【110系】マークII・ブリット・ヴェロッサ　スレ7

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
あとよろしく
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:50:51 ID:kh1l5tW70
参考ページ
マークII
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_II/latest/overview.asp
ヴェロッサ
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/VEROSSA/2001/overview.asp
トヨタ自動車
http://toyota.jp/index.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 15:52:08 ID:kh1l5tW70
前スレ６
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1145028567/
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 16:59:24 ID:Q6jccealO
>>1
乙
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 17:55:27 ID:uDGrkyky0
>>1
Ｚ

それと前スレ１０００にはお灸をすえてやりたい！
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 19:20:29 ID:kN8jhG1V0
もしよろしければこれも・・・

http://toyota.jp/mark2blit/index.html
http://catalogue.carview.co.jp/TOYOTA/MARK_II_BLIT/latest/overview.asp
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:32:43 ID:Z3xGjbEPO
最近ブリット単独スレになりつちあるな。
2セダン・ヴェロの話題はないかな。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 21:52:56 ID:AckRR6G7O
最近、ブリットをよく見るようになった。
知名度が低い方がうれしいなぁw
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 22:56:05 ID:Gi/v7EfX0
セダン、ブリ、ヴェロは基本的にただのガワ違いだからなぁ。
セダン乗りだけどもうちょっと知名度あったほうが嬉しいかも。
トヨタ以外のディーラーに行くと「これは何という車ですか」と聞かれることが多々ある。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:03:30 ID:313dbp6u0
>>9
セダンだったら知名度高そうだけどなあ・・・

所でＬＳ見に行きたいが１１０では行きづらいなあ・・・
１１０で見に行った人いる？
Ｐ店がやってる店なら行ってもいいかな？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:05:09 ID:kN8jhG1V0
110系でなんて上等だろうと思いますが

私の知ってる人は軽トラでレクサスに乗り付けましたが
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:11:31 ID:D+WqXDU+0
１１０系⇒IS海苔替え予定なので、頻繁に行ってますがｗ

最初は若干「恥っ」だったけど、慣れればどーっちゅうことはなく。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:13:51 ID:D+WqXDU+0
１１０からIS代替も結構多いみたいよ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:27:27 ID:f+RBSwrB0
ヴェロッサの不細工ぶりには、ほんとに目をそむけてしまう・・・


これほどの車も珍しいっちゃ珍しい。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/25(月) 23:36:21 ID:xqn73k/L0
平成７年式マークⅡ２．５　走行１７万キロに乗ってる者です。
まもなく１１年車検を迎えます。
エンジン他故障もなく快調ですが、乗り心地はかなりひどくなりました。
自分で運転していても酔いそうなくらい・・・
買い換えも考えておりますが、金も無いので、ショックを交換すれば
元の走りに戻れるのでしょうか。
費用は純正で５万強と聞いたのですが、３万くらいでできればいいのですが。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:17:28 ID:hw2FKFV30
>13
１１０からゼロクラ　ロイヤル　ってのもありかな
ゼロクラ　ロイヤルを試乗した時に
「Xのデザインが嫌でゼロクラを購入される方もいらっしゃいます」
と言っていた

俺も、Xよりゼロクラの方がいいと思った。
ちなみに当方、グランデ前期乗りです
17 ：16：2006/09/26(火) 00:19:50 ID:hw2FKFV30
あわわわ、一文抜けてた。流れでお分かりと思いますが、

　　　「Xのデザインが嫌でゼロクラを購入される方もいらっしゃいます」
　　　と「同乗してくれた営業さんが」言っていた
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 00:27:55 ID:3R7QLN8G0
ISとゼロクラ、一長一短だねぇ。
19 ：983：2006/09/26(火) 00:38:38 ID:ckBCARCT0
どっちもずんぐりしていて嫌い
今のトヨタデザインは微妙...
まさに盗用多てのも多いし
今はああいうデザインの時代なんだろうけど
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 01:50:52 ID:tjDXK3bxO
トヨタの3500ccエンジンは世界一らしい。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 11:51:20 ID:EWVUKSQK0
レクサスは食指が動きませんね。
また今更ゼロクラも欲しくありませんし。
次期V36クーペがかっこよさげだからそっちにしようかなとも思っています。
まだ子供いないんで今のうちに再度クーペに乗るのもアリかなと。
ちなみに当方、V前期乗りです。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 18:18:32 ID:Ncs+cmRHO
IS500Rが欲しいが、お値段が…
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/26(火) 23:15:12 ID:KRljPy/P0
まだブリットって、現行なのね。

直６・ＦＲは、まだ残しておいてほしいもの…。
何もかもＶ６になるもの、合理主義的で味気ないし。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 01:00:37 ID:cjouviMZO
なぜブリットみたいに300万近い車なのにサイドバイザーはオプションなのでしょうか？　納得いかないのですが？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 04:07:25 ID:r4soAbtt0
サイドバイザーダサいから要らないって人がおるからね
そんなもん全ての人に必需品じゃない
少なくとも俺は要らない
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 05:43:33 ID:uZ18pxjj0
俺はつけた
雪国だし天気悪い事が多いから必需品

でも風きり音がしないんだよね
ドアミラーからもほとんどしないし、剛性がしっかりしてるのか
形に工夫してあるのか、よくできてると思う
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 09:49:50 ID:L42A+lEa0
それいったら、ムーンルーフ開放した時の風切音はひどい
前縁についてるポップアップのフラップ、形見直すか
降りた状態で固定する機能もつけて欲しかったな。
バイザーつけるとかっこ悪いし・・・
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 11:24:11 ID:q3aXz0T00
サイドバイザー外すと高速運転でもの凄く静かになるよ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:49:35 ID:x7lbRdpPO
すいません、ブリットiR（2000cc）乗ってる方いませんか？
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 14:51:01 ID:3F7wNLjc0
みなさん、リコール凄いけど
欠陥とか大丈夫？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 18:24:18 ID:L42A+lEa0
今のところは電子スロットルに関する車載コンピュータの書き換えくらいじゃないか？
110系で他に何かあるの？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 19:26:54 ID:NVwWbSnz0
>>31
>電子スロットルに関する車載コンピュータの書き換え
そんなこと有ったの？＠ターボ車海苔
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/27(水) 23:50:35 ID:d5d7GFCw0
最近フィットからブリットIRに乗り換えました。
燃費が悪くなるのは承知の上だったのですが
ガソリンが減るにつれて早くスタンド見つけなきゃ！
と焦燥感に駆られます。


給油ランプが点いてからでもどのくらい走りますか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/09/28(木) 03:34:25 ID:K9tzm01x0
>>31
FSEが早くリコール扱いになって欲しいと思う今日この頃。

>>33
kwsk分からないけど70㌔くらいじゃね？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 07:24:22 ID:f1MU3J3z0
>>34
31だけど実はFSEなんです・・・orz
まぁ、ブリット後期なんだけど、購入から１ヶ月くらいは始動時に
セルを１秒以上回してないとエンジン掛からなかったり・・・

>>33
国産車では残量が10リットルを割ると給油警告ランプがつくようになってるらしい
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 11:18:48 ID:JdRnl9VpO
>>33
自分も今コンパクトカーに乗っていて、iRを検討しています。コンパクトカーからの乗り換えでも、力不足や加速が…って感じるシーンはありますか？感想お願いします。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 12:49:54 ID:oHLYIpAM0
セダンでも２０００はスイスポとかに出足負ける
IRはもっと重いから出足は排気量の大き目のコンパクトには負けるね
巡航中の快適さにはずいぶん差があると思う
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:24:18 ID:CkrfXr7K0
出足はそれこそ直４のカリーナとかよりも重いし
だから巡航速度が上がらない市街地だと
軽やコンパクトカーのほうがきびきび走れると思う。

もし、ちょっとした自動車道に乗る事が多いなら・・・
まぁ、全然疲れないな。
でもブリットはセダンより足が硬いので、タイヤとかも
見た目を捨てて乗り心地優先にする必要があるかもね。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 13:58:16 ID:qkEJuOEC0
>>32
もう何度も出てるが、
前期型初期の回転落ちの鈍さを改善する書き換え
レスポンスは改善されません
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:09:21 ID:JdRnl9VpO
>>37
>>38
貴重な意見ありがとうございます。

イメージとしては、1.5トンに2リッターっていうと、ヴォクシーやノアぐらいの発進加速ってとらえてもよいでしょうか？（もちろん走行性能はマークIIが上）
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:12:41 ID:JdRnl9VpO
走行性能が上っていうのはカーブやハンドリングなど運転する楽しさがあるって事です。誤解を招くような文だったので補足させていただきました。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:14:22 ID:JdRnl9VpO
(^_^;)またすいません。マークIIっていうのはブリットも含めてです。何度もすいません。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 19:16:30 ID:zKidwQjsO
>>40
2リッターミニバンは乗ったことがないから何とも言えないけど、
2.4リッターのグランディスよりは速いというレベル。
あのエンジン、割と馬力があるから2リッターにしては速い車だと思うよ。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:00:03 ID:JdRnl9VpO
>>43
そうですか！それなら、今の自分にとって十分満足できそうなレベルだと思います。
欲を言うなら、新旧エスティマ2.4より速いレベルであってほしいです。地元にアイラインやエアロ組んだマナーの悪いエスティマがたくさんいるので笑
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:40:48 ID:oHLYIpAM0
正直街海苔って直線だけだからエスに負けるよ、３．０や３，５もいるし．2.4は負けない
２０００のグランデなら軽さもあってあれだけど、ブリは大人一人分重いでしょ．
１Gはいじっても速くならないから、ヨタのＦＲにこだわるならアルテもアリじゃないかな？ちょい小さいけど
話しずれるけど1Gにスーチャー装着して272馬力ってのがＲＥＶチューンかなんかにのってた
アルテだけど
ただ100万以上かかるっぽいから、２ＪＺ換装したほうがお得だね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/28(木) 20:47:34 ID:oHLYIpAM0
↑アルテのＲＳね
自分は１１０のＶは変えないから１００のＶと１１０のグランデを試乗してグランデにしたんだけど十分だと思うよ
ただ値段変わらない２．５グランデもあったけど、維持費考えると２０００がちょうどよかった
普通に使う分にならいけると思います
ただＶのオーナーさんがネットでは多いから、肩身が狭い
街じゃグランでばっかだけど
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 08:14:38 ID:KRh8HfRr0
>>35
典型的なパターン

書き換えれば多少、良くなるよ。燃費も黒煙もね
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 09:44:08 ID:jWaoqoTV0
黒煙は出ないんだよね。自分で見えてないのかも知れないが
友人と２台で連なって走っても特に指摘を受けた事がない・・・

まぁ、こんどディーラー行った時にちょっと話し掛けてみるよ
「何か、黒い煙でてるって言われたんだけど」って

しかし、書き換えで何を変更してるんだろうね・・・
何か失うものってあるのかな。実は最高出力が下がってるとか
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:35:58 ID:5r0GKs/o0
ブリットはセダンではない。ステーションワゴンでは最高クラス。クラウンワゴンもあるが、それ乗るならセダン選ぶのが普通だな。ブリットのオフ会希望。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 18:38:36 ID:Mq7lSJyI0
あほか
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 20:00:55 ID:TmPfFJqx0
>>49
いってる意味わからん
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:18:03 ID:KRh8HfRr0
書き換えによって全部が良くなるわけじゃないので良く考えてね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:38:17 ID:rjr2kgm9O
ブリットのフロントマスクは超カッコイイ(^-^)
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/29(金) 21:55:48 ID:Mq7lSJyI0
そうか
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 03:35:00 ID:TLJRDJOlO
ブリット乗りじゃないけど、レクサスGSよりブリットのマスクの方がカッコイイと思う。いきなりGSの名前出してなんだけど…
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 10:19:44 ID:9rYE+8FP0
そもそもGSがカッコイイかと小一時間(ry

ワゴンでカッコイイと思うのはせいぜいE-classワゴンかな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 12:07:09 ID:zugyDxsRO
まあここ数年の車はみんな似たり寄ったりなデザインだし


ﾐﾆﾊﾞﾝとかもうねなん(ry
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 16:47:49 ID:qJHtmlhe0
ブリットはリアのデザインが最悪だろ
なんだよあれは
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 19:36:47 ID:ABe+AT0aO
ブリットの内装は高級感が漂ってるね
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:11:16 ID:Xgji/2ow0
>>58
だろだろｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:13:55 ID:G4wfnceB0
たいしたことねえだろ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:14:37 ID:Xgji/2ow0
>>58
セダンとブリちゃん、主査は同一人物？

だとしたら、あのブリちゃんのお尻も納得だなｗ
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:19:22 ID:MGC2UXD00
>>62
１１０系は全て同じ主査だよ（セダソ・ブリット・ベロッサ）
マークＸの主査の人の愛車はブリットだよ今はしらんが・・・
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:27:30 ID:Xgji/2ow0
>>63
ってことは、
マークXもブリちゃんもセダンも、ある意味、底辺に漂う香りは同じだなｗ
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:47:12 ID:J7R2SCID0
大橋氏は左遷してしまったが、Xなんかより、よく考えられてる。
売れなかったのは、景気のせい。それとワゴンブームだからね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:48:05 ID:J7R2SCID0
ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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　　　　　 /○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ /　 ｉ |.　　　　..|__| |　 | |ﾉ
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　　　　 ||二二フ_|　| MARK |　/＿ヽ二二二ニフ_ | |　　/ /_,--"´´＼__＿/
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67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:52:18 ID:hu+0uvPA0
ブリット買うときにＸにも試乗したが

フロントコーナーが全く見えない
ひざが狭い（センターが太いため）
踏み込んでも加速が重い（2.5の方）

ブリットの方がよかった。

Ｘが優れていると感じた点は
コンソールの情報が読みやすい
（特にＡＴシフトの液晶表示が）
車高も着座姿勢も低くて安定して走れた
リアシートがリクライニング可

こんなところ。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:55:42 ID:J7R2SCID0
ライセンス灯が一個になって、ウォっシャー液の出口の穴が無いためにコストダウン。
低い天井に乗り込むときに無理な姿勢。足が良いといっても街では何の恩恵もない。
第一、フロントのデザインがめちゃくちゃ。乗ってる奴は妥協してるとしか思えない。

１１０ときたら....乗ってる皆が分かってると思うけどね
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 20:57:34 ID:Xgji/2ow0
>>68
ライセンス灯が一個は、寂しいねｗ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:05:19 ID:J7R2SCID0
安っぽいよね。見た目に分かるコストダウンだ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 21:53:48 ID:RpLcBg+n0
>>68
Xのウォッシャーの出口が、ボンネット上から、下に変わったのは評価出来る。
出っぱりがなくなるし、洗車の時にワックスとかで目詰まりしないようにする手間も省ける。

110も実は、ボンネット下にそれらしき穴が有るんだが、元々何に使う穴なんだ、これ？
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:11:40 ID:xFbyl8opO
110といえば、ワイパーが前から見えないのがいいね。
よくGSの兄ちゃんがワイパー持ち上げようとして、てこずってるけどw
ただ椅子はマークXだなぁ。
最近ランバーサポートのエアを入れすぎたのか、座ったまま動くとボコッ！と音がする。
座面の長さがもう少しあればいいんだけど。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 22:35:09 ID:TLJRDJOlO
>>58
自分はそこまでブリットのお尻は最悪とは思わないけど（もちろんカッコイイとは思わない）、どんなお尻がみんな好きなの？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/09/30(土) 23:00:07 ID:Xgji/2ow0
ブリちゃんのお尻くらいだったら、素人でもデザインできそうなレベルだわなｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 01:42:18 ID:u48LrrP+0
デザインというか、
あのとってつけたようなやっつけ感がダメ

むかし、カルディナの二重あごを見たときと同じ
衝撃をうけました
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 07:26:40 ID:KYwiJwg50
余談

ブログレは未だにナビが０１モデル。メーカーは、そのラインナップから外れ
生産終了から５年の更新を約束している。
なので、０１モデルを搭載した前期に乗ってる皆さん、まだ最低でも
２０１１年秋までは更新が約束されます。HDDみたいに持っていかなくても
DVDを買うだけで更新。更新すると内部プログラムも変わり最適化され
高速化、安定化、周辺検索で項目が追加されます。
そろそろ更新してみてはいかがでしょうか？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 07:32:12 ID:KYwiJwg50
http://toyota.jp/progres/navi-audio/navi/index.html

画面はちょっと違うけどディスク品番は同じ。
つまり、この車が終売になってから、５年間はお約束。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 11:20:05 ID:59ctn9N7O
ブリットは純正のエアロつけるとかっこいいね
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 14:17:32 ID:mD/hO0Ch0
余計、ダサダサだろ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:44:36 ID:X30X1MOTO
100マーク2や110マーク2の4駆でお馴染みの1JZ（非直噴）と直噴武装した110の1JZはあまり加速性能や燃費などかわらないのですか？直噴の方は5ATだから加速良さそうなんですがふけの悪いと言われてるDｰ4だから…
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/01(日) 23:57:44 ID:2hYpQw480
大人しく法定速度で走ってろ！
カーブでブレーキ連発のお前ら見てると、イライラする。
だから車音痴はイヤなんだよ。
何がエアロだ、ボケ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 07:04:21 ID:LyHdoP9E0
（´・ω・｀）
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かっただろうな。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 07:08:52 ID:o7utyxEnO
ﾌﾟｯ(´･ω･`)ﾊﾞｰｶwwwww
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 10:48:46 ID:y2gFVW560
昨日の夜、iR-Vで強い雨の中80kmくらいで自動車道を走っていたら
DQNスポーツカーが俺を含め10台ぐらい無茶なごぼう抜きしていった。
もう視野に入るところにカーブがあったのに
DQNカーはノーブレーキで突入して、突然スピン
ケツから路肩に乗り上げ、裏返しになり火花散らしながら停止。
頭悪い子乗ってたんだろうなーとか思いながらも救護義務があるので
抜かれた車のほとんどが停車して見に行った。
みんなでドライバーに大丈夫かと声をかけると、車内になだれ込んだ
泥と雨で顔をグジャグジャにしたモロにDQN面した男が開口一番
「オﾞグラァアﾞアア！お前らがもたもたしとるから俺が飛ばして
走らんといかんかったんじゃろがぁああ！俺の車戻せボケ共がぁあ！
はようせェカス共おお！」
聞いた我々「あ、後続車も多いしここ危ないですね」
「そうですね、雨の中素人が救出やってて２重事故も危ないですしね」
「車バンバン通りますよ。危ない危ない」
DQNの助手席に刺さっていた発煙筒を抜いて着火し遠くに放り投げ、
みんな自分の車に戻ってパトカー来るのを待ちましたとさ。
ちなみに２０分待ってもパトカー来ないので不思議に思っていたら
他の誰かが通報してるだろってことでみんな放置してたみたい。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 12:54:35 ID:o7utyxEnO
>ｵﾞｸﾞﾗｧｱﾞｱｱ!
ｵﾂﾞﾗ？

ｺﾋﾟﾍﾟにしてはおもろかった
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 13:06:56 ID:y2gFVW560
コピペじゃないんだよな・・・







だけどコピペってことにしといたほうがいいのだろうか
一応２次事故防止可能な範囲内で努力はしたからね
一部思い違いもあったようだけど
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 18:49:52 ID:kktg4I98O
本当に助けようとしてるのに、そいつは「ボケぇー」とか言ってきたの？俺なら、すぐ車乗って帰るな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 19:22:03 ID:Jhb2U/fk0
そういうのを自業自得というんだ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 20:51:19 ID:AvO+7r6T0
>>84
嘘のような、本当の話？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:13:06 ID:1PFFnfDWO
ブリットは高級車にはいりますかね？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:14:59 ID:h5Z6z3Fo0
入りません。ミディアム・ハイです。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:44:18 ID:kktg4I98O
だけど、ステージアやクラウンエステートより上質な感じはするよね。内装とかは知らないけど。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:45:56 ID:h5Z6z3Fo0
>>92
絶句ｗｗｗ
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 22:59:12 ID:Yy2wu8cQO
>>92
ステージアは簡素、エステートは上質
個人の好みもあるだろうけど、ブリが上とは思いにくい
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/02(月) 23:14:50 ID:kktg4I98O
わり、値段や装備など抜きにして外見だけで判断した話。
クラウンエステートは型落ちしてるし、現行車に見えないんだよな。何か数年前の車って感じ。ゼロクラのマスクのエステートがあれば話は別だけど。
それに比べ、ブリットはプロジェクターのディスチャージで古さを感じないんだよな。横からのスタイリングもブリットが一番だと思うけどな。
96 ： ◆2riQWoXaIg ：2006/10/03(火) 01:33:45 ID:ARdng+EBO
ステージアよりは高く見えるのは俺だけ？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 07:22:34 ID:FargZDDf0
一応購入時に乗り比べたが
外装はステージアの方が高級感あり
内装は圧倒的にブリット

ステージアの内装、樹脂パーツにバリ残ってたり隙間空いてたり信じられんよ
ドアの内張りもボリューム感なくて軽四のドアかと思うくらいだった
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 12:51:02 ID:TMwkaqoeO
110マーク2のヘッドライトについておしえてください。ポジション、ロービーム、ハイビーム、コーナー、フォグ、それぞれどのように配置されてますか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 13:25:43 ID:ueNubNby0
>>98
後期セダン
ポジション　　一番外側のほぼ真横の上半分。
ウィンカー　　ポジションの下半分から、ライトの下側にアイラインの様についてる。グランデは黄色。iR系はクリアレンズ
ロービーム　正面からみて外側。
ハイ・フォグ　ローの内側。H4のロー側をフォグで使い、ハイ側は、そのままハイビームで使用
コーナー　　ライトユニットから外れてバンパーの下の方にある。

前期も似たようなもんだけど、ウィンカーがアイラインにはなってなくてポジションの下だけだったかな？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 15:39:30 ID:TMwkaqoeO
ありがとうございます！
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:42:35 ID:BhZ72IhVO
やられちまった…
俺のIRを近くのｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰの駐車場に停めて買い物から帰って来たら、
後ろがすられてﾊﾟﾝﾊﾟｰ割れてたわ…当て逃げorz
車両保険はいってないし部品聞いてみたら45000円…
想像よりは安かったが痛い。黒だから中古も出回ってないし何かおすすめの解体屋か中古部品店ある？できれば通販OKで。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 18:53:49 ID:Ue571OHlO
自家製のﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞを積んでる俺は臆病者


本当に当て逃げは殺意が沸くよな
一応HDDに記録。左右と後ろにﾋﾟﾝﾎｰﾙ型のｶﾒﾗを設置してある。
こないだ夜中の国道でトラックに20ｷﾛ近く煽られたので録画して
ナンバーを元にして運送会社に怒鳴り込んできた

しかし車両保険はいるのはためらう(´･ω･`)ﾀｶｽｷﾞ
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:47:07 ID:wurv6JkM0
>>101
ヤフオクでときおりバンパーでてるよ
黒もある
もちろん中古なんで美品は少ないけど・・・

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p49179447
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/78141011
ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m34842349

とりあえずあった
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:47:26 ID:TMwkaqoeO
98ですが、コーナリングランプ部をフォグにする事はかのうでしょうか？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 19:49:05 ID:wurv6JkM0
しまったセダンのが抜けてた
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e60614223
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:05:21 ID:66937Ffj0
最上級の保険で車両付けても１０マソ切っていない？
年齢にもよるけど。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:18:14 ID:rfcorS+70
>>104
常時点灯にするとか、純正フォグの配線を、コーナリングランプに繋げれば配線加工だけで済むから
可能には可能だけど、所詮12Wだよ？

55Wクラスのを入れるなら、コーナリングランプユニット自体を弄って、55Wに耐えられる加工を
する必要はある。市販のフォグを埋めこんで見た目をうまく加工するとかね。
もしくは、HIDフォグとか小さいのを入れるとかね。
レンズ部分が後ろに斜めになってるから、やりにくいんだよね。
オレもそこにフォグを入れたいんだけど、加工技術がないからいい方法が思いつかなくてさ。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 20:52:33 ID:40ovLblmO
ﾌﾟﾗﾄﾞのﾌｫｸﾞがほぼ同形。
ただ、当たり前だが純正の取付方では無理なんで、ﾊﾞﾝﾊﾟｰに当てがって干渉するﾄｺをｶｯﾄし、収まったら光軸を合わせて裏から金属ﾊﾟﾃとかで固定してやればｵｹ。
若干隙間は開くけど、違和感を感じるﾚﾍﾞﾙじゃないよ。
板金屋に金払えば大概のﾌｫｸﾞは埋め込めるが、塗装工賃はｶﾅｰﾘ掛かるから、DIYならﾌﾟﾗﾄﾞﾌｫｸﾞはｵﾇﾇﾒ。
ただ、単に常時点灯させたいならﾘﾔﾌｫｸﾞ配線を利用するか、またはｽﾓｰﾙから配線してやり、ﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌﾞだとﾋｭｰｽﾞとぶからLEDに変える。これでｲｲんでないかい？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:13:43 ID:KRaq2CEQ0
うちはコーナリングとしてのハロゲン球は残したままで、別にハウジング内に青LED埋め込み
夜間は青LEDがポジション球くらいの明るさでコーナリングランプユニット全体が青く光る
当然ウィンカー出すとハロゲン球が明るく光る
コーナリングランプユニット自体は左右買っても案外と安かったと思う
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:25:38 ID:p9sUuEP40
で、何が楽しいワケ？貧乏くさ～ｗｗｗ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 21:38:40 ID:16lKDAawO
他人に迷惑を掛けない自己満足なら別に良いだろ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:05:58 ID:p9sUuEP40
>>111
どうせ光軸ずれてんじゃねぇーのｗｗｗ
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/03(火) 22:56:46 ID:O6l3Imk50
>>112
111だが頭がずれてるので自己満足でもいいじゃないか。ホットイテくれや。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 09:17:30 ID:IsYKbGux0
自己満足もいいけど保安基準守ろうね
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:08:48 ID:VAtdD7IO0
>>114
やはり頭がずれているので保安基準分かりません
教えてね
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 10:56:22 ID:IsYKbGux0
>>114
ご自分でどうぞ
最寄りの国土交通省の地方運輸局又は運輸支局（兵庫陸運部）沖縄総合事務局
あるいは検査法人の検査部、事務所又は本部へ問い合わせてくださいね
117 ：111：2006/10/04(水) 11:21:52 ID:U1Bz0RvXO
>>112
>>111で
>他人に迷惑を掛けない
と言っているが。
余談だけど、遅い車にエアロは馬鹿らしいと思っているｗ
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 11:24:02 ID:U1Bz0RvXO
>>113は偽物だけどなぜ？ｗ
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 12:10:42 ID:6m02fFkOO
>>103、105
ありがとうございます。
車両保険わたしもはいってないんで全部自腹です。
殺意さえも感じますよ…
でもﾌﾞﾘｯﾄにｾﾀﾞﾝのがはいるんですか？
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 13:50:38 ID:kGFtQWft0
後期型フォーチュナ２年目だけど
保険代13万くらいで車両400万出るよ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:04:22 ID:toc2nds70
>>119
セダンかブリットか書いてなかたので
両方挙げたですよ
セダンのはブリットには付かないですよ・・・

なお車両保険は
11万でIR-S380万出とります＠損Ｊ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 14:55:46 ID:yuEEkz6V0
>>117
迷惑かけてないつもりが、掛かってることに気付かないんじゃねぇの～ｗｗｗ
123 ：ID:U1Bz0RvXO＝ノーマル海苔：2006/10/04(水) 19:54:43 ID:OB6yEHxo0
>>122
>迷惑かけてないつもりが、掛かってることに気付かないんじゃねぇの～
それは否定できないｗ
ただ、雨が降っていないのにフォグを点ける池沼とは一緒にしないでくれｗ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 22:25:53 ID:QEpw+ityO
まぁｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞにLED埋め込んだ他人の車を見て迷惑に感じるﾔｼがいたら、そいつの頭が世の中には迷惑だとｵﾓﾜﾚ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:02:55 ID:toc2nds70
そういや、10年くらい前までの車には、
ウインカー上げた時に、ウインカーと別に
曲がる先を照らしてくれるコーナーランプってあったよね
110に乗り換えてから、あれがどんなにありがたかったか
しみじみと思う　orz

あれこそ、後付けしたいパーツのひとつだな
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:17:14 ID:1Mxx+IjJO
IR系のリアスポはどのように固定されてますか？溶接されてるのかボルトやネジ等でとまってるのか
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/04(水) 23:45:01 ID:XJKqgNY/O
車の話しませんか？ エンジンや馬力、トルクについて熱く意見をぶつけ合いたい！
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:22:58 ID:Un7qodRe0
>>126
手元の電子カタログ、電子技術マニュアルを読むとボルト止めであるよ
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 00:49:21 ID:jBpzpuknO
グランデはおっさん、ブリットは比較的若い人が乗ってるね
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 03:10:16 ID:jGP6GDA/0
ＦＳＥの書き換えによって、何かデメリットってあるんですか？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 08:39:56 ID:nc5ozusx0
>>126
トランクに金具を片側２か所でボルト止め
金具に、リアスポを片側２ヶ所でボルト止め
金具隠す為に、カバーを片側２ヶ所でネジ止め

>>130
黒煙軽減＝プラグがすすだらけになって数万キロで交換が寿命が長くなる。
非対策品だと、プラグにすす貯まりまくって、2万程度で交換が必要になる。
実際どれぐらい対策で改善されるのかはしらないけどな
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 09:37:10 ID:/E0HksPo0
前スレで黒煙が出るのはいい事みたいに言ってたが本当か？何か東京の
排ガスがどうのこうのと・・・。
1ｊｚ－ＦＳＥの書き換えで。

そもそも黒煙はマズいはずだよな
それの対策をレスしてカキコしたのは俺だとか自慢してたよな
あいつはどこへ行ったんだ？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 12:04:52 ID:5OeYbYDH0
黒煙が出てノッキングするのは、超希薄燃焼させてるから仕方がない
と勘違いしてたんじゃないかな
確かに二酸化炭素は少なくなるかも
でも、ディーゼルじゃないんだからエンジンに良いわけがないけど
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 13:42:08 ID:i9Ffeepm0
>>125
ヒント：バンパー下部両側のライト
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:45:23 ID:nc5ozusx0
>>125
>>99
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 14:53:55 ID:nc5ozusx0
>>108
位置的には100チェのフォグが似たような感じだけど、あれなんかどうだろうね。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 15:38:16 ID:TN/qbmXe0
くれぐれもコーナリングランプをフォグになんかするなよ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 16:53:32 ID:nc5ozusx0
>>137
普通に純正フォグの配線で点灯させますよ
コーナリングランプなくなっちゃうけどね
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 16:54:15 ID:+FWdlhDQO
FSEの不具合は黒煙だけですよね？加速や燃費などの不具合はないですよね？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 20:58:47 ID:7sxIzAMR0
>>134
ヒントって、はぁ？何？クイズでも出したのか、こいつ。
問題も出てないのにヒントかよ
で、答えは何なんだ？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/05(木) 21:07:04 ID:sFOK6LAOO
>>140
２ちゃん初心者丸出しは痛いぞｗ
142 ：125：2006/10/06(金) 01:46:59 ID:KCcn3mn40
>>140
そんな喧嘩腰にならんでも

>>135
車種書かない俺が悪かった
後期ブリットに乗ってるんだけど、ないんだよねコーナーランプ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 02:09:34 ID:seyerK9YO
ブリット高く売れますかね？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 09:42:40 ID:pJTtgLyb0
ヒント：バンパー下部両側のライト
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:11:14 ID:M8XBfn6/0
>>144
えと、フォグのことですかな？
まぁ、今ついている各種ライトには手を付けずに
ポンと付けるものはないわな・・・

ヤフオクなんかで出てる最初期モデルのヘッドライトユニット買って
外側ポジションランプあたりを置換えるか・・・
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 10:25:18 ID:wz38NtXC0
ブリにコーナリングライト無いことを初めて知った＠セダン糊
147 ：ブリ海苔：2006/10/06(金) 11:17:58 ID:C1KDb2gJO
ブリ海苔は大概ヤマ○キパン工場ｻﾝﾄﾞｲｯﾁ班でﾋﾟｸﾙｽ担当の予感。。胡瓜は二枚らしい(((・・;)さておきブリはいい車だお
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 12:12:45 ID:hiKSirq3O
>>147
それ、鳥肌実の職業だろ
ウケ狙いなのは分かるが、パクりは良くない
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 20:27:14 ID:ZJtSdRKq0
>>95
ブリットも型落ちしていない？

個人的にスタイルは
旧アスリート＞現アスリート＞１１０系＝新旧ロイヤル＞＞（越えられない壁）＞＞Ｘ
と言いながら、１１０系を気に入っているｗ
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 22:28:39 ID:4oOgX5xzO
IRｰSやグランデGのマルチ付きは車両重量が1500キロになるため重量税が高くなるっていうけど実際どうなの？いろんな雑誌みると1t超1.5以下って区分あれば1t以上1.5t未満あれば…
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:40:34 ID:8btE1qrL0
>>150
カタログ数値で、グランデG と、iR-S 1490kg

注釈に、EMV付きは +10kg ムーンルーフ +20kg と書いてあるので、
iR-SにEMVをメーカーオプションで付けている場合、1500kg丁度となる。
が、重量税は、1.0t超～1.5t以下 1.5t超～2.0t以下 で、1.5t以下となる為、前者に当てはまり、２年で37800円になる。

iR-Vなんかは、標準で1.5t超だから、最初から２年で50400円

サイトによって～t未満と書いてある所と、～t以下と書いてある所があるが、～t以下が正解
参考url ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/sikumi/sankou_05.htm
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:54:37 ID:S5vI9Wn5O
信号無視しまくってたナンバーが9のヴェロッサさん。

通報しますた(･∀･)９m (マジで) 車種と色まで言ったから
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:57:52 ID:hiKSirq3O
>>152
現行犯じゃなければ捕まりません

馬鹿ですか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/06(金) 23:58:28 ID:4oOgX5xzO
>151 ありがとうございます
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 00:19:39 ID:J/y2g3quO
>>153
は？頭わりいな、繰り返してたからずっとやるって事だよ。頭堅いね、腐ってんな。
テメーは犯罪者の味方かよ？なんだよこの反応、マジムカつく。人がせっかく通報してやったなのになんでバカ呼ばわりされなくちゃいけないのよ。ぶざけんじゃねーよ！
まあ書き込んでたらサイレンがやたらと聞こえるけど
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 01:08:30 ID:jrIagcdnO
過去レス読みましたが、マークIIセダン、ブリット、iR 2000ccでNAカルディナ2000cc、ウィシュ2000ccに勝てますか笑
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 07:51:20 ID:VtDh3qMO0
>>156
私の脳内では
カルディナ＞Ⅱセダン＞ウィッシュ＞ブリット

ところで何に勝つんだ？
車重か？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 08:26:50 ID:Q27pwWk30
現行犯じゃなきゃ捕まらんはホンとか?

証拠さえあればできるんじゃない
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 08:53:42 ID:Exk6Kvu50
>>158
交通違反は原則、現行犯逮捕のみ。そのため逃げる奴がいる。
逃げ切れれば処分ないからね。

ペイント弾打ち込んで写真とった所で、一般人の証言じゃ証拠にはならない。
ビデオも参考にはなるが、証拠能力としては不十分。
ただし、同じ場所で違反を繰り返すようなら、ビデオが参考になる為、
覆面とかで張り込み、現行犯で逮捕させる事も可能だが、
それをやるかどうかは、その警官次第だな。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:15:10 ID:TOmcRyN60
>>155
すごい過剰反応だな

マジ切れですか？誹謗中傷してて何か悩みでもあるの？
まずは電話してね、悩み無用のリーブ21に
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 09:48:35 ID:P2OeSllE0
>>158　>>159
家内の兄が、交通違反の目撃証言によって
後日逮捕されたことがあります
（本人いわく初めて通る道でまごついて信号無視）


ですので答えは現行犯じゃなくても
通報があれば捕まります　が正解
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:16:36 ID:ojKccM7AO
>>161
そりゃ嘘だろ

それが本当なら、ムカつく奴のナンバー覚えて『信号無視してました』って通報したら逮捕される事になる。



百歩譲って、仮に警察官が来たとしても、通報だけで物的証拠が無いんだから、知らぬ存ぜぬで通せば良い話。
本当に逮捕されたんだとしたら、世渡り出来ない馬鹿。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:24:19 ID:jrIagcdnO
>>157
自分の予想と同じでした。ウィシュに負けるのは嫌だな笑
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 10:49:42 ID:zTgSdzoQO
信号無視ごときに目撃証言ってｗｗ

ま、ともかく現行犯以外で捕まるってのはマズ無いよ。
物的証拠が無い通報のみでは偽証の可能性があるから、現行犯でなければ精々注意されてオシマシ。
信号無視の味方をするわけじゃないが。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 11:04:55 ID:P2OeSllE0
いやいや、信号無視っての「だけ」だったかどうかは
わかりません。
私は違反内容自体は本人からしか聞いてないですから。
DQNと正反対の大人しいアキバ系の人物だったので
常習的な暴走行為とかとは違うと思うのですが・・・
ただし、道路交通法違反での逮捕だったのは間違いありませんよ
執行されたその場に私もいましたから

スレ違いなのでこのへんで
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 12:20:34 ID:zTgSdzoQO
道交法違反で逮捕って･･･
事情聴取の為の任意同行じゃなく、その場で逮捕が執行されたなら逮捕状持って来たって事だろ？
そりゃ轢き逃げとか、それなりの重い犯罪をしていたんだと思われ。
違反レベルで逮捕状なんか出ない。
その場で抵抗して公務執行妨害の現行犯逮捕なら分かるが。
故に、その話は嘘もしくは犯罪者だった。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 15:09:56 ID:VtDh3qMO0
初めて通る道でまごついて信号無視…


した上に歩行者を轢いてるんじゃない？
気が付かないうちに。

ってのは冗談だけど、信号無視した車にびっくりして歩行者等が転んで怪我→病院みたいな流れじゃないかな。
これはつかまるよ。

情報カメラに信号無視が撮影されていたとしても、逮捕まで動くかなぁ？
「信号無視のみで目撃情報だけ」の逮捕はありえねくね？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 19:17:28 ID:v8Dq0pzK0
えらい道路交通法で盛り上がってるがこんなのはネタだよ、ネ・タ！

まじレスが欲しかったのだろうよ。
そんなことは他スレに逝ってくれ

ここはいつから交通法規に変わったんだよ？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 19:44:07 ID:8rEoPX2U0
現行犯以外はありえないでしょ～
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 20:18:34 ID:R0X3xGdL0
ケツ毛バーガー
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 22:17:32 ID:DQchyqkIO
空気乱して悪いんだけどウィンダムの2500（2MZ）と1JZｰFSEはどちらが加速よく、どちらが燃費良いでしょう？
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:21:08 ID:WQZSEPnH0
ブリットって霊柩車っぽくね？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/07(土) 23:50:00 ID:TiIz34jt0
禿既出
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 01:13:18 ID:bXFMPq/KO
クラウンエステートの方が霊柩車っぽい。
ブリットはワルい車って感じ。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 11:41:41 ID:NoEuQSviO
エステートは実際霊柩車に使われてるね
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 12:02:54 ID:MY9KtNWm0
ブリの顔は霊柩車っぽくないもんね
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 14:57:10 ID:jGyxU3VC0
そうでもないｗ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:21:43 ID:bXFMPq/KO
いや、そうである。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 21:23:23 ID:jGyxU3VC0
ぽいっ。
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/08(日) 23:06:47 ID:Bc2yxTIoO
やっぱり2駆専用の1JZｰFSEより、ちょっと重いけど4駆の1JZｰGEの方が活発に走りますか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 07:20:25 ID:/ywII0ecO
昨日街中で、凄く綺麗な黒のブリット見かけたけど、
営業ナンバーつけてないのが不自然な感じだったぞ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 07:54:20 ID:LIJeToD80
もうブリットも終わりだから許してあげて
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 07:59:58 ID:LIJeToD80
結局MCされないで終わるんだね
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 11:20:28 ID:9BaKslxK0
>>172-176
ttp://www.trg-net.jp/catalog/grp/03-8_1.jpg
ttp://www.trg-net.jp/catalog/grp/03-8_2.jpg
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:09:22 ID:kVQ8a77n0
iRにタイヤ１９インチ付けるのに何か注意ありますか？それか何か加工しないと付けれない
ですか？扁平率とかあと自分車高落としてないです。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 15:11:12 ID:kVQ8a77n0
あとDQNってなんなんス？？いろいろおるんスか？？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 17:47:45 ID:Eee04JMbO
>>185
日本語の勉強しなおしてこい
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 18:58:06 ID:MEUPzy7o0
個人的にはメーター照明が嫌い
白発光白指針の１００がなつかしい（ＬＥＤじゃなかったけど・・・）
最近ではＵＳのみの新型ＥＳのがうらやましい・・・
http://response.jp/issue/2006/1006/article86855_1.html
デンソーなのね
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:09:08 ID:NwPXxEkpO
ブリットって2000ccでもｻﾝﾙｰﾌつけると重量税はねあがるの？！
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:10:41 ID:h+CqaYg80
ケチってまで乗るなよｗ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 21:26:22 ID:tgv+qDLW0
(-.-)y-~
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/09(月) 23:35:29 ID:0byXKk9W0
前期だけどメーターはもう少し光量があるとよかったんだが…
日中は最高光量でも発光しとるのかどうかイマイチはっきりせん
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 10:22:06 ID:iQqYPP990
マーク2のオプティは安っぽくて嫌だ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 21:30:46 ID:NB6+cXAk0
あげ
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/10(火) 22:44:07 ID:qx5bMBWNO
100のスレと比べて、全然伸びないな。
もっと110に愛を注げよ。
最強最速最後の直６ターボだぞ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 08:23:37 ID:rPvhQIlDO
プラグ交換しようと思ってイリジウムタフ購入
エンジンルーム開けて、エンジンカバー取った瞬間、固まったね…

インマニがヘッド上に鎮座してて、インマニ取らないとプラグ交換出来なそう…orz

快適性でGを選んだけど、整備性は悪い
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 09:03:40 ID:ITotEEHK0
基本的にプラグ交換なんか不要、そもそも整備の必要がないということでは？
それにマニ外すってもごっそりじゃないんだから、ＹＯＵバンバン外しちゃいなよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 09:50:13 ID:XAaeQsKxO
若造がブリット乗ってるのを見てどう思いますか？
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 09:55:36 ID:u3l66Nvk0
いいんじゃねーの？
若造がブリットなんぞに乗るなど早いわ、軽に乗っとけ
と嫉妬染みたことを言って欲しいのか？
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 11:25:17 ID:rPvhQIlDO
>>197
10万走ってるから、そろそろ交換時期なのよ…

調べてみたけど、ごっそらじゃないけど、２時間以上は軽くかかりそう

風強いし、インマニと補器外す勇気は無い
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:01:56 ID:EJixMfQm0
>>198
若造にこそ似合ってるんじゃねｗ
ブリットの子供っぽさがｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 18:40:24 ID:rF0MwP090
>>195
ターボ車海苔は少ないだろｗ
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 20:36:59 ID:eVovSoFyO
ブリットのDQN仕様をこの前見たぞ！アドバンかなんかのエアロに、ゴールドトヨタエンブレム、大型のアルミホイール、ローダウン、デかいマフラーがエアロ加工してしてつけてあった。ちょっとカッコイイと思ってしまったorz
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/11(水) 23:28:44 ID:U6eN8ssD0
そうかぁ？
最近、純正で何もさわってない方が格好良いと思うよ。
純正エアロで純正ホイールが一番。

だって純正のデザインはバランス取れてるでしょ？
それにホイール、タイヤだって純正サイズでローダウンしていないほうが
走行のバランスだって良い。当然燃費や快適性も考慮されている。
イジッた時点で何かをスポイルするわけでしょ？

例えが良いかは分からないが少しでもイジッたら安っぽく見えてしまう
セルシオみたいに。イジッたら「いかにも中古車」みたいに見られて
しまうのが嫌だな

以上個人的な価値観
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 00:32:38 ID:oIOv0KXG0
全て純正がベストバランスとは言えないと思うが。
コスト等の制約がある以上はね。
そもそも万人がベストと言える車は存在しない訳で。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 03:36:31 ID:+oeL/wSD0
妥協って言葉知ってるか？ヨタのデザインなんて妥協の塊だから
没個性な車には乗りたくない
いかにも中古車でもいい、走行のバランスだっていいてどん位のレベルの話だ？ヨタの純正サスがそんなにいいのか
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 09:30:39 ID:VNPSAGWY0
兄貴の110を初めて運転♪
雨の日だったんだけど、ブレーキかけたら
なんかゴリゴリ音がしてＡＢＳが早く効くような感じがした
所詮中古だから仕方ないね
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 10:17:01 ID:0lkTmyo2O
ｱｯｰ!
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:36:12 ID:e1jldH980
>>207
そりゃタイヤが水はけできないほど磨耗劣化してるからじゃないのか
兄貴殿には速やかにタイヤ交換をお勧めする
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 13:57:16 ID:rQfkhSkDO
ブリットとジータ、アベンシスワゴンどれが街で見かけないかな？
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 16:30:56 ID:/UCs6lSaO
はなくそのせいくらべ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 20:49:00 ID:x1WBJVur0
純正サスは通常乗る分には問題ないと思うが・・・。iR-Vでの話しだが。
グランデだと柔らかいと思う（乗ったことないので分からないが）
iR系だと純正でも問題ないのでは？

ﾊﾞﾈﾚｰﾄ高くすると、きしむのでは？キィキィいってたらたまらんよ。
通常の町乗りなら純正で十分だと思うが・・どうですか？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 21:42:29 ID:0aqoxzsH0
>>212の言っていることは9割が推測。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/12(木) 23:50:46 ID:hs3qDy/dO
>>210
ジータとブリットはそこそこ通勤で見るよ！アベンシスはあんま見ね～な。この3種類で悩んでんの？
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:55:46 ID:tk/8YN1ZO
初期のブリットと先代ｱｺｰﾄﾞワゴンで悩み中

燃費 ブ<ア
維持費 ブ≧ア
故障の頻度 ブ<ア

車体価格がなぁ…

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 00:57:45 ID:enWdOukz0
アコードWGNで、DQNになる気だなｗ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 02:05:25 ID:NkBdbhkt0
>>212
まったく説得力がありません・・・
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 02:07:42 ID:QgY1yiFUO
ブリのフロントマスクでご飯3杯は軽くいけるな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 03:16:49 ID:B6WCOSV3O
>>218
イミフw

俺は
ｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ23S
現行ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝ24EL
ﾏｰｸIIブリットiR
で悩んでるぜ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 09:12:21 ID:B6viYoU00
街で見かけるブリット海苔って20代前半くらいの若い子が多いね。
逆に現行ステージアは、おじさんが多い。

トヨタとしては、予想外の年齢層に支持されたと思ってるんじゃないだろうか？
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:08:11 ID:ZY4jVhXA0
鰤の顔ってDQN受けしそうだからしょうがない
尻は死ぬほど地味というかデザイナーが手抜きと(ry

うちは110VセダンとBPレガワゴGTがあるけど、レガワゴはやはり一日の長があるなとは感じる
鰤は乗ったことないけどセダンとそう変わりはないだろ
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 10:30:49 ID:ecmpm8740
>>217
説得はしていないだろう？
ﾄﾖﾀの純正ｻｽはそんなにﾀﾞﾒなのか？じゅうぶんしっかりしてるではないか
適度な硬さとしなやかさ・・まぁ所詮はﾉｰﾏﾙだけど
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 12:42:45 ID:oXKHeQhaO
ＪＺＸ１１０エロオッサン
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 15:09:44 ID:QgY1yiFUO
ブリは誰もが認める名車
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 21:35:51 ID:enWdOukz0
訂正：
ブリは誰もが認める迷車
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:23:20 ID:8YlMJcQH0
ブリットIR-Vの新車は消滅？
HPみたら亡くなってたよ・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/13(金) 23:40:56 ID:p7/bnDhF0
>>226
今更何を…半年以上前に亡くなってたぞ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:02:23 ID:aABJ4mgp0
これで1jz-GTEは生産されなくなったか
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 09:37:56 ID:vaPwz8iZ0
在庫探せば1台くらいは見つかる鴨しれんぞ
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:11:02 ID:l6miWga/0
共販で部品を1個1個買って組み立てて1ｊｚ-ＧＴＥ作るかぁ

すんごい額になるんだろうな
でも新品欲しかったらこれしか方法ないわな
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 14:11:52 ID:l6miWga/0
追記　
誰かしたことｱﾙ人いませんか？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 19:30:37 ID:J8pLBtKR0
なんで？
IR-S買って改造すればいいんじゃね？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 20:04:18 ID:fGfjcOwG0
>>232
シリンダーブロック・ヘッド全て違うだろ～
もしかして釣り？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:10:49 ID:1PT/aw1zO
事故車からいただけばいいじゃん。
こないだ、ホイール、シート、シフトレバーまで取られたダブルシックスをみたよ。。。
あの名車の無残な姿に胸が痛くなった。。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:17:49 ID:FFF5RAah0
>>233
は？
エンジン載せ変えしろって話だよ

セダンならウチの名古屋のグループ工場で２台やってるぞ
足は残念ながらLSDとTRC排他になるが




ただ・・・まぁそこまでやる価値があるかどうかは・・・
たまにある最終型シルビアのAT→MTの仕事と同じくらい
わからんわい
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 21:29:46 ID:vaPwz8iZ0
業者乙
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 22:15:16 ID:av9Bo/IfO
当方、フォーチュナ ヤマハパワーを買おうと思っています。
この車の維持費は、結構掛かりますか？

クレクレになって申し訳ない。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/14(土) 23:54:14 ID:1+eZH/a7O
ブリットに乗るような人はやっぱナビもつけるの？
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 12:47:21 ID:kbkZT3jeO
>>237
乗ってるけど、そうでもないよ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 15:32:33 ID:g96ASo1s0
朝一番に足周りから「キーキー」音がする。
ブレーキ掛けるか、速度が上がれば音は止むんだけど。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 18:42:30 ID:lHekL9ZrO
直列4気筒エンジンに対して直列6気筒エンジンのメリット、デメリットって何なんですか？教えて下さい。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 19:00:42 ID:qD/Wdjyi0
>>237
燃費とタイヤだけじゃないの？
まぁ、タイヤは数年に一回だけど。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:48:41 ID:UCc4hx3CO
110マークⅡ後期用ヘッドライト、グリル、テールライトは加工なしで前期に付けられるでしょうか？また、その際の費用もおしえてください
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/15(日) 22:51:43 ID:H/GHMmxm0
>>243
テールライトは、みんカラに載ってたような。
水漏れ云々あったような。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 01:32:35 ID:vt0V5j2Q0
ブリットの前列シートの間のアームレストについてる
レバーって何なんですか？
開閉はマグネットだし、なにか用途があるとは思うのですが、
まったくわかりません。教えてください。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 03:26:08 ID:Nj1fFLDp0
そろそろスタッドレスを買おうと思っています。
純正をスタッドレスに履かして新しくホイールを買うつもりなのですが、
参考にブリット乗りの皆さんはどんなホイールはいているのか
聞かせてください
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 09:33:41 ID:SxXo7JKoO
110マークⅡの前期のDｰ4エンジン搭載車は買わない方がよいのですか？後期のDｰ4の方がやっぱりよいですか？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 09:35:42 ID:deWqJDPK0
>>245
アームレストの上からレバーをぐいっと掴んで、
そのまま腕を前に出しな
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 13:19:50 ID:SFCGAo3A0
>>245
アームレストが前進するのよｗ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 15:17:09 ID:4Z211/qiO
ブリットのフロントマスクはアリストのような高級感があるからうれしいなぁ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 17:34:06 ID:/ivADhb70
１１０系って「オートリトラクタブルミラー」の設定ないよね？
どの車種の流用すればいいのかな？
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:08:16 ID:X7mUIU2Z0
>>251
流用ってそもそも出来るのか？あれってセンサー取り付け必要だろうよ？
仰角はどうやって測るんだ？前後サスの縮みで測るのか？

出来れば便利だが狂ってたら対向車まぶしいだろうな
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:53:45 ID:9YFbpJ2k0
>>252
は？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 18:58:10 ID:d0I2dr3z0
>>252
は？
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:30:39 ID:deWqJDPK0
ブリットにはあるので流用できるのではないかな
保証できないけど・・・
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 19:51:21 ID:d7La8Igp0
>>252
ヘッドライトのオートレベライザーの事だろ？文章の流れからそんな感じ

確かにマニュアル設定だな
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 22:15:54 ID:uKiDaIVq0
>>252
は？

>>251
110系と同じミラー操作部スイッチユニットの車種のものならどれでも流用可
具体的には下記の車種用を流用できる
ttp://toyota.jp/carlife/dop/newyouhin/toppage2.html
取り付けはスイッチ側はコネクターポン付け
あとはB+,ACC,Lock,Unlockに繋げば桶
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/16(月) 23:53:43 ID:u3Ro/t1M0
１１０系マークⅡですが運転中にキーが振動でびりびり鳴ってきになるのですが
どうしようもないですか？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 00:15:23 ID:3U3D3Ipk0
>>258
俺のも同じ症状が出てるよ、トヨタの保証で交換してもらいたいけど
キーシリンダー交換でドアのキーと２つになったらいやなので
言いにくいんだよな

何かいい方法ない？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 17:43:26 ID:PU2fSNm90
本気でブリット売る気があるとは思えない。
日産が３．５　があるのに、２．５だけじゃ
いかにも見劣りする。２．５が悪いというんじゃなくて、
一応は用意しないと．．．
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:17:48 ID:CvBsJ2d70
3.5ですか？トヨタにも3.5はあるじゃないですか？
ステーションワゴンで3.5って事か？ニッサンにあったっけ？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 18:22:40 ID:YRWCHb1sO
>>261
ステージアに載ってる。
ただVQってねぇ。。。
とてもプレミアムとは言えないダメエンジン。
燃費だってJZ系のほうが上でしょ。
ただ馬鹿みたいなトルクがあるだけで。
やっぱエルグランド向けのエンジンだろうな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:10:57 ID:pkTfZsZJ0
オートリトラクタブルミラー流用は興味あり
レクサスＧＳの一部改良で標準になったり、トヨタ車にもＤＯＰで結構
揃っているよね。１１０に流用できないかな？

ブリットはマイチェンもしていなし途中からやる気ないよね・・・
Ｖ６　３．５は絶対に載らないけどね
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:12:47 ID:mtC9u7ME0
>>262
>馬鹿みたいなトルク
走りやすくて良いと思うが。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 22:26:15 ID:mUVARlWeO
>>258-259
自作自演？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/17(火) 23:17:16 ID:3DJ9OT5yO
110系純正のオーディオの音質ってどんなもんなんですか？
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:38:59 ID:QpA5J9CpO
>>266
ヘッドユニットは並。
スピーカーは下。
ツィーターなんて、「音が出てるのか？」レベル。
純正なんてこんなもんでしょ。
ちなみに自分のはMD+CD6連タイプ。
それと純正はMDはLPまでしか読めない。当然MP3は論外。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:41:25 ID:QpA5J9CpO
追加
タイトル表示はカタカナのみ。一度に表示される字数の制限あり。
以上、前期型でした。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:44:50 ID:ydtE6mlJ0
>>263
>>257
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 08:49:38 ID:o9NLuWq/0
>>258-259
自分のもガタガタいってたことあったよ。まずは原因となる音のもとを探した。
意外とキーに付いてるリング（直径２ｃｍ位、納車されるとキーレスのキーとスペアキー
が付けられてる）が振動の元だったよ。あれを別のものにしたら音はならなかった。
多分キー単独では音はしないのでは？一緒に付属している物の関係で音が
出るんじゃないか？
一度お試しを
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 10:57:41 ID:shodG+YeO
>267ありがとうございます。オーディオ関連については前期も後期も変更はないですよね？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:12:16 ID:He9Qc9pLO
>>267
前期型ブリットのＭＤ＋ＣＤ６連タイプだけど、ＭＤＬＰには未対応です。
セダンは対応してるのかな orz
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 11:19:05 ID:x7zk17JI0
セダンの方が先に店じまいしたのに、ブリットの装備が
遅れてるってコトはないだろうに



後期ブリットMD+CDだけどMDレコーダないから意味がない
ていうかMDLPかどうかもわかんないや
MDのマークとか見たらわかるのか？
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 14:04:50 ID:hgo87Pyv0
>>270
鍵穴と鍵が当たって鳴ってるんですよ。
キーのみで使ってます。キーケースを付ければ
重みで鳴らなくはなると思うのですけど・・・
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 16:07:00 ID:yJcujBFS0
>>266
純正としては良い方だと思う
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 18:27:18 ID:fNmr1aYa0
>>274
じゃぁ重みで音は無くなったか？なくなればそれでＯＫだろ？
そもそも振動するのは車（或いはエンジン）の振動とキーの隙間との周波数が
一致して共鳴するからではないのか？
キーケース等で共鳴しないようにすれば（周波数をずらせば）大丈夫なんじゃ
ないか？
原理としてはそうなんだが・・・。詳しい事は理数系の奴にきいてくれ
共鳴とかドップラー効果とか詳しい奴おらんのか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 19:47:47 ID:hFJWAUhE0
改造車
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 21:43:34 ID:shodG+YeO
マルチ付車でオーディオ交換した場合の不具合ってありますか？
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 22:47:31 ID:8nd2xeNI0
>>278
ＥＴＣ電源とＶＩＣＳ用ＦＭ電波
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:16:51 ID:QpA5J9CpO
>>267です。

すみません。セダンもMDはSPしか再生できません。
間違えてました。
m(__)m
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/18(水) 23:53:52 ID:Sr9dIPHlO
ブリットの維持費は先代ｱｺｰﾄﾞワゴンと大してかわらないorブリットのが安い？

ｱｺｰﾄﾞワゴンはだいたい2500ccクラスの税金払うけど
ブリットの2000ccなら5000円安いよね

でも重量でいえばブリットのが税金かかるもんですか？(´･ω･`;)
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 00:55:16 ID:rPdsnITL0
>>278
ETCは簡単な配線加工すれば無問題
VICSはVICSレシーバーつければ無問題
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 07:40:38 ID:m9Ohh3AmO
初期型ブリットの純正ナビって使えますか？？
中古でブリットを購入しようと思うのですが、
純正ナビありかなしかで悩んでます。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 08:01:05 ID:sooBp4YlO
>279>282 ありがとうございました。ナビにも問題ありませんよね？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 11:40:17 ID:l+L/sSbH0
職場に初期型もいるし俺は最終型？だけど
使い勝手は大して変わらんよ。
スクリーン上のアイコンやボタンのデザインが違うだけ。
他のナビはつかったことないからわかんないけど
カーナビとしては全く必要十分。
でも、おまけ機能はほとんどないからね。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 19:10:36 ID:sooBp4YlO
>285 すいません。質問が変でしたね。オーディオ交換した場合はナビに不具合等はありませんよね？
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:27:55 ID:PyaKfTTpO
>>286
既出だけど
・FM VICS受信不可
・FM文字多重受信不可
・TV受像不可
・操作音出力不可

対策は出来るけど、面倒
オーディオ追加して割り込ませたり、FM飛ばしで我慢したら？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:31:14 ID:Y+U1zXoW0
>>283
市街地図の範囲も'０１モデルと一緒だけど、ＥＴＣナビ連動できないよ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 20:52:51 ID:F/yvGsbD0
いやー、・・・・


何書くつもりだったか忘れたｗ
また後でなｗ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:18:23 ID:sooBp4YlO
>287ありがとうございました。ｸﾞﾗﾝﾃﾞ系にMDを付けたい場合はIR系のオーディオを付けた方が無難ですね。ところでIR系のオーディオって簡単に装置出来るのでしょうか？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 21:31:36 ID:PyaKfTTpO
>>290
質問ばっかじゃなくて、図面取り寄せたりして、少しは自分で調べろよ(w

前・後期で互換があるか分からないけど、液晶のバックライトの色が違った様な…

ヤフオクで見てみたら1万位であったから、落札してみたら？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 22:31:07 ID:ydR3WO1OO
>>290
余裕でポン付け。
293 ：283：2006/10/19(木) 22:34:41 ID:m9Ohh3AmO
>>285>>288
ありがとうございます。
ナビ自体の性能は問題ないんですね。
ナビの性能に問題ないなら純正ナビつきの車を購入し
オーディオを交換（MP3が聞けないため）しようと思っていたんですが、
オーディオの交換は色々と大変みたいですね。。
なのでナビなしの車にして社外品付けたほうがよさそうですね。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/19(木) 23:04:05 ID:/D5Nnj/j0
俺はMP3はipodとか他のデバイスを
純正EMVのVIDEO入力機能で使ってる
あのTVチューナーユニットから車内に引き込む奴
FMトランスミッタも試したけど、やっぱダイナミックレンジが狭すぎて・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 02:28:51 ID:DOff5tc/0
>>276
キーケス使うのキライなんですよ・・・薄着のとき入れるポッケが
ｹﾂになるのでｹﾂ痛いです・・これからは上着着るんでOKです。
夏までに誰かよい方法を見つけてくださいです。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 19:37:01 ID:5VvjZzNK0
>>295
夏までに新車を買えば問題梨。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:13:30 ID:tNCmv5lG0
ブリットの四駆を新車で買おうと思ってるのですが
マフラーが見つかりません・・
ワンオフか加工しなきゃダメ？
調べても、わかりません
オートウェーブやらドライバーズスタンドにも聞いたけど
わかりませんでした・・・
どなたかよろしくお願いします
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:28:04 ID:5VvjZzNK0
ＤＱＮ予備軍？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 20:53:17 ID:Xj5zY1+C0
まんまＤＱＮ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 21:55:06 ID:Y7j0KOQ20
>>297
ヤフオクで検索とかしないの？
俺ならir-sとかjzx110とかで検索しまくるがなぁ
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:14:07 ID:FYN0g9i50
>>300
110ならあるんですが115はヒットしません・・
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/20(金) 22:23:17 ID:YLAZFXnIO
>>301
110と115で違うのはトレッドと高さぐらいよ。
マフラーぐらいなら110のを使えるでしょ。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 00:57:54 ID:FkHadRkL0
>>298
分からんのんだったら書き込まなければいいんじゃないかと思いますが
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 06:13:09 ID:fpwdn74d0
>>303
分からんから聞いていると思いますが
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 08:01:55 ID:VTxCwzlr0
>>302
エンジンも違うしミッションも違うんだが･･･。
下回りの取り回しを考えると安易に流用は出来ない気がする
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 09:05:13 ID:U0OWjWPNO
すいません　ﾍﾞﾝﾂ風の　真ん中　縦線入った　グリルって　どこのﾒｰｶｰのですか？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 10:47:39 ID:RyERp/q/0
>>306
これ？
ttp://www2.ocn.ne.jp/~r39667/grill41.jpg
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 12:00:53 ID:U0OWjWPNO
そうです　どこのか　わかりますでしょうか？
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 17:21:54 ID:RyERp/q/0
>>308
モデリスタ製
但し生産中止じゃなかったっけ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:21:00 ID:RwKNLl/4O
パナのバックカメラ17000円って安いね。　工賃入れても25000円で後方の視界が確保されたと思えば安いね。　でも、ブリの場合ナンバーフレーム外さんといけないんですか？
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 18:44:13 ID:U0OWjWPNO
309さん　まじっすか　　　モデリスタって　ﾃﾞｨｰﾗｰで扱ってるんでしたっけ？
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 20:05:47 ID:pUg0LAU90
ＮＡでマフラー換えてどうするの？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/21(土) 22:14:37 ID:Fimv9TcBO
110のDｰ4エンジンは故障し易い云々の問題ではなく黒煙が出やすい、寒冷地の始動不良等ですよね？狙うなら前期より後期の方が無難ですか？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 15:37:09 ID:Fhu4D6k30
社外のＦリップの塗装代っていくら？

サーフェーサ仕上げまではヤってあるんだけど・・
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:44:50 ID:jcQKLqW/O
>>656
22歳でブリット乗ってるんですか～、うらやましいです。iRでしょうか？
自分は学生で21歳なので…。アコードワゴンかブリット買うため貯金してます。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 18:46:07 ID:jcQKLqW/O
>>315
すいません、スレッド間違えました。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:41:25 ID:gno+DdK30
>｡313
ターボを買えば問題なしｗ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:42:12 ID:gno+DdK30
>>313だ
アンカー間違えた＿|￣|○
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 20:43:35 ID:BMIaOLZi0
>>315
アコードＷＧＮ？
祝【ＤＱＮ決定！】
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 21:00:29 ID:jcQKLqW/O
>>315
ステーションワゴンスレとブリットスレを間違えました。
>>319
アコードワゴンは現行モデルですよ。先代より高級指向が強くなり品のあるワゴンです。
日本ではあまり見かけないですが、イギリスなど欧州じゃ人気で、海外各車雑誌でも、エステート部門でアテンザスポーツワゴンと同様、1位、2位を荒らそう日本屈指のワゴンです。
ブリットスレなのに失礼しました。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 21:18:12 ID:BMIaOLZi0
>>320
ゴメン、ごめん。
てっきり街でよく見るＤＱＮＷＧＮかと思ったよｗ
現行？そういえばあったね、お上品なＷＧＮ。

しかし、レスで２１才の若さがよく分かるョｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 21:23:13 ID:K5LpKYF3O
ID:BMIaOLZi0

なにこのｲﾔﾐったらしいアホは
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 21:25:52 ID:BMIaOLZi0
>>322
釣れたねｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/22(日) 22:14:33 ID:2ySdod7BO
↑素人童貞
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 01:00:35 ID:m3WD1yiB0
最新版のナビソフトは、プログラムディスク付きみたいだけど
何がバージョンアップされるんだろうね？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/23(月) 23:24:03 ID:ZXTjqbas0
最新版のナビソフトにしても道路や施設が増えるだけで、
画面表示はかわらないんだね・・・
ゼロクラやマークＸのナビっぽい画面になるのかと思っていたよ・・・orz
新車で売ってるのや社外品に比べると地図表示がしょぼいんだよなあ・・・
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 01:09:54 ID:i+8jw5840
ゼロクラとかマークＸのナビ表示って何が違うの？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 09:27:14 ID:yIqJqRa00
起動画面ｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 10:12:35 ID:z6ESBPE/O
罰や180は見たことないけど、170クラウン後期とかはEMVがVGAなんだよな。
(;つД｀)
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 22:49:02 ID:PV2rAb8F0
自発光メーターと電動椅子ほしい(;つД｀)
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/24(火) 23:03:37 ID:p7mIxpjW0
１１０IR-V乗りで鰤のR-VITなどを付けている方に質問です

全開時のスロットル電圧はいくつですか？
私のは現在全開時３．９６Vなのですが、
以前は４Vちょいあったような気がするのですが、忘れてしまって・・・
もしかしたら、８０％くらいしか開かなくなってしまったのかと不安になってます

おながいします。m(__)m
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 09:14:14 ID:C1rwuStJ0
スロットル電圧？
具体的にどんな状況でどことどこを測ったの？
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 09:32:54 ID:C1rwuStJ0
失礼、R-VITの前置きを見落とした

でもスロットル電圧ってドコを測ってるんだろう？
この車は電流制御だったような気がするんだけど
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 10:19:41 ID:DZSKytHf0
スロポジセンサーは電圧だよ＜解説書より
ちなみに、アクセルポジセンサーも電圧。

R-VITで表示されるのは、スロポジの方で、うちのでアイドル0.7V(AC OFF時)前後から、
フルで3.96V、スノーモード時フルで2.96V
スロットルモーターの取り付け位置も微妙に調整出来るから多少の誤差はあるかもね。
ただし、黄色のペイントロックしてあるから、弄るとすぐバレるけどねｗ

最大値を知りたい場合は、アクセルベタ踏みじゃなくて、ワイヤーを直接引っ張って
どこまで上がるかかな？
エンジンかけなくても、イグニッションONで確認出来るから、エンジンルーム内で、
ワイヤーをいっぱいまで引っ張って、スロットルリンゲージを限界まで回して見るとか。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 10:22:50 ID:DZSKytHf0
あと、スロットル関係の初期化する時は、EFIとECTSのヒューズ抜き５秒以上。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 11:03:23 ID:C1rwuStJ0
吸気温とか関係あるかもね

この車の電スロがどんなやつだか覚えていないけど
イニシャライズ動作で一度全開にならないかしら？
あと、ワイヤ引っ張っても全開にはならないんじゃまいか？

いろんな車の記憶がごちゃまぜではっきりした事言えずスマソ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 11:21:33 ID:C1rwuStJ0
おまけ：たしかスロポジは1V-4Vが定格だったと思うなぁ
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 11:48:06 ID:DZSKytHf0
解説書によると、センサ自体は０－５Ｖまで
制御で使われる範囲は、それより当然内側だけど、電圧までは書いて無いね
ちなみに、センサは２系統あって、どっちかが壊れると、エンジンチェックが点きます。
アクセル側とスロットル側のメイン・サブの計4ヶ所だね＜ポジションセンサー
で、普通に使われるのはそれぞれのメインの２ヶ所。

ワイヤ引っ張っても、直結じゃないから、基本的には同期はしないんだけど、
IGN ON だけなら学習とか関係ないはずだから、いっぱいまで開くはず。

パイプだけ外してワイヤ弄ると実際のスロットルの動きが分かるから、一度見るのもいいかもね
直接バルブを触って弄るときは、モーターのハーネス外す必要あるけどね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 12:53:32 ID:C1rwuStJ0
たしかUCFのスロットルボディだったけどワイヤはバルブ開度の３０％くらいしか
制御できなかったと思う
フェイルセーフでなんとか自走できる程度にしかリンクしないんだよね

実際にワイヤ引っ張ってみて最初のうち軽かったらUCFと同じだと思う

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/25(水) 14:02:49 ID:DZSKytHf0
異常時は、おっしゃる通り、自走出来る程度だけしかワイヤでは動きません。

今回の場合、異常を出しているわけではないので、イグニッションON状態(エンジンは回ってなくてもいい)に
してあれば、ワイヤの引っ張りに応じてスロットルモーターがちゃんと動きますよ。
341 ：331：2006/10/26(木) 00:14:54 ID:zwkULsSYO
皆さんありがとうございます。
アクセス規制なので携帯からです。

当方、空燃比計を取り付け、スロポジ等の信号を
R－VIT等から得られる下限・上限の電圧値を参考に
ロギングソフトに入力したつもりだったのですが、
アクセル全開時のログを見たところ８０％くらいしか
開いてなかったので、質問した次第です。

確かに、エンジンかけずIGNオンだけでも3.96Vなので
勘違いだったのだと思います。

ところで、シクエルのADICをつけているのですが、
アイドリング時の空燃比が15～15.6くらいと薄くなってるのですが、
やっぱりノーマルは14.7で安定してますか？（外してみろとは言わないでｗ）
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/26(木) 10:50:23 ID:Dc6xwlib0
珍しい!!後期セダンiRのツートンhttp://gazoo.com/uvis2/sample1.asp?id=4666047929
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 14:31:48 ID:6WJYTf9K0
後期セダンiRのグロメットって何処にあるんですか？
エンジンル－ムから室内にケーブルを通すゴムで穴を空けるみたいなんですが
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 15:39:57 ID:/rdKyc3x0
助手席側はバッテリーのすぐ横
運転席側は、ＡＢＳユニットの下
ＡＴならばクラッチの付く穴が
メクラされてるはず

110系は非常に作業しにくい車です
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 21:53:14 ID:KMSo56kbO
ブリットはその辺のワゴンと比べても高級感が違うね
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/27(金) 22:20:20 ID:EWT7Cg3kO
この車のオーディオの出力ってどれくらいですか？
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/28(土) 23:26:24 ID:0MRnhQFfO
ブリットのリアが昔のレガかアコードみたいだったら確実にもっと売り上げが延びていたと思う。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 10:56:29 ID:tb5uT/3t0
そうかぁ？そうは思わないけど・・・
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 11:47:02 ID:X7dsb+/QO
IR の2000のブリット乗ったけどなかなか　よかったー　スピードはなかなか　でないけど　ずっしりしてて　安定感あったな　そんな　僕は　2500グランデGセダン
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 12:31:33 ID:J6qua9IE0
110前期のオプティってさ　後期のメーターと発色のきれいさは同じ？
夜見たら、色が違うだけで前期と後期の見分けはつかないの？
100系オプチはきれいだけど　110はどうなのよ？
60000円もだせないよ　汗　　でもほしい
ところで110後期のメーター青っほい照明ってポンヅケで
白にできる？
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 13:43:33 ID:6Ary6TqKO
ブリットにはこれからも日本の自動車業界をを牽引していってほしい
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 13:57:33 ID:ZSxJYk7z0
トレーラーヒッチ付けて
牽引免許取んなきゃなぁ
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 19:08:14 ID:xW5XEzXFO
今日、カップホルダーに変なﾓﾉが挟まって、蓋が全開にならなくなったのでトヨペットに行ってきた。
すぐに終わるかなぁ？と思ってたけど40分経っても知らせに来ない。
こりゃ難航してんのかな？っていると馴染みの営業さんが来て、あの辺をみんなバラして取りのぞいたらしく
今、組み立ててます。とのこと。
ちょっとしたら工場から出てきた。高くつくかな？と戦々恐々としてたらタダでいいと言ってくれた。
さすがはトヨペットだなw
あと出るときにブリットのiR-Fourが隣にいて、205/55R16のホイールを履いてた。
あれはセダンのグランデFourにも履けるよね？
スタッドレスに純正15インチを使って、夏場はｱﾚを使いたいんだけど乗り心地は悪化しないかしら？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/30(月) 19:09:27 ID:xW5XEzXFO
ホイールと言うよりタイヤだなw
失礼。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 01:49:15 ID:I+TCC1FRO
B-レーシングの電スロ改善システム付けてる人いますか？
本当にレスポンスがリニアになるなら10万でも買うんだけど
いまいち情報が少なすぎて・・・。

動画をみても、メーターの針だけなのでアクセルへの追従が
把握できません

情報ありましたらよろしくお願いします。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 09:04:41 ID:0FGufkx/0
１０万出すならスロットルボディ交換したほうが早いんじゃまいか
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 10:52:34 ID:jFL8mKv/0
>>356
100系スロットルボディじゃＶＰＲＯ制御が必要じゃないか→50万位かかるはず
無理矢理機械式加工では、アイドルアップがなくなるし・・・
うたい文句通りの性能が出るのであれば、完全リニア化では一番安いと思う

ＨＰを見た感じでは、アクセルセンサーの値をダイレクトにスロットルモーターへ送って、
ＥＣＵにはエラーギリギリの疑似信号を送ってごまかしてるんじゃないかな、調整がシビアっぽいし。
でも本体には調整トリムは付いてないみたいだから、量産品はマージンをとったものになってるのでは。

確かに10万もするわりには情報が少なすぎるし、不具合出るかもなんて書かれたら手がでんわな
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 11:51:15 ID:He8WCcTH0
>>357
完全に電スロ殺して、スーパースロットル化した方がはやいんじゃ？
アクセルポジションセンサーって、アクセルに対して、リニアに電圧出るタイプだから、
それを非線形になるように弄ったセンサ付ければリニアには近くなると思うけど、
そういうの出してくれるメーカーないかね
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 12:14:42 ID:jFL8mKv/0
>>358
アクセルポジションセンサーのリニア値をバタフライに送ってると思う
でも、ＥＣＵにリニアな動きのバタフライ信号が帰っちゃうと、エラーになるから、
疑似信号を送ってやらなくてはならないんじゃないかな
アイドルふきんではアクセル開度で燃調も調整されてるみたいだから、
実際の吸気量と違いすぎてもエラーが出るので、
その兼ね合いがうまくいかないとチェックランプが点灯してしまう

スーパースロットルはアイドルアップがないから、つらいんですよ
外しちゃったので、ヤフオクに出そうかな
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 13:25:11 ID:0FGufkx/0
あ、E/GECUは残すのね…
スロットルバルブのコントロールはこんな感じ↓

アクセルペダル
↓
アクセル開度センサ（ホール）
↓
エンジンECU　←PIM等入力
↓　　　　　　　　　　　　↑
スロットルモーター　　↑　（フィードバック）
↓　　　　　　　　　　　　↑
スロットルポジションセンサー

E/GECUだますならスロットルモーターとスロポジセンサーはリロケートして生かしておいて
スロットルボディ置き換えるのが手っ取り早い
アイドルアップは昔のワックス式のバイパス組むか水温ひろってISCVまわせばおｋ
というか旧式のスロットルボディにはバイパスついてるじゃん
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:00:40 ID:He8WCcTH0
>>359
制御自体は、アクセルポジセンサー(角度に比例する電圧が出る)をECUで処理し、
スロットルモーターを非線形制御としている。

つまり、リニアに近づける為には、アクセルポジセンサーの比例をやめて、
非線形制御を線形制御になるように電圧をだしてやれば、
理論上はリニアに近づける事は出来る。
抵抗値で見てるなら、簡単そうだけど、どういうセンサーなのか見て見ないとなぁ

アクセルポジセンサーは故障判断の為に２系統持ってるので、どっちも制御する
必要があるかどうかは不明。
スロポジセンサーも２系統ある。
だれか解析してくれｗ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 18:58:34 ID:0FGufkx/0
ホール素子を使った角度検出をしてるんじゃないか？
２系統あるのはそれぞれ０．７５Vだったか（忘れた測ってみて）のオフセットをつけてるのよ単純に
それとセンサーが電圧を出してる訳じゃなくてECUが５Vで吊ってるんだよね

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 19:46:33 ID:hqMUHzjj0
>>361
B-レーシングのやつは
>非線形制御を線形制御になるように・・・
の方式なんですかね～

そうなると、処理速度に３２ビットくらいは必要そうだから、あの値段なのかな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/10/31(火) 22:31:00 ID:/hRE9fOqO
スピーカー交換したいのですがオススメのスピーカーってなんですか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 19:17:36 ID:/Zvae0ON0
スピーカー？後にしろ。今はスロポジで忙しいんだよ
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:22:35 ID:dvtXRhgG0
アクセルの鈍さもそうだけど、ブーストの制御もなんかおかしい

たまになんだけど、低負荷状態からアクセルを踏み込みとブーストが０．５くらいでいったん止まり
そのあと一気に上限値まで吹け上がるという症状が出る。

これは、油圧式で反応が鈍いというVVT-iのせいなのかな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/01(水) 23:49:04 ID:/Zvae0ON0
>>366
同意。朝一でエンジンかけてから最初の一回目がそうなる。（最初の加速がそうなる）
次からはすんなりとブースト掛かるけど。

俺の場合は１速はちょい加速して（あまりブーストかけず）２速で「さぁ加速だ！」
ってときにもたつく感じ。

もたついたときのブーストは０．５はない感じ。０以上～０．３程度かな？（アナログ読みなので正確な数値は不明）
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 11:11:12 ID:T42WnvMQ0
>>366
3000ぐらいから、一気に立ち上がり、ドッカンターボみたいな反応するよな。
スロ開度全開でそれだから、VVT-iの影響だと思うんだけど・・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 15:26:30 ID:NP7MHSOc0
>>368
確かにドッカンターボ。2400ｒｐｍで最大トルク出るとはいうものの・・・。
実際ちょい違う感じ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 17:10:08 ID:v8MhEFb50
よかった、皆さんのもなるんですね
俺のだけがおかしいのかと思った。

>>367
>俺の場合は１速はちょい加速して（あまりブーストかけず）２速で「さぁ加速だ！」
>ってときにもたつく感じ。

まさにこれですね。
でも、VVT-ｉのせいなんだろうか。
リサキュレーションバルブ（純正ブローオフ）が悪さしてるのかな
社外品のブローオフにしてる方はどうなのでしょう。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 18:34:49 ID:YGJAfPh20
みんなチューンしているの？
ノーマルＡＴ海苔だけど、自然に加速するから。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 21:04:40 ID:mRa+tN/y0
質問
ステアシフトのＡＴみたいにしたいんだけどあれはどういう制御をしてる？
ミッションの変速の制御もＥＣＵがやってる？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:06:10 ID:3ImBVLAU0
フルノーマルのATのVだけど、低速時に確かに息つきというかちょっともたつく感じがすることがある
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/02(木) 22:17:42 ID:MoPCtWjv0
ブリットを扱ってるディーラーって少ないですか？
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 01:19:50 ID:YnJ/rCij0
110系セダンの後期です。。。リアぶつけました激しく^^;
ﾊﾞﾝﾊﾟｰが真ん中凹んでそれにつられて左右もこんもりしてます・・・
ﾊﾞﾝﾊﾟｰの中の見えてない部位も逝ってるの鉄板です･･；
修理するのと新品部品ではどちらが安いのですか？
あとこういった場合事故車と成ってしまう可能性高いですか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 02:12:01 ID:DO1chwK00
>>372
今のATって、完全にECUが制御してるよ。レバーは単なるスイッチに過ぎない。
ＤレンジとＬまでの間ね。ＰとかＲは機械が絡む。

ステアシフトにするのは、マニュアルモード付きのATの場合は簡単で、
ミッションの＋－の端子に線をつないでハンドルまで伸ばしてくれば完成。
回転する所だけスパイラルケーブルにするとか細工する必要あるけど、
配線の取り回しさえなんとかなれば、どこにでも付けられるよ。
だから、＋－を逆にするのも簡単。
Ｄ以下で、２－１ってなってるのは、やって出来なくは無いと思うけど、
すんごいめんどくさいと思う。ODも合わせると、ちょっとした回路を挟めば
出来ると思うけど、まぁ、めんどくさいわな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 02:19:24 ID:DO1chwK00
>>375
フレームが逝ってなければ事故車扱いにはならないよ。
足回りが見た目で曲がってるようなら、フレーム逝ってる可能性は高い
ヘの字に曲がってるなら、フレームが内側に曲がってる可能性大きいなぁ
最近のフレーム修正機は結構精度高いから、奇麗に直してくれる所もある。

修理関係は、修理工場で見積もり取ってみて、それから決めてもいいんじゃないかな
Ｄラーより、修理や車検とかをやってる整備工場がお薦め。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 08:46:10 ID:xjxpfjD50
gazooに査定額の参考が見れるようになったんだけど見て愕然・・・
１１０系って人気ないから安いのね・・・orz
http://gazoo.com/u-car/TradeIn/TradeInInput.aspx
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 11:24:13 ID:/v9sHHhQ0
ブリッツってコーナーではリアが振られやすいですか？
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 15:19:47 ID:YnJ/rCij0
>>377
何箇所かで見積もりしてもらえばOKですね^^
ありがとうでした^^
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/03(金) 20:33:27 ID:7Odf78F70
ブリッツw
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/04(土) 19:45:35 ID:7nvZ0S/s0
これ気になる。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h41624558
原理はDSSに似た感じの物なのかな?
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 16:19:27 ID:reKuMVNZ0
age
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/05(日) 19:43:26 ID:OGgFAWzN0
ヴェロッサの初期型乗っています。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/06(月) 18:51:14 ID:LJN48Bmm0
ヴェロッサの後期型乗っています。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 02:04:00 ID:6h4rqZNvO
ヴェロッサを真正面から見るとコアラみたい
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 21:25:40 ID:Xj+rAdIZO
グレード名のエンブレムを外し、マフラーを代えたｉＲ系を見かけたが、タイヤサイズを見なくても、排気音を聴かなくても、Ｖでないのがすぐ解ったｗ
オーナーがアフォに思えたｗ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/07(火) 23:05:14 ID:BB1DuEfR0
>>387
ホイールからのぞけるキャリパーで低グレードか上位グレードかの区別くらいはできるな。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 02:01:46 ID:U0aUE7rPO
Vのキャリパーだって片押し2ポッド。街乗りだって役不足。
かろうじてローターがベンチレーテッド16インチってだけ。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 06:01:04 ID:CLJalQB70
２０００グランデで発進時にフロア下もしくはエンジンルームから
ビビリ音がするんだけど、発生源の特定って難しいね。
１５００回転くらいで音は止むけど、さっぱり分からん…
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 07:44:56 ID:oKdd3ete0
役不足w
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 08:03:03 ID:cQzVi7G8O
>>387
上位グレードのエンブレムを付けてるなら馬鹿だが、エンブレム外して改造しても馬鹿の仲間入りなのか？
V以外がVに見せかけてる訳じゃないし、そんな事で人を馬鹿にすんな


ちなみに俺はグラG後期ノーマル
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 12:19:22 ID:xMRxTcIJ0
>>392
まぁその程度のことを誇らしげに書き込むレベルのヴァカだからｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 15:43:24 ID:codP+LG40
>>389
おまいの町はサーキットなのかw
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:29:38 ID:xGDIKaBa0
>>392
>エンブレム外して改造
Ｖ意外でエンブレムを外すのは、低グレードだと知られたくない（＝Ｖに見られたい）からだろ。
よって>>387同様アフォだと思う。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 19:58:32 ID:78KbxofD0
エンブエム外すのはエンブレム外したいからじゃねーの？
スムージングとか好きな人いるよね。

どうせ世の中の大半の人はどのグレードが上とか下とか知らんわけですよ。
上に見せたいからアフォとか気にしすぎ。

俺はフルノーマルVR25乗り続けて5年
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 21:04:46 ID:t/C4/gqR0
...俺はグランデだけど確かにグランデだからエンブレムを外した
エンブレム嫌いだからＶでも外すけど
けど別にあほじゃないでしょ！見え張って何が悪い！
Ｖのってるだけでオートマで直線番町のくせにグランデとか追い越して優越感にひたるやつがあほ
まぁ俺の知ってるＶのりの人はみんなそんなことしない
398 ：397：2006/11/08(水) 21:07:59 ID:t/C4/gqR0
>>395
（＝Ｖに見られたい）は違う
低グレードだということは隠したいけど別にＶに見られたくはない．内装の色も違うし
初めのころはＶかG-tbにあこがれたけど、今は6MTに改造したい
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/08(水) 23:18:20 ID:cQzVi7G8O
>>395
欧州では高級車に乗ってる事をひけらかすのはナンセンスで、エンブレムを外すのがジェントルマンとされてるんだが、欧州人は皆アホなのか？
色んな国行ったけど、ベンツのグレードエンブレムを付けてる国は少なかった

エンブレム外す＝低グレードを隠したい

スムージングしたいとか理由は人それぞれだろうし、そもそも車に興味無い人や、110を詳しく知らない人にとってはiRとVのどっちがスポーティなのかも分からんだろ


ま、他人を見下す事で優越感を感じる様な大馬鹿者には理解出来ないだろうがね
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 04:03:08 ID:0PXH3/7NO
俺もそう思う。
低グレードとか一般人には全くわからんし、全く興味ない。
ただ外したいだけでしょ？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 06:25:40 ID:4YUZtmOf0
>>399
>高級車に乗ってる事をひけらかすのはナンセンス
>エンブレムを外す
高グレード車のエンブレムを外す場合で、低グレードは当てはまらないだろ。
それ以前にベンツに乗ることで、高級車に乗っていることをひけらかしていないか？
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:16:04 ID:AWJyWLjT0
GermanyではBENZは普通の大衆車ですよ。高級車ではありません
高級なのか？BENZって
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:19:41 ID:zpZsmUwM0
この秋のＤＶＤナビ更新版入れると機能アップされるんだね。
処理速度も上がり検索項目が増える。絶対にしたようがいいよ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 09:28:01 ID:m0K5qcB/O
ブリットいいよな～・・・
次はこれにしよう。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 11:54:12 ID:564aEYXq0
>>402
MBの高級車は高級ですよ(笑
別に高級でないMBもそこらじゅう走ってますけどね。
タクシーとかトラックとかも含めて。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 14:56:19 ID:Up5ZgTyH0
ハンドルの左側にメクラ蓋が３個あるんですけど．（反対の右側にはコインケースとかＨＩＤのダイヤルがあるところ）
ここに故障診断コネクターみたいなやつがあるんですけどこれって何ですか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 15:21:42 ID:4EoTT5XQ0
>>406
うちのはTRC OFFボタンと空気清浄器のダイヤルがあるけど、そのコネクター鴨。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 20:31:59 ID:tPmQanWG0
>>402
Ｖ１２ツインターボの“大衆車”って凄いｗ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:11:14 ID:m0K5qcB/O
よく知らないんだけどﾍﾞﾝﾂにツインターボってあるの？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 21:52:49 ID:oYkxgO+GO
>>409
V12、5500ツインターボ
V12、6000ツインターボ
前者はS600やSL600、後者はS65AMG、SL65AMGに搭載されてる。
他には
V8、5500ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰがG55AMGに搭載されている。他のAMGモデルはN.Aの6300に移行してる。
あと1800ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰがある。これは3種のチューンがある。
なんだかWikipediaみたいだなw
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/09(木) 22:30:42 ID:VIKwBIlS0
ヴェロッサの話を。。。。。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 14:40:48 ID:spsQZ6Ik0
iR-VとVR25の2台合体で12気筒ツインターボ(嘘
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 14:55:50 ID:yNYLNisa0
アクセルなんとかしてください
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:27:21 ID:5oOo0vsz0
>>403
詳しく
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/10(金) 23:30:24 ID:zYy6KQVF0
やっぱり速くないと
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 08:26:58 ID:/1OrO4OfO
前回更新したばかりだけど、今回の更新で視覚的に大きく変わるなら、清水の舞台から飛び降りる覚悟で1万払うつもり。
前回の更新は視覚的に殆んど変わらなかった…
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 09:03:01 ID:mXLJ5Chs0
俺は清水の舞台から飛び降りたよ、
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/11(土) 15:03:34 ID:Rn26qB7y0
>>417
飛び降りてどうでしたか？
ちなみにトヨタ純正ナビスレ情報では新規道路の更新は春版だけらしいです。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:03:30 ID:yAHLWgZN0
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=1060301882
4番目の写真が。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:40:12 ID:F2S92Sl30
>>419
草むしりｗ

自分は後期の初期型に乗ってるんだが、ナビの画面が
http://minkara.carview.co.jp/userid/174662/car/65246/280943/parts.aspx
とは違うんだけど、↑のは初期型用？それとも後期の後期型よう？
だれか教えてください

今秋モデルのに変更したけど機能的には変わらないような・・・
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 13:42:05 ID:y/9ddNdr0
>>419
草むしり乙
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 18:24:08 ID:o64RCKyJO
ブリットのﾄﾞﾉｰﾏﾙ底辺グレードがほしいんですが
維持費はかなり高いですか？
先代ステージアや先代アコードワゴンと比べてどうでしょうか。

2000ccなら同等の排気量でｶﾞｲｱや初期型オデッセイ、初代エスティマﾙｼｰﾀﾞなどと
比べても大佐ないものなのでしょうか……


ﾁｪｲｻｰ欲しいけど車両自体高くて_|￣|〇
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 19:35:30 ID:ehP4eO/K0
亀レスだけど
>>397
>グランデだからエンブレムを外した
グランデにはグレードを表すエンブレムは無いはずだが？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 20:53:18 ID:4IS3LbobO
>>423
あるよ
取ると穴が空くから面倒だけど
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:04:29 ID:ehP4eO/K0
>>424
どこにあるの？
“Ｇ”や“Ｇ－ｔｂ”のエンブレムの位置には無いし。
てか、“ｇrande（エンブレムは大文字？忘れたｗ）”を外したとか？
ただ、これは全グレード共通だったような。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/12(日) 21:26:32 ID:4IS3LbobO
>>425
グランデのエンブレムを外したんだろ

グランデのエンブレムは共通だけど、グランデだけ付いてる＝最低グレードって事だろ？
トランク側のエンブレムだけ外すなんて奴はいないだろうし
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 00:03:35 ID:ZOllE6Sz0
皆さんに質問～

Ｄレンジに入れて停車している時（スモールとライトＯＦＦ、エアコンＯＦＦ時）
にハンドルにエンジンの振動が伝わってきてる方はこの中にいらっしゃいますか？
エンジンマウントのブッシュがヘタってきてるとは思うんですが…

当方、１ＪＺ－ＦＳＥ海苔です。４５０００ｋ走行です。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 07:28:48 ID:uX5M8JUMO
>>427
10万超のFSEに乗ってるけど、気になる様な振動は無い

ディーゼルみたいな振動があるなら問題外だけど、エンジンかかってる以上、若干の振動は仕方ないんじゃ…
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 10:32:06 ID:t5VKduHg0
>>428
レスサンクス！
Ｎに入れてると振動が無いんですがＤに入れるとハンドルから
若干の振動がするんですよ…
気にしすぎかな？今まで振動が無かったもんで。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 12:48:58 ID:A/NBgiafO
白ヴェロッサのリア、カッコいい！
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 13:42:40 ID:I30CUUGv0
時々いるんだよな、唐突にヴェロッサ、ヴェロッサって。
そんなに話題変えて欲しいのか？流れ変えようと・・乙カレ

いいよ、話題変えようか？

さぁ、今からヴェロッサの話題な
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/13(月) 21:13:01 ID:JT/iUCR+0
おもろない
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 16:32:56 ID:iMQN7X6D0
DSSを買ってみようと思う
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/14(火) 23:52:14 ID:QC+HjQx70
>>430
俺、ヴェロの白に乗ってるけど
エアロ付けてまぁましになったかなっと。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:17:51 ID:LVkbHJQ+0
コーナリングランプ常時点灯化って難しいですか？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 00:23:08 ID:bwjjWiSj0
時々>>431みたいなのもいるよね
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 04:20:18 ID:ikicHIVt0
>>390
うちのもなったよ、ワイヤーにコイルか何かつけて＆椅子のレール交換。
>>427
振動？その位ありますよとマークＸの振動を味あわせてくれた
しかしねードアの所のコイン入れ？でアイドリング時にコインが振動でなるんだな

あとパワーウインドが弱ってきた、しかし奥田期の車は駄目ね
前乗ってた８１は静かだったなぁー
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 17:34:17 ID:1hwsBBaW0
>>435
自分でちょっとした配線出来るなら、すげ～簡単
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:03:14 ID:aqr6tQ3I0
110系のライトって4灯同時点灯してるみたいだけど・・・
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:14:06 ID:NYvV5nYC0
>>439
内側はフォグとHI切り替え
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/15(水) 23:40:04 ID:1sNUs047O
ライトといえば、トヨペットで純正HIDを298で6000Kにします。なんてキャンペーンをやってた。
お得なのかしら？
ガラスコーティング＋ワイパー交換で3000（だったかな？）は安い気がしたけど。
442 ：390：2006/11/16(木) 00:25:00 ID:tpBzsMnG0
>>437さんは2000ccですか？
それと、ワイヤーって言うのはアクセルワイヤーでしょうか？
確かに言われてみれば、アクセルオフでビビリ音は止みます。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 00:30:18 ID:9Eyef2oy0
>>440
え？じゃあバンパーのフォグは何？
444 ：437：2006/11/16(木) 01:03:10 ID:6G/pFl3z0
>>442
そだよー２０００．最初ボンネットが振動で鳴ってるのかと思った
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 01:55:28 ID:Jt7kQqoP0
>>443
セダン海苔だけど、バンパーのとこはコーナリングライト
ブリだとバンパーのとこはフォグだった希ガス
446 ：390：2006/11/16(木) 20:27:12 ID:tpBzsMnG0
>>444
どうもです♪

ディーラーに見てもらっても、ビビリ音の発生源の特定には
数日は掛かると言われてたので、自分で確認＆特定の参考になりました！
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/16(木) 20:48:02 ID:EHBjdytUO
俺のはビビリ音や振動はないんだけど
停止寸前に衝動がある。ブレーキかなあ？スタッドレスにかえたからタイヤか。。。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 06:20:39 ID:1mL5t9Wm0
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449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 06:22:42 ID:zc2Lezn7O
>>443

セダンでもOPでバンパーにフォグを付けられます。
その場合フォグが4灯になってしまうので、メーター下にフォグ上下選択SWが付きます。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 09:17:35 ID:pWvNv2Ai0
>>448はマークＸスレの痛い子なので相手にしないで下さい。

2006/11/16(木) ID:YyNtKd+20
2006/11/17(金) ID:1mL5t9Wm0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 18:43:30 ID:e4Yx4wlZ0
グランデのメーターの回転計と速度計の
まわりがメッキのリングっぽいんだけど
ＩＲのメーターにつけれんのかな
？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 20:18:39 ID:P6NQ6oRCO
>>451
メーターに手を加えると、中古査定ガクッと落ちるよ？
ディーラーで交換して、整備記録に書いてもらえば下がらないけど
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/17(金) 23:45:16 ID:1nPGjZH30
451はメッキリングだけ流用できないかってことかな
パーツカタログ見たらメーターASSYごと交換するしかないと思う
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 10:12:14 ID:NgUbwyTr0
寒くなってＦＳＥ海苔には厳しくなったな・・・・・・
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/18(土) 11:05:28 ID:0FzIsoo9O
確にかかりにくくなった
でもロム書き換え前みたいに、セルを数回回すなんて事はしなくても良いだけマシ
夏場より、やや長めに回せばかかるから、まぁ我慢するか
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 11:46:19 ID:yt0rqiz70
>>454
それが冗談じゃないから腹が立つ

４回目の冬
457 ：451：2006/11/19(日) 12:29:47 ID:iqm/jVct0
>>452
>>453
レスさんくす
　　　　　　　　　　　　　
あきらめるしかないな・・・
ＩＲ前期のオプティ、メッキリング、薄いスモークフィルムで
いいかんじかなと思ったのに
110後期好きなのにメーターだけショボイ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 12:33:32 ID:eloD+1Gd0
　､ 　 l　　 _,
　　 ヽ/⌒ﾍ'~　　　　　　　　　　　 ,ﾍ　　　　 　　 ,rｧ　　マークｘ気持ち悪い！
　　 ., 't,_,ノ丶. 　　　　　　　　　　/　'､　　　　　,/ ,i 　　ちょ～～～きもちわるい～～～！！
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459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 15:29:54 ID:yt0rqiz70
ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…

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460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 17:57:15 ID:kl8+PicY0
>>456,459
いちいち荒らしにくるなカス

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162820842/244-246
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 20:38:05 ID:yt0rqiz70
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462 ：454：2006/11/19(日) 22:20:52 ID:uowQj3g40
まだ、書き換えしてないんだが・・・
朝は２℃位になってきてエンジンのかかりが悪い。
真冬を考えると嫌になってくる。。。

書き換えでどの位改善される？
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/19(日) 22:40:31 ID:yt0rqiz70
書き換えると、まあマシになったかなって程度。燃費も悪くはならないし
まあ試してみるといいよ。毎年この時期になると話題になるＤ４
騙されたけどまあ、トータル的には○かな。

初期は黒煙とＡＴ制御も変わるから書き換えましょう
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 10:29:12 ID:/cxSQW840
Ｄ４乗りはサブコン入れてみたらいいんじゃないか？
燃調濃くしてやれば、快調になるような気がするんだけど
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 10:58:40 ID:TirAKvXg0
D4は欠陥じゃ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 14:57:42 ID:lsiZvJAk0
ところで皆さん！、将来的な話ですが110系もこれからだんだんと古くなっていきます。
乗り換えの計画はありますか？
直6、ターボ、マニュアルの設定のある車種は少なくなるし乗り換えに困りませんか？

当方、前期iR-V, 5MTです。

ハイパワーｾﾀﾞﾝはもうＩＳ，ＧＳ、アスリート　等で値段も高いし・・・。
手ごろなのってないのでしょうか？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 18:21:11 ID:4nD+2R4j0
>>466
手頃なハイパワーセダンといえばレガシィがあるけどVと比べたら格下感があるからなぁ
インプ・エボは恥ずかしいし…
V36スカイライン見て来たけど微妙だった
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:03:35 ID:cuL/SJxe0
>>466
10年も乗ってれば、おとなしいのが欲しくなるんじゃないか？

10年かぁ・・・そのころ40だなぁ・・・・
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 19:27:53 ID:wFYqN/OGO
メルセデスのE300とか、強化サスなしで非ランフラットのBMW、525iとか。。
俺はグランデに乗る傍ら、ジャガーのS-TYPEにも乗ってる。
飛ばそうと思えばVか、それ以上に速い車だけど、ゆったり急かされずに走るのが楽しい。
長距離を走った後、疲れた～ってなるんじゃなく、あ～楽しかった。また行こうと言える気力、体力を温存できる車。
ガチガチに固めたサス、ピーキーなエンジン、ｶﾞﾂﾝと効くブレーキ
楽しくないとは言わないけど、肩肘張らずに乗れる車もいいもんだよ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 22:27:48 ID:up+c1kCg0
この間雑誌に２ＧＲ（Ｖ６，３．５Ｌ）はｊｚ型以来の名機とかいてあった。
ｊｚ型はもう古いのか？なんか時代を感じるね。

んでもやっぱり直６は良いよね。俺が古い人間なんだろうか？
いつかはＶ６（もしくはＶ８）でいいや、って思うようになるのかな？
なんか残念

んで具体的に手ごろなセダンって何選ぶ？ＧＳ？たけぇよ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/20(月) 23:23:15 ID:ScvniA5L0
JZの前のMも名機だったと思う。
ただ、MとJZのパフォーマンスの差は圧倒的で流石新型って感じがしたが、
JZとGRの比較だと一長一短って感じ。確かにGRはよくできてるけど。

まあ、俺も直6スキーなんだが、直6云々以前に
手ごろなFRセダン自体がもう選べるほどないからな。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 07:11:57 ID:vYAUcRyj0
１JZのD4が名機だっていうのなら、そいつは何もしらん
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 09:12:35 ID:sq9t9lYc0
1jzのＤ4？名機と言えるかどうか・・
1jzってこの場合はターボエンジンだろ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 10:10:15 ID:l4SnziYVO
iR-Vの5速で純正ﾌﾙｴｱﾛ、車高調、機械式LSD、調整式ｱｰﾑ、Bee-Rのｽﾛ制御のｱﾚw、ﾘｱﾙﾄﾞﾘｰﾑのマフラー、ｸﾚﾝﾂｪﾊﾞｽﾞﾚｲﾔの19ｲﾝﾁを組み込みたいな(;´Д｀)
もうちょっと車体が安ければいいんだけどなぁ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 11:52:34 ID:C+F44MgZ0
１ＪＺ－ＦＳＥ、今朝も機嫌悪くてセルを３秒まわしたぞ
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 17:33:15 ID:xEXic12Y0
>>474
iR-Vの5速、機械式LSD、調整式ｱｰﾑ、Bee-Rのｽﾛ制御のｱﾚw、はおまいには必要ないからその分安く見た目重視でいきなよ．

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:30:11 ID:vYAUcRyj0 BE:171699449-2BP(1500)
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478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:31:39 ID:vYAUcRyj0 BE:38155924-2BP(1500)
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479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 18:34:09 ID:mVZM4Asr0
>>474
純正のﾄﾙｾﾝＬＳＤで十分だよ、お前は。
19ｲﾝﾁ？無理すんな、せいぜい18ｲﾝﾁか純正にしとけ

そうしたら車両本体にも手が届くだろ

第一、名機の1jzなんだからそう安くはないわな。もっち中古だろ？
480 ：454：2006/11/21(火) 19:13:54 ID:aSPKpsA/0
やっぱりあれかな？
書き換えって金掛かるんだよね。

どの位掛かるものなの？
５年経っちゃってるから・・・
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 19:37:33 ID:vYAUcRyj0
3000円前後。
482 ：454：2006/11/21(火) 20:06:44 ID:ksQTCLNA0
レスありがと。

いい口としては黒鉛て言えばいいのかな？
プラグがー・・・とかって言われそうで。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:12:25 ID:vYAUcRyj0
寒くなってエンジン始動が悪い！
バッテリは換えたばっかり！高速でアクセル踏み込むと黒煙が酷い！
プラグも換えたばっかり！

ってメカニックに言えばOKです。去年書き換えの人は2000円とか言ってたような。
5年10万キロ以内なら無料です。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:30:46 ID:6/PmEX9D0
>>480
>>481

えっ！！金とられんの！？
てっきりロハだと思ってた・・・ツーことはあれか？
俺は書き換えられてない！？

一度レスポンスが悪いってディーラ言ったら何かしてくれたんだけど
てっきり書き換えてくれたモンだとばっかり。

まあ、エンジンのかかりも悪くないからいいんだけど。
なんか気持ち悪いな。


>>483
あ、保証期間内なら無料なのね。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 20:34:23 ID:vYAUcRyj0
無料だよ。あの書き換えツール使うんだけどよく見てないと
書き換えるの面倒だとコンディショナー吹くだけの場合があるあら注意
486 ：454：2006/11/21(火) 22:55:30 ID:O6xvFJyL0
気になってＤの知り合いに話したらサービスの人間を紹介してもらった。
でもプラグがー・・・って言い出したｗ

書き換えてくれ！！って直接言うのはマズイんかな？
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/21(火) 23:56:27 ID:vYAUcRyj0
もう４年も５年も経過してるのにプラグなんて言うメカニック
俺が説教してあげたい。イリジウムの０，６ミリ電極がそうそう
イカれるのかと言ってあげてください。悪気はないんだろうけど。

技術情報みれば一発。ソフトもバージョンは４つ目
488 ：454：2006/11/22(水) 00:28:23 ID:ijSHJ2Ew0
書き換えてくれるとしたら、最新のを入れてくれるよねきっと。

技術情報ってサービスの方で見れるんですか？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 00:56:42 ID:4NOBr0S90
＞＞488
もちろん見られますよ。それに基づいて整備します。
ただ最新のバージョンと言っても全ての人が
喜ぶかは限りません。１１０に限ってはやったほうがいいですが
中には燃費悪化やレスポンスダウンする場合もあるようです。
いづれにしても、書き換え後念のためマイナス端子を1分外して
リセットしてくださいね。
490 ：474：2006/11/22(水) 05:22:01 ID:SL+27ZsEO
みんなひどいぜ(´Д｀;)妄想しただけなのに～

今の愛車は100ﾏのVだけどﾄﾞﾘでボディが持ちそうになくて…orz
補強ﾊﾟｰﾂ、ｽﾎﾟｯﾄ溶接で対策しちゃいるんだけどそれでもﾖﾚﾖﾚで…(TДT)
ｴﾝｼﾞﾝは元気なんだけど、社外ﾀｰﾋﾞﾝがそろそろﾔﾊﾞそうなんで買い替えを考えてて、
それで妄想しただけさ…

現実的には前期GX110に箱替え(ﾊﾟﾜｰﾄﾚｰﾝ、足廻り移植)とﾀｰﾋﾞﾝ買い替え。。
ﾎｲｰﾙは100ﾏの使い回しで18ｲﾝﾁのCR-Kaiの予定です。

90からﾏｰｸⅡが好きで乗ってきたんでけなさんで～
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 07:36:07 ID:vS0Hffe9O
公道でレースやドリフトする馬鹿は氏ね
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 07:40:40 ID:oNYX3ok40
同感、、、
人を殺す前に氏ね
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 10:41:54 ID:dfpVv+b70
事故起こさなくても周囲に迷惑かけてることを忘れるな
例え山奥といえど深夜には騒音（排気音だけでなくスキール音なども）が想像以上に響く
騒音が届く範囲にはお年寄りも住んでたりするからな
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 20:58:13 ID:4ZWfhTAW0
>>470
何の雑誌に書かれていたの？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/22(水) 22:45:51 ID:fDAj4QlhO
なんか　最近　どこからともなくからから音するんだけど　ファンかな　似た経験ある人いませんか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 00:11:24 ID:/3P2LZjn0
>>494
2ヶ月前のﾍﾞｽﾄｶｰ。　LEXUS 450Hの記事だったかな？2GRのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ版は
同じ3.5Lでもﾊﾟﾜｰｾｰﾌﾞしてるとか何とか・・・。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 01:04:20 ID:oQzs1mocO
>>496

現行のキャパシタはハイパワーに対応していないかららしい。
そのうち出ると思うが。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:17:20 ID:o3wI6Ru30
書き換えた後の感想

３日目の朝を迎えました。
連日、数度の比較的寒い状況

書き換え前→セルをやや長めに回してかかる
書き換え後→以前より寒いのにかかりやすくなる。回す時間も気持ち短め

実感できるほどの状況
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 09:17:53 ID:o3wI6Ru30
>>495ファンベルトじゃない？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:26:29 ID:6deJS1AmO
なぜにカラカラなるのだろ？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 12:29:40 ID:o3wI6Ru30
カラカラは特性だから気にしなくていいよ。

走行中、オーディオ切れば聞こえるはず。特に登坂
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:46:56 ID:FRlzr241O
ブリットの黒はまるで遺体搬送車だなw
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 20:50:43 ID:o3wI6Ru30
いいんだよ。好きで運んでるんだから。
なにか文句あるのか？この野郎
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/23(木) 21:06:29 ID:5zzX3RW7O
周りを不快にさせるのは如何なものかとｗ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 08:44:25 ID:NPEUTrLU0
>>487
今年の１月に書き替えたんだが
いつからバージョン４つめに変わったんだろう？

書き替えてもアクセルレスポンスと変速ショックは、
今のところ差がないです。残念。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 09:07:18 ID:KYTbq+cv0
今年１月なら最新版だよ（たぶん）

ATショックが直るのは５ATの２速～4速の間まで
アクセルレスポンスは、電スロだから許してあげて
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 11:12:45 ID:2BFvp7yp0
DSS買っちまいました。
で、インプレです
本体はちゃっちいです。配線延長して、車内に入れたほうがいいと思う。（防水もシールドもしていない）
性能はうたい文句通りです。寒冷時、エアコンのアイドルアップ、ライトオン時のちょいアップ等
もちゃんと、動作してます。

取り付けはTERCやADICを付けたことのある人なら問題ないでしょう。
難しいのはアクセルポジションセンサーの調整ですね。
説明書では、テスターを使って...と書いてあるけど、エンジンが暖まってないとだめなので、
何度も試走してベストなポジションにあわせました。
アクセルポジションがあってないと、誤動作します。
これでアクセルはビンビンになります（というか普通の車になるｗ）
１１０系乗りは、電スロのマイルド制御？のせいで、アクセルを多めに踏むクセが付くと思うので
最初はギクシャクした感じをうけるかも（友達に運転させたら、これが普通だといわれたｗ）

最後に不明・不具合な点が２つ・・・
アクセル全開付近で、スロットルがガチャガチャ言ってます。R-VITのスロットル電圧で見ると
激しく、アクセルをばたつかせてる表示が・・・でもエンジンはスムーズに吹け上がります（原因不明）
もうひとつは、これが一番の問題、３速でアクセル開度60％くらいから「ゆ～っくり」アクセルを戻していくと、
５回に１回くらい（エンジンを切ってやるとほぼ確実に）エンジンチェックランプが点灯し、
フューエルセーフモードに入ります。（アクセルが閉じる）
全開加速中での現象ではないのでまだましですが、危険です。
高速等で、合流加速からまた～り走行へ移行する時なんかに出やすいかもです。
この問題が解消されれば、10万は安いと思います。（本体の造りも改善してほしいけどｗ）

以上、長々とすみませんです。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 20:11:05 ID:c1MVI6W80
BEERのDSS。。
評判よくない店の部品をよく装着する気になるね。。
漏れにはできん。
509 ：505：2006/11/24(金) 21:08:10 ID:NPEUTrLU0
>>506

確かに！！ＡＴは、１→２に変わるときにガクンとくる感じ…
それと４→５の時もなります。
レスポンスは諦めました(笑)
にしてもお詳しいですね！
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/24(金) 21:09:12 ID:KYTbq+cv0
だめだよ。大きな声で言ったら。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:03:59 ID:VKxvq1i70
>>506=>>510 ID:KYTbq+cv0　　←IDに注目

荒らしに来るのはやめてもらえませんか？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162820842/397-473
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:29:50 ID:nujgpDrS0
彼がいなくても元から荒れてるだろｗ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 00:38:22 ID:DwUNiGHVO
>>512
お前だろがｗ
自演すんなばか
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:18:08 ID:/MGHNhKoO
>>512はﾏｻﾄだろ？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 01:34:47 ID:DwUNiGHVO
>>514
今度は携帯から自演ですかｗ
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 07:25:07 ID:MM/rM1ek0
>>511男の真ん中ｷﾀ━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━!!!

こっちにくるなよ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 07:26:51 ID:MM/rM1ek0
「新型マークXラジコンカー（トヨペットオリジナルパッケージ）」をプレゼント
http://toyota.jp/toyopet/sp/new_markxcp/index.html

ラジコンほしい人は「男の真ん中」で応募してみてね
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 16:55:56 ID:SBsxvbwOO
マーク2 の　前期のライト　ウインカーのとこ　クリアにした方いませんか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 17:56:55 ID:74ZTSI33O
無理
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 22:37:42 ID:DwUNiGHVO
>>518
漏れしてたけどお薦めは出来んな
ﾊﾟｯｷﾝが貧弱で中に水滴溜まる
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:22:16 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:22:51 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？











523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:24:07 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:24:45 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:25:21 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:26:41 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:27:18 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:27:50 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:29:01 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:30:16 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:31:06 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:31:44 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:32:43 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:33:34 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:34:30 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:35:25 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:36:00 ID:k8GtUnBq0
>>514=517
あらしに来るのはやめてもらえませんか？














538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/25(土) 23:37:49 ID:k8GtUnBq0
スレ荒らして申し訳ございません。
こんなまねはしたくないのでこっちには2度とこないでください。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 00:35:41 ID:Juwxcln+0
＞ID:k8GtUnBq0
お前はＸ板住人と110系板住人を争わせて何がしたいんだ？
お前みたいな新参は氏ねばいいのに
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 08:27:47 ID:YTCXxHA7O
>>539
荒らしに釣られる馬鹿も、荒らしと同罪。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 11:27:02 ID:iWumIp+4O
520さん　バラして　オレンジ部分とった感じですか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 12:51:54 ID:x7i58DH/O
>>507
3速でエンジンを切る？
クラッチじゃなくて？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:03:46 ID:ewI+k0fqO
中古で１００万ﾁｮｲで買えるのなorz
今下取りどんくらい？
程度にもよるだろうけど…

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 15:16:59 ID:T+A64Xcm0
>>542
エンジンを切った状態で、ってことなんじゃないかな

DSSほしいけど、まだ手を出さない方がいいのかな
純正機能そのままで、レスポンスのみ改善というのは非常に魅力なんだけどね
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 18:37:18 ID:QGTvNZwo0
モデルチェンジはいつよ？この１２月の予定じゃなかたっけ？

てか、ＩＲ－Ｖ燃費悪すぎ。でもかっこいいから許すんだよね、俺って
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 22:44:46 ID:fU8UGvf+0
JZX110の純正オプションにあるアルミで、iR-Vの標準装着になってた
５本スポークのアルミホイールありますよね
「スーパークロームメタリックアルミ」っていう奴

先日ヤフオクで入手したんですが（前後異サイズだからiR-Vのだと思う）
スーパークロームメタリックというより、ただのシルバーなんですよ
もしかして、同じ型で色がクロームのとシルバーのと、２種類存在してるんでしょうか？

ネットでJZX110の画像を検索してみると、所詮はネット画像なんで色合いは
正確じゃないでしょうが、見た目が暗色のいかにもクロームっていうのもあるし、
自分のと同じようなシルバーのもあるし・・・
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/26(日) 23:31:06 ID:1NtoLcS90
>>546
その「ただのシルバー」ってのが前期で、
「スーパークロームメタリックアルミ」ってのが後期の純正ホイールだった希ガス。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 09:32:44 ID:k+wR1ppuO
書き替えしてもらったけど　まだ　微妙です　プラグ変えたら　もうちょい　ましになるかな？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 10:13:53 ID:TjjSa6jM0
素直に対応してもらえましたか？
「まずプラグを交換して様子見て・・・」なんて言われなかった？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 10:20:21 ID:VyVaDQNh0
>>546
そうですよ、前期はｼﾙﾊﾞｰで後期がｸﾛｰﾑです。確かｳﾞｪﾛｯｻは最初からｸﾛｰﾑだった
ような気がするがｳﾞｪﾛｯｻの事はさっぱり分からん。

どちらにしても俺も前期なので後期のｸﾛｰﾑが欲しい・・前から気になってたんだが
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 10:45:51 ID:E9QOBRJD0
D4の低温時の点火不良はある意味、当然のこと。だから
なかなか解決策はない。本当の低温時で、燃料が残ってたりすると
点火すらしない事もある。予防としたらコンディショナーを2本吹いて
D4用のプラグに換える（これは、トヨタ側でやってほしい）、そして書き換え
保証期間内なら然圧ポンプも換えて貰う。

書き換えても目に見えてよくはなら無い。って書き換え2年目の
私が言ってみる。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 10:46:45 ID:E9QOBRJD0
　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　どう考えてもFSEエンジンは欠陥だろ・・・
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }
　　 ヽ　　　　　ノ　　　　　　　　＼
　　　/　　　 く　　＼　　　　　　　 ＼
　　　|　　　　 ＼ 　 ＼ 　 　　　　　　＼
　 　 |　　　　|ヽ、二⌒)､　 　 　　　　　 ＼
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 12:59:23 ID:5gkm8xFq0
546です　>>547 >>550　情報ありがとうございました
やっぱり、間違えて買っちゃったんですね　orz

ネットで後期のをじっくり探してみます・・・
今のはほとんど痛んでないから、そっちを売ってからかな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 17:44:16 ID:klZSBLveO
中古市場では20後期セルシヲより６年落ちマークIIの方が高い！
マークII異常高騰！
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:05:31 ID:E9QOBRJD0
そりゃ、×なんかより高値維持じゃないかな。年式の違いで×は高いだろうけど。
車として考えたときに価値はある。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 19:40:01 ID:88gn2oVH0
てか次世代燃費向上のやつがヤフオクにあったんだけど、効果あんの？
ブリットの２，５のターボ乗ってんだけど、燃費悪いから考えてる
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:14:45 ID:E9QOBRJD0
ちなみに燃費は？後、高速、街乗りの割合、渋滞の具合は？

一概に何キロで良い悪い言えないんじゃないの？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 20:20:42 ID:rMs1nwDV0
>>556
ｿｰｽはどこ？せめてURLぐらい貼れや。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 21:45:08 ID:aEOPXeDi0
コンデンサチューンとかぁゃιぃ金属の束を燃料タンクに入れたりする類のやつじゃないのか
まぁ常識的に考えれば効果があるかどうか分かる罠
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 22:31:34 ID:KgfkRv7qO
仮にリッター2キロ改善したとしても、元を取るまでには、かなりの時間がかかる。
更に得をするには…

怪しげな物に数千円払うなら、その分ガソリン入れた方がマシ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/27(月) 23:27:16 ID:rMs1nwDV0
>>556
燃費もそうだが頭もだろ？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 07:09:54 ID:bWmHn8z10
>>561
確かに
燃費気にするなら１JZ-GTEを選ばないかな
妥協して乗らなきゃ...知り合いのIR-Vのりはターボをきかせないように低回転でギヤ変えてる
コンパクトカーよりゆっくり走ってる
それでもリッター8弱
俺は2000ccでアクセルはあまり遠慮はせずに踏んでる。燃費は8弱でよくないけどまぁガンガンまわしてるから仕方ないかなぁ


563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 07:11:38 ID:Xb+f8ldX0
渋滞の多いところに住んでたらリッター６なんてざら。
よってネット上の燃費なんて一概に良い悪いはいえない
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 07:35:55 ID:GlNvAe4IO
>>562
回して8弱なら良い方
変なもの買う前に運転方法変えた方がいいんじゃないの？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 08:19:01 ID:BoaHdMED0
突発的質問ですいませんが、フロアマットって100系と互換性あるかわかりませんか？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 08:30:56 ID:G/CV8Hoi0
>>565
残念ながら互換性はありません
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 08:33:21 ID:BoaHdMED0
>>566
作用でございますか・・・ありがとうございます。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:26:33 ID:is/meM2D0
変なものｼﾘｰｽﾞで悪いが・・・ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸに数珠みたいな物入れるのあるでしょう？
数珠とは違って1列になってるが（数珠はｴﾝﾄﾞﾚｽ）あれって途中で切れたらどうなるの？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 17:39:35 ID:GlNvAe4IO
>>568
どうなるの？って、落ちるに決まってるじゃん。
取り出すのは極めて面倒。
要分解。

まぁ、ストレーナーとか着いてるし、別に取らなくても問題無いと思うよ？
実際、不溶性の乾パンみたいなイオン化物質を給油口から投入する燃費改良グッヅがある位だから。

ま、あんな物に数千円払う奴は馬(ry
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/28(火) 19:40:37 ID:FdGRVDmK0
>>565
さらに言うと、運転席だけとか、単品で用品販売はなくて、フルセット販売しかしてくれない。
運転席で、かかとが当たる部分が穴が空きそうなんで、運転席のだけ変えたいんだが、
それだけに３万は高い・・・他は奇麗だから変える必要ないのに・・・
一応、Ｄラーとトヨタにも聞いたけど、ダメぽい。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/11/29(水) 00:32:22 ID:7W+OgtzA0
後期IR-Vのハイ／フォグをHID化してみたのですが、ハイ固定になってしまいフォグに切り替え出来ません。
みんカラ等で実現されている方々は何らかの加工(配線加工?)を施している様なのですが、皆様、加工内容については非公開の様で困っております。
どなたかご存知の方がいらっしゃれば教えて頂けないでしょうか?
ちなみに使用しているHIDキットは市光のH4HI/LO切り替えタイプです。


572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 07:15:21 ID:0NbRZxSzO
>>571
みんな自己責任で図面取り寄せて苦労して解析した結果実現させたのに、見ず知らずの奴に教える訳が無い。
図面とメーカーの技術仕様書をじっくり見て、それでも分からないなら『わからない箇所と何線をどこに繋いだのか』書いて質問。

君の質問は、漠然としすぎ
分からないなら、店に頼めば？1万位なんだし
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 08:37:46 ID:K4tjFtJ80
ハイビームＨＩＤにするやつは人の迷惑は考えてないから、誰も教えなくていい
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 09:53:04 ID:eI0tQ0pr0
>>573
純正でハイビームHIDの車はいっぱい走ってる訳で…

俺的にはハイビームはハロゲンで充分だけど。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 16:58:28 ID:gfy2YBRz0
フォグまでＨＩＤにしたら、悪天候の時に見づらくてしょうがない
晴天時に無意味に点灯させてるバカには殺意がわく

そんな漏れは、フォグにイエローを入れてます。
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:05:05 ID:bZjo9T6j0
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577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 20:23:49 ID:qkjS8+Oj0
>>575
オレは小さめの車外フォグ(イエロー)をバンパー内に付けてる。
回路は、純正のフォグをそのまま流用してるから、純正のフォグは、付いてるだけ。ハイ側しか使って無いｗ
フォグをイエロー、ハイは通常の白にしたかったから、そうなった。

H4で、ロー側がイエローでハイ側は白っていうバルブ、
昔売ってた覚えが有るんだが、今みかけね～な。
あれば、それでも良かったんだけどなぁ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/29(水) 23:55:25 ID:dZZnwtJn0
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579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 00:14:47 ID:lWTIktq60
>>571
ﾃｽﾀｰ持ってるか？ﾌｫｸﾞとHIでそれぞれ来てる配線あるだろうよ？
どれがﾌｫｸﾞかどれがHIなのか特定しろ

それとﾘﾚｰのつなぎ方が違うんだよ
量販店などで売ってるﾘﾚｰ使え。意外と簡単にそういった症状は直るよ。
配線間違っても球切れしないから安心しろ。間違ってたら単に点かないだけだから

感電には注意しろよな、場所によってはかなり電圧あるぞー
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:41:44 ID:svHgk1QL0
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581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 18:45:59 ID:svHgk1QL0
別に難しくはなかったＷ
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 19:11:44 ID:ijSpNr+k0
ユピテルの新機種のミラー型のレーダー探知機(MR955i)を買った。
ミラー上部の隙間がギリギリなのと、ミラーが窓からちょっと遠いので、
GPSアンテナが上に干渉＆窓にちょっとしか出ないから、感度が悪い。
下のゴムに3mmぐらいのスペーサー入れて、本体をちょっと下にすると、
多少はマシになるけど、ちょっときついな・・・

一応、動くには動くけど、この車種で付けようと考えてる人、注意。
レー探のアンテナステーを加工するか、車のミラー部分を加工するか・・・

素直にセパレートの方が良かったと思ってる。
JZX110マーク２(セダン)に付けようと思ってる人、注意な。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 21:46:50 ID:svHgk1QL0
これはどうかな？Ｗ

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584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/11/30(木) 23:49:02 ID:0eeXVuAE0
で、HIﾋﾞｰﾑHID出来たか？配線は簡単だっただろうよ？
ちょいとした工具で加工すれば問題なしだろーよ

ﾘﾚｰのつなぎ方（配線）はちょっとした知識があれば簡単
知識がなければ説明書見ろよ。っても５分も見て納得できれば問題なしって
ぐらい簡単。すぐにHID化出来る。
難点がひとつ・・ﾊﾟｯｼﾝｸﾞしたとき最初は青っぽい光だからﾊﾛｹﾞﾝみたいに
ﾚｽﾎﾟﾝｽ良くない

結果待ってるよ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/01(金) 00:43:29 ID:BdkCQzaF0
>>582
情報サンクス！
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/02(土) 20:01:57 ID:4bgy4iro0
一週間ぶりに乗っても、すぐにエンジンが掛かった。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 18:26:54 ID:5LgSBqfd0
最近１１０廃車多い気が・・・
近所のＰ店の車両置き場にナンバーなしが沢山あった
もう廃車になる年数なのか？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 19:06:44 ID:+cKPggCe0
未だに８１や９１が現役なのになんで１１０が廃車なのよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/03(日) 20:29:42 ID:D2ruXPwf0
>>587再販するに決まってるだろ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:16:58 ID:37dmchPB0
本日寒くなったのでｽﾀｯﾄﾞﾚｽに替えました。iR-Vですが予算の関係上
90ﾂｱＶにｲﾝﾁﾀﾞｳﾝです。215,225ｻｲｽﾞのｽﾀｯﾄﾞﾚｽは高い。
で、205,225ｻｲｽﾞに。

みなさん冬はｲﾝﾁﾀﾞｳﾝってしてますか？ﾀｲﾔの外径が同じなら大丈夫ですよね
個人的価値観ですが17ｲﾝﾁもそうだけど18はもっと高いですよね
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:20:27 ID:lNKH4avw0
漏れは18から16にインチダウンしてる
スタッドレスはホイール付でディーラーにもらった
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 13:36:36 ID:37dmchPB0
18から16へとﾀﾞｳﾝって・・ﾀｲﾔ幅とか外径の問題は大丈夫ですか？
225/45-18⇒205/55-16って事ですか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 15:37:44 ID:7DDm9iCtO
スタッドレスに触った事がないｗ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 17:08:16 ID:lNKH4avw0
>>592
外径合わせれば、問題ないよ
IR-Vなら前は16インチ（キャリパーがぶつかる）、
後ろは15インチでも入るよ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 17:10:43 ID:lNKH4avw0
書き方がおかしかった
前輪は16インチまで大丈夫
15インチだとキャリパーに当たります
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 17:56:36 ID:s3IBfhL00
純正マルチ搭載のＩＲ系にグランデＧの
スイングレジスターを換装した人いる？
マルチ無しは簡単らしいが、、、
スイングする噴出し口二個と
グランデＧのレジスター有りスイッチ群
だけでＡＣＣにつなげばうごくかな？
もしかしてマルチ付きはレジスターＯＮでエアコンの
モードかわったりする？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/04(月) 18:02:42 ID:c/amvyhH0
>>596
残念だがそれでは動かない
まぁ試してみるといいよ、それだけなら部品代もそんなにかからないだろう
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 00:08:35 ID:36ZvWE+dO
ブリットのIR前期に乗ってるんだけどﾌﾛﾝﾄｳｨﾝｶｰをﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟにすることってできるのかな？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 02:01:01 ID:vOVxLtXy0
>>598
色んな車がある中、ブリットを選んだ貴様にﾜﾛﾀｗ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 02:25:05 ID:dLL344nAO
>>599
お前はﾏｻﾄか？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 11:16:07 ID:DEl35cg60
>>598
ウインカーをポジションと兼用にするキットは売ってるよ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/05(火) 23:47:25 ID:Ji8IWlyNO
>>599 おまえに貴様呼ばわりされる覚えはない　　　>>601 探してみます
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 00:47:13 ID:9udnWhWdO
はじめまして、この度お父さんのマークⅡ(たぶん前期のグランデ(ド?)だと…)に兼用で乗ることになりました。んで、私的にはリアのスポイラーとグリルを付けたいなぁって思ってるんですが、前、横も付けるべきか、どこで買えばいいか悩んでます。

みなさんお勧めのメーカーや、アドバイスをよろしくお願いします(^□^;)
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 03:06:10 ID:PU+YzOfJ0
兼用なのにいじっていいのかい？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 07:16:49 ID:YPVufNabO
>>603
予算次第
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 09:34:33 ID:ai+n2iJU0
グランデかどうかも知らない子はもう少し勉強しなさいよー．
オーナーでないのにいじるのか？それとも半オーナーなのか？
グリルは純正かモデリスタかな？ボルトオンだから、オークションで買えばいい
前後はローダウンすればそれなりだからシャコタン作りたいわけじゃなきゃなくてもいい．
横はつけるとだいぶ変わるからつけたほうがいいかも？少なくとも俺はおすすめ．
リアスポは取り付けめんどくさいからやめたほうがいい．トランクに穴あけなきゃいかんし．
リアスポつきとランクをヤフオクで手に入れるのが吉かも．
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 10:12:31 ID:jQNDwam80
>>602
ところで貴様は小賢しい改造して楽しそうだな藁ｶｽｗ
貴様の脳ｻｲｽﾞは鳥だなｵｲｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 13:27:34 ID:9udnWhWdO
ありがとうございます。親は自分のお金ならＯＫゆうてるんですが、学生なもので、安く押さえたいです。
ちなみに、通学に使う間は。私がオーナーみたいな感じです。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 14:59:27 ID:js/M6Q190
安く済ませるのなら、オークションでコツコツと
パーツを揃えていけばいいんじゃないかな
但し、自分で取り付けられるスキルが必要だけど
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 15:40:15 ID:oSsGm2ZFO
>>607 そんなおまえが選んだ車は？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 19:34:03 ID:5DWL6tGN0
>>608
そもそも学生の本分は勉学だろうが？勉強せずそんなことして良いのか？
そんな事に時間あるなら勉強しろや。学生の分際でって言われるぞ。

それとも学校は車ｲｼﾞｯてる程暇で授業はないのか？
もっと勉強して将来の自分に投資するべきではないのか？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:03:17 ID:8ncBACOF0
>>603
グランデにエアロパーツを付けるとＤＱＮと思われるので、ノーマルで乗るのが吉。

>>611
余計なお世話ｗ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:49:24 ID:5DWL6tGN0
>>612
余計なお世話じゃなく学生は本来は勉学なのではないかと言ってるんだよ
車触る前にするべき事があるだろうよ。「自分の金」って出所は親だろ？

自分なりにｶｽﾀﾏｲｽﾞはすれば良し、だよ。

お前は将来の自分に「勉強」という投資はしなかったのか？
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 20:59:02 ID:8ncBACOF0
>>613
周りに迷惑を掛けなければ何をしても本人の勝手。
てか、藻前は学生には遊ぶ時間が無いと思っているのか？
時代錯誤だなｗ

>「自分の金」って出所は親だろ？
バイトして稼いだ金とは考えないのか？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:10:48 ID:1AmPAHGP0
>>613
勝手に決めつけて、偉そうに言ってもねぇ・・・ｗ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2006/12/06(水) 21:17:54 ID:KYfwFl0q0
>>613
なにこいつ？？

来週ようやく納車ですわ
どんなオーディオ付けようかな～
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:23:14 ID:5DWL6tGN0
>>614
周りに迷惑を掛けなければ何をしても本人の勝手。

なんか寂しい言い方だな。そんな風にしか考えられないのだな。
そうだよ、俺は学生時代は遊ぶ時間はほとんどなかったよ。もっぱら勉強
してたが何か？
時代錯誤って・・その前に昔も今も変わらないと思うが。今の時代は学生は
勉強しなくて良いのか？いつの時代も同じだろ？

車に手塩かけたい気持ちは分かるよ、でもそれで良いのか？という事だ。
親から自立してからそういうことはやりなよ、もしくは
自分の力で車買ってからそういう事しなよ。

この学生さんはGrande乗ってるらしいが今はﾉｰﾏﾙでもいいじゃないか。無理に
ﾊﾞｲﾄして車に金掛けるより教科書や参考書買ったらいかがか？
ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟは自己満足の部分もあるだろ？それが悪い訳ではないが学生には
まだ早いって事よ。違うか？
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:40:33 ID:5DWL6tGN0
>>617
自分事だからﾑｶﾂｸやつはｽﾙｰしてくれ。学生時代は毎日勉強したよ、で今日の
内科医が務まる。
学生時代は81に乗っていてすごく触りたかったよ。この学生さんと一緒だよ。
でも親の車だったし（この学生さんと同じ状況）ﾉｰﾏﾙだったよ。
卒後自分で働いてiR-V買った。どうしても直6、ﾀｰﾎﾞ、5MT欲しくて。

脱線で悪いがみんなは自分で車買ったんだろ？自分の力で。何の苦労もなく
すんなり車もらって・・そんな学生さんに
「何か違う」
とは思わないのか？（彼の気持ちは非常に分かるが）
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:45:04 ID:3QvLWOuYO
>>618
君の気持ちはよく解るからsageてくれ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 21:47:41 ID:5DWL6tGN0
すみません sage てませんでした。申し訳ない
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/06(水) 23:16:00 ID:9udnWhWdO
なんかすいません(^□^;)自分の車を買うために、バイト代貯めてあります。でも、親が単身赴任なんで、車が①台開く状態やから、買うなと言うことでして。

マークⅡはＤＱＮになっちゃうんですか…う゛ーん(-_-;)
622 ：名無しさん：2006/12/07(木) 00:47:37 ID:itVY1usl0
都内でレクサス仕様のうんこブリット発見(wwwwwwwwwwwww

爆音マフラーでDQN丸出し
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 01:13:07 ID:lElxPuXrO
>>599＝>>607＝>>622
やっぱﾏｻﾄだろ？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:10:25 ID:OcCGWEND0
>>617
はいはい。
学校の勉強だけで追いつけなくて、学校外でも
必死に勉強しないとダメな人は黙ってて
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 19:44:35 ID:U45tbpkU0
>>624
学校の事は聞いていない　ﾌﾟｯ

ここは110ｽﾚ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/07(木) 23:38:06 ID:bGAfikvg0
>>624
貧しい発想だな
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:09:50 ID:SWKOWfI80
>>624
理系、特に実験系のの研究室配属された学生・院生は遊ぶ暇ないよ。
多分、一生のうち一番働く時期じゃないかな？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 00:15:13 ID:0/Yqs+Om0
>>618
俺も医者だけど学生時代に勉強したのはテスト1週間前と国試1年前のときだけだったぞ。
それ以外は毎日遊び呆けていたし、貧乏学生だったからバイトしまくってた。
バイトして買った中古車でポリクリさぼって女乗せてドライブもした。
それでもストレートで医師免取れたけど。
確かに開業医の子供でSクラスとか乗ってる奴いたけど別に「何か違う」とは思わなかったが。
他人には他人の事情があるのだからとやかく言うなよ。
学生のときくらいしかまとまった遊ぶ時間ないんだから自由にさせてやりなよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 02:10:30 ID:qk1VWrMh0
http://minkara.carview.co.jp/userid/245015/profile/

こいつATでドリフトもできねーくせにカーボンデフやらツインクラッチ装着だって
さすがカリスマだよな！
皆で祀ろうぜ！
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:02:16 ID:oCOAyZi50
ＡＴとは書いてないんだが・・・
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:40:25 ID:p1wXSTeb0
まだこんな奴がいたんだな。ﾀﾞｯｾｰ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 12:52:01 ID:p1wXSTeb0
>>628
女乗せてドライブもした。
それでもストレートで医師免取れたけど。

君の武勇伝は聞いていない、ここは110ｽﾚ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 13:29:39 ID:zc/WCaiQO
はいはいパチ男君 君が持ってんのは医師免許じゃなくて原付きでしょ
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 14:39:40 ID:p1wXSTeb0
無免許だようよ、どうせ。
で、肛門科か？ﾌﾟｯ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 15:01:01 ID:p1wXSTeb0
俺はこんなDrには診てもらいたくねぇな。ｹﾂ見せるのか？ﾊｯﾊｯﾊー
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 15:12:07 ID:Z/5D4Gte0
セダンのリアワイパーって、替えゴムやブレードが売ってないのね…
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 15:22:45 ID:oCOAyZi50
共有パーツだろうから純正品は安いんじゃないかい？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/08(金) 19:43:32 ID:95HyEhD30
医大は超一流大学から、金さえ払えば誰でも入れるような大学まで、幅が広いからなｗ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 00:40:54 ID:51VuE2O40
己も医者業やってるが>>628はクソだな。
遊びほうけてて貧乏でバイトして実習サボってドライブしてって
滅茶苦茶だ。
学生時代しか遊ぶときねーってバカじゃねーのか。
医者になってからもっと遊ぶんだろ、こんなやつ。

まーどうでもいいか。
ほんとは100系のマークIIの車幅調べに来たんだけど･･･
>>2のリンクでわかったよ、住人の皆さんありがとう。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 12:05:42 ID:UR7seXAQ0
そうだよ、>>628みたいな奴はｸｿだと俺も思うよ。勉強もしない医師だなんて。

でもこんなｸｿが、交通事故起こした患者診てるのかな？
最低だな。
まともな医師もいるのにねぇ・・・

ﾘｱﾜｲﾊﾟｰはつけていないので話についていけない、俺はｽﾙｰしてくれ
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 21:27:16 ID:wPzvMy3C0
マークⅡじじいです。
110系のIR系に乗ってるんだけどリア側のガラスが激しく朝と夜曇る。
90系に乗ってた時はそんなに気にならなかったのだが110系はひどいな
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/09(土) 23:04:13 ID:9eBXvgw6O
ブリットのスピーカーかえてる人いる？
もぉ少し低音が聞こえるようにしたい。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 10:00:48 ID:6GzS0+4m0
>>641
俺のはそんな事ないけどな、リアの内窓きれいに拭いてみればいいのでは？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 14:13:02 ID:YXfweIGFO
東名でトンネルに入ったら、道を外れて山を掘り進んだｗ>純正ナビ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:40:34 ID:55V25srm0
医学部の友人が多かったが
学生時代優秀ガリ勉で、典型的な患者を診ずして病気を診る医者になった奴を知ってるし
学生時代部活とコンパに明け暮れ、医者になってからは患者を親身に考える医者になった奴も知ってる
以降クソ医者談義は他板でやってくれ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/10(日) 22:52:14 ID:Pm3MrE6w0
>>645
おまいもな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 06:31:59 ID:MOarVoFq0
>>628>>645
医大の偏差値は？
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 07:02:57 ID:OJKizqWBO
いい加減スレ違いうざい
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 10:14:16 ID:chnfsmQh0
ｽﾚ違いが多いがそれだけ110の話題がないのか？
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 11:58:46 ID:1l5cN9Zz0
Bee-Rの例のやつ付けてる人はまだあんまりいないのかな
不具合とかほんとにないんだろうか
試しに10万はちょっと厳しいな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 13:02:07 ID:chnfsmQh0
ｱｲﾄﾞﾙｱｯﾌﾟしないんだっけ？
100ｽﾛｯﾄﾙに交換がﾍﾞﾀｰか？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 19:13:09 ID:bx8MyQj/0
上の方のレスを見ると、純正機能はすべて大丈夫そうだけど、どうなんだろ

もっと詳しいインプレがほしいな
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 20:58:45 ID:hjGAJI020
１１万キロ突破したところでようやくリアのブレーキパッド換えました。

まだ１ミリあったｗ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:02:25 ID:V24Oa3JnO
2リッターモデルのエンジン、1G-FEの燃費はどれくらいでしょうか？

カービューのユーザーレポートの燃費をエクセルで平均求めたら、ブリットは8.2でした。
ちなみにブリットより100㎏軽いアルテッツァジータは8.3でした。
10は厳しい数値ですか？
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:26:20 ID:hjGAJI020
いつも思うけど２ちゃんで燃費聞くのって無意味じゃない？
どこをいつ、どう走ってるかで全然違うしね。
渋滞が多ければ、当然燃費は下がる。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:33:25 ID:V24Oa3JnO
実際のオーナーとコンタクトできるので、エコ運転したときや長距離を走ったとき、燃費グッズ使用など色々な状況での燃費が聞けますので。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 21:36:52 ID:hjGAJI020
まあ、俺のD4より良いのは確かだよ。

平均６だね。渋滞込みで。市街地から離れて運転すると７はクリアできるけど

ガソリンはエネオス廃屋。定期的にマイナス端子外してリセットしてる。
書き換え３回。プラグ交換２回。D４用。ホットイナズマ、低燃費オイル
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 22:26:57 ID:V24Oa3JnO
ハイオクで燃費6
それで維持できるのがうらやましいですよ笑

自分なんてレギュラーで8かハイオクで9ぐらいが限度ですよ。それ以下になると維持が…。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/11(月) 23:20:32 ID:Aev0aBP00
うんこブリットってまだ売っていたんだ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 01:02:44 ID:7ZQHZJkDO
>>654
俺の場合
場所…仙台市青葉区近辺
車種…セダンのグランデFour
使用頻度…2日に1回か毎日
ってなところで
10ｷﾛ/L走るよ。町中をﾁﾝﾀﾗ走ったり郊外のバイパスを吹っ飛んだり。。。
朝夕の渋滞には巻き込まれないから、そこが大きいかな？
30秒以上止まりそうな時はエンジン止めるし、雨の日以外はエアコンのACボタンをOFF。
それに、シフトダウンしてまでエンブレを使うし。
走り方も乗せた人には悉くえらく丁寧と言われる。前後左右のGが少なくなるように走ってるよ。
ガスはコスモのレギュラー、オイルはペット店でキャッスルを入れてる。
参考として同じ市内にいる親戚のプログレ250は毎日ゴルフ場往復して8ｷﾛ。180系クラウンのアスリート3.5も8ｷﾛ。
プリウスは25ｷﾛ。FSEエンジンに近いと思われる三菱の4G64を載せたｼｬﾘｵ･ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽは市内で6.5という感じ。
ほかにも1Gに乗ってる人がいればよかったんだが、いないのでな。。。ただ俺のは異様に燃費がいいと考えるべきかと。
普通の人がこんな運転をしたら随分疲れると思う。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 02:10:06 ID:SYs2OnbjO
>>660
グランデfourでその燃費はすごいですね。
自分はマークⅡセダンもしくはブリットのiR(2000cc)を考えてますが、走り方によっては10超えるのですね。
自分も結構、控えめな運転で、エンブレを多用し、エアコンはあまり使用しないので大変参考になりました。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 07:49:07 ID:7ZQHZJkDO
>>661
だったら参考になるだろうね。よかった、よかった。
いまどきの2リッターに比べたら燃費がよろしくないけど、いいエンジンだから。
俺は最初パワーと5ATでグランデGかiR-Sを検討してたんだけど、そのプログレ乗りの伯父さんから
トヨタの2.5はﾀﾞﾒだこりゃ
と聞いたから2ﾘｯﾀｰにしたわけ。1JZ-GEのグランデG-Fourという選択もあったけど
35周年車に設定がなく。。。
一般道主体で100ｷﾛ以上出さない使い方だから使いやすい車だよ。
セルシオなんかにも乗るんだけど、この車の倍以上する車とは思えないから満足感はかなりある。
維持費もやすいし。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 10:53:27 ID:a7SsNZN80
えらい燃費で盛り上がってますね

これからはｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履くので燃費は期待出来ませんね
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 12:21:17 ID:LOzK7Wym0
R-VIT iColor で瞬間燃費見てる状態での話しだけど、
エンブレ時って完全に燃料カットしてるわけじゃないみたいだから、
エンブレで速度落とすより、ニュートラルでブレーキ使った方が
燃費計の数値はいいね。ATだとミッションに負担かかりそうだけどね。
ひゃくうんじゅうkm/hの状態で、クラッチ切ったら、瞬間で90km/L越えたｗ
同じ速度からエンブレだけだと40ぐらいだった。
高速でその状態で走り続けるのは危険だから、お薦めしないけど、
田舎道だと、後ろに車いなければ、クラッチ切って惰性で走るのはよくやるｗ

R-VITの燃費計算がどれほど信用出来るかどうかは知らんが、
燃料噴射時間は、アイドル時1.9ms エンブレ時1.1msぐらいだから、
単純計算では、エンブレの回転数がアイドルの２倍以上なら、ニュートラルの方が
燃費がいい事になるのかな。実際の所どうなんだろうな。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:35:17 ID:DefkOg4s0
>>664
おまいのはスロットルセンサーがぶっ壊れてんじゃないか？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:41:44 ID:DefkOg4s0
途中でおくっちまった

R-VIT持ってるのなら、燃料噴射時間をみればわかる
アイドリング時は16.m/sくらいだけど
エンブレ時（2000回転以上？）だと1.1～1.2位になってる
俺のは空燃比計もついてるが、エンブレ時は20.0（air）になるぞ
アイドリングはノーマルでも15.0くらいでちと薄めになってる（計測位置は触媒直前）

エンブレ時でも燃料吹いてるとすれば、アイドルポジションを検知出来てないと思われ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 14:51:34 ID:DefkOg4s0
レスの下の方をよく読んでなかったorz
1.1では燃料は噴射されてないよ

仕事中なのでしっかり読まなかったよｗ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 15:34:33 ID:LOzK7Wym0
>>667
A/F計とか燃圧計とかは入れてないから、噴射時間と回転数以外のデータがないのよね。

スロポジセンサーは、アクセル踏んでなければ0.70v前後
回転数とブースト圧は、停車時で700rpm、惰性走行時で1000rpm弱で、どっちも負圧0.75ぐらい
エンブレ時だと0.8ぐらいまで下がる。

1.1msって出てても、噴射なしなら、エンブレの方が燃費よくなるけど、
そうすると1.1msって数値出さなくても0msでいいと思うんだが、
そこは気にするな！って事か？ｗ

計算だけで判断するならば、
3000rpmｘ1.1ms でエンブレしてれば、3300(実際の量は不明)
1000ｘ1.9msで惰性走行だと、1900って感じでニュートラルの方が
量が少ない計算になるんだけど、R-VITはそういう計算で出してるっぽいなぁ。
まぁ、目安程度にしかならないとは分かってるけど、実際を知りたいね。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:18:38 ID:YrLlxHIR0
以前は省燃費走行を心がけて運転してたが、神経使うわりにはそんなに燃費上がらず止めた。
それから燃費気にせず流れにまかせてアクセル踏む運転に切り替えたが、結果的に大した燃費の悪化はなかった。
ちなみにVのATで７程度。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:49:03 ID:SYs2OnbjO
Vに燃費走行は似合わないしね。
でも、流れに乗って7はいい方なのでは？
Vって5とか6とかそんなイメージがあった笑
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/12(火) 23:51:00 ID:77gVzCbQ0
VのATで７なら良い方でしょ

そんな漏れVのATで燃費５・・・
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 00:40:15 ID:754oYWgI0
１１０乗りです。
走行中にハンドル切りながらブレーキ入れるとポキとかバキとか
音が出るんですが・・・何が痛んでるんでしょうか？

あと、ジャダーが酷くて去年ローター研磨とアライメントをとってますが
最近１００㌔位からのハーフブレーキでジャダーが出てきました。。。

こんな症状の方いらっしゃいますか？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 08:45:09 ID:AQkQH2ZN0
>>672
前半は分かりません。

ジャダーってハンドルブレとか、そんなのだっけ？
その症状なら、研磨じゃ直らなくて、ローター交換しました。
保証期間中だったので、クレーム処理。
100キロぐらいからの軽いブレーキで出てて、研磨したら50キロ付近に
症状がうつったｗ
そこのＤラー曰く、よくあることだそうで・・・
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 10:25:54 ID:V1jkrneb0
VのMTだが主に通勤（渋滞少なし）で7.2ｋｍ/L
たいしてATと変わらないな

これからｽﾀｯﾄﾞﾚｽの季節なので悪化は仕方ないか
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 11:22:49 ID:z/IbQ8BmO
>>672
>>673
ジャダーはないんだけど、停止寸前、5ｷﾛくらいでブレーキを突然離したような衝撃がある。
去年もスタッドレスに履き換えてから起きたから、タイヤとホイールに起因してるのか。。
でも起きる時と起きない時がある。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 11:40:00 ID:3rEo0wmM0
>>675
前期なら書き換え
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 12:12:23 ID:z/IbQ8BmO
>>676
後期です。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 13:51:07 ID:Gbk+GPsC0
ポキ、バキってロアアームのブッシュとか傷んでると
鳴る事ってありますか？
679 ：677：2006/12/13(水) 14:49:58 ID:z/IbQ8BmO
オイル交換を忘れてたから、今からＤラーに行くんだけど、それとなく異常を伝えたら
書き替えとかしてくれるかな？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 15:33:37 ID:Gbk+GPsC0
一言目に、プラグがー・・・って言われます
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:16:38 ID:KV9PLWlA0
エアロでマフラー穴がないやつってグラヴィティーと純正の他にある？
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 16:45:00 ID:j/2T7WxZ0
>>681
ワンオフ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:09:21 ID:3xKVKkgY0
>>679
書き換えの事例が多数あるんだから、いちいちディーラーとの駆け引きなんかしないで
はっきりと「調子が悪いから書き換えして見てください」と言ってもいいんじゃないかな。

ディーラーが渋るのは、単にめんどくさいだけなんじゃ・・・
684 ：679：2006/12/13(水) 17:12:31 ID:z/IbQ8BmO
終わって帰ってきますた。
>>683
ん～なんともないみたい。
15年7月登録の車だから後期型もいいところ。GX115だからD4とかは関係ない。
685 ：６８１：2006/12/13(水) 17:50:49 ID:KV9PLWlA0
グラヴィティーのセンターにあるマーク？写真じゃ分かりずらいが・・
ソレ板金か他のを穴板金？それはいやです。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 17:52:10 ID:J6xytnlX0
GXってｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑがスカスカですか？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 18:51:55 ID:4cx137Hp0
わたしも音します。。。バキバキって

原因はなんでしょうね？？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/13(水) 19:28:02 ID:Ofsc9Fg70
後期でも不具合と思うヤシは、書き換えろ！てめー！

って一言言って書き換えてもらって下さいまし
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 12:49:02 ID:E1nLJNXIO
初めてのＡＴ車。ブリット４駆ですけど、車検でＡＴフルードを初めて交換しました。走行は新車から約４万キロ無交換です。かなり変速ショックが減るもんですね。交換してない人はぜひオススメしますです。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:27:25 ID:TOU7oedMO
ブリットいい車だよなぁ～。
次はブリット買うよ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:28:20 ID:dwLboSMb0
ターボ海苔だけど燃費は気にしたことがないや。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 20:43:28 ID:CWO4MHEQ0
ブリットって社用車的イメージだが自家用で乗ってる椰子多いのか？
うちのブリットなんてバンパーとかベッコリ凹んでるわけだがｗ

逆に綺麗に乗ってる椰子見ると笑えるｗ
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 21:40:27 ID:D7+too+k0

　　　〃∩ ∧＿∧
　　　⊂⌒（ 　・ω・）　　はいはいわろすわろす
　　　　 ｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　 ⌒ ⌒
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/14(木) 22:33:33 ID:C5FoMO+IO
白ブリットのフルエアロ、ローダウン、サンルーフ車を見たけどめちゃくちゃイカツイな～笑
けど、ホイールが純正だったから下品さはない。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 02:16:47 ID:1M/ADhpG0
>>672
Fブレーキパッドの端にある金具？のグリスが流れ落ちてる
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 04:18:42 ID:kZUUiBxZO
ブリット2000ccの維持費は
ｱｺｰﾄﾞﾜｺﾞﾝやSMXと対して変わらないものですか？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 12:15:38 ID:Iilr3kTIO
>>696
計算してみた？
車維持に係る経費を。
・税金の差額
・任意保険の差額
・大きな消耗品（タイヤくらいかな？）
・燃料代の差額

【結論】
SM-Xにしとけば？
698 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/15(金) 17:07:06 ID:+mvxzZSK0
>>673>>675>>695

ありがとうございます。
バキバキ言うのは確かに去年研磨してもらった後に鳴り出したんで
グリスつけてなかったのかも・・・

まだ６万キロなんですよ。
で、もしかしたらロワボールジョイント交換とかナックル交換、
ロアアームのブッシュ交換とか・・・とか考えたら(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ローターは対策品みたいなのって出てませんかね～。。。
研磨後２万キロくらいでジャダーとか出られると・・・なんで。
交換のときってパッドも一緒に交換したほうがいいんですかね？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 19:56:09 ID:8DQx2pXaO
>>969
アコードは20？24？タイプS？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:21:42 ID:SqbmCC/70
>>696
２Ｌで維持費云々は貧乏くさいぞｗ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 20:35:15 ID:pZlcL8rt0
SMXなんて・・・ﾀﾞｻｯ
貧乏くせぇ車だな
って、まだあったんだ、あんなﾀﾞｯｾｰ車　　ﾌﾟｯ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/15(金) 22:05:22 ID:fXNOs8AQ0
>>698　＝672さんかな？　自分も同じような症状経験があります。

ジャダーってブレーキング時の振動のことですよね？
自分も673さんのようにクレーム処理でローター交換。中古保証で無料。
研磨とかの話は出なくて、いきなり交換でした。パッドは交換項目にはなかったと思います。
ジャダーに関しては以前に軽に乗っていたときも出たことがあり、そのときの説明では
走行後のローターが熱を持った状態で洗車機の水などで急に冷えると変形しやすいと聞いたことがあります。

ブレーキング時のポキパキって、右左折時に安全確認のため停止しようとした時とかに鳴る音でしょうか？
自分の印象では「コココ」とか「ククク」って感じですが、購入時から音がしてるので私も疑問に思っています。

ちなみに当方のデータ　平成１３年式、セダングランデ（１G-FE)１７年１２月に走行５万キロで購入。
現在６．３万キロ　　オプション　純正ナビのみ　フルノーマルで社外品はオイルとフィルターくらい
703 ：名無しさん＠見た瞬間に即決した：2006/12/16(土) 02:02:15 ID:IDqyf0950
>>702

>>672です。
結構あれかもです。熱持った状態で水かかってるかも・・・

ポキパキ音は、ちょっとでも切り角が付いた状態で（低速で）ブレーキ
入れると鳴ります。信号なんかでも停まるときに轍なんかあったりすると
やっぱり鳴ります。

当方は平成１２年式、グランデＧ。去年１１月に中古で購入。
当時４万キロ。現在６万５千キロ。
>>702さんの中古保証とはお店のですか？それともＤのですか？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 13:33:45 ID:7KVmHcu10
>>703
ボキボキ音はパッドがキャリパーの止め具に当たる音の場合が多いよ
鳴き止めのグリスとは別のグリスをパッド脇に塗るといいよ。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/16(土) 23:03:55 ID:YvogQ+BdO
愛車に異常を感じたら、ディーラー等で点検すれば良いと思うが。
706 ：702：2006/12/17(日) 00:32:41 ID:wnKTJO7/0
>>703
保証は、ディーラーになるのかな？トヨペットの中古車です。
購入から１年間が標準で＋１年を金払って申し込んであります。

ブレーキング時の音については、私も似たような状況ですね

>>704
ディーラーで聞いたほうがよさそうですね。タイヤ外してブレーキ周辺を自分でいじるんですよね？
タイヤローテーションすらこわくて自分ではできないので

>>705
その通りですね。一度説明したけどよくわかってもらえなかったので放置してしまいました。
まぁ、同じ状態で１年間１万キロ以上乗ってるわけですが、また聞いてみようかな
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 01:31:07 ID:wbyNqBgm0
フォーチュナーにＩＲーＳのってあるんですか？
普通のＩＲ－Ｓとは外装以外で機関的にどこか違うんですか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 09:46:08 ID:YV/0/mlz0
結構ディーラーも「わかりません」で終わらせるとこ多いからね
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:16:04 ID:cqCOyYds0
>>707
機関系は全く一緒
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:25:14 ID:wbyNqBgm0
1jz-geじゃなくfseなんですね。わかる方いないかもしれませんが、どう違いますか？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 13:41:44 ID:2lhjjhjHO
>>710
FSEは直噴、GEは非直噴、フィーリングは後者のほうがいいと思う。
トラブルもないし。燃費はどうだかね。。
GEはヤマハ製だっけ？GTEのフォーチュナはヤマハパワーだったな。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:00:54 ID:nuSZ7W910
>>711
ヤマハパワーは限定発売で、普通のは２８０ｳﾏｰでは？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/17(日) 21:28:15 ID:yMq1TP6C0
<FORTUNA>
2.5iR-V"フォーチュナ"(4A/T)<ETC-iE> \3,963,750 (消費税抜き価格 \3,775,000)
2.5iR-V"フォーチュナ"(5M/T) \3,932,250 (消費税抜き価格 3,745,000)
2.5iR-S"フォーチュナ"(5A/T)<5 Super ECT> \3,449,250 (消費税抜き価格 \3,285,000)
2.0iR"フォーチュナ"(4A/T)<ETC-iE> \2,814,000 (消費税抜き価格 \2,680,000)

<FORTUNA YAMAHA Power>
2.5iR-V"フォーチュナ YAMAHA Power"(4A/T)<ETC-iE> \4,236,750 (消費税抜き価格 \4,035,000)
2.5iR-V"フォーチュナ YAMAHA Power"(5M/T) \4,205,250 (消費税抜き価格 \4,005,000)

型式 1ZJ-GTE(2500EFI ツインカム24 ターボ VVT-i)
総排気量 2.491L
最大出力<ネット> 221KW(300PS)/6,200r.p.m
最大トルク<ネット> 389N・m(39.7kg・m)/2,400r.p.m
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 03:37:25 ID:2m6gZLHI0
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/237678/blog/3485468/


典型的な110乗りの恥

大体オデッセイの写真なのに110に乗ってるなんて意味不明
今すぐ110から降りて欲しい
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 06:32:17 ID:KqdvoBsP0
そんなの人の勝手だろ！とっとと削除依頼出せ
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 13:34:35 ID:P5qQVDUlO
>>715
本人乙
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 13:37:55 ID:B16objviO
いやあ事故ったわ。
脇道から出てきた車がブレーキ踏まずにフロントバンパーへ。。
相手も非を認めてるけど、過失割合が10:0にならないなんて日本の保険ってやっぱりおかしい。
飛び出したｶﾞｷをひいて殺したら業務上過失致死だろ？
変な国だよなあ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 13:39:24 ID:UeytQmQyO
中古でﾌﾞﾘｯﾄIR-Sを購入しようか悩んでいます。
みなさんに質問です。
ライトON時スピードメーターとかが青く光ります。
これっていじってあるのかな？
微妙に見にくい
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:22:16 ID:kBeVJvey0
１１０購入検討中です．IR-SかIR-Vで検討してます！
少なくとも4年は乗りたいのですが、皆さん大体走行距離で何万キロくらいから、へたりを感じ始めましたか？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:22:59 ID:kBeVJvey0
１１０購入検討中です．IR-SかIR-Vで検討してます！
少なくとも4年は乗りたいのですが、皆さん大体走行距離で何万キロくらいから、へたりを感じ始めましたか？
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:45:31 ID:kBeVJvey0
１１０購入検討中です．IR-SかIR-Vで検討してます！
少なくとも4年は乗りたいのですが、皆さん大体走行距離で何万キロくらいから、へたりを感じ始めましたか？
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 14:47:16 ID:kBeVJvey0
すいません2回もリロードされてしまいました
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 15:28:15 ID:3GRodAJ/0
>>717
人を轢いた場合はしょうがないよ
人間と車比べたら、人間の方が取り返しつかない傷害負う
可能性高いし

でもまぁ対車でこっちが完全停止してない限り責任ありってのは
どうかと思うね。

>>718
青色が標準です。
一応照度を５段階くらい切り替えられるけど、色は変えられない
ただし110系セダンとは共通なので、セダンのメーターを取り寄せて
交換する人もいる・・・ちなみに、セダンは白発光ね。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:06:08 ID:B16objviO
>>723
最近、ﾋﾔｯとすることが多くてね。
カーブを曲がったら道の真ん中を子供が歩いてたり、婆さんの自転車が飛び出して来たり。。
まぁハインリッヒの法則が当たったわけだろうか？
お祓いしてもらお。

過失割合、本当におかしい。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:32:35 ID:cJkttnO20
気持ちは痛いほど分かるよ。
でも、法律がもし変わって10：0ってのが存在したら余計ﾄﾗﾌﾞﾙの原因ではないか？
こっちに非がなければ好きなだけ請求出来るし、万が一加害者だったら
ぼったくられる程請求書来るよ。
あくまでもこのケースではね

こちらが停止しているなら0：10なんだろうけど・・・
おかしいけど仕方ないのかも　　ったく変な世の中だ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 16:40:40 ID:B16objviO
>>725
大概の奴は任意保険に入っているだろ？
加害者だったら等級がヤバそうだが。
あと、びっくりしたのがディーラーに車を持っていって車から降りるとキャリアカーに
前期の110が載せられて入ってきた。フロントのバンパーが外れ、ラジエターもどこかへ行った無残な姿だったんだが
ホイールに見覚えがある。ﾅﾝﾊﾞｰとグレードを見ると、こないだオイル交換に行った時に一緒だったグランデＧだった。。
野球帽を被ったやせ形の小父さんだったな。。
彼は大丈夫だろうか？
しかしあの日、工場にいた2台の110が同じ日に事故るなんて。。。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/18(月) 17:03:21 ID:3iXHNb350
ﾏｰﾌｨｰの法則だな
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 14:08:08 ID:szGC8qWC0
俺は10：0の事故に３回遭っています（漏れが０）
対人１、対車２
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 15:04:20 ID:j6oWgdZyO
>>728
KWSK
対人でも0になるんだ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 16:12:39 ID:WeKMF3nD0
俺も追突された。０が３回
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 16:29:36 ID:szGC8qWC0
ちょっと特殊な例だったけどね
相手は外国人のおばさんで、自転車で斜め横断しようとしたらしく
右側通行の自国と勘違いして、後ろから来るだろう車に注意しながら
渡ってきた。
後ろを向きながら斜めに横断して来たおばちゃんに驚いた俺が、
急ブレーキを踏んで、停止したと同時くらいにおばちゃんが突っ込んできた。
目撃者が多かったのと、俺が病院までお見舞いに行ったのがよかったのか
10：０になりました。
相手側保険屋（大手）から10：0を持ちかけてきたらしく、うちの保険屋も
驚いてたよ。

他のは、一時停止無視の車に俺が突っ込んで相手がすっ飛んで行ったのに10：0
２車線で、車線変更でこすられて10：０（これは相手が逃げようとしたからかも）

どちらにしろ運がよかっただけだと思うので、最近は「かもしれない」運転を心掛けてる
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 16:46:52 ID:j6oWgdZyO
>>731
俺も一時停止無視の車に昨日突っ込まれたわけだが、9:1になるみたい
やっぱ文句言ったほうがいいかな？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:09:55 ID:szGC8qWC0
文句はほとんど言わなかったよ
そういう時なぜか冷静になるタイプなので、
スキール音がしてブレーキ跡が残ってるから40Km以下（ABSが働かない）
だったとか、冷静に状況説明してた気がする（これは文句かな）

でもやっぱり運が良かっただけだと思う
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 17:13:27 ID:gzzH+LFB0
一時停止無視は大抵は8:2だから9:1ならいいほう
非はなくてもそういうもんさ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/19(火) 19:35:30 ID:j6oWgdZyO
>>733
>>734
ありがとう。
俺の場合、その無視した車が出てきた側にはブロック塀があって、しかもこちらからそっちが見えるミラーがなかった。
スピードも30ｷﾛ以下で、向こうは50くらい。
これでも1割は俺が悪いの？と思ったが、そんなもんなのね。
しかし相手は初めて通る道で、考え事してました。ごめんなさいなんて言ってるんだけど
交差点の手前に黄色地に赤字で、この先一時停止！！って看板が3つあるんだよね。。。
一時停止標識にも1つ寄り添ってる。白線でもゼブラがあるし赤いアスファルト？で凹凸も設けてある。
それでも突っ込んできたから9:1になったのかな？
しかし貰い事故なのに家族にはあんたの運転が危ないからよ！危ないと思ってたわ！
なんて責められてたまったもんじゃない。
けど110って頑丈だねえ。俺はバンパーとライトが壊れ、ボンネットが少し浮いたくらい。
相手はフィットだったけど、ｸﾞｼｬっとつぶれてドアがギィーって音を立てて開くような具合。
なんとか自走できたみたいだけど、あっちは大変だろうな。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 17:52:14 ID:QJGwv/sI0
長々乙ｗ
で、どこを縦読み？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:18:25 ID:+wKDhUjd0
なあ、2500のエンジンってさ、寒い朝、特に元気ないよな。
目覚めるのが遅すぎ。

セルを一体、どのくらい回せば点火すんねん
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 21:21:01 ID:+wKDhUjd0
次期モデル
http://2-10.jp/imgup/src/up0962.jpg

5分で消すよ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/20(水) 22:42:35 ID:x83CATQH0
はぁ？
次期ﾓﾃﾞﾙ？MARK X　じゃないのか？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 09:13:38 ID:spLSD9wu0
長い５分だなｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/21(木) 22:32:52 ID:yU4ii8F40
>>738
グロ画像
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:14:58 ID:SaN1MOOp0
毎朝つらいＤ４
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 07:32:14 ID:HSjjyvmeO
去年書き替えてから　今年はまだ　全然OK　まだ　かぶってない　ちなみに青森 FR
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:03:29 ID:SaN1MOOp0
珍しい寒冷地の人！

どのくらい朝一は、セルを回しますか？３秒くらいですか？
詳しく教えてください
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 08:36:47 ID:gFsBPz0D0
リコール出てますよ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 09:01:09 ID:HSjjyvmeO
1秒から2秒位かなー　個体差がある気がする
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:09:42 ID:zc/4wGWU0
石川県でも１～１．５秒

外気温７℃、FCM-2000-A2で見た水温計は９℃での場合
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:10:16 ID:zc/4wGWU0
ちなみに、最終型ブリット（h15.10登録）
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 12:45:36 ID:J0EZVlybO
ブリットのフォグを黄色に交換したいのですが、ＤＩＹされた方おられますか？
デーラーに、バルブはＨＢ３ってのは確認したのですが、アンダーカバー等を外さないと交換できないからマンドクサイよって言われますた。

大変な作業になりますか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 13:20:43 ID:zc/4wGWU0
ブリットの電子技術マニュアルみると工程はこんだけ

●フォグランプ ユニット LH（マークＩＩブリット） 取替


ラジエータ グリル プロテクタ取りはずし

ラジエータ グリル取りはずし

エンジン アンダカバー NO.1取りはずし

フロントフェンダ ライナ LH取りはずし

フロントフェンダ ライナ RH取りはずし

フロントバンパ カバー取りはずし

フォグランプ ブラケット LH取りはずし

フォグランプ ユニット LH取りはずし

フォグランプ バルブ取りはずし

フォグランプ光軸調整前作業

フォグランプ光軸調整

フォグランプ光軸点検
751 ：749：2006/12/22(金) 17:05:33 ID:J0EZVlybO
>>750さん
早速にありがとうございます。
やっぱりアンダーカバーとか外さなくちゃいけないみたいですね。
部品の名前からパーツの姿が想像できないんで、デーラーに見せてもらいに行ってきます＾＾；
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 17:38:28 ID:zc/4wGWU0
車体ジャッキアップしないと外せない部分があるので大変ですね…
＞フロントフェンダライナ・エンジンアンダカバー
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:05:09 ID:SaN1MOOp0
>>745
kwsk頼みます。

書き換えじゃなくて？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/22(金) 21:05:43 ID:SaN1MOOp0
>>746それでも１、２秒で掛かりますか。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 00:53:58 ID:7aOsXxck0
１秒でかかるよ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 07:57:20 ID:c3FePj2O0
Ｄ４糞
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 12:39:41 ID:F1Vqvgpc0
寒冷地は3秒～以上
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 14:12:20 ID:c3FePj2O0
ですよね。寒冷地じゃなくても氷点下になれば４秒は回してる
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 15:16:35 ID:sQen74Ks0
毎回毎回ｾﾙを3～4秒も回しててﾊﾞｯﾃﾘｰあがらないのか？しかも冬だろ？
ﾊﾞｯﾃﾘｰあがったら最悪

容量ｱｯﾌﾟせずにﾉｰﾏﾙのﾊﾞｯﾃﾘｰで大丈夫なのか？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 17:48:24 ID:c3FePj2O0
パナソニックの青いの入れた。

このくそエンジンのために。あほくさいけど
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/23(土) 19:52:48 ID:58SoewnN0
2000グランデリミテッドパールフルエアロが欲しいな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 00:29:01 ID:28pAK3EU0
燃料投下
痛車
http://www.senakablog.com/archives/img2/2006-09-03-102.JPG
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 07:50:53 ID:aCTSn+fl0
>>762
さんざん既出。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 10:25:53 ID:0HXB8gDB0
>>761
エアロ付きはほとんどないから程度のいいの買ってエアロは後付けだね
最近ようやくグランデ用のヘッドライト（オレンジウインカー）もいいな
と思えるようになってきた

ＩＲ－Ｓに純正のアドバンはいてるのですが、乗り心地や静かさがいまいち
なので、コンフォート系に履き替えるつもりです。
レグノやｄｂにされた方いますか？
履き替えた感想教えてください
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 17:18:57 ID:QiRYlIuvO
レグノは静かだよ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 18:59:53 ID:iKJxUAEN0
POTENZA040は静かだよ。POTENZAってｸﾞﾘｯﾌﾟ志向みたいな感じだけど意外と静か。
要は縦溝が多いと静かなんだっけ？
30ｾﾙｼｵの純正は縦溝が多い・・そこから考察すると縦溝次第じゃないのかい？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:13:50 ID:/HsRSQpJ0
iR-V探していたら中古車屋でグランデGターボを進めてきたのですが、
やっぱりiR-Vとは雰囲気違いますかね？
サスとか違うから乗り味も違うかな･･･
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:19:02 ID:IEd9misXO
>>767
iR-Vはこれ見よがしに速そう。
G-tbは羊の皮を被った狼。
俺は後者を選ぶな。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:23:40 ID:vnosYp6y0
やっぱりD-4は書き換えないとつらいな＞＜
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 19:36:07 ID:stBs8MFR0
>>767
>iR-Vとは雰囲気違いますかね？
違うと思われ。

>サスとか違うから乗り味も違うかな･･･
違うと思われ。
G-tbにもリアスタビが付いているから（たぶん）足回りは同じだろうけど、タイヤサイズの違うから。

>>768
G-tbのオーナーとしては、嬉しいお言葉ｗ
771 ：767：2006/12/24(日) 20:10:17 ID:/HsRSQpJ0
>>768 >>770 サンクス
内装はブラックの方がすきなのですが、赤っぽい木目がどうしても
好きになれませんのでグランデG-tbがいいかなとおもってきますた。
スポイラーが欲しいのでトランクごと取替えかな?と思ってます。
スーパーホワイトⅡなので多分出回っているでしょうし・・・。
ありがとうございました
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:31:34 ID:iKJxUAEN0
G-tbを否定する訳ではないがiR-Vと比べると
走る、曲がる、止まるの基本は違うよな？

ｴﾝｼﾞﾝだけは同じだから数値上は同じ
だってiR専用ﾁｭｰﾆﾝｸﾞってあるだろう？（ﾉｰﾏﾙ比だが）

ﾄｰﾀﾙで考えると乗り心地ならG-tb,走りたいならiR-V
絶対的馬力は同じだからあとは好みかな？
それにしてもなぜiR-Vにはｽｲﾝｸﾞﾚｼﾞｽﾀｰないんだ？あれiR-Vにも欲しいな
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/24(日) 22:35:25 ID:ctS1utRR0
俺は足踏みパーキングが嫌だったからVにした
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/25(月) 02:12:52 ID:oIrjfYnj0
>>771
トランクを取り替えるより
木目を取り替えた方が安くないかい？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 14:30:04 ID:TEfdFWXF0
後期の2000なんだけど、発進時に床下からビビリ音が聞こえるのだが・・・
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 15:04:29 ID:A1HeIaG40
>>738
徳光？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 17:54:16 ID:Qfp2vnuLO
>>775
シートベルトのバックルからガタ音が出てることがある。
もしくは床下じゃないが使っていないシートベルトの収まりが悪く、
シートとピラーの間でガタついていることがある。
インパネ上部（ナビorエアコンパネル）奥からのビビリ音はデフォルト。

あとは以外は下回りを点検して、ガタついていないか調べるしかないのでは？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 18:10:32 ID:KyvTFNFuO
デフォルトってなんですか？
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/26(火) 19:09:16 ID:SOYyIsVF0
債務不履行
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 09:37:12 ID:VUWii6Tu0
デフォルト？意味わからん

変な言い回しすんなや、こら。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 12:18:48 ID:e1gDRn4PO
意味分からんなら調べれ。
世の中>>779みたいな優しい人ばかりじゃないんだよ。



デフォルト＝初期設定値

ここでの意味は標準装備って感じで読み流してくださいませ。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 17:55:30 ID:nyumzKyI0
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%AB%E3%83%88
デフォルト (コンピュータ) を参照のこと
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:23:57 ID:lLi1BaGCO
みなさん　ｽﾀｯﾄﾞﾚｽの空気圧いくらにしてますか？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/27(水) 23:33:59 ID:HXb4wb5/0
標準どおり
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 06:52:52 ID:fkLyjRJZ0
>>783
燃費が悪いので0.2高め

どっちみちそのくらは、直ぐに減るからね
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/28(木) 11:47:56 ID:0EIFVlZzO
2.3で　よいのかな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2006/12/30(土) 13:18:51 ID:hDOBQ+Lj0
あげ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 00:15:52 ID:8JmT64/40
今年もヨロシク！
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 10:58:37 ID:3smjUkNM0
マ－クⅡ前期でVTRアダプタがほしいのですがありますか？
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 11:20:41 ID:M7tpzdQP0
>>788
スルーされてるから

４６４９
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/01(月) 18:12:38 ID:UtjSN7TU0
>>790
？？？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 01:32:28 ID:0n5Arh430
788がﾖﾛｼｸって言ってるのに789が気持ちよくｽﾙｰしてるから
790が788にﾖﾛｼｸしたんだよ。
793 ：790：2007/01/02(火) 08:30:40 ID:lPFGal5k0
そうです。代弁ありがとう。
今年もよろしく
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 20:33:55 ID:LPgPUg6V0
>>792
791です。
解説ありがとう！
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 22:13:33 ID:CFH/ZPhNO
マークＸってマークⅡというよりヴェロッサの後継っぽく見える
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/02(火) 23:00:17 ID:gTfoS7Le0
Xにターボモデルが無くてよかったよ
V海苔的にはおかげで型落ち感を味わずに済むからね
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 01:39:54 ID:tGeEYnPL0
Ｘにターボ設定がないおかげで１１０Ｖが値落ちしなくて買えないｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:47:52 ID:JiSHdwtr0
もれはｍｔが高杉てATしか買えない　
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 11:50:08 ID:RYDBm6Wi0
>>796
Xには320PSの3.0スーパーチャージャーがあるが・・・
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/03(水) 23:37:43 ID:ZqFpz37D0
スーチャーとターボじゃやっぱり違うでしょ！

110マの平成16年式、黒、純正５速、Ｔ＆Ｅエアロ、１９インチアルミが３３０万くらいで売ってるぞ。
110の新車とほとんど同じ価格だｗ
こんなに高くちゃ買えないな・・・orz
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/04(木) 23:41:49 ID:s1VLhUlW0
>>799
あれはモデリスタの改造車だからな
500万出してX買うなんて物好きだなとは思うが
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 00:18:49 ID:Oe5w/NLE0
TOM'Sのスーチャは高いから、妥当な値段だとは思うけど。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 01:24:25 ID:3aUXKzSr0
昨年、爺ちゃん病院で亡くなって
自宅まで遺体を運んだ葬儀社の
寝台車が、黒のブリットだった。
営業用ナンバーだった。
黒ボディーに、金文字の「●×葬儀社」って文字がマッチングしてた。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 15:29:30 ID:aLF+3rup0
スレ４くらいからお世話になってるＧＸ１１０のりです。
このたびIR-Vに乗り換えることになりそうです。
IR-Vの人はブーストアップとか何を使ってしてますか？
ターボ車乗ったことないので、わけわかりません。
0.95くらいのブーストにあげたいのですが、サブコンはいりますか？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 17:59:01 ID:8F3Dg0r40
>>804
ＭＴ？
いくらだった？
俺もiR-V買う予定だから参考に。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:14:21 ID:HyzYDNUCO
>>804
GXからJZXに乗り換えか。
110が好きなんだねぇ。。
俺はGS350にするわ。伯父が乗ってるんだけど、かなりいい。
E300ステーションワゴンもいいかなあ？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 18:41:06 ID:QvPA0xDm0
黒ブリットは寝台車そのもの
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 19:49:42 ID:fm09AqnaO
>>807
霊柩車の間違いだろ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:18:46 ID:kQByexOa0
ブリットにセダンのオプティトロンってポン付けできるの？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:20:28 ID:tRvTgeRp0
>>808
寝台車・・・病院から自宅へ、または自宅から葬儀場へ運ぶ車
霊柩車・・・葬儀場から火葬場へ運ぶ車

ttp://www.trg-net.jp/catalog/07-49.html
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:22:58 ID:fm09AqnaO
>>809
出来るよ。
但しメーターが高い＆走行距離不明車で査定が驚くほど落ちる。
後々、車を売る気があるならおすすめしない。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 20:52:29 ID:kQByexOa0
>>811
レスどうも。
前期IR-Sに乗り換えようと思ってるもので。
基本的に乗りつぶすので問題ないと思います。
ちなみに今のJZX100は18万キロ。
オプティトロンに慣れてしまってるので…
問題は5速ATってとこですかね。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/05(金) 22:07:14 ID:aLF+3rup0
>>805
ＡＴです...ＭＴは手が出ません
まだ確定ではありませんが、初期型でＡＴなんでそんなに高くないです
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:05:12 ID:RRWKrd5Y0
>>804
純正だと0.9ぐらいでブーストリミッター入るので、
0.95まで上げるなら何らかの方法でリミッター解除が必要
ただ、純正ECUで0.95まで燃調が合うかは不明なので、
サブコン入れた方が安全だと思う。
0.95ぐらいなら、燃料ポンプもタービンもそのままで行けるらしいけど、
オラのはノーマルなんで、そこまではしらんｗ
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 00:31:16 ID:yTHlKNcg0
>>804
>>814
ブーストリミッターは0.95だよ。
あとは814の言う通り。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 02:31:54 ID:BU9kf3teO
>>813
iR-VのMT乗りの人には悪いけど、ぶっちゃけあのMTはｺﾞﾘｺﾞﾘしてるし
ターボだからﾌﾞｰｽﾄかかるまでにタイムラグがどうしてもあるからさ
あのエンジンにはATが合ってると俺は思うよ。
今は直6＋ターボ＋MTなんて輸入車でも新車では手に入らないから貴重なのは十分承知です。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 02:33:40 ID:BU9kf3teO
BMの335iにMTがあるけど、日本には入らない。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 03:13:52 ID:yTHlKNcg0
>>816
おいおい、１Ｊを分かってないなぁｗ
断然ＭＴでしょ！
確かに１１０は電スロの影響があるけどね～。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/06(土) 23:42:55 ID:AXgpBfmtO
>>804
100のオプティトロンな慣れているなら、110のオプティトロンは違和感あるかも。
昼間は文字盤まで丸見えだから。
>>812
ブーストアップをノーマルECUでやることの最大の問題は電スロ。
サブ・フルコン制御でないと正直厳しい。
>>816
あのMTはダイナのやつだから仕方ない。
そういう俺は前期MT乗り。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 00:56:16 ID:rZE4T+LyO
>>819
100もMARKXも逆光の時は丸見えだけどね
110からはLEDだからよりクリアな感じだよね
BLIDや後期IRも光源はLEDだったはず
ブレイドのメーターは110っぽい気がした
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 13:46:19 ID:K+XPErn10
>>815
およ0.95なのか。
なんかリミッターかかったような動作した時のメーターのピーク値見ると
0.92ぐらいだったし、雑誌とかでは0.9とか書いてあるから、0.9だと思ってたよ。
センサーが追いついて無いのかな。ま、いいやｗ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 16:07:51 ID:5zp/+rSk0
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823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 16:18:18 ID:o1siPwu20
岩手の日本食研に勤めているやつが見ているのか。
しかしコミコミ30万で車探してるやつっていったい・・・
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 16:35:59 ID:5zp/+rSk0
マークⅡたちの生まれ故郷、関東自動車工業・岩手工場の奴かも知れない。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 21:45:35 ID:B/SX4HByO
レクサスのGSの純正ホイルってはけるのでしょうか？8J+45 らしいけど
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/07(日) 23:15:33 ID:qjHDE3tv0
>>825
余裕でしょ！
１１０なら、
フロント９Ｊ＋２０、
リヤ１０Ｊ＋３０ぐらいは入るよ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 08:29:56 ID:k1ksVdWbO
逆にフロント9J+45は、あたるからスペーサかませないと㍉
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 08:38:20 ID:XbN8PWb6O
8Jだと大丈夫ですよね？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 11:01:51 ID:GdqRi3pI0
jzx100のウイングって流用できます？
ＴＲＤのチェイサーみたいなウイングつけたいんですが
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 17:30:31 ID:k1ksVdWbO
8Jなら余裕だよ。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:41:40 ID:3Ijxj6rNO
>>829
ああいったパーツは付けてつけられなくはない。
ただしトランクに穴あけは必須。
iR系の純正リアスポ装着車は、サイズ的に純正の穴を（おそらく）流用できない
から、パテ埋めが必要になると思う。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 21:58:20 ID:GdqRi3pI0
>>831　
ポン付けできないですか...
純正の穴を利用できるのってないんですかね
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/08(月) 22:59:05 ID:7NG+YS7F0
>>832
これなら多分ポン付けと思うが
ttp://carview-img3.bmcdn.jp/carlife/images/UserCarPat/148006/p1.jpg
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 01:34:41 ID:5j31dQu20
それを見てほしくなりました。
けど絶版らしくそれ売ってないんですよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/09(火) 20:42:58 ID:IM42cDzr0
１１０マークⅡの新車を買いに行ったらもう絶版だったんだねｗ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 22:48:20 ID:S0AsRQR20
ブリットどうぞ。NA,AT限定ですが。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/09(火) 23:21:19 ID:tsNvC+gQO
ブリットかっこいいよね。
最近よくみるよ。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/10(水) 00:13:04 ID:KI01IoLS0
110マークⅡはＨ16年で生産終了してるぞ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 00:26:45 ID:7jQ9coHp0
110マ、後期、黒、ＭＴ探しているがどこか売ってるとこないかな。
情報ｷﾎﾞﾝﾇ！
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 06:45:48 ID:LcmWM9mW0
>>839
これは？
いくらなんでも高過ぎだけど。
http://goo-net.com/used/spread/goo/13/0110070201B4006502001.html
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:01:26 ID:NPB8FiLS0
ディーラーでもっと高いの発見
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=2168077876
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 11:45:52 ID:tdw7sA9KO
>>814
いくら何でも高すぎ。どノーマルのG-tbだし。
記載されているOPをつけても新車で買える。
194万の間違えだろこれ。
2000年式を考えたら、それでも高い。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 19:17:56 ID:PGudvLhI0
>>840
高いし、出来ればサンルーフ付がいい！
とワガママを言ってみるｗ

>>841
これは表示の間違い。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:30:59 ID:wdCH3XfH0
>>840
これってﾊﾟﾜｰｼｰﾄに○が付いていないんだけど・・・
純正ならﾊﾟﾜｰｼｰﾄですよね？後付けだからﾊﾟﾜｰｼｰﾄじゃないんですね？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 20:39:14 ID:0Q1uH9/C0
>>841のリアバンパー隅の黒いのは何？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 21:27:14 ID:WRU7aZnN0
１４アリストのインタークーラーって流用する価値ある？
前置きは好きじゃないので
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:36:44 ID:8qemBJ7m0
>>846
これじゃだめなのか？
ARC　インタークーラー（純正交換タイプ）
ttp://www.arcinter.co.jp/arc/products/intercooler/normal/toyota/toyota.html
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:37:19 ID:9ze9HU360
ＮＥＷフィールダーの方が、現状ではブリットより装備とかエエじゃん
質感とかは別として・・
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/11(木) 22:39:08 ID:9ze9HU360
>>845
障害物コーナーセンサー
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 00:58:06 ID:jtEYKGfd0
>>848
ＮＥＷフィールダーの話なんかしてない。
装備の話もしてない。
ターボがついてないフィールダーは引っ込んでろ！
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:05:04 ID:Ga/qCbsM0
NAのブリットの立場は…。

というかマークIIとカローラどっち買おうか？って
比較する人はあんまりいないと思う。別物。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:45:11 ID:PjX7G1hQ0
>>847
高いです。
1４の純正ならオークションで数千円だから流用価値さえあればいいなぁとおもいまして
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:57:17 ID:k6NShq+e0
でも、フィールダーは誰が見ても
ブリットより装備は良い。エンジンは糞だが。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 01:59:51 ID:k6NShq+e0
カローラとの比較ではなくて、単に現状ではブリットの方が設計が古い
ということをお伝えしたいだけ。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 12:30:37 ID:PG8xu8CQO
純正のｻｲﾄﾞｽﾃｯﾌﾟ　中古でないかなー
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 14:09:25 ID:YdfEzd8X0
エアコン噴出口のスイングルーバーが故障した
でも作動しなくても別に支障ないから、放置状態
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 16:24:45 ID:uh9pKZn20
ネット界激震！！　賠償命令を無視し続けてきた日本最大の掲示板「２ちゃんねる」（２Ｃｈ）の
管理人、西村博之氏（３０）の全財産が仮差し押さえされることが１２日、分かった。
債権者が東京地裁に申し立てたもので、対象となるのは西村氏の銀行口座、
軽自動車、パソコン、さらにネット上の住所にあたる２Ｃｈのドメイン「２ｃｈ．ｎｅｔ」にまで
及ぶ見込み。執行されれば掲示板の機能が一時停止するのは必至だ。

http://www.zakzak.co.jp/top/2007_01/t2007011201.html
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 19:05:54 ID:Z+4e0fyZ0
乗ってるうちに」だんだん燃費が悪くなってくると、
バッテリー外して学習機能をリセットする人いるけど本当に効くの？
普通に考えると、学習すればするほど燃費が良くなりそうな気がするよね。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 22:46:40 ID:90Xkk+A1O
>>858
何か改造したり、中古で買って前ユーザーの癖をリセットしたいって時にする事であって、燃費が悪くなったらやるって事じゃない。
むしろリセット直後は悪くなる傾向にある。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/12(金) 23:30:56 ID:L9UkHIFq0
バッテリーケーブルはずしたあとは、パワーウインドー
のリミット装置（挟み込み防止装置）が解除されてしまう。
復旧は簡単。でもやり方忘れた・・・・どうだったかな？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:23:59 ID:cCQwn45a0
おまいら！
誰もブリットの話なんかしてない！
１１０マークⅡの話だ！

純正だと燃調濃いからリセットしてもどうかと思うけど。
セッティングした方が燃費上がるわｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 01:36:36 ID:H/OAmv3G0
ブリット後期モデル中古が、３月には結構市場に出そうだぞ。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 02:52:07 ID:9w0v6ItS0
ブリットも１ＪＺ－ＧＴＥがなくなってからというものイマイチだなｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 04:42:07 ID:MP8s9MSV0
バッテリーをリセットしたって何も体感できないよ…
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 12:28:48 ID:f3JYcON+O
>>864
そりゃ、お前がニブいだけ。
エアコンON･OFFしてもパワーの違いを体感出来ないんじゃねぇの？(w
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 13:28:01 ID:c5tOcxOa0
>>860
半分まで普通に下げる。
今度は逆に上に普通に上げて、上がり切っても3秒ほど待つ。

これで終わり。
ALL AUTOな後期の後期の場合は、各ドアのスイッチで初期化操作すること
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:04:11 ID:H41i7EN9O
ヴェロッサの特別仕様のセレチオーネって普通の２０とホイール以外何が違うんですか。教えて下さい
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:09:06 ID:d4vMA1Qg0
>>862
もしかしてタクシーで走ってたやつ？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:33:26 ID:cc24EI6+0
ttp://response.jp/issue/2002/0411/article16302_1.html
>セレチオーネは20をベースに、外板色に専用スーパーレッドを設定、
>17インチタイヤとアルミホイール、リヤスタビライザーを採用して
>スポーティさを高めた。運転席パワーシートなどの装備も充実した。

ググればいくらでもでてくるが。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:41:21 ID:OwZhAsv/0
>>868
販社の在庫車登録一掃分だろう。
近所のオークション会場の駐車場に数台
入荷していた。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/13(土) 21:50:49 ID:f3JYcON+O
>>870
って事は、走行数百キロ程度？
凄く高そうだけど、興味あるな～

by ｸﾞﾗG前期海苔
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 10:53:28 ID:YM7EbhHUO
誰か前期純正のフロントスポイラー売ってー(*_*)
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:19:07 ID:L4vtoJiV0
いいよー
要再塗装だけど
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 11:50:32 ID:YM7EbhHUO
割れてなければ大丈夫と思いますm(__)よろしくです
875 ：873：2007/01/14(日) 17:18:08 ID:L4vtoJiV0
前期純正のアンダーでいいんだよね？
エアロバンパーも持ってるけど。とりあえずメールします。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 21:35:01 ID:n2vNIzuBO
ブリットのＩＲでスキー場（志賀高原）行ってる人いますか？
雪道だとＦＲは不利と聞きまが…
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:28:21 ID:Klvb5oMD0
オートサロンの１１０マの少なさにガッカリ・・・。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/14(日) 23:32:53 ID:1le2Hgr60
>>876
FRじゃ地元の人間すらいかないと思う
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 00:51:56 ID:s0u5YvLJO
>>876
>>878

確かにFFや4WDに比べればトラクションのかかりは悪いし、滑りやすい。
だけど今時のスキー場のアクセス路は割と除雪されているし、スタッドレスを履
いていればよほど無謀な運転をしなければ大丈夫。
俺はセダンのV乗りだが、東北・甲信越のスキー場に良く行く。
ちなみにその前はR32だったし。
経験上、BSのスタッドレスは多少無理してもグリップするよ。
あとは念のためチェーンを持っていけばまじで大丈夫。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 01:32:15 ID:yVrWt6ifO
>>879ありがとうございます！
志賀高原行くの初めてなので不安だったもので。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 14:33:59 ID:37JpqlFTO
110のIRのホイル（16×6.5JJ）のオフセット、ピッチ値をおしえてください。また、20ウィンダムに履かせることは可能でしょうか？
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:06:08 ID:0oegZykt0
OffSet +45
PCD 100.0
だよ

ｳｨﾝﾀﾞﾑは履ける
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 18:40:17 ID:EHHykjDf0
PCDは114.3では？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:58:59 ID:hnyUvZBW0
ｳｲﾝﾀﾞﾑは無理あるのではないか？ｵﾌｾｯﾄ55だろ？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 19:59:43 ID:F7wrO9fs0
>>883
114.3だな。
ヨタでPCD100-5穴ってセリカ、カルディナ、ウィッシュあたりか。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 20:11:38 ID:dd97lUXwO
ＩR-vって速いですか？
高速でベンツも怖くないですか？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 22:47:10 ID:28neYInf0
ベンツっていろいろあるんだけど。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/15(月) 23:18:06 ID:37JpqlFTO
S65long
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 00:49:27 ID:qAK8w6MF0
110マーク２の前期をふと後期の顔にしたくなったのですが、
ざっくっとしたもので良いので予算はどの程度なのでしょう？
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 01:47:38 ID:qqrcTTrgO
>>887
E300、320、350、500、550、55、63
と比較して。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 05:14:22 ID:by90X0JW0
出張先の北海道で、支店の人のブリットに乗ったが
寒冷地仕様は、アクセルがオルガン式じゃなくて
吊り下げ式なんだな。知らなかった・・
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 13:28:37 ID:Ol312seZ0
そぉん～なぁのぉ～じぃょぉおうぅしぃきぃ～
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 15:38:48 ID:TnbGNBZP0
ぱっぱぱらりら
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/16(火) 20:13:29 ID:J3LSRUbH0
>>891
部品代３千円ぐらいだから、簡単に変えれるよ～
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 00:51:23 ID:0CQKM6Rb0
>>891
おいおい・・・。
かなり前から情報は流れたはずだがｗ
１１０はオルガン式だからわざわざ寒冷地仕様の吊り下げ式に交換してるやつ多いぞ。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:11:12 ID:m0KjD+MG0
最初から寒冷地仕様の俺がいる。
買う前に試乗したマークIIやヴェロッサも全部寒冷地仕様だったし…。
むしろオルガン式がどうなのか知りたい。

>>886
何乗っててもフルスモークのベンツは怖い。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 01:24:01 ID:d2F5w49tO
>>896
俺の家は宮城なんだけど、オルガン式。。。
最初は確かに扱いにくかったが、慣れれば運転も丁寧になるし悪くはないと思う。
しかしなんで我が家のはオルガン式なんだろう…？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 02:13:22 ID:tsB1z5O60
>>895
情報知らない奴相手に、そんな突っ込みしても仕方ない
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/17(水) 10:37:36 ID:pBvJc/Mz0
ウインカーをポジションと連動させるヤツを買って付けようと思ったんだが、
どうやってもウインカー部分に全く手が入らないｗ
この車のライト周りはバンパーを外さないとホントになにもできないな

寒くてそんなことはやってられないので、リモスタのハザードアンサーバックの
配線に割り込ませたら、当たり前だけど、リアとドアミラー、インパネのウインカーまで点灯したｗww

前期型ではよくやってる人がいるみたいだけど、後期型でも結構カコイイよ
全部点灯させるのはどうかと思うけどｗ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 01:11:42 ID:5a0LMtC60
>>897
九州に住んでるが、レインクリアリングミラーが欲しかったので、付けたら寒冷地仕様となっていた。オルガン式がどんなものか知りたい。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 05:58:48 ID:Dds3Geeu0
ミラーと言えば、中古で買った後期セダンがＩＲ系の暗い内装色なのに
ルームミラーだけ明るいブラウン色してるんだけど良いの？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 09:04:15 ID:2KBklNSS0
マークⅡブリットのリアワイパーの部品番号わかる方教えてください
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 14:51:51 ID:7nBYLLMeO
友達のブリット乗せてもらったけど、純正の割りには音はそこそこいいんだね。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 15:04:01 ID:x70BuGMC0
iR-Sか？iR-Vか？どっち？
微妙に違う感じするが・・・
もしかして2000iR?
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 15:19:34 ID:ASut7e6XO
>>904
オーディオの音じゃないの？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 17:47:41 ID:GXpDURG80
>>905
>>903の言う音ってｵｰﾃﾞｨｵだったんだ？
てっきりﾏﾌﾗｰかと思ったよ、失敬。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 20:18:32 ID:jnDhYN2A0
>>904
>微妙に違う感じする
iR-SとiR-Vの排気音は全く違うでしょ？

>>906
ボケたかと思ったｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/18(木) 23:46:02 ID:S9hhePiXO
ブリットのワイパーってどうやって立たすんですか？？
くだらない質問ですみません…何度やっても分からなくて…
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 00:56:51 ID:aqccXCH30
>>908
寒冷地仕様のワイパーリンクとアームに交換する。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 03:01:07 ID:yurAwuwJO
>>909寒冷地使用じゃないと立たないという事ですか？
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 07:23:16 ID:Bpha8+QqO
>>910
取説読んでから質問してる？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 07:49:22 ID:5y6XZGOsO
>>911
まあまあ。

>>910
その通り。寒冷地仕様でなければ、リヤはおろかフロントも立たないよ。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 14:35:46 ID:Ttsac58W0
ワイパーアームの立てれない車ってのも珍しくないか？
不便じゃろ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 15:14:53 ID:BPi4D0v7O
>>912 >>913ありがとうございます！
ワイパー立たないってのもスキー場に行く時は凄く不便ですね。
ドカ雪の時でも大丈夫なんですかね？
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 16:32:09 ID:g23ks5PvO
>>914
ある程度雪が積もるとこだけど別に。。
一晩も外に駐車することないしね。
ただ、屋根付き車庫がない人は大変だと思うわ。あとガソスタの店員さんw
馴染みの人は慣れてるから、片手で引っ張っておいて拭いてるけど
入ったばかりの人は悪戦苦闘してるw
窓開けて、この車はワイパー上がらないですから。って言うけどさ。
他にあるのかな？ワイパーが上がらない車。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 18:25:02 ID:bo/bfXT/0
トヨタのﾏｰｸ2以上のｸﾗｽってこのﾀｲﾌﾟのﾜｲﾊﾟｰが多いね。
ﾎﾞﾝﾈｯﾄに隠れるから格好いいのか？個人的には立たなくてもこの方が良いな
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 19:23:41 ID:DVMA1vTg0
>>915
110もあがらんけど、81チェの時もあがらんかったな。
ワイパーゴムとかブレード交換するとき、一手間かかる
まぁ、普段使ってて不便してないから、別に上がらなくてもこまらん
ここらは、雪積もっても、夏タイヤで十分な所だからなぁ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 22:41:52 ID:OPhNJbJg0
110系はワイパーがもともと立たない構造なのですか？
他車種だけど、ボンネット閉めてると上がらないけど、ボンネット開けると上げられる車もあったなぁ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:23:16 ID:iZFl3sYv0
>>918
確かボンネット開けても立たない構造だったと思う

＞他車種だけど、ボンネット閉めてると上がらないけど、ボンネット開けると上げられる車もあったなぁ
うっかりしてワイパー立てたままボンネット閉めそう…
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:45:47 ID:1TmlHItv0
>>915
>>917
90もたたなかったYO
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/19(金) 23:54:50 ID:IkoXUSp3O
セミ・フルシールドともに見た目は標準仕様と同じだか、寒冷地仕様にするとワ
イパーが立てられる位置までガゴッっと手で動かせる。
見た目とか、風切り音対策なのだろうが、標準仕様も立てられるようにしてもらいたい。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 00:36:57 ID:tcCp9tNJ0
>>921
俺が説明しようとしたら先にを越されたみたいだな。

81～110までワイパーが立たない構造。
寒冷地仕様なら手動でセミコンシールドにすれば立てられるようになるよね。
降雪地域じゃなければ必要ないかもしれないが、立てられる方がｶｺｲｲ！
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 10:53:16 ID:BlKtksJ7O
すいません、ヴェロッサオーナーの方に質問させて下さい。只今ヴェロッサの購入を検討中なのですが2リッターと2，5リッターで燃費はどれくらい違いますか？
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 13:27:40 ID:r4Knhybd0
同条件で両方乗ってる人はいないから具体的な数値出すのは難しいと思う。
中古だと個体差の方がでかかったりするんじゃないかな。

110マークIIもエンジンまわりのセッティングはまったく同じらしいんで
このスレや過去スレの燃費の話を参考にしてみては。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 18:53:44 ID:W7mZE9dWO
EMVのモニタってどうやって外せばよいの？(@_@;)
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:25:07 ID:1I9HK2kU0
>>923
2.5リッターに乗っている。町乗り７キロ、遠出１０キロ。ガソリンはハイオク。

2リッターも似たようなもののようだ。ただしレギュラーガソリン使用なので割安には違いない。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 19:56:42 ID:E+Dqws330
EMVﾓﾆﾀｰはどうやって外すって・・・ﾈｼﾞをﾄﾞﾗｰﾊﾞｰで外せばいいじゃないか
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:12:18 ID:sbD1f91Y0
２．５

Ｄ４は止めたほうがいい。特にこの時期、朝の機嫌も悪い
はっきり言ってリコール対象でもいいくらいだわ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:43:55 ID:t44c8Eh5O
2ﾘｯﾀｰの4駆セダン乗りだけど
ブリットiR-S Fourが一番バランスよく、トラブルも少ないんだろうと思う。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 21:51:00 ID:IrlUYZtr0
ブリットiR-S Four 乗ってます
納車されて一ヶ月ですが調子、良いですよ

マフラー変えたくてもないですけどね
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 22:19:55 ID:W7mZE9dWO
ネジとかは全部外して　最後　取れないんです
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/20(土) 23:12:11 ID:22jxkVjV0
>>929
100のツアSから110のIR-Sに乗り換え考えてるんだけどD4は駄目なの？
10年落ちで14万キロだし車検を期に乗り換えようかと思ってるんだけど…
1JZ-GEは全くトラブルないのに直噴にしただけでそんなに悪くなるのですか…
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/01/21(日) 00:57:07 ID:tfK9NvL50
１１０ならＶ買いなよ！
走りより燃費気にしちゃう人？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 00:58:18 ID:DZVSLh5k0
個体差があるのか、問題ない人は問題ないんですが。
1JZ-FSEの場合、不調の原因の多くがエンジン内やら排気系に溜まった
カーボン(すす)だと言われている。
この場合は、時々回転数上げてやるといいとか。

確かにいつもぶん回して乗っている知人のFSE車は割と好調。
うちの1JZ-GTEと燃費変わらんのは流石にどうかと思ったが。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 03:05:32 ID:OwAg9R1pO
ﾌﾞﾘｯﾄってよく雑誌に高級ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝってかかれてるよね。
903ですが、言ってるのはオーディオです！言葉足らずでした。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 08:35:32 ID:AGIXLNBOO
<922
つ71～110まで
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 18:45:52 ID:9F+VnSLw0
>>935
＞ﾌﾞﾘｯﾄってよく雑誌に高級ｽﾃｰｼｮﾝﾜｺﾞﾝってかかれてるよね。

三流雑誌社がトヨタから、たくさんお小遣いもらってるからでしょ
938 ：932：2007/01/21(日) 20:42:01 ID:h9X1DWAP0
>>933
燃費気にします。
月に1500キロは走るのでガソリン代2万越えはちょっときついです。
やはりSとVでは大幅に燃費違いますよね。
当然走りもいいんでしょうけどそんなにとばす事もないし。
あ、ちなみにブリットです。

>>934
過走行は駄目ですかねぇ。
オイル交換をマメにやってない車体は調子悪そうですね。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:24:31 ID:FKpArplt0
>>938
マーク2やめとけIRでも2万は軽く超えるだろ
カローラとかにしとけ。１５００ｋｍで2万以下って燃費11キロくらいだろ？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:35:30 ID:Dvwin1WR0
>>938
＞やはりSとVでは大幅に燃費違いますよね。

パワー差の割には実用燃費はさほど変わらない様子
ちなみにうちのは街乗り７、高速９　＠VセダンAT

燃費気にされるのならやはりカローラとかプリウスにされたほうがいいかと
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/21(日) 22:40:30 ID:ThPfBWPAO
>>939
軽く超えはしないが、理想的な状況でも2万くらいにはなるだろうね。
俺のグランデFOUR、だいたい9～10ｷﾛなんだけど、燃費聞いてきた人はみんな驚くよ。
車格から結構悪い数字を想像するらしい。あと2ﾘｯﾀｰなのにも。
2ﾘｯﾀｰにしては悪いだろうけど、1.5ﾄﾝ弱あるからねぇ、こんなものかと。
>>938
2万越えがキツいなら他の車を探すべきかと思う。
2万5千なら何とかなると思うよ。高速が主なら燃費も10ｷﾛこえるだろうし。
942 ：932：2007/01/22(月) 05:55:27 ID:+uuJdC8i0
今ツアラーSで2万超えないんですが…(もちろんハイオク)
田舎なんで10-15モード位は普通に出ますよ。
1500キロは多く見積もってですけどね。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 08:40:19 ID:CJ/FSrYp0
ブリっトは重いし燃費悪い
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 19:58:54 ID:GQpeZY1N0
ブリット燃費悪杉
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:36:27 ID:7TItyUGk0
純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 20:53:14 ID:N1k5tz1eO
14年式ブリット　2.5iR-S白 41000Km　検19年6月程度上　　これは買いでしょうか？　又、ハイオク仕様にレギュラー入れても大丈夫でしょうか？よろしくお願いします。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:08:53 ID:ZhI69YBM0
>>945
正しい日本語で書いて下さい
夜9時でも見ていい
↑
どんな意味ですか？
その下段も意味わかんね

何が言いたいの？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 21:59:19 ID:VURucUS1O
>>946
お値段はおいくらでしょう？それが分からないから何とも。。。
iR-SはFOURではなくFRですよね？ではレギュラーはやめたほうがいいと思います。
ガソリン代を節約するためなんでしょうが、かえって金がかかるようになりますよ。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 22:23:25 ID:wxqLVLjw0
>>945
正しい日本語で書いてくれ。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/22(月) 23:00:47 ID:N1k5tz1eO
すいません>>946です。>>948さん価格は120万で修復歴無しです。やはりハイオクの方が良さそうですね～ありがとうございました
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 01:41:27 ID:IulAc3jB0
ブリットも２００７年で生産中止
http://www.auto-g.jp/news/200701/23/topics01/index.html
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 04:28:16 ID:jMQSVig30
>>951
何を今更。。そんなん当然やんか
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:24:20 ID:/dU0j3D50
ブリットも発売して年数たってるからね。
モデルチェンジはなさそうだから廃止かなｗ
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 19:55:32 ID:rthSwQdS0
純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 20:19:35 ID:6W10xhix0
ｺﾋﾟﾍﾟ乙！ばーか
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 21:42:54 ID:qQ4PQuwS0
ブリットが生産中止になると、1Gを積むのはクラウンセダンだけになるのかぁ
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/23(火) 23:01:37 ID:ILXL8hIg0
葬儀屋が急いで買い付けるかな？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 02:40:22 ID:iZkIEbTy0
生産中止というか、普通にライフサイクルまっとうして生産終了じゃないかねえ。
他の車種で名前間違ってるのもあるし、公式に生産終了予定が出ている車種も
挙げといて「予想される」とか書いてるし。

へぼい記事。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 13:19:18 ID:ufJkC1Iu0
車いじりたいけど寒くてかなわん
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 13:35:45 ID:CGR3jVpT0
もうすぐラインストップするよ。買う奴は急げ。
売れてない車種はリストラだよ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/24(水) 21:47:23 ID:K23n2JFp0
ＪＺＸ１１０もここまでか・・・orz
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 11:26:49 ID:eKg5brt60
最近、某み○カラで知った、
純正ブローオフの下側にあいている穴に、サージタンクの圧（ブースト圧）を繋ぐ
というやつをやってみたら、ハーフスロットル付近のブーストの掛かりが激変したよ

DSSのリニアなアクセルと伴って、265のタイヤが簡単に滑り出すｗ
リニアな状態で売り出していたら、事故多発だったろうなぁと思ったよ
逆に、純正ECUの制御（安全に運転させる制御）の凄さにも驚いた
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 13:58:42 ID:inA6XORZ0
>>962
詳しく教えて！やってみたいな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 15:06:16 ID:eKg5brt60
純正ブローオフ本体に、下に向かって４パイ位の穴が開いてるので
抜けないようにパイプを差し込む（只の穴なので抜けないようにするのが難しいかも）
そこにブースト計用のパイプ等から分岐させて繋ぐだけ

ハーフスロットル付近でECUが開けようとする弁を、自分のブースト圧を利用して
押さえ込んでしまおうという簡単な仕組み
目から鱗でした。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:00:34 ID:lNpiS0m30
確かにこれやると純正レサキュレーションの嫌な動きが無くなり社外のブロー
オフに替えたような動作になりますね。
ECUが開けようとしている時に(インマニ圧)＜(タービン～スロットル間の圧)
の時にのみ開くって感じでしょうか。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/25(木) 22:11:40 ID:HpjCXzhG0
ETCSモニター全開にしてても効果あり？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:27:24 ID:nseg+tsq0
あるよ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 00:40:29 ID:M07Tc18S0
>>966
？
100系じゃあるまいし
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:14:04 ID:wm3CnV0VO
素朴な疑問なんだけど、 >>964ｻﾝの方法だと、弁に想定外の圧がかかるわけでしょ。
ECUは異常を判断して、最悪燃料カットを入れるとかしないのだろうか。
こんな単純な方法でできるなら、110の電スロ問題は一発で解決してしまう。
それともショップは気付いてたが、高額メニューが売れなくなるから知らん顔してたのか。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 01:22:08 ID:nseg+tsq0
>>969
電スロは何も変わらないよ
ＤＳＳでって書いてあるし

ハーフスロットル時に、微妙に圧を逃がしている弁を押さえ込んで、
リニアなブーストの掛かりを実現する裏技

100系のブローオフも同じ構造なので効果がある
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 10:03:56 ID:wm3CnV0VO
>>970
なるほど。
当然ノーマル状態にもかかわらずブースト圧は上がるわけですね。
この方法で最大どのくらいの圧になるんでしょうか？
また最大にかかった時も純正ECUでカバーできるのでしょうか。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 11:35:57 ID:HdV8TKQw0
>>971
最大ブースト圧も変わらないよ
変わるのは、ブーストの立ち上がり方だけ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 15:30:42 ID:2wP4lWG40
とにかく簡単な改造だから試せば分かるよ。気に入らなかったら戻せばいい訳
だし・・・。もとは100用ブロー改造でかなり有名な方法ですよ。
問題のホースの固定ですが、私は４φホースを短く切って穴に差込み、それに
ホース延長用のストレートパイプを差込み、内側からホースを広げてやる方法
でやりました。補助でタイラップ等を使いました。
結局、社外のブローオフに見栄えで替えちゃいましたが、フルブースト1.2で
一ヶ月抜けませんでしたよ。補償はしませんが・・・。

あと、立ち上がりを良くしたければ「PCVバルブ　キャンセル」が面白い!!
確実に正圧までの立ち上がりが早くなります。また４速ロックアップ状態で
走行出来る回転数も下がります。

方法はPCV側、インマニ側の両方蓋でOK。

弊害は、負圧状態でのブローバイも吸気側がらすべて吸ってしまうので、タ
ービンからスロットルまでの配管(IC含む)が汚れやすいってことかな？他の
弊害は分かりません。これをやると飾りでしかなかったオイルキャッチタン
クが少しは役に立ちます。アイドリングで吸っていた分を吸わなくなるので
最初アイドリングが低くなるかも。学習してしまえばOK。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/26(金) 23:20:02 ID:0mRKsFrN0
>>968
俺は100乗りでつ。
スマソｗ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 12:57:40 ID:CcJyvqQt0
純正フルエア口だが窓からチラチラ、夜9時でも見ていい。
社外も気になるが人それぞれ純正もまた朝夜いつでもチラチラ。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/28(日) 18:30:49 ID:3H+3kLEU0
>>975
日本語使えない、韓国人はお帰りください
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 20:35:50 ID:aMOJyCHK0
ﾁｮﾝは来るな
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/29(月) 22:42:52 ID:q/h+JyorO
あらら 100系スレの名物バカが出張営業しちゃってるよ

オレ100系海苔だけど
ブローオフの件は7～8年前から ホース挿しっぱにしてる
全然問題なしよ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:41:25 ID:zRK1FUNaO
110のマーク2で何か見たことない感じの車を見ました。フロントグリルにフューチャーだか何だか筆記体で書かれてた。ちらっとしか見られ無かったんで。何の車だか知ってる人いますか？何かかなり目立ってました。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 17:57:00 ID:5xZVLxH30
http://members2.jcom.home.ne.jp/mark2fortuna110den/
ここに詳しく出てる
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 18:26:39 ID:zRK1FUNaO
すんません、携帯が古いんで見られません。フォーチュナーって言うんすか？一体何の車なんすか？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 19:53:53 ID:ENeh1rYP0
フォーチュナは110系マーク２をトヨタ系列のカスタム屋（多分モデリスタ）がエアロパーツなどで
チューニングして販売したもの。（一般にコンプリートカーと呼ばれるカスタマイズ済みの車）
新車同様にトヨペットディーラーで購入できた。グレードがいくつかあり、最上級のものは
「YAMAHA POWER」の呼称が付加されていてそのグレードのみ１JZ-GTEに
ヤマハがエンジンチューン（280→300PS）を施しているので特に人気が高い。

こんなんでよろしいかな？実は自分もあまりよく知らないので、誰かフォローしてくれるとありがたい。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:07:49 ID:zRK1FUNaO
ヤマハパワーっつうのはやっぱり力は違うんすかね？普通のiRーVのやつも何か改造してあるんすか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 20:51:58 ID:NoEzXiDPO
>>983
少しは自分でも調べようね
携帯でもGoogleは使えますよ？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 21:56:55 ID:iFixsebK0
>>983
携帯からすか？すか？ってバカっぽい
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:38:33 ID:CiLZvzP+0
幾多のモータースポーツシーンにおいて名声をとどろかすYAMAHAのノウハウが、惜しげもなく注ぎ込まれたエンジン1JZ-GTE。
足元を固めるのは大迫力の軽量6本スポーク18インチアルミとモデリスタが専用チューニングを施したローダウンスポーツサスペンション。
走りへの強い意志が全身にみなぎる、もうひとつの" フォーチュナ"。
■専用ターボチャージャー ■ 専用チューニングローダウンスポーツサスペンション
■ 専用軽量6本スポーク18インチアルミホイール
タイヤ：ブリヂストン製POTENZA RE-01
フロント： 225/40ZR18
リヤ： 225/35ZR18
■ 専用ステンレス製スポーティチューンマフラー
■ 専用リヤエンブレム

最大出力<ネット> 221KW(300PS)/6,200r.p.m
最大トルク<ネット> 389N・m(39.7kg・m)/2,400r.p.m


タービン交換＋マフラー＋足回り＋18インチ＋エアロってとこ？
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 22:55:05 ID:6YvrIpEl0
ﾌｫｰﾁｭﾅの純正ﾀｰﾋﾞﾝだけ欲しいのですがそれって出来ますか？
外観はﾉｰﾏﾙで良いんですが・・・

>>986
ﾘｱﾀｲﾔって225/35ZR18でした？265だったような？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:11:59 ID:TrLpUU500
255じゃないの？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/30(火) 23:35:03 ID:9TrRD/+A0
>>987
ヤマハパワーのタービンは受注生産なので、
TRDタービン並みに高かったと思う

おまけに、通常は車検証がないと購入できない
TRDタービンも純正ECUで対応できるので、そっちを買った方がいいよ
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 07:15:55 ID:HD7ZTAXP0
どちらもブーストアップしたのとそこまで変わらん．
ヤマハハワーはマフラーが全然違う．ノーマルｉＲ－Ｖも給排気のチューンでスペックはあがる
タイヤは255．あと前期はフルチタンのマフラーだたきがする．
1JZ-GTEは400馬力くらいならエンジンノーマルでもいけるらしいから、どうせなら社外のタービンにしたほうがいいんじゃないの？
俺は280馬力で十分だけど
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 11:18:09 ID:eND7Evxb0
ヤマハパワーのマフラーはＨＫＳ製だったかな（触媒後から変更）
フジツボよりもさらに静かで、乾いた音がする

ヤマハパワータービンはブーストアップで380馬力くらいまで出せるよ。
でも結局サブコン、燃料ポンプくらいは入れないといけないので、
2835あたりのタービンに換える方が安い
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:27:04 ID:KFmHl6CDO
ヤマハパワーのじゃないフォーチュナIRーVに乗ってる。 足回りが違うんで普通のIR-Vより全然良いよ。エンジンがノーマルでも充分だし、今以上にパワーがあってもどうせ使いこなせないからね。見た目もかっこいいし、バランスも良い車なんでおすすめです。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 12:39:59 ID:T2Nd8hteO
後期のヤマハパワー乗ってるけどＡＴのせいなのか速く感じない
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 14:51:32 ID:eND7Evxb0
ＡＴっていうより、やっぱり電スロのせいなんだよね。
上の方にも書いてあったけど、ＤＳＳ等でスロットルをリニアにするだけで
車重が100kg位軽くなったような走りになる
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 16:47:01 ID:hjekC8e20
Optionにさぁ、DSS載ってたんだけど、スロットル0.5秒ラグって、あまりにも遅くね？
ブーストメータで見てる限り、アイドルからベタ踏みした直後に針が0まで行く。
R-VIT iColor自体の表示にラグあるけど、スロットル電圧見るかぎり、
ベタでで0.2秒程度で反応してるんだが、前期と最終後期では、反応速度が違うのかな？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:28:42 ID:eND7Evxb0
純正電スロは、一踏み目はそこそこ反応するんだけど
踏み直しには全く付いてこなくなる
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:33:37 ID:KFmHl6CDO
ぶっちゃけノーマル勝負した場合、フーガ、スカ、レクサスIS（それぞれ3500ccで4ドアセダン）と110IR-Vは勝てると思う？高速や山道とかステージの違いはあるだろうが、経験談や意見のある人は語ってください。
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:40:43 ID:7D2ZWQ8v0
後期iR-V G-tb仕様?
http://gazoo.com/u-car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=2168092166
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:50:23 ID:/wwXfsnX0
>>998
前期G-tbの後期iR系仕様じゃね？
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2007/01/31(水) 17:50:57 ID:/wwXfsnX0
埋め
1001 ：１００１：
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　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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