レクサスＬＳ VS メルセデス VS ＢＭＷ VOL.8

小ベンツ乗りの痛い奴ｗ
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1168690585/l50

>>719
確かにGSは存在意義の無い車に見える。

つーかGSもいずれはEや５みたいにワゴン造るのか？

ＧＳはカッコイイ。ＧＴカーなのですよ。

GTカーとしての評価なら3.5リッターのクラウンアスリートの方が上だな。
後部座席の狭苦しさ、トランク容量の狭さ（特に450h）を考えると
あんなのはGTカーとは言えないよ。デザインだってアリストの焼き直しだし。
Eや5と比べるなど笑止千万。

以前５尻に乗ってましたが、乗り心地が硬くて疲れて遠出はしんどかったです。

>>725
印象操作乙

>>712
S280など本国にも存在しませんが？
140時代にはS280は存在したし、日本にも輸入されていた。

フニャ脚で揺れ続けるレクサスGSが塵のようだ

http://www.youtube.com/watch?v=RvoDytCnmdE&NR

>>725
弟が現行３尻を数日借り出してきて乗り回したが(325のM-package)、
正直、あの乗り心地では実際に買って乗るのは無理だと思った。
M-packageじゃない、普通のモデルだったらまた違うんだろうけど。
確かに運転は楽しい。ヨタ車とは比べるも愚かという違いがあるし、
メルセデスとも全然違う。でも俺には合わないと思った。カタログも畳み掛ける
ような調子で「先進の○○が○○の走りを実現してくれる」みたいな煽りが目立ち、
読んでいるだけで疲れてきて、「そんな走りはしたくないよ....」と思ってしまう。

ちなみにメルセデス乗りでレクサスも注文中。昔は脳天に響く硬い乗り心地が
刺激的で良いなんて思ってたけど、今はもう無理だな〜　音楽を聴きながら
車の性能のことなど考えずに、デレデレと自堕落に運転していたい。

>>727
Ｗ２２０にありまっせ

シーマも話題に入れてやれよ

>>729
しクサスが疲れ果てたジジババ用の車だってことは良く分かったwwww

>>732
うん、その認識でいいんじゃない。さらに超高齢者用にはセンチュリーがあるし。
20〜30歳でレクサスLSとか、W221とか、ラクチンな車を求めちゃいかんよ。
その年齢は、脳天に響くハードで戦闘的な車に乗るべきだ。40歳以上になると
車そのものにあまり興味がなくなることが多いから、そうなってからレクサスに
逝くべきだろう(W221でもいいけど)。一部のボンノーを捨てられないオヤジは
M5とかフェラとかランボとか、そのあたりに逝けばいいが、だからといって
車から解脱したオヤジが劣っているかというと、そいういうわけでもない。

綺麗な親父用ブランド＝メルセデス

小汚いオヤジ用洗脳ブランド＝屁臭ス(笑)

>>723
GSはｶｯｺｲｲ｡GTｶｰなのですよ｡

ＧＴの意味知らないしょｗ

ＧＴ＝グレートトヨタ！

やはり、レクサス430GSはフニャ足ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=RvoDytCnmdE&NR

フニャ足で　〜揺れ続ける歓び〜　
レクサスGS430が塵のようだ
このなんちゃってヌポーシがトヨタ(笑)だねぇ〜。

ＧＴといえば例のブログ
http://wwww.kaz.nu/

(ﾟωﾟ)ヌポーシ

小汚いオヤジ>>734用洗脳ブランド＝便つ

綺麗な親父用ブランド＝レクサス

確かに、アメリカの延々と続く直線路を何も考えず、ダラダラと流すには、しクサスは良いクルマかもね。
ついでにＧＰＳ誘導で、寝てても州間のフリーウェイなら大丈夫、って仕掛けを付ければいい。

でも、交通事情はお国によって違う、と言うことを理解して貰いたい＞トヨタ。

３０代前半既婚会社員でＬＳ４６０を所有している馬鹿達へ

所有している奴は極端に少ないからＮＧとしよう。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　5年もF1続けてまだ最下位って何？ねぇ何？
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　|　　なんでホンダにもBMWにもボロ負なの?
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|ヨタヲタ:::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（　ﾄﾝﾄﾝ

２０代　３２５Ｍスポ　７００万　→３０代　ＣＬＳ３５０　９５０万　
→４０代　ＬＳ　→５０代　Ｓ５５０　知りません。　以上車両本体。
このステップアップが王道だね。そういう私は何乗りでしょうか？

インチキsev商品を考察する
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_005.html

インターネット上のsevサクラ
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_008.html

如何にして不燃ゴミsevを消費者に売りつけるか
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_010.html

SEV（ブラシボ）を科学してみる
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_011.html

SEV（ゴミ）体験フェアに参加してみる
http://alfa156.sakura.ne.jp/zakki_012.html

SEV（クズ） FLの実験結果
http://www.fnf.jp/sev.htm
http://www.fnf.jp/sev2.htm
http://www.fnf.jp/sev3.htm

放射線系おまじないチューンとは
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=139361

SEV（ガラクタ）を分解してみる
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2046915

ＳＥＶセンターオン（不燃ゴミ）を分解する
http://carlife.carview.co.jp/User.asp?UserDiaryID=2332488

>>733は>>732に釣られたのか？

アメリカさまさま。日本経済の大得意先アメリカの好みに合わせるのは
商売するなら鉄則であります。

というわけでレクサスはヨーロッパ風偏屈マニア向け仕様にはならない
でしょう。

なんか日本が買ったアメリカの国債を車で買い戻してもらってるってカンジ？

トリクロロエチレンも漏れ漏れ。
アスベストも放置して漏れ漏れ。

ハイブリの環境負荷も、じつは大きくエコなんて嘘っぱち。
排気量の大きなエンジンに、なんでハイブリッド化して
重いバッテリーやモーターを積むんだよ。
本末転倒だろ。
低速から中速までの加速性能の為にハイブリッド化しているだけなんどゃないのか？

トヨタ(笑)が環境破壊しているのは、どう考えても事実だろ。

レクサス、予想の２倍以上の売れ行きで２年待ち
http://job.yomiuri.co.jp/news/jo_ne_06081806.cfm
http://minkara.carview.co.jp/userid/148529/blog/959364/
http://motor.days.co.jp/its/othernews/20051015170709.html

やっぱり、ミニバブルに突入しつつあるのかねぇ。

燃えなきゃ良いけど（笑

日本車は後席の窓が全開になるの少ないけど
レクサスはその辺どうなのかな？

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=14693312&comm_id=9195
ミクシィのベンツコミュにレクサス乗りの俺が乗り込んで
中古ベンツを批判しまくったら、全員中古乗りだったから
叩かれまくったお〜(^ω^)ほんと中古乗りって必死だなｗ


>>752
窓小さいから全開になりまつ

ベンツは中古のほうがお得だから中古を買ったほうがいい。

レクサスは中古で買ってもぼったくりって事？

レクサス炎上
http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00104807.html

レクサスなのか？？
おれにはわからん。

ＢＭＷ＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞レクサス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ベンツ

ＢＭＷは神。
レクサスはまだマシ。
ベンツは糞すら生ぬるい。

確かにここ最近のMBはちょとマズイな。
だが次のCクラスは売れそうな気配がムンムンだ。

>>759
あの流行に媚びたデザインでなければね。
内装意匠もテラヒドスだし。
３尻のデザインはもう見飽きたから、最初は売れるだろう。
エグ味のあるデザインって、最初はハッとするんだけど
飽きちゃうと単に醜い車でしかなく、どうにもならんね。

Dセグメントのモデルの比較です。
BMWの335iクーペですが、ベンツのCLKと比べると、まずロードノイズがひどいです。
（ランフラットタイヤも要因でしょうが、おそらく遮音性の対策が十分ではありません）
CLKのクーペとの比較どころか、BMWの335iクーペの街乗り、つまり一般道でのロードノイズが
CLKカブリオレの高速走行時のレベルなので、運転していて大変に疲れます。
ステアリングも、異常に硬くて太く、あれだけ安っぽいステアリング（パーツの話）も
いまどき珍しいです。
ただし、アクティブ・ステアリングの設定は、当初の5シリーズの標準装備時などに比べて
かなり改善されています。

レクサスISもBM3シリーズも、衝突実験でのボディーの安全性はかなり低いです。
レクサスISのいいところは、マークレビンソンがオプション注文できる程度です。
（CLKはV6モデル以上なら、ハーマンカードンのLOGIC７が標準。BMWは、LOGIC７はオプションで、対抗できます）
あとは、ベンツやBMWに比べて、見るべきものはありません。

ちなみに、ベンツは、新しいCクラスがまだ入っていないため、比較からはずしました。

炎上車のビデオをコマ送りで見たが、明らかに
２シーター車だな（ドア後端とリアフェンダーの間隔がほとんどない）。
なおかつオープンカーだろう。クローズドクーペにしてはＣピラーの
落ち方が急すぎる。メタル製の電動リトラクタブルトップだと形状が合致する。

レクサスＳＣをlexus.jpで確認すると、ドア後端からリアフェンダーまでは
25cmぐらいありそうで、この炎上車でないのは明らか。

メルセデスSLKにしては、リアのタイヤが大きい。SLはフロントタイヤの
後方にダミーの排気フィンがついているが、この車にはそれはみられない
（その代わりに丸いポッチのようなものがついている）。ドア前端とフロントタイヤ
までの距離は長く、ＦＲでフロントミッドにエンジンを搭載している車だ。

この条件に合致するのは、人気ブランドの、ほらアレだよアレ、50:50のアレ

>>760

クライスラー・ベンツですから

>>733
マジ正論だと思う。
つうか激しい車は20代までだと思う。
30代になると色々責任もでてくるし、このクラスの車に乗る人は
いろんな意味で自分だけの体じゃなくなるからね。
ま、いろんな人がいると思うけどね。

それをジジババとか言っちゃってる阿呆は、ずっと責任の無い（家族がどうこう
じゃないよ）体でいいなぁと思う（遠い目

貫禄
87〜89年頃の560SEL＞BM7のﾘｱﾃﾞｶｲやつ＞LS460＝BM7＞S600L

LSは色気が無いからアウトだ俺的に

２０代後半から３０代前半の小僧で、既婚会社員で幼虫が小学生
であり、セルシオ３０前期後期を所有する奴の特徴。


給食費を払えるのに、高級車に乗っている。
車を処分して給食費を払え。
幼虫より高級車が大切なんだろうな。
近い将来、虐待するのも時間の問題。

>>767
別に高級車じゃないじゃん、セルシオなんて。
コンチとかを高級車っていうんじゃないの？

>>768
何が高級車なのかは人それぞれだな。

マイバッハやロールスにしたって、それを高級車だと思わない奴もいるだろう。
ロールスは大衆車、とか豪語する奴だって相当数いるはずだ。


どこかの雑誌で「日本人にとっての高級車基準」というのを調査したことがあった。
その結果は「車両価格300万円以上が高級車と過半数が認識する」ということだそうだ。

メーカーもそのあたりの調査結果を基に考えているらしい。
広告戦略を見るとそれが裏付けられるよ。


なので、日本においては300万円以上の車は高級車、ということで終了。

２０代後半から３０代前半の小僧で、既婚会社員で幼虫が小学生
であり、セルシオ３０前期後期を所有する奴の特徴。


給食費を払えるのに、高級車に乗っている。
車を処分して給食費を払え。
幼虫より高級車が大切なんだろうな。
近い将来、虐待するのも時間の問題。