FMC一年前くらいなんで情報お願い
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 16:45:25 ID:3zVkinsD0
このスレはミスターチルドレンを語るスレになりました。
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/12(木) 16:46:46 ID:gUpBmwSlO
このスレはミッシェル・ガン・エレファントを語るスレになりました。
ダブルウィッシュボーンで頼む。
キター
現行Fitのまんまるオメメはなくさないで欲しい。
かわいかっこいいのコンセプトを崩すこと無かれ。
来年はモーターショーがあるなあ
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/13(金) 06:47:14 ID:96ryYx+10
FMCじゃなくて他の名前で出してくれ
さんざん二代目の失敗作を出してるのに気づかないのかね
ここの連中でCITYを知ってるやつはいるか知らんが
二代目は見事なこけっぷりだったじゃないか
初代で終わらせればよかったんだよ 名車じゃないか
普通のやつ ターボモデル 赤いHマークのブルドッグ カブリオレ
今のンダが出したとは思えない名車
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/14(土) 09:18:46 ID:cVkniNBQ0
今まではストリームの子分的存在だったから
やはり顔はオデ路線かな
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/14(土) 18:23:10 ID:cVkniNBQ0
誰か語ってくれ。。。
(゜д゜)
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/15(日) 09:49:49 ID:uM59OcDg0
1.6DOHCでホトハチ!
マーチみたいに10年kらい続けてもいんじゃないの
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/16(月) 21:19:16 ID:lCMkUy8J0
語ってくれ。。。
15 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/17(火) 18:35:46 ID:MbbQdXE10
語ってくれ。。。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 12:36:57 ID:uBOrqiENO
あんま変わらないで欲しいwフロントグリルのデザインとか
ハイブリッド化希望
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/18(水) 19:42:55 ID:PI7L6LT80
ダブルヘキサゴン
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/19(木) 17:01:07 ID:PTgluBew0
語ってくれ。。。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/19(木) 17:07:39 ID:w9HXxUN8O
フィットのFMCって難しいね。
ロゴの時と違ってコケることが許されない車種になってしまったからな。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/19(木) 21:44:30 ID:OUwcbG4TO
実際、車形は、ほとんど今のままで、乗り心地とブレーキ関係を改善してくれれば良いと思う
どう考えてもキープコンセプトにしかなりそうにない
ちょこっとだけ外見変わって中身は正統進化、ってだけに終わるだろう
まあそれが正解なんだけど。
23 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/20(金) 01:46:51 ID:fhMzjbHIO
ヒットしたホンダ車の2代目ってキープコンセプトで出してきて
そこそこしか売れないよね。オデッセイ、ステップワゴン、CR-Vの例を見ても。
で、3代目で大きく変えてくる、と。フィットもそうなるかどうか。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/20(金) 12:29:42 ID:2O3vBWt20
今度のやつもMT出してくれ
スタイルはエディックス似がいい あれが5ナンバーサイズなら文句ないよ
CVTは1.3で1.5は4ATか5AT、MTの設定で文句ないだろ
それが一番いいんじゃないのか?
CR-Vみたいな大胆なFMCがいければ一番いいんだが
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/20(金) 19:39:34 ID:E3mGA1Dn0
でもMT消えちゃいそうな気がする…。そんなことしたら一生ホンダは買ってやらん。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/21(土) 12:47:59 ID:4YMvAdGgO
値段はあがらないでほしいな。
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/22(日) 16:51:05 ID:ZTm38o0g0
語ってくれ
今回のFMCは、方向性は違うがマークUがマーク]になった位、変わると思う。
アキュラ国内展開も控えてるし…HONDAは今後、小型(ファミリー車)はハイブリット、普通は新型ディーゼルという路線を思案している。
次期フィットのラインナップにハイブリット仕様を加えると、他の仕様車との外観の違いを埋めるため必然的にサイズの統一化が図られると思われる。従って、フォルムは現在より丸くなる可能性大。
さらに、NISSANのようにグリルの形状を統一化させる案もあるようだから、現在のグリルは消滅。
低燃費、ファミリー製をテーマにするなら、現在のうっすらスポーティ感もなくなるかも。
バトン優勝の影響でスポーティ感がありという考えもあるかもしれないが、1年で絵コンテからの作成は無理と思われるので、次のMCに俺は期待してる。
というのが、俺のFMCへの意識だな。
というか、俺は現行フィットが好きだから、できるだけ変わって欲しくないのが実際のところorz
>>28 ×ファミリー製
〇ファミリー性
誤爆スマソ
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/23(月) 10:40:12 ID:3dWN0lwT0
本当に新型出るのかい?
本田技研のやつはいないのか?
31 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 09:11:33 ID:5+UHQ+Ow0
∧_∧
( ´∀`)<オマエモナー
( )
| ||
(__)_)
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 09:14:39 ID:a/Fsp4BI0
失敗するのが怖くて怖くて仕方が無いホンダ(笑)
1.8Lで6MTモデルが開発中らしいが・・・モゴモゴ
34 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/24(火) 11:28:34 ID:IpapfhN80
そんなもん今のフィットの図体で載せられるのか?
1.8L・6MTで巨大になってしまったボディを
視神経をいじる事で、
現行Fitと変わらない大きさにすることに成功したのです
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/25(水) 05:34:34 ID:bDQw9KlF0
技研の人 キター!
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/26(木) 06:40:14 ID:E+0c1FOB0
語ってくれ
誰か新型Fitの画像持ってる人いますか?
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/26(木) 21:36:13 ID:IPTTxrfz0
月刊自家用車に載ってたぞ。
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/27(金) 06:25:27 ID:2UNZQSWv0
妄想CGだろ?
どこにも写真キテナイみたいだけど?
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/28(土) 11:46:08 ID:7kDiYh9BO
新型Fitが本に載るのは来年の3月位だろ。それ以前のは妄想
モデルチェンジ前に、現行i−DSIの1.3LをMTで乗ってみたい。
そんな特別仕様が欲しい。
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/28(土) 13:58:41 ID:/E7w2pg40
来年の4月に発売予定らしいな マガXにちょこっと載ってた
44 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/28(土) 14:05:52 ID:17QENXGf0
月刊自家用車には来年6月って書いてあったよ。
>>42 それ俺もちょっと思ってた。
ATのSモードだと結構良い感じでトルクを感じる。
でも、コーナーの出口で欲しい出力が遅れて出てくるので
やっぱMTだよなー、としみじみ思うわけで。って親の車なんだけどな。
俺は次期モデルにMTがなかったら、よほどスタイリングがよくないかぎり
今の1.5MTを買う予定
試乗したことあるけど悪くないよシフトフィールもいい感じだ
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/29(日) 17:06:49 ID:W1asUmNX0
MT age
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/29(日) 17:16:39 ID:N742V1+k0
CVT乗ってる奴、ダサッ。
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/29(日) 19:16:42 ID:Yy6pT1pNO
ホンダ社員だが、9月度単月で、販売代数トップに返り咲いたFit
まだ、鈴鹿ラインでは仕込みもしてないから4月の販売はない!
情報あればまたレスします。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/29(日) 22:05:22 ID:vIGKB2+TO
ノーマルの1.3、1.5に加えてハイブリッド仕様、
それに1.5ターボのタイプS、究極は2リッターNA+SH-AWDでモンスター化したタイプR。
無限フィットダイナマイトの例もあり2リッターが載せられなくはないと思う。
それに将来的には新開発ディーゼルを追加する。
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/30(月) 18:47:40 ID:Tr3gAlrb0
スーチャーは出るんだろうか?
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/10/31(火) 20:23:41 ID:og6Sz8dJ0
>>49 技研の人よ 別にコンパクトカーを出すとか言ってるんだがどうなってるんだい?
これから先の車種展開とかどうなっていくんですか?
あいかわらず下は軽から上は3リッターまでミニバンラインナップなんですか?
他社はコンパクトでスポーティモデルとかありますがホンダはどうですか?現時点では何もないですが
次期フィットでそれらしいモデルの投入があるんですか?
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/01(水) 17:46:39 ID:BmM4kIRX0
∧ ∧ ┌─────────────
( ´ー`) < シラネーヨ
\ < └───/|────────
\.\______//
\ /
∪∪ ̄∪∪
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/02(木) 16:20:51 ID:hWvJcxTc0
語ってくれ
ほそぼそ造って、生産中止が似合うよこの車w
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/03(金) 20:59:22 ID:gTdy/6mY0
語ってくれ
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/03(金) 22:31:53 ID:3fZXfjT50
ちゃぽちゃぽいうセンタータンクは、やめてほすい。
MTは最初から出してくれ。
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/04(土) 18:50:51 ID:MeXrjVX90
なんか一世代前くらいのやつがよかったなホンダの車は
垢抜けてて外人も乗ってて似合う
今ホンダらしいのはエディックスだけだと思う さっぱり見かけないが
あれが売れないんだからデザイナーも頭かかえるしかないな
今ワンダーシビックとかCR-Xとかみたいなデザインは受けないのかな UKシビックはなんか反響があるが
買いたい車がないというのが一番つらい
>>59 エディは前3人掛けだから仕方がないとエディ乗りの漏れが言ってみる。
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/05(日) 16:44:29 ID:HTRwDJd70
たぶん今型1.5A(MT)を買うと思う
安いよあれ 乗り出し160以内で買えるんちゃう?
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/05(日) 16:47:52 ID:2C14EOMUO
あげ
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 01:59:49 ID:4MjqA1S40
age
64 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/06(月) 12:49:12 ID:IhWosqT10
フィットアリアて次があるんかい?
>>64 しー!それは言わない約束・・・
(2台しか見たことね・・・)
アジアでは、シビックの下を担う大事な役目&クラスアップしたシビックフェリオの代役
以上から次はあると思われます。
ベルタみたいに少しでもスタイリングに気を使ってくれれば、親にすすめられるんだけどなぁ・・・
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/07(火) 16:14:54 ID:hJOpMvBC0
age
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 00:04:29 ID:0yeZCDl70
車重が変わらなくて、
Aピラーがもう少したってくれれば言うことなしだが。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 02:17:17 ID:nTD3IMrR0
アリア×iDSI×5MTの組み合わせが欲しい。
スレ違いかもしれないが、現行のHBにアリアの顔移植できるの?
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 05:40:38 ID:LeH1qEnA0
1.3i-DSIは廃止 新規にSOHC-VTECで登場
1.8で6MTモデルもラインナップに入れるとか
ソースはどっかの雑誌
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 07:02:55 ID:nqeD2Uck0
もしかしてタイプR…か?
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/08(水) 14:04:19 ID:SpQKjkNL0
ユーロRというオチだろうな。
なにそのシビック
74 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/09(木) 17:43:31 ID:sdQBMj1l0
シビックは終わったage
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/10(金) 13:53:59 ID:Bel/72aL0
早よ何かネタを出してぇ〜な お願い!
>>75 VTECターボ+ハイブリッド
電子制御4WD+7速シーケンシャル
そしてアルミボディらしいお。
SIT!
80 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 17:30:39 ID:zxYOZ6u40
1.8DOHCで6MT
フィットRSZマダァ〜!
81 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 20:42:50 ID:d4pI6ceR0
キャパ+フィットで正統進化
83 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/11(土) 21:33:09 ID:OGGziINX0
ホンダのサガで2代目はコケルだろな。
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 00:13:15 ID:LoXLcOC80
意外と盛り上がらないね。
フィットってそんなに注目されてないかな。
さすがに一年前じゃな。
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 00:44:07 ID:5NVPeH4z0
アメリカで発売したのは、今年の初めごろだってよ
ということは、まだまだ今の形で頑張るつもりかな。
ちなみにアメリカでは、無段変速機は搭載されず、代わりに五速ATだってさ。
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/12(日) 02:58:30 ID:aQ/t7egI0
そんだけCVTの信頼性がないという証拠だろ
CVTは現地調達できないし
日本の生産だけでは調達が間に合わない
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/13(月) 22:27:14 ID:W5QQruTC0
発売まで保守しときます。
一年間保守し続ける気か。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 19:26:34 ID:n2Tv+LDO0
age
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/15(水) 21:41:35 ID:vk2B0UCB0
なんつーかね
スイスポをもうちょっと洗練したみたいなの出してくんないもんかな
速くなくていいんだよ
このままじゃ本当にスイスポか12SRを選ぶしかない
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 02:43:00 ID:/mCCTTC40
俺的に今オススメなのは
今はトヨタのカローラシリーズ
特に1.5の5MTは一押し 営業車でサクシード乗ってるがよく走るよ
エアロ組むとセダンもイカス
こういうのがないからホンダはダメだ
フィットを生かすもコロスもホンダ次第というところだな
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 02:49:45 ID:wnrASzww0
どう考えても少数派だろ
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/18(土) 04:35:05 ID:4TxSwLnxO
欧州シビックのデザイナーが担当するらしいから、普通に欧州シビック顔になるんぢゃねーの
>>95 ただ単に販売台数稼ぎのためのラインナップだと思うが。
メーカーとしては一番真似ちゃダメな部分。パクリを推奨してしまうのもメーカー倫理としてはいかがなものか?
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 12:12:44 ID:13p/ZolH0
語ってくれ
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 13:12:56 ID:FV5wQEOM0
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは100キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'
>>99 詳細もわからんのにどうしろと
まあ、とりあえず広さだけは狭くしないで欲しい
もう少しだけ車高を高くして欲しいな。
あとは特になし。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 15:39:57 ID:UmOqd06m0
何時ごろ出るのかな?
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 16:20:55 ID:13p/ZolH0
来年5月らしい(時間までわかりません)
サンクス!
107 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/19(日) 21:30:16 ID:/LrmI0Hm0
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/20(月) 10:12:00 ID:+p0BRBZH0
スイスポに限定車が出るそうな
109 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/21(火) 09:37:55 ID:5UGaJPAD0
1.8モデルのMT・・・
R18Aは燃費優先設計でねむいからMTになったところでつまらんのよ。
素朴な疑問なんだけど、どうしてFMCでデカくなっていくの?車って。
サイズや排気量が変わったら、もう違う車になっちゃうと思うんだけどなあ
フィットって本来はシビックのはずでしょ?w
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 16:46:49 ID:9xWSBF4c0
シビット
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/22(水) 21:02:14 ID:LF4EvNHg0
up
クロックウp
115 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 01:10:51 ID:J8Glgp+Z0
フィック
>>111 シビックの場合は、サイズをメインマーケットに合わせたから。
あっちの括りじゃ、現行シビックでさえもコンパクトカーになります。
フィットだって世界戦略車。
排気量はともかく、もしかしたらもう少し大きくなってしまうかも。
日本のホンダにはライフ、ゼストがありますから、
コンパクトから軽にシフトしている現状を考えれば、十分にありえることかと…orz
ホンダ的には、全体での台数、利益が増えることが大事。
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/23(木) 17:02:04 ID:JfyZzZQT0
昔のホンダがよかった人は他メーカーに変えた方が幸せかもな
コンパクトならスイフトとか12SRがはるかにいいよ
アキュラとかいうブランド立ち上げるらしいから
こだわっていたい人はそっちに行けという方針なんだろな
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 08:22:07 ID:1daua6AO0
新型出たら買います!
シビックみたいにブサイコだったら考えちゃうが・・・
>>95 どこをどう見てカローラがいいのかと・・・
いい車ではあるが乗りたい車ではない
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/24(金) 19:15:20 ID:PUooiXTf0
/⌒ヽ
( ^ω^)
∩( っ¶っ¶∩
| ノ  ̄ ̄ ̄ ヽ
/ ●:::::::::::● | ンゴォォォォォー!!
| :::::::( _●_):::: ミ
彡、::::::::: \\\:::::、`\
( . .:.::;;;._,,'/ __::ヽノ\\\:::/´> )
).:.:;;.;;;.:.)(___)::::::::::/\\\ (_/ ズシーン
ノ. ..:;;.;.ノ | ::::::::::::::::::::/ \\\
( ,.‐''~ ワー | ::::/\:::::\ . .\\\丿ヽノヾ/丶
(..::;ノ )ノ__. _ | ::/ _ )::::: _)ゴー..ヽ\\_ノヽノヽノヽ )
)ノ__ '|ロロ|/ \∪.___.|ロロ|/ \/ヽ ヽ\ )ノ
_|田|_|ロロ|_| ロロ|_|田|.|ロロ|_| ロロ|_ (.:;;.;;丶 丿ソ
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/24(金) 20:29:48 ID:12k/etOV0
今日ZESTの商談のついでに聞いた話ではFMCは夏は無い。秋か冬。
内容はハイブリモデルもあるかも?と言っていた。
デラマンの希望的観測の可能性もあるが・・・
一ディーラーの営業の話なんかより車雑誌のモデルチェンジ予想の方が
信ぴょう性高いぜ。
PCなのになんでぴょうを漢字で書かないの?何かに取り憑かれてるの?
もの書きには難読文字はかなで書くクセがあるな
そんなところに突っ込まれてもなあ…。特に意味はないです。
雑誌が一番あてにならん。コラやイラストを作ったりして楽しんでるだけ。
まだ先なんだからディーラーマンも雑誌の情報に頼るしかないだろう。
直前になれば雑誌よりディーラーのほうに分があるがね。
ディーラーの営業マンには本当に直前にならないと情報は降りてこないよ
どの車がいつごろMCするのか、とかも雑誌の方が信憑性は高い。
どっちもどっちだと思うけど。
まぁ、正式発表orスパイショットが公開されるまでは、どんな情報にもwkwkしておくのが正しい姿勢だと思う(w
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 07:37:12 ID:RQCpq8v+0
この土壇場でフィットダイナマイトの発売を期待するよな
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 07:42:43 ID:SVfBl2Zi0
ホンダは先代を否定するモデルチェンジが多い。
キープコンセプトは結構、こけてるし。
初代シティ路線が希望なんだが、全高を1550MMギリギリまであげて
数年前のコンセプトモデルのブルドッグみたいなデザインは
どうだろ?
ターボあり、オープンあり、ハイブリッドあり・・・だめ?
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/25(土) 17:06:03 ID:xu+i70Df0
営業マンの話だと、年に二回勉強会があるのでその時に分かりますって。
●月にあった勉強会ではfitの話は出なかったので夏まではないんじゃないかなぁとのこと。
ちなみに、オレは
>>121とは別ね。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/26(日) 15:35:04 ID:J2Rs9Otp0
225 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/26(日) 12:36:19 ID:V5JUENsD0
1.8L&6MTのフィットRSは再来年1月に登場の予定…らしい。
ソースを出せといわれてもベ○トカーですとしか言えないが。
こんどは、何回リコールを抑えられるかなw
3回はあるとみた
ベストカーでは10日発売の方にちょろっと書いてたね
もうwktkしまくりなんですが
136 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/27(月) 19:35:50 ID:o171EVV70
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/28(火) 17:55:51 ID:evcFExRF0
246 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2006/11/28(火) 00:24:13 ID:5Cm5VcRc0
時期Fitのホッテストバージョンは1000CCの直4モデルです。
パワーこそ175PSしかありませんが、エンジン重量が現行Fitより
150kg軽くなるため、軸重バランスと運動性能の改善には
目を見張るものがあります。
1000ccで175psってバイクかよw
エンジン重量が150kg軽くなる?!
今のエンジンどんだけ重いんだよww
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/11/29(水) 22:27:33 ID:dDzeB6gs0
日産、サニー になるはずだった海外の車
なるはずだった・・・ですか
悪くないのに いつになったらこんな形の車が売れるようになるんだろう
折角、日産のAWD技術を人ごと横取りしてSH-AWD作ったんだから、これを搭載した
スポーツハッチを作ってくれ。
ターボ+SH-AWD。
パルサーGTI-Rの再来だ。
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/01(金) 21:14:57 ID:pJojWkwJ0
大ヒットの次だけに、コケないことを祈ります。
ホンダのことだから、大ヒットの次は危ないし・・・
デザイン大丈夫かな??
超キープコンセプトだからコケる事はない。
ぶっちゃけ乗り換え需要をある程度掘り起こすだけでも成功だしな
ヴィッツやマーチなんかと違ってまだ1代限りなのに
歴代も車種含めた台数で同じくらいなのはマジでスゲエと思う
歴代も、じゃなくて歴代の だった
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:10:04 ID:GJR/dFfM0
>>144 君は甘い。
かつての大ヒットホンダ車は、ほとんどキープでコケている。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:15:27 ID:xHcXBLMIO
で、皆は買うの?新型Fit
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 11:17:49 ID:GJR/dFfM0
嫁に買わせるかもしれん。
自分はオデ。
>>147 そういう意味ではストリームは良いと思った
これから先4〜5年どういうクルマが売れるのかを
読みきることが大事だからね。
単に「今まで売れたから」でキープコンセプトをやると
時代の波に乗りおくれて、売れなくなる。
では、キープコンセプトから思いっきり脱却して
華麗に散ったシビックはどうなる?
ホンダは何をやってもダメって事か?
シビックは別の名前になるはずだったのに、
営業側からの要望でシビックの名前を残しただけと聞いたが?
あれはシビックじゃないと。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 22:27:00 ID:GJR/dFfM0
先代シビックは、大ヒットではないじゃんか。だから変えるしかない。
>>152 シビックは世界戦略車ゆえに、それはない。
>>153 シビックはシビックとして開発された。
>>154 EGは大ヒットだったじゃん。
で、キープコンセプトしなかったEKで思いっきりコケたじゃん。
さらに、キープコンセプトしないでEUでもっとコケたじゃん。
とどめに現行で3ナンバー化して(r
連カキスマンが、シビックはEGをキープコンセプトするべきだったんじゃないかな。
日常のアシからスポーツまでカバー出来る、等身大の車って感じだったし。
さすがにSiRは潰れまくったのか、今では全然見なくなったが、ELやMXは未だに見かける。
大ヒットモデルを大事に出来ないんだね、ホンダって。
でも、今のフィットの台数って半分はじしゃとうろ@:p;おぃくjyhtgrふぇdさ
過去、キープコンセプトでコケたと言えば、二代目シビックだな(通称スーパー
シビック)。けど、オデッセイもステップワゴンも二代目はコケてないと思うが。
結局、コケるコケないとキープコンセプトするしないには、大した相関関係は
無いと思うんだけど。
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/03(日) 23:06:25 ID:FaPzSbYL0
やぱーり、2代目コケたのの最大なのは、シティでしょう。
初代シティの場合
オープンモデルや(ホンダでは珍しい)ターボモデルまで
投入して、長めの生産期間があった。
それで、背がうんと低い二代目シティが登場して
一気に売れなくなった。
ロゴと名を変えても、さっぱりダメ。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 00:11:59 ID:MoW+SbmV0
>>86 CVTじゃなくて5ATにしたのは燃費対策だって
日経AUTOMOTIVEなんとかに記事があったよ。
高いギアで一定速で走る場合はベルトを押さえつけるための
油圧が足を引っ張るんだと。
Fitのエンジンルームに大きな5ATが入るのは驚いた。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 07:59:07 ID:xkjhndEa0
>>150 まぁストリームはかなり挑戦的だったね。
いきなりコケてもおかしくはなかった。俺はいいと思ったけど。
ちなみに時期フィット乗り換え思案中です。
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 18:55:07 ID:k5uJpH1J0
ヒット車のFMCでコケタ歴代モデル(国内販売限定)
二代目トゥデイ
二代目シティ
二代目スーパーシビック
六代目ミラクルシビック
二代目アコード
四代目アコード
四代目プレリュード (私的には大好きだったが)
二代目CR−V (海外では大成功)
二代目インスパイア (初代はカッコよかったのに)
二代目ステップワゴン (微妙だが、トップブランドからおろされた)
二代目ストリーム??? (・・・の臭いがする・・・・)
結論:ホンダはキープコンセプトだろうが、そうじゃなかろうが、
ヒット車のFMCは下手である。
次期フィットは成功モデルとなっていただきたいものである。
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/04(月) 18:57:37 ID:AV1oXR4fO
新型Fitは超キープコンセプトになる予定って本当ですか?
163 :
151:2006/12/04(月) 20:23:15 ID:xUcFVfHr0
>>152 キープコンセプトが良いとか悪いとか言う話じゃなくて、
そのコンセプトが時代にあっているかどうかが重要なの。
現行Fitはデフレ時代の真っ只中に、軽自動車並みの低価格で登場し、
コンパクトカーの価格破壊現象を起こした。
だからこそのヒット作なわけで、
二代目が同じように「かつて無かった出来事」を起こせなければ
なにをやっても(初代と比べて)かならずこける。
フィットの場合は価格よりもむしろ室内の広さと燃費が評価されたんだと思うけどな
ま、それはともかく確かに今、多少現行より広く燃費が良くなっても大して注目は
浴びないだろう
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/05(火) 05:43:16 ID:9N+iX8AB0
ここはバッサリとUKシビックもどきをフィットの名前で発売しる ダメ?
超キープコンセプトだったらFMCしないで改良しながらあと5年続ければいいのに
他メーカーを見回したらそれでいけそうな気もするが 販売側はネタがないけどな
166 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/06(水) 15:12:16 ID:GzlkY9eV0
新ネタ マダァ〜
1.5MTの四駆がでれば3台買うぞ、6MTより5MTがいいな
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/07(木) 15:40:44 ID:qkb0MRmv0
走りの5速
169 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 09:10:26 ID:laW2MlC20
重量が1d以下だと重量税は安くなるんかな?
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/08(金) 10:01:14 ID:kNq/NAvDO
このクラスでハイブリッドって必要か?
実用燃費が半分のFit
いくらハイブリッド化しても、燃費を半分に減らすのはムリじゃない?
ちょっとスレチから入るが、欧州シビックの日本導入は多分ないし、
しても失敗すると思うんだ。車重が1400kgもあることを知ったら
『シビック』って名前のハッチバックに期待してた人は買う気が失せるだろう。
ましてや欧州タイプRなんか導入しようものなら
「リアトーションビームなんかクソ」って言われて終わりな気がする。
そこでなんだが、次期フィットは欧州シビックのデザインそのままの
ダウンサイズ版なんてどうだろう。次期フィットはホットバージョンも
出すって噂だからタイプRとまではいかなくてもあのデザインで
そこそこの走り…いいと思うんだけど。。。
欧州シビックは、あのサイズだから成立するパッケージなのでは?フィットの
サイズであのデザインだと、室内狭いとか文句でそう。俺は次期フィットは
キープコンセプト上等だと思ってるけど。初代ストリームみたく欧州では
受けないという訳じゃないし、基本コンセプトは未だに古びていないと思う。
175 :
173:2006/12/09(土) 08:44:15 ID:lTRPUZ2qO
>>174 今やホンダの稼ぎ頭?だからキープコンセプトはしてほしいけど、
外観デザインだけでも無理なのかな?当然 細部は変わるだろうけど。
どっちにせよ衝突安全性とかの関係でドアとか厚くするだろうし、
外寸がデカくなるか室内が狭くなるかはすると思うんだけどね…。
最近のホンダはデザインがやばいから不安だ
アコードやオデみたいに不景気な目つきになりそう
スポーティなデザインとかいって生活用車のルーフまで低くする変な病気も心配
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 11:02:46 ID:zxsuo9i30
>>173 次期フィットはキープコンセプトで出るかもしれないけど
もうひとつのスポーティなフィットとかで出るかも・・・
欧州シビのデザイナも関わってるとか言ってるし
スポーティだから全高も低く、3ドアは他メーカー共々壊滅状態だから5ドアで
欧州シビみたいじゃなくて、あくまで次期フィットをスポーティにした感じかな
期待してます
スポーツグレード導入してもスイフトみたく最低地上高下げるだけで、
室内の広さは変えないと思います。
カルタス→スイフト
シティ→ロゴ→フィット
現行車種がとてもいい車種だね。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:18:35 ID:umbt3ZN+0
フィットとは
普通車でありながら軽自動車のようなパッケージングのベンツAクラスを参考?に
Aクラスとは逆に床を下げてスペース効率を稼ぎつつ
高い内製率が裏付けるCVTとエンジンのマッチングの良さで燃費を稼ぐという
スペース効率と燃費の良さの2つがウケた車
というわけで
次期モデルもパッケージングは軽自動車を参考にすると思う
まず
タントを参考にAピラーを前に押し出して
「前席の視界を広げただけで車内の有効面積まで広くなったような錯覚」を演出し
タントの設計理論を発展させたムーブを参考に Aピラーが前に出ているにもかかわらず丸みを与える事で
「いわゆる従来の軽っぽい=普通の軽っぽい」ように見せて違和感をなくす
ような手法を取り入れたデザインでパッケージングを進化させるが
しかし
既出ネタにもある「二世代続けてヒット車は出ない」ジンクスに呪われて
ストリームと同じくオデ顔を移植してしまい 保守的なデザインを好む5ナンバー客層にイマイチ不人気で
結果そこそこにしか売れないモデルになる可能性が高いと俺は読んでる
続く
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:19:37 ID:umbt3ZN+0
続き
間違っても
キープコンセプトにこだわりすぎて 限界まで現行パッケージングを維持しようとしてしまうと
ステップワゴン調の大げさな意匠のフロントマスク(プジョー顔)を付けた 見た目のインパクトに頼った
実質マイナーチェンジレベルのフルモデルチェンジで誤魔化す事ぐらいしか出来なくなってくるので
(スッテップワゴンはしっかりFMCをしている ただ顔は万人受けをしないと思うしフィットは万人受けを狙うべき)
「キープコンセプト=同クラス内に取り残される事もある」ような事になってしまうと
フィット頼りのホンダの国内動向は さらに国内シェアを落としてしまう程の大失態につながりかねない
(キープコンセプト支持派に喧嘩を売ってる訳でない)
日本メーカーの多くが欧州での販売を意識した
「高速意識が高い=静粛性確保の為にエンジンスペース確保=日本では少しだけ無駄に大きい」小型車を作る中
ホンダ・フィット並に日本人ウケを重視しつつ さらにコンパクトカーの新しい形を追求しているメーカーといえば
個人的には三菱・コルトがあてはまると思っているのだが(アイはベンツ提携時代のただのスマート発注車?)
ホンダが新時代の日本人向けコンパクトカーを発表しなくても
いずれ三菱が上記のような軽自動車発展型コンパクトカーを出してくるだろう
そうなれば たとえその三菱車が販売面で成功しなくても
トヨタがパクってヴィッツの派生車種でヒット車につなげてくる可能性があり
そうなればキープコンセプトを選択した場合のフィットは
マイナーチェンジ移行の販売が厳しくなるだろう
続く
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 12:20:56 ID:umbt3ZN+0
続き
途中から完全に妄想モードに入ってしまった架空話はさておき
真面目に次期モデルを予測すれば
ホンダは社内モデルのヒエラルキーを守る為に
ライフに付けてるパーキングアシストをとりあえずフィットにも設定してくるだろう
個人的な希望をいえば
1 一部他社MT車等に設定されている
アイドリングストップ機構(=信号待ち等でエンジンがストップし クラッチを入れるとエンジンがかかる)
をCVT車にも設定して欲しい
2 重量税対策の為に4駆を除く全グレードの車重を1トン以下にして欲しい(ほぼ不可能だが)
3 S2000のVGS可変ギアレシオステアリングのような機能を 電動パワステを進化させる形で備えて
スイフトやデミオのようなハンドリング意識の高いセッティングを
ドライバーの意思でモード選択できるような設定機能を用意して欲しい
ムシャクシャしてやった。
今は反省している。
どっちかというと
「途中から完全に妄想モードに入ってしまった架空話はさておき」
から後の方が妄想モードではないか
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 13:55:33 ID:umbt3ZN+0
希望=妄想か?
俺はデザインやパッケージは現行を磨き上げた程度でいいから
エンジンやCVTを超性能化して実燃費で20km/L以上、10.15モードで30km/L
みたいにしてくれた方がいいな
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 14:18:32 ID:yaupWL0gO
イギリスのシビックはFitベースでタイプRを出したんだから、次期モデルでFitタイプRかタイプSを出して欲しい
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/09(土) 14:49:10 ID:umbt3ZN+0
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 18:43:54 ID:aYG4U9v60
本当に来年出るの?
雑誌じゃ発売まで半年くらいなんだが、どこどこモーターショウとかでコンセプトお披露目とかもない
シビックのときはさんざん期待させといていざ国内モデルを見たら激しくがっかりしたが
元々は6月くらいの予定が8月あたりにずれ込むという話
中間期9月での大量受注狙いっぽいな
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/10(日) 22:24:38 ID:JLSwHHhs0
欧州シビックのデザイナーだから
期待できるのでは???
子EUシビックでヨロシク!
とりあえず、栃研の連中と系列部品メーカーが次期を一緒に開発をしてるのは鉄板。
08フィットってことなんで、出るのは来年秋。
たぶん9月。
モーターショーがあるなあ
今コンパクトカーが欲しくたまらないけど、現有車再来年春まで車検あるし、デミオとフィットが出揃うまで耐えるとするか。
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 19:27:59 ID:rOgpKCbQ0
デミオとヒットとしか考えてないの?
すっきりしたデザインが好きだからデミオかフィットと思ってます。
BCによるとハイブリはボツになったみたいね。
30越えを期待してるんだが無理だろうか?
N社のMCではハイブリでない車種に回生ブレーキ搭載だが、FITもやるのかな?
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/11(月) 23:03:38 ID:rOgpKCbQ0
BCでは元々ハイブリッドとFitは別々って書いてなかった?
更に燃費はよくなるみたいだけど30はきついかもねw
>>199 BCは飛び飛びでしか買ってないもんで・・・
メインで読んでるのは某X
「ハイブリの案もあったが、ガソリン一本で〜」のくだりでハイブリ説もBCで既報だったんだと勘違い。
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 10:28:26 ID:RIGK9t3t0
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/12(火) 17:35:08 ID:RIGK9t3t0
ごめw22だw
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:02:49 ID:IFFPES8T0
技研の人 カモ〜ン
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/13(水) 23:39:27 ID:R9YCRN710
オレも22♪(ウソ)
オレも22♪(来年で30)
この流れって面白いの?
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/15(金) 21:46:05 ID:wiqLrpcj0
来年に買い替えをしようと思ってたんだが、2.0以下で箱じゃないのはフィットしかないんだね
シビックフェリオてなくなってしまったんだね しかも3ナンバーセダンになってしまって・・・
フィットで必要十分だけど買って後悔しそうな気がするんだよな
なんかトヨタの車を買う感じだ いい工業製品てだけなんだな
他のメーカーで満足できれば幸せになれるんだけどな
ここがホンダオタの悲しいところ
>>210 トヨタの車かなあ?俺は初代シビックの時とそっくりな売れ方だと思ってる
けどなあ(老若男女問わず人気)。多少ミニバン風味がプラスされてるのは
時代に合わせた正常進化だと思うし。
あまりにも売れすぎて街中に溢れすぎてるから、感覚がマヒしちゃうってとこもあるかな
ここまで売れてなければ
>>210みたいな感想も出なかったような気がする
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/16(土) 00:11:48 ID:NknZ7I1U0
ワゴンR的モデルと初代トゥディ的モデルの2つ
キャッチコピーは「ダブルフィット」
CMキャラクターに「ざ・たっち」を起用
「フィット!フィット、フィット!」
たっちがフィットが出るまでもたんだろW
>>210 一応、シビックは1.8からあるよ。
確かに3ナンバーだけど。
5ナンバーセダンはフィットアリアしかないな・・・。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/17(日) 16:52:10 ID:Y9TnsjKr0
発売まで保守
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:14:39 ID:kscVI0Q90
アメリカじゃ、現行フィットがバカ売れしているとか・・
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:30:53 ID:BFeyJW6q0
馬鹿売れってほどでもないのでは?
219 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 00:57:36 ID:6ahnNZki0
馬鹿ってほどではないかもしれないが、生産が追いつかない程売れてる。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 12:02:20 ID:mhNUmhcG0
俺が願うのは次期にもMTを設定してくれること
フットレストをつけてくれること
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 14:37:47 ID:Vk+GJ1tb0
RS設定が実現すればMTはつくでしょうな
スカイラインみたいにスポーツを謳うのにATのみってことはないでしょうな
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/18(月) 18:02:11 ID:32tDfoxI0
スポーツじゃないMTも残る事を願う。
欧州じゃ実用からスポーツまでMTが主流
日本はCVTに再度押しつぶされる orz
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:11:23 ID:SMi70Am80
CVTの修理代っていくらぐらいかかるものですか?
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/19(火) 13:14:42 ID:dq65/ynw0
やっぱコンパクトはMTじゃないとただのツマラン車だよね。
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 17:29:32 ID:0hJ2Gpmh0
発売まで保守
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 18:19:27 ID:W0aAcBWk0
コンセプトとはいえこのミラーちっちゃ
ミラーでなくて、カメラだろ!!
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 21:43:27 ID:YLFreNHz0
このコンセプトのアイディアが、ある程度
次期Fitに反映されるんだろうか…
悪くは無いと思うが。
なんか、デカくない?
EKシビックと同じ運命を辿らなければ良いが…。
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 22:52:00 ID:/b3XZDDV0
もうライフでいいんじゃないか?
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:22:48 ID:n2ZyCwyz0
バンパーのとこにある縦のやつ・・・何?
あれとミラーとバンパー以外はおkだと思う
でかいとは思わないけど・・・
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/20(水) 23:23:28 ID:T73Qh3Zi0
>>228 オートサロンって改造車の祭りじゃなかったっけ?
これどうみても、現行の改造車だと思うよ。
>>234 イメージイラストではLEDのデイライトっぽい。
>あれとミラーとバンパー以外はおkだと思う
変えたとこ、ほとんどダメじゃんw
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 17:00:02 ID:V5A5oron0
ホンダの株価も爆age中
こんな感じで経済状態があがってくるとまた面白い車を作る余裕も出てくるんだろうけど
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/21(木) 17:00:25 ID:V5A5oron0
ホンダの株価も爆age中
こんな感じで経済状態があがってくるとまた面白い車を作る余裕も出てくるんだろうけど
239 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 16:50:47 ID:Kuuhb4Gb0
たしかに今日も株価は上がっているけどバブル期の半分くらいだね
経済はアメリカ主導だからどうなるかわからないよ
今はM&Aとか身近なことだしホンダも日産やマツダのようにならないようにならないように必死だろうな
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/22(金) 20:22:29 ID:e0w6UHHb0
次期フィットは大丈夫かなー
コケないようにね
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 22:48:47 ID:PmaPPLZh0
今度は屋根が低いの頼むよ
箱はモビリオでいいから
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:29:50 ID:IP67q/BR0
>>242 はげどー
大衆向けと走り向けの2グレード作ってくれればいい
デリカのFFと4WDぐらい違う車に見えてもいいから
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:34:31 ID:sn1v394d0
屋根は同じでよい。
低いのは乗りにくい。
変えなくてよし。
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:49:04 ID:PmaPPLZh0
>>244 それじゃ今のと何も変わらんだろ
クリスマスに出し入れしてない俺をバカにしてるのか?
クリトリスに出し入れしてる俺がバカにしてやる?
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/23(土) 23:56:23 ID:IP67q/BR0
カラーはどうなるんだろ。
白・黒・シルバーはもちろん残るんだろうけど
赤とか青とか緑とか・・・
ビビブル乗りとしてはビビブルは残ってほしいんだが
>>242 俺も低いのの方がいいけど、フィットはもうホンダの土台を支える
重要車種だから、フィットは屋根高いままのキープコンセプトで
むしろモビリオを低くするってのはどないだろか。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:23:02 ID:TO68rrUt0
モビリオを低く・・・
需要あるのかな
強烈に狭いって印象がつきそうな
>>249 いやさ、もう別の名前で売っていいくらいの変え方してさ、
こう…スタイリッシュなのを、と。どうせ不人気車だし。
スタイリッシュな車を求めるマイナー層用に作り替えて失敗しても
大したダメージはなく、もし当たればホンダさんウハウハって感じに
…なったらいいなぁってことで。
イメージは4人乗りの低い目ストリームって感じでw
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 00:45:47 ID:TO68rrUt0
>>250 でも人がいっぱい乗れて背が高くて・・・っていうのが売りだしなー。
街乗りだけじゃなく走りたい人も乗ってるFitと違って低くするのには反発が多そう。
俺
>>243なんだけど、大衆向けのAとかWは高いまま、
SとかRSとかSirとかのグレード作ってそいつを低くしてくれなんて思ったり。
無理なんだろうけどやってみてほしい。
>>252 人や荷物のいっぱい積める車はステップワゴンやストリームでよくない?
おもちゃ箱感はなくなるけど。
現行乗りの人には悪いけどものすごい不人気車だし、現行のコンセプト枠は
もうなくしてしまって新しい枠を探していってもいいんじゃないかなぁ〜
と思ったんよ。フットで低いのを別に作るとコストもかかりそうだし。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 01:36:36 ID:TO68rrUt0
>>253 まあ現実的に考えるとそういう需要のある人はそっちに流れるよね。
わざわざモビリオみたいな内装のしょぼいのは選ばない。
モビリオのいいとこって値段ぐらいなんだよね。
20代前半の若い人が大きい車欲しいってなるとモビリオも購入リストに入るかもだけど、
周りではローン組んでステップワゴン買ってる。
俺も2年前にFit買うときにスパイクと悩んだけどねw
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/24(日) 09:15:35 ID:7hJWQSYm0
まあ あれだ
欧州シビックださなかったのがだめだったな
見た目が低いのがイイ!ってやつはまちがいなくあれを買うよ
現地で見た俺が言うんだからまちがいない ただし現地でも値段は高いぜ
>>255 あれ全高ふつうに高くなかったっけ?スタイリング的にも低く見える
デザインでもないし、そもそも重すぎだしデカすぎだし、欧シビに
全く魅力を感じないよ。あれだったら日本のセダンの方がずっといい。
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/25(月) 22:33:53 ID:Y/Zj0RxQ0
素直になれよ おまえも
( ´)`Д) )) < ハァハァ こんな所でダメェ
/ つ つ < 大丈夫だって,こんな糞スレ誰も来ねえよ
(( (_(_ ノ ノ
し∪ ∪
Σ( ゚д゚ )゚д゚)
/ つ つ
(_(_ ノ ノ
し∪ ∪
( ゚д゚ )゚д゚)
/ つ つ
(( (_(_ ノ ノ
し∪ ∪
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/27(水) 23:01:41 ID:/G+7t8JR0
何か新ネタはないのかい?
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/29(金) 18:47:23 ID:JnFSYfAW0
次期モデルは超キープコンセプトらしいそうですけど
どんなもんでしょうかね?
二代目オデのような末路を歩むんでしょうか
だとするとオデアブソルートみたいなモデルも出しそうと期待してるんだが
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/30(土) 19:49:13 ID:KTNOyr+90
来年に今の10年車から買い替え予定です
こちらとしては現行モデルでもいいんですが次期型にMTがないとなると
現行型になるかもしれません 発表が9月らしいですが何の音沙汰もありませんね
やはり雑誌関係もまだ妄想の段階でしょうか?
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/30(土) 21:58:21 ID:ymPCOhO40
>>262 まだわかんないね。雑誌によってまちまち。
確実にいきたいなら現行型。
あやふやな答え覚悟でDに聞いてみるとかw
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/30(土) 22:05:22 ID:gSf8J8iGO
次期FITはアルコールで走るらしいよ
そんな酔っ払いを運転する気はない!
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/31(日) 01:06:44 ID:Xrw+9Dua0
欧州シビックHBデザイン担当が次期フィットの担当。
かなり、かっこよさげ!!!!
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/31(日) 08:42:38 ID:wPlbuxfQO
台湾はいやだなぁ
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2006/12/31(日) 15:03:40 ID:YH6fmREt0
>>266 あのUKシビックはいいけどな・・・
キープコンセプトと言われて中身もほとんど変わらないらしいし
どこまで見た目を変えるのか期待したいけどな
俺だったらデザインの担当にはなりたくないよ
現行型は女性だったらしいが次期型は男なんで男らしいデザインになるんかいな?
スカイラインV35からV36への変更くらい
面のめりはりを良くするならキープコンセプト賛成。
ヘタに大きく見せようと高くしたり、面のやわらかさが
なくなって平面的になったりするのは嫌。
現行のリアに向かってなめらかな曲線で絞り込まれて
いくのは美しいといってもイイと思う。これを壊してほしくない。
270 :
【大吉】 【1588円】 :2007/01/01(月) 11:29:05 ID:84vXL4PN0
泣いても笑っても今年フルモデルチェンジ
271 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/02(火) 17:31:11 ID:xCWJY9tZ0
皆さん初詣や出し入れに忙しいんですか?
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/02(火) 17:48:33 ID:bCy3D84NO
嫁がFit連れて嫁入り。
くそ車で即売却。次期Fitに期待
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/03(水) 11:34:02 ID:izkBTXf90
MTだせよな!オヤスミ
>>272 ホンダ車は、初期の不具合多い傾向かなり強いから
リコールで不具合のバグFIXした状態になって
いい車になるのに。
次期Fitの1年目なんかアテにしないほうがいい。
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/04(木) 01:41:26 ID:1WlBruXS0
↑
トヨダの車にのってから言え。
もっとひどい
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/04(木) 15:13:18 ID:CfkhbrL90
発売まであと何日?
何度も言われてることだが
ホンダは当たった次がひどいんだよな
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/05(金) 01:04:52 ID:QqoeSfft0
だからこそ楽しみな俺は変な人でつか?
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/05(金) 15:24:15 ID:L9E/th6U0
変人・・・ エンジン
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/05(金) 17:23:17 ID:QqoeSfft0
お 前 は 何 を 言 っ て い る ん だ
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/06(土) 14:09:45 ID:bRpmwKDI0
>>279 , -‐''´ ̄ ̄``丶、
/ \
/ , ─- 、;;;;;;;;; -─ ヽ
l ;;;,__‐..、{{rr__;;;;; l
| ,r'´;;;;;;;;;;;`7ー''l´;;;;;;;;;;;`ヽ、| < 誰がマジレスしろと・・・・
,rヾ"ヾ、;;;;;;;;;ノ, ;ヽ、;;;;;;;;;;;;ノヾ-、
! て|,, ''  ̄,;;/,,;;;;;;;;ヽ,  ̄ ''' |ヽ ',
', ゞ,|;,;,; ィiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiヽ ,;,;|ノj /
ヽ、 |;,;' 尨'"´ ̄ ̄``''_ ,;,| ノ
7l ''´~~~~`'' l`!
l ヽ, ;; / |
_|;,: `丶、_ -‐''‐- 、 _/ ;;|- 、
_, -‐'''ア. l;;, ;;, '',;;;;;;;;;;;;;;;;,'' ;; ;;' ヽ;,;,` ー- 、
, -‐'´;,;,;,;,;,;,;,;,| ;;: ';;, ''''''' ,;; ,;; /;,;,;,;,;,;,;,;,;,`ー-、 _
‐‐''´;;;;;;;;;;;;;;;;;;,;;,;,;,ヽ, ';; ';;, ,, ,;;:' ,;; /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,;;;;;;;;;';,;,;,;,;
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;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;,;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`ー‐--─ ''"´;;;;;;;;;;;;;;;;;,;;;';;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/07(日) 10:34:37 ID:a2Vp104XO
旧いランサーが2008年4月車検で、今、コンパクトカーへの買い替え検討していますが、やっぱり今年フィット、デミオ、イストが出揃うまで待つのが利口かなあ。
新車を買うことを考えたら車検代なんて微々たるもの、
たいして欲しいとも思わないのに新車を買ってしまったら後悔すると思う。
今年はモーターショーがあるしね。
今欲しいモノがなければ待ちで正解っしょ。
スレ違いかも知れんが現行Fitの2ドアモデルの開発段階の絵を何処かで見た。
えらくかっこ良かったんだが2度と見つからない。
285 :
282:2007/01/07(日) 13:00:01 ID:a2Vp104XO
>>283 サンクス。今のクルマがちょっとイヤになってきていたんですが、そのとおりですね。サンクス。
確かに今年はモーターショウの年でしたね。期待したいと思います。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/07(日) 14:24:39 ID:1Or7y7D20
キープコンセプトとか言われてるけど同じ寸法でもライト バンパー形状 プレスライン
これを変えただけでもけっこう変わって見える
今日ステップワゴンの初代と二代目を見て思った(俺は初代が好きだけど)
モーターショウと聞いて何年か前にこの初代ステップワゴンがホンダのとこにあったのを思い出した
まさにあれからホンダが冷蔵庫に凝り始めたときだった
今日ディーラー行ってきたが、担当セールス氏曰く
6月発売でディーラー資料はGW明けかなと言っていた。
秋だと思っていた。
けっこう早くにでそうやね。
燃費がワクテカ
>>287 本当?
最近の雑誌やWebのいろんな情報では秋が有力な感じだったけど。
しかしガード固いね。
何かのモーターショウなんかで披露あるのかな?
↑被ったよ orz〜3
>>290 おいらも雑誌情報だし情報がかぶるのは当然。
キニシナーイ
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/08(月) 21:41:08 ID:T5vHtciN0
>>292 それ古過ぎるだろ ネタが・・・
6月発売なら4月には現行型は生産終了か
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/09(火) 22:39:07 ID:fhx9yEdR0
6月が妥当だろうね これにあわせて恒例の叩き売り仕様も出るかもしれんし
もしずれるなら11月くらいじゃないか?
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/09(火) 23:00:11 ID:q3zaSFCA0
新型写真出て来いやーーーーーーーーーー!!
フィットにtypeRがラインナップされたら…(;´д`)ハアハア
>>298 マーチベースのルノールーテシアに2L 197psが載るんだから、
次期フィットにも載せるべきだよな。K20A。
シャシーのキャパを考えて200psに抑えられるかもしれんが。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/10(水) 22:18:08 ID:9HVnVig60
302 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/11(木) 21:48:53 ID:69NoOoi90
発売まで保守
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 09:42:45 ID:n6LLeXZg0
んじゃ俺も保守
もっしゅもっしゅ
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 20:27:50 ID:CEGdVkfO0
新型フィットが出る前にこの掲示板が閉鎖されるのが早いみたいだね・・・
なくなったら暇になるな・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 20:33:12 ID:0BykClCz0
フィット早くでないかな
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/12(金) 23:41:52 ID:k2wAgXf60
雪国(札幌)の人間としては4駆のシステムがどうなるかに興味あり。
ハイブリッド4駆やSH−4WDを載せろとはいわないが、ステップワゴン
とかの高性能デュアルポンプにならないかなあ
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 00:23:50 ID:vh5gbtC30
シビックみたく肥大化するのはやめてくれ
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 04:11:31 ID:WdsIe7ra0
JAZZにディーゼルかあ。売れるかな。
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/13(土) 17:15:28 ID:ikVwNlLn0
>>309 なんだいこりゃあ?
今度のはオーバーフェンダーが付くのか??
L15型エンジンって、船外機みたいな音がする。
自動車用にしてはストロークが長いんかな。
同じ船外機作っているスズキのスイフトのM15型は
自動車っぽい音がするのに。
俺には現行と区別がつかないorz
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 15:02:47 ID:erwdCyk60
もんしゅもんしゅ
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/14(日) 16:04:40 ID:J2Z+awOM0
ちびっとくらい見せてみろや 新型さんよぉー
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 11:10:58 ID:nQY779TC0
もんしゅもんしゅ 新ネタ マダァ〜!
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 11:52:41 ID:JQ+U2PBDO
新型Fit画像無いの?
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 12:23:38 ID:yCT1cm6D0
もんちっちもんちっち
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/15(月) 12:25:48 ID:OWhT722P0
恐らく超キープコンセプトしか道が無いような?
オデみたいに最初だけでも困るし・・・
オデ、初代よりは2代目の方がかっこよかったんだがな
クルマとしての完成度が初代の方が上だった。
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/16(火) 15:41:09 ID:haJ0j9yy0
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 14:34:18 ID:jsN43hZs0
もんちゅ
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/17(水) 22:37:54 ID:zDlpf3s30
何言ってんの?オデは現行(MC前)が最高です。超満足!!
フィットの絵出てこないね。
ホンダの超トップシークレットか?
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/18(木) 07:58:53 ID:QkdjQjnM0
今日こそは新ネタを!
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/19(金) 16:58:49 ID:VGlt6Kbp0
ハァ
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/19(金) 18:41:39 ID:3V/OE2qC0
顔を変えてほしい
今のホンダでいうと
アコードとかエアウェイヴみたいな顔が好み
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/20(土) 01:58:33 ID:xwJk6zr50
オデ顔にして栗!
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/20(土) 14:16:14 ID:qyJJ5RIx0
一番最有力→ほとんど変わらない
>>328 絶対嫌だ
今日ディーラーに行ってシビRの話の途中で時期フィットの話もした
いくつかの雑誌で1800ccのRSが出るんじゃないかって書いてたという話したら
「Fitに1800は現実的じゃない」って言われた。
楽しみにしてたんだが・・・
「Fitにハイブリッドっていう話もあるけど、ハイブリッドっているか?」とも言ってた。
「FitのタイプR出たら面白いけど、たぶん出ないだろう」とも。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/20(土) 21:51:45 ID:B46a4EYt0
Bセグに200ps級のパワー、もしくは2.5L級トルクを載せるのが
最近のBセグホットハッチの常識なんだがな。
前者はルーテシアRS、後者はミニクーパーS、207etc
次期フィットもこんくらい尖ったの出さないと埋もれるぞ。
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/20(土) 21:58:35 ID:HYdCnRZx0
釣りか?
そんなん欲しいやつおらへんおらへんw
>>331 そういうのが出るのが外車ばっかってとこ考えてもまず日本じゃ需要はないだろうし出ない
日本じゃパワーもてあますだけだしもはやホットハッチ欲しがるのはそういう車が好きな人だけだ
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/20(土) 22:02:33 ID:HYdCnRZx0
マスコミは不二家はあれだけ叩くくせに自分には甘いわな。
いつものことだが。
>>334 あるあるのことか……
あるある大辞典のことか───────っ!!
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 19:51:35 ID:d3km+gcm0
明日こそ新ネタを
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/21(日) 19:53:50 ID:lF+243N00
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/22(月) 21:54:13 ID:SlWk09nB0
新ネタまだか・・・
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/23(火) 00:06:36 ID:szGyHCtp0
スクープ見たいっす
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/23(火) 22:14:45 ID:NPGS30XC0
マガXもクロスロードのことばかりだろうか
なんか最近軽でもいいかなと思っている
エッセてなかなかいい感じだな
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/24(水) 22:35:07 ID:1JcSKzHn0
ほ
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/24(水) 22:52:09 ID:IsObvMu50
し
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/24(水) 23:20:39 ID:bhCb/f5e0
ゅ
?
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/25(木) 21:05:51 ID:ZuNlKR+20
新型 隠しすぎ
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/25(木) 22:19:24 ID:nY/hwJYs0
エクステリアに関してはややシャープかつ今日的な洗練度を与えたデザインになるものの、現在も販売が好調とあってボディサイズはほぼ同じ。
センタータンクレイアウトはさらに進化して、ボディサイズを室内寸法は同等でも、実質的な居住性はさらに向上する。つまり、この点でどのライバルよりも優れたクルマとなるのは間違いない。
ホンダならではのスポーティな走りも向上。技術的に評価が高くなかったi‐DSIのパワーユニットは一新され、1300cc&1500ccともに新設計のSOHC‐VTEC+CVTが搭載される。
また、ホットなスポーティグレードとして1800ccのラインアップも検討されているという。6速MTも用意されるというから楽しみだ。もしかして、タイプR…か!?
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/25(木) 22:31:13 ID:oEDwiRXb0
目玉がなさそうだな・・・・・
デザインが早く見たい。
燃費は・・・
1.3で26
1.5で22
1.8で20ぐらいは達成できるんだろうか
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 02:34:23 ID:OTWZMOgJ0
ネタがなけりゃおどっちゃえ!
♪ ∧,_∧
(´・ω・`) ))
(( ( つ ヽ、 ♪
〉 とノ )))
(__ノ^(_)
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 09:27:58 ID:jjDiGHNK0
>>34 なるほど・・・スレ違いかも知れないが
学園内で浮いてたから転校したての何も知らない主人公を
誘惑して速攻でやっちまったと
あとで「あの女に関わるのやめなよ」とか言われても
「初めてをあげたのにぃ」と切り返すわけだ
奈緒は策士だなwww
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/27(土) 21:50:13 ID:OTWZMOgJ0
今日ディーラー行って何か情報仕入れた人いない?
本当に買う気はあるんだ
次期型にMTの設定がないとわかったら現行型でもいいんだ
雑誌とかに載るころにはもう新型がラインオフしてると思うし
352 :
34:2007/01/27(土) 23:24:50 ID:MKFSmRIn0
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 09:01:04 ID:6HScA+K60
新型でたら当初の値引きはいくらくらい?
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 09:06:34 ID:Pl4K1U9/0
NSX用に開発している技術の先行搭載があるかも。
エンジン関係
シフト
ボディ構造(これ微妙。ハニカムは見送りくさい)
確実視できるもの
(内装)電球のフルLED化
ストリームから数々のキャリーオーバー(シートとか足回りとか)
あああ・・・5月に9年乗ってる軽が車検を迎えるんでコンパクトに乗り換えたいんだけど、
フィットのFMCは8月以降らしいのね・・・・。
どうせならフィットのFMC見てから決めたいんだけど、どうしたものかな・・・・。
デミオFMC行くかコルトVerR行くか・・・・車検通すか。悩むわ〜。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 15:10:06 ID:TVO34GRO0
>>353 そりゃあるんだろうけどさ 日本仕様であるのかが問題なんでしょ
UKとかじゃ他の車種にも普通にMTあるみたいだし
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 15:35:27 ID:WDm3kK0O0
>>356 なぜ最終型の現行じゃだめなんだw
完成度高いぞw
>>358 正直言うと現行のライト周辺のデザインが好きじゃないんだ。
次期型は欧州シビックのデザイナーって聞いてるから期待してるんだけども。
早くスパイショット見たいね。
>>359 えっとね、つい最近のマガXの付録の小冊子。
そのメーカーごとの予定表によると9月になってるよ。
まあそこはそれマガXだから。
マガXの情報は幅広く伝えてるからね
9月のはもしかしたら欧州での発売時期かもしれないし
それだと日本じゃもっと早く6月かもしれないし
次期シビックのスレでは内容をくわしく書いてくれた人がいたんだけどなあ
そのときでも日本仕様のはメディアに伝わるまで詳細はわからなかったな
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/28(日) 18:49:20 ID:YZPVALTN0
試作がズレちゃって、新技術を前だししてMCとかもあるからなー。
>>362 日本向けで初めからMTあるよ。んでFMCはマガジンXの予想より後だ。
どうでもいいが、何でお前は何も知らないのに噛み付きまくってるんだ?
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/29(月) 00:20:16 ID:6+w+qeaf0
>>364 なんか事情通ですね よかったら教えて下さいな
MTてうわさの1.8なんですか?
みんな気になってることなんだろうけど顔つきはどんな感じ?
オデ顔 ステップW & CRVの流れを組むもの それともほとんどかわらない
よろすくです
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/29(月) 07:21:39 ID:ctCsaN/l0
やったMT最初からあるのか!次期候補に入れるよ。
だけど初期ロットは買わないから一年後に買おう。
367 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/29(月) 16:55:48 ID:EWjUoWyS0
つか、今の最終型買えよ。俺なら今のか、4年後だ。
>>367 今年中にFMCされそうな新型を待つより現在販売中の型の方が良いかな…
いま買うかチェンジ後に買うか非常に悩んでいるんだが。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/29(月) 17:44:12 ID:nYporqlC0
キミがライン工だったら、
長年作り慣れて、設計上の不都合も組み立て段階で、多めに溶接するなどして
問題ないレベルに仕上がったクルマと、
慣れない新型車でどれをどこに付けていいか、よく分からないんだけど適当に組み立てた車と、どっちを買う?
371 :
368:2007/01/29(月) 20:08:00 ID:WA2SNLALO
>>369 レスくれたのはありがたいが、次の方が言ってる通り
新型だからってそんなに酷い造りでは無いと思うんだが…
現在の型を買う場合なら来月買おうかと思ってたんだが
結局ますます悩んでしまった…。
>>371 369はあまりに極端とは思うけどねw
そこまで行かないにしても、市場に出て広まってから細かい問題点が浮き上がってくる事は多いと思う。
品質にしても、仕様にしても。
俺は今のにほぼ100%満足してるよ。
>>369 >多めに溶接するなどして
力の逃げまで計算して溶接か所を決めてると思うんだけど…
374 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/30(火) 09:34:07 ID:4d47nufs0
予約してまで新型を買うのはやめたほうがいいらしい
三ヶ月くらいでもかなり変更してくるそうな
最初のMC前あたりが買い時とか。。。
今型でもMC前のエアロの方が全然イイし
>>372 なるほどねー、確かにそういわれれば初期ロットはちょっと不安だった
んだよね。
今の型、よーく考えてみるよありがとう。
>>374 新型の最初のMCっていったらやっぱり2008年の夏くらいかな?
ならやっぱ現行型の方向でいこうかな…エアロとかはあんま興味ない
んだけどね。あんがと。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/31(水) 02:31:29 ID:942SCrkg0
確定した情報を入手したから載せとくわ。
2/9にHONDAの社長会議(多分お偉い方達の会議)が開かれて
次期Fitの試作品をお披露目するってさ。
2/9以降には続々と情報が出てくると思うけど、
社内でも最重要な秘密らしいから、細かい情報は
まだ巷には出てこないかもね。
ところで今更だけど次期Fit外したらHONDA傾くんじゃね?
377 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/31(水) 09:30:15 ID:TW0Xuf+00
>>376 楽しみですね
ホンダは二輪があるから大丈夫じゃないですか?米国でもアコードやらシビックはベストセラーみたいだし
そうなると今よりは細々とした会社になりそうですが
>>376 利益の半分以上は北米の2L級以上のクルマから上がってるから、
利益率の低いコンパクトカーが国内でコケたところで問題はない。
まあ、キープコンセプトらしいから、コケるとは思えないが。
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/31(水) 13:40:47 ID:942SCrkg0
>>377 楽しみだよねぇ。
次の世代でコケたら、現行タイプのFitが中古で
いい値が付きそうだね。
そうだ、もう一つ情報があった。
次期Fitのエンジンは、SOHC→DOHCになるみたいよ。
(雑誌情報だから不確定だけどね。)
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/01/31(水) 14:00:07 ID:942SCrkg0
>>380 スタイルはともかく、記事を読んでS2000が欲しくなった漏れガイル
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/01(木) 00:01:39 ID:tk8V+kER0
どうやら1.8LのFitの話は無くって、
今回は1.3Lと1.5Lで落ち着くようです。
そりゃ1.8L出したら外す可能性が高いからなぁ。
個人的には1800ほしかったなあ
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/01(木) 00:18:40 ID:C8EviKtC0
>>383 現行の1.3Lと1.5Lが売れてるから、
上からの1.8L発売の許可が出なかったのかも・・・
欧州シビックの手法で何か作るのでは?
あれは良いテストになったと思います。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/01(木) 09:29:18 ID:TU8vdJhR0
1.3は新しいSOHC-VTECとか雑誌に書いてあったから
1.5がDOHCなんだな
こりゃ楽しみだぜぇ ひそかな願いですけどフットレストつけてね
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/02(金) 08:48:06 ID:XRxpSOki0
2月9日まで保守
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/02(金) 18:19:53 ID:xAejrC5e0
FitタイプR
新1.8を1.6にしてボア>ストになったところにVTEC付けて115ps/Lでぶん回し
184psを絞り出したものを載せてFitタイプRにしろ。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/03(土) 01:27:40 ID:WCrcIaAf0
新型ゴルフGTを越えるやつ 出て来いやーーーーーーーーー!!!
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/03(土) 18:30:30 ID:ghaLrGaw0
試作品発表まで後6日
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/03(土) 19:25:44 ID:rNpmXBsp0
発表されてもおまいらにはまだ当分情報いかないっつの 馬鹿
っていうか、試作車自体はもっと前にも作ってるけどね。
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/03(土) 21:10:35 ID:cnQ97E410
>>393 ちがーう、由紀も弥生もちゃんと主人公が名指しで言ってる。
そうではなくて、メイドといっしょだったような気がする、よく覚えていない。
と書いてあったような気がすると言う事です。
(指摘の部分は、その後、2人が居てくれたおかげで立ち直ったというエピソード)
で、天使になった理由が思い残した事がある=主人公を助けられなかった
じいさんが主人公の事を気にしていた=だから静宮をメイドとして派遣した
→静宮が死に、主人公が助けられなくて心残りで天使に
→じいさん、備品として館ごと主人公に
という流れなのかと。
もうだいぶ前にやってほったらかしだから、誰のルートだったかとかは覚えてない。
かといって、また全ルート全選択肢やり直す気もさらさら無いので、
よかったら調べてみて欲しい。
データひっこ抜きゃ、簡単に調べられるんだけど、解析するぐらいならやったほうが早いしw
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/03(土) 21:24:21 ID:d48Xkk170
キープコンセプトが気になるなぁ〜
ホンダのキープコンセプトはコケル可能性90%を超えるてるし。
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/03(土) 21:26:17 ID:cnQ97E410
>>395 正直フィットに限っては外す可能性はゼロに近いと思う。
時代背景が違うし。
397 :
393:2007/02/03(土) 21:46:24 ID:jqkImOO/0
>>394 ごめん、これって俺に言ってるのかな?意味がわからん。誤爆だよね。
それとも俺が無知なだけで、何か深い意味があるのか?
>>390 それCセグだし。
フィットはBセグだから。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/04(日) 15:59:57 ID:VqcuMoEE0
次のフィットからはハイブリッド車の設定はあるのかな
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/04(日) 17:11:15 ID:9itMwZm80
噂の1.5でホトハチの情報を聞いて来ましたよ
古いシビックに乗ってる人達がスイスポなんか買ってるから
ホンダもちょっとは考えたのかな
と言う自分もけっこう期待してます。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/04(日) 23:39:58 ID:49VwyqNV0
最近のホンダ車みたいにバランスの悪いでざいんになったら嫌だな
何度も言うが、オデ顔は勘弁。
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 13:45:34 ID:fsEnni2q0
次のフィット アリアからはハイブリッド車の設定はあるのかな
フィットアリア(笑)
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 20:46:27 ID:L5qXZUyT0
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 21:22:29 ID:tyE673o90
>>406 こういうイタリアンなデザイン好きなんだが
この場合はCR-Xじゃなくてインサイトの後継という感じだな
台形の形を取り入れてしまうな フィットも
次期フィットも多分トーションビームだろうけど、一部グレードだけ
四独サスとかは金かかって無理かな?ホットモデル出てもトーションビームはちと勘弁。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/05(月) 23:03:19 ID:IlLs7iGR0
現行フィットアリアのデザインていったい何なんだ、、、、、 とても日本の車とは思えない。。。発展途上国の車か?
>>409 アジアマーケット向けに作った車でしょ。生産もアリアはマレーシアだか
正確には忘れたけどアジア。そういう意味では正解かもね。
>>410 日本に輸入してるアリアはタイだね。後は中国なんかも生産はしてる。
言い忘れたが、生産は外国でもデザインを作ったのは日本。
>>412 「アジアマーケット向けに作った車でしょ。」
>>408 それは絶対無いと思うよ。
Bセグホットハッチがトーションビームなんて常識。
求められるパワー、コストを考えれば四独なんて無理だから。
MINIはプレミアムBだから例外だけど(次期MINIはトーションビームと言われてるし)。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/07(水) 14:00:18 ID:AjOoH6SY0
フィットアリア、そんなにダメかなぁ・・・
ボディの剛性もよくなるのかな
安全性能も向上して欲しいな
情報コネ━━━━━━('A`)━━━━━━ !!
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 00:21:12 ID:o0AnffI/0
これだけ隠して大したことなかったら。。。。。。。。。ダメポ
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/08(木) 20:52:46 ID:8ocZlhtZ0
エンジンだけ先出し。
よってMC。
421 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 14:30:58 ID:5ekqzR3fO
スネークだ
次期フィット
Sirモデルがあるよ。
スイスポの存在がホンダ魂に火を付けたみたいだね。
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 20:51:03 ID:itgbyjUO0
ハニカム床が、ヒビ入っちゃってNGらしいね。
「今年は出せん」 断言する。
ディーラーに聞いたの?
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/09(金) 21:35:18 ID:yLYP20aV0
こんだけホトハチのネタがあるということは、やっぱり出そうだな
今日の試作品披露会はあっぱれだったか?
1.5DOHCで130ps重量は現行Aタイプと同じ990`でいってみよ!
普通の1.5DOHCで満足です
スイスポみたいに手組みにしろよ。
ただVTEC噛ますだけじゃツマラン。
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/10(土) 02:47:21 ID:uq994byj0
スイスポや新型ゴルフGTに勝てるかな? ヽ( ´ー)ノ フッ
ディーゼルのみとか
新しいチャレンジ求む
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/10(土) 20:02:35 ID:xUbnsL8s0
スタイルはキープコンセプトってことは
オデの一代目と二代目のような感じと思えばいいかな?
あれもほとんど同じにしか見えないし
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/10(土) 20:17:43 ID:2AqDjvuR0
Fitって欠点らしい欠点がない所が面白くないんだよな。
次のヤツは賛否両論になる位のデザインや設計になってないかな
リアサスを柔らかくする程度だろうな
1.5の150馬力の特別モデルでも出してくれよ
一番ほしいのが発売日の情報なんだよなぁ
おお、神IDだな
ということで
>>432の発言どおり150馬力のfit2が現れるか?!
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 00:12:10 ID:xvRU2Onc0
次期モデルはなんと『空』を飛ぶらしいです。
これは『極秘』でお願いします。
なんとリッター300キロらしいです。
空前の氷河期
まあ、欠点と言えば田舎道でのごつごつ感くらいかな。
ど田舎暮らしの俺にとってはその欠点は致命的orz=3
田舎道でのごつごつ感がない車なんてあるのか?
443 :
田舎者:2007/02/11(日) 10:10:32 ID:DpmUpfDo0
都会の道はそんなにスムーズなのか。
やっぱ道によって全然違うぜ。
俺あんまし田舎走りたくない
サイドカーテンエアバックよろしく
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 18:38:14 ID:r5LXbOmE0
俺は5MTとフットレストよろしく
あともうちょい屋根が低い方が見た目がいいんだけど
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/11(日) 23:45:19 ID:+cluRRab0
次期フィットスポーツモデル
1.5g DOHC i-VTEC 最高出力165馬力
「タイプR」は名乗らない。
「SiR」の復活でいく。
快適は犠牲にせず、サーキット走行は想定していないからだ。
まじなら燃費はどんくらいなんだろ
>>447 これが本当ならRじゃないと逆にやばくないか?
サーキット想定しないなら、タイプS、1.5L、120馬力ぐらいに押さえないと
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/12(月) 11:13:58 ID:ipYWNlzn0
謎のスクープ男キター!
>>447 欲しいなこれ。予約No1でお願いします。
おまえら釣られすぎ。
エンジンはちょっとリファインするだけ。でもミッションが3形式に。
CVT、MTに2ペダルMTが追加。
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 09:33:32 ID:oQ/SL+Tc0
スクープ男に質問
UKシビック5drを日本で発売するの?
スレチだけどよろちく
それはないアルよ
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/13(火) 21:35:22 ID:QftJfrgp0
昨日ホンダのえらいさんと話ししてきた。
フィットのFCは初秋(極めて夏に近い秋)で間違いないらしい。
6月説は100%無いっていってた。
>>455 今の車の車検がちょうど9月に切れるから、
予約して買おうかな。
ハイブリッドは待てない・・・。待ちたいけど。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 09:33:26 ID:N+GVdh9R0
>>457 今から予約!って言ったら
店の人達ポカーンな顔するだろか・・・
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 15:06:08 ID:uq9c0B0H0
次期デミオ、格好いいな
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 15:59:39 ID:Ex+wo4ol0
次期FITはIMAじゃないんだよなぁ('A`)
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 19:37:15 ID:JaGKRzCu0
なに?フィット変わる?
やばい。熟成し切った最終型を、なんとしても買わなくちゃ。
6月のボーナスまでまってください(涙)
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/14(水) 21:23:21 ID:vKUKNBJ00
次期デミオなかなかいいじゃん 松田君はサービス精神もあっていいね。 それにひきかえ本田君は、、、、
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 10:15:03 ID:20RTFkzT0
今の型 熟成してるかなあ
なんかモロコストダウンな感じなんだが
二度目のMCのがよかったよ
二度目じゃないか 最初のMCだった
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 10:59:13 ID:PEaXUynd0
けんたっちディス!って言って踊ってた人
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/15(木) 11:09:53 ID:hCZX1tbvO
ケント紙デス
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 08:52:51 ID:CX4iQmaF0
ふたたび保守状態に
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 09:53:12 ID:8ABoWKx90
ホンダのジンクス
大成功モデルをFMCして大失敗。
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/16(金) 10:36:50 ID:N+Ovkdmk0
それなんてオデッセイとステップワゴン?
失敗は成功の母…だめか
3代目フィットに期待
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477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/17(土) 14:54:36 ID:D8R8nINh0
>>475 ババ ババ バババ ババババ
ババ ∧_∧ ∧_∧∧_∧バババ
∧_∧´・ω・)(´・ω・`)・ω・`∧_∧
(´・ω・)∧_,∧lll ∪)∧_∧・ω・`)
∧_∧ ´・ω∧∪∧(・ω・∧_∧⊂)バババ
(´・ω・)≡つ);;)ω(;;(⊂≡(・ω・`)___\
(っ つ=つ(っ ⊂)⊂=⊂≡ ⊂) \ )
/∧_∧∧_∧ ∧ ∧_∧∧_∧\バババ
( ( ´・ω)( ´・)( )` )(ω・` ) )
バ(っ つ/ )( ) \ ⊂)バババ
バ / )`u-u'. バ∪ ̄∪バ`u-u' \ババ
( / ̄∪ ババ バババ ババババ ∪ ̄\ )
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 00:28:08 ID:HqhF0w6a0
ホント、絵が出てこないね。
相当カッコいいか、ダメなのか、どっちかだな
本当に今年なんだろうか・・・
あまりにも情報が少ないよね
まあ、現行今でもバカ売れだし、
次期情報早く出しちゃうと売れゆき鈍って儲からないしね。
デミオがもう情報出したのは、現行が鈍ってきてるからだろうかね。
△[][]
<orz・・=
○ ○
こんな感じ
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 17:58:01 ID:fc5m+0b40
来週こそいいニュースが来るように
正直なところ噂の1.5DOHCのホトハチっぽいのが出ないと
しばらくホンダから離れるかも・・・
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 18:53:00 ID:k/1BeeGM0
クオリティが低いと嫌だな
ホトハッチが出たとしたら200万以上の価格設定になるよね、きっと
フィットでそんなのアリですか?
車両価格が安くて後でイロイロいじれるのがフィットのいいところだと思うし
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 19:59:01 ID:Xcvz4DEy0
ハニカム構造がNGで車体グループがやる気無くしたに社員食堂の券1つづりかけるw
>>484 そうだね。
でもDOHC VTECが乗ったらなんて価格を忘れてつい期待してしまう。
1.3Lでも130PSは上回るだろうし1.5Lなら結構過激になりそう。
ハニカム構造て何なんですか?
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 20:11:33 ID:8lgifEI80
489 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 20:57:23 ID:wvuZfvKm0
URL見ただけで開く気がしないんだが。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 21:12:23 ID:8lgifEI80
先入観もっちゃだめぇぇぇ
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 22:21:15 ID:wvuZfvKm0
精神的ブラクラ?
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/18(日) 23:17:52 ID:Ga/UvOnA0
L型はボア小さいからDOHCにしてもそんなに馬力は上がらないでしょう。
R型のストロークを縮めてR16Aにでもするのが現実的。
1カム4バルブを2カム4バルブにしたら馬力が上がる理由わかる方居ますか?
車メ板でこういう質問って釣り?
カムやバルブの数が増えると吸排気の調整幅が広がるから
馬力を上げやすくはなるけど、DOHCが即馬力につながるわけではない。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 01:23:01 ID:ZtV4MyJ80
ホンダのJ型V6は結局SOHCのまま300馬力到達したな。
北米で売ってる新型MDXは3.7Lで300hp。RLは3.5Lで290hpだったかな。
次期デミオは完全にヴィッツのパクリでガッカリ。
フィットはさてどうする?
肥満児みたいなはちきれそうなラインをしてないだけヴィッツよりマシ>デミ
フィットは愛嬌のあるすらっとした感じがいいが…
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 10:58:13 ID:R2l1LHUw0
>>493 上がらん。 バルブ追従性がよくなって、高回転がつかえるだけ。
>バルブ追従性がよくなって、高回転がつかえるだけ。
=馬力UPでは?
>>493 省エネ志向のVTECと混同されない様にDOHCと書いただけ。
B16などを思い浮かべて欲しいと思ってね。
省エネからパワー志向までのカムの切り替え自由度はDOHCの方が高そうに思える。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 21:18:47 ID:BJrlvNcS0
三重県菰野町(鈴鹿の隣)のしがない自動車部品下請け工場工員です。
いよいよ現行フィット部品の製造切替日程が決まりますよ!!
FMCしなくても新型ヴィッツといい勝負してんだからあと3年は現行のままで売れるって。
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/19(月) 23:20:24 ID:AVa1YEDA0
開発したモジュール(エンジン含む)
をとりあえず組み込んでいかないと、
アトの技術がつかえているのでね。
キーワードは、非鉄化、非荷重部分の軽量化、カタヒ削減、マルチ燃料、マルチ動力対応
プラットフォームのフリースケール化あたりか。
んで、デザインは現行踏襲でコケると。
>>503 おおお、貴重な情報サンクス
今年中にフルモデルチェンジは決まったな
COTY狙いで、10月にリリース確定だなw
508 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/20(火) 15:33:06 ID:hCayKAIJ0
よっしゃあ!!来たな!!
たいして変わらないor
コケるのどっちか
ベストカーって車雑誌に次期fit9月発売って書いてあった
写真付きだったけどこれは次期モデルの写真なんかな?
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 00:19:49 ID:CySf184+0
デミオは決まったぞ。
マツダは2月20日、3月6日から18日まで開催される第77回ジュネーブショーで、新型『マツダ2』(日本名マツダ『デミオ』)」を世界公開すると発表!!
確か、シティも2代目でこけて消えてったんだよな・・・南無
CR-Xも・・・
2代目こけたら次無いって事・・・ん駄のばやい
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/21(水) 11:35:08 ID:z/5gPGDnO
サイバーってコケたのか?
俺はバラード乗りだったけど、サイバー好きだったな
CR-Xは3代目のデルソルでこけたんじゃないか?・・・まあ、どっちでもいいが。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/22(木) 22:38:15 ID:+KUqbfvO0
今週もネタ切れの予感。。。
新車販売ランキングでFitが下がってる。
雑誌等のモデルチェンジの記事で他へ流れたり買い控えが始まってるかな?
サイバーはコケたとは言わないだろ。
量販車じゃないし。
シティといえば鳥山明を思いだすなぁ。
鳥山さん今は何に乗ってるんだろう。
高級車乗り回すタイプじゃなさそうだし、今もコンパクトカーとか乗ってそう。
>>517 サイバーって量販車じゃないのか?結構売れてたような気がするのは俺だけか。
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 10:50:46 ID:Z04q9PG10
>>516 デミオが前倒ししたからな。 これで旧フィットが食われる。 本田も早く前倒ししないと売上が落ちるぞ。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 12:24:20 ID:Jwb5Pt9KO
ネタとうか!
次期はハイブリッドになります。
燃費は35.5です
値段
177万です
ガセの匂いがぷんぷんする
逆に、なぜこのクラスにハイブリッドを載せないのか疑問ではあるが。
>>523 あとシステム収容スペースの問題もあるだろうね。
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 15:26:38 ID:Jwb5Pt9KO
ほんまに次期はハイブリッドなんだ(/_;)/~~
信じてくれ
シビックみたいにハイブリッドモデルを出すってことか?
どうみてもガセ
どうして値段が分かってんだよw
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 21:46:14 ID:JWLzKmCM0
>>529 びっくりしたよな。
発表前に型落ちかよW
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 21:48:18 ID:mfNeGzP70
type-Rは欲しいな
どうせfitも2代目コケるんだろw
>>532 俺はその可能性を考慮して改良の進んだMC後を買った。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 22:48:37 ID:5KbAdWi00
>>532 俺は実はコケるのを期待している
ただし中身は1.5のDOHCでホトハチであること
中身がよければ外見はさほど気にしない むしろ現行型とほとんど変わらなくてもいいくらい
もういーぱっい溢れかえってる状態はカンベン
本当にフィットが欲しいやつだけが買えばいい
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 23:01:02 ID:gNk/G6z9O
ホンダ車ってつまらないよね。
エリシオンプレはアルファードのパクリ。
ライフは旧型ライフに近づいて魅力が消えた。
フィットは飽きる外見だし、インパネも特に魅力は無い。
どうせ今度のフィットはストリームみたいな顔になってセンターパネルも定番の
丸みを帯びた横長のエアコン吹き出し口でその近くにハザードがあって、メーターも独立型だろ?
ホンダのパターンは毎回同じ。
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/23(金) 23:10:46 ID:0qOEk1wAO
エリシオン≠アルファード
>>525 初代プリウスの小ささを考えれば、スペース的には問題ないと思うが。
釣りか嫌われ者の書き込みか?
ハイブリッドのグレード確実に出るだろうね。
次期ヴィッツもハイブリッドモデル出るし。
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/24(土) 01:16:30 ID:3bDTxWSLO
次期フィットにハイブリッドグレードがあるのは、もう一年以上前から言われてるだろ。
釣りとかじゃなくまじだ、実際俺の行ってるディーラーの人も出ると行ってた。
値段も200万切るらしい。少しググれば分かるだろ?
スポーツモデルは分からんけど。
次期モデル発表を待って、いいのだったら9月まで待つ。
たいしたこと無かったら安い今買う。
車検が9月まででちょうどよかた。
>>541 ハイブリッドないよ。
ちなみに何をもってスポーツモデルって言ってるの?
デラの人間にまでまだ情報降りてないよ。
そのデラの人はなんちゃらカーとかマガジンなんちゃらの情報を鵜呑みにしてるだけ。
って俺もしかして釣られた?
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/24(土) 13:58:00 ID:HMWnvYVe0
営業はともかく、
>>503 のような製造部門はもう動いていないと遅いだろ。
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/24(土) 17:21:04 ID:UXW3gD0Y0
車内で、いい体位がとれたら、何でもいいです。
次期Fitは大きく重くなる方に一票。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/25(日) 00:07:52 ID:JZv4f0a90
大きく重くなって名前もFatに1票!
Fatって・・・やっぱ現行モデルを買って正解の様な気が。
えーFatは嫌だな〜
Fit SportsでFitsがいい。で、デザインはルノールーテシア系
でおながいシマス
日本語っぽくfittaがいいな
Futottaでいいじゃん
面白いか?
えらく酷いネーミングになってる様な・・・
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/25(日) 14:23:45 ID:uPir6C6k0
クロスロードてまた変なやつ出したよね
あれじゃHR-Vを今出したほうがいい感じなんだが、ホンダて先走りし過ぎな気がする
もう7人乗りはいらんから軽かコンパクトで他社をあっと言わせるくらいの
スポーチィなやつ出してくれよ
5ナンバーサイズの街乗りコンパクトSUVって意味じゃ今HR-Vチックなやつ出したほうがいいな。
でもあのスケールしかホンダは出す気がないみたい・・・。
フィットも大型化だけはやめてほしいね。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/25(日) 15:29:12 ID:R/AXwJDLO
スポーツモデルがでるに一票
スイフト超えるよ
縦横とも大きくなることは間違いないでしょう
ただし高さだけは低くなる
ホンダ得意の低床化マジックで
昨日営業マンから電話があったので今、クロスロードを見てきた。
あまり引き合いが無いとの話だった。
あの手の車は車種を増やしてもどうかなと少々疑問に感じた。
シビックTypeRは3ナンバーだし・・・本当にFitもFatになりそうな予感。
ここを見てる人と違って、大多数の人はスポーティーな車ってあんまり求めて無いんだろう。
だから、作っても売れない→作らないという流れになってるんだろうね。
Fitのスポーツモデルも、1.5のMTが追加になった時にもっと売れてれば可能性として
あったかもしれないけど…
そうだろうな。
シビックTypeRもインテグラTypeRと同じ運命かと・・・
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/25(日) 16:55:32 ID:Yr7hDNIZ0
マニュアルの設定をお願い
あと、シート良くしてください
Yグレードより売れてないかもね。
自分以外のMTフィットを見たのは1回だけだ。1.5さえほとんど見ないし…。
営業マンから聞いた話だが次期Fitは湿式クラッチじゃなくトルコンCVTだそうな。
Sタイプはよく見るけどね
1.3か1.5かまではよくわからんけど
>>566 だからよ 何でA業マンが試作段階の車のこと知ってるんだよ?
不思議でなんね〜よ
現行フィットを交渉してる時
もし営業マンが次期フィットについて何か知っていたら
その情報をお客に伝えないといけない
そんなことまで知らんよw
まぁ情報あるんだったら録音してくれyo
571 :
566:2007/02/25(日) 21:01:19 ID:EpjtruuH0
善意のつもりなので突っ込まれるともう何も書けないが・・・真偽は適当に想像してくれ。
初期型でクラッチジャダー発生クレームが結構出てる様だから正しい様な気もする。
USA Fitのエアロワイパーを見せてくれた営業マンだから何か情報網でも有るのかも?
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/25(日) 22:08:43 ID:ggDI2VTS0
欧州シビックハッチのデザインでよろしく。
特に顔。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/26(月) 02:06:45 ID:MC3PWa0oO
俺交渉今日したけど、次期は1600でるけど宜しいですか?
って念押されたよ
考えるって返事
どっち買えばええ?
>>573 エンジンで決めるんなら待てばいいんでない?
漏れはルックスで決めてるから次期がブサイクな面なら現行だね。
575 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/26(月) 10:08:58 ID:zwQMieW20
店側は誰も真相は知らないみたいだな。。。
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/26(月) 11:10:39 ID:EludSyBA0
当然、製品情報は企画段階から営業総本部に流れるのでは? それに沿っての売上計画も立てるだろうし。
まだ外に漏れてないだろ
だって今年のホンダの命運がかかってるもん
ホンダはむしろアコードの方が気にかかるんじゃないかな?
米国ではあいかわらずシビックと共に主力販売車種だし
あのクラスが売れないとあんまり儲けもなさそうだし
そう考えるとフィットは外観はキープコンセプトで中身をてこ入れするしかなさそう
本当の意味でのFMCは三代目という感じがするな
社長自ら08年からのホンダはすごいよとか言ってたし
579 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/26(月) 13:12:08 ID:LmRHGbvL0
どうするか決まってないんだよ。出す時期を含めて。
しかし、あの1次のペラペラのプラ外装見たら、俺なら意地でも現行買うけどな。
現行モデル買って正解かな?
妙に期待してる部分も有って次期モデルがどっちに転んでも複雑な気分だ。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/26(月) 23:15:29 ID:4ihv4zwi0
アルミハニカム金型はうまく行ってるようだけど、
それでも、新技術導入分のさらに初期ロット買う勇気は俺にはないな。
というわけで、最終型をボーナス出たら買いまする。
昔のシビックのポジションがそのままフィットになったもんな
次期モデルは相当力が入ってるはず
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/27(火) 00:44:42 ID:EcLUivEr0
むかし、若いころCIVICに乗った団塊世代が乗るコンパクトな車がほしい。
ジジ予備群。
丸目、ツインキャブでお願いします。
次期モデルの情報まだかなあ・・・
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/27(火) 07:08:57 ID:fH7KrrVI0
>>580 次期型の1.5DOHCに興味がなかったら現行モデルが買い
特に黄色はモデルチェンジしたらしばらく出ないだろう
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/27(火) 07:16:24 ID:vPFIkV0t0
良かった1.6じゃないんだね、無駄だから1.5スポーツエンジンにこした亊は無いよね。
587 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/27(火) 13:31:37 ID:/pHmLmE40
Fitの下のクラスがあるらしいので気になる。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/27(火) 13:52:44 ID:xOwGVldVO
次期フィットにTAIP-Rはありますか?
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/27(火) 13:54:32 ID:u09Xx7Ng0
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/27(火) 16:41:00 ID:3bbb+h1c0
>>588 スーパーツーリングとか、
ブロアムならある。
新型のエンジン制御装置かとオモタ
シティーターボUは楽しかったな・・・あんな車はもう出ないだろうな。
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/28(水) 00:15:45 ID:BDY/jpPI0
欧州シビックをそのままフィットで出したら売れるでしょう。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/28(水) 00:21:28 ID:xqvdkIYo0
ワンダーシビック、4ドアでも車重900kgくらいだった。
それに1500ccだったから運転面白かった。
えらく開放感があって落ち着かなかったけど。
欧州シビックみたいなクソ重いのを次期フィットとして売ったら
売れなさ過ぎてホンダが傾くわ。
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/28(水) 09:39:13 ID:yQwxgGgT0
無いものねだりと昔がよかったはやめよーぜ
という俺もCR-X乗りだったが。。。
だが欧州のやつは望みがないわけではないが
ひょっとしてアキュラブランドで出るかもしれんし
どーしても欲しいなら輸入業者に頼めばおk(どちらも値段は高くつくな)
タイプRSは?
B16をさらに軽量・小型にしてB13なんて積んだら燃費・パワーの両立で面白そう。
>>599 まだB型にこだわる気?あれは環境性能がもうダメでしょ。
メーカーに求められるものが格段に増してるんだから
ホンダが好きならそれも少しくらい分かろうとしてやれよ。
>>600 ホンダだからこそ性能面も期待するだろう。
何も全く同じにする必要は無いだろうし、もう少し考えろよ。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/02/28(水) 23:10:41 ID:iC2TU19I0
発表まだかな
現行がこれだけ成功したから次期モデル開発のプレッシャーは大きいだろうな。
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 00:47:53 ID:VHdgIzBd0
B18CとR18Aはボア・ストロークがほとんど一緒だったかな。
それでいてR型はB型よりD型よりも外形寸法が小さい。
2代目シティにD型が搭載されていたから、フィットにR型ってのも
不可能ってことはないと思う。欧州だと税制の関係で1.6Lの
需要もあるからR16Aが開発されてるかも。
ホンダのことだから新型になってもインパネとシートはショボイまんまだろうな
そこはホンダも今回は頑張ってくる
と思いたい
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 14:07:05 ID:qX4HcsVH0
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/01(木) 20:11:36 ID:QzxCM6roO
シートはショボイよいつもの如くw
>>605 なんかの雑誌でホンダエンジニアが、
R型は1.6〜2.0をカバーするって言ってたの読んだことある。
R16を昔のように185psまでぶん回してフィットRにしたら面白そうだよな。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 01:27:47 ID:dGaZuHxv0
次は失敗しそうな雰囲気・・・・
ガンバレ!!ホンダ!
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 10:35:26 ID:SOOC1xD10
890 :名無しさん@そうだドライブへ行こう :2007/03/01(木) 14:17:28 ID:AnX0iU5SO
俺もdream売って早くフィット買うぜ。
現行のMT、5月でオーダー締め切りらしいから急がないと後悔するわ
どうやら新型は夏過ぎの予感ですね
5月でオーダーストップか・・・思ったより早いな。
新型9月ジャマイカ?
MTのみ早めにSTOPってことだろう
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 20:57:14 ID:pt79FSKo0
ホンダって昔はもっと大胆なイメージがあったんだけど、、、、、今のホンダは魅力がない。
スカイルーフがつく予感
618 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/02(金) 22:50:52 ID:bil/ZCPm0
夏季の長期休暇にライン入れ替え確定。
休み中に調整修了して
休み明けには通常生産
今1.5sのFFにのってるが、
現行の軽さを継続して欲しいね。
欲を言えば更に軽く。
>>616 そんな感じがする。
オレは年甲斐も無くボーイズレーサーなんて呼ばれた車が好きなんだが・・・
次期Fitにも期待薄だろうから現行型を乗り続けることになりそう。
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 08:36:03 ID:MwnmqnpiO
MTは受注だから5月でもおかしくないだろな。
9月に発売なら旧型ラインは7月で終了だろ、早く新型見たい
見せて貰おうか、
ホンダ新型フィットの性能とやらお。
限定で環境に配慮したF1カラーを出して欲しいな
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 08:50:19 ID:GFShMvyf0
最終型を買うぞ〜
完成度に期待したい。
まあ現行形は見たままだから、それで納得出来るのなら確実だよな。
オレもその口でMC後の完成度の高さを期待して買った。
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 09:26:47 ID:IFOhoYtf0
完成されているとは思うけど、次期デミオがかなり良さそうだからなあ
次期デミオいいか?
現行フィットを買い
5年後ぐらいに気に入ったら次期フィットを買うのが一番いい路線だよな
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/03(土) 10:12:29 ID:wdwcBQ1I0
俺はもうちょい屋根が低い方がいいんだけど
それが無理なら視覚的でいいから低く幅広な感じを演出してほしいな
現行型を運転してみると案外まともなんで
もうちょっとメリハリあるスタイル希望
次期デミオのスタイルは雑誌で見たが、横はそこそこだが前や後ろはもう一つかな。
現行Fitでもまとまりが良いし、次期Fitはあれ以上になるんじゃないかな。
使い勝手などの違いは解らんが・・・
>>626 同意。
低床にして車高は1500mm未満で室内高を確保して欲しい。
センタータンク → 残す。
i−DSIエンジン → 残す。
ミニバンっぽいスタイル → 残す。
これらは確定と思いたい。
シートとCVTは改善させてほしい。
君が改善してくれるのか?
リアシートの跳ね上げ式は残して欲しい
助手席も跳ね上げられるとさらに便利
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 10:40:05 ID:FPIvW32Q0
新ネタは?
新ネタじゃないけどハンドルのロックtoロックは3回転位になればと思う。
賛否両論有るだろうがもう少しキビキビ感が欲しい。
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 14:34:42 ID:uXulL+zh0
すかっとしたかっちょええデザインで出せや! ストリームも今一歩って感じで、、おしいところまでいってんだけど、、
ストリームもオートサロンに出したようなスタイルなら良かったのにね
次期デミオか・・・
チェーンドライブのDOHCでバルブはロッカーアームを使わないダイレクト駆動だな。
バルブリフターのフリクションロスが多いから燃費には不利かな。
Fitの場合はローラーロッカーアームだけど。
まさか次期フィットが次期デミオに負ける事はないでしょう
そうあって欲しいな。
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 22:09:52 ID:HosZLj9A0
(゚听)イラネ
いやマジでそのイラストどおりならひどいな。
エリシオンとか、売れないホンダの系統のデザインだ。
最近はミニバンよりもハッチバックに人気が回帰しつつあるから
いまさらこんなん出されたらマジ終わるな。
もう何回見たかわかんないよ
案外確信をついてたりしてな。。。
このイラストでもホトハチ仕様があれば俺は買っていいよ
そうなんだ。
このスレたまたま上に上がってて見かけたから知らなかった。
ことわっておくが俺もホンダはワンダー、EGって乗ったクチだよ。
バイクもホンダは三台ほど乗ってる。
今はちがうのに乗ってるけどね。
だからこそというか・・
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 22:56:47 ID:rDDjG3kiO
下手したら次期デミオに負けるんじゃない?
クロスロードの値付けみたいに失敗したりして。
安いグレードで150マソとか。
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 23:07:17 ID:0H28oWhv0
クロスロードは2.4のRAV4と同じだもんな。
トヨタ買わないよ?怖くて買えない。燃えるから。
でも、クロスロードの値段は不思議だ。
あっでも、ストリームも高いよね?
その関係かな。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/04(日) 23:41:07 ID:wPP+ld0W0
出美雄は、がんばってるとは思うが、
すぐ飽きが来そうなスタイルだなぁーー
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 02:06:16 ID:wH4FXnEP0
街乗りの燃費が悪すぎる。
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 10:39:44 ID:g+EJEF1v0
次期デミオ、以外に見てくれはいいぞ。
フィット負けるのか?
あのイラストどおりならヤバイ
Fitが受けたのはスペースユーティリティで、それは今度はデミオが小さくなった
せいでまたFitとの差は大きくなるのだから、デミオに客を取られること自体は
そんなに心配いらなそう
それよりはホンダのヒット作の後継車は(ryの方が心配だな
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/05(月) 13:26:26 ID:zazhJjy00
大丈夫。ミニFit(1000CC)がバカウケで大増産になるから。
>>654 実際、このご時世には求められてると思うけどね〜〜
1300〜1500のスポーチーモデルよりは、1000のエコモデル。
購入決定要因としてはユーティリティーよりスタイルが大きいんじゃなかろうか?
Fit頑張れ
フィット、デザインだけはガンバってくれ!!!
デザインさえよければ、とりあえず名前で売れるはず!!
デミオって新型のデザインからすると
フィットでなくヴィッツが仮想ライバルなのか。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/06(火) 08:32:38 ID:kVYpiXO60
フィットに
ライバルなんか
あるものか!
フィットのライバルは、
背が高いモビリオ・スパイクと
長〜いエアウェイブだ。
あと7人詰め込みたい変態志向の人には
モビリオがあるが、これは競合しないだろ。
1500ccは廃止だな。
1000ccと1300ccのラインナップにして
パッソ喰っちまえ。
新型は上級グレードにプロ目キボンヌ。
1.8ccを上位モデルで出して欲しい
そんなん言うならシビック買ってやれ。
現行FitはCd=0.31。
次期Fitは低床フラットボトム化でCd=0.28位を期待、高速燃費向上に。
現行乗ってりゃ無意味か・・・
7月発売か。思ってたより早い。
WBS情報ですね?
7月ですか!?ネットにもソースがあるといいなあ
S製作所行ってみ。
もうFitのラインが縮小されてるから。入ってすぐの食堂の南側の道路を突き当たりに行ったあたりが大改装されてる。
>671
s製作所はs県にもあるんだが。
ま、ココの住民はFitの生まれ故郷はご存知かと思うが。
新しいデミオ、まだ写真だけだけど結構評判いいね。
Fitには我が道を歩んでほしいし、当然そうなるだろうが
今年の後半に車を買う予定の人ってうれしい悲鳴をあげてんじゃね?
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 13:18:08 ID:o20rRIBA0
あっ・・・んん・・・・ああっ・・・・・・・いい!
って感じ?
675 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 14:51:49 ID:Mz4P4Bg1O
早くスポーツモデルの性能を確かめたい物だな
676 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 15:14:53 ID:Y56KQdNv0
確かめて・・・・・ぁん
( ´_ゝ`)フーン
次期Fitが出た後もこのスレはさらに次期次期Fitへと続くのだろうか?
次期が現行になった時点で、次は次期だろうかと
表現が難しいな。
たしかに次期が現行になれば次期次期は次期になるわけだが・・・何年後のことやら。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 19:40:06 ID:EkCcaQuw0
試作段階の不具合が解消して発売時期が7月になったということですか?
技研の人カモーン!
呼ばれてノコノコでてくりゃ苦労しないって
683 :
技研の人:2007/03/07(水) 20:31:24 ID:mnKPwsUD0
なにか?
焼肉焼いても(ry
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 22:48:08 ID:ygiB+bEP0
>>681 ライン繰り、アルミ製金型、新型エンジン、オールクリアで出せますよ。
予定より早く出来るなんて、(ケツ叩かれて無理にボロボロのを出してくる某社を除いて)
随一じゃないかな。
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/07(水) 23:08:43 ID:VKK2ZaMg0
>>671 あんたメーカーかなんかか?マジレスするとその辺はエンジン関係。
エンジンは慢性的に生産不足になってて増産の必要があったから、設備増強のための工事。
フィットとは直接は関係ない。
!
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/08(木) 19:44:44 ID:lbLRmJR00
なうだいず、うぃはヴ、にゅーふぁんしーもどぉ、
いっつ、ぶらんにゅーふぃっと!
うぃえくすちぇん、えんじーん、とぉ、はぃえふぃにしょんたいぷ。いっはぶ ぶらんにゅーあーきてくちゅぁ
あん、せべろぉ、にゅーてくにこぉ、いのべいしゃん
わのぉでぃす、いす、あるみだいぎゃす、ぷれすあう、すぃすてむ
あのあなざぁ、はいりぃ、りまっぷど、いんてりぉー
現行車との圧倒的差(特に乗り心地と内装)をだせたらたら
久々にホンダ車に鞍替えするかな。
しかしそうはならんだろうな・・・。
いつ発表されるんだ。。。
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 16:48:22 ID:ikaQqwxX0
>>691 もう駄目かもしれん。
ここまで新型投入が遅れたのでは、すぐにビッツのFMCサイクルとかち合ってしまう。
3日天下に終わって、トヨタビッツに抜かれ、時代遅れになりかねない。
っていうか、次期デミオにも負けるんじゃないか…
2代目はこける
オデは2代目も売れたわけだが。
まぁ極端に変なことやらなきゃ売れるでしょ。
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 18:46:57 ID:9pm2Rffn0
他社を気にしてるのは販社だけ。
製造はマイペースだったり。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 20:14:42 ID:leUhdv+JO
デザインさえ外さなければライバル無しで行けるのに、ホンダのFMCは恐ろしすぎる。
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 20:56:44 ID:xtwAFF4iO
>695
スト、CRVの2代目は失速した
というか、オデもステップも2代目が売れたのは最初の1〜2年だった
マツダはプレ、MPVはスタイリッシュになった途端に売れなくなったからデミオもこけると思う
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/09(金) 23:50:19 ID:AwvhTozo0
デザインで外さなければ売れると思うけどね。
キープでもキープ過ぎるとダメだから、難しいよね。(トヨダ以外)
キープしながら、進化したデザインをガンバレ!
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 00:03:31 ID:6xz6tEZs0
顔はオデと同じでケツはエアウェイブと同じだったらどうよ?
>>668 >>670 7月発売はないと思うよ。
次期FITの部品を受注してるが金型製作中です。
今のところ9月って聞いてる。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 00:32:16 ID:K2Iaam33O
>700
確実にこける
>>701 WBSで7月発売予定とハッキリ言ってた。
テロップにもそう表示されてたし。
ただ、このスレタイを今日見たとき直感的に「死臭」を覚えた。
次期Fitはダメかも
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 10:03:51 ID:4cPMYt/y0
じゃあ、次スレは「2代目Fit葬式スレ」とでもしておいてよ。
>>703 ホンダも毎回毎回2ndモデルで外すことはないでしょう・・・
そろそろ学習しているはず!と思いたい
早く次期モデルの詳細を知りたい
きっと初見はうわかっこわるーこりゃFit終わったな、って思わせておいて
特定の人にはいや逆にいいかもしんないって感じさせるデザインになると予想。
707 :
701:2007/03/10(土) 10:48:10 ID:7kXb1/6Z0
>>703 WBSでどう言ってようがウチは9月って聞いてる。
ウチでは7月初旬に部品在庫作る計画になってるよ。
ほんとに7月発売なら手配材料の納期を変えなきゃヤバイw
ホンダに入る前の下請けでの2次試作が6月だから7月発売は無いと思うけどなぁ。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 13:22:15 ID:jJGNqktP0
>>707 上の方で書いた者だが、おれの所も計画だけだよ。
一致するねw
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 14:05:03 ID:vjFUNrWYO
おれは8月と聞いてる
710 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 14:12:54 ID:7D2iP8Iy0
コンビニにあった車雑誌には10月決定って書いてあったぞ
ターボщ(゚д゚щ)カモーン
アリアもいっしょにFMC?
7月には発表はあるだろ。9月に売ろうと思ったら、ボーナスシーズンにかう気になる人を引き止めないと行けない。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/10(土) 19:22:12 ID:vjFUNrWYO
タイプRの発表も7月かな
DOHCのターボモデルも出るって話は・・・全く無いって?、そうですか。
予想イラストはホリデーオートがかっこいいな。ベストカーのイラストは最悪
いやぁ9月が待ち遠しいなぁ。
とりあえず7月の発表を待つとしますか(`・ω・´)
MC後現行型を乗り続けるオレは新型は見たいし出るのは遅れて欲しいし・・・
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 00:11:16 ID:DJecxcrX0
ここまで隠し続けているなんて・・・・
超イケテるか、超駄作かのどっちかだなぁ〜
不安だな〜
エアウェイブのショートバージョンか
ストリームのショートバージョン
エクステリアはそんなんでいい。
>>695 オデは二代目コケてなかったか?
三代目はバカ売れしてるけど
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 01:03:38 ID:DJecxcrX0
↑
ちょっと違う気がする
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 09:16:30 ID:qWTZaubQ0
英語の論文がホンダさんから出てるよね?
学会で発表されてるけど。
仕事柄、イヤでも読まされる。
カーボン複合材のリサイクルについての物は興味深いね。
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/11(日) 23:52:17 ID:IM9zobz8O
カービューに次期フィットは、センタータンクがなくなったって書き込みがあったけど本当か?
剛性を強くするためみたいだけど、そうしたら、重量UPするよね。1トン超え。
本当にデミオに負けるんじゃない?
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/12(月) 09:44:49 ID:i4PX45Xs0
ガソリンや軽油しか置けないレイアウトは採用されない。
LNGタンクやリチウムイオン電池に置き換え可能じゃないと。
LNG車がいまだに旧フェリオなので、一気に最新型にする予定なのでしょう。
センタータンクと、i−DSIエンジンがあってこそのフィットだと思うんだけどな…
7月発表、9月発売で決定なの?
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/12(月) 19:28:35 ID:zgoexRW+0
在庫調整、ライン繰り、試作→テストで発生するNG事項の解消の進捗などで変わる。
大幅変更も無くは無いので、
形式申請もギリギリになる。
東京モーターショーにあわせて10月発表
730 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/12(月) 23:44:20 ID:Sy5Qxk9/O
ホンダの新型はハイブリッドらしいぞ
エッモデルチェンジしたの?
ってくらいの変更でセンタータンクは変えないでスポーツタイプの5MTを出せば買う。
ハンドルはシビックタイプは無しでね。
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/13(火) 09:32:35 ID:FJL0Z6S90
ピエロハンドルは嫌だが、スポーツタイプの5MTだけがピエロになりそうな予感
>>724 ロゴ復活か?あれは地味〜にいい車だったんだけどね。
外観がイマイチだったけど。
センタータンクが無くなるというか、平べったくなって、
ぼこっとした形じゃなくなるだけで、場所はあそこというか・・・ゴニョゴニョ
そのゴニョゴニョの辺りを・・・
センタータンクは床下タンクと名前を変えて、
ボンネット下からトランクの下までの車床一面が
ガソリンタンクになるってことですね!!(゚∀゚)
そんっなあぶいもん、乗れれかっ!
もう天井ガソリンタンクでいいよ
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 15:05:15 ID:vyr7N9go0
重くたって苦しくたってフィットの中なら平気なの
ドライバーのケツの下からリア車軸のあたりまで。
だいたい15センチ厚、
ただし、ケツの下のところはちょっと厚みがある。
リア車軸のあたりまで15センチだと室内高稼げないべ
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 19:11:04 ID:8B42iPTK0
ホイールの中にガソリンタンクを作ればいい
タンク積んだちっちゃいトレーラーでも引っ張れば良いんじゃね?
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 19:58:24 ID:NeRCYs/C0
>>741 ヒント:前席のペダルの所から天井の距離があれば、その数字で認可おりる。
認可どうこうの話はよくわからないが、正直タンクの位置や大きさは現行とほぼ同じ。
リヤの車軸までなんてあるわけ無い。
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/14(水) 22:02:35 ID:JOxgojwa0
次期フィットは恐らく売れるが、一番の敵は軽自動車だろうな。
この前ソニカに乗ってその出来のよさにびっくりしたしだい。
とにかく
30q/ℓを実現してほしいなぁ・・・
なにはともあれ
>>744 いやそれはカタログ上の室内高
現行でも後席足下に背の高い鉢植えでも乗せられますってやってるんだから
退化しちゃいかんだろ
>>747 現行の改良型のガソリンエンジンで車重も変わらなければほぼ無理
1.5Lディーゼルでも積めば或いは・・・
車高は鉢植えのため・・・?
車高は立駐に入れられる高さなのに室内高はこんなにありますって言いたいんだろ。
そういう便利車だしな。
ちなみに鉢植え載せた写真はカタログの16ページに載ってる。
>>750 まあ、それは理解出来るんだが・・・
用途、好みは様々だと思うが車高はもう少し下げて走行安定性方向に振って欲しいな。
鉢植えに限らずホームセンターの買い物なんかは運搬用に軽トラが借りられるだろうし。
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/15(木) 22:01:34 ID:MvkUt+1C0
フィットは一時だけ売れる。
しかし、すぐにビッツがフルモデルチエンジし時代遅れになるだろう。
>>754 ビッツってそんなに進んだ車だったけか?
ビッツって知らんな。ヴッツなら聞いたことあるが
ボクはビッツもヴッツも聞いたことないですね。
でも、ヴィッツなら知ってますよ。
TVでCMやってますよね、宮沢りえが出ているやつ。
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/16(金) 10:14:09 ID:VrWXxHwh0
>>751 オーリスなんかいいんじゃね?
このまえ試乗したけどけっこういい感じだよ 1.5であの図体なのによく走る
でも前のシビックと位置付けは同じなんだよね1.5〜1.8でCVT 床はフラットだし (おなじみパクリか)
イストもFMCらしいしトヨタ関係の動きを見てから発表かな?
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/16(金) 15:38:28 ID:2raFigSh0
販売は非情だ。
ホンダフィットの独走をトヨタは絶対許さない。
すぐさま新型投入とフルモデルチエンジをぶつけてくるだろう。
H社生準企画関係で勤めるものです。
金型メーカーさんがいうとおり9月〜10月の予定です。
細かいことは企業情報の漏洩になるので言えませんが、期待していてください。
パクり逢い 宇宙
>>761 >現行シリーズは、フィットモデルとなったために次期型2代目は
>キーピコンセプトと思われたが、
誤字すげえw
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/16(金) 20:53:22 ID:hCaJTp5w0
))761
次期デミオと差別化されそうでよかった。
デミオ買います。
))764
もう何がなんだか・・・orz=B
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 04:39:39 ID:kcFtYwcA0
>>764 大阪のfitは関東で売っているのと違うタイプなんですね
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 05:03:52 ID:8uBvz39ZO
ベストカーかなんかの雑誌の最新号のCGの形で出たとしたら
確実にコケる気がする
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 07:38:33 ID:1KiUIdDJ0
>>764 次期型はスライドドアなのか
スパイクと競合するな
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 08:06:07 ID:Kl6g9nuR0
痔が痛い。
新型遅いよ。
待ちきれずにfit下取りに出しちまった。
オーリスなかなかいいんだけど、CVTダメ杉。
なんだかんだ言われてもホンダのCVTは現行ベストとオモ。
次期ホリデーオートの予想イラストはなかなかカッコいいよ。
何の意味も無いが。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 10:26:32 ID:Re1021L20
次期ホリデーオートか。。。
スマソ orz=3
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 15:32:20 ID:TIa3fbdf0
1.3Lのエンジンはシビックハイブリッドのエンジンから気筒休止をカットして
低速カムと高速カムだけの切り替え?
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/17(土) 16:05:40 ID:957k0taQ0
亀頭カット?がどうしたって?
キットカッ(ry
パイプカッ(ry
10月発表・発売でFA?
現行モデル、未だに売れてるからギリギリまでベールを脱がないんだろうな。
現行フィットでも、安っぽい内装と乗り心地の悪さ以外は依然最強だから凄いモデルになる予感。
俺の原付バイク50万くらいで下取りしてくれないかなぁ
現行Fitってそれほど乗り心地が悪いのか?
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/18(日) 12:47:43 ID:6siPMoYl0
同じクラスで比べたらね<乗り心地
2リッタクラスからの乗換えだと、みんな同じに感じるけど…<コンパクトカー全般
下位、同位からの乗換えだと気になるかも知れないけど、
上位からの乗換えならそんなに気にしなくて良い。
初めての車として現行フィットを選んだが、別段悪いとは感じないよ。
逆に思ったより静かで快適に感じた。
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/18(日) 13:55:32 ID:t09KtVxGO
俺は初期型の1.3乗りだが、足回りの固さ以外はOKだけど。
エンジンもそれなりに回ってくれるし。問題なし。
次の車に求めること、それはテンロクスポーシの復活
スポーティーなのが好みなのに、足が硬いのはダメなのか?限界を上げるためには
ある程度の剛性感はしょうがないんじゃないの?
車には足とか生えとらn
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/18(日) 20:33:35 ID:RoL4sqWH0
>>784 ホリデーオートの予想CGだね。
結構まとまってるし、これなら欲しい!ってデザインだけど、
100%このデザインではないだろう。
CR-V顔にしただけじゃん
こういう画像が漏れるのは実はホンダの策略で
事前に反応をチェックしているのでは
漏れるっつーか漏らしてるが正しい。
だからそういう意味だよ
う〜ん、このデザインでは・・・
フィットオワタ/(^o^)\
DQN顔じゃん・・
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/19(月) 07:13:01 ID:p6gbrYf4O
ブサイクなマーチって感じ
フィット終わったなw
この画像が本物なら、
丸くなった分、確実に積載量が減っている・・
目は悪くないけど、このグリルで出たら終わるなw
この手のグリルはCGや写真で見るとオサーンくさいけど、実車見るとそこそこグレード感や
ボリューム感があって良かったりする
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/19(月) 15:50:30 ID:rX+46aH9O
ドアノブがこの形式になったのは好感がもてる
>>802 それは同意w
っていうかこれならロゴじゃん。
欧州シビック顔キボン
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/20(火) 15:59:54 ID:Mb3DcgM30
次期Fitは…
三角窓廃止らしいね。俺が知ってるのはこれくらい。
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/20(火) 19:53:25 ID:fi62tKXk0
>>784 STEPWGN、CR-V・・・ときたらこの顔もありえるかも、ま、オプションではね。
>>806 おまえの知ってる唯一の情報は間違ってるな。
809 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 00:03:07 ID:/jhnvp9MO
白いご飯が毎日食べれるように出来るだけアクの少ないすっきり顔じゃないと自殺になるぞ、気を付けてくれ!オデやステップがロングヒットしないのは濃い顔にあると思う。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 01:34:40 ID:LCcgzcAp0
昔のシビックみたいな顔と体にしてよ
マイケルJフォックスが宣伝してたようなヤツ
乗ってグラ!
>>810 マイケルJフォスターと勘違いしてないか?
正直、ワンダーシビックが最強でしょ〜当時、先輩のボロボロのによく乗せてもらってたが
あれは良かったな。当時のホンダの面影はもうないのな・・・。
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/21(水) 13:12:52 ID:sEXN3VbbO
デロリアン
これでMT設定あるなら絶対買う
MTはあるはず
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/23(金) 21:25:13 ID:heVAhkVz0
フィットとは関係ないんだが
ホンダの車は整備がむずかしいのかな?
このまえ他社の車を見に行ったとき言われたんだが(現在アコードワゴンの10年落ち乗り)
その方は整備から営業にまわされた人だったんだが
整備が難しいのではなく、面倒くさいが正解
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 09:10:16 ID:6uoZnNVM0
外したら絶対傷がつくパネルとか普通にあるし。
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 11:21:55 ID:62uQpb2/0
なんだよ!あの三菱の軽みたいなデザインは?
馬鹿にしてるのか? 次期フィットは駄作だ!!
雑誌によると、グランデプントのようなデザインらしいな。
結構期待出来そうだ。
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 14:57:23 ID:nUSBoRzn0
またパクリか?
あれ?出目じゃないの?
>>829 FITかと思ったらFIATか・・・・・・。
>>827 これもソースはベストカー?
今のボロ車、車検来年春だし、デミオ、FITが出揃ってから決めよう。
次期Fitのネタない?
ハードは今でも高水準だから、内外装が一番気になります。
FIATはカッコいいけど重量が・・・
836 :
愛知県某所の金型屋:2007/03/24(土) 23:12:25 ID:XzuzhBkU0
時期Fitは、あくまでも現行のコンセプトを踏襲した上で、スポーティなドライ
ビングを実現するべく、エンジンを新開発V型4気筒を追加し、Fミッドに搭載
することで、優れた室内ユーティリティと相反するスポーティな走行性能を両立
する、次世代のコンパクトカーを提案する車になる模様です。
秋くらいに出るらしいね。漏れも買う予定ぽ。
まあ、俺みたいに余りお金も無い人間はFITみたいなクルマは最高だね。
ランニングコストも安いだろうし。
早く秋にならないかな。
VFRですかw
てかあのサイズの車でFミッドて…
あ、忘れてた。Fミッド+低床です。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 23:47:23 ID:iR4qSqle0
>>836 ホンダのV4って前から噂はあるけど元ネタあんの?
確か前はシビックだったような?
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/24(土) 23:48:30 ID:I29SeFdI0
V4と言っても狭角V4では。前はS2000に狭角V5って噂があった。
次期フィットは普通の直4だろうけど。
VFRみたいなV4だったら萌えるwwwwww
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 00:49:40 ID:iIsakrjE0
確かにホンダにはV4があるのになんで4輪に使わないんだろ?
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 01:17:44 ID:Iato7TBO0
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 07:07:06 ID:11T6GtB50
現所有車(旧いマーチ)を買い換えようと思っています。
燃費、広さ、走りのバランスからフィットにしようと思ってます。
マーチの車検来年3月(現在特にトラブルが出ていない)なんですが、
常識的には次期Fitの発売を待つべきでしょうか?
それとも熟成が進んでいる現行Fitのほうがいいでしょうか?
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 08:15:22 ID:EUcY/Y6SO
欲しいときが買い時
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 08:27:11 ID:11T6GtB50
断片的な情報を組み合わせたら
次期FITって
>>784に近いんじゃないだろうかという気がしてきたぞ。
Fitには積まないだろうが狭角V4って回転バランス(振動)はどうなんだろ?
狭角V8位なら問題無いと思うが・・・
ボクスホールのコルサって書いてあるけど何処かのイラストにそっくり。
おまえら、もちつけ。ネタに振り回されすぎww
予想CG、ザ・マイカーとホリデーオート結構似てるね。
グランデプント的なフォルムとライフのようなライト、ステップワゴンやCR-Vのような二段グリルで確定、と予想しておく。
>>853 予想しておく!じゃねーんだよ。アキュラとの関係でホンダはペンタゴングリルはアキュラ専用になるんだよ。
だからCR-Vのような2段グリルじゃじゃなくてもストリームにようになるかもなんだよ
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 17:43:22 ID:Oa0Qp7kV0
どっちでもいいけど自分はフィットしか選択肢がないわけだが。。。
5ナンバで箱以外はフィットしかないし
早く確定情報を知りたいっす
5月くらいには何かネタを小出ししてくれ あまり過剰期待する車でもないんだし
>>854 どういう意味ですか?
ストリーム云々からがよく分からない。
>>854 ストリームのようになるかもっていうの意?
ちょっとワル顔ってこと?
>>854 何にも知らないのに適当なこと言うなよ。
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/25(日) 22:33:53 ID:11T6GtB50
次期モデルの情報が全く漏れないのは
現行モデルが未だに売れ続けてるから?
明日のMAGXに時期FITの確定イラストを期待するのは、今のMAGXには酷かな orz〜3プゥ
>855
君はカローラスパシオに乗りなさい。箱以外ならなんでもいいんだろ?
ストリームの顔ってマツダのフレンディを切れ目にした感じだよな
今日のmagx
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 12:57:12 ID:EA9Yzj9r0
地方なんでマガXはまだでてません
ああいうネタはどういうふうにして仕入れるんだろう?
お金払って関係者に写真とか撮ってきてもらうのかな
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 13:00:26 ID:bRs5monUO
今度は三年で壊れることのありませんように!!
↑壊れたんではなく、君が壊したんだろw
10月までに出るかね?
出てもらわんと車検切れてしまう・・・
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/26(月) 22:10:22 ID:4YXnjyok0
今日のベストカーに新しい予想CGでてたよ。まぁ悪くはない。ホリデーオートのはステップワゴンのコンパクトカーになっただけだからやだ。
そろそろオーリス、無礼度に対抗するセミスポーツカー出してほしい。
ついでにもっとハイブリッドの車種増やしてくれ。ディーゼルエンジンの研究はいいから。
>>861 俺は5ナンバーのセダンが欲しい。
なんかいい車ない?
つフィットアリア だよな? ここは…
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/27(火) 11:08:18 ID:Pzk8dsVz0
どうやら次期車をみた人間は新デミオをみて
デザイン的に負けてると感じているようだ。
やっぱりもう今のホンダのデザイン路線やめたほうがいい。
絶対良くないわ。
ユーティリティを捨てて欧州シビックルックにしてきたら悩むな
>>849 バランサーシャフト付けりゃ問題ない。
イマドキ2L級4気筒にはほとんど付いてる。
>>873 まあ、それも手だが・・・直4と異なり狭V4はバランス取り難い様な気がする。
おれが悩む必要は無いけど。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/27(火) 20:22:17 ID:Vit+aOsv0
小排気量の狭角V4なら二次バランサーは不要。
シビックがあんなことなったんだから、
庶民のFitにデザイン性とか無理だな。スペース優先のまったり車になるだろうね・・ もう1種類つくって遊べばいいのに・・・
シビックもテンロク自体はモロ庶民。
次期はB16乗るんだよね。
早く現物みたいな
B16Fit・・・チョット過激だが欲しいな。
881 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 00:27:10 ID:vCGO3Zuz0
R16Aが載らないかな。DOHC化されて。確かボアは一緒じゃなかったっけ。
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 06:42:22 ID:wOfSWeX+0
新しい情報もないんで、自分の車遍歴
ダイハツ・ミラ(中古) 550ccの初代モデル エアコン無しの4MT 当時は車のエアコンをホムセンなんかで単体で売っていた
↓
マツダ・ファミリア(中古) 赤いファミリアで有名な大ヒットモデル 自分のは後期型の黒の5MT
当時白いエアロパーツと白いエアロホイールが大流行だったが、自分は黒のエアロでホイールは黒のワタナベだった
↓
ホンダ・プレリュード(中古) 自分のはXZというPS&PW無しの硬派モデル5MTだったが見栄だけでフル装備のXXのエンブレムを付けていたが
サイドモールがメッキラインじゃなく赤ラインだったんでバレバレだった
↓
ホンダ・CR-X (中古) サイバーの前期型のsi 5MT 今じゃ伝説のZCだが低速からトルクもあるし乗りやすかったが
剛性が低いのかガタガタギシギシうるさい車だった
↓
トヨタ・カローラレビン(新古) ATだったが大失敗、三ヶ月で嫌になって前車CR-Xに変えたくなってしまう
MTの評判は中々だったようだ ちなみにスペックは160ps
↓
ホンダ・アコードワゴン(新車) US型の二代目アコワゴ もう完全に見た目で選んでしまった
だが隣にベンツやBMWが停まってもひけをとらないと思う 雰囲気抜群 ちなみに一応外車だ
この中でもう一度買いなおしていいかなと思えるのはCR-X 運転しがいがあった
次は新型フィットにしたいんだがDOHCでMTは出るだろうか?
がっかりだな。。。
実際にCR-Xを中古で買うわけにはいかないし
もう家族でドライブなんてしなくなったし中古でインサイトにするか
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 10:39:44 ID:fcPrz9WVO
そんなあなたにスイフトですよ
肥大化はやめてほしい
MTって渋滞の時だるくない?
昔は、車買うなら絶対MT!!!!!!11って思ってたけど、
今現行フィット乗っててCVTの楽さに感動した。
夜中にドライブ行って楽しむなら絶対MTだけど、昼間の慢性渋滞をMTでこなす勇気が無いorz
>>884 そんなにDOHCにこだわらなくてもいいのでは?別にカムが2本あるからって
なんでもかんでも高性能なわけではないですよ。
>>887 まあ日常的に乗ってれば慣れるよw
止まらず動かずって時は確かに疲れるけど。
>>889 DOHCが格段に高性能みたいなイメージになっちゃってるからね。
実際はそう単純なものではないんだけれど…。
メリットあるからSOHC使ってるんだろ?
やすくすむから
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/29(木) 23:01:00 ID:fcPrz9WVO
次期はスイフトスポーツを速さで越えてるって、噂あるけど本当ですか?
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/30(金) 06:02:16 ID:cC4GSpYW0
>>884 スイスポおすすめするけどな
試乗したことあるけどひと昔まえのホンダ車な感じ
シフトフィールは渋めな感じだった
この際スズキというのを忘れればいい買い物だと思う
30q/ℓを実現してくれれば
多少のカッコ悪さには
目をつむるんだがなぁ。
>885
じゃ自分で乗ればいいやん。
俺は無理だね。まず鈴木アリーナに行けないね。
ユニクロに二万の革ジャン買いにいくのと同じ。確かにものはいいけど…って感じ
ちなみに
ホンダ「パワーオブドリームズ」
カコイイ
鈴木「小さなクルマ、大きな未来、鈴木です」
誰がうまいこと言えとwって感じだ。
>>881 185ps搾り出して、ルーテシアRSや207GTIやミニクーパーSに対向するFitRを出せと。
>>898 あのなあ俺はスズキの社員じゃないんだけど
なんか心が狭い感じだぜ。。。 こだわりがあるっていうのはいいけどよ
>>898 あとなぁ 女を顔やオパーイの大きさで選ぶと大失敗するよ 俺みたいになorz
そんなふうに聞こえるんだよ
あと最近のスズキのデザイン悪くないと思うけどな
社員乙なんて書くなよ
おっぱいは逆にないほうがいいんでないやつえらんでるな。でもガリガリじゃないやつ。
鈴木を全面否定してるわけじゃないよ。
軽ならダイハツより数段上の一番と認めてる。ジムニーとかあるしね。
逆にダイハツは工業用のディーゼルとかは一目おいてる。
>>894 車板でスレアレ使いを見かけるとは思わなかった
ちょうど10月にFit 1.5の車検なんだよね。
秋に出るらしいけど、10月までに間に合ってくれると良いな。
あと車体重量1300kgを切って、1100kgとかだったら超嬉しい。
今のFitの魅力は、車体重量の軽さと、空間利用効率。
それを引き継いで欲しい。
あと安物のサスペンション使うのはもうやめてね。
>>904 誤爆スマソ。
俺も次期Fitはとっても気になるな。
空間利用効率と燃費、走行性能が売りだから、その辺は継承されるでしょうね。
自分としては
内装をもっとシックに・・・
乗り心地をもう少ししっとりとして欲しいな。
あと、トヨタは最近高価格化が進んでいる(気がする)が、
フィットは現行も出る並みの価格でお願いしたい。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/03/31(土) 09:28:33 ID:+oIu3mAI0
早く画像でないかな・・・
海外モーターショウの予定もなし?
>>894 鼻の下伸ばしたスケベズラなウイッシュって感じだな・・・これはないだろ。
はやくリーク出ないかねぇ。
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 06:52:15 ID:pnDck6MC0
現行フィットはは、当時の社長が「売っても売っても儲からないモデル」とぼやいていたらしい。
そういうことからすると、次期フィットは結構コストダウンされてそう。。。勘ぐりすぎ?
>>910 予想外に売れたから数の原理で儲かってるでしょ、最終的には。
それに現行の初期、グローバルスモールのハッチバックは、まだシビックが
担ってて、フィットは単にロゴの後継1.3Lという位置付けだった。
でも今は、全世界対象のモデルとなったから、安っぽい見かけには
ならないだろう。掛けるべきところには掛けている、と思いたい。
次期フィットにはガラスルーフ仕様があるらしく、これも楽しみ。
>>910 これだけ売れりゃ、儲かってるに決まってる。薄利多売に間違いはないだろうが。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 12:49:36 ID:8rXTQqVN0
現行はアメリカでも売っているけど次期型はどうするのだろう。
アリアを売るのか?
アメリカでも売れてるってのは良いニュースだよな
でかくしなくていいってことで
ピザばっかりだから乗れなそうだけどなw
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 15:13:26 ID:EDbGqFr50
ピザがお腹ひっついて、
腹で押しても誤動作しないインパネ、
腹で引っかけても折れないレバー類、
リアサスがボトムした状態で性能を発揮できる車が
売れるんだよ。
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/01(日) 15:19:13 ID:rlik/r4V0
>>915 アメリカで売っているけどそんなに売れているってほどじゃないよ。
>>918 月に5000台以上作ってるんだけど、あなたにとって「売れてる」ってどれくらい?
足回りではデミオに負けるのかな
>>920 マツダには、アクセラがあるからねぇ。 ホンダのFitの相手はそっちだろうねぇ。。
フィットのライバルがアクセラ吹いたw
>>922 まぁ分かるよw でもね、次のFitは完全Cセグメントだよ
そうじゃないとホンダはその層がなくなっちゃうんだよ。
世界で一番売れる層がだから3ナンバーサイズにはなるよ。
少なくともグランドプンテサイズにはなるよ。
アクセラと競合するのはストリームだろ
全然違うもんじゃん
いやいやマツダの芋と比べるなよ。アクセラなんていくら速くても不細工すぎだろ。
ホンダはやっぱハッチのデザインは神経使ってる。グランドやスポーツシビック、サイバーCR-Xにフィットはデザインに隙がない。
ミラクルシビックはスペックはともかくちょっと芋っぽかったけど
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/02(月) 03:21:44 ID:azGb1LZF0
>>919 アメリカで売れてるというのはこのクラスだと最低でも1万台以上。
>>923 欧州シビックのことも忘れないでください><
フィットが拡大されなくても国内のCセグが空席、それだけで済む話だと思うが。
>>926 カナダと合わせてだけど、6500台ぐらいだった。
1万台かー、それは無理だねー。EU向けを全部中国製とかにすれば
大丈夫かもね。
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/03(火) 14:50:27 ID:PAvq82Ma0
age
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 12:30:59 ID:G/fHiCQE0
次期インプage
932 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 12:34:09 ID:A2nKyql9O
次期のホットモデルはガチ凄いらしい、スイフトスポーツとやり合えるって営業が言うてました
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 13:08:37 ID:81TW8GeX0
やりあえるってスゴくないの同士でやりあってもなあ
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 14:08:25 ID:13bEfWGF0
こうなったら欧州シビックをFitの名前で出すしかない
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/04(水) 14:57:26 ID:WdGEzId70
ナイト2008に採用されますた
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/05(木) 01:51:09 ID:o1+IPhSE0
>>932 1.6 120psのスイフトスポーツと?w
まあ、古典的チューンで気持ちいいエンジンではあるけど。
1.3LのDOHC VTECが燃費、パワーともに最強・・・もし存在すればの話だが。
おまいらの話は複雑で難しいなぁ
ちゃんと俺にもわかるようにゆいなさい
ゆえない
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/06(金) 18:14:52 ID:v3IwVkqT0
次期FITの画像まだあ__
具体的にいつ発売なんだ?
秋頃以外に情報無いの?
デミオ見てびびってるんじゃねーだろーな
あれは、ヤバイな。
944 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 06:08:41 ID:tCsB2Gvq0
>>942 コンセプトが全く違うからびびっては無いと思う。
>>944 軽自動車もある日本では全然違うけれど
海外のことを考えるとビビッてる可能性ありそうだけど
Fitってアメリカでは去年後半に発売したばっかなんだよな
なぜそんなに引っ張ったのか、アメリカではこのサイズのクルマへのニーズが
少ないと考えてたんだろうか
欧州ではとっくに発売されてたんだよね?
>>947 5ATの開発、クラッシャブルゾーンの拡大、その他日本やEU仕様とは違う部分が
結構あるんだよ。見た目は似てるけど。
>>948 なるほど
しかしそれはそれでホンダらしからぬところではあるな
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 10:19:03 ID:WcpRsscs0
デミオ見てソックリだったから、急遽2年延ばす事にしました。
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 10:37:04 ID:UGa5s0wy0
エクステリアに関してはややシャープかつ今日的な洗練度を与えたデザインになるものの、現在も販売が好調とあってボディサイズはほぼ同じ。
センタータンクレイアウトはさらに進化して、ボディサイズを室内寸法は同等でも、実質的な居住性はさらに向上する。
つまり、この点でどのライバルよりも優れたクルマとなるのは間違いない。
ホンダならではのスポーティな走りも向上。
技術的に評価が高くなかったi‐DSIのパワーユニットは一新され、1300cc&1500ccともに新設計のSOHC‐VTEC+CVTが搭載される。
また、ホットなスポーティグレードとして1800ccのラインアップも検討されているという。
6速MTも用意されるというから楽しみだ。もしかして、タイプR…か!?
>>953 現行のてんとう虫チックな感じが好印象だったのに
フィットまでもがWGN・CR-V譲りの∀フェイス…
いっそ
(・∀・)
こんな顔でどうだ?
ホンダって虫多いよな
EK-9のリアもバッタみたいやし
デザイナーが昆虫マニア だったりして
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 17:50:56 ID:ycLN7E6f0
>>936 スイスポは全高がかなりあるからアレだけどべつにこのクラスの
車なら120馬力は多少のスポーツ走行するにも必要十分だよ。
テンロクならトルクもあるし。
それがホンダエンジンで味わえるなら嬉しいことだけど、
いかんせんチビデブスタイルでは・・・ね。
ヘッドライトの感じがコルトに似てる様な・・・
MAG-Xにあったようなグリル繋がりで直線調のヘッドランプになると
思っていたが、なに、このソニカのデカイ版は・・・イモね、イモ
アコやオデみたいなキモいごきぶり顔になるよかだいぶまし
>>959 質感上がった気はするが、現行のがデザインはいい気がする。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 22:39:54 ID:tCsB2Gvq0
>>959 ソニカのようなコルトのような・・・
顔だけ違うみたいだけど、妄想だろうな、やはりorz==333
966 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/07(土) 22:49:48 ID:6q7b9DaP0
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 00:34:18 ID:byOaNV2m0
>>966 そのデザインは正直言ってかなり秀逸だな。
Fitには、キープコンセプトと言う名の時代遅れな車にだけはならないで
欲しい。
現状維持ってのは後退を意味するんだぞ レース界では
さて、セカンドチームのアグリを今回は抜けるのでしょうかw
新デミオってそんなかっこいいか?
現行フィットを最初みたときはかなり衝撃を受けたが…
俺はアクセラとかデミオとかCX-7ってみんな同じ顔にみえる。マツダ顔ってなんか苦手だな…
グリルとかエンブレムとか…
エンブレムが同じ顔糞ワロス
デカソニカ
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 05:48:07 ID:29OPopE60
>>959 この手の予想CGほどあてにならないものは
ないからなあw
最近のツダてホンダの真似しすぎだから
スポーツカーの発想でミニバン作りましたって
おまえら盗用多かってぐらい露骨だし
次期FITではデミオを身の程を知らせて欲しいね
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 08:55:37 ID:gt6NtdmpO
デミオは安さが売りだからな
新型もしばらくすれば90万台の安売りじゃねーの?
なんかコメントくれよw
>>978 これはコラかな・・・良く出来てるので本当かなと思ってしまう。
オマイラ思ってることはちゃんと書いた方がいいぞ
ホンダの奴もここ見てるのいるだろうし
ちなみにおいらはH系の部品の者だが
まもなく次期FITのラインも出来てくるはずだぜ
詳しいことは言えんがな
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 10:40:33 ID:fR5wTXZI0
>>980 1.5DOHC(ZCみたいなやつ希望) レギュラー仕様で130psくらい 高回転よりトルク志向で
全高は1500以下 MTは1d未満
外観はデザイナーにまかせるけどできれば細長ライトがいい
オデよりUKシビな感じがいいが顔はもう決まってるんだろ?(ミニカ&FIAT)か
タイプR出るとしたら、シビックに乗ってるエンジン載せるんだろうな・・・。
希望は、1.6LでDOHC、ハイオク仕様で160PS、高回転型、車高は今より低く、価格は200万程度で
デザイン酷いな
丸みを帯びるならフィアットのプントとかのほうが格段に綺麗だし
国内ではデミオの時期型に圧倒的に差をつけられてる
まぁ、不細工なトヨタのコンパクトと戦えればいいだけだからいいのか
>>983 正直、ホンダは規模が大きくなりすぎた。
車もトヨタみたくならざるを得ないのかもね・・・。
外車好みって訳じゃないがVWのコンパクトカーデザインは落ち着きが感じられる。
>>981 今から外観やエンジンの仕様なんて変えられないでしょ。不具合つぶしだけだよ。
>>983 見たんですか?どんなんでした?
妄想でしょw
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/08(日) 16:33:09 ID:dY2qmGRW0
1000までには新型FITが発売されると思ってたのに・・・
>>979 コラですw 暇なときいつも大量に作って遊んでいますw
それなんてminiステップWGN?
))993
おおっ!このまま出せば売れるぞ!
うまいけど軽自動車にしか見えん
デミオももうすぐ出るんだし、そろそろ本物の画像出してくださいよ>ホンダ関係者様
997 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 12:08:40 ID:HBx2AP9RO
埋め
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 13:33:49 ID:1S7eRniW0
ume
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 13:35:19 ID:1S7eRniW0
埋め
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2007/04/09(月) 13:36:30 ID:1S7eRniW0
埋め
1001 :
1001:
プスン・・・
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