【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）23【ＭＲ】

新型軽自動車『i（アイ）』 について語ってください。
三菱自動車の存亡を賭けた期待の新型車、発売中。



前スレ

【未来型】三菱新型軽自動車i（アイ）22【ＭＲ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156948517/l50

◆【スレに参加する皆さんへ】（荒らしへの対策）
・荒らし対策のためコテ＋トリップを推奨しています。
・荒らしへの最も有効な対策は徹底放置、完全無視です。
　荒らしにかまうのは荒らしと一緒にスレを汚すということです。

２

俺、３７歳の親父だがほしいなあ�@。
値引きいくらくらいですか？

>>3
３万

そっかあ、１３０万に収めるのは厳しそうだな

消臭力は長州力と貴闘力か。

今、チョロＱの三菱アイで10円玉をコインホルダーに挟んで走行させとるんやけれど・・・何とか三菱アイをグローバルな車種に育てれんだろうか？

たとえばシトトエン２CVは排気量的にも近しいし、ドイツとフランスの和洋折衷の最たる三菱アイなら可能性は∞だと思う。

まずはNZやUKなどRHDの国での反響を見たいところだね。

それにしてもエンヂン命のハズのHondaが、VTECを付与せん（たぶんビジネス上・・・製造コストのHondaご都合主義の危弁？）ところを見ると、

三菱自動車の場合は、三菱アイに賭ける情熱というか、見識というか『覚悟』めいた何かには、絶対にTOYOTAなんかでは得られない魅力があると思う。

でも貧者なボクはオーディオをカセット、エアコンデショナーを手動式にレヴェルを落としてでも、買いやすいグレードを切に希望したいです。

(訂正）シトトエン２CV　⇒　シトロエン２CV

アイ、欲しいが、ＭＣでは不評のシートその他を改良する可能性もあるから
待ちかなあ

>>7
装備を撤去するならいざ知らず、ランクを落としたら逆に製造コスト
が上がるような気がします。

アイでJWRC参戦希望。。。ってもう無かったのかな？JWRC

NA版も三菱アイの場合は、MIVEC機構を付与されるのですか？

欲しい時が買い時

新型eKスポにはアイのエンジンが採用されなかったけど、
もしかして、アイのエンジンって45度傾斜専用って事は
さすがにないよね？ｗ
せっかくのMIVECターボなのに・・・・eKスポにも採用してよ。

やはり三菱アイの場合は、当初から包括的展開をも鑑みて開発が着手されたのでありましょうや？

>>13

まだeKスポール（2nd)は、出たばっかしですので反響とかニーズを鑑みて、

用意すると我々、三菱モトール党には萌え〜♪ですね。

ま、>>12氏の仰せのとおり、最終的にはご自身で英断されたいですね。

…あ、そう言えば、小生の愛読しとるCG誌(二玄社）の長期テストでも三菱アイMを採用されとる訳だが…中々、興味深い。

たとえば※『品川ナンバー』の三菱アイだったら、出租車の仕様だって存在し得るハズだと思う。

かつて昭和61年代ごろ、品川ナンバーの黒塗り上級FWD車はステイタスカーだった。

世が平成になって、金剛石という名の３ナンバー上級サルーンの人気が沸騰したのも、何か理由があるハズなのだ…！

うざいコテが暴れている。。。

先週納車予定と書き込んだ者ですが、私用により今日納車してもらいました。Mのパール。
シート硬いって人も多いみたいだけど、弾力があるので私にはちょうどよかったです。友達のムーブ運転させてもらったら腰が痛くなった…。

>>17は、確実に国賊企業で、危険な帝國主義≒全体主義思想のTOYOTA　MOTORの工作員でなくとも・・・その手先ではあるに疑いない。

それが証拠に仏蘭西のシトロエン２CVと三菱アイと近しいとの駄文や、獨逸の叡智が凝縮された金剛石という名の上級車を挙げたら、

過敏に反応しただろう？やはり小生の睥睨したとおり、TOYOTA　MOTORとMITSUI　GROUPの背後に“大英帝國の悪霊”が憑いているのだ・・・！

このキティをなんとかしてくれ。

あぼーんすればいいだけ

うるせーから、糞コテは黙ってろ。

>>6

ジパング語でoKよ、

リコールからの「目くらまし」作戦？
コイツに取りつかれたスレは廃れるｗ

話変わって

坂道等に駐車し、駐車ブレーキを掛け忘れた場合、ギヤに大きな力がかかり、
最悪の場合、車両が動き出すおそれがあります
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=P0327

このリコールの本当の問題点は
冬場になり外気温が下がって
暖機運転のためエンジンを始動すると、かなり高速でターボエンジンが回転する
駐車ブレーキを掛け忘れたり、緩んでいたりすると
平地の駐車場では、ほかの車とぴったりと仲良しになる
寒くなるまでに急いでるのはこのため？

＞1
乙

>>24
はぁ？

トルコンATの構造を基礎から勉強してから書き込め、このヴォケが。

Dレンジに入れて暖機する奴はいないよねｗ

>>24

Pの状態でエンジンかけて、いくらアクセル踏んでも車は動きませんが何か？

って、小学生に言っても無駄か。。。笑

Dレンジに入れて動かなかったら、
それこそリコールだｗ　ﾜﾗｹﾙ

見積もり取ったが高いorz=3
コルトにすっかな。。。

>>24
ガイキチ乙！

Dらー、何も言ってこないよ。
対象車なんだけど。
順番待ち？

Pロックの件はリコールじゃないだってばさ。

>>32
多分嫌われてるか、うざい客として認識されてるか。　単純に忘れてるか。

>>24
ﾏﾆｭｱﾙでならｷﾞｱいれっぱでﾘﾓｺﾝｽﾀｰﾀｰつかって始動したら
田んぼの中に入っていったってのはあるがｗ

ひとひきころさなくてよかったな

>>32
私も連絡がなかったので、こちらから電話した。
「部品が全車分そろってなくて…（汗」という感じでした。

まぁ、事情は色々あるんだろう。こういう場合は図々しくこちらから連絡して、
早目に修理してもらうほうがスマートだと思います。

今日一日で修理してもらいました。少し気まずかったのか
洗車と車内の掃除、車体の小さな傷の修理もしてくれていました。

ﾄﾖﾀとか何十万台とﾘｺｰﾙだしてるけど
全部に電話してんのかな。

シートの改良待ち。

漏れはMu-Lenの「ツインランバー」買ったお
座り心地よくなったお

俺はまだ買ったばっかだから
地方紙に記事載った日にすぐ電話かかってきた

三菱自動車は、誠を尽くす製造者だと小生は強く信じております。

本日助手席Aバックのリコール修理してきた。
ついでにオイル交換してもらってピッタリ3時間だった。

受け取ったら電気系のリセットが掛かっていて、
G（＆M）標準オーディオの設定してあったラジオCHが消えていて、
またメーターのA/Bオドが0kmに戻っていた。

新車じゃん！
ラッキーだね。

>>44
とってもポジティブ
カッコいい

オドが0kmに戻っていた。

（´∀｀）ｂ

今日ｉの後ろ走ってたんだが、やっぱり貧相に見えるね。ｉはタイヤハウスの張り出しを強調してかリアハッチが狭い。
CMとかで広いって言ってたりするが縦（前後ろ）に広いのは広いではなく“長い”ですね。
やっぱり横幅とか全く同一サイズの軽自動車で違いを出そうと考えたんだろうけど、基本はサイズギリギリに使える事の様に思う。
他とは違う事を強調するあまり基本的な事が疎かになっているような気がする。
まぁチンパンジーの書いた絵を『ゲー術だ!』って言って有り難がるようなもんだな。ｉは。

>>43
質問なんですけど、洗車はしてもらえましたか？

アイがチンパンジーの絵なら、ほとんどの国産車はミジンコ以下だねぇ〜。

広さよりも、他と違う事が重要でｉを買う人も多いんじゃないかな。
本当に広さが必要なら1Boxワゴン選ぼうよ。スタイルなんて乗ってる自分には解らないんだしさw

> 基本はサイズギリギリに使える事の様に思う。

そんな巷に溢れ返っているモノはいらない。
と言う人間が「i」を買うんだよ。

本物のヴァカ？

>>47
基本的な事が疎かって、じゃぁどうだったら良かったといいたいんだ？
ワゴンRタイプのどこにでもある凡百の形にしろってか？

わざわざ構わんでもいいのに

>>10

そういえば・・・オーディオは、後付けという楽しみ方も御座いますものね♪

また我流でドレスアップを考えていらっしゃる皆さんには「素」のアイも乙やも知れませんね？（不勉強な自分に赤面）

>>5さま、

三菱アイの場合は、お金で買えない「愛（色んな意味で）」をGETできますよ？

そう考えた場合、決して高価すぎない買い物だと小生は素直に思います。

かく申す小生は、大の三菱アイのファンの愛知県民です。

コテハン逆効果

近々何か改良有るの

スタンバってます♪

でも>>12氏の仰せが堅実だと小生は思います。

>>47
まぁ、アレだ




巣に帰れｗｗｗ

うちのｉにもとうとうリコールの連絡がきますた
やっぱりちゃんとリコール出すようになったんだなと一安心

俺の納車待ちのｉはリコール対象外ですた。
ちょっと寂しいようなw

>>61

国賊企業TOYOTA　MOTOR（淘預汰、盗用多、トヨタ）は体裁を繕うため、自動車欠陥を放置するアンフェアで人命軽視な私企業ですが、

現在の新しい三菱自動車（MITSUBISHI MOTORS)は“誠を尽くす”製造者であることを正しく御理解いただけたかなと小生は思います。

つーか、最初はシートの座り心地が気になったけど
何回か乗ってたら気にならなくなってきた
車内は少し狭いけど、走りはすごくいいから
独身の僕には十分な車です(`･ω･´)

普通車持ってるし、アイは近場・買い物用だし、昔のクーペより広いし、
何も不自由は無いな。

てか、真四角な貧乏たらしい軽には死んでも乗りたくない。

リコールの代車でeK（ＮＡ）乗った。
ＮＡってあんな感じか？
だとしたら i っぽさはかなりスポイルされるな。

>>66

　でも２ndヂェネレーションのeKWAGGONは、電動引き戸式扉の設定が御座いますよ、

>>66

　でも２ndヂェネレーションのeKWAGGONの場合は、電動“引き戸”式扉の設定が御座いますよ、

うわ、権藤、権藤、権藤、雨、権藤・・・をやっちゃった。

年配の夫婦のご近所お買い物カーとしてなら何ら問題ないと思うが？
ファーストカーとか長距離なんて言ったら、どっちみち軽自動車なんかあり得ないんだし。

毎週軽自動車で300km移動する私は馬鹿ですか？

軽とかそういう問題じゃないことがまだ解ってないやつがいるのか。
i　オーナーじゃないようだから仕方ないが。

購入してから一ヶ月。ようやく興奮冷めて
シートの悪さがわかってきた・・・
残念。

↑
ekのオプションにレカロがあるけど
iにつくかな？

シートよりペダルの配置等をだな…
足元窮屈なのはなんとかしてくれと。

>>70
真剣にクラウンからアイに乗り換えようと思ってるけど。
そうすると、ファーストカーがアイでセカンドカーがジムニーに
なるけど、ありえない話か？
年に数回１０００ｋｍ程の旅行に行ってるけど、1度行ってみて
無理ならば次からレンタカーで行けばいいし。

> ファーストカーとか長距離なんて言ったら、どっちみち軽自動車なんかあり得ないんだし。

↑どうみても世の中何も分かってない引き篭りじゃん。

神と糞に分類したがる種類の人のようですから、あまり触らない方がよろしいかと。

>>73>>74みんカラ見ると、エボから移設する人が多いね。シートレールの加工とかで、多少の接触はあるにせよ、何とか収まるみたい。

ホワイトパール乗りに質問です。
通常の洗車で取れない黒い点々があって気になるんだけど･･･
皆さんはどうやって取ってます？

リコールの案内が来たわけだが、社運を賭けてたのではないのか？

社運を賭け（て開発し）たって不具合は出るだろ。
工業製品なんだから。

問題はそれを隠すか、即対処するかだ。
今の三菱は‘合格’。

特にトヨタの醜さが発覚した後では尚更。

>>82

特に今回のエアバック不具合は実際のユーザー事故が 0 件にもかかわらず、
社内検査で不具合が出る可能性がある、と言う事で事故が起こる前に発表した事が
高く評価できる。

トヨタのように事故が多発しているのに「改修の予定は無い。」と言い放つのとは対照的だ。

>>83
ここはトヨタよりも、数年前の三菱ふそうを引き合いに出すべきだじゃないかと思うんだが･･･

>>84
三菱ふそうは最終的に罪を認め改修し、謝罪している。
トヨタは隠し続けているのに加え、不具合多発発覚後も開き直っている。

三菱ふそうより悪質なのに大騒ぎにはならないのは、マスゴミを金の力で抑え込んでいるから。


ま、今の三菱モーターズには関係ない話だがね。

ま、無知でマスコミに騙されやすい人はこの辺を読んどいた方が身の為。

トヨタ犯罪スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/

>>80
洗車専用の（粘土）買えば？

>>81みたいなバカって何なの？

エアバック以外に不具合はあるのでしょうか？

>>89
シート

>>76
俺免許とってから
親父のお下がりクレスタ→アリスト、維持費が半端なかったので→kei（ターボ　M）→i
と乗り換えてるけど、アリストからkeiにした時も不自由感じなかった。
（俺がちんたら走るタイプだからかもしれないが）
車中泊で2泊3日2500ｋｍとか走ったりしたけど、そんなに疲れなかった。
iはkeiよりかなり乗り心地良いし、よく走るから、あまり気にならないと思う。

>>87 ありがとです。

みんなそうやって取ってるんですか？
黒い点々の正体ってなんですかね？

こいつ方々で宣伝うざいんだけど、どうにかならんか？

http://www.geocities.jp/online_car_club_i/

>>93
1．そのURLをあぼーんする
2．運営へ行く

>>92
鉄粉ぐらいしか思いつかん

アイのシートを不具合でリコールにならないだろうか？シートの背もたれの肩口辺りをつかんで、ゆすってみ！カタカタ音するし、そのカタカタ音が走行中に段差などの振動でもカタカタと。今日Ｄラーで見てもらったら、他のアイでも同じ症状らしいょ。

>>96
とりあえず「リコール」というのがどういうモノなのかを勉強するべし

>>96
リコールとクレームは字は似てるけど違うものだょ。

クレーム＝異議や苦情、リコール＝詳細は国土交通省に訊かれたい、ただし自己責任で…為念。

そんなことより、シートのカタカタ気にならない？？

気にならない、って〜かカタカタ音なんかしないぞ。

アンタの体重は？

カタカタ音くらい愛社精神があれば気にならないだろう お主まさか一般ユーザー様…？

カタカタ音鳴るか確認するために走ってきたけど鳴らないぞ？
どんな状況で鳴るんだ？
俺体重90ｋｇあるから重いと鳴らないのか？

国産でマシなのはマツダとダイハツだけだな。
日産とスバルは経営やばそうだし、トヨタと三菱は論外。

オレゎ60キロだけど、助手席ゆすってみて。カタカタというかコトコトと音がして、それが車の振動でもその音がなるんだ。オレもアイのりです。

脳内がカタカタ

>>104

オメデタイ奴だな。
一生そう思って生きろ。笑

>>104
何故その論外の三菱関連スレを読む？書き込む？

精神異常者の思考は理解できない。（呆

>>108

「論外」だが三菱が気になって気になって夜も眠れず、
関連スレを読みまくって読みまくって、思わず書き込んでしまったキティ〜ちゃん。

という所だな。w

>>104

今気が付いたが、君の言う「マシなダイハツ」って「論外トヨタ」の子会社だよ。w
今は「スバル」ﾓﾅー。

異常者の行動と言動は支離滅裂って事でFA。

http://car.nikkei.co.jp/news/accessory/index.cfm?i=2005121309138c3

どうも、軽はセカンドカーで、ｉの荷物室の狭さや後部座席の熱なんかどうでもいいじゃんと書くと、必死になる馬鹿が多いけど、
うちの場合は、親が普通車から軽に乗り換えて、俺は普通車に乗っている。
で、親（といっても定年後の隠居だが）が長距離逝くときは俺の車と交換している。
そういう意味も含めてセカンドカーと書いているんだが、気にくわない奴多いんだな。
↑でクラウンからの乗り換えで云々とあるけど、それもありだと思う。
長距離の時は軽が疲れるのは事実だから、頻度が少ないなら、レンタカーはありだと思う。
普段の使用が近所のお買い物中心なら、iは必要以上の性能や外観を持っているわけだし。
それでも、必死な奴はからんでくるんだろうな。

三菱アイ(Mitsubishi “ｉ”）は、未来（Future）を見いていると思います。

>>113
で、お前のｉはリアシートが熱くなるのか？

ローソク足
【7211】三菱自動車【インド人びっくり】
http://ex13.2ch.net/test/read.cgi/livemarket1/1157185943/l100

アイいいですね
40のオッサン（否イケメン）が通勤に使うのはどう思われますか？
正直に御意見くださいな

おすすめ
遊牧民も愛用、ロシア製の四輪駆動
http://www.asahi.com/car/mycar/mycar218.html

>>117
黒のアイ（カミサン名義）を通勤用に使ってるよ。
44歳の超イケ（ナイ）メンな俺が。

>>118
こういう、故障しそうな装備を全てとっぱらったような車って、日本のメーカーは出してないのかな？
二輪のチョイノリを丈夫にしたようなコンセプトの。
今の技術で高品質なの作れば、途上国あたりに新しいマーケットが開拓できると思うんだけど。

ま、ｉ乗りが主張しても説得力ないがw

かんたんに故障しない！なんて言うなよ リコールばかりのメーカーさんには無理だぉ

>>117
自分も４０代のおっさんですが、２台２０年間乗り続けてたMARK�Uから
３週間前にｉに替えました。
周りがどう思おうと、私の場合は気にしません。ｗ

通勤距離が往復４０km以上あり、通勤用に馬鹿高いガソリン代払うのが
アホらしくなったのと、友人が三菱関係者なので友情購入しました。
燃費は、２回計って１４km/l前後でした。
気に入ってるところは、ターボとMR。
またライトが明るくて気持ちいい！
通勤でトンネルを通るので、オートライトをオプションでつけましたが
マナーランプスイッチもついていて、これはおすすめです。

ｉオーナーの人に聞きたいのですが、
誰かカーショップなどで売っている軽自動車用のアームレストを
つけている人いますか？
もしサイズが合えば買いたいと思っています。
買ってからサイズが合わないと返品なんて恥ずかしいですから。ｗ

軽自動車用じゃなくて小型車用を付けるとサイズがあうようだよ

>>123
ｉの前シート間の幅が、げんこつ１個分しかないんだよ？
ショップで現物とげんこつを比べたら、
軽自動車用のアームレストのほうが少し大きかったもので・・・。
小型車用のほうがもっと大きいでしょ？？？

しらん、そうアイオーナーの友人から聞いただけだから

ここでも見てみ

http://carlife.carview.co.jp/CarPats.asp?CarID=6349&PatCtgyID=114

故障とリコールは全く別のもの。

>>125
おお！ありがとうございます。

失礼なレス入れてすみませんでした。m(__)m

NAのカタログまだ解禁になっていませんね？スペックが知りたい。

今度ゎ水田か

さっきハンコ押してきました。
アッシュグレーのMで内装グレー。
在庫あるから納車まで2週間とのこと。

マイナーチェンジの説明受けたけど、NA追加＆リミテッド廃止（既に生産終了）のみで
現行のグレードはまったく変更がないとのこと。
ちなみに10月下旬って言ってた。

>>122,124,127　だが
先ほどのＨＰを参考にして確証が得られたので
先ほど軽自動車用のアームレストを購入してきました。
シートの両サイドに干渉してますが、特にネジなどで固定しなくても
はさむだけで何とかとりつけられました。
まだ運転してないので、走行中はどうなるのかわかりませんけど。

それにしてもリコール（助手席エアバッグ）の連絡がまだ来ないけど、
1ヶ月点検のときに黙ってやってしまうつもりなのかな？ｗ

ハガキが来ない来ないと騒ぐ奴は中学生か？

ハガキなんて来なくても、
Netで情報を得たんだが、と自分から連絡しさっさと済ませたぞ。

>>131
３週間前の納車なら、たぶん対象外（対策済み）だと思うよ。

心配なら、ここで車台番号入れれば確認できる。
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do

>>132
その通り。

受身オンリーな奴は何の為にNetに繋いでるんだろうね？
思考が小学生並み。

>>105
遅レスすまん
朝レスした９０ｋｇピザだが、一日走ったり助手席ゆすったりして確認したんだが鳴らないよ。
デラで聞いてみたら？
俺コンプレッサーのマグネットクラッチの音が気になって聞きに行ったら、いろいろ丁寧に教えてくれたよ。

ディーラーに電話するのが怖くて怖くて仕方ないとか？大笑

>>136
Netじゃ偉そうな事書くくせに、対面すると小声でﾎﾞｿﾎﾞｿと何も話せない、なんて奴ｲﾙｶﾗﾅｰ！

ま、ちょこっと検索すりゃ簡単に答えが出るような事を、
40過ぎてるオヤジが質問です、もあったもんじゃねぇ〜な。

せっかくレスに脊髄反射の逆切れだし。IQは20程度か？

シートがカタカタ鳴るって奴は、シートベルトの止め金具が干渉して鳴っている、
ってオチじゃないよな？笑

>>138
ロクに調べもしないで他人の好意に甘える馬鹿のことを、
「チョググボ」なんて言った奴がいるな。

‘チョ’っとは‘ググ’れよ‘ボ’くちゃん。笑

外板色にピンク色が欲しいな。

>>141
これか？

http://www.sanrio.co.jp/bus_info/news/h18/180707.html

>>133
いや、すでにそこで確認してあって、まだ対策済み車でなかった。
ちなみにシフトロックのほうは、対策済み車だった。

以前のトヨタ車の時は、ハガキで連絡がすぐ来たけど？
でもトヨタの奥田の根性が気に入らないので、三菱に変えた！
三菱の応援してるんだけど…幹部は、どう考えているのだろうか？？？

それにしても、ここは変なのが多いインターネットですね？ｗ
自分からＤらーに連絡しないと中学生扱いとか逆切れとか？

たぶん、自分が周りから、いつもそう言われているからなんだろうな？ｗｗｗ

まぁこれが２ちゃんねらークオリティー！ｗ

うちには昨日封書で連絡が来ましたが、既にディーラーに寄って入庫の日も
打ち合わせているというのに、わざわざ連絡くれてご苦労な事だと思います。

トヨタはすぐ連絡来たと言っても、リコール情報を発表してから何日後に
ハガキが来たかと正確に比較出来なければ、言うべきではないでしょう。

> 1ヶ月点検のときに黙ってやってしまうつもりなのかな？ｗ

で、これは実際余計な一言だと思いますよ。
文句は「三菱自工 社長　益子 様、至急親展」で送ればいいんじゃないの？
いい大人ならね。

>>146
なんか、必死ですね？
トヨタの場合は、新聞発表後すぐに来ましたよ。

私は、リコール隠しの反省後の三菱自動車の姿勢を見てるだけです。

あんまりいい加減な対応だと、すぐに別の会社の車に買い換えるつもりです。ｗｗｗ

でも、アイはいい車だと思いますよ。
問題は、経営陣の姿勢とか考え方だけ！
直接文句は言いませんけどね。
こういうところで、匿名で発言したほうが効果ありそうですから！ｗ

ただのアホだったか・・・
まともに答えて存したわ(´・ω・｀)

>>146
>> 1ヶ月点検のときに黙ってやってしまうつもりなのかな？ｗ
＞で、これは実際余計な一言だと思いますよ。

でも、これって業界の常識なんですけど？？？
リコールにならない程度の修正なんて、1ヶ月点検のときにやるんですよ。

そのご自慢のトヨタも闇改修すらしないでほったらかしだったね。

ああ、もういいです。>>147

>> 1ヶ月点検のときに黙ってやってしまうつもりなのかな？ｗ
> で、これは実際余計な一言だと思いますよ。

これを無視した時点で、私は話を（対等に）する気がなくなりました。
やはり荒らし同然の方は無視するべきでしたね・・・

>>150
そう、その通り！
トヨタは、いい加減な会社ですね。

その点、三菱には期待してます。
だから、三菱の車を買ったのです。

それにしても、ここの住人は、気が短い人が多いですね？ｗ
荒らしに無視もできない子供も多いみたいだし。ｗｗｗ

担当の営業がわるかったんと違うかね。もしくは外れの販売会社だったかだな。
俺は近くの販社の対応営業がいまいちだったので、遠くの別の販社で契約したよ。
対応が不満なら、販社の本店へ苦情メールだな。

最初のレスとは同一人物とは思えんな
なにがそんなに気に障ったんだおっさんは

6W5k1evv0はNG、と。
まぁ馬鹿は（ry

所で遅レスだが、>>125のサイトに出てるアームレスト、漏れも使ってる。
（イメージクラフトアームレスト　E-GYつーの）
１０年近く前？に買った奴だが（ミニカトッポのシートの間にもぴったり）
アイにもぴったりだった。
自分は後に付けられるホルダーにティッシュを箱ごと突っ込んでる。
前から取り出しやすいっす。

たぶん、>>132のレスがクリティカルヒットしたのではないかと。

リコールの案内はガレージの許容量を考えて順番に通知してるんだと思うけど
ディーラーによっては対応のしっかりしてない会社もあるから心配なら自分で
連絡してみればいいんじゃない？

いやいや、対応がしっかりしてないディーラーがあることが、
２ちゃんを通じて世間に知れ渡ればいいわけですよ。ｗ

別に心配でも何でもありませんから。ｗｗｗ

どうせ配車までに使うかどうか判らないエアバッグだし。ｗ

レスポンスに試乗レポートがあったな。（29日付け）
なぜ今更？と思ったが、褒められてたよ。

>>159
異様に評価高いなw
来週納車の漏れとしては嬉しいが。

やはりｉはオヤジ心キラーなのか。

>158 ぶぁーかｗ おまえ、うざいよｗ

>>158
お友達の三菱関係者さんによろしくお伝えください＾＾

40過ぎの‘チョググボ’ちゃんが夜中に大暴れってか？ 笑

>>163
40過ぎのオヤジが暴れる。　それが2chクオリティー。w

なんで今頃祭になってんだか。

現代日本は年寄りの方が性質が悪いよ。小・中学生並みにね。
まだ高校生の方がマシ。

と、高校生が言っております。

と、中学生が言っております。

最近の学生って駄目な。
マジで日本の将来が心配だよ。
今の学生達が会社に入って開発などするようになるのだが、今後ｉのような斬新な車はでてくるのかな…

【訂正】
×斬新な車
○斬新な欠陥車

　‐=≡从^▽^)
　　　　　　　　　　　　‐=≡从^▽^)
　　　　　　‐=≡从^▽^)

　　ヤスオ巡回中！

■オヤジが暴れる。　
■
■
■　　　それがみつび丸クオリティー。w
■
■
■工作員かよｗ

アイの事をオヤジキラーの軽自動車か・・・
言い得て妙だな。
三菱も良い意味で想定外だった思う。
この際女を無視した仕様を出したほうが更に魅力が上がるぞ。

>>173
コペン並みに割り切って作ればなぁ。
ワンボックスの時点で中途半端。

このシャシーを利用した二座MRスポーツを作れば、
昭和30年代以前生まれのオヤジの心を鷲掴み。

三菱、頼む！

そういや前に本当に馬鹿なアンチがいて
言った事すべてが論破されたり
文章の事を文書って言ったり
なんか見てられない哀れなﾔﾂだったな

>>174
コミューターカーに無理を言わないでほしい。

はいはい。

>>173
どうせなら、ブレーキフルード抜けとか、
もっと洒落にならない欠陥で、
リアルなオヤジキラーになってほしいもんだ。

やっほー、ボケノートは参加型大喜利投稿サイト、携帯での参加もOK
決められたお題にみんなでボケて順位をつけるんだよ

そして今回のお題はこれ

[Page461]
◆インドア派とアウトドア派の中間に位置する人が主にすること


面白いボケ期待するお（　＾ω＾）
http://www.bokenote.com/

左後ろのタイヤのとこから、エンジン部分の覗きこんでみたら、
何本かのボルトで固定されてるブロックが、さびで真っ赤になってたが、これ大丈夫なのか？
まだ納車一週間だぞ。

デジタルテレビをお持ちの方。
BS朝日（BS5ch）、今週の火曜日（10/3）の夜9時から放送の
カーグラフィックTVで軽自動車特集が放送予定です。

i も紹介されます。　いま再放送を見終わって、書込みしてます。
i の他に、ゼスト、ソニカ、あと1車種の計4タイプの軽自動車が紹介されます。

>>180
下回りの錆びない車ってあるのか？

アイは見易いから目立つだけでは？

>>180
心配なら三菱に聞けよ。

車ごときに、そう真剣にならなくても・・・。ｗ

所詮足代わり。

>>180
さすがに納車一週間で赤錆はナイな。
新車の場合、多少也とも防錆処理をしてあるはず。

足周りならトルクチェックの朱インキだと思いますよ
エンジンの一部や足周りの重要保安部はトルク管理で
トルクレンチで規定トルクに締めた後にマジックチェックをして
それを検査する人が別に生産ラインにいるそうです
他にもいっぱいチェック箇所はあるので探してみてはいかがですか？

まだ、メガネの社員いるのか？

>>180
仕様です。

エンジンブロックはアルミ・・・

リコール修理の案内なんてまだ来ない。車買って半年、案内来たのは新車１か月点検のハガキくらい。新しくEK出たのに、何の音沙汰も無し。だめだな、いわき三菱。

ハガキが来ない来ないと騒ぐ奴は中学生か？

ハガキなんて来なくても、
Netで情報を得たんだが、と自分から連絡しさっさと済ませたぞ。

>>147
アイの今回のリコールは市場からの不具合報告ではなく、社内でのテスト中に不具合を発見し
届け出されたもの。取りあえずは走行に支障は無い。

かたやトヨタヴィッツの場合、市場から大量の不具合報告が在りながらなんの手立てもせず、
あげくに国土交通省から直々に調査指示を受け仕方なくリコールを届け出。
最悪の場合走行不能となるそうだ。

過去の事は置いといて、今現在のメーカーの姿勢を見たら
どちらが真っ当な会社か猿でも解かるよな。

左側のエンジンマウントは、すぐ錆びるね。
みんカラに錆を取った人の整備手帳があったような。

こういうパーツは、錆を取るべきかどうか難しかったりするけど・・・。

また中学生が騒いでんの?
必死だなw

さすが40歳過ぎの中学生は元気だな。苦笑

下手に錆を取ればさらに錆は進行？
アルミは錆が保護膜になって進行は止まるけど、鉄はどうだろ？

ラップでもかけて、乾燥剤入れてしまっておけばいいんじゃないかｗ

乾燥剤は押入れに入れる水分が見える奴がいいな。

ｼﾞﾝｼﾞｬｰﾌﾞﾗｳﾝ、ｸｰﾙｼﾙﾊﾞｰ、ﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄで迷ってます
どれがおすすめ？

ホワイトソリッド

>>198
自分で納得するまで迷え。
好みで決まらないなら汚れの目だたなさとか実用性で決めるしかないんじゃね？

あまり黒は人気ないけど、コーティングしてピカピカのはカッコ可愛いよ！

>>201には悪いんだけど黒だと奇抜さが減るんだよねぇ
ナンバープレートがつくとほんとに普通の軽って感じ
iがいいけど２トーンが嫌とか目立ちたくないって人にはおすすめの色

ｉのミニパト見てみたいなぁ。

錆び取ってグリスをタップリ塗る？
ダメ？

気になるならシャーシブラック吹けばいいんじゃね？

確かに、アイの黒はかっこいい。だけど、黒のアイは本来のアイじゃない気がする。

錆び進行しないか
冬の路面が凍結する時期に、凍結防止剤とか融雪剤として塩化カルシウム（にがり）をまいています。

日本語でお願いします。

２人乗りにして排気量上げて４ＷＤ
太いタイヤ入れるためにフェンダーの幅も広げる
ってのが出たら面白いと思う。絶対売れないだろうけど。

>>205
パスタ？

:::::::::::::::::::::::::::::..
:::::::::::::::::::::::::::::..
::::::＼:☆ノノハ
::::::ミゝ从 ’y ’)つ
::::::⊂＿＿つノ
ヤスオマン巡回中！

>>119
>>122
レスありがとう。
購入の参考になりましたよ。

　　　 ,,,..-‐‐‐-..,,,　　　　
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::愛::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／●^ヽ　　　::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ　　,.ノ
　　　 /　 |　　　　|　　　　　::／　　ヽ::::::l'^~
　　‐/-,,　ヽ,,__,,,ノ　　　　　 |　　　　 |::::::l　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_●ノ　 :l 　 ／
　　'''l^^~~~　　 （　　　　　　　　ノ ‐‐‐--l-　ｌ
　　　ヽ、　,,,,　　 `'''''''∪~　　メ　~^'‐.,,_/ ＜　 　　スキッドしたのだー
　　　　/ （:::::｝　　∪　　　　ノ ,,,,　　 イ~'' 　 ｌ
　　　 l:　　~~　　　　　　　　　｛:::::）　 ::l　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　l:　　　　　　　　　　　　　 ~~　　　l
　　　l、　　　　　　　　ω　　　　　　　　l＞
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,........∪......,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

>>180
貴兄もですか･･･
漏れ湘南に住んでるんだけど、同じ箇所錆の進行が進んでました。
今まで乗ってたクルマの中では錆の進行が異常な速さです。
デラによると保障期間中ですので、すぐに交換しますとのことです。
でも交換してもまた錆びる可能性はありますがとのこと･･･

アイに字光ナンバー付けてる人居ますか？
軽の字光ナンバーが気になってるのですが、
後ろは専用のステーをつけないといけないとかで悩んでいます。
違和感無いですか？

http://www.g-mark.org/library/2006/grand-kouho/06A08014.html

iがグッドデザイン賞ベスト15入賞だって

これは当然
ｉにグッドデザイン賞やらなきゃグッドデザイン賞が恥をかくだけだからな

まぁ、グッドデザインてのも時に微妙なものが選ばれる賞ではあるがw

とは言え、自動車でベスト15は唯一だし、良いことだね。
少なくともデザインでアイを選んだ人の目も、正しかったと言うことでしょう。

>>215
何種類かあるけど、有名なとこで言うと、
旭化成テクノプラス(株)のダイアモンドリングはステーがいる(違和感あり)が
(株)井上工業のパーフェクト字光式照明器具ならステーはいらない(違和感なし)よ。

2つセットでダイアモンドリングは12000円くらい、
パーフェクト字光式照明器具は20000円くらい。
ディーラーによっては専用ステーはサービスの場合があるけど、
そうでない場合は7500円くらい(だったと思う)する。
ステーも入れるとほぼ同じ値段になるから、見た目がいいパーフェクトの方がおすすめ。

グッドデザイン賞をとったモノは売れないと言うジンクスがあるな

グッドデザイン賞、信頼できるね
http://www.g-mark.org/library/2003/award-grand.html

>>221
ａｕのストレート携帯の事か。

グッドデザイン賞か。
さもありなん。
>>47はこの現実をどう受け止めるんだろうか。

>>221
他社デザイナーの負け惜しみ乙

>>225
いや、他社じゃないかもしれないよｗ

レパードJフェリーてやつもグッドデザイン賞とったわけだが

これにグッドデザイン賞やらなきゃ
http://response.jp/issue/2006/0518/article82118_1.images/113553.html

>>220
教えてくれて有難う御座います。
ググって見たら厚さが20�oということですが、
その厚さだとステーを使わなくてもリアのハッチを開けるときに
支障が無いという事でしょうか？

徳大寺もご推薦だから買って損はない

先に買った俺が言うのだから間違いない

ｉが家に来てからしばらくたった
ここらで感想をまとめておこうと思う

1. 基本的にはとても満足している
2. 斜め前の視界がやや悪いような気がする
　　横断歩道つっこんでくる自転車が見えなかったり
3. タイヤが四隅なので、狭い駐車場だと
　　車止めいっぱいまで下げても、妙に頭がはみ出すことがある

軽でそれはないだろ。↑３

>>232
まあ、どちらかというと駐車場のほうの問題ではある

>>231
ホイルベースは長くても、全長は軽規格なので普通ははみ出さないと思うよ。
軽用スペースならわからんけど。

>>233
アイちゃんに謝れｗ

>>229
ダイヤモンドリングの方はステーを付けないとリアドアを開けづらいけど、
パーフェクトの方はステーを付けなくても問題なく開けられる。

親父が三菱関連に勤めてるからｱｲのキーホルダーもらったんだけど
中に豆電池が入ってるんだよね
光るかと思ったんだけどなにやっても光らないし音もならない
なにか知ってるやつはいる？

>>237
携帯電話の電波に反応すると思われ。

まっすぐ駐車したつもりが、いつもちょっびっと曲がってしまいます。
アイ以外の車ではバッチリまっすぐ駐車出来るのですが。
サイドミラーの調整がダメなのかなぁ。

>>239
俺漏れもー！！！
でも最近ディスプレイの横のラインをガイドにするとまっすぐ止められるようになった
普通にミラーとか見て縦のラインをガイドにするとやっぱりちょっと曲がるけど

確かに軽用の駐車スペースははみ出すね。
某コンパクトカーよりホイールベース長いし。
でも黄色いナンバーだから普通に誘導される。

>>239
俺もだｗ
サイドガラスのラインが斜めなのにつられるんだよ、きっと。
フロントガラスの下の線で水平をチェックするとましになったり。
ならなかったり。

曲がる曲がる(笑)
いままでサイドガラスの下端で見切ってたんだね。
そのうち慣れるさ

>>241
あるあるw
車止めがスペース後端に置いていないところね。

つかフロント・リア共、オーバーハングが無いに等しいので
普通の車の癖（感覚）で停めると…。

未だ慣れないっす。

ｵﾏｲﾗ、軽の横着な止め方に慣れすぎているんじゃね？

軽の利点の一つが、車体の小ささによる駐車場への停めやすさだからねぇ。
普通車に比べればすごく楽、というか横着できるわけで。

ヴィッツよりホイールベースが長いからなぁ。

NAは前後のバンパー下部がボディー同色になるって本当？

黒アイの俺には関係ない事だ・・・。

リアの吸気穴にションベン入れられたり、ガムで塞がれたりしてない？

>249
本当

　　　 ,,,..-‐‐‐-..,,,　　　　
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　 _,..-‐‐-..,,,
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,__ ／:::::::::::::::::::::ヽ
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::愛::::::::::::::::::::::;-'^~~^'‐;;:l
　　　~ヽ/　　　　　　:::::::::::::::::::::::::::::::ヽミ　　　.ll
　　　　/　／●^ヽ　　　::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ　　,.ノ
　　　 /　 |　　　　|　　　　　::／　　ヽ::::::l'^~
　　‐/-,,　ヽ,,__,,,ノ　　　　　 |　　　　 |::::::l　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ヽ..,,_●ノ　 :l 　 ／
　　'''l^^~~~　　 （　　　　　　　　ノ ‐‐‐--l-　ｌ
　　　ヽ、　,,,,　　 `'''''''∪~　　メ　~^'‐.,,_/ ＜　 　　スキッドしたのだー
　　　　/ （:::::｝　　∪　　　　ノ ,,,,　　 イ~'' 　 ｌ
　　　 l:　　~~　　　　　　　　　｛:::::）　 ::l　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　l:　　　　　　　　　　　　　 ~~　　　l
　　　l、　　　　　　　　ω　　　　　　　　l＞
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,........∪......,,,,,,,__,,,.--ヽ
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

スキッド【skid】 自動車の横滑り。高速でカーブを曲がるときなどに起こる。

bs朝日見てる椰子

松任谷正隆が内装のインテリアとシートの座りがイマイチだと言ってたね

何と比べてイマイチなんだろう？

>>256
価格からするとＢセグメントの上位モデル、Ｃセグメントの下位モデルと
当たっている。なのでヴィッツ以上の内装は当たり前、ティーダやアクセラと
同等のコストのシートや内装、装備でもおかしくない。

ま、プレミアム軽で価格もプレミアムなんだからその辺は押さえて当然ということでしょ。

アルファと比較したんじゃねーのｗｗ

>>255
嫁（ユーミン）が宣伝する車なのに…

旨いこと言うね

>>257

ティーダ：142万〜191万
アクセラ：141万〜210万

アイ：128万〜161万

Ｇを110万（下取り40万）で買うぜ(｀･ω･´)

シートがいまいちって意見がたまに出るけど、具体的にどういまいちなの？
自分が試乗した限りでは気にならななかったんだけどちょっと不安になってきた。

そのシートのことなんだが
今日気づいたんだけど、運転席側シートのリクライニングレバー辺りの
シートの生地(？)が接合部分にめり込んで生地がしわしわになってんだよね
直してもまたなる、これって仕様？
それ以外には何の不満もないが、気づいた瞬間にスゴイ萎えた。

>>263
俺は全然平気だけど、車見の評価とか見ると形が体に合わない人がいるみたいだよ。

みんなシートカバーとかしてる？
俺の乗る車いつもシートすり切れてウレタン出るから、シートカバー付けることにした。
ベレッツァとか言う所のなんだけど着けてる人いない？素人でも取り付けできるかな？

>>264
今見てみたけど、俺のは気になるような皺は無かったよ
暗くて見えなかっただけかもしれないけど、一度ディーラー行ってみたら？

シートは気にならないけど、ステアリングが下げられないんで肩こりますｗ

>>267
シートリフターはないんだっけ？

>>264
降りる際に、足がその部分の生地を押し込む感じになるんでね？
俺のもそうなって以後乗り降りに気をつけるようにしてる。

シートあげるのついてるよ
ハンドルの上げ下げするのは確か今はほとんどの車は付けなくなったはず
安全上問題があるかなんかで
速度が上がると自動でドアロックする機構が今はなくなったみたいに

俺のリミテッドだからついてないや・・・

1000ccバージョンの情報求む。

エンジンかけて２〜３分アイドリングしてると、
1500位で安定してた回転数が一気に2000まで上がり、
すぐに1500まで戻るんだけど既出？

エンジンかけてすぐに発進させるのは負担がかかるって
どっかで聞いたことあったんで、俺はこれを
発進の合図だと思ってたんだけど・・・俺だけ？

ﾍﾞｽﾄｶｰでｉ VS ﾚｸｻｽLSの記事があったけどすごい企画だねぇ
ﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝで１２００万円の車と比べるとはｉは注目されてていいですねぇ

助手席エアバックのリコール修理に出す人は要注意！
修理から戻ってきたらダッシュボードに白くなった擦り傷が5〜6箇所。

エアバック交換にダッシュボードを外すのだが、
その前段階として中央のオーディオパネルを外す際に傷を付けたらしい。
またフロントガラス内面にもダッシュボードを強くぶつけて擦った痕があった。


以前ランエボのリコールでO2センサ交換時もラジエターを凸凹に傷つけられたり、
アクチュエーター交換時にソレノイドの配管忘れで圧抜けのまま納車されたり、
三菱ディラメカのレベルは低い。


これから修理に出す人は一言いっておいたほうが良いよ。
Netで傷つけられた人が居るみたいだから気をつけてね、と。
煩い客と思われても、後から揉めるよりマシでしょ。

ガソリンは表示の残量ランプが消えてからどれくらいもつのでしょう？
残量が２になるとマークが点滅するけれど、消えたらすぐガス欠なのか
ガソリンスタンドに行くくらいは持つのか、、、

しらんがな('A`)

>>270
安い車に限ってでは？
普通についてる車が多いよ。最近は角度に加えて前後にも調整できるのが主流。

>>276
目盛り残り２（点滅）の状態で、残量７リットル。
がんばれば100kmくらい行けるぞ(　・　∀　・　)

今度レカロＳＲ６とｱｲ専用シートレールを入れるんだけど座面が２０mm下がるそうでハンドルを少し下に下げたいんだけどなんとか調整できんだろうか？

>>275
で、その付けられた傷はクレーム処理してもらったの？

>>280
牛乳飲め

>>275
自分はナビ付きなんだけど、ナビごと外されるって事ですか？

そろそろ車が汚くなったので洗車ついでにディーラーへ出そうかと思ってたんだけど。。。

よくディーラーなんかで洗車するな。俺は洗車はしないでいいと断るぐらいだ。

>>284 それは何で？不安とか？

>>285
どういう洗い方されてるか分からんからね。
地面に落ちたスポンジなんかでゴシゴシやられた時にゃあもう洗車傷いっぱいだ。

＞よくディーラーなんかで洗車するな。
タワシを使うからな。

今日納車LTD、剛性よい、ｺｰﾅｰ軽じゃ
ないよう、そう思うともうちょっと
だなーﾎﾟｼﾞｼｮﾝ高いし。ﾊﾛｹﾞﾝ明るい
不満なところあるけど。

>>269
それがねえ、そうじゃないみたい
今日ちゃんと直して乗って、降りる前ケツあげて確認したらすでにめり込んでた
クセ付いたからだろうか

洗車なぁ・・・。雨が降ったときだけ一瞬綺麗に見える俺の車、
ディーラーで洗って貰ったら見違えるようにﾋﾟｯｶﾋﾟｶだぜｗ。
洗車・・・ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ orz

スターシールドしたら、こびりついた虫も水洗いですぐとれますかね？

俺納車から一カ月経つけど、今の所虫も綺麗に取れてるよ

>>268
勿論めいっぱいまでシートはあげてますよ。
ドラポジが悪いと言われればそれまでですが。

開発段階で色々と過酷なテストをしたらしいけど、虫対策とかはどーなんだろう？
と言っても実害はないから何もしてないか･･･

うちの実家あたりは毎年のようにトビケラや羽アリが大量発生するんだよね。
30cmぐらいのシーボルトミミズが道路を埋め尽くす事もあるしw

>>294
夏場は、ぶっといワイパーで、たまに虫が捕獲できます。
田舎の高速道路を走ったらきっと大量ですね。

ヘッドライトハイビームの調整ねじがどこにあるかご存知の方居ませんか？
上下調節はすぐわかったんだけど、左右が見つからない。
ロービームは上下、左右ともわかったのですが。

>>294
直径ですか？

>>272
輸出専用

>>297
そうなんですよ、気付かれないように跨いで通るのが大変で大変で

って

千匹も出たら気持ちｲｲ〜〜

>>294
そこはいったいどんなスクワームな地域なんですか？

>>290
おまえはオレカ

＞296
みんカラに載ってたよ。

>>291
スターシールド違う車種だけど、施工してもらってたけど、
5年間ノーメンテでなくて、2〜3ヶ月ごとに自分で専用の液体を
ボディーに塗り込まなければならないよ。
あと毎年ディーラーに見てもらって判子押してもらわないと保証が無くなる。
ボディ全部やってくれるけど、保証は鉄板の部分だけで、
バンパーとかスポイラーは保証が効かない。
今度車買うときは絶対スターシールドなんてやらない。

>304「毎年ディーラーに見てもらって判子押してもらわないと保証が無くなる」

なんだそりゃww随分高飛車な商売やってるんだな

何処のディーラのコーティング剤も似たようなもんだよ。
メンテ剤と年1回の点検はどこでもある。

ノーメンテで５年補償とかあったら、逆に教えて欲しいぐらい。

>>306
そのとおりだけど
＞バンパーとかスポイラーは保証が効かない。
は三菱だけでは？

>>307
CPCペイントシーラントでコーティングしてるけど、これも樹脂製部分（バンパー等）は保証外だよ。
トヨタ、ホンダ、スバル、三菱等のディーラーで施工できる。

スターシールドってのが、どんなのか知らないけどねｗ

ディーラーのコーティングはどこでもぼったくりだから。
設備があって自分でやれば、一万以下で施工できる。俺は面倒だからやらないけど。

MRシャシーから
１、パジェロミニ
２、小型ミドスポーツ
販売確定。

販売｢予定｣確定
だろ？

雨、ﾊﾞｲｻﾞｰ付けたけどそれより開けると
入ってくるね小雨でも。
エンジン音気になるので吸音しようと思う。

　　　 ,,,..-‐‐‐-..,,,　　　　
　　 /::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　
　　l::;;-‐‐-:;;::::::::::::ヽ/／-‐,,　
　　l:l　　　　ヽ:::::::::::::::::::::::::∴;∴
　　ヽ　　 ／　　　:::::::::哀:::::::::::::::::
　　　~ヽ/　　　　　　:::::::::::::::::∴;,゜ヽ
　　　　/　／●^ヽ　　　::::::::::::::::;;;;;;;:::::ヽ　
　　　 /　 |　　　　|　　　　　::／　　ヽ::::::l
　　‐/-,,　ヽ,,__,,,ノ　　　　　 | ,ﾞ;;；∴ |::::::l　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 l　　~^''　　　　　`‐'　　 ＼,,o,;：／　 :l 　 ／
　　'''l^^~~~　　 （　　　　　　　　ノ ‐‐‐--l-　ｌ
　　　ヽ、　,,,,　　 `'''''''∪~　　ノ　~^'‐.,,_/ ＜　へ・・・げっ・・・融雪剤・・・錆び・・ちゃ・・っだの・・・だ！
　　　　/ （:::::｝　　∪　　　　ノ ,,,,　　 イ~'' 　 ｌ
　　　 l:　　~~　　　　　　　　　｛:::::）　 ::l　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　l:　　　　　　　　　　　　　 ~~　　　l
　　　l、　　　　:;:;:;:;~;~;~;~;~;:;:;:;:;　　　　l＞
　　　/^‐-,,____,,,,,,,,........　......,,,,,,,__,,,.--ヽ 　　
　　　~‐‐'~　　　　　　　　　　　　　^'‐‐~

>>312
そりゃ風が入ってくるんだから雨も一緒にはいってくるさ。

http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_custom/color/img/clr_img_x10.jpg
このボンネットの短さってある意味画期的だな
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/move_custom/grade/img/mvc_img_grd_x_002p.jpg
普通のスタイルもなかなかのデザインの良さだな

>>315
バランスの取れた良いデザインだと思うよ。

ただアイ乗りからすれば興味の対象外だがね。

>>315
軽自動車らしいデザインだね。すごく素直な感じ。

>>315
見てて不快に感じるのはさすがだ

>>315
無味乾燥なデザイン。

電気屋で洗濯機・電子レンジを見るよな空虚感。

>>315
アイの場合、そのボンネットの「鼻」の部分が短いどころか、ほとんど無いわけなんだが。

>>319は現代の洗濯機とレンジを知らない
まあ電子レンジなら空虚感はあるな
オーブンレンジならは全体的にごっついけど

>>315
フロントは、Ｃｏｏのライン
ボディは、ソニカのライン

>>303
�dです。
存在しないっぽいですね。
それでは探しても見つからない訳だ・・・

>>315
デザイナーの苦労が伺えるね。
「なんでエンジンを後ろに持っていけないんだよぅ･･･」と。
目指すシルエットはｉに近いはずなんだがなぁ。

ムーブ中々良いデザインだねぇ。
アイに慣れすぎてるので、シンプルにまとまってる
デザインも見ててほっとする。
暇があったらアイに乗って試乗してこよう。

>>324
フロントエンジンの真上までフロントガラスを前進させる、っていう手もあるがな。

元々FFの軽なんて、エンジンルームが室内に半分入り込んでるんだし、
アイにしても、フロントガラスと運転席との距離で広さ感を演出してるんだから。

フロントガラスへのダッシュボードの映りこみ対策
ムーブがどうしてるか興味あるな。
アイやソニカとは比較にならない位売れる筈だし
広範囲な層が買うわけだし、絶対問題になると思うよ。

>比較にならない位売れる筈
>絶対問題になると思うよ。
この断定口調を直さない限りおまいは相手にしてもらえんぞ。

また湧いて出たか。＞ 映り込み厨

君以外の誰も不都合は無い。

いや、映り込みはあるよ。真っ白で見えないほどじゃないけど
ガラス全体にダッシュボードが反射して、結構きつい。
あとムーブはまぁ、「売れる形」の車なんで、売れるだろうねぇ

窓を開けてたらクモが入ってｷﾀY⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(。A。)!!!

;y=ー(゜д゜)・∵.ﾀｰﾝ

ダイハツ、軽自動車「ムーヴ」を４年ぶりに全面改良
http://news20.2ch.net/test/read.cgi/news/1160046995/

【芸能】仲間由紀恵＆柴咲コウがダイハツ「ムーヴ」新CMで競演[10/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1160060365/

【経済】ダイハツ、「ムーヴ」全面改良・軽で初の首位めざす[10/5]
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1160048955/

ダイハツムーヴのサイトが面白い件について
http://ex16.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1160085612/

【自動車】ホンダ、ライフの外観を一新するとともに特別仕様車も設定 [06/09/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159451252/

悪いがアイ乗りは他の軽には興味無いよ。
セカンドカーなので、もしアイ以外ならリッターカーを選ぶ。

てか、スレ違い。

つか態々URLのコピペ乙。粘着クン。

>>332
早速、カタログ請求したらクリアファイルもらえたズラ。

タイヤ減ったからローテーションしようと思ったらサイズ違うから出来ないって
燃費も悪いしorz

そもそも、FFよりローテーションの必要性が少ない。

おばさんが乗ってた、体型がア●そっくりで
マトリョーシカ人形かと思いました

アイとムーブは客層が違うから、煽っても意味無いのに・・・。

ベツモノだからな

>>338
それ…ジンジャーで東京なら私かも(汗)

マトリョーシカ乙(´д｀;)

>>338
それ実は俺じゃね？
よくおばさんくさいって言われるし
道譲りまくってたのならそれは俺だな

>>338
いや、俺かも
家にマトリョーシカあるし
洋ナシ形体型っていわれるから

i乗りってキモいやつ多いのなww

買えないからって僻むなよ

ｉ乗りの法則１
：マトリョーシカ系である
ちょｗ気のせいだ

>>347
そ、それでシートが不評なのか？？ｗ

>>348
んなーこたない
はずだけどｗ
たぶん少し固めだから包み込むようなホールド感が
最初はいまひとつに感じるだけなんじゃない？
私はなんとも思わないけど
てか、>>338の伏せ字はアブ？アジャ？なのかがわからん(´･ω･)

>>339
同意。ムーブとの比較は無意味
アイはAZ-1とかマイティーボーイの系列だから

伏せ字はアイだよ。アイの中にアイみたいな体形のおばさんが乗ってたんだとさ。

みなさん、エンジンスタータつけてますか？

>>350
AZ-1とMOVEのどっちの仲間か？と聞かれればMOVEだろ、さすがに。

MOVEの記事読んで、エンジンルームを狭くして
室内の広さを確保しましたと。

まさかクラッシャブルゾーンを犠牲に？
なんて思いましたが、んなことはないだろね。

>>353
積載性含めた実用性ならＦＦワゴンが有利、性能ならリッターカー。
値段ならコルトより高い。

アイ買う人は皆、多かれ少なかれリアミッドシップというデザインが面白いから買ってるはず
「エンジンの位置なんて気にしない」人が買うとは思えん。
と言う点でAZ-1の仲間かも。

>>351
ありがとー
その発想は浮かばなかったorz
>>352
これからの季節ほしいですよね。
ディーラーではｉには純正じゃないと反応しないかもしれないとか言ってたけど、
ほんとかな？

>>352
今週の木曜にYHで付けて来た。

Net下調べでコムテックが純正インテリジェントキーに対応しているので希望したら、
YHはユピテルとカーメイトが主力、コムテックは予約注文でキャンペーン割引も無しとの事。
急ぐでも無しそれでも良いから、とメーカーに在庫確認したらモデル切り替えで在庫無しとの返事。

で、カーメイトはアイの取り付けハーネスすらなく不可。
ユピテルはハーネス有るが純正セキュリティー未対応との事で迷ったが、
Eスターター使用は限られた期間なので、その間はセキュOFFで使用と決意し取り付けてもらった。
因みにコレ。　http://www.yupiteru.co.jp/products/en_sta/ve-e440r/index.html
スタッドレス＆ホイールセットと同時購入なので10% 引き工賃・ハーネス込み22,000円位だった。

取り付けが終わり嬉しい誤算が一つ。
試しにセキュONでスタートさせたらセキュ発砲無し。つまり完全対応していた。
メーカーも未確認なだけだったみたいね。


つ〜事で、現時点でユピテルOK。コム新型出荷待ち。カーメ未対応。サンテカｼﾗﾈ。
長文失礼。

関連スレ 【便利】リモコンエンジンスターター
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1160123188/

ベストカーにアイのNA情報が載っていた。

やはりバンパーの黒部分はボディ同色に。グレードはS/L/LXなので
ターボのS/M/Gに対応してるのではないか。ターボのSは存続らしい。

で価格は、105万円/115.5万円/126万円。
エンジンは52ps/5.8kgmで、MIVECは残ってるとか。

>>357
ユピテル
レーダー探知機　スーパーキャット＝スピードヲタク
マルチバンドレシーバー　ラ○オラ○フ誌など読者の電波ワッチヲタク
カーセキュリティ Grgo（ゴルゴ）？

>>357
ありがとうございます。
カーメイト未対応ですか。既存の三菱用ハーネスどれか適合しませんかなぁ。

ターボもバンパーの黒部分、ボディ同色になるんですか？

先日猛烈な勢いでバックしてくる車とすれ違ったと思ったら三菱 i の正面だった

先日普通に走っている車とすれ違ったと思ったら猛烈な勢いでバックしている三菱iのリアだった

ごめん…

ｉは逆バックシャンだな。

電車みたいに、前方は透明なライト後方は赤のランプで前後を分かりやすくしてくれ
ポジションランプを一日中点けること推奨ｗ

>>361
NAのみらしい。
外見でターボと区別できるようにといってた。

>>367
そんな必要ないのにね。
そこがいやでわざわざ色を塗ってる人も居るくらいなのに
三菱は何を拘ってるんだろう？
あそこが黒いとどーしても腰高に見えるのでやめてほしいよ。

茶色いのとすれ違ったけどモグラみたいで(*´Д`)ｶﾜｲｲ…

>>367
Sやリミテッドのドアサッシュが黒くないのも同じ理由かよ。ひどいなぁ。
そういえばNAはどうなんだろ

リアバンパーの下側がボディ同色になったら垂れ尻っぽく見えそう。

ベストカーにNAの写真あったけど、俺は現行の黒のほうが好きだな
全部同色だとヌペーとしてる感あり
ドアサッシは黒＞同色なのに何故バンパーは黒＜同色かな？
まあ好き好きだけど

黒を選べば万事解決！

うちのパジェ君が入院したら代車でiがきました。
タイミングよく三連休だからドライブ決定だな。人生初MR車

次期iは前輪インホイールモーター化で決まりだな。
エンジンが苦手とする発進加速をモーターで行えば実燃費２５�q/h超えも夢じゃない。

>>373
ネ申

NAになるとパワーが落ちるので
前後のタイヤが四本とも同じ幅、おなじホイルになるのでしょうか？

パワーの問題じゃなくて走安性の問題だからかわらんでしょ。

>>377
おなじホイール略してオナホ

(ﾟ∀ﾟ)

>>379
空気嫁

ＮＡよりシートを改良してほすぃー。

>>382
改良しても今乗ってる人間には何の恩恵も無いわけで。

ケツ　○イ　バーガー　伝説オーバードライヴ

┏━━━━━━━━┓
┃　リコール５カ条　　┃
┃�@迅　 速 　 　 　 　┃
┃�A丁　 寧 　 　 　 　┃
┃�Bユーモア 　 　 　..┃
┃�Cお客様は神様　..┃＼　　 ノﾉハ☆　　５ヶ条でしゅ
┃�D電気を大切にね.┃. 　＼ （’ｗ’*从
┗━━━━━━━━┛　　　　と　　　と＼
　　　　,,､┃┃,,,,,,　　　　　　　　　（＿（＿）''''''

アイはスマートのパクリだが、後ろ姿がダサすぎる！

>>386まだこんな事言ってる奴いるんだね。PART1からROM汁

>>386
smart forfourな俺から見ても恥ずかしいよお前

まあ、386じゃないが、リコール多発三菱のアイなどバカしか買わぬ。

確かに後ろ姿がダサすぎるなあ。

免許持ってない奴が暴れてるなぁ・・・かわいそう(´・ω・｀)

後ろ姿は確かにぎゅうぎゅう詰めすぎて余裕がないが、
ワゴンRなどの絶壁よりは遙かにマシだと思う。どいつもこいつも絶壁だもんな。

後ろ姿がアイよりいいのは、軽ではエッセぐらいしか思いつかん。

>>389
トヨタよりマシだよ、引篭りクン。

連休中だからなぁｗ

iの純正アルミはもう中古で出回ってるかな？

たまに違う車に乗ると、ハンドルの重さやブレーキの違いに
びっくりする事ってないかい？

エッセのバックハッチの角度って絶妙だよな

ルノー三区みたい

知人からの情報だが、
アイ発売一周年の年明け位にＮＡアイを日産にＯＥＭ供給
ターボモデルは三菱専売だがＮＡは三菱、日産にて販売することに
なるそうだ。
ちなみにネーミングは　「Ｕ」ユー　になるようだ。

これって噂だけ？
それとも完全なガセ？

代車のiに乗ったが、すごい安定性だな。
前にコルトレンタルしてドライブ行ったことあるが、コーナーでちょっとふらついて怖かった。
あくまでも自分の感性だが、サスもよく動いててコルトに比べて硬くなかった。
4人フル乗車＋荷物満載して今帰ってきたが加速も不満なかった。
まぁ普段ディーゼルのパジェロだから加速に不満が出ないのは当たり前だなｗ
軽さは車にとってかなり重要ってことが分かった。
</チラシの裏>

>>399
初めて聞いたが、マジだとしたらやめてホシィ・・・。
さすがの三菱もiは売らんと思うけどなぁ。

うちのｉにもｅｋのハイグレードサウンドシステムつけられないかなぁ(´・ω・｀)
誰かつけれた方いらっしゃいましたら情報よろしくお願いします

ガセと言うよりネタだろ
U＆ｉとでもいいたいのか

懐かしのレンタルレコードチェーンｷﾀ――♪ ｏ（ﾟ∀ﾟｏ）　（ｏﾟ∀ﾟｏ）　（ｏﾟ∀ﾟ)ｏ　ｷﾀ――♪

>>402
iにも今度のMCでハイグレードサウンドシステムがメーカーオプションになるみたい
ディーラーで部品取り寄せ、付けてもらうってのはできるんじゃない？
部品＋工賃で20万くらいじゃないかな？

アイが納車され２ヶ月で３回故障した。
何とかナラナイものか？

納車された。乗ってみた。
高速道路で、送風ファン強風にして窓開けても音楽が聞ける。
ekワゴンとは段違いの静粛性。

でも普通車のように、窓閉めてもぴたっと静かにならない。
風切り音、ロードノイズ、外部騒音が気になる。
エンジン音はきっちり遮音されてるけど、その他の遮音は軽クオリティかも

>>404
あった．．．その頃は確かソフマップも貸しレコード屋だった．．．

>407
それってエンジン音が遮音されてるから他の音が気になるとか

強度の関係で、純正キャリーは出ないとのこと；；
スノボどうしよ・・・・

>>406
具体的に故障箇所を書いてね。

>>408
でもエンジン音も結構うるさいよ。

外で聞いてるとけっこうエンジン音うるさいよね。

中でも結構煩いよ。個体差か…orz
アイドル時の振動も凄くなってきてるしなぁ。早く営業から電話こねぇかなぁ。
まだリコールの整備日程が決まらないとは。

エェー(´･ω･`)
ｉ買う前に旧型ek試乗してみたけど、比べ物にならないと思ったけどなぁ。
むしろコンパクトカーに近い印象。

維持費、デザイン考えなかったら
コルト買う方があらゆる面でいいかなあ

i 買う人はデザインで買う人が多いだろうからねぇ。

デザインが良くて走って愉しいってことで、車好きオッサンオーナーが多くなってるのだろうな…

今会社の社用車のファンカーゴで久しぶりに外回りで走っているんだがのると横幅が広くて安心なはずなのに走りだすとあまりの安定感のなさで不安になる
エンジンはｱｲのほうがぶんまわる分比べれば五月蝿いには五月蝿いけど気にはならないな
というかファンカーゴのほうが窮屈感がつよいね
改めてｱｲはいい車だと認識できたよ

不満といえばｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞじの振動だなぁ。
固体差なのかな？
後はﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞ。
ﾀｲﾔ替えれば激減しますかね。

タイヤの選択肢があるのかな。

ケツに神社の反射するお守りステッカーを貼っている私はオッサンオーナーでせうか？

アイには合わんだろうなあ

アイをデザインで買ったけど、急なカーブでタイヤが浮くからスピード出せないよ。
デザインだけで買って後悔してるよ。
あとリヤシートに座るとエンジンの振動が気持ち悪く車酔いするしな。

脳内乙

>>399
iのフロア使って商用車作るから、
その予行演習的な意味で、
日産ディーラーに扱わせる、という手もあるんじゃないのか?

試乗だけではよく分からないから、レンタカーで一日乗り回してきます。（来週）

ケツに　Mドナルドの海老ちゃんバーガのステッカーを貼りました

うちのアイには振動を感知して電源が入るレーダー探知機を
付けてるんだけど、前乗ってた直４DOHC1.8では
エンジンスタートですぐ電源入ったのに、
アイに付けたら走り出すまで電源入らない。
それだけ振動は少ないと思うんだけど、
他の人はそうでもないのかな。

>>422
スピード出してカーブ曲がっちゃダメって教習所で習いますよね。

>>422
デザインで買ったんなら文句言うなよ

↑信号待ちしてる時のリヤシートの振動が異常にゆれる。
もしかしたら三菱だからケッカン車なのかな？

今のところ、アイドリング時の異音、振動は全くない。
改良されたのか、それとも走行距離が進むと出てくるのかな。
（まあ三菱だから質感に過度の期待はしてないが）

>>422
自分は一番気に入ったのがコーナリングなんだけど。
アクセル踏みながら急ハンドル切ってるのでは？？

カーブ手前でブレーキかける、ブレーキを離した瞬間にハンドル切る、
ハンドル切り終わった頃アクセル踏む。
という教習所的な曲がり方すると、速くてスムーズ

片輪浮いたことはまだないな。

>>429
三気筒の癖だよ

あのデザイン、予想通り飽きてきた。
奇抜なデザインは飽きるのが早いんだよな。

買わなくて良かったじゃんw

NAはいつ発売？

すごいなジムで稀にフロントを浮かすことはあるが公道でハイペースで走っても前輪を浮かすことはないな

iに乗って６ヶ月、
レンタカーでデミオ運転したけど
アクセル踏むので疲れるし、ハンドル持ってるのも疲れた。

浮く前に、アンダーでささるｗ

今まで乗っていたのが13年落ちのアルトだったせいもあるが、
エンジン音が凄く静か、特にアイドリング中が信じられないぐらい静かだ。微細な振動はあるけど。
で、路面からの反応っていうのかな？ とにかくなめらかだね。
でこぼことかでも体が跳ねない。（アルトはガコガコよく跳ねてたんで）。4WDのせいもあるかも。

んで気になるのが、少し走った後、停車中に車の後ろに回ると、
ゴムかプラスチックが溶けたような臭いがするんだよね。まだ納車一ヶ月も経ってないせいだと思うけど、
しばらくすれば、この臭い出なくなります？

フロントにも、神社のお守りステッカーを貼ってOK

>>439
あ、その匂い最初してた希ガス
最近気にならないよ＠3ヶ月

叔父が買ったので一日借りてみた。
やはりシートがダメだと思った。とにかく疲れる・・。
あとインパネのオレンジがケバケバしいのも×だと思った。
僕のセディアワゴンもそうだが、リアのサスペンションが悪いのかな？
少し頼りない感じがする。
車格は違うが、これならコルトの方が安くて良いと思う。

くだらん釣りが横行してるな。

って、たかが軽に何で必死なんだろ？＞ アンチ諸君

まあ、LS460と並んでカーオブザイヤー候補筆頭なので、妬みもあるんでしょう。
俺もアイ欲しいな〜

>>441
なるほど。しばらくすれば消えるんですね。
どっか溶けてるかとびびってました。

不満といえば、Aピラーかなぁ。あれのせいでカーブ中に右前方が見にくい・・。
あと、キーレスオペレーションじゃないんで、キーを刺さないといけないんだが、
これがなんだか、えらく刺しにくい。ハンドルとの位置関係が悪い気がする・・。
暗闇では特に気になるので、普通車でキー周りにもランプがあるのがあるけど、アイにも欲しかった。

>>422
チンスポイラー装着の必要あり
流速を落とし浮力を減らすのが主たる目的である
これはボディと同色になるかな？

そのチンスポイラーとやらは、何キロ位から効果があるのですか？

>>445
Aピラーはいまや強度確保のためにｉに限らず
どのクルマも太くなってて右前方が見づらいみたいよ。
俺も去年、某軽カーに乗り換えて
右カーブで突然歩行者が見えて心臓バクバクになった。

まだ慣らしなのだが、まずｴﾝｼﾞﾝ掛け後ろに回ると
音がｳﾙｻｲ、走り出すとすぐ３千〜４千におっと、、
剛性感ｲｲ、田舎の道路で洗面器が20ｺ並んだような
穴を走り抜けた(大雨の夜)が楽勝、突き上げ
皆無。不満はｴﾝｼﾞﾝ音とｽﾋﾟｰｶｰ。これは直るしね。

日本語でOK

スピーカーはあと２サイズは上の奴をちょっといじるだけで
つけれるみたいだね

未だに信頼されてない三菱ｗｗｗ
ttp://www.yoronchousa.net/webapp/vote/result/?id_research=1241

三菱を敬遠する人って、マイナスイオンとかデトックスとか信じてる人。

三菱かどうかよりも車種固体で見比べてほしいよな。

それにしてもiは軽自動車に乗ってるのを忘れるわ。
これで安心してeK買うと痛い目見るかな？

自分が被害受けた訳でもないのに未だにリコール云々言ってる奴は、
半世紀経った今でもニッテイ云々言ってる奴らと同レベルだな。

日刊自動車新聞によると日産は軽の販売を2割以下にする方針
軽頼りの販売を改めるらしい
スズキからアルトのOEMを受ける以降は
軽の新型車は当面凍結
この話が本当ならiのOEMはありえない

旧型ｅｋワゴン乗りだが、アイと新型ムーヴで迷う・・・

悩め悩め。
もう試乗ぐらいしてるんだろうけど、それでも迷うものかね？

アイに乗り始めて1月経つがもう10回ぐらいエンストしたオートマなのに‥他の車もしょっちゅうエンストしますか？

直ぐに営業に電話を入れましょう。

エンストなんて、どうやったら起こせるんだ・・？

>>459
その神業を教えてください。


ってエアクリを社外剥き出しタイプにしている、ってオチじゃないよな…。

新車で一ヶ月で10回もエンストして、誰かに聞かないと何も出来ないなら車にのるな。
先々絶対、他人を不幸にする。

「先日人を引いてしまいました。他にひき逃げしたことのある人は自首しましたか？」
とか聞くんだろ。

>>456
その記事には一部嘘があるんだよ、スズキに新型軽の調達申し込んで断られた・・・
>ウチ（スズキ）の軽と喰い合いなると困るから大規模調達は出来ない、って突っぱねられた
セレナを人質に差し出して交渉してたらしいけど、スズキブランドで出るんだろうか？

原油高で軽の売り上げ絶好調みたいだし、あまり売り上げの芳しくないiを日産が欲しがらないとも限らんよ？
まぁEKﾜｺﾞﾝをすでに売ってるし、単価の高いiを追加する強い理由も無いから、出ないとは思うけど。

NAのカラーバンパー、どうにかならんかったのか？

なんかシマリが無い。

自分で塗装すれば問題ない。

>>465
安いオールペンしちゃったって感じだよね

459さんへ
自分のアイも納車ご直ぐにエンストしはじめクレームで治してもらいましたよ。
所詮三菱ですので、多少の故障は諦めてね。

またアフォが来たよ。

ソイツにはハーゲンダッツのアイス
「アフォガード」がよく似合う

>>422
ヨーロッパの某車みたいに、高速域においての走行安定性を高めるため
フロントスポイラーかリアスポイラー又はウイングをメーカーが追加すればいい
ダウンフォースを増やすことが目的ではなく、流速を落とし「浮力」を減らすのが主たる目的である。

>>468　何故三菱車を買ったのか聞きたい。

>>467
ベルトラインを黒いモールで巻くとか、他に区別のしようがあったはず。
コストダウンにしても。


三菱は相変わらず、そういうトコにセンスが無い。

現オーナーから言わせてもらうと、NAがかっこわるくて助かったわけだが・・・。

NAの画像はどこかにあるの？

それとも皆さん想像逞しいの？

クーラー使わなくなったからか、普通にリッター15km近くは走るようになった。

ベビーカーが入らないので、購入をあきらめました。

それ正解！欠陥車買わないで済んで良かったね！

携帯でレスした後、PCで自演
面倒な事してるなあ

>>475
小さいのだったらここにあるぞ
ttp://car.biglobe.ne.jp/bestcar/brand_new_bc.html

大きいのが見たかったら本屋かコンビニでどうぞ

>>480
はじめて見たわ〜明日本も見てこよう。
ここで言われてるより結構いい感じな気がするが・・・
まぁ黒好きな自分は問題ないｗ

来春デトロイトショーで1リッター版公開。
iベースでコルトくらいの大きさの車を作ると、
ホイールベースが2800mmと、セルシオ並になる。
2シータースポーツなど今はまだ夢の話。

以上ベストカー開発者インタビュー

ＮＡはベストカーででているよ
発売日も今月の22日と昨日ディーラーで聞いたよ

うわぁ、リッターｉ欲しい･･･

おしりのデザインなんとかしてほしい。

クーラー使わ無いでリッター１５�`で喜ぶ奴に言いたい。
俺のソニカ（ターボ）はエアコン使いリッター１９�`は走るぞ。

MRのソニカですか？

iに乗ってるのに、ソニンの燃費に感心があるわけがない。

ソニカかーＦＦの時点で購入対象外

でも、ソニカのパワーユニットはiより良さそうではある。

>>486
>クーラー使わ無いでリッター１５�`で喜ぶ奴に言いたい。
> 俺のソニカ（ターボ）はエアコン使いリッター１９�`は走るぞ。

>307 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2006/09/30(土) 13:40:20 ID:pDAWxETl0
>今日朝からソニカRSでドライブしてきた。
>山登りもターボかかるとぐんぐん加速して気持ちいな。
>燃費は遠くの1500mくらいの山往復一般道300kmほど走って２メモリ弱消費9、ﾘｯﾀｰ15〜6くらい、表示は19だけど。
>直線で120�`出してみたけど、全然余裕。友人の現行カローラと同じくらいの感じ。
>これからソニカ検討してる人の参考にしてくれ。

ちょっと気になるから調べてみた。装備されている燃費計の精度がアレでなけりゃいいんだけど。

それよりソニカ乗りが i スレに来るのが可笑しい。

アイが気になって気になって仕方がないの？笑

NA、54psとは頑張った方か。。

だいぶピーキーなエンジンセッティング、燃費悪そうな気も。

立体駐車場に入るならすぐに買う

調べてみた。

アイは全高1600mmなので、機械式立体駐車場はやや厳しめか。
ekワゴンが1550mmで、駐車場を選ばないというのが売りだった気がする。

ちなみにワゴンR 1650mm 　ムーヴ1630mm　ライフ1575mm

しょーもない質問ですが、
駐車場で制限1600mmて書いてあるところに1600mmちょうどのｉは入れるんでしょうか？

>>496
タイヤの空気を少し抜けばおｋ

>>496
4人で乗って、乗ったまま降りなければおｋ

>>486よかったね。だから何？

アイはダッシュボードがやけに広々としてるんですが、
みなさん、どんなものを置いてますか？

>>500
全裸の西城秀樹。

全裸の将軍様ﾆﾀﾞｰ

486の馬鹿へ
性能の良いダイハツ（ソニカ、ets)とリコール製造工場三菱（アイ、ets)と比較する方が可笑しいだろよ！

南極二号

× ets
○ etc.

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

年甲斐もなく３２にして単独路上ナンパが趣味だった俺の友達。
これに乗り換えてから、信号停車中に女子大生を目で追ったり、
タ−ゲットの様子を窺ったり、一切できなくなったと嘆いてたよ　笑。
こっちが狙いを定める前に、むこうは１００パ−セントこっち見てるんだと。
ぼろくても前のパジェロに戻りたいらしい。
いろんなレビュ−調べて買ったけど、最大のこの車の欠点は載ってなかったって。
『目立ちすぎて、ナンパどころか、わき見も出来ねえ・・泣』

ベストカーによるとNAの上級グレードLXにも革巻きステアリング、シフトノブが付くって書いていましたが、Dﾗｰの話しではつかないって言っていましたが、どっちが本当？

ソニカですか．．．
リッター２５でも欲しくない。

リッター数キロの差でぎゃあぎゃあ言ってる人は
自転車にでも乗っててって感じ？

↑同感
三菱に乗る時点で燃費など気にするな。

iの電気自動車が開発されたってニュースに出てたぞ

正直ソニカってブサイクだよな。もう少し何とかならなかったのか･･･

三菱は車が分かってるわ〜

ちょっとドッカンターッボだけどATだからこれくらいのじゃじゃ馬が面白い。
そしてブレーキ。最近流行のチョイ踏みでガツンと効くんじゃなく、
奥のほうでしっかり効いてくるブレーキ。惚れた。扱いやすい。
いい意味でMRを感じさせない安定性。

NAにも禿げるほど期待

とりあえずいえる事は

　ソ　ニ　カ　は　ダ　サ　い

ってことだ。
高周波も気になるしなｗ

ソニカに限らないが

足踏み式パーキングブレーキは嫌い

>>510
ホイールインモーターじゃないのか。
一回の充電における走行距離は書かれてないな

ttp://response.jp/issue/2006/1011/article86999_1.html

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ / 　 　 ヽ＿＿/　 　 　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　 　 　 　　　:::::::::::::::＼
　　| |　　　　　　 /／　　　　　　　＼　　:::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 ●　　　 　　● 　　 ::::::::::::::|　　　何このスレ・・
　　| |　　　　　　.|　　　　　　　　　　　　　:::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　 　（__人__丿 　.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　　＼＿＿＿　　　　　　 ::::::::::::::::::::::::|

燃費最近15km/L切らなくなってきた。
半年点検で何か小細工されたかな？

>>515
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/pressrelease/j/corporate/detail1533.html
2006年度型で130キロ、2007年度型で160キロが目標だそうだ。

リコール修理から戻ってきたら
窓のあちこちに傷（引きずったような痕）が！

泣き寝入りしかないんか・・・？('A`)

何故泣き寝に入りしないといけないのか？

>>515
図を見る限り、デフにモーター接続してるんじゃないの?
そうすりゃ、iのドディオンアクスルそのまま使えるから、開発の手間が掛からないし、
モーター数削減できるから、安上がり。

MIEVだと、左右のホイールの協調制御とか、ややこしいことになるからな。
ランエボならともかく、軽にはまだまだ使えん。

>>486さんへ
ソニカってカッコイイですか？
僕は軽の代表格みたいなデザインで一度も購入対象にならなかったのですが、、、、
でも４８６さんにとっては物凄く気に入っているんですよね、ソニカを大事にしてあげてください。
ＰＳ、知り合いでソニカ乗りはいますがよく燃費計があてにならず平均１４ｋｍでれば恩の字と言っていましたが４８６さんはどうですか？

>>521
インホイールじゃなくなった理由はそこじゃないよ。

正直ソニカ乗りはうらやましい。アイは動力性能で買ったから。
デザインのおかげで、アイで良かったと自分を納得させてるが
アイの後部デザインちょっと気に食わない。

俺もアイとソニカで悩んだ
考えてみた。アイに乗ってソニカを見かけたら
その逆でソニカに乗ってアイを見かけたら
どちらが後悔するだろうかと
今、運転中ソニカを見かけても何とも思わない
でも、違う色のアイを見かけるとドッキとする自分が居る。
>>486には、アイはどう映るのだろうか？

>>493
> NA、54psとは頑張った方か。。
> だいぶピーキーなエンジンセッティング、燃費悪そうな気も。

MIVECでパワーは出しやすいから、ピーキーではないだろう。
２種類のカムを使ってるんだし。
つーか、MIVEC使ってあの値段はたいしたもんだ。

ソニカとは価格帯以外競合しないと思う。
直線的で車高の低い保守的な外観からして、アイとは対照的。

アイは外観も走りも結構個性があるよ。
運転してて楽しい。多分ＦＦでは出せない。
一方、高速時の横風とか、注意が必要なところもあって、欠点のない優等生でもない。

>運転してて楽しい、多分FFでは出せない。

多分じゃなくて絶対無理、操舵輪＆駆動輪＆車重が
前輪に集中したFFは物理的にもバランスが悪く不自然、当然フィールも不自然。

>>520
いや、クレームしたところでガラスの傷がキレイに直せるとは思えなかったんで・・・

クレームしてもどうせ直らないなら、クレーマーになるよりは黙って泣き寝入りかなぁと。
ディーラーの担当結構イイ人だし・・・

言っておかないと次回も傷つけられるんじゃないか？　て考えないか。

明らかに綺麗にメンテしてある車は気をつけて扱う。
そう思う俺は、ディーラーに車預けるときはピカピカに洗車してから預けます。

>>519
レンタカーで借りたiは登録2月で
多分リコール対策されていて
インパネの中から金属音が車が揺れる
たびにしてて、車の外から側面の子窓の
ダッシュボードを見てみると運転席側は
きちんと取り付けてあったけど、助手席側が
ずれて取り付けてあって金属が見えてた。
外して取り付けが難しいみたいだね。

私はワゴンRとアイのどちらを買うか悩み知人の整備工場の人にどちらが良いか聞いたら
三菱は故障が多いのでワゴンRの方が良いと勧められた。
やはり、スレ見てるとアイは故障多い見たいですね！

日本語も難しいみたいだね。

↑あと、アイの故障（悪い話し）の書き込みが出ると三菱社員の必死弁明が痛々しいね。

故障が多いなんて話、どこにあるんだ？
ディーラーの不手際とか、怪しいエンストの話はあるが。

何処でも糊っぽいのっているんだなぁ…

故障とリコールを一緒にするなよ

整備の人間って結構微妙で自分がバラしやすくて直しやすい車が最上位にある
同じような知人はいるが未だに「本田は５年モタナイ」とか「マツダは造りが酷い」「三菱は整備性が悪くて嫌い」とか言ってる
乗る人間と触る人間が同じ意見ということはありえないと思うが？

>>535
と他社工作員が申しております。

まぁ他人の意見で動いてれば
いざというとき自分の責任じゃないとか逃げられるしな。
自分で考えられない人って可哀想だわ。

昨日黒のアイを見かけたよ。
黒のアイ、略して黒愛だね。

　　 　_　_
　　 ( ﾟ∀ﾟ )　そうだね。
　　 し　　J
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

　　 　_　_
　　 ( ﾟ∀ﾟ )　プロテインだね。
　　 し　　J
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

♪　∧,＿∧
　　 (´･ω･`) )) 　♪
　(( (　つ　ヽ、　　
　　　〉 とノ　)))
　　（__ノ^(＿)

ハイオク６．５ｋｍしか走らない車から乗り換えた俺からすれば、燃費なんか１３だろうが１５だろうがどうでもいい。
維持費が桁違いに安いから、燃費なんか全く気にならない。
満タンで1万で足りないとかならないから、どうでもいい。

アイ　萌え・悪○味リミテッド

ボディは 絶対に 赤

白いフロントボンネット

バンパーは　赤

ドアは　前後とも　白

まさに○○

伏せ字の部分が全然わからんし。

>>548
○○の特徴のひとつに自分の常識＝世界の常識ってのがあるからなぁ。
すいませんけど、彼は○○なんでほっといてやってくださいm(__)m

今日ｽﾋﾟｰｶｰを17�pのｱﾙﾊﾟｲﾝにした。
純正より楽しくなった。次はﾎｰﾝだ
3回鳴らしたのにｵﾊﾞｻﾝ無視危険過ぎ。

>>550
オバサンは救急車のサイレン鳴ってても気が付かないもん。

>>543>>544>>545
ｗ

黒愛・・・知ってるんだｗ？どうせわからんと思ったのに。

電気自動車
確か前回発表時　２５０kmを目指すとか書いてたような

三菱はMIVEシリーズでは従来から200ｋｍを目標にしてたと思うよ

最近暇だったんでドア4枚デッドニングしたよ、
車内も静かになったしNSPだけど良い感じだ
良いSPが欲しくなった

社員が擁護してるんじゃなく、三菱には固定ファンがいるからね。

ネガ書き込みの方もネタや釣りが目立つ。
乗ってないのが分かる書き込み。買ってわかったが、結構過去ログの内容当てにならん。

>>552
>黒愛・・・知ってるんだｗ？どうせわからんと思ったのに。

黒愛
http://www.clockup.net/kuroai/kuroai.htm

萌えー

俺は黒梨花の方が良い。

ダッシュボードの空きスペースに1/700のウォーターラインを浮かべて……
って考えた事がある。

つーか、普通はＥＴＣかレーダー置き場だよなぁ。

電気自動車の件
06-5-28　読売　によると、
　"電気自動車　i で開発　"　三菱07年に実証試験
…
一回の充電で走れる距離は、同社の現行の150キロから、250キロに延ばすのが
目標だ。…

250キロは最終目標かな?

最終ではないでしょう。

まあ、家で充電できて250kmも走れば、普段の足としては申し分無いかも。

三菱の電気自動車が出たら又リコール隠しするだろな。

>>562
学校はずる休みか？
お母さん泣いてるぞ。

>>563
母さんは、もういません。

>>564
あ、おばあちゃんか。

　黒愛 に乗る　白鯛　これ最高

三菱社経営難でリストラになりました。

頑張れ。超路頭に迷え。

>>567
経営難以上に、人手不足で困ってる会社をリストラになるなんて
よっぽど能力に恵まれてない人ですね。
再就職無理でしょｗ

リストラ対象でお母さんがいないとなると結構な歳なんだなｗ
還暦目前ってトコか
哀れなもんだな、ダメ人間の末路って

お母さんがいないとなんで結構な歳なんだよ。
バカじゃね〜の？

>>556
それはどこのスレも一緒じゃない？とくにマツダ、スバル、ホンダ、ミツビシ目立つと思うけど・・

この間見たブラウンメタリックはかっこよかったな、軽の質感とは思えん。
急にほしくなったが、リミテッドはもうすぐ廃止なのか・・・
次期デミオも候補に入ってるからなぁ・・・勢いで買えん

ブラウンメタリックは、こがね虫みたいで、かっこ悪いと俺は思う。

コガネムシを見た事あるのかと小一時間。

小一時間問い詰めた>>574は>>573を泣かしてしまった。

>家庭用100V・15A対応の充電器で80％充電に要する時間が13時間、
専用の急速充電器（3相200V・50kw）では25分

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/modules/wordpress3/index.php?p=39#more-39
ttp://www.auto-g.jp/news/200610/12/topics04/index.html

アル○イト、派○さんが製造

三菱自工・水島製作所 vol.2
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/part/1156493843/

三菱自動車と水島製作所その10でやんす
http://chugoku.machi.to/bbs/read.pl?BBS=cyugoku&KEY=1152189922

コガネムシで調べてみたが　カナブンの色に似てるといえば似てるな

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃

カナブーーーン

>>577
車のラインに派遣やアルバイトが入ってないメーカーってあるの？
トヨタは開発まで派遣がしてるぞｗ

車屋でエンジンオイル交換してもらったのだが、3.5Lとなってるのだが3.9Lじゃなくても大丈夫なのかな？

オイルゲージで確認しる
黄色くて見にくいがな〜

どのみち完全に抜けないから、0.4L分は残った分じゃないかと思う。
確かに一応確認した方がいいけど。

購入で迷ってる人はこれ読むといい。
漏れ自身かなりやばいです。買っちゃいそう。
ttp://www.channel4.com/4car/feature/feature.jsp?id=993

>>585
読めねえよ・・・(´･ω･`)

燃費が思ってた程良くないな〜 リッター11〜12km こんなもんかなぁー

燃費を気にするならプリウス乗った方が良いよ。

>>587
いっつもべた踏みしてる？
普通に乗ってれば13km/L切ることはないと思うし、ちょっと燃費運転心がければ
15km/L超える。通勤渋滞アリで。

>>589 ベタ踏みは無いけど結構スピード出すから 気が付かないで踏んでるのかなぁ？

軽は制限速度３０キロですよ。

燃費まで考えるとムーヴには敵わないなあ。

アイを買う奴はムーブを選択肢に入れない。
ムーブを買う奴はアイを選択肢に入れない。

つまり何もかもが逆の車だ。

両車を選択肢に入れている奴は頭がオカシイと思った方が良い。

>>590
スピードといえば、高速道路走ってるとと燃費落ちてるような気がします･･･。
100km/hで、4000回転近く回ってるからね･･･普通車なら3000回転くらいだから。
実際に高速オンリーで計測したことがないのでわかりませんが。

>>598
マリックCM見る限り、アイのコンセプトのパクリ？って思ったけど(笑)
ムーブはCVTでいいなぁって思ってますが、別に4ATに不満があるわけではないです。

×>>598
○>>594

ムーブっていうかダイハツの車ってどれも貧乏くさい…
乗ったら気持ちまで貧しくなりそう。

597？世間的はリコール隠し以後、三菱の方が貧乏臭いと思われてるよwww

世間一般では三菱車なんて選択肢に無いんだが

貧乏くさいかどうかはともかく、ダイハツ車は顔がダサくて・・。
たれ目気味にも見えるエッセと、くりくり目のミラジーノはいいんだけど、それ以外はちょっとなぁ。

ダイハツはリコール隠し王トヨタの子会社だから除外。

>>585
イギリス人は輸入を心待ちにしてるみたいね

http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_i
英語版wikiの記事も期待がこもってる。
他の軽の英語版記事のそっけなさと違う．．

>>586
スタイルは画期的でハンドリングも良く
140km/hでもビクともしない安定性をもち
BMW３シリーズの後席だと頭がつっかえる大男でも快適に後席で過ごせ、
もちろん街中ではスイスイ軽快
シトロエン2CV、フィアット500、ミニと比べられる
本来4人乗りスマートがこうなるべきだった要素を完備したクルマ
要するに絶賛してる

>>603
褒めすぎて逆に不安だ。さんざん期待させておいてから
デビューしたらぶっ叩くんじゃないだろうか。

>>599
お前も選択肢にないならこんなスレ来なけりゃいいのに
ほしいのに金がないから僻んでんだろ？
言っちゃいなよ、欲しいって。
アイが欲しくてたまらないって。
でも貧乏なんで買えないんです、誰かお金を恵んで下さいって言っちゃいなよｗｗｗｗ








つ�Iﾎﾚ

>>603
来春のデトロイトショーで1リッター版を出して、
世界展開開始。

>>604
コペンもそうだけど、
向こうのメーカーが逆立ちしたって作れないような車は手放しで褒める、
という傾向があるから、そこら辺は信頼してもOKだよ。

フォーフォーはコルト以下、なんて書かれる始末だし。

>>607
フォーフォーはSMARTの本来のコンセプト考えると、
コルトと比べるのもおこがましいくらいのクソ車だから。

ま、スマートとかは日本のメーカーが逆立ちしたって作りそうにないなーとは思う。

ツインは？

ウ゛ィウ゛ィオにも2シートなのがなかったけ。

どうでもいいけどついさっき知ったんだがスマートフォーフォーはＦＦなんだな、、、しかもコルトベース

さっき知ったんだがスマートフォーフォーはＦＦなんだな、、、しかもコルトベース、、、

で、次期（二人乗り）スマートは i がベース。

ダイムラークライスラーとの技術提携は解消されていないからね。

>>593
ムーヴとアイを迷ってる俺はオカシイのか
同じ軽なのに・・・

ムーブにしときなさい。

>>615
ムーヴとソニカとアイとR2で迷った俺もいるから安心するんだ
まず軽を買うことを前提で、その中で走る車を探すとそんなもんでしょ。

ムーブ買うなら旧型だな

ムーヴアイ
http://minkara.carview.co.jp/society/kazunari/

軽の制限がある中で頑張ったデザインだと思うけど、
あと少し横幅を取ることが許されたら、特に後ろから見た姿って
もっと格好良くなるかな。サイドビューはそのままでいいから・・。

みんなおいでよ


三菱自動車　再生委員会
http://bbs1.on.kidd.jp/?0105/mitsubisi

個人的にＲ２が出た時にリアビューが結構気に入っていたから今のｱｲの後ろは抵抗はないな
それよか今の課題は冬が到来するにあたってディーラーが用意してきたスタッドレス&ホイールセット（込み８マソ）かゴム製チェーンで乗り切るか、、、
ちなみに今はキャップホイールを外した鉄ホイール
ばっさまの話だと今年は柿が少ないで雪は少ないらしいが、、、

ちなみに購入した時に比較した車はコペン、中古のＡＺ１、ｱｲ 、コルトバージョンＲ，スイフトスポーツ

>>621
オツムの弱い人の集まりみたいですね。

みんなおいでよ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1159106407/

>>621
三菱が嫌いなら嫌いで、全然構わないんだが、
なんで三菱嫌いがわざわざ集まって罵詈雑言を繰り返してるんだ？

>>926
２ｃｈもそうだけど、アンチって集まりたがる習性があるね

「アイは良いですか？」と聞かれたら「良い」と答えるけど、
「アイとムーブ（やワゴンRやeK）はどっちが良い？」と聞かれたら、
「ムーブ（やワゴンRやeK）にしといたら」と答えるなぁ。（嫌味で無く）

単純にいろんな項目で○×付けたら、ワゴンRみたいな車には
勝てないでしょ。アイにしかない魅力は多いけど。

カーオブザイヤーだと思ったんだけどなぁ。

ttp://www.kunisawa.net/column/

談合現場ではもう話し合いでＬＳに決まっているみたいだね。
あとはどういう理由を皆さんがつけるか？
でもさすがは国沢さんですね。もう言い訳の布石作りがはじまっていますね。

予想１：１０点が一番多かったのがアイだけど、満遍なく票を集めたＬＳが獲得？

予想２：結局みんなＬＳ外すの怖くて、フタを開けたらＬＳ圧勝！

アイはＲＪＣでもとらせて何事も無かったように終わるんでしょうね。

今三菱で試乗して来たけど、やはりスズキ、ダイハツの方が内装も良く出来てるし走行中の雑音も少なく良い、総合的に三菱は出来が悪い気がした、試乗すれば誰でも感じる思うよ。

>>620
あれはあれで、馬車っぽくて好きなんだが・・・

まあ、バンパーのアンダー部分をボディ同色化すれば、
腰高感は無くなるんじゃないかな?

>>631
腰高感が無くなるよりも縦長感が強調されそう。

セカンド固定でもリッター７�`
いい車だよ

>>630
同じ事しても感じ方は人それぞれなんだな。
俺はこれまで軽自動車とは縁のない生活だったけど、かみさん用のセカンドカー
検討の際にiとムーブ、ラパンを試乗したけど、圧倒的にiの出来がいいと感じたけどな。
ムーブとラパンは「軽自動車だなぁ」って感じたけど、iは普通車と変わらなかった。
エンジンの音だけは軽自動車って感じだったけどな。

NAだからといってターボと比較して必ずしも燃費が良くなるわけではないんですか？
同じ走行条件だったとして。

>>634
いや旧ムーヴとラパンよりは勝つでしょ。

>>636
しかし630はそう思ってないようだぞ？

俺も試乗したけど、旧ムーブは知らんが630言う様に新型ムーブやワゴンRの方がアイよりトータル的に優れてると感じたぞ。
ただ三菱にしてはアイはマトモかもね。

>>638
「トータル的に」って、何をトータルしてます？
俺は走りとか質感、がっちり感を普通車（具体的にはビッツ）と比較しての話だけど・・・

>>639
亀？

・・・閑話休題、M/T車の設定とかAwd車に欲しいんですが？

まあムーブとかワゴンRなんか貧乏臭くて乗れたもんじゃないが

お聞きしたいのですが右フロントだと思うのですがコトンコトンて音がするのですが
同じ症状になった方いませんか?
ディーラーに行きたいけど今度の日曜までいけないから原因解かる人よろしくお願いします

↑中古車だと三菱が１番値下がりするから、三菱車が１番貧乏臭いだろ。

>>635
アイの場合でだけど、車体重量が重いのでNAだと踏まないと走らない。
だからNAでもあまり良くはならないらしい。

まあムーブとかワゴンRなんか何処にでもありすぎて乗ろうって気も起きんがw

>>639
アイは原理的には優れているけど、仕上げが三菱だからな。
シートや内装の質感（カップホルダー開ければわかる）とか。

エンジン音は、低音が遮音されて軽い音質になってるけど
これを耳障りでない音質で「静か」だと感じるか、
低音がない分「軽っぽさ」を連想して高級感がないと感じるかも人によると思う

走りに関してはここ↓のインプレッションに同意。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060919/110109

>>641
桓武天皇の末梢にして平家の末裔、現人神、三菱の救世主光臨　（ｗ

内装はちょっと質感に欠けるけどデザインセンスで○
走り面は軽を軽く超えて次元の違う世界
軽の乗り心地・操安性はホンダが一番と思ってたけどアイが一番
ek・ゼスト・ライフ・ムーブ・ワゴンR乗った俺からすると
アイ＞＞ゼスト＞ライフ＞ek＞ムーブ＞＞ワゴンR
ワゴンRは一番昔からの軽て感じで高音が激しい
ムーブとかが一瞬よく感じるのはアイにも使われてるロックアップ機構
による加速のせいなんだろうけど、後はダメダメだからな

走り初めてすぐに、コトン、コトコトコトって音がするのは、なにが動いてる音ですかね？

>>650
お前の空っぽの脳みそがプラプラしてるんじゃねえの？

>>650
コンピュータがABSのテストをしている音らしいよ。正常な動作だから気にしなくてｏｋ。

>>652
ABSのテストだったのか。なるほど。

>>645
ありがとうございます。
R1と迷ってるんですが、NAになると燃費はどうなるのかなと思いまして。

GとMの純正4スピーカーって割といい音してると思うんだけど、
オレの耳が悪いのかな？

乗りもし無いで649嘘つくな！へタレが
クソ三菱がホンダ車より良い訳ね〜だろ！
ゼスト＞ライフ＞ワゴンR＞アルト＞アイ＞軽トラ＞ｅｋだろ

>>656
明日学校だろ。
早くお休み。

>>656
明日から入院だろ。
さよなら。

>>658
ちょｗｗｗさよならってｗｗ
手術失敗かよｗ

ライフって総括でコケにされてなかったっけ？ｗ
ゼストはライフベースなのに良くやってるって誉められてたｗ

いやいや、649の「ロックアップ機構による加速のせい」ってなんだ？こいつも入院だよ！

無知な奴しか買わないリコール三菱車と皆が認めるホンダ車を比較する事自体が失礼だろ。愚か者が！

>>662
お母さん怒ってるぞ
早く寝なさい

ｼﾞﾝｼﾞｬｰﾌﾞﾗｳﾝﾒﾀﾘｯｸの購入検討中でつ
内装黒だと地味になるかな？

>>664
ｼﾞﾝｼﾞｬｰﾌﾞﾗｳﾝﾒﾀﾘｯｸが地味だよ

>>641
俺もiにMTでればいいなぁって思ったけど、
半日レンタルして乗ってみたらこの車はATでいいと思ったよ。
新車でずっとMTばっか乗ってるけど、そう思って数ヶ月後には購入予定。
実際に乗ってみてみたら？

>>665
よく上司に派手な色だなと言われる。

>>664 ジンジャーは意外と目立つ。
シルバー、白が多いからさ。

シートは黒にしたよ。渋いです。
ジンジャーに赤シートだとなんか気持ち悪くない？
生理的にあの色の組み合わせがだめなのかも。

　　　 　 ＿
.　　　／ ／￣￣＼
　　　(|　| 　 　 　 　|　「 ミ○○シだっ！　　　　　 　 　 ,. -=====ｧｧ==r=､､　＿
　　　　ヽヽ　　　　/　　　　逃 げ ろ っ！」　　　　＿／　　　　　 //＿ l!　ヾヽフﾉ
　　　(_○二￣￣ ヽ_　　　　　　　　　　　　,. - ―1-ｧ――――f 'ー-'‐|― '_二ヽ
（（　/　|┌ |　　 o（__） ））　　　　　　　　ｨｸ:::g::::ZZ二Z∧　,r ﾆヽ.l　　　~1　　 r:ﾆﾍ
.　　|　＝　|(二ｒ⌒　　　　　　　　　　　 |::{{三三l二!（(）　　{ fハ }l|　　　　|　　f仏ﾊ｝
　　 ヽ＿ノ　　（┘）　）　）　）　　　　　 `ー-ｔ_-__ｧ-----ヒ廴i_ｸ┴―‐‐┴─ﾍ辷ｿ
　　　　　　　 　 ￣　　　　　　）　）　）
　　　　　　　　　　　　　　　____________
　─────　　　　 ／　　 　 - ､-＼　「わあっ、タイヤが
　──　　　　＿＿__/_　　　, -|　0|∠|ヽ　　　　　追いかけて来るうぅっ！」
　￣　　　　/＿＿＿＿ヽ／　　`- ●´ |　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|−､−＼　|　|　／＼≡|≡ ＞　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　ギーンｯ
　─　　　　|　・|∠　|─|_/ |　　　￣/￣　　「もっと はやく！」　　　　　　 ＿___ ______　　　　　　　￣￣￣
　￣￣　　　|`-o`−′ 6）　ヽ(二二).....　　　.　　 　　　　　　　　　　.／〃／　_____ ＼　　＿＿＿
　　　　＝＝､､ヽ⌒）　ノ］━(ｔ）━━′＿＿＿＿＿＿　　　　　　 .///// .／~|　| ﾞ.ヾ,＼
　　　　　 || )　＼∈_）＿◯￣￣ 　 |　　─────　.　　　.　　/// /　/　　| ..| 　 ヾ', i
　──　∩＝　 |　　＿_|￣￣|　, −、　　　　　　　　　　　　　 　|川 .l　 {　　. | ..| 　 .　.i .i
　￣￣　| |　　＼/￣　）ﾉ二ノ　 |　　|　￣￣￣￣￣￣￣　　 　.| 川 |　.i.　　/○ヽ､.　 .} }
　　／￣| |￣＼/￣/￣)───`−′────────　　 l 川 }　,l 　/ ./.＼＼. i .l　──
　/　　　//　（￣￣)/~＼/⌒ヽ　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　ゝ川人 ヽ/ ./.　　＼/./
　|　　　( )　　［二］＝＝＝( )　|　 ─────────　　　　ヾ`‐'ヽ､ ヽ､`''‐-‐''",<───
　|　　　　彡　　 ﾉ　　 　 ヽ　 ノ　 「せいいっぱいだよう。」　　　　　　＞＜,_ヾゝ二＞‐'" 　───────

三菱の整備フロントの者ですが、悪質な故障は今ではリコール申請しますが。
お客に判り難い所は未だに密かに秘密対策として本社指示でお客に伝えず交換しています。

ジンジャーは止めた方が良いと思う。

ジンジャー
学名：Zingiber officinale
科名：ショウガ科
原産地：中国、アフリカ、西インド諸島、ジャマイカ

今度の土曜にジンジャーが納車です。

ちなみに初めて買う車。
恥ずかしながら４０過ぎて教習所に通い、１１月あたりに卒業です。

仮免練習中なんて貼り紙着けて走らされるi。・゜・(ノ∀`)・゜・。

お守りステッカーも着けて走れ・゜・(ノ∀`)・゜・。

仮免は教習所から持ち出せないので、免許とってからジンジャーに乗ります。
それまではカミさんに乗ってもらいます。

後輪の滑った方向にハンドル少しをきってすぐに戻すんだ

免許貰えるまでは、無免運転はゼッタイガマンするんやで
バイクでソレやった挙句に捕まって、免許交付ドコロじゃなくなった知り合いが昔いた
ココなら捕まんないだろ！とか考えたら、その時点でアウト、何故かそういう時にパトが通るらしいぞ。

>>678
ラジャーであります！

ブ・ラジャー！

寒いであります。ジンジャーでも囓るであります！

>>668
同士よ！！！

中年同士よ！！！

>>648

僕は単なる“身の程知らず”なだけの無名の一般人にして、三菱ギャランGTO　Ｍ�Uと名鉄バスに感化されただけの三菱自動車さんのファンに過ぎません。

>>670

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156958898/
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157447788/

どこも同じだワナ。

>>670

正直な方ですね。。。

自社の正しくないところも吐露する心意気が、私の言う『誠を尽くす』ということなのです。

『組織の三菱』とは、スタッフ個々を大切にする企業理念から端を発するに
全体主義思想に犯された守銭奴TOYOTA　MOTORとは意識のレヴェルが違います！

>>688
オマエごときが三菱車語るんじゃねーよ　二度と来るな　カス

ぎょ、御意（爽やかな微笑）♪

悪い人間じゃないのは判るんだけれど…。

連続書き込みとコテハンは2chで嫌われ易いので、お控えになっては？

>>647
シートのできはムーブやラパンなんか相手にならんと思ったけど。
ビッツと同等のシートだと俺は思ったよ。
カップホルダーの品質に関しては、こだわりがないから見なかったけど、
内装全般の安っぽさに関しては三者同じレベルだと感じた。
デザインの分iが一番好感が持てたよ。

感じ方は人それぞれだねぇ・・・

>>670
工作員乙
陰湿だな〜というか内部告発というならこんなとこに書くなよ
ここまでいくと単なる荒らしじゃすまなくなるぞ

>>668
ﾚｽ�d
ｸｰﾙｼﾙﾊﾞｰを候補にしてましたがｼﾞﾝｼﾞｬｰ実車見て惚れてしまいました
すごく高級感あるし黄色のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄにも合って(・∀・)ｲｲ!

>>670
ヴァカッか、おめえは、
具体例も挙げず　なにが内部告発だ
はよ、友達でも作れ　彼女は無理そうだから

どうせトヨタの回し者だろ

内部垂れ込みの670の言う様にリコール隠し三菱はオウム真理教に似てるな！
マインドコントロールされたバカな奴は世の中で売れないアイを良い車だと勘違いしてる。
早く目覚ましてホンダに乗れ。
犯罪集団サリンオウム＝殺人リコール組織三菱ですね。

ジンジャーと聞くと、映画ターミネーターでｻﾗが
友人のジンジャーが死んだと聞かされて「ジンジャーーーー」って泣く時が
「信じられへーん」って聞こえるっていうナイトスクープのネタを思い出すな

今日、パチンコ屋から出て暗い駐車場の俺のアイのトコにいったら
青アイが赤アイになってた、びっくりした。
俺の車、隣だった
なんか隣に止めたくなる気持ちはわかるけどな

>>697
糞ホンダ工作員の君。

コレを読んでおいた方が良いよ。

リコール王 ホンダ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157447788/

ついでにコレもね。（は〜と
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156958898/

↑トヨタ、ホンダのリコールね〜

でも三菱の様に殺人リコールとは悪意のレベルが違いすぎるべ。
例）トヨタ＝怪しげ創価学会
　　三菱＝殺人オウム教

ヤフーマジック
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g49355195
只で貰えたミニカーがねぇ

>>698
俺も街でアイを見かけたら、わざわざ側に停めることがあるなぁ。

俺が見た限りじゃシルバーと黒が多い。なぜか白が少ないのだが。
ディーラーのとこの試乗車で見ただけだ。白ウサギみたいで可愛い。

ジンジャーとアッシュグレー、実物が見れなかったんだよね。無難なとこでシルバーにしたけど
ジンジャーもよかったかな・・。

>>701
チョロQになってるミニカー貰ったけど、これとは違うなぁ。

>>702
やっぱりアイはウサギに似ている。
i は検索しにくいので 輸出名はUSAGI で。

iって、以前なんでもかんでも頭に小文字のiを付けるのが流行ってた時に考えたのだろうか・・。
その前は小文字のeを付けるのが流行ってたっけ。

白ウサギ用に、赤目にみえるヘッドライトガーニッシュがあると面白いかも。
耳替わりに二股の大型スポイラーとか。

そうそう、.comとかco.jpとかも流行ってたよね
GとかXとか、あとVer.Kaとかもあったね




ﾌﾝ(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

スタッドレスタイヤのカタログを集めて検討中です。
…！　ダンロップＤＳＸだと前後の外径差が１１mmもあるです！
先冬を越された４ＷＤ糊の先輩方、ダイジョブなんでしょうかコレ

つーか、おまいが何を言いたいのかわからん。

>>700

足回りが壊れて即死するトヨタよりはいいんじゃね？
それでも直さないって客を小馬鹿にしてるし。

>>706

ヨコハマIG20なら純正サイズで前後差4mmだな。
俺はこれにした。（REVO1・2に適応サイズなかったし）

でも履かせるホイール幅で違ってくるよ。

>>703

ウサギか〜。
アイのことを団子虫を言ってたけど、今日からウサギと言うようにします。

「カナブン」で良いよ。

白＞白ウサギ
黒＞黒ウサギ
シルバーとグレー＞グレーのウサギ

ライトブルー＞青いカナブン
ライトイエロー＞ダンゴムシ
赤＞テントウムシ
ジンブラ＞コガネムシ

>>710
日本語でおｋ

リミテッドの納車待ちで、リアワイパーがないとのことなんですが、
既に乗られてる方、雨の日とかは大丈夫ですか？

『Rain　X』とか塗りこんでおきゃOK。　　＞リアワイパーレス

雪国は困るね。

>>716
リヤガラスに熱線プリントしてるから一応大丈夫。
本来の使用目的ではないけどね

>>712
茶色いウサギをご存知ないので？

赤>因幡の白兎潮洗いVer.

>>715
>>717
そうですか。ワイパーの後付ができないみたいで、
気になっていました。

本体の形、およびプライバシーガラスのせいで、初めから後方視界は極端に悪いので
ワイパーがあってもなくてもどうでもいい気がする。
夜間なら後ろの車のライトぐらい見えるし、昼間ならサイドミラーで大体十分だしねぇ。

iはうさぎよりﾊﾑｽﾀｰに似てると思うんだが。
ｱｯｼｭｸﾞﾚｰ＞ｼﾞｬﾝｶﾞﾘｱﾝ
ｼﾞﾝﾌﾞﾗ＞ｺﾞｰﾙﾃﾞﾝ

ムーヴかiかで迷っていたが、新型ムーヴがあまりにクソだったため
iの対抗馬としてゼストが急浮上してきた。

ゼストで決まりだな。

>>703
>>704
>>710
>>712
>>719
いなばのしろうさぎ
　 　 　 ry､
　　　 / / }
　　 _/ノ../、　　　＿＿
　 /　r;ｧ 　}''i"￣.　　　 ￣"'ヽ.
　｛ｋ＿　_/,,.'　　;.　 :.　　　　　 l
　　　 ＼　｀ 　､　　,i. 　　　.:, :, '
　　　　 ,;ゝr;,;_二∠r;,_ｪ=-ｰ'"

白兎＝ちょっとずるいメーカー
さめ＝騙されて切れた消費者

という解釈でよろしいでしょうか。

http://kiyosiwg.hp.infoseek.co.jp/inabausagi.htm

ゼストはいまいち華がない
�@だと目立ちすぎ
あいだをとってR２あたりでどうかな

派生車種の話がそろそろ出てきても良い頃。

R2のデザインにどうしても拒否反応が出てしまうんだ。

>>723
結局iにする気ないだろ

ｉにＭＴが出ると聞いて飛んできますた！！！

＞ｉにＭＴが出る
４速のようだな。

リアワイパーは必要だと思う。

リヤワイパーなんて一度も使ったことない。むしろ洗車のときに邪魔だから必要ない。

＞リアワイパーは必要だと思う。
雪国の事情を知らないようだな。

>>734
雪国に住んでないんだから知らないのは当然だろ。
何を偉そうに言ってんの？
じゃあお前は世界各国の地域のそれぞれの事情を全て把握してるのかよ。
いっぺん死んでこい。

＞リアワイパーは必要だと思う。
鹿児島の事情を知らないようだな。

＞リアワイパーは必要だと思う。
雨の日でも覆面やパンダに後ろ付かれてるのを早期発見するのにも後部ワイパーは有効と思われ

オプションになってるところをみると、雪国以外は
あまり必要ないということですかね〜

オプションになってるところをみると、雪国以外は
あまり必要ないということですかね〜

火山が近くにないからな…。

重たい雪の地域でワイパーで雪をどけようとすると
モーターがいかれることもあるよ。

iのリアウィンドウはかなり立っているから、ワイパー
なしでもOK。

＞モーターがいかれることもあるよ。
Ｍ菱の盲点だな。

例のリコール修理の為に車預けてる期間
代車で同じアイを借りた。
エンジンが全く別物なくらい静かで、吹けあがりも軽い
おれのは発売前予約で買ったからなのかな。

きっとリッターｉなんだよ。

>>721
ハイトワゴン程ではないけど、見た目ほど後方視界は悪くない。セダン並。
>>737
パンダ仕様のアイ見たい。
>>744
輸出仕様の1000ccターボＭＴも見たい

>>743
エンジンは同じはずだし、違いはなんだろうね？
オイル辺りかな？

トルク変動 （低回転のトルクと最大トルクとの差） が大きいか小さいかの違い
大きいと加速感を感じる 小さいと加速感が乏しくなる
またトルクの立ち上がりが 急か緩やかかの違いとも言える
トルク変動が大きいのは三気筒特有だし

>>746
車は発売してから常に改良していくものだよ

リリース後の改良って、当然マズイ部分は直していくけど、
基本線としては製造コストの削減だよね。部品の一体化とか省略とか。

後ろを確認しないやつはそりゃリアワイパーいらんわな
俺みたいに後ろが気になってしょうがない小心者は絶対いるけど

ドアサッシュブラックアウトってさ、何の意味があるの？
わざわざ色付きのもんを黒く塗るくせに見た目変化無して。

塗ってあるわけではない。

そして見た目の変化がないわけでもない

確かに見た目の変化はあるな。でも、それをすることによってかえって安っぽく見えるんだけど、そう感じるのは俺だけですね、失礼しました。

NAを見る限り、ツートンでない方が安っぽい。

NA車の白を見てきました。塗装の変化は正解ですね。
フロントグリルの下の部分が同色となったお陰でフロントの押し出しが強く
なりましたし、バックの同様の部分が同色となって腰高な印象がなくなりました。
中身の独創性が飛びぬけているのですから、外見が多少「普通」になっても持つ
喜びは充分みたされるものと思います。
ターボ車はエアロキットをつければ、同様の印象の変化が得られますね。

ムーヴラテ と i がトップ…軽自動車の初期品質
http://autos.yahoo.co.jp/news/AutosNews/87262.html

>>750
ゴルゴ13?

>>743
のりかたじゃない
代車だからみんな結構あけまくりでコンピュータがそういう乗りかたに学習してるとか？

>>757
登録車から乗り換えて、そこそこ不満があったんだが、やっぱ軽自動車の中ではトップクラスだったか・・。
好みの問題なんだろうなぁ〜。

＞７４３三菱車はギャンブルです！（そのスリルが楽しい）
宝くじよりは確率良くまともな車に当たる位ですね。

私もリコール事件前にミニカを買ってしまい、今でもビクビクしながら運転してます。
次買う時は安心のスズキ又はダイハツにします。

そんな奴はこのスレを見ない。

助手席マタニティミラーが標準装備じゃないんですね
ttp://www.carview.co.jp/userreviews/review.asp?idreview=51654

>>756
ブラック部分のボディ同色化はターボも共通ですか？
あそこの塗り分けが気に入っていたのだけどなぁ

ターボモデルは現行どおり、ツートンカラーだよ。
NAが単色になっただけ。

>>764
ミラーは、運転席側なんだよなぁ。
まあ、女性が運転するという前提だったんだろうけど、オプションで助手席側も選べると良かった。

＞ブラックアウトってさ、何の意味があるの？
塗装しにくいみたいだな。

>>766
レス感謝。
塗り分けでターボとＮＡを差別化するってことね

＞塗り分けでターボとＮＡを差別化
サビが出やすいのがＮＡだな。

ＮＡモデル、今日ディーラーに展示してあったので見てきた。
後ろから見ると、黒い部分が同色になっていて、どっしり感が出て非常に良い感じだった。
最初からこれで出せばよかったのに。

なんでサビがでやすくなるのよ？

マタニティミラーって何かな？ばにてぃーミラーで内科医？

知らないのか？妊婦専用ミラーの事を

ここで想像していいのか？

>743
微妙なマイナーチェンジだな
よくあることだよ
　
イオとか半年ごとにマイナーチェンジしてたし

車は末期の型を買うに越した事はないが
新型車を誰よりも早く乗りたいと思う気持ちもある・・・・・・激しいジレンマである

ラリアートの足回りパーツの発売予定はないのかネ？

>>776
もう新型車効果ないから、じっくり待てば？

お前らアイが良いだのぬかしてるがアイなどワゴンRやムーブ比べ比較に成らない位に売れて無いだろ。
お前らは見る目が無いオタクか？世の中ではアイなどダサイ車は評価低いのか？

iちゃんかわいいよ、iちゃん。就職したら買うぞ！

>>779
久しぶり。

>>779
日本語でおk

リコール隠しで忙しい中殺人会社の社員の必死の反撃ご苦労さん。
アイ買う奴バカ又は他社と比較してないんじゃね！

やっぱ後輪駆動には憧れるな。

この車、何らかの賞はとるでしょうね。11月が楽しみだね。

つ【グットデザイン賞】

この車をカコイイと思う奴の美的感覚は80年代。

>>786
でも購買層は80年代に青春送った層が多そうだから問題無しw

青虫みたいだな

40年前の「リアエンジン軽自動車の焼き直し」で、日本カーオブザイヤーを獲ろうなんてｗ
世界中の、自動車ジャーナリストの笑いものだね

とは言ってもここ十年、車は殆ど進歩していないし。
十分意欲的だと思うけどね。

マニアな俺がＫＡＳＯＫＵを書いてみた。
結構いい線いってると思うけどどうよ。

http://b.pic.to/4dwk4

>>788
青虫を見た事があるのかと小一時間

＞789日本カーオブザイヤーをねらう。
カーオブザイヤーは、どの車でも金さえ出せば受賞出来るシステムですよ。
＞779アイは売れて無いだろ。
売れ筋ランキング
１位ワゴンＲ
２位ムーブ
３位タント
　　↓
１4位アイ　　　確かにアイは売れてないね。

スマン
俺馬鹿だからｱｲ買う時、ワゴンＲは全く眼中になかったよ
値引き交渉の時Ｒ１とソニカをダシに使ったぐらいだ
スマンのー
(^O^)/

クラクション交換したい､まず最優先。その次
前ﾀｲﾔ。必死でくっつくﾐﾆﾊﾞﾝを引き離すのに
145じゃｶｰﾌﾞで自分が吹っ飛ぶべ。俺が必死だよ。

くっつかれたら止まれば(・∀・)ｲｲ!と思うよ。

手っ取り早く安全にクイックな味付けに変えたかったら純正サイズの145から155に換えるのがお勧め
この程度なら横転を心配することなくアンダーを抑えることができるよ
165にするならリアも195に換えることをお勧め
ちなみに155はＲ１の純正サイズだからそれなりにラインナップがあるよ

ただ真面目にコーナーを走りたいなら最低でもレートの高いローダウンスプリング
というかビルシュタイン位いれちゃえ
そこまでｱｲせるかしらんけど
個人的にはくっつかれたら道譲るくらいの寛容な人間になることをお勧めします
(´Д`)

リッターエンジンを積んだ「i」に期待していたり。

リコール修理から戻って来たアイに乗って感じたのが
振動が増えたような、やっぱり代車と比べて明らかに吹けないエンジンを実感
自宅駐車場に到着、パーキングレンジに入れた途端明らかな異変に気付く
明らかに振動が増加している。　まるでアイドリングが下がったような
ブルブルとした振動。　これにはショック。　一体何をされたんだろうか

>>800
俺のアイもリコール作業してもらった後から、明らかにエンジンの振動と騒音が増していました。
週末にみてもらう予定です。

シートの下に振動パッドを入れられたんだよ。

アンチじゃないけど、確かに酷い振動。
例えるなら、ｐレンジでアイドリング状態だと
フェリーに乗ってるような感じ。
ATは問題なかったらしいが、何をやらかしてくれたんだろうか。
車体全体が揺れるほどブルブル振動は以前は絶対無かった。
明日一日のってまだこの状態ならディラーに相談してみる。

助手席のエアバッグ交換だから、当然バッテリーを外しての作業になるよね。
それで、コンピュータがリセットされて、最初はエンジン不調のような症状になるのかな。

エアバッグ交換の作業はバッテリーはずしてやるから
コンピューターがリセットされたんじゃね？
ある程度学習が進んだらいい具合になるんじゃねーの？

あら？かぶっちゃたね

>>806
いちいち突っ込むなきもちわりぃ

なんで？

>>803
部品を手作業で外して組み直すわけだから、作業的に何かあったのかも。

>>785
アイは、「台湾新幹線」「ニッケル水素電池」「大手町カフェ」等と並んでベスト１５。
今年のグッドデザイン賞受賞は１０００件以上あるので結構貴重。
大賞を取れば、「インシュリン注射針」や「プリウス」に並ぶことになるがどうなるか．．

ﾀｲﾔ155にするか。だけどFFじゃないから
減るの遅い気がする。

>>810
いっそ前後同じにして、どうなるか試してほしい（特に限界速度で）

>>776
待つのが正解ｗ
>>800-805
「あわてる○○はもらいが少ない」
だから半年待てと、小１時間問い詰めたい

古くなると振動が多くなる、これが３気筒の問題点

金賞受賞ｵﾒ

>>800
他の人も言ってるけど、コンピュータがリセットされたんだろう。
アイがそうかは正確には知らないが、エボではアイドリングを下から学習するので
最初はがくがくする。
アイドリングが下がったような・・・なら、アイドリングが下がってると思う。
しばらくすれば直るよ。

バッテリーはずしてもコンピュータはリセットされませんよ。

>>815
最近のECUは不揮発性のRAMでも搭載してるんですかね？
そりゃ、昔にくらべてメモリ安くなりましたものね。

>>816
リセットされるのはコンピュータ内の"学習制御"だというのを>>815は言いたかっただけ鴨

俺のもリコール帰りで、一度シフトのショックが大きくなったんだが
ちょっとしたら治ったよ。

もうすぐNA登場ですね！
是非ともMT車を試乗して検討したいんですけど
MT情報、ググってもありません…
どこで、４速モデルって情報ありました？

ＭＴは残念ながら構造上出来ないと三菱から聞きましたよ

マジっすか？！
ここで、MT４速出ると聞いて飛んできた香具師がいたから
出ると思いこんで（NAと一緒に）たんですけど…orz
じゃあ、iベースの新型パジェロミニは…白紙に戻るわけですね…

お前らアイの加速が悪いだの振動がうるさいだの一々ウザイだよ！
元々三菱車は故障が多いの知って買ったんだろ！　
　文句言う奴は消えろ！

故障が多い?w

俺、三菱3台乗り継いでいるが故障した事一度も無いよ。

ATが乗ってる車に構造上MTが乗らないってのは何を根拠に？

ロリコン　と　モー娘ヲタク　の集まるスレと聞いてやって来ました。

構造上というか、初期設計からMT仕様を考えて作ってないということだろう。
アンダーカバーとかも設計し直さないとで、コストが高くつくんじゃね。

電子的にMTにできんかなぁ…
電子シフト→モーター→ミッション入れ

俺はMTでなく、ソフタッチが欲しい。ついでにパワステも無くしてくれるとなお良し。

みなさん、ｎａで単色になって良くなった色、悪くなった色どう思われます？
僕は全部かっこ悪くなった・・・・と思いたい　笑。
ちなみに銀ｍ所有です。 　

ターボのシルバーは個人的に×なんだけど、ＮＡのシルバーはむっちゃ（・∀・）ｲｲ!!
下が同色になるだけで、全然印象が違う色がシルバーだね。あそこまで変わるのは不思議〜。

黒アイ乗りの俺には、関係ないことさ・・・・

　　 　_　_
　　 ( ﾟ∀ﾟ )　そうだね。
　　 し　　J
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

　　 　_　_
　　 ( ﾟ∀ﾟ )　プロテインだね。
　　 し　　J
　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ

ガセネタ、チラシの裏、煽りが乱舞している。2ちゃんだからいいけど。

昔のリアエンジン車は皆ＭＴだし、アイでも可能でしょ。発売されるかは別として。

リアエンジンだからMT可能って･･･
すごいデムパだなぁ。

エンジンがどこにあろうが可能だろw

場所の問題じゃない。
ﾒｰｶｰのやる気のもんだいだ。

MTよりCVT若しくは５速AT勿論マニュアルモード付きの奴

試作車はCVTだったんだよな、アイ。

『i』のパワートレイン開発
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/review/pdf/2004/16J_09.pdf

話ﾌﾞﾀ切ﾘｽﾏｿ。
今、ｉが欲しくて欲しくてたまらないんですが、実際に乗ってる方に聞きたいんですが、気に入ってる点不満点等ありますか？
あと長距離乗るには、つらくないですか？
教えてくださいおねがいします

軽自動車はみんなつらいんじゃね？

>>840
クローズド競技＆長距離用：3ナンバーセダン（ランエボ）
市内近郊お買い物用：軽（ i ）

と使い分けている。

>>840
ロングツーリングはとても快適
特に、山道含む一般道走る分にはランエボより快適では？ハンドル軽くて見晴らし良いから。

スタッドレスっていくらくらいになるんでしょうね？

>>835
>昔のリアエンジン車は皆ＭＴだし、アイでも可能でしょ。発売されるかは別として。

まじレスすると
MTにすると、シフトレバーからワイヤーとか金属棒でエンジンまででリンクするため
どうしてもシフトの感覚がフニャフニャになってしまう
FRのよにカチッとはいかないのですよｗ
オイルとかモータで制御する方法もあるが、信頼性とコストに問題あり。

機械式ＭＴ
俺も本当はあったら欲しいけど、普通に燃料タンク？の上にくるわけだが、一度で特集記事のＣＡＤの透視図を
みたことがある人なら機械式のＭＴはまず搭載できないのがわかりそうなもんだが、、、
スマートみたいな電気式やＣＶＴの擬似ミッションが妥当だろう。
>>843
同意
以外と往復４００ｋｍレベルなら前乗っていた２台前のギャラン（2400）と大差ないよ
ただ峠道とかで遊んだ時にセパレート式のシートの割りにホールド感がないので
この辺が不満だけど。
>>824
いままで三菱は５台ほど乗り継いできたけど
ギャランだけはトラブル（得にＧＤＩエンジン、オイルの消費料もポルシェ並）だらけだったよ
あとはトラブルはどの車もなかったよ

>>844地域・購入条件によって違うからね〜 俺は契約時に６万で付けて貰ったよ。今年の初めに石川三菱が、新車購入特典で指定のアルミ込みで４万円ってあったのは驚いたけど

三菱のHPにまだリミテッドが載ってる。もう売ってないんだから載せるなよ。

意味わからんな
なんで4速ATが乗ってるのにMTが乗らない？燃料タンク云々は関係ねーよ

ＭＭＣまであと一週間
なのしみですｗ

まったくなのしみですなｗ

24日だよ

>>846
BEATなんかはミッションを横置きエンジンに直列で並べて、それをワイヤーチェンジ式で
操作していたから、コストを気にしなければ使えると思うよ。

アイベースで、

開発しても儲かるほど売れないだろ

アイのシャシ使って次期タウンボックス作るなら、要りそうな気がするがね。＜ＭＴ

この車 ヘッドライト暗すぎる。キセノン付ければよかった･･･

Gだと明るいよ
車にディスチャージは必須だよね

田舎では絶対必要だべ〜

>>849
ATはメカニカルな形で繋ぐ必要が無いからな。
電線張ってやればそれでOK。

ただ、AT専用なら、フロアシフトで出てきた事にイマイチ説明が付かないし、
欧州にも投入する、って時点で、MTを出す気マンマンと受け取れなくも無い。

アイは、そのままエンジンは1000cc、シャシーは1200kg以上に耐えるよう設計され
軽のプラットホームを一本化する、インドでノックダウン生産するとまで発表
してる気合いの入り方だから、ＭＴもいつかはでてくるのでは。
国内では売れないから、輸出が本格化するまで数年は出てこないかもしれないが。

なんで売れないんですかね？
エントリーモデルで１０５万だったらけっこうイイと思うのに…
とりあえず、２４日以降楽しみにしておきます

ヘッドライト暗いか？
ハロゲンライトの車しか乗った事の無い身としては
いたって普通だが。

つーか、最近のHIDとか激しくウザい。

>>863
だな。夜、見にくいと感じるのは対向車が眩しすぎるときだし

>>863
照らしてる側はいいかもしれんが、照らされてる側はたまったもんじゃないな。
バイクに乗ってるときに後ろからHIDに照らされると、色は違うわ明る過ぎるわで、
なんか煽られてるような気がしたり、車間は十分空いているはずなのに
詰まっているように錯覚してしまったりで、踏んだり蹴ったりだぜ。

その為に、アイは目線以下に光源が向かうように自動でトリムしているじゃないか

Gに乗っているのですが、対向車が来るとディステャージは消すようにしています。
つまり、ふだんはほとんど使っていません。気にせず使っていいのでしょうか？

i みたいに低い車なら気にしなくていいんじゃない？
ハイビームで走ってるわけじゃないんだし
ミニバンみたいな光源位置が高い車が迷惑なだけだから

ｱｲのＨＩＤのオートトリムなら全然問題ないよ
迷惑なのは車種関係なしで後付けで光軸が狂いまくっている車だよ

>>869
そう、後付のモノは十中八九 光軸が狂っている。
オーナーはしっかり整備せよ。（車検も通らないよ）

>>835
バイ・ワイヤ方式が、バス、トラックですでに確立してるダロ

セミATにしろ
オートマチック限定免許の人は乗れないダロ
AT限定での免許取得者には、条件欄に「〜車はATに限る」との限定が記載された免許が渡される。
なお、条件として定義された車は、普通自動車においてはクラッチペダル、
セミATや遠心式クラッチなど変速操作によるエンストの可能性がない車両もAT限定免許で運転出来る

('A`)

アイは軽にしては良い車だと思うが、三菱製の車の時点でアウトだ！

>>873
時代遅れのギャグを聞いたときのように寒い

おまえはきっと、「残念！」とか「間違いない！」とか言ってるんだろうな

それでいて、「みんなと同じこと言ってるオレって、プチ勝ち組」なんて思ってるわけだ

みなさん、レスサンクスです。
アイを購入して６ヶ月ですが、今日の夜からまた新鮮な気持ちで乗れます。
ディスチャージの明るさは半端ではないですよね。

どうもでした。

＞８７４
其れを言うならアイのデザインが時代遅れだよ。
ゼストやムーブの方が斬新だ！
　　　　　　　　　　　↑お前風に言うとナウイか？

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　・・・・・・・・・・
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>874
そのプチ勝ち組と本人が思っていて、実は大きな間違いに気付かない。

例 ： リコール隠し＆大量リコール発覚のトヨタ乗り、ホンダ乗り

↑貴方言う様に他社のリーコールと組織殺人リコール会社とは確かに違いますよね！

>>879
「間違いな人」 乙。

水の流れる様な音はなんなんだろう

うまみ成分

>>879

トヨタ、「ハンドルが利かなくなる恐れ」でウィッシュ・プリウスなど56万台をリコール

http://toyota.jp/recall/2006/0530.html
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148991810/l50

０４年３月から今年４月までに、ハンドルが利かなくなる不具合が計３１件
ホンダの車は突然ハンドルが効かなくなる「恐れ」がありますが、
トヨタの車は突然ハンドルが効かなくなります（笑）


さすが世界の組織的殺人メーカーですな。

＞８８０
お前は殺人グループの社員だな！　恥オ知れ犯罪者が

>>884
「オツムの弱い人」 乙。

オシムは弱くない！

またリコールでそうなんだよね？

所有者が大金持ちになってしまう不具合。

リコールの反省の心の無い878の様な三菱社員はレス荒れるから失せろ！

だからリコールは反省すべき事じゃないと何度言(ry

つーか、さげる事を知らない>>889のようなアンチこそここを放置すれw

>>881
最近エアコン使わなくなってよく聞くようになった。
クーラントにエア噛んでるのが発進時に聞こえるのかな？
因みに、シートの下のガソリンちゃぷちゃぷのことでは無い。

心霊現象です

ペットボトルから注いでるようなコポコポって音?

リコール修理から帰ってきたアイが、アイドリング時振動と騒音が激増
して件について、本日150キロ走ったのにも関わらず、一向にアイドリング振動が減らず、
以前同乗した知人にも、この車酔うと言われた。
シートは勿論、体に触れる部分全てがブルブル震えている。
以前１０万キロ乗ったプレオの方がまだまし。
走れば良くなるのだが、アイドリングは苦痛に感じるくらい酷い
いろんな意味で今頭が痛い。　これで燃費まで悪くなっていたら
絶対文句言ってやる。また以前のように責任逃れでもしようものなら
とことん揉めてやる。

この車トラブル多すぎだな

>>895
あやまれ　4気筒のプレオに　あやまれ
だからあれ程　3気筒はよせと言ったのに

また一人　強力なアンチが誕生

あまりにも賑やかなエンジン音と振動なんで購入候補から外れました

リコールが出たからってかつての事件と結び付けて騒ぐ香具師多すぎ。
（そんな香具師に限ってリコールの意味を知らない）
うちの青アイはリコールの修理から帰ってきても以前と全く変わりありませんが、何か？

……ってな事書くと『社員乙』とか言う馬鹿がいるんだろうなぁw

>>889
アイに期待し、心底気に入った車に続々とトラブルがでてきたら
そら怒るよ

やっぱ、オフ会にでも行かないとわからないよな。
比べようがないし。

死ね、粘着アンチ。

代車がアイだったから、自分のアイに乗った途端おかしい事に気付いた。
それにしても、これほど酷い状態に何の疑問も抱かないディーラーの
サービス部門に失望している。　
ハンドルが音を立てて振動するなんか絶対に出ていなかった
バッテリーを外したからリセットされたかもに一縷の望みを託して
いたのだが、完全に裏切られたみたいだ。

どの車にも言えることだけど…
本当に嫌ならこんなところで女々しく書き込みしてないでさっさと売るだろ。

文句言いながらも乗ってるヤツってよほど金が無いのかな？
特にアイの価格帯からみるとそんなギリギリなヤツが買うような車じゃないと思うけど。

分かったから早く寝ろよ。
明日は学校だぞ。

殺人リコール隠し工場三菱社員は全然反省してない様だから。
アイの故障も適等に整備してる事が容易に判るな！

まあ、人殺しダケは止めてくれょwwww

かわいそうに

907の言う様に子供の目の前で三菱車に殺されたお母さん�Wかわいそうですね。

>>906だけ見てもコイツの程度がわかるな。
質の低い人間ってこんな感じなのか…。

>>903
保証ついてるんだし、まずディーラーに相談するのが先じゃない？
こんなところでうだうだ言ってる意味がわからない。

>>903
ディーラーに言ってみて、それでもらちあかなかったら
本社に電話してみたら？

＞バッテリーを外したからリセットされたかも
そんなの工作員の気休め煽りじゃん
出足に関しては、ＡＴのアクセル開度とギア比のセッティングが変更されただけでは。
半年でエンジン性能がそんなに上がるわけ無い。

それこそどんな些細な事もネタにして煽るアンチの粘着振りに禿藁。

ガムテープは、粘着が仕事だし
そっとしておこう

不調の書き込みに過剰反応するなと。

とりあえずディーラーで強く言って相談しろ
それで駄目なら直接相談センターに言え
それで駄目なら新聞社にでも教えたれ 飛び付くからな
ただし事実ならの話だがな

アッシュグレーのリミテッド乗ってます。

寒冷地仕様にして、ミラーヒーター付けたんですけど

雨の日にいまいち水をはじかないような気が・・・

実家のマーク２はヒーター入れると即水をはじくので差が大きいです。

皆さんはどうですか？

振動の話だけど、一日レンタルしてみてアイってDレンジで停止してる
時の振動がでかいなぁって思った。登録が2月だからリコール対象？で
直してると思うから今度ディーラーで試乗してみるよ。
Dラーで用意してくれる車が新しく無いと比較にならないけど、一応来年に
購入予定だけど、購入にあたってその振動が気になったので。

>>916
「ヒーター」だから「水を弾く」のではなく「霜や雪・氷を溶かす」が正解では？

そのマークII は撥水機能か何かあるんでないの？

書き忘れ。

ミラーヒーターのONの仕方知っている？
リアガラス熱線のスイッチと共用だからね。

発売してしばらくは、日曜日によく見たが、今見ない
車庫の隅に置かれているのか、某国に送還かW

スイッチの場所は知ってますよ。
最初はわからなくて取説見ましたけどね。

他にも仕事で大型に乗ってるんですがヒーターのスイッチ入れると
ミラーが熱くなるほどで水滴つかないんで快適なんですよ。

あくまで雪国仕様と考えればいいのかな？

>>921
そういえばトヨタと‘それ以外’のヒーターは違うみたいね。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/9010/fit/step2.html
このぺーじの中段参照。

もしかして>>916さんの経験は皆トヨタ車？


俺アイの他にランエボ7も乗ってるんだけれど、
こっちも‘水滴を蒸発させる’熱量は無いね。

ま、冬の凍結は溶かすので何も不自由無いんだけれどね。

三菱信者はオウム信者と同じだな、世間的にはリコール隠し社の車アイなど認められて無いぞ。

サリン殺人オウム信者＝リコール殺人三菱信者

>>915
不調だって書き込みを見たくなければ、来なければいいんだよ。

形とリア駆動が 気に入って 最近 買ったんだが

>>922さんありがとうございます。

冬の凍結を楽しみに待ちつつ、これからもアイに乗りたいと思います。

>>923
じゃあどこのメーカーなら良いのさｗ

消えたメーカーだけが良いメーカー

NA発売は明日だったな。

ほほー。
明日HPも更新かな。

バンパーのはずし方教えて下さい。
ホーン買ったのでヨロシコ

>>931
ひっぱれ！

なんか明日の昼頃までこのスレのこってるか心配だ・・・
はやめに次スレ作ってくれると嬉しいんだが。

>>925
ekのがわ付けたら、きっと今の三倍は売れるよね。

ekあるのに意味ないじゃん　アホか？

＞明日HPも更新かな。
ＭＴ追加のようだな。

工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工

はい、ＭＴは発売されません。期待しても無駄です。

＞ＭＴは発売されません。
マガジンＸのスクープを知らないようだな。

>>939
出ない。関係者より

三菱得意の電動スライドドアは？

↑子供が指切断したと新聞に書かれてたＥＫと同じスライドドアですか？

＞出ない。
泥棒のはじまりだな。

さすがに便所の落書き板だね。ってか、ここに書き込むバイトってどこで紹介されるのかな？それとも単に三菱は以前にリコール隠ししたから許せないって義侠心が強いだけ？？

♪(ﾟωﾟ)ノ 　♪
└(　(　　　オバケの救急車〜♪
　　(　ヽ ♪
♪
ヽ(ﾟωﾟ)　
♪）　)┘　オバケの救急車〜♪
　ﾉ　>　♪

>>942
切断？普通、潰れるんじゃね、あの形状なら。ソースは？
MT追加の真偽も明日分かるはず！

＞MT追加の真偽
正確には年末のようだな。

>>947
マジですか？まさか…４ＭＴではないですよね…？
ＭＴでたら、ＮＡで即買いなんですけどね〜
最近の車、ＭＴないもんで、選択肢すら入らない車種が多くて困る…○rz

＞マジですか？
パジロ製造の定説だな。

>>942
ｅＫのスライドドアの開口部側って、黒いゴムのパッキンみたいなのがついてるよ。
せめて実物見てから書いたら。

今日、リコール修理後、車の振動と騒音が激増した件について
ディーラーに掛け合ってきます。
別におかしくありません。と言ってきた時点で、この車とはおさらばするつもりです。
Dレンジでブレーキ踏んで信号待ち等で止まっているとき、本当に情けなくなります。
軽快なハンドリング、斬新なデザインは本当に気に入っています。　アイドリング時の
フェリーに乗ってるような振動と騒音ははっきり言って不快にしか感じない。