【HONDA】三代目シビックTypeR【国内専用セダン】
「シビック ＴＹＰＥ Ｒ プロトタイプ」が
２００６ Ｆ１日本グランプリレースのオフィシャルカーとして採用
＜ご参考＞
Hondaは、シビックのスポーツモデル「シビック TYPE R」（4ドア）のプロトタイプが、
鈴鹿サーキット（三重県）で開催される「2006 F1日本グランプリレース」において、
開催期間中（2006年10月6日～8日）、オフィシャルカーとして採用されることを発表した。
なお、量産モデルは、来春、国内での発売に向け開発を進めている。
「シビック TYPE R プロトタイプ」（4ドア）は、
2.0L DOHC i-VTECエンジン（220馬力以上）を搭載し、
スポーツ・セッティングを施したサスペンションなどにより、
高い運動性能を実現するとともに、
ダイナミックで精悍なスタイリングとしている。
このプロトタイプは、F1日本グランプリレース開催期間中、
オフィシャルカー（レッドフラッグカー）として活躍する他、
鈴鹿サーキットのHondaブースにおいても展示する。
【シビック TYPE R プロトタイプ（4ドア）の諸元】
エンジン ： 2.0L DOHC i-VTECエンジン／最高出力：220馬力以上
寸法 ： 全長4,540mm×全幅1,771mm×全高1,425mm
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4061003.html
２００６ Ｆ１日本グランプリレースのオフィシャルカーとして採用
＜ご参考＞
Hondaは、シビックのスポーツモデル「シビック TYPE R」（4ドア）のプロトタイプが、
鈴鹿サーキット（三重県）で開催される「2006 F1日本グランプリレース」において、
開催期間中（2006年10月6日～8日）、オフィシャルカーとして採用されることを発表した。
なお、量産モデルは、来春、国内での発売に向け開発を進めている。
「シビック TYPE R プロトタイプ」（4ドア）は、
2.0L DOHC i-VTECエンジン（220馬力以上）を搭載し、
スポーツ・セッティングを施したサスペンションなどにより、
高い運動性能を実現するとともに、
ダイナミックで精悍なスタイリングとしている。
このプロトタイプは、F1日本グランプリレース開催期間中、
オフィシャルカー（レッドフラッグカー）として活躍する他、
鈴鹿サーキットのHondaブースにおいても展示する。
【シビック TYPE R プロトタイプ（4ドア）の諸元】
エンジン ： 2.0L DOHC i-VTECエンジン／最高出力：220馬力以上
寸法 ： 全長4,540mm×全幅1,771mm×全高1,425mm
ttp://www.honda.co.jp/news/2006/4061003.html
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:18:32 ID:KI/ia4YI0
ホンダ シビック 8代目【FD1-3】乗り 1台目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154470450/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part16【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157458891/
EP3 ☆シビックタイプR☆ 13速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154272222/
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154470450/
【E-EK9】 EK9 シビックタイプR part16【GF-EK9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157458891/
EP3 ☆シビックタイプR☆ 13速目
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154272222/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:21:02 ID:KuX/tnQn0
■ホンダ 裏の姿 ～ 欠陥隠しの一部始終 ～
ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。 私が抗議すると、
担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。 すると、相談部所長等がやって来て、
｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。 本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、
これ以上話し合いに応じない旨告げられた。
しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは ｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。 問題が公になってホンダは豹変、
その表裏の差は大きかった。
http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html
ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。 私が抗議すると、
担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。 すると、相談部所長等がやって来て、
｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。 本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、
これ以上話し合いに応じない旨告げられた。
しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは ｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。 問題が公になってホンダは豹変、
その表裏の差は大きかった。
http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:21:20 ID:KI/ia4YI0
パリモーターショー
ttp://world.honda.com/Paris2006/
欧州R
ttp://world.honda.com/news/2006/4060914CivicTypeR/
欧州Rの話題もここで良いかも？
ttp://world.honda.com/Paris2006/
欧州R
ttp://world.honda.com/news/2006/4060914CivicTypeR/
欧州Rの話題もここで良いかも？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:32:54 ID:feLDv4nX0
アコードユーロRとの違いがわからん。発売するだけ無駄な車でしょ。
これ欲しがるやつはとっくにアコード買ってるって。
えｐ3駆け込みで新車購入しといてよかったヨ！
これ欲しがるやつはとっくにアコード買ってるって。
えｐ3駆け込みで新車購入しといてよかったヨ！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:56:11 ID:vkjoHck60
欧州用タイプRは輸入専門店などで取り寄せて買うことは出来るの？
出来るとしたら欲しいな。
出来るとしたら欲しいな。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 17:59:37 ID:zPZRObgS0
純粋に現行ユーロR
を 買いなさい
いじりなさい
半端な箱なんて いらない
スプーンの社長もおっしゃっています
を 買いなさい
いじりなさい
半端な箱なんて いらない
スプーンの社長もおっしゃっています
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:06:19 ID:AaWbDDn2O
三角窓がある車は認めない
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:07:29 ID:8PxKb9GIO
えっ!?三代目？
二代目ってあったの？
そんなカキコがあるような気がする二代目乗り。
二代目ってあったの？
そんなカキコがあるような気がする二代目乗り。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:28:34 ID:gK3asb1x0
エンジン性能は欧州のハッチバックよりは上かな？
重量は、やはりセダンのほうが重いのだろうか？
ただ、開発はしていたようなのでそれには満足。
重量は、やはりセダンのほうが重いのだろうか？
ただ、開発はしていたようなのでそれには満足。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:03:54 ID:VG3wm4Qw0
100歩譲ってセダンでも良しとしよう。
でもせめて北米フェイスにして欲しかった！
でもせめて北米フェイスにして欲しかった！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:04:14 ID:JgoMEra20
ホンダ，「シビック TYPE R プロトタイプ」を投入
ホンダは，今週末の日本ＧＰで使用するオフィシャル・カーとして「シビック TYPE R プロトタイプ」を投入することを決定した。
シビック TYPE R プロトタイプは，人気車種「シビック」のスポーツタイプで，本格的な正式発表を前にして“走る実験室”であるサーキットでデビューを飾ることになる。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
北コレ
ホンダは，今週末の日本ＧＰで使用するオフィシャル・カーとして「シビック TYPE R プロトタイプ」を投入することを決定した。
シビック TYPE R プロトタイプは，人気車種「シビック」のスポーツタイプで，本格的な正式発表を前にして“走る実験室”であるサーキットでデビューを飾ることになる。
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
北コレ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:08:16 ID:vkjoHck60
車重が1100Kg台なら4ドアタイプRも考えるけど、それ以上ならユーロRかな。
発売直後にHVとかで比較テストすると思うからそれ見てからでも遅くないね。
発売直後にHVとかで比較テストすると思うからそれ見てからでも遅くないね。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:45:10 ID:/T8ooocyO
現在発売中の2.0GLが1260㌔だからそれよりちょいと軽い位ぢゃない？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:57:18 ID:rvy8G9oS0
フロント、リア共に予想以上にカッコイイ！！
ちょっと落ち着きすぎな感じもするけど、欧州版よりは万人受けしそうだな。
マイナーチェンジで２ドアが出たら即購入しちゃいそう。
ちょっと落ち着きすぎな感じもするけど、欧州版よりは万人受けしそうだな。
マイナーチェンジで２ドアが出たら即購入しちゃいそう。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:59:02 ID:z3LPlfeX0
ヘナヘナボディのＤＣ２が1050kgくらいだったので、
1150kgくらいなら合格点をあげたい。ちょっときついかな・・・。
1150kgくらいなら合格点をあげたい。ちょっときついかな・・・。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:06:36 ID:/T8ooocyO
>16
いやしかし先代ＥＰ３が1210㌔(エアコン付き)、アコードユーロ尺が1390㌔なのを考えるとかなり期待出来るんじゃ？
俺的にはＥＰ３の加速は十分イケてる。
ヨーロッパ仕様めちゃ重いんでしょ？こっちのが断然よさ気。
いやしかし先代ＥＰ３が1210㌔(エアコン付き)、アコードユーロ尺が1390㌔なのを考えるとかなり期待出来るんじゃ？
俺的にはＥＰ３の加速は十分イケてる。
ヨーロッパ仕様めちゃ重いんでしょ？こっちのが断然よさ気。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:07:23 ID:34vvuUFy0
だっせーｗｗｗセダンとかわらねージャン
北米仕様の顔にしろ！
あと後ろのテールランプも見直せタコ
北米仕様の顔にしろ！
あと後ろのテールランプも見直せタコ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:29:35 ID:gK3asb1x0
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:49:20 ID:C60US3tL0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:51:48 ID:2QcEIj26O
インパネ（とくにメーター周り）はどうなんだろ。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:52:03 ID:VFar2VsK0
バトンより琢磨の方が喜ばれるように思われるのだが
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:03:07 ID:C60US3tL0
>>21
たぶんこんな感じになるんじゃないかと・・・
http://www.netcarshow.com/honda/2007-civic_type_r/800x600/wallpaper_05.htm
たぶんこんな感じになるんじゃないかと・・・
http://www.netcarshow.com/honda/2007-civic_type_r/800x600/wallpaper_05.htm
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:42:59 ID:c7ZMBGSo0
このCGの記事ちょっと分かりにくいんだけど、
日本は4ドアセダンのType-Rなんだよね？
「ホンダの英国スウィンドン工場で生産、欧州で2007年リリース予定の
新型「シビック・タイプR」の国内導入計画が進行しているという。」
というリンクに行くと例の欧州版Type-Rがでてくるから、
こっちも出すんだろうか？なんて思ってしまって.....
読解力のある方、アホな漏れに教えてください。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018697.html
日本は4ドアセダンのType-Rなんだよね？
「ホンダの英国スウィンドン工場で生産、欧州で2007年リリース予定の
新型「シビック・タイプR」の国内導入計画が進行しているという。」
というリンクに行くと例の欧州版Type-Rがでてくるから、
こっちも出すんだろうか？なんて思ってしまって.....
読解力のある方、アホな漏れに教えてください。
http://www.webcg.net/WEBCG/news/000018697.html
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:03:47 ID:WkFtTduF0
欧州シビックのレース仕様モデル
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2061002.005/honda/jas-motorsport-honda-civic-type-r-revealed
ｶｺｲｲ・・・
ペースカーには是非これを
http://www.worldcarfans.com/news.cfm/country/jcf/newsID/2061002.005/honda/jas-motorsport-honda-civic-type-r-revealed
ｶｺｲｲ・・・
ペースカーには是非これを
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:13:03 ID:TUOctxOn0
>>9
変形ストラットが不評だったけどK20A積んだ車があったYO
変形ストラットが不評だったけどK20A積んだ車があったYO
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:18:20 ID:TUOctxOn0
>>24
http://www.carview.co.jp/news/0/22830/
＞F1日本GP直前記者会見で、「ホンダエキサイティングカップワンメイクレース」の
＞競技車両を、08年から『シビック TYPE R』（4ドア）に変更することを発表した。
http://www.carview.co.jp/news/0/22830/
＞F1日本GP直前記者会見で、「ホンダエキサイティングカップワンメイクレース」の
＞競技車両を、08年から『シビック TYPE R』（4ドア）に変更することを発表した。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:31:13 ID:3l0mg+0o0
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:44:46 ID:2BN4QRVd0
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/03(火) 22:45:22 ID:WfR07kDT0
>>24
国内は4ドアセダンRで確定だが
この記事見ると欧州シビックハッチRを日本にもってくる計画も
一応進行しているということになるね。
本当かどうかはまったくわからんが、そうなるとかなり面白いかも。
インテグラ・アコードユーザーはセダンR。
従来シビックユーザーは欧州ハッチRとそれぞれ乗りかえができるし
是非そうなってほしいものだね。
国内は4ドアセダンRで確定だが
この記事見ると欧州シビックハッチRを日本にもってくる計画も
一応進行しているということになるね。
本当かどうかはまったくわからんが、そうなるとかなり面白いかも。
インテグラ・アコードユーザーはセダンR。
従来シビックユーザーは欧州ハッチRとそれぞれ乗りかえができるし
是非そうなってほしいものだね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:50:08 ID:2BN4QRVd0
俺としちゃあF-1のフォーメーションラップは
セダンRとﾊﾁﾊﾞｸRの２台が走ってくれりゃあなぁ
実際この２台くらいしかそれっぽいモデルはないしな
セダンRとﾊﾁﾊﾞｸRの２台が走ってくれりゃあなぁ
実際この２台くらいしかそれっぽいモデルはないしな
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:04:00 ID:C60US3tL0
これもなかなかカコイイと思う。Rじゃないけどね
http://www.netcarshow.com/honda/2006-civic_si_racecar/800x600/wallpaper_02.htm
http://www.netcarshow.com/honda/2006-civic_si_racecar/800x600/wallpaper_02.htm
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:23:04 ID:JnzGZGmZO
>>31
S2000とインサイトのほうがいいなぁ
S2000とインサイトのほうがいいなぁ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:24:53 ID:x5y/WWkT0
ニッチ需要しか見込めんタイプＲを国内市場にわざわざ2タイプ用意するとは
到底思えん。Ｒシリーズ需要を統合する目的も含めて
このセダンＲがホンダ最後の良心なんでしょ。
出してもそんなに売れないだろうけどお好きな方はどうぞ！ってね。
到底思えん。Ｒシリーズ需要を統合する目的も含めて
このセダンＲがホンダ最後の良心なんでしょ。
出してもそんなに売れないだろうけどお好きな方はどうぞ！ってね。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:57:55 ID:gf8jEHVo0
北米シビックのフロントってそんなにかっこいいの？
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 23:59:47 ID:TUOctxOn0
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:04:36 ID:VFar2VsK0
事故発生の瞬間にタンブレロコーナーでセナのマシンがそのまま直進するように
コンクリートウォールに激突した事から、セナのドライビングミスによる説は早くから否定され、
ステアリング系統(ステアリングコラム等)に何らかの深刻なトラブルが発生して、
コントロール不能に陥ったという説が有力視されている
コンクリートウォールに激突した事から、セナのドライビングミスによる説は早くから否定され、
ステアリング系統(ステアリングコラム等)に何らかの深刻なトラブルが発生して、
コントロール不能に陥ったという説が有力視されている
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:27:17 ID:4tUmCRfS0
で、肝心の値段はいくらになりそうなんだろ。
また上がるとしたら、もう三菱とかスバルのあの辺になっちゃうよ。
さすがにそこまで行くと高いな。据え置きにして欲しい・・・。
また上がるとしたら、もう三菱とかスバルのあの辺になっちゃうよ。
さすがにそこまで行くと高いな。据え置きにして欲しい・・・。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:31:43 ID:IF/RD23g0
>>32
テールランプはUSのSIの方が落ち着きあっていいよな
http://video.google.com/videoplay?docid=8000268301832427722&q=CIVIC
テールランプがDC5みたいで子供っぽい
テールランプはUSのSIの方が落ち着きあっていいよな
http://video.google.com/videoplay?docid=8000268301832427722&q=CIVIC
テールランプがDC5みたいで子供っぽい
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:39:55 ID:4tUmCRfS0
しっかし良い音してるなー
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:40:10 ID:b5/oF9OX0
欧州３ドアは、入れないと思うけど、入れても１００台限定とかそんなやり方だと思うなあ。
何はともあれ、
４ドアの車重を関係者ばらしちゃってちょーだい。
それによっちゃ、家の4ドアアッシー車とDC5Rをこれ一台に集約する計画、頭の中で進行開始。
何はともあれ、
４ドアの車重を関係者ばらしちゃってちょーだい。
それによっちゃ、家の4ドアアッシー車とDC5Rをこれ一台に集約する計画、頭の中で進行開始。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/04(水) 00:46:42 ID:dl8Wd+As0
つまりこれはＤＣ５のセダン版というころだろ？？。
エンジンもＫ２０Ａだし。
とすると２７０、２８０万くらいか？？。
・・・・。
あ、なんか急にＤＣ５の中古でいいような気がしてきた・・・。
エンジンもＫ２０Ａだし。
とすると２７０、２８０万くらいか？？。
・・・・。
あ、なんか急にＤＣ５の中古でいいような気がしてきた・・・。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 00:59:25 ID:4tUmCRfS0
とりあえず、車両本体で高くても240万ぐらいにして欲しい・・・
さすがにこれ以上上げられるとなぁ・・・
さすがにこれ以上上げられるとなぁ・・・
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 01:04:05 ID:b5/oF9OX0
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 01:33:19 ID:IF/RD23g0
>>44
DC2、EK9の頃ならともかく
DC5と同じようなコンセプトだろうから
大径ワイドタイヤ＆ホイール
ブレーキサイズアップによって重量は逆に増えると思われ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/10.html
DC5の時の1179→1173kg程度
1280→1273kgと予想。
DC2、EK9の頃ならともかく
DC5と同じようなコンセプトだろうから
大径ワイドタイヤ＆ホイール
ブレーキサイズアップによって重量は逆に増えると思われ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/10.html
DC5の時の1179→1173kg程度
1280→1273kgと予想。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 01:55:14 ID:1ejQsO5l0
あぁ、もうグダグダのタイプＲが発売されそうで嫌だな。
タイプＲ待たずにエボ9ＭＲでも買っとけばよかったと後悔しそうで嫌だわ。
タイプＲ待たずにエボ9ＭＲでも買っとけばよかったと後悔しそうで嫌だわ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 02:17:09 ID:b5/oF9OX0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 02:25:59 ID:b5/oF9OX0
それにしても
プロトタイプお披露目は、どうしても今じゃなければならない理由がｗ。
来年からは、ホンダ車が富士F1で出てくる訳には勿論いかないだろうから。
鈴鹿がとりあえず一時的でもF１無しになるから、予定を早めて急いで開発されたR
じゃ無ければいいんだけど。
プロトタイプお披露目は、どうしても今じゃなければならない理由がｗ。
来年からは、ホンダ車が富士F1で出てくる訳には勿論いかないだろうから。
鈴鹿がとりあえず一時的でもF１無しになるから、予定を早めて急いで開発されたR
じゃ無ければいいんだけど。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 02:49:08 ID:RwIbCKBz0
雑誌の記事を信用するなら前倒しではなく
予定より遅れ気味の登場だった気がする
予定より遅れ気味の登場だった気がする
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 04:50:18 ID:tZBTp3NM0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:21:01 ID:BcHjdq9b0
US顔は全シビックのマイナーチェンジの時までとっておくんだよ。
テールランプがオールレッドだけど、すでにチャイナ版でオレンジウインカーに変更したのがあるから
それを使えばすむ。
>>35
カッコいいかどうかは個人の感覚によるから、自分で見て判断すりゃいいんでない？
俺は少なくとも未来的なインテリアに合ってるのは北米仕様だと思う。
www.hondacars.com/
テールランプがオールレッドだけど、すでにチャイナ版でオレンジウインカーに変更したのがあるから
それを使えばすむ。
>>35
カッコいいかどうかは個人の感覚によるから、自分で見て判断すりゃいいんでない？
俺は少なくとも未来的なインテリアに合ってるのは北米仕様だと思う。
www.hondacars.com/
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:25:52 ID:kcbgaZ8z0
個人的な希望的観測として（ｗ
マイナーチェンジで、セダンのネガを潰したクーペ追加を妄想している。
まぁ、セダン買うにしても年改二回は待つと思うけど。
マイナーチェンジで、セダンのネガを潰したクーペ追加を妄想している。
まぁ、セダン買うにしても年改二回は待つと思うけど。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:26:50 ID:kcbgaZ8z0
ああ、後はアドバンスドVTECバージョンとか。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:15:27 ID:vR42s8Lw0
プリメーラ難民の俺としては、こういうのを待っていた！
ここ数年、このクラスのセダンが寂しくなってるから、素直に歓迎したいね。
インテRの正当な後継車が欲しい人には不満があるかも知れんけど・・・。
ここ数年、このクラスのセダンが寂しくなってるから、素直に歓迎したいね。
インテRの正当な後継車が欲しい人には不満があるかも知れんけど・・・。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 15:50:06 ID:/+Y63ATs0
Type R って事を理解して乗ってもらえれば良いけど、
うるさい、足が硬いとか文句たれる輩が出ないことを祈りますよ。
うるさい、足が硬いとか文句たれる輩が出ないことを祈りますよ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 17:59:47 ID:ZtGOpqxJ0
リアウィングでかすぎるけどトランクはちゃんと開きますか？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 18:15:49 ID:b5/oF9OX0
１８インチとフロントブレンボだって、ちょっと食いついちゃった（涎）。
これは、２９０から３００マソってところになりそう。
まあ、３００と思ってれば間違いなさそう、勿論それ以上もありそうだけど。
これは、２９０から３００マソってところになりそう。
まあ、３００と思ってれば間違いなさそう、勿論それ以上もありそうだけど。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:46:12 ID:fBJ5qLtu0
以前、FDシビックのスレでちょっと検証したんだけど、DC5/EP3/CL7は大体
ベースグレードの60～70万円アップなんだよね。
そうすると、この新型タイプRは大体290万になるのよ。車両本体価格で。
オプションつけて諸費用払って・・・320万は下らないね。高くね？
ベースグレードの60～70万円アップなんだよね。
そうすると、この新型タイプRは大体290万になるのよ。車両本体価格で。
オプションつけて諸費用払って・・・320万は下らないね。高くね？
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 19:51:12 ID:IHBP7A7A0
EK9で総額250万弱だったし、納得できなくもない額かもしれなくもない
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 20:03:13 ID:C/7WsgK20
>>55
二代目タイプRからはヌルめになったからそういう問題はないよ。
二代目タイプRからはヌルめになったからそういう問題はないよ。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:19:16 ID:Eoyx3QMy0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:35:52 ID:Eoyx3QMy0
DC5R乗ってる自分が、
対新型シビRとのタイヤ価格差をざっと分かってる範囲で調べてみた。
よく利用する店で、RE01、Z1、ネオバ。
一本あたり5000～7000円アップ。
これは、ホイールでっかくなって嬉しいだけとは言えないなあ。
結構な差額。
でも、ローターもやっぱり300ｍｍオーバーすんだろか？
対新型シビRとのタイヤ価格差をざっと分かってる範囲で調べてみた。
よく利用する店で、RE01、Z1、ネオバ。
一本あたり5000～7000円アップ。
これは、ホイールでっかくなって嬉しいだけとは言えないなあ。
結構な差額。
でも、ローターもやっぱり300ｍｍオーバーすんだろか？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:17:50 ID:OSpdvFMo0
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:34:55 ID:Eoyx3QMy0
>>63
富士のオフィシャルカーでは出てこられないという意味では。
富士のオフィシャルカーでは出てこられないという意味では。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:36:53 ID:Q9tmM4kF0
やはりアコードは直４ターボで４ＷＤか
な？
な？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:52:41 ID:jpiUntIU0
アコードエロ尺CL1に乗ってる俺は、CL7への乗換えを躊躇してたから
シビックいいかも。
シビックいいかも。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 11:24:51 ID:aBUs4PsE0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:17:39 ID:fZv2xz7e0
盛り上がるのは休み明けかと
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 19:20:54 ID:fVIsZ9PT0
日本ＧＰに、映ってからでしょう。
現地行く人いたら展示されてるらしいから
目に穴開くほど、焼き付けてきてくらさい。報告ヨロ
現地行く人いたら展示されてるらしいから
目に穴開くほど、焼き付けてきてくらさい。報告ヨロ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 00:19:53 ID:JrYqs0xE0
今日鈴鹿で実車見てきたけど、展示されてた車はガラスが全部真っ黒で
内装が全く見えなかった…
内装が全く見えなかった…
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:26:39 ID:pGxFagVu0
多分内装はベースグレードそのままなんだろうな…
真っ赤なレカロだったら隠す必要はないんだから。
真っ赤なレカロだったら隠す必要はないんだから。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:49:00 ID:Z5cprRAc0
何気に次期インテグラtypeRも置いてあるといいんだけどな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 19:52:12 ID:+Megj8k00
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 21:14:00 ID:49XJR7T70
>>72
んなもんネーよ。(w
んなもんネーよ。(w
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:08:00 ID:lZMseugl0
>>72
もしかしたら、インテＲの後継が08年以降アキュラブランドで出てくる布石
なんジャマイカ？ だからタイプＲが途切れたつなぎの来春にシビックというクルマに
大したメカニズムのトピックも無しで、Ｒ出すのかなあ。
俺は、そんな気がする。
インテの後継は、やっぱりアキュラで生まれ変わるような気が尚更してきた。
少なくとも08年まで、様子見たほうがいいかな。
もしかしたら、インテＲの後継が08年以降アキュラブランドで出てくる布石
なんジャマイカ？ だからタイプＲが途切れたつなぎの来春にシビックというクルマに
大したメカニズムのトピックも無しで、Ｒ出すのかなあ。
俺は、そんな気がする。
インテの後継は、やっぱりアキュラで生まれ変わるような気が尚更してきた。
少なくとも08年まで、様子見たほうがいいかな。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/07(土) 00:25:09 ID:mbSuDtWN0
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 05:01:55 ID:mcMZth590
先代はどうだったの？＜インテ
RSXありきのインテ？インテベースのRSX？
RSXありきのインテ？インテベースのRSX？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 06:08:14 ID:lZMseugl0
インテベースのＲＳＸではないよ。
日米並行で、ＲＳＸ先行とでも言えばいいんだろうか。
日米並行で、ＲＳＸ先行とでも言えばいいんだろうか。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 07:27:16 ID:XmlhY9s80
後ろの羽根がオッサンには気になるなぁ
なしバージョンも出るのだろうか…
なしバージョンも出るのだろうか…
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:41:42 ID:XcYR7PFn0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:28:45 ID:yPSBvoq70
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:50:18 ID:h5wx1WC3O
あ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:25:22 ID:UbdpQB/U0
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:13:08 ID:QQGI7FSC0
>>83
欧州版のＴｙｐｅＲは廉価版らしいよ。
欧州版のＴｙｐｅＲは廉価版らしいよ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:29:11 ID:lZMseugl0
日本仕様向けＲのエンジンが最強で
足も、他国向けよりはハード。
今度もそーゆーことです。
足も、他国向けよりはハード。
今度もそーゆーことです。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:46:43 ID:wj3pYA4A0
EPの国内仕様は素晴らしかったが、
三代目はどう考えても欧州版のＴｙｐｅＲこそ本道だろ。
ボディ拡幅で足りなかったサスのストロークを稼ぐのは、
ラリーカーでも良くやること。
エンジン仕様は向うのガソリンに合わせればあんなもん。
重くなったのはいただけないが。
こう書くとストラット批判してたスペック厨が、
リアの形式を批判しそうだが、もともと暴れ気味だからあれでいいんだよ。
乗ってもわかんない奴ばっかだから日本で発売しないんじゃねーのか?
三代目はどう考えても欧州版のＴｙｐｅＲこそ本道だろ。
ボディ拡幅で足りなかったサスのストロークを稼ぐのは、
ラリーカーでも良くやること。
エンジン仕様は向うのガソリンに合わせればあんなもん。
重くなったのはいただけないが。
こう書くとストラット批判してたスペック厨が、
リアの形式を批判しそうだが、もともと暴れ気味だからあれでいいんだよ。
乗ってもわかんない奴ばっかだから日本で発売しないんじゃねーのか?
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:00:15 ID:wONWbOFH0
旧インテで220馬力だったのを220以上まで持っていくって
本気なんだろうか。
本気なんだろうか。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 13:04:40 ID:E8yQSpvt0
>>87
ヒント：220馬力でも220馬力以上
ヒント：220馬力でも220馬力以上
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:10:24 ID:xy1OIai60
テレビ見てるけどType-R出てたんかい？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 16:21:14 ID:E8yQSpvt0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:41:34 ID:iF/TO4Ll0
鈴鹿の中の人たちはとても優秀なので、ペースカーは出にくいのです。
休み明けの各種ウェブサイトに期待。
もう明日にはうｐされるかな？
休み明けの各種ウェブサイトに期待。
もう明日にはうｐされるかな？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:48:46 ID:9QdO4VDf0
メルセデスは目立ってたな。ペースカーとオフィシャルカーて
別扱いか・・・
別扱いか・・・
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 00:46:33 ID:LlZoMf/O0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 01:11:43 ID:JhjD/jX10
しかし、デッケーな
アコードクラスになるのだし、仕方ないか
アコードクラスになるのだし、仕方ないか
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 02:08:17 ID:hV0dJuMI0
なぜ欧州モデルを持ってこないのか。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 02:17:37 ID:JcBf02cC0
俺、NSR50（通称N5）乗ってんだけど、マジっ速！！
実はエンジン８０に載せ変えて２５０のジャハチャンバーを
一本装着。あとビッキャブとキノコで武装。
こないだ峠の下りで１２５のTZRと対戦して相手が付いてこれずに
転けてブッチギリで勝ったし、車相手でも、25Lとかエンブレム付けた
シビックにブッチギリで勝った。
実は２５０のCBRも持ってるが、やっぱ走るときはN5これに限る。
4stなんてとろくて乗れない。
2stこれ最強！！！
今、γの５００再販されたらマジ買うね。
しかし、相手が２５０以下か車ならN5でOK。
これは一生の愛機！！
デイトナのカーボンバルブがすぐへたるのが欠点だけど、
メンテしてれば問題なし。
もうかれこれ、１００万は突っ込んでる。
同じ峠でGT-Rとかいて８００万突っ込んだとか言ってるけど
俺はたったの１００万円で最速。
多分F1は金が掛かるとかWRCから三菱撤退とか言ってるのは４輪メーカーの戯れ言。
俺に言わせればN5でこれだけ出来るんだから、１千万も有れば世界も夢ではないと最近思う。
まっ技術のない人は金でかたづけるしかないんだろうね。
実はエンジン８０に載せ変えて２５０のジャハチャンバーを
一本装着。あとビッキャブとキノコで武装。
こないだ峠の下りで１２５のTZRと対戦して相手が付いてこれずに
転けてブッチギリで勝ったし、車相手でも、25Lとかエンブレム付けた
シビックにブッチギリで勝った。
実は２５０のCBRも持ってるが、やっぱ走るときはN5これに限る。
4stなんてとろくて乗れない。
2stこれ最強！！！
今、γの５００再販されたらマジ買うね。
しかし、相手が２５０以下か車ならN5でOK。
これは一生の愛機！！
デイトナのカーボンバルブがすぐへたるのが欠点だけど、
メンテしてれば問題なし。
もうかれこれ、１００万は突っ込んでる。
同じ峠でGT-Rとかいて８００万突っ込んだとか言ってるけど
俺はたったの１００万円で最速。
多分F1は金が掛かるとかWRCから三菱撤退とか言ってるのは４輪メーカーの戯れ言。
俺に言わせればN5でこれだけ出来るんだから、１千万も有れば世界も夢ではないと最近思う。
まっ技術のない人は金でかたづけるしかないんだろうね。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 02:47:55 ID:WpL38LoY0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 03:06:45 ID:HrzyMLs00
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 04:48:21 ID:oxOYsAPJ0
棚ぼた優勝かポイント圏内を狙うしかない中途半端なレヴェルのチーム、運転手に金かける位ならFormula 1から撤退して現実的な製品開発とかに投資すべきじゃない？
豊田みたいに余剰資金があるなら話は別だが
技術力、人材が
ルノースポール＞越えられない壁＞HRD
だとすると市販車（ホットハッチ）も
ルノースポール＞越えられない壁＞タイプR だったりするのかな
豊田みたいに余剰資金があるなら話は別だが
技術力、人材が
ルノースポール＞越えられない壁＞HRD
だとすると市販車（ホットハッチ）も
ルノースポール＞越えられない壁＞タイプR だったりするのかな
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 06:44:10 ID:lHKRPqcd0
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 12:35:00 ID:hV0dJuMI0
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 13:19:26 ID:uUpRLeL40
昨日鈴鹿で見てきたＹｏ
装着されてたタイヤがRE070だったのにはビックリ。
見た目は思ったよりカッコ良いと感じた。
昨日、写真も撮ったので良かったらうｐしますが？
すんませんが、うｐろだ教えて下さいｗ
それからホンダブースでポストカード貰いましたよ。
装着されてたタイヤがRE070だったのにはビックリ。
見た目は思ったよりカッコ良いと感じた。
昨日、写真も撮ったので良かったらうｐしますが？
すんませんが、うｐろだ教えて下さいｗ
それからホンダブースでポストカード貰いましたよ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 14:50:52 ID:sIicrdps0
販売初月から月産100台ってとこかな。
半年後には50台ぐらい。
1年で販売終了。
手ごろな値段で劇レア車オーナーになれます。
半年後には50台ぐらい。
1年で販売終了。
手ごろな値段で劇レア車オーナーになれます。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:02:27 ID:+Xa7FYHF0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:35:00 ID:YNnNb0yN0
>>101
いや、赤字かどうかはともかく、何台売れようが、
ホンダ本体はもうかっていなかったことは確か。
もちろんホンダディーラーにはもうけさせていたと思うが。
まあ、３５０は言い過ぎかもしれんが、写真を見る限りに
おいての先代との装備の違い、今と当時の為替レート、
を考えたら、そのくらいいっても不思議ではない。
てか、ホンダ本体がまじめに利益とったらそんなものじゃすまんだろ。
いや、赤字かどうかはともかく、何台売れようが、
ホンダ本体はもうかっていなかったことは確か。
もちろんホンダディーラーにはもうけさせていたと思うが。
まあ、３５０は言い過ぎかもしれんが、写真を見る限りに
おいての先代との装備の違い、今と当時の為替レート、
を考えたら、そのくらいいっても不思議ではない。
てか、ホンダ本体がまじめに利益とったらそんなものじゃすまんだろ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 16:19:15 ID:uUpRLeL40
>>104
ありがとうございました。
うｐローダー使うの初めてなんで上手くうｐ出来てるかどうか心配ですがｗ
http://vipperup.orz.hm/uploader/upload.html
viup18481.jpgからviup18485.jpgに載ってると思います。
一枚はホンダブースで撮影したものです。
その他は貰ったポストカードを撮影したものです。
急いで撮ったのでキレイに撮れませんでしたが…
ありがとうございました。
うｐローダー使うの初めてなんで上手くうｐ出来てるかどうか心配ですがｗ
http://vipperup.orz.hm/uploader/upload.html
viup18481.jpgからviup18485.jpgに載ってると思います。
一枚はホンダブースで撮影したものです。
その他は貰ったポストカードを撮影したものです。
急いで撮ったのでキレイに撮れませんでしたが…
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 16:44:09 ID:TIr7vKtk0
沢近萌え
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:04:45 ID:9+yp4Djg0
誰か他んとこに載せてくれよ
見れねえ～
見れねえ～
すいませんでした…
ダウンロードするのに設定したキーが必要なんですよね…
DLKEYは １９１９ です。
ダウンロードするのに設定したキーが必要なんですよね…
DLKEYは １９１９ です。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:05:31 ID:jUwLQa8s0
>>101
欧州シビックはフィット用エンジンを積んだ一番何もない安いモデル(S)でも￡13000(290万位)だぞ。
1.8 iVTECを積んだ上級グレード(EX)で17050ユーロ(380万程度)、ディーゼルだと360万くらい。
タイプRの価格は400万前半位というのが大方の予想。
これを日本に持ってきても売れんだろ
だからホンダは日本で販売しないのさ。
欧州シビックはフィット用エンジンを積んだ一番何もない安いモデル(S)でも￡13000(290万位)だぞ。
1.8 iVTECを積んだ上級グレード(EX)で17050ユーロ(380万程度)、ディーゼルだと360万くらい。
タイプRの価格は400万前半位というのが大方の予想。
これを日本に持ってきても売れんだろ
だからホンダは日本で販売しないのさ。
間違えた
>>17050ユーロ
ユーロじゃなくてポンド(￡)ね。
ついでだけど欧州シビックのコンバーチブル
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060607.001/pageview/photo/photo/1/page/1/lang/eng/country/jcf/honda/new-honda-civic-convertible-spy-photos
往年のシティを思い出すなぁ・・・
>>17050ユーロ
ユーロじゃなくてポンド(￡)ね。
ついでだけど欧州シビックのコンバーチブル
http://www.worldcarfans.com/spyphotos.cfm/spyphotoID/6060607.001/pageview/photo/photo/1/page/1/lang/eng/country/jcf/honda/new-honda-civic-convertible-spy-photos
往年のシティを思い出すなぁ・・・
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:11:57 ID:a6fsrCBN0
あんなしょーも無い欧州タイプＲが400マソ前半なら、
ゴルフＲ３２買ったほうが安いね。
快音Ｖ６NA３．２ﾘｯﾀｰで４駆、DSGも選べるし。
ゴルフＲ３２買ったほうが安いね。
快音Ｖ６NA３．２ﾘｯﾀｰで４駆、DSGも選べるし。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:22:11 ID:WpL38LoY0
現在ホンダカーズとお付き合いのある
タイプＲオーナーの一部でも、声を大にしてリアルに買いたいアピールを
しないであろうと想像されるのに、外野が何言っても無影響。
まあ数年経てばハッキリするから、本気であっちの買う気あるなら
買い控えといてくらさい。そこまで本気なやついないんでしょ。どーせ。
みんな、ＥＰ３のエクステリアを問題にして買わなかったようなこと
言ってるけど、そーじゃないと思うよ。
Ｒで走り出したくてしょうがなかったら5年も待ってらんないもんｗ。
タイプＲオーナーの一部でも、声を大にしてリアルに買いたいアピールを
しないであろうと想像されるのに、外野が何言っても無影響。
まあ数年経てばハッキリするから、本気であっちの買う気あるなら
買い控えといてくらさい。そこまで本気なやついないんでしょ。どーせ。
みんな、ＥＰ３のエクステリアを問題にして買わなかったようなこと
言ってるけど、そーじゃないと思うよ。
Ｒで走り出したくてしょうがなかったら5年も待ってらんないもんｗ。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 19:19:00 ID:JXV9Kgtf0
セダンでワンメイクレース(;´Д`)ﾊｧﾊｧ
S耐にも出るのかな
S耐にも出るのかな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:45:46 ID:WpL38LoY0
220ps【以上】は、やっぱりＰＷＲを気にせずにはいられないのだろうか？
エロ尺じゃなくて尺を名乗るシビックとしては。
これ思わせぶりだよなあ。つぬなる。
エロ尺じゃなくて尺を名乗るシビックとしては。
これ思わせぶりだよなあ。つぬなる。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:52:44 ID:WwJq68Ou0
ランエボちっくな羽根と○テールをなんとか・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 20:58:00 ID:9Zxw593j0
DC5に負けず劣らずダサイな。
これデザインしてる奴ってどーいうセンスしてるんだろ。
こーいうのがカッコいいと思ってデザインしてるんだろうか、
それとも狙ってやってるのか･･･
これデザインしてる奴ってどーいうセンスしてるんだろ。
こーいうのがカッコいいと思ってデザインしてるんだろうか、
それとも狙ってやってるのか･･･
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:09:03 ID:uB/GZBij0
>>117
まぁ、その程度の批判なら誰でも言えるわな…
まぁ、その程度の批判なら誰でも言えるわな…
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:53:19 ID:75cF/Q5k0
なんで4ドアなの？ユーロじゃなくて、同じフォルムで2ドアは無いの？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:24:34 ID:/vunCe020
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:44:04 ID:9Zxw593j0
そんじゃ４ドアになったのは大問題だな
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 22:48:36 ID:VHmnHXMz0
頭大丈夫？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:22:18 ID:C5jSwQSS0
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 00:01:23 ID:75cF/Q5k0
ダサいか？格好良く見えるけど。
問題なのは4ドアだという事だ。
問題なのは4ドアだという事だ。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 02:43:12 ID:47gpNNnq0
ユーロRの方がかっこええなー
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 09:02:49 ID:282wwEXb0
羽を選べるようにして欲しいなぁ。
実物を鈴鹿で見たけどやはりあの羽は派手すぎだし。
あと、車体側面のタイプRのステッカーがデカい。
ちょっと剥がしたくなるな。
実物を鈴鹿で見たけどやはりあの羽は派手すぎだし。
あと、車体側面のタイプRのステッカーがデカい。
ちょっと剥がしたくなるな。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 09:27:43 ID:HeTfZRJz0
剥がせばいいだろ
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:32:38 ID:W2i2GBnJ0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:33:22 ID:jVZVHy+cO
>127
そりゃそうだｗｗｗ
そりゃそうだｗｗｗ
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 11:40:30 ID:282wwEXb0
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:29:41 ID:SijMX0UuO
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:45:33 ID:yN3OzojiO
ニュース速報で
やってたのは、ハッチバックじゃなかったか？
やってたのは、ハッチバックじゃなかったか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 12:52:15 ID:W2i2GBnJ0
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 13:38:39 ID:1j+mrBOV0
イギリスの付加価値税？は17.5％
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 13:42:33 ID:1j+mrBOV0
イギリスで345万のものを
日本では220万くらいで売れるわけだから、
シビックも何とかなりそうなもんだが。
ていうか、欧州モデルを素で日本生産・販売すりゃ良いだろうが！
日本じゃハッチは売れないとか言ってセダンに絞った結果が今のさんさんたる状況。
日本では220万くらいで売れるわけだから、
シビックも何とかなりそうなもんだが。
ていうか、欧州モデルを素で日本生産・販売すりゃ良いだろうが！
日本じゃハッチは売れないとか言ってセダンに絞った結果が今のさんさんたる状況。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 14:34:15 ID:4yq86SVs0
さんさんたる
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 14:44:43 ID:jVZVHy+cO
>136
しーっ！
素で知らないんだからほうっておいてあげてｗ
将来有望な若者に虎馬を残しちまうよ
しーっ！
素で知らないんだからほうっておいてあげてｗ
将来有望な若者に虎馬を残しちまうよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 14:50:02 ID:aC6d7rn20
新型シビック、出た日に青山に見に行ったが、デカイ印象が大きかったな。
オーバーハングの使い方が間違ってるように思った。
実際の大きさよりも大きく見えるというのは、ホンダ的じゃないよ。
あと、インパネがダサイ！
全体に地味なのに、メーターだけ先進的なアイデアというのがミスマッチ。
欧州シビックのインパネ、実物は見ていないけど、あれなら納得できるし
シートに座るたびにワクワクできそう。
今DB8R乗りだから、そのまま移行することも考えてはいるけど、
できれば欧州シビックの５ドアでtypeRを出して欲しかった…。
オーバーハングの使い方が間違ってるように思った。
実際の大きさよりも大きく見えるというのは、ホンダ的じゃないよ。
あと、インパネがダサイ！
全体に地味なのに、メーターだけ先進的なアイデアというのがミスマッチ。
欧州シビックのインパネ、実物は見ていないけど、あれなら納得できるし
シートに座るたびにワクワクできそう。
今DB8R乗りだから、そのまま移行することも考えてはいるけど、
できれば欧州シビックの５ドアでtypeRを出して欲しかった…。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 15:28:19 ID:es+axGQS0
スレタイが読めないウマシカが粘着し続けてるな。
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:44:11 ID:od6EFdHK0
シビックなんて名前さっさと捨てて
新しい名前でしがらみのない車が出てくるほうがずっとよい
ヒント ロゴ→フィット
新しい名前でしがらみのない車が出てくるほうがずっとよい
ヒント ロゴ→フィット
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 16:54:49 ID:HKXkxet00
普通に捨てるつもりでしたが何か
プリモのオーナー連中に言ってください＜新シビックの名
プリモのオーナー連中に言ってください＜新シビックの名
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 20:27:52 ID:4MnKs4b10
ていうか、一週間たってまだ１４２・・・。
セダンＲへの反論、英国ハッチＲ待望論でもっと盛り上がると思ったが・・・。
やっぱだめだわ、タイプＲ。もう中止していいよ、ホンダさん。
セダンＲへの反論、英国ハッチＲ待望論でもっと盛り上がると思ったが・・・。
やっぱだめだわ、タイプＲ。もう中止していいよ、ホンダさん。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:07:21 ID:rf+9/p3t0
http://www.drivingfuture.com/auto/honda/u3eqp30000003m3h.php?page=0
日本仕様だったはずのシビックType Rプロトタイプ
http://response.jp/issue/2006/1008/article86903_1.images/125215.html
経済格差で苦しむ日本の若者向けに、セダンタイプの派生にしてコスト下げたシビックType R量産モデル
日本仕様だったはずのシビックType Rプロトタイプ
http://response.jp/issue/2006/1008/article86903_1.images/125215.html
経済格差で苦しむ日本の若者向けに、セダンタイプの派生にしてコスト下げたシビックType R量産モデル
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:32:49 ID:+wZSFWGe0
シビックType R量産モデルはなかなかかっこいい。
ファミリーセダンのスポーツモデルとしては．．．
ファミリーセダンのスポーツモデルとしては．．．
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:52:32 ID:rf+9/p3t0
そりゃエクステリアには賛否両論あるだろうけども、
ヨーロッパでは3ドアハッチバックにして、
日本仕様は、セダンをちょこっと弄っただけの
4ドアなんて、まさにホンダのていたらく。
それなら、せめて名前変えて、違う車種にすべき。
アコードだって、日本向けと海外向け、一緒なのは名前だけ。
名前が同じで２つ違うものが出てきたら、比較して不平不満が出て当然でしょ。
ヨーロッパでは3ドアハッチバックにして、
日本仕様は、セダンをちょこっと弄っただけの
4ドアなんて、まさにホンダのていたらく。
それなら、せめて名前変えて、違う車種にすべき。
アコードだって、日本向けと海外向け、一緒なのは名前だけ。
名前が同じで２つ違うものが出てきたら、比較して不平不満が出て当然でしょ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:49:05 ID:0QzA5maF0
やれやれ
国内じゃ絶対に買えない車でもないのに文句ばっかり。。。
結局欲しいけど人柱になりたくないだけだろ。
その程度の心意気じゃ大企業が動くわけない罠。
あと今時の若者で走りを優先して車種選定してる香具師が
一体どれぐらいいるんだ？しかも日本に？
そこんところの感覚が既にズレてる。
結論：どうしても欲しけりゃ個人輸入してでも買えばいい。
国内じゃ絶対に買えない車でもないのに文句ばっかり。。。
結局欲しいけど人柱になりたくないだけだろ。
その程度の心意気じゃ大企業が動くわけない罠。
あと今時の若者で走りを優先して車種選定してる香具師が
一体どれぐらいいるんだ？しかも日本に？
そこんところの感覚が既にズレてる。
結論：どうしても欲しけりゃ個人輸入してでも買えばいい。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:03:04 ID:rf+9/p3t0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 23:38:05 ID:0QzA5maF0
そんなにくやしけりゃ会社ごと買えば？それこそ思い通りだぞ。
こんなところで俺個人を煽ったところで何も変わらない。
しかも開き直るって誰が？
結論：どうしても欲しけりゃ個人輸入して買えばいい。
こんなところで俺個人を煽ったところで何も変わらない。
しかも開き直るって誰が？
結論：どうしても欲しけりゃ個人輸入して買えばいい。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:37:30 ID:/O71Iue50
>>145
Fitをちょこっと弄っただけの車がそんなに好きなの？
Fitをちょこっと弄っただけの車がそんなに好きなの？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 00:43:18 ID:zuJq4GKm0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 06:04:25 ID:JAgCxbAd0
【シビック TYPE R プロトタイプ（4ドア）の諸元】
エンジン ： 2.0L DOHC i-VTECエンジン／最高出力：220馬力以上
寸法 ： 全長4,540mm×全幅1,771mm×全高1,425mm
先代までのレジェンドより全高が高いタイプＲ．．．
エンジン ： 2.0L DOHC i-VTECエンジン／最高出力：220馬力以上
寸法 ： 全長4,540mm×全幅1,771mm×全高1,425mm
先代までのレジェンドより全高が高いタイプＲ．．．
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 06:39:35 ID:VmZGtPu90
今度のFitはUKﾊﾁﾊﾞｸ顔でいくはずだぜ
ﾝﾀﾞ関係者もここまでﾊﾁﾊﾞｸが騒がれるとは思ってなかったﾊｽﾞ
それでもキープコンセプトだったらもうｵﾜｯﾄﾙ
ﾝﾀﾞ関係者もここまでﾊﾁﾊﾞｸが騒がれるとは思ってなかったﾊｽﾞ
それでもキープコンセプトだったらもうｵﾜｯﾄﾙ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 06:50:27 ID:XEoa/ikd0
半角と全角の混合が馬鹿っぽいね
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 10:12:16 ID:hsg/r2Hn0
>>145
フェリオ タイプ Rなら許せる？
言っておくけど欧州のアコードは名前も車体も日本と同じ
日本はセダンだろうがタイプRが発売されるだけまだまし
日本よりも市場が大きい北米なのにクーペのSi(197HP)までしかないのはカリフォーニア州の排ガス規制のせい？
http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Civic+Si
フェリオ タイプ Rなら許せる？
言っておくけど欧州のアコードは名前も車体も日本と同じ
日本はセダンだろうがタイプRが発売されるだけまだまし
日本よりも市場が大きい北米なのにクーペのSi(197HP)までしかないのはカリフォーニア州の排ガス規制のせい？
http://automobiles.honda.com/models/model_overview.asp?ModelName=Civic+Si
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 12:55:18 ID:dW3g7ejfO
現物も見ず試乗していない車の批判はやめましょう
欧州シビックの方がかっこいいのは確かだけど
欧州シビックの方がかっこいいのは確かだけど
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:14:48 ID:6iPJomq/0
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 13:45:47 ID:sVgQ2dBA0
鈴鹿に置いてあったプロトタイプは
エンジン入ってないドンガラだった。
エンジン入ってないドンガラだった。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 15:15:01 ID:bGwBqucj0
ホンダマンセーも頭がドンガラだから、似たもの同士でお似合いだろ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 16:48:18 ID:eG5gRV+50
>>147
Rは世代ごとにコンセプトが変わるそうです。
Rは世代ごとにコンセプトが変わるそうです。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 17:49:27 ID:lNpRaR5h0
DC2、EK9の呪縛にとりつかれてるのが現在のtyoeRなんだよ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:23:37 ID:gtmKzTt70
ボディーカラーは
白・黒・赤・灰 だけのお約束は、もうやめれ。
派手系を一色と言わず、多めに用意して欲しい。
色くらい、もっと選択肢を増やして好きなの選ばせてくれ。
白・黒・赤・灰 だけのお約束は、もうやめれ。
派手系を一色と言わず、多めに用意して欲しい。
色くらい、もっと選択肢を増やして好きなの選ばせてくれ。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:32:36 ID:IZg44lRA0
どうせ売れないのだから白だけでオケ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:41:17 ID:bGwBqucj0
ホットハッチがブームだっていうのに皮肉なもんだねぇ
時代に逆行して親父セダン＋デカ羽根
これがアホンダのリサーチ結果
呆れますわ…！！！
時代に逆行して親父セダン＋デカ羽根
これがアホンダのリサーチ結果
呆れますわ…！！！
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:49:14 ID:43UhUuUH0
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/event/01/
4ドアが良い！というコメントが目立っているけど、
ホンダの中の人が意図的に選んだような気がしてならない。
4ドアが良い！というコメントが目立っているけど、
ホンダの中の人が意図的に選んだような気がしてならない。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:56:54 ID:gtmKzTt70
ホットハッチブームって言ったって
結局どれも、台数出てないでしょ・・・国産・輸入に関わらず。
売れない同士でどっちもどっちだ。
マーケット小さいから、よく走ればセダンでもいい。
ってか、むしろ4ドアのＲも一度は所有して使ってみたい。
少なくとも、国産で現行販売されてるスポーティー＆スポーツカーで
ものすごくカッコイイと思えるものなんて売ってないから
走り重視で選べば4ドアでも問題ない。
嫌なら、買わなきゃいいだけ。何も問題ない。
俺は、08年以降まで様子見るけど。
結局どれも、台数出てないでしょ・・・国産・輸入に関わらず。
売れない同士でどっちもどっちだ。
マーケット小さいから、よく走ればセダンでもいい。
ってか、むしろ4ドアのＲも一度は所有して使ってみたい。
少なくとも、国産で現行販売されてるスポーティー＆スポーツカーで
ものすごくカッコイイと思えるものなんて売ってないから
走り重視で選べば4ドアでも問題ない。
嫌なら、買わなきゃいいだけ。何も問題ない。
俺は、08年以降まで様子見るけど。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:04:39 ID:aHuTQdnZ0
スイスポは売れている。
フィットタイプＲで十分。
モデル末期のカンフル剤。
フィットタイプＲで十分。
モデル末期のカンフル剤。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:30:46 ID:10+EWqY00
116が良いこと言った。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:32:04 ID:10+EWqY00
ごめん。166だ．．．orz
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:46:04 ID:EvBztlUt0
>>166
ベストカーの投稿ページに
お前みたいな馬鹿が出てたな
ホンダの入社試験の面接で、フィットタイプR出せと激昂して、まんまと落とされた奴の話
タイプR、タイプRって馬鹿の一つ覚えみたいに言いやがって
もう、古いんだよ
ホンダ海苔って、後ろ向きで過去を引きずってる奴が大杉
いいか、タイプRなんて幻想だ！
ベストカーの投稿ページに
お前みたいな馬鹿が出てたな
ホンダの入社試験の面接で、フィットタイプR出せと激昂して、まんまと落とされた奴の話
タイプR、タイプRって馬鹿の一つ覚えみたいに言いやがって
もう、古いんだよ
ホンダ海苔って、後ろ向きで過去を引きずってる奴が大杉
いいか、タイプRなんて幻想だ！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:46:18 ID:gtmKzTt70
＞フィットタイプＲで十分。
少なくともＥＫ９より速くしないとタイプＲと名乗って世には出られないよ。
そんなの望んでる層がいるなら欧州Ｒを国内生産したほうが手っ取り早い。
フィットまでタイプＲの裾野を拡げる必要は無い。
もしそんなんで、そりゃ価格が手頃なら台数少しは出るに決まってるが
今までつくったタイプＲのイメージ低下間違いなし。
【これをやりだすと、やれ２ペダルだとタダのそこそこ速いクルマに
成り下がって、ハイおしまいですよ。】
そんなんならせいぜいＲＳでとめておいて欲しい。
インテグラのワンメイク終わると聴いた時、
もしかしてフィットでやるんじゃマイカと思ったこともあったが
４ドアシビでやるということは、フィットは近い将来そういう方向に
向かわないというメッセージにもとれる。これは歓迎。
少なくともＥＫ９より速くしないとタイプＲと名乗って世には出られないよ。
そんなの望んでる層がいるなら欧州Ｒを国内生産したほうが手っ取り早い。
フィットまでタイプＲの裾野を拡げる必要は無い。
もしそんなんで、そりゃ価格が手頃なら台数少しは出るに決まってるが
今までつくったタイプＲのイメージ低下間違いなし。
【これをやりだすと、やれ２ペダルだとタダのそこそこ速いクルマに
成り下がって、ハイおしまいですよ。】
そんなんならせいぜいＲＳでとめておいて欲しい。
インテグラのワンメイク終わると聴いた時、
もしかしてフィットでやるんじゃマイカと思ったこともあったが
４ドアシビでやるということは、フィットは近い将来そういう方向に
向かわないというメッセージにもとれる。これは歓迎。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 19:51:01 ID:SLkwCNxPO
ランエボやインプが４ドアだけだから、この流れは仕方がないかな。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:15:42 ID:IRVy+mZa0
>>165
禿銅
禿銅
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:16:52 ID:+PbUxaOmO
このスレ読んでて不思議に思う。
タイプ尺の新型が出るってのに話題はスタイリングに関するものばかり。
走りの尺ぢゃ無いの？
しょせんオタのオナヌー車なのかな？
タイプ尺の新型が出るってのに話題はスタイリングに関するものばかり。
走りの尺ぢゃ無いの？
しょせんオタのオナヌー車なのかな？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:36:28 ID:SfleVw+C0
>>161
車体色は買った後から塗り替え可能だから却下
>>163
呆れるのは君の脳内リサーチ結果
ホットハッチがブームっていつの話してるの？
>>164
× 意図的
○ 作為的
>>165
>ものすごくカッコイイと思えるものなんて売ってない
売ってる。単に低所得者には買えないだけでは？
>>169
× 幻想
○ 現実
車体色は買った後から塗り替え可能だから却下
>>163
呆れるのは君の脳内リサーチ結果
ホットハッチがブームっていつの話してるの？
>>164
× 意図的
○ 作為的
>>165
>ものすごくカッコイイと思えるものなんて売ってない
売ってる。単に低所得者には買えないだけでは？
>>169
× 幻想
○ 現実
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:41:28 ID:98jfcfsFO
まだ発売もされてない車の走りについて、どう語れと？
詳しいデータすらほとんど公表されてないわけだし
詳しいデータすらほとんど公表されてないわけだし
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:49:23 ID:frRUdbS/0
俺はホンダ車はエンジン買ってる物だと思ってるから
内外装は正直目をつむってる。
内外装は正直目をつむってる。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:53:00 ID:SfleVw+C0
Type Rは走りさえ良ければスタイリングディザインなんてどうでも良い
って思わせるくらいの出来栄えにして欲しいものだ
って思わせるくらいの出来栄えにして欲しいものだ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 21:55:00 ID:/O71Iue50
どうせ内装なんてすぐはがしちゃうからどうでもいい。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:00:36 ID:vsoUqXyv0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:11:22 ID:/O71Iue50
>>179
保険科料って何？
保険科料って何？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 22:17:23 ID:IRVy+mZa0
>>174
国産スポーティー車種でカッコイイ車って具体的に何だと思う？
国産スポーティー車種でカッコイイ車って具体的に何だと思う？
182 ：174：2006/10/11(水) 22:37:55 ID:SfleVw+C0
>>165,181
すまん、“国産”でものすごく格好良い車は皆無でした
すまん、“国産”でものすごく格好良い車は皆無でした
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:29:23 ID:eOnIyuar0
欧州ハチバク最初はかっこいいと思ったけど段々ガキっぽく見えてきた。
んなのでセダンでいいや
んなのでセダンでいいや
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 02:01:40 ID:d1rYK+qp0
俺はデザインはハッキリ言ってどうでもいい。
ブスは三日で慣れる、美人は三日で飽きるからな。
気にしてるのは性能！
ミニサーキットでなんとかエボやインプを追い詰められるぐらいは欲しい。
そうなると、車重が非常に気になる。
後は価格だな。もうちょっと出せばエボが買えるなんて価格設定だったら魅力を感じない。
ブスは三日で慣れる、美人は三日で飽きるからな。
気にしてるのは性能！
ミニサーキットでなんとかエボやインプを追い詰められるぐらいは欲しい。
そうなると、車重が非常に気になる。
後は価格だな。もうちょっと出せばエボが買えるなんて価格設定だったら魅力を感じない。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 07:12:43 ID:IHNf3Ogt0
フィトType-Sはﾀﾞﾒ？
現行型はちょっとあれなんで次期型に期待
現行型はちょっとあれなんで次期型に期待
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:16:00 ID:JzFXpeCV0
300マソだしても
性能は……
所詮２L・NA
しかし、だっせー 時代を逆行するアホンダ
性能は……
所詮２L・NA
しかし、だっせー 時代を逆行するアホンダ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 08:34:18 ID:GIrp6IQs0
アンチがいるだけまだマシだな。
アンチもいなくなるようでは目も当てられん。
アンチもいなくなるようでは目も当てられん。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:12:16 ID:DEXS5SjY0
日本でクーペが売れないこの時代に3ドアで出す方がリスキーだと思うけどな。
インプやエボはそこそこ成功してるわけだし、むしろ時代に沿っているのでは？
インプやエボはそこそこ成功してるわけだし、むしろ時代に沿っているのでは？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:23:44 ID:JzFXpeCV0
際立った性能も魅力もない
赤いバッジつけてデカっ羽根の親父セダン
プライス300万円也
一体誰が買うんだ？ ホンダマンセーしかいないだろ
赤いバッジつけてデカっ羽根の親父セダン
プライス300万円也
一体誰が買うんだ？ ホンダマンセーしかいないだろ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 11:54:01 ID:pnLjd2890
>>170
> 少なくともＥＫ９より速くしないとタイプＲと名乗って世には出られないよ。
TypeRをそういう尺度で語る方が不思議。
速い車が欲しいのなら、２Lターボ四駆でも買えばいいじゃない。
NSX-Rだって必要ないでしょ。半額のGT-Rに普通に負けるんだから。
TypeRってあくまでもスピリットだと思ってたけどな。
N1レースと同じで、ある枠の中（NAで電子デバイスの少ない軽量車）で
いかに小気味よく楽しくサーキットを走れるか、という。
俺自身はDB8のTypeRに乗ってるから、４ドアのシビックRが出てくれたら嬉しいけど
今後、この拡大路線が続くのなら（ボディも排気量もパワーも）
それはTypeRにとって、決して良いことじゃないと思ってる。
>>173
走りに関しては基本的には心配していないし、
おそらくDC2→DC5で質感・安定感が増して、速くはなったけど（マニアには）つまらなくなった、
という流れは止められないだろうと、みんな思ってるんだろう。
> 少なくともＥＫ９より速くしないとタイプＲと名乗って世には出られないよ。
TypeRをそういう尺度で語る方が不思議。
速い車が欲しいのなら、２Lターボ四駆でも買えばいいじゃない。
NSX-Rだって必要ないでしょ。半額のGT-Rに普通に負けるんだから。
TypeRってあくまでもスピリットだと思ってたけどな。
N1レースと同じで、ある枠の中（NAで電子デバイスの少ない軽量車）で
いかに小気味よく楽しくサーキットを走れるか、という。
俺自身はDB8のTypeRに乗ってるから、４ドアのシビックRが出てくれたら嬉しいけど
今後、この拡大路線が続くのなら（ボディも排気量もパワーも）
それはTypeRにとって、決して良いことじゃないと思ってる。
>>173
走りに関しては基本的には心配していないし、
おそらくDC2→DC5で質感・安定感が増して、速くはなったけど（マニアには）つまらなくなった、
という流れは止められないだろうと、みんな思ってるんだろう。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 19:21:35 ID:2APr1wJG0
アコードユーロRとの違いがわからん。発売するだけ無駄な車でしょ。
これ欲しがるやつはとっくにアコード買ってるって。
これ欲しがるやつはとっくにアコード買ってるって。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:35:09 ID:zqhBWLfS0
>>191
違い → ワンメイクレースの有無。
違い → ワンメイクレースの有無。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:37:11 ID:45aPvcie0
>>191
エロ尺で、ミニサの縁石でものってみなよ。
タイプＲじゃない理由が分かるから。
今度のシビＲは、ドア数違えどＤＣ５とＥＰ３の07版感覚。
エロＲとは似ても似つかない。
エロＲは、まっとうなセダンありきの・・・・・・・・。
シビＲは、前記２モデルをセダンにしてみました感覚でしょ。
出る価値ありまくりだよ。２車からの乗り換え組みも結構いそう。
六年弱も経過してれば、ちょうど４ドアが欲しくなる環境の人も。
エロ尺で、ミニサの縁石でものってみなよ。
タイプＲじゃない理由が分かるから。
今度のシビＲは、ドア数違えどＤＣ５とＥＰ３の07版感覚。
エロＲとは似ても似つかない。
エロＲは、まっとうなセダンありきの・・・・・・・・。
シビＲは、前記２モデルをセダンにしてみました感覚でしょ。
出る価値ありまくりだよ。２車からの乗り換え組みも結構いそう。
六年弱も経過してれば、ちょうど４ドアが欲しくなる環境の人も。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:51:06 ID:45aPvcie0
>>189
それでいいんだよ。
フェラーリ５９９だって、お得意様の予約で埋まってるし
ＬＳだってセルシオからの乗り換え率高いだろうし。
平凡な足グルマじゃないほど、固定客の乗換え率は高いってこと。
平凡な足グルマは、家電感覚で買うから、正直どこのメーカーでも構わない客も多い。
よって、次は他社にいっちゃうのは茶飯事。
それでいいんだよ。
フェラーリ５９９だって、お得意様の予約で埋まってるし
ＬＳだってセルシオからの乗り換え率高いだろうし。
平凡な足グルマじゃないほど、固定客の乗換え率は高いってこと。
平凡な足グルマは、家電感覚で買うから、正直どこのメーカーでも構わない客も多い。
よって、次は他社にいっちゃうのは茶飯事。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 01:57:54 ID:6/x4jANh0
EK9が人気あるのは
維持費が安い、かっこいい、安いわりに速い、でしょう。
速いだけを重視するならランエボ、WRXあたりだし。
新しいTypeRは
維持費高い、かっこ悪い、そこそこ高いわりに220馬力で1200キロオーバーだろうから普通に遅そうじゃないですか？
たまにサーキットで見かける馬力はそこそこあるんだけどすっごい遅い外車みたいな。
写真で見るとそこそこかっこいいかも、って思う人もいるけど、実際鈴鹿で走ってるの見たら
ノーズめちゃくちゃ短くてずんぐりしてるし、とてもスポーツのイメージは感じないです。ださい・・。
維持費が安い、かっこいい、安いわりに速い、でしょう。
速いだけを重視するならランエボ、WRXあたりだし。
新しいTypeRは
維持費高い、かっこ悪い、そこそこ高いわりに220馬力で1200キロオーバーだろうから普通に遅そうじゃないですか？
たまにサーキットで見かける馬力はそこそこあるんだけどすっごい遅い外車みたいな。
写真で見るとそこそこかっこいいかも、って思う人もいるけど、実際鈴鹿で走ってるの見たら
ノーズめちゃくちゃ短くてずんぐりしてるし、とてもスポーツのイメージは感じないです。ださい・・。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 03:09:45 ID:wijS4lPi0
>>195
EK9が格好良く見えるというその美的センスに乾杯
EK9が格好良く見えるというその美的センスに乾杯
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 04:14:46 ID:YJLxYIc00
EK9はカッコイイと思うがなぁ
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 06:08:46 ID:tiOSLhK10
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 06:15:24 ID:/RNhOjmw0
ユーロＲは、とろとろ走る分には（良い意味で）カローラと変わらない。
ＭＴに乗れる人なら、誰でも楽に運転できる。
室内も極めて静かだし、後席もそこそこ広くて乗り心地も悪くない。
そこそこの走行性能を得る代わりに、快適性の低下を最小限に抑えたのがユーロＲ。
三代目シビックタイプＲが変に妥協しなければ、存在価値はあると思う。
ＭＴに乗れる人なら、誰でも楽に運転できる。
室内も極めて静かだし、後席もそこそこ広くて乗り心地も悪くない。
そこそこの走行性能を得る代わりに、快適性の低下を最小限に抑えたのがユーロＲ。
三代目シビックタイプＲが変に妥協しなければ、存在価値はあると思う。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 07:36:18 ID:JFTNZutC0
今回のタイプＲの
開発責任者？って、どなたなんだろう？
ちょっと、気になる。
開発責任者？って、どなたなんだろう？
ちょっと、気になる。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:59:46 ID:P70eMGsx0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:01:05 ID:9hiuhjtG0
>>164
>4ドアが良い！というコメントが目立っているけど、
>ホンダの中の人が意図的に選んだような気がしてならない。
それは、ここの感覚が世間とずれているからでは？
>>188
>日本でクーペが売れないこの時代に3ドアで出す方がリスキーだと思うけどな。
>インプやエボはそこそこ成功してるわけだし、むしろ時代に沿っているのでは？
それは言えてる。
それらのように息の長い車になって欲しい。
>4ドアが良い！というコメントが目立っているけど、
>ホンダの中の人が意図的に選んだような気がしてならない。
それは、ここの感覚が世間とずれているからでは？
>>188
>日本でクーペが売れないこの時代に3ドアで出す方がリスキーだと思うけどな。
>インプやエボはそこそこ成功してるわけだし、むしろ時代に沿っているのでは？
それは言えてる。
それらのように息の長い車になって欲しい。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:28:58 ID:JWW+GCI+O
ジムカーナだとでか過ぎかいな。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:36:17 ID:ycUi7Y91O
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 13:56:12 ID:VxUmNR5r0
１８インチでブレーキはブレンボかよ高いなこりゃ。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 14:24:33 ID:OQDZaZNUO
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:35:29 ID:LWVJh7A90
>>188
インプやエボに肩並べるぐらい速ければいいんだが
インプやエボに肩並べるぐらい速ければいいんだが
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 19:46:12 ID:ESSPaMdn0
タイプR関係になるとインプ、ランエボが必ず出てくるけど、
なにがそんなに速いの？
速いの基準がいまいち判らん
なにがそんなに速いの？
速いの基準がいまいち判らん
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:04:01 ID:dnAzx5dP0
エボ、インプと(シビR推定との)値段が被るだけであって速さは比較にならん。
何でそこまで比較したいのかも分からん。
何でそこまで比較したいのかも分からん。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:14:26 ID:Yqou7atR0
小中学生が「同じ値段出すなら速い車がほしい」って喚いてるのであればわからんでもないけどな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:23:15 ID:jUofBzs60
いい年ぶっこいてタイプR、タイプRいってる藻前達は
小中学生の思考と同じぐらいか、またはそれ以下
小中学生の思考と同じぐらいか、またはそれ以下
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:36:24 ID:X8LGU2aw0
エボ、インプ >> セダンまんせー、
という論理の奴が一名ほど居るが、
エボ>小型化を検討。
インプ>ハッチバック化がほぼ決定。
なことをツッコム奴はおらんのか?
という論理の奴が一名ほど居るが、
エボ>小型化を検討。
インプ>ハッチバック化がほぼ決定。
なことをツッコム奴はおらんのか?
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:23:30 ID:KJZwSHmO0
>195
EGにTYPERがあったらもっと人気あったと思うよ。
EKは今でこそまともに見える（周りがもっとひどくなったから）けど当時は
カッコだったらEGだなあ。って思ったもんだ。
EGまではかっこよく（他の車種も）なって、より新しい方が好きだったけど、
EKからびみょー。出れば出るほど前の型がかっこよく見えてくる。
もちろん、新しい方が質感高くて速いとか「良い」から悩むんだなあ。
EGにTYPERがあったらもっと人気あったと思うよ。
EKは今でこそまともに見える（周りがもっとひどくなったから）けど当時は
カッコだったらEGだなあ。って思ったもんだ。
EGまではかっこよく（他の車種も）なって、より新しい方が好きだったけど、
EKからびみょー。出れば出るほど前の型がかっこよく見えてくる。
もちろん、新しい方が質感高くて速いとか「良い」から悩むんだなあ。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:26:00 ID:KJZwSHmO0
んでもって現行シビックだけど、カッコはまあ前よりは良く？（TYPER)なったような気がするけど・・・・
狭くなってないかい？なんか試乗（もちろん非R)したらすごく窮屈に感じた。
後ろなんて軽より狭い？
狭くなってないかい？なんか試乗（もちろん非R)したらすごく窮屈に感じた。
後ろなんて軽より狭い？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/13(金) 22:27:45 ID:l03l3o2U0
セダンまんせーはなに言っても無駄だからつっこむ気にもならん
売れていないセダンにタイプRという追加という
妥協の産物となるこの車は出て意味があるのか？
ただ何でもタイプRだせばいいってもんではないと思うが・・・。
タイプRがないよりかはましってことかな？
売れていないセダンにタイプRという追加という
妥協の産物となるこの車は出て意味があるのか？
ただ何でもタイプRだせばいいってもんではないと思うが・・・。
タイプRがないよりかはましってことかな？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 22:54:11 ID:bS4+wPSs0
220馬力 車重980kg だったら馬鹿売れ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:28:07 ID:2iBVFmLU0
>>201
ＴｙｐｅＲはその人じゃないよ。
ＴｙｐｅＲはその人じゃないよ。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:29:13 ID:cCp1VY1p0
>>215
というかタイプR戦略の車ってＲしか売れてないじゃん
というかタイプR戦略の車ってＲしか売れてないじゃん
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:17:39 ID:aQVXWFYi0
今ＤＢ８インテＲ９６に乗っているけど
インテＲにしろシビックＲにしろ良く走って燃費もそこそこ、
タイヤも安くて５ナンバーボディで気持ちいいエンジン。
全部込みこみで新車で２５０万（シビックなら２３０万くらいか？）
だったのにＤＣ５、ＥＰ３の１７インチタイヤから怪しくなってきた。
維持費がかかりすぎ。車体価格も安いとは言えなかった。
速くはなったけど、手軽さがなくなった気がする。
今度こそって期待していたけど
３ナンバーボディ、１８インチタイヤ、ブレンボの時点で選択肢から外れた。
もうホンダの車で乗り換える車が無くなったよＯｒｚ
インテＲにしろシビックＲにしろ良く走って燃費もそこそこ、
タイヤも安くて５ナンバーボディで気持ちいいエンジン。
全部込みこみで新車で２５０万（シビックなら２３０万くらいか？）
だったのにＤＣ５、ＥＰ３の１７インチタイヤから怪しくなってきた。
維持費がかかりすぎ。車体価格も安いとは言えなかった。
速くはなったけど、手軽さがなくなった気がする。
今度こそって期待していたけど
３ナンバーボディ、１８インチタイヤ、ブレンボの時点で選択肢から外れた。
もうホンダの車で乗り換える車が無くなったよＯｒｚ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:38:38 ID:E7mUhq/J0
そこでスイポですよ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 00:58:16 ID:AWRTvkCc0
どうせならEUシビック逆輸入して乗りたいわ
・・・国内で実際乗ってる椰子いるの?
・・・国内で実際乗ってる椰子いるの?
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:10:44 ID:CC3A+mCZ0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 01:18:57 ID:q+XGj0xl0
アコードeuroＲと同等以上のエンジン積んで、車重は200キロ近く軽い。
これで楽しくないわけがない。
これで楽しくないわけがない。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 03:13:07 ID:4wuU/Bug0
エボインプは別格だが
レガシィB4より速くしないとダメだろ
レガシィB4より速くしないとダメだろ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 03:45:11 ID:tpunkPrV0
ハチバク厨いい加減うざい。
とりあえずもう一回スレタイ読め。
とりあえずもう一回スレタイ読め。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 05:22:39 ID:1SfNRpyk0
>>218
NSX-R以外の初代Rも、売れなくててこ入れに出てるしね。
DC2も丸目が売れず、MCに合わせ作ったのが売れた。
EK9もベースモデルの販売がガクンと落ちてた時に発売。
>>224
間違いなく速いかと。
ターボ武装のレガシィ(GT)に直線は置いていかれるだろうけど、
重量面で圧倒的に有利だからサーキットでは上。
直線でぶっちぎりたいならエボ、インプを買った方が幸せかと。
DC2、EK9の頃から直線勝負する車じゃないんだから。
NSX-R以外の初代Rも、売れなくててこ入れに出てるしね。
DC2も丸目が売れず、MCに合わせ作ったのが売れた。
EK9もベースモデルの販売がガクンと落ちてた時に発売。
>>224
間違いなく速いかと。
ターボ武装のレガシィ(GT)に直線は置いていかれるだろうけど、
重量面で圧倒的に有利だからサーキットでは上。
直線でぶっちぎりたいならエボ、インプを買った方が幸せかと。
DC2、EK9の頃から直線勝負する車じゃないんだから。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 05:37:51 ID:Klw1mxe20
素のシビックの車両価格が２２３万６５００円で、タイヤも１６インチ。
安くて１ｔ切るには、フィットのタイプＲでないと無理だよ。
安くて１ｔ切るには、フィットのタイプＲでないと無理だよ。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:14:36 ID:5BpN/VgH0
１８インチは
ローターも、でかくなってないとあんまり意味ないけど
車重増加（タイプＲとして）分対策で、当然大きくなってるかな？
ローターも、でかくなってないとあんまり意味ないけど
車重増加（タイプＲとして）分対策で、当然大きくなってるかな？
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 10:56:34 ID:kUXR1Kjl0
㌧切り期待してるヤツはおらんだろ。
EKでも超えてるわけだし。
EKでも超えてるわけだし。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 11:06:52 ID:ldUNuAQg0
>>226
でも、トラクションはAWDのレガシィが圧倒的に有利
でも、トラクションはAWDのレガシィが圧倒的に有利
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 12:57:08 ID:BPY9YMB90
>>222
なるほど確かに。 売れていないからタイプRで補強なのか。
単純にこのセダンRは車重はどのぐらいになるんだろ？
良くて1.2㌧後半ぐらいになりそうかな・・・。
今回はタイヤがRE070だし前よりも速いと思うけど
単純にタイヤだけでごまかしているような気がする。
なるほど確かに。 売れていないからタイプRで補強なのか。
単純にこのセダンRは車重はどのぐらいになるんだろ？
良くて1.2㌧後半ぐらいになりそうかな・・・。
今回はタイヤがRE070だし前よりも速いと思うけど
単純にタイヤだけでごまかしているような気がする。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 15:44:01 ID:5BpN/VgH0
RE070っては言っても
このクルマ買ったとして、タイヤ寿命を迎えたら
一度だけの070になるんでしょ、大体のオーナーは。
このクルマ買ったとして、タイヤ寿命を迎えたら
一度だけの070になるんでしょ、大体のオーナーは。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 16:33:59 ID:y6DxANWx0
>>232
こういう車に乗る人はRE-01RとかAD07とかRE050に交換する人が多いんじゃないの？
それならRE070と比べても大きくは劣らないでしょ。
ロールケージ入れてSタイヤにしちゃう人とか、逆にPlayz以下とかのタイヤ履いちゃう人は
むしろ少数派なんじゃない？
こういう車に乗る人はRE-01RとかAD07とかRE050に交換する人が多いんじゃないの？
それならRE070と比べても大きくは劣らないでしょ。
ロールケージ入れてSタイヤにしちゃう人とか、逆にPlayz以下とかのタイヤ履いちゃう人は
むしろ少数派なんじゃない？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:25:23 ID:1SfNRpyk0
>>231
んなこと言ったらDC2とDC5だってブレーキや排気量が違うから
それでごまかしてるとも言える。
FMCする以上、最低でもノーマルで走りが先代を超えないと、
スポーツモデルとしては致命的だから不利な要素を何らかの
形でごまかさないといけない。
でないと商売にならないからな…
んなこと言ったらDC2とDC5だってブレーキや排気量が違うから
それでごまかしてるとも言える。
FMCする以上、最低でもノーマルで走りが先代を超えないと、
スポーツモデルとしては致命的だから不利な要素を何らかの
形でごまかさないといけない。
でないと商売にならないからな…
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:37:09 ID:LmFzeiLy0
衝突安全性や排ガス規制がどんどん厳しくなってるから、旧型並みにするだけ
でも結構大変なのにな
そんだけ苦労してスポーツモデル出して、しかも売れない
ホンダでなくても嫌になるだろう
でも結構大変なのにな
そんだけ苦労してスポーツモデル出して、しかも売れない
ホンダでなくても嫌になるだろう
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:04:14 ID:4rqkrtZHO
それでも出してくるンダはエライね。
でもそゆのってオタどもには伝わらないもんさ。
でもそゆのってオタどもには伝わらないもんさ。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:52:41 ID:kuA18qbW0
>>236
いや、逆では？
極少数のオタにしか伝わらず、
大多数の一般人にはその商売度外視の熱いスピリッツが伝わらない。
まあこのシビックタイプＲについては全くもって理解出来ないけどさ。
セダンにK20A+6MTならアコードユーロRでいいじゃん。
いや、逆では？
極少数のオタにしか伝わらず、
大多数の一般人にはその商売度外視の熱いスピリッツが伝わらない。
まあこのシビックタイプＲについては全くもって理解出来ないけどさ。
セダンにK20A+6MTならアコードユーロRでいいじゃん。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:06:28 ID:Z5ERNjxD0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:42:35 ID:1GHfljBZ0
レクサスに対抗して日本でアキュラ設立して、アコードもそこで売るらしいから、
もう少しするとホンダのスポーツセダン＝シビックになるんでない。
もう少しするとホンダのスポーツセダン＝シビックになるんでない。
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:48:14 ID:p2VzGdaj0
ホンダの事だから中途半端な性能で赤バッヂをつけてくるとは思えない。
今度のはタイヤもRE070ついてくるぐらいだから、それに合わせたハードなサスになる筈。
重くなった分、ボディ剛性は期待できるだろうし、エンジンは今までの実績からして問題ないだろう…
でもね…これならDC5の方が高性能な気がするのは漏れだけ？
まぁ、国内でもType-Rがまた出てくれるのは嬉しいけどね。
今度のはタイヤもRE070ついてくるぐらいだから、それに合わせたハードなサスになる筈。
重くなった分、ボディ剛性は期待できるだろうし、エンジンは今までの実績からして問題ないだろう…
でもね…これならDC5の方が高性能な気がするのは漏れだけ？
まぁ、国内でもType-Rがまた出てくれるのは嬉しいけどね。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:08:07 ID:5BpN/VgH0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:20:20 ID:h7jWf0Zx0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:30:23 ID:5BpN/VgH0
田舎に住んでんでしょ242。
都内では、全く目立たない。ほとんど誰も気にも留めない。
242はDC5乗って田舎のスターになってほしい。
都内では、全く目立たない。ほとんど誰も気にも留めない。
242はDC5乗って田舎のスターになってほしい。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 01:11:11 ID:dstZcBRd0
>>235
サイエンスとテクノロジー、エンジニアリングも進歩してるので素人が考えるほど大変じゃないから
>>237
商売度外視の熱いスピリッツって何だよｗ
上場企業が商売度外視なわけないべ
あと、恥かしいからスピリットにしとけ
>>240
おまいだけ
サイエンスとテクノロジー、エンジニアリングも進歩してるので素人が考えるほど大変じゃないから
>>237
商売度外視の熱いスピリッツって何だよｗ
上場企業が商売度外視なわけないべ
あと、恥かしいからスピリットにしとけ
>>240
おまいだけ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 05:57:31 ID:43fA602o0
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 09:43:47 ID:K6Fhwbq40
>>サイエンスとテクノロジー、エンジニアリングも進歩してるので素人が考えるほど大変じゃないから
ちょっと笑った。
ちょっと笑った。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 16:13:21 ID:uM59OcDg0
【自動車】ホンダ車 フロントマスクの基本デザインを統一
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160700076/
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160700076/
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:14:35 ID:406rcD2A0
いらね、夢ぶちこわし
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 21:47:50 ID:1dI2dt8l0
夢ぶちこわしっていうけど、
今まで夢をもってたってことか？
アホじゃね？
本田になんて夢見ること自体、野暮ってもんだよ
今まで夢をもってたってことか？
アホじゃね？
本田になんて夢見ること自体、野暮ってもんだよ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 23:52:53 ID:vrhVcRIG0
>>242
ダサいダサくないはアンタの主観でしょｗ
ダサいダサくないはアンタの主観でしょｗ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 00:20:29 ID:yQ1EE2HC0
しかしカッコいいという人のほうが絶対に少ないと思うぞ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 02:44:47 ID:Q334ImXD0
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 08:21:42 ID:jAp736/U0
DC乗り必死だな
おまけに、痛い
おまけに、痛い
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:49:17 ID:rpPLMQkn0
TypeR と EuroR の違いも分からん奴はリコール王のトヨタでも買っときな。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:16:46 ID:rjqywfjz0
アホンダだって負けず劣らずのリコール王
目糞鼻糞
目糞鼻糞
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:17:51 ID:wgdipqUk0
リコール王 トヨタ。戸与太。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:51:01 ID:+Ue05/zg0
新車登録して、系列中古屋流しまくりで販売台数トップ死守しまくり与太。
紙車検で、毎度おなじみ与太。
紙車検で、毎度おなじみ与太。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:52:52 ID:d+cIYatg0
小学校か、ここは
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:54:04 ID:+Ue05/zg0
与太の販売台数トップ車が、よく２位の車と数百台の差だったこと
数え切れず。この意味分かる？
数え切れず。この意味分かる？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:18:53 ID:z0zPeNZ50
オレ、アコード、シビック、インテグラは好きだが、今回のシビックTYPE R
は正直売れないと思う。(保険料金また高いんだろうな)
ただホンダのラインナップにこの手のスポーツカーの存在は必要だと思う。
でもシビック買うなら俺としてはノーマルの現行シビの1.8ＭＴだな。
そんなオレは現在、スポーツとは無縁の新型ストリームに乗ってます。
(オレも親父になったなぁ…(遠い目))
は正直売れないと思う。(保険料金また高いんだろうな)
ただホンダのラインナップにこの手のスポーツカーの存在は必要だと思う。
でもシビック買うなら俺としてはノーマルの現行シビの1.8ＭＴだな。
そんなオレは現在、スポーツとは無縁の新型ストリームに乗ってます。
(オレも親父になったなぁ…(遠い目))
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/10/16(月) 23:34:55 ID:ovWOVvNA0
>>23みたいな内装だったら良いなと思ったけど、
ttp://www.youtube.com/watch?v=4XrvRYec1yg
↑にチラッと出てくる映像を見る限り
日本仕様のセダンと同じようなコンサバ内装っぽいね。
まだプロトタイプとはいえ期待出来んなぁ。。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4XrvRYec1yg
↑にチラッと出てくる映像を見る限り
日本仕様のセダンと同じようなコンサバ内装っぽいね。
まだプロトタイプとはいえ期待出来んなぁ。。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 04:46:15 ID:QjD2rUQz0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 04:48:10 ID:iYBj0m9e0
盗難されたらどーすんのさ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 06:58:12 ID:AL5PUv2B0
中古のＤＣ２をいじって遊んでいる分には車両保険はいらんだろうな。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 08:25:42 ID:OLlMpT6M0
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 10:19:06 ID:Jz8tNwO80
レブリミットが先代よりも高そう
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 12:57:09 ID:ByUiNZ+/0
なんだろう・・・・このどうでもいい感じは・・・・・
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 13:37:32 ID:hG4yL2YD0
速いのかなあ、それだけが気になる
まあ先代も他と比較したら特に速く無いけどね…
まあ先代も他と比較したら特に速く無いけどね…
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 14:31:04 ID:B8QpJLdP0
今の所エンジンすらはっきりしてないんだよねぇ。
EP3と同様にK20Aで行くのだろうか。それとも？？
EP3と同様にK20Aで行くのだろうか。それとも？？
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:07:37 ID:+hZBPXpj0
妻子持ちで2ドア、3ドア買えない潜在タイプＲ厨は結構居ると思われ．．．
速い速くないの抽象的議論は別として、
この妥協の塊的タイプＲはそれなりに売れると思う。
最初だけね。
速い速くないの抽象的議論は別として、
この妥協の塊的タイプＲはそれなりに売れると思う。
最初だけね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:14:56 ID:PHsCTJdC0
ユーロRやレガシィB4じゃだめだ・・・って人達か
いるかな。多少はいるか。
いるかな。多少はいるか。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 16:43:52 ID:9I5N5pC30
>>271
そんなマニアックなアフォは、いねーよ いても、ごくごく少数の変わり者
新車発表直後は、待ち望んでたヤツ等が飛びついて買うだろうが、
1年たったらもう誰も見向きもしない。なんせ、デザインもよくないしキープコンセプトだからね。
ホンダは年次改良を嫌ってほったらかしにするから、結果的にはDC5と同じような末路・悲運をたどることになるだろう。
そして乗ってるヤツらは、(車自体は速くないが)スピード狂のキモいDQN野郎と罵られる。実際そうだからしょうがない！
そんなマニアックなアフォは、いねーよ いても、ごくごく少数の変わり者
新車発表直後は、待ち望んでたヤツ等が飛びついて買うだろうが、
1年たったらもう誰も見向きもしない。なんせ、デザインもよくないしキープコンセプトだからね。
ホンダは年次改良を嫌ってほったらかしにするから、結果的にはDC5と同じような末路・悲運をたどることになるだろう。
そして乗ってるヤツらは、(車自体は速くないが)スピード狂のキモいDQN野郎と罵られる。実際そうだからしょうがない！
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 17:57:32 ID:B8QpJLdP0
秋空が寂しいねぇ。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:38:46 ID:Ib8QGw0V0
シビックよりB4のほうが速いしね
NA派には水平対向6気筒や同じエンジンのユーロRがあるし
車格的にアコード＞シビックなのに値段は逆転しそうだ
NA派には水平対向6気筒や同じエンジンのユーロRがあるし
車格的にアコード＞シビックなのに値段は逆転しそうだ
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 19:43:38 ID:+Y20wJ1WO
>274
ゲラゲラゲラｗｗｗ
ゲラゲラゲラｗｗｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 20:44:23 ID:cMypJycx0
軽くて（1300㎏以下）キビキビ走ってくれれば
それでいい。それがシビックの本分ですよ。
それでいい。それがシビックの本分ですよ。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 21:07:13 ID:PHsCTJdC0
しかし1200kg台のシビックっつーのが一昔前からすると
既に驚愕の数値だよな・・・
既に驚愕の数値だよな・・・
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:16:08 ID:EuKTs7Nb0
>>277
まあ軽量化が、乗員や歩行者保護の為に出来ないからねえ。
全部無視して、性能のみ重視したらとんでもなく軽い・速いだろうけどね。
開発者も好きで重くしてるわけではないわけだし。
時代に合わせたつくりってのは受け入れにくいのはしょうがないねえ。
ここ10年ぐらいで安全性とか凄く重視されるようになったね。
EG6とかを今の基準で作ったら1100kgとかいくのかねえ。
まあ軽量化が、乗員や歩行者保護の為に出来ないからねえ。
全部無視して、性能のみ重視したらとんでもなく軽い・速いだろうけどね。
開発者も好きで重くしてるわけではないわけだし。
時代に合わせたつくりってのは受け入れにくいのはしょうがないねえ。
ここ10年ぐらいで安全性とか凄く重視されるようになったね。
EG6とかを今の基準で作ったら1100kgとかいくのかねえ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 06:35:14 ID:rznjxo0l0
法の柵なかったら、究極はF1だもんね（ｗ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 06:50:39 ID:Gb+cPm0Z0
合法内で究極のパワーというと1500馬力とかいうドコぞのGT-Rか
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:08:47 ID:rm0J4JD90
決定的な欠点
ダサい
ダサい
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:19:26 ID:lHxyrla30
>>281
そ、それはEK以降の伝統なんだから・・・
そ、それはEK以降の伝統なんだから・・・
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 15:57:56 ID:A5CJgLnr0
アホンダってどこまで行ってもアホンダなんだな！
アメリカの会社になったんだから、イエローモンキーのいうことなんか聞く耳持たないってか？
4ドア親父セダンRの開発なんかとっととやめて、EK9を復刻しろ。3台買ってやるわ。がはは
アメリカの会社になったんだから、イエローモンキーのいうことなんか聞く耳持たないってか？
4ドア親父セダンRの開発なんかとっととやめて、EK9を復刻しろ。3台買ってやるわ。がはは
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:39:30 ID:pAqBVpbZ0
4ドア親父セダンRなんてアメリカに100パー関係ないじゃん。
日本の中の人だって、普通に分かってよ（ｗ
日本の中の人だって、普通に分かってよ（ｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:03:44 ID:n3RwrRwwO
》282
EK、EP、FDを同じ｢ださい」でまとめないで下さいwww
EK、EP、FDを同じ｢ださい」でまとめないで下さいwww
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:22:12 ID:AjiCE7Xo0
はっきり申し上げて、EK EP FD どれも一様にダサい
それも目も当てられないぐらいダサい
ホンダの車でまともなデザインの車は一台としてない
そこで、逃げ口上が”エンジンのホンダ”ですよ！
特にひどいのは、ライフ ステップワゴン CR-V アコード フィットアリア モビリオ パートナー
ヤナセのDに行ってから、ホンダのDに行ってみなさい
まるであまりの稚拙で行き当たりのお粗末なデザインに、車じゃなく動物に見えますよ
ホンダのディーラーはまるで動物園
それも目も当てられないぐらいダサい
ホンダの車でまともなデザインの車は一台としてない
そこで、逃げ口上が”エンジンのホンダ”ですよ！
特にひどいのは、ライフ ステップワゴン CR-V アコード フィットアリア モビリオ パートナー
ヤナセのDに行ってから、ホンダのDに行ってみなさい
まるであまりの稚拙で行き当たりのお粗末なデザインに、車じゃなく動物に見えますよ
ホンダのディーラーはまるで動物園
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:26:05 ID:SlG1CpPP0
…生き物のような躍動感にあふれてるってことかな……
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:31:39 ID:AjiCE7Xo0
レジェンドもひどいね
オーバーハングが長すぎる
20年前の車みたいで・・・藁
550万も出して20年前のデザインはキツいぞ
オーバーハングが長すぎる
20年前の車みたいで・・・藁
550万も出して20年前のデザインはキツいぞ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:32:30 ID:yUvvKtfx0
ユーロRを生でいじれ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:46:58 ID:PBLg6K6L0
ヤナセって・・・ｗ
ここ何のスレだｗ
ここ何のスレだｗ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 20:55:37 ID:Wfq8pA200
っていうか、ホンダが嫌いな奴はここに来なければええやん。
ここはホンダマンセーが次期タイプRの妄想に夢を膨らませるスレですよ。
ここはホンダマンセーが次期タイプRの妄想に夢を膨らませるスレですよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:08:59 ID:Imlln4hl0
ヤナセとホンダ 両方の
ディーラーに行く人ってどの車種で競合してるの？
スマートとライフ（フィット）？
ディーラーに行く人ってどの車種で競合してるの？
スマートとライフ（フィット）？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:24:53 ID:78nFfXO00
ヤナセに欧州シビックの輸入販売やって貰えば良いじゃん
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:58:57 ID:7C5imwET0
だんだん見慣れたらカッコヨクなってきたよ。
買おうかな。
買おうかな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 02:37:52 ID:a7eXBmeI0
>>291
ホンダマンセーですが、絶望に打ちひしがれております・・・
ホンダマンセーですが、絶望に打ちひしがれております・・・
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 04:01:27 ID:aEou8Ld90
>>293
その発想はなかったわｗ
その発想はなかったわｗ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 04:58:54 ID:zRF7ZLHY0
今乗ってるフィットが4年目になる2008年の春に購入します！
一回目の年改終わった頃を狙って…っつても、
S2000（中古高年式）とアキュラエントリークラス（RSX）と激しく迷いそう。
一回目の年改終わった頃を狙って…っつても、
S2000（中古高年式）とアキュラエントリークラス（RSX）と激しく迷いそう。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:06:11 ID:10YVCdUm0
確かにシビックは速い車なのだけど
高速や長い直線ならレガシィやMSアクセラやフォレスターの方が速いし加速も良い
次期シビックRは車重も増えるし加速はRX-8やアルテッツァと同じぐらいだろうね
高速や長い直線ならレガシィやMSアクセラやフォレスターの方が速いし加速も良い
次期シビックRは車重も増えるし加速はRX-8やアルテッツァと同じぐらいだろうね
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:39:24 ID:6Fnw0gerO
>298
いくらなんでもそこまで酷く無いと思ふ
いくらなんでもそこまで酷く無いと思ふ
300 ：ちょん人：2006/10/19(木) 20:44:54 ID:bEw4LRYe0
ホンダの整備士って何であんなにかっこいいのかな
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:07:01 ID:urTRoKfK0
池沼キムチ野郎はスルーでよろ
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 02:40:20 ID:e/U8b6fa0
ユーロRでもRX-8やアルテッツァは軽くちぎっていたから
もうちっとだけ速いんじゃないかの
もうちっとだけ速いんじゃないかの
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 17:52:09 ID:l9i8TOKP0
TypeRよりTypeSを設定してほしいなぁ
MTは5速MTでいいし、ATは欲を言って欧州のハッチバックの方に設定のある
セミオートマでさ・・・・
ありえないありえない orz
MTは5速MTでいいし、ATは欲を言って欧州のハッチバックの方に設定のある
セミオートマでさ・・・・
ありえないありえない orz
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:28:17 ID:vnezTDLf0
ここまで人気ないとは
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:59:38 ID:jt6xBMLu0
新型シビックが出たときと一緒。
欧州版を見て、あえて国内シビックを欲しがるやつの気が知れない。
今回も、typeR導入にあたって、国内セダンベースではなく、
これまでのスペックより多少下がっても、欧州版をそのまま導入していれば、
最近のホンダにはちょっと無いほどの騒ぎを起こせただろう。
導入したって売れないと言ったって、どうせセダンtypeRだって売れない。
だったら、欧州版シビックを欲しがってる層を取り込むためにも
このマイナーチェンジがチャンスだったのにな。
佐賀
欧州版を見て、あえて国内シビックを欲しがるやつの気が知れない。
今回も、typeR導入にあたって、国内セダンベースではなく、
これまでのスペックより多少下がっても、欧州版をそのまま導入していれば、
最近のホンダにはちょっと無いほどの騒ぎを起こせただろう。
導入したって売れないと言ったって、どうせセダンtypeRだって売れない。
だったら、欧州版シビックを欲しがってる層を取り込むためにも
このマイナーチェンジがチャンスだったのにな。
佐賀
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:09:16 ID:kDJLHpP20
お前ら注文つけるだけつけといて結局買わないもんな！
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:45:40 ID:MpMBlK6sO
そもそも『買わない』じゃ無くて『買えない』がこのスレ住人の大半と思われる。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:05:50 ID:mAifTekg0
>>303
シビックってさ、言ってしまえばホンダにとってのカローラ的な存在じゃない？
もちろんカローラに比べたら遥かにスポーティーではあるのだけど。
スポーツタイプでもやはり大衆車であるべきだと思うんですよね。
今やAT販売台数が9割以上を占める中で、3ペダルMTってのは漏れ的には反対。
大学生の弟がこの前免許とってたけどさ、昨今AT専の受講生が半数近くにのぼるそうだ。
売る為に4ドアにしたなら、それこセミオートマで有って欲しいよね。
シビックってさ、言ってしまえばホンダにとってのカローラ的な存在じゃない？
もちろんカローラに比べたら遥かにスポーティーではあるのだけど。
スポーツタイプでもやはり大衆車であるべきだと思うんですよね。
今やAT販売台数が9割以上を占める中で、3ペダルMTってのは漏れ的には反対。
大学生の弟がこの前免許とってたけどさ、昨今AT専の受講生が半数近くにのぼるそうだ。
売る為に4ドアにしたなら、それこセミオートマで有って欲しいよね。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:16:32 ID:7z9e53dd0
シビックアクシオ まだぁ？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:23:59 ID:SAbnSAF80
今週のDRIVER誌のタイプRの広告はシビックRへの布石？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:46:45 ID:Ns6YKwgF0
>>310
どうみても布石。かなりワクテカ。
どうみても布石。かなりワクテカ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:37:47 ID:l8U4EvWf0
>>305
やっぱ上の方にあった書き込みのように欧州シビックをヤナセに輸入販売して貰うしかないな。
もし本当にヤナセがやろうとしたら、ホンダはどう出るんだろうかｗ
そういえば佐賀県の誹謗や中傷を監視する左翼系の監視が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが
やっぱ上の方にあった書き込みのように欧州シビックをヤナセに輸入販売して貰うしかないな。
もし本当にヤナセがやろうとしたら、ホンダはどう出るんだろうかｗ
そういえば佐賀県の誹謗や中傷を監視する左翼系の監視が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:36:04 ID:SAbnSAF80
>>311
新型シビRに対して性能の低下とタイプRらしさの無さを心配するファンに対して、メーカーからのメッセージだよね。
あれは…
俺は別にあのエンジン積んでるし、ブレンボブレーキ、RE070タイヤ…そして何より過去のタイプRの実績があるから心配してないけど。
そんな漏れはタイプR好きのエボオーナーｗ
新型シビRに対して性能の低下とタイプRらしさの無さを心配するファンに対して、メーカーからのメッセージだよね。
あれは…
俺は別にあのエンジン積んでるし、ブレンボブレーキ、RE070タイヤ…そして何より過去のタイプRの実績があるから心配してないけど。
そんな漏れはタイプR好きのエボオーナーｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 23:59:23 ID:V2uBh2Ww0
ATがあれば考えるけど、どうせMTのみなんだろうな・・・。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:02:20 ID:j3LzfZtp0
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:02:50 ID:+pGqyJ0uO
なにあれ？
現行セダンまんまじゃんｗｗｗ
だっせー！
現行セダンまんまじゃんｗｗｗ
だっせー！
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:25:31 ID:iON4S3Xw0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:28:54 ID:nLvI8TmZO
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:49:34 ID:2VSxZa450
driver読んだらタイヤサイズ18インチだって。
でかいとおもったんだよなー。
遅くて維持費も高いです。
でかいとおもったんだよなー。
遅くて維持費も高いです。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:59:04 ID:J+z7E3F70
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:01:10 ID:f24KBFTG0
しっかし、現時点で遅いって書いてるのは超能力者か？ｗ
まあ、遅い遅い書いてるのはいっぺんアルテッツァの6MTモデルでも乗ってみるといいよ。
ありゃー、遅いだなんて一言で済むような車じゃねぇしｗ
まあ、遅い遅い書いてるのはいっぺんアルテッツァの6MTモデルでも乗ってみるといいよ。
ありゃー、遅いだなんて一言で済むような車じゃねぇしｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:07:12 ID:cdhLz46e0
>>321
アルテ6MT乗った後にヴィッツRS乗ったら、ヴィッツがすごい早い車に思えたよ
アルテ6MT乗った後にヴィッツRS乗ったら、ヴィッツがすごい早い車に思えたよ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:15:22 ID:iON4S3Xw0
言えるｗ
アルテッツァって、高級車、というかGTカーだよな。
アルテッツァって、高級車、というかGTカーだよな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 01:34:28 ID:7NR4zqLN0
全ては3S-GEがショボすぎる所為
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 02:59:55 ID:jpzHAP6JO
>>305
数カ月前なんかの雑誌で次期シビックＲについてホンダ社長が言ってたけど
自身も欧州版を国内にも普及させたいんだけど、それには新しく専用の工場を造らないとダメでその費用が何百億とかかるらしい
そこで輸入となると為替レートがどーたらこーたらで中々手が届きにくい値段になるんだとよ
数カ月前なんかの雑誌で次期シビックＲについてホンダ社長が言ってたけど
自身も欧州版を国内にも普及させたいんだけど、それには新しく専用の工場を造らないとダメでその費用が何百億とかかるらしい
そこで輸入となると為替レートがどーたらこーたらで中々手が届きにくい値段になるんだとよ
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 04:01:11 ID:iOWqG/Pu0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 07:17:51 ID:3kqkwu8C0
>>325
工場じゃなくて生産ラインだろ。
工場じゃなくて生産ラインだろ。
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:06:57 ID:Y722509N0
雑誌にK20A 240ps って載ってたが…ほんと？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:09:20 ID:QqKXpzrM0
常識的に考えて分かる奴がいると思うのか?
メーカー関係者が書き込むと思うのか?
メーカー関係者が書き込むと思うのか?
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 13:28:40 ID:Au2MiNrj0
>>321
アルテッツァはエンジンがだめすぎｗ
あの後にホンダのVTEC乗るとFRとかFFとかどうでもいいとか思っちゃう。
市販車のエンジンで大事なのはピークパワーでもトルクでも無い。
吹かしたときの気持ちよさや、回転の上昇感とか…
とにかくワクワクさせてくれればいい。
速い車がいいんなら国産のターボカーや大排気量車買えばいいと思う。
アルテッツァはエンジンがだめすぎｗ
あの後にホンダのVTEC乗るとFRとかFFとかどうでもいいとか思っちゃう。
市販車のエンジンで大事なのはピークパワーでもトルクでも無い。
吹かしたときの気持ちよさや、回転の上昇感とか…
とにかくワクワクさせてくれればいい。
速い車がいいんなら国産のターボカーや大排気量車買えばいいと思う。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 16:50:31 ID:E8DhBi5QO
いや、市販車で大事なのは実用トルクだろ。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:25:20 ID:vVclqhVq0
>>328
220ps以上って言うからには、あり得なくはないが・・・
220ps以上って言うからには、あり得なくはないが・・・
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:45:09 ID:f24KBFTG0
>>331
その点ではS2000も辛い所だな。
かなり回さないとちゃんと加速しない。
まあ、S2000は吹けがいいからまだいいんだが
アルテッツァは回さないといけない上に(5000回さないと本当にオッサンセダン)
吹けも絶望的に悪い・・・。マフラーとエアクリ換えても全然だった。
スポーツ性を謳った車で全く運転が楽しくないと思ったのはこれが初めてだった。
まるで、不味いカレーを食わされたようだったよ
（普通カレーっていくら平凡な品でも不味いって事は無いよね。でもこれは不味かった。）
はっきり言って、フィットMTの方がよっぽど楽しかったよ。
今度のタイプRはそんなことの無いようにしてもらいたいね。
まあ、ホンダはそこまで大外しはしないだろうとは思うんだけども。
その点ではS2000も辛い所だな。
かなり回さないとちゃんと加速しない。
まあ、S2000は吹けがいいからまだいいんだが
アルテッツァは回さないといけない上に(5000回さないと本当にオッサンセダン)
吹けも絶望的に悪い・・・。マフラーとエアクリ換えても全然だった。
スポーツ性を謳った車で全く運転が楽しくないと思ったのはこれが初めてだった。
まるで、不味いカレーを食わされたようだったよ
（普通カレーっていくら平凡な品でも不味いって事は無いよね。でもこれは不味かった。）
はっきり言って、フィットMTの方がよっぽど楽しかったよ。
今度のタイプRはそんなことの無いようにしてもらいたいね。
まあ、ホンダはそこまで大外しはしないだろうとは思うんだけども。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:58:28 ID:uDxV8Jms0
アルテはさ、当時スポーツセダンＦＲが無く、
ＦＲでしかもスポーツカーに家族みんな乗せたいっていう
血気盛んなお父さん向けの車だったから。
元々ガチンコスポーツ車ではないし。でもそういった需要はあったみたいで結構売れた筈。
チェイサーとかにツアラーＶとかが登場しだしたのもその影響でしょ。
ん？ココ、シビックスレですよね？
ＦＲでしかもスポーツカーに家族みんな乗せたいっていう
血気盛んなお父さん向けの車だったから。
元々ガチンコスポーツ車ではないし。でもそういった需要はあったみたいで結構売れた筈。
チェイサーとかにツアラーＶとかが登場しだしたのもその影響でしょ。
ん？ココ、シビックスレですよね？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:02:00 ID:f24KBFTG0
フィットMTもガチンコスポーツ車じゃないが。
つーか、別にまだ発売されてないし
少しくらい他車と比べてもいいでしょ。
つーか、別にまだ発売されてないし
少しくらい他車と比べてもいいでしょ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:14:06 ID:cdhLz46e0
ブレンボでK20Aならもうなんでもいいよ。
早く乗りたい
早く乗りたい
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:32:14 ID:nc0Gbh7T0
コストダウンのため、RECAROは付かないよー
自分で買ってねー。
自分で買ってねー。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 19:40:12 ID:HG9h8nLr0
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:02:06 ID:GU0t0Q3m0
三代目シビックって、これまでのシビックタイプRに比べるとかなり巨大化している
みたいだけど、グランドツーリングへの路線変更なのかな？
ユーロRとの住み分けはどうすんでしょ。
みたいだけど、グランドツーリングへの路線変更なのかな？
ユーロRとの住み分けはどうすんでしょ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:09:47 ID:GU0t0Q3m0
現行でタイヤサイズが205/55R16 89V、最小回転半径5.4m
新型の最小回転半径は17インチへのアップで5.6mくらい？
旧型でも小回りが効かない、曲がらないと評判だったのに、新型でも小回りの
効かないモデルになるんでしょうかね。
エンジンよりもそこが不安だ。
新型の最小回転半径は17インチへのアップで5.6mくらい？
旧型でも小回りが効かない、曲がらないと評判だったのに、新型でも小回りの
効かないモデルになるんでしょうかね。
エンジンよりもそこが不安だ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:12:35 ID:cdhLz46e0
コーナリングマシンのS2000、
直線でも勝負できるパワーのシビックタイプR。
という住み分けにしてくれたらまだ納得できる。
直線でも勝負できるパワーのシビックタイプR。
という住み分けにしてくれたらまだ納得できる。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:15:42 ID:GU0t0Q3m0
なんていうか、こう
ベースが既にシビックじゃなくなっているから、いままでのシビックタイプRと
比較するとどうしてもおかしなことになっちゃうな。
やはりアコードクラスと比較しないとダメなんだろうか。
ベースが既にシビックじゃなくなっているから、いままでのシビックタイプRと
比較するとどうしてもおかしなことになっちゃうな。
やはりアコードクラスと比較しないとダメなんだろうか。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:20:02 ID:vb4lQXpU0
でも。ほんとに２４０馬力の
エンジンだったら、燃えるねｗ
ホンダはやはりエンジンありきだと思うｗｗ
ストレートもコーナーも速いが基本
エンジンだったら、燃えるねｗ
ホンダはやはりエンジンありきだと思うｗｗ
ストレートもコーナーも速いが基本
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:38:10 ID:4V3LSako0
>>338
I can't help falling in love with you
I can't help falling in love with you
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 23:55:08 ID:N8Po/CkO0
ドライバー（雑誌）だかに内装載ってたね。
スポーツバケット赤ステッチ、シルバーのシフトノブ…普通にRでした（ｗ
と、ユーロRとタイプRはコンセプトが違いますよ。
ユーロRは普通に後部座席に人を乗せられるけど、タイプRは？？
どうなるんだろ？
インテグラ四枚の時はどうだったのかな？
まぁ、ベースがベースだから何とも言えなさそうだけど。
スポーツバケット赤ステッチ、シルバーのシフトノブ…普通にRでした（ｗ
と、ユーロRとタイプRはコンセプトが違いますよ。
ユーロRは普通に後部座席に人を乗せられるけど、タイプRは？？
どうなるんだろ？
インテグラ四枚の時はどうだったのかな？
まぁ、ベースがベースだから何とも言えなさそうだけど。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:08:11 ID:XhndIcmc0
シビックタイプRとは別に、
K型エンジンベースのVTECターボ＋SH-AWDで武装した
シビックエボリューションとか出たらいいのになぁ
コーナリング S2000
直線快速 シビックタイプR
快適クルージング アコードユーロR
最強厨専用 シビックエボリューション
と、住み分けもバッチリ。
K型エンジンベースのVTECターボ＋SH-AWDで武装した
シビックエボリューションとか出たらいいのになぁ
コーナリング S2000
直線快速 シビックタイプR
快適クルージング アコードユーロR
最強厨専用 シビックエボリューション
と、住み分けもバッチリ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:22:12 ID:76UhgM020
【シビック TYPE R （4ドア）の諸元】
エンジン ： 2.0L DOHC i-VTECエンジン／最高出力：240馬力
駆動形式：FF
寸法 ： 全長4,540mm×全幅1,771mm×全高1,425mm
車重：1,260kg
タイヤサイズ：205/45R17
最小回転半径：5.6m
エンジン ： 2.0L DOHC i-VTECエンジン／最高出力：240馬力
駆動形式：FF
寸法 ： 全長4,540mm×全幅1,771mm×全高1,425mm
車重：1,260kg
タイヤサイズ：205/45R17
最小回転半径：5.6m
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:52:10 ID:1NWHnW0e0
中排気量でNAの240馬力高回転エンジン搭載のスポーツセダンっていっても
既にRX-8が250馬力を出してるから価値も半減だよ
しかもあちらはFRで50:50のバランスなんだよ
マツダ凄すぎ
既にRX-8が250馬力を出してるから価値も半減だよ
しかもあちらはFRで50:50のバランスなんだよ
マツダ凄すぎ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 00:54:30 ID:+xaYY5/20
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 01:33:22 ID:J1WrHaMe0
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 01:46:48 ID:W/Zj2KE90
ユーロRより130キロも軽いんだね。
スタイル関係無しに迷ってるならシビックか。
スタイル関係無しに迷ってるならシビックか。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 03:57:49 ID:vGufzJr60
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 04:30:12 ID:9ZOR+Gpu0
>>348
実際のところ直線でS2000やインテRに負ける。
どんなに公式の馬力がよくてもトルクが薄くて、
その馬力出すのに相当の距離を全開で走り抜けなきゃ駄目とかだと殆ど意味が無い。
ただ、ロータリーという唯一無二の存在はデカイのは解るけどさ。
あとFR至上主義はドリキンや仁Dにかぶれ過ぎ。
我々素人が使う分にはFFの方が遥かに安定性が高くて乗りやすい。
実際のところ直線でS2000やインテRに負ける。
どんなに公式の馬力がよくてもトルクが薄くて、
その馬力出すのに相当の距離を全開で走り抜けなきゃ駄目とかだと殆ど意味が無い。
ただ、ロータリーという唯一無二の存在はデカイのは解るけどさ。
あとFR至上主義はドリキンや仁Dにかぶれ過ぎ。
我々素人が使う分にはFFの方が遥かに安定性が高くて乗りやすい。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 06:24:15 ID:toNk9U/y0
後は実物をじっくり見てからだな
それと価格も
それと価格も
>>344
ありがとうございました!
ありがとうございました!
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 08:32:36 ID:cSB+9DpT0
>>340
幸か不幸か現行で3ナンバーの全幅になったから
回転半径を稼げるんじゃないかな。
現行シビックスレじゃ図体の割に小回りが利くという話もちらほらあるし。
そんなに惨い物にはならないと思うよ。
ちなみに、回転半径は
EG6 ： 5.3
EK9 ： 5.4
EP3 ： 5.7
実はアルテッツァは215/45R17を履きながら5.1mだった。
EG6よりアルテの方が少ない数値ってのは凄いと思う。
この点はアルテを見習って欲しい。
ちなみにRX-8は5.3、ランエボが5.9、インプのSTIが5.7だった(WRXは5.4)
>>345
多分その内装は欧州Rだよ。
まあ、それに近しい物になるのは間違いなさそうだけど。
そういや、ステアリングが純正に赤バッヂ付けてるだけだけど
momoステはもう止めちゃうのかねぇ・・・
幸か不幸か現行で3ナンバーの全幅になったから
回転半径を稼げるんじゃないかな。
現行シビックスレじゃ図体の割に小回りが利くという話もちらほらあるし。
そんなに惨い物にはならないと思うよ。
ちなみに、回転半径は
EG6 ： 5.3
EK9 ： 5.4
EP3 ： 5.7
実はアルテッツァは215/45R17を履きながら5.1mだった。
EG6よりアルテの方が少ない数値ってのは凄いと思う。
この点はアルテを見習って欲しい。
ちなみにRX-8は5.3、ランエボが5.9、インプのSTIが5.7だった(WRXは5.4)
>>345
多分その内装は欧州Rだよ。
まあ、それに近しい物になるのは間違いなさそうだけど。
そういや、ステアリングが純正に赤バッヂ付けてるだけだけど
momoステはもう止めちゃうのかねぇ・・・
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 08:36:05 ID:cSB+9DpT0
ああ、肝心のFDの回転半径書いてないや。
現行のFD系はハイブリを除いて5.4。Rだとどうなるかねぇ。
5.6辺りでまとめてくるのかな・・・。
現行のFD系はハイブリを除いて5.4。Rだとどうなるかねぇ。
5.6辺りでまとめてくるのかな・・・。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 09:04:23 ID:tYaMqAKp0
>>347
現行シビックの2.0GLが1280kgぐらいだから、希望もこめて1200キロ台前半になるかも。
鈴鹿のプロトタイプは18インチだったね。
タイヤサイズ205は無いでしょ、細すぎる。DC5が215だから、225かな。
FRがいいのは重量配分もあるけど、加速時にトラクションがかかりやすいことだよね。
240馬力のFFってちゃんとトラクションかかるのかな。まぁHONDAだからうまくセッティング出すんだろうね。
おれ個人としてはFFはやっぱ馬力も多少あるけど軽くてナンボみたいなとこが・・・。
AP1、DC2は文句なしに速いね。
RX-8も最近よくサーキット走ってるけど、DC5が少なすぎて比較できん・・・。
EGとかEKがボディの割に最小回転半径が大きいのは、ダブルウィッシュボーンだから？
現行シビックの2.0GLが1280kgぐらいだから、希望もこめて1200キロ台前半になるかも。
鈴鹿のプロトタイプは18インチだったね。
タイヤサイズ205は無いでしょ、細すぎる。DC5が215だから、225かな。
FRがいいのは重量配分もあるけど、加速時にトラクションがかかりやすいことだよね。
240馬力のFFってちゃんとトラクションかかるのかな。まぁHONDAだからうまくセッティング出すんだろうね。
おれ個人としてはFFはやっぱ馬力も多少あるけど軽くてナンボみたいなとこが・・・。
AP1、DC2は文句なしに速いね。
RX-8も最近よくサーキット走ってるけど、DC5が少なすぎて比較できん・・・。
EGとかEKがボディの割に最小回転半径が大きいのは、ダブルウィッシュボーンだから？
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 09:51:06 ID:syjsfFoz0
筑波ラップや加速がアルテより遅いユーロＲっていったい…ｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:07:28 ID:rzjYOrnP0
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 12:11:02 ID:zbefX/W0O
形式はＦＤ２でいいの？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 13:11:21 ID:MmJyX02f0
４人乗りだから、ＦＤ８じゃね。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 13:32:59 ID:aZimPQKf0
ttp://www.youtube.com/watch?v=D4U_Wj84XPU&NR
DC5 vs インプ vs EP3 vs アルテ vs RX-8 vs MR-S vs ロードスター
DC5 vs インプ vs EP3 vs アルテ vs RX-8 vs MR-S vs ロードスター
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 13:39:04 ID:QYE2RNkeO
ＬＳＤ入ったＦＦ車で最小回転半径を気にするなんて…
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 14:55:27 ID:WPP4swiO0
エボ＝インプSTI＞＞＞＞S2000≧B4＝インプWRX＞MSアクセラ＞RX8-S＞
インテR＝次期シビックR＞RX-8＞NCロドスタ＞MR-S＞ユーロR≧アルテッツァ
天候や路面も含めた高速、一般道、峠、サーキット総合だとこんなところだろ
インテR＝次期シビックR＞RX-8＞NCロドスタ＞MR-S＞ユーロR≧アルテッツァ
天候や路面も含めた高速、一般道、峠、サーキット総合だとこんなところだろ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:22:14 ID:5WrQaAHo0
おいおいおいおいおい、
365は少なくともRX-8に幻想を持ちすぎ。
Sでも現行インテRあたりに勝てるわけが無い。
乗り心地とかサルーンとしての質感まで含めるなら有りだろうが。
もっとも、それを言い出したらユーロRやアルテの地位の低さがおかしくなってくるしな。
365は少なくともRX-8に幻想を持ちすぎ。
Sでも現行インテRあたりに勝てるわけが無い。
乗り心地とかサルーンとしての質感まで含めるなら有りだろうが。
もっとも、それを言い出したらユーロRやアルテの地位の低さがおかしくなってくるしな。
今はFD3Sに乗っているのだけど、欧州Ｒが欲しい。あのスタイリングにヤラレた。
どこでも構わないから、どっかの業者で並行輸入してくれないだろうか。
どこでも構わないから、どっかの業者で並行輸入してくれないだろうか。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:40:54 ID:2kDHwruM0
8はスタイルはいいけど乗るとエンジンもシャシも
もっさりしてて落胆するんだよな。
チューニング必須だと思う。
もっさりしてて落胆するんだよな。
チューニング必須だと思う。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:36:32 ID:zcHYryGT0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:40:54 ID:kQawUGPE0
雑誌とかビデオで検証すると
エボ＞インプSTI＞＞＞＞S2000＞インテＲ≒インプWRX＞＞RX8-S≒RX-8
＞B4＞アルテッツァ≒MR-S＞NCロドスタ＞ユーロR
が正解
エボ＞インプSTI＞＞＞＞S2000＞インテＲ≒インプWRX＞＞RX8-S≒RX-8
＞B4＞アルテッツァ≒MR-S＞NCロドスタ＞ユーロR
が正解
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 17:51:47 ID:2kDHwruM0
ビデオではエビスサーキットのラップでユーロRが
アルテッツァを3秒近く引き離して勝利していたが
アルテッツァを3秒近く引き離して勝利していたが
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:03:28 ID:kQawUGPE0
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:10:17 ID:2kDHwruM0
ホットバージョン６３
TRDアルテッツァ 220ｐｓ
吸排気・軽量フライホイール・１－３クロスミッション・４．７７８ファイナル
サスキットサーキット仕様・前後メンバーブレース
フェイズアコード 228ps
マフラー・大径スロットル・車高調サス・スプーン4ポット
TRDアルテッツァ 220ｐｓ
吸排気・軽量フライホイール・１－３クロスミッション・４．７７８ファイナル
サスキットサーキット仕様・前後メンバーブレース
フェイズアコード 228ps
マフラー・大径スロットル・車高調サス・スプーン4ポット
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:18:01 ID:kQawUGPE0
ノーマルじゃねーじゃんｗ
んな事言ったらアルテのTRDエンジンバージョンなんてランエボより速いんだが？
んな事言ったらアルテのTRDエンジンバージョンなんてランエボより速いんだが？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:19:41 ID:2kDHwruM0
チューン内容からみてアルテの方が速くて当たり前に見えるのだが
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:31:28 ID:kQawUGPE0
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:42:23 ID:2kDHwruM0
それはベスモ編集部所有の別の車両だ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:47:38 ID:H537TNHo0
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:34:59 ID:RhsDH6vG0
345
DB8R乗りのおいらが来ましたよ。
DC2Rよりホイールベースが長いから、その分リアはゆったりしてます。家族4人
普通の利用なら充分です。
車内のうるささや足は同じでっす。
DB8R乗りのおいらが来ましたよ。
DC2Rよりホイールベースが長いから、その分リアはゆったりしてます。家族4人
普通の利用なら充分です。
車内のうるささや足は同じでっす。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:22:01 ID:IldkAyvrO
初めて写真見た。
ｲﾝﾃｸﾞﾗかと思ったw
ｲﾝﾃｸﾞﾗかと思ったw
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:44:21 ID:B16FX1km0
>>380
目医者に行った方が良さそうだな。
目医者に行った方が良さそうだな。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:20:40 ID:z6BygKzE0
>>367
ぐぐれ
ぐぐれ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 15:40:56 ID:zjVOjWKj0
FFだから乗りやすいなんていうのはちょっとなあ
駆動方式の違いなんてタウンスピードなら関係ないよ
むしろＦＲを馬鹿にするほうが無知に見えるよ
駆動方式の違いなんてタウンスピードなら関係ないよ
むしろＦＲを馬鹿にするほうが無知に見えるよ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:05:04 ID:vvtACrUJ0
http://www.honda.co.jp/weekday/image/top/bg11.jpg
適当なスレがないので、失礼します。
このホンダのＨＰに使われている赤い車はなんでしょうか？
古そうですが、詳細を知りたいです。
適当なスレがないので、失礼します。
このホンダのＨＰに使われている赤い車はなんでしょうか？
古そうですが、詳細を知りたいです。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 16:14:57 ID:ZitFep3/0
>384
初代CITY
初代CITY
386 ：３８４：2006/10/23(月) 16:59:02 ID:vvtACrUJ0
ありがとう。
買えるかどうか調べます
買えるかどうか調べます
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 19:56:35 ID:znqslf630
そうか・・・もう初代CITY知らない人いるんだよなー。
俺も歳を取ったものだ・・・。
俺も歳を取ったものだ・・・。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 20:37:08 ID:2Z63geFiO
タイプRは３ドアハッチだと思ってたのにホンダには絶望したわ。ホンダて日本の会社じゃないだろ。潰れていいよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:26:26 ID:DHKaW5gl0
>>388
ヒント：ホンダは慈善団体ではなく営利企業
ヒント：ホンダは慈善団体ではなく営利企業
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:28:27 ID:9X+25opH0
>>389
死ねよ
死ねよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:29:21 ID:mGARWAel0
>>358
>EGとかEKがボディの割に最小回転半径が大きいのは、ダブルウィッシュボーンだから？
5ナンバーと幅がそれほど広くなく、横置きエンジンの為タイヤスペースが少ない。
その為タイヤを大きくきることができず、さらにタイヤが太いから。
>>388
つまりNSX-Rは氏ねってことですね。
DB8インテRも氏ねってことですね。
>EGとかEKがボディの割に最小回転半径が大きいのは、ダブルウィッシュボーンだから？
5ナンバーと幅がそれほど広くなく、横置きエンジンの為タイヤスペースが少ない。
その為タイヤを大きくきることができず、さらにタイヤが太いから。
>>388
つまりNSX-Rは氏ねってことですね。
DB8インテRも氏ねってことですね。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:32:28 ID:FkY4hvgv0
>>388
確かに、日本の会社なのに欧州の方が先行している現状は悲しいよな･･･
確かに、日本の会社なのに欧州の方が先行している現状は悲しいよな･･･
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 22:35:41 ID:wfhWw8h60
>>384
程度は知らんが同じ型のが19万みたいだな
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&bc=1020&cd0=10201020&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=908006101809081963007&pt=00
程度は知らんが同じ型のが19万みたいだな
http://autos.goo.ne.jp/used/detail.html?ty=m&bc=1020&cd0=10201020&sp0=6&so0=0&so1=1&so2=1&so3=0&so4=0&so5=0&so6=1&so7=0&fp=c&dc=908006101809081963007&pt=00
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:44:51 ID:ROxCFENp0
意地でも日本でハッチのRを売らない理由は何よ？
あんなセダンベースのカッコ悪いRなんてイラネ。ふざけるのもいい加減にしろ
あんなセダンベースのカッコ悪いRなんてイラネ。ふざけるのもいい加減にしろ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:00:19 ID:/fV14WQp0
こんな周りも見えないお子様をホンダが相手にするわけないだろ。
気に入らなかったら「潰れろ」とか「死んでいい」とか・・・恥ずかしくないのか？
俺も４ドアタイプRなんていらないけどな。
気に入らなかったら「潰れろ」とか「死んでいい」とか・・・恥ずかしくないのか？
俺も４ドアタイプRなんていらないけどな。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:15:13 ID:n6eA3cNx0
個人的な考えだが、もう日本ではハッチやクーペが売れないから
セダンにユーザーを集中しようというのが目的では。
海外ではハッチやクーペの需要が日本に比べ以上に高いが、それに比べ日本
では走り好きの連中にしか相手にされてないのが現状。
他社のディーラーで働いてるホンダ好きだが、本当に今のご時世クーペや
ハッチ等は全然売れてない。
日本のメーカーも今は海外での売り上げがかなりのウェイトを占めて
いるのが現状だしね。
ホンダの開発も本当はハッチやクーペを日本で販売したいはずだ。
個人的にもハッチのRが日本で販売するのであれば、是非買いたい。
今は我慢の時だともいえるかもしれないが、きっと思いは伝わるはず・・・。
セダンにユーザーを集中しようというのが目的では。
海外ではハッチやクーペの需要が日本に比べ以上に高いが、それに比べ日本
では走り好きの連中にしか相手にされてないのが現状。
他社のディーラーで働いてるホンダ好きだが、本当に今のご時世クーペや
ハッチ等は全然売れてない。
日本のメーカーも今は海外での売り上げがかなりのウェイトを占めて
いるのが現状だしね。
ホンダの開発も本当はハッチやクーペを日本で販売したいはずだ。
個人的にもハッチのRが日本で販売するのであれば、是非買いたい。
今は我慢の時だともいえるかもしれないが、きっと思いは伝わるはず・・・。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:16:43 ID:GfDfdFXe0
シビックと思うから違和感があるのだ
新しい車と思え
新しい車と思え
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:19:22 ID:zclnXLI+0
>>396
ゴルフやメガーヌ、アクセラ、フォーカスとむしろハッチは元気なんだけど？
そんな時にセダンってホンダは何考えてるのか…ｗ
デザインもそうだが、ホンダの中には相当センスの無いズレた人間がいるに違いない
ゴルフやメガーヌ、アクセラ、フォーカスとむしろハッチは元気なんだけど？
そんな時にセダンってホンダは何考えてるのか…ｗ
デザインもそうだが、ホンダの中には相当センスの無いズレた人間がいるに違いない
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:23:26 ID:E/cAhszi0
>>396
タイプR自体走り好きの連中しか買わない車だろうが
元々ニッチ路線なんだからハッチでOK
ゴルフGTIやMSアクセラ等ホットハッチがそこそこ売れてるんだから
そこに投入しないのはどうかしてる
タイプR自体走り好きの連中しか買わない車だろうが
元々ニッチ路線なんだからハッチでOK
ゴルフGTIやMSアクセラ等ホットハッチがそこそこ売れてるんだから
そこに投入しないのはどうかしてる
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:31:53 ID:rwojYhi/0
プント・グランデが気になる今日この頃。
あー。
タイプRとかエボとか、もういいや。
あー。
タイプRとかエボとか、もういいや。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:32:28 ID:nFBL94l60
４ドアになってスタイル悪くなった上に
遅くなりましたじゃ済まないから…速くなっている、、と期待
エボ、インプSTIに少なくとも一つくらいは
勝てるステージがあるといいね
遅くなりましたじゃ済まないから…速くなっている、、と期待
エボ、インプSTIに少なくとも一つくらいは
勝てるステージがあるといいね
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:33:15 ID:EHdRTX2e0
次期インプがハッチだから競合を避けたんだろ
インプと比べられたらいくらタイプRでも太刀打ちできんし
インプと比べられたらいくらタイプRでも太刀打ちできんし
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 00:35:51 ID:ZFKmMxCj0
BMWの1尻のように3㍑ｴﾝｼﾞﾝを積むとか、エリーゼのようにアルミフレームなんかを使って恐ろしく軽量化するとかやれば面白いな。
まぁ、ハッチで出てもどうせ売れんだろうから俺はどっちでも良いなｗ
まぁ、ハッチで出てもどうせ売れんだろうから俺はどっちでも良いなｗ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:50:53 ID:rwojYhi/0
これはtypeRであって、生粋のスポーツカーとかいうわけじゃないんだから…
エンジンルームの余裕も、フレームを新造する余裕もありゃしませんて。
エンジンルームの余裕も、フレームを新造する余裕もありゃしませんて。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 03:53:18 ID:ZFKmMxCj0
そのぐらいしなきゃNAで"速さ"は出ないってこった。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 06:00:49 ID:jwcCBPp50
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 19:17:17 ID:JeCnPe1e0
おまいら、見る目がないな。
あと５年もすれば最先端のデザインなんだよ、これはｗ
あと５年もすれば最先端のデザインなんだよ、これはｗ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 19:32:25 ID:4n2f+9Kv0
スーパーＧＴのＮＳＸの考え方も影響しているんだろうな、このRの巨大化は
でかくてもダウンフォース稼いで速ければＯＫということで
NSX-GTは巨大化したわけだが
でも速くても勝てるかどうかはまた別の話。
でかくてもダウンフォース稼いで速ければＯＫということで
NSX-GTは巨大化したわけだが
でも速くても勝てるかどうかはまた別の話。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 20:49:09 ID:zVVijDdM0
なんだよ、３ナンバーの４ドアセダンで乗車定員が４人かよ。
ＤＢ８は５人乗りだったのに。
これじゃ爺ちゃんつれて買い物いけないよ。シビックＲ却下。
ＤＢ８は５人乗りだったのに。
これじゃ爺ちゃんつれて買い物いけないよ。シビックＲ却下。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:25:52 ID:B1Fxi6Oc0
>スーパーＧＴのＮＳＸの考え方も影響しているんだろうな、このRの巨大化は
R云々の前にベースのシビック自体が大きくなっている件。
んで現行FDシビが3ナンバーサイズに広がった理由は簡単。
日本で売るつもりがないから。ヨーロッパでシビックハイブリッドを売りたいから。
R云々の前にベースのシビック自体が大きくなっている件。
んで現行FDシビが3ナンバーサイズに広がった理由は簡単。
日本で売るつもりがないから。ヨーロッパでシビックハイブリッドを売りたいから。
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 21:54:55 ID:IHPlvp8X0
K20エンジンでミドルサイズのMR車を作ってくれればいい。
どっかのショップにMR-SにK20A乗せてるのがあったけど、
あれをHONDAがやれば馬鹿売れ。
どっかのショップにMR-SにK20A乗せてるのがあったけど、
あれをHONDAがやれば馬鹿売れ。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:14:40 ID:56VFby7K0
つデカビート
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:57:32 ID:nFBL94l60
WRCってシビックRで参加するの？そういえば
もし関係無いんだったら、もうエンジンも２０００ｃｃとかに拘らなくていいと思うんだけど
大排気量NAのスポーツカーって国産はスカクーくらいでしょ？
そっちの方面で勝負した方が売れると思うけどねぇ。。
もう思い切りよく４０００ｃｃ320馬力とかｗ
とか門外漢が色々言ってもしょうがないのはわかってるけど…
もし関係無いんだったら、もうエンジンも２０００ｃｃとかに拘らなくていいと思うんだけど
大排気量NAのスポーツカーって国産はスカクーくらいでしょ？
そっちの方面で勝負した方が売れると思うけどねぇ。。
もう思い切りよく４０００ｃｃ320馬力とかｗ
とか門外漢が色々言ってもしょうがないのはわかってるけど…
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 00:28:15 ID:fLXSgL7wO
>413
つ【フェアレディＺ】
つ【フェアレディＺ】
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 02:11:40 ID:8Qlsg1UtO
Ｚよりはコーナリング速いんだろうな
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 02:36:04 ID:ePXcmxNF0
>>406
北米にはシビックsiがあるからじゃねーの？
北米にはシビックsiがあるからじゃねーの？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 09:11:29 ID:QxvfgCsO0
時代が逆行した車を出すところがさすが、アホンダ
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 09:18:08 ID:s9Iqc3Sh0
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
ttp://www.auto-g.jp/news/200610/25/newcar01/index.html
ttp://www.auto-g.jp/news/200610/25/newcar01/index.html
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 10:50:19 ID:YEiDR8Oo0
もう無理…
18インチ………
ヨーロッパのtypeS的なハッチバックにしよう…
18インチ………
ヨーロッパのtypeS的なハッチバックにしよう…
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 11:22:17 ID:QlbgHDzv0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:41:55 ID:obssiQgE0
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 13:25:41 ID:rbZsbeFe0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 17:51:19 ID:JSj/GGLo0
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 19:26:08 ID:5bcnzj4n0
時代をも逆行させるホンダは，神
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 20:00:00 ID:ZQ8YfwS20
1230くらいまで軽量化してほしい。
エンジンはがんばって四つ☆で２３０PSほしい。
エンジンはがんばって四つ☆で２３０PSほしい。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 21:13:27 ID:E95Unev7O
低圧ターボ付きとかｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:31:55 ID:QlbgHDzv0
RA168E積みゃ良いんじゃね?
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 22:48:23 ID:IZjSdcXO0
ホンダ、業績いいみたいね。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:01:16 ID:47W9S6a40
そりゃそうだろうな
アホンダはアメリカの会社だから
アメリカ人なんて単純だし安ければ売れる
事実ヒュンダイはアメリカではホンダより売れている
日本人の意見や要望はまるで無視すれば売れるってもんよ
それで日本市場の特殊性とかいってれば丸く収まる
アホンダはアメリカの会社だから
アメリカ人なんて単純だし安ければ売れる
事実ヒュンダイはアメリカではホンダより売れている
日本人の意見や要望はまるで無視すれば売れるってもんよ
それで日本市場の特殊性とかいってれば丸く収まる
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:07:01 ID:I5TcwUzz0
ttp://dailynews.yahoo.co.jp/fc/economy/honda_motor/?1161782740
儲かってんならﾊﾁﾊﾞｸカモーン！
儲かってんならﾊﾁﾊﾞｸカモーン！
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:39:17 ID:4FpWkp8g0
【シビック TYPE R （4ドア）の諸元】
エンジン ： 2.0L DOHC i-VTECエンジン
最高出力：230～240馬力？ ←当初250馬力目標だがトルクカーブの見直しでパワーダウン
駆動形式：FF
寸法 ： 全長4,540mm×全幅1,771mm×全高1,425mm
車重：1,260kg
タイヤサイズ：225/45R17 ←205/45R17から変更
最小回転半径：5.6m
価格：250～260万円？（250万を切るのは難しい模様）
エンジン ： 2.0L DOHC i-VTECエンジン
最高出力：230～240馬力？ ←当初250馬力目標だがトルクカーブの見直しでパワーダウン
駆動形式：FF
寸法 ： 全長4,540mm×全幅1,771mm×全高1,425mm
車重：1,260kg
タイヤサイズ：225/45R17 ←205/45R17から変更
最小回転半径：5.6m
価格：250～260万円？（250万を切るのは難しい模様）
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:41:45 ID:CgZq3kmx0
ＦＦで240馬力って、カーブまがれるのか？いのしし状態になりそうな感じがするが。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 23:48:16 ID:45oQH8e40
>>432
頭は生きているうちに使いましょう。
頭は生きているうちに使いましょう。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:17:30 ID:8kS/MMjX0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:23:50 ID:psAZFA/i0
>>432
MSアクセラは264psFF
MSアクセラは264psFF
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:25:01 ID:ZInSnjCe0
こんなもん買うならランエボかインプ買うな。
何が売りなんか全然わからん。４ドアのタイプRってことか？
せめてスタイル良くすりゃーいいのにダサダサで救いようが無いし。
何が売りなんか全然わからん。４ドアのタイプRってことか？
せめてスタイル良くすりゃーいいのにダサダサで救いようが無いし。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 00:25:42 ID:UM2pokJA0
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 01:02:57 ID:wnFZxZa50
ベストカー信じるなら、1200kg切ってくるな。
高杉だが。
まぁ、どんなに性能変わっても、この外見だったらイラネ。
高杉だが。
まぁ、どんなに性能変わっても、この外見だったらイラネ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 01:48:52 ID:psAZFA/i0
欧州版ならマジで考えたんだけどね。購入。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 02:02:35 ID:TCQLr03M0
ところで、070履かせて売るんだとしたら
雨の高速とかについては問題ないのかい。
まあインプは、それで売ってるんだよね確か・・・・
雨の高速とかについては問題ないのかい。
まあインプは、それで売ってるんだよね確か・・・・
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 02:08:24 ID:9M6xSyzG0
1200kgアンダー？
おいおい、DB8RでもエアコンABSエアバッグ装備だと、1160kgだぞ、
3ドアのDC5が同様装備で1180kg。
18インチ３ナンバー４ドア。
有り得ない。
もし1200kg以下を実現して、馬力が240とかで、
おいおい、DB8RでもエアコンABSエアバッグ装備だと、1160kgだぞ、
3ドアのDC5が同様装備で1180kg。
18インチ３ナンバー４ドア。
有り得ない。
もし1200kg以下を実現して、馬力が240とかで、
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 09:56:55 ID:6bEPBwDF0
>441
F1で走ったオフィシャルのあれは試作品だから240馬力でるらしいよ。
そのまま売ればいいと思う。
あ、ディーラーから新型TypeRいかが？ってダイレクトメールが来た。
F1で走ったオフィシャルのあれは試作品だから240馬力でるらしいよ。
そのまま売ればいいと思う。
あ、ディーラーから新型TypeRいかが？ってダイレクトメールが来た。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 10:59:08 ID:KTc9kvvP0
1260kgとかだったら240ｐｓあっても、
ｋｇ/ｐｓで インテR以下になるんじゃない？
1200ｋｇ以下希望
買う気になってきた！ あとは、嫁と子供を説得しないと…
ｋｇ/ｐｓで インテR以下になるんじゃない？
1200ｋｇ以下希望
買う気になってきた！ あとは、嫁と子供を説得しないと…
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 11:33:32 ID:cjGZNxq/0
本当に市販者で240psが実現できるなら
過去のR（シビック、インテグラ）よりkg/psのスペック的には
多少上になる計算になる。
あくまでもスペック上ね
過去のR（シビック、インテグラ）よりkg/psのスペック的には
多少上になる計算になる。
あくまでもスペック上ね
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 12:19:22 ID:WtSCZYF20
馬力じゃなく、軽さで稼いで欲しかったけどね…
typeRのコンセプトって、そこだと思うんだけどなあ。
そういう意味では、今はベースになるクルマがないからな。
ワンメイクがシビックに戻るとか言っても、
そもそもシビックがインテグラよりデカイんじゃなあ。
俺はマジでフィットRが欲しかった。
スイフトスポーツや、TRDヴィッツ、NISMOマーチにも100％勝つような。
趣味だけど本気で（カッコじゃなく）モータースポーツやりたいような人には、
このクラスがちょうど良いと思うんだけどな。
typeRのコンセプトって、そこだと思うんだけどなあ。
そういう意味では、今はベースになるクルマがないからな。
ワンメイクがシビックに戻るとか言っても、
そもそもシビックがインテグラよりデカイんじゃなあ。
俺はマジでフィットRが欲しかった。
スイフトスポーツや、TRDヴィッツ、NISMOマーチにも100％勝つような。
趣味だけど本気で（カッコじゃなく）モータースポーツやりたいような人には、
このクラスがちょうど良いと思うんだけどな。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 12:57:31 ID:6j4CxN7M0
ボディをFRPにすりゃ軽量化できるよ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 13:05:29 ID:7ckKckMg0
TypeRのコンセプトが何時から軽さ勝負になってたんだ…
Rのコンセプトは「ホンダの自己満足」だろ？ だが、そこがいい、
ちょい前の書き込みにあったDRIVER誌の広告を見てワクワクした。
正直に乗って見たいと思う、けどこの前euroR買っちゃったｗ
これはこれで今の自分の車の使い方・楽しみ方に合っているから
後悔はしてないけどな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 14:45:15 ID:iuHF1JheO
こんな何がしたいのかわからんダサダサ親父セダンRで自己満足できるホンダて・・もう、日本ではミニバンだけ売ってください。何も期待しません
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 15:19:16 ID:7ckKckMg0
「ボルト１つ取ってもTypeRは違うんです」と言われて「すげぇー」って思う人と
「ふーん…で？」って人がいる訳だから、ホンダの自己満足に共感できなければ何
も期待せず放置してくれて結構
ところでEK9全盛期の頃、ハッチバックだとリアの剛性がどうしても低くなるから
形状としてはセダンやクーペの方がスポーツ走行をする上では有利だって雑誌か何
かで読みかじった事があるんだけど、そこん所はどうなのかな。
スポーツ走行をする上でセダンと言う形状がNGなのか、デザインが自分の好みに
合ってないからNGなのか…
「ふーん…で？」って人がいる訳だから、ホンダの自己満足に共感できなければ何
も期待せず放置してくれて結構
ところでEK9全盛期の頃、ハッチバックだとリアの剛性がどうしても低くなるから
形状としてはセダンやクーペの方がスポーツ走行をする上では有利だって雑誌か何
かで読みかじった事があるんだけど、そこん所はどうなのかな。
スポーツ走行をする上でセダンと言う形状がNGなのか、デザインが自分の好みに
合ってないからNGなのか…
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:19:15 ID:iuHF1JheO
日本では社名変えろよ。ホンダやめてミニバンダにしとけよ。まじむかつく。なんで日本だけオッサンセダンなわけよ。欧州はハッチ、アメリカはクーペもあるってのに日本だけダサセダンて完全に日本人バカにしてるだろ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 16:51:06 ID:MQDKNJ6fO
セダンがオッサンなら若者向けはミニバンだろうよ
ストリームRに期待しとけ
ストリームRに期待しとけ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 17:32:46 ID:WtSCZYF20
>>447
> TypeRのコンセプトが何時から軽さ勝負になってたんだ…
軽さだけじゃないが、
ハイパワーを電子デバイスでなんとか御しようとするより
そこそこのパワーでシンプルな構成のまま、
セッティング（と腕）で走らせる車だと思ってるけど。
ハイパワーを伝達するために４駆にして、
重くなったからさらにエンジンのパワーを上げて…なんてのは、
typeRファンからしたら負のスパイラルに他ならない。
> TypeRのコンセプトが何時から軽さ勝負になってたんだ…
軽さだけじゃないが、
ハイパワーを電子デバイスでなんとか御しようとするより
そこそこのパワーでシンプルな構成のまま、
セッティング（と腕）で走らせる車だと思ってるけど。
ハイパワーを伝達するために４駆にして、
重くなったからさらにエンジンのパワーを上げて…なんてのは、
typeRファンからしたら負のスパイラルに他ならない。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 17:40:26 ID:aE38CbPx0
NAでFFでも、こんなにターボ車に肉薄
できるんだって車がTYPE－R じゃないの？
最高のNAエンジン、最高の車体すべてが高次元でバランスされた車
できるんだって車がTYPE－R じゃないの？
最高のNAエンジン、最高の車体すべてが高次元でバランスされた車
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:23:12 ID:PlBcJkHT0
レシプロじゃないがRX-8があるだろ
NAで250馬力も出てFRだぞ
NAで250馬力も出てFRだぞ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:31:23 ID:MwlBGEXo0
実質200馬力弱しか出ておらず、250馬力は詐称表示だとアメリカで訴訟起こされたけどな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 18:59:37 ID:aE38CbPx0
S2000のF20Cも250psだった
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:19:52 ID:JhII7qpt0
>>449
形状的にはどう考えてもハッチよりセダンやクーペの方が性能は上だよ。
といってもDC５はハッチだから微妙だが。
俺的にはセダンで出てくれてよかった。
どう考えてもハッチのRよりセダンの方がかっこいいと思うんだが。
それにハッチはフィットベースだし、Rのベースには向かないと思う。
形状的にはどう考えてもハッチよりセダンやクーペの方が性能は上だよ。
といってもDC５はハッチだから微妙だが。
俺的にはセダンで出てくれてよかった。
どう考えてもハッチのRよりセダンの方がかっこいいと思うんだが。
それにハッチはフィットベースだし、Rのベースには向かないと思う。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:25:24 ID:B0Sjj5Cu0
セダンＲのフロント周りは欧州Ｒより好きだ。
性能的にも上回るようだし。
だけど、４枚ドアだけなんとかならんかなぁ・・・。
GC8時代のインプレッサに有ったように、
ボディー形状そのままでドアだけ２枚バージョンが出ればいいのに・・・。
性能的にも上回るようだし。
だけど、４枚ドアだけなんとかならんかなぁ・・・。
GC8時代のインプレッサに有ったように、
ボディー形状そのままでドアだけ２枚バージョンが出ればいいのに・・・。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 20:40:51 ID:rwT5yJD00
スペック、スタイル、コンセプト、プライス、魅力
どれをとっても 中途半端
どれをとっても 中途半端
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:39:53 ID:3JC7nLqi0
ブレンボいらんから安くしてくれ
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 21:47:50 ID:YqIzLjyn0
今回RECAROやめたので、少し安くなるよ。
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:10:33 ID:/SMK224v0
今までのレカロだって、なんちゃってレカロだから
ある意味ぼったくり
ある意味ぼったくり
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:17:32 ID:5nVINQpM0
まぁ時代が悪いんだよ。
知り合いでウィッシュ乗ってる奴がいるんだが、
「いや～ウィッシュってスポーツカーだよ！」
と本気で言ってるからな。
ネタでも釣りでもないぞ。マジ話。
それ聞いたときは開いた口が塞がらなかったから。
今のご時世ってこんなもんなんだろうな。
知り合いでウィッシュ乗ってる奴がいるんだが、
「いや～ウィッシュってスポーツカーだよ！」
と本気で言ってるからな。
ネタでも釣りでもないぞ。マジ話。
それ聞いたときは開いた口が塞がらなかったから。
今のご時世ってこんなもんなんだろうな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:21:24 ID:flrcD2I60
250馬力のFFならインスパイアがあるな
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 22:28:45 ID:8Wroh9LjO
EG9乗ってる俺としては、セダンのタイプRって魅力的なんだけどな
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 02:53:52 ID:7fFEd4U20
>>464
そういう車の馬力は、高速道路での一発追い越しとかにしか使わないからなあ。
まあ、DC5Rなんかでもちょっとチューンすれば250くらいは出るだろうし
それでサーキット走ってる連中もいるんだろうからFF250馬力では走れない
ってことは無いだろうが。
>>645
なぜDB8Rを買わなかったのか。
そういう車の馬力は、高速道路での一発追い越しとかにしか使わないからなあ。
まあ、DC5Rなんかでもちょっとチューンすれば250くらいは出るだろうし
それでサーキット走ってる連中もいるんだろうからFF250馬力では走れない
ってことは無いだろうが。
>>645
なぜDB8Rを買わなかったのか。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 05:06:58 ID:L8IrmzVxO
>>645に期待！
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 06:21:08 ID:CJh2UQMwO
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 07:11:53 ID:3Fb1J6vE0
俺は4ドアタイプRでいい。
デカフィットなんてイラネ。
デカフィットなんてイラネ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 10:18:19 ID:dJoxiCIO0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 11:00:17 ID:HUliLboz0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 12:15:33 ID:l7BIa9v10
JOY耐があるよ。
でもどこかに頼むと失格になっちゃうから気をつけましょう。
でもどこかに頼むと失格になっちゃうから気をつけましょう。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:41:12 ID:cwYmds6L0
買っちゃいそう
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:45:25 ID:uq6Ror2X0
日本のタイプＲ
ガキヲタ向けのガチガチに固めた足
欧州仕様のタイプＲ
大人向けのしなやかな足
馬力も控えめ
ガキヲタ向けのガチガチに固めた足
欧州仕様のタイプＲ
大人向けのしなやかな足
馬力も控えめ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 18:56:45 ID:HaTrALh90
日本人は馬力に拘りすぎ
欧州の4ドアスポーツセダンを見習ったほうが良い
欧州の4ドアスポーツセダンを見習ったほうが良い
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:02:27 ID:o3am6N/u0
>>475
その辺は一昔まえより両極化が進んだな。
スポーツモデルやプレミアムセダン等のハイパワー化は歯止めが効かない状態。
対して普通の実用モデルはトルクを重視してむしろ最大馬力は下がったかと。
つうか馬力にこだわる人はタイプRよりエボインプあたりに行くと思うが。
その辺は一昔まえより両極化が進んだな。
スポーツモデルやプレミアムセダン等のハイパワー化は歯止めが効かない状態。
対して普通の実用モデルはトルクを重視してむしろ最大馬力は下がったかと。
つうか馬力にこだわる人はタイプRよりエボインプあたりに行くと思うが。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:03:19 ID:cwYmds6L0
ミニバンやセダンをがちがち足に換える
馬鹿が多い日本
馬鹿が多い日本
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:14:59 ID:g/2zGMIKO
>474はもう乗ったのか。すごいな。
しかし欧州欧州ってアフォかと。
日本のエライ先達の残したコトバを教えてやろう
『トナリノシバフハアオイ』
しかし欧州欧州ってアフォかと。
日本のエライ先達の残したコトバを教えてやろう
『トナリノシバフハアオイ』
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 19:34:32 ID:bPKnzSAS0
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 20:20:17 ID:FBjQ0JAY0
つか、そんなのホンダも分かってるからユーロRを出してるんだろうに。
これ以上何が不満だというのか。
これ以上何が不満だというのか。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 23:50:26 ID:MaP+B3BT0
これまでのタイプRでも万人向けに足がちがちにはしてないよなあ。
走りこむなら、ふつー足変えてるし。
タイプRってつけるからには、快適性捨てても速い車にして欲しいよ。
それが嫌な人って、なんでタイプRにそれを求めるのかね。
そーいうグレードはすでに出てるだろう。
走りこむなら、ふつー足変えてるし。
タイプRってつけるからには、快適性捨てても速い車にして欲しいよ。
それが嫌な人って、なんでタイプRにそれを求めるのかね。
そーいうグレードはすでに出てるだろう。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:14:34 ID:jSJgyuWx0
消音材なし オーディオなし 内張りなし
パワーウインドーとかエアコンとかなんもなし
でいいよ
パワーウインドーとかエアコンとかなんもなし
でいいよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 00:34:03 ID:C1jsh7gf0
まったくだな。
スポーツモデルにも時代に合った質感が必要
とか巫山戯た事を抜かすユーザーやジャーナリストなんざ放っとけと
スポーツモデルにも時代に合った質感が必要
とか巫山戯た事を抜かすユーザーやジャーナリストなんざ放っとけと
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 01:05:52 ID:F8Til5Wk0
そうだな。エアバックも本来はいらんし、後座シートも助手席シートもイラン。
シートベルトとパワステは欲しいが。
シートベルトとパワステは欲しいが。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 01:28:45 ID:d69GYHFH0
>>482-484が言うような車だして果たして売れるだろうか？
個人的にもそういう車が市販されたら面白いと思うけど、
ホンダも営利企業である以上売れない車は出せないでしょ。
ミニバン全盛時代だけど、メーカとして最大限努力をしたタイプＲが出てくることを
ホンダファンとして切に願う。
個人的にもそういう車が市販されたら面白いと思うけど、
ホンダも営利企業である以上売れない車は出せないでしょ。
ミニバン全盛時代だけど、メーカとして最大限努力をしたタイプＲが出てくることを
ホンダファンとして切に願う。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 01:55:34 ID:C1jsh7gf0
その昔、ハシケンさんはタイプRは数を売る気はない、って言ってたんだよな。
うるさいとか乗り心地が悪いという人はどうぞ他の車にお乗りください、みたいな。
イメージ戦略としての発言かもしれんがね。
うるさいとか乗り心地が悪いという人はどうぞ他の車にお乗りください、みたいな。
イメージ戦略としての発言かもしれんがね。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 04:52:23 ID:6r5l4FMw0
ブレンボとか、レカロとか、エアロとか、マフラーとか…レスオプションないかな？
エンジンとミッションと足回りだけ欲しいので。
パッと見普通のシビックだけど、実はRみたいな。
タイヤも16インチで十分だよ。
エンジンとミッションと足回りだけ欲しいので。
パッと見普通のシビックだけど、実はRみたいな。
タイヤも16インチで十分だよ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 09:33:47 ID:JBpSzMp80
>>487
EKのTypeRって確かそんなオプションなかったっけ？
簡素な装備しかないヤツ...エアコンレスとか選べたって聞いた事があるよ。
TypeRの持つポテンシャルを余す所無く使い切りたいユーザーと、TypeR
を所有する事を楽しみたいユーザーを意識した販売とかしてほしいよね。
そこ、宝の持ち腐れ野郎は買うなとかいわなーぃ。
EKのTypeRって確かそんなオプションなかったっけ？
簡素な装備しかないヤツ...エアコンレスとか選べたって聞いた事があるよ。
TypeRの持つポテンシャルを余す所無く使い切りたいユーザーと、TypeR
を所有する事を楽しみたいユーザーを意識した販売とかしてほしいよね。
そこ、宝の持ち腐れ野郎は買うなとかいわなーぃ。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:33:19 ID:UwsO7Jmv0
EP3だってCパッケージ選ばなきゃいいだけの話だし。
なんだかんだいってエアコン付きを選ぶんだろ？ おまえら。
なんだかんだいってエアコン付きを選ぶんだろ？ おまえら。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 10:55:48 ID:tbrF9dozO
Evo.のRSとGSRみたいにって話の流れ？
ワンメイク用にレースベース車は出るでしょ
ワンメイク用にレースベース車は出るでしょ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 11:41:12 ID:7VATwxis0
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 12:17:52 ID:hFEUe6uc0
EK9だけじゃなくてDC2にもDC5にもレースベースはあったよ。
本気でサーキット走るなら、そういうの買ってさらにはずせる物ははずして
ローダーでサーキットまで運べばいいんだよ。
でも大半の人にはそんなの無理でしょ。だから
「サーキットまで自走できて、自走で帰れるレーシングカー風市販車」
っていうコンセプトのタイプRが受けたんじゃないかな。
本気でサーキット走るなら、そういうの買ってさらにはずせる物ははずして
ローダーでサーキットまで運べばいいんだよ。
でも大半の人にはそんなの無理でしょ。だから
「サーキットまで自走できて、自走で帰れるレーシングカー風市販車」
っていうコンセプトのタイプRが受けたんじゃないかな。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 17:44:13 ID:eb4dq6BQO
このスレ始まって以来の良い流れだ…
タイプR海苔も棄てたモンでは無いな。ちとウレシイ。
タイプR海苔も棄てたモンでは無いな。ちとウレシイ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 18:03:06 ID:F8Til5Wk0
EP3に興味なかった俺に教えて欲しいのだが、EP3のCパケって
標準と比較して何が違うのだ？
カタログ落ちしててよくワカラン。
標準と比較して何が違うのだ？
カタログ落ちしててよくワカラン。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 19:54:46 ID:qv5fkXLs0
>>493
いったい、今までなんだと思ってたんだか…
いったい、今までなんだと思ってたんだか…
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 20:13:29 ID:+7MVxv6C0
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 20:47:35 ID:ftlOuhAV0
晒しあguy
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:02:05 ID:7D25Ou820
ホンダシビックはボロイＹＯ！！
走行12万キロでダッシュボードから煙が出たＹＯ！！
いろんな所から、キシキシ、怖いＹＯ！！
高速でも、真っ直ぐはしらないＹＯ！！
二度とホンダの車は嫌だＹＯ！！
走行12万キロでダッシュボードから煙が出たＹＯ！！
いろんな所から、キシキシ、怖いＹＯ！！
高速でも、真っ直ぐはしらないＹＯ！！
二度とホンダの車は嫌だＹＯ！！
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:06:33 ID:Oe6iPuPZ0
>>498
できれば日本語でおねがいします。よめませんｗ
できれば日本語でおねがいします。よめませんｗ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:08:40 ID:7D25Ou820
ゴルフ試乗してきたけど、ＶＷのほうがいいＹＯ！！
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:10:40 ID:hTbG5F6Y0
>>500
なにがいいのか、日本語でよろしく。
なにがいいのか、日本語でよろしく。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:53:46 ID:F8Til5Wk0
>>498
ホンダなのに12万キロも走ったのか
ホンダなのに12万キロも走ったのか
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 21:56:13 ID:F8Til5Wk0
ところで、シビックは2Lクラスのハッチバックは日本に市場が無いから
セダンにしたとか言っていたけど、2Lクラスのミドルセダンの方が日本に
市場が無い気がする。
セダンにしたとか言っていたけど、2Lクラスのミドルセダンの方が日本に
市場が無い気がする。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 22:04:55 ID:C1jsh7gf0
新車販売ランキングを見ると20位圏内はものの見事に
コンパクトカーとミニバンばかりだからな・・・
セダンでランク入りする事があるのはクラウンとブルバードくらいか。
カローラやレガシィはセダン以外のボディ形式も入れた数値だしな。
コンパクトカーとミニバンばかりだからな・・・
セダンでランク入りする事があるのはクラウンとブルバードくらいか。
カローラやレガシィはセダン以外のボディ形式も入れた数値だしな。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:47:55 ID:b79+1jSj0
来年の今頃には無限からSC付（予想馬力320PS）が300万円台後半で
100台限定で発売されるらしいです。
100台限定で発売されるらしいです。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:25:09 ID:S5iKorW50
>>505
誰から聞いたか知りませんが、それ100% ガセですのでよろ。
誰から聞いたか知りませんが、それ100% ガセですのでよろ。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:34:19 ID:plb/GT/s0
ベストカーによると２２５ＰＳ
１１９０kgとの事だがそれだとユーロRより２００ｋｇも
軽いことななるから期待できるかも
現在ユーロＲに乗ってるが本当かったるいよ
１１９０kgとの事だがそれだとユーロRより２００ｋｇも
軽いことななるから期待できるかも
現在ユーロＲに乗ってるが本当かったるいよ
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:37:57 ID:DUZfx3pS0
240ウマないの？
このままじゃ加速でスバル3兄弟（除STI）やRX-8のtypeSに勝てないよ・・・・・
このままじゃ加速でスバル3兄弟（除STI）やRX-8のtypeSに勝てないよ・・・・・
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:41:44 ID:2p61Ffie0
＞506
ガセかどうかは1年後にわかります。
詳細はまだ未確定なので多少変更の可能性（改造申請等）がありますが...。
ガセかどうかは1年後にわかります。
詳細はまだ未確定なので多少変更の可能性（改造申請等）がありますが...。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:46:40 ID:GKm4tqRB0
はいはいライトチューンRX-８の実馬力実馬力
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi58536.jpg.html
オートエグゼは初代インテRの実測値と殆ど変わらんぞ・・・
ttp://kasamatusan.sakura.ne.jp/cgi-bin2/src/ichi58536.jpg.html
オートエグゼは初代インテRの実測値と殆ど変わらんぞ・・・
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 00:46:56 ID:AJV2xf8b0
>RX-8のtypeSに勝てないよ
……。
http://blog.livedoor.jp/chibigang_winblue/archives/50721431.html
安心したか？
車重もかなり軽いしな。
ちなみに、俺のDB8Rは、無限マフラー以外純正の状態でシャシダイ178ps出てた。
ホンダが225psだと言うなら、最悪でも200psは普通に超えてるだろ。
で、スバル三兄弟って何？
……。
http://blog.livedoor.jp/chibigang_winblue/archives/50721431.html
安心したか？
車重もかなり軽いしな。
ちなみに、俺のDB8Rは、無限マフラー以外純正の状態でシャシダイ178ps出てた。
ホンダが225psだと言うなら、最悪でも200psは普通に超えてるだろ。
で、スバル三兄弟って何？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:05:10 ID:or6CIFWF0
Max Pwr 138ps/ 6,731rpm
Max Pwr 140.9ps/ 5,617rpm
リミッターで出力がカットされるとは書いてあるが、ようするに
ディーラーから出た状態だと140PSくらいしかないのか。
1.8リッターの普通のセダン並だな。
Max Pwr 140.9ps/ 5,617rpm
リミッターで出力がカットされるとは書いてあるが、ようするに
ディーラーから出た状態だと140PSくらいしかないのか。
1.8リッターの普通のセダン並だな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:16:52 ID:rF513UPM0
>1.8リッターの普通のセダン並だな。
普通のセダンがきっちりカタログスペック出るなら、そうだね。
普通のセダンがきっちりカタログスペック出るなら、そうだね。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 01:27:23 ID:0WjCYgwIO
>509
ガセだったら1年後になんか覚えちゃいません
ガセだったら1年後になんか覚えちゃいません
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 11:01:44 ID:plb/GT/s0
来年出る新型インプレッサＳＴＩとシビックタイプＲで
激しくまよっとるんじゃけど
貴様らはどっちがいいと思う？
ターボとＮＡで比べようがないとかクソみたいな異見はいらねーぞ
激しくまよっとるんじゃけど
貴様らはどっちがいいと思う？
ターボとＮＡで比べようがないとかクソみたいな異見はいらねーぞ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 11:44:34 ID:dBwb8JXG0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 11:57:00 ID:HvIx9Usy0
本当どうでもいい
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 12:31:31 ID:lGwWCq/i0
最近のハッチバックは後方視界が悪いから、セダンでも別にいいや
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 12:54:58 ID:+M3tIZGBO
ベルノに行ったらボディーカラー黒で内装がブルーのシビックが置いてた。
普通のタイプのヤツだけど。
普通にカッコイイと思った。
普通のタイプのヤツだけど。
普通にカッコイイと思った。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 13:38:07 ID:HvIx9Usy0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 14:37:55 ID:or6CIFWF0
前から疑問なんだが、「普通にカッコイイ」ってどういう意味よ？
スゲーカッコイイ！とかあんまりカッコよくないとかは使うけど
スゲーカッコイイ！とかあんまりカッコよくないとかは使うけど
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 18:41:38 ID:AJV2xf8b0
だから、普通にカッコイイんでしょうよ。
かっこ悪くもなく、記憶に残らない凡庸さでもないけど、スゲーカッコイイと言うほどでもない、
普通に、クルマをカッコイイと思うのに期待したほどの格好良さ、とでも言おうか。
通じない？
普通に使うけどな。俺34歳。
かっこ悪くもなく、記憶に残らない凡庸さでもないけど、スゲーカッコイイと言うほどでもない、
普通に、クルマをカッコイイと思うのに期待したほどの格好良さ、とでも言おうか。
通じない？
普通に使うけどな。俺34歳。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 20:16:03 ID:wBTZ9OrdO
正しい日本語ではないような気もするが
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/29(日) 21:14:18 ID:KELyiHxB0
2chで正しい日本語なんて
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:03:38 ID:dw7iWtfI0
低脳な34歳だな
塗装工か何かだろう
塗装工か何かだろう
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 21:47:45 ID:LZezq8zX0
まぁ黒は俺も走ってるの見たことあるけど悪くないね。
来春発売の4ドアR、黒を見てみたい。
来春発売の4ドアR、黒を見てみたい。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 23:02:26 ID:/L40C7840
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 10:01:07 ID:LvONGSEE0
ATじゃ話にならん。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 13:00:29 ID:L11+BMFb0
1100kg台だったら買う。
色は黒か青で。
色は黒か青で。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 13:15:23 ID:jq3RIlFi0
インチdownの16インチも含めてタイヤサイズコンパチだったら欲しいけど
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 13:38:23 ID:0Rq2IoBS0
1200㌔台で、240馬
で、黒だったら買う
で、黒だったら買う
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 15:19:10 ID:NCtNFUou0
DSG(若しくはそれに準ずる機構)積んだモデル出ないかねぇ
だったら買うかも知れん。
だったら買うかも知れん。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 17:16:46 ID:SXqhgBUW0
それはないってインタブーで言ってた
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:24:38 ID:jlM3ueU40
本田 が数々の「タイプ Ｒ」 を整理し、これ一本に絞ってきたのは、「メーカーにとって
タイプ Ｒ は特別」と いうイメージを強調するうえで いいと思う。
エボ・インプ は対戦相手に制限ナシの 「無差別級」 。 「とにかく勝てばよい」
「速ければよい」 という発想ありきで、内装の質感など ハッキリ言って二の次、三の次。
シビ Ｒ がこいつらに 追いつけ追い越せの 後追い路線を採っても ハッキリ言って無駄、
太刀打ちできまい。 別の路線を採って欲しい。 本田自慢の 高回転エンジン ＋ ＭＴが
織り成す 独特のスポーツ走行感覚を 価値の中心にすえる。 そして 「オレは 今、スポーツ
カーを操っているんだ」 という期待感・ワクワク感を演出する魅力的な内装を与えて欲しい。
大人 (オサーン） が乗れるスポーツカーに仕立てて欲しいものです。
タイプ Ｒ は特別」と いうイメージを強調するうえで いいと思う。
エボ・インプ は対戦相手に制限ナシの 「無差別級」 。 「とにかく勝てばよい」
「速ければよい」 という発想ありきで、内装の質感など ハッキリ言って二の次、三の次。
シビ Ｒ がこいつらに 追いつけ追い越せの 後追い路線を採っても ハッキリ言って無駄、
太刀打ちできまい。 別の路線を採って欲しい。 本田自慢の 高回転エンジン ＋ ＭＴが
織り成す 独特のスポーツ走行感覚を 価値の中心にすえる。 そして 「オレは 今、スポーツ
カーを操っているんだ」 という期待感・ワクワク感を演出する魅力的な内装を与えて欲しい。
大人 (オサーン） が乗れるスポーツカーに仕立てて欲しいものです。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:33:42 ID:IWThbvBh0
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 20:49:31 ID:LqjKptlv0
MR-Sからの乗換えで、８とシビRと迷ってる。
まあ、まだ先の話だが。
車を買うときってこのｗｋｔｋ感がいいんだよなあ。
まあ、まだ先の話だが。
車を買うときってこのｗｋｔｋ感がいいんだよなあ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:39:53 ID:NCtNFUou0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:53:20 ID:WCJ3WNdt0
>>537
そういう人はAT車に乗ればいい。
そういう人はAT車に乗ればいい。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 21:53:35 ID:z1cAoTJl0
DSG乗ったことあるけど、激しく中途半端。
MTにもATにもなりきれないと感じた。
だからいらねぇよ。MTでじゅうぶん。
MTにもATにもなりきれないと感じた。
だからいらねぇよ。MTでじゅうぶん。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:09:51 ID:Z01Dg/Yt0
嫁さんも運転するからAT限定で乗れるのじゃないと・・・
って人のためにほぼ同じ装備で５ATパドルシフト付きのTypeSを出せばいいんじゃね？
４ドアだからEP3やDC5よりも買いたいって人増えるだろうし。
そんでTypeRのシールを3000円くらいで売ればよしw
って人のためにほぼ同じ装備で５ATパドルシフト付きのTypeSを出せばいいんじゃね？
４ドアだからEP3やDC5よりも買いたいって人増えるだろうし。
そんでTypeRのシールを3000円くらいで売ればよしw
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:15:13 ID:IWThbvBh0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:20:39 ID:6XpzhFxn0
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:21:29 ID:z1cAoTJl0
>そんでTypeRのシールを3000円くらいで売ればよしw
激しく氏ね
激しく氏ね
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:53:37 ID:t3nIS8uO0
540の人気に嫉妬ｗ
てか、18インチかぁ…。17インチでも十分と
思うのでつががががががが。。。
てか、18インチかぁ…。17インチでも十分と
思うのでつががががががが。。。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 23:53:52 ID:K04Nm7Q/0
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 00:42:06 ID:STc85phyO
>>544
インチダウンすりゃいいんでない?
DC5Rも16インチを履けるってこと考えると、
GTカーみたいなサイズでない限り17が履ける希ガス。
DC5と同じブレーキなら16ももしかしたら…
まぁ推測だけどw
インチダウンすりゃいいんでない?
DC5Rも16インチを履けるってこと考えると、
GTカーみたいなサイズでない限り17が履ける希ガス。
DC5と同じブレーキなら16ももしかしたら…
まぁ推測だけどw
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 06:10:05 ID:4e2nrXsO0
>>539
乗ったことがないのが丸分かりなレスだなｗ
乗ったことがないのが丸分かりなレスだなｗ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 06:17:21 ID:6Yqy9OI80
３ドアハッチにならないのか！！！！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！
！！！！！！！！！！！！！！
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 06:19:47 ID:6Yqy9OI80
CIVIC R
NSX R
NSX R
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:19:20 ID:9SU3TTaO0
MTは絶対。ATも用意するならRは出さなくて良い。（個人的になので叩かないでｗ）
ので、レカロじゃなくて、ブレンボじゃなくて、羽とエアロが付いていなくて16インチのRを出してください。
まぁ、1.8Gだっけ？のMT仕様をRのエンジンに変えてくれるだけでも良いんですが。
…K20A型 DOHC i-VTECが新車で欲しい！このシビックのシャーシで！
それかアメのクーペを。アレは16インチだし、羽はあってもいいし、スタイリングは最高だ。
ので、レカロじゃなくて、ブレンボじゃなくて、羽とエアロが付いていなくて16インチのRを出してください。
まぁ、1.8Gだっけ？のMT仕様をRのエンジンに変えてくれるだけでも良いんですが。
…K20A型 DOHC i-VTECが新車で欲しい！このシビックのシャーシで！
それかアメのクーペを。アレは16インチだし、羽はあってもいいし、スタイリングは最高だ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:41:37 ID:wzYCVkOK0
おれのアコードより幅広いのか
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 09:44:57 ID:CPWXXGih0
TypeRと一緒にTypeSも出してほしい
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:29:27 ID:TXbh3NH90
タイプSも車種によって普通のエンジンにスポーツサスだったり
ハイパワーエンジン搭載していたりとコンセプトがブレてるといえばブレてるよな
ハイパワーエンジン搭載していたりとコンセプトがブレてるといえばブレてるよな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:32:39 ID:2NXYj+eW0
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:38:42 ID:axbj/qeCO
つ2.0GL
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 10:56:36 ID:TXbh3NH90
プレリュードがポート研磨した赤ヘッドエンジン、
インテは普通のエンジン、とかいうアレ。
インテは普通のエンジン、とかいうアレ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 15:05:45 ID:9fYSPIODO
>>555
AT車なんて興味無い
AT車なんて興味無い
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 17:18:06 ID:1li63kaa0
まんこ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 17:58:28 ID:9lWXKUcqO
ｺﾝﾏ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 20:39:41 ID:qyTFyCw80
なんで４ドアなんだよーーーーー
欧州の３ドアがいいよーーーーー
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:01:36 ID:UYYgXXqz0
俺DSGってよく知らないんだけどさ、例えばVWのDSGだと人間が操作するMTよりシフトのアップダウンは早いんでしょ？
ってことはレースで少しでも速く走ることを目的とするはずのタイプRには積んでもいいもんなんじゃないの？と素朴に思うんだけど。
みんななんでそんなに嫌ってるの？楽ちんで速いなら問題なくね？
ってことはレースで少しでも速く走ることを目的とするはずのタイプRには積んでもいいもんなんじゃないの？と素朴に思うんだけど。
みんななんでそんなに嫌ってるの？楽ちんで速いなら問題なくね？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:13:04 ID:E/nDWOR00
このタイプR４００万くらいって聞いたんだけどマジ？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:19:31 ID:TVghUjXe0
dsgは耐久性にまだ疑問符がつく。
こんな車買う奴はサーキット走行する奴がおおいでしょ。
こんな車買う奴はサーキット走行する奴がおおいでしょ。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:21:08 ID:qDl4f6150
EK-9乗ってたけど、高回転型はもういいわ・・・
恩恵はサーキット走った時と、高速道路のスタートダッシュくらいだ。
恩恵はサーキット走った時と、高速道路のスタートダッシュくらいだ。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:41:54 ID:Jix+Np+q0
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 21:50:22 ID:x1TXNDdP0
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:01:12 ID:ocma3JeZ0
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:24:37 ID:4e2nrXsO0
>>561
MT儲が多いんだよな。
今じゃF1でも2ペダルだし、NAで回転域を嘗め尽くすように楽しむならDSGのようなシステムがあった方が良いよね
ホンダはいつでも新しい技術に挑戦するメーカーであって欲しいしな。
MT儲が多いんだよな。
今じゃF1でも2ペダルだし、NAで回転域を嘗め尽くすように楽しむならDSGのようなシステムがあった方が良いよね
ホンダはいつでも新しい技術に挑戦するメーカーであって欲しいしな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:26:53 ID:UYYgXXqz0
>>563
なるほど、耐久性が低いのね。ちょい納得。
フェラーリのF1ギアボックスなんかでサーキット走ってたらすぐぶっ壊れそうだ。
>>565
なんでこういう脊髄反射するかなあ。
楽ちんって言い方が悪かったかもしれんけど、それを言い出したら元も子もねえじゃん。
シフトミスの危険性も無くなって常にステアリング握って走れりゃサーキットでも楽だと思わないか？
なるほど、耐久性が低いのね。ちょい納得。
フェラーリのF1ギアボックスなんかでサーキット走ってたらすぐぶっ壊れそうだ。
>>565
なんでこういう脊髄反射するかなあ。
楽ちんって言い方が悪かったかもしれんけど、それを言い出したら元も子もねえじゃん。
シフトミスの危険性も無くなって常にステアリング握って走れりゃサーキットでも楽だと思わないか？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 22:37:11 ID:JC6nRn/LO
>>567
日本にも無限バージョンが出る可能性が出て来たってことじゃないか？
日本にも無限バージョンが出る可能性が出て来たってことじゃないか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:08:38 ID:pJ+SKxjG0
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:35:35 ID:Jix+Np+q0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:38:32 ID:9fYSPIODO
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:01:07 ID:LkHdvXr/O
タイプＲなんて、所詮ヲタ専用だろ！
すっかりミニバン臭い今のホンダの出すタイプＲなんて欲しいとは思わないね。
すっかりミニバン臭い今のホンダの出すタイプＲなんて欲しいとは思わないね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:23:55 ID:XwNFQfK70
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 00:46:05 ID:X1DYesXt0
>>574
芋Ｒしかしらんのか？世間知らずだなー。
芋Ｒしかしらんのか？世間知らずだなー。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 01:24:17 ID:il8yH5BL0
初期型S2000を子供が生まれてゴミ扱いされて売ったので、4ドアのこの車には
激しく興味ある。
激しく興味ある。
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 02:52:30 ID:vYdJWoWs0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 07:11:56 ID:w5D7KS7x0
まぁ所詮ホンダにはDSG作るの無理
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 07:51:48 ID:XsllGXnT0
というか、良し悪し以前に現状RはMTのみと決まっている訳で…
AT云々はスレ違いです。
AT云々はスレ違いです。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 07:54:05 ID:XsllGXnT0
ちなみにV10スポーツの後に出るS2000の後継は2ペダルも考慮らしいので、
ホンダで2ペダルが欲しい人はR以外で狙ってみてはいかがか。
ホンダで2ペダルが欲しい人はR以外で狙ってみてはいかがか。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 08:26:43 ID:PeyERErs0
別に決まってるわけでもないだろ。
速けりゃ問題なし。
速けりゃ問題なし。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 08:38:31 ID:tJLeM/AIO
でもな～ミニバンメーカーのタイプＲだからな～
トヨタ車よりも速いのか？
トヨタ車よりも速いのか？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:24:58 ID:J2gGrLnU0
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:25:30 ID:J2gGrLnU0
>>582だったｽﾏｿ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:32:24 ID:m2WcJTwZ0
「速い」「速くない」の議論は個人的に意味が判らん。
速くても運転していて楽しくないクルマは要らない。
運転が楽しいクルマじゃないと個人的に意味が無い。
芋Ｒもボロクソ言われてるけど乗ってみると楽しいよ。
ＤＣ２とは全然変わっちゃったけどね。
速くても運転していて楽しくないクルマは要らない。
運転が楽しいクルマじゃないと個人的に意味が無い。
芋Ｒもボロクソ言われてるけど乗ってみると楽しいよ。
ＤＣ２とは全然変わっちゃったけどね。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 09:34:39 ID:y6bJHh/J0
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 10:45:00 ID:hVKs9hFx0
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 10:45:52 ID:mgTO/L180
お前らー
DSGはVWの登録商標だー
開発はアウディだけど。
欧州のHBシビックに近いシステムのクラッチレスMT搭載グレードがあるけど、
そのミッションをK20A対応にしてTypeRに乗せろってこと？
DSGはVWの登録商標だー
開発はアウディだけど。
欧州のHBシビックに近いシステムのクラッチレスMT搭載グレードがあるけど、
そのミッションをK20A対応にしてTypeRに乗せろってこと？
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 10:53:16 ID:zk5VMqOw0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:14:12 ID:cbKActjC0
>>590
フロントウィンドウあれだけ大きいと重量も
フロントウィンドウあれだけ大きいと重量も
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:32:51 ID:PeyERErs0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 12:34:01 ID:Iai1dRUE0
>>589
運転者が操作しないだけで普通のATにもクラッチは付いてるよ。
欧州シビックに搭載されてるのは所謂AMT(AMT（Automated Manual Transmission-自動制御式マニュアルトランスミッション)で
ここでいわれてるVW(ボルグワーナー)のDSGとは違うよ。
DSGは変速機を2個用意して、一方のギアのクラッチを切ると自動的にもう一方のギアに繋げる仕組み。
要は「クラッチ切ってギア切り替えてる暇も惜しいぜﾍﾞﾗﾎﾞｳﾒｪ!!! だったら2つ付けりゃいいじゃんか!!!」という
発想から生まれたもの。
このシステムはシフトショックもなくパドルシフト等で操作すると瞬時にギアが切り替わるので運転して楽しいと言われてるね。
確かポルシェもPDKとかいう同じようなシステムを開発してるはず。
運転者が操作しないだけで普通のATにもクラッチは付いてるよ。
欧州シビックに搭載されてるのは所謂AMT(AMT（Automated Manual Transmission-自動制御式マニュアルトランスミッション)で
ここでいわれてるVW(ボルグワーナー)のDSGとは違うよ。
DSGは変速機を2個用意して、一方のギアのクラッチを切ると自動的にもう一方のギアに繋げる仕組み。
要は「クラッチ切ってギア切り替えてる暇も惜しいぜﾍﾞﾗﾎﾞｳﾒｪ!!! だったら2つ付けりゃいいじゃんか!!!」という
発想から生まれたもの。
このシステムはシフトショックもなくパドルシフト等で操作すると瞬時にギアが切り替わるので運転して楽しいと言われてるね。
確かポルシェもPDKとかいう同じようなシステムを開発してるはず。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 12:52:23 ID:sbtbwuo7O
値段が上がる
耐久性が下がる
重量が上がる
このどれか一つでも該当するならイラネ
耐久性が下がる
重量が上がる
このどれか一つでも該当するならイラネ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 13:08:47 ID:WDlYy6Ro0
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 14:00:34 ID:kytet5YYO
結論が出ず無限ループを繰り返すMTvsATスレの縮図がこんなトコロでも
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:35:48 ID:uG3QxrnAO
DSG乗ってみたが、あんなの乗るくらいなら普通のATでいいじゃんって思った。
スロットル制御入りまくりだし。特に、高回転まで回して、ポンってアクセル離した時とか。 安定指向か何か知らないが、勝手にアオるなよって。
逆に、クラッチが欲しくなるシチュエーションもあった。左足が何回も空を切ったよ。
まぁ、常に全開走行するんならともかく、街乗りとかワインディングなシーンなら、どっちつかずの中途半端な機能に間違いないよ。
スロットル制御入りまくりだし。特に、高回転まで回して、ポンってアクセル離した時とか。 安定指向か何か知らないが、勝手にアオるなよって。
逆に、クラッチが欲しくなるシチュエーションもあった。左足が何回も空を切ったよ。
まぁ、常に全開走行するんならともかく、街乗りとかワインディングなシーンなら、どっちつかずの中途半端な機能に間違いないよ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:38:02 ID:3+B94Ydg0
公式タイプＲページ更新されてるな
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 19:32:31 ID:tDSnwcy80
ドライビング・ミーティングの模様ですね。
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/event/02/
ttp://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/prototype/event/02/
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 19:40:36 ID:vYdJWoWs0
せっかく、４枚で出すなら
後席のヘッドレストは欧州車のようにマトモな物を付けることを希望。
インプとかの一体型極小では、追突された際
むちうち間違いなしって感じだから。
後席のヘッドレストは欧州車のようにマトモな物を付けることを希望。
インプとかの一体型極小では、追突された際
むちうち間違いなしって感じだから。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 19:55:08 ID:3+B94Ydg0
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:15:38 ID:Yfh+63Pq0
遮音材、吸音材をはぶいて少しでも軽くしようとしてるのに、
後席に別体ヘッドレストなんて付ける訳ないでしょｗ
つーかお前ら、日本でタイプＲを名乗るからには、歴代インテ、シビックＲより
筑波ラップを短縮しなければならない要件を理解してる？
後席に別体ヘッドレストなんて付ける訳ないでしょｗ
つーかお前ら、日本でタイプＲを名乗るからには、歴代インテ、シビックＲより
筑波ラップを短縮しなければならない要件を理解してる？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:37:41 ID:5oxIk1l/0
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:47:08 ID:NkOi3kR00
あげ
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:48:56 ID:Yfh+63Pq0
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:50:01 ID:Iai1dRUE0
ラップタイム稼ぐならそれこそ4駆+ターボにするだろ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:13:53 ID:R3jphe5v0
ドライビングミーティングの参加者は
見事なキモヲタ野郎ばかりですね
これじゃ、芋乗りが馬鹿にされても仕方ないわ
見事なキモヲタ野郎ばかりですね
これじゃ、芋乗りが馬鹿にされても仕方ないわ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:21:22 ID:gxYu2ZSS0
シビックRと勝負したら
ゼロクラ3.5＆IS350＆V36スカ・・・アンダー300ps以下のヲタ車なんて相手にしてくれない
エボ・・・ムリポ
インプSTI・・・同上
WRX・・・やっぱ勝てん
B4GT・・・280psAWDだし直線で簡単にちぎられる
RX-8・・・1.3t250psFRなのでほぼ互角
MSアクセラ・・・2.3ターボだし無理
ゼロクラ3.5＆IS350＆V36スカ・・・アンダー300ps以下のヲタ車なんて相手にしてくれない
エボ・・・ムリポ
インプSTI・・・同上
WRX・・・やっぱ勝てん
B4GT・・・280psAWDだし直線で簡単にちぎられる
RX-8・・・1.3t250psFRなのでほぼ互角
MSアクセラ・・・2.3ターボだし無理
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:24:20 ID:rumrtKqi0
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:39:37 ID:RKSCF0Nu0
来年１８になって免許とれるんだがそーしたら
シビックタイプＲを買おうと思ったんだが
タイヤでごまかしてるのか。。。
フィーリングを楽しんでみたいから最初はスイスポにしようかな。。。
だがインテＲは凄かったし・・・悩むけど金が・・・
以上チラシの裏でした
シビックタイプＲを買おうと思ったんだが
タイヤでごまかしてるのか。。。
フィーリングを楽しんでみたいから最初はスイスポにしようかな。。。
だがインテＲは凄かったし・・・悩むけど金が・・・
以上チラシの裏でした
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:00:07 ID:y6bJHh/J0
>>608
筑波での勝負ってことでいいのかな？
そしたら、エボインプには敵わないし、B4とは互角かも知れんが、
それ以外には普通に勝つでしょ。
>>610
おとといおいで、ボウヤ。
いやマジで。
>だがインテＲは凄かったし・・・
こんなこと、リアルで言わないでね。
オジサン、恥ずかしくて身もだえしちゃうから。
筑波での勝負ってことでいいのかな？
そしたら、エボインプには敵わないし、B4とは互角かも知れんが、
それ以外には普通に勝つでしょ。
>>610
おとといおいで、ボウヤ。
いやマジで。
>だがインテＲは凄かったし・・・
こんなこと、リアルで言わないでね。
オジサン、恥ずかしくて身もだえしちゃうから。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 23:56:26 ID:iskXIyS70
>>597
DSGの高知能な制御が理解できないやつは知障
DSGの高知能な制御が理解できないやつは知障
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:23:54 ID:LIqrxTkX0
ていうかゴルフGTIなんてフリントヘビーだしコーナーじゃドン亀なんだろ？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 00:36:21 ID:LMDitK310
そういうコーナリングとかを目指した車じゃねぇから。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:34:11 ID:DTFQDrn40
>>610
400万超えの車を18で買おうとしてたのかｗｗ
400万超えの車を18で買おうとしてたのかｗｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 07:26:55 ID:ud0LMGbTO
>612
思うんだがDSG厨はDSG付きの車を買えばいいじゃん。
既に付いてるの売ってんだろ？
なんでタイプ尺にそんなの求めるのかね。
思うんだがDSG厨はDSG付きの車を買えばいいじゃん。
既に付いてるの売ってんだろ？
なんでタイプ尺にそんなの求めるのかね。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 07:44:14 ID:tNp/RhQv0
>>616
速くなるからに決まってるだろ
速くなるからに決まってるだろ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:17:15 ID:R7LXpA2GO
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:49:00 ID:nMhXwxcF0
ゴルフGTIの0→100kmはDSGが6.9秒でMTが7.2秒
しかもMTはプロかテストドライバーの数値だろうから一般ドライバーならもっと遅い
直線だけでもこれだけ差がつくのだからコーナーなんかは圧倒的だわ
DSGならパドルで一発変速でハンドリングに集中できるしね
しかもMTはプロかテストドライバーの数値だろうから一般ドライバーならもっと遅い
直線だけでもこれだけ差がつくのだからコーナーなんかは圧倒的だわ
DSGならパドルで一発変速でハンドリングに集中できるしね
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:12:25 ID:jqj+9UKF0
ないものねだりが多いな…
そこらへんで精神年齢層が分かるな。
そこらへんで精神年齢層が分かるな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:16:23 ID:zCYQCW5mO
だから、常に全開走行したいﾔｼはそれ買えばいいじゃん
ここで言ってるのはパーシャル域のコントロール性だってあれほど
もうね、
ここで言ってるのはパーシャル域のコントロール性だってあれほど
もうね、
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:31:36 ID:tNp/RhQv0
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:51:51 ID:jB58rvEDO
>>622
お前はどんな時も全開走行なのか？
お前はどんな時も全開走行なのか？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 09:54:10 ID:ud0LMGbTO
>620がイイこと言った！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 10:44:53 ID:GRAb3bW70
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 10:49:52 ID:6W+yNjk60
別に何の構えも無しに運転できるのもＲのいいとこだけど
現状の考え方よりヌルイ方向を期待するなら
それはＳでいーいの。もっかい言っとくかんね。
現状の考え方よりヌルイ方向を期待するなら
それはＳでいーいの。もっかい言っとくかんね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 10:55:17 ID:wr7N+Agz0
>>625
同意。
速さを求めてセミAT化するのは別におかしなことじゃないと思うし、
タイプRだからこそやって欲しいという部分もある。
乗って楽しいだけなら、スイスポとかロドスタとかあるわけだし。
ただ、ホンダとしては、次期シビRはタイプRのエントリーモデルとして、
腕で勝負する車というコンセプトにしたかったのかもしれない。
もしNSXの後継車で採用されるなら、高級デバイスとして差別化出来そうだしね。
同意。
速さを求めてセミAT化するのは別におかしなことじゃないと思うし、
タイプRだからこそやって欲しいという部分もある。
乗って楽しいだけなら、スイスポとかロドスタとかあるわけだし。
ただ、ホンダとしては、次期シビRはタイプRのエントリーモデルとして、
腕で勝負する車というコンセプトにしたかったのかもしれない。
もしNSXの後継車で採用されるなら、高級デバイスとして差別化出来そうだしね。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:37:07 ID:6W+yNjk60
Ｒに蝉ＡＴ・絶対反対なんだけどさ
脱線しますが来年発表のＧＴＲ、何か２ペダルもある臭いんだよな。
加速の音を聞いたら、絶対ＭＴの切り替わり方じゃなかったんだよ。
Ｒとつくようなグレードに２ペダが要る・要らないは
もしかしてコストだけという流れになっていくのだろうか・・・・
脱線しますが来年発表のＧＴＲ、何か２ペダルもある臭いんだよな。
加速の音を聞いたら、絶対ＭＴの切り替わり方じゃなかったんだよ。
Ｒとつくようなグレードに２ペダが要る・要らないは
もしかしてコストだけという流れになっていくのだろうか・・・・
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:49:12 ID:xHRvn8Hy0
ペダルよりドアの数を減らせと
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:02:25 ID:6W+yNjk60
心配いらない。
４枚は、あくまでＲを絶やさない為の実験だから
４枚は、あくまでＲを絶やさない為の実験だから
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 12:07:43 ID:xHRvn8Hy0
まぁなぁ。本意なのか妥協なのかは聞いてみたいトコロだ。言えないだろうけど。
正直本意じゃないなら無くしちゃっても構わないと思ってるが。
意思の無いところに道は無い、と川本元社長も言ってたし。
正直本意じゃないなら無くしちゃっても構わないと思ってるが。
意思の無いところに道は無い、と川本元社長も言ってたし。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:05:46 ID:8SIst8swO
へぇ～今どきマニュアル車を買う時代遅れもいるんだね。
今更、タイプＲって恥ずかしくね？
今更、タイプＲって恥ずかしくね？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 14:25:46 ID:tNp/RhQv0
>>626
そもそもAMTやDSGを搭載することがﾇﾙｲという発想がダメだろ。
F1を始めとするモータースポーツの世界ではMTだということ自体がﾇﾙｲという状況。
タイプRのコンセプトから見ても、AMT&DSGみたいなシステムも設定した方が良いと思う。
そもそもAMTやDSGを搭載することがﾇﾙｲという発想がダメだろ。
F1を始めとするモータースポーツの世界ではMTだということ自体がﾇﾙｲという状況。
タイプRのコンセプトから見ても、AMT&DSGみたいなシステムも設定した方が良いと思う。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 15:54:34 ID:O25A3pNS0
F1みたいに競技で使いものになるATならいいけどさ
MR-SにしろGOLFにしよ市販車競技の実績無いよねw
MR-SにしろGOLFにしよ市販車競技の実績無いよねw
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 16:19:18 ID:+9LU6Yv90
>>634
ゴルフなら国内でもワンメイクレースやってるじゃん。
しかも来年からDSG限定になってるぜ
http://response.jp/issue/2006/1102/article88016_1.html
無知も程々になｗ
ゴルフなら国内でもワンメイクレースやってるじゃん。
しかも来年からDSG限定になってるぜ
http://response.jp/issue/2006/1102/article88016_1.html
無知も程々になｗ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 18:59:14 ID:L1UH2vuy0
速く走るためにセミATなら普通にありだよな。
ただMTで楽しく走りたいんなら他にも選べる車はあるだろ。
ただMTで楽しく走りたいんなら他にも選べる車はあるだろ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:13:44 ID:vysa+EO20
>>635
ワンメイクレースだとDSGの良さをレースで証明できないと思うけど。
DGS限定にするのも、単にDSGを売りたいだけとも言える。
>>633
F1のようなミッションは速く走る為には確かに有効。
だけど市販車にそれを積んで耐久性、コストに見合うか?
フェラーリのF1マチックだってクラッチの磨耗が早いそうだし、
コストかかって値段が上がれば余計に客が離れるだろ。
MR-SなんかのATを操作できるようにしたのと構造が違うんだから。
タイプRと言えども所詮シビック。ベースの時点で「値段が高すぎる。
こんなのシビックじゃない」と言われているのに…
ワンメイクレースだとDSGの良さをレースで証明できないと思うけど。
DGS限定にするのも、単にDSGを売りたいだけとも言える。
>>633
F1のようなミッションは速く走る為には確かに有効。
だけど市販車にそれを積んで耐久性、コストに見合うか?
フェラーリのF1マチックだってクラッチの磨耗が早いそうだし、
コストかかって値段が上がれば余計に客が離れるだろ。
MR-SなんかのATを操作できるようにしたのと構造が違うんだから。
タイプRと言えども所詮シビック。ベースの時点で「値段が高すぎる。
こんなのシビックじゃない」と言われているのに…
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:41:38 ID:+S3K01ij0
>>632
オープンカー乗るほうが、死ぬほどハズイがな
オープンカー乗るほうが、死ぬほどハズイがな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 19:57:07 ID:8SIst8swO
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:05:22 ID:+S3K01ij0
911GT3が
MTオンリーな件。
（DSGに類似したシステムがまだ用意出来ないだけのことかも知れんが）
エボ7もGT-A(AはATのA？？）と明確に区別していた。（時代が違うが）
まあ、確かにMTを操作する人間よりはやい変速機があったら
どのメーカーも分からんけど、それは【その手のグレード】に
その需要があるかってことだから。
２足が用意されれば、今までのコンセプト（デザインも含めて）と流れで
何人が買うと挙手しまっか？？
逆に現在各種Rを所有してる人間の何％が２足を今後欲しいと思うんさ？
MTオンリーな件。
（DSGに類似したシステムがまだ用意出来ないだけのことかも知れんが）
エボ7もGT-A(AはATのA？？）と明確に区別していた。（時代が違うが）
まあ、確かにMTを操作する人間よりはやい変速機があったら
どのメーカーも分からんけど、それは【その手のグレード】に
その需要があるかってことだから。
２足が用意されれば、今までのコンセプト（デザインも含めて）と流れで
何人が買うと挙手しまっか？？
逆に現在各種Rを所有してる人間の何％が２足を今後欲しいと思うんさ？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:08:28 ID:Oc7vFANH0
電動でなくても、ロードスターはいいじゃん。
俺、現行のエンジン位置見たとたんに勃起したよ。
>>637
ここで言ってるMR-Sの２ペダルは、クラッチ有りで
普通のトルコンATに＋－のスイッチ付けただけじゃないぞ。
俺、現行のエンジン位置見たとたんに勃起したよ。
>>637
ここで言ってるMR-Sの２ペダルは、クラッチ有りで
普通のトルコンATに＋－のスイッチ付けただけじゃないぞ。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:09:01 ID:jqj+9UKF0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:24:34 ID:wb61iZ2T0
この車鈴鹿で見たけどマジでダサいな
シビックの名前が汚れるぜ
どこからどう見ても出来損ないの韓国車じゃねえか
シビックの名前が汚れるぜ
どこからどう見ても出来損ないの韓国車じゃねえか
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:44:11 ID:3SkLLY//0
ホンダの車は昔からちょっとダサいだろ。今に始まったことじゃない。
それよりもシビックぽくないよな。
ま、２４０馬力くらい出ていればいいか。
それよりもシビックぽくないよな。
ま、２４０馬力くらい出ていればいいか。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 21:51:38 ID:3fZXfjT50
>>ま、２４０馬力くらい出ていればいいか。
K20Aなんて、8500までまわして225PSでるかどうかだよ。
雑誌の受け売りはやめとけｗｗｗ
K20Aなんて、8500までまわして225PSでるかどうかだよ。
雑誌の受け売りはやめとけｗｗｗ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:27:08 ID:JfdaBVpE0
？この車は四人乗りなのか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:34:08 ID:3+qKj92Z0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:34:28 ID:3fZXfjT50
乗車定員は４人って、鈴鹿できいたよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:47:53 ID:JfdaBVpE0
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 22:54:05 ID:3fZXfjT50
>>４ドアの四人乗りって？
初代フェリオＳＩＲとか、ＤＢ８インテＲとか。
あっ！ＲＸ－８も。
初代フェリオＳＩＲとか、ＤＢ８インテＲとか。
あっ！ＲＸ－８も。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:04:05 ID:8SIst8swO
やっぱりシビックはＥＧ６に限るよな！
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:06:21 ID:rleGypHM0
ＶＷゴルフ ＧＴＩ
ＤＳＧ付き￥１５７５００うｐ
重量２０ｋｇ増し
Ｏ－１００ＫＭが速いったって６ＭＴとＤＳＧでギア比もファイナルも違う。
ＤＳＧ付き￥１５７５００うｐ
重量２０ｋｇ増し
Ｏ－１００ＫＭが速いったって６ＭＴとＤＳＧでギア比もファイナルも違う。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:15:24 ID:Oc7vFANH0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 23:33:06 ID:3fZXfjT50
>>653
DC2と同じだと思ってたよ。すんまそ。
DC2と同じだと思ってたよ。すんまそ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:53:24 ID:h/+b5zS30
http://response.jp/issue/2005/0518/article70799_1.html
MTでは勝てないDSGの実力
>DSGと6速MTの同一モデルを乗り比べたが、MTがDSGに勝ると思える場面は正直一度もなかった。
>MTでは不可能に近い、100分の3～4秒という短時間での変速が可能となっている。
>「DSGとMTでの0-100km/h加速実験でも、DSGは6.9秒だったの対し
MTは7.2秒かかっています。また、1周で約1分30秒かかるドイツのサーキット状のテストコースで、
熟練したテストドライバーがDSGとマニュアルを乗り比べたところ、
DSGのほうが約2秒も速いタイムを刻むことができました。それだけDSGはスポーティなミッションなのです」
MTでは勝てないDSGの実力
>DSGと6速MTの同一モデルを乗り比べたが、MTがDSGに勝ると思える場面は正直一度もなかった。
>MTでは不可能に近い、100分の3～4秒という短時間での変速が可能となっている。
>「DSGとMTでの0-100km/h加速実験でも、DSGは6.9秒だったの対し
MTは7.2秒かかっています。また、1周で約1分30秒かかるドイツのサーキット状のテストコースで、
熟練したテストドライバーがDSGとマニュアルを乗り比べたところ、
DSGのほうが約2秒も速いタイムを刻むことができました。それだけDSGはスポーティなミッションなのです」
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 00:58:19 ID:mb38XX6r0
だから勝つとか負けるとかじゃないんだって。
散々言われてるけど勝ちたいならDSG云々以前に、4駆ターボ車で武装しろよな。
タイプＲはドライビングを楽しむための車。
ＭＴを操作し、うまくシフトが決まったときの快感はドライビングを楽しむ上で外せない要素じゃないのか？
散々言われてるけど勝ちたいならDSG云々以前に、4駆ターボ車で武装しろよな。
タイプＲはドライビングを楽しむための車。
ＭＴを操作し、うまくシフトが決まったときの快感はドライビングを楽しむ上で外せない要素じゃないのか？
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:05:18 ID:osBmu4/Y0
あっても買わなきゃいいだろべつに素MTがなくなるはずはないんだから
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:07:03 ID:JdFBI7Th0
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:15:30 ID:y045lsys0
>>658
何でここに持ち出してきてるのか俺にもわからないけど
GOLFに関しては、記事にもあるけどDSGは「同一モデルの」MTより速いってだけで
もともと絶対的に速い車じゃないでしょ。重いし。
GOLFカップとかやってるけど、あれはワンメイクだから成り立ってるわけで。
何でここに持ち出してきてるのか俺にもわからないけど
GOLFに関しては、記事にもあるけどDSGは「同一モデルの」MTより速いってだけで
もともと絶対的に速い車じゃないでしょ。重いし。
GOLFカップとかやってるけど、あれはワンメイクだから成り立ってるわけで。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 01:35:48 ID:HzS1UFAa0
２足なんかより
MTをとりあえず７段にしたほうが現ユーザーの１人として
間違いなく歓迎。
MTをとりあえず７段にしたほうが現ユーザーの１人として
間違いなく歓迎。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 07:44:32 ID:PiHmW7RJ0
みんな目を覚ませ！
シビックタイプRは、大衆車（世界的）のサーキットで遊べる一つのグレードだ！
高級スポーツや、VWの車にはATが付いてるが・・・・それは特別！
高級スポーツは、ラグジーツアラーとしても売られている（売らなきゃいけない）し、DSGは特別、ホンダには使えない！
300万円未満の大衆車なのに、すんごいエンジン乗っけてて、FF大衆車なのにそこらのスポーツカーの尻をつっつきまわす！
タイプRはあくまで日常も！カバーするサーキット重視の車です。
ATにしたら、サーキットごとにセッティングできるとか、アッシーごと交換できるとか、そうでもしなきゃRは名乗れないｼﾞｬﾏｲｶ！
シビックタイプRは、大衆車（世界的）のサーキットで遊べる一つのグレードだ！
高級スポーツや、VWの車にはATが付いてるが・・・・それは特別！
高級スポーツは、ラグジーツアラーとしても売られている（売らなきゃいけない）し、DSGは特別、ホンダには使えない！
300万円未満の大衆車なのに、すんごいエンジン乗っけてて、FF大衆車なのにそこらのスポーツカーの尻をつっつきまわす！
タイプRはあくまで日常も！カバーするサーキット重視の車です。
ATにしたら、サーキットごとにセッティングできるとか、アッシーごと交換できるとか、そうでもしなきゃRは名乗れないｼﾞｬﾏｲｶ！
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 07:53:43 ID:PiHmW7RJ0
あとホンダ車全体で載せるとかにしないと、絶対開発費を回収できない＜DSG並みのAT
レジェンドのSH-AWDの二の舞はごめんだ（ｗ＜500万ワンプライス
まずアキュラ辺りでノウハウ蓄積してから、ホンダにおろしてくるとか・・・
まぁ、積んでも大して値段高くならないとか、ほぼ全てのシーンでMTより速いとかになったら積んでもいいけどね(・ω・)
レジェンドのSH-AWDの二の舞はごめんだ（ｗ＜500万ワンプライス
まずアキュラ辺りでノウハウ蓄積してから、ホンダにおろしてくるとか・・・
まぁ、積んでも大して値段高くならないとか、ほぼ全てのシーンでMTより速いとかになったら積んでもいいけどね(・ω・)
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 08:02:54 ID:B+Eaa5ap0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 08:24:21 ID:aK42yy1W0
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 08:32:05 ID:zzj/VttW0
まぁ、アウディブランドで箱モノレースやルマンで勝ちまくってるVWグループと
F1のエンジン部門でしか未だ活躍してないホンダとの差だろ。
トランスミッションやシャシー開発に於いてはやはり遅れてる感が否めないもんなぁ・・・
ユーザーもレベルが低くなるのは仕方ないが、300万超えたら買わねとかぬかしてる貧乏人が多いってのも問題だな。
実際そういう奴らに合わせたタイプR戦略ってのは大失敗だったわけで。
現状のホンダ車の中で一番スポーツ性が高いであろうS2000にR設定がないという中途半端さもなんとかならんものかね。
F1のエンジン部門でしか未だ活躍してないホンダとの差だろ。
トランスミッションやシャシー開発に於いてはやはり遅れてる感が否めないもんなぁ・・・
ユーザーもレベルが低くなるのは仕方ないが、300万超えたら買わねとかぬかしてる貧乏人が多いってのも問題だな。
実際そういう奴らに合わせたタイプR戦略ってのは大失敗だったわけで。
現状のホンダ車の中で一番スポーツ性が高いであろうS2000にR設定がないという中途半端さもなんとかならんものかね。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 08:35:40 ID:d0mNek6D0
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 08:43:13 ID:PiHmW7RJ0
別に良いんじゃないの、シビックRはホンダ取締役曰くRの入門車だもん。
自分はヘタレでしみったれだから、タイヤとブレーキしかいじってないし、半月に一回サーキット行くか行かないかだけど。
いつも完璧に操作できていて、レコードラインも外さない様な人には良いかもね、完璧なAT。
まぁ、そういう人だったらNSXなりS2000なり他の車のほうが向いてるような気がしなくもない。
自分はヘタレでしみったれだから、タイヤとブレーキしかいじってないし、半月に一回サーキット行くか行かないかだけど。
いつも完璧に操作できていて、レコードラインも外さない様な人には良いかもね、完璧なAT。
まぁ、そういう人だったらNSXなりS2000なり他の車のほうが向いてるような気がしなくもない。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 09:12:55 ID:WoTcbSi70
まぁ何にしろシビRには採用されないだろ。
軽量・高剛性、低フリクション化というプリミティブな方向に拘るのがRだ。
DC5やEP3にもATTSは積まれなかったからな。
軽量・高剛性、低フリクション化というプリミティブな方向に拘るのがRだ。
DC5やEP3にもATTSは積まれなかったからな。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 09:25:27 ID:gc0aeY/+0
>>645
K20Aって１種類しかないと思ってる？
K20Aって１種類しかないと思ってる？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 09:49:49 ID:9fmV/Gln0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 10:03:49 ID:2zOGM3Da0
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 12:47:00 ID:VysOFEiu0
低速からパワーが出るエボインプより常に高回転をキープする必要があるタイプRこそセミATだろ
クラッチ切ってギアを変速するロスがなくなってハンドリングとアクセルワークだけに集中出来るし
DSG＋パドルなら無駄なく7000～レブまでの最高のパワーバンドを維持した走りが出来るから
筑波で2秒は縮まるだろ
マジでエボインプのケツを突けるわけだが
クラッチ切ってギアを変速するロスがなくなってハンドリングとアクセルワークだけに集中出来るし
DSG＋パドルなら無駄なく7000～レブまでの最高のパワーバンドを維持した走りが出来るから
筑波で2秒は縮まるだろ
マジでエボインプのケツを突けるわけだが
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 13:49:12 ID:eI5ILcwG0
筑波で2秒てｗ
どんだけシフトチェンジが下手糞ならそんな差になるんだよｗ
どんだけシフトチェンジが下手糞ならそんな差になるんだよｗ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:02:30 ID:UTvrtzsIO
脳内の言うこたあ大胆だよな
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 14:56:46 ID:lvkRX5iE0
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 17:17:12 ID:V/XX65dH0
それより藻前ら色はどうするよ？
漏れはチャンピン湿布ホワイトにするけど。
漏れはチャンピン湿布ホワイトにするけど。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 17:19:44 ID:4mTfgQZXO
そもそもシビックという名前をとって付けただけの思い入れも何もない車が、速さだけ追及して装備追加、S2000やエボ並の価格になってもこれ買うか？
で、そこまでしてもエボより遅いという・・。
FFで速さ求めたら軽くしないとダメだって。
サーキットで速いシビックって結局EG6ばっかなんだから。
で、そこまでしてもエボより遅いという・・。
FFで速さ求めたら軽くしないとダメだって。
サーキットで速いシビックって結局EG6ばっかなんだから。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 17:45:22 ID:mb38XX6r0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 17:49:28 ID:ffumReHvO
おれは黒だな。シートも黒がよさ気。
でも黄色とかあったら…
でも黄色とかあったら…
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 17:50:20 ID:aK42yy1W0
ああ、黄色いいね。
内装は黒でいいや。
内装は黒でいいや。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 19:21:59 ID:V/XX65dH0
ノーマルグレードに原色系がないのはtypeＲに専用色として設定するということかな？
そうなると青に黒内装も惹かれるな。
黄色があるなら、また迷う。
そうなると青に黒内装も惹かれるな。
黄色があるなら、また迷う。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 21:15:51 ID:ffumReHvO
何色用意するかでンダのこの車に対する意気込みがわかるな。
ＥＰ末期みたいに白とシルバーだけとかだとカナシス。
ＥＰ末期みたいに白とシルバーだけとかだとカナシス。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:34:38 ID:e6PDcHZD0
>>588でも出てるけど
ttp://kakaku.com/kuruma/news/2006/11/news01_newcar/20061101_01_sema.htm
どう見ても 欧シビック＞＞米シビック＞＞日本シビック （＞＜； ）
ttp://kakaku.com/kuruma/news/2006/11/news01_newcar/20061101_01_sema.htm
どう見ても 欧シビック＞＞米シビック＞＞日本シビック （＞＜； ）
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 22:55:31 ID:UWo4xfg7O
黙ってカローラでも買っとけ！
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/04(土) 23:41:45 ID:PFkK+qiH0
あのインテＲみたいな空飛びそうなスポイラーはおじさんにはちょっとな～
もうちょっと落ち着いたEURO-Rくらいでいいんだけど、
アコードは顔が好みじゃないんだよね・・・
もうちょっと落ち着いたEURO-Rくらいでいいんだけど、
アコードは顔が好みじゃないんだよね・・・
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 00:33:42 ID:SEoqq3JH0
キャラ考えたら普通にレスオプションorダックもあると思うけど＜リアスポ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 02:56:07 ID:nNrjLtnw0
>>685
だったら普通の２㍑シビックでいいじゃん。
だったら普通の２㍑シビックでいいじゃん。
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 08:19:36 ID:wPgZ/thvO
羽根要らないなら外せばいいじゃん
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 08:26:24 ID:AAVotLHJ0
たぶん穴が残る。
それに、一応空力を考えて作られてる羽だから、せっかくの羽は外したくない。
空力効果は8割程度で良いから、見た目5割ほど目立たないものができないか、
とそういう話だと思うが。
効果的には出来ると思うんだけどね。
typeRには、あの羽が許されると考えてるから、その大きさの中で最大の効果を
発揮しようと設計してると思うんだけど。
それに、一応空力を考えて作られてる羽だから、せっかくの羽は外したくない。
空力効果は8割程度で良いから、見た目5割ほど目立たないものができないか、
とそういう話だと思うが。
効果的には出来ると思うんだけどね。
typeRには、あの羽が許されると考えてるから、その大きさの中で最大の効果を
発揮しようと設計してると思うんだけど。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 09:28:21 ID:nNrjLtnw0
>>689
機能より見た目重視かよ…
機能より見た目重視かよ…
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 10:07:12 ID:XHb+YlVj0
任意保険を上げるような香具師がこの車を選ばないことを祈る。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 10:17:03 ID:o8OsT4PDO
インプレッサAラインだっけ、羽無しで外観大人しくしたﾔﾂ。
あんな感じのが設定されてもいいだろうな。
セダンにあのバカみたいな羽はないだろ、と俺も思う。
あんな感じのが設定されてもいいだろうな。
セダンにあのバカみたいな羽はないだろ、と俺も思う。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:13:28 ID:THxpYR59O
もはやタイプＲは、バカ専用かよ！
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:39:49 ID:1ZDXO/xR0
でかい羽根付けて喜ぶのは20代前半までにしとこうぜ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 11:51:13 ID:nNrjLtnw0
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 12:15:34 ID:GAJu2U7y0
そもそもでかくする必要性もないと思う。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 12:25:09 ID:wPgZ/thvO
デカイ羽根を飾りと思っている所が恐ろしい
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 12:30:02 ID:nNrjLtnw0
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 12:43:54 ID:FJ1NN9ID0
>>687
またMTに乗りたいと思ったので・・・まぁ1.8ならあるんだけどね
またMTに乗りたいと思ったので・・・まぁ1.8ならあるんだけどね
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 13:45:14 ID:GAJu2U7y0
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 15:59:26 ID:5HzVnwRQ0
20代中盤な俺はあの羽は大歓迎だけどな。
インプやランエボのデカっ羽に憧れてたし、タイプＲでそれが実現されるのはうれしい。
インプやランエボのデカっ羽に憧れてたし、タイプＲでそれが実現されるのはうれしい。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 16:53:36 ID:MUzQWyuo0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 17:13:25 ID:nNrjLtnw0
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:27:09 ID:FJ1NN9ID0
リアの羽根はFRのトラクション上げる為かと思ってたけど、
意外とFFにも効果あるんだね～
意外とFFにも効果あるんだね～
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 18:28:12 ID:wPgZ/thvO
>702
ものすんごい子供っぽい考え方だな。
ものすんごい子供っぽい考え方だな。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:05:58 ID:THxpYR59O
DC2インテの頃からタイプＲのでか羽根は、只の飾りですよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:14:05 ID:d1mIMoymO
偉い人にはそれがわからないわけか
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:20:20 ID:5HzVnwRQ0
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:26:21 ID:G+UT5erj0
俺もデカっ羽好き。
でも30代になったら恥ずかしいと思うようになるかもしれない。
でも30代になったら恥ずかしいと思うようになるかもしれない。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:23:22 ID:MUzQWyuo0
ホンダ乗りにDQNが多いといわれてるけど、マジでそんな感じになってんだな。
そういう層を相手に商売しても惨敗が目に見えてるのに困ったもんだ・・・
そういう層を相手に商売しても惨敗が目に見えてるのに困ったもんだ・・・
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:25:49 ID:HbPfRO0Y0
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:32:18 ID:MUzQWyuo0
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:38:36 ID:HbPfRO0Y0
>>712
誰もが何乗りがＤＱＮとか思ったりするけど、ここでそれを話すことはスレ違いだろということだ。
もう少し、頭を使う練習しれ。ロードスターを引き合いに出すところにポイントを置くのではなく、
一辺倒な見方しかできない視野の狭さ、というところがポイントだ。低能は自分のしでかした
ことに対するコメントの内容もくみ取れないからほとほと愛想をつかされる。
水掛論争になるから、これでやめるけど、いいたいことわかる？ま、わからなくてもいいから、
もう、くだらない書き込みするな。去れ。ここはシビックTypeRに関するスレで、お前みたいな
書き込みは歓迎しない。
誰もが何乗りがＤＱＮとか思ったりするけど、ここでそれを話すことはスレ違いだろということだ。
もう少し、頭を使う練習しれ。ロードスターを引き合いに出すところにポイントを置くのではなく、
一辺倒な見方しかできない視野の狭さ、というところがポイントだ。低能は自分のしでかした
ことに対するコメントの内容もくみ取れないからほとほと愛想をつかされる。
水掛論争になるから、これでやめるけど、いいたいことわかる？ま、わからなくてもいいから、
もう、くだらない書き込みするな。去れ。ここはシビックTypeRに関するスレで、お前みたいな
書き込みは歓迎しない。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 20:43:49 ID:MUzQWyuo0
>>713
言い訳は多くなるほど恥ずかしくなるよ
言い訳は多くなるほど恥ずかしくなるよ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:00:51 ID:THxpYR59O
みんな脳内走り屋ばかりだな！
俺なんて峠を走るときは、紙コップに水入れて走ってるんだぜ！
俺なんて峠を走るときは、紙コップに水入れて走ってるんだぜ！
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:21:30 ID:7UuOZApY0
俺はペットボトルにジュースを入れている
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:25:05 ID:AAVotLHJ0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 21:48:31 ID:HbPfRO0Y0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:02:16 ID:JBRPysb00
何がDQNで何がそうじゃないかなんて話はどうでもいい
タイプRの話をしろよ
タイプRの話をしろよ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:08:00 ID:MUzQWyuo0
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 22:51:06 ID:dnOtjRmwO
しょうもないスレの流れになってるな。
デカ羽根の好き嫌いなんて人それぞれ。
好き＝DQNみたいな書き込みが原因みたいだけど、この考えがそもそも問題なように思う。
デカ羽根の好き嫌いなんて人それぞれ。
好き＝DQNみたいな書き込みが原因みたいだけど、この考えがそもそも問題なように思う。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 23:12:12 ID:alZaM1oK0
あれはバックする時
端がわかりやすいように
あるんだよ
端がわかりやすいように
あるんだよ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:13:54 ID:HRksT02+0
小さい羽なんか、丸目インプとかランエボⅦのGT-Aみたいな、ちゃっちい羽に
なりそうでヤダ
なりそうでヤダ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:32:43 ID:oQ377VZr0
DC5って小さい羽も用意されてなかった？
俺の妄想かな？
俺の妄想かな？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 00:36:01 ID:l5EYcSK20
>>724
それはタイプSじゃね？
それはタイプSじゃね？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 01:03:23 ID:YzTVs3FsO
後期はあったよ。
タイプS用に作ったからついでにラインナップしたんでしょ。
でか羽根と同じ効果があるとは思え無いけど。
タイプS用に作ったからついでにラインナップしたんでしょ。
でか羽根と同じ効果があるとは思え無いけど。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 07:51:57 ID:9gMgG5070
>>721
実際デカイ羽根付けてるのはDQNに見えるよ
実際デカイ羽根付けてるのはDQNに見えるよ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 08:51:53 ID:OiArZ1P5O
どうせならドアにバカっ羽を付けて欲しいね。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 12:55:22 ID:XG8dlCB/0
>>727
欲しくても買えない奴の僻みか
欲しくても買えない奴の僻みか
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 15:31:08 ID:dRzQfWIuO
似合わないGTウイングこそがDQN
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:11:44 ID:l5EYcSK20
でかっ羽より社外マフラーのほうがよっぽどDQNぽいと思うが。
もちろんGTウイングは論外。
もちろんGTウイングは論外。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 20:13:37 ID:YzTVs3FsO
自分の好みに合わないのは全てDQNなんでしょ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 21:49:05 ID:xhe9xoFz0
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:09:30 ID:luVZzy7a0
で、みんな買うつもりはあんの？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:11:09 ID:UIaNDcpM0
金が無い
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:50:41 ID:OiArZ1P5O
つーか、高杉。
ホイールも１８なんて要らん。テンロクEGの頃が一番走りもカッコも良かった。
ホイールも１８なんて要らん。テンロクEGの頃が一番走りもカッコも良かった。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:54:24 ID:HRksT02+0
２２０馬力以上とか謡って期待させておいて、２２５馬力とかだったら超萎えるｗ
２４０馬力前後くらいがデフォでは？
２４０馬力前後くらいがデフォでは？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 23:55:30 ID:axQFFkAtO
シビック３ドアハッチの輸入はどこでしてもらえる？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 00:13:52 ID:Um+2I/1f0
イギリスに買出し
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:33:32 ID:CTY5Nz5B0
イギリス買い出し紀行
ザッカｰのテスト車、欧州5ドアディーゼル赤がナンバー取れたらしいけど
目撃情報とかはまだ無いのかね
ザッカｰのテスト車、欧州5ドアディーゼル赤がナンバー取れたらしいけど
目撃情報とかはまだ無いのかね
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 08:16:57 ID:QxyWsPmg0
>>737
同意。225馬力とかだったら…もう、アホかとｗ
同意。225馬力とかだったら…もう、アホかとｗ
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:00:07 ID:mb73yXwe0
これってエンジンは2.2L？
2LNAで240馬力とか、いくらVTECでも一販車で有り得るのかって感じだけど…
2LNAで240馬力とか、いくらVTECでも一販車で有り得るのかって感じだけど…
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:03:20 ID:AFsoTW01O
そんなときは、
芸能人の乳首一覧(男)
芸能人の乳首一覧(男)
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:10:51 ID:IDo2r83v0
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:16:20 ID:A6ZWGaBC0
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:37:43 ID:KQtPColJO
S2000のF型は2Lで250馬出したが下のトルクがうんたらとかケチ付けられて結局ピークパワーを下げた訳だが。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:38:59 ID:A6ZWGaBC0
もう過給しかないな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 09:41:29 ID:AFsoTW01O
結局、今回も見送りって事で･･･｡
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 10:28:17 ID:pE35E3Yt0
だから、つなぎのRですよ。
DC5、EP3の07スペックと言う認識で
DC5、EP3の07スペックと言う認識で
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 10:59:17 ID:AFsoTW01O
そもそも、スポーツからミニバンまで載せてるＫ２０ってどーなの？
少なくともＢ１６､１８はスポーツ専用だったワケだが･･･｡
少なくともＢ１６､１８はスポーツ専用だったワケだが･･･｡
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 11:20:06 ID:4qfOqCPk0
>>744
２シーターオープンが一般車という認識？
いや、４枚ドアのシビックtypeRに、そこまでピーキーなエンジンを
載せてくるとしたら、それはそれでホンダの本気かもしれないけどさ。
>>750
どういう妄想だ、そりゃ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBB%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
２シーターオープンが一般車という認識？
いや、４枚ドアのシビックtypeRに、そこまでピーキーなエンジンを
載せてくるとしたら、それはそれでホンダの本気かもしれないけどさ。
>>750
どういう妄想だ、そりゃ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBB%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 11:22:18 ID:4qfOqCPk0
今ちょっと調べたんだけど、S2000て重いのな。
これまでの一般車typeRシリーズよりもほとんど100kg近く重いって…。
シビックでtypeRなんかをだすより、S2000の軽量化版でも出した方が
ホンダらしいんじゃないだろうか。
これまでの一般車typeRシリーズよりもほとんど100kg近く重いって…。
シビックでtypeRなんかをだすより、S2000の軽量化版でも出した方が
ホンダらしいんじゃないだろうか。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 11:27:06 ID:5jscpoIC0
>752
つ車体強度
つ車体強度
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 11:47:30 ID:4qfOqCPk0
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 11:49:08 ID:NyWoUPDL0
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 11:57:43 ID:4qfOqCPk0
えー、そんなこと？
ほんとに？
そんなの常識としてみんな知ってるでしょ？
俺も、それを前提で話してるんだけど…
それが2000年当時の技術だったとしたなら
新素材や新部材の導入で軽量化できないのか、
ホンダのスポーツフラグシップなら、
そういう進化があってしかるべきじゃないか、
と言ってるんだが。
ほんとに？
そんなの常識としてみんな知ってるでしょ？
俺も、それを前提で話してるんだけど…
それが2000年当時の技術だったとしたなら
新素材や新部材の導入で軽量化できないのか、
ホンダのスポーツフラグシップなら、
そういう進化があってしかるべきじゃないか、
と言ってるんだが。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:08:51 ID:NyWoUPDL0
なんか>>754が釣りに見えてきたぞｗ
じゃぁ、軽量化がどれだけ困難かも常識として知ってるよな？
それに当時のフラッグシップはNSXだ。
今更S2000にお金掛けてビッグマイナーチェンジしてみたところで、
どれだけ売れるのかという問題もあるだろう。
（まぁNSXの前例があるから、もしかしたらやるかも知れんけど・・・）
じゃぁ、軽量化がどれだけ困難かも常識として知ってるよな？
それに当時のフラッグシップはNSXだ。
今更S2000にお金掛けてビッグマイナーチェンジしてみたところで、
どれだけ売れるのかという問題もあるだろう。
（まぁNSXの前例があるから、もしかしたらやるかも知れんけど・・・）
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:25:20 ID:4qfOqCPk0
難しいのは知ってるよ。
それに俺は売れる売れないでは話をしていない。
そんなこと言ったら、今回のtypeRの存在も許されないだろ。
あくまでも、スポーツイメージとしての「ホンダらしさ」を演出するために
どうすればいいか、を一ファンとして考えてるだけ。
オリジナルのS2000が300万円だとして、開発費を上乗せして、宣伝費で差し引いて
5、600万円で出しても良いと思うんだよね、スペシャルS2000。（略してSS2000!?）
NSXもどうせ末期には月産1台いくかいかないか。
それも無き今、ホンダスポーツの象徴としての何かが欲しくない？
まあ、こんなのは一ホンダファンの妄言として流してくれてもいいけどさ、
にしても、ラインナップの中で一番ハードなのが、４ドアシビックだ、
という状況はどうかと思うよ。
それに俺は売れる売れないでは話をしていない。
そんなこと言ったら、今回のtypeRの存在も許されないだろ。
あくまでも、スポーツイメージとしての「ホンダらしさ」を演出するために
どうすればいいか、を一ファンとして考えてるだけ。
オリジナルのS2000が300万円だとして、開発費を上乗せして、宣伝費で差し引いて
5、600万円で出しても良いと思うんだよね、スペシャルS2000。（略してSS2000!?）
NSXもどうせ末期には月産1台いくかいかないか。
それも無き今、ホンダスポーツの象徴としての何かが欲しくない？
まあ、こんなのは一ホンダファンの妄言として流してくれてもいいけどさ、
にしても、ラインナップの中で一番ハードなのが、４ドアシビックだ、
という状況はどうかと思うよ。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:33:34 ID:HFzkQZeW0
>>749
変形ストラット辞めたのは大きな進歩だべ。
変形ストラット辞めたのは大きな進歩だべ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:41:48 ID:KQtPColJO
>759
確かに。
これで素人でも気軽に弄れるかな？
確かに。
これで素人でも気軽に弄れるかな？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:55:14 ID:NyWoUPDL0
>>758
いや、俺がツッこんでるのは
＞今ちょっと調べたんだけど、S2000て重いのな。
＞これまでの一般車typeRシリーズよりもほとんど100kg近く重いって…。
なんだけどねｗ
個人的にはS2000をフラッグシップに据えるよりも、NSX後継車に期待。
S2000はあくまで「手の届くオープンスポーツ」であってほしい。
スレ違いsage
いや、俺がツッこんでるのは
＞今ちょっと調べたんだけど、S2000て重いのな。
＞これまでの一般車typeRシリーズよりもほとんど100kg近く重いって…。
なんだけどねｗ
個人的にはS2000をフラッグシップに据えるよりも、NSX後継車に期待。
S2000はあくまで「手の届くオープンスポーツ」であってほしい。
スレ違いsage
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 12:57:08 ID:NMN456cq0
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 14:19:02 ID:AFsoTW01O
結局、今度のタイプＲも不人気になりそうな感じだね。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 14:27:38 ID:KQtPColJO
それでいい
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 15:02:04 ID:pE35E3Yt0
ユーザーは不人気だと嬉しいものだよね
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 16:08:52 ID:krjXqR4rO
ＮＳＸよりタイヤ径がデカイんだな。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:22:50 ID:AFsoTW01O
さて、三代目も失敗に終わったという事で四代目の話題に移ろうか!
四代目タイプＲは、新開発ディーゼルエンジンで復活ってのはどーだい？
四代目タイプＲは、新開発ディーゼルエンジンで復活ってのはどーだい？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:33:08 ID:5jscpoIC0
来年発売になってからにしろ。
それはそうと東洋経済がホンダべた褒め。
それはそうと東洋経済がホンダべた褒め。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:36:36 ID:YDcCANVO0
糞ヨタと張り合ってるのンダだけだしな
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:46:34 ID:q3AYMa1s0
で・・・何回もループしてると思うが４人乗りセダン？
５人乗りセダン？
５人乗りセダン？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 17:57:48 ID:vSuaZsqH0
>770
それって重要か？
うしろに3人乗せることってあんまりなくね？
真ん中乗るの、みんな嫌がるし。
スカートの女子でも乗ってくれれば運転者はウマーだが。
それって重要か？
うしろに3人乗せることってあんまりなくね？
真ん中乗るの、みんな嫌がるし。
スカートの女子でも乗ってくれれば運転者はウマーだが。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:43:29 ID:A6ZWGaBC0
エンジンは1.5㍑で伝説のIHI製ターボをビルトインし、最高出力は500HP程度
それをリアサスをダブルウィッシュボーンに換装したフィットのシャーシにぶち込んでSH-AWD化。
車体番号はRA-???でお願い。
このぐらい朝飯前だろ?
それをリアサスをダブルウィッシュボーンに換装したフィットのシャーシにぶち込んでSH-AWD化。
車体番号はRA-???でお願い。
このぐらい朝飯前だろ?
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:46:22 ID:LcJXfyrW0
ハイブリッド化とかできないもんかね。と思ったまま言ってみた。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 19:48:31 ID:WnoYtRT50
>>772
FITでは転がるよ
FITでは転がるよ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 20:12:11 ID:KQtPColJO
>773
なにゆえハイブリッド？
なにゆえハイブリッド？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:21:42 ID:jHLBtapkO
F1エンジンも数年後にはハイブリッドになると言われてるから、その後だろうな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:25:29 ID:m3dRSp7j0
S2000がFRだと気がついている人間がこの場に何人いるだろう
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:27:12 ID:2L48aJUA0
シビックＴＹＰＥＲで、ＦＲバージョンだしてほしい。
エンジンはＫ２０でもいいけど、できれば２Ｌ以下で。
１．６が理想かな。Ｂ１６Ｂでもいいけど。
１．６ＶＴＥＣのＦＲで走ってみたい。
エンジンはＫ２０でもいいけど、できれば２Ｌ以下で。
１．６が理想かな。Ｂ１６Ｂでもいいけど。
１．６ＶＴＥＣのＦＲで走ってみたい。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:27:13 ID:31mx+nsw0
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:28:10 ID:mbYgNDQb0
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:31:36 ID:mbYgNDQb0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:37:53 ID:LcJXfyrW0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:42:40 ID:2L48aJUA0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:56:10 ID:GCsRIY5q0
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:01:13 ID:P9utXu3F0
タイプRに内装を期待してはいけないものですか？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:03:39 ID:8xVTD6xZ0
高回転NAのFRならRX-8のタイプSがある
タイプSなら250馬力だからパワーダウンしたS2000より上だぞ
しかも300万以下のバーゲン価格
国産では一番売れてるスポーツカーだしな
次期シビックRはFFなのとパワーで劣るが
軽くてブレンボと赤レカロが付いてるし
悩むな・・・・・・・・・
タイプSなら250馬力だからパワーダウンしたS2000より上だぞ
しかも300万以下のバーゲン価格
国産では一番売れてるスポーツカーだしな
次期シビックRはFFなのとパワーで劣るが
軽くてブレンボと赤レカロが付いてるし
悩むな・・・・・・・・・
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:19:41 ID:f1dOKK1X0
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:32:19 ID:GCsRIY5q0
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:33:23 ID:i8E9B0KC0
>>786
おいおいRX-8 タイプSはダイナパックで計測しても
実馬力は160～190馬力ぐらいしかない糞エンジンだぞ。
直線勝負だけならアコードユーロRよりも実は遅い。
アコードユーロRやDC5インテR、EP3シビックのK20Aは
実馬力は大抵200馬力出とるのでその差でそうなるみたい。
ちなみにS2000は210～220馬力ぐらい。
次期シビックRとRX-8で悩んでいるのであれば
車重と実馬力で考えても次期シビックRの方がまだ良いと思うのだが・・・。
一応ドアも4枚きっちりつかえるし
中途半端な観音開きよりも使いやすいと思うぞ。
おいおいRX-8 タイプSはダイナパックで計測しても
実馬力は160～190馬力ぐらいしかない糞エンジンだぞ。
直線勝負だけならアコードユーロRよりも実は遅い。
アコードユーロRやDC5インテR、EP3シビックのK20Aは
実馬力は大抵200馬力出とるのでその差でそうなるみたい。
ちなみにS2000は210～220馬力ぐらい。
次期シビックRとRX-8で悩んでいるのであれば
車重と実馬力で考えても次期シビックRの方がまだ良いと思うのだが・・・。
一応ドアも4枚きっちりつかえるし
中途半端な観音開きよりも使いやすいと思うぞ。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:35:42 ID:VSHOcEMd0
>>787
つ情報格差、ゆとり教育、ETC・・・
つ情報格差、ゆとり教育、ETC・・・
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:50:30 ID:AFsoTW01O
B16Aは170馬力出てるのですか？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:50:31 ID:8aRiLZDG0
正直、馬力厨には何言っても無駄。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:50:46 ID:2L48aJUA0
>>784
なににそんなにおこってんの？
希望じゃんか。いまの形式ではむりでも、縦に入れるようにすれば
入るだろ。なにも、昔のＥＫのエンジン取り出して縦に乗せかえるなんて
いってないのに。あほか。考えるより手が出るタイプだな。猿？ｗ
なににそんなにおこってんの？
希望じゃんか。いまの形式ではむりでも、縦に入れるようにすれば
入るだろ。なにも、昔のＥＫのエンジン取り出して縦に乗せかえるなんて
いってないのに。あほか。考えるより手が出るタイプだな。猿？ｗ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 22:57:22 ID:qXYTyXk50
馬力より大事なのはトルクとその出方。
回転で稼ぐ馬は俺みたいな一般ピーポーには意味茄子。
回転で稼ぐ馬は俺みたいな一般ピーポーには意味茄子。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:02:46 ID:AFsoTW01O
１馬力でも多い方が速いんだよね。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:11:14 ID:GCsRIY5q0
「回していった先にあるパワーより・・・
その時前に出るトルク特性がほしいんです」
以下略。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:31:08 ID:m3dRSp7j0
雑誌ネタで恐縮だが、先代のEP3はCT誌の筑波ラップで１分８秒フラットくらいだったな。
４駆ターボのランエボインプと２秒くらいしか違わないのはなかなかエライと思った。
今度１８インチで出てきたら７秒台前半くらいまでタイムは縮まるのだろうか。
４駆ターボのランエボインプと２秒くらいしか違わないのはなかなかエライと思った。
今度１８インチで出てきたら７秒台前半くらいまでタイムは縮まるのだろうか。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/07(火) 23:32:58 ID:QvErK2Zm0
俺のフェリオＥＧ9はＢ20改 2.2Ｌ仕様でシャシダイで267ＰＳでてます。
トルク＝排気量だと思うし（加給機はおいといて）、それにともなって
馬力もついてくると思う。
トルク重視とかパワー重視とかじゃなくて、町乗りで乗りやすいか、
サーキット専門にするかでチューンの方向性が違ってくると思う。
自分のは3000回転まではスカスカで、それ以上でドッカンです。
給排気、カム、はインテＲです。パワーＦＣで制御してます。
個人的には排気量が大きい方が町乗りも高速も乗りやすい！です。
トルク＝排気量だと思うし（加給機はおいといて）、それにともなって
馬力もついてくると思う。
トルク重視とかパワー重視とかじゃなくて、町乗りで乗りやすいか、
サーキット専門にするかでチューンの方向性が違ってくると思う。
自分のは3000回転まではスカスカで、それ以上でドッカンです。
給排気、カム、はインテＲです。パワーＦＣで制御してます。
個人的には排気量が大きい方が町乗りも高速も乗りやすい！です。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:45:10 ID:mb73yXwe0
>排気量が大きい方が町乗りも高速も乗りやすい！
そりゃ当たり前。
お前さん個人だけじゃなく、みんながそう思ってる。
そんなの分かってる上で、小さいNAエンジンからトルクと馬力を絞り出して
なおかつ下もスカスカにならないようVTECや慣性吸気やらを駆使してるわけ。
それがホンダの美学。
ンダオタとして言わせてもらえば、typeRには美学が必要なんだよ。
何でもかんでもブチ込んでとにかく速けりゃいい、というのとは違う、
限られたリソースをどれだけ有効に生かせるか、そういう美学。
どうよ、皆の衆。
そりゃ当たり前。
お前さん個人だけじゃなく、みんながそう思ってる。
そんなの分かってる上で、小さいNAエンジンからトルクと馬力を絞り出して
なおかつ下もスカスカにならないようVTECや慣性吸気やらを駆使してるわけ。
それがホンダの美学。
ンダオタとして言わせてもらえば、typeRには美学が必要なんだよ。
何でもかんでもブチ込んでとにかく速けりゃいい、というのとは違う、
限られたリソースをどれだけ有効に生かせるか、そういう美学。
どうよ、皆の衆。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:46:09 ID:hzKU0hLJ0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:01:46 ID:AFsoTW01O
俺もカマロの5.7リッター積んでるよ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:05:25 ID:MI1stL1w0
>>800
RはRでもコルトの方買っとけ
RはRでもコルトの方買っとけ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:10:09 ID:X5mQnEFO0
S2000＞RX-8タイプS≧インテR＝次期シビックR＞RX-8＞ユーロR＞アルテッツァ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 00:55:31 ID:hK4IasXL0
おらのアコＳＩＲ－Ｔ最高
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 02:19:05 ID:SpQKjkNL0
>>783
B18B(先代インテR) 81.0×87.2（ボア×スト）
B16B(先代シビR) 81.0×77.4
R18A（ストリーム等） 81.0×87.3
これをベースに1.6にすりゃショートストロークで良く回るだろうし、
この前発表された次世代VTEC付けても180psくらい出せるんじゃね？
B18B(先代インテR) 81.0×87.2（ボア×スト）
B16B(先代シビR) 81.0×77.4
R18A（ストリーム等） 81.0×87.3
これをベースに1.6にすりゃショートストロークで良く回るだろうし、
この前発表された次世代VTEC付けても180psくらい出せるんじゃね？
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 02:39:10 ID:SpQKjkNL0
>>752>>756>>758
S2000をベースに部材変更で必至に軽量化して5、600万より、
エリーゼみたいな軽量高剛性アルミシャシーを一から作った方が
思い切った軽量化が出来そうだけどね。
で、こういうシャシーに>>805みたいなエンジン載せて600万で良いんじゃないの？
S2000をベースに部材変更で必至に軽量化して5、600万より、
エリーゼみたいな軽量高剛性アルミシャシーを一から作った方が
思い切った軽量化が出来そうだけどね。
で、こういうシャシーに>>805みたいなエンジン載せて600万で良いんじゃないの？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 03:13:36 ID:ya7I8GTn0
別ラインでそういった超ピュアスポーツもあってもいいよな。
しかし普通のファミリーカーベースのスポーツモデルってのも
失って欲しくないホンダスピリットの柱だと思う
しかし普通のファミリーカーベースのスポーツモデルってのも
失って欲しくないホンダスピリットの柱だと思う
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 11:18:31 ID:6q2wXVHiO
しかしホンダは、ミニバンに夢中。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 11:28:01 ID:FnMNHbL7O
しかし、なんでホンダはあえてセダンにしたのか？
車重も重たくなっちゃったし、セダンにでかい羽付けて売るなら
もっと飛び道具が必要じゃまいか？
インプレッサ、ランエボとかぶる上にFFでこの値段ならNAにこだわりがなけりゃ、
インプレッサ、ランエボにユーザー流れるわな。
あぁ、ゴテゴテしなくていいから現在のホンダの技術をありったけ
ブチこんで、EG6やEK9みたいな小さい軽いボディにダイナマイトなNAブチこんだ
ホットハッチ作ってくれないかなぁ。
そっちの方が俺は嬉しいなぁ。
1tか1t切りくらいの軽量ボディにK20A+6MTキボンヌ
ホイールなんて16インチで十分だよ！軽かったら！
そんな熱い車を作れるのはホンダだけだ！
ホンダさん、熱くなる車を作ってくれ！
車重も重たくなっちゃったし、セダンにでかい羽付けて売るなら
もっと飛び道具が必要じゃまいか？
インプレッサ、ランエボとかぶる上にFFでこの値段ならNAにこだわりがなけりゃ、
インプレッサ、ランエボにユーザー流れるわな。
あぁ、ゴテゴテしなくていいから現在のホンダの技術をありったけ
ブチこんで、EG6やEK9みたいな小さい軽いボディにダイナマイトなNAブチこんだ
ホットハッチ作ってくれないかなぁ。
そっちの方が俺は嬉しいなぁ。
1tか1t切りくらいの軽量ボディにK20A+6MTキボンヌ
ホイールなんて16インチで十分だよ！軽かったら！
そんな熱い車を作れるのはホンダだけだ！
ホンダさん、熱くなる車を作ってくれ！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:44:26 ID:jzyC8nSyO
インテが無くなり、ワンメイクレース用に急遽作られた車…
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:46:25 ID:6q2wXVHiO
アルテッツァの二の舞。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 13:14:57 ID:45st7uqs0
一発屋にさえなれず、一代で名前を消されたアルテとは
成り立ちの土台が全く違うレベルだよ、何を言っとる！
成り立ちの土台が全く違うレベルだよ、何を言っとる！
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 14:45:26 ID:+ZBWB8GR0
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 14:48:55 ID:6q2wXVHiO
俺は、EG6で満足してるので、無駄に高額なシビックＲは、要らんですバイ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:33:02 ID:lVg+O2dV0
インプとかより値段は安いが（たぶん）、
２２０馬力じゃ遅い気がする。
ユーロＲ乗ってて重いマスタ！！
２２０馬力じゃ遅い気がする。
ユーロＲ乗ってて重いマスタ！！
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:42:31 ID:DduD1tEd0
EK9にB18Cを載せるのが最強じゃないかな。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:44:54 ID:/f+3Eu5f0
小さくしたら、ベースがフィットと被るだろう。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 18:48:23 ID:+ZBWB8GR0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:04:58 ID:iR8mCWVFO
スタイルが致命的にダサい。もう少しスポーツセダンとしてまともなスタイルならばなぁ。これだといかにも間に合わせて感じだよな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 20:50:00 ID:FYXEwo0v0
そこでエディックスTypeRの登場ですよみなさん
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:03:19 ID:lVg+O2dV0
それなら、エレメントＴｙｐｅＲのほうがインパクトあるぞ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:03:55 ID:gYzGySZp0
おめーよもっと面白いこといえないのか？
このどんじらけムードどうしてくれんだ？あ？氏ね
このどんじらけムードどうしてくれんだ？あ？氏ね
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:26:41 ID:QrODiKqu0
12年型のテンロクを探しています。
そこで、足回りなんですが無限の車高調で大丈夫ですかね？
まずはノーマルのを探さないといけないのですが相性が気になります
そこで、足回りなんですが無限の車高調で大丈夫ですかね？
まずはノーマルのを探さないといけないのですが相性が気になります
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:27:53 ID:QrODiKqu0
中古車サイトで物件探せど下手に弄ってあるのばかりでろくなのが無いっすね；
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:01:33 ID:aiiujFeYO
おまいら今日出たＶＴＥＣクラブは見て無いのかい？
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:03:52 ID:86DozJDi0
>>813
だから、それがFitベースだっつーの。
だから、それがFitベースだっつーの。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:05:58 ID:86DozJDi0
>>825
そんなもん買うほどのﾏﾆｱじゃないので。
そんなもん買うほどのﾏﾆｱじゃないので。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:27:18 ID:2tEaEvOh0
だよなー、せいぜいVTECスポーツまでだよな。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 22:30:59 ID:6MAiOUKN0
>>809
軽ですら1tに近づきつつあるのに、普通車で1t切りなんて
どう考えても衝突安全基準をクリアできないって。
個人で軽くするならともかくメーカーが売りに出すのは不可能。
それが欲しい気持ちは分かるんだけどな…
軽ですら1tに近づきつつあるのに、普通車で1t切りなんて
どう考えても衝突安全基準をクリアできないって。
個人で軽くするならともかくメーカーが売りに出すのは不可能。
それが欲しい気持ちは分かるんだけどな…
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:06:37 ID:DoATJtz/O
シビックアブソルートじゃなくて良かったよ
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:18:10 ID:b/zNLFnx0
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:30:10 ID:/f+3Eu5f0
250馬力は無くてもいいかな。
230馬力くらいでもいいかも。232馬力とか。
あんまりピークパワーにこだわらなくても、扱いやすい車であって欲しいかな
230馬力くらいでもいいかも。232馬力とか。
あんまりピークパワーにこだわらなくても、扱いやすい車であって欲しいかな
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:34:45 ID:adW37/fS0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 07:35:18 ID:hux5PdF30
R16Aって、その響きだけでｶｯｺいいな。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:35:27 ID:lQ3jf9XI0
>R16Aって、その響きだけでｶｯｺいいな。
典型的なアホンダはけーーーーーーーーーーーーーん
バカ丸出し
坊や、免許持ってる？ん？ん？ん？あら、蒙古斑がまだついてるよ、坊や
晒しage
典型的なアホンダはけーーーーーーーーーーーーーん
バカ丸出し
坊や、免許持ってる？ん？ん？ん？あら、蒙古斑がまだついてるよ、坊や
晒しage
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:42:37 ID:v60ogZK90
免許取って中古の初代CR-Xに乗り始めてからはや十有余年、現DB8R乗りだけど何か？
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 10:44:26 ID:lQ3jf9XI0
キモンダ、乙
近所の笑いもの
近所の笑いもの
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:04:19 ID:x8NY9tA70
ID:lQ3jf9XI0
アンチ乙
アンチ乙
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 12:28:42 ID:ZRkHZHsU0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 15:53:06 ID:anYcKm01O
>>839
キモメン乙
キモメン乙
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:26:18 ID:bczbXrJsO
>827
>828
そのマニアなDVDにプスーンが作った6MT仕様の現行シビックが出てた訳だが
解説聞いてるとよさ気なんだけどなぁ
ま、AP1海苔としてはヒジョーに複雑な気持ちになる内容だったけど
>828
そのマニアなDVDにプスーンが作った6MT仕様の現行シビックが出てた訳だが
解説聞いてるとよさ気なんだけどなぁ
ま、AP1海苔としてはヒジョーに複雑な気持ちになる内容だったけど
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 19:53:23 ID:o60tbJ6m0
＞1tか1t切りくらいの軽量ボディにK20A+6MTキボンヌ
フィットならＯＫ。
フィットならＯＫ。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:58:44 ID:2L15Hqgc0
よかった。このクルマ人気ありそうで。
みんな気にしてスレ見てるしね。
みんな気にしてスレ見てるしね。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:30:37 ID:07PbSX7u0
>>840
アホキモハゲメガネンダ乙
アホキモハゲメガネンダ乙
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:49:48 ID:WfoJ9OoD0
自分の容姿をちょっと指摘されたぐらいで熱くなるなよ。
ｷﾓﾒﾝでもファイト！
ｷﾓﾒﾝでもファイト！
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:59:53 ID:kT68S8Iw0
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:12:01 ID:PWK7b16ZO
良かった月販1万台売れそうで！
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:12:33 ID:FJIBzsmM0
自分が思うに次期シビRは、評論家に絶賛されタイプR始まって以来の傑作車になると思う。
それは４枚ドアでオサーンも乗れるからだ。
タイプRの欠点はインテやシビックというボディのがき臭さであった。
新型しびRはおっさんものれるセダン、スカイラインやランサーの同じ土俵に立つわけだ。
これが日本人の心の奥底に眠る浪花節にうったえることは間違いない
スカイラインやマークⅡというと、「男はつらいよ」とか巨人軍の長島監督を連想する。
新型シビRは昭和のにおひがぷんぷんする。
そして日本で新車を買う金を持ってるのは、インテに乗るような平成ニート世代ではなく、昭和おっさん世代なのだ。
本田はそれをよく承知してるから、内装の豪華さをうったえる路線になるだろう・・・
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:18:32 ID:VXc/TumM0
氏ね
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 23:26:04 ID:1TZXPtTb0
4枚ドアが欲しけりゃアコードユーロRに乗れ。
シビRは3ドアハッチバックで出せ。
シビRは3ドアハッチバックで出せ。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:02:24 ID:cT4C5C2F0
新型シビックＲのボディカラーは
白、銀、黒、赤、青とＤラで聞いたが、
黄色がなくてちょっとさびしい。
白、銀、黒、赤、青とＤラで聞いたが、
黄色がなくてちょっとさびしい。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:44:32 ID:/os+nVoK0
パワーはRX-8の250ps以上で加速でB4並なら文句はない
4枚で実用性もあるし最高のスポーツセダンになれる
4枚で実用性もあるし最高のスポーツセダンになれる
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 00:54:42 ID:5V2bYH4j0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 02:27:07 ID:dAXwX4cH0
>>853
こういうバカなノリは憎めないｗ
こういうバカなノリは憎めないｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 11:50:41 ID:jH0yjLQq0
>>848
＞内装の豪華さ
そんなのはタイプＲユーロパッケージとかタイプＲ名前付けておいて
販売中止にならない程度に販売台数を稼ぐ車になって欲しい
元のタイプRはとにかく軽量化にこだわってくれ
マツダのロードスターなんて２Ｌ FRのオープンカーなのに１０９０kgで作ってるんだし
DC5みたいなのはもういらないから
ホンダもうちっとがんばれ
＞内装の豪華さ
そんなのはタイプＲユーロパッケージとかタイプＲ名前付けておいて
販売中止にならない程度に販売台数を稼ぐ車になって欲しい
元のタイプRはとにかく軽量化にこだわってくれ
マツダのロードスターなんて２Ｌ FRのオープンカーなのに１０９０kgで作ってるんだし
DC5みたいなのはもういらないから
ホンダもうちっとがんばれ
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 12:14:52 ID:g3Ralwww0
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 12:20:41 ID:q4yWj7Md0
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 16:54:28 ID:Q912m6950
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:50:36 ID:gwJ+rZ9R0
>>858
■ Q.1 エクステリアデザインの第一印象は？
「非常によい」「よい」と評価している人がほとんど。特にホイール周辺の印象が良かった、という声が多かったです。
良いんだ・・・ やっぱ俺のセンスはずれてるんだなｗ
■ Q.1 エクステリアデザインの第一印象は？
「非常によい」「よい」と評価している人がほとんど。特にホイール周辺の印象が良かった、という声が多かったです。
良いんだ・・・ やっぱ俺のセンスはずれてるんだなｗ
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:55:12 ID:+yF8pTQE0
後ろ周りがだめだめだろ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 22:57:44 ID:Lynf+Yw40
ホイール周辺ってどのあたりのことだろう？？？？
ホイールそのものに関して言えば、マスが外周にあるように見える、
現在の先太りスポークは有り得ないと思ってるんだが。
DC2の98スペックのような、シンプルなデザインが最高だよ。
ホイールそのものに関して言えば、マスが外周にあるように見える、
現在の先太りスポークは有り得ないと思ってるんだが。
DC2の98スペックのような、シンプルなデザインが最高だよ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:00:20 ID:rL8os0R70
正直カローラのほうがカッコいい・・・
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:02:55 ID:4DqI6ich0
正直カローラのほうがカッコいい・・・
正直カローラのほうがカッコいい・・・
正直カローラのほうがカッコいい・・・
正直カローラのほうがカッコいい・・・
正直カローラのほうがカッコいい・・・
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:51:31 ID:MdHG9gGI0
やっぱGF-EK9が最高だな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:16:27 ID:R0SE057e0
型式ってFD1なの？
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 01:58:14 ID:HubYF4NW0
867 ：仮面の忍者Y32セドリック青春白書 ◆DFaiJqSEhM ：2006/11/11(土) 04:12:02 ID:VxOTkVow0
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 07:53:30 ID:MoMHmofL0
220ps以上と公表している以上、220psでは出して欲しくないね。
間違いではないが・・
間違いではないが・・
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:51:03 ID:ieBeb12gO
欧州シビックRが201psだからなぁ…
222psとかじゃないの
222psとかじゃないの
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 10:21:41 ID:kXntXK9J0
少なくとも240psなんてことはあり得ない。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 11:32:59 ID:d4pI6ceR0
２２５ＰＳで決定してんだから、
この話題でループしてもしょーがねーだろｗｗ
この話題でループしてもしょーがねーだろｗｗ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:18:54 ID:nzsP3jGr0
いつ決定したんだよｗ
進化したのはタイヤだけか？つまんねーじゃん
進化したのはタイヤだけか？つまんねーじゃん
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:40:02 ID:HubYF4NW0
前にも書き込みあったけど、タイヤのグリップでタイム稼ぐしか方法が無いんですよ．．．
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 12:43:51 ID:8H6A87wn0
だからタイム勝負じゃなくていいだろうと…
って、3ナンバー４ドア車ベースの時点で、これまで以上の軽快感なんか
望むべくもないんだから、パワーやタイムの勝負になるのは仕方ないだろうな…
って、3ナンバー４ドア車ベースの時点で、これまで以上の軽快感なんか
望むべくもないんだから、パワーやタイムの勝負になるのは仕方ないだろうな…
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 13:43:20 ID:bKB58Q6T0
インテグラの4ドアTypeRみたいに結構需要あるんじゃないの？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:13:25 ID:hTmlWQQb0
各自動車雑誌でも微妙な扱いだな・・・
初代Rの時の絶賛の嵐も今は昔・・・
初代Rの時の絶賛の嵐も今は昔・・・
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:50:22 ID:N+exReJN0
初心者でｽﾏﾝけど、ヨーロッパで売るホットハッチのやつは
日本では売らないわけ？
あっちの方が、スゴく欲しいんだけど。
日本では売らないわけ？
あっちの方が、スゴく欲しいんだけど。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 19:52:53 ID:6EBVLu6B0
シビックタイプRでレガシィＢ４のターボに勝てるかな？
勝てるんだったら検討すんだけど
勝てるんだったら検討すんだけど
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:01:33 ID:3Rcxnj2MO
>>878
先に自分の運転技術を研くのが先だな。
先に自分の運転技術を研くのが先だな。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:11:19 ID:Ij85OkzWO
つーかさホンダはシビックの国内販売は現行型を最後に辞めるつもりなんだろ。だから売れもしないセダンで茶濁してるんだろ。Rも間に合わせだし。国内はコンパクトとミニバンオンリーでいくつもりでしょ
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:19:20 ID:c2tdlq390
でも、現行シビって米仕様が種の
顔チェンジバージョンなんじゃないの、基本は。
アメリカで次も出れば、灯は消えないかも。
顔チェンジバージョンなんじゃないの、基本は。
アメリカで次も出れば、灯は消えないかも。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:25:05 ID:duOqOSLj0
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:30:31 ID:pj0FMRsJ0
エンジンルームに入るなら3㍑辺りのディーゼルターボを強引に突っ込んで強烈なトルク型Rってのも見てみたい気はする。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 20:35:49 ID:hTmlWQQb0
それならタイプRを名乗らなくても
新スポーツグレードを立ち上げた方がよかろ
新スポーツグレードを立ち上げた方がよかろ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 21:51:35 ID:fJ5svVgp0
アメリカの２ドアが欲しいな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:31:35 ID:xwhOkkEcO
>878
負けると思っているのか？レガシーは滅多に見ないけど、縦はともかくサキトで負けた事ないぞ？
負けると思っているのか？レガシーは滅多に見ないけど、縦はともかくサキトで負けた事ないぞ？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:37:30 ID:fJ5svVgp0
レガシーはグランドツーリング
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 22:57:42 ID:b7DY516d0
加速は断トツにレガシィ
B4のGTのMTに限られるがな（もちろんレガってこれのことを指してるんだろうが）
B4のGTのMTに限られるがな（もちろんレガってこれのことを指してるんだろうが）
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:37:53 ID:HSajsZabO
今年の夏MC後B4と新車DC5で真剣に迷いB4はもうちょい歳とってからでも乗れると思いDC5を購入。今度のシビックRは両車の中間っぽい印象なので凄く気になってます。俺はアリだと思います。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:41:05 ID:dogtfHSa0
正直、アクセラターボと迷ってしまう・・・
みんなもそうじゃない？
みんなもそうじゃない？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 23:57:12 ID:VaKg1tJi0
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:16:14 ID:L2zaC70Q0
アクセラ？それはぜんぜん違うともうな。引き合いに出すまでも無い車だろ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:18:01 ID:ECFf8KNA0
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:36:38 ID:lIITXE6D0
B4ターボとタイプRだったら、パワーウエイトレシオ的に加速も大して違わんぞ
ただしどっちもノーマルでの話
ターボはイジればパワーがかなり上がるからな
コーナー勝負ならタイプRの勝ちだな
番外だがマツスピアクセラターボは結構あなどれんぞ
ただしどっちもノーマルでの話
ターボはイジればパワーがかなり上がるからな
コーナー勝負ならタイプRの勝ちだな
番外だがマツスピアクセラターボは結構あなどれんぞ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:40:11 ID:Ia7rRPNr0
現行のBLは1.4tちょい
280ps四駆ターボにしたら軽い
筑波1分9秒でタイプRとほぼ互角
0→100km5秒後半、ゼロヨン13秒後半はタイプRの0→100km6.5秒、ゼロヨン14秒中盤辺りより速い
マツスピアクセラは筑波1分10秒、0→100kmが6.1秒
280ps四駆ターボにしたら軽い
筑波1分9秒でタイプRとほぼ互角
0→100km5秒後半、ゼロヨン13秒後半はタイプRの0→100km6.5秒、ゼロヨン14秒中盤辺りより速い
マツスピアクセラは筑波1分10秒、0→100kmが6.1秒
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:43:52 ID:Ifq3kDAt0
新型インプレッサＳＴＩと新型タイプＲでは比べるまでもないか？？
だろw
やっぱあなどれんな、アクセラターボは・・
やっぱあなどれんな、アクセラターボは・・
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:44:56 ID:L2zaC70Q0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 00:58:46 ID:lIITXE6D0
普通に新型タイプRのライバルを引き合いに出して速さの話をしてるんだから一概にスレ違いとは言えん
たとえターボ車でもタイプRと似たようなクラス分けのパッケージでパワーウエオトレシオも近似しているならばそれは立派なライバル車だと思ふ
たとえターボ車でもタイプRと似たようなクラス分けのパッケージでパワーウエオトレシオも近似しているならばそれは立派なライバル車だと思ふ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:00:55 ID:lIITXE6D0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:26:07 ID:LOXGbYwe0
正直デザインはアクセラのがましだと思う
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:31:19 ID:L2zaC70Q0
ＮＡエンジンのタイプＲに対してウエイト、サイズが同じだから
ターボでいい勝負といっている段階で論外
ターボでいい勝負になる程度の車は論外
ターボでいい勝負といっている段階で論外
ターボでいい勝負になる程度の車は論外
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 01:45:55 ID:GeBc/Cho0
まぁ実際には勝負なんてしないんだけどね
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 02:18:01 ID:ECFf8KNA0
パワーウェイトレシオが同じ程度なら、ちょっとサーキット走ってる程度の腕なら
軽いクルマが勝つと思いますよ
そりゃプロや腕のある人が乗れば>>895みたいに互角に走れるかもしれないけど、
とてもじゃないがブレーキングでシビックのようには行かない
軽いクルマが勝つと思いますよ
そりゃプロや腕のある人が乗れば>>895みたいに互角に走れるかもしれないけど、
とてもじゃないがブレーキングでシビックのようには行かない
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:07:06 ID:YCVY91VoO
来年でるらしい新型ランサーにラリーアートバージョンてグレードがあるらしい。ロープレターボで250psらしい。おそらくインプのSTIじゃないほうのWRXみたいなもんだと思う。スタイルはシビより格好よくなりそうだし価格も安そうだしコイツが一番のライバルになるかも
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:07:59 ID:pFSgEsG70
>>904
でも立ち上がりの直線で追いつかれるから同じ繰り返し
でも立ち上がりの直線で追いつかれるから同じ繰り返し
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:41:40 ID:iDnNiOvuO
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 12:58:57 ID:L2zaC70Q0
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:54:27 ID:pFSgEsG70
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 14:31:22 ID:/g9re4UuO
>909
その答えは>904にあろう
その答えは>904にあろう
・・・デザインは歴代の中で一番好き
てか、シビックって名前で出さなければ、「新型軽量スポーツセダン！」
ってなモンでものすごく評価されていた気がする
てか、シビックって名前で出さなければ、「新型軽量スポーツセダン！」
ってなモンでものすごく評価されていた気がする
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 15:05:31 ID:Ifq3kDAt0
インプレッサＳＴＩは６月に新型が３００PSで出るらしい
俺みたくターボ、ＮＡなんかにこだわりがない人間には
迷いどころだな
ベストカーよんだが今度のタイプRは評論家には不評みたいだな
俺みたくターボ、ＮＡなんかにこだわりがない人間には
迷いどころだな
ベストカーよんだが今度のタイプRは評論家には不評みたいだな
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:37:56 ID:iSTUB/Qe0
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:48:15 ID:Mp7qfBzf0
因みにHondaのSports4が次期アコードになるらしい。
シビックＲが今のアコードＲと同じ値段位で出ると、
次のチェンジでアコードの値がさらに上がる予感MAX。
もう買えないぽ...orz
シビックＲが今のアコードＲと同じ値段位で出ると、
次のチェンジでアコードの値がさらに上がる予感MAX。
もう買えないぽ...orz
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:07:35 ID:TB9XvquY0
お前らスレタイよく読めよ。
シビックセダンＲについて語れ。
シビックセダンＲについて語れ。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:00:40 ID:Ifq3kDAt0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:18:31 ID:GMbNQluI0
もう予約した人いる？
ようやくＤＣ２から乗り換える予定なんだが。
ようやくＤＣ２から乗り換える予定なんだが。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:56:29 ID:u4mq2tTC0
乗車人数が５人なら買う！
５人家族だからorz
５人家族だからorz
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:11:11 ID:3YZ0kj4U0
日産と豊田のGTタイトル争いに参加できないホンダアワレｗ
２０００年から２００６年まで６年間でスープラ通算４勝
NSXたったの一勝
今回もまた逃がしたｗ
NSXって改造してもすげえおそいな。
２０００年から２００６年まで６年間でスープラ通算４勝
NSXたったの一勝
今回もまた逃がしたｗ
NSXって改造してもすげえおそいな。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:24:32 ID:yi2HOGac0
MR潰しのレギュレーションってどうなったんだっけ？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:33:45 ID:iDnNiOvuO
>>920
重り50kgだっけな？
重り50kgだっけな？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 22:38:33 ID:BlupHBZg0
こんなの買うくらいだったらＥＧ６にインテ96Ｒの足・ミッション・エンジン・セミバケシート・チタンノブ・スロットルボディ移植するわｗｗ
てか俺現にやっちゃってるし
てか俺現にやっちゃってるし
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:01:41 ID:ECFf8KNA0
EGは好きだがそこまでしてこだわるモノとも思えない
つか普通に中古でインテ買えよｗ
つか普通に中古でインテ買えよｗ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:19:40 ID:B/1bPfst0
乗り出し300マソオーバーのおもちゃ
一体、誰が買うんだ？
冷静になれよ
中古でエボ・インプ買った方がよほどまし
一体、誰が買うんだ？
冷静になれよ
中古でエボ・インプ買った方がよほどまし
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:26:51 ID:vmryHhg70
欧州タイプＲしか買わない
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:30:17 ID:hNoLMF/uO
アメリカのSiクーペがいいな・・・・
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 23:48:55 ID:3YZ0kj4U0
日産と豊田のGTタイトル争いに参加できないホンダアワレｗ
２０００年から２００６年まで６年間でスープラ通算４勝
NSXたったの一勝
今回もまたタイトル逃がしたｗ
ホンダエンジンって、いくら改造してもすげえおそい。 ぷげら
２０００年から２００６年まで６年間でスープラ通算４勝
NSXたったの一勝
今回もまたタイトル逃がしたｗ
ホンダエンジンって、いくら改造してもすげえおそい。 ぷげら
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:04:47 ID:gBdaG1PuO
ベストカーにもコケにされてたな！
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:06:29 ID:1/s7FuEX0
↑
道端のうんこ
道端のうんこ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:25:15 ID:hD+8geDv0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 03:41:11 ID:LQYcQGCuO
乗って楽しめるステージが明確ならなあ
遅い新型スポーツはそりゃ不評だわな
遅い新型スポーツはそりゃ不評だわな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 05:13:16 ID:5GBJfja5O
今度の糞ダサいセダンR買うのは本気本物のホンダ信者だけだろ。ある意味尊敬できる
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 06:01:06 ID:AGoH1Bmu0
踏み絵みたいなもんだな
ここらで日和ってるやつらはニセモノ
ここらで日和ってるやつらはニセモノ
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 10:00:49 ID:gBdaG1PuO
まあ、みんなが揃って、糞ＲだダメＲだ言ってコケ下ろしてもトヨタよりは絶対的にいいって事は変わらないね。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 10:18:41 ID:B8eQqUaMO
まぁアレだ、「扱き下ろす」な
936 ：ひゃひゃひゃほーY32セドリック ◆DFaiJqSEhM ：2006/11/13(月) 12:54:31 ID:0XbVj/mj0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 13:11:08 ID:52GkpZUu0
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 18:18:18 ID:4DXhVOv80
欧州Rそんなにいいかなぁ。
俺は断然セダンのほうがかっこいいとおもうんだけど。
欧州Rは性能的にも中途半端だし。
それだったら素直に欧州のハッチ買うし。
やっぱりシビックの名にしたのが失敗だったかも。
スポーツセダンとして純粋に魅力的なのに、名前で損をしている希ガス。
俺は断然セダンのほうがかっこいいとおもうんだけど。
欧州Rは性能的にも中途半端だし。
それだったら素直に欧州のハッチ買うし。
やっぱりシビックの名にしたのが失敗だったかも。
スポーツセダンとして純粋に魅力的なのに、名前で損をしている希ガス。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 19:52:47 ID:5GBJfja5O
素直に欧州ハッチてのがワカラン。ゴルフなんかよりシビックハッチのほうが格好いいから欲しいんだよ。シビックハッチがゴルフみたいな芋デザインなら欲しくないよ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:07:09 ID:GKQmO1wE0
もうわかったから自分で輸入して買え。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 20:31:33 ID:AV1A18uJO
>940
禿同
その気になりゃ買えるんだからウダウダ言ってないで輸入汁！
禿同
その気になりゃ買えるんだからウダウダ言ってないで輸入汁！
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:02:34 ID:cY3b418+0
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 22:27:11 ID:qR6WC4yg0
そんな941は個人輸入の仕方を知らないとおもわれ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 23:30:29 ID:AV1A18uJO
>943
そのとおりｗ
あのカキコは「どーせそこまでして買う気も無いんだろ」的な気持ちから出たレスだ。
そのとおりｗ
あのカキコは「どーせそこまでして買う気も無いんだろ」的な気持ちから出たレスだ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:09:36 ID:bx8vJtsTO
Rはハッチで出すと思ってたのにまさかセダンで間に合わせとくなんて暴挙にでるとは思ってなかったよ・・・
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:11:55 ID:ZkW20CC70
やり方教えろやｺﾞﾙｧ!!＞必死でｸﾞｸﾞｯたぜここ見ろやｽｶﾀﾝ!!本当に買うんだろな？
＞当たり前だｺﾞﾙｧ!!＞うｐﾖﾛﾋﾟｺﾛ
まで行けばよかったのにｗ
＞当たり前だｺﾞﾙｧ!!＞うｐﾖﾛﾋﾟｺﾛ
まで行けばよかったのにｗ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:30:20 ID:qV/0N4b60
ザッカーで個人輸入してたな。
本気で買う気があるなら、相談に乗ってもらえるんじゃないか？
向こうも雑誌のネタはいくらでも欲しいだろうし。
…相談してみようかな。
本気で買う気があるなら、相談に乗ってもらえるんじゃないか？
向こうも雑誌のネタはいくらでも欲しいだろうし。
…相談してみようかな。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:39:44 ID:suS7hG0cO
TYPE Rってベース車あってのTYPE Rだろ？ノーマルハッチバックのない日本にハッチバックTYPE Rだけ設定されるわけない。ハッチバックTYPE Rは諦めな。
あと個人輸入を考えてる人は維持の事を考えてるの？部品一つを発注するのにヨーロッパから輸入する羽目にならないの？
冷静に考えた方がいいと思う。
あと個人輸入を考えてる人は維持の事を考えてるの？部品一つを発注するのにヨーロッパから輸入する羽目にならないの？
冷静に考えた方がいいと思う。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 00:39:53 ID:qV/0N4b60
http://i-individualcar.exblog.jp/tags/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%B0%8E%E5%85%A5%E9%81%8B%E5%8B%95/#3142768
そしてこんなブログが。知らんかった。ガンバって、川口さん！
そしてこんなブログが。知らんかった。ガンバって、川口さん！
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 05:09:34 ID:1+Fnd+Mg0
>>948
何時の時代の話してんだよｗ
維持費っつったって最新の車だし一応日本メーカーの品質管理とか受けてるんだから滅多に故障なんかしないだろ。
消耗品なんかは規格決まってるし、海外に部品を注文しなきゃならんような事態に遭遇することってそう無いじゃん。
サーキット走り回るってんなら話は別だがな。
何時の時代の話してんだよｗ
維持費っつったって最新の車だし一応日本メーカーの品質管理とか受けてるんだから滅多に故障なんかしないだろ。
消耗品なんかは規格決まってるし、海外に部品を注文しなきゃならんような事態に遭遇することってそう無いじゃん。
サーキット走り回るってんなら話は別だがな。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 08:21:42 ID:L/Uh480RO
>950
機械ってモンは新しかろうが古かろうが壊れる時は壊れるんだぜ。
因みに国内のホンダではパーツを調べる事も出来ない。自分でそれらしいのを取り寄せて現物合わせ。
部品番号を自分で調べれて、その番号がディーラーの検索画面で出れば取り寄せれるが、出なければ輸入しかない。
それにどんな馬鹿馬鹿しい所が壊れても国内で保証修理は受けられない。
そのリスクを背負って買わなきゃな？
個人輸入するなら一緒にパーツリストとサービスマニュアルも買っとけよ
しかもこの手のクルマをワザワザ輸入してサキト走らないなんてな
機械ってモンは新しかろうが古かろうが壊れる時は壊れるんだぜ。
因みに国内のホンダではパーツを調べる事も出来ない。自分でそれらしいのを取り寄せて現物合わせ。
部品番号を自分で調べれて、その番号がディーラーの検索画面で出れば取り寄せれるが、出なければ輸入しかない。
それにどんな馬鹿馬鹿しい所が壊れても国内で保証修理は受けられない。
そのリスクを背負って買わなきゃな？
個人輸入するなら一緒にパーツリストとサービスマニュアルも買っとけよ
しかもこの手のクルマをワザワザ輸入してサキト走らないなんてな
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:23:48 ID:qV/0N4b60
>>951
>そのリスクを背負って買わなきゃな？
買う人は、当然そんなことくら言われなくても考えてるから。
下らないこと言ってるんじゃないっての。
なにかをしようって盛り上がってるときに、障害ばかりあげつらって
だから辞めとこうとか言って場を白けさせるタイプでしょ。
障害を取り除いたり立ち向かったりすることは一切考えないでさ。
参加しろとは言わないから、黙っててくれないかな。
>そのリスクを背負って買わなきゃな？
買う人は、当然そんなことくら言われなくても考えてるから。
下らないこと言ってるんじゃないっての。
なにかをしようって盛り上がってるときに、障害ばかりあげつらって
だから辞めとこうとか言って場を白けさせるタイプでしょ。
障害を取り除いたり立ち向かったりすることは一切考えないでさ。
参加しろとは言わないから、黙っててくれないかな。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:29:15 ID:qV/0N4b60
>>951
そんなリスクはちょっと古い輸入車乗りなら普通にあること。
大げさに言いつのるほどのことでもなんでも無い。
しかも950の言うように、古い輸入車に比べれば、
輸入しなければ入手できないほどの部品が壊れるような事態は
ほとんど無視して良いほどの可能性だ。
…ほんと、くだらない奴だな。
いいよ、951は一生、日本製ミニバン（しかも一番売れているやつ）に乗ってなよ。
951が大切に思うことって、それで全て解決だからさ。
そして、ここにはもう来ないでくれ。
そんなリスクはちょっと古い輸入車乗りなら普通にあること。
大げさに言いつのるほどのことでもなんでも無い。
しかも950の言うように、古い輸入車に比べれば、
輸入しなければ入手できないほどの部品が壊れるような事態は
ほとんど無視して良いほどの可能性だ。
…ほんと、くだらない奴だな。
いいよ、951は一生、日本製ミニバン（しかも一番売れているやつ）に乗ってなよ。
951が大切に思うことって、それで全て解決だからさ。
そして、ここにはもう来ないでくれ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 09:39:38 ID:YmxIAJ8d0
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 10:21:06 ID:dWjXsLip0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 12:33:53 ID:vkQFUxrs0
刑事フィット 入る頃には 炭酸なし
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 15:10:16 ID:9ni2ZtYR0
08年の春に購入予定なんだけど、EPのインパネシフトにもすごく興味があって…
リリースされたら乗り比べてみようと思うんだけど。
願わくば、ぶっちぎりでセダンRに惹かれますように…
EPは結構好きなんだけど、英国製ってのが唯一の心配事（ｗ
リリースされたら乗り比べてみようと思うんだけど。
願わくば、ぶっちぎりでセダンRに惹かれますように…
EPは結構好きなんだけど、英国製ってのが唯一の心配事（ｗ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 17:09:40 ID:ddHRK80d0
どっか、内装の画像とか出てない？
しかし、４ドアで４人乗り？なんだかなー
しかし、４ドアで４人乗り？なんだかなー
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 18:04:45 ID:+HqrNfs+0
俺は４人乗りでも全然かまわんよ！
めったに人を乗せることが無いからな(´；ω；`)
それに本格的にサーキットやる人はリアシートなんて取っ払っちゃうんでしょ？
めったに人を乗せることが無いからな(´；ω；`)
それに本格的にサーキットやる人はリアシートなんて取っ払っちゃうんでしょ？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 21:58:36 ID:Mbe01YBV0
まあ、５人乗りがＭＵＳＴという人には、ユーロＲがあるわけで・・・
俺は通勤用に今度のシビックＲが欲しい。
俺は通勤用に今度のシビックＲが欲しい。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:03:57 ID:v03mMhK/0
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 22:33:37 ID:vQmSTpLg0
ID:qV/0N4b60 はイタイからもう出てくんな。
デカフィットスレでやれ…
…ほんと、くだらない奴だな。
デカフィットスレでやれ…
…ほんと、くだらない奴だな。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:06:36 ID:guwNCng9O
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:29:48 ID:Mbe01YBV0
>>963
Ｒの目標性能にジムカーナなんぞ、はなから掲げられてないおｗｗｗ
Ｒの目標性能にジムカーナなんぞ、はなから掲げられてないおｗｗｗ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:41:03 ID:JafO40gPO
【興味】☆欧州＆米国シビック☆【深々】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163515035/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1163515035/
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:46:53 ID:pJL5ACbo0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:57:45 ID:tJVjWWGcO
シビックもEKまではジムカで活躍してんだがなあ。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 07:06:49 ID:JXvqELRpO
日常域で事務課みたいな走りすんなよ
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 08:09:06 ID:FB2Si+z/0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 11:51:25 ID:A1nokPOo0
>>966
ここで言うジムカーナって振り回す走りのことを指してるんだと思うけど…
ここで言うジムカーナって振り回す走りのことを指してるんだと思うけど…
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 02:57:35 ID:s8+IXzfM0
まぁ今回のタイプＲは、
満足に消耗品も買えない為サーキットへも行けず
寂しい思いをしている俺のような妻子持ちのオサーンが、
ちょっぴり昔に戻ってすぽーちぃな気分を味わったり
家族を乗せて快適なドライブを楽しむという用途にはバッチリですね。
満足に消耗品も買えない為サーキットへも行けず
寂しい思いをしている俺のような妻子持ちのオサーンが、
ちょっぴり昔に戻ってすぽーちぃな気分を味わったり
家族を乗せて快適なドライブを楽しむという用途にはバッチリですね。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 04:24:29 ID:TEloU8mZ0
>>971
つオデッセイAbu or ストリームRSZ
つオデッセイAbu or ストリームRSZ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 08:15:08 ID:jkr54a+80
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 09:52:36 ID:kW7KiWhf0
>973
ストリームならMTでそうだけどね。
欧州でだけど。
ストリームならMTでそうだけどね。
欧州でだけど。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 10:27:16 ID:3gQOOdhu0
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 12:29:32 ID:aorRNZK9O
17インチ標準で、18インチとダサ羽がop扱いなら買う。
Siクーペみたいな控え目な羽にしとけよこの三流メーカーが。
Siクーペみたいな控え目な羽にしとけよこの三流メーカーが。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 13:47:19 ID:aGEvKlqPO
○○なら買う、って言う人はそうなっても大抵買わないよね
デッカちゃんだよっ
デッカちゃんだよっ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 13:58:28 ID:3gQOOdhu0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:00:20 ID:ioU8kULk0
マジレスっぽくなるけど、夏タイヤはいいにせよ、ブレーキディスクも大径だろうし、
まさかスタッドレス用に１６インチは履けないよね？１７↑だと激高。。、
サイズ的にはせいぜい215/50/17のスタッドレスか～。スペ未発表だけど、
純正サイズのタイヤでチェーンは履けますか？ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!
安い１７インチの夏タイヤ（215/45/17）とか買って、いざ雪降ったら
チェーンを履くのを本気で考える、金の無い漏れ。
まさかスタッドレス用に１６インチは履けないよね？１７↑だと激高。。、
サイズ的にはせいぜい215/50/17のスタッドレスか～。スペ未発表だけど、
純正サイズのタイヤでチェーンは履けますか？ｳﾜｧｧ━━━━━｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡━━━━━ﾝ!!!!
安い１７インチの夏タイヤ（215/45/17）とか買って、いざ雪降ったら
チェーンを履くのを本気で考える、金の無い漏れ。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:02:35 ID:+1hqR2Ki0
みんな、そんなに雪道を走るんだ？
スキーとかスノボとか？？
スポーティな車のスレでも、毎度そんな話題が出るから、けっこう驚いてる。
そんなに雪道走る機会があるんならクロカン車にでもしとけばいいのに…いやマジで。
スキーとかスノボとか？？
スポーティな車のスレでも、毎度そんな話題が出るから、けっこう驚いてる。
そんなに雪道走る機会があるんならクロカン車にでもしとけばいいのに…いやマジで。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 01:27:28 ID:V9SMBcpz0
北海道です
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:35:17 ID:MI02uNkUO
欧州ハッチＲカッコイイ。CRｰXに名を変えて日本デビュー
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 10:46:20 ID:6eA8h2S10
>982
お前頭いいな！
お前頭いいな！
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 11:32:28 ID:ju5idaIAO
欧州Ｒは俺も惚れてたが最近冷めてきた…
やっぱりクーペやセダンの流れるようなフォルムがイイ！！
どうせ今乗ってるのもフェリオだしセダンでいいや。
ＭＣでテール周りの小変更希望。
やっぱりクーペやセダンの流れるようなフォルムがイイ！！
どうせ今乗ってるのもフェリオだしセダンでいいや。
ＭＣでテール周りの小変更希望。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 11:59:44 ID:2cb8XsCHO
どうせ四枚扉なら欧州の五枚扉をベースにタイプＲが良かった
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 12:42:09 ID:d9lkzHJv0
テカフィットなんか絶対イラネ。
987 ：Y32セドリックグランツーリスモアルティマ ◆DFaiJqSEhM ：2006/11/17(金) 12:46:58 ID:fQAFbycp0
yaho
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 14:53:58 ID:+yTOnlz30
国内専用ボディとか…もうやめてくれ！
北米優先でも欧州優先でもいい！！
逆輸入でいいじゃん。セダンの数もでないんだから…
国産はミニバンのみでいいよ→ホンダ
あとは、海外開発のものを国内にもちこんで
北米優先でも欧州優先でもいい！！
逆輸入でいいじゃん。セダンの数もでないんだから…
国産はミニバンのみでいいよ→ホンダ
あとは、海外開発のものを国内にもちこんで
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 16:16:56 ID:S38xbN+i0
北米クーペはぜひ欲しい。
欧州ハッチはアキュラエントリで良いじゃん、値段も都合よくなるし…アキュラＣＲ－Ｘ…ﾊｧﾊｧ
ザッカーの欧州ディーゼル5ドア日記地味に楽しみ。
欧州ハッチはアキュラエントリで良いじゃん、値段も都合よくなるし…アキュラＣＲ－Ｘ…ﾊｧﾊｧ
ザッカーの欧州ディーゼル5ドア日記地味に楽しみ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:07:19 ID:ENLay2QJO
貧乏だからサーキットのタイムだけが取り柄のFFに300万も出せね～。
ハッチＲが300万なら許せるが。
再来年発売の鏑にでも期待すっか。
ハッチＲが300万なら許せるが。
再来年発売の鏑にでも期待すっか。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 19:05:53 ID:p9GLR2rl0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 19:59:08 ID:d9lkzHJv0
>>990
欧州Rはそんな金額じゃ到底火炎。
欧州Rはそんな金額じゃ到底火炎。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:17:40 ID:ENLay2QJO
>>992
買えるよ、メイド淫ジャポンなら。
でも日本製じゃ絶対売らないからみんな鏑待った方が良いよ。
カートップの試乗記で現代版CR-Xと評されてたし。
20インチのプロトですら。
市販版は16、17インチだろうからもっと軽快なわけで。
買えるよ、メイド淫ジャポンなら。
でも日本製じゃ絶対売らないからみんな鏑待った方が良いよ。
カートップの試乗記で現代版CR-Xと評されてたし。
20インチのプロトですら。
市販版は16、17インチだろうからもっと軽快なわけで。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:33:58 ID:pw9GTGWt0
いつまでも語ってないで、次スレたてろよう
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 22:41:42 ID:b7YEb0wP0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:33:48 ID:ENLay2QJO
よし、人気者の俺が埋めちゃる！
シビックハッチは欧州でバカ売れなわけで、デザイン海外で評判の鏑も売れること必至。
ロードスターベースで金かからんし。
シビックハッチは欧州でバカ売れなわけで、デザイン海外で評判の鏑も売れること必至。
ロードスターベースで金かからんし。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:35:37 ID:ENLay2QJO
マツダは良いね。
今のホンダは糞！
トヨタの後追いしてどうする？
トヨタなんか日本に一つで良い。
今のホンダは糞！
トヨタの後追いしてどうする？
トヨタなんか日本に一つで良い。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:37:58 ID:ENLay2QJO
EK9は良いよね～。
俺？SUV乗りで106S16納車待ち。
今になって考えるとテンサンラリーも良かったな～。
俺？SUV乗りで106S16納車待ち。
今になって考えるとテンサンラリーも良かったな～。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:39:39 ID:ENLay2QJO
俺？実は今おにゃのこと飲んでて酔っ払ってんの。ぐへへ
↓1000ﾄﾞｿﾞｰ
↓1000ﾄﾞｿﾞｰ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:39:50 ID:yD5ZFGXl0
1000なら欧シビック日本導入決定！！
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
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