【前スレ】日産サニーその９【落ちた】

立てた。

【斜陽】日産サニーその８【落日】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154430325/

落ち？

またもや前スレは、落ちたみたい・・・・orz

ちなみに前々スレ
【今度は】日産サニーその７【落とすな】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1141961331/

浮上

>>1
乙

プレセア・スレも落ちてしまったみたいだね・・・。

こうなったら、
サニー・パルサー・プレセア・NXクーペで統合スレにしたら、どうだ？

パルサースレの住民が納得するかしら
サニーｽﾚはたまに荒れるからねｗ

プレセアの前スレ
日産スペシャリティー★プレセア 2速目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158943336/

落ちる基準が分からない
別に何日も書き込みが無かったわけでもないのに・・・

パルサースレは単独でもやっていけるから無理に統合しなくてもいいと思う
と統合を柔らかくお断りしておくｗ

単独でがんばれ、あげ

サニースレって活性化してるときはパルサースレ他をしのぐほど勢いがあるのに
どうして落ちちゃったんだろ
大丈夫、やっていけると思うよ
今回の落ち方が異常なだけだよきっと

堕ちてもまた立てるよ。
ここ数スレはオレが立てているから・・・・・・・。

今度からはサニー兄弟総合スレにして、パルサースレはそのまま残したらどうだ？
そしたらパルサースレの雰囲気が好きなやつはそのままパルサースレに残ればいいだけだし
プレセア乗りやＮＸ乗りの救済もできるし

いや、まあ、何というか、がんばれ・・・

頑張れ
ageて応援するからさ

>>14
プレセア海苔の者です。
自分も【サニー兄弟総合スレ】と【パルサー単独スレ】の両立案に大賛成です。

パルサーも、普通の1500海苔やディーゼル海苔は、サニー兄弟総合スレの
ほうが共通の話題も多いと思います。


＞プレセア乗りやＮＸ乗りの救済もできるし

まさに、それを求めていますｗ

スレタイは、↓こんな感じでどうかな？

サニー兄弟総合【ﾊﾟﾙｻｰ・ﾌﾟﾚｾｱ・NXｸｰﾍﾟ】


誰かスレ立て、ヨロシク。

流れを読まずにマイサニうｐ
http://mu.skr.jp/1160795967-060918_2025%7E0001.JPG

漏れもプレセア糊だが、ぜひ総合スレをお願いしたい。
プレセア単独スレでは、とても維持できないから。

総合スレは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

それはパルサー乗りだからサニースレと合体したくないからか
サニー乗りだからサニー単独でやっていけると思っているのか
プレセア乗りだからサニーなんかと一緒にされたくないからか

サニースレが落ちて立て直してを繰り返すくらいならいっそ消滅の方いいんじゃないかと

総合スレ立てました！


サニー兄弟総合ｽﾚ【ﾊﾟﾙｻｰ・ﾌﾟﾚｾｱ・NXｸｰﾍﾟ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160914607/l50

乙です

あげ

あがってなかった。

ここ数日何故か携帯から書き込みできなかった。
気付いたら落ちてた・・・

と言う訳で今更ながらスレ立て乙です。

そうしてこのスレはムダに立てられ消えていくのだろうなあ

サニー自体見かけなくなっちまったからな。

>>29
え？マジで？
平日昼間に屋外に出ないのか？
今住んでる地方都市ではB15サニーが走りまくってるぞ。
全部営業車っぽいけど。
休日や深夜はめっきり減る。

Ｂ１４もまだ結構走っとりますぞ。
Ｂ１５のが多いが。

>>30
普通に就職してたら平日昼間に屋外出られないって。
夜勤とか営業とかなら別だろうけど

今までに比べると見なくなったかな
意識してないからかもしれないけど
サニーのメインターゲットはどこに設定されてるんだろうね
まったく冒険しないスタイルから高い年齢層ってイメージがあるんだが・・・。
でもそれくらいの人たちならサニーじゃなくてセドグロあたりを買うよなあ

朝、歩ってる時でもよく見かけるお

B14後期型ユーザーです。
代替期も来ているのでしょうが前後期問わず、
余り同型は見かけない感じはしますね...
やはり売れなかった事は大きいのかな。
B14のデザインは30代もターゲットにしていたようですが
ほとんど相手にならなかったようですね。

日中に外に出ない社会人はかなり少数派だろ。
事務員でも銀行や保険事務所に用があるし
設計、研開でも打ち合わせが幾らでもある。
全く外出しない社会人つったら社員食堂で昼食をとる大工場の工員とか
タイピング専用員とか、研開の下っ端くらいか。
管理職だと殆んどどの部署でも所用があるし。
あぁ、そういや派遣社員はあまり外出しないかな。

ごばくるなぼけ

誤爆じゃねぇだろｗ
前後のレス嫁よ文盲

平成6年式のサニーカルフォルニアはキャブでしょうか？
だとすると始動はアクセル踏んでチョークを作動させるんですよね？
温まった後、アクセル煽ればアイドルうｐが解除されるで宜しいで
しょうか。

>>38
例えキャブ車であっても電子制御キャブなので自分でチョークを操作したり
しなくても自動的に（オートチョーク）やってくれます。
アイドルアップの条件はわかりませんが、エアコン入れたり他の電気負荷が
あったりするとアイドルアップをするので煽る必要もないと思いますよ。

前のスレでホイールについて指南頂いた者です
そのときはどうもありがとうございました
ホイールは純正と同じインチ（14インチ）で下のようになりました
www.wazamono.jp/car/src/1161528117212.jpg

自己満足ではありますが、もしホイールを交換する人の参考になれば幸いです。

かっこ悪くなったね

>>38
自分のADワゴン5MT、1500は始動時はアクセル踏み必要だな。
ADワゴンとサニーカルフォルニアって名前だけ違うと思うから
どっちもキャブだと思うよ。
何年式からインジェクションになったかはわかんないけど・・・

>>41
確かにセンターキャップのスチールホイールと比べるとそうかもしれない

たけど、フルホイールカバーって
セレナのホイールそっくりだし、ブレーキダストが溜まるし…


蓮コラみたいに見える
ttp://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/CAMPAIGN/SUNNY/HIGH/sunny_04.jpg

>>34
とんでもない！。わしのとこは日立のお膝元のせいか日産が強いせいか
まだまだ１４はうじゃうじゃ走ってますぞ！。
会社の車も多いが乗ってるのはじいさんばあさんばかりだけどね？。

B15後期型EXサルーンを社用車として毎日乗り回してるんだが
この次期は夜間走行でライトをつける機会が増えてきて萎えるね。
メーター照明の安っぽさといったら軽トラ以下だ。
ほんと蛍光灯みたいだねぇ。

>>45
だがそれがいい。

>>45
蛍光灯みたいかな？
俺の乗ってるサニーもB15の後期だけども
メーター照明はどちらかというと白熱灯の色だな

どちらかというとB13のほうが蛍光灯らしく思う

サニースレ最近細々と活動してるな…
ウチにもサニーがあるから落としたくないよ･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･
変種含めて3台あるけど…ｗｗ

>>45
安っぽいのは同意。
実用には充分なんだが・・・。

age

age

　　　　　　　　　　　age

サニーで高速道路等を時速100ｋｍで走った場合と130ｋｍで
走った場合、燃費はどのぐらい違いますか？

がんばれサニーｱｹﾞ

age

>>53
100Km/h巡航すれば、FB15のスーパーサルーンATで16,0km/L(往復600�`走行）

130km/hなら、どうだろう？？

家のサニーＢ１３ ＪＸを廃車にしようと思っているが…
最近、見なくなったなぁ
（メーターが壊れた為に廃車、まだ他は生きている）

>>57
Ｂ15に乗り換えですか？

あげ

だし豆腐。

(ﾟДﾟ)ﾉｼ

おちまっせ

今日SXサルーンをみたぞ（Ｂ１２）

夫馬　康雄
30代独身
愛知在住 、無職
身長160�p、童貞
毎日朝から2chに粘着
非定型精神病で通院中
国から障害年金を受給中
過敏性大腸炎も併発
国民の三大義務のうち勤労、納税は果たさず
未だ親のスネかじり エンクミ命
タイガー模型店元店員
趣味にチョロQ集め

これらは過去夫馬本人が漏らした情報を集約したものです。

誤爆？

夫馬って懐かしいな

>>66
夫馬って何ですか？

>>57
俺にくれ！
最近B13が気になってしょうがない。

みんなB14？


(11/17 Fri 12:34:15 ,203.78.253.156)

B13のEXサルーンのMT

HNB13 GT-S MT改 SR20DET

>71
パルサーGTIRからの移植で？

>>72

中古で買ったので詳細不明ですがたぶんU12ブルからっぽいです。

今はノートに乗ってるけれど、前はP11プリメーラ、その前はB12サニー、B13サニー、Y10ウイングロードに乗っていた。
ノートは軽快な車だけれど、以前の日産車と乗り味が違う気がする。
これまで乗った中ではP11とB12が好きだった。自分には、B13とY10は少し重かったというか非力だった。
B12は軽くて軽快だったなぁ。

age

age

B14買い換えかな．．クラッチ滑りだしてガクガク。

>>77
クラッチ板交換すりゃ済むでしょ。

サニーのクラッチ板って何キロぐらいで滑り出す？

俺のはそろそろ１０万だけど、減ってきた感覚はゼンゼンない。
まだまだ行けそう。

もう直ぐ車検の昭和６０年式のB12
今度こそ廃車だな

>>79
乗り方次第でないかねぇ。
上手く乗れば距離持つし半クラ多用するならそれなりだろうし。

太陽の車。

GA15は60キロでロックアップでおk?

>>80
86レビンやシビックが生き残っているのに、日産系のこのクラスは
絶滅危惧種なんだけどなぁ。

あげ

免許を取って初めて乗った車がB12だった。
ミッションの唸りが忘れられない。

免許を取って初めて乗った車が自動車学校の送迎バス。

最初に買ったA10型を積んだＢ−１０
初代サニークーペ。
軽くていい車だった。

サニーのVIP仕様

ttp://www.nissan.com.sg/lookfor/sunnyvip/sunnyvip_exterior.cfm

そういえば
B15の「シャンパンシルバーメタリック」と
ttp://www.nitco.co.jp/SECTION/diplomat2.htmlやタッチアップペンの
「ベージュメタリック」って同じ色番号の「EV0」だけども
同じ色と考えていいのかな？

それにしても外交官向けにはサニーを売ってるんだな…

>>88

昭和のナウいヤング乙

寒くなりましたが、暖機運転してますか？

夏場は朝一番に1分くらい。
冬は5分くらい。　あと冬はオイルの劣化が進むから、安オイルを2000Km毎
に交換するようにしてる。

特に暖機運転はやってないなぁ…
ただ走り出して２〜３分はエンジンが１５００回転毎分以上に
できる限りならないように努めている

サニトラなら３年前まで所有していた

●○　　　○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。電球１個買えないような貧乏人ｗｗｗｗ

>>96

車種はスカイラインかな？

>>96
セドリック、グロリアのグラツーかな？

>>97-98
コピペにマジレスｶｺﾜﾙｲ

>>99
ポーターキャブだよ。

210でしょ？

オイル交換せずに、最高で何ｋｍ走った事がありますか？
もしくは何カ月ぐらい。

ちなみにオレのＢ15は現在7500kmぐらいしてない　orz

>>102
5000Km。
普段は安オイル(純正orXLD)を3000Kmで交換してるんだが、忙しくて
できなかった。　ちなみに俺のはCD17搭載のMTだよ。　B12だね

今、自動後退でオイル安売りしてる。
みんなオイル交換汁。

>>104
自動後退に預けると傷と凹みが増えて帰ってくるぞ。
ドレンボルトを全力で締める姿に鳥肌が立った。

>>105

俺はミッションオイルのフィラープラグが緩まないと言ってオイル交換ギブアップされた。
前回ディーラーでやってもらったときは全然問題なかったのに。
後日そのディーラーで頼んだらあっさり開いた。何だったんだろう。

>>106
バックスの店員にいじられるのを、車が嫌がったんだろ？

オバハンのミラにあおられますorz

B12にのってますが、いまどきカクカクな車体は見かけないので気に入って
ます。同じカクカクでもマーク�Uワゴンやバンはいまでも良く見かけるけど
サニーは年に何回か・・・。
同時期のカローラの90系は今でもよく見かけますが・・・。

80系マーク�Uももうあまり見かけないな。
カチンカチンの車でまだよく見られるのはY30

ステアリングを切りながら、段差を乗り越えると、ステアにゴトゴトと
振動がくるのはどこが悪いのでしょうか？
ステアリングギアボックス？タイロッド？

>>111
うーん、一つ言わせて貰うと
ステアリングに段差振動のインフォメーションが伝わった方がいいだろう。
というか、伝わらないと危ない。
そういうのが嫌いな人は3世代前のクラウンとか乗った方がいいかも。