【トヨタ】 パッソ＆ブーン １１台目 【ダイハツ】

平地で買い物に使うにはいいクルマだと思うがシフトレバーが嫌い
Uターンの切り返し時なんかさっとバックに入れにくい

要するに　なれろ！　だ

>>883
ＭＴ乗ればいいじゃん！

頭から入ってそのまま前進ででてけばいい駄ロ
次の火の新聞にまた転落ってかかれるだけなんよ

ダイハツ製造だから燃えないよ〜

今度は酔っ払いダメハツ軽虎が小学生に突っ込ん駄値

この車は軽じゃないお

白ナンバーの軽

いや軽以下だーね

原付と勝負がおにあいーよ

おいらが馬鹿でした
反省しています

もし　気に入らなければ　叩いてください

パッソは加速がトロすぎる。原付以下だ。
パッソはロールが凄すぎる。 首都高でＲの強いカーブを８０ｷﾛで曲がろうとしたらスピンして死ぬかと思った。 他の車あんまり乗った経験ないが、少なくとも、スカイラインやマークＸでは有り得ない事だ

パッソは加速がトロすぎる。原付以下だ。
パッソはロールが凄すぎる。 首都高でＲの強いカーブを８０ｷﾛで曲がろうとしたらスピンして死ぬかと思った。 他の車あんまり乗った経験ないが、少なくとも、スカイラインやマークＸでは有り得ない事だ

先日、レーシーの見積もりしようとカローラ行った

そしたら12月（18日だったかな？）にマイナーチェンジだそうな

変更点
全車
・ドアミラーのサイドターンランプ標準装備
・リアコンビネーションランプの一部変更
・パワーウインドゥスイッチの照明設置
・新色の追加（レーシーだけだったかも？）
G/X
・フロントバンパーの一部変更
・ベンチシートの設定
・燃費向上（ほんの少し）
Racy
・1.0にもレーシー設定
・ドアハンドルやエアコン吹き出し口付近のメッキ化
・よりホールド性の良いシートの設定
・新色の追加（３色/イエロー、グリーン、・・・忘れた）
・内装色をより漆黒調に（？）

・マイナーチェンジに伴い価格帯若干の変動（２〜３万程度？）


う〜ん、まだあった気もするし間違いもあるかも・・・
なにせ白黒の紙を店員からちょっと見せられただけでうろ覚え・・・スマソ
まあ俺はマイチェン後を買う事にしたんでもう少し我慢(´・ω・`)

とにかく現行型でも満足で欲しい人いたら、今が狙い時。末期だね値引きは




もう販売受入終わってるかもしれんが(’A`；)

細かい変更点が多いな
燃費向上ってCVTにはならんのか？

（＾o＾）/　コイツホントに暇人だな

たしか
21.0→21.5、18.0→18.5
だったと思った　　ほんと微々たるもの
さすがにエンジンのせかえはフルモデルチェンジの時かと…

○ッ粗のさすぺんしょんより
ちんちんの方がふんばりがきくのーよ

他のクルマにあんまり乗った事はないのに、スカイラインやマークXの方が上…
当たり前だよ。
車格も値段もタイヤサイズも違うんだから。
比べる基準がおかしい。
スピンしたのは腕じゃないの？

>>894
パッソをスカイラインやマークＸと比較している時点で
いかにおまえがアホかということがわかった
そもそも比較対象として不適切

軽よりブヨブヨのとよ丸のふにゃ脚
スカイラインて比べるには１臆光年はやいのーよ

>>894
携帯厨の脳内体験を披露いただきありがとうございます
今後、その手の妄想はVIP板への書き込みをお願いいたします

>>897
従来のCVTは、カタログ燃費向上用ギミックみたいなもの。
ソニカから採用の始まった低損失CVTは、その対策で実質燃費に目を向けたもの
だから、これが来るといいね。
ダイハツだけの技術、「劣化しない触媒」なんかも、パッソとラッシュといったOEM車
では、トヨタ車として使われていることになる。

つまり自前の技術がなんにもないから
他社のふんどしをつかうんだね！

MT車の追加はやっぱり無いのかな？

>>906
ヤマハとかダイハツとか絡んでるからこそ、選択肢になってますが、なにか？

「販売元」としては一番良いからね。

（＾o＾）/　
こんなヤツ、何ほざこうと、どーでも良い。
シカト、シカト。
粘着ヒマ人を相手にしても、時間の無駄。

乗ってみると意外と愛着がわきますよ
見た目も可愛いし。
軽みたいなエンジン音もなんか愛らしい。

スピードメーターだけは何度見てもいただけないけど。

とよ丸の奴隷

>>911
お前は２ｃｈの奴隷やろｗ
ここでしか言いたい事言えないなんだからｗｗｗ
カスっぽいね☆

>>909
>>912
いちいち反応するな。
ウザいんだよカス

>>913
ｵﾏｴﾓﾅｰw

>>912
>>914

大爆笑!!!

>>915
w

この車の乗ってる人は感じの良い若い女性が多いね

なんかこの車シルバーばっかだよね…
地域によるかもしれんけど

まさに年寄り車だね

そう、君にピッタリ

車に興味ない人のための安価な道具　だよな
マニアは喜ばないけど需要は必ずあるんだよ

パッソって、ヨタ車にしては珍しく良心的な車だと思う。乗ってみて「なんだこりゃ!?」みたいなところ無かったぞ。カローラとか、無駄に飾りが付いて、走ったら「？？？」ってなるやつより、よっぽどいいよ。見た目と乗った感じが乖離してないもん。

>>922
リアシートとかはどう？ひざのスペースとか、座り心地とか
よく「この車のサイズにしては…」とか「ウﾞィッツより車体小さいのに室内は…」とか
みんな広い広い言うけどどうなん？

やっぱり便所下駄なんだね

便所下駄にしてはできがわるいーね

>>923
横から失礼。
174センチの俺の感覚では「かなり広い」。
膝のスペースもだけど、天井が高いんだよ。

何か受付終了みたいに言われた
マイチェンまで待ってくださいって
もう売ってくれないのかな1.0Ｘなんだけど・・

なくなってみて初めて分かる
パッソの可愛さ愛おしさ

>>923
ウﾞィッツより車体小さいのに室内はウﾞィッツ並みに感じる。
余計な意匠がない分、素っ気ないけどその分広いし、開放感があるんよ。
運転した感じは「大きな軽」だけど、動きがヴィッツとかより自然でいやな感じがしなかった。
振動もヴィッツより少なかったよ（試乗したのは両方とも1Lモデルね）。
面白みは無いけど、とてもいい道具だったよ。

狭いながらも楽しいうさぎ小屋

レンタカーで借りた。

エンジンの非力さ味気無さ、あとシートの出来以外は二重丸つけます。

無駄なくらい広いし燃料減らないし走りの質感も悪くない。
挙動はマイルドながら、ちゃんとドライバーの意思は汲んでくれる感じ。

パワステがスカスカに軽いのに、パワステの容量が足りないのか
攻め込むと突然ガクッと重くなるのは仕方ないっちゃー仕方ないが
ちと怖い。
スポーツモデルじゃないしこんなもんか。

エンジンはごろごろ耳につきやすいノイズが多い。
が、トルクのための三気筒なんだから我慢すべきだな。

>>925
>>928

レス�dクス！
よし、マイチェン後速攻契約してきまつ(`･ω･´)ゞ

ボデイカラーがブルーなら
河原か公園にいっぱいある小屋みたいだね

>>931
トノカバー付けてもらうの忘れるなよ

あれがオプションだとは思わなかったぞw

トランク上のボードのことか？

約２年間（走行５万�`）、パッソ（１．３）に乗ってたけど、最近別の車に乗りかえてしまいました。
みなさんの仰る通り室内は広いです。割と雑に扱ってたけど故障も全くありませんでした。
ですから普通に車を使う人には全く文句はない車ではないかと思いますョ。

氏にたくないから乗り換えたんだね

パッソは車界のレオパレスなんだよ
天井高くてお手ごろ価格なんだから細かいとこに文句言うな

>>933
トノカバーない方が、室内から物を取ったりできるので便利。という状況もある。

外からラゲッジスペースにの荷物を見られるのが嫌ならトノカバーは必要。
そうじゃなかったら要らないと思う。

買いに行ったのにもうつくってないので
あるだけしかない
といわれました

だれかパールホワイトの１．０Xあるﾄｺ知りませんか？
無かったらマイナーチェンジ後で２月になっちゃうな〜・・

>>940
マイチェン後も新型になっててそれなりにイイんじゃない？

最近、病院に行ったら軽い糖尿病と言われたぉｗ泣

>>940
こんなとこで聞くより、ディーラーで聞けばすぐにわかるだろ。

>>918
オレ住んでるとこだと1番にシルバーで2番目に水色3番目にパールホワイトが多いな

２番は車上ホームレス御用達車？

色はシャンパンが最高
洗車しなくてもわかんね

どどめ色最高ーよ

>>947
どどめ色ってどんな色？

みんなどんなホイール履いてる？で、何インチ？

.　　 ﾋﾟｭｰ　（＾O＾）／ ＜これからも応援して下さいね。（＾O＾）
　　　　＝〔~∪￣￣〕
　　　　＝ ◎――◎

１７インチママチャリのタイヤなのーよ

コンパクトカーってインチアップ・ワイドタイヤで
ハンドリングが激変する。お座敷車にしたいなら
それでもいいけど、吊しのままで乗っていた方が無難。

超貧乏人御用達車！

はいはいｗ

>>953
書込み禁止

２１世紀最高のコンパクトカー

先日ブーンで初めて長距離走ったけど
とくに申し分の無い走りでしたよ
クネクネのワインディングでもキビキビ走れたし。
1000ccなので上り坂はちょっと厳しいけど

高速でもゆっくり走る分には安定してて問題ない。
100km越えると車体がふらつきますが。
あとロードノイズがすさまじいｗ
ＣＤのボリュームをかなり上げないと聞こえないくらいｗ

○ッ粗＞＞＞＞＞（越えられない爆音）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞暴走族＞＞レーシングカー

補足。400ｋｍほど走って燃料は20リッターしか消費しませんでした
遠乗りとはいえ、燃費ﾘｯﾀｰ20はすごいですね。
山道も結構走ったのに。

ﾋﾟｭｰ　　（＾o＾）/ ＜今年も（＾o＾）/を応援して下さいね。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ .◎――◎

ﾋﾟｭｰ　　（＾o＾）/ ＜ ○ッ粗を応援して下さいね。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎

>>959
よっぽど当たりの車両じゃないとそんなに燃費出ないよ･･･

1000ccMTなら出るんじゃねぇの？

1000ccＡＴだよ

俺はパッソ1.3Gで350km走ってリッター17でした。これはいい方ですか？

トラックに引っ張ってってもらったらリッター２００キロは逝きそう種

>>965
いい方だね
パッソは遠乗りなら結構燃費いいよ
近場でちょい乗りばかりだとあまり燃費良くない
まあこれはどの車でも一緒だけどね。

>>967
そうですか。
一般道のみで、渋滞もあったのですが意外ですね。
2時間走ると尻が痛くなるけどｗ

街乗りでエアコン付けて、他の車と同等の加速をしようとすると
ヘタすりゃリッター10もいかないから気をつけろ。

普通は　常にエアコンを使っているよ
市街地は１０行かなくて当然

逝きたい方向の車に次々引っ張ってもらう
なづけてコバンザメ作戦
めざせリッター２００キロなのーよ

のぞみなら博多まで引っ張ってってもらえるね！

大型車のスリップストリームに入り続ければリッター25kmは行くな

いいクルマだな。パッソは。

うむ、確かに　どうでも　いいクルマだな。パッソは。

>>969
X4だって10走んぜぇ

文句たれる前に自分の運転の下手クソに気付けよ

車音痴のとよ丸海苔の運転はこんなもの堕賂

（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。

(´･ω･`)

（＾o＾）/
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見ると笑える。
以後、積極使用汁だ。分かったな。

パッソ大好き♪最高☆