▼▼▼ツアラーＶを語ろう▲▲▲Vol.17

Vol.1 ttp://ex.2ch.net/auto/kako/1029/10293/1029330933.html
Vol.2 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040962341/
Vol.3 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049423260/
Vol.4 ttp://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052744341/
Vol.5 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058141191/
Vol.6 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061902761/
Vol.7 ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067496076/
Vol.8 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077473010/
Vol.9 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085631257/
Vol.10 ttp://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090942882/
Vol.11 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101780634/
Vol.12 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1112628955/
Vol.13 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118322536/
Vol.14 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1128593802/
Vol.15 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141453895/
前ｽﾚ
▼▼▼ツアラーＶを語ろうぜ！▲▲▲Vol.16
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1151054855/

立てました

>>１さん乙です。

その力は、果てしない興奮のために。

おはよ(･∀･)

ﾔｧﾔｧﾔｧ（･∀･）

ｽﾚ立て乙です

最後の奴優秀

>>1
前スレのスレタイが違う

俺もツア乗りだが、話題はまたループするんだろうな〜w

>>1さん乙。海老名でメロンパン食べながらオフ会希望です。あんま遠いと前回みたいに行けないよ。

海ほたるで飛ばすと気持ちいいな

待て待て、海ほたるで飛ばしたら壁か海だぞww

次回オフ開催地候補

第３京浜 都筑PA（上り車線）
東名高速 海老名SA（下り側）
海ほたる

大黒PAは保留


前スレタイに「ぜ！」は不要でしたね orz

あげとくか

age

カヤバのニューSRのショック入れた方いますか？
入れようと思うんですがガスショックなだけに乗り心地が気になります。詳しい方お願いします。
ちなみに当方ＲＳＲのダウンサス入れてます。

たぶんそれよりは良いと思われ

ガスショックじゃないショックなんてあるの？

>>19
純正はオイルショックですよ。だからふにゃふにゃなのさ。

645 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/10/21(土) 12:24:36 ID:N4y1I05CO
カヤバのニューSR入れた方いますか？ガスショックなだけに乗り心地が気になります。詳しい方お願いします。ちなみに当方ＲＳＲのダウンサス入れてます。

90スレより

ノーマルも普通にガス入りだろ？

それより、マルチはダメだな。

つーか、ガス＋オイルがほとんどじゃねの？

今どきオイルだけなんてラジコンだけじゃないのか？

マルチするつもりはなかったんですが本気で悩んでたのでいろんな人の意見がききたかったんです。だいぶヘタってきてるんで…

今夜オフ会はやらないんですか？

100VのAT乗りです。ECU交換＋ブーストアップ仕様が物足りなくなり、
タービン交換を検討していますが、どれにしたら良いのか・・
2835とかK1-380、ハイフローなど使っている方の意見が聞きたいです。
ちなみに高速道路メインです。

>>24
モレのホーネットを馬鹿にすんな
たしかにオイルショックだけど丹念に作ったんだお

>>27
俺はAT車に2835入れてるけど、これを速いと思うか遅いと思うかは人それぞれだから難しいね〜
1.4かけて400馬力以上出てる時はナカナカ速いと思うが、1キロくらいだと圧上の時とそう変わらん
もう少し予算があったら3037とカムもやってただろうけど、そなると今度はATだとオイシイ部分が使い切れない

タービンつけるよりMTに乗せ変えろよ、さすがDQNﾂアラーVだな

先ほど都筑ＰＡ寄ったんだけど、なんだありゃ？
ＤＱＮの集会場って感じだったよ。ＶＩＰに軽、ミニバンとか
オーナーどもは地べたにすわりこんでんの。
そういえば90や100で集まっている連中もいたな。

>>30
何故MTに載せ替えなきゃいけないんだ？
ノーマルでも500馬力まで持つATに何か問題でも？
7000rpmメーター読み300kmまで回しても壊れないATに何か問題あるの？
マジで解らんからMTに替えなきゃいけない理由を説明してください
1RBと違ってJZは回すエンジンじゃないからATの相性もいいと思うんだが？

>>32
アホはほっときゃいいよ。オレらは好きでAT乗ってんだから。

>>30
久しぶりだなOQN
相変わらず車ないのか？ｗ

脳内がすぐに必死になるスレだな

俺も脳内だがｗｗｗｗｗ

実はMTはATよりも遅い・・・・。

そんな事よりオマイラ、
定価より高く売るのってどうよ！？
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62824619

カーボン調ピラーカバーって２本で３千円ちょいだったよね。

いじるだけいじって走りに行かないからＡＴでもおｋ
ＡＴかよｗと思われたら嫌だからシフトブーツで隠す
ですよNE^^

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h44294517
こんな変なエアロ付けたらお父さんは許しませんよ！

ダサッ、まぁ中にはこういうのが好きなヤツもいるんだろうな。

これからヨタはハイブリッドかスーチャーでパワーアップってスタンスか？
ターボはもうなさそうだな。

北関東あたりでオフ会やらないか？

１００系ツアラーＶのオートマでドリフトしてる人が二人居たんだが、高回転になると
「ブボォォッッッ！！」
っていう音がしてかなりカッコ良かった。

アレって何の音？

>>45
レヅリミッターかかってる音
もしくはギア変わるときのアフターファイヤかな？
俺もATだけど全開加速より緩加速時のギアアップ時にブべべべっべ！って音する
詳細は不明w

>>46
�dクス！
あの音はＡＴにしか出せないし（？無知でスマソ）
俺にとって最高にカッコ良い音なんだよなぁｗ

>>46
俺はＭＴで同じように緩加速時にブベべべって音するよ、いつもじゃないけどね

桜木さんオフ会はやらないのですか？

失礼しました
ちょっと間が空いてしまいました

次回オフ開催地候補
第３京浜 都筑PA（上り車線）
東名高速 海老名SA（下り側）
海ほたる

開催日候補
11月11日（土）夜9:00ヨリ
11月18日（土）夜9:00ヨリ

この辺の組み合わせでいかがでしょう

11日の海老名希望です。他の方はどうですか？

オフ板でやれ、ハゲ

髪の毛ふさふさですが、何か？

ごめんなさい。何でもありましぇん。

90ツアＶをツライチにしようと思うとどんなの買えばいいでしょうか（加工無しで）？今ダウンサスで車高落ちてます。

>>55
車高はドレ位落ちてるの？ダウンサスでも3�p程度の下がり幅のもあれば、フェンダーにタイヤが被る位まで落ちるのもあるし。
加工なしで無難なサイズだと日産用オフセットのを買えばそこそこツラ近くになるでしょう。
例えば17インチならフロント8J+32、リア9J+38位でタイヤは215と235位。それでも車両の個体差などで干渉したり、まだ出せたりするから最終的には現車採寸が間違いないかと。

>>56
レスありがとうございます。車高は多分４�pくらいは落ちてます。235と255の18を履きたいんですがオフセットとかがよくわからないんです。114.3ていうのもよく聞きますがわかりません。。

うへぇ…PCDも判ってないのか
ショップで相談した方が良いと思うな

>>57
ちょっと勉強不足だな。
ショップ行っても話し辛いだろうから、基本だけでも調べておいたほうがいいよ。
ちなみに235/40/18と265/35/18履いてたけど、
ツライチ目指すなら爪折りも考えないと歩道の段差程度でフェンダーこするよ。
今度はワンサイズ下げて225と255にしようとタイヤ発注中。

俺は前が8.5J+35/225、後ろが9.5J+45/255、前はちょうどツラだけど、後ろは1cmひっこんでる

次回ツアVオフ（暫定案）

11月11日　夜9:00（21:00）
東名高速 海老名SA（下り 東京→厚木方面側）
ttp://www.c-exis.co.jp/sapa/detail_1/012110104.html#check003
名物？メロンパン147円
ttp://www.c-exis.co.jp/sapa/detail_1/images/p_ebina_d_chk4_a1.jpg

参加資格　スレを見てる人（車種問わず）

>>57
ｙｖやoption読んで勉強しーや

桜木さんみなさん前回はお疲れさまです
また違う車種なんですが参加してもよろしいでしょうか？

なんで毎回毎回車が変わるわけ？
普通自分の車ってそんなにコロコロ変わるかね？

そういう意味ではなくR32でもまたいいかと言う意味です 違う意味に聞こえたら言葉足らずでした

前回同様　歓迎します

よろしくお願いします(^_^;)

アーシング、ホットイナズマとかやってみた人いますか？
パワーアップや燃費向上、体感できるものですかね〜

>>68
新車の性能以上にはならない

ヘタリの改善と考えよう

マフラーの音がうるさくても、オフ会行ってもいいですか？

>>68
ホットイナズマは糞ゴミ
そんなの買う金あったらオイル交換汁！
アーシングは理論的に考えれば古い車には効果有だが値段の割に合わんと思う
何よりエンジンルームに配線這わせるのはとてもカコワルイしインチキ臭く見えるので
俺は絶対やりたくない

ツアラーSは・・・？

http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CM0000201863

>>72
スレタイみようね＾＾

>>72
ツアSは中身はアバンテやグランデなんだから
90や100系のｽﾚで相談すれば良いのでは？
ここはみんなターボ乗りだからNAのこと聞かれても分からないよ。

桜木さんみなさんいきたかったのですが本日事故りオフ会参加できなくなりました すいませんm(__)m

>>733
どう見ても前期型だよな。
詳しくないヤツだと後期だと言われたら、そう思いこむかもしれん。
後期だと思って買ったヤツは可哀想だ・・・。

テールは後期だけど、前バンパーは前期だな

確かに。
デッキとエアコンの照明（？）もグリーンだし。
（アンバー嫌いだから緑にした。という自分のような変人なら話は別だがｗ）

あと、後期Ｖなら純正でＭＤ付じゃなかったっけか？

ステアリングも前期

次回ツアVオフ（確定）

11月11日　夜9:00（21:00）
東名高速 海老名SA（下り 東京→厚木方面側）
ttp://www.c-exis.co.jp/sapa/detail_1/012110104.html#check003
名物？メロンパン147円
ttp://www.c-exis.co.jp/sapa/detail_1/images/p_ebina_d_chk4_a1.jpg

参加資格　スレを見てる人（車種問わず）

R32さん
御身体は大丈夫ですか
不慮の事故お見舞い申し上げます

友達から100系チェイサーツアＶ走行16万キロの買おうと思ってるんだけど
まだエンジンだいじょぶかな？友達曰く町乗りメインでオイルは4000キロごとに
かえてたらしいけど。みんなのツアＶは何キロくらい位まで走りそう？

>>83
1Jは丈夫なエンジンだから大丈夫でしょう。
無茶な使い方しなければエンジンより先にほかのところがこわれてくるお

>>83
エンジン、駆動系は大丈夫だけど、周辺機器は壊れ始める頃だから金かかると思うよ
ACコンプレッサー、パワステポンプとか・・・

>>桜木さん 体は腕に違和感があるくらいで大丈夫です 車がなくなってしまったのが残念ですがいつになるかはわかりませんが今度はツアラーでオフに参加したいと思いますのでよろしくお願いします

したけどチェイサーなんかは未だにデザインの劣りを感じないよな。かっこいいよあれは

カッコいいけど、チョット古臭いデザインでしょ？
最近はロングホイールベース、ショートオーバーハングが主流だから。

>>88
そうなんだよね。でももっさり感が好きじゃないからなぁ･･･

ほしゅ

34GTRの燃料ポンプの音が少々気になるんだが静かにする方法ってないかな？

それをこのスレで聞かれても・・・
BNR34スレで聞いた方がイイのでは？

>>92
んにゃ、そういうことじゃなく、タービソ交換に伴い燃料ポンプを替えたんだわ。
たまたま34GTR用を付けてるだけで、燃料ポンプの音自体を小さくするのは無理だと思うから
取り付け法や、あと防音の仕方とか何か方法ないかな？って思ってサ

100系後期型のｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰはｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰですか？
教えて下さい

>>94
そうです

>>95
ありがとうございます。ｵﾌﾟﾃｨﾄﾛﾝの方が綺麗だし、今時の車ぽくて良いですね。

>>96
そおですね

なんだこの流れw

ﾇﾙﾎﾟﾃｨﾄﾛﾝﾒｰﾀｰ

>>73
ちょwwwwwwwテール以外フル前期wwwww

>>99
が

めるぽ

>>102
ｸﾞﾊ!(゜o゜(☆○=(-_- )ｶﾞｯ！

ｍｋ２のサイドステップ買ったんだけど、ドアに付いてるゴムの処理ってみんなどうしてる？
外したらださいし、半分切ったんだけど・・・
既製品でないのかな？メッキのヤツとか。

ﾒｯｷは無いだろ…
常識的に考えて…

VIPDQN的にはありなんじゃねぇ？w

次回ツアVオフ
一週間後となりました

11月11日土曜日　夜9:00（21:00）
東名高速 海老名SA（下り 東京→厚木方面側）
ttp://www.c-exis.co.jp/sapa/detail_1/012110104.html#check003
名物？メロンパン147円を食いつつダベリ主体
ttp://www.c-exis.co.jp/sapa/detail_1/images/p_ebina_d_chk4_a1.jpg

参加資格　スレを見てる人（車種問わず）

なに？

age

ブースト計の取付をやりたいんだけど、
どっか勉強出来るサイトないかな？
出来たら自分で取付やってみたいんで、
教えて貰えるとありがたいです。

>>110オフ会にくれば教えてあげるよ。

off会っすかぁ。
車好きと知り合えるので参加したいんだけど、
いかんせん仕事の都合で先の計画が立てられなくてorz
ちなみに桜木さんのツアＶoffのこと？

age

age

デフあたりからオイル漏れがあるんだけど、経験者いる？

燃えろ

ここは悲しいスレですね

まあ、そろそろ旧車の仲間入りする車だから
手を入れないとイケない部分も出てくるよね。

次の候補がないからな〜。

>>115
デフのミッドシールかサイドシールからの漏れでは？

>>110
一度、同じ形式のエンジンで取り付けてある車みれば、簡単に理解できるよ。
中古屋とかにあれば、ボンネットのぞいてみそ？スロットルの後ろ辺りね。
サージタンクからセンサーにパイプ繋げるだけ＜電気式
機械式なら、サージタンクから、メーターまでパイプを引っ張る。

どっちかと言えば配線とかパイプを車内に引き込む方が大変だなｗ
あとは電気式だと電気信号をどこから取ったり、そっちの方がめんどくさい。

電源関係は、エンジンスターターやターボタイマのハーネスからとれば、
本体の配線を弄らずにポン付け出来る。外す時に便利だし、他の機器
付けた時に同じ所から取れるから、マジお薦め。

>>120
なるほど。
電源関係の取り出しは目から鱗でした。
全く頭から抜けていたのでｗ
確かに一度取付されているのを見てみるのが良さそうなので、
その辺りでちょっと周りをあたってみます。

オフ会は雨天決行ですか？

富士に行け！

ツアVオフ 　当日あげ

11月11日土曜日　夜9:00（21:00）
東名高速 海老名SA（下り 東京→厚木方面側）
ttp://www.c-exis.co.jp/sapa/detail_1/012110104.html#check003
名物？メロンパン147円を食いつつダベリ主体
ttp://www.c-exis.co.jp/sapa/detail_1/images/p_ebina_d_chk4_a1.jpg

参加資格　スレを見てる人（車種問わず）

本日天候は雨っぽいです
各自で参加は判断して下さい
幹事は雨でも現地入りします

幹事さん乙です。今日は雨だし集まってもだべるくらいしかできませんね〜。せっかく車が仕上がってきたのに残念です。今回は何人くらいが参加するんですか？あんまり少ないのもちょっと淋しい気が…。














とにかく今回も石川県から脳内参加させていただきます。宜しくどうぞ。

桜木さんの車なにか目印はありますか？

それなりに集まるなら仲間連れてこうかな…

今回は出席とってないので人数不明

脳内参加ですか…
メロンパン一個キーブしておきますね

自分の車はノーマルなので目立つ特徴ありませんが
ストロボかLEDの懐中電灯を光らせておきますね

今日のオフ会中止？

幹事は現地向かって移動中
予定通り21時には現地入りします
気が向いたら来て下さい

到着しました。誰かいます？

着きました。あまり集まってないですね。

海老名SA下り到着
Dブロックにいます

建物内移動
メロンパン閉店（´･ω･｀）
遅れてくる人お待ちしてますよ

東海地方オフ
たとえば、伊勢湾岸長島SAか、刈谷SAで開催するとしたら
だれか参加者いるかな？

オフ会 厚木へ移動

ひと足先に失礼した100チェです
幹事さんはじめ皆さんありがとうございました
また機会がありましたらよろしくおねがいします

オフ会解散
皆様乙でした
ありがとうございました
御気を付けて

無事帰宅しました100ﾏです。本日は皆様お疲れ様です、また機会がありましたらよろしくお願いします。

幹事さんをはじめ、オフ会参加の方お疲れさまでした。
また機会があればお会いしましょう。

>桜木さん

オフ開催の案内程度なら、ここでしてもかまわんけど、
実況とか報告とかは、しかるべき板にスレ立てるとか、
自分でBBS立ち上げるとかしたらどうかな？

そんなに難しい提案じゃないと思うんだけど、どうですか？

実況と言っても細かく報告しているわけではなく、遅れてくる人にも分かるように現在地しか書いていませんし
大量にレスしてるわけでもないので、特に問題ないのではないでしょうか？

>>141
またこういうくだらんことを言いだす奴が出てきたか。
それなら最初の回が開かれているときにも、
昨日と同程度書き込みがあったが、なぜ言わない？
単に自分の機嫌の良い、悪いだけで対応変えるなよ。

あとから合流するやつに状況を書いてるだけだろ。
別に他の話題でｽﾚが賑わってるわけでもなし

ｵﾏｲﾗ仲良くしろよ！

141が何を気に入らないのか理解できん。

おでも

オフに参加できない引きこもりが騒いでいるようです

幹事さん乙でした。これからFR乗りにとって厳しい季節ですがまた開催してほしいです。皆さんの顔と車が目に浮かぶような楽しいオフでした。また参加させてもらいます。

参加して頂いた各位 ありがとうございました

その他スレの皆様 スレ占有お詫びします

こんな阿呆の呼び掛けにも集って頂ける皆様と
リアルで楽しく会話ができて感謝です
願わくば第２第３の幹事が気軽に募集掛けて
各地でオフでもイベントでも開かれるのを期待します
そうなったらOFF板にスレ立てして移動しますね

ひとまず名無しに戻ります
失礼しました

俺は>>141の意見に賛成だわ。
ここは元々オフ会参加者募集やら実況をするためのスレじゃないだろ。
それと142以降（144除く）全員オフ参加者と参加したかった奴だろ？

ま、オフで得た何らかのツアVに関する情報とか話題とかを
ここに書くのならスレ的に全然問題無いと思うけどな。
そういうのは今のところ無いよな。

オフに全く興味の無い者からしたら
以前居たAA厨とたいして変わらんね。
いや、AA厨の方が笑わせてくれる時があるだけマシかｗ。

>>150
お前の言いたいことも解るが最後の２行は余計だな。

もう少し暖かく見てやったらどうだ？ツアＶに関わってるわけだし。
自分に関係ない話だとそんなに気分悪くなるのか？
スレ違いかもしれんが他にネタも無いだろうに。

ネタがなけりゃスレ違いも通るのか･･･
赤信号　みんなで渡れば　怖くない状態になってないかい？

スレ違いが承知の上なら控えるべきだと思うぞ。

144だけど、ここらで止めとこうよ！

ｸﾞﾋﾋに手も足も出なかったオマイ等が
スレ違いだ？オフがウザイだ？
情けなくって父ちゃん涙が出らぁ
誰ひとり正義をかざす資格なんぞねーよクズ

俺もこのスレのオフ会なんだし別にいいと思う。

結論 どうでもいいだろ。

放置で同意
オフやりたいヤシはやればイイ
出たくないヤシはスルー汁

>>157がうまくまとめたな。

何が「うまくまとめた」だ。

オフします。移動しました。乙です。
関係者から見ればそれでいいのかも知れんが、
無関係者や興味無い者からしたらタダのゴミカキコじゃん。
ツアラーＶの話題じゃないね。ツアラーＶのオフの話題じゃん。
完全にスレ違いでしょ。

第一回はクレームが無かったって？
オフ板でやれってクレームがあったと思うが。

ｸﾞﾋﾋ放置は話が通じない相手だから放置だと思うが。
オフマンセー派もｸﾞﾋﾋ同様に話が通じない連中なのか？
それなら放置しか無いね。

もう話題変えようぜ。

ツアラーＶスレだから、たいがいみんなツアラーＶ乗ってるんだろうけど、やっぱり100チェイサーや90マーク�Uが多いのかな？

漏れは90クレスタ前期深緑M.I.Oです。
ホイールと車高、マフラー以外外見はノーマルです。

DQNカーage

どう考えてもDQNカーです。
本当にありがとうございました。

ツアラーVのオフはツアラーVの話題だろうが。
アホかw
どうせ、グダグダ言ってる、お前は141だろ？
俺はオフ会になど出ていないし、これからも出ないが
あの程度の書き込みに、目くじらを立てるお前の狭量さがムカつくんだよ！！

つかあれだろ、文句言ってる奴って
「オフ会行きたいけど脳内or無免だから行けないよ〜」
って奴だろｗ
文句あるならオフ会来てから言え。
オフ会にすら来れないチキンは黙ってろ。わかったな。

え、仕事が忙しい？場所が遠い？ニートは黙っててください＾＾

以下この話題に触れた奴は荒らしとみなします。

文句言うのは簡単だよね。
免許も車も無いガキだって言える。
こーゆー情けない奴がいるから改造車全般が｢バカ｣だと思われるんだよ。

こういうのってスレ違いじゃないんですか〜
話が通じない人ですかぁ〜

>>161
>>162

何が言いたい？

はっきり言ったらどうだ？

2回目にも関わらず、今さらつまらんことを言いだした器のちいせぇ奴が発端だろうが。
そもそも何の話題もなく定期保守の必要があるぐらい過疎っていたスレ
うまく活用できればそれで良い
あの程度の書き込みがウザイやらｸﾞﾋﾋと同じって、田舎者の僻みは嫌だね〜。

>>159がゴミカキコな件について

↓　どうぞ。

100系スレ見習え

こういうのってスレ違いじゃないんですか〜
話が通じない人ですかぁ〜

オフ会関連の書き込みがスレ違いってのは正論やと思うけどなぁ。
それに対してまともな反論なんか全然出てへんしな。

>脳内、無免、ニート
>過疎スレをうまく活用

罵倒と論点のすり替えってヤツやな。

今んとこ、オフネタOK派のレスの方が見苦しいわ。
口悪い奴多いし。

ここでオフ会やってはいけない根拠も見当たらないと思うが？

それならツアラーVオフの話のどこがスレ違いなのか、論理的に説明してくれよ？

関西弁はキモイので標準語でお願いします。

>>172
＞口悪い奴多いし。
関西弁に言われたくないな。

おまいらもういいだろ。
オフ会当事者の幹事である桜木さんが
「オフ板に移動します」って>>149で言ってるじゃねーか。
外野が騒いでもしょうがないだろ。

騒ぎたいだけなんだろ
どうせネラーなんてツンデレなヤシばかりだ
あ、アンタの為にオフ会叩いてるんじゃないからねっ！
さっさとオフ板移動しなさいよ
アタシも名無しで参加したいんだから

100系の純正ホイールは１６インチだよね？

16です

ありがとさん♪

オフの話くらいさせてやれよ
過疎ってんだからケチケチすんなよ

だから、桜木氏に対して失礼だから腹が立つんだよ！
僻み厨が偉そうに仕切ってんじゃねぇよ。
不愉快極まりない。

ｵﾌの話ならこちらへどうぞ・・・
http://off3.2ch.net/offreg/

無免だからとか遠いからとかでオフ会でれないやつら、僻んでないで俺みたいに脳内参加すりゃいいじゃん。俺はオフの時１人で国道８号を走ってたぞ。まるでみんなと走ってるかのように楽しみながら。なぜそれができない？

いつまでこのﾈﾀ引っ張るつもり？

>>186
関西弁が出てくるまで。
もう出てこれねぇだろうけどｗｗｗｗ

ネタ無いんだねぇ…（´；ω；｀）

ヤフオクなんかにある｢お手軽ブーストアップ｣ってどんなもんなの？
やってる人いたら内容教えてもらいたいんですけど。

ここのﾔｼってｽｹﾞｪ粘着質なんだねぇｗ
ってか過剰反応しすぎと言ったほうがいいか。
色んな考え方があるだろうから、議論すりゃいいのに
けんか腰で必死になってるﾔｼが多いな。
もうちょっと柔らかく言えばいいのにな。と思う。

ま、別にどうでもいいんだけどねぇ。。

>>189

今オク見てきた。
書いてある事を読んだ限りじゃ、アクチュに行く圧を
バルブで逃がしてるだけっぽい。

俗に言う「金魚鉢VVC」と同じと思う。
どんなバルブを使ってるのかは知らないけど、
原価500円程じゃないかな。

俺の感想。まぁﾔﾒﾄｹ。

アクチエータが作動不良になったら…

配管ホース破けるな

ま 運がよければだが

>>190
関西弁でお願いします。

オフ話題OK派の方が荒しと化してる件…

関西弁で頼むよ、部落民w

つーか、こんなクルマいじっても･･･｡

ＥＣＵ　　　　　「おい、おまいら！！次のサイクルが始まりますた。一番気筒に集合しる！」
インジェクタ　「詳細ｷﾎﾞﾝﾇ」
ＥＣＵ　　　　　「今回はアクセル全開ですが、何か？」
排気タービン 「全開ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
吸気弁　　　　「パワー空燃比ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━！！！」
排気弁　　　　「全開ごときで騒ぐ香具師は逝ってヨシ」
ＥＣＵ　　　　　「ｵﾏｴﾓﾅｰ」
クランク角センサ　--------上死点-------
クランク角センサ　--------下死点-------
ＥＣＵ　　　　　「もうすこし詳しく。>>クランク」
吸気弁　　　　「それより燃料投下キボンヌ」
ＥＣＵ　　　　　「水温うｐ」
排気弁　　　　「↑誤爆？」
排気タービン 「ブーストage」
インジェクタ　「ほらよ燃料＞気筒」
吸気弁　　　　「神降臨！！」
排気タービン 「ブーストage」
ＥＣＵ　　　　　「糞ブーストageんな！sageろ」
排気タービン 「ブーストage」
ブーコン　　　「ブーストage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
ｳｪｲｽﾄｹﾞｰﾄ　「（ブーストを上げたら）負けだと思っている」
ﾉｯｸｾﾝｻ　　　 「イタイ燃焼をしているのはこの気筒ですか？」
ＥＣＵ　　　　　 「氏ね」
プラグ　　　　　「ここで流れを読まずに点火してみるテスツ」
排気タービン　「ブーストage」
ｴｱﾌﾛﾒｰﾀ　　　「タ　ー　ビ　ン　、　必　死　だ　な　（　藁

今月のＤＱＮ天国におまえらの仲間が載ってますよ

見てるお前もDQNだな

まあな

サーキット行ってるヤシ居る？
ドリコンでもタイムアタックでも

あげるデス

>>197
なかなか面白いと思います

>>201
ﾉｼ
岡山国際サーキットを走ってます。
フリー走行会でグリ。
厚揚げ320ｳﾏｰ位な90V

>>201
筑波でドリフトの練習会に参加してます

お 居るんだねー
サーキット走ってる人
応援しますよー
間瀬で横向いてビビってそれきりな漏れ

この車種のオルタネーターって何万キロまでもつかな？

オルタネーターブラシの磨耗は
10万ｷﾛで点検して約半分でした
ただし停止時ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞや渋滞の多い使い方だと
もっと消耗早いです
その他のトラブルは運次第

質問です
１００系ツアラーＶの乗せ換え五速ってちゃんとハーネスを引きなおすか加工しないとＶＶＴ−ｉが効かないと聞きましたが本当ですか？
俗に言うパワーＦＣ制御、五速純正ＣＰＵ交換だけじゃＶＶＴ−iが効かないみたいなんですが？

乗せ替え情報は知らんがな
VVt-iが90に付いてない以上
騙すか殺すか固定しかなかんべ
ノーマルと同じに動かしたいなら
完璧に騙せる制御信号追加するか
100の電装を移植しかないだろ

90乗りです。前置きインタークーラがある場合、みなさんはどこにオイルクーラをつけてますか？ト○ストの移動キットには前置きが入ってるとつかないと言われました。またオススメのキットはありますか？

>>211
僕も90海苔ですが、トラストのエレメント移動タイプつけてます。
同じくIC入ってるので、コアサポートの下運転席より（パワステオイルクーラー？の前）に縦置き設置しました。

212
レスサンクスm(__)mそれはホースを延長加工せずにつきますか？また何段をつかってますか？あとインタークーラを付けるためパワステクーラーを自分はちょっと移動させました(^_^;

>>213
ホースは延長なし（キット付属のホース）、13段です。

212
油温は下がりましたか？

なた

ところで、オマイら
油温計のセンサーはどこに付けてる？

やっぱ、オイルフィルターの根本に付けるアタッチメント？
そこって、純正の水冷オイルクーラーが付いてるから正確な油温なのかなぁ？
他にｵﾇﾇﾒな取付位地ある？

>>217
フィルター移動タイプのオイルクーラーつけたときに油温取り出しようの穴がついてたからそっから

>>217
オイルパンに穴開けてアダプタ溶接してもらってセンサー付けた。
この時はオイルクーラー付けてなかったし、
ドレンボルトのところだと、オイル交換等での付け外しの際に配線を痛めそうだと思ったので。

落ちそうなのでカキコ
Ｈ10年前期ＡＴ、深緑フルノーマル14万km弱で
ネッツで買い取り見積もり１５万だって。
値段ついたことを喜ぶべきなんだろうか…？

>>220
喜ぶべき

下取りなんだか値引きなんだかワカンネ

あげあげ

　　　　　　＿＿＿＿
　　　 　／∵∴∵∴＼
　　　 /∵∴-‐∵'''ｰ∴＼
　　　/∴.-=・=-　 -=・=-|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　|∵∵／　　| |　　＼ | ＜わざわざ忘れかけてた時にあげてんなｸｽﾞ(ｸﾞﾋﾋ
　　　|∵ /　　　 (･･) 　　 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|∵ |　　 ト‐＝‐ｧ' 　|
　　　 ＼|　　　` ｀二´　／
　　　 　　＼＿＿＿_／

スレ違いでしょう
AA板へ行って下さい

みんなジャッキは何使ってる？デフ下につっこむやつだと、メンバーにかなり負荷かかりそうじゃね？そうでもない？

よくある３トンのガレージジャッキ
前輪に輪留めしてケツ上げするなら
デフメンバーに掛ける
すぐにウマ（リジッドラック）に乗せるから無問題
ジャッキ掛けたまま作業するのはﾃﾗﾔﾊﾞｽ

タイヤ交換ぐらいならおｋ？

ＡＲＣのインダクションＢＯＸ付けてる人いる？
１１０に付けようと思ってるんだけどどうですかね。

盛り上がってきました!!

次回のオフ会の予定はあるのでしょうか？

スポーツ触媒でオススメはどこですか？
触スト抜けは良いけど排ガス臭すぎ・・

90ならフジツボ

100系でATからMTへ交換すると、VVT-Iは作動するのですか？ 友人が乗せかえ検討してます

次回オフ会の予定無いです
需要あるならオフ板にスレ立てます

>>235
おねがいします

定期オフ板でスレ立てしたらハネられた…orz

冷却系がノーマルの90Vに水温計つけたんだけど、常時90〜95℃でびっくり。
まず平均が高いのに驚いたけど、5℃もの幅でフラフラするのか。
前はシルビアに乗ってたんだが84℃でほぼ安定してた。

サーキットでのドリに使うんだけど、みなさん水温どんなもん？
何度でクーリング入れる？

>>238
確か、直6は水温高いはず。正常。

俺は100だが常時90度前後だな
トバせば簡単に110度以上まで上がるよ

100マVですが、デフオイルって、交換したほうがいいのでしょうか？

定期交換が指定されてます　必ず交換して下さい
どんなデフが入ってるのか
どんな使い方してるのか
によって交換時期は変わります

>> 239-240

情報ありがとう。
正常なのは分かったけど、上限の目安が欲しかった。

あげ

で、オフ板にはスレたったの？

規制されてて立てられまへん

なら、ここで話せば。

予想どおり過疎ってるし、オフの話すれば
ウザイ厨も出てきて活性化するからイイんじゃない。

100系のＡＴ→ＭＴ載せ換えですけど、ＥＣＵをＭＴ用に交換すればVVT-iが作動しますかね？

少しは自分で調べるとかしたら？
ネットあるんだし簡単にわかるでしょーに。
ショップに聞いてみるとかさ。
俺は９０乗りだからわからないフリをしておく。
誰か優しい人教えてあげて。

おいらも90乗りだから、わかりましぇ〜んｗ

>>249
作動するよ。

ツアラーＶｗ
オッサン車かヤンキー車でしょ？

うんDQNカー、VIP風走り屋仕様にするのが流行り

すまんがノーマルだ

俺は地味に純正置き換えエアフィルターだけ。

盗難情報のページとか見てると1月に１台の割合でツアVが盗まれていく（（（（ ；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

すべては三国人の仕業です。

それとブラジル人

>>249
ＥＣＵがＡＴのままだだとＶＶＴ−ｉ作動しないし、エンスト頻発でまともに乗れない。
ＭＴ用の純正ＥＣＵは中古でも結構高値が付いてるし、ＭＴ用のパワーＦＣを
入れてしまった方が後々絶対にいい。自分は載せ換え後、パワーＦＣ入れてる。

>>260
ありがとうございます☆
安い載せ換えだとＡＴストール止めの配線で済ませるみたいだけど、やっぱＭＴのＥＣＵのほうがいいですよねぇ。

店によって載せ換えは一日で終わるって書いてある店と、一週間程度かかる店で悩んでるんですけど、
一日でできる店があるのに、一週間もかかることあるんですかね？

俺は３時間で終わって乗って帰ったぞ？

>>262
やっぱり一日で終わるのが普通みたいですね。

110MTのほうが100MTより安いけど、
安いなりになにかデメリットありますかね？（シフト位置が2cm前に行く以外に）
110MTでシフト位置が前にあったほうがスポーティーなシフトチェンジできる気がするんだが、そうでもない？
2cmのズレって美観的に気になるものですかね？

教えて君でスマン

110系ツアVってありますか？

ないでふ。

工エエェェ（´д｀）ェェエエ工工

110はツアラーVはないけどiR-Vがあるお(^ω^)

そうですか。よかった。じゃあ、それ買います。

なんだ、この流れw

iR-Vっておっさんしか乗ってないよねｗ

ﾙﾗｰﾝGは･･･｡(´･ω･`)

変人。

110MTも110MTも基本的には20年前のトラックのMTから進化していないと考えた方が良い

110…



いいんです！
(･∀･)

R34のMT気持ちいいよ

だろうね。

ほしゅ

地味に過疎ってね？

隣に居た14シルビアのキーを回させてもらってデフィの追加メーターに…
(;´д`)ﾊｧ ﾊｧ


俺は、井の中の蛙だな…

吸排気のみの俺は追加メーターは要らないかな。
まったり乗り心地のイイタイヤがほすぃなあ

レグノがいいよ
Ｇ�Vから履き替えたけどかなり静粛性・乗り心地
ハンドルのとられがなくなりました。
フロント225−40−18　リア235−40−18

ここはうそつきの多いスレですか？

全部漏れ1人のジエンだから
もう来なくていいよ

あげあげ

( ´∀｀)<ぬるぽ

■━⊂( ･∀･) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

age

( 」´０｀)」 ぬるぽ〜

ヽ( ･∀･)ﾉ┌┛ｶﾞｯΣ(ﾉ`Д´)ﾉ

見事に過疎ってるなww

　　　　　　　　　 (;;;;:::::)
　　　　　　　　（;;;;;;;;:::::::::）
　　　　　　　（;;;;;(;;;;;;:::::);;:::）
　　　　　　（;;;（;;;;;(;;;;;:::);;:::）;::）
　　　　　（;;;;;（;;;;;;;;(;;;;;:::);;:::）;;::）
　　　　（;;;;;;;;（;;;;;;(;;;;;:::);;:;;;::）;;:;;:）
　　　　　 　　　ヾ|i l i i l;|ｿ
　　　　　　 　　　|i l i i l |
　　　　　　　 　　|i ( ﾟДﾟ)っ　＜　木にするな
　　　　　　　　 　|i (ﾉ l !,|
　　　　　　　 　 人从从入
　　　　　　　　 　　∪∪

(。°ー°)σ ぬるぽ

AT→MT載せ換えですが、公認取っても車検有効期間はかわらないですよね？
自分の見解（ググってみて）ではもともとMTが設定されているから記載変更だけですみ、車検は変わらないと思うのですが…

とある整備工場の親父に聞いたら、構造変更だから車検取り直しだ！って言われたんだが…

昨日女の子二人乗せて飯食いに行ったんだが
ぼ〜〜〜ってこの音（一応険対マフラーだけど）何？
って怪訝そうに聞かれた
やっぱ改造車って女の子ウケ悪いな〜
かといって乗り換えるつもりはサラサラないがｗ

そのとおり。至急ノーマルに戻すべし！

>>295
＞至急ノーマルに戻すべし！
そんな気もサラサラないわけだがｗ

>>293
陸事に問い合わせるのが確実。
多分整備工場の親父の言っている事が正解。

http://teteshi.goraikou.com/diy/diy4/diy_4-1.html
記載変更でおｋなんじゃねーの？

女の子乗せるより乗ったらどうなんだ？お前の太いｼﾌﾄをｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞしろや。
車より女の上が良いだろうよ？女も喜ぶぞ。貴方のｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞ早いって（早漏）

100チェＶ用の静かでかっこいいマフラーないですか？
教えてエロい人！

かっこいいは主観が入るから分からないけど
静かさならフジツボのレガリスRじゃないかな

>>300
おまえの車を見せてくれたら探してみようと思う

HKSのｽｰﾊﾟｰｻｲﾚﾝﾄなんか安くてｲｲんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>301-303
サンクス！
３００です。実は今ＨＫＳのハイパワーマフラーってのを入れてるんだけど、
最近、妙にアイドリング時の音が大きくなってきたんで買い替えようと思って。

車止めに当たらないのは、やっぱりフジツボのレガリスＲやＴＲＤのようなタイプかな？
できれば斜め出しが好きなんだけど・・・
できるだけフロアに沿った形状で、最低地上高が稼げるやつがいいなぁ。

>>304
純正マフラーで排気出口のパイプをズバッと切断。
ホームセンターで径が大きく肉薄のステンレスパイプを購入して溶接する。

これが超おすすめ

それってﾁﾝﾎﾟ並みに太くするって事かぁ？
やっぱ男はﾁﾝﾎﾟが太くなければな

ﾏﾌﾗｰとﾁﾝﾎﾟは比例だな

ノーマルマフラー並みチソコ

>>304
オーバルになるけど柿本Ｒはどう？
アイドルアップ時にはちょっとうるさく感じるかもしれないけどいい音出してくる。

高いがアミューズのチタンユーロはかなりよさげだな

垣本の「Ｒｅｇｕ０６＆Ｒ」が気になってる。
近接排気９２ｄｂが基準となっているが、１００系はどんなもんかな？
垣本Ｒと変わらないぐらいだろうか？
装着してる人いる？

おまいら目を覚ませ！ノーマルの方がＧＴＥ特有の乾いたレーシーサウンドがよく聞こえてくるのに。もったいないよ？

乗ってるやつがいないのにそんなの分かるわけないだろ

1JZ-GTE な｡

音なんてマフラー次第でどうでも変わるじゃん

俺はﾉｰﾏﾙ派だな、結構良い音してるよ。あえて交換していない

音なんて主観だからな

ノーマルが良い音とも思えないが…

でもずっとノーマルで乗ってる

ﾉｰﾏﾙはそんなに良くないか？俺は良い感じしてると思ったが
ﾉｰﾏﾙだと2500ＲＰＭ辺り良い感じしない？適度な低音ない？

良い音かどうかは主観なんで
漏れの勝手な意見ですよ
好みと言ってもイイ
だからそちらの「良い」と
こちらの「良い」は違いまつ

個人的にはもっと薄くて硬い金属のマフリャーで
高音のが好きだったりする

>>319
つまりチタンだべ？
俺も高音の方が好きだな

交差点曲がるのにわざわざリアすべらして曲がるのがツアラーＶ

曲がったら悪いのか？純正でLSD入ってるだけだけど何か？

かなりのスピードでドリフト？していたわけだが
さすがDQNカー、周りのことを考えてない

冬は簡単にﾄﾞﾘﾌﾄするよ、ｽﾀｯﾄﾞﾚｽなら。
決して周りを考えていない訳ではないと思うが？（ワザとならあり得るが）
ﾄﾙｾﾝ式ってそんなもんだろ？ｴﾝｼﾞﾝから入力があったらﾃﾞﾌの作用するんだよな

1WAYとかなら惰性でもﾃﾞﾌ利きっぱなし　　あれはいただけないな

あまり釣れないね

おまいら彼女や嫁さんに車の改造費とか申告してる？
俺の場合は、タービンやら車高調やらで改造費だけで軽く200万はかかってるけど、
見た目はローダウンのアルミとマフラーくらいだし、横に女乗せる時は法廷速度で走るから
ずっと黙ってる訳だが・・・

前オクにパワーＦＣの１００Ｖ・ＡＴ用が出てて、ＭＴに載せ替えてもＶＶＴ−Ｉが動くとかストールしない
から安心などと書いてあったけどコレ本当でつか？

>>326
俺は普通に言ってるよ。
まあ、吸排気プラスアルファだからね。
200かけたら、言えないかな。
違う車に買い替えられるって言われそう

>>326
漏れは言ってない。
言うと反対されるからｗ

ちなみに今度は5MTに載せ換える。
言うと反対されるから、当然こっそりやる。
バレないことを祈るばかりだｗｗｗｗ

>>329
そりゃさすがにバレるだろwwwwww

>>329
MTにしたらいくら車に無頓着な子でも気づきそうなよかーんwwww

>>326
改造費２００万かかったかっこいい車見せて

ウソだから見せれないと

>>332
たとえばサ〜、911ターボとかをン千万で新車で買いましたって言うなら嘘と思われるかもしれんが
100系新車価格＋200万なんて普通のリーマンなら誰でも出来るぞ
金銭感覚大丈夫か？

>>333
漏れはそのクチだが200までは掛かってないだろうなw

リーマンでもない

334に一票
どんな足入れるかタービンもキット物かとかでも金額変るけどそこまではないやろ？

タービン＋ECU＋セッティング、プラグ、ポンプ、インジェクタとか60万
吸気排気冷却系30万
追加メーター、320Kメーター、ブーコンその他電子パーツ20万
シャコ調、アルミタイヤ、ブレーキ、ブッシュ、ボディ補強70万
エアロ、ハンドル等、インテリア＆外装20万
やっぱ200万だ
実際はタイヤ買い替えたりとかの消耗品合わせたら凄い額になりそう・・・

>>336
で、その車のうｐはいつ？
それともネタ？

>>336
すごいね峠とかサーキットとか行ってるの？それとも乗ってるだけ？ｗ
俺もその車見たいです

個人の車を晒す義理はないよ

俺も200くらいかかってるかな、、、
タービンはﾉｰﾏﾙだけどCPU、ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰ(セッティング込み15万)、デフ、車高調、吸排気、ボディ補強で65万くらい、ｴｱﾛ、ヘッドライトバルブ、ｱﾙﾐで60万、ブリッドシート２脚で15万、ｵｰﾙﾍﾟﾝ45万、その他ｵｰﾃﾞｨｵ、ﾏﾌﾗｰ買い替えなどでいろいろ、、、
6年乗ってるからいつのまにやらそんな感じ。俺のまわりﾂｱﾗｰ多いけどみんなそんな感じだな。ちなみに26ｵｼﾞｻﾝですよ(´･ω･｀)
彼女もいるし仕事も頑張ってるから好きな車くらい自由に遊ばせてくださいな(´･ω･｀)

まるでﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙだな
高い遊び代だね

>>337
だからなんでチェイサごときでネタだと思うのよ？
フェラーリ乗ってるって言ってる訳じゃないんだからサまったく・・・
>>338
街乗りだけ。見た目はアルミのオフセットも甘いしホント地味だなw
使い道はデートと買い物が98％で、残り2％が一人で高速をドライブ
200〜250kmの加速は34GT-Rのブーストアップよりちょい速いくらい
最高速はメーターでジャスト300kmでる。
0〜100km加速は5秒切るくらいかな？
直線番長であることは間違いないw

＞彼女もいるし仕事も頑張ってるから好きな車くらい自由に遊ばせてくださいな(´･ω･｀)
激しく同意
俺は仕事が忙しすぎて、乗る暇ないからイヂるって感じになっちゃってる
次はオールペンしたいな、、、

２ｃｈに書いても全然信じれないよ>>340>>342これからも脳内改造がんばれ

つか>>342ＤＱＮカーだな
やはりＶＩＰ風走り屋仕様みたいなのばかりだこの車

いいネタきたらまたくるよ

>>343
この程度でネタと思われてるってことは、よほど貧しい生活しているか
金銭感覚ゼロの学生さんかな？
まぁイイけど

そんな事はどうだっていい

ツアラーVて得意げに乗ってるヤツが多いよな。

得意げに乗るって、どんな感じで？

ちぇいさのつあら海苔あほ大杉

つあら〜Ｖだってさ。騙されて買う馬鹿がいるのか？

煽りのレベルが下がったのは
気のせい？

>>342
街乗りだけなのにタービン交換っていいギャグだな少し借りるぞ
２ｃｈはいいね多少本読んだ知識書いとけばほんとに乗ってると思ってくれる人がいるから

とりあえず車見せろ、もう嘘は聞き飽きた

もし見せたとしても２日かけて画像探してきたようにしか思えないけどな

むしろツアラーVは今となっては中古でいくらでも替えるし、
圧上げやタービン交換してる奴の方が多いと思うが？
200万の改造費なんて車好きの奴からすりゃ別に普通だろよ

中古でしか手に入らない車なんて所詮安いだようよ、それに200も掛けるのか？
お前頭おかしくないかぃ？
100系中古は程度にもよるだろーがそんなに高くないはず

大事に乗るなら程度の良いものを少し割高でも選んだほうがﾏｼやん　って思わないのか？

走ってるとかじゃなくて待ち乗りだけなのに200万の改造費

さ　す　が　金　持　っ　て　る　や　つ　は　金　を　使　う　と　こ　ろ　が　ち　が　う　な　(笑)
次は１，５Ｊ化ですか？車高調に圭オフィスとかつけてそうｗｗｗ

そうひがむなよｗ貧乏人君ｗｗ

先日、13年式100ﾁｪVを230万で売った俺は勝ち組？

ひがみたいんだよ、彼は　。そうしてやれ

程度が良いなら勝ち組、へんなの掴まされてたら負け

ｱﾗｲﾒﾝﾄあってるか？きしみ音すっか？ﾊﾝﾄﾞﾙぶれないかい？
230は高い気もするがもう新車では手に入らないからな・・って自分に
言い聞かせるしかないな。
110系だって中古でしかないし・・

もちろんﾁｭｰﾆﾝｸﾞは1.5jではなく2ｊ乗せ買えだろ？300万ほど金かけてくれ

>>360　　　　　　　　　 買取店に売った値段です。
やっぱり勝ち組だな。

>>361
勝ち組すぎｗ

>>357
貧乏人と呼ばれてもいいよ、うそついてるよりかマシだから

粘着する貧乏人か…

>>363が悪いんじゃない。貧乏が悪いんだ(´；ω；`)

>>364
おっさん年収いくら？

ママから幾ら小遣いもらってるんだ、小僧？

＞ママから幾ら小遣いもらってるんだ、小僧？

うわｗｗなんかはずかしいｗｗｗｗｗ>>367の愛車うｐ希望ｗｗｗｗｗ

wの数の多さに必死さが透けて見えるな。


まあ、冬休みになったからしばらくは
お前みたいな低能のガキが居つくんだろうな〜！
12月も20日過ぎたら、この状態だからな。

あまりにも分かりやすすぎだな、厨房(ﾌﾟ

>>369
で、おまえは車どころか免許持ってるの？

あのなあ、ツアV持ってないのにこのｽﾚ来るほど暇じゃないんだよ。
まあ、おまえは違うみたいだが。

>>371
で、おまえは車どころか免許持ってるの？

>>371
そんなことはおまえの自慢のﾂアラーＶを見せてから言おうな

マジレスするとだな、見せる必要はまるでないからな。
そういうと脳内とか言いだすんだろうな〜
まあ、そう思いたいなら、そうしておけ。
誰も困りはしないからな。

お前等、冬休み厨を相手にするのはこれで終り。

>>374
あ、今まではマジレスじゃなかったんすね。
それなら納得いきますわ。
じゃもうお引取りください。

ID:4+15QXpK0＝ID:LWUM14600
涙目乙ｗ

>>376
厨ってどういう意味ですかｗ？

車の一部も見せれないなんてどんだけ周りの目を気にしてんだよｗ

もっと面白いネタないの？

>>376
それはマジレスですか？

イブの夜に・・・
ばｋａばかりですね(*^_^*)

やはり次もAD07にするかな

まぁ俺は他人のいじった車画像UPされてもみるだけでそんなにひつこく見せろって言うくらい見たくならないし証明もしてほしいとは思わないけど粘着してる人ってどんな気持ちなの？顔見えない人だし真偽なんて気をすることはないと思うよ(´･ω･｀)
ﾂｱVに乗ってる人なんて周りにもいっぱいいるし好きでとか走るからとかで改造も自由じゃないのかな？車好きならスレ荒らしたりしないでまったりしましょうよ(´･ω･｀)ｸﾘｽﾏｽに仕事でへこんでるんだからさ(´･ω･｀)

ｸﾘｽﾏｽに仕事ですか？ｵｯﾂｰ！
こちらはｹｰｷ食べたよ。甘党じゃないから1個だけね

そう凹むなよ、ﾎﾞｸちゃん

凹むのは25日が彼女の誕生日だからさ(´･ω･｀)土日祝ってあげれても当日じゃないとねぇ、、、
ところで2CHに画像UPってどうやってやんの？PC全開な仕事なんだけどこういうのは詳しくなくてさ(´・з・)
90ｸﾚでよかったら熱望してる人に見せてもいいんだけど。前乗ってた100後マの廃車写真も(´<_｀)
もらい事故で哀れもない姿だけど。それも200万かけたけど見れば信じてもらえるかな？
ｸﾚじゃ拾い画とか言われちゃいそうだし。いじったら90の方が楽しいしｸﾚｽﾀがかっこよかったから90なんだけど！

>>384
お前(´･ω･｀)(´・з・) (´<_｀)
こんな顔ﾏｰｸばっかり好きだなぁ　　女みてぇだ
ちょろそうな奴

ちょろいって表現がよくわかんないけど別にひきこもりみたいじゃぁないしｽﾎﾞｰﾂだって会社でバスケしてるよ(´・з・)
顔文字はくせだ。それくらい許してくれo(〃'∀'〃)o普段からﾒｰﾙで使うから勝手に押してしまう。
ところでUPどうやってやるの？やり方載ってるかと思って覗いちゃったじゃないか(`(エ)´)ﾉ彡

きめえ

ひきこもりじゃなかったんだ？知らなかったよ

仕事でも顔文字使ってんのか？品格疑うよ

そんなバカいるかよ(*´∀｀)
そういう発想する君の頭を疑うよ(^・∀・^)常識もないのか君は(^・∀・^)

常識で考えなさい(о^ω^о)それよりどうやってUPするの？？

http://p2.ms/55dwu


携帯厨
(ﾉ∀`)

そんなことより>>326に神のツアラーＶを見たい

>>391
日本語でおｋ

>>391
日本語で頼むわ。
っていうかどこが神？

好意的解釈
改造費だけで200万掛けたツアVの写真をうPしてくれ
それを見て「神降臨！」とレスしてみたい

悪意的解釈
氏ねよクズ

神スレ晒しage

ツアラーしょぼいのにイキがらないでくださいね

速そうだね

駆け抜ける悦び　TOURER V

みんカラとか見てるとかさ、インテークパイプをアルミにして｢ルックスだけのパーツ｣って言い切る人いっぱいいるけど…そうかな？
俺はめちゃくちゃ体感したけど(笑)

ツアラーＶ乗りは本日４時迄に京王閣へ

そろそろノーマルサスに戻そうと思ってるが･･･

今年はもう車改造しません

90V、9年目走行7万なんだけど昨日助手席側パワーウィンドウがいきなり落ちた。
年末で修理もできず、やっていたディーラーで上げてもらい
後日修理。

ホントにびっくりした。
同じような経験した人いるかな？

窓落ちは90ではよく聞くトラブルだよ
だからといって
あまり嬉しくないだろうが

>>326神降臨期待age

ツアラーＶからiR-Vへ乗り換えたいなぁ。

オイラはエボ9辺りが欲しい。
ただ小回り利かないから、踏み切れない。

俺はISが欲しい。
ただ家のローンがあるんで500万は厳しい。

エボと違って現実的じゃないけど、ISなら500が欲しくなっちゃうんだよね〜！
その車種の最速グレード乗ってるから、350はう〜んって考えてしまう

あけおめ

初詣行ってきまつ

脳内はパワーヲタ

初詣スゲー混雑でした

age

ほしゅ

あげあげ

ほしゅ

パワーは重要

ったく、ツアラー乗りの馬鹿が
都高でむちゃ運転して多大な迷惑かけやがって。

は？なんかあったの？
確かにパワーを求める人は下手が多い気はする。
サーキットも行かずストリートも走らないのにタービンいるの(笑)？
って奴がみんカラにはたくさんいる。

警察２４時

１００チェ首都高事故ってたｗ

それ 漏れじゃないです

神のﾂアラーＶは事故しない

神を名乗るならNAでないとイカンだろ

>>405
呼んだか？
400馬超えるタービン交換車乗ってますよ〜
サーキットなんて走らないよ〜
春になったら伊勢湾岸一緒に走る？
ちなみに名古屋西→長島PAまで6分余裕で切るよ
タービン様々だな
ところで神って何？

400ウマでメーター読み、どれぐらい出る？
俺は東京の人間だから伊勢湾岸の距離感が全く分からないんだなあ

>>424
メーター読みちょうど300キロ。実測280キロってとこかな？
東京遊び行ったとき一度だけアクアライン走ってみたけど、
伊勢湾岸に比べるとギャップがすごくて200キロでもなんか怖かったわぁ
伊勢湾岸は今は東名とつながって込んでて、もうトバして走る事はできないけど
開通したばかりのころはまったくギャップもワダチもないアスファルトに
トラックや家族連れの車も皆無だったから250キロで片手運転余裕だたよ

あぶないからスピードださないほうがいいよ。

>>424
神の車うｐしてくれよｗ

あんまり面白くないネタだな脳内ＤＱＮ

また脳内云々かクズ
下らねぇこと書くしか能がない死んでイイぞ

>>426
仕様はどんな感じ？
100のシングルタービン交換でしょ？
AT？MT？
400ウマなら1.4ぐらいはかけてるのかな？
ボディ補強した？

>>431
オハヨウ！
仕様は2層ICと80φのフロントパイプ、アペクスマフラーにアミューズロムで1.4キロかけてる
ATだから410馬力程度だけど、MTなら440馬力はいくって田●さんが言ってましたわ
ボディ補強はトムスの後付と車高調、TRDの強化ブシュ入れたるだけで、スポット増とかはしてないよ
足回りは街乗りメインだからトーもほとんどゼロで、キャンバーも1度くらいしかついてない
それでも255のタイヤが2速でホイルスピンするんだな

>>432
スルーしてないで車見せてくれよ

通りすがりのアリスト乗りですがツアラーなんて鼻糞です、あっ500馬力以上ありますけど

ＤＩＹでe-manageUltimateでセッティングしてるんだけど
ブーストリミッターが入るのってアエフロ何Ｖですか？。
仕様は100チェにＴＤ０６、給排気はそれ相応に一通り。
教えて下さいm(_ _)m

>>434
どうせＡＴだろ。
カスＡＴ乗りがｗ

ショップから年賀状来てた
　昨年はご来店いただきありがとうございました
　GT30キット発売になりました！
だって・・・
言うのおせーヨ！　2835付けちゃったじゃんw
ま、イイケド
チェイサーがツブれたら次は110か161アリ買って、3037か3040付けるか

161より110の方が目立てるよ！

ところでタイヤなに履いてる?
おれはプレイズ
Vにはベストマッチだと思うよ

AD07

BS B500AQ

regno gr-8000

DNA-ECOS

BS murupo

■━⊂( ･∀･) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

>>432
ＡＴとは神に近づいたな

乗ってないやつが多いスレでよくある書き込み

タイヤ、マフラー、燃費など
細かいこと聞かれたら答えられないｗ

>>439
前がAD07でケツがSドラ
マフラーはアペクスのN1でFパイはエスプリだ

燃費と言えばタービン交換してセッティング取ってからリッタ−８走るようになった
いつだったか、タービン交換して燃費が良くなる！？　プゲラ〜
って笑ってた無知な子がいたけど、彼はまだ間違った知識のままなのかな？

チューニングする　＝　燃料を薄くする　→　馬力が上がる　→　使うガスが減るから同条件の走行では燃費が良くなる
簡単な事なのにねw

>>448
もちろんＡＴだよな

すまん、ＭＴだ。

、

>>448は>>447を見て必死に雑誌で見たことを書いてる厨房

１００チェＶ海苔だけど、フロントのキャリパを
８０スウプラの４ＰＯＴに変えています。
１６１アリのベルテックスエディションのアルミ入るかな？
確か、８×１７オフ＋５０だったと
教えてエロい人！

しかしつまらネーレスしかないな〜
もっと煽ってこいよ

aristoはOKですよ

じゃあ>>454の車見せてください

俺、名古屋だから伊勢湾岸の長島、刈谷PA、港区のABどこでもいいぞ
土日は遊びにいっちゃうから、出来れば平日夜中希望だけど来れる？
でもタービン交換程度のターボ車の助手席に乗せてやるのはイイけど
あ〜ちょっと普通の車より速いね〜って思うくらいで、特に感動なんてないぞ？

>>453
１６アリ純正アルミ入れるならスペーサー噛まさないと干渉するよ。
ノーマルキャリパーでも干渉するから。
スーキャリ入れてるなら尚更だ！

>>448
俺は吸排気のみのエンジンノーマルだから厳密には知らんが、チューンの度合いによって変わるんじゃないか？
追加インジェクター付けるまでいじれば明らかに悪くなるんじゃねぇ？
一概には言えんだろ。

>>457
港区で会ったらよろしくw

>>459
うm　たしかに一概には言えないね
追加インジェクタ？は今はやる奴もいないからよーわからんけど
ボアアップしたり1.5J化までやると、普通に乗ってても燃費は悪くなりそうだ
>>460
見た目はシャコタンの純正エアロだし、色も地味な銀色の目立たない車だけどヨロシクw

>>458
サンクス！やっぱりムリポ？
スタッドレス履こうかなと思ってね！
１７インチのホイルはきびしいな。
１８インチだとタイヤ高いしorz
今はＴＥ３７の７.５×１７オフ＋３０でギリギリ
スープラキャリパ入れてる人
どんなホイル履いてるのかな？

おまいら！
どーせチューニングしてもすぐに慣れるんだから
最初からドノーマルでいろよ！
いじる金あったらガス代・整備費に廻せ！

その意見に個人的には賛成。
トランクのダンパーやらストラットのガタツキなど
最近金がかかるようになってきた。
俺も吸排気（置き換えフィルター・Fパイプ・マフラー）以上いじるつもりないわ〜

>>462
イカツイ感じにしたいなら１８インチだね。
スーキャリ入れてるなら、
９Ｊ＋３０くらいは履こう！

チューニング派とノーマル派と分かれるところだろうが
俺個人の意見としてはやはりこの時代のターボ車はイジって遊んでナンボだと思う
元々バランスの悪い車体プラス安価に馬力を上げられるユニットはオモチャとして最適と考えている
逆に最近の車はオタ、ニッサンに限らずもう完成されてるからノーマル、
やってもエクステリアのちょいイヂリくらいがベストだと考えている
といいつつも俺も改造車ばかり乗ってるとたまには普通車に乗りたくなるから
そんな時の為にフルノーマルの151クラウンも所有してるよ

＞＞そんな時の為にフルノーマルの151クラウンも所有してるよ

おまい贅沢だな・・・

おもしろそうなネタｋｔｋｒ

>>467
月に１，２回しか乗らない親父の車を
勝手に俺用にしちゃったんだわｗ

>>466
分かる。
つあＶはイジってナンボでしょ！

やっとツアラーＶ買いました
１００系マーク�U前期ＭＴで９０万ぐらい

またツアラーV乗りたくなってきた。今度はMTで…

>>471
・・・・・＾＾；

>>462
安い17インチならグレネードがおすすめですよ。
34のGT-Rみたいな形で安いしキャリパー逃げるはずです。
いらなくなった時もまあまあいい値段で売れそうですし。

>>471
結構距離いってるか修復暦ありなの？
ＶのＭＴなら相場はもう少し高いけど・・・。

>>474サンクス！
これってメッキだけ高いんだね。
ゴールドとガンメタは・・・
普通にシルバーとかあればいいのに。

おっ！
ＩＤがエロい・・・

車検切れて乗ってないな…
鳥の糞だらけになってそうだw

しかし最近寒いな・・・
残業帰りに軽くドライブ、寒さのせいか、ハーフアクセルでブースト1.6かかった
ATなのに2速80キロくらいの速度からホイルスピンするぞ！？

ｸﾞﾋﾋの人がいないな
また来ないかな

>>479
1.6もかかって壊れん？
まあ、仕様にもよるのかな。

>>481
常時１．４キロかけてるからね
１．６くらいはオーバーシュートで許容範囲らしいよ〜
どちみち長谷川製ベアリングタービンなんでもって４万キロの消耗品でしょｗ

２ｃｈはうそをついても簡単に信じてもらえるので楽しいです

どの書き込みが嘘なの？？

２ちゃんが閉鎖されるのは悲しいぜ
犯罪予告とか除けば、こうゆう板はかなり勉強になるのに〜

板一覧更新して終わりだろ

寒いとﾌﾞｰｽﾄはそんなにかかってしまうのですか？

嘘八百のスレの住人は出て行きなさい・・・

御逝きなさい！！！！！！！

さっきナンバーが１１０の１１０マを見たｗ

俺は110マでﾅﾝﾊﾞｰ110なんですが何か？

>>490
オマイカ！！ｗ

２ｃｈ閉鎖する前にぶっちゃけとく

ツアラーＶ乗ってもないのに乗ってるふりして書き込んでましたｗｗｗｗ
俺のほかにもいるだろ？ｗｗｗ

自分は、ちゃんと乗ってますよ

>>493
なににちゃんと乗ってるの？自転車？

>>493
車見せて^^

>>292
いやオマイだけだろ

>>496
すいませんでした (´;ω;`)

100系チェだよ

>>498
携帯で愛車の写真撮ってきて

>>499 撮ったんだけどどうやってうｐすればいいな？やり方がわからないよ

つ「みんカラ」

昔チョップドルーフのチェイサー製作中のアンチャンが某雑誌に載ってたけど、
その後どうなったか知っている人いる？

>>500

みんカラやｍｉｘｉやっちゃえ

>>500

http://www.pic.to/

>>489
１１０マでナンバー１１０は何人か知ってるよ。
所有車の型式をナンバーにするのもパターンの１つだからな！

結局>>500は車持ってないので逃げました

車持ってないのにひがみで書き込んでる貧乏人なんているのか！？
車って言ってもツアラーVだぞ？　就職してりゃ誰だって買えるしチューンも出来るだろ？
ましては今なら学生でも乗れる値段だ
フェラーリやランボルギーニのスレじゃねーんだからサ
>>506
たかが国産のセダンごときで、妄想って思ってしまうお前はどんな貧乏人だよ！？w

↑と、無免許の厨房が申しております

せっかくｱﾄﾞﾚｽ教えて貰ったのにうｐすらしないのか

自分のことを棚にあげといて人のことを貧乏人という脳内ツアラーＶ乗りの>>507

>>510
この程度の車を所有してると言うだけで脳内扱いとはねｗ
お前は俺が想像もできないほど底レベルな水準で生活しているんだな
かわいそうに、同情するよ

　　　　　　　／￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　|　　おまえらも　|
　 ∩_∩　　|　　　　　　　　　　|
　（´ー`）　<　　暇な奴ら　　　|
　（　　　）　 |　　　　　　　　　　|
　 |　|　|　　 |　　だなぁ　　　　|
　（___）__）　 ＼＿＿＿＿＿／

>>511
えらそうな事いう前にお前の車みせてくれよ、当然持ってるからそんなこと言えるんだろ？

>>513
持ってるよ？　それがどうした？
何でお前のような知恵遅れのために、わざわざこのくそ寒い中
駐車場まで行って携帯で撮影しなきゃ行けないんだよ？
馬鹿じゃねーの
そんなに俺の車がみたけりゃ名古屋まで来い

持ってない奴の定番ﾚｽだな

>>514
相手していて結構面白かったです 。
お疲れ様でした^^

>>516
俺も楽しかったぞ、また来いよ厨房ｗ

>>517
おっさん、次のネタ投下はいつ？

>>518
そうだな、そろそろ実車の写真でもアップしようかな？
何ならオフでもやるか〜
その時はお前も自転車で来いよなｗ

>>518
なんだ、受験が間近に迫って怖くなって2ちゃんに逃避か？
車ないなら、車種板覗いても仕方ないぞ。
それより勉強しろよ。

とうとう携帯使って援護ときたか

>>521
自分では気づいてないかも知れんが
その妄想癖はかなりヤバイよ
俺は親切だから教えてあげるけど、お前は病気だ
早く精神科に見てもらったほうがいいよ

ウハッ、いつの間にか自演の片棒担がされてるwww
おもろいな

>>521
お前、ホントにヤバいな。
自分に都合のイイように考える脳内補完は、マジで基地外だぞ(笑)
まあ、これだけ値もこなれてきた車すら買えないんだから無理ないか(笑)

因みに俺は上の方で(多分)522の名古屋の人に伊勢湾岸の距離感を聞いた者だ。
さっきも23区内の某私鉄の電車内から書き込んだんだが
まさか名古屋人にされるとは思わなかったよwww

ホントにおめでたいな、基地外

と言うわけで、泣きながら>>521の基地外は逃げ出しました。チャンチャンw

マジで病院行けよ、基地外

ID:3D3fyX0T0とID:9se1GBWoO、お前らスルーという言葉を知らないのか？
しかも書き込むたびに必死さが増してるぞ、みてるこっちがはずかしい。基地外とかはリア厨が使う言葉
とくに>>522はＰＣならなぜＮＧ機能を使わない、専ブラないなら今すぐいれろ
それでもスルーできないならもうここにはこないほうがいい、つか来ないでください。
煽りも悪いけど相手にするお前らも悪い

もうここも終わりだね

明らかな基地外を基地外と言うことの何がいけないんだ？
それから必死なのは明らかに荒らしだろ。
しかもこいつは今までの一過性のヤツとは違い、粘着極まりない屑。
そういう奴にはハッキリと基地外と教える必要がある。

荒らしにマジレスｶｺﾜﾙｲでつよ

おい、いいからツアラーVを語ろうぜ。

>>528
そだな、ではまず俺から、


おれのツアVが一番格好いい！！

>>529
なんだと！
俺のがかっこいいぞ！
テッチンホイールにスタッドレスだぞ！
ライトは曇ってるし！
水垢まみれだし！
マフラーは外れかかってるし！
事故歴ありだし！





早く乗り換えたい。。。

荒し相手に必死になってる>>522と>>523の厨房は見苦しいから>>521と一緒に氏ねお(^ω^ )

なんか今の色飽きたから全塗装しようかな

なんだかんだで誰も愛車を披露しないじゃん(笑)

だって撮影するのめんどくセーじゃん

ブブブブブブブブブブブ

ブオォォォォギュュュュュシュァァァァ！！！　　　ブババァァ！（アフターファイアの音）

ブオオオォォォォギュュュュァァァァァァァァ！！！　　　ブババァァ！

ブオオオォォォォギュュュュァァァァァァァァ！！！！


３速までの全開加速を忠実に再現してみました

昼間からPCで2chとはうらやましいな
暇人乙

8万キロのツアラーV(AT)買ったんだが、もったいない気がしてあまりアクセル踏み込めない。
最高で4500rpmくらいまでしか回したことないが、もっさりして加速が悪い気がする。
友達のS13シルビアK's(MT)のシートに吸い寄せられる加速に憧れて、ターボ車買ったんだが…
スペック的にはツアラーＶのほうが加速いいと思うが、実際どうなん？
もっと吹かせば驚くほどの加速がでるんですかね？

>>537
ノーマル同士比べればツアvのATの方がわずかに速いよ
怖がらずに踏んでみろ〜
ノーマルのツアvはたいして速くないから大丈夫だよ
それとｓ１３のMTは１４年前に乗ってたけど、これもたいして速くないぞｗ

マニュアルの方がダイレクト感があるから、速く感じるってこともあるかな。

>>537
アドバイスありがとうございます。
今度は国道で6000rpmくらいまで踏み込んでみますｗ

この車はエンジンの回転数がサラっと上がりますねぇ。
あまりに簡単に回ってしまうのでトルク感がないような感覚がしますｗ

っていうかゆっくり踏んでいっても速いわけないじゃん。
一気にべた踏みしないと

Vってマフラーとブーストアップくらいでで劇的に変わるのかな。

ツアＶは国産最強トルクやで
エボもインプもＲにも負けないぜ

>>540
ん？９０Vのことを言っているのかな？
１００のエンジンは踏みこんでもたいして回るほうじゃなし・・・
どちらかというと軽く踏むだけで低速トルクがドン！と出る味付けだよ
>>542
マフラー交換だけじゃたいして変わらん。
抜けがいいマフラーつければ実測２０馬力近くあがるけど、
実際は微妙に体感できる程度だ
しかし上手にブーストアップすりゃ３５０馬力まで持っていけるから
どんな鈍感なやつでも速くなった事は体感できるけどねｗ

>>544
なるほど。
実際はノーマルで280もない事を考えると350まであげるのは金がかかりそうですな。
どっかで１馬力＝１万というのを聞いたことがある。

>>545
ノーマルは２６０馬力くらいだな
マフラー変えて２８０馬力くらい、
触媒抜いてインタークーラーもつければ３００馬力超えるね
１馬力１万って言うのは、まぁ正解だけど、
この車のようなターボ車はもっと安く上がる。でもエンジンだけの話ね
３００〜３５０馬力でまともに走るように
脚やらタイヤやらブレーキやるとさらに５０万〜ってとこかな

>>545
そもそも100でも１０年選手目前で90はもっと古いし、90か100かで当然話は変わるけど
同時期の車で車体価格まで考えて、380ｳﾏ位までだとトップクラスで安く上がる車だよ
あとブーストメーター付いてなさそうだけど、とりあえず付けてみた上できっちり最高圧
までかけて走ってみれば？
たしかにシルビア級からみれば重いから加速ももっさり気味だけど、某ビデオでゼロヨン
比べた結果はシルビアじゃお話にならなかったよ

>>547
俺のは100です。
たしかにいろんな雑誌見るけど改造しやすそうな車ではあるな。
今乗ってんのはツアラーSだが。。。

スレ違いなんていわんといて。
V買う予定だから。

スレ違いなどと言うつもりは毛頭ないが、ツアSからの乗り換える話なら
いきなりチューンの話は気が早いんじゃない？
いくらシングルターボでもNAとは比較にならないぐらい速いよ。
まずはそれにしばらく乗ってから不満ならいじるってのが筋じゃないかな。
買う前からいじる話はチョット違和感あり。

そっすか。
期待。

>>548
ツアSからの乗換えでも最初は速いと思うだろうけど、
元々は一般人向けの味付けだからすぐ飽きるよ
この車はチューニングプランもパーツも出尽くしてるし
ショップさえ間違えなかったら、１００万程度の改造費で
速い、壊れない、燃費がイイ、買い物にも使える
ていうオールマイティーな車が出来上がるからね
俺は１００チェに５年乗ってる。
たしかにデザインは古く感じるところもあるけど
やはりこの速さと使い勝手の良さを考えると乗り換え候補がないので
まだ当分は１００チェのお世話になりそうだよ〜

キチガイツアV乗り達。

レガリスRよりもうちょい抜けがよい爆音系じゃないマフラーってどの辺かな？

>>553
レガリスRとはまた社外マフラーの中でも一番抜けが悪いやつだなｗ
HKSのサイレント、アペックスのN1あたりがイイんじゃないかな？

最近になって厚揚げを考えてます。CPUがTOM'ｓのT.E.Cです。これを
そのまま使うとしたら、どのくらいまでなら燃調とかを考えずにブー圧
持っていけますかね？1.2くらいまでいければいいかと思ってますが。
当方90クレＶ・マフラーがレガＲ・吸気は純正交換タイプです。

>>555
俺だったら1.1くらいかな。
1.2くらいまで上げるならタービン交換したほうが無難じゃない？

そこでなぜタービン交換なのか

９０も１００も純正タービンはセラミックだから
１．２くらいが限界なんじゃないかな？
それ以上圧かけるならメタルの社外品にしたほうがいいって事じゃないかい？
セラミックタービンはブローしたらエンジンもアボーンしかねんからね

沖縄ﾀｰﾋﾞﾝでもいいんじゃね？OHがてら。

>>559
あれって小さすぎやしないか？
まぁ好みだろうけどさぁ

>>551
速いのと燃費がいいのって改造で両立できるん？

ガソリン冷却のマージンを削るから良くなる場合あり。
もちろん悪くなる場合もあり。

>>561
現代では無理だが将来はそんな時代が来るだろう

現状の理論では「早い」⇒「燃料を多く消費する」だから
この定義を変えられる法則が必要。
まぁﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞがそれに近い？関係ないか？
GS450Hがﾊﾟﾜｰと燃費の共存かも・・

理論上はｴﾝｼﾞﾝからの発熱ｴﾈﾙｷﾞｰを抑えて全て運動ｴﾈﾙｷﾞｰにすれば良い
余分なのが発熱として出るので。これを抑えないと

>>561　>>563
できる
事実、俺の車はフルノーマル→５〜６キロ
タービン交換→６〜８キロ
まで燃費が上がった
改造＝燃費が悪くなるって思っている人が多すぎるが
セッティングを詰める、って事は燃料を薄くするって事だぜ
そりゃ踏みまくれば燃費は当然悪いが、いままでと同じスピードで走るなら
安全マージンを取ってあるノーマル車よりは
現車セッティングをしてある車のほうが当然燃費はよくなる
もちろん改造といっても排気量をアップした場合は一概に言えないけどね
ポン付けタービンくらいじゃ燃費は変わらないどころか良くなるのが普通

つまり安全ﾏｰｼﾞﾝを削れって事か？

>>565
そゆことｗ
しかしだ、こんな車乗るくらいだからみんなオイルやらプラグやら
消耗品はかなりまめに交換して気を使ってるるでしょ？
ノーマル車のマージンってのは、トヨタ純正オイルを半年おきに交換して
車オンチのおばはんとかがめちゃくちゃ乗っても壊れない・・・
ってくらい余裕を見て取ってある
特に頑丈で評判のいいJZエンジンだ！安全マージン削ったところで問題ない
実際俺もターボタイマーなんて付けたことないし、油温が１２５度付近まで上がっても
エンジンぶつ切でかなり酷使してる
冷却もほとんど無視してるけどまったくノントラブルだよ

タービン交換はこのスレじゃＬＳＤつけるよりも先にすること

>>557
理解したかな？
まあそういうことだ。

でもよ、あれだよな。
前置きインタークーラーって見た目以外メリットないよな。
ボディは削んなきゃいけないし。

ﾌﾞｰｽﾄ上げれば圧縮エアが温度上がって
効率低下するのは必然だろ
ノーマルですら小さいながらもIC付いてる意味判るか？
ﾎﾞﾃﾞｨを削るって…アホか

>>569
そりゃノーマルブースとでの話でしょ？
マフラー交換して同時に前置きICにするだけでも十分効果あるぞ
ブーストアップ→タービン交換までやるなら純正ICじゃまったく役不足になる。

この車にとってメリットが無いパーツと言えば、
ターボタイマー（こんなもんいらね）
ブローオフバルブ（ポン付タービンレベルじゃ邪魔なだけ）、
むき出しエアクリーナー（純正サクションで400馬までいける、それ以上は必要）
ホット何とか、とか、変なコンデンサとかはもう論外w
ついでに言うと、圧の上がるラジエターキャップもまったく意味が無い

>>567
お前の車はLSD付いてないのか？
俺はノンスリは付いてて当たり前、って思ってた

>>561
例えばﾂｱVを改造してﾊﾟﾜｰを上げ速くし、通常走行での燃費を良くできるか。
って事だろ？
だったらできる。

>>564
安全ﾏｰｼﾞﾝを削って燃料を薄くできるのは限られた領域だぞ。
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟﾚﾍﾞﾙであってもほとんどの領域で増量する必要がある。
燃費が良くなる最大の要因はそんな事ではない。
例えば、ﾉｰﾏﾙとﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟでのｼｬｼﾀﾞｲｸﾞﾗﾌを比較すると、同じ出力を低い回転数で得られる事がわかる。
つまり同じﾍﾟｰｽで走るのに、ｱｸｾﾙ開度が低く、または高いｷﾞｱで走る事が可能となる。
燃費が良くなるのはこういう理由だよ。
ﾂｱSやGXがVより燃費が悪い事もあるのは同じ理由だ。（車両の状態差ってのもあるが）
ただし、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾚﾝｼﾞが全く違う走行状態での比較や、極端な高回転寄りのﾌﾙﾁｭｰﾝ車では上記はあてはまらん。

>つまり同じﾍﾟｰｽで走るのに、ｱｸｾﾙ開度が低く、または高いｷﾞｱで走る事が可能となる。
燃費が良くなるのはこういう理由だよ。

解ってるよ！
うまく説明してくれてトンクス！

>>564=>>574 ?
おぉ、解かってましたか。余計なﾁｬﾁｬ入れてｽﾏﾝかった。

解かり易く説明したつもりだが、ﾉｰﾏﾙﾏﾝｾｰな奴等はこう反論するんだろうな。
「『ﾊｲﾊﾟﾜｰ＝燃料を多く消費する』だから燃費が良くなる訳がない」
「天下のﾄﾖﾀ様が造り出したﾉｰﾏﾙが最も燃費が良いに決まってる」

まあ、そんな反撃を期待してこんな所で暇潰ししてるわけだがw

燃料を薄くすると爆発温度が高くなるからバルブがダメージを受けやすい。
この辺は冷却水でも冷やせないからノーマルは意図的に燃料を濃くしているわけだ。

なるほど
ECUを交換すると燃費が良くなるのはそのせいだったのか

>>570,>>571
うむ、理屈はわかるんだが、社外マフラー→社外マフラー＋I.Cで俺は効果を体感できなかったのでな。
剛性が落ちたのはわかったんだが・・・。

>>578
体感は出来んかもしれんね。でも馬力は確実に上がってるから大丈夫
この後ブーストアップするんでしょ？
よかったじゃん今の段階で前置きICにしておいてw
1キロ以上かけるなら前置きICがあるかないかでは、
最終的にパワーの出方はかなり違うよ

>>579
そうなんだ。
希望がわいてきたよパトラッシュ。

で、空燃費は実際、どのくらい狙ってるのよ？。

ノーマルを厨呼ばわりする人がいるとは・・・
ある意味驚きだ。

１００チェＶＭＴなんだが、最近高回転まで回すと三番のプラグキャップが外れるんだけど原因わかる人いる！？

プラグのエンドを銜える金具が弱ってるか
100のヘッドの構造は知らないがプラグホールに
ブローバイ圧が漏れてませんかー？

なんとなくこのスレ見てみたけど
>>342
＞200〜250kmの加速は34GT-Rのブーストアップよりちょい速いくらい
最高速はメーターでジャスト300kmでる。
0〜100km加速は5秒切るくらいかな？

３００ｋｍとかやばくないか？高速で１４０ｋｍでびびった俺だが
多分機械で計ったんだろうと思うけど実際こんだけスピードだしたらちょっとしたミスでも死ねるよね
夜だったら地面になにが落ちてるのかも分かりにくいし
つか街乗りでこんな車乗ってるなんて金持ってるんだな

584>レスありがと！金具が弱ってるってのはプラグキャップの金具だよね？若干オイルも付いてるからブローバイなのかな。ブローバイだったらなんか対策ある！？無知ですんません

>>585
＞３００ｋｍとかやばくないか？高速で１４０ｋｍでびびった俺だが

３００キロといってもこの車じゃ一瞬しかだせないしネ
たしかに道に落ちてる障害物とかにはすげー神経集中して走ってたよ
ミスしたら死ぬかもしれんが、他の車がまったく走っていない時間帯を
永遠５キロの直線でただ単に踏みっぱなしにするだけだから、ミスのしようがないｗ
怖いのはむしろ故障だな、一番多いのはバースト。
一瞬３００キロ出るくらいの車なら、そうそうバーストすることなんてないけど
コンスタントに３００キロ出る車、最高速が３３０キロに届く車なんかは
よくバーストするみたいだから危ないね
あと、このくらいの車+改造費なら別に金持ちじゃなくても乗れると思うぞ

上では伸びるかもしれないけど、構造的にトラクションがかかりづらいから
ホイールスピンばかりして0〜100は5秒切れないんじゃないかなあ〜？

そんなことないかね？

>>588
ATなら上手にトラクションかけて走るのは難しくないよ
バーンナウトさせてタイヤ溶かしとけばホイールスピンは結構抑えられるからｗ
まぁATがかわいいから、２，３回しかそんな事させたことないけど。
MTだと５秒切るのはテクがいるかもしれんね

２ちゃんバイｗ

>>586

そうプラグキャップの一番奥にある金具
無事なプラグキャップと並べてライトで照らして比べてみる
エンジンから外した状態でプラグ単品を付け外ししてみる
銜え込むバネか金具の変型だけならラジペンで修正可
カプラーの脱着に注意

プラグキャップが外れるのがブローバイ圧原因かどうか不明だが
プラグホールにオイルが入ってるなら
ヘッドカバーガスケット一式要交換

他エンジン例
ttp://www.dr-mb.com/page/11
ttp://www5.tok2.com/home2/littlebraver/photo-11.html

591>丁寧に教えてくれてありがとです！今日にでも確かめてみる。

ふと気付いたら、前回のオイル交換から１０ヶ月過ぎてた。
距離乗らないもんだから（もうすぐ前回交換時から５千キロ）、
「まだいいや」って思ってたら、半年をとっくに過ぎてしまったよ。
そういや、最近レスポンス悪い気がしてたんだよね。
タペット音が少しうるさくなった気がするけど、オイル交換すれば大丈夫だよね。
７年式の９０、フルノーマルで距離５万６千キロのＡＴ車です。
無茶な運転はほとんどしてませんが、暖気とアフターアイドルはやってます。
どうでしょうか？

>>593
つまり５６，０００キロ走るのに１１年かかったわけだ
トヨタ車はまめにメンテしてれば２０万キロくらい余裕で走るから
君のペースならあと３０年近く乗れる計算になるｗ

sugeeeeeeeeeee

つあｖってタペットなの？

>>594さん、
ありがと！

>>596さん、
すんません、無知な者で…。
ＪＺ系ってタペット無しのカム・バルブ直押しでしたっけ？
どっちにしろカタカタ音です。

90V乗ってますが、皆さんに質問があります。
タービン逝っちゃった時ってすぐわかりますか？白煙はよく聞きますけどあんまし
見えないんでどんなもんかと思って。
最近回る音が少し変わってきたんですよねー。シューって・・・

100ﾁｪV10年式前期AT海苔なんですがエスペリアのダウンサス入れて４年たちますが最近細かな段差（料金所の手前にあるやつみたいな）でフロントからｶﾁｬｶﾁｬ金属音がするようになりました…
何か思い当たることありますか？？教えて下さい

1JZはオイルタペット
オイル交換サボるとカタカタ音が出る
安物でイイから早めの交換がオススメ

タービンはインテーク側を外して指でくるくる回してみれ
引っ掛かりやぐらつきあればアウト
内側にオイルが飛んでてもアウト

社外ダウソサス入れて4年もすればあちこち傷んでるだろ
ジャッキアップしてタイヤを前後左右上下に揺すってみれ

>>598
シューって音は圧縮漏れジャマイカ？
セラミックタービンが逝くと、ブレードが割れてブーストかからなくなるし
まともに走れなくなるよ
>>599
バネとバネが縮んだときに当たってるんじゃないだろうか？

>>600
くわしいな

>>600>>601
レスどうもです。ブースト計をつけてみました。それを見る限りではまあ０．７くらいまでかかってる
みたいですね。ブーストがかかってる時点で正常、という見方でよろしいんでしょうかね？

90V(AT)に乗ってます。
最近悩んでるんですが思いっきり踏み込んだときに、ゴベベベベベ・・・と
いう音と共に回転数が4000くらいから上がらず、しばらく踏んでるとその後
一気に加速がくる、回転数も上がる
という感じです。ガソリンうまく燃えてないのかな？
あまりクルマに詳しくないのでコレが仕方ないものなのか改善・修繕すべきものなのか
判らずに乗ってますがいかがなものでしょうか？
解説、傾向と対策があればエロい人お願いします。
ちなみにマフラー・エアクリは社外です。CPUはTOM'sのがついてます。

１００Ｖのりですがエアクリが純正交換タイプでマフラー社外品に変えたら3000回転くらいの時の吸気音がシャアーーって音になったけど普通ですか？？

金が無いのですか？普通は車の状態が悪ければ、すぐにディーラーへ行って診断してもらうべきでは？
10年以上前の車なら故障も多いし、ある程度まとまった金が必要だし。

>>604
まずはECUを純正に戻す
そんでディーラー行ってみな
>>605
普通

>>604

よくわからないんだったら、ディーラで診てもらうのがベストだね。
まあでも、たぶん、プラグかDIだと思う。
センサ類だったらエンジンチェックが点いたりエラーの記録が残ったりするから
エラーコード診てもらえばすぐわかる。

>>604
ただTRCが作動してるだけとかじゃないの？

>>609
ソレダ！

TRCならランプ点滅するじゃん。

ありがとうございました。プラグでした。ガスケットから漏れまくったオイルが付いてて
ドかぶりだったみたいです。交換したらあらばっちり。
ディーラー行こうかとも思ったんですが、色々社外品ばかり付いてたのでちょっと
憚られるかと思ってたんですよ。結局パッキンの交換でディーラーへ行きましたけどね。

そんな知識のないやつが社外品なんざ付けるな、
っていうお叱りは承知してますよ、ええ。勉強中ってコトで勘弁してください。

>>563
亀レスだが。
ぜんぜん車が違うけど1.4Lエンジンで2.5LNA並みの170ps出て
しかも10.15モードで14km/Lでる車がある。
ターボとスーパーチャージャーをツインチャージして高出力でなおかつ省燃費を
両立させている訳だが、同じ1.4LNAだと100ps未満で19km/Lって事を考えると
5km/Lの差だ。

2.0Lぐらいのエンジンだとどうなるんだろうと
やってやれないことはないと思うのだが。

＞1.4Lエンジンで2.5LNA並みの170ps出て
＞10.15モードで14km/Lでる車がある。

メーカーの言う馬力と10.15モード燃費という言葉ほど信用できないもんはないね
何事も自分で試さないと納得いかないタチでねｗ
ちなみに俺が始めてツアラーVを試乗したときの感想は
なんだこの遅さわ・・・・ほんとに２８０馬かよ！？　でした
まぁ即効で厚揚げしたから遅さの不満は即解決したから不満無く今も乗り続けてるんだけどね。
１０年前の設計のオタ車と最新のVWを比べるな！と言われそうだが
カタログの数値なんてのは信用できんね！　（キッパリ

>>614
> メーカーの言う馬力と10.15モード燃費という言葉ほど信用できないもんはないね

確かにそうだが、このモードの二割減が現実燃費だろうけど、
1.4Lで170ｐｓ（車重1.4t）ってことを考えると、
ドライバーの技量によっては、13km/Lいける人もいれば
パワーの魔力に引き込まれて8km/Lなんて人もいるだろう。
普通に走れば1500rpmで最大トルクを発生させるんだから悪い燃費ではないと思う。
ただこの手のトルク特性をもつエンジンはパンチがないのが面白みにかけるのだが（笑

燃費は乗り方でどーにでも変わるがな
信用ならないなんて言うのは運転下手を自慢してるようなものだぞ
さすがに定地燃費は出せないが10.15モード程度なら
実際に上回るのは簡単だ
そんな運転が楽しいかどうかは別問題だが

もちろん半分以下の燃費を出すのも簡単（w

先ほどから10.15モードって話題がでてますが一体なんの事をいうんですか？
燃費の計算てのはわかるんですが。。
詳しい方お願いします。

>>617
ｶﾀﾛｸﾞ嫁ば？

先にも書いた通り燃費は走り方で変化するので
対比の為にこんな走り方をして燃費を計測せよという基準がある

第1モード　アイドリング65秒
第2モード　18秒で50km/hまで加速
第3モード　50km/hで12秒定速走行
（略
第14モード　70km/hから30秒かけて減速
第15モード　アイドリング10秒

詳細パターンはこちら↓
ttp://www.eccj.or.jp/databook/1998/p96.html

昔は定地燃費と言って最高の状態で巡航した時の理想値みたいな数字を
燃費としてカタログデータに載せてたが
市街地走行を想定した走行パターンの燃費が10モード燃費として定着
その後もう少しスピードを上げたパターンを組み合わせたのが10.15モード燃費

詳細は国土交通省のPDF参照
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpilist/nenpilist.html

10モードも10･15も街乗りメインだと乖離が激しいよね。
この車に限ったことではないけど。

パワーウィンドウ落ちたし、ストラットの部品もガタが来て交換。
さすがにそろそろ年数的に厳しいなあと思う今日この頃。
次の車考えないと・・・

しかし１ＪＺ−ＧＴＥのパワーを知っているから次選ぶ車は限られてくる…

そう考えてるうちにもうおれの車も８年たってる

＞パワーウィンドウ落ちたし
モーターがへたって窓を開け閉めするスピードが遅くなるってこと？？？

ちなみに俺は8年でやっと7万キロ超えたわ
これといって致命的な故障はないなぁ〜と色々思い出してみたら
そういえば、2年ほど前からウォッシャー液出たのを見た事無いw
別に不自由ないから修理せずに今まできてしまった
でもやっぱ10万は乗りたいから、最低あと3年だな〜
こつこつとヘソクリためて次車は中古で良いからM３か911買いたいね
でもその頃は子供が出来てるような気がするからクーペじゃマズいな・・・

俺の100系は10年、10万キロ超えたがトラブルはHIDのバルブが片方切れた位です。

>>623
ウィンドウ落ちるはまさにそのまま。
ワイヤーが切れてドアの中に落ちてしまうこと。

あげ

100チェに乗ってますが、走ってる人はボディ補強はどれぐらいまでやってますか？？

ウォッシャー液が出ないなら、ポンプのモーターをスパナ等で軽く叩いてみれば？
結構な確率で復活するよ。

通勤で毎日走ってますがノーマルですよ？
とボケておいて

走りって言ってもそれぞれステージや目的が違う
ドラッグと湾岸では違うしドリとサーキットでも違う
当然補強したい度合いも場所も違う
まぁ普通は切った貼ったをしたくないから
ボルトオンパーツのみって人が多いんだが
参考にしたいなら自分の目的とステージを書いた方が良いぞ

>>627
俺はTRDの強化ブッシュとトムスのブレースとタワーバーくらいだな
しかし１００系は根本的に剛性不足だから後付けパーツぐらいじゃ毛が生えたくらいしかよくならないと思った
そりゃ何にもしないよりは良くなるけど、対費用効果は薄いね
やっぱ内装かっぺがしてスポット打ちまくるくらいの事せにゃ、おっ！って驚くくらいの感動はこないな

最近念願のVを買いました。
以前は普通の（2.0L）ツアラーに乗ってました。

買って早速思ったのはやはりパワーですね。
直ぐに慣れてしまうかも知れませんが
有り余るパワーと言った感じでとても楽しいです。
が、ブレーキが利かずとても怖いと感じました。

パットの交換でかなり改善されるものでしょうか？！
以前乗ってたツアラーにはVのローターとキャリパーを
移植してあり車が軽かったのもありとても安心して乗れました。

どうせならTRDのとかスープラのを入れたほうが良いでしょうか
サーキットとか行かなければ必要ないですかね？！
ちょっとグリップのいいタイヤだとABSすら作動せず
ローターを止めることが出来ずにズルズルいつまでも止まらない感じで
かなり怖いです。

初めまして。今日ツアラーV契約しました！来週納車です！楽しみです。
100チェイサー、H9、無事故（ちょっと小傷とエクボがある程度）、
深緑、車検一年ちょっと、14万キロ弱、17インチ、
他は殆どノーマルでターボタイマーと純正キーレス付です。
コミコミ68万円でした。安く買えたと思ってるけどどうかな？
色は何でも良かったし綺麗な車だったからこれに決めました！
距離も距離だから自分でこつこつメンテしていこうと思ってます。
AT潰れたらMT積むぞぉぉｗ

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
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自分の事ですか？
だとしたら謝ります。

ですが先輩方の意見を聞きたいのです！！
よきアドヴァイスを頂ければと重いレスしました。

俺はキャリパー替えて安心して飛ばしてしまう事を恐れて今でもノーマルでつ。でも金があれば替えてるかも…。 てゆーかノーマルで十分やん

ノーマルキャリパーにパッド替えるだけで十分。
サーキットでノーマルキャリパーだとフェードを起こしてブレーキスカスカになるけど；

>>631
街乗りならパッド替えるだけでも大丈夫だよ
俺はノーマルキャリパにチタン改入れてるけどこれでも200キロからのフルブレーキでガコン！っと減速出来る
ただこのくらいのスピードレンジのブレーキングを1分間に10回〜とか繰り返すと、パッドだけ交換では効かなくなってくる
そうなったら4ポッドだけど、サーキット走るか公道でも、よほど基地外走りしないかぎり
純正キャリパ＋パッドでとりあえずはOK

ストリートでもスピードレンジによって、かなり変わるよ。
最高速ステージとC1、峠などではかなり違うかな！
C1なら結構なペースで周回を続けてもスポーツパッドのみで大丈夫だよ。

でもブレーキの使い方によっても変わるから参考程度で。
あくまで個人の経験則に基づく話だから。

(´-`).なんでここの住民の書き込みがまったく信用できないんだろう？
>>637
＞よほど基地外走りしないかぎり
３００キロで走る>>587

読解力がないからじゃね？
300じゃなく200だし（W

とりあえず200巡行ならブレーキは冷えてる状態なんだわ
この速度域で一発強力なブレーキを掛けても
冷える時間を取れるのが普通
一方たとえ60〜40の間を行ったり来たりでも
短時間に繰り返しだとブレーキにすごく厳しい
この違いは免許取り立て君には難しいかな？

沢山レス頂きありがとうございます！m(＿)m

サーキットや最高速での使用より
街中で急な飛び出しを回避する時に使えればと思ってますので
自分の場合パッドだけで十分な様です。

貴重な御意見をもとに早速パッド交換しようかと思います
ありがとうございました！＾＾

>>639
免許とって、そこそこのハイパワー車を操れるようになれれば
理解できるようになるよ

>>642の車見せたら信用できるようになるんじゃね？

>>643
ばかじゃね？

sage

2リッターのツアラーに比べると
90のツアVの操作系は重め
ブレーキも力をこめて踏みこんで効く
軽自動車やクラウンみたいなのは
軽い力でガッツン効くけど後が続かない
Vのブレーキは逆で踏力は必要だが
奥までそれなりに効く
その為にはシートポジションが大事ですよ

ブレーキ踏み込んだ時ノーマルの205/55じゃ
グリップ足りんくね？たとえネオバでもだ。

それは山にもよるでしょ？
この前AD07に変えたばかりでバリ山だから、215だけどかなり効くよ。

ただのスピード出しすぎ。

このスレの人は峠とかサーキットとか行ってるの？

おいおい
アルト小僧ごときが
六発乗りコケにしとるぞ
ムカッ↓
http://c-au.2ch.net/test/-/auto/1166887538/i

>>651
携帯厨はまともにURLも貼れないのか。

　　　　　　>>587の300ｋｍでるかっこいい車見せて

>>587の800ｋｍでるかっこいい車見せて

>>587の300ｋｍでるかっこいい車見せて

vipでスレたってるぞwwww
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1170524630/l50
m9(^Д`)wwwwww

だせえｗ
http://ex17.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1170524630/

>>587の300ｋｍでるかっこいい車見せて

>>587の300ｋｍでるかっこいい車見せて

>>627
１１点式ロールバー
サイドシル発泡ウレタン注入
ドゥラックサイドバー
リアクロスバー
前後タワーバー
トムスの補強バー＆アーム

固くしすぎて雨の日はケツ滑りまくり。
ピーキー過ぎて乗りにくいです。
相当足を柔らかくしないとダメ。
何事もホドホドが良いと思います。

>>660
やりすぎだろ・・
発泡ウレタンなんかいるのか？

発泡ｳﾚﾀﾝは意味ナシらしい
音質や共鳴は押さえるが
水が溜まって腐るげいいんになる

だれか加速スレに2835アップする奴いないか？
2835は0−100何秒くらい？

仕様による。
2835ってだけで全部同じわけないだろ。

>>663
俺の仕様で5秒くらい

>>660
なるへそ、ただ補強しまくればOKって訳でもないんだね〜
車いぢりは奥が深くて難しい罠

>>587の300ｋｍでるかっこいい車が見れると聞いて飛んできました

うｐきぼん

なんかネタにされて書き込みが増えてるが
ターボ車でメーター読み３００キロ出るのってそんなすごいのか？
メーターで３００キロって事は実測せいぜい２８０キロだぞ。
４００〜５００馬程度のライトチューン車じゃ別に普通やん
４００馬力のエンジン作るのなんて１００万もかからんぞ
当時一緒に走ってたGT−Rや８０なんて７００馬力以上がほとんどで
最高速メーター読み３３０キロ出る車が何台もいた
なかにはエンジンだけで４００万の改造費、１０００馬力の３４R乗ってたボンボンもいたしｗ
俺の見た目ノーマルのツアｖの写真を乗せるのはいいけど、
アップしたらお前ら喜んでくれるのか？
というか土日くらいにちゃんしてないで遊びに行けよキモオタクども

だからスルーしろと(ry

なんとも高圧的

>>668の300ｋｍでるかっこいい車見せて

まぁ仕方ないね。
単なる車オタクからキモいオッサン、はたまた首都高組、ドリ車乗りまでいるんだし。
一生素人童貞で終わりそうなのにツアＶいじって乗ってる奴もいるだろう。
皆が皆あんたみたく夜な夜な遊んでるわけじゃない。

>>665
サンクス！
ＴＲＤと迷ってるがやっぱ2835だな2835。>>2835

今ものすごい未来レスを見た

100ﾁｪV乗りですがカプラーオンだけで車の情報がいろいろ見れる物ってないですかねぇ…




後付けメーターがごちゃごちゃするのが嫌なもんで

いろいろ見れる物でいいんだね

あるよ

ないよ

あるよ
S2000とかって知ってる？
診断機

みんな機械式ブースト計のホースってドコから引き込んでる？
サービスホールが見つからないんです。
もしかして、最初はパッキン着いてるのかな？

１００VMT乗りだが、エンジン（ミッション？）付近から小さな負荷をかけたときコォー・・・ンと高い金属音のような音が聞こえるんだが。

ターボが壊れるのかな・・・。

俺も１００VMT乗りだが、俺もエンジン（ミッション？）付近から小さな負荷をかけたときコォー・・・ンと高い金属音のような音が聞こえるんだが
ギヤ音じゃないの？
2速とかとくに？2速の軽いエンブレとか軽い負荷掛けると鳴る感じ？
スパイラルギヤと言えどある程度音出るよ。

>>681
>2速とかとくに？
そうそう！まさに。

ギア音か〜なるほど。

減速機だからね。
工場機械みたいな巨大減速機もコォーンって鳴る。

きつね

おれもなるお

ギヤオイル交換したら静かになった。マイクロロンいれたら、もっと静かになったわ。

乗っているがなぜかうｐできないという謎のスレ

できない　　　　×

したくない　　　○

俺もしたくﾈ

実は乗ってないんでしょ？

めんどくせ

ﾐｯｼｮﾝからの音って最近の電車みたいな音か？
地下鉄とか加速、減速するときになる音？新幹線の加速する時の音って言えばいいのかなぁ？

>>692
そんなたぐいだがそこまで音でかくないだろｗ
軽トラのバック音を静かにした感じ。
ＴＲＤマフラーだと聞こえるが、砲弾だと聞こえなくなる感じ。

　肉はビッグマックの倍の４枚、栄養価は１個で７５４キロカロリーというボリュームながら、
販売開始から３日間で予想の約３倍を売り上げ世間を騒がせている「メガマック」（３５０円）に、
“兄弟”が出来ていたことが７日、分かった。その名も「メガテリヤキ」（３００円）、「メガフィレオ
フィッシュ」（３００円）、「メガチキンフィレオ」（３５０円）だ。(以下略)

http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/20070208k0000m040061000c.html
メガテリヤキ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/images/20070207mog00m020010000p_size6.jpg
メガフィレオフィッシュ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/images/20070207mog00m020009000p_size6.jpg
メガチキンフィレオ
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/wadai/news/images/20070207mog00m020008000p_size6.jpg

メガテリヤキはなんか失敗作みたいだなw

>>695
口の周りが余計ぐちゃぐちゃしそう(笑)

中古で買ってから１年、こないだディーラーで1年点検してもらったのだが、
9万5千キロ超なのにタイミングベルトについて何も言われなかった。車検はあと1年ある。
まだ大丈夫ってことなのかな？
ディーラーの点検ってエンジン周りも見てくれてるん？
そろそろエンジンコンディショナーあたりを考えてるんだけどまだ不要かな？

「エンジン周りはちょっと、、、」
なんて言うディーラーに持っていくヤシ居るのかよｗ

ヨタのディーラーは必要ないトコは無闇に交換しないから良心的だよ
そりゃ替えてくれって言えばやってくれるけどな

>>697
サンクス！それなら清掃必要そうなら言ってくれるかな。特に言われなかったし自分では外見上は綺麗だと思ってるので大丈夫なのかな。
エンジンコンディショナってメーカー的にはオススメではないんだよね？ディーラーはどうなんだろ？その辺も分からなくて点検したついでにやろうか不要か迷ってしまって（笑）
携帯からなのでID変わってたらスマソm(__)m

調子の良いエンジンなら変なケミカル入れない
ﾌﾞﾛｰﾊﾞｲや吸気系の汚れでも掃除して
油脂類を定期交換してればヨシ