【MCV】マーク�Uクオリスのスレ【SXV】Part3

>>296
俺は　17インチ　7J　+42　だけどまったく問題ないよ。

>>246
ツーリングが純正で16inchアルミだから、何も問題ないと思われ。
自分も17ｲﾝﾁ 7Jｵﾌｾｯﾄ+38のアルミ履いてるが、加工なしでそのままいけた。
これ以上ｵﾌｾｯﾄが小さいと内側に干渉したり、18ｲﾝﾁ8J(8.5J?)以上のヤツ入れるんならﾌｪﾝﾀﾞｰ加工が必要になってくるんだろうが･･･。半端な知識でスマソ。

しくじった
>>246→>>296

ああ･･･そういう問題じゃないのか。もし内側に干渉するようなら、ｵﾌｾｯﾄの値が小さいのにすればいいと思う。
しかし･･･その辺りのアルミって在庫があまりない希ガス。

悪い、間違えてばっかだ･･･298のレス訂正
×ｵﾌｾｯﾄ小さい→ｵﾌｾｯﾄ大きい

H9の2.5 Fourに乗っています。
2,3年前から冬に凹凸の大きい路面を走るとリアサスから
ギシギシと異音が聞こえるようになりました。
しばらく走って車が暖まると異音はしなくなります。
ディーラーに行って見てもらっても原因がわからないのですが、
同じような症状がでている人はいませんか？
親のMR2も古くなってから同じ症状がでるようになりました。
トヨタ車に多い症状なのでしょうか？

まあ、そろそろリアサス(ダンパーが）抜け始めてる頃だろうからそんなもんじゃね？
親父が乗ってたH7エクシブもそんな感じの音してた。
音的には鉄構造体が歪むようなギシ、って音じゃなくて固いバネが何かを押しつぶすような？ギュゥ、ってかんじの音
つーか擬音わかりにけー


上記な症状だったら、音がしてる所のアッパーマウント（とスプリングの間に挟まってるゴム）を変えてみると改善するよ。
漏れのクオはH9のMCV21Wだけど、Rは上のアッパーマウントとダストカバー（前述の部品はダストカバーと一体形成）のセット品でしか部品出ないと思ったよ
高いんだこれが……

原因がわからないということで

もしかしたら、サスじゃ無くて、
カーゴルームのカバー（名前失念）
あの、ロールカーテンみたいなヤツ、が原因かも？

自分のもギシギシ音がするので最初サスかと思った。
置くとこの噛みあわせが悪いみたい

でもしばらく走ると直るなら違うかな。

302です
レスありがとう

カバーなどははずしても症状変わらないので
とりあえずそれは違うみたい

ゴムまたはスプリングっぽい音がするので、３０１さんの言うようなこと
かもしれません
もういちどディーラーに行って聞いてみます

ウッドコンビハンドルにしたいのですが
X100系のものが流用できますか？
エアバッグはクオリスの物を使用したいです。

>>302
おそらく、ブッシュ類(ゴム)の硬化によるキシミ音ではないかと…
場所が特定できれば…おおまか過ぎると特定は困難なので、
異音の発生する条件を見つけてから工場に持ち込まないと面倒臭がる所が大半
時間ばかり掛かって金にならない(工賃取れない）から。

　例えば…
冷間始動後段差乗り越え時にリア廻りより異音
と依頼するより、

旋回中や、右左折時に段差を乗り越えると○○音（詳しい擬音）
と依頼したほうがしっかり診てくれる
できれば、同乗して確認してもらうとGOOD

確かに同乗してもらうのが一番だろうな。
前日にディーラーに預けて、翌朝冷えた頃に同乗がいいかも。
俺はオートマの具合が悪いときにそうしてもらった。

次の質問！
皆さんスタッドレスって何を履きます？

今年は２年目のＤＳＸだっけ？ダンロップのやつ。
悪くない気がするよ。

そうだ。トムスのリアスポのカバー欲しいんだけど全然見つからない。。。
どっか売ってるトコ知りませんか?

スタッドレスなら、ブリザックがいいよ。ちと高いけど…

レス返サンクスです。　
　
ブリかぁ…　
高いですよね…　
　
ヨコハマを履こうかと思うんですが…

#310》レス返サンクスです　
　
ダンロップ。
後でオートバックスで見積もりしてみます…笑

>>302
ブッシュの劣化なら、スプレーのラバーグリス吹き付けて
不良箇所確認するのも手かな。
１箇所ずつ試さないと、不良箇所を特定できないよ。
短期間ぐらいならラバーグリスだけでも、異音は無くなるかも。

最近、クオリスをよく見かけるようになりました。５年前頃なんて、滅多に見なかったのに…。でも、最近購入した人ばかりですね。ナンバーが300番台ばかりだし〜ヽ(´ー｀)ノ　
33.34番台見ると仲間って気がするよ。

ハィ！７月に購入しましたよ…ヽ(´∀`)ﾉ
仲間外れ〜で〜すかぁ？笑

生産されてた時からのクオリス乗りと最近購入の方とは別格に思いますが

いつ買っても良い そんな所に優劣つける奴は…

リヤスポイラー　外した人いませんか？
カッコよさそう。

俺も最近購入。
好い顔しとるわ〜惚れ惚れ・・・。

>>316
俺も今月で購入して、ちょうど５年目。５年前は本当に、たま〜に見かける程度だったし２ちゃんでスレが建っても200〜300でdat落ちにｗ
今じゃPART3までくる車になったんだねぇ〜

この性能と耐久性とデザインで中古車けっこうやすいからね。

>>320
リヤスポ、ルーフレールともにスムージングしてます。後期方スーパーホワイト

>>324
リヤスポ、ルーフレールをスムージングしてローダウンすると、全体が少し丸っこく見えてまた違った良さがあるよね。

先月購入。イイ車ですねー、大満足です

スタッドレス。　
ヨコハマのＩＧ２０にしました(^-^)

>>324
いいなぁ
ルーフレールは専用のFRPのカバーがあったので取り外していますが、
リヤスポは板金が必要なので迷ってます。（金銭的に
簡単な穴埋め方法があればなぁ。

すべてノーマルだと高級車って感じするけど、足周り替えると別物だな。はっきり解る(;´Д`)ﾊｧﾊｧ　　　車高落とすんじゃなかったな…乗り心地最悪＿|￣|○ ｶﾞｸｯ

車高かぁ。。。
純正の乗り心地は確かに良かったけど。
フロントのタイヤハウスの不自然さが納得できなかった。

ヨンクの車庫調がないから。。。
ＦＦのを中古で買っちゃったｗ

いまさらですけど、フロントだけなら付きますよネェ？

残念ですが

えぇ？
つ・付かない？

ここ数年の間にクオリスのパーツ増えてきましたねぇ。マフラー、タワーバーすら探しても無かったのに…。

ダウンサスとショック交換で我慢汁。
サーキット走る訳じゃなし。

車高調って自分で車高の調整できるけど
調整した後アライメントとってるのかな

R側はマジックキャンバーとか入れないと不可能だと思われ

ﾀｹﾛｰｽﾞの四輪車高調kitたけ〜･･･27万って･･･KGMの方が安いかな。

>338
見たけど高いなぁ。しかも情報少ないからその値段が妥当なのかさっぱりわからないw

同じ金額でエナペタルあたりに特注で依頼できそうな気がするなぁ…依頼したこと無いからわかんないですけど…。

今も発売されてるクオの車高長てJICくらい？そこそこの値段で

俺、JICｯｽ。思ったより硬い…乗り心地最悪です。

そっかJICってそんなに乗り心地悪いんだ…俺のクオも65000Kを越えてサスがだんだんヤバくなってきたからどうしようか考えてたんだけど、ショックアブソーバーだけの交換にしとこうかな…
でもショックもあまりクオ用のがないんだよね（悲）TRDも硬すぎるというし、あとはカヤバだけしかないのかな

大丈夫（？）RS★Rのもかなり固い
まあスポーツタイプの車高調に乗り心地求めるのも酷な訳だが……

クオに6年半乗って初めて気がついたこと。
クルコンを110で設定できたこと。
法定速度の100までかと思ってました。
ちょっと感動しました。

失礼、オートクルズです。

>342
現行品では、
純正形状：カヤバ（NEWSR/Lowfer）、ビルシュタイン、モンロー、TRD
車高調整：RSR、JIC、GAB（在庫限り）
くらいかな？

サスっていうのが何を指しているののかわからないですが、、
バネ＝スプリングのことであればそんなにヘタらないです。
一方、ショックがヘタるのは早いです。