【CA72Vから】アルトワークス 15 【HA22Sまで】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 01:36:35 ID:RZ5Z1Msb0

軽自動車の中で突出した速さをもつアルトワークス！

チューニング自慢や、トラブルシューティング、購入ガイドなど
ワークス談義にゆるりと花を咲かせましょう。

ここはひとつ、マターリsage進行でよろしく

前々スレ
【CA72Vから】アルトワークス　１３　【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1148305957/

前スレ
【CA72Vから】アルトワークス　１４　【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154189086/

歴代ワークスについて知りたい方はコチラ
ttp://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/workeifu.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 01:43:10 ID:N7f+CZhvO

ニダ→前スレ↓
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154858068/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 03:15:10 ID:qxqKZaF/O

１乙
３ゲト

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 03:38:21 ID:qRmPAUfbO

>>1
乙です

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 04:20:22 ID:t56Xby6MO

HA21に乗ってます

ただ今ｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを交換した所何ですが､どーしてもｴﾝｼﾞﾝ側後ろのﾏｳﾝﾄが交換出来そうにないでつorz

後ろ以外は何とか出来たんですが後ろはｴﾝｼﾞﾝ下ろさないとできないんですかね?

詳しい片ﾚｽお願いしますm(__)m

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 05:57:04 ID:lre6omCN0

うろ覚えですまんが
ウマかけてエンジンをジャッキで支えて交換できないかな？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 09:56:18 ID:t56Xby6MO

早速のﾚｽ㌧

そのやり方だと何処を取らないとだめですか?
ﾏﾌﾗｰなども外さないとだめですか?

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 02:17:17 ID:A2yUhes50

>>7
すまん、>>6書いたの俺です
あまりにうろ覚えすぎて自信がない（何かのホースを外した程度で変えた記憶しか・・・）

ここで聞いてみてください
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153556767/l50

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:45:14 ID:dq6LhB4iO

HA12S海苔なんだがノーマルのショックがいい具合に抜けてきまつた(´･ω･`)
そこで社外の買おうと思うんだけど皆はどこの入れてますか?
んでもって感想お願いします

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:15:27 ID:xvXj3x2z0

カヤバで余裕でっせ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:21:38 ID:dzZ8bi+e0

ワッシャかませてブーストアップする場合何枚くらいにすればベスト
何ですか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:07:23 ID:ikucD52e0

１２枚

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:42:02 ID:DN/A4mku0

いや13枚

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:58:34 ID:Dh4l2mCE0

ブースト計を付けないと怖くて出来ません＞＜

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 03:55:07 ID:hiWXaj3A0

スズスポのインジェクター廃盤なんだけど、どっかで売ってるとこ知ってるエロエロな人いない？
よろしくおねがいよん。Ｆ６Ａ用２９５ｃｃでつ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 17:04:52 ID:oPJaQ2nG0

>>1乙

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:38:37 ID:vr1S91f20

マフラーに穴開いたorz
それをアルト仲間に言ったら、CR22Sのマフラーをくれるって言うんですが、
CN21Sに装着できますか？
ご教授願います。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:43:03 ID:LfHfzm8Q0

>>17
CR22SのマフラーとCN21Sのマフラーは、共通です。
安心して、もらって、付けてください。
社外に関してもノーマルに関しても、共通です。
JASMA認定の関係は、型式ごとですけどね。
あと、こっちのスレ、旧スレ使い終わってから使いましょう。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:34:12 ID:AFCIE0Zy0

>>18
丁寧なご回答ありがとうございます。
メーカー不明の社外品ですが、車検対応らしいので早速もらって装着します！！

後、すみませんでした。以後気をつけます>>旧スレ使い終わってから使いましょう。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 01:25:29 ID:r0qbjVEh0

HA21S前期に後期型の14インチ履かせてる人っている？
もしくはHA22SとかワゴンRとかのホイール流用とか。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 04:43:36 ID:kvIV98L40

>>20
オレ、MRワゴン用の14ic吐きたい

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 15:46:37 ID:DW4ICZOG0

>>21
字がキモイ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:05:19 ID:JEthgHBy0

前スレ埋まったのでageてみた

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 12:38:16 ID:/Vr0TgkQO

>>20
HA21S後期に乗ってた時に
MCのRR用８本スポークの14インチ履いてました。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 14:55:19 ID:sbgl9lw90

以前友人がコペンの純正15インチ履いてたな。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 15:00:56 ID:/ULnY/AMO

インジェクター
ヒント
ヨタ、１３００、ターボ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 18:35:50 ID:bx6WBjJpO

今回ワークス買うつもりなんですけど年式：9年式グレード：ＲＳ－Ｚ車検：20年4月走行：2万3千オートマなんですけど50万って高いですかね？教えてください（泣）

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:45:29 ID:sbgl9lw90

走行距離少ないしそんなもんじゃね？
ATでいいなら悪くは無いと思う、もちろん現車見ないと何とも言えんが。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:51:38 ID:bx6WBjJpO

返信ありがとうございます。ちなみに走行少なくて怪しくないですかね？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:49:03 ID:ecE6wT5FO

>>29
巻き巻きだなW

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:52:40 ID:sbgl9lw90

記録簿はﾈｰﾉ？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:27:50 ID:j/gXFJQH0

σ(ﾟ∀ﾟ ∬ｵﾚ、平成8年11月にHA21S（4AT）買ってるけど、走行まだ35000kmぐらいだよ。
入退院が多くて、あんまり乗れなかった。
>>27の走行も、ATなら、そんなもんってこともありうると思うよ。
タイヤがノーマルなら、間違いないね。
タイヤ替えてあったら、巻き巻きかも……。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 22:38:51 ID:sbgl9lw90

そーいえばこの前バイト先に純正ネオバ履きっぱなしのHA22Sが来てたなァ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:18:27 ID:jjbqLxVD0

飯くいに外に出かけたらタービンが回り始めるくらいで車がガックンガックン言うようなった。
タービン逝ったか？と思いなるべく回転をあげないようにしておとなしく家まで戻ってきたところ
家の目前で突然ガクガク……そのままエンジン停止。

とりあえず家の車庫まで押してエンジンかけてみる。かかるけどすぐエンスト。

白煙もあげてなかったし、挙動的には単なるガス欠っぽいんだけど燃料系はまだEまで落ち込んでない。
（水平よりちょい上）
燃料警告灯がついてないとはいえ、針が落ち込む前にガス欠になるとは思わなかったが、ワークスの燃料計って
こんなもん？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 06:00:02 ID:ChyMNvEU0

>>34
燃ポンが逝っちゃったんじゃない？
年式によっては、燃料フィルター詰まりもあるかも。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:04:44 ID:WxWmyXZoO

タイヤはネオバで山は結構有りました！ってことは大丈夫ですか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:07:40 ID:n/giBpFI0

>>36
何が？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:09:21 ID:WxWmyXZoO

巻き巻きではないかです…

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 09:24:07 ID:XxM8xbihO

>>36巻き巻きでも、気にするな!
ェンジン調子イイなら!!
タイベル交換汁
漏れのは、調子悪(∋_∈)

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:50:08 ID:c8NWoT8NO

教えて下さい!

9年式HA21Sに乗ってるんですが､ﾎｲﾙを変えようと思っててﾜｰｸｽのｻｲｽﾞ全然知らなくて…
これから車高も落としたいし調度ツラになる位の適切なｻｲｽﾞを教えて下さい!
よろしくお願いします

あっ後､どんなﾎｲﾙが似合いますかね? 車の色は黒ﾂｰﾄﾝです

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:33:37 ID:ZWJQ9Y3WO

ｽｽﾞｽﾎﾟの減衰調整だけできるｻｽいれたら車高がけっこう上がったんですがふつうですか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:43:47 ID:ChyMNvEU0

>>39
平成9年式のRS/Zには、タイベルは無いわけだが……。

>>41
減衰力調整できるのは、サスじゃなくてショックなわけだが……。
ガス圧の高いショック入れれば、サス変えなくても車高上がるのは当然。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 11:56:51 ID:ZWJQ9Y3WO

どうもです。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:10:36 ID:LbHQFIrR0

平成９年式のＨＢ１１Ｓに乗っていますがエンジンが死亡しました。

積み替えを検討していますが
ツインカムターボのＫ６Ａはポン付けで載るでしょうか？

また同じＦ６Ａなら、たとえばカプチーノなど他車種エンジンや
もっと古い型式のＦ６Ａも載せられるでしょうか？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:35:31 ID:ZWJQ9Y3WO

もう１つお聞きしたいのですが、ﾌﾛﾝﾄの減衰調整は右にまわすと堅くなるんですか？中古購入の為よくわかりません。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:05:48 ID:4ytxwadtO

上でﾚｽされた方と同じような質問で、H10年式HB11SのAT海苔ですが先日ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾛｰしましてK6Aに載せ変えようと思うのですがついでにMT化しちゃおうと考えてます。そこで質問なんですがATのｼｬｰｼ、ﾌﾛｱにMTを載せる場合、やはり大きな加工は必要ですか??

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:28:25 ID:ChyMNvEU0

>>45
モノを見ていないので、正確な回答はできかねますが、数字が小さいほうがやわらかくて、数字がでかいほうが硬くなります。
調整して乗ってみて、ご自身で体感されてはいかがでしょう？
セッティングついでにイイと思いますが……。
くれぐれも、左右の減衰力は、一緒にするように気をつけてください。
バラバラだと、挙動不審に陥りますよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 17:57:32 ID:0JpKnSTZ0

>>47
そうなの？。人が乗って右に偏ってるから、左をやわらかくして右を若干硬くしてるんだけど・・。
だめなのか・・・、なんか同じにするとハンドル切ったときロールというかクイック差が少々違うので
そうしてるけれど、戻すか。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:44:49 ID:XxM8xbihO

>>40
６ｊ＋40 グッジョブ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 18:48:18 ID:XxM8xbihO

>>42
訂正ｱﾘｶﾞﾄ
Ｋ６は、ﾁｪｰﾝすね(・o・)ノ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:12:26 ID:ChyMNvEU0

>>48
ばねレートと減衰力は、別物だぞ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 20:31:22 ID:LbHQFIrR0

>44
お願いします。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:36:18 ID:de0gp4kOO

中古だとシングルカムばっかだなぁ。おまけに距離走ってても高いし････

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 13:28:50 ID:tq8rYk5S0

>載せ替え
エンジン変わるとECUが違ってくる…補記類の制御も面倒そう、結構金掛かるかも。
やったこと無いから分からないけどね。
実績のあるショップに相談した方が良いと思います。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:27:31 ID:bLa+C2VuO

確かにシングルカムの中古が多いよな
そんな俺もシングルカム
今年８月購入、６年式ＣＲ２２Ｓマニュアルです
購入額は込みで２６万
距離は約８７０００キロ
でも快調に走ってるので満足です

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 18:21:41 ID:de0gp4kOO

それは安いほうですね！いいなぁ俺も欲しい････

57 ：HA11S海苔：2006/10/14(土) 20:50:46 ID:4J8tcUbn0

DIYでキーレス装着。
便(ﾟ∀ﾟ)利

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:29:13 ID:4f+k1pjoO

ﾂｲﾝｶﾑCR22Sを十五万でゲットしました。走行124000キロです。(^_^;)

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:33:25 ID:G1Bu1U770

>>57
車上荒らしに荒らされないことを祈る。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:40:02 ID:4KPd4vnB0

>>59
キーレスって開けられるのか？

そういえば俺のワークスは既に助手席の鍵穴いじくられて変形しとる
おそろしや

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:47:19 ID:MzsAqXG/0

むしろキーレスついてなくても簡単にロック解除できる罠。
インロックしても全然焦らない

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 02:54:56 ID:6yuN7sZRO

HA21ノリだけど集中&ｷｰﾚｽ&ｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ装着♪

かなり便利!
付けるのすげぇめんどかったけど…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:49:15 ID:Bo8acJDj0

>>59
暗めの駐車場で、何種類か発信機持って、ドアアンロック試みると、開く車がある。
で、キーレスでドアアンロックすると、ハザードが光るから、どの車かすぐわかる。
で、開いたクルマは車上荒らしにあう。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:44:22 ID:GXNvnKbuO

HA21Sオートマのワークス買うんですけどなんか良い改造方法アドバイスくださいm(_ _)mちなみに現在の改造点は桃ステと社外マフラーだけです（泣）

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:52:47 ID:Bo8acJDj0

>>64
ARCのインタークーラー・カヤバのNew SR・永井電子のブルーポイント・デンソーのイリジウムパワー・永井電子のアースイング・アペックスのエアクリ・APPのブレーキライン・ブリッツのDTT・ダンロップのDZ101

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:53:59 ID:Bo8acJDj0

>>65
(;ﾟдﾟ)ｧ.... 、忘れてた。
パルスポーツのリミッターカット
連投スマソ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:56:27 ID:GXNvnKbuO

ありがとうございます！ちなみにラテラルロットは交換すべきですか？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:13:26 ID:Bo8acJDj0

>>67
サスで車高を変えたら、調整式ラテラルロッドで、タイヤの左右を調整「したほうがいい」。
「すべき」とまでは言わない。
ホイールタイヤもワイドに替えてて、車体からタイヤがはみ出すようだったら、「すべき」になるけどね。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 17:35:04 ID:6yuN7sZRO

>65
永井電子のﾌﾞﾙｰﾎﾟｲﾝﾄって何?

APPでﾜｰｸｽのﾌﾞﾚｰｷﾗｲﾝ何て出てんの?

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:27:55 ID:PJcpYRXu0

＞69
ULTRA Blue Point Power Plug Wire ね

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:35:03 ID:Bo8acJDj0

>>69
http://www.app-top.co.jp/APP/a_01/bls_suzuki.htm

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:14:28 ID:GXNvnKbuO

携帯でも見れるアルトワークスのサイト有りませんか？有ったら教えてください～

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:50:35 ID:h4EmI97v0

つ　フルブラウザ

74 ：57：2006/10/15(日) 22:39:38 ID:LRYjBKWH0

>>62
アンサーバックの配線をどこに繋いだ？
コラムカバー外してハザードの線は見つけたんだけど、スペースがなくて分岐させられなかった…
おかげでユニットからアンサーバックのせんが2本だらーんとｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:47:38 ID:mR+1SMgg0

　６年式のCR22Sなんですけど、運転席側のドアの上の隙間から雨漏りがします。
錆びてるようなことは無いのでパッキン変えれば治まるのでしょうか？。
走っていると少しドアが開いているかのような風切音がします。
店でやってもらうとどれくらいなんでしょうかねぇ？。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:48:06 ID:6yuN7sZRO

教えて下さいm(__)m

H系(～10年)のｱﾙﾄとﾜｰｸｽのﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟは共通ですか?

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:11:43 ID:eLzr8/6M0

>>75
それくらいのことを気軽に聞けるお店を持っていないことに驚く。
6年式の車に乗ってるのに・・・・・・・・・

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:18:16 ID:aUbUwqKbO

>74
直接ｳｲﾝｶｰの線につないだなあ
ﾀﾞｲｵｰﾄﾞとﾘﾚｰも使用

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:40:16 ID:C7WgFasG0

>>72
ttp://www5f.biglobe.ne.jp/~kinoh/zutsuspo/
ただ、オーナーの集まりなだけだがな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 07:19:53 ID:xFJeElJf0

街乗りで低速トルクモリモリのマフラーなんかないでしょうか
やっぱ純正が一番なの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 11:22:30 ID:rYO/3nDn0

オクで出てる『phenix』ってとこのマフリャ―着けてる香具師いる？
値段的に、性能は期待できないのかな。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 11:46:00 ID:9usYIPq40

>>80
社外品は、馬力を稼ぐために、高回転に振ってある商品がほとんど。
まあ、低速トルクが欲しけりゃ、ノーマルが一番だろう。

>>81
JASMA認定なら、おk。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 14:05:11 ID:CsGtY70GO

>>81
なんかそんなの出てたなぁ。ちょっと考えたけどやめたよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:08:24 ID:CL/q+A8IO

HA22S新規格海苔です。ブルーポイントの適応型式に載ってないんですけど、HA22S用は無いってことなんですかね？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 16:08:04 ID:5fWLAVzp0

>>84
つダイレクトイグニッション

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:20:29 ID:Y8CO+ktBO

ﾃｸﾆｶのｼｬﾄﾙGTﾏﾌﾗｰつけてる人います？　どんなかんじなんですかね？　安いので気になってます

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:44:24 ID:/jXU+5L4O

便乗で質問…

現在ﾊﾞｯｷｭｰﾝを装着中です。
しかし、ターボ車だから仕方ないけど、あの低音は個人的にあまり好きじゃない。
｢NAの様なｶﾝ高い音｣ってのは無理にしても、もっと高音なﾏﾌﾗｰって無いですか?
情報求む m(_ _)m

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:53:56 ID:HSfX+nrg0

>>87　
ストレートにしてテイクオフあたりの協議用マフラーでもつければいいとおもうよ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:03:50 ID:WZRx9eRR0

爆音になるだけだが・・・

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:56:23 ID:K+KK4MBC0

質問です。
平成６年式のATアルトワークスですけど。
２０００回転で４５ｋｍ位の状態って３速ですか？２速ですか？
ATが３速に入らないようなんですけど・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:14:50 ID:TfE56idJ0

>90
高速乗ってみたら？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:21:17 ID:9usYIPq40

>>86
安かろう悪かろう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 20:23:47 ID:K+KK4MBC0

>>91
そ、そうですね。買ったばかりなので・・・
いつか高速走行してみます。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:23:08 ID:TXZGiW3JO BE:381213656-2BP(0)

オイルパンからオイルが漏れてくるから交換かな？
交換された方いますか？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 21:31:22 ID:aNXffXL00

こんなに楽しいクルマが中古だけで埋もれているなんて
日本の車社会は間違っているな

ラパンやケイでもいいけど、F6A系の馬鹿さ加減のCR-Xサイコー

記念パピコ

96 ：９５：2006/10/16(月) 21:32:51 ID:aNXffXL00

やっちゃった････RS-Xでした････

うれしさの余り、つい

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:17:33 ID:JbwLxkcj0

e-manage ultimateでブースト圧制御（つまりﾌﾞｰｽﾄｺﾝﾄﾛｰﾗのかわり）ってできるの？
正規には出来ないだろーけど、裏技的に出来る方法があるなら教えてっ
クルマはHA22Sなんですけど・・。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:21:47 ID:Y8CO+ktBO

そうですよねぇＣ系ワークス最高！　そんな私はＲＳ－Ｘ乗り。　それにしてもオイルがじゃじゃ漏れですわ(^o^;

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:03:58 ID:IkunQq8c0

86
CL11につけましたが、爆音でした。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:08:59 ID:c4//vsAS0

嫁がランクス乗ってるんだが、さいきん燃費を調べたら15km/Lだった。
ワークスの方は夏にエアコン使用して15km/Lだったのを覚えてたんだが、
オートマのランクスに負けるものなのかなーと、ここ１週間ぐらいの燃費を
計測してみたら18km/Lだった。

まだまだ現役で頑張れそうです。
ちなみに、乗り換えたばっかの時は面白がって踏んづけてたので9km/Lでした。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 06:55:59 ID:RTD19WmJ0

ワークス凄いよ、岡山から本土の西端まで往復してきたんだけれど
約100㌔巡航でタービン回転チラホラしても何にも起こりませんでした。
でもそれくらい調子がいいと、速さリミッターが邪魔になりますね。
やっぱCR22 ieはメーター裏のネジ外すと解除できる～とかそんな
楽勝なリミット解除は無いものでございましょうか？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 07:33:40 ID:1yYjf4zM0

>>101
http://www.palsports.co.jp/frame_seihin.html

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:51:37 ID:VbORxBlI0

>>101
C系は車速の線を切っちゃうリミッターカットはできないの？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:41:27 ID:UwDvPZS50

>>99

うちもCL11V。　砲弾系付けると爆音だよねｗ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:32:54 ID:d/Fws6rLO BE:127071825-2BP(0)

ecmとecuは同じものだったのかー！！

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:54:04 ID:24rcYR3iO

>>55だす
今晩、駐車場に止めていたらいきおいよくバックしてきた大馬鹿野郎にぶつけられました
右後ろが大ダメージ受けてます
修理代金が購入金額以上になるかもとの事です
はぁ～(;´Д`)欝になりそうです

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:25:24 ID:J36d1gHkO

>>106
古い車の宿命だよな…
(-人-)ﾅﾑｰ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:34:17 ID:5ivzeeBL0

駐車場って確か保険効かないよね。示談で話つけて払って貰わないと辛いなぁ、それは

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:36:55 ID:j+abeRHt0

>>90
45ｋ/hで走行中にＤから２速に入れてみて
回転上がれば３速で、そのままなら２速のまま。
それか最初から２速に入れたまま走って回転数を見てみる。

110 ：初代 ◆CA72VEzgig ：2006/10/17(火) 23:45:49 ID:TXdoJEyj0

>>106
そんなときこそ相手車に修理に限って50万まで補ってもらえる対物保険が付いてたら
いいんだけどね。

逆に俺なんか相手からそんなこと言われても絶対自分の車守りたいから、
50万までの修理に限る車両保険に入ってる。
これなら古い車で相手の保険屋に時価額をどうのこうの言われても自分の車は
なんとかなりそう。
初代ワークスに乗ってると保険だけでもいろんな知恵を使って維持しないと
事故るとあっという間に全損扱い。
ここのスレ以外では誰もその値打ちをわかってもらえないから。

>>108
駐車場は事故証明が警察から発行されないので
保険屋の提出する書類が一つ減るだけで保険はききます。
駐車場だけ保険きかないって、そんな話どこから吹き込まれたの？
かわいそうに。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:59:45 ID:5ivzeeBL0

いや、俺の親類が家の前の駐車場で隣の奴にぶつけられたんだけど
保険屋が公道じゃないと駄目だって言ったとか。
その保険屋も親類つながりだから、嘘は言ってないと思うんですよ。
一回事故った時にあまりにも対応が悪かったからそこの保険屋やめて他の保険屋にしたから
怪しいっちゃ怪しいのだけれど。
何せ車両保険付けといてって頼んだのに、全損事故したときに書類見たら付けてなくて
新車のワークス一台分丸損したから。ちゃんと確認しない自分も駄目駄目だけど。
高い勉強料でしたよ。情け無い。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 00:36:06 ID:GVX85v4lO

>>106です
事故証明、出ますよ
駐車場の番地を確認してましたし
請求すれば事故証明、発行されますからってお巡りさんが言っておりましたわ
しかし、今時の若いもんは・・・
明日、保険屋から連絡がくるでしょうから戦いの準備はしておかんと

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:11:45 ID:pE3q5cju0

>>106=>>112
保険に、弁護士費用の特約つけてるか？
逃げられないように、裁判の準備しといたほうがいいぞ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 01:38:15 ID:fFdbfJeu0

>>112
この場合は証明の有無が問題ではない。
あってもなくても保険金が出ることには間違いないが、問題はその金額。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 07:24:59 ID:QedTl9SUO

質問ですが、CR21SにCNとかのセンターにタコがあるメーターをポン付け出来ますか？。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 10:04:18 ID:GVX85v4lO

>>55です
先程、三○住○から連絡があり
明日、代車(プレオ)が修理先ディーラーに持っていけと言っておきました
修理先も永年のお付き合いがあるとこで、『もしかしたら全損扱いにするけど、いい？』と言われました
修理金額が車両価値を上回る可能性が大だそうです
まあ１０：０の事故ですから相手が手抜きしないかぎりは、おとなしく見守ってますよ
だが難癖付ける素振りを見せれば、４年前の事故相手のあ○おい損保みたく８：２だった事故を１０：０に持っていった経験を活かしますがね
ではまた( ﾟДﾟ)y─┛~~

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 12:19:14 ID:fFdbfJeu0

>>116
> だが難癖付ける素振りを見せれば、４年前の事故相手のあ○おい損保みたく８：２だった事故を１０：０に持っていった経験を活かしますがね

イヤミな自慢ですね。
応援する気力がなくなりました。

ではまた( ﾟДﾟ)y─┛~~

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 13:40:23 ID:GVX85v4lO

>>117
>>116ですど、気に障りましたか？m(_ _;)m ゴメン!!
あ○おいの時は事故相手とともに自分とこもあ○おいで加害者よりの判断やこちらは家族をあわせて５人、怪我をしたのにな～んも被害者側損保が対応をしなかったのよ
だから自分とこの保険は使わず、個人対損保でやりあった結果が１０：０って結果になった次第で
とりあえず不快感を与えたことはお詫びいたします
m(__)m

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 14:33:14 ID:pE3q5cju0

>>118
そのとき、搭乗者傷害は受け取った？
搭乗者傷害のみなら、使っても、保険等級下がらないよ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 15:52:04 ID:GVX85v4lO

>>119
受け取ってないですよ
まあ今更、請求の時効も過ぎちゃったし
当時はネットで悪戦苦闘しながら調べて損保と戦ったからそこまで頭が回らなかったのが現状っす
さて、私の話はここまでで
ワークス話で盛り上がりましょう
また経過は報告します

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 17:48:14 ID:cAwQPngjO

ｵｲﾙ交換(ｶｽﾄﾛｰﾙﾏｸﾞﾈ)したらｴﾝｼﾞﾝのかかり具合がかなり良くなったけどこれって普通?

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:31:09 ID:YoK2T9aT0

>>121
SAEは一緒だったん？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:53:20 ID:kLooJiQW0

横レスごめんなさい。
アルトのクラッチ交換工賃ってどの位でしょうか？
エンジン降ろすことを考えると高額になってしまうような気がします。
HA21S(K6A旧規格型FF)です。強化クラッチを入れることを考えて、工賃のみでいかほどでしょう？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:06:50 ID:1kNU88zc0

ＨＡ１１Ｓ　ＭＴについてたホワイトメーターをＨＡ２１Ｓ　ＭＴに取り付けできますか？

125 ：124：2006/10/18(水) 22:25:50 ID:1kNU88zc0

ごめんなさい。ＡＴでした。

ＨＡ１１Ｓ　ＡＴについてたホワイトメーターをＨＡ２１Ｓ　ＭＴに取り付けできますか？

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:39:30 ID:tlNXGuhM0

>>115
CNとCRではﾒｰﾀｰｸﾗｽﾀｰのｻｲｽﾞが違うからﾎﾟﾝ付けは無理だと思われ。
CR21Sならｶﾌﾟﾁｰﾉ用のほうが合うんｼﾞｬﾏｲｶ?

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:23:03 ID:UgpLCtu90

http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car2/src/1161184942102.jpg
ﾏｼﾞｶ?

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:25:12 ID:jxHYKmcx0

嘘です御免なさい

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 01:07:26 ID:T+oLuNvW0

なんかスイフトに見える。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 09:12:30 ID:QZ6AaswP0

>127

MCでワークス追加って話もあるし、
雑誌の予想CGだろって話もあるし、どっちか分かってないんだよね。
だれか情報知ってる人いる？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 10:05:18 ID:bpIpMf++0

>>123
この前スズスポの強化クラッチに交換したが、部品・工賃で６万くらいだったよ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 11:31:00 ID:w2T7HI5HO

>>126 レスサンクス
センターにタコの方がかっこいいんだけどなぁ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:19:38 ID:NJJVB7DUO

新型出るとしたら、全車種共通のK6Aじゃなくて、専用開発K6Bとかにしてほしいな

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 16:22:50 ID:Of3qVq7t0

>>133
何で4気筒にせにゃあかんねん。
ダメハツやスバルの後追いしてどうする？
3気筒の分厚いトルクを利用するのじゃ。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:50:48 ID:cAVbc78x0

エンジンだけD15にして欲しい・・・。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 17:53:00 ID:cAVbc78x0

↑g15でした・・・

てかスモールランプのホルダー、マジでカチすぎ。緩めて「パキッ」
閉めて「パキッ」で爪が無くなりました。まぁ壊れる部品なんだろな・・・。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 18:25:21 ID:poVFObwTO

もうVVTはつけるなよ！
…と、HA22S前期型を買ってしまった友人はぼやいてたが…

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:12:26 ID:6KMpgRXR0

今度はセルボの新型にワークス追加の予感

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:22:42 ID:LU3/zdcqO

新規格じゃ重くてなぁ…
もし仮に出たとしても、あまり売れない希ガス

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 00:47:25 ID:j8CATawdO

新規格ワークス海苔でつ。
寒くなってきてヒーターのききが非常に悪くなり、強風にすると冷たい風がでてきます…
知人はサーモが逝った!というんですが純正水温計の針は正常に動いてます。
もしサーモだとしたら部品代でいくらくらいかかるものなのでしょうか?

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:33:29 ID:2tJHvKJ50

>>140
新規格の・・・・・・だけで型式も書かないのはクイズですか？
型式も当てて、その上サーモスタットの値段を教えろと言うことですね。

とりあえずサーモは1550円（税別）
間違ってても知らんよ、なんせクイズなんだから。

純正の針はあくまでも目安だからね。
後は最悪冷却水の管理が悪くてヒーターコアが詰まってるとか。
そうなると結構なお金になりますね。

さて全ては推測の話、おつき合いありがとうございました。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 01:43:38 ID:f6kPBx6LO

>>140 サーモだったら水温低くなるんじゃね？。
ただ単にエアコン関連の故障では？温度調節のとこの故障で六千円だったよ。ケイスポだったけど。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 02:36:09 ID:ymYx1IcNO

愛車はCR22Sなんですが、最近２０分も走るとサブタンクのクーラントが空になります。停車中エンジンかけていても漏れている気配はありません。なんででしょうかね？？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 07:34:54 ID:dpxS+aXh0

なんで？って漏れてるでしょ、勝手にどっか行くわけじゃないしｗ
ウォーターポンプ周りならタイベルカバーで見えない。
CR22じゃないがタービンの冷却ホースに亀裂が入ってたこともある。
アイドリング時は水量が少ないのか全くわからんかったよ。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 14:42:42 ID:pOyMYD+bO

>>134
4発はF6Bじゃね？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 14:51:01 ID:hnQchMqS0

普通のアルト4ドアなんですが
オーディオの交換方法を教えていただけないでしょうか？
2dinタイプです。ソニーのサイトが閉じてて
はずし方が分かりませんでした。
ハーネスの種類なんかも教えていただければありがたいです。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:02:59 ID:h06OZEk20

型式

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:05:23 ID:2tJHvKJ50

「普通のアルト」という形式はない。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:09:05 ID:QveeOHhJ0

>>145
F6A……3気筒　F6B……4気筒
だから、
K6A……3気筒　K6B……4気筒になるんじゃまいかとオモタ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:19:08 ID:h06OZEk20

F5Bは何気筒だっけ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:22:06 ID:hnQchMqS0

>>147
13年式でアルトレポではありません。
３ATで２WDです。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 15:25:22 ID:CGSge0r90

>>149
Ｆ５Ｂは３発だったぞｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:37:02 ID:pOyMYD+bO

だれかノーマルK6Aで1万オーバーまで回したことある猛者はいる？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:10:26 ID:Grm21A2O0

>>153
ﾉ

HB21S海苔でつ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:17:21 ID:nttk3K7u0

良い車だよね
ミラ→ヴィヴィオ→HA21Sとダートラで使っていたけど
スズスポの手厚いパーツ供給で、安価でパーツ購入できたし。

ミラ・ヴィヴィオなんて、フロントＬＳＤ、20万コースだよまったく。
カムもねぇし。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:24:47 ID:MW7BRe4A0

ieって実際何馬力出てるんですかね？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:28:44 ID:CjcbjoXI0

>>156
俺のＣＲ２２Ｓｉｅ、1年半前走行５万キロ程の状態で計測

ノーマル　　　　68.823/5700ps/rpm
マフラー交換　69.862/5550ps/rpm
ﾏﾌﾗｰ&ｴｱｸﾘ　 71.432/5600ps/rpm

俺の記録では馬力と速度だけのグラフなので
回転数はメモリを読んで逆算での数値なので適当です。

たぶん今はここまで出てない気がするが……。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:37:11 ID:eTOUlp2KO

>>157
マジで!?ノーマルでなんでそんなにパワーあるんだ!?
俺の13万km走行のHA21Sはどの位あるか測りたいけどｼｮｯｸ受けそう
で怖いなぁ…
(;´Д`)

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:50:38 ID:CjcbjoXI0

>>158
俺も良く知らんけど軽はノーマルでも
カタログより数値が大きい事があるとショップの人が言ってた。
ってか俺の車カタログの61/6000ps/rpmからすると
ちょっぴり低回転型になってるみたいだな。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:56:23 ID:fSq40fxh0

アルトバン（CR22S）なのですが、今月車検通した直後にエンコしまして
冷却水のポンプが動かないようでオーバーヒートしてしまいます。
サーモとかセンサー系の異常だと思うのですが原因不明…。

これはいよいよワークスのエンジンに乗っけ替えでしょうかね？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:58:39 ID:D5wkGHQp0

>>143
ヘッドガスケット抜けじゃね？
ラジエター満水にしてキャップ外して軽く空ぶかしして
LLCに細かい泡がいつまでも出てくるようなら恐らくビンゴ。
圧縮がウォーターラインに抜けて水路に圧がかかり唯一出口のあるサブタンクの排出ホースからLLC噴出。
アイドル程度じゃ吹かないけど。
LLC管理が悪いとなりやすい。

ガスケットの部品代は数千円だが
ヘッドを外すのにタイベルまで外すから工賃がかかる。
たぶん修理費ウン万円コース。
永く乗るつもりならついでにウォポンとかの交換も。

1度友人のワクスがなってDIYで交換してあげたがDラーとかの工賃はシラネ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:41:40 ID:Xdo9VxtyO

HB11S乗りですが、ﾉｰﾏﾙ円陣って何回転まで回るんですかね？
最近6500でﾘﾐｯﾀｰ掛かる感じになるんですが。
前は7000まで回ったと思ったんだけど…気のせいか？

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:17:55 ID:tf+lZX1g0

>>157
馬路で？！
じゃあオレの5万キロマフラーエアクリ交換のHA21Sは70ps以上あるかな？

>>153
どのくらい回した？オレこないだ9000rpm越えた辺りで無理かな～と思って止めた

164 ：CR22 RS-X：2006/10/21(土) 00:55:40 ID:wdmw58XsO

ｵｶﾏ掘られて前後ﾊﾞﾝﾊﾟｰ
新品になりました。
ﾘﾔｹﾞｰﾄはieの中古なんで
硝子の色が・・。
ついでにC系弱点のﾄﾞｱ落ちも調整して頂いて
快調です。
やっぱF6最高ですね！
ﾏﾌﾗｰ､EVC、燃調ｻﾌﾞｺﾝで通勤快足仕様です。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 02:41:09 ID:WW60T4wpO

ドア落ちは旧H系でもなるよ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 08:55:44 ID:lg38Qo7W0

>>157
何で計ったの？ダイノパックとかじゃ無いよね？

パワーメーターって実際より多めに表示するんじゃね？
しかし、データシステムのDSM340で計ったら60ｳﾏｰも出なかった・・・もっとあるはずなのに。　　
他のメーター使った事あるけど圧上げツアラーVが250psだった。

167 ：157：2006/10/21(土) 10:42:40 ID:379oosrg0

>>166
>>157の数値は、ショップのシャシダイで計測しその日の気温や気圧で補正したモノです。

俺もちょっと大きすぎるのではと思うけど。
案外ショップのオヤジが計算間違えてたりしてｗ

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:13:38 ID:CDj7DGPcO

>>162
俺のHB11Sは8000近くまで回るよ、ちなみにエアクリ、マフラーは社外で0.8kにﾌﾞｰｽﾄ抑えてる状態で
まぁこれは回転数には影響ないと思うが

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:25:23 ID:8IuAEsfl0

ドアヒンジに注油するならチェンソーオイルが意外とｲｲﾖ。
適度な付着性と浸透性があり値段も安い。潤滑性も良く
自転車のチェーンに注すとこぐのが軽くなる。
インプのクラッチヘルパースプリングあたりの鳴きも一発解消。
ＨＡ21Ｓで9万㌔㍍だが気になるほどのドア落ちはないお。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:07:53 ID:56bsBlzt0

だれか　ワークスにこれ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d67570321
つけてみた人います？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:24:48 ID:Rc5op8vt0

なんか偽情報販売みたいだな
入札があるってことは誰か付けてるんだろうな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:14:11 ID:KyJpabmcO

>>55です
ワークスの修理見積もりが出ました
しめて￥３１１９５８となり経済的全損が確定いたしました
損保では平成６年式ｉｅワークス、マニュアルの全損価格が２７万くらいだそうです
(平成１８年１０月現在)
さて、次のワークスを探すか・・・(;´Д`)

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:11:24 ID:f2Xs8Jx7O

ワークスで最高速２００キロ越えは可能ですかね？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:26:04 ID:hn+j1l0CO

リミッターカットだけで170逝くらしいから、タービン、ブスコンでいくんじゃね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 03:10:54 ID:I2TfIcs/O

助けて下さい

9年式のHA21Sに乗ってます
今峠帰りなんですがふとﾒｰﾀｰに目をやると純正の水温の針がH付近に…
あわてて車を止めｴﾝｼﾞﾝをきりﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてみたんですがｻﾌﾞﾀﾝｸからは噴いた後はありませんでした

…が､ﾀﾝｸは一杯でした

5分位停止後ｴﾝｼﾞﾝをかけてみたら針は適温の位置に戻ってました｡
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑをみてみるとﾌｧﾝもしっかり回ってました｡
とりあえず暖房全開で何とか帰宅出来たのですが症状がまったくわかりません｡

同じような症状になった方もしくわ原因がわかりそうな方おられたら教えて下さいm(__)m

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 03:53:13 ID:Stg0WEVV0

原因はわからんが、いきなりエンジンを止めてしまうのはよくない。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 05:08:33 ID:Z7AQU6wv0

>>175
オイル量大丈夫か？
HA21Sは、水冷オイルクーラー装着車だから、オイルが異常に過熱しても、水温上がるぞ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 06:11:29 ID:Iz0BXF8P0

リザーバーに水があっても循環してないと空にはならないからね
エンジン冷えてからラジエターの蓋を開けて黙視で確認するべし

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:23:22 ID:I2TfIcs/O

レスありがとございます!

ｸｰﾗﾝﾄはちゃんとありました｡
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしてたらまだあがると思ったのですぐきっちゃいました(T_T)

ｵｲﾙ量を確認してみたんですが500㍉㍑位無かったです…関係あるんでしょうか?

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 10:27:41 ID:DlDrtMDG0

>>179
サーモかコアのつまり。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 11:14:33 ID:Guh0l1NB0

オーバーヒートの時はエンジン切らずにアイドリングのまま放置して、
ファンでラジエターに風当てつつボンネット空けるって、
教習所レベルだと思うんだが…
学科で寝てただろw

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:50:06 ID:2iE7CuiV0

ヒータ炊いて水温上がって行くならEg切りたくなる気持ちは分かる。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 13:06:38 ID:KvynsBug0

水温センサー部分にエアが入ってると、正しく温度検出できないよ。この場合は低く出るんだっけか…
水温センサはサーモスタットハウジングに付いてるから、サーモスタットが開かなかったら
ガンガン上昇した水温を検出しちゃいますね。
個人的には、センサ異常を期待したい。アルミエンジンはデリケートですから早期発見早期治療を！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:14:38 ID:2Ll3AfpPO

CR22F6ﾂｲﾝｶﾑ乗りですが
ついにﾏﾌﾗｰから白煙が出てきました。
10万ｷﾛ超えたしなぁ。
ｵｲﾙ上がり？下がり？は
このｴﾝｼﾞﾝの定番ですか？
ちなみに走行時はわからないけど停車すると
もこもこと白煙が出ます。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:16:53 ID:pQ2CoZPq0

>>184
タービンの可能性もあり。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:50:10 ID:DlDrtMDG0

>>181
その教科書にのってる方法はFRでエンジン縦置き、カップリング付きのファンであることが条件です。
よってFF車でエンジン横置き、ファンは電動である今の車にはまったく当てはまらない。
ま、そういう記述が確立した時代が時代だから仕方ないが。

君こそ教習所で習ったことだけに固執せず日々精進することを望む。

寝ててエンジン一個助かりましたね(笑)

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:09:56 ID:mmJMsRdz0

どっｃｈかといゆーと
>>181は宜しくメカドックで
>>186はオーバーレブ
な感じ？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:19:37 ID:ZsekNxKK0

漫画知識かよw　しかしFFコンパクトが主役の車漫画ってなかなか無いな
誰かワークス漫画描いて下さい

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:08:05 ID:FeNk1Xsn0

>>188

つhttp://www.k-car.ne.jp/works/worksdego/index.htm

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 19:21:04 ID:tbuVp0swO

本日知人に貰った、ﾜｺﾞﾝR用毒ｷﾉｺを加工して付け
ﾏﾌﾗｰのﾎﾞﾙﾄを緩めﾊﾟｲﾌﾟとﾊﾟｲﾌﾟの間にﾎﾞﾙﾄを挟んで
少し広げました。
給排気いじる為、ﾏﾌﾗｰ買うお金もない俺…
個人的には大満足です。(T_T)

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 19:50:25 ID:2OO7p4Xp0

最近ＣＳ２２Ｓ乗りになったものなんですが、メーターのサイドブレーキのランプの隣にある
蛇口みたいな奴は何のランプですか？今日ずっと付きっぱなしで･･･。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:05:27 ID:Stg0WEVV0

どれですか。
http://www.wazamono.jp/car/src/1161514971478.jpg

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:21:43 ID:pHvrf7MlO

エンジンチェックランプじゃないの？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:27:55 ID:2OO7p4Xp0

>>192
ありがとうございます。右から２番目です。
エンジンの温度上がり過ぎると付くのかな～とも思ったのですが、メーターは真ん中を指してて違うし･･･。
どのような場合に付くものなのでしょうか？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:50:47 ID:Stg0WEVV0

エンジンに関するセンサや電子装置に異常があると点灯する。
ので整備工場かディーラーへGo

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 21:18:22 ID:2OO7p4Xp0

>>195さん
重ね重ねありがとうございます。明日別件でスズキの工場に行く予定でしたので、一緒に見てもらいます。
ちなみに自分でサス交換したらドライブシャフトが外れたっぽく、ギヤオイルがちょっと漏れた後から付く
ようになりまして･･･orz
ありがとうございました。

197 ：184：2006/10/23(月) 00:04:34 ID:eD5MzLQ0O

>>185ｻﾝｸｽ
10万ｷﾛ超えでも0.95Kgまでﾌﾞｰｽﾄかかるから
ﾀｰﾋﾞﾝじゃないと思ってました。
圧かかってもｵｲﾙ吐くのかな？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 00:05:26 ID:XtKZi1x3O

>175です

問題解決?しました｡

一応ｴｱ混入してないか確認した所ｴｱがかなりかんでましたorz

ｴｱ抜きをしｸｰﾗﾝﾄ補充してとりあえず解決かな?

ただ気になるのが今まで大丈夫だったのに突然ｴｱかみって､何故なんだ…

ｴｱ抜きした後全開で走ってもう1度確認したがｴｱはかんでませんでした…

ｴｱかみの原因も突き止めねば安心して運転出来ません

あっそれと､HA21の電動ﾌｧﾝは何度で回り出しますか?
ﾎﾞﾝﾈｯﾄあけて見てたんですがなっかなか回らなかったので壊れてるのかと心配になりました(T_T)

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 11:53:09 ID:pW1IZQ+zO

>>191 エンジントラブル？タイベル切れたかな？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:21:52 ID:j3P7s2mO0

ツインカムかシングルを買うか？で特に迷っています

シングル買った人で、やっぱしツインカムにしときゃ
良かったなぁと、後悔している方いらっしゃいますか？
できれば後悔の理由も教えてください。

町乗りならシングルで十分だとは思っていますが・・・

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 17:40:10 ID:PzOauOL80

http://www.youtube.com/watch?v=4Gq5Wq8CDoE

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:19:06 ID:wy/pivem0

>>200
Ｃ系ワンカム海苔だが、ぶっちゃけツインカム欲しい。
しかし程度のいいタマが見つかりにくいのと、値段など考慮するとワンカムもオススメ。
後悔とかはないかなぁ。
ツインカムにこだわって、あっち壊れたこっち壊れたという知り合いはたくさんいる。

走りに関しての潜在能力はツインカムの方が上だから、気合入れるんならツインカムでいいんじゃね？
迷うならツインカムにしとけば？

漏れは次ツインカム買う。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:31:31 ID:qdzgm2jH0

>>198
>HA21の電動ﾌｧﾝは何度で回り出しますか?

自分のHA21Sでサーモスタットハウジング表面温度をK型熱電対でモニターしていての挙動ですが、
88℃を超えた辺りで回り出すように感じます。何となくファンが回ってる音が聞こえ出す温度です。間違ってるかも。
私はサーモスタット開弁冷却水温度80℃、電動ファン回転温度90℃と見ました。探せば正解が載ってるサイトがあるかもですが。
ただ、この季節90℃はちょっとスポーツ走行して急に停止(ラジエターに風を当てない)しないと実現できないかと思います。
ずっとアイドルでも行くかとは思いますが結構待つかと…
詳しい方補足ﾖﾛ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 21:55:08 ID:j3P7s2mO0

>>200 　アドバイスありがとう。

買うのは諸事情があってATになるんです。
で、ワンカムってどうですか？それなりに楽しめますか？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:48:26 ID:pW1IZQ+zO

>>204 ワンカム、ＡＴでも、良く走るo(^-^)o

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:50:34 ID:pDUhhakJ0

俺は、町乗りとは限らないけどシングルでも全然乗りやすくて楽しいと思うよ？

207 ：202：2006/10/24(火) 00:07:21 ID:0Znbzn6U0

>>204
全然楽しいですよ。
サーキットとかもたまーに行くけど、劣等感は感じないです。
まぁ、もう少しパワー欲しいからツインカム欲しいんですけどｗ

下のトルクもあるからジムカも楽しめるし、待ち乗りも楽チン。
その辺はツインカム海苔に羨ましがられる点かな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:27:53 ID:aaTfYeQO0

>下のトルクもあるからジムカも楽しめるし、待ち乗りも楽チン。
その辺はツインカム海苔に羨ましがられる点かな。

おお！それアルトワークス専科で読みました。
具体的にはレスポンスが良いという意味なのかな
シングルは玉が多いし、込みで２５万円くらいで
所有できるのが大きな魅力ですね。

どうせならツインカムがほしいけど、すぐつぶれるのは
いやだし、気持ちは今、かなりシングルな方向に向いていますｗ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 11:22:27 ID:vkJgtU/EO

ATならﾂｲﾝｶﾑよりﾜﾝｶﾑのほうが断然いいと思うよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 14:47:57 ID:JbgU95qSO

燃費は間違いなくツインカムのがいいよ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 15:16:16 ID:vkJgtU/EO

ﾜﾝｶﾑMTで遠出したらﾘｯﾀｰどんぐらい走ります？　自分のﾂｲﾝｶﾑMTで最高は22ｷﾛでした。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 18:13:40 ID:SSki8V300

20キロくらいかな＠HA11S。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:43:58 ID:zUGrvvdc0

>>211
最高で20kmだった＠HA12S(FF)

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:39:59 ID:vkJgtU/EO

ﾜﾝｶﾑ、ﾂｲﾝｶﾑ共に燃費いいですねぇ。踏んだら速いし、普通に走れば燃費いいし、ありえないけど旧規格ワークス復活しないかなぁ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:46:58 ID:9O0ddMO40

CR22FFイチカム町糊１9　HB21ニカム待ち乗り１８
････車重差は40キロくらい（ｈｂはやや軽量化）大してかわらにね。

というか、今のHBは地球に悪いまふらーで「まっすぐじゃ燃料喰って大変じゃね？」
と言われたのだけど、まっすぐって燃費わるくなるものなの？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:16:42 ID:EHo7RPlF0

>>211

643 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2006/09/17(日) 15:31:23 cEt4TDEh0
>>642
連れ２人が長野～岐阜まで高速使ったときの話。
CR22S　RS/X　27km/l　(DOHC)
HA11S ie-s　24km/l　(SOHC)
だったよ。ﾜｰｸｽ燃費良杉…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:22:31 ID:fNNJh+iE0

>>215
パイプ径と乗り方次第だな。
パイプ径が太いなら間違いなく悪くなる。

パイプ径がノーマルと同じなら排気効率だけが上がる。
が、その分タービンが回りやすくなる。そこで気持ちよくタービン回すと
燃費悪化。踏む量を減らして乗れば排気効率上がってるし、ECUの
O2フィードバック領域多く使って走れるから燃費良くなる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:41:05 ID:U+HUvWLo0

エアコン無しの通勤で18kmだからなぁ。
高速だともっと伸びると期待♪

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 06:57:18 ID:NXrVOwT10

高速で燃費走行ってムズイね。
前、サーモがイカレ気味で１００㌔も出せば水温がH付近まで
上昇して、あくせくしてたんだが（これで22km/l）直したらホントに
何も起こる兆候ないので20km/lを切るようになってしまった・・・！
てか元から燃費がいいと、何km/lで手放し（Eg修理？）時なのでしょう？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 07:12:15 ID:psXui8AH0

ワークスほしいなぁ、と思ってるんだけど
走行距離が10万越えとか、20万越えとか中々するのが大半なんだけど
この走行距離ってのはどう考えるべきなのでしょ？

221 ：CC72海苔：2006/10/25(水) 08:28:33 ID:m3sB9vxv0

>>220
今、21万越えたとこｗ
10万超えるといろんな消耗品が寿命になる。
前オーナー含めてちゃんとメンテされてればエンジンブローとかあまりない
けど、年数回の修理は覚悟しておかないといけない。
それが許せれば問題ないと思うよ。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 09:33:26 ID:OITDOwuFO

こんにちは

HA21乗りです
ﾌﾛﾝﾄﾊﾟｲﾌﾟを外品に変えようと思ってますが何Φ位が適当でしょうか?

また純正は何Φですか?

よろしくお願いします

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 10:03:00 ID:rFEUJSZCO

以前、カキコした者です
ぶつけられたワークス、損保との話し合いの結果
買い替える条件でワークスを購入した金額を賠償して頂くことになりました
（２ヵ月前に購入）
ワークスも損保は別に回収しませんと言ってきました
『○○様の方でご自由にご処理ください。もし廃車にされるのであれば廃車費用はこちらでお出しいたします』となりました
修理しないことが決まったワークスですが、修理工場からディーラーに引き上げてきた際は走りには問題が無かったと営業マンが言っておりました
さてワークスの処分に困っております
どうしたらいいものか？・・・
パソコンが無いのでヤフオクにも出せないや

224 ：名無し：2006/10/25(水) 11:59:36 ID:VNw0hMa20

こんちは
燃費の話なのですが街乗りリッター１０です。
アーシングをしたら１３になったのですが低いのかなぁと思いまして。
これは不調とかどっか故障とかでしょうか？(・・;)
なんか見てもらったほうがいいとことかあったら教えてください。
通勤がメインなのでアクセルベタふみとかはしてません。

HA11のieで３ATです。年式は確か8年です。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:52:41 ID:HOhNqrXh0

>>222
触媒レスになるから、教えてやらない。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 13:49:58 ID:lD1j9doiO

ATの街乗りは、良くてもﾘｯﾀｰ15ぐらいと聞いたことがあります。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 14:03:30 ID:KMyApA2X0

3速ATがネックかも＞＜

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 14:59:49 ID:fBYSd9gF0

ワークス乗りのみなさんに聞きたいのですが、旧企画のツインカムワークスにはＲＳ－ＸとＲＳ－Ｒ
がありますよね？ＦＦのメリットと４ＷＤのメリットって何なんでしょう？素人考えでは雪道も強いし
４ＷＤのほうがいいような気がするんですが・・・ＦＦのいいとこあったらぜひ教えてください

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 15:24:16 ID:Esjnvfq40

FFのが軽いし燃費いい
狭っこい峠やジムカならFFのが走りやすいって見方もある

4WDならリアのドラシャを(ry

230 ：229：2006/10/25(水) 17:38:45 ID:Oxnwx3HzO

リアじゃねーやw
フロントのドラシャを

231 ：215：2006/10/25(水) 18:58:13 ID:EnbYnLD40

>>217
ほー、うちのFPは･･･なんだろメーカー不詳だからよくわからんけど
燃費よさから判断してノーマルと同じくらいかなぁ。あまり踏まないようにします。

つか、クラッチ切ってギアつなぐととなんか引っかかる感じがするんです（ｈｂ２１）。
五感つーか、私の体感ですがなんかリヤデフあたりからなんか違和感を感じるのです。
ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れて後ろへ（でふ）動力が伝わってる・・、みたく感じます。
ｵｲﾙ交換のじきですよーっておしえてくれてるのでしょうか？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:12:35 ID:w5EFxxXc0

>>224
私はHA12S(4WD)で同じく3速ATですが、一週間の大半を通勤使用で
リッター12～13kmくらいですね。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:17:19 ID:SEfp0GdwO

教えて下さい!

旧規格H系には排気温ｾﾝｻｰはついてますでしょうか?

友人がC系にはあるがH系にはないと言っていたので気になりました｡

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 03:09:50 ID:ajjQT1RuO

あるよ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:16:07 ID:aQ5SeCL7O

新しくワークス海苔になるんですけどどんな点に注意すれば長く乗れますか？教えてくださいm(_ _)m

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:39:45 ID:ajjQT1RuO

とりあえずガス欠

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:43:44 ID:1ruj/xqbO

>>235
ちゃんとオイル交換すること
教習所で習った通り時々運行前点検すること

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:01:20 ID:eJddGBCIO

そうやね。低年式や距離走ってるなら乗る前、乗った後にエンジン廻りの点検はしといたほうがいいね。　なにかとトラブルの多いエンジンなんで

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 17:42:38 ID:03Y8w0ce0

>>238
決してトラブルはエンジンのせいではない。
愛情があれば車はちゃんと答えて長持ちしてくれる。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:02:47 ID:bBMOWydP0

度々燃費の話題が上がるけど、
どの位の量の燃料で計算してます？
俺は大体いつも20リッターしか入らないから、丁度20L入れてるけど、なかなかトリップ400㌔はいかないです。

加えて、通勤使用の方は通勤距離も大切な要素だと思う。親父なんか暖機終了と同時に職場到着だと思うし。
おいらは片道約20㌔で信号の多い田舎です。運転は決して燃費志向ではありませんが、ゆっくり走ればいいと言うものでも無いようですね。
P.S.冷却水温度(計測方法に不安有り)84℃にてボンネット開けたらファン回ってました。まもなく止まりましたが85℃程度で確実に回りそうです。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:17:21 ID:IwSvtIkM0

アイドリング状態でラジエータキャップを外し
棒温度計を差してファンの動作確認したことあるけど
９２℃でファンが回り、８５℃でファンが止まったよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:32:25 ID:bZMZ/6Lw0

>>240
満タン法

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:50:03 ID:3kX/9WGp0

サービスマニュアルによると
サーモスタットはＦ６Ａ型開き始め82度　全開95度
　　　　　　　　　Ｋ６Ａ型開き始め78度　全開91度
ファンサーモ作動温度　ＯＮ93度　ＯＦＦ88度となっています。

244 ：240：2006/10/26(木) 22:39:13 ID:bBMOWydP0

>>241・243
冷却水に関する情報ありがとうございます。メモしておきます。
仕事で回してるエンジンなんかサーモスタット無いし、優秀な制御で一定温度保ってるんだもの。
車両の情報に疎くなってしまった。

>>242
満タン法について検索かけて、今までの認識が間違ってたことに初めて気づきましたよ。
自分は、前回の給油量をいちいち確認して給油直前のトリップを割ってました
今はセルフで給油量指定できますから簡単ですけど、以前はレシートを大切に保管してた…。
いづれにしても、平均していけば真値に近づくはずですが。自分はHA21Sで実質18.5位でしょうか。
タイヤは13のローグリップで優位なハズなんですけどね。駆動輪がてっちんにGT065とA200って...左右違うのは危ないです

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 07:35:51 ID:BqH9UUp+0

ローグリップタイヤって結構ヤワじゃね？カタくてローグリ・・・
つまりバンタイヤが燃費向上に、って重くなるか。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 08:33:26 ID:tEifdnbp0

燃費気にするなら負圧計。
負圧を低く、かつ一定値で走れば燃費向上。
針3本分くらいで車間調整できれば上がるはず。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 14:28:59 ID:mX4mTmrjO

PG6SSのキャラ乗ってます。ECUのところの水温信号を二股して水温計に使ってるのですが、
電圧の昇降に合わせて信号がふらつきます。そのため水温表示も上下するのですが、これはこういう仕様ですか？

電圧:14.4V 　リザーブタンク温度(熱電対):約90℃ 純正水温センサー出力より:約90℃　　ほぼ差は許容範囲

ヘッドライト・ブローアーファン・ラジエーターファン等の負荷により電圧降下
電圧:12.1V 　リザーブタンク温度(熱電対):約90℃ 　純正水温センサー出力より:約97℃　　差約７℃

センサーには定電流が流れるように何か回路が組んであると思うんですが、壊れてるんでしょうか…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:57:54 ID:JQu8Qu3M0

お客様の中に詳しい方はいらっしゃいませんかー

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 17:42:29 ID:mX4mTmrjO

あ、今気付いた…
誤爆スマソ
逝ってくる

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:55:31 ID:BqH9UUp+0

誤爆・・・？常にバックしているワークスが？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 03:15:14 ID:usACnRK9O

こばわ。CR21だか22Sだか海苔なんだけど、ギア入れてクラッチ踏んでてもﾕｸｰﾘ前に進みます(´・ω・｀)
ギアがかなり入りにくくなり。
これってクラッチ反った？ワイヤー伸びた？開けてみなきゃわからんかもだけど、同じような症状になったことある人いたら経験談教えてください(≧ω≦)
ちなみに13万キロ走ってます。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 06:50:22 ID:q3aPdTVZ0

>>251
車に詳しくて、ハナから候補に挙げていないんならゴメンやけど
真っ先に思い浮かぶのはクラッチの遊びだと思います。つまり遊びが
多すぎてクラッチを切りきれていない（常時半クラ）状態ね。
これだったら、とっとと下についてる遊び調整を最適にしてやらんと
クラッチが早く無くなりますよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 08:40:29 ID:usACnRK9O

>>252レス感謝です(つд⊂)ｳｴｰﾝ
調節ってどうやるんでしょうか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:45:00 ID:usACnRK9O

なんかIDがアメリカン(*´艸`)クラッチ踏んだ感じもやたら重いです(´・ω・｀)

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:46:16 ID:usACnRK9O

連カキ＆毎回sage忘れすみません(´・ω・｀)

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:52:56 ID:bs3gMEKs0

>>253
それもわからんのならすぐに車屋へいけ。
もうすぐ動けなくなるぞ。
動けるうちにいそげ。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 11:30:52 ID:bJxsy6If0

クラッチワイヤーの調整は下に潜って、ミッションから出てるステーにワイヤーの先がねじになっているものが突き刺さり、
ナットで止められているから、そのナットを回して調整をする…(なんか説明下手でスマン)と、

俺のワークスも10万㌔超えてそろそろクラッチ交換だと思うんだが、まだもうちょっとと思って遊びを増やしてみたのです。
クラッチワイヤーのねじ部分(11㍉?)の元を手で押さえて、ナット(14㍉?)を手で回してみたら簡単に動いてしまった。
これじゃ普通に乗ってても勝手に動きそうだからもう一つナット入れてきつめに締めて置いた。こういうナットって普通ダブルナットにするものだよな?

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 16:00:38 ID:2hAJxpyjO

あの、俺のアルトワークス急ブレーキ踏むとアイスバーンみたいになるんですがこれは普通ですか？それとも整備不良なんですかね？
みなさんのアルトワークスはどうですか？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 16:20:19 ID:sYRTLd5u0

>>258
日本語でおk？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 17:32:04 ID:8ZWl8KTz0

勝手にタイヤロックと解釈して、
>急ブレーキ踏むと
ＡＢＳが付いてねーんだから当たり前だ！
取り敢えず良いタイヤでも入れとけ。

261 ：>>258：2006/10/28(土) 19:01:13 ID:2hAJxpyjO

すみません↓

急ブレーキ踏むとハンドル操作きかなくなるとゆうか、前輪か左右にクネクネしてるような感覚に陥るんです↓
今まで何回も死にかけました＾＾;

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:12:57 ID:t7mS04YF0

タイヤロックしたらハンドル効かないのも当然だ。
車から降りろ。
俺にワークスよこせ。

263 ：252：2006/10/28(土) 19:39:05 ID:q3aPdTVZ0

素で間違えた・・・orz
ずっと使用してのことなら遊びは無くなっていきます。
これも半クラ状態になります。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 22:12:29 ID:GHQ1R7TC0

>>261
当たり前のことを何度も書くなよ

ブレーキコントロールは基本テクニックだよ（特にＦＦ車は）
教習所でならわなかったか？

ABSがなかったら、ポンピングブレーキなり
ロックコントロールなり身に着けてから質問しなされ

ブレーキを踏んで
>前輪か左右にクネクネ
するのは、タイヤが路面のうねりを伝えてるだけで
単にステアリングを握る腕力が足りないだけだよ

車を疑う前に、自分の乗り方を疑いなさいよ
>急ブレーキ踏むとハンドル操作きかなくなるとゆうか、前輪か左右にクネクネしてるような感覚に陥るんです
こうなるとわかってるんなら
な　お　さ　ら
そうならないための予防策をもって運転するべきじゃばいでしょうか？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:03:31 ID:ftirrGup0

258みたいなのがワークス…っていうか車に乗ってるのは嘆かわしいな…。

266 ：>>258：2006/10/29(日) 00:13:46 ID:FQ1aogXFO

すみませんでしたm(__)m
レスありがとうございましたm(__)m

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 02:06:09 ID:ypDLqTem0

今度新規格のワークスを買おうと思っているのですが、
社外パーツが結構多く装着されている98年式IEと、
なんにもチューンされていない99年式LTDで迷っています。
基本的に中身は同じ車なのですがやはり何もいじられていない車のほうが
いいですか？

ちなみにIEはエンジンの吸気系（エアクリーナーとブローオフバルブ）と社外HID、
社外マフラー、社外14アルミが付いています。
両方とも価格は40万です。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 02:24:33 ID:eIoiQpRJ0

>>267
ちゃんとメンテしてありそうな方。無茶な乗り方してなさそうな方。
後付のパーツなんていつでも買えるしゴロゴロある。
エンジンとか車体とかって換えがきかないから・・・。

まぁ、エンジンはなんとかなるか。
まっさらな状態から弄るのも悪くはないと思うけど。
よーするに好きなほうでｲｲﾝｼﾞｬﾏｲｶ？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 04:18:48 ID:vtIz75n1O

こんばんは
HA21ﾜｰｸｽに乗ってる者なんですが
何故か純正の水温計の指針がH付近迄上がりますorz

普通に走っていたらならないんですが少し飛ばしたら上がり始めます｡

気になったのでｸｰﾗﾝﾄ交換しｴｱ抜きも完璧にしたにも関わらずまた上がりました
ﾌｧﾝは回っているのでｻｰﾓの故障はないと思います｡

で､上がった後にﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟを開けたらｸｰﾗﾝﾄが入っていません…
下を除いても漏れた形跡もありません｡
一体どういう事でしょうか?わかる片いましたら助言を下さい｡

因みに知り合いが言うにはｷｬｯﾌﾟを変えたら直るかもと言うのですがどうなんでしょう…?

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 07:48:13 ID:Df7eUvOH0

何処からか漏れてませんか？

271 ：252：2006/10/29(日) 08:17:30 ID:tqK1D2SO0

>>269
コンプレッションテスタ借りねぇよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 09:48:04 ID:vtIz75n1O

早速のレスすいません

全開で回した後ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けて中をﾁｪｯｸし下回りをﾁｪｯｸしたんですがこれといってﾎﾟﾀﾎﾟﾀ落ちてる様子がないので意味不明なんですよ…

やっと手にしたﾜｰｸｽなんで壊したくないし店とかに出す前に自分で直してやりたいって気持ちが先行しちゃって(T_T)
皆さんｱﾄﾞﾊﾞｲｽお願いしますm(__)m

ﾃｽﾀってどうやって使うような機械ですか?

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 10:35:33 ID:3iO9uova0

普通にサーミスタットのような気がするが

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 10:36:16 ID:3iO9uova0

×サーミスタット
○サーモスタット

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 11:00:47 ID:zgHEQhOJ0

ヘッドガスケット抜けてるとか…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 11:17:08 ID:x+i3bMen0

>>274
図面にサーミスタASSYって書いてあるからどっちでもいいんじゃね？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 11:25:50 ID:tqK1D2SO0

>>272
テスタは竹筒で作る水鉄砲のようなもので
ラジの口にアタッチメント付けて圧かけて水漏れの有無を・・・。
それとラジキャップも測れますが、多分個人で買うと高い。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 13:22:16 ID:SE4JR9+UO

漏れもサーモスタットがいかれて全開にならない、に１票

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 16:04:13 ID:iNf2ubJr0

水温が上がるってのは普通に考えるとサーモスタットかウォーターポンプだろうね
冷却水ちゃんと入れてもなくなるんならヘッドガスケット抜け
後者ならご愁傷様

280 ：267：2006/10/29(日) 19:04:58 ID:ypDLqTem0

今日は前述した車を見に行ってきました。
が、しかしLTDはすでに売り切れ(´･ω･`)ｶﾞｯｶﾘ

IE（H10年式5万㌔）はなんかアーシングやらEVCやら5連メーターやらが付いていましたが、
前のオーナーさんが大して走りもしないのにかなり金をつぎ込んだ見たいです。
エンジン自体は何も触っておらず、おかしそうな所はどこもないので、
次試乗して問題無ければ購入するつもりです。総額42万也。

うまくいけば今月中には皆さんと同じワークスドライバー
になれそうっすヽ(´ー｀)ノ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 19:59:07 ID:LH6YdCfy0

ｵﾒ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:11:59 ID:IGeM6bTtO

ようこそﾜｰｸｽの世界へ☆

ちっこいけどﾜｰｸｽは奥が深いぞ～

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:49:58 ID:JN+lidux0

走ってたらさぁ、中古車屋が見えたわけです、小さな店で。
なんか角型のフォグとウインカーﾚﾝｽﾞの型のわーくすで、
プライスボード見えたんだけど、３９万だった。

テッチンにノーマル車高かぁー、たかいなぁー。

なんか　ワークスRとかって書いてあった。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:17:24 ID:Df7eUvOH0

ワークスR！Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟдﾟ)

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 22:22:32 ID:IGeM6bTtO

そーいやﾜｰｸｽRってこのｽﾚであんまし名前聞かないなあ。
競技車ﾍﾞｰｽの車両なのにな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 00:30:13 ID:WBv0PIwhO

>279
ｶﾞｽｹｯﾄ抜けならｴﾝｼﾞﾝおかしい症状とかってでます?
別にこれといってﾊﾟﾜｰがなくなったとかはないのですが…

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:04:17 ID:aOuuGDha0

>>283
℃ノーマルで競技未使用とかだったら掘り出しモンだなｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 01:55:44 ID:y28OmFH70

>>280
おい初心者口の利き方には気をつけろ

＞前のオーナーさんが大して走りもしないのにかなり金をつぎ込んだ見たいです。

別に走ろうが走るまいが、お金をかけようがかけまいが、前オーナーさんの自由。
大して走りもしないのにと言う言い方は失礼だぞ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 02:05:34 ID:L8tMAQYc0

ワークスのATのie乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カワイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツ軽なのにATだから操作も簡単で良い。ieは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。RS-Zと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるときちょっと怖いね。ATなもんで、エンブレもフットブレーキも効かないし。
速度にかんしては多分RS-Zもieも変わらないでしょ。RS-Z乗ったことないから
知らないけどカムがもう一つがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもieな
んて買わないでしょ。個人的にはieでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど榛名峠で１２０キロ位でマジで３３GTSを
抜いた。つまりはGTSですらワークスのieには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 03:35:40 ID:ulUjk9w40

>>288
単に、社外パーツ色々入ってる=走り込んでいてエンジンも傷んでヘタしたらぶつけた修理跡とかも
あるんじゃないか？っていう一般的な予想への、あらかじめの解説では？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 06:48:06 ID:9Eg0JOMX0

まぁ前オーナーを卑下しているように見えるのは確かだよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 08:04:51 ID:Zty0Mo1a0

>>221
亀レスで申し訳ないが、ありがとう。
修理に金掛かるのはしゃーないと思ってる。

>>290
買う側としては迷う。
しっかり整備されてるが、かなり走行距離のいってる車体か
走行距離は比較的低いが、メンテは車検と定期点検以外してなさそうなドノーマル。
どっちに手を出せば、あとあと損しないか…。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 08:55:09 ID:ulUjk9w40

>>292
現行中古車なら話は別かもしれないけど、ワークスの場合、車自体がもう古いんだから、
走行距離ってよりはメンテ重視の方が良いんじゃないかい？
休日にちょっと買い物にしか行かなかった走行距離だとしても、この世に存在して雨風空気に
触れていた時間は確実に過ぎているんだしさ。
メンテが丁寧って事は、消耗部品以外でも傷みに対して手を入れているって事になるから。

もちろん、現物を見て判断というのは前提の話だけどさ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 18:59:42 ID:pxgDx5Mt0

新規格ってGoo-netとかで見るとかなりの高値維持ですね。
自分が５年前に買った時とあんまり変わらない感じ。走行距離は
しっかり多い車両が増えているので実質値段上がっているとも言える。

売れるうちに自分の乗っている新規格ワークス（前期VVT、HT06+N2ECU付き）手放して
行きつけの車屋に放置してあるMR2（AW11スーチャ）をレストアしようか悩んでます。

295 ：267：2006/10/30(月) 21:34:33 ID:PGOdjM3R0

>>288
あ、すみません！大して走りもしないのにって言うのは
前オーナーさんは20歳の若い方で、通学用に買っていろいろ
いじったらしいのです(ﾟДﾟ;)

走りもしないのにってそういう事なんですよ･･･
言葉が足りなくてすみません！

>293
一応車に詳しい友人(某メーカーの整備士の人です)と見に行ったんですが、
エンジン、足回りには特に問題無いとの事。ちなみにリアバンパーを取り替えて
あるらしく、店員に聞いたところ前オーナーさんが割っちゃったらしいのですΣ(ﾟдﾟlll)

雑誌には修復歴無と書いてあったのでおかしいんじゃないかって聞いたんですが、
フレームに影響ないのでこれは修復歴に入らないって言われました。
友人もそうそうみたいな事言ってたんですがどうも引っかかります。
本当にリアバンパー交換だけでは修復って事にならないんでしょうか？？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:57:41 ID:CD5hgcUTO

バンパー割って交換したぐらいじゃ確実になりません。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:05:42 ID:p60zt+DMO

>>295
不安ならググるか、カーセンサーとか見れ

ところでだれかうちのワークス(CR22S ie MT)買わない？
10万、20万とは言わないよ
右後ろボコってしちゃってるけど走りに影響ないし、テールランプは割れてないよ
あと2、3日で業者に渡して処分しちゃうんだけどさ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 22:18:18 ID:21H+ogufO

>>297
どこなんですか？？

299 ：297です ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/10/30(月) 22:27:17 ID:p60zt+DMO

>>298
神奈川西湘地区です
車検は来年10月30日まで
距離は約87500ｷﾛ
ど・ノーマル車を買ったからサスとかマフラーとか付いてないよ
カロのCDナビ(2DINタイプ)とCDチェンジャーが付いてるくらい
屋根塗装は痛んでます
フロントガラス助手席よりに飛び石傷あり

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:26:52 ID:D2LUTW0QO

バンパーくらいなら問題なし
オレのも買うときに前期型エアロに中期マスク付いてたしw

でもフロントなら、フロントパイプもこすってる可能性があるので、要チェキ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 02:08:14 ID:Sc1l2D7JO

質問なんですがH系中期のﾎﾞﾃﾞｨにH系前期のﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰってすっぽりはまります??

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 10:58:31 ID:KNoTUtyh0

>>294
ＥＣＵとインジェクターだけでも売ってくれ～！

ＭＲ２をレストアなんて良い趣味してますね。自分もＳＷの５型が
欲しいけどほとんどプレミア価格でとても手が出ない・・・orz。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 11:08:27 ID:RjEmZEXKO

>>301
ポン付けですよ。
自分は逆で、HA21前期に中期(後期？)顔です。

中期以降の方がワークスらしい外面だと思うけど白メーターは嫌いだ…

304 ：297 ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/10/31(火) 11:12:47 ID:CfZpcMwLO

ヤフオクに出品しようかと思ったら
携帯からは無理なのね
_|￣|○
パソコン、持ってないよ俺・・・

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 11:57:44 ID:XfeUJeflO

こんにちは
ｴﾝｼﾞﾝに詳しい方教えて下さい
当方K6AのHA21に乗ってますがO/Hを考えています
そこでO/Hするついでに少し中をいじりたいんですが教えて下さい

1,ｶﾞｽｹｯﾄをｽｽﾞｽﾎﾟのﾒﾀﾙｶﾞｽｹｯﾄに変えたいのですが種類があってよくわかりません｡何㍉が無難でしょうか?また純正のｶﾞｽｹｯﾄは何㍉でしょうか?

2,ﾎﾟｰﾄ研磨も考えているのですが軽く鋳肌を取る位でいいのでしょうか?鏡面になる位すればよいのでしょうか?

3,誰かがNA用のｶﾑを流用すればﾊﾟﾜｰが上がると言ってたような気がするのですが本当なのか教えて下さい｡またどの型のｱﾙﾄなのかもお願いしますm(__)m

質問多くてすいません
ちなみに町乗りたまに峠に行く位です
走行8万目前です

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 12:18:38 ID:R8w2cacX0

H系の白メータ売ってよ。ﾎｽｨ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 12:45:24 ID:FExLlxN00

>>297
ちなみに何年式？
漫喫とかで写真うｐすれば買い手つきやすいんじゃない？
リアハッチの開閉に支障ないなら値段によっては興味あります

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 13:11:10 ID:Sc1l2D7JO

>>303
ありがとうございます!
中期顔もいいですけど前期もｸﾞﾘﾙとか可愛くて好きですねー☆

309 ：297 ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/10/31(火) 13:27:06 ID:CfZpcMwLO

>>307
6年式CR22Sです
漫喫かぁ～考え付かなかった
けど近くにないし時間が無いや
明日に新しい車が来るからはよ手を打たねば

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 14:31:43 ID:Sc1l2D7JO

↑新しいﾜｰｸｽ??

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 15:10:12 ID:eW9SElY7O

HA24S

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 16:04:38 ID:lPXNiVqnO

>>304
あれっ携帯から出品って出来なかったっけ？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 16:07:57 ID:rgfKDTdNO

欲しいけど長野からは遠いな
(´･ω･`)
誰か近県の人、売っておくれよ～!

314 ： ◆Zda5c/Zxy2 ：2006/10/31(火) 16:35:10 ID:CfZpcMwLO

>>312
車両本体にかかわる出品はパソコンからしか出来ないのよ
ちなみに
昔のカロの2DIN型ナビ(楽ナビより前のやつ)と社外品ステアリングだけ付けてる
ナビだけ外して５万で買ってくれる人っているかな？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:11:32 ID:oCAc8pDb0

>>305
1、だけ答えれる。
純正は、0.68mm厚のステンレス3層。
スズスポ製なら、1.05mm厚のステンレス4層でいいんじゃない？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:58:09 ID:Sc1l2D7JO

>>313
どっかで会ってるかもｗ

漏れも長野
長野は全国的にみても結構ﾜｰｸｽ在庫多い。ほとんどieだが

317 ：313：2006/10/31(火) 20:06:34 ID:rgfKDTdNO

>>316
おぉ同士よ!ｗ
因みに俺は長野市だす。

確かにieの4WDは結構見掛けるけど高すぎて貧乏な俺には手が出ないや
(´･ω･`)

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:39:13 ID:oGjDu0gU0

>>286
279じゃないが
ガスケット抜けてもパワーとか全然変化しない
ガスケット抜けでいちばん簡単な判断方法は
１．ラジエータキャップを外し、アイドリングをさせておく。
２．ラジエーターファンが回るまでの間、
　　カプチーノの泡のような泡が出ててきたらガスケット抜けてる

286はラジエータのエア抜きをやったんだからガスケット抜けよりも
サーモスタットが開いていないほうが確率が高い。
まあ、そのあと無理してれば簡単に抜けちゃうけどね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:49:09 ID:XfeUJeflO

>318
レスﾄﾝm(__)m
ｻｰﾓｽﾀｯﾄが壊れててもファンは回りますか?
一応ファンも回ってるんですが

やはり抜けてる可能性大なのか…

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 01:25:54 ID:iHRF46rPO

MYﾜｰｸｽはｶﾌﾟﾁｰﾉみたいな泡でてる
ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄぬけてると、どっかに悪影響ありですか？？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 01:32:26 ID:oOK2nCCoO

ワークス用の取説ってアルト用じゃないですよね？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 02:03:09 ID:arOq8sgg0

>>316-317
長野といえば某チームの本部だしね

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 02:33:26 ID:1GbtxupV0

１ヶ月ほど前から５年式のＣＳ２２Ｓに乗っているんですが、平坦な道で発進する時に２千回転くらいでクラッチ繋ぐのって、回転上げすぎですかね？
それと、街乗りのときってみなさんは何回転くらいでシフトアップしてますか？街乗りといっても地域によって差があると思いますが、参考までに･･･。

関係無いけど、燃費考えてランプ付かないように走るのﾑｽﾞｶｼｽorz

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 03:11:29 ID:yhF2wb2n0

>>321
HA12S/22Sの説明書はアルト(非ワークス)と兼用だったよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 06:25:59 ID:vkyUvhuq0

おれもきになる。
>>323
ｵｲﾗは１３００くらいかなぁ、いまだガクブル発進で停止からｽｲｰｯっと
加速できないんだよなぁ。
ｱｲﾄﾞﾙから1000　1200　1300　1200　1100　1200　1300・・・・って繋がる感じです。
ひざが痛いのも関係してるのかなぁ・・

後、圧メータでもつければよいかと>>燃費

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 06:56:09 ID:lyguLrRN0

燃費にはA/F計♪

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 08:18:33 ID:cnCiWw5pO

1速、2速で4000回転くらいは回しすぎなのか？
3000回転以上回してターボ効かせないと満足できない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 08:18:53 ID:492bQ+M+0

>>323
燃費気にするなら、ブースト計をつけたほうがいいよ（機械式でも電気式でも）
負圧部分を気にしながら、アクセルコントロールをするといい

HA22で町乗りのシフトアップはほぼ3000rpm
柿本のマフラーに変えてから2000以下はトルクがなくなって（略

低回転でアクセル踏んで粘るより
適当なトルクがあるところで、軽めにアクセル踏んだほうが燃費がいいよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:56:27 ID:vkyUvhuq0

>>328
3000すか。おれ５０００まで・・・。

最初からストパイのわーくすだったので、やっぱ下のトルクがないんだなぁーうちの車

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:13:21 ID:Bi4ObfOz0

>323
漏れは普段は街中とか流れの中の時は3000位、
郊外とか自分が先頭だと5000位だなぁ。
…まぁ軟弱な運転なんで信号発進で前のATのieに普通においていかれたりするw

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:35:55 ID:Bwew1jadO

11年式HA12Sを15万で売ってもらったんだけど、
2速3500rpmくらいになると、ギィィーウワーンって
異音が聞こえだすッスorz
3速にいれたらほとんど聞こえなくなる。

この音の犯人はどの部品だろう…。
タービンかな？

分かるｽﾚ住人がいたら教えてくださいッス。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:42:54 ID:RZIXmjen0

>>323
漏れの発進時は1800ミート、1600でつながって3000シフト

街中の先頭でない時はブースト -0.2
信号とかでの先頭時はブースト０で4000シフト
郊外等で単独時はブースト -0.3

アクセルほぼ一定で80㌔ぐらいまで加速したら速度一定の巡航

CR22Sでタイヤは07ネオバ、ストレート触媒・マフラーもほぼストレートで
待ち乗り平均燃費16.4、最高19.0、最低14.5
高速は使わないから知らネ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:11:20 ID:/WZGL3HN0

>>331
ベルトかタービン。
その2速で音がしてるときにアクセルオフして止まればほぼタービン。
同じく音がしてるときにエアコンONして変化ががあればベルト

と推測できるけど。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:17:53 ID:s3FbkA8oO

エアコンONで１速２速で軽く加速すると駆動輪の片側が一瞬ﾛｯｸしてるっぽくてタイヤがキュッて鳴るんですけどなんでかなぁ？？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:21:25 ID:/WZGL3HN0

>>334
きっとそれはベルトの音の聞き違い。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 02:58:51 ID:agvVdwEA0

3500回転の小さな異音
よく気付いたナ――

別に隠してたワケじゃない
燃費性能に関わるほどのレベルじゃなかっただけだ

だけど>>331が気になるのならきちんと直してやる
完璧にだ――

337 ：331：2006/11/02(木) 09:54:23 ID:lD16tNgi0

>>333
ﾍﾞﾙﾄも考えられるのですね。
ﾍﾞﾙﾄは新品に交換してもらったので、除外してました…。
張り方とかでも異音がなったりするんですかね。
ちょっとﾁｪｯｸしてみます。

>>336
地獄のﾁｭｰﾅｰ乙ｗ

>333さん、地獄のﾁｭｰﾅｰ、お二方ありがとうございました。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:46:15 ID:4Z7Y11MV0

ベルトにはベルトワックスと言う手もあるゾ

一番いい状態に…少しでも理想に近く――
だがベルトだけとして考えた場合...
時としてその誠実さが足を引っ張る

そこそのにおさめる...決して悪いコトじゃない

――だが――

とことんやらなきゃ気がすまねェ
そのベルトを最高の状態に...
本当に出せるパワーまですべて

――だからあぶねェんだ

ベルトに対しとことん本気だから―――

339 ：331：2006/11/02(木) 13:00:25 ID:lD16tNgi0

>>338
ﾍﾞﾙﾄの天才ｷﾀｺﾚｗｗ

ﾍﾞﾙﾄﾜｯｸｽですか。ﾍﾞﾙﾄが原因だったらｿｯｺｰ使ってみます。

ﾍﾞﾙﾄの天才、助言ありがとうございました。

340 ：323：2006/11/02(木) 15:33:46 ID:Pw9d/fTq0

みなさんレスありがとです。

そかぁー。調子が良い時は1500でミートして1300ぐらいで繋がるんですが、他のことに気を取られると2000まで･･･。
自分も、シフトアップは3000が基本で、流れに乗ろうとする時は4000です。
ちなみに変更点は車高、集中ロック、キーレス、アンサーバックで、ほぼノーマル状態。

またまた質問で申し訳ないのですが、ターボタイマーってあった方が良いでしょうか？
前に乗っていた中古のＺには買った時から付いていたので、よくわからず。。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 15:50:02 ID:SPEVAglCO

HA22S新規格海苔です。
ﾌｫｸﾞ玉を交換したいのですが、ﾊﾞﾝﾊﾟｰを外すだけで交換出来るのでしょうか？
どの様な作業が必要になるのかご存知の方教えていただけませんでしょうか？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 16:12:53 ID:yK7HDB6N0

>>340
ターボタイマーは、要らんと言うのが今の通説。
でも俺は、つけてる。
つけるなら、ブリッツのDTTにしなされ。
一番アフターアイドリング時間短いから。
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/dtt_dc4.htm

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 17:30:11 ID:s3FbkA8oO

どなたか外品の水温計つけてる人いますか？　昼間だと100度近くで安定していて、夜は90度ぐらいなんですけど、これぐらいが適性値ですかね？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:21:06 ID:h8ZSDx440

>>340
つ　人間ﾀﾎﾞﾀｲﾏｰ
>>343
おれ90度で安定。日中夜間問わず。寒いからヒーター使うと、８０度位になる
････100度ってまずくね？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 19:26:17 ID:s3FbkA8oO

やっぱり100度はまずいですよね？たまに102､3度まで上がります。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 19:29:56 ID:mJvVjiO8O

>>345
まさか剥き出しエアクリとかに換えてたりする？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 19:53:03 ID:dnlJdT+D0

>>319
サーモスタットが開かなくてもファンは回る

>>345
クーラントがちゃんと入っていて
ラジエータキャップがへたってないなら
105℃でも全然大丈夫

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 19:53:50 ID:s3FbkA8oO

はい、そのまさかです。剥き出しです。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:11:37 ID:mJvVjiO8O

>>348
ちゃんと遮熱板とか作成した？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 20:31:18 ID:s3FbkA8oO

ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟは先月新品に交換してちゃんとｸｰﾗﾝﾄも入っています。
遮熱板は作ってないです。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:38:27 ID:dfyY9QZB0

110度くらいまではオッケイじゃね？オレ記憶では120度くらいがヤバイ温度
だという覚えがある。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:56:50 ID:cKCVzUiyO

エアクリ剥き出しだと水温上がるの？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:03:15 ID:mJvVjiO8O

>>352
あ、水温か
それだとわからね。
間違ったこと言ってすまなかった

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:28:43 ID:RLKEbtmC0

最近水温計つけたCR22S ie だけど
90℃で安定だな。90℃になるとファンが回る。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:44:03 ID:jt6DLYtP0

>>294
新規格前期用のＮ2ＥＣＵって出てたんだ！
ギザ欲しス

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:09:27 ID:omDnXuet0

あっという間に廃盤でした。ヤフオクなどに稀に（年に一個くらい？）出品されるよ。
たいてい新品時よりも高値で落とされる。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:01:46 ID:2ixTWMb10

age

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:44:35 ID:7ilDdB/FO

何の為に上げてんだ?

バカか?

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:59:10 ID:7NOYCBSEO

なぜ＃HからPCD100になったんだぁorz
114.3のが古くさいかっこいいのがいっぱいあるのに

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 15:24:04 ID:iNnJ22tE0

>>356
オレのについてる。やっぱり貴重品なんだな。
中古で前期買ったときにディーラーでつけてもらった。
その時点ですでに廃盤になって久しかったけど、新品だったから、どこかでキープしてたんだろうな。

さすがに１４万キロ以上走っている（前オーナー＋オレ）から、車よりもECUの方が価値がありそうだけど、どうだろう？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:05:34 ID:mjU+5c6b0

ちょっと早めに道流してたら、ブレーキ辺りから異臭が･･･、
ちょいと飛ばして、ローターアツアツになったとき
しか匂わないので、そう思いましたがこの匂いの原因分かる方いませんか?

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:07:20 ID:5jFR61NT0

スポリミのＦリップって、まだ新品購入可能ですか？

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:20:01 ID:siHAwd870

>361
普通に引き摺りでないの？
サイドのワイヤーが戻ってないとか。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:59:09 ID:VJZ32pYy0

>>363
クラッチが滑っても同じにおいがする。
AT? MT?

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:26:57 ID:GduKY4n60

>>362
たしかDで買えた希ガス
3ﾏｿとか言われたんで諦めたけどｗ

366 ：361：2006/11/04(土) 06:06:30 ID:+GndJmns0

>>363
あー逆にがちがちに詰めてるかもしれないです。
サイドのノッチ4くらいで調節したのだけどまずかったすかね？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 16:03:00 ID:reKuMVNZ0

age

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:19:11 ID:RcOZY5VEO

教えてください

旧H系のK6Aの前期と後期の熱対策してあるヵ所は何処か教えて下さいm(__)m

前期はよくｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄするとききます｡後期は改良してあると聞きます｡

詳しい方おられたらお願いします

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:06:34 ID:1Mt0sBS+0

同じくらいの値段でワゴンRとか遙かに新しい年式のが買えるのが悲しい＞＜

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:43:08 ID:thlECapw0

ワゴンＲには無い魅力がアルトワークスにはある

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 01:42:50 ID:OHYKfWy20

>>368
ラジエターがアルミに変わったんじゃなかったっけ？
それと、前期はパワー出てるとかだった希ガス。

かなり自信が無いからエロい人真相を教えてくれ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 03:04:55 ID:4MjqA1S40

age

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 11:27:02 ID:hTlKwuOH0

タービンが日立から石川島播磨重工に変わったぐらいしか知らない。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:14:56 ID:QS8DhPK2O

ﾗｲﾌﾞｽﾎﾟｰﾂのｴｱﾛつけてる人いる？　欲しいんだけど、ﾈｯﾄで探しても見つからない

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 11:03:21 ID:7+GQ9ge0O

前期はIHIのタービンだから、やたらブーストかかってパワー出てるけど、壊れるよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 11:12:25 ID:QS8DhPK2O

ワークス専科で見たけど、旧規格H系前期はﾉｰﾏﾙでﾌﾞｰｽﾄ1.1だったっけ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:19:06 ID:7+GQ9ge0O

そ。
がつんて踏んだらブースト計の針がピンと跳ね上がるw

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:41:51 ID:RT0snh1C0

いよいよ、NEWセルボが発表されたね。

http://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/cervo/

ちょっとは期待していたんだけど・・・まあ、あれだ

やっぱり、今のアルトワークスを手放す気にはなれんな。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 13:40:28 ID:pc0AercT0

次期ワークスには現実的にこのくらいのスペックが欲しいな。

車両重量　　　700kg 以下
全高　　　　　145mm 以下
馬力　　　　　　64PS 以上
トルク　　　　11kg･m 以上
ミッション　　　　5MT
ブレーキ　　4輪ディスク
LSD　　　　　　フロント

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 16:16:30 ID:IQcvRGL+O

HA21ノリなんだけどｱﾙﾄ用の12ｲﾝﾁってはいるかな?

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:12:47 ID:/KGL04v10

>>378
いまどきの軽にめずらしいフロアシフトなんですね
ワークスの追加設定に期待

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:40:45 ID:+NI07xWl0

HA21Sの2型乗りなんですが、この型はガワだけマイナーチェンジの前期ですよね。
旧規格K6A前期もタービンはHT06(日立製)ですよ？自分の認識では旧規格K6A（少なくともワークス）はHT06搭載だと思っている。
しかし、ブースト0.7止まり…。純正ブーコン死亡＋アクチュエータへのホース不良だった模様。
F6Aは分かりませんが…。

ラジエータは恐らく鉄ですね。意見の通りアルミではないと思われます。
ファンの枚数は4枚、NAが5枚なのにどうして？と思ったらファンの外径がでかいんですね。後期は5枚とか…？
そういえば今日はなぜか水温高かったなぁ。90℃以下だから完全に制御範囲ですけど。

>>380
詳しくは分かりませんが、テンパータイヤが13インチであるのを見ると入らないかも知れませんね。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 20:22:27 ID:eqYdqBGgO

>>379
車重600kg台は厳しいんじゃない？

馬力の自主規制突破と横転しない重心の低さがほしいな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:55:19 ID:xwE4uKMb0

質問ス。

Ｃ系ツインカムと、Ｈ系ツインカムのＦブレーキは同じですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:38:28 ID:n2GWK4tv0

>>382
たぶん真ちゅう。

鉄って他車種含めて見たことない。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:41:34 ID:MNNlaUcI0

うむ、錆びちゃうよね('A`

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:55:42 ID:/YGTWnJm0

>>379
重量は750㎏程度で抑えてくれれば、まあ現実的かなと思う。

あと、全高については、突っ込んだ方がいいのか？

388 ：379：2006/11/07(火) 23:27:36 ID:pc0AercT0

新規格のHA22Sが690ｋｇだから不可能ではないと思ったんだが。
その頃よりもフロントの剛性が強化されたし、700kg台前半は仕方がないか。

全高はcmの間違いでした・・・

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 02:18:33 ID:Cm8O5rTjO

旧規格H系で一番速いって言われてるのがHA21SでおK??
友人が安く売ってくれるそーだからそれだけ知りたくて

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 09:08:08 ID:nVibInC60

>>378
ぜんぶATなのか・・・

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:16:23 ID:ExwQoknwO

ファンベルトが鳴くんです
助けて下さい

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:36:39 ID:R6vWZhfVO

↑ファンベルトの張りは大丈夫？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:28:46 ID:ExwQoknwO

自分で簡単に直せるものなんですか？しょっぱい質問ですみませんが教えて下さい。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 17:44:52 ID:h484FrwCO

くくく――――
そういうときはベルトワックスが一番なんだよナ…

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:08:06 ID:vxQd5qddO

>>394 北見か!?

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:21:25 ID:ExwQoknwO

ベルトワックスって鳴き止めスプレーみたいなものですか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:37:28 ID:mYhxfs0e0

>>396
ベルトをごまかしみたいな修理法でやるのはよせ。
きっちりと張るとか交換しないと結局路上立ち往生で泣きを見るよ。

少なくとも素人では無理。
素人に毛の生えた人でぎりぎり。
プロでも出来れば他の人に頼みたい(笑)

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:54:08 ID:ExwQoknwO

ありがとうございました。交換します。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:19:45 ID:h484FrwCO

くくく―――

しょうがねぇなァ―――

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:10:19 ID:eB3W7vFi0

うちはha21だけどベルト張るの面倒だよね。
エクステ繋げまくってバッテリーの方からラチェットでやってる。
Dではどうやってやるの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:13:40 ID:+ssksSvd0

>>400
http://www.autotool.ecnet.jp/news%20pictures.sun-tool%20st-333.html

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 00:28:37 ID:8ODb0AayO

すみません…エンジン掛けたときとアクセル吹かした時にキュルキュルって鳴くんですけど何が原因か分かりますか？車は九年式HA21Sです（┰_┰）

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:01:27 ID:Olb+2IKfO

これまたファンベルトの問題だと思いますよ　　ちゃんと張り直せば直ると思います。
質問なんですけど、CR22Sってもとからリアスピーカーってついてるんですか？自分のは中古で買ったんですけどリアスピーカーついていなくて、つけようと思うんですけど、もとからついてるなら配線はどの辺りにあるのでしょうか？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:05:35 ID:ssLOLMge0

HA21Sって、ファンベルトあったっけ？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:11:26 ID:xaYruNzR0

チェーンだったはず

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 01:40:26 ID:8/XjcxIUO

ファンベルトは型式問わずついてますよ！

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 02:12:30 ID:8ODb0AayO

買ったばっかりで鳴くってことは文句言った方が良いですかね？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 06:54:39 ID:9YXG0U980

>>403
これはおそらくオプションで変わってくると思うが、配線だけはハッチ
開けて右側の内張りを剥ぐと孤独なカプラーとして存在しているの。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 06:58:36 ID:43b+MOt+0

ラジエーターファンは電動なのでファンベルトというより
オルタやエアコンを駆動するベルトですかね。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 08:20:39 ID:TZNGjL+RO

ｵﾙﾀのﾍﾞﾙﾄをﾌｧﾝﾍﾞﾙﾄと言う

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:00:41 ID:+gR6IQSG0

>>407
中古なら文句言う資格はなし。消耗品として考えるべし。
なんたら保証が付いてるならこの限りにあらず。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 10:27:24 ID:Olb+2IKfO

>>408
わかりました！ありがとうございます！

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:41:49 ID:TZNGjL+RO

HA21海苔なんだけど

何故かたまに電気が来ない事がある(ﾗｲﾄもｴﾝｼﾞﾝも何もつかない)

こんな症状出た事ある方教えて下さいm(__)m

ﾘﾚｰとか弱い所とかあるんかね??

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:19:22 ID:ssLOLMge0

>>413
バッテリーは弱ってない？
替えるなら、サイズ上げた方がいいよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 13:45:52 ID:Bc7vAQXb0

バッテリーんとこに留めてあるネジが緩んで線が外れかけてた事があった。

そりゃ電気つかねーわなｗｗｗｗｗｗｗ

普段まともにかかるのにライトもｴﾝｼﾞﾝも警告灯もハザードも
全てダメな時があるならこれかも。
バッテリー弱っててもゼロじゃなけりゃ薄く点灯するし。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 17:28:00 ID:eMxVCZiF0

HA12S、友達からもらいました。オーディオ交換しようとしたんですが、パネルがなかなか外れません。シガーライターのソケットのところで引っかかっているような・・・分かる方お願い致します。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 18:51:41 ID:+gR6IQSG0

>>414
電気が「たまにまったくこない」というフレーズから
バッテリーが弱ってるという発想に行き着くのはなぜか聞いてみたい。
普通一度ライトもエンジンも何も付かなくなったバッテリーが
次の日にでも復活するにはいつ充電してもらったんだという疑問がわく。

>>413
ちなみにキースイッチの接触不良もあるし、うちのワークス（CA72V)は
キースイッチから初めてのコネクターが接触不良の熱で溶けてたこともあったな。
もちろんキー入れてもうんともすんとも言わなくて、調べてビックリ。。。。
ラジエーターファンに行く回路をリレーを使ってわけて、キーに流れないように
したら直った。

まあでも一番怪しいのはバッテリーのターミナルの接触不良。
コネクター死んでもライトは付くからね。
触ったらすっぽり抜けたこと多数。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:51:06 ID:ssLOLMge0

>>417
>>414な訳だが、まあなんちゅうか、寒くなったから、朝晩はバッテリーダメで、昼間はいいのかと思っただけですよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:28:27 ID:FIQeBvaV0

>>416
ディーラーに行け!!!

シガーのソケットは中身を抜いて
指を突っ込んでふちを押さえながら
裏から本体部分を回せば、ねじ式で外れる

あとは、はまってるだけだから気合で引っ張る

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:39:25 ID:1QjvoECG0

HA11S海苔なんですが、フォグのバルブってH3の35Wですよね？
これにH3・55Wのバルブを入れても大丈夫ですか？というかそもそも55Wのバルブは装着可能ですか？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:11:28 ID:Olb+2IKfO

どっかのワークス乗りさんのサイトで５５Ｗのフォグつけてましたよー　
確証はないですがつけるんちゃうかなぁと思います

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:21:24 ID:gQuiRQxy0

>>420
きりかきの位置が３５Wとは違うはず。
でも、削れば無問題。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:29:24 ID:datPlCzn0

バルブの座金削るならギガルクスのが脆くて加工しやすい。そのかわり壊れやすくもあるけれど。
他のはやたら硬いステンだから結構苦労すると思うよ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:33:39 ID:3j65p9bR0

樹脂レンズとか純正リレーだとまずくないか？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:46:32 ID:0U+nsYlFO

>>424
樹脂製のライトでハイワッテージは危ないよな。

S13のプロジェクタライトが溶けた時は悶絶したよww

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:09:36 ID:8hy+WoRf0

旧規格H系はヘッド・フォグ共にガラスだったような…
違ったっけ。3年前に手放したから忘れた…

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:36:39 ID:kzYgmEhH0

H3aの35Wで70W相当のプラズマイオンイエロー入れてｳﾏｰ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:58:48 ID:DUO2nz9M0

>425
13のプロジェクタは前期後期ともガラスレンズだが。
レフレクタは解らんがバルブベースも金属製だったけど。
どこが溶けたのかとても気になる…

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 14:38:31 ID:9icsl8N/0

>>428
ﾜｰｸｽｽﾚなんで端折って書いたんだが、そんなに気になるなら詳細をｗ

S13のﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀで光軸調整したことあるだろうか?
ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀ本体をｸﾞﾘﾝｸﾞﾘﾝ動かして調整するんだけど、
ただでさえﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀ本体と樹脂製ﾗｲﾄｶﾊﾞｰの隙間が狭いのに
ﾊｲﾜｯﾃｰｼﾞつけて調整したら隙間が近すぎて熱で樹脂製ﾗｲﾄｶﾊﾞｰが溶けたのよ。

で、悶絶ｗｗ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 16:21:49 ID:DUO2nz9M0

樹脂製ライトカバーって後ろの黒い樹脂の事？そりゃ凄まじい。
以前CATZ ZETAとギガルクスのバルブを入れてた事あるけど、そのときは全然平気だったよ。
因みに前期後期プロ及び角目とも使ったことあるけど、溶けた事は無いなぁ。
グリルをマウントするステーは良く折れたけど。

ｽﾚ違いｽﾏｿでした!

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 18:31:44 ID:3++pUeB00

表面のレンズ掘られてない樹脂板の事じゃないの？
うちのはセラだけど(嫁用にワークス考えてるので最近スレ見てます)、いわゆる高効率バルブみたいなの
に変えてるもんで、左目のプロジェクタ(普通ビーム用)の前、樹脂のカバーが一部トロっとなってるよ。
ひょっとしたらそこに何かゴミが付いて、その時熱もったのかもしれないね。
今は怖いんで、停車時は出来るだけスモールだけにしてる。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:12:28 ID:mPHZ3PAxO

ｽﾚ違い

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 21:45:04 ID:/mTWZWjc0

今からワークスでドライブに行ってくるｗ

おまえらも金曜の夜くらい走りに行こうぜ！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:13:22 ID:urzALH7oO

ほんじゃ琵琶湖１周ドライブいってきまーす

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:30:06 ID:lnw3oUxU0

ガソリン無いし、路面凍結しそうだしもう寝る…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:07:30 ID:AoBxqovbO

いいなおまいら…12時間交代勤務でﾛｰﾃｰｼｮﾝで休む体制の会社のおれは明日も明後日も仕事…
今週の休みは火曜日と水曜日orz
誰か遊んでください

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:10:16 ID:u68V9QTe0

>>436
お前は俺か！
俺も12時間勤務ですよ次の休みは水、木曜日だけど。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:12:35 ID:yhbJmWs6O

ﾛｰﾋﾞｰﾑ80Wのバルブ入れてみた。
さて、ハーネス溶けたりするのかな？
ドキがムネムネする。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:30:10 ID:A8SJGhJ3O

さて、もぅ冬になる訳だが、皆はどこのオイル入れてるんでつか?(´･ω･`)
○Ｗ―○、感想などもお願い

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 00:51:02 ID:pO1Y1Q/P0

>>438
もしやIPF？
俺もつけてるｗ

441 ：が：2006/11/11(土) 01:44:19 ID:gMSL6NRM0

Ｈ系シングルカムのブーストって純正でいくつ？
１．１って普通？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:55:56 ID:jHXyrrRv0

0.9

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 02:41:39 ID:Z4GuxD3U0

>>441
４代目前期型で日立のタービンならノーマルで1.1だったはず。
それ以外は石川島播磨重工ので0.9

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 06:17:45 ID:lnbWdEI20

>>439
elfのエクセリウム5w-50
自動後退の量り売りで入れてもらってる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 07:52:17 ID:H3hsKuzP0

目で見ようとしてはダメだ…
心で見るんだ…感じるんだ

これぞ心眼

さすれば夜の峠道も月明かりだけで走行できる

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:10:15 ID:KdyuYIx8O

HA21のホイル買おうとしてるんですがBestｻｲｽﾞを教えて下さいm(__)m

ツライチになる感じがいいです
皆さんはどのﾒｰｶｰのホイル履いてますか?

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:53:54 ID:krld3B450

6.5J-13+35で155/65-13はフロントがハミ出すがリアはツメ折ればいい感じ。
車高ノーマルならツメ折り無しでもおｋ。
フロントはフェンダー引っ(ry

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:21:50 ID:yhbJmWs6O

>>440 いや、ﾚﾐｯｸｽﾊﾟｰｸﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞってやつ。
小さく車検対応と書いてある下に
車検は通りませんと書いてあるステキなバルブ。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:24:41 ID:2o8ss2Gg0

>>446
6J-14+38に155/55-14が引っ張りタイヤでいい感じ。
165/55-14履くとタイヤが出るから叩きｄ（ｒｙ

>>448
素敵なバルブですねｗ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:40:34 ID:MzG/z49R0

現行で売ってるタービンでスズスポHT06（N2スペック）と同等の
タービンってあるんでしょうか？
N2CPU仕様で最大加給圧１．３かけて大丈夫なやつ

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 15:42:39 ID:lnbWdEI20

>>450
C.R.F　スポーツタービン（テイクオフ）なら、1.2までならかけれるけど……。
http://www.k-takeoff.com/catalog/other/index.html

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:25:18 ID:hHmm/j5q0

ワクースで事務化参戦決定しますた

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 05:48:26 ID:b4Wx5bMS0

>>448
ﾜﾛﾀｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:13:03 ID:EnbmOH70O

みんなのワークス何馬力よ？
ワークスで最高何馬力のマシーン作れるかな？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:30:30 ID:amysooBAO

くくく―――――

NAなら1万回転…
ターボなら200馬力もホラじゃない―――

―――やっぱり宝石だろうK6Aは――――

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 16:15:01 ID:XtJm62RnO

>>455 悪魔のワークスでも作って欲しいっす

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:12:07 ID:65WWoaE80

今日は荒れ模様だったせいか、気がついたら屋根のモールが片っぽ
どっか飛んでいって無くなってた..... orz

458 ：CR22S RS-X：2006/11/12(日) 18:33:58 ID:W1lxn7OeO

60以上で走るとガタガタと揺れて
ブレーキ踏むと壊れる位揺れます。
バランスは取ったばかりです。
ハブベアリングかな？教えて！エロイ人！
ちなみに右前ホイルのみ高熱でした。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:53:38 ID:u47mSJkW0

ローターのような気がするよ
暫く走行してブレーキの一発目の踏み込みが、
ふかーとするならハブだと思うよ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:35:46 ID:9xymXFZWO

HA21乗りですけど教えて下さい

ｽｽﾞｽﾎﾟのﾌﾗﾎを購入しようと思うのですが純正ｸﾗｯﾁにそのまま付きますでしょうか?
すいませんが教えて下さいm(__)m

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:23:21 ID:9xymXFZWO

先程の者です

ﾌﾗｲﾎｲｰﾙはFFと4WDでは種類が違うんですか?

462 ：458：2006/11/12(日) 23:52:09 ID:W1lxn7OeO

>>459サンクス
踏んだ感じはしっかりしてます。但しハンドルとブレーキペダルがガタガタします。
前パットとローターは新品に替えたばかりです。
10万キロ超えだからハブベアリングかな？
点検出してみます。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:01:33 ID:Apy+Nio20

>>458

タイロッドとかボールジョイント大丈夫？

ハンドル切ったときガタ出てない？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 05:03:15 ID:eSe6p3sC0

>>460-461
純正クラッチに付きます。
車体番号200001番以降のモデルは、FFと4WDと品番違います。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:50:04 ID:XHplJA1J0

新規格乗りですが４ＷＤのビスカスってほとんどの車種で共通？
ワゴンＲや普通のアルトのでも合いますかね？
ハンドル切るとグオオオ・・・とうるさいのでオクで新しそうなのを
落とそうかと悩んでます。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:11:33 ID:Ei1trTspO

HA21乗りなんですけど
純正ﾌﾟﾗｸﾞって何番ですか?そして変えるなら何番手上げがいいですか?

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:15:55 ID:eSe6p3sC0

>>466
NGKのウェブサイトでもググってみ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:46:29 ID:AfOIKRiuO

フォグに穴開いてた…。

飛び石かな(´･ω･`)

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:40:19 ID:Zr8ceYWYO

アルトワークスで１００馬力越えは可能かな？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:44:54 ID:fOd0evcKO

>>469
タービン載せ変えたり排吸気系やらを換えると越える。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:49:51 ID:loHHwjD60

>>466

7番じゃないの？
弄ってないなら、純正の番手の方が良いよ(始動性悪くなるかもしれないし・・・

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:58:51 ID:Zr8ceYWYO

470ｻﾝｸｽ
ドノーマルから１００馬力越えしようとしたらいくらくらいかかりますか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:52:31 ID:5KFeXNwl0

どっかからコンプリートエンジンが出てたような…

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:16:44 ID:Lev3/dC+O

足回り等の強化もしないとね

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:48:14 ID:02uYCoPhO BE:152486126-2BP(111)

>>472
kカーマガジンの広告に載ってるよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:48:57 ID:fl/payHeO

HA21海苔です

走った後に止まってると臭い白煙が出てきました

ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰかと思ったんですがﾌﾞｰｽﾄもかかるしﾊﾟﾜｰは落ちてませんでした…

原因は何なのでしょうか??

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 01:09:47 ID:CpHa3LVx0

どこから出たかにもよると思うけど…マフラーですか？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 08:53:56 ID:e/uDOJV70

>>476
エンジンオイルが燃え始めた。今までのオイル管理の度合いのつけが回ってきたと言うことだ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:45:10 ID:fl/payHeO

レスサンクスです

Oil交換は3ヶ月に1回はしてたので大丈夫と思いましたが?

ﾏﾌﾗｰから出てきました｡

それが出る時とでない時があるんです…何故こんな症状がでるんでしょうか?ｵｲﾙｼｰﾙですかね?

因みに走行77000㌔です

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 10:07:15 ID:+xgzvJCD0

>>472
パワー出すだけなら安く上げて２０～３０万位じゃない？
新品使うんなもっとかかるかな。
案外計ってみると(´・ω・`)な結果が多いみたいだよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 11:10:23 ID:ITIXo1Of0

>>479
時々でるのならまずPCVバルブを疑うべき。
PCVバルブってなに？という質問は無しね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:32:20 ID:1GWLVY2H0

HA22糊だが、他に載ってる人いる？まわりに居ないのでさみしい・・・orz
誰か情報交換しよう

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:51:20 ID:G9m5vin90

>>482

>>465にもいるじゃん。誰も答えてない（知らないからだろうけど）けど。
狭いワークスワールド、ここでやればＯＫ。わかる情報なら誰かが
答えてくれる。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 13:20:38 ID:fl/payHeO

>481

…PCVﾊﾞﾙﾌﾞって何…?知らんくてｽﾏｿorz

ｵｰﾘﾝｽﾞの……

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 13:59:51 ID:E6E9GGTr0

>>484
前スレにﾌﾞﾛｰﾊﾞｲ調整用のバルブって書いてあったような。
４代目ＲＳ－Ｚにはついてたけど、その前に乗ってた２代目には
ついてなかった。（見付けられなかった）

ヘッドについてるはずだよねぇ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 14:54:51 ID:ITIXo1Of0

>>484
携帯じゃ前スレ、過去スレ、といっても辛いだろうから教えてあげる。
PCVバルブはピストンリングから下側に漏れた不完全燃焼ガスを
吸気側に戻すための通路に付いてるバルブ。
吸いっぱなしだとオイルの蒸気なんかも一緒に吸い込んでエンジンの
吸気側が汚れたり、スロットル調整がうまくいかなくなったりするので
その時のアクセス開度とかでのマニホールド負圧によって適度な分だけ
未燃焼ガス(ブローバイガス）を引き込むための自動調整式のバルブ。

それがカーボンやスラッジで動きが悪くなると、吸いっぱなしになって
オイルの蒸気を吸い込みすぎて白煙の元になる。
引っ掛かってるバルブが元に戻ると正常になったりする。

んで逆に開かなくなるとエンジンのクランクケースの内圧が上がってシャフトの
シールあたりからオイルが漏れ出したりする。
あまりにひどい内圧でシールごと抜けた車を見たことがある。
(セルボの今はなき4気筒DOHC F6Bで）

それがPCVバルブ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 16:03:54 ID:fl/payHeO

>485
>486
長文ありがとうございますm(__)mm(__)m
意味合いは理解しました!!
とりあえずはっきりとした原因が分からないのでそこから潰していきますね(^-^)

因みにﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰのどの辺りについているのでしょう…m(__)m?

あと外して掃除してやるだけでいいですかね?

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 16:54:08 ID:3fzZy5sy0

>>487
掃除とか言うせこいことはやめてあっさり交換。
2000円もしないよ。

どのあたりに付いてるかは時期的に違うから
実車と見ながら誰かにきいてちょ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 16:56:45 ID:E6E9GGTr0

>>487
帰宅したら画像でも貼っとこうか。

ヤフオクでｴﾝｼﾞﾝ落とした時についてたのあるから
捨てアドでも晒してくれればあげるけど。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:22:52 ID:fl/payHeO

>488
>489
ﾚｽありがとうございますm(__)m

とりあえず画像載せて貰ってもいいですか?

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 18:57:04 ID:zc+dPfJF0

>>490
あいよ

http://www.vipper.org/vip378425.jpg
http://www.vipper.org/vip378427.jpg

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 19:04:34 ID:lRGnJ5p9O

PVCバルブってK6Aの場合、ヘッドカバー右上についてる8ADと書いてある
あれか？サージタンクとホースで繋がってるやつ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 19:55:21 ID:I9xhvDqu0

>>486
俺のはF6Aだけど
EXカムカバーとINカムカバーがつながっているホースで
EX側の圧入されてるパイプが抜けた事がある。
ついでにオイルが飛び散って火がついたお

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:34:47 ID:Lev3/dC+O

今日ﾌﾞｰｽﾄ計が動かなくなってｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ見てみたら三つ又が折れてた　奇跡的に予備もってたからすぐ交換したけどこんなことあるんですね

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 20:58:52 ID:fl/payHeO

画像ｻﾝｸｽm(__)m

PCVﾊﾞﾙﾌﾞ外して掃除してみました!最初動きが悪かったのですが掃除したらよくなりました!これで様子みてみますね♪

もしこれでも白煙出るようでしたらｵｲﾙｼｰﾙとかですかね…

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:59:10 ID:3fzZy5sy0

>>495
ちゃんと動くようになっただけでオイル消費が減った車もあるよ。
キャリーとかエブリーみたいに高回転を強いられる車とか。

動きが悪いのは末期的だから軽く動くようになっても本来の性能は
期待できない。
交換を勧めます。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:00:17 ID:3fzZy5sy0

>>493
それとこれはちょっと話しが違う。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:34:23 ID:p+fJh4qO0

最高速制御：最高速制御は、以下３通りの方法を複合して制御している。
インジェクター：車速が130kmを超えると、インジェクタの燃料噴射を２回に
１回停止する。
ABV-VSV：車速が128kmに達すると、ABV-VSVをONにしてABVを開き、
過給圧をターボチャージャー手前でリリースして車速を制御する。
WG-VSV：車速が128kmに達すると、WG-VSVをONにして、
ウェストゲートバルブを作動させタービンホイールに吹きつけられる
排気ガス（排気圧）を減少させ、車速を制御する。

（ABVはAirBypassValveいわゆるブローオフバルブ、WGはWasteGateの略で、
過給圧を下げ、タービンの回転を落とすということかな？）
というように車速センサーからの入力が決め手のようです。
車速センサーからの入力はMTミッション車では、コンピューターの
４４ピンに入っているRSWという信号です。
（ATはセンサーの場所がミッション内にあり、根本的に違うようです。）
車速センサーはリアデフの横についており、センサ回転数が637rpmの時に、
ECU側で車速が60kmであると判定するそうです。
ただしこれをカットすると、ECUのダイアグ（自己診断）が働き
コンビネーションメータのダイアグランプが点灯します。
その理由は、エラーコードNo24（減速時フューエルカット実行中の
一定時間、、車速センサ信号の入力が無い時）が発生するからです。
このエラー発生時は、Fail SafeとしてISCデューティー比を固定にすると
のこと。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 13:57:22 ID:Jo3OmcKp0

新規格の前期型に乗ってるんだけど、
１００馬力くらいにするには、どうすればいいですか？
マフラーとエアークリーナーは換えてあるけど・・・。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 14:06:38 ID:rr94GKeDO

HA21のﾌﾗｲﾎｲｰﾙの話しですけど前期後期でも合わないって事もあるのですか?
ﾔﾌｵｸとか見てたら区別されてたから…
よろしくお願いしますm(__)m

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 14:10:54 ID:B8jWGk9i0

嫁が妊娠したのでタバコやめたらお金が減らなくなりました。
ｸﾘｽﾏｽﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄに俺の欲しかったﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰ買ってくれるそうです。

ｳﾋｮｰ！

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 15:25:07 ID:G8sPenp40

>>499

まずはスズスポのＮ2ＥＣＵを手に入れましょう。
タービンはチューニングショップからも出ていますが
ＥＣＵはどこからも出てないです。
話はそれからだ。

でもそれが一番難しいんだけどね。
ヤフオクで年に1～2個出るかどうかですから・・・。

さもなくばワンオフで何とかするか。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:32:59 ID:it6isk7A0

>>500
前期と後期では、共通ではありません。
違う部品になりますので、要注意。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:53:28 ID:rr94GKeDO

>>503㌧ｸｽm(__)m

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 21:54:28 ID:IQVLcIG10

>>498　はどこへの投稿の誤爆なのだろうか？　　　気になる・・・。

>車速が130kmを超えると、インジェクタの燃料噴射を２回に１回停止する。

との書き込みを見ると軽？とも思えるし。
車速センサーがリヤデフ云々、と言っているのでワクスではないよね,少なくとも。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:43:45 ID:Icqzgmfr0

カプチか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:36:03 ID:v9eOmG720

>>505
F6Aエンジン搭載車種かな。

>>506
ビンゴかも。

リアデフをMTケースに置き換えればワクスも同じ制御。
そんな単純な制御だからI/J配線をごにょごにょすればリミ解

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:41:05 ID:QtgVwTjM0

2回に1回じゃなくて2本噴射1本休みだよな？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 14:39:14 ID:uy4E+I3wO

ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ開けて中が空でﾘｻﾞｰﾌﾞに満ﾀﾝ入ってるって事はすでにｶﾞｽｹｯﾄ抜けてます??

車種HA21
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄ歴あり
ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしてません…

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 15:17:25 ID:AJSdtq6hO

>>501おめ！
タバコ代が浮く→お金貯まる→ブストメーター代も浮く→ｳﾏｰ(´ー｀)
ですな

浮いたお金で4輪ネオバか01でも買いなされ(´ー｀)

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 17:05:50 ID:B0TWeZMPO

今月金ない。ベルトなるんだけどいくらかかるの？五千しかないがむりですか？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 17:22:06 ID:AJSdtq6hO

くくく―――――

だからベルトに不安を感じたらすぐにベルトワックスなわけヨ―――

いつの時代もそうだ…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 17:26:22 ID:kMHh+nY40

今日からこのスレにお世話になります。
S－MXから5年式ワークスに乗り換えました。8万キロ走ってるけど
これから可愛がって生きたいと思ってますｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 17:47:50 ID:nrn7aKkp0

>>511
バンパ外せる能力があればいける。リフトなしで。
あとは壊しちゃってもいいさ、という気持ちと根性でやれる。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 18:41:57 ID:sNVdvEyaO

6年式C系ﾜｰｸｽ12万キロだけどまだまだ可愛がりますよー

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 19:16:48 ID:v9eOmG720

>>508
整備書には1番2番を2回に1回停止　とある。
配線図も1番2番のハーネスはECUから1本出て途中でそれぞれに分岐。
3番は独立。アースは3本で共用。
2本（1番2番？）噴射1本（3番？）休みって情報もあるけど、どっちが正しいのやら。
誤植じゃなきゃ整備書が正しいだろうけど。

>>509
もう1回ラジエターを満タンにして少し走って、また減るようなら可能性大。
オーバーヒート歴有りって事はヘッドの歪みの可能性も。
少しの歪みなら新品ガスケットに入れ替えて
ちょっと強めにトルクかけて締めれば運が良ければ治る。
運が悪いと面研要。
少々のガスケット抜けはパワーにあんま関係ないよ。
規定圧縮が得られないほど圧縮が逃げるてるならパワーダウンするだろうけど。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 22:53:52 ID:nrn7aKkp0

噴射と制御の配線は別ってカンジ？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 23:53:02 ID:cUsMS88HO

C型ﾂｲﾝｶﾑに乗ってますが朝一にｴﾝｼﾞﾝをかけると回転が安定せず、そのまま走るとすぐにｴﾝｽﾄするんですが何が原因か分かる方はいるでしょうか？ちなみに暖気をすると安定してｴﾝｽﾄしません。

519 ：508：2006/11/17(金) 00:23:22 ID:Lkr+Ma4K0

>>516
整備書が正しいんだろうなぁ。
わざわざインジェクタ配線分けるぐらいだから止めるだけかと思ってた。

>>518
水温センサ殺してたときは同じ状態になってたｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:25:34 ID:tEkdenmC0

>>517
噴射と制御の配線が別？
I/Jの配線はECUから来る線とアース線の2本しか無いよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 00:32:36 ID:jCAyqUKLO

インジェクタに電流が流れてる間だけ噴射するってことでOKですか？
リミッターがきく速度に達すると1番2番には、2回に1回しかインジェクタに電流が流れないってことでOKですか？

522 ：516.520：2006/11/17(金) 01:09:37 ID:tEkdenmC0

>>521
その考えでOKぽ。

>>519
一応、ソースを。
整備書抜粋
http://2chshare.net/pic/file/2chshare-pic_0050.jpg

整備書通り、1と2が2回に1回止まるなら1・2の配線を3に繋げば・・・。
試してみたいが買ったときから社外ECUで既にリミッターが無いので。
誰か試してみれ。

あとブーストリミは「過給圧が通常より高くなると燃料噴射を停止する」としか記述が無いから全部止まるのかな。
圧リミ解はI/J配線弄るだけじゃダメポ。

整備書あると何かと便利。デラで買えるよ。基本の分厚いのが6～7ｋでEG整備書が3ｋ位だったかな。
EG整備書の内容も、ある程度は基本の本に載ってるから
EGのO/Hまで自分でやろうってんじゃなければ、基本のと自分の車の年式までの追補版があれば充分。
整備書と気合いと工具と場所があれば大抵のことは出来る。

古い車なんだから故障発生率も増えるし、ある程度仕組みを理解しておくのも大切かと。
トラブルシュートの方法も載ってるし、詳しくなって自分でやれば工賃も浮かせられるし、ただ読んでるだけでも結構面白い。

長文スマソ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 06:09:05 ID:WPIoAEB20

吸気のタイミングに合わせて噴いてるわけじゃないのね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 07:38:27 ID:ssc5Am330

>522
整備書買おうかな。
ちなみにデラってなんですか？

525 ：522：2006/11/17(金) 08:35:15 ID:tEkdenmC0

>>523
F6Aは3本同時噴射
クランク角センサ拾って、基本的に1番気筒の吸気に合わせて噴射かな。
決して効率いい訳じゃないけど。
K6Aは各気筒がきちんと独立して噴射

>>524
ディーラーね。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:57:46 ID:Tuw2M1qk0

>>524
新車でたときに買わないと手にはいらないからオクでもねらうべし

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 11:25:12 ID:xsrSU9XF0

俺も欲しいが、奥は違法コピーのCD-Rしか売ってないんだよな…

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 11:50:04 ID:RW/0Skk20

C系でもH系でも今でも普通に買える。
ディーラーによっては「個人には売らない」と断る所もあるらしいが・・・。
半年ほど前に直系ディーラーにC系の整備書欲しいと言ったら
日数かかったけどメーカーから取り寄せてもらえた。
スズキ看板掲げてる個人店（自動車屋）でも買えるかはワカンネ。
場合によっては在庫切れで表紙が白黒のコピー版（複製版）になるかもと言われたが標準の黄色い表紙のがキタ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:57:51 ID:aMCYnh1K0

>>502
レスありが㌧
VVT付の前期型なので、対応するECUがないっす　orz
いろいろ探してはいるんだけど・・・
あとは、サブコンぐらいしかないのかな？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 15:32:45 ID:KMK8kns00

12ヶ月点検してもらってきますた。
HA21S、これでちょうど10年目です。
ドアの内側から、さびが出てきたので、後日さび取り処理です。
オルタネーターも弱ってきてるみたい……。
さてどうしたもんか……。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 17:48:55 ID:RXkgsLZTO

すみません緊急なのでａｇｅます。アクセル踏むと、シューという感じの音が突然するようになりますた。何かのトラブルですか？！！

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:29:41 ID:Tuw2M1qk0

>>531
ホース抜けしかないだろう（笑）

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 19:45:04 ID:jHm0sPNQO

エアクリーナー周り点検してみたら。ホースの劣化や抜けじゃないのか？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:30:16 ID:RXkgsLZTO

>>532 >>533
レス㌧です。自分はメカに弱いので、明日ディーラーでその旨を伝えてみます。(;´Д｀)

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 21:05:03 ID:eBURLLqxO

Ｈ系のリアドラムのシューいくらですか？教えてください。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:32:53 ID:VjFVKjlX0

あまり音量はあ上げたくないので
リアマフラーはノーマルのままでフロントパイプだけを触媒なしの社外品の変えても
排気効率的にはあまり意味は無いのでしょうか？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:49:10 ID:0EzalpHh0

>>535
H系でリアドラムってie？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 00:58:23 ID:WQppdQs00

>>536
スズスポのマフラーは静かだよ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:25:09 ID:DY4G1bXQO

>>537そうです。値段しりたいのです。アルトのドラムブレーキなら、共通ですか？ご教授ねがいます。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 08:29:20 ID:xTVoJJEYO

>>536 そっちの方が爆音になる可能性があるぞ。スズキスポーツ付けたら。

541 ：536：2006/11/18(土) 09:07:08 ID:xnPlIu8p0

>538>540
レスサンクツです
フロントパイプだけの交換なら音量は上がらないものと決め込んでました。
スズスポマフラー検討します。他に静かなマフラーあったら教えてください。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:08:34 ID:BZYRV/uh0

アペックスのスーパーメガフォンはマジ静か
ちょっとショックなくらい...orz

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 12:36:12 ID:n43sSdLD0

ストレートフロントパイプ+純正マフラーってやってる人がいないから何とも言えないです。
触媒での排気抵抗はかなり大きなものかと思いますが、あくまでサイレンサーはリアピースですから。

造りのあまり良くない軽では大量の一酸化炭素が車内に…とかは
触媒前で排気漏れがあることの方が可能性が大きいので無いと思いますが。
ガソリンの排気は毒性高いです。環境問題の点からオススメできません、これに尽きます。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 15:52:02 ID:dKX0y4IA0

俺やったことあるけど
音量は
スズスポマフラー＋ワークスR純正フロントパイプ>>>>純正マフラー＋ワークスR触媒抜きフロントパイプ
抜けは
スズスポマフラー＋ワークスR純正フロントパイプ>>>>>>>>純正マフラー＋ワークスR触媒抜きフロントパイプ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 17:28:47 ID:xTVoJJEYO

CR21乗ってるけどブレーキ効かないなぁ。パットは純正新品でローターはボロボロなんで変えようと思うけどなんかオススメはありますか？純正パットだったらローターも純正がいいのかなぁ？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 18:05:00 ID:WQppdQs00

>>541
俺はAPEXのN1エボリューションってのつけてるけど、結構静か。
あとは定番のフジツボとか…

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 23:40:37 ID:xPpY0C/JO

スズスポのstは結構うるさいよね(￣▽￣；)

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 23:59:19 ID:TBy9ED5AO

マフラーなんですけど、デフ上とデフ下では、やっぱり低速トルクとか吹け上がりとか全然違いますか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 00:31:58 ID:aw3Xlt/l0

デフ上だとトルク太いよ
低速の不足感がない

デフ下は吹け上がりが気持ちいい

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 02:00:37 ID:eUOhDrznO

平成六年式ＨＡ１１Ｓの３ＡＴ乗りです。
父親が新車で買ったのを免許取得時にもらって三年乗ってます。
走行は７２０００キロです。
しかし、燃費が悪いです…。
街乗りでリッター１０くらいです。
オートマだとこんなもんなのでしょうか？
最近アイドリングがやばいくらい不安定で、パーキングにいれてエアコンかけるとタコの針が０を指しガクブルしますorz
実はそろそろＭＴに買い替えたいのですが、
ＭＴワークス高いですねorz
予算は３０万です。
３０万だとＣ系のワンカムＭＴなら買えますか？

買い替えしないで修理したほうがいいのかなー…。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 02:06:21 ID:aw3Xlt/l0

HA11SのMTなら30と言わず20前後が相場じゃないかな？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 06:17:23 ID:NW+cAUgSO

>>550
HB11Sﾜﾝｶﾑの3AT(ﾏﾌﾗｰのみ社外)だけどﾘｯﾀｰ8だよ。ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰもﾍﾀﾚだけどorz
そんなおれもMT乗り換え検討中。C系ｶｯｺｲｲからそっちにしようと思うんだけど劣化による不具合が気になって…HA21Sあたりもいいかなと

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 07:09:16 ID:JLBtD4no0

HA21Sも、もう、自然に腐食が始まってる年だよ。
屋根つきPにとめてるのに、ドアの内側がさびてきた。
今度、代車が空いたら、板金に出す予定。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:04:06 ID:ncp+aRxT0

きのう車の下見たらオイルがだだ漏れだった
せっかく高いオイル入れたのに、シール腐ってるのかな
車高調とか買って金ないのに、直してやれんよ
クラッチだって変えなきゃいけんのに
色々直さないといけなくて、もう嫌です

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:04:41 ID:vds4TWal0

>>550
去年の夏頃平成4年式 5万3千㌔ CR22S ie のMTを買ったが
コミコミで33マソだったよ。車屋のおっちゃんはやっぱりMTは割高って言ってた。
燃費は町乗り13くらい。遠出したら18くらいかな。
まあ燃費はストップ＆ゴーの多さでかなり変わってくると思われるから参考までに。
1年とちょっと乗ったけどゴムのホースが劣化して破れたり
タービンのとこのクーラントのパイプが錆びてクーラントが漏れたりの
故障があったかな。エンジンは元気でつ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:13:01 ID:NW+cAUgSO

>>553
確かにHA21Sも10年落ちてるもんな。
ワークスは友人のなり試乗なりして沢山乗ったけど次は絶対ﾂｲﾝｶﾑにしたいんだよなあ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 19:27:31 ID:SD6nxCgh0

>522
1、2番が共用でそ？3番も同じ信号でやってくるんかな？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 21:11:48 ID:gbQ0ft780

同時噴射だから同じ信号のはず。
ただ、3番に3本分繋ぐと駆動回路に負担がかかってECUあぼんが心配。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 02:30:30 ID:H9h8X4SBO

久々にCR22Sのie-AT
乗ったけどｉｅでも
やぱワークスは速いなw良い車だよな～w
今アバ乗りだけどまた
ワークス欲しくなったw

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 08:53:55 ID:wCW7wIUeO

たまに見かけるけどﾌﾛﾝﾄのｱｲﾗｲﾝ??なんかﾎﾞﾝﾈｯﾄがﾗｲﾄを覆ってるような感じの。
あれってどこが出してんだろう??

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 09:54:23 ID:kvsLb8gjO

最近なぜか無性に３型の黒銀がかっこよく見える
今４型の黒銀なんだけど、よく３型黒銀に乗ってる自分を妄想してしまう

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 10:49:20 ID:3tz2eR2yO

>560

そのﾊﾞｯﾄﾞﾌｪｲｽ型のﾎﾞﾝﾈｯﾄ誰か買わない? ｵﾘｼﾞﾅﾙ品で作ってもらったんだけど車乗らなくなっちゃったんでorz
欲しい人いれば捨てｱﾄﾞでいいんで載せてくれたら連絡しまふ

色はまだちゃんと塗ってないので変な色ですf^_^;

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 12:11:37 ID:KhcIVAZ4O

ﾌﾛﾝﾄにﾀﾞｳﾝｻｽ組みたいんだけど、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰなくてもいけるかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:24:01 ID:pcmMqrqi0

>>560
以前ヤフオクで定期的に出してる人がいたような。

>>561
旧規格H系って3型までじゃなかったっけ？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:35:46 ID:/n1XKZmhO

>>563 俺のは全然おＫだった。
普通のﾀﾞｳｿｻｽなら体重かければ縮むよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:45:47 ID:Xu673RBqO

>>565
いやいや、危ないだろ。ケガしても知らんぞ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 13:53:32 ID:I+sYPnob0

ノーマルサスを針金等使って外せるテクがあればおｋじゃん？

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:06:03 ID:3tz2eR2yO

>561
黒金じゃないの?

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:12:45 ID:fYsCbMfN0

>>564
旧規格のH系は２型までだよ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:54:38 ID:OXTbLuog0

旧規格のH系は、
前期+中期が1型
後期が2型
という分け方が一般的だな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 15:57:38 ID:3UxddNgZO

だれかアルト買わないかな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 17:05:46 ID:TJ6skWCN0

初期550⇒初代
次期550⇒2型
C系⇒3型
旧H系⇒4型
新H系⇒5型

という分け方をしてるんだろう

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 18:52:46 ID:pcmMqrqi0

>>569-570
そーだったのか…知らなかった。
じゃあ2型だと思ってた俺の愛車は1型なのね

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:15:09 ID:XBC/6NO7O

ヘッドライト、フォグランプ、テールレンズは、HA21SとHA11Sでは互換性ありますか？
教えて下さい(´･ω･`)

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:45:59 ID:f6sLko/s0

俺はH*21型の分け方を
７年式笑い顔＝１型
８年式外装MC＝2型
９年式補器類・アルミ・メーター変更＝3型
として考えてる。登録年式は多少ずれる物もあるだろうけど…。統一意見だと思ってました。

>>574
恐らく同一でしょう。
テールランプなんかアルトと同じだと思います。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 20:54:43 ID:7wP7yQGhO

>>571
興味ｱﾘ．詳しく

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:05:20 ID:+z84BEG80

教えてください。
ＰＣＤが１００で、リアがディスクで、12インチが履けるクルマってあるんでしょうか？
なおかつそのキャリパ＆ロータを新規格HA22Sに移植できるかご存知の方教えてください。
12インチのスパイク履きたいんです！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:49:25 ID:oHwJbDdu0

どなたか HB21Sのガソリンタンクの互換情報知りませんか？
ieの物で代用可能なんでしょうか？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:02:21 ID:pcmMqrqi0

>>575
俺もそう思ってた。＞分け方

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 00:13:42 ID:gy8QGGwIO

アルト４ＷＤ欲しいです。だれか、譲ってください。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 09:44:00 ID:9aUm6yItO

誰か４ＷＤのアルトバン譲ってやれよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 10:13:02 ID:huVRvmb6O

>578
俺ﾀﾝｸ交換したけど燃ﾎﾟﾝはie,Z共通よ♪

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 13:13:58 ID:Ht9NWiWNO

最近売買厨増えたな
2chでやるなよｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 14:16:28 ID:dBa7SUtZO

社外剥き出しエアクリに純正マフラーの組み合わせってどぉですかね？？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 14:56:53 ID:icv6uwZ30

今日、納車10年記念オイル交換してきた。
オイルフィルターはモービル1、オイルはカルテックスの10W-40（100％化学合成）。
なかなかフィーリングがいい。
車はHA21S、エンジンはK6A。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:17:32 ID:gOckgA0W0

高速長距離ドライブ行くのに、空気圧はどのくらいがベスト？

HA21Sで165/60R13のECOS履いてます

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 01:20:34 ID:iT3dM5cjO

>>584 APEXﾊﾟﾜｰｲﾝﾃｰｸ&ARCｲﾝｸﾗ付けてっけど、排気系純正だと何がどう変わるのかようわからん、社外ﾏﾌﾗｰ付けた事ないし
熱対策してねぇと、色々不具合が発生しるな
ただ、吸気音はｶｺｲｲくなる、音はねw

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 05:04:44 ID:AQ/pl91FO

>>586
新規格のワークスって、13インチのホイールって履けましたっけ？
14インチでも、けっこうキャリパーがギリな印象があったんですが

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 06:51:21 ID:TkQXTTL10

履けるよ。じぶん冬タイヤは初代ワゴンＲの四本スポーク（星型？）の
アルミ13インチです。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 11:55:33 ID:0dhZ1kNyO

>>587
なるほどです。ありがとう！

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 15:02:44 ID:76NX46/C0

>>588
ていうかHA21は旧規格だ罠

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 15:38:51 ID:ErHfKWsX0

↑　588がＨＡ２１だと言う根拠は？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 15:42:04 ID:AQ/pl91FO

>>591
間違えました(´；ω；`)

>>589
マジっすか、さっそくウチのHA12Sに13インチ履かせてみますﾉｼ

594 ：588：2006/11/22(水) 15:54:11 ID:AQ/pl91FO

>>592
フォローどもです(`・ω・´)

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 17:00:07 ID:ErHfKWsX0

ttp://oshiete1.goo.ne.jp/qa2555091.html

みんなならこのワークスにいくら出す？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:37:01 ID:rQJCQwCQO

>>592
いい子だからきっちりロムってから、書こうね(´∀｀)

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:56:16 ID:KIlFCQnm0

>>595
今、自分が車を持っていないとして
車検が2年付いているなら5万円。
実際はタダでもいらない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:33:52 ID:rnRiem5U0

う～ん。。
むしろ引き取り賃をうわなにをすくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠「

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 16:46:05 ID:NztLizRKO

H系ﾂｲﾝｶﾑに乗ってる人、差し支えなかったら買った値段と距離教えて??
やっぱみんな地元周辺で買ってるんかなー。県外の方がいいﾀﾏ結構あって迷うんだが…

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:49:19 ID:KQpmPBjA0

すいまｓねんageます。
いまはHBのラテラルロッド交換しています。
ですが　左側のナットは外せたものの、純正棒のゴムブッシュがちぎれ
車両側についたままです。
叩いて、吹いて　叩いて　吹いてしてますが一向に取れる気配がありません！
どうしたらよいでしょううか！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 17:55:02 ID:vF2KlmGE0

切る

602 ：600：2006/11/23(木) 18:17:19 ID:KQpmPBjA0

あ、切りましたが
ラ手棒がはいらなにのです
tp://sv2.st-kamomo.com/loader/dat/file13373.16648.jpg
車両側のネジの周りの円筒金属がとれなくて・・

スプレーして　とりあえずほっとけ、しかありませんか？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 18:41:21 ID:31XHnYAF0

熱かけて、叩くorバイスで掴んでねじ回す
もしくはサンダーで切る

604 ：602：2006/11/23(木) 20:01:29 ID:KQpmPBjA0

バイスは持っていないのであきらめまして・・。
バーナーと、タガネ買ってきました。サンダーも。

今日は、もう時間なのであきらめて、明日挑みます。
･･･
会社どうしよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:10:36 ID:xFGkmKRUO

アルトのボンネットじゃないですか？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 22:13:16 ID:xFGkmKRUO

>>560忘れました ↑

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 23:04:22 ID:urPa1C0K0

>>604
中のほうのカラーが残っちゃったんだな
グラインダーでやるんなら切るより、削ったほうが失敗しないと思うよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 01:18:32 ID:fzUVH/9PO

こんばんは！角目のワークス用ブローオフバルブってHA-21Sに付きますか？

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 01:27:42 ID:K3PDItkM0

>>608
無理

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 01:37:13 ID:fzUVH/9PO

ありがとうございますm(__)m

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 10:54:07 ID:eE/oiPMQO

洗車したら新車のような輝きが！

なんてのは妄想で色剥げ、錆が顕著になってきたHA21Sですonz

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 11:49:44 ID:6qfCVdp0O

ウチの駐車場は、砂利だから洗車しても一晩で汚れる(;´Д`)　車内はきれいなんだけどね・・・

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 12:46:37 ID:zPlzLAySO

おれも仕事夜からだから洗車しようかなー

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 16:26:22 ID:OSblh8rV0

錆かぁ
塩カルなんて大嫌いだ……

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 16:58:51 ID:eP5qwKfx0

錆は...見つけたらこまめに、転換剤塗ってる
何もしないよりマシだろう...って具合で...

616 ：604：2006/11/24(金) 19:02:35 ID:6cLwjK7Z0

ども、ラテラロロッドで苦心してた奴です。
ガリガリグラインダーで削りました、総時間5時間くらいかかりましたしょうか。
ワークス専科には30分でおわると書いてアタけど、固着の野郎が
とんだ曲者でした。
どもでした。すつれい

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 19:33:21 ID:SrADVrYKO

>>616 乙でした!!

俺なら面倒くさがりなので車屋へ行っちゃうな…
OIL交換だって自動後退だし(^_^;)

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 22:53:19 ID:txVq01o/0

>>616
乙！
何の問題も無ければ確かに30分もかからんかも。
自分でやると愛着湧くよね。
これからも大事にしてやってください。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:47:19 ID:ewpaap8WO

明日ｱﾝﾀﾞｰｺｰﾄ吹くかな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:07:49 ID:uFkG7yD7O

平成八年НΑ２１ですが、ブレーキペダルをかなり踏み込まないと利きません。ググッたらマスターバックの容量が小さいためとのことですが、対処法はありますか？　　　　　　　　　ちなみにキャリパーОН済ですその他新品です。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 03:36:54 ID:/cUI1tqW0

>>620
対処法：脚力を鍛える

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 05:00:08 ID:csIRYJ4UO

ﾊﾟｯﾄﾞ社外のいれてみ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 08:25:14 ID:4BYdnIUB0

>>620
おんなじのに乗ってるが、まあ慣れでないかと思うｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 08:38:41 ID:UIxmI5WPO

初めましてm(__)m
エンジンO/Hの必要部品について教えて下さい

O/Hを考えているんですがスズキにO/Hｷｯﾄ部品注文に行ったらもう廃版なっててないと言われましたorz

しかしﾊﾟｯｷﾝなどの消耗品は個々で買えるらしいです
そこでO/Hするならここを変えとけみたいな部品を教えて下さいm(__)mﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞやｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟなど

車種は9年HA21です
長文で申し訳ありませんがよろしくお願いします

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:07:49 ID:wiqe/8H80

CR22S糊だけど
C系のリアピラーバーをネットで売ってるとこってある？
なぜかC系のは見つからないんだが･･･取り付けが大変だったりするのか？？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 09:44:07 ID:QduTPXE50

>>624
いっぱいありすぎてこんなとこで書いても伝えきれない。
冷酷なようだが調べてやってみて失敗して一つ賢くなる、というぐらいの作業。
プロでも気合い入れて抜けがないように部品注文するのに・・・・・・・・
分解できても組み立てのノウハウは一朝一夕では手に入らない。

がんがれ！！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:04:42 ID:qnk4NJSMO

>>620
メッシュホースに換えてみるとかはどうかな？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 11:56:33 ID:t9+PftoT0

>>624
俺なら、
ヘッドガスケット、バルブステムシールかな。後は液体パッキンでOK。
ちょっと金があるなら、クランク・カムオイルシール、
ピストンリング位は交換する。
もうちょっと金があるなら、0.5mmOSピストンかな。
自分でOHできるんだろうからウォーターポンプは水が漏れてからの交換でもいい。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 13:55:46 ID:UIxmI5WPO

>>626
>>628
ﾚｽﾄﾝですm(__)m

白煙が多く､oil量が減るので多分oil上がりだと思いますねでﾘﾝｸﾞ類もかえないとだめですね(*_*)
OSﾋﾟｽﾄﾝはお金ないすねorz
頑張ってみます(´･ω･`)

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 14:27:53 ID:uFkG7yD7O

>>627　交換できるパーツは全て交換してエア噛みもないから、唯一手を出してない、マスターバック関係かなと。社外のものか流用できるパーツはないでしょうかねえ？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 15:17:26 ID:/cUI1tqW0

>>630
マスターシリンダーストッパー入れてみるって言うのはどうだ？
テクニカから出てるぞ。
http://www.kc-technica.com/parts/brake/stop.htm

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 15:55:00 ID:JbQG1QYK0

　すみませんが、教えてください。
アルトワークス中古を購入するか否か迷っているところがあります。
購入する際にチェックすべきポイントは、どんな点がありますでしょうか？

Ｈ１１年式ｉｅ－ｓ　３ＡＴ　白　走行５５０００ｋｍ
車検　２０年３月　修復歴ナシ
外観キレイ。見た目イジっている所はなくノーマル。
記録簿１ヶ月点検だけ記載あり。
販売店の周囲を２ｋｍほど試乗。特にガタや異音は無し。
ただしスピード上げれず。４、５０ｋｍでの走行のみ。
販売価格６０万円＋諸費用

この物件は、相場から考慮すると如何でしょうか？
アドバイスの方よろしくお願いします。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:55:14 ID:PjpkRhUd0

>>632
相場って地域によって結構違うぞ。
試乗して特に不満なく、かつ保障あるんだったら思い切って買うのも吉。
(´･ω･`)b　さぁ早く俺と同じ新規格ワークス乗りになろうｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:59:48 ID:t9+PftoT0

>>629
シリンダーにホーニングのあとが残っていればピストンリングでOKだけど
無ければピストンリング換えても、かなりの確立で再発するよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 17:34:40 ID:QQ7wxx/x0

8年式のHA21だけど、セルは回るが始動する気配が無い時がほぼ毎日ある、その時インジケーターランプは、赤色は点いているが黄色いやつが点灯していない、何度もキーのON OFFしているとそのうちランプが点灯しエンジンが始動します。何でしょうかねー

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 17:35:03 ID:PKeCgcFD0

>>632
ie/sって書いてあるけど、新規格だよね？
自分も同じような条件で買ったけど、雪国で4WDだった事もあってか
更に値が張った。どんな乗り方されていたかにもよるけど、5万kmなら
今後のメンテ次第でまだまだ元気に走れる距離ではなかろうか。

637 ：636：2006/11/25(土) 18:13:43 ID:545hQ6JC0

書き忘れたけど、乗り始めてから発生した不具合は、

・朝一の始動でベルト付近からカリカリ音
・エアコン内部から異音
・屋根のモールが剥がれて飛んでった
・運転席ドアのキーロック用モーター故障

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 19:26:51 ID:UIxmI5WPO

>634

ﾎｰﾆﾝｸﾞとﾎﾞｰﾘﾝｸﾞはどう違うんでしょうか?

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:06:15 ID:t9+PftoT0

>>638
つ　ttp://img.wazamono.jp/car/src/1164452210882.jpg
画像はF6Aのだけど、横に傷みたいなスジがホーニング。
OSピストン入れるにはシリンダー径を広げる。それがボーリング。

640 ：632：2006/11/25(土) 20:10:14 ID:JbQG1QYK0

>>633、636
　ありがとうございます。
新規格と言うのがよく分かりませんが、型式HA12Sです。
本当はマニュアル車が欲しかったのですが、なかなかこういう値段では
見つかりませんし、ネットで試乗せずに購入するのも心配なので・・・。

気になるのが3ATですが、高速乗るとかなりうるさいですかね？
契約する前に、エンジンを上まで(レッドゾーン付近まで)回して
確認する方が良いでしょうか？
古い年式の中古車を買うのは初めてなので、なかなかどういう点を
チェックすれば良いのか分からなくて・・・。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 20:42:06 ID:Fc03DYLF0

右リアだけ車高が１センチくらい低い、サスがへたってるのかと思って
新品サス入れたんだがやっぱり右リアだけ車高が・・・
H系の４駆なんだけど、これは構造上しゃーないのか
それともボディーがゆがんでんのか

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:11:07 ID:cDXd/49p0

>>641
どんな構造だよ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:29:19 ID:r180md9A0

構造見れば分かるが、車は左右対称じゃない。
フロントだったらエンジンとミッションの配置だったり
リアだったらガソリンタンクの位置など。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 21:51:04 ID:75A6d03s0

HA11ワークスのリアに15インチ6.5J＋35って入るかな？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 22:17:15 ID:uFkG7yD7O

>>631それ！考えてたんですよ。やってみます。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:09:12 ID:cDXd/49p0

>>643
トランク右側にウーファー積んでたり？
H系？の４駆はみんな１センチ低かったのか・・・

>>645
タワーバーに付いてるけど効果正直判らんかった。
ブレーキが緩いんじゃなくて、強く踏まないと強く効かないんでしょ。
自分も中古買ったときに全然止まらなくて焦った。
エア抜きしてもローター研磨しても変わらずそんなもんかと諦めました。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:40:31 ID:nIuIDZm60

>>644無理ぽ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:44:59 ID:MCoJoCdeO

>>625 CR用のピラーバーオクで見た事あるが…リヤクォーターガラスのストッパーのボルトに共締めだった気がする。

649 ：625：2006/11/26(日) 01:58:06 ID:X0noSNj30

>>648
レスサンクス！
書き込む前にオクも探したんだが、
そのリアピラーバーはテンション調整式じゃないからなんか微妙な気g(ry

前の書き込みでは見つからないって行ってたけど実際は一個だけ見つかってたのかｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 04:29:18 ID:2l98pNtxO

さーて今からHA21Sでジムカに行ってきますよ！

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 05:47:56 ID:TWI30ssZ0

>>650
いってらー

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 06:12:20 ID:oTIyR0AXO

いてらー

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:43:02 ID:+VHqZSVA0

らてらー

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 11:07:58 ID:yzelRlksO

>>646 ありがトンです。マジですか？やっぱあきらめるか・・

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 20:44:18 ID:7ZGEC5f20

>>640
俺のもHA12S＋3速ATだけど、100キロぐらい出すとやっぱりうるさいね。
まぁ自分は滅多に高速使わないんで気にしてないけど･･･
頻繁に高速使う＋音を気にするならMTがやっぱりいいかもね。
ちなみにSUZUKIの軽は今も昔も静音性は低いよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 21:26:12 ID:f6Ws09/q0

ワークスにこんな音するぶろおふ付けたいのだけど、
どこのメーカかわかりませんか？
http://www.wazamono.jp/carmovie/src/up7228.mp4.html

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:32:54 ID:8b9HHjyF0

ブローオフ？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 09:39:11 ID:DTmAUoUJ0

>>656
バックタービン音じゃない？

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:54:58 ID:uVgEIZGnO

みんなオイル交換何キロ毎にしてる？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:05:07 ID:D78IA3aiO

10万kmに１回ですっ♥

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 18:44:47 ID:lxyz5M3VO

2500㌔事です

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:44:44 ID:uVgEIZGnO

ちなみに自分は3000です(^-^)

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:03:08 ID:tFz6z1gS0

3000Ｋｍで化学合成100％のみ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:54:37 ID:RvXX1lh+0

最近アルトワークスに興味を持ち始めた者なんですが
上り坂の加速力ってどのくらいあるんですか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:05:17 ID:xkLjQAmb0

悲しくなるほど遅い。
特に２速から３速へシフトアップしたとき。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:22:29 ID:TZHBOBRQ0

>>659
半年で、俺もフルシンセのみ。

>>664
MTならかなり早い。
4ATだと少し遅い。
3ATだとすごく遅い。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:39:06 ID:rGC7jF8Q0

上り坂はMTもATも遅いでしょ･･･

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:58:09 ID:Sp5RTiWgO

ﾀｰﾋﾞﾝ社外品入れたいんだけどｺﾝﾋﾟｭｰﾀはどれがいいんだろう??
誰か社外ﾀｰﾋﾞﾝ交換してるﾔｼいる??

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:58:12 ID:TBe6KkPQ0

>>664
どこまでいじってるかの程度で話せばいいか分からんけど、
ノーマルでならＡＴもＭＴも遅いよ。隣に人乗せたらもっと4人なら、死ねる。

このスレでエンジンまで手入れてるひとってどれくらいいるんだろう。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:48:33 ID:bHGaJB5y0

3人以上乗せる車じゃねーわなｗ

671 ：664：2006/11/27(月) 23:03:47 ID:RvXX1lh+0

やっぱりパワーは軽ということですか・・・
ＭＴに乗るとして
たとえばヴィヴィオなんかと比べると走り的にはどうなんでしょう？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:37:19 ID:5InGKuQD0

もうちょっと具体的な質問をしたらどうよ？

ヴィヴィオの足がいいと聞いたことがある

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:37:54 ID:uVgEIZGnO

ヴィヴィオと比べてもそんな大差ないんじゃ？　車買うときヴィヴィオとワークスで迷ったけど、ワークスのほうが格好いいからワークスにした

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:40:42 ID:QRZoalO9O

最近は良質なHA21Sに滅多にお目にかかれなくなった。
寂しいものだ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:46:03 ID:uVgEIZGnO

そういえば、ヴィヴィオの足って4輪独立だっけ？

676 ：664：2006/11/27(月) 23:59:17 ID:RvXX1lh+0

すみません・・・
あんまり車詳しくないので具体的な質問が出来ないです。。。

今家の車がヴィヴィオのＦＦ、ＡＴなんですけど、
ＭＴに乗り換えたいと思って。
日常使う分には今のヴィヴィオでも問題はないんですが
やっぱり山に行くと登らないし・・・
ターボ付ならすこしはパワーが出るのかなと。

あとワークスは加速がすごいっていうのも聞いたもので^^

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:02:28 ID:cri1xejE0

YES。
四輪ストラットだよね。
今の軽（コンパクトも含めて）はごく一部以外トーションビームと言う名の一本棒。
コストダウンの賜物ですね。
値段の高いコペンはどうなのだろう？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:13:25 ID:D8/Gyf5R0

>>676
自分はSOHCだけど、加速は3000回転から急に来る感じっす。
でもやっぱりターボあるなしだと坂道とかでは大分違うね･･･トルクがある。
まぁその分街乗りの燃費が悪くなりますが･･･

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 00:53:02 ID:gYCA1A5Q0

>>677
コペンも他のダイハツ新規格と同じようにトーションビームだよ。
いちおうチューニングは変えてあるみたいだけど（ポン付けは出来なかったような）
旧規格ダイハツFFはセミトレだったんだけどなぁ…
あれもあんまり評判よくないみたいだけど（元ミラ海苔

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 01:04:50 ID:vmtDmO070

こちらのｽﾚには千葉県民の方は
いませんか?

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 01:49:21 ID:+Lua9BWs0

ノ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 02:07:18 ID:vmtDmO070

>>681さん

12/3(日)
ナリタモーターランドにて占有走行をするのですが(１人\12,000)
参加して頂けませんか?

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 06:38:17 ID:+Lua9BWs0

スイマセン。
その日は成田から飛び立つ日です(ﾏｼﾞﾃﾞ

684 ：真剣に：2006/11/28(火) 12:03:01 ID:GnlbPxDgO

長崎からですが
ｱﾙﾄﾜｰｸｽ買いたい方いませんか？
平成7年式
前期型ｱﾙﾄﾜｰｸｽie
ﾒｰｶｰ不明のﾃﾞﾌ下直管ﾏﾌﾗｰ(純正ﾏﾌﾗｰ有り)
HKSｴｱｸﾘ
ﾃｲｸｵﾌﾌﾞﾛｰｵﾌ(純正有り)
ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
KENWOOD 1DIN MDﾃﾞｯｷ
ｶﾛｯﾂｪﾘｱﾂｨｰﾀｰ
ｶﾛｯﾂｪﾘｱｵﾝﾀﾞｯｼｭ DVDﾅﾋﾞ
ﾊﾝﾄﾞﾙ
色はﾌﾞﾙｰﾂｰﾄﾝのMTです。車検は平成20年の2月までです。
外装ははっきり言ってあまり良くないですが
ｴﾝｼﾞﾝなどは快調で走る分には問題無いです。
来年の3月に千葉に行くことになったので売ろうと思います。
3月までは足が無いので乗ります。
気長に探していますので返信待ってます。
値段や傷など詳しいことは返信ください。よろしくお願いします。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 12:34:39 ID:8oStb3d3O

走行距離と値段は？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 13:11:21 ID:aVId6lZj0

オイルの件ですが，
オートバッ○スとかの計り売りオイルだと，
ターボとかちょっとまずいのでしょうか？
きちんと交換すれば大丈夫でしょうか？

オイルスレとかありますが，ワークス（K6A）はどうなのか
参考に教えてください。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:19:31 ID:z+a2mvFe0

サーキット行くとかじゃなくて通勤通学程度なら、安いオイル
頻繁に替えてりゃ問題無いと思うが。

688 ：売り人：2006/11/28(火) 17:29:33 ID:GnlbPxDgO

走行は現在84000で値段は希望を聞いてから決めます！

689 ：680：2006/11/28(火) 18:58:43 ID:QfWN4uya0

>>683さん

そうでしたか。残念です。
気をつけて行ってらしてください。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:35:38 ID:VSa1FD0VO

すれ違い…質よろw

２年車のRS/Xのタイヤって13インチかな？５年のieって12インチだよね？
ieの標準タイヤを２年のRSに履かせても問題ないよね？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:09:54 ID:xG944eRoO

先日、2年間売れずに放置状態の
H7年.HA21S(13万Km走行)を見に行きますた。
が…

工エエｪｪ(´Д`)ｪｪエエ工
ｱﾘｴﾈｰ!!!
検2年付で乗り出し40万て
(;ﾟдﾟ)

ｼｰﾄは擦れて破けｱﾘ、下回りも年式、走行距離なりの物で
特に整備等されてるﾜｹでもないﾉｰﾏﾙ車に…

後10年は在庫ｹﾃｰｲ!ｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:42:31 ID:3m1B6NhE0

実はK6Aエンジンが後ろにも積まれてるんだよ
どっかのカルタスみたく

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:31:36 ID:lQW6ltceO

ツインエンジン

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 21:58:26 ID:UYATEvcV0

ブーストアップしてる人ってやっぱ燃調はとってますか？

どこのサブコン使用されてます？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:01:05 ID:Bh1V+Lo7O

カヤバのニューSRってショック履いてる人いる？
どんな感じなのかな？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 22:49:59 ID:BQ0JAMzh0

>695
純正バネでは気持ち固めの感じ。
抜けたショックからかえるとかなりシャッキリします。
抜けて戻らない状態でしたよ。えぇ・・・

C型でHIDをつけていらっしゃる方いますか？
取り付けたいもので・・・

697 ：695：2006/11/29(水) 22:57:17 ID:M+KAvy7S0

>>696
もう5万ちょっと走ってるHA21Sなんだけど、結構しゃっきり感出ますかね？
あとやっぱショックかえるだけでは車高って変わらないですか？

無知なもので...orz

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:14:08 ID:H8srVOXG0

平成８年前期型超どノーマルＲＳーＺに乗ってます。
最近ブーストメーター付けたんですが0.7ぐらいまでしかメーターが上がりません。

参考程度って言われたんだけど、３０００円のオートゲージのじゃ、こんなもんか？
ホントに0.7なのかな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:15:09 ID:qaUXj+STO

アルトワークス乗りは金のない車好きor走り屋ってことでぉｋ？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:24:14 ID:qgtF++Qn0

700

>>699
金がなければワークスは乗れんって。
みんな貧乏のふりしてるんだよ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:28:30 ID:lQW6ltceO

>>698
0.7なら、いたって正常かと

702 ：>>699：2006/11/29(水) 23:37:03 ID:qaUXj+STO

俺はアルトワークス買う金もない程の超貧乏人ですけど、アルトワークス乗ってる人は金あったらスポーツカーとか乗りたいと思ってるはず！

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:38:59 ID:kP1mmQu80

>>697
5万キロくらいだったらそんなにヘタってないｷﾓｽ。まぁ[乗り方私大だろうけど…
ショック変えただけじゃ基本的に車高は下がらないよ。下げたきゃダウンサスかバネカットｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:48:11 ID:lQW6ltceO

アルトワークスが好きだ。だから乗っている。いろいろ修理に金がかかるけど、まだまだ乗っていきたい。
sage進行とゆうことなのでよろしく

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:37:57 ID:3mrqn5bVO

この中で、あえて毒キノコ使わずに純正エアクリボックスの吸気口を切って広げてるって人いる～？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:44:47 ID:qiLCAEib0

アルトワークスも一応軽スポーツなわけだが(´･ω･`)
スポーツカーのるやつは大抵貧乏でも趣味で乗ってると思ふ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:48:42 ID:c0KgitaT0

>>699
遠出＆デート用3ナンバークーペ、通勤用ワクス、サーキット用ワクスの3台体制ですが何か？
ぶっちゃけ、ワクスの方が走ってておもろしい。
燃費はいいし、ミニサーキットなら軽だと思って舐めてる下手な普通車もカモれる。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 01:18:09 ID:RdlgZKP/O

ﾜｰｸｽほど山で普通車ｶﾓれる車はない。冬の雪上はもはや敵無し。なにより小さいし軽い!大学時代はﾊﾞｲﾄしてｶﾞｽ代捻出して山走ったなあ。懐かしい…
現在はFRの普通車と通勤用ﾜｰｸｽの二台所有。今冬もﾜｰｸｽには大活躍してもらうよー。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 10:03:16 ID:fNdx8keE0

>>698
規格改定後のＫ６は0.7前後が正常
高回転時はさらに0.5以下に抑えられてる
（64ps自主規制とか、燃費維持とか、そういった関係で）

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 11:13:01 ID:Fk9C/LnUO

やっぱブーストリミッターカット付けちゃうとハイオク指定になっちゃうの？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:34:37 ID:A/L0WnDr0

>>710
ならん。
あるある探検隊でおｋ。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 12:35:18 ID:toDer/tKO

HA21乗りです

K6Aのﾍｯﾄﾞの歪みの許容範囲を教えて下さいm(__)m

面研すればいいものなのか知りたいのです

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 14:37:05 ID:3dUB6V33O

φ(..)ども、このアルトほしいのですが、燃費、乗りやすさ、維持費等、教えてください。友達一人も居ないので…アルト好きな悪い人居ないと言いますから、お願いします。
http://auok.jp/AFmba2790605/_i?i=72725453

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 16:05:53 ID:Fk9C/LnUO

>>711
サンクス

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:36:51 ID:LpLEM4Zd0

>>697

>703の意見と同じくです。
アッパーマウントがヘタっていると、ちょっと下がるかな。
あれかえると乗り心地やハンドリングが復活するんだよね。
距離より経年劣化しますんで交換をオススメ。安いし。
自分はまず消耗品変えて、本来の味を楽しんでます。
いえただ、金がないだけです・・・

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:39:27 ID:FnNxIzl50

>>705
純正エアクリボックスカットで使ってるよ。
でも、あえて使ってるというより手軽だったからという理由だね。
エンジン側は残すようにして半分切ってるような感じ。
遮熱板作るよりは良いかもしれないけど、正直毒キノコが欲しい。

俺のHA21Sもブースト0.6だったわけだが、これって排気バイパスアクチュエータ動作の
基準圧だろ？純正ソレノイド絶対死んでると思ってるんだが、みんなそうなのか？ブースト1.1は詐欺か？
他車種はわからないがインプレッサなんかは公称値1.1kg/cmちゃんと掛かってるだろうなと。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:54:02 ID:klJWduG70

今日スーパーの駐車場で、

ダッシュボードに白いファー
ピンクのハート型ハンドル
馬鹿長いクリスタルシフトノブ
運転席・助手席窓に黒いカーテン

なワークスが止まってた。
RS/Zだった…

オレie/Sですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:01:57 ID:7+jMF4wDO

今日タイベル交換したワークスが戻ってきた
たまたま給料が高かったんで交換したんたが40000㌔(前交換してから)ぐらいしか走ってないのにヨレヨレだった
整備屋いわく1コマズレてると同じ状態らしい
タイベルってそんなに早く劣化するものなのだろうか？
それともこの車種限定？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:32:37 ID:mJcdjzSkO

みなさんスモーク貼ってますか？リア三面にスモーク貼ってもらうのにいくらかかりますかね？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 22:49:09 ID:dG4mXmw30

Let's DIY !

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:47:17 ID:78fV1oIHO

>>719
大体3万円位(普通車と同じ)

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:49:09 ID:zy1HyvUh0

>>698
漏れもオートゲージのブースト計使ってたけど、1㌔かかってたぞ。
今はDefiだけどな。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 01:27:45 ID:iZ6mLvw/0

>>722
>今はDefiだけどな。
自慢ですか＞＜

ｳﾗﾔﾏｼｽ…orz

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 02:18:44 ID:B+9Rj0CSO

>713試乗すれば？俺は、Ｃ系乗ってるけど…買い換えたいなＨ系に

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 03:19:12 ID:fIomxNdf0

時代は新規格！

726 ：705：2006/12/01(金) 06:42:40 ID:1X3110mj0

>>716
エンジン側を残して切るか～
参考になります。
いつも行ってる改造屋さんが毒キノコはエンジンに悪いから、エアクリボックスカットが一番って言われたもので...。
コスト的にもね。

ボックスカットでもやっぱ結構変わりますか？吸気音とか
スポンジはHKSの純正交換タイプ使ってます

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 07:05:39 ID:6aOZP3SQ0

>>722
オートゲージとDefi比較して
数値に差はありました？（正確でした？）
とりあえず正確に計測できるなら安くて良いかと思ってるのですが…

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 09:07:20 ID:aGPK52Li0

どなたかＣ系ワークスにアペックスのＳ-ＡＦＣのふるいタイプ（ツマミが5つあるタイプ)をつけてる方いませんか？

友人からもらえる予定なんですが、アペックスのＨＰで取説をダウンロードしてみたらＨ系からしか適合になってなく
裏面にある車種選択スイッチが当然Ｈ系しか載っていません。

使用されてる方、どうされてるか教えていただけますか？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 17:44:34 ID:usYuA8tO0

>>728
ディップスイッチも配線もEA11Rと同じでおｋ。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 17:47:24 ID:ERdBYg4A0

俺の10年式HB21Sにpivotのブースト計つけてみたら0.9ちょいだった
自作コンデンサつけるとなぜか1.3までかかるようになった…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:24:59 ID:NKIJ4jwd0

おまえら週末ですよ。
ﾜｰｸｽ乗って出かけようぜ♪

深夜ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾚ住人の俺は０時くらいに出発です。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 18:29:11 ID:/9mlskQm0

>>730
ぜひ作り方をおしえてくれマイカ？。おいらのも.7までしかかからんです・・。
>>731
凍結路面ドリ行ってきます

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:05:51 ID:58VKFRNo0

純正ソレノイドが動いていればちゃんと0.9くらい掛かるだろうけど、
スズキの電装系が弱いと言われるのも仕方ないというか…。

話が微妙に変わるけど、タービンに入る冷却水の穴ってIHI製も1つなの？INとOUTでパイプ分かれてるんだから
せめてガスケットの穴だけでも2つあればいいのに…とかいきなり思った。

>>726
BOXカット＋HKS純正交換
私の場合音は純正状態からあまり変わりませんでしたね。純正のときから吸気音は聞こえましたし。。
ブローオフもそんなに大きくは変わらないような。タービン変えてからはタービンのヒューンという音がかなり大きくなりましたね。
このフィルター3ヶ月程度で交換推奨なのにエアーガンとオイルを塗りながらもう2年使ってるよ……。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 19:38:48 ID:PkcKOWl7O

>>731
おぉこんな所に深ドラ住人が!
同志よｗｗｗ

後、俺は悪天候ﾄﾞﾗｲﾌﾞの住人でもありますｗ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 20:45:10 ID:NKIJ4jwd0

>>734
兄弟がいたｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺も悪天候ﾄﾞﾗｲﾌﾞの住人っすｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 21:58:52 ID:ERdBYg4A0

>>732
ホットイナズマ　自作とかでググってみればいくらでも出てきますよ
多少の工作が出来る人なら問題なく作れるでしょう
効果ないって言う人もいるみたいですが、負圧かかった状態でも
ソコソコ走れるようになったので燃費が多少アップしました←これが元の目的

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 00:44:32 ID:rASWCMRT0

>>727
ほぼ狂いは無いけどオートゲージのブラックフェイスは、とにかく昼間見づらい。
カーボンフェイスなんか「ズーストメーター」って箱に印刷してあったしｗｗｗｗ

普通に使う分には（多分）問題ないと思われ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:45:32 ID:eCsjhuTr0

突然であれなんだが、Ｏ２センサーって、交換した方がいいかな？
走行距離がとうの昔に１０万キロを超えているんで、なるべく元の性能に近づけるためにも
やっといた方がいいかなと思って。
今、体感的にどうこうって訳じゃないけど、もうすぐ車検だし、これからも乗り続けるうえで、
意味があるなら試してみようかなと。
ただ値段が高いんで、あまり変わらないならそのままにしときますけど。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 12:54:46 ID:q5/sntNb0

>>737
ありがとうございます。
見づらいですか。
なるほど

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 18:59:52 ID:hZ1vacIi0

すまねぇ。既出だったらすまんが永井のブルーポイントとNGKのパワーケーブルって
やっぱモノかなり違うもんなんかい？HA21Sで8.5万Kmプラグ替えるついでに
替えてやろうと思ってんだがどんなもんかと。。。よかったら教えてくれろ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:14:09 ID:C1T/lBtN0

>>740
全然違う。まったく別物。つくりが違う、素材が違う。
プラグにイリジウム使うのなら、永井電子のブルーポイントにしなされ。
NGKなんか使うと、後悔するよ。
俺は、イリジウムプラグに替えるとき、永井電子のシリコーンからブルーポイントに変えた。
HA21Sです。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 23:54:54 ID:lyllV+qG0

Ｏ２センサーはアイドリング付近の年長を司っているはずだから、
昔よりアイドルが不安定でなければ特に好感する必要は無いと思う．

高価な部品のはずだし、俺ならそれに金かけるならもっと違うものに
兼ね掛けるな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 01:22:29 ID:bmf6KdVJ0

ブーストコントローラー付けたらオイル漏れしはじめた
関係あるのかわからんけど
ブーストかけすぎるとエンジン内の圧力が高まって
オイル漏れたりとか、そんなことあるわけ無いよな？
ただシールが劣化しただけだといいんだけど

744 ：740：2006/12/03(日) 03:47:41 ID:265QI19W0

>>741
レストンクス！！やっぱちがうのね。了解！！
週末のお山のお散歩から今帰って来たんだけんども
やっぱりレスポンスなんかが変わるのかな？
よし、明日注文しようっと。ありがとんね！！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 03:59:34 ID:K5xANyHCO

こんばんはC系に乗っているんですがアイドリングがエンジンが冷えていると安定せず、暖まってもブーストのかかる前の超低速域のトルクがエンストしそうなくらいに無いです。何が悪いのでしょうか？詳しい方すみませんが宜しくお願いします。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 05:26:16 ID:K/zfBp0XO

昔のＫスペのゼロヨンデーターは嘘だらけ
特にサバ読みが大きかったのがスズキ系
３ＡＴのワンカムワークスがゼロヨン１７秒２とあるがあれはれっきとした嘘
実際は１８秒台中半
『じゃ～１秒マイナスで載せといてね』なんて言葉は当時編集部にいた私は頻繁に聞いていたよ。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 06:47:16 ID:cW42KA+x0

妄想？実話？

まあ、あのての雑誌のタイムとかはほとんど信用してないけど。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 11:55:59 ID:hzrJslOv0

>>743
古いエンジンでブースト上げるとブローバイが増えてクランクケース圧力が
上がることがある。まあ、シールが劣化してるのとの合わせ技で漏れてるんだろうけど。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 13:29:41 ID:EUqjf51pO

今日ブースト計付けようと思いまつ。
あんまりいじりまくる積もりは無いので、圧が見れたらいいって感じです。
オススメとかないですか？？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 15:52:54 ID:K/zfBp0XO

>>747:
実話ですよ。
軽スポーツ全盛期のノーマルカーテストデーターは、すべてのリミッターをカットしてブーストアップ済みの記録ですよ
ちなみにスズキがテスト用によこした広報車は初期ＨＡ２１ワークスでノーマルとは言いながらブーストアップされてて実測９０ＰＳは出てましたね
ヴィヴィオもリミッター解除済みで８０ＰＳでした

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 16:26:12 ID:1eWW6KVt0

>>749
ブリッツのDTTはいかが？
http://www.blitz.co.jp/products/electonic/dtt_dc4.htm

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 17:36:14 ID:1w83qCPP0

>>750
やっぱり、どうりでＨＡ２１Ｓの１５秒４はうそ臭いと思ったｗ
だって、ノーマルどころかチューンド仕様でも１６秒切るのが困難なのに
ノーマルなんて１８秒が迫る勢いの遅さだったのにさｗ
スペック厨がアレを真に受けて過去に散々討論になったからなスッキリした。

提灯もたいがいにしないとな

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:15:07 ID:K/zfBp0XO

ゼロヨンのタイムだと旧規格のターボのフルノーマル６４馬力だと気候条件にもよるが、プロが乗ろうがどんなに速いのでも実際は１６秒台後半～１７秒台前半が正直なところ。
１３３馬力のブーンＸ４でさえ条件よくて１５秒台後半なのだから。
まあ当時はメーカーも必死だったんだよねｗｗｗ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:25:51 ID:cXTcWOCoO

あれ、気持ち悪いくらいに
ゼロヨン→ワークス(HA21S)
最高速→ミラ(L502S)
筑波ラップ→ヴィヴィオ(KK3)
で揃えられてたもんな。メーカーの顔色伺ってたんだろな。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:01:58 ID:K/zfBp0XO

>>754:
その通りですな。
なぜかダンガンだけがとりのこされてね
当時Ｋスペのテストに参加してたスズキ・ダイハツ・スバルの広報車は、いずれもノーマルとは、かけはなれたハイブースト化された特別仕様車ですからね。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 21:30:05 ID:cY9JrO150

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1162728870/641

757 ：738：2006/12/03(日) 22:57:32 ID:ZMCUzHpP0

>>742
ありが㌧
予算が限られてるんで、何を優先しようか悩んでたんだけど、
他に回します。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 23:35:37 ID:Hq0TjE8g0

>>741
ウチのHA21は永井の赤いヤツ付けてる。(7年目？)
ブルーポイントにすると何が変わるの？
加速？トルク？伸び？アイドル？
プラグコードで体感出来るほど変わるんだろうか・・・私、かなり鈍感ですが。
ちなみにプラグはイリマック８ね。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 01:19:49 ID:dWbTHfaqO

HA21SにHA11Sのリアスポ＆ルーフスポ付きますか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 04:33:59 ID:gXgMmPPd0

>>758
別に、赤からブルーポイントにしても、これと言って何も変わらない。
ただ、赤を使ってきて、ゴム部分がひび割れてきたから、オールシリコンのブルーポイントに変えた。

>>759
付くよ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 10:28:04 ID:Rsy5SYL6O

峠を攻めて、ゆっくりめで帰ってたら、水温計がやたら低いってことよくある？
サーモ全開のオーバークール状態なのかな？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:07:20 ID:OE/HNiRl0

HA21SにHA12S?用のスズスポサスをくっ付けてみた。
情報を漁ってると何やら問題もあるらしいけど、
10万Km超えのサス(リアショックは縮めたら
そのままふてくされて戻ってこなかった)
に比べたら全てがマトモだった。満足!

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:26:17 ID:L0lTp0nG0

HA12Sって新規格だよな？
旧規格に新規格のサスってつくの？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:33:29 ID:wqNv/q35O

>>763
つけれるけど、鬼キャンになるって聞いたことアル！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:43:02 ID:07N4Pw9t0

それってショックのことじゃね？

サスなんて巻き径が近ければ何でも入るでしょ
好きな長さに切って、先端バーナーで曲げても良いし

オデッセイとかのリア車高調がワクスのと同形状にみえるんだが
流用できんかな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 22:34:26 ID:HwejeD5YO

リミットカットっていくらかかりますか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:23:54 ID:3ti+hVjn0

おまえら、年末年始はﾜｰｸｽでﾄﾞﾗｲﾌﾞ行く予定ありますか？
俺は連休中、山の温泉に行きたくてｺﾞﾑﾁｪｰﾝ買おうか迷ってます。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 23:26:30 ID:gXgMmPPd0

>>766
テイクオフなら13,300円から
http://www.k-takeoff.com/catalog/other/index.html
パルスポーツなら13,440円から
http://www.palsports.co.jp/frame_seihin.html

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:19:55 ID:1l5E3Qqz0

>>764
オレも新規格用ショックを旧規格に付けてるが
ちょっとの工夫と加工で鬼キャンにならずに済むんだなこれが。
どうすりゃいいかはなぜ鬼キャンになるかを考えれば自ずとわかるよ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 05:07:57 ID:Ve/Oggru0

>>765
それはバネでしょ
サス＝ショック＋バネじゃねえの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 06:53:12 ID:akJLusfA0

どうせ長穴加工するとかでしょ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 07:16:29 ID:Or2Y0Jpd0

>>762
HA21Sのリアショックは最初からスカスカ
フロントも少しガタがあった
スズキのダンパーはひどすぎ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 09:08:36 ID:/ZiCaYUs0

>>770
サスペンション=ばね
ショックアブソーバー=ダンパー
サスセット=サス+ショック

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 10:18:07 ID:bw+rcT7TO

>>770と同じ考えっす。

775 ：762：2006/12/05(火) 10:22:50 ID:SJ6ai0cu0

紛らわしい書き方してスマンね、前後ともセットで入れたって事。
素人なのでキャンバーのせいなのかは判らないけど、
ステアしていくと戻りが弱くてそのまま切れていく感じの違和感が出た。
だからと言ってそれに慣れちゃえば問題もないのでそのまま乗ってる。
以上素人レポでした。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:06:46 ID:tSvob6+G0

サス=バネって考え方は正解不正解はおいといて、DQN的感覚だなｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 12:16:18 ID:Ofyutqr20

>>767
帰省で仙台から名古屋まで走るよ。
けっこう込む時期なのだがロングﾄﾞﾗｲﾌﾞは久々なのでﾜｸﾃｶしてる。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 13:07:24 ID:x+H8TvfVO

仙台名古屋間てすごいなw

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 14:07:09 ID:L5dGBP1q0

700kmくらいか

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 14:29:59 ID:Ofyutqr20

夜８時出発　ＥＴＣ挿入
0:00を過ぎるぐらいで一旦高速を降りる。
２枚目のＥＴＣカードを挿入して再度高速へ。

深夜割引適用時間おわる少し前にまた高速を降りる。
３枚目のＥＴＣカードを挿入して、適用時間中に再度高速へ。

これで深夜割引のみでいけるかな？

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 20:25:32 ID:bw+rcT7TO

正月は温泉旅行行きたいなぁ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 21:11:48 ID:gBLrXWVcO

爆音マフラーに交換することのメリットとデメリットってなんですか？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:19:59 ID:X9sG75xW0

そんなことも分からない奴は使うな。街乗りで使うならインナーサイレンサー忘れんなよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:20:01 ID:4//17ZM50

>>782
メリットないです。
黙ってスズスポにしときゃよかった。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:23:14 ID:YINWAWTO0

中古でCS22S買ったら、ニコイチであることに気づいたorz
まぁ、大学卒業するまで愛し続けるが。ところでこのスレにCS22S海苔っていないのかな？
みんなH系だな･･･。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 22:30:52 ID:bw+rcT7TO

おれCR22Sだよー

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:39:39 ID:Ao6iFWe20

>>785
どこをどう見てニコイチと？
今時、一歩間違えれば解体屋行きな車をわざわざニコイチするとは思えんが。。。
よっぽどボッタクリしないとニコイチする手間すら出んだろ？
そんなオレもCR22S。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:52:45 ID:oUlsum+U0

ワークスのニコイチてｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 04:32:39 ID:01GoNYiP0

>>777
俺は米原～白石

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 10:25:53 ID:sJ8slj7T0

>>785
おれCS22S乗ってるよ
こないだ車検・整備＆修理から帰ってきてだいぶ乗りやすくなった

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 14:05:02 ID:zjMJ0p5s0

>>785
おらCR22S。
通勤＆ヒトドラ用として買ったんだが
既にメンテ＆修理で購入金額の６～７倍は金掛かってるｗ
まあ修理は事故の相手持ちだけど。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 14:37:47 ID:/bKDkOEMO

二月に車検だ…排気漏れが心配だなー。前にパテ盛って直したけど他の箇所とかも不安だ。。

なんか排気漏れしてるか確かめる方法ってあるかな??

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 16:24:46 ID:es4wRt3I0

>>792
場所にもよるが、タバコとか線香の煙とか。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 18:08:13 ID:17k4oR9f0

>>787
ドアのガラスがブルーで、ほかのガラスがブロンズ色で･･･。さらに運転席側のドアの後ろ(外側ね)に
コの字型の窪み（ドアノブをあけるべき）があるのに、実際のドアノブは普通にドアの外側に付いてる。
なんか、ドアドア言っててウザイな俺ｗｗｗ

買うときに気付かなかった俺も俺だが。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:40:49 ID:bcN4Qiul0

>>794
それぐらいでニコイチと言わない。
ただのドア交換。
年式違うみたいだけどｗ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:21:06 ID:I2XpmEiO0

それくらいでニコイチなら俺のCS22Sもニコイチだぜ
本体はクリーム色なのにバンパーは真っ白だ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:00:37 ID:7yrkrwsz0

フレーム切って他の車と溶接してなきゃニコイチとは言わないんじゃないか？
職場でニコイチロードスター作ったが元が取れずもったいないので代車にしてたよ。

中古のドアに交換くらいでニコイチならそこら中に走ってると思うぞ。
君の車のドア選びはすごくセンスあると思うが。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:15:58 ID:khvgIVGn0

俺も前後バンパーと左フェンダー交換したのでニコイチですね(ﾟ∀ﾟ)

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:17:45 ID:YB9sTZgAO

スズキのキャリーにワークスのエンジンはのりますか？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:33:59 ID:j0ZXm+j+0

>799
載るとか載らないとかじゃなく、載せるんだｗ

それよりミッションとか耐えられるかどうかの方が問題だと思う･･･

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 00:38:33 ID:R8HmySwDO

本日14万キロ越えました！
目指せ20万キロ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:02:54 ID:4zqA25mN0

機械式の連成計つけるのって難しいですか？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 07:08:34 ID:lYp2mhSA0

oreのCRもFバンパがニコイチだったよ。真ん中に亀裂があって
左右で若干色が違うｗ

804 ：CC72V：2006/12/07(木) 09:24:02 ID:LCRVB4Wp0

車検とった～
ところでCC72V用の強化クラッチセットってどこかから出てませんかねぇ？
いきなり出てきてくれくれ君でごめんよorz

805 ：CC72海苔：2006/12/07(木) 23:05:53 ID:j0ZXm+j+0

>804
オメ!
あったら俺も欲し･･･ノーマルブーストじゃいらんかｗ

最近、ワークスじゃない72も見ないなぁ･･･

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:10:36 ID:MuJjpYepO

ＫスペのゼロヨンでＨＡ２１がマークした１５秒４１というノーマルカー最速記録。実際は、あの広報車は１２０馬力オーバーまでチューンされた特別仕様車。
市販車とはまったくの別物だったのが真実。スズキはヴィヴィオから最速の座を奪うのに必死だったって事な

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:13:18 ID:MuJjpYepO

実際に初期ＨＡ２１ワークスのオーナーだったけど、そんなに速くなくてガッカリしたもん

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:07:06 ID:060PlQ/WO

所詮軽自動車だしなぁ。
しょうがないぜ。
もしワークスが普通車クラスだったらそれこそ矢のような加速するだろうな
あ、スイスポがあるか…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:02:25 ID:fQ4La/D80

スイスポはNAだ罠

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:05:28 ID:N3aIbKNf0

事務化じゃFRのシルビア・7辺りはカモれるけどなぁ
流石にランエボ・インポには歯が立ちませんorz

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 01:18:28 ID:VVqZGW7YO

上手い人が駆るワークスはジムカとか狭い峠の下りとか速いよな

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 11:08:48 ID:k1MhePPXO

きちんと仕上げて上手い人が乗れば、リッタースポーツカーでもかもれるよね

オレはまだまだだがorz

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 14:23:04 ID:oT4P0kd7O

ｳﾞｨｳﾞｨｵにしときゃよかった。
ｳﾞｨｳﾞｨｵなら構う気にならんのに(´･ω･｀)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 17:39:24 ID:HcHlnfOe0

今度ワークスの平成7年式を購入しようと思ってるんですが、
購入する時の注意点があったら教えてください。
（チェック場所等）

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:54:02 ID:RJoHtpoe0

>>804
OS技研からでてる。
http://www.osgiken.co.jp/pro_clutch/suzuki.html

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:58:50 ID:UlOBieTV0

>>815
ありがとー
買って付けたらまた報告します～

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 20:30:05 ID:HTIHQoxp0

>>814
ニコイチじゃないか。

818 ：名無し：2006/12/08(金) 23:42:37 ID:NRWbt2YHO

誰か教えてください

819 ：名無し：2006/12/08(金) 23:48:40 ID:NRWbt2YHO

ＧＤーＤＢ５２Ｔキャリトラに５つまみのＡＦＣ付けたいんですがＣＰＵ配線が分かりません、誰か知ってる人教えてください。お願いします

820 ：名無し：2006/12/08(金) 23:58:21 ID:NRWbt2YHO

キャリトラＧＤ－ＤＢ５２Ｔに５つまみのＡＦＣ付けたいんですがＣＰＵ側の配線がいまいちわからないんです詳しい人教えてください。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:09:21 ID:gYuMfk6X0

ttp://www.nippon-seiki.co.jp/defi/car/SUZUKI/ecu/S-30.html

コネクタこれかな？

822 ：名無し：2006/12/09(土) 00:12:11 ID:e3PlsItrO

多分... 凄いですね対応の早さありがたいです付きますかね？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:47:48 ID:wEWWRHg0O

少しはググレ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 04:36:11 ID:YlmNyjEbO

エンジンがお亡くなりになりました○|￣｜＿
タイベルかえたばかりなのにぃ～°･(ノД`)･°･
ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙするか載せかえか買いかえか……どうしょう(´･ω･｀)

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 05:17:40 ID:VRUtzphTO

>>824
なにが原因でお亡くなりになられたんですか？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 10:09:37 ID:1s2AnEiDO

ｴﾝｼﾞﾝに愛着あるならOH
車体に愛着あるなら載せ変え
未練ないなら買い替え

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:49:54 ID:YlmNyjEbO

>>825
たしかトラストベアリング？って言うのが磨耗して、ピストンが削れて２気筒の圧縮が無くなったからって整備屋に言われた(´･ω･｀)

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:52:53 ID:yLp73qm20

>トラストベアリング？
それを言うならスラストベアリングね～

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:55:45 ID:YlmNyjEbO

>>826
愛着がないわけじゃないけど…正直エンジンｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙor乗せかえになると車買えてしまうぐらいお金がかかってしまうし…(つд｀)

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 15:59:12 ID:YlmNyjEbO

>>828
訂正アリガト～
それが今回のトラブルの原因らしいけど、F6Aって、それ弱いのかなぁ？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 16:59:08 ID:AQwET/2W0

新型ワークス復活の噂が依然絶えないけど情報ないのかなぁ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 17:17:13 ID:sJw+CCEF0

>>829
金じゃない。「心」だ。
車を愛せないのなら、手放してしまえ！

833 ：名無し：2006/12/09(土) 17:59:11 ID:e3PlsItrO

自分でしてみたらけっこう楽しいよ時間かかりまくりじゃけどな(^_^;)知識も増えるよ

834 ：名無し：2006/12/09(土) 17:59:55 ID:e3PlsItrO

自分でしてみたらけっこう楽しいよ時間かかりまくりじゃけどな(^_^;)知識も増えるよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 18:45:40 ID:GAQvpsBZ0

句読点打ってください

836 ：名無し：2006/12/09(土) 18:58:22 ID:e3PlsItrO

すぃません。まだ初心者物何で、気おつけまっすm(_ _)m

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:12:50 ID:wEWWRHg0O

初心者物って…頭わるそー

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:26:19 ID:bCt285zD0

●○　　　○○
↑最近見かける、片目のヘッドライトだけど、これ見るとムカつく。
今後一切、使用停止だ。もし乗りたければ電球を買うなり
ディーラーに相談するなりチェックしろ。
その際、ついでにブレーキランプ、テールランプも点灯するか
ちゃんと確認しろ。わかったな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:22:33 ID:oJ4RSS6s0

ワークスは２灯式。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 22:46:48 ID:A0e6N/yJ0

コピペ乙。

何が楽しいのだか。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:33:32 ID:DtyKtqQHO

軽の中で『運転していて楽しい車ナンバー１』はアルトワークスでぉｋ？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:35:28 ID:1s2AnEiDO

でも確かに最近ﾌﾛﾝﾄにしろﾘﾔにしろ球切れてんのよく見るよ。30分の通勤往復で一日最低2～3台は見るね。まぁｳﾁの親みたいに車は動いて止まればいいみたいな考えの人が沢山いるから洗車も点検もしないんだろうな。ﾜｰｸｽの話題じゃなくてｽﾏｿ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 00:25:02 ID:ErW0HHLy0

これらは規制緩和の代物。
結局今までスタンドや修理屋さんが先回りしてくれてたノウハウに
見切りをつけてやすい車検やセルフスタンドに流れた結果。
その高く払ってた分、安全や快適を買っていたと言うことだ。
オイル管理を怠ってエンジン壊すのも多いしね。
オイル管理さえしっかりしてればスラストベアリングなんて20万キロぐらい決して壊れない。
規制緩和するのは大歓迎だけど、その結果を自分たちで吸収できない人たちが多すぎ。

マンションしかり、自動車の整備しかり、保険しかり、決してお金はただ取ってるだけじゃないと思う。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 01:36:10 ID:UFuit3NV0

ブレーキランプとかは一人ではチェックし難いからなんとも言えないな・・・
さすがにヘッドライトは気付けよって思うが。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 03:44:08 ID:P1yRjN96O

>>841:
つカプチーノ・ビート・ＡＺ１

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 07:48:54 ID:GZWOkN9xO

ワークスでも、ツインカムじゃないとね～リッタークラスを鴨るのがたのしんじゃな～い！

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 09:23:06 ID:/XaWVsw00

ブレーキランプなんて後ろにトラックとかが止まったときにブレーキ踏んでいれば
反射で光っているかどうかなんて一発で判るけどな。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:16:00 ID:zcYRZVGb0

　　　　　　　　　 ∩＿　
　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃ 　,}
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |
　　 | ノ　　　　　ヽ !　　 !　
　　/　　●　　　● |　　/
　 |　　　　( _●_)　ミ／＜こいつ最高にアホ
　彡､　　　|∪|　　／
/　＿＿　ヽノ　/
(＿＿＿）　　　/

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:44:08 ID:9MPktP7w0

最近思うんだけど、ﾉｰﾏﾙECUで圧ageするとﾊｰﾌｽﾛｯﾄﾙでﾉｰﾏﾙﾌﾞｰｽﾄ位に
抑えた方が加速感がある気がするんだが。
ﾉ-ﾏﾙのﾏｯﾌﾟだとﾌﾞｰｽﾄ上がりすぎると点火を遅らせ気味にしてるのかな？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 14:27:08 ID:2FyjOFT10

事故ってしまいました
めっちゃ落ち込んでます
車はRS/Rです

修理についての質問ですが
底面の鉄板はフレームの一部？
それとも取り外せる部品と考えてもいい？
あと部品取りに安い車体を買ってもいいかとも
思うんですがIE等の他グレードとはどの程度まで
部品が共通なんですか？

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 16:31:27 ID:aOapbA920

事故の程度はわからんけど
部品鳥の車買うくらいだったら俺はそれに乗るぜ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 17:18:51 ID:VsRLct/sO

箱買い汁w

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 02:23:33 ID:KxVQ0e9MO

>>850
ﾌﾛｱが歪んでる程の事故なら
買換えた方が安くないか？

時間と場所と人足と手間が
掛けられるならアルトバン
買って来て載せ替えコース
が一番面白そうやがなｗ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:25:30 ID:E4hnSp+GO

アルトバンしたことあるけど、結構時間かかるよ～ターボ載せるたけならすぐ出来るけどな....
それじゃー面白くないし～

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:24:04 ID:0N8+iFHdO

句読点厨うざいな

856 ：850：2006/12/11(月) 20:52:17 ID:IM73elOk0

フロアは部品なんてバカなこと言ってました
事故の程度ですがスリップして
歩道の縁石を乗り越えた感じです
バンパー，足回り，フロア，
オイルパンをやりました
フロアは下から何かが当たって
突き上げた感じで，手のひらより一回り
小さいぐらいのへこみで
そこが一番の問題です
やっぱり直すと高いですか？
あと，直しても強度とか大丈夫ですか？

部品取りの話は中古パーツ使う事にしました

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:55:19 ID:E4hnSp+GO

ワークス好きな人たちかと思ったけどたいした話じゃないねもっとマニアックな話聞けるとおもったんだけど期待は～ずれ ┐('～`；)┌

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:11:41 ID:514aZpUa0

・・・恐ろしくマズいエサなので、次行ってみよう↓

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:41:38 ID:KxVQ0e9MO

ククク・・・>>856
一度歪んだものが元に戻るとでも思っているのか？

マッチ箱を持って来て見ろ
そしてその箱を潰してみるんだ
それで元と同じように復元しろ
同じように復元しても元と同じ
強度が保てているかい？
そうじゃないだろ

一見同じようでも、それはもう違う・・・
見てくれは同じでも、全くの別物なんだよ
それに命を乗せておまえは走れるのか？
本気で走る車ってのは、そういうもんなんだ
誤魔化しの効かない精密機械なんだ

ククク・・・だが理屈じゃないよな
お前にはそれが分かっている
誰が何と言おうと、自分の心を信じろ
理屈じゃなく感じ取ったワークスの声を

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:51:25 ID:rHrWkg+qO

>>859
もしかしてベルトワックスの人！？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:53:13 ID:rHrWkg+qO

>>859
もしかしてベルトワックスの人！？　
お久しぶりです。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:14:31 ID:NJ2N7C2N0

本気で走る車じゃないからいいんジャマイカ？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:58:15 ID:bXhER+Qx0

>>856
衝突してグチャッて潰れたのに比べればへこみなんか直しやすい。
損傷程度もよくわからんからこんなとこで聞くより修理業者に聞く方がいい。

ただし車が大事なら工賃安くしろとは言わんようにな。
安く適当に直す方法ならいくらでもあるからｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 00:09:08 ID:ReX44KQ70

>>857
免許もらえる年になってから来てください。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 03:10:15 ID:N492CovC0

>>864
放置汁

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 09:13:04 ID:7QWzbF/wO

ワークスは純正だと結構なふにゃ足だね～
カヤバのショックとエスペリアのダウンサス組み合わせたらかなり安定するようになった(・∀・)

ええ、車高調なんて買う金ありませんよorz

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:36:03 ID:THEWgTmR0

HA12S用のサスとショックを組んだものだけど、
タイヤがもの凄い勢いで無くなった♪
現在ストラットとショックユニットの間に
スペーサを入れてアライメントを出すべく計画中。
わかっちゃいたが、やはりネガは出るねぃ･･･

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 17:45:09 ID:V0N6tEbhO

ショックからバネを外すときに使うディープソケットは何ミリですか？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 18:37:03 ID:/b31LwLo0

14じゃね？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:22:20 ID:7PiVpZnKO

ﾃｲｸｵﾌのCRF車高調はﾌﾛﾝﾄﾘﾔ両方ついてるけどﾘﾔは調整できるの?ﾘﾔ車高調整ｷｯﾄ買わないとﾘﾔは調整できないんかな??

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 19:56:31 ID:c+y6d0Gm0

ショックのアッパーマウント固定用のナットだったら17じゃない？

最近気づいたんだけど、燃料タンクが大きくへこんでた。ジャッキかけたかのように。
話変わるけど、皆さんオイルフィルターはスズキ用使ってます？
私はジョイフルで安いトヨタ純正4A-G用使ってるんですが、日産のRB25用より長いので
使えるフィルターとしては最大かも。これってフィルタ面積が広くなって圧損が小さいのかな？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:50:22 ID:BD4QUkDp0

HB21S海苔ですが、スピードメーターってSOHC車とDOHC車で交換性あるの？
純正メーター壊れてヤフオクで買おうと思ってるんだが
どうせならHA11とかの黒いメーターにしたいと思って
やっぱSOHCとDOHCじゃ違うのかしら

873 ：８７２：2006/12/13(水) 12:57:40 ID:BD4QUkDp0

すいません、自己解決しますた
F6AとK6Aじゃ違うんですな、しかもHB２１はタコ１２０００まで刻んであるのね
他のは１００００までで

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 20:40:08 ID:rLYT/idi0

ワンカムは10,000まででツインカムは12,000まである。
レッドゾーンの始まりも違う。

875 ：871：2006/12/13(水) 20:51:24 ID:vX1ZMdSA0

ついでにいえば12000まで刻んであるのは旧規格のツインカムのマニュアル
(カプチーノは除く)初代からの伝統？なんだろうが、HAはレブリミット9000のくせに12000まであるのってどうよ？

タコメータの刻みが違っても同じ年代のものなら互換ありとの情報。一万までので良いからホワイトメータ欲しい。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 19:44:22 ID:RCkV3rph0

おまえら、週末が近づいて来ましたよ。
待ち切れないのでﾜｰｸｽで走りに行ってきます。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:03:21 ID:D536uZtvO

新しく組んだ足回りも500キロの慣らしを終えたから、週末は走ります(´ー｀)

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:33:23 ID:uuOqztus0

>>877
足なんか、慣らし必要ないよ。
まあ、タイヤは慣らし必要だけど。

879 ：HA22S乗り：2006/12/14(木) 23:43:25 ID:PFY+Y/gx0

ちょっとおききしたいのですが最終型の前期ってコンピュータにニュートラル信号って入ってるんですかね？
ターボタイマーつけたいんですが、できれば停止時にギアがニュートラルかどうかわかるものつけとくとギア入れたままってのがなさそうなんで
そういったものつくかなーと思ったんですが・・・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 00:19:27 ID:FEYRgsx3O

>>878
ショックにも慣らしは必要
餅が全然違うお(＾ω＾)
街乗りで100㌔も走れば十分らしいが

881 ：初代 ◆CA72VEzgig ：2006/12/15(金) 00:39:52 ID:6uDklVqu0

来年でうちのワークス20歳。成人式だな。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 04:33:13 ID:J8VEl6SHO

来年に今のATﾜﾝｶﾑからMTﾂｲﾝｶﾑに乗り換えるよ。ついでにﾛｰﾝ組んでいろいろいじろうと企んでて、どういじろうか考えるのが楽しくて仕方ない。
ﾜｰｸｽ専科見ながらﾖﾀﾞﾚ垂らす毎日!

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 11:04:49 ID:kvAH7YZaO

とりあえず吸排気系と足だね～それだけでだいぶワークスらしくなるし(´ー｀)
H系を買うのかな？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 21:30:24 ID:XRIvV1AB0

純正の圧力センサーだと1.2kgで4.8Vになっちゃうけど
それ以上圧掛けたい場合はやっぱ圧力センサー換えるしかないのかな

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:02:14 ID:+yrZ2EGg0

おまえら週末ですよ。
ﾜｰｸｽで走りに行こうぜｗ

昨日も行ったけどまた行ってきまーす♪

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:08:29 ID:J8VEl6SHO

土日関係ない交代勤務のおれは明日から仕事…
土日なんか仕事しちゃいけねーって!

887 ：初代＠CA72：2006/12/16(土) 00:52:15 ID:bGkAPpKh0

>>881
おッ？こんなところにも72海苔がいたんだね。
ウチのもCA72だよ。ﾅｶﾏﾊｹｰﾝｗ
なんとか２０年保ちそうだ。
これからはあまりムチャせず、延命チューンしていくよ。
そっちの調子はどうだい？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 01:09:00 ID:Biq/Uqw2O

おっす

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 15:09:40 ID:ECdkpSLA0

明日から雨か雪ってときに洗車したオレが来ましたよｗｗｗ

新車のような輝き！（ぉ
...H7　HA21Sですonz

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 15:19:03 ID:u3rswg3qO

根性でダウンサス組み終わったオレが来ましたよｗ
あした雨やけどオレも洗車してピカピカ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 15:33:08 ID:ECdkpSLA0

＞890
ショックも変えました？
差し支えなければメーカーをお聞きしたいのですが

オレは先週KYBショクとエスペリアダウンサスを組んでゴチゴチですｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 15:46:10 ID:u3rswg3qO

ショックはスズスポですよぉ　バネはエスペリアです。
そんなにゴチゴチではないです。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 17:15:39 ID:t/kjfUO8O

スズスポのショック…羨ましいぞー

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 18:04:19 ID:h32ilhwXO

ｽｽﾞｽﾎﾟの車高調てｻｰｷｯﾄ用でも車高さえ上げれば検対応かな??
ｽﾄｺﾝだと柔らかいような気がして

895 ：初代 ◆CA72VEzgig ：2006/12/16(土) 21:12:26 ID:R/vjHMsV0

ご老体にはご老体ながらのメンテ、運転で快調そのもの。
まだまだいける。

もうじき息子が18歳。
ワークスの運転できる日を楽しみにしてる。
この世に生まれて病院から家に帰るときに初めて乗った車。

息子にも伝えてある。
「お母さんが嫁の荷で持ってきた車を大事に乗れよ」って。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 22:58:49 ID:t/kjfUO8O

ええ話や
うちのHA21もいつかそんなふうにしたいのぉ

いつもジムカや峠で無理させてるけど、いつまでも長く乗るぞー！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 03:31:45 ID:1TnzmMTCO

>>895
世間一般的に車が財産で大切にされてた時代だね
良い話とともに良い時代だったんだなぁ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 07:01:25 ID:+yHxPOw90

開けてからガックリくるとなんなので質問します。
タペ調はメガネとマイナスドライバでいけるでしょうか？

・・・エコタイヤ一年で磨り減りやがった。
食わないけれど、全然減らないタイヤってなんでしょう？
BSはカチてヒビまくるのでちょっと敬遠したいのですが
やはり減りの少なさはBSのものでしょうかねぇ？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 07:45:12 ID:iD7t1yEiO

運転する楽しさがより味わえるのはアルトワークスとスターレットではどちらでしょうか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 08:46:31 ID:BYToSg+p0

>>898
ヒント：空気圧３㌔（雨天危険）

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 10:57:36 ID:IbMDarhy0

>>898
やめとけ。
ツインカムならタイベル交換以上の重作業。
シングルカムだとしてもシックネスゲージとかないのにどうするつもりだｗ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 11:04:13 ID:IbMDarhy0

あ、ツインカムは調整できんからHLA交換、部品だけで5万前後。

昨日、ミニカの中古エンジンのHLA流用した。
とりあえず問題ないみたい。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:15:03 ID:+yHxPOw90

>>901
シックネスは勿論のこと、一回も使ってないフィラーゲージもありますｗ
まぁシングルだからHLAはないにしろ、SSTのようなものが必要だとすると
ゲンナリするので質問してみました。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 12:51:00 ID:3jKg/LFgO

車高下げたらやっぱ調整式ラテラルは必須？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:02:21 ID:VDPtFGhy0

>>903
シングルならやった事有るけど、SSTは必要ない。

906 ：901：2006/12/17(日) 13:10:27 ID:IbMDarhy0

>>903
F6A 4バルブだとタペットアジャスタレンチというのが必要と書いてある。
たぶんソケットレンチで大丈夫だと思うが。
冷間時クリアランスは0.13-0.17mm。

907 ：901：2006/12/17(日) 13:14:07 ID:IbMDarhy0

訂正
2バルブだとEXのみ0.15-0.19、他は0.13-0.17。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:42:28 ID:Q2kN8zvgO

３０万以下のアルトワークス買ったら買った後あちこち故障するの覚悟しといた方いいかな？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 15:56:55 ID:y+onZj4qO

C系CS22Sにシュピーゲルの車高調を
最近組みましたが、
意外に乗り心地いいですね。
前の抜け気味NEWSRとﾀﾞｳﾝｻｽよりいいですよ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 16:21:39 ID:+yHxPOw90

どうもありがとうございます。基本工具でやれそうですね。

>>901
わざわざ間隙まで教えて下さるとは何という心の持ち主か！
感謝いたします。

911 ：RS-X：2006/12/17(日) 17:06:19 ID:GO2QdCLpO

>>908
CR22を15万で購入して
ｴﾝｼﾞﾝやﾌﾞﾚｰｷ、ｴｱｺﾝ等
修理に50万以上かけた俺が

来ましたよ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:13:35 ID:Q2kN8zvgO

>>911やっぱり手頃な価格で売ってる車はあちこち壊れるものなんですかね？＾＾;

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 17:22:35 ID:koHY+1gVO

>>908
数ヵ月前まで、平成元年式のCL11Vに乗っていた。
二万円で購入（走行６万km、ＭＴ）三年半でブレーキのローターとストップランプスイッチ、オルタネータ等が壊れて15万円くらいかかった。

ちょっと前に買い替えたHA21S（走行54000km、ＭＴで50万円）は買ってすぐプラグコード断線、マフラー排気温度センサーが壊れたけど、中古でも一万キロまでの不具合は保障するとの事で無料で修理してくれた。

中古だからって売ったら売りっぱなしの店じゃなけりゃ、少しくらい高くてもいいと思う。
逆に何キロまで保障とか無いなら安くしてくれないとね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:31:19 ID:QxuSybe20

ぬるぽ

915 ：911：2006/12/17(日) 21:42:17 ID:GO2QdCLpO

>>912
よく現車確認した方がいいです。
通勤用に購入したけど快適に通勤したい為に
修理しました。
おかげで絶好調ですよ！
愛着も湧きますよ！

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:16:45 ID:UmFd+yYHO

>>914
カッ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 22:18:58 ID:vuCiHgJNO

ぬるぽ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 01:36:09 ID:dEVSjyNaO

8年式IE-S MT 走行47500km買っちゃいますた
来週納車予定、wktkが止まらない(*´∀`)ﾊｧﾊｧ

でアルトワークス専科買おうと本屋巡りしたがどこにも売ってねぇぇぇorz

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:40:09 ID:F2Y63nY00

>>912
車次第って感じかな？よく現車確認されたし。
ちょうど1年前にH6 CR22SツインカムMT 9.8万キロ、
車検残23ヶ月を込み20万で買って1万キロちょっと乗ったけどノントラブルでつ。
まあ、前オーナーが前回の車検時にタイベル等一通り交換してすぐに手放した車だったっぽいのもあるだろうけど。
修理で金が出たことは無いけど改造に購入額と同じくらいかけてもうたｗ

>>918
Amazonとか７＆Yで買えるよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 02:56:03 ID:sKQwWXCs0

>>918
おめ！
ieでも気後れすることなく存分にワークスの世界にのめり込んじゃって！

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 09:34:54 ID:XkAPPrRHO

連成計付けたんだが、フルブーストで0.8くらいなんだよね

ノーマルのK6Aじゃこんなもん？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 11:29:33 ID:QwqhtrK40

そんなもん。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 15:11:38 ID:VBrPIR+u0

KYBのショックってどうなんだろ？
身の回りでは純正＋α程度という話なんだが・・・
KYB買うなら純正新品を楽しむかスズスポかの二択らしい

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 15:23:23 ID:dEVSjyNaO

>>919
サンクス
どこの本屋行ってもコペン専科しか置いてないからamazonで注文した

>>920
気後れなんかしてないぜー
ドノーマルだから、今からどういじろうか妄想しまくり(´∀`)

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 15:59:17 ID:Bb9FSrPO0

>>923
純正とは大違いと思うが…
スズキの純正ショックは原付スクーターの純正ショック並だな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:08:20 ID:dqnGO7KQ0

>>923
個人的にはKYBショック＋ダウンサスでかなりいい足に仕上がると思う

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:02:48 ID:pw8LxBU30

KYBショックとエスペリアダウンサスは結構いい具合に仕上がるよ

ハイグリップタイヤとのマッチングはまだ試してないが。。。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:55:37 ID:A+H3OM7FO

突然質問ですがすいません。HA11Sのフロントスピーカーについて聞きたいのですが、、音楽を聞いているとパリパリと雑音がはいるのですがどうすればよろしいですか？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 18:15:40 ID:5/B2/iZt0

ＮＡアルト純正サスってワークスとレート違いますか？
ちなみにＨ系

バネカットして使おうと思ってますが、レートがあまりに違うなら、ちょっと考えます。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 22:27:00 ID:ZjUI+r2+O

この前、水漏れ直したのに今度は他の所から漏れてきたよ…　またホースの劣化かな。15分もまともに走れない
経年劣化とは恐ろしいものですな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 23:07:14 ID:Qwbkh14aO

>>928
スピーカーが破れてないか？
常にノイズが乗るならデッキ
かもしれんが、音量を上げて
バリバリなるならスピーカー
の可能性が高いね
10㌢だと安いし新品にしたら？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 03:01:04 ID:pItbITXz0

はじめまして
先週からワークス海苔になりました
ダンガンからの乗り換えです
旧規格のieの最後の型です

フォグランプの電球を交換したいんだけど
バンパー外さないとダメなのかな？
正しいやりかたを教えてください

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 10:08:54 ID:mKu3PLgwO

外した方が楽だと思いまふ!

けど何か?

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:28:56 ID:nWCNfY300

もうそろそろ２００６年が終わりますね。
今年は年間２万kmペースでした。

通勤で年間7300kmぐらい走るので12700kmぐらい
ドライブしたのかな。

おまえらどれくらい走りましたか？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 11:43:23 ID:trmBDGkAO

すいません、質問です。
今度アルトワークスの中古の購入を考えます。（ちなみに型は7年or9年型で走行距離約5万キロ）
で、質問ですが丈夫，耐久性を重視していますがどうでしょうか？中古なんで多少は妥協しますが。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:01:57 ID:bqxlJF2c0

丈夫，耐久性ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
やっぱ携帯厨はガキばっかだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:46:12 ID:EqHA8Mcn0

>>936
餓鬼でも何でも良いから質問に答えてくれると有難い。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 18:03:55 ID:nWCNfY300

>>937
年式と走行距離だけじゃ何ともいえん。

走行地域、用途（通勤・通学・峠・サーキット）、改造程度、修復歴によって
状態はぜんぜん違うし、売る業者だってしっかりした会社もあれば
いい加減なとこもある。

これらの条件によってピンからキリまで。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 22:33:09 ID:MTHwrT5X0

>>934
俺通勤20,000km、ドライブなどの私用5,000kmくらいかな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 23:06:16 ID:nhXsScMB0

おいらは年500kmくらい。
ほとんど飾りだ・・・

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 00:56:09 ID:ej6vpvJlO

水温何度以上になると水温計の針は真ん中より上を指すんだろう？　知ってる方いますか？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 07:32:03 ID:6iYQoNtEO

>>938
なら壊れやすい車種では無いですよね？
恐らく改造は無いかと思います。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:03:31 ID:d4IuxcyBO

漏れは今年3ﾏｿ以上走ったよ。
通勤、外回り、ドライブと相当頑張ってくれました。
来年も宜しくお願いします。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 09:45:14 ID:/264RK/80

>>942
どういう条件での壊れやすさなんだ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 14:01:57 ID:6iYQoNtEO

>>944
条件というか…まぁー普通に運転してたら
ある程度は長持ちしますよね？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 14:22:58 ID:VJNRzFwy0

すまそ知っている方がいたら教えてください。
まもなく車検という時に燃料タンクにガソリンのしみを発見。
これでは車検に通らないとの事で、そこで質問なのですが
H系のアルトなら車体番号かかわらず燃料タンクの流用は可能でしょうか。
h系４ドアf6NAの事故車を発見したので、使えるかなぁと思ったしだいでありあす

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 14:30:09 ID:xqpu8+Xj0

>>945
中古車は中古車。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 16:40:23 ID:+WCUfMC10

KYBのショックの話があったけど、乗り心地の面で雪国の凍結路面でも
ひと冬乗り切れるだろうか？ダウンサスは現実的ではないので、ノーマルサスとの組み合わせを検討しているんだけども。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 16:43:58 ID:a2EXrkb6O

バキュームホースの配管をサイドガーニッシュの中のハーネス取り出し口から引き込んだんだが、そのハーネスのゴムがぎちぎちでホースを潰してるらしく、圧がメーターまでやってこない…

何かいい対処法はないですかねぇ？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 16:51:43 ID:lbky9UWQO

>946
確か2枚も4枚ﾄﾞｱも共通だったはず…

他知ってる方ｷﾎﾞﾝﾇ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:35:15 ID:CP+jNROM0

車種はＣＲ22Ｓですが、ルーフモールが浮き上がってきています。
これは爪かなにかクリップで固定されているのでしょうか？
隙間から覗くと縦の部分が割れてきているので交換しようと思うのですが、
無理に外して変なところにダメージ与えないでしょうか？
交換経験者がいましたら教えて下さい。
・ルーフモール　ライト　78151-70Ｂ00
・ルーフモール　レフト　78161-70Ｂ00
・モールエンド　ライト　78152-70Ｂ00
・ルーフエンド　レフト　78162-70Ｂ00
の部品です。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 18:29:04 ID:040wwKilO

>>949 ゴム切って穴広げて隙間をコーキングで埋めれば？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 20:15:10 ID:mKGDJeAo0

なんか質問厨が多いな
ここは所詮軽自動車スレ。
あんまり専門的な質問しても答えられる人なんか居ないんだから期待しない方が良いぞ。

水温計は55℃程度から針が動き始めて70℃くらいではまんなかになる。90℃超えてもまんなか維持。
KYBショックって何？純正すらカヤバな訳だが。newSRは純正サスでの使用を考慮して作られてるんじゃなかったっけ？
凍結路で問題になるようなことはないと思う。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:10:55 ID:bkh9n0qa0

>>945
故障しやすい車種ではないが、ワークスだ。
普通のアルトよりは荒い乗り方をされていると考えるべき。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 23:17:11 ID:bkh9n0qa0

>>949
つぶれてる部分だけアルミパイプにしたら？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 00:36:04 ID:ytQgML05O

>>954
それが心配なんですよね。
何かそういうのを見分けるポイントとかあれば良いのですが…。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 01:42:10 ID:zLjuQz800

>>949
もっと良いシリコンホースに換えれば良いんじゃないか？
厚肉のホースは折れ曲がらない限りつぶれて塞がるなんて事はない。

958 ：949：2006/12/21(木) 01:49:30 ID:F/40YHsv0

みなさん、レスありがとう
一応ジュランの外径6、内径4のシリコンホースを使っているのだが…
若干柔らかいからそれがいけないのかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 02:32:54 ID:e2md8W1O0

>>956
外装のやれ具合とエンジンルームの見た目があっているか。
明らかに純正部品でないものがついていないか。オイル管理、内装、下回りなんかも重要かと。
ただ「普通」の運転で「普通」に面倒見てやれば
どんな車も長持ちすると思いますよ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 07:20:18 ID:RRi2DqypO

F6Aエンジンて10W以下のオイル使うとヤバいってマジですか？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 07:28:08 ID:ytQgML05O

>>959
そうですか。しっかりチェックしてみます。素人目ですが。…。
あとワンオーナー，記録簿付きは必須ですね？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 07:58:06 ID:rch/CGqY0

>>960
んなこたーない。
ただ、0w-20とかは使っちゃダメよ。
上は30以上（できれば40以上）。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:29:03 ID:XAK5Qa810

HA21Sは左右のショック長が違うことを、昨日初めて知った･･･。
旧規格に新規格のショックユニットは鬼キャン、なんて問題ではなく
根本的に破綻していた。そりゃタイヤもすぐに無くなるな(^-^;)
アライメント(以前の話だけど)は思ってた以上に重要だって、いい勉強になった。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:41:31 ID:tP5hvoaz0

半ドアだったから閉めなおしたら、バキッ!!っつって･･･orz
CS22Sなんだが、パワーウィンドーのスイッチが埋まっててドア閉めるときに持つところが真っ二つに･･･。
億にもなかなか出てないし、誰か、同じ事やった香具師いる？変わりに付けた物があれば参考にしたい。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 18:45:58 ID:cdF+MCUS0

>>963
kwsk

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:02:51 ID:i1B0EjG1O

仕事から帰ったらAmazonで注文したアルトワークス専科届いてたー(･∀･)

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 19:51:27 ID:XZWpulVDO

香具師って何?

何て読むの?A(-_-;)

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 20:31:07 ID:EeOjZWQh0

>>958
ウレタン製のタッチチューブを使うというのはどうだろうか？
問題はシリコンチューブとの接合部。負圧であればそのままで問題ないだろうけど…。
深くさせば2キロまでリークしなかったけどね。耐圧はあるけど耐熱は60℃程度だったはず。
ただ硬いということは摩耗して穴が空く可能性もあるということで…。ホームセンターで量り売りしてるとおもうよ。

>>963
何だと

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:30:25 ID:UOBjf4xe0

goo辞書より

(2)やし（香具師）。てきや。香具屋。

他人を指して言う　ヤツ　をもじった2ｃｈ用語　と理解しています。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 21:55:59 ID:LQBQO2DT0

>>964
何でドアを閉めなおすとそんなところが割れるんだ？？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 00:14:26 ID:ypH+MxwX0

>>958
内径4mmも要らない。
1mm厚じゃ潰れるわ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:03:17 ID:+hex/L6f0

>>970
じゃあドア閉めるときにどこ持つの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:55:15 ID:kc8QrlMP0

パワーウインドウのスイッチが割れたと勘違いしているに1ワークス

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:57:38 ID:BqGgKy9p0

>>971
内径3とかでよかったのかな？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 16:59:52 ID:pBOn0tWaO

自分のはパワーウインドウじゃないから、どうゆう状況なのかわからないオレがいる

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 18:45:26 ID:mQnBgLnY0

K-CAR スペシャルの今月号に、強化オルタネーター出てたけど、どこのメーカーかわかる方おられます？
立ち読みだったんで、失念してしまいました。
あと、強化オルタネーターって、デメリットは無いんでしょうか？
たとえば、電球が早く切れるようになるとか、ラインが溶けるとか……。
10年目で、発電弱くなってるようなんで、どうせなら強化品付けようと思っているのですが……。
どなたか詳しい方、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:26:42 ID:6/RfHQcgO

>>976:
パルスポーツだよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:50:26 ID:mQnBgLnY0

>>977
Thanks ☆☆** v(￣ー￣)v**☆☆ Thanks
デメリット、どなたか教えていただけたらうれしいです。
引き続き、詳細ｷﾎﾞﾝﾇ。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 19:57:45 ID:JWYz8mFt0

発電が弱るって、何を基準に決めてるの？
電圧？

オルタネーターの性能はオンかオフ。
つまり最後の最後まで１００％働いてくれるよ。
劣化するのはブラシの接触ぐらいでしょ。

１０年超の車ならそれよりも充電ラインの電線の劣化の方がひどい。
各コネクター、ギボシの接触抵抗も増えてるし・・・・。
アーシングよりオルタのB端子とバッテリーの＋端子の直結が
一番効果あり。

ヘッドライトも明るくなるし。
古い車はアーシングよりもよっぽど効果大。

強化型に夢見るのも分かるけど基本のメンテから始めたら。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 20:25:48 ID:w5vXTTAQ0

シリコンホースって伸びるからな。内径4でも実際は3ミリ無いくらいだし。
そのホースも無理矢理ならφ6の口に入るしな。でもブーストはφ4で良いと思うよ。

>>979
プラッシング(？)の効果って結構大きいのか？
以前電圧降下の話題出したときにも勧められたけどオルタネータって奥(下)なのね。
下からじゃないと手が届かないのとショートしたら洒落にならんので実践してないのよ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:21:45 ID:Zs2I8Dpl0

ＧＦ－ＨＡ２２Ｆ　のターボのパワーが落ちている。
ＥＣＯスイッチを押している時は変わっていないのだが・・・
これは一体どこが悪いのでしょうか・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 23:25:40 ID:vXba5W0W0

>>976
強化型って最大電流が多いだけ。
オーディオとかにすごいアンプ使ってたりすると必要になる。
電圧は一緒だからライトが明るくなったりはしない。

アイドリング時にライトが暗くなるようなら979の言うとおり
配線交換とかバッテリ交換が正しい。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:28:09 ID:b55VrkRdO

待ちに待った週末が来ましたよ、ｵﾏｲﾗ(´ー｀)

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:37:09 ID:k7e2MQjXO

納車日まであと3日
あー早く乗りてぇ(*´Д`)

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:38:19 ID:8AenLwBnO

ついに週末が来ましたね兄貴！

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:56:55 ID:uFy5Ej1c0

おまえら週末ですよ。ﾜｰｸｽで走りに行こうゼ

俺は帰宅したとこですが。
海まで行って眠くなったので帰ってきました。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 06:57:11 ID:QGXiTbD10

走りに行ってぶつけた。

ｳｯ（ry

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:02:35 ID:mLBdKJpDO

週末ですね！
ワークスで走りに行って来ます！
・・・会社までｳﾜｰﾝ

989 ：廃人：2006/12/23(土) 22:30:26 ID:ZKGBiIX7O

明日夜勤だよ…
日勤ならまだよかったけどｲﾌﾞに夜勤は救い様がないよ…
ﾜｰｸｽがおれの恋人…来年はもっとｶｯｺよく速くしてやるからな…

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 22:30:42 ID:JBH3lMHx0

(´ω`)ホイールを変えたい。
ワークスに似合うお勧めのホイールとかありますか？
ちなみに車はHA22Sです。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 23:38:38 ID:csOr3q4aO

じすれの季節

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:26:55 ID:5RceJtfi0

たてたヨー

次スレ
【CA72Vから】アルトワークス　１６　【HA22Sまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166887538/

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:27:57 ID:5RceJtfi0

ごめん、数字を全角にしてしまった。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 01:11:43 ID:8RmVKzHo0

ttp://search.auctions.yahoo.co.jp/jp/search?p=%c5%c5%c6%b0%a1%a1%a5%b8%a5%e3%a5%c3%a5%ad&f=0x2&alocale=0jp&mode=1&auccat=0

こうゆ～のを腹下に固定してジャッキアップ出来るようにしてるバカ居る？
スペースがあれば挑戦してみたいんだが・・・

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 02:26:38 ID:wdsf14S60

インディーカーみたいにしたいのか？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 03:05:49 ID:YbTGI7C1O

ﾌﾟｼﾞｮｰ406のTAXIみたいにしたいのか？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 03:59:43 ID:qTJP04hoO

1000いただく

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 04:00:51 ID:qTJP04hoO

ﾜｰｸｽを愛するおまいら

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 04:01:58 ID:qTJP04hoO

メリーー

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 04:02:40 ID:qTJP04hoO

クリスマース!!

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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