次期Fitを語るスレ

FMC一年前くらいなんで情報お願い

このスレはミスターチルドレンを語るスレになりました。

このスレはミッシェル・ガン・エレファントを語るスレになりました。

ダブルウィッシュボーンで頼む。

ｷﾀｰ
現行Fitのまんまるオメメはなくさないで欲しい。
かわいかっこいいのコンセプトを崩すこと無かれ。

来年はモーターショーがあるなあ

FMCじゃなくて他の名前で出してくれ
さんざん二代目の失敗作を出してるのに気づかないのかね
ここの連中でCITYを知ってるやつはいるか知らんが
二代目は見事なこけっぷりだったじゃないか
初代で終わらせればよかったんだよ　名車じゃないか
普通のやつ　ターボモデル　赤いHマークのブルドッグ　カブリオレ
今のﾝﾀﾞが出したとは思えない名車

今まではストリームの子分的存在だったから
やはり顔はオデ路線かな

誰か語ってくれ。。。

（゜д゜)

1.6DOHCでﾎﾄﾊﾁ！

マーチみたいに10年ｋらい続けてもいんじゃないの

とりあえず、フロントマスクはダブルヘキサゴンだそうで。

【自動車】ホンダ車 フロントマスクの基本デザインを統一
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160700076/

語ってくれ。。。

語ってくれ。。。

あんま変わらないで欲しいｗフロントグリルのデザインとか

ハイブリッド化希望

ダブルヘキサゴン

語ってくれ。。。

フィットのFMCって難しいね。
ロゴの時と違ってコケることが許されない車種になってしまったからな。

実際、車形は、ほとんど今のままで、乗り心地とブレーキ関係を改善してくれれば良いと思う

どう考えてもキープコンセプトにしかなりそうにない
ちょこっとだけ外見変わって中身は正統進化、ってだけに終わるだろう

まあそれが正解なんだけど。

ヒットしたホンダ車の２代目ってキープコンセプトで出してきて
そこそこしか売れないよね。オデッセイ、ステップワゴン、CR-Vの例を見ても。
で、３代目で大きく変えてくる、と。フィットもそうなるかどうか。

今度のやつもMT出してくれ
スタイルはエディックス似がいい　あれが５ナンバーサイズなら文句ないよ
CVTは1.3で1.5は4ATか5AT、MTの設定で文句ないだろ
それが一番いいんじゃないのか？
CR-Vみたいな大胆なFMCがいければ一番いいんだが

でもMT消えちゃいそうな気がする…。そんなことしたら一生ホンダは買ってやらん。

値段はあがらないでほしいな。

語ってくれ

今回のFMCは、方向性は違うがマーク�Uがマーク�]になった位､変わると思う。
アキュラ国内展開も控えてるし…HONDAは今後､小型(ファミリー車)はハイブリット､普通は新型ディーゼルという路線を思案している。
次期フィットのラインナップにハイブリット仕様を加えると、他の仕様車との外観の違いを埋めるため必然的にサイズの統一化が図られると思われる。従って、フォルムは現在より丸くなる可能性大｡
さらに、NISSANのようにグリルの形状を統一化させる案もあるようだから、現在のグリルは消滅｡

低燃費､ファミリー製をテーマにするなら､現在のうっすらスポーティ感もなくなるかも。

バトン優勝の影響でスポーティ感がありという考えもあるかもしれないが、１年で絵コンテからの作成は無理と思われるので､次のＭＣに俺は期待してる｡

というのが、俺のFMCへの意識だな。

というか、俺は現行フィットが好きだから、できるだけ変わって欲しくないのが実際のところorz

>>28
×ファミリー製
〇ファミリー性
誤爆スマソ

本当に新型出るのかい？
本田技研のやつはいないのか？

　∧＿∧
　（　´∀｀）＜オマエモナー
　（　　　　）
　｜　｜｜
　（＿_)＿）

失敗するのが怖くて怖くて仕方が無いホンダ（笑）

1.8Lで6MTモデルが開発中らしいが・・・ﾓｺﾞﾓｺﾞ

そんなもん今のフィットの図体で載せられるのか？

1.8L・6MTで巨大になってしまったボディを
視神経をいじる事で、
現行Fitと変わらない大きさにすることに成功したのです

技研の人　ｷﾀｰ！

語ってくれ

誰か新型Fitの画像持ってる人いますか？

月刊自家用車に載ってたぞ。

妄想CGだろ？
どこにも写真ｷﾃﾅｲみたいだけど？

新型Fitが本に載るのは来年の３月位だろ。それ以前のは妄想

モデルチェンジ前に、現行ｉ−ＤＳＩの１.３ＬをＭＴで乗ってみたい。
そんな特別仕様が欲しい。

来年の４月に発売予定らしいな　ﾏｶﾞXにちょこっと載ってた

月刊自家用車には来年６月って書いてあったよ。

>>42
それ俺もちょっと思ってた。
ATのSモードだと結構良い感じでトルクを感じる。
でも、コーナーの出口で欲しい出力が遅れて出てくるので
やっぱMTだよなー、としみじみ思うわけで。って親の車なんだけどな。

俺は次期モデルにMTがなかったら、よほどスタイリングがよくないかぎり
今の1.5MTを買う予定
試乗したことあるけど悪くないよシフトフィールもいい感じだ

MT age

ＣＶＴ乗ってる奴、ダサッ。

ホンダ社員だが、９月度単月で、販売代数トップに返り咲いたFit
まだ、鈴鹿ラインでは仕込みもしてないから４月の販売はない！
情報あればまたレスします。

ノーマルの1.3、1.5に加えてハイブリッド仕様、
それに1.5ターボのタイプS、究極は2リッターNA＋SH-AWDでモンスター化したタイプR。
無限フィットダイナマイトの例もあり2リッターが載せられなくはないと思う。
それに将来的には新開発ディーゼルを追加する。

>>49
フィット以外に何かﾈﾀない？

スーチャーは出るんだろうか？

>>49
技研の人よ　別にコンパクトカーを出すとか言ってるんだがどうなってるんだい？
これから先の車種展開とかどうなっていくんですか？
あいかわらず下は軽から上は３リッターまでミニバンラインナップなんですか？
他社はコンパクトでスポーティモデルとかありますがホンダはどうですか？現時点では何もないですが
次期フィットでそれらしいモデルの投入があるんですか？

　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

語ってくれ

ほそぼそ造って、生産中止が似合うよこの車ｗ

語ってくれ

ちゃぽちゃぽいうセンタータンクは、やめてほすい。
ＭＴは最初から出してくれ。

なんか一世代前くらいのやつがよかったなホンダの車は
垢抜けてて外人も乗ってて似合う
今ホンダらしいのはエディックスだけだと思う　さっぱり見かけないが
あれが売れないんだからデザイナーも頭かかえるしかないな
今ワンダーシビックとかCR-Xとかみたいなデザインは受けないのかな　UKシビックはなんか反響があるが
買いたい車がないというのが一番つらい

>>59
エディは前3人掛けだから仕方がないとエディ乗りの漏れが言ってみる。

たぶん今型1.5A（MT）を買うと思う
安いよあれ　乗り出し１６０以内で買えるんちゃう？

あげ

age

フィットアリアて次があるんかい？

>>64
しー！それは言わない約束・・・


（2台しか見たことね･･･）

アジアでは、シビックの下を担う大事な役目&クラスアップしたシビックフェリオの代役
以上から次はあると思われます。
ベルタみたいに少しでもスタイリングに気を使ってくれれば、親にすすめられるんだけどなぁ・・・

age

車重が変わらなくて、
Aピラーがもう少したってくれれば言うことなしだが。

アリア×iDSI×5MTの組み合わせが欲しい。
スレ違いかもしれないが、現行のHBにアリアの顔移植できるの?

1.3i-DSIは廃止　新規にSOHC-VTECで登場
1.8で6MTモデルもラインナップに入れるとか
ソースはどっかの雑誌

もしかしてタイプR…か？

ユーロRというオチだろうな。

なにそのシビック

シビックは終わったage

早よ何かﾈﾀを出してぇ〜な　お願い！

>>75
VTECターボ＋ハイブリッド
電子制御4WD＋7速シーケンシャル
そしてアルミボディらしいお。

>>76
それなんてスポーツカー？

>>77
ＦＩＴ！

SＩＴ！

1.8DOHCで6MT
フィットRSZﾏﾀﾞｧ〜！

>>80
そんな企画すら無い。

キャパ＋フィットで正統進化

ホンダのサガで２代目はコケルだろな。

意外と盛り上がらないね。
フィットってそんなに注目されてないかな。

さすがに一年前じゃな。

アメリカで発売したのは、今年の初めごろだってよ
ということは、まだまだ今の形で頑張るつもりかな。
ちなみにアメリカでは、無段変速機は搭載されず、代わりに五速ATだってさ。

そんだけCVTの信頼性がないという証拠だろ

CVTは現地調達できないし
日本の生産だけでは調達が間に合わない

発売まで保守しときます。

一年間保守し続ける気か。

>>84
早漏過ぎんだよココ

age

なんつーかね
スイスポをもうちょっと洗練したみたいなの出してくんないもんかな
速くなくていいんだよ　
このままじゃ本当にスイスポか12SRを選ぶしかない

>>93
そうそう、そういうの欲しいわぁ。

俺的に今ｵｽｽﾒなのは
今はトヨタのカローラシリーズ
特に1.5の5MTは一押し　営業車でサクシード乗ってるがよく走るよ
エアロ組むとセダンもｲｶｽ

こういうのがないからホンダはﾀﾞﾒだ
フィットを生かすもｺﾛｽもホンダ次第というところだな

どう考えても少数派だろ

欧州シビックのデザイナーが担当するらしいから、普通に欧州シビック顔になるんぢゃねーの

>>95
ただ単に販売台数稼ぎのためのラインナップだと思うが。
メーカーとしては一番真似ちゃダメな部分。パクリを推奨してしまうのもメーカー倫理としてはいかがなものか？

語ってくれ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは100キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>99
詳細もわからんのにどうしろと

まあ、とりあえず広さだけは狭くしないで欲しい

もう少しだけ車高を高くして欲しいな。
あとは特になし。

何時ごろ出るのかな？

来年５月らしい（時間までわかりません）

サンクス！

http://www.auto-g.jp/news/200503/18/topics01/index.html

>>104
発売は来年秋だよ。

スイスポに限定車が出るそうな

1.8モデルのMT・・・

R18Aは燃費優先設計でねむいからMTになったところでつまらんのよ。

素朴な疑問なんだけど、どうしてFMCでデカくなっていくの？車って。
サイズや排気量が変わったら、もう違う車になっちゃうと思うんだけどなあ

フィットって本来はシビックのはずでしょ？w

シビット

up

ｸﾛｯｸｳp

フィック

>>111
シビックの場合は、サイズをメインマーケットに合わせたから。
あっちの括りじゃ、現行シビックでさえもコンパクトカーになります。

フィットだって世界戦略車。
排気量はともかく、もしかしたらもう少し大きくなってしまうかも。
日本のホンダにはライフ、ゼストがありますから、
コンパクトから軽にシフトしている現状を考えれば、十分にありえることかと…orz

ホンダ的には、全体での台数、利益が増えることが大事。

昔のホンダがよかった人は他メーカーに変えた方が幸せかもな
コンパクトならスイフトとか12SRがはるかにいいよ
アキュラとかいうブランド立ち上げるらしいから
こだわっていたい人はそっちに行けという方針なんだろな

新型出たら買います！
シビックみたいにﾌﾞｻｲｺだったら考えちゃうが・・・

>>95
どこをどう見てカローラがいいのかと・・・
いい車ではあるが乗りたい車ではない

　　　　　　　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　（　＾ω＾）
　　　　　　　　　　　　 ∩（ っ¶っ¶∩
　　　　　　　　　　　　 | ノ ￣￣￣　ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　●:::::::::::● |　　ンゴォォォォォー！！
　　　　　　　　　　　 |　　:::::::( _●_):::: ミ
　　　　　　　　　　　彡､::::::::: ＼＼＼:::::､｀＼
　　　　（　. .:.::;;;._,,'/　＿＿::ヽノ＼＼＼:::/´>　 )
　　　　　）.:.:;;.;;;.:.）(＿＿＿）::::::::::/＼＼＼　(_／ 　ｽﾞｼｰﾝ
　　　　ノ. ..:;;.;.ノ　　|　::::::::::::::::::::/　　＼＼＼
　　　（　,.‐''~ ﾜｰ 　|　::::／＼:::::＼ .　　.＼＼＼丿ヽﾉヾ/丶
（..::;ノ　)ﾉ__. 　＿ 　| ::/ 　＿ )::::: _）ｺﾞｰ..ヽ＼＼_ﾉヽﾉヽﾉヽ ）　
　）ﾉ__ '|ﾛﾛ|／　 ＼∪.___.|ﾛﾛ|／　 ＼/ヽ　ヽ＼　　　　　）ﾉ
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿　　（.:;;.;;丶　 　丿ｿ

今日ZESTの商談のついでに聞いた話ではFMCは夏は無い。秋か冬。

内容はハイブリモデルもあるかも？と言っていた。
デラマンの希望的観測の可能性もあるが・・・

一ディーラーの営業の話なんかより車雑誌のモデルチェンジ予想の方が
信ぴょう性高いぜ。

PCなのになんでぴょうを漢字で書かないの？何かに取り憑かれてるの？

もの書きには難読文字はかなで書くクセがあるな

そんなところに突っ込まれてもなあ…。特に意味はないです。

雑誌が一番あてにならん。コラやイラストを作ったりして楽しんでるだけ。
まだ先なんだからディーラーマンも雑誌の情報に頼るしかないだろう。
直前になれば雑誌よりディーラーのほうに分があるがね。

ディーラーの営業マンには本当に直前にならないと情報は降りてこないよ
どの車がいつごろＭＣするのか、とかも雑誌の方が信憑性は高い。

どっちもどっちだと思うけど。
まぁ、正式発表orスパイショットが公開されるまでは、どんな情報にもｗｋｗｋしておくのが正しい姿勢だと思う（ｗ

この土壇場でフィットダイナマイトの発売を期待するよな

ホンダは先代を否定するモデルチェンジが多い。
キープコンセプトは結構、こけてるし。
初代シティ路線が希望なんだが、全高を1550MMギリギリまであげて
数年前のコンセプトモデルのブルドッグみたいなデザインは
どうだろ？
ターボあり、オープンあり、ハイブリッドあり・・・だめ？

営業マンの話だと、年に二回勉強会があるのでその時に分かりますって。
●月にあった勉強会ではfitの話は出なかったので夏まではないんじゃないかなぁとのこと。

ちなみに、オレは>>121とは別ね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/26(日) 12:36:19 ID:V5JUENsD0
1.8L&6MTのフィットRSは再来年1月に登場の予定…らしい。
ソースを出せといわれてもベ○トカーですとしか言えないが。

こんどは、何回リコールを抑えられるかなｗ

３回はあるとみた

>>132 貼られちゃった…orz
>>133 アップデートと考えればいいんだよ！

ベストカーでは10日発売の方にちょろっと書いてたね
もうwktkしまくりなんですが

http://oshiete-ycar.com

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/28(火) 00:24:13 ID:5Cm5VcRc0
時期Fitのホッテストバージョンは1000CCの直4モデルです。
パワーこそ175PSしかありませんが、エンジン重量が現行Fitより
150kg軽くなるため、軸重バランスと運動性能の改善には
目を見張るものがあります。

1000ccで175psってバイクかよw
エンジン重量が150kg軽くなる？！
今のエンジンどんだけ重いんだよww

http://up.2chan.net/e/src/1164796357539.jpg

これは何？

日産、サニー　になるはずだった海外の車

なるはずだった・・・ですか
悪くないのに　いつになったらこんな形の車が売れるようになるんだろう

折角、日産のAWD技術を人ごと横取りしてSH-AWD作ったんだから、これを搭載した
スポーツハッチを作ってくれ。
ターボ＋SH-AWD。
パルサーGTI-Rの再来だ。

大ヒットの次だけに、コケないことを祈ります。
ホンダのことだから、大ヒットの次は危ないし・・・
デザイン大丈夫かな？？

超キープコンセプトだからコケる事はない。

ぶっちゃけ乗り換え需要をある程度掘り起こすだけでも成功だしな

ヴィッツやマーチなんかと違ってまだ1代限りなのに
歴代も車種含めた台数で同じくらいなのはマジでスゲエと思う

歴代も、じゃなくて歴代の　だった

>>144
君は甘い。
かつての大ヒットホンダ車は、ほとんどキープでコケている。

で、皆は買うの？新型Fit

嫁に買わせるかもしれん。
自分はオデ。

>>147
そういう意味ではストリームは良いと思った

これから先４〜５年どういうクルマが売れるのかを
読みきることが大事だからね。
単に「今まで売れたから」でキープコンセプトをやると
時代の波に乗りおくれて、売れなくなる。

では、キープコンセプトから思いっきり脱却して
華麗に散ったシビックはどうなる？

ホンダは何をやってもダメって事か？

シビックは別の名前になるはずだったのに、
営業側からの要望でシビックの名前を残しただけと聞いたが？
あれはシビックじゃないと。

先代シビックは、大ヒットではないじゃんか。だから変えるしかない。>>152


シビックは世界戦略車ゆえに、それはない。>>153
シビックはシビックとして開発された。

>>154
EGは大ヒットだったじゃん。
で、キープコンセプトしなかったEKで思いっきりコケたじゃん。
さらに、キープコンセプトしないでEUでもっとコケたじゃん。
とどめに現行で３ナンバー化して（ｒ

連カキｽﾏﾝが、シビックはEGをキープコンセプトするべきだったんじゃないかな。
日常のアシからスポーツまでカバー出来る、等身大の車って感じだったし。
さすがにSiRは潰れまくったのか、今では全然見なくなったが、ELやMXは未だに見かける。
大ヒットモデルを大事に出来ないんだね、ホンダって。



でも、今のフィットの台数って半分はじしゃとうろ＠：ｐ；おぃくｊｙｈｔｇｒふぇｄさ

過去、キープコンセプトでコケたと言えば、二代目シビックだな（通称スーパー
シビック）。けど、オデッセイもステップワゴンも二代目はコケてないと思うが。
結局、コケるコケないとキープコンセプトするしないには、大した相関関係は
無いと思うんだけど。

やぱーり、２代目コケたのの最大なのは、シティでしょう。

初代シティの場合
オープンモデルや(ホンダでは珍しい)ターボモデルまで
投入して、長めの生産期間があった。

それで、背がうんと低い二代目シティが登場して
一気に売れなくなった。
ロゴと名を変えても、さっぱりダメ。

>>86
CVTじゃなくて5ATにしたのは燃費対策だって
日経AUTOMOTIVEなんとかに記事があったよ。
高いギアで一定速で走る場合はベルトを押さえつけるための
油圧が足を引っ張るんだと。

Fitのエンジンルームに大きな5ATが入るのは驚いた。

>>150
まぁストリームはかなり挑戦的だったね。
いきなりコケてもおかしくはなかった。俺はいいと思ったけど。

ちなみに時期フィット乗り換え思案中です。

ヒット車のＦＭＣでコケタ歴代モデル（国内販売限定）

二代目トゥデイ
二代目シティ
二代目スーパーシビック
六代目ミラクルシビック
二代目アコード
四代目アコード
四代目プレリュード　（私的には大好きだったが）
二代目ＣＲ−Ｖ　（海外では大成功）
二代目インスパイア　（初代はカッコよかったのに）
二代目ステップワゴン　（微妙だが、トップブランドからおろされた）
二代目ストリーム？？？　（・・・の臭いがする・・・・）


結論：ホンダはキープコンセプトだろうが、そうじゃなかろうが、
　　　ヒット車のＦＭＣは下手である。
　　　次期フィットは成功モデルとなっていただきたいものである。

新型Fitは超ｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄになる予定って本当ですか？

>>152
キープコンセプトが良いとか悪いとか言う話じゃなくて、
そのコンセプトが時代にあっているかどうかが重要なの。

現行Ｆｉｔはデフレ時代の真っ只中に、軽自動車並みの低価格で登場し、
コンパクトカーの価格破壊現象を起こした。
だからこそのヒット作なわけで、
二代目が同じように「かつて無かった出来事」を起こせなければ
なにをやっても（初代と比べて）かならずこける。

フィットの場合は価格よりもむしろ室内の広さと燃費が評価されたんだと思うけどな
ま、それはともかく確かに今、多少現行より広く燃費が良くなっても大して注目は
浴びないだろう

ここはﾊﾞｯｻﾘとUKシビックもどきをフィットの名前で発売しる　ﾀﾞﾒ？

超キープコンセプトだったらFMCしないで改良しながらあと５年続ければいいのに
他メーカーを見回したらそれでいけそうな気もするが　販売側はﾈﾀがないけどな

新ﾈﾀ　ﾏﾀﾞｧ〜

1.5MTの四駆がでれば３台買うぞ、6MTより5MTがいいな

走りの５速

重量が１�d以下だと重量税は安くなるんかな？

このクラスでハイブリッドって必要か？

実用燃費が半分のFit

いくらハイブリッド化しても、燃費を半分に減らすのはムリじゃない？

ちょっとスレチから入るが、欧州シビックの日本導入は多分ないし、
しても失敗すると思うんだ。車重が1400kgもあることを知ったら
『シビック』って名前のハッチバックに期待してた人は買う気が失せるだろう。
ましてや欧州タイプＲなんか導入しようものなら
「リアトーションビームなんかクソ」って言われて終わりな気がする。

そこでなんだが、次期フィットは欧州シビックのデザインそのままの
ダウンサイズ版なんてどうだろう。次期フィットはホットバージョンも
出すって噂だからタイプＲとまではいかなくてもあのデザインで
そこそこの走り…いいと思うんだけど。。。

欧州シビックは、あのサイズだから成立するパッケージなのでは？フィットの
サイズであのデザインだと、室内狭いとか文句でそう。俺は次期フィットは
キープコンセプト上等だと思ってるけど。初代ストリームみたく欧州では
受けないという訳じゃないし、基本コンセプトは未だに古びていないと思う。

>>174
今やホンダの稼ぎ頭？だからキープコンセプトはしてほしいけど、
外観デザインだけでも無理なのかな？当然 細部は変わるだろうけど。
どっちにせよ衝突安全性とかの関係でドアとか厚くするだろうし、
外寸がデカくなるか室内が狭くなるかはすると思うんだけどね…。

最近のホンダはデザインがやばいから不安だ
アコードやオデみたいに不景気な目つきになりそう
スポーティなデザインとかいって生活用車のルーフまで低くする変な病気も心配

>>173
次期フィットはキープコンセプトで出るかもしれないけど
もうひとつのスポーティなフィットとかで出るかも・・・
欧州シビのデザイナも関わってるとか言ってるし
スポーティだから全高も低く、３ドアは他メーカー共々壊滅状態だから５ドアで
欧州シビみたいじゃなくて、あくまで次期フィットをスポーティにした感じかな
期待してます

スポーツグレード導入してもスイフトみたく最低地上高下げるだけで、
室内の広さは変えないと思います。

カルタス→スイフト
シティ→ロゴ→フィット

現行車種がとてもいい車種だね。

フィットとは
普通車でありながら軽自動車のようなパッケージングのベンツＡクラスを参考？に
Ａクラスとは逆に床を下げてスペース効率を稼ぎつつ
高い内製率が裏付けるＣＶＴとエンジンのマッチングの良さで燃費を稼ぐという
スペース効率と燃費の良さの２つがウケた車
というわけで
次期モデルもパッケージングは軽自動車を参考にすると思う
まず
タントを参考にＡピラーを前に押し出して
「前席の視界を広げただけで車内の有効面積まで広くなったような錯覚」を演出し

タントの設計理論を発展させたムーブを参考に Ａピラーが前に出ているにもかかわらず丸みを与える事で
「いわゆる従来の軽っぽい＝普通の軽っぽい」ように見せて違和感をなくす
ような手法を取り入れたデザインでパッケージングを進化させるが
しかし
既出ネタにもある「二世代続けてヒット車は出ない」ジンクスに呪われて
ストリームと同じくオデ顔を移植してしまい　保守的なデザインを好む５ナンバー客層にイマイチ不人気で
結果そこそこにしか売れないモデルになる可能性が高いと俺は読んでる
続く

続き
間違っても
キープコンセプトにこだわりすぎて　限界まで現行パッケージングを維持しようとしてしまうと
ステップワゴン調の大げさな意匠のフロントマスク（プジョー顔）を付けた　見た目のインパクトに頼った
実質マイナーチェンジレベルのフルモデルチェンジで誤魔化す事ぐらいしか出来なくなってくるので
（スッテップワゴンはしっかりＦＭＣをしている　ただ顔は万人受けをしないと思うしフィットは万人受けを狙うべき）
「キープコンセプト＝同クラス内に取り残される事もある」ような事になってしまうと
フィット頼りのホンダの国内動向は　さらに国内シェアを落としてしまう程の大失態につながりかねない
（キープコンセプト支持派に喧嘩を売ってる訳でない）

日本メーカーの多くが欧州での販売を意識した
「高速意識が高い＝静粛性確保の為にエンジンスペース確保＝日本では少しだけ無駄に大きい」小型車を作る中　
ホンダ・フィット並に日本人ウケを重視しつつ　さらにコンパクトカーの新しい形を追求しているメーカーといえば
個人的には三菱・コルトがあてはまると思っているのだが（アイはベンツ提携時代のただのスマート発注車？）
ホンダが新時代の日本人向けコンパクトカーを発表しなくても　
いずれ三菱が上記のような軽自動車発展型コンパクトカーを出してくるだろう

そうなれば　たとえその三菱車が販売面で成功しなくても　
トヨタがパクってヴィッツの派生車種でヒット車につなげてくる可能性があり
そうなればキープコンセプトを選択した場合のフィットは
マイナーチェンジ移行の販売が厳しくなるだろう
続く

続き
途中から完全に妄想モードに入ってしまった架空話はさておき　
真面目に次期モデルを予測すれば
ホンダは社内モデルのヒエラルキーを守る為に
ライフに付けてるパーキングアシストをとりあえずフィットにも設定してくるだろう

個人的な希望をいえば
１　一部他社ＭＴ車等に設定されている
　　アイドリングストップ機構（＝信号待ち等でエンジンがストップし　クラッチを入れるとエンジンがかかる）
　　をＣＶＴ車にも設定して欲しい

２　重量税対策の為に４駆を除く全グレードの車重を１トン以下にして欲しい（ほぼ不可能だが）

３　Ｓ２０００のＶＧＳ可変ギアレシオステアリングのような機能を　電動パワステを進化させる形で備えて
　　スイフトやデミオのようなハンドリング意識の高いセッティングを
　　ドライバーの意思でモード選択できるような設定機能を用意して欲しい

ムシャクシャしてやった。
今は反省している。

どっちかというと
「途中から完全に妄想モードに入ってしまった架空話はさておき」
から後の方が妄想モードではないか

希望＝妄想か？

俺はデザインやパッケージは現行を磨き上げた程度でいいから
エンジンやCVTを超性能化して実燃費で20km/L以上、10.15モードで30km/L
みたいにしてくれた方がいいな

イギリスのシビックはＦｉｔベースでタイプＲを出したんだから、次期モデルでＦｉｔタイプＲかタイプＳを出して欲しい

>>180-182
面白かったっす。

>>188
ありがとう

本当に来年出るの？
雑誌じゃ発売まで半年くらいなんだが、どこどこモーターショウとかでコンセプトお披露目とかもない
シビックのときはさんざん期待させといていざ国内モデルを見たら激しくがっかりしたが

元々は6月くらいの予定が8月あたりにずれ込むという話
中間期9月での大量受注狙いっぽいな

欧州シビックのデザイナーだから
期待できるのでは？？？
子ＥＵシビックでヨロシク！

とりあえず、栃研の連中と系列部品メーカーが次期を一緒に開発をしてるのは鉄板。
08フィットってことなんで、出るのは来年秋。
たぶん9月。

モーターショーがあるなあ

今コンパクトカーが欲しくたまらないけど、現有車再来年春まで車検あるし、デミオとフィットが出揃うまで耐えるとするか。

デミオとヒットとしか考えてないの？

すっきりしたデザインが好きだからデミオかフィットと思ってます。

BCによるとハイブリはボツになったみたいね。
30越えを期待してるんだが無理だろうか？
N社のMCではハイブリでない車種に回生ブレーキ搭載だが、FITもやるのかな？

ＢＣでは元々ハイブリッドとFitは別々って書いてなかった？
更に燃費はよくなるみたいだけど30はきついかもねｗ

>>199
BCは飛び飛びでしか買ってないもんで・・・
メインで読んでるのは某X

「ハイブリの案もあったが、ガソリン一本で〜」のくだりでハイブリ説もBCで既報だったんだと勘違い。

>>200
プラズマＸ？

>>201
それつおい？

>>202
古いなぁ
ｵﾏｴいくつだよw

ごめｗ22だｗ

>>204
オレも22♪

技研の人　ｶﾓ〜ﾝ

オレも２２♪（ウソ）

オレも22♪（来年で３０）

この流れって面白いの？

来年に買い替えをしようと思ってたんだが、2.0以下で箱じゃないのはフィットしかないんだね
シビックフェリオてなくなってしまったんだね　しかも３ナンバーセダンになってしまって・・・
フィットで必要十分だけど買って後悔しそうな気がするんだよな
なんかトヨタの車を買う感じだ　いい工業製品てだけなんだな
他のメーカーで満足できれば幸せになれるんだけどな
ここがホンダｵﾀの悲しいところ

>>210
トヨタの車かなあ？俺は初代シビックの時とそっくりな売れ方だと思ってる
けどなあ（老若男女問わず人気）。多少ミニバン風味がプラスされてるのは
時代に合わせた正常進化だと思うし。

あまりにも売れすぎて街中に溢れすぎてるから、感覚がマヒしちゃうってとこもあるかな
ここまで売れてなければ>>210みたいな感想も出なかったような気がする

ワゴンＲ的モデルと初代トゥディ的モデルの2つ
キャッチコピーは「ダブルフィット」
CMキャラクターに「ざ・たっち」を起用
「フィット！フィット、フィット！」

たっちがフィットが出るまでもたんだろＷ

>>210
一応、シビックは1.8からあるよ。
確かに３ナンバーだけど。
５ナンバーセダンはフィットアリアしかないな･･･。

発売まで保守

アメリカじゃ、現行フィットがバカ売れしているとか・・

馬鹿売れってほどでもないのでは？

馬鹿ってほどではないかもしれないが、生産が追いつかない程売れてる。

俺が願うのは次期にもMTを設定してくれること
フットレストをつけてくれること

ＲＳ設定が実現すればＭＴはつくでしょうな
スカイラインみたいにスポーツを謳うのにＡＴのみってことはないでしょうな

スポーツじゃないMTも残る事を願う。

欧州じゃ実用からスポーツまでMTが主流

日本はCVTに再度押しつぶされる　orz

CVTの修理代っていくらぐらいかかるものですか？

やっぱコンパクトはMTじゃないとただのツマラン車だよね。

発売まで保守

シビ系スレで誰も感想くれんからホンダ系スレにマルチごめんね。
http://vista.jeez.jp/img/vi6657798453.jpg

ｺﾝｾﾌﾟﾄ ｷﾀｰ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ttp://www.carview.co.jp/tas/2007/preview_car/honda_fit_daily_activec/images/01_l.jpg

ttp://www.carview.co.jp/tas/2007/preview_car/honda_fit_daily_activec/default.asp

コンセプトとはいえこのミラーちっちゃ

ミラーでなくて、カメラだろ！！

このｺﾝｾﾌﾟﾄのｱｲﾃﾞｨｱが、ある程度
次期Ｆｉｔに反映されるんだろうか…
悪くは無いと思うが。

なんか、デカくない？
EKシビックと同じ運命を辿らなければ良いが…。

もうライフでいいんじゃないか？

バンパーのとこにある縦のやつ・・・何？
あれとミラーとバンパー以外はおｋだと思う
でかいとは思わないけど・・・

>>228
オートサロンって改造車の祭りじゃなかったっけ？
これどうみても、現行の改造車だと思うよ。

>>234
イメージイラストではＬＥＤのデイライトっぽい。

＞あれとミラーとバンパー以外はおｋだと思う

変えたとこ、ほとんどダメじゃんｗ

ホンダの株価も爆age中
こんな感じで経済状態があがってくるとまた面白い車を作る余裕も出てくるんだろうけど

ホンダの株価も爆age中
こんな感じで経済状態があがってくるとまた面白い車を作る余裕も出てくるんだろうけど

たしかに今日も株価は上がっているけどバブル期の半分くらいだね
経済はアメリカ主導だからどうなるかわからないよ
今はM&Aとか身近なことだしホンダも日産やマツダのようにならないようにならないように必死だろうな

>>235
時々、未発売車とかアルヨ

次期フィットは大丈夫かなー
コケないようにね

今度は屋根が低いの頼むよ
箱はモビリオでいいから

>>242
はげどー
大衆向けと走り向けの２グレード作ってくれればいい
デリカのＦＦと４ＷＤぐらい違う車に見えてもいいから

屋根は同じでよい。
低いのは乗りにくい。
変えなくてよし。

>>244
それじゃ今のと何も変わらんだろ
クリスマスに出し入れしてない俺をﾊﾞｶにしてるのか？

クリトリスに出し入れしてる俺がﾊﾞｶにしてやる？

カラーはどうなるんだろ。
白・黒・シルバーはもちろん残るんだろうけど
赤とか青とか緑とか・・・
ビビブル乗りとしてはビビブルは残ってほしいんだが

>>242
俺も低いのの方がいいけど、フィットはもうホンダの土台を支える
重要車種だから、フィットは屋根高いままのキープコンセプトで
むしろモビリオを低くするってのはどないだろか。

モビリオを低く・・・
需要あるのかな
強烈に狭いって印象がつきそうな

>>249
いやさ、もう別の名前で売っていいくらいの変え方してさ、
こう…スタイリッシュなのを、と。どうせ不人気車だし。
スタイリッシュな車を求めるマイナー層用に作り替えて失敗しても
大したダメージはなく、もし当たればホンダさんウハウハって感じに


…なったらいいなぁってことで。

イメージは４人乗りの低い目ストリームって感じでｗ

>>250
でも人がいっぱい乗れて背が高くて・・・っていうのが売りだしなー。
街乗りだけじゃなく走りたい人も乗ってるFitと違って低くするのには反発が多そう。
俺>>243なんだけど、大衆向けのＡとかＷは高いまま、
ＳとかＲＳとかSirとかのグレード作ってそいつを低くしてくれなんて思ったり。
無理なんだろうけどやってみてほしい。

>>252
人や荷物のいっぱい積める車はステップワゴンやストリームでよくない？
おもちゃ箱感はなくなるけど。
現行乗りの人には悪いけどものすごい不人気車だし、現行のコンセプト枠は
もうなくしてしまって新しい枠を探していってもいいんじゃないかなぁ〜
と思ったんよ。フットで低いのを別に作るとコストもかかりそうだし。

>>253
まあ現実的に考えるとそういう需要のある人はそっちに流れるよね。
わざわざモビリオみたいな内装のしょぼいのは選ばない。
モビリオのいいとこって値段ぐらいなんだよね。
20代前半の若い人が大きい車欲しいってなるとモビリオも購入リストに入るかもだけど、
周りではローン組んでステップワゴン買ってる。
俺も２年前にFit買うときにスパイクと悩んだけどねｗ

まあ　あれだ
欧州シビックださなかったのがだめだったな
見た目が低いのがｲｲ！ってやつはまちがいなくあれを買うよ
現地で見た俺が言うんだからまちがいない　ただし現地でも値段は高いぜ

>>255
あれ全高ふつうに高くなかったっけ？スタイリング的にも低く見える
デザインでもないし、そもそも重すぎだしデカすぎだし、欧シビに
全く魅力を感じないよ。あれだったら日本のセダンの方がずっといい。

素直になれよ　おまえも

>>255>>257
ｺﾁﾗﾍﾄﾞｳｿﾞ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163515035/l50

　　（　　´）｀Д） )) < ﾊｧﾊｧ　こんな所でﾀﾞﾒｪ
　　/　　つ　つ 　<　大丈夫だって，こんな糞スレ誰も来ねえよ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　Σ（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
　 (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

　　（　ﾟдﾟ ）ﾟдﾟ）
　　/　　つ　つ
(( (_(_　 ﾉ　ノ
　　し∪ ∪

何か新ﾈﾀはないのかい？

次期モデルは超キープコンセプトらしいそうですけど
どんなもんでしょうかね？
二代目オデのような末路を歩むんでしょうか
だとするとオデアブソルートみたいなモデルも出しそうと期待してるんだが

来年に今の１０年車から買い替え予定です
こちらとしては現行モデルでもいいんですが次期型にMTがないとなると
現行型になるかもしれません　発表が９月らしいですが何の音沙汰もありませんね
やはり雑誌関係もまだ妄想の段階でしょうか？

>>262
まだわかんないね。雑誌によってまちまち。
確実にいきたいなら現行型。
あやふやな答え覚悟でＤに聞いてみるとかｗ

次期FITはアルコールで走るらしいよ

そんな酔っ払いを運転する気はない！

欧州シビックＨＢデザイン担当が次期フィットの担当。


かなり、かっこよさげ！！！！

台湾はいやだなぁ

>>266
あのUKシビックはいいけどな・・・
キープコンセプトと言われて中身もほとんど変わらないらしいし
どこまで見た目を変えるのか期待したいけどな
俺だったらデザインの担当にはなりたくないよ
現行型は女性だったらしいが次期型は男なんで男らしいデザインになるんかいな？

スカイラインV35からV36への変更くらい
面のめりはりを良くするならキープコンセプト賛成。

ヘタに大きく見せようと高くしたり、面のやわらかさが
なくなって平面的になったりするのは嫌。
現行のリアに向かってなめらかな曲線で絞り込まれて
いくのは美しいといってもｲｲと思う。これを壊してほしくない。

泣いても笑っても今年フルモデルチェンジ

皆さん初詣や出し入れに忙しいんですか？

嫁がFit連れて嫁入り。
くそ車で即売却。次期Fitに期待

MTだせよな！ｵﾔｽﾐ

>>272
ホンダ車は、初期の不具合多い傾向かなり強いから
リコールで不具合のバグFIXした状態になって
いい車になるのに。

次期Fitの１年目なんかアテにしないほうがいい。

↑
トヨダの車にのってから言え。

もっとひどい

発売まであと何日？

何度も言われてることだが

ホンダは当たった次がひどいんだよな

だからこそ楽しみな俺は変な人でつか？

変人・・・　エンジン

お　　前　　は　　何　　を　　言　　っ　　て　　い　　る　　ん　　だ

>>279
　　　　　　　　　　　　　　 , -‐''´￣￣｀`丶、
　　　　　　　　　　　 　 ／ 　 　　 　 　 　　 ＼
　　　　　　　　　　　　/ , 　─- ､;;;;;;;;; -─　　ヽ
　　　　 　 　 　 　 　 l　;;;,＿＿‐..､{｛rr＿＿;;;;;　l
　　　　　　　　　　　 | ,r'´;;;;;;;;;;;｀7ｰ''l´;;;;;;;;;;;｀ヽ､|　　　　＜ 誰がマジレスしろと････
　　　　　　　　　　,rヾ"ヾ､;;;;;;;;;ノ, 　;ヽ､;;;;;;;;;;;;ﾉヾ-､
　 　 　 　 　　 　 ! て|,, ''　￣,;;/,,;;;;;;;;ヽ, ￣　''' |ヽ ',
　　 　 　 　 　 　 ', ゞ,|;,;,;　 ィiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiヽ 　,;,;|ﾉj /
　　　　　　　　　　ヽ､ |;,;'　尨'"´￣￣｀`''�_　,;,| ノ
　　　　　　　 　 　 　 7l　　　　''´~~~~｀''　　　 l｀!
　　　　　　　　　　 　 l ヽ,　　　　　;;　　　　　/　|
　　　　　 　 　 　 　 _|;,:　`丶､_ -‐''‐- ､ _／　 ;;|- ､
　　　　 　 _,　-‐'''ア. l;;,　;;, 　 '',;;;;;;;;;;;;;;;;,'' ;; 　 ;;' ヽ;,;,｀ ｰ- ､
　　 , -‐'´;,;,;,;,;,;,;,;,|　　;;:　';;,　　　 '''''''　　,;;　 ,;;　 /;,;,;,;,;,;,;,;,;,｀ｰ-､　＿
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;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;',;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`=､‐- ､ 　 ,　-‐''"´／;;;;;;;;;;;;;;;,;;';,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,
;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`ｰ‐--─ ''"´;;;;;;;;;;;;;;;;;,;;;';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;

旧いランサーが2008年４月車検で、今、コンパクトカーへの買い替え検討していますが、やっぱり今年フィット、デミオ、イストが出揃うまで待つのが利口かなあ。

新車を買うことを考えたら車検代なんて微々たるもの、
たいして欲しいとも思わないのに新車を買ってしまったら後悔すると思う。
今年はモーターショーがあるしね。
今欲しいモノがなければ待ちで正解っしょ。

スレ違いかも知れんが現行Fitの2ドアモデルの開発段階の絵を何処かで見た。
えらくかっこ良かったんだが2度と見つからない。

>>283
サンクス。今のクルマがちょっとイヤになってきていたんですが、そのとおりですね。サンクス。
確かに今年はモーターショウの年でしたね。期待したいと思います。

キープコンセプトとか言われてるけど同じ寸法でもライト　バンパー形状　プレスライン
これを変えただけでもけっこう変わって見える
今日ステップワゴンの初代と二代目を見て思った（俺は初代が好きだけど）
モーターショウと聞いて何年か前にこの初代ステップワゴンがホンダのとこにあったのを思い出した
まさにあれからホンダが冷蔵庫に凝り始めたときだった

今日ディーラー行ってきたが、担当セールス氏曰く
６月発売でディーラー資料はGW明けかなと言っていた。

秋だと思っていた。
けっこう早くにでそうやね。
燃費がワクテカ

>>287
本当？
最近の雑誌やＷｅｂのいろんな情報では秋が有力な感じだったけど。

しかしガード固いね。
何かのモーターショウなんかで披露あるのかな？

↑被ったよ　　　orz〜3

>>290
おいらも雑誌情報だし情報がかぶるのは当然。
ｷﾆｼﾅｰｲ

ｽﾏｿ
これでFA?w
http://www.auto-g.jp/news/200503/18/topics01/index.html

>>292
日付

>>292
ｽﾏｿとwの意味がわからない

>>292
それ古過ぎるだろ　ﾈﾀが・・・
６月発売なら４月には現行型は生産終了か

６月が妥当だろうね　これにあわせて恒例の叩き売り仕様も出るかもしれんし
もしずれるなら１１月くらいじゃないか？

新型写真出て来いやーーーーーーーーーー！！

フィットにtypeRがラインナップされたら…(;´д｀)ﾊｱﾊｱ

既出？
ttp://www.honda.co.jp/news/2007/4070110.html

>>298
マーチベースのルノールーテシアに2L 197psが載るんだから、
次期フィットにも載せるべきだよな。K20A。
シャシーのキャパを考えて200psに抑えられるかもしれんが。

>>299
既出だがかっこいいな。

発売まで保守

んじゃ俺も保守

もっしゅもっしゅ

新型フィットが出る前にこの掲示板が閉鎖されるのが早いみたいだね・・・
なくなったら暇になるな・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

フィット早くでないかな

雪国（札幌）の人間としては４駆のシステムがどうなるかに興味あり。
ハイブリッド４駆やＳＨ−４ＷＤを載せろとはいわないが、ステップワゴン
とかの高性能デュアルポンプにならないかなあ

シビックみたく肥大化するのはやめてくれ

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/country/jcf/spyphotoID/6070112.001/honda/spy-photos-next-generation-honda-jazz
新型キター

JAZZにディーゼルかあ。売れるかな。

>>309
なんだいこりゃあ？
今度のはオーバーフェンダーが付くのか？？

Ｌ15型エンジンって、船外機みたいな音がする。
自動車用にしてはストロークが長いんかな。

同じ船外機作っているスズキのスイフトのＭ15型は
自動車っぽい音がするのに。

俺には現行と区別がつかないorz

もんしゅもんしゅ

ちびっとくらい見せてみろや　新型さんよぉー

もんしゅもんしゅ　　　新ﾈﾀ　ﾏﾀﾞｧ〜！

新型Fit画像無いの？

もんちっちもんちっち

恐らく超キープコンセプトしか道が無いような？
オデみたいに最初だけでも困るし・・・

オデ、初代よりは２代目の方がかっこよかったんだがな

クルマとしての完成度が初代の方が上だった。

>>317 →>>309

もんちゅ

何言ってんの？オデは現行（ＭＣ前）が最高です。超満足！！

フィットの絵出てこないね。
ホンダの超トップシークレットか？

今日こそは新ﾈﾀを！

ﾊｧ

顔を変えてほしい
今のホンダでいうと
アコードとかエアウェイヴみたいな顔が好み

オデ顔にして栗！

一番最有力→ほとんど変わらない

>>328
絶対嫌だ

今日ディーラーに行ってシビＲの話の途中で時期フィットの話もした
いくつかの雑誌で1800ccのRSが出るんじゃないかって書いてたという話したら
｢Fitに1800は現実的じゃない｣って言われた。
楽しみにしてたんだが・・・
｢Fitにハイブリッドっていう話もあるけど、ハイブリッドっているか？｣とも言ってた。
｢FitのタイプＲ出たら面白いけど、たぶん出ないだろう｣とも。

Bセグに200ps級のパワー、もしくは2.5L級トルクを載せるのが
最近のBセグホットハッチの常識なんだがな。
前者はルーテシアRS、後者はミニクーパーS、207etc

次期フィットもこんくらい尖ったの出さないと埋もれるぞ。

釣りか？

そんなん欲しいやつおらへんおらへんｗ

>>331
そういうのが出るのが外車ばっかってとこ考えてもまず日本じゃ需要はないだろうし出ない
日本じゃパワーもてあますだけだしもはやホットハッチ欲しがるのはそういう車が好きな人だけだ

マスコミは不二家はあれだけ叩くくせに自分には甘いわな。
いつものことだが。

>>334

あるあるのことか……

あるある大辞典のことか───────っ!!

明日こそ新ﾈﾀを

＞＞331
私はホシーです

新ﾈﾀまだか・・・

スクープ見たいっす

ﾏｶﾞXもクロスロードのことばかりだろうか

なんか最近軽でもいいかなと思っている
エッセてなかなかいい感じだな

ほ

し

ゅ



？

新型　隠しすぎ

エクステリアに関してはややシャープかつ今日的な洗練度を与えたデザインになるものの、現在も販売が好調とあってボディサイズはほぼ同じ。
　センタータンクレイアウトはさらに進化して、ボディサイズを室内寸法は同等でも、実質的な居住性はさらに向上する。つまり、この点でどのライバルよりも優れたクルマとなるのは間違いない。
　ホンダならではのスポーティな走りも向上。技術的に評価が高くなかったｉ‐ＤＳＩのパワーユニットは一新され、１３００ｃｃ＆１５００ｃｃともに新設計のＳＯＨＣ‐ＶＴＥＣ＋ＣＶＴが搭載される。
また、ホットなスポーティグレードとして１８００ｃｃのラインアップも検討されているという。６速ＭＴも用意されるというから楽しみだ。もしかして、タイプＲ…か！？

目玉がなさそうだな・・・・・
デザインが早く見たい。

燃費は・・・
1.3で26
1.5で22
1.8で20ぐらいは達成できるんだろうか

ﾈﾀがなけりゃおどっちゃえ！

♪　∧,＿∧
　　 (´･ω･`) ))
　 (( (　つ　ヽ、　　　♪
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

>>34
なるほど・・・スレ違いかも知れないが
学園内で浮いてたから転校したての何も知らない主人公を
誘惑して速攻でやっちまったと
あとで「あの女に関わるのやめなよ」とか言われても
「初めてをあげたのにぃ」と切り返すわけだ

奈緒は策士だなｗｗｗ

>>349
かも知れないなどというレベルではない

今日ディーラー行って何か情報仕入れた人いない？
本当に買う気はあるんだ
次期型にMTの設定がないとわかったら現行型でもいいんだ
雑誌とかに載るころにはもう新型がラインオフしてると思うし

>>349
お前は俺に何が言いたいんだ？

>>351
MTあるよ。

新型でたら当初の値引きはいくらくらい？

NSX用に開発している技術の先行搭載があるかも。

エンジン関係
シフト
ボディ構造（これ微妙。ハニカムは見送りくさい）

確実視できるもの

（内装）電球のフルLED化
ストリームから数々のキャリーオーバー（シートとか足回りとか）

あああ・・・５月に9年乗ってる軽が車検を迎えるんでコンパクトに乗り換えたいんだけど、
フィットのFMCは８月以降らしいのね・・・・。
どうせならフィットのFMC見てから決めたいんだけど、どうしたものかな・・・・。
デミオFMC行くかコルトVerR行くか・・・・車検通すか。悩むわ〜。

>>353
そりゃあるんだろうけどさ　日本仕様であるのかが問題なんでしょ
UKとかじゃ他の車種にも普通にMTあるみたいだし

>>356
なぜ最終型の現行じゃだめなんだｗ
完成度高いぞｗ

>>356
8月以降ってのはどっからきたん？

>>358
正直言うと現行のライト周辺のデザインが好きじゃないんだ。
次期型は欧州シビックのデザイナーって聞いてるから期待してるんだけども。
早くスパイショット見たいね。

>>359
えっとね、つい最近のマガXの付録の小冊子。
そのメーカーごとの予定表によると９月になってるよ。
まあそこはそれマガXだから。

マガXの情報は幅広く伝えてるからね
９月のはもしかしたら欧州での発売時期かもしれないし
それだと日本じゃもっと早く６月かもしれないし
次期シビックのスレでは内容をくわしく書いてくれた人がいたんだけどなあ
そのときでも日本仕様のはメディアに伝わるまで詳細はわからなかったな

試作がズレちゃって、新技術を前だししてMCとかもあるからなー。

>>362
日本向けで初めからMTあるよ。んでFMCはマガジンXの予想より後だ。
どうでもいいが、何でお前は何も知らないのに噛み付きまくってるんだ？

>>364
なんか事情通ですね　よかったら教えて下さいな
MTてうわさの1.8なんですか？
みんな気になってることなんだろうけど顔つきはどんな感じ？
オデ顔　ステップW　＆　CRVの流れを組むもの　それともほとんどかわらない

よろすくです

やったMT最初からあるのか！次期候補に入れるよ。
だけど初期ロットは買わないから一年後に買おう。

つか、今の最終型買えよ。俺なら今のか、4年後だ。

>>367
今年中にFMCされそうな新型を待つより現在販売中の型の方が良いかな…

いま買うかチェンジ後に買うか非常に悩んでいるんだが。

キミがライン工だったら、
長年作り慣れて、設計上の不都合も組み立て段階で、多めに溶接するなどして
問題ないレベルに仕上がったクルマと、

慣れない新型車でどれをどこに付けていいか、よく分からないんだけど適当に組み立てた車と、どっちを買う？

>>369
そんなレベルで組み立てしてるのかよｗ

>>369
レスくれたのはありがたいが、次の方が言ってる通り
新型だからってそんなに酷い造りでは無いと思うんだが…

現在の型を買う場合なら来月買おうかと思ってたんだが
結局ますます悩んでしまった…。

>>371
369はあまりに極端とは思うけどねｗ
そこまで行かないにしても、市場に出て広まってから細かい問題点が浮き上がってくる事は多いと思う。
品質にしても、仕様にしても。
俺は今のにほぼ100%満足してるよ。

>>369
＞多めに溶接するなどして

力の逃げまで計算して溶接か所を決めてると思うんだけど…

予約してまで新型を買うのはやめたほうがいいらしい
三ヶ月くらいでもかなり変更してくるそうな
最初のMC前あたりが買い時とか。。。
今型でもMC前のエアロの方が全然ｲｲし

>>372
なるほどねー、確かにそういわれれば初期ロットはちょっと不安だった
んだよね。
今の型、よーく考えてみるよありがとう。

>>374
新型の最初のMCっていったらやっぱり2008年の夏くらいかな？
ならやっぱ現行型の方向でいこうかな…エアロとかはあんま興味ない
んだけどね。あんがと。

確定した情報を入手したから載せとくわ。
2/9にHONDAの社長会議(多分お偉い方達の会議)が開かれて
次期Fitの試作品をお披露目するってさ。

2/9以降には続々と情報が出てくると思うけど、
社内でも最重要な秘密らしいから、細かい情報は
まだ巷には出てこないかもね。

ところで今更だけど次期Fit外したらHONDA傾くんじゃね？

>>376
楽しみですね
ホンダは二輪があるから大丈夫じゃないですか？米国でもアコードやらシビックはベストセラーみたいだし
そうなると今よりは細々とした会社になりそうですが

>>376
利益の半分以上は北米の2L級以上のクルマから上がってるから、
利益率の低いコンパクトカーが国内でコケたところで問題はない。
まあ、キープコンセプトらしいから、コケるとは思えないが。

>>377
楽しみだよねぇ。
次の世代でコケたら、現行タイプのFitが中古で
いい値が付きそうだね。

そうだ、もう一つ情報があった。
次期Fitのエンジンは、SOHC→DOHCになるみたいよ。
(雑誌情報だから不確定だけどね。)

>>378
そうなのかぁ。北米かぁ・・・
会社が傾かないんだったらそれで良いけど。

次期Fitは、次期S2000みたいにはなってほしくないね。
本当にS2000がこんなになったら悲しくなるわ。
http://car.biglobe.ne.jp/bestcar/

Fitは大丈夫。大丈夫。
と願ってみる。

>>380
スタイルはともかく、記事を読んでS2000が欲しくなった漏れガイル

どうやら1.8LのFitの話は無くって、
今回は1.3Lと1.5Lで落ち着くようです。
そりゃ1.8L出したら外す可能性が高いからなぁ。

個人的には1800ほしかったなあ

>>383
現行の1.3Lと1.5Lが売れてるから、
上からの1.8L発売の許可が出なかったのかも・・・

欧州シビックの手法で何か作るのでは？
あれは良いテストになったと思います。

1.3は新しいSOHC-VTECとか雑誌に書いてあったから
1.5がDOHCなんだな
こりゃ楽しみだぜぇ　ひそかな願いですけどフットレストつけてね

２月９日まで保守

FitタイプR

新1.8を1.6にしてボア＞ストになったところにVTEC付けて115ps/Lでぶん回し
184psを絞り出したものを載せてFitタイプRにしろ。

新型ゴルフＧＴを越えるやつ　出て来いやーーーーーーーーー！！！

試作品発表まで後６日

発表されてもおまいらにはまだ当分情報いかないっつの　馬鹿

っていうか、試作車自体はもっと前にも作ってるけどね。

>>393
ちがーう、由紀も弥生もちゃんと主人公が名指しで言ってる。

そうではなくて､メイドといっしょだったような気がする、よく覚えていない。
と書いてあったような気がすると言う事です。
（指摘の部分は、その後､２人が居てくれたおかげで立ち直ったというエピソード）

で、天使になった理由が思い残した事がある＝主人公を助けられなかった
じいさんが主人公の事を気にしていた＝だから静宮をメイドとして派遣した
→静宮が死に、主人公が助けられなくて心残りで天使に
→じいさん、備品として館ごと主人公に
という流れなのかと。

もうだいぶ前にやってほったらかしだから､誰のルートだったかとかは覚えてない。
かといって､また全ルート全選択肢やり直す気もさらさら無いので､
よかったら調べてみて欲しい。
データひっこ抜きゃ、簡単に調べられるんだけど、解析するぐらいならやったほうが早いしｗ

キープコンセプトが気になるなぁ〜
ホンダのキープコンセプトはコケル可能性９０％を超えるてるし。

>>395
正直フィットに限っては外す可能性はゼロに近いと思う。
時代背景が違うし。

>>394
ごめん、これって俺に言ってるのかな？意味がわからん。誤爆だよね。
それとも俺が無知なだけで、何か深い意味があるのか？

>>390
それCセグだし。
フィットはBセグだから。

>>393
からかわれてます。

次のフィットからはハイブリッド車の設定はあるのかな

噂の1.5でﾎﾄﾊﾁの情報を聞いて来ましたよ
古いシビックに乗ってる人達がスイスポなんか買ってるから
ホンダもちょっとは考えたのかな
と言う自分もけっこう期待してます。

最近のホンダ車みたいにバランスの悪いでざいんになったら嫌だな

何度も言うが、オデ顔は勘弁。

次のフィット アリアからはハイブリッド車の設定はあるのかな

フィットアリア(笑)

Hondaは、ジュネーブモーターショー（プレスデー：2007年3月6日〜7日、一般公開日：3月8日〜18日）に、「Honda Small Hybrid Sports Concept」を出展する。

「Honda Small Hybrid Sports Concept」は、Hondaが提案する新世代ハイブリッド車のデザインモデルである。
開発に際し、環境に配慮した最新のハイブリッド技術と、小型スポーツカーを操る楽しさを高次元で両立することを目指した。
デザインは、ドイツにあるHonda R＆D Europe（Deutschland）GmbHで行った。

ttp://www.honda.co.jp/news/2007/4070205.html

ttp://world.honda.com/news/2007/4070205GenevaMotorShow/photo/images/01.jpg

>>406
こういうイタリアンなデザイン好きなんだが
この場合はCR-Xじゃなくてインサイトの後継という感じだな
台形の形を取り入れてしまうな　フィットも

次期フィットも多分トーションビームだろうけど、一部グレードだけ
四独サスとかは金かかって無理かな？ホットモデル出てもトーションビームはちと勘弁。

現行フィットアリアのデザインていったい何なんだ、、、、、　とても日本の車とは思えない。。。発展途上国の車か？

>>409
アジアマーケット向けに作った車でしょ。生産もアリアはマレーシアだか
正確には忘れたけどアジア。そういう意味では正解かもね。

>>410
日本に輸入してるアリアはタイだね。後は中国なんかも生産はしてる。

言い忘れたが、生産は外国でもデザインを作ったのは日本。

>>412
「アジアマーケット向けに作った車でしょ。」

>>413
そうだよ。

>>408
それは絶対無いと思うよ。
Bセグホットハッチがトーションビームなんて常識。
求められるパワー、コストを考えれば四独なんて無理だから。
MINIはプレミアムBだから例外だけど（次期MINIはトーションビームと言われてるし）。

フィットアリア、そんなにダメかなぁ･･･

ボディの剛性もよくなるのかな
安全性能も向上して欲しいな

情報ｺﾈ━━━━━━('A`)━━━━━━ !!

これだけ隠して大したことなかったら。。。。。。。。。ダメポ

エンジンだけ先出し。
よってMC。

スネークだ

次期フィット
Sirモデルがあるよ。
スイスポの存在がホンダ魂に火を付けたみたいだね。

ハニカム床が、ヒビ入っちゃってNGらしいね。





「今年は出せん」　　　　断言する。

ディーラーに聞いたの？

こんだけﾎﾄﾊﾁのﾈﾀがあるということは、やっぱり出そうだな
今日の試作品披露会はあっぱれだったか？
1.5DOHCで130ps重量は現行Aタイプと同じ990�`でいってみよ！

普通の1.5DOHCで満足です

スイスポみたいに手組みにしろよ。
ただVTEC噛ますだけじゃツマラン。

スイスポや新型ゴルフGＴに勝てるかな？　ヽ( ´ー)ノ ﾌｯ

ディーゼルのみとか
新しいチャレンジ求む

スタイルはキープコンセプトってことは
オデの一代目と二代目のような感じと思えばいいかな？
あれもほとんど同じにしか見えないし

Fitって欠点らしい欠点がない所が面白くないんだよな。
次のヤツは賛否両論になる位のデザインや設計になってないかな

リアサスを柔らかくする程度だろうな

１．５の１５０馬力の特別モデルでも出してくれよ

一番ほしいのが発売日の情報なんだよなぁ

>>432
IDが神！！！

>>432
fit2だと!!!!???

おお、神IDだな　

ということで
>>432の発言どおり150馬力のfit2が現れるか？！

次期モデルはなんと『空』を飛ぶらしいです。
これは『極秘』でお願いします。
なんとリッター300キロらしいです。

空前の氷河期

まあ、欠点と言えば田舎道でのごつごつ感くらいかな。

ど田舎暮らしの俺にとってはその欠点は致命的orz=3

田舎道でのごつごつ感がない車なんてあるのか？

都会の道はそんなにスムーズなのか。

やっぱ道によって全然違うぜ。
俺あんまし田舎走りたくない

サイドカーテンエアバックよろしく

俺は5MTとフットレストよろしく


あともうちょい屋根が低い方が見た目がいいんだけど

次期フィットスポーツモデル


1.5�g　DOHC i-VTEC　最高出力165馬力

「タイプＲ」は名乗らない。
「ＳｉＲ」の復活でいく。
快適は犠牲にせず、サーキット走行は想定していないからだ。

まじなら燃費はどんくらいなんだろ

>>447
これが本当ならRじゃないと逆にやばくないか？
サーキット想定しないなら、タイプS、１．５L、１２０馬力ぐらいに押さえないと

謎のスクープ男ｷﾀｰ！

>>447
欲しいなこれ。予約Ｎｏ１でお願いします。

おまえら釣られすぎ。
エンジンはちょっとリファインするだけ。でもミッションが3形式に。
CVT、MTに2ペダルMTが追加。

スクープ男に質問
UKシビック５ｄｒを日本で発売するの？

ｽﾚﾁだけどよろちく

それはないアルよ

昨日ホンダのえらいさんと話ししてきた。
フィットのＦＣは初秋(極めて夏に近い秋)で間違いないらしい。
６月説は１００％無いっていってた。

http://bp3.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/RdF42TwDYQI/AAAAAAAACpY/CwrDCUyXzro/s1600-h/Carscoop_Mazda2_resize.jpg

次期デミオらしい

>>455
今の車の車検がちょうど9月に切れるから、
予約して買おうかな。
ハイブリッドは待てない・・・。待ちたいけど。

>>457
今から予約！って言ったら
店の人達ﾎﾟｶｰﾝな顔するだろか・・・

>>458
正式発表されないとねw

次期デミオ、格好いいな

次期FITはIMAじゃないんだよなぁ('A`)

なに？フィット変わる？
やばい。熟成し切った最終型を、なんとしても買わなくちゃ。
6月のボーナスまでまってください（涙）

>>462
十分間に合うよ。

次期デミオなかなかいいじゃん　松田君はサービス精神もあっていいね。　それにひきかえ本田君は、、、、

>>464

荒れるからやめとけ・・・。

今の型　熟成してるかなあ
なんかﾓﾛコストダウンな感じなんだが
二度目のMCのがよかったよ

二度目じゃないか　最初のMCだった

けんたっちディス！って言って踊ってた人

>>468
ハマー乙

ｹﾝﾄ紙デス

ふたたび保守状態に

ホンダのジンクス

大成功モデルをFMCして大失敗。

それなんてオデッセイとステップワゴン？

失敗は成功の母…だめか

3代目フィットに期待

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>>475
　ﾊﾞﾊﾞ　　　ﾊﾞﾊﾞ　　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　ﾊﾞﾊﾞ　∧＿∧　∧＿∧∧＿∧ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　 ∧＿∧´・ω・)(´・ω・｀)・ω・｀∧＿∧
　　　（´・ω・）∧＿,∧lll　∪)∧＿∧・ω・｀)
　　　 ∧＿∧ ´・ω∧∪∧(・ω・∧＿∧⊂)ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　（´・ω・）≡つ);;)ω(;;(⊂≡（・ω・｀）___＼
　　　(っ　 つ＝つ(っ　 ⊂)⊂＝⊂≡　⊂) ＼ )
　　　/∧＿∧∧＿∧ ∧ ∧＿∧∧＿∧＼ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　　　( ( ´・ω)(　　´・)(　　　 )｀　　)(ω・｀ )　)
　　ﾊﾞ(っ　 つ/　　　 )(　　　　)　　　＼　⊂)ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ
　ﾊﾞ /　　　)`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞ∪￣∪ﾊﾞ`ｕ-u' 　　＼ﾊﾞﾊﾞ
　　( /￣∪　ﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞ　ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ∪￣＼ )

ホント、絵が出てこないね。

相当カッコいいか、ダメなのか、どっちかだな

本当に今年なんだろうか・・・
あまりにも情報が少ないよね

まあ、現行今でもバカ売れだし、
次期情報早く出しちゃうと売れゆき鈍って儲からないしね。

デミオがもう情報出したのは、現行が鈍ってきてるからだろうかね。

　△[][]
＜orz・・＝
　○　○

こんな感じ

来週こそいいニュースが来るように

正直なところ噂の1.5DOHCのﾎﾄﾊﾁっぽいのが出ないと
しばらくホンダから離れるかも・・・

クオリティが低いと嫌だな

ﾎﾄﾊｯﾁが出たとしたら200万以上の価格設定になるよね、きっと
フィットでそんなのアリですか？
車両価格が安くて後でイロイロいじれるのがフィットのいいところだと思うし

ハニカム構造がNGで車体グループがやる気無くしたに社員食堂の券１つづりかけるｗ

>>484
そうだね。
でもDOHC VTECが乗ったらなんて価格を忘れてつい期待してしまう。
1.3Lでも130PSは上回るだろうし1.5Lなら結構過激になりそう。

ハニカム構造て何なんですか？

>>487
http://www.torori.com/hanikamitensi.jpg

URL見ただけで開く気がしないんだが。

先入観もっちゃだめぇぇぇ

>>489
見ても面白くないよ。

精神的ブラクラ？

>>486
DOHCだと馬力上がるんですか？

L型はボア小さいからDOHCにしてもそんなに馬力は上がらないでしょう。
R型のストロークを縮めてR16Aにでもするのが現実的。

1カム4バルブを2カム4バルブにしたら馬力が上がる理由わかる方居ますか？

車メ板でこういう質問って釣り？
カムやバルブの数が増えると吸排気の調整幅が広がるから
馬力を上げやすくはなるけど、DOHCが即馬力につながるわけではない。

ホンダのJ型V6は結局SOHCのまま300馬力到達したな。
北米で売ってる新型MDXは3.7Lで300hp。RLは3.5Lで290hpだったかな。

次期デミオは完全にヴィッツのパクリでガッカリ。
フィットはさてどうする？

肥満児みたいなはちきれそうなラインをしてないだけヴィッツよりマシ＞デミ
フィットは愛嬌のあるすらっとした感じがいいが…

>>493 上がらん。　バルブ追従性がよくなって、高回転がつかえるだけ。

>バルブ追従性がよくなって、高回転がつかえるだけ。
＝馬力ＵＰでは？

>>493
省エネ志向のVTECと混同されない様にDOHCと書いただけ。
B16などを思い浮かべて欲しいと思ってね。

省エネからパワー志向までのカムの切り替え自由度はDOHCの方が高そうに思える。

三重県菰野町（鈴鹿の隣）のしがない自動車部品下請け工場工員です。
いよいよ現行フィット部品の製造切替日程が決まりますよ！！

ＦＭＣしなくても新型ヴィッツといい勝負してんだからあと３年は現行のままで売れるって。

開発したモジュール（エンジン含む）
をとりあえず組み込んでいかないと、
アトの技術がつかえているのでね。


キーワードは、非鉄化、非荷重部分の軽量化、カタヒ削減、マルチ燃料、マルチ動力対応
プラットフォームのフリースケール化あたりか。

んで、デザインは現行踏襲でコケると。

>>503
おおお、貴重な情報サンクス　　
今年中にフルモデルチェンジは決まったな

COTY狙いで、１０月にリリース確定だなｗ

よっしゃあ！！来たな！！

たいして変わらないor
コケるのどっちか

ベストカーって車雑誌に次期fit9月発売って書いてあった
写真付きだったけどこれは次期モデルの写真なんかな？

デミオは決まったぞ。
マツダは2月20日、3月6日から18日まで開催される第77回ジュネーブショーで、新型『マツダ2』(日本名マツダ『デミオ』)｣を世界公開すると発表！！

確か、シティも２代目でこけて消えてったんだよな・・・南無
CR-Xも・・・
２代目こけたら次無いって事・・・ん駄のばやい

サイバーってコケたのか？

俺はバラード乗りだったけど、サイバー好きだったな

CR-Xは3代目のデルソルでこけたんじゃないか？・・・まあ、どっちでもいいが。

今週もﾈﾀ切れの予感。。。

新車販売ランキングでFitが下がってる。
雑誌等のモデルチェンジの記事で他へ流れたり買い控えが始まってるかな？

サイバーはコケたとは言わないだろ。
量販車じゃないし。

シティといえば鳥山明を思いだすなぁ。
鳥山さん今は何に乗ってるんだろう。
高級車乗り回すタイプじゃなさそうだし、今もコンパクトカーとか乗ってそう。

>>517
サイバーって量販車じゃないのか？結構売れてたような気がするのは俺だけか。

>>516 デミオが前倒ししたからな。 これで旧フィットが食われる。　本田も早く前倒ししないと売上が落ちるぞ。

ネタとうか！

次期はハイブリッドになります。

燃費は35.5です

値段
177万です

ガセの匂いがぷんぷんする

逆に、なぜこのクラスにハイブリッドを載せないのか疑問ではあるが。

>>523
コスト

>>523
あとシステム収容スペースの問題もあるだろうね。

ほんまに次期はハイブリッドなんだ(/_;)/~~

信じてくれ

シビックみたいにハイブリッドモデルを出すってことか？

どうみてもガセ
どうして値段が分かってんだよw

>>520
旧フィットって・・・現行Fitだろ。

>>529 びっくりしたよな。
発表前に型落ちかよＷ

type-Rは欲しいな

どうせfitも2代目コケるんだろw

>>532
俺はその可能性を考慮して改良の進んだMC後を買った。

>>533
ﾅｶｰﾏ　

>>532
俺は実はｺｹるのを期待している
ただし中身は1.5のDOHCでﾎﾄﾊﾁであること
中身がよければ外見はさほど気にしない　むしろ現行型とほとんど変わらなくてもいいくらい
もういーぱっい溢れかえってる状態はｶﾝﾍﾞﾝ
本当にフィットが欲しいやつだけが買えばいい

ホンダ車ってつまらないよね。
エリシオンプレはアルファードのパクリ。
ライフは旧型ライフに近づいて魅力が消えた。
フィットは飽きる外見だし、インパネも特に魅力は無い。
どうせ今度のフィットはストリームみたいな顔になってセンターパネルも定番の
丸みを帯びた横長のエアコン吹き出し口でその近くにハザードがあって、メーターも独立型だろ？
ホンダのパターンは毎回同じ。

エリシオン≠アルファード

>>525
初代プリウスの小ささを考えれば、スペース的には問題ないと思うが。

釣りか嫌われ者の書き込みか？

ハイブリッドのグレード確実に出るだろうね。
次期ヴィッツもハイブリッドモデル出るし。

次期フィットにハイブリッドグレードがあるのは、もう一年以上前から言われてるだろ。
釣りとかじゃなくまじだ、実際俺の行ってるディーラーの人も出ると行ってた。
値段も200万切るらしい。少しググれば分かるだろ？

スポーツモデルは分からんけど。

次期モデル発表を待って、いいのだったら9月まで待つ。
たいしたこと無かったら安い今買う。

車検が9月まででちょうどよかた。

>>541
ハイブリッドないよ。
ちなみに何をもってスポーツモデルって言ってるの？

デラの人間にまでまだ情報降りてないよ。
そのデラの人はなんちゃらカーとかマガジンなんちゃらの情報を鵜呑みにしてるだけ。




って俺もしかして釣られた？

営業はともかく、>>503 のような製造部門はもう動いていないと遅いだろ。

車内で、いい体位がとれたら、何でもいいです。

>>546
つバモス

次期Fitは大きく重くなる方に一票。

大きく重くなって名前もFatに１票！

Fatって・・・やっぱ現行モデルを買って正解の様な気が。

えーFatは嫌だな〜
Fit SportsでFitsがいい。で、デザインはルノールーテシア系
でおながいシマス

日本語っぽくfittaがいいな

Futottaでいいじゃん

面白いか？

えらく酷いネーミングになってる様な・・・

クロスロードてまた変なやつ出したよね
あれじゃHR-Vを今出したほうがいい感じなんだが、ホンダて先走りし過ぎな気がする
もう７人乗りはいらんから軽かコンパクトで他社をあっと言わせるくらいの
スポーチィなやつ出してくれよ

5ナンバーサイズの街乗りコンパクトSUVって意味じゃ今HR-Vチックなやつ出したほうがいいな。
でもあのスケールしかホンダは出す気がないみたい･･･。

フィットも大型化だけはやめてほしいね。

スポーツモデルがでるに一票

スイフト超えるよ

縦横とも大きくなることは間違いないでしょう
ただし高さだけは低くなる
ホンダ得意の低床化マジックで

昨日営業マンから電話があったので今、クロスロードを見てきた。
あまり引き合いが無いとの話だった。
あの手の車は車種を増やしてもどうかなと少々疑問に感じた。
シビックTypeRは3ナンバーだし・・・本当にFitもFatになりそうな予感。

ここを見てる人と違って、大多数の人はスポーティーな車ってあんまり求めて無いんだろう。
だから、作っても売れない→作らないという流れになってるんだろうね。
Fitのスポーツモデルも、1.5のMTが追加になった時にもっと売れてれば可能性として
あったかもしれないけど…

そうだろうな。
シビックTypeRもインテグラTypeRと同じ運命かと・・・

マニュアルの設定をお願い
あと、シート良くしてください

Fitの人気ランキング　⇒　http://www.honda.co.jp/Fit/ranking/index.html
マニュアル車はどれ位売れてるんだろ？

Yグレードより売れてないかもね。
自分以外のMTフィットを見たのは１回だけだ。1.5さえほとんど見ないし…。

営業マンから聞いた話だが次期Fitは湿式クラッチじゃなくトルコンCVTだそうな。

Sタイプはよく見るけどね
１．３か１．５かまではよくわからんけど

>>566
だからよ　何でA業マンが試作段階の車のこと知ってるんだよ？
不思議でなんね〜よ

現行フィットを交渉してる時
もし営業マンが次期フィットについて何か知っていたら
その情報をお客に伝えないといけない

そんなことまで知らんよw
まぁ情報あるんだったら録音してくれyo

善意のつもりなので突っ込まれるともう何も書けないが・・・真偽は適当に想像してくれ。
初期型でクラッチジャダー発生クレームが結構出てる様だから正しい様な気もする。
USA Fitのエアロワイパーを見せてくれた営業マンだから何か情報網でも有るのかも？

欧州シビックハッチのデザインでよろしく。

特に顔。

俺交渉今日したけど、次期は1600でるけど宜しいですか？
って念押されたよ


考えるって返事
どっち買えばええ？

>>573
エンジンで決めるんなら待てばいいんでない？
漏れはルックスで決めてるから次期がブサイクな面なら現行だね。

店側は誰も真相は知らないみたいだな。。。

当然、製品情報は企画段階から営業総本部に流れるのでは？　それに沿っての売上計画も立てるだろうし。

まだ外に漏れてないだろ
だって今年のホンダの命運がかかってるもん

ホンダはむしろアコードの方が気にかかるんじゃないかな？
米国ではあいかわらずシビックと共に主力販売車種だし
あのクラスが売れないとあんまり儲けもなさそうだし
そう考えるとフィットは外観はキープコンセプトで中身をてこ入れするしかなさそう
本当の意味でのFMCは三代目という感じがするな
社長自ら０８年からのホンダはすごいよとか言ってたし

どうするか決まってないんだよ。出す時期を含めて。
しかし、あの1次のペラペラのプラ外装見たら、俺なら意地でも現行買うけどな。

現行モデル買って正解かな？
妙に期待してる部分も有って次期モデルがどっちに転んでも複雑な気分だ。

アルミハニカム金型はうまく行ってるようだけど、
それでも、新技術導入分のさらに初期ロット買う勇気は俺にはないな。

というわけで、最終型をボーナス出たら買いまする。

昔のシビックのポジションがそのままフィットになったもんな
次期モデルは相当力が入ってるはず

むかし、若いころCIVICに乗った団塊世代が乗るコンパクトな車がほしい。
ジジ予備群。
丸目、ツインキャブでお願いします。

次期モデルの情報まだかなあ・・・

>>580
次期型の1.5DOHCに興味がなかったら現行モデルが買い
特に黄色はモデルチェンジしたらしばらく出ないだろう

良かった1.6じゃないんだね、無駄だから1.5スポーツエンジンにこした亊は無いよね。

Fitの下のクラスがあるらしいので気になる。

次期フィットにTAIP-Rはありますか？

>>588に人気殺到　　　　　　　　




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　と予言

>>588
Rかもよ(＾＾

>>588
スーパーツーリングとか、
ブロアムならある。

新型のエンジン制御装置かとｵﾓﾀ

シティーターボ�Uは楽しかったな・・・あんな車はもう出ないだろうな。

欧州シビックをそのままフィットで出したら売れるでしょう。

ワンダーシビック、4ドアでも車重900kgくらいだった。
それに1500ccだったから運転面白かった。
えらく開放感があって落ち着かなかったけど。

欧州シビックみたいなクソ重いのを次期フィットとして売ったら
売れなさ過ぎてホンダが傾くわ。

無いものねだりと昔がよかったはやめよーぜ
という俺もCR-X乗りだったが。。。

だが欧州のやつは望みがないわけではないが
ひょっとしてアキュラブランドで出るかもしれんし
どーしても欲しいなら輸入業者に頼めばおｋ（どちらも値段は高くつくな）

タイプＲＳは？

B16をさらに軽量・小型にしてB13なんて積んだら燃費・パワーの両立で面白そう。

>>599
まだB型にこだわる気？あれは環境性能がもうダメでしょ。
メーカーに求められるものが格段に増してるんだから
ホンダが好きならそれも少しくらい分かろうとしてやれよ。

>>600
ホンダだからこそ性能面も期待するだろう。
何も全く同じにする必要は無いだろうし、もう少し考えろよ。

>>601
お前が考えろハゲ

発表まだかな

現行がこれだけ成功したから次期モデル開発のプレッシャーは大きいだろうな。

B18CとR18Aはボア・ストロークがほとんど一緒だったかな。
それでいてR型はB型よりD型よりも外形寸法が小さい。
2代目シティにD型が搭載されていたから、フィットにR型ってのも
不可能ってことはないと思う。欧州だと税制の関係で1.6Lの
需要もあるからR16Aが開発されてるかも。

ホンダのことだから新型になってもインパネとシートはショボイまんまだろうな

そこはホンダも今回は頑張ってくる
と思いたい

>>601
考える前に感じてるよ

シートはショボイよいつもの如くｗ

>>605
なんかの雑誌でホンダエンジニアが、
R型は1.6〜2.0をカバーするって言ってたの読んだことある。
R16を昔のように185psまでぶん回してフィットRにしたら面白そうだよな。

次は失敗しそうな雰囲気・・・・


ガンバレ！！ホンダ！

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/01(木) 14:17:28 ID:AnX0iU5SO
俺もdream売って早くフィット買うぜ。

現行のMT、5月でオーダー締め切りらしいから急がないと後悔するわ

どうやら新型は夏過ぎの予感ですね

5月でオーダーストップか・・・思ったより早いな。

新型９月ｼﾞｬﾏｲｶ？

MTのみ早めにSTOPってことだろう

ホンダって昔はもっと大胆なイメージがあったんだけど、、、、、今のホンダは魅力がない。

スカイルーフがつく予感

夏季の長期休暇にライン入れ替え確定。
休み中に調整修了して
休み明けには通常生産

今１．５ｓのＦＦにのってるが、
現行の軽さを継続して欲しいね。
欲を言えば更に軽く。

>>616
そんな感じがする。
オレは年甲斐も無くボーイズレーサーなんて呼ばれた車が好きなんだが・・・
次期Fitにも期待薄だろうから現行型を乗り続けることになりそう。

MTは受注だから5月でもおかしくないだろな。
9月に発売なら旧型ラインは7月で終了だろ、早く新型見たい


見せて貰おうか、
ホンダ新型フィットの性能とやらお。


限定で環境に配慮したF1カラーを出して欲しいな

最終型を買うぞ〜
完成度に期待したい。

まあ現行形は見たままだから、それで納得出来るのなら確実だよな。
オレもその口でMC後の完成度の高さを期待して買った。

完成されているとは思うけど、次期デミオがかなり良さそうだからなあ

次期デミオいいか？
現行フィットを買い
5年後ぐらいに気に入ったら次期フィットを買うのが一番いい路線だよな

俺はもうちょい屋根が低い方がいいんだけど
それが無理なら視覚的でいいから低く幅広な感じを演出してほしいな
現行型を運転してみると案外まともなんで
もうちょっとﾒﾘﾊﾘあるスタイル希望

次期デミオのスタイルは雑誌で見たが、横はそこそこだが前や後ろはもう一つかな。
現行Fitでもまとまりが良いし、次期Fitはあれ以上になるんじゃないかな。
使い勝手などの違いは解らんが・・・

>>626
同意。
低床にして車高は1500mm未満で室内高を確保して欲しい。

センタータンク　　→　　残す。
ｉ−ＤＳＩエンジン　　→　　残す。
ミニバンっぽいスタイル　　→　　残す。

これらは確定と思いたい。

シートとＣＶＴは改善させてほしい。

君が改善してくれるのか？

リアシートの跳ね上げ式は残して欲しい
助手席も跳ね上げられるとさらに便利

新ﾈﾀは？

新ネタじゃないけどハンドルのロックtoロックは3回転位になればと思う。
賛否両論有るだろうがもう少しキビキビ感が欲しい。

すかっとしたかっちょええデザインで出せや！　ストリームも今一歩って感じで、、おしいところまでいってんだけど、、

つhttp://www.km77.com/00/mazda/2/gra/15.asp

ストリームもオートサロンに出したようなスタイルなら良かったのにね

次期デミオか・・・
チェーンドライブのDOHCでバルブはロッカーアームを使わないダイレクト駆動だな。
バルブリフターのフリクションロスが多いから燃費には不利かな。
Fitの場合はローラーロッカーアームだけど。

まさか次期フィットが次期デミオに負ける事はないでしょう

そうあって欲しいな。

次期FITｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200703/04/topics01/01_b.jpg

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

いやマジでそのイラストどおりならひどいな。

エリシオンとか、売れないホンダの系統のデザインだ。
最近はミニバンよりもハッチバックに人気が回帰しつつあるから
いまさらこんなん出されたらマジ終わるな。

もう何回見たかわかんないよ
案外確信をついてたりしてな。。。
このイラストでもﾎﾄﾊﾁ仕様があれば俺は買っていいよ

そうなんだ。

このスレたまたま上に上がってて見かけたから知らなかった。

ことわっておくが俺もホンダはワンダー、EGって乗ったクチだよ。
バイクもホンダは三台ほど乗ってる。
今はちがうのに乗ってるけどね。

だからこそというか・・

次期デミオ
http://bp2.blogger.com/_FoXyvaPSnVk/RerA_8hLz0I/AAAAAAAAE80/EiatGbvU31U/s1600-h/Carscoop_Mazda2_0.jpg

下手したら次期デミオに負けるんじゃない？

クロスロードの値付けみたいに失敗したりして。

安いグレードで１５０マソとか。

クロスロードは２．４のRAV４と同じだもんな。
トヨタ買わないよ？怖くて買えない。燃えるから。
でも、クロスロードの値段は不思議だ。
あっでも、ストリームも高いよね？
その関係かな。

出美雄は、がんばってるとは思うが、
すぐ飽きが来そうなスタイルだなぁーー

街乗りの燃費が悪すぎる。

次期デミオ、以外に見てくれはいいぞ。
フィット負けるのか？

あのイラストどおりならヤバイ

Fitが受けたのはスペースユーティリティで、それは今度はデミオが小さくなった
せいでまたFitとの差は大きくなるのだから、デミオに客を取られること自体は
そんなに心配いらなそう
それよりはホンダのヒット作の後継車は(ryの方が心配だな

大丈夫。ミニFit（１０００CC）がバカウケで大増産になるから。

>>654
実際、このご時世には求められてると思うけどね〜〜

1300〜1500のｽﾎﾟｰﾁｰﾓﾃﾞﾙよりは、1000のｴｺﾓﾃﾞﾙ。

購入決定要因としてはユーティリティーよりスタイルが大きいんじゃなかろうか？

Fit頑張れ

フィット、デザインだけはガンバってくれ！！！
デザインさえよければ、とりあえず名前で売れるはず！！

デミオって新型のデザインからすると
フィットでなくヴィッツが仮想ライバルなのか。

フィットに
ライバルなんか
あるものか！

フィットのライバルは、
背が高いモビリオ・スパイクと
長〜いエアウェイブだ。

あと７人詰め込みたい変態志向の人には
モビリオがあるが、これは競合しないだろ。

1500ccは廃止だな。

1000ccと1300ccのラインナップにして
パッソ喰っちまえ。

>>662
利益率が下がるからダメ。

新型は上級グレードにプロ目キボンヌ。

１．８ccを上位モデルで出して欲しい

そんなん言うならｼﾋﾞｯｸ買ってやれ。

現行FitはCd=0.31。
次期Fitは低床フラットボトム化でCd=0.28位を期待、高速燃費向上に。
現行乗ってりゃ無意味か・・・

7月発売か。思ってたより早い。

WBS情報ですね?

7月ですか！？ネットにもソースがあるといいなあ

S製作所行ってみ。
もうFitのラインが縮小されてるから。入ってすぐの食堂の南側の道路を突き当たりに行ったあたりが大改装されてる。

>671
s製作所はs県にもあるんだが。

ま、ココの住民はFitの生まれ故郷はご存知かと思うが。

新しいデミオ、まだ写真だけだけど結構評判いいね。

Fitには我が道を歩んでほしいし、当然そうなるだろうが
今年の後半に車を買う予定の人ってうれしい悲鳴をあげてんじゃね？

あっ・・・んん・・・・ああっ・・・・・・・いい！


って感じ？

早くスポーツモデルの性能を確かめたい物だな

確かめて・・・・・ぁん

（ ´_ゝ｀）ﾌｰﾝ

次期Fitが出た後もこのスレはさらに次期次期Fitへと続くのだろうか？

次期が現行になった時点で、次は次期だろうかと

表現が難しいな。
たしかに次期が現行になれば次期次期は次期になるわけだが・・・何年後のことやら。

試作段階の不具合が解消して発売時期が７月になったということですか？
技研の人ｶﾓｰﾝ！

呼ばれてノコノコでてくりゃ苦労しないって

なにか？

焼肉焼いても(ry

>>681
ライン繰り、アルミ製金型、新型エンジン、オールクリアで出せますよ。
予定より早く出来るなんて、（ケツ叩かれて無理にボロボロのを出してくる某社を除いて）
随一じゃないかな。

>>430
つﾃﾏﾝ､ﾃﾏﾝw

>>671
あんたメーカーかなんかか？マジレスするとその辺はエンジン関係。
エンジンは慢性的に生産不足になってて増産の必要があったから、設備増強のための工事。
フィットとは直接は関係ない。

！

なうだいず、うぃはヴ、にゅーふぁんしーもどぉ、
いっつ、ぶらんにゅーふぃっと！
うぃえくすちぇん、えんじーん、とぉ、はぃえふぃにしょんたいぷ。いっはぶ　ぶらんにゅーあーきてくちゅぁ
あん、せべろぉ、にゅーてくにこぉ、いのべいしゃん
わのぉでぃす、いす、あるみだいぎゃす、ぷれすあう、すぃすてむ
あのあなざぁ、はいりぃ、りまっぷど、いんてりぉー

現行車との圧倒的差（特に乗り心地と内装）をだせたらたら
久々にホンダ車に鞍替えするかな。
しかしそうはならんだろうな・・・。

いつ発表されるんだ。。。

>>691 もう駄目かもしれん。
ここまで新型投入が遅れたのでは、すぐにビッツのＦＭＣサイクルとかち合ってしまう。
３日天下に終わって、トヨタビッツに抜かれ、時代遅れになりかねない。

っていうか、次期デミオにも負けるんじゃないか…

2代目はこける

オデは2代目も売れたわけだが。
まぁ極端に変なことやらなきゃ売れるでしょ。

他社を気にしてるのは販社だけ。
製造はマイペースだったり。

ﾃﾞｻﾞｲﾝさえ外さなければﾗｲﾊﾞﾙ無しで行けるのに、ﾎﾝﾀﾞのFMCは恐ろしすぎる。

>695
スト、CRVの２代目は失速した
というか、オデもステップも２代目が売れたのは最初の１〜２年だった

マツダはプレ、MPVはスタイリッシュになった途端に売れなくなったからデミオもこけると思う

デザインで外さなければ売れると思うけどね。
キープでもキープ過ぎるとダメだから、難しいよね。（トヨダ以外）
キープしながら、進化したデザインをガンバレ！

顔はオデと同じでケツはエアウェイブと同じだったらどうよ？

>>668
>>670
7月発売はないと思うよ。
次期FITの部品を受注してるが金型製作中です。
今のところ9月って聞いてる。

>700
確実にこける

>>701
WBSで７月発売予定とハッキリ言ってた。
テロップにもそう表示されてたし。

ただ、このスレタイを今日見たとき直感的に「死臭」を覚えた。
次期Fitはダメかも

じゃあ、次スレは「2代目Fit葬式スレ」とでもしておいてよ。

>>703
ホンダも毎回毎回2ndモデルで外すことはないでしょう・・・
そろそろ学習しているはず！と思いたい
早く次期モデルの詳細を知りたい

きっと初見はうわかっこわるーこりゃＦｉｔ終わったな、って思わせておいて
特定の人にはいや逆にいいかもしんないって感じさせるデザインになると予想。

>>703
WBSでどう言ってようがウチは9月って聞いてる。
ウチでは7月初旬に部品在庫作る計画になってるよ。
ほんとに7月発売なら手配材料の納期を変えなきゃヤバイw
ホンダに入る前の下請けでの2次試作が6月だから7月発売は無いと思うけどなぁ。

>>707 上の方で書いた者だが、おれの所も計画だけだよ。
一致するねw

おれは8月と聞いてる

コンビニにあった車雑誌には１０月決定って書いてあったぞ

ﾀｰﾎﾞщ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

アリアもいっしょにFMC？

７月には発表はあるだろ。９月に売ろうと思ったら、ボーナスシーズンにかう気になる人を引き止めないと行けない。

タイプRの発表も７月かな

DOHCのターボモデルも出るって話は・・・全く無いって？、そうですか。

予想イラストはホリデーオートがかっこいいな。ベストカーのイラストは最悪

いやぁ９月が待ち遠しいなぁ。
とりあえず７月の発表を待つとしますか(`･ω･´)

MC後現行型を乗り続けるオレは新型は見たいし出るのは遅れて欲しいし・・・

ここまで隠し続けているなんて・・・・



超イケテるか、超駄作かのどっちかだなぁ〜

不安だな〜

エアウェイブのショートバージョンか
ストリームのショートバージョン

エクステリアはそんなんでいい。

>>695
オデは二代目コケてなかったか?
三代目はバカ売れしてるけど

↑
ちょっと違う気がする

英語の論文がホンダさんから出てるよね？
学会で発表されてるけど。
仕事柄、イヤでも読まされる。

カーボン複合材のリサイクルについての物は興味深いね。

カービューに次期フィットは、センタータンクがなくなったって書き込みがあったけど本当か？

剛性を強くするためみたいだけど、そうしたら、重量UPするよね。１トン超え。
本当にデミオに負けるんじゃない？

ガソリンや軽油しか置けないレイアウトは採用されない。
LNGタンクやリチウムイオン電池に置き換え可能じゃないと。
LNG車がいまだに旧フェリオなので、一気に最新型にする予定なのでしょう。

センタータンクと、ｉ−ＤＳＩエンジンがあってこそのフィットだと思うんだけどな…

７月発表、９月発売で決定なの？

在庫調整、ライン繰り、試作→テストで発生するNG事項の解消の進捗などで変わる。
大幅変更も無くは無いので、
形式申請もギリギリになる。

東京モーターショーにあわせて10月発表

ホンダの新型はハイブリッドらしいぞ

エッモデルチェンジしたの?
ってくらいの変更でセンタータンクは変えないでスポーツタイプの5ＭＴを出せば買う。
ハンドルはシビックタイプは無しでね。

ピエロハンドルは嫌だが、スポーツタイプの5MTだけがピエロになりそうな予感

>>724

ロゴ復活か？あれは地味〜にいい車だったんだけどね。
外観がイマイチだったけど。

センタータンクが無くなるというか、平べったくなって、
ぼこっとした形じゃなくなるだけで、場所はあそこというか・・・ゴニョゴニョ

そのゴニョゴニョの辺りを・・・

センタータンクは床下タンクと名前を変えて、
ボンネット下からトランクの下までの車床一面が
ガソリンタンクになるってことですね！！(ﾟ∀ﾟ)

そんっなあぶいもん、乗れれかっ！

もう天井ガソリンタンクでいいよ

重くたって苦しくたってフィットの中なら平気なの

ドライバーのケツの下からリア車軸のあたりまで。
だいたい１５センチ厚、
ただし、ケツの下のところはちょっと厚みがある。

リア車軸のあたりまで15センチだと室内高稼げないべ

ホイールの中にガソリンタンクを作ればいい

タンク積んだちっちゃいトレーラーでも引っ張れば良いんじゃね？

>>741
ヒント：前席のペダルの所から天井の距離があれば、その数字で認可おりる。

認可どうこうの話はよくわからないが、正直タンクの位置や大きさは現行とほぼ同じ。
リヤの車軸までなんてあるわけ無い。

次期フィットは恐らく売れるが、一番の敵は軽自動車だろうな。
この前ソニカに乗ってその出来のよさにびっくりしたしだい。

とにかく
30�q/ℓを実現してほしいなぁ･･･
なにはともあれ

>>744
いやそれはカタログ上の室内高
現行でも後席足下に背の高い鉢植えでも乗せられますってやってるんだから
退化しちゃいかんだろ

>>747
現行の改良型のガソリンエンジンで車重も変わらなければほぼ無理
1.5Lディーゼルでも積めば或いは･･･

車高は鉢植えのため・・・？

車高は立駐に入れられる高さなのに室内高はこんなにありますって言いたいんだろ｡
そういう便利車だしな。
ちなみに鉢植え載せた写真はカタログの16ページに載ってる。

>>750
まあ、それは理解出来るんだが・・・
用途、好みは様々だと思うが車高はもう少し下げて走行安定性方向に振って欲しいな。
鉢植えに限らずホームセンターの買い物なんかは運搬用に軽トラが借りられるだろうし。

>>751
お前は次期デミオ買え

>>752
何でデミオ？

フィットは一時だけ売れる。
しかし、すぐにビッツがフルモデルチエンジし時代遅れになるだろう。

>>754
ビッツってそんなに進んだ車だったけか？

ビッツって知らんな。ヴッツなら聞いたことあるが

ボクはビッツもヴッツも聞いたことないですね。
でも、ヴィッツなら知ってますよ。
TVでCMやってますよね、宮沢りえが出ているやつ。

>>751
オーリスなんかいいんじゃね？
このまえ試乗したけどけっこういい感じだよ　1.5であの図体なのによく走る
でも前のシビックと位置付けは同じなんだよね1.5〜1.8でCVT 床はフラットだし　（おなじみﾊﾟｸﾘか）
イストもFMCらしいしトヨタ関係の動きを見てから発表かな？

販売は非情だ。
ホンダフィットの独走をトヨタは絶対許さない。
すぐさま新型投入とフルモデルチエンジをぶつけてくるだろう。

H社生準企画関係で勤めるものです。
金型メーカーさんがいうとおり9月〜10月の予定です。
細かいことは企業情報の漏洩になるので言えませんが、期待していてください。

http://www.auto-g.jp/news/200703/16/topics02/index.html

i似だそうだが、胡散臭いなｗ

パクり逢い　宇宙

>>761
＞現行シリーズは、フィットモデルとなったために次期型２代目は
＞キーピコンセプトと思われたが、

誤字すげえｗ

http://www.carview.co.jp/market/ucm/stockdetail.aspx?idstock=508675
ホンダ フィット

こんなフィット見たことないから時期型か？？

>>764
次期フィットは1400ccなのか…w

））761
次期デミオと差別化されそうでよかった。
デミオ買います。

））764
もう何がなんだか・・・orz=�B

>>764
大阪のfitは関東で売っているのと違うタイプなんですね

ベストカーかなんかの雑誌の最新号のＣＧの形で出たとしたら
確実にコケる気がする

>>764
次期型はスライドドアなのか
スパイクと競合するな

痔が痛い。

新型遅いよ。
待ちきれずにｆｉｔ下取りに出しちまった。
オーリスなかなかいいんだけど、ＣＶＴダメ杉。
なんだかんだ言われてもホンダのＣＶＴは現行ベストとｵﾓ。

次期ホリデーオートの予想イラストはなかなかカッコいいよ。
何の意味も無いが。

次期ホリデーオートか。。。

ｽﾏｿ　orz=3

1.3Lのエンジンはシビックハイブリッドのエンジンから気筒休止をカットして
低速カムと高速カムだけの切り替え？

亀頭カット？がどうしたって？

キットカッ(ry

パイプカッ(ry

10月発表・発売でFA？
現行モデル、未だに売れてるからギリギリまでベールを脱がないんだろうな。
現行フィットでも、安っぽい内装と乗り心地の悪さ以外は依然最強だから凄いモデルになる予感。

俺の原付バイク50万くらいで下取りしてくれないかなぁ

現行Fitってそれほど乗り心地が悪いのか？

同じクラスで比べたらね＜乗り心地
2リッタクラスからの乗換えだと、みんな同じに感じるけど…＜コンパクトカー全般
下位、同位からの乗換えだと気になるかも知れないけど、
上位からの乗換えならそんなに気にしなくて良い。

初めての車として現行フィットを選んだが、別段悪いとは感じないよ。
逆に思ったより静かで快適に感じた。

既出？
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/575/38/1/fit_ho200701.jpg

俺は初期型の1.3乗りだが、足回りの固さ以外はＯＫだけど。
エンジンもそれなりに回ってくれるし。問題なし。
次の車に求めること、それはテンロクスポーシの復活

スポーティーなのが好みなのに、足が硬いのはダメなのか？限界を上げるためには
ある程度の剛性感はしょうがないんじゃないの？

車には足とか生えとらn

>>784
ホリデーオートの予想CGだね。
結構まとまってるし、これなら欲しい！ってデザインだけど、
100％このデザインではないだろう。

CR-V顔にしただけじゃん

>>784
こんなデザインじゃ欲しくない。

こういう画像が漏れるのは実はホンダの策略で
事前に反応をチェックしているのでは

漏れるっつーか漏らしてるが正しい。

だからそういう意味だよ

う〜ん、このデザインでは・・・

フィットｵﾜﾀ／(^o^)＼

DQN顔じゃん・・

ﾌﾞｻｲｸなマーチって感じ

フィット終わったなw

この画像が本物なら、
丸くなった分、確実に積載量が減っている・・

目は悪くないけど、このグリルで出たら終わるなｗ

この手のグリルはCGや写真で見るとｵｻｰﾝくさいけど、実車見るとそこそこグレード感や
ボリューム感があって良かったりする

ドアノブがこの形式になったのは好感がもてる

>>802
それは同意ｗ
っていうかこれならロゴじゃん。

欧州シビック顔キボン

【HONDA】ホンダ フィット Part78【Fit】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1174373771/

次期Fitは…
三角窓廃止らしいね。俺が知ってるのはこれくらい。

>>784
STEPWGN、CR-V・・・ときたらこの顔もありえるかも、ま、オプションではね。

>>806
おまえの知ってる唯一の情報は間違ってるな。

白いご飯が毎日食べれるように出来るだけアクの少ないすっきり顔じゃないと自殺になるぞ、気を付けてくれ！ｵﾃﾞやｽﾃｯﾌﾟがロングヒットしないのは濃い顔にあると思う。

昔のシビックみたいな顔と体にしてよ
マイケルJフォックスが宣伝してたようなヤツ

>>810
それシビックやない！

乗ってグラ！

>>810
マイケルJフォスターと勘違いしてないか？

正直、ワンダーシビックが最強でしょ〜当時、先輩のボロボロのによく乗せてもらってたが
あれは良かったな。当時のホンダの面影はもうないのな・・・。

デロリアン

>>784
次期FIT、これでFA？？

これでMT設定あるなら絶対買う

MTはあるはず

>>816
残念だが面影も無い。

>>819
じゃ、これは？
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200703/16/topics02/03_b.jpg

>>820
残念だが面影も無い。

>>784

ﾆﾀﾞーみたいな顔だな。

>>814
「当時」からボロボロだったのか

フィットとは関係ないんだが
ホンダの車は整備がむずかしいのかな？
このまえ他社の車を見に行ったとき言われたんだが（現在アコードワゴンの１０年落ち乗り）
その方は整備から営業にまわされた人だったんだが

整備が難しいのではなく、面倒くさいが正解

外したら絶対傷がつくパネルとか普通にあるし。

なんだよ！あの三菱の軽みたいなデザインは？
馬鹿にしてるのか？　次期フィットは駄作だ！！

雑誌によると、グランデプントのようなデザインらしいな。
結構期待出来そうだ。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000018490.html

ええやん！

またパクリか？

あれ？出目じゃないの？

>>829
FITかと思ったらFIATか・・・・・・。

>>827
これもソースはベストカー？

今のボロ車、車検来年春だし、デミオ、FITが出揃ってから決めよう。

次期Ｆｉｔのネタない？
ハードは今でも高水準だから、内外装が一番気になります。

FIATはカッコいいけど重量が・・・

時期Fitは、あくまでも現行のコンセプトを踏襲した上で、スポーティなドライ
ビングを実現するべく、エンジンを新開発V型4気筒を追加し、Fミッドに搭載
することで、優れた室内ユーティリティと相反するスポーティな走行性能を両立
する、次世代のコンパクトカーを提案する車になる模様です。

秋くらいに出るらしいね。漏れも買う予定ぽ。

まあ、俺みたいに余りお金も無い人間はFITみたいなクルマは最高だね。
ランニングコストも安いだろうし。
早く秋にならないかな。

VFRですかw
てかあのサイズの車でFミッドて…

あ、忘れてた。Fミッド＋低床です。

>>836
ホンダのV4って前から噂はあるけど元ネタあんの？
確か前はシビックだったような？

V4と言っても狭角V4では。前はS2000に狭角V5って噂があった。
次期フィットは普通の直4だろうけど。

VFRみたいなV4だったら萌えるｗｗｗｗｗｗ

確かにホンダにはＶ４があるのになんで４輪に使わないんだろ？

>>839
嘘は良くないよ。

>>840
http://www.yellowmagic.co.jp/jp/product-yr20.html
このライセンスをホンダが買い取ります。

現所有車（旧いマーチ）を買い換えようと思っています。
燃費、広さ、走りのバランスからフィットにしようと思ってます。

マーチの車検来年３月（現在特にトラブルが出ていない）なんですが、
常識的には次期Ｆｉｔの発売を待つべきでしょうか？
それとも熟成が進んでいる現行Ｆｉｔのほうがいいでしょうか？

欲しいときが買い時

断片的な情報を組み合わせたら
次期ＦＩＴって>>784に近いんじゃないだろうかという気がしてきたぞ。

Fitには積まないだろうが狭角V4って回転バランス（振動）はどうなんだろ？
狭角V8位なら問題無いと思うが・・・

http://www.worldcarfans.com/news.cfm/newsID/2070323.001/pageview/photo/photo/1/page/1/lang/eng/country/ecf/vauxhall/vauxhall-corsa-vxr-styling-kit-uk
次期Ｆｉｔっぽい。

ボクスホールのコルサって書いてあるけど何処かのイラストにそっくり。

おまえら、もちつけ。ネタに振り回されすぎww

予想CG、ザ・マイカーとホリデーオート結構似てるね。
グランデプント的なフォルムとライフのようなライト、ステップワゴンやCR-Vのような二段グリルで確定、と予想しておく。

>>853
予想しておく！じゃねーんだよ。アキュラとの関係でホンダはペンタゴングリルはアキュラ専用になるんだよ。
だからCR-Vのような２段グリルじゃじゃなくてもストリームにようになるかもなんだよ

どっちでもいいけど自分はフィットしか選択肢がないわけだが。。。
５ナンバで箱以外はフィットしかないし　
早く確定情報を知りたいっす
５月くらいには何かﾈﾀを小出ししてくれ　あまり過剰期待する車でもないんだし

>>854
どういう意味ですか？
ストリーム云々からがよく分からない。

>>854
ストリームのようになるかもっていうの意？
ちょっとワル顔ってこと？

>>854
何にも知らないのに適当なこと言うなよ。

次期モデルの情報が全く漏れないのは
現行モデルが未だに売れ続けてるから？

明日のＭＡＧＸに時期ＦＩＴの確定イラストを期待するのは、今のＭＡＧＸには酷かな　　orz〜3ﾌﾟｩ

>855
君はカローラスパシオに乗りなさい。箱以外ならなんでもいいんだろ？

ストリームの顔ってマツダのフレンディを切れ目にした感じだよな

今日のmagx

地方なんでマガXはまだでてません
ああいうﾈﾀはどういうふうにして仕入れるんだろう？
お金払って関係者に写真とか撮ってきてもらうのかな

今度は三年で壊れることのありませんように！！

↑壊れたんではなく、君が壊したんだろw

10月までに出るかね？
出てもらわんと車検切れてしまう・・・

今日のベストカーに新しい予想ＣＧでてたよ。まぁ悪くはない。ホリデーオートのはステップワゴンのコンパクトカーになっただけだからやだ。
そろそろオーリス、無礼度に対抗するセミスポーツカー出してほしい。
ついでにもっとハイブリッドの車種増やしてくれ。ディーゼルエンジンの研究はいいから。

>>861
俺は５ナンバーのセダンが欲しい。
なんかいい車ない？

つフィットアリア　だよな？　ここは…

どうやら次期車をみた人間は新デミオをみて
デザイン的に負けてると感じているようだ。
やっぱりもう今のホンダのデザイン路線やめたほうがいい。
絶対良くないわ。

ユーティリティを捨てて欧州シビックルックにしてきたら悩むな

>>849
バランサーシャフト付けりゃ問題ない。
イマドキ2L級4気筒にはほとんど付いてる。

>>873
まあ、それも手だが・・・直4と異なり狭V4はバランス取り難い様な気がする。
おれが悩む必要は無いけど。

小排気量の狭角V4なら二次バランサーは不要。

シビックがあんなことなったんだから、
庶民のFitにデザイン性とか無理だな。スペース優先のまったり車になるだろうね・・　もう1種類つくって遊べばいいのに・・・

シビックもテンロク自体はモロ庶民。

>>875
>>845にはバラシャ付いてるぞ。

次期はB16乗るんだよね。
早く現物みたいな

B16Fit・・・チョット過激だが欲しいな。

R16Aが載らないかな。DOHC化されて。確かボアは一緒じゃなかったっけ。

新しい情報もないんで、自分の車遍歴
ダイハツ・ミラ（中古）　５５０ccの初代モデル　エアコン無しの4MT 当時は車のエアコンをﾎﾑｾﾝなんかで単体で売っていた
↓
マツダ・ファミリア（中古）　赤いファミリアで有名な大ヒットモデル　自分のは後期型の黒の5MT
　　　　　　　　　　　　　　　　当時白いエアロパーツと白いエアロホイールが大流行だったが、自分は黒のエアロでホイールは黒のワタナベだった
↓
ホンダ・プレリュード（中古）　自分のはXZというPS＆PW無しの硬派モデル5MTだったが見栄だけでフル装備のXXのエンブレムを付けていたが
　　　　　　　　　　サイドモールがメッキラインじゃなく赤ラインだったんでﾊﾞﾚﾊﾞﾚだった
↓
ホンダ・CR-X （中古）　サイバーの前期型のsi 5MT　今じゃ伝説のZCだが低速からトルクもあるし乗りやすかったが
　　　　　　　　　　　剛性が低いのかｶﾞﾀｶﾞﾀｷﾞｼｷﾞｼうるさい車だった
↓
トヨタ・カローラレビン（新古）　ATだったが大失敗、三ヶ月で嫌になって前車CR-Xに変えたくなってしまう
　　　　　　　　　　　　MTの評判は中々だったようだ　ちなみにスペックは160ps
↓
ホンダ・アコードワゴン（新車）　US型の二代目アコワゴ　もう完全に見た目で選んでしまった
　　　　　　　　　　　　だが隣にベンツやBMWが停まってもひけをとらないと思う　雰囲気抜群　ちなみに一応外車だ

この中でもう一度買いなおしていいかなと思えるのはCR-X　運転しがいがあった
次は新型フィットにしたいんだがDOHCでMTは出るだろうか？
　　　　　　　　　　　　　　　

>>882
DOHCはないよ。

がっかりだな。。。
実際にCR-Xを中古で買うわけにはいかないし
もう家族でドライブなんてしなくなったし中古でインサイトにするか

そんなあなたにスイフトですよ

肥大化はやめてほしい

MTって渋滞の時だるくない？
昔は、車買うなら絶対MT！！！！！！１１って思ってたけど、
今現行フィット乗っててCVTの楽さに感動した。

夜中にドライブ行って楽しむなら絶対MTだけど、昼間の慢性渋滞をMTでこなす勇気が無いorz

三角窓のType-Rなんて　　そりゃないだろう？
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

>>884
そんなにDOHCにこだわらなくてもいいのでは？別にカムが2本あるからって
なんでもかんでも高性能なわけではないですよ。

>>887
まあ日常的に乗ってれば慣れるよｗ
止まらず動かずって時は確かに疲れるけど。

>>889
DOHCが格段に高性能みたいなイメージになっちゃってるからね。
実際はそう単純なものではないんだけれど…。

メリットあるからSOHC使ってるんだろ？

やすくすむから

次期はスイフトスポーツを速さで越えてるって、噂あるけど本当ですか？

http://sureare.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/upload/src/up2128.jpg

>>884
スイスポおすすめするけどな
試乗したことあるけどひと昔まえのホンダ車な感じ
シフトフィールは渋めな感じだった
この際スズキというのを忘れればいい買い物だと思う

30�q/ℓを実現してくれれば
多少のｶｯｺ悪さには
目をつむるんだがなぁ。

>885
じゃ自分で乗ればいいやん。
俺は無理だね。まず鈴木アリーナに行けないね。
ユニクロに二万の革ジャン買いにいくのと同じ。確かにものはいいけど…って感じ

ちなみに
ホンダ「パワーオブドリームズ」
カコイイ
鈴木「小さなクルマ、大きな未来、鈴木です」
誰がうまいこと言えとwって感じだ。

>>881
185ps搾り出して、ルーテシアRSや207GTIやミニクーパーSに対向するFitRを出せと。

>>898
あのなあ俺はスズキの社員じゃないんだけど
なんか心が狭い感じだぜ。。。　こだわりがあるっていうのはいいけどよ
>>898
あとなぁ　女を顔やｵﾊﾟｰｲの大きさで選ぶと大失敗するよ　　　　　　　　　俺みたいになorz
そんなふうに聞こえるんだよ
あと最近のスズキのデザイン悪くないと思うけどな

社員乙なんて書くなよ

おっぱいは逆にないほうがいいんでないやつえらんでるな。でもガリガリじゃないやつ。
鈴木を全面否定してるわけじゃないよ。
軽ならダイハツより数段上の一番と認めてる。ジムニーとかあるしね。
逆にダイハツは工業用のディーゼルとかは一目おいてる。

>>894
車板でスレアレ使いを見かけるとは思わなかった

ちょうど10月にFit 1.5の車検なんだよね。
秋に出るらしいけど、10月までに間に合ってくれると良いな。

あと車体重量1300kgを切って、1100kgとかだったら超嬉しい。
今のFitの魅力は、車体重量の軽さと、空間利用効率。
それを引き継いで欲しい。

あと安物のサスペンション使うのはもうやめてね。

ttp://nikki-2006.up.seesaa.net/image/8FAAD28FABD15B206020DSCF1265.JPG

>>904
誤爆ｽﾏｿ。

俺も次期Ｆｉｔはとっても気になるな。
空間利用効率と燃費、走行性能が売りだから、その辺は継承されるでしょうね。
自分としては
内装をもっとシックに・・・
乗り心地をもう少ししっとりとして欲しいな。

あと、トヨタは最近高価格化が進んでいる（気がする）が、
フィットは現行も出る並みの価格でお願いしたい。

早く画像でないかな・・・
海外モーターショウの予定もなし？

>>784
マーチのボディじゃんｗ

>>904
で、誰?

>>894

鼻の下伸ばしたスケベズラなウイッシュって感じだな・・・これはないだろ。
はやくリーク出ないかねぇ。

現行フィットはは、当時の社長が「売っても売っても儲からないモデル」とぼやいていたらしい。
そういうことからすると、次期フィットは結構コストダウンされてそう。。。勘ぐりすぎ？

>>910
予想外に売れたから数の原理で儲かってるでしょ、最終的には。
それに現行の初期、グローバルスモールのハッチバックは、まだシビックが
担ってて、フィットは単にロゴの後継1.3Lという位置付けだった。
でも今は、全世界対象のモデルとなったから、安っぽい見かけには
ならないだろう。掛けるべきところには掛けている、と思いたい。

次期フィットにはガラスルーフ仕様があるらしく、これも楽しみ。

>>910
これだけ売れりゃ、儲かってるに決まってる。薄利多売に間違いはないだろうが。

現行はアメリカでも売っているけど次期型はどうするのだろう。
アリアを売るのか？

アメリカでも売れてるってのは良いニュースだよな
でかくしなくていいってことで

ピザばっかりだから乗れなそうだけどなｗ

ピザがお腹ひっついて、
腹で押しても誤動作しないインパネ、
腹で引っかけても折れないレバー類、
リアサスがボトムした状態で性能を発揮できる車が
売れるんだよ。

>>915
アメリカで売っているけどそんなに売れているってほどじゃないよ。

>>918
月に5000台以上作ってるんだけど、あなたにとって「売れてる」ってどれくらい？

足回りではデミオに負けるのかな

>>920
マツダには、アクセラがあるからねぇ。　ホンダのFitの相手はそっちだろうねぇ。。

フィットのライバルがアクセラ吹いたw

>>922
まぁ分かるよｗ　でもね、次のFitは完全Cセグメントだよ　
そうじゃないとホンダはその層がなくなっちゃうんだよ。
世界で一番売れる層がだから3ﾅﾝﾊﾞｰサイズにはなるよ。
少なくともグランドプンテサイズにはなるよ。

アクセラと競合するのはストリームだろ
全然違うもんじゃん

いやいやマツダの芋と比べるなよ。アクセラなんていくら速くても不細工すぎだろ。
ホンダはやっぱハッチのデザインは神経使ってる。グランドやスポーツシビック、サイバーCR-Xにフィットはデザインに隙がない。
ミラクルシビックはスペックはともかくちょっと芋っぽかったけど

>>919
アメリカで売れてるというのはこのクラスだと最低でも1万台以上。

>>923
欧州シビックのことも忘れないでください＞＜
フィットが拡大されなくても国内のCセグが空席、それだけで済む話だと思うが。

>>926
カナダと合わせてだけど、6500台ぐらいだった。
1万台かー、それは無理だねー。EU向けを全部中国製とかにすれば
大丈夫かもね。

>>923
グランドプンテ・・・微妙に間違ってる

age

次期インプage

次期のホットモデルはガチ凄いらしい、スイフトスポーツとやり合えるって営業が言うてました

やりあえるってスゴくないの同士でやりあってもなあ

こうなったら欧州シビックをFitの名前で出すしかない

ナイト２００８に採用されますた

>>932
1.6　120psのスイフトスポーツと？w
まあ、古典的チューンで気持ちいいエンジンではあるけど。

1.3LのDOHC VTECが燃費、パワーともに最強・・・もし存在すればの話だが。

おまいらの話は複雑で難しいなぁ
ちゃんと俺にもわかるようにゆいなさい

ゆえない

次期ＦＩＴの画像まだあ＿＿

具体的にいつ発売なんだ？
秋頃以外に情報無いの？

デミオ見てびびってるんじゃねーだろーな

あれは、ヤバイな。

>>942
コンセプトが全く違うからびびっては無いと思う。

>>944
軽自動車もある日本では全然違うけれど
海外のことを考えるとビビッてる可能性ありそうだけど

>>945
あ、それもそうだね。

Fitってアメリカでは去年後半に発売したばっかなんだよな
なぜそんなに引っ張ったのか、アメリカではこのサイズのクルマへのニーズが
少ないと考えてたんだろうか
欧州ではとっくに発売されてたんだよね？

>>947
5ATの開発、クラッシャブルゾーンの拡大、その他日本やEU仕様とは違う部分が
結構あるんだよ。見た目は似てるけど。

>>948
なるほど
しかしそれはそれでホンダらしからぬところではあるな

デミオ見てソックリだったから、急遽2年延ばす事にしました。

>>950 そうだったのか！！

エクステリアに関してはややシャープかつ今日的な洗練度を与えたデザインになるものの、現在も販売が好調とあってボディサイズはほぼ同じ。
センタータンクレイアウトはさらに進化して、ボディサイズを室内寸法は同等でも、実質的な居住性はさらに向上する。
つまり、この点でどのライバルよりも優れたクルマとなるのは間違いない。
ホンダならではのスポーティな走りも向上。
技術的に評価が高くなかったｉ‐ＤＳＩのパワーユニットは一新され、１３００ｃｃ＆１５００ｃｃともに新設計のＳＯＨＣ‐ＶＴＥＣ＋ＣＶＴが搭載される。
また、ホットなスポーティグレードとして１８００ｃｃのラインアップも検討されているという。
６速ＭＴも用意されるというから楽しみだ。もしかして、タイプＲ…か！？

ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/index.html

>>953
現行のてんとう虫チックな感じが好印象だったのに
フィットまでもがWGN・CR-V譲りの∀フェイス…

いっそ

（・∀・）

こんな顔でどうだ？

ホンダって虫多いよな
EK-9のリアもバッタみたいやし

デザイナーが昆虫マニア　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　だったりして

>>955
コペンだよ　そりゃ

http://vista.jeez.jp/img/vi7593525415.jpg

次期フィットの（妄想？）画像だけど、グリルがギラギラしてるのは
ともかく、スタイルが悪そうなのもともかくｗこれが本当だとしたら
のっぺり具合というか、シンプルな感じが昔のホンダみたいに
感じなくもないんだけど、どうだろう。

>>936
スイスポは全高がかなりあるからアレだけどべつにこのクラスの
車なら120馬力は多少のスポーツ走行するにも必要十分だよ。
テンロクならトルクもあるし。
それがホンダエンジンで味わえるなら嬉しいことだけど、
いかんせんチビデブスタイルでは・・・ね。

ヘッドライトの感じがコルトに似てる様な・・・

MAG-Xにあったようなグリル繋がりで直線調のヘッドランプになると
思っていたが、なに、このソニカのデカイ版は・・・イモね、イモ

アコやオデみたいなキモいごきぶり顔になるよかだいぶまし

>>959

質感上がった気はするが、現行のがデザインはいい気がする。

>>959
ソニカのようなコルトのような・・・
顔だけ違うみたいだけど、妄想だろうな、やはりorz==333

デミオにしな
http://www.km77.com/00/mazda/2/g01.asp

>>966
そのデザインは正直言ってかなり秀逸だな。


Fitには、キープコンセプトと言う名の時代遅れな車にだけはならないで
欲しい。

現状維持ってのは後退を意味するんだぞ　　　　レース界では

さて、セカンドチームのアグリを今回は抜けるのでしょうかｗ

新デミオってそんなかっこいいか？
現行フィットを最初みたときはかなり衝撃を受けたが…
俺はアクセラとかデミオとかCX-7ってみんな同じ顔にみえる。マツダ顔ってなんか苦手だな…
グリルとかエンブレムとか…

エンブレムが同じ顔糞ワロス

デカソニカ

キター（嘘です）　ttp://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber39651_h36.jpg

http://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber39656_h36.jpg

>>959
この手の予想CGほどあてにならないものは
ないからなあｗ

最近のツダてホンダの真似しすぎだから
スポーツカーの発想でミニバン作りましたって
おまえら盗用多かってぐらい露骨だし
次期ＦＩＴではデミオを身の程を知らせて欲しいね

デミオは安さが売りだからな
新型もしばらくすれば90万台の安売りじゃねーの？

なんかコメントくれよｗ

>>978
これはコラかな・・・良く出来てるので本当かなと思ってしまう。

オマイラ思ってることはちゃんと書いた方がいいぞ
ホンダの奴もここ見てるのいるだろうし
ちなみにおいらはH系の部品の者だが
まもなく次期FITのラインも出来てくるはずだぜ
詳しいことは言えんがな

>>980
1.5DOHC（ZCみたいなやつ希望）　レギュラー仕様で130psくらい　高回転よりトルク志向で
全高は1500以下　MTは1�d未満　
外観はデザイナーにまかせるけどできれば細長ライトがいい
オデよりUKシビな感じがいいが顔はもう決まってるんだろ？（ミニカ＆FIAT）か

タイプR出るとしたら、シビックに乗ってるエンジン載せるんだろうな・・・。

希望は、1.6LでDOHC、ハイオク仕様で160PS、高回転型、車高は今より低く、価格は200万程度で

デザイン酷いな
丸みを帯びるならフィアットのプントとかのほうが格段に綺麗だし
国内ではデミオの時期型に圧倒的に差をつけられてる
まぁ、不細工なトヨタのコンパクトと戦えればいいだけだからいいのか

>>983

正直、ホンダは規模が大きくなりすぎた。
車もトヨタみたくならざるを得ないのかもね・・・。

外車好みって訳じゃないがVWのコンパクトカーデザインは落ち着きが感じられる。

>>981
今から外観やエンジンの仕様なんて変えられないでしょ。不具合つぶしだけだよ。

>>983
見たんですか？どんなんでした？

妄想でしょw

１０００までには新型ＦＩＴが発売されると思ってたのに・・・

次期Fitを語るスレ ２
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1176020668/l50

>>979
コラですｗ　暇なときいつも大量に作って遊んでいますｗ

>>974
の前半分と

>>973
のリアつなげたらなかなかいいじゃんｗ

それなんてminiステップＷＧＮ？

>>991
出来ました　可愛くなりました　怒られそうなのでもう控えますｗ
ttp://zetubou.mine.nu/timer/file/bomber39700_h36.jpg

))993
おおっ！このまま出せば売れるぞ！

うまいけど軽自動車にしか見えん

デミオももうすぐ出るんだし、そろそろ本物の画像出してくださいよ＞ホンダ関係者様

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ume

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