【M】マツダ･アテンザ56(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ

かっこよさと快適性で満足度の高いアテンザについて語りましょう。

煽りや荒らしは華麗にスルー (または、「いいえ」) で。

・マツダアテンザ公式HP
http://www.atenza.mazda.co.jp/
・マツダスピードアテンザ
http://www.atenza.mazda.co.jp/mazdaspeed/
・過去ログミラー＆画像アップローダー【更新停止中】
"ATENZA ARCHIVE"
http://mazda6atenza.hp.infoseek.co.jp/

前スレ
【M】マツダ･アテンザ55(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1158688688/

関連スレ
【マツスピ】MAZDA SPEED ATENZA part9【アテンザ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156844465/


ｽﾝｽﾝｽｰｰﾝ♪ ハッ

２ゲット？

カレーに3ゲト

age

欧州の人達に､素晴らしいデザインだとベタ褒めされました。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

>>5
欧州の人間にもおまいらみたいにダサいセンスのヤツだっている

ずいぶん嫌われてるな

いいえ

今日、ワゴンの集団を見た。

新スレ乙

次期ワゴンってこんな感じ？
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader322793.png

>>12
天才画家ktkr

10月でｽﾄﾗﾄﾌﾞﾙｰが無くなると聞きました。はぁ、ｽﾄﾗﾄﾌﾞﾙｰ買いたかったのに

>>12
ボンネットが短くて車高が高くころころ感があるからミニバンみたい。

アルテッツァAS　ATからの乗り換え検討していて、今度試乗します。
試乗車2.3 スポーツ 23Z　ATです。
どの点に着目して試乗したらいいでしょうか？

2.3 スポーツ 23Zオーナーの方　セールスポイント教えてください！

スピードアテンザもいい車ですか？

ソーリー、俺の絵心ではこれが精一杯…
縦圧縮して丁度良い位だったか

>>14
カタログの写真の入れ替えが大変だね〜

>12
普通に現行車のﾃﾞﾌｫﾙﾒに見えるｗ

>14
ﾏｼﾞで？
それなら中間決算で買った俺は勝ち組だな。

>>16
可能なら高速巡航によるロングドライブ時の快適さなどが味わえれば良いと思うけど
試乗じゃ難しいですね

>>19
ﾏﾂﾀﾞﾃﾞｨｰﾗｰの友達から聞いたので間違いないと思います。
羨ましいかぎりです。
自分はﾍﾞﾛｼﾃｨﾚｯﾄﾞﾏｲｶに浮気します。

以前、パワーウィンドゥがごろごろ鳴ると書き込んだらデラに言え、
とアドバイスもらったんで　そうしたらタダでモータ交換してくれたよ。

静かになってとっても満足。

ありがとう。書き込んでくれた人。

ありがとうマツダ。

ｽﾄﾗﾄﾌﾞﾙｰってイメージカラーだと思ってた。
前期ﾍﾞﾛｼﾃｨﾚｯﾄﾞ　後期ｽﾄﾗﾄﾌﾞﾙｰじゃなかったっけ??

ﾌﾞﾙｰは人気ないのかなぁ。いい色だから今買うつもりの人は是非どうぞ。
MC後すぐに買ったｽﾄﾗﾄﾌﾞﾙｰ乗りより。

俺もｽﾄﾗﾄﾌﾞﾙｰ乗りだけどいい色だと思うんだけどなぁ
未だに同じ色とすれ違った事無いけど｡
って事は新色出るのか?
>>23
ｽﾎﾟｰﾂはｼﾙﾊﾞｰｺﾝﾄﾚｲﾙﾒﾀﾘｯｸ､ﾜｺﾞﾝがｽﾄﾗﾄﾌﾞﾙｰじゃなかったっけ?

最近ｻﾝｸﾞﾗｽﾎﾙﾀﾞｰ勝手に開くようになってきました｡
何か対策はありますか?

>24
ｽﾄｰﾐｰﾌﾞﾙｰが後継だと思う
ロドスタRHTのイメージカラーの奴

ﾌﾞﾙｰはﾌﾞﾙｰでもｽﾄﾗﾄﾌﾞﾙｰよりもﾊﾟｼﾌｨｯｸﾌﾞﾙｰの方が多いみたいだね

>>24
ディラで交換してくれますよ
てか、してもらいました。
もちろん無料で。

オレも閉まらなくなって交換してもらったが、勝手に洗車までされてえらく待たされた・・・しかもちょいキズ入れられたし

>>25
ｽﾄｰﾐｰﾌﾞﾙｰですか｡写真で見た限りでは似たような色ですね｡
>>26
そうですか､ありがとうございます
今度ﾃﾞｨｰﾗｰへ行った際交換してもらいます｡

先週、ワゴンのカタログ貰ってきたけど
グレード紹介とか除けば、写真はほぼストラトブルーで統一されてるよ。

あげ

アテンザのホーン、ウィンカー、ドアの閉める音は欧州車っぽいですか？

恐る恐る　>>16
まずは、ttp://www.atenza.mazda.co.jp/　をくまなく見てきてください。

次書き込むときは、1行目は不要です。

>>32
アルテのASオートマと言えば…
奴か…！？これは罠だ！注意汁！

漏れアテスポ23S木曜納車。激しくたのしみです。

　　　　　　 ∧,,_∧
　　　　　　(;;;´・ω・)ズームズームｊズーン♪
　　　　　　　丿　!
　　　　　　 （__,,ノ

今日、雑誌を立ち読みしてたら、
アテンザスポーツ23Z対シトロエン何とか
みたいな記事があったんやけど、写真みたら、
おもいっきり23EXやった。。。
17インチアルミが写ってるのに、○○さんは、
18インチのアルミが気に入ったようで、みたいな
ことが書いてあって、オイオイですよ。
アテンザ取り上げてくれるのは、嬉しいけど、
これはいかんのちゃいますか。。。orz

>>32、>>33
20です
すみません。前スレからの空気を読まずにレスしてしまいました

現行アテンザ
次期アテンザ
次期ランサー ラリーアート

どれにするか悩む……
次期ランサーの250馬力ターボは捨てがたい

素直に次期型待ったら？

マイチェンする前の顔のが好きだったな

自分の中ではデザインは
現行アテンザ＞次期アテンザ

でもアルテをぶち抜きたいから次期ランサーにしようかな…

アルテなんて廃盤車種を気にする必要ないじゃん

好きなの買え

次期アテンザなら
マツダスピードじゃないグレードでもMPVと同じ程度の2300ターボも出るだろ

次期はV6載せるんだろうな。

>>42
通ってるｻｰｷｯﾄに、ｱﾙﾃがいるんｼﾞｬﾏｲｶ?

いや、前スレでアルテ乗りに俺の大好きなアテンザをバカにされたので
これからアルテをライバル視することにした！

ライバル視するのはいいが、事故だけは気をつけてな

また変態がやって来るから、あの車を突っつくのはやめにしないか

>>43
100%とは言えませんがかなりの確立でV6はありえません。

まぁ、本気のシビックには勝てないがなｗ

>>45
公道で抜いた抜かれたは意味が無いぞ。
週末のﾐﾆｻｰｷｯﾄにでも行けよ。行けば1､
2台位ｱﾙﾃはいるもんだ！
まあ、そんな事言うｵﾚは８海苔なんだが…

ぶっちゃけＲＸ-８でアルテに勝てるんですか？

100km/hまでは必要充分だけど、それ以上の速度域にはちょっとパワー不足だな。

>>51
まあ、楽しくｻｰｷｯﾄは走りましょう…

サーキットをノーマルで走ってる奴なんて居ないから
勝てる勝てないってか、タイムは運転手とか車の仕上げ具合によって
かわってくるし。
まあ、アルテ相手ならＲＸ８でもロードスターでもいけるけど。

ノーマルのアテンザでもクソテッアァに勝てるよ
あんな糞車お話にならないねw

>>55
荒らそうとしてるのがみえみえ

ぶっちゃけノーマルアテンザじゃ、サーキットなんて恥ずかしくて行けないけどねw

>>55
ファミリーカーで勝てる訳ねーだろ！バーカ！

って釣られてみる…。

>>36
確認してきた。
１８インチホイールがお気に入りにウケタ。

>59
どの雑誌？

ホリデーオートだったかな。
カラーで４〜５ページあった。
本気で２３ＥＸを２３Ｚと思っているのか？印刷がＺとＥＸを間違えただけなのか？謎のまま。
でも、「１８インチホイールがお気に入りに」とあったから本気で２３ＥＸの１７インチを１８インチと思っていたんだろうな。ｗｗ

１９センチのホイルはめらますか？

>62
19cmのアルミホイルを張ることは出来ますが電子レンジでの加熱は火災の原因となりますのでお止め下さい。

　
はあ？
　

アテンザがこの先生きのこるためには

　
　どの先生？きのこ？　はあ？
　

　

　　　　　　 ∧,,_∧
　　　　　　(;;;´・ω・)きのこ先生。
　　　　　　　丿　!
　　　　　　 （__,,ノ

きのこ先生？　はあ？　おまえら何？
　

　

きのこるアテンザ

先生きのこるだ！
何度も言わせるなハゲ！

きのこる？　はあ？　
　
どうでもいいから１９センチがはめるかどうか教えてくれよ
　

　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ／　　　　　　　　　 ／￣＼　 ／￣＼　 ／￣＼　　　　　　　　 　 ＼
　　／　　　　　　　　　 　(＿＿＿) (＿＿＿) .(＿＿＿)　　　　　 　　　 　　 ＼
　 /　　　　　　　　　　　　 　ﾉ_ﾉ　　 　 ﾉ_ﾉ　 　　 ﾉ_ﾉ　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　/　土 刀　 　　＿_L＿.　 十 ┤ト　|＿|＿|　/ ○　　○ ヽ　ヽ　　　/　ヽ 〃　 ヽ
　|　 ├ 口　−　＿口＿　 十 ┤ト　 　 |　 　| 　 ┌-┐　 |　ヽ /　.ﾒ　ヽ /　　　 |
　ヽ .人＿_ 　　　|　口　 |.　Ｊ　┤ト　|＿|＿|. ヽ　├-┤　/　 ,ノ　 /　　ノ　 　　/
　 ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/
　　 ＼　　　　　平成18年基準排出(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞ75％超過　　　　　　　　　　／
　　　　＼　　　　　　　国土交通大臣非認定車　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1134869668/

このさき、いきのこるでしょ？

１９インチと１９ｃｍの違いも分からない小学生でつか？と釣られてみる。

ｃｍを訓読みするとセンチで音読みするとインチだろ。同じことだよ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗっうぇ

先生きのこるにはどうすれば

　　　　　　　　　　／∧　　　 ／∧
　　　　　　　　 ／　/ λ　 　／　/λ
　　　　　　　／　　/ /λ ／　　/ /λ
　　　　　 ／　　　/ / /λ　　 / / /λ
　　　　／　　　　　　　　 ￣￣　　　 　＼
　　　/　　　　　／￣＼　　　　　／￣＼＼
　　 /　　　　　 |　　 ●| 　　　　| 　　●|　 ヽ　　
　　|　　　　　　 し￣ヽJ　　　　 し ￣ヽJ　 　|　　　
　 ｜　　　　　　　　 　 　　'"""　　　　　　 　 |　　こいつはくせ〜
　 ｜　　 """"　　　Ｔ" 　 　 ｜　　 T　"""　|　　　
　　 |　　 """"　　　 | 　　 　　ﾉ 　 　| 　""" |　　　　
　　 ＼　　　　　　 　丶 ＿__人＿__ノ　　　 /　　　　
　　　　＼_　　　　　　　　ヽ―／　　　__／　　　
　　　　　 ￣￣￣￣￣丿　!￣￣￣
　　　　　　　　　　　　 （__,,ノ　

>>75
おまえ、いい香具師だな

6MT/4WDのワゴンって出ないのかな

おや？なんか香ばしいのが居るな。

香ばしい人はどこへ行ったのでしょう？
楽しみだったのに。。。

うんこですが呼びました？(・∀・)

アテンザがこの先生きのこるためにはなにが必要ですか？

つマツダ

マツダケ

リコール隠し

レンタカーで2.3アテスポ指定したら、23EXのエボニーが来た。
MTが欲しかったんだけど、おかげでEXが急浮上。

エンジン切った時に、シートベルトの付け根辺りからカチッと音がしたのは何だろう。

先生きのこるにはどうすればいいかにゃ

ｼﾒｼﾞ!!

MC後のアテンザってイリジウムプラグの
適応表から外れてるんだけど何でだろう？
教えてエロい人。

馬の耳に念仏。
猫に小判。
アテンザにイリジウムプラグ。

イジリウムプラグ？はあ？何それ？
　

で、１９センチのホイルがはめるのかはめられるのか、早く教えれよ！

>91
まぁそのうちリストに上がってくるよ。
純正品番で、合わせるのがいいかもね。

>91
純正より良い物がないから。

>96
純正もマツダが造ってる訳じゃないよ。
なんかと共通になってるはず。

なんかと？はあ？　何とだよ、はっきりいえよ！

>98
調べろ。
オレもマイナー車に乗ってた過去がある。
頭使え。

http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/pkekka.asp
おらよ。

NGKのHPで見る限りじゃ、MCでプラグの仕様がやや変わったみたいだ。
（熱価が下がり、プラグのネジ長が長くなってる?）
んで、まだそれに対応したプラグができていないと。

ちなみにアテンザは元々純正でイリジウムプラグを使用してるらしい。

>>100
あと、そのアドレスだと見えないよ。

>102
すまん、なんか特殊っぽくて、ホームからでしかないと、ダメぽい

>>101
そうだったのか。。
どうせプラグ変えるならイリジウムにしようかと思ってたけど
最初からイリジウムだったのね(´･ω･`)

>>93のイ ジ リ ウムに誰も食いつかないな…。

>105
つまらんのだ・・・

そういやこの間12ヶ月点検に出したんだけどさ、
そしたらハンドリングが良くなって帰ってきてビックリですよ。

｢点検に出したらなんか調子が良くなった」って人他にいませんか？

ヒント
タイヤのエア圧

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

おはよう

いいえ

ふざけんな糞が

いいえ

いいえ。

はい

アテンザクーペFRターボｷﾎﾞﾝﾇ！

アテンザクーペC2マツスピ4WDｷﾎﾞﾝﾇ！

久方ぶりにディーラー寄ってアテンザ買おうかなー、と思ったのですが
親しい営業マンの人に「来年新型出るからそっちの方が絶対いいです」といわれてしまったorz

今はロードスター、ＲＸ−８、ＭＰＶターボの３台体制で、今までに１０台以上マツダで買ってきたが、
そのディーラーの営業マンの人はいつも新型を勧めてくれる。
っていうか雑誌などですっぱ抜かれる前から「新型が今度出るんで末期はやめておいたほうがいいですよ」
と教えてくれた。

今買う価値０とか言われたのだがどうなんだろう…。
それでも欲しかったら５０万ぐらい引いてくれるらしいんだが…。

またそのコピペか！

新車時の純正プラグって市販品より性能いいと効いたことがあるのだが、

うちの担当は新型より末期を勧めてきたな
FMCだと設計不良など品質の心配もあるし今後は値引きの引き締めもあるから現行と同じ値引きは無理と言われた

>>120
純正…長持ちする。
市販のイリジウムなどの高性能のプラグ…寿命が短い。

お勧めは高性能でそこそこ長持ちする、デンソーのイリジウムタフかな…。
アテンザの適合についてはさっぱり知らないけど。

高回転をバンバン回す人じゃなければ純正品でいいよ。
きっちり点火してくれればイイ部品だからさ。
それより熱価あったプラグにする用が大事。

吸排気いじってるなら点火も強化しなきゃいかんですよ！
エンジンいじりは「吸気→圧縮→爆発→排気」のバランスですよ！
こんなの当たり前の事だけど、実際マフラーだけ付けて喜んでる奴たくさんいるだろ？

昔８６乗ってて、ハイカム，ハイコンプ，４スロのエンジンをフリーダムで
セッティングとってたけど、レブ９０００までガンガン回して、それでも
デンソーのイリジウムで十分だったよ。

吸排気いじったくらいなら純正で十分ですよ。
それより、サブコンとかで燃調補正してあげるほうが全然いい。

雑誌のウリ文句に振り回されすぎですよ。

買ったばかりのアテンザで浮かれて運転してたら
サイドブレーキ引いたまま１００メートル程爆走してたorz

特に変わったところはないみたいだけど、ガタがきたりするの？
結構ヤバい？

こんなこと運転免許とった直後以来だ…ｼｸｼｸ

１００ｍなら問題ないよ。
ブレーキローターが熱くなるくらい。
もしかしたら、ブレーキフルードにエア噛んでるかもしれないから
乗ってみて、ブレーキのタッチが甘くなってたらエア抜きすればおｋ

１ｋｍくらい走ると、真っ赤っかになって煙りあがってくるけど

>>125
謎がひとつ
昔の話でイリジウムプラグって…？
アテンザにサブコンや燃調コントローラー・・・？


それにハードチューニングされた車にはイリジウムは良くないよ。
電極が0.4〜0.6ミリしかないからもたない。
プロのエンジン屋を舐めちゃいかんぜ！

ワゴンはまぁ
国産じゃ一番のデザインだろうよ
俺の中ではまだ完璧じゃないけど・・・


でもスポーツは・・・
なんつーか、ダサい・・・
カッコよさを主張してるから
なおさらにダサい
カッコよさとダサさは紙一重ってのを見事に体現してる車
10年後、「あれはダサかった」って言われそうなデザイン




↓どうせ「いいえ」だろ？

時期アテンザの画像ってもう出回ってるの？

昔って言っても２〜３年前の話ね。
そんな大昔じゃフリーダム（フルコン）出てないし。

んで、ハードチューニングってのは何をさしていってる？
やばいブーストかけたターボ車？
ハイカム，ハイコンプ，４スロって書いてるからプロのエンジン屋さん
なら分かると思うけどＮＡだよ・・・？
圧縮比で12ちょい位だったけど、イリジウムの先端が溶けたことは
ないけどな〜
因みに16Vの4AGでIN272 EX288（共にノーマルリフト）ピストンは
戸田のハイコンプその他もろもろで190馬力ちょいでした。
（ダイノパックで測定）

あとサブコン云々は、アテンザにかぎらず吸排気いじった車についてね。
特にターボ車はエアクリ，マフラーだけでも、燃調補正してあげると
ずいぶん違いますね（友人のセッティングとか手伝ってたもので）。

>>130
俺も見たこと無いんで見てみたい。

>>131
納得しやした！
ちなみにＮＡって事ぐらいわかりますよｗ
ハチロクでＮＡのままで190馬力か…！そりゃすげぇです！

ちなみにハードチューニングはおっしゃる通りターボ車で高いブーストかけた車やハイコンプのターボ車の事です。
ただ皆様に参考なまでにの話ですよ。勘違いさせてすみませんっ…。

吸排気だけで頑張るよりコンピューターチューンの方が手っ取り早いし効果も明らかに高い。
それはアテンザでもなんでも間違いないと思います。
純正はマージンを大きくとってますからね。

　
アテンダって燃費が表示されないのですね？
　

いいえ

はあ？燃費表示されますか？
　

>>129
かっこいいか悪いかは個人の感性によるものだからなんとも言えないけど
ぱっと見普通のセダンに見えるからそんなに外してないんでないの？
実用性は十分だし、あのラインは他の車には無いでしょ。

いいえ

>>129

走行中に燃費表示されますか？

燃費表示はありません。
燃費は満タン方式で算出して下さい。

車がUSBデバイスになるのはいつ？

今度のモデルチェンジで燃費計が付くといいな

pcとつないで年長マップ変更とかログ取得できたらいいなぁ
xboxのｂｉｏｓ書き換えみたいにできないかなぁ

>>143
サブコン付ければ出来ますが。

ま、そりゃそうなんだけどーＷ

車載コンピュータのＲＯＭがダウンロードで書き換えられたらいいですね。
ハイパワーバージョンとかエコノミーバージョンとか雪国バージョンとか。
はあ？おまえら何いってんの？

キャブ化しようぜ

木炭車かよっ！

最近、変な質問厨がいるな

満タン法で計算すればいいぢゃん！
って思うけどなぁ俺は。
つーかＧＳで給油したら無意識にいつも計算始めてる俺ガイルｗ

はあ？おまえら例えば、５２８km÷５６．６L＝暗算できんのかよ？

それとも電卓をいちいち持ち歩いてるだかよ！はあ？

まあ低所得者だから値引きと燃費しか興味もてないよなあ

>>!53
はあ？かわいそうに。女の乳にも興味もてよ。

銀行のCDみたいに、ダッシュボード上に電卓貼っときゃいいじゃん。
てか携帯に電卓付いてっけどね

アテンザワゴンの中古って３万�q走ってないのが
ゴロゴロしてるんだけど、なんでだろう？

つメーター一回り

・・・んなワケないな。

やっぱＮＡ最強はつくづくｱﾙﾃｯﾂｧASのATだと思うぜｗｗｗ
燃費も最強だぜ？ｗｗｗ
これからは地球の環境の事も考えないとな！ｗｗｗ
俺のｱﾙﾃｯﾂｧの悪口言ったらまた来るからな！アバヨｗｗｗ

>>158
はい　さようなら

また香ばしい奴がわいてるな

電卓もってないやつって携帯もってないの？
最近の携帯ならほとんどついてるっしょ

>>118
俺もﾜｺﾞﾝ見に行って言われた。今のでもいいんだけどなあ。
取り合えず次期モデルの写真とか見てみないと決断できなくなってしもた。

ところでファントムブルーってどうなのよ？実物みたことないんだがｗ

>>156
気に入った人はまだ乗り続けてる段階だからでない？
逆に気に入らなかった人は早めに売るだろうから、あまり
距離の行ってない中古が出回るんだと思う。

>>161
一応ケータイは持ってるけど、友達いないから
ほとんどケータイいじったこともなくて、電卓機能付いてるって知らない連中ばかりなんでしょ
ここの住人（笑）

久しぶりにすごい馬鹿を見た気がするが、これは気のせいだろうか。

スポーツ、セダンはかなり格好イイと思うが
ワゴンは格好悪いな、乗りたくない。
あくまでも個人的主観ですが
スポーツはあのスタイルでワゴン並みの収容力は魅力ですな。
国産でスポーツの対抗馬（5ﾄﾞｱ)ってあるかな？

NAでマフラー換えた位でﾌﾟﾗｸﾞ交換はありえんだろう。
そもそも合った熱価じゃないと返って調子悪くするし

>>131
オレは4.5AGに4ｽﾛ+ﾌﾘﾀﾞﾑ288/272だったよ、パワーチェックはしたことないけど
セッティング出す前だったけど20V載せてた仲間より全然パワー出てるって
言われた。

アテンザは普通に乗る分には足はいいやね、車重が重いからキビキビした
走りはあまり出来ないけどファミリーカーにしたいけどスポーティーな車が欲しい
ってんなら◎かな。
23Sだけどブレーキの効きも文句なし、静寂性云々なんて言われるようだけど
ドンガラのハチロクに比べればまるで応接室のようだね。

>>165
はい

うあ、仲間がいたー
20Vはノーマルだと意外と力なかったね。
カムやピストンまで手を出されると勝てないけど。

静寂性については激しく同意！！
普通に音楽が聞こえて、普通に助手席の人と会話が出来る幸せ。

はちろく並といかないまでもアテンザ軽量化するとなれば
ドンガラでどのくらいまで軽く出来るかな？

>>165
俺の事か！ｗｗｗ
あれから前スレで宣言した通りドラテクを磨きまくったぜ！！
坂道発進なんか楽勝だぜｗｗｗ
つくづくASのATｱﾙﾃｯﾂｧは最強だと思うぜ！
時期に縦列駐車場もマスターしてやるからな！ｗｗｗ
せいぜいアテンザで快適な良いドライブを楽しんでな！アバヨｗｗｗ

なんかすごい
ttp://www.tiuningas.net/Mazda6-b.jpg

>>171
ほんの少しだけど、ランティスの5HBの風味がある様にも見えるな。

全体としては気持ち悪いんだけどね。

>>171
溶けかかったプラモデル、みたいな。

>>171
なんじゃこりゃぁｗ

変に弄り過ぎてかえって不恰好になってる、やっぱノーマルが一番って事だな。

事故って凹ったようなぶっさいくなことになってますな>>171

>>172
はあ？ランティス？なんじゃそりゃ！イビツな格安大衆車がどうしたって？

>>171
いやマジカッコイイって！！ｗｗｗ


その下品なＧＴウイングとバンパーとテールランプ外せばな。

最近『はあ？』って連発する変なのがわいてるな

はぁ…(-.-;)

はぁ！

(*´Д｀)ハァハァ

(゜∀。)アヘアアヘアアヘア

アッー

次期アテンザを期待して待ってたら大型化仕方なくアクセラにしようかとｵﾓﾀら
ＭＣで内装がピアノブラックじゃなくなった・・・。
結局、車買い替えの気力が無くなったorz

なんかいい車出ないかなぁ〜。

>>184
次期ランサー ラリーアート

250馬力ターボで250万円くらい

予想図を見ると外観はスポーツセダンの中では現行アテンザの次くらいカッコエエ

走りは文句なしで次期ランサーが良さそう

あとは中のデザインが良ければ次期ランサー ラリーアートを買うべし

はあ？ランエボじゃないランサーなんてゴミカス大衆車だろ。
くだらねーなおまえ。ウエスタンラリーアートのほうがまし。
　

(*´Д｀)ハァハァ

まあ、考えは人それぞれだもんな
参考にならなかったらスマソ

アルテAS AT乗りの俺。

アテンザスポーツ23S試乗してきた。

FRｱﾙﾃの素晴しき挙動を自在に操る俺は　カーブでのハンドリング中　思った。

「アテンザスポーツ23S。FF。　もういいや。」

以上。

はあ？アルトはＦＲだったのか。

また香ばしい奴が来やがった

>189
つ【MSアテンザ】

比べモンにならんよ。

たしかに、あちこちで酷評されてるMSアテンザじゃ比べモンにならん

あるスレから　小走りでやってきました。
彼の事は無視してあげてください。

こんな書き込みを発見した。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152284190/l50

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/13(金) 21:28:11 ID:NhA606vU0
AS AT乗りの俺だけど
明日　アテンザ試乗してくる
みんなからのエール希望

>>185-186
俺も次期ランサーかっこいいとオモタ
アテンザ好きはかっこいいと思うんでない？
で、エボは過激過ぎって人はラリーアートを買えばイイ！

次期ランサーはノーマルでもでも十分格好良いな。

納車して半年、
最近ハンドルの角度とタイヤの角度が若干ズレているっていうかハンドルを曲げたときに
タイヤが曲がるまでラグを感じるようになった。
あとやたらハンドルが軽くなったような気がするんだが、何処調べればいい？

まずは空気圧見てみたら？
下がってるとか、上げすぎだとか。

200get

CX-7のFバンパー見て気付いたんだが、どことなくMC後と似てる。イメージ統一したのかねえ。
http://photoimg.enjoyjapan.naver.com/view/enjoybbs/viewphoto/pcar/21000/20061014116083247550730000.jpg

MZRってカムチェーン駆動だったんだな。タイミングベルト交換の心配がないってことｶｰ

マツダスピードアテンザって実際のところ速いの？
試乗してみたいがなかなか行く機会が無い

当方デミオ乗り

デミオの５００倍速い

すげー

>>198
6ヶ月点検のときにでもディーラーで見てもらったら？

http://www.carview.co.jp/news/0/23017/

>193
>202
どこも酷評どころか、絶賛してるぞ。
あれならアウトバーンも楽々だそうな。高速ツアラー車らしい。
最高速ならランエボより速かったはず。

ランエボより？
寝言は寝てから言え

>208
ランエボなんて、ホイールベースが短すぎるから、
アウトバーンではちらちら挙動が変わって危ないんだよ。
２００km/h越えるレンジの車ではないから。ランエボは

三菱車がなぜ欧州シェアでマツダ車に負けるのか

はあ？ランエボなんておもちゃだろ。

はい。

インプとランエボはわざとやってるのかと思うほどデカチョロQだよなあ
中身はいいのに外はカローラクラスのダサいセダンだよ
アテンザは中も外もプラッツ以下の糞車だけど。。

はあ？プラッツなんてゴミだろ。

やっぱりBMかアウディだな

はあ？メーカー名でしか語れないﾉｰﾀﾘﾝは死んでいいよ
ヴィッツからクラウンまで同じクルマですか？

アテンザ出ていい加減結構経ちますが意外と飽きが来ないね
いまだ道スレ違うたびに見とれちゃいます、はい
特に初期型のエアロがいい。

>>209
ホイールベースは２台とも長い方ではないがそれだけの長さがあれば十分。
スポーツカーのホイルベースを調べてみ。

>>218
スポーツ寄りの車と、ツアラー寄りの車との違いを言ってるんで
性能の優劣とかの話は誰もしてないっしょ

俺個人的にはスポーツカーでの高速巡航には気疲れを感じてしまうな
アテンザなら適度にダルで、ラクだと思える

また(*´Д｀)ハァハァ連発するヤツがわいているな

>220
いいえ

伝播しているだけです

おもしろいなアテンザスレ…。
俺は違う車に乗ってるけど（ちなみにみなさまの大っ嫌いなあの車です）、少しファンになってしまいました。
アテンザを発見するたびに「おっ！」と思ってしまいます。
お願いだから叩かないでください。

おしりペンペンしてあげるっ！

はあ？ペンペン？ムチ、ローソクもおねがいします。

今買えば納車は何週間待ちですか？
最近買った方、値引きはどのくらいですか？

>>225
FFなら2週間くらいじゃないかな。
オプションにもよるけど、60くらいは出るんじゃない？

はあ？がんばったら３００超えとか過去ログに書いてたよっ！

>>223
>>224
ごめんなさいっ！ごめんなさいっ！

>>226
60万も値引きかよ　凄いな

んじゃ、希望価格はボッタクリかよ

よって　下記が導かれる

a マツダ車の買い取り額の低さ
b ブランドイメージの低さ　
　（相関係数１）

本体から3〜40万ぐらいだな。
あとはオプションからの値引き次第。

はあ？最初から６０万引きだろ。がんばり次第で１００〜３００万だろ。

いいえ

少なく見積もっても
６０万引きの車じゃ
恥ずかしくて　見栄も張れねえよな

a マツダ車の買い取り額の低さ
b ブランドイメージの低さ　
　（相関係数１）

トヨタの工作員がウザいな。ピックルとかいう奴。
値引きなんて、昔からどこでもやってたことなんだが。

はあ？ピックル？はあ？

ちかごろコストを削って価格を削らず丸儲けすることを覚えたトヨタ。
コストを削らず価格を削るマツダと比べてどうでしょう。
暴利を挙げるトヨタの恩恵があるのはトヨタ株主とトヨタ従業員だけ。
購入者は搾取されているだけということに気付けよ。

トヨタ車を買いたくないトヨタ社員と、
マツダ車を買いたくなるマツダ社員。
さて、ただの購入者でしかないおまえらどっちを選びますか？

おまいら数少ないアテのモケイですよ。

デフォルメされてるけどなかなかですよ。
今すぐスーパーで大人買いしやがれですよ。
ttp://www.rakuten.co.jp/takaoka/470279/473562/681309/

「サーキットランド」という商品名でこのラインナップはどうなんだろう・・・。

マツダ本体の人間はマツダの車に乗っていない人が多いけど。

>>230
アテンザなら６０万値引きは当たり前だと思ってた。

はあ？いまは８０万引きがあたりまえでしょ？

(*´Д｀)ハァハァ(*´Д｀)ハァハァ(*´Д｀)ハァハァ(*´Д｀)ハァハァ

６０万　８０万引きか

見積もりしてもらおうかな

買わないけど

23SのMT買ったけど、ATにしとけば良かったかも。
せわしなくシフトしながらガンガン走る車じゃないんだし、
マッタリ普通に飛ばすだけならATで問題ない。

ってか、エンジンパワー足りなさすぎじゃね？
高速で6速に入れてると亀みたいな加速だぞ。ちょっと登り勾配ついてると
その加速すら止まる。現状維持が精一杯。
山道でも車重の割にパワーがないから登りがキツイ。

重い重い言うのなら、
カーボンボンネット、軽量ホイールetc…
軽い物に変えればいいのでは？

>240
買わないと言うか、買えないんだろｗ

>>241
６速で加速しないはないだろう。巡航に使え。

はあ？厨

最近『はあ？』厨ウゼー

>>243
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　 メモ帳にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　　な！＞RsB8NSeZ0
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l　ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／　／
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はぁ！

>247
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
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age

>>241
ATだったら5速でもちょっとの勾配ならシフトダウンしないで登ってくぞ（1人２人乗りの時は）

はあ？のけぞってどうした？
　

はい

はぃぃ！！

いぃぇ

>>241
ATは加速しようとしてアクセル踏むとキックダウンして加速し始めます。
MTの場合はシフトダウンして加速しましょう。
6速で加速して何速に入れる気だW

2速で７０００ｒｐｍ弱（リミッタ-寸前)でメーター読み100km/hくらいまで出る。
現速に応じて3速4速で６０００ｒｐｍまで廻してみ。おれは怖かったよ。

シートベルトの戻りが悪くなってきたんだけど、ただで直してくれるかな？

うるせー手取り10万野郎

マツダはケチだからシートベルトの戻りが悪くなっても、無料では修理してくれないよ。

ツダ糊は車に似て真面目なヤツが多いのか
釣りでも全力で食いつくからなw

>>256
高速を6速で流してるときに、とくに中央道あたりだと勾配あるでしょ？
そーゆーとこを走るときにもっとパワーがあれば楽だなってこと。
べつに最高速競いたいとかじゃなくて、普段使いの話。

低速トルクは充分あるんで、市街地走るのはいいんだけどね。

はぁ？
加速したきゃシフトダウンしろよ！
何のためにクロスレシオのミッションのっけてんだよ
下手くそｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2.3Lじゃムリだろ

>>240
見積もってもらうだけでも面白いぞ。
嫁のキャロルと一緒に見積もってもらったのだが、総支払額では
変わらなかった。
結局、余りに安くて不安になって高かったがウイングロードにした。
今思えばアテンザ買って差額で海外旅行にでも行っとけば良かった。

>264
国産車にそんな不安なもの自体無いじゃないかｗ
どうしようもない車なんて、そもそも無いだろｗ

ｓｕｚｕｋｉの軽はぶっちゃけ信用ならない。
そこはダメだろってところまでコスト削減。。

>>262
いや、この場合クロスミッションは
無関係なのでは・・・。
100Km/hで3000rpm回ってるのに加速が
悪いってことはやっぱバワー
足りないんじゃね？

あの〜、シビックsiR→FTO→オデと乗り継いできたのですが
やはりミニバンおもろないので乗り換え検討してます。
アテンザとアクセラで悩んでいます。
嫁がおゆるしになるぐらいの加速感なのでしょうか？

リコール情報でてますよ。

マツダスピードアテンザに乗っています。
間違いなく高速ツアラーです。高速道路１２０キロくらいの速度で、ギアは六速３０００回転弱くらい。
３０００回転くらいからターボが効いてくるので、アクセル踏めばシートに押し付けられるような強烈な加速で、
楽々２００キロオーバーとなります。それ以上は怖くて試してませんが、２００キロくらい出していても安定しています。
重量も１・６トンくらいありますし、１８インチのタイヤと４ＷＤ、ガチガチのサス、横滑り防止機能など、安定装備満載です。
ハンドルは相当クイックで、その気になれば峠でも楽しめます。横滑り防止機能と太いタイヤのお陰で、私のようなヘタクソな運転でもアッサリ
コーナーを抜けて行きます。
その他、燃費もとっても良く、リッター１０キロ弱くらい走ります。
マニュアルしかありませんが、非常に良くできた車だと思います。

>>267
はぁ？2.3LのNAだって分かってんの？

下に５枚ギアついてんだからシフトダウンして加速しろよ
5速にすりゃ4000回転くらいにはなるんだろ？

パワーパワーって、どの回転数もパワーなきゃヤダヤダって
そんなに全域でパワーほしけりゃ大排気量ＮＡとかのってろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>270
ふ〜ん、ありがとう！
嫁AT限定ｗなもので、、、、、、。
運転して気づいたのですが下品な運転なので
やっぱりアホンダにしたほうがよいですねｗｗｗ

まったくなぁガキンチョはパワーパワーとうるせえなこのくらいのパワーで必要十分だろうが、
そんなに日常でもてあますようなパワーが必要なら、この車にあえて乗る必要はないだろ
ガキンチョにはもっと相応しい車があるだろうからそれでも乗ってろ。

アテンザ2.3はパワーと燃費のバランスがよいと思ふ
パワーを上げると燃費も悪くなるから個人的にはコレぐらいがちょうどいい。

はあ？のけぞるパワーってなんだよ？

(*´Д｀)ハァハァ(*´Д｀)ハァハァ　うるせぇぇぇぇぇぇぇぇぇ！！！！！

>270
当然のことだけど試乗を進めます。私も下品な運転です。ミッションを３回破壊した経験あり。
（但しＭＳアテンザは試乗車全くなし）
ちなみに私がＭＳアテンザにしたのは嫁の決定でした。
以下嫁による試乗の結果。こだわりは無かったので無茶苦茶な試乗です。
アテンザワゴン→サス柔らか過ぎでダメ、加速はまあまあ、室内は広くて気に入った。
ＭＰＶターボ→加速、乗りごこち良い、相当気に入ったよう、しかしでか過ぎてダメ
アクセラスポーツ→質感に不満、運転した感じは好感
ＲＸ−８→加速、乗りごこち良い、車内狭すぎ
プレマシー→・・・・。加速ダメ
トヨペットにて
マークエックス→いい車だが、ツマラン（嫁）
ベルタ→・・・。
エディックス→・・・・。トヨタは向いてないかも（嫁）
結局、エンジンは２・３ターボで室内とサイズはアテンザが一番だったので、ＭＳアテンザに決定

>277
その嫁、ウチにくれ

>>277
その嫁と一発やらせろ

>>277
嫁の試乗をさせてくれ

嫁のシリンダーにピストン運動させろ

おまえら落ち着け！
うちの嫁なんて、どれがアテンザだか分からなくて駐車場で迷子になるぜ…
セダンっぽい車は全部おなじ…はぁ……

パワーが無いとかゆうけど
マフラー変えればちょっとはマシになるんじゃね？

強力パワーで何をするつもりだ
ふつうに走れればいいんじゃないのか?
高速での事故はまわりに迷惑かけまくりだぞ

MSアテンザに6AT追加すれば問題解決

はあ？ＬＳと同じ８ＡＴのほうがいいんじゃないですか？

はあ？ホンダのアコードは、2.4Lで200馬力ありますけど？
それも5AT。駆動形式が同じで何でこんなに差があるんでしょ？w
アテンザは登り坂でパワー不足を感じるし、アクセル踏んでも踏んでもレスポンス鈍いし、回転数も上がらないよ

はあ？釣られねえよ

そういやなんでアテンザって2.3Lなんですかね。
中途半端な気がするのは俺だけですか？

はあ？たしかに２．３の前には１が抜けてるよね。
１２．３リットルなら丁度キリが良かったのにどうしてそうしなかったのか？

中途半端なのは仕様だから

＞ID:U1Jq25Pf0　糞つまんねえ。盛り下がるばっかりだ。氏ね。

はあ？たしかに．がジャマでしたね。１２３リットルならピッタリですね。

史上最中途半端な車

そしたら軽は？
アコードの2.4は？

アコードは2.4だから人気ないんだね。ぴったりじゃないから。

完璧な車なんてあるかよ。

速い車が欲しければ、ランエボでも買えばいいと思うよ。
なんでアテンザのスレをのぞかずにはいられないのか知らんけど。

アテンザスレ住人がいつまで経ってもスルーを覚えない件について

ランエボも良いけど〜
保険高すぎ、スポーツカー丸出しは女うけ悪い

だから外見アテンザ、中身ランエボなら最強

ってか、みなさんお気付きでしょうか？
σ(￣◇￣;) が見たかぎりで、煽り厨房が多いんは
レクサスゥ、アコードォ、レガスィー、ランエヴォ、アテンザ
３ナンバー系の所でよく見ます。

上の人間は嫌われるのも仕事の内と昔の人は旨い事言ったもので
僻みや嫉みもあるのでしょう。

あー可哀相な人なんやな〜っと優越感に浸りながらマタ〜リと
いいえ。を返してあげましょう。

23Z乗りですが、今度AutoExeのダウンサスを購入しようと
思っているのですが、やはり乗り心地は悪くなるのかなぁ〜？

マイナーチェンジ前の２３Z ですが、純正のショックアブソーバにAutoExeの
ローダウンスプリングを装着しました。乗り心地の悪化はなく、ノーマルの
フワフワ感がなくなりましたよ。

スポルトマッキを買えばいいのに。

>>303
フワフワ感がなくなる＝固くなって乗り心地が悪くなるイメージだけど、
乗り心地が良い悪いは人それぞれだからなぁ・・・。

>>289
複数国の自動車税事情に合わせた結果じゃなかったっけな。

そういやティアナも２．３だね

もうすぐ一ヶ月点検なんだが、ディーラーオイル交換いくらかかるかしってる？

はあ？１ヶ月なんてオイルただでやってくれるだろ？

無料でやってくれるよ。普通の人にはね。

わたしのことが気持ち悪いですか？
わたしのことが嫌いですか？
もう走り続けるのがつらいです

>>311

はい。311さんのことは気持ち悪いです。

>>261
高速だと加速したいときは６速から５速にシフトチェンジになるね。
巡航中はアクセル踏むだけで加速したいけど、登り勾配にさしかかるとじわじわ減速してしまうね。

>>262
クロスしてるのは４速までだね。５ＭＴ当時の５速が６ＭＴの６速（オーバードライブ？）

>>311
いいえ。それはトムです。

うるせー派遣野郎

23EXって無駄に高いな
買う価値ないよな？
レガシィのNAの2.0Rの方がよくね？

いいえ

>>316
そう思うならレガ2.0Rでも買えば、別に誰も止めやしないぜ。

>316
レガスレ池

スルーしれ
「いいえ」も構ってるってことに気付け

>>316
嫉妬ですか。醜いですね。

他車種と比較されると、絶対劣ってるのに必死に擁護しているアテンザ乗り哀れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
所詮出来の悪い３流車だから無理すんなって

そして、最後に出てくる一言
「　足　が　い　い　！　」
お前らに足回りの何がわかるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>322
劣っている事自体が捏造だからしょうがない。
エンジンで全てを語れる貴方は幸せ者。

>>323
おいおい、エンジンだけじゃないだろ？
ＭＣ前の４ＡＴとかｗ
カッコだけの出来の悪いナビとかｗ
うるさい室内とかｗ
ＤＱＮ丸出しのデザインとかさｗ

よく乗ってて恥ずかしくねーなｗｗｗｗｗｗｗｗ

アテンザがヨーロッパで売れてる理由ってなんだろね。
価格的アドバンテージはないはずなのに。

>>324
あなたの価値観とはあわない車なんですよ。
なんでそんなに気になって気になってしょうがないのか知らないですけど。

>>325
ごめｗ俺には劣ってるところばかりで、どこが凄いのかわからねー
さぞかし凄いところ一杯あるっぽいから、教えてくれよｗｗｗｗｗｗｗｗ

>327
はいはい。ヨーロッパでスバル売ってきてね。頑張ってな。

>>327
あなたの思っている最高の車に乗って満足しているんだったら
わざわざこんなスレにくる必要はないんですよ？
みんなに自分と同じ車に乗ってもらいたいんですか？

アテンザ，アテンザ言ってるお前らがあまりにも哀れでよｗ
本当の車の良さを教えてあげようと思ってなｗｗｗｗｗ

>330
じゃぁ何がいいか言いなさいｗ

多分お車も買えない哀れな方なのでしょう彼は。

あ、ＩＤが超古いＯＳっぽい。

>>330
なになに？おせーて

>330
速く答えを出せ。
どうせ出せないだろうけどｗ

お勧めの車を聞きたいのか？しょうがねーなー
お前ら的にはアルテのＡＳって書いた方が盛り上がるんだろうがまじめに答えてやるよ！

レガシィB4の3.0Rだ！
2.0のターボじゃねーぞ？6発ＮＡの3リッターのほうな？
3リッターなのに1.5�dを切る車重
安定感抜群の4WD
そして、ヨーロッパ大好きなお前らが泣いて喜ぶビルシュタインの足

ぶっちゃけアテンザなんてゴミだね！ゴミｗｗｗｗｗｗｗｗ

広島に来てます。
アテのセダンをよく見掛けるね。
車種別だと、まんべんなく走ってる感じ。
OEMの軽(ツダマーク付)が多いのが「お膝元」らしいかなあ…。
セダンかっこいいね。

>>336
へー。すごいじゃん！

>336
クラス違い。没

おいおいｗクラス違いってｗ
せっかく教えてあげてるのに向上心なさすぎだってｗｗｗｗｗｗｗｗ

例えば大企業のサラリーマンの方が、中小企業のサラリーマンより偉いというような価値の序列をする人がいる。
そういう人は自分の持ち味とか美点に気がつかない。あるいは自分の持ち味に自信を持てない。
逆に言えば自分の持ち味とか美点に気がつき、自分に自信のある人は価値の序列をしない。
したがって他人の持ち味とか美点も認めることができる。
〔社会で出世するのなんかくだらない〕とか虚勢を張る必要はない。
会社で出世することの価値をそれとして受け入れる。
自分がそうでなくても、それはそれで〔素晴らしいね〕と素直に認めることができる。
自分の持ち味に気がつき、自信のある人は他人の持ち味を素直に認めることができる。
他人の美点が自分の価値を脅かさない。

336はスペックヲタ？
以前のスバルは技術的にも製品にもいいものがあったけど
今はトヨタ化して机上の空論だけでクルマ作りしてるから
きっちりと仕上げられてない。
単にスペック追求だけ。
しっかりした技術者はいるのにもったいないね。

>340
価格帯も排気量も違うものを持ってこられても・・・。答えになって無いんだが

>>341
あのよー？自分の言葉で語れや！

>>342
トヨタ化する前に設計した車だろー
レガシィはいいぞー！

>344
そこまでお金出して、悪かったらDラーに引き取らせるってばｗ

>>344
レガシィがいい車なのは分かるけど、
アテンザが好きな人達にそれを言ってどうしたいの？

>346
いや、答えになってないでそ。
マークX欲しい人にクラウン勧めるみたいな・・・

おかしいよ？？

>>347
必死に粘着して、なんかイヤな事でもあったの？
イイ車おしえろっていうから教えてあげてんのに、必死にクラスが違うだのなんだの
ようするに貧乏人かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>348
粘着？
住人に歯向かってるお前が粘着じゃない？

馬鹿ＥＰＯは黙ってろよ

>>348
レガシィがいい車だっていうのは分かりました。
で？

荒らすんなら、もう少しソースを用意して欲しいトコだｗ
無いけどｗｗ

もりあがってまいりますた

水平対向はDQNな音がするので要りませんよ。
アテンザよりレガの方が下品でドロドロやかましいですが何か？

ドロドロっていつの水平対向だよｗ
最近はエキマニ等長化したから、ドロドロいわねーよ！
しかも６気筒の３リッターなのがわかってねーのかよｗｗｗｗｗ

じゃあどんな音するのか擬音語で書いてよ！

ここはよく釣れる釣り堀ですね
スルーしれっ

>355
今でも十分ドロドロうるさいです。近所迷惑です。
盗聴だかへ長調だかなんだかしらんが、うるさいものはうるさい。
下品でDQN。
しかも、売れないからレガも大幅値引きに走りだしたしなｗ
マツダを気にするより、スバルを気にしたらどうだｗ？
このままじゃ、スバルは無くなっちゃうよ〜
まぁ、マツダにパイが回ってくるし、潰れても良いメーカーなんだがｗ

マジレスすると、盗聴化したおかげで、まふりゃあのとり回しの関係上、重心が上がって、
まったく水平対向エンジンのメリットが無くなりました。
レガ・インプ乙。

おいおいｗマフラー交換するの前提かよｗ
お前のアテンザもさぞかし下品な音させて走ってるんだろうなｗｗｗｗｗ
どっちがＤＱＮだかｗｗｗｗｗｗｗ

>358
同志だな
俺もあの水平対抗の音は気に入らない

>360
ん？どこにマフラー交換なんて書いてある？
馬鹿？

ID:d5vNgJ2yO　 ID:FY7PqtEP0
似たもの同士みたいだし友達になれば？

>>360
どっちに向かってレスしてんだ？読解力の無い御バカ。

>360
はい。マジレスすると、スバルスレでも、実際のスバルの水平糊も、
ドロドロが好きで買っていることがよくわかります。
八割型砲弾型まふりゃあですから。
音量は抑えてある奴でも、ドロドロがわざと強調されてます。
（そのほうが売れるから）
アテンザは音で買う人はあんまり居ませんからね、一度もDQNカーと呼ばれたことはありませんよ。

スバル車はマフラー交換が前提で買う人が多いのは本当です。
合法でもDQNカーは要りません。

例えば、ハエの飛ぶ音は騒音では無いですよね。でもブンブンうるさいですよね？
音量の問題でうるさいと言っている訳ではないんです。
改善したとは言え、不快な音なんです。
しかし、ドロドロを緩和させたところで、ファンが消えちゃったじゃないですかｗ
スバルオタってその程度なんですよｗ
そろそろ本格的なトヨタ子会社化が進むことでしょう。
スバルお疲れさまでした。

おれもなぁ〜。
スバルは好きなんだけど・・・

トヨタスバルには興味がない。

トヨスバ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

アテンザ住人かわいそ

レガは次モデルでホントに魅力なくなっちゃうかもね

>>336
気違いか、コイツ？
ビルシュタインの足がどうのって、普通にアフターパーツで出てんじゃん。

まあレガシィとは真面目に比較したよ。
このクラスのセダン系でMT作ってるメーカはマツダかスバルしかないしな。。
スバルがヨタ化したら泣くぞ。

会社の都合上、高級車 & 外車はNGな俺。

以前はロドスタNA6CやアコードCF4に乗り、買い換え。
そこにアテンザのデザインで興味を持ち、レガシィ3.0R、同2.0GTと
試乗したりして悩んだ結果、デザインは勿論の事、細かな気配りや
乗り心地、常識的な速度でのクルージングで快適である事に満足して
アテンザに決めた。室内空間が広いのもお気に入り。

スポーツを見た後にワゴンやセダンも考えたけど、スポーツの方がカッコよす。

スポーツ走行はセカンドカーで満喫出来るので、マツダにしてはトヨタ車的な部分も
あって、次の乗り換えもアテンザ（の後継車？）にしても良いかな。

まあまあ、そんなに熱くならないで

そーいえばYouTubeにあった動画でアテンザ、レガシィ、スカイラインクーペ、あとアルファだったかな？
でサーキット走ってるの見たけど、アテンザがぶっちぎりでビリだった orz

あのメンバーにアテンザがいるのが間違いだったんだよな…

>373
ターボだったら悲しいが、170馬力じゃどうしようもないよ。

せっかくだしNAモデルのレガシィと比べてみる。
（全部ヤフー自動車より）
最高出力
178ps（131kw）/6500rpm（アテンザスポーツ2.3Z　6MT）
190ps（140kw）/7100rpm（レガシィB4 2.0R 5MT）
最高トルク
21.9kg・m（215N・m）/4000rpm（アテンザスポーツ2.3Z　6MT）
20.0kg・m（196N・m）/4400rpm（レガシィB4 2.0R 5MT）
車重
1430kg（アテンザスポーツ2.3Z　6MT）
1360kg（レガシィB4 2.0R 5MT）
全長×全幅×全高
4670×1780×1445mm（アテンザスポーツ2.3Z　6MT）
4635×1730×1425mm（レガシィB4 2.0R 5MT）
室内長×室内幅×室内高
1915×1500×1180mm（アテンザスポーツ2.3Z　6MT）
1900×1445×1165mm（レガシィB4 2.0R 5MT）

こうしてカタログスペックだけでみると、レガシィの方がやや小型で、エンジンは若干高回転型なんだな。
ま、好きなの選べ、ってレベルだな。

ちなみに価格差は、例のツダ値引きがあるからほぼ同価格と言った所かも。

>375
ゲンチャリ一台分の差しかないのか。NAのバージョンは。
重量が気になるが、アテンザのほうが結構大きいんだな。

>376
最近スバルも値引き幅大きいよ。最低30万は行ける。

あっそ

はあ？　あっそって何だよ　失礼だろ

阿蘇とか言いたいな・・なんて思ったけど言いません

俺もアテンザ乗りだが、金があったらレガシィB4にしたいよ
こんだけでかいくせに非力なんだよ。本当に178馬力もあんの？
無駄に重いからその恩恵に与れないだけかよ！4駆のレガシィよりFFアテンザが重いんだよ？
所詮三流メーカーだな。変速機もダメ、燃費もよく見積もっても並、内装もダメ。
ロードスターとRXｰ8だけだな一生懸命に造るのは。
トヨタと同じだ！なんちゃってスポーツしてるのは。

>382
サイズが違う。アテンザはでかい。

アテンザのMTは１３９０ｋｇのはずだけど

>>382
試乗した時点で気づけばよかったね

>382
http://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100610162

http://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100510145

実質値引き幅はそれほど差は無い。
アテンザを買う金があるなら、普通にB4の2.0L買える。

>>384
>>375だがすまん、 23EXのものを拾っていたようだ。
1390kgが正解。

B4の2.0Rも悪くないんだが、排気量が小さい分、低速トルクは厳しそうだね。
加速スレでもあまり良い成績残していないし。

次期アテンザに期待だな(・∀・)ワクワク

>>382
気持ちはわかるがFFと4WDを同じ土俵で比較するのはねぇ・・・。
あと、そこまで言うなら中古のB4を買えば満足できたんじゃないの？？？

>390
ネタにマジレスｶｺﾜﾙｲ

アテンザ乗りでアテンザスレ住人からの切実な願いだ
たのむから同じアテンザ乗りなら荒らしは華麗にスルーする大人であってくれ

いあ、盛り上げんとおもしろくない。

はあ？　盛り上げって何だよ　失礼だろ

火を付けても簡単に消火できるしなｗ

アテンザの100%はレガシィを参考にして出来ています
アテンザの100%はオーナーの質の悪さで出来ています

当てん座にパワー求めるならターボ仕様を買えばいいだろがハゲタコ!ＮＡが非力なのはわかった上で購入したんじゃないのか？

はあ？ハゲタコって何だよ　失敬な！

>398
ﾊｹﾞﾀｺﾊｹﾞﾀｺｗ

ここクオリティﾀｶｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アテンザ乗りは純粋だからマジレスしちゃうんだお＾＾

全力で釣られる。それがアテスレの掟、ﾆﾀﾞ。

釣られてあげないとネタ切れてるからｗ

>398
あっそ

ホントにアテンザなんか乗ってる人いるの？

いいうぇ

>404
いるけど、２ちゃんには居ない。
楽しい話題の提供者がいないから。

変に上げるから、入ってみたくなるだけ。

アテンザがMCする前、4ATで180以下のパワーのくせして当時から5AT、200馬力だったアコードを比較対象にしてたよな？
モデル末期の車なら勝てると思ったか、アルテッツァまで比較してたし
よく考えると両車に勝てる所なんかないんだよな・・・あ〜ぁ、俺は何をとち狂ったかMC前のアテンザ買っちまったし・・・
安物の銭失いだよ。身を持って体感した。いくら広くても4人なんか乗せらんねー。
全然加速しねーし、たたでさえ鈍い出足が余計ひどくなる。こんな取り柄の無い車早く手放したいね。
なんだかんだでスペックは重要な要素だと気付けよ？盲目信者共。また「いいえ」か「脳内オーナー」で返すんだろ？

その４ＡＴのアテンザなんだが､
高速でアコードが一生懸命ムキになって追っかけてきたけど、
全然追いつけないでいたよ。

>>408
それは、たぶん
2�gのアコードだろう

アテンザは2.3のほうが主流だろうけど
アコードは2.0のほうが多いんだよ
オサン海苔が多いから・・・。

>407
エンジンパワーで全てを比較できる君は幸せ者。

>407
あぁ、お前がアテンザ持ってない事は良くわかった。
ライバル車がそんだけあるのを知ってるなら、ちゃんと試乗して買うからね。

それよりおはようございます

いいえ

>407
わるいが、そのアテンザが買える予算では、アテンザより速い車は買えないよ。
ちゃんと調べたか？
アルテもレガもそれ以上速いのを買おうとすると、もう100万突っ込まないと、プレミアムモデルは買えないんだがｗ

つか、ガキ臭い内装のアルテがそんなに良いのか？
オレはパス。

オレもパス！

レガシィ３．０とスピードアテンザ迷いました。
結果的にマツダの営業マンのヤル気と必死さに負けました。　

盛り上がってんな。
自分はもう手放してしまったが、コストパフォーマンス的にいい車だった。

　　　　　　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　J
　そ　君　 （__　　　　　　　　 　┌―‐―┐　　　　）　き
　ん　！　　(_　　　　 　 　 　 　 |`l TT了|　　　 　｝　 ゃ
　な　　　　 (_　　　　　　　　　　 j .| .|:| .l |　　　　 /　 あ
　か　待　 （_　　　　　　　　　 　 | | .|j .j |　　　　 ｲ　　|
.　っ　ち　　(,_　　　　　　 　 　 　 |.| .|l .|:|　 ,. -‐ /_.　 っ
　こ　 た　 （　　　　 　 　 　 　 　 |.|. |! |／　　 　　/　！
　う　 ま　　(｀　　　　　　　　　　　｀ｰ /..:::::＼≧,,,､:::７___
　で　え　　（―――――――――（:::::::＞'´ ==　＼::⌒l＾⌒
_　　　　　(⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ﾉ く彡///　∪,ﾉ　　　;|
.ﾚ⌒Y^'⌒｀＼＿＿＿＿＿＿＿＿ く:::::∧　'_,. -､ く／::::::::/
　　 |:::|　＼xく　　　　_,,,...,_　　　　　 　＼:::::l､ヽ ,ノ　 ＼,,∠,,__
　＼|:::| _,....!,,_ ＼　 iれ__,.､ヽ　 　 　 ｌF〒｀ヾ.＼,,..イ　 　 |::::::::,
　　 ｀7´ ＿,,.ｨ　　ヽ{|iｭ　ｪｯﾘ　 　 　 |　||　　_,..-／7ﾞｈ　_|:::::://
　＼.｛ｎ|.ｨｧ it}　　　 ',　_'_　ｊ)　　 　r'"三¨7´＼|　　　 |´.|:::://
　　 |:::ﾄl、 rｭｊ　.　 　 ト ﾆ ｲl、　　/ ﾟ`.|ｎ./　 .イl　 　,∧ |:://
　　 |::,|　 'ーｹﾄr'TTlｲ　　/＿｀ヽﾞtっ　r'lﾞ　 　 /⌒`lくミV /
　,r1´|｀'六´ //｀￣´ ｀Y´ 　 　 |└┬ｼｊ　 .／ 7ヽ〈 　/ヾ)＜
./　|　∨|::|∨ !　｛ r　　,､　＿,ｼ ／ﾞ丁〈　/　 　 　 }　{　｛ ＼
　　| 　 ',|::|/　!　 ,ゝ-＜ (　　　/ 　　.|　|/　　　　 ∧　＼|
　　 l　　.Ｙ。 .|　 |`　 〃￣￣⌒　　/　〈　　　　 /!　', __,,....::-‐
　　.∧.　 |。 ｛　　ﾞ爪｀ ' ‐- ､..,,,...イ　　　'、 　 / .|　 ｀|::::::::::::::::
＼/　 ｌ　 |。./　　,l | l,　　.|　　.　 ||　　　　｀'ｰ' i　|　　j:::::::::::::::::
ヽ､｀'::､L.∧/　　/　|.｛　　u　　　〈.|　 　 　 　 イ 〈　 /::::/:::::::::::
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:::::＼::::..... ￣｀|　　 ｌ　|　 鬱鬱　　.l:l/／　　　 l|　∨:::/::::::::::::::::

　　　　　　　　　　スーツを脱いで　アテンザに

>>414
つ コルト ラリーアート

1年で見切りをつけて、クラウンアスリート買った俺は勝ち組！
おまえら無理して乗ってない？
凡車なのにそれを認められず欧州で賞とった、欧州じゃ売れてるからとか
雑誌からの受け売り【足がいい！】からとかそんなのを着せてアテンザは
名車なんだよ！と…違うか？
普通にこのくらいのレベルの車で違いがそんなにかわるわけあるまい。
運転して楽しいか…見事にZOOM・ZOOM洗脳にはまってるなw

ぶっちゃけそこらを走ってるカローラやミニバンと変わらねーんだよww
アテンザ専用プラットフォーム、サス、エンジンを使ってるわけでもないのにww
みんな流用だ馬鹿！

アテンザ乗りがみんカラに移ったのを良いことに、好き放題荒れてるなw
末期モデルの値引きを良いことに、安物イメージを必死で植え付けようとする、トヨタ社員乙。
日雇い労働者にクラウン組ませて、何が高級車だよwww

>>421
ぷっwww
おまえらマツダがトヨタと同じような事をしてないとでも？
広島でも山口にでも行って工場見て来い世間知らずが！
従業員全員が正社員で車組んでんのか？

みんなトヨタの恩恵に甘えてんだよカスが！RX-8、ロードスターに積んであるミッションは何処のか知ってんのか？
アイシンだぞ？トヨタ系のなw
何度も潰れかかったメーカーがそんなに好きか？
フォードに命拾いしてもらわなかったら今頃こんなメーカーないよw
6気筒エンジンもフォード様に許可してもらわないと造れないメーカーは黙ってろ！
三菱・スバル以下の技術しかねーくせに。

はい。技術を認められたから、フォードのクソなエンジンチューンを委託されました。日本メーカーでは初めての事です。
フォードブランドのマツダ車が世界で走るようになりました。
しかし、フォードはもうやばいから、立場逆転。
いまはマツダがフォードを引っ張ってます。
つか、トヨタは労働者問題ばっかり起こしてこの先やばいですよ。
マツダを叩く前になにかやることあるんじゃね？
マツダは倒産に対する耐性はトップクラスだが、トヨタにあるのかな？
マツダは簡単に潰れない根性はある。

エンジンすら作れず、YAMAHAに作ってもらってる所は
言う事が違いますね。

おまいら釣られ過ぎwww
「いいえ」で十分だよ

>422
プリウスのエンジン技術はマツダが売ってあげたミラーサイクルですよ！
主力車のスーパーストラットは、マツダが売ってあげたものですよ。
マツダに感謝しなさい

>>423-424
トヨタが潰れる訳ねーじゃんww
仮に潰れたらおまえらもオシマイww
トヨタには、デンソー・アイシンといったトップクラスのサプライヤー
があるし、その二社はお前ら貧乏メーカーのためにも部品を供給してるなw
独立系部品メーカーもまずはトヨタから。
おまえらマツダは殆どが外注だろ？w

例えば日産ならジャトコ、ホンダならショーワ、ケーヒンといった有名な
関連会社があるがマツダは聞いたことねーなw
三菱は、バックに三菱重工・商事といった財閥が、スバルなら富士重工が
あるし…この二社も国が潰れちゃ困る企業だ。
マツダは潰れても誰も困らん。
トヨタ(ダイハツ・日野)・日産・三菱・富士重＝国策
ホンダ＝自力で維持可能な企業
マツダ＝倒産してもどうってことない

>427
そのデンソーやアイシンがトヨタから独立したがってるんだが大丈夫かな？
マツダにはアメリカフォードと昔から業務提携があるから、潰れはせんよ。
つか、トヨタ本体は子会社がにげらたやばいよマジで

え〜、マツダが潰れても良いなんてそんなことあるまい。
俺三菱とトヨタの車乗ってきたけど、次はマツダに乗りたいもん。
ロータリーエンジン車に乗ってみたい。あ、アテンザ関係ね〜や。
会社の友達がアテンザ乗ってるけど、乗り心地良いし１００ｋｍ／ｈまでの
普通の乗り方してる分には特にマズイと感じた所は無かったよ。
乗りたい車に乗れば良いんだし、何故そこまで優劣つけなきゃいけないのか
不思議だわ。

まぁ、デンソーが無くても、安い外資系のパーツ屋はあるから、全然困りませんｗ
子会社だって外資入ってきたらやばいんでないのｗ？

なぁなんで車板・車種板ってこんなに荒らしが多いんだ？
荒らしの多さでいえば、VIPとかネトゲ関係の板みたいな
いかにもって感じの板より車関係の板のほうが遥かに多いんだけど・・・

> 三菱は、バックに三菱重工・商事といった財閥が、スバルなら富士重工が
> あるし…この二社も国が潰れちゃ困る企業だ。

リコール隠しの時に三菱自動車は三菱グループから鬼子あつかいされてたのを知らないのか？
富士重工だって自動車部門なんか無くなっても痛くも痒くもない。

国にとっては三菱自動車やスバルなんて無くなっても何にも困らないよ。
三菱重工や富士重工本体と摺り替えて誤魔化さないように。

>431
ちょっと前はそうでもなかったけど、ピックルの登場で、
本当のファンが、みんカラに引っ越し始めたからだよ。
だから、メーカーのピックル（ネット意見の操作をする業者）しか残ってない。有用な情報はここには無いよ。

>432
昔は、三菱関係の社員は三菱車を買わないと嫌な顔をされたらしいが、
あの事件後、三菱電気のETCさえ付けていれば、社員駐車場に停めれるようになったんだよ。

エンジンすら作れず、YAMAHAに作ってもらってる所は
言う事が違いますね。

アツダ　マテンザ　？

ていうかクラウンがアテンザ並だったらそれこそヤバいよな。
そもそもアテンザはトヨタに例えるとプレアリとマークﾊﾞﾂの間位っぽいし。

カムリクラスだよな

おいこら

価格の事は、価格COM見ればバレバレなのに、80万円引きとか、変な情報流すし、
もうここの情報もウソしか無くなってしまった。残念な事です。

1年点検でディーラー行ったら、14年式修復暦無しのATアテワゴが88万円で売ってた。
俺の17年式MTアテワゴ、2年後には50万ぐらいでしか売れないのだろうか

走行何�`よ？

http://www.mazda-ucar.com/view_detail.php?ucar_id=36gi0016

プレミアムカーでもないから、そんなに高くはないだろ。
MSならかなり高値になるが。

安いな。
って言ってもコミコミで100万は越えるな。

やっぱりMC前は内装のせいで安いんだな

H15年式で120万だった。
但し、マツダ地獄クラブへの入会が必須。
入会しない場合は二桁だった。

ガソリン、ガバガバ食って俺の車速い
とか言っているターボ乗りはアフォ
これだけはガチ言える。

マジで値引きすごいね。２ちゃんの情報通り６０万以上車両本体から引くって
どうかしてるよ。アテンザもマツダも。

http://kakaku.com/kuruma/car/itemview.asp?PrdKey=70100510145

誤報防止。

デビューしてしばらくのアルテや現行アコードのスレの荒れっぷりは酷かったからなあ。
ほんとうに気の毒だった。
アテンザスレは当初から落ち着いていた。古くからのマツダファンが多かったせいで
煽りに対して異常に耐性があったし、煽りを見守るような枯れたふいんきがあったｗ

実際のところは平均30万引きってところなんだな。

>452
うむ。そのくらい。
200万円前後の車なら、まぁ普通じゃん。
レガシィの値引き幅と一緒。

はあ？２００万ってことないだろ　コミコミで２００万だろ

値段相応のパフォーマンスじゃねーだろ？＞アテンザ
こんだけワイドボディならV6積めよ。どっちかというとレガシィのが頑張ってるって感じだろーが！
俺だって金があったらレガシィ2.0GTやゼロクラ欲しいわ！
欧州かぶれのマツダがトヨタやスバルを馬鹿にできるわけがねーよ。
全然日本の道路事情考えてねーし、またデカクするんだろ？もう欧州に行けよ？日本で売るな！

>455
まだまだココからが良いところ。
条件厳しい中で造った割には良いクルマだと思うぞｗ
そこ、無理なものねだらない。

室内広いと便利だぜ(´Д｀;)ハアハア

ナンパ即ハメ(＾ё＾)

ゆったり乗ろうと思ったら、FFの方が良いに決まってる罠。
スポーツカーじゃないんだから、ペラシャのせいで圧迫されるのはゴメンです。
FFにV6なんか積んだらフロントヘビーで曲がらんだろ

はあ？ペラシャ？ベビー？何いってんだおまえ？

何もいってない。書いただけだ。

GTウイングつけたら煽られまくるかな？

>>461
まぁ、煽り癖のある人は煽るだろうな。
そういうのが嫌ならつけん方が不愉快な気分にならずに済むだろう。
俺は見ても煽らんけど、テンションが高いときは笑うだろし、
低いときは何か物悲しくなるな。

>>461
それ以前にGTウイング自体がイマイチ似合わない気がする。

ザ・マイカーという二流雑誌を見ても、車両本体価格から６０万円引きの
注文書の写真が出てるよ。

>>463
GTウイングつけたチタグレアテンザを見たときあるけど結構似合ってたぜ

今時、２流雑誌の情報を真に受けるとは…。。。。。。




あ、縄文時代の方でしたか。失礼しました。

そうそう、縄文時代の車情報だからね。アテンザは石器時代かしら？

クロマニョン人の私にぴったりな車を教えて下さい

それこそアテンザがお薦めです。クロマニョン人にぴったりですよ。

それこそアテンザがお薦めです。クロマニョン人にぴったりですよ。

おちつけｗ

なんか最近このスレの傾向が変わってないか？

はあ？のけぞった

うるせー安月給

>459
ちった考えて発言しろドアホ

なんか急につまらんスレになった
とにかくおまいらおはよう

このスレも結構アレになってきたから
みんカラに乗りかえようと思ってるんだが
自分の車の写真をネット上に晒すことに抵抗感があって躊躇してる(´･ω･`)

>477
貼らなくてもいいよ。
ペットの画像でも貼っておけば？
結構そういう人がいるから

>>478
そうなのか、さんくす！

おっおっあっ

>>478
ペットの画像って舐めてるだろ？
堂々と自分の車を晒せや！

いいえ

たった今納車式から帰ったよ！アテスポ23Z FMCは待てず・・・
E36-320iからの乗り換えです。車の進化にびっくり。
これから嫁に操作説明です ﾉｼ

>>483
納車おめ。私も明後日23S納車予定。E36との比較インプレよろ。

おめ
23Z乗り心地どう？

スタッドレス履くことも考えて23Sにしたけど、だんだんフワフワの
サスが気になってきた。やっぱ23Zにしとけばよかった？

社外品のサスにかえてみてはどうだろう。
俺はビルシュタインのやつにしたけど
減速時のノーズダイブとコーナーリング時のロールが減っていい感じだよ。

若干車高が下がるからタイヤハウスの隙間もちょうどいい具合になるし。

ロールはノーマルでも割と少なくない？
だけど加減速時のピッチングと路面のうねりを越えたときとか、
揺れの収まりが遅い感じが気になるんだよね。

でも社外品のショックとかスプリングとかって高いんでしょ？　金ないお orz

ノーマルでも、ノーズダイブは気にならないけど、フロントリフトが気になるかなぁ。

専門用語はやめてください＞＜

マニアな俺がアテンザを書いてみた。
結構いい線いってると思うけどどうよ。

http://b.pic.to/4dwk4

>>491
天才画家ktkr

おれも488に同意
ロールは気にならないってか結構粘る感じだけど、
加速時は気になるなぁー
トラクションが抜けまくってる気がする。

アテンザはペット

ロールとかは減るだろうけど
乗り心地はどんなかんじ？！
そんなにかわらんのなら
ビルシュタイン前々から検討したいと思ってた！

ショック変えてもロール量は変わんない
ロールスピードが変わるだけ、厳密に言えば少しは変わるんでしょうけど。
アテンザってロール云々言う車ではない気がする。
コーナーとか攻める車じゃないし、どっちかって言うとドレスアップの延長で
車高下げるって方が多いんでないかな。
タイヤとフェンダーの隙間かなりあるのに、ちょっと下げるとすぐ擦るし
フェンダーチョイ被り気味まで下げるとかっこいいんだろうけど・・・

あわわ、すんません。23SのTYPOです。
アシは、よれよれにへたっていたE36のサスに比べて、まずまずしなやかです。
ハンドリングは、かなりシビアに応答してくれて、いい感じです。
先日試乗したE90 323iに負けてません。

エンジンはうわさどおりトルキーで、街乗りでは十分なパワーですね。
慣らし中につき、ぶん回したときの感じはまだわかりませんが、
４発にしてはスムーズにまわる感じです。

長く楽しめそうな予感です。嫁も乗りやすいとのこと。

>>487
ビルシュタインって言っても、所詮”つるし”のやつだろ？
ということは20ﾏｿ以下だろ？

それぐらいの金額で車の挙動が劇的によくなるなら苦労はないな・・・

ビルシュタインの良さはそういう風に表現するのではない。

ビルより国産最強のショーワのサス買えよ。
だからホンダ車のサスペイションは良いんだよ。
アテンザは、どこの使ってんだ？

はあ？どこがグルコミンタンだよ！

車が揺れるとサスがキシキシ鳴って気になる。MC前23Sです。

はあ？そんなサス捨てろ

ママー、>>501の車が止まってるのに揺れてるよー。

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　　　|∵ /.　　ミ 　|　彡 |　　／￣￣￣￣
　　　　　　　　　　|∵.| 　＼＿__|＿／|　＜ うるせー馬鹿！
　　 　　　　　　　　＼|　　　＼__ノ　／　　 ＼＿＿＿＿ 　
　　　┌──-､　　　＼＿＿＿／~..十──---､
　　　　 `ﾆﾆ_　　＼　　／＼ 　　 ノ |　　　　　　.＼
　　　　　　　 ｀Ｔ　 ヽ／＼ 　ヽ／　├──‐‐ﾍ　 ＼
　　　　　　　　 ヽ　　　　　ヽ／　　　|　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　　　＼_____,／　　　　 |　　　　　　　 し､_ノ
　　　　　　　　 r─‐┤　　　　　　　ト､
　　　　　　　／／/　`⌒⌒⌒⌒⌒　 ヽ
　　　　　　////川i　　　　　　　　ii　iミヽ
　　　　　／ヾﾚ巛巛川川川川川川ﾘﾘﾘ!
　　　　　|　　　､／`ゞＷ人八从川川リﾘ
　　　　　|､､ヽ　|　　　　　　 |　　　　|
　　　　 小ヽ､　|　　　　　　 ＼　　　ヽ
　　　　　 ト､′〈　　　　　　　　ヾ､ヽ　`ー､
　　　　 　 |　　　）　　　　　　　　　＼　　 ﾉ
　　　　　　|　　/　　　　　　　　　　　_|　 /
　　　　　⊂,__」　　　　　　　　　　　(＿_ﾉ

>>498ビルシュタインの良さはそういう風に表現するのではない。

本来はどう表現すんの？

>>493
＞トラクションが抜けまくってる気がする。
ってどんな走りでそう思ったのか？
ゼロヨンでもしてそう思ったのか分かんないけど、FFって基本的に
トラクション掛かり悪いんじゃないの？
FRしか乗ったこと無いから分かんないけど。

はあ？トラクションって何だよ？クラクションのことかよ

>>505
ここで勉強してね
ttp://www.bilstein.co.jp/index.htm

ホイール8J-19【＋45】・114.3�o
タイヤ225/35R19

はつきますか？？

>>495
最近は慣れてきたせいかあんまり気にならなくなったけど、
変えてすぐはゴツゴツ感が若干増したという印象は否めなかったよ。
キツ目の段差とかだとゴツっとくる。
まぁ、インチアップもしたからってのもあるけど。。

俺の場合純正→ビルシュタインだったから、他社の製品は試したことないけど
バネレートを見る限りだと比較的柔らかめな部類に入ると思います。

>>498
つるしって何ですか？
確かに20万くらいでした。

もしかしてこれくらいの価格帯の製品だとどこかのOEMってことですか？？

何か一生懸命引っ掻き回そうと煽ってるけど、見事にすべりまくってる香ばしい方が若干名居りますな。w

なるほど
>>510　
インプレサンクス！
インチアップの影響もおっきいのかもね
今の純正ダンパーがへたったら依然第一候補！
>>498
BTSじゃなくて、BSSやBPSじゃないとだめってこと？
一通り目通したけど、それくらいしかわかんね〜ｗ

>>509
付く。そんな事もわからないのか。

はあ？はつきますかって何だよカス」

うるせー！チンカス

>>510
つるし＝既製品

ああ　荒れてるね。　

んー、砂利敷きの駐車場とかデコボコした所を走ると音が気になるんだよ。
純正のままだけど、社外品にすると車高が下がって擦りそうだし…。

アコードやレガシィ、アルテッツァとの比較は多いけど
アベンシスとはどうなのだろう。

カービューのユーザーレポート見たけど、あまり評価よくなかった。
だから自分はアテゴンとアコゴンに決めました！

意外な伏兵が出てきたなｗ

レガシィ＞＞アコード＞＞＞＞アルテッツァ＞＞＞＞＞アベンシス＞＞＞＞＞＞ティアナ＞アテンザ
だろ？

いいえ

ビッグスロットル付けてる人いる？

そんなに効果あるのかな？
みんからでは好評だけど

吸排気系は、結局吸気と排気と燃調のバランス
だから、ビックスロットルにしろ、マフラーにしろ、エアクリにしろ
そのまま付けただけなら、そんなに効果はない。
マフラーエアクリ交換して流量上がっても、燃料足りないならリーンの
状態でエンジン回してることになってパワーは出ない。
ノーマルの吸排気系でも、少しだけリッチの状態にしてあげた方が
パワーは出ると思われる。

燃調まで含めてトータルでチューンしないならお金の無駄だと思う。
というか、アテンザってそういういじり方する車じゃないと思う。

なる程
エアクリ程度の吸気量アップならエアフロセンサーでの補正である程度は燃料増量されるのでは？

その程度では足りない？

すまない、アテンザってLジェトロだね・・
ご指摘のとおりエアフロである程度は補正はいると思う。
足りるか足りないかは、A/F計とかつけて走ってみないと正直分からんけど。

ずっとDジェトロとかスロポジ制御の車ばっかいじってたから勘違いしてた。

ビストロとかスパロボとか何言ってんのかわかんねーよ糞がアホのマツダこら

ρ（⌒◇⌒）ノ.はーいっ

>>528
IDがウンコに見えたｗ

ﾜﾛｽ

http://response.jp/issue/2006/1020/article87431_1.html
http://response.jp/issue/2006/1020/article87431_1.images/126522.html

モンデオって5ドアだったんだね
アテそっくりだ

次期アテンザは全幅１８００オーバー、全長もずい分と延長されて
エンジンはＶ６　３．５リッター主流になりますが、現行デザイン
を強く踏襲していますので、そのまんま一回り大きくしたような
感じですね。現行デザインが大きさを感じさせないのと同じで次期
アテンザも巨体を感じさせないスタイルですね。質感はかなりＵＰ
して価格も相当上級になりますので、現行アテ乗りは乗換えるため
に、来年のリリースに備えていまから５００万貯金しておけよカス。
　
せっかく教えてやってるのに否定してきたゴミカス貧乏人は、
旧車のりつぶすかデミオでガマンしておけ　爆笑　貧乏人
　
　

>>532
モンデオはいまやアテンザの姉妹車ですから。共通プラットホーム
なので、全体フォルムは相当似てしまうわな　ゴミカス
　
　

明日納車ヾ(*´∀｀*)ﾉ
MT注文したら在庫車が無くて1ヶ月も待たされたけど、やっとｸﾙｰ。

>>532
新型モンデオは「テルスター」の正当後継車になるはずｗ

テルスター知らない？
オートラマというマツダ系フォードブランド（マツダ車の兄弟車）を売るディーラー網があり、
カペラの兄弟車：テルスター（最後はテルスター�U）、
ファミリアの兄弟車：レーザー
デミオの兄弟車：フェスティバミニワゴン
ボンゴの兄弟車とか色々ありました。

初代フェスティバは初代デミオへのきっかけにもなった良い小型車でした。

>>535
明日330i明日納車ヾ(*´∀｀*)ﾉ
1ヶ月も待たされたけど、やっとｸﾙｰ。

ずいぶん前にも晒したので既出ですが次期アテンザ
http://news.windingroad.com/?p=1055

詳細スペックはバラスわけにいかないが、この記事はすでに
公開されているのでいっとくが、３．５リッターＶ６主力だ。
現行よりもひとまわりワイドアンドロングになる。
写真だと現行とあまり変わらないように見えるが実物は一回り
大きくなって質感も向上しているので、まるで別物の迫力だよ。
　
なにか質問は？
　
　

>>536
ならんだろ。今まで通りモンデオで売るんじゃないか？
欧州イメージをわざわざ消すこともあるまいて。
フェスティバは復活して欲しいと思うけど。
そういえばKIA製のフェスティバがあったなあ。知人が左ハンドルという
理由だけで買ったら買って1年でマフラーが落ちた。

全幅1800オーバーかよ・・・
もう着いてけね・・・マツダ、バイバイ

>>537
＞664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/20(金) 19:19:37 ID:eAj2sHwp0
本日323i Mスポーツ納車

２台も買ったのか
３３０i俺にちょうだい

前期23S 4WDですが
冬季（3ヶ月程）はスタッドレスを履いており
残りを夏タイヤ（LM702）を履いています。

現在45000キロで2本目のタイヤのリップサインが出そうなのですが
アテンザはタイヤの減りが早くないですが？

20000キロまたずして交換してる感じが…
同じ運転でフニャ足ヨタ車の時は倍は走ってくれてた気がするのですが。

23S先週納車されたばかりなのですが、この車って車内からトランク
開けるレバーは付いてないんですか？前の車はあったんで違和感が
あるのですが・・・。

それ、工場で装着忘れてるよ。
明日、ディーラー行って返品交換したほうがいいと思う。
普通の車は付いてるもんだ。

>>542
アテンザの前はセリカに乗っていたけど、
タイヤの減りが早いのは同意。
ただ、セリカみたいな軽量な車と比べると車重もあるし、仕方ないかなと。
サスペンションもブレーキパッドも高性能なため早く消耗すると聞いている。

ちなみに俺は2003年式23S（FF)で、現在64000キロ。
冬季スタッドレス３ヶ月装着で、
今２セット目の夏タイヤLM703(ｽﾎﾟﾝｼﾞ付きのアレ)が８分山。
ここまで書いて気づいたけど、俺のほうがタイヤの持ちがいい？
純正のSP　SPORT8090は56000キロ時まで持ったからなあ。

ディーラーで相談したほうがいーよ。

>>544
スポーツ or ワゴンはないんでないかい？

>>540
マツダの全ての車が1800オーバーじゃないんだから、バイバイするのは早いぞｗ

オプションでパドルシフトつけられないかな〜
RX-8みたいにさ
あれ使ってみてぇ

>>545
俺もLM703履いてみたけど(17ｲﾝﾁが工賃廃棄込み4本5.5万だったもんでつい)、
これ確かに静かなんだが（適当でスマヌが「ガーー」から「グーー」くらいか？）、
ぬるーんとしてるというか、反応とグリップ悪すぎじゃね？

いやそういうタイヤじゃネーヨってのは百も承知なんだけど。

どうして地デジ対応のカーナビがメーカーオプションに無いのは何でだぜ？

マイチェンの時には地デジ対応は出てなかったからじゃないか？

今度の００７に２００７型フォードモンデオが出るそうですが

これアテンザベースですよね？

>>527
ホットワイヤー式ならスロットル拡大した分流速落ちるだろうから
逆にリーンになるんジャマイカ？

はあ？ジャマイカ？

お前らオイルはどんぐらいの硬さのヤツ入れてますか？
みんカラみたら40とか入れてるやついてﾜﾛｽ

でら指定の5w-30か最初に入ってる0w-20。

>>556
マジすか。
なんか俺のいってるディーラーに持ってくと10wｰ30入れられるんだけど(´･ω･`)

そりゃ沖縄と北海道なら粘度は違うだろう。

>>542
ミシュランのタイヤにでもしたら？
長持ちするらしいよ。

>>548
費用と気合いがあれば付くよ

というかRX8のパドルシフト付けてた事例がネットで公開されてる（た？）

いつかやろうと保存してるが、なにぶんハンドルとエアバッグが出物少なく高いんだ
必要性は低いが自己満アイテムなんだがな

はあ？２０Ｗ−４０

俺のスポーツ23ＥＸドコドコいうドラミングノイズ？
が気になるんだけどタイヤ替えたら直るかね？

治るよ。タイヤはブリヂストンのレグノを履くといい。
そして５０００KM毎に交換すれば、ノイズ問題から解消される。

>>548
グＧＵれYO!
でも優しい俺は教えてやるYO.
(・∀・)つttp://www.sengu.co.jp/amuamu/padoru.htm
自分でヤレ　つか人柱ｷﾎﾞﾝ

ﾋｭｰｦﾚﾔｻｼｰ(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

はあ？ヒューヲって何だよカス

次期アテンザにはパドルシフトはつくよな？

メーカーオプションじゃなきゃ怖くてできねぇな

だれか、リアバンパーの外し方教えてくれm(_ _)m車は、MC前のアテスポ23Sです。
こないだぶつけてしまい、なんかズレてるぽいから自分で取り付け直したいと思いまして。

久方ぶりにディーラー寄ってアテンザ買おうかなー、と思ったのですが
親しい営業マンの人に「来年新型出るからそっちの方が絶対いいです」といわれてしまったorz

今はロードスター、ＲＸ−８、ＭＰＶターボの３台体制で、今までに１０台以上マツダで買ってきたが、
そのディーラーの営業マンの人はいつも新型を勧めてくれる。
っていうか雑誌などですっぱ抜かれる前から「新型が今度出るんで末期はやめておいたほうがいいですよ」
と教えてくれた。

今買う価値０とか言われたのだがどうなんだろう…。
それでも欲しかったら５０万ぐらい引いてくれるらしいんだが…。

「アテンザ」という名前の車がほしいだけなら待ちだろうけど
中身に惚れて買うんなら好きなときに好きなモデルを買えばいい。

>>569
>>118

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/12(木) 13:13:11 ID:oY9mM2bI0
久方ぶりにディーラー寄ってアテンザ買おうかなー、と思ったのですが
親しい営業マンの人に「来年新型出るからそっちの方が絶対いいです」といわれてしまったorz

今はロードスター、ＲＸ−８、ＭＰＶターボの３台体制で、今までに１０台以上マツダで買ってきたが、
そのディーラーの営業マンの人はいつも新型を勧めてくれる。
っていうか雑誌などですっぱ抜かれる前から「新型が今度出るんで末期はやめておいたほうがいいですよ」
と教えてくれた。

今買う価値０とか言われたのだがどうなんだろう…。
それでも欲しかったら５０万ぐらい引いてくれるらしいんだが…。


119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/12(木) 15:18:24 ID:pCQSfJVsO
またそのコピペか！

>>568
サイズが大きくなるらしいからそれも考えてみたらどうだろう。
特に事情が無ければ新型のエクステリアが公開されるまでは待つのも手。

モデル末期は熟成されてるとも言える。
むしろ初期型に飛びつく方が怖いかもな。

あれ、コピペだったか……
しかもアンカー間違えてるしorz

納車ｷﾀー!!!
前の車に比べてデカ過ぎて怖いｗ　6MTめんどくせぇｗｗｗ
妹の誘導で車庫入れしたらリアバンパーにバイクのステップが刺さるところだった。あぶなかったorz

新型は現行を踏襲しつつ、現行に不足しているステイタス感（高級感）と
迫力を増して次期スカイラインとガチンコですね。もちろんＧＴ−Ｒに
歯向かうつもりはございませんが、今落ち目のニッサンの顧客を食うつも
りでがんがります。３．５リッターＶ６で２５０馬力は抑えめですが、
マシダのＶ６をご存知の方にはいうまでもありませんが、最高ですよ。
静粛性と吹けあがりは世界最高ですよ。３．５リッターになってますます
よくなってますよ。一度体験してもらいたいものですね。価格もそれ
なりに２ランクアップして台数勝負ではなくてプレミアム利益求める
車格になりますた。ついでにアテンザの名前を廃棄するかどうか微妙
ですが、おまえらの希望を一応きいてみるので、ぬかせ。
　

アテンザがモデルチェンジしたらMSアテンザはどうなるんかな

当然モデルチェンジだろ。次期ＭＳが出るまで残ってるかもしれんが在庫完売でおわりだな。

お〜い！山田君>>569の座布団全部持ってて
コピペするだけで改変無しかよもう少し捻れや

来年新型出るのか〜！

価格据置なら買ってやらん事もない

だまれ貧乏人

V6で3.5Lはいいんだが、相変わらずFFですか？

３２３ｉを凌ぐ走りと質感をご堪能ください。

燃費悪そうだ

V6はまぁいい・・・
デカイ、重い、3.5Lはいただけねー。
燃費悪すぎ！！

スポーツセダン

　
燃費を気にする貧困層は、顧客ターゲットの範疇外なのであしからず。
値引きと燃費しか話題がない貧困層を相手にしても、旨みがないことを
現行アテンザのビジネスで学習しました。　ぺっ　ぺっ　あっちいけ
　

でも　やっぱアテンザは燃費良いよね(´-`)

>>588
とりわけ良くもなく、それほど悪いということもなく　普通ですよカス
　

04年の23Z乗ってます
サイドブレーキが左右にがたつきます。
ディーラー持って行ったら仕様だと・・・

みなさんのもそうですか？

うちのアテは6km/Lじゃどあほ。

俺のは上下にがたつく。

レガシィのNA買うかアテンザ買うかマジで迷ってる。
貧乏なんで中古ですけど・・・
どうしても四駆が欲しいのでレガだとタマ数もあるしもともと四駆だしｗ
アテンザは玄人っぽいところがいいんですが
レガと比べたら極端にタマ数少ない。四駆なんて北海道でもないかぎり全然ない。
新車はとても買えないし・・・アテンザマジかっこええ〜〜〜〜！！！

俺のはグルグル回るし、すぐとれる
　

>>593
つＩＹＨ

>>595
それは無理っすｗ
IYHしないのは俺の美学なんでｗ
ぁ、でもマヂ欲しい・・・

>>596
買えばｲｲｼﾞｬﾏｲｶ

IYHって何ですか？

It's YaHoo!
ヤフオク

>>599
サンクス！

>>600
おまえあほだな

It's yellow hat
イエローハットのことだよ

アテンザ？
たまに黄色てか黒とかシルバーのアテンザ乗ってマフラー変えて生きがってんのいるけど…悲しいくらい遅いんだね。この車。後ろから見てていつも思うよ。降りてって手で押してあげようかってねｗ

>>598-600
ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ違うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あっそ

今度、後ろから押してくれる？
前から困っていたんだ。

少々大型化するのは事実だが
3.5lが普通になって５００万クラスが普通になるなど
聞いた事がないぞ。
そう言う無茶な変化があれば大抵FMC一年以上前に各供給ﾒｰｶｰに情報が行くだろ。

自称マツダ社員の暴言が目立つスレですね。もしかして単なる妄想？
というか情報書き込むふりしてここの住民バカにしてるだけに見えるけど？

そもそもマーケティング分析なんてお前が言っているほど適当にやっているわけではないぞ？

どうでもいいけどパドルシフトマジ頼む！

>>598-602
ﾊﾞﾛｽｗｗｗｗ

無くても全く問題ありません。

っが折角なので
http://www.sengu.co.jp/amuamu/padoru.htm

ほぼすべてのオプションが無くても問題ないけど？
だからオプションなんだけどｗ
メーカーでやってくれないかな〜

>>606
あれ！？
わざと安全運転でゆっくり走ってるんじゃないの・・・？

>>608
どうでもいいならマジになって頼むなよ

>>607
あいつはただのレス乞食だからみんな放置してるのよ。
もし３．５Lがラインナップされたとしても、メインは２．３Lだろうことくらい
関係者じゃなくても分かるって。MAZDA6とMAZDA3の間を埋めるモデルがないからなｗ
しかもあいつは日本国内のことしか考えてないから駄目駄目。

アテンザが巨大化したらベリーサとアクセラの守備範囲が広がるだろうな…
アテンザの上か下にもう1台無いと寂しいねぇ

そこでカペラ復活ですよ。

実はアテンザじゃなくて、
３ＬＶ６、４ＬＶ８搭載のＦＲ高級セダンだったりして。
と、いってみる。

>>615
次期アテが買えない乞食が、この期に及んで恥ずかしい事いってますね。

次期アテはかっこいいの？？今より。

>>619
だから内部関係者を装った恥ずかしい自演はやめろって。
そもそも会社方針と違うしｗ

>>621
うるさいよ乞食　次はデミオにしとけ

格好いい事が第一条件。
特化した性能とかどうでもいい。

>>622
なら確実な情報である根拠を述べよ。
社員なら社員証の一部うPとか可能だろ？

まあ社員じゃないから出せないだろうけどなｗ

昨日納車したてのアテでｽﾝｽﾝしてきた。80km以下のスピード感がないので
分かりにくいが低速トルクあるね。サスはストロークがたっぷりあっていいねえ。シートもよいです。
気になるところだけど、リバースに入れにくい。１速側じゃなくて６速側にＲ作って欲しかった。
コーナリングはまだ速度上げてないのでわからないところがあるけど、
いきなりノーズがスパッとインを向くセッテイングよりも、ちょっと溜めて姿勢を作る時間を
一瞬作ってからインに入っていくようにして欲しい。今のままではちょっと不自然に感じる。
乗りなれてくると印象が変わってくると思うので現時点の感想。
内装は質感が上がっているし、外観は文句なし。ＭＣ後も悪くないとｵﾓﾀ。

値段の割りにかっこよくて結構それなりに走る車で
これにもう２、３０万高かったらみなさん酷評だったんかもね

ワゴンの四駆を買おうと思っているのですが
フルタイムですよね？発進時は常に四駆だと思うのですが
ある程度スピードが出れば完全なるFF状態になるのでしょうか？
公式HPにもその辺は触れてなかったんで

>>624
俺が社員？おまえつまんねーカスだな。
社員なら守秘義務があるのでここまで正確な未公開情報を
オープンにできないことくらい気付けよカス乞食厨房。
つぎは、中古のデミオにしとけ　カス乞食
　
　

で、実際に発表されるモデルは2.3主流で逃亡…っと。
さすが人をバカにしかできない妄想ニートは違いますね。

正確な未公開情報？ｱﾌｫかお前は。
ネットの海外写真のみがソースで3.5L化かｗ

ベーシックモデルしか頭にないカス乞食の主流は２．３だよな　爆笑
販売主力はちがうんだよか　低脳貧乏人のカス乞食　デミオにしとけ
　

アホはお前だろw
高級路線に走って何回失敗してきたか忘れたのか？

まあ、お前が少なくとも煽りたいだけというのはよくわかった。
低学歴のニートはとっとと氏ね。

まあ、社外のクセに妄想しまくっているお前に一言言っておくが
普通のマーケティング能力があればお前のような決断はしない。

まあ、どうせお客様センターにでも電話かけて
はぐらかされたのを「自分が言った事が正しい」と考えている
おめでたい低学歴ニートなんだろうな。

と、次はデミオしか乗れないカス乞食が慌てふためいています　爆笑

落ち着け低学歴ヒキニートチビデブニキビを目糞鼻糞共
それよりも以前UPされた海外サイトの次期アテ画像はホンモノ？
オーナーの俺が見ても現行とどこが違うのか分からない
欧州コンプレックスの塊で田舎三流メーカーマツダだし
今回もキープコンセプト（笑）を猿真似したんだろうか
なにが言いたいかっていうとアテンザしねばいいのに

その議論は海外サイトで既出。よく嫁糞。

菊花賞的中！

633は否定しないところを見るとやはり低学歴ニートか
生きている価値無いから氏ねばいいのに

>>637自身を基準に考えると世の中は低学歴ニートしかいないようだな
低学歴ニートのカス乞食は、中古のデミオに乗ってろ　大爆笑しねしね
　

デミオもいい車だぜ。

わははははは、今日はまた随分と活きの良いのが居るな面白いからもっとやれ。

　　 .＿＿＿　　
　　 |Atenza|＿　　
　　 ( ´ﾟ∀ﾟ )　　　 　　　　　
　　 ( つ(□0　　 　　　　　　
　　 と＿)＿)　┬──┬ 　

>>638
ニートて、おまえが一日中張り付いてるじゃねーか。
そんなにレスが欲しけりゃ恵んでやろう。はいはいそうですね。
ところでおまえの愛車は何？

自分が低学歴ニートのクセによく言いますね
とっとと638は氏ねよ

あんまりやりすぎると住人がみんカラに流れちゃうお＾＾;

金がない人間ほど余裕がないものだ
せめて態度だけでもセレブでいようじゃないか

そうだな
俺達はセレブだ

俺はセフレがほしい！

劣等感の強い人は、相手を非難することでしか
自分の優越感を満足させられないんだお

まぁ、奴が言ってることが正しいかどうかなんて来年になりゃはっきりするんだから、今から生暖かく見守ろうじゃないか
ただボディーサイズが拡大される事はハッキリしてるんだが問題はその中身だな、ああ楽しみだなぁ。

こんな狭い日本でボディ拡大しなくても・・・
もしかして、マツダの鋼鉄は安物の重い原料なんじゃないの？
それを補うため大きくして剛性保ってるとか。
まぁ俺孤独モンだから、次はロドスタにするつもり。

あいかわらずいつ覗いても寒いスレだな

>>648
以前、ボデーサイズ拡大を頑固に否定してたことは
なかったことにしておいてやるよ　カス乞食　

>>651
馬鹿が。自分のどの書き込みを否定されていたのかもわかんねえのか。
さっさと愛車を書けよタコ。

マツダ社員は、黙ってロータリーエンジンだけ作ってろよｗ
このスレも店内も閑古鳥が鳴いちゃうよｗ

>>649
今の場合マツダはEG材（電気メッキ材料)だから
トヨタの鉄板よりも高級品。

来年くらいからトヨタと同じものになるが、それは品質が同じくらいになってきたから
切り替えるものらしい

>>651の愛車まだー？

マツスピの話だけど

前マツダのディーラーに行った時に
アテンザが欲しいという客がディーラーマンと話していたのが
耳に入ってきたんだが、

客「アテンザのマツスピってパワーはあるけどアンダーが酷いよね」
営「えっ、乗られた事あるんですか？」
客「グランツーリスモで！」
営（苦笑い）

必死に笑顔で対応しているディーラーマンが可哀相だった

>>656を見てもわかるように、
アテンザを欲しがるヤシもしくはアテンザユーザーは、ゲームオタクが多い

現実かも分からない上にたった一例で多いといえるID:Qp1paV/G0のゲーム脳に脱帽
まぁ車ヲタとゲームヲタ兼任してるやつは確かに多いだろうけどナ

>>658＝釣られたゲームオタク

実感として、アテンザ乗ってる若いやつってオタ顔多いよねｗ

実感として、車種板にいる若いやつってオタ顔多いよねｗ

>>659
もう今じゃPS2一年以上きどうさせてないな
昔はゲーヲタで、一生ゲームやめねぇだろうなｗとか思ってたのに
社会に出るとやっぱりゲームってやらなくなるもんだよ。

学生ん時は暇な上に金もないからな。
ゲームが一番手頃なんだ。

>>652
m９（＾Д＾）プギャー ！乞食の負け惜しみ　みじめだな

>664
で、お前のクルマは何？

このスレの発言一つ一つが、アテンザユーザーのアホさ加減を如実に表現していると思いませんか？

さっきカローラフィールダーのCMでワンタッチで
リアシートがフラットに的なことを言ってたけど
マツダのからくりなんたらは違うのか？

抽出 ID:Qp1paV/G0 (4回)

653 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/10/22(日) 20:01:19 ID:Qp1paV/G0
マツダ社員は、黙ってロータリーエンジンだけ作ってろよｗ
このスレも店内も閑古鳥が鳴いちゃうよｗ

657 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/10/22(日) 21:12:29 ID:Qp1paV/G0
>>656を見てもわかるように、
アテンザを欲しがるヤシもしくはアテンザユーザーは、ゲームオタクが多い

659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/10/22(日) 21:33:59 ID:Qp1paV/G0
>>658＝釣られたゲームオタク

666 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2006/10/22(日) 23:29:37 ID:Qp1paV/G0
このスレの発言一つ一つが、アテンザユーザーのアホさ加減を如実に表現していると思いませんか？

>>664
乞食　ニート　低学歴

全てお前の事だろｗ

ついでだから
spK+3FcQ0の痛い発言も晒してやれよ

「乞食」と「カス」という言葉で山ほど引っかかるからｗ
自分が生きている価値のないカスなのにね

まあまあ落ち着いて
ところでアテンザで一番人気の色って何？チタグレとか？

自分的にはブラックマイカがイイ感じだと思うけど

>>668
何をしたいか分からんが、とりあえず乙

>>667
確かに！
CM見る限りカラクリとなにひとつかわらんような・・・
なぁにが世界初なんだトヨタさんよぉｗ

やっぱりそうだよね。からくりの方が先だよな〜。
アテかったばっかりのときレバーひとつでリアシート
倒れると家族に自慢しまくったから。

アテンザはシートが倒れるだけ。
カローラは座面が上がって倒れる。
少し違うみたい。

レバーの位置がカローラの方がリアゲートに近いからじゃないか？
カローラのは「リモート」を強調していたはずだし。

ﾜﾝﾀｯﾁﾀﾞﾌﾞﾙﾌｫｰﾙﾃﾞｨﾝｸﾞ？
>>673
現実にはそのちょっとの違いが特許になったりするんだけどね

ぶっちゃけ座面が跳ね上がるメリットって何よ？ｗ

>678
どうやって座面があがるのかまったく
脳内イメージできませんが？
だれかおせーて

　＿／　リアシートの

　／／　座面が前方に

｜　／　跳ね上がって

｜　｜　シートバックが

｜＿　　倒れこむ

でも、大抵は
／＼　お山ができる

アテンザは
　＿／　リアシートの

　　｜　シートバックが倒れると同時に
　￣　　座面が沈み込んで

　＿　　フラットになる
　￣　　

すげーわかりやすい

>>680
潰れ死ぬ

カラクリのせいか
アテンザのリアシートって薄くない？
左右のドアとの隙間部分はプラスチックでできてるし…

カラクリにしろダブルフォールディングにしろ
格納・跳ね上げ機能付けるためには厚み（快適性）などは犠牲になります

セダンのリアシートに比べるとワゴン（ＨＢ）車はリアの快適性は落ちます

>>678
座面沈込式
○
長さ方向の余裕があまり損なわれない。
ノーマル式に比べて荷室がより平らに近づく
シートバック高さや標準時からヘッドレストの高さがしっかり確保しやすい　
リアシートのヘッドレストを取れば、前席のシートスライド量が少し拡大できる
×
座面の形状がおとなしくなりやすい
跳ね上げ式に比べるとより荷室とフラットになりにくい。

座面跳上式
○　
かなり荷室とフラットに出来る
×
長さ方向の余裕が少な目
シートバックが低くなりやすい
前席のシートスライド位置は一定位置が限界。

カローラのワゴンの場合、座面が跳ね上がるスペースが必要なため、倒れ込む位置の
長さ方向が不足するため、シートバック全体の高さがかなり制約が出てしまう。
ヘッドレストが着いたままで、座面も跳ね上がるので、ヘッドレストは小さめ＆低め。
きちんとした着座姿勢＋シートセッティングをするにはヘッドレストを上げなければならないだろう。
ちなみにきちんとヘッドレストを合わせて乗った後に、たたみ込むためにはヘッドレストをしまわなければならない。

後席に乗る機会が多いので有れば座面沈み込み式やノーマル式の方が良いと思うし、
後席にはあまり人が乗らないし、とにかくフラットで荷室を使いたいので有れば座面跳ね上げ式の方が向いているかも。
>>679
普通は座面のロックを手で解除して自分で跳ね上げるところを、レバーひとつで
ロックが解除されて、自動的に座面跳ね上げ＋シートバック倒れ込みが行われるみたいね。

ワゴンに乗っているけどからくりシートは良いよ。
今月引越しで荷物運びをしているけど。
布団類なら押入れ1つ分飲み込んだ。
ただテレビとか箱物は車の傷みが怖くて無理していない。

新型はV6 3.5か・・・レジェンドクラスになるのかな？
俺は貧乏だから買えないな。
今のアテンザクラスはどうなるんだろう？
アクセラとは随分差ができるから何か新機種が出るのかな？

>>685
GJ！かなりわかりやすい。
カローラは後部座席に乗る人間よりも荷物を大事にしてるってことでFA？

ＰＳ３で発売のＧＴに登場するアテンザを楽しみにしております

今月号のJAF会員誌「JAFMate」
ユーザーテスト「車の出足」で、アクセルを普通に踏んだ場合と強く踏んだ
場合の加速の違いをテストした結果が載ってた。
テスト車はZ35、アテンザセダン（たぶん20C）アルファード、ビッツ、ムーブと
シルバーウイング（二輪車）
なんと普通にアクセルを踏むとアテが最も遅くムーブとほぼ同じ。
しかし強く踏むとアテはZ35についで加速。
ヨタ車二台は加速が伸びず、とくにビッツは強く踏んでも加速はほぼ同じ。
これが噂のヨタアクセルか。
普通に踏んだら軽並のアテもどうかと思うが。
　MSアテ試乗できるディーラーってあるのかな？MSアクセラは試乗できた
んだけど。

>>689
その車の出足テストの記事、俺も見たけど2Lじゃ流石にどう考えても分が悪いよな
ただでさえ大柄なボディーなんだからさ、どうせなら2.3Lでやって欲しかったよ
MSアテの試乗車ならMAZDAのHPから試乗車置いてるディーラーの検索出来るよ

Z35って何？

2Lも2.3Lも大差ないでしょ

アテンザ、B4、ユーロR、
IS、3シリーズ

見栄張るにはどれがいいですか？

>>693
3シリーズ＞＞IS＞＞＞＞＞アテンザ＝B4＝ユーロR

>>694
レスどもです。

「走り」の順位も教えてください！

すまない、”見栄はれる度”は主観で判断できるからアレだけど
走りはその中だとアテンザしか乗ったことないからわからないなぁ(´･ω･`)

雑誌の受け売りだけども3シリーズ＞ISはガチみたい。

次期アテンザはフォード モンデオのOEMになります。

>>696
いやいや。
アテンザユーザーのじかじかの意見は貴重。

いろんなへ理屈受け売って　「アテンザ最高ぉぉぉぉぉぉ」
っていうんじゃなく　すごい好感持てます

>>693
アテンザワゴン乗ってるけど、見栄張るには693の選択肢では１番向いてない気がするｗ

実用性・機能性・コストパフォーマンスなら一番だと思うｗ

誰か〜マイナーチェンジ前の車両に
後期のオーディオパネルを換装できるか知りませんか？
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b71192645
こんなの見つけてしまって・・・欲しいっ♪
よし、いっちょ人柱覚悟で入札してみるか！！

端子が違うから無理らしい

オーディオやエアコン使えなくて、見た目だけなら喚装できるらしいけど

>>687
っえ、まじ？
いま友人がアテの開発に入ってるけど・・・

>>687、じゃなくて
>>697、・・・

>703
ttp://response.jp/issue/2006/1020/article87431_1.images/126522.html

まあ、これ見たらそう思える罠ｗ

23EX ｾﾀﾞﾝ ｴﾎﾞﾆｰ 18年式 5000ｷﾛ 下取りいくらくらいですかね？

俺が１０円で買ってやる

>>705
１５０万ぐらいじゃねー

んなわけねえだろ

１２０万か

不人気タイプ
不人気カラー

マイナス要因がありすぎだから150万もしたら儲けものだ

ちくしょうhttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1161602169/

マフラー変えたら低回転のトルクは上がった感じがするんだけど、
そのかわり4000回転より上が回りにくくなった希ガス。

エアフィルターを純正交換型のもうちょっと吸気抵抗の少ないヤツにかえたら
マシになりますかね？

今日、中古だけど念願のＨ１５年式の２３Ｓが納車でした。3年越しの思いがかないうれしい限りです。
ところで、ライトのレベリングは通常いくつにセットしておくものなんでしょうか？

>>713
説明書嫁。話はそれからだ。

>>714
中古で買ったので、説明書がついてなかったんですよorz

エーッ
そんな中古車買うなんて・・・・ｗｗ

>>713=715
普通は0だ、リヤの沈み方によって1→2→3とレベルを下げるんだよ。
とは言ってもあまり使用しないがな夜間の信号待ち以外、0のまま

>716
安いし壊れないから、案外売れてるよ。

>>717
レスありがとう。早速やってみます。

>700
ガンバレ。

とりあえず、MC前後で噴出し口とエアコン調節ユニットは形状的には
完全互換なんで、端子変更に伴う信号解析ができれば移植できるかと。

どっちかっていうとみんカラ的な話題だな。

前期のエアコンスイッチパネルあるんだけど、
ヤフオク出そうか？。

>>713
その中古　俺が売却した糞車だw

前期ってエアコンついてないよね？

みんカラ、登録するとメリットあるん？
ヲチしてても面白いけど。

のけぞっちゃうよね

>>715
マツダのサイトにあるぞ。っつーか、中古車って取説無しで売ってるのか…。

ぽりぽり　かいーっ　ぽりぽりぽり

>>713
自分は町中で乗るときは1にしています。

自分は街中で露出するときは勃起してます

>>729
流石、バカは朝から言う事が一味違うぜ。w

このスレ住人でみんから登録してる人いる？

自分は登録してるが車関係はあくまでも自分の作業記録として書いてる
書いておかないと、いつどういう風にいじったか忘れるもんで

ブログは極まれにチラシの裏内容書くだけだが。

みんからヘビーユーザーもこのスレにいるのかな？

ttp://www.carview.co.jp/news/0/23935/

新型はこんなんなるのか？

みんカラにガルウィングにしてるのがいたな。
努力はたいしたものだが、美的センスを疑う。

>>733
あっそ
で、自分は美的センスあるとでも言いたげだな

ガルウイングってどんな魔法ですか？風系？

ガルウィングも本人が気に入ってればいいんじゃない？

あくまでも個人的主観だが、
ネオン管とか光り物ゴデゴテよりは

ガルウィングのが許せるな

ガルウィングも和訳すれば「カモメの翼」だしなｗ

ガルウイングなぁ個人的には２ドアのクーペに付けるなら良いが４ドア対して付けるのはどうかと思うがな、
まぁこんなもん自己満足の世界だから何しようが知ったこっちや無いが
ただ一つ言えることは同じアテ乗りとして恥ずかしいからこっち来んなって事だな。

俺はガルウイングとかネオン管とかはどうでもいいが、
爆音マフラーだけはやめてくれって感じ。
俺の安眠を妨げるなって！

アテンザはガルウイングをとなえた！
レガシィに２４のダメージ！
レガシィはフルスロットルした！
アテンザに１００００のダメージ！
アテンザは死んだ

ここの住人でETCを自分でアテンザにつけた人いる？
いるなら取り付け方を教えてくれませんか

一体型の奴を着けたいので

知っているがお前の車が気に入らない

そろそろ3万キロなんだけどATFって変えたほうがいいの？

長州力

>>731
調べたいことがあるときは便利に使ってるよ。パーツレビューや整備手帖は面白いし。

新型アテンザ極秘情報
http://www.grannymax.com/index1.shtml

>>746

クリックしたらダメよ！

たんつぼ

ちくしょうhttp://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1161602169/

>>745は
遠まわしに>>741にレスしてるのようにも思える。

率直に言えば、ETCの取り付けごとき調べろ。
それでも分からんなら、理解力が無いか
自分で理解しようとしていないのかのどちらか。

>>750
いいや、おまえは低脳ゴミカスだ

ググれば山ほど取り付け事例がでてくるだろ。それみても理解できないなら
素直に諦めてディーラーなり自動後退なり黄帽に頼め。

そのとおり、750はゴミカス以下だな

>>745
やめてけれ、そんなこと言ってない。
つか俺も自分でETC取り付けなんて出来ん。

>>751
毎日朝から晩まで張り付いてんじゃねーよチンカス小僧。氏ね。

そのとおり！
ID:4UyWBhf20は、マジで低脳ゴミカスだよ

ETCの取り付けなんて両面テープでつけるだけだろ
何寝惚けたこと言ってんだ？

セットアップは無理だがな

>>764
結構、次期型かっこいいな。

↑>>764はプレッシャーだな

>>746
は何？
ウイルスですか？

>>741はつりだろ？一体型ってシガーに刺すだけちゃうの？

アテンザのリセールバリューはいいですか？

オーナー様教えてください

>>761
既出だが、自分の場合、3年落ちの前期23S(230万)の下取りが
マツダディーラー　120万
他社ディーラー　90万
だったよ。

追記。ちなみに走行４万kmくらいだったハズ。

　　　　　　　　,　 ------ ---- --　-　-　　..
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　　　ヽﾏ ./　　 //　 　 ミ,,ﾟДﾟ彡　　　　ﾐ*ﾟーﾟ ﾐ　　ヽ､
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おっはー

アテンザとＲＸ-8で迷っているんだけど、走りはあんまりしなくて車泊をしたいんだが
どっちがいいんだろうか・・・。

車中泊したいなら断然アテンザ
スポーツでも後部座席倒せば足のばして寝れるぜ！
RX-8は後部座席もバケットっぽくなってて寝にくそう。

ってか、ディーラー行って、実際に車見てきた方が良いと思うよ。

俺も寝袋が荷室に放られてるｗ
173でちょい斜めに寝てギリギリ足が伸ばせる
爪先は伸ばせないが
175超えたら膝が曲がりそうだ

リアシートをヘッドレスト外して倒す。んで、
前シートをヘッドレスト外して最前まで移動してから後ろに倒すとちょうど
背もたれ上端の中央がくぼんでて枕のようにつかえるよ。
寝る場所が枕一個分延長できる。

なんで車で寝る必要があるの？
普通は女友達の部屋とかに転がりこむでしょ？

>>770
日本全国隅々まで友達がいるのが、お前にとっては普通なんだろうな。

引き籠もりで家から出たこと無い子だからそっとしておいてやれよｗ

別に車内泊せんでも
ちょっと疲れたな〜て時に
日除けのアレを窓に貼り付けて
高速のパーキングや道の駅で横になったり(´ω｀)

>>770
あ〜、旅の話？無職ひま人のことか。
それならまぁなくはないかもしれないけど
それでもホテルとれよ！って話だよね
なんかね、車で寝てる人見ると哀れに見えるんだよね

えーと、自分にレスして何がしたいの？
頭弱い子？？

ミスっただけだよ
いちいち挙げ足取るなんて性格悪いんだね

車中泊したいって人にいちいちくだらないレスつけるなんて
正確悪いんだねｗ

あ、部屋掃除しなきゃ

と、言いつつゴミ滓ニートは去って行く

なんで俺叩かれてるの？

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

前23S乗りだけど、今日運転してて、クラッチ踏むとキューキューと音がする事に気付いた。
イメージ的にはゴマちゃんの鳴き声みたいな感じ。
どうしたら鳴らなくなるかな？

パッキン痛んでるかもしれないから、フルードの量確認して
おいたほうがいいよ。
減ってるなら、ディーラーなりでみてもらった方がよさげ。

支点とかが鳴いてるなら油でもさしてみたら？

おれのアテにクラッチが見あたらないので明日ディーラで見てもらいます。

オレのを一本分けてやる。

>>782
MTほぼ確実に発症するね。オレのも鳴るよ。
気温が低いと鳴りやすい気がする。RX8でもあるみたいだし。
でーらーに行ってグリスうpして治まったと思ったら再発…。
おまけにジャダーも出るし…。

仕事をしていたら携帯が鳴った
借りている駐車場の管理人だった
俺の隣に軽を停めてるオバちゃんが、車庫入れで俺のアテスポにぶつけたらしい

おいおいおいおいおいおい！？
俺新車で買ったばかりだよ、具体的に言うと【M】マツダ･アテンザ52(｀･ω･´)人（∀｀）ｶﾓｰﾒ の 900 だよ

慌てて仕事切り上げて駐車場に向かうと、バンパーの右側が擦られて真っ白…
とりあえずディーラーに連絡して、明日取りに来て貰うことになった
仕事は休めないんで、駐車場の管理人さんにカギ渡して、ディーラーが来たら渡して貰うことに
オバちゃんの方は気が弱いらしく、駐車場の管理人さんが交渉仲介するんだそうな
ま、交渉と言っても停めてる所にブツけたんだから、俺の利用してるディーラーで速やかに原状回復という事で了解されてるし別に交渉も無いが

これ、いきなり修理歴ありになるんだろうか…
ツイてないな、せっかくの新車がいきなりキズもの(´；ω；｀)

バンパー交換程度ならならんだろ

フレームをヤらなきゃ修復歴はつかない


つーか、バンパー擦られただけで
修復歴なんてついてたまるか！

なんだ、そうなのか(･ω･)
じゃあ…完全に見た目変わらずに直るならいいか……

>>787
http://www.sankyo.gr.jp/used_car/repair/index.htm
http://www.jaai.com/sateidojo/check-order/step08/02.htm
この辺読めばわかると思うが、バンパー擦った程度じゃ修復歴なんぞ付かん。

いや、つくよ。確実に

26 の俺は19の子を傷ものにした

で？

さて、スンスンしてくるかな

納車一ヶ月でマフラー内心のエッジにサビを見つけたんだが、、デフォルトなのか？

>>746
それ格好いいね。

マツダＤらの時間単価ってなんぼかご存知の方います？

これから商談始めるんですが、Autoexeのパーツを納車時に取り付けといて
もらおうと思ってるものですから、交渉次第で取り付け工賃は切れるかな〜
等と目論んでおる次第でしてね。

とりあえず納車時にはGG-3Sカーボンスプリッタ1式、グリル、LEDミラーカウル、
チタンプラスマフラー、ボンネットダンパーあたりを考えてるんですが。
要塗装部品の塗装費までは無理ですかねー。

>>783 786
レスありがとうございます。
どこから音がするのか、まずは確認してみます。
支点？がどこにあるか、よくわからないけど、見付けたらグリス塗ってみます。
寒いと鳴る持病だったら諦めるしかないかな。
もう一つ気になるのが、リアフェンダーのタイヤ回りの部分の塗装が浮いてきて、どうやら中が錆びてるっぽい事。
去年の年末だったか今年の始めだかに、同じような錆びができて、Dで錆び取り＆塗装してもらったんだけど、また再発したみたい。
もうすぐ納車四年目だけど、これって、またクレームで直せるのかな？
同じような症状の人いる？

マツダ車はそれがデフォ
俺様のトヨタ車はローターすら錆びないけどさ

俺のアテもローターにたっぷりグリスＵＰしてるので錆びないですよ。

>>797
なんなのよ？
危なそうだから怖くて踏めねぇ

ブラクラです。踏むのは自己責任。

>>801
K察の事故車置き場に放置されればすぐ錆びる。

>>798
autoexeのﾏﾌﾗｰ、ﾗﾑｴｱ、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄを付けてもらったけど、
全部工賃ｻｰﾋﾞｽだった。
まぁ、購入時取り付けじゃないし、取り付け時期もそれぞれ違ったけど。
新車なら喜んで付けてくれると思うよ！

現行型はわからんけど、EXEのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄに交換ｲｲﾖ！
初期型はﾌﾞﾚｰｷﾀﾞｽﾄ酷かったけど、交換してから目立たなくなったよ。

2.3じゃなく2.0でも十分ですか？

>>798
塗装費なんか出るか。
アホ

アテンザはやっぱり2.3がいいですよ。

>>787
南無です。
オレは昨日駐車場でボンネットにイタズラ書きされましたよ(´･ω･`)

おれなんか気がついたら助手席側のドアにでっかいキズがついてた。

おれなんか気付いたらホイールがなくなってた

いやっほ〜い
修理に出してたアテが遂にかえってくる

さて支払い支払い・・・・orz

ふみたおせカス

もししつこく支払いの催促がきたら消費者相談センターへ訴えろカス

スーパーの地下でドアキー穴にアロンアルファ充填して
おいてあｈげたが、当然リモコンなので戦果なかったか？
　

　

でも、クギパンチのほうは効果テキメンだったと思う

おまいらトクダイジ煙たがってるだろ？ｗ

みんなミッション？

>>812
おめ。MTに改造してたシト？

>>818
ＭＴ厨なもんで。

>>815
こうゆうことするクソ野郎ってどうゆう神経してんだろうな、マジで。

>>818

はい、明日現物確認行ってきます
まだ陸運局の書類が着てないので乗れないですが・・・

俺の勝ちだな

新車（新古車）を安く買うﾎｳﾎｳは？

>>821
アルファードの上司との対決が楽しみｗ

０−１００で５０のハンデを付けろと言って来ましたｗｗ

いくらなんでも勝てん罠ｗｗ

>>823
ヤフオクで落札したあと踏み倒し

みんカラでオクヤマのサクションキットの評判がとてもよろしい
様だがぶっちゃけどうなの？

　　　＿＿,, ,　,　,　_ ､ ,,, ...　,,　_　..,_ 　＿＿,, ,　,　,　_ ､ ,,, ...　,,　_　..,_
　ー=､ ､ｰ-､`ヽ､、ヽ`!i' , ,i",r'",-'"=ミ=､､ｰ-､`ヽ､、ヽ`!i' , ,i",r'",-'"=ミ
　　　 `ヽ`ヾ`､　! ヽ ! l! i! !_i_/_<'"`` 　 `ヽ`ヾ`､! ヽ ! l! i! !_i_/_<'"``
　　　　 /:::::,／　 　ー=､ ､ｰ-､`ヽ､、ヽ`!i' , ,i",r'",-'"=ミ　　 ＼::::ヽ
　　　　ｌ.::::/",..."" ..､',.`ヽ`ヾ`､　! ヽ ! l! i!!_i_/_<'"``' ..､',.　　_ l.::::|
　　　 .|::::::|　-ｪｪ=ｯｨ i:ｪｯ　/::::::,,-――-､::::＼,;: ';-ｪｪ=ｯｨ i:ｪｯ |.::::l
　　 　|::::::.ヽ　　　 ﾉ;! l,　 /::::::,／　　　 　 ＼:::ヽ:::. 　　ﾉ;! l, 　 /::::::|
　　 　|:::::::::ゝ 　　''ｰ'-:' 　ｌ.::::/"　,.." ..､',.　_ l.::::| 　 　''ｰ'-:' . f::::.::::|♪さ〜まそ〜
　　　　|:::::::::l. :: '"二二' .|::::::|　.-ｪｪ=ｯｨ i:ｪｯ　|.:::l:: 　'"二二',l:::::::::|
　　　　t:::::::::'ゝ､__;;;;;;;:　|::::::.ヽ　　 　 ﾉ;! l,　 /::::::|::::__;;;;;;;:-ノ:::::::::/　　♪さ〜まそ〜
　　　　 t::::::::::::::::::::::::::::: |:::::::::ゝ　　 ''ｰ'-:' 　f:::::::| ::::::::::::::::::::::::::.j
　　　　　l.:::::::::::::::::::::::::::: |::::::::::l :　 '"二二' /::::::/ ::::::::::::::::::::::::::j　 ♪た〜っぷり〜　
　　　　　 t:::::::::::::::::::::::::::: t::::::::::'ゝ､;;;;;;;:_ノ::::::::/ :::::::::::::::::::::::::::j 　　　　　　さ〜まそ〜

誤爆失礼した

差し支えなければ、貼ろうとしてたスレ紹介よろ。

ＭＣ後純正ノーマルオーディオ、ＭＰ３対応って本当？ヤフオクででてた後純正オーディオの質問欄に対応はしてないが、圧縮方式や書き込み方によっては再生ができるとか書いてた。俺試したが再生できんかった…。他の人はDO？

>>831
対応って言う表現があいまいなとこだけど、BOSE：HDDオーディオについていえば
CDドライブはオーディオのみ。音楽CD挿入しリッピング操作で内蔵HDDに
MP3形式で保存、再生できる。ただしリッピングは等速のみ。
MP3ファイルをCDに焼いたものは再生・HDDへのコピーともにできません。

内蔵HDDをUSB変換経由でPCにつなぎたい。

最近のはMP3のCD-R再生できるようになったって聞いたけど

>>833のいうとおりですよ。最近のはMP3のCD-R再生できるのは当然ですよ。

しかし、MP3をいちいちわざわざCD-Rに焼いて聞くような
低脳アホか貧乏乞食人はいまどきいないですよ。稀有です。　

CD-Rに焼いた方がHDDに入れるより楽だし扱いやすいから
CD-Rにも入れておるがなにか？

稀有な低脳アホの貧乏乞食とは、>>836みたいなゴミカスのことですな。

>>825
例の上司、アルファードのほうが遅いって気付いたのか？ｗ
気付かせないようにおだてておけ。美味いもんたらふくゴチね。

HDDオーディオ　いいんだけどフォルダ管理できないのが不便だな

外部入力端子にipod。これ最強。

やっぱipodがいいのかねぇ
使用感はどうすか？

つーことは、ＭＣ後ノンチェンジャータイプは、やはり圧縮オーディオには対応してない？
まぁわかってたけど、いい加減な答えをだすＤは最悪だな。今ｉＰＯＤをＦＭでとばしてるが、非常に使いにくい。むしろｉｔｕｎｅｓが嫌いだ。ケンウッドのＵＳＢ直接させるやつは使い勝手がいい。
試しに２０ＧＢの外付けＨＤＤつけてみたが、再生できたし、フォルダ管理も楽。低価格で大容量が使える。話しはそれたがｽﾏｿ

>>841
ipodのホイールってクリック感がないから車に乗りながらだと使いにくいよ。
スクロールさせて止めたい所で止まらなくて行き過ぎたりすると結構ストレスたまる。

でも大量の曲の管理とPCとの連携いう観点から見ればHDDオーディオよりも使い勝手はいいと思う。

iPOD車載toolで使用感は雲泥の差だな

>>843
なるほど。
車載ツールつけようか迷ってたんで参考になりました。
ステアリングのスイッチ使えれば使い物になりそうですね。
サンクス。

あした一ヶ月点検行ってきます。。
ちょうど1000ｋｍクリアしたところなんだが、やっぱりオイル交換は必要だろうか？
アドバイスください。
ベンツなんか15000までいらんっていってたし･･･
どうなんだろう？？？

連レスすまない。
一応3,000kmで交換はしようと思っている

アテ海苔ってデブ眼鏡ぼっちゃん刈りが多いのは気のせい?

>>846
よほど質の悪いオイルじゃなければ、10000キロ目安交換でOK。
ちなみにディーラーに聞いても交換工賃ぼったくりたいもんだから
3000キロで交換を「推奨します」と言うだろう。
「絶対条件」ではないし、3000キロで交換しないからって不具合は出ない。
実用性に優れたレシプロエンジンだということをお忘れなく。
あとは貴方次第。

たかが数千円なんだし気になるなら交換すれば？
てか１ヶ月目のオイル交換て無料じゃなかったっけ？
壊れやしないが、
慣らしのやり方、要不要については明確な根拠や方法も無いし

アテンザに気持ちが向かなかった点

まず最初に断っておくが、
アテンザはいい車だ。
試乗もしたし、見積もりもした。

・身分相応の観を知らない知らない乗りが飛ばす飛ばす。
・周りから舐められてる（アテンザごときが・・・っていうやつ）
・知名度低い（オーナーは、欧州じゃ素晴らしきマツダ6　という優越感持っている。マツダ6という言葉になぜか敏感）
・リセールバリューがマツダディーラー以外じゃ低い（それだから　マツダディーラーで売る→次もマツダ。）

>>851
で、何を選んだの？

はい

E90 320i納車待ちです

上記３項目は車の本質じゃないし、どうでもいい事じゃん
もまいさんのような人は皆が知ってるベンツかBM乗ったほうがいいな

>>805
ありがとうございます。
Ｄらマソが快諾してくれますた。
まだ商談始めたばかりですが、がんばってくれそうです。

>>807
最初の見積の段階で400ﾏｿ越したのでその位はサービスでいかせて
もらいますとの返事を貰いましたが何か？

最初の点検では乗り始めの金属カスが出やすいのでオイルとフィルター交換しておいたほうが安心ですね。
しなかったから故障するというわけではありませんので、気分の問題かもしれませんが。
交換しても高価なものではない消耗品なので迷う必要ないと思いますが自分で判断してください。
ところで、スポーシはハッチバック構造のクセにかなり良い剛性をもっていますが、
段差乗り越え時のリアゲートからかすかに聞こえるカタカタ音は精神的に剛性感をスポイルしますね。
でもこれは簡単にとまりますよ。これを止めると、荒れた路面や段差もしずかにクリアしていきますよ。
音源はハッチのゴムとボデー側の四角いゴムの接触平面同士がわずかにこすれ合う音です。コキコキ音。
対策は、簡単です。ハッチをとっぱらうと雨風をしのげないので、ハッチ側かボデー側の四角いゴムを
とっぱらって捨てるか、カッターで接触しないように削りとるか、接触面を粗めのペーパでザラザラに
するか、グリスをぬるかいずれにしても、きれいな平面同士がこすれあうのを防ぐとよいと思いました。
おまえらもいかがですか？
　

オイル交換の件参考になりました。
みなさんどうもありがとです。

>>855
EXEのLEDミラーカウルほすぃ。後付けしようかな。

まだアテンザになれていないせいか、カックンブレーキが気になる。
ヒールトゥやろうとしたら、効き過ぎて思い切りつんのめった。

ブレーキは１年たつとだいぶ落ち着いてくる。自分が慣れたのかもしれんけど

>>859 おまえが落ち着けカス

>>858
カックンとか以前にアクセルとブレーキの高さの違いがツライ・・・・

>>845
バカモーン！
iPod接続アダプタはだなぁ、iPod接続アダプタはだなぁ
ステアリングスイッチの操作で曲送りはできるがミュージックメニューとリスト切替の操作性が最悪なんだ。
ここは踏みとどまれ。

欧州車のオイル交換間隔が延びているのは、
廃油処理量を減らす目的が大きいんだけどな。
向こうの環境配慮への関心度は相当高いらしいから。

日本の場合は、チョイ乗りが多いからシビアコンディション
になるけど、それでも7500km又は6ヶ月で良いんでない？
シビアでなければメーカー指定の15000kmで充分でしょ。
但し、俺の前期型ではエレメントは毎回同時交換が指定だけど。

>>856
俺もそのカタカタ音で１年以上悩まされていたんだが、
下のサイトをみつけてやっと解決できた。
ttp://eco-run.com/car/2006/03/post_99.html
俺の場合は、そのゴムの部分にスポンジテープを貼り付けてる。
異音がまったくしなくなると、気持ちいいもんだね。

>>842
６連装でも対応してないのがある。俺のは対応してなかったorz
で>>840にしてるが電源ノイズが醜い。
いちおう電源にノイズフィルタ噛ましてるが、満充電になるとノイジーになる気がする。
ノイズが耳につきだしたらシガープラグを抜いてる。

>>865
シガーソケットからipod充電するヤツを使ってるんですか？
オレもそれ買おうかと思ってたんだけど(´･ω･`)
充電しながらだとノイズがのっちゃうのかぁ。。参考になりました。

ノイズなんて簡単に対策できるだろ低脳

>>867
対策教えてくださいカス

しかしアテンザ見かけんな。アクセラは見かけるんだが・・・

867　
868
低脳とか、カスとか

お前らアテンザ乗りよ、世間からはこんな奴867　868ばっかと思われてどうなんだ？

釈迦に説法wでありますが、忠告しとくけどw
極限的に人間レベル低いと思われてるぞ　マジで

俺も充電ギンギン時のノイズ対策は知りたいな

右足骨折で、仕事もいけないし、
アテンザも当分運転出来ないよう。

死ねばいいんじゃない？

去年まで埼玉にいたが、アテンザもアクセラもほぼ見かけなかった。週に数台といったレベルだと思う。
それが今年から宮崎にいるが、毎日のように両車とたくさんすれ違う。
地域差みたいなんがかなり大きいみたいだな

神戸はたくさん走ってるよ

うちの町で１台見かけるようになった。おれの影響だな。よしよし。

自分のアテンザに、何か盗難対策ってしてる人いる？イモビ以外で

アテンザに乗り始めるまで、殆ど見かけないと思っていたが
いざ自分が乗ってみるといっぱい見かける。単に注意してみていなかっただけかと。
土曜日には小さなＰＡに自分のを含めて３台もいた。

うちの国には４台あるらしい

今日普通に国道を走っていたら変な走り屋みたいな改造車が危ない運転をしていたので、後からｸﾗｸｼｮﾝを鳴らしまくっていたら横付けされてﾌｧｯｸﾕｰと言われ、アジア系の外人が降りてきて、車を蹴られました。通報するべきですか？

>>880
悩む前に通報汁

>>880
ぶぁーか(　´,_ゝ｀)

ﾂﾏﾝﾈｰﾖ

>>746
それ本当に新型アテンザ？想像より凄いけど。

Sports 23Sなんだけど、スタッドレスをはかせようと思っています。
16インチのホイールって大丈夫？
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k33033036
これなんか入ったりするのかな？

２３Ｓなら１７か、この機会に１８にしろよ　みっともない

貧乏人はみっともないって言葉をしらないからゴミカスだよな。

雑誌受け売りの無駄なインチアップもカコワルイ。

タイヤがボディにこすれるほどホイールをインチアップしてこそ漢

>888
DQNカーだろそれはｗ

俺、普通タイヤは17、スタッドレスは15。かこ悪いけど金ねーし

最近16インチより17インチの方が一本1000円安いね。

通報したけど何もなりませんでした。アジア系の人で改造車乗っていたら危ない人ですかね？

>>890

>>891はウソツキだな。
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r29522353（１５インチ）
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m37016489（１６インチ）
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h40887162（１７インチ）
これだけの価格差があるので、１５インチを選ぶのは別に普通だと思う。
というかスタッドレスで17インチ履くのはｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ悪すぎる。
地域にもよるが、俺は１年で３ヶ月程度しか装着しないから15インチで十分。
ボード代など、他に金回すよ。

たとえ２ちゃんだとしても、冗談だとしても
人のことを貧乏だとかゴミカスとかいうヤツの神経が知れない

>>892
アジア系で改造車乗っている≒危ない人
降りてきて、車を蹴ってきた＝危ない人

15のホイールだとスカスカでかっこ悪いけどね。
てか、17の普通タイヤより15のスタッドレスの方が乗り心地も燃費もいい感じがするのだが…俺だけ？

１５でもスカスカってことはないよ　ボケカス低脳。
１５だと扁平が低いのでタイヤが分厚くてやぼったい。
乗り心地はそのぶんよさそうに思えるがコーナーなど
のふんばりが足りなくなるわけだ　おまえら　しねよ！
　

ボケとかカスとか低脳とか　　　　しねよとか

お前らアテンザ乗りよ、世間からはこんな奴897ばっかと思われて　気分どうよ？

極限的に人間レベル低い集団と思われてるぞ　マジで

>893
オンラインショップで買うからだよ。

>ボケとかカスとか低脳とかしねよとか
言われても別になんとも…。俺も大人になったんだなぁ。

Sタイヤなら、16より、むしろ15の方が、種類選べる罠。
17インチの低扁平タイヤも数が少ない罠。

>>877　アテンザワゴンに乗ってますが、標準のイモビ以外付いていません。
マンションの駐車場に止めていて、タイヤをパンクさせられました。
今バイパーを付けようか検討中です。後期型はオプションで周辺監視やリモコンに異常を知らせてくれるのが付けられるのでうらやましいです。
実際付けている方がいたらどんな感じか知りたいですね。

とってもいい感じですよ

知るかボケカス低所得者

あ〜ぁ、ボケだのカスだの低所得だの書き連ねてるけど
よっぽど実社会に置いて虐げられてるんだね悲しい事だよ
ストレスの捌け口としてネットの中では強がって見せてるんだね
これも内弁慶と言うのかね。

>>905
みんな分かってる事だから、そっとしておいてあげなさい。

>>862
そーなんすか？
やっぱＨＤＤナビでもつけたほうがよいのかなあ。

うるせーボケカス低所得者ヒキオタチビデブ

うるせーボケカス低所得者ヒキオタチビデブ

AIU保険から連絡が来た
オバちゃんは任意保険使ったらしい
ディーラーの工場に行って破損個所の確認と修理方法の同意を取るらしい
ディーラーからも連絡が来て
修理ではなく破損個所の全交換で推すと頼もしいお言葉
いつ戻るのかな…

この頃は消防のネラーも増えて居るみたいだね。
もう宿題やったか？　学校さぼるなよ。

うえのほうにもかいていた人いたが、ＡＴにしておけばよかった。ＭＴ足が疲れる。

>>905
ネット弁慶、ネット番長ともいいますな。
内弁慶にもなれないのでネットで吐いている悲しい人なのですよ。

僕はぼけです。僕はカスです。
皆さんよろしくお願い致します

ぼけカスの皆さんこんばんは。
２ＤＩＮのキット使ってナビつけた方いますか？
視認性とかいかがですか？

いいえ

カタログもらってきたんだけど、ナビゲーションボックスってどんな構造になってるの？
モニタが平行に入ってて、垂直に自分で立てる感じかな？

>>917
大体合ってる見たい、オール手動だってさ。

ボケカスの皆さん
やっぱりアテンザにメッキホイールは似合わないよね

高級車じゃないから似合わないね

>>918
レス、ありが�d
カタログ見るとすこし余裕があるから8インチ入るかなぁ。奥行きがどうかだけど・・・。
ボックスだけオプションでつけとこうかな。

うるせーボケカス低所得者ヒキオタチビデブ

↑の言葉って流行ってるの？

まさか知らないの？
田舎者はこれだからボケカス低所得者ヒキオタチビデブだな！

>>922