レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.7

迫力無いなりに違いはあるんだけど大半の人は違いがわからないだろうね。
わかる人が買うんでしょう。

>>951

　目が悪いか、形の違いの判別力が鈍いか。。。?
美術の成績悪かっただろ!!

Ｓクラスや７シリーズに、それほどのオーラってある？
現行型ノーマルＳＬに乗ってるが、所詮車は車でしかない。
ハンドルを右に切れば右に曲がる。１億円出しても右に曲がるとは限らない
馬とは違う。あくまで規格品の工業製品。これをＡＭＧにしたところで
ＤＱＮ風味が増すだけで、たいしたオーラなど出てこない。ノーマルＳＬ風情じゃダメ、
ＡＭＧやＳにしかオーラがないと主張するなら仕方がないけど。

SLRマクラーレンが走ってるのを見た時は、確かにオーラがあったけどな。
オーラってあのぐらい狂気を秘めた車じゃないと発散されないのでは？
セダンならせめてベントレーとかさ。Ｓや７は依然としてコストの制約を受けてるからね。

無論ＬＳにもオーラはない。吊るしの車に所詮オーラなんてあるわけないんだよ。
ＳはＣが肥大化したもの、７は３が肥大化したもの（ついでに醜悪になったもの）。
ＬＳがカローラ肥大化車であっても当然だし、それの何が悪いのかわからんね。

７は見慣れて当たり前すぎ
Ｓは見かけるとオォッて感じ
ＬＳは今日、首都高池袋線で見かけたが
シルバーだったせいかまじでカムリかと
ウインカー点けずに割り込まれて初めてＬＳと気付いた

70 名前： ぱしり1号 ： 2004/08/14(土) 13:34:38

車（TOYOTA ノア？）久留米　「わ」ナンバーが炎上したもよう。

http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133006.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133028.jpg
http://w405nm.no-ip.org/~ken/upfiles/fm20040814133100.jpg

>>954

そしてベントレー・コンチネンタルみたいにオーラはあっても、早々と旬が
過ぎようとしているクルマもあるからな。結局、高級車の「旬」ってどんどん
移りかわるものだし、結構儚いものなのかも。

だからIT長者系の金持ちはそのあたりを軽薄に渡り歩いていくんだよな。

逆にLSにしてもSクラスにしても、そのあたりの高級車は、より庶民的というか
普遍的というか、良くも悪くもそこそこのレベルで評価が落ち着いているから
普通の人が普通に金を出して買うなら適当な選択なんだろうね。

>>954

オーラと言えるのかどうなのかわからないけど、新車の画像が初めて発表されて
ファーストインプレッションがどきどきするクルマがあるよな。

俺の場合は、それはＳとかＬＳとかじゃなくて、例えばランチア・テージスとか
シトロエンＣ６とかそっち系のクルマになってしまうのだが・・・

新型BMW7シリーズの覆面スクープされてたな

ディテールはわからんがあの端正なシルエットにはそそられる

昨日の夜、おっさん二人がＬＳを眺めながら
自慢げに周りの視線を気にしながら談笑して
いるのを見ました。
楽しいそうだね

>>954
SLRにオーラ出てるか?
オレはムルシエにオーラを感じた。

俺、旧ムルティプラにエロオーラを感じた！

確かにムルティプラのフロントはマイナーチェンジしない方が良かったのに・・・。

中身レクサス、デザインｂｙランチアだったらオーラ出まくり

セクハラ勃起チンチンといえば、更迭された大高英昭北米レクサス元社長

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　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;|
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..:;;;;|　　← このセクハラの示談金は、貴方の車両本体価格に含まれています。
　　　　 　 　　　（ ＼　 l. |　　..:;;;;|
　　　　　　 　　　|::＼∨丿 ″..:;;;| 　　　　　硬く黒くって太い 大高英昭の
　　　　　　　 　　|:::　（　( 　ﾞ　..;;;;| 　　ビンビンな鋼鉄のチンチンは健在ですか？

大高元社長のセクハラ料金上乗せに負けないように
劣糞酢嬢に手コキ・生尺をタップリしてもらってください。

CONSUMER REPORTSの調査

最高信頼性
レクサスGS300/430,IS300,LS430

最低信頼性
ジャガーS,ベンツE,ベンツS,BMW5,BMW7,アウディA8
http://autos.msn.com/advice/CRArt.aspx?contentid=4023544

中小零細企業で借金で首が回らない社長が、リースで借りて乗る車。
それがトヨタ！
焼死で借金もボウビキか？

今日の朝日新聞によると、セルシオは北の将軍さまのお気に入りだそうだ。
だとしたら、北のお墨付きをもらったレクサスLSは大成功と言えよう。
在日朝鮮人の皆様にバカ売れするに違いない。

朝日を読んでいる時点で、北工作員丸出しなんですが。

北の人民にそんな経済力はない
その金で一生遊べるとおもわれ

LSって、やっぱり最強でしたね

ロールスのファントムが走ってるのを見て鳥肌がたった。
ていうか、あれ、すげーでかいのね。

ロールスとかマイバッハはエンジン付き馬車だから

また別の世界

俺はベントレー・コンチネンタルＧＴかＧＴＣがいいな。
余裕があったらフライング・スパーもｗ

元々ＶＷヲタなのでフェートン買ったつもりにもなれるしｗ

age

「セルシオ」ドア事故１８件、補助装置作動で指骨折も

トヨタ自動車の高級乗用車「セルシオ」で、半ドアの状態からドアを自動的に閉める補助装置「イージークローザー」の
作動により、ドアに指を挟まれるなどの事故が２０００年９月以降、全国で１８件起き、うち９件は手の指を骨折するなど
重傷を負う事故だったことがわかり、国土交通省は６日、調査に乗り出した。

同様の補助装置はメルセデス・ベンツやＢＭＷ、日産などの高級車にも装備されており、ベンツでは数件のトラブルが
起きているため、国交省はトヨタ以外の自動車メーカーからも事情を聞く方針だ。

トヨタによると、イージークローザーは、ドアが完全に閉まる７ミリ手前になると、センサーが作動して自動的にドアを閉める装置。
セルシオの場合、前後４か所のドアとトランクに装備されている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061107-00000101-yom-soci

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061107i101.htm?from=main1

>>976

　詳しく読むと、明らかに人的ミスだろ・・・
国交省もおかしくなってきたな。

また、いつもの欠陥トヨタ車かよ。
どうしようもないな。

>>967
普通中小企業の社長が外車で、大手企業の社長が日本車（運転手付き）だと
思うが。

日本市場で初めてトップに立ちましたね。おめでとうございます。

2006年10月高級ブランド乗用車登録台数
レクサス 4168
BMW 2988
メルセデスベンツ 2458
アウディ 1215
ボルボ 663
アルファロメオ 223
ジャガー 158
ランドローバー 99
ハマー 85
キャデラック 46
ベントレー 38
サーブ 18
マセラティ 18
ロールスロイス 2
マイバッハ 0

セルシオユーザーをレクサスへ

コピペ売上のレクサス　（笑）

今静岡、神奈川の東名走れる人いる？
東名上り
御殿場辺りからどっかで競走しよう
あと一時間ぐらいで神奈川入る

某所から転載

近所に現行M5を駐車場に停めてた家があったんだけど、
今日見たらＬＳに！
また、知り合いの金持ちが７からＬＳに乗り換えました。
ＬＳが街に溢れるのを想像したくない。

ここの69番目に注目です
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1162727178/l50

さすがDQNの専用トヨタwwww

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162964600/l50
次スレ。

>>980
安いモノほど売れているってだけの一覧に見えるな。

>>983
賢者はLSを選択する。昔ながらのボロイ似非インチキ高級車を求めて止まない変人はMB,BMWを選択するのさ。簡単なこと。

あなたの脳みそが簡単なこと

LS460、MB S350、BM740を検討中。
試乗した限りLSだが、ブランドバリューを考えると悩むところ…
ちなみに、ヤナセに行ってAMGをアーマーゲーとドイツ語読みしていたら、ヤナセのセールスからエーエムジーと呼ぶのが通例、と言われた。恥ずかしい…

なんでレクサスはただの着せ替えトヨタ車だという事に気づかないのかね？


気づかない連中はもう馬鹿としかいいようがない

>>988S500ならば薦めるがS350ならばBM740がいいんじゃないかな。

BMWグループは、第3四半期の成功によって、歴史上最良の年に向かっているという。

　先日、BMWが発表した、2006年1月から9月までの通年でのBMWグループ税引き前利益は前年同期比で34.9%増加し、
過去最高記録となる32億4800万ユーロ（前年：24億700万ユーロ）を記録。

これには第1四半期に発生したロールス・ロイス社株の他社転換債の一時利益3億7500万ユーロが含まれているが、
一時利益を除外しても、BMWグループの収益は9.5%の伸びを見せ、28億8800万ユーロだった。

なお、税引き後利益は32.5%増加し21億8700万ユーロ（前年：16億5000万ユーロ）で、
売上高は6.2%増の363億6800万ユーロ（前年：342億3700万ユーロ）となった。

　また、販売台数でも1月から9月の累計で、過去最高を記録。
BMW、MINI、ロールス・ロイスをあわせて、前年比3.3％増の102万1534台となった。
なお、第3四半期時点で100万台の大台を超えたのはBMW史上初めてのことだという。
そのほかモーターサイクル部門は不透明感があるものの、通年では増益となる予想。
ファイナンシャル・サービス事業は引き続き大きな成長を見せている。

　なお、BMWグループでは今年中にさらに中国市場向けの5シリーズ・ロングボディバージョンの導入、

世界で初めて日常利用できる水素燃料車両ハイドロジェン7の発表、新型MINIの導入を控え、
BMWの目標である税引き前利益40億ユーロも達成可能する見込みが確実なものへとなってきている。

>>988
そういうあなたはレクサスにしたほうが良い。

今度Ｓ５００がＳ５５０と２００７年モデルから名前が変わるそうですが、
Ｓ６００と称するツインターボのＶ１２の排気量も５５００ｃｃですね。

ところでＷ２２０同様
今度のＳ６００も巡航運転の時には６気筒だけになるのでしょうか？
ＬＳ６００Ｈの称号もどうかなとは思いますが。
正確に称するならベンツもＳ６００はＶ６Ｓ２７５（時折Ｖ１２：５５０ツインターボ）
とでも名付けて欲しいものです。

賢者はMBいやAMGを択ぶ
　六本木のプレミオ＝BM
　燃えるくるま＝レクサス
は論外である

レクサスがトヨタ車なのは誰でも知ってる。

でもおもてなしはオーナーにならないと受けられない。

ベンツやＢＭＷのディーラーのただの営業マンが金持ちばっかり相手にするもんだから

自分も金持ちになったような態度にうんざりしてる人は多いはず。

>>993

現行W221のS600は常時V12です。

>>988今更ながら古いなそれ。しかもドイツならアーエムゲーじゃまい？
でも、アメリカであれだからエーエムジーっていわないと
割烹着着たおいちゃんに必ずと言っていいほど指摘される

99000000000

アマゲ＝ｗ126　560SECのイメージ

ﾊﾞﾎﾞｰなかほりがたまらん。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1161448916/503-505
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/07(火) 20:20:05 ID:hW/jeBB90
シリンダーヘッドに亀裂が

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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