【三菱】ｅｋシリーズ＆オッティ（otti）【日産】19

旧型・新型、車種問わず、ｅｋシリーズ＆オッティオーナーの皆さん、語り合いましょう！

【メーカーサイト】
ｅｋワゴン・ekスポーツ　http://www.mitsubishi-motors.co.jp/ek/index.html
オッティ　http://www2.nissan.co.jp/OTTI/H92/0610/CONCEPT/main1.html

【試乗インプレ】
スポニチ
http://www.sponichi.co.jp/car/special/200610ek/20061003top.html
ＭＯＴＯＲ　ＤＡＹＳ
http://motor.days.co.jp/ncarimp/index.html
オートギャラリーネット
http://www.auto-g.jp/news/200609/29/newcar01/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200609/29/newcar02/index.html
http://www.auto-g.jp/news/200609/29/newcar03/index.html


前スレ
【三菱 FMC】ek シリーズ オッティ【日産 MC】18
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156067433/

2ゲト

＞オッティオーナーの皆さん
ゴーン嫌いのようだな。

立って良かった(^^)
>>1さん
乙です。

＞立って良かった(^^)
１割引き券が当選したみたいだな。

>1 乙であります！

＞ 乙であります！
セルボワークスと全面戦争だな。

>>1ナイス

日産のページ、非常に重ス

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　　 　　　　　　　　　 （＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　　　　　　　　 （＾o＾）（＾o＾）　　
　 　　　　　　　　　　　　　（＾o＾）/　　ｺﾞﾘｬｰｅｋｶｴｰ
　 ｳｻｷﾞｦﾀｽｹﾛｰ（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　　　（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
　　　　　 （＾o＾）/（＾o＾）/　　　（＾o＾）/（＾o＾）/
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>>8
しかもうるさいしな
ekに関係ないけど、mazdaも相当うざい

>>1乙！

あ〜ナビ欲しいなぁ。

>>1
乙です

次の車にekﾜｺﾞﾝにしようか
考え中の漏れが来ました

スライドドアって剛性強いかな
子供が指はさんであぶないと妻から不評orz

>12 仲間になろうぜー

>13 出る前から言われてたな 大人が気をつけてあげるしかない…

世の中に絶対に安全なものなんてない。
ビルの回転ドアやエレベーターで人が死ぬんだよ。
安全装置だって、ちゃんと付いているはずなのに・・
だから、電動スライドドアだって、気を付けるのは当たり前。
子供がドアに近付かないように、いつも気を遣ってる。
離れた所からリモコンでスライドドア開ける馬鹿なＣＭやめろ。

>>13
ＭＳ買いましたが(まだ未納車orz)、ディーラーで見たときはセンサーがつい
てて挟まないようになってるとか言ってたけど、子供の指はどうなのか・・・

>15 >離れた所からリモコンでスライドドア開ける馬鹿なＣＭやめろ。

たしかに、あのＣＭは誤解をうむな

いつまで、ニッサンはミツビシの、ひさしの下で、
軽を売続けるんだろう、まさか軽設計の高度さに
手も足も出ないんじゃあ〜〜無いよね。

>>16 何度も夫と電動スライドドアを動かして試してみましたが、
けっこう軽い過負荷で センサーが働いて リバースオープンできる仕様になっていたので
挟まり事故はかなり回避できる。大丈夫と感じました。

ただ、パンフにも書いてありますが 本当に閉まる直前に指を出してしまったら
安全センサーより「閉まる事」が優先されるようなので 閉まりきる直前は要注意！！！という事です。

あと『チャイルドロックを掛け忘れた状態で子供がイタズラした』を想定して
走行中に電動スライドドアを開ける事も数回試しましたが、
扉が少し開いたところでエラー音が鳴り すぐに閉まります。
何よりも、幼児が自力で開けられないような 負荷がかかるので
これも安心できました。

一番の子供の安全は 大人が守ること思ってるので、
ヒンジドアだろうが 電動スライドドアだろうが 「こういうことをするのは危ない」と
子供にしっかり教えていきましょう〜。

ＧＳ買っちゃいましたｗ

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　 ｳｻｷﾞｦﾀｽｹﾛｰ（＾o＾）/（＾o＾）/（＾o＾）/
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新ムーヴ発表でek脂肪

フラットフロア
ロングホイールベース
新エンジン
CVT
23.0km/L

指挟むときはヒンジドアでも挟むし。
挟んだときのダメージはヒンジドアの方が大きそうだけどな。

ムーヴなんて論外
つーかアンチトヨタの連中が多いこのスレには無縁の話だよ

ムーヴ発表で撃沈したのは同日発売のライフだな。

旧eKのMﾀｲﾌﾟ、ﾌﾛｱﾏｯﾄとﾄﾞｱﾊﾞｲｻﾞｰ付き新車がｺﾐｺﾐで89万って安い？

ローンなら金利も計算に入れないとね

>15
発祥の地ヨーロッパの回転ドアは非常に安全に作ってある。
安全装置が作動すればスグ止まるくらい軽量にできている。

その技術を輸入した日本の会社がコンセプトを理解しないまま、
大型化、重量化したために安全装置が作動しても止まらない代物に
なってしまった。

>>25
安いんじゃないですかね。
ただ、新古のＭＳが９０万で出てるの見ましたよ。
デザインは旧の方が私も好きですけど…

ダイハツ、軽自動車「ムーヴ」を４年ぶりに全面改良
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1160046995/

【芸能】仲間由紀恵＆柴咲コウがダイハツ「ムーヴ」新CMで競演[10/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1160060365/

【経済】ダイハツ、「ムーヴ」全面改良・軽で初の首位めざす[10/5]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160048955/

【自動車】ホンダ、ライフの外観を一新するとともに特別仕様車も設定 [06/09/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159451252/

ｅｋの新車効果終了

どっちみち、ムーブとワゴナーには敵わない…

いいも悪いもムーブの気合いの入りようには…(ｒｙ

そこらヘンの車を買う人は、
三菱車というだけでハナから選択の対象じゃないかも
日参のショールームを除いて「おっ！」と思った人がかろうじて買う

ムーブスレ見たら文句多いなw
つかダイハツの必死さは痛感するよ。三菱はマターリでいいよ。
某ディーラーの人と話した時何かにつれて三菱の安全性について触れてきて険悪になった

>>15
>離れた所からリモコンでスライドドア開ける馬鹿なＣＭやめろ。

閉めるときはともかく、停車中のスライドドアを開けるのは何が危険なんですか？

>>33
それは他社のディーラーでも同じこと。
つーかトヨタはリコールの嵐だし。運悪しの三菱ですから仕方ないかと。

>33 そうだ そうだ 三菱はマターリでいい 良さが分かるﾔｼだけが、乗ればいい

>>34
左後ろのタイヤの辺でボディに寄りかかっててみ？
それでスライドドア開けられてみ？
何にも感じない？

>>37
み？み？み？www

>>38
ロードランナー捕獲

>>21
吊り目キライ。ただそんだけで自動的にワドンRかEK。
モベも初代はカッコカワイかったのにな。

834 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 2006/10/07(土) 04:24:53 ID:Cn3qU/JP0
>>828

間違い。
ステラで提示した新しい価値観は今までのスバル車になかった一般層への「わかりやすさ」
初代ekワゴンの適度に抑えた車高などの違う価値観はプレオで既にスバルが示している。
初代ekワゴンはプレオの思想をわかりやすくハイト風にデザインしただけの古いプラットフォーム使い回しモデルだ。
2代目ekワゴンも電動スライドドアをつけてデザインをいじっただけの古いプラットフォーム使い回しモデル。
価値価値と漠然と言ってるが、どういう価値をステラに与えて欲しいのか具体的に書いてみろ。
ステラにスバルらしさが無いとか価値観が無いと言う奴は、具体的に何も自分から示さないから釣りなんだろうけどな。

ステラは競争力はあるぞ。
ワゴンRとムーヴの2強に対抗するまでは難しいが、他のハイトワゴンには十分対抗できている。
R2はスバルコローニC3Bのような予選にすら出られなかった車。
ステラは予選を通過して決勝に出て完走して結果を出せる車。

カスは黙ってろ

ｽﾊﾞｵﾀはどこでもこんなもんです。聞き流しましょう。

俺はムーブのデザインはわりと嫌いじゃないな
ただ、あのインパネはいやだ

通常放送での 「ビッグチャレンジ」 での大当たりの賞品は、
2004年6月 までは 三菱自動車工業の4WD車 「パジェロ」 であった。
しかし、同年に 三菱リコール隠し事件があり、同社はスポンサーを降りたため、
2004年6月28日 の放送分からはラスベガス10日間の旅に変更し、

同年11月1日の放送分からは 英国ランドローバー社の4WD車 「フリーランダー」 が賞品となっている
（なおそれ以前に収録したものでは 「パジェロ、パジェロ」 の音声部分に 「車、車」 と置き換える措置がとられた。
また、2000年 のリコール隠し事件においても同様の措置がとられた）。

また、視聴者プレゼントにおいては、かつては 三菱自工 の ミラージュ・アスティ や パジェロミニ、
パジェロイオ などがプレゼントされたが、
三菱リコール隠し事件 以降は、的の自動車のゾーンが 「全部」 に変わり、
矢が当たればゲストの希望賞品として用意した品物すべてをプレゼントされることになった。

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　フリーランダー！フリーランダー！
　⊂彡
http://www.landrover.co.jp/jp/ja/Vehicles/Freelander/Freelander_overview.htm

>>44
インパネのデザインはともかくあの気合の入り方は
結構うらやましいよ・・・。
悔しいけどやっぱ軽というジャンルを
常にリードしているのはダイハツだな・・。
買わないけど。

>>46
確かにな
装備てんこ盛り、広い室内、燃費も良いし
トルコンのターボでも18.6km/Lあるんだな

まぁ俺も買わないと思うけど

トルコンって言い方ふるくない？
ek-spoだって燃費17km/lあるんだから・・・

ムー部よりステラのいい

うーん。ムーブはどうもライフと似ているので個人的には却下だな。
旧式EKスポの独特でもっさりとしたデザインには勝てれない。

>>37
実際に車で確認してみましたが、コツンと当って止まりますよ。
確かに当ったことは分かりますが、どこが危険なのでしょうか。

ラリーアートにあるマフラーとスポーツサスペンションキットを旧型EKスポに付けたいと思っているんだけど燃費や音はどうなの？
装備している人感想聞かせてくれ

テールのストップランプの電球はホムセンにも売ってる？
まだ二年も経ってないのに早くない？？

すいませぬ、質問させてください。
カーナビ本体に映像出力端子があったので、モニターを借りてつけてみたのですが
映ったのはTVの映像のみだけで、カーナビの映像は映りませんでした。
基本的にカーナビ自体の映像を飛ばすことはできないのでしょうか？
もし飛ばす方法があれば教えてください。
よろしくお願いします。m(_ _)m

>>50
大人で試したんだよね？
相手が子供だと何が起こるかわからないんじゃないの？
当たり方が悪くて安全装置が作動しなかったり、
ドアとボディの間の挟まれたり・・
大人の感覚で安全だとか判断するのは危ないよ。
最近のシュレッダーの事故だって・・
どこが危険なのかって聞くけど、少なくとも安全じゃないよ。

そんなもんミニバンでとっくに出てただろ。今さら安全性とか言うなよ。

エスティマだったかアルファードだったかは忘れたけど、あいつらの力は半端ないよ
それに比べekはまだまだ安全な方だ。
ま。重さもパワーも違うから当たり前なんだけどね

>>54
>当たり方が悪くて安全装置が作動しなかったり
当る部分にセンサーがあるんじゃなくて、抵抗があると止まるみたいです。

>ドアとボディの間の挟まれたり・・
後にスライドするほどドアとボディの間隔が広がるようになっているので、
子どもでも「スライドして挟まる」というのは無いと思いますよ。

>>51
旧型ｅｋスポに、ラリーアートのマフラーとサスキット装着してます。

マフラーは、純正と比べると低音が響いていますが、決して爆音ということもなく大人な感じです。
停車中に空ぶかしすると、明らかに純正とは違う音が響き、とても心地よいです。
走行時は、エンジン回転数によって車内にマフラー音が篭りますが、まぁ仕方ないでしょう。許容範囲だと思います。
高回転の抜けが良くなり、ついついアクセルを踏んでしまうことが唯一の欠点でしょうか。
後ろからの見た目もかっこいいです。
オススメ度　☆☆☆☆

サスキットは、車高の落ち具合は気持ち程度です。隣に純正サスのｅｋスポーツを並べて、「あ、下がってるな」と分かるレベルです。
段差では突き上げが多少あり、隣に人を乗せる時は気をつかってしまいます。
フロントのタイヤハウスから白いラリーアートのショックがチラッと見えるところが気に入っています。
正直、１０万近い金額を出して購入する価値は少ないと思います。
私は中古で安く手に入れることができましたので。。。
オススメ度　☆☆

ちなみに、マフラーを変えたことによる燃費の変化はありませんでした。
交換前、交換後ともに街乗りで１１ｋｍ／Ｌ台です。

すいません、質問の仕方が悪かったです。m(_ _)m
ちゃんと情報を分かる範囲書いて改めて質問させていただきます。

車は新EKの1つ前のEKスポーツです。
最近、カーナビの位置が低いため少し不便だと気がつきました（汗）
（前のスレではハンドル上に取り付けることが可能ということを教えてもらいました
　＝要取り付けキット）
ちなみに今使っているカーナビは、イクリプスAVN4405Dというものです。
幸い、このカーナビには映像出力端子がついていたため、
試しに別モニターを借りて取り付けてみたのですが、TVの映像しか映りませんでした。
（試したモニターはTVチューナー内蔵のみ）
できればコストを抑えたいので、
このカーナビを使って映像を別モニターに飛ばしたいと思っています。
もし何か知っていることがあれば、ぜひ教えてください。
よろしくお願いします。m(_ _)m

また、ほかに最適な案がありましたらぜひぜひ教えてください。
よろしくお願いします。

追記
調べてみたら、トランスミッターで映像をTV映像として飛ばすことが可能らしい
ということを知りました。

連続すいませぬ。少し補足を。
飛ばしたい映像はTVの映像ではなく、カーナビ画面です。

TVの設定では？
TVメニューで外部入力がONになってる？（VTRかな？）

>>61　さん
外部入力ってビデオ１とかビデオ２っていう設定ですよね？
はい、ちゃんとONになってました。

あと友達からは、
「TVチューナー内蔵してないモニターで試してみたら？
　もうそれ以外に自分がわかる方法はない」とのことでした。

またも連続かきこすいません。

モニターに映ったのはTVの映像だけと書いたんですが、
その映像元はカーナビのTV映像です。
なので、そのモニターではカーナビのTV映像は入力されても
カーナビの映像が入力されない、ということです。
説明不足でもうしわけない。m(_ _)M

>>53
　漏れはエクリプス派ではないが、
　ttp://www.fujitsu-ten.co.jp/eclipse/navi/audio/monitor/avn4406d/main.html
　の最新版を見る限りでは、リアモニタでは地図表示が出来ない仕様のようだが・・・

　ＡＶＮ画面でしか地図は見れないみたいね。
　まあ、一般的はユーザーには仕様用途が理解されないからね・・・

　パナナビはフロントだろうがリアだろうが普通に地図表示できるんだけどね〜

イクリプスのスレでも探してこい。
イクリプスって地図は詳しくて良いけど音質が最悪だよね。
イクリプス大嫌い
イクリプスなんか捨てろ
イクリプス使ってる奴はアホ
イクリプス、ハードディスクが熱持ちすぎ！オートエアコンが誤作動する。
前乗ってたD32のエクリプスMT、また欲しいな

オッティスライドは年内納車無理らしい
ディーラーでの予約も11月からみたい

青ニサーン営業のはなし

新型ekって車外のHID付けてもOKなの？
何か光軸調整みたいなのがコンソール付近についてたもので・・・

>>64　さん
　仕様までみてもらってサンクスです。m(_ _)m
　う〜む、このカーナビでは出力端子を使っての映像飛ばしはダメなんですね。
　最終手段はパナのCN-HDS625Dを買って、別モニターに出力か…。
　普通の人は自分みたいに変なことする人いないですからね（−＿−
　
>>65　さん
　イクリプスのスレ無いんですよね（TOT
　ちなみに自分は音質より地図重視なのでそっちの方が助かります。
　あと安カーナビなので、HDD無しタイプです。
　HDDタイプは熱いんですか…、参考になりました。

>>68
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155732212/l50

>>68
【ECLIPSE】 イクリプス Part11 【富士通テン】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1155732212/

>>69 さん
馬鹿でした。カーナビスレッドに専用スレがなかったので無いと思い、
もっと馬鹿なことにイクリスプで検索してました。すまそ・・・。
ちょっとイクリプスとPANAスレで勉強してきます。m(_ _)m

>>69
HIDは光軸自動調整じゃないと駄目なんじゃないかな？
違ってたらスマソ

結局この車、売れ筋の3ＡＴでも高速走行十分ですよね？

本日、新型ekスポ納車です。

>>57
報告ありがと。参考になるよ
ホイールもパナの地デジナビも付けたいし・・・・。悩むわ。

>>74
おめでと
レポよろしこ

>73 はい 十分です 旧ワゴ3AT

>74 おめ！

エアコンつけなくなったら2kmも燃費伸びたヽ（´ー｀）ノ
12.8km/l　　　　＿|￣|○

ムーブカスタムのCMカッケーな。がんがれekスポ

新型オッティの納車まで一ヶ月以上もあるのか〜
店頭にあるヤツを乗って帰るってわけにはいかんのかね

↑待つ位なら三菱で同じ車あるぞ、そのうえＥＫの方が安いだろ少しは考えろ。

嫁さんのオプティがそろそろやばいので
新車買うのにEkのMS（電動スライド）とｔａｎｔｏを比較して試乗してみた。
ダイハツ車は扉の鉄板が薄くて内装も安っぽかったな（オプティもだけど）
ｅｋの方がよほど高級感があった。
デザインはｔａｎｔｏがいいけど、実用性ならｅｋと思ったな。

ムーブカスタムの安全装置はスゴイなー
全装備すると２百マソオーバーなんて・・・
しかし、そんな装備をＫに搭載するチャレンジ精神には感服する。

電装系好きな三菱にしては、この手の開発が遅れているのには
「誤作動」問題検証に時間がかかっているせいか(w

>>81
　さすがのトヨタ系でも、Ｋとか安いリッターカーの内装は
　ほんとに「安っぽい」という印象しか受けない。割り切ってるよねー

本日GSが納車された俺から一言アドバイスを…

オプションでハンズフリーキーレスをつけないほうが良い。

ということでハンズフリーキーレスのリモコンは封印しました　orz

なぁ、どうせ書くならどうしてダメなのかも書いてくれよ

>>83
ＷＨＹなぜ？

>>83
自分も理由が知りたい・・・
Ｙｏｕ、言っちゃいなYo！！

このスレ見るんじゃなかった(ノ∀`)
>83氏の書き込みが気になって寝れん・・・

＞81
実用性‥？三菱は故障多くてダメだろ。

土曜日に走行中に突然エンジン止まった(´Д`)
前々から右左折時に減速、そして加速の時ギヤ比のせいか
空ブカシみたいな症状はあったけど、
直進中にエンジン止まったりは有り得なかった（泣）
当方去年十月新車購入のスポです。

>89 シューマッハかよｗｗ

>>88
故障多いか？単に自分がはずればかり引いてるだけじゃない。

>三菱は故障多くてダメだろ>まじめに派○さんが作ってます

三菱自工・水島製作所 vol.2
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1156493843/

>>78
俺も最近エアコンつけてなかったら燃費が１１km台から１３km台になったよ
ムーブカスタムのCMはまだ一度も見てないな〜やってるの？
EKに限ってはスポはCMなしなのかな

MOVEのCM流れまくってるぞ
ｅｋ乗りだけど、興味はあるからダイハツ行ってパンフもらって来た みんな知っての通りメーター周りはアレだが、それ以外はスゴイとしか言いようがない 乗り出しの値段も笑っちゃうけど

あ。ごめん。
ただ面倒なだけで慣れてる人には問題ないかも。
子供いてメインで使うのが嫁なので、俺は面倒だと思っただけです。
しかも玄関の目の前が駐車場なので余計です。

気にならない人は気にならないと思います。
他に付けてる人の意見が出るといいのですけど・・・

>>94
>それ以外はスゴイとしか言いようがない

何が凄いのか?個人的な考えだろうけどたいしたことはない。
つーか先日からMOVEを絶賛している奴は何度の書き込んでいる者かな？？

旧ekなんだけど室内のメーターや運転席前のイルミや
エアコンの照明て球ぎれすることあるの？

ない！

ドモです。７４です！
今日は天気もよかったので、ビール片手にデッキやらETCなど付けてました。
ekは嫁と子供の為の車なんですけど正直、快適すぎてビビッテますです。

>>92
三河地方のアルバイト求人誌を読んだことあるか？
ト●タやソ●ーの工場の求人イッパイ。

つまりどこも一緒。

ekワゴンのシートベルトは何故スライド式のアジャスター仕様じゃないの？
旧ekはそれもネックの一つだったが新ekもかわってないじゃんorz今の時代
あたりまえじゃないのかなぁ？残念で仕方ないよ。

>101 気持ちは分かるけど…

>>94
改行入れてくれ。携帯厨か？
新型ＭＯＶＥみて、相変わらず下品なデザインだな〜と思ったけど
ドアハンドルが上からも掴める香具師なのはマヂで羨ましいな。

あのタイプのドアハンドル、見た目は安っぽいけど使い勝手は格段に良いもんね。
なんでＥＫもアレにしなかったんだろ。特に冬場は絶対あのタイプの方がいいのに。

>103 携帯からだ
MOVEのデザイン、ダメか？
なかなかいいと思うんだけどな
まあ、乗れと言われれば、俺も30過ぎてるんで、ちとキツイとこもあるかも知れないけど…
10代20代は飛び付くんじゃないかな
全ドア90度展開、ｼｰﾄﾍﾞﾙﾄｱｼﾞｬｽﾀ、前席開口部のｽﾃｯﾌﾟ高 を低くしたり、後席ﾌﾗｯﾄﾌﾛｱ等々 なかなか抜目ないよ

>>104
デザイン的にはライフに似ている為にあんまし良いとは思えない。
つーかCMの宣伝は巧いと認めるよ
結局は軽四なんで飛び付くのは一部のマニアかと・・・。

>>105
でた！　「〜かと。」！！！！きんもーっ☆

本日eKワゴン黒、18年式未使用車納車されました！
乗りやすく燃費も良く気に入ってます(^^)
先輩オーナーの方々よろしくです〜

>105 飛び付きたくても飛び付けないｗ カスタム高すぎ

>107 おめ そして、よろしく！ オレも黒17年式

>>106
>きんもーっ☆

はいはい！で何か？ｗ

軽自動車でこんなこというと笑われるかもしれないけどやっぱり車は外見は大事だよ。

人を乗せたりするとき、その車のデザインによって『あ、こいつこういう趣味なんだ』って印象の
持たれ方が違うじゃん？たとえそれがＭＯＶＥみたいな最強の車だったとしても、ワゴンＲにしても
ステラにしても現行の最新型ならそうそう性能に違いは無いんだから、品物のよさに負けて
ポリシー曲げちゃう人か、あくまで自分の好みを貫くか、その辺の妥協の落としどころもまた、
さりげない自己主張として車買うときの楽しみのひとつなんだけどね。長文スマソ

>>103
ＭＯＶＥのこと悪く言ってごめんね。漏れは攻撃的なデザインが苦手なだけだから。

DIY派の人のためにメモ書きしておきます
・スライドドアの車にリアスピーカーを漬ける場合、配線は後まで来ています。
　ちょうどリアハッチのロック部分の下の方。スペアタイヤの後方。
・車速はオーディオカプラにある。
・バック信号はオーディオカプラにビニテで止めてある2Pカプラの片方（黒じゃない線）
・サスは旧型（H81W）の物でも使える。

漏れの彼女がekスポーツ考えてるんだが、
この車って、そっけない外装&内装、そしてそれを反映した
ライバル社に比べて安価な割りにそこそこ走りのいい、
高コストパフォーマンス車と考えてよいのですか?

>>112
時代遅れのエンジンとプラットフォームだけど
手間ひまかけて熟成した味のある車です

>108
仲間ですね(*^_^*)♪
大切に乗ります！
まずはスピーカーを良くしたいなと思ってます〜

ところでこれ満タンでガソリン代いくらくらいなんですかね？
納車の際満タンで渡されたので…

>114 タンクは30Ｌだよ！

>115
ありがとうございます(^O^)

新型ｍｓを購入しようかと思っているのですが、スライドドアが、後ろ部分2，30センチほど車体から出てしまうのを発見
してしまいました。う〜ん。微妙なのですが、危ないのではないか・・・。それともたいしたことはないのか・・・・。
判断しかねています。
乗っている方、いかがですか？感想があれば教えてください。

初めまして！
未成年が来る所じゃないと思うんですが、
来年免許が取れるんですが、ekスポーツがものすごい好きで、
今からekスポーツに乗ろうと決めてます。
ekスポーツの情報を教えていただけるとうれしいんですが・・・

スライドドアに潜む危険
http://www.stv.ne.jp/news/item/20061011185437/index.html

走行中ドア開き　女の子が転落

走行中の車から女の子が落ちるという信じられないニュースが飛び込んできました。

10日午後３時すぎ、室蘭市中島町２丁目の国道37号線で走行中のワゴン車のスライドドアが開き、市内に住む宮口穂乃香ちゃん３歳が道路に転落しました。

穂乃香ちゃんは頭を打って、一時、意識を失いましたが、その後、意識が回復し、病院で治療を受けています。

警察によりますと穂乃香ちゃんは祖父母と３人で車に乗っていましたが、後部座席にいたのは、穂乃香ちゃんだけで、自分でドアのロックを解除し、スライドドアを開けたということです。

↑スライドドアが危険と言う前に、三菱製の車に乗る時点で危険だろ！

旧型のＥＫワゴンは後席ドアの中にロックスイッチがあるのでロックをかければ
理論上は内側から開くことは無いが、思わず閉じ込められる可能性も。
（マニュアルには、窓から手を出してドアハンドルから開けろと書いてある）。

どちらにしろ、絶対に安全なんてありえない。最低限の注意を払う義務は使う方にもある。
四六時中子供に注意を払うのは親として当然の義務。それは無理だとしても
ロックの解除をさせないように指導するのが当然でしょ。これは人災。

＞安全の為注意を払うのは親の義務。
安全の為リコール会社三菱の車に子供を乗せない事も親の義務ですか？

>>123リコールなんてどこのメーカーにもあるだろ

スポってボディカラーなにが合うかな？
赤だとグリルのところがすごく浮いてみえるからやっぱ黒が無難かねぇ

現在、旧ekスポＲを乗っているが、不満はコラムシフトだけです。
インダシュナビを、無理矢理エアコン吹き出しの下に付けた為、
ドライブに入れると、丁度、真ん中、非常に邪魔です。
絶対、やらない方が良いですよ。戻すのにも大変な為、
そのまま放置したままです。シフトの位置を改造してくれる所って、
無いのかな〜！新型は、１５７０ｍｍなった為、車庫入らないし。

124はバカですね〜悪質リコールは三菱だけだよwwww

そんなことより三菱叩きは放置スルーで宜しく。
121は常連の香具師

>>126
じゃあ最初から「悪質リコール会社」って書いてね、ばかのひとつ覚えくんｗｗｗ

全色、実際に見たけど、黒だけは×だった。
ボディラインが曖昧になって、なんだかよく分からない車になってた。

リアのクリアタイプＬＥＤテールランプと一番マッチしていたのは、クールシルバーだった。

俺の中での順位
クールシルバー＞ミディアムグレー＞レッドソリッド＞ドーンシルバー＞ホワイトパール＞ブラックマイカ

ちなみに、旧型後期だと
ホワイトソリッド＞ブラックマイカ＞レッドソリッド＞クールシルバー＞ミディアムグレー＞あと忘れた

ま、俺の中での最強カラーは前期型のイエローソリッド。

旧EKのりに質問。ETCどこにつけてる？運転席周りに適切な場所ナサス。

>>131
高速道路に乗らないのでＥＴＣ自体必要ない。

↑>>130だった・・

>>129
旧型スポは文句なしにガンメタ（ミディアムグレー？）が一番似合うと思うけど・・・
オッティも含めて町で見かける旧型は半分はガンメタな気がする。
>>130
表示式のをダッシュボードの真ん中につけてる。最初は目障りだったけど、すぐ慣れる

>>130 俺はアンテナ一体式を窓張り付け。
ルームミラーの前に貼ってる。

>>130
俺は一体型をセンターメーターのすぐ脇（運転席側）。

30年間リコール隠しをしてきた三菱の極悪体質は数年で変わると思えんな！

ＥＴＣって、流行ってるんだな…

>>137 これは流行りで付けるものじゃないでしょ(´〜`；)

田舎でＥＴＣ使う所がないし、ＥＫじゃ遠出はしないし、ＥＴＣｲﾗﾈ

>>1のタイトルの「ek」が全角だから検索できなかった。

>140 Hit おめ！

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　　　　　　進行指令

　　　
○ 商品をとにかく誉める書き込みを行へ。

○ 「気に入った」「欲しい」「買う」と購入を煽りまくれ。

○ 少しでも「否定的発言」が出れば総員で叩け。

○ 「アンチ」は全て「無職」「ヒキコモリ」「ニート」「こいつらの戯言」で片付けろ。

○ 本質を突いて攻撃する「アンチ」には人格否定で応戦せよ。 　　　　　了 　　


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新しいEKワゴンのスライドドアって使いやすいんですか？

10月15日（日）２２：００〜２２：４５の
ｔｋｖ「新車ファイル　クルマのツボ」はｅkワゴンをとりあげます。
みんな録画を忘れるなよ

http://www.tvk-yokohama.com/tubo/

>>118
旧型でよければとりあえずこのスレを過去に遡って一通り読めば大体把握出来るぞ。
ここスポ乗り率高いみたいだから。

>>135
自分と一緒だね。一体型の方が便利の様な感じがする。
>>139
旧式ｅｋスポだけど通勤時、時間が間に合わない時に使っていますよ
勿論地方の田舎だけど早朝と晩は割引で半額なので。
時速120キロぐらいまでならハンドルがぶれない。旧式EKスポのターボタイプ

きちんと整備されている普通の車なら何キロでもハンドルはぶれないと思うけど…

スライドドアと低い荷台が必要ないなら、アイの方が良い。
エンジンもシャシーも設計は全然新しいし

オートエアコンだし

派手な行き過ぎエアロは好きじゃないオレだけど、
オッティライダーはすっきりしててカコイイと思う。

>>140
『ワゴン』でもヒットしないなんてあんまりだよな

先日の事故はEKワゴンのスライドドアに子供が指を挟み切断！気を付け無いと危険ですね。

うっ血とかせいぜい骨折ぐらいまでなら分かるけど、あの形状で切断は無理だろ。

ダイハツムーブカスタムの
http://tv8.2ch.net/test/read.cgi/cm/1160491087/


DAIHATSU ◇◆ ダイハツ ムーヴ　Part.22 ◆◇ MOVE
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1160141502/

【自動車】ダイハツ：｢ムーヴ｣新型発表、年内の受注目標は5万台…｢タント｣も販売好調 [06/10/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1160059220/

>>153
お兄ちゃん・・・まで読んだ

なんてリアフルフラットにならないのか
バカか三菱は

>>155
そこはかとなく同意

>155 コストが、かかるから…

今時、リアシートがスライドしないなんて・・

江口洋介がCMしてたSUVみたいなのってなんだっけ？
それとeK後期のフェンダーのウインカーが同じだった
iも同じだしけっこう流用してるんだな。
・・・・・いや、それだけなんだけどね。

新型はダサいな。
特に日産は変な格子がなおダサい。

>>159
あうとらんだー

>155
>158
至れり尽くせりがいい人は、トヨタの子分の会社の車乗ればいいでしょ
わざわざここに書き込まなくともいいからさ…

オッティがバカ売れの件。

162の言うトヨタの子分の会社て‥ダイハツ？
だとすると、日産の子分の会社は→リコール隠しの三菱ですか？

他社の話題とリコールネタはスルー

>>155
アイはフルフラットだよ。アイの方が良いって。

>>PrS6GWH9
他スレにもいたリア厨だな。昼間は学校行けよ。

>>164
スズキと三菱のお客さんが日産というだけ。ＯＥＭと系列は関係ない。
財閥とか系列とかも、いろいろ世界的に再編がくりかえされててわけわからんが。

>>166
シートがフルフラットじゃなくて荷室フラットだった。間違えた

日産が横流しでピンハネして売ってるだけなのか

俺、免許取って25年になるが、フルフラットにしたのは、
試しに1回やった時だけ。面倒で2度とするかと思った。

みんな、ホテルとか自分のアパートではしないの？

オッティはクリアテールじゃないね
フロアマットにベージュがないし

アル○イト、派○さんが製造

三菱自工・水島製作所 vol.2
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1156493843/

三菱自動車と水島製作所その10でやんす
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1152189922

なにがいいとか、悪いとか人それぞれ
あと、買ってしまった後に他車と比較しても買った車が自動で快適になるわけでもないので、便利な裏技系の話があるといいな。

中古のスポーツ買ったけど、満足しちゃってるので、何も言うことないけどねｗ

スライドドア側に給油口か

今日はじめて新型ekが走ってるのを見た。
フロントマスクのデザインはかなり良いね、ほんわかしてて
これなら順調に売れそうだね！

今は知らんが先代のターボってヤレ早くないか。

販売店で店の人の車がそれで、
試乗用に供しているからと運転させてもらったが、
どうも発進からして重く軽ターボ相応の加速感がなくて
精一杯頑張ってるという感があった。

使い方によるのか経年劣化が結構早いのか、
それとも軽としてはあんなもんなのか判断しかねるが…

リコール隠しのEKだから、マスクぐらいホンワカしたいよね。

>>175
別にそうは思わんよ

>>176
リコール・リコールうるさいな、
トヨタも他のメーカーもしてるじゃん。
単に三菱がタイミング悪くてマスゴミの餌食に
なっただけだと思うけどな。

三菱の営業所は泣いてるよ。
別にやつらは悪くないのにね

新型ｅｋ、ドアの立て付けが悪くて、ドアの閉まりが悪すぎる。ほとんど全車そうみたい。。。

>178 陳腐な釣りに釣られんな　スルーしる

久しぶりに覗いてみたが
相変わらずここの人間は、荒らし・煽り耐性が低いな
そんなことだから面白がられて荒されるんだよｗ

>>180
ドアの立て付けではないだろ。
あれだろ？閉めても半ドアになっちゃうやつ

>>178
そういう言い方イクナイ！
反省すべき事はちゃんと反省しなきゃ。
「赤信号みんなで渡れば怖くない」
的な発想はだめだべ！

>183 だろうね 気密性がいいから閉まりづらい
だから、空気の逃げ道がある時(ウインドウが開いてる時とか)は、すんなり閉まる
大袈裟に言うと、ウインドウ開いてる時は、指でちょいと押してやるだけで閉まる

185 みたいなバカが居るから車屋も助かる。ただ、デタラメだから信用すんなよ！

>>185
バカｗｗｗｗ
実際にたてつけが悪いんだよ、新型ｅｋは。
ディーラーで聞いてみろタコ。

>>187
ディーラーに聞いてはいそうですよ言うわけない

どうせおまえ個人の感想にすぎないんだろww

>>151
>>151
>>151

そんなことよりちゃんと洗車していますか？
ホイールもちゃんと洗いましょう。
黄色く汚れているEKをよく観ますよ

洗車してますよ。もちホイールもだけど裏側がきれいにならん。

ずっと洗車機オンリーだから屋根の上に溝があることについ最近気づいたｗ

EKに試乗して来たけど６０�`で騒音がヒドイし内装もスズキ車より雑で安ぽいしダメだな。
買うか考えてる奴は試乗した方が良いぞ！（たぶん買う気なくすと思うが‥）

とりあえず193はスルーで！ネタ作り乙

私も193に同感ですよ、やはり購入前に色々試乗すべきですね。
194は三菱関係者だろ！他社と比較されるの三菱は怖がるよな〜。

試乗して比べるのはいいけどね

立て付けの意味もしらずに乱用する小僧

>>193
試乗車は3ATだろ？
軽の3ATなんてどこも大差ないよ

>>193 は、脳内じゃない？

どういうノイズなのかわからない説明だし
っていうか、ekの60キロでうるさいとなると、軽全部ダメでしょ。

スポーツのスタイルいいよね。
弱点は燃費、後席足元が狭い、荷室がフラットにならない。
ムーヴ見た後だと特に感じる。

tvk新車情報に新型eK

>>200
だからなに？

>>201
え、だから何と言われても…

ただTV番組で新型eKが取り上げられてますよ、と言うだけの事だが…

男4人と機材で合計300kg積んで、箱根の山道登らされるekｶﾜｲｿｽｗ
滅茶苦茶遅せ〜当たり前だろ！

うちの地方だとクルマのツボ１週遅れなんで
来週までおあずけです・・・

>>195
直ぐ関係者扱いですか？つーか193の文章は胡散臭いし６０�`程度で騒音なら普通は軽四乗れないよね？
あなた193かな？それか一連のリコールネタ男かな。
あ、この話題はこれ以後スルーでｗ

レス付けといてスルーとか、馬鹿か？
どっちがどこの関係者でも構わんからとっとと失せろや
お前ら目障りなんだよ

ｵﾏｴﾓﾅｰ

うちのは３ＡＴだけど、騒音も内装もあんなもんだと思うけど・・。ていうか、軽ですから・・

１６年式の中古ekワゴンを買いました。
走行距離も短く、当分修理なしで安全に乗れる！ちゅうのが、魅力で購入したのですが、
どうなんでしょか？プレミアムエディションと言う車種ですが、
これの違いはなに？

教えてください。
手持ちのCDヘッドユニットを、友達の旧ekワゴンのに取り付けることになりました。
自分で交換作業をするのですが、センターパネルの取り外し方法等が解りません。
どこから取り外せば、良いでしょうか？
他にもカーステレオ交換時の注意点とかあれば教えてください。

>>210
http://carlife.carview.co.jp/UserCarNote.asp?UserCarNoteID=37282

>>211
早々のご回答に感動しました。
大変参考になります。
どうもありがとうございました。

　　　 　 ＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミ○○シだっ！　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
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　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
　　　　　　　 　 ￣　　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　____________
　─────　　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　──　　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣　　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ
　─　　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　─────　.　　　.　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　 　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　 　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　──
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
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　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 「せいいっぱいだよう。」　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────

今月からオッティに乗ってます 見た目可愛かったから試乗しないで買ったんだけど、走ってる時の音……うるさいッッ！！ 軽だからなのかなぁ

初代初期型はほんと酷かったね。
６０キロ以上出したくなかったもん。
新型は静かになってるの？

代車で乗ったムーブラテは、静かでびっくりした…

>>209
プレミアムエディション乗りなのですが
Ｍとの相違点は、たぶん以下３点。
足りなかったら、誰か補足よろしく。

・白内装＆スエード調シート
・運転席前の光るエンブレム
・リアワイパ（２ＷＤ）

あと、この頃契約の新車は、リコール隠しが
云々言われていた関係で、全車３年間無料点検
サービスが付いてたはず。だから、定期点検は
ちゃんと受けてあるんじゃないかな。
イイ買い物したね。

２17さん。回答ありがとうございます。
いい買い物したんですね！すごく嬉しいです。
走行距離が８０００キロで車体価格が７５万でした。
予算はかなりオーバーしましたが、買ってよかったのかな？
ありがとう。

うちのＥＫは、２００４年のブルームエディション。
今までの特別仕様車の中では、たぶん最強の装備だと思う。
ルーフの真ん中にアンテナ付いてるワゴンは、たぶんコレだけ。

ブルースタイルエディションもアンテナ真ん中だったっけ・・

ディーラーでラリーアートのマフラーを予約した。
旧型ekスポだけど少しづづ変えていく。次はナビだな。
それにしても工賃合わせて6万か。カー用品店では軽四のマフラー3万円で売っていたな。
爆音なのだろうけど・・・・。

>>221
ラリーアートのマフラー装着してますけど、高回転まで吹け上がって気持ちいいですよ〜。
音も、低速ではブォーンって感じですけど、中〜高回転ではクオォーーーンって感じでついついアクセル踏んでしまいます。

さすがスライドドア！
RSRのHi-Roadって奴入れたらリアだけすごく車高下がったよ

やっぱ足回りが旧型と同じだと言ってもスライドの重さも考えないとね…

214の言う様にオッテイ（ＥＫ）は走行中の音他社に比べてあきらかにウルサイぞ！
リコールを隠すの上手い三菱でも、音は隠せないらしい〜よ。

まさか3ATに試乗して
4ATの他車よりうるさいとかいう頭の悪いオチじゃないよね？

ターボは非常に静か、4ATはそれに準じる、
3ATはホンダにあるくらいだが別にそれらと比べてうるさくはなく
同程度かむしろ静かなくらい。

どういうオチがくるのか楽しみだ。

214です 私の車がおかしいのかと思ってました 明日にでもディーラーに持って行こうかと…… ここに書き込みしてよかったです

連続ですみませんッッ 見た目が気に入ったので、試乗はいっさいしてません 次に車買う時はしっかり試乗します 型はいいのになぁ 音楽のボリュームを結構上げてもうるさいんだよね

やたらうるさいだのいってるやつは荒らし
いちいち反応しないほうがいいぞ

MかMSならそれは3AT。
でも3ATとしては水準かいいほうで、でき悪いわけじゃない。
カタログでも3ATをメインにしているし、売れ筋は3ATと見ているはず。
とすれば3ATを基本に開発したと考えるのが自然。

しばらく乗っているうちにこういうのは耳が慣れるし、
1000km点検でオイル交換する頃に各部がなじんで
鋭い音が若干とれ好転することがよくあるので
悲観せずそのまま使っていたほうがよい。

それにアクセルをスイッチのように毎度ガバっと開けるようなことはせず
交通の妨げにならない程度に丁寧に踏むようにすれば
燃費もいいし軽としても我慢できないほどうるさくはないと思うが…。

229さん ありがとうございましたm(__)m まだ、1000キロいってないし、乗りはじめたばっかりだし、わからないことだらけですみません

最近はさすがに対象車種が多い故障はリコール申請しますが、対象が少ない故障は、
お客に伝えず今でも密かに交換してます、ディーラーで点検してる人は安心だと思いますが、
町の修理工場で車検やってる車はリコール申請して無い為危険ですよ、何か感じたら直ぐにミ〇ビシディーラーに来て下さい。

だからリコールネタもうざい
頼むからあっちへいけ

>>231
他社がどうなのか知らないと思うが、
設計的に不安がなくもない部品を入庫時代替品に取り替えるのは
どのメーカーでもしていることで、何ら珍しいことではない。
PCのバージョンアップと考え方は同じだ。
その程度が重く緊急を要するものがリコールとなる。

てか車からみの開発をやったこと無い香具師がほざいてるだけ。

ヨタ車だってマイナートラブルは大量にあるんだけどなー

日によってエンジン音がうるさかったり、静かだったりするのは
なぜだろう？
そういう人いる？

オッティのテールランプをｅｋの透明なヤツと交換するといくらくらいで出来るでしょうか？
両方で１マソくらいなら交換したいんだけど・・・

>>236
みっともないからやめろ

>>235
ディーラーに頼むと20000円くらいだとか…
俺はヤフオクで8000円で買って自分でつけた。
中古だから少しかけてた…ｏｒｚ

>>236
逆にekのテールランプを赤くしたい人もいるだろうからその人と交換、てかヤフオク？

組織的リコール隠し犯罪会社が数年でマトモに成る訳がない。
だから世の中の多数の人は三菱の車など買わない、バカな奴は何も考えず買うがな‥‥

馬鹿乙

確かにリコール多発の親子殺し三菱車は怖いよね。

三菱が信用できないんだったら日産で買えばいいだろ

大なり小なりのリコールの経験がないメーカーはない。
リコールが嫌な奴はリコール制度のなかった時代の車を買おう。
心配とは無縁でいられる。

その代わりいきなり止まったり出火したりすることはあるかもしれない。
が、絶対リコールされないことに比べりゃ屁でもないだろ？
車両価格も超絶安くてそいつにふさわしい。最高じゃん。

【リコール】日産 エクストレイル と ムラーノ…ハンドルがロック
2006年10月18日（水）
日産自動車は18日、『エクストレイル』と『ムラーノ』のステアリングロックに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。04年8月から06年7月までに生産された5万0962台が対象。

インテリジェントキー付車のかじ取り装置の施錠装置で、キーシリンダーのロッド部の加工指示が不適切で、
ロッド部分が長いものがある。

そのためイグニッションノブがオフの位置でシフトレバーがPレンジ以外の位置であっても、ハンドル操作すると
施錠装置が作動する恐れがある。

（レスポンス 編集部）

リコール制度というのは、役所に届けなさいよというだけのものであって、
リコール隠しとは、いわばたんに小役人がメンツを潰されただけの噺でないの。
真の消費者の利益・判断基準とは一致しないのは当然のこと。

なんか小役人か小役人の小倅が多いのかな？
ふつう、世間はたかが一車メーカーの嘘よりも、小役人ずれの
阿呆・無能ぶりのほうにこそ怒りは多いと思うぞっと。

リコール「隠し」に憤ってんならよそでやってくれないか。
こんな車種スレで語る話じゃないだろっと。

あれ？ここってｅｋとオッティのスレだよね？一瞬間違えたかと思った。

ここにいる人間てアンチにいちいち付き合うのな…
そりゃーアンチも面白がって荒らしたくなるわなｗ

他社のリコールと、悪質な組織的リコール隠し殺人会社三菱を同じにするなよ。
子供の目の前で母親が殺されたんだぞ！
少しは親を殺された子供の気持ちになってレスしろよ。

iもあるし時間も費用も掛けられないから
先代のほとんどをキャリーオーバーしたってのは本当だったんだな。
確かに走らせてもファインチューンレベルだと思う。

であればもう数万でも全体に安くしたほうが
特徴にもなってよかったようにも思うけども、
その辺強気なのは先代がわりと好評だったという自信によるのか。

ｅｋスポーツの大型リヤスポイラーがダサい。ワゴンＲみたい。

そう？俺はメリハリ出て良いとオモタ。
前ｽﾎﾟ海苔だがちっこいスポイラー嫌い。
テール流用聞いたら縦の長さが数センチ違うから大加工しなきゃ着かない。

そうか？
ここ数年で鉄と電力が値上がりしているから
値段据え置きでも実質値下げだよ
普通車はモデルチェンジで軒並み値上がりしてるだろ
軽は競争が激しいから小売価格の値上げよりも、
価格据置の量産効果でコストダウンする以外の選択肢はないだろうが・・・

しかしekはオプション類が高いね
カローラやアルトに比べてもメチャ高い
純正アルミを単品で購入すると１本２６０００円ってどういうこと？？？

前にスポ乗りの人が言ってたぞ 同じマフラーでも、ラリーアートって付いてるだけで割高だって…

>>256
別にラリーアートのマフラーに限ったことじゃないだろ

なぜ値段下げないのかという議論があるのかといえば
メカも含め旧型とほとんど変わらんからだ。

三菱としてはヒット作、しかもとっくに減価償却してるものを
さらにもうワンサイクル使おうというなら下げてもおかしくない。
そうすれば販売政策的にも弾みがつくからメリットもある。
材料費が若干の値上げくらいあってないほどの利幅取ってるしな。

一時販売が極端に落ち込んだから開発費の制限が厳しかったことと
落ち込み分を少しでも穴埋めしようというのが正解だろう。
買う側にはまったく関係のない理屈だが。

人件費とか材料の値段に工場のエネルギー代とかも考えましょうね。
人件費削ると某メーカーみたくなっちゃうぞ

そこまで自信あるということは、
材料費や工場の光熱費なんかの変動が製品にどれだけ反映されるのか、
単なる憶測とか一般論じゃなく具体的な金額知ってるんだろう。

装備の充実やら簡略化、あるいは単に販売政策上の値上げではなくて
全く同じもの作って原材料その他の高騰でどれだけ上がるもんなのか。

普通そんなこと原価計算しているようなところじゃないと知りえない。
自動車という工業製品にはこれだけ影響するという数字を
この車の場合でどうなのか是非教えてほしい。

俺の知る範囲では小売価格に反映されるレベルではないんだけどな。
でも違うメーカーもあるのかもしれない。非常に興味深い。

ソニカとオッテイを試乗して来たら、確かに５０キロ超えるとオッテイは雑音うるさすぎる！
1度試乗して乗り比べて見な、余りの違いに驚くよ。

ウワサの高周波より五月蝿いのか？ そりゃキツいねｗ

なんでも質問に答えてくれるお

三菱自工・水島製作所 vol.2
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1156493843/

俺もオッテイ（Ｅｋ）試乗したが走行ノイズが他社の車より明らかにウルサイと感じた（軽トラック位のノイズ音）。
ソニカは試乗してないがインターネットの良い車の評価で１位だよな！今度ソニカ試乗して見るよ。

ソニカの最新エンジンと3Ｇ83比べられても、3Ｇ83がカワイソウだけどな…

今度のeKが先代とほとんど変わらんぐらいで文句垂れなさんな。
日野青帯都市なんか昭和57年頃から絵瑠蛾OEMになるまで
2回のFMCといいながら、ほとんど変わらなかったんだから。

連投スマソ。
H3トッポもH2トッポのプレス流用だったことをお忘れなく。

eKスポーツってMTあるの？

>268 ないよん！

>>269
そうスか。
じゃあ今日立ち読みした雑誌の情報はガセだったんだな…。

鉄材の値上げは結構死活問題だよ
自動車って数万点の部品で出来ているから
仮に部品一個が一円値上がりしても全体では数万円の値上がりになる
仮に２万点の部品が平均１円値上がりすると１台につき２万円
ｅｋとオッティで月産１００００万台を見込むと
毎月毎月２億円がぶっ飛ぶ
バイヤーがよほどの間抜けでもない限り
この２億円を誰が負担するかでサプライヤーとの間で激しいバトルがあるはず

＞eKスポーツってMTあるの？
メーカーOPを知らないようだな。

ｅｋスポーツにＭＴが出る予定はないよ。関係者より

きょう軽の特集の雑誌を読んでいたけど
新ｅｋって４０キロも重くなったんだな

５０馬力での軽で４０も増えたら・・・・

>>274
その分痩せる

ekのスライドドアって、雑誌やなんかで
開口幅５３mm？とはっきり書いてあるけど、
これって、例えば今ある軽１BOXのスライドドアと比べて
極端に狭かったりするんでしょうか？
メーカーサイトにはそこんとこはっきり書いてないんで。
ボンネットとかフロントドアも違うしその分圧迫されてるとは
思うけど、実際のところどれほど違うのかな、と思いまして。

上下に短いから狭く見えるんじゃないの？
現物は別に狭いとは思わなかったけど。
心配なら今どこの店舗にでもあるから見てくれば？

>>275
実際みてみると写真でみるより広くかんじると思うよ

＞274,276,安い車でガタガタ注文付けるな！どうせお前らは高値の車は買えないだろよwww

>>277,278

どうもありがとうございます。
スライド幅についての意見ってあまり見ないなと思ったんです。
すなわち、気にならない、ということなんでしょうね。

開口幅53ミリ＝5.3センチなわけないですよね、
間違えました。失礼しました。

さかもとくんのこと教えて・

>>280
何の雑誌か知らんけど誤植でしょ。
カタログに530mmってでかく書いてあるよ。
公式サイトのekの「ユーティリティ」にもはっきり書いてある。

他人がどう思うかはともかく、自分で気になるなら現物見といでよ。
見せてくれませんかって頼めば別に追っ払ったりはされない。

>>266
ハズヲタきんもー
といいながらニューエアロスターもＭＰ２１８のエンジン使ってるじゃん

MSを試乗してきた結構良い感じだった
んで家に帰ってからゆっくりとカタログを見てたら、
アクセサリーカタログには何やらスライド車で４スピーカー
にするには後ろ窓に付ける様なことが書かれてるんよ
リヤクォータースピーカーとかいうみたいなんだが
激しくかっこわるすｗｗｗ

>>284
じゃあ普通のヒンジドアにすればいいじゃん。

>>284
えっ、そう？私はかっこいいと思ったよ。
・・・でも、高くて残念 orz

>285
それはそうなんだが、あのスライドドア結構気に入っちゃったんだよね・・・
まさかこんなところで悩むとはおもわなんだよorz

>>284
俺もクォータースピーカーが嫌だったからカロのサテライトスピーカー付けたよ。

>288
サテライトスピーカーなる物を調べてみた
良い！！
んで、どれが良いかすげぇ悩むｗ
でもたのすいｗｗｗ

俺はとりあえず後ろから音が出れば良かっただけなので
STX5というのをヤフオクで1万以下で買った。

参考までにクォーターガラスの内装の上部に付けたんだけど、
取り付けステーは使用できなかった。内張り外して穴を開け直付けしたよ。

>>287
朝っぱらからすみませんが
「おもわなんだよ」て方言？たまにきくけど

>>291
　藻前がそんなこと聞くなんて思わなかったよ・・・orz

>>291
「動詞＋なかった」を「動詞＋なんだ」と表現するのは、西日本の広い範囲で使われている
方言らしい。（見なんだ→見なかった、知らなんだ→知らなかった）

ダイハツ、新型「ムーヴ」を発売後２週間で約12,000台受注
http://www.daihatsu.co.jp/wn/061020-1f.htm

↑いくら良い車でも、ムーブは値段高いから貧乏人には買えないよ〜

やっぱり、ムーブはスゴいな… さすがに、スズキやばいか…

他社のことはどうでもいいよ
ラリーアートのマフラー付けた。
音はあんまし鳴らないけど中々よさげ

ムーブは値段の高さが徐々に販売に響いてくるんじゃないかなぁと思う
値下げ余力はあまり無いし

orz

でも新型ムーブの値段はいいところ突いている
オッティＡＴよりも最廉価版は微妙に安くて、しかも４ＡＴでＡＢＳ標準装備。
三菱さん、原価低減にかまけている場合じゃないでしょ！

ぜんぜん話題になってませんが、
新ekスポのレビューです。
見たら幸せになるよ。きっと。
ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/d1_mm0168.html

EKワゴンも安くて良いと思うが三菱製の車のじてんで怖くて買えないよ。
でも同じ車でも日産（オッテイ）でなら買うかも知れない？

↑釣り師？ただの馬鹿？

なぜ日産の販売なら買うかもしれないの？？
作ってるのは三菱なんだから・・・
言ってることがわからん。

連カキスマソ。。
なんかムーブがやたら広い広いとうわさなんで見てみたいのだが
ここのやつで実際みたひとおるかの？

>>305　
ekよりすべてにおいて上　モチロン値段もね

今日久しぶりに妻のＥＫ乗ったけど、
油圧のパワステは、やっぱりイイな。
電動はどうも違和感があって馴染めない。

３０４
雪印だと買う気し無いが、メグミルクだと買うのと同じ感覚かな？
３０７
今時、新車で電動式のパワステの車など何処のメーカーでも無いだろよ。

>>308
>今時、新車で電動式のパワステの車など何処のメーカーでも無いだろよ。
はぁ？？？

>>308
ＥＫ怖くて買えないけど、オッティなら買えるお馬鹿さんでしたか？
あなたにはパワステの油圧も電動もお分かりにならないでしょうね。
失礼しました。

>>308
つうか、お前って、自分にレスしたり、アンカーのつけ方知らなかったりで、可愛い奴だな。

馬鹿なんだから放っておけよ

>>311
いちいち相手するヤツも馬鹿

通り縋りの者ですが。

世間的にはリコール三菱車に乗る方が、馬鹿だと思うぞ！

>>314
情報源がワイドショーだけの方ですか？

リコールと他社のムーブのネタはスルーで。
書き込んでいる人は前々から同じ香具師だろうけど。

スズキの社長が今後、軽の生産を減らし小型車(俗に言うにコンパクトカー)を
増産すると・・・。
これは軽自動車の税が上がるのを見通しての発言か。

ダイハツのHPを見ると国際電気自動車シンポジュ−ムに
トヨタと仲良く参加しているとこを見ればダイハツは完全にトヨタの軽部門を確立

経済連奥田の魔の手がもうそこへきているようだ
格差社会では庶民が自動車へ乗ってはいけないようだ
トヨタはダイハツ車の下取りを優遇し中古車の価格の底上げも考えている
イメージの悪い三菱車なんてもってのほかだekは買いではないと言っておこう

言い方を変えれば今、軽自動車を買ってはいけない
近々軽の税金が上がり小型車と変わらなくなるだろう。

そうなると軽のメリットはなくなるだろう
燃費悪い、衝突安全性は劣る、空間狭い

ちなみに三菱車は行政やコムスンなどの企業あと自動車学校へ納入し
しのぎをけずっているようだ
三菱車は一般人向けではないやめておけ。

コムスンだけ企業名なんだｗ
自動車学校で三菱使ってるトコ知らないし…
マツダやBMは良く見かけるけど。

三菱車のリコールを未だにゴチャゴチャ言ってる奴って
女に振られてもかなり未練たらしいんだろうな

まあおまいらマターリしる。

今日ek注文書書いてきたよ。
グレードはG、カラーはホワイトパール。納車は来月中旬予定。
ちっちゃなディーラーで契約したが、結構ek目当てのファミリー来客
あったな。みんな電動スライドドア興味らしい。

>>317
これも三菱車ですか？
ttp://www.comsn.co.jp/service/taxi.html

みんなクルツボみたか？

このレスを見て感じた結論は三菱製の車は故障が多く出来が悪いので、買うな！と言う事ですね。

ｅｋwebサイトからダウンロードしたスクリーンセーバー実行して脱力した．．．

>>319
　オメ！
　漏れは旧オッティ糊だが、やっぱりスライドドアが気になって
　三菱Ｄに見に行ったよ。（徒歩で行った）
　やっぱりどんなんか気になるよなー
　見たところチャイルドシートを、助手席の後席に装着する場合、
　スライドドアの開き量が少ないから、取り付けしずらそうな感じだった。

　まあ、旧型EK、OTTIから新型への乗り換え需要は、正直あまりないだろうなー

三菱自動車への転職または脱出3
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1152418145/

三菱自工・水島製作所 vol.2
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1156493843/

軽の安物EKワゴンで喜ぶお前ら幸せだな！
路線バスに乗るとオオハシャギするだろ。

MMF京都ミーティングが来週に迫ってるが、実際行く人居るの？。

↑リコール隠しミーティングですか？

爆音マフラー付けている人いる?

＞328
今も三菱は客に解らない様にリコール隠し（裏対策）してる見たいですしね。

＞スライドドアが気になって三菱Ｄに見に行った
EKスポーツモデル追加のようだな。

どうしてそういうウソを平気でつけるのか理解に苦しむ。頭がおかしいのか？しねばいいのに。

＞３３１嘘つくな

ちらっと駐車場でみただけだけどﾀﾝﾄて中ひろいね

>>334
試乗したけどｅｋと比較して確かに広いね。ただパッケージングがいまいちなのか
落ち着かない（無駄な）広さに感じた。

ekのスライドドアじゃない３速ＡＴ買うくらいなら
ザッツ買った方がいい、タコーメーター付きだし安い

タントって圧倒的に女がおおいよな？

そうでもない

昨日、納車されました。
ekワゴン！やっぱり広いね〜
快適でした。

今度ek海苔になるかもしれんのだが
三菱は新古でもあんまり引かないのね。

>>340
バカ発言

>>341
(´･ω･｀)

うちのは、平成１６年式の中古ekです。
プレミアムエディションとか言う奴で、内装がベージュでいい感じよ。
走行距離が８１７０キロで、五カ所に小さなギズあり。でも中がちっとも汚れていません。
でコミコミ９０万。
車のメンテナンス帳みたら、一回も点検に出してなかった。

ディーラーの試乗車が型落ちで、中古に売り出される事ってある？

タントカスタムが欲しいよ〜

>>343
＞ディーラーの試乗車が型落ちで、中古に売り出される事ってある？

大半がそうなんだけど・・・無知って怖いね。

>>345
爆値引きで有名な他社だけど
「ディーラーの試乗車・展示車総入れ替えの為、
お得意様には特にお安くしておきます。
ちょうど買い換えの時期に当たっていて、
試乗車でもOKのお客様は是非」みたいなDMが、
今乗っている車のディーラーから届いた
ことがあったよ。

先代の新古車8月登録 走行6K　Mで
コミコミ９０万と現行　Mスライドドア無しで
１０５万で悩み中　誰か背中を押してくれ！！

スライドいらないなら、先代で良いと、私は思いますよ。
差額の１５万で、有意義に遊んで下さい！

ちなみに私も、半年前に先代を新車で買いました。

>347 オレなら、現行…

>>348
やっぱり15万は大きいですよね　ちなみに3月登録の奴なら84万
だが、半年ほったらかしと思うと・・・　

>>349
先代と現行 みためほとんど変わらず　エンジン・プラットフォーム
も一緒　内装の違いしか分からないのですが　何かきめてあります？　

>>350
ディーラーで新車を買っても、在庫でヒットすれば半年間放置されていた車両が引きあたるんですけど。
ディーラーで新車購入＝出来立てホヤホヤ、ではありません。
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>350 15万の差だと考えちゃうだろうけど、やっぱり収納の使い勝手とか、かなり向上してるしさ
オレは先代後期ワゴ乗ってる
新型もデｲーラー行って見てみたけど、新型がいいな
初代は収納箇所はいっぱいあるんだけど、どれもこれもイマイチ使い勝手が悪いんだよな…
まあ、先代と現行よく吟味してみ

新型ｅｋで一番うらやましいのは、フロントガラスに加え、ドアガラスにまでもＵＶ＆ヒートプロテクトガラスを採用しているところ。
あれは確実に１年後の年式変更で削除されるな。

ekほしいなー

>>151
>>151
>>151
>>151
>>151
>>151

Windowsみたいなもんさね
旧バージョンでなんの不足もないけれど
新バージョンをついつい使ってしまう

エンジンもボディもフルスクラッチじゃないから
NT→2000のときみたいな感じかな。これは評判よかったよ。

ムーブ試乗したけど、メチャ良いよ！

＞ekほしいなー
マガジンＸで最低評価のようだな。

>>356
時には Windows Me みたいな中途半端クソOSもある。

>>359
iが著しく良いからその反動だろう

＞反動だろう
レカロシートは詐欺だったようだな。

>>360
Win98 = 旧型ＥＫ
WinME = 新型ＥＫ
Win2000 = アイ

アイNAも出たことだし、新型ＥＫを選ぶ理由は値段かスライドドアだけ。

＞新型ＥＫを選ぶ理由
犬小屋に最適だな。

ワンちゃんをリードフックにつないでドライブすれば愛犬の運動不足に最適

もとい
ワンちゃんをリードフックにつないでドライブすれば愛犬の運動不足解消に最適

携帯からすみません。自分は先代後期に乗ってるんですが、もしｽﾋﾟｰｶｰ交換とかするなら新型の方が良いですよ？今まではＤＢだったのがＤＰに変わりましたから。かなり羨ましい…

>>359
☆３つだったじゃん

>>359
大筋では褒めてたよ。

ekｽﾎﾟｰﾂなんですが、誰か燃費計のｱｲｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞつけてる人いませんか?
ﾒｰｶｰに聞いてもekは試してないんで分からないといわれました。

http://www.apexera.co.jp/carlife/pro_apexera/electronics/i-crusing.html

>>351
ディーラーの在庫車と登録されて中古車屋の店頭に並んでいる車両は
工場の製造月が一緒でも全然違うだろ
351はリサイクルショップで未使用品を買って、クレームばかり付ける奴とみた
　（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>350
10月15日に現行を契約したんだが、ディラーにまだ先代の在庫があったぞ
Mでいきなり90万の提示だった。　85万なら即決すると印鑑もって乗り込んでみたら？

>>371
90とか85とか、もちろん諸経費込み込みでの額だよね。

新たなローカルヒーロー誕生―。三菱自動車工業水島製作所（倉敷市水島海岸通）の社員
有志が、生産する自動車の品質をＰＲする「品質戦隊ミツビシレンジャー」を結成。２９日に
同製作所構内で開かれる感謝祭でデビューする。

乗用車第一組立課の安藤真さん（３２）と忠重一世さん（３１）の２人が中心メンバー。職場の
慰労会で披露したのを機に、品質向上に取り組む社員の思いを社内外の人に楽しく伝え
ようと、ショーの披露を決めた。

ステージは寸劇で、赤、青、黄、緑、ピンクの５人の戦隊員が、世界の車の品質低下を
もくろむ悪役と対決するストーリー。本格的な練習を始めてまだ１カ月。交代勤務で全員が
そろう機会が限られる中、せりふや振り付けの特訓に励む。

同社は２００４年のリコール（無料の回収・修理）隠し問題などによる販売不振からの脱却を
目指し、品質向上を合言葉に再建を進めてきた。安藤さんらは「劇は子ども向けの楽しい
内容だが、基本としているのは社員の品質確保への思い」と話す。

http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2006/10/25/2006102509221534006.html
http://www.sanyo.oni.co.jp/sanyonews/2006/10/25/2006102509221534006.jpg

後席の座面長があと５ｃｍ欲しい。
前席下の空間が広いので足元の広さは十分。

>>371
もちろんコミコミ金額です　条件は
M　FF　ABS無し　　OPは安い方のマットのみ　　車庫証明・納車は自己
色は４色ぐらいしかなかったぞ

FFって何？

>376は勘違い
スマソ

皆さんのｅＫは、ノーマルですか？
私はホイールだけ取り替えてますが(ワゴンに、スポの１４インチ)、次に何しようかなぁと思案中です。

まぁ、何もしなくても良いんですが、アイデアを頂ければと思いました。

>>378
ローダウン

>>371って行間が読めない低脳人間ということでＦＡ？

>>378
ﾜｺﾞﾝにｽﾎﾟﾎｲﾙはいいよね、俺ｽﾎﾟ乗りだけどﾜｺﾞﾝ乗ってたらそうしてたかな
ﾛｰﾀﾞｳﾝも考えたけどさらに小さく見えそうなので却下だな、俺は
15､16ｲﾝﾁぐらい変えたいけどこのｸﾗｽだとあまりｶｯｺｲｲのないよね、
最近は社外に魅力を感じないなー

ｅｋワゴンに、リヤスポイラーやらセンスのないアルミホイールをはいている車を見ると萎える。
ｅｋワゴンは、あの素のままの状態が一番かっこいいのに・・・。

しかしアルミを自動後退で買うと４本セットで５〜６マソなのに
純正を買うと１本３万６千円なのはなんなんだ

たしかに法外の価格だね。買う人間居ないと思うけど。

新型黒スポが近くの公園においてあったよ。
ホイールがＴｏｐｐｏのやつにそっくり

新型のekって軽的には大きいですか？
ミラとどっちにするか迷ってるんですが
なるべく小さくてシンプルなのが欲しいのですが

>>386
じゃあミラ

まだまだ安心できない三菱ブランド 不安で乗れないよ

【大型トラックの「ハブ」破断、三菱ふそうがサンプル調査へ】
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006102707368c0

右タイヤがホイールごと車軸から外れていたという。同社が点検したところ、右前輪ハブは完全に破断。左も同一の場所に亀裂があった。

>>151
>>151
>>151
>>151
>>151
>>151

やはり、素がイイですかね？
私もゴテゴテ飾りたてるのは、嫌なんです…。
って言うか、飾るにはセンスが必要と思うですよね。
品のあるローダウンも良いかと考えたんですが、１４インチにしただけでも、ゴツゴツ感があるんで、ちょっとキツイかなぁ？


爆音でないマフラーぐらいしか、頭に浮かばないです。
三菱ならラリーアートかな？
ワゴン用があるかどうか、知りませんが…。

至急!
エンジンをかけるとシャンシャン鈴の様な音がします!!
なぜ?教えて下さいー

先日ラリーアートのマフラー付けたけどかなり良いよ
アクセルを踏むとメーターがスムーズに行く様になりお勧めだな。
ただし値段が高くて6万は係るよ。ラリー製品の値引きは不可です。

ﾏｸﾞｘ
評価悪すぎ

ekって駐車場の車止めに下がぶつかるそうだけど
そんなんでローダウンして大丈夫か？

>>394
新型でRSRのHI-ROADってゆうダウンサス入れてるけど、
安っぽい四角い車輪止めは擦る確立高いかも。
台形？みたいなのなら問題ない。

基本的にローダウン車は車輪止めまで車を入れないような気もするが｡｡｡

>>391
　あ〜あ”　エンジンルーム内で日向ぼっこしてた猫を殺っちゃったか・・・

＞エンジンルーム内で日向ぼっこしてた猫を殺っちゃったか・・・
日向ぼっこって言うのかそれ？ｗ

ラリーアート、考えてみます。
ありがとうございました。
m(__)m

ワゴン用にラリーアートのマフラーはありませんよ。スポーツだけです。
あと、ワゴンでマフラーの交換はおすすめしません。
一番痛々しい姿です。やめてください。ｅｋがかわいそうです。

>>393
星だけ見てねーか？
文読んで、俺は思ったよりも評価されてると思ったよ。

なに？ＭＡＧＸでｅｋワゴンの評価が載ってるの？

載ってるよ
ワゴンは割と好評価
スポーツは叩かれてたｗ

ｅｋワゴンにダウンサス入れたいのですが何�aぐらいまで下げれるんですかね?

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1157256598/

>>401
軽市場自体が注目されているのと、
クラス初のスライドドア採用と、
アイとの対比、等々の理由があるんだろうな。
でも、あの雑誌のあのコーナーは、
は結構地味な実用車を取り上げているよ。

ekワゴンにOPでアルミホイル注文して納車のとき見たら・・・・・・・・・
糞。普通のスチールにしておけばよかったorz

旧型ekスポーツのRを検討中なのですが
どうなのでしょうか？

2DINのナビをつけようと思うのですが位置など。
後、センターメーターもどうでしょう？

あまり変わり映えしないなぁ、と思っていたが、
実際乗ってみるとドラポジとか先代の不自然さがかなり解消されていた。
これ、買いでは。

日産の創設者の御子孫が杉○か○ると結婚したのと同様
軽のOEMの相手も間違えたっぽいな

>>402
スポーツは名前を叩いていたしｗ

まあ、電動パワステだと言い切ったうえでの評価だから信憑性皆無なのだが。

>>407
　旧Otti RS糊だが、DIN位置は低すぎるよ。走行中、ナビ画面の注視は全く無理。
　センターメーターは好みがあるから試乗されたし。
　まあ、問題にはならんけど、ｵﾝﾀﾞｯｼｭﾅﾋﾞの装着が難しい。
　

２年も乗ってて今更なんだが
ワゴンと言いつつ後ろのシート倒してもフラットにならないってどゆこと？

↑自分で買ったなら今更文句言うなよwwww

>>412
後ろのシートはダイハツムープが操作性良かったな
でも、買ったのはek
気に入ったからね

>412 うはっ ホントに今更だなｗ

>>411
>走行中、ナビ画面の注視は全く無理。

そもそも走行中にナビ画面を見るのは危険なのだが。
あえて言うならその方が安全ではある。
俺は旧式ekスポ-Rだけどインダッシュナビ付けている。

ドライビングポジション、先代に比べてかなり悪くなってないか？
いま先代のｅｋスポーツ乗っているが、ディーラーで新型に乗せてもらって
シート合わせようとしても、合わないｗｗｗ
俺にはダメだ。

>>417
骨格を変えられないから、広く見せる演出としてシートポジションを下げたからな。
先代との比較だと、違和感を感じる人がいても当然かと。

俺は特に違和感は感じなかった。
特別良い。わけでもなかったけど

あと、フットレストの形状が変わったよね。
あのフットレストが、先代に比べて運転手側に寄っているような気がする。
だから、左足が浮く⇒シートを後方に⇒ハンドルが遠くなる⇒ｏｒｚ

毎日の通勤ばかりだからたまには高速でエンジンまわしたほうがいい？
てもそれはエンジンの寿命を縮める気がしないわけでもないんだけど

あまり低回転だけで使っても、それはそれで腐れエンジンになる

>>420
　機械は「動かしてナンボ」だから、ぶん回したほうが元気になる。
　低回転しか使わない通勤ドンコーならカーボン付着で回らないエンジンになる。
　漏れのファーストカー（1.3�g）がその口。
　高速通勤１ヶ月（往路のみ）したらカーボンが飛んだのか、最高時速「ぬふわ」→「ぬうわ」になり、
　燃費が１０ｋｍ／�g→１３ｋｍ／�g（＠一般道下道通勤）
　今ではコンスタントに１３ｋｍをキープしてる。

　それにエンジンの寿命なんてエアコンコンプレッサやＡＴの寿命より
　長いだろうよ。ベルトとかプラグをきちんと車検で取替えてれば
　壊れる要因が見当たらない。

確かに回したほうがいいね。
だけど軽って、普通に街中走るだけでも割と高回転まで回してるから
無理に高速でエンジン回さんでもいいと思うで。

う〜ん　だいたい発進のとき１速で4000回転ぐらいまで回ってるから
問題ないかな？
でもそれって一瞬だからな・・・
どうなんだろ、＞＞４２２がいうように高速で長時間にわたって
高回転を維持しなきゃ意味ないのかもしれないし
たとえば街乗りでも２速固定にして走るのもアリなのかなあ（ウルサイけど）

>>422
「ぬふわ」→「ぬうわ」って何？
昨日メーター見たら9999�`だった。
納車からほぼ一年。年�@ﾏｿ�`か。
初軽だけど、遠乗り(往復500�`)しても特に疲れる事も無いし
俺としては充分だと思う。
あっ、ｽﾎﾟ海苔ね。

>>420
たまには高速走ってみたらどう？

自分は短距離走行(オイルや水が適温になる前に目的地に着くような場合)や
常に渋滞した道を走る、とかじゃなければ問題になるほどカーボン溜まらん
とは思うけどな。
NAはちょっとした坂道なんかでも全開はしょっちゅうやしな。

高速道路での燃費を誰か教えてくだはい

>>427
夏に東京−熊本間を往復したときで、14〜17L/kmだったよ
当方ekスポ ２WD

>>428
　すごすぎる・・・

>>428
サンクス！

>>429
すごいか？
乗ってる人数にもよるけど、アクセル一定の100ｷﾛ前後の定速走行なら
そのくらい出るだろう

いや、走行距離が・・・

>>432
あ、そっちか…確かに凄い
1200ｷﾛか

つか、往復だから2400ｷﾛか

うちの奥さんのＥＫは年３０００キロ。

>>428
長距離運転でわかるシートの出来とか
ハンドルや振動面の感覚なんかの方が気になるなー。
よかったら教えて下され。

俺１年で２０００�`(´・ω・｀)

ワゴン4AT。月に1000km。たまに高速。東京近郊だけど。
山間地じゃなければ100km/h＋α巡航も普通にできると思う。
音は流石にうるさいけど、乗り心地は並のコンパクトクラスと
変わらないと思う。
一番困るのは燃料タンクの小ささじゃない？
九州までに何回給油するんだろう。

今軽さがしてて、ホンダのディーラーで車体７０走行３万のｅｋスポーツターボめぇつけてる。値段はどぉ？ｅｋスポーツオーナーの人、なんかアドバイスとかあったらぉねがい！

↑三菱故障多いからEKは止めとけホンダにしろ

>>439
年式によるんじゃね？２年落ち車検有りならいいかも？
まあ俺はスポ海苔じゃないからわかんないけどｗ

>>439
亀ﾚｽですが…
ｽﾎﾟｰﾂのﾀｰﾎﾞの初期型(LA-H81)はｴﾝｼﾞﾝかからない時がある。
ｸﾚｰﾑで無償修理可能だがﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽいじられるので若干ﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝ。
そこそこ速いが燃費も悪い

04年12月以降の05型はｸﾗﾝｸのｼｰﾙが抜けてｵｲﾙ漏れまくりになる。もちろんｸﾚｰﾑ可能
燃費はマシになっているがﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝがひどい。

狙い目は03〜04型の11月登録まで。自分のは今のところ問題なし
自分の燃費は4WDの16ｲﾝﾁで12.5ｷﾛ
ただしｽﾎﾟｰﾂは他の軽に比べたら乗り心地悪いので試乗した方がいいですよ。

０５型乗ってるけどオイル漏れなんておこってないぞ

>>436
シートの出来
　前に乗っていたシャレード・デ・トマソのレカロからすれば多少疲れたけど、
　そんなに悪くないと感じました。腰痛も無し。
　翌日は鹿児島市−鹿屋市に出かけて別段違和感なかったし。
　ただ、アクセル踏んでいる右足はちょっと痛くなったです。
　（この時はMOVEのオプションのオートクルーズがうらやましく感じた）

振動面
　別段腕がしびれるとかは無かったです。ロードノイズはすごいですが、自分は
　カーステがんがん鳴らすのであまり気にしてないっす。
　ハンドルも油圧なので特に違和感なし。横風で怖いと思うことも無かったです。
　（これは天候が良かったからかも）

>>438
給油は往きが５回、復りが４回です。前述のシャレード(満タン45L)では１回給油
（高速上のみの話）で帰ったこともあったのですが．．．タンク容量最低40Lは欲しいですねぇ

>>440
工作員ｷﾀｰ

いちいち反応するなよ　少しは学べ

>>443
そんな全車がｵｲﾙ漏れになったら大変な事に…
知人の車が2台そうなっただけです。
誤解を招くいい方で申し訳ない。
ただ狭い範囲で2台もなるなら確立高くないかって事です。
しかも1台は近所のおばちゃんのが6000ｷﾛくらいで…

そろそろｱｯﾊﾟｰﾎｰｽとﾍﾞﾙﾄ交換しないとなー。

>>447の名前欄に番号入れ忘れた…orz
ｽﾚ汚しｽﾏｿ

>>444
レポありがとうございます。
問題なさそうですねぇ。長距離って、振動とかこもり音とかが
地道に身体や精神に効いてきますからね。

明日、ek納車〜。新型４足クラスG？だったかな。
スライドドアが欲しくて決めたよ。
知り合いの車屋でぜーんぶで100万きったお。ﾆｬﾊ

439です。すんませんぉそくなって。ありがとうございました。試乗して検討してみます！

昨晩ＧＳ（４ＡＴ）納車されました。
早速家族で近くのショッピングセンターまで乗りましたが、いいですね〜
こちらでかかれていたエンジンの非力さはあまり気になりませんでした。

2年越しで疼き始めた三菱ふそうの“古傷”
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20061101/123048/

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061027it11.htm

今日、買い物いったらカラーメータ付きのekスポーツが止まってた
カッコいいから俺も付けようと思うんだけど、
三菱のディーラーとか行ったら、すぐに取り付けてもらえるのかな？
あと値段いくらぐらいだろ

>>454
・・・たしか、1万数千円だったかと。
止めといた方が無難だぞ。Dに聞いたらかなりしょぼくて脱力モノだそうだ。

だった「かと」 きんも〜☆

>>456
・・・

カラーメータってなに？？

>>457
あほはほっとこ

マルチカラーメータ
ttp://www.eksport.jp/parts/

＞エンジンを前後の車軸の間に配置するMR方式
http://www.honda.co.jp/ACTY/van/mechanism/index.html

新型GS買うた。
街中は静かで快適。
心配していたパワー不足はそれほど感じなかった。意外とトルク感あり。
H31トッポ（NA-3AT）からの乗り換え。

最近気づいたことなんだけど、エンジン切ってから
しばらくするとインパネから水のしたたり落ちるような音がする
エアコンつけてるわけでもないんだけどなぁ…

>>453
あらしに付き合うのもなんだけど、
100万キロ保証で９２万までもったんだよね。当然使用者側が正当な
状況で使ってたなら問題かもしれないが（９割以上持ってるからそれほどとも思えんが）
過積載などあったなら寿命が短くなっている可能性はたぶんにある。
また交換基準を下回ってたということだから、点検が行われてなかった可能性も考えられる
単に事故があったからメーカーが悪いという頭の悪い報道ではなく、真の原因が
製造不良、設計不良なのか、使用者側の問題（過積載、点検を行ってないか）もきちんと
取材して報道すべきではないか？

>>463
　まあ、たいていは使用者側に問題があるのも事実だろうけど、
　車に限らずどんな製品でもユーザーが自分のミスを認めるはずはない。

　「あぁ！ｉｐｏｄ落として壊しちゃったけど、保証期間内だから
　　ＨＤＤが自然に壊れたってことで只で治してもらおう。」
　
　メーカーからすれば、調査すれば簡単に分かるのに、ユーザーって
　浅はかで、自分勝手。

わかってても
なおしてくれるんだよね

意外とこの車、低回転でトルクあるな。
今日２回目の最廉価グレードを運転、実用車
としてけっこー(・∀・)ｲｲ!かも。

今日、新型Gの注文書出してきた。
納車後は普通に乗るだけだけど、カタログ見てる期間と
納車待ちの今が一番幸せ（　＾ω＾）

>>467
おめ！

>>463
100万キロ保証なら、200万キロ行く実力がなければ誇大○○

>>462
ウォーターラインにエアかんでたらそんな音するから冷却水の量を点検した方がいいかも。
車屋でみてもらわなくてもエンジンが冷えてる時にサブタンクの水量と
アッパーホースが潰れてないか見るだけでもわかるし。
冷却水じゃなければそんなに気にする事もないんじゃない?

A/CがONだったなら、エンジン切った後にそんな音が鳴る。
「コポコポ・・・」というような音。

>>471
一つ言えることは初期型ekのﾗｼﾞｴｰﾀｷｬｯﾌﾟの水吸うﾊﾞﾙﾌﾞは錆びで固まって
ｴﾝｼﾞﾝ内部の水が減ってるから気を付けろって事。
たちが悪いことに水吸わないからｻﾌﾞﾀﾝｸは水減らなくて気付きにくい。
冷えてる時にﾗｼﾞｴｰﾀのﾎｰｽがつぶれてたり､やけに柔らかいとあやしい。
車使う前にﾎﾞﾝﾈｯﾄあけて点検してみたらいいですよ。

MS４WDで初めて高速道路走りました。音はうるさいけど気にならない程度
で結構良かったぞ。ただし安定性に難があるな。

>>470
説明ありがとうございます。
クルマの知識があまりないので理解できないことがおおいんですが
サブタンクっていうのは冷却水の入ってるタンクのこと？？
冷えてる時冷却水はFよりすこし多目にはいってますが、ラジエターホースがどれのことか
わからなかったり・・・
ウオーターラインにエアがかんでるのはまずい状態なんですか？

>>474
どの年式でも基本的に
ﾎﾞﾝﾈｯﾄあけて右側､緑の液体が入っているのがｻﾌﾞﾀﾝｸです。

ｱｯﾊﾟｰﾎｰｽはｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの1番手前､ｵﾚﾝｼﾞのｽﾃｯｶｰで『熱いときあけるな』
ってかいてあるｷｬｯﾌﾟの所からｴﾝｼﾞﾝ本体につながってる太めの黒いｺﾞﾑﾎｰｽです。
ｴﾝｼﾞﾝが冷えている時にそのﾎｰｽが平たくつぶれているならｷｬｯﾌﾟ固着でｻﾌﾞﾀﾝｸから水を吸えてないので
ｴﾝｼﾞﾝの中の水が減っている可能性大です。
ｵﾚﾝｼﾞのｷｬｯﾌﾟ開けて水がいっぱいまで入っていないときはとりあえず『水道水』を入れてください。

冷却水にｴｱかんでると水の循環が悪くてｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしたりﾋｰﾀｰの効きが悪くなったりします。
ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄは色々な故障の原因になりますから点検に出しましょう。
もしｷｬｯﾌﾟが固まっていたら純正はまた固まるので外品に交換しましょう。
最近はｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞとかｵｰﾄﾊﾞｯｸｽで売ってます。
なにか質問があればゆってください。

そういやラジエータキャップって推奨は１年１回の交換でしたね。
ファーストカーはつい先週交換したんだが、>>475　をみたら
２ndカーのOTTIも1年経過したので、交換しようっと！

・・・やっぱり「三菱用」（社外品）ってヤツを買うんだろうなー
ちなみに１２００円程度

+300円出すと、プッシュスイッチみたいのがついているキャップ買えるんだけど、
あのスイッチはいつ押すんだろうか？
熱いときに押して良いんだろうか？

質問です。eKスポーツのエンブレムってどーやってくっついてるんですか??取ろーと思うんですけどもし穴が残ったらイヤだなぁと思って…

スポ海苔じゃないが厚手の両面テープみたいなシールだろ？たぶん
エンブレム引っ張れば剥げてくる
ただやるなら天気よくてボディーが熱い時か
そうじゃなかったらお湯かけて暖めてやったほうが綺麗に剥がれる

ありがとーございます。市販のエンブレム剥がしでキレイに剥がれますかね??

ボディーとエンブレムの隙間に精密ドライバーみたいの差し込んで剥がすといい
テープあとが残ったらガソリンで拭けば綺麗に落ちるけどな。お勧めはしないけどｗ

↑
精密ドライバーなんて絶対ダメ。キズが絶対付く。
プラスチックのヘラのような工具で剥がすのが鉄則。

あ、突っ込んでガリガリ剥がすってことじゃなくて角を浮かせるのに使うって事
ちょっと浮いたら後は指でひっぺがす

ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰやらﾍﾗやら、、、
釣り糸たこ糸が普通だろ、スポの（旧前期）後はﾃｰﾌﾟの残りが取るのめんど
前は簡単に取れた、けど穴（凹み）みたいなのある、ぐりる黒だから余りめだたないかもかも

>>470さんいろいろ親切に回答ありがとうございます。
今日エンジンルームあけて、ラジエターキャップあけようとしたんですが
まわすことができても蓋がとれませんでした。固まっていたり錆びてるとか
はなかったです。どうもひっかかるようになってるんでドライバーかなにかでとろうと思いましたが
無理にやろうかと思ったけど壊す可能性があったんで辞めました。
とりあえずキャップからエンジンにつながるホースはつぶれてませんでした、にぎってみると確かに
すこし柔らかいです。

ということは結論は冷却水が問題ではないんでしょうか？
インパネからシトシト水滴が落ちる音が今日もしてましたが
あまり気にすることないかなぁ？
できればラジエターキャップの正しいはずしかた教えてください。

ekワゴンのMタイプを買う予定ですが、今までミニカのguppyに8年乗っていたので車が大きく思えて…納車されたらぶつけないようにしなきゃ…

>>487
　うーん、樹脂と金属（SUS）だからサビで取れないということはないでしょう。
　回しが足りないのだと思います。
　今日、漏れも交換したんだけど、１８０°位回転させれば取れましたよ。

>>488
あれ！？俺がいるｗｗ
俺もミニカのguppyに乗ってるよ。年数も同じくらい。
M購入しようとしたけど、結局Gにしちゃったけどね。今は納車待ち

>>489
あれ１８０°回転できたのかな？？
明日もう一回やってみます。

>>491
押しながら回すんだよ。

age

ekワゴンに乗ってるんですが、少し前から低速なのに
高速に乗った時のようにうるさいです。
止まっててもほんのわずかですが、異音っていうか
ロードノイズみたいな感じの音がするんです。
何が原因かわかりますか？

エンジンオイルちゃんと換えての話だよね？

音は文字では正確に伝わらんからな、実際に聞いてみないとわからん
ディーラーで見てもらいなよ

>>491
ｷｬｯﾌﾟは120ﾟくらい回せばはずれますよ。それ以上は回らないので注意してください。
冷却水がいっぱいまで入ってるならｻｰﾓｽﾀｯﾄのｴｱ抜き穴を水が流れる音でしょうから故障ではないと思います。
ｴｱｺﾝのﾄﾞﾚﾝがつまってる事も考えられますけどそれだと走行中もﾁｬﾎﾟﾁｬﾎﾟゆうはずですから。

>>494
最近ﾀｲﾔを他の銘柄に交換してなくて走行中にﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞっぽい音､例えば60ｷﾛとか一定の速度でｺﾞｰって音がするならﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞかも。
上でもでてましたがﾃﾞｨｰﾗｰで一緒に乗ってもらって音聞いてもらうのが確実ですね。

>>494
想像するにベアリング音かな。
走行中だけならホイールのベアリングだけど、
止まっててもしてるってことだから、
ベルトプーリーのベアリングじゃないかな？
どちらにしても要点検だね。

気温が下がってきて、ファーストアイドルが高くなってるだけだったりして･･

>>495-496、>>497
レスサンクスです
オイルも換えて、タイヤはローテーションだけで換えてないから
何が悪いのわかりませんでした。
皆さんのお言葉どおり、明日にでもディーラーで診てもらってきます。
ありがとうございました。

>>490 こちらは秋田ですので、雪道用に4WDでしかも5M/T(笑)マニュアル人間なのです。オートマも運転できるけど、ずっとマニュアル車。新車の色ははイエローソリッド？スリップが怖いからABSつけました。女だし車両感覚が心配ですが、慣れるしかないすね…

ekアクティブ乗りですが、
ガソリンスタンド行ったら、タイヤ交換した方がいいと言われて、
ブリジストンのプレイ(交換費用等の諸費用込み)３万９千円でどうだといわれたんだけど、
妥当な値段ですかね?
アクティブ乗ってる方、交換したときはどうでしたか?

>>501
高杉。軽のタイヤなんて一本5000円しない。

自動後退へ逝け、って言っても長野県なんかの内陸部はタイヤもガソリンも高い
4本全部替えるならドライブついでに首都圏まで来るとか？
片道分のガソリン代くらいにはなるかな

言い忘れました
ペールベージュ5MT今週末納車です

>>501
ﾅﾝｶﾝNS-2の155/55R14だと定価が1本3360円ですからねぇ。BSのﾌﾟﾚｲｽﾞ高すぎ…

497＞ガーって音？もしかして？俺のも鳴るよ、A/C切ると消える。
古い話で悪いですが、今年の夏にスポーツで停車中にｴｱｺﾝが効かないのだよ。
スーパーの駐車場で気温が３２度だった。
子供と車内で待ってると、どんどん熱くなる。熱いんです。
一応車の知識があるので点検
コンプレッサーを凝視。ブーン（あ、来た）フ〜ん？止まった。こりゃ涼しくなる訳無いな。
ガスを充填。症状は変わらず。？なぜ？レシーバタンクの窓確認。泡がﾎﾟｺﾎﾟｺいい状態。
走り出すと直ります。最近は停まってても効きます。
なぜ？

＞ペールベージュ5MT今週末納車です
回転重視のようだな。

先代ekの5MTってどうなんですか？燃費良いほうがいいな〜と思って興味あるんですが。

GSの初回給油で燃費をだしたら12km/lしかなかった。
出足が遅いから踏み込んだせいかな？
みなさんの燃費はどれくらいですか。

夏エアコン全開10km/l
今の季節　　　　14km/l
リッター１５�`越えたことはないな。

しかし、車は悪くないのだが、オ−トマが３ＡＴのっけているところが×
４ＡＴにすると結構高くなるし。
こうなると他の車、ム−ブとかモコとか新型セルボということも考えてしまう。
せっかくＦＭＣしたのだから、３ＡＴはなくせばいいのに。
高速走行、燃費、かなり違いあると思うんだが〜
３ＡＴはミニカで十分。

↑４ATだと値段が高くなり他社の車が買える。
高い金出して人気の無くリコールの多い三菱車など買わないよ。
他社の車より三菱は安いから買うだけだ。

＞509　燃費の悪い三菱車を買ったのだから文句言うな。

>>510
うちのもそんなもん。
不満だけど１ヶ月に１度給油するくらいだから気にしないことにしたよ。

夏　　　　　　　　�g17�`
それ以外　　　　�g19�`
渋滞にハマッても17�`切った事無いMのMT

>510　当たり前だけど、同じ！

>515 マニュアルは、やっぱり燃費いいな…

マニュアルで１番燃費良いのはダイハツのミラで普通に町乗りで�g２５�`は走るぞ！

軽い車が燃費いいのはあたりまえ
しかもミラなんてアイドルストップついてるじゃん

ターボ車の場合は燃費悪いからどうでも良い。

>519 そんな事ないぞ！
ムーブはターボでも燃費イイ パンフには、そう書いてあるｗ

それは嘘

三菱自動車の裏事情
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1159034472/

三菱自動車への転職または脱出3
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1152418145/

三菱自工・水島製作所 vol.2
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1156493843/

三菱自動車と水島製作所その10でやんす
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1152189922

【MFTBC】三菱ふそうの期間工 3
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1153614585/

カタログに書いてある燃費ほど信じられない物はない。

ekワゴンのMを注文してから、ダイハツに車を見にだけ行きました(笑)やっぱり三菱が良いや、今はね。納車されたら、ライトイエローソリッドを走らせ、世間に宣伝しよう。色派手ですか？

自分は旧ekの新古を検討中ですが、白、黒、ベージュの三色で迷ってます。
男でベージュは変ですかね？黒は手入れが大変だし、ん〜悩む。

>>525
ベージュいいんじゃない？
オレの知人にも、ｅｋ前期型のベージュ乗ってる人がいるよ。

ダイハツ＝トヨタ　だから抵抗する人は多いよ
でも売上げは相変わらず絶好調みたいだが肝心の中小企業へのコスト叩きで悲鳴の為、景気が良い感じがしない。
日本の7割が中小企業なんだから余計だわな。

》524

私もイエローソリッドですよ。
とても気に入ってます。
走っていて同じ仲間(？)に遭遇すると思わず手を振りたくなります。

軽四の価格が以前と全く一定なのに車の部品であるベアリングや鋼材料の物価は価格が高騰している。
首絞められているのが自動車部品屋なんだろうけど。

ベージュって言ってもミルクティー色を連想するとがっくり来る
イエローソリッドも黄色じゃないけどカタログの色で判断がつく

ライトイエローソリッドの色はカタログ見ても分からない
実車みても昼夜で色が変わるし

>524 そういうおまいが、オレは好きｗ

>525 俺は、黒とベージュで迷った
内装と合ってていいと思ってベージュが良かったんだけど、連れに反対され黒にした…
でも、ベージュもいいよ
てか、ベージュがいいｗ

うちのワゴンは希少のオレンジだよ。他に走ってるの見たことない。

オッティターボ遅かった

moveもセルボも…ライトって吊り目が流行って来ましたか？ekワゴンにして良かった。私は普通のライトが良いです。秋田なのでスタッドレスにして納車して貰お。

○〜　三菱の２シーター軽オープン　○〜
http://love3.2ch.net/test/read.cgi/pure/1163075661/
http://blog42.fc2.com/o/orex/file/20061101_K.jpg
http://orex.blog42.fc2.com/blog-entry-747.html

>>536
なまらカッケー！！！

昔のジムニーを思い出した
（フロントガラスを倒して走れる）

色が10色あるといっても
白が２色でシルバーが２色、青2色だから、実質７色に限りなく近い１０色

>>509
私は納車してちょうど一ヵ月。３回目の給油で燃費を出したら15.9m/lだった。
これって良いのかなぁ？

>>538
梨畑や葡萄畑にはよく置いてあるよな。
あれって、整備に出すときにちゃんと
キャリアに乗せているんだろうね。

整備点検なんてしないだろ、自己構内地しか
走らないんだろうし。
せいぜいオイル交換ぐらいのセルフメンテ
じゃないか？

むしろどうやってガソリンを給油しているのかが
気になるな。公道走ってスタンドに行くのはアウト
だろうから。

つ 携帯タンク

http://pc8.2ch.net/test/read.cgi/sec/1133437991/23

ｅｋよりオッティの方がグリルがオシャレ。
ｅｋは素っ気ない。
でもオッティって名前がちょっと…

>>542
>ガソリン携行缶とは、ガソリンを持ち運ぶための金属製容器のこと。規格は消防法で定め
>られている。ホームセンターやカー用品店などで数千円で販売されている。市販品の容量
>の多くは10〜20リットル程度の大きさ。
(Wikipedia)

20リットルもガソリンが入った携行缶をどうやって持ち運ぶんだ
あ、トラックがあったから、それに乗っければいいんだ

流れをブッタギリすまそ。
旧スポーツに乗ることになったんだけど、オプションのマルチカラーメーターってメーター丸ごと交換になるの？
それとも色チェンジシステムみたいのを後付けする感じ？
ちょいと教えてくださいな

>>546
田舎じゃ車は必須でしょう。ナンバー無し以外に。

旧型ｅｋスポーツにラリーアートのマフラー付けたんだけど車庫の地面に黒い煤が大量に付いてた。
マフラー替える前は何も汚れていなかったのに・・・・。やっぱ黒い煤が落ちるのか・・・・
車自体は調子いいけど車庫が汚れる・・・・。

俺、この冬越したらローダウンにするんだ( ´ー｀)

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）25【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163245709/

アイよりekワゴンが良いの〜ここはそういう人達のスレでしょ。好みは人それぞれ♪

今日納車で100キロばかし走ってきましたよ
ＭＴですがクラッチやギヤのストロークはなかなか良いです
ロードノイズは路面状態が悪いと結構な音がしますが
普通の道路では静かなものです
電動ドアミラーや全席パワーウィンド、
ＡＢＳなど欲しかった装備が全部ついていますが
キーレスでエンジンが掛けれたらもっと良かったですね

日産はＭＲワゴン（モコ）にインテリジェントキー付けさせたのに
三菱には何もしてくれなかったね(´・ω・｀)
でもポケットにキー入れとけばエンジンかかるやつは、ついついそのまま服脱いだりすると
どこにやったか探すの大変な事がある。俺はキー挿すほうがいいな

今日オイル交換ついでに新型ちょろっと見てきた。
運転席前の物入れが実用的な大きさでちょっとうらやましかった。
で、帰り道、前に新型スポーツ。あーそういえばLEDになったんだよなぁ
って思ってたら、信号赤。ブレーキング。ま、眩しい！キレイかもしれんけど、
LEDテールのあの眩しさはなんとかならんもんか…

現行プリウスも、ブレーキランプ眩し過ぎ…

過去ログ

http://snapshot.publog.net/html/auto/2004/10/23/105807.html

ekワゴン納車待ちで、日産にOTTI見に行ってカタログ貰って来ました。家で見比べ…ソックリだ！正面とかオーディオとか違う所はあるだろうけど、少し安心した。イエローの色もekが好きだわ♪

はじめまして。
俺は一昨日、友人から中古でＭをゲットしました。
今日気づいたんだけど、スピーカーが明後日の方向を向いてるんですけど。。。。？
純正だと思うけどやっぱ買い換えないと駄目ですよね。
セパレートタイプがいいんかな？

>>558
ソックリも何も同じ車だからな…。

>558 釣りじゃないよね？

>>561
はぁ？何言ってんの？

>>561 釣りじゃないですよ、納車待ちで、居ても立ってもいられない、三菱に何度も行くのも気が引けるから日産に行って見てる
…guppyとお別れだと思うと8年間の思い出が…大雪でも4WDに助けられました。

>563 そうなのか… とにかく、おめ！ 車、早く来るといいな

>>563
前の人かな。俺ももうそろそろguppyちゃんとお別れ。
ディーラー曰く今週末にナンバー取りに行くらしいから
そろそろ納車。楽しみでもあり寂しくもあり。

>>565様 そうです♪私は月末納車予定ですから、色々教えて下さいませ。お別れする車はワインレッド？でした。ホントは真っ赤が好きだけど新車はライトイエローソリッド。秋田の田舎では十分派手でしょう。雪が降れば隠れちゃう…

そこでekでもiでもなくあえてミニカを新車で買うのが粋

旧式ekスポーツ（ワゴンも同じ）のダッシュボードにあるスピーカーで純正以外ならどのメーカーがいいの？
とりあえず音質重視ですがクラリオンかアルパインかで選んでいます。
中々取付可能の機種が無くて困る。クラリオンのSRT1307が可能らしいがどうだろう？

俺はホームセンターで安売りしてたボッシュマンの１３ｃｍスピーカーをバッフルボードかまして装着してる。

彼女がこの車を買いやがった。

なぜ新型ムーヴにしないのかorz

>>570
ｲ�`

スポーツにＭＴがあったら欲しかった。
旧ｅｋスポの方がカッコよかったな

>570 その彼女、大事にしる！

少し削るだけで16cmまではまります

>>568
俺はアルパインのSTR-124Rを付けた。
（マニュアルに車種別の取り付け方法が書いてあったから）
でも12ｃｍじゃダメだな。確かに音は良くなったけど、低音が聞こえない…。
しょうがないから、弁当箱ウーファー付けた。

みんなが16ｃｍ付ける理由が良く分かったよ。

>>574
16cmまで可能なのか?カー用品屋ではしてくれんだろうな。

2箇所に切れ込み入れるだけだから、言えばやってくれるんじゃね？
その分工賃は取られるだろうけど。

今度カー用品屋で頼んでみるわ
やっぱ16ｃｍのスピーカーだなあ。
でも沢山あって分からん。

どっかの店で新型のサイドウィンカーでクリアなの出てます？
オプションのだと白っぽくてどう見ても合わないような気がしてます。
フロント・リアのデザインを考えるとクリアタイプのがいいのですが…

クルツボ、なんで中村アナに後席乗り降りさせなかったんだろう？

あのスペースに16ｃｍ入るのか…
みんな、よくやるよな
内装剥がすのが、怖い
ぶっ壊しそうで自分でできないわ…
スピーカ自体は持ってるんだけど もう、1年以上放置

もったいないくれ

実は父と2人、ekワゴン2台納車待ちです。25日に岡崎工場で新車完成と営業さんに聞きました。どうか秋田の雪が、冬タイヤ履いて納車なるまで降りませんように…(祈）

三菱自動車　再生委員会
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

16ｃｍのスピーカー設置する場合、上のケースはそのまま付けれるよね？

>>585
問題ない。どうしてそんな心配をするのかが逆に疑問。

>>571>>573
真剣に彼女殴ってやりたいんだが

別にいいだろ
本人がいいと思って買ったんだし
それとも、おまいさんが金だしたのか？

>587 ムーブ買うより、よっぽど趣味がいいと思うけど…

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因みに彼女はオッティを買った。
まだ実物をみていないから勝手に駄目車だと思っている俺がいる。
だから実車みたらまたきます

>>583
岡崎ではなく水島だ。

>>592 そうなんですか？営業さん間違えたのかしら…
とにかく仙台経由で秋田に来るそうで、12月始めの納車かと。それまで雪ふりませんように…

本日、新型G納車。
まだちょこっとしか乗ってないけど、良い感じかな。
そして、今日でお別れとなったguppyは最後に写メ撮っておいたｗ
今までありがとうguppy（　＾ω＾）

ek乗りの先輩方、よろしくお願いしまー。

どうでもいい話だけど書き忘れ。

見慣れない車が車庫に入ってるのを不振に思ったのか、
うちのワンコがekにハイタッチ。いきなり傷物かも(´･ω･｀)

GSも無事に1ヶ月点検終了〜
うちもekの前はguppyでしたよ。15万で手放しましたけど＾＾；

そうだ私もguppyの写真取っておかねば！来年3回目の車検を前に手放します…

eKワゴンの納車を待つ時間に、ブログを書いています。よろしければご覧下さいませ。
http://blog.duogate.jp/ekwg

>>591
特に劣っているところもない、とんがっているところもない
平凡、中庸な車なので、そんな先入観持っているんじゃ評価は変わらんよ、多分

それは言えてるな

昨日G＠ホワイトパール納車になった。早速100km弱ほど走行。
これまで乗ってたスバルR2（i）に比べるとハンドルもサスも落ち着いて
いてピョコピョコしなくていい感じ。
R2はスタイリッシュな車だけどいろいろガマンを強いられるところが
あったけど、ekは気楽に永く付き合っていけそうだ。

今の最大関心事は燃費。R2はMTで16、7km/l走ったからな・・・。

社員さんと派遣さんが仲良くやって、高品質

三菱自工・水島製作所　B/♯003
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1163322959/

三菱自動車の裏事情
http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1159034472/

三菱自動車への転職または脱出3
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1152418145/

三菱自動車と水島製作所その10でやんす
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1152189922

ケメコババア氏ね

GSが１１月始めに納車されたのですが、思ったより快適なので
ちょっとした遠出にも使おうと思ってます。ただ荷物があまり
乗らないのでルーフＢＯＸを付けるのも考えてます。
お薦めなものとかあるのでしょうか？

荷物あんまり乗らないんだ…。そっかぁぁ。

ここでIDがオッティの俺が来ましたよ


NHKでダイハツ社長でてたぞ

ごめん これ違うスレ来たらID変わるんやな
ｽﾏｿ

街乗り用にとekワゴンのGS買ってみました。
今納車待ちです。
楽しみだー

【トヨタ】 パッソ＆ブーン １１台目 【ダイハツ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1150126199/l100

>>605
他の軽より乗らないというのではないですよ。
１ＢＯＸほど乗らないからちょっとした旅行の際には
ちょっと積載量がたりないかなっと思っただけです。

>>610
そうですか！！私も今週末GS納車です。
楽しみっ。

ここに仲間入りすべくオッティ購入を検討中ですが
みなさんどのくらい値引きしてもらいました？
最近日産は好調と言えないのである程度期待してるのですが

>612 確かに日産は不調ですが、オッチーは人気車種です
マイナ5万+ｵﾌﾟｻｰﾋﾞｽがいいところでは？
頑張ってください！

一週間前に新型ｽﾎﾟ納車しました。
新車購入始めてなもんで教えてもらいたいんですが、慣らし運転てどういう走り方すればいいんですか？
どなたか教えてください。

>>614
ガンガン回しておｋ

納車おめ！
>614は>615見て馬鹿にされたかと思ったかも知れんが、オレも慣らし不要派
変にダラダラエンジン回すと、あたりが付いても鈍い吹き上がりのエンジンになっちゃうぞ

わっかりました。
ガンガン回した方がいいんですね。
レス有難うです。

バカばっかり

>617 いや、限度ってのはあるからな… 毎回フルアクセルとかはやめれよ

>>618
慣らしって、してもしなくてもバカと言われる。
面白いね。

それは分かってます。必要に応じて、アクセル踏みますよ

自分のペースで普通に走ってりゃ問題ﾅｼ
ただ、ブレーキのアタリが付くまでは効きが甘いかもしれないので、
200ｷﾛくらいまでは慎重に走ったほうがｲｲ

ekのGSは電動スライドドアですね、私はMの4WDにABSをつけました。雪で横滑りしにくいか？アイスバーンでブレーキ踏んで、車が斜めになる時があるのが毎冬怖くて初めて装備しましたが…

>>578
普通にノコギリでおｋ
ケンのRT160ならポン付けでおｋ

しっかしパワーないよなぁ…山に行くと死ねる

陸橋でも死にそうになる

それから、深夜の国道・・
トレーラーに囲まれて命の危険を感じる

>625 オレのワゴンは、オレが運転すると筑波山ではアルトワークスくらい速いぞ！










嘘ｗ
まるで停まってる車のごとく、抜かれまくり…

あんまり勾配の急な坂に行くと車可哀想になるｗ

ところでちょっと聞いてくれ
今日車検から帰って来たんだが、オイルが漏れてたとかで
まだ5万手前なのにタイミングベルト交換になっちまった…
俺のekダメぽ…

>>625
ekスポのターボ車にすれば全く違う
まあ軽四車でノーマルはそんなもん

＞新型ｽﾎﾟ納車しました。
ＭＴモデルが追加のようだな。

俺もデーラーで聞いた。ｅｋスポ、来年の秋ぐらいにＭＴ追加されるって。

そんな話、聞いた事無いぞ。

新型ekのサイドウインカーについて。

トッポBJ用のでもいけちゃいます。
とても簡単な加工が必要ですが、大きさもバッチリです。

俺はヘッドライトとテールがクリアなのに、サイドがオレンジなのが気になっていて、
一か八か似た形のトッポBJ・パジェロ等用のクリスタルレンズを購入しました。
これで外見かなり変わりましたよ

デザインはイイ
http://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200611/23/newcar02/01_b.jpg

>>629
カムシールでも逝ったの？

スポーツはやっぱＭＴで乗りて〜よな
今買わなくてよかったよ来年まで待つか

最初の年式変更時（おそらく来年の秋頃）に、ｅｋスポーツにＭＴモデルが追加予定。

ＭＴでるなら、どうせならｉのＤＯＨＣマイベックターボを積んでほしいね
やっぱスポーツと名乗るなら今時ＳＯＨＣじゃね〜

iのエンジンはiに載せるためにシリンダー傾けた特別設計だから他に流用は�_なんじゃなかったっけ？
てかKごときに専用エンジン造る事自体どーなのかと。

傾いてるってのはエンジンを傾けてマウントしてあるだけじゃね？
そのままフロントエンジンに流用が無理なのは後方排気だからだと
俺は思っていたが。

ｉだけのために作られたわけじゃない。
これから出てくるリヤエンジンモデルの軽にも使われるんだよ。
パジェロミニとかね

ＭＴになるとＬＳＤ付くかもね。

さすがにＬＳＤは着かないだろ
サーキット走る車でもあるまいし
峠程度ならデフなしでも大丈夫やろ

MTのソースはどこ？

EKワゴンのタイミングベルト替えるのいくらくらいかかりますかね？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/23(木) 20:03:57 ID:WSI4TlPaO
今日納車でもう入院決定…しゃれになんね(ﾉД｀;)

タービン周りまるごと交換みたい。


現象
4000回転以降右側リアから金属干渉音がかなりの大音量で出て来た。
サービスの担当も原因が分からないためタービン周り一式交換して調べさせて下さいとの事でした。


皆さんはこんな現象やっぱり出て無いですよね？

eKｽﾎﾟｰﾂﾀｰﾎﾞの
ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰに黄色が
復活してほしい。
紺やﾛｰｽﾞも
消えましたよね。
ﾗｲﾌﾀｰﾎﾞに黄色が
出たし…。

紺は人気ないのかね

窓締め切って乗るとエンジンやベルトの音がやけに気になる

>649 紺は人気ないな…
篭るのはしょうがない
エンジン設計古すぎだからｗ

うっ、車体前下部の出っ張りを段差で擦ってしまった！！！（＞＜）
車高低すぎ

>>650
3G8#系エンジンは古くても名機だよね

>>651
同じとこよくこするよ。
特に段差は注意してるけどあわててるとつい…

>652 耐久性メインの実用エンジンだかんな〜
名機と呼べるのかどうか…
ただ、丈夫さはピカイチ！
知り合いにあげたミニカはもうすぐ10万�`だけど、ノートラブル！

>651 バンパーの一番下端は、なにげに低いからな
気をつけないと、そのうち割るぞ！

車高低いか？そんなこと一度も思った事ないな
むしろサスがすげーみえるほどタイヤハウス空きすぎてカッコ悪いから
春になったらローダウンにしたいくらいだ

今日スタッドレスに替えたけど、春に買ったメイドイン支那のアルミが
あまりに重いのにびっくりした。今まで燃費にも悪影響だったろうなぁ
安物買いのなんとかってやつか・・・

>655 チャンコロのホイールなんてやめれ 命に関わる…　まだ、国産のてっちんがマシ

車高が低いって言うか、フロントバンパーの下端が、車高の割りには低いのは確かだ

>>656
だよね〜。買った時はタイヤとセットで安かったけど裏側まで見なかったのが悪かった
店ですぐにかけてもらったからタイヤ交換のこの時期まで気づかなかったよ
どうりでほとんどタイヤ４本の値段で買えたわけだわ
春になったらアルミだけ買い換えるかな。格安でもENKEIとかの日本製あるしね

>657 春になったら、買い替えれ
ほんの数万をケチって、ホイール割れてひっくり返ったんじゃ、割りに合わんよ…

最低地上高が140mmですからね
段差には異様に弱い
油圧系統と思うけどエンジンルームからパイプが車体下部に出ていて
それを保護するためにカバーがかけてある部分が
前から見るとコブになって出ています
最初は単なるデザイン上のアクセントかと思ったけど、油圧パイプを保護するためなのか・・・

http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2006/mitsubishi_ekwagon/default.asp?p=3

でもアルトと比べても最低地上高が10ミリしか変わらないんですね

ホイールと言えばワゴンでインチアップしてる人に聞きたいんだけど
取説見ると155-55-14と165-55-14の両方が書いてある
俺は155かけたけどなんか１３インチの純正より小さく見える
165にすればよかったのかな？みんなはいくつのかけてます？

スーパー駐車場の車止めに早速擦った
ここのスレ観てたのに・・
いつもはバックで停めるのに前方進入したら『ゴリ！』
前は低いんだね、気がつかなかった

>>662 次からは気をつけてね。

低いかな?
ちなみに旧式eKｽﾎﾟｰﾂ
擦ったことないよ

新型は低いっすね
駐車場の出入りや工事現場や踏切を通過する時は
気をつけないとやっちゃいますよ
最低地上高140mmって言っても、
人が乗ればもっと下がりますからね。

二回目の給油です
５ＭＴ,通勤・日常･レジャー使用
街乗り、北関東、エアコン雨天時のみで
１７．１キロ／リットルでした

普通車にくらべて軽ってなんでインパネからハンドルがあんなに離れてるんだろう？
それともekだけなのか？

中央計器だからね

>668 中国みたいで嫌だなｗ

ekファンクラブ
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

この車冬場になると燃費異常に悪くなるな

わーい！来週末GSが納車になる〜
楽しみだなぁ

今って納車までどれくらいかかるの？

家は4週間かかったよ。
ベージュのGS

これってekワゴン？

http://imepita.jp/20061129/850470

http://yhx0303.cocolog-nifty.com/blog/2006/11/post_ef7a.html

西脇市議にものすごいのがいるんだな。西脇をちょっと見直したｗ

三菱自工・水島製作所　B/♯003
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1163322959/l100

ekスポーツRでナンバープレート横付近のバンパーに、四角い穴があるのと無いのがあるのは何故ですか？

＞新型は低いっすね
全車ローダウン仕様のようだな。

>678
四角い穴はホーンの音がよく聞こえるようにあけてある。
H81Wの初期型は空いていなくて、中期？からあきました。

>>680
ありあした！

>>680の長方形のダクトって部品ででてこないのな。
俺の初期スポにつけたかったのに、バンパーアッセンブリーになるみたいだからダメだよってサブディーラーに言われた

真相、誰か知らない？

初期型ekスポーツの中古を買って一ヶ月。
450km走って燃費が9.5km/l。

気になるのは時速30kくらいでアクセル離すとすぐ減速するし、クリープも力が弱い。
ブレーキ踏まないのに前輪あたりからキーキー鳴るときもある。
このあたりも燃費に関連してるよね。
たぶんどこか壊れてる。

　　　　　　　　 ﾄ、　　　 （＾ω＾）　　　 ,ｲ
　　　　 　 　 　 ＼ゝ,ｨ＜ﾞﾃ平ﾃ"＞、ノ/
　　　　　　 _ -‐´　ﾞ＝=､、.屮　 ,,=＝" ｀‐- _
　　　　／´　　/４}　_____＞＝＜_____　　{丑　｀＼
　　　　￣￣}亘亘亘,,,┴ 《●》 ┴､_亘亘亘{￣￣ 　
　　　　　＜----‐''''''''''''´ ﾞー"'''''''''''''‐-----＞
　　　　　　 ｀ ｰ--七￣｀) ,,=、(´⌒｀>--‐'　´
　　　　　　　　　　 } ¨ｽ´７三ﾍ ）￣〈
　　　　　　　　　　｛二}｝　　　　｛{二}
　　　　　　　　　　,ｿ,!∨　　　　|／ﾄ、
　　　　　　 　 　 ｛| |　/{0　　 （)、|/|)
　　　　　　　　　　N / ＾ｉ　　　|:::ﾍ|/}
　　　　　　　　　　||"（ ,ﾉ　　　Ｙ　| ﾘ
　　　 　 　 　 　 　||　ﾚ'　　　　Ｙ | |
　　　　　　　　　　 ||　}　　　　　| | |
　　　　　　　　　　 ｊ｣_l_　　　　〈ｰ-'〕
　　　　　 　 　 　 〔＿_,〕 ,ィロェ{内ﾆﾛﾆヽ
　　　　　　 ＜四ﾆ仄己ｰｉｰｒ-､　}_{

ごめん、誤爆

>683 ブレーキが効きっぱなしな感じじゃないのか？

>>686
じゃあ、そのうちノーブレーキで暴走するかも？？
早くＤで見てもらえって事でしょ。

ｅｋのリアワイパーって規格なしってメーカー多いですよね？
みなさんどこの使ってますか？

対応少ないの？
夏は替えゴム、冬用はPIAAのやつかな俺は
旧型ね

リアワイパーなんて使ったこと無い・・・

リアワイパー自体付いてない…

旧型ekスポーツのタイヤ交換をそろそろと思ってて
乗り心地重視でおすすめおしえてくれよん

ＤＮＡ　ＥＣＯ

ekワゴンMに4WD、ABSをつけて今日降臨！乗り心地は快適だけど、アクセルをおそるおそる踏んでる…色はライトイエローソリッド、幸せの色と勝手に決めたww
エンジン音が静かだ…

>682
それはおかしいなぁ。
以前友人がダクトだけ注文して、初期型イエローに付けていたけど。

>>694
納車おめでとうｗｗ
俺は車庫入れの時だけまだ緊張するｗ

某有名軽カーチューニングショップで、どてかいタービンと前置きインクラの旧スポのチューニングカーを目撃！

マニュアル5速あるのに、5速に入れた事ない私は馬鹿でしょうか？「5速で走ったら突っ込んじゃうよ」と人に言われた事があり、信じてたりして…燃費も違うかなあ。

>>698
　釣れないと思いますよ・・・

>>699 釣りじゃなくて、新車を転機に考えただけですよ。釣りだとお思いになった？あら。

>>700
いや、5MT乗ってて一度も5速を使ったことがないなんて俺も釣りかと思ったよ。
マジならひとつ質問してみる。

高速道路を走ったことは一度もないの？

前の車の時に、会社の用事で高速を何度か走りましたが、4速でした(笑)
ガソリンは会社持ちだったから気にならなかった…今は長距離走る事はあまりありません。時々隣の市へ行く位…

今日ドアミラーを壊してしまい、
どうにか自力で中古パーツを使い修理しようと目論んでいるのですが、
後期型の電動格納式のドアミラーと、
初期型の手動式ドアミラーの互換性はあるのでしょうか？

電動式の今の所中古パーツが見つからない為、
見つかるまで手動式でカバーしようと思うのですが…

>>703
中古を２つも買うんなら、最初から新品買った方がいいんじゃない？

>>702
時速40キロぐらいから5速で走れるはず。燃費向上にもつながるのでやってみよう。

>>693
ありがとう、DNA　ECOS　調べたけど燃費重視ってことだけどプレイズとかも
いいかなと思った。
ジェームスでみたら値段はDNA　ECOSのが安かった。
来年の春くらいには変えるつもりだからいろいろかんがえてみるよ。

いきなり質問で申し訳ないです。
ekｽﾎﾟの前期4WD乗りなんですが運転席のｼｰﾄﾋｰﾀｰが全く効かなくなってしまいました(>_<)
先日、自己解決してみようとﾋｭｰｽﾞBOX確認するもｼｰﾄﾋｰﾀｰ項目無く挫折
明日はｼｰﾄ下ｺﾈｸﾀ部をﾃｽﾀで計って通電ﾁｪｯｸしてみようと思ってますが
同症状になられた方いらっしゃいます？
ｼｰﾄﾋｰﾀｰﾕﾆｯﾄごと交換なら諦めるけどこの時期有り難い装備です。
ﾋｭｰｽﾞ位置わかるｴﾛｲ人居たら教えて下さい。

★受賞ラッシュ。まさに離れ業！

・世界各国の消費者3万人を回答者とし、
世界の大企業600社の評判に順位を付け発表した。
各企業を採点するのは本拠地の人々のみだ。

善行をなせば企業の評判が上がるのは当然だ。
社会に貢献する出費を惜しまない企業は評判が良かったという。

ランキングの最下位グループには
「品行のよくない企業」の代名詞となった企業名がいくつか現れる。



▽News Source　Nikkei Business Publications　2006年12月1日
http://www.nikkeibp.co.jp/style/biz/feature/forbes/061201_ranking/

　　　　　　　　　　　　　　　　おまえに足りないものは―、それは！！
　　　　　 　　／⌒ヽ　　　　　　　　情熱思想理念頭脳気品優雅さ勤勉さーーー
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−=三⊂二二二（　＾ω＾）二⊃
　　　　　−=三ノ　　 ／
　　　 −=三（　ヽノ
　　−=三／／　>>　
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　　　　　　　　ガッ
　　　　　　_,､r=＝===､､,,_
　　　　 ,r!'ﾞﾞ从人´　　　　｀'ヾ;､,
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.　　,r!'ﾞ´　（:::::　　 )・；∵､;;;:....:;l!:;r　はやっひぎぃ
　,r⊂二二ﾉ:::::　二二つ''=;;:;il!::'li
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..il'　　 '／／ >>'=;;;;;;;:.... .;;il!::　 ,il!
..ll　　　レ YWｒ　　｀"ﾞ'' l{:::　,,;r'ﾞ
..'l!　　　　　　　. . . . . . ::l}::;rll(,
　'i,　　' ' -===＝＝‐ー《:::il::ﾞヾ;､
　 ﾞi､　　　　　　 　　 　 ::li:il::　ﾞ'ﾞ'＼／⌒ヽ
　　ﾞli､　　　　　　..........,,ノ;i!:...::,.ヾ（｀(＾ω＾　) 　　　　うるせーよ
　　　`'=､:::::;;､:､==＝''シﾞﾞ'＝=-､､ﾞ＼　　 と）
　　　　 ｀~''''＝=＝''"ﾞ´　　　　　　　 ＼/　/つ　　 　 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（__/

>>707
そのシートヒーターって標準装備？

>>710さん
シートヒーターは寒冷地仕様のメーカオプションだったと思います
運転席及びエンジンルームのヒューズBOX確認してみたけど解からなかったです＞＜

ノーマル仕様は高速や駐車のチケット差すクリップになってるとこ。

あそがオプションでシートヒーターのスイッチになってるのだよ。

Aピラー部分からびびり音が発生するんですけどどうすれば直りますか？

ステレオの音量をもう少し上げれば解決します

くっしょんかませば、いいじゃんー！！
ばかじゃねー！あえてひらがなにしますた。

>>713
俺のも同じ。寒くなってくると樹脂が硬くなって鳴るみたいだ。
春になると直るよ・・・・・・・って俺は割り切ってます。

>>716>>713
俺も昨日からビビリ音で悩んでる
いろいろどこからなってるか探ったけど助手席のインパネ付近
しかわからない、、Ａピラーかな、たしかにあそこ叩くとパコパコだしな
なんかステレオだとかごまかせとか言ってるが元を断たなきゃ
いやなんだろうと思う。

俺のｅｋスポーツもハンドルの奥の方からビリビリ音がする。

Ａピラーは雑だからねえ
オプションでセンターメーターを取外してフロントにメーターを付けれないものか・・・・。

質問ですがAピラーてどこですか？

>>720
運転席の斜め前の支柱

あれはつくりがしょぼいから音量上げるとビビるな
俺はスピーカーの蓋とAピラーの間にクッション材噛ましてるよ

こんにちは、ek購入したいのですが3ATはどんな感じなんでしょうか？
やはり4ATにしといたほうがいいんでしょうかね
町乗り＆幹線道路70〜80km/hで走ることが多少ありです
よろしくお願いします

>>722
4ATにしとけ

>>722
一般道でも高速走行時は音がうるさいよ。
４ATにすればよかったと少し後悔してる。

三菱自動車工業が製造した軽自動車で、ブレーキランプを覆う赤い
カバーが色あせて、ランプがついているかどうか後ろから見えにくく
なる不具合が見つかり、三菱自動車は１７万台余りを対象にリコールを
届け出ました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　「燃える男の三菱」が年末在庫一掃リコールを開始。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　　　
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　「皆様の暮らしと安全を支える」
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　　トヨタはまだかな？　旦~~ (･∀･ )

06.12.7 NHK「三菱自動車 １７万台リコール」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/12/07/k20061207000114.html

ＮＡの３ＡＴ・４ＡＴ両方乗ったことあるけど、４速は３⇔４の変速が頻繁で嫌になった。
８０�q／h一定なら４速のが快適と思いますが、下道移動が多いなら、４速のメリットがあまり活用出来ないかと…。
私のは３速ですが、街乗りで不満はありません。

５ＭＴにすれば万事解決

>>722
3AT乗りですが、3ATで特に不満はないと思います
強いて挙げるなら、70-80km/h巡航だと、やや意識的に
アクセル踏んでないといけないかも知れません

自分は4ATを試したことがないので比較できませんが
>>726のような指摘は以前にもよく見たことがあり、
買い換えるときは4ATも試そうかと思っています

３速で十分。

俺も3速で十分。
だが、高速で100�`巡航するとうるさい。と、隣に乗った人に言われた。
俺は全然気にならない。慣れればこんなもん。

３速のｅｋワゴンで、男４人で高速乗って１４０ｋｍ/ｈのメーター振り切ってたよ。

どっちでもいいんじゃね
俺は絶対4速ないといやだな

>732 矛盾してるけど

3、4速がどうこうの前に

日本語ｗ

日産も三菱も同じだね

日産ディーゼル、トラック・バスのハブの不具合でリコール
http://www.auto-g.jp/news/200411/16/topics03/index.html

>>734
どっちも乗用車メーカーじゃ無いんだが。

日産ディーゼルはボルボの子会社だよ
ルノー傘下にある日産とは別会社

日産と同じ時の欠陥だ
ボルボ傘下になったのは最近の話

ｅｋと全然関係のないリコール話は正直ｳｻﾞｲ
アンチの荒らしととなんら変わりませんよ

ノーマルの旧ekターボ４駆で、速度リミッターを外すと150�qくらい出ますかね？

こらこら
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1163322959/322n

４速車には３速モードも付いてるんだが。
ただ３速車ほど３速に特化したチューニングではなく
単に４速に入らないだけなのでほんの少し燃費悪くなる…らしい

4ATと3ATは特化したチューニングっていうか
ファイナルが違うだけ

>>741
ねーよ。少なくとも現行車は４速をカットできない。

>>743
3ＡＴ海苔だけど4ＡＴっていわゆるＯＢオフできないの？
雪道で困るな

>>743
D3モード無くなったの？

説明書ダウンロードしてみたら、4ATは
3レンジで1〜3速自動変速になるじゃないか。
旧モデルのD3レンジと同じだよ。
嘘つき。

４速カットできないなんて・・・釣りに決まってんじゃん

>>111
教えてください オーディオカプラに ビニテで とめてある 2Pカプラに 接続できるカプラ付きの配線は ディラー等で 手に入りますでしょうか？（直づけすれば バック信号が 採れるでしょうが なにぶん 傷つけたくないもので…)m(__)m

>>748
ディーラーに聞いてないので分かりません＾＾；
俺は直付けしたもんで...

>>749
そうでしたか…（´・ω・｀）
早速のご回答ありがとうございます
ですが 2Pカプラが バック信号だと よくわかりましたね？

>>750
これは何だ？から始まり、オーディオカプラと一緒にあるということは･･･
そういえばオプションでバックカメラが･･･→もしや！！
で、テスター当ててみたらビンゴでした。

>>751
なるほどですね 鋭い！

ｅｋスポーツとプレオＲＳはどちらが速いですかい？

>>753
プレオＲＳ

プレオのスーチャはＣＶＴでもｅｋターボより速いよね。ゼロヨンも余裕で勝てるよね。

プレオＲＳのＭＴはＲ２ＳのＣＶＴを凌ぐ速さらしいですな〜。
でもスタイルは断然旧ｅｋスポですよね

いくら速くてもプレオはダサいもんｗｗｗ

ekスポかっこいいもん

速さの性能なら軽四車なんか辞めれ
素直にランエボぐらいじゃないどダメよ
あくまでもスタイルなら旧ｅｋスポだろ

ｅｋスレだもん
そりゃｅｋマンセーになるんだもん
そうなんだもん
だもん

>>759
こいつ何も分かってねえな。出てけよウジムシ。

EKとﾌﾟﾚｵどっちが速いかって流れでなんでﾗﾝｴﾎﾞがでてくるんだ？ｱﾎ?

よくプレオをプチインプ、ekターボをプチランエボと言う人がいるからじゃない？

>>763:
ヴィヴィオ→プチインプ
プレオ→ミニレガシィーｏｒプチレガシィー

ｅｋスポ→ミニランエボワゴン

プレオ君ダサいいうアフォは氏ね
たまに青メタで金ホイルのプレオ見るけどかっこいいやんか

ステラよりはずっと…

>>761-762
どちらか速いってw
たいして変わらんだろ。軽四車に速さなぞ追求する人間が居ること自体アホじゃないのか?
速さならスポーツ車乗れよ

H16のスポーツ4WD
無料査定したら思ったよりもかなり高かったので
今週末でﾄﾞﾅﾄﾞﾅすることになりました
さようなら…

>>766
>>７６３と>>764には突っ込まんのか？プチエボって？
百歩譲ってコルトターボならまだしも軽かよ。

誰かGTRの改変コピペよろ。

プチインプｗ
初めて聞いたよ

>>766
どちらが速いかを話し合ってるだけで、誰がいつどこで速さを追求していることを言ったんだ？ｗｗｗ
お前は日本語の会話を理解できていないようだな。チョンか？

モコ→ぷちGTR

>>766
その馬鹿っぽい発言は759だろ、おまえ

オッティ＝プチエルグランド

ゼスト→プチステプワゴン
ビート→プチＮＳＸ
カプチーノ→プチＲＸ７
Ｋｅｉワークス→ミニスイフトスポーツ

ekの売りは、軽自動車の中では高いハンドリング性能と安定感。
運転が下手くそな人でも、うまくなったかのように走れます。

プチステップワゴンはバモスだからね。

ekスポーツターボって実際64ps以上出てそうじゃない？

ｅｋスポーツは確か実測６９馬力と聞いた事ある。今の軽ターボはノーマルでも７０馬力前後出てる
スバルのスパチャはノーマルで８０馬力近く出ているらすぃ

日産も三菱も同じ欠陥だね

日産ディーゼル、トラック・バスのハブの不具合でリコール
http://www.auto-g.jp/news/200411/16/topics03/index.html

又三菱製の車で脱輪事故おきたな！オッテイ買わないで良かつたよ〜

たかが軽で馬力がいくつとか、最高速が何キロとか、
厨房みたいな会話はやめろ。

「嘘つきは“無罪”のはじまり」
http://response.jp/issue/2006/1214/article89356_1.html

　　　　　　　　　　　　　　,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
　　　　　　　　　　　　 ／": : : : : : : : ＼
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　　　　　　　　　　/　　　　　'''-,,,: : : : : : : :i
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　　　　　　　　　ヾ＝-'　　　　　／/　　
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　　／￣　::::::::::::::l　`──''''　　 :::|

オッティ燃費どうですか？ムーブラテ、ミラと迷ってます

>>781
無理だと思うぞ。とくにEKスポーツ海苔なんかが特に。
そのうち、どっかのスレみたいに脳内変換してEK最速
とか言い始めるんじゃないか？

>>772
おまえ質問した753だろ
阿呆なこと書き込むなよw

>>784
　旧型のはなし？
　旧型のＲＳ（4AT）だが、ここ1年の平均燃費は１１．５前後。
　最近高速通勤（但し平均時速：ぬふわ）で往復８０ｋｍ使用時で
　１３ｋｍっとところ。
　あまり良くないなー。まあ車重が８００ｋｇオーバーでＮＡだし、
　ロックアップないから仕方ないか・・・

　とりあえず高速通勤で５０００ｒｐｍ一定でまわして、エンジンに
　アタリを付けてる最中なので、しばらくしたらもう少し良くなるかも。。

　ただ新型ＥＫはロックアップ付きＡＴだから、もっと燃費良いと思うけどね。

>ｅｋスポーツとプレオＲＳはどちらが速いですかい？

>どちらが速いかを話し合ってるだけで、誰がいつどこで速さを追求していることを言ったんだ？ｗｗｗ
>お前は日本語の会話を理解できていないようだな。チョンか？

おまえの方が日本語が変だろ?どちらか速いか質問をしても意味が無いと回答しているのに！
速さに拘るのならスポーツ車を選べよと言っているのにな。在日君には分からないかなw

>>788:
もういいよその話題は。ｅｋオーナーが惨めになるだけだぞ

>>775 確かに。ミニカからekに変えたら、あまりに快適でguppyを忘れそう(泣)。イエローだから目立つし。
4駆にABSを完備したら、秋田暖冬ぽいww

>>787
新車の話です

>>786
違いますけどｗ
あなたはホント馬鹿っぽいｗ

>>788
とんでもねぇバカだなコイツはｗｗｗ
誰が速さにこだわってるなんて言ったんだよバカ野郎。
勝手に解釈して話しを強引に進めるんじゃねえよマヌケ。
単に２車を比較しているだけだろ、よく読めメクラ野郎。
明日にでも死ね。

>>787
旧型末期のNAの4ATだが、狭いけど流れの速い
信号の少ない抜け道を通勤して、14〜15km/L
を維持しているけどね。

50〜70km/h巡航がメインというのは理想的な
条件だからなァ。

どの軽ターボ車にしろ、自分の車が速いと思いたいものだ。ムーブ16インチターボもＲ２もソニカもＭａｘも。ただMTじゃないのが致命的だよね。MTなら少しは馬鹿にされないかも。

>>795:
確かに。
ＭＴ車が絶滅の危機にある日本では難しいだろうね〜。
あっｅｋスポに来年ＭＴが追加されるみたいだよ。スポーツと名乗るからにはやっぱＭＴだよな

【裁判】 「なぜ無罪…」 三菱自動車欠陥隠しで死傷事故の遺族ぼうぜん★２
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1166061636/

俺は街への通勤に使ってかるから断然ＡＴだな。
渋滞の中ＭＴではダルすぎる。

DIYの質問です。

旧オッティ（RX-FOUR）のフォグランプなんですけど、オプションでブルーレンズ・ホワイト光
しか無かったのですよ。ekには黄色があったのに…。
そこで、イエローのバルブだけ買ってきました。

ですけど、交換方法が分かりません…。
いったい何処から外したら良いんでしょうか？

旧ekワゴンの3ATって、耐久性どうなの？

むしろ、ＭＴの方が渋滞時ラクだと思うんだけど。

なぜそう思うのかまったくわからん

ｅｋワゴンのＭＴでヒール&トゥを駆使して峠攻めたら楽しそうじゃね？見た目はただの軽ワゴンでも走りはヤンチャみたいな

パフォーマンスロッドてどんな効果があるんだろ…

ちょいまえにプレオとどっちがはやいか話題だったけど
コペンとｅｋだとどっちが早いかな？

>801
(ﾟдﾟ)えっ？

>>804:
そりゃ〜重心の低いコペンじゃないか？

現行１８年　ＥＫワゴン　事故車現状　エアバックＯＫ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e62281266

坂道上るとみるみるスピードが落ちる

▽地域限定特別仕様車
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20061214k0000m040081000c.html

>808
ええ オレもｗ

>799
バンパー外したらアクセスできるよ。
バンパー外しは出来ますか？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 21:45:53 ID:QcwjsgLuO
>>786
違いますけどｗ
あなたはホント馬鹿っぽいｗ
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/14(木) 22:46:44 ID:wXWtDa4C0
>>788
とんでもねぇバカだなコイツはｗｗｗ
誰が速さにこだわってるなんて言ったんだよバカ野郎。
勝手に解釈して話しを強引に進めるんじゃねえよマヌケ。
単に２車を比較しているだけだろ、よく読めメクラ野郎。
明日にでも死ね。

草ばかり書き込まずにとりあえず精神病院へ逝きなよ

ディスチャージヘッドライト付きの車に、フォグランプはいらいない気がするのは俺だけですか？

>>812
どうせ753で質問した馬鹿だろ?
放置しとけ

>>841
　だろうね

はい

>>814
悪天候には意外と弱い
黄色のフォグがあれば楽

>>814
そもそも用途が違うからな。
晴れてる夜に、フォグつけるヤツは準DQN

>>819
雨で薄暗い昼間にヘッドライト点けずにフォグ点けるのも
止めて欲しい。そういう時はロービームのヘッドライトだけ
点灯で良いのに。

フォグは、ロービームだと真っ白けで何も見えないような
濃霧の時に使う物だろう。東京では年に1回も使わないよな。
郊外の水田地帯だと、時々必要だが。

新型ｽﾎﾟ乗りです。ﾗﾘｰｱｰﾄのﾏﾌﾗｰ検討中なんすけどどうなんでしょ？どなたか教えください。

>>800
仕事の経験上から言うと、３ＡＴに比べると４ＡＴのトラブルが格段に多い。
メーカーが違うのか、機械的なものなのかわからないけど・・

>>821
旧式も新型も同じじゃないかな?
過去レスを参考に>>57

自分は旧式ｽﾎﾟで先日ﾗﾘｰｱｰﾄのﾏﾌﾗｰを付けたけど快調です。
同じﾗﾘｰｱｰﾄのｴｱﾌｨﾙﾀｰも変えたら燃費が少し良くなった感じもする。

4ATでもOD付きじゃないのでエンブレききまくり。

>816　予言　乙

>822 3速より、4速が構造が複雑になってるからかな

素人だから、よう分からんが…

新型オッティのＭＴ車で燃費が

一回目　１７．１ｋｍ／ｌ
二回目　１５．１ｋｍ／ｌ
三回目　１７．５ｋｍ／ｌ

二回目だけ布田にあるセルフでいれて
あとはＪＡの同じセルフ。
ガソリンの質に差があるのか・・・。

なんかパワステオイルがすこしづつ減って来た。いまは３分の１くらいしかない
漏れてる形跡はないけど心配だな
みなさんのｅｋはどうですか？

>>827
いつも同じ場所に車をとめてあるなら、
その場所の地面を見て、オイルの染みがないか調べる。

828さんありがとう。

地面には漏れてる跡はないんですよ
だからなんで減っていくのかなあと思って…
単純に自然とへるもんですかね？

>>829
今まで乗った車、どの車も自然に減ることは無い

走行中のトラブルになる前に、ディーラーに行きなさい。

やっぱ減るのはおかしいのか。
来年2月が点検だからそのときちょっくら相談してみます

>832 すぐ、修理行けっての！
走行中、ハンドル効かなくなっても遅いぞ

>>824
4速は間違いなくＯＤなのだが。
あなたの言うＯＤ付きって何？

>>832
ハンドルがきかなくなる事はないだろうが、最悪の場合、重ステだろうな。
これがわかんない人には、ハンドル操作がきかないのと同じだが。

ステアリングギアボックスのブーツ内にオイル漏れして溜まってることもあるよ。

ｅｋスポーツＭＴ追加、マジみたいだな（・∀・）

シフトブーツの形状が気になる。

旧ｅｋスポのデザインでＭＴだったら欲しかった。

>838
ヒント
載せ換え

＞ｅｋスポーツＭＴ追加
総合優勝記念モデルのようだな。

オーリンズのエボワゴンみたいなカスタムが流行りそうだなｗｗｗ

>>838
つ【顔面移植】

ＭＴだとベンチシートは無しですか？

>843 当然ナシだろ…

大型やバスのエアシフターみたいに小さくして
ATのインパネシフトのところに付けてくれないかな
お好みでロッドの長さだけ変えて使えばドライビングポジション崩さずに済むしね

ターボと言えど、軽ワゴソでドラポジて…
オタクっぽいな…

シビックタイプＲは、インパネマニュアルだったけど
販売比率では、一桁%台になるだろうグレードに、三菱はお金かけてくれるかな…
でも、レカロ乗せちゃうセンスに期待したい

>>836
マジですか・・・orz
自分4日前にekワゴンのMT車が納車になったばかりで、
仲間入りの報告しにきたなのに・・orz
タコメーター付きのekスポーツで出るなんてショックでかすぎる・・・

正月にekワゴンＭグレード（３ＡＴ）で実家に帰省する予定です。
片道５００キロちょいを約８時間ぐらい５０００〜６０００回転で
走行するとなるとエンジンが心配です。　大丈夫なんでしょうか？
詳しい方おられましたらご意見宜しくお願いします。

MSで４００キロを６時間で走ったが何の問題もなかったぞ。休憩は３回。
けど、音がうるさい・・・・・

ekワゴンのMTに社外タコメーター付ければ？

＞タコメーター付きのekスポーツで出る
オートサロンが楽しみだな。

>>848
　心配なら新幹線で帰れ

４ＷＤ乗っているんだが、フルタイム？リアルタイムなのか？

リアルタイムw

↑よりによって24分に書き込みかいｗ

俺のスポ車検だしたらすげー光軸下がってたわ orz
走って3分できずくぐらい下げんなやーーーーー

また上げましょう。

初めまして。
今は某ﾒｰｶｰの軽に乗っていて、走行距離が10万1000ｷﾛを越えていますが、
「軽は10万ｷﾛ越えてから元をとる！」と言われました…。。。
お金ないですが、正直ｵｯﾃｨ・ﾗｲﾀﾞｰが欲しいです。
昨日発売になったﾗｲﾀﾞｰを買われた、もしくは購入予定の方、いらっしゃいましたらﾗｲﾀﾞｰの魅力等教えていただけないでしょうか？

>853　日本語で頼むｗ

>857 日産で聞いた方が早いんでは…

>858さん。
857ですが、ﾃﾞｨｰﾗｰの声ではなく、ﾕｰｻﾞｰの声を聞いてみたかったのです。
私の文章にも不足しているものがありましたので訂正します。

ﾗｲﾀﾞｰ購入者・購入予定者の方々ならびに、
ｵｯﾃｨﾕｰｻﾞｰの皆さん、魅力を教えてください。

快適で楽しい、走りの基本。
MR方式＆ロングホイールベース。

・エンジンを前後の車軸のあいだに置く MR 方式。
人数や荷物の量にかかわらず、重心がほぼクルマの中央にあるので、
つねに安定した走りと素直なハンドリングを生みだします。
ロングホイールベースとワイドな前後トレッドが、いっそうの安定感と快適な乗り心地をもたらします。

・高レスポンスの ターボチャージャー と 大型空冷インタークーラー
低速から高速までの自然で力強い加速を実現。
ゴー＆ストップの多い街中や、高速道路での合流時、山道などで実力を発揮。
行動半径もグングンと広がります。

・なめらかな加速と静かな走り、そして燃費もおさえるオートマチックをターボ車、4WD車に設定。
・軽快な走りの 5速マニュアル を設定しています。

・乗る人数が変わっても、安定した走りと素直なハンドリングをしっかりとキープしてくれる頼もしい足まわり。
さらに、コーナリング時などでの走行安定性をいちだんと高めるフロントスタビライザーも採用。
上質な乗り心地を生みだします。

http://symy.jp/?quz

新型ｅｋスポーツは旧型よりも加速感がないね
まあブースト上げれて ９０ＰＳくらいにすれば楽しめるかな。

旧型より新型は燃費いいよね〜。しかし加速の拍車は明らかに鈍った。

燃費向上のため出力を落とした。

新型ｅｋスポーツはタイヤサイズを１５５にダウンすれば旧スポと同じ加速になるぜ。お試しあれ。

そんなの信じられん・・・

マジだよ。タイヤ外径が小さくなるから、加速はよくなるよ。クロスミッションを入れたのと同じような効果がある。
下手なパワーアップよりよほど効果的

燃費が悪くなるぞ。

ていうか加速が売りの車じゃないから気にするな。

トロトロ加速したって地球温暖化防止に協力中だと思え。

＜三菱自母子死傷事故＞横浜区検が控訴　無罪判決不服として

▽2006年12月22日
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061222-00000145-mai-soci

軽で速い遅いって議論するならMT買ってからにしたほうがいいと思います。ってわけで私はekスポターボのMT出たら買います。

やっぱＭＴだよＭＴ。
軽といえどスポーティなグレードにはＭＴが必要。ＡＴマンセーの日本には難しいかもしれんが軽こそＭＴで乗るべき

>>870
MTモデルは絶滅危惧種。

ドア・ウィンドウ開閉、エアコン、ドアロックなど全てオートなのに、なぜギアチェンジだけ…という気がしても変ではない。

クラッチ操作が邪魔かもしれないがＭＴのほうが速度のコントロールしやすい。

それでも俺はＡＴ・ベンチシートの快適さを捨てる気にはなれないな。

>874 はげどー

>>870　はげどー

ＡＵＴＯモード付きセミＭＴで解決

ｅｋで最大トルクは4000回転、ターボで3500回転
この回転域を十分使おうと思うならＭＴの方がコントロールしやすい
いっそのことＭＴもコラムシフトにするとベンチシートもＯＫ

新型の話題があまりでないね〜
いまだに新型スポ走ってるのみたことないし、あまり売れてないのか

アイと新イケスポどっちが速い？

>>880:
コーナーはｉ
１００�`までならｅｋスポ
１００�`以降の伸びはｉ
やはりシャシー性能の差でｉが優位だな

11月17日にオッティライダー契約しました。　　
納車は来年です。
すごく待ちどうしい〜〜〜。

先日、ｅｋスポにＭＴが追加されるとカキコした者ですが、あれは全くのデタラメでした。すいませんでした。

別にメーカーから出なくても、金かけて載せ換えすれば………

>882 ミニミニエルグランド契約おめ！

>883 気にするな

＞ｅｋスポにＭＴが追加されるとカキコ
マガジンＸ（８００円）の予想だな。

Ｈ８１Ｗ、４ＷＤターボ乗っていますが、２０〜４０キロぐらいからブレーキすると、
わずかに左に曲っていくのですが、皆さんの車はどうですか？
助手席に乗っている奴も、曲っているのが分かると言っていました。
スタッドレスに変えてからわかるようになりました。

ちなみに足回りはノーマルです

ハンドル握ってても？

ハンドル握っていてもです。冬タイヤは新品で空気圧も以上なしです。
しかも冬タイヤは、二種類目でどちらもなります。
フロントのアライメントがくるってそうな気が…

助手席に乗ってる奴＝安田大サーカスのヒロ
…ではありませんか？

おまいらホイール変えてる?
旧式ｅｋスポだけど街中の4割ぐらいがホイール替えているな。
残りの6割は純正のアルミホイール。

>>887
ブレーキ踏む際、りきんでないか？
もしくは上半身、垂直か？
それが10時くらいの角度に曲がってたら御免なさい。

>>892 俺16ｲｿﾁ！
前5.5J後ろ6.5Jはい、DQNですが何か？

>894 何回も、あんたはＤＱＮじゃないゆーてるのに、被害妄想&自意識過剰の16ｲｿﾁさん
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

氏ね

スマソ
(´･ω･`)

ＦＦでリヤ幅広タイヤかっくいい

俺は引っ張りだからタイヤは細い(´〜`；)
擁護アリガ�d

お勧めのホイールない?
旧式ｅｋスポだけど宜しく。

俺のはWORKのホイールでインチアップ済み。
コーナーでの恐怖感がかなり減った。

俺は五次元。
抜けたシャコチョーつけてるが、コーナリング時は傾かない。
タイヤだけで踏ん張ってるので、かなり怖い

だっせ

ノーマルは重いよね。新旧ともに。

アクセル離すと一気にスピードダウン。ありえねーorz

800kg

>>905
追い風の時はあまりスピードダウンしないみたいだから心配すんな！

CMです
http://bb.goo.ne.jp/contents/KYDGNC/KYDGNC200612260001/MOVKYDGNC20061226000106122612330603.asx

旧型前期乗りです。乗り心地はとてもいいんだが、停車する時にどんなにソフトにブレーキングしてもカクッとなるな。
足が柔らかいからかな？

コラムMTが無理なら三菱もこのようにやってくれ
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/every/comfort/img/02_f2.jpg

テラダサスｗｗｗ

>>910
なぜかＨＧを思い出した。

>>912
こりゃ、20代だな

ﾄﾛｰﾘｸﾘｰﾑonﾌﾟﾘﾝ

12/28
雑誌に載った事もあるek西都Ｃ●ＵＢ　●Ｋが閉鎖。
跡地→ttp://cabin.jp/club_ek/

>>915
をぉ〜、マジっすか！
champと良軽はROMってたが、残念ですなぁ

>>909
(´･ω･｀)ｶﾜｲｿｽ

＞旧型前期乗りです。乗り心地はとてもいいんだが、停車する時にどんなにソフトにブレーキングしてもカクッとなるな。
おかしいな。漏れのはショックなく止まれるけどな。

>>916
少し前のBBSで、管理人が直接書き込み。
↓
多忙さに加え、新たに昨日より家庭の事情が突発してしまい、実際のところレスするのが非常に難しい状況になってしまいました。
以上のことより、しばらくの間、私は休養させて頂きます。

ちなみに27日迄は、アクセス出来てました。

>>909
それは変だな。
ハンドリング、コーナリング、ブレーキングなどの運動性能の良さがekなのだが。
当然カックンブレーキじゃない。

俺のは旧型末期だけど、トルクが細い分、ショック無く止まれるぞ。
アテンザの2300ccの4ATの方が、よほど停車寸前のブレーキに
気を遣っても「かっくん」となる。まあ、こっちはATそのものが
タコなんだが。ATだけでも三菱のと交換したい。

>>909
何がカクッてなるんだ？
助手席の人を見ちゃダメだよ

>>910>>912
　　　　　　　　カクッ　カクッ　

　　　　　　　　　　　　　　　　　);;;;;;;;;;;;;ヽ`J　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　 |;;;;＿;;;;;ヽ.　 ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　　/￣＿_ ,ィ ゝ-' ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　弋{:;;;;ｊ´ ｀　　ヽ'´ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　└､__,　　 ／ヽ　 ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`ｲ__|´;;;;／',　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿;;;;;;/ 　　',　　　',
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;;;;;;;;; {　　⌒＼_　丿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲ;;;;;;;;;;;;; ＼＿＿_,/
　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　　　　　　　　　 /　 「;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|
　　　　　　　　　　　　　　　／　　|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　　　　　　,　´　　 イ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　　　　　　 _,／　　　／ ﾉ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/
　　　　　 　 　,､ィ:;;;;ヽ,､　'´　／:::::::::::::::::::::`::‐-`l
　　　　　　／　　　ン´　　／::::::::::(:::::::::::::::::::::::::::| ) ) )
　　　　 ／/　 ,_／　 　, '- ､::::::::／ ￣ ヽ､ ::::::::/
　　　　＾´ﾚ＾ ´　　　　/　　 　ヽ|　　　　　ヽ::／
　　　　　　　　　　　 /　　　　　|　　　　　　/
　　　　　　　　　　　,'　　　　　/!　　　　　 l
　　　　　　　　　　 ,'　　　　　/ |　　　　　 |

>>915
雑誌に載った事もあるek西都Ｃ●ＵＢ　●Ｋが閉鎖。

あります。

CLUB EK
http://www.kawa.ne.jp/~clubek/

>>924
吊りか？。≧(´▽｀)≦

洗車に行きたいけど混雑してるからやめた。

オイラは会社で洗ってきた(*●u艸u)⌒*
16ｲﾝﾁもピカピカだょ(ノ＞＜)ノ

オートウェイの１７って、旧ｅＫワゴンにハマります？
リヤはフェンダー折るとしても、出したくは無いんですが。

17ｲﾝﾁは現行も含めて、ﾉｰﾏﾙ車高なら問題無いけど、
下げるとフロントがハンドル切れないってオートウェイに聞いたら言ってた。
インナーフェンダーまで加工しないと現実的じゃないみたい。
今ならフロント16ｲﾝﾁリヤ17ｲﾝﾁでも色んなメーカーからアルミ出てるし
デザインもサイズ(J数)も選べるょ！
タイヤはﾅﾝｶﾝのNS-2がオススメ。
安いし食うし、40タイヤが国産でないからなんだけど。
45は外径が無理だょ！

>>928 あとリヤフェンダーのツメ折りだけど、
柔らか過ぎて曲げる前に膨らむょ(´〜`；)
しかもリヤバンパーの占める割合が多いから、
6J以上でタイヤ引っ張る方が無難かも。
俺は6.5Jだょ。
連ｶｷスイマセン

新年早々IDがek

>931 うお！ 縁起がいいな！

ｅｋ乗りのみんな、あけおめ
ヾ(^ω^)ノ

>>929-930
サンＸ。
今15-5.5+42をはいてるんだけど、これでもフロントとリヤフェンダー擦るからなぁorz
下回りこするから、タイヤの外径大きくして、地上高をすこしあげてみたかったんだ。
でも、タイヤとフェンダーの隙間は指1〜2本がいいので悩んでたとこ。

17履くならエアサスがいいんだろうな

t

あけおめ。
しかし最近購入相談＆インプレないのな。
それなりに売れているようなのに・・・・・。

コンセプト通り、ある意味「枯れた」車になって、いちいち
話題にもならないってことなのかな？

ｅｋ牧場

ウチの月極ガレージには、ｅＫ２台にオッティ１台止停まってる。
確かにこれと言って長所は無い。けど、短所も無い。面白味も無い。
道具として割り切るなら、良い選択だと思う。

そこでパーツ付けて個性を出

俺ekの横にゲロ吐いた奴！
速やかに名乗り出なさい。

ワロマ

それ俺かもしれん

>>941
ま　た　お　前　か

ekスポにﾗﾘｰｱｰﾄステッカー貼ってるやついる？

旧スポの白なら似合うと思う...

旧型はノーマルがかなり商用車テイストだった分スポのかっこよさが目立ったけど
新型はノーマルも洗練された分スポはいかにも取ってつけたデザインに感じる。

新型のekスポより旧型の方がデザイン良くないか？
日産もオプティよりモコの方が売れてる予感が…。

ｅｋスポは特に初期型のデザインが神がかっていたな。

なるほど。確かにフロントの穴は増えないほうが良かった。

オプティって

新色のドーンシルバーメタリックだけどいまいちだと思わない？


新型スポも悪くはないけどなんかね
顔がのっぺりというかんじでワゴンのが好きかな

初期型ekスポの白をM2フルエアロ＆ミラーはROARの奴にかえて
ラリーアートのマフラーつけて納車
冬に買ったからノーマルのアルミにスタッドレス履かして、
夏タイヤは別にアルミ買ってしばらくして15インチにかえて
アースつけてエアクリをきのこにかえてブーストメーターつけて
シフトノブとペダル変えてマフラー５zigenに変えて
んだよ！！ラリーアートのOEMかよ！！ってんで
しばらくしてnur-kに変えてイイ感じになってきて
極めつけにカーボンボンネットに変えて、夏は暑くて
ボンネットが柔らかくなるからって締りが悪くなって
CDデッキが壊れて買い換えて知人に貰ったウーハーもついでに
買い換えて安物のバネでローダウンしたら冬に１４インチに戻すと
あちこち擦りまくってそれでも雪山とかにスノボとかに行って
帰りに駐車場で雪に埋もれて出れなくなったりとかして
ヒマさえあればあちこち走りに行った…

もうすぐお別れだ。いままでありがとう。
あと少しだけよろしく。

>>950
次のクルマはもうeKじゃないの？
だとしたら寂しいね。

>>951
次は中古の普通車
もうじき変わるんだけど…
ホントにイイ車だよ
なんちゃってスポコン仕様にして
結構満足してる
何を思ったか買い換える気になって、話が進んで…
それでいいと思ってるけど、やっぱいい車、楽しい車だよ
良く走るしね
デザインはやっぱ初期のがいいな

うん…。ホントにありがとうといいたい。
まだあと少しは一緒だけどね。

>>952
女々しいなお前、さっさと去れや。

個人的にカスタマイズやりまくりは萎える。
実質は足回りだけで十分じゃないか？

ところで、機能性を無視し外形を留めない派手なエアロとか見ると、車を知らない奴だなと思ってしまわないか？

エアロなんか組んでいたら実質普通車を買える金額かそれ以上の投資になっているのに勿体無い。
街中でエアロやカスタマイズやっている車を見る度にお金の使い方を間違えているのではと思うけど。
自己満足なのでそれは勝手だろうけど。自分的にはエアロだけは付けたくないなあ

【三菱】ｅｋシリーズ＆オッティ（otti）【日産】20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167796118/

>>955 ｽﾎﾟなら新車でｵﾌﾟｼｮﾝ付けると普通車買えるじゃん。
俺はﾛｱとﾏｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟetc、んで140ﾁｮｲだったょ。
あぁ社外ｴｱﾛほすぃ！

年末に、ふと思いついて都内から日光へ行って、
雪のいろは坂を往復して直帰したけど、全然疲れ
なかった。高速100km/h＋αの巡航も平気。
ノーマルのワゴンでもね。改めて惚れ直したよ。
大型でも三菱は疲れないと言われるけど、
軽でもそうなんだな。

あっそぅ

>>958
　旧オッティＲＳ（N/A）糊だが、確かに疲れにくい車ですね。
　シートがしっかりしているせいだと思いますが。（ノーマルと若干違うけど）
　運転してても「ぬふわ：5000rpm」でも意外と安定してるし（晴天時）、
　何よりエンジンが元気でしかも意外と静か。（ロードノイズは大）
　コーナリングでも適度なロールで、妙なフワフワ感がない。
　リア席乗車でもシート＆着座位置が良く、スライド機能が無くても、
　足元に余裕があるせいか疲れない。

　Ｋカーの安全性という点を除けば、かなり満足度の高い仕上がりの車と思います。
　スイッチ動作なんかも国産他車と違いがありますが、欧州車とは同じ機能だったりして、
　細かい点を含めて気に入ってます。
　ただしセンターメーターだけは気に入りませんが。。。

>959 冷たいな…

現行ワゴン乗ってるんだけど、高速でも十分楽しめるね。
これは4ATだからなのか？
ちょっとした下り坂ってのもあったけど、140Km越えてたよ。
もう少しでリミッター利く手前ぐらいだったのかな？

もうすこし加速が良ければ大満足なんだけど。

ekも車重量に対してトルクが足りないからな。
加速求めるならエンジンぶん回すしかないな。
燃費が悪い一番の原因だけどね。

風良太郎を付けたら
いい感じになりました

ekのリアワイパーって純正しかないの??
どこいってもないんだが…

>>964
　プラシーボだって

軽自動車のリアワイパーなんていらんから気にするな。

>>967
俺はリアワイパーかなり使ってる。
何で使わなくても良いのかの方が俺には分からん。

なんでって、リアガラスが真っ黒でも運転できるからに決まっとる。

風良太郎の件だがekスポターボの場合、ノーマルエアクリだど上部でしかエア吸ってないような感じなので、風良太郎付けるなら吸気パイプに付けたほうがいいと思う。どうせオカルト系の物だがｗこれ買う金あったらガソリン代にまわします

ＭＳとＧＳって価格が違うけど装備とか変わらないんですよね？

現行型のＭＳが諸費用コミで８５万円なんですがお買い得でしょうか？　一台限定でしたが
ただ色が黒ということで決め兼ねております　やっぱり手入れが面倒臭いので無難に白色がいいかと思いまして
アドヴァイスお願い致します

>>971
　しっ、白ですか〜　　しかも無難にって・・・
　
　釣れませんよ・・・

フロントガラスの下に黒い樹脂の部分ははずすことできますか？
すこしだけガラスにたいして浮き上がっているので自分で治したいと思ったので
だれか知っていたらよろしくです。

>>973
たぶん無理

>>973
ガラスの外側の？？
それだったら外せるよ。
ワイパー外して、見えるネジやピンを外せば簡単に取れる。
ただ、それで浮きが治るとは思わないけどね。

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

わかったよ（´・ω・｀）
でもしょぼーんAAなんて昔からあったよね（´・ω・｀）

(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ!

>976
(´･ω･`)ﾜｶｯﾀ

>>975
ありがとう
はずすことできるならやってみます、ただワイパー簡単に取れる？？
浮きは逆向きにそらしてなおしますよ

オーテックのやつにレカロって無理なんですか？

確かダメだったような

最近はトヨ叩きが増えて、ここも平和になったな。

ekに乗ってても悪口言う奴は減ったよ。
結局、技術力は他社に劣らないというのが世評みたいだな。

旧型末期乗りだが、フロアマットの踵が当たるところに補強が
してあるのに感動した。
他社の純正マットだと、なんにも無いんで、踵の所が
掘れてくるんだけど。こういう長所はずっと無くさないで欲しい。

フロアマットを運転席側だけ単品で売ってください！

助手席のエアバッグのふただけが微妙に色違いというか
艶がないのはどれも一緒？？

>>985
ウンコでも踏んだのか？

>>986
過去に作動して付け直しただけだから、全然気にしなくて良いよ。

>983 おしい もうちょいでGOGOだたな

まあ、あの事件は上層部が悪かっただけだからな

世間から完全に無視されただけだーよ

パッソスレへお帰りください

加藤ローサちゃん（＾o＾）/ﾛｰたん

1000とりやれよ

もう1000取りか。

【三菱】ｅｋシリーズ＆オッティ（otti）【日産】20
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1167796118/


埋め

あれ、まだ100のつもりでいた

997

梅

ume

埋め

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'