入ってガラスの動きが悪くなってガタガタゆー様になったからチョット心配なんだよね。

金積まれても乗りたくない車は？
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　トヨタ車全般 ・・・6.2% 470票 94.2 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー (*´∀｀)σ)*´д｀) (・∀・)ﾆﾔﾆﾔ(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
2位 　韓国車 ・・・4.2% 317票 77.2
3位 　不潔な奴が乗ってた車 ・・・3.6% 276票 72.7
4位 　ｂＢ ・・・3.6% 271票 72.1 　　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
5位 　セルシオ ・・・3.3% 250票 69.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
6位 　公明党の選挙カー ・・・3.2% 246票 69.4
7位 　珍走車 ・・・3.2% 243票 69.0
8位 　Will全般 ・・・3.2% 241票 68.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
9位 　ヴィッツ ・・・3.0% 228票 67.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
10位 　カローラ ・・・2.9% 222票 66.7 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
11位 　エスティマ ・・・2.9% 219票 66.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
12位 　アルファードのタクシー ・・・2.8% 210票 65.4 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
13位 　レクサス ・・・2.8% 209票 65.3 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
14位 　クラウン ・・・2.7% 206票 64.9 　←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
15位 　ハイエース ・・・2.6% 196票 63.8 ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー
16位 　ヒュンダイ車 ・・・2.4% 185票 62.6
17位 　右翼車 ・・・2.4% 181票 62.1
18位 　中国製 ・・・2.3% 174票 61.4
19位 　北朝鮮製 ・・・2.3% 171票 61.0
20位 　アルファード ←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>256
でおまいは3位の車に乗ってるんだろ？←m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬーm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

今エスハイ納車待ちなんだけどもしかして灰皿無い？

>>258
ある。

めっちゃ沢山入るコンソールボックスもある。

>>258
灰皿ないよ！デラＯＰであるよ！
コンソールボックスは入りません！！

>>261
ちゃんと灰皿はついてくるじゃん？さては脳内海苔かな？

金を積まれても乗りたくない車が
一番売れているという現実

と、軽自動車を60回ローンで買った>263が申しております。

>>263
現実なんだからしょうがないよねぇ〜
>>264お前は何乗ってるの？やっぱり・・・2位辺り？

>>257

その不潔なヤツが乗ってた車より、ぶっちきりで嫌われてる

トヨタ車ってどうよ。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>266
まーソース出してみなよ。
なんだかんだ言っても世界NO,1の売り上げを叩き出している"事実"は
どんなにトヨタ嫌いでも認めざるを得ない"現実"なんだよね。
別にトヨタを擁護する義理も無いが、"事実"と"現実"を認めないとね。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>267

ソースはあっちこっち張ってあるから、自分で探せや。

公正なるインターネッツの投票結果まで信じれないくらい、

精神が病んでるようだな。


だいたい、トヨタ買ったヤツはトヨタしか買えないから買ったんだろうから、

自分の車が良いか悪いか、ちゃんと分かってんじゃねーの？

オマエだけじゃねーの？それ、分かって無いの。（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

惨めだな、おい。(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

↓これが現実さ。（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

トヨタというメーカーの印象。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
1位 　欠陥隠し ・・・18.9% 266票 98.0
2位 　情報操作しまくり ・・・11.2% 158票 76.0
3位 　他メーカーのパクリ車を平然と売り続ける ・・・8.8% 124票 69.1
4位 　おっさん臭い ・・・7.5% 105票 65.3
5位 　欠陥車率3年連続100%超 ・・・7.0% 99票 64.0
6位 　殺人を隠蔽 ・・・6.4% 90票 62.2
7位 　下請けに丸投げし、開発・設計能力ゼロ ・・・4.7% 66票 57.3
8位 　うさん臭い ・・・4.1% 58票 55.7
9位 　架空販売 ・・・2.4% 34票 50.8
10位 　腹黒い ・・・2.3% 33票 50.6
11位 　買う価値無し（勿論レクサスも） ・・・2.0% 28票 49.6
12位 　トロいドライバーが多くてイライラする ・・・1.7% 24票 48.8
13位 　窃盗団に利益供与 ・・・1.6% 23票 48.6
13位 　リコール対象 ・・・1.6% 23票 48.6
15位 　売国奴 ・・・1.6% 22票 48.4
16位 　消費税の輸出戻し税ドロボウ ・・・1.4% 19票 47.8
17位 　可もなく不可もなくつまらん車(ゴミ)を量産。 ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　名古屋と同じで味噌臭い ・・・1.1% 16票 47.2
17位 　創価学会と似ているところが多い ・・・1.1% 16票 47.2
20位 　かんばん方式 ・・・1.1% 15票 47.0
20位 　要するに盗用多（笑） ・・・1.1%

荒らしはスルーで。

>>268
>公正なるインターネッツの投票結果

いまどきインターネットが公正だと思ってるのか？
めでてーなｗ

スルーしとこうよ。だってインターネッツだもん。

みなさんレス感謝します。灰皿ですが一体どこにあるんですか？？カタログの室内見る限りどこにもなさそうなんですが…

カタログでは、３列目シートの側面に黒い円柱形のがありませんでしたっけ？

>>273
大丈夫。心配しなくてもちゃんと有るから。
>>274のゆーとーりサードシートら辺に置いといてくれるから。
トヨタの中の人が。カタログに書いてあるオプションの灰皿は
後部座席に人の事までちゃんと考えられる御人好しの人の為の
灰皿だから。

>>268
>公正なるインターネッツの投票結果

なるほどネッツだけにトヨタだと言いたいわけね。

漏れのエスハイＧには灰皿付いてないけど？
ＤＯＰのシルバーの灰皿サービスでもらったよ！

ところで
>>255の件みんなどーなの？

あの移動式灰皿をカップホルダーに入れて使ったら間違いなくセンターコンソールが汚れるから、この機会に車を禁煙にした。
今の時期、外で吸うのは辛いけど…

Ｘですが今日納車されました。
燃費は、近所まで出かけた時に普通に走って１０弱、
意識的にエンジンを使わない様なアクセルワークと回収で１６でした。
３列目は一回も座らずに格納しましたので、数年後に売るまで
一回も座る事は無いと思いますｗ

納車オメ！！
独身の方ですか？

>>281
ありがとうございます。既婚で子供が出来た為に買い替えです。
今までは２ドアクーペタイプの車で子供を後部のチャイルドシートへ乗せるのが大変だったのですが、
・リアがスライドドア
・３列目を隠せる
・最大の決め手はハイブリッド車
で決めました。

俺はどんなにアクセルを使わないように気を付けても今まで最高12.1しかいかない。後続車が気になってついついアクセル踏んじゃう…。なんかコツみたいのあるのかなぁ〜?

>>283　普通そんなものでしょ？　20km/lとか言うなら１０００ｋｍ
　　　　走ってから言ってほしい。

冬場は伸びないからね。秋口は１５あったけど、今は１３くらいだよ。

>>283
後続車を気にしない
バックミラーは見ない
マイペースをキープ

あとは信号は黄色で通過することを心がける
赤直前ならなおいい

うちのエスハイは走行１７００ｋｍだけど、まだ１０ｋｍ/ｌ超えない・・・・・

純正カーナビを走行中もTVが見られるようにすると
タイヤの回転パターン表示が乱れる（回転していない表示になる）と聞きました。
実際のホイール作動には影響なしとのことですが、乱れなくする方法とかってないかなー？

走行中はTVが見られるようにする

トヨタ自体走行中のTVを見る事を禁止してるからDではやってくれないのはご存じだと思いますが、
保証関係にも影響してくるらしいですよ。もしナビが保証期間内でもカーショップ等でやって
もらってもしナビが壊れても実費での修理になるとDの人がゆってました。

走行中にテレビ見られるようにするとか考える時点で
ＤＱＮなんだよな。
助手席が見るとか言い訳するなよな。

>>291
あほか？

ＤＱＮ

エスハイってアイドリング状態の時の方がガソリンの減り早くない？
10分スイッチオン状態で2km分も航続可能距離が減るんだよね。気のせいかな？

過疎ってるのでアゲ

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=67&pgcs=1000&th=2292052&act=th

妙な愛着も困ったものだな。

ミニバンしか乗れないくせに。

納車後3000K
気を遣って運転しても10前後

http://hpcgi3.nifty.com/otooru/challenge.cgi?%91%96%8Ds%8B%97%97%A3&&9999&&4
いったいどんな運転してんだ
どっかで1500逝ったﾔｼもいたな

バッテリーの完全放電ってどうやるのでしょうか？
必要なのでしょうか？

もうすぐ走行２０００ｋｍ！
さすがにオイル交換した方がいいよね！？

1ヶ月無料点検でオイル交換位やってくんないの？

>>302 有料。

>>303
じゃー無料点検じゃないじゃん!!

>>304

点検はあくまで『見る』だけ。
オイル交換は『作業』。

勉強になりまし。

×『見る』
○『診る』

ラゲージ用ロールスクリーンなんてつけてる人いる？

納車1ヶ月。
平均で13.3／Lの燃費です。意外に燃費良いですね。
もうちょっと経済走行すれば、15は可能かもしれません。
ちなみに、最高は24キロでした。すげ〜！

下り坂ばっかりの燃費を言われてもな。。。

納車日ケテーイ

なんやかんやで契約から一ヶ月弱で納車
あと一ヶ月くらいかかるのかとおもたけど
そんなもんか？

そんなもんでしょ。俺もそんなもんだった。
てゆーか新車の時ってワックスとかしちゃいけないんだってね。初耳。

ハリアーからの乗換だが、かなり純ナビ進化してる

イマイチ純ナビの使い方に慣れない。｢目的地周辺です。｣のアナウンス早くない？もーチョット近くまでナビって欲しい。
後、パーキングアシスト一回もアシストしてくれない。
「もー少し離れて…」とか「もー少し近くに…」って。誰かコツ教えてっ!!

雑な乗り方してたら、すげえ燃費悪くなったｗ
１２とか、まじ舐めてるのかと思った。

で、丁寧に乗ったら
ただいま、１６。
冬だからまあこんなものかなぁ。

みんなどうしたらそんなに燃費伸びるの？
まだ一回も１０ｋｍ/ｌオーバーなしだよ（・・；）

>>316
無駄な暖気は行わず、加速が終わったら一旦アクセルを戻して
意識的にモータ走行するなどの気遣いはしています？

>>317　そんなことしたら電池がもったいない。

>>318
一体どれだけエスハイ乗り続けるつもりだよ。
そういったことも考慮してんじゃない？きっと。

>>317
普通に運転してます、嫁が。
前車は２.５の現行プレサージュで初回の車検で乗り換えだけど
プレで７ｋｍ台だったからそんなに変な運転はしてないと
思うけどなぁ？

それと昨日、購入したデラじゃない近くのデラにオイル交換に
行かせたんだけど、もの凄く対応が悪かったと
怒ってた！
だからトヨタから買えばよかったのにと責められた！
トヨタとカローラのデラが隣同士で、サーフの時はトヨタから
購入したので対応を比較してた。

嫁を怒らせるとレクサスは買えませんよ！
○木ＧＭさん・・・・・買えないけど（・・）

>>320
他の車と同じアクセルワークではあまり燃費が稼げないという意味です。
自分も昔実験しましたが、普通におとなしい運転でも９〜１０しか出ず、
エスハイの癖(？)を意識したら１２〜１４　(但し一回の走行距離が
15km以上の場合)　になりました。

>>321
そうなんだ！
通勤に使用してる家のプリウスは普通に乗っても２５〜２７ｋｍ/ｌ
高速でとばすと１０ｋｍ/ｌ後半まで落ちるが
特別な乗り方はしなくても大丈夫と思うけど、エスハイはテクニックが
いるんだね〜・・・・・

冬でも暖房を我慢している。燃費に悪いからな。
当然高速も６０ｋｍで交通法規遵守。
夏は窓全開。エアコンもＯＦＦ。
家族は文句を言うが燃費のため、
地球のため。

高速道路って60�qだっけ？俺は80�qだと思ってた。

>>324
多分、自動車専用道路の事かと・・・・？

都会の高速は６０ｋｍだろ？

＞都会の高速は６０ｋｍだろ？

いや４０ｋｍくらいだろ。

みなさん総支払いいくらぐらいですか？

エスハイが燃費が悪いというユーザーは自分の運転技能での燃費を再確認する必要があると思う。
フィットみたいな燃費計が装備されたクルマでエスハイと同じルートを走ってみて比較してみれば？
よほどアクセルワークが悪いのでなければエスハイは相当の数字は出るはずだがな。

出ない出ない！！

>>328
630マソ！！

燃費が悪いのは無駄な加速をしている証拠。
本当に燃費を良くしたいなら、以下を試してみては？
初級：予測ドライブで回収量を増やす。余計なフットブレーキは
　　　出来るだけ踏まない。特に信号機に注意。
中級：水温計は無いが、水温に注意する。モードによって燃料の
　　　食われ方が全然違う。ハイブリのプログラムにはパターン
　　　がある。それを理解して車をコントロールする事。
上級：微妙なアクセルコントロールをマスターする。巡航時のア
　　　クセル開度で燃費が大きく変化する。絶対のピンポイント
　　　にアクセルを合わせられれば、電気を消費せず、燃料も極
　　　限まで薄くされる。慣れるまで裸足でやる。目安は１Ｇ！
プロ：状況に応じた加速度をマスターする。急加速は燃費が悪い
　　　と思われがちだが、ＣＶＴの特性を理解して、マイルドな
　　　急加速をすると、ダラダラ加速するよりも燃費が良い場合
　　　がある。道路の状況に応じた加速技術を身につける。
名人：プロ級に加え、さらにシフト「Ｓ」を使った応用をする。
　　　エコノミーシフトのＤも、場合によっては燃費を悪化させ
　　　る原因となっている。マニュアル車の経験があれば、車体
　　　やエンジンに負担の少ないドライブが可能になる。
匠　：ハイブリッドは多少、アップダウンの変化がある道の方が
　　　燃費が向上する。この性質を利用して平坦な道であっても
　　　擬似的に登り、下りが存在している様にハイブリッドシス
　　　テムを誘導し、高燃費を叩き出す。またエアコンもムダな
　　　エンジン全気筒噴射を阻止する為に有効活用する。エアコ
　　　ンは燃費を悪化させるだけと思われがちだが、場合によっ
　　　て燃費を向上させる使い方もある。
仕事柄１０・１５モード職人なので、こんな感じで測定試験を受けてます。

神:トランクから取り出した折りたたみ式自転車に颯爽と乗る。
エスハイはただの自転車小屋として使用。

４月に購入予定なんですが、G/Xで迷っています。
GだとiPodがつながらないけど、前と横のカメラがある。
XならばiPod対応DOPナビや、市販ナビをつけられる。布シート。
嫁も運転するので、カメラがあるほうがいいかとも思うけど
iPod対応や価格差が捨てがたい。

悩め悩め！
それが楽しい！！

確かに難しい選択だ。ＸとＧ

購入検討中です。
7〜8%勾配が5km位続く所でバッテリーの持ちはどうですか？
具体的な場所で言うと三才山峠とか。

>>334
納車三ヶ月経つけど、嫁がカメラ使ったの見たことないよ！？

>>337
余裕でスイスイ。問題無し。

>>339
ありがとうございます
安心しました

この車はスペアタイヤ買わなきゃいけないのね…

>341
スペアタイヤ搭載してない代わりに修理キット載ってるが？
買うのは勝手だがな。
釣り？　ならばもうちょっと突っ込めるような餌つけてくれ。

>>342
釣りのつもりはないが修理キットが有る事すら知らんかったわ。
でも修理出来るか？高速走ってる時にバンクなんかしたら…。

>>343
それ言ったらスペアタイヤ積んでたって同じ話だろ

違う違う。
だって高速道路でパンクしたらさー停めるまでに
パンクしたタイヤのままで走ったら修理キット位
で直るかが心配なの。

そんな小心者は高速走しらんで家に飾っとけ。

エスティマ2.4Gの４WDを購入したのですが、
１６インチのホイルでスタッドレスタイヤを
買う場合どのサイズか教えてください。

>>347　基本は同じスペック。モノがなけりゃ、同じタイヤ幅で
　　　　外径が近いものを選ぶこと。

>>346
ウッセ!!馬鹿っ!!

DQNなヤツが乗っている車
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

1位 　セルシオ ・・・9.0% 30票 74.7 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
2位 　エスティマ ・・・7.8% 26票 70.1 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
3位 　アルファード ・・・7.5% 25票 69.0 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
4位 　ハイエース ・・・7.2% 24票 67.8 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
5位 　bB ・・・6.9% 23票 66.7 　　　　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
6位 　　ト　ヨ　タ　車　全　般　 ・・・6.6% 22票 65.6 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
7位 　マークII ・・・6.3% 21票 64.4 　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
8位 　ランドクルーザー（８０，１００） ・・・5.7% 19票 62.2 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
9位 　牧師〜 ・・・5.4% 18票 61.0 　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
10位 　シーマ ・・・4.5% 15票 57.6
11位 　マーク�U ・・・4.2% 14票 56.5 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

１位〜9位独占、おめでとうございました。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

>>335,336
結局Gで契約しちゃいました。色はWPでつ。
iPodの接続だけど、
http://store.apple.com/0120-APPLE-1/WebObjects/japanstore.woa/wa/RSLID?mco=EA694A4C&nplm=TG284LL%2FA
を使えば大丈夫そうだってこともわかった。

オメ

>>350一体何が言いたいんだ？

>>334
オメ！！
納車は何ヶ月待ちかな？　少しは納期も早くなったかな？

>>354
納期は１ヶ月前後だそうです。
納車予定は、3/10になってます。

早いね〜！
最近はあまり売れてないのかな？

自分も先ほどＧを契約してきました。１〜１.５ヶ月で納車らしいです。３／２０前後ですかね。確かに早くなってます。
色は黒です。値引きはＤＯＰから２０万と車体から６万（補助金分）でした。

>>357
契約オメ。
Ｇでブラックって自分と同じやわｗ

>>358ありがとうございます。一緒ですかp(^^)q
自分４.３ﾘｯﾀｰのｾﾀﾞﾝからの乗り換えなんで燃費に大いに期待してます。
次はノーマルで乗るぞ(^O^)

>>359
セルシオ(・・;)

>>360
ですf^_^;自分、セルシオキチガイでしたから。いじってもいましたし。
かなりエスティマには期待してます。楽しみ！

あまり期待しないほうが・・・・・

普通に期待していいぞ。

低速の切り返しでステアリングから明らかな異音が
出るようになった！？　走行１５００ｋｍ

仕様ですか？？

スタッフマニュアルによると旧エスハイよりかなり加速が良くなったみたいだが
実際に乗ったらそんなに変らない気がする。
実際に旧型から買い換えた人、どうなの？

最近乗り慣れて来たのか燃費が12.2キロまで行くようになった。
昨日は12.4まで行ったよ。もっと伸びそうだ。

>>456
今偽者のマリを演じたら、素晴らしい会話を経験しました
マリ ：ええー、困るよ 23:44
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：フェラチオならしてくれる 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：人妻だもん牛君の子供妊娠できないよ 23:43
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：どして 23:42
マリ ：それは困る 23:42
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリさんを妊娠させるからね 23:41
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：でも人妻だし困るよぅ 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してくれるかな 23:40
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：してほしい 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：して欲しいの？ 23:39
--------------------------------------------------------------------------------
マリ ：牛君何曜日がＯＫだったっけ？ 23:38
--------------------------------------------------------------------------------
牛カルビ ：マリはフェラチオしてくれる 23:38

名前： 牛カルビ ◆M/Jg2t/Tpg 投稿日： 2007/02/08(木) 23:50:08 ID:l6DtiVZa0
はっはっおれの名前知らない奴だから偽物と解っていた上の会話だよ。

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

やっぱりステアリングの異音は結構出てるみたいだね！？
デラも音だけなので異常はありませんとか言ってるらしいが
サーフの二の舞か！！？？

X納車からほぼ１ヶ月。
走行距離１７００Kmぐらいで平均燃費１４．２Km／Lなんだが、こんなもんすか？
通勤は片道５０Kmで山あり谷あり。
暖気は３〜５分ぐらいやってるかな。
６５Km／ｈぐらいまで加速してから、アクセルを戻して５５Km／ｈ〜６０Km／hで
できるだけ電気を使って走るように心がけてますが
すごい後続車が気になっちゃって

最近、どういう走り方がいいのか頭を悩ませてみたりしてます。

>>369
暖気はやめたほうがいいんじゃな？
ガスエスのりだけど、暖気してから走行するより
暖気なしで走行したほうが燃費よくなったし。
マルチインフォ上では11km/l→12km/lになったし。

>>369
14.2も伸びるの！？
走行１８００ｋｍ位だけど１１〜１２ｋｍ/L　だよ（＋＋）

>>369
バックミラーを見ないように
マイペース

暖気は不要。

っセラミックファンヒーター

しかし、ほんとっヒーターの効き悪いな〜！！
寒冷地仕様でこれだと、ノーマル車はもっと
効かないんだよね〜！？寒冷地の方はどうしてますか？？

トヨタ何とかしてくれ！！

１００ボルト電源で電気ストーブ

マイナーチェンジで改良されるんじゃない？
電池をリチウムイオンで小型化してウォークスルー出来るようにしてほしい。

>>376
FMCまで多分それはないでしょ。
もしやったとしても内外装が今のままでシステム全般がFMCって感じになったらいやだろ？

>377
だね。
でも設計した人も電池邪魔だっただろうねｗ

ウォークスルーそんなに必要か？

一度味わうと必要なんだな〜！これが・・・

気にしない人も多いでしょうが必要だと思います。
担当のセールスもそのために何台かノーマルエンジンになったと言ってた。

>>381 それは単なる予算オーバーの照れ隠しと思われ。

いやいや、雨の日とかおチビちゃんがいる家庭では
重宝しますよ！！

俺は今までステップワゴン乗ってたが、無きゃ無いで全然困らない。
犬も良く乗せるがｳﾛﾁｮﾛしなくなってｶﾅﾘ嬉しい。
子供なんかはセカンドシートに乗せておけばいいんじゃないの？
今の状態で非常に満足ですっ

>>383　買えないひがみだって。なくても乗り越えられるし、
　　　大体買えないヤシ限って、ウォークスルーばっか持ち出すんだよね。
　　　はっきり言えばいいのに、ハイブリッドほしかったけど、、、
　　　予算で買えませんでしたと。

ｳｫｰｸｽﾙｰ出来る構造とはいえ、ｳｫｰｸｽﾙｰなんて全然しなかったぞｗ
と、現行ｶﾞｽｴｽの2.4Gから現行ｴｽﾊｲのGに買い換えた漏れが言ってみる。

>>365 Ｈ１４年エスハイからの乗換えだけど、パワーも静粛性も格段に向上したよ。
俺のはもう半年経過し走行距離は８０００キロを越えたけど、パワステの異音なんて全く感じないし暖房の効きも充分。

>>386
何その計画性のなさ

>>387 そういわれると新型に買い換えたくなる旧型乗りの俺。

>>387
という事は、そうとう前車は酷かったて事か〜・・・

色んな車に乗ってみた方がいいよ！！

DQNなヤツが乗っている車
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

1位 　セルシオ ・・・9.0% 30票 74.7 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
2位 　エスティマ ・・・7.8% 26票 70.1 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗm9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー（　´,_ゝ`）ﾌﾟ
3位 　アルファード ・・・7.5% 25票 69.0 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
4位 　ハイエース ・・・7.2% 24票 67.8 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
5位 　bB ・・・6.9% 23票 66.7 　　　　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
6位 　　ト　ヨ　タ　車　全　般　 ・・・6.6% 22票 65.6 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
7位 　マークII ・・・6.3% 21票 64.4 　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
8位 　ランドクルーザー（８０，１００） ・・・5.7% 19票 62.2 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
9位 　牧師〜 ・・・5.4% 18票 61.0 　　←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ
10位 　シーマ ・・・4.5% 15票 57.6
11位 　マーク�U ・・・4.2% 14票 56.5 ←(^∀^)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

１位〜9位独占、おめでとうございました。m9（^Д^）ﾌﾟｷﾞｬー

なんやかんやこの車いいね。
下手な運転してても前車より燃費三倍は走るもん。

>>392
以前は何にお乗りで？

ちゃり

>>394
お前は俺か！

俺だ！

前車は初代ステップワゴン海苔。

そろそろノーマル１７インチのスタットレスタイヤから
１９インチに戻そうかな？
戻したら雪降ったりしてねぇ〜！？

自由空間での活動？投稿？もかなり制限かかっちゃうよねぇ！
常連さんの厳しい監視下で投稿にも細心の注意が必要でつから・・・
常連さんかぁ・・・

ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/bbs-c/c-board.cgi?cmd=one;no=15;id=999

陰気臭いｻｲﾄだな

最近ガソリンもだいぶ値落ちしてきたね？
一時の高騰がウソみたい！？

元を取る為に買った訳じゃないけど、１０万ｋｍは
乗らないとなぁ〜・・・

いやいや20万�qは乗りたい。

>399
そりゃ、自業自得って。
自分だけ良ければ、って輩（高速をぬふわ巡航の燃費とか堂々と書き込んでる奴ね）
がでてくりゃ掲示板の存在が問題にされちゃうからな。
イヤなら使わなければいい。
自分？もう行きませんよ、あそこ。

ハイブリッドって、下取りがめちゃくちゃ悪いんだろ？

>>404 わかったようなこと言うなよ。
おまえがハイブリッド車買って数年乗って下取りに出してから言えよ。

この車ってアイドリングの状態で
10分位経つとガソリンメーター2メモリ位減らない？

え〜？？
そうかな？

減らない！
減ってもひとメモリ！

だって昨日嫁乗せたままエアコン付けっ放しで15分位車離れて戻って来たらメモリ2つも減ってたもん(泣)
てか停車の時って一旦スイッチ切ってブレーキ踏まないでスタート押せばエアコン効いてテレビとか見えてガソリン減らない様に出来るの？
説明書読もうかな？

嫁がドライブしてたよ

１５分エンジン掛かりっぱなしでも、いや仮に走行してたとしても２メモリも減らないよ。そんなに減ってたら１時間走行したら８メモリも減るぞ。
それは燃料のメモリじゃなくて、バッテリーのメモリじゃないかね？じゃなけりゃ１５分の間にヨメがサーキットで全開走行してたことになるな。

嫁の奴めぇ〜ってオィ…。嫁は免許持って無いから動かす事は無い。
やっぱりガソリンの減りが早いんだと思うんだよなぁ?
昨日も燃費に気を付けて走ってたからﾒｰﾀｰ気にして見てたから間違いないんだよね
航続可能距離もﾒｰﾀｰ半分から一つ減った状態なのにまだ468�qとか表示されてるし。
なんなんだぁ

ずいぶん貧乏臭い奴がいるなｗ

いやサーキットでは普通免許はいらないしヨメの可能性は捨てきれない・・・
ま、メーター半分で残り航続距離４６８キロならおかしくはないと思うのでしばらくは様子見だね。
そもそも燃費はどうなのよ。

燃費はまずますだよ。今んとこエアコンかけっ放しで走行しててガス欠ギリギリまで走って約800�qはいく。

１８５／６０のタイヤに変えたら、
燃費よくなった。

最初からエスハイに乗って高燃費を叩き出すのは無理だよ。
ガソリン車と違ってアクセルワークが非常にピーキーだからな。
フェールカットされるアクセル開度を覚えれば、恐ろしく燃費が向上するよ。

満タンで８００キロ以上なら、まぁ普通だよ。システムに問題はなさそうだから燃料計の異常も考えられるが、やはりヨメがって、しつこくてごめんね。
１８５／６０だと燃費は良いだろうけど耐荷重は大丈夫かね。エスハイ重いからね。
それとピーキーとかフェールカットとか宇宙人みたいなこと言っていないでもう少しわかりやすく教えてくれませんか。

>>418
　車を加速して一定の速度になったらアクセル戻しますよね。
その際加速も減速もしない絶対のアクセル開度が存在するのはご存知ですか？
言葉で説明するのは難しいんですけど、エンジンの回転数がフっと下がる領
域が存在するんです。これがフェールカット（燃料カット）された状態な
んです。別にエスハイだけでは無く、普通のガス車にもちゃんとあります。
感覚としては、ほーんの少し減速気味かな〜と感じる程度です。この段階で
瞬間燃費は20km/L位です。この状態から1ミリ程度踏み込むと瞬間燃費は15k
m/Lに落ちますが緩やかな加速を行う事が出来ます。（1ミリは感覚です）
エスハイの場合、これにモーターがありますからまず燃費の悪い加速をモーター
で行います。一定速度に到達するちょっと前に（慣れないなら30kmをぐらい）
アクセルを軽〜く踏みこんででエンジンをスタートさせます。人為的にモーター
アシストからエンジンに切り替える訳ですから、頭で考えてやってたら成功しま
せん。しかもアクセルで行うので踏みすぎると始めからエンジンが回るし、
踏み込みが足らないとモーターのままなので、この辺りがピーキーと表現した次第
です。モーターアシスト時、すぐエンジンがスタートしてしまうならEVモードを
利用して練習すると良いかも。30kmちょっと手前まではエンジンが掛かりにくく
なります。慣れたらEV無しで目標速度付近までモーターで加速できるように練習
しましょう。その時はバックミラーやルームミラーを見てはいけません。
それと全部Ｄレンジで走ってませんか？場合によってはＳレンジで一気に加速し
て目標速度に到達させる事も大事です。少しでもCVTのロスを減らすように2000r
pm〜2500rpm付近のエンジン回転数を使いましょう。これも慣れです。
減速時はＳレンジで回収量を増やすのも良いです。エンジンブレーキが働らかな
い速度になったらＳへ入れましょう。あまり早いとCVTに負荷が掛かります。
概ね40km以下になったらＳレンジに入れます。回生ブレーキの利きが良くなりま
すので無駄なフットブレーキを使う距離が減ります。
あとは自分の運転スタイルを早く確立する事です。通る道によって走り方は変わ
ります。道を見て瞬時に最適な運転方法を割り出せれば燃費は上がりますよ。

↑４１９氏
ありがとう。とても参考になりました。
バックミラーやルームミラーを見てはいけない、というのは少し危険な感じがしなくはないが、そのへんは周りの状況を判断してということですね。
私の場合Ｒ−ＶＩＴなどの補機類を取り付けていないのでエンジン回転数は？だけど、音的なものでなんとなく判断するしかないかな。ですが、おっしゃりたいことはよくわかりましたので早速実践したいと思います。

その点プリウスは凄いよな！
乗り手を選ばないよね！？
燃費が安定してる！

エスティマのハイブリッドのシステムは、基本的にプリウスと同じ。
しかし、プリウスとエスハイでは使っているエンジンやモーターが
全く違う。

型式 3CM（プリウス）
種類 交流同期電動機
最高出力 kW(PS)/r.p.m. 50(68)/1,200〜1,540
最大トルク N・m(kg・m)/r.p.m. 400(40.8)/0〜1,200
車両重量 1,260kg
車両総重量 1,535kg

型式 2JM（エスハイフロント用）
種類 交流同期電動機
最高出力 kW(PS)/r.p.m. 105(143)/4,500
最大トルク N・m(kg・m)/r.p.m. 270(27.5)/0〜1,500
リヤモーター
型式 2FM（エスハイリア用）
種類 交流同期電動機
最高出力 kW(PS)/r.p.m. 50(68)/4,610〜5,120
最大トルク N・m(kg・m)/r.p.m. 130(13.3)/0〜610
車両重量 1,970kg
車両総重量 2,390kg

プリウスはトルク重視の低出力。エスハイは出力重視の４ＷＤ仕様。
基本的に同じハイブリッドでも重さが変わると使う部品も違うから
一概にプリウスが凄いとは言えない。そもそも用途が違う。

>>419
とりあえず、Sレンジで回生量増えないよ

この車スターター押してもエンジンかかんない事が
多いけど全く暖気もなく走り出して
エンジン傷まないのかな？？

今の車に暖機運転は無用
だけどいきなりレッドゾーンだけはダメ

昨日乗ったらメモリ2つ復活した。上り坂の途中に停車してたからなのかな？

>420
ミラーを見ないというのはのんびりとした加速に苛立つクルマを見て焦らないため。
そんな椰子には道を譲ればいいだけさ。
安全確認をするなって意味じゃねーよ。

そんなおいらはエル海苔。
やはり1.75ｒ/mでのんびり加速していれば燃費はあがる。
まぁたいした気にはしていないがな。

君たちはせっかく最先端のクルマを手に入れたんだ、ちょっとの工夫でよりよくなるんならそのｺｼを覚えてみなよ。

>>423
使うタイミングが悪いんじゃねーの？
試してみたんだが、足踏みブレーキを使う距離は減るし、
回収中のメーターのメモリは増えるし、一応の効果はあると思うんだが？
足踏みブレーキは減速エネルギーを熱に変えちまうから、踏まなければ
その分、滑走するエネルギーを充電出来ると思うんだがね。
当然だが速度が出ている段階でこれをやったらエンブレが利いてしまう
から逆効果になるけどね。
それと、セコイけど停止する寸前に回収から持ち出しに変わるのは知って
るよな。少しでもバッテリ消耗を抑えるなら、停止する寸前にNレンジに
入れるのも省エネ走行になるんだぜ。ただしその場合は水温が70℃以上に
なっている事が条件になるがな。水温が低いと停止中でも勝手にアイドリ
ング始める事があるから。

ハイブリッドって、下取り安いんだんべ？

>>428
あんた理系じゃないだろ？

>>430
おたく学生かい？学生さんが車両本体400万オーバーの車購入出来るんだ。
へー、金持ちだね。じゃー燃費なんて全然気にならないわな。
あんたエスハイ持ってないだろ？

AHR20Wでは、ブレーキペダルを踏んでも、回収のメーターは増えるよ

>>431
そういう事でなく428は正しそうだが、
正しくない。
理論がなってないので理系の頭ではないな、と思った訳

まぁ、燃費向上グッズの説明みたいなもんだな。
一見、科学的な文章なのに非科学的みたいな

しかしエスハイの加速は滑らかでいいね！
これに慣れると他の車に乗る気がしなくなるよ！？

ハイブリは値落ちが激しいんだろうな。

いっいつの間に
ハッチバックに微々たる凹みがぁぁぁ
ロジャースに行った時か?
ゴルフショップに行った時か?
やはりこの日が来たか…。(泣)

様々言われている事を気にして走ったら街中往復１００キロくらいの道のりで１６キロ／リットルちょっと
走りました。特にチンタラ走ったわけではないので満足です。

それと前から疑問だったのが、駆動バッテリー残量によって加速が違うのではないか、ということです。
旧型エスハイではそうだったらしいが、新型でもそうなのか。今のところあまりそうは感じないが、
バッテリーが７〜８レベルだと積極的にモーターアシストが入るので速いような気もする。どうなんだろ。

確かに滑らかで意外に速いが、もう少し抑揚感というか加速を演出するものが欲しい、って贅沢か。

>>429＆>>435

下取り価格に興味がありそうだね。
ガリバーのエスハイ下取り価格はＡランクだよ。

>>433
理論的な説明を是非お願いしたい。

下取り価格

エスハイ＞2.4＞3.5　って感じでしょうか？

>>439
今現在はそんな感じじゃない？
3.5なんか中古市場に溢れるほどあるけど
2.4は市場に流れてもすぐに売却されている。(回転が早い)
エスハイは流通量自体が少ない？

>>437
加速中に液晶パネルの表示がエンジン使用になっている時でも
充電量が多い時はエネルギーメータが妙に振れている(消費している表示)から
モーターアシストしてるみたいだね

>>441
そうなんだよね。しかもマルチインフォの表示とエネルギーモニターの表示が
合わないこともたまにあるし。ま、あんまり細かいことにこだわらず前向いて
運転しろ、ってことかしらねぇ。

エスハイもそんなに売れてないようだよ。Ｄでも2.4だけ売れて、ハイブリットも
3.5もぜんぜん売れないって。クルマは見た目だろ、って日産もＣＭしてるけど・・・

いやだよ、２．４は。絶対いや。劣等感感じる。

>>442
エスハイは人気があっても良いから売れないでいて欲しい。
ドライブしているとエスティマを必ず見かけるけど、エスハイは滅多に
見る事が無い。同じエスティマでもエスハイは少ないだけに、優越感が
あるような感じがする。…今のところはね。

購入金額は高目だったけど、ガス代が抑えられるので生活面は良い。
トータルコストは2.4Lより悪いが、(年数と距離にもよる)日常の足で使
う分には、燃料代が低く抑えられるので安心感がある。ガス車では不可
能な1500Aの電気が使えるのも便利。未来志向の面白い車だと思う。

>>444
ちょwww 1500Ａってwwww

>>444
確かにちょっとした優越感はあるね。ただ3.5はその圧倒的な速さが少しうらやましい気もするね。
今回のエスティマはハイブリットをかなり意識してる。シャシーもＴＨＳ−�Uをあらかじめ
積みやすいように設計されている。
デザインも全体的にそうだ。アエラスはなんかガンダムチックで気恥ずかしいし、
ノーマルはおとなしすぎる。エスハイも真ん中のグリルがヘンだけどね。
メーターのデザインなんてガスエスのはちょっとムリあるでしょ。

購入金額は高いけど、取得税や自動車税の減額も大きいよ。ガス代でモトが
とれなくて１０万円アシが出たとしても、たった１０万円差で最先端のクルマに
乗れたのならそれでいいと思う。何事も経験した者にしかわからん事もある。

なにより阪神大震災を経験したワタシにとって１５００ワットの非常電源は安心なのだ。

>>446
切実な書き込みありがとう。
いつ地震とか災害があるかわからないけど、経験した人の意見って重要だよね。

ガソリン代の差額で車両価格のもとを取るのはつらいかも知れんが
確実にスタンドで給油する回数は減った気がする。
さらにアイドリング中も勝手にエンジンが止まるのも気分がいいし、
実際乗ってみると車両価格のことはどうでもよくなった。
走行４０００キロの感想。

エスハイを買いました。

12/16の契約で、来たのが2/25。その間、プリウスを代車でくれた。
まだ、乗って9日目だけど、なーんとなく省エネ走法も理解できてきた
感じです。

乗ってみないと分からないし、乗ってるだけでは分からない魅力が
ありますね。

エスハイハイブリでFRベースがでれば検討できるのになー。
いつの間にかエスも3ナンバーになってるし。
多少の車内の狭さは我慢できると思うんだ、燃費性能と最先端の近未来のクルマを所有している満足感で。
回生ブレーキって街乗りしか効果を発揮できないと聞くんだけれど、どうなのかな？
高速をぬおわ〜でトバすならやっぱ燃費は悪いですか？

>>450
ぬおわ〜って何よ？
それにエスはもともと3ナンバー(親エス)だった。
5ナンバー(子エス)があったとだろか言うと思うけれどあれは
エスティマが発売当時のご時世ではボディーサイズが大きすぎて不評だったために
やむを得ず発売しただけで最初からあったわけではない。…はず

>>451
> ぬおわ〜って何よ？

キーボードを見てみ
なんて親切な俺

ガラスコーティングするか迷う。

納車待ちの>>357です。
ナンバーを何にしようか迷ってます。以前は３ゾロだったんですがみなさんはどんなのにしてます？
ちなみに自分、納車してその足でガラスコーティングしにいきます。前車もしてましたが輝きが全然違うんで自分的には超オススメですよ！

自分の住居で叩かれてきました（くっすん）
新しいモノ好きだし、それが優れていてすばらしいものなら認め、取り入れていくべきだと思うだけなのに。
なんでFF化していくのかがわかりませんが、ミニバンクラスであればなおのことFRベースのが安全。
雪の降る地方ではこここそがとても重要な問題。
そして燃費も、ね。

燃費を語る時点でエル乗りの資格なしって言われるけれど、寒い時期の暖機運転でどんだけ消費するか分かってないからそんなことがいえるんだよね。
30分から暖気するんだから。
この点優れていると思われる車種のスレ住人さんたちに広く意見を伺いたくて覗きにきてるのに...
なぜかここの人たちは暖かく迎えてくれるのに、こっちに書いたら地元スレでわ叩かれるorz

アゲ

一昨日から冷え込んだけど
やっぱりヒーターの効き悪い！
寒冷地仕様選んだのに意味ないじゃん！！

寒冷地仕様はエアスパッツが無い分冷えやすいよｗ

明日納車だわーい(^o^)

オメ！！

納車オメ！！

走行中に１００Ｖ電源ショートさせたら、どうなるのですか？
止まるのか？それとも走行し続けるのか？

それを考えると、夜も眠れません。

>>462
コンセント用のヒューズだけ飛ぶだけ。
走行用の電源には影響無し。

ハイブリット車って、燃費いいけど車額が高いよ、ローンで買ったら
ガソリン代より毎月の返済額の方が高くて、経済的なのかが微妙な気がする。

>463
お前、エスハイオーナーじゃないだろ。
コンセント用のヒューズって何処にあるか知ってるか？
探してみろ、おい、何処にある？

燃料満たんからの高速道路での航続距離ってどれくらいですか？
ガソリン車より長いですか？

>462
AC100V1500Wをショートさせると、ACインバーターの保護回路が動作し出力カットする。
復帰させるにはショート原因を取り除いたあとシステム再起動。
（やった事無いからなぁ。多分、メインSW落として再度システムレディにしてAC100VSWオンではないかと）
アクセサリーのFUSEはあっても、AC100V1500Wの保護に関わるFUSEは探したけど見つからなかった。

>>464
ハイブリッド車って、化石燃料をできるだけ長く使おうとするためだろ
ユーザーの財布なんて、メーカーは知らんよ

>>334
納車オメ！！
感想！感想！？

昨日納車3ヶ月で俺のエスハイぶつけられた。
一車線の道で両通なんだけど、車一台しか通れない道。T字路。
俺が直進してたら右に車が一時停止していた。そこは一時停止の標識有り。
停止しているのを確認して徐行してたらその車が動きだし俺の車の運転席側後輪タイヤ(ホイールも)とバンパーに傷。
これってこっちにも過失有るの？
ちなみに相手の車は左折をしようとしていた。

>>469
土曜日に納車して、一般道と高速を中心に120km程走りました。
最初の印象は、発進加速が鈍いってことだった。
でも、静かすぎて加速を感じないことが大きく影響しているってことに
気づくまで丸1日かかりました。
気になる燃費は、体の慣らし中なので、13.3km/h位です。

ちなみに、私の契約後、受注が急増したらしく、
また納期が1.5〜2ヶ月に伸びたみたいです。

あと、MOPナビなんだけど、DVD-Rに焼いたMP3が再生できないのでちょっとショック。

>470
貴車が動いていたなら過失アリ
残念ながら、な。

結局1:9の過失割合で妥協した。

今後の保障についても話し合っておけ。
査定落ち部分も見てもらえるのかどうか。
もちろん損傷程度にもよるが...

これは保険屋にも加害者に直接、な。
ただーし恐喝ととられないように気をつけろ。
修理は当然ﾃﾞｨｰﾗｰに依頼汁。
同程度中古部品でよければそう言えばいい。

相手の保険屋はなにかとゴネるからさっさと病院にいって人身扱いにしておけ。

>>474
損傷はタイヤに擦り傷程度。ホイールにはホイールの薄いフィルム?みたいのが剥がれていて少々の傷程度。バンパーには30�p程の擦り傷。Dにはタイヤとホイールとバンパーの取り替えと言われた。体は全然痛くない。
しかし納得いかないなぁ。

>>470
人身にしといた方がいいぞ

>>475
やってもやられても事故なんてそんなもん。
なかなか納得なんてできるもんじゃないよー

>>476
つまらん知恵をつけるなと。
因果応報、しょうもないことやるといつか自分の身に帰ってくるよ。

まぁー冷静に考えて、今回の事故をふまえて今後は事故を起こさない運転。事故に巻き込まれない運転を心掛けるよ。基本だけど…。

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

トヨタのリコール暴露！
http://jimaku.in/w/HFcJo1WNDkw/1NdXB0O1_V0

http://hissi.dyndns.ws/read.php/auto/20070314/RmJobU9zUzYw.html

>>481
放置プレーも結構いいぜ。

いやぁ〜
滑らか滑らか！！

現行型は高くて手が出ないので、H15以降の中古を探してます。
ハイブリッドなので比較的距離走ってる車が多いようなんですが、
やはり車重あるだけ足回りのヤレも早いんですか？
バッテリーの状態も距離乗ると消耗するんですか？
この車に乗ってるみなさんに、長所、欠点、チェック点等教えて
いただきたいのでよろしくお願いします。

ハンドル切るの急がしす！？

>>485
スピード落とせば？

明日納車です(^o^)ｖ

１ヶ月半待ちでやっと納車。
Ｄで納車後、家までの帰り道を走行中バチンと嫌な音が。
家に着いて調べてみたら、Ｄ出発時には間違いなくなかった、飛び石喰らって出来た塗装の剥がれﾊｹｰﾝ。

納車されてその日に傷物になっちゃったよ
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>486
日頃アクティブステア付きに乗ってるから
たまに乗るとどうしても切り遅れ気味になっちゃうよ！？

>>489
あ、それわかる。

俺もVGRS付きに普段乗っているんだけど、奥のエスティマを運転したりすると大回りしちゃうｗ
車庫から出すときに、向かいの門にぶつけそうになったりとか。

ハンドル切る量が多いんだよね。

VGRSの偉大さを感じるよ。

>>488
俺は一ヶ月点検の時に他の客にドアパンチされたよ
たぶんガソリンエスティマだと思う

そろそろ純正１７インチスタッドレスタイヤから戻すかな？
１９インチの乗り心地忘れちゃった！？

リモコンスターターでエンジンかけて
２７.５℃に設定してても全然暖まらない！！
なのでデフにして短い暖気にしてる！！
この方が暖まるし・・・・・

>>493
エアコンの構造と仕組みを良く理解しろｗ

てか普通暖気したら暖まるだろう！？
かなりヒーター効き悪い！！
２０分位走行してもなかなか暖まらないぞ！

それだけ熱効率が・・・ｒｙ

>>468
売れなきゃ意味無いな。

http://ime.nu/kjm.kir.jp/pc/?p=31040.jpg

去年の10月納車で走行３０００ｋｍオーバー
ＴＲＤのサスも馴染んできた。
ロールも少ないし、１９インチでも乗り心地も悪くない。
なかなかお勧めですよ！！

2回目の給油。
1回目の燃費が12.7km/リットル
2回目が13.2km/リットル

感じとしては、おとなしく走るより、普通に加速した方が燃費は良さそう。
それと、高速だからといって燃費が良いわけではないってことには注意が
必要みたいです。

３／２７納車決定！
代車でポルテ借りてて純正ナビ付いてるんだけどＣＤ入れてから鳴り出すまでめちゃくちゃ時間がかかる…エスもそーなの？

１分くらいかな？

やっぱそーなんだ…
前車はカロッツェリア付けててそれに慣れてたから全部そんなもんだと思ってたけど違うんですね(>_<)

なわけねえだろう！！
１０秒もかかんないよ！！

>504
稀に見る親切な人でつね

ミニバン？あぁ貨物の事ねｗ sp.初心者DQN無謀運転より 
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1172784059/l50 


休日はミニバンに躾のされていない子猿を積んでイオンで買い物  
がミニバン乗りのステイタス！  

ミニバン初心者はCMの真似してアウトドアの真似事（すぐ飽きる）、そしてミニバンで子作り  
ミニバン中級車は週末に子連れでイオンへ、躾なんかできないから子猿は走り回り奇声を発する  
そして売り物の健康器具で小猿が怪我をし店を訴える  
ミニバン上級者になると子連れで夜中のドンキとファミレスへ、スープで子猿が火傷したと店を訴える  
さらにミニバン神になるとパチンコ屋で小猿の蒸し焼きを作る、駐車場の管理が悪いと店を訴える  

｢かっこいいなぁ、ミニバンって。俺もいつかは先輩みたいにミニバン乗りたいぜ｣　と今頃どこかの地方都市の夜中のファミレスで  
若いのが盛り上がっているんだろうな。

今、民宿に泊まってるんだけどミニバンファミリー来たＹＯ
小猿が何度も自分の部屋の扉を開けたり閉めたりするから、鍵かけたらドアノブをガチャガチャするし、部屋の前に置いておいたスリッパは履いていかれるし散々！！
当然親猿は注意しないよ。
こっちは１人でミニバンファミリーは２家族で来てるから怖くてしょうがない。
・・・と思ったらまた小猿がドアノブをガチャガチャしやがる！！
母親猿へ歯磨きしながらでかい声で喋るのやめてくれるｗ
さてちょっと遅くなったけど釣りに行こうかな。

>>507
一人で旅行って...。




淋しいね。




そりゃミニバンなんていらないね。




自転車で一人旅行も良いよね。




死場所探してるのかな？

>>507
おっ！なんか相当イラついているな！ミニバンに相当恨みがあるのかな？
よし！それじゃあココでもっと思いっきりミニバンの悪口でも書いちゃいなよ。
エスハイ乗ってるみんなは優しい人たち多いから聞いてくれると思うよ！
さぁ遠慮はいらん！言ってごらん！

今日納車してポジションをＬＥＤに交換しようとしたんですがヘッドライトが外れません…
どーやったら外れるのでしょうか？

この車で家電製品を使うときの発電コストっていくらだろう？
たとえば、家庭では1kwh＝約25円。
アイドリングしながら電気ポットやIHヒーターを使いたいんだが。

この車暖気のつもりでエンジン掛けても
掛からないけど、走り出していきなりブルルンと
動き出すけどエンジン大丈夫なのかな？

>>512
今時のエンジンは暖気不要

>511
消耗品もあるが、基本的にガソリン代と等価。
１時間使ってみて、消費したガソリンの価格で考えてみ。
初期型海苔だけど、わざわざ調べる気は無い。

>>513
じゃあ何故冷間時はアイドルが高いのかな？

>>515
昔のように暖機運転しないとまともに走らないようなエンジンを積んでいないから。
ここ最近のはエンジン始動と同時に走り出しても問題ないように制御されている、
じゃないとトヨタのハイブリッドは成立しないでしょ。

また、寒冷時のエンジン回転数が高いのはエンジンが冷えていて
それを暖めるために回転数が高くなっているだけ。

>>515
久々にバカ発見！！

暖機しなければダメ、なのと、エンジンの性能を発揮するために暖める、の違いがまるでわかってないやつがいるな。

外気温が氷点下になったらだっけ？
エンジンが止まらなくなるの
あれも暖機運転なんだよな

>>515
間違える時だってあるよなっ!!
だって人間なんだもん。

ワッハハ！！
515
516
517
みんなおバカ！！

>>520
ん？
俺は豆腐の角に頭ぶつけないように日常から
細心の注意を払って生きているけど何か？

車が勝手に回転数を制御してくれるから運転手は意識しなくても良いでFA？

古い人間としては高速を１３０くらいで走って前が詰まってアクセルOFFにしたとたん
それまでガンガン廻ってたエンジンがいきなり止まることにちょっと不安になったりする。

>>522
OK

回生ブレーキってのが納得がいかない件について

街乗りでしか発揮できない性能なんて田舎モノにいらねぇんだょぉ！

なんだなんだ！？
どうした？？

>>525
じゃぁ、発電ブレーキがいいか？ｗ

回春ブレーキ

洗車しよっと
黄砂で砂まみれ！！

この車、運転してると左の手のひらとおしりの左のお肉が
痛くなるヤシいないか？俺だけか？
マジで痛くなるんだが・・・

>>530
俺も右腕痛くなったけど今まで乗っていた車とポジションが違って
変に力が入っているだけじゃない？

やっぱりこの車アイドリング状態を続けてると航続距離が少なくなるし、平均燃費も少なくなる。たった3分位で…。みんなも試してみてくれませんか？報告待つ。

>>532
そりゃあ、そうだよ。
計測距離が長けりゃそんなに影響ない。

１００Ｖ電源で家庭用ファンヒーターつけると
暖かいし、ガソリン節約。

夏にMCでつ。

天気予報見て、朝洗車出して取りに行く頃雨だった・・・・・

>>536
今の時期って黄砂が飛んでいるから雨降った後放置しておくと
今まで溜まっていた黄砂とか汚れが膠着する。

って自分に言い聞かせてますorz

ふつうの人間なら一人暮らしするよな
倉敷の奥野くんよ

うちの製鉄所に入ってくるなよ
臭いから

なんでお前のために機材更新してやらないかんのじゃ
アホかしね

誇らしげにリアガラスにCORNES(コーンズ)のステッカーを貼ってるエスティマを見た。
見てるこっちが恥ずかしくなってきたｗ

>>539
CORNESの社用車じゃねーの？

先の信号が赤だとわかり、回生ブレーキ(弱ブレーキ)だけでは止まり切れないと判断した時、SレンジやRレンジを使って電気回収するのが効率がいいと考えて、よくやるのですが、どうなんでしょう？
多用は車に負担が大きいのでしょうか？

前進している状態で、Rレンジに入れるのは負担が大きすぎる

>>541
確かにRレンジは危険行為。
まぁ、多分Bレンジのことかな？

7人乗りに8人乗ったら、やっぱまずいわけ？
後、7人乗りより8人乗りで安いのがあるけど、なんで？

すいません！停止時SレンジやBレンジに入れるの間違いでした〜。
これやりだしてからリッター14弱だったのが、15強にのびました。ただ、車にへの負担が心配・・・。Dラーに聞いてみます。やめてください！って言われるかなぁ〜？

http://www.e-life-sanyo.com/products/cy/CY-SN243DB_S/index.html
http://www.e-life-sanyo.com/bicycle/
■ 走行中に発電して充電できる!「ブレーキ充電システム」&「エコ充電モード」

感動した

>>544
飛行機の座席のエコノミーとビジネスの差だと思えばいいと思うよ

>>547
ふんじゃあ、警察に見つかっても無問題。

いやシートが７人分なのに８人乗れば違反です
飛行機も高いシートは間隔が広いでしょ
同じ面積なら安いシートより人乗れないでしょ？

>>548
ちょっとうろ覚えなんだけど子供(12才まで？)は3人で大人２人と換算(少数切り上げ)し
車検証に記載されている乗車定員以上乗車してはいけない。

で、7人乗りと8人乗りの車両価格の違いは7人乗りのほうが付加装備が多いのが原因かと。

>>550
つまり、子供9人と大人1人、合計10人乗ってもいいんだ

>>549-550
色々あるね。
ちなみに、付加価値ってどんな？

>>552
キャプテンシートは横スライドするしオットマン付いてるから高価

>>551
法律上はね。
実際やろうとすると1列目に運転手(大人)と子供1人。
2列目に子供2人、これはシート設備の問題上。
3列目に子供6人ｗ

どんだけ鬼畜なんだよｗｗｗｗ

冗談はそのくらいにしておいて
実際、3列目は大人3人シートだから子供は4人まで。
こんな感じで子供使えば7人乗りでは8人まで。

ついでに8人乗りでは10人乗れるね。

お前ら、本当に子持ちか？
法律では子供9人と大人1人乗せられても、現実はそうじゃないのを知ってて言うんだろうな？
子供をチャイルドシートorジュニアシート乗せる義務を忘れてる。
そうすると、シートベルトの数＝乗せられる大人の数＝シート固定の子供の数　だよ。
乗せられるからって保安設備使わせずに起きた悲惨な事故は加害者側だけじゃなく被害者側にも大きな非がある。
マトモな親なら自分の子供は自分で守るのが普通。
鬼畜な親なら・・・まぁ今年の夏も子供を蒸し焼きにする親が出るんだろうし。

>>555
俺の意見は無視ですか。

>556
無視もなにも大人７人乗り＝子供６人＋運転者１人　大人８人乗り＝子供７人＋運転者１人
という俺の考えからして、大人３人がけシートだから子供４人、というオマエさんの意見と整合性はない。
それとも何か、子供だからってシートベルトしなくていいという意見か？

>>557
気を害したのなら申し訳ない。
こちらの表現が悪かった。

本気そんなことをしようとも思ってないので悪しからず。
普段車に人乗せるときはどこのシートでも必ずシートベルト着用するよう指示出してるから
反って厳しすぎるとしてきうけることもしばしば。

全く持って個人的意見のため激しくsage

>558
いや、こちらこそ。
７人乗りでも３人がけの中央席が３点式シートベルトが構造的に付かない車種が・・・
運転者が同乗者の責任を負わなければならないんだから、「いやなら乗るな」と言いたいが。なかなか・・・。
２列、３列シートでシートベルトせずに加害事故にあい、怪我してもそれは被害者の過失、
とかいう判例が早く出てくれないかな。

全く持って個人的意見のため激しくsage

ところでこのクルマ、ダッシュボードとかインパネ辺りから微妙に
ミシミシと音がしないかい？静かな車内だけに余計気になるのかな。

>>560 油差すべし。あとはティッシュで拭き取るべし。

>>560
それは太陽君のいたずらだよ。
ﾋﾞｸﾋﾞｸするな。
ウサギじゃあるまいし。

初代エスハイに乗って、今年で５年目、
走行距離も14万を越えた。
さすがに燃費も落ちてきたかな、とw
走行音も多少気になるところ。

来春買い換え予定なので、大事に乗ってます

プリウスのハイブリッドシステムが近い内に変わるらしいけど、こっちはどうなるの？

>>564
Liイオン電池のことでしょ？
予想ではプリウスは来年の夏ごろにFMCとの噂あるので
プリウスで電池やシステムの様子を見てエスティマのFMC(2012年ごろ？)でTHS�V搭載じゃない？

>>564
フルモデルチェンジまでは変わることはないよ。
少なくとも、あと数年はそのままって事。

早く電池小さくしてウォークスルーきぼん

>>565-566
マイナーでなんとかならんかな？
アルファードみたいに、しばらく時代遅れが続く事になるよな？
こっちの方が早い？
後、Liイオン電池って、どれぐらい燃費が変わるの？

リチウムイオン二次電池の利点は小型で大容量ってことだから
ニッケル水素と比較して
出力を今まで通りに抑えて容積を減らすって考えもあり。
逆に容積を今まで通りにして出力を増やすって考えもあり。

しかし、リチウムイオンの初物はパスしたいな。

>>570
先代のエスハイはプリウスの次でミニバンとしては初物だった。

初物ゆえにメーカーは後々の評判を考えた対処するかも。
最初期型プリウスのメインバッテリの扱いなんて典型的例だろ。

アルファードとエスティマで、どっちが先か見物。
更に言うと、レクサスのハイブリッドも即座に変えるか､FMCまで待たされるか凄い見物。

>>573
なんか、負け犬の遠吠えに見える。ｗ

何でか知らないけど、そう見えるよ。ｗ

>>573
アルファードのFMCがプリウスのFMCとほぼ同期で
アルファードハイブリッドのシステムはTHS�Uになり、
レクサスの場合はGSのFMCでリチウムイオンにし
LSは様子を見て問題なければマイナーチェンジで
もう少し様子を見たければFMCまでそのままの可能性が高い。

>>575
でも、ブランドイメージ的にレクサスがトヨタの後手に回るって、なんか矛盾してない？

>>576
ハイブリッドシステムのフラッグシップはプリウスだから。
最新のシステムを、まずプリウスに積むという決まりがある。

レクサスは、トヨタで使っているシステムの発展型を積むという決まりもある。
発展型のシステムは、レクサスからということ。

THS3になるとしても、レクサスはトヨタのものそのままでは使わないわけだ。
THS2と同じくFR用にしたり4WDにしたりね。

だから全然矛盾していない。

なるほどアルファードハイブリッドが出たのとほぼ同時期にTHS2の現行プリウスが
出たわな。
次期アルハイもプリウスがTHS3になったときようやくTHS2になるのか。
微妙に時代遅れか。

つまり、プリウスで実験して粗を出し切ってから
他の車種に載せる

ってことでおｋ？

>>579
正解！！
だから初代プリウス(10型)のバッテリー保証は無期限なわけ。

いろいろ調べると、初代のエスハイって、ＴＨＳ２積んだ
エスハイと較べるとカスと言わざるを得ない。
初代買わずによかったと胸をなでおろしている。

旧型エスハイはカスか・・・ひどい言い方だな。
新型も出足はモッサリしているが、動力性能は比較にならないほど良くなった。
ＴＨＳ−Ｃは重い車には向いていない。当時のＣＶＴにはまさに荷が重かった。
当時の開発者たちもそれは認識していたから高出力のモーターを使えなかった。
ＴＨＳ−Ｃで高出力にするとＣＶＴがぶっ壊れるからだ。（今でも壊れているが）
だから旧型エスハイはあんなマッタリした車になってしまった。
新型は変速機を遊星歯車に変えたことにより高出力化が可能になった。
しかし新型エスハイが賢いのは高出力ばかりを追わず効率化をうまいところでバランスさせたことだ。
ハリハイやＧＳのようにやたら速さを追わなかったことは正解だった。
新型エスハイはそこそこ速く、誰が乗ってもそれなりの燃費が出せて、経年変化で壊れにくい。
それもこれも旧型があってこそ、だ。
それをカスだなんて新型乗りが言っちゃあ、だめよ。

旧型エスハイが全くといっていいほど売れなかったらＴＨＳ２の現行エスハイをラインナップに加えたかどうか。

ウォークスルーにしてくれ、頼む。

>>584
っ初代エスハイ

　エスハイへ電装品の移植を終了。
どーしても付けたかった電子タコメータ・油温計・水温計を運転席の前の
収納部に装着。ダッシュボードを注文して４週間。あぁ〜長かったよ。
ついでに気に入らないＥＴＣを付け直し、見苦しいイモビを収納。
剥き出し配線は全部綺麗に収まった。

さて、来週にはスクリーンと映写機が届く。後部座席を映画館にする予
定。スピーカーは16個もあるし１日で工事が終わるか心配だ。バーテン
セットも取り付け場所に悩む。ちなみに燃費は1キロから２キロだ。
走行距離300メートル。普段はもっぱらMOVE海苔。エスハイは車庫で改
造中。外装もマダマダだし、いつになったら仕上がるのか…。

久々にアフォを見た。↑

車庫に置いておくのが、一番、燃費いいしね

>>588
普通にシアタールーム作ったほうが財布に優しくない？

>>582　ＣＶＴの進化はすごいね。トロイダルＣＶＴ必要性が
　　　まったくなくなったって感じ。どうする？トロイダル。
　　　
　　　エスハイ海苔じゃないけど、今となっては初代はどう考えても
　　　乗りたくないです。同じことが言えるのが、今のアルハイ。
　　　あれは止めたほうがいいと思う。

ヨタ社員にダチがいるが、THS-CとTHS-2じゃ雲泥の差だと言っていた。

たった３年くらいでアルファードハイブリッドを旧態化させたトヨタは
商売上手だ。
でもＴＨＳ２を今、アルファードに搭載したらもっと商売上手なのに
なんでやらないんだろう。

>>592
FMCまで待ってください。

ＴＨＳ−ＣとＴＨＳ−２のもっとも大きな違いは変速機だ。
しかし動力用のモーターを発電機として利用するＴＨＳ-Ｃに対して
それとは別に発電用の発電機を搭載しているのがＴＨＳ−２である。

強力になった前後のモーターは当然電気をバカ食いするのでそれに対する
措置である。また旧型は渋滞時などの常時発電状態、いわゆる充電地獄が
頻発し不満が多かったが、発電機による効率的な充電で地獄の時間が短縮できた。
発電機のぶん、重量も増えてしまったが・・・

完成度が高くなったＴＨＳ−２だが不満な点も残っている。
駆動電池が小さいためモーター走行領域が少ないこと。
駆動電池の発熱により回生放棄現象が発生しやすいこと。
特に夏場の駆動電池の発熱は激しいのか回生放棄が頻繁に発生する。
電池冷却ファンもあるのだがあまり役には立っていないようだ。
このような状況になると当然燃費も悪化する。

冬場の寒さ対策に排気熱回収システムという幼稚な手法がとられたが、
これは意外に功を奏している。

スペックからすると初代エスハイと２代目エスハイでは
2代目が段違いに加速性能の向上が期待できるのに、
実際乗ってみるとさほど速くなったって印象がないんだよね。
実際の加速タイムデーターがないからわからないけど。

４〜５０万の値引きで売ってるんだって？

これじゃ、ガソリンよりリセール悪くなるなｗ

現在、市場にはおよそ1万台の新型エスハイが走行しているが、その多くの
ユーザーはまだ夏を経験していない。
発熱によるバッテリー保護状態、所謂回生放棄は燃費を気にするユーザーに
とって大きなストレスになるだろう。思うように充電できない状態でエアコンを
使用すれば燃費の悪化は免れない。

ＴＨＳ−２のいただけない点は高速走行における燃費の悪化もある。
８０キロ以上の速度域ではエンジンは常に駆動しているため１５キロ／Ｌあたり
の数値が精一杯だ。この数値はハイブリットというよりはアトキンソンサイクルの
２ＡＺ−ＦＸＥの実質燃費ではなかろうか、と思う。なぜならガスエスの２ＡＺですら
高速走行でがんばれば１２キロ／Ｌほどいくのだから。

では高速走行での新型エスハイの優位性はないのかというと、そんなことはない。
時速５０キロあたりからの加速はなかなかに速く、しかも静かである。モーターを
併用した加速はＶ６ガスエスの官能的な加速感とまた異なる独特なものがある。
ガサツで遅いガスエス２．４とは比較にならない。

新型エスハイはメーターを振り切る実力を持つが、そのような速度域で走行する
場合、大型ムーンルーフ装着車は気を付けた方が良い。
風圧でフロントムーンルーフがチルトアップしてしまうことがあるからだ。

ハイブリッドで高速走行ってメーター振り切れ速度出す奴のほうがどうかしてる。
そんな速度域でかっとぶなら最初からハイブリッドなんて買うなよ。
ハイブリッドはな、制限速度の＋１０くらいでちんたら走るように出来てるんだ。
そのくらいが燃費にも環境にも同乗者（いれば、だが）にも優しい。

現状、ハイブリッドミニバンでは新型エスハイが最強なのは誰も否定できない。

アトキンソンサイクルエンジンが燃費良いからハイブリッドがすごいわけじゃないって
言うけど、ハイブリッドシステム積んでないとアトキンソンエンジンは上手く動かないわけだから
やっぱりハイブリッドはすごいってことじゃね？

つうか、今日旧型エスハイとアルファードHが3台並んで走ってた＠45号線岩手県

なんかデカイミニバンのくせにパステルカラーのミニバンが3台並んで走ってるのって
デカイお釜ドラッグクイーンって感じでなんか笑えた

>>599
アルファードじゃなくて？

599じゃないけど
現行エスハイに入ってるｔｈｓ２は最強だと思う
アルファードのは旧型のｔｈｓーｃだし

燃費燃費ってせこい事ばっか言いやがって
車なんか乗るなよ！
燃費気にせず超快適で速いエルグランドに乗れない貧乏人どもよ
うらやましいだろ

>>603
地球の鬼

>>603
エルグランドエルグランドってせこい事ばっか云ってないで
燃費気にせず超快適で速い新幹線をご利用ください。
JR倒壊

２ＡＺ−ＦＸＥのアトキンソンサイクルエンジンは高い圧縮比でとても効率の
良いエンジンだ。しかし効率とパワーはバーターの関係にありこのエンジンも
２４００ｃｃでありながら実質的には１８００ｃｃくらいのパワーしか出せない。
だから燃費も１８００ｃｃくらい。では最初から１８００ｃｃのエンジンを積めば
よいと思うのだが、このタイプのエンジンは排ガスでとても優位にある。

時速８０〜１００キロの高速走行において１８００ｃｃの新型カローラなら
１５キロ／Ｌは無理にしてもそれに近い数値は出るのではないだろうか。
もちろん重量の違いはあるが高速での定速燃費に重量はさほど影響しないだろう。
だとすれば高速走行におけるハイブリットの恩恵は（燃費に限れば）１０％くらいの
向上ではないかと思う。これは市街地でのそれと比べると極端に低い。

市街地におけるカローラの燃費はおそらく１０キロ／Ｌ前後だろう。
新型エスハイの市街地走行は少し慣れたユーザーなら無理せず簡単に
１６キロ／Ｌは出すだろう。
ゴー＆ストップが多く重量が響く市街地でのこの燃費は驚異的だ。

ちなみに通常型の２ＡＺは高回転にしたがいザワついた音を発生するが、
このＦＸＥは高音のレーシーな音を出す。４発らしい比較的良い音だとは思うが、
エスハイには似合わない。ＦＸＥは通常より圧縮比が高いのでハイオクを
入れればそれなりにパワーアップが期待できるのではないかと思う。

となるとＴＳＩハイブリッドなんてのはどうですか？

>>607
うまく組み合わせれば素晴らしいハイブリットシステムになる。
気になるのはＶＶＴ−ｉがうまく付くのかどうか。
これがないと走行中のエンジン始動に難が出る。
しかし、ＭＣしたトゥーランはとても興味ある１台である。

ＴＨＳ−２ではハイブリットシステム保護のため、あえて高速走行では
モーター走行領域を減らしている。ＶＤＩＭを搭載したのもこのあたり
関連している。単に姿勢制御させているわけではない。

>>608 VDIMとハイブリッドシステム保護との関連性について詳しくお願いします。

５０万引きで買って得したと思っても、
リセールはガソリンの方がいいんだろうな。

エスハイのユーザーなら知っていると思うが、ブレーキ中に段差などで回生
ブレーキが解除される事がある。制動力がややすっぽ抜けるような状態だ。
これはＡＢＳが４輪のどこかで働いた（または働きそうな）ためだ。
同じ現象はＴＲＣが働いたときにも現れる。

ではなぜＡＢＳやＴＲＣが働くような状況では回生ブレーキが解除されるのか。
それはジェネレーターやインバーターの保護のためだ。
回生ブレーキ中タイヤがスリップすると思わぬ回生電流が生じ、ハイブリット
システムにダメージを与えてしまう。新型エスハイは発電システムも強化され
ているし、高速走行中なら深刻な問題だ。

これらを回避するのにはＳ−ＶＳＣより予防安全性の高いＶＤＩＭのほうが
適している。もちろん車両の安定性も高まるし、営業的にも良い。
新型エスハイは自己を守るシステムを多く持つ。充電制御もまた然りだ。

ハイブリットシステムはメカニズムも大切だが、システムマネジメントが
もっとも難しい。新型ではクルマが自分で判断してトラブルを回避している。
時にその必死さはハイテクなのに人間臭さを感じる。
ＶＤＩＭはそんなデバイスのひとつである。

よくわかんないけど、頭のよさそうな文章ですね＞＜

>>611 なるほど興味深い話です。
ついでに排気熱回収システムが幼稚というのはどのような観点で？

>>613
排気管にパイプを巻きつかせて熱を吸収再利用するという手法は誰でも思い付く。
その昔個人でＦＦヒーターの給排気管に同様な事をしているのを見たことがある。
もちろんこれは大変に危険なことだが、必要は発明の母だとしみじみ思った。

排気熱回収システムも基本的な発想は一緒だろう。
発想は幼稚だが製品としてはよく出来ている。詳しいデータがなく残念だが、
寒冷時におけるエンジン始動（ヒーターのために稼動する）時間はかなり
少なくなったのではないかと思う。

ちなみにＦＦヒーターの改造者は後に給排気筒周囲の断熱材を焦がし、異臭
騒ぎとなったのでその装置はすぐ取り外された。

先日ノーマル１７インチスタッドレスからＴＲＤの１９インチに戻したけど
やっぱり最初はバネ下重量を感じたね！タイヤが太いから
しょうがないけど、もう慣れたけどね！

ステアリングは軽すぎるのが、ちょうど良い感じの重さになったかな？
ＴＲＤスポルティーボも適度に引き締まって、乗り心地も悪くなく
ＶＤＩＭとのマッチングも悪くないと思いますよ！

ノーマルのフワフワ感に不満の方は価格もお手頃だし、一度交換を
検討されて見ては如何かな？

>>616
ホイールをケチったな。
６ｋｇ台のに履き替えてみろよ。

>>616
プップッ・・・・・

１９インチで６ｋｇ台って
マグタンでも無理じゃね！？

「最も安全な車」にトヨタ・エスティマ＝事故対策機構が第１回グランプリ選考

　独立行政法人自動車事故対策機構は２５日、衝突時の安全性能が最も優れた
自動車に贈る第１回「自動車アセスメントグランプリ」にトヨタ自動車の
ミニバン「エスティマ」を選んだと発表した。乗員保護が運転席・助手席とも
最高の評価に当たる６つ星を獲得したほか、衝突時に歩行者を保護する性能も
優れていた点が評価された。

安全なんだって

この車で事故起こったら面白いね


誰が死ぬのかな？


おもしろーーーーーーーーーいｗ

ハイブリッド車って60キロ以下は電気で走るって友達に聞いたんですがほんとですか？

燃料代ケチるエスハイ海苔
エルグランドの方が全然いいぜ！

>>622
＞187 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2007/04/26(木) 01:34:17 ID:rDyka7DmO
＞俺のエルグランドからしもじもの者を見るとエスティマなんか安い内装と乗っている貧乏人で中丸見え！
＞恥ずかしくないの？

なにこれ？

>>621
エスティマはわからないけど
プリウスは確か66キロまでモーターのみの走行が可能らしい。

エスハイは無理！！
２０〜３０ｋｍですぐにエンジンかかるよ！

>>625
それは、乗り方とバッテリー充電量次第

俺のは６５ｋｍまでぐらいモータ走行可

黙ってろよｴﾙ鑿は 今日高速で山に突き刺さってたけど大丈夫？ あぁエスティマのボディーラインが 美しい〜

>>627
それしてると燃費かえって悪化するけどな。

>>629
確かに･･･。
電気モーターの強力トルクを使って一気に加速した方が燃費は良かった。
バッテリー残量をグリーンに保ってれば良い感じだった。

ハイブリッドカーもっと増えて欲しいなあ〜

>>631
トヨタ自身方針としては全車両ハイブリッドをラインナップさせることだから
安心して大丈夫だよ。

その第一歩が次期型(リチウムイオン電池使用）のプリウス、
それがうまく云ってくれればコスト削減(他にもいろいろあるけど)につながるから
ハイブリッドシステムは載せやすくなる。
うろ覚えだけどトヨタの目標は+10万円でハイブリッドが変えるようにするだったかな？

>>626
脳内ですか？

>>633

どう読んでも >>626 じゃなくて >>625 が脳内だぞ

>>634
エスハイＧ海苔の625だけど、626は理論上言ってるだけで
持ってない！！
実際のオーナーならすぐわかるはず！！

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>636
もし本当にオーナーで、20〜30ｋｍでエンジンかかってしまうのならよっぽどのへたくそだな

何が下手なのか良くわからんな？
そんなにド田舎に住んでるのか？
エコランするならサーキットでも行って貸し切ってやれよ！！

普通に道路の流れにのってアクセル踏む限り、
20km超えたらエンジンかかるね。
EVボタン押しててもかかるのだから。

試乗車乗せてもらいました。
結構よかったです。ＴＨＳ−Ｃと
較べると断然いいです。
あとレギュラー使えるのがいいですね。

>>639
>普通に道路の流れにのってアクセル踏む限り
だそうです
後付で条件出されてもなー

空いている道なら、モータだけでゆっくりと加速する運転の可能なんだけど
そんな道でも、常にアクセルベタ踏みですか？

>>641
悪いけどエスハイ乗り始めて半年くらい経つが、
そんな運転しようなどと考えた事も無いわ。
普通の車として機能してくれなければ意味は無い。
遊びで試すのなら兎も角、日常的には、
スーパーの駐車場内でもそんなスローモーションな運転しないね。

それと>>625は俺ではないので。

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>626も言ってるけど充電量でアシスト量がかなり変わるから勉強しろ
我慢出来ずに２０ｋｍでイッてしまう早漏クン

モーター走行命、のエスハイ海苔に何を言っても無駄。
モーター走行だから環境にいい、燃費もいい、と思ってるんなら馬鹿の極致。
モーター走行はメインバッテリの充電残量を考え、かつ今後の回生電力を無駄に
しない為の電力消費のためにやるもんだ。
２０ｋｍでエンジン掛かろうが、６５ｋｍまでモーターで引っ張ろうが、そんなことは
些細なこと。全てのエネルギーはガソリンから得ているのを忘れてはいまいか。
そんなことより、一番効率のいいエンジン負荷領域で如何にガソリンの消費を抑えるか、
それがエスハイの極め方。
　そんな乗り方しなくても、普通に「急」の付かない運転していればソコソコな数値は出るけど。

>>645
このクルマのエンジンで「一番効率のいいエンジン負荷領域」は回転数だと
どのくらいか、またはどういう状況において効率良いとお考えですか？

>>642
>>645
モータだけで60km/hまで加速できるかできないかって話だったのに
そこから外れて
日常走行じゃできないだの、燃費に悪いだの
そんなことわかってるっつーの

自分でやってみて走行できてしまって悔しかったからって、ぐだぐだ書くのはやめろよｗ

>>647
>モータだけで60km/hまで加速できるかできないか
エスハイ乗りの視点としては元々そこは目くじらを立てるほどの
話の争点とは思ってなくて、

親切に要約するなら、
>>637であったり>>641であったり>>644あたりの
現実的ではない不愉快な煽りのレスを入れるﾔｼなんて、
相手にしたくないから排除したいね、ってのがここまでの話の流れなんだよ。

電気毛布にくるまって走るのか、（ちょっとなぁ・・）
モーターで時速６０キロまで走るのか、（そりゃできるけど・・）
不自然なほどタイヤの空気圧を高くするのか、（一応ミニバンだし・・）
それはみんな個人の自由だー！　（わたしゃやらないけど・・）

7人乗りと8人乗りでは、どっちがリセール的に得するの？

買えないんだから

そんな事気にするな！

は〜い！！

>>650
2列目を後ろまで下げれるタイプと予想。

age

重たい！

6月にガスエスが一部変更行うけどエスハイはどうなのかな？

エスハイ試乗した。馬力なら３．５。
自己満足でエスハイ。お財布に相談なら２．４。

すみません
購入相談ではなくレンタカーの相談です。
今のところ初代エスティマハイブリッドを借りる予定なのですが
荷物収納について不安なのでここで質問をさせて貰っても良いでしょうか？

↑不安ならハイエースにすれば？

直接問い合わせしてみました。
スレ汚しすみません。

>>659
検討してみます。
どうもです

>>658
レンタカーでハイブリッド版を選ぶメリットはある？

>>661
車の事は、よく分からないので
レンタカースレで相談してみたところ
燃費の関係でハイブリッドをオススメしてもらったので
ハイブリッドで予約入れたのです。

>>662
ガスエスとエスハイのレンタル代が同じならハイブリッドにしたほうがいいよ。

だって満タン返しじゃん。

>>663　バッテリー空でレンタル開始もあり得る。

えっ
なにそれ

ステアリングスイッチ＆クルコン取り付け完了
１０分程度で出来るね

８人乗りより７人乗りを選択して後悔する人が多いみたい。
※某デラ談

威張るなエスハイ、走れば３．５に負けるくせに。

↑　バカ丸出し！！

>>662-663
レンタカーを使った事ないけど、ガソリン代って自腹なのか？

>>667
ｗｈｙ？

>>667
うちは４人家族だから７人乗りを選択したんだが、いつもスーパーリラックスモード乗車。
最高に快適な移動空間だよ。
後悔など微塵も感じたことなし。

>>670
誰かに車を借りたとき
使った分くらいは燃料入れて返さないか？
スッカラカンで返してどうする
普通は、満タン返し

って、借りるときに説明あるよ

>>667
>８人乗りより７人乗りを選択して後悔する人が多いみたい。
>※某デラ談

我が家は子供が３人なんだが、７人乗りをチョイスし後悔の嵐です。
４人家族向きだよ。

エスハイ納車待ちの人
納車一日位遅れますよ
昨日工場とまってたからww

クルコンはＤで付けてくれるの？
それとも自分？
X海苔だが遠出する時は非情に欲しくなる。

>>676
自分もXだけど、簡単な作業なので自分でやった
トルクスを持っていなかったので材料費＋ビット代200円かかった

>>677
http://www4.tokai.or.jp/hamster-life/kuruzukonn.index.html
を参考にすればいいの？

>>676
工具はDで借りて、要領もDに聞いて、お店でDIYで付けさせてもらえ。
30分もかからん。

675はバカ？

>>678
エスハイの場合はスパイラルケーブル不要

さてと、週末は半年点検に持って行こうかな！？

エスハイ試乗させてもらった。
別の車買ったばかりなのに、
すみませんね．．．
ＴＨＳ−ＩＩとＴＨＳ−Ｃ全然違いますね。
断然あたらしいほうがいい。

試乗は軽から高級車迄、色々しといた方がいいよ！
目が肥えてくるからね！？

>>683
何買ったんですか？

>>683 廃盤のクルハイ。

やっぱり馬力いいですか？V6

>>677
クルコン付けて不具合は無いですか？
今日Dの営業に相談してみたら、「メーター部分の表示に関しては
メーターをクルコン対応（Gのメーター）に取り換えないと表示さ
れなく、メーターが15マソ位する。」と言われました。
後は、何か不具合等が起きてもお客様責任を了承してくれるならD
でも取り付けてくれると言ってました。迷いどころです。

>>688
とりあえずクルコンのレバーだけ付けてみ。
たぶんメーター換えなくても表示OKだから。

>>689
マジですか？

つけて表示されればOKだろ？
ダメならつければいいじゃん。
そして、万が一不具合がでたら車を買い換えればいい。

簡単に考えろ。

>>691
そっか。不具合出たら外せばいいんだよね。簡単に考えた。

だからさ、クルコン欲しかったら何でＧにしなかったんよ？
ケチったんだろ？無理して買うからそういうことになる。
Ｘにクルコンの設定は無い。が、部品をつければ「機能が使える」かもしれない。
６８８のＤは優秀だぜ？普通はメーカーがグレード差のために殺した機能を下のグレード車では
「使えるかも知れない」けど「使えません」と言うのが普通。そこを「お客様責任にて」と云う事自体異例。
使えなかったらあっさり諦めて元に戻す。部品代が勉強代。
勉強代をここで聞いてケチろうってそりゃ甘いぜ？
リスクは改造に付き物。そこんとこ肝に銘じることだ。

693のコメントは微妙。

おれは余裕でG買えたが、地デジの関係で社外ナビを使いたかったので、Xにした。
でもクルコンは欲しかった。

改造して動作OK→ウマー

>>694
ナビは何つけてるの？

>>693は文句言えるﾄｺがあればツッコみたいだけの寂しい奴なんだよ。ただの揚げ足魔。
なっ、寂しいんだよな。かまって欲しいだけなんだよな。
みんな金以外の理由でもGかXを迷うんだよ。
分かったか？夢見がちな貧乏人間よ。

フツーのクルコンってそんなに使うかな。
全速度域レーダークルコンなら欲しいけど・・・

フツーのクルコンは前にも後ろにも他の車が全くいない道路を長時間走る時くらいしか使えない。でもそんな場面はないので使ってない…レーダークルコンじゃなきゃ意味ない。

>>698
・・・だよねぇ。
ま、付いてるもんだからタマに使ってみるけど逆に神経使ったりして
楽なんだかなんだかわからないよ。

燃費運転の為に高速道路の一番左車線を走る。
大体90�q〜100�q走行する際にクルコンを使用。

>>688
特に不具合は無いし、表示も点灯したからメータの交換は不必要。
メータ交換が必要なのはガスエスの一部グレードだったと思う。

ちなみにＸを選んだ理由は、Ｇは不必要な装備が山盛りだったから。
クルコンも操作レバー代だけで付くのならやってみようと思っただけで
必須装備じゃなかったので。

あと、ステアリングスイッチも同時に付けて、ナビを操作するリモコン信号は
自分で適当に割り振った。　VIEWボタンの長押しでナビ電源が切れる様に
したから、常時ナビのうるさい冷却ファンの音を聞かなくていいのでｳﾏｰ

どんなにデカイ冷却ファンついてんだ？

てかさぁ、>>693の意見って自分の"尺"でしか意見してないよね。
じゃーなんでOPのカタログに革ハンドルとかあるのかって感じだよね。
車なんて自分でいろいろいぢったり、可能な範囲での改造とかして"愛着"
をもって大切に乗るのが面白いんじゃないのかなと思いました。

>>702
冷却ファンが大きければ回転数が低くても冷えるからいいけど
小さなファンが高回転で回ってるからウルサイんだわ

693も一人の意見であるのに、よってたかって…
放置しとけよ
言われたくらいでぐちぐち理由言わなきゃいいじゃない。
人のこと気にしてもしょうがないでしょ

>>695
パナの940TD。
音質はイマイチ。(言わずもがな)
スピーカー全部入れ替えたが、まだ満足できず‥。

でも、地デジ最優先だったから、これでいいのだ。

ワカラン、まったくワカランぞ。
キミは地デジが欲しかったのか、それともクルマが欲しかったのか・・・

地デジナビ付の車が欲しかったってことでいいんじゃない？
車で走ることが好きな人もいれば車の中でテレビを見るのが好きな人もいるんだし

ワカラン、ますますワカランぞ。
せまいクルマの中、あんな小さな画面でテレビを見るのが好きだなんて・・・

まぁなんだ、こんなオレにはワカランでもいいか。

てかエスハイって地デジチューナーOPであったよなぁ〜?

前の車からナビを移設したとか松下電器の社員とかじゃないの？

おまいら
色々考え過ぎ!

まぁ、MOPナビとパナソニックナビ（Fクラス）の違いはWVGAかそうでないかってことじゃない？

地デジのついてるナビはーーー♪
幸せなんだと思うーーー♪

トラブルおまえも墜ちたもんだ。。。

ミリ波レーダークルコン付けたけど、普段は使わない。
高速行けば確かに便利！前の車両に速度合わせるのはＧＯＯＤ。
しかし前の車両が消えると周りの状況に関係無く設定速度まで
勝手に加速するから、空間が開いて車線変更で割り込んで来る
車までは把握しきれない。
結局自分でブレーキ踏むか、クルコンをキャンセルして間隔を
調整する必要はあるかも。おまけに加速して意地悪していると
受け取られる場合もあるから、完全お任せで走る事は難しい。
でも便利だよ。レーダークルコン。高いけどね。

ボリ過ぎだよ！！

そんなのいらない。

エスハイに付いてるミリ波レーダークルコンは４５キロ以上でないと動かない。
だから街中では使えない。
全速度域ならあの価格でも付けたんだけどな。

レクサスのハイブリッド車リッター12．2ｋｍだってよ

>>719　実測　んなわけない。

5000ccの車にハイブリッド化して意味あるのかな？

重すぎ！！

>>720
乗り方次第だろうけど１ｔのプリウスが２０ｋｍ走るんだから２ｔのレクサスだって１０ｋｍくらいは走るんじゃない？
>>721
5000ccの車にターボ付けるよりは意味あるんじゃない？

レクサスのハイブリッドがどんな燃費だろうと、エスハイには全く関係がない。
ほか行けや。

エスハイのＸに乗っています。
ＬＳ６００ｈのエンブレムはどこで手に入りますか？
特に青い縁取りのＬマークが欲しいです。
また、これをエスハイに張るのは恥ずかしいことですか？

>>725
普通に共販で手に入る
個人の趣味の問題だから大丈夫だと思う
エンブレムなんて誰も見てないし

>>726 釣りですから。。。

あのさ運転席のドアノブ上に、えくぼ傷ハケーン！？
傷の凹んだ中央には薄っすらサビが！！！

嫁に聞いたら、降りる時に隣の車のミラーが当たったらしいけど
最近の車はそんなにやわなのか！？
ちなみにホワイトパールだけど・・・・・？

>>728
嫁さん力強っ！！！

さて、そろそろ寝るか。朝、学校あるからな・・・・

さて、そろそろ起きるか！？
夜勤があるからな・・・・・

>>725
普通に共販で手に入るような物じゃない
個人の趣味の問題だが、恥ずかしいしダサイからやめておけ
エンブレムは意外と目立つので、恥を振りまいて周囲に笑われたいならトライしても良い

ま、日本国内では購入するのは無理だ。
部品番号がわかっても簡単に入手は出来ねーよ。

なんでみんなレクサスのエンブレム付けたがるのかねぇ？
ハイエースとかハリヤーとかさぁ…。正直カッコ悪いと思う。
ダイハツのデルタワゴンにTOYOTAのエンブレム付けるの?
まー個人の趣味とかこだわりだからぁ別に文句ゆー気はないけどぉ〜。















どんだけぇ〜

エスハイも小変更するのかな？

みなさん、いろいろなご意見情報ありがとうございます。
いろいろ探しているのですが、やはりレクサスエンブレムは入手困難です。
まぁサイズもわからないので入手できても付くかどうか・・・

カッコ良いか悪いかはあまり深くは考えていませんでしたが、こうも反対意見
が多いとためらいが出ますね。品のあるクルマなので下品な？ことはできないかな。
ただ「デルタワゴンにTOYOTAのエンブレム付けるの?」と言われてもデルタワゴン
は持っていないのでよくわかりません。

じゃークルコンの話にもどす？

クルコンは只でもいらん

クルコンに関しては賛否両論だね。
街乗りばっかりの人は全くいらないし、高速で遠出する人は必要だし。

まっ　ついてて損なしってことで

>>738
なんだ「必要」って。

自分の都合で、勝手に必要にするなよな。
いらねーよ。

>>739
なんでそうなるかね。４４１万円の中に使わないクルコンの代金もいくらかは含まれて
いるんだから、「損なし」ってことはないわけよ。
いちばんの無駄金はパーキングアシストだがね。

age

>>741
付いている機能を使うか使わないかは個人の自由だけど使ってる人も居るのだから


使わないから損だと言うなら付いてない車買えばよかった事

マイナーチェンジで電池小型化でウォークするルー可能きぼん

なし！！

するルー

するるるルン♪

>>743
パーキングアシスト使ってる？

>>748
あれどーやって使うの？

無用の長物！！

嫁が一時的に使ってたぞ

あれって四角で囲まれてる白線が無いと作動しないんでしょ？

フツーのクルコンもＰアシストも「使えない」モノに金出したいヤツはおらんよ。
でもＸはイヤだったのだ。

エスティマのムーンルーフって開かんのな！？
納車されてビックリ！！
さらに前は手動だし、いまだに開け方知らんわ！！

>>754
カタログ&取説嫁。

昨日TOYOTAからハガキが届いた。
ドアに手を挟まない様に注意して下さいと…。
ｲｰｼﾞｰﾄﾞｱｸﾛｰｼﾞｬ-に指挟んでそれをTOYOTAのせいにする。
モラルもへったくれも無いな…最近の人々は。
給食費を払わずその金で旅行に行ったり、子供の不祥事を学校のせいにしたり…。
世も末だな。

>>756
ねー、リコールかと思ってビビりながら開けたらこれだもん。

節税のためだけにサイドリフトアップ装着車にするやつもいるしな・・・

どうせ在日かヤクザが無理矢理クレームつけたんだろ。

トヨタ、キミは悪くない。金で解決とかすんなよ。

うちにも今日はがき着たけどまじびびったよ。

少し改良されたみたいだね。
あれは『何モデルチェンジ』?

トヨタ「プリウス」ＣＭに警告＝ＣＯ２削減量の基準に問題−英広告規制団体 (時事通信)

【ロンドン６日時事】英広告業界の自主規制団体、広告標準機構（ＡＳＡ）は６日、
トヨタ自動車のハイブリッド乗用車「プリウス」のテレビＣＭについて、
二酸化炭素（ＣＯ２）排出の削減量を算定する基準に問題があるなどとして、
この内容での放送を取りやめるよう警告した。　

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/business/toyota/story/070606jijiX178/

プリウスの話はよそでやってクレヨン…。

もう１年点検だ。
月日の経つのは早いものだ・・・

うちのも早８ヶ月！
走行４０００ｋｍオーバー！
ＴＲＤの１９インチ２４５/４０-１９履かせたのはいいけど、
やっぱりオーバーサイズだったなぁ〜！？
と思う今日この頃・・・・・
２２５/４５-１８くらいがベストかな？

このクルマ5人しか乗れないのな。
しかも室内狭くて内装めちゃくちゃ安っぽい。
ハイブリにお金かけすぎちゃいましたみたいな。

しかもハイブリなのに実燃費10kmだって。
どうしてこんなクルマを造って売るのか理解に苦しむよ。

という事は脳内オーナー！？

gUFfF40yO カワイソス‥

gUFfF40yOをみんなで励ましてやろうぜ！

きゅうりペプシ

ttp://ameblo.jp/oharan/entry-10036509467.html

まぁこれでも飲んで落ち着け

霧島部屋御一行様でしょ？
相撲取り五人乗って10�q走ればまーまー良くねっ?

無駄が多いクルマなのは確か。
だからトヨタのエコはまやかしと言われる。

無駄って、ナァニ　？

>>774
変な人を相手にしちゃダメっていつも言ってるでしょ！

>>775
ごめんよ、ママ。だって・・・

ハイブリッドは妥協の産物なんだよ。
それが無駄ってことに気が付かないのがヨタヲタ。

あなたは妥協のない車を買ってくださいね。ハート

妥協って、ナァニ　？

農協の下部組織じゃなかったっけ？

漁協の一宗派じゃなかったか？

自動スライドドアも事故が多発しているのに改善の気配がないね。

自動スライドドアも事故多
発してるのに乗る人間側の
改善すらないね。

梅雨に入ると嫌だね〜じめじめしてカビが生えやすくなる。
このスレで言うと粘着携帯野郎みたいなカビが…

今日、首都高横羽上り線でエスハイ先頭に渋滞。
マジで勘弁して欲しい。

通常、80Kmがいわゆる流れに乗った速度だがエスハイは法定速度60Kmでノロノロ。
安全運転？　違うな、携帯片手に話しながら運転してるんだから。

尾も白い。

>>784
お前はPCにかじりついてる引き籠りだろ？
お外に出てアクティブに活動している俺を見習ってもー少し世間に目を向けてみては？
>>785
それはエスハイがいけないのではない。
その行為をしている運転者が悪い。
決してエスハイ海苔が皆その限りではない。

エスハイ乗りっつーかヨタ車乗りがマナー悪いのは紛れもない事実です。

>788
うん、そうだね。絶対数から言えばトヨタ乗りでかつマナーの悪い奴は多いかもな。
だが、他のメーカー車乗りで言うと某メーカーのマナー無し乗り率めちゃ高ってのも。

結論「メーカーで決めるな。すべてはオーナーの人格次第」

自転車海苔のマナーだって最近どーかと思うよ。
自転車が悪い訳ではなく、乗ってる奴のマナー次第って事。

>>790
それはいえている。
俺も自転車で40キロくらい出すときあるよ。
っていうと大体の人が危ないとかいうけど
「自動車が100キロ出すのは危なくないのか？」
って切り返すと結構納得してくれるんだよね。
市街地で100キロ出す馬鹿と高速で100キロ出すのでは意味が違うしね。
要は、今の自転車マナーは前者の連中が多すぎるのが問題。
右側の歩道を信じられない速さで走り歩行者に対してはベルで威嚇。
傘差し運転やら携帯電話を使いながら運転やら二人乗りやら無灯火やら信号無視やら逆走やら…
腹立つね。

自動車じゃなくてトヨタ車が100km出すと危ない、が正解。

>>792
何故そー思う？

>>792
100キロの世界自体どの車でも十分危ない。

>>792
バカじゃーぁん!?

どのような時かと言われると説明できないが、時として小さくピヨピヨという
音がするのだけど。これは何なのか解る方教えてください。

ｎｉｓｉクン
ピヨピヨといえば小鳥にきまっているだろう。
焼き鳥にならないうちに救出してあげなさい。

小鳥といえば、先日ウズラ親子を轢きそうになったぜ。
やつらは１匹出てくると必ず後から数匹連なってくるから危ない。
みんなも気をつけろよ！

>>796
普通に走行してる時に、肘とかでＥＶモードにしてないよね？
ＥＶモード解除の音じゃないかと。

そうじゃなければ、やはり小鳥だと思う。どこかに巣を作ってるんじゃないかな。

バッテリーが切り替わる音か、なんなかのモードが変わるときに聞こえるような
気もするのですが。EXモードの解除の音ではないですよ。

800ゲッツ

【三代目】エスティマ１２台目【限定】でエスハイの事で騒いでるぞ!!

おめーだろカス

↑中学校からやり直して来い。

ｕｏｍｏ８月号本日発売

前向きにハイブリッド。４０歳のためのエコとリュクスとプレジャー

�@中西哲生＆原史奈　ハイブリッド夫妻が感じたレクサスＬＳ６００ｈという頂点

�AレクサスＧＳ４５０ｈ、トヨタ・プリウス、トヨタ・エスティマ・ハイブリッド、３台それぞれの楽しみかたｂｙ下野康史

�Bプリウス誕生１０周年によせて、初代に飛びついた神足さんが２代目で納得したこと

http://uomo.shueisha.co.jp/contents/index02.html

http://uomo.shueisha.co.jp/contents/window/09.html

ＥＶモードって、ほとんど走られないじゃん。
あんなのインチキ。車庫出るのが精一杯。

ＥＶモードってカタログ燃費を向上させるための苦肉の策だと思ってた

ＥＶは、かみさんにバレない様に、夜中こっそり帰宅する為に付いてるんだって

道路の継ぎ目などを通過したした時のドタンバタンした足回り、
なんとかならんかなぁ。
スプリング変えずにダンパーだけ変えれば良くなると思う？

我が家のダンナはDVモード。。。

ＤＶ？　

あこいい

ＡＶモードのほうがｲｲね

最近EDモードの俺はどうするんだ

っバイアグラ

>>813
EDと聞いてJR貨物を思い浮かべた俺はどうすんだ。

初代カリーナＥＤ 好きだったお
最近見ないお

倉敷のセリカGT-Fourは臭いホモ

ムカツク
俺の女に近づくな

死ね

相当気が早いけど次期エスハイ（3代目）はまたニッケル水素なのかな？

817 ｶﾜｲｿｽ…

ハイブリッドミニバン専用タイヤだそうだ。
またマイナーなところ狙ってタイヤだしたなトーヨータイヤｗ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
ハイブリッドミニバン専用タイヤ「トランパスNe」新発売！
http://toyotires.jp/cm/topics070625.html

新発売 ハイブリッドミニバン専用タイヤ「TRANPATH Ne」
8月1日より、全国で発売開始（PDF/543KB）
http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2007/070625.pdf

>>820
業者乙

過疎り過ぎ。
まー皆満足してる証拠としよう。

かなりボディ剛性が弱い気がするけど
やっぱりグラスルーフのせいかな？

静粛性が売りなのに用品カタログには社外マフラーの設定が有り。誰が装着してる人居ますか？
あと燃費重視するなら１６インチは履けないんですかね？

ＴＲＤのマフラー取り付けてます。
加速した時の音量がありますね！
巡航中は殆んどノーマルと変わりません。

取りあえず早朝、深夜はＥＶモードです。

夏場の回生放棄がヒドい。

エスティマ用のTRD製マフラーなんてあるわけないだろ！

今注文して、納車は何ヶ月待ち？
値引きは？

>827
じゃ、ハイレスポンスマフラーVer.Ｓってなんだろな？
お前さんにはただのパイプにしか見えんのかもしれないが。
http://toyota.jp/estimahybrid/dop/package/index.html

すみません・・・・・

↑気にするな！

余計なＭＯＰ付けなければ、２ヶ月弱くらい。
値引きは車両から２５〜３５（場所とタイミングで差が出る）
くらい目標で。（これでもか！！！と嫌われるくらい
頑張れば４５いくかも！）

知ったかぶりすんじゃね〜！
雑誌で読んだ情報だろ？

フルオプションにすれば50は引かせないとね。

知ったかぶり〜！！

age

契約まであと一歩。
値引きはトヨタ店43万カローラ店40万(下取UP含む)トヨタ店２回目の商談までは値引き10万で強気だったがカローラ店の見積もり見せたらとたんに目の色変わった。次の３連休に契約のつもり。８月頭に店に来るかで納車は盆明け〜末になりそう。

ぜっていトヨタ点の法がいいぜ！！
最後の最後でＧＳ満タンでサインね！！

age

【参院選】民主党から、在日コリアンの期待背負った金氏（民団幹部）が立候補…在日参政権訴え
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184200703/l50

今日久々に嫁のエスハイに乗ったけど、運転し易いね！
もう少し造りがしっかりすれば言うことなしなんだが、
もう少し見えないとこにもお金掛けようね！
トヨタさん！！

マイナーチェンジでバッテリーがリチウムイオンになりシート下へ、
あの邪魔なセンターコンソールが消えてウォークスルー出来るようになる。

なんてことは無理？
あれが無ければ欲しいんだけど。

そうそう！
あれほんと邪魔だよね！
ほとんど何も入らないし・・・・・

次期型プリウスがニッケル水素ほぼ確定だからやっぱりMCじゃなくFMCのときになるんじゃない？

そこを何とか頼む！
この際パナじゃなくチョニー製でも良いからさ〜

>>845
これは完全に俺の妄想だと捉えてくれ。
Liイオンバッテリーの搭載がここに着て突然搭載中止になったということは
通常に車を運転する限りでは問題のないレベルにまで達していたんだと思う。
じゃあ、通常じゃない状態って言うのは交通事故を起こしたとき、
Liイオンバッテリーの弱点はそういった衝撃に弱く爆発炎上する可能性が高いんだよね。
どこぞの電池会社は銃でぶち抜いても発火しないのを開発したそうだけど。

そういったことを考えると案外3代目プリウスは短命かもｗ

>>846
それもひとつの理由かもしれないけどリチウムイオン電池の他の欠点も影響してるんじゃないかな
たとえば、リチウムイオン電池の劣化は満充電で保存すると激しくなり、また保存温度が高いほど劣化が早く進む性質がある。
車のような環境下ではどうしてもバッテリーが高温になったりするので耐久性でも問題があるんじゃないのかな
その辺がうまくクリアでき、また過充電、過放電の制御も厳しく制御し、爆発などの安全性も高めなければならない
まだまだ研究の余地があるんじゃないのかなあ
まあ、あくまでも俺の妄想かもしれないが

>846
>847
やっぱり無理ぽ　orz

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070715AT1D130A114072007.html

今日の日経ニュースに出ていました
「09年初めをメドに実用化し」・・・ＭＣに間に合うか？微妙ですよね。

>>849
この前の一部変更をMCと捉えるんだｗ
Liイオンバッテリーをプリウスに搭載する前にエスティマに行くかな？
可能性は否定できないよね。
だってエスハイといえば世界初のハイブリッドミニバンとか
当時いろいろな技術を注ぎ込んでいたからね。勿論現行型も。

ってか、そこまで全力出してくれるとこっちも情報集めやすくて助かる。

去年の10月納車。
今日久々に嫁の買い物付き合った。
荷物が多かったのでバックドア開けてボタン押してオートで閉めた。
嫁がポツリと知らんかったと・・・・・
もうすぐ一年経つよ。ちみの為にと付けたのに・・・・・。

それは、教えなかったオマエさんに非がないか。

>>837です。
15日に契約しました。Ｘ黒で結局カローラで47万引でした。ＭＯＰは寒冷地とＷバワースライドです。納車は盆明けです。予算より安くなったのでナビをパナの４チューナーのに新調しようかと悩んでおります。

下取りUP分を除いた値引はいくらですか？

↑37です。

↑37です。

まぁ普通ですね。

↑別に自慢してるわけじゃないから！報告してるだけだよ。あんたに普通とかいわれたくないぜ。何様？

オレ様ｗ

普通だな

高いなぁコレ、でも欲しいな

>>857
47引きでも普通か？書面の都合で下取りUPになってるんだか。そう言う857の値引きは？

857じゃないけど、下取り車プラス10万くらい、普通でしょ。

↑あなたは総値引きいくらよ？

まぁ普通だから普通で良いや！失礼しました…それにしてもトヨタ店て何？って今回思ったカローラ店の見積もりばかり気にして自分ところの限界出しやしないセールスの性格だろうが余分な付属品をやたらすすめるだからカローラ店にしました。

トヨタ店はほとんどそうですよ。
値引くと上から怒られますから、なかなか値引きません！
他社の見積もりがあればその数字迄は合わせてきます！

要はあまりに値引き要求するやからは要りませんの
レクサススタイルです！！

俺は、カローラの対応が気にくわなくて
トヨタにした。

うちは長年トヨタ店と付き合いがあるから、一発で35万引きにしてくれたよ。
X 下取なし。
昨年6月契約。

2代目アルハイ買う

後ろ側のプライバシーガラスにスモークフィルム＋５％貼ってる人いますか？夜見えますか？

いません！！

15%位がちょうどいい。

純正だと薄いからおらも15％貼るよ！業者だと３ﾏｿくらい？

ホンダのガラスの方が濃く見えるのは気のせい？

気のせい！？

木の精！？

エルグランドって後ろの窓開かないの？
スレに遊びに来て下さい
エルグランド海苔が必死で窓なんか開かなくてもいいと吠えてるんで

エスハイ糊には良識があるので、877のご期待にはそえないと思います。
申し訳ありません。

その通りです！

自動車グリーン税制について教えてください。
エスティマハイブリッドは、平成17年基準排出ガス75％低減レベル
かつ、燃費基準+20％達成車ですよね。
19年度中に登録すれば、自動車取得税の課税対象額から30万円控除
が受けられると思うのですが、HPのスペック→車両型式にカーソルを
乗せると出てくる吹き出しには、自動車取得税軽減措置の適用は
19年3月31日までと、18年度末までになっています。

国交省の内容と、自動車税は合致、自動車取得税は合致しないと
思うのですが、19年4月以降に購入された方、自動車取得税はどうなってましたか。

最近暑いですねぇ〜。
エスハイとの付き合いも６ヶ月たちますが、大好き！
初めての夏！黒だからか暑い熱い！
カーテン付けたいです！
オススメないですかぁ〜？
電動じゃなくていいです。
出来れば実買価格もよければ宜しく。

スパイシーのベージュ皮、パンチング部分の黄ばみは日光のせいかなぁー

カーテン情報募ったものです。

出来れば 運転席 助手席にも 付けたいです。

お盆明け納車の予定が８月末以降９月かも…に変更になりました。契約は７月15日です。

6月22日契約で、7月28日の納車今連絡きました。

納車オメ！！
あっ、明日か・・・・・

あらためて
納車オメ！！
これで貴方もエスハイ乗りの仲間入りですね！？

いま、納車されました。なんか乗るのが、もったいないような、飾っておきたいような。
大事に乗っていきたいと思います。

<<887

初乗りの感想わ！？

かんそうっ(´∀｀）

エスハイに限らずハイブリッド車は（だいぶ技術開発が進んだとはいえ）普通のガソリン車
の感覚で乗ってると、ハイブリッド特有の美味しい処を楽しめないよ。
それを知るにはとにかく経験、乗り続けること。

１０月で１年になるけどハイブリの美味しい処って
どこですか？

知ったかさん！？

近所の美人ママの乗ってるエスハイのシフトノブが美味しそう・・・

試乗した。走行性能なら３．５が上。これ事実。
燃費はエスハイが完勝。
あのガタイであの燃費は驚異。

しかしエコエコ言っても、エコじゃないのも事実。
実際は家計を気にしているしかすぎない。
所詮自己満足か？

>>892
静かだし、キャンプに炊飯器とホットプレート持って行くと楽

漏れもエスハイ糊だが、キャンプに行ってホットプレートで肉焼くの？

１時間ほど停電したときはエスハイからコードリールで電源引っ張って
家の中の給湯器、テレビ、冷蔵庫に電源供給した。
あとは携帯の充電くらいだな。

もう少し加速がよければな〜！
高速の合流とか結構トロイよね！？

>>896
あれだけ加速力があれば必要十分だろ。
フルスロットルにしなくても余裕で合流できるし。
もしかしてトロイのは君の運転技術の方なんじゃない？

旧エスハイ比べれば速くなったなと感じたけど
最近は物足りなく感じるようになった。

田舎の高速か？何km/hに合流するの？

駆動バッテリーの充電量によって、モーターアシスト量も変わる。
だから場面によっては加速力も違うと感じるかもしれない。

新型は発電機を持っているので、エンジンで走行しながら発電しモーターも駆動できる。
旧型はモーターが発電機と兼ねているのでそれができない。
発電機の存在は加速力に大きな違いが出るが、シリーズハイブリットへの礎でもある。

小さいのから乗り換えの人はこれで十分だと思うんだろうな〜！？
スピードがのればそこそこの加速だけど、やっぱり重いよね！！

３．５の方が速いって。３．５の４ＷＤ最強。

速い、最強w

そんなスピードより燃費が大事。

今ガソリンいくらか知ってる？

だが3.5が給油してる間にハイブリが追い越していく。

ワラタｗ

明らかにアルファードの方が大きく見えるのに、エスの方がホイールベースは長いらしいね。
室内空間は、どっちが広いの？

比べるまでもない！
アルだよ！
エスは２列目までの車！
３列目はシートの造り（コスト）も含めて割り切ってある！

アルっていまどき４ＡＴ

ﾌﾟｯ

４人乗りのエスハイ改造車がヤフオクに出てる。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80048491

メーカー純正改造？らしいけど、この車は新型のスーパーリラックスモードより快適なんでしょうか？
乗り比べたことがある方いますか？

て言うか、これしゃちょさん向けに作ったやつでしょう！
新車価格も倍近くしなかったかな？
かなり快適かと思われるが、走行距離がねぇ〜！？

>>911
http://toyota.jp/customize/alphardhybrid/royallounge/index.html
これの兄弟だよ。

>>911
知ってはいたが、流通してるのは初めて見た。
議員や官僚連中が運転手付きで乗ってるらしいから、モノすげー快適なんじゃないかな。

>>912
新車価格690万だとさ
ぶつけたらと思うと(((･д･)))

漏れのエスハイはＯＰ込み値引き４７万で６３０万したよん〜！？
去年の１０月納車ね！！

>>15の人？

オクにオフィシャルHP載ってた(汗
http://toyota.jp/Showroom/customize/estimahybrid/mobileoffice/extra/extra.html

エスティマハイブリッド "モバイルオフィス"車体　　6.909,000
専用フロアマットセット アイボリー（前席・後席）　 　　 84,000
専用ハーフシートカバーセット レース地　 　 　 　 　 　47,250
専用カーテンセット 、後席用（サイド、バック）　　　 　 42,000

オクで見て取れるだけでココまでは付いてるっぽい。
700万超えてますね。

乗り心地がすげぇ気になる。
これに還暦迎えた親を乗せてやったら親孝行になるかな

http://toyota.jp/Showroom/customize/estimahybrid/mobileoffice/top/top.html
こっちだった

>>916
そうだよん〜
最終値引きは４７万でした〜。
注文書２枚だったので（値引き操作の為？）値引きは思ってたより
してありました！！

今は値引きどれくらい？

後輪のホイールハウスの中にさ、なんかフエルトみたいなモノが貼り付けてあるでしょ。
それを止めているプラスチックの蝶ネジのようなものが全部ユルんでいたんだよね。
脱落寸前のものもあったね。こんなもの無くなってもたいしたことはないだろうし、
ま、オレのアタマもユルんでるから丁度いいやって思ったんだけど、一応締めといたんだよ。
それだけのことなんだけど、よかったらみんなもチェックしてね−

しかし、購入してから一度も担当から電話の一本もないよ！
カローラからは初めて購入したけど、（それもレクサスセールスからの
紹介）所詮カローラか？（ちなみにここの系列DUOにはゴルフの客も
紹介して成約してる）

次はまた○○トヨタからになりそうだ！！

>>992
何の電話？用がないからかけてこないんじゃねえの？そんな電話はアフターサービスには含まれません。トヨタ店で買いなおせば？

>>992に期待

>>923は
預言者？！

922と992の間違えだで突っ込むな！

人の愚痴には突っ込んどいて自分の間違いの指摘には逆切れかよ

逆切れ？第三者の助言だが…

所詮、こんな貧乏ミニバンじゃ俺様のエルグランドには貫禄、高級感や上質な走りすべてにおいて及ばないだろう

エルグランドなんかイラネ。

エルグランド最高だぜ！

エルグランドは燃費悪杉。
アルハイならばおｋ

エルグランド高速の星だぞ！邪魔だから道を譲りな貧乏ミニバンどもよ！

まぁオマエラ貧乏人にはエルグランドなんか一生かかっても乗れないだろうな！安いアルファードが精一杯だろうな？あ？

契約して一ヶ月。納車まであと半月永い…

>>934

なんと醜いエルグランド乗りか…

同じ日産乗りとして恥…
去ね♪
エスティマはいい車だ。

>>933
エルグランドってエスハイより安いじゃん

「貧乏ミニバン」じゃん

そもそもエル自体設計が古杉なんだよｗ
エスハイと比較するのが間違ってる

プレサージュ2.4から乗り換えたけど、嫁はプレの方が
よく走ったと言っている。やはり重いので出だしとかトロク
感じるみたいだ！

中もプレが断然広いしサードシートの作りもプレが上！
燃費は当たり前だけどエスの圧勝！！
市街地プレ７〜８ｋｍ、エス１１〜１２ｋｍ

自由空間の管理人は『うつ病』への差別意識が多すぎる！！
チャットでは・・・
「世の中の！私うつ病なんですなんて言ってる奴の7割は仮病だと！！！」　 　
って当たってると思いますよ。
こんな書き込みしやがる！！

ブログでは・・・
ttp://www.nrs-net.co.jp/~nrs110/estima/history/history.html

人権意識に欠ける管理人だ！

>>911 のがまた出てる。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b80048491
どうやら売れなかった様子。何か問題有る車両なのか？
そういやこのオークション、タイヤの溝についてどこにも書いて無い…。

そろそろエスハイ買いたいんだが、
最近初代エスハイの出品がめっきり減ったな…
かと言って新型は高いし。
http://search1.auctions.yahoo.co.jp/jp/search/auc?p=%A5%CF%A5%A4%A5%D6%A5%EA%A5%C3%A5%C9&auccat=2084016637&alocale=0jp&acc=jp

上の >>941 です。
良く考えたらここはAHR20Wって書いてあるし、新型エスハイ限定のスレみたいですね。ごめんなさい。
初代エスハイのスレで聞きなおします。

>>939
プレサージュのサイズは高さ以外アルファード並らしいからなｗ

エスハイのデザインではフロントグリルが好きだ
つや消しメタルの横バーに品格とさりげない存在感を
感じる

お盆渋滞でいつもなら高速で４０分位のとこを、３時間かけて
嫁が実家から帰ってきた。

ＧＳメーター１メモリも減らず、さすがハイブリ！！

というか高速より地道をテクテク走るほうが
燃費がいいのだが、、、

渋滞してたから燃費が良かったんじゃね？

今日久々に乗って高速走ったけど、やっぱり亀だなこりゃ？！
加速は悪いし風には煽られるし、足回りは交換してるので
コーナーの方が安定してるわ！！

クルーズコントロールで、メーターよみ１１８ｋｍセットでチンタラ
左車線を走るのが一番だね！燃費もいいだろうし！

>>948
アホ

↑アホ

アルハイっていつフルモデルチェンジの予定かな？
あまりの亀さにまだ６０００ｋｍだけど
乗り換えしようか悩み中！
でも２ｔ超えるかな？
どうせならＧＳ用のハイブリでも載せてくれ？！

>>951
GS用のハイブリッドっていうか、現行アルハイもエスハイも、ガタイが重い割には、エンジンがショボイ…

高価
　↑
エスハイ
3.5アエラスGパケ
3.5Ｇ
3.5アエラスＳパケ
3.5アエラスGエディ
3.5アエラス
2.4G
2.4アエラスＳパケ
2.4アエラスGエディ
2.4アエラス
2.4Ｘ
　↓
安物

高価
　↑
エスハイG
エスハイX
3.5アエラスGパケ
3.5Ｇ
3.5アエラスＳパケ
3.5アエラスGエディ
3.5アエラス
2.4G
後略
↓
安物

これって、次スレ？

【AHR10W】　エスティマハイブリッド　【E-Four】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187268762/

age

エスティマHVの値引きについて教えてください。
トヨタ店もｶﾛｰﾗ店も１回目は、本体から15万引き。
２回目の交渉で、20万引きまでいきました。
これ以上は難しそうなため、ＯＰや諸費用の値引き交渉に移ろうかと考えてます。
県外の他ディーラーとの交渉は難しい地方小都市では、
本体値引きはこんなモンでしょうか？
ちなみに、参考に聞いたガスエスの本体値引きは、１回目２５万でした。
よろしくお願いします。

>>957
宮城の片田舎なＤから買ったけど、下取り上乗せ含めて50万引きだったぞ。

まだまだいけるから気長に交渉してこい。

結婚してるなら奥さんも連れてって２人で楽しく値引きせまると
ギスギスせずにうまくいくよ！

２回めで車両から２０万の値引きが出たのなら、取り合えず
車両から３０万、ＤＯＰは２割〜２割５分引き（ＭＯＰは値引きは期待せず）
くらいの目標で頑張ってみて！

後は余計な諸費用（納車費用とかデラどうしで高い方は安い方に
合わさせる等）あと、端数の数字
（例￥3335000なら35000引かせて
￥3000000にしてくれるなら決めますとか）←これは最終段階
（ハンコ押す直前に）
でＯＫが出たら、最後にＧＳ満タン納車でお願いしてＯＫ出たら
気持ちよく契約して、ハンコ押した後は変更がなくて
済むように、欲しいＭＯＰ等よく内容確認してね！

もしも交渉慣れしてるなら、ガスエスも値引き交渉して
ガスエスの方が値引きが大きいなら、ガスエスの値引き額で
引いてくれたら決めますと一発交渉の手も有り！
週末フェアーとか時期をよく見極めて交渉すると決済が出やすいけど
慣れてなければお勧めしません！

あまり長引かせるとセールスの気持ちも冷めますので
上手にやって下さいね！

これで貴方もオーナーの仲間入り！

みんなナビのテレビ見られるようにしてるの？
Dでやってくれるかな？

957です。

958さん、959さんありがとうございます。

もう少し頑張ってみます。

他にも、地方小都市で購入された方、いらっしゃいましたら、情報を教えてください。

>>960
デラにより対応は様々！
近くにモデリスタがあればやってくれるよ！

>>961
値引き35、下取りプラス10。
ビーコンユニット、マフラーカッター、フロアマット
バイザーをサービス。
これで契約しました。
７月契約、９月納車予定。

>>957、>>961です。

>>963さん、レスありがとうございました。
みなさん、多額の値引きで購入されていてうらやましいです。

少し日を遡りますが、他車の値引きは、ガスエスが初回25万、ボクシーが２回目15万でした。

日曜日の交渉で、本体値引き20万、付属品２割弱引き止まりです

現車も前車も、嫁さんの車も他のﾃﾞｨｰﾗｰと交渉してから本命のﾃﾞｨｰﾗｰに行き、それなりに満足できる値引きを引き出していたのですが…。

今回はなかなかうまくいきません。

ネットや雑誌で車両本体値引きが30万などとみて、少し気落ちしてます。

スレ違いの質問に、親切に答えていただきありがとうございましたm(_ _)m

まだまだ、茨の道は続く・・・・・

965さん、レスありがとうございました。

気長にイキます(^_^;)

灰皿すぐ壊れない？
バネがすぐ外れる。

>>964
どの系列の店？トヨタ店は渋くカローラ店は大胆でした！
カローラ店の様子を見てそれより１万しか下回らせないトヨタ店。
せこいやり方にあきれカローラ店にしました。

ハイブリッド車はまだ買っちゃダメ！！
故障すると修理できるところがディーラーしかなくて修理代ボッタクリ
＆ディーラー連休中は対応してもらえないから、連休中に遠出した時に故障すると
動きが取れなくなるよ。（経験談）

てか、保証期間内だけど？

>>969
初代エスハイ、５年目で１５万km越えましたが
ノートラブルです。元気に走ってますw

>>969
そんなこと言うとったらいつになったら買えるんかのう。
わしゃ老い先短いけん、あんまり待っちゃおられんで。
もう２１世紀じゃし。

>>969
そういうこと気にしてたら、ハイブリッドはおろか外車にも乗れんぞ。
壊れた時は壊れた時。

やっぱり走らんなぁ〜！
もう少し何とかならんかな・・・・・？

>>968さん、ありがとうございます。

最初>>957で少し書きましたが、僕?の場合も968さん同様で、トヨタさんはカローラさんの後出しジャンケンです。会社の方針なのでしょうね。

どちらのﾃﾞｨｰﾗｰもセールスさんは好感をもてる方なので、嫌な感じはしません。

（Ｎ系の一部ﾃﾞｨｰﾗｰさんには、見くびられたようで、セレナ値引き10万を提示されました(^_^;)

969ですが、ハイブリッドトラブルで動かなくなったのが、過去３回。
購入後６カ月のときが１回目。
問題なのが、すべてディーラー連休の初日だったのです；；。
他の営業しているトヨタ系に持ち込んでも「ハイブリッドは・・・」の対応。
大型連休は代車ばっかり・・・
連休を理由に対応できないのならハイブリッドなんて売るべきではないと思う！！

質問なんだが、E-Fourって、日産のe-4WDと同じ感じなのかな。
ちゃんと四駆なのでしょうか。

>>971
当方、初代エスハイ６年目７万�`ですが、保証期間経過後は
故障→有償修理→修理完了の翌日故障→有償修理
の連続で修理代でもうすぐ１台買えるような・・・

>>975さん
>>968です。トヨタ店は私も後出しジャンケンって思いましたよ。
超頑張って出したカローラより１万円ダウンのトヨタ店
その時ボーナスセール!?の新聞広告『オプション５万無料』
期待して行ったら
『それ込みです。』だって言われました。
それが決め手てでカローラ店で契約しました。
結局カローラでそれプラスオプション無料７万円分でサイン

>>978
つくし保証入ってなかったのか？
それとも、保証外だった？

いずれにしても、初代乗りは初代スレにお帰りください

>>964、>>975です

>>968さん(>>979さん)、何度もレスありがとうございます

見落としていたらスミマセンが、
968さんは、車両本体値引き、ＤＯＰ値引き各々いくらで購入されたのでしょうか？

CMで役所浩二が「これが私の車」と言って黒のエスハイの写真見せてるね。
これマジかな

>>978
よかったら後学のためどこが壊れたか教えてください。

↑正確には『これがトヨタから貰った私の車』

≫983
車には詳しくないのですが、今回の修理はCVTのセンサー異常を修理（修理代2万円)
再修理はCVT本体でCVT毎交換するので修理代55万円だそうです。
過去の度重なる修理箇所・修理代は覚えていませんが、かなり支払っています。
初代海苔のスレではなかったようなので、これにて失礼します。

次スレ

【燃費も・走りも】AHR20W・エスティマハイブリッド・HSD【期待ハズレ】

でどう？

このクラスの車としては走りはかなりいいぞ。
燃費ももちろんいい。プリウスあたりと比べるのは根本的に間違ってるし。

【電池邪魔】←これ入れて！

>>988
不本意ながら的確な意見だｗｗｗ

最近の値引き状況はどんな感じですか？相変わらず高飛車なの？

実オーナーだけど、２０ｋｍ/Lを謳われて１０〜１３ｋｍ
くらいじゃ騙されたみたいなもんだよね〜？

プリウスは高速で飛ばさなければ２５〜３０ｋｍ近く行くけどね〜！

最近はあまり売れてないのでそんなに高飛車じゃないみたいだよ！
納期も早くなってるし、まぁセールス次第でしょ？！

２４００ｃｃの標準車だと７〜８ｋｍだからいいんじゃね？

え？俺３５００ｃｃだけど７〜８ｋｍだよ。
高速は最高１７ｋｍ出したことある。（８５ｋｍ定速走行）

2.4と3.5じゃ実用域では燃費にそう差があるわけないじゃん。

2.4と3.5の燃費の違いはレギュラーとハイオクの違いのほうが大きいかもね

新スレ立てました！

【燃費も走りも】電池邪魔エスハイ2【期待ハズレ】
>>http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188185105/l50

>996
ワタシアナタアイシテル

オメコ

1000

1001

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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